Kāda ir Amazones upes plūsmas būtība un tās cēloņi? Unikālā Amazone: “Garākā upe pasaulē Augš Amazones 8 burti

Ja par Amazones avotu ņem upes augšteci. Apurimac (tā ir daļa no Ucayali upes upju tīkla) un plūst no Koropunas virsotnes (6425 m) austrumu nogāzēm Peru Andos, tad pasaules lielākās upes garums ir aptuveni 7000 km ar sateces baseinu 6915 tūkstoši km2. No Ucayali un Marañon upju satekas Amazonei (līdz ietek Rio Negro) ir vietējais nosaukums Solimois (8.2. att.).

Amazones vissarežģītākais upju tīkls ar 13 lielākajām pietekām (to ūdens plūsma nav pētīta hidrometriski un tiek lēsta aptuveni pēc MVB Atlas kartes) beidzas ar plašu

Rīsi. 8.2.

7 - Solimois-Manakapuru; 2 - Amazon-Itacoatiara; 3- Madeira Hacienda Vista Alegre

piedurknes delta (8.2. tabula). Starp Amazones un Orinoko baseiniem notiek ūdens apmaiņa gar upes gultni. Casichiari: plūdu laikā Orinoko daļa tās augšteces plūsmas pa šīs upes kanālu ieplūst Rio Negro upju tīklā, savukārt augsta ūdens periodā Rio Negro baseinā daļa plūsmas no tās augšteces. sasniedz plūsmas lejup pa Kasičiari uz Orinoko.

8.2. tabula

Galvenās Amazones pietekas, to sateces baseins F un ieguldījumu (%) upes ūdenstecē

Tabulas dati. 8.2 parāda, ka Amazones ūdens saturs pārsniedz 6,1 tūkst. km 3 / gadā (apmēram 200 tūkst. m 3 / s), un raksturo šādas tās noteces struktūras veidošanās pazīmes:

• 1. Vidustecē Amazones ūdens saturs trīskāršojas (no 13 līdz 39%) un tās upes ūdens masa (RWM) ir Ukajali, Maranjonas, Džapuras, Purusas un citu upju maisījums, kas veidojas galvenokārt Andos un viņu pakājē. Viņu ūdeņi ir piesātināti ar smalku suspensiju, tāpēc Solimois RWM sauc par "baltajiem ūdeņiem".
• 2. Manausas pilsētas rajonā upē ietek Rio Negro, lielākā no kreisajām pietekām. Tās noteces veidošanās avots ir Amazones zemienes ekvatoriālā līdzenā daļa, kurai raksturīga spēcīga hilejas mežu pārpurvošanās, īpaši intensīvs lokālais hidroloģiskais cikls un ilgākais virszemes ūdeņu uzturēšanās laiks sateces baseinā. Rezultātā ūdens mineralizācija ir minimāla (ar elektrisko vadītspēju 5 μS/cm, t.i., zemāka nekā okeāniskas izcelsmes atmosfēras nokrišņiem), tam ir zems pH un augsts organisko vielu saturs. RWM Rio Negro, kas sastāv no šāda ūdens, tiek saukts par "melno ūdeni" tā augstās krāsas dēļ. Tas palielina Amazones ūdens saturu par 38%; vēl spēcīgāk pārveido savu noteci, piešķirot tā ūdens režīmam ekvatoriālajām zemienes upēm raksturīgās iezīmes.
• 3. Amazones lejtecē lielā mērā tai ir kanāls ar divām pakāpeniski sajaucošām straumēm (trīsreiz jaudīgāka "baltā ūdens" strūkla pie labā krasta un "melnā ūdens" straume gar pa kreisi). Tā saņem šeit lielāko pieteku - upi. Madeira (tās ūdens saturs ir gandrīz tāds pats kā Jandzi, un sateces baseins ir tāds pats kā Volgai), kas palielina galvenās upes plūsmu līdz 66 % visu tā ūdens saturu. Hidrometriskā posmā pie Obidus pilsētas, 870 km no grīvas (sateces baseins 4,92 milj. km 2, saskaņā ar R. H. Meade et al., 1991) tā notece sasniedz 70%. Saskaņā ar epizodiski izmērītajām ūdens izplūdēm 1963.-1967. gadā Amazone šeit sašaurinās līdz 2,2 km, tai ir neliels gada līmeņa svārstību diapazons (līdz 6 m) lielām un neregulētām upēm (līdz 6 m) un ir ļoti dziļa. . Šķērsgriezumā upes vidējais dziļums ir 41-48 m, vidējais plūsmas ātrums no 0,8 līdz 2,1 m/s pie ūdens plūsmas ātruma 100-250 tūkst.m 3 /s. Pēc Roberta Mīda (R.H. Meade, 1994) novērojumiem, šajā posmā pie labā krasta ūdens duļķainums ir 3-4 reizes lielāks (vairāk nekā 300 g/m nogulumi vidēji 1100-1300 milj.t/gadā. Zem Xingu pietekas ietekas, kas kopā ar upi. Tapajos (tāpat kā Madeira) palielina Amazones ūdens resursus vēl par 14%, sākas upes estuāra reģions. Paras upe ietek savā lielākajā kanālā. Tocantins ir otrā pieteka sateces baseina ziņā (pēc Madeiras) un ceturtā ūdens plūsmas ziņā, atpaliekot tikai no Madeiras, Rio Negro un Japuras (sk. 8.2. tabulu).

Amazones ūdens satura gada svārstību izlīdzināšanu veicina pretfāzes plūsma ne tikai augštecē (ar maksimumu novembrī-decembrī lietus un sniega ledāju uztura dēļ) un lejtecē (Tapajos tas ir aprīlī), bet arī labā krasta un kreisā krasta pietekās - Madeiras notece janvārī - martā, un Rio Negro tas ir augustā - septembrī. Pateicoties ārkārtīgi zemajām nogāzēm upē un tās pietekās Amazones zemienē (Solimoisā vidējais gada slīpums samazinās no 0,06 līdz 0,02 %6) un plūdu nevienlaicīgums, uz galvenās upes un tās pietekām parādās paplašinātas aizplūdes zonas. Tātad, plūdos upē. Purus, kura virsotne notiek divus mēnešus agrāk nekā galvenajā upē, Solimoisas kanālā veidojas atkāpšanās zona, kuras garums pārsniedz 150 km (par to liecina līknes cilpveida forma Q(H)šajā Amazones daļā). Solimoisas plūdu laikā līdzīga parādība tika reģistrēta Purus kanālā, 390 km attālumā no šīs pietekas ietekas. Attekte Madeirā stiepjas augštecē vēl augstāk - par 460 km, savukārt straumes ātrums tās kanālā samazinās no 2 līdz 0,3 m/s.

Līmeņa svārstības pie Rio Negro-Manaus sliežu ceļa (17 km augšpus šīs pietekas saplūšanas Amazonē) tās aizmugures dēļ raksturo Amazones, nevis Rio Negro plūsmas izmaiņas. Maksimālā gada ūdens līmeņa svārstību analīze laika posmam no 1903. līdz 1980. gadam. robežās +2 m uzrādīja Amazones noteces tendences neesamību pat pēdējos 40 gados, kad Amazones mežos ir palielinājusies mežu izciršana (R. H. Meade et al., 1991).

Amazone piedzīvo kombinētu aizplūdi galvenokārt no Madeiras “baltajiem” RWM un Tapages un Xingu “caurspīdīgajiem” RWM, kuru maksimālais plūds ir aptuveni divus mēnešus agrāk nekā maksimālā notece galvenajā upē (8.3. attēls). Tāpēc Obidā tas tiek novērots agrāk nekā gadā

Rīsi. 8.3. Diennakts ūdens līmeņa gaita no janvāra līdz decembrim 1977. gada vidējā ūdens gadā virs upes ūdensmēru nulles. Madeira — hacienda Vista Alegre un r. Amazon-Itacoatiara zem Madeiras grīvas

Rīsi. 8.4. Dimanta formas saistība starp suspendēto vielu koncentrāciju, g/m 3, un ūdens patēriņu J, tūkst.m 3 /s, posmā Solimois - Manakapuru (punkti norāda J un SS, ar romiešu cipariem - 1982.-1984. gada mēneši, kuros veikti mērījumi) (R. H. Meade et al., 1991)

re Solimois-Manakapuru, kas atrodas 750 km augšup pa straumi (virs Rio Negro grīvas). Tā kā daudzviet Amazones vidustecē un lejtecē ir aizplūde augstajā noteces fāzē, tās palienes, kas aizaugusi ar hilejas mežiem, applūšanas platums sasniedz 10-15 km, bet vietām līdz 100. km. Rezultātā Amazones plūsmai ir raksturīga savdabīga rombveida sakarība starp ūdens izplūdi un suspendēto vielu koncentrāciju (8.4. att.). Palu celšanās fāzes vidū, mālu un dūņu daļiņu nogulsnēšanās dēļ uz aizaugušo palieni ar ātrumu līdz 8 mm/gadā, suspensijas koncentrācija samazinās uz pusi. Palu lejupslīdes fāzes pirmajā pusē duļķainība samazinās vēl 2 reizes, bet otrajā pusē atkal sāk palielināties seno smalki izkliedēto aluviālo nogulumu piekrastes erozijas dēļ, ko erozējis no palienes aizplūstošais “dzidrais” ūdens. Šīs ūdens masas tilpums kanālā palielinās, pateicoties sedimentācijas attīrītajai notecei RVM estuāra palieņu ezeros ne tikai Tapajos un Xingu, bet arī daudzās mazākās pietekās.

Tādējādi Amazonē tranzīta nogulumu noteces daļa, t.i. Daļiņas, kas veidojas baseina augštecē un ar ūdeni tajā pašā gadā nonāk okeānā, ir nelielas. Tas ir iemesls nogulumu noteces zemajai starpgadu mainīgumam. Vilces nogulumu notece acīmredzot ir ievērojama, jo upes lejtecē ir izveidojušās 180 m garas un līdz 8 m augstas smilšainas grēdas, kas nepārtraukti pārvietojas, kavējot bentiskās faunas attīstību. Mazas nogāzes Amazones lejtecē veicina strauju jūras paisuma viļņu (vietējais bora nosaukums) izplatīšanos. pororoco), kura augstums pie Belenas pilsētas (sk. 8.2. att.) sasniedz 4,6 m.

Roberts Mīds (1991) lēš, ka līdz 30% no Amazones plūsmas iet cauri blīvi aizaugušajai palienei. Pateicoties lielajai nanonoturēšanas spējai, suspendēto vielu koncentrācija Amazones ūdens masā samazinās līdz 190 g/m 3 (J. D. Milliman et al., 1995).

Taču tā milzīgā ūdens satura dēļ nogulumu notece ir aptuveni 360 milj.t/gadā, 4,5 reizes atdodot upes suspendēto nogulumu noteci. Huang He, Ganga ar Brahmaputru un Jandzi. Amazones ūdens masas vidējā mineralizācija ir aptuveni 40 mg/l. Ūdens ir silīcija dioksīds-bikarbonāts-kalcijs ar salīdzinoši augstu hlora saturu. Tabula 8.3.

"Melnie ūdeņi" no tumšās olīvas līdz kafijas krāsai, spriežot pēc permanganāta oksidējamības vērtībām (definīcijas H. Sioli, 1951, cit. R. Keller, 1965), satur 3-13 reizes vairāk

8.3. tabula

Amazones dažāda veida ūdens masu sastāvs (O. A. Alekhin, 1970; K. Furch, 1984; J. E. Richey et al., 1986; A. S. Monin, V. V. Gordeev, 1988)

Piezīme. Ultratīra ūdens elektrovadītspējas vērtības ir aptuveni vienādas ar tā mineralizācijas vērtību?i, mg/l.

izšķīdušās organiskās vielas nekā gaiši zaļas krāsas "dzidrie ūdeņi".

Bioloģiski visproduktīvākie ir "dzidrie ūdeņi", vismazāk - "melnie" (A. S. Monin, V. V. Gordeev, 1988). Tajā pašā laikā Amazones ūdens flora un fauna ir ļoti savdabīga. Piemēram, "baltos" un "caurspīdīgos" ūdeņos plaši izplatīta pludināšana ( peldošās pļavas) kas ir īpaši bagāti ar bezmugurkaulnieku faunu gan biomasas, gan sugu sastāva daudzveidības ziņā. Tie kalpo kā galvenā barības bāze zivīm, kuru palieņu kanālos un ezeros ir vairāk nekā upes gultnē. No zivīm, kuru kopējais sugu skaits pārsniedz 2000, slavenākā piranja, zivis līdz 35-60 cm garas ar zāģa zobiem, asiem zobiem. Tas veido lielus barus un ir ļoti agresīvs, kas padara peldēšanu upē ārkārtīgi bīstamu. Makrofīti ir slaveni ar savu izmēru. Piemēram, lapu kravnesība Viktorijas ūdensrozes divu metru diametrs sasniedz 35 kg. Tie ir zaļi no augšas un spilgti purpursarkani apakšā. Upē un tās pietekās dzīvo milzu upes bruņurupuči, kā arī lielākie saldūdens dzīvnieki: zālēdāji zīdītāji. amazone, vai nagainie lamantīni(ūdens govis) no atdalījuma Sirēnas un divas saldūdens delfīnu sugas (Inija garums līdz 2,5 m un svars līdz 130 kg un mazāks tukašs), barojas ar vēžveidīgajiem, mīkstmiešiem un zivīm. Inijas izklīdina piranju barus, un, kad parādās garknābji tukas, krokodili nonāk zem ūdens. No upes ietekas Xingu kanāla krastus pasaulē lielākajā Amazones ietekas apgabalā (apmēram 100 tūkstoši km 2) ieskauj mangroves (I.V. Samoilovs, 1952).

• Monins A. S., Gordejevs V. V. Amazonija. - M.: Nauka, 1988. gads.

Amazones upe ir dziļākā upe pasaulē. Parana Ting - indieši svinīgi sauc šo upi, kas tulkojumā nozīmē "visu upju karaliene". Amazones upes grīvu tālajā 1550. gadā atklāja spānis Vincents Janess Pinsons, un viņš arī atpazina šīs upes patieso karalisko varenību.

Lielās upes atklāšanas vēsture

Pats pirmais, kurš 1541. gadā izbaudīja skaistās pērles krasta skaistumu, bija spānis Fransisko de Oreljana. Tas bija tas, kurš pirmais peldēja, nebaidoties no naidīgi noskaņotiem indiāņiem, uzzinot, kura upe ir Amazone. Vienā no karstajām cīņām ar pamatiedzīvotājiem konkistadori pamanīja, ka pašās pirmajās karotāju rindās plecu pie pleca cīnās pusģērbtas garas un spēcīgas sievietes, kuras prasmīgi turēja rokās lokus un bultas. Skatoties uz tām, spāņi atcerējās amazones, tāpēc Orellana nolēma nosaukt šo upi par godu viņiem par Amazoni. Viņš veica ceļojumu, sākot no Andu pakājē, tālāk pa Napo upes gultni un gar Amazones upi līdz pašam Atlantijas okeānam.

Pēc tam piezīmes par lielo upi atstāja Condamine no Francijas, Humbolts no Vācijas un arī kāds anglis vārdā Beitss. Pēdējais aprakstīja tūkstošiem kukaiņu, kas dzīvo upes baseinā, un botāniķis Spruce spēja savākt gandrīz 7000 zinātnei iepriekš nezināmu augu paraugus.

Amazones upes avots, tās pietekas un kanāls

Šī upe ir patiesi unikāla. Gandrīz pusotru tūkstoti kilometru no grīvas plūdmaiņu laikā izplūst pietekas un pati Amazones upe. Amazonei ir vairāk nekā 500 dažāda garuma pietekas, no kurām septiņpadsmit ir garākas par 1500 km. Piemēram, tie ir Madeira un Tapajos, Xingu un Isa, Rio Negro un citi.

Dziļi Andos ir Amazones upes izteka, kur tā dzimst, un pēc tam plūst galvenokārt caur Brazīlijas teritoriju, kur šo upi sauc par Solimões. Visas upes kopējais garums ir 6,4 tūkstoši km, tas ir kopā ar Maranyon pieteku, un Ucayali pieteka ir septiņi tūkstoši kilometru.

No kopējās 7190 tūkstošu kilometru platības Amazon savāc savus ūdeņus, un lielākā šī baseina daļa pieder Brazīlijas štatam. Jau pirms pievienošanās Atlantijas okeānam upes gultne sadalās un starp lielām salām ieplūst dažādos zaros, veidojot piltuves veidā ietekas. Amazones upe ir kuģojama upe, un tajā atrodas lielākās ostas.

Upes režīms un gadalaiki

Upes labās pietekas atrodas dienvidu puslodē, bet kreisās – ziemeļu puslodē, tāpēc to ūdens baseinos nonāk dažādos gada laikos. Tas ir, viņiem ir plūdi dažādos laika periodos. Uz labajām pietekām plūdi sākas oktobrī un ilgst līdz martam, kreisajās pietekās plūdi iet tieši pretēji: no aprīļa līdz oktobrim, tas ir, ziemeļu puslodes vasaras mēnešos. Tieši šī raksturīgā iezīme izraisa Amazones upes apbrīnojamo pilnību. Sekundes laikā Amazones upe pasaules okeānā ielaiž vairāk nekā 55 miljonus litru ūdens, ko rada pietekas, kūstošs sniegs no Andiem un tropiskās lietusgāzes.

Lielākais tā līmeņa pieaugums sākas pavasarī un beidzas jūlija beigās, tas ir, plūdi šajā vietā turpinās vairāk nekā 120 dienas. Trīs mēnešus upes ielejā applūst meži, pēc tam ūdens pamazām izzūd. Septembrī un augustā ūdens līmenis ir diezgan zems.

Kura upe ir garāka?

Bieži tiek uzdots jautājums: "Kura upe ir garāka: Volga, Amazone?" Ja salīdzinām Amazoni ar lielo Krievijas upi Volgu, tad pirmās upes garums ir 6992 kilometri, bet Volgas garums ir tikai 3530 km, kas arī ir diezgan ievērojams rādītājs. Tomēr jāatzīmē, ka Amazones upe nav garākā upe pasaulē, kā tika uzskatīts iepriekš, bet gan vispilntecīgākā.

Tiesa, Volga ir garākā upe Eiropā, un Krievijā tai ir liela nozīme ne tikai kā transporta maģistrāle, bet arī kā dzīvības avots sausos reģionos. Nozīmīguma ziņā savā reģionā tā ir ne mazāk svarīga kā lielā Brazīlijas upe.

septītais pasaules brīnums

Amazone ir viens no septiņiem apbrīnojamākajiem pasaules dabas brīnumiem. Unikāls ne tikai ar savu pilno plūsmu, tas ir nesalīdzināms ne ar ko citu floras un faunas izcilās bagātības un spilgtā skaistuma ziņā. Kopā ar pietekām tas savieno dažādas valstis. Nav iespējams viennozīmīgi noteikt, kur tek Amazones upe, jo tā zilā lentē tek cauri Peru teritorijai, cauri Bolīvijai, šķērso Brazīliju un Venecuēlu, kā arī Ekvadoru un Kolumbijas teritoriju.

Protams, garākā upe pasaulē ir Nīla, taču, godīgi sakot, Amazone ir ļoti maz zemāka par Āfrikas pērli, kas dalās ar to mūsu planētas nozīmīgāko upju palmu.

Lai gan pēdējais fakts tagad tiek apstrīdēts. Nesen tika ziņots, ka zinātnieki no Brazīlijas nonākuši pie secinājuma, ka Amazones upes izteka atrodas nevis Peru ziemeļos, kā tika uzskatīts iepriekš, bet gan ledus klātā kalnā, ko sauc par Mismi, piecu tūkstošu metru augstumā. Izmaiņas avotā ļauj Amazones garumā “panākt” Nīlu. Tātad, iespējams, nebūs pilnīgi nekā, lai atbildētu uz jautājumu, kura upe ir garāka par Amazoni.

Ceturtā daļa no visa ūdens, kas no upēm ieplūst pasaules okeānos, ir Amazones ūdeņi. Upes grīva ierindoja vēl vienu rekordistu - lielāko upes salu uz planētas Marajo. Lielākā sala varētu uzņemt tādu valsti kā Nīderlande.

Rainforest un Amazon

Visa dzīvība uz mūsu planētas ir atkarīga no tā, vai būs tropu lietus meži. Tas ir tas, kurš regulē klimatu uz mūsu planētas, absorbē visas kaitīgās gāzes, kas atrodas gaisā. Tikai pateicoties taigai un lietus mežiem ap Amazoni, globālā sasilšana mūs pilnībā neiznīcināja. Tas ir, Amazones upe ar savu unikālo baseinu ir mūsu planētas plaušas.

Apbrīnojami ir tas, ka, iestājoties lietus sezonai, visi koki stāv Amazones ūdeņos līdz pat vainagam un nemirst. Tie jau sen ir pilnībā pielāgojušies šādām ūdens līmeņa izmaiņām šajā upē. Gandrīz visu Amazones baseinu aizņem pasaulē lielākais lietus mežu trakts. Šeit jūs varat pastāvīgi dzirdēt ūdens piles, kas krīt no lapām, jo ​​gandrīz katru dienu līst.

Brazīlijas džungļi pie Amazones upes vēl nav pilnībā izpētīti, un tagad tur atrodami zinātnei nezināmi augi. Tieši šajos mežos dzīvo gandrīz 50 procenti no visām mūsu planētas augu sugām. Ļoti daudz augu no Amazones lietus mežiem ir īsta panaceja, no tiem gatavo retas zāles dažādu slimību ārstēšanai.

Baro visu planētu ar skābekli

Amazones baseinā dzīvo ne tikai unikāli augi un dzīvnieki. Tropu lietus meži piegādā atmosfēru skābekli. Tomēr katru gadu cilvēki iznīcina vairāk nekā simts tūkstošus kilometru unikālas floras. Turklāt meži tiek izcirsti ne tikai Brazīlijā, bet arī citās valstīs. Ideāli funkcionējoša ekosistēma var iet bojā un virzīt cilvēci pretī katastrofai. Mežs ir galvenais skābekļa piegādātājs, mūsu kopējās planētas kondicionētājs. Ja izdosies saglabāt Amazones bagātību, Brazīlija arī turpmāk būs viena no skaistākajām valstīm pasaulē.

Kolibri un flamingo mājvieta

Amazones džungļos mīt putni ar pārsteidzoši košu un bagātīgu apspalvojumu, piemēram, krāsaini dzelteni un zaļi papagaiļi ar spilgti sarkanām galvām, slavenie rozā flamingo un mazākie putni pasaulē – sīkie kolibri. Gaisā plīvo miljoniem krāsainu tauriņu. Zinātnieki stāsta, ka šeit aug 1,5 tūkstoši dažādu ziedu sugu, 760 dižkoku sugas, aptuveni 125 zīdītāji un ap 400 putnu sugu. Netālu no Amazones ir aptuveni 800 palmu sugu.

Pērtiķi dzīvo milzīgu koku vainagos. Pa upi staigā ļoti smieklīgi tapīri, kas izskatās pēc pūkainas cūkas. Ir arī milzīgi jaguāri, kā arī anakondas.

Upes ūdeņos aug slavenā Victoria regia lilija, uz kuras lapas var stāvēt un nenoslīkt piecus gadus vecs bērns.

Amazon ir mājvieta 2000 dažādu zivju sugu. Visās Eiropas upēs kopā ir desmit reizes mazāk sugu. Kongo upē, kas ir slavena arī ar savu sugu daudzveidību, to ir trīs reizes mazāk. Piranhas ir kļuvušas diezgan bēdīgi slavenas, pārvēršoties par kopīgu lietvārdu, arī mūsu valstī. Starp citu, Sevastopoles akvārijā var redzēt slavenās zobainās zivis. Dabiski, ka Amazonē ir krokodili, aligatori, kā arī elektriskie zuši, kas ir manāmi šokēti.

aborigēni

Ļoti mazs vietējo indiešu ciemats joprojām dzīvo Brazīlijas centrā ap Amazones pārpludināto zemi uz neliela kalna. Vairāk nekā simts cilvēku apmetās vienkāršākajās vietējā koka mājās. Viņi audzē manioku, līdzīgi kā mūsu kartupeļi, un zivis. Neliela cilts nav pametusi gadsimtiem ilgi, it kā sargājot visbagātāko un skaistāko upi uz zemes, pateicoties kurai visa mūsu planēta var brīvi elpot.

Amazon ir upe, kas ir pazīstama ikvienam cilvēkam gandrīz no skolas laikiem. Katru gadu tas uzņem tūkstošiem tūristu, zinātnieku un ekologu, tikai dabas mīļotājus. Neviens no viņiem neaiziet vīlies, mājās pārvedot spilgtākos un krāšņākos iespaidus.

Amazones upe pārspēja daudzus rekordus. Šī ir vispilnīgākā upe pasaulē, tā savāc 40% no Dienvidamerikas ūdeņiem. Upes izmestā ūdens daudzums okeānā ir tik liels, ka tas ir vienāds ar 1/5 no kopējā upes ūdens tilpuma uz planētas. Daudzas tās pietekas pašas par sevi ir lielākās upes pasaulē. Pēdējā laikā Amazon ir arī garākā upe pasaulē. Tai ir platākā upes grīva pasaulē, tā ir 10 reizes platāka par Lamanšu. Nav pārsteidzoši, ka Amazones grīvā atrodas pasaulē lielākā upes sala Skotijas lielumā.

Lietus sezonā tas pārpludina mežus, kuru platība ir vienāda ar Anglijas teritoriju. Sausajā sezonā miljoniem zivju tiek iesprostoti tās lagūnās, kas ir plēsēju paradīze. Upē dzīvo vairāk zivju sugu nekā visā Atlantijas okeānā. Tās tropisko mežu šķērsošana ar lidmašīnu aizņem 4 stundas.

Amazones upes raksturojums

Amazones upes garums: 6992 km

Ūdensšķirtnes apgabals: 7 180 000 km?. Salīdzinājumam, Austrālijas platība ir 7 692 024 km².

Upes režīms, ēdiens: Amazoni baro daudzas pietekas, un mitrā klimata dēļ upe saņem daudz ūdens no nokrišņiem. Augštecē liela nozīme ir sniega uzturam.

Amazon režīms ir interesants un diezgan izaicinošs. Tas ir pilns ar ūdeni visu gadu. Upes labajā un kreisajā pietekā ir dažādi palu laiki. Fakts ir tāds, ka labās pietekas atrodas dienvidu puslodē, bet kreisās - ziemeļu puslodē. Tāpēc plūdi pie labajām pietekām tiek novēroti no oktobra līdz martam (dienvidu puslodes vasara), bet pie kreisajām pietekām - no aprīļa līdz oktobrim (ziemeļu puslodes vasara). Tas noved pie noteces izlīdzināšanas. Dienvidu pietekas nes vairāk ūdens un maijā-jūlijā izraisa maksimālo ūdens līmeņa paaugstināšanos. Minimālā plūsma tiek novērota augustā - septembrī. Lejtecē liela nozīme ir arī okeāna plūdmaiņām, kas izplešas pa upi 1400 km garumā. Kad ūdens paceļas, upe applūst plašas teritorijas – šie ir lielākie plūdi pasaulē. Palienes platums sasniedz 80-100 km.

Vidējā ūdens plūsma mutē: 220 000 m3/s. Maksimālā izplūde plūdu laikā sasniedz 300 000 m3/s un pat vairāk. Minimālā caurplūde sausajā sezonā ir 70 000 m3/s. Salīdzinājumam, ūdens plūsma Volgā ir 8060 m? / s, t.i. gandrīz 28 reizes mazāk.

Kur tas darbojas: Amazon plūst galvenokārt caur Brazīliju, bet nelielas Amazones baseina daļas pieder Bolīvijai, Peru, Ekvadorai un Kolumbijai.

Amazones izcelsme ir 5 tūkstošu metru augstumā no Peru Andu sniegotajām virsotnēm. Izkusušais ūdens, savienojoties ar citām straumēm, steidzas lejā bezgalīgos džungļos. Papildus Amazones grīvas lielajam augstumam jāņem vērā arī tas, ka tā atrodas ekvatora platuma grādos un tāpēc šeit ir mainīgs klimats, dienas laikā karstā saule vājina ledus saķeri un nolaižas kausētais ūdens. Savienojot viens ar otru tonnām izkusuša sniega, veido spēcīgas straumes un iegūst paātrinājumu.

Drīz vien, nolaižoties līdz 3,5 tūkstošu metru augstumam, Amazone iekrīt mitru mežu valstībā. Šeit upē bieži sastopami ūdenskritumi, un Amazones straume joprojām ir tāda pati vētraina, tai jādodas cauri kalnu grēdām. Nokāpjot no Andiem, Amazon izplūst plašā ielejā (Amazones zemienē). Šeit tas plūst tropu džungļu ieskauts.

Amazones virziens pārsvarā ir no rietumiem uz austrumiem, un tas neatkāpjas tālu no ekvatora. Interesanti, ka zem Amazones 4 tūkstošu metru dziļumā tek pazemes upe Hamza (Hamza), tā barojas ar gruntsūdeņiem.

Amazones galvenais kanāls ir kuģojams līdz pat Andu pakājē, t.i. 4300 km attālumā. Okeāna kuģi var doties augšup pa upi 1690 km attālumā no grīvas uz Manausas pilsētu. Visu Amazones baseina ūdensceļu kopējais garums ir 25 000 km.

Pēc Xingu upes saplūšanas Amazone vairāk atgādina jūru. Upes platums sasniedz 15 km un pretējo krastu vairs nav iespējams redzēt.

Šeit jau jūtams Atlantijas okeāna tuvums un vērojami bēgumi un bēgumi. Upes gultne ir sadalīta daudzos zaros, kas ieplūst tās milzīgajā deltā. Amazones grīva ir platākā upes grīva pasaulē. Amazones grīvā ir tūkstošiem salu, no kurām lielākās platība ir vienāda ar Skotijas platību. Šajā gigantiskajā estuārā notiek nemitīga cīņa starp sāli un saldūdeni. Atlantijas okeāna plūdmaiņas iekļūst dziļi upē, aizslaucot visu, kas ir ceļā. Šo parādību sauc par Amazones paisuma vilni vai vicevilni.

Ieplūstot Atlantijas okeānā, Amazone veido pasaulē lielāko deltu ar platību 100 000 kvadrātkilometru. Šajā milzīgajā deltā atrodas lielākā upes sala pasaulē Marajo.

No tās trīssimt kilometru ietekas upe okeānā iepludina vairāk ūdens nekā visas Eiropas upes kopā. No kosmosa tā dubļaino ūdeņu plūsma ir saskatāma okeānā simts kilometru garumā. no krasta.

Amazones upe tās grīvā.

Intereses labad pajautājiet draugiem: kur ir šīs lieliskās Dienvidamerikas upes avoti? Un deviņi "respondenti" no desmit atbildēs: Brazīlijā. Jo kopš bērnības daudzi ir sapņojuši turp doties baltās biksēs uz balta kuģa. Tātad Amazon ir divas sastāvdaļas - Marañon un Ucayali, kas plūst tikai caur Peru. Tātad, vispirms jums jādodas uz Peru galvaspilsētu Limu.

Ziema ir no maija līdz oktobrim dienvidu puslodē. Okeāns šķiet pelēks, tāds pats zemes pelēks kā zemās, plakanās debesis virs tā. Smagie mākoņi, kas pulcējas aukstās Humbolta straumes iespaidā, pēc tam apņem visu – pilsētu, jūru un izkaltušos pakalnus – ar sīkstu, nomācošu vati. Īsts angļu smogs atrodas dažu jūdžu attālumā no ekvatora līnijas. Anomālija, kas sarūgtināja jūrnieku paaudzes.

Vasara, kas ilgst no novembra līdz aprīlim, noskaidro debesis un piešķir drūmajam okeānam Vidusjūras krāsas. Decembris, janvāris, februāris - elle, pārvēršot pludmales cilvēku skudru pūžņos. Šajā laikā tie ir piepildīti galvenokārt ar cilvēkiem no kārbām. Un Limā gandrīz nekad nelīst. Vecie ļaudis joprojām atceras to neparasto dienu 1969. gadā, kad pilsētu skāra īsts ūdenskritums.

Pēc Peru galvaspilsētas apskates rodas doma: pēc iespējas ātrāk tikt prom no šejienes ar pirmo rīta autobusu - "Ļaujiet man doties uz Kordiljeru!" Jo tas ir tur, aiz kalnu grēdām, - Amazones augštecē. Bet kā pie viņiem nokļūt? Skatos kartē. No Limas ceļš uz kalniem strauji ieiet kalnos. Ja jūs nokļūstat La Merced pilsētā, tad no tās caur Selvu varat turpināt ceļu pa zemes ceļu uz Pucallpa, kas atrodas Ucayali krastos. Šeit ir atslēga uz Amazones augšteci.

Izdzirdot nosaukumu La Merced, ķīniešu reģistratūra nogroza galvu: jā, turp brauc autobusi, bet viņš var norādīt tikai vajadzīgās autoostas meklēšanas zonu. "Secīgo tuvinājumu metode" - no vienas autoostas uz otru - es galu galā sastopu pareizo Manco Capac laukuma rajonā, ko iezīmē Indijas līdera statuja.

Uz vairāk kā stundu tiekam ārā no dūmakainajiem sastrēgumiem, pēc kā sākas kāpums pa kalnu serpentīnu. Sāpes pulsēja galvā - uzreiz, bez aklimatizācijas, straujš kāpums uz pāreju 4800 metrus virs jūras līmeņa. Saule pazudusi, migla, sniegs. Īsas pusdienas ceļmalas tavernā, un atkal ceļā. Nobraukuši vairāk nekā 300 kilometrus, vakarā ierodamies La Merced.

Pirms saulrieta jāpaliek pa nakti, kalnos ātri satumst. Parastie taksometri šeit ir reti sastopami: pa pilsētu traucas graboši trīsriteņu motorolleri ar palankīnu ​​- pasargā pasažierus no svelmīgas saules. Viesnīcai bija jautrs nosaukums: "Chicha". Brīvdienās un svētku dienās Peru iedzīvotāji labprāt pavada laiku, dejojot tāda paša nosaukuma mūzikas pavadījumā.

Pilsētas iepazīšana ir ļoti vienkārša – vienkārši uzkāpiet kalnā, kura virsotnē 1999. gadā, La Merced dibināšanas 100. gadadienā, vainagojas liels krusts. No šejienes pilsēta ir redzama jūsu plaukstā: to apskalo vētrainā Tampobata, kas nes savus ūdeņus uz Urubambu. Un viņa, savukārt, iekrīt Ukajali uzvalkā. Bet šeit nav laivošanas: upe ir pārāk nelīdzena, un stāvie krasti nav apdzīvoti.

Neviens nav dzirdējis par autobusiem uz Pucallpu; tur ir ceļš, bet tas ir neasfaltēts, tagad ir lietus sezona. Ko darīt, ja esat ceļā? Man ir stingri ieteikts to nedarīt. Viens no šoferiem konfidenciāli informē: "gringo" (amerikāņiem, pie kuriem, šķiet, arī es) ir bīstami iejaukties šajā jomā - ir gan narkotiku plantācijas, gan apstrāde, gan transportēšana. Un kur likme ir augsta, dzīve ir bezvērtīga. Tāda ir ekonomiskās ģeogrāfijas stunda. Tātad jums ir jādodas atpakaļ uz Oroya un jāmeklē autobuss uz Huanuco tur. Ceļš ir garāks, bet uzticamāks - Huanuco var pārsēsties autobusā un vakarā sasniegt Tingo Maria pilsētiņu.

Nakšņošana Orojā ir grūta: auksts un joprojām tādas pašas galvassāpes. Taksometru vadītāji vienbalsīgi apliecina: autobusa uz Huanuko nekursē un nekad nebūs. Un tad viņi nosauc savu cenu. Bet es jau esmu pētījis šo publiku: tā ir tāda pati kā trešajā pasaulē, kas ir mūsu. Līdz pirmajam vēl neesam izauguši. Paskatos apkārt un uz autobusa platformas atrodu neuzkrītošu kušeti ar uzrakstu: "Cerro de Pasco". Bet tas ir pusceļā uz Huanuco! Dodos uz autobusu, vīlušies taksisti atkāpjas.

Aprēķins attaisnojās: Cerro, tirgus laukumā, pasažierus sagaida starpnieki ar saucienu: "Huanuco!" Bagāža tiek izvilkta no rokām un pārnesta uz tuvējo autobusu. Pēc 10 minūtēm tranzīta darbinieki turpina ceļu. Starpbrīža laikā izdodas uzkost: porciju siltu rīsu, kas iepakoti banāna lapās, pārdevēji iebāž tieši autobusa logos.

Cerro de Pasco ir kalnrūpniecības pilsēta 4300 augstumā. Tā ir sagrupēta ap milzīgu piltuvi, kas ir lielāka par Jakut Mirny dimanta piltuves cauruli. Mūsu autobuss apbrauc to, izkāpjot kalnu serpentīnā. 105 kilometrus uz ziemeļiem, nolaižoties līdz 1900 metriem, un te nu esam Huanuko nomalē.

Autostāvvietas ir izkaisītas pa visu pilsētu. Bet tas nav tik biedējoši – pa ceļam var izstaigāt centru un apskatīt seno Plaza de Armas, jo pilsēta dibināta 1541.gadā. Vēl pusstunda ceļa, un ceļš ved uz vēlamo "termināli". Šeit zem tvaika ir lauku tipa šarabans. "Tingo Marija?" Es jautāju pasažieriem. "Si!" viņi pamāj. Šoferis ieraksta manu vārdu pavadzīmē un mēs dodamies prom. Priekšā vēl 130 kilometri.

Kas ir labs Tingo? Pirmkārt, augstums ir tikai 650 metri, un klimats ir mērens tropisks. Otrkārt, šeit ir vairākas autobusu kompānijas, un tās visas ir sagrupētas vienuviet. Jā, tuvumā ir viesnīcas. Man patika vienas zvaigznes "Paradīze" (tā tulkojumā "Paradīze").

Telpas atrodas pagalmā pa perimetru, centrā ir dārzs, kas izklāts ar būriem. Šeit ir vesels zooloģiskais dārzs: jaguārs, hiēna, boa konstriktors nīkuļo vieni paši; vispār - papagaiļi un citi spalvaini nieki. Pa pagalmu nozīmīgi soļo tikai pāvs — tāds frīstails bez pavadības.

7 no rīta ceļamies un dodamies izlūkos. Šoreiz veiksme: atradu stāvvietu mikroautobusiem, izbraukšana pēc trīs stundām, ir laiks pilsētiņas apskatei. Vietējā tirgū ir daudz augļu. Pilsēta ir slavena ar arbūziem, bet ne tikai ar tiem. Šeit tiek tirgota koka, marihuāna, un pa šīm vietām ir drošāk pārvietoties ar dienas autobusiem. No vienīgā tilta es apbrīnoju straujo upi: Huallaga, Andu kalnu saspiestā, nes savus ūdeņus uz Maranjonu, kura satikšanās reizē ar Ukajali dzimst lielā upe.

Kabīnē es ieņemu vietu blakus vadītājam. Viņam ir jāzina par tvaikoņiem Amazonē. Vai viņi ved pasažierus no Pukalpas uz Ikitosu? "Nav problēmu!" mierina šoferi. Izbraukšana paredzēta 10-00, bet šeit tas neko nenozīmē. Izbraucām tikai pēc pusstundas, bet sākam ceļot pa pilsētu, uzņemot pasažierus un kravu.

Graustu kaktā aizmugurējais ritenis izslīd un ass virzienā iegrimst zemē. Ar grūtībām tiekam ārā no vēsā sasvērtā salona. Vietējie iedzīvotāji pulcējas – viņiem tā ir bezmaksas izklaide. Šoferis uzkāpj uz jumta un, atraisījis virvi, daļu pasažiera bagāžas izgāž ceļa malā. Vajag atvieglot autobusu? Jūs neuzminējāt, jums ir vajadzīga pati virve, tā ir šeit, nevis kabeļa. Apturējuši garāmbraucošu pikapu, veidojam bariņu un sākam "vilkt nīlzirgu no purva". Taču virve noraujas no āķa, un viss sākas no jauna. Viss liecina, ka pikapam nav pietiekami daudz "zirgu", lai mūs izvilktu no bedres. Bet šķiet, ka galvenais nav rezultāts, bet process, un viss atkārtojas vēl vairākas reizes. Beidzot mūsu šoferis saprot, ka izvēlētais tehniskais risinājums ir strupceļš.

Atlaidis pikapu, viņš skrien pēc stabilākas palīdzības un pēc pusstundas triumfējoši atgriežas autobusa vagonā. Tātad būs kabelis? Nekas nav noticis! Tāda pati virve plus pasažieri kā stūmēji. Trešajā mēģinājumā, ņemot "uz rāvienu", mēs izglābjam šņukstu no lamatas.

No Tingo Maria zemes ceļš pēdējo reizi šķērso pāreju Austrumandos, pirms nolaižas uz Pucallpa. Šis ir Amazones baseins. Līdz 30. gadiem trase beidzās Huanuko, tad tika nolemts to turpināt līdz Pukalpai. Taču projekts izrādījās grūts un dārgs. Un tad viens no inženieriem, pētot arhīvus, atklāja Padre Abad vadītās franciskāņu ekspedīcijas ziņojumu. Misionāriem, kuri šķērsoja šo ceļu 1757. gadā, izdevās atrast šauru eju klintīs, kas karājās virs vētrainas upes. Pārvarējuši aizu, viņi varēja sasniegt Pukalpu. Tieši šis maršruts bija pamats jaunajam, 1941. gadā ierīkotajam maršrutam, kas ietaupīja daudz laika un naudas. Tagad šo fragmentu sauc par "El Boquera del Padre Abad".

Pie pārejas atkal iebraucam miglā un lietū. Asfalta sen vairs nav. Ceļu malās - laukakmeņi, kas nokrita no stāviem, maziem ciematiņiem. Pēc divām stundām - tunelis, tilti. No augšas krīt ūdenskritums, un mēs izlaižam cauri smidzināšanas mākoņiem. Uz vairoga izlasīju ūdenskrituma spāņu nosaukumu: "Dusas diabolo". Tulkojums nav nepieciešams.

Pusdienas krodziņā ir atceltas: mēs jau esam zaudējuši daudz laika. Ēdienu ņemam "komplektos", ko ēst no ceļgala. Ēdienkartē ir manioka, cepts banāns, vistas kāja, papaijas sula. Nobraucot no nākamās pārejas - patruļa ar Berdānu. Viņi izskatās pēc nemierniekiem. Interesanti, kura vara šeit ir? Proķīniešu frakcija Sendero Luminoso? Nē, tie ir "draugi", patruļa ķer narkokurjerus.

Bija tumšs, kad ieradāmies Pucallpa. Viesnīca atrodas tuvu - no durvīm līdz durvīm. Es uzreiz aizmiegu. No rīta mani informēja, ka "ūdens kuģu" meklēšana, lai nokāptu pa Amazoni, jāsāk ar Sanmartinas krastmalu. Etg ir pilsētas upes seja. Lietus sezonā šeit pietauvojas kravas un pasažieru kuģi, un, kad stāv "lielā sausā zeme", osta pārvēršas purvā un moli tiek pārvietoti uz ziemeļu nomalēm. Es izeju krastmalā, un mana sirds no laimes pukst: vesela tvaikoņu flotile - izvēlieties pēc savas gaumes. Ikvienam uz kapteiņa tilta ir stends ar paziņojumu: galamērķis, izbraukšanas datums un laiks. Es meklēju zīmi ar uzrakstu "Iquitos". Būtu jauki šovakar aizbraukt. Bet visur ar krītu rakstīts: "manyana" ("rīt"). Un ne viens vien "ak" - "šodien".

Es uzkāpju uz viena no kuģiem, lai runātu ar apkalpi. Apakšējais klājs paredzēts kravai, augšējais – pasažieriem. Uz soliņa sāniem, bet ne gulēšanai. Pasažieri gulēs šūpuļtīklos - vai nu savos, vai īrēs. Cenas ir mērenas: lai nokļūtu Ikitosā, ir vajadzīgas 3 naktis un 4 dienas, un tas maksā apmēram 20 USD ar trīs ēdienreizēm dienā. Krava rīt pēcpusdienā, izbraukšana vakarā.

Ir laiks pastaigāties gar krastu. Jo tālāk no krastmalas, jo straujāk atzarojumi pārvēršas par midzeņiem. Katram gadījumam noņemu pulksteni un paslēpu kabatā – lūk, tā ir greznība. Uz ūdens notiek nepārtraukta kustība: laivas, kanoe laivas, baržas. Mūra ēkas beidzās, gāja koka kazarmas uz augstiem pāļiem. Krastā zāģbaļķis, fantastiska diametra baļķi - vairāk nekā cilvēka augšana.

Līdz pusdienlaikam sasniedzu Pucallpa nomalēm. Ir karsts un izslāpis. Tavernā lūdzu glāzi sulas. Masīva sinjora no kārbas izšļakstina kādu šķidrumu ar piedevu. Sulas porcija ir aizdomīgi maza. Iešņaucu – niedru pervača smarža sit degunu. Es atceļu pasūtījumu. — Nē, tātad nē! - saka bārmene, kuru, šķiet, viņa "vada" arī pēc vakardienas.

No rīta krāju dzeramo ūdeni (3 divlitru pudeles "aqua minerale") un ar auto ričuku braucu uz ostu. Pandēmija pie vārtiem: basām kājām starpnieki satver braucēju lietas un velk uz "savu" tvaikoni. Pēkšņi pametu malā un, apmetusi līkumu, tuvojos izvēlētajam kuģim. Uz tā ir tāds pats uzraksts: "Manyana". "Mums nav laika ielādēt," skaidro pirmais palīgs.

Nākamie pūš "Dons Hosē". “Ikvitosa – ak!” – lasīju uz vairoga. Tātad jūs varat doties prom šovakar. Kuģa stjuarts pavada ceļotāju uz "salonu". Ir desmitiem šūpuļtīklu, kuros ligzdas pasažieri. Viņš noliek man vēl vienu un nosaka cenu, gandrīz uz pusi mazākas. Acīmredzot viņš uzskata, ka "gringo" tas ir santīms. Protams, eksotikas labad var dakšiņu ārā. Bet vai būs iespējams aizmigt šajā šūpojošajā gultā zem motora skaņas un spilgtās spuldžu gaismas? Jautāju, vai ir "kamerote" (kabīne)? Stjuarts izvairās atbildēt, viņam ir savs darījums. Es eju pie vecā vīra. "Patiesībā nē, bet es varu atteikties no sava," viņš atbild un nosauc cenu - "divi šūpuļtīkli". Mēs paspiežam roku, un es pārnesu lietas uz kabīni.

Pilsētā nav ko citu darīt; iekārtojusies midzenī, ķeros pie dienasgrāmatas ierakstiem. Jaudīgi skaļruņi atnes dziesmas no krasta. Es izšķiru tikai vārdu "korason" ("sirds"), kas nozīmē par mīlestību. Bet viņi man neļauj baudīt mākslu. Ar perifēro redzi es atklāju žurku, kas skrēja no vienas spraugas uz otru. Es dodos uz Haveru – tā sauc manu kungu.

- "Rata (žurka)? Nav problēmu!" Viņš smejas. "Mēs esam pieraduši." Atceros taigas klejojumu pieredzi un piekarinu pie naglas griestos saini ar ēdamo. Pēc pusstundas perifērā redze atkal darbojas: mana barības deva mēģina uzbrukt milzīgam tarakānam. Es nobloķēju mezglu ar plastmasas maisiņu.

Man paveicās: dienvidu tropu lietusgāze sākās pirms tumsas iestāšanās. Ūdens pil no griestiem uz grīdas, liekot domāt par drošu vietu, kur glabāt savas mantas. Ar aiziešanu kaut kas ievilkās, un jau bija laiks gulēt. Ko darīt, ja tumsā, snaudā, jūs sajutāt vieglu pieskārienu ķermenim? Es dodu padomu: jums ir jāveic auto-treniņš un jāatkārto: "Šī nav žurka, bet tikai tarakāns. Un, ja žurka, tad mēs joprojām esam virs ūdens." Un noskaiti līdz trīs. Vismaz līdz 3:30...

6:00 iedarbināja dzinēju, un Don Hosē padodas. Pie mola ir kaut kas neiedomājams: visa flotile paceļas uzreiz, it kā sacensību sākumā. Vai lidojums ir sācies? Nav nepieciešams sevi glaimot - kamēr mēs atgriezīsimies Sanmartinā, lai kaut ko ielādētu, un tad atgriezīsimies atpakaļ. Un simpātija uz ūdens ir saistīta ar to, ka katra ekipāža vēlas ieņemt labāku vietu krastmalas tuvumā. Uz mūsu vairoga viss ir tas pats "ak", kaut gan jau "manyana". Amazones skata stiklā laiks ir atgriezenisks. Īstas atstāšanas pazīmes parādās pēc vakariņām. Mestizo biznesa puiši ar uzvilktiem stumbriem. Havers apiet pasažierus ar čekiem, iekasējot braukšanas maksas. Uz lidojumu dodamies tumsā, nemainīgā "Corazon" skaņās. Spuldzes gaismā salonā ielido vaboles valrieksta lielumā. Sitot pret stiklu ar šūpolēm, tie krīt pasažierim uz sejas. Bet tas arī ir sava veida mierinošs. Mūsu klusais "Dons" lēnām iet uz leju pa Ucayali, un tas ir galvenais!

Pirms rītausmas varat uzkāpt kapteiņa tiltā un ļauties Amazones skaistuma apcerei. Atskan putnu čivināšana, zaļo papagaiļu bari metas pāri koku vainagiem. Tieši šeit, Amazones augštecē, ir pasaulē bagātākā koku daudzveidība. 80. gados amerikāņu botāniķis Alvins Džentrijs šeit saskaitīja 300 sugas uz hektāru. Līdz tam par daudzveidīgākajiem zinātnieki uzskatīja Dienvidaustrumāzijas mežus, taču tajos uz hektāru aug ne vairāk kā 200 koku sugas. Centrālāfrikas mežu maksimums ir aptuveni 120.

Tas pats Peru reģions, iespējams, ir bagātākais pasaulē visās citās dzīvības formās. Kaut kur tuvumā neskaitāmi tauriņi, abinieki, rāpuļi, putni un zīdītāji apstiprina rekordu.

Tāpat kā 19. gadsimtā, kad tika rakstītas pirmās piedzīvojumu grāmatas par ceļojumiem dziļi Amazonē, kuģošana pa upi joprojām ir apdraudēta. Tas nav par briesmīgajiem džungļu iemītniekiem. Pat lieli kuģi nespēj pretoties varenajiem, ar saknēm izgāztiem kokiem, kurus strauji nes upes straume. Un pirogu indiāņi parasti dod priekšroku peldēšanai pie krasta - straume šeit ir drošāka un klusāka. Bet pat veiklākais un spēcīgākais airētājs nevar ilgi peldēt pret straumi. Tāpēc visā upes maršrutā šad un tad ieraugi pirogi un laivas, kuru saimnieki atpūšas koku ēnā.

Pulksten 7 - brokastis "no uzņēmuma". Katrs pasažieris izdomā savu trauku, un pavārs ar kausu ieber porciju "Quaker" - graudaugu runātāja. Līdzi nāk divi krekeri – mazas maizītes. Un viss. Ja maciņš atļauj, tvaikoņu bufetē var uzpirkt "kaut ko garšīgu". Tiesa, pusdienas ir sātīgākas, un rīsu krūzītē var noķert kādreiz vistas kāju. Vakariņās - "pagātnes labošana" - vakara kvēkers.

Mūsu "Dons Hosē" ir uzbūvēts kā liellaiva: tā var nobraukt uz jebkuru krastu, tai nav vajadzīga piestātne. Un no kurienes tie var nākt pie ciemiem, kas pazuduši Selvā, kur ik pa brīdim zemes slāņi brūk upē, ko izskalo strauja straume. Un, protams, uz upes nav nekādu orientieru, nav izkārtojumu, nav boju. Tas viss ir Eiropas lietas. Un Amazonē - džungļu likums. Naktī stūrmanis ik pa laikam izgaismo taku ar rokas, pārnēsājamu prožektoru. Un nekādu pīkstienu un radio sakaru ar ostām. Stūrmanis redzēja, kā krastā kāds vicina gaišu kreklu, novilkts no pleca, - pielips un uzņems pasažieri. Nav grafika, jo jūs nevarat paredzēt visus kavējumus ceļā.

Pēcpusdienā tusējam netālu no Contamanas pilsētiņas. Krastā kāpt nav ieteicams – jebkurā brīdī varam atkāpties, un klejotāji ilgi netrūks. Uz klāja uzsprāga banānu un "refreshko" (bezalkoholisko dzērienu) tirgotāji. Vienam uz pleca ir papagailis, otram pērtiķis. Šeit tā nav eksotika, bet gan ikdienas realitāte. Tikmēr pavārs mazgā traukus. Ir nepieciešams ilgs laiks, lai pierastu pie tā, ka no krāna plūst dubļains ūdens. Sākumā negribas mazgāt rokas, otrajā dienā jau noskalo seju, bet trešajā dienā tīri zobus.

Bet no rīta - sarkanas rītausmas, bet vakarā - rubīna saulrieti. Pa dienu - kūleņo upes delfīni, te tie ar sārtu nokrāsu. No krasta uz tiem bezkaislīgi raugās baltie stārķi.

"Amazon sāksies naktī," svinīgi paziņo Heivers, "Ukajali satiekas ar Maranjonu." Tālumā parādījās lielas ēkas. Tuvojamies Rekvenai, pilsētai, kurā darbojas franciskāņu misija. Tieši viņi uzcēla katedrāli un misionāru centru ar semināru. Šeit jūs varat lēnām staigāt pa galveno ielu un nokļūt templī. Laukumā ir piemineklis misionāriem: franciskānis cepurē, ar krustu rokā, stāv laivā; divi indiāņi sēž uz airiem.

Atgriežos stāvvietā. Papildinājums ostā - atnāca vēl viens "Dons" un "Madre Selva" ("Selvas māte"). Viņu aizbraukšana notiek minūti pēc minūtes. Tieši pulksten 3 pēcpusdienā - tīri peruisks sākums: viens otru grūstoties, abi pūšošie "dzelži" vienlaikus cenšas izkļūt no aizmugures. Tajā pašā laikā viņu "Dons" sit ar sāniem mūsu pusē, un, metoties uz priekšu, ar čīkstēšanu noskrāpē "māti".

Visi šie kuģi ir vienas klases; viņi var peldēt tikai mierīgā ūdenī. Ātrums ir jāsamazina pat braucot garām no pretimbraucoša tvaikoņa. No tā nākošie viļņi pārņem zemo klāju, un ūdens straumes plūst tālāk, kur grozi ar mājputniem, bagāža, uz paklājiņiem snaužoši zemnieki. Tāpat kā pretimbraucošs tvaikonis, uz mūsu klāja notiek kņada. Visi "kravu īpašnieki" sāk steigšus pārvietot savas somas.

No rīta, pirms rītausmas, es izeju uz klāja. Ir "pulkstenis" uz tilta. "Amazone?" "Redziet, kungs! Drīz Iquitos." Šķiet, ka nekas nav mainījies. Tie paši krasti; īpaša platuma nav, jo ejam pa kanālu. Bet tu uz visu skaties no jauna – lūk, kārotā Amazone!

Ostas piekrastes daļa ir izklāta ar tvaikoņiem. Spiežot "Augustu" un "Tukam", atpūšamies pret krasta malu. Ikitosa. Lielākā daļa ceļa ir nobraukta. Ikitosa vienmēr paliek it kā dabīgā tvaika pirtī, un ceļotājs, dodoties uz šo neapstrādāto zemi, jau iepriekš gatavojas tikšanās reizei ar karstumu un nepanesamu mitrumu. Taču reiz uz asfaltētajām pilsētas ielām konstatē, ka vietējie viegli pacieš karstumu, iztiek bez kondicionieriem un valkā apavus, kā jau Eiropas pilsētās – uz šejieni tikai ārzemju tūristi dodas sandalēs un citos pludmales apavos.

Ikitosa atrodas 3 grādus uz dienvidiem no ekvatora. Uz upes (rio) Nepo var uzkāpt gandrīz līdz "nullei", taču tās ir grūti sasniedzamas un mazapdzīvotas vietas. Vispār ar savu ziemeļu "stūri" Peru vienkārši turas pie ekvatora. Ar vairāk nekā 400 000 iedzīvotāju Ikitosu ar ārpasauli savieno tikai upe un gaiss. Iespējams, lielākā pilsēta pasaulē, kuru nevar sasniegt pa sauszemi. Šeit ir daudz automašīnu, bet īstie ielu karaļi ir auto rikšas.

Ikitosa tika dibināta 1750. gados kā jezuītu misija. Viņam bieži uzbruka indiāņi, kas pretojās misionāru pamācībām. Ciems lēnām pieauga, un 1870. g. bija tikai 1500 iedzīvotāju. Bet tad sākās gumijas bums, un uzņēmēji ieplūda selvā. Tas bija iemesls pilsētas straujajai izaugsmei un īslaicīgai uzplaukumam. Briti Malajas pussalā izveidoja gumijas plantācijas, kas bija lētākas nekā sulas vākšana grūti sasniedzamos džungļos. Sākoties Pirmajam pasaules karam, gumijas bums Amazonē beidzās. Ikitosa nonāca postā. Tā atdzimšana aizsākās pagājušā gadsimta 60. gados, kad apkārtējā zemes dzīlē tika atrastas naftas atradnes. Tagad te brauc ģeologi, naftinieki un dažādu profesiju strādnieki.

Šeit gandrīz nav palicis tīrasiņu indiāņu. Dažreiz viņi - basām kājām un no zāles austos svārkos - ierodas pilsētā uz džungļu pīrāgiem. Ikitosā ir tūrisma biroji, kas piedāvā ceļotājiem apmeklēt kādu indiešu ciematu un pat nakšņot džungļos, klausoties retu putnu dziedāšanu un plēsēju šausmīgo gaudošanu. Tādās vietās viss ir sasalis primitīvā vienkāršībā: no visām pusēm izpūstas būdas; puskaili indiāņi, kuri ne vārda nesaprot spāniski un dzīvo medībās, makšķerējot un lasot ēdamas ogas un augus.

Ikitosā ir arī biroji, kur varat paņemt ātrlaivas biļeti un dienasgaismas stundās steigties lejup pa Amazoni uz Kolumbijas Letīciju vai Brazīlijas Tabatingu. Rietumu tūristi var iegūt vīzu šeit, Brazīlijas konsulātā. Un ieceļošana Kolumbijā parasti ir bezvīzu režīms. Bet kāpēc gan steigties, jo var pārsēsties uz lēnas kustības tvaikoni un turpināt nesteidzīgu braucienu Peru robežās.

Pārmeklēšana ostā mani ved uz tvaikoņa Don Remy klāja. Vakarā viņš dodas uz Santa Rosa, pēdējo Peru pilsētu pie Amazones. Tālāk seko Brazīlija. Pārvietoju savu bagāžu uz (kajītē) un atkal dodos uz pilsētu.

Ikitosas promenādi rotā parapets, laternas, restorāni. Šeit atrodas vecā Svētā Augustīna katoļu semināra ēka ar blakus esošo baznīcu. Ja ejat pa promenādi virzienā uz centru, varat apbrīnot katedrāli Armas laukumā. Viena no ēkām laukumā saucas "Dzelzs nams". To Parīzē izgatavoja slavenais Eifelis un 1890. gadā ar tvaikoni izjauktu nogādāja Ikitosā, gumijas strēles augstumā. Kopumā no Francijas uz Ikitosu kuģoja trīs šādas "dzelzs mājas", bet tikai viena ir saglabājusies līdz mūsdienām. Šodien ir kafejnīca, bet otrajā stāvā - Lielbritānijas konsulāts.

Netālu uz Avenida Nauta atrodas kuriozs apkaime: diskotēka "Bossanova-777" un netālu no 1869. gadā dibinātās masonu ložas ēka. Uz frontona ir rituāls kompass, burts G (grande, great) un uzraksts: "Union Amazonica-5, 25".

Tūristus īpaši piesaista Belenas kvartāls, kas atrodas upes lagūnā. To sauc par "Amazonijas Venēciju". Bet klaidonis, kas te klīst, gaida pavisam ko citu. Ja šī ir "Venēcija", bet grausts. Būdas stāv uz četrmetrīgiem koka pāļiem – lietusgāžu un plūdu gadījumā. Tagad ir sauss, un bērni skraida zem mājām starp atkritumu kaudzēm, saceļot putekļu mākoņus. Baskājaini "gondolieri" steidzas pretī klientam un piedāvā doties kruīzā pa vietējo "Lielo kanālu". Nē, paldies, citreiz! Tagad galvenais ir tikt ārā no "riska zonas", kur "gringo" dzīve nav šķeltās sāls vērta.

Uz lidojumu dodamies tumsā. No rīta tāda pati iedibināta dzīve, kā uz bijušā "Dona". Tiesa, viņu atcerējās uzreiz, bet "Donu Remiju" nē. Muzikālais aranžējums palīdz: "do-re-mi". Pasažieri turpina mainīties. Viņi izkāpj krastā ar dzīvām radībām, viņi ved kaķēnus un kucēnus uz haciendām. Viņi izaugs, viņi sargās pamatiedzīvotāju mierīgo miegu. Apkalpe bija jautra: ik pa brīdim viņi viens otram aplej ūdeni no kapteiņa tiltiņa.

Līdz vakaram īpaši grūta operācija: no selvas uz klāja tiek uzvilkts vērsis. Dzīvnieks atpūšas un nevēlas kāpt uz klāja. Piecēlies, tas draudīgi noliec galvu un metās pie sitējiem. Visi steidzas uz visām pusēm, bet vērsis pārslīd ar nagiem pa slideno šķidrumu un nokrīt zemē. Pēc pusstundas operācija tika pabeigta: liekā svara karkass tika droši nostiprināts ar virvēm uz klāja. Atskan tikai klusa krākšana.

145 kilometrus uz leju no Ikitosas atrodas Pevas pilsēta, vecākā Amazonē. To arī 1735. gadā dibināja misionāri, šodien tajā dzīvo 2,5 tūkstoši iedzīvotāju, pārsvarā mestizo. Jūtams "trīs robežu" tuvums - ātrlaivas ar uzrakstu uz klāja: "duana" (muitas) šad tad šauj pa Amazoni. Viņu uzdevums ir konfiscēt kontrabandu. Šeit ir viena no laivām, kas pļauj pretī kuģim, kas brauc augšup pa upi. Muitnieki ar lukturīšiem lien uz klāja un, iekāpuši nākamajā "Donā", izklīst pa kravas nodalījumiem. Viņus interesē elektronika un citas "augstās tehnoloģijas". Acīmredzot Brazīlijā un Kolumbijā tas viss ir lētāk un nodeva nav tik augsta. Ikdienā lietišķi iekrauj laivā trofejas un slinki birst kontrabandas saimniekus: jums savs darbs, mums savs...

No rīta pabraucam garām Letīcijai, vienīgajai Kolumbijas ostas pilsētai pie Amazones. Valstij tas ir ļoti svarīgi – nodrošina piekļuvi Atlantijas okeānam. Saziņa ar "kontinentālo" tikai ar lidmašīnām - no šejienes katru dienu sākas mazie "Boeings" uz Bogotu.

Vēl stunda vai divas, un priekšā – brazīliete Tabatinga. Pie piestātnes atrodas trīs klāju laivas, kas dodas uz Manausu, Amazones sirdi. Laivinieki vicina rokas: vai vajag kaut ko nosūtīt uz Brazīliju? Daži no pasažieriem patiešām ir pārkrauti ar savām mantām trauslajās kanoe laivās. Un mēs nonākam Santa Rosā. Šeit ir robežstabs. Visi pasažieri ir reģistrēti imigrācijas birojā. Uz salas esošā ciemata dzīve ir saistīta ar Brazīlijas un Kolumbijas tirdzniecības interesēm. Veikalos cenas vispirms tiek norādītas Brazīlijas reālos, pēc tam Kolumbijas peso un tikai tad negribot tās tiek pārvērstas Peru sāļos. Visas mājas ir uz pāļiem. Ir arī divi vasarsvētku lūgšanu nami un dažādi virzieni: "Dieva sapulce" un "Trinitas" ("Trīsvienība"). Divas vai trīs reizes nedēļā no šejienes uz Ikitosu lido hidroplāns.

Jautāju kapteinim: ceļa gals? Nē, izrādās, ka kuģis dosies vēl tālāk – uz... Islandi. Es piedzīvoju zināmu nejutīgumu. Bet izrādās, ka pēdējā Peru ciemata nosaukums, kas arī atrodas uz salas (isla - sala), spāņu valodā skan šādi. Pēc divām stundām parādījās ciems: apmēram simts māju uz nemainīgiem pāļiem. Jūtams, ka iedzīvotāji šo ielāpu no selvas diez vai izcīnījuši. Šeit nav nomales vai malu - uzreiz sākas purvs un džungļi.

Ar ko viņi šeit dzīvo, ar ko pārtiek? Galvenais apgādnieks ir kokzāģētava. Zāģbaļķus iekrauj kokvedēju mašīnās un pa upi nosūta uz Meksiku. Vienīgā viesnīca ir "Trīs robežas". Vietējiem iedzīvotājiem šīs robežas ir nosacītas. Patiešām, laivinieks aizvedīs ikvienu, kurš vēlas, uz Brazīlijas pilsētu Benjamin Constant. Bet mums tur nav jāiet. Brazīlijas vīzas iegūšana ir grūts uzdevums, un kāpēc jāsteidzas aiz Peru robežām, kur "Brazīlijas purvi ir malārijas migla"? Galu galā priekšā - Kusko, Naska, Maču Pikču, Titikakas ezers. Ir vēl ko redzēt...

Arhimandrīts Augustīns (Ņikitins)

Izplešanās kaimiņvalstīs. Amazon ir pasaulē lielākā upe pēc baseina platības (7,2 miljoni km²) un pilnas plūsmas.

Amazones izcelsme ir dienvidos, kalnainā apvidū, gandrīz 5000 m augstumā, patiesībā sākas slavenā Amazone. Upe šeit ir kuģojama, piemērota vidēja izmēra kuģu pārvietošanai, vietām platums sasniedz 30 km, dziļums 30 m. Amazone tiek papildināta ar ūdeni no platības, kas pēc platības ir līdzvērtīga Austrālijai. Pārvarot 3700 km attālumu no rietumiem uz austrumiem Brazīlijas ziemeļu reģionos, upe, kas ieplūst Atlantijas okeānā, veido planētas lielāko iekšzemes deltu (vairāk nekā 100 tūkstoši km²) un estuārus, aptverot lielu (osta . Ilha do Marajó).

Fotogalerija nav atvērta? Dodieties uz vietnes versiju.

Ekskursija vēsturē

Kā vēsta leģendas, upe savu nosaukumu ieguvusi pirms vairāk nekā 500 gadiem no spāņu konkistadoriem, kuri veica ekspedīciju lielās upes dziļajos mežos, no kurienes atgriezās, iespaidojoties par kailajām kareivīgajām indiāņu meitenēm, kuras cīnījās. vienlīdzīgi blakus vīriešiem un bruņoti ar lokiem un bultām. Drosmīgie un bezbailīgie karotāji, kas skāra spāņus, atgādināja mītiskās amazones no grieķu leģendām, pateicoties kurām upe ieguva savu nosaukumu.

Garākā upe uz planētas

Amazone, kas līdz šim oficiāli tika uzskatīta par pasaulē vispilnīgāko upi, bet atzīta par otro garāko aiz Ēģiptes Nīlas, saskaņā ar Brazīlijas INPE (Nacionālais kosmosa izpētes centrs) datiem, tā ir garākā upe uz planētas!

Centra eksperti pētīja Dienvidamerikas kontinenta ūdensceļus, izmantojot satelīta datus. Pētnieki ir atrisinājuši vienu no izcilajiem ģeogrāfiskajiem noslēpumiem, atklājot vietu, kur upe plūst cauri Peru un Brazīlijai, pirms ieplūst Atlantijas okeānā: šis punkts atrodas Andu kalnu reģionā Peru dienvidos, 5 tūkstošu metru augstumā.

Pēc šodienas datiem Amazones garums ir 6992,06 km. (salīdzināt: Āfrikas Nīlas garums ir 6852,15 km). Tas ir, Dienvidamerikas Amazone ir dziļākā un garākā upe pasaulē!

Amazones upe ar visām tās pietekām ir 20% no visa saldūdens uz Zemes. No divdesmit garākajām upēm uz planētas Amazones baseinā plūst 10 upes.

Amazon ir īpaša, unikāla ekosistēma, uz zemeslodes nav citas līdzīgas. Liela daudzveidība visdažādāko un Amazones veido īstus "zemūdens džungļus": ir vairāk nekā 3000 zivju sugu vien (tas ir 10 reizes vairāk nekā visā Eiropā).

Amazones fotoattēls no Starptautiskās kosmosa stacijas (SKS)

Citi Amazon ieraksti

• Sausajā sezonā upe sasniedz līdz 11 km platumu, ar ūdeni pārklājot 110 tūkstošus km², bet lietainā sezonā tā uzbriest 3 reizes, aptverot 350 tūkstošus km² un pārplūstot vairāk nekā 40 kilometru platumā.
• Upes grīva ir arī viens no Amazones sasniegumiem: tā ir lielākā delta uz zemeslodes, platums līdz 325 km. 2/3 no visa tās garuma upe ir kuģojama.
• Upe ar visām pietekām veido grandiozu ūdens sistēmu, kuras garums pārsniedz 25 tūkstošus kilometru! Lielākās upes galvenais kanāls ir kuģojams 4300 km garumā, un okeāna laineri no grīvas var pacelties gandrīz 1700 km - līdz.
• Amazones baseina teritorija, kas stiepjas no Andiem līdz Atlantijas okeāna piekrastei, no kuras upe tiek papildināta ar ūdeni, sasniedz 7,2 miljonus km², kas ir tikai nedaudz mazāk nekā Austrālijas platība. Ņemot vērā visas pietekas, Amazonei pieder 1/4 no visa mūsu planētas tekošā ūdens!
• Pēc astronautu novērojumiem, upe turpina savu tecējumu Atlantijas okeāna ūdeņos, kas atšķiras no krasta aptuveni 400 km attālumā. Amazones lejtecē vietām izplūst vairāk nekā 150 km, bet piltuvveida grīvā - apmēram 230 km. Ja kāpjat 4 tūkstošus km augšup pa upi, tad tās galvenā kanāla platums svārstās no 2 līdz 4 km, dziļums sasniedz 150 m, un straumes ātrums ir 10-15 km/h.
• Tikai Amazonē var novērot unikālāko dabas parādību - krasus ūdens kāpumus upē okeāna plūdmaiņas ietekmē, kad pret straumi uzbrūk milzīga 4-5 m augsta ūdens šahta (““) ar šausminošu rūkoņu. upe, dažkārt sasniedzot vietas, kas atrodas 1400 km attālumā no okeāna.
• Dažas upes pietekas nes tīrāko ūdeni no majestātiskajām, sniegotajām Andu virsotnēm, citas - dubļainu mitrumu no kalnu nogāzēm, bet citas - caurspīdīgu, stipri pagatavotas tējas krāsā, ūdeni no daudziem purviem.