Jauns krievu bruņutransportieris. Krievijas revolūcija: jaunā bruņumašīnu paaudze Radikālas tehniskas un ideoloģiskas izmaiņas

Dienvidu militārā apgabala komandieris ģenerālpulkvedis Aleksandrs Dvorņikovs mediju pārstāvjiem pastāstīja, ka Dagestānā dislocētās Kaspijas flotiles jūras kājnieku korpusa daļās ieradušies bruņutransportieri BTR-82A. Arī . Televīzijas kanāla Zvezda mājaslapā tiek runāts par jauno BTR-82A un kā tas atšķiras no priekšgājējiem.plašs kaujas un speciālo uzdevumu klāsts. Līdz 2000. gadu pirmās desmitgades beigām kļuva skaidrs, ka Krievijā sērijveidā ražotie riteņu bruņutransportieri BTR-80 un BTR-80A vairs pilnībā neatbilst šīm prasībām. Šajā sakarā, neskatoties uz to, ka Krievijā jau ir sākusies jaunu bruņutransportieru izstrāde uz vienotās riteņu bruņuplatformas "Boomerang" bāzes, Krievijas dizaineri ciešā sadarbībā ar Krievijas Aizsardzības ministrijas speciālistiem izstrādāja programmu padziļināta bruņutransportieru BTR-80 un BTR-80A modernizācija.

Laiks jauniem bruņutransportieriem Tā izstrādes un ieviešanas laikā dizaineri ņēma vērā visus pasūtītāja priekšlikumus un prasības, kas iegūtas, rūpīgi izpētot bruņutransportieru ekspluatācijas pieredzi un kaujas izmantošanu. Tika izgatavoti divi prototipi, kas viens no otra atšķīrās ar bruņojuma kompleksa sastāvu: uz vienas mašīnas bruņojuma kompleksa sastāvā tika izmantots lielkalibra 14,5 mm KPVT ložmetējs un koaksiālais 7,62 mm PKTM ložmetējs, uz otrs izmanto 30 mm automātisko 2A72 lielgabalu un koaksiālo 7,62 mm PKTM ložmetēju. Abos spēkratos ieroči tika stabilizēti divās plaknēs un pārvietoti ārpus apdzīvojamā nodalījuma, kas apšaudes laikā praktiski novērsa gāzes piesārņojumu apdzīvojamā nodalījumā, tika pieņemts lēmums tiem piešķirt jaunus nosaukumus - attiecīgi BTR-82 un BTR-82A. Sākotnējās pārbaudēs pasūtītājs atteicās no turpmākā darba pie BTR-82, uzskatot, ka šī transportlīdzekļa bruņojuma komplekss neatbilst mūsdienu prasībām. Darbs pie BTR-82 tika pārtraukts. Un BTR-82A izgāja visus "elles lokus" jeb visu testu ciklu, uzlabojumus, testus pēc uzlabojumiem, un 2012. gada 6. decembrī ar aizsardzības ministra rīkojumu transportlīdzeklis tika nodots ekspluatācijā. BTR-82AM tika pieņemts ar tādu pašu rīkojumu. Papildus Krievijai BTR-82A tiek izmantots vēl divās valstīs. 2015. gadā Baltkrievijas Republika parakstīja līgumu par BTR-82A piegādi Baltkrievijas armijas vajadzībām, taču zināmu finansiālu grūtību dēļ līguma izpilde tika apturēta līdz brīdim, kad brālīgās valsts Aizsardzības ministrija saņems naudu. šim līgumam. Kas jauns? Izstrādājot labi pārbaudīto, bet novecojošo BTR-80 un BTR-80A modernizācijas programmu, galvenais uzdevums bija vispusīgi uzlabot bruņutransportiera kaujas pamatīpašības - uguns spēku, mobilitāti, drošību un komandu vadāmību, kā arī kā transportlīdzekļa ekspluatācijas īpašības. Pateicoties īstenotajiem pasākumiem, BTR-82A kaujas efektivitātes koeficients ir dubultojies, salīdzinot ar BTR-80A.PKTM milimetru ložmetēju. Turklāt vienotajā modulī iespējams uzstādīt arī cita veida ložmetēju un artilērijas ieročus, tai skaitā ārzemju.Meklēšanas iespēju un šaušanas efektivitātes uzlabošanai kombinēts visas dienas ložmetēju tēmēklis TKN-4GA-02 ar lauka šaujamieročiem. ir uzstādīta skata stabilizācija. Šobrīd tiek izstrādāta iespēja uz BTR-82A uzstādīt jaunu tēmēkli ar termoattēlveidošanas kanālu.
Pat darba uzdevuma izstrādes posmā tika noteikts, ka šaušanas precizitāte un precizitāte no automātiskā pistoles BTR-82A no vietas un kustībā nedrīkst būt zemāka par šiem rādītājiem BMP-2. Tas bija grūts tehnisks izaicinājums. Sakarā ar pistoles 2A42 (uz BMP-2) un 2A72 (uz BTR-82A) automatizācijas dizaina iezīmēm to precizitāte un uguns precizitāte ievērojami atšķiras, nevis par labu 2A72. Turklāt kāpurķēžu šasija nodrošina labāku stabilitāti šaušanas laikā nekā riteņu šasija. Bet bruņutransportiera dizaineri, izstrādājuši daudzas dažādas iespējas, atrisināja sarežģītu tehnisku problēmu un nodrošināja šaušanas efektivitāti no BTR-82A BMP-2 līmenī. Neticami, bet patiesi!Transportlīdzekļa drošība ir palielināta, jo jaunajā bruņutransportierī uz korpusa iekšējām virsmām, tajā skaitā uz grīdas, ir izmantota pretsaplūšanas aizsardzība, kas izgatavota no moderniem aramīda materiāliem. Papildus aizsardzības īpašību uzlabošanai pretsadrupšanas aizsardzības uzstādīšana uzlabo bruņutransportiera apdzīvojamā nodalījuma siltumizolāciju un skaņas izolāciju. Mīnu pretestības pieaugums tika panākts, pateicoties mašīnas konstrukcijai, kur starp apdzīvojamā nodalījuma grīdu un tā dibenu ir ievērojama atstarpe, kas piepildīta ar transmisijas elementiem. Uz apdzīvojamā nodalījuma grīdas vietās, kur atrodas apkalpe un karaspēks, ir uzlikti enerģiju absorbējoši paklāji. Mašīnā tiek izmantota arī uzlabota ugunsdzēšanas sistēma, kas būtiski paaugstinājusi ugunsdrošību un sprādzienbīstamību. Pasākumu kopums bruņutransportiera drošības uzlabošanai ļāva palielināt transportlīdzekļa izturību par 20%, lai pasargātu bruņutransportiera apkalpi, vienības un sistēmas no bruņutransportiera triecieniem. galvenie kājnieku iznīcināšanas līdzekļi no 100 metru attāluma un no sekundāriem šķembu bojājumiem bruņutransportiera galveno bruņu iespiešanās gadījumā. Transportlīdzekļa ergonomika ir uzlabota, jo standarta aprīkojumā ir uzstādīta gaisa kondicionēšanas sistēma. Mobilitāte un komforts Mobilitāte. Neskatoties uz bruņutransportiera svaru, kas palielinājās no 14 līdz 16 tonnām, transportlīdzekļa mobilitātes rādītāji tika palielināti, pateicoties jaudīgāka (300 zirgspēku pret 260 zirgspēkiem) dīzeļdzinēja, jaunu transmisijas un piekares elementu uzstādīšanai. Šie pasākumi ļāva palielināt kopējo transportlīdzekļa resursu, vidējo kustības ātrumu, palielināt braukšanas vienmērīgumu (kas ir svarīgi, lai nodrošinātu augstu šaušanas precizitāti kustībā) un šasijas uzticamību kopumā. .
Mašīnas augstās kuģošanas īpašības, pārvarot ūdens šķēršļus, palika tajā pašā līmenī. BTR-82A kuģošanas spēja ir līdz trim punktiem, tas ir, bez ierobežojumiem var pārvietoties pa ūdens virsmu ar viļņu augstumu, kas pārsniedz vienu metru. Trīs punkti - tas ir uztraukums, kurā bruņutransportieris var doties pa jūru. Ko darīt, ja jūs nevarat, bet ļoti vēlaties? Bija arī tādi pārkāpēji, viņi bruņutransportierī devās pāri jūrai un ar pieciem punktiem. Tāpēc BTR-82A ir populārs jūras kājnieku vidū. Kā piemēru BTR-82A augstajai uzticamībai un izturībai var minēt šādu piemēru: transportlīdzeklis saglabā mobilitāti, zaudējot pusi riteņu. Nav svarīgi, vai uz ass ir divi riteņi vai viens. Ārzemju bruņutransportieri var pārvietoties arī, zaudējot četrus no astoņiem riteņiem, bet tajā pašā laikā tiem jāatrodas uz asīm pa pāriem.Komandu vadāmība. Lai uzlabotu transportlīdzekļa komandu vadāmību, tika uzstādīts moderns digitālo sakaru aprīkojums, topogrāfiskās orientācijas sistēma Trona-1 ar autonomiem un satelīta kanāliem navigācijas informācijas iegūšanai un komandiera kombinētā novērošanas iekārta TKN-AI. Tas ļāva uzlabot sakaru stabilitāti, slepenību un kvalitāti, paplašināt vadības funkcionalitāti un nodrošināt integrāciju vienotā taktiskā līmeņa kontroles sistēmā.
Pirmo reizi vietējiem bruņutransportieriem tika uzstādīts autonoms spēka agregāts ar piecu kilovatu jaudu. Tas ietaupa galvenā dzinēja resursus, izslēdzot tā darbību aizsardzības operāciju laikā, kontrolpunktos utt., Palielinot resursu un akumulatora uzlādi, kā arī samazinot transportlīdzekļa redzamību termiskajā un akustiskajā diapazonā.

Lai palielinātu apkalpes komfortu transportlīdzeklī un samazinātu viņu nogurumu gājienu un kaujas laikā, īpaši, strādājot paaugstinātā temperatūrā, BTR-82A ir uzstādīta gaisa kondicionēšanas sistēma.

Kāda ir atšķirība starp BTR-82A un BTR-82AM Bruņutransportieris BTR-82AM, ko Krievijas armija pieņēma ar tādu pašu rīkojumu kā BTR-82A, nav pēdējā modernizācija, kā daži uzskata. Gluži pretēji, BTR-82AM ir bruņutransportiera BTR-80A modernizācija, kas tiek ražota nevis ražotnē, bet gan remonta rūpnīcā. Šīs modernizācijas rezultātā BTR-82AM, atšķirībā no BTR-82A, nav jaunas transmisijas, pretsadrupšanas aizsardzības un enerģiju absorbējošus paklājiņus apdzīvojamajā nodalījumā, gaisa kondicionēšanas.ievērojami līdzekļi.

Kopš 2014. gada sākuma Samaras kombinētajai armijai ir piegādāti vairāk nekā 100 jaunāko bruņutransportieru BTR-82AM. Saņemtais bruņutransportieris nomainīs BTR-80, kas atrodas dienestā ar formējumu, ziņoja Centrālā militārā apgabala preses dienests.

BTR-82A uguns jauda ir vairāk nekā divas reizes lielāka nekā tā priekšgājējiem. Ložmetēja torņa vietā jaunais transportlīdzeklis saņēma kaujas moduli ar 30 mm 2A72 automātisko lielgabalu, kas savienots pārī ar 7,62 mm PKTM ložmetēju. Bruņojums ir aprīkots ar elektriskām piedziņām vertikālai un horizontālai tēmēšanai un digitālo divu plakņu ieroča stabilizatoru.


Bruņutransportieris ir krāsots haki krāsā, tā masa ir 16 tonnas, tas ir aprīkots ar KAMAZ dīzeļdzinēju ar turbokompresoru ar 300 ZS jaudu. un tam ir pastiprināta transmisija, un autonomā dīzeļa ģeneratora komplekta klātbūtne ļauj visām dzīvības uzturēšanas un sakaru sistēmām darboties, kad galvenais dzinējs nedarbojas. Ir būtiski uzlabota vadītāja sēdekļa un operatora ložmetēja ergonomika. Lai uzlabotu komandu vadāmību, bruņumašīnas ir aprīkotas ar 5. paaudzes R-168 digitālajām radiostacijām, topogrāfiskās orientācijas sistēmām "Tron-1" un komandiera TKN-AI kombinētajām novērošanas ierīcēm. Lai palielinātu personāla drošību, korpusa iekšējām virsmām ir aizsardzība pret saplīšanas

Šogad Centrālā militārā apgabala Samāras apvienības formējumi pilnībā pāries uz jaunu bruņutransportiera modeli. Līdz gada beigām plānots piegādāt vairāk nekā 200 BRT-82AM agregātus.

Vienlaikus ar jaunu bruņutransportieru iegādi Aizsardzības ministrija saskaņā ar valsts aizsardzības rīkojumu veic karaspēka sastāvā esošo BTR-80 remontu un modernizāciju. Jo īpaši pagājušajā gadā militārajam departamentam bija jānosūta 134 BTR-80 vienības kapitālajam remontam, nodrošinot to BTR-82AM formā. Paredzamās remonta un modernizācijas izmaksas ir mazākas par 2,66 miljardiem rubļu.

Salīdzinot ar BTR-80A, jaunajam transportlīdzeklim ir vairākas priekšrocības: tas ir aprīkots ar 300 zirgspēku Kamaz turbodīzeļdzinēju, kas ļauj sasniegt maksimālo ātrumu līdz 100 km/h, kas ir 10-20 km. /h vairāk nekā iepriekšējā versija BTR-82. Transmisija un balstiekārta saņēma uzlabojumus, kā rezultātā jaunā bruņutransportiera masa palielinājās līdz 15,4 tonnām.

Elektriski vadāmajā kaujas modulī ir divās plaknēs stabilizēts 30 mm 2A42 automātiskais lielgabals un ar to koaksiāls ložmetējs PKTM. Ieroču kontrole tiek veikta, izmantojot tēmekli TKN-4GA-02. Torņa abās pusēs atrodas 2 Tucha sistēmas dūmu granātmetēju bloki, katrā pa 3 granātmetējiem.

Inovācija ir arī moduļa uzbūve – pateicoties īpašajam ieroču izvietojumam, pulvera gāzes nenokļūst transportlīdzekļa kaujas nodalījumā. Galvenā bruņojuma vertikālais tēmēšanas leņķis ir no -7 līdz +70 grādiem. Krievijas armija gan neatteicās iegādāties iepriekšējās modifikācijas BTR-82, kuras bruņojumu veido 14,5 mm KPVT ložmetējs un 7,62 mm PKTM ložmetējs.

BTR-82A drošība ir novērtēta tā priekšgājēja BTR-80A līmenī, taču aizsardzības sistēmas konstrukcijā ir iekļauti vairāki uzlabojumi: bruņu apšuvums, sprādziendroši apkalpes sēdekļi un uzlabota ugunsdzēšanas sistēma. sistēma. Bruņutransportieris ir aprīkots ar aizsardzības sistēmu pret kodolieročiem, ķīmiskajiem un bioloģiskajiem masu iznīcināšanas ieročiem (MII), kā arī gaisa kondicionēšanas sistēmu.

Ieroču rūpniecība nestāv uz vietas un turpina attīstīties planētas valstīs. Tiek izgudroti jauni ieroči un kaujas mašīnas. Lielākā daļa valstu izstrādā bruņumašīnas ar specifiskām īpašībām, kas šobrīd ir nepieciešamas. Krievijas izstrādātāji šajā ziņā neatpaliek, jaunums bija universālas kaujas platformas "Boomerang" izveide.

Bruņutransportieris no esošajiem atšķiras ar savu dizainu un izgatavojamību. Publiskai apskatei bruņutransportieris Boomerang tika demonstrēts militārajā parādē 2015. gada 9. maijā.

Radīšana

"Bumerangs" tiek pasludināts par integrētu platformu militāriem mērķiem, uz tās pamata viņi gatavojas radīt līdz šim nebijušus bruņumašīnu modeļus. Militāri rūpnieciskais uzņēmums LLC bruņumašīnu izstrādā kopš 2000. gadu sākuma, un tas pats uzņēmums plāno to izlaist.

Bumerangs tika izstrādāts pēc Gilzas un Rostokas projektiem, taču Krievijas militārpersonas no tiem atteicās, atteikumu motivējot ar to, ka aprīkojums neatbilda pieprasītajām prasībām.

Piemēram, bruņutransportierim Gilza korpusa vidū vajadzētu novietot spēkstacija, bija plānots piegādāt arī BTR-82 līdzīgus militāros ieročus un dinamisko aizsardzību.

Atbrīvotā bruņumašīna izrādījās neveiksmīga, iekšā nebija vietas, un viņi vairs nesāka modernizēt “Sleeve”. Tomēr, pateicoties pieredzei, kas saistīta ar darbu pie iepriekšējiem projektiem, Boomerang izveide bija produktīva.

Labākie dizaina risinājumi tika pārnesti uz šo modeli, tāpēc Boomerang tiek uzskaitīts kā jaunākās paaudzes bruņutransportieri, nevis modernizēts modelis.

Modelis tika prezentēts 2013. gadā Russia Arms EXPO izstādē šaurai auditorijai. 2019. gadā plānots piegādāt pirmos sērijveida bruņutransportierus Boomerang.

Dizains

Ierīce Boomerang atbilst tehniskajām prasībām:

1. Modelis sver 20 tonnas.
2. Karaspēka nolaišanās un izkāpšana tiek veikta no pakaļgala.
3. Platforma ir aprīkota ar militāriem ieročiem, kurus var vadīt no attāluma.
4. Spēka agregāts, četrkārtējs turbokompresors UTD-32 dīzeļdzinējs, 510 zs. ar., ar hidromehānisko transmisiju un hidrostatisko transmisiju, kas atrodas bruņumašīnas priekšējā korpusā.
5. Modelis ir saglabājis vispārpieņemto 8x8 riteņu skatu.
6. Reaktīvie dzinēji, kas atrodas korpusa aizmugurē, palīdz pārvietoties pa ūdens virsmu.
7. Gaisa savācējs un snorkelis, kas atrodas virs korpusa, nodrošina gaisa piekļuvi hermētiski noslēgtam dzinējam un iekšējiem nodalījumiem bez problēmām.

Bruņutransportieris viegli pārvietojas pa nelīdzenu reljefu, uz šosejas attīsta ātrumu 100 km / h, ar kreisēšanas diapazonu 800 km. Palielinājām desantnieku nodalījuma telpu, kas papildināja ērtības un komfortu, jo armijā karavīriem šobrīd ir vairāk ekipējuma. Turklāt izkāpt no ietilpīgas automašīnas ir daudz vieglāk.

Bruņas

Veidojot "Boomerang" VPK-7829, viņi izmantoja daudzslāņu bruņas, kas satur keramiku. Šāda veida aizsardzība ir daudzkārt efektīvāka par viendabīgu aizsardzību. Galvenā īpatnība, kas atšķir daudzslāņu bruņas, ir aizsardzības īpašību indikators pret kumulatīviem šāviņiem.

Atbilstoši darba uzdevumam bruņutransportiera frontālajām bruņām jābūt ar atbilstošu izturību pret prettanku granātām, smagajiem un mazkalibra ložmetējiem un mazkalibra artilērijas lādiņiem.

Bruņojums

Diemžēl pagaidām nav informācijas par Bumeranga veiktspējas īpašībām un dzinējiem, tas tiek turēts noslēpumā. Bet šī BMP versija, kas tika demonstrēta 9. maijā, satur:

• attālināti vadāmi militārie ieroči;
• automātiskais lielgabals 30 mm 2A42;
• ložmetējs PKT;
• prettanku raķešu komplekss, vadāmās raķetes "Kornet".
• Automātiskais lielgabals satur 500 patronu kaujas komplektu.

Deg uguns:

1. Gunner operators.
2. Bruņutransportiera komandieris.

Kaujas komplekti ir izolēti gaisa desanta departamenta un komandas tiešā tuvumā.

Bumerangs ir aprīkots arī ar daudzsološajiem AU-220M jeb Baikal automātiem (kā šo kaujas vienību neoficiāli sauca). Viņam ir 57 mm lielgabals ar ātrumu 120 šāvieni minūtē, kaujas komplekts paredzēts 200 šāvieniem, šāvienu attālums ir 12 km.

Tornis griežas par 360 grādiem, muca paceļas par 75 grādiem.

Šis lielgabals ir ātri šaujošs un spēj trāpīt jebkuram mērķim, taču joprojām ir izņēmumi, tie ir smagie tanki un specializēti ilgtermiņa šaušanas punkti. Eksperti atzīmē, ka 57. kalibrs spēj šaut, lai nogalinātu:

• vieglās bruņumašīnas;
• ienaidnieku slēptuves;
• augsta augstuma mērķi.

"Baikāls" neapdzīvoti ieroči torņa formā, ko vada no bruņumašīnas.

Cīņa pret lietošanu

Bruņutransportieris "Bumerangs" ir paredzēts:

1. Transporta kravas, kājnieku kompānijas.
2. Atbalstiet uguni un pārklājiet uzbrukumā esošo karavīru korpusu.
3. Mērķa sasniegšanai iespējams pārvarēt ūdens barjeras.

Šie rādītāji ļauj Sauszemes spēkiem un Jūras spēkiem izmantot bruņutransportierus amfībijas uzbrukumam.

Taktiskās un tehniskās īpašības

Motorizētais bruņutransportieris "Bumerangs":

• UTD — 32 TR.

Ātruma indikatori:

• uz šosejas - 100 km/h.

Ieroču arsenāls:

• 30 mm lielgabals;
• 2A42 kaujas komplekts, 500 patronas, 160 BPS-340 OFS;
• metiena distance 4000 m;
• 4 instalācijas "Kornet", šāviena attālums 8000 m, NDC - 10 000 m;

PKTM satur 2000 kārtu kaujas komplektu.

Turpmākās modernizācijas perspektīvas

Šajā periodā tika demonstrēts viens ieroču veids, ar kuru ir aprīkots Bumerangs. Nākotnē kaujas platforma var būt bruņota ar cita veida ieroci. Bumeranga sērijveida ražošana ir plānota no 2017. līdz 2018. gadam, un VPP LLC gatavojas sākt liela mēroga piegādi armijai 2019. gadā.

Izstrādātāji plāno modernizēt bruņutransportieri un uz tā bāzes izveidot jaunus modeļus. Piemēram:

1. Mobilais prettanku komplekss.
2. Riteņu tvertnes.
3. Cita veida speciālie transportlīdzekļi.

Visi modeļi būs atšķirīgi viens no otra un katrs ar īpašiem ieročiem. Noliktavā jau ir, kas izveidoti, pamatojoties uz "Bumerangu": bruņutransportieris K-16 un kājnieku kaujas mašīna K-17.

Konkurenti

Katru gadu pasaules militārā aprīkojuma tirgū tiek prezentēti jauni ieroču veidi, kas ietver bruņutransportierus. Bet jauna parauga izgudrojums vēl nerunā par tā labo funkcionalitāti. Dažas valstis ražo bruņutransportierus, taču ekspertu vērtējumi runā par to viduvējām spējām un uzpūstām, dažkārt velti cenām.

Tiesa, no ārzemju bruņumašīnu tehnoloģijām tiek atzīmēts Taizemes Aizsardzības tehnoloģiju institūta izstrādātais Black Widow Spider. Modelis nespīd ar oriģinalitāti, militārajam bruņojumam ir 30 mm lielgabals, kas savienots ar ložmetēju STANAG 4569. Speciālisti atzīmē faktu, ka šī bruņutransportiera paātrināta ražošana ir alternatīva Ukrainā ražotā BTR-3E1 piegādei. uz valsti.

Arī Irākā, Afganistānā pārbaudītie Kanādas bruņutransportieri LAV-25 un svērtais modelis M1126 Stryker, pēc ekspertu aplēsēm, jau ir uzrādījuši vājas aizsardzības īpašības un zemu ugunsbīstamību.

Militārā bruņojuma eksperti, runājot par ārzemju bruņumašīnu modeļiem, runā par tiem kā bruņutransportieru starpvariantiem, skaļas prezentācijas, ko šajā gadījumā aizsāka ražotāju PR solis.

Runājot par Krievijas bumeranga projektu, eksperti norāda uz šī transportlīdzekļa aprīkošanu ar moderniem ieročiem, novērošanas aprīkojumu un aizsardzības sistēmām. Sākotnēji tika paziņots, ka tas nebūs kā citi, moderni bruņumašīnas, modelis. Veiktie testi parādīja bruņutransportiera labo funkcionalitāti.

Bruņutransportieris augstās bruņu aizsardzības dēļ pārvēršas par tanku iznīcinātāju un ienaidnieka lādiņam nepieejamu objektu. Par bruņumašīnu ir daudzi interesanti punkti, kas joprojām ir noslēpums, no kuriem automašīna kļūst noslēpumaina un mediji tiek piepildīti ar baumām. Cerēsim, ka izstrādātāji galu galā demonstrēs tehnoloģiskā progresa brīnumus, un jaunie bruņutransportieru modeļi pārspēs visas cerības.

Video

Pašlaik galvenais bruņutransportieris, uz kura pārvietojas Krievijas kājnieki, ir BTR-80 un tā modifikācija BTR-82. Tās ir labas mašīnas, kas vairākkārt pārbaudītas dažādos konfliktos, taču tās jau ir novecojušas. Jau šodien Krievijas sauszemes spēkiem nepieciešams jauns bruņutransportieris. Tai vajadzētu būt principiāli jaunai mašīnai, nevis tikai kārtējai veco padomju modeļu modernizācijai.

Viena no 2019. gadā notikušās Uzvaras parādes galvenajām intrigām bija jaunākā Bumerang bruņutransportiera demonstrēšana, par to runas dažādu mediju lappusēs klīst jau vairākus gadus. Īsi pirms notikuma militāristi nedaudz pacēla noslēpuma plīvuru pār jauno automašīnu, taču daudzas detaļas joprojām nav zināmas līdz šai dienai. Pagaidām mēs praktiski nezinām jaunās mašīnas veiktspējas īpašības.

Faktiski bruņutransportierim Boomerang būtu jākļūst ne tikai par jaunu transportlīdzekli, bet par reālu vienotu platformu, uz kuras pamata tiks radīti jauni bruņumašīnu modeļi. Bumeranga izstrādi veic Military Industrial Company LLC, kas arī ražos šīs mašīnas.

Ceļš līdz jaunas automašīnas dzimšanai bija garš un grūts. Izstrādājot Bumerangu, tika izmantota vairāku bruņutransportieru izveides pieredze.

Radīšanas vēsture

"Bumerangs" ir divu jaunu BRT izveides projektu turpinājums, kas pēdējos gados tika īstenoti Krievijā. Sākotnēji projekts saucās "Sleeve" un tajā aktīvi tika izmantotas BTR-90 "Rostok" izveides laikā iegūtās izstrādes.

Krievijas militārpersonas pameta abus transportlīdzekļus, pamatojot to ar to, ka šie bruņutransportieri neatbilst viņu prasībām. Mašīnā, kas tika izveidota, realizējot projektu "Sleeve", bija paredzēts elektrostaciju novietot korpusa vidusdaļā, uzstādīt līdzīgu bruņojuma moduli kā BTR-82 un izmantot dinamisko aizsardzību. sistēma. Tomēr automašīna izrādījās ne pārāk veiksmīga: vieta korpusa iekšpusē izrādījās ļoti šaura, tai nebija iespēju tālākai modernizācijai. Taču pieredze, strādājot pie šiem projektiem, bija ļoti noderīga Bumeranga izstrādē: visi veiksmīgie dizaina risinājumi tika pārnesti uz jauno automašīnu. Tomēr, neskatoties uz to, Boomerang ir pilnīgi jauna mašīna, tā nav padomju modeļu dziļa modernizācija.

Pirmo reizi oficiāla informācija par principiāli jauna bruņutransportiera attīstību Krievijā parādījās 2010. gadā. To paziņojis Sauszemes spēku komandieris Aleksandrs Postņikovs.

Viena no galvenajām BTR-80 problēmām bija diezgan vājš aizsardzības līmenis, īpaši pret mīnām un sauszemes mīnām. Tāpēc cīnītāji dod priekšroku pārvietoties virs automašīnas, nevis tās iekšpusē. Tieši pretmīnu aizsardzības vājums bija viens no galvenajiem iemesliem, lai sāktu darbu pie jauna bruņutransportiera. Šajā virzienā nebija iespējams modernizēt vecos padomju bruņutransportierus, tie ir pilnībā izsmēluši savu modernizācijas resursu. Bija nepieciešams izveidot bruņutransportieri ar jaunu korpusa formu, jaunu izkārtojumu un bruņām, kas izgatavotas no mūsdienīgiem materiāliem. Veidojot Bumerangu, īpaša uzmanība tika pievērsta apkalpes un desantnieku aizsardzībai no mīnām un sauszemes mīnām.

Tāpat lielas briesmas mūsdienu cīņā rada dažādi prettanku ieroči. Mašīnas izstrādātāji īpašu uzmanību pievērsa bruņutransportieru aizsardzībai no kumulatīvās munīcijas.

BTR "Bumerangs" pirmo reizi tika demonstrēts slēgtā prezentācijā, kas notika 2013. gadā. Automašīna plašākai sabiedrībai tika parādīta Uzvaras parādes laikā 2019. gadā. Jaunu iekārtu sērijveida piegādes plānots sākt 2019. gadā.

Mašīnas apraksts

Šodien mums nav visaptverošas informācijas par bruņutransportiera Boomerang īpašībām. Ir tikai izkaisīta informācija. Pamatojoties uz to, mēs centīsimies jums prezentēt jaunu bruņutransportieri.

Zināms, ka jaunās mašīnas svars ir aptuveni 20 tonnas, savukārt dažas uz "Bumeranga" bāzes radītās modifikācijas svērs līdz 25 tonnām, pateicoties paaugstinātai bruņu aizsardzībai. Jaudas nodalījums atrodas transportlīdzekļa priekšgalā, palielinot bruņutransportiera aizsardzību pret sprādzieniem un ienaidnieka frontālo uguni. Nosēšanās lūka atrodas pakaļgalā - kaujas laikā visvairāk aizsargātā. Ievērojami palielināja karaspēka nodalījuma tilpumu, salīdzinot ar PSRS izstrādātajām mašīnām. Tajos laikos ložu necaurlaidīgās vestes praktiski neizmantoja, tāpēc kaujiniekiem vajadzēja mazāk vietas. Mūsdienu karavīram ir daudz vairāk ieroču un munīcijas, tāpēc viņam vajag vairāk vietas. Un, lai atstātu ietilpīgāku auto, nepieciešams mazāk laika, tāpēc šajā gadījumā izmēri ir ne tikai ērtības, bet arī drošības jautājums.

Veidojot bruņutransportieri Boomerang, tika izmantotas daudzslāņu bruņas, kas ietver keramiku. Šāda veida bruņas ir daudz efektīvākas par parastajām viendabīgām bruņām, un tās nekad nav izmantotas vieglo bruņumašīnu izveidē. Parasti to izmanto, veidojot tvertnes. Galvenā daudzslāņu bruņu atšķirīgā iezīme ir to augstā efektivitāte pret HEAT munīciju. Saskaņā ar darba uzdevumu Bumeranga frontālajām bruņām jāiztur mazkalibra artilērijas uguns, transportlīdzeklim jāiztur prettanku granātas sitiens no jebkuras puses, kā arī smagā ložmetēja uguns.

Kāds dzinējs tika izmantots, lai izveidotu bruņutransportieri Boomerang, joprojām nav zināms, mēs nezinām tā jaudu un citas spēkstacijas īpašības. Noteikti jāsaka viens – šis dzinējs noteikti ir jaudīgāks nekā BTR-80. Ņemot vērā Bumeranga diezgan nopietno svaru, tam vajadzētu būt arī jaudīgākam dzinējam. Visticamāk, jauda būs lielāka par 600 zirgspēkiem.

Jaunais bruņutransportieris saglabā tradicionālo 8x8 riteņu izkārtojumu. Tas var peldēt, to dzenot pa ūdeni ar reaktīvo dzinēju palīdzību, kas uzstādīti korpusa aizmugurē. Informācija par ātrumu, kādu jaunais auto spēs attīstīt, pagaidām nav pieejama.

Tas, ko varēja redzēt parādē Maskavā, ir bruņots ar 30 mm 2A42 automātisko lielgabalu, PKT ložmetēju un prettanku raķešu sistēmu, kas izšauj Kornet vadāmās raķetes. Bruņojums ir salikts vienā kaujas modulī, kas tiek vadīts attālināti. Automātiskā lielgabala munīcijas slodze ir 500 patronas. Izšaut var gan transportlīdzekļa komandieris, gan operators – ložmetējs. Munīcija ir droši izolēta no nolaišanās grupas un apkalpes locekļiem.

Tomēr līdz šim esam redzējuši tikai vienu ieroču versiju, ko var uzstādīt uz Bumeranga. Šo kaujas platformu var aprīkot ar dažāda veida ieročiem.

Uz šī Bumeranga bāzes viņi plāno izveidot mobilo prettanku kompleksu, kājnieku kaujas mašīnas, riteņu tanku, bruņutransportieri un daudzu veidu speciālos transportlīdzekļus. Visi no tiem atšķirsies ar saviem ieročiem.

Visticamāk, ka uz bruņutransportiera tiks uzstādītas jaunākās novērošanas un uguns vadības sistēmas. Visticamāk, šie spēkrati tiks iekļauti vienotā taktiskā līmeņa kontroles sistēmā, kas ļaus komandierim kaujas laukā esošos spēkratus redzēt tiešsaistē.

Lai gan ir grūti sniegt galīgo novērtējumu par jauno automašīnu. Mēs gaidām oficiālu informāciju par tā veiktspējas īpašībām un izmaksām.

Ja jums ir kādi jautājumi - atstājiet tos komentāros zem raksta. Mēs vai mūsu apmeklētāji ar prieku atbildēsim uz tiem.

Žurnāla IHS Jane's International Defense Review februāra numurā tika publicēts pasaulē vadošā bruņumašīnu eksperta Kristofera Fosa raksts "The Russian Revolution: A New Generation of Armored Vehicles". Viņaprāt, programma Krievijas armijas pāraprīkošanai ar jaunas paaudzes kāpurķēžu un riteņu bruņumašīnām ir vērienīgākā starp šāda veida programmām.

Sagaidāms, ka pēc vairākiem neveiksmīgiem mēģinājumiem tuvākajā nākotnē Krievijas armija iegūs jaunu kāpurķēžu un riteņu bruņumašīnu parku, kas paredzēts platformu nomaiņai un kuru konstrukcijas tika izstrādātas pirms vairāk nekā 30 gadiem un kuru turpmāka modernizācija. ir nepraktiski.

Ņemot vērā šīs vērienīgās programmas armijas pāraprīkošanai ar bruņumašīnām apmērus, pašreizējo valsts ekonomikas stāvokli, kā arī Rietumu sankciju ietekmi, joprojām nav skaidrs, vai tās grafiks tiks saglabāts un vai nepieciešamais skaits jaunu platformas tiks piegādātas nākamo piecu gadu laikā.

Lai pēc iespējas samazinātu dzīves cikla izmaksas, šajās jaunajās Krievijas bruņumašīnās tiek izmantotas vienotas sastāvdaļas un mezgli. Turklāt tas arī vienkāršos apmācību un loģistiku.

Pašlaik Krievijas galveno kaujas tanku (MBT) ražošana ir koncentrēta Ņižņijtagilā, savukārt kāpurķēžu kājnieku kaujas mašīnu BMP-3, gaisa kaujas transportlīdzekļu BMD-4M un daudzfunkcionālo amfībijas bruņumašīnu ražošana tiek veikta Kurganā. Astoņu riteņu bruņutransportieru (APC) saimes ražošana ir koncentrēta Ņižņijnovgorodā.

Pirms dažiem gadiem Sanktpēterburgā izvietotā rūpnīca pārtrauca MBT ražošanu, un Omskas rūpnīca pabeidza tanku T-80U ražošanu un tagad tiecas koncentrēties uz bruņu atbalsta transportlīdzekļu ražošanu.

Otra lielākā padomju tanku rūpnīca atradās Harkovā Ukrainā, taču arī tur ražošana tika pārtraukta. Šobrīd Ukraina īsteno savas programmas MBT un bruņumašīnu attīstībai un konkurē ar Krieviju par līgumiem starptautiskajā tirgū; tā jau ir saņēmusi vairākus nozīmīgus eksporta līgumus no Irākas, Pakistānas un Taizemes armijām.

Aukstā kara beigas būtiski ietekmēja ne tikai lielākos Krievijas bruņumašīnu ražotājus, bet arī pētniecības un attīstības organizācijas un daudzus apakšuzņēmējus, bez kuriem nevar darboties montāžas rūpnīcu ražošanas līnijas.

Ievērojami samazinoties jauno bruņutehnikas pasūtījumu apjomam Krievijas armijai, Krievijas rūpniecībai ārkārtīgi svarīgi ir izrādījušies eksporta līgumi, kas noslēgti ar lielajiem klientiem (Indiju, Lībiju, Sīriju, Apvienotajiem Arābu Emirātiem un Venecuēlu).

Krievija arī uzsāka vairākas kopīgas programmas ar Rietumu militārajiem līgumslēdzējiem, taču tās tika pārtrauktas sankciju dēļ. Piemēram, franču kompānija Thales Group piegādāja lielu skaitu termovizoru Krievijas tankiem T-90, bet vācu kompānijai Rheinmetall Defense bija līgumi par mācību aprīkojuma piegādi. Līdzīgi franču kompānija Renault Trucks Defense kopā ar Uralvagonzavod izstrādāja astoņu riteņu kājnieku kaujas mašīnu Atom, kuras makets tika demonstrēts 2013.gadā, taču arī šī programma kopš tā laika ir pārtraukta.

MBT T-14 "Armata"

T-90 tanks, kas sākotnēji tika apzīmēts kā T-72BU, ir pēdējais MBT, kas nonācis dienestā Krievijas armijā. Tvertne beidzot tika nodota ekspluatācijā 1992. gada beigās, un tās ražošana tiek veikta korporācijas Uralvagonzavod rūpnīcā Ņižņijtagilā, kas šobrīd ir vienīgā strādājošā tanku rūpnīca Krievijā.

Vairāki neveiksmīgi mēģinājumi atkārtoti aprīkot sarūkošo Krievijas tanku floti, jaunākais no tiem bija tanks T-95, kas aprīkots ar 152 mm lielgabalu 2A83 ar automātisko iekrāvēju.

Šobrīd acīmredzot tā ir nākotnes tvertne. To izstrādāja Uralvagonzavod ar daudzu darbuzņēmēju palīdzību, tostarp artilērijas rūpnīcu Nr. 9, kas ir atbildīga par ieroču sistēmu un ir arī daļa no Uralvagonzavod korporācijas.

Tanks Armata tika prezentēts sabiedrībai ar lielu repertuāru parādē Sarkanajā laukumā Maskavā 2015. gada maijā. "Armatā", tāpat kā T-95 tanka atceltajā projektā, komandieris, ložmetējs un šoferis atrodas bruņu kapsulā, kas atrodas korpusa priekšā. Transportlīdzekļa vidū ir uzstādīts ar tālvadības pulti vadāms 125 mm gludstobra lielgabals, bet aizmugurē - dīzeļdzinējs. Pēc ekspertu domām, mašīnas kopējais svars ir 57 tonnas.

Tiek uzskatīts, ka 125 mm 2A82-1M gludstobra lielgabals nodrošina lielāku precizitāti nekā 125 mm 2A46M tanka lielgabals, kas uzstādīts uz T-90 MBT. Tas ir aprīkots ar termiski aizsargājošu apvalku un mucas lieces sensoru. Pistole ir aprīkota ar automātisko iekrāvēju un papildus parastajai munīcijai var izšaut ar lāzera vadāmiem lādiņiem 5000 m attālumā (līdzīgi kā uz iepriekšējiem T-90, T-72 un T-80 tankiem). Tankas munīcijas krava ir 45 125 mm patronas (32 automātiskajā lādētājā).

Uzlabotā automatizētā uguns vadības sistēma (FCS) ir aprīkota ar kombinētām dienas-nakts stabilizētām novērošanas sistēmām komandierim un ložmetējam ar iebūvētu lāzera tālmēru. Komandierim uz jumta ir uzstādīts panorāmas tēmēklis, kas ļauj trāpīt mērķos “mednieka-šāvēja” režīmā, kurā komandieris vispirms konstatē mērķi un, ja tiek apstiprināts, ka tas ir ienaidnieks, nodod to šāvējam. iznīcināšana.

T-14 Armata tanks ir aprīkots arī ar attālināti vadāmu ieroču staciju ar 7,62 mm ložmetēju. Pirmajiem tvertnes paraugiem acīmredzot nav 7,62 mm ložmetēja koaksiāla ar lielgabalu, kas tradicionāli tika uzstādīts uz krievu tankiem.

Sīkāka informācija par bruņu dizainu netika sniegta, taču pamatnes korpuss un tornītis ir izgatavoti no metināta tērauda. Uzlabotā pasīvā bruņu sistēma ietver dinamiskās aizsardzības vienības (ERP), kas uzstādītas, lai nodrošinātu augstāku aizsardzības līmeni pret bruņu caurduršanas subkalibra lādiņiem un kumulatīvo munīciju. Tvertnes pakaļgala daļa ir aizsargāta ar režģa ekrāniem.

Papildus pasīvajām bruņām T-14 tanka izturību nodrošina arī Afganit aktīvās aizsardzības sistēma un optoelektronisko pretpasākumu sistēma.

Visi līdzšinējie krievu tanki varēja ierīkot dūmu aizsegu, iesmidzinot dīzeļdegvielu savos izplūdes kolektoros, un visticamāk, ka arī Armatai tāda iespēja ir.

T-14 tanka standarta aprīkojumā ietilpst aizsardzības sistēma pret masu iznīcināšanas ieročiem, gaisa kondicionēšanas sistēma, kaujas vadības sistēma un visaptverošas televīzijas kameras, lai uzraudzītu situāciju ap tanku.

Kā ziņots, tika izgatavoti no 20 līdz 24 tanka T-14 Armata prototipi jeb pirmsražošanas paraugi, taču līdz šim tanks nav oficiāli pieņemts Krievijas armijā. Sākotnēji bija plānots saražot 2300 T-14 tankus ar ražošanas ātrumu līdz 500 transportlīdzekļiem gadā.

Smagā kājnieku kaujas mašīna T-15

Smagā kājnieku kaujas mašīna (BMP) T-15 ir jauna veida bruņumašīna Krievijas armijai. Tā tuvākais analogs Rietumos ir Izraēlas BMP Namer ("Tīģeris"), kas izveidots, pamatojoties uz Izraēlas Aizsardzības spēku galvenā tanka Merkava Mk-4 sastāvdaļām un mezgliem.

Dīzeļdzinējs atrodas transportlīdzekļa priekšā, tūlīt aiz tā ir komandieris un vadītājs, bet pārējo ķermeņa daļu aizņem karaspēka nodalījums. Karaspēka nolaišanās un izkāpšana tiek veikta caur plašu pakaļgala rampu ar piedziņu.

Smagā kājnieku kaujas mašīna T-15 uz platformas "Armata"

Uz BMP jumta ir uzstādīts Tula KBP izstrādātais tālvadības kaujas modulis "Epokha". Tas ir aprīkots ar standarta krievu 2A42 selektīvās padeves automātisko lielgabalu, koaksiālo 7,62 mm PKTM ložmetēju un divām dubultām lāzervadāmām Kornet-EM ATGM palaišanas ierīcēm. Šīs ATGM var aprīkot ar tandēma kumulatīvo vai termobarisko kaujas galviņu, kas ir īpaši efektīva kaujas operācijās lielos apdzīvotos centros. Maksimālais Kornet-EM ATGM darbības rādiuss atkarībā no modifikācijas ir no 8000 līdz 10000 m.

30 mm 2A42 selektīvās padeves pistoles munīcijas ietilpība ir 500 šaušanai gatavas patronas, tostarp 160 bruņu caurduršanas un 340 sprādzienbīstamas sadrumstalotības. Munīcija 7,62 mm PKTM ložmetējs - 2000 patronas.

Datorizētā FCS ir aprīkota ar stabilizētām dienas-nakts novērošanas sistēmām, kas uzstādītas uz jumta un kurām ir iebūvēts lāzera tālmērs.

Tāpat kā tankam T-14, smagajam kājnieku kaujas transportlīdzeklim T-15 ir uzlabota bruņu aizsardzība, kas ietver attālās uzrādes blokus, kas aizsargā transportlīdzekļa priekšējos un sānu izvirzījumus. Lai transportēšanas laikā samazinātu mašīnas kopējo platumu, DZ sānu bloki ir salokāmi. BMP ir aprīkots arī ar aktīvās aizsardzības kompleksu (Afganit) un optoelektronisko pretpasākumu sistēmu.

Papildus T-14 Armata MBT un smagajai kājnieku kaujas mašīnai T-15 Krievija izstrādā vairākas citas smagās kaujas mašīnas uz vienas platformas vai izmantojot līdzīgas sastāvdaļas un mezglus, lai gan neviens no tiem netika demonstrēts parādes laikā. Sarkanais laukums pagājušā gada maijā. Tie ietver bruņoto glābšanas transportlīdzekli BREM-T (T-16), tanka tilta slāni MT-A, daudzfunkcionālo inženiertehnisko transportlīdzekli MIM, liesmas metēju kaujas transportlīdzekli BMO-2, tanka atbalsta kaujas transportlīdzekli un USM-1. ieguves sistēma.

BMP "Kurganets 25"

Uz platformas esošā BMP, kas ir jauna kāpurķēžu kājnieku kaujas mašīna, kaujas svars ir aptuveni 25 tonnas. To izstrādāja Kurganmashzavod, kas šobrīd ražo BMP-3 transportlīdzekļus eksportam.

Vadītājs sēž priekšā pa kreisi, dīzeļdzinējs atrodas labajā pusē, un komandieris un ložmetējs sēž blakus tieši aiz muguras. Karaspēka nodalījumā var izmitināt sešus kājniekus, kuru nolaišanās un izkāpšana no BMP tiek veikta caur plašu motorizētu rampu.

Atšķirībā no iepriekš ražotajām kājnieku bruņumašīnām BMP-1, BMP-2 un BMP-3, platformas Kurganets 25 BMP nav aprīkota ar nepilnībām un atbilstošām novērošanas ierīcēm.

BMP "Kurganets 25"

Bāzes modelis "Kurganets" ir aprīkots ar to pašu attālināti vadāmo ieroču staciju "Epokha", kas tiek izmantota smagajam BMP T-15.

Starp citiem Kurganets 25 platformas variantiem ir pamata bruņutransportieris, kas aprīkots ar attālināti vadāmu ieroču staciju ar 12,7 mm ložmetēju. Ir arī remonta un atkopšanas iespēja, un nākotnē ir gaidāms komandas transportlīdzeklis.

Tiek pieņemts, ka BMP korpuss ir izgatavots no metināta tērauda, ​​un no iepriekšminētajām fotogrāfijām var redzēt, ka tika uzstādītas papildu bruņas, lai palielinātu izturību kaujas laukā. Acīmredzot BMP ir aprīkots arī ar diviem aktīvās un optoelektroniskās aizsardzības komplektiem.

BMP "Kurganets 25" ir pilnībā peldošs, un tā kustību pa ūdeni nodrošina divi reaktīvie dzinēji, kas uzstādīti abās pusēs korpusa aizmugurējā daļā. Maksimālais ātrums uz ūdens ir 10 km/h.

Lai darbinātu reaktīvo dzinējus, vadītājam jāpaceļ ūdens deflektors, kas ievelkas zem korpusa priekšpuses, jāieslēdz sateces sūkņi un jāpaceļ snorkelis, kas atrodas korpusa kreisajā pusē tieši torņa priekšā.

Astoņu riteņu bruņutransportieris "Bumerangs"

Krievijas armija vienmēr ir pieņēmusi kāpurķēžu kājnieku bruņumašīnas kombinācijā ar riteņu bruņutransportieriem. Tajā pašā laikā pēdējie ir palielinājuši stratēģisko mobilitāti, jo to pārvietošanai lielos attālumos nav nepieciešami smagie transportieri.

Lielos daudzumos tika ražoti amfībijas astoņu riteņu bruņutransportieri BTR-60/BTR-70/BTR-80 Krievijas armijai un eksporta tirgiem. Bija arī lielāks bruņutransportieris BTR-90, taču tika izgatavoti tikai daži paraugi, un tā virzīšana tirgū apstājās.

Riteņu bruņutransportieris "Bumerangs"

Militārās rūpniecības uzņēmums (VPK) ir galvenais darbuzņēmējs BTR sērijas amfībijas astoņriteņu bruņutransportieru ražošanā. BTR-80 / BTR-80A turpmākā attīstība noveda pie tā parādīšanās. Pēdējais tika ražots Krievijas armijai ierobežotā daudzumā, gaidot bruņutransportiera Boomerang nodošanu ekspluatācijā.

Šo astoņu riteņu bruņutransportieru (BTR-60 / BTR-70 / BTR-80 / BTR-82 / BTR-90) izkārtojums ir gandrīz vienāds: komandieris un vadītājs atrodas priekšā, karaspēka nodalījums / kaujas. modulis atrodas vidū, un dzinējs atrodas transportlīdzekļa aizmugurē.

Jaunākajam Boomerang APC modelim ir pilnīgi jauns dizains – līdzīgs Rietumu astoņu riteņu APC jaunākajiem modeļiem, kuros vadītājs sēž priekšā pa kreisi, dzinējs atrodas labajā pusē, bet karaspēka nodalījums atrodas pārējā ķermeņa daļa.

Papildus trim apkalpes locekļiem APC var uzņemt deviņus kājniekus, kuri iebrauc un izkāpj, izmantojot dzinēju pakaļgala rampu. Atšķirībā no iepriekšējām astoņu riteņu bruņutransportieru sērijām, karaspēka nodalījumā nav nekādu nepilnību. Boomerang platformas BMP versija ir aprīkota ar tādu pašu Epoch kaujas moduli kā smagajai kājnieku kaujas mašīnai T-15 un kājnieku kaujas mašīnai Kurganets 25.

Ir vairāki specializēti Boomerang platformas varianti, tostarp pamata bruņutransportieris, kas aprīkots ar attālināti vadāmu ieroču staciju ar 12,7 mm ložmetēju. Vēlāk ir sagaidāmas citas specializētas iespējas, piemēram, komandas transportlīdzeklis vai medicīnas/atgūšanas transportlīdzeklis.

Acīmredzot korpuss ir izgatavots no metināta tērauda un aprīkots ar uzliktām bruņām. Salīdzinot ar agrākajiem BTR sērijas astoņu riteņu bruņutransportieriem, Boomerang korpusa dizains ir daudz vienkāršāks un tam ir racionālāka forma, kas atvieglo papildu bruņu uzstādīšanu.

Krievija vienmēr ir pievērsusi lielu uzmanību savu kājnieku kaujas mašīnu un bruņutransportieru amfībijas spējām, un šī spēja tiek saglabāta uz platformas Boomerang, ko dzen divi ūdens lielgabali.

Paredzēts, ka Krievijas armijai tiks nogādāti 2000 astoņu riteņu bruņutransportieru Boomerang dažādās konfigurācijās.

SAU "Koalīcija-SV"

Pēdējais krievu 152 mm pašpiedziņas artilērijas stiprinājums, kas nodots ekspluatācijā, ir 2S19 Msta-S. Eksportam joprojām tiek piedāvāti vairāki varianti, tostarp 155 mm stobrs, kas šauj standarta NATO munīciju un izmanto modulāru artilērijas lādiņu sistēmu.

Oriģinālais 2S35 "Coalition-SV" ACS, kas nenonāca ražošanā, bija balstīts uz modificētu tanka korpusu un bija aprīkots ar diviem 152 mm stobriem, kas bija sakrauti viens virs otra, no kuriem katram bija uzpurņa bremze.

Jaunākajā Coalition-SV pašpiedziņas lielgabalu modelī izmantots jauns korpuss, kurā izmantotas T-14 Armata tanka * sastāvdaļas ar apkalpi, kas atrodas priekšā, kaujas moduli vidū un dīzeļdzinēju. pakaļgals. Coalition-SV pakaļgals atšķiras no Armata tvertnes, kas var liecināt par cita dīzeļdzinēja izmantošanu tajā.

152 mm Koalitsiya-SV pašpiedziņas artilērijas sistēmā apkalpe atrodas korpusa priekšā, tālvadības tornītis atrodas vidū, bet dīzeļdzinējs atrodas pakaļgalā.

Arī Coalition-SV pašpiedziņas lielgabalu kāpurķēžu rullīši atšķiras no tiem, kas tiek izmantoti Armata, un ir vairāk līdzīgi tiem, kas tiek izmantoti tankiem T-72 un T-90.

Tālvadības kaujas modulis ir aprīkots ar vienu 152 mm stobru ar ežektoru un uzpurņa bremzi. Noliktā stāvoklī mucu notur fiksators, kas atrodas korpusa priekšā. Pašpiedziņas ieročos tiek izmantota automātiska munīcijas iekraušanas un izkraušanas sistēma, kas nodrošina 152 mm šāviņa iekraušanu un pēc tam propelenta lādiņu.

Acīmredzot tika izstrādāta jauna 152 mm munīcijas saime, ieskaitot šāviņu ar maksimālo 70 km darbības rādiusu, ko varēja sasniegt, izmantojot grunts gāzes ģeneratoru un raķešu dzinēju.

Tāpat kā vairums citu sistēmu, krievu pašpiedziņas lielgabali "Koalitsiya-SV" izšauj parasto munīciju, piemēram, sprādzienbīstamu, dūmu, uzliesmojumu, paplašināta darbības rādiusa, augšējo uzbrukumu un lāzera vadāmos lādiņus.

Koalitsiya-SV pašpiedziņas lielgabali ir aprīkoti ar datorizētu uguns vadības sistēmu un zemes navigācijas sistēmu, kas nodrošina autonomu uguns misiju izpildi - parasti tā veiks īslaicīgu uguni, mainot šaušanas pozīciju. Turklāt, acīmredzot, tas ir aprīkots arī ar radara purna ātruma mērītāju, kas pārraidīs informāciju uz FCS, lai uzlabotu šaušanas precizitāti.

Sīkāka informācija par SPG bruņu aizsardzību nav sniegta, taču, tā kā nav paredzēts, ka sistēma tiks izvietota tiešā frontes līnijas tuvumā, visticamāk, tai būs zemāks aizsardzības līmenis nekā T-14 Armata tankam un smagajam. Kājnieku kaujas mašīna T-15.

Torņa abās pusēs uzstādīti trīs 81 mm elektriskās granātmetēji, bet uz jumta uzstādīta tālvadības ieroču stacija ar 12,7 mm ložmetēju.

Papildus Koalitsiya-SV kāpurķēžu pašpiedziņas lielgabaliem Krievija izstrādā arī riteņu versiju, kuras pamatā ir astoņu riteņu šasija, kas būs vieglāka un līdz ar to tām būs lielāka stratēģiskā mobilitāte.

Tāpat kā Krievija, arī Ķīna vienmēr ir izmantojusi 152 mm velkamas un pašpiedziņas artilērijas sistēmas, taču Ķīnā tās tagad tiek aizstātas ar 155 mm sistēmām, kas šauj ar Rietumu munīciju un tādēļ tām ir lielāks eksporta potenciāls.

Lomas paplašināšana

Bija paredzēts, ka Krievija iegādāsies lielu skaitu vieglo daudzfunkcionālo LMV transportlīdzekļu no itāļu ražotāja Iveco Defense Vehicles, taču pēc 368 šādu transportlīdzekļu piegādes Krievijas armijai šī programma tika pārtraukta.

Tajā pašā laikā militāri rūpnieciskais komplekss turpina ražot četrriteņu bruņumašīnas Tigr, kas pēc koncepcijas un izskata ir līdzīgas itāļu LMV un papildus vadības un štāba transportlīdzekļa standarta versijai šobrīd tiek izmantotas veikt plašu uzdevumu klāstu.

Četru riteņu bruņumašīna "Tiger" ar ATGM "Kornet-EM"

Tiger var aprīkot ar attālināti vadāmu ieroču staciju ar 7,62 mm ložmetēju, kā arī var izmantot kā platformu Kornet-EM prettanku sistēmu uzstādīšanai ar četriem palaišanai gataviem ATGM. Raķetes atrodas divās dvīņos. Šis ATGM spēj trāpīt diviem mērķiem diapazonā no 8000 līdz 10000 m.

Citi riteņu bruņumašīnas, kas tiks nodoti ekspluatācijā, ietver sešriteņu bruņutransportieri Typhoon-K (KAMAZ-63968) un sešriteņu bruņumašīnu Typhoon-U (Ural-63095) ar uzlabotu pretmīnu aizsardzību.