Um 352 Tunguska. Ilmatorjunta-ase-ohjusjärjestelmä "Tunguska". Kokemus SZU:n käytöstä ja "Tunguskan" yleisestä konseptista

Mahdollisen vihollisen ilmahyökkäyskeinojen parantuessa 1960-luvun lopulla tarvittiin uusia ilmapuolustusjärjestelmiä. Jokaisella lentävien kohteiden torjuntakeinoilla oli omat etunsa, mutta se ei ollut vailla haittoja. Yksi yrityksistä luoda universaali ase, joka pystyy tuhoamaan kohteita eri korkeuksilla, liikkumaan eri nopeuksilla, oli Neuvostoliiton Tunguska-ilmapuolustusjärjestelmä. Mitä tämän koodinimen takana piilee ja mitkä olivat sen käyttöönoton edellytykset, käsitellään tässä artikkelissa.

Raketti vai ilmatorjuntatykki?

1900-luvun jälkipuoliskolla raketista tuli tärkein ilmapuolustusväline. Sen edut tulivat selvästi ilmi kuuluisan tapauksen aikana vuonna 1960, kun Neuvostoliiton ilmapuolustus ampui alas toistaiseksi saavuttamattomalla korkeudella lentävän vakoilukoneen. Raketin nopeus on suurempi kuin minkään tykistökuoren, ja se saavuttaa korkeamman. Sillä on kuitenkin merkittävä haittapuoli - hinta, mutta sen taakse ei kannata seistä, kun on kysymys ilmarajojen turvallisuudesta. Neuvostoarmeija sai 1980-luvun alussa 2c6 Tunguska-ilmatorjuntaohjus- ja tykkijärjestelmän, joka on liikkuva järjestelmä, joka yhdistää sekä ohjus- että tykistöaseet. Tuolloin millään ilmapuolustusjärjestelmällä maailmassa ei ollut sellaisia ​​​​ominaisuuksia, jotka yhdistävät "kaksi yhdessä". Tällaisten aseiden kiireellisen tarpeen ymmärtämiseksi tarvittiin tiukka analyysi nykyaikaisista sotilaallisista konflikteista, jotka tapahtuivat silloin, onneksi maamme rajojen ulkopuolella.

Kokemus SZU:n käytöstä ja "Tunguskan" yleisestä konseptista

1973 Lähi-itä. Jom Kippurin sodan aikana Neuvostoliiton asiantuntijaupseerit tarjosivat apua konfliktissa, myös Egyptissä.

ARE-seuranta-asemat ilmoittivat lokakuun 15. päivänä, että Välimereltä lähestyi kymmenistä lentokoneista koostuva israelilaisten fantomien ryhmä. He lensivät matalalla ja kulkivat Niilin suiston yli.

Vihollisen kohteena olivat Egyptin lentokentät. Joten Israelin ilmavoimien lentäjät yrittivät välttää vaaraa joutua alas Neuvostoliiton valmistamilla ilmatorjuntaohjuksilla, jotka kykenivät osumaan keski- ja korkealla korkeudella lentävään lentokoneeseen, mutta he kohtasivat epämiellyttävän yllätyksen. Muinaisen joen yhtymäkohdassa mereen olevien lukuisten sivujokien joukossa egyptiläiset asettivat Shilkan itseliikkuvat ilmatorjuntatykit ponttonilauttoihin, jotka kirjaimellisesti repivät Phantomien lentokoneet ja rungot pikalaukaisillaan. Näissä ZSU:issa oli oma tutka ja erittäin hyvä automaatio, joka auttoi kohdistamaan tulipaloa, ja niitä käyttivät myös Pohjois-Vietnamin joukot amerikkalaisten hyökkäysten torjunnassa. Tietyssä mielessä Tunguska ZSU:sta tuli hänen seuraajansa. Ilmapuolustuksen ilmapuolustusjärjestelmissä oli rajoituksia alemmassa korkeusrajassa ja itseliikkuvassa ilmatorjuntalaitteistossa ylemmässä. Ja Neuvostoliitossa he päättivät yhdistää näiden kahden tyyppisten ilmatorjunta-aseiden ominaisuudet yhteen järjestelmään.

Lajikkeet, muunnelmat ja nimet

Kompleksi otettiin käyttöön Neuvostoliiton armeijassa vuonna 1982, heti sen jälkeen, kun Uljanovskin mekaanisen tehtaan MRP oli tuottanut ensimmäisen kokeellisen koneiden erän. Projekti luokiteltiin alusta alkaen täydelliseksi salaisuudeksi, mikä selittää eräät erot koodauksessa, numeroissa ja kirjaimissa, joita se nimettiin avoimissa lähteissä. Joskus lehdistössä esiintyy nimi 2S16 ("Tunguska"). on oikeampaa nimetä 2С6, ilmeisesti oli kirjoitusvirhe, vaikka on mahdollista, että "16" on myös jonkinlainen lajike. Sotilasvarusteita parannetaan jatkuvasti, tämä on normaali käytäntö kaikissa maailman armeijoissa. Vuonna 1990 Tunguska-M ilmestyi. Ilmatorjunta-ase-ohjusjärjestelmä modernisoitiin ja sai uuden ohjausjärjestelmäjärjestelmän, joka sisälsi "ystävä tai vihollinen" -määrityksen, ja voimalaitos alkoi kopioida apuvoimayksiköllä.

Modernisointitöitä kehitettiin myös myöhemmin vaikealla 90-luvulla. Niiden tuloksena oli Tunguska-M1-tykkiohjusjärjestelmä, jonka kuvaus tuli helpommin saataville, koska tämä modifikaatio vietiin erityisesti Intiaan. Useimmiten käytetty koodi on 2K22. Tämä on Tunguska ZPRK:n tehdasnimitys. Sillä on myös Naton "nimi" - "Grison SA-19".

Sähköiset silmät ja aivot

Kompleksin nimestä on selvää, että sen aseistus koostuu kahdesta osasta - tykistöstä ja ilmatorjuntaohjuksista. Molemmilla elementeillä on omat ohjausjärjestelmät, mutta niillä on yhteiset tutkat, jotka antavat tietoa ilmatilanteesta (kahdella kaistalla). Juuri nämä "silmät" etsivät kohdetta pyöreässä tilassa. Sektorihaun tarjoaa seuranta-asema, ja jos visuaalinen kontakti on mahdollista, myös optisten keinojen käyttö on hyväksyttävää.

Uusin järjestelmä pystyy paitsi tunnistamaan oman tai jonkun muun, myös raportoimaan luotettavasti kansallisuutensa jopa 18 km:n etäisyydeltä.

2S6 (tai ZRPK 2S16) "Tunguska" voi seurata ilmakohteita useilla algoritmeilla (inertia-, kolmikoordinaattinen, kulma-kaksikoordinaattinen) käyttämällä oman paikantimen tai ulkoisten tutkapylväiden tietoja. Tarvittavat laskelmat suorittaa sisäänrakennettu ajotietokone. Siirtyminen tiettyyn seuranta- tai laukaisuhallintamenetelmään tapahtuu automaattisesti riippuen elektronisten vastatoimien asteesta ja häiriöiden tasosta. Jos automaattisten laskelmien tekeminen on mahdotonta, tulipalo suoritetaan manuaalisessa tilassa.

Tykistö

Itseliikkuva ilmatorjuntatykki "Shilka" (ZSU-23-4) osoitti korkean hyötysuhteensa, mutta 70-luvun lopulla sen suorituskykyominaisuudet eivät enää tyydyttäneet Neuvostoliiton armeijaa. Väitteet tehtiin ensisijaisesti riittämättömästä kaliiperista (22 mm), joka aiheuttaa suhteellisen pienen vauriosäteen. ZRPK 2S16 "Tunguska" aseet ovat tehokkaampia, kolmekymmentä millimetriä, ja niiden lukumäärä on puolittunut, niitä on kaksi. Näin on juuri silloin, kun vähemmän on parempi. Ampumaetäisyys kasvoi 2,5 kilometristä 8 kilometriin ja tulivoimakkuus pienemmästä tynnyrimäärästä huolimatta kasvoi 3,4:stä 5 laukaukseen minuutissa.

raketteja

Kompleksin pääase on kaksivaiheinen ohjattu ohjus 9M311. Se on todella mielenkiintoista. Ensimmäinen vaihe on kiinteää ponneainetta, joka on kevyt lasikuitukuori, joka on täytetty polttoaineella. Toisessa osassa, joka osuu suoraan kohteeseen, ei ole moottoria, se liikkuu tykistökuoren tavoin kiihdytyksen aikana vastaanotetusta impulssista, mutta sitä voidaan ohjata pyrstöosassa sijaitsevalla kaasugeneraattorilla. Raketin yhteys ohjaustolppaan on optinen, mikä tarjoaa ihanteellisen melunsietokyvyn. Ohjaus suoritetaan puoliautomaattisessa radiokomentotilassa käyttäen kirjaimilla varustettuja taajuuksia, jotka on asetettu välittömästi ennen laukaisua Tunguska-ilmapuolustusohjusjärjestelmästä. Ilmatorjuntaohjus- ja tykkikompleksi piiriineen sulkee pois mahdollisuuden ohjuksen elektroniseen sieppaamiseen tai uudelleensuuntaamiseen. Taattua osumaa varten ei tarvita lyöntiä kohteeseen, sulake varmistaa sauvan iskuelementtien laajenemisen halutulle etäisyydelle kosketuksettomassa tilassa. Kahdeksan kantorakettia.

Alusta

Ilmapuolustuselementtien liikkuvuus etulinja-alueella, johon kompleksi todella on tarkoitettu, on mahdotonta ilman tehokasta, luotettavaa ja nopeaa alustaa, jolla on korkea maastokyky. Tarpeettomien kulujen välttämiseksi päätettiin asentaa 2K22 Tunguska -ilmatorjuntaohjus- ja tykkijärjestelmä aiemmin kehitetyn Osa itseliikkuvan aseen GM-352:een. Auton nopeus maantiellä on 65 km / h, maasto-olosuhteissa tai epätasaisessa maastossa se on luonnollisesti pienempi (10 - 40 km / h). Dieselmoottori V-46-2S1, tilavuus 710 litraa. kanssa. tarjoaa jopa 35° nostokulman. Telarullien ripustukset ovat yksilöllisiä, ja niissä on hydropneumaattinen käyttö, mukaan lukien rungon korkeuden säätö maanpinnasta.

Miehistö

Henkilöstön suoja on täysin hitsatun rungon luodinkestävä ja sirpaloitumaton panssari. Kuljettajan istuin sijaitsee ajoneuvon nenässä, hänen lisäksi kolme muuta henkilöä mobiilitornissa (komentaja, tutka-operaattori ja ampuja) muodostavat Tunguska-ilmapuolustusohjusjärjestelmän miehistön. Ilmatorjuntaohjus- ja tykkijärjestelmä reagoi tilanteen muutoksiin 8 sekunnissa, sen uudelleenlataus (KamAZ-43101:een perustuvalla erikoisajoneuvolla) kestää 16 minuuttia.

Tällaiset aikakehykset edellyttävät erinomaista koulutusta ja korkeaa pätevyyttä, jotka saavutetaan jatkuvalla opintotyöllä.

Kompleksin luojat

Erityiset sanat ansaitsevat järjestelmän pääsuunnittelijan - A. G. Shipunovin, samoin kuin V. P. Grjazevin, joka suunnitteli aseet, ja päärakettiasiantuntijan - V. M. Kuznetsovin, jonka ponnisteluilla Tunguska luotiin. Ilmatorjuntaohjus- ja asekompleksi syntyi monien Neuvostoliiton yritysten yhteistyön tuloksena. Toukkarunko valmistettiin Minskissä, traktoritehtaalla, ohjausjärjestelmät koottiin ja virheenkorjaus tehtiin Signalissa, optiikka Leningradin LOMOssa. Myös muut Neuvostoliiton tiede- ja tuotantojärjestöt osallistuivat työhön.

Tykistöaseita valmistettiin Tulassa, ohjuksia koottiin Kirovissa ("Mayak").

Sovelluskokemus

Tällä hetkellä maailmassa ei ole tehokkaampaa mobiili ilmapuolustusjärjestelmää kuin Tunguska. Ilmatorjuntatykki-ohjusjärjestelmää ei kuitenkaan ole vielä käytetty aiottuun tarkoitukseen. Tšetšenian tasavallan vihollisuuksien aikana sitä käytettiin ampumaan maakohteisiin, mutta näihin tarkoituksiin on olemassa erikoisvarusteita ja ammuksia. Panssarisuoja 2K22 ei riittänyt maasodan käymiseen. Kun viisitoista kahdesta tusinasta Tunguska-M1-ilmapuolustusohjusjärjestelmästä vaurioitui (lähinnä RPG-laukausten seurauksena), komento päätyi loogiseen johtopäätökseen ilmapuolustusjärjestelmien huonosta tehokkuudesta sissisodassa. Henkilöstön uhrien puuttuminen voisi olla lohdutus.

Organisaatiorakenne

Tunguska-M-ilmapuolustusjärjestelmä on suunniteltu tuhoamaan niin monimutkaisia ​​kohteita kuin helikopterit ja matalalla lentävät risteilyohjukset. Dynaamisessa taistelussa jokainen tällainen kone voi tehdä itsenäisiä päätöksiä toimintatilanteen ohjaamana, mutta suurimman tehokkuuden varmistaa ryhmäkäyttö. Tätä tarkoitusta varten on järjestetty asianmukaiset armeijan komento- ja valvontarakenteet.

Jokaisessa neljästä Tunguska-ilmapuolustusjärjestelmästä koostuvassa ryhmässä komentajana on Ranzhirin keskitetyllä komentopaikalla varustettu ilmatorjunta-ohjus- ja tykkijärjestelmä, joka muodostaa yhdessä Strela-ilmapuolustusjärjestelmällä aseistetun joukkueen kanssa suuremman kokoonpanon - liikkuva ilmatorjuntaohjus ja tykistöjärjestelmä. Patterit puolestaan ​​ovat divisioonan tai rykmentin komentorakenteen alaisia.

He osoittivat, että tämä kompleksi pystyy taistelemaan tehokkaasti paitsi matalalla lentäviä ilmakohteita vastaan ​​(etenkin vaikeassa häirintäympäristössä), myös maavihollisen kanssa. Tästä huolimatta "Shilkalla" oli pieni tehokas kohdealue, samoin kuin ammusten alhainen vaurioittava vaikutus. Tämä kompleksi ei myöskään tarjonnut ilmakohteiden oikea-aikaista pommitusta, varsinkin kun suoritettiin tiedustelu offline-tilassa. Tämän seurauksena armeija vaati, että teollisuus kehittäisi uuden itseliikkuvan ilmatorjuntatykin, josta tuli Tunguska.

He päättivät korjata ammusten vähäistä vahingollista vaikutusta ja pienen tehokkaan tuhovyöhykkeen lisäämällä automaattisten aseiden kaliiperia 30 mm:iin. Päädyimme tähän vaihtoehtoon, koska ammusten kaliiperin lisäys ei tarjonnut teknisiä valmiuksia korkean tulinopeuden ylläpitämiseen. Tunguska-kompleksi on suunniteltu tarjoamaan panssari- ja moottoroitujen kivääriyksiköiden ilmatorjuntaa armeijan ja taktisten lentokoneiden hyökkäyksiltä, ​​tulitukihelikoptereilta, UAV:ilta sekä tuhoamaan kevyesti panssaroituja maakohteita ja vihollisen työvoimaa.

Kompleksin taistelukyvyt mahdollistavat joukkojen ja yksittäisten esineiden suoran suojan tehtävien ratkaisemisen puolustus- ja hyökkäystaisteluissa, marssin aikana ja ollessaan paikallaan vihollisen ilmahyökkäysjärjestelmien hyökkäyksiltä erittäin matalalta, matalalta ja osittain keskitasolta. korkeuksia. Kompleksi pystyy luottavaisesti ratkaisemaan taistelutehtävät kaikissa ilmasto-olosuhteissa. Tunguska-M-ilmapuolustuskompleksi sisältää taisteluajoneuvon - 2S6, lastausajoneuvon, automatisoidun ohjaus- ja testausaseman sekä huolto- ja korjaustilat.

Uuden kompleksin itseliikkuvaksi pohjaksi valittiin GM-352-tela-alusta, joka on yhdistetty Tor-ilmapuolustusjärjestelmään. Tässä alustassa on säädettävä maavara ja se tarjoaa maksiminopeuden maantiellä 65 km/h. Hydropneumaattisen jousituksen ja hydromekaanisen voimansiirron käyttö tarjoaa Tunguskalle hyvän ohjattavuuden, hyvän maastohiihtokyvyn ja mikä tärkeintä, tasaisen ajon.

Ilmatorjunta-ase-ohjusjärjestelmä (ZPRK) "Tunguska" tuli maailman ensimmäinen ainutlaatuinen monikäyttöinen kaksikäyttöinen ilmatorjuntajärjestelmä. Se luotiin 8 vuotta aikaisemmin kuin ulkomainen monitoimikompleksi "Adats". Verrattuna muihin lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmiin (sekä ulkomaiseen että kotimaiseen tuotantoon) se täyttää kustannustehokkuuskriteerin parhaiten.

Kompleksin pääase on 9M311-ohjus. Tämä bikaliiperi kiinteän polttoaineen kaksivaiheinen raketti on valmistettu "ankan" aerodynaamisen konfiguraation mukaan. Ohjus on varustettu sirpalointitankokärjellä sekä kosketus- ja läheisyyssulakkeilla. SAM:lla on erittäin hyvä ohjattavuus (kestää jopa 18 g:n ylikuormituksen), jonka avulla voit tuhota ohjattavat ja nopeat kohteet. Ilmatorjuntaohjusten ohjaus kohteeseen - radiokomento.

Ohjus toimitetaan joukoille erityisessä kuljetus- ja laukaisukontissa (TLC) ajokunnossa, eikä se vaadi huoltoa 10 vuoteen. Ohjusten ammukset täydennetään kuljetusajoneuvon avulla. TPK:lla on alhainen paino - jopa 55 kg, minkä ansiosta voit ladata ohjuksen laukaisimen manuaalisesti kantoraketille.

Tunguska-M-ilmapuolustusohjusjärjestelmän torniasennus sisältää optoelektroniikan informaatio- ja tutkalaitteet, digitaalisen tietokonejärjestelmän, ohjauspaneelit taistelumiehistön jäsenille ja viestintälaitteita. Miehistön suojelemiseksi Tunguska on varustettu erityisillä suojavälineillä joukkotuhoaseita vastaan ​​ja normaalien elinolojen luomisessa laitoksen sisällä.

Kompleksin tykistöaseistusta edustaa kaksi 2A38M kaksipiippuista ilmatorjuntatykkiä, jotka toimivat yhdessä SLA:n kanssa. Automaattisten aseiden kaksipiippuinen järjestelmä mahdollistaa ampumisen intensiivisessä tilassa tulinopeudella jopa 5000 laukausta / min. Voimapistoolit - teippi. Aseiden patruunahihna ladataan 30 mm:n yhtenäisillä ammuksilla erityisellä täyttökoneella.

1990-luvun puoliväliin mennessä Tunguska ZPRK modernisoitiin, uusi kompleksi sai nimen Tunguska-M. Suurin muutos oli uusien radioasemien ja vastaanottimen tuominen kompleksiin viestintää varten Ranzhir-akun komentoaseman ja PPRU-1M-komentopaikan kanssa. Lisäksi koneeseen vaihdettiin kaasuturbiinimoottori, uusi moottori sai pidemmän käyttöiän (välittömästi 2 kertaa - 300 - 600 tuntia).

Kompleksin seuraava muutos sai nimen "Tunguska-M1", ja se otettiin käyttöön vuonna 2003. Tässä muutoksessa ilmatorjuntaohjusten ohjaaminen ja tiedonvaihto Rangier-akun komentoaseman kanssa automatisoitiin. Itse 9M311M-ohjuksessa kosketukseton laserkohdeanturi väistyi tutkalle, mikä lisäsi todennäköisyyttä tuhota ALCM-ohjuksia. Merkkilaitteen sijasta asennettiin salamalamppu. Ohjusten tuhoamisetäisyys on kasvanut 10 kilometriin. Yleensä Tunguska-M1-ilmapuolustusjärjestelmän taistelutehokkuus häiriöiden läsnä ollessa nousi 1,3-1,5 kertaa edeltäjäänsä verrattuna.

Suorituskykyominaisuudet ZPRK "Tunguska-M1":
Kohteiden tuhoaminen ohjuksilla/aseilla:
- alueella 2,5-10 / 0,2-4 km
- korkeus 0,015-3,5 / 0-3 km
Osumakohteiden maksiminopeus on jopa 500 m/s.
Kompleksin reaktioaika on jopa 10 s.
Ampumatarvikkeet, ohjukset / ammukset - 8/1904
2A38M-aseiden tulinopeus on jopa 5000 rds/min.
Ammuksen alkunopeus on 960 m/s.
Ohjusten massa / kontin kanssa on 42/55 kg.
Kärjen massa on 9 kg.
Pystysuora tulikulma tykeistä: -10 - +87 astetta
ZPRK:n massa taisteluasennossa on 34 tonnia.
Monimutkainen käyttöönottoaika - jopa 5 minuuttia.
Suurin nopeus maantiellä on jopa 65 km/h.

ZRAK "Kortik" 3M87 (vientinimi "Kashtan") on yleismaailmallinen jokasään aluksella oleva lyhyen kantaman ilmatorjuntaohjus- ja tykistöjärjestelmä, jonka päätarkoitus on pinta-alusten ja apu-alusten itsepuolustus erilaisten hyökkäyksiltä. ilmakohteet matalilta ja erittäin matalilta korkeuksilta. Tällä kompleksilla tykistö- ja ohjusaseiden läsnäolon kannalta, jota yhdistää yhteinen palonhallintajärjestelmä, ei ole analogeja maailmassa. Kompleksi luotiin "Tunguska-M" -maanrakentamisen perusteella.

Tämän kompleksin ominaisuus on kahden tyyppisten aseiden käyttö, jotka tarjoavat johdonmukaisen ilmakohteiden ammunnan ohjuksilla sekä tykistötulen 8000-1500 metrin ja 1500-500 metrin etäisyydellä aluksesta. Tämän kompleksin kokonaistaistelupotentiaali on 2-4 kertaa suurempi kuin tavanomaisen ilmatorjuntatykistöjärjestelmän. Uusien lupaavien tavoitteiden myötä tämä ero vain kasvaa.

Tämän kompleksin modulaarinen rakenne mahdollistaa sen asentamisen laivoihin, joiden uppoumat vaihtelevat (pienistä ohjusveneistä lentotukialuksiin) sekä maatiloihin. Yhdessä integroidun ohjausjärjestelmän käytön kanssa ZRAK takaa hyvän selviytymisen taistelussa. ZRAK "Kortikia" voidaan yhtä hyvin käyttää tuhoamaan ilma-, pinta- ja maakohteita. Kompleksissa käytetty ohjus- ja tykkiaseistus on erittäin tarkka, koska se sijaitsee kompaktissa paikassa yhdessä torniasennuksessa, sekä nykyaikaisen ohjausjärjestelmän, televisio-optisten ja tutkaohjauskanavien, joilla on korkeat tarkkuusominaisuudet.

Kohteen ja ohjusseurantakanavien yhteinen signaalinkäsittely sekä optimaalisen taistelutoimintatavan automaattinen valinta tarjoavat ZRAK:lle erittäin korkean melunestokyvyn olosuhteissa, joissa vihollinen käyttää erilaisia ​​​​elektronisia häiriöitä.

Kompleksissa on taistelutyön täydellinen automatisointi, jonka avulla se voi ampua samanaikaisesti 6 maaliin minuutissa ja antaa alukselle korkean suojan erittäin tarkkoja aseita vastaan ​​(laivojen torjuntaohjukset, ohjatut pommit jne.) matalalla lentävinä pieninä kohteina. Taistelutehokkuudessaan Kortik ZRAK on 1,5-2 kertaa parempi kuin ulkomainen Krotal-Naval -kompleksi ja Maalivahti 2,5-4 kertaa.

Kortik-ilmapuolustusjärjestelmä sisältää taistelu- ja komentomoduuleja, 30 mm:n patruunoita, ohjuksia varastointi- ja latausjärjestelmällä, rannikon huoltotiloja ja koulutustiloja. Kolmikoordinaattisella tutka- ja tiedonkäsittelyjärjestelmällä varustettua ZRAK-komentomoduulia käytetään erilaisten kohteiden havaitsemiseen sekä niiden jakeluun antamalla kohdemerkintätietoja taistelumoduuleille.

Taistelumoduuli 3M87 (sisältää 2 kuusipiippuista 30 mm:n ilmatorjuntatykkiä sekä 9M311-1-ohjuksia kuljetus- ja laukaisukonteissa, FCS televisio-optisilla ja tutkakanavilla). Kompleksin asetelineet tarjoavat tulinopeuden jopa 10 000 laukausta minuutissa. Yksi tällainen moduuli voi ampua samanaikaisesti jopa 3-4 kohteeseen ja suojata pientä alusta ilmavihollisen hyökkäyksiltä, ​​kun ilmahyökkäysten tiheys on alhainen.

Suurin uppoumaaluksiin voidaan asentaa 2 tai useampia Kortik ZRAK -moduuleja, jotta voidaan torjua voimakkaita iskuja molemmilta puolilta. Niiden lukumäärä yhdessä aluksen siirtymän kanssa määräytyy myös ohjausjärjestelmän ominaisuuksien mukaan ja voi olla jopa 6 kappaletta (TARKR "Pietari Suuri" -mallissa käytetään 6 ZRAK "Kortik"). Taistelumoduuli voidaan asiakkaan pyynnöstä valmistaa vain tykistöversiona.

Palonhallintajärjestelmä tarjoaa kompleksille kohteen merkintätietojen vastaanottamisen taistelumoduulista, tietojen generoimisen aseiden kohdistamiseksi ammuttuihin kohteisiin ja automaattisen kohteiden seurannan. Kompleksin tutkakanava toimii millimetriaaltoalueella, ja sillä on myös kapea säteilykuvio, joka tarjoaa sille melko suuren tarkkuuden (2-3 m) kohdistaa ohjuksia matalalla lentäviin laivantorjuntaohjuksiin ilman rajoituksia niiden suhteen. lentokorkeus. Käytettäessä televisio-optista kanavaa korrelaatio-kontrastisignaalin käsittelymenetelmällä ja automaattisella kohteenseurantalaitteella on mahdollista kohdistaa ilmatorjuntaohjuksia kohteeseen jopa 1 metrin tarkkuudella millä tahansa kohdelentokorkeudella.

Kompleksi käyttää ZUR 9M311:tä. Tämä on kiinteän polttoaineen kaksivaiheinen raketti, joka on suunniteltu bikaliiperijärjestelmän mukaan irrotettavalla moottorilla. Ohjus on suunniteltu tuhoamaan helikoptereita, lentokoneita ja risteilyohjuksia niiden optisen näkyvyyden olosuhteissa 350 metriä leveällä (oikealla ja vasemmalla) aluesektorilla taistelumoduulista jopa 8-10 kilometrin etäisyydellä.

Lennon aikana ohjusta ohjataan radiokomento-ohjausjärjestelmällä puoliautomaattisessa tilassa ohjuksen automaattisella laukaisulla tähtäysalueella tai manuaalisella kohteen seurannalla. Ohjusten keskinopeus saavuttaa 650 m / s, kun taas ilmatorjuntaohjus voi liikkua jopa 18 g:n ylikuormituksella.

Tällä hetkellä 9M311-ohjus on ainoa venäläinen kehitys, joka on varustettu sirpalointitankokärjellä, kosketuksettomalla (laser) ja kosketussulakkeella. Kosketukseton sulake viritetään enintään 1 km:n etäisyydeltä. kohteesta ja tarjoaa luotettavan ohjuksen taistelukärjen räjähdyksen lennon aikana jopa 5 metrin etäisyydellä kohteesta. Maa- tai maakohteita ammuttaessa läheisyyssulake ei ole käytössä.

Ilmamaaleihin osumisen tehokkuuden lisäämiseksi tangot (jopa 600 mm pitkät ja halkaisijaltaan 4-9 mm) peitetään päällä erityisellä "paidalla", joka sisältää valmiita kuutioiden muotoisia iskuelementtejä ( joka painaa 2-3 grammaa). SAM:n taistelukärjen räjähdyshetkellä sirpaleista ja sauvoista muodostuu eräänlainen rengas, jonka säde on enintään 5 metriä, tasossa, joka on kohtisuorassa raketin akseliin nähden. Yli 5 metrin etäisyydellä niiden toiminta on tehotonta.

"Kortik"-kompleksin ohjukset sijoitetaan TPK:hen, joka on yhdistetty sotilaallisen ilmapuolustusjärjestelmän "Tunguska-M" ohjuspuolustusjärjestelmään. Ohjukset on koottu kahteen lohkoon, joissa kussakin on 4 ohjusta. Ne on asennettu kompleksin taistelumoduulin pyörivään osaan. Kunkin moduulin ammuskuorma koostuu 8 ohjuksesta. Samaan aikaan uudelleenlataus- ja varastointijärjestelmä mahdollistaa vielä 32 ohjuksen varastoinnin konteissa, varastoinnin kellariin sekä ohjusten nostamisen ja lastauslaukaisulaitteiden.

Ilmatorjuntaohjus- ja asejärjestelmä 2K22 "Tunguska" on suunniteltu moottoroitujen kivääri- ja tankkiyksiköiden ja alayksiköiden ilmapuolustukseen marssilla ja kaikentyyppisissä taisteluissa, varmistaa matalalla lentävien ilmakohteiden tuhoamisen, mukaan lukien leijuvat helikopterit. Hyväksyttiin 80-luvun puolivälissä. Taisteluajoneuvossa on torni kahdella kaksipiippuisella 30 mm:n automaattitykillä ja kahdeksan kantorakettia, joissa on ilmatorjuntaohjukset.

Tunguska-kompleksin kehittäminen uskottiin MOP:n Instrument Design Bureaulle (KBP) (pääsuunnittelija A.G. Shipunov) yhteistyössä muiden puolustusteollisuuden organisaatioiden kanssa NLKP:n keskuskomitean ja ministerineuvoston asetuksella. Neuvostoliitto 8. kesäkuuta 1970 ja edellytti alun perin uuden ilmatorjuntatykkien itseliikkuvan yksikön (ZSU) luomista korvaamaan tunnetun "Shilkan" (ZSU-23-4).

Huolimatta "Shilkan" menestyksekkäästä käytöstä Lähi-idän sodissa, näiden vihollisuuksien aikana paljastettiin myös sen puutteet - lyhyt tavoittavuus kohteisiin (enintään 2 km kantama), kuorien epätyydyttävä teho ja myös läpikulku. ilmamaaleista ampumatta, koska ajoissa havaitseminen on mahdotonta. Tarkoituksenmukaisuutta lisätä automaattisten ilmatorjuntatykkien kaliiperia selvitettiin. Kokeelliset tutkimukset ovat osoittaneet, että siirtyminen 23 mm:n kaliiperiammuksesta 30 mm:n kaliiperiseen ammukseen, jossa räjähteen massa kasvaa 2-3-kertaiseksi, mahdollistaa lentokoneen tuhoamiseen tarvittavan osumien määrän vähentämisen 2-kertaisesti. 3 kertaa. Vertailevat laskelmat ZSU-23-4:n ja hypoteettisen ZSU-30-4:n taistelutehokkuudesta ammuttaessa MiG-17-hävittäjää, joka lensi nopeudella 300 m/s, osoittivat, että samalla hävittävien ammusten massalla todennäköisyys tappio kasvaa noin puolitoista kertaa, ulottuvuus korkeudella - 2000:sta 4000 metriin. Kun aseiden kaliiperi kasvaa, myös maakohteisiin ampumisen tehokkuus kasvaa, mahdollisuudet käyttää HEAT-amuksia ZSU:ssa kevyesti panssaroitujen kohteiden, kuten jalkaväen taisteluajoneuvojen jne., tuhoaminen ei käytännössä vaikuttanut annettuun tulinopeuteen, mutta kaliiperia lisättäessä oli teknisesti mahdotonta varmistaa korkea tulinopeus.

Shilka ZSU:lla oli hyvin rajalliset etsintäominaisuudet, jotka sen kohteenseurantatutka tarjosi 15:40°:n sektorilla atsimuutissa, samalla kun korkeuskulma muuttui 7°:n sisällä antennin akselin asetetusta suunnasta. ZSU-23-4:n korkea laukaisutehokkuus saavutettiin vasta, kun alustava kohdemerkintä saatiin PU-12 (PU-12M) -patterin komentopaikalta, joka puolestaan ​​käytti ilmapuolustuksen komentajan lennonjohtoaseman tietoja. divisioonan, jolla oli P-tyypin yleistutka -15 (P-19). Vasta sen jälkeen ZSU-23-4-tutka etsi onnistuneesti kohteita. Kohdemerkintöjen puuttuessa ZSU-tutka voisi suorittaa itsenäisen ympyrähaun, mutta ilmakohteiden havaitsemisen tehokkuus osoittautui tässä tapauksessa alle 20%. NII-3 MO:ssa todettiin, että lupaavan ZSU:n autonomisen toiminnan ja korkean laukaisutehokkuuden varmistamiseksi sillä tulisi olla oma monipuolinen tutka, jonka kantama on 16-18 km (keskiarvolla). neliövirhe mittausetäisyydellä enintään 30 m), ja sektorin tämän tutkan näkyvyyden pystytasossa tulee olla vähintään 20 °.

Ilmatorjunta-ase-ohjusjärjestelmän kehittämisen toteutettavuus herätti kuitenkin suuria epäilyksiä Neuvostoliiton puolustusministerin A.A. Grechko. Syynä tällaisiin epäilyihin ja jopa Tunguska ZSU:n jatkokehityksen rahoituksen lopettamiseen (kaudella 1975-1977) oli se, että se otettiin käyttöön vuonna 1975. Osa-AK-ilmapuolustusjärjestelmällä oli samankokoinen lentokoneiden tuhoutumisalue kantomatkalla (jopa 10 km) ja suurempi kuin ZSU "Tunguska", lentokoneiden tuhoutumisalueen mitat korkeudessa (0,025- 5 km), samoin kuin suunnilleen samat ominaisuudet lentokoneiden tuhoamisen tehokkuudelle. Mutta samaan aikaan ei otettu huomioon rykmentin ilmapuolustuspataljoonan aseiden erityispiirteitä, joille ZSU oli tarkoitettu, eikä myöskään sitä, että helikoptereita taisteltaessa Osa-AK-ilmapuolustusjärjestelmä oli merkittävästi huonompi kuin Tunguska ZSU, koska sillä oli huomattavasti pidempi työaika - yli 30s verrattuna 8 -10s ZSU "Tunguskaan". Tunguska ZSU:n lyhyt reaktioaika varmisti onnistuneen taistelun helikoptereita ja muita matalalla lentäviä kohteita vastaan, jotka ilmestyivät lyhyeksi ajaksi ("hyppy") tai yhtäkkiä maastosta lentävät, mitä Osa-AK-ilmapuolustusjärjestelmä ei pystynyt tarjoamaan. .

Vietnamin sodassa amerikkalaiset käyttivät ensin helikoptereita, jotka oli aseistettu panssarintorjuntaohjuksilla (ATGM). Tuli tiedoksi, että 89 91:stä ATGM-helikopterista onnistui hyökkäyksissä panssaroituja ajoneuvoja, tykistöasemia ja muita maakohteita vastaan. Tämän taistelukokemuksen perusteella jokaiseen Yhdysvaltain divisioonaan luotiin erityisiä helikopteriyksiköitä panssaroituja ajoneuvoja varten. Ryhmä tulitukihelikoptereita miehitti yhdessä tiedusteluhelikopterin kanssa paikkoja piilossa maaston poimuissa 3-5 km joukkojen välisestä kosketuslinjasta. Kun tankit lähestyivät sitä, helikopterit "hyppivät" 15-25 metriin, osuivat tankkeihin ATGM:ien avulla ja katosivat sitten nopeasti. Tutkimuksen tuloksena todettiin, että nykyaikaisten panssarivaunujen käytössä olevat tiedustelu- ja tuhoamiskeinot sekä aseet, joita yleensä käytetään maakohteiden tuhoamiseen moottoroitujen kivääri-, panssari- ja tykistökokoonpanoissa, eivät kykene osumaan helikoptereihin. ilmaa. Osa-ilmapuolustusjärjestelmät voivat tarjota luotettavan suojan eteneville panssariyksiköille lentokoneiden iskuilta, mutta ne eivät pysty suojaamaan tankkeja helikoptereilta. Näiden ilmapuolustusjärjestelmien paikat sijaitsevat jopa 5-7 km:n etäisyydellä helikoptereiden paikoista, jotka hyökkääessään tankkeja vastaan ​​"hyppäävät" leijuen ilmassa enintään 20-30 sekuntia. Kompleksin kokonaisreaktioajan ja SAM:n lennon helikopterien sijaintilinjalle mukaan Osa- ja Osa-AK-ilmapuolustusjärjestelmät eivät voineet osua helikopteriin. Strela-2-, Strela-1- ja ZSU Shilka -ilmapuolustusjärjestelmät eivät myöskään taistelukykynsä puolesta kyenneet taistelemaan tulitukihelikoptereita vastaan ​​sellaisilla taistelukäyttötaktiikoillaan. Ainoa ilmatorjunta-ase, joka pystyi taistelemaan tehokkaasti leijuvia helikoptereita vastaan, voisi olla Tunguska ZSU, jolla oli kyky seurata panssarivaunuja osana taistelukokoonpanoja, joilla oli riittävän pitkän kantaman raja vaurioalueelle (4-8 km). ja lyhyt työaika (8-10 s).

Tunguska-kompleksin kehittämisen kokonaisuutena toteutti KBP MOP (pääsuunnittelija A.G. Shipunov). Aseiden ja rakettien pääsuunnittelijat olivat V.P. Grjazev ja V.M. Kuznetsov. Uljanovskin mekaaninen tehdas MRP (radioinstrumentointikompleksissa, pääsuunnittelija Yu.E. Ivanov), Minskin traktoritehdas MSHM (GM-352-tela-alustassa, jossa on virtalähdejärjestelmä), VNII "Signal" MOP (ohjausjärjestelmissä) , laukauslinjan ja optisen tähtäimen stabilointi, navigointilaitteet), LOMO MOP (tähtäin ja optiset laitteet) ja muut organisaatiot.

Tunguska-kompleksin yhteiset (valtio)testit suoritettiin syyskuusta 1980 joulukuuhun 1981 Donguzin testipaikalla. Kompleksi hyväksyttiin NSKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella 8. syyskuuta 1982. Tunguska-kompleksien ja niiden muunnelmien sarjatuotanto järjestettiin Uljanovskin mekaanisessa tehtaassa MRP, tykkiaseistus - klo. Tulan mekaaninen tehdas MOP, ohjus - Kirovin koneenrakennustehtaalla "Majak" MOP, tähtäys- ja optiset laitteet - LOMO MOPissa. Itseliikkuvat Caterpillar-ajoneuvot (tukijärjestelmillä) toimitti Minskin traktoritehdas MSHM.

Vuoden 1990 puoliväliin mennessä Tunguska-kompleksi modernisoitiin ja sai tunnustuksen Tunguska-M (2K22M). 2K22M-kompleksia elokuusta lokakuuhun 1990 testattiin Emban testipaikalla A.Yan johtaman komission ohjauksessa. Belotserkovsky ja otettiin käyttöön samana vuonna.

ZRPK "Tunguska" ja sen muunnelmat ovat käytössä Venäjän, Valko-Venäjän asevoimissa. Vuonna 1999 Venäjä aloitti Tunguska-M1-ilmapuolustusohjusjärjestelmän toimitukset Intiaan yhteensä 60 kappaletta. Aiemmin Intia osti 20 Tunguska-kompleksia. Joidenkin raporttien mukaan kompleksi toimitettiin Iso-Britanniaan yhtenä eränä Voentekh-konsernin kautta 90-luvun puolivälissä.

Lännessä kompleksi sai nimen SA-19 ​​"Grison".

Yhdiste

Ilmatorjunta-ase-ohjusjärjestelmä 2K22 koostuu 1P10-1- ja 2V110-1-tuotteisiin sijoitetuista taisteluvarusteista, huolto- ja harjoitusvarusteista.

Taisteluvälineet ZPRK 2K22 sisältää ilmatorjunta-akun ZSU 2S6, joka koostuu kuudesta taisteluajoneuvosta.

Huoltotyökalut ZPRK 2K22 sisältävät:

• korjaus- ja huoltoauto 1Р10-1,
• huoltoauto 2V110-1,
• korjaus- ja huoltoauto 2F55-1,
• kuljetusajoneuvot 2F77M (katso kuva),
• dieselvoimala ESD2-12,
• myös MTO-AG-1M-korjaamo (ZSU 2S6 tela-alustan huoltoon), AKIPS 9V921 -automaattinen ohjaus- ja testausmatkaviestin (9M311-ohjusten huoltoon) ovat myös mukana kunnossapidossa.

Koulutus- ja koulutustilat koostuvat:

• koulutuslaite 1RL912, suunniteltu ZSU:n komentajan ja operaattorin koulutukseen ja koulutukseen,
• simulaattori 9F810, suunniteltu ZSU-tykistäjän koulutukseen ja harjoitteluun.

Itseliikkuva ilmatorjuntatykki ZSU 2S6 koostuu GM 352 tela-alustasta, johon on asennettu 2A40 torni. Torniin on asennettu RCC 1A27 radioinstrumenttikompleksi, joka sisältää tutkajärjestelmän 1RL144 (katso kuvaus), 1A26 digitaalisen tietokonejärjestelmän ja 1G30 kaltevuuskulman mittausjärjestelmän.

Lisäksi tornissa on optinen tähtäin 1A29-ohjaus- ja vakautusjärjestelmällä, navigointilaitteet, ulkoiset ja sisäiset viestintälaitteet, mukaan lukien R-173-radioasema ja 1V116-sisäiset puhelinviestintälaitteet, suojaimet joukkotuhoaseita, tulipaloa vastaan taistelulaitteet, joista osa on asennettu GM-352-tela-alustaiseen alustaan, valvontalaitteet, ilmanvaihto- ja mikroilmastojärjestelmä. Panssaroitu runko suojaa ZSU:n varusteita ja miehistöä 7,62 mm:n kaliiperin luodilta ja sirpaleilta.

Tornin ulkopuolelle, sen etuosaan, on asennettu kohteenseuranta-aseman antennipylväs, tornin rungon sivuille on asennettu ohjeet 9M311-ohjusten (katso kuvaus, projektiot) ja 2A38-ilmatorjuntatykkien asentamiseen. Tornin katolla, peräosassa, on antennipylväs tunnistus- ja kohdemerkintäasemalle.

Tornin sisäosa on jaettu laitteiden sijainnin ja käyttötarkoituksen mukaan ohjausosastoon, tykistö- ja takaosastoon. Ohjausosasto sijaitsee tornin edessä, tykistöosasto vie tilavuuden tornin kehällä ja tornin kannen keskiosassa.

ZSU:n komponenttien vuorovaikutus on esitetty kuvassa.

ZSU:n taistelutoiminnan varmistamiseksi 1A27-instrumenttikompleksi suorittaa seuraavat toiminnot:

• ilmakohteiden etsintä, havaitseminen ja seuranta;
• Ohjesignaalien antaminen ilmatorjuntatykille;
• ohjusten ohjaussignaalien antaminen;
• ZSU-koordinaattien nykyisten arvojen kehittäminen suhteessa vertailupisteeseen;
• tarjoaa ZSU-komentajan kaukosäätimessä osoituksen tutkajärjestelmän toimintatavoista.

Optinen tähtäin, jossa on ohjaus- ja vakautusjärjestelmä, mahdollistaa ilma- ja maakohteiden etsimisen, havaitsemisen, seurannan sekä ohjuksen sijainnin ja tähtäysoptisen laitteiston optisen näkölinjan välisen epäsuhtauden määrittämisen. Optinen tähtäin, jossa on ohjaus- ja vakautusjärjestelmä, koostuu optisen tähtäimen ohjaus- ja vakautusjärjestelmästä, tähtäys- ja optisista laitteista sekä koordinaattien valintalaitteistosta.

POO:n ohjaaminen kohteeseen suoritetaan SNS OP:n käytöillä ampujan konsolista tai keskussotilasasemalta tulevien ohjaussignaalien mukaan.

Ulkoinen ja sisäinen viestintä mahdollistaa yhteydenpidon ulkoisen tilaajan kanssa ja laskutusnumeroiden välillä.

2A40-torni on asennettu tela-alustalle. Järjestelmien ja varusteiden käyttötarkoituksen mukaan alusta on jaettu ohjausosastoon, tornin asennusosastoon, moottorin voimansiirtoosastoon ja osastoihin hengenpelaavien laitteiden sijoittamista varten, palonsammutuslaitteet, vaakasuuntainen ohjaustehoservokäyttö, ja kaasuturbiinimoottori.

ZSU:n virransyöttö suoritetaan SEP:stä. Tasasähkön lähde on tasavirtageneraattori, jonka roottoria käyttää kaasuturbiinimoottori tai vetomoottori. Muunninyksikkö muuntaa tasavirran kolmivaiheiseksi vaihtovirtalähteeksi, jonka taajuus on 400 Hz ja jännite 220 V ja joka on suunniteltu syöttämään ZSU-laitteita.

Vaakasuuntaisen ohjauksen tehoservokäyttö (SPP) on suunniteltu tornin automaattiseen ohjaukseen ja stabilointiin TsPSSYU:n signaalien mukaan sekä puoliautomaattiseen ohjaukseen SNA OP:n signaalien mukaan.

SPP on sähköhydraulinen automaattinen ohjausjärjestelmä.

Korjaus- ja huoltoajoneuvo (MRTO) 1Р10-1. MRTO 1R10-1 sisältää erityisiä ohjaus- ja testauslaitteita ja -laitteita, radiomittauslaitteita, viestintälaitteita, ensiövirtalähteitä, tuotteen normaalin toiminnan ja mikroilmaston varmistavia laitteita, PAZ-, PCP-, PBZ-välineet, apulaitteet.

MRTO 1R10-1 on suunniteltu suorittamaan TO-1:n ja TO-2:n huoltoa ja palauttamaan ZSU 2S6 -sähkö- ja radiolaitteiden toimintakunto korvaamalla vialliset komponentit huollettavilla osilla ZSU 2S6:n varaosien ja lisävarusteiden ryhmästä.

MRTO 1P10-1 tarjoaa:

• tuotteiden huolto 1RL144, 1A26, 1A29, 2E29VM, 1G30, yksikkö Sh1;
• tuotteiden 1RL144, 1A26, 1A29, 2E29VN, 2E29GN, 1G30, tuotteiden 2A40 sähkölaitteiden ja lohkon Sh1 käytettävyyden palauttaminen korvaamalla vialliset lohkot, alayksiköt ja pintaasennuksen elementit huollettavilla ZIP ZSU-ryhmäsarjan koostumuksesta ;
• ZSU 2S6:een kuuluvien yksittäisten yksiköiden ja järjestelmien suorituskyvyn seuranta, testaus ja konfigurointi.
• harjoituslaitteen kuljetus 1RL912.

Huoltoauto (MTO) 2V110-1. MTO sisältää laitteet, työkalut ja materiaalit, joita käytetään ZSU 2S6:n ja sen komponenttien, R-173-radioaseman, puhelinlaitteen, PCP- ja PAZ-laitteiden huollossa ja korjauksessa, ensisijainen teholähdeasennuksen sekä elämän ylläpitämisen ja mikroilmaston. MTO on suunniteltu suorittamaan TO-1:n ja TO-2:n huoltoa ja palauttamaan ZSU 2S6:n mekaanisten kokoonpanoyksiköiden suorituskyky, sekä kuljettamaan simulaattoria 9F810 ja kouluttamaan ampujaa ZSU 2S6:n nopeudella.

Korjaus- ja huoltoajoneuvo (MRTO) 2F55-1. MRTO 2F55-1 sisältää kasetteilla varustetut telineet, jotka sisältävät varaosia 2S6-tuotteiden varaosien ja lisävarusteiden ryhmästä, yksittäisten ZIP ZSU -kompleksien yksittäisiä komponentteja, havaintolaitteita ja elämää ylläpitäviä järjestelmiä mikroilmaston laskemiseen ja luomiseen takaosassa. pakettiauto, PAZ- ja PCZ-laitteet. MRTO 2F55-1 on tarkoitettu ZSU 2S6:n varaosien ja lisävarusteiden ryhmäsarjan osan sijoittamiseen, varastointiin ja kuljetukseen sekä osan yksittäisen varaosien ja lisävarusteiden sarjasta, jota ei ole sijoitettu ZSU 2S6. Varaosien ja lisävarusteiden osat sijaitsevat laatikoissa, jotka on kiinnitetty kehyksiin pakettiauton korin sivuilla.

Kuljetuslastausauto 2F77M. Se sisältää sähkönosturin, taskut patruunalaatikoiden sijoittamiseen, 9M311-ohjusten asennukseen, koneen patruunahihnojen varustukseen, R-173-radioaseman, PAZ- ja PCZ-laitteet, laatikoiden ja pimeänäkölaitteiden kantolaitteet. Se on suunniteltu kuljettamaan laatikoissa olevien patruunoiden ammuskuormaa ja 9M311-ohjusten ammuskuormaa; itsepurkautuminen maasta tai ajoneuvoista; osallistuminen ZSU 2S6:n lastaukseen, purkamiseen ja uudelleenlataukseen. Yksi TZM 2F77M ylläpitää kahta ZSU 2S6:ta.

Automaattinen ohjaus- ja testimatkaviestin (AKIPS) 9V921. Se sisältää erityiset ohjaus- ja testauslaitteet 9M311-ohjusten testaamiseen, standardoidut instrumentit, elämää ylläpitävät laitteet laskemiseen ja sähköasennuksen 220 V 50 Hz:n vaihtovirtaa varten.

Huoltopaja MTO-AG-1M suunniteltu nykyiseen korjaukseen ja huoltoon GM-352-tela-alustalle ja ajoneuvoille, jotka ovat osa 2K22-kompleksia. Pajan kalusto mahdollistaa diagnosoinnin, pesun ja puhdistuksen, voitelun ja tankkauksen, yksiköiden säädön, akkujen latauksen, rengaskorjauksen, noston ja kuljetuksen, hitsauksen, puusepän ja muut huoltotyöt.

Dieselvoimala ESD2-12 on tarkoitettu käytettäväksi ZSU 2S6:n ulkoisena virtalähteenä rutiinihuollon aikana. ESD2-12 tarjoaa kolmivaiheisen vaihtovirran taajuudella 400 Hz ja jännitteellä 220 V ja tasavirran jännitteellä ±27 V (keskipisteellä).

ZSU 2S6 on asennettu monikäyttöisen tela-alustaisen raskaan MT-T-kuljettimen runkoon. Hydromekaaninen voimansiirto ja hydropneumaattinen jousitus vaihtelevalla maavaralla takaavat hyvän maastokyvyn ja tasaisen ajon epätasaisessa maastossa.

Tuli 30 mm 2A38 tykistä voidaan ampua liikkeellä tai paikasta, ja ohjuksia voidaan laukaista vain pysähdyksestä. Palonhallintajärjestelmä on tutkaoptinen. Tornin takaosassa on valvontatutka, jonka kohteen havaitsemisetäisyys on 18 km. Tornin edessä on kohteen seurantatutka, jonka kantama on 13 km. Tutkan lisäksi palonhallintajärjestelmään kuuluu digitaalinen tietokone, stabiloitu optinen tähtäin ja kulmanmittauslaitteet. Kompleksin reaktioaika on 6-8 s. Taisteluajoneuvossa on navigointijärjestelmä, topografinen sijainti ja suunta koordinaattien määrittämiseksi. Asennuksen uudelleenlastaus suoritetaan erityisestä kuljetuskuormausajoneuvosta KamAZ-43101-auton alustalle konttimuodossa. Uudelleenlatausaika ZSU-ohjuksille ja -ammuksille - 16 min. Ajoneuvon runko ja torni on valmistettu täysin hitsatusta panssarista ja suojaavat miehistöä luodeilta ja sirpaleilta. Kuljettaja sijaitsee koneen rungon edessä. Tutkan kuljettaja, komentaja ja ampuja sijaitsevat tornissa.

Taisteluauton toiminta 2S6 suoritettiin pääosin itsenäisesti, mutta työtä SV:n ilmapuolustusjärjestelmässä ei suljettu pois.

Kun työskentelet offline-tilassa:

• kohteen haku (pyöreä - tunnistusasemalla, sektorilla - seuranta-asemalla tai optisella tähtäimellä);
• havaittujen ilma-alusten ja helikopterien kansallisuuden tunnistaminen sisäänrakennetun kyselylaitteen avulla;
• kohteen seuranta kulmakoordinaateissa (automaattinen seuranta-aseman avulla, puoliautomaattinen - optisen tähtäimen avulla, inertia - digitaalisen tietokonejärjestelmän mukaan);
• kohteen seuranta kantamalla (automaattinen tai manuaalinen - käyttämällä seuranta-asemaa, automaattinen - käyttämällä tunnistusasemaa, inertia - käyttämällä digitaalista tietokonejärjestelmää, asetetulla nopeudella, jonka komentaja määritti visuaalisesti ampumiseen valitun kohteen tyypin mukaan ).

Erilaisten kohteen seurantamenetelmien yhdistelmä kulmakoordinaattien ja kantaman suhteen tarjosi seuraavat taisteluajoneuvon toimintatavat:

• tutkajärjestelmästä vastaanotetun kohteen kolmella koordinaatilla;
• tutkajärjestelmästä vastaanotetun etäisyyden kohteeseen ja sen optisesta tähtäimestä vastaanotettujen kulmakoordinaattien mukaan;
• inertiaalinen kohteen seuranta kolmea tietokonejärjestelmästä vastaanotettua koordinaattia pitkin;
• optisesta tähtäimestä saatujen kulmakoordinaattien ja päällikön asettaman tavoitenopeuden mukaan.

Maassa liikkuvia kohteita ammuttaessa käytettiin aseiden puoliautomaattista tai manuaalista suuntaamista ennalta määrättyyn kohtaan etätähtäinruudukon varrella. Kohteen etsimisen, havaitsemisen ja tunnistamisen jälkeen seurantaasema siirtyi automaattiseen seurantaan kaikissa koordinaateissa.

Kun ammutaan ilmatorjunta-aseilla digitaalinen tietokonejärjestelmä ratkaisi ongelman ammuksen kohtaamisesta kohteeseen ja määritti vaikutusalueen seurantaaseman antennin lähtöakseleista, virhesignaalien poimimislohkosta kulmakoordinaateilla ja etäisyysmittarista tulevan tiedon perusteella, kuten sekä taisteluajoneuvon kallistuskulmien ja kurssin mittausjärjestelmästä. Siinä tapauksessa, että vihollinen häiritsi voimakasta seuranta-asemaa etäisyyskanavaa pitkin (automaattinen etäisyysmittari), siirryttiin kohteen manuaaliseen seurantaan kantomatkalla, ja jos edes manuaalinen seuranta ei ollut mahdollista, kohteen seurantaan. vaihteluväli tunnistusasemasta tai sen inertiaseurantaan. Asetettaessa voimakasta häiriötä seuranta-asemalle kulmakoordinaateissa, kohdetta seurattiin atsimuutissa ja korkeudessa optisella tähtäimellä, ja näkyvyyden puuttuessa - inertiaalisesti (digitaalisesta tietokonejärjestelmästä).

Kun ammutaan ohjuksia kohdetta seurattiin kulmakoordinaatteja pitkin optisen tähtäimen avulla. Laukaisun jälkeen ohjuspuolustusjärjestelmä putosi raketin koordinaattien valintalaitteiston optisen suuntamittarin näkökenttään. Ohjusmerkkilaitteen valosignaalin mukaan laitteet kehittivät ohjuspuolustusjärjestelmän kulmakoordinaatit suhteessa tietokonejärjestelmään saapuneen kohteen näkölinjaan. Hän kehitteli SAM-ohjauskomennot, jotka tulivat kooderiin, jossa ne koodattiin pulssipaketteihin ja lähetettiin ohjukseen seurantaaseman lähettimen kautta. Raketin liike lähes koko lentoradalla tapahtui 1,5 da poikkeamalla kohteen näkölinjasta. vähentää todennäköisyyttä, että optinen (lämpö) häiriöloukku putoaa suuntamittarin näkökenttään. Ohjuksen laukaisu kohteen näkökentällä alkoi 2-3 sekuntia ennen kohtaamista kohteen kanssa ja päättyi sen lähelle. Kun SAM lähestyi kohdetta 1000 metrin etäisyydellä, ohjukselle lähetettiin radiokäsky kosketuksettoman anturin virittämiseksi. Ohjuksen lentoa 1000 metrin päässä kohteesta vastaavan ajan jälkeen taisteluajoneuvo asetettiin automaattisesti valmiustilaan laukaisemaan seuraava ohjus kohteeseen. Koska tietojärjestelmän seuranta- tai havaintoasemilta ei ollut tietoa etäisyydestä kohteeseen, käytettiin ylimääräistä SAM-ohjaustilaa, jossa ohjus näkyi välittömästi kohteen näköetäisyydellä, kosketukseton anturi otettiin käyttöön. viritettiin 3,2 sekuntia SAM:n laukaisun jälkeen ja taisteluajoneuvon saattaminen laukaisuvalmiiksi seuraava ohjus suoritettiin ohjuksen lentoajan maksimikantaman jälkeen.

Organisatorisesti 4 Tunguska-kompleksin taisteluajoneuvoa pelkistettiin ilmatorjuntaohjus- ja tykistöryhmäksi, joka koostui Strela-10SV-ilmapuolustusjärjestelmän ryhmästä ja Tunguska-kompleksien ryhmästä. Akku on osa moottoroidun kiväärin (tankki) rykmentin ilmatorjuntadivisioonaa. Akun komentoasemana käytetään PU-12M-ohjauspistettä, joka liitettiin ilmatorjuntadivisioonan komentajan - rykmentin ilmapuolustuksen päällikön - komentoon. Jälkimmäisenä käytettiin Ovod-M-SV-rykmentin ilmapuolustusyksiköiden komentoasemaa (liikkuva tiedustelu- ja ohjausasema PPRU-1) tai sen modernisoitua versiota Assembly-M (PPRU-1M). Tulevaisuudessa Tunguska-kompleksin taisteluajoneuvot oli tarkoitus yhdistää yhtenäiseen akun komentopisteeseen 9S737 "Sijoitus". Kun Tunguska-kompleksista yhdistettiin PU-12M, ohjaus- ja ohjauskomennot jälkimmäisestä taisteluajoneuvoihin oli lähetettävä puheella käyttäen tavallisia radioasemia, ja kun ne yhdistettiin 9S737 komentopisteeseen, käyttämällä tiedonsiirtolaitteiden luomia koodigrammeja. jotka olisi pitänyt olla nämä tilat on varustettu. Tunguska-kompleksien ohjauksessa patterin komentopaikalta olisi tässä vaiheessa pitänyt suorittaa ilmatilanteen analyysi ja kunkin kompleksin pommittavien kohteiden valinta. Tässä tapauksessa käskyt ja kohdemerkinnät oli välitettävä taisteluajoneuvoihin ja tiedot kompleksin taistelutoiminnan tilasta ja tuloksista välitettiin komplekseista akkupisteeseen. Sen piti tulevaisuudessa tarjota suora liitäntä ilmatorjuntatykki-ohjusjärjestelmän ja rykmentin ilmapuolustuspäällikön komentopaikan välille telekoodidatalinjan avulla.

Modernisointi

Vuoden 1990 puoliväliin mennessä Tunguska-kompleksi modernisoitiin ja sai nimityksen 2K22M Tunguska-M. Tärkeimmät muutokset kompleksiin olivat uusien radioasemien ja vastaanottimen tuominen sen kokoonpanoon viestintää varten akun komentopisteen "Ranzhir" (PU-12M) ja komentoaseman PPRU-1M (PPRU-1) kanssa sekä kompleksin tehonsyöttöyksikön kaasuturbiinimoottorin vaihtaminen uuteen - pidentyneellä käyttöiällä (600 300 tunnin sijaan).

Tunguska-M1-modifikaatiossa ohjusten tähtäys ja tiedonvaihto akun komentopaikan kanssa on automatisoitu. 9M311M-ohjuksessa kosketukseton laserkohdeanturi korvattiin tutkalla, mikä lisäsi todennäköisyyttä osua ALCM-ohjuksiin. Merkkilaitteen sijasta asennettiin salamalamppu - tehokkuus kasvoi 1,3-1,5 kertaa, ohjusten kantama oli 10 km. Valko-Venäjällä valmistetun GM-352-rungon korvaaminen Mytishchi-ohjelmiston "Metrovagonmash" kehittämällä GM-5975:llä on meneillään.

Kompleksissa 2K22M1 "Tunguska-M1" (2003) toteutettiin useita teknisiä ratkaisuja, jotka mahdollistivat sen kykyjen laajentamisen:

• Automaattisen ulkoisen kohdemerkinnän vastaanottamiseen ja toteuttamiseen tarvittavat laitteet otettiin käyttöön ZSU:ssa, joka on liitetty radiokanavan kautta akun komentopisteeseen, mikä mahdollisti kohteiden automaattisen jakamisen ZSU-akkujen välillä akun komentopaikalta ja lisäsi merkittävästi taistelukäytön tehokkuus massiivisen hyökkäyksen aikana.
• Otettiin käyttöön purkujärjestelmät, jotka mahdollistivat merkittävästi ampujan työtä jäljitettäessä liikkuvaa ilmakohdetta optisella tähtäimellä, vähensivät sen toimimaan ikään kuin paikallaan olevalla maalilla, mikä vähensi huomattavasti seurantavirheitä (tämä on erittäin tärkeää, kun kohteen ampuminen raketilla, koska miss-arvo ei saa ylittää 5 m).
• Koordinaattien valintalaitteistoa on parannettu uudentyyppisen raketin käytön yhteydessä, joka on varustettu jatkuvan valonlähteen lisäksi myös pulssivalonlähteellä. Tämä innovaatio lisäsi merkittävästi laitteiden melunsietokykyä ja mahdollisti todennäköisemmin osumisen optisilla häiriöillä varustettuihin kohteisiin. Uuden tyyppisen ohjuksen käyttö lisäsi vaurioalueen kantaman ohjusaseilla 10 000 metriin.
• Kallistus- ja suuntakulmien mittausjärjestelmää on muutettu, mikä vähensi merkittävästi liikkeen aikana esiintyviä gyroskooppeihin kohdistuvia häiritseviä vaikutuksia, vähensi virheitä ZSU:n kaltevuus- ja suunnan mittauksessa, lisäsi ilmatorjuntaohjauksen ohjaussilmukan vakautta. aseet ja siksi lisäsi todennäköisyyttä osua kohteisiin.
• Rakettielementtien toiminta-aikaa pidennettiin, mikä lisäsi ampumaetäisyyttä 8 km:stä 10 km:iin, ja otettiin käyttöön kosketukseton tutka-anturi (NDC), jossa on pyöreä antennikuvio ja vastesäde jopa 5 m, mikä varmisti pienten kohteiden (kuten ALCM-risteilyohjuksen) tappion.

Optisen tähtäimen, keskusilmapuolustusjärjestelmän ja tutkan ohjausjärjestelmän modernisointi yksinkertaistaa huomattavasti ampujan kohteen seurantaprosessia samalla, kun se lisää seurannan tarkkuutta ja vähentää optisen kanavan taistelukäytön tehokkuuden riippuvuutta tasosta. ampujan ammatilliseen koulutukseen.ZSU 2S6M1:n modernisointi on käynnissä. Teletermisen kuvantamiskanavan käyttöönotto automaattisella seurantalaitteella varmistaa passiivisen kohteenseurantakanavan olemassaolon ja ohjusaseiden koko päivän käytön.

Kaiken kaikkiaan Tunguska-M1-kompleksin taistelutehokkuus häiriöolosuhteissa on 1,3-1,5 kertaa korkeampi kuin Tunguska-M-kompleksin.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Lähes seitsemän vuoden suunnittelu- ja kehitystyön jälkeen päätettiin luopua Shilkan modernisoinnista ja luoda täysin uusi kompleksi.

8. kesäkuuta 1970 ministerineuvoston päätöslauselma nro 427-151 annettiin uuden Tunguska ZSU:n perustamisesta. KBP nimitettiin Tunguskan pääkehittäjäksi ja A.G. Shipunov pääsuunnittelijaksi. Erityisesti KBP osallistui asennuksen raketti- ja tykistöosaan - 2K22. RPK:n suunnittelun suoritti radioteollisuuden ministeriön Uljanovskin mekaaninen tehdas, josta tuli myöhemmin sen tuotannon johtaja. Laskentalaitteen kehittäjä on Radioteollisuusministeriön sähkömekaaninen tutkimuslaitos. GM-352-telaketjun valmisti Minskin traktoritehdas. Ilmatorjuntakompleksi 2S6 "Tunguska" hyväksyttiin ministerineuvoston asetuksella 8. syyskuuta 1982 ja modernisoitu kompleksi "Tunguska-M" - puolustusministerin määräyksellä 11. huhtikuuta 1990.

2S6-kompleksin pääominaisuus on tykki- ja ohjusaseiden, tutkan ja optisten tulenhallintatyökalujen yhdistäminen yhteen taisteluajoneuvoon yleisillä järjestelmillä: havainnointitutka, seurantatutka, digitaalinen tietokonejärjestelmä ja hydrauliset ohjauslaitteet. "Tunguska" on suunniteltu moottoroitujen kivääri- ja tankkiyksiköiden ilmapuolustukseen marssilla ja kaikissa taistelun vaiheissa. Siinä on jatkuva tappoalue (ilman ilmapuolustusjärjestelmälle ominaista "kuollutta" vyöhykettä), joka saavutetaan ampumalla kohdetta peräkkäin ensin ohjuksilla ja sitten tykeillä. Tuli 2A38-rynnäkkökivääristä voidaan ampua sekä paikasta että liikkeestä, ja ohjuksia voidaan laukaista vain paikasta, ääritapauksissa - lyhyistä pysähdyksistä.

Ase 2A38. Oikean piipun päässä - nopeuden määrääjä, vasemman päässä - kompensaattori.

"Tunguska" lentonäytöksessä Žukovskissa (Moskovan alue), elokuussa 1992.

"Tunguska" ennen paraatia Samarassa 9. toukokuuta 1995. Havaintotutkakolonni on varastoasennossa, vain ulomman rivin ohjuksen laukaisukontit on asennettu.

"Tunguska" lentonäytöksessä Žukovskissa. Ilmatorjuntatykkien piiput nostetaan maksimikorkeuskulmaan. Havaintotutkakolonni on taisteluasennossa. Ohjuksen laukaisukontteja ei ole asennettu.

Torni RPK 2S6. Tornin takaosassa on tunnistustutka-antenni, etuosassa seurantatutka. Tykit ja ohjusten laukaisukontit voivat ottaa taisteluasennon toisistaan ​​riippumatta. Hopeasäiliöt - yleiset asettelut.

Optisen tähtäimen komentajan kupoli ja panssarikansi (oikealla).

ZUR 9M311 on kiinteän polttoaineen bikaliiperi (76/152 mm) kaksivaiheinen ohjus, joka on valmistettu "ankka" -järjestelmän mukaan. Sen ohjaaminen kohteeseen on radiokomento. Synkronisen tiedonsiirron avulla toimiva seurantatutka antaa optiselle tähtäimelle tarkan kohdemerkinnän ja tuo sen näkölinjaan. Tykkimies havaitsee kohteen tähtäimen näkökentästä, vie sen saattajaan ja tähtäyksen aikana pitää tähtäyksen merkin kohteessa. Raketilla on hyvä ohjattavuus (suurin sallittu ylikuormitus on 32 g). Rakettisulake on kosketukseton, kantama 5 m. Kärki on sirpalointitanko. Tankojen pituus on noin 600 mm, halkaisija 4 - 9 mm. Tankojen päällä on "paita", joka sisältää valmiita palasia - 2 - 3 g painavia kuutioita. Taistelukärjen murtuessa sauvat muodostavat renkaan, jonka säde on 5 m raketin akseliin nähden kohtisuorassa tasossa. . Yli 5 metrin etäisyydellä sauvojen ja sirpaleiden toiminta on tehotonta.

Tela-alustalla GM-352 on korkea maastokyky, ohjattavuus, sileys. Mahdollisuus ampua hidastamatta varmistetaan käyttämällä hydrostaattisella kääntömekanismilla varustettua hydromekaanista voimansiirtoa, muuttuvalla maavaralla varustettua hydropneumaattista jousitusta ja hydraulista telan kiristysmekanismia.

Siten Tunguska on erittäin liikkuva ZSU tehokkailla ohjus- ja tykistöaseilla. Sen haittoja ovat ilmatutkan lyhyt kohteen havaitsemisetäisyys ja kyvyttömyys käyttää ohjuksia huonon näkyvyyden olosuhteissa (savu, sumu jne.).

Kirjoittajalla ei ole tietoa Tunguskan taistelukäytöstä taistelussa ilmakohteita vastaan. Groznyin uudenvuoden hyökkäyksessä vuonna 1994 kuusi tunguskaa osallistui Venäjän armeijan Maikopin 131. prikaatiin, jotka tuhoutuivat taistelun ensimmäisinä minuuteina.

Mallinäyte tela-alustasta GM-5975 mallille RPK2S6M2. Mytishchin koneenrakennustehtaan 100-vuotispäivälle omistettu näyttely, toukokuu 1997.