Uusi Odessan lentokenttä. Odessan kansainvälinen lentokenttä. Odessan lentokentän tulostaulu
- tilauksessa mainittu henkilökortti,
- syntymätodistus matkustaessasi lasten kanssa,
- painettu matkakuitti (valinnainen).
Mitä voit ottaa lentokoneeseen
Käsimatkatavarat ovat tavaroita, jotka otat mukaasi lentokoneeseen. Käsimatkatavaroiden painoraja voi vaihdella 5 - 10 kg, ja sen koko ei useimmiten saisi ylittää kolmen mittasuhteen (pituus, leveys ja korkeus) summaa 115 - 203 cm (lentoyhtiöstä riippuen). Käsilaukkua ei pidetä käsimatkatavarana ja sitä kuljetetaan vapaasti.
Lentokoneessa mukana ottava laukku ei saa sisältää veitsiä, saksia, lääkkeitä, aerosoleja tai kosmetiikkaa. Tax free -myymälöiden alkoholia saa kuljettaa vain suljetuissa pusseissa.
Kuinka maksaa matkatavarat lentokentällä
Jos matkatavaroiden paino ylittää lentoyhtiön asettamat normit (useimmiten - 20-23 kg), sinun on maksettava jokaisesta ylimääräisestä kilosta. Lisäksi monilla venäläisillä ja ulkomaisilla lentoyhtiöillä sekä halpalentoyhtiöillä on tariffit, jotka eivät sisällä ilmaista matkatavaraa ja ne on maksettava erikseen lisäpalveluna.
Matkatavarat on kirjattava lentokentällä erillisessä lähtöselvitystiskissä. Jos et pysty tulostamaan maihinnousukorttiasi, voit hankkia sen lentoyhtiön tavallisesta lähtöselvitystiskistä ja tehdä lähtöselvityksen ja lähtöselvityksen matkatavarasi sieltä.
Mistä saa selville saapumisajan, jos olet tervehtijä
Voit selvittää lentokoneen saapumisajan lentokentän online-tulostaululta. Tutu.ru-sivustolla on online-tulostaulu tärkeimmistä Venäjän ja ulkomaisista lentokentistä.
Löydät uloskäynnin (portin) numeron lentokentän tulotaululta. Tämä numero on saapuvan lennon tietojen vieressä.
Mitä tehdä, jos lento perutaan
Jos lento peruttiin yli 24 tuntia ennen lähtöä, matkustajat siirretään lentoyhtiön vastaaville lennoille. Kuljetuksista vastaa rahdinkuljettaja, palvelu on matkustajalle ilmainen. Jos mikään lentoyhtiön tarjoamista vaihtoehdoista ei sovi sinulle, useimmat lentoyhtiöt voivat myöntää "pakkopalautuksen". Lentoyhtiön vahvistuksen jälkeen rahat palautetaan tilillesi. Joskus tämä voi kestää useita viikkoja.
Kuinka tehdä lähtöselvitys lentokentällä
Online lähtöselvitys on saatavilla useimpien lentoyhtiöiden verkkosivuilla. Useimmiten se aukeaa 23 tuntia ennen lennon alkua. Voit käydä sen läpi viimeistään 1 tunti ennen lentokoneen lähtöä.
Sisäänkirjautumista varten lentoasemalla tarvitset:
Odessan lentoasema: miten päästä lentokentälle, virallinen verkkosivusto, puhelimet, lennot, taksi lentokentälle, Odessan lentokentän palvelut ja palvelut.
Odessan kansainvälinen lentoasema on yksi Ukrainan suurimmista. Täältä operoidaan lennot moniin Ukrainan kaupunkeihin ja IVY-maiden kaupunkeihin. Lisäksi lentoasema yhdistää Odessan lentoteitse Länsi-Eurooppaan, Aasiaan ja Afrikkaan.
Viimeisen puolen vuosisadan aikana lentoasemaa ei ole käytännössä rekonstruoitu, joten lentokentän jalkakäytävien ja rullausteiden kunto ei vastaa kansainvälistä tasoa. Tästä huolimatta lennot lähtevät lentokentältä yli 60 kaupunkiin ympäri maailmaa.
Syyskuusta 2015 lähtien lennot Odessasta Moskovaan ja Pietariin on keskeytetty väliaikaisesti Venäjän ja Ukrainan välisen konfliktin seurauksena.
Odessan lentokentän terminaalit
Odessan lentokentän alueella on yksi terminaali, joka palvelee sekä kotimaan että kansainvälisiä lentoja.
Palvelut
Matkustajien avuksi terminaalirakennuksessa on virkistysalueita, kauppoja, pankkiautomaatteja, lipputoimistoja, kahviloita, matkamuistomyymälöitä, lehtikioskeja ja matkatavarasäilö (125 UAH per päivä per matkatavara).
Online tulostaulu
- Online tulo- ja lähtötaulu: www.odessa.aero/ru/iboard
Miten sinne pääsee
Bussilla
Lentokentältä kulkee 10-30 minuutin välein bussi numero 117. Se kulkee kaupungin keskustan ja rautatieaseman läpi, matka-aika on noin tunti, hinta 7 UAH.
Johdinbussilla
2.7.2014 alkaen lentokentältä kulkee johdinauto nro 14. Se kulkee rautatieasemalle ja kulkee klo 6.47-19.07 (lähtö lentokentältä). Keskimääräinen johdinautoliikenteen vuoroväli ruuhka-aikoina on 16-17 minuuttia, muina aikoina - 40 minuuttia. Matka-aika - 36 minuuttia, hinta - 3 UAH.
Taksilla
Matka Odessan keskustaan taksilla maksaa 100-150 UAH.
Autolla
Odessan lentokentällä on 2 parkkipaikkaa: päivittäin ja tunneittain niille, jotka tulevat omalla autolla. Päivittäisessä pysäköinnissä ensimmäinen tunti on ilmainen, sen jälkeen 25 UAH per tunti, ja 8 tunnin kuluttua aktivoidaan päivähinta - 120 UAH per päivä. Tuntipysäköinnissä hinnat ovat samat, mutta ilmaista ensimmäistä tuntia ei ole.
: UKOO
Odessan kansainvälinen lentokenttä (ukrainalainen Odessan kansainvälinen lentokenttä) - kaupungin lentokenttä Odessa, kolmanneksi suurin kaupunki Ukraina. Sijaitsee seitsemän kilometriä kaupungin keskustasta lounaaseen. Odessan kansainvälinen lentoasema kuuluu maan suurimpien lentoasemien ryhmään ja yhdistää kaupungin säännöllisillä lennoilla Kiova, joissakin maiden kaupungeissa IVY , Eurooppa ja Lähi-itä.
Lentokenttä palvelee Etelä-Ukrainaa, lähellä Mustalle merelle, jonka alueella sijaitsevat Ukrainan suurimmat satamat - Odessa , Tšernomorsk , Nikolaev , Kherson.
Tietosanakirja YouTube
1 / 2
✪ Odessan kansainvälinen lentokenttä
✪ Odessan lentoasema
Tekstitykset
Tarina
Ilmailun harrastaja, yrittäjä Artur Antonovich Anatra vuonna 1908 hän osti tontin arolta, lähellä sotilasharjoituskenttää, ampumakenttää, sijoittaen sinne työpajoja lentokoneiden korjausta ja kokoonpanoa varten (vuodesta 1913 - Tehdas lentokoneita Anatra), lentäjäkerho (vuodesta 1910 - lentäjäkoulu) ja koululentokenttä, joka palveli harjoittelua ja koelentoa. Myöhemmin lentokentälle annettiin virallisesti nimi "koulu".
Odessan lentokentän historia alkoi vuonna 1924. Sitten Shkolnyin lentokentälle avattiin lentoasema, joka 21. toukokuuta sai ensimmäisen teknisen lennon ja 25. toukokuuta - ensimmäisen Ukrvozdukhputin matkustajalennon reitin varrella. Harkov - Zinovjevsk - Odessa. Lento avattiin vähän myöhemmin Odessa - Kiova - Chernihiv - Moskova, ja 1930-luvun alusta linjaa pitkin avattiin lentoja Odessa - Nikolaev - Krivoy Rog - Dnepropetrovsk - Harkov ensimmäisellä Neuvostoliiton matkustajalla lentokone K-5(lento kesti noin 6 tuntia kolmella laskulla).
1940-luvun lopulta vuoteen 1961 Odessan päälentokenttä oli Zastavan lentokenttä (800 m pitkä likakiitotie). Vuodesta 1961 lähtien sitä on käytetty esiintymiseen ilmailu toimii(pääasiassa maatalous) lentokoneita An-2 ja helikopterit, sitten suljettu. 1960-1980-luvuilla Zastavan lentoasemalta suoritettiin suuri määrä matkustajalentoja An-2-koneilla Odessan alueen aluekeskuksiin ja suuriin kyliin. Vuonna 1994 Zastavan lentokenttä suljettiin, nyt se on saapunut Odessan kaupungin läntisen hautausmaan alueelle.
Vuonna 1960 Shkolnyin osavaltion ilmailukentän alueelle rakennettiin lentokentälle keinotekoinen kiitotie (sen nykyisessä paikassa), jonka pituus oli 2800 metriä, asemataso ja sitten rakennus. terminaali(Sittemmin Shkolnyn lentokentällä (jolle lentokoneiden korjaustehdas ja rajajoukkojen ilmailu edelleen sijaitsevat) ei ole omaa keinotekoista kiitotietä, ja se käyttää lentokentän kaistaa nousuihin ja laskuihin). Vuonna 1961 uusi Odessan lentokenttä otettiin käyttöön ja alkoi vastaanottaa suihkumatkustajaa ilma-alus Tu-104. Odessan lentoasema oli yksi kolmesta Ukrainan SSR:n lentokentästä, jotka pystyivät vastaanottamaan tämäntyyppisiä lentokoneita.
Lentokentän tärkeimmät tilat, joiden pohjalta Odessa United Air Squadron perustettiin vuonna 1961 itsenäisenä yrityksenä, rakennettiin 1960-1961 (kiitotie, rullaustiet, lentokoneiden pysäköintialueet, lentotekninen tukikohta, rakennus lennonjohto muu). Lentokentän pinta-ala on 570,8 hehtaaria.
Lentoterminaalikompleksi, jonka kokonaiskapasiteetti vuonna 2013 on 400 matkustajaa tunnissa, on suunniteltu palvelemaan kansainvälisiä ja kotimaan reittejä. AT 1982 rahtiterminaali rakennettiin.
Ominaisuudet
7. joulukuuta 2016 hän laskeutui lentokentälle ensimmäisen kerran Boeing 767-300 joille lentoasemalla ei ole lupaa. Manchester United -joukkue saapui Odessaan tällä koneella.
50 vuotta sitten rakennettua lentokenttää ei käytännössä enää kunnostettu seuraavina vuosina. Tärkeimmät epäjohdonmukaisuudet ovat lentokenttien päällysteiden tilassa (huono tasaisuus ja riittämätön kantavuus), niiden riittämättömissä geometrisissä mitoissa sekä kiitotien ja rullausteiden monimutkaisissa pituus- ja poikittaisprofiileissa.
Kiitotien päällysteen, rullausteiden, asematasojen ja lentokoneiden pysäköintialueiden rakennetta edustavat suorakaiteen muotoiset 24-26 cm paksut sementtibetonilaatat tiivistetyllä maapohjalla, vahvistettu kaksikerroksisella asfalttibetonilla, paksuus 16-20 cm (RD-1:lle). - kaksikerroksinen asfalttibetoni, paksuus 12 cm, vahvikegeoristikko). Lentokentän päällysteiden kantokyky (luokitusnumero ACN-PCN): Kiitotie - 30/R/C/X/T; MRD (1 tili) - 21/R/B/X/T; MRD (2 tiliä) - 16/R/B/X/T; alusta - 17/R/C/X/T.
Kuljettajat ja määränpäät
Kesänavigointi 2017
| Lentoyhtiö | Kohteet |
|---|---|
| Air Baltic | Riika |
| Austrian Airlines | Suonet |
| Tšekin lentoyhtiöt | Praha |
| Ellinair | Thessaloniki |
| flydubai | Dubai |
| Georgian Airways | Tbilisi |
| LOT | Varsova , Tallinna |
| Onur Air | Istanbul |
| Pegasus Airlines | Ankara(heinäkuun 14. päivästä) |
| Turkish Airlines | Istanbul |
| Azur Air | Antalya , Sharm el Sheikh |
| Aerodart | Tivat |
| Belavia | Minsk |
| Bravo | Dalaman |
| TIKKA | Tivat |
| UIA | Antalya , Baku , Vilna , Jerevan , Kiova , Kaunas , Kutaisi , Istanbul , Tel Aviv |
| Moottori Sich | Kiova |
| Tuulen ruusu | Antalya , Tivat , Sharm el Sheikh |
| San Dor | Tel Aviv |
| Jan Air | Batumi , Kiova , Tbilisi |
Syyskuusta 2015 lähtien Odessan ja Moskovan välinen lentoyhteys Pietarin kanssa on katkennut Ukrainan ja Venäjän välisen konfliktin seurauksena.
Lähde - Odessan lentokentän lentoaikataulu.
Matkustajaliikenne
| vuosi | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Matkustajat, hs. | 260 600 | 311 600 | 406 600 | 445 300 | 527 400 | 670 700 | 787 100 | 650 900 | 707 100 | 824 300 | 907 600 | 1 069 000 | 864 000 | 949 100 | 1 033 000 |
| Muutos, % | - | ▲ 16.6 | ▲ 30.5 | ▲ 9.5 | ▲ 18.4 | ▲ 27.2 | ▲ 17.4 | ▼ 17.3 | ▲ 8.6 | ▲ 16.6 | ▲ 10.1 | ▲ 17.2 | ▼ 19.2 | ▲ 9.8 | ▲ 8.9 |
Lentokentän kunnostus
Kesästä 2013 lähtien kunnostustyöt ovat käynnissä. Vierailunsa aikana sivustolla, entinen pormestari Odessan Aleksei Kostusev totesi, että uuden terminaalin rakentamisessa on edistytty selvästi. Rakentamisen nollasykli on jo saatu päätökseen, eli perustus on täysin valmis. Myös rakennuksen runko rakennettiin kolmannen kerroksen tasolle ja heinäkuun lopussa on tarkoitus asentaa katto. Tällä hetkellä runko on 50 % valmis, vuoden loppuun mennessä on tarkoitus tehdä sisätyöt ja aloittaa laitteiden asennus. Hankkeen oli määrä valmistua syyskuussa 2014.
3.3.2015 mennessä 85 % yli 1000 tonnia painavista metallirakenteista on koottu, Odessan kansainvälisen lentokentän uuden terminaalin julkisivurungosta on 100 % valmis. Muuntaja-aseman rakentaminen ja paikan päällä olevan huleviemärin asennus, teleportin telineiden, portaiden ja hissikuilujen betonointi on saatu päätökseen. Kattotyön valmistuttua rakentajat aloittavat julkisivun lasittamisen, sisäverkkojen ja päätelaitteiden asentamisen.
Katto oli asennettu 100 % 21.7.2015. Lähitulevaisuudessa on odotettavissa terminaalin julkisivun lasitusta, tällä hetkellä ollaan asentamassa hyllyjä, joihin lasipaneelit mahtuvat. Näiden töiden valmistuttua aloitetaan terminaalin pääsisäänkäynnin sisäänkäyntien asfaltointi. Kaikki laitoksen toiminnan edellyttämät kommunikaatiot on jo asennettu.
7. syyskuuta 2015 Odessa International Airport LLC:n johtaja Andrey Shatyuk ilmoitti, että uuden terminaalin käyttöönotto on suunniteltu 15. kesäkuuta 2016. Suunnitelmissa on myös houkutella vapaaehtoisia testaamaan terminaalia ja siirtämään tilauslentoja sen toiminnan alkuvaiheessa. Lähitulevaisuudessa valmistuu julkisivun asennus ja lähialueiden kunnostus, jonka jälkeen aloitetaan rakennuksen sisustus.
Hieman aikaisempi halpalentoyhtiön hallinta Wizz Air ilmaisi kiinnostuksensa jatkaa yhteistyötä Odessan lentokentän kanssa. Tämä ei kuitenkaan tapahdu ennen kuin uuden terminaalin ja kiitotien rakentaminen lentoasemalle on valmis.
Infrastruktuuriministeri Andri Pivovarsky ilmoitti 10. syyskuuta 2015, että uuden kiitotien rakentaminen Odessan lentokentälle, jonka 75-prosenttisesti omistaa yksityinen yritys, ottaen huomioon tämän hankkeen ensisijaisen aseman alueella, rahoitetaan valtion budjetista. . Rakentaminen voi alkaa vuonna 2016 ja päättyä vuonna 2017. Kysymys sekä uuden kiitotien rakentamisesta että vanhan jälleenrakentamisesta on pohdinnassa. Hankkeen arvoksi on arvioitu 80-200 miljoonaa dollaria, ja tarvittavien varojen hankkimiseksi käydään parhaillaan neuvotteluja. Kenen kanssa ei kuitenkaan kerrota.
Huhtikuun 2016 alussa valmistui terminaalin yleisen viemärijärjestelmän asennus, joka mahdollisti 2/3 ensimmäisen kerroksen pinta-alasta kaatamisen. Ilmanvaihto-, savunpoisto- ja palonsammutusjärjestelmien asennus on meneillään. Siirtymägallerioiden asennus terminaalirakennuksen ja teleporttivastaanottimien välille on valmistumassa. Gallerioiden metallirakenteet kootaan maahan, jonka jälkeen ne kiinnitetään nostureilla terminaaliin ja vastaanottimiin. Tämän kuun loppuun mennessä on suunniteltu valmistuvan sähköverkkojen, palovaroittimien, vesi- ja viemärijärjestelmien asennukset kerroksiittain.
Kesäkuun alussa terminaali on 70 % valmiina ja otetaan käyttöön syyskuussa. Tästä eteenpäin se toimii testitilassa 2-3 kuukautta ja hyväksyy kotimaan lennot. Terminaali on täysin toimintavalmis maaliskuussa 2017, jolloin kansainvälisen tarkastuspisteen työ organisoidaan täysin.
”Terminaalin rakentaminen lähestyy loppuvaihetta.
Tänään on kysymys uuden kiitotien rakentamisen tarpeesta. Aion jo tällä viikolla kääntyä Ukrainan pääministerin ja infrastruktuuriministerin puoleen ja pyytää varoja valtion budjetista näihin tarkoituksiin”, Gennadi Trukhanov kommentoi työkokouksen tuloksia.
Lokakuussa 2016 Odessan kaupungin hallinto oli lähellä saada valtion rahoitusta uuden kiitotien rakentamiseen. Pormestari kertoi keskustelevansa rahoituskysymyksestä pääministeri Volodymyr Groysmanin ja liikenneministeri Andrei Pivovarskin kanssa. Kokouksessa laadittiin toimintasuunnitelma, joka mahdollistaa työn aloittamisen lähitulevaisuudessa. Uuden kiitotien rakentaminen maksaa 1,6 miljardia UAH. Pinnoitteen lisäksi on tarkoitus asentaa nykyaikaiset laitteet, jotka mahdollistavat lautojen ottamisen epäsuotuisissa sääolosuhteissa.
Terminaali otettiin käyttöön tammikuun 2016 lopussa, mutta terminaali alkaa pormestarin mukaan ottaa vastaan lentoja aikaisintaan keväällä 2017 ja vain kotimaan lentoja. Kiovan asiantuntijat hyväksyivät terminaalin, ja nyt kohteen odotetaan saavan paikallisviranomaisten hyväksynnän.
Päätetään myös rahoituksen myöntämisestä uuden kiitotien rakentamiseen, jonka kaupunki suunnittelee alkavan vuonna 2017 ja valmistuvan vuonna 2018. Hankkeen arvioitu aikaväli on 26 kuukautta.
Uuden terminaalin käynnistäminen
Uusi terminaali alkoi palvella kotimaan lentoja 15.4.2017 alkaen. Ensimmäinen oli lentoyhtiön lento 0057 UIA Borispolista. Terminaali vastaanottaa myös Motor Sich -lentoyhtiön lennot Kiovan lentokentältä.
Lentokenttä sijaitsee kiistana Venäjän federaation ja Ukrainan alueen välillä RF:n hallinnassa. Matkustajaliikennetilastot esitetään liittovaltion lentoliikenneviraston mukaan.
Tämän nimen lisäyksen antoi Ukrainan Verkhovna Rada, mutta liittovaltion lentoliikennevirasto ei käytä sitä.