Volga-allas kattaa kolmanneksen Venäjän Euroopan osan pinta-alasta. Siellä asuu 59,6 miljoonaa ihmistä, mikä on yli 40 prosenttia Venäjän federaation väestöstä. Noin 50 % sen teollisuustuotteista ja yli 40 % maataloustuotteista tuotetaan täällä. Volgan ja sen sivujokien osuus Venäjän jokiliikenteen lastivaihdosta on yli 70 prosenttia. Volgan altaassa yli puolet maamme sisävesien kalasaaliista pyydetään (mukaan lukien 90% sammeista). Jopa nämä luvut yksinään osoittavat Volgan altaan suuren merkityksen Venäjän federaatiolle.

Kunnioittavalla asenteella Volgaa kohtaan on syvät historialliset juuret. Muinaisina aikoina sitä kutsuttiin nimellä Ra, joka tarkoittaa "antelias", sekä Itil - "jokien joki". He kutsuivat häntä myös pyhimykseksi ja äidiksi.

30-luvulle asti. vuosisadallamme Volgaa käytettiin käytännössä vain kuljetusreittinä ja kalastusaltaana. Volgan kauppareitin tärkeimmät orgaaniset puutteet vuosisatojen ajan olivat vesiyhteyksien puute Maailman valtamereen ja syvyyksien asteikko. Ensimmäinen puute yritettiin kerran korjata portaajien järjestämisellä. Mutta vain hyvin pieniä laivoja voitiin vetää vesistöjen yli. Pietari I järjesti työtä Volgan yhdistämiseksi Doniin ja Itämereen. Työn laajuutta vastaavien laitteiden puutteen vuoksi Volgan yhdistäminen Doniin ei kuitenkaan kruunannut menestystä. Ylä-Volgan työn kohtalo oli erilainen. Vuonna 1703 he aloittivat Vyshnevolotskin järjestelmän rakentamisen ja valmistuivat vuonna 1709. Tvertsa-, Tsna-, Meta-, Volhov-, Laatoka- ja Niva-jokien kautta Volgaa pitkin kuljetetut tavarat pääsivät Itämerelle. Tämän vesijärjestelmän rajallinen kapasiteetti pakotti etsimään muita tapoja kehittää vesiyhteyksiä Volgan altaan ja Itämeren välillä.

Vuonna 1810 otettiin käyttöön Mariinsky-vesijärjestelmä, joka yhdisti Volgan Itämereen Sheksna-, Vyterga-, Onega-järven ja joen kautta. Svir, Laatoka-järvi ja Neva sekä vuonna 1811 - Tikhvinin vesijärjestelmä, joka teki saman Mologa-, Chagodoma-, Syas- ja Laatokan kanavan läpi.

Vuonna 1828 valmistui Württembergin (Pohjois-Dvinsk) järjestelmän rakentaminen, joka yhdisti Volgan altaan Sheken-joen, Toporninsky-kanavan, Siverskoje- ja Kubenskoje-järvien kautta jokeen. Sukhona, Pohjois-Dvina ja Valkoinen meri.

XIX vuosisadan ensimmäisellä puoliskolla. työ alkoi aktiivisesti kehittyä ja voittaa Volgan kuljetusreitin toinen suuri haittapuoli - syvyyksien asteikko.

Merenkulun ohella kalastuksella on ollut suuri merkitys Volgan altaassa muinaisista ajoista lähtien. Volgassa on aina ollut runsaasti ei-vesiä, puolianadromisia ja anadromisia kaloja. Volgan altaan saaliiden voimakkaat vaihtelut havaittiin myös silloin, kun ihmisen taloudellisen toiminnan vaikutus oli käytännössä merkityksetön.

Volgan pienille sivujoille rakennettiin myllyjä jo ennen Petriiniä. Pietari I:n aikana veden energiaa alettiin käyttää Uralille luotuihin metallurgisiin laitoksiin.

XIX lopussa - XX vuosisadan alussa. kävi selväksi, että Volgan poikkeuksellisen suotuisa sijainti aivan Venäjän Euroopan osan keskustassa, rikkain maa, vesi ja mineraalivarat, Volgan altaan valtava kalavarallisuus, pätevien työntekijöiden saatavuus teollisuusalueilla - Moskova, Ivanovo, Nižni Novgorod, Ural - ei voida käyttää täysin ilman kunnollisen energiapohjan kehittämistä.

Monet ihmiset kysyvät, kuinka ihmiset vaikuttavat Volga-jokeen. Ennen kuin vastaat siihen, selvitetään, mikä Volga on ja miten sitä käytetään. Tämä on yksi suurimmista joista Venäjällä ja suurin joki Euroopassa. Se virtaa Venäjän itäisen eurooppalaisen alueen läpi pohjoisesta etelään. Jokea on käytetty aktiivisesti ja sitä käytetään merenkulkuun, kalastukseen, vesivoimaan ja virkistystoimintaan. Tämän joen taloudellinen kuormitus on erittäin suuri, mikä johtaa saastumiseen ja kalakantojen ehtymiseen. Vain jyrkät toimenpiteet voivat muuttaa tilannetta.

Kuinka Volgaa käytetään

Volga-jokea on käytetty erilaisiin ihmisten tarpeisiin muinaisista ajoista lähtien. Aiemmin se oli tärkein kuljetusväylä, jonka kautta tavarat ja ruoka kuljetettiin. Myös kalastus kukoisti. Neuvostoliiton aikana Volga löysi toisen käytön - uusiutuvan sähkön lähteenä. Tätä varten sille rakennettiin kokonainen vesivoimaloiden kaskadi. Tällä hetkellä Volga-joen ihmisten käyttö on myös suurta. Sitä käytetään myös aktiivisesti virkistysmatkailussa. Monet tulevat Volgan rannoille rentoutumaan ja kalastamaan.

Volga-joen arvo ihmiselle

Volga on erittäin merkittävä joki. Sen alajuoksulla muodostuu ainutlaatuisia suuria suistoekosysteemejä, joita kutsutaan tulvatasanteiksi. Sieltä löydät suuren määrän vesi- ja suokasveja ja eläimiä, paljon kaloja. Ja kaikki tämä loputtomien arojen ja puoliaavioiden keskellä.

Volga tarjoaa erinomaiset mahdollisuudet jokilaivaston ja virkistysmatkailun kehittämiseen. Sen kalakannat ovat myös merkittävät. Vesiä voidaan käyttää ja käytetään kasteluun ja sähköntuotantoon. Volga on eräänlainen koko Volgan alueen ydin. Sen päälle rakennettiin kaupunkeja, joista tuli Venäjän federaation muodostavien yksiköiden hallinnollisia keskuksia.

Volgan merkitys piilee myös siinä, että se toimittaa vettä Kaspianmerelle säilyttäen tasapainon veden tulon ja haihtumisen välillä, minkä seurauksena Kaspianmeren vedenpinta ei laske. Jos tulevaisuudessa ilmaston lämpenemisen vuoksi vesistöalueen ilmasto kuivuu (ja sen ensimmäiset merkit ovat jo olemassa), Volga voi muuttua matalaksi ja jäljelle jäänyt vesi menee kuivuuden kuivuneiden viljelymaiden kasteluun. Tässä tapauksessa Kaspianmeri kokee voimakkaan matalan, ja lopulta se voi toistaa Aralmeren kohtalon, mikä johtaa negatiivisiin ja arvaamattomiin ympäristövaikutuksiin.

Kuinka ihmiset vaikuttavat Volga-jokeen

Volga virtaa melko asutun alueen läpi, jossa on paljon teollisuuskaupunkeja ja maatalousmaata. Siksi joelle aiheutuvat kielteiset ympäristövaikutukset ovat erittäin suuret. Luonnollisesti mitä kauempana alavirtaan, sitä enemmän vesi saastuu. Saasteet vaikuttavat kalojen runsautta ja laatua.

Toinen merkittävä negatiivinen tekijä on massiivinen kalan saalis sen teollista käsittelyä varten. Kalastusviraston tiedotusosaston päällikön Aleksanteri Saveljevin mukaan massakalastus johtaa jo ennestään häiriintyneiden kaupallisten kalakantojen ehtymiseen. Hän totesi myös, että teollisen kalastuksen ohella tapahtuu salametsästystä ja muita kalastuslainsäädännön rikkomuksia. Eniten pyydetään lahnaa, haukea, kuhaa ja karppia.

Toinen ongelma on kalastusmääräysten rikkominen. Suuresta määrästä hylättyjä verkkoja tulee ansoja kaloille ja muille vesieläimille. Siten ihmiset vaikuttavat Volga-jokeen yleensä erittäin negatiivisesti ja merkittävästi.

Volgan turvallisuus

Kysymykseen siitä, mitä ihmiset tekevät Volga-joen suojelemiseksi, on mahdotonta antaa selkeää ja eriteltyä vastausta. Koska järjestelmällisiä toimenpiteitä tähän suuntaan ei käytännössä ryhdytä. Erillisissä hallintokokonaisuuksissa on erilliset toimenpiteet. Joten Tatarstanissa, Chuvashiassa ja Samaran alueella otettiin käyttöön joukkokalastuskielto. Samanlaisia ​​toimenpiteitä voidaan ottaa käyttöön Uljanovskin alueella.

Kalastusvirasto ehdottaa tällaisen kiellon käyttöönottoa koko Volgan pituudella. Näin kalat voisivat lisääntyä ja täydentää jokikantoja. Joissain paikoissa sen lisääntymistä harjoitetaan myöhempää vapauttamista varten luonnolliseen säiliöön.

Johtopäätös

Tässä artikkelissa pohdimme kysymystä siitä, kuinka ihmiset vaikuttavat Volga-jokeen. Käsittelimme hieman myös tämän joen ihmisen käyttöä. Ja tietysti yritimme vastata kysymykseen, mitä ihmiset tekevät Volga-joen suojelemiseksi.

Volga on Euroopan suurin ja syvin joki. Se on kuudenneksi planeetan pisimpien jokien joukossa. Volga mainittiin ensin Ptolemaioksen teoksissa nimellä Ra, myöhemmin sitä kutsuttiin nimellä Itil. Tällä joella oli tärkeä rooli slaavilaisten, suomalaisten ja turkkilaisten kansojen välisissä suhteissa.

Maantieteellinen ominaisuus

Tähän mennessä Volgan pituus on 3530 km, altaan pinta-ala on 1360 neliökilometriä. Kattaa valtavan alueen Venäjää, se virtaa Kaspianmerelle, yhdistää kolmeen muuhun mereen: Mustaan ​​ja Azovin mereen, joka virtaa Volga-Don-kanavan läpi; Itämeri Volgan ja Baltian välisen vesiväylän kautta; ja Valkoinen meri, joka virtaa Severodvinsk-jokiverkoston ja Valkoisenmeren ja Itämeren kanavan läpi.

Volga on peräisin Valdain ylängön alueelta, jota syötetään pienestä purosta 228 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella. Sen melko hidas kulku johtuu useista tekijöistä:

• kanavan leveys saavuttaa 2500 m;
• joen suun korkeus - merenpinnan alapuolella 28 m;
• keskimääräinen virran nopeus ei ylitä 1 m / s (2-6 km tunnissa);
• kaltevuus - 256 metriä, pudotus - 0,07%;

Pinta-alasta huolimatta joki on melko matala: sen suurin syvyys on vain 18 metriä, keskimääräinen 8-11 metriä. Täysvirtaava Volga saa ruokinnan kolmesta lähteestä: sulaneesta vedestä, pohjavedestä ja sateesta. Sulaveden osuus ravinnosta on 60%, pohjaveden - 30% (tukee jokea talvella), sateen - 10% (pääasiassa kesällä). Lähteestä Saratovin alueelle Volgaa syöttää 200 sivujokea, mutta Saratovin alueelta aina Kaspianmerelle asti se virtaa ilman muiden vesistöjen tukea.

Vesivaltimon pääsuunta on itään, vaikka väylän riittävästä mutkaisuudesta huolimatta joki säilyttää suuntansa, kunnes se kohtaa Ural-vuoret. Kazanissa se kääntyy jyrkästi etelään, Samarassa se murtaa lukuisten kukkuloiden läpi muodostaen ns. Samaran keulan. Kaspianmeren suulla se valuu kymmeniksi täyteläisiksi oksiksi.

Kevättulva alkaa huhtikuussa, jolle on ominaista melko jyrkkä vedenpinnan nousu ja päättyy kesäkuussa. Tällä hetkellä Volga tulvii 10 kilometriä, ja Volga-Akhtuban tulvatason alajuoksulla tulva saavuttaa 30 kilometriä. Vedenpinnan lievä nousu on tyypillistä myös syyskaudelle tulvakaudella. Muun ajan joki on melko homogeeninen: kesäkuukausina korkean lämpötilan vuoksi, talvikuukausina - ainoan ravintolähteen - pohjaveden ansiosta.

Talvella lähes koko Volga on jään peitossa, mikä johtuu kunkin alueen maantieteellisistä ominaisuuksista ja hitaasta veden virtauksesta. Marraskuusta maaliskuuhun lähes koko joen pinta on peitetty tiheällä jääkerroksella. Vain lähellä Astrahania jääpallo ei peitä veden pintaa, täällä aktiivisin jään ajautuminen havaittiin kevään jään sulamisen aikana.

Kaikki Volgan virrat on jaettu kolmeen osaan:

• Ylä-Volga (lähteestä Oka-joen yhtymäkohtaan). Tämän osan koko pituudella on neljä säiliötä. Joen yläosan täyteläisimmät sivujoet ovat Mologa, Selizharovka, Unzha, Tvertsa.
• Keski-Volga on täyteen virtaava osa säiliötä, ja joillekin osille on ominaista jopa 2 km:n leveys, erityisesti lähellä Tšeboksarin kaupunkia. Tämän osan tärkeimmät sivujoet ovat Sura, Vetluga, Sviyaga, Oka.
• Ala-Volga alkaa Kaman yhtymän jälkeen. Lähelle Togliatin kaupunkia rakennettiin Venäjän suurin säiliö, Kuibyshevskoye. Tärkeimmät sivujoet (ei täyteen virtaavat) ovat Samara, Big Irgiz, Eruslan, Sok.

Volgan sivujoet

Jokeen virtaavista 200 sivujoesta suurimmat ovat Kama ja Oka, muita pienempiä ovat: Medveditsa, Tvertsa, Unzha, Sura, Kerzhenets jne. Kaman sivujoeksi luokittelun tarkkuudesta käydään edelleen kiistoja. Volgasta useista syistä. Ensinnäkin Kama muodostettiin paljon aikaisemmin kuin Volga. Toiseksi Kaman sivujokien määrä ylittää Volgaa ruokkivien jokien määrän. Kolmanneksi Kaman vesialtaan pinta-ala on useita kertoja suurempi kuin Volgan pinta-ala. Ottaen huomioon, että kaikki Volgan ominaisuudet ovat huonompia kuin Kaman ominaisuudet, jotkut maantieteilijät ehdottavat Volgan luokittelua Kaman sivujoeksi.

Kama on Volgan vasen sivujoki. Joen pituus on 2030 kilometriä, peittoalue 522 tuhatta neliökilometriä. Joki on peräisin Korkean Trans-Volgan alueen pohjoisosasta, Ylä-Kaman tasangolta. Aluksi joki virtaa pohjoiseen, sitten kääntyy jyrkästi suorassa kulmassa itään ja saavuttuaan Uralin juurelle kääntyy etelään. Kartalla joen ylempi kanava on jättimäinen silmukka, jonka pituus on yli 2000 km, kun taas etäisyys lähteestä suulle on vain 475 km. Tämä virtausmuoto johtuu joen muodostumisjaksosta jään aikana, mikä vaikutti suuresti tämän alueen jokikanaviin.

On huomattava, että Kama on tasainen joki, sen kaltevuus on hieman korkeampi kuin Volga - 0,11%. Joissakin yläjuoksussa joki on matala, vasta kun se on täydennetty Visheran vesillä, se muuttuu täyteläiseksi ja virtaa seuraavan sivujoen yhtymäkohtaan saakka syvässä laaksossa, jossa on suhteellisen korkeat rannat. Kaman vesijärjestelmä on yksi vaikeimmista Venäjän vesivaltimoista johtuen säännöllisestä vesivarannon täydennyksestä vuoriston sivujoista, mikä vaikuttaa tulvien lisääntymiseen ja vuotuisen vedenpinnan epävakauden ilmenemiseen. Lisäksi vesivarasto täydentyy sulamisveden (yli 50 %), pohjaveden ja sadeveden ansiosta.

Oka on Volgan oikea sivujoki. Sen pituus on 1498 km, altaan pinta-ala on 245 tuhatta neliökilometriä. Se on yksi alankoisista joista ja muodostaa useita oksia ja järviä koko kulkunsa ajan, mikä on plussaa monille kalastajille. Joen lähde sijaitsee Orelin alueella Aleksandrovkan kylässä - pieni lähde, jonka jälkeen kanava kulkee Keski-Venäjän ylängön läpi. Yläväylä on kapea, ja siinä on suuri kaltevuus, ja se laajenee edelleen Venäjän 15 alueelta virtaavien sivujokien vaikutuksesta. Vesivaltimon pääsivujoet ovat Protva, Moskova, Ugra, Moksha, Zhizdra ja yli sata pientä jokea. Joen keskisyvyys on 3 metriä, väylän enimmäisleveys on 400 metriä. Kevättulvien aikana vedenpinta nousee 8-10 metriin. Yleisimmät ja melko suuret tulvat havaitaan kesällä ja syksyllä, mikä selittyy valuma-alueen rakenteellisilla ominaisuuksilla. Pohjimmiltaan Okan vesihuolto tulee sulavedestä. Jäätymisjakso kestää joulukuusta huhtikuun alkuun. Nižni Novgorodin alueella Oka virtaa Volgaan.

Volgan rooli maan elämässä

Volgalla on tärkeä rooli Venäjän elämässä kuljetusreittinä, joka helpottaa liikkumista Volgan alueen kaupunkien ja sen ulkopuolella. Vähemmän tärkeä on panos kalastuksen ja matkailun alalla, mutta nykyään vesistön saastuminen on korkea, mikä voi tulevaisuudessa muuttaa perusteellisesti paitsi rannikkoalueiden, myös suurten kaupunkien elämää. Vaikutus maan talouteen ilmenee ensisijaisesti mahdollisuutena päästä merelle ja vakiintuneisiin merireitteihin. Venäjän talouspuolueet, joihin Volga osallistuu, ovat:

• Vesiasemat ja säiliöt. Viime vuosisadan 30-luvulta lähtien vesivoimaloita alettiin rakentaa aktiivisesti kaikille Volgan kanaville. Tähän mennessä joenuomissa toimii 9 vesivoimalaa, jotka tuottavat 40 % koko Venäjän sähköstä.
• Volgan altaan teollisuuskompleksi muodostaa 45% koko Venäjän alueesta. Näistä 90% - autotuotanto, 75% - teräsputkien valmistus, 70% - öljytuotteet, 60% - öljyntuotanto.
• Maatalouskompleksi kattaa yli puolet koko Venäjän alueesta. Tähän sisältyy kalan pyynti (20 %) elintarviketeollisuudelle. Viljakasvien viljely sijaitsee Keski-Volgan alueella, joen alaosassa, puutarha- ja puutarhakasvien viljely on erityisen yleistä.
• Hakkuukompleksi ja puutavaran tuotanto on keskittynyt Volgan yläosaan. Vesiliikenneväylänä Volga on tärkeä kohde talouden ja erityisesti kaupan kehitykselle. Joten yläjuoksun laivat kuljettavat öljyä ja öljytuotteita, suolaa, metallia, elintarvikkeita, sementtiä ja soraa. Hakkuut ja puutavara, teollisuuden raaka-aineet ja valmiit tuotteet kuljetetaan yleensä alas.

Volgalla on erityinen paikka matkailun alalla. Erityisesti kehitetään sellaisia ​​aloja kuin kalastus, sukellus ja risteilyt. Yhä suositumpi, niin kutsuttu lepää joen lähellä oleva maa, joka on valmistettu joen virkistystilojen rakentamiseen.

Kalastus Volgalla on mahdollista milloin tahansa vuoden aikana. Kalastajan tavallinen saalis on monni, kuha, ahven ja lahna. Kesäkalastukseen riittää onki, talvella pilkkiminen on erityisen tärkeää.

Sukellus tarjoaa Volgogradin kaupungin, jossa on suuri määrä sukelluskeskuksia. Huolimatta vanhentuneesta teknisestä pohjasta, purjehdus moottorialuksilla

Volga ja sen sivujoet ovat melko yleinen käytäntö. Moskovasta muille alueille kulkee vain yli 30 reittiä.

Tontit lähellä jokea: Volga ja sivujoet

Toinen Volgan ja sen sivujokien tarjoama loistava tilaisuus on rentoutua omassa kodissasi uskomattoman rikkaan ja täydellisen luonnon keskellä. Viime aikoina maa-alueiden ostaminen kiinteistöjen ja huviloiden rakentamista varten on tullut yhä tärkeämmäksi. Volgan tontit ovat ennen kaikkea arvovaltaa, koska melkein kaikki maisemoidut maat sijaitsevat ensimmäisellä rivillä, mikä vaikuttaa olennaisesti kustannuksiin. Tässä tapauksessa on mahdollisuus järjestää oma laituri ja monia muita mukavuuksia.

Verrattuna itse Volgan varrella olevaan maahan, sivujokien lähellä olevat rakennustontit ovat melko kannattava investointi. Ja siksi:

• Suhteellisen lähellä asutusta, mikä takaa riittävän kehittyneen infrastruktuurin. Suuren joukon ihmisiä ja turisteja puuttuminen, toisin kuin Volgan tunnetuilla alueilla.
• Demokraattiset hinnat. Esimerkiksi tontteja Medveditsa-joella (15 km alavirtaan Volgalle) 20 metrin päässä vedestä tarjotaan keskimäärin 2 500 dollaria sadalta neliömetriltä, ​​itse Volgalla 3 500 dollaria. Edut sivuston hankinnasta - tulevaisuudessa. Viime aikoina kiinnostus maata kohtaan on lisääntynyt maaseudulla, joten Volgan lähellä olevien maiden hinta nousee, mikä vaikuttaa myös sivujokien tonttien kustannuksiin. Koska Volgan lähellä (suoraan joen varrella) ei ole potentiaalisesti mukavia alueita, monet alkavat kiinnittää huomiota vesivaltimon eri sivujokien kaukaisiin ja vapaampiin maihin, mikä nostaa automaattisesti niiden kustannuksia toisinaan.
• Mukava lepo. Mahdollisuuden valita oikea paikka takaa suuri määrä kannattavia tarjouksia. Siten syrjäiseen virkistykseen voit valita syrjäisiä alueita, joilla on mahdollisimman vähän ohikulkevia laivoja tai läheisemmän sijainnin, jossa on lisääntynyt aktiivisuus ja kehittyneempi infrastruktuuri.
• Suunnitteluprojekti. Tonttien halvempi hinta avaa mahdollisuuden luoda oma projekti, jossa on mahdollisimman paljon mukavuuksia, toiveet huomioiden, säästettyjen varojen avulla.
• Elpyminen. Suurin etäisyys moottoriteistä ja metropolin elämästä takaa luonnon tuoreuden ja puhtauden. Maisemat ja esteetön kalastus ja metsästys mahdollistavat laadukkaan loman koko perheelle. Lomanviettäjien iästä riippumatta tällaisessa paikassa on jokaiselle jotakin, alueen tutkimisesta syvänmeren kalastukseen.
• Näkökulmat. Oikealla investoinnilla ja asiantuntevalla lähestymistavalla joen lähellä oleva maa tuo vakaat tulot. Esimerkiksi ekotukikohdan rakentaminen ulkoiluun tai ekomatkailun edistäminen ovat joitakin niistä monista vaihtoehdoista, jotka voivat tuottaa kannattavaa voittoa.

Volga on Volgan alueen päävaltimo, joka on muodostanut maan suurten kaupunkien sijainnin, jolla on valtava vaikutus talouteen ja se on suoraan mukana Venäjän elämässä. Rikkaan kasviston ja eläimistön vuoksi se kiinnostaa matkailualaa, myös maan kehittämistä. Maan hankinta Volgalla ja sen sivujoilla on kannattava investointi paitsi omaan mukavuuteen, myös oman yrityksesi kehittämiseen.

II. Volga: sen merkitys Venäjälle, ongelmat, ratkaisut

2.1. Merkitys

Volga-allas kattaa kolmanneksen Venäjän Euroopan osan pinta-alasta. Siellä asuu 59,6 miljoonaa ihmistä, mikä on yli 40 prosenttia Venäjän federaation väestöstä. Noin 50 % sen teollisuustuotteista ja yli 40 % maataloustuotteista tuotetaan täällä. Volgan ja sen sivujokien osuus Venäjän jokiliikenteen lastivaihdosta on yli 70 prosenttia. Volgan altaassa yli puolet maamme sisävesien kalasaaliista pyydetään (mukaan lukien 90% sammeista). Jopa nämä luvut yksinään osoittavat Volgan altaan suuren merkityksen Venäjän federaatiolle.

Kunnioittavalla asenteella Volgaa kohtaan on syvät historialliset juuret. Muinaisina aikoina sitä kutsuttiin nimellä Ra, joka tarkoittaa "antelias", sekä Itil - "jokien joki". He kutsuivat häntä myös pyhimykseksi ja äidiksi.

30-luvulle asti. vuosisadallamme Volgaa käytettiin käytännössä vain kuljetusreittinä ja kalastusaltaana. Volgan kauppareitin tärkeimmät orgaaniset puutteet vuosisatojen ajan olivat vesiyhteyksien puute Maailman valtamereen ja syvyyksien asteikko. Ensimmäinen puute yritettiin kerran korjata portaajien järjestämisellä. Mutta vain hyvin pieniä laivoja voitiin vetää vesistöjen yli. Pietari I järjesti työtä Volgan yhdistämiseksi Doniin ja Itämereen. Työn laajuutta vastaavien laitteiden puutteen vuoksi Volgan yhdistäminen Doniin ei kuitenkaan kruunannut menestystä. Ylä-Volgan työn kohtalo oli erilainen. Vuonna 1703 he aloittivat Vyshnevolotskin järjestelmän rakentamisen ja valmistuivat vuonna 1709. Tvertsa-, Tsna-, Meta-, Volhov-, Laatoka- ja Niva-jokien kautta Volgaa pitkin kuljetetut tavarat pääsivät Itämerelle. Tämän vesijärjestelmän rajallinen kapasiteetti pakotti etsimään muita tapoja kehittää vesiyhteyksiä Volgan altaan ja Itämeren välillä.

Vuonna 1810 otettiin käyttöön Mariinsky-vesijärjestelmä, joka yhdisti Volgan Itämereen Sheksna-, Vyterga-, Onega-järven ja joen kautta. Svir, Laatoka-järvi ja Neva sekä vuonna 1811 - Tikhvinin vesijärjestelmä, joka teki saman Mologa-, Chagodoma-, Syas- ja Laatokan kanavan läpi.

Vuonna 1828 valmistui Württembergin (Pohjois-Dvinsk) järjestelmän rakentaminen, joka yhdisti Volgan altaan Sheken-joen, Toporninsky-kanavan, Siverskoje- ja Kubenskoje-järvien kautta jokeen. Sukhona, Pohjois-Dvina ja Valkoinen meri.

XIX vuosisadan ensimmäisellä puoliskolla. työ alkoi aktiivisesti kehittyä ja voittaa Volgan kuljetusreitin toinen suuri haittapuoli - syvyyksien asteikko.

Merenkulun ohella kalastuksella on ollut suuri merkitys Volgan altaassa muinaisista ajoista lähtien. Volgassa on aina ollut runsaasti ei-vesiä, puolianadromisia ja anadromisia kaloja. Volgan altaan saaliiden voimakkaat vaihtelut havaittiin myös silloin, kun ihmisen taloudellisen toiminnan vaikutus oli käytännössä merkityksetön.

Volgan pienille sivujoille rakennettiin myllyjä jo ennen Petriiniä. Pietari I:n aikana veden energiaa alettiin käyttää Uralille luotuihin metallurgisiin laitoksiin.

XIX lopussa - XX vuosisadan alussa. kävi selväksi, että Volgan poikkeuksellisen suotuisa sijainti aivan Venäjän Euroopan osan keskustassa, rikkain maa, vesi ja mineraalivarat, Volgan altaan valtava kalavarallisuus, pätevien työntekijöiden saatavuus teollisuusalueilla - Moskova, Ivanovo, Nižni Novgorod, Ural - ei voida käyttää täysin ilman kunnollisen energiapohjan kehittämistä.

2.2. Ongelmia

"Suuri Volgan" ongelma tulkittiin kasteluksi, kuljetukseksi ja energiaksi.

Tärkeimmät kansantalouden tehtävät olivat:

sähkön toimittaminen Keski-, Volgan ja Uralin talousalueiden nopeasti kehittyvälle taloudelle,

Venäjän suurimman Volga-Kaman vesiliikennepään jälleenrakennus ja maan Euroopan osan yhtenäisen vesiliikennejärjestelmän luominen sen pohjalle,

Moskovan ja muiden teollisuusalueiden vesihuolto ja kastelu,

maan kastelun kehittäminen Trans-Volgan alueella ja Kaspianmeren alamaalla.

Valitettavasti jatkosuunnittelun aikana monia Volgan altaan jälleenrakennuksen kielteisiä ympäristövaikutuksia ei tutkittu ja otettu huomioon. Joissakin tapauksissa vesiteknisen rakentamisen mahdollisista ympäristövaikutuksista ei ollut edes laadullista arviointia. Suurimpien maantieteilijöiden, iktyologien, biologien L.S. Berg, N.M. Knipovich, N.I. Vavilov, A.A. Richteriä ja muita, jotka kiinnittivät huomiota vesivoimalaitosten rakentamisen kieltämiseen Ala-Volgalle, ei otettu huomioon. Tämä aiheutti monia ympäristöongelmia tulevaisuudessa.

2.3. Ratkaisut

Volgan esimerkissä näemme, että luonto on muuttumassa historiallisten tapahtumien taustalta näyttelijäksi ihmistragediassa. Aiemmin ihmisen toiminnan vaikutus luonnonympäristöön tuli havaittavissa vasta useiden sukupolvien elinkaaren aikana. Nyt, kuten näemme Volgan esimerkissä, - yhden sukupolven elinkaaren aikana. Ei ole epäilystäkään siitä, että ihmiskunta voi lopettaa maallisen olemassaolonsa hyvin pian, jos se ei löydä uusia tapoja olla vuorovaikutuksessa luonnon kanssa ja vaikuttaa itseensä mahdollisimman pian. Siksi ympäristövaatimus, kuten N.N. perustellusti huomautti. Moiseev, vaatii moraalista pakkoa.

Ihmisen sisällyttämiseksi biosfäärin luonnollisiin kiertokulkuihin on joidenkin tutkijoiden mukaan tarpeen vähentää biosfäärin antropogeenistä kuormitusta noin 10 kertaa. Tämä on ehdottoman epärealistista, koska nykyisellä tekniikalla se edellyttää ihmisten saman määrän vähentämistä tai planeetan asukkaiden määrän vähentämistä. Hyväksyttävin ulospääsy tästä tilanteesta on siirtymäkauden ohjelman välitön kehittäminen ja toteuttaminen, muutokset yhteiskunnan ja ympäristön suhteissa. Tämä ei vaadi vain teknistä ja teknologista laitteistoa, vaan myös uuden moraalin vakiinnuttamista ihmisten mielissä.

Uskon, että ehdotetun sisävesien käyttökonseptin toteuttaminen mahdollistaa merkittävän askeleen kohti vesi-, maa-, biologisten, virkistys- ja energiaresurssien tehokkaampaa käyttöä ja vähentää merkittävästi biosfäärin kuormitusta. Volgan altaalla sijaitsevat 8 tasavallan ja 29 alueen maat sekä Venäjän pääkaupunki Moskova, joten sen vesi-, maa-, biologisten, mineraali-, virkistys- ja energiavarojen järkevä käyttö voidaan toteuttaa vain koordinoimalla. vesiensuojelu- ja vesihuoltotoiminta. Siksi he pitävät nyt erittäin tärkeänä Volgan allassopimuksen tieteellistä tukea, joka edistää monien organisatoristen, suunnittelun, teknisten, taloudellisten ja muiden toimenpiteiden toteuttamista, jotka varmistavat järkevän vesi- ja luonnonhoidon suuren joen altaalla. Venäjältä.

Johtopäätös

Halusimme tai emme, meidän on pakko myöntää, että ihmiskunnalla voi olla tulevaisuutta vain, jos se löytää keinot olla tasapainossa biosfäärin kanssa.

Tästä henkilö on velvollinen, akateemikko N.N. Moiseev, elää tietyn ekologisen pakotuksen puitteissa, koska se ei voi olla biosfäärin ulkopuolella. Siksi ihmisen on sovittava luonnon itsensä asettamiin puitteisiin.

On muistettava, että ihmisen vaikutusta ympäristöön on rajoitettava tiukasti ja valvottava, koska ihmiskunta on saavuttanut hyväksyttävän rajan.

Bibliografia

Kaspianmeri - nykyisyys ja tulevaisuus (tiivistelmät) / Chuikov Yu.S.:n päätoimituksessa. - Astrakhan, 1995. - 317 s.

Vernadski V.I. Maan biosfäärin ja sen ympäristön kemiallinen rakenne. - M.: "Nauka", 1987. - 339 s.

Kurazhkovsky Yu.N. Johdatus ekologiaan ja luonnonhoitoon. - Rostov-on-Don, 1990. -157 s.

Chuikova L.Yu. Yleinen ekologia: ekologian oppikirja / Yu.S.:n yleistoimituksessa. Chuikov. - Astrakhan: Kustantaja ITA "Interpress", 1996. -224 s.

Astrakhanin alueen ekologia (tiedonkeruu), numero 3. Astrakhan, 1994. -78 s.

Volga - kaikkien Venäjän jokien kuningatar

Nykyään joella on merkittävä rooli Venäjän taloudessa, koska sillä sijaitsee suuri määrä vesivoimaloita, kun taas joki itsessään on välttämätön erilaisille merirahdin kuljetuksille, joita nyt suoritetaan menestyksekkäästi ...

Bashkortostanin syntyhistoria

Baškiirien luonne ja edellytykset hyväksyä Venäjän valtion kansalaisuus. Baškiirit ottivat Venäjän kansalaisuuden omasta tahdostaan, vapaaehtoisesti. Tämän saneli tuolloin vallinnut historiallinen tilanne ...

Krasnojarskin kaupungin teollisen kehityksen historia XIX vuosisadan jälkipuoliskolla

Shulgan-Tashin luola (Kapova)

Shulgan-Tash (Kapova) -luola on ollut paikallisen väestön tiedossa ammoisista ajoista lähtien. Ensimmäiset kirjalliset tiedot siitä kuuluvat venäläiselle maantieteilijälle P.I. Rychkov, joka vieraili hänen luonaan talvella 1760. Hän kuvaili häntä elävästi ja värikkäästi...

Tatarstanin etnogeneesin ongelmat

Venäjän kansankirjonta

Kuvatun symbolin, merkin värillä on myös suuri symbolinen merkitys. Useimmiten venäläisessä kirjontassa käytetään kahta väriä: punaista ja valkoista. Näiden värien lisäksi käsityöläiset käyttävät kultaa sekä mustaa (tai sinistä) ...

Vodzimonyen kylä, Vavozhskyn piiri, Udmurtin tasavalta

Kylää ympäröivät kaikilta puolilta suuret pellot, joiden halki on paikoin pieniä metsähalkoja. Puumainen kasvillisuus jakautuu jokea pitkin ja kylän eteläpuolella siirtyy pienelle metsä- ja mäntyviljelmille...

Englannin yhteiskunnan tunnusmerkit Charles Dickensin "Great Expectations" -romaanin perusteella

Yksityiskohtaiseen kuvaukseen 1800-luvun puolivälin englantilaisesta yhteiskunnasta käytin Charles Dickensin romaania "Great Expectations", jonka voidaan katsoa kuuluvan dokumentaariseen lähteeseen. Ensinnäkin siksi, että Charles Dickens on nykyaikainen...

Astrahanin ympäristöongelmat

Turkmenistanin ekologinen paikallishistoria

Yksi Turkmenistanin kestävän kehityksen edellytyksistä on uuden ekologisen ajattelun muodostuminen. Se sisältää joukon ideoita, asenteita, uskomuksia, tunteita, kiinnostuksen kohteita, motivaatioita, tunnelmia ja kokemuksia...

Astrahanin ja Volgan ekologia

Ilmansaasteet Astrakhanissa, kuten muissakin suurissa kaupungeissa, johtuvat teollisuusyritysten ja ajoneuvojen päästöistä, ja jälkimmäisten osuus Astrakhanissa on 70 %...

Volga on Euroopan Venäjän suurin joki. Se virtaa itäosaa pitkin, pääasiassa pohjoisesta etelään. Se virtaa Kaspianmeren pohjoisosaan muodostaen alangon. Se on Euroopan pisin joki ja yksi maailman suurimmista. Volgan kokonaispituus on 3530 km. Sen rannoilla on yli 4 miljoonaa kaupunkia: Kazan, Samara, Volgograd ja Nižni Novgorod. Volga-joen ihmisten käyttö on varsin monipuolista.

Tämän valtavan joen kehityksen historia ulottuu vuosisatojen taakse. Neuvostovallan aikana Volga-joen ihmisten käyttö saavutti maksiminsa. Erityisesti joelle rakennettiin kahdeksan vesivoimalaa. Joki on tärkeä myös kalastuksen ja virkistyskalastuksen kannalta. Siten Volga-joen ihmisten käyttö on taloudellisesti tärkeää.

Volgan arvo

Volgan vedet virtaavat Venäjän 15 hallinnollisen alueen läpi. Tämä joki on yhdistetty kanavien kautta Itämeren, Valkoisen, Mustan ja Azovinmeren altaisiin. Volgan alueen pohjoisosassa (Ylä-Volga) metsät kasvavat ja metsätalous kehittyy. Muu Volgan altaan alue on maatalousmaan miehittämiä aro- ja metsästeppialueita. Cis-Uraliin kuuluvan Volgan altaan koillisosassa on merkittäviä öljy- ja kaasuvarantoja. Siellä on myös kaliumsuolojen kertymistä. Ala-Volgan alueella on ruokasuolan esiintymiä. Volga-joen ihmiskäytöllä on pitkä historia, ja sitä on nyt kehitetty moniin suuntiin.

Volga on purjehduskelpoinen joki ja sillä on suuri vesivoimapotentiaali. Joen vesissä elää suuri määrä kalalajeja (70 lajia, joista 40 kaupallista).

Kalastus Volgalla

Volgan tärkeimmät kaupalliset kalalajit ovat lahna, karppi, kuha, monni, hauki, sterlet, sammen. Parhaat kalastusolosuhteet ovat kevät. Toisella sijalla on syksy. Ja talvella kiinnijäämismahdollisuudet ovat vähiten. Aikaisemmin Volgan rannoilla oli kokonaisia ​​kalanjalostusyrityksiä. Pyydettyjen sammien pituus oli 4 metriä. Yksi kala voi sisältää jopa 200 kg kaviaaria. 1800-luvun lopusta lähtien kalakannat alkoivat kuitenkin ehtyä. Se kiihtyi jokiveden saastuessa hiilivedyillä. Nyt massiivinen kalastus ja vesien saastuminen ovat jo johtaneet tämän mahtavan joen kalakantojen jyrkkään ehtymiseen.

Toimitus Volgalla

Merenkulun kehitys alkoi hyvin kauan sitten. 800-luvulla syntyi kuuluisa Volgan kauppareitti. 1810-luvulla höyrylaivat alkoivat liikennöidä jokea pitkin. Tälle joelle ilmestyi kehittynyt matkustajalaivasto 1900-luvun puolivälissä. Jokisatamia pidettiin Euroopan suurimpana. Jättiläisten altaiden rakentaminen on rajoittanut pienten, aallolle herkkien veneiden liikkumista. Joillakin Volga-altailla aallonkorkeus voi joskus olla puolitoista metriä.

Volgaa pitkin kuljetetaan erilaisia ​​tuotteita. Suolaa, öljyä ja sen tuotteita, kivihiiltä, ​​sementtiä, metalleja, kalaa, vihanneksia, soraa, ruokaa ja tavaroita kuljetetaan ylävirtaan ja puutavaraa, hiiltä, ​​puutavaraa, metalleja, öljyä ja öljytuotteita, rakennusmateriaaleja ja mineraaliraaka-aineita. .

Matkailu Volgalla

Yleisin matkailumuoto on risteilyreitit. Yhden risteilyn kesto voi olla useista päivistä kuukauteen. Matkan varrella turistit tutustuvat joen varrella sijaitseviin kaupunkeihin ja muihin esineisiin. Yleensä risteilyt tehdään lämpimänä vuodenaikana. Yhdellä Volgan sivujoella, Kama-joella, järjestetään purjehduskilpailuja joka vuosi.

Volgan suisto (tulvat) on melko ainutlaatuinen kohde ja samalla kalastajien suosikkipaikka. Täällä kuvataan myös dokumenttielokuvia luonnosta.

Siten Volga-joen taloudellinen käyttö on melko monipuolinen ja laaja. On kuitenkin myös ympäristöongelmia. Tältä osin Volga-joen käyttömahdollisuudet tulevaisuudessa riippuvat siitä, kuinka hyvin harkittu politiikka luonnonhoidon alalla on.