Öljyvuodon seuraukset Meksikonlahdella. Seitsemän vuotta sitten Meksikonlahdella tapahtui ihmisen aiheuttama katastrofi. Öljyä vuotaa merenpohjan halkeamista

Tämän planeetan mittakaavan katastrofin jälkeen on kulunut melkein 2 vuotta!
Mutta mikään ei päättynyt Meksikonlahdella.Päinvastoin! Siellä kaikki on vasta alussa! ”Maailmahallituksen” holtittomien hahmojen ponnisteluilla on aiheutettu katastrofi, jonka suuruus emme voi edes kuvitella...
Öljyvuodon seurauksista on tulossa tuhoisempia.
Joka päivä 800 tuhatta litraa öljyä kaadetaan Meksikonlahden vesiin. Tämä on pahin asia, mitä ihmiskunnalle on tapahtunut öljyntuotannon historiassa. Mutta tiedotusvälineet tietysti, kuten aina, vaikenevat tästä ja valehtelevat, ja valehtelevat edelleen ...

Mikä aiheutti niin kauhean onnettomuuden?

Niin kutsuttu "vahingossa tapahtunut räjähdys" Meksikonlahdella on hyökkäys "Transocean", Halliburton, "British Petroleum" ja "Goldman Sachs"- seuraava sarja hirviömäisiä sotarikoksia, joita Anglo-Amerikan Rothschild Unionin pankkiirit ovat tehneet.

Ajattele osakemarkkinoita hoitavia "sijoituspankkiireja", jotka eivät välitä siitä, kuinka monta biologista lajia kuolee sukupuuttoon seurauksena, mukaan lukien sinä ja minä. "Jos haluat tietää, mitä Jumala ajattelee rahasta, katso vain ihmisiä, joille hän antaa rahaa."

Tänä päivänä maailmantaloutta vuosisatoja hallinneen Rothschild-liittouman tuottojen lisäksi, kuten alla esitetään, meidät, kansat, ovat mukana massojen tietoisuuden manipuloinnissa, väestön vähentämisessä ja ympäristön tuhoamisessa. Loppujen lopuksi, sanotaanpa mitä tahansa, me, kuten nukkuva jättiläinen, heräämme vähitellen. Ja meidän "lyöksymme" uhkaa heidän suunnitelmaansa täydellisestä maailmanlaajuisesta hallinnasta...

Uutiset ja verkoston "ohjelmointi" ovat Rothschild Banking Alliancen "kumppanien" julkaisemaa aivopesupropagandaa, mukaan lukien "Goldman Sachs", "JP Morgan" ja "UBS", hallinta "British Petruleum", "Transocean", Halliburton, likvidaatiokapitalistit, Corexit-toimittajat ja jopa asuntovaunut, joita öljyvahinkotorjuntaryhmät käyttävät sijoittajien kautta, jotka ovat aktiivisesti edustettuina David Rockefellerin perustamassa ja Englannin kuninkaallisen perheen perustamassa Partnership for New York Cityssä (PFNYC). Yhdessä näillä "kumppaneilla" on maailmanhistorian suurin taloudellinen valta.

"Totuus tulee aina tiedoksi, vaikka se olisi kuinka ovelasti piilotettu. Joten" katastrofi "Meksikonlahdella sai hyvin todellisen selityksen. Tuli selväksi, miksi uppoamaton alusta hukkui ja miksi kaikki myrkytettiin Corexitillä ... "Vain sokea ei ymmärrä, MITÄ hätänä...

Deepwater Horizon -öljyvuoto... Öljynporauslautan räjähdys huhtikuussa 2010

Englannin kielen tunteville - sarja Deepwater Says Plague -videoita ( http://www.youtube.com/watch?v=bFjuuWoPvbc&feature=related)? ja haastattelu BP:n entisen asianajajan Kindra Arnesenin kanssa - 6 osassa - "Katoava Amerikka" (http://www.youtube.com/watch?v=Hyf09Uwx6SM).

Tässä on vuokaavio. Mitä siitä seuraa? Ja siitä seuraa, että öljyä voidaan vetää ympäri Atlantin! Kiinnitä huomiota punaiseen "silmukkaan". Tämä on Golfvirran subtrooppinen kiertokulku. Eli öljy, joka ei ole kellunut huipulle, vedetään nuolia pitkin. Ja matkan varrella hän kelluu, kelluu, kelluu ....

Prosessi on käynnissä.

Kukaan ei halua pulahtaa petro-corexite-cocktailiin?

Malli öljylautojen leviämisestä Meksikonlahdella, 4 kuukautta katastrofin jälkeen.

Ja nyt, viiden kuukauden kuluttua, Yhdistyneen kuningaskunnan rannalta löydettiin öljyä... Tammikuun 6. päivänä 2011 Ison-Britannian rannikolta löydettiin noin 40 000 kuollutta rapua ... 15. tammikuuta hylkeiden (aikuisten ja vasikoiden) kuolema ), kottaraiset, pöllöt, tunnistamattomat linnut ja kalat. Tammikuun 25. päivänä ilmoitettiin sadoista silakanruhoista kahdella Britannian rannalla.

Öljysade ja myrkyllinen kemikaali Corexit-9500.

Nyt on katkeamassa jatkuvassa virrassa, joka oli ennen - öljyvuodon seurauksena lahden virta on sulkeutunut renkaaksi ja lämmittää itseään, ja Persianlahden päästimiin pääsee vähemmän lämmintä vettä kuin sen pitäisi. Atlantilla. Kaikki näkyy selvästi kartoissa. (PDF-muoto): Toxic Rain Across Itä-Yhdysvalloissa.
10. heinäkuuta: Sadevesipitoisuus tappavan Corexitin myrkylliset aineet vastaa 150 tappavaa annosta kaloille! Mistä seuraa, että pienissä säiliöissä, joissa sataa kaikki.

Vladimir Khomutko

Lukuaika: 5 minuuttia

A A

Miten öljyvuoto Meksikonlahdella tapahtui ja miten se puhdistettiin?

Vuonna 2010, 22. huhtikuuta, Meksikonlahdella upposi British Petroleumin (BP) omistama porauslauta nimeltä Deepwater Horizon, jonka avulla BP harjoitti offshore-öljyn tuotantoa. Tämän katastrofin seurauksena 11 ihmisen kuolema ja useiden satojen tuhansien tonnin öljyvuoto Meksikonlahdella.

Yhtiö kärsi valtavia tappioita, minkä vuoksi se joutui myymään osan omaisuudestaan ​​monissa maissa ympäri maailmaa. Kaikkiaan tämän hirvittävän onnettomuuden seurauksena mereen putosi asiantuntijoiden mukaan lähes viisi miljoonaa tynnyriä raakaöljyä.

Erittäin syvään poraukseen suunniteltu Deepwater Horizon -alusta R&B Falcon Transocean Ltd:n tilaama. rakentanut eteläkorealainen laivanrakennusyhtiö Hyundai Industries. Tämä suuri kelluva rakennelma laskettiin veteen vuonna 2001, ja jonkin ajan kuluttua sen vuokrasi brittiläinen öljy- ja kaasukonserni British Petroleum (BP). Jatkossa vuokrasopimusta jatkettiin useita kertoja, ja viimeksi allekirjoitettu sopimus antoi BP:lle mahdollisuuden operoida Deepwater Horizonia vuoden 2013 alkuun asti.

Helmikuussa 2010 brittiläinen yritys aloitti Macondon syvänmeren kentän kehittämisen Meksikonlahden hyllyllä. Kaivon syvyys oli puolitoista kilometriä.

Lyhyt kuvaus onnettomuudesta

Yllä kuvattu alusta sijaitsi kahdeksankymmentä kilometriä Louisianan (Yhdysvallat) rannikolta. 20. huhtikuuta 2010 Deepwater Horizonissa syttyi tulipalo, joka myöhemmin aiheutti sen räjähdyksen.

Laturi paloi yli kolmekymmentäviisi tuntia. Onnettomuuspaikalle saapunut kokonainen sammutusaluksia oli sammuttamassa, mutta turhaan. Lautta katosi Meksikonlahden vesille 22. huhtikuuta.

Tämän katastrofin seurauksena yksitoista ihmistä katosi (monet pitävät heitä kuolleina, koska heidän ruumiitaan etsittiin 24. huhtikuuta asti, mutta heitä ei koskaan löydetty). Palolavalta evakuoitiin 115 huoltohenkilöstöä, joista 17 sai eriasteisia vammoja. Jonkin ajan kuluttua maailman uutistoimistot ilmoittivat, että tämän suurenmoisen katastrofin seurausten eliminoinnissa kuoli vielä kaksi ihmistä.

Toimii Deepwater Horizon -alustalla tapahtuneen onnettomuuden seurausten poistamiseksi

Tämän ekologisen katastrofin seurausten likvidointi aloitettiin 20. huhtikuuta ja jatkui 19. syyskuuta 2010 saakka. Joiltakin asiantuntijoilta saatujen tietojen mukaan tänä aikana mereen kaadettiin noin viisi tuhatta tynnyriä raakaöljyä päivittäin. Muut pätevät lähteet väittivät, että päivittäinen öljymäärä mereen oli jopa 100 000 tynnyriä.

Tulipalon sammuttaminen Deepwater Horizon -öljylautalla

Tätä lukua Yhdysvaltain sisäministeri vaati toukokuussa 2010.

Onnettomuuden seuraukset olivat kauhistuttavat. Huhtikuun lopussa öljylautta saavutti Amerikan Mississippi-joen suulle, ja saman vuoden heinäkuussa öljyä löydettiin Texasin rannoilta. Vedenalainen öljypylväs upposi yli kilometrin syvyyteen ja venyi 35 kilometrin pituiseksi.

152 päivän ajan selvitystyön aikana Meksikonlahteen pääsi vaurioituneen kaivon kautta lähes viisi miljoonaa tynnyriä mustaa kultaa, ja saastepisteen kokonaispinta-ala oli seitsemänkymmentäviisi tuhatta neliökilometriä.

Deepwater Horizon -tulvan jälkeen alettiin välittömästi tiivistää öljykaivoa öljyn pääsyn estämiseksi vesiympäristöön ja jo mereen päässeiden raaka-aineiden paikallistaminen ja poistaminen. Melkein välittömästi katastrofin jälkeen asiantuntijat asensivat tulpat vaurioituneeseen letkusarjaan.

Sitten aloitettiin teräskupolin asennus ja myöhempi asennus, jonka tehtävänä oli peittää upotettu alusta uusien öljyvuotojen estämiseksi. Ensimmäinen yritys asentaa kupoli kuitenkin epäonnistui. Toukokuun 13. päivänä sen halkaisijaa päätettiin pienentää ja yrittää uudelleen.

Öljyvuoto saatiin kokonaan pois vasta 4. elokuuta, kun vaurioituneeseen kaivoon pumpattiin porausnestettä sementin kanssa. Kaivon täydellisen tiiviyden saavuttamiseksi onnettomuuden selvittäjät pakotettiin poraamaan kaksi lisäkaivoa purkamista varten, jotka myöhemmin myös sementoitiin. Se, että kaivon sinetöinti on täysin valmis, julkistettiin virallisesti 19.9.2010.

Katastrofin seurausten selvittämiseen osallistui lukuisia eri tarkoituksiin tarkoitettuja aluksia - pelastusveneet, proomut. Hinaajat ja jopa BP:n omistamat sukellusveneet. Heidän auttamiseksi Yhdysvallat on osoittanut laivastonsa ja ilmavoimiensa laivoja ja lentokoneita sekä monia erityisiä sotilasvarusteita. Mitä tulee henkilöresursseihin, yli tuhat ihmistä osallistui tähän suurenmoiseen työhön, johon autettiin lähes kuusi tuhatta Yhdysvaltain kansalliskaartin sotilasta.

Öljyn saastumisen alueen rajoittamiseksi mahdollisimman paljon käytettiin sumutettuja dispergointiaineita (aktiivisia aineita, jotka edistävät öljylautojen laskeutumista). Lisäksi asennettiin monta kilometriä puomeja, jotka paikallistivat hätävuodon alueen.

Öljyä kerättiin mekaanisesti, sekä erityisillä öljynkeräysaluksilla että manuaalisesti, lukuisten vapaaehtoisten avulla, jotka auttoivat puhdistamaan saastuneen rannikon. Lisäksi saastumisen poistamiseen käytettiin lämpömenetelmää, joka koostuu öljyn kontrolloidusta polttamisesta veden pinnalta.

BP:n sisäisen turvallisuustiimin tekemä sisäinen tutkinta totesi, että alustan suunnitteluvirheet, useat tekniset viat ja käyttöhenkilöstön tekemät virheet olivat syynä tähän hirvittävään onnettomuuteen.

Valmistetussa raportissa kerrottiin tarkemmin, että kelluvaa porauslaitetta huoltaneet työntekijät olivat poratun kaivon tiiviyttä tarkastellessaan tulkinneet väärin painetta mittaavien laitteiden lukemat.

Tämän virheen seurauksena poraustason ilmanvaihtojärjestelmä täyttyi pohjareiästä nousevalla hiilivetyvirralla ja syttyi tulipalo. Räjähdyksen jälkeen alustan suunnittelussa esiintyneiden teknisten puutteiden vuoksi palamisenestosulake ei toiminut, jonka tehtävänä oli antaa automaattisesti signaali kaivon reiän sulkemiseksi.

Tutkinnassa olivat puolestaan ​​mukana Bureau of Ocean Resources Management, Protection and Regulation sekä Yhdysvaltain rannikkovartiosto. Tämän tutkimuksen tulos oli syyskuun puolivälissä 2010 julkaistu raportti. Siinä hahmoteltiin 35 syytä, jotka johtivat katastrofiin, joista 21 syytti BP:tä kokonaan.

Tarkemmin sanottuna esimerkiksi tässä raportissa pääasialliseksi onnettomuuden syyksi kutsuttiin työturvallisuusstandardien laiminlyöntiä alan kehittämiseen käytettyjen rahojen säästämiseksi. Lisäksi porauslautan henkilökunnalla ei ollut tyhjentävää ja täydellistä tietoa kaivon työstä, ja tämä tietämättömyys heistä, tehtyjen virheiden päälle, johti katastrofaalisiin seurauksiin.

Raportissa mainittiin muiden onnettomuuden syiden ohella itse kaivon huono suunnittelu, joka ei tarjonnut riittävää määrää esteitä öljyn ja kaasun nousun estämiseksi pohjasta, kotelon vahvistuslankojen riittämätön sementointi sekä viime hetkellä kaivonkehitysprojektiin tehtyinä muutoksina.

Osa syytteistä asetettiin Deepwater Horizonin omistajille Transocean Ltd:lle ja Halliburtonille, joka oli kaivon merenalainen sementointiurakoitsija.

Oikeudenkäynnit ja palkinnot

Oikeudenkäynti, jossa käsiteltiin Meksikon öljyvuotoa, jossa brittiläinen yhtiö BP toimi vastaajana, aloitettiin 25.2.2013. Tapahtumapaikkana oli New Orleans (USA). Maan liittovaltion viranomaisten nostamien kanteiden lisäksi brittiyhtiötä syytettiin myös katastrofin seurauksista kärsineiden Yhdysvaltain osavaltioiden ja kuntien yksittäisistä kanteista.

Yhdysvaltain New Orleansin liittovaltion tuomioistuimen harkinnan tuloksena hyväksyttiin sakon määrä, joka BP:n on maksettava kantajille, jotka kärsivät Meksikonlahdella vuonna 2010 tapahtuneen öljyvuodon seurauksista.

Sakon kokonaismäärä oli neljä miljardia viisisataa miljoonaa Yhdysvaltain dollaria. BP:lle annettiin viisi vuotta aikaa maksaa tämä summa.

Noin kaksi miljardia neljäsataa miljoonaa dollaria pitäisi siirtää Yhdysvaltain kansallisen villieläin- ja kalastusrahaston tileille, 350 miljoonaa dollaria - Yhdysvaltain kansallisen tiedeakatemian tileille. Lisäksi 525 miljoonaa dollaria on maksettava kolmen vuoden aikana korvauksina Yhdysvaltain arvopaperi- ja pörssikomitean BP:tä vastaan ​​nostamista vaateista.

BP teki useita valituksia, mutta Yhdysvaltain muutoksenhakutuomioistuin päätti 25. joulukuuta 2013, että brittiyhtiön tulee jatkaa liittovaltion tuomioistuimen määräämien maksujen maksamista huolimatta siitä, että asiassa ei ole todisteita siitä, että jotkut kantajat kärsivät tappioita öljyvuodosta Meksikonlahdella. Alusta alkaen BP myönsi syyllisyytensä onnettomuuteen vain osittain ja asetti osan vastuusta Deepwater Horizon -alustan omistajalle Transoceanille ja urakoitsijaorganisaatiolle Halliburtonille.

Transocean Ltd puolestaan ​​suostui vuoden 2012 lopussa maksamaan Yhdysvaltain viranomaisille miljardi neljäsataa miljoonaa dollaria, mutta ei tunnusta mitään vastuuta siitä, mitä Meksikonlahdella vuonna 2010 tapahtui, ja vaatii täyttä syyllisyyttä. tämä brittiläinen BP:n katastrofi.

Katastrofin ympäristövaikutukset

Tämän onnettomuuden seurauksena kolmasosa Meksikonlahdesta suljettiin kalastuksesta ja kalastus kiellettiin kokonaan alueella.

Rannikko Louisianasta Floridaan, joka oli saastunut vahingossa tapahtuneen öljyvuodon seurauksena, oli tuhat sata mailia. Monet meren eläimet ja linnut menehtyivät. Rannalta löydettiin lähes kuusisataa kuollutta merikilpikonnaa, yli sata delfiiniä, yli kuusituhatta erilaista merilintua sekä suuri määrä muiden lajien kuolleita nisäkkäitä.

Tämän öljyvuodon seurauksena onnettomuuden jälkeisinä vuosina on lisääntynyt merieläinten, kuten delfiinien ja valaiden, kuolleisuus. Ekologien alustavien arvioiden mukaan esimerkiksi pullonokkadelfiinien kuolleisuus on viisikymmentäkertaistunut.

Tämän lahden vesillä sijaitseville trooppisille koralliriutaille aiheutettiin valtavia vahinkoja.

Lisäksi katastrofin seurauksena vuotanut öljy tihkui jopa rannikolla sijaitsevien luonnonsuojelualueiden vesiin ja soihin, joilla on erittäin merkittävä rooli paikallisen eläinkunnan ja tänne saapuvien muuttolintujen normaalin luonnollisen elämän ylläpitämisessä. talvi. Viimeaikaiset ympäristötutkimukset osoittavat, että Meksikonlahden vesialue on tällä hetkellä selvinnyt lähes täysin vuonna 2010 aiheutuneista vahingoista.

Amerikkalaiset valtameritutkijat, jotka ovat seuranneet tarkasti trooppisia riutta muodostavien korallien kasvua koko tämän ajan, jotka yksinkertaisesti eivät voi elää öljyn saastuneessa vedessä, ovat tulleet siihen tulokseen, että näiden meren elävien organismien lisääntyminen on palannut ja kasvu on palannut. entiselle tasolleen. Mitä tulee biologeihin, he havaitsivat, että veden keskilämpötila on hieman noussut tällä merialueella.

On jopa ehdotettu, että Golfvirran lämpötila laski kymmenen astetta, mikä johti sen jakautumiseen erillisiksi pohjavirroiksi. On syytä huomata, että tämän suuren hätäöljyvuodon tapahtumisen jälkeen sääennustajat ovat havainneet joitain sääpoikkeavuuksia (kuten esimerkiksi Euroopan maiden epänormaalit talvipakkaset).

Maailman tiede ei kuitenkaan ole tähän mennessä päässyt yksimielisyyteen siitä, oliko tämä ympäristökatastrofi kuvattujen ilmastonmuutosten perimmäinen syy vai ei. Tiedeyhteisössä ei ole yksimielisyyttä tämän onnettomuuden vaikutuksista Golfvirtaan. Joka tapauksessa tämän suuruusluokan katastrofit eivät jää jäljelle, eikä tällaisten maailmanlaajuisten tapahtumien toistumista saa missään tapauksessa sallia.

Meksikonlahden tragedia osoitti, kuinka ihminen omin käsin voi tuhota luonnon luonnon avulla muutaman viikon sisällä. Muistelemme ihmiskunnan historian 10 suurinta mustan kullan vuotoa veteen.

Meksikonlahden tragedia osoitti, kuinka ihminen omin käsin voi tuhota luonnon luonnon avulla muutaman viikon sisällä. Vaikka BP etsii kiireellisesti rahaa Meksikonlahden vesien ennallistamiseen ja Yhdysvaltain viranomaiset päättävät, mitä tehdä offshore-porauksille, suosittelemme muistamaan ihmiskunnan historian 10 suurinta mustan kullan vuotoa veteen.

1. Vuonna 1978 tankkeri Amoco Cadiz ajautui karille Bretagnen (Ranska) rannikolla. Myrskyn vuoksi pelastusoperaatio ei ollut mahdollinen. Tämä onnettomuus oli tuolloin Euroopan historian suurin ympäristökatastrofi. Arviolta 20 000 lintua kuoli. Pelastustöihin osallistui yli 7 tuhatta ihmistä. 223 000 tonnia öljyä valui veteen muodostaen 2 000 neliökilometrin liukan. Öljy on levinnyt myös 360 kilometriin Ranskan rannikolla. Joidenkin tutkijoiden mukaan tämän alueen ekologista tasapainoa ei ole vielä palautettu.

2. Vuonna 1979 historian suurin onnettomuus tapahtui Meksikon öljylautalla Ixtoc I. Tämän seurauksena jopa 460 tuhatta tonnia raakaöljyä valui Meksikonlahteen. Onnettomuuden seurausten poistaminen kesti lähes vuoden. Kummallista kyllä, ensimmäistä kertaa historiassa järjestettiin erikoislentoja merikilpikonnien evakuoimiseksi katastrofialueelta. Vuoto pysäytettiin vasta yhdeksän kuukautta myöhemmin, jolloin 460 000 tonnia öljyä pääsi Meksikonlahteen. Vahinkojen kokonaismääräksi on arvioitu 1,5 miljardia dollaria.

3. Myös vuonna 1979 historian suurin tankkerien yhteentörmäyksen aiheuttama öljyvuoto. Sitten kaksi tankkeria törmäsivät Karibianmerellä: Atlantic Empress ja Aegean Captain. Onnettomuuden seurauksena lähes 290 tuhatta tonnia öljyä pääsi mereen. Yksi tankkereista upposi. Onnellisen sattuman johdosta katastrofi tapahtui avomerellä, eikä yksikään rannikko (lähin oli Trinidadin saari) kärsinyt.

4. Maaliskuussa 1989 Amerikkalaisen Exxonin öljytankkeri Exxon Valdez ajautui karille Prince Williams Bayssä Alaskan rannikon edustalla. Yli 48 000 tonnia öljyä valui mereen aluksessa olevan reiän kautta. Seurauksena yli 2,5 tuhatta neliökilometriä merialuetta kärsi, 28 eläinlajia oli uhanalaisia. Onnettomuusalueelle oli vaikea päästä (sinalle pääsee vain meritse tai helikopterilla), mikä teki mahdottomaksi palvelun ja pelastajien nopean reagoinnin. Katastrofin seurauksena noin 10,8 miljoonaa gallonaa öljyä (noin 260 tuhatta tynnyriä tai 40,9 miljoonaa litraa) valui mereen muodostaen 28 tuhannen neliökilometrin öljylajin. Kaikkiaan säiliöaluksella oli 54,1 miljoonaa gallonaa öljyä. Noin 2000 kilometriä rannikkoa oli öljyn saastuttamia.

5. Vuonna 1990 Irak valtasi Kuwaitin. 32 valtion muodostaman Irakin vastaisen liittouman joukot voittivat Irakin armeijan ja vapauttivat Kuwaitin. Puolustusta valmistautuessaan irakilaiset kuitenkin avasivat öljyterminaalien venttiilit ja tyhjensivät useita öljytäytteisiä säiliöaluksia. Tämä vaihe tehtiin laskeutumisesta vaikeampaa. Jopa 1,5 miljoonaa tonnia öljyä (eri lähteet antavat erilaisia ​​tietoja) valui Persianlahteen. Koska taistelut olivat käynnissä, kukaan ei taistellut katastrofin seurauksia vastaan ​​vähään aikaan. Öljy peitti noin 1 tuhat neliömetriä. km. lahden pinnalla ja saastunut noin 600 km. rannikot. Uusien öljyvuotojen estämiseksi Yhdysvaltain lentokoneet pommittivat useita Kuwaitin öljyputkia.

6 Tammikuussa 2000 Brasiliassa tapahtui suuri öljyvuoto. Yli 1,3 miljoonaa litraa öljyä putosi Guanabaran lahden, jonka rannalla Rio de Janeiro sijaitsee, vesiin Petrobras-yhtiön putkesta, mikä johti metropolin historian suurimpaan ympäristökatastrofiin. Biologien mukaan luonto tarvitsee lähes neljännesvuosisadan palauttaakseen ympäristövahinkoja kokonaan. Brasilialaiset biologit vertasivat ekologisen katastrofin laajuutta Persianlahden sodan seurauksiin. Onneksi öljy loppui. Hän meni alavirtaan neljästä kiireellisesti rakennetusta padolle ja "jumiutui" vain viidenteen. Osa raaka-aineista on jo poistettu joen pinnasta, osa valunut erityisten hätätilanteessa kaivettujen kiertokanavien kautta. Loput 80 tuhatta gallonaa miljoonasta (4 miljoonaa litraa), jotka putosivat säiliöön, työntekijät kaavisivat käsin.

7. Marraskuussa 2002 Espanjan rannikolla tankkeri Prestige hajosi ja upposi. 64 tuhatta tonnia polttoöljyä pääsi mereen. Onnettomuuden seurausten poistamiseen käytettiin 2,5 miljoonaa euroa, jonka jälkeen EU sulki yksirunkoisten säiliöalusten pääsyn vesille. Hylky on 26 vuotta vanha. Se rakennettiin Japanissa ja sen omistaa Liberiaan rekisteröity yritys, jota puolestaan ​​johtaa Bahamalle rekisteröity kreikkalainen yritys, jonka sertifioi amerikkalainen organisaatio. Aluksen vuokrasi Sveitsissä toimiva venäläinen yhtiö, joka kuljettaa öljyä Latviasta Singaporeen. Espanjan hallitus on nostanut 5 miljardin dollarin kanteen Yhdysvaltain merenkulkuvirastoa vastaan ​​sen roolista Prestige-tankkerionnettomuudessa Galician rannikolla viime marraskuussa.

8. Elokuussa 2006 tankkeri syöksyi maahan Filippiineillä. Sitten 300 kilometriä rannikkoa maan kahdessa provinssissa saastui, 500 hehtaaria mangrovemetsiä ja 60 hehtaaria leväviljelmiä. Myös Taklongin merensuojelualue kärsii 29 korallilajista ja 144 kalalajista. Noin 3 000 filippiiniläisperhettä kärsi öljyvuodosta. Sunshine Maritne Development Corporationin Solar 1 -tankkeri vuokrattiin kuljettamaan 1 800 tonnia polttoöljyä Filippiinien valtion omistamalta Petron Companylta. Paikalliset kalastajat, jotka saivat ennen 40-50 kiloa kalaa päivässä, kokevat nyt 10 kilon saalis vaikeaksi. Tätä varten heidän on mentävä kauas paikoista, joissa saastuminen leviää. Mutta edes tätä kalaa ei voi myydä. Provinssi, joka juuri putosi Filippiinien 20 köyhimmän alueen luettelosta, näyttää vajoavan takaisin köyhyyteen tulevina vuosina.

9. 11. marraskuuta 2007 Vuonna 2009 Kertšin salmen myrsky aiheutti ennennäkemättömän hätätilan Azovin ja Mustanmeren alueella - neljä alusta upposi yhdessä päivässä, kuusi muuta juoksi karille ja kaksi tankkeria vaurioitui. Rikkoutuneesta Volgoneft-139-tankkerista valui mereen yli 2 000 tonnia polttoöljyä ja noin 7 000 tonnia rikkiä oli uponneissa kuivarahtialuksissa. Rosprirodnadzor arvioi useiden alusten törmäyksen aiheuttamat ympäristövahingot Kertšin salmessa 6,5 ​​miljardiksi ruplaksi. Vain lintujen ja kalojen kuolemasta Kertšin salmessa aiheutuneet vahingot arvioitiin noin 4 miljardiksi ruplaksi.

10. 20. huhtikuuta 2010 Klo 22.00 paikallista aikaa Deepwater Horizon -aluksella tapahtui räjähdys, joka aiheutti massiivisen tulipalon. Räjähdyksen seurauksena seitsemän ihmistä loukkaantui, heistä neljä on kriittisessä tilassa, 11 ihmistä on kateissa. Yhteensä kaksi jalkapallokenttää suuremmalla porausalustalla työskenteli hätähetkellä 126 henkilöä ja dieselpolttoainetta oli varastossa noin 2,6 miljoonaa litraa. Alustan kapasiteetti oli 8 000 tynnyriä päivässä. On arvioitu, että jopa 5000 tynnyriä (noin 700 tonnia) öljyä päivässä kaadetaan veteen Meksikonlahdella. Asiantuntijat eivät kuitenkaan sulje pois sitä, että lähitulevaisuudessa tämä luku voi nousta 50 000 tynnyriin päivässä, koska kaivoputkessa ilmenee lisävuotoja. Toukokuun alussa 2010 Yhdysvaltain presidentti Barack Obama kutsui Meksikonlahdella tapahtuvaa "mahdollisesti ennennäkemättömäksi ympäristökatastrofiksi". Meksikonlahden vesiltä löydettiin öljylaikkoja (yksi lohka 16 km pitkä, 90 metriä paksu jopa 1300 metrin syvyydessä). Kaivosta öljyä tulee todennäköisesti virtaamaan elokuuhun asti.

Huhtikuussa 2010 Meksikonlahdella Deepwater Horizon -öljylautalla tapahtuneessa räjähdyksessä kuoli 11 työntekijää ja päästi 4,9 miljoonaa tynnyriä öljyä mereen. Onnettomuus BP-tornissa vaaransi Meksikonlahden villieläimiä ja uhkasi saastuttaa satoja kilometrejä rantaviivaa. Mitkä ovat yhden historian suurimmista öljyvahingoista ympäristövaikutukset, ja ovatko ne yhtä katastrofaalisia kuin vuosi sitten pelättiin? ..

Meksikonlahden öljyvuodon seuraukset

Tutkijat varoittavat, että vielä ei ole tullut aika harkiten arvioida Meksikonlahden onnettomuuden vaikutuksia luontoon, koska he eivät ole saaneet täydellistä kuvaa siitä, mitä kuluneen vuoden aikana tapahtuu.

Öljyvuoto vaikutti niin laajalle alueelle, että tietojen kerääminen kestäisi kuukausia ja vuosia.

Kuitenkin, on edelleen aihetta optimismiin, Jane Lubchenko, Yhdysvaltain National Oceanic and Atmospheric Administrationin, yhden onnettomuuden jälkiseurauksissa mukana olleista johtavista liittovaltion virastoista, johtaja, sanoi Associated Pressin haastattelussa.

Hänen mukaansa Meksikonlahden tila on "paljon parempi kuin pelättiin".

"On liian aikaista sanoa, että kaikki on hyvin", hän sanoo. "Joitakin yllätyksiä löytyy vielä - esimerkiksi löydämme kuolleita delfiinejä."

Vahinkojen arviointi

Yhdysvaltain liittovaltion virastot keräävät tietoja öljyvuotojen vaikutuksista osana virallista "luonnonvaravahinkojen arviointia" (NRDA).

Mutta pääsy tämän tutkimuksen materiaaleihin on erittäin rajoitettu, tutkijat ja ympäristöaktivistit sanovat.
NRDA-metodologia on suunniteltu arvioimaan sekä ympäristölle että talouden sektoreille, kuten maataloudelle ja kalataloudelle, aiheutuvia vahinkoja ja laskemaan vahinkojen korjaamisen kustannukset.

"Sekä me että monet muut olemme yrittäneet saada vilauksen tämän järjestöjen ja tutkijoiden ryhmän tuloksista, ja se on ollut lähes mahdotonta", sanoo Claude Gascon, voittoa tavoittelemattoman National Fish and Wildlife Fundin tutkimuspäällikkö.

"Ja syy on yksinkertainen: korvaukset ovat monien oikeudenkäyntien kohteena", Gascon lisää.

"Jos [vahinkojen arviointiprosessi] toteutetaan täysin, se kestää useita vuosia, mahdollisesti enemmänkin, sitten on tarpeen laatia suunnitelma vahingonkorvauksille ja tehdä korvausvaatimuksia vastuullisille osapuolille", selittää Stan Senner, tiedejohtaja Stan Senner. voittoa tavoittelematon Ocean Conservancy (Ocean Conservancy).

Samanlainen toimenpide suoritettiin tankkerin Exxon Valdez öljyvuodon jälkeen vuonna 1989. Senner työskenteli tuolloin liittohallituksen palveluksessa.

"Aloitimme prosessin ja arvioimme vahingot. Mutta kaksi vuotta vuodon jälkeen hallitus ja Exxon päättivät vaatimuksensa ilman oikeudenkäyntiä, eikä NRDA-prosessia saatu päätökseen", ympäristösuojelija muistelee.

Jatka tarkkailua

Rannat ja linnut ovat kärsineet, mutta ilman viranomaisten toimintaa vahingot olisivat voineet olla vieläkin pahemmat

Hänen mielestään tällä kertaa ympäristövahinkotietojen keräämistä on jatkettava, vaikka BP onnistuisikin pääsemään sopimukseen Yhdysvaltain hallituksen kanssa.

"Näin voi tapahtua tai ei, mutta haluan korostaa, että korvausvaatimusten ratkaisemisesta huolimatta tieteellistä työtä on jatkettava. Tämä auttaa meitä ymmärtämään, kuinka kauan kohtaamme onnettomuuden seurauksia, kuinka kauan kestää onnettomuuden seuraukset. toipua ja niin edelleen", Senner sanoo.

Hän huomauttaa, että näitä tietoja tarvitaan arvioitaessa arktisten öljy- ja kaasukenttien kehittämiseen liittyviä riskejä.

"Arktisesta alueesta, jonne ehdotetaan öljykenttien kehittämistä, tiedetään yksinkertaisesti paljon vähemmän", hän sanoo.

"Lisäksi Meksikonlahdella on paljon enemmän mahdollisuuksia reagoida öljyvuotoon, ja arktisella alueella ei ole mahdollisuuksia. Esimerkiksi Alaskan arktisella rannikolla ei ole edes satamaa, joka voisi toimia öljyvuotona. tukikohta vastausoperaatiolle", tutkija varoittaa.

Tärkeimmät seuraukset

Kolmessa kuukaudessa, joiden aikana raakaöljyä virtasi 1,5 kilometrin syvyydessä sijaitsevasta kaivosta Meksikonlahteen, öljylautta peitti tuhansia neliökilometrejä. Yhteensä 4,9 miljoonaa tynnyriä öljyä putosi mereen.

800 tuhatta tynnyriä kerättiin, pintaan noussut noin 265 tuhatta poltettiin.
Meren yli suihkutettiin yli 8 miljoonaa litraa kemikaaleja.

Rannikkoalueiden saastuminen

Öljy alkoi huuhtoutua maihin kesäkuussa 2010 ja saastutti satoja kilometrejä osavaltion rannikkoa Floridasta Louisianaan.

Ensimmäisinä vuodon jälkeisinä viikkoina sää ei vaikuttanut rantojen saastumiseen, mikä antoi viranomaisille aikaa ennaltaehkäiseviin toimenpiteisiin. Erityisesti mereen sijoitettiin 4 000 km esteitä.

Merikilpikonnien kuolema

Meksikonlahden merikilpikonnien väheneminen oli huolestuttanut ympäristönsuojelijat jo ennen onnettomuutta: ne kuolivat kalaverkkoihin ja niiden luonnollinen elinympäristö kutistui.

Öljyvuodon jälkeen 25 000 kilpikonnanmunaa kuljetettiin Meksikonlahdesta Floridan Atlantin rannikolle. Operaatio nähtiin keinona estää kokonaista merikilpikonnien sukupolvea kuolemasta saastuneisiin vesiin.

Lintujen kuolema

Yli 120 lintulajia kärsi öljyvuodosta. Ornitologit puhuvat tuhansista yksilöistä. Yli puolet heistä kuoli höyhenten saastumiseen. Amerikkalaiset ruskeat pelikaanit, jotka sukeltavat veteen kaloja varten, kärsivät muita enemmän. Muuttolintujen kannalta oli mahdollista luoda soiden näköinen tulvimalla maatalousmaa, mikä ekologien mukaan pelasti monia lintuja.

suon saastuminen

Meksikonlahden alueella on useita rannikon soita, joilla on keskeinen rooli muuttolintujen toimeentulon tukemisessa.

Suotuisa sää ja viranomaisten nopea toiminta estivät pahimman mahdollisen skenaarion. Joillekin soille ja luonnonsuojelualueille on kuitenkin tihkunut öljyä.

Delfiinien kuolema

Tutkijat ovat huolestuneita pullonokkadelfiinien kuolleisuuden jyrkästä kasvusta öljyvuodon jälkeen. Ekologit uskovat, että todellinen kuolleisuus voi olla 50 kertaa suurempi kuin viralliset luvut.

Ensimmäisellä delfiinien pesimäkaudella onnettomuuden jälkeen rannalta löydettyjen kuolleiden pentujen määrä kasvoi jyrkästi. Tämän ilmiön syitä ei täysin ymmärretä.

korallin kuolema

Meksikonlahdella on trooppisia koralliriuttoja, mutta tässä vaiheessa on vaikea arvioida öljyvuodon vaikutusta niiden hauraaseen ekosysteemiin.

Ympäristönsuojelijat sanovat, että jos öljy peittää riutan kokonaan, koralli todennäköisesti kuolee.

kalankasvatus

Onnettomuuden jälkeen kalastus kiellettiin suuressa osassa Meksikonlahtea. Kuluneen vuoden aikana haiden määrä on lisääntynyt 400%, katkarapujen - 200%.

Tiedemiehet kuitenkin huomauttavat, että vuosi on liian lyhyt aika arvioida öljyvuodon vaikutusta, ja ravintoketjun häiriöt näkyvät pitkällä aikavälillä.

Vuosi sitten syvänmeren porauslautanen räjähti Meksikonlahdella. Amerikkalainen ekologi Karl Safina tekee yhteenvedon katastrofin seurauksista tämän alueen ekosysteemeille. Hänen mielestään seuraukset eivät yleisesti ottaen ole niin traagisia kuin paniikkimieliset tarkkailijat ennustivat pian itse tapahtuman jälkeen. Mutta tämä suhteellinen rankaisemattomuus oli enemmän onnellisen sattuman tulosta kuin merkki luonnollisen järjestelmän luonnollisesta haavoittumattomuudesta. Ihmisteknologia, psykologinen ja ammatillinen koulutus ei ole vielä kyennyt selviytymään syvänmeren öljynporauksessa poikkeuksetta esiin tulevista riskeistä. Katastrofit ovat pakollisia ja väistämättömiä. Karl Safina on vakuuttunut siitä, että valtion investoinnit syvänmeren poraukseen ovat lyhytnäköinen ja talouden umpikuja. Vaihtoehtoisten energiatoimialojen kehittämiseen on investoitava mahdollisimman paljon materiaalisia ja luovia resursseja.

Ensinnäkin Safin muistuttaa itse katastrofin kronologiasta.

Monet aikuiset muuttivat kuitenkin avomerelle tähän aikaan vuodesta. Räjähdyksen jälkeen näiden kilpikonnien yksilöitä kirjattiin 500, mutta monet ilmeisesti eivät kuolleet öljysaastuksesta, vaan paikallisten kalastajien pyydysten aiheuttamista vaurioista. Monet, ennakoiden välitöntä merenkalastuskieltoa, yrittivät saada enemmän kiinni hyvissä ajoin ja laittoivat kaikki käytettävissä olevat kalastusvälineet. Suojelupalvelut yrittivät korvata tämän harvinaisen lajin populaation menetystä ja kuljettivat 70 000 kilpikonnan munaa Meksikonlahden rannikolle. Pelastusoperaation tulos selviää kuitenkin vasta puolentoista vuosikymmenen kuluttua, sillä Atlantic ridley pesii kerran 12–20 vuodessa.

Mitä tulee kalakantojen menetykseen lahden vesillä, tilanne ei ole ollenkaan katastrofaalinen. Kalastuskiellon käyttöönoton jälkeen kannat palautuvat poikkeuksetta ja erittäin nopeasti. Näin tapahtui sen jälkeen, kun kalapopulaatiot kuolivat Exxon Valdezin katastrofin jälkeen - ja tulee todennäköisesti olemaan jatkossakin.

Samalla todetaan, että öljykalvo, joka peitti pohjasedimentit joissakin osissa lahtea, aiheutti pohjaeläimistön ja syvänmeren korallien kuoleman.

Se jättimäinen määrä öljyä, joka valui lahden vesiin suhteellisen korkealla vuotuisen veden keskilämpötilalla, on bakteerimikroflooran käsiteltävä hyvin nopeasti ja muutettava hiilidioksidiksi. Joten bakteeriprosessien pitäisi vähentää saastumisen vaikutuksia suuresti.

Vakavin huolenaihe on Mississippi-joen suiston vesiniittyjen kohtalo.

Joki kuljettaa valtavan määrän sedimenttiä, koska se on muodostanut 4-5 tuhannessa vuodessa suistoalueen, joka työntyy mereen kymmeniä kilometrejä. Suiston kanavat muuttavat kulkuaan, korkea kosteus ja maaperän tuottavuus luovat suotuisat olosuhteet kasvillisuudelle, suiston luonnon monimuotoisuus on hämmästyttävän korkea. Siksi näiden alueiden saastuminen uhkaa todella vakavalla biologisen monimuotoisuuden menetyksellä.

Luvut ovat seuraavat: Katastrofin seurauksena 18 000 km 2 vesiniitystä 9 km 2 on öljylauttojen peitossa. Normaali kasvillisuus oli palautunut näillä saastuneilla alueilla jo kesän loppuun mennessä. 9 km 2 - onko se paljon vai vähän? Vertailun vuoksi annetaan tiedot suistoalueen ihmisen aiheuttamasta tuhosta: suistomaiden toiminnan aikana pinta-alat pienenivät 5 tuhatta km 2; vuosittaisen pinta-alan vähenemisen nopeudeksi arvioidaan 100–200 km2. Joten 9 km 2 öljylaikkoja ei näytä kovin vaikuttavalta muiden ympäristöä aggressiivisten tekijöiden taustalla.

Pääsyinä delta-alueiden pienenemiseen pidetään virtauksen säätelyä, joka häiritsee luonnollista terrigeenia ajautumista, joka täydentää merivesien suiston huuhtoutumista, sekä öljyntuotannon aiheuttamaa maanpalojen vajoamista näillä alueilla.

Siksi seurauksia analysoitaessa herää luonnollisesti kysymys: oliko tämä katastrofi "historian suurin katastrofi", kuten Yhdysvaltain presidentti Barack Obama sitä kutsui?

Tätä katastrofia ei ilmeisesti tapahtunut. Ihmisen laiskuus ja lyhytnäköisyyttä neutraloivat olosuhteet kehittyivät vahingossa luonnon hyväksi: laajat lintu- ja nisäkäsasutukset olivat kaukana pohjoisessa, suurin osa öljystä leijui pintaan saavuttamatta pohjaeläimistöä ja nälkäiset bakteerit prosessoivat öljyjärviä. Se olisi voinut olla paljon, paljon pahempaa.

Mutta kuten katsauksen kirjoittaja huomauttaa, pahinta on, että tämän katastrofin tärkein opetus ei koske hetkellisiä toimenpiteitä ympäristöturvallisuuden noudattamiseksi, vaan yleistä energiantuotantopolitiikkaa. Syvänmeren poraus, johon monet polttoaineyhtiöt ja heidän kanssaan öljyntuottajamaiden hallitukset asettavat nyt vakavia toiveita, on erittäin vaarallinen hanke. Ihmisteknologia, ihmisen psykologia ja koulutus eivät ole vielä valmiita käsittelemään syvänmeren öljyntuotannon riskejä. Ja on epätodennäköistä, että he menestyvät lähitulevaisuudessa. On välttämätöntä suunnata uudelleen teknologinen haku vaihtoehtoisiin tehtäviin, luovuuteen ja raaka-aineisiin. Mutta Karl Safinalla on vakavia ja perusteltuja pelkoja, että valtiomiehiä ei erotu tällaisesta kaukonäköisyydestä.