Naton asevoimien nykyaikaisten tutka-asemien TTX. Nato-maiden sotilaallisen ilmapuolustuksen tutka-asemat. Uhkaako amerikkalainen ohjuspuolustusjärjestelmä Venäjää?

25.10.2019

Euroopan tilanteen viimeaikainen kehitys (Balkanin tapahtumat) on luonteeltaan erittäin dynaamista sekä poliittisella että sotilaallisella alalla. Uuden ajattelun periaatteiden toimeenpanon seurauksena Naton asevoimia Euroopassa voitiin supistaa ja samalla lisätä Nato-järjestelmän laadullista tilaa sekä aloittaa itse järjestelmän uudelleenjärjestely.

Näissä uudelleenjärjestelysuunnitelmissa merkittävä paikka on vihollisuuksien taistelu- ja logistiikkatukikysymykset sekä luotettavan ilmapuolustuksen (ilmapuolustuksen) luominen, jota ilman ulkomaisten asiantuntijoiden mukaan ei voi luottaa onnistuneeseen taisteluun. nykyaikaiset olosuhteet. Yksi Naton tämänsuuntaisten ponnistelujen ilmenemismuodoista oli Euroopan luoma yhtenäinen ilmapuolustusjärjestelmä, joka sisältää NATO-maiden aktiivisia joukkoja ja voimavaroja sekä Neige-automaatiojärjestelmän.

1. Naton yhtenäisen ilmapuolustusjärjestelmän järjestäminen

Naton komento seuraava yhtenäisen ilmapuolustusjärjestelmän tarkoitus on ehdottomasti:

estää mahdollisen vihollisen lentokoneiden tunkeutumisen Nato-maiden ilmatilaan rauhan aikana;

estää mahdollisimman paljon heitä antamasta iskuja vihollisuuksien aikana tärkeimpien poliittisten ja sotilastaloudellisten keskusten, asevoimien iskuryhmien, RTS:n, ilmailuvälineiden sekä muiden strategisesti tärkeiden kohteiden toiminnan varmistamiseksi.

Näiden tehtävien suorittamiseksi katsotaan tarpeelliseksi:

antaa ennakkovaroitus mahdollisesta hyökkäyksestä valvomalla jatkuvasti ilmatilaa ja hankkimalla tiedustelutietoja vihollisen hyökkäyskeinon tilasta;

suoja ydinjoukkojen ilmaiskuilta, tärkeimmät sotilaallis-strategiset ja hallinnollis-taloudelliset tilat sekä joukkojen keskittymisalueet;

ylläpitää mahdollisimman paljon ilmapuolustusjoukkoja korkealla taisteluvalmiudella ja keinoilla hyökkäyksen välittömäksi torjumiseksi ilmasta;

joukkojen ja ilmapuolustusvälineiden tiiviin vuorovaikutuksen järjestäminen;

sodan sattuessa - vihollisen ilmahyökkäyksen tuhoaminen tarkoittaa.

Yhtenäisen ilmapuolustusjärjestelmän luominen perustuu seuraaviin periaatteisiin:

ei kata yksittäisiä esineitä, vaan kokonaisia alueita, vyöhykkeitä

riittävät voimat ja keinot kattamaan tärkeimmät suunnat ja kohteet;

ilmapuolustusvoimien ja välineiden johdon ja valvonnan korkea keskittäminen.

Naton ilmapuolustusjärjestelmän yleisestä hallinnasta vastaa Naton liittoutuneiden joukkojen ylikomentaja Euroopassa ilmavoimien sijaisensa kautta (hän on myös Naton ilmavoimien ylipäällikkö), ts. ylipäällikkö Ilmavoimat on ilmapuolustuksen komentaja.

Naton yhteisen ilmapuolustusjärjestelmän koko vastuualue on jaettu kahteen ilmapuolustusvyöhykkeeseen:

pohjoinen vyöhyke;

eteläinen vyöhyke.

Pohjoinen ilmapuolustusvyöhyke miehittää Norjan, Belgian, Saksan, Tšekin tasavallan, Unkarin alueet ja maiden rannikkovedet ja on jaettu kolmeen ilmapuolustusalueeseen ("pohjoinen", "keskittymä", "koillinen").

Jokaisella alueella on 1-2 ilmapuolustussektoria.

Eteläinen ilmapuolustusvyöhyke miehittää Turkin, Kreikan, Italian, Espanjan, Portugalin, Välimeren ja Mustanmeren alueen ja on jaettu 4 ilmapuolustusalueeseen

"Kaakko";

"Eteläkeskus";

"Lounais;

Ilmapuolustusalueilla on 2-3 ilmapuolustussektoria. Lisäksi eteläisen vyöhykkeen rajoihin on luotu 2 itsenäistä ilmapuolustussektoria:

Kyproslainen;

malta;

Ilmapuolustustarkoituksiin:

hävittäjät - sieppaajat;

SAM pitkä, keskipitkä ja lyhyt kantama;

ilmatorjuntatykistö (FOR).

A) aseistettu Naton ilmapuolustushävittäjät Seuraavat taistelijaryhmät koostuvat:

ryhmä - F-104, F-104E (pystyy hyökkäämään yhteen kohteeseen keski- ja korkealla korkeudella jopa 10 000 metrin etäisyydelle takapuoliskosta);

ryhmä - F-15, F-16 (pystyy tuhoamaan yhden kohteen kaikista kulmista ja kaikista korkeuksista),

ryhmä - F-14, F-18, "Tornado", "Mirage-2000" (pystyy hyökkäämään useisiin kohteisiin eri kulmista ja kaikilla korkeuksilla).

Ilmapuolustushävittäjien tehtävänä on siepata ilmakohteita korkeimmilla mahdollisilla iskukorkeuksilla tukikohdastaan vihollisen alueen yläpuolella ja SAM-alueen ulkopuolella.

Kaikki hävittäjät ovat tykki- ja ohjusaseistettuja ja jokasään aseistettuja, ja niissä on yhdistetty aseiden ohjausjärjestelmä, joka on suunniteltu havaitsemaan ilmakohteita ja hyökkäämään niihin.

Tämä järjestelmä sisältää tyypillisesti:

tutkan sieppaus ja tähtäys;

laskentalaitteet;

infrapuna näkemys;

optinen tähtäin.

Kaikki tutkat toimivat alueella λ=3–3,5 cm pulssi- (F–104) tai pulssi Doppler-tilassa. Kaikissa Naton lentokoneissa on tutkasäteilyvastaanotin, joka toimii alueella λ = 3–11,5 cm. Hävittäjät sijaitsevat lentokentillä 120-150 km päässä etulinjasta.

B)Taistelijataktiikka

Taistelutehtäviä suorittaessaan taistelijat käyttävät kolme tapaa taistella:

sieppaus asennosta "Päivystys tiellä";

sieppaus "Air Watch" -asennosta;

vapaa hyökkäys.

"Päivässä a/d:ssä"- taistelutehtävien päätyyppi. Sitä käytetään kehitetyn tutkan läsnäollessa ja se tarjoaa energiansäästöä, täyden polttoaineen läsnäolon.

Haitat: sieppauslinjan siirtyminen alueelleen siepattaessa matalan korkeuden kohteita

Uhkaavasta tilanteesta ja hälytyksen tyypistä riippuen ilmapuolustushävittäjien päivystysjoukot voivat olla seuraavissa taisteluvalmiusasteissa:

Saanut nro 1 - lähtö 2 minuutin kuluttua tilauksen jälkeen;

Saanut nro 2 - lähtö 5 minuutin kuluttua tilauksen jälkeen;

Saanut nro 3 - lähtö 15 minuutin kuluttua tilauksen jälkeen;

Saanut nro 4 - lähtö 30 minuutin kuluttua tilauksen jälkeen;

Saanut nro 5 - lähtö 60 minuuttia tilauksen jälkeen.

Sotilasteknisen yhteistyön kohtaamisen mahdollinen raja hävittäjän kanssa tästä asemasta on 40–50 km päässä etulinjasta.

"Air Watch" – käytetään kattamaan joukkojen pääryhmä tärkeimmissä kohteissa. Samalla armeijaryhmän osasto on jaettu tehtäviin, jotka on osoitettu ilmayksiköille.

Tehtävä suoritetaan keskisuurissa, matalissa ja suurissa korkeuksissa:

-PMU:ssa - lentokoneryhmittäin linkkiin asti;

-SMU:ssa - yöllä - yksittäisillä koneilla, kissan vaihto. valmistetaan 45-60 minuutissa. Syvyys - 100-150 km etulinjasta.

Haitat: - kyky havaita nopeasti vihollisen tehtäväalueet;

pakotettu useammin noudattamaan puolustustaktiikoita;

mahdollisuus luoda vihollisen ylivoimaa voimissa.

"Ilmainen metsästys" – ilmakohteiden tuhoamiseen tietyllä alueella, joilla ei ole jatkuvaa ilmapuolustusjärjestelmän peittoa ja jatkuvaa tutkakenttää Syvyys - 200-300 km etulinjasta.

Ilmapuolustus- ja TI-hävittäjät, jotka on varustettu tutkan havaitsemis- ja tähtäimellä, aseistettu ilma-ilma-ohjuksilla, käyttävät kahta hyökkäystapaa:

Hyökkäys edestä PELLOPUOLISTA (alle 45–70 0 kohteen kurssille). Sitä käytetään, kun sieppauksen aika ja paikka on laskettu etukäteen. Tämä on mahdollista pitkittäiskohdejohdotuksella. Se on nopein, mutta vaatii korkeaa osoitintarkkuutta sekä paikalla että ajassa.

Hyökkäys takapuoliskolta (suuntakulmasektorin 110–250 0 sisällä). Sitä käytetään kaikkia kohteita vastaan ja kaikentyyppisten aseiden kanssa. Se tarjoaa suuren todennäköisyyden osua kohteeseen.

Hyvällä aseella ja siirtymällä hyökkäysmenetelmästä toiseen, yksi taistelija pystyy suoriutumaan 6-9 hyökkäystä , mikä mahdollistaa rikkoutumisen 5–6 BTA-konetta.

Merkittävä haitta ilmapuolustushävittäjät ja erityisesti hävittäjien tutka on heidän työnsä, joka perustuu Doppler-ilmiön käyttöön. On olemassa niin sanottuja "sokeita" suuntakulmia (lähestymiskulmat kohteeseen), joissa hävittäjätutka ei pysty valitsemaan (valitsemaan) kohdetta häiritsevien maaheijastusten tai passiivisten häiriöiden taustalla. Nämä vyöhykkeet eivät riipu hyökkäävän hävittäjälentonopeudesta, vaan ne määräytyvät tavoitelentonopeuden, ohjaussuunnan kulmien, lähestymiskulmien ja tutkan suorituskykyominaisuuksien asettaman suhteellisen lähestymisnopeuden ∆Vbl minimisäteiskomponentin perusteella.

Tutka pystyy eristämään kohteesta vain ne signaalit, joilla on tietty Doppler ƒ min. Tällainen ƒ min on tutkalle ± 2 kHz.

Tutkan lakien mukaisesti ƒ = 2 V2 ƒ 0

jossa ƒ 0 on kantoaalto, C-V valo. Tällaiset signaalit tulevat kohteista, joiden V 2 =30–60 m/s => 790–110 0 ja 250–290 0.

Tärkeimmät ilmapuolustusjärjestelmät Nato-maiden yhteisessä ilmapuolustusjärjestelmässä ovat:

Pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmät (D≥60 km) - "Nike-Hercules", "Patriot";

Keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmät (D = 10-15 km - 50-60 km) - parannettu "Hawk" ("U-Hawk");

Lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmät (D = 10–15 km) - Chaparel, Rapier, Roland, Indigo, Crotal, Javelin, Avenger, Adats, Fog-M, " Stinger, Bluepipe.

Naton ilmatorjunta käyttöperiaate jaettu:

Keskitetty käyttö, sovelletaan ylipäällikön suunnitelman mukaan vyöhyke , alueella ja ilmapuolustusala;

Sotilaalliset ilmapuolustusjärjestelmät, jotka kuuluvat valtion mukaan maavoimiin ja joita käytetään komentajansa suunnitelman mukaan.

Suunnitelmien mukaan käytettyihin varoihin vanhempia johtajia sisältää pitkän ja keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmiä. Täällä ne toimivat automaattisessa opastustilassa.

Ilmatorjunta-aseiden tärkein taktinen alaosasto on divisioona tai vastaavat yksiköt.

Pitkän ja keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmiä, joissa niitä on riittävästi, käytetään jatkuvan suojan vyöhykkeen luomiseen.

Pienellä määrällä niitä katetaan vain yksittäiset, tärkeimmät esineet.

Lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmät ja FOR käytetään peittämään maajoukot, a / d jne.

Jokaisella ilmatorjunta-aseella on tietyt taisteluominaisuudet ampumiseen ja maaliin osumiseen.

Taistelukyky - määrälliset ja laadulliset indikaattorit, jotka kuvaavat ilmapuolustusjärjestelmän yksiköiden kykyä suorittaa taistelutehtäviä määrättynä aikana ja tietyissä olosuhteissa.

SAM-akun taisteluominaisuudet arvioidaan seuraavilla ominaisuuksilla:

Palo- ja vauriovyöhykkeiden koot pysty- ja vaakatasossa;

Samanaikaisesti ammuttujen kohteiden lukumäärä;

Järjestelmän reaktioaika;

Akun kyky suorittaa pitkää tulta;

Laukaisujen määrä tämän kohteen pommituksen aikana.

Nämä ominaisuudet voidaan määrittää vain ei-ohjautuvalle kohteelle.

paloalue - avaruuden osa, jonka jokaisessa kohdassa ohjuksen ohjaus on mahdollista.

Tappoalue - osa laukaisualuetta, jossa ohjus kohtaa kohteen ja osuu tietyllä todennäköisyydellä.

Vaurioituneen alueen sijainti ampuma-alueella voi muuttua kohteen lennon suunnasta riippuen.

Kun ilmapuolustusjärjestelmä toimii tilassa automaattinen opastus vaikutusalue on asemassa, jossa vaikutusaluetta rajoittavan kulman puolittaja vaakatasossa pysyy aina yhdensuuntaisena lentosuunnan kanssa kohti kohdetta.

Koska kohdetta voidaan lähestyä mistä tahansa suunnasta, vaikutusalue voi olla missä tahansa paikassa, kun taas vaikutusaluetta rajoittavan kulman puolittaja pyörii lentokoneen kääntymisen jälkeen.

Siten, käännös vaakatasossa kulmassa, joka on suurempi kuin puolet vaikutusaluetta rajoittavasta kulmasta, vastaa ilma-aluksen poistumista vaikutusalueelta.

Minkä tahansa ilmapuolustusjärjestelmän vaikutusalueella on tietyt rajat:

H:n mukaan - alempi ja ylempi;

D:llä alusta alkaen. suuhun - kaukana ja lähellä sekä rajoitukset suuntaparametrille (P), joka määrittää vyöhykkeen sivurajat.

Vaurioituneen alueen alaraja - määritetty Hmin-laukaisu, joka antaa tietyn todennäköisyyden osua kohteeseen. Sitä rajoittaa maasta säteilevän heijastuksen vaikutus RTS:n toimintaan ja sulkemisasentojen kulmiin.

Asennon sulkemiskulma ( α ) – muodostuu ylimääräisen maaston ja paikallisten esineiden läsnä ollessa akkujen sijainnin yläpuolella.

Ylä- ja datarajat leesioiden vyöhykkeet määräytyvät joen energialähteen mukaan.

lähellä rajaa vaikutusalue määräytyy hallitsemattoman lennon ajankohdan perusteella laukaisun jälkeen.

Sivureunat vaikutusalueet määritetään otsikkoparametrilla (P).

Otsikkoparametri P - lyhin etäisyys (KM) akun sijainnista ja lentoradan projektiosta.

Samanaikaisesti ammuttujen kohteiden määrä riippuu kohteen tutkasäteilyn (valaistuksen) määrästä ilmapuolustusjärjestelmän akuissa.

Järjestelmän reaktioaika on aika, joka kuluu siitä hetkestä, kun ilmakohde havaitaan siihen hetkeen, kun ohjus päästetään sisään.

Mahdollisten laukaisujen määrä kohteeseen riippuu tutkan varhaisesta havaitsemisesta kohteen, kohteen ja Vtargetin suuntaparametrista P, H, järjestelmän reaktion T ja ohjusten laukaisujen välisestä ajasta.

Materiaalit: S.V.Gurov (Venäjä, Tula)

Lupaava mobiili ilmatorjuntaohjusjärjestelmä MEADS (Medium Extended Air Defense System) on suunniteltu puolustamaan joukkoja ja tärkeitä esineitä operatiivis-taktisilta ballistisilta ohjuksilta, joiden kantama on jopa 1000 km, risteilyohjuksilta, lentokoneilta ja miehittämättömiltä ilma-aluksilta. vihollinen.

Järjestelmän kehittämisestä vastaa Orlandossa (USA) sijaitseva yhteisyritys MEADS International, johon kuuluvat MBDA:n italialainen divisioona, saksalainen LFK ja amerikkalainen Lockheed Martin. Ilmapuolustusjärjestelmien kehittämisen, tuotannon ja tuen hallinnasta vastaa Naton rakenteeseen perustettu NAMEADSMO (NATO Medium Extended Air Defense System Design and Development, Production and Logistics Management Organisation). Yhdysvallat rahoittaa 58 % ohjelman kustannuksista. Saksa ja Italia tarjoavat 25 prosenttia ja Italia 17 prosenttia. Alkuperäisten suunnitelmien mukaan Yhdysvallat aikoi ostaa 48 MEADS-ilmapuolustusjärjestelmää, Saksa - 24 ja Italia - 9.

Uuden ilmapuolustusjärjestelmän käsitteellinen kehittäminen aloitettiin lokakuussa 1996. Vuoden 1999 alussa allekirjoitettiin 300 miljoonan dollarin sopimus MEADS-ilmapuolustusjärjestelmän prototyypin kehittämisestä.

Saksan ilmavoimien ensimmäisen apulaistarkastajan kenraaliluutnantti Norbert Finsterin lausunnon mukaan MEADSista tulee yksi maan ja Naton ohjuspuolustusjärjestelmän pääelementeistä.

MEADS-kompleksi on tärkein ehdokas saksalaiseen Taktisches Luftverteidigungssystem (TLVS) -järjestelmään - uuden sukupolven ilma- ja ohjuspuolustusjärjestelmään, jossa on joustava verkkoarkkitehtuuri. On mahdollista, että MEADS-kompleksista tulee Italian kansallisen ilmapuolustus- / ohjuspuolustusjärjestelmän perusta. Joulukuussa 2014 Puolan puolustusministeriö ilmoitti, että MEADS International -projekti osallistuu kilpailuun lyhyen kantaman Narew-ilmapuolustusjärjestelmästä, joka on suunniteltu puolustamaan lentokoneita, helikoptereita, miehittämättömiä ilma-aluksia ja risteilyohjuksia vastaan.

Yhdiste

MEADS-järjestelmässä on modulaarinen arkkitehtuuri, joka mahdollistaa sen sovelluksen joustavuuden lisäämisen, sen valmistamisen eri kokoonpanoissa, suuren tulivoiman huoltohenkilöstön vähentämisellä sekä materiaalitukikulujen alentamisen.

Kompleksin koostumus:

kantoraketti (kuva1, kuva2, kuva3, kuva4 Thomas Schulz, Puola);
torjuntahävittäjä ohjus;
taistelun ohjauspiste (PBU);
monitoiminen tutka-asema;
tunnistustutka.

Kaikki kompleksin solmut sijaitsevat maastoajoneuvojen alustalla. Kompleksin italialaisessa versiossa käytetään panssaroidulla ohjaamolla varustetun italialaisen ARIS-traktorin alustaa, saksalaisessa - MAN-traktoria. C-130 Hercules- ja Airbus A400M -lentokoneita voidaan käyttää MEADS-ilmapuolustusjärjestelmien kuljettamiseen.

MEADS-ilmapuolustusjärjestelmän mobiili kantoraketti (PU) on varustettu kahdeksan kuljetus- ja laukaisukontin (TLC) paketilla, jotka on suunniteltu kuljettamaan, varastoimaan ja laukaisemaan ohjattuja torjuntaohjuksia. PU tarjoaa ns. erälataus (katso kuva1, kuva2) ja sille on ominaista lyhyt siirtoaika laukaisuasentoon ja uudelleenlataus.

Lockheed Martinin PAC-3MSE-torjuntaohjuksia odotetaan käytettävän tuhoamiskeinona osana MEADS-ilmapuolustusjärjestelmää. PAC-3MSE eroaa prototyypistä - ohjustentorjunta - 1,5-kertaisella kasvulla vaikutusalueella ja mahdollisuudella käyttää sitä osana muita ilmapuolustusjärjestelmiä, mukaan lukien laivoissa olevat. PAC-3MSE on varustettu uudella kaksitoimisella Aerojet-päämoottorilla, jonka halkaisija on 292 mm, kaksisuuntainen tietoliikennejärjestelmä ohjuksen ja PBU:n välillä. Ohjattavien aerodynaamisten kohteiden päihittämisen tehokkuuden lisäämiseksi kineettisen taistelukärjen käytön lisäksi on mahdollista varustaa raketti suunnatun toiminnan voimakkaalla räjähdysherkkyydellä. PAC-3MSE:n ensimmäinen testi suoritettiin 21. toukokuuta 2008.

Se raportoi tutkimus- ja kehitystyöstä, joka koskee ohjattujen ohjusten ja maalaukaisua varten päivitettyjen ilma-ilma-ohjusten käyttöä osana MEADS-kompleksia.

PBU on suunniteltu ohjaamaan avoimen arkkitehtuurin verkkokeskeistä ilmapuolustusjärjestelmää ja se varmistaa minkä tahansa tunnistustyökalujen ja kantorakettien yhdistelmän yhteistoiminnan, joka on yhdistetty yhdeksi ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusjärjestelmäksi. "Plug and play" -konseptin mukaisesti järjestelmän tunnistus-, ohjaus- ja taistelutukivälineet ovat vuorovaikutuksessa toistensa kanssa yhden verkon solmuina. Ohjauskeskuksen ominaisuuksien ansiosta järjestelmän komentaja voi nopeasti kytkeä tällaiset solmut päälle tai pois päältä taistelutilanteesta riippuen sammuttamatta koko järjestelmää, mikä varmistaa nopean ohjauksen ja taistelukyvyn keskittymisen uhanalaisille alueille.

Standardoitujen rajapintojen ja avoimen verkkoarkkitehtuurin käyttö antaa PBU:lle mahdollisuuden ohjata havainnointityökaluja ja laukaisulaitteita eri ilmapuolustusjärjestelmistä, mm. ei sisälly MEADS-ilmapuolustusjärjestelmään. MEADS-ilmapuolustusjärjestelmä voi tarvittaessa olla vuorovaikutuksessa kompleksien jne. kanssa. PBU on yhteensopiva nykyaikaisten ja edistyneiden ohjausjärjestelmien kanssa, erityisesti NATO:n Air Command and Control Systemin (NATOn Air Command and Control System) kanssa.

Viestintälaitesarja MICS (MEADS Internal Communications Subsystem) on suunniteltu järjestämään MEADS-ilmapuolustusjärjestelmien yhteistoimintaa. MICS tarjoaa turvallisen taktisen viestinnän kompleksin tutkien, kantorakettien ja ohjausyksiköiden välillä IP-protokollapinon pohjalta rakennetun nopean verkon kautta.

Monitoiminen kolmen koordinaatin X-kaistainen pulssi-Doppler-tutka mahdollistaa ilmakohteiden havaitsemisen, luokittelun, kansallisuuden tunnistamisen ja seurannan sekä ohjusohjauksen. Tutka on varustettu aktiivisella vaiheistetulla antenniryhmällä (katso). Antennin pyörimisnopeus on 0, 15 ja 30 rpm. Asema varmistaa korjauskäskyjen välittämisen sieppaajaohjukselle Link 16 -tiedonvaihtokanavan kautta, mikä mahdollistaa ohjuksen ohjauksen uudelleen lentoradalle sekä optimaalisimman kantoraketin valinnan järjestelmästä hyökkäyksen torjumiseksi.

Kehittäjien mukaan kompleksin monitoimitutka on erittäin luotettava ja tehokas. Testien aikana tutka tarjosi kohteiden etsimisen, luokittelun ja seurannan kohteen nimeämisellä, aktiivisten ja passiivisten häiriöiden vaimentamalla. MEADS-ilmapuolustusjärjestelmä voi ampua samanaikaisesti jopa 10 ilmakohteeseen vaikeassa häirintäympäristössä.

Monitoimitutkan kokoonpano sisältää italialaisen SELEX Sistemi Integrati -yrityksen kehittämän järjestelmän kansallisuuden "ystävä tai vihollinen" määrittämiseksi. "Ystävä tai vihollinen" -järjestelmän antenni (katso) sijaitsee pääantenniryhmän yläosassa. MEADS-ilmapuolustusjärjestelmästä tuli ensimmäinen amerikkalainen kompleksi, joka mahdollistaa muiden valtioiden salausmenetelmien käytön sen koostumuksessa.

Mobiilitunnistustutka on Lockheed-Martinin kehittämä MEADS:ia varten. Se on pulssi-Doppler-asema aktiivisella vaiheistetulla ryhmällä, joka toimii sekä paikallaan että pyörimisnopeudella 7,5 rpm. Aerodynaamisten kohteiden etsimiseksi tutkasta toteutetaan pyöreä näkymä ilmatilasta. Tutkan suunnitteluominaisuuksiin kuuluvat myös korkean suorituskyvyn signaaliprosessori, ohjelmoitava luotainsignaaligeneraattori ja digitaalinen adaptiivinen keilanmuodostin.

MEADS-ilmapuolustusjärjestelmässä on autonominen virransyöttöjärjestelmä, joka sisältää dieselgeneraattorin sekä jakelu- ja muunnosyksikön teollisuusverkkoon kytkeytymistä varten (taajuus 50 Hz / 60 Hz). Järjestelmän on kehittänyt Lechmotoren (Altenstadt, Saksa).

MEADS-ilmapuolustusjärjestelmän taktinen pääyksikkö on ilmatorjuntaohjuspataljoona, johon suunnitellaan kolme ampuma- ja yksi esikuntapatteri. MEADS-akku sisältää tunnistustutkan, monitoimitutkan, PBU:n ja jopa kuusi kantorakettia. Järjestelmän vähimmäiskokoonpano sisältää yhden kopion tutkasta, kantoraketista ja PBU:sta.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Testaus ja toiminta

01.09.2004 NAMEADSMO on allekirjoittanut 2 miljardin dollarin ja 1,4 miljardin euron (1,8 miljardin dollarin) sopimuksen yhteisyrityksen MEADS Internationalin kanssa MEADS SAM -ohjelman tutkimus- ja kehitysvaiheesta.

01.09.2006 PAC-3MSE-torjuntaohjus valittiin pääasialliseksi MEADS-kompleksin tuhoamiskeinoksi.

05.08.2009 Kompleksin kaikkien pääkomponenttien alustava suunnittelu on valmis.

01.06.2010 Keskustellessamme Yhdysvaltain puolustusbudjettiluonnoksesta vuodelle 2011. Senaatin asevoimien komissio (SASC) ilmaisi huolensa MEADS-ohjelman kustannuksista, jotka ylittävät miljardi dollaria budjetin ja 18 kuukautta myöhässä. Komissio suositteli, että Yhdysvaltain puolustusministeriö lopettaa MEADSin kehittämisen rahoittamisen, jos ohjelma ei läpäise työluonnoksen suojausvaihetta. Yhdysvaltain puolustusministerin Robert Gatesin vastauksessa komissiolle kerrottiin, että ohjelman aikataulu oli sovittu ja MEADS:in kehittämisen, valmistuksen ja käyttöönoton kustannukset oli arvioitu.

01.07.2010 Raytheon on ehdottanut Bundeswehrin kanssa käytössä oleville Patriot-ilmapuolustusjärjestelmille modernisointipakettia, joka parantaa niiden suorituskykyä MEADS-ilmapuolustusjärjestelmän tasolle vuoteen 2014 mennessä. Raytheonin mukaan vaiheittainen modernisointi säästäisi 1–2 miljardia euroa ilman, että Saksan asevoimien taisteluvalmius heikkenee. Saksan puolustusministeriö päätti jatkaa MEADS-ilmapuolustusjärjestelmän kehittämistä.

16.09.2010 MEADS-ilmapuolustusjärjestelmän kehitysohjelma on läpäissyt työluonnoksen puolustamisvaiheen. Hanke todettiin täyttävän kaikki vaatimukset. Puolustustulokset lähetettiin ohjelmaan osallistuville maille. Ohjelman kustannusarvio oli 19 miljardia dollaria.

22.09.2010 Osana MEADS-ohjelman toteuttamista esitettiin työsuunnitelma kompleksin elinkaaren kustannusten vähentämiseksi.

27.09.2010 MEADS PBU:n yhteistoiminta Naton ilmapuolustuksen komento- ja ohjauskompleksin kanssa osoitettiin onnistuneesti. Naton kerrostettujen ohjuspuolustuslaitosten yhdistäminen suoritettiin erityisellä testipenkillä.

20.12.2010 Fusaron lentotukikohdassa (Italia) esiteltiin ensimmäistä kertaa PBU, joka sijaitsee italialaisen ARIS-traktorin alustassa. Viisi muuta PBU:ta, jotka on suunniteltu käytettäväksi kompleksin testaus- ja sertifiointivaiheessa, ovat tuotantovaiheessa.

14.01.2011 LFK (Lenkflugkorpersyteme, MBDA Deutschland) ilmoitti ensimmäisen MEADS SAM -kantoraketin toimittamisesta yhteisyritykselle MEADS International.

31.01.2011 Osana työtä MEADS-kompleksin luomiseksi ensimmäisen monitoimisen tutka-aseman testit saatiin onnistuneesti päätökseen.

11.02.2011 Yhdysvaltain puolustusministeriö ilmoitti aikovansa lopettaa MEADS-projektin rahoituksen vuoden 2013 jälkeen. Syynä oli konsortion ehdotus pidentää kompleksin kehitysaikaa 30 kuukaudella enemmän kuin alun perin ilmoitettiin 110. Ajan pidentäminen edellyttää USA:n rahoituksen lisäämistä hankkeelle 974 miljoonalla dollarilla. Pentagon arvioi, että kokonaisrahoitus nousee 1,16 miljardiin dollariin ja tuotannon käynnistyminen lykkääntyy vuoteen 2018. Yhdysvaltain puolustusministeriö päätti kuitenkin jatkaa kehitys- ja testausvaihetta vuonna 2004 vahvistetun budjetin puitteissa siirtymättä tuotantovaiheeseen.

15.02.2011 Saksan puolustusministeriön Bundestagin budjettivaliokunnalle lähettämässä kirjeessä todettiin, että kompleksin yhteisen kehittämisen mahdollisen lopettamisen vuoksi MEADS-ilmapuolustusjärjestelmän hankintaa ei ole suunniteltu lähitulevaisuudessa. Ohjelman toteutuksen tuloksia voidaan käyttää kansallisten ohjelmien puitteissa ilmapuolustus-/ohjuspuolustusjärjestelmien luomiseksi.

18.02.2011 Saksa ei jatka MEADS-ilmapuolustus-/ohjuspuolustusjärjestelmäohjelmaa kehitysvaiheen päätyttyä. Saksan puolustusministeriön edustajan mukaan se ei pysty rahoittamaan hankkeen seuraavaa vaihetta, jos Yhdysvallat vetäytyy siitä. Todettiin, että virallista päätöstä MEADS-ohjelman sulkemisesta ei ole vielä tehty.

01.04.2011 MEADSin kansainvälisen liiketoiminnan kehitysjohtaja Marty Coyne kertoi tapaamisestaan useiden Euroopan ja Lähi-idän maiden edustajien kanssa, jotka ilmaisivat aikomuksensa osallistua hankkeeseen. Hankkeen mahdollisten osallistujien joukossa ovat Puola ja Turkki, jotka ovat kiinnostuneita ostamaan nykyaikaisia ilmapuolustus-/ohjuspuolustusjärjestelmiä ja hankkimaan tekniikoita tällaisten järjestelmien tuotantoa varten. Tämä mahdollistaisi MEADS-kehitysohjelman päätökseen saattamisen, joka oli vaarassa sulkeutua sen jälkeen, kun Yhdysvaltain sotilasosasto kieltäytyi osallistumasta tuotantovaiheeseen.

15.06.2011 Lockheed Martin on toimittanut ensimmäisen sarjan viestintälaitteita MICS (MEADS Internal Communications Subsystem), joka on suunniteltu järjestämään MEADS-ilmapuolustusjärjestelmien yhteistoimintaa.

16.08.2011 Huntsvillessä (Alabama, USA) sijaitsevan taistelun komento-, ohjaus-, ohjaus-, viestintä- ja tiedustelukompleksin ohjelmiston testaus on saatu päätökseen.

13.09.2011 Integroidun koulutuskompleksin avulla suoritettiin MEADS SAM -torjuntaraketin simuloitu laukaisu.

12.10.2011 MEADS International on aloittanut ensimmäisen MEADS MODU:n kattavan testauksen Orlandossa (Florida, USA) sijaitsevassa testilaitoksessa.

17.10.2011 Lockheed Martin Corporation on toimittanut MICS-viestintälaitesarjoja käytettäväksi osana MEADS-kompleksia.

24.10.2011 Ensimmäinen MEADS SAM -kantoraketti on saapunut White Sandsin ohjusalueelle kattavaan testaukseen ja valmistautumiseen marraskuulle suunniteltuihin lentokokeisiin.

30.10.2011 Yhdysvaltain puolustusministeriö on allekirjoittanut tarkistuksen nro 26 perusmuistioon, joka koskee MEADS-ohjelman uudelleenjärjestelyä. Tämän muutoksen mukaisesti ennen MEADSin suunnittelu- ja kehityssopimuksen valmistumista vuonna 2014 suunnitellaan kaksi testikäynnistystä järjestelmän ominaisuuksien selvittämiseksi. Yhdysvaltain puolustusministeriön edustajien lausunnon mukaan MEADS-kehityksen hyväksytty loppuun saattaminen antaa Yhdysvaltain puolustusministeriölle mahdollisuuden käyttää projektin puitteissa luotuja teknologioita edistyneiden asejärjestelmien kehittämisohjelmien toteuttamisessa.

03.11.2011 Saksan, Italian ja Yhdysvaltojen kansallisen aseistuksen johtajat ovat hyväksyneet sopimuksen muutoksen rahoittaakseen kaksi testiä MEADS-järjestelmän kohteiden sieppaamiseksi.

10.11.2011 Pratica di Maren lentotukikohdassa saatiin päätökseen onnistunut virtuaalinen simulaatio aerodynaamisten ja ballististen kohteiden tuhoamisesta MEADS-ilmapuolustusjärjestelmällä. Testien aikana kompleksin taisteluohjauskeskus osoitti kyvyn järjestää mielivaltainen yhdistelmä kantoraketeista, taisteluohjauksesta, komento-, ohjaus-, viestintä- ja tiedustelupalveluista yhdeksi verkkokeskeiseksi ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusjärjestelmäksi.

17.11.2011 MEADS-järjestelmän ensimmäinen lentokoe osana PAC-3 MSE -torjuntaohjusta, kevyttä kantorakettia ja taistelunohjauskeskusta saatiin onnistuneesti päätökseen White Sandsin ohjusradalla. Kokeen aikana laukaistiin ohjus pysäyttämään takapuoliavaruudessa hyökkäävä kohde. Tehtävän suorittamisen jälkeen torjuntaohjus tuhoutui itsestään.

17.11.2011 On julkaistu tietoa neuvottelujen alkamisesta Qatarin liittymisestä MEADS-ilmapuolustusjärjestelmän kehitysohjelmaan. Qatar on ilmaissut kiinnostuksensa käyttää laitosta vuoden 2022 jalkapallon MM-kisojen turvaamiseen.

08.02.2012 Berliini ja Rooma painostavat Washingtonia jatkamaan USA:n rahoitusta MEADS-kehitysohjelmalle. Kansainvälisen MEADS-konsortion osallistujat saivat 17.1.2012 Yhdysvalloista uuden ehdotuksen, jossa itse asiassa määrättiin ohjelman rahoituksen lopettamisesta jo vuonna 2012.

22.02.2012 Lockheed Martin Corporation ilmoitti aloittavansa kolmannen MEADS PBU:n kattavan testauksen Huntsvillessä (Alabama, USA). PBU-testejä on suunniteltu koko vuodelle 2012. Kaksi PBU:ta on jo mukana MEADS-järjestelmän testaamisessa Pratica di Maren (Italia) ja Orlandon (Florida, USA) lentotukikohdissa.

19.04.2012 Monitoimisen MEADS-ilmapuolustustutkan ensimmäisen kopion kattava testaus aloitetaan Pratica di Maren lentotukikohdassa. Aiemmin kerrottiin SELEX Sistemi Integrati SpA:n Rooman laitoksen aseman testauksen ensimmäisen vaiheen valmistumisesta.

12.06.2012 Pratica di Maren lentotukikohdan kompleksin monitoimitutka-aseman tulevia kattavia testejä varten suunnitellun MEADS-ilmapuolustusjärjestelmän autonomisen virtalähteen ja viestintäyksikön vastaanottotestit on saatu päätökseen. Lohkon toista kopiota testataan Saksan asevoimien itseliikkuvien ja panssaroitujen ajoneuvojen teknisessä keskustassa Trierissä (Saksa).

09.07.2012 Ensimmäinen MEADS-mobiilitestisarja on toimitettu White Sandsin ohjusalueelle. Joukko testilaitteita tarjoaa reaaliaikaisia virtuaalisia testejä MEADS-kompleksista kohteiden sieppaamiseksi ilman torjuntaohjuksen laukaisua erilaisissa ilmahyökkäysskenaarioissa.

14.08.2012 Pratica di Maren lentotukikohdan alueella suoritettiin ensimmäiset kattavat monitoimitutkan testit yhdessä taistelunohjauskeskuksen ja MEADS-ilmapuolustusjärjestelmän kantorakettien kanssa. On raportoitu, että tutka on osoittanut avaintoimintoja, mm. mahdollisuus ilmatilan ympyräkuvaukseen, kohteen sieppaamiseen ja sen seurantaan erilaisissa taistelutilanteen skenaarioissa.

29.08.2012 PAC-3-torjuntaohjus White Sandsin ohjusalueella tuhosi onnistuneesti taktista ballistista ohjusta simuloivan kohteen. Osana testiä oli mukana kaksi taktisia ballistisia ohjuksia jäljittelevää kohdetta ja miehittämätön MQM-107-lentokone. Kahden PAC-3-torjuntaohjuksen pelastuslaukaisu suoritti toisen kohteen, taktisen ballistisen ohjuksen, sieppaamisen. Julkaistujen tietojen mukaan kaikki testitehtävät suoritettiin.

22.10.2012 Pratica di Maren lentotukikohdan alueella MEADS-kompleksin kansallisuuden määritysjärjestelmän seuraava testausvaihe on saatu päätökseen. Kaikki järjestelmän toimintaskenaariot testattiin yhdessä ATCBRBS:n (Air Traffic Control Radar Beacon System) ilmatilanohjausjärjestelmän amerikkalaisen "ystävä tai vihollisen" tunnistusjärjestelmän Mark XII / XIA Mode 5 kanssa. Sertifiointitestien kokonaismäärä oli 160 koetta. Kun järjestelmä oli integroitu MEADS-monitoimitutkaan, suoritettiin lisätestejä.

29.11.2012 MEADS-ilmapuolustusjärjestelmä tarjosi MQM-107-kohteen havaitsemisen, seurannan ja sieppauksen ilmaa hengittävän moottorin avulla White Sandsin ohjusalueen alueella (New Mexico, USA). Testien aikana kompleksi sisälsi: komento- ja ohjauskeskuksen, kevyen kantoraketin PAC-3 MSE -torjuntaohjuksille ja monitoimisen tutkan.

06.12.2012 Yhdysvaltain kongressin senaatti päätti Yhdysvaltain presidentin ja puolustusministeriön pyynnöstä olla osoittamatta varoja MEADS-ilmapuolustusohjelmaan seuraavana tilivuonna. Senaatin hyväksymä puolustusbudjetti ei sisältänyt ohjelman loppuun saattamiseen tarvittavaa 400,8 miljoonaa dollaria.

01.04.2013 Yhdysvaltain kongressi päätti jatkaa MEADS-ilmapuolustusjärjestelmän kehittämisohjelman rahoittamista. Kuten Reuters raportoi, kongressi hyväksyi lain, jolla taataan varojen kohdentaminen nykyisten rahoitustarpeiden kattamiseen 30. syyskuuta 2013 asti. Tässä lakiehdotuksessa määrätään 380 miljoonan dollarin allokoinnista kompleksin kehitys- ja testausvaiheen loppuun saattamiseksi, jolloin vältetään sopimusten peruuttaminen ja negatiiviset seuraukset kansainvälisessä mittakaavassa.

19.04.2013 Päivitetty tunnistustutka testattiin yhteistoiminnassa osana yhtenäistä MEADS-ilmapuolustusjärjestelmää. Testien aikana tutka varmisti pienen lentokoneen havaitsemisen ja seurannan sekä tiedon välittämisen MEADS PBU:lle. Käsittelyn jälkeen PBU antoi kohteen merkintätiedot MEADS-kompleksin monitoimitutkalle, joka suoritti lisähaun, -tunnistuksen ja -seurannan. Testit suoritettiin kokonaiskuvatilassa Hancockin lentokentän alueella (Syracusa, New York, USA), tutkien välinen etäisyys oli yli 10 mailia.

19.06.2013 Lockheed Martinin lehdistötiedote raportoi MEADS-ilmapuolustusjärjestelmän onnistuneesta testauksesta osana yhtenäistä ilmapuolustusjärjestelmää muiden Nato-maiden kanssa käytössä olevien ilmatorjuntajärjestelmien kanssa.

10.09.2013 Ensimmäinen MEADS-ilmapuolustusjärjestelmän kantoraketti saksalaisen kuorma-auton alustaan toimitettiin Yhdysvaltoihin testattavaksi. Kahden kantoraketin testit on suunniteltu vuodelle 2013.

21.10.2013 White Sandsin ohjusalueella suoritettujen testien aikana MEADS-monitoimitutka onnistui ensimmäistä kertaa vangitsemaan ja jäljittämään taktista ballistista ohjusta simuloivan kohteen.

06.11.2013 MEADS-ilmapuolustusjärjestelmän testeissä monipuolustuskompleksin kykyjen arvioimiseksi siepattiin kaksi kohdetta, jotka hyökkäsivät samanaikaisesti vastakkaisista suunnista. Testit suoritettiin White Sandsin ohjusalueen alueella (New Mexico, USA). Yksi kohteista simuloi luokan ballistista ohjusta, QF-4 -kohde simuloi risteilyohjusta.

21.05.2014 MEADS-kompleksin "ystävän tai vihollisen" kansallisuuden määrittämisjärjestelmä sai toimintatodistuksen Yhdysvaltain puolustusministeriön ilmatilan valvontaviranomaiselta.

24.07.2014 Pratica di Maren lentotukikohdan MEADS-ilmapuolustusjärjestelmän esittelytestit on saatu päätökseen. Kahden viikon testien aikana kompleksin kyky toimia erilaisissa arkkitehtuureissa, mm. Saksan ja Italian valtuuskunnille esiteltiin korkeampien valvontajärjestelmien valvonnassa.

23.09.2014 Kuusi viikkoa kestäneet MEADS-ilmapuolustusjärjestelmän monitoimitutkan toimintatestit Pratica di Maren lentotukikohdassa (Italia) ja MBDA-konsernin Saksan ilmapuolustuskeskuksessa Freinhausenissa on saatu päätökseen.

07.01.2015 MEADS-ilmapuolustusjärjestelmää harkitaan ehdokkaana seuraavan sukupolven ilma- ja ohjuspuolustusjärjestelmien vaatimusten täyttämiseen Saksassa ja Puolassa.

Said Aminov, Vestnik PVO -sivuston (PVO.rf) päätoimittaja

Perussäännökset:

Nykyään useat yritykset kehittävät ja edistävät aktiivisesti uusia ilmapuolustusjärjestelmiä, jotka perustuvat maalaukaisulaitteita käytettäviin ilma-ilma-ohjuksiin;

Kun otetaan huomioon eri maiden kanssa käytössä olevien lentokoneiden ohjusten suuri määrä, tällaisten ilmapuolustusjärjestelmien luominen voi olla erittäin lupaavaa.

Ajatus ilma-alusten aseisiin perustuvien ilmatorjuntaohjusjärjestelmien luomisesta ei ole uusi. Vielä 1960-luvulla. Yhdysvallat loi Chaparralin itseliikkuvat lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmät Sidewinder-lentokoneohjuksella ja Sea Sparrow lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmän AIM-7E-2 Sparrow -lentokoneen ohjuksella. Näitä komplekseja käytettiin laajalti ja niitä käytettiin taisteluoperaatioissa. Samanaikaisesti Italiassa luotiin maassa sijaitseva Spada-ilmapuolustusjärjestelmä (ja sen aluksella oleva Albatros-versio) käyttämällä Aspide-ilmatorjuntaohjuksia, jotka olivat rakenteeltaan samanlaisia kuin Sparrow.

Tänään Yhdysvallat on palannut "hybridien" ilmapuolustusjärjestelmien suunnitteluun, joka perustuu Raytheon AIM-120 AMRAAM -lentokoneen ohjukseen. SLAMRAAM-ilmapuolustusjärjestelmästä, jota on luotu pitkään ja joka on suunniteltu täydentämään Yhdysvaltain armeijan ja merijalkaväen Avenger-kompleksia, voi teoriassa tulla yksi myydyimmistä ulkomaisilla markkinoilla, kun otetaan huomioon AIM:llä aseistautuneiden maiden lukumäärä. -120 lentokoneohjusta. Esimerkkinä on jo suosiota saavuttanut yhdysvaltalais-norjalainen NASAMS-ilmapuolustusjärjestelmä, joka on myös luotu AIM-120-ohjusten pohjalta.

Eurooppalainen konserni MBDA edistää ranskalaiseen MICA-lentokoneen ohjuksiin perustuvia vertikaalisia laukaisuilmapuolustusjärjestelmiä ja saksalainen Diehl BGT Defense IRIS-T-ohjuksia.

Venäjä ei myöskään jää sivuun - vuonna 2005 MAKS-ilmanäyttelyssä esitellyt Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV) esitti tietoa keskipitkän ilmapuolustuksen RVV-AE-ohjuksen käytöstä. Tämä aktiivisella tutkaohjausjärjestelmällä varustettu ohjus on suunniteltu käytettäväksi neljännen sukupolven lentokoneissa, sen kantama on 80 km ja sitä vietiin suuria määriä osana Su-30MK- ja MiG-29-perheen hävittäjiä Kiinaan, Algeriaan, Intiaan ja muut maat. Totta, tietoja RVV-AE:n ilmatorjuntaversion kehityksestä ei ole saatu viime aikoina.

Chaparral (USA)

Ford kehitti Chaparral-itseliikkuvan jokasään-ilmapuolustusjärjestelmän, joka perustui Sidewinder 1C (AIM-9D) -lentokoneen ohjukseen. Yhdysvaltain armeija otti kompleksin käyttöön vuonna 1969, ja sen jälkeen sitä on modernisoitu useita kertoja. Taisteluissa Israelin armeija käytti Chaparralia ensimmäisen kerran Golanin kukkuloilla vuonna 1973, ja Israel käytti sitä myöhemmin vuonna 1982 Israelin Libanonin miehittämänä. Kuitenkin 1990-luvun alussa. Chaparral-ilmapuolustusjärjestelmä oli toivottoman vanhentunut, ja Yhdysvallat ja sitten Israel poistivat sen käytöstä. Nyt se on pysynyt toiminnassa vain Egyptissä, Kolumbiassa, Marokossa, Portugalissa, Tunisiassa ja Taiwanissa.

Merivarpunen (USA)

Sea Sparrow on yksi Naton laivaston massiivisimmista lyhyen kantaman laivoista. Kompleksi luotiin RIM-7-ohjuksen pohjalta, joka on muunneltu versio AIM-7F Sparrow ilmasta ilmaan -ohjuksesta. Testit aloitettiin vuonna 1967, ja vuodesta 1971 lähtien kompleksi alkoi tulla palvelukseen Yhdysvaltain laivaston kanssa.

Vuonna 1968 Tanska, Italia ja Norja sopivat Yhdysvaltain laivaston kanssa Sea Sparrow -ilmapuolustusjärjestelmän modernisoinnista osana kansainvälistä yhteistyötä. Tuloksena kehitettiin yhtenäinen ilmapuolustusjärjestelmä Naton pinta-aluksille NSSMS (NATO Sea Sparrow Missile System), joka on ollut sarjatuotannossa vuodesta 1973.

Nyt Sea Sparrow -ilmapuolustusjärjestelmään tarjotaan uusi ilmatorjuntaohjus RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missiles), jonka kehittämisen aloitti vuonna 1995 amerikkalaisen Raytheon-yhtiön johtama kansainvälinen konsortio. Konsortioon kuuluu yrityksiä Australiasta, Belgiasta, Kanadasta, Tanskasta, Espanjasta, Kreikasta, Hollannista, Italiasta, Norjasta, Portugalista ja Turkista. Uusi ohjus voidaan laukaista sekä vinoista että pystysuorasta kantoraketista. RIM-162 ESSM -ilmatorjuntaohjus on ollut käytössä vuodesta 2004. Modifioitua RIM-162 ESSM-ilmatorjuntaohjusta suunnitellaan myös käytettäväksi Yhdysvaltain SLAMRAAM ER -maa-ilmapuolustusjärjestelmässä (katso alla).

RVV-AE-ZRK (Venäjä)

Maassamme lentokoneiden ohjusten käyttöä ilmapuolustusjärjestelmissä koskeva tutkimus (T&K) alkoi 1980-luvun puolivälissä. Klenkan tutkimuslaitoksessa Vympel State Design Bureaun (nykyisin osa KTRV:tä) asiantuntijat vahvistivat R-27P-ohjuksen käytön mahdollisuuden ja tarkoituksenmukaisuuden osana ilmapuolustusjärjestelmää ja 1990-luvun alussa. Tutkimustyö "Yelnik" osoitti mahdollisuuden käyttää RVV-AE (R-77) -tyyppistä ilma-ilma-ohjusta pystysuoralla laukaisulla varustetussa ilmapuolustusjärjestelmässä. RVV-AE-ZRK-nimellä muunnetun ohjuksen mallia esiteltiin vuonna 1996 kansainvälisessä Defendory-näyttelyssä Ateenassa Vympel State Design Bureaun osastolla. Vuoteen 2005 asti ei kuitenkaan ollut uusia viittauksia RVV-AE:n ilmatorjuntaversioon.

Lupaavan ilmapuolustusjärjestelmän mahdollinen laukaisu S-60-ilmatorjuntatykin GosMKB "Vympel" tykistövaunuun

MAKS-2005 lentonäytöksen aikana Tactical Missiles Corporation esitteli ilmatorjunta-version RVV-AE-ohjuksesta ilman ulkoisia muutoksia lentokoneohjuksesta. RVV-AE-ohjus sijoitettiin kuljetus- ja laukaisukonttiin (TPK) ja sillä oli pystylaukaisu. Kehittäjän mukaan ohjusta ehdotetaan käytettäväksi maalaukaisulaitteiden ilmakohteita vastaan, jotka ovat osa ilmatorjuntaohjus- tai ilmatorjuntatykistöjärjestelmiä. Erityisesti jaettiin asetteluja neljän RVV-AE:llä varustetun TPK:n sijoittamiseksi S-60-ilmatorjuntatykkikärryyn, ja ehdotettiin myös Kvadrat-ilmapuolustusjärjestelmän (Kub-ilmapuolustusjärjestelmän vientiversio) päivittämistä asettamalla TPK:t, joissa on RVV-AE kantoraketissa.

Ilmatorjuntaohjus RVV-AE kuljetus- ja laukaisukontissa Vympel State Design Bureaun (Tactical Missiles Corporation) näyttelyssä MAKS-2005 -näyttelyssä Said Aminov

Koska RVV-AE:n ilmatorjuntaversio ei läheskään eroa varustelultaan lentokoneversiosta eikä laukaisukiihdytintä ole, laukaisu suoritetaan kuljetus- ja laukaisukontista tulevalla tukimoottorilla. Tästä johtuen suurin laukaisuetäisyys on pudonnut 80 kilometristä 12 kilometriin. RVV-AE:n ilmatorjuntaversio luotiin yhteistyössä Almaz-Antey-ilmapuolustuskonsernin kanssa.

MAKS-2005 jälkeen tämän projektin toteutuksesta ei ole raportoitu avoimista lähteistä. Nyt RVV-AE:n ilmailuversio on käytössä Algerian, Intian, Kiinan, Vietnamin, Malesian ja muiden maiden kanssa, joista osalla on myös Neuvostoliiton tykistö- ja ilmapuolustusohjusjärjestelmiä.

Pracka (Jugoslavia)

Ensimmäiset esimerkit lentokoneiden ohjusten käytöstä ilmatorjuntaohjusten roolissa Jugoslaviassa ovat peräisin 1990-luvun puolivälistä, jolloin Bosnian serbiarmeija loi ilmapuolustusjärjestelmän TAM-150-kuorma-auton runkoon, jossa oli kaksi kiskoa. Neuvostoliiton suunnittelemat infrapunaohjatut R-13-ohjukset. Se oli "käsityö"-muunnos, eikä sillä näytä olevan virallista nimitystä.

R-3-ohjuksiin perustuva itseliikkuva ilmatorjuntatykki (AA-2 "Atoll") esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle vuonna 1995 (lähde Vojske Krajine)

Toinen yksinkertaistettu järjestelmä, joka tunnetaan nimellä Pracka ("Sling"), oli infrapunaohjattu R-60-ohjus improvisoidussa kantoraketissa, joka perustui hinattavan 20 mm:n M55-ilmatorjuntatykin vaunuun. Tällaisen järjestelmän todellinen taistelutehokkuus näyttää olleen alhainen, kun otetaan huomioon sellainen haitta kuin hyvin lyhyt laukaisuetäisyys.

Hinattava käsikäyttöinen ilmapuolustusjärjestelmä "Sling" ohjuksella, joka perustuu ilma-ilma-ohjuksiin infrapuna-kohdistuspäällä R-60

Naton Jugoslavian vastaisen ilmakampanjan alkaminen vuonna 1999 sai tämän maan insinöörit luomaan kiireellisesti ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä. VTI:n sotilasteknisen instituutin ja VTO:n ilmatestikeskuksen asiantuntijat kehittivät nopeasti kaksivaiheisilla ohjuksilla aseistetut itseliikkuvat Pracka RL-2- ja RL-4-ilmapuolustusjärjestelmät. Molempien järjestelmien prototyypit luotiin tšekkiläisen tuotantotyypin M53 / 59 30 mm:n kaksipiippuisella itseliikkuvan ilmatorjuntatykin rungon perusteella, joista yli 100 oli käytössä Jugoslavian kanssa.

Uusia versioita Prasha-ilmapuolustusjärjestelmästä kaksivaiheisilla ohjuksilla, jotka perustuvat R-73- ja R-60-lentokoneiden ohjuksiin Belgradin näyttelyssä joulukuussa 2004. Vukasin Milosevic, 2004

RL-2-järjestelmä luotiin Neuvostoliiton R-60MK-ohjuksen perusteella, jonka ensimmäinen vaihe oli samankaltaisen kiihdytin. Tehostin näyttää syntyneen 128 mm:n usean raketinheitinmoottorin ja suurten ristiin asennettujen pyrstöevien yhdistelmästä.

Vukasin Milosevic, 2004

RL-4-raketti luotiin Neuvostoliiton R-73-raketin pohjalta, joka oli myös varustettu kiihdyttimellä. On mahdollista, että vahvistimet RL-4:lle

luotiin Neuvostoliiton 57 mm ohjaamattomien S-5-tyyppisten lentokoneiden ohjusten pohjalta (kuuden ohjuksen paketti yhdessä rungossa). Nimeämätön serbialainen lähde sanoi haastattelussa läntisen lehdistön edustajan kanssa, että tämä ilmapuolustusjärjestelmä oli onnistunut. R-73-ohjukset ylittävät huomattavasti R-60:n kohdistuspään herkkyyden ja ulottuvuuden suhteen ja korkeuden suhteen, mikä muodostaa merkittävän uhan Naton lentokoneille.

Vukasin Milosevic, 2004

On epätodennäköistä, että RL-2:lla ja RL-4:llä oli suuri mahdollisuus itsenäisesti ampua onnistuneesti yhtäkkiä ilmestyneitä kohteita kohti. Nämä SAM:t riippuvat ilmapuolustuksen komentopisteistä tai etummaisesta havaintopisteestä, jotta heillä on ainakin jonkinlainen käsitys kohteen suunnasta ja sen likimääräisestä ilmestymisajasta.

Vukasin Milosevic, 2004

Molemmat prototyypit rakensivat VTO:n ja VTI:n henkilökunta, eikä julkisuudessa ole tietoa siitä, kuinka monta (tai jos ollenkaan) testiajoa tehtiin. Prototyypit olivat käytössä koko Naton pommi-iskun ajan vuonna 1999. Anekdoottiset raportit viittaavat siihen, että RL-4:ää on saatettu käyttää taisteluissa, mutta ei ole näyttöä siitä, että RL-2-ohjuksia ammuttiin Naton lentokoneita kohti. Konfliktin päätyttyä molemmat järjestelmät poistettiin käytöstä ja palautettiin VTI:lle.

SPYDER (Israel)

Israelilaiset yritykset Rafael ja IAI ovat kehittäneet ja edistävät lyhyen kantaman SPYDER-ilmapuolustusjärjestelmiä, jotka perustuvat Rafael Python 4:een tai 5:een ja Derby-lentokoneen ohjuksiin, infrapuna- ja aktiivisella tutkaohjauksella. Ensimmäistä kertaa uusi kompleksi esiteltiin vuonna 2004 Intian asenäyttelyssä Defexpo.

Kokenut SPYDER-ilmapuolustusjärjestelmän kantoraketti, jolla Rafael kehitti Janen kompleksin

SAM SPYDER pystyy osumaan ilmakohteisiin jopa 15 km:n etäisyydellä ja 9 km:n korkeudella. SPYDER on aseistettu neljällä Python- ja Derby-ohjuksella TPK:ssa Tatra-815-maastoalustan 8x8 pyöräjärjestelyllä. Raketin laukaisu vinossa.

Intialainen versio SPYDER-ilmapuolustusjärjestelmästä Bourgesin ilmanäyttelyssä vuonna 2007, sanoi Aminov

Derby-, Python-5- ja Iron Dome -raketit Defexpo-2012:ssa

Lyhyen kantaman SPYDER-ilmapuolustusjärjestelmän tärkein vientiasiakas on Intia. Vuonna 2005 Rafael voitti Intian ilmavoimien vastaavan tarjouskilpailun, kun taas kilpailijat olivat yrityksiä Venäjältä ja Etelä-Afrikasta. Vuonna 2006 Intiaan lähetettiin testattavaksi neljä SPYDER SAM -kantorakettia, jotka saatiin onnistuneesti päätökseen vuonna 2007. Lopullinen sopimus 18 SPYDER-järjestelmän toimittamisesta yhteensä 1 miljardilla dollarilla allekirjoitettiin vuonna 2008. Järjestelmät on suunniteltu toimitetaan vuosina 2011-2012 Singapore osti myös SPYDER-ilmapuolustusjärjestelmän.

SAM SPYDER Singaporen ilmavoimat

Vihollisuuksien päättymisen jälkeen Georgiassa elokuussa 2008 Internet-foorumeilla ilmestyi todisteita siitä, että Georgian armeijalla oli yksi SPYDER-ilmapuolustusjärjestelmiä sekä niiden käyttö venäläisiä lentokoneita vastaan. Joten esimerkiksi syyskuussa 2008 julkaistiin valokuva Python 4 -raketin päästä sarjanumerolla 11219. Myöhemmin ilmestyi kaksi valokuvaa, päivätty 19. elokuuta 2008, SPYDER-ilmapuolustusohjuslaukaisijasta neljällä Python 4 -ohjuksella. Venäjän tai Etelä-Ossetian armeijan vangitsemalla alustalla romanialainen roomalainen 6x6. Sarjanumero 11219 näkyy yhdessä ohjuksista.

Georgian SAM SPYDER

VL MICA (Eurooppa)

Vuodesta 2000 lähtien eurooppalainen konserni MBDA on edistänyt VL MICA -ilmapuolustusjärjestelmää, jonka pääaseistus on MICA-lentokoneiden ohjukset. Uuden kompleksin ensimmäinen esittely pidettiin helmikuussa 2000 Asian Aerospace -näyttelyssä Singaporessa. Ja jo vuonna 2001 testit aloitettiin Ranskan harjoituskentällä Landesissa. Joulukuussa 2005 MBDA-konserni sai sopimuksen VL MICA -ilmapuolustusjärjestelmän luomisesta Ranskan asevoimille. Suunniteltiin, että nämä kompleksit tarjoaisivat lentotukikohtien objekti-ilmapuolustuksen, maajoukkojen taistelukokoonpanojen yksiköitä ja niitä käytettäisiin laivan ilmapuolustuksena. Tähän mennessä Ranskan asevoimat eivät kuitenkaan ole alkaneet ostaa kompleksia. MICA-ohjuksen ilmailuversio on käytössä Ranskan ilmavoimien ja laivaston kanssa (ne on varustettu Rafale ja Mirage 2000 -hävittäjillä), lisäksi MICA on palveluksessa Yhdistyneiden arabiemiirikuntien, Kreikan ja Taiwanin ilmavoimissa ( Mirage 2000).

Malli laivanheittimen VL MICA -ilmapuolustusjärjestelmästä LIMA-2013 -näyttelyssä

VL MICA:n maaversio sisältää komentopaikan, kolmen koordinaatin tunnistustutkan ja kolmesta kuuteen kantorakettia neljällä kuljetus- ja laukaisukontilla. VL MICA -komponentit voidaan asentaa tavallisiin maastoajoneuvoihin. Kompleksin ilmatorjuntaohjukset voivat olla infrapuna- tai aktiivisella tutka-ohjuksella, jotka ovat täysin identtisiä ilmailuvaihtoehtojen kanssa. VL MICA:n maaversion TPK on identtinen VL MICA:n laivaversion TPK:n kanssa. Aluksen VL MICA -ilmapuolustusjärjestelmän peruskokoonpanossa kantoraketti koostuu kahdeksasta TPK:sta, joissa on MICA-ohjuksia erilaisissa suuntauspäiden yhdistelmissä.

Itseliikkuva kantoraketti SAM VL MICA malli näyttelyssä LIMA-2013

Joulukuussa 2007 Oman tilasi VL MICA -ilmapuolustusjärjestelmät (kolmeen Isossa-Britanniassa rakenteilla olevaan Khareef-projektin korvettiin), myöhemmin nämä kompleksit ostivat Marokon laivasto (kolmeen SIGMA-projektin korvettiin rakenteilla Alankomaissa) ja Yhdistyneet arabiemiirikunnat. (kahdelle pienelle ohjuskorvetille, jotka on hankittu Italiassa Falaj 2 -projektissa) . Vuonna 2009 Pariisin lentonäyttelyssä Romania ilmoitti ostavansa VL MICA- ja Mistral-kompleksit maan ilmavoimille MBDA-konsernilta, vaikka toimitukset romanialaisille eivät ole vielä alkaneet.

IRIS-T (Eurooppa)

Osana eurooppalaista aloitetta luoda lupaava lyhyen kantaman lentoohjus korvaamaan amerikkalainen AIM-9 Sidewinder, Saksan johtama maiden konsortio loi IRIS-T-ohjuksen, jonka kantama on jopa 25 km. Kehityksestä ja tuotannosta vastaa Diehl BGT Defense yhteistyössä Italian, Ruotsin, Kreikan, Norjan ja Espanjan yritysten kanssa. Osallistujamaat ottivat ohjuksen käyttöön joulukuussa 2005. IRIS-T-ohjusta voidaan käyttää useista hävittäjistä, kuten Typhoon-, Tornado-, Gripen-, F-16-, F-18-lentokoneista. Itävalta oli IRIS-T:n ensimmäinen vientiasiakas, ja Etelä-Afrikka ja Saudi-Arabia tilasivat ohjuksen myöhemmin.

Layout itseliikkuva kantoraketti Iris-T Bourges-2007 -näyttelyssä

Vuonna 2004 Diehl BGT Defense aloitti lupaavan ilmapuolustusjärjestelmän kehittämisen IRIS-T-lentokoneen ohjuksella. IRIS-T SLS -kompleksia on testattu kenttätesteillä vuodesta 2008, pääasiassa Overbergin testialueella Etelä-Afrikassa. IRIS-T-ohjus laukaistaan pystysuoraan maastokevyen kuorma-auton runkoon asennetusta kantoraketista. Ilmakohteiden havaitsemisesta huolehtii ruotsalaisen Saabin kehittämä Giraffe AMB -yleistutka. Suurin tuhoutumisetäisyys ylittää 10 km.

Vuonna 2008 modernisoitu kantoraketti esiteltiin ILA-näyttelyssä Berliinissä

Diehl BGT Defense esitteli vuonna 2009 päivitetyn version IRIS-T SL -ilmapuolustusjärjestelmästä uudella ohjuksella, jonka maksimikantaman tulisi olla 25 km. Ohjus on varustettu edistyneellä rakettimoottorilla sekä automaattisella tiedonsiirrolla ja GPS-navigointijärjestelmillä. Parannetun kompleksin testit suoritettiin vuoden 2009 lopussa Etelä-Afrikan testialueella.

Saksalaisen ilmapuolustusjärjestelmän IRIS-T SL laukaisu 25.6.2011 Dubendorf Miroslav Gyürösin lentotukikohdassa

Saksan viranomaisten päätöksen mukaisesti suunniteltiin integroida ilmapuolustusjärjestelmän uusi versio lupaavaan MEADS-ilmapuolustusjärjestelmään (joka luotiin yhdessä Yhdysvaltojen ja Italian kanssa) sekä varmistaa vuorovaikutus Patriotin kanssa. PAC-3 ilmapuolustusjärjestelmä. Yhdysvaltojen ja Saksan ilmoitettu eroaminen MEADS-ilmapuolustusohjelmasta vuonna 2011 tekee kuitenkin sekä MEADSin itsensä että sen kokoonpanoon integroitavan IRIS-T-ilmatorjuntaohjusvariantin tulevaisuudennäkymät erittäin epävarmaksi. Kompleksia voidaan tarjota IRIS-T-lentokoneiden ohjusten operaattorimaille.

NASAMS (USA, Norja)

AIM-120-lentokoneen ohjuksia käyttävän ilmapuolustusjärjestelmän käsite esitettiin 1990-luvun alussa. amerikkalaisen Hughes Aircraftin (nykyisin osa Raytheoniin kuuluvaa) toimesta luodessaan lupaavan ilmapuolustusjärjestelmän AdSAMS-ohjelman puitteissa. Vuonna 1992 AdSAMS-kompleksi testattiin, mutta tulevaisuudessa tätä projektia ei kehitetty. Vuonna 1994 Hughes Aircraft allekirjoitti sopimuksen NASAMS (Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System) -ilmapuolustusjärjestelmien kehittämisestä, joiden arkkitehtuuri toisti suurelta osin AdSAMS-projektia. NASAMS-kompleksin kehittäminen yhdessä Norsk Forsvarteknologian (nykyisin Kongsberg Defense -ryhmään kuuluvan) kanssa saatiin onnistuneesti päätökseen, ja vuonna 1995 aloitettiin sen tuotanto Norjan ilmavoimille.

NASAMS-ilmapuolustusjärjestelmä koostuu komentopaikasta, Raytheon AN / TPQ-36A kolmikoordinaattisesta tutkasta ja kolmesta kuljetettavasta kantoraketista. Kantoraketissa on kuusi AIM-120-ohjusta.

Vuonna 2005 Kongsberg sai sopimuksen norjalaisten NASAMS-ilmapuolustusjärjestelmien täydellisestä integroimisesta Naton integroituun ilmapuolustuksen ohjausjärjestelmään. NASAMS II:n modernisoitu ilmapuolustusjärjestelmä otettiin käyttöön Norjan ilmavoimissa vuonna 2007.

SAM NASAMS II Norjan puolustusministeriö

Espanjan maavoimille toimitettiin vuonna 2003 neljä NASAMS-ilmapuolustusjärjestelmää ja yksi ilmapuolustusjärjestelmä siirrettiin Yhdysvaltoihin. Joulukuussa 2006 Hollannin maajoukot tilasivat kuusi päivitettyä NASAMS II -ilmapuolustusjärjestelmää, toimitukset alkoivat vuonna 2009. Huhtikuussa 2009 Suomi päätti korvata kolme venäläisten Buk-M1-ilmapuolustusjärjestelmien divisioonaa NASAMS II:lla. Suomen urakan arvioitu kustannus on 500 miljoonaa euroa.

Nyt Raytheon ja Kongsberg kehittävät yhdessä HAWK-AMRAAM-ilmapuolustusjärjestelmää käyttämällä AIM-120-lentokoneiden ohjuksia yleisissä kantoraketeissa ja Sentinel-ilmaisututkat I-HAWK-ilmapuolustusjärjestelmässä.

High Mobility Launcher NASAMS AMRAAM FMTV Raytheon -rungossa

CLAWS / SLAMRAAM (USA)

2000-luvun alusta lähtien Yhdysvalloissa kehitetään lupaavaa liikkuvaa ilmapuolustusjärjestelmää AIM-120 AMRAAM -lentokoneen ohjukseen, joka on ominaisuuksiltaan samanlainen kuin venäläinen keskipitkän kantaman ohjus RVV-AE (R-77). Raytheon Corporation on johtava rakettien kehittäjä ja valmistaja. Boeing on alihankkija ja vastaa SAM-palonhallinnan komentopaikan kehittämisestä ja tuotannosta.

Vuonna 2001 Yhdysvaltain merijalkaväki allekirjoitti sopimuksen Raytheon Corporationin kanssa CLAWS-ilmapuolustusjärjestelmien (Complementary Low-Altitude Weapon System, joka tunnetaan myös nimellä HUMRAAM) luominen. Tämä ilmapuolustusjärjestelmä oli mobiili ilmapuolustusjärjestelmä, joka perustui HMMWV-armeijan maastoajoneuvoon perustuviin kantoraketeihin, joissa oli neljä AIM-120 AMRAAM -lentokoneen ohjusten laukaisua kaltevilta kiskoilta. Kompleksin kehittäminen viivästyi erittäin toistuvien rahoituksen leikkausten ja Pentagonin selkeiden näkemysten puutteen vuoksi sen hankintatarpeesta.

Vuonna 2004 Yhdysvaltain armeija määräsi Raytheonin kehittämään SLAMRAAM (Surface-Launched AMRAAM) -ilmapuolustusjärjestelmän. Vuodesta 2008 lähtien testausalueilla aloitettiin SLAMRAAM-ilmapuolustusjärjestelmän testit, joiden aikana testattiin myös vuorovaikutusta Patriot- ja Avenger-ilmapuolustusjärjestelmien kanssa. Samaan aikaan armeija lopulta luopui kevyen HMMWV-rungon käytöstä, ja SLAMRAAMin uusinta versiota testattiin jo FMTV-kuorma-auton alustassa. Yleisesti ottaen myös järjestelmän kehitys oli hidasta, vaikka uuden kokonaisuuden odotettiin ottavan käyttöön vuonna 2012.

Syyskuussa 2008 ilmestyi tietoa, että Yhdistyneet arabiemiirikunnat olivat hakeneet tietyn määrän SLAMRAAM-ilmapuolustusjärjestelmiä. Lisäksi Egypti aikoi hankkia tämän ilmapuolustusjärjestelmän.

Vuonna 2007 Raytheon Corporation ehdotti parantamaan merkittävästi SLAMRAAM-ilmapuolustusjärjestelmän taistelukykyä lisäämällä aseistukseensa kaksi uutta ohjusta - AIM-9X infrapunaohjatun lyhyen kantaman lentokoneohjuksen ja pidemmän kantaman SLAMRAAM-ER-ohjuksen. Siten modernisoidun kompleksin olisi pitänyt pystyä käyttämään kahden tyyppisiä lyhyen kantaman ohjuksia yhdestä kantoraketista: AMRAAM (jopa 25 km) ja AIM-9X (jopa 10 km). SLAMRAAM-ER-ohjuksen käytön ansiosta kompleksin tuhon enimmäiskantama kasvoi 40 kilometriin. Raytheon on kehittänyt SLAMRAAM-ER-ohjuksen omasta aloitteestaan, ja se on muunneltu ESSM-aluspohjainen ilmatorjuntaohjus, jossa on AMRAAM-lentokoneen ohjusten kohdistuspää ja ohjausjärjestelmä. Uuden SL-AMRAAM-ER-raketin ensimmäiset testit suoritettiin Norjassa vuonna 2008.

Samaan aikaan tammikuussa 2011 ilmestyi tietoa, että Pentagon oli viimein päättänyt olla hankkimatta SLAMRAAM-ilmapuolustusjärjestelmää armeijalle tai merijalkaväelle budjettileikkausten vuoksi, vaikka Avenger-ilmapuolustusjärjestelmän modernisointia ei ollut. Tämä ilmeisesti merkitsee ohjelman päättymistä ja tekee sen mahdollisista vientinäkymistä kyseenalaisia.

Lentokoneohjuksiin perustuvien ilmapuolustusjärjestelmien taktiset ja tekniset ominaisuudet

Ilmapuolustusjärjestelmän nimi	Kehittäjäyritys	ilmatorjuntaohjus	Kohdistuspään tyyppi	Ilmapuolustusjärjestelmien tuhoutumisalue, km	Ilmailukompleksin tuhoutumisalue, km
Chaparral	Lockheed Martin (USA)	Sivukela 1C (AIM-9D) - MIM-72A	IR AN/DAW-2 -rosetteskannaus (Rusette Scan Seeker) - MIM-72G	0,5–9,0 (MIM-72G)	Jopa 18 (AIM-9D)
SAM perustuu RVV-AE:hen	KTRV (Venäjä)	RVV-AE	ARL	1.2-12	0,3-80
Pracka-RL-2	Jugoslavia	R-60MK	IR	n/a	Jopa 8
Pracka-RL-4	Jugoslavia	R-73	IR	n/a	20 asti
SPYDER	Rafael, IAI (Israel)	Python 5	IR	1-15 (SPYDER-SR)	15 asti
SPYDER	Rafael, IAI (Israel)	Derby	ARL GOS	1-35 (jopa 50) (SPYDER-MR)	63 asti
VL Mica	MBDA (Eurooppa)	IR Mica	IR GOS	10:een	0,5-60
VL Mica	MBDA (Eurooppa)	RF Mica	ARL GOS	10:een	0,5-60
SL-AMRAAM / CLAWS / NASAMS	Raytheon (USA), Kongsberg (Norja)	AIM-120AMRAAM	ARL GOS	2,5-25	48 asti
		AIM-9X sivukela	IR GOS	10:een	18.2 asti
		SL-AMRAAMER	ARL GOS	40 asti	Ei analogia
Merivarpunen	Raytheon (USA)	AIM-7F Sparrow	PARL GOS	Alle 19	50
Merivarpunen	Raytheon (USA)	ESSM	PARL GOS	Jopa 50	Ei analogia
IRIS-TSL	Diehl BGT Defense (Saksa)	IRIS-T	IR GOS	Jopa 15 km (arvioitu)	25

Integroitu ilmapuolustus-ohjuspuolustusjärjestelmä operaatioalueella mahdollistaa joukkojen ja välineiden integroidun käytön ilma- ja ballistisia kohteita vastaan missä tahansa lentoradan osassa.

Yhteisen ilmapuolustus-ohjuspuolustusjärjestelmän sijoittaminen operaatioalueille tapahtuu ilmapuolustusjärjestelmien pohjalta sisällyttämällä niiden kokoonpanoon uusia ja modernisoituja keinoja sekä ottamalla käyttöön "verkkokeskeisiä rakentamisen ja operatiivisen käytön periaatteita". (verkkokeskeinen arkkitehtuuri ja toiminta).

Anturit, tuliaseet, keskukset ja komentoasemat perustuvat maa-, meri-, ilma- ja avaruusaluksiin. Ne voivat kuulua erityyppisiin ilma-aluksiin, jotka toimivat samalla vyöhykkeellä.

Integrointiteknologioihin kuuluvat yhtenäisen kuvan muodostaminen ilmatilanteesta, taisteluilma- ja maakohteiden tunnistaminen, taistelun hallinnan ja aseiden ohjausjärjestelmien automatisointi. Se mahdollistaa olemassa olevien ilmapuolustusjärjestelmien ohjausrakenteen mahdollisimman täydellisen hyödyntämisen, tietoliikenne- ja tiedonsiirtojärjestelmien reaaliaikaisen yhteentoimivuuden sekä yhteisten tiedonvaihtostandardien hyväksymisen avoimen arkkitehtuurin periaatteiden pohjalta.

Ilmatilanteesta yhtenäisen kuvan muodostumista helpottaa fysikaalisesti heterogeenisten antureiden käyttö ja yhdeksi tietoverkostoksi integroitujen antureiden sijoittaminen. Maanpäällisen tiedon johtava rooli tarkoittaa kuitenkin, että ne perustuvat horisontin yli, horisontin yli ja monipisteisiin. ilmapuolustustutka.

NATO-MAIDEN TUTKA-ILMANPUOLUSTUKSEN TÄRKEIMMÄT TYYPIT JA TEKNISET OMINAISUUDET

Maassa sijaitsevat horisontin yläpuolella olevat ilmapuolustustutkat osana tietojärjestelmää ratkaisevat ongelman, joka liittyy kaikkien luokkien kohteiden havaitsemiseen, mukaan lukien ballistiset ohjukset, monimutkaisessa häirintä- ja kohdeympäristössä, kun ne altistuvat vihollisen aseille. Nämä tutkat on nykyaikaistettu ja luotu integroitujen lähestymistapojen pohjalta ottaen huomioon "tehokkuus / kustannus" -kriteerin.

Tutkalaitteiden modernisointi toteutetaan tutkaosajärjestelmien elementtien käyttöönoton pohjalta, jotka on kehitetty osana jatkuvaa tutkimusta edistyneiden tutkalaitteiden luomiseksi. Tämä johtuu siitä, että täysin uuden aseman kustannukset ovat korkeammat kuin olemassa olevien tutkien päivityskustannukset ja ovat noin useita miljoonia dollareita. Tällä hetkellä valtaosa ulkomailla käytössä olevista ilmapuolustustutkista on senttimetri- ja desimetrialueen asemia. Edustavia esimerkkejä tällaisista asemista ovat tutkat: AN / FPS-117, AR 327, TRS 2215 / TRS 2230, AN / MPQ-64, GIRAFFE AMB, M3R, GM 400.

Tutka AN / FPS-117, suunnitellut ja valmistanut Lockheed Martin. käyttää taajuusaluetta 1-2 GHz, on täysin solid-state-järjestelmä, joka on suunniteltu ratkaisemaan varhaisen varoituksen, paikantamisen ja kohteiden tunnistamisen ongelmia sekä käytettäväksi ATC-järjestelmässä. Asema tarjoaa mahdollisuuden mukauttaa toimintatapoja syntyvän häiriötilanteen mukaan.

Tutka-asemalla käytettävien laskentatyökalujen avulla voit jatkuvasti seurata tutka-alijärjestelmien tilaa. Selvitä ja näytä vian sijainti operaattorin työpaikan monitorissa. Työ jatkuu AN / FPS-117 tutkan muodostavien alijärjestelmien parantamiseksi. jonka avulla asemaa voidaan käyttää ballististen kohteiden havaitsemiseen, niiden törmäyspaikan määrittämiseen ja kohteen nimeämiseen kiinnostuneille kuluttajille. Samalla aseman päätehtävänä on edelleen ilmakohteiden havaitseminen ja seuranta.

USA:n ja Ison-Britannian asiantuntijoiden AR 325 -aseman pohjalta kehittämä AR 327 pystyy suorittamaan matalan tason automaatiotyökalujen kompleksin toiminnot (kun se on lisäksi varustettu ohjaamolla, jossa on lisätyöpaikkoja). Yhden näytteen arvioitu hinta on 9,4-14 miljoonaa dollaria. Antennijärjestelmä, joka on valmistettu ajovalojen muodossa, tarjoaa vaiheskannauksen korkeudessa. Asema käyttää digitaalista signaalinkäsittelyä. Tutkaa ja sen alijärjestelmiä ohjaa Windows-käyttöjärjestelmä. Asemaa käytetään Euroopan NATO-maiden automatisoiduissa ohjausjärjestelmissä. Lisäksi rajapintoja päivitetään mahdollistamaan tutkan toiminnan.

USA:n ja Ison-Britannian asiantuntijoiden AR 325 -aseman pohjalta kehittämä AR 327 pystyy suorittamaan matalan tason automaatiotyökalujen kompleksin toiminnot (kun se on varustettu ohjaamolla, jossa on lisätyöpaikkoja), arvioidut kustannukset yhden näytteen arvo on 9,4-14 miljoonaa dollaria. Antennijärjestelmä, joka on valmistettu ajovalojen muodossa, tarjoaa vaiheskannauksen korkeudessa. Asema käyttää digitaalista signaalinkäsittelyä. Tutkaa ja sen alijärjestelmiä ohjaa Windows-käyttöjärjestelmä. Asemaa käytetään Euroopan NATO-maiden automatisoiduissa ohjausjärjestelmissä. Lisäksi liitäntävälineitä päivitetään tutkan toiminnan varmistamiseksi laskentalaitteiden tehon lisäämisellä.

Tutkan ominaisuus on SDC:n digitaalisen järjestelmän ja aktiivisen häiriösuojausjärjestelmän käyttö, joka pystyy adaptiivisesti konfiguroimaan uudelleen aseman toimintataajuuden laajalla taajuusalueella. Siellä on myös "pulssista pulssiin" taajuuden viritystila, ja korkeuden määrittämisen tarkkuutta alhaisissa kohdekorkeuskulmissa on parannettu. Lähetin-vastaanotinosajärjestelmää ja vastaanotettujen signaalien koherentin käsittelyn laitteita suunnitellaan edelleen parantamaan kantaman lisäämiseksi ja ilmakohteiden havaitsemisen tarkkuusindikaattoreiden parantamiseksi.

Ranskalaiset kolmikoordinaattiset tutkat, joissa on vaiheistettu TRS 2215 ja 2230, jotka on suunniteltu havaitsemaan, tunnistamaan ja seuraamaan AT:tä, kehitetty SATRAPE-aseman pohjalta liikkuvina ja siirrettävinä versioina. Niissä on samat lähetin-vastaanotinjärjestelmät, tietojenkäsittelylaitteet ja antennijärjestelmän komponentit, ja niiden ero on antenniryhmien koosta. Tällainen yhdistäminen mahdollistaa asemien logistiikan joustavuuden ja palvelun laadun lisäämisen.

Kuljetettava kolmen koordinaatin tutka AN / MPQ-64, joka toimii senttimetrialueella, luotu aseman AN / TPQ-36A perusteella. Se on suunniteltu havaitsemaan, seuraamaan, mittaamaan ilmaobjektien koordinaatit ja antamaan kohteen nimeäminen sieppausjärjestelmille. Asemaa käytetään Yhdysvaltain asevoimien liikkuvissa yksiköissä ilmapuolustuksen organisoinnissa. Tutka pystyy toimimaan yhdessä sekä muiden tunnistustutkien että lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmien tietovälineiden kanssa.

GIRAFFE AMB liikkuva tutka-asema on suunniteltu ratkaisemaan kohteiden havaitsemiseen, määrittämiseen ja seurantaan liittyvät ongelmat. Tämä tutka hyödyntää signaalinkäsittelyjärjestelmässä uusia teknisiä ratkaisuja. Modernisoinnin seurauksena ohjausosajärjestelmä mahdollistaa automaattisesti leijuvassa tilassa olevien helikopterien havaitsemisen ja uhan asteen arvioinnin sekä taistelunohjaustoimintojen automatisoinnin.

Modulaarisen monitoimitutkan M3R kehitti ranskalainen Thales osana samannimistä projektia. Tämä on uuden sukupolven asema, joka on suunniteltu käytettäväksi yhdistettyyn GTVO-PRO-järjestelmään, ja se on luotu Master-asemaperheen pohjalta, joka nykyaikaisin parametrein on kilpailukykyisin pitkän kantaman liikkuvien havainnointitutkien joukossa. Se on monitoiminen kolmen koordinaatin tutka, joka toimii 10 cm:n alueella. Asema käyttää "älykkään tutkahallinnan" (Intelligent Radar Management) tekniikkaa, joka mahdollistaa aaltomuodon, toistojakson jne. optimaalisen ohjauksen eri toimintatiloissa.

Thalesin kehittämä GM 400 (Ground Master 400) -ilmapuolustustutka on tarkoitettu käytettäväksi integroidussa ilmapuolustus-ohjuspuolustusjärjestelmässä. Sitä myös luodaan Master-asemaperheen pohjalta ja se on monitoiminen kolmen koordinaatin tutka, joka toimii 2,9-3,3 GHz:n kaistalla.

Tarkasteltavana olevassa tutkassa on onnistuneesti toteutettu useita lupaavia rakennuskonsepteja, kuten "täysin digitaalinen tutka" (digitaalinen tutka) ja "täysin ympäristöystävällinen tutka" (vihreä tutka).

Aseman ominaisuuksia ovat: antennikuvion digitaalinen ohjaus; pitkä kohteen havaitsemisetäisyys, mukaan lukien NLC ja BR; kyky kauko-ohjata tutka-alijärjestelmien toimintaa operaattoreiden automatisoiduilta etätyöasemilta.

Horisontin yläpuolella olevista asemista poiketen horisontin yläpuolella olevat tutkat antavat pidemmät varoitusajat ilmassa oleville tai ballistisille kohteille ja siirtävät ilmakohteiden havaintolinjaa huomattaville etäisyyksille radioaaltojen etenemisen ominaisuuksien vuoksi taajuusalueella. (2-30 MHz), joita käytetään horisontin yläpuolella, ja mahdollistavat myös havaittujen kohteiden tehokkaan sirontapinnan (ESR) merkittävän lisäämisen ja sen seurauksena niiden havaitsemisalueen laajentamisen.

Horisontin yläpuolella olevien tutkien, erityisesti ROTHR:n, lähettävien säteilykuvioiden muodostumisen spesifisyys mahdollistaa katselualueen monikerroksisen (kaikki korkeuden) peiton kriittisillä alueilla, mikä on merkityksellistä ratkaistaessa Yhdysvaltojen kansallisen alueen turvallisuuden ja puolustuksen varmistamiseen liittyvät ongelmat, meri- ja ilmakohteita, mukaan lukien risteilyohjuksia, vastaan suojautuminen. Edustavia esimerkkejä horisontin yläpuolella olevista tutkista ovat: AN / TPS-7I (USA) ja Nostradamus (Ranska).

Yhdysvallat on kehittänyt ja päivittää jatkuvasti AN / TPS-71 ZG -tutkaa, joka on suunniteltu havaitsemaan matalalla lentäviä kohteita. Aseman erottuva piirre on mahdollisuus siirtää se mille tahansa maapallon alueelle ja suhteellisen nopea (jopa 10-14 päivää) käyttöönotto aiemmin valmisteltuihin paikkoihin. Tätä varten asemalaitteet asennetaan erikoissäiliöihin.

Horisontin yläpuolella olevan tutkan tiedot tulevat laivaston sekä muuntyyppisten lentokoneiden kohdemerkintäjärjestelmään. Risteilyohjusten kantajien havaitsemiseksi Yhdysvaltojen lähialueilla Virginian, Alaskan ja Teksasin osavaltioissa sijaitsevien asemien lisäksi Pohjois-Dakotan osavaltioon suunnitellaan asennettava päivitetty horisontin tutka. (tai Montana) hallitsemaan ilmatilaa Meksikon ja ympäröivien Tyynenmeren alueiden yllä. Päätettiin sijoittaa uusia asemia risteilyohjusten kuljettajien havaitsemiseen Karibialla, Keski- ja Etelä-Amerikan ylle. Ensimmäinen tällainen asema asennetaan Puerto Ricoon. Lähetyspiste on käytössä noin. Vieques, vastaanotto - lounaisosassa noin. Puerto Rico.

Ranskassa Nostradamus-projektissa on saatu päätökseen vinosti edestakaisin suuntautuvan luotaintutkan kehitys, joka havaitsee pienet kohteet 700-3000 km:n etäisyydeltä. Tämän aseman tärkeitä erottavia piirteitä ovat: kyky havaita samanaikaisesti ilmakohteet 360 asteen etäisyydellä atsimuutissa ja monostaattisen rakennusmenetelmän käyttö perinteisen bistaattisen sijaan. Asema sijaitsee 100 km Pariisista länteen. Harkitaan mahdollisuutta käyttää horisontin yläpuolella olevan Nostradamus-tutkan elementtejä avaruudessa ja ilma-alustalla hyökkäyksen varhaisvaroitusongelmien ratkaisemiseksi ilmahyökkäyksen avulla ja sieppausaseiden tehokkaan hallinnan avulla.

Ulkomaiset asiantuntijat pitävät over-the-horisontin pinta-aaltotutkat (OH RLS) suhteellisen edullisina keinoina hallita tehokkaasti valtioiden alueen ilma- ja pinta-avaruutta.

Tällaisista tutkista saatu tieto mahdollistaa asianmukaisten päätösten tekemiseen tarvittavan varoitusajan pidentämisen.

Vertaileva analyysi horisontin ja horisontin yläpuolella olevien pinta-aaltotutkien kyvystä ilma- ja pinta-objektien havaitsemiseen osoittaa, että maassa olevat ZG-tutkat ovat havaitsemisessa huomattavasti parempia kuin perinteiset maassa olevat tutkat. kantama ja kyky jäljittää sekä matalalla havaittavissa olevia että matalalla lentäviä kohteita sekä eri uppoumaisia pinta-aluksia. Samalla kyky havaita ilmassa olevia esineitä korkealla ja keskikorkeudella heikkenee hieman, mikä ei vaikuta horisontin yläpuolella olevien tutkalaitteiden tehokkuuteen. Lisäksi pintakylpy-MG-tutkan hankinta- ja käyttökustannukset ovat suhteellisen alhaiset ja niiden tehokkuutta vastaavat.

Pääasialliset ulkomaiset pinta-aaltotutkat ovat SWR-503-asemat (päivitetty versio SWR-603:sta) ja OVERSEER.

SWR-503-pinta-aaltotutkan on kehittänyt Raytheonin Kanadan haaratoimisto Kanadan puolustusministeriön vaatimusten mukaisesti. Tutka on suunniteltu tarkkailemaan ilma- ja pintatilaa maan itärannikon viereisten valtamerialueiden yläpuolella, havaitsemaan ja seuraamaan pinta- ja ilmakohteita talousvyöhykkeen rajojen sisällä.

Asema SWR-503 Voidaan käyttää myös jäävuorten havaitsemiseen, ympäristön tarkkailuun sekä hädässä olevien laivojen ja lentokoneiden etsimiseen. Kaksi tämäntyyppistä asemaa ja operatiivinen ohjauskeskus on jo käytössä ilma- ja meritilan tarkkailuun Newfoundlandin alueella, jonka rannikkoalueilla on merkittäviä kala- ja öljyvarantoja. Aseman oletetaan tulevan ohjaamaan lentokoneiden lentoliikennettä koko korkeusalueella ja tarkkailemaan tutkahorisontin alapuolella olevia kohteita.

Testauksen aikana tutka havaitsi ja seurasi kaikkia kohteita, jotka myös muut ilma- ja rannikkopuolustusjärjestelmät havaitsivat. Lisäksi suoritettiin kokeita, joiden tarkoituksena oli varmistaa mahdollisuus havaita merenpinnan yli lentäviä ohjuksia, mutta tämän ongelman tehokkaaksi ratkaisemiseksi kokonaan tämän tutkan kehittäjien mukaan on tarpeen laajentaa sen toiminta-aluetta. 15-20 MHz. Ulkomaisten asiantuntijoiden mukaan maat, joilla on pitkä rantaviiva, voivat asentaa tällaisten tutkaverkoston jopa 370 kilometrin välein varmistaakseen rajojensa sisällä olevan ilma- ja merivalvontavyöhykkeen täydellisen peiton.

Yhden SWR-5G3-ilmapuolustustutkan näytteen hinta käytössä on 8-10 miljoonaa dollaria. Aseman käyttöprosessit ja monimutkainen ylläpito maksavat noin 400 tuhatta dollaria vuodessa.

OVERSEER ZG -tutka edustaa uutta pinta-aaltoasemien perhettä, jonka Marconi on kehittänyt ja joka on tarkoitettu siviili- ja sotilaskäyttöön. Pinnalla leviävän aallon vaikutuksen avulla asema pystyy havaitsemaan kaiken luokan ilma- ja merikohteita pitkiltä etäisyyksiltä ja eri korkeuksilta, joita tavanomaiset tutkat eivät pysty havaitsemaan.

Asemien osajärjestelmissä yhdistyvät monet tekniset edistysaskeleet, joiden avulla voit saada paremman tietokuvan kohteista laajoilla meri- ja ilmatilan alueilla nopean tiedonpäivityksen avulla.

OVERSEER-pinta-aaltotutkan yhden näytteen hinta yksikohtaisessa versiossa on noin 6-8 miljoonaa dollaria, ja aseman käyttö ja kokonaisvaltainen huolto ratkaistavissa olevista tehtävistä riippuen on arviolta 300-400 tuhatta dollaria. .

"Verkkokeskeisen toiminnan" periaatteiden toteuttamisessa tulevissa sotilaallisissa konflikteissa ulkomaisten asiantuntijoiden mukaan se edellyttää uusien menetelmien käyttöä tietojärjestelmäkomponenttien rakentamiseen, mukaan lukien monipisteisiin (MP) ja hajautettuihin antureihin ja elementtejä, jotka ovat osa kehittyneiden tunnistusjärjestelmien sekä ilma- ja ohjuspuolustusohjauksen tietoinfrastruktuuria, ottaen huomioon integraation vaatimukset Natoon.

Moniasentoisista tutkajärjestelmistä voi tulla kehittyneiden ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusjärjestelmien tietoalijärjestelmien tärkein komponentti sekä tehokas työkalu eri luokkien UAV-laitteiden ja risteilyohjusten havaitsemiseen liittyvien ongelmien ratkaisemisessa.

USEITA PITKÄN KANTAMAN TUTKIA (MP RLS)

Ulkomaisten asiantuntijoiden mukaan Nato-maissa kiinnitetään paljon huomiota kehittyneiden maanpäällisten monipaikkajärjestelmien luomiseen, joilla on ainutlaatuiset ominaisuudet erityyppisten ilmakohteiden (AT) havaitsemiseen. Tärkeä paikka niiden joukossa on pitkän kantaman järjestelmät ja "hajautetut" järjestelmät, jotka on luotu ohjelmissa "Silent Sentry-2", "Rias", CELLDAR jne. Tällaiset tutkat on suunniteltu toimimaan osana ohjausjärjestelmiä ongelmien ratkaisemisessa. CC:n havaitseminen kaikilla korkeusalueilla elektronisen sodankäynnin käyttöolosuhteissa. Heidän saamiaan tietoja käytetään kehittyneiden ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusjärjestelmien, pitkien etäisyyksien kohteiden havaitsemiseen ja jäljittämiseen sekä ballististen ohjusten laukaisujen havaitsemiseen, mukaan lukien integroimalla vastaaviin keinoihin Naton sisällä.

MP-tutka "Silent Sentry-2". Ulkomaisten lehdistötietojen mukaan tutkat, jotka perustuvat mahdollisuuteen käyttää televisio- tai radioasemien säteilyä kohteiden valaisemiseen, on kehitetty aktiivisesti Nato-maissa 1970-luvulta lähtien. Muunnos tällaisesta järjestelmästä, joka luotiin Yhdysvaltain ilmavoimien ja Yhdysvaltain armeijan vaatimusten mukaisesti, oli Silent Sentry MP -tutka, joka parannuksien jälkeen sai nimen Silent Sentry-2.

Ulkomaisten asiantuntijoiden mukaan järjestelmä mahdollistaa lentokoneiden, helikoptereiden, ohjusten havaitsemisen, lentoliikenteen ohjauksen, ilmatilan ohjauksen konfliktialueilla ottaen huomioon Yhdysvaltojen ja Naton ilma- ja ohjuspuolustusjärjestelmien työn salassapitoisuuden näillä alueilla. Se toimii taajuusalueilla, jotka vastaavat teatterissa olevien TV- tai radiolähettimien taajuuksia.

Kokeellisen vastaanottavan vaiheistetun ryhmän (sijaitsee Baltimoressa 50 km:n etäisyydellä lähettimestä) säteilykuvio oli suunnattu Washingtonin kansainväliselle lentokentälle, jossa kohteet havaittiin ja seurattiin testausprosessin aikana. Tutkan vastaanottoasemasta on myös kehitetty mobiiliversio.

Työn aikana MP-tutkan vastaanotto- ja lähetyspaikat yhdistettiin laajakaistaisilla tiedonsiirtolinjoilla ja järjestelmä sisältää korkean suorituskyvyn prosessointitiloja. Ulkomaisten lehdistötietojen mukaan Silent Sentry-2 -järjestelmän kyvyt havaita kohteita varmistettiin Hubble-teleskoopilla varustetun MTKK STS 103:n lennon aikana. Kokeen aikana havaittiin onnistuneesti kohteita, joiden jäljitys monistettiin laivassa olevilla optisilla välineillä, mukaan lukien teleskooppi. Samalla vahvistettiin Saileng Sentry-2 -tutkan kyky havaita ja seurata yli 80 AT:ta. Kokeiden aikana saatuja tietoja käytettiin jatkotyöhön STAR-tyyppisen monipistejärjestelmän luomiseksi, joka on suunniteltu seuraamaan matalan kiertoradan avaruusaluksia.

MP tutka "Rias". Ulkomaisten lehdistötietojen mukaan useiden NATO-maiden asiantuntijat työskentelevät myös menestyksekkäästi MP-tutkien luomisongelman parissa. Ranskalaiset yhtiöt Thomson-CSF ja Onera suorittivat ilmavoimien vaatimusten mukaisesti asiaankuuluvat työt Rias-ohjelman puitteissa. On raportoitu, että vuoden 2015 jälkeisellä kaudella tällaista järjestelmää voitaisiin käyttää kohteiden (mukaan lukien pienikokoisten ja varkain teknologialla valmistettujen), UAV-laitteiden ja risteilyohjusten havaitsemiseen ja seuraamiseen pitkillä etäisyyksillä.

Ulkomaisten asiantuntijoiden mukaan Rias-järjestelmä mahdollistaa sotilas- ja siviili-ilmailun lentokoneiden lennonjohdon ongelmien ratkaisemisen. Asema "Rias" on järjestelmä, jossa on korrelaatiokäsittely useista vastaanottopaikoista ja joka toimii taajuusalueella 30-300 MHz. Se koostuu jopa 25 hajautetusta lähettimestä ja vastaanottimesta, jotka on varustettu ympärisuuntaisilla dipoliantenneilla, jotka ovat samanlaisia kuin horisontin tutka-antennit. 15. mastojen lähetys- ja vastaanottoantennit sijaitsevat kymmenien metrien välein samankeskisissä ympyröissä (halkaisijaltaan jopa 400 m). "Rias"-tutkan kokeellinen malli, joka otettiin käyttöön noin. Levant (40 km Toulonista) varmisti testin aikana korkean kohteen (kuten lentokoneen) havaitsemisen yli 100 km:n etäisyydeltä.

Ulkomaisen lehdistön mukaan tämä asema tarjoaa korkean säilyvyyden ja melunsietokyvyn järjestelmän elementtien redundanssin vuoksi (yksittäisten lähettimien tai vastaanottimien vika ei vaikuta sen toiminnan tehokkuuteen kokonaisuutena). Sen toiminnan aikana voidaan käyttää useita itsenäisiä tietojenkäsittelylaitteita, joissa vastaanottimet on asennettu maahan, lentokoneeseen (muodostettaessa MP-tutkia, joissa on suuri tuki). Kuten kerrottiin, taisteluolosuhteisiin suunniteltu tutkan versio sisältää jopa 100 lähetintä ja vastaanotinta ja ratkaisee ilmapuolustuksen, ohjuspuolustuksen ja lennonjohdon tehtävät.

MP tutka CELLDAR. Ulkomaisten lehdistötietojen mukaan asiantuntijat Nato-maista (Iso-Britannia, Saksa jne.) työskentelevät aktiivisesti uudentyyppisten monipaikkajärjestelmien ja -välineiden luomiseksi, jotka käyttävät matkaviestinnän solukkoverkkojen lähettimien säteilyä. Tutkimuksen suorittaa Roke Mainsr. "Siemens", "BAe Systems" ja monet muut ilmavoimien ja maavoimien edun mukaisesti osana monipisteisen ilmaisujärjestelmän muunnelman luomista ilmapuolustus- ja ohjuspuolustustehtävien ratkaisemiseksi korrelaatiokäsittelyä käyttämällä tietoja useista vastaanottopaikoista. Moniasentojärjestelmä käyttää matkapuhelintorneihin asennettujen lähetysantennien tuottamaa säteilyä, joka valaisee kohdetta. Vastaanotinlaitteina käytetään GSM 900-, 1800- ja 3G-standardien taajuuskaistoilla toimivia erikoislaitteita, jotka vastaanottavat dataa antennialijärjestelmistä vaiheistettujen ryhmien muodossa.

Ulkomaisten lehdistötietojen mukaan tämän järjestelmän vastaanottimet voidaan sijoittaa maan pinnalle, liikkuville alustoille, lentokoneisiin integroimalla AWACS-järjestelmä sekä kuljetus- ja tankkauslentokone lentokoneiden rakenneosiin. CELLDAR-järjestelmän tarkkuusominaisuuksien ja sen melunsietokyvyn parantamiseksi yhdessä vastaanottolaitteiden kanssa on mahdollista sijoittaa akustisia antureita samalle alustalle. Järjestelmän tehostamiseksi on myös mahdollista asentaa yksittäisiä elementtejä UAV- ja AWACS-koneisiin sekä ohjata lentokoneita.

Ulkomaisten asiantuntijoiden mukaan vuoden 2015 jälkeisellä kaudella tämän tyyppisiä MP-tutkia on tarkoitus käyttää laajalti ilmapuolustuksessa ja ohjuspuolustuksen tunnistus- ja ohjausjärjestelmissä. Tällainen asema havaitsee liikkuvat maakohteet, helikopterit, sukellusveneiden periskoopit, pintakohteet, tiedustelut taistelukentällä, tuki erikoisjoukkojen toimille ja esineiden suojaaminen.

MP tutka "Dark". Ulkomaisten lehdistötietojen mukaan ranskalainen Thomson-CSF teki tutkimusta ja kehitystä luodakseen järjestelmän ilmakohteiden havaitsemiseksi "Dark" -ohjelman puitteissa. Ilmavoimien vaatimusten mukaisesti johtavan kehittäjän Thomson-CSF:n asiantuntijat testasivat kokeellisen näytteen Dark-vastaanottimesta, joka oli valmistettu kiinteässä versiossa. Asema sijaitsi Palaiseaussa ja ratkaisi Pariisin Orlyn lentokentältä lentävien lentokoneiden havaitsemisongelman. Tutkasignaalit kohteen valaistukseen muodostivat Eiffel-tornissa (yli 20 km:n päässä vastaanottavasta laitteesta) sijaitsevat televisiolähettimet sekä Bourgesin ja Auxerren kaupunkien televisioasemat, jotka sijaitsevat 180 km:n päässä Pariisista. Kehittäjien mukaan ilmakohteiden koordinaattien ja liikkeen nopeuden mittaustarkkuus on verrattavissa havainnointitutkan tarkkuuteen.

Ulkomaisten lehdistötietojen mukaan yhtiön johdon suunnitelmien mukaisesti työtä "Dark"-järjestelmän vastaanottolaitteiden parantamiseksi edelleen jatketaan ottaen huomioon vastaanottopolkujen teknisten ominaisuuksien ja valinnan paraneminen. tietokonekompleksin tehokkaammasta käyttöjärjestelmästä. Yksi vakuuttavimmista argumenteista tämän järjestelmän puolesta kehittäjien mukaan on alhaiset kustannukset, koska sen luomisen aikana käytettiin tunnettuja tekniikoita radio- ja TV-signaalien vastaanottamiseen ja käsittelyyn. Vuoden 2015 jälkeisen työn valmistumisen jälkeen tällainen MP-tutka ratkaisee tehokkaasti AT:iden (mukaan lukien pienikokoiset ja Stealth-teknologialla tehdyt) sekä UAV- ja KR-havaitsemis- ja seurantaongelmat pitkillä etäisyyksillä.

AASR tutka. Kuten ulkomaisissa lehdistössä todettiin, ruotsalaisen Saab Microwave Systemsin asiantuntijat ilmoittivat, että parhaillaan on luotu monipaikkainen ilmapuolustusjärjestelmä AASR (Associative Aperture Synthesis Radar), joka on suunniteltu havaitsemaan stealth-teknologialla kehitettyjä lentokoneita. Toimintaperiaatteeltaan tällainen tutka on samanlainen kuin CELLDAR-järjestelmä, joka käyttää solukkomatkaviestinverkkojen lähettimien säteilyä. AW & ST -julkaisun mukaan uusi tutka varmistaa varkaiden ilmakohteiden, mukaan lukien KR:n, sieppauksen. Asemalle suunnitellaan olevan noin 900 VHF-kaistalla toimivaa risteysasemaa, joissa on välimatkan päässä toisistaan olevat lähettimet ja vastaanottimet, kun taas radiolähettimien kantoaaltotaajuudet vaihtelevat luokituksiltaan. Radioa absorboivilla materiaaleilla valmistetut lentokoneet, KR ja UAV:t luovat epähomogeenisuuksia lähettimien tutkakenttään radioaaltojen absorption tai heijastuksen vuoksi. Ulkomaisten asiantuntijoiden mukaan kohteen koordinaattien määrittämisen tarkkuus komentopaikalla usealta vastaanottopaikalta saatujen tietojen yhteiskäsittelyn jälkeen voi olla noin 1,5 m.

Yksi luotavan tutka-aseman merkittävistä haitoista on se, että tehokas kohteen havaitseminen on mahdollista vasta sen jälkeen, kun se on kulkenut puolustetun ilmatilan läpi, joten ilmakohteen sieppaamiseen jää vain vähän aikaa. MP-tutkan suunnittelukustannukset ovat noin 156 miljoonaa dollaria, kun otetaan huomioon 900 vastaanottoyksikön käyttö, joita ei teoriassa voida poistaa käytöstä ensimmäisellä ohjusiskulla.

NLC Homeland Alert 100 -tunnistusjärjestelmä. Amerikkalaisen Raytheon-yhtiön asiantuntijat ovat yhdessä eurooppalaisen Tkhelsin kanssa kehittäneet passiivisen koherentin NLC-ilmaisujärjestelmän, joka on suunniteltu hankkimaan tietoja hitaista matalan korkeuden AT-lentokoneista, mukaan lukien UAV:t, CR ja stealth-tekniikalla luodut kohteet. Se kehitettiin ilmavoimien ja Yhdysvaltain armeijan etujen mukaisesti ilmapuolustustehtävien ratkaisemiseksi elektronisen sodankäynnin käytön yhteydessä, konfliktialueilla sekä erikoisjoukkojen toiminnan varmistamiseksi. tilojen suojaaminen jne. Kaikki Homeland Alert 100 -laitteet sijoitetaan maastoajoneuvon alustaan (4x4) asennettuun konttiin, mutta sitä voidaan käyttää myös kiinteässä versiossa. Järjestelmä sisältää antennimaston, joka voidaan asettaa työasentoon muutamassa minuutissa, sekä laitteet, jotka analysoivat, luokittelevat ja tallentavat tietoja kaikista havaituista radiosäteilylähteistä ja niiden parametreista, mikä mahdollistaa tehokkaan havaitsemisen ja tunnistamisen. erilaisia kohteita.

Ulkomaisten lehdistötietojen mukaan Homeland Alert 100 -järjestelmä käyttää digitaalisten VHF-lähetysasemien, analogisten TV-lähetyslähettimien ja maanpäällisten digitaalisten TV-lähettimien tuottamia signaaleja kohteiden valaisemiseen. Tämä tarjoaa mahdollisuuden vastaanottaa kohteiden heijastamia signaaleja, havaita ja määrittää niiden koordinaatit ja nopeus atsimuuttisektorilla 360 astetta, korkeus - 90 astetta, etäisyydellä jopa 100 km ja jopa 6000 m korkeudella. Ympärivuorokautinen ympäristön säänvalvonta sekä mahdollisuus itsenäiseen toimintaan tai osana tietoverkkoa mahdollistavat suhteellisen edullisia tapoja ratkaista tehokkaasti matalalla sijaitsevien kohteiden havaitsemisongelma, myös vaikeissa häirintäolosuhteissa , konfliktialueilla ilma- ja ohjuspuolustuksen edun vuoksi. Kun Homeland Alert 100 MP -tutkaa käytetään osana verkon ohjausjärjestelmiä ja vuorovaikutuksessa varoitus- ja ohjauskeskusten kanssa, käytetään Asterix / AWCIES-protokollaa. Tällaisen järjestelmän kohonnut melunsieto perustuu monisijaisen tiedonkäsittelyn periaatteisiin ja passiivisten toimintatapojen käyttöön.

Ulkomaiset tiedotusvälineet kertoivat, että useat Nato-maat suunnittelivat Homeland Alert 100 -järjestelmän hankkivan.

Siten Nato-maiden kanssa käytössä olevat ja kehitteillä olevat maassa sijaitsevat ilmapuolustus-ohjuspuolustustutka-asemat pysyvät pääasiallisena tietolähteenä ilmakohteista ja ovat keskeisiä elementtejä yhtenäisen kuvan muodostumisessa. ilmatilanne.

(V. Petrov, S. Grishulin, "Foreign Military Review")

Naton komento seuraava yhtenäisen ilmapuolustusjärjestelmän tarkoitus on ehdottomasti:

Ø estää mahdollisen vihollisen lentokoneiden tunkeutumisen Nato-maiden ilmatilaan rauhan aikana;

Ø estää mahdollisimman paljon heitä antamasta iskuja vihollisuuksien aikana tärkeimpien poliittisten ja sotilastaloudellisten keskusten, asevoimien iskuryhmien, RTS:n, ilmailuvälineiden sekä muiden strategisesti tärkeiden kohteiden toiminnan varmistamiseksi.

Näiden tehtävien suorittamiseksi katsotaan tarpeelliseksi:

Ø varoittaa komentoa etukäteen mahdollisesta hyökkäyksestä tarkkailemalla jatkuvasti ilmatilaa ja hankkimalla tiedustelutietoja vihollisen hyökkäyskeinojen tilasta;

Ø suoja ydinjoukkojen ilmaiskuilta, tärkeimmät sotilaallis-strategiset ja hallinnollis-taloudelliset tilat sekä joukkojen keskittymisalueet;

Ø korkean taisteluvalmiuden ylläpitäminen suurimmalla mahdollisella määrällä ilmapuolustusjoukkoja ja keinoja hyökkäyksen välittömäksi torjumiseksi ilmasta;

Ø ilmapuolustusvoimien ja välineiden tiiviin vuorovaikutuksen järjestäminen;

Ø sodan sattuessa - vihollisen ilmahyökkäyksen tuhoaminen tarkoittaa.

Yhtenäisen ilmapuolustusjärjestelmän luominen perustuu seuraaviin periaatteisiin:

Ø ei kata yksittäisiä esineitä, vaan kokonaisia alueita, vyöhykkeitä

Ø riittävät voimat ja keinot kattamaan tärkeimmät suunnat ja kohteet;

Ø ilmapuolustusvoimien ja välineiden johdon ja valvonnan korkea keskittäminen.

Naton yhteisen ilmapuolustusjärjestelmän koko vastuualue on jaettu kahteen ilmapuolustusvyöhykkeeseen:

Ø pohjoinen vyöhyke;

Ø eteläinen vyöhyke.

Jokaisella alueella on 1-2 ilmapuolustussektoria.

Eteläinen ilmapuolustusvyöhyke miehittää Turkin, Kreikan, Italian, Espanjan, Portugalin, Välimeren ja Mustanmeren alueen ja on jaettu 4 ilmapuolustusalueeseen

Ø "Kaakkois";

Ø "Etelä-keskus";

Ø “Lounais;

Ilmapuolustusalueilla on 2-3 ilmapuolustussektoria. Lisäksi eteläisen vyöhykkeen rajoihin on luotu 2 itsenäistä ilmapuolustussektoria:

Ø Kypros;

Ø malta;

Ilmapuolustustarkoituksiin:

Ø hävittäjät - sieppaajat;

Ø Pitkän, keskipitkän ja lyhyen kantaman ADMS;

Ø ilmatorjuntatykistö (FOR).

A) aseistettu Naton ilmapuolustushävittäjät Seuraavat taistelijaryhmät koostuvat:

I. ryhmä - F-104, F-104E (pystyy hyökkäämään yhteen kohteeseen keski- ja korkealla korkeudella jopa 10 000 metrin etäisyydelle takapuoliskosta);

II. ryhmä - F-15, F-16 (pystyy tuhoamaan yhden kohteen kaikista kulmista ja kaikista korkeuksista),

III. ryhmä - F-14, F-18, "Tornado", "Mirage-2000" (pystyy hyökkäämään useisiin kohteisiin eri kulmista ja kaikilla korkeuksilla).

Ilmapuolustushävittäjien tehtävänä on siepata ilmakohteita korkeimmilla mahdollisilla iskukorkeuksilla tukikohdastaan vihollisen alueen yläpuolella ja SAM-alueen ulkopuolella.

Tämä järjestelmä sisältää tyypillisesti:

Ø Tutkan sieppaus ja tähtäys;

Ø laskenta- ja päätöslaite;

Ø infrapunatähtäin;

Ø optinen tähtäin.

B) Taistelijataktiikka

Taistelutehtäviä suorittaessaan taistelijat käyttävät kolme tapaa taistella:

Ø sieppaus paikasta "Päivystys tiellä";

Ø Sieppaus "Air Duty" -asennosta;

Ø vapaa hyökkäys.

"Päivässä a/d:ssä"- taistelutehtävien päätyyppi. Sitä käytetään kehitetyn tutkan läsnäollessa ja se tarjoaa energiansäästöä, täyden polttoaineen läsnäolon.

Haitat: sieppauslinjan siirtyminen alueelleen siepattaessa matalan korkeuden kohteita

Uhkaavasta tilanteesta ja hälytyksen tyypistä riippuen ilmapuolustushävittäjien päivystysjoukot voivat olla seuraavissa taisteluvalmiusasteissa:

1. Saanut nro 1 - lähtö 2 minuutin kuluttua tilauksen jälkeen;

2. Saanut nro 2 - lähtö 5 minuutin kuluttua tilauksen jälkeen;

3. Saanut nro 3 - lähtö 15 minuutin kuluttua tilauksen jälkeen;

4. Saanut nro 4 - lähtö 30 minuutin kuluttua tilauksen jälkeen;

5. Saanut nro 5 - lähtö 60 minuuttia tilauksen jälkeen.

Sotilasteknisen yhteistyön kohtaamisen mahdollinen raja hävittäjän kanssa tästä asemasta on 40–50 km päässä etulinjasta.

"Air Watch" – käytetään kattamaan joukkojen pääryhmä tärkeimmissä kohteissa. Samalla armeijaryhmän osasto on jaettu tehtäviin, jotka on osoitettu ilmayksiköille.

Tehtävä suoritetaan keskisuurissa, matalissa ja suurissa korkeuksissa:

-PMU:ssa - lentokoneryhmittäin linkkiin asti;

-SMU:ssa - yöllä - yksittäisillä koneilla, kissan vaihto. valmistetaan 45-60 minuutissa. Syvyys - 100-150 km etulinjasta.

Haitat: -mahdollisuutta nopeisiin vastustajiin tehtävien alueilla;

Ø pakotetaan noudattamaan puolustustaktiikoita useammin;

Ø mahdollisuus luoda vihollisen ylivoimaa voimissa.

"Ilmainen metsästys" – ilmakohteiden tuhoamiseen tietyllä alueella, joilla ei ole jatkuvaa ilmapuolustusjärjestelmän peittoa ja jatkuvaa tutkakenttää Syvyys - 200-300 km etulinjasta.

Ilmapuolustus- ja taktiset hävittäjät, jotka on varustettu tutkalla havaitsemista ja kohdistamista varten, aseistettu ilma-ilma-ohjuksilla, käyttävät kahta hyökkäystapaa:

1. Hyökkäys edestä PELPOPUOLISTA (alle 45–70 0 kohteen kurssille). Sitä käytetään, kun sieppauksen aika ja paikka on laskettu etukäteen. Tämä on mahdollista pitkittäiskohdejohdotuksella. Se on nopein, mutta vaatii korkeaa osoitintarkkuutta sekä paikalla että ajassa.

2. Hyökkäys takapuoliskolta (suuntakulmasektorin 110–250 0 käytävillä). Sitä käytetään kaikkia kohteita vastaan ja kaikentyyppisten aseiden kanssa. Se tarjoaa suuren todennäköisyyden osua kohteeseen.

Hyvällä aseella ja siirtymällä hyökkäysmenetelmästä toiseen, yksi taistelija pystyy suoriutumaan 6-9 hyökkäystä , mikä mahdollistaa rikkoutumisen 5–6 BTA-konetta.

Tutka pystyy eristämään vain ne signaalit kohteesta, kissasta. on tietty ƒ min Doppler. Tällainen ƒ min on tutkalle ± 2 kHz.

Tutkan lakien mukaan
, jossa ƒ 0 on kantoaalto, C–V valo. Tällaiset signaalit tulevat kohteista, joiden V 2 =30–60 m/s => 790–110 0 ja 250–290 0.

Tärkeimmät ilmapuolustusjärjestelmät Nato-maiden yhteisessä ilmapuolustusjärjestelmässä ovat:

Ø Pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmät (D≥60km) - "Nike-Ggerkules", "Patriot";

Ø Keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmät (D = 10-15 km - 50-60 km) - parannettu "Hawk" ("U-Hawk");

Ø Lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmät (D = 10–15 km) - Chaparel, Rapra, Roland, Indigo, Krosal, Javelin, Avenger, Adats, Fog-M, Stinger, Bloommap.

Naton ilmatorjunta käyttöperiaate jaettu:

Ø Keskitetty käyttö, sovelletaan ylipäällikön suunnitelman mukaan vyöhyke , alueella ja ilmapuolustusala;

Ø Joukkojen ilmapuolustusjärjestelmät, jotka kuuluvat valtion mukaan maavoimiin ja joita käytetään komentajansa suunnitelman mukaan.

Suunnitelmien mukaan käytettyihin varoihin vanhempia johtajia sisältää pitkän ja keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmiä. Täällä ne toimivat automaattisessa opastustilassa.

Ilmatorjunta-aseiden tärkein taktinen yksikkö on jako tai vastaavia osia.

Pitkän ja keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmiä, joissa niitä on riittävästi, käytetään jatkuvan suojan vyöhykkeen luomiseen.

Pienellä määrällä niitä katetaan vain yksittäiset, tärkeimmät esineet.

Lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmät ja FOR käytetään peittämään maajoukot, a / d jne.

Jokaisella ilmatorjunta-aseella on tietyt taisteluominaisuudet ampumiseen ja maaliin osumiseen.

SAM-akun taisteluominaisuudet arvioidaan seuraavilla ominaisuuksilla:

1. Palo- ja tuhovyöhykkeiden mitat pysty- ja vaakatasossa;

2. Samanaikaisesti ammuttujen kohteiden lukumäärä;

3. Järjestelmän reaktioaika;

4. Akun kyky suorittaa pitkää tulta;

5. Laukaisujen määrä tietyn kohteen pommituksen aikana.

Tietyt ominaisuudet voidaan määrittää ennalta vain ei-ohjautuvaan kohteeseen.

paloalue - avaruuden osa, jonka jokaiseen pisteeseen on mahdollista osoittaa p.

Tappoalue - osa ampumavyöhykettä, jonka sisällä varmistetaan maalin p kohtaaminen ja sen tappio tietyllä todennäköisyydellä.

Vaurioituneen alueen sijainti ampuma-alueella voi muuttua kohteen lennon suunnasta riippuen.

Siten, käännös vaakatasossa kulmassa, joka on suurempi kuin puolet vaikutusaluetta rajoittavasta kulmasta, vastaa ilma-aluksen poistumista vaikutusalueelta.

Minkä tahansa ilmapuolustusjärjestelmän vaikutusalueella on tietyt rajat:

Ø H:ssa - alempi ja ylempi;

Ø D:ssä alusta alkaen. suuhun - kaukana ja lähellä sekä rajoitukset suuntaparametrille (P), joka määrittää vyöhykkeen sivurajat.

Asennon sulkemiskulma (α)– muodostuu ylimääräisen maaston ja paikallisten esineiden läsnä ollessa akkujen sijainnin yläpuolella.

Ylä- ja datarajat leesioiden vyöhykkeet määräytyvät joen energialähteen mukaan.

lähellä rajaa vaikutusalue määräytyy hallitsemattoman lennon ajankohdan perusteella laukaisun jälkeen.

Sivureunat vaikutusalueet määritetään otsikkoparametrilla (P).

Otsikkoparametri P - lyhin etäisyys (KM) akun sijainnista ja lentoradan projektiosta.

Samanaikaisesti ammuttujen kohteiden määrä riippuu kohteen tutkasäteilyn (valaistuksen) määrästä ilmapuolustusjärjestelmän akuissa.

Järjestelmän reaktioaika on aika, joka kuluu siitä hetkestä, kun ilmakohde havaitaan siihen hetkeen, kun ohjus päästetään sisään.

Lyhyt tietoa aseiden ohjausjärjestelmistä

minä Command kauko-ohjausjärjestelmät - Lennonohjaus suoritetaan kantoraketissa luotujen ja hävittäjiin tai ohjuksiin välitettävien komentojen avulla.

Tiedonhankintamenetelmästä riippuen on olemassa:

Ø - tyypin I kauko-ohjausjärjestelmät (TU-I);

Ø - II-tyypin kauko-ohjausjärjestelmät (TU-II);

- kohteen seurantalaite;

Ohjusten seurantalaitteet;

Laite ohjauskomentojen luomiseen;

Komento radiolinkki vastaanotin;

Kantoraketit.

II. kotiutusjärjestelmät -järjestelmät, joissa lennonohjaus p suoritetaan itse raketissa muodostetuilla ohjauskäskyillä.

Tällöin niiden muodostamiseen tarvittavat tiedot antaa junassa oleva laite (koordinaattori).

Tällaisissa järjestelmissä käytetään itseohjautuvaa r:tä, jonka lennonohjaukseen kantoraketti ei osallistu.

Sen mukaan, minkä energian avulla saadaan tietoa kohteen liikkeen parametreista, järjestelmät erotetaan - aktiivinen, puoliaktiivinen, passiivinen.

Aktiivinen - kotiutusjärjestelmät, kissa. kohdealtistuksen lähde on asennettu joelle. Heijastuksen kohteen signaaleista vastaanottaa aluksen koordinaattori, ja ne mittaavat kohteen liikkeen parametreja.

Puoliaktiivinen - TARGET-säteilylähde asetetaan kantoraketille. Kohteesta heijastuvia signaaleja käyttää aluksen koordinaattori muuttaakseen yhteensopimattomuusparametreja.

Passiivinen - Kohteen liikeparametrien mittaamiseen käytetään kohteen lähettämää energiaa. Se voi olla lämpöä (säteilyä), valoa, radiotermistä energiaa.

Kohdistusjärjestelmä sisältää laitteita, jotka mittaavat epäsopivuusparametria: laskentalaitteen, autopilotin ja ohjauspolun

III. TV-ohjausjärjestelmä - ohjusohjausjärjestelmät, kissa. lennonohjauskomennot muodostetaan raketissa. Niiden arvo on verrannollinen raketin poikkeamaan ohjauspisteen tutkatähtäinten luomasta tasasignaaliohjauksesta.

Tällaisia järjestelmiä kutsutaan radiokeilan ohjausjärjestelmiksi. Ne ovat yksipalkki ja kaksipalkki.

IV. Yhdistetyt ohjausjärjestelmät – järjestelmät, kissassa. ohjusohjaus kohteille suoritetaan peräkkäin useilla järjestelmillä. Niitä voidaan käyttää pitkän kantaman komplekseissa. Se voi olla komentojärjestelmän yhdistelmä. kauko-ohjain ohjuksen lentoradan alkuosassa ja kotiuttaminen viimeisessä, tai radiosäteen ohjaus alkuosassa ja kotiuttaminen viimeisessä osassa. Tämä ohjausjärjestelmien yhdistelmä varmistaa, että ohjukset ohjataan kohteisiin riittävän tarkasti pitkillä etäisyyksillä.

Tarkastellaan nyt Nato-maiden yksittäisten ilmapuolustusjärjestelmien taistelukykyä.

a) Pitkän kantaman SAM

–SAM - "Nike-Hercules" - Suunniteltu osumaan kohteisiin keskikorkeilla, suurilla korkeuksilla ja stratosfäärissä. Sitä voidaan käyttää maakohteiden tuhoamiseen ydinaseilla jopa 185 km:n etäisyydeltä. Se on palveluksessa USA:n, Naton, Ranskan, Japanin ja Taiwanin armeijoiden kanssa.

Määrälliset indikaattorit

Ø paloalue- pyöreä;

Ø D max tuhon marginaalinen vyöhyke (jossa on edelleen mahdollista osua kohteeseen, mutta pienellä todennäköisyydellä);

Ø Vaikutusalueen lähin raja = 11 km

Ø Alempi Vyöhykkeen raja on huokos-1500m ja D=12km ja korkeintaan H=30km kantaman kasvaessa.

Ø V max p.–1500m/s;

Ø V max osumar.-775-1200m/s;

Ø n max syöpä-7;

Ø t raketin ohjaus (lento) – 20–200s;

Ø Tulinopeus 5 min → 5 ohjusta;

Ø t / riisi. Mobiili ilmapuolustusjärjestelmä -5-10 tuntia;

Ø t / hyytyminen - jopa 3 tuntia;

Laadulliset indikaattorit

N-G-ohjuspuolustusjärjestelmän ohjausjärjestelmä on radiokomento erillisellä tutkapinouksella ohjuskohteen taakse. Lisäksi asentamalla alukseen erikoislaitteet, se voi löytää häiriölähteen.

Akunhallintajärjestelmässä käytetään seuraavan tyyppisiä pulssitutkia:

1. 1 kohdistustutka toiminta-alueella λ=22–24cm, tyyppi AN/FRS–37–D max rel.=320km;

2. 1 kohdistustutka s (λ=8,5–10 cm) s D max rel. = 230 km;

3. 1 kohteen seurantatutka (λ = 3,2–3,5 cm) = 185 km;

4. 1 tutka tunnistettu. alue (λ = 1,8 cm).

Akku voi ampua vain yhden kohteen kerrallaan, koska vain yksi kohde ja yksi ohjus voidaan jäljittää kohdeseurantatutkalle ja ohjukselle samanaikaisesti, ja yksi näistä tutkista voi olla akuissa.

Ø Perinteisen taistelukärjen massa. 500 kg;

Ø Ydin taistelukärki. (ravi. ekv.) – 2–30kT;

Ø Aloita m syöpä.–4800 kg;

Ø Sulakkeen tyyppi- yhdistetty (kosketus + tutka)

Ø Vahinkojen säde suurella korkeudella: – BCH-35-60m; minä Sotakärki - 210-2140m.

Ø Todennäköistä Ei-ohjautuvat tappiot. Tavoitteet 1 syöpä. tehokkaalla. D–0,6–0,7;

Ø T lataa PU uudelleen-6 min.

N-G-ilmapuolustusjärjestelmän vahvat alueet:

Ø suuri D-tappio ja merkittävä ulottuvuus H:ssa;

Ø kyky siepata nopeita kohteita "

Ø kaikkien tutka-akkujen hyvä melunsieto kulmakoordinaateilla mitattuna;

Ø kotiutuminen häiriölähteeseen.

N-G-ilmapuolustusjärjestelmän heikkoudet:

Ø mahdottomuus osua H> 1500m lentävään kohteeseen;

Ø D:n kasvaessa → ohjuksen ohjauksen tarkkuus laskee;

Ø erittäin herkkä tutkahäiriöille kantama-kanavalla;

Ø tehon heikkeneminen ammuttaessa ohjailukohdetta;

Ø akun alhainen tulinopeus ja mahdottomuus ampua useampaa kuin yhtä kohdetta samanaikaisesti

Ø alhainen liikkuvuus;

SAM "Patriot" - on jokasään kompleksi, joka on suunniteltu tuhoamaan lentokoneita ja ballistisia ohjuksia operatiivisiin ja taktisiin tarkoituksiin matalilla korkeuksilla
voimakkaiden vihollisen radiovastatoimien olosuhteissa.

(Yhdysvaltojen, NATO:n palveluksessa).

Päätekninen yksikkö on divisioona, joka koostuu 6 patterista ja kussakin 6 paloryhmää.

Joukkue koostuu:

Ø monitoimitutka vaiheistetulla ryhmällä;

Ø jopa 8 ohjusten laukaisuyksikköä;

Ø kuorma-auto generaattoreilla, virtalähde tutkalle ja KPUO:lle.

Määrälliset indikaattorit

Ø Tulivyöhyke - pyöreä;

Ø Tappoalue ei-ohjautuvalle kohteelle (katso kuva).

Ø Kaukoreuna:

Nb-70 km:llä (rajoitettu V-maaleilla ja R-ohjuksilla);

Nm-20 km;

Ø Tappion lähiraja (rajoittaa t hallitsematon ohjuslento) - 3 km;

Ø Vaurioituneen alueen yläraja. (rajoitettu Ru-ohjuksilla = 5 yksikköä) - 24 km;

Ø Minimi vaikutusalueen raja - 60 m;

Ø Vcancer. - 1750 m/s;

Ø Vts.- 1200m/s;

Ø t pos. syöpä.

Ø tpol.syöpä-60sek.;

Ø nmax. syöpä. - 30 yksikköä;

Ø reaktio syst. - 15 sekuntia;

Ø Tulinopeus:

Yksi PU-1 syöpä. 3 sekunnin kuluttua;

Eri kantoraketit - 1 syöpä. 1 sekunnin kuluttua.

Ø tdep.. monimutkainen -. 30 min.

Laadulliset indikaattorit

Ohjausjärjestelmä SAM "Periot" yhdistetty:

Rakettilennon alkuvaiheessa ohjaus suoritetaan 1. tyypin komentomenetelmällä, kun raketti lähestyy kohdetta (8-9 sekunniksi), siirrytään komentomenetelmästä mettiin. Ohjaus raketin kautta (2. tyypin komentoohjaus).

Ohjausjärjestelmä käyttää tutkaa, jossa on AJOVALOT (AN / MPQ-53). Sen avulla voit havaita ja tunnistaa ilmakohteita, seurata jopa 75-100 kohdetta ja tarjota tietoja jopa 9 ohjuksen ohjaamiseksi 9 kohteeseen.

Raketin laukaisun jälkeen se saapuu tietyn ohjelman mukaisesti tutkan peittoalueelle ja alkaa sen komento-ohjaus, jota varten avaruuden tarkasteluprosessissa seurataan kaikkia valittuja ja raketin indusoimia kohteita. Samaan aikaan 6 ohjusta voidaan kohdistaa 6 kohteeseen komentomenetelmällä. Tässä tapauksessa tutka toimii pulssitilassa alueella l = 6,1-6,7 cm.

Tässä tilassa katselusektori Qaz=+(-)45º Qum=1-73º. Palkin leveys 1,7*1,7º.

Komento-opastusmenetelmä pysähtyy, kun on jäljellä 8-9 sekuntia, kunnes R. kohtaa C. Tässä vaiheessa on siirtymä komentomenetelmästä ohjausmenetelmään raketin kautta.

Tässä vaiheessa C.:tä ja R.:tä säteilytettäessä tutka toimii pulssi-Doppler-moodissa aallonpituusalueella = 5,5-6,1 cm Raketin läpi kulkevassa ohjaustilassa seurantasektori vastaa, säteen leveys valaistuksen kanssa on 3,4 * 3,4 .

D max päivitys \u003d 10 - 190 km

Lähtö mr - 906 kg

Naton asevoimien nykyaikaisten tutka-asemien TTX. Nato-maiden sotilaallisen ilmapuolustuksen tutka-asemat. Uhkaako amerikkalainen ohjuspuolustusjärjestelmä Venäjää?

1. Naton yhtenäisen ilmapuolustusjärjestelmän järjestäminen

Yhdiste

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Testaus ja toiminta

NATO-MAIDEN TUTKA-ILMANPUOLUSTUKSEN TÄRKEIMMÄT TYYPIT JA TEKNISET OMINAISUUDET

USEITA PITKÄN KANTAMAN TUTKIA (MP RLS)

Ilmoita kirjoitusvirheestä

Toimituksellemme lähetettävä teksti:

Kommenttisi (valinnainen):