Pirmais liela darbības rādiusa virsskaņas bumbvedēja-raķešu nesēja Tu-22M3M lidojums paredzēts šī gada augustā Kazaņas aviācijas rūpnīcā, vēsta RIA Novosti. Šī ir jauna bumbvedēja Tu-22M3 modifikācija, kas nodota ekspluatācijā 1989. gadā.

Lidmašīna demonstrēja savu kaujas dzīvotspēju Sīrijā, uzbrūkot teroristu bāzēm. Viņi izmantoja "Backfires", kā viņi sauca šo milzīgo automašīnu Rietumos un Afganistānas kara laikā.

Kā norāda senators Viktors Bondarevs, bijušais Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieks, lidmašīnai ir liels modernizācijas potenciāls. Faktiski šī ir visa Tu-22 bumbvedēju līnija, kuras izveide sākās Tupoleva dizaina birojā 60. gados. Pirmais prototips palaišanas lidojumu veica 1969. gadā. Pati pirmā sērijveida Tu-22M2 tika nodota ekspluatācijā 1976. gadā.

1981. gadā Tu-22M3 sāka ienākt kaujas vienībās, kas kļuva par iepriekšējās modifikācijas dziļu modernizāciju. Bet tas tika nodots ekspluatācijā tikai 1989. gadā, kas bija saistīts ar vairāku sistēmu pilnveidošanu un jaunas paaudzes raķešu ieviešanu. Bumbvedējs ir aprīkots ar jauniem NK-25 dzinējiem, jaudīgākiem un ekonomiskākiem, ar elektronisku vadības sistēmu. Lielā mērā nomainīta borta iekārta – no elektroapgādes sistēmas līdz radaru un ieroču vadības kompleksam. Lidmašīnu aizsardzības komplekss ir ievērojami nostiprināts.

Rezultātā parādījās lidmašīna ar maināmu spārna gājienu ar šādiem raksturlielumiem: Garums - 42,5 m Spārnu platums - no 23,3 m līdz 34,3 m Augstums - 11 m Pašmasa - 68 tonnas, maksimālā pacelšanās - 126 tonnas Dzinēja vilce - 2 × 14500 kgf, pēcdegļa vilce - 2 × 25000 kgf. Maksimālais ātrums pie zemes ir 1050 km/h, 2300 km/h augstumā. Lidojuma diapazons - 6800 km. Griesti - 13300 m Maksimālā raķešu un bumbas slodze - 24 tonnas.

Galvenais modernizācijas rezultāts bija bumbvedēja bruņojums ar Kh-15 raķetēm (līdz sešām raķetēm fizelāžā plus četras uz ārējās stropes) un Kh-22 (divas uz stropes zem spārniem).

Uzziņai: Kh-15 ir virsskaņas aeroballistiskā raķete. Ar 4,87 m garumu tas ietilpa fizelāžā. Kaujas galviņas masa bija 150 kg. Bija kodolenerģijas versija ar jaudu 300 kt. Raķete, pacēlusies līdz 40 km augstumam, nirstot pie mērķa maršruta pēdējā posmā, paātrinājās līdz 5 M ātrumam. Kh-15 darbības rādiuss bija 300 km.

Un Kh-22 ir virsskaņas spārnotā raķete ar darbības rādiusu līdz 600 km un maksimālo ātrumu 3.5M-4.6M. Lidojuma augstums ir 25 km. Raķetei ir arī divas kaujas galviņas - kodolieroču (līdz 1 Mt) un augstas sprādzienbīstamības kumulatīvās ar 960 kg masu. Šajā sakarā viņa tika nosacīti iesaukta par "lidmašīnu pārvadātāju slepkavu".

Bet pagājušajā gadā tika pieņemta vēl modernāka spārnotās raķete Kh-32, kas ir dziļa Kh-22 modernizācija. Diapazons ir palielinājies līdz 1000 km. Bet galvenais ir tas, ka ir ievērojami palielinājusies trokšņa imunitāte, spēja pārvarēt ienaidnieka elektroniskās kara sistēmu aktīvās darbības zonas. Tajā pašā laikā izmēri un svars, kā arī kaujas galviņa palika nemainīgi.

Un tas ir labi. Slikti ir tas, ka saistībā ar Kh-15 raķešu ražošanas pārtraukšanu kopš 2000. gada tās sāka pakāpeniski izņemt no ekspluatācijas cietā kurināmā maisījuma novecošanas dēļ. Tajā pašā laikā vecās raķetes nomaiņa netika sagatavota. Saistībā ar to tagad Tu-22M3 bumbu nodalījums ir piekrauts tikai ar bumbām - gan brīvi krītošām, gan regulējamām.

Kādi ir jaunā ieroča varianta galvenie trūkumi? Pirmkārt, uzskaitītās bumbas nepieder pie augstas precizitātes ieročiem. Otrkārt, lai pilnībā "izlādētu" munīciju, lidmašīnai jāveic bombardēšana pašā ienaidnieka pretgaisa aizsardzības ellē.

Iepriekš šī problēma tika atrisināta optimāli - sākumā Kh-15 raķetes (starp kurām bija pretradaru modifikācija) trāpīja pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības sistēmu radaram, tādējādi atbrīvojot ceļu viņu galvenajam triecienspēkam - pārim Kh-22s. Tagad bumbvedēju izlidojumi ir saistīti ar paaugstinātām briesmām, ja vien, protams, nenotiek sadursme ar nopietnu ienaidnieku, kuram pieder modernas pretgaisa aizsardzības sistēmas.

Ir vēl viens nepatīkams brīdis, kura dēļ lieliskais raķešu pārvadātājs, ja iespējams, ir ievērojami zemāks par saviem kolēģiem Krievijas gaisa spēku tālsatiksmes aviācijā - Tu-95MS un Tu-160. Pamatojoties uz SALT-2 līgumu, no "divdesmit otrā" tika izņemts aprīkojums degvielas uzpildīšanai gaisā. Šajā sakarā raķešu nesēja kaujas rādiuss nepārsniedz 2400 km. Un arī tad tikai tad, ja lido viegli, ar pusi mazāku raķešu un bumbas slodzi.

Tajā pašā laikā Tu-22M3 nav raķešu, kas varētu būtiski palielināt lidmašīnas trieciena diapazonu. Tādi ir Tu-95MS un Tu-160, šī ir zemskaņas spārnotā raķete Kh-101, kuras darbības rādiuss ir 5500 km.

Tātad darbs pie bumbvedēja uzlabošanas līdz Tu-22M3M līmenim notiek paralēli daudz slepenākam darbam pie spārnotās raķetes izveides, kas atjaunos šīs mašīnas kaujas efektivitāti.

Kopš 2000. gadu sākuma Raduga dizaina birojs izstrādā daudzsološu spārnoto raķeti, kas tikai pagājušajā gadā tika deklasificēta ļoti ierobežotā apjomā. Un pat tad tikai dizaina un īpašību ziņā. Šis ir "produkts 715", kas galvenokārt paredzēts Tu-22M3M, taču to var izmantot arī Tu-95MS, Tu-160M ​​un Tu-160M2. Amerikāņu militāri tehniskās publikācijas apgalvo, ka šī ir gandrīz viņu zemskaņas un vistālāk esošās gaiss-zeme raķetes AGM-158 JASSM kopija. Tomēr tas nebūtu vēlams. Tā kā šīs, pēc Trampa īpašībām, "gudrās raķetes", kā nesen izrādījās, ir gudras līdz pašapziņai. Dažas no tām pēdējās neveiksmīgās Sīrijas mērķu apšaudes laikā, ko veica Rietumu sabiedrotie, kas ir kļuvusi slavena visā pasaulē, pretēji īpašnieku gribai, patiesībā lidoja, lai pieveiktu kurdus. Un AGM-158 JASSM diapazons pēc mūsdienu standartiem ir pieticīgs - 980 km.

Šīs aizjūras raķetes uzlabots krievu analogs ir Kh-101. Starp citu, tas tapa arī KB "Rainbow". Projektētājiem izdevās ievērojami samazināt izmērus - garums samazinājās no 7,5 m līdz 5 m vai pat mazāk. Diametrs tika samazināts par 30%, "zaudējot svaru" līdz 50 cm. Tas izrādījās pietiekami, lai ievietotu "produktu 715" jaunā Tu-22M3M bumbas nodalījumā. Turklāt uzreiz sešu raķešu apjomā. Tas ir, tagad, visbeidzot, no kaujas izmantošanas taktikas viedokļa mums atkal viss ir tāds pats kā Kh-15 raķešu darbības laikā.

Modernizētā bumbvedēja fizelāžas iekšpusē raķetes tiks ievietotas revolvera tipa palaišanas iekārtā, līdzīgi kā revolvera patronas bungas. Raķešu palaišanas laikā bungas griežas soli pa solim, un raķetes secīgi tiek nosūtītas uz mērķi. Šis izvietojums nepasliktina lidmašīnas aerodinamiskās īpašības un līdz ar to ļauj ietaupīt degvielu, kā arī maksimāli palielināt virsskaņas lidojuma iespējas. Kas, kā minēts iepriekš, ir īpaši svarīgi "vienreizējas degvielas uzpildes" Tu-22M3M.

Protams, "produkta 715" dizaineri pat teorētiski nevarēja, vienlaikus palielinot lidojuma diapazonu un samazinot gabarītus, sasniegt arī virsskaņas ātrumu. Patiesībā arī Kh-101 nav ātrgaitas raķete. Maršēšanas posmā tas lido ar ātrumu aptuveni 0,65 Mach, finišā tas paātrinās līdz 0,85 Mach.Tā galvenā priekšrocība (papildus diapazonam) ir atšķirīga. Raķetei ir vesels jaudīgu instrumentu komplekts, kas ļauj izlauzties cauri ienaidnieka pretraķešu aizsardzībai. Šeit un stealth - RCS apmēram 0,01 kv.m. Un kombinētais lidojuma profils - no ložņāšanas līdz 10 km augstumam. Un efektīvs elektroniskās karadarbības komplekss. Šajā gadījumā apļveida iespējamā novirze no mērķa pilnā 5500 km attālumā ir 5 metri. Šāda augsta precizitāte tiek sasniegta, pateicoties kombinētajai vadības sistēmai. Pēdējā sadaļā darbojas optiski elektroniska pielāgošanas galva, kas vada raķeti pa atmiņā saglabāto karti.

Eksperti norāda, ka diapazona un citu īpašību ziņā "produkts 715", ja tas ir zemāks par X-101, ir nenozīmīgs. Aprēķini svārstās no 3000 km līdz 4000 km. Bet, protams, trieciena spēks būs atšķirīgs. X-101 kaujas galviņas masa ir 400 kilogrami. Tik daudz "neietilps" jaunā raķetē.

"Produkta 715" pieņemšanas rezultātā bumbvedēja augstas precizitātes munīcijas noslodze ne tikai palielināsies, bet arī tiks līdzsvarota. Tātad Tu-22M3M būs iespēja, netuvojoties pretgaisa aizsardzības zonai, iepriekš apstrādāt radarus un pretgaisa aizsardzības sistēmas ar “mazuļiem”. Un tad, nākot tuvāk, sitiet stratēģiskos mērķus ar jaudīgām virsskaņas raķetēm Kh-32.

Ārvalstu militārie eksperti atzīmē, ka, ja agrāk NATO valstu pretgaisa raķešu vienību un gaisa spēku galvenie ieroči bija liela un vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas un tika izstrādātas ASV, tad tagad papildus tām arī maza darbības rādiusa ieroči. pretgaisa aizsardzības sistēmas () un "( ).

Rīsi. 1 Nike-Hercules pretgaisa aizsardzības sistēmas vadības pozīcija. Priekšplānā ir mērķa izsekošanas radars, fonā ir mērķa iegūšanas radars.

Liela un vidēja attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmas

NATO pavēlniecība plāno izmantot šos kompleksus lielu rūpniecisko objektu un karaspēka koncentrācijas zonu nosegšanai no gaisa.

Tāla darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēma jebkuriem laikapstākļiem "Nike-Hercules"(ASV) ir paredzēts, lai apkarotu zemskaņas un virsskaņas lidmašīnas, kas lido galvenokārt vidējā un lielā augstumā. Tomēr, kā ziņots ārvalstu presē, pārbaužu rezultātā tika konstatēts, ka šo kompleksu atsevišķos gadījumos var izmantot taktisko ballistisko raķešu apkarošanai.

Šaušanas vienības (bateriju) sastāvā ietilpst: vadāmās pretgaisa raķetes; pieci radari, kas atrodas vadības pozīcijā (mazjaudas noteikšanas radars, mērķa izsekošanas radars, raķešu izsekošanas radars, radio tālmērs, lieljaudas radars mazu mērķu noteikšanai); raķešu palaišanas kontroles un vadības punkts; līdz deviņām fiksētajām vai mobilajām palaišanas ierīcēm; barošanas avoti; palīgiekārtas (transports-kraušana, kontrole un verifikācija utt.). Nike-Hercules pretgaisa aizsardzības sistēmas vadības pozīcija ir parādīta attēlā. viens.

Kopumā nodalījumā var ietilpt līdz četrām baterijām. Kā vēsta ārzemju prese, Nike-Hercules komplekss vairākkārt ticis modernizēts, lai palielinātu tā elementu uzticamību un samazinātu ekspluatācijas izmaksas.

Visiem laikapstākļiem tāldarbības pretgaisa aizsardzības sistēma "Bloodhound" Mk.2(Lielbritānija) ir paredzēts, lai apkarotu zemskaņas un virsskaņas lidmašīnas. Šaušanas vienības (bateriju) sastāvs: SAM; Mērķa apgaismojuma radars (stacionārs un jaudīgāks vai mobilāks, bet mazāk jaudīgs "Firelight"); 4-8 palaišanas iekārtas ar vienu vadotni; raķešu palaišanas kontroles punkts. Baterijas "Bloodhound" Mk.2 ir apvienotas eskadronās.

Informācija par gaisa mērķiem tiek pārraidīta tieši uz mērķa apgaismojuma radaru no tā uztveršanas radara vai no radara no attiecīgajā teritorijā izvietotās vispārējās noteikšanas un brīdināšanas sistēmas.

Bloodhound pretgaisa aizsardzības sistēma darbojas ar Lielbritānijas gaisa spēku vienībām un vienībām, kas bāzējas šīs valsts teritorijās un. Turklāt tie ir aprīkoti ar Zviedrijas, Šveices un Singapūras gaisa spēkiem. Šo sistēmu sērijveida ražošana ir pārtraukta, un to nomaiņai Lielbritānijā un Francijā tiek izstrādāta jauna pretgaisa aizsardzības sistēma.

Vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēma "Hawk" jebkuriem laikapstākļiem(ASV) tika izveidota, lai apkarotu zemskaņas un virsskaņas lidmašīnas, kas lido zemā un vidējā augstumā.

Rīsi. 2. att. Vidēja un maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas: a - pretgaisa vadāmo raķešu "Hawk" pašpiedziņas palaišanas iekārta (uz kāpurķēžu nesēja KhM-727 bāzes); b - postenis pretgaisa aizsardzības sistēmas vadīšanai un kontrolei ar palaišanas iekārtu; c - pretgaisa raķešu sistēma, kas uzstādīta uz kāpurķēžu bruņutransportiera; d - Krotal pretgaisa aizsardzības sistēmas palaišanas iekārta (pa kreisi) un mērķa izsekošanas radars (pa labi)

Šaušanas vienības (bateriju) sastāvā ietilpst: SAM; Detekcijas radars, kas darbojas impulsa režīmā; Detekcijas radars, kas darbojas nepārtrauktā režīmā; divi mērķa apgaismojuma radari; radio tālmērs; komandcentrs; sešas palaišanas ierīces (katrai trīs vadotnes); barošanas avoti un palīgiekārtas. Mērķa apgaismošanai tiek izmantoti mazas un lielas jaudas radari (pēdējo izmanto, šaujot uz maziem gaisa mērķiem).

Gaisa spēki ir bruņoti arī ar Hawk pretgaisa aizsardzības sistēmas pašpiedziņas versiju, kas izveidota, pamatojoties uz kāpurķēžu transportieriem KhM-727 (2. att., a). Šī kompleksa struktūrā ietilpst konveijeri, no kuriem katram ir palaišanas iekārta ar trim vadotnēm. Gājienā šie transportieri piekabēs velk visu radaru un atbalsta aprīkojumu, kas nepieciešams akumulatora izvēršanai.

Ārvalstu prese ziņo, ka uzlabotā Hawk pretgaisa aizsardzības sistēma nu ir pieņemta ASV. Tās galvenā atšķirība no pamata versijas ir tā, ka jaunajai raķetei (MIM-23B) ir palielināta uzticamība, jaudīgāka kaujas galviņa un jauns dzinējs. Tika uzlabots arī zemes vadības aprīkojums. Tas viss, pēc amerikāņu ekspertu domām, ļāva palielināt pretgaisa aizsardzības sistēmas darbības rādiusu un iespējamību trāpīt mērķī. Tiek ziņots, ka ASV sabiedrotie NATO plāno saskaņā ar licenci palaist visu nepieciešamo aprīkojumu un aprīkojumu, lai modernizētu savas Hawk pretgaisa aizsardzības sistēmas.

maza darbības attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmas

Būtībā tie ir paredzēti, lai apkarotu zemu lidojošus lidaparātus gaisa bāzu un citu atsevišķu objektu aizsardzībā.

Skaidra laika pretgaisa aizsardzības sistēma "Tiger Cat"(Lielbritānija) ir paredzēts cīņai ar zemskaņas un transskaņas zemu lidojošām lidmašīnām (var izmantot arī šaušanai uz zemes mērķiem). Tas tika izveidots, pamatojoties uz kuģa versiju ZURO, kas pēdējos gados ir vairākkārt uzlabota.

Apšaudes vienības sastāvs: SAM; vadības un kontroles postenis ar binokulāro tēmēkli, komandu radioraidītāju, datoru un vadības paneli; PU ar trim vadotnēm; programmu bloks raķešu palaišanas sagatavošanai; ģenerators; palīgaprīkojums un rezerves aprīkojums (2. att., b).

Tiger Cat komplekss ir ļoti mobils. Viss šaušanas vienības aprīkojums ir novietots uz diviem Land Rover transportlīdzekļiem un divām to velkām piekabēm. Kaujas apkalpe pieci cilvēki. Paredzēta iespēja šo pretgaisa aizsardzības sistēmu novietot uz dažādām bruņumašīnām. Pēdējā laikā kompleksā iekļauts radars ST-850, kas, pēc britu ekspertu domām, ļaus to izmantot jebkuros meteoroloģiskos apstākļos.

Ārvalstu prese vēsta, ka pretgaisa aizsardzības sistēma Tiger Cat kalpo arī Irānas, Indijas, Jordānijas un Argentīnas gaisa spēkiem.

Skaidrs laiks SAM "Rapira"(Lielbritānija) tika izveidots, lai apkarotu zemskaņas un virsskaņas zemu lidojumu lidmašīnas.

Šaušanas bloka sastāvs: SAM, noņemams vizuālais izsekošanas bloks, gaisa mērķa noteikšanas radars (ietver identifikācijas sistēmu un komandu radioraidītāju), ar to apvienota palaišanas iekārta (četras vadotnes), noņemams litija bloks. Piecu cilvēku aprēķins.

Komplekss ir ļoti mobils. Viss šaušanas vienības aprīkojums ir novietots uz diviem Land Rover transportlīdzekļiem un divām to velkām piekabēm. Tiek nodrošināta iespēja pretgaisa aizsardzības sistēmas aprīkojumu novietot uz kāpurķēžu bruņumašīnām (2. att., c).

Galvenais kompleksa variants ir skaidrs laiks. Taču kompleksa darbībai jebkuros laika apstākļos tika izveidots un pārbaudīts īpašs radars. Pirmās pretgaisa aizsardzības sistēmas, kurās iekļauts šis radars, jau ir nonākušas dienestā ar dažām RAF Sauszemes aizsardzības pulka vienībām. SAM "Rapier" apkalpo arī Irānas un Zambijas gaisa spēkus.

Pretgaisa aizsardzības sistēma "Krotal" jebkuriem laikapstākļiem(Francija) ir paredzēts, lai apkarotu zemskaņas un virsskaņas zemu lidojumu lidmašīnas.

Šaušanas vienības sastāvs: mērķa izsekošanas radars, PU ar četrām vadotnēm, komandu radio raidītājs, infrasarkanā izsekošanas ierīce un palīgiekārtas. Trīs šaušanas vienību vadība tiek veikta no komandas transportlīdzekļa, kur atrodas impulsa-Doplera radars gaisa mērķu noteikšanai. Tiek ziņots, ka tipiskā mērķa noteikšanas diapazons ir 18,5 km. Radars, kas aprīkots ar speciālu datoru, vienlaikus uztver līdz 30 gaisa mērķiem, bet automātiskās izsekošanas režīmā spēj strādāt tikai uz 12 mērķiem. Viss šaušanas vienības aprīkojums ir novietots uz bruņumašīnas (2. att., d).

ASV Aizsardzības departaments notiekošajā bruņošanās sacensību procesā veic lielu darbu, lai uzlabotu esošās un radītu jaunas pretgaisa aizsardzības sistēmas, piemēram, SAM-D tipa (izstrādāta ASV armijai) un SLIM tipa ( ASV gaisa spēkiem).

Komplekss SAM-D (raķešu izstrāde no zemes uz gaisu) jebkuros laikapstākļos, liela attāluma; paredzētas cīņai ar zemskaņas un virsskaņas gaisa kuģiem visos augstumos (izņemot īpaši zemus). 80. gadu sākumā tās plānots aizstāt ekspluatācijā esošās Nike-Hercules pretgaisa aizsardzības sistēmas.

Amerikāņu eksperti uzskata, ka radarā izmantotā laika dalīšanas multiplekso datu paraugu ņemšanas metode ļaus vienlaicīgi novirzīt vairākas raķetes uz dažādiem mērķiem vai atlasīt vienu mērķi no grupas.

Darbs pie pretgaisa aizsardzības sistēmas ir raķešu un palaišanas iekārtu eksperimentālo paraugu pārbaudes stadijā. Ir sākusies vadības sistēmas izstrāde. Vienlaikus eksperti meklē veidus, kā vienkāršot un samazināt pretgaisa aizsardzības sistēmu izmaksas.

Tas būs jebkuros laika apstākļos ar darbības rādiusu līdz 1300 km. Tas paredzēts galvenokārt virsskaņas gaisa mērķiem ASV pretgaisa aizsardzības sistēmā. Pēc provizoriskiem aprēķiniem, SLIM raķešu sistēmas maksimālais lidojuma ātrums (3. att.) atbildīs skaitlim M = 4 - 6. Vadības sistēma ir apvienota. Iespējamās kaujas izmantošanas metodes: no nostiprinātām zemes vai pazemes būvēm un no nesējlidmašīnām. Palaišanu un vadību var veikt vai nu no gaisa kuģa, kas aprīkots ar noteikšanas un kontroles sistēmu, vai no zemes.

Amerikas presē tika ziņots, ka ASV ir pabeigti provizoriskie teorētiskie aprēķini pretgaisa aizsardzības sistēmas SLIM izveidei.

Kompaktā un nabadzīgā Gruzija ar aptuveni 3,8 miljoniem iedzīvotāju turpina attīstīt savu pretgaisa aizsardzības sistēmu, koncentrējoties uz vadošo NATO valstu modernajiem un ļoti dārgajiem standartiem. Citu dienu Gruzijas aizsardzības ministrs Levans Izorija deklarēts ka 2018. gada budžetā pretgaisa aizsardzības attīstībai tika atvēlēti 238 miljoni laru (vairāk nekā 96 miljoni USD). Dažus mēnešus iepriekš viņa sāka pārkvalificēt specializētos militāros speciālistus.

Līguma dokumenti tiek klasificēti kā "slepenie", taču visi zina, ka augsto tehnoloģiju pretgaisa aizsardzības produkti ir ļoti dārgi. Pašu līdzekļu nepietiek, un Gruzija plāno maksāt par dārgām aizsardzības sistēmām parādos vai pa daļām daudzus gadus. Vienu miljardu dolāru par ieročiem pēc 2008. gada augusta Tbilisi solīja ASV, un daļa no tā solījumu pilda. Aizdevumu uz pieciem gadiem (ar mainīgo likmi no 1,27 līdz 2,1%) par 82,82 miljoniem eiro labvēlīgi garantēja privātā apdrošināšanas sabiedrība COFACE (Compagnie Francaise d "Assurance pour le Commerce Exterieur), kas sniedz eksporta garantijas uzņēmuma vārdā. Francijas valdība.

Līguma ietvaros 77,63 miljoni eiro no 82,82 miljoniem eiro tiek novirzīti modernu pretgaisa aizsardzības sistēmu iegādei no amerikāņu-franču kompānijas ThalesRaytheonSystems: uz zemes izvietoti radari un kontroles sistēmas - vairāk nekā 52 miljoni eiro, pretgaisa aizsardzības līdzekļi. MBDA grupas raķešu sistēmas (SAM) - aptuveni 25 miljonus eiro un vēl 5 miljonus eiro Gruzija tērēs citu COFACE izdevumu kompensācijām. Šāda pretgaisa aizsardzības sistēma Gruzijai ir nepārprotami lieka. Amerikāņu patronāža ir daudz vērta.

dārgais dzelzs

Ko iegūst Tbilisi? Daudzpusīgu, daudzfunkcionālu zemes radaru saime, kuras pamatā ir kopīgas vienības un saskarnes. Pilnībā digitāla radaru sistēma vienlaikus veic pretgaisa aizsardzības un novērošanas funkcijas. Kompakts, mobils un daudzfunkcionāls Ground Fire radars darbojas 15 minūtēs un piedāvā augstu veiktspējas līmeni, izsekojot gaisa, zemes un virsmas mērķus.

Ground Master GM200 daudzdarbības vidēja diapazona radars spēj vienlaicīgi uzraudzīt gaisu un virsmu, uztverot gaisa mērķus līdz 250 kilometru rādiusā (kaujas režīmā - līdz 100 kilometriem). GM200 ir atvērta arhitektūra ar iespēju integrēties ar citām Ground Master (GM 400) sistēmām, vadības sistēmām un pretgaisa aizsardzības trieciensistēmām. Ja ThalesRaytheonSystems cenu politika nav īpaši mainījusies kopš 2013. gada, kad AAE iegādājās 17 GM200 radarus 396 miljonu dolāru vērtībā, tad viens radars (bez raķešu ieročiem) Gruzijai izmaksā aptuveni 23 miljonus dolāru.

Ground Master GM403 gaisa agrās brīdināšanas radara stacija uz Renault Truck Defense šasijas pirmo reizi tika demonstrēta Tbilisi 2018. gada 26. maijā saistībā ar republikas neatkarības 100. gadadienu. GM403 radars spēj uzraudzīt gaisa telpu diapazonā līdz 470 kilometriem un augstumā līdz 30 kilometriem. Pēc ražotāja domām, GM 400 darbojas ar plašu mērķu klāstu – no ļoti manevrētspējīgiem zemu lidojošiem taktiskajiem lidaparātiem līdz nelieliem objektiem, tostarp bezpilota lidaparātiem. Radaru var uzstādīt četru cilvēku apkalpe 30 minūtēs (sistēmu ievieto 20 pēdu konteinerā). Pēc izvietošanas uz vietas radaru var pieslēgt darbam kā daļu no integrētās pretgaisa aizsardzības, tam ir tālvadības funkcija.

Ground Master radaru līniju Gruzijā papildina Izraēlas zenītraķešu sistēmas SPYDER kaujas mašīnas ar Rafael Python 4 pretgaisa vadāmajām raķetēm, Vācijas-Francijas-Itālijas pretgaisa aizsardzības sistēmu SAMP-T, kas it kā var notriekt krievu. Iskander raķetes (OTRK), kā arī franču pretgaisa raķetes. trešās paaudzes Mistral kompleksi un citi triecienlīdzekļi.

Darbības rādiuss

Republikas maksimālais garums no rietumiem uz austrumiem ir 440 kilometri, no ziemeļiem uz dienvidiem - mazāk nekā 200 kilometri. No nacionālās drošības viedokļa Tbilisi nav jēgas tērēt milzīgas naudas summas gaisa telpas kontrolei līdz 470 kilometru rādiusā virs Melnās jūras rietumu daļas un kaimiņvalstīm, tostarp Krievijas dienvidiem (līdz Novorosijska, Krasnodara un Stavropole), visa Armēnija un Azerbaidžāna (līdz Kaspijas jūrai). ), Abhāzija un Dienvidosetija. Gruziju neviens neapdraud, kaimiņiem nav teritoriālu pretenziju. Acīmredzot moderna un attīstīta pretgaisa aizsardzības sistēma Gruzijā ir nepieciešama, pirmkārt, lai piesegtu iespējamo (paredzamo) NATO karaspēka izvietošanu un turpmāko alianses agresīvo rīcību Dienvidkaukāza reģionā. Scenārijs ir vēl reālāks, ņemot vērā to, ka Tbilisi ir cerības atriebties Abhāzijai un Dienvidosetijai, un Turcija kļūst par arvien neparedzamāku NATO partneri.

Es uzskatu, ka tāpēc 2015. gada vasarā 51. starptautiskajā aviācijas izstādē Le Buržē Gruzijas aizsardzības ministrs Tinatins Hidašeli parakstīja līgumu par ThalesRaytheonSystems radaru staciju iegādi, un vēlāk Parīzē tika parakstīts otrs līgums, kas tieši saistīts ar raķešu palaišanas iekārtas, kas spēj notriekt ienaidnieka lidmašīnas. Tajā pašā laikā Hidašeli solīja: "Debesis virs Gruzijas tiks pilnībā aizsargātas, un mūsu pretgaisa aizsardzība tiks integrēta NATO sistēmā."

Iepriekš bijušais aizsardzības ministrs Irakli Alasania runāja par pretraķešu piegādi Gruzijai, kas spēj notriekt pat Krievijas operatīvi taktiskā kompleksa Iskander raķetes. Šāda sadarbība starp Gruziju un vairākām Ziemeļatlantijas alianses valstīm kaimiņos esošajās Krievijā, Abhāzijā un Dienvidosetijā dabiski tiek uztverta kā reāla un ir spiesta reaģēt uz militāri politiskās situācijas maiņu.

Gruzijas pretgaisa aizsardzības sistēmas attīstība nepadara visu Dienvidkaukāza tautu dzīvi drošāku.

© Sputnik / Maria Tsimintia

Teica Aminovs, Vestnik PVO vietnes (PVO.rf) galvenais redaktors.

Pamatnoteikumi:

Šobrīd vairāki uzņēmumi aktīvi izstrādā un popularizē jaunas pretgaisa aizsardzības sistēmas, kuru pamatā ir gaiss-gaiss raķetes, ko izmanto no zemes palaišanas ierīcēm;

Ņemot vērā lielo gaisa kuģu raķešu skaitu, kas tiek izmantotas dažādās valstīs, šādu pretgaisa aizsardzības sistēmu izveide var būt ļoti daudzsološa.

Ideja izveidot pretgaisa raķešu sistēmas, kuru pamatā ir gaisa kuģu ieroči, nav jauna. Vēl pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados. ASV izveidoja pašpiedziņas maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas ar lidmašīnas raķeti Sidewinder un maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmu Sea Sparrow ar lidmašīnas raķeti AIM-7E-2 Sparrow. Šie kompleksi tika plaši izmantoti un tika izmantoti kaujas operācijās. Tajā pašā laikā Itālijā tika izveidota uz zemes bāzēta pretgaisa aizsardzības sistēma Spada (un tās kuģu versija Albatros), izmantojot Aspide pretgaisa vadāmās raķetes, kas pēc konstrukcijas līdzīgas Sparrow.

Šodien ASV ir atgriezušās pie "hibrīdu" pretgaisa aizsardzības sistēmu projektēšanas, kuru pamatā ir Raytheon AIM-120 AMRAAM lidmašīnas raķete. Jau ilgu laiku radītā pretgaisa aizsardzības sistēma SLAMRAAM, kas paredzēta ASV armijas un jūras kājnieku korpusa Avenger kompleksa papildināšanai, teorētiski var kļūt par vienu no visvairāk pārdotajām ārvalstu tirgos, ņemot vērā ar AIM bruņoto valstu skaitu. -120 lidmašīnu raķetes. Kā piemēru var minēt jau popularitāti guvušo ASV un Norvēģijas pretgaisa aizsardzības sistēmu NASAMS, kas arī izveidota uz AIM-120 raķešu bāzes.

Eiropas grupa MBDA popularizē vertikālās palaišanas pretgaisa aizsardzības sistēmas, kuru pamatā ir franču aviācijas raķete MICA, bet Vācijas kompānija Diehl BGT Defense popularizē IRIS-T raķetes.

Arī Krievija nestāv malā - 2005. gadā MAKS aviācijā prezentētā Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV) rāda informāciju par pretgaisa aizsardzības vidēja darbības rādiusa raķetes RVV-AE izmantošanu. Šī raķete ar aktīvo radara vadības sistēmu ir paredzēta lietošanai no ceturtās paaudzes lidmašīnām, tās darbības rādiuss ir 80 km, un tā tika eksportēta lielos daudzumos kā daļa no iznīcinātāju Su-30MK un MiG-29 ģimenes uz Ķīnu, Alžīriju, Indiju un citas valstis. Tiesa, informācija par RVV-AE pretgaisa versijas izstrādi pēdējā laikā nav saņemta.

Chaparral (ASV)

Chaparral pašpiedziņas pretgaisa aizsardzības sistēmu jebkuriem laikapstākļiem izstrādāja Ford, pamatojoties uz Sidewinder 1C (AIM-9D) lidmašīnas raķeti. Kompleksu 1969. gadā pieņēma ASV armija, un kopš tā laika tas ir vairākkārt modernizēts. Cīņā Chaparral pirmo reizi izmantoja Izraēlas armija Golānas augstienēs 1973. gadā, un pēc tam Izraēla to izmantoja 1982. gadā, kad Izraēla okupēja Libānu. Tomēr līdz 90. gadu sākumam. Chaparral pretgaisa aizsardzības sistēma bija bezcerīgi novecojusi, un ASV un pēc tam Izraēla to pārtrauca ekspluatēt. Tagad tas ir palicis ekspluatācijā tikai Ēģiptē, Kolumbijā, Marokā, Portugālē, Tunisijā un Taivānā.

Jūras zvirbulis (ASV)

Sea Sparrow ir viena no masīvākajām uz kuģu bāzes bāzētajām masīvākajām pretgaisa aizsardzības sistēmām NATO flotēs. Komplekss tika izveidots uz raķetes RIM-7 bāzes, kas ir gaiss-gaiss raķetes AIM-7F Sparrow modificēta versija. Pārbaudes sākās 1967. gadā, un kopš 1971. gada komplekss sāka darboties ar ASV Jūras spēku.

1968. gadā Dānija, Itālija un Norvēģija noslēdza vienošanos ar ASV floti par kopīgu darbu, lai starptautiskās sadarbības ietvaros modernizētu pretgaisa aizsardzības sistēmu Sea Sparrow. Rezultātā tika izstrādāta vienota pretgaisa aizsardzības sistēma NATO virszemes kuģiem NSSMS (NATO Sea Sparrow Missile System), kas sērijveidā tiek ražota kopš 1973.gada.

Tagad pretgaisa aizsardzības sistēmai Sea Sparrow tiek piedāvāta jauna pretgaisa raķete RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missiles), kuras izstrādi 1995. gadā uzsāka starptautisks konsorcijs amerikāņu kompānijas Raytheon vadībā. Konsorcijā ietilpst uzņēmumi no Austrālijas, Beļģijas, Kanādas, Dānijas, Spānijas, Grieķijas, Holandes, Itālijas, Norvēģijas, Portugāles un Turcijas. Jauno raķeti var palaist gan no slīpām, gan vertikālām palaišanas ierīcēm. Pretgaisa raķete RIM-162 ESSM tiek izmantota kopš 2004. gada. Modificēto pretgaisa raķeti RIM-162 ESSM plānots izmantot arī ASV sauszemes pretgaisa aizsardzības sistēmā SLAMRAAM ER (skat. zemāk).

RVV-AE-ZRK (Krievija)

Mūsu valstī pētnieciskais darbs (R&D) par gaisa kuģu raķešu izmantošanu pretgaisa aizsardzības sistēmās sākās 80. gadu vidū. Klenkas pētniecības institūtā Vympel Valsts projektēšanas biroja (šodien daļa no KTRV) speciālisti apstiprināja iespēju un lietderību izmantot raķeti R-27P kā daļu no pretgaisa aizsardzības sistēmas, un deviņdesmito gadu sākumā. Pētījuma darbs "Yelnik" parādīja iespēju izmantot RVV-AE (R-77) tipa gaiss-gaiss raķeti pretgaisa aizsardzības sistēmā ar vertikālu palaišanu. Modificētas raķetes modelis ar apzīmējumu RVV-AE-ZRK tika demonstrēts 1996. gadā starptautiskajā izstādē Defendory Atēnās Vympel State Design Bureau stendā. Tomēr līdz 2005. gadam nebija jaunu atsauču uz RVV-AE pretgaisa versiju.

Iespējama daudzsološas pretgaisa aizsardzības sistēmas palaišana uz S-60 pretgaisa lielgabala GosMKB "Vympel" artilērijas karietes

Aviācijas šova MAKS-2005 laikā Tactical Missiles Corporation prezentēja RVV-AE raķetes pretgaisa versiju bez ārējām izmaiņām no lidmašīnas raķetes. Raķete RVV-AE tika ievietota transportēšanas un palaišanas konteinerā (TPK), un tai bija vertikāla palaišana. Pēc izstrādātāja teiktā, raķeti paredzēts izmantot pret gaisa mērķiem no zemes palaišanas ierīcēm, kas ir daļa no pretgaisa raķešu vai pretgaisa artilērijas sistēmām. Jo īpaši tika izplatīti izkārtojumi četru TPK izvietošanai ar RVV-AE pretgaisa lielgabalu pajūgā S-60, kā arī tika ierosināts uzlabot pretgaisa aizsardzības sistēmu Kvadrat (gaisa aizsardzības sistēmas Kub eksporta versiju), ievietojot TPK ar RVV-AE palaišanas ierīcē.

Pretgaisa raķete RVV-AE transportēšanas un palaišanas konteinerā Vympel State Design Bureau (Tactical Missiles Corporation) ekspozīcijā izstādē MAKS-2005 Saids Aminovs

Sakarā ar to, ka RVV-AE pretgaisa versija aprīkojuma ziņā gandrīz neatšķiras no lidmašīnas versijas un nav palaišanas paātrinātāja, palaišana tiek veikta, izmantojot transportēšanas un palaišanas konteinera atbalsta dzinēju. Šī iemesla dēļ maksimālais palaišanas diapazons ir samazinājies no 80 līdz 12 km. RVV-AE pretgaisa versija radīta sadarbībā ar pretgaisa aizsardzības koncernu Almaz-Antey.

Pēc MAKS-2005 nebija nevienas atskaites par šī projekta īstenošanu no atklātajiem avotiem. Tagad RVV-AE aviācijas versija tiek izmantota Alžīrijā, Indijā, Ķīnā, Vjetnamā, Malaizijā un citās valstīs, no kurām dažām ir arī padomju artilērijas un pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas.

Pracka (Dienvidslāvija)

Pirmie piemēri gaisa kuģu raķešu izmantošanai pretgaisa raķešu lomā Dienvidslāvijā datēti ar 90. gadu vidu, kad Bosnijas serbu armija izveidoja pretgaisa aizsardzības sistēmu uz kravas automašīnas TAM-150 šasijas ar divām sliedēm. Padomju laikā konstruētas ar infrasarkano staru vadāmas raķetes R-13. Tā bija "rokdarbu" modifikācija, un šķiet, ka tai nebija oficiāla apzīmējuma.

Pašpiedziņas pretgaisa lielgabals uz R-3 raķešu bāzes (AA-2 "Atoll") pirmo reizi tika parādīts sabiedrībai 1995. gadā (avots Vojske Krajine)

Vēl viena vienkāršota sistēma, kas pazīstama kā Pracka ("Sling"), bija infrasarkano staru vadīta R-60 raķete uz improvizētas palaišanas iekārtas, kuras pamatā bija velkama 20 mm M55 pretgaisa lielgabala kariete. Šķiet, ka šādas sistēmas faktiskā kaujas efektivitāte ir bijusi zema, ņemot vērā tādu trūkumu kā ļoti īss palaišanas diapazons.

Velkamā rokdarbu pretgaisa aizsardzības sistēma "Sling" ar raķeti, kuras pamatā ir gaiss-gaiss raķetes ar infrasarkano staru virziena galvu R-60

NATO gaisa kampaņas sākums pret Dienvidslāviju 1999. gadā mudināja šīs valsts inženierus steidzami izveidot pretgaisa raķešu sistēmas. VTI Militāri tehniskā institūta un VTO Gaisa izmēģinājumu centra speciālisti ātri izstrādāja ar divpakāpju raķetēm bruņotas pašpiedziņas pretgaisa aizsardzības sistēmas Pracka RL-2 un RL-4. Abu sistēmu prototipi tika izveidoti, pamatojoties uz pašpiedziņas pretgaisa pistoles šasiju ar 30 mm divstobru čehu ražošanas tipa M53 / 59 lielgabalu, no kuriem vairāk nekā 100 tika izmantoti Dienvidslāvijā.

Jaunas Prasha pretgaisa aizsardzības sistēmas versijas ar divpakāpju raķetēm, kuru pamatā ir gaisa kuģu raķetes R-73 un R-60, izstādē Belgradā 2004. gada decembrī. Vukasins Miloševičs, 2004.

Sistēma RL-2 tika izveidota uz padomju raķetes R-60MK bāzes ar pirmo posmu līdzīga kalibra akseleratora formā. Šķiet, ka pastiprinātājs ir izveidots, apvienojot 128 mm vairāku raķešu palaišanas dzinēju un lielas šķērsām piestiprinātas astes spuras.

Vukasins Miloševičs, 2004

Raķete RL-4 tika izveidota uz padomju raķetes R-73 bāzes, kas arī aprīkota ar akseleratoru. Iespējams, ka RL-4 pastiprinātāji

tika izveidotas, pamatojoties uz padomju 57 mm nevadāmām S-5 tipa lidmašīnu raķetēm (sešu raķešu pakete vienā korpusā). Vārdā nenosaukts serbu avots intervijā Rietumu preses pārstāvim paziņojis, ka šī pretgaisa aizsardzības sistēma bijusi veiksmīga. Raķetes R-73 ievērojami pārspēj R-60 galvas jutīguma un sasniedzamības diapazonā un augstumā, radot ievērojamus draudus NATO lidmašīnām.

Vukasins Miloševičs, 2004

Maz ticams, ka RL-2 un RL-4 bija lielas izredzes neatkarīgi veikt veiksmīgu šaušanu uz pēkšņi parādītiem mērķiem. Šie SAM ir atkarīgi no pretgaisa aizsardzības komandpunktiem vai priekšējā novērošanas posteņa, lai būtu vismaz kāds priekšstats par virzienu uz mērķi un aptuveno tā parādīšanās laiku.

Vukasins Miloševičs, 2004

Abus prototipus uzbūvēja VTO un VTI darbinieki, un publiskajā telpā nav informācijas par to, cik (vai ja vispār) tika veikti testa braucieni. Prototipi palika ekspluatācijā visu 1999. gada NATO bombardēšanas kampaņu.Anekdotiskas ziņas liecina, ka RL-4 varētu būt izmantota kaujā, taču nekas neliecina, ka RL-2 raķetes būtu izšautas uz NATO lidmašīnām. Pēc konflikta beigām abas sistēmas tika izņemtas no ekspluatācijas un atgrieztas VTI.

SPYDER (Izraēla)

Izraēlas uzņēmumi Rafael un IAI ir izstrādājuši un reklamē SPYDER maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas, kuru pamatā ir attiecīgi Rafael Python 4 vai 5 un Derby lidmašīnas raķetes ar infrasarkano un aktīvā radara vadību. Pirmo reizi jaunais komplekss tika prezentēts 2004. gadā Indijas ieroču izstādē Defexpo.

Pieredzējis pretgaisa aizsardzības sistēmas SPYDER palaidējs, uz kura Rafaels izstrādāja Džeinas kompleksu

SAM SPYDER spēj trāpīt gaisa mērķos diapazonā līdz 15 km un augstumā līdz 9 km. SPYDER ir bruņots ar četrām Python un Derby raķetēm TPK uz Tatra-815 bezceļa šasijas ar 8x8 riteņu izvietojumu. Raķetes palaišana slīpi.

Indijas pretgaisa aizsardzības sistēmas SPYDER versija Buržas gaisa izstādē 2007. gadā teica Aminovs

Derby, Python-5 un Iron Dome raķetes Defexpo-2012

Tuva darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas SPYDER galvenais eksporta klients ir Indija. 2005. gadā Rafaels uzvarēja attiecīgajā Indijas gaisa spēku konkursā, savukārt konkurenti bija Krievijas un Dienvidāfrikas kompānijas. 2006. gadā uz Indiju testēšanai tika nosūtītas četras SPYDER SAM palaišanas iekārtas, kuras veiksmīgi tika pabeigtas 2007. gadā. Galīgais līgums par 18 SPYDER sistēmu piegādi par kopējo summu 1 miljards USD tika parakstīts 2008. gadā. Plānots, ka sistēmas tiks piegādāts 2011.-2012 Tāpat Singapūra iegādājās pretgaisa aizsardzības sistēmu SPYDER.

SAM SPYDER Singapūras gaisa spēki

Pēc karadarbības beigām Gruzijā 2008. gada augustā interneta forumos parādījās pierādījumi, ka Gruzijas militārpersonām bija viena pretgaisa aizsardzības sistēmu SPYDER baterija, kā arī to izmantošana pret Krievijas lidmašīnām. Tā, piemēram, 2008. gada septembrī tika publicēta raķetes Python 4 galvas fotogrāfija ar sērijas numuru 11219. Vēlāk parādījās divas fotogrāfijas, datētas ar 2008. gada 19. augustu, no SPYDER pretgaisa aizsardzības raķešu palaišanas iekārtas ar četrām Python 4 raķetēm. uz šasijas, ko sagūstīja Krievijas vai Dienvidosetijas militārpersonas, rumāņu ražotais romiešu 6x6. Uz vienas no raķetēm ir redzams sērijas numurs 11219.

Gruzīnu SEM SPYDER

VL MICA (Eiropa)

Kopš 2000.gada Eiropas koncerns MBDA popularizē pretgaisa aizsardzības sistēmu VL MICA, kuras galvenais bruņojums ir aviācijas raķetes MICA. Pirmā jaunā kompleksa demonstrācija notika 2000. gada februārī Asian Aerospace izstādē Singapūrā. Un jau 2001. gadā sākās testi Francijas poligonā Landesā. 2005. gada decembrī koncerns MBDA saņēma līgumu par pretgaisa aizsardzības sistēmas VL MICA izveidi Francijas bruņotajiem spēkiem. Bija plānots, ka šie kompleksi nodrošinās gaisa bāzu objektu pretgaisa aizsardzību, vienības sauszemes spēku kaujas formējumos un tiks izmantotas kā kuģu pretgaisa aizsardzība. Tomēr līdz šim kompleksa iegāde no Francijas bruņoto spēku puses nav sākusies. Raķetes MICA aviācijas versija tiek apkalpota ar Francijas gaisa spēkiem un Jūras spēkiem (tie ir aprīkoti ar iznīcinātājiem Rafale un Mirage 2000), turklāt MICA apkalpo Apvienoto Arābu Emirātu, Grieķijas un Taivānas gaisa spēki ( Mirage 2000).

Kuģu palaišanas iekārtas VL MICA pretgaisa aizsardzības sistēmas modelis izstādē LIMA-2013

VL MICA sauszemes versijā ietilpst komandpunkts, trīs koordinātu noteikšanas radars un trīs līdz sešas palaišanas iekārtas ar četriem transportēšanas un palaišanas konteineriem. VL MICA sastāvdaļas var uzstādīt standarta apvidus automašīnām. Kompleksa pretgaisa raķetes var būt ar infrasarkano staru vai aktīvo radaru virzīšanas galvu, kas ir pilnīgi identiskas aviācijas iespējām. TPK VL MICA sauszemes versijai ir identisks TPK VL MICA kuģa modifikācijai. Kuģa VL MICA pretgaisa aizsardzības sistēmas pamatkonfigurācijā nesējraķete sastāv no astoņām TPK ar MICA raķetēm dažādās mērķgalvu kombinācijās.

Pašgājēja palaišanas iekārtas SAM VL MICA modelis izstādē LIMA-2013

2007. gada decembrī VL MICA pretgaisa aizsardzības sistēmas pasūtīja Omāna (trīs Khareef projekta korvetēm, kas tiek būvētas Apvienotajā Karalistē), pēc tam šos kompleksus iegādājās Marokas flote (trīs SIGMA projekta korvetēm, kas tiek būvētas Nīderlandē) un AAE. (par divām mazām raķešu korvetēm, kas noslēgtas Itālijā projektā Falaj 2). 2009. gadā Parīzes gaisa izstādē Rumānija paziņoja par VL MICA un Mistral kompleksu iegādi valsts gaisa spēkiem no koncerna MBDA, lai gan piegādes rumāņiem līdz šim nav sākušās.

IRIS-T (Eiropa)

Kā daļu no Eiropas iniciatīvas izveidot daudzsološu maza darbības attāluma aviācijas raķeti, lai aizstātu amerikāņu AIM-9 Sidewinder, Vācijas vadītais valstu konsorcijs izveidoja IRIS-T raķeti ar darbības rādiusu līdz 25 km. Izstrādi un ražošanu veic Diehl BGT Defense sadarbībā ar uzņēmumiem Itālijā, Zviedrijā, Grieķijā, Norvēģijā un Spānijā. Raķeti dalībvalstis pieņēma 2005. gada decembrī. IRIS-T raķeti var izmantot no plaša kaujas lidmašīnu klāsta, tostarp Typhoon, Tornado, Gripen, F-16, F-18 lidmašīnām. Austrija bija pirmais IRIS-T eksporta klients, un Dienvidāfrika un Saūda Arābija vēlāk pasūtīja raķeti.

Pašpiedziņas nesējraķetes Iris-T izkārtojums izstādē Bourges-2007

2004. gadā Diehl BGT Defense sāka izstrādāt daudzsološu pretgaisa aizsardzības sistēmu, izmantojot IRIS-T lidmašīnas raķeti. IRIS-T SLS kompleksam jau kopš 2008. gada tiek veikti lauka testi, galvenokārt Overbergas izmēģinājumu poligonā Dienvidāfrikā. Raķete IRIS-T tiek palaista vertikāli no nesējraķetes, kas uzstādīta uz apvidus vieglās kravas automašīnas šasijas. Gaisa mērķu noteikšanu nodrošina zviedru kompānijas Saab izstrādātais vispusīgais radars Giraffe AMB. Maksimālais iznīcināšanas diapazons pārsniedz 10 km.

2008. gadā ILA izstādē Berlīnē tika demonstrēta modernizēta palaišanas iekārta

2009. gadā Diehl BGT Defense iepazīstināja ar modernizētu IRIS-T SL pretgaisa aizsardzības sistēmas versiju ar jaunu raķeti, kuras maksimālajam darbības rādiusam jābūt 25 km. Raķete ir aprīkota ar modernu raķešu dzinēju, kā arī automātisko datu pārraidi un GPS navigācijas sistēmām. Uzlabotā kompleksa testi tika veikti 2009. gada beigās Dienvidāfrikas poligonā.

Vācijas pretgaisa aizsardzības sistēmas IRIS-T SL palaišanas iekārta 25.6.2011 Dubendorf Miroslava Gyürösi gaisa bāzē

Saskaņā ar Vācijas varas iestāžu lēmumu tika plānots jauno pretgaisa aizsardzības sistēmas versiju integrēt perspektīvajā pretgaisa aizsardzības sistēmā MEADS (izveidota kopīgi ar ASV un Itāliju), kā arī nodrošināt mijiedarbību ar Patriot. PAC-3 pretgaisa aizsardzības sistēma. Tomēr 2011. gadā paziņotā ASV un Vācijas izstāšanās no MEADS pretgaisa aizsardzības programmas padara ārkārtīgi neskaidras gan paša MEADS, gan IRIS-T pretgaisa raķetes varianta, ko plānots integrēt tās sastāvā, izredzes. Kompleksu var piedāvāt valstīm-IRIS-T lidmašīnu raķešu operatoriem.

NASAMS (ASV, Norvēģija)

Gaisa aizsardzības sistēmas koncepcija, izmantojot lidmašīnas raķeti AIM-120, tika ierosināta 90. gadu sākumā. amerikāņu kompānija Hughes Aircraft (tagad daļa no Raytheon), veidojot daudzsološu pretgaisa aizsardzības sistēmu AdSAMS programmas ietvaros. 1992. gadā AdSAMS komplekss tika testēts, bet nākotnē šis projekts netika izstrādāts. 1994. gadā Hughes Aircraft parakstīja līgumu par NASAMS (Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System) pretgaisa aizsardzības sistēmu izstrādi, kuru arhitektūra lielā mērā atkārtoja AdSAMS projektu. NASAMS kompleksa izstrāde kopā ar Norsk Forsvarteknologia (tagad ietilpst Kongsberg Defense grupā) tika veiksmīgi pabeigta, un 1995. gadā sākās tā ražošana Norvēģijas gaisa spēkiem.

NASAMS pretgaisa aizsardzības sistēma sastāv no komandpunkta, Raytheon AN / TPQ-36A trīs koordinātu radara un trim pārvietojamām palaišanas ierīcēm. Palaišanas iekārta pārvadā sešas AIM-120 raķetes.

2005. gadā Kongsbergam tika piešķirts līgums par Norvēģijas NASAMS pretgaisa aizsardzības sistēmu pilnīgu integrēšanu NATO integrētajā pretgaisa aizsardzības vadības sistēmā. Modernizētā pretgaisa aizsardzības sistēma ar apzīmējumu NASAMS II nonāca Norvēģijas gaisa spēku dienestā 2007. gadā.

SAM NASAMS II Norvēģijas Aizsardzības ministrija

Spānijas sauszemes spēkiem 2003. gadā tika piegādātas četras NASAMS pretgaisa aizsardzības sistēmas, bet viena pretgaisa aizsardzības sistēma tika pārvesta uz ASV. 2006. gada decembrī Nīderlandes sauszemes spēki pasūtīja sešas modernizētas NASAMS II pretgaisa aizsardzības sistēmas, piegādes sākās 2009. gadā. 2009. gada aprīlī Somija nolēma aizstāt trīs Krievijas Buk-M1 pretgaisa aizsardzības sistēmu divīzijas ar NASAMS II. Somijas līguma paredzamās izmaksas ir 500 miljoni eiro.

Tagad Raytheon un Kongsberg kopīgi izstrādā pretgaisa aizsardzības sistēmu HAWK-AMRAAM, izmantojot AIM-120 lidmašīnas raķetes uz universālajām palaišanas ierīcēm un Sentinel detektēšanas radarus I-HAWK pretgaisa aizsardzības sistēmā.

Augstas mobilitātes palaidējs NASAMS AMRAAM uz FMTV Raytheon šasijas

CLAWS/SLAMRAAM (ASV)

Kopš 2000. gadu sākuma ASV tiek izstrādāta daudzsološa mobilā pretgaisa aizsardzības sistēma, kuras pamatā ir lidmašīnas raķete AIM-120 AMRAAM, kas pēc īpašībām ir līdzīga Krievijas vidēja darbības rādiusa raķetei RVV-AE (R-77). Raytheon Corporation ir vadošais raķešu izstrādātājs un ražotājs. Boeing ir apakšuzņēmējs un ir atbildīgs par SAM ugunsdrošības komandpunkta izstrādi un ražošanu.

2001. gadā ASV jūras kājnieku korpuss parakstīja līgumu ar Raytheon Corporation, lai izveidotu CLAWS (Complementary Low-Altitude Weapon System, pazīstama arī kā HUMRAAM) pretgaisa aizsardzības sistēmas. Šī pretgaisa aizsardzības sistēma bija mobila pretgaisa aizsardzības sistēma, kuras pamatā bija nesējraķete, kuras pamatā bija HMMWV apvidus armijas transportlīdzeklis ar četrām AIM-120 AMRAAM lidmašīnu raķetēm, kas tika palaistas no slīpām sliedēm. Kompleksa attīstība tika ārkārtīgi aizkavēta, jo tika atkārtoti ierobežots finansējums un nebija skaidru Pentagona uzskatu par nepieciešamību to iegūt.

2004. gadā ASV armija pavēlēja Raytheon izstrādāt pretgaisa aizsardzības sistēmu SLAMRAAM (Surface-Launched AMRAAM). Kopš 2008. gada izmēģinājumu poligonos sākās pretgaisa aizsardzības sistēmas SLAMRAAM testi, kuru laikā tika pārbaudīta arī mijiedarbība ar pretgaisa aizsardzības sistēmām Patriot un Avenger. Tajā pašā laikā armija galu galā atteicās no vieglās HMMWV šasijas izmantošanas, un jaunākā SLAMRAAM versija jau tika testēta uz FMTV kravas automašīnas šasijas. Arī kopumā sistēmas attīstība bija gausa, lai gan bija paredzēts, ka jaunais komplekss ekspluatācijā nonāks 2012. gadā.

2008. gada septembrī parādījās informācija, ka AAE ir pieteikušies noteikta skaita SLAMRAAM pretgaisa aizsardzības sistēmu iegādei. Turklāt šo pretgaisa aizsardzības sistēmu plānoja iegādāties Ēģipte.

2007. gadā Raytheon Corporation ierosināja būtiski uzlabot SLAMRAAM pretgaisa aizsardzības sistēmas kaujas spējas, pievienojot bruņojumam divas jaunas raķetes - ar infrasarkano staru vadāmu maza darbības rādiusa lidmašīnas raķeti AIM-9X un lielāka darbības rādiusa raķeti SLAMRAAM-ER. Tādējādi modernizētajam kompleksam vajadzēja būt iespējai no vienas palaišanas iekārtas izmantot divu veidu maza darbības rādiusa raķetes: AMRAAM (līdz 25 km) un AIM-9X (līdz 10 km). Pateicoties raķetes SLAMRAAM-ER izmantošanai, kompleksa iznīcināšanas maksimālais attālums palielinājās līdz 40 km. SLAMRAAM-ER raķeti pēc savas iniciatīvas izstrādā uzņēmums Raytheon, un tā ir modificēta ESSM kuģu pretgaisa raķete ar izvietošanas galvu un vadības sistēmu no AMRAAM lidmašīnas raķetes. Pirmie jaunās raķetes SL-AMRAAM-ER testi tika veikti Norvēģijā 2008. gadā.

Tikmēr 2011. gada janvārī parādījās informācija, ka Pentagons budžeta samazināšanas dēļ beidzot nolēma neiegādāties pretgaisa aizsardzības sistēmu SLAMRAAM ne armijai, ne jūras kājniekiem, neskatoties uz to, ka Avenger pretgaisa aizsardzības sistēmas modernizācijai nav izredžu. Tas acīmredzot nozīmē programmas beigas un apšauba tās iespējamās eksporta izredzes.

Uz gaisa kuģu raķetēm balstītu pretgaisa aizsardzības sistēmu taktiskie un tehniskie parametri

Gaisa aizsardzības sistēmas nosaukums	Izstrādātāju uzņēmums	pretgaisa raķete	Ievietošanas galvas tips	Gaisa aizsardzības sistēmu iznīcināšanas diapazons, km	Aviācijas kompleksa iznīcināšanas diapazons, km
Chaparral	Lockheed Martin (ASV)	Sānu pacēlājs 1C (AIM-9D) - MIM-72A	IR AN/DAW-2 rozešu skenēšana (Rosette Scan Seeker) - MIM-72G	0,5–9,0 (MIM-72G)	Līdz 18 (AIM-9D)
SAM, pamatojoties uz RVV-AE	KTRV (Krievija)	RVV-AE	ARL	1,2 līdz 12	0,3 līdz 80
Pracka-RL-2	Dienvidslāvija	R-60MK	IR	n/a	Līdz 8
Pracka-RL-4		R-73	IR	n/a	līdz 20
SPĪDERS	Rafaels, IAI (Izraēla)	Python 5	IR	1 līdz 15 (SPYDER-SR)	Līdz 15
		Derbijs	ARL GOS	1 līdz 35 (līdz 50) (SPYDER-MR)	Līdz 63
VL Vizla	MBDA (Eiropa)	IR vizla	IR GOS	Uz 10	0,5 līdz 60
		RF vizla	ARL GOS
SL-AMRAAM / CLAWS / NASAMS	Raytheon (ASV), Kongsberga (Norvēģija)	AIM-120AMRAAM	ARL GOS	2,5 līdz 25	līdz 48
		AIM-9X sānu satvērējs	IR GOS	Uz 10	Līdz 18.2
		SL-AMRAAMER	ARL GOS	līdz 40	Nav analogu
Jūras zvirbulis	Raytheon (ASV)	AIM-7F zvirbulis	PARL GOS	jaunāki par 19	50
		ESSM	PARL GOS	Līdz 50	Nav analogu
IRIS-TSL	Diehl BGT Defense (Vācija)	IRIS-T	IR GOS	Līdz 15 km (aptuveni)	25

Šajā dienā:

Toughie

1702. gada 24. oktobrī Pēteris Lielais ar armiju un floti ieņēma zviedru Noteburgas cietoksni, kas sākotnēji bija krievu valoda un agrāk tika saukts par Orešeku. Pirmās ziņas par to ir Novgorodas hronikā, kas vēsta, ka "6831. gada vasarā... (t.i., 1323. gadā) koka cietoksni ar nosaukumu Orekhova uzcēla Novgorodas kņazs Jurijs Daņilovičs, Aleksandra Ņevska mazdēls."

Toughie

1702. gada 24. oktobrī Pēteris Lielais ar armiju un floti ieņēma zviedru Noteburgas cietoksni, kas sākotnēji bija krievu valoda un agrāk tika saukts par Orešeku. Pirmās ziņas par to ir Novgorodas hronikā, kas vēsta, ka "6831. gada vasarā... (t.i., 1323. gadā) koka cietoksni ar nosaukumu Orekhova uzcēla Novgorodas kņazs Jurijs Daņilovičs, Aleksandra Ņevska mazdēls."

15. gadsimta beigās Veļikijnovgoroda ar tās īpašumiem iekļāvās maskaviešu valsts sastāvā, kas sāka nostiprināt visus bijušos Novgorodas cietokšņus.

Vecais Riekstu cietoksnis tika demontēts līdz pamatiem, un tā vietā tika uzcelta jauna jaudīga aizsardzības konstrukcija, kas atbilst visām aizsardzības prasībām aplenkuma laikā ar artilērijas palīdzību. Pa visas salas perimetru pacēlās akmens sienas divpadsmit metrus augstas, 740 metrus garas, 4,5 metrus biezas, ar sešiem apaļiem torņiem un vienu taisnstūrveida. Torņu augstums sasniedza 14-16 metrus, iekšpuses diametrs - 6 metrus. Visiem torņiem bija četri kaujas līmeņi, no kuriem apakšējo klāja akmens velve. Dažādos torņu līmeņos atradās spraugas un speciālas atveres munīcijas pacelšanai.Šī cietokšņa iekšpusē atrodas vēl viens nocietinājums - citadele ar trim torņiem, starp kuriem atradās velvju galerijas pārtikas un munīcijas uzglabāšanai un kaujas gājiens - "vlaz". Kanāli ar salokāmiem tiltiem, kas šķērsoja citadeli, ne tikai bloķēja pieejas tai, bet arī kalpoja kā iekšēja osta.

Oreshek cietoksnis, kas atrodas uz nozīmīga tirdzniecības ceļa gar Ņevas upi uz Somu līci Baltijas jūrā, bloķēja ieeju Ladoga ezerā zviedriem, viņu pastāvīgajiem konkurentiem. 16. gadsimta otrajā pusē zviedri veica divus mēģinājumus ieņemt cietoksni, taču abas reizes tika veiksmīgi atvairītas. 1611. gadā zviedru karaspēks ieņēma Orešoku pēc divu mēnešu blokādes, kad bada un slimību rezultātā no 1300 cietokšņa aizstāvjiem palika ne vairāk kā simts.

Lielā Ziemeļu kara laikā (1700-1721) Pēteris Lielais noteburgas cietokšņa ieņemšanu noteica kā galveno prioritāti. Viņas salas pozīcija prasīja tam izveidot floti. Pēteris pavēlēja Arhangeļskā uzbūvēt trīspadsmit kuģus, no kuriem divus kuģus - "Svētais gars" un "Kurjers" - Zaoņežskas zemnieki aizvilka pa purviem un taigu no Baltās jūras līdz Oņegas ezeram, kur nolaida kuģus, un pēc tam. gar Sviru un Lādogas ezeru nonāca pie Ņevas avotiem.

Pirmās krievu vienības Pētera I vadībā parādījās pie Noteburgas 1702. gada 26. septembrī, nākamajā dienā sākās cietokšņa aplenkums. 11. oktobris, Art. Art., pēc desmit dienu ilgas bombardēšanas krievi uzsāka uzbrukumu, kas ilga 13 stundas. Noteburga atkal kļuva par krievu cietoksni, oficiālā nodošana notika 1702. gada 14. oktobrī. Par cietokšņa ieņemšanu Pēteris rakstīja: "Tiesa, šis rieksts bija ļoti nežēlīgs, bet, paldies Dievam, tas tika laimīgi nograuzts." Ar karalisko dekrētu Noteburgas ieņemšanas piemiņai tika izsista medaļa ar uzrakstu: "Viņš bija kopā ar ienaidnieku 90 gadus." Pēteris noteburgas cietoksni pārdēvēja par Šlisselburgu, kas vācu valodā nozīmē “atslēgas pilsēta”. Vairāk nekā 200 gadus cietoksnis pildīja aizsardzības funkcijas, pēc tam kļuva par politisko cietumu. Kopš 1928. gada šeit atrodas muzejs. Lielā Tēvijas kara laikā Šlisselburgas cietoksnis varonīgi aizstāvējās gandrīz 500 dienas un izturēja, neļaujot slēgt blokādi ap Ļeņingradu. Cietokšņa garnizons veicināja arī Šlisselburgas pilsētas atbrīvošanu, kas 1944. gadā tika pārdēvēta par Petrokrepostu. Kopš 1966. gada Shlisselburg cietoksnis (Oreshek) atkal ir kļuvis par muzeju.

Skauta Nadežda Trojana

Nadežda Viktorovna Trojana (mirusi 2011. gadā) dzimusi 1921. gada 24. oktobrī, padomju izlūkdienesta virsniece un Vētras partizānu vienības medmāsa, Padomju Savienības varone, medicīnas zinātņu kandidāte, medicīnas dienesta virsleitnante.

Skauta Nadežda Trojana

Nadežda Viktorovna Trojana (mirusi 2011. gadā) dzimusi 1921. gada 24. oktobrī, padomju izlūkdienesta virsniece un Vētras partizānu vienības medmāsa, Padomju Savienības varone, medicīnas zinātņu kandidāte, medicīnas dienesta virsleitnante.

Viņas bērnība pagāja Baltkrievijā. Sākoties Lielajam Tēvijas karam, būdama vācu karaspēka īslaicīgi okupētajā teritorijā, viņa piedalījās pazemes organizācijas darbā Minskas apgabala Smoļeviču pilsētā. Kūdras kombinātā izveidotās pagrīdes komjaunatnes organizācijas biedri vāca izlūkdatus par ienaidnieku, papildināja partizānu rindas, sniedza palīdzību viņu ģimenēm, rakstīja un izvietoja skrejlapas. No 1942. gada jūlija bija partizānu nodaļu "Staļina piecīši" (komandieris M. Vasiļenko), "Vētra" (komandieris M. Skoromņiks), brigādes "Tēvocis Koļa" (komandieris - Padomju Savienības varonis) sakarniece, izlūka, medmāsa. P. G. Lopatins) Minskas apgabalā. Viņa piedalījās tiltu spridzināšanas, uzbrukuma ienaidnieka ratiem operācijās un vairāk nekā vienu reizi piedalījās kaujās. Pēc organizācijas norādījumiem viņa kopā ar M. B. Osipovu un E. G. Mazaniku piedalījās Baltkrievijas vācu gauleitera Vilhelma Kubes iznīcināšanas operācijā. Šis padomju partizānu varoņdarbs ir aprakstīts spēlfilmā Pulkstenis apstājās pusnaktī (Belarusfilm) un seriālā Gauleitera medības (rež. Oļegs Bazilovs, 2012). Padomju Savienības varoņa tituls ar Ļeņina ordeņa apbalvojumu un Zelta Zvaigznes medaļu (Nr. 1209) Nadeždai Viktorovnai Trojanai 1943. gada 29. oktobrī tika piešķirta par drosmi un varonību cīņā pret nacistu iebrucējiem.

Pēc kara 1947. gadā absolvējusi 1. Maskavas Medicīnas institūtu. Strādājusi par PSRS Veselības ministrijas Veselības izglītības zinātniski pētnieciskā institūta direktori, Maskavas 1. medicīnas institūta Ķirurģijas katedras docenti.

Īpašo spēku diena

1950. gada 24. oktobrī PSRS kara ministrs Padomju Savienības maršals A.M. Vasiļevskis izdeva direktīvu par 46 mērķkompāniju izveidi, kurās katrā strādā 120 cilvēki.

Katastrofa sākumā

1960. gada 24. oktobrī starta vietā Baikonurā eksplodēja eksperimentālā starpkontinentālā raķete R-16. Rezultātā gāja bojā 74 cilvēki, tostarp valsts komisijas priekšsēdētājs, artilērijas galvenais maršals Mitrofans Ivanovičs Nedelins.

Informācijas apmaiņa

Ja jums ir informācija par kādu notikumu, kas saistīts ar mūsu vietnes tēmu, un vēlaties, lai mēs to publicētu, varat izmantot īpašo veidlapu: