Pāvels Mirošņičenko speleologs. Starpkontinentālie pazemes tuneļi. Tunelis cauri planētai

Reiz man nācās pētīt noslēpumainos tūkstoš kilometrus garos tuneļus un amerikāņu militāro spēku. Izmēģinājumu poligonā Nevadas štatā tika veikts pazemes kodolsprādziens. Tieši pēc divām stundām militārajā bāzē Kanādā, kas atrodas 2000 kilometru attālumā no sprādziena vietas, tika fiksēts radiācijas līmenis, kas 20 reizes pārsniedza normu. Ģeologu pētījums parādīja, ka netālu no Kanādas bāzes atrodas pazemes dobums, kas savienojas ar milzīgu alu sistēmu, kas caurstrāvo Ziemeļamerikas kontinentu.

Īpaši daudz leģendu ir par Tibetas un Himalaju pazemi. Šeit, kalnos, ir tuneļi, kas ieiet dziļi zemē. Caur tiem "iniciāts" var ceļot uz planētas centru un tikties ar senās pazemes civilizācijas pārstāvjiem. Taču Indijas pazemē dzīvo ne tikai gudras būtnes, kas dod padomus "iniciātiem". Senās Indijas leģendas vēsta par noslēpumaino Nagas valstību, kas paslēpta kalnu dzīlēs. Tajā mīt nanāzi – čūsku cilvēki, kuri savās alās glabā neskaitāmus dārgumus. Šīs būtnes, aukstasinīgas kā čūskas, nespēj izjust cilvēciskas jūtas. Viņi nevar sasildīties un nozagt siltumu, ķermenisko un garīgo, no citām dzīvām būtnēm.

Par globālo tuneļu sistēmas esamību Krievijā savā grāmatā “LSP leģenda” rakstīja spelestologs - pētnieks, kurš pēta mākslīgās struktūras - Pāvels Mirošņičenko. Globālo tuneļu līnijas, kuras viņš zīmēja bijušās PSRS kartē, virzījās no Krimas cauri Kaukāzam līdz labi zināmajai Medvedicas grēdai. Katrā no šīm vietām ufologu, speleologu, nezināmo pētnieku grupas atklāja tuneļu fragmentus vai noslēpumainas bezdibenes akas.

Medveditskas grēdu jau daudzus gadus pētījušas biedrības Kosmopoisk organizētās ekspedīcijas. Pētniekiem ne tikai izdevies piefiksēt vietējo iedzīvotāju stāstus, bet arī izmantot ģeofizikālo aprīkojumu, lai pierādītu kazemātu pastāvēšanas realitāti. Diemžēl pēc Otrā pasaules kara tuneļu mutes tika uzspridzinātas.

Subplatuma tunelis, kas stiepjas no Krimas uz austrumiem Urālu kalnu reģionā, krustojas ar citu, kas stiepjas no ziemeļiem uz austrumiem. Tieši pa šo tuneli var dzirdēt stāstus par "divijas cilvēkiem", kas pagājušā gadsimta sākumā izgājuši pie vietējiem iedzīvotājiem. "Divya cilvēki", - stāsta eposos, izplatīti Urālos, - viņi dzīvo Urālu kalnos, viņiem ir izejas uz pasauli caur alām. Viņu kultūra ir lieliska. "Divya people" ir maza auguma, ļoti skaistas un ar patīkamu balsi, bet tos dzird tikai elite... Laukumā nāk vecis no "Divya people" un prognozē, kas notiks. Necienīgs cilvēks neko nedzird un neredz, un zemnieki tajās vietās zina visu, ko boļševiki slēpj.

Kas viņi ir, pazemes iedzīvotāji?

Jau sen uz mūsu planētas no debesīm nolaidās pārsteidzošas radības. Viņi daudz mācīja vietējiem iedzīvotājiem, taču nespēja pielāgoties dzīvībai uz Zemes virsmas un iegāja pazemes alās. Līdzīgs viedoklis ir arī slavenajam amerikāņu rakstniekam un ufologam Lavkraftam. Vienā no saviem darbiem viņš raksta, ka citplanētieši "no tālās kosmosa ieradās uz Zemi pirms tūkstošiem gadu un apmetās zarnās, jo zemes virsma izrādījās viņiem nepiemērota". Ilgi pirms mūsdienu teorijām par cilvēka civilizācijas kosmisko izcelsmi, par citplanētiešu nolaišanos uz Zemes, Lavkrafts aprakstīja ārpuszemes rases būtnes.

Mihails Kostins, NLO, Nr.36, 2007.g

Zem Sahāras tuksneša ir daudz kilometru garu tuneļu: no Sebhas Lībijā līdz Ghat oāzei pie Alžīrijas robežas. Šie tuneļi ir milzīga pazemes ūdens apgādes sistēma. Zinātnieki ir aprēķinājuši, ka tuneļu kopējais garums ir aptuveni 1600 km. Šie tuneļi tika izcirsti klintī pirms vairāk nekā pieciem tūkstošiem gadu, kas aptuveni sakrīt ar Ēģiptes vienotās valsts rašanās datumu. Pazemes tuneļi Maltā

Daudzi eksperti apgalvo, ka Maltas hipogejs tika uzcelts kā templis, milzīgs pazemes nāves un dzimšanas templis ar sarežģītu līmeņu, eju, zāļu un slazdu sistēmu. Turklāt hipogejā tika atrasti 30 tūkstošu vēlā neolīta cilvēku skeleti un dažādi artefakti. Tagad vēsturnieki uzstāj, ka tas jāatzīst par astoto pasaules brīnumu – galu galā, spriežot pēc šīs noslēpumainās telpas, attīstīta civilizācija Maltā pastāvēja ilgi pirms Stounhendžas un Ēģiptes piramīdu laikmeta. Daudzas pazemes ejas un tuneļus, tostarp aizvēsturiskas katakombas, bruņinieku celtnieki vēlāk iekļāva nocietinājumu sistēmā. Runājot par katakombu tīklu netālu no Maltas, daži seni avoti liecina, ka tas sazarojies ne tikai zem salas virsmas: ejas gāja iekšzemē un uz sāniem, turpinājās zem jūras un, pēc baumām, stiepās līdz pat Itālijai. . Vismaz senatnē, senatnē, daudzi avoti uz to norādīja. Pāvels Mirošņičenko, speleologs un pētnieks, kas pēta mākslīgās struktūras, savā grāmatā “LSP leģenda” rakstīja par globālo tuneļu sistēmas esamību Krievijā. Globālo tuneļu līnijas, kuras viņš zīmēja bijušās PSRS kartē, virzījās no Krimas cauri Kaukāzam līdz labi zināmajai Medveditskas grēdai. Katrā no šīm vietām ufologu, speleologu, nezināmo pētnieku grupas atklāja tuneļu fragmentus vai noslēpumainas bezdibenes akas.Kopš 1997. gada Kosmopoiska ekspedīcija rūpīgi pētījusi bēdīgi slaveno Medveditskas grēdu Volgas reģionā.

Pētnieki atklāja un kartēja plašu tuneļu tīklu, kas stiepjas desmitiem kilometru. Tuneļiem ir apļveida sekcija, dažreiz ovāla, ar diametru no 7 līdz 20 m, saglabājot nemainīgu platumu un virzienu visā garumā. Tuneļi atrodas 6 līdz 30 metru dziļumā no zemes virsmas. Tuvojoties kalnam Medveditskas grēdā, tuneļu diametrs palielinās no 20 līdz 35 metriem un pēc tam līdz 80 m, un jau pašā kalnā dobumu diametrs sasniedz 120 m, zem kalna pārvēršoties par milzīga zāle. No šejienes dažādos leņķos iziet trīs septiņu metru tuneļi. Šķiet, ka Medveditskas grēda ir krustojums, krustojums, kur saplūst dažādu reģionu tuneļi. Pētnieki norāda, ka no šejienes jūs varat nokļūt ne tikai Kaukāzā un Krimā, bet arī Krievijas ziemeļu reģionos, Novaja Zemļa un tālāk uz Ziemeļamerikas kontinentu. Zem Melnās jūras pilsētas Gelendžikas tika atklāta apmēram pusotra metra diametra bezdibena raktuves ar pārsteidzoši gludām malām. Eksperti vienbalsīgi saka: tas radīts, izmantojot cilvēkiem nezināmas tehnoloģijas, un pastāv jau vairāk nekā simts gadus. Arī Urālu kazemāti glabā daudz noslēpumu. Pirmie kazemāti Kijevas Krievzemes teritorijā radās pat pirms 10. gadsimta, taču tas viss bija amatierisms, salīdzinot ar Kijevas-Pečerskas lavras alām. Saskaņā ar oficiālo versiju daudzi kilometri pazemes eju, šūnu, kapenes un baznīcas tika izveidotas kā pazemes klosteris.

Neskatoties uz to, ka Kijevas-Pečerskas Svētā Debesbraukšanas Lavras alas ir pētītas, tās glabā daudz noslēpumu. Daži koridori sagruvumu dēļ nav izmantoti ļoti ilgu laiku. Īpaši tas attiecas uz Tālajām alām, kuru visas izejas virzienā uz Dņepru jau sen ir pamestas, un 30. gados tās tika aizmūrētas un cieši sacementētas... Arī Ukrainā Ternopiļas apgabalā ir otra garākā ala. pasaulē "Optimistisks", ne tik sen atklājuši speleologi.

Līdz šim ir atklāti vairāk nekā 200 kilometri tās eju. Un tiek uzskatīts, ka tas nav ierobežojums un, iespējams, tas ir saistīts ar citām alām, kas veido vienotu tīklu. Pašlaik tiek pētītas Gobi alas. To nepieejamības dēļ - un alas atrodas tā sauktajā "aizliegtajā teritorijā", kas saistīta ar Šambalu, augstāko iniciatoru dzīvotni - Gobi kazemāti praktiski netika izpētīti. Bet tas viss ir tikai virspusējs pārskats. Nav iespējams pat vienkārši uzskaitīt visus noslēpumainos pazemes cietumus un tuneļus, kas izkaisīti visā pasaulē un, visticamāk, ir savienoti kopā. Tas pats attiecas uz visām daudzajām katakombām, kas nav tikai karjeri. To izcelsme meklējama tūkstošiem gadu senā pagātnē. Katakombas arī nav pilnībā izpētītas un var būt arī daļa no viena pazemes tuneļu tīkla. Leģendas par cietuma iemītniekiem Grūti atrast tautu, kurai nebūtu leģendu par radībām, kas dzīvo pazemes tumsā. Viņi bija daudz vecāki par cilvēku rasi un bija cēlušies no citu civilizāciju pārstāvjiem, kas pazuda no zemes virsmas. Viņiem bija slepenas zināšanas un amatniecība. Attiecībā pret cilvēkiem pazemes iedzīvotāji, kā likums, bija naidīgi. Tāpēc var pieņemt, ka pasakas apraksta reālo un, iespējams, pat šodien pastāvošo pazemes pasauli. Īpaši daudz leģendu ir par Tibetas un Himalaju pazemi. Šeit, kalnos, ir tuneļi, kas ieiet dziļi zemē. Caur tiem “iniciāts” var ceļot uz planētas centru un tikties ar senās civilizācijas pārstāvjiem.Tibetas lamas stāsta, ka pazemes valdnieks ir lielais pasaules karalis, kā viņu dēvē Austrumos. Un viņa valstība – Agarta, kas balstīta uz zelta laikmeta principiem – pastāv jau vismaz 60 tūkstošus gadu. Cilvēki tur nepazīst ļaunumu un neizdara noziegumus. Zinātne tur sasniedza nebijušu uzplaukumu, tāpēc pazemes cilvēki, sasnieguši neticamos zināšanu augstumus, nepazīst slimības un nebaidās no kataklizmām. Pasaules karalis gudri pārvalda ne tikai miljoniem savu pazemes subjektu, bet arī slepeni visus Zemes virszemes daļas iedzīvotājus. Viņš zina visus apslēptos Visuma avotus, viņš izprot katra cilvēka dvēseli un lasa lielo likteņa grāmatu. Agartas valstība stiepjas pazemē pa visu planētu. Pastāv arī viedoklis, ka Agartas tautas bija spiestas pāriet uz dzīvi pazemē pēc universālās kataklizmas (plūdu) un zemes iegremdēšanas zem ūdens - senajiem kontinentiem, kas pastāvēja tagadējo okeānu vietā. Pazemes darbnīcās nenogurstošs darbs rit pilnā sparā. Jebkuri metāli tur tiek izkausēti un izstrādājumi no tiem tiek kalti. Nezināmos ratos vai citās perfektās ierīcēs pazemes iedzīvotāji steidzas cauri tuneļiem, kas ielikti dziļi pazemē. Pazemes iedzīvotāju tehniskās attīstības līmenis pārsniedz trakāko iztēli. Taču Indijas pazemē dzīvo ne tikai gudras būtnes, kas dod padomus "iniciātiem". Senās Indijas leģendas vēsta par noslēpumaino Nagas valstību, kas paslēpta kalnu dzīlēs. To apdzīvo čūsku cilvēki, kuri savās alās glabā neskaitāmus dārgumus. Šīs būtnes, aukstasinīgas kā čūskas, nespēj izjust cilvēciskas jūtas. Viņi nevar sasildīties un nozagt siltumu, ķermenisko un garīgo, no citām dzīvām būtnēm.

Teorija par seniem pazemes tuneļiem, kas tīmeklī ietvēruši gandrīz visu zemeslodi, radās, pateicoties notikumam, kas notika 2003. gadā Solņečnogorskas apkaimē netālu no Maskavas. Bezdonoje ezerā kāds vietējais autovadītājs atradis ASV Jūras spēku glābšanas vesti, kas, spriežot pēc identifikācijas uzraksta, piederējusi amerikāņu jūrniekam Semam Belovskim, kurš dienējis uz iznīcinātāja Cowell. 2000. gada 12. oktobrī iznīcinātāju uzspridzināja teroristi, kā rezultātā tika nogalināti četri jūrnieki, bet desmit, tostarp Sems, pazuda bez vēsts. Traģēdija notika Adenas ostā.

Informācijas ticamības pārbaudes rezultātā tika noskaidrots, ka glābšanas veste patiešām piederēja Semam Belovskim. Bet kā šai lietai no Indijas okeāna ūdeņiem izdevās nokļūt Krievijas vidienes dzīlēs apmaldītā ezera ūdeņos, pārvarot 4000 kilometrus garu attālumu, turklāt pa taisno? Toreiz radās neticama versija par seno pazemes tuneļu esamību, kas savieno attālākās Zemes kontinentu daļas. Bet kurš, kad un kādam nolūkam ielika šīs pazemes takas, paliek vēstures noslēpums. Ne reizi vien un ne viens vien pētnieks vērsa uzmanību uz to, ka līdzās metro līnijām, raktuvēm un dabiskajām alām pastāv pazemes dobumi, ko radījušas senās civilizācijas, tā sakot, mūsu priekšteči. Runa ir ne tikai par gigantiskām zālēm, kuru sienu mehānisko apstrādi gandrīz pilnībā slēpj sekundārie dabas procesi (stalaktīti un stalagmīti, nokarāšana un plaisas). Papildus tiem ir arī lineāras struktūras - senie tuneļi. Interesanti, ka šī gadsimta sākumā ievērojami pieauga šādu "šķērsojumu" fragmentu atrašanas biežums dažādās mūsu planētas vietās.

Lai apzinātu senos tuneļus, nepieciešamas daudzpusīgas ģeoloģiskās zināšanas par dabiskajiem zemes garozas un pazemes dobumu transformācijas procesiem, kas notiek planētas attīstības gaitā, kā arī par cilvēka radīto pazemes darbu tehniku.Tomēr identifikācija ir diezgan reāls. Pirmkārt, senie tuneļi no dabiskas izcelsmes objektiem un mūsdienu pazemē būvētajiem objektiem atšķiras ar precīzāku sienu apstrādi (pārsvarā dobumu sienas ir izkausētas), skaidru virzienu un orientāciju.
Samulsina arī seno tuneļu kolosālie izmēri un to transcendentā senatne, kas joprojām nav pieejama cilvēka izpratnei. Aptuveno to parādīšanās datumu neviens neapņemas paziņot, taču var pieņemt, ka senie tuneļi ielikti dažādos laikos. Apskatīsim daļu no faktiskās pieejamās informācijas par senajiem pazemes darbiem un tuneļiem.

Krimas pussala ir izraibināta ar alām, bet viena no populārākajām ir Marmora ala, kas paceļas 900 metrus virs jūras līmeņa Chatyr-Dag kalnu grēdas rajonā. Nokāpjot alā, daudzus tūristus un speleologus sagaida milzīga divdesmit metru liela zāle pīpes formā. Šobrīd zāle ir līdz pusei piepildīta ar laukakmeņiem, kas sagruvuši zemestrīču laikā un piepildīti ar karsta nogulsnēm. Aiz stalaktītu krāšņuma, kas nolaižas pret stalagmītiem, retais pamana faktu, ka milzīgais “koridors” patiesībā ir sens tunelis ar gludām apstrādātām sienām, kas ielikts dziļi kalnu grēdā jūras virzienā.

Tuneļa sienas nav bojātas no erozijas un tajās nav karsta dobumu. Mēs redzam daļu no iznīcinātās pazemes struktūras, kas sākas kilometra augstumā no Melnās jūras līmeņa un nekur neiet.

Ja ņem vērā, ka Melnās jūras ieplaka veidojusies liela asteroīda krišanas rezultātā (tas notika pirms aptuveni 30 miljoniem gadu), kas iznīcināja lielāko daļu Krimas kalnu, tad tiek pieņemts, ka Marmora ala ir saglabājusies. daļa no senā tuneļa ir diezgan piemērota. Pats tunelis griezās cauri visai kalnu grēdai, kas ir aptuveni 30 miljonus gadu veca, taču to iznīcināja asteroīds.

Krimas speleologiem izdevās atklāt milzīgu dobumu zem kalnu virsotnes Ai-Petri un senos tuneļus, kas savieno Krimas pussalu un Kaukāzu.

Savukārt Kaukāza reģiona ufologi atklāja tuneļu tīklu zem Uvarovas grēdas, kas atrodas iepretim Arus kalnam. Divas no tām ir pelnījušas īpašu uzmanību. Viena no atrastajiem senajiem tuneļiem virziens ir Krimas pussala. Otra stiepās līdz Volgas apgabalam caur Krasnodaru, Jeisku un Rostovu pie Donas. Ekspedīcijas laikā Krasnodaras reģionā tika fiksēts arī atzars no galvenā atzara, kas bija vērsts uz Kaspijas jūru. Taču sīkāku ziņojumu ekspedīcijas dalībnieki nesniedza.

Volgas reģionā kopš 1997. gada tiek veiktas Cosmopoisk ekspedīcijas, kurās detalizēti tiek pētīta slavenā Medveditskaya grēda. Jau atklāts desmitiem kilometru garš sazarots tuneļu tīkls, kam šķērsgriezumā ir apaļa, retāk ovāla forma. "Pazemes koridoru" diametrs svārstās no 7 līdz 20 metriem, vienlaikus saglabājot nemainīgu platumu visā garumā. Turklāt virziens no virsmas arī svārstās no 6 metriem līdz 30 dziļi kalnu grēdā. Tuvojoties pašam kalnam, seno tuneļu diametrs pamazām palielinās no 22 līdz 80 metriem, un jau tieši pie paša kalna tas ir 120 metri. Zem kalna dobumi pārvēršas par milzīgu zāli, no kuras ar atšķirīgu virzienu ir trīs tuneļi, katrs septiņus metrus diametrā.

Kļūst acīmredzams, ka Medveditskaya Gora ir “senā metro” krustojuma stacija, kurā saplūst senie tuneļi no dažādiem reģioniem. No šejienes jūs varat nokļūt gan Kaukāzā, gan Krimā, gan Krievijas ziemeļos, un tad caur Novaja Zemļu uz Ziemeļameriku.

Daži ufologi ir pārliecināti, ka tuneļus joprojām izmanto kā NLO transportlīdzekļu transporta ceļus, lai gan nav nepieciešams piedēvēt pēdējam autorību. P.Mirošņičenko grāmatā “Leģenda par LSP” apgalvo, ka visa Krievija, tostarp Krimas, Tālo Austrumu, Urālu, Altaja un Sibīrijas teritorija, ir izraibināta ar seniem tuneļiem. Lieta ir maza – tās atklāt un izpētīt.

Kaukāzs var lepoties arī ar noslēpumainu mīnu tuneļu klātbūtni. Mēs runājam par aizu pie Gelendžikas, kur ir pusotru metru gara, pilnīgi taisna, stingri vertikāli iet vairāk nekā simts metru dziļumā, raktuves ar gludām, it kā pulētām sienām. Sienu apstrādes raksturs liecina, ka tās vienlaikus tika ietekmētas gan mehāniski, gan termiski. Rezultātā uz virsmas izveidojās ļoti spēcīgs slānis, 1-1,5 mm biezs, ko nevar atkārtot pat ar modernu augsto tehnoloģiju ierīču palīdzību. Cita starpā raktuvēs tika fiksēts pastiprināts fona starojums. Visticamāk, ka šis vertikālais atzars ir savienots ar horizontālu seno tuneli, kas ved uz Medvedkovas grēdu Volgas reģionā.

Līdz šim materiāli jau ir deklasificēti par tuneļa būvniecību 1950. gados caur Tatāru šaurumu, kas savienotu kontinentu ar Sahalīnas salu. Pēckara gados PSRS Ministru padomes lēmums par dzelzceļa būvniecību tika klasificēts kā "slepens", bet L.S. Fizisko un matemātikas zinātņu doktors Bermans, kurš tajā laikā strādāja, 1991. gadā stāstīja, ka celtnieki galvenokārt nodarbojas nevis ar celtniecību, bet gan ar jau ieklātu seno tuneļu atjaunošanu, kas celti, ņemot vērā visas ģeoloģiskās īpatnības. jūras šauruma apakšā. Būvnieki atrada arī dīvainus priekšmetus, nesaprotamus mehānismus un pārakmeņojušās dzīvnieku atliekas, kas nekavējoties pazuda slepenajās bāzēs. Iespējams, ka šis senais tunelis stiepjas līdz Japānai caur Sahalīnas salu.

No Krievijas plašumiem pārcelsimies uz Polijas un Slovākijas plašumiem, proti, uz Rietumbeskīdu kalnu grēdu uz to augstāko punktu - Baby Gora. Apkārtējo ciematu iedzīvotāji kopš seniem laikiem glabājuši noslēpumu, kas saistīts ar šo kalnu.

Viens no sargiem stāstīja, ka pagājušā gadsimta 60. gados viņš ar tēvu un pēc viņa uzstājības devās kalnos. Tur 600 metru augstumā viņi atgrūda uz āru izvirzītu akmeni, kas slēpa ieeju tunelī. Tunelis bija tik augsts, ka tur varēja viegli iebraukt ne tikai zirgs un pajūgi, bet arī vesels vilciens. Ovālais dobums bija sauss, un tā sienas bija kā stikls, tik gludas. Izgājuši pa eju, tēvs un dēls nokļuva plašā mucveida telpā, no kuras iznāca vairāki šķērsgriezuma dažādu formu tuneļi (trīsstūrveida un apaļi).

No viņa tēva vārdiem izrietēja, ka pa senajiem tuneļiem var nokļūt dažādās planētas vietās. Pa kreiso tuneli var nokļūt Vācijā, Anglijā un Amerikā. Labais ved uz Krievijas, Kaukāza, Ķīnas un Japānas teritoriju, bet pēc tam uz Amerikas kontinentu, kur satiekas ar kreiso tuneli.
Tas paliek noslēpums, kurš un kādam nolūkam tuneļus ielicis. Bet ir skaidrs, ka radījumiem, kas dzīvoja uz mūsu planētas pirms miljoniem gadu un, iespējams, slēpās dziļumā līdz pat šai dienai, bija dziļākas zināšanas nekā zināšanas par pusvadītājiem, diodēm d226, to īpašībām, darbības un uzglabāšanas apstākļiem. Un šīs zināšanas mums nav atklātas līdz šim.

Rietumbeskidos ir krustojuma stacija, no kuras atiet vairāki tuneļi, kas savieno Amerikas kontinenta teritoriju. Taču šīs nav vienīgās senās pazemes automaģistrāles, kas ved uz Ameriku. Līdz šim ufologi ir informēti par senajiem tuneļiem, kas ielikti zem Zemes ziemeļu un dienvidu pola. Katrā tunelī ir krustojuma stacijas, kas ir līdzīgas tām, kas atrodamas Beskidos. Ir informācija, ka pazemes dobumus joprojām izmanto NLO ierīces.

Angļu ogļrači, ieklājot tuneli sadzīves vajadzībām, dzirdēja no apakšas neizprotamas skaņas, līdzīgas darba mehānismu skaņām. Izlauzušies cauri akmens sienai, kalnrači ieraudzīja kāpnes, kas veda akas šahtā, no kurienes ar vēl lielāku spēku atskanēja nesaprotamas skaņas. Par turpmākiem notikumiem netika ziņots. Bet, iespējams, atklātā vertikālā šahta ir daļa no horizontāla senā tuneļa, kas ved uz Vāciju. Un pavadošās skaņas liecina par tā pašreizējo darbību.

Amerikas kontinents nav izņēmums. Gluži pretēji, šī zona lepojas ar lielu skaitu horizontālu un vertikālu šahtu, kuru sienas arī ir izkausētas un pulētas. Pazīstamais amerikāņu pētnieks Endrjū Tomass ir pārliecināts, ka tieši virzīti senie tuneļi kā Šveices siers izkaisīja visu kontinentu.

Viens no tā sauktajiem starpkontinentālajiem mezgliem, kas savieno vairākas raktuves, kas ved uz Kalifornijas un Ņūmeksikas štatiem, atrodas zem Šastas kalna. Viņu esamības apstiprinājums ir situācija, kurā viesojās laulātie Irisa un Niks Maralls. Kaso Diablo augstienē, kas atrodas netālu no Bīskapa pilsētas, pāris iekļuva alā ar ideāli līdzenām grīdām un sienām. Alu apgaismoja vāji gaismas stari, kas nāca no caurumiem vienā no sienām. Tad alu piepildīja kāda darba mehānisma skaņa, un pāris to steidzīgi pameta. Pilnīgi iespējams, ka viņiem paveicās apmeklēt kādu no aktīvajiem senajiem tuneļiem.

Netālu no tās pašas Kalifornijas krasta 1980. gadā tika atklāts iespaidīgs dobums, kas iespiežas vairākus simtus metru dziļi kontinentā, kas var pretendēt uz krustojuma stacijas statusu.

Tuneļu esamības apstiprinājums ir Nevadas štatā notikušo dziļūdens kodolizmēģinājumu negaidītie rezultāti. Divas stundas pēc pārbaudes militārajā bāzē Kanādā (2000 kilometru attālumā) radiācijas fona lēciens tika fiksēts 20 reizes lielāks nekā parasti. Tas notika tāpēc, ka blakus militārajai bāzei atradās ala, kas bija savienota ar Amerikas kontinenta vietējo alu un seno tuneļu tīklu.

Ātri uz priekšu uz Aidaho, kur antropologs Džeimss Makkīns pētīja lielu tuneli klintīs. Ieejot vairākus simtus metru dziļi alā, zinātnieku apturēja neizturamā sēra smaka un cilvēku atliekas. Papildus šim briesmīgajam attēlam pētnieks dzirdēja dīvainu troksni, kas nāk no tuneļa dziļumiem. Dabiskā reakcija uz redzēto bija alas izpētes pārtraukšana.

Viena no retāk apdzīvotajām vietām Meksikā slēpj Satano de las Golondrinas alu. Spriežot pēc tā izmēra (apmēram kilometra dziļums un vairāku simtu metru platums), apstrādāto caurspīdīgo sienu un dibena stāvokļa, no kuriem dažādos virzienos novirzās senie tuneļi, tā var pastāvēt kā krustojuma stacija starpkontinentālo pazemes tuneļu tīkls.

No Ziemeļamerikas plašumiem pāriesim uz Dienvidu teritoriju, kur izrakti ne mazāk seni pazemes tuneļi. Tātad profesora Ērika fon Denikena nesenā pētījuma gaitā zem Naskas tuksneša virsmas tika atklāts pazemes tuneļu tīkls, kas stiepjas daudzu kilometru garumā. Svarīgs fakts: caur tiem plūst tīrs ūdens līdz pat šai dienai.

1965. gadā Ekvadoras Moronas-Santjago province piesaistīja pētnieku Huanu Moricu, un tas ir pamatota iemesla dēļ. Zinātnieks spēja atvērt un kartēt līdz šim nezināmu seno pazemes tuneļu tīklu, kas stiepjas simtiem kilometru. To, ka šie daudzkilometru dobumi nav dabisku procesu rezultāts, liecina daudzi fakti.

Pirmkārt, ieeja sistēmā vairāk izskatās pēc glīti izgrebtas atveres šķūņa vārtiem. Secīgi nolaižoties uz horizontālām platformām, ir iespējams sasniegt maksimālo dobuma dziļumu, kas vienāds ar 230 metriem. Šajā dziļumā ir "maģistrāles", kas ir taisnstūrveida šķērsgriezumā un kurām ir pagriezieni taisnā leņķī. Otrkārt, šeit mēs saskaramies ar tādu pašu gludi spīdīgu sienu apdari. Treškārt, stingrā periodiskumā atrodas milzīgas telpas un ventilācijas šahtas, kuru diametrs svārstās 70 centimetru robežās.

Vienas no šīm milzu zālēm centrā atrodas būves, kas, pēc zinātnieku domām, atgādina septiņus troņus ap galdu, tā sakot, “troņa vietu”. Blakus bija lielas zelta figūriņas ar ziloņiem, lauvām, fosilajiem pangolīniem, jaguāriem, vilkiem, bizoniem un pat gliemežiem. Tajā pašā "troņa" telpā glabājās "bibliotēka", kas sastāvēja no tūkstošiem metāla plākšņu, pārklāta ar nezināmām zīmēm. Nav zināms, vai tika mēģināts atšifrēt simbolus, taču katra no šīm plāksnēm tika apzīmogota īpašā veidā.

Zāle atrastajos senajos tuneļos atgādināja zelta kasi, kurā tika savākts liels daudzums zeltlietu. Uz tās gludajām sienām bija seno dinozauru attēli. Dažas plāksnes bija dekorētas ar piramīdu attēliem. Tāpat kā seno maiju pazemes tuneļos, arī šeit var atrast blakus piramīdu un lidojošu pūķu simbolus. Papildus šiem attēliem plāksnes sniedza dažus astronomiskus jēdzienus un idejas par kosmosa iekarošanu.

Pēc šiem sensacionālajiem atklājumiem var tikai spriest, kas bija viņu celtnieki, kuriem bija tik daudz zināšanu un kuri dzīvoja dinozauru laikmetā.

Līdzīgs atradums ieinteresēja zinātniekus 1976. gadā. Tad tuvējā Los Tayos teritorijā angloekvadoriešu ekspedīcija atklāja vairākas telpas citā senā pazemes tunelī. Pirmajā, tāpat kā iepriekš aprakstītajā, bija galds, ko ieskauj krēsli ar divu metru atzveltnēm. Otrā spēlēja "bibliotēkas" lomu: gara zāle, kuras sienas bija piepildītas ar plauktiem ar senām grāmatām (četri simti lokšņu folijas, no kurām katra lapa bija izgatavota no tīra zelta un izraibināta ar nezināmiem simboliem) .

Var droši teikt, ka senās zāles, kā arī tuneļus veidotāji izmantoja ne tikai kā saziņas līdzekli, bet arī kā svarīgas un, protams, vērtīgas informācijas krātuvi.

Nākamo seno tuneļu sistēmas savienojuma staciju atklāja speleologu ekspedīcija Peru 1971. gadā. Simt metru dziļumā zinātnieki atvēra zāli ar jau pazīstamajām pulētajām sienām, uz kurām varēja saskatīt hieroglifiem līdzīgus simbolus. Un, kā tas ir raksturīgs krustojuma stacijām, no tā dažādos virzienos izstaroja daudzi dobumi, no kuriem daži ved uz jūru un stiepjas tālāk zem jūras dibena.

No otras puses, jau Argentīnā, tuneļa ķēdes posmā no La Pomas līdz Caiafatei ir paaugstināts radiācijas fons un augsti augsnes elektrifikācijas rādītāji, kā arī pilnīgi neraksturīgs mikroviļņu starojums un vibrācijas. Šādi dati tika fiksēti, pateicoties Biofizikālā institūta zinātnieku pētījumiem, kas veikti 2003. gadā. Omārs Hosē un Horhe Dilletaina ir pārliecināti, ka notiekošais ir cilvēka radīta parādība, un to rašanās cēlonis ir nezināmu ierīču darbs, kas ražots daudzu kilometru dziļumā. Var pieņemt, ka šis seno tuneļu posms tiek izmantots kā darba vieta līdz mūsdienām.