Hakutekniikka 2 maailmansota. Kaikuja suuresta sodasta (60 kuvaa). Neuvostoliiton tankki löydettiin jääkolosta Volgogradin alueelta
Valko-Venäjällä ei ole paljon paikkoja, joissa voit nähdä Suuren isänmaallisen sodan todelliset varusteet. "Stalinin linjan" historiallisen ja kulttuurisen kompleksin työntekijät etsivät häntä yhä uudelleen ja uudelleen eri puolilta maata. paikka laskeutui Tolochinin alueelle suuntautuvan tutkimusmatkan pyrstölle, missä paikallisten historioitsijoiden mukaan se hukkui ylittäessään "Tiikerin".
Historia on säilynyt metallissa, raudassa, murskattuna, paikoin vääntyneenä, josta näkee kuinka kova voitto oli.
Valko-Venäjällä ei ole paljon paikkoja, joissa voit nähdä Suuren isänmaallisen sodan todelliset varusteet. Museoissa säilytettävien tai ikimuistoisiin paikkoihin asennettujen harvinaisuuksien laskemiseen ehkä yhden käden sormet riittää.
"Stalin Line" -historiallisen ja kulttuurisen kompleksin työntekijät etsivät kerta toisensa jälkeen toisen maailmansodan varusteita. Näyttelyssä on jo legendaarinen kolmekymmentäneljä, yhtä kuuluisa itseliikkuvat tykit-100 ja muita ajoneuvoja. Mutta ei ole olemassa mahtavimpia saksalaisia "petoeläimiä" - T-V "Panther" ja T-VI "Tiger", joiden tyrmäämisestä he antoivat tilauksen ja vankan rahapalkinnon.
Teurastettu metallia varten, sulatettu kylvökoneiksi
Näiden "petoeläinten" löytäminen on suuri menestys, sanoo Mihail Metla, Stalinin linjan historiallisen ja kulttuurisen kompleksin kehittämisestä vastaava apulaisjohtaja. - Suurin osa tankeista sulatettiin sodan jälkeen metallia varten, osa meni Valko-Venäjän metallurgiselle tehtaalle, toiset olivat vähemmän onnekkaita - he päättivät elämänsä ruosteisten kylvökoneiden muodossa kolhoosien pihoilla. Lisäksi kyläläiset toimivat seuraavasti: usein tankki hylättiin, jos se juuttui suoon tai jokeen, ja sitten vain aseen piippu tai osa tornista kohotti veden yläpuolelle. Kaikki tämä leikattiin metalliksi ja sulatettiin lähimmässä takomossa. Myös monet tankit "kuolivat" miinanraivauksen aikana: Neuvostoliiton sapöörit yksinkertaisesti keräsivät ympäriinsä makaavia ammuksia, laittoivat ne tankin sisään ja räjäyttivät ne.
StugIII itseliikkuvan aseen jäänteet Kuva: ICC "Stalin Line" -arkisto Natsit luulivat voineensa jo
Mikhail Metlan tiimin ansiosta useat panssarivaunut nostivat. Neuvostoliiton - raskas KV, useita keskikokoisia T-34:itä, kevyt BT-7, saksalainen - keskikokoinen panssarivaunu Pz III ja itseliikkuva ase Stug III.
Oli suuri menestys nostaa saksalainen troikka, joka pysyi lähes täysin ehjänä. Sisällä oli säiliöalusten henkilökohtaisia tavaroita, karttoja, kyniä, tabletteja ja ... kirjoja. Jokaisella miehistön jäsenellä oli mukanaan useita julkaisuja agronomiasta ja karjanhoidosta.
Loppujen lopuksi Ostin suunnitelman mukaan osa Neuvostoliiton asukkaista olisi pitänyt tuhota, ja valloittajat olisivat asettuneet mailleen.
Mistä tankin voi löytää?
Sodan aikaisia panssarivaunuja on maassamme vähän. Useimmiten se on "hukkunut". Suohon jumissa, ylityksen aikana eksyksissä tai yksinkertaisesti suohon ajettuina (jotta vihollinen ei saa sitä) autoja. On lähes mahdotonta löytää ruostuvaa säiliötä pellolta tai metsästä, ja aika ajoin tällainen kone kärsii vakavasti.
Vain harvat muistavat hyvin miltei seitsemän vuosikymmentä sitten kuolleet sotilaalliset tapahtumat. Tarinat heistä siirtyvät isältä pojalle, yksityiskohtia katoaa ajan myötä, tapahtumat vääristyvät, mutta joskus urbaanien legendojen ja vanhojen ihmisten kertomien tarinoiden seassa paljastuu arvokasta tietoa.
Kaikkia tietoja ei ole mahdollista tarkistaa, ja kuten kokemus osoittaa, jopa peruuttamattomien laitehäviöiden luetteloissa on tehty monia virheitä siirtokuntien nimissä.
Tarkistaakseen toisen legendan Mikhail Metla kollegoiden ja kapteeni Morgan -klubin vapaaehtoisten sukeltajien kanssa meni Tolochinin alueelle, jossa paikallisten historioitsijoiden mukaan todellinen tankki hukkui ylityksen aikana, ehkä jopa tiikeri.
Tälle autolle oli omistettu koko artikkeli Tolochin-sanomalehdissä, paikalliset vanhat ihmiset puhuivat siitä useammin kuin kerran, jopa muistuttivat, että he sukelsivat lapsina tykistä jokeen.
Mutta erityisesti tankin tyypistä mielipiteet eroavat. Mikhail Metlan mukaan he puhuivat alun perin "Tigeristä", mutta paikallinen sotilaskomissaari sanoi, että todennäköisimmin "Pantteri" upposi.
Molemmat versiot näyttävät melko uskottavalta. Vaikka Pantheria kutsutaan keskikokoiseksi tankiksi, se painaa kuin raskas - 45 tonnia (vertailun vuoksi: Neuvostoliiton raskas tankki IS-2 painoi 46 tonnia). Tätä säiliötä pitivät vain isot sillat, mutta Drutin yli oleva puinen silta kesti tällaista painoa. Kyllä, ja Panthers hajosi usein - nämä tankit eivät päässeet eroon lapsuuden sairauksista ennen sodan loppua. Siksi miehistöt jättivät heidät usein, räjäytettiin, ajettiin suohon tai hukkuivat jokeen.
Ja Tolochinin alueella oli myös "tiikereitä". Vuonna 1944 Neuvostoliiton joukkojen hyökkäyksen aikana Valko-Venäjällä Wehrmachtin 330. jalkaväedivisioonaa tuki 505. raskaiden panssarivaunujen pataljoona. Tämän pataljoonan "tiikerit" osallistuivat taisteluihin Borisovin lähellä, ja useita raskaita tankkeja tyrmättiin Tolochinin alueen alueella. Pankkivoimien kenraalimajuri I. Vovchenko kirjoitti tästä kirjassaan "Tankkerit". Taistelu "Tiikereitä" vastaan on kuvattu luvussa "Oi, sinä olet Talochin, Talochin".
Aseistettuina näillä tiedoilla ja paikallisten asukkaiden avuksi lähdimme Drut-joen rannoille. Tie on enemmän kuin esterata, ja nelivetoinen Niva tuntuu sillä parhaalta.
Kuvassa: Alexander Metla ja Dmitri Ermakov (etualalla) Rannalla Tolochinin piirin sotilaskomissariaatin sotilaskomissaari Dmitri Ermakov opasti hakukoneita:
Vakavat taistelut käytiin Drutin alueella, vuonna 1941 yksikkömme taistelivat takaisin itään, molemmille rannoille jäi paljon vaurioituneita kalustoja. Vuonna 1944 tilanne muuttui dramaattisesti - tällä kertaa saksalaiset pakenivat, ja täällä, risteyksessä, paikallisten asukkaiden tarinoiden mukaan säiliö putosi sillalta. Talvella paikalliset kalastajat ja Upseeriliiton aktivistit kiinnostuivat löydöstä. Sen sijainnin selvittämiseksi he kutsuivat jäätä metallinpaljastimilla. Instrumenttien avulla määritetyt ääriviivat osuivat säiliön mittoihin.
Taisteluauton päätymispaikalle ei ole helppoa päästä - rannat ovat soisia, eikä ilman kumivenettä kannata edes yrittää. Etsinnän ensimmäiset tunnit ovat turhia: sukeltajat alkavat jäätyä kylmään veteen, mutta säiliö puuttuu edelleen. Ehkä itse joki on syyllinen: Drut muuttaa kurssiaan joka kesä, ja niin kävi tälläkin kertaa.
Hakukoneet päättävät testata tätä teoriaa ja siirtää hakualuetta kymmenen metriä vasemmalle. Vedenalaisen miinanilmaisimen aseistetut sukeltajat sukeltavat jälleen jäiseen veteen, muutaman minuutin kuluttua miinanpaljastin ilmoittaa vinkumalla kauan odotetusta löydöstä.
Tietysti jotain rautaa haudataan lietekerroksen alle, jää vain suorittaa vedenalaisia kaivauksia. Tätä varten sukeltajilla oli tavallinen lapio arsenaalissaan. Puolen tunnin kovan työn jälkeen käy ilmi, että kaikki ponnistelut olivat turhia: joen pohjassa lepää pitkä metalliputki, joka ei muistuta edes kaukaa panssariasea.
Aleksei Yakimenko oikealla naamioinnissa. Ehkä he kaivasivat väärässä paikassa? Pyydämme apua lisäetsintöihin Valko-Venäjän upseeriliiton alueellisen järjestön puheenjohtajan Aleksei Yakimenkon puoleen, joka liittyi tiimiimme, joka väittää löytäneensä tämän vuoden talvella säiliön kalastajien kanssa.
Paikallisen sanomalehden "Nasha Talachynshchyna" kirjeenvaihtaja Mihail Korolev löysi arkistosta tiedot panssarivaunusta, erityisesti maininnan vihollisuuksista, jotka alkoivat täällä heinäkuussa 1944. Sitten saksalainen pääryhmä seisoi lähellä Skuratyn kylää, ja heidän luokseen murtautui saksalainen T-IV-tankkeja. Lyhytaikainen taistelu tapahtui lähellä etsintäpaikkaa, minkä seurauksena kaksi saksalaista tankkia tyrmättiin ja kolmas vetäytyi risteykseen muun kolonnin kanssa. Ja jos moottoripyöräilijät pystyivät ylittämään, silta rikkoutui säiliön painon alla. Ehkä "neljä" on siellä miehistön kanssa. Paikalliset vanhat ihmiset kertoivat, että romutetut tankit leikattiin metalliromuksi, mutta tämä jäi jokeen. Tämän vuoden maaliskuussa, 3. tai 4. päivänä, päätimme löytää sen sijainnin. Meitä auttoi paikallinen asukas, jonka isä poikana ui joessa tämän tankin aseesta sukeltaen. Tietysti hän näytti tämän paikan pojalleen. Todellakin, muutaman sadan metrin jälkeen miinanpaljastin toimi. Pian laukaisusignaalien mukaan oli mahdollista soittaa säiliön ääriviivat. Oli talvi, ja Drut muuttaa jatkuvasti kurssiaan, mutta minä näytän sinulle paikan.
Protonimagnetometri PPMA-3 auttaa havaitsemaan metalliesineitä. Tällä kertaa meidät on jaettu kahteen yksikköön - yksi kulkee yhdessä Mihail Korolevin kanssa veneellä, toinen yhdessä aseasiantuntija Sergei Zakharovin kanssa rannikkoa pitkin.
Ilmoitetussa paikassa joki tuulee, ranta on melkein kasvanut pensaiksi, mutta aseasiantuntijan käsissä miinanpaljastin herää henkiin - nämä ovat ensimmäiset löydöt: useita pienaseita. Ja onnea - ne ovat saksalaisia, oletettavasti Mauser K98:sta. Muutama nappi lisää, Neuvostoliiton ja Saksan. Vaikuttaa paikalta!
Aseasiantuntija Sergei Zakharov. Sukeltajat valmistautuvat jälleen laskeutumiseen tarkastaen perusvarusteita. Kaikki odottavat löytöä, säiliön nostamisesta käydään jo keskustelua.
Sillä välin löydän Internetistä muistiinpanon paikallisesta sanomalehdestä taisteluista, jotka käytiin lähellä Krugloyen kylää, lähellä Tolochinia. Sitten osa kenraali Vovchenkon 3. gvardin panssarijoukosta torjui saksalaisen panssarivaunuryhmän hyökkäykset (natseilla oli myös raskaita tankkeja "Tiger"). Taistelut alkoivat juuri risteyksissä, ja yksi raskas panssarivaunu putosi suoon. Ehkä tämä on etsimämme "Tiikeri".
Siviilit sekoittivat usein myöhäiset T-IV- ja T-VI-Tiger-pankit, jotka oli ripustettu kumulatiivisten näytöiden kanssa. Mutta riippumatta siitä, mikä säiliö nyt makaa järven pohjalla lieteestä turvottuna, se on edelleen hyvin säilynyt ja sillä on historiallista arvoa.
Tunnin kuluttua kapteeni Morgan -klubin väsyneet sukeltajat kiipesivät maihin, ja heidän eleensä osoittavat, että etsintä oli epäselvä.
Ehkä he etsivät väärästä paikasta, - Aleksei Yakimenko pahoittelee, - joki muuttaa kurssiaan joka vuosi, mutta siellä on ehdottomasti tankki.
Myös Mikhail Metla on järkyttynyt, mutta myöntää olevansa valmis sellaiseen lopputulokseen.
Usein tapahtuu, että tarinoita ja jopa dokumentaarisia tietoja väitetysti upotetuista tankeista ei vahvisteta. Tarkastettuamme sata sovellusta löydämme yhden tai kaksi säiliötä. Mutta he ovat, sota oli liian pitkä ja taistelut olivat julmia, löydämme rautaa haudattuina tuon sodan aikana Valko-Venäjän maasta vielä moniksi vuosiksi.
Mikhail ei menetä toivoaan löytää legendaarinen saksalainen panssarivaunu, koska siellä on dokumentaarisia tietoja Majuri Leven ryhmän kadonneista "Tiikereistä". Viimeksi panssarivaunut nähtiin Vitebskin lähellä, sitten koko yksikkö komentajaineen kirjaimellisesti katosi, eikä sitä enää koskaan mainittu taisteluraporteissa. Ehkä nämä koneet odottavat edelleen löytävänsä, vaikka se onkin erittäin vaikeaa ja enemmänkin haamumetsästystä.
P.S. Jos tiedät paikkoja, joissa sota-ajan varusteita on säilytetty, kirjoita osoitteeseen [sähköposti suojattu]
KV-1-tankin nousu Nevski-porsaalle
11. elokuuta 2002 OPEN SEA -sukellusryhmä yhdessä MGA:n etsintäosaston kanssa Nevan väylää tutkiessaan löysi 30 metrin päästä rannasta raskaan KV-1-tankin, joka Neuvostoliiton joukkojen hyökättyä Nevski Porsaan v. Syksyllä 1941, ei kyennyt saamaan risteystä valmiiksi ja upposi joutuessaan veden alle ponttonin läpi ampumisesta. Andrey Gerasimenkon elokuva.
Nosto Nevajoen tankkien KV-1 pohjalta(sama kuin yllä) ja T-38 löydetty Nevski Piglet -alueelta.
T-34-76 panssarivaunun nostaminen Black Lakesta Kosinoon
Tankin nousu "Sherman М4А2 (USA) Cherkasyn alueella.
Traktori "Stalinets-65"
ANO:n etsintäretkien aikana Reaguard PK löydettiin ja nostettiin Belodedovon kylästä Zapadnodvinskyn alueella, Tverin alueella (syyskuu 2012), minkä jälkeen ainutlaatuinen Stalinets-65-traktori kunnostettiin ja otettiin käyttöön entisöintipajassa. Tämän mallin ainutlaatuisuus piilee ohjaamon läsnäolossa.
Panssaroitu korkki "rapu"
Vuonna 2008 Novodruzhevskin kaupungissa, yksityisen talon pihalla, löydettiin saksalainen konekiväärin panssaroitu korkki "Crab" maahan haudattuna. Paikallisten asukkaiden mukaan sodan aikana tässä paikassa ei ollut asuinrakennuksia, mutta Saksan puolustuslinja ohitti. Kaivetun panssaroidun kannen vierestä löytyi myös 3 x 3 metriä korkea ja 1,8 m korkea saksalainen teräsbetoninen bunkkeri, jonka keskellä on juomavesikaivo.
Vangitun KV-2-tankin jäänteiden nostaminen
T-34/76 tankin Cherkasy alueen nousu. Upposi 1.7.1944 Gniloy Tikich -joessa
Nimellisen Neuvostoliiton tankin T-34-76 "Brave" nousu
7. toukokuuta 2009 Search Club "Reaguard" Malakhovon kylässä Pihkovan alueella nosti nimellisen Neuvostoliiton panssarivaunun T-34-76 "Brave". Arkiston mukaan tämä panssarivaunu meni rintamalle suoraan Moskovan Punaisen torin paraatista...
Neuvostoliiton tankin T-34-76 "Sniper" nousu
Toisen maailmansodan panssarivaunun nostaminen Novosokolnicheskyn alueella, Pihkovan alueella vuonna 2003. Nousun suoritti Kubinkan museolle Vysota Search Team, jota johti Andrey Zabelin.
Neuvostoliiton tankin KV-1 nousu Nevan pohjalta
16. marraskuuta 2011 Neuvostoliiton KV-1 panssarivaunu nostettiin Neva-joesta Pietarista kelluvan nosturin avulla. Search Club "Reaguard" luovutti nostetun panssarivaunun Pietarin museolle "Taistelu Leningradista".
Saksalaisten itseliikkuvien aseiden StuG-40 nousu
Huhtikuussa 2002 Pihkovan alueella, Velikiye Lukin kaupungissa, Search Clubin "Reaguard" onnistuneen etsintämatkan tuloksena löydettiin ja nostettiin saksalainen itseliikkuva tykistö StuG-40.
Neuvostoliiton tankin T-34 "Dovator" nousu
Pihkovan alueella, Velikolukskyn alueella, Bor-Lazavan kylässä Search Club nosti nimellisen Neuvostoliiton tankin T-34 - Dovator.
Neuvostoliiton T-70-tankin nousu
Syyskuun 20. päivänä 2001 Pihkovan alueen Velikolukskyn alueella sijaitseva etsintäklubi nosti Neuvostoliiton T-70-tankin suosta.
BT-5 tankin nousu
CJSC "Iskatel", nostaa BT-5-säiliötä, Neva-jokea. 2008
Neuvostoliiton tankki löydettiin jääkolosta Volgogradin alueelta
RVPOO "Heritage" saksalainen tankki PzKpfw III
Vuonna 2001 Gureevin kylän alueella, Dubovskin alueella, Rostovin alueella, RVPOO "Heritage", Volgodonsk, nostettiin ja lahjoitettiin Suuren isänmaallisen sodan museolle 1941-45. Moskovassa, Poklonnaja-kukkulalla, saksalainen panssarivaunu.
Saksalaisen Stug-III:n jäänteet löydettiin Valko-Venäjältä
Vuodesta 1945 nykypäivään osia tuosta erittäin verisestä sodasta, sodasta ihmisten ihanteiden puolesta, löytyy kaikkialta maailmasta. Kesäasukkaat löytävät puutarhoistaan räjähtämättömiä kuoria, kranaatteja ja miinoja. Hakuryhmät, sukeltajat, kalastajat ja yksinkertaiset sienestäjät löytävät tankkeja ja lentokoneita. Muistetaan mitä löydettiin ja nostettiin.
Lentokone P-39Q-15 "Aircobra", sarjanumero 44-2911, löydettiin Mart-Yavr-järven pohjalta (Murmanskin alue) vuonna 2004. Hävittäjän huomasi kalastaja, joka kertoi nähneensä veden läpi, mutaisella pohjalla, lentokoneen hännän ääriviivat. Kun kone nostettiin järven pohjasta, kävi ilmi, että ohjaamon molemmat ovet olivat tukossa, vaikka tavallisesti kovalla laskulla toinen tai molemmat heitettiin lentäjälle. Oletettavasti lentäjä voisi kuolla välittömästi koneen voimakkaimpaan törmäykseen pohjaan tai matkustamon tulvimiseen.
Löydetyt jäännökset haudattiin täydellä kunnialla Walk of Famelle Murmanskiin.
Koneessa olevat siivet 12,7 mm konekiväärit purettiin. Rungon aseistukseen ja 37 mm Colt-Browning M4 -tykkiin ei tehty mitään muutoksia.
Myös ammuksia ja muhennosvarastoja löytyi hytistä. Erillisessä tapauksessa löydettiin, voimakkaasti veden huuhtoutuneita, lentokirja ja muut asiakirjat.
Kone rakennettiin vuonna 1939 ja ennen itärintamalle lähettämistä se osallistui Ranskan taisteluun ja Britannian taisteluun. 4. huhtikuuta 1942 tätä lentokonetta ohjannut saksalainen ässähävittäjä Wolf Dietrich Wilke ammuttiin alas ja pakotettiin laskeutumaan jäätyneelle järvelle. Wilke pakeni kuolemasta. Kone pysyi lähes vahingoittumattomana lähes täydellisen laskun jälkeen, kunnes se syöksyi järven pohjaan. Siellä se pysyi koskemattomana yli kuusi vuosikymmentä, kunnes se lopulta otettiin talteen vuonna 2003. Lukemattomat luodinreiät, jotka sijaitsevat koneen siipien ja vaakasuuntaisten tukien päällä, olivat yksi koneen törmäyksen pääsyistä, mutta yksi iso reikä oikean siiven kiinnityskohdassa saattoi tappaa hävittäjän.
"Brewster F2A Buffalo" - "BW-372". Kone löydettiin Bolshoye Kaliyarvi -järvestä 15 metrin syvyydestä järven keskellä olevasta syvennyksestä. Vedenalainen ympäristö vaikutti ihanteellisesti koneen säilymiseen. 56 vuotta järven pohjassa makaanut hävittäjä upposi kokonaan lieteen, mikä hidasti korroosioprosessia, mutta muodostui nousun aikana esteeksi, joka vaikeutti irtoamista pohjasta. Sen lentäjä, suomalainen hävittäjäässä Lauri Pekuri ammuttiin alas 25.6.1942 taistelussa 609. IAP:n lentäjien kanssa ilmataistelussa Neuvostoliiton Segezhan lentokentän yllä lähellä Murmanskia. Pekuri oli ampunut alas kaksi venäläistä konetta ennen kuin joutui laskeutumaan omalla koneella. Lentäjä jätti törmänneen Brewsterin ja pääsi paikalleen.
F6F Hellcat syöksyi maahan viidennen tammikuun aamuna viimeisenä sodanvuotena. Ruorissa istunut lentäjä Walter Elcock menetti hallinnan harjoituslennon aikana ja putosi Michiganin jäiseen veteen koneen mukana, mutta onnistui uimaan ulos.
Ainoa tähän päivään asti säilynyt Dornier Do-17 pommikone nostettiin Englannin kanaalin pohjalta. Kone ammuttiin alas Britannian taistelussa vuonna 1940. Tämä on yksi Saksan rakentamista puolitoista tuhannesta ja ainoa, joka on säilynyt nykyään. Dornier Do-17 erottui nykyajan pommikoneista suurella nopeudellaan. Se suunniteltiin alun perin nopeaksi tiedustelukoneeksi, mutta se suunniteltiin uudelleen pommikoneeksi 1930-luvun puolivälissä. Kone yritti hyökätä Essexin lentokentille. Nostetun lentokoneen kutsumerkit - 5K-AR - oli mahdollista palauttaa. Näillä kutsumerkeillä varustettu lentokone ammuttiin alas 26. elokuuta 1940. Lentäjä ja toinen miehistön jäsen otettiin kiinni ja lähetettiin sotavankileirille. Kaksi muuta miehistön jäsentä kuoli
Kalastajat löysivät Neuvostoliiton hyökkäyslentokoneen Il-2. Kone makasi suhteellisen matalalla. Ilmeisesti lentokone vaurioitui pahoin taistelun aikana, se meni veden alle ja hajosi palasiksi. Onneksi ryöstäjät eivät päässeet koneeseen - todisteena tästä ovat lentäjän eloonjääneet jäännökset: kukaan ei mennyt ohjaamoon.
Etuosa ja lokasuoja ovat hyvin säilyneet. Lentokoneen peränumeroa ei löytynyt, mutta moottorin ja potkurin numerot säilyivät. Näillä numeroilla he yrittävät selvittää lentäjän nimen.
B25-pommikone pelastettiin Murray-järven pohjalta Etelä-Carolinassa.
Tämä P-40 "Kittyhawk" vuonna 1942 putosi kolmesataa kilometriä sivilisaatiosta aavikon helteessä. Kersantti Dennis Copping otti pudonneesta koneesta muutamat tavarat, joita hän saattoi tarvita, ja lähti autiomaahan. Sen jälkeen kersantista ei ole tiedetty mitään. Seitsemänkymmentä vuotta myöhemmin kone löydettiin lähes ehjänä. Jopa konekiväärit ja niiden ammukset säilyivät, samoin kuin useimmat ohjaamon instrumentit. Auton passitiedot sisältävät kilvet säilyivät, ja tämä mahdollistaa historioitsijoille mahdollisuuden palauttaa sen huoltohistorian.
Focke-Wulf Fw-190 "Keltainen-16" Saksalaisen ilmailuinsinöörin Kurt Tankin suunnittelema Focke-Wulf Fw-190 "Würger" ("Strangler") oli yksi toisen maailmansodan menestyneimmistä hävittäjistä. Se otettiin käyttöön elokuussa 1941, ja se oli suosittu lentäjien keskuudessa, ja sitä lentävät eräät Luftwaffen valikoiduimmista hävittäjistä. Sotavuosina näitä lentokoneita valmistettiin yli 20 000 kappaletta. Vain 23 täydellistä lentokonetta on säilynyt, ja ne kaikki ovat eri kokoelmissa ympäri maailmaa. Tämä huomattavasti haaksirikkoutunut Fw-190 pelastettiin kylmistä vesistä Norjassa sijaitsevalta Sotran saarelta Bergenin kaupungin länsipuolella.
Murmanskin alueella, lähellä Safonovo-1-kylää, nostettiin Krivoe-järven pohjasta Pohjoisen laivaston ilmavoimien 46. ShAP:n Il-2-hyökkäyslentokone. Kone löydettiin joulukuussa 2011 järven keskeltä 17-20 metrin syvyydestä. 25. marraskuuta 1943 ilmataistelussa saatujen vaurioiden vuoksi Il-2 ei päässyt lentokentälleen noin kolmeen kilometriin ja teki hätälaskun jäätyneelle Krivoye-järvelle. Koneesta nousivat komentaja, nuorempi luutnantti Valentin Skopintsev ja Punaisen laivaston ilma-ampuja Vladimir Gumyonny. Jonkin ajan kuluttua jää murtui ja hyökkäyslentokone meni veden alle, mutta ilmaantui uudelleen pinnalle 68 vuoden kuluttua.
Krivoye-järvi osoittautui runsaasti löydettyjä lentokoneita. Myös Pohjoisen laivaston ilmavoimien 20. IAP:n Jak-1-kone nostettiin järven pohjasta. 28. elokuuta 1943 hävittäjä teki hätälaskun järven pinnalle lennon aikana ja upposi. Lentäjänä nuorempi luutnantti Demidov. Toistaiseksi maailmassa on vain yksi Yak-1 yli 8 000 rakennetusta ajoneuvosta. Tämä on Neuvostoliiton sankarin Boris Ereminin Yak-1B-hävittäjä, joka siirrettiin lentäjän kotimaahan, Saratovin kaupungin paikallishistorialliseen museoon. Siten nostettu Yak-1 hävittäjä on tänään maailman toinen.
Kuumana maanantaiaamuna 19. heinäkuuta 1943 kersantti Paul Ratz, joka istui Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227, "White A" 4./JG 54:n ohjaamossa, nousi Siverskayasta. lentokenttä. Lähdön teki pari Staffel-autoa, lentoa etulinjaan oli noin 15 minuuttia, ylittäessään etulinjan Dvina-joella pari siirtyi kauemmas itään. Voybokalon alueella lentokoneet hyökkäsivät Neuvostoliiton panssaroituun junaan. Hyökkäyksen aikana auto vaurioitui ilmatorjuntatulissa, yksi osumista lävisti säiliön ja haavoitti ohjaajan. Ohjaaja vetäytyi tukikohtaan viimeiseen asti, mutta menetettyään paljon verta hän teki hätälaskun. Kone laskeutui avoimelle metsän keskelle, laskeutumisen jälkeen lentäjä menehtyi.
Krakovan ilmailumuseo toteutti operaation nostaakseen Itämeren pohjasta amerikkalaisen Douglas A-20:n hylky, joka upposi toisen maailmansodan aikana. Museolle tämä näyttely on todellinen aarre, sillä maailmassa on enää 12 tällaista lentokonetta.
Fighter Hawker Hurricane IIB "Trop", Z5252, ilmassa oleva "valkoinen 01" Pohjoisen ilmavoimien toisen kaartin hävittäjälentorykmentistä. Lentäjä Lt.P.P. Markov. 2. kesäkuuta 1942 teki hätälaskun taistelun jälkeen järvelle Murmanskin länsipuolella. Vuonna 2004 nostettu järven pohjasta.
Tämä I-153 Chaika hävittäjä katosi Viipurin lähellä talvisodan viimeisenä päivänä.
B-24D "Liberator" sijaitsee Atkan saarella Alaskan Aleutien saarilla, missä hän teki hätälaskun 9. joulukuuta 1942. Tämä lentokone on yksi kahdeksasta eloon jääneestä "Liberatorsista" "D:n" esityksessä. Hän lensi meteorologista tiedustelua varten, kun huono sää esti häntä laskeutumasta millekään läheiselle lentokentälle.
Junkers Ju-88. Svalbard. Saksalaisen Luftwaffe Junkers Ju-88:n varhaiset versiot, jotka otettiin käyttöön vuonna 1939, kokivat monia teknisiä parannuksia kehityksensä aikana. Mutta kun ne eliminoitiin, kaksimoottorisesta Ju-88:sta tuli yksi toisen maailmansodan monipuolisimmista taistelulentokoneista, joka palveli useissa eri rooleissa torpedopommittajasta raskaaseen tiedusteluhävittäjään.
IL-2-lentokone nostettiin Mustanmeren pohjalta. Oletettavasti hänet ammuttiin alas vuonna 1943, kun Novorossiiskista käytiin ankaria taisteluita. Nyt historiallinen löytö on toimitettu Gelendzhikille.
Kreikan ilmavoimien museon henkilökunta nosti saksalaisen Ju 52 -koneen meren pohjasta 15.6.2013. Lerosin saaren piirityksen aikana vuonna 1943 lentokoneeseen osuivat ilmatorjunta-aseet saaren rannikolla. Siitä lähtien se oli ollut Egeanmeren pohjassa yli 60 vuotta, kun paikalliset sukeltajat löysivät sen uudelleen Kreikan ilmavoimien sotamuseon avulla.
Saksan armeija nosti natsien pommikoneen JU 87 Stukan jäänteet Itämeren pohjasta. Tällä hetkellä maailmassa on vain kaksi alkuperäistä kopiota tästä sotilaslentokoneesta, jotka ovat esillä Lontoon ja Chicagon museoissa. Ju-87 "Stuka" Itämeren pohjalta löydettiin 1990-luvulla. Työ koneen nostamiseksi alkoi kuitenkin paljon myöhemmin. Asiantuntijoiden mukaan kone on säilynyt hyvässä kunnossa huolimatta siitä, että se makasi meren pohjassa noin 70 vuotta.
70-vuotias kone eksyi läpäisemättömään metsäviidakkoon jossain Pihkovan, Novgorodin ja Leningradin alueiden rajalla. Novgorodlainen etsintäryhmä löysi sen vahingossa soiden ympäröimältä maapalalta. Jonkin ihmeen kautta kone selvisi täysin, mutta sen historiaa, mallia tai lentäjän kohtaloa ei ole vielä selvitetty. Joidenkin merkkien mukaan tämä on Jak-1. Auto on täysin sammaleen peitossa, eivätkä hakukoneet vielä koske siihen peläten vahingoittavansa harvinaisuutta. Tiedetään, että konetta ei ammuttu alas, siinä oli vain moottorivika.
Curtiss-Wright P-40E ilmassa "valkoinen 51" 20. Guards Fighter Aviation rykmentistä. Pilottiluutnantti A.V. Pshenev. Ammuttiin alas 1. kesäkuuta 1942. Lentäjä laskeutui järvelle. Löytyi vuonna 1997 Kod-järven pohjalta Murmanskin länsipuolella.
Kaksimoottorista kaukopommittajaa - DB-3, myöhemmin nimeltään Il-4, käytettiin pitkän matkan tiedustelukoneena, torpedopommikoneena, miinakerroksena sekä välineenä ihmisten ja lastin laskeutumiseen. Il-4 suoritti viimeiset laukaisut Kaukoidässä Japanin kanssa käydyn sodan aikana. Hakukoneet löysivät sen Kuolan niemimaan suoilta.
Messerschmitt Bf109 G-2/R6 In "Yellow 3"
Saksalainen hävittäjä Messerschmitt Bf109 G-2. joka teki hätälaskun mereen lähellä Nereus Norjaa 24. maaliskuuta 1943. Se nostettiin vuonna 2010 67 metrin syvyydestä.
Henkel He-115 pelastettiin pohjasta Norjassa.
Puoliksi upotettu lentävä linnoitus nro 41-2446 makasi Agaimbo Australian suolla vuodesta 1942, jossa sen kapteeni Frederick Fred Eaton Jr. teki hätälaskun vihollisen hävittäjien vaurioittua hänen lentokoneensa Rabaulin yllä Itä-Uudessa-Britanniassa. Muutamista luodeista, särkyneestä pleksilasista ja taipuneista potkureista huolimatta B-17E tuskin syöpyi 70 vuotta sen osumisen jälkeen maahan.
Tämä Midway-veteraani Douglas SBD Dauntless nostettiin Michigan-järven vesistä vuonna 1994. Kesäkuussa 1942 Midway-atollin länsipuolella japanilaisille lentotukialuksiin tehdyn hyökkäyksen aikana Undaunted oli täynnä 219 luotia ja se oli yksi kahdeksasta lentokoneesta, jotka palasivat tukikohtaan 16 lentoonlähdöstä. Kone palasi Yhdysvaltoihin korjattavaksi, missä se putosi harjoituslennon aikana USS Sablelle.
Mitsubishi A6M5 Zero -hävittäjäkoneen luuranko puoliksi haudattu hylätylle sotilaslentokentälle mahtavan Mount Pagan -tulivuoren varjossa on jäännökset toisesta kahdesta japanilaisesta lentokoneesta, jotka putosivat Pagan Islandin länsipuolella, osa Marianaa. saaret.
Valitettavasti suurin osa Venäjältä löydetyistä lentokoneista on jo pitkään myyty ulkomaille, missä ne kunnostettiin ja laitettiin siipiin. On sääli, että annoimme suurella rahallakin arvokkaita näyttelyitä tuosta suuresta sodasta vääriin käsiin. Mutta silti kuinka he hukkuisivat järvien ja soiden pimeisiin vesiin ikuisesti.
30 vuotta sitten entisestä Itä-Preussista löydetty harvinaisuus on nyt nähtävissä Moskovan lähellä sijaitsevassa Kubinkassa
Vuoden 1984 kylvökampanja ei tuonut yllätyksiä. Sää oli Amber Territorylle normaali, työ eteni aikataulun mukaisesti. Yhtäkkiä se on sensaatio. Bagrationovskin alueella kynnettiin, kynnettiin ja: he kaivoivat saksalaisen tankin!
Entisessä Itä-Preussissa, josta voiton jälkeen tuli Kaliningradin alue, löytyi 1950-luvun alussa tyrmättyjä panssarivaunuja, itseliikkuvia aseita ja panssaroituja miehistönkuljetusaluksia kuin sieniä.
Meillä oli tankki aivan pihalla, muistelee Vera Shatan, joka saapui näille osille vanhempiensa kanssa vuonna 1946. He asuivat tuolloin Stalingradsky Prospektilla (nykyisin Prospekt Mira) Kaliningradissa. Ja kaikki paikallisten lasten pelit pyörivät tämän T-34:n ympärillä, joka ammuttiin alas vuonna 1945 kaupungin hyökkäyksen aikana. Mutta vähitellen sodan haavat paranivat ja panssaroituja ajoneuvoja tuotiin sulatettavaksi. Joten kun 60-luvun alussa Kaliningradista yhtäkkiä "löytyi" tankki, kerääntyi joukko. Sitten siivottiin ensimmäistä kertaa keskustan lammet. He laskivat vettä, ja kävi ilmi, että saksalainen rautapeto seisoi pohjassa lähellä rantaa.
Paikallinen veteraanitoimittaja Sergei Gurov oli tuolloin 10-vuotias.
Ulkopuolisia ei päästetty läpi. Iltaan mennessä suurin osa katsojista oli hajallaan. Ja pimeän tultua pihayhtiömme päätti kuitenkin yrittää päästä kordonin läpi säiliöön, kaivaamaan sen jäänteitä. Yhtäkkiä ympärillä makasi ase tai jokin muu lapsellisen unen uteliaisuus. He jättivät minut kyytiin. Valitettavasti ystäväni eivät tuoneet sieltä mitään mielenkiintoista:
Yhä vähemmän löydetty tekniikka oli jo melko huonoa. Vuosikymmenten jälkeen jopa voimakkaat panssarit muuttuivat ruosteiseksi pölyksi. Siksi huhtikuussa 1984 tapahtuneesta tuli sensaatio.
Sinä päivänä menin perheeni kanssa Kaliningradiin, kertoo Pravdinskista kotoisin oleva paikallishistorioitsija Vladimir Gusev. - Mennään itsellemme ja yhtäkkiä näemme sellaisen kuvan: pellolla, kerrostalossa, kolhoosit kuhisevat mudan peittämän tankin ympärillä. Lika ei kuitenkaan estänyt meitä ymmärtämästä heti, että tankki ei ollut meidän, se oli saksalainen...
Tuolloin alueella kuvattiin juuri toista sotilaselokuvaa ”Toimi tilanteen mukaan!”, joten ensimmäinen ajatus koski huijaustankkia. Mutta kävi ilmi, ettei elokuvalla ollut mitään tekemistä sen kanssa. Viisi Bagrationovskin alueen "Chekhovon" kolhoosin mekaanikkoa, jotka työskentelivät peltomaalla lähellä Mariyskojeen kylää, törmäsivät todella harvinaiseen asiaan: itseliikkuvaan tykistöjalkaan. Aluksi hänet erehdyttiin kuuluisaan "Pantheriin". Kolhoosiviljelijät, nähtyään tarpeeksi sotilaselokuvia, tiesivät paljon "Tiikereistä" ja "Panttereista" ... He avasivat luukun. Katsoi varovasti sisään odottaen näkevänsä miehistön jäänteet. Onneksi sisällä ei ollut luita. Mutta sitten oli täynnä ammuksia.
Uutinen löydöstä levisi nopeasti ympäri aluetta. Ihmisiä tuli kaikkialta katsomaan sitä. Yksi veteraaneista totesi välittömästi: taisteluajoneuvo ei ollut täynnä maata - se oli piilotettu kaponieriin, väijytykseen. Kyllä, niin luotettava, että pitää koiriippumatonta. Siksi se on niin hyvin säilynyt. Koskemattomista ammuksista päätellen saksalaiset eivät käyttäneet sitä. Todennäköisesti miehistö lähti tajuten, että Neuvostoliiton tankkikolossia ei olisi mahdollista hallita. He myös kiistivät version "Pantherista".
Ei, kaverit, sanoi yksi veteraaneista, jotka taistelivat näillä osilla. - Tämä on itseliikkuva tykistöinstallaatio nimeltä "Artsturm".
Pojilta ei tietenkään ollut loppua ollenkaan. Nykyään nuo pojat ovat olleet pitkään sediä. Yksi heistä, Oleg, muistaa tapauksen hyvin.
Monet kiipesivät sen päälle, kun he vetivät sen ulos. Hän oli täysin maalattu risteillä. Sisältä lieteinen. Hänet pois venyt konemestari sanoi, että jos traktorinkuljettajat eivät olisi avannut kaponierin kattoa, se olisi ollut täysin kuiva. Ja niin he rikkoivat vesieristyksen auroilla, ja se vuoti siihen.
Viranomaisille ilmoitettiin toukkien aarteesta. Poliisi tuli ja eristi löydön. Sitten armeija saapui. Ivan Alekseev oli tuolloin eversti, johti 11. armeijan aseosaston päämajaa.
Itseliikkuva ase osoittautui aivan upeaksi, sanoo Ivan Lyudvigovich. - Siinä mielessä, että se on yllättävän hyvin säilynyt. Yleensä he löysivät ruosteisia raunioita, mutta täällä ainakin tappelu uudelleen.
Aluksi sotilasviranomaiset suunnittelivat tuhoavansa kuoret paikan päällä. Sapparit pyysivät kuitenkin antamaan heille ammuksia - opiskeluun, koska sekin on harvinaisuus. Maasta vedetty itseliikkuva ase ladattiin traktoriin ja vietiin Kaliningradiin yhteen sotilasyksiköistä. Välittömästi sen havaitsemisen jälkeen paikallinen lehdistö kommentoi tapahtumaa seuraavasti: ”39 vuoden ajan ruista, vehnää ja kauraa on kasvatettu panssaroidun hirviön päällä, jossa on musta risti. Ja nyt he vetivät sen ulos valoon, jotta ne eivät häiritse viljanviljelijöitä. Hän ei kuulu kentälle, vaan romuttajalle. Kuinka kaikki, mitä natsit hallussaan olevan Fuhrerin johdolla yrittivät pakottaa maailmaan, heitettiin historian roskakoriin.
27. lokakuuta 2014http://youtu.be/sLGq4JmiLKU
Vaarallinen saalistaja makasi maassa 72 vuotta. Koko tämän ajan hakukoneet välittivät legendoja sen olemassaolosta sukupolvelta toiselle. Erinomainen saksalainen tankki, yksi aikansa parhaista ajoneuvoista, on Wehrmachtin toivo.
Tigers teki debyyttinsä vuonna 1942 lähellä Leningradia. Yksi, tai pikemminkin sarjan ensimmäinen, ei voinut lähteä. Ja tässä on sensaatiomainen löytö Kirovin alueella - saman "Tiikerin" hylky sarjanumerolla 1. Yksi historiallisista mysteereistä on päättynyt.
He etsivät Neuvostoliiton sotilaiden jäänteitä, mutta löysivät saksalaisen panssarivaunun. Tai pikemminkin mitä siitä on jäljellä. Hylyä tutkiessaan kävi ilmi: he löysivät legendan - raskaan tankin "Tiger". Kyllä, ei yksinkertaista - historian ensimmäinen sarjakopio. Niistä, jotka Hitler henkilökohtaisesti lähetti Volhovin rintamalle kesällä 42.
Neljäs auto seisoi taisteluraporttien mukaan neutraalilla alueella kaksi kuukautta ja saksalaiset sapöörit räjäyttivät sen. Hänen palaset löydettiin. Löytö on jo herättänyt kohua tutkimuspiireissä.
Tankkeja "Tiger" pidetään yhtenä menestyneimmistä toisen maailmansodan historiassa. Historioitsijoiden kiinnostus niitä kohtaan on edelleen korkea. Tiikeristä on kirjoitettu tuhansia kirjoja ja artikkeleita. Siihen asti niissä oli vain oletuksia ensimmäisen sarjan tankeista.
"Tiger" nro 1:n hylky jää Venäjälle. Heidät siirrettiin Leningradin Vsevolozhskin puolustusmuseoon. Museotyöntekijät lupaavat, että legendaariselle tankille omistetaan erillinen näyttely. Työ sen jätteiden keräämiseksi jatkuu. Totta, suurella vaivalla. Esimerkiksi tämä pieni panssarinpala painaa yli sata kiloa.
kommenteista artikkeliin
Tämän kirjeen on kirjoittanut David Byrden, tiger1.infon kirjoittaja.
"First Tiger" oli prototyyppi numerolla V1. Tuotantosopimukselle annettiin sarjanumerot 25xxxxx. siten Tiger 250001 oli pohjimmiltaan toinen tiikeri. Tankkitehtailla monet osat ja kokoonpanot annettiin numeroiksi. Monet niistä olivat samat kuin tankkien numerot. Esimerkiksi kaikki tiikerien tornit oli numeroitu. Ja torninumerotkin alkoivat 250001:llä, MUTTA... osanumerot eivät aina vastanneet tankkien sarjanumeroita. Tälle ei ollut tarvetta.
Oikea tankin numero löytyy esimerkiksi rungon panssarista kuljettajan istuimen läheltä.
Mitä tulee panssarivaunuun 250001. Saksalaisten tietojen mukaan Waffenamt (aseiden testausosasto) hyväksyi sen ja meni Kummersdorfiin 17. toukokuuta 1942. Meillä on kuvia tästä säiliöstä testattavana.
Vuonna 1945 britit valloittivat Kummersdorfin ja tekivät luettelon ajoneuvoista. Saksalaiset näyttivät heille vanhan tiikerin seisomassa pellolla, josta puuttui monia osia, ja kertoivat heille, että se oli "ensimmäinen tuotantotiikeri".
Sitten britit päättivät pitää hauskaa - he tuhosivat tämän Tigerin itseliikkuvalla tykistöjalustalla (17pdr SP Achilles).
Siten Leningradin läheltä löydetty osa ei voi olla Tiger 250001:stä, mutta se on ehdottomasti yhdeltä varhaisimmista tiikereistä.
Tiedämme, että Tigers 250002 - 250010 lähetettiin s.Pz.Abt.502:een ja he taistelivat lähellä Leningradia. Nämä tiikerit olivat erilaisia. Heillä ei esimerkiksi ollut sivulokasuojaa.
Kuvia näistä yhdeksästä tiikereistä, ensimmäisessä osiossa "Sommer 1942"
David
P.S. Luulen, että tiedät mikä osa säiliöstä löydettiin? Tämä on luukku moottorin alla...
Nämä tiedot ovat peräisin Hilary Doylen, Tom Jentzin ja Ron Klagesin työstä.
Näistä 9 erikoistiikereistä tiedämme, että venäläiset ottivat kaksi koetuksiin, ja jotkut heistä on täytynyt lähettää etelään saksalaisten vetäytyessä.
Mutta jotkut heistä räjäytettiin taistelukentällä lähellä Leningradia, ja hakukoneet löysivät hänet. Meillä ei ole täydellistä tietoa näistä tiikereistä, joten löytö on erittäin mielenkiintoinen.
29. lokakuuta 2014
On tietysti mukavaa, että löysimme sen, en tiennyt, että se olisi sensaatio, kävimme siellä kolme vuotta sitten, harmi, etten tiennyt, että he etsivät sitä; Gaitolovo (jolle Tiikerin niin sanotun "kuoleman" paikka, komentomme lähetti ajoittain taistelijoita, ja natsit pommittivat tätä paikkaa intensiivisesti, maa piti edelleen ne taistelijat, jotka pääsivät ensimmäiseen ilmatilaan löydön jälkeen, taistelijat haudattiin uudelleen Sinyavinossa) 
ja kaikki alkoi näin 
ja näin se oli parissa päivässä.
Liitteenä kuvat
01.11.2014
Mitä järkeä on palasiksi revitystä tiikeristä? 10 panssarielementtiä muistikirjasta, ja pari muuta jbon-juttua, toisessa kuvassa ei ollut enää tornia tuolloin, mikä tässä voidaan sanoa ....
Viestiä on muokannut dedai: 01.11.2014 - 06:42
04 kesäkuuta 2015
Ensimmäinen sarja saksalainen tankki "Tiger" löydettiin Leningradin alueen metsistä
Vaarallinen saalistaja makasi maassa 72 vuotta. Koko tämän ajan hakukoneet välittivät legendoja sen olemassaolosta sukupolvelta toiselle. Erinomainen saksalainen tankki, yksi aikansa parhaista ajoneuvoista, on Wehrmachtin toivo.
Tigers teki debyyttinsä vuonna 1942 lähellä Leningradia. Yksi, tai pikemminkin sarjan ensimmäinen, ei voinut lähteä. Ja tässä on sensaatiomainen löytö Kirovin alueella - saman "Tiikerin" hylky sarjanumerolla 1. Yksi historiallisista mysteereistä on päättynyt.
He etsivät Neuvostoliiton sotilaiden jäänteitä, mutta löysivät saksalaisen panssarivaunun. Tai pikemminkin mitä siitä on jäljellä. Hylyä tutkiessaan kävi ilmi: he löysivät legendan - raskaan tankin "Tiger". Kyllä, ei yksinkertaista - historian ensimmäinen sarjakopio. Niistä, jotka Hitler henkilökohtaisesti lähetti Volhovin rintamalle kesällä 42.Neljäs auto seisoi taisteluraporttien mukaan neutraalilla alueella kaksi kuukautta ja saksalaiset sapöörit räjäyttivät sen. Hänen palaset löydettiin. Löytö on jo herättänyt kohua tutkimuspiireissä.
Tankkeja "Tiger" pidetään yhtenä menestyneimmistä toisen maailmansodan historiassa. Historioitsijoiden kiinnostus niitä kohtaan on edelleen korkea. Tiikeristä on kirjoitettu tuhansia kirjoja ja artikkeleita. Siihen asti niissä oli vain oletuksia ensimmäisen sarjan tankeista.
"Tiger" nro 1:n hylky jää Venäjälle. Heidät siirrettiin Leningradin Vsevolozhskin puolustusmuseoon. Museotyöntekijät lupaavat, että legendaariselle tankille omistetaan erillinen näyttely. Työ sen jätteiden keräämiseksi jatkuu. Totta, suurella vaivalla. Esimerkiksi tämä pieni panssarinpala painaa yli sata kiloa.Kommenteista artikkeliin
Tämän kirjeen on kirjoittanut David Byrden, tiger1.infon kirjoittaja. Hän näki uutisen, että hakukoneet olivat löytäneet Tiger #1:n, ja päätti jakaa tietonsa. Alla julkaisen englanninkielisen käännöksen hänen kirjeestään.
"First Tiger" oli prototyyppi numerolla V1. Tuotantosopimukselle annettiin sarjanumerot 25xxxxx. siten Tiger 250001 oli pohjimmiltaan toinen tiikeri. Tankkitehtailla monet osat ja kokoonpanot annettiin numeroiksi. Monet niistä olivat samat kuin tankkien numerot. Esimerkiksi kaikki tiikerien tornit oli numeroitu. Ja torninumerotkin alkoivat 250001:llä, MUTTA... osanumerot eivät aina vastanneet tankkien sarjanumeroita. Tälle ei ollut tarvetta.
Oikea tankin numero löytyy esimerkiksi rungon panssarista kuljettajan istuimen läheltä.
Mitä tulee panssarivaunuun 250001. Saksalaisten tietojen mukaan Waffenamt (aseiden testausosasto) hyväksyi sen ja meni Kummersdorfiin 17. toukokuuta 1942. Meillä on kuvia tästä säiliöstä testattavana.
Vuonna 1945 britit valloittivat Kummersdorfin ja tekivät luettelon ajoneuvoista. Saksalaiset näyttivät heille vanhan tiikerin seisomassa pellolla, josta puuttui monia osia, ja kertoivat heille, että se oli "ensimmäinen tuotantotiikeri".
Sitten britit päättivät pitää hauskaa - he tuhosivat tämän Tigerin itseliikkuvalla tykistöjalustalla (17pdr SP Achilles).
Siten Leningradin läheltä löydetty osa ei voi olla Tiger 250001:stä, mutta se on ehdottomasti yhdeltä varhaisimmista tiikereistä.
Tiedämme, että Tigers 250002 - 250010 lähetettiin s.Pz.Abt.502:een ja he taistelivat lähellä Leningradia. Nämä tiikerit olivat erilaisia. Heillä ei esimerkiksi ollut sivulokasuojaa.
Kuvia näistä yhdeksästä tiikereistä, ensimmäisessä osiossa "Sommer 1942"
David
P.S. Luulen, että tiedät mikä osa säiliöstä löydettiin? Tämä on luukku moottorin alla...
Nämä tiedot ovat peräisin Hilary Doylen, Tom Jentzin ja Ron Klagesin työstä.
Näistä 9 erikoistiikereistä tiedämme, että venäläiset ottivat kaksi koetuksiin, ja jotkut heistä on täytynyt lähettää etelään saksalaisten vetäytyessä.
Mutta jotkut heistä räjäytettiin taistelukentällä lähellä Leningradia, ja hakukoneet löysivät hänet. Meillä ei ole täydellistä tietoa näistä tiikereistä, joten löytö on erittäin mielenkiintoinen.