Suuren kaliiperin venäläiset kukat: "Pioni", "Hyasintti", "Tulip. Itseliikkuva tykistöinstallaatio "Neilikka": luomishistoria, kuvaus ja ominaisuudet

Suuren isänmaallisen sodan päätyttyä itseliikkuvien tykistölaitosten suunnittelua Neuvostoliitossa käytännössä rajoitettiin. 1950-luvun ensimmäisellä puoliskolla sotilasluokan itseliikkuvia aseita käytettiin menestyksekkäästi. Sitten Neuvostoliiton päällikön asema N.S. Hruštšov. Hän uskoi naiivisti, että tykistön ja panssarivaunujen aika oli peruuttamattomasti ohi ja että kaikki taistelukentän tehtävät voidaan ratkaista rakettiaseiden avulla.

2S1 "Neilikan" luomisen historia

1960-luvun puoliväliin mennessä kävi selväksi, että Neuvostoliitto oli vakavasti jäljessä Nato-maista itseliikkuvien tykistöjärjestelmien luomisessa. Menetetty aika piti korvata.

1965 tykistömarsalkan P.I. johdolla. Kuleshovin ja Neuvostoliiton armeijan pääraketti- ja tykistöosaston (GRAU) tieteellisen ja teknisen komitean puheenjohtaja, kenraaliluutnantti A.A. Grigoriev, kehitettiin konsepti uudentyyppisten itseliikkuvien aseiden luomiseksi, ja se perustuu tieteelliseen ja tekniseen maavoimien NII-3:n reservi, taktiset ja tekniset vaatimukset itseliikkuville aseille eri tarkoituksiin. Sen piti varustaa Neuvostoliiton armeija järjestelmillä eri tarkoituksiin, mukaan lukien 122 ja 152 mm haubitsat ja 120 ja 120 mm. 240 mm:n itseliikkuvat kranaatit. Neuvostoliiton ministerineuvoston asetus 4. heinäkuuta 1967, jonka mukaan täysimittaisesta työstä useiden itseliikkuvien tykkien parissa kerralla on tullut todella historiallista kotimaan tykistölle. Tällä päätöksellä aloitettiin työ 122 mm:n itseliikkuvien tykkien 2C1 "Carnation" ja 2S2 "Violet", 152 mm:n itseliikkuvien aseiden 2SZ "Acacia" ja 240 mm:n itseliikkuvan laastin 2S4 "Tulip" luominen.

Vuodesta 1967 vuoteen 1972 OKB-9 valmisti ja testasi kahta kokeellista haubitsaa D-11 ja D-12, joiden kaliiperi oli 122 mm. Heidän testinsä tulosten mukaan valittiin D-12-variantti, jolle parannusten jälkeen annettiin D-32-indeksi (GRAU-2A31-indeksi).

Neuvostoliiton keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella 14. syyskuuta 1970 Neuvostoliiton armeija hyväksyi ACS 2C1 "Neilikan". Sitä on massatuotantona vuodesta 1971 lähtien Kharkovin traktoritehdas.
Tykistöjärjestelmän ohjauskoneistoineen toimitti Uralmash ja moottorin Jaroslavlin moottoritehdas.

"Neilikka" Kharkovista

Itseliikkuva haupitsi 2S1 "Gvozdika" esillä Puolustusvoimien keskusmuseossa Moskovassa. Aseen vasemmalla puolella näet selvästi ilmanottoputkien jatkeet, jotka asennetaan kelluessa liikkuessa.

Itseliikkuva haupitsi 2S1 Gvozdika oli tarkoitettu korvaamaan hinattavat M-30- ja D-30-haupitsit moottoroitujen kiväärirykmenttien tykistöpataljoonoissa. Sillä piti olla panssarivaunuihin ja jalkaväen taisteluajoneuvoihin verrattavissa oleva liikkuvuus, ja sen piti tarjota jatkuvaa tulitukea eteneville moottoroiduille kivääri- ja panssarivaunuyksiköille. Itsekulkevien aseiden tykistöyksikön suunnittelun perustaksi valittiin tuotannossa hyvin todistettu ja joukkoille tuttu 122 mm hinattava haupitsi D-30. GRAU 2CI -indeksin saaneen laitteiston pääkehittäjä oli Minselkhozmashin Sergo Ordzhonikidzen mukaan nimetty Kharkovin traktoritehdas, joka oli tuolloin kehittänyt erittäin menestyneen monitoimikuljettimien MT-L ja MT-LB perheen. Pääsuunnittelija oli A.B. Belousov. Tykistöyksikön suunnitteli OKB-9 (Uralmash) pääsuunnittelijan kenraaliluutnantti F.F. johdolla. Petrov.

Tykistöyksikön sijoituksen pohjaksi valittiin panssaroidun MT-LB-kuljetintraktorin (tuote 6) alusta. Pian kuitenkin kävi selväksi, että kuljettimen alavaunu ei kestä lisääntyneitä kuormia ("itsekseen" ei tarvinnut kantaa vain itse asetta ammusten kanssa, vaan myös panssaroitua tornia kaikilla mukana olevilla mekanismeilla). Siksi päätettiin pidentää alavaunua ja lisätä sivulle seitsemäs telarulla. Tällainen alusta sai nimityksen "tuote 10" (myöhemmin se otettiin käyttöön nimellä MT-Lbu). Sen pohjalta kehitettiin yhtenäinen MT-LBush-runko, jota käytettiin 2C1:n lisäksi UR-77 Meteorite -etämiinanraivausasennuksessa ja useissa muissa. Pitkänomaisen alavaunun käyttö mahdollisti paitsi telarullan kuormituksen vähentämisen, myös suuremman liikkeen sujuvuuden vuoksi parantaa itseliikkuvien aseiden ajokykyä. Rungon pidentymisen ansiosta myös taisteluosastosta on tullut mukavampi. Elokuussa 1969 kokeellinen erä neljästä itseliikkuvasta 2C1-haupitsista tuli kenttäkokeisiin. Tässä paljastettiin vakava vika - taisteluosaston voimakas kaasun saastuminen ampumisen aikana. Poistojärjestelmä porauksen puhdistamiseksi ei ollut tarpeeksi tehokas, mikä melkein johti tragediaan. Kahdeksan laukauksen sarjan jälkeen taisteluosastossa olleet ampuja ja lastaaja myrkytettiin vakavasti ruutipanosten palamistuotteista. Henkilövahinkoja ei sattunut, mutta sotilaat joutuivat sairaalahoitoon. Tämän vian poistamiseksi kehitettiin noin kymmenen erilaista vaihtoehtoa. D-32-haupitsin pohjalta kehitettiin D-16-haupitsa puoliautomaattisella sulkimella, jossa on lamellisuljin. Kuitenkin, koska tällaisen ratkaisun tehokkuus oli alhainen vuonna 1972, työ D-16: lla keskeytettiin. Ongelma ratkaistiin käyttämällä tehokkaampaa ejektoria ja hihoja, joissa oli parannettu tukkeuma.

Ulkomaiset vaihtoehdot

Lisenssi tämän koneen tuotantoon myytiin Puolaan ja Bulgariaan. Puolassa autoa kutsuttiin nimellä 2CIM Gozdzik, ja se erosi Neuvostoliiton prototyypistä puolalaisessa SW 680T -dieselmoottorissa, uusissa maantiepyörissä ja muokatuissa hydrodynaamisissa suojuksissa. 2CIT-versio erottui WB Electronicsin valmistaman digitaalisen TOPAZ-palontorjuntajärjestelmän asennuksesta.

Bulgariassa itseliikkuvat tykit valmistettiin täysin identtisesti Neuvostoliiton aseiden kanssa, lukuun ottamatta paljon huonompaa rakennuslaatua. Tykistömiesten muistelmien mukaan joissakin neuvostoarmeijan osissa oli käytössä bulgarialaisia ​​laitteistoja. He olivat vähemmän luotettavia.

Bulgariassa sijaitsevan 2C1-rungon pohjalta jalkaväen taisteluajoneuvo BMP-23 BMP-23 kehitettiin ja massatuotettiin Nerven Bryagin kaupungissa (JSC Beta) sijaitsevassa tehtaassa. Ajoneuvon asettelu kokonaisuutena pysyi samana, vain itsekulkevien aseiden taisteluosaston tilalla oli bulgarialaisen mallin joukko ja panssaroitu torni 23 mm:n automaattiaseella 2AI4. Sen kanssa oli yhdistetty PKT-konekivääri. Jalkaväen taisteluajoneuvon joukkoosastoon mahtui kuusi täysin varustettua jalkaväkeä. BMP-23:n moottori, vaihteisto ja alusta lainattiin 2CI:ltä. BMP-23:n perusteella bulgarialaiset suunnittelijat kehittivät BMP-30:n, joka oli varustettu Neuvostoliiton BMP-2:n tornilla ja BRM-23:lla. 2CI:n ja BMP-23:n julkaisu jatkui Bulgariassa 1990-luvun puoliväliin saakka.

Romaniassa valmistettu 122 mm malli 89 itseliikkuva haupitsi.

Romanian asevoimien määräyksestä paikalliset suunnittelijat loivat 1980-luvulla Neuvostoliiton BMP-1:n mallin 89 122 mm:n itseliikkuva haupitsi. D-32-haupitsilla varustettu torni lainattiin kokonaan itseliikkuvista Gvozdika-aseista. Romanian armeija otti käyttöön 42 tällaista laitteistoa, jotka olivat toiminnassa kuuden venäläisen 122 mm:n 2C1 itseliikkuvan haubitsan kanssa.

Samanlainen tie valittiin Iranissa. Täällä Gvozdika-torni asennettiin iranilaisen Boragh-panssarivaunun runkoon, joka on valmistettu Kiinan lisenssillä. Kiinalainen prototyyppi - BMP WZ 501 - kopio Neuvostoliiton jalkaväen taisteluajoneuvosta BMP-1. Tornin asentamiseksi panssaroidun miehistönkuljetusaluksen runkoa entisen joukkoosaston alueella oli nostettava, jotta aseelle olisi tilaa vieriä takaisin korkeissa korkeuskulmissa ja mukavammat olosuhteet ampujalle. Tämän koneen nimi oli Raad-I ("Thunder-1"), mutta muiden lähteiden mukaan sitä kutsutaan nimellä Thunder-1.

Myöhästyneet projektit

Neuvostoliiton ministerineuvoston sotilas-teollisia kysymyksiä käsittelevän komission 13. syyskuuta 1969 antamalla päätöksellä asetettiin tehtäväksi kehittää 120 mm:n kaliiperin itseliikkuvat kranaatit maa- ja ilmavoimille. Maavoimien itseliikkuva kranaatinheitin sai GRAU 2S8 -indeksin, ja tuotekehitystä tehtiin nimellä Astra. Itseliikkuvan 2S1 Gvozdika -haupitsin alusta toimi ajoneuvon perustana. Pyörivään torniin asennettiin 120 mm:n kranaatinheitin, joka on ballistisilta ominaisuuksiltaan samanlainen kuin hinattava M-120. Perinteisen miinan ampumaetäisyys on jopa 7,1 km ja aktiivi-reaktiivisen miinan jopa 9 km. Taisteluosaston kaasukontaminaation vähentämiseksi laastiin asennettiin ejektori ja liukupultti. Lisäksi laasti oli varustettu hydropneumaattisella junttaimella palonopeuden lisäämiseksi. 2S8:n luomiseen mennessä oli kehitetty uusi kiväärin puoliautomaattinen ase 2A51, joten Astraa ei hyväksytty käyttöön. 1970-luvun puolivälissä syntyi uusia vaatimuksia panssarintorjunta-aseille. Heidän oli oltava liikkuvia, kyettävä osallistumaan vastahyökkäyksiin ja lyödä panssarivaunuja huomattavan etäisyyden päässä ampumapaikasta. Siksi sotilasteollisuuskomission päätöksellä 17. toukokuuta 1976 ryhmälle yrityksiä annettiin tehtäväksi kehittää kevyt 100 mm:n itseliikkuva panssarintorjuntatykki. Aseen kokoonpanon piti sisältää automaattinen tutkapalonhallintajärjestelmä. Projekti sai koodinimen "Norov". Pohjana sen piti käyttää itseliikkuvaa haubitsaa 2S1. Pääyritykseksi nimitettiin Jurgan koneenrakennustehdas. Tutkimusinstituutin "Strela" Tulan suunnittelutoimisto vastasi automaattisesta tutkakompleksista. Itseliikkuvan 2C15 aseen prototyypit oli määrä valmistaa Arsenalin tehtaalla. Mutta yritys ei täyttänyt annettua aikaa, ja ne jouduttiin siirtämään vuoteen 1981. Tähän mennessä prototyypit eivät kuitenkaan olleet valmiita. Itseliikkuvien aseiden testit aloitettiin vasta vuonna 1983. Tähän mennessä ongelmia ja puutteita löydettiin muista alihankkijoista. Tämän seurauksena testit saatiin päätökseen vuonna 1985. Mutta siihen mennessä useat NATO-maat olivat saaneet uusia panssarivaunumalleja, joiden etupanssaria vastaan ​​100 mm:n tykistö oli tehoton. Siksi Norov-kompleksi tunnustettiin lupaamattomaksi, ja kaikki tätä aihetta koskeva työ lopetettiin.

Modernisointi

Vuonna 2003 ZAO OKB Permin OJSC Motovilikhinskiye Zavodyssa kehitti itseliikkuvan tykistöase (OAO) 2S1M, joka sai myöhemmin GRAU 2S34 -indeksin ja nimen Khosta. Tämä OJSC on itseliikkuvan 201 Gvozdika -haupitsin perusteellinen modernisointi, jossa sen suunnittelussa on otettu käyttöön useita 2S31 Vena OJSC:n, 2023 Nona-SVK:n komponentteja ja kokoonpanoja sekä GMZ-toukkamiinakerros (objekti 118). Jälkimmäiseltä lainattiin komentajan kupoli PKT-konekiväärillä. JSC 2S34:ään asennettiin 120 mm:n kiväärin puoliautomaattinen tykki 2A80-1, jossa yhdistyvät tykin, haubitsan ja kranaatin ominaisuudet. Ampumatarvikkeet - 40 laukausta. Käytetty ammusvalikoima sisältää kaikki JSC 2S31 "Venassa" käytetyt laukaukset (poikkeuksena kumulatiivinen ZVBK 14), mukaan lukien uusi ohjattu ammus ZVOF 112 "Kitolov-2". Aseen korkeuskulmat vaihtelevat -2 - +80°. JSC Motovilikhinskiye Zavodyn valmistama SAO Khosta on suunniteltu tukahduttamaan työvoimaa, tykistö- ja kranaatinheitinpattereita, raketinheittimiä, panssaroituja kohteita, tuliaseita ja komentopisteitä jopa 13 km:n etäisyydeltä.

Itseliikkuvien aseiden "Gvozdika" suunnittelu

Kuten useimmat muutkin panssaroidut ajoneuvot, itseliikkuvan haubitsan panssaroitu tila muodostaa kolme osastoa. Moottorin voimansiirto sijaitsee rungon oikealla etuosassa ja on erotettu taistelu- ja ohjausosastosta väliseinillä. Ohjauslokero sijaitsee kotelon vasemmassa etuosassa. Se sisältää kuljettajan työpaikan, koneen ohjausmekanismit, havaintolaitteet sekä aseen piipun pysäyttimen käytön varastoasennossa. Rungon takaosa on suunniteltu tykistöaseita varten ja se muodostaa yhdessä tornin kanssa taisteluosaston. Sen vasemmassa etuosassa on ampujan paikka taittuvalla istuimella. Hänen takanaan on komentajan työtila, jonka yläpuolelle tornin kattoon on asennettu pyörivä luukullinen komentajakuppi, joka on varustettu kahdella periskooppihavaintolaitteella ja yhdistetyllä havaintolaitteella sekä valonheittimellä. Kuormaaja on taisteluosaston oikealla puolella ja sillä on oma luukku tornin katon oikealla puolella. Ajoneuvon pääaseen, 122 mm:n D-32 haubitsan asennus hitsatun tornin syvennykseen tarjoaa sille pystysuorat laukaisukulmat alueella -3 - + 70 ° ja pyöreän ampumisen vaakatasossa. Haubitsan siirtäminen matka-asennosta taisteluasennosta kestää enintään 2 minuuttia. Tähtäystulinopeus - jopa 5 rds/min syötettäessä ammuksia maasta. Kannettavilla ammuksilla ammuttaessa tulinopeus on 1-2 rds/min. Suurin ampumaetäisyys on 15 200 m, pienin 4 070 m. rampa siinä. Haupitsipiippu on varustettu kaksikammioisella suujarrulla ja poistolaitteella porauksen puhdistamiseksi. Tornissa pylväille asennettu kehto yhdistää kaikki haubitsan elementit ja toimii ohjaimena piipun liikkeelle takaisin- ja takaisinpyörityksen aikana. Kiinteän aidan suojat on kiinnitetty kehdon runkoon. Telineen vasen tappi on mekaanisesti kytketty tähtäimen suunnikaskäyttöön ja oikea tappi pneumaattisen tasapainotusmekanismin vipuun, joka säätelee nostomekanismin kahvaan kohdistuvaa kuormitusta, kun haupitsi suunnataan pystysuoraan. Lisäksi vasemmalla olevaan telineeseen on kiinnitetty nostomekanismin hammastettu osa. Nostomekanismin käyttölaitteen kahvaan on asennettu iskumekanismin sähköisen vapautuksen avain.

Ajoneuvon miehistön suojelemiseksi haubitsan rekyyliosien osumasta ammunnan aikana sen takalukko on erotettu miehistöstä kiinteillä ja taittuvilla suojilla. Jälkimmäinen, kiinteän aidan kilpeihin saranoituna, toimii törmäysmekanismin ja käytetyn patruunakotelon heijastimen asennuspaikkana. Junttausmekanismin sähkölohko varmistaa, että panos lähetetään tynnyrikammioon sillä hetkellä, kun junttaimen poikittaisvaunu tuodaan lastauslinjalle, että varaus lähetetään junttauspainikkeen painamisen jälkeen ja että vaunu palaa alkuperäiseen muotoonsa. asento pultin kiilan sulkemisen jälkeen.

Itseliikkuva haupitsi 2S1 "Gvozdika" on panssaroitu taisteluajoneuvo, jossa on tehokkaat aseet ja joka pystyy ratkaisemaan monenlaisia ​​tehtäviä yhdistetyssä asetaistelussa.
Kun ammutaan maahan varastoituja ammuksia, ne syötetään taisteluosastoon kuljetusvälineellä suuren takaoven kautta. Laite on alusta, joka on asennettu rungon takaosaan poikittaiskiskoille. Ammuksella tai panoksella kuormitettuna niiden massan vaikutuksesta alusta siirtyy eteenpäin latausvyöhykkeelle puristaen samalla palautusjousta. Purkamisen jälkeen vapautunut jousi palauttaa alustan alkuperäiseen asentoonsa. Gvozdikassa on luodinkestävä panssari, joka suojaa 7,62 mm:n B-32-kivääriluotia vastaan ​​etäisyydeltä 300 m. Rungon molemmille puolille on sijoitettu kolme sarjassa olevaa polttoainesäiliötä, joiden kokonaistilavuus on 550 l. Liikkuminen pinnalla suoritetaan kelaamalla telaketjuja. ACS pystyy ylittämään 300 m leveät vesiesteet, joiden aallonkorkeus on enintään 150 mm ja virran nopeus enintään 0,6 m/s. Gvozdikaa voidaan kuljettaa An-12-, Il-76- ja An-124-koneilla. ACS:n korkeuden pienentämiseksi telarullat toisesta seitsemänteen kuljetuksen aikana voidaan nostaa ja kiinnittää erityislaitteilla. Kone on varustettu PAZ- ja PPO-järjestelmillä.
Itseliikkuva haupitsi 2S1 Pridnestrovian Moldovan tasavallan vartijat. Aseellinen konflikti Transnistriassa, kesäkuu 1992.	Serbian armeijan itseliikkuva haupitsi 2S1 Kosovon taistelujen aikana, kesäkuuta 1999	Irakin tasavaltalaisen kaartin itseliikkuva haupitsi 2S1 Kuwaitin hyökkäyksen aikana, elokuuta 1991

SAU 2S1:n taktiset ja tekniset ominaisuudet
TOIMINTAPAINO, t	15,7
MIEHISTÖ, pers.	4
Kokonaismitat, mm pituus - leveys - korkeus - tyhjennys -	7265 2850 2740 400
ASEET:	haupitsi D-32 (2AZ 1) kaliiperi 122mm.
AMMUTISET:	40 laukausta erillinen lataus.
TAVOITELAITTEET:	periskooppitähtäin PG-2(10P40), suoran tulen optinen tähtäin YuP5-37.
VARAUS, mm:	luodinkestävä.
MOOTTORI:	YaMZ-238N, kahdeksansylinterinen, diesel, nelitahti, V-muotoinen, nestejäähdytteinen, teho - 300 hv (220,8 kW) nopeudella 2100 rpm, työtilavuus - 14 860 cm3.
TARTTUMINEN:	kuivakitkainen kaksoislevypääkytkin, kardaanivaihde, kaksoisvirtauspäävaihde, joka yhdistää yhdeksi yksiköksi kartiohammaspyöräparin, kuusivaihteisen vaihteiston ja planeettakitkaiset kääntömekanismit, loppukäytöt.
ALUSTO:	seitsemän yksittäistä kumipinnoitettua maantiepyörää, etuvetopyörä irrotettavilla hammaspyörillä (lyhtykytkentä), ohjauspyörä, yksilöllinen vääntötankojousitus, hydrauliset iskunvaimentimet ensimmäisen ja seitsemännen rullan jousituksessa, telat 350 mm leveät, raideväli - 111 mm.
MAX NOPEUS, km/h:	maalla - 61,5; pinnalla - 4.5.
VIRRANVARA, km:	maalla - 450.
VOITTEET ESTEET:	korkeuskulma, astetta - 35, ojan leveys, m-3, seinän korkeus, m-0,7.
VIESTINTÄVÄLINEET:	radioasema R-123, sisäpuhelin R-124.

Konflikteissa ja rauhanpalveluksessa

Itseliikkuva haupitsi 2S1 tuli palvelukseen tykistöpataljoonien panssari- ja moottoroitujen kiväärien (jalkaväen taisteluajoneuvoille) rykmenttien kanssa. Kuhunkin divisioonaan kuului 18 itseliikkuvaa tykkiä, ja niiden lukumäärä ensimmäisen ešelonin divisioonoissa saattoi olla 54. Maavoimien lisäksi 2S1 aloitti laivaston merijalkaväen palveluksessa. Neuvostoliiton armeija käytti "neilikoita" Afganistanissa, niitä käytettiin IVY:n alueellisissa konflikteissa. 1990-luvun puoliväliin mennessä tätä itseliikkuvaa asetta pidettiin jo vanhentuneena, mutta siitä huolimatta se oli edelleen käytössä Venäjän armeijan tykistöyksiköiden kanssa ja sitä käytettiin aktiivisesti terrorismin vastaisissa operaatioissa Pohjois-Kaukasiassa. monet tämän tyyppiset itseliikkuvat haubitsat.

1. Afganistanissa (15 yksikköä),
2. Valko-Venäjä (246),
3. Bulgaria (329, muiden lähteiden mukaan jopa 686),
4. Bosnia ja Hertsegovina (24),
5. Unkari (153, kaikki varastossa),
6. Vietnam,
7. Georgia (20, 2008),
8. Kongon demokraattinen tasavalta (6),
9. Egypti (76),
10. Zimbabwe (12)
11. Iran (60),
12. Jemen (25),
13. Kazakstan (120, muiden lähteiden mukaan - 60),
14. Kirgisia (18),
15. Kongon tasavalta (3),
16. Kuuba,
17. Libya (130),
18. Puola (522),
19. Romania (6, muiden lähteiden mukaan - 48),
20. Serbia (67),
21. Syyria (400),
22. Slovakia (8),
23. Sudan (10),
24. Togo (6),
25. Turkmenistan (40),
26. Uzbekistan (18),
27. Ukraina (644),
28. Uruguay (6),
29. Suomi (72),
30. Kroatia (8),
31. Tšad (2),
32. Tšekki (49),
33. Eritrea (12),
34. Etiopia (82)
35. Etelä-Ossetia.

Vuodesta 2010 lähtien Venäjän armeijan maavoimilla oli 2 100 2C1 Gvozdika itseliikkuvaa haubitsaa, laivaston merijalkaväellä - 95 ja FSB:n rajajoukoilla - 90.

Video SAU 2S1 "Neiliikka"

Syyrialaisten militanttien ampuma tykistövuori

Nato-maiden itseliikkuvat haupitsit

Osana tarinaa Neuvostoliiton itseliikkuvasta haupitsesta "Gvozdika" ei ole tarpeetonta tutustua ulkomaisiin kollegoihin. Ulkomailla luotiin paljon saman luokan itseliikkuvia haubitseja, mutta ne kaikki oli varustettu 105 mm:n aseilla.

Tosiasia on, että 122 mm:n kaliiperi divisioonan 1 haupitsitykistölle ensimmäisen maailmansodan aattona otettiin käyttöön vain Venäjän armeijassa. Kaikessa muussa tykistössä käytettiin haubitsoja, joiden kaliiperi oli 100-105 mm, ja Britannian armeijassa jopa 87,6 mm. Ei ole mahdollista ottaa huomioon kaikkia 105 mm:n kaliiperin itseliikkuvia haubitseja, puhumme kolmesta 1950-1960-luvulla luodusta mallista, toisin sanoen iältään lähimmästä Neuvostoliiton itseliikkuvasta aseesta.

Ranskalainen AMX-105 V

Yksi ensimmäisistä toisen maailmansodan jälkeen luoduista 105 mm:n itseliikkuvista aseista oli ranskalainen itseliikkuva ase AMX-I05A. Sen prototyyppi valmistettiin vuonna 1950 AMX-13-kevytpanssarivaunun pohjalta ja ensimmäiset sarjanäytteet aloitettiin Ranskan armeijan palveluksessa jo vuonna 1952. AMX-105A ACS oli itseliikkuva tykistöteline, jossa oli kiinteä ohjaamo, ylhäältä avoin ja ajoneuvon takaosaan siirretty, johon asennettiin vuoden 1950 mallin 105 mm Mk61-haupitsi. Kuljettaja sijaitsi rungon edessä moottoritilan vasemmalla puolella. Loput miehistöstä (komentaja, ampuja ja kaksi lastaajaa) sijoitettiin ohjaushyttiin - taisteluosastoon, joka oli valmistettu jopa 20 mm paksuisista valssatuista panssarilevyistä. Pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat välillä -4 ° 50 " - + 70 °, ja vaakasuuntainen ohjauskulma oli ± 20 ° suhteessa ajoneuvon pituusakseliin. Haupitsien ohjauslaitteet pysyivät manuaalisina. Yksi tämän aseen suurimmista haitoista oli piipun hidas siirtyminen maalista toiseen.Ammusten kuorma koostui 56 laukauksesta, mukaan lukien kuusi panssarinlävistyslaukausta.16 kg:n voimakkaan räjähdysherkän ammuksen ampumaetäisyys oli 15 000 m.

AMX-105A:ssa ei ollut suodatin-ilmanvaihtoyksikköä eikä yksittäistä vesikulkuneuvoa. Ilman alustavaa valmistelua auto pystyi voittamaan jopa 0,8 metrin syvyisiä kaaloja.

Haupitsipiippua valmistettiin kahdessa versiossa: 23 kaliiperia ja 30 kaliiperia. Molempien modifikaatioiden tynnyrit varustettiin kaksikammioisella suujarrulla. Palonhallintajärjestelmä sisälsi tähtäimen, jossa oli kuusinkertainen lisäys panssaroituihin kohteisiin ampumiseen, ja goniometrin nelinkertaisella korotuksella. Ilmakohteiden torjumiseksi useimpien ajoneuvojen katoille asennettiin 7,5 mm:n konekiväärit. Itseliikkuvien AMX-I05A-aseiden runko erosi kevyen tankin AMX-13 rungosta vain korkeammalla takaosalla, muuten ajoneuvon ominaisuudet pysyivät samoina. Alusta koostui kymmenestä maantiepyörästä, kahdesta etuvetopyörästä, kahdesta takapyörästä, kuudesta tukirullasta ja kahdesta telasta. Iskunvaimentimet asennettiin ensimmäisen ja viidennen maantiepyörän jousitukseen.

Itseliikkuvat tykit AMX-105A (useissa lähteissä - Mk61) vietiin Israeliin, Marokkoon ja Alankomaihin. Korean sodan kokemus osoitti hyvin nopeasti, että itseliikkuvat AMX-105A-aseet tarvitsivat vahvemman panssarin ja ampumiskykyisiä aseita ympäriinsä. 1950-luvun lopulla ranskalaiset suunnittelijat paransivat merkittävästi itseliikkuvaa asetta. Sama Mk61-ase asennettiin täysin suljettuun pyöreään torniin, jonka katolle asennettiin 7,5 mm:n ilmatorjuntakonekivääri, jonka korkeuskulmat olivat -15 - +45 °. Tornin panssari suojasi miehistöä pienaseiden tulelta, ammusten sirpaleita ja miinoja vastaan.

Päivitettyjä itseliikkuvia aseita, jotka saivat merkinnän AMX-105V, voitiin nyt käyttää jopa vihollisen panssarivaunuja vastaan. Ohjausmekanismit antoivat piipulle korkeuskulmat -7 - + 70 °, vaakalaukaisu oli pyöreä. Ase voidaan ladata sekä manuaalisesti että automaattisesti. Puoliautomaattinen suljin antoi tulinopeuden 8 rds/min. Haupitsi pystyi ampumaan 3000-15000 metrin etäisyydelle.

Kuljetettavat ammukset sijaitsivat tornissa ja koostuivat 37 laukauksesta, joissa oli räjähdysherkkiä sirpaleita ja kumulatiivisia ammuksia. Ilmatorjuntakonekivääreille oli 1500 patruunaa. Haupitsi pystyi ampumaan sekä ranskalaisia ​​että amerikkalaisia ​​ammuksia. AMX-105V itseliikkuvien aseiden modernisoinnin seurauksena siitä tuli raskaampi ja sen taistelupaino nousi 17 tonniin.Vuonna 1958 valmistettiin prototyyppi ja vuonna 1960 kokeellinen erä näistä koneista.

Amerikkalainen M108

Itseliikkuva haupitsi Ml08 kehitettiin Yhdysvalloissa 1950-luvulla lähes samanaikaisesti M109 155mm itseliikkuvan haubitsin kanssa, jolla oli sama runko ja hieman muunneltu torni. Alustan suunnittelussa käytettiin kelluvan panssaroidun Ml 13 -henkilöstönkuljetusvaunun komponentteja ja kokoonpanoja.M108:aa valmistettiin massatuotantona vuosina 1962-1963 General Motors Corporationin Cadillac Gage Motor Card Division -osastolla. Itseliikkuva haupitsi M108 oli kelluva ilmassa liikkuva itseliikkuva tykki, joka painoi 22,45 tonnia ja joka oli tarkoitettu korvaamaan armeijan 105 mm:n itseliikkuva M52-haupitsi. Ajoneuvon miehistö koostui viidestä henkilöstä: komentaja, kuljettaja, ampuja ja kaksi lastaajaa.

Ajoneuvon runko oli hitsattu alumiinipanssarilevyistä, jotka suojasivat miehistöä ydinräjähdyksen valosäteilyltä, kuorien sirpaleilta ja pienikaliiperisten aseiden tulelta. Rungon sivut ja perä asennettiin pystysuoraan, ja ylemmällä etulevyllä oli merkittävä kaltevuuskulma. Auton takana oli suuri suljettu torni, jossa oli pyöreä pyörimissuunta lähes puoliympyrän muotoisella etulevyllä.

Taisteluosasto sijaitsi ajoneuvon takaosassa. Tykimiehistön sisään- ja uloskäyntiin takarungon levyssä käytettiin suurta kaksilehtistä luukkua. Torniin, joka oli varustettu komentajan kupolilla, jonka yläpuolelle asennettiin 12,7 mm:n ilmatorjuntakonekivääri erityiseen kannattimeen, asennettiin 105 mm M103-haupitsi, joka oli varustettu suujarrulla ja poistolaitteella. Haubitsan suurin korkeuskulma oli +74°, deklinaatio -4°. Ajoneuvo oli varustettu hydraulisella nostimella ja junttaimella, mikä helpotti haubitsan lastaamista ja lisäsi sen tulinopeutta. Haubitsaammuksiin lisättiin standardien lisäksi ammus aktiivisella rakettiammuksella, mikä lisäsi ampumaetäisyyden 15 kilometriin. Ajoneuvo saattoi ampua pinnalla tykin ja konekiväärin.

Tällä hetkellä itseliikkuvat M108-aseet ovat käytössä Brasilian armeijan kanssa. Espanja Taiwan ja Turkki.

Rungon keulaan tehoosastoon asennettiin Continental AOI-623-1 bensiinimoottori ja Allison XT-300-2 voimansiirto. Myöhemmin modernisoinnin aikana asennettiin 8V7IT-dieselmoottori, jonka teho oli 340 hv. valmistaja Detroit Diesel. Alustaan ​​sisältyi yhden sivun suhteen seitsemän kumipäällysteistä maantiepyörää, etuvetopyörät ja takaohjainpyörät. Auton ajamista varten yöllä kuljettajalla oli käytössään pimeänäkölaite. Erityisesti Ml08:aa varten kehitettiin yksittäinen vesikulkuneuvo, joka koostui kuudesta puhallettavasta kumisäiliöstä ja kolmesta aaltoa heijastavasta suojuksesta, joiden avulla kone pystyi ylittämään vesiesteet uimalla telaketjuja taaksepäin. Mutta sikäli kuin tiedetään, sitä ei koskaan käytetty missään lineaarisissa koneissa. Ilman koulutusta Ml08 pystyi voittamaan jopa 1,83 m syvyisiä kaaloja.Tätä itseliikkuvaa haupitsia valmistettiin vain vuoden ajan. Sen sarjatuotanto lopetettiin 155 mm:n itseliikkuvan M109-haupitsin käyttöönoton jälkeen. Itseliikkuvia haubitseja valmistettiin yhteensä 355 kappaletta.

Brittiläinen FV433

1950-luvun alussa Ison-Britannian puolustusministeriö päätti käyttää FV430-tela-alustaa perustana kahden uuden ajoneuvon - panssaroidun miehistönkuljetusaluksen ja itseliikkuvan tykistötelineen - luomiseen. Ensimmäinen prototyyppi itseliikkuvista aseista, nimeltään FV433, valmistui vuonna 1961. Ajoneuvossa oli täysin suljettu panssaroitu runko. Moottoritila sijaitsee kotelon etuosassa vasemmalla ja ohjaustila oikealla. Kuljettaja istuutui auton eteen, muut kolme miehistön jäsentä: komentaja, ampuja ja lastaaja - tornissa.

Pyörivä torni asennettiin rungon takaosaan, sen etuosastoon asennettiin 105 mm:n haubitsa-ase, jossa oli yksiosainen piippu, jossa oli suujarru, ejektori ja kiilapuoliautomaatti. sulkija. Kääntölaite sisälsi kaksi hydraulista rekyylijarrua ja hydropneumaattisen pyällentimen. Sektorityyppisen pystyohjausmekanismin avulla pistoolille annettiin korkeuskulmat -5 - + 65 °. Suurilla pystysuuntaisilla ohjauskulmilla ase pystyi ampumaan sekä saranoidulla että tasaisella lentoradalla. Tarvittaessa sitä voitaisiin käyttää panssarintorjunta-aseena.

Ammusten kuorma sisälsi 40 laukausta: voimakas räjähdysaine sirpaloituminen, panssarin lävistys muoviräjähteellä, valaistus ja savu. Helpottaa kuorien ja varausten sähkömekaanista junttausta. Alkuperäisten vaatimusten mukaan ampumamatkan piti olla vähintään 16 000 metriä, mutta todellisuudessa se oli 17 000 metriä.

Maa- ja ilmakohteiden torjumiseksi itseliikkuvien aseiden torniin asennettiin 7,62 mm:n Bren-konekivääri, jossa oli 1200 patruunaa. Lisäksi tornin sivuille on asennettu savukranaatinheittimiä.

Itseliikkuva FV433 Abbot -ase oli varustettu 240 hv:n monipolttoaineisella 6-sylinterisellä moottorilla. ja automaattivaihteisto. Alavaunussa oli viisi kumipäällysteistä ajopyörää ja tela, jossa oli RMSH.

ACS "Abbot" pystyi voittamaan jopa 30° rinteitä, 2,1 m leveitä ojia, 1,2 m syviä kaaloja ja vesiesteitä. Yksittäinen vene kuljetettiin vedenpitävän kangaskuoren muodossa, joka oli taitettu haitariksi. Vesiesteen voittamiseksi se kiinnitettiin rungon ylälevyn kehän ympärille, venytettynä liukukehyksen avulla, 10-15 minuutissa. Vedessä "Abbott" liikkui taaksepäin kelaamalla raitoja. Suurin uintinopeus on 5 km/h.

1970-luvulla tämä asennus korvattiin osittain tehokkaammilla Yhdysvalloissa valmistetuilla itseliikkuvilla M109-aseilla, mutta se pysyi Ison-Britannian armeijan palveluksessa 1990-luvun puoliväliin asti, ennen kuin se lopulta poistettiin käytöstä vuonna 1995.

Itseliikkuva tykistöteline (SAU) on eräänlainen taisteluajoneuvo, joka on tykistökappale, joka on asennettu pyörillä tai tela-alustalla liikkuvalle alustalle. Itseliikkuvia yksiköitä käytetään tukemaan panssarivaunuja tai jalkaväkeä puolustuksessa tai hyökkäyksessä.

Itseliikkuvien tykistöjen "paras tunti" oli toinen maailmansota. Sen valmistuttua ne korvattiin tehokkaammilla ja monipuolisemmilla (tosin kalliimmilla) tankeilla. ACS:n toinen syntymä osuu viime vuosisadan 60-70-luvuille. Kuitenkin sekä suunnittelultaan että nykyisten koneiden käyttökonseptiltaan ne erosivat jo radikaalisti sodan aikaisista itseliikkuvista aseista.

Sodan aikana itseliikkuvat aseet ratkaisivat lähes samat tehtävät kuin panssarivaunut: ne tuhosivat vihollisen panssaroituja ajoneuvoja, hyökkäsivät yhdessä jalkaväkiyksiköiden kanssa ja ampuivat vihollisen linnoituksia suoralla tulella. Aktiivisimmin käytetyt itseliikkuvat aseet olivat natsit. Saksalaisessa itseliikkuvien aseiden luokituksessa oli erityisiä panssarihävittäjiä ja useita tyyppisiä hyökkäysaseita. Käytettiin jopa panssarivaunujen pohjalta luotuja itseliikkuvia ilmatorjuntatykkejä. Päätaistelupanssarivaunun (MBT) konseptin jatkokehitys johti kuitenkin panssarihävittäjien ja rynnäkköaseiden katoamiseen.

60-luvun puolivälissä itseliikkuvien tykistötelineiden "kukka"-sarjan kehittäminen alkoi Neuvostoliitossa. Tappavat koneet on nimetty kauniiden puutarhakasvien mukaan. Yksi näistä "sodan väreistä" oli 122 mm:n itseliikkuvat aseet 2S1 "Carnation".

Tämä taisteluajoneuvo oli Neuvostoliiton armeijan palveluksessa monta vuotta, sitä vietiin aktiivisesti, nykyään Venäjän asevoimat käyttävät Gvozdika-itseliikkuvia aseita, samoin kuin useissa kymmenissä muissa maailman armeijoissa. Neuvostoliiton lisäksi itseliikkuva 2S1 Gvozdika -ase valmistettiin lisenssillä Puolassa ja Bulgariassa.

80-luvun alussa Yhdysvaltain sotilasosasto julkaisi Neuvostoliiton Big 7 -julisteen, jossa esitettiin Neuvostoliiton maavoimien vaarallisimmat asetyypit. Kuvattujen näytteiden joukossa oli itseliikkuva Gvozdika-ase.

Toimintansa aikana tämä tykistöteline on käynyt läpi useita päivityksiä, ja sen pohjalta on kehitetty monia erikoistuneita taisteluajoneuvoja, joista osa on myös mennyt sarjaan.

SAU 2S1 "Gvozdika" osallistui lukuisiin konflikteihin, joiden aikana se osoitti korkeaa luotettavuutta ja tehokkuutta.

Luomisen historia

Sodan päätyttyä kävi selväksi, että aiempi käsitys itseliikkuvien tykistöjen käytöstä rynnäkköaseina ja panssarivaunuhävittäjinä oli vanhentunut. Samaan aikaan ilmaantui toinen suuntaus: itseliikkuva tykistö alkoi syrjäyttää hinattavaa tykistöä. Itseliikkuvat aseet olivat nopeampia ja ohjattavia, niillä oli merkittävä tulialue, hyvä suojaus, ne pystyivät paremmin tukemaan omia joukkojaan puolustuksessa ja suorittamaan tykistöhyökkäystä.

Jo 50-luvulla aloitettiin aktiivinen työ tämän sotilasvarusteen uusien mallien parissa monissa maissa. Neuvostoliitossa rakettiaseiden kehittämiseen osoitettiin pitkään enemmän resursseja, usein ilmailun ja tykkitykistöjen kustannuksella. Myöhemmin Neuvostoliiton strategit tulivat kuitenkin siihen tulokseen, että laajamittainen sota oli epätodennäköinen, koska se johtaisi molemminpuoliseen ydintuhoon ja alkoi valmistautua paikallisiin konflikteihin. He alkoivat aktiivisesti osallistua uudentyyppisten itseliikkuvien tykistöaseiden luomiseen pääsihteeri Hruštšovin eron jälkeen.

Vuonna 1965 pidettiin harjoituksia, jotka osoittivat selvästi Neuvostoliiton itseliikkuvan tykistön merkittävän viiveen länsimaisista kollegoista. Vuonna 1967 Neuvostoliiton ministerineuvosto antoi asetuksen 122 mm:n itseliikkuvan tykistötelineen luomista koskevien töiden aloittamisesta, jota myöhemmin kutsuttiin nimellä 2S1 "Neiliikka".

Aluksi uudelle itseliikkuvalle aseelle oli kolme alustavaihtoehtoa: se ehdotettiin luotavaksi BMP-1:n, MTLB-tela-alustan, ja myös SU-100P-rungon pohjalta. Uusien itseliikkuvien aseiden pääaseista tuli 122 mm D-30 haupitsi.

Variantti SU-100P:llä suljettiin pois lähes välittömästi, modernisoinnin jälkeen päätettiin käyttää MTLB-traktoria uuden itseliikkuvan aseen perustana. Aluksi tällä traktorilla oli riittämätön vakaus, eikä se sopinut suunnittelijoille alavaunun sallittujen kuormien suhteen. Siksi MTLB-pohjaa piti pidentää ja yksi ylimääräinen telarulla otettiin käyttöön kummaltakin puolelta.

2S1 "Neilikan" piti korvata 122 mm:n haupitsit D-30 ja M-30 moottoroitujen kiväärirykmenttien tykistöyksiköissä. Vuonna 1969 neljä näytettä oli valmiita kenttätestaukseen.

Kharkovin traktoritehdas (KhTZ) nimitettiin asennuksen johtavaksi kehittäjäksi. Haupitsi itseliikkuville aseille suunniteltiin OKB-9:ssä.

Suoritetut testit osoittivat korkeaa kaasusaastetta itseliikkuvan aseen taisteluosastossa ampumisen aikana. Myöhemmin tämä ongelma ratkesi. Työtä tehtiin myös korkkilatauksella varustettujen aseiden luomiseksi, mutta ne päättyivät turhaan. Tämän tyyppinen kuormitus ei tuonut merkittäviä etuja kantaman tai tarkkuuden suhteen.

Vuonna 1970 ACS 2S1 "Gvozdika" otettiin käyttöön. Jo ensi vuonna aloitettiin tykistötelineen massatuotanto, vasta vuonna 1991 se valmistui. Vuonna 1972 kehitettiin laskuvarjojärjestelmä Gvozdikan laskeutumiseen ilmasta, mutta ilmavoimat eivät koskaan ottaneet käyttöön itseliikkuvia aseita.

Vuonna 1971 autoa alettiin valmistaa lisenssillä Puolassa. Vuonna 1979 lisensoitu tuotanto aloitettiin Bulgariassa. Bulgarialaiset itseliikkuvat aseet olivat teknisiltä ominaisuuksiltaan huonompia kuin Neuvostoliiton mallit.

Suunnittelun kuvaus

Itseliikkuvan tykistötelineen rungossa on klassinen malli näille koneille: ajoneuvon etuosassa on teholokero ja ohjauslokero, ja keski- ja takaosissa on taisteluosasto. Runko on hitsattu valssatuista panssarilevyistä, se suojaa luoteja ja sirpaleita vastaan, on täysin tiivis ja mahdollistaa itseliikkuvien aseiden ylittämisen vesiesteet uimalla. Panssari "Carnation" "pitää" luodin kaliiperia 7,62 mm kolmensadan metrin etäisyydellä. 122 mm:n ase on asennettu pyörivään torniin, jossa on tilaa miehistölle.

Itseliikkuvien aseiden pieni paino mahdollistaa niiden kuljettamisen kuljetuskoneilla.

Tykistötelineen teholokero sijaitsee ajoneuvon keulassa oikealla, sen vasemmalla puolella on kuljettajan istuin, mittarit ja hallintalaitteet. Tornin vasemmalla puolella on paikka kuormaimelle ja tähtäinlaitteille, sen takana on paikka ajoneuvon komentajalle. Asennuskomentajan paikka on varustettu tornilla. Kuormaaja sijaitsee tornin oikealla puolella.

Itseliikkuvien aseiden 2S1 "Carnation" torni on 122 mm:n tykki 2A31. Ominaisuuksiensa ja käytettyjen ammusten osalta se on täysin identtinen 122 mm D-30 haubitsaan kanssa. Ase koostuu putkesta, kaksikammioisesta suujarrusta, ejektorista ja olkalaukusta. Ammusten lähettämiseen käytetään sähkömekaanista junttaria. Aseen pystysuuntaiset suuntauskulmat ovat -3 - + 70 °. Ammunta voidaan suorittaa kuorilla maasta, niiden syöttämiseen käytetään suurta takaovea. Tässä tapauksessa itseliikkuvien aseiden 2S1 "Gvozdika" tulinopeus on neljästä viiteen laukausta minuutissa, kun ammutaan "sivulta" se laskee kahteen laukaukseen minuutissa.

Itseliikkuvan yksikön ampumaetäisyys on 4070-15200 metriä.

Ammus ACS 2S1 "Gvozdika" on neljäkymmentä laukausta, osa ammuksista on rungon sivuseinillä ja osa tornin taka- ja sivuseinillä. Itseliikkuva yksikkö voi käyttää laajaa valikoimaa ampumatarvikkeita: räjähdysherkkää pirstoutumista, kumulatiivista, kemiallista, propagandaa, savua, valaistusta. Ammukset voidaan varustaa erilaisilla sulakkeilla. Erityisesti 2S1 Gvozdika -tykistötelinettä varten kehitettiin Kitolov-korjattu ammus.

Vuonna 1997 tätä konetta varten kehitettiin aktiivisesti reaktiivinen 122 mm:n ammus, joka mahdollistaa ampumaetäisyyden kasvattamisen 21,9 kilometriin.

Itseliikkuvien aseiden palonhallintajärjestelmä koostuu yhdistetystä tähtäyslaitteesta TKN-3B, jota voidaan käyttää mihin aikaan vuorokauden aikaan tahansa, sekä kahdesta periskooppitähtäyksestä TNPO-170A. Ne kaikki on asennettu komentajan kupoliin. Tykkimiehessä on 1OP40-panoraamatähtäin (käytetään ampumiseen suljetuista asennoista) ja OP5-37-tähtäin, jota käytetään suoratulituksessa. Kuljettajan ja kuormaajan paikat on varustettu tarkkailulaitteilla.

Kone on varustettu YaMZ-238N V-muotoisella dieselmoottorilla, jossa on kahdeksan sylinteriä. Sen suurin teho on 300 hv. kanssa. Vaihteisto on mekaaninen, siinä on kuusi vaihdetta eteen ja yksi taakse. Polttoainesäiliöt sijaitsevat auton kylkien seinissä, niiden kokonaistilavuus on 550 litraa, mikä riittää 500 km:n ylittämiseen maantiellä.

Itseliikkuvan yksikön alavaunu on MTLB-traktorin modifioitu alusta. Siihen lisättiin kaksi ylimääräistä telarullaa. Ohjauspyörät sijaitsevat yksikön takana ja vetopyörät edessä. Itseliikkuvien tykkien telojen leveys on 400 mm, tarvittaessa koneeseen voidaan asentaa 600 mm leveitä teloja, mikä lisää merkittävästi itsekulkevien aseiden maastohiihtokykyä.

Itseliikkuvat aseet "Gvozdika" pystyvät voittamaan vesiesteet. Liike vedessä johtuu telojen takaisinkelauksesta, koneen maksiminopeus on 4,5 km/h.
Itseliikkuvan yksikön muutokset

ACS:n massatuotantoon lanseerauksen jälkeen koneeseen on luotu useita muunnelmia:

2S1M1

Venäläinen muunnos uudella palonhallintajärjestelmällä 1V168-1.

2S34 "Khosta"

Venäläinen muunnos, kehitetty vuonna 2003. Siinä on 2A80-1 haupitsi ja 7,62 mm PKT-konekivääri komentajan kupolissa. RF:n asevoimat hyväksyivät sen vuonna 2008.

2C1T Goździk.

Puolalainen muunnos itseliikkuvasta aseesta parannetulla TOPAZ-palonhallintajärjestelmällä.

Rak-120.

Toinen puolalainen muunnos, joka luotiin vuosina 2008-2009. 122 mm:n ase korvattiin 120 mm:n kranaatilla, jossa oli automaattinen latauslaite. Ampumatarvikkeet - 60 laukausta.

Malli 89

Romanialainen muunnos, luotu 80-luvulla. Ajoneuvossa käytettiin BMP MLI-84 -runkoa.

Raad-1

Iranilainen 122 mm:n itseliikkuva haupitsi asennettuna BMP Boragh -runkoon.

2S1 "Neilikan" modernisointi aloitettiin myös Ukrainassa. Vuonna 2015 KhTZ sai kolme itseliikkuvaa tykkiä. He suunnittelivat ruotsalaisen Volvo-moottorin, uusien sähkölaitteiden sekä nykyaikaisten ukrainalaisten viestintä- ja navigointijärjestelmien asentamista.

Muutosten lisäksi vuosien varrella on luotu useita erikoisajoneuvoja itseliikkuvien Gvozdika-aseten pohjalta: itseliikkuva kranaatinheitin 2S8 Astra, itseliikkuva panssarintorjuntatykki 2S15 Norov, itseliikkuva panssarintorjuntatykki 2S17 Nona-SV -käyttöinen ase, Grad MLRS:n toukkaversio ja monitoimitraktori 2S1-N.

Gvozdika-itseliikkuviin aseisiin perustuvien koneiden luominen suoritettiin myös muissa maissa:

BMP-23

Tämä on Bulgariassa luotu jalkaväen taisteluajoneuvo. Se oli varustettu 23 mm:n 2A14-aseella ja Malyutka ATGM:llä.

LPG

tykistön tuliohjausajoneuvo. Sitä voidaan käyttää myös ambulanssina.

XTZ-26N

Ukrainalainen lumi- ja suoajoneuvo, joka perustuu itseliikkuvien Gvozdika-aseiden runkoon.

TGM-126-1

Ukrainalainen kuljetusajoneuvo 2S1-alustalla.

Organisaatiorakenne

Tämä itseliikkuva haupitsi astui palvelukseen panssari- ja moottoroitujen kiväärirykmenttien tykistöpataljoonien kanssa. Divisioonaan kuului kolme akkua, joista jokaisessa oli kuusi itseliikkuvaa tykkiä. Kaikkiaan divisioonaan kuului kuusitoista itseliikkuvaa tykkiä.

Itseliikkuvien aseiden "Gvozdika" torjunta

Ensimmäinen vakava konflikti, johon Gvozdika osallistui, oli Afganistanin sota. Yleensä 2S1-patterit seurasivat hyökkäysyksikköjä ja ampuivat suoraan tuleen. Harvemmin asennuksia käytettiin ampumiseen suljetuista asennoista. Yleensä "Neilikat" suoriutuivat melko hyvin vaikeissa Afganistanin olosuhteissa.

Itseliikkuvat laitokset "Gvozdika" osallistuivat melkein kaikkiin konflikteihin, jotka tapahtuivat entisen Neuvostoliiton alueella sen romahtamisen jälkeen.

Tuntemattoman Transnistrian tasavallan joukot käyttivät "neilikoita" Moldovan asevoimia vastaan. Näitä asennuksia käytettiin myös sisällissodan aikana Tadžikistanissa.

Venäjän liittovaltion joukot käyttivät 2S1:tä ensimmäisessä ja toisessa Tšetšenian kampanjassa. Ensimmäisen sodan aikana Tšetšenian separatistit vangitsivat useita itseliikkuvia ampuma-aseita.

"Neilikkaa" käytettiin Georgian ja Ossetian konfliktien aikana. Sekä hallituksen joukot että separatistit käyttävät näitä koneita aktiivisesti Itä-Ukrainassa.

Kaikki yhteenottoon osallistujat käyttivät itseliikkuvia aseita "Neilikat" Jugoslavian sotien aikana.

80-luvulla itseliikkuvat Gvozdiki-aseet toimitettiin Irakiin ja osallistuivat Iranin ja Irakin konfliktiin. Irakin armeija käytti niitä sitten liittouman joukkoja vastaan ​​vuonna 1991. On huomattava, että Neuvostoliiton tykistö (sekä raketti että tykki) osoitti itsensä tuossa sodassa ei parhaalta puolelta.

Vuosina 2010-2011 Libyan sisällissodan aikana hallituksen joukot käyttivät neilikoita kapinallisia vastaan. Tällä hetkellä lähes kaikki Syyrian konfliktin taistelevat osapuolet käyttävät näitä koneita aktiivisesti. Niitä toimitettiin suuria määriä Syyrian hallituksen joukoille ja ne joutuivat usein kapinallisten käsiin palkintoina. Niitä käyttävät sekä al-Nusra-rintama että Venäjällä kielletty ISIS.

On tietoa, että Houthi-kapinalliset käyttivät Gvozdika-itseliikkuvia aseita Jemenin taistelujen aikana.

Itseliikkuva haupitsi Gvozdika tarkoitettu tukahduttaa ja tuhota työvoimaa, tykistö- ja kranaatinheitinpattereita sekä tuhota bunkkereita, tarjota kulkuväyliä miinakentille ja kenttäesteisiin.

SAU 2S1 "Neiliikka"

Neuvostoliiton 122 mm:n rykmentin itseliikkuva haupitsi. Luotu Sergo Ordzhonikidzen mukaan nimetyllä Harkovin tehtaalla.

Alustan pääsuunnittelija oli A. F. Belousov, 122 mm:n 2A31 aseen suunnittelija F. F. Petrov.

Luomisen historia

Suuren isänmaallisen sodan päätyttyä Neuvostoliitto oli aseistettu pääasiassa panssarintorjunta- ja rynnäkköaseilla, ja länsimaissa ja Yhdysvalloissa oli jo itseliikkuvia aseita, jotka oli suunniteltu ampumaan suljetuista asennoista. Oli suuntaus korvata hinattava tykistö itseliikkuvilla. Itseliikkuvien aseiden välttämättömyys paikallisissa konflikteissa tuli ilmeiseksi, joten vuosina 1947-1953 tehtiin tutkimusta uusien itseliikkuvien haubitsojen luomiseksi, mutta vuonna 1955 N. S. Hruštšovin johdolla suurin osa työskenteli itsekseen. -käyttöinen tykistö pysäytettiin. Jonkin aikaa myöhemmin Neuvostoliiton puolustusministeriö tuli siihen tulokseen, että strateginen ydinsota oli epätodennäköistä, koska se johtaisi molempien sotivien osapuolten tuhoutumiseen. Samaan aikaan paikalliset konfliktit taktisten ydinaseiden käytöstä voivat tulla todellisemmaksi. Tällaisissa konflikteissa itseliikkuvalla tykistöllä oli kiistaton etu vedettäviin.

N. S. Hruštšovin eron myötä itseliikkuvan tykistön kehittäminen Neuvostoliitossa aloitettiin uudelleen. Vuonna 1965 Neuvostoliiton joukot suorittivat Lvivin harjoitusalueen pohjalta laajamittaisia ​​harjoituksia käyttämällä Suuren isänmaallisen sodan tykistölaitteistoja. Harjoitusten tulokset osoittivat, että käytössä olevat itseliikkuvat tykistötelineet eivät vastanneet nykyaikaisen taistelun vaatimuksia. Neuvostoliiton itseliikkuvan tykistön ruuhkan poistamiseksi Nato-maiden tykistöstä vuonna 1967 annettiin NSKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston päätös nro 609-201 4. heinäkuuta. Tämän päätöslauselman mukaisesti käynnistettiin virallisesti uuden 122 mm:n itseliikkuvan haubitsin kehittäminen Neuvostoliiton armeijan maavoimille.

Aiemmin VNII-100 suoritti tutkimustyötä uuden ACS:n ulkonäön ja perusominaisuuksien määrittämiseksi. Tutkimuksen aikana kehitettiin kolme ACS-muunnelmaa. Ensimmäinen perustuu Object 124 -runkoon (vuorossa SU-100P:n pohjalta luotu), toinen MT-LB-monitoimitraktoriin, kolmas versio perustuu BMP-1:een. jalkaväen taisteluajoneuvo. Kaikissa muunnelmissa pääase oli 122 mm haupitsi D-30 ballistiikalla. Työn tulosten mukaan todettiin, että "Object 124" -rungolla on liiallinen kantokyky ja paino, lisäksi itseliikkuvat aseet menettävät kyvyn pakottaa vesiesteitä uimalla. MT-LB-alustalla ei ollut riittävän vakautta ammuttaessa eikä sillä ollut vaadittua sallittua kuormitusta ajoneuvon alavaunuun. Jalkaväen taisteluajoneuvon BMP-1 alusta oli optimaalisin, mutta P. P. Isakov saavutti kiellon käyttää BMP-1: tä perusrunkoina. Siksi päätettiin käyttää pohjana MT-LB-monitoimikuljetin-traktorin pidennettyä ja muunneltua alustaa. Tuloksena saadut tutkimukset muodostivat T&K-toiminnan perustan nimellä "Neiliikka" (GRAU-indeksi - 2C1). "Gvozdika" oli määrä ottaa käyttöön moottoroitujen kiväärirykmenttien tykistöpataljoonien kanssa korvaamaan 122 mm:n haubitsat M-30 ja D-30.

Taulukko VNII-100:ssa suoritettujen 2C1-ennakkoprojektien suorituskykyominaisuuksista

Pohja	Kohde 124	MT-LB	Objekti 765
Miehistö, hlö.	4	4	4
Taistelupaino, t.	22,2	15,842	15,164
Aseen merkki	D-30	D-30	D-30
Kannettu ammus, rds.	100	60	60
Konekivääri	1 x 7,62 mm PKT	1 x 7,62 mm PKT	1 x 7,62 mm PKT
Konekivääriammukset, patr.	2000	2000	2000
Moottorin merkki	B-59	YaMZ-238	UTD-20
moottorin tyyppi	diesel	diesel	diesel
Moottorin teho, l. kanssa.	520	240	300
	63-70	60	65
Risteilyalue maantiellä, km.	500	500	500

Sergo Ordzhonikidzen mukaan nimetty Kharkovin traktoritehdas nimitettiin 2S1:n pääkehittäjäksi, 2A31-haupitsi (sisäinen nimitys D-32) luotiin OKB-9:ssä. Elokuussa 1969 ensimmäiset neljä kokeellista itseliikkuvaa tykkiä Gvozdika 2S1 tulivat kenttäkokeisiin. Testit paljastivat taisteluosaston korkean kaasukontaminaation. Samaan aikaan samanlainen tilanne kehittyi 152 mm:n divisioonan itseliikkuvan haubitsan 2S3 kanssa. Samaan aikaan molemmille itseliikkuville tykistötelineille kehitettiin haupitsivariantteja. 2A31:n perusteella luotiin 122 mm D-16 haupitsi patruunalatauksella. D-16:ssa käytettiin kiilaportin, ketjujunttaimen ja holkissa olevien panosten sijaan mäntäporttia, pneumaattista junaa ja patruunapanoksia. Mutta testit osoittivat, että uuden D-16-haubitsin puutteet ovat samanlaisia, koska laukausten liekki pysyi samana säilyttäen samalla tarkkuuden ja ampumaetäisyyden. Lisäksi panoskanisterien kanssa työskentelyssä paljastui haittoja sekä pneumaattisen junttaimen suunnitteluvirheitä, minkä seurauksena tulinopeus pysyi peruspistoolin tasolla. Myöhempi D-16-suunnittelun parannus johti modernisoidun mallin luomiseen D-16M-indeksillä, joka osoitti räjähdysherkän sirpaloituvan ammuksen ampumaetäisyyden kasvaneen 18 kilometriin laajennetun kammion ja tehokkaampien patruunalatausten käyttö.

Vuonna 1971 3. keskustutkimuslaitos tutki ja analysoi tutkimustyön "Razvitie" puitteissa 122 mm:n ja 152 mm:n haubitsien päällystetyillä versioilla tehdyn työn tuloksia. Saavutetuista tuloksista huolimatta 3. keskustutkimuslaitos antoi johtopäätöksen 2A31-haubitsan päällystetyn muunnelman jatkotutkimuksen epätarkoituksenmukaisuudesta. Pääsyynä oli tuolloin puuttuva tekninen ratkaisu, joka mahdollisti luotettavien ja turvallisten panosten luomisen ja käyttöönoton jäykässä korkissa tai palavassa holkissa. Tehtyihin tutkimuksiin perustuvaa tieteellistä ja teknistä reserviä suositeltiin käytettäväksi uusien 122 mm:n räjähdysherkkien sirpaleammusten, joiden aerodynaaminen muoto on parannettu, luomiseen. Kaasun saastumisen ongelma ACS 2S1:n taisteluosastossa ratkaistiin eri tavalla, nimittäin käyttämällä tehokkaampaa ejektoria ja patruunakoteloita, joissa on parannettu tukkeutuminen. Vuonna 1970 Neuvostoliiton keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston 14. syyskuuta antamalla päätöksellä nro 770-249 Neuvostoliiton armeija omaksui parannusten jälkeen 2S1 Gvozdika itseliikkuvan tykistötelineen. Vuonna 1972 valtiokokeet läpäisivät ja käyttöön otettiin 4P134-laskuvarjoalusta, jonka lentopaino oli jopa 20,5 tonnin kuorma. Tällä alustalla PS-9404-63R viisikupolia laskuvarjojärjestelmää käyttäen otettiin käyttöön. suunniteltiin itseliikkuvien haubitsojen 2S1 laskeutumisen suorittamista. Järjestelmä osana 4P134-alustaa, PS-9404-63R-laskuvarjojärjestelmä ja itseliikkuvat 2S1-aseet läpäisivät koko testisyklin, mutta eivät tulleet palvelukseen ilmavoimissa 122 mm:n itsensä kehittämisen vuoksi. -käyttöinen haupitsi 2S2 "Violet".

Muutokset

Vertaileva taulukko ACS 2S1:n eri muunnelmien suorituskykyominaisuuksista

	2C1	2S1M	2S1M1	2S34	RAK-120
Alkuperämaa	Neuvostoliitto	Puola	Venäjä	Venäjä	Puola
	1970	1971	2003	2008	kokenut
Taistelupaino, t.	15,7	15,7	15,7	16	16
Aseen indeksi	2A31	2A31	2A31	2A80-1
Aseen kaliiperi, mm	121,92	121,92	121,92	120	120
Piipun pituus, klb.	35	35	35
Kulmat VN, aste	-3...+70	-3...+70	-3...+70	-2...+80	+45...+85
Kannettu ammus, rds.	40	40	40	40	60
OFS / OFM (kranaattikaivoksen) vähimmäisetäisyys, km	4,2/-	4,2/-	4,2/-	1,8/0,5	-/0,5
Suurin ampumaetäisyys OFS/OFM, km	15,2/-	15,2/-	15,2/-	13/7,5	-/12
Suurin ampumaetäisyys AR (aktiivinen-reaktiivinen ammus) OFS, km	21,9	21,9	21,9	17,5	-
UAS:n (tarkkuusase) suurin ampumaetäisyys, km	13,5	13,5	13,5	12	10
	-	-	-	7,62	-
Moottorin malli	YaMZ-238	SW-680T	YaMZ-238	YaMZ-238	SW-680T

Massatuotanto

Sarjatuotanto alkoi vuonna 1971 ja päättyi vuoden 1991 lopussa. Neuvostoliittoa lukuun ottamatta itseliikkuvat 2S1-aseet on valmistettu lisenssillä Puolassa vuodesta 1971 ja Bulgariassa vuodesta 1979. Julkaisuprosessin aikana "Carnationin" puolalainen versio modernisoitiin. 2S1M Gozdzik -versio varustettiin SW680T-dieselmoottorilla, uusilla maantiepyörillä ja muokatuilla hydrodynaamisilla suojuksilla liikkumista varten vedessä. Bulgarian tuotannossa olevat itseliikkuvat aseet 2S1 tulivat Neuvostoliiton armeijan palvelukseen eivätkä huonointa ammattitaitoa lukuun ottamatta eronneet millään tavalla Neuvostoliiton mallista 2S1. Yhteensä yli 10 000 2S1-yksikköä valmistettiin tuotantovuosien aikana. Tuotannon lopettamisen jälkeen Puolassa ja Venäjällä kehitettiin päivitettyjä versioita. Venäjällä 2S1M1:n modernisoitu versio kehitettiin asentamalla ASUNO 1B168-1, Puolassa kehitettiin 2C1T Gozdzikin versio asentamalla ASUNO TOPAZ. Vuonna 2003 kehitettiin itseliikkuva tykistöase 2S34 "Khosta", ja vuodesta 2008 lähtien se tuli palvelukseen Venäjän armeijan kanssa edustaen 2S1-itseliikkuvien aseiden modernisointia, 2A31-haupitsi korvattiin 2A80-1-aseella. Lisäksi komentajan torniin asennettiin 7,62 mm PKT-konekivääri. Vuosina 2008-2009 Puolan sotilas-teollinen kompleksi loi kokeellisen modernisoinnin itseliikkuviin 2S1-aseisiin nimellä Rak-120. Ase 2A31 korvattiin 120 mm sileäputkeisella kranaatilla, joka oli varustettu automaattilatauksella. Kannettavat ammukset on lisätty 40 patruunasta 60 patruunaan, mutta tämän muunnelman massatuotannon alkamisesta ei ole tietoa.

Neuvostoliitossa ja Puolassa tehtyjen perusmuutosten lisäksi on olemassa muita versioita itseliikkuvista Gvozdika-aseista. Romaniassa 1980-luvulla luotiin muunnos itseliikkuvista 2S1-aseista, jotka saivat nimen Model 89. Se eroaa 2S1:stä perusrungossa. Muokatun MT-LB-pohjan sijasta käytettiin BMP MLI-84:n alustaa. Vuonna 1996 Iranin sotilas-teollinen kompleksi valmisti ja vuodesta 2002 lähtien otettiin massatuotantoon 122 mm:n itseliikkuva haupitsi Raad-1 (arabialainen Thunder-1). Iranilaiset itseliikkuvat aseet eroavat 2S1:stä perusrungossa; MT-LB:n sijaan käytetään iranilaista BMP Boraghia.

Design

Panssaroitu joukko ja torni

Itseliikkuva haupitsi 2S1 "Neiliikka" on valmistettu tornikaavion mukaan, josta on tullut klassikko itseliikkuvalle tykistölle. Ajoneuvon runko on hitsattu valssatuista panssaroiduista teräslevyistä, täysin tiivis ja mahdollistaa vesiesteiden ylittämisen uimalla. Runko on jaettu kolmeen osastoon: teho (moottorivaihteisto), ohjausosasto ja taisteluosasto. Rungon edessä oikealla puolella on moottoritila. Hänen vasemmalla puolellaan on kuljettajan istuin alustan säätimillä. Taisteluosasto sijaitsee rungon keski- ja takaosissa. Rungon katolle pallon olkahihnaan on asennettu hitsattu torni, jossa on taisteluosaston pyörivä kori. Tornissa on ase sekä miehistön istuimet. Oikealla puolella on lastaajan istuin sekä säilytyspaikat panoksille, vasemmalla puolella tornin edessä ampujan istuin ja tähtäimet. Tykkimiehen takana on itseliikkuvien aseiden komentajan paikka, joka on varustettu tornin katolle asennetulla pyörivällä tornilla. Tornin syvennyksessä on kaksi pinoa, joissa on panoksia ja ammuksia kumulatiivisille ammuksille. Rungon takaosassa on pinot päätykin ammuille ja panoksille. Syöttäminen munitukseen voidaan suorittaa maasta erityisen takaluukun kautta. Varaus ACS 2S1 tarjoaa luodinkestävän ja sirpaloitumisen estävän suojan miehistölle. Rungon ja tornilevyjen paksuus on paikoin 20 mm.

Aseistus

Itseliikkuvien 2S1-aseiden pääase on 122 mm:n haupitsi 2A31. Ase on täysin yhtenäinen ballististen ominaisuuksien ja ammusten suhteen, joita käytetään 122 mm D-30 hinattavan haubitsan kanssa. 2A31 tynnyri koostuu putkesta, sulkujarrusta, ejektorista ja suujarrusta. Putken pituus on 4270 mm. Piipun sisäpuolelle, pituus 3400 mm, tehtiin 36 uraa, joiden jyrkkyys vaihteli välillä 3 astetta 57 - 7 astetta 10. Latauskammion pituus on 594 mm. Vastaanotinryhmän kokonaismassa on 955 kg. Aseen suljin on pystysuunnassa kiilamainen, varustettu puoliautomaattisella uudelleenviritysmekanismilla. Kiilaan on asennettu pidike, joka estää ammuksen putoamisen piipusta korkeissa korkeuskulmissa ja helpottaa myös manuaalista lastausta. Kun suljin avataan, pidike upotetaan automaattisesti kiilaan, eikä se estä holkin irtoamista. Pulttiryhmän kokonaismassa on 35,65 kg. Kääntölaitteet koostuvat karatyyppisestä hydraulisesta rekyylijarrusta, joka on täytetty Steol-M- tai POG-70-nesteellä, ja pneumaattisesta pyörteestä, joka on täytetty typellä tai ilmalla. Paineen lieventämiseksi käytettäessä eri lämpötila-alueilla rekyylijarruun on asennettu jousityyppinen kompensaattori. Rekyylijarrusylinterit on kiinnitetty pistoolin suojukseen. Suurin kelauspituus on 600 mm. Aseen putki on kiinnitetty telineeseen, joka koostuu kahdesta pidikkeestä. Etuhäkissä on kotelo kiinteillä rekyylilaitteiden sylintereillä. Keskiosassa on kiinnikkeet panssaroidulle naamarille, joissa on tukit. Telineen takaosaan on asennettu aita. Komentajan oikealla poskella on mekanismi aseen manuaalisen laskeutumisen estämiseksi, vasemmalla - vipujärjestelmä manuaalisella laskeutumisella. Poskien väliin asennetaan aidan taittuva osa sähkömekaanisella tärymekanismilla.

Tarkkailu- ja viestintävälineet

Aseen suuntaamista, alueen tiedustelua päivä- ja yöaikaan varten on asennettu komentajan kupoliin yhdistetty TKN-3B tähtäin OU-3GA2 valonheittimellä sekä kaksi prismaattista periskooppihavaintolaitetta TNPO-170A. Tykkimiehen asema on varustettu 1OP40-panoraamatykistötähtäimellä suljetuista ampumapaikoista ampumiseen ja OP5-37-suoralaukaisutähtäimellä tarkkailtuihin kohteisiin ampumiseen. Tornin oikealle puolelle, kuormaimen luukun eteen, on asennettu pyörivä havaintolaite MK-4. Kuljettajan istuin on varustettu kahdella prismaattisella sähkölämmityksellä varustetulla valvontalaitteella TNPO-170A sekä yönäkölaitteella TVN-2B yöajoa varten. Kuljettajan istuimen edessä on sähkölämmitteinen näkölasi ja suojaava panssaroitu kansi.

R-123M-radioasema tukee ulkoista radioviestintää. Radioasema toimii VHF-kaistalla ja tarjoaa vakaan yhteyden samantyyppisten asemien kanssa jopa 28 km:n etäisyydellä molempien radioasemien antennin korkeudesta riippuen. Miehistön jäsenten väliset neuvottelut käydään R-124 sisäpuhelinlaitteiston kautta.

Moottori ja vaihteisto

2S1 on varustettu V-muotoisella 8-sylinterisellä nelitahtisella YaMZ-238N-dieselmoottorilla, joka on nestejäähdytetty ja jonka kaasuturbiinin ahdettu teho on 300 hv.

Vaihteisto on mekaaninen, kaksoisvirtaus, jossa on kaksi planeettakitka-kääntömekanismia. Siinä on kuusi vaihdetta eteenpäin ja yksi peruutus. Suurin teoreettinen ajonopeus kuudennella eteenpäinajovaihteella on 61,5 km/h. Peruutusvaihteessa tarjotaan jopa 6,3 km / h nopeudet.

Alusta

2S1-ajovaihde on MT-LB-monitoimitraktorin modifioitu alusta. MT-LB:n alavaunun suunnittelua on käsitelty merkittävästi, jotta alavaunulla olisi määritellyt parametrit. Peruskoneeseen verrattuna alavaunuun on lisätty pari ajopyörää. Näin ollen alavaunu koostuu seitsemästä parista kumipäällysteisiä maantiepyöriä. Koneen takaosassa ovat ohjauspyörät, edessä - veto. Telahihna koostuu pienistä lenkeistä, joiden saranat on yhdistetty sormilla. Jokaisen telan leveys on 350 mm ja askelma 111 mm. Jousitus Gvozdika - yksittäinen vääntötanko. Kaksisuuntaiset hydrauliset iskunvaimentimet on asennettu ensimmäiseen ja seitsemänteen maantiepyörään.

Itseliikkuvat tykistölaitteistot ja taisteluajoneuvot

2S8 "Astra" - kokenut 120 mm itseliikkuva laasti. Se oli suunniteltu varustamaan Neuvostoliiton armeijan maajoukkojen pataljoonat. Tämän koneen työskentely lopetettiin uuden kiväärin puoliautomaattisen aseen 2A51 luomisen yhteydessä. Heinäkuussa 1977 alojen välisessä kokouksessa allekirjoitettiin päätös Astra-itseliikkuvan kranaatinheittimen työskentelyn lopettamisesta ja päätöksen valmistelusta uuden työn aloittamisesta 120 mm:n itseliikkuvan tykistön 2S17 Nona-SV:n luomiseksi.
-2S15 "Norov" - kokenut 100 mm:n itseliikkuva panssarintorjuntatykki. Suunniteltu taistelemaan vihollisen panssarivaunuja vastaan. Viivästymisen ja lykkäyksen seurauksena ensimmäiset prototyypit olivat valmiita vasta vuonna 1983. Testien valmistuttua Nato-maiden arsenaalista löydettiin kehittyneempiä panssarivaunuja, joita vastaan ​​100 mm 2S15 panssarintorjuntatykki oli tehoton. Siksi työ lopetettiin, eikä itseliikkuvia aseita hyväksytty käyttöön.
-2S17 "Nona-SV" - kokenut 120 mm:n itseliikkuva tykistöase. Se on suunniteltu korvaamaan itseliikkuva 2S8 laasti. Kehittyneemmän automatisoidun SAO 2S31:n luomisen aloituksen yhteydessä työ 2S17:n parissa kuitenkin lopetettiin.
-9P139 "Grad-1" - tela-alustainen versio rykmentin MLRS "Grad-1" taisteluajoneuvosta. Kehitys suoritettiin Neuvostoliiton ilmailuministeriön kompressoritekniikan valtion suunnittelutoimistossa pääsuunnittelijan A. I. Yaskinin johdolla. Kone on suunniteltu vuonna 1974. Vuonna 1976 se otettiin käyttöön, ja sitten luotiin pieni sarjaerä ajoneuvoja. 9P139-taisteluajoneuvojen täysimittainen tuotanto suunniteltiin järjestävän Bulgariassa, mutta massatuotantoa ei hallittu.

Suunnittelu ja erikoiskoneet

UR-77 "Meteoriitti" - miinanraivauksen asennus, liikkeet panssarintorjuntamiinakentillä taistelun aikana. Sarjatuotantona vuodesta 1978 korvaamaan UR-67.
- "Object 29" - monikäyttöinen tela-alustainen kevytrunko, eroaa perusrungosta 2S1 sähkölaitteiden elementeissä ja varaosien sijoittelussa.
-2S1-N - monikäyttöinen kuljetustraktori, valmistettu tela-alustalle SAU 2S1, peruskorjauksessa. Suunniteltu ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen suljetussa hytissä.

Ulkomaalainen

BMP-23 - Bulgarian jalkaväen taisteluajoneuvo, jossa on 23 mm:n ase 2A14 ja ATGM 9K11 "Malyutka" kaksoistornissa. Kone perustuu MT-LB-runkoon käyttämällä SAU 2S1 -rungon komponentteja.
-LPG - (Lekkie Podwozie Gasienicowe - Kevyt tela-ajoneuvo) tykistötulenohjausajoneuvo. Tätä tela-ajoneuvoa käytetään Krabin ja Rak SAO:n sekä lääkintä- ja tukiajoneuvon ohjaamiseen.
-KhTZ-26N - Ukrainassa valmistettu lumi- ja suoajoneuvo, joka perustuu demilitarisoituun 2S1-runkoon. Suunniteltu erikoislaitteiden asennukseen ja työskentelyyn off-road olosuhteissa.
-ТГМ-126-1 - Ukrainassa valmistettu tela-alustainen kuljetusajoneuvo 2С1-alustalla.

Taistelu itseliikkuvien Gvozdika-aseiden käytöstä

Itseliikkuva haupitsi 2S1 sai tulikasteen Afganistanin sodan aikana. Käyttötaktiikka rajoittui 2S1-pattereiden etenemiseen hyökkäysryhmien jälkeen ja vihollisen ampumapisteiden tuhoamiseen suoralla tulella havaittavaksi. Tällainen taktiikka vähensi merkittävästi Neuvostoliiton joukkojen tappioita. Saatuessa vaikeassa maastossa tulitukea annettiin erityisillä 2S1-varapatterilla. 2S1-pattereiden komentoa suorittivat komentajat ja tykistöryhmät, jotka vahvistivat moottoroituja kivääripataljoonoita ja komppanioita. Yksi 2S1:n tunnetuimmista käyttöjaksoista oli Shingar- ja Khaki-Safedin alueiden vangitseminen. Vuonna 1986 2S1:itä käytettiin hyökkäyksessä vihollista vastaan ​​Kandaharin maakunnassa. Itseliikkuvat haubitsajoukot antoivat pataljoonien tulitukea. Yhteensä hyökkäyksen aikana itseliikkuvien aseiden 2S1 ryhmä tuhosi 7 vihollisen kohdetta. Yleensä 2S1-itseliikkuvien aseiden ensimmäisen taistelukäytön tulosten mukaan ne ovat osoittautuneet hyvin.

Ensimmäisen Tšetšenian kampanjan aikana Venäjän federaation liittovaltion joukot käyttivät 2S1-itseliikkuvia aseita, minkä lisäksi Tšetšenian separatistit vangitsivat useita Gvozdika-itseliikkuvia aseita ammuksilla vuosina 1992–1993. tunnetaan. Toisen Tšetšenian kampanjan aikana liittovaltion joukot käyttivät niitä. Esimerkiksi syksyllä 1999 merijalkaväen itseliikkuvat haupitsit 2S1 suorittivat tykistötukea Venäjän sisäisten joukkojen 100. erikoisosastolle.

Transnistrian kaarti käytti "neilikoita" kesäkuussa 1992 Transnistrian konfliktin aikana. 1990-luvulla eri konfliktin osapuolet käyttivät 2S1:tä Jugoslavian sodissa. Vuonna 2014 Itä-Ukrainan aseellisen konfliktin aikana itseliikkuvat 2S1-aseet käyttivät sekä Ukrainan joukot että DPR:n ja LPR:n tasavaltojen miliisit.

Iranin ja Irakin sodan alussa Neuvostoliitosta toimitettiin Irakiin itseliikkuvat 2S1- ja 2S3-aseet, jotka muodostivat Irakin tykistöryhmien perustan. Vuonna 1991 operaatio Desert Storm -operaation aikana Irakin joukot käyttivät itseliikkuvat 2S1-aseet. Yleisesti ottaen kokemus Irakin tykistöstä (mukaan lukien itseliikkuvat haupitsit 2S1 ja 2S3 sekä BM-21 MLRS) arvioitiin negatiiviseksi, mikä puolestaan ​​vaikutti myytin syntymiseen, että Neuvostoliiton tykistö oli tehotonta. . Irakin tykistöä arvioitaessa ei kuitenkaan otettu huomioon sitä, että Irakin joukkojen tykistöryhmien johtamisjärjestelmä ja varustelu eivät vastanneet silloisia neuvostostandardeja. Vuonna 2011 Libyan sisällissodan aikana hallituksen joukot käyttivät itseliikkuvia 2S1-aseita.

Koneen arviointi

Vertailutaulukko TTX 2S1 seuraavan sukupolven tykistöjärjestelmiin

	2C1	2S18	2S31
Adoptiovuosi	1970	kokenut	2010
Taistelupaino, t.	15,7	18,7	19,08
Miehistö, hlö.	4	4	4
Aseen kaliiperi, mm	121,92	152,4	120
Aseen merkki	2A31	2A63	2A80
Aseen tyyppi	haupitsi	haupitsi	tykki-haubitsa-kranaatinheitin
Kulmat VN, aste.	-3...+70	-4...+70	-4...+80
GN kulmat, asteet	360	360	360
Kannettu ammus, rds.	40		70
Pienin ampumaetäisyys OFS (high-expossive fragmentation projectile), km.	4,2	4,0	0,5
OFS:n suurin ampumaetäisyys, km.	15,2	15,2	13,0
Paino OFS, kg.	21,76	43,56	20,5
	4-5	6-8	8-10
Ilmatorjuntakonekiväärin kaliiperi, mm	-	7,62	7,62
Suurin nopeus maantiellä, km/h	60	70	70
	4,5	10	10
Kantama maantiellä, km	500	600	600

1970-luvulla Neuvostoliitto yritti varustaa Neuvostoliiton armeijaa uusilla tykistöasemalleilla. Ensimmäinen esimerkki oli omalla käyttövoimalla kulkeva haupitsi 2S3, joka esiteltiin yleisölle vuonna 1973, jota seurasi: 2S1 vuonna 1974, 2S4 vuonna 1975 ja vuonna 1979 esiteltiin 2S5 ja 2S7. Uuden tekniikan ansiosta Neuvostoliitto lisäsi merkittävästi tykistöjoukkojensa selviytymiskykyä ja ohjattavuutta; Lisäksi länsimaisten asiantuntijoiden mukaan juuri itseliikkuvat 2S1- ja 2S3-haupitsit mahdollistivat Neuvostoliiton sotilasdoktriinin toteuttamisen ydinajoneuvojen tuhoamisesta jo ennen kuin Naton komento ehti päättää sen käytöstä.

Vertailutaulukko TTX 2S1 ulkomaisten analogien kanssa

		Ranska AMX-105V	US M-108	Iso-Britannia FV433	Kiinan tyyppi 85	Japani tyyppi 74
Sarjatuotannon aloitus	1970	1960	1962	1964		1975
Taistelupaino, t	15,7	17	20,97	16,56	16,5	16,3
Miehistö, hlö.	4	5	5	4	6	4
Aseen kaliiperi, mm	121,92	105	105	105	121,92	105
Piipun pituus, klb	35	30	30		35
Kulmat VN, aste.	-3...+70	-4...+70	-6...+75	-5...+70	-5...+70
GN kulmat, asteet	360	360	360	360	45
Kannettu ammus, rds.	40	37	86	40	40	30
Suurin ampumaetäisyys OFS, km	15,2	15	11,5	17	15,3	11,27
AR OFS:n suurin ampumaetäisyys, km	21,9		15		21,0	14,5
UAS suurin ampumaetäisyys, km	13,5	-	-	-	-	-
Paino OFS, kg	21,76	16	15	16,1	21,76	15
Taistelunopeus, rds/min.	4-5	8 asti	10:een	12 asti	4-6
Ilmatorjuntakonekiväärin kaliiperi, mm	-	7,5/7,62	12,7	7,62	-	12,7
Suurin nopeus maantiellä, km/h	60	60	56	48	60	50
Suurin nopeus pinnalla, km/h	4,5	-	6,43	5	6	6
Moottoritien valikoima	500	350	350	390	500	300

Kun itsekulkevien 2S1-aseiden massatuotanto aloitettiin, NATO-mailla oli käytössä jo saman luokan 105 mm:n itseliikkuvat tykistötelineet. Ranskalaiset AMX-105B:t, jotka perustuivat AMX-13-kevytpanssarivaunuun, olivat suljettuja itseliikkuvia tykkejä pyöreällä tulella. Ajoneuvot varustettiin lastausmekanismilla, joka takasi maksimitulinopeuden jopa 8 laukausta minuutissa (2S1:lle 4-5). Ampumiseen käytettiin 16-kiloisia räjähdysherkkiä ammuksia, joiden alkunopeus oli 670 m / s ja suurin ampumaetäisyys 15 km, mutta näitä itseliikkuvia aseita valmistettiin vain pienessä sarjaerässä, eikä niitä käytetty laajasti. . Englantilaiset itseliikkuvat FV433-aseet valmistettiin FV430-yleistelaketjurungon pohjalta. FV433 oli 2S1:n tapaan kevyesti panssaroitu itseliikkuva haupitsi pyöreällä tulella. Ampumiseen käytetään 105 mm:n räjähdysherkkiä sirpaleita L31, joiden massa on 16,1 kg ja suurin laukaisuetäisyys 17 km (2S1:n 15,2 km:n vastainen). Räjähdysherkän sirpaloinnin lisäksi voidaan käyttää myös 10,49 kg painavia sirpaleita L42, valaistusta L43 sekä savuammuksia L37, L38 ja L41. Itseliikkuvat aseet ladataan erikseen puoliautomaattisesti - ammus lähetetään reikään latausmekanismin avulla, panos syötetään lataajalla. Itseliikkuvien FV433-aseiden tulinopeus voi olla 12 laukausta minuutissa (2S1:n 4-5). Marssin liikkuvuuden ja tehoreservin suhteen englantilaiset itseliikkuvat aseet ovat huonompia kuin Gvozdika, ja ne tarjoavat suurimman nopeuden moottoritiellä 48 km / h ja matkalentomatkan 390 km. Kun 2C1 otettiin käyttöön, FV433:n sarjatuotanto oli jo saatu päätökseen.

Kiinassa yritettiin luoda 2C1:n analogia nimellä Type 85 (joskus esiintyy nimellä Type 54-II). Itseliikkuva haubitsa oli tyypin 85 panssaroitu miehistönkuljetusalusta, johon asennettiin ylempi D-30 haupitsikone, ja ohjauskulmat rajoitettiin -22,5 - +22,5 astetta vaakasuunnassa. 1990-luvulla Tyyppi 85 korvattiin suljetuilla itseliikkuvilla Tyyppi 89 -aseilla, jotka valmistettiin 2S1-tyypin mukaan. Vuonna 1975 Japanissa käynnistettiin 105 mm:n itseliikkuvien Tyyppi 74 -aseiden tuotanto, mutta tuotanto oli lyhytikäistä ja oli vain 20 yksikköä, minkä jälkeen analogisesti Yhdysvaltojen kanssa päätettiin keskittyä 155 mm:n tykistön valmistus.

Lähi-idässä Egyptin ja Syyrian joukot käyttivät vanhentuneiden T-34-panssarivaunujen runkoja, joihin D-30-haupitsi asennettiin, täyttääkseen aukon itseliikkuvassa tykistössä. Ersatz-SAU sai nimen T-34/122. Verrattuna 2S1:een T-34/122 oli kaksi kertaa painavampi eikä kyennyt uimaan vesiesteiden läpi, vaakasuuntainen ohjauskulma oli rajoitettu 12 asteeseen, mutta ammuskuorma oli 100 patruunaa. Kun 2S1:n toimitukset Syyriaan Neuvostoliitosta alkoivat, itseliikkuvat T-34/122-aseet pakotettiin ensin pois eliittiyksiköistä, minkä jälkeen ne lähetettiin kokonaan varastoon.

2S1:n tarkoitus ja ulkonäkö muistuttavat sen vastinetta, itseliikkuvaa M108-haupitsaa. Käyttöönottohetkellä 1970 2S1 oli parempi kuin M108 tärkeimmiltä parametreilta: OFS:n ampumaetäisyys (15,2 km vs. 11,5), kantama (500 km vs. 350), nopeus (60 km/). h vs. 56), oli 5270 kg kevyempi, mutta samaan aikaan 2A31-haupitsin maksimitulinopeus oli 4-5 laukausta minuutissa verrattuna M103:n 10:een. M108:n tuotanto oli kuitenkin jo saatu päätökseen 2S1-itseliikkuvien tykkien käyttöönotossa, koska Yhdysvaltain puolustusministeriö piti mahdollisuuksia 105 mm:n haubitsojen edelleen modernisoimiseen rajoitettuna ja itse ajoneuvo oli kohtuuttoman kallis. ja keskittyi mieluummin 155 mm:n itseliikkuvan M109-haupitsin valmistukseen. Voimakkaasti räjähtävä sirpalointivaikutus 122 mm:n ammusten kohteena oli suunnilleen yhtä suuri kuin 105 mm:n ammusten. Avoimesti sijoitetun työvoiman pienentynyt tuhoamisalue 122 mm:n ammuksen 53-OF-462 vatsassa oli 310 neliömetriä. 285 neliömetriä vastaan. räjähdysherkällä 105 mm M1-ammuksella. 1970-luvun alussa 122 mm haupitsit 2S1, D-30 ja M-30 saivat uusia 3OF24-ammuksia. TNT:n sijasta räjähteenä käytettiin koostumusta A-IX-2, minkä ansiosta 3OF24-kuorten tehokkuus kasvoi 1,2-1,7 kertaa verrattuna 53-OF-462:een. Vuodesta 1982 lähtien tehostettuja 3OF56- ja 3OF56-1-ammuksia on otettu käyttöön 122 mm:n haupitsijärjestelmillä.

Myönteisistä ominaisuuksista länsimaiset asiantuntijat huomauttavat korkean ohjattavuuden ja suhteellisen pienen itseliikkuvien aseiden massan, mikä mahdollistaa 2S1:n käytön kelluvien jalkaväen taisteluajoneuvojen ja panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen kanssa. Lisäksi toisin kuin yhdysvaltalaisissa itseliikkuvissa haubitseissa, 2S1:ssä on suora tulinäkö, ja ammuskuorma sisältää kumulatiiviset ammukset vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Puutteista mainittiin rungon heikko panssari, joka mahdollistaa miehistön suojaamisen vain kevyiltä pienaseilta ja ammusten sirpaleista, ilmatorjuntakonekiväärin puuttuminen komentajan kupolista, kuljettajan mekaanikon rajoitettu oikea näkökenttä, kuten sekä erillisholkkilataus, joka rajoittaa lastausprosessien automatisointia.

Sen jälkeen kun NATO-maiden kenttätykistö oli siirretty yhteen 155 mm:n kaliiperiin, Neuvostoliiton moottoroitu kiväärirykmentit alkoivat menettää merkittävästi tulivoimaa vastaaville länsimaisille kokoonpanoille, joten ne korvasivat rykmentin 122 mm haubitsat D-30 ja 2S1:ssä aloitettiin uusien 152 mm haubitsojen 2A61 ja 2S18 kehitys. Uusien rykmentin tykistömallien massatuotantoa ei kuitenkaan koskaan aloitettu. Sen sijaan käynnistettiin työ 120 mm:n yleiskäyttöisen itseliikkuvan tykistön 2S31 luomiseksi. Huolimatta siitä, että itseliikkuvat 2S1-aseet olivat vanhentuneita 1990-luvulla, useat osavaltiot jatkoivat niiden käyttöä. Venäjällä ja Puolassa on kehitetty ohjelma vanhentuneiden itseliikkuvien 2S1-aseten modernisoimiseksi siirtämällä ne 120 mm:n kaliiperiin.

Operaattorit

Moderni

Azerbaidžan - 46 2S1-yksikköä, vuonna 2014
- Algeria - 140 2S1, vuodesta 2014, yhteensä 145 yksikköä toimitettu
-Angola - jotkut, vuodesta 2014 lähtien
-Armenia - 10 2S1-yksikköä, vuodesta 2014
-Valko-Venäjä - 198 yksikköä 2S1:tä, vuonna 2014 yhteensä 239 yksikköä toimitettiin
-Bulgaria - 48 2S1 yksikköä, vuonna 2014, yhteensä 686 yksikköä toimitettu
-Vietnam - numero ja tila tuntematon
-Kongon demokraattinen tasavalta - 6 2C1-yksikköä, vuodesta 2014
- Jemen - 25 2S1-yksikköä, vuonna 2014
-Kazakstan - 120 2S1-yksikköä, vuonna 2014
- Kirgisia - 18 2S1-yksikköä, vuodesta 2014
-Kongon tasavalta - 3 2C1-yksikköä, vuodesta 2014
-Kuuba - 40 yksikköä 2S1 ja 2S3, vuodesta 2014
-Puola - 290 yksikköä 2S1:tä, vuonna 2014 yhteensä 533 yksikköä 2S1:tä toimitettiin
-Venäjä:
- Venäjän maavoimat - 2200 2S1-yksikköä, joista 1800 on varastossa, vuonna 2014
- Venäjän merijalkaväki - 95 2S1-yksikköä, vuonna 2014
- Venäjän rajajoukot - 90 yksikköä 2S1, 2S9 ja 2S12, vuodesta 2014
-Romania - 6 yksikköä 2S1 ja 18 yksikköä mallia 89, vuodesta 2014, yhteensä 48 yksikköä 2S1 toimitettu
-Serbia - 67 yksikköä 2S1:tä, vuonna 2014 yhteensä 75 yksikköä 2S1:tä toimitettiin
-Syyria - 400 2S1-yksikköä, vuodesta 2014
- Sudan - 51 2C1-yksikköä, vuonna 2014
- USA - 19 2S1-yksikköä toimitettiin vuosina 1992-2010, toimitusten tarkkaa tarkoitusta ei tiedetä, ne toimitettiin virallisesti koulutukseen; mahdollisesti suunnitteluratkaisujen tutkimiseksi
-Turkmenistan - 40 2S1-yksikköä, vuonna 2014
-Uzbekistan - 18 2S1-yksikköä, vuonna 2014
-Ukraina:
- Ukrainan maajoukot - 300 2S1-yksikköä, vuonna 2014
- Ukrainan merijalkaväki - 12 2S1-yksikköä, vuonna 2014
-Uruguay - 6 2S1-yksikköä, vuodesta 2014
-Suomi - 36 2S1 yksikköä (käytetty nimikkeellä PsH 74), vuodesta 2014
-Kroatia - 2S1:tä 8 kpl, vuodesta 2014 lähtien 2S1:tä toimitettiin yhteensä 30 kpl
-Tšad - 10 2S1-yksikköä, vuodesta 2014
-Eritrea - 32 2S1-yksikköä, vuonna 2014
- Etiopia - tietty määrä, vuonna 2014 yhteensä 82 2C1-yksikköä toimitettiin
- Etelä-Ossetia - 42 yksikköä 2S1 ja 2S3, vuodesta 2008
-Etelä-Sudan - 12 2S1-yksikköä, vuonna 2014.

Entinen

Afganistan – yhteensä 15 yksikköä 2S1:tä toimitettu
-Bosnia ja Hertsegovina - 24 2S1-yksikköä, vuodesta 2013
- Unkari - yli 153 2C1-yksikköä varastossa vuonna 2010
-GDR - Neuvostoliitosta toimitettiin 374 2S1-yksikköä vuosina 1979-1989
-Georgia - 20 2S1-yksikköä, vuonna 2008
-Egypti - yhteensä 76 yksikköä 2S1 toimitettu
-Zimbabwe - yhteensä 12 2C1-yksikköä toimitettiin
-Irak - Neuvostoliitosta toimitettiin 50 2S1-yksikköä vuosina 1979-1980, toiset 100 2S1-yksikköä toimitettiin vuosina 1987-1989. Poistettu palveluksesta vuonna 2006
- Libya - tietty määrä 2C1, vuonna 2013 yhteensä 162 2C1 yksikköä toimitettiin
-Slovakia - 1 SAU 2S1 käytössä ja 45 kpl varastossa, 2S1 toimitettiin 2010 yhteensä 51 kpl.
-Slovenia - yhteensä 8 2S1-yksikköä toimitettiin
-Togo - yhteensä 6 yksikköä 2C1 toimitettiin
-Saksa - 372 2S1-yksikköä saatu sulautumisen jälkeen DDR:n kanssa. Näistä: 228 kappaletta myytiin Ruotsiin MT-LBu:n varaosiksi, 2S1:tä myytiin 72 kappaletta Suomeen, 50 kappaletta käytettiin maalisarjoissa, 11 kappaletta myytiin Yhdysvaltoihin, loput mahdollisesti varastoon tai varastoon. demilitarisoitu
-Tšekki - yhteensä 49 2C1-yksikköä toimitettiin
-Tsekkoslovakia - Neuvostoliitosta tai Puolasta toimitettiin 150 2S1-yksikköä vuosina 1980-1987
- Jugoslavia - Neuvostoliitosta toimitettiin 100 2S1-yksikköä vuosina 1982-1983, ne siirtyivät romahduksen jälkeen muodostuneisiin valtioihin
-NDR Jemen - 50 2S1-yksikköä toimitettu Neuvostoliitosta vuonna 1989

Itseliikkuva ase 2S1 Gvozdika on suunniteltu poistamaan ja tukahduttamaan vihollisen joukot, ase (kranaatinheitin ja tykistö) patterit, tuhoamaan kiinteät linnoitukset, järjestämään kulkuväyliä miinakenttien ja esteviestinnän kautta.

Luomisen edellytykset

Toisen maailmansodan päätyttyä Neuvostoliiton armeija oli aseistettu pääasiassa panssarintorjunta- ja hyökkäysaseella tykistöstä. Samaan aikaan monissa länsimaissa harjoitettiin suljetuista asennoista ampuvien analogien käyttöä.

Tämän seurauksena hinattavat ajoneuvot on pyritty korvaamaan itseliikkuvilla ajoneuvoilla. Vuodesta 1947 vuoteen 1953 tehtiin kehitystyötä ja tutkimuksia uusien traktorista riippumattomien kompleksien luomiseksi. Vuonna 1955 työ kuitenkin keskeytettiin N. Hruštšovin määräyksestä. Jonkin ajan kuluttua Neuvostoliiton puolustusministeriö päätti, että strateginen yhteenotto ydinkärjellä oli kyseenalainen, koska se johtaisi molempien osapuolten eliminointiin. Samaan aikaan ei suljettu pois paikallisia konflikteja taktisten aseiden käytöstä. Tällaisissa tapauksissa selkeä etu menee tykistölle, traktoreista riippumatta.

Kehitys ja ensimmäiset testit

Päätyö ACS 2S1 "Gvozdika" suunnittelussa ja luomisessa suoritettiin Kharkovin traktoritehtaalla. Sergo Ordzhonikidze. Ensimmäiset neljä koenäytettä saatiin kenttäkokeeseen kesällä 1969.

Samanaikaisesti testattiin 152 mm:n analogia käyttöindeksillä 2C3. Nämä yksiköt saivat mäntäelementin kiilalukon sijaan. Myös pneumaattinen juntta ja patruunatyyppiset panokset ilmestyivät. Testit ovat osoittaneet, että uudessa aseessa on tiettyjä haittoja, jotka ovat ominaisia ​​sen edeltäjille. Tämä sisältää alhaisen tulen tarkkuuden, saman kantaman ja liekin muodostumisen. Myös kynäkotelon kanssa työskentelyssä oli haittoja ja pneumatiikan suunnitteluvirheitä. Haubitsin edelleen modernisointi mahdollisti jopa 18 kilometrin ampumaetäisyyden työkammion kasvun ja vahvempien patruunalatausten käytön ansiosta.

Hyväksyminen

Aiempien tutkimusten aikana kertynyt tieteellinen ja tekninen tietämys suositeltiin ottamaan huomioon kehitettäessä päivitettyjä 122 mm:n kaliiperin räjähdysherkkiä sirpaleita, jotka saisivat aerodynaamisen muodon.

2S1 Gvozdika aseen taistelukärjen kaasukontaminaation ongelma ratkaistiin käyttämällä tehokkaampaa ejektoria ja parannettua patruunakotelon tukkimista. Asennus valmistui vuonna 1970 kommunistisen puolueen keskuskomitean ja ministerineuvoston päätöslauselman nro 7709249 mukaisesti armeijan käyttöön armeijassa kyseessä oleva tykistöase. Kaksi vuotta myöhemmin SAU 2S1 "Gvozdika" -yhtiö asevoimissa oli erityinen laskuvarjojärjestelmä PS-9404-63R, joka keskittyi tämän tyyppisten haubitsojen laskeutumiseen.

Taktiset ja tekniset parametrit

Alla ovat kyseessä olevan aseen tärkeimmät ominaisuudet:

• Sarjatuotannon aloitus - 1970
• Taistelupaino - 15,7 tonnia.
• Toimintaindeksi - 2A31 (2C1).
• Kaliiperi - 121,92 mm.
• Kulmaohjaus - -3 - +70 g.
• Kuljetettu ammus - 40 latausta.
• Suurin ampumaetäisyys - 15,2 km.
• Eräänlainen voimayksikkö - YaMZ-238.

sarjatuotantoa

2S1 Gvozdika -haupitsien massatuotanto aloitettiin vuonna 1971 ja jatkui vuoteen 1991. Samantyyppisiä aseita valmistettiin lisenssillä Puolassa ja Bulgariassa. Sarjatuotannon aikana kokoonpanolinjalta rullasi yli 10 tuhatta kappaletta.

Venäjällä 2S1M1:n modernisoitu muunnelma suunniteltiin asentamalla ASUNO "Topaz". Vuonna 2008 päivitetty muunnelma Gvozdika 2C1:stä, nimellä 2C34 Hosta, astui palvelukseen Venäjän armeijassa. Tämä modifikaatio varustettiin PKT 7,62 mm:n konekiväärillä komentajan kupoliin. Toinen paranneltu malli on puolalainen prototyyppi Rak-120. 2A31-tykki korvattiin sileäputkeisella 120 mm kranaatilla, ja ammuskuorma kasvoi 20 patruunalla.

Runko ja torni

SAU 2S1 "Neiliikka", jonka kuva on esitetty alla, on valmistettu itseliikkuvan tykistön vakiotornikokoonpanon mukaan. Runko-osa on valmistettu teräspanssaroiduista valssatuista levyistä, jotka on kiinnitetty hitsaamalla. Solmu on ehdottoman tiukka, joten voit voittaa vesiesteet ilman ongelmia. Rakenteessa on kolme osastoa:

1. Moottori- ja voimansiirtoosasto. Se on sijoitettu rungon etuosaan oikealle sivulle.
2. Vasemmalla on paikka kuljettaja-mekaanikolle, jossa on alustan ohjauslaitteet.
3. Taisteluosasto sijaitsee rungon keski- ja takaosassa.

Katolla on hitsattu torni, joka on asennettu pallonmuotoiseen olkahihnaan, joka on varustettu kääntyvällä taistelukorilla. Tälle kyljelle asennettiin ase ja paikat henkilökunnalle. Oikealla puolella on lastausosasto sekä säilytystila patruunakoteloille ja ammuksille.

Itseliikkuvan haubitsan 2S1 "Gvozdika" vasemmalla puolella etuosassa on paikka ampujalle, sen takana on komentajan kärki, jossa on torni. Erityinen niche tarjoaa parin säilytystilaa kumulatiivisilla kuorilla. Samanlaiset pesät päätykille on varustettu rungon perässä. Kuljetus laskuun tapahtuu maasta peräluukun kautta. Ajoneuvon panssaroitu varustus suojaa henkilöstöä luodeilta ja sirpaleilta. Levyjen paksuus saavuttaa 20 millimetriä.

Voimalaitos ja kulkukoneisto

2C1-yksikkö on varustettu nelitahtisella V-muotoisella dieselmoottorilla, jossa on kahdeksan sylinteriä. YaMZ-238N-moottori on nestejäähdytteinen ja turboahdettu. Teho on 300 hevosvoimaa.

Voimayksikkö on vuorovaikutuksessa mekaanisen kaksilinjaisen voimansiirron kanssa. Yksikkö on varustettu kahdella planeettakitkatyyppisellä kitkakääntölaitteella. Työssä mukana kuusi vaihdetta eteenpäin ja yksi peruutusasento. Suurin nopeus kuudennessa tilassa ajettaessa on teoriassa 61,5 km/h. Taaksepäin liikuttaessa tämä luku on 6,3 km/h.

122 mm:n haupitsi 2S1 "Gvozdika" alavaunu on MT-LB yleiskuljetintraktorin parannettu alusta. Vaadittujen tehtävien täyttämiseksi solmu on suunniteltu radikaalisti uudelleen. Peruspohjaan verrattuna "hodovka" oli varustettu ylimääräisellä maantiepyöräparilla. Tämän seurauksena näiden elementtien kokonaismäärä oli seitsemän kumitettua kaksoset. Laitteen takana on ohjauspyörät, edessä on johtavat analogit.

Kuljettimen telahihna sisältää rakenteeltaan pieniä, sormilla kiinnitettyjä saranoita. Jokaisen telan leveys on 35 cm ja jakoväli 111 mm. Jousitustyyppi - yksittäinen vääntölohko. Ensimmäinen ja seitsemäs tela on varustettu kaksipuolisilla hydraulisilla iskunvaimentimilla.

Taisteluvälineet

2S1 "Carnation" -taisteluasennuksen pääaseisiin (kuva alla) kuuluu 2A31 haubitsa, jonka kaliiperi on 122 mm. Ase on käytettyjen panosten ja ballististen parametrien suhteen täysin yhteensopiva D-30-tyypin hinattavan vastineen kanssa. Tynnyriosa sisältää putken, sulkuholkin, ejektorin ja suujarrun. Pohjan pituus on 4,27 metriä. Sisäpiipputakilassa on 36 progressiivista riffingiä (3/57 astetta ja 7/10 astetta).

Muut aseen ominaisuudet:

• Tynnyrin / latauskammion sisäosan pituus - 3,4 / 0,59 m.
• Tynnyrikokoonpanon kokonaispaino on 0,95 tonnia.
• Suljintyyppi on pystysuora kiilalaite, jossa on puoliautomaattinen uudelleenviritysmekanismi.
• Kiila on varustettu alustalla, jossa on pidike, joka estää ammusten sisäänvirtauksen merkittävissä korkeuskulmissa ja helpottaa manuaalista lataamista.
• Kun suljin avataan, pidike piiloutuu automaattisesti kiilaan häiritsemättä holkin irrottamista.
• Pulttiosan massa on 35,65 kg.
• Rekyylimekanismit on varustettu hydraulisella jarrulla, karakonfiguraation palautus (tankkataan Steol-M:llä tai POG-70:llä, pneumaattisella typpi- tai ilmapitoisella pyörteellä).

Erikoisuudet

Paineen lieventämiseksi 122 mm:n itseliikkuvan haubitsan 2S1 "Gvozdika" käytön aikana erilaisissa lämpötilaolosuhteissa, rekyylijarrussa on jousikompensaattori. Elementin sylinterit on kiinnitetty sulkuholkkiin. Suurin sallittu palautuspituus on 60 senttimetriä. Putki on vuorovaikutuksessa telineen kanssa, joka sisältää parin pidikkeitä. Niiden edessä on kotelo rekyylinestosylintereillä.

Panssaroidun suojakilven kiinnikkeet tangoilla on sijoitettu keskelle. Telineen taakse asennetaan aita. Laskennan komentajan oikealla poskella on pysäytyslaite aseen manuaalista laskemista varten, vasemmalla - vipukokoonpano mekaanisella ohjauksella. Poskien väliin on asennettu sähkömekaanisella junttauslaitteella varustettu taitettava aita.

Valvonta ja viestintä

Aseen tarkka tähtäys, alueen tiedustelu milloin tahansa vuorokauden aikana suoritetaan TKR-3B-yhdistelmätähtäimellä, jossa on valonheitin ja TNPO-170A prismaattinen havaintoperiskooppi. Nämä laitteet sijaitsevat komentajassa.

Ampujan osasto on varustettu panoraamatähtäimellä 1OP-40, joka on suunniteltu ampumaan suljetuista kohdista, ja suoran tulen analogilla OP5-37 ampumiseen tarkkailtuihin kohteisiin. Kuormaimen luukun edessä tornin oikealla puolella on pyörivä MK-4-tyyppinen havaintolaite. Kuljettaja-mekaanikon paikka on varustettu kahdella sähkölämmitteisellä TNPO-170A-laitteella. Lisäksi mukana on TVN-2B-pimeänäkölaite. Tarkkailulasi on myös sähkölämmitteinen ja suojattu panssaroidulla kannella.

Ulkoviestinnän tarjoaa VHF-aaltoilla toimiva R-123M-radioasema, joka takaa vakaan tiedonsiirron identtisten analogien kanssa jopa 28 kilometrin etäisyydellä vastaanottimen ja lähettimen antennien korkeudesta riippuen. Miehistön jäsenet kommunikoivat keskenään R-124 sisäpuhelinlaitteilla.

Muutokset

2S1 "Neilikan" (122 mm) asennuksen perusteella valmistettiin erilaisia ​​sotilasvarusteita:

1. Itseliikkuva laasti 2S8 "Astra" malli. Kokeneet aseet suunniteltiin maayksiköille. Projektitoiminta lopetettiin kiväärin automaattisen analogin 2A51 julkaisun vuoksi.
2. Kokeellinen itseliikkuva 100 mm ase 2S15 "Norov". Näytteen luontityö viivästyi. Kun testit saatiin päätökseen, NATO:lla oli tankkeja, joita vastaan ​​nämä aseet eivät olleet tehokkaita. Projekti peruttiin.
3. Itseliikkuva 120 mm ase 2S17 "Nona". Yksikön käytön oletettiin olevan vaihtoehto laastille, mutta automaattisen näytteen CAO 2S31 käyttöönoton myötä projektista tuli merkityksetön.
4. Telattu versio 9P139 Grad-1:stä. Kone otettiin käyttöön vuonna 1976 pienessä sarjaerässä. Suuren mittakaavan tuotanto suunniteltiin järjestävän Bulgariassa, mutta julkaisua ei koskaan julkaistu.
5. Miinanraivauskone UR-77 "Meteoriitti". Massatuotantoa vuodesta 1978.
6. Kevyt monikäyttöinen alusta "Object-29".
7. Yleiskäyttöinen traktori-kuljetuskone 2S1-N, suunniteltu kuljettamaan henkilökunnan ja rahdin suljetussa korissa.

Yhteenveto

Gvozdika-itseliikkuvien aseiden positiivisista ominaisuuksista asiantuntijat erottavat korkean ohjattavuusparametrin, asennuksen suhteellisen pienen painon, mikä mahdollistaa sen käytön sammaeläinten kanssa, jotka perustuvat panssaroituihin miehistönkuljetusajoneuvoihin ja jalkaväen taisteluajoneuvoihin. He panevat merkille myös suoran tulen mahdollisuuden kumulatiivisilla ammuksilla. Puutteista: rungon heikko panssari, ilmatorjuntakonekiväärin puuttuminen komentajan tornista, oikean sektorin rajoitettu näkyvyys ja erillisholkin kuormitus, mikä rajoittaa prosessin automatisointia.

Oli ilmeistä, että sodanjälkeinen Neuvostoliiton armeija tarvitsi myös itseliikkuvat haubitsat, jotka pystyivät, toisin kuin hinattavat, pysymään panssarivaunujen perässä nopeiden murskausiskujen ja nopeiden hyökkäyksiä vihollisen takalinjoihin aikana. Näin ollen 1940-luvun lopulta lähtien. Neuvostoliitossa suoritettiin tutkimustyötä tulevien itseliikkuvien haupitsien mahdollisen ulkonäön määrittämiseksi. Totta, ne eivät olleet täriseviä eivätkä pyörineet, ja sillä välin armeijalla oli käytössään vielä sotilastuotantoon valmistettujen itseliikkuvien aseiden laivasto. Tilanne paheni entisestään N. S. Hruštšovin valtaantulon myötä, joka omisti kaikki maan resurssit rakettitekniikan luomiseen. Näytti siltä, ​​​​että tykistön ja panssarivaunujen aika oli peruuttamattomasti ohi, ja kaikki taistelukentän tehtävät voitiin ratkaista rakettiaseiden avulla. Tykkitykistön kehitys käytännössä pysähtyi - GRAU:ssa (puolustusministeriön pääraketti- ja tykistöosasto) ei ollut edes erityistä osastoa, joka käsitteli asiaankuuluvia asioita.

Hinattava 122 mm haupitsi D-30 (etualalla) ja itseliikkuva 122 mm haupitsi 2S1 "Gvozdika" (taustalla)

Samaan aikaan lännessä itseliikkuva tykistö kehittyi ja parani edelleen. Tämän lähestymistavan oikeellisuuden osoitti selvästi Israelin armeijan taistelukokemus. Lukuisissa konflikteissa 1950-1960-luvuilla. Israelin armeija käytti erilaisia ​​ei-itseliikkuvia tykistökappaleita antaakseen tulitukea koneistetuille yksiköilleen, mutta pian kävi selväksi, että tällainen tykistö ei pysynyt aavikon poikki liikkuvien erittäin liikkuvien joukkojen perässä. Siksi Israelissa alkoi massiivinen siirtyminen itseliikkuvaan tykistöyn - ostettiin suuri määrä vanhoja American Priest 105 mm:n itseliikkuvia haubitsoja, joista tehtiin itseliikkuvat tykit ja vanhoja Sherman-tankkeja, joista tornit poistettiin, ja haubitseja. asennettiin sen sijaan avoimiin hytteihin.

Yhdysvalloissa 1960-luvun alussa. Koko sarja itseliikkuvia aseita kehitettiin - 105 mm M108 itseliikkuva haupitsi, 155 mm M109 itseliikkuva haupitsi, 175 mm M107 itseliikkuva ase ja 203 mm M110 itseliikkuva haupitsi -käyttöinen haupitsi. Isossa-Britanniassa 155 mm Abbotin itseliikkuva haupitsi otettiin käyttöön vuonna 1964, ja Ranska korvasi sen 105 mm Mk 61 itseliikkuvat haupitsit tehokkaammilla 155 mm AMX-13F3:lla.

1960-luvun puoliväliin mennessä. Neuvostoliiton vakava ruuhka NATO-maista itseliikkuvien tykistöjärjestelmien luomisessa tuli räikeäksi. Työtä itseliikkuvan tykistön luomiseksi Neuvostoliitossa voitiin kuitenkin jatkaa vasta N. S. Hruštšovin eron jälkeen.

Vuonna 1965 Lvivin lähellä pidettiin laajamittaisia ​​armeijaharjoituksia, joiden aikana käytettiin toisen maailmansodan tykistölaitteistoja. Heidän tulokset osoittivat selvästi ristiriidan Neuvostoliiton armeijan palveluksessa olevien itseliikkuvien tykistötelineiden ja nykyaikaisen taistelun vaatimusten välillä. Menetetty aika piti korvata. NTK GRAU:n, jota tuolloin johti kenraaliluutnantti A. A. Grigoriev, ponnisteluilla kehitettiin jo vuonna 1965 uudentyyppisten itseliikkuvien aseiden konsepti. Neuvostoliiton armeijaa ehdotettiin varustaa tykistöjärjestelmillä eri tarkoituksiin, alkaen 122 mm:n haubitsista ja päättyen 203 mm:n aseeseen ja 240 mm:n itseliikkuvaan kranaatinheittimeen. Maavoimien tutkimuslaitos-3 valmisteli tulevien eri tarkoituksiin käytettävien itseliikkuvien aseiden taktiset ja tekniset vaatimukset. Kaikkien näiden töiden tulos oli NSKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston päätös nro 609-201, päivätty 4. kesäkuuta 1967. Sen mukaisesti Neuvostoliiton itseliikkuvan tykistön ruuhkan poistamiseksi. Nato-maista luotiin koko joukko erilaisia ​​itseliikkuvia aseita Neuvostoliiton armeijan maajoukkoja varten, mukaan lukien 122 mm:n itseliikkuvat tykit 2S1 "Carnation" (2S2 "Violet" ilmavoimille), 152 mm itseliikkuvat aseet 2SZ "Acacia", 240 mm itseliikkuva laasti 2S4 "Tulip". Niiden liikkuvuuden piti olla verrattavissa panssarivaunuihin ja jalkaväen taisteluajoneuvoihin ja ne tarjoavat jatkuvaa tulitukea eteneville moottoroiduille kivääri- ja panssarivaunuyksiköille. Myöhemmin nämä tappavat koneet herkkien puutarhakasvien nimillä saivat lempinimen - "kukkasarja".

Itseliikkuva ase 2S1 akku ampuma-asennossa. Autot seisovat avokatoksissa

122 mm:n itseliikkuvien aseiden suunnittelun kehittäminen aloitettiin erikoistuneessa All-Union Scientific Research Tank and Diesel Institutessa (VNII-100). Kolme vaihtoehtoa harkittiin. Toinen perustuu Object 124 -runkoon (joka luotiin vuonna 1947 itseliikkuvalle SU-100P-tykille ja sillä oli omaan aikaansa erinomainen ohjattavuus, myöhemmin tätä alustaa käytettiin Krug-ilmatorjuntaohjusjärjestelmässä). Toinen perustuu KhTZ:n valmistamaan monikäyttöiseen MT-LB-kuljetintraktoriin (puhuimme MT-LB:stä NiT:ssä nro 5, 6, 2014). Ja viimeinen vaihtoehto perustuu jalkaväen taisteluajoneuvoon BMP-1, joka on juuri lanseerattu sarjatuotannosta. Kaikille vaihtoehdoille aseistukseksi otettiin käyttöön 122 mm:n haubitsa D-30:n ballistiikalla, joka on käytössä ja on osoittautunut hyväksi.

Työn tulosten mukaan todettiin, että "Object 124" -alustalla on liiallinen kantokyky ja vastaavasti paino, sellaisella ACS:llä oli lähes mahdotonta varmistaa kelluvuus, ja kyky pakottaa vesiesteitä uimalla oli yksi. armeijan vaatimuksista. Alustan MT-LB:ltä puuttui vakautta ammuttaessa, ja alavaunun rasitus ylitti sallitut rajat. Parhaalta vaihtoehdolta näytti olevan jalkaväen taisteluajoneuvon BMP-1 alusta, mutta armeijan suuri tarve BMP:lle ja tällaisen alustan melko korkea hinta teki tämän mahdollisuuden. Lisäksi BMP-1:n P.P. Isakovin pääsuunnittelija ei tukenut tätä vaihtoehtoa.

2S1-kotelon takaovi, jonka kautta ammukset ladataan

Tämän seurauksena jouduin pysähtymään MT-LB-monitoimikuljetin-traktorin alustalle. Mutta ei tavallinen, vaan pitkänomainen alavaunu, jossa ei ollut 6, vaan 7 maantiepyörää. Tällainen alusta on jo kehitetty Harkovin traktoritehtaalla (S. Ordzhonikidze nimetty KhTZ) eritasoisille komento- ja esikuntaajoneuvoille sekä erilaisten asejärjestelmien asentamiselle, joka on saanut talon sisäisen nimityksen "tuote 10" (myöhemmin se otettiin käyttöön nimellä MT-LBu) . Pitkänomaisen alavaunun käyttö mahdollisti paitsi telarullan kuormituksen vähentämisen ja ajokyvyn parantamisen (lisääntynyt sileys) - tilavampi runko mahdollisti taisteluosaston sijoittelun optimoinnin.

VNII-100:lla saadut kehitystyöt muodostivat perustan 122 mm:n Gvozdika itseliikkuvan haupitsin (GRAU-indeksi - 2C1) kehitystyölle. KhTZ nimitettiin 2S1:n pääkehittäjäksi (tehdas kuului Neuvostoliiton maataloustekniikan ministeriölle, ja kuinka ei voi muistaa vanhaa vitsiä "rauhanomainen Neuvostoliiton traktori, josta vihollisen tankki tuhoutui vastatulella") . Tykistöyksikkö oli mukana OKB-9:ssä (Uralmash) pääsuunnittelijan kenraaliluutnantti F.F. johdolla. Petrov. Täällä testattiin kokeellista D-12-haupitsia itseliikkuville aseille, joille muutosten jälkeen annettiin sisäinen tehdasindeksi D-32 (GRAU-indeksi - 2A31).

Koska alustaa ja tykkiä ei kehitetty tyhjästä, oli mahdollista rakentaa uudet 122 mm:n itseliikkuvat aseet hyvin lyhyessä ajassa. Jo elokuussa 1969 ensimmäiset neljä prototyyppiä pääsivät kenttätesteihin. Mutta tässä suunnittelijat kohtasivat erittäin epämiellyttävän yllätyksen, joka melkein päättyi traagisesti. Kahdeksan laukauksen sarjan jälkeen taisteluosastossa ollut miehistö myrkytettiin vakavasti jauhepanoksen palamistuotteista, ja hänet joutui sairaalaan. Tämä johtui korkeasta kaasupitoisuudesta taisteluosastossa. Ammuttaessa hinattavista D-30 haubitseista avoimessa tilassa tätä ongelmaa ei ilmennyt - tuuli puhalsi jauhekaasut pois, mutta taisteluosaston ahtaassa suljetussa tilavuudessa laukauksen jälkeen sinne vuotavat jauhekaasut aiheuttivat. todellinen vaara miehistölle. Tilannetta ei pelastanut myöskään haupitsipiippuun asennettu poistolaite.

VNII-100:n valmistaman 122 mm:n itseliikkuvan haupitsin projektien TTX

	Kohde 124		Objekti 765
Miehistö, hlö.
Taistelupaino, t
Aseen merkki
Ampumatarvikkeet, laukaukset
	1 x 7,62 mm PKT	1 x 7,62 mm PKT	1 x 7,62 mm PKT
Moottorin merkki
Moottorin teho, l. kanssa.
maksiminopeus maantiellä, km/h
Kantama maantiellä, km

Kaasun saastumisen vähentämiseksi tuli eri puolilta. Koneen suunnittelijat harkitsivat erilaisia ​​​​vaihtoehtoja taisteluosaston ilmanvaihdon parantamiseksi - suurennettu ejektori, parannettu ilmanvaihto ja patruunakotelon poistolaite. Tykistömiehet ottivat myös itse aseen käteensä. Neuvostoliiton puolustusteollisuusministeriön 11. joulukuuta 1967 antaman määräyksen mukaisesti itseliikkuvalle aseelle 2S1 kehitettiin muunnos D-16-haubitsista, jossa oli kannen lataus (ruti laitettiin kammioon ilman holkkia - latauskorkissa). D-16 sai puoliautomaattisen männän sulkimen (D-32:ssa oli kiila) ja lataukset korkissa kuorien sijaan. Testit paljastivat kuitenkin panoskanisterien kanssa työskentelyn haitat, lisäksi uusi pneumaattinen juntta ei toiminut parhaalla tavalla. Siksi haubitsista D-16M ilmestyi modernisoitu versio. Sen kammiotilavuus oli suurempi, jotta se mahtui suuremmalle panokselle, ja siinä käytettiin ammusta, jolla oli parannettu aerodynamiikka. Tämän seurauksena räjähdysherkän sirpaloituvan ammuksen ampumaetäisyys kasvoi 3 km (jopa 18 km).

122 mm:n haupitsien päällystetyillä varianteilla tehdyn työn tulokset tarkasteltiin ja analysoitiin 3. keskustutkimuslaitoksessa osana Razvitien tutkimus- ja kehitystyötä. Johtopäätös oli pettymys - koska tuolloin oli epärealistista kehittää ja käynnistää luotettavien ja turvallisten panosten tuotanto kovakorkissa tai palavassa patruunakotelossa, jatkotyöskentelyä D-16-haupitsilla pidettiin sopimattomana ja vuonna 1972 tämä aihe otettiin käyttöön. suljettu.

2S1-taisteluosaston kaasukontaminaation ongelma ratkaistiin lopulta käyttämällä tehokkaampaa ejektoria ja patruunan koteloita, joissa oli parannettu obturaatio (obturaatio - reiän tiiviyden varmistaminen ammuttaessa). Kaikentyyppisten testien suorittamisen ja kommenttien poistamisen jälkeen 14. syyskuuta 1970 NSKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella nro 770-249, itseliikkuva haupitsi 2S1 laitettiin käyttöön. palvelukseen. Minun on sanottava, että kaikki eivät suhtautuneet tähän myönteisesti - jotkut korkea-arvoiset Neuvostoliiton armeijan johtajat Main Armored Directoratesta (GBTU) vastustivat itseliikkuvien aseiden massatuotantoa uskoen, että itseliikkuvat aseet ovat "pilaantunut" panssarivaunu. suunnata vapautuneet varat tankkien tuotantoon. Tämän kiistan lopettamiseksi Karpaattien sotilaspiirissä järjestettiin jopa erikoisharjoituksia, joiden aikana vertailtiin tyypillisten kohteiden tuhoamista omalla käyttövoimalla liikkuvien aseiden divisioonalla ja panssarivaunujoukolla.

Itseliikkuvien 2S1-aseiden sarjatuotanto aloitettiin KhTZ:ssä vuonna 1971 ja jatkui vuoden 1991 loppuun. Neuvostoliiton lisäksi 2S1:itä on valmistettu lisenssillä Puolassa vuodesta 1971 ja Bulgariassa vuodesta 1979. KhTZ:n asiantuntijat auttoivat suuresti Bulgarialaiset perustaessaan itseliikkuvien aseiden tuotannon, tehdas sai vuonna 1975 jopa Bulgarian korkeimman ritarikunnan - Dimitrovin ritarikunnan. Bulgarian kokoonpanon itseliikkuvat aseet putosivat myös joihinkin Neuvostoliiton armeijan tykistöyksiköihin, mutta niillä palvelleiden tykistömiesten muistojen mukaan niiden valmistuksen laatu oli edelleen huonompi kuin Neuvostoliiton, ja vastaavasti niiden luotettavuus oli huonompi. Kaiken kaikkiaan tuotantovuosien aikana valmistettiin yli 10 tuhatta 2S1-itseliikkuvaa tykkiä.

Itseliikkuvien 2S1-haupitsien taistelupolku alkoi Afganistanissa - 2S1-ryhmä 395. MSP:stä
marssi Andarab-jokea pitkin Baghlanin maakunnassa, 1984.

Neuvostoliiton armeijassa itseliikkuva haubitseri 2S1 Gvozdika alkoi tulla palvelukseen tankki- ja moottoroitujen kiväärirykmenttien (jalkaväen taisteluajoneuvoissa) tykistöpataljoonien kanssa korvaamaan hinattavat 122 mm:n M-30- ja D-30-haupitsit. Divisioonaan kuului kolme patteria, joissa kussakin oli kuusi itseliikkuvaa tykkiä, yhteensä 18 itseliikkuvaa tykkiä ja niiden kokonaismäärä ensimmäisen ešelonin divisioonoissa saattoi olla 54. Maavoimien lisäksi 2S1 astui palvelukseen. laivaston merijalkaväen kanssa. Itseliikkuva Gvozdika-ase oli ilmakuljetettavissa - sen voitiin ottaa An-12-, Il-76- tai An-124-lentokoneilla. Lentokoneella kuljetettaessa itseliikkuva ase voitiin pakottaa "istumaan alas" korkeuden vähentämiseksi - nostamalla ja kiinnittämällä sen telat erityislaitteiden avulla. He myös huolehtivat mahdollisuudesta laskeutua 2C1 laskuvarjolla. Tätä varten vuonna 1972 otettiin käyttöön laskuvarjoalusta 4P134, jonka lentopaino oli jopa 20,5 tonnia. Ilmavoimat eivät koskaan tehneet, koska 122 mm:n itseliikkuvat aseet 2S2 "Violet" olivat valmis nimenomaan laskuvarjojoukkoja varten.

Itseliikkuvat aseet "Gvozdika" yhden harjoituksen aikana. Korotettu piippulukko ja kuljettajan luukun sisäpuoli näkyvät selvästi.

Transnistrian kaartin SAU 2S1 "For Bendery" ampumapaikassa, kesäkuu 1992

SAU 2S1 Tšetšeniassa. Toinen Tšetšenian sota, talvi 1999-2000

Irakilaiset itseliikkuvat aseet vangiksi kansainvälisen liittouman joukot maahyökkäysoperaation aikana
Kuwaitin vapauttamiseksi - "Aavikon miekka", 1991

Mikä oli Gvozdikan sisäinen rakenne? Itseliikkuva haupitsi luotiin tornikaavion mukaan, takaosalla asennetulla taisteluosastolla. Taisteluosaston lisäksi siellä oli kaksi muuta - ohjaus ja moottorin vaihteisto. Moottoritila sijaitsi rungon edessä oikealla puolella, sen vasemmalla puolella oli ohjaustila, jossa oli kuljettajan istuin ja alustan säätimet.

Koneen runko hitsattiin teräspanssaroiduista valssatuista levyistä, joiden paksuus on enintään 20 mm. Tämä tarjosi miehistölle suojaa luoteja ja sirpaleita vastaan. Panssari "piteli" 7,62 mm kaliiperin B-32-kiväärin luodin etäisyydeltä 300 m. Runko oli täysin tiivis, jolloin ajoneuvo pystyi ylittämään vesiesteet uimalla. Liikkuminen pinnalla suoritettiin kelaamalla telaketjuja. Itseliikkuvat tykit pystyivät ylittämään jopa 300 m leveitä vesiesteitä 150 mm aallonkorkeudella.

Ajoneuvon pääaseistus, 122 mm D-32 haupitsi, asennettiin torniin. Sen piippu oli varustettu kaksikammioisella suujarrulla ja poistolaitteella porauksen puhdistamiseksi. Haupitsi varustettiin pystysuorilla laukaisukulmilla alueella -3 - +70° ja pyöreällä ampumalla vaakatasossa. Haubitsan siirto matkasta taisteluun kesti enintään 2 minuuttia. Ammus ACS oli 40 laukausta. Yleensä nämä olivat 35 räjähdysherkkiä sirpaleita ja 5 kumulatiivista ammusta, mutta myös muita ampumatarvikkeita voitiin käyttää: kemikaaleja, propagandaa, savua, valaistusta. Kuoret voidaan varustaa erilaisilla sulakkeilla. Ajoneuvon sisällä olevat ammukset sijaitsivat seuraavasti: 16 kuorta rungon sivuseinillä ja 24 tornin sivu- ja takaseinillä (ne yleensä varastoivat ammuksia kumulatiivisia ammuksia varten). Haupitsien lastaamisen helpottamiseksi järjestettiin sähkömekaaninen tyyppinen junttausmekanismi. Tavoitteena oleva tulinopeus ammuttaessa ammusten telineestä suora tuli oli 4-5 rds/min, ja ammuttaessa aseen korkeuskulman muutoksella se putosi 1,5-2 rds/min. Ammuttaessa maahan varastoituja ammuksia ne syötettiin taisteluosastoon suuren takaoven kautta kuljetusvälineellä (rungon takaosaan poikittainen kiskoille asennettu tarjotin).

Aseen vasemmalla puolella tornissa oli ampujan paikka tähtäimillä ja hänen takanaan - itseliikkuvien aseiden komentaja. Aseen oikealla puolella on lastaajan istuin. Ajoneuvon miehistön suojelemiseksi haubitsan rekyyliosien osumasta ampumisen aikana sen takalukko erotettiin miehistöstä kiinteällä ja kokoontaitetulla aidalla.

Tornin katolle komentajan istuimen yläpuolelle asennettiin luukullinen kääntyvä torni. ACS-palonhallintajärjestelmä sisälsi yhdistetyn tähtäimen TKN-3B, jota voidaan käyttää mihin aikaan vuorokaudesta, sekä kaksi TNPO-170A periskooppitähtäintä. Ne kaikki sijaitsivat komentajan kupolissa. Tykkimiehellä oli 1OP40-panoraamatähtäin (käytettiin ampumiseen suljetuista asennoista) ja OP5-37-tähtäin, jota käytettiin suoran tulituksen aikana.

ACS 2S1:tä ajoi Jaroslavlin moottoritehtaan V-muotoinen kahdeksansylinterinen diesel YaMZ-238V, jonka teho oli 300 hv. kanssa. Vaihteistossa oli 11 eteenpäinnopeutta ja kaksi peruutusnopeutta.

Jatkuu

Löysitkö kirjoitusvirheen? Valitse fragmentti ja paina Ctrl+Enter.

sp-force-hide ( näyttö: ei mitään;).sp-form ( näyttö: lohko; tausta: #ffffff; täyte: 15px; leveys: 960px; max-width: 100%; border-radius: 5px; -moz-border -säde: 5px; -webkit-border-radius: 5px; reunuksen väri: #dddddd; reunuksen tyyli: kiinteä; reunuksen leveys: 1px; fonttiperhe: Arial, "Helvetica Neue", sans-serif; tausta- toisto: ei toistoa; taustan sijainti: keskellä; taustan koko: automaattinen;).sp-muodon syöttö ( näyttö: inline-block; peittävyys: 1; näkyvyys: näkyvä -wrapper ( marginaali: 0 auto; leveys: 930px;).sp-form .sp-form-control ( tausta: #ffffff; reunuksen väri: #cccccc; reunuksen tyyli: kiinteä; reunuksen leveys: 1px; font- koko: 15px; täyttö-vasen: 8,75px; täyttö-oikea: 8,75px; reunuksen säde: 4px; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; korkeus: 35px; leveys: 100% ;).sp-form .sp-field label ( väri: #444444; font-size: 13px; font-style: normal; font-weight: bold;).sp-form .sp-button ( reunuksen säde: 4px ; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; b taustaväri: #0089bf; väri: #ffffff; leveys: auto; fontin paino: 700 font-tyyli: normaali font-family: Arial, sans-serif;).sp-form .sp-button-container ( text-align: left;)