Panssarintorjunta tai. Katsaus kaikkien kansojen panssarihävittäjiin Erinomaisia esimerkkejä panssarivaunujen vastaisista itseliikkuvista aseista

15.03.2020

Ennen Neuvostoliiton sotaa tehtiin lukuisia yrityksiä luoda erilaisia itseliikkuvat tykistölaitteistot (ACS). Kymmeniä projekteja harkittiin ja monille rakennettiin prototyyppejä. Mutta asia ei koskaan päässyt joukkoadoptioon. Poikkeuksia olivat: 76 mm ilmatorjuntatykki 29K YAG-10 kuorma-auton rungossa (60 kpl), itseliikkuvat tykit SU-12 - 76,2 mm:n rykmenttitykki vuoden 1927 mallista Morlandin rungossa kuorma-auto tai GAZ-AAA (99 kpl), itseliikkuvat tykit SU-5-2 - 122 mm haupitsiasennus T-26 alustaan (30 kpl).

SU-12 (perustuu Morland-kuorma-autoon)

Panssarintorjuntatermeillä eniten kiinnostavia olivat itseliikkuvat SU-6-aseet, joita ei hyväksytty huoltoon, T-26-tankin rungossa, aseistettu 76 mm:n 3-K-ilmatorjuntatykillä. Asennustestit suoritettiin vuonna 1936. Armeija ei ollut tyytyväinen siihen, että SU-6:n miehistö säilytysasennossa ei mahtunut täysin itseliikkuvien tykkien päälle ja kaukoputkien asentajien oli lähdettävä saattaja-ajoneuvolla. Tämä johti siihen, että SU-6:ta pidettiin sopimattomana saattamaan moottoroituja pylväitä itseliikkuvana ilmatorjuntatykinä.

Vaikka mahdollisuutta käyttää sitä panssarivaunujen torjunnassa ei harkittu, sellaisilla aseilla asetetut itseliikkuvat aseet voisivat olla erinomainen panssarintorjunta-ase. 3-K-aseesta 1000 metrin etäisyydeltä ammuttu panssaria lävistävä BR-361-ammus lävisti 82 mm panssarin normaalisti. Saksalaiset ottivat massiivisesti käyttöön tällaisia panssareita vasta 1943.

Rehellisesti sanottuna on sanottava, että Saksassa Neuvostoliiton hyökkäyksen aikaan ei myöskään ollut sarjapanssarintorjunta-aseita (itseliikkuvat PT-aseet). Ensimmäiset versiot Artsturm StuG III itseliikkuvista aseista oli aseistettu lyhytpiippuisilla 75 mm:n tykillä, eikä niillä ollut merkittäviä panssarintorjuntaominaisuuksia.

Saksalainen SAU StuG III Ausf. G

Kuitenkin erittäin onnistuneen ajoneuvon saatavuus tuotannossa mahdollisti sen muuttamisen panssarintorjuntaan lyhyessä ajassa lisäämällä etupanssaria ja asentamalla 75 mm:n aseen, jonka piipun pituus oli 43 kaliiperia.

Suuren isänmaallisen sodan ensimmäisten taistelujen aikana heräsi kysymys tarpeesta kehittää mahdollisimman pian panssarivaunujen vastainen itseliikkuva tykistölaitteisto, joka pystyy nopeasti vaihtamaan paikkoja ja taistelemaan liikkuvuudessaan huomattavasti parempia saksalaisia panssarivaunuja vastaan. puna-armeijan yksiköille.

Komsomoletsin kevyen traktorin runkoon asennettiin kiireellisesti 57 mm:n panssarintorjuntatykkimalli 1941, jolla oli erinomainen panssarin tunkeutuminen. Tuolloin tämä ase osui luottavaisesti mihin tahansa saksalaiseen tankkiin todellisilla taisteluetäisyyksillä.

Panssarihävittäjä ZIS-30 oli kevyt avotyyppinen panssarintorjuntatykki.
Laitoksen taistelumiehistö koostui viidestä ihmisestä. Ylempi työstökone asennettiin koneen rungon keskiosaan. Pystysuuntaiset suuntauskulmat vaihtelivat välillä -5 - +25°, horisontissa - 30° sektorissa. Ammunta tehtiin vain paikasta. Itseliikkuvan yksikön vakaus ampumisen aikana varmistettiin ajoneuvon rungon takaosassa sijaitsevien taittoavainten avulla. Itseliikkuvan yksikön itsepuolustukseen käytettiin tavallista 7,62 mm DT-konekivääriä, joka asennettiin ohjaamon etulevyn oikealla olevaan palloniveleen. Laskelman suojaamiseksi luodeilta ja sirpaleilta käytettiin aseelle panssaroitua suojasuojusta, jossa oli taitettava yläosa. Kilven vasemmassa puoliskossa havainnointia varten oli erityinen ikkuna, joka suljettiin liikkuvalla kilvellä.

Pankkihävittäjä ZIS-30

ZIS-30:n tuotanto jatkui 21. syyskuuta 15. lokakuuta 1941. Tänä aikana tehdas tuotti 101 ajoneuvoa ZIS-2-tykillä (mukaan lukien kokeellinen ajoneuvo) ja yhden asennuksen 45 mm:n tykillä. Laitteiden jatkotuotanto lopetettiin lopetetun "Komsomolin" puutteen ja 57 mm:n aseiden tuotannon lopettamisen vuoksi.

Itseliikkuvat aseet ZIS-30 alkoivat tulla joukkoihin syyskuun lopussa 1941. Ne varustettiin läntisen ja lounaisrintaman 20 panssariprikaatin panssarintorjuntapatterilla.

Intensiivisen käytön aikana itseliikkuva ase paljasti useita puutteita, kuten huonon vakauden, alavaunun ruuhkautumisen, pienen matkamatkan ja pienen ammuskuorman.

Kesään 1942 mennessä joukoissa ei ollut käytännössä yhtään panssarihävittäjää ZIS-30. Osa ajoneuvoista katosi taisteluissa ja osa oli epäkunnossa teknisistä syistä.

Tammikuusta 1943 lähtien N.A.:n luomaa massatuotantoa. Astrov perustuu T-70 kevyttankkiin, itseliikkuvat 76 mm:n SU-76 (myöhemmin Su-76M) kiinnikkeet. Vaikka tätä kevyttä itseliikkuvaa asetta käytettiin hyvin usein vihollisen panssarivaunuja vastaan, sitä ei voida pitää panssarintorjuntana. Panssarisuoja SU-76 (otsa: 26-35 mm, sivu ja perä: 10-16 mm) suojasi miehistöä (4 henkilöä) pienaseiden tulelta ja raskailta paloilta.

SAU SU-76M

Oikein käytettynä, ja tämä ei tullut heti (itseliikkuvat aseet eivät ole panssarivaunu), SU-76M osoitti itsensä hyvin sekä puolustuksessa - torjuttaessa jalkaväen hyökkäyksiä että liikkuvana, hyvin suojattuna panssarintorjuntareservinä ja hyökkäys - konekivääripesien tukahduttamisessa, pillerilaatikoiden ja bunkkerien tuhoamisessa sekä taistelussa vastahyökkäyksiä vastaan. ZIS-3-divisioonaase oli asennettu panssaroituun ajoneuvoon. Hänen alikaliiperisen ammuksensa lävisti panssarin 500 metrin etäisyydeltä 91 mm:iin asti, eli mihin tahansa paikkaan saksalaisten keskikokoisten tankkien rungossa ja "Pantherin" ja "Tigerin" kyljessä.

Aseiden ominaisuuksien mukaan itseliikkuvat SU-76I-aseet, jotka luotiin vangittujen saksalaisten tankkien Pz Kpfw III ja StuG III itseliikkuvien aseiden perusteella, olivat hyvin lähellä SU-76M:ää. Alun perin suunniteltiin asentaa 76,2 mm:n ZIS-3Sh (Sh - hyökkäys) tykki itseliikkuvien aseiden taisteluosastoon, juuri tämä aseen modifikaatio asennettiin sarjaomaisiin itseliikkuviin tykeihin SU-76 ja SU-76M lattiaan kiinnitetyssä koneessa, mutta tällainen asennus ei tarjonnut luotettavaa suojaa aseen syvennykselle luodeilta ja sirpaleilta, koska asetta nostettaessa ja käännettäessä kilpeen muodostui aina rakoja. Tämä ongelma ratkaistiin asentamalla erityinen itseliikkuva 76,2 mm:n S-1 tykki 76 mm:n jakotykin tilalle. Tämä ase suunniteltiin T-34 panssarivaunuilla varustetun F-34 panssaripistoolin suunnittelun perusteella.

SAU SU-76I

Samalla tulivoimalla kuin SU-76M, SU-76I soveltui paljon paremmin käytettäväksi panssarintorjuntaan paremman turvallisuuden vuoksi. Rungon otsassa oli 50 mm:n paksuinen anti-shell-panssari.

SU-76I:n tuotanto lopetettiin lopulta marraskuun lopussa 1943 SU-76M:n hyväksi, joka oli jo tuolloin päässyt eroon "lapsuuden sairauksista". Päätös lopettaa SU-76I:n tuotanto johtui itärintamalla käytettävien Pz Kpfw III -tankkien määrän vähentämisestä. Tässä suhteessa tämän tyyppisten vangittujen tankkien määrä väheni. Itsekulkevia SU-76I-tykkejä valmistettiin yhteensä 201 kappaletta (mukaan lukien 1 kokeellinen ja 20 komentajaa), jotka osallistuivat vuosien 1943-44 taisteluihin, mutta pienen määrän ja varaosien vaikeudesta johtuen ne katosivat nopeasti Punainen armeija.

Ensimmäinen erikoistunut kotimainen panssarivaunuhävittäjä, joka pystyi toimimaan panssarivaunujen kanssa samanlaisissa taistelukokoonpanoissa, oli SU-85. Tästä ajoneuvosta tuli erityisen kysytty saksalaisen tankin PzKpfw VI "Tiger" ilmestymisen jälkeen taistelukentällä. Tigerin panssari oli niin paksu, että T-34:ään ja KV-1:een kiinnitetyt F-34- ja ZIS-5-aseet pystyivät tunkeutumaan sen läpi suurella vaikeuksilla ja vain itsemurhan lähellä olevilta etäisyyksiltä.

Erityinen ammunta vangittua saksalaista panssarivaunua vastaan osoitti, että SU-122:een asennetulla M-30-haupitsilla oli riittämätön tulinopeus ja alhainen tasaisuus. Yleensä se osoittautui vähän soveltuvaksi ampumaan nopeasti liikkuvia kohteita, vaikka sillä oli hyvä panssarin tunkeutuminen kumulatiivisten ammusten käyttöönoton jälkeen.

Toukokuun 5. päivänä 1943 päivätyllä GKO:n määräyksellä suunnittelutoimisto F. F. Petrovin johdolla aloitti työt 85 mm:n ilmatorjuntatykin asentamiseksi SU-122-runkoon.

Pankkihävittäjä SU-85 D-5S-aseella

D-5S-aseen piipun pituus oli 48,8 kaliiperia, suora tulietäisyys oli 3,8 km, suurin mahdollinen - 13,6 km. Korkeuskulmat olivat −5° - +25°, vaakasuora laukaisusektori rajoitettiin ±10°:een ajoneuvon pituusakselista. Aseen ammuslataus oli 48 yksikkölatausta.

Neuvostoliiton tietojen mukaan 85 mm:n panssaria lävistävä ammus BR-365 lävisti tavallisesti 111 mm paksun panssarilevyn 500 m etäisyydeltä, kaksinkertaiselta etäisyydeltä samoissa olosuhteissa - 102 mm. BR-365P alikaliiperinen ammus 500 metrin etäisyydellä lävisti normaalisti 140 mm paksuisen panssarilevyn.

Ohjausosasto, moottori- ja voimansiirtotilat säilyivät samoina kuin T-34-säiliössä, mikä mahdollisti miehistöjen rekrytoinnin uusiin ajoneuvoihin käytännössä ilman uudelleenkoulutusta. Komentajaa varten matkustamon kattoon hitsattiin panssaroitu korkki prisma- ja periskooppisilla laitteilla. Myöhemmin tuotetuissa itseliikkuvissa aseissa panssarikansi korvattiin komentajan kupolilla, kuten T-34-panssarivaunussa.
Ajoneuvon yleinen layout oli samanlainen kuin SU-122, ainoa ero oli aseistuksessa. SU-85:n turvallisuus oli samanlainen kuin T-34:n.

Tämän merkin autoja valmistettiin Uralmashissa elokuusta 1943 heinäkuuhun 1944, yhteensä 2337 itseliikkuvaa tykkiä rakennettiin. Tehokkaamman itseliikkuvan aseen SU-100 kehittämisen jälkeen 100 mm:n panssarin lävistyskuorten vapauttamisen viivästymisen ja SU-85:n panssaroitujen runkojen tuotannon lopettamisen vuoksi syyskuusta joulukuuhun 1944, SU-85M:stä valmistettiin siirtymävaiheen versio. Itse asiassa se oli SU-100, jossa oli 85 mm D-5S ase. Päivitetty SU-85M erosi alkuperäisestä SU-85:stä tehokkaammassa etupanssarissa ja lisääntyneessä ammuskapasiteetissa. Näitä koneita rakennettiin yhteensä 315 kappaletta.

SU-122-rungon käytön ansiosta SU-85-tankkihävittäjän massatuotanto oli mahdollista saada hyvin nopeasti käyttöön. Panssarivaunujen taistelukokoonpanoissa toimiessaan he tukivat tehokkaasti joukkojamme tulella, osumalla saksalaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin 800-1000 m:n etäisyydeltä. Näiden itseliikkuvien aseiden miehistöt erottuivat erityisesti Dneprin ylityksen aikana Kiovan operaatiossa. ja syys-talvitaisteluissa Ukrainan oikealla rannalla. Muutamia KV-85- ja IS-1-malleja lukuun ottamatta, ennen T-34-85-panssarivaunujen ilmestymistä, vain SU-85:t pystyivät tehokkaasti käsittelemään vihollisen keskikokoisia panssarivaunuja yli kilometrin etäisyydellä. Ja lyhyemmillä etäisyyksillä ja lävistää raskaiden panssarivaunujen etupanssari. Samaan aikaan jo ensimmäiset SU-85:n käyttökuukaudet osoittivat, että sen aseiden teho ei riittänyt tehokkaasti torjumaan raskaita vihollisen panssarivaunuja, kuten Pantheria ja Tigeriä, joilla oli etua tulivoimassa ja suojassa, sekä tehokkaat tähtäysjärjestelmät pakottivat taistelun pitkiltä etäisyyksiltä.

Vuoden 1943 puolivälissä rakennettu SU-152 ja myöhemmät ISU-122 ja ISU-152 osuivat mihin tahansa saksalaiseen tankkiin osuman sattuessa. Mutta korkeiden kustannusten, tilavuuden ja alhaisen tulinopeuden vuoksi ne eivät olleet kovin sopivia tankkien torjuntaan.
Näiden koneiden päätarkoituksena oli linnoitusten ja teknisten rakenteiden tuhoaminen sekä etenevien yksiköiden palotuki.

Vuoden 1944 puolivälissä F.F. Petrovin johdolla laivaston ilmatorjuntatykistä B-34 saatuja laukauksia käyttäen suunniteltiin vieläkin tehokkaampi 100 mm D-10S-tykki. Gun D-10S arr. 1944 (indeksi "C" - itseliikkuva versio), piipun pituus oli 56 kaliiperia. Kanuun panssaria lävistävä ammus osui 2000 metrin etäisyydeltä 124 mm paksuun panssariin. Räjähtävä 16 kg painava sirpaloitunut ammus mahdollisti tehokkaasti työvoiman iskemisen ja vihollisen linnoitusten tuhoamisen.

Uralmashin suunnittelijat kehittivät nopeasti SU-100-panssarihävittäjän - toisen maailmansodan parhaan panssarivaunun vastaisen itseliikkuvan aseen - käyttämällä tätä asetta ja T-34-85-tankin pohjaa. T-34:ään verrattuna etupanssari nostettiin 75 mm:iin.
Ase asennettiin ohjaamon etulevyyn valetussa rungossa kaksinkertaisilla tapilla, mikä mahdollisti sen kohdistamisen pystytasossa alueella -3 - + 20 ° ja vaakasuorassa ± 8 °. Tähtääminen suoritettiin sektorityyppisellä manuaalisella nostomekanismilla ja ruuvityyppisellä kiertomekanismilla. Aseen ammuskuorma koostui 33 yhtenäislaukauksesta, jotka oli sijoitettu ohjaushyttiin viiteen pinoon.

SU-100:lla oli aikaansa nähden poikkeuksellinen tulivoima ja se kykeni taistelemaan kaikentyyppisiä vihollisen panssarivaunuja vastaan kaikilla kohdistetuilla tulialueilla.
SU-100:n sarjatuotanto aloitettiin Uralmashissa syyskuussa 1944. Toukokuuhun 1945 asti tehdas onnistui valmistamaan yli 2000 näitä koneita. SU-100:n tuotanto Uralmashissa jatkui ainakin maaliskuuhun 1946 asti. Omskin tehdas nro 174 valmisti 198 SU-100:aa vuonna 1947 ja 6 muuta vuoden 1948 alussa, yhteensä 204 ajoneuvoa. SU-100:n julkaisu sodan jälkeisellä kaudella perustettiin myös Tšekkoslovakiaan, jossa vuosina 1951-1956 valmistettiin lisenssillä vielä 1420 tämäntyyppistä itseliikkuvaa tykkiä.

Sodan jälkeisinä vuosina merkittävä osa SU-100:sta modernisoitiin. He saivat yöhavaintolaitteet ja tähtäimet, uudet sammutus- ja radiolaitteet. Ammuskuormaan syötettiin laukaus tehokkaammalla panssaria lävistävällä UBR-41D-ammuksella, jossa on suojaavat ja ballistiset kärjet, ja myöhemmin alikaliiperisilla ja pyörimättömillä kumulatiivisilla ammuksilla. Itseliikkuvien aseiden vakioampumuskuorma 1960-luvulla koostui 16 räjähdysherkästä sirpaleista, 10 panssarinlävistyksestä ja 7 kumulatiivisesta kuoresta.

SU-100, jolla on sama tukikohta T-34-tankin kanssa, on levinnyt laajasti ympäri maailmaa, koska se on virallisesti käytössä yli 20 maassa, ja niitä käytettiin aktiivisesti lukuisissa konflikteissa. Useissa maissa ne ovat edelleen käytössä.
Venäjällä SU-100 löytyi "varastosta" 90-luvun loppuun asti.

Materiaalien mukaan:
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4200/SU
http://www.tankomedia.ru/catalog/sssr/su
http://voencomrus.ru/index.php?id=120

He kutsuvat taisteluajoneuvoja, jotka ovat vain tykistökappale, joka on asennettu itseliikkuvaan alustaan. Arkielämässä niitä kutsutaan joskus itseliikkuviksi aseiksi tai itseliikkuviksi aseiksi. Tässä artikkelissa ymmärrämme, mitä itseliikkuvat aseet ovat, missä niitä käytetään, miten ne luokitellaan ja miten ne eroavat muista asetyypeistä.

Yhteenveto

Joten mikä on SAU? Laajassa merkityksessä kaikkia aseistautuneita taisteluajoneuvoja voidaan pitää itseliikkuvina aseina. Kuitenkin suppeassa merkityksessä itseliikkuviin aseisiin kuuluvat vain ne ajoneuvot, jotka on aseistettu aseilla tai haubitseilla, mutta jotka eivät ole panssarivaunuja tai panssaroituja ajoneuvoja.

ACS-tyypit ovat erilaisia, samoin kuin niiden käyttöalue. Niissä voi olla pyörillä varustettu tai tela-alustainen alusta, suojattu tai ei suojattu panssarilla, niissä voi olla kiinteä tai torniin asennettu päätykki. Monet maailman itseliikkuvat tykistölaitteistot, jotka on varustettu torniasennuksella, muistuttavat ulkoisesti tankkeja. Ne eroavat kuitenkin huomattavasti panssarivaunuista taktisen käytön ja panssari-ase-tasapainon suhteen.

Itseliikkuva tykistölaitteisto (SAU) aloitti historiansa suunnilleen samaan aikaan kuin ensimmäiset tykkipanssaroidut ajoneuvot, 1900-luvun alussa. Lisäksi nykyaikaisen sotatieteen näkökulmasta entiset olivat enemmän kuin analogeja myöhemmille itseliikkuville aseille kuin tankeille. 1900-luvun puolivälissä ja toisella puoliskolla johtavissa valtioissa alkoi kaikenlaisten itseliikkuvien tykistöjärjestelmien nopean kehityksen aika.

2000-luvun alussa vaikuttavan sotatieteen harppauksen ansiosta itseliikkuvat aseet alkoivat monien asiantuntijoiden mukaan vaatia paremmuutta muiden panssaroitujen ajoneuvojen joukossa. Aiemmin se kuului varmasti tankeille. Itseliikkuvien aseiden rooli nykyaikaisen sotilaallisen taistelun olosuhteissa kasvaa joka vuosi.

Kehityksen historia

Ensimmäisen maailmansodan taistelukentällä käytettiin kuorma-autojen, traktoreiden tai tela-alustaisten alustaan rakennettuja itseliikkuvia yksiköitä. Myöhemmin, panssarivaunuja kehitettäessä, insinöörit ymmärsivät, että tankin tukikohta soveltuu parhaiten tehokkaiden tykistöjärjestelmien asentamiseen. Panssaroimattomassa alustassa olevia aseita ei myöskään unohdettu, koska ne olivat kuuluisia suuresta liikkuvuudestaan.

Venäjällä ensimmäisiä panssaroituja itseliikkuvia aseita ehdotti D. I. Mendelejevin poika - V. D. Mendeleev. Ensimmäisen maailmansodan ja sisällissodan aikana Russo-Balt-kuorma-auton pohjalta rakennettuja 72 mm Lender-aseet käytettiin aktiivisesti. Joidenkin hytit olivat jopa osittain panssaroituja. Viime vuosisadan 20-luvulla Neuvostoliitto, Saksa ja Yhdysvallat harjoittivat itseliikkuvien aseiden kehittämistä, mutta suurin osa projekteista oli vain korvikeasennuksia.

Kun Neuvostoliitto ja Saksa alkoivat aktiivisesti kehittää panssarivaunujoukkojaan, tuli mahdolliseksi asentaa massiivisesti tykistökiinnikkeitä tankin runkoon. Joten Neuvostoliitossa luotiin prototyyppi itseliikkuvista SU-14-aseista T-35- ja T-28-tankkien perusteella. Saksassa vanhentuneita Pz Kpfw I -tankkeja käytettiin muuntamaan ne itseliikkuviksi aseiksi.

Toinen maailmansota vaati osallistujien kaikkien resurssien käyttöä. Saksa tuotti massiivisesti itseliikkuvia aseita, jotka perustuivat vanhoihin ja vangittuihin tankkeihin. He tekivät omiin koneisiinsa perustuen yksinkertaisempia ja halvempia asennuksia. Historia sisälsi sellaiset saksalaiset mallit: StuG III ja StuG IV, Hummel ja Wespe, itseliikkuvat tykistö "Ferdinand" (kuten panssarihävittäjät Hetzer ja Elefant kutsuttiin) ja joitain muita. Vuoden 1944 lopusta lähtien itseliikkuvien aseiden tuotanto Saksassa on ylittänyt tankkien tuotannon volyymin suhteen.

Puna-armeija alkoi taistella ilman massatuotettua itseliikkuvaa tykistöä. Ainoan itseliikkuvan haubitsan SU-5 tuotanto lopetettiin jo vuonna 1937. Mutta jo heinäkuussa 1941 ilmestyivät sijaistyyppiset itseliikkuvat ZiS-30-aseet. Ja seuraavana vuonna SU-122-mallin rynnäkköaseet rullasivat pois kokoonpanolinjalta. Myöhemmin kuuluisat SU-100 ja ISU-152 ilmestyivät vastapainoksi saksalaisille raskaille panssaroiduille ajoneuvoille.

Englannin ja Amerikan insinöörit keskittivät voimansa pääasiassa itseliikkuvien haupitsien tuotantoon. Joten malleja oli: Sexton, Bishop, M12 ja M7 Priest.

Pääpanssarivaunujen kehityksen ansiosta rynnäkköaseiden käyttötarve on kadonnut. järjestelmät yhdessä taisteluhelikopterien kanssa voivat melko menestyksekkäästi korvata panssarivaunujen vastaiset itseliikkuvat tykit. Mutta haubitsoja ja ilmatorjuntalaitteistoja kehitetään edelleen.

ACS:n kehityksen myötä niiden käyttöalue laajeni ja luokitus laajeni. Mieti millaisia itseliikkuvia tykistölaitteistoja esiintyy sotatieteessä nykyään.

Kuten nimestä voi päätellä, nämä taisteluajoneuvot ovat erikoistuneet panssaroitujen ajoneuvojen tuhoamiseen. Yleensä ne on aseistettu pitkäpiippuisilla puoliautomaattisilla aseilla, joiden kaliiperi on 57-100 mm yhtenäisellä latausmenetelmällä, mikä mahdollistaa korkean tulinopeuden saavuttamisen. Raskaat panssarivaunujen hävittäjät, jotka on suunniteltu taistelemaan vastaavia vihollisen ajoneuvoja ja raskaita panssarivaunuja vastaan, voidaan varustaa pitkäpiippuisilla aseilla, joissa on erillinen lataus ja joiden kaliiperi on 155 mm. Tämän luokan asennukset ovat tehottomia linnoituksia ja jalkaväkeä vastaan. He saivat hypyn kehityksessä toisen maailmansodan aikana. Tuon ajan panssarivaunuhävittäjien tyypillisiä edustajia ovat Neuvostoliiton itseliikkuvat SU-100-mallin aseet ja saksalainen Jagdpanther. Tällä hetkellä tämän luokan asennukset ovat antaneet tietä panssarintorjuntaohjusjärjestelmille ja taisteluhelikoptereille, jotka ovat paljon tehokkaampia tankkien käsittelyssä.

Rynnäkköaseet

Ne ovat panssaroituja ajoneuvoja panssarivaunujen ja jalkaväen tulitukeen. Tämän tyyppiset itseliikkuvat aseet on aseistettu suurikaliiperisilla (105-203 mm) lyhytpiippuisilla tai pitkäpiippuisilla aseilla, jotka osuvat helposti linnoitettuihin jalkaväen asemiin. Lisäksi rynnäkköaseita voitaisiin käyttää tehokkaasti panssarivaunuja vastaan. Tämäntyyppisiä itseliikkuvia aseita, kuten edellinen, kehitettiin aktiivisesti toisen maailmansodan aikana. StuG III, StuG H42 ja Brummbar olivat merkittäviä esimerkkejä saksalaisista itseliikkuvista hyökkäysaseista. Neuvostoliiton koneista erotettiin: Su-122 ja Su-152. Sodan jälkeen tärkeimpien panssarivaunujen kehitys johti siihen, että niitä alettiin aseistaa suurikaliiperisilla aseilla, jotka pystyivät helposti lyömään vihollisen linnoituksia ja panssaroimattomia kohteita. Näin ollen tarve käyttää rynnäkköaseita katosi.

Itseliikkuvat haupitsit

Ne ovat liikkuvia aseita epäsuoraan tulitukseen. Itse asiassa tämä on itseliikkuva analogi hinattavalle tykistölle. Tällaiset itseliikkuvat aseet oli aseistettu tykistöjärjestelmillä, joiden kaliiperi oli 75 - 406 millimetriä. Heillä oli kevyt pirstoutumista estävä panssari, joka suojasi vain vastapatterilta. Itseliikkuvien tykistöjen kehityksen alusta lähtien kehittyivät myös itseliikkuvat haubitsat. Suuren kaliiperin aseet yhdessä suuren liikkuvuuden ja nykyaikaisten paikannusjärjestelmien kanssa tekevät tästä asetyypistä yhden tehokkaimmista tähän päivään asti.

Itseliikkuvat haubitsat, joiden kaliiperi on yli 152 millimetriä, ovat erityisen yleisiä. He voivat lyödä vihollista ydinaseilla, mikä mahdollistaa suurten esineiden ja kokonaisten joukkojen tuhoamisen pienellä määrällä laukauksia. Toisen maailmansodan aikana saksalaiset Wespe- ja Hummel-ajoneuvot, amerikkalaiset M7- (Priest)- ja M12-haupitsit sekä brittiläiset Sexton- ja Bishop-itseliikkuvat aseet tulivat kuuluisiksi. Neuvostoliitto yritti perustaa tällaisten koneiden tuotantoa (Su-5 malli) jo 40-luvulla, vuosisatoja kului, mutta tämä yritys epäonnistui. Nykyään nykyaikainen Venäjän armeija on aseistettu yhdellä maailman parhaista itseliikkuvista haupitseista - 2S19 "Msta-S", jonka kaliiperi on 152 mm. Nato-maiden armeijoissa sen vaihtoehtona ovat 155 mm:n itseliikkuvat aseet "Paladin".

panssarintorjunta

Tämän luokan itseliikkuvat aseet ovat puoliavoimia tai avoimia ajoneuvoja, jotka on aseistettu panssarintorjunta-aseilla. Yleensä ne rakennetaan kevyesti panssaroitujen panssarivaunujen pohjalta, jotka ovat jo vanhentuneita käyttötarkoitukseensa. Tällaiset koneet erottuivat hyvästä hinnan ja tehokkuuden yhdistelmästä, ja niitä valmistettiin melko suuria määriä. Samalla he hävisivät taisteluominaisuuksiltaan edelleen suppeamman erikoistumisen koneille. Hyvä esimerkki toisen maailmansodan panssarintorjunta-aseesta on saksalainen Marder II -ajoneuvo ja kotimainen SU-76M. Yleensä tällaiset laitokset aseistettiin pienillä tai keskikokoisilla aseilla. Joskus oli kuitenkin tehokkaampia versioita, esimerkiksi saksalainen Nashorn 128 mm kaliiperilla. Nykyaikaisessa armeijassa tällaisia yksiköitä ei käytetä.

Ilmatorjunta-asennukset

Nämä ovat erikoistuneita tykki-konepistooleja, joiden tehtävänä on kukistaa matalalla lentävät ja keskikorkeat lentokoneet sekä vihollisen helikopterit. Yleensä ne oli aseistettu pienikaliiperisilla automaattitykeillä (20-40 mm) ja/tai suurikaliiperisilla konekivääreillä (12,7-14,5 mm). Tärkeä elementti oli suurten nopeuksien kohteiden ohjausjärjestelmä. Joskus ne oli lisäksi aseistettu maa-ilma-ohjuksilla. Kaupunkitaisteluissa ja tapauksissa, joissa on tarpeen vastustaa suurta jalkaväkijoukkoa, ilmatorjuntalaitteistot osoittivat itsensä mahdollisimman hyvin. Toisen maailmansodan aikana erottuivat erityisesti saksalaiset ilmatorjuntalaitteistot Wirbelwind ja Ostwind sekä Neuvostoliiton ZSU-37. Nykyaikainen Venäjän armeija on aseistettu kahdella ZSU:lla: 23-4 ("Shilka") ja "Tunguska".

Korvike

Ne ovat improvisoituja taisteluajoneuvoja, jotka on suunniteltu kaupallisten tai traktoreiden pohjalta. Pääsääntöisesti itseliikkuvilla sijaisaseilla ei ollut varauksia. Tämän luokan kotitalousasennuksista on tullut laajalle levinnyt 57 mm:n ZiS-30 panssarintorjunta-ajoneuvo, joka on rakennettu Komsomolets-telakkatykistötraktorin pohjalta. Yleisimmin käytetyt korvikeajoneuvot olivat natsi-Saksa ja fasistinen Italia muiden panssaroitujen ajoneuvojen puutteen vuoksi.

Tyypillinen Neuvostoliiton itseliikkuva tykistöteline yhdisti onnistuneesti useiden luokkien toiminnot kerralla. Selvä esimerkki tästä oli ISU-152-malli. Saksalaiset seurasivat strategiaa luoda erittäin erikoistuneita itseliikkuvia aseita. Tämän seurauksena jotkin saksalaiset installaatiot olivat luokkansa parhaita.

Käyttötaktiikka

Selvitettyämme, mitä ACS ovat ja mitä ne ovat, selvitetään, kuinka niitä käytetään käytännössä. Itseliikkuvan tykistöasennuksen päätehtävänä taistelukentällä on tukea muita asevoimien haaroja tykistötulella suljetuista asennoista. Koska itseliikkuvilla aseilla on korkea liikkuvuus, ne voivat seurata tankkeja vihollisen puolustuslinjan läpimurtojen aikana, mikä lisää merkittävästi tankkien ja moottoroitujen jalkaväkijoukkojen taistelukykyä.

Suuri liikkuvuus antaa myös itseliikkuvalle tykistölle mahdollisuuden hyökätä itsenäisesti vihollista vastaan. Tätä varten kaikki kuvausparametrit lasketaan etukäteen. Sitten itseliikkuvat aseet menevät ampuma-asentoon ja suorittavat massiivisen hyökkäyksen vihollista vastaan nollaamatta. Sen jälkeen he jättävät nopeasti tulilinjan, ja kun vihollinen laskee paikan kostoiskulle, paikat ovat jo tyhjiä.

Jos vihollisen tankit ja moottoroitu jalkaväki murtautuvat puolustuslinjan läpi, itseliikkuva tykistö voi toimia onnistuneena panssarintorjunta-aseena. Tätä varten jotkin itseliikkuvat aseiden mallit saavat ammuskuormassaan erityisiä kuoria.

Viime vuosina itseliikkuvalla tykistöllä on tuhottu tarkka-ampujia, jotka piiloutuvat paikkoihin, joissa muilla tuliaseilla hyökkääminen on hankalaa.

Yksittäiset itseliikkuvat tykistötelineet, jotka on aseistettu ydinammuksilla, voivat tuhota suuria esineitä, linnoitettuja siirtokuntia sekä paikkoja, joissa vihollisjoukot kerääntyvät. Samaan aikaan itseliikkuvat ydinaseet on lähes mahdotonta siepata. Samanaikaisesti tykistöammusten osumien mahdollisten kohteiden säde on pienempi kuin ilmailun tai taktisten ohjusten säde, samoin kuin räjähdyksen voima.

Layout

Nykyään yleisimmät itseliikkuvat ajoneuvot rakennetaan yleensä panssarivaunujen tai kevyesti panssaroitujen tela-ajoneuvojen pohjalta. Molemmissa tapauksissa komponenttien ja kokoonpanojen asettelu on samanlainen. Toisin kuin tankeissa, SPG-torni sijaitsee panssaroidun rungon takaosassa, ei keskellä. Joten ammusten toimittaminen maasta helpottuu huomattavasti. Moottori-vaihteistoryhmä, vastaavasti, sijaitsee korin etu- ja keskiosassa. Koska voimansiirto sijaitsee keulassa, etupyörät on suositeltavaa käyttää. Nykyaikaisissa itseliikkuvissa aseissa on kuitenkin taipumus käyttää takavetoa.

Ohjaustila, joka on myös kuljettajan työpaikka, sijaitsee lähellä vaihteistoa koneen keskellä tai lähempänä sen vasempaa puolta. Moottori sijaitsee kuljettajan istuimen ja taistelutilan välissä. Taisteluosasto sisältää ammukset ja laitteet aseiden tähtämiseen.

Kuvatun komponenttien ja kokoonpanojen sijoitusvaihtoehdon lisäksi ZSU voidaan koota säiliömallin mukaan. Joskus ne edustavat jopa panssarivaunua, jonka vakiotorni on korvattu erikoistornilla, jossa on pikatuliase ja ohjauslaitteet. Täällä olemme oppineet, mitä ACS on.

Itseliikkuva tykistöteline (ACS, puhekieltä itseliikkuva ase, suu Artsamokhod, käytetään joskus puhekielessä itseliikkuva ase) - taisteluajoneuvo, joka on tykistö kappale asennettu itseliikkuvaan (itseliikkuvaan) alustaan. Sanan laajassa merkityksessä kaikkia aseilla varustettuja taisteluajoneuvoja voidaan pitää itseliikkuvina aseina. Kuitenkin suppeassa merkityksessä itseliikkuvat aseet sisältävät pyörälliset ja tela-alustaiset taisteluajoneuvot, joissa on tykki- tai haupitsiaseet ja jotka eivät ole tankkeja tai panssaroituja autoja. Itseliikkuvien aseiden tyypit ja käyttötarkoitukset ovat hyvin erilaisia: ne voivat olla sekä panssaroituja että panssarittomia, käyttää pyörä- tai tela-alustaa, niissä voi olla torni tai kiinteä asekiinnike. Jotkut tornipistoolilla varustetuista itseliikkuvista aseista muistuttavat hyvin paljon panssarivaunua, mutta ne eroavat panssari-ase-tasapainon ja taktisen käytön suhteen panssarivaunusta.

Itseliikkuvien tykistölaitteistojen historia alkaa 1900-luvun alun raskaiden tykkipanssaroitujen ajoneuvojen historiasta ja panssarivaunujen kehityksestä 1900-luvun alussa. ensimmäinen maailmansota. Lisäksi tämän päivän näkökulmasta ensimmäiset ranskalaiset panssarit "Saint-Chamond" ja "Schneider" ovat pikemminkin analogeja myöhemmän luokan itseliikkuville aseille. rynnäkköaseet kuin oikeat tankit. 1900-luvun puoliväli ja toinen puolisko olivat erilaisten itseliikkuvien tykistölaitteistojen nopeaa kehitystä johtavissa teollisuus- ja sotilaallisissa kehittyneissä maissa. Sotatieteen saavutukset 2000-luvun alussa (suuri tulitarkkuus, elektroniset paikannus- ja ohjausjärjestelmät) mahdollistivat joidenkin asiantuntijoiden mukaan itseliikkuvat aseet ottamaan johtavan paikan muiden panssaroitujen ajoneuvojen joukossa (jotka kuuluivat aiemmin tankit). Vielä hillitymmät arvioinnit tunnustavat itseliikkuvan tykistön suuren roolin nykyaikaisen taistelun olosuhteissa.

Moderni venäläinen itsekulkeva

tykistökiinnike 2S19 "Msta-S"

Erot itseliikkuvien aseiden ja tankkien välillä

Itseliikkuvat aseet on suunniteltu suorittamaan muita tehtäviä kuin tankit, joten niillä on joitain eroja niihin. Ensinnäkin tämä koskee "tulivoiman / turvallisuuden" tasapainoa.

Itseliikkuvilla tykistötelineillä on paljon pidempi ampumamatka kuin panssariaseilla, eikä niiden tarvitse lähestyä vihollista niin läheltä, joten niiden tulenkestävyys on heikompi - mikä määrää hieman matalamman suojatason ja huomattavasti suuremmat mitat (erityisesti korkeus). Itseliikkuvien aseiden panssari on suunniteltu ensisijaisesti suojaamaan vihollisen ilma- ja tiedusteluyksiköitä pienaseilta, mikä määrittää dynaamisen ja aktiivisen suojan puuttumisen.

Samaan aikaan tykistölaitteistojen aseiden teho on paljon suurempi kuin tankkien. Tämä määrittää piipun suuremman pituuden ja painon, edistyneemmät navigointi- ja tähtäyslaitteet, ballististen tietokoneiden ja muiden ampumisen tehokkuutta parantavien apuvälineiden olemassaolon.

Myös itseliikkuvien aseiden käyttötaktiikat eroavat panssarivaunuista ("isku - vetäytynyt", väijytyshyökkäys jne.)

Itseliikkuvien tykistölaitteistojen luokitus

Kehitysprosessissa itseliikkuvat aseet erotettiin niiden avulla ratkaistujen taistelutehtävien tyypin mukaan, ja ne voidaan jakaa seuraaviin luokkiin:

Neuvostoliiton keskikokoinen panssarivaunuhävittäjä SU-100

tankkien hävittäjät - panssaroitujen ajoneuvojen torjuntaan erikoistuneet taisteluajoneuvot. Pääsääntöisesti tämän luokan itseliikkuvat aseet on aseistettu pitkäpiippuisella keskikaliiperisella puoliautomaattisella aseella (57 - 100 mm), jossa on yhtenäinen lastaaja tulinopeuden lisäämiseksi. Raskaat panssarivaunuhävittäjät voidaan varustaa pitkäpiippuisilla suurikaliiperisilla tykillä (120-155 mm), joissa on erillinen lataus, ja ne on suunniteltu käsittelemään raskaita panssarivaunuja ja vastaavia vihollisen itseliikkuvia aseita. Tämän luokan itseliikkuvat aseet ovat suhteellisen tehottomia jalkaväkeä ja linnoituksia vastaan. Pankkihävittäjät kehittyivät eniten aikana Toinen maailmansota(tyypillisiä edustajia ovat Neuvostoliiton itseliikkuvat tykit SU-100 ja saksalainen "Jagdpanther"), mutta tällä hetkellä ne ovat syrjäyttäneet monet panssarintorjuntaohjusjärjestelmät ja taisteluhelikopterit, jotka ovat tehokkaampia panssarintorjunta-aseita.

Neuvostoliiton raskas rynnäkköase ISU-152

Rynnäkköaseet - täysin panssaroidut ajoneuvot panssarivaunujen ja jalkaväen tulitukeen, jotka toimivat taistelukokoonpanoissaan. Ne on aseistettu suurikaliiperisilla aseilla (105-203 mm, sekä lyhyt- että pitkäpiippuisilla), jotka ovat tehokkaita linnoituksia ja jalkaväkeä vastaan. Näitä itseliikkuvia aseita käytettiin usein menestyksekkäästi tankkeja vastaan. Kehittynein toisen maailmansodan aikana Saksassa (StuG III, StuH 42, Brummbar) ja Neuvostoliitossa (SU-122, ISU-152). Sodan jälkeisenä aikana linjan kehittäminen pääpanssarivaunu johti sen aseistukseen suuren kaliiperin aseella, joka pystyy onnistuneesti lyömään linnoituksia ja panssaroimattomia kohteita. Tämän seurauksena hyökkäysaseet ovat kadonneet nykyaikaisten armeijoiden riveistä, ja tärkeimmät panssarivaunut suorittavat niiden tehtävät menestyksekkäästi.

Brittiläinen keskikokoinen itseliikkuva haupitsi Sexton

Itseliikkuvat haupitsit- liikkuvat aseet ammunta suljetuista asennoista(itseliikkuva analogi klassiselle hinattavalle tykistölle). Ne on aseistettu monenlaisilla tykistöjärjestelmillä, joiden kaliiperi on 75 - 406 mm, ja niissä on suhteellisen kevyt, pirstoutumista estävä panssari, joka on suunniteltu pääasiassa suojaamaan vastapariston tulipalo vihollinen. Kehitetty aktiivisesti itseliikkuvan tykistön historian alusta nykypäivään. Näiden itseliikkuvien aseiden varustelu uusimmilla paikannus- ja ohjausjärjestelmillä yhdistettynä korkeaan liikkuvuuteen tekee niistä yhden edistyneimmistä taistelujärjestelmistä. Itseliikkuvat aseet, joiden kaliiperi on vähintään 152 mm, ovat erityisen tärkeitä - ne pystyvät iskemään taktisilla ydinaseilla, jolloin vain yksi kone voi tuhota suuria esineitä ja vihollisjoukkojen ryhmiä. Tämän luokan itseliikkuvien aseiden merkittäviä historiallisia edustajia ovat Neuvostoliiton ISU-152 ja SU-76M, saksalaiset ajoneuvot toisen maailmansodan ajalta Wespe ja Hummel, amerikkalaiset M7 (Priest) ja M12, brittiläinen Sexton ja Bishop. Moderni Venäjän armeija on aseistettu yhdellä tämän luokan parhaista koneista - 152,4 mm 2S19 "Msta-S". Sen analogi Nato-maiden armeijoissa on 155 mm itseliikkuvat tykit "Paladin".

Neuvostoliiton kevyet itseliikkuvat panssarintorjuntatykit SU-76M

Itseliikkuvat panssarintorjuntaaseet - avoimet tai puoliavoimet koneet kiinnikkeellä panssarintorjunta-ase keskikokoinen tai pieni kaliiperi (37 - 128 mm), joka perustuu kevyesti panssaroituun (ja yleensä vanhentuneeseen, mutta vakiintuneeseen tuotannossa) tankin alustaan. Niillä on erinomainen tehokkuus-kustannussuhde, niitä valmistettiin merkittäviä määriä, mutta ne menettävät ominaisuuksiltaan erikoistuneemmille taisteluajoneuvoille. Hyvä esimerkki on saksalainen toisen maailmansodan ajoneuvo Marder II ja kotimainen SU-76 M. Niitä ei käytetä nykyaikaisissa armeijoissa.

37 mm kiinalainen ilmapuolustusjärjestelmä, tyyppi 65

Itseliikkuvat ilmatorjuntatykit (ZSU) - erikoistuneet tykki-konepistooliajoneuvot matalalla lentävien ja keskikorkeiden lentokoneiden ja vihollisen helikoptereiden torjuntaan. Yleensä ne on aseistettu pienikokoisilla (20 - 40 mm) automaattisilla tykeillä ja/tai raskailla konekivääreillä (12,7 - 14,5 mm). Ne on varustettu kehittyneillä ohjausjärjestelmillä nopeasti lentäviä kohteita varten; joskus lisäkeinona ne on aseistettu maa-ilma-ohjuksilla. Ne ovat poikkeuksellisen tehokkaita suuria jalkaväkijoukkoja vastaan ja kaupunkitaisteluissa (esim. Normandian toisen maailmansodan aikana 1 saksalainen ZSU 20 mm:n tykeillä tuhosi jopa 700 liittoutuneen sotilasta marssikolonnassa lyhyen taistelun seurauksena ). Toisen maailmansodan merkittäviä edustajia ovat saksalainen ZSU Wirbelwind ja Ostwind, Neuvostoliiton ZSU-37. Nykyaikainen Venäjän armeija on aseistettu yhdellä tämän luokan edistyneimmistä ajoneuvoista - ZSU-23-4 "Shilka" ja rakettiase ZSU "Tunguska".

ZSU-57-2 Bosniassa hätäpanssaroitu putki päällä, mikä viittaa sen käyttöön jalkaväen tukiaseena.

Ersatz- tai korvaavat itseliikkuvat aseet- improvisoidut ajoneuvot, jotka perustuvat hyötyajoneuvoihin, maataloustraktoreihin ja tykistötraktoreita joskus ilman varausta ollenkaan. Eniten käytetty Natsi-Saksa ja fasistinen Italia toisessa maailmansodassa muiden panssaroitujen ajoneuvojen puutteen vuoksi. Tämän luokan tunnetuin kotimainen ajoneuvo on 57 mm:n panssarintorjuntatykki ZiS-30, joka perustuu kevyeen telaketjuiseen kevyesti panssaroituun tykistötraktoriin. T-20 "Komsomolets".

Useimmat kotimaiset itseliikkuvat aseet Suuri isänmaallinen sota, kuten ISU-152, onnistui yhdistämään useiden luokkien toiminnot. Saksalainen suunnittelukoulu keskittyi itsekulkevien aseiden kapeaan erikoistumiseen, joiden luokissa jotkut saksalaiset itseliikkuvat aseet ovat aikansa parhaita ajoneuvoja.

SU-14 203 mm B-4 haupitsilla

Itseliikkuvien tykistölaitteistojen pääasialliset käyttöalueet ovat tukitehtävät tykistötuli suljetuista ampumapaikoista muiden sotilaallisten alojen yksiköt ja alayksiköt. Suuren liikkuvuutensa ansiosta itseliikkuvat aseet pystyvät seuraamaan tankkeja syvälle vihollisen puolustukseen tunkeutumisessa, mikä lisää dramaattisesti läpimurtaneiden panssarivaunu- ja moottoroitujen jalkaväkiyksiköiden taistelukykyä. Sama liikkuvuus mahdollistaa itseliikkuvien tykistöjoukkojen äkillisen tykistöhyökkäyksen vihollista vastaan itsenäisesti, ilman muiden asevoimien apua. Tätä varten kaikki ampumatiedot lasketaan etukäteen täydellä valmistelumenetelmällä, itseliikkuvat aseet viedään ampuma-asentoon, ammutaan vihollista ilman nollausta ja joskus jopa ilman säätöä, sitten poistuvat ampuma-asennosta. Siten kun vihollinen määrittää ampumapaikan sijainnin ja ryhtyy toimiin, itseliikkuvat tykit eivät enää ole siellä.

Vihollisen tankkien ja moottoroidun jalkaväen läpimurron sattuessa itseliikkuvia aseita voidaan käyttää menestyksekkäästi panssarintorjunta-aseena. Tätä varten heidän ampumatarvikkeissaan on erikoistyyppisiä kuoria, kuten ohjattu siivekäs 152,4 mm:n tykistö "Krasnopol". Äskettäin itseliikkuvat aseet ovat oppineet itselleen uuden käyttötarkoituksen tehokkaimman "kiikarikiväärin" roolissa, tuhoamalla vihollisen tarkka-ampujat suojissa, jotka ovat erittäin vaikeita muille tuliaseille.

aseistettu taktiset ydinaseet, yksittäiset itseliikkuvat aseet pystyvät tuhoamaan suuria esineitä, kuten lentokenttiä, rautatieasemat, linnoitettuja siirtokuntia ja vihollisjoukkojen keskittymiä. Samaan aikaan niiden kuoret ovat käytännössä sieppamattomia, toisin kuin taktiset ydinohjukset tai

SU-5

Tällä hetkellä yleisimmät itseliikkuvat haubitsat rakennetaan yleensä joko kevyiden monikäyttöisten kevyesti panssaroitujen tela-ajoneuvojen pohjalta tai panssarivaunujen pohjalta. Molemmissa tapauksissa komponenttien ja kokoonpanojen asettelu on kuitenkin lähes sama. Toisin kuin panssarivaunu, tykkitorni ei sijaitse ajoneuvon panssaroidun rungon keskellä, vaan takaosassa, mikä helpottaa ammusten syöttämistä maasta. Näin ollen moottorin voimansiirtoryhmä sijaitsee panssaroidun rungon keskellä ja edessä. Voimansiirron sijainnin vuoksi ajoneuvon keulassa etupyörät ajavat (nykyaikaisissa säiliöissä pääsääntöisesti päinvastoin - vetopyörät sijaitsevat takana). Kuljettajan työpaikka (ohjaustila) sijaitsee vaihteiston vieressä ajoneuvon keskellä tai vasemmalla sivulla, moottori ohjaamon ja taistelutilan välissä. Taisteluosasto sisältää aseen laskelman, ammukset, mekanismit ja laitteet aseen kohdistamiseksi.

ZSU:n asetteluratkaisut ovat varsin monipuolisia: heille voidaan käyttää sekä yllä kuvattua versiota itseliikkuvan haubitsan asettelukaaviosta että yksiköiden ja kokoonpanojen sijoittamista säiliömallin mukaan. Joskus ZSU on panssarivaunu, jonka tavallinen torni on korvattu erityisellä, jossa on nopeat ilmapuolustusaseet ja ohjausjärjestelmät. Raskaissa autojen alustassa on malleja, esimerkiksi tšekkiläinen 152 mm itseliikkuva haupitsi vz.77 "Dana" auton Tatra-815 alustassa pyörän kaavalla 8 × 8.

Itseliikkuvat panssarintorjuntaaseet- itseliikkuva tykistöteline (ACS), joka on erikoistunut taistelemaan vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan, joissa on epätäydellinen luodinkestävä panssari. Joskus tämän tyyppiset taisteluajoneuvot luokiteltiin itseliikkuviksi panssarintorjuntaaseiksi. Panssarintorjunta-aseet tulisi erottaa tarkoitukseltaan samanlaisista panssarihävittäjistä, joissa on täysi ja ainakin edestä suojattu ammus.

Ensimmäisen kerran tämän tyyppiset itseliikkuvat aseet ilmestyivät toisen maailmansodan aikana liikkuvana panssarintorjuntapuolustuksena, jonka avulla voit lisätä dramaattisesti tehokkaiden panssarintorjuntaaseiden liikkuvuutta asentamalla ne itseliikkuvaan alustaan. Alun perin väliaikaisena toimenpiteenä, ennen kuin erikoistuneet panssarihävittäjät tulivat joukkoihin, panssarintorjunta-aseet valmistettiin niiden edullisista kustannuksista ja valmistettavuudesta johtuen ja niitä käytettiin sodan loppuun asti. Myöhemmin, kun eri maiden armeijat kyllästyivät nykyaikaisilla tankki- ja tankkihävittäjämalleilla, panssarintorjunta-aseet poistettiin käytöstä. Merkittävä rooli tässä oli niiden sopimattomuudella joukkotuhoaseita käyttävien vihollisuuksien olosuhteisiin. Tällä hetkellä ei sovelleta.

Tarina

Toisen maailmansodan aikana panssarivaunujen massiivinen käyttö nosti esiin kysymyksen tehokkaiden vastatoimien luomisesta kaikille sotiville osapuolille. Ennen sotaa tärkeimmät panssarivaunujen torjuntakeinot olivat hinattavat panssarintorjuntatykit, joiden kaliiperi oli 20-47 mm. Näillä aseilla oli pieni massa, ne eivät vaatineet tehokkaita traktoreita, ne pystyivät vierimään taistelukentän poikki vain miehistönsä voimin, ne olivat helposti naamioituneet maahan ja kääntyivät helposti mihin tahansa uhanalaiseen suuntaan. Ne olivat tehokkaita useimpia 1930-luvun puolivälin tankkeja vastaan, mutta jo ennen toisen maailmansodan alkua uusia panssaroituja ajoneuvomalleja ilmestyi useisiin maihin, jotka eivät olleet alttiita tulelle. Niiden torjumiseksi kehitettiin ja otettiin käyttöön uusia 50-76 mm kaliiperin panssarintorjuntaasemalleja. Hinta lisääntyneestä penetraatiosta oli kuitenkin niiden lisääntynyt paino ja koko. Seurauksena oli, että he rullasivat taistelukentän poikki vaikeasti, vaatien tehokkaita traktoreita pitkien matkojen kuljettamiseen ja suurempia ponnisteluja kaivautuakseen sisään ja naamioimiseen. Myös itse aseiden ja niihin tarvittavien ammusten kustannukset ovat nousseet. Suuri rekyylivoima johti siihen, että voimakkaiden panssarintorjuntatykkien vantaat syvenivät niin paljon maahan, että miehistö ei enää pystynyt kääntämään asetta omin voimin osumaan kohteisiin nykyisen tulialueen ulkopuolella. Siten vihollisen panssarivaunujen poistuminen kylkeen tai takaosaan tuli tappavaksi uhkaksi, jota tuli mahdottomaksi torjua omin voimin.

Tällaisissa olosuhteissa jopa tehokkaat ja pitkän kantaman panssarintorjuntatykit edustivat vain osittainen ratkaisua ongelmaan. Hinattava panssarintorjuntatykistö oli pääsääntöisesti tehokas ennalta valmistetun puolustuksen tapauksessa, joka oli kyllästetty suurella määrällä teknisiä puolustusrakenteita, esteitä ja miinakenttiä. Heidän läsnäolonsa mahdollisti jossain määrin aseiden miehistöjen suojelemisen kivääri- ja konekivääritulilta ja riistää viholliselta liikkumavapauden. Kuitenkin, vaikka traktoreita olisi ollut riittävästi, panssarintorjuntaaseet eivät olleet erittäin liikkuva panssarintorjunta (ATD). Puolustusrakenteiden ulkopuolella hinattavien panssarintorjuntaasemien miehistöt ja materiaalit taisteluasennossa ovat äärimmäisen herkkiä vihollisen kivääri- ja konekivääritulille, tykistö- ja kranaatinheittimen ammuksille sirpaleammuksilla sekä mahdollisille ilmahyökkäyksille. Tehokkainta toimintaa varten hinattavat panssarintorjuntatykit vaativat hyvin toimivaa taktista vuorovaikutusta jalkaväen ja ilmatorjuntatykkien kanssa, mikä ei ole läheskään aina mahdollista.

Ratkaisu ongelmaan oli erikoistuneiden panssarihävittäjien kehittäminen ja käynnistäminen massatuotantoon, mutta tämä vaati aikaa ja merkittäviä resursseja, kun taas akuutti kysymys liikkuvan panssarintorjuntaaseen järjestämisestä oli kiireellinen. Hyvä tapa ulos tästä tilanteesta oli panssarintorjunta-aseiden asentaminen vanhentuneiden tai vangittujen tankkien, melko tehokkaiden traktoreiden tai panssaroitujen miehistönkuljetusalusten runkoon. Pääsääntöisesti sekä aseeseen että tankin pohjaan tehtiin mahdollisimman vähän muutoksia konversion tuotantoprosessien nopeuttamiseksi. Laskennan mukavuuden varmistamiseksi panssarintorjunta-aseiden hytti tai torni tehtiin avoimeksi, suurimmassa osassa tapauksista ajoneuvon panssari oli luodinkestävä.

Panssarintorjunta-aseet voitaisiin varustaa erittäin tehokkailla (ja siksi raskailla) aseilla aina sellaisiin näytteisiin kuin saksalainen 128 mm:n tykki ilmatorjuntaballistiikalla. Siten heidän taktisen ja operatiivisen liikkuvuuden sekä nopean käännöksen tiettyyn suuntaan liittyvät ongelmat ratkaistiin. Tuotannon halpahinta johti usein siihen, että alun perin väliaikaiseksi toimenpiteeksi suunniteltuja panssarintorjunta-aseet valmistettiin ja niitä taisteltiin sodan loppuun asti.

Panssarintorjuntatykkien haitat ovat suurelta osin yhteisiä hinattavien panssarintorjuntatykkien haittojen kanssa, lukuun ottamatta jälkimmäisten vähäistä liikkuvuutta: ne ovat edelleen herkkiä ammusten ja miinojen sirpaleille pommittamisen aikana, voimakas räjähdys ja kumulatiiviset kuoret, jotka johtuvat iskuaallon "vuodosta" räjähdyksestä avoimeen taisteluryhmään, mahdollisista hyökkäyksistä ilmasta, ja ovat myös heikkoja lähitaistelussa vihollisen jalkaväkeä vastaan - tuhotakseen tällaisten itseliikkuvien aseiden laskelman, Riittää, kun heittää käsikranaatti sen taisteluosastoon. Myös panssarintorjunta-aseet ovat suhteellisen tehottomia panssaroimattomia kohteita vastaan. Toisaalta avoimen taisteluosaston avulla voit olla erittäin tiiviissä vuorovaikutuksessa jalkaväkesi kanssa taistelussa ja poistua nopeasti pehmustetusta ajoneuvosta.

Kaikista eduista huolimatta panssarintorjunta-aseet katosivat sodan jälkeisellä kaudella niiden luontaisten puutteiden vuoksi nopeasti. Keskittyminen teknologian käyttöön joukkotuhoaseiden käyttöolosuhteissa oli tässä tärkeä rooli - miehistö saa perussuojan ydinräjähdyksen vahingollisilta tekijöiltä, ilman seokselta myrkyllisten aineiden, toksiinien ja formulaatioiden kanssa. tarttuvia mikro-organismeja vain hermeettisesti suljetussa taisteluajoneuvossa, jossa on suodatinyksikkö, mikä panssarintorjunta-omakäyttöisille aseille on periaatteessa mahdotonta.

Alla tarkastellaan panssarintorjunta-aseiden kehittämisen erityispiirteitä eri maissa.

Kolmas valtakunta

Taistelukokemukset Puolan, Ranskan ja Balkanin kampanjoista osoittivat selvästi perinteisen hinattavan panssarintorjuntatykistön riittämättömyyden liikkuvuuden ja turvallisuuden kannalta yhteisissä operaatioissa panssarivaunu- ja mekanisoitujen yksiköiden kanssa. Saksan armeija ymmärsi ajoneuvojen panssariryhmien edut, jotka oli varustettu tehokkailla panssarintorjuntatykillä ja joilla oli sama liikkuvuus ja ohjattavuus kuin itse panssarivaunuilla. Tämän seurauksena osa vanhentuneista Panzerkampfwagen I -kevyistä panssarivaunuista muutettiin panssarintorjunta-aseiksi purkamalla torni ja tornilaatikko ja asentamalla tilalle 47 mm:n vangittu tšekkiläinen panssarintorjuntatykki, jossa oli suojakansi ja tähtäysmekanismit. . Vaakasuuntainen tulisektori, vaikka se ei ollut pyöreä, osoittautui verrattavissa hinattavien panssarintorjuntatykkien tähtäyskulmiin. Tämä muunnos sai nimen Panzerjäger I ja sitä käytettiin vuodesta 1941 lähtien melko menestyksekkäästi Pohjois-Afrikassa ja itärintamalla lukuisia luodinkestäviä panssarivaunuja vastaan. Voimakkaasti panssaroidut Matildas-, Valentines-, T-34- ja KV-koneet olivat kuitenkin vähemmän herkkiä 47 mm:n kuorille. Heidän panssariensa tunkeutumisen ongelma ratkaistiin ottamalla käyttöön 7,62 cm Pak 36(r) ja 7,5 cm Pak 40 panssarintorjuntatykit, mutta molemmat nämä tykistöjärjestelmät olivat raskaita ja liikkumattomia. Looginen seuraava askel oli asentaa ne itseliikkuvaan alustaan, jossa käytettiin vangittujen ranskalaisten panssarivaunujen Panzerkampfwagen II ja Panzerkampfwagen 38 (t) alustaa. Näin Marder-perheen tunnetut panssarintorjunta-aseet (it. näätä) - Marder I, Marder II ja Marder III. Jälkimmäistä valmistettiin kahdessa versiossa, jotka eroavat aseen asennuksesta ajoneuvon keskelle tai taakse. "Marders" taisteli kaikilla toisen maailmansodan rintamilla sen loppuun asti.

Mielenkiintoinen kokeilu antaa liikkuvuutta erittäin tehokkaille 128 mm:n tykeille ilmatorjuntaballistiikalla oli pari kokenutta Sturer Emil -panssarintorjunta-asetta, jotka perustuivat kokeneisiin DW2-läpimurtotankkeihin. Mutta he eivät vakiinnuttaneet asemaansa tehokkaina sarjapanssarintorjunta-aseina, vaan 88 mm:n tykki, jonka piipun pituus on 71 kaliiperia erikoistuneella alustalla Geschützwagen III / IV, joka on luotu komponenttien ja kokoonpanojen perusteella. kaksi keskikokoista panssaria Panzerkampfwagen III ja . Aluksi näitä itseliikkuvia aseita kutsuttiin nimellä Hornisse (saksa. hornet), mutta Fuhrerin henkilökohtaisista ohjeista ne nimettiin uudelleen Nashorniksi (saksa. sarvikuono). Huolimatta heikosta luodinkestävästä panssarista ja korkeasta siluetista, nämä ajoneuvot osuivat pitkän kantaman ja tehokkaiden aseidensa ansiosta onnistuneesti raskaasti panssaroituihin kohteisiin yli 3 km:n etäisyydellä (on kuitenkin pidettävä mielessä, että tällaiset tapaukset taustaa vasten muut toisen maailmansodan yhteenotot olivat erittäin harvinaisia).

Sodan loppupuolella, kun monet Pak 40 -aseet yksinkertaisesti hylättiin Wehrmachtin vetäytymisen aikana, panssarintorjunta-aseet alkoivat ilmaantua mille tahansa sopivalle tukikohdalle: Sd.Kfz.234 panssaroituihin ajoneuvoihin, Sd.Kfz.251 panssarivaunut, Ost. Jälkimmäinen voidaan jo luokitella improvisaatioksi sopivamman alustan puutteen vuoksi.

Neuvostoliitto

Ennen suurta isänmaallista sotaa työstettiin kaikkien luokkien itseliikkuvia tykistöasennuksia, suunniteltiin luoda panssarivaunujen vastaiset itseliikkuvat tykit vapautuneiden T-26:n ja BT:n perusteella sen jälkeen, kun koneistetut ja tankkijoukot oli varustettu uusilla laitteilla. Kolmannen valtakunnan hyökkäys Neuvostoliittoa vastaan ei tehnyt mahdolliseksi muuttaa niitä todellisuudeksi. Tämän luokan koneiden tarve osoittautui kuitenkin niin akuuttiksi, että jo joulukuussa 1941 kehitettiin itseliikkuvat ZiS-30-aseet - 57 mm:n panssarintorjuntatykkimodin pyörivän osan asennus. 1941 (ZiS-2) kevyen puolipanssaroidun tykistötraktorin T-20 "Komsomolets" pohjaan. Tuloksena oleva auto osoittautui "puhtaaksi" itseliikkuvaksi ersatz-aseeksi, mutta sen ajan olosuhteissa parempaa tuskin olisi ollut mahdollista saavuttaa. ZiS-30 sai hyvän arvosanan aseen panssarin tunkeutumisesta ja erittäin epätyydyttävän arvosanan sen vakaudesta ammuttaessa ja itseliikkuvan alustan luotettavuudesta. Kesään 1942 mennessä he katosivat puna-armeijan riveistä tappioiden ja epäonnistumisten vuoksi.

Panssarintorjunta-aseiden jatkokehitys Neuvostoliitossa liittyi jossain määrin kevyeen monikäyttöiseen SU-76-asennukseen. Saatuaan lopullisen ulkoasunsa avoimella taisteluosastolla ja parilla GAZ-202-moottorilla tästä ajoneuvosta tuli pohjimmiltaan panssarintorjunta-ase, samanlainen kuin saksalainen Marders, mutta sitä käytettiin myös erittäin laajasti jalkaväen suorana tukena. (eli suoritti rynnäkköasetehtäviä) ja joskus ampumiseen suljetuista asennoista (eli sitä käytettiin myös itseliikkuvana haupitsina). Siitä oli kokeellinen versio, aseistettu 57 mm:n ZiS-4-tykillä, joka oli jo "puhdas" panssarintorjunta itseliikkuva ase, mutta Neuvostoliiton johto piti parempana täysimittaisia panssarivaunuhävittäjiä, ja siksi siitä huolimatta. Täysin soveltuva sellaiseen taistelutyöhön, sitä ei hyväksytty Puna-armeijan palvelukseen. Lisäsyynä oli kaikkien Neuvostoliiton itseliikkuvien aseiden olemassa oleva "de facto" -status monikäyttöisinä ajoneuvoina, ja 57 mm:n panssarintorjuntatykillä oli huomattavasti huonompi tulivoima työvoimaa ja kenttätyyppisiä linnoituksia vastaan verrattuna 76 mm:n tykkiin. SU -76:n ZiS-3-divisioona.

Toinen yritys luoda panssarintorjunta-ase oli "ei-panssarivaunujen" komentajien halu saada divisioonan tykistö (joka usein toimi panssarintorjuntaan) itseliikkuvalla tukikohdalla. Tuloksena ilmestyi kokeelliset T-60:een perustuvat itseliikkuvat OSA-76-aseet, jotka näyttivät monessa suhteessa paremmilta kuin sarja SU-76M, joita ohjasivat "puhtaat" tankkerit. Tämän seurauksena jälkimmäiset pitivät itseään epäedullisessa asemassa tällaisen "partisanismin" vuoksi ja ottivat kehityksen hallinnan omiin käsiinsä, mikä näkyi indeksin muuttamisessa OSU-76:ksi; asia ei kuitenkaan koskaan saavuttanut massatuotantoa.

Sodan viimeisinä kuukausina ja jonkin aikaa sen jälkeen (vuoteen 1946 ja joissakin tapauksissa mahdollisesti myöhemmin) vangitut Marderit ja Nashornit nimillä SU-75 ja SU-88 olivat virallisesti puna-armeijan palveluksessa. .

USA

Amerikkalaiset panssarintorjunta-aseet luokiteltiin virallisesti "panssarihävittäjiksi", mutta epätäydellinen ja osittainen panssari ei salli niitä luokitella täysimittaisiksi panssarihävittäjiksi. Amerikkalaisten ajoneuvojen ominainen piirre oli aseiden sijoittaminen avoimeen yläosaan pyörivään torniin, jonka takapuolella oli kehittynyt vastapaino.

M18 Hellcat on erittäin liikkuva ja teknisesti edistyksellinen panssarintorjunta-ase, joka on omalla alustalla.
M36 Jackson (tai Slugger) - hitaasti liikkuvat, mutta erittäin voimakkaasti aseistetut panssarintorjunta-aseet, jotka perustuvat M4 Shermanin keskikokoiseen panssarivaunuun; oli hyvä etupanssari, mutta sivupanssari pysyi silti luodinkestävänä.

Yhdistynyt kuningaskunta

Toisen maailmansodan alkuvaiheessa Hänen Majesteettinsa joukoissa ei ollut itseliikkuvaa tykistöä, mutta vihollisuuksien aikana Pohjois-Afrikan operaatioteatterissa siitä oli jo ilmestynyt ensimmäiset näytteet. Saksalaisen afrikkalaisen joukkojen maihinnousun myötä britit kohtasivat erittäin aloitteellisen vihollisen, joka käytti täysimääräisesti panssarivaunu- ja moottoroiduille joukkoille ominaista liikkuvuuspotentiaalia. Näin ollen tarvittiin erittäin liikkuvia panssarintorjunta-aseita, jotka pystyivät torjumaan saksalaisten liikkuvien panssarivaunuryhmien aiheuttaman uhan. Britit ratkaisivat tämän ongelman asentamalla 6-naulan panssarintorjuntatykkinsä puolipanssaroidun AEC Matador -pyörällisen nelivetoisen tykistötraktorin runkoon. Tuloksena oleva pyörällinen itseliikkuva ase nimettiin Deaconiksi. diakoni) ja on osoittautunut hyvin taisteluissa.

Ison-Britannian omat voimat eivät kuitenkaan riittäneet ratkaisemaan monia sodan aikana syntyneitä ongelmia sotilasvarusteiden kehittämisessä ja tuotannossa. Siksi Yhdysvaltojen laina-leaselain mukainen apu oli erittäin hyödyllistä. Joten brittijoukoissa ilmestyi muun muassa panssarintorjunta-aseet, 3 tuuman Gun Motor Carriage M10, joille sotilaat antoivat lempinimen Wolverine (eng. ahma). Sen 76 mm:n M7-tykin teho todettiin kuitenkin riittämättömäksi saksalaisia raskaita panssarivaunuja vastaan ja osa ajoneuvoista varustettiin uudelleen omilla saman kaliiperin 17 punnan aseilla, joiden tunkeutuminen oli huomattavasti suurempi, etenkin uusinta panssaria käyttäen. -lävistää alikaliiperiset kuoret irrotettavalla lavalla tuolloin. Tätä muutosta kutsuttiin "Achilles" (eng. Akhilleus). Myös Valentine-kevyiden jalkaväen panssarivaunujen aktiivisen uran päättymisen yhteydessä sama 17-puninen ase asennettiin heidän tukikohtaansa yläreunasta avoimeen kiinteään ohjaushyttiin. Uudella itsekehitetyllä itseliikkuvalla panssarintorjuntatykillä oli myös oma nimi "Archer" (eng. jousimies).

Italian kuningaskunta

Ennen toista maailmansotaa italialaisilla joukoilla ei ollut lainkaan itseliikkuvia aseita. Tilanne kuitenkin muuttui melko nopeasti siihen liittymisen jälkeen. Taistelut Pohjois-Afrikassa osoittivat selvästi italialaisten panssaroitujen ajoneuvojen pääaseistuksen - 20 mm:n ja 47 mm:n aseiden - heikkouden, joka oli muuttumassa hyödyttömäksi, englantilaisia Matilda- ja Valentine-aseita vastaan. Jopa kevyemmin suojatuilla ristiretkeläisillä oli etupanssari, joka oli vaikea tunkeutua 47 mm:n kuorilla. Ratkaisu löydettiin melko nopeasti - Ranskan taistelujen tulosten mukaan Italian armeija "piippasi" idean itseliikkuvista tykistöistä saksalaisilta. Erityisesti kuninkaallisen armeijan äskettäin hyväksymä Carro Armato L6/40 -kevytpanssari havaittiin sopivaksi pohjaksi 47 mm:n panssarintorjuntatykille. Tämän aseen asennuksen seurauksena kiinteään hyttiin, joka avattiin ylhäältä, tornin ja tornilaatikon tilalle saatiin kevyt panssarintorjunta-ase Semovente da 47/32. Sen tulivoima riitti kuitenkin vain kevyitä britti- ja neuvostopanssarivaunuja vastaan, ja Matildat, T-34:t ja KV:t jäivät vain vähän haavoittuvaksi sille. Tämä osoittautui erityisen traagiseksi Italian armeijalle Venäjällä (ARMIR), joka voimakkaiden panssarintorjuntaaseiden puutteen vuoksi lyötiin täysin Stalingradin taistelussa. Tämä heikkous ei jäänyt huomaamatta, italialaiset suunnittelijat Carro Armato M14 / 41 -säiliön modifioituun runkoon asensivat pyörivän osan voimakkaasta 90 mm:n tykin ilma-aluksen ballistiikalla. Tuloksena saatujen Semovente da 90/53 itseliikkuvien aseiden pienet mitat pakottivat meidät rajoittamaan kuljetettavat ammukset 6 laukaukseen, ja sen suojaa on myös vaikea tunnistaa riittäväksi jopa luoteja ja sirpaleita vastaan. Sitä varten kuitenkin kehitettiin erityinen ammusten kuljettaja ja sitä oli tarkoitus käyttää pitkän kantaman panssarintorjunta-aseena, kun kumpikaan mainituista negatiivisista tekijöistä ei ollut Italian armeijan mukaan erityisen tärkeä. Mutta he eivät onnistuneet testaamaan ideoitaan itärintamalla, ARMIR:n jäännökset palautettiin kiireellisesti Italiaan, ja angloamerikkalaisten hyökkäyksen jälkeen Apenniinien saksalaiset takavarikoivat Semovente da 90/53:n. Jälkimmäiset käyttivät niitä. ei niinkään panssarintorjunta-aseet (vuoristoisen maaston ja tasangojen puutteen vuoksi, joissa 90 mm:n tykki voisi parhaiten esiintyä), vaan liikkuvana kenttätykistönä.

Asetteluominaisuudet

Asettelultaan panssarintorjuntaaseet (jossa tykki on sijoitettu ohjaushyttiin) ovat melko tyypillisiä - aseella varustettu ohjaushytti sijaitsee perässä, moottori on keskellä ja ohjausosasto on ajoneuvon keulassa. Mielenkiintoinen poikkeus on Archer-itseliikkuvat aseet, jotka muistuttavat ulkoisesti kaikkia muita tämän luokan ajoneuvoja, mutta ovat itse asiassa samankaltaisia sijoittelultaan kuin Neuvostoliiton panssarivaunuhävittäjä SU-85 - taisteluosasto ja ohjausosasto sijaitsevat nenässä. ajoneuvossa ja moottori on perässä. Ero on siinä, että SU-85-ase on suunnattu itseliikkuvan aseen suuntaan, kun taas "Archer" - vastaan. Taisteluasennossa "Archer" kääntyi perään eteenpäin eikä hänen kuljettajansa nähnyt taistelukenttää. Tämä mahdollisti kuitenkin nopeasti poistumisen ampumapaikalta eteenpäin liikkumatta autoa kääntämättä.

Itseliikkuvat tykistöpalat toisessa maailmansodassa suorittivat monenlaisia rooleja - jalkaväen tuesta puolustuksen aikana liikkuviin panssarintorjuntaaseisiin, jotka pystyivät suorittamaan hyökkäystä yhdessä muiden yksiköiden kanssa.

Itseliikkuvien aseiden pääaseet olivat niiden tyypistä riippuen panssarintorjuntatykit, joiden kaliiperi oli 47-128 millimetriä, tai haubitseja, joiden kaliiperi oli jopa 380 millimetriä. Aseen tehosta riippuen panssari ja itseliikkuvien aseiden massa muuttuivat. "Sturmtigrissa" se saavutti 68 tonnia ja panssarintorjunta-aseella "Jagdtigr" - 70 tonnia, tämä itseliikkuva ase oli toisen maailmansodan raskain ajoneuvo. Useimmiten itseliikkuvat aseet suunniteltiin erilaisten tankkien rungoille, joskus vanhentuneita, mutta niitä säilytettiin suuria määriä (kuten saksalaiset Pz-I ja Pz-II vuoteen 1941 mennessä). Pääasiallinen ero itseliikkuvien aseiden ja tankkien välillä oli pyörivän tornin puuttuminen, mikä vähensi ajoneuvon korkeutta (ja vastaavasti haavoittuvuutta), mutta heikensi myös sen taisteluominaisuuksia. Useimmiten itseliikkuvia aseita käytettiin liikkuvissa yksiköissä, erityisesti panssarivaunuosastoissa murtautuessaan läpi vihollisen puolustuksen, sekä torjuttaessa panssarihyökkäyksiä. He osoittivat korkean tehokkuutensa, vaikka raskaat itseliikkuvat aseet tehokkailla tykillä (Ferdinand, Nashorn, Jagdpanther) olivat haavoittuvia ilmailulle ja paljon liikkuvammille keskikokoisille tankeille.
Arvioidessaan saksalaisten joukkojen menestystä Afrikassa Millentin kirjoitti:
"Kuinka sitten Afrika Korpsin loistavia menestyksiä pitäisi selittää? Minusta voittomme määräytyivät kolmella tekijällä: panssarintorjuntaaseemme laadullinen ylivoima, sotilasosastojen välisen vuorovaikutuksen periaatteen systemaattinen soveltaminen ja viimeiseksi. mutta ei vähäisimpänä, taktiset menetelmämme. vaikka britit rajoittivat 3,7 tuuman ilmatorjuntatykkiensä (erittäin tehokkaiden aseiden) roolin taistelulentokoneisiin, me käytimme 88 mm:n tykkejämme sekä tankkien että lentokoneiden ampumiseen.

Pääasiallisina panssarintorjuntakeinoina pidettiin panssarivaunuja ja tykistötulia, ensisijaisesti panssarintorjuntaa yhdessä alueen teknisten laitteiden ja luonnonesteiden, ilmailun ja miinakenttien kanssa. Peruskirjat vaativat panssarintorjuntapuolustuksen luomista linjoille (pataljoona, rykmentti ja divisioona) ja ennen kaikkea etulinjan eteen. Puolustustaistelu vaadittiin aloittamaan pääkaistan etäisillä lähestymistavoilla, aiheuttaen viholliselle ilmaiskuja ja pitkän kantaman tykistöä. Tarjontavyöhykkeellä etujoukot tulivat taisteluun. Ja sitten taisteluvartijoiden yksiköt. Kivääriyksiköiden ja -kokoonpanojen päävoimat ja tulivoima tuotiin taisteluun pääpuolustuslinjasta. Kun vihollisen panssarivaunut murtautuvat pääpuolustuslinjan syvyyksiin, muodostelman komentajan on järjestettävä vastahyökkäys vihollisen etenemisen viivyttämiseksi.