Ilmatorjunta-ase "Shilka". Shilka (itseliikkuva ilmatorjuntatykki) Tulityypit ZSU:ssa 23 4

Neuvostoliiton ZSU "Shilka" on maailman laajimmin levinnyt itseliikkuva ilmatorjunta-ase. Tämä legendaarinen taisteluajoneuvo on helposti tunnistettavissa sekä ulkonäöstään että ominaisesta laukaisuäänestä.

Itseliikkuva ilmatorjuntatykki Shilka luotiin useiden kehittäjien yhteisillä ponnisteluilla. Pääurakoitsijana oli Mytishchin koneenrakennustehtaan OKB-40 (pääsuunnittelija N.A. Astrov), Leningradin OKB-357 (pääsuunnittelija V.E. Pikkel) oli mukana instrumentointikompleksin kehittämisessä, Tobol RPK kehitti suunnittelutoimiston Tulan tehdas nro 668 (pääsuunnittelija Ya. I. Nazarov), 23 mm automaattinen ilmatorjuntatykki "Amur" - OKB-575 (pääsuunnittelija N. E. Chudakov).

"Shilka" oli tarkoitettu korvaamaan itseliikkuva ilmatorjuntatykki ZSU-57-2. Se kehitettiin moottoroitujen kiväärirykmenttien ilmapuolustukseen Neuvostoliiton ministerineuvoston 17. huhtikuuta 1957 annetun asetuksen mukaisesti. Hyväksytty Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella 5. syyskuuta 1962. Sitä valmistettiin massatuotannossa tehtaalla nro 535 (tykistöyksikkö) ja MMZ:llä (runko ja kokoonpano) vuosina 1964-1982.

MUOKKAUKSET

ZSU-23-4 - erityisesti suunniteltu tela-ajoneuvo GM-575 toimii pohjana. Hallintoosasto - keulassa, taistelu - keskellä, valta - perässä. Torni on varustettu 23 mm:n AZP-23 Amur -neliaseella. Yhdessä tornin kanssa sillä on GRAU-indeksi 2A10 ja konekiväärillä - 2A7. Kokonaistulinopeus on 3400 rds/min, ammuksen alkunopeus 950 m/s, kalteva tulietäisyys ilmatorjuntakohteita vastaan ​​on 2500 m. Osoituskulmat: vaaka - 360°, pystysuora - 4°. +85 °. Tornin katon takaosassa, taitettavissa telineissä, on RPK-2 Tobol -tutka-instrumenttikompleksin tutka-antenni. Koneessa on virtalähdejärjestelmä, joka sisältää DG4M-1-tyypin yksiakselisen kaasuturbiinimoottorin, joka on suunniteltu pyörittämään tasavirtageneraattoria, PAZ-järjestelmää, navigointilaitteita TNA-2 ja PPO. ZSU-23-4V - päivitetty versio. Parannettu eri komponenttien ja kokoonpanojen luotettavuus. Ilmanvaihtojärjestelmän kotelo sijaitsee rungon oikealla puolella. Esitelty komentoohjauslaite.

ZSU-23-4V1 - päivitetty versio ZSU-23-4V:stä. Erilaisten komponenttien ja kokoonpanojen, erityisesti RPK:n, luotettavuutta on lisätty. Ilmanvaihtojärjestelmän kotelot sijaitsevat tornin poskipäissä. Kaasuturbiiniyksikön resursseja on lisätty.

ZSU-23-4M1 - modernisoidut 2A7M-rynnäkkökiväärit ja 2A10M-tykki. Parannettu piipun kestävyys 3000 laukauksesta 4500 laukaukseen. Tutkan luotettavuus parani ja GTA-resurssit kasvoivat 600 tunnista 900 tuntiin.

ZSU-23-4M2 - ZSU-23-4M1:n modernisointi käytettäväksi Afganistanin vuoristoisissa olosuhteissa. RPK jätettiin asennuksen ulkopuolelle, minkä vuoksi ammusten ammuskuorma nostettiin 2000 kappaleesta 3000 kappaleeseen, pimeänäkölaitteet otettiin käyttöön yöllä ampumiseen maakohteisiin.

ZSU-23-4M3 "Biryusa" - ZSU-23-4M1, jossa tutkan tunnistusjärjestelmän "Luk" -radiokysymys on asennettu ilmakohteisiin "ystävän tai vihollisen" perusteella.

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4" - modernisointi tutkaohjausjärjestelmän asennuksella ja mahdollisuus asentaa ilmapuolustusjärjestelmä "Jousimies". "Assembly M1" -mobiilitiedustelu- ja ohjauskeskuksen (PRRU) käyttöönotto akkuun komentoasemana ja telekoodiviestintäkanavan käyttöönotto ZSU:n ja ZSU:n komentopaikan välillä tapahtuvaa tiedonvaihtoa varten.

Analogisen laskentalaitteen korvaaminen nykyaikaisella TsVS:llä.
Digitaalinen seurantajärjestelmä asennetaan. Telaketjun alustan modernisointi, jonka tavoitteena on parantaa omalla käyttövoimalla kulkevan ajoneuvon ohjattavuutta ja ohjattavuutta sekä vähentää sen huollon ja käytön monimutkaisuutta. Aktiivinen pimeänäkölaite, uudet viestintävälineet, ilmastointi, automaattinen ohjausjärjestelmä radioelektronisten laitteiden toimintaan.

ZSU-23-4M5 "Shilka-M5" - ZSU-23-4M4:n modernisointi asentamalla tutka ja optoelektroninen ohjausjärjestelmä.

KÄYTTÖ- JA TAISTELUSOVELLUS

ZSU-23-4 alkoi tulla joukkoihin vuonna 1965, ja 1970-luvun alussa ZSU-57-2 syrjäytettiin kokonaan ilmapuolustusyksiköistä. Aluksi, valtion mukaan, panssarirykmentti luotti Shilok-divisioonaan, joka koostui kahdesta neljän ajoneuvon akusta. 1960-luvun lopulla divisioonan yksi akku oli usein aseistettu Shilkillä ja toinen ZSU-57-2:lla. Myöhemmin moottoroitu kivääri- ja panssarirykmentit saivat tyypillisen ilmatorjuntapatterin, joka sisälsi kaksi joukkuetta. Yhdessä joukossa oli neljä Shilka ZSU:ta ja toisessa neljä itseliikkuvaa Strela-1-ilmapuolustusjärjestelmää (silloin Strela-10-ilmapuolustusjärjestelmä).

Neuvostoliiton armeija käytti "Shilkiä" laajalti Afganistanissa. Lisäksi ilmakohteiden puuttuessa tämä ZSU tajusi täysin kyvyn ampua maakohteita vuoristossa. Erityinen "afganistanilainen versio" ilmestyi - tarpeettomana PKK purettiin siihen, minkä ansiosta ammuskuormaa oli mahdollista lisätä 4000 laukaukseen. Myös yötähtäin asennettiin. Samoin Venäjän armeija käytti "Shilkiä" Tšetšeniassa.

ZSU-23-4:iä vietiin laajasti Varsovan liiton maihin, Lähi-itään ja muille alueille. He osallistuivat aktiivisesti arabien ja Israelin sotiin, Irakin ja Iranin sotaan sekä Persianlahden sotaan vuonna 1991.

SUUNNITTELU ZSU-23-4

Ilmatorjunta-ase ZSU-23-4 kuuluu suljettujen itseliikkuvien tykkien tyyppiin, jossa on MTO.

Rungon keskiosaan on asennettu pyörivä torni, jossa nelinkertainen automaattinen 23 mm:n ilmatorjuntatykki AZP-23 "Amur" ohjauskäytöillä, tutka-instrumenttihaku- ja ohjausjärjestelmä RPK-2 "Tobol", ammukset ja kolme miehistön jäsentä. T-54 säiliötornin kuulalaakeriin on asennettu parannetun valmistustarkkuuden omaava pyörivä torni. Runko ja torni on hitsattu 6 ja 8 mm panssarilevyistä.

Aseen uloke runkojen enimmäiskorkeuskulmassa on osittain peitetty liikkuvalla panssarilevyllä, jonka rulla liukuu alemman kennon ohjainta pitkin. Aseen vasemmalla puolella olevassa taisteluosastossa on ajoneuvon komentajan työpaikka, oikealla - alueen operaattori ja heidän välillään - etsintäoperaattori-tykkimies. Komentaja tarkkailee taistelukenttää pyörivässä komentajan kupolissa sijaitsevien periskooppilaitteiden avulla.

Taistelutilanteessa kuljettaja käyttää havainnointiin BM-190-periskooppilaitetta tai kahta B-1-lasipalkkaa. Taistelutilanteen ulkopuolella kuljettaja-mekaanikko tarkkailee maastoa avoimen luukun tai luukun kannessa olevan tuulilasin kautta.

ASE AZP-23 "AMUR"

Torni on varustettu 23 mm:n AZP-23 Amur -neliaseella. Hänelle ja tornille annettiin indeksi 2A10, automaattiset aseet - 2A7 ja voimansiirrot - 2E2. Automaattipistoolin toiminta perustuu jauhekaasujen poistamiseen piipun sivureiän kautta. Tynnyri koostuu putkesta, jäähdytysjärjestelmän koteloista, kaasukammiosta ja liekinsammuttimesta. Portti on kiila, kiilan lasku alaspäin. Yhden konekiväärin massa on 85 kg, koko tykistöyksikön massa on 4964 kg.

Patruunoiden syöttö on sivuttainen, kammio on suora, suoraan linkistä vinoon patruunan kanssa. Oikeissa koneissa on oikea nauhansyöttö, vasemmissa vasen. Nauha syötetään koneiden vastaanottoikkunoihin patruunalaatikosta. Tätä varten käytetään jauhekaasujen energiaa, joka aktivoi syöttömekanismin pulttikannattimen kautta, ja osittain - automaatin rekyylin energiaa. Ase on varustettu kahdella 1000 patruunan laatikolla (joista 480 on ylemmässä koneessa ja 520 alemmassa) ja pneumaattisella uudelleenlatausjärjestelmällä konekiväärien liikkuvien osien virittämistä varten ampumisen ja uudelleenlatauksen valmistelua varten. . Jokaiseen telineeseen on asennettu kaksi automaattista konetta. Sängylle on asennettu kaksi kehtoa (ylempi ja alempi) päällekkäin 320 mm etäisyydellä toisistaan ​​vaakasuorassa asennossa, alempi on edetty eteenpäin 320 mm ylempään nähden.

Runkojen yhdensuuntaisuuden takaa molempia kehtoja yhdistävä suunnikaslinkki. Alempaan alustaan ​​on kiinnitetty kaksi hammastettua sektoria, jotka kytkeytyvät pystysuuntaisen ohjausvaihteiston tuloakselin hammaspyörien kanssa. Amur-ase asetetaan pallon olkahihnalle asetettuun alustaan. Pohja koostuu ylä- ja alalaatikoista. Ylälaatikon päähän on kiinnitetty panssaroitu torni. Pohjan sisällä on kaksi pitkittäispalkkia, jotka toimivat sängyn tukena. Molemmat telineet, joihin on kiinnitetty konekivääri, heiluvat laakereiden nivelissä.

ammunta-OMINAISUUDET

Konekiväärien ja ammusten tarjonta on jatkuvaa. Neljän konekiväärin tulinopeus on 3600-4000 rds/min. Palonhallinta - kaukosäädin, sähköisten liipaimien avulla. Pulttikannattimen laskeutumisen (eli tulen avaamisen) suorittaa joko asennuspäällikkö tai etsintäoperaattori. Ammutukseen määrättyjen konekiväärien sekä jonossa olevien laukausten lukumäärän määrää laitoksen komentaja kohteen luonteesta riippuen. Hitaiden nopeuksien kohteiden (ilma-alukset, helikopterit, laskuvarjomiehet, maakohteet) tappio suoritetaan lyhyinä 3-5 tai 5-10 laukauksen tynnyriä kohti. Nopeat kohteet (nopeat lentokoneet, ohjukset) lyövät lyhyitä purskeita 3-5 tai 5-10 laukausta tynnyriltä ja tarvittaessa pitkillä, jopa 50 laukausta tynnyriä kohti tauolla. 2-3 sekunnin jaksojen välillä.

Jonon tyypistä riippumatta 120-150 laukauksen jälkeen tynnyriltä pidettiin 10-15 sekunnin tauko tynnyrien jäähdyttämiseksi. Konekiväärien piippujen jäähdytys ampumisen aikana suoritetaan avoimella nestejärjestelmällä, jossa nestettä kierrätetään. Kesällä jäähdytysnesteenä käytetään vettä ja talvella KNIFE 65:tä.

AMMUTIOT

Aseen ammukset sisältävät 23 mm:n panssaria lävistäviä sytytysjäljityksiä (BZT) ja erittäin räjähtäviä sirpalointisytytysmerkki (OFZT) ammuksia. 190 g painavissa panssaria lävistävissä BZT-ammuksissa ei ole sulaketta ja räjähdysainetta, vaan ne sisältävät vain sytytysainetta jäljittämiseen. OFZT-fragmentointikuorissa, jotka painavat 188,5 g, on MG-25-pääsulake. Patruunan paino 450 g Teräsholkki, kertakäyttöinen. Molempien ammusten ballistiset tiedot ovat samat - suon nopeus 980 m/s, pöytäkatto 1500 m, taulukkoetäisyys 2000 m. OFZT-kuoret on varustettu itsenestetyillä, joiden toiminta-aika on 5-11 s. Joka viides nauhan patruuna on BZT.

Tutka-instrumentointikompleksi RPK-2 (1A7) sijaitsee tornin instrumenttiosastossa ja koostuu 1RL33-tutka-asemasta ja Tobol-kompleksin instrumentaalisesta osasta. Tutka-aseman avulla voit havaita ja seurata ilmakohteita sekä mitata tarkasti niiden nykyiset koordinaatit. 1RL33-tutka-asema toimii pulssitilassa senttimetriaaltoalueella ja on suojattu aktiivisilta ja passiivisilta häiriöiltä. Asema havaitsee ilmakohteet pyöreällä tai sektorihaulla (30-80 °) sekä manuaalisessa ohjaustilassa. Asema tarjoaa kohteen hankinnan automaattiseen seurantaan vähintään 10 km:n etäisyydellä lentokorkeudesta 2000 m ja vähintään 6 km:n etäisyydellä 50 m lentokorkeudesta. Asema on asennettu tornin mittariosastoon. Aseman antenni sijaitsee tornin katolla. Ei-työasennossa antenni taittuu ja lukittuu automaattisesti.

Siirrymme sujuvasti ZSU-57-2:sta suureen (enkä pelkää tätä sanaa ollenkaan) seuraajaan. "Shaitan-arbe" - "Shilke".

Voit puhua tästä kompleksista loputtomasti, mutta yksi lyhyt lause riittää: "Käytössä vuodesta 1965." Ja kaiken kaikkiaan tarpeeksi.

Historia ... Luomisen historiaa toistettiin niin, että on epärealistista lisätä jotain uutta tai pikantista, mutta Shilkasta puhuttaessa ei voi olla huomioimatta muutamia tosiasioita, jotka yksinkertaisesti syöttävät Shilkan sotahistoriaamme.

Eli viime vuosisadan 60-luku. Suihkukoneet ovat jo lakanneet olemasta ihme, sillä ne edustavat erittäin vakavia iskujoukkoja. Täysin eri nopeuksilla ja ohjattavuudella. Helikopterit seisoivat myös ruuvin päällä ja niitä pidettiin paitsi ajoneuvona myös melko kunnollisena asealustana.

Ja mikä tärkeintä, helikopterit alkoivat yrittää saada kiinni toisen maailmansodan lentokoneita, ja koneet ohittivat edeltäjänsä täysin.

Ja tälle kaikelle piti tehdä jotain. Varsinkin armeijatasolla, "pelloilla".

Kyllä, ilmatorjuntaohjusjärjestelmät ilmestyivät. Edelleen paikallaan. Lupaava asia, mutta tulevaisuudessa. Mutta pääkuorman kantoivat silti kaikenkokoiset ja -kaliiperit ilmatorjuntatykit.

Olemme jo puhuneet ZSU-57-2:sta ja vaikeuksista, joita asennuslaskelmat kohtaavat työskennellessään matalalla lentävien nopeiden kohteiden kanssa. Ilmatorjuntajärjestelmät ZU-23, ZP-37, ZSU-57 saattoivat osua vahingossa nopeisiin kohteisiin. Asennuksien ammusten, lyömäsoittimet, ilman sulaketta, taattua tappiota varten, piti osua itse kohteeseen. Kuinka suuri oli suoran osuman todennäköisyys, en osaa arvioida.

Asiat sujuivat jonkin verran paremmin S-60-ilmatorjuntatykkien akuilla, joita voitiin ohjata automaattisesti RPK-1 radioinstrumenttikompleksin tietojen mukaan.

Mutta yleisesti ottaen ei enää puhuttu mistään tarkasta ilmatorjuntatulista. Ilmatorjuntaaseet voisivat asettaa esteen lentokoneen eteen, pakottaa lentäjän pudottamaan pommeja tai laukaisemaan ohjuksia pienemmällä tarkkuudella.

"Shilka" oli läpimurto lentävien kohteiden osumisessa matalilla korkeuksilla. Plus liikkuvuus, jonka ZSU-57-2 on jo arvioinut. Mutta pääasia on tarkkuus.

Kenraali suunnittelija Nikolai Aleksandrovich Astrov onnistui luomaan vertaansa vailla olevan koneen, joka osoittautui erinomaiseksi taisteluolosuhteissa. Ja useammin kuin kerran.

Pienet amfibiotankit T-38 ja T-40, tela-alustainen panssaroitu traktori T-20 "Komsomolets", kevyet panssarit T-30, T-60, T-70, itseliikkuva tykki SU-76M. Ja muita, vähemmän tunnettuja tai sarjamalleihin kuulumattomia.

Mikä on ZSU-23-4 "Shilka"?

Ehkä meidän pitäisi aloittaa tarkoituksella.

"Shilka" on suunniteltu suojaamaan joukkojen taistelukokoonpanoja, marssilla olevia pylväitä, kiinteitä esineitä ja rautateiden ešeloneja ilmavihollisen hyökkäyksiltä 100 - 1500 metrin korkeudessa, etäisyydellä 200 - 2500 metriä tavoitenopeudella 450 m/s asti. "Shilka" voi ampua paikasta ja liikkeellä ollessaan varustettuna laitteilla, jotka mahdollistavat autonomisen ympyrä- ja sektorihaun kohteiden, niiden seurannan ja aseen suuntauskulmien kehittämisen.

Kompleksin aseistus koostuu 23 mm:n neliautomaattisesta ilmatorjuntatykistä AZP-23 "Amur" ja ohjaukseen tarkoitetusta voimansiirtojärjestelmästä.

Kompleksin toinen komponentti on RPK-2M tutka-instrumenttikompleksi. Sen tarkoituskin on selvä. Ohjaus ja palonhallinta.

Tämä kone modernisoitiin 80-luvun lopulla komentajan triplex- ja yötähtäimen perusteella.

Tärkeä näkökohta: "Shilka" voi toimia sekä tutkan että tavanomaisen optisen tähtäyslaitteen kanssa.

Paikannus tarjoaa kohteen etsimisen, havaitsemisen, automaattisen seurannan, määrittää sen koordinaatit. Mutta 1970-luvun puolivälissä amerikkalaiset keksivät ja alkoivat aseistaa lentokoneita ohjuksilla, jotka pystyivät löytämään paikantimen tutkasäteen avulla ja osumaan siihen. Tässä yksinkertaisuus tulee tarpeeseen.

Kolmas komponentti. Alusta GM-575, johon itse asiassa kaikki on asennettu.

Shilka-miehistö koostuu neljästä henkilöstä: ZSU:n komentaja, etsintä-aseoperaattori, kantaman operaattori ja kuljettaja.

Kuljettaja on miehistön varkain jäsen. Se on yksinkertaisesti upeaa ylellisyyttä muihin verrattuna.

Loput ovat tornissa, jossa ei ole vain ahdas ja, kuten tavallisessa tankissa, on johonkin laittaa päänsä, se voi myös (meistä tuntui) antaa virran helposti ja luonnollisesti. Hyvin läheisesti.

Paikkoja ampuja- ja ampuja-operaattorille. Näkymä ylhäältä ripustetussa kunnossa.

Analoginen elektroniikka... Näytät kunnioituksella. Ilmeisesti käyttäjä määritti oskilloskoopin pyöreältä näytöltä alueen ... Vau ...

Shilka sai tulikasteen Israelin ja Egyptin välisen ns. kulumissodan aikana 1967-70 osana Egyptin ilmapuolustusta. Ja sen jälkeen kompleksi aiheutti kaksi tusinaa muuta paikallista sotaa ja konfliktia. Lähinnä Lähi-idässä.

Mutta Shilka sai erityisen tunnustuksen Afganistanissa. Ja kunnianimi "Shaitan-arba" mujahideenien keskuudessa. Paras tapa rauhoittaa vuoristossa järjestetty väijytys on käyttää Shilkaa. Pitkä neljän piipun räjähdys ja sitä seurannut voimakkaiden räjähteiden ammusten suihku suunnitelluissa paikoissa on paras keino pelastaa yli sata sotilaamme henkeä.

Sulake muuten toimi aivan normaalisti, kun se osui Adobe-seinään. Ja yritys piiloutua kylien duvaalien taakse ei yleensä johtanut mihinkään hyvään dushmaneille ...

Ottaen huomioon, että afganistanilaisilla partisaaneilla ei ollut ilmailua, Shilka ymmärsi täysin potentiaalinsa ampua maakohteita vuoristossa.

Lisäksi luotiin erityinen "afganistanilainen versio": radio-instrumentointikompleksi vedettiin pois, mikä oli täysin tarpeetonta näissä olosuhteissa. Hänen ansiosta ammuskuormaa nostettiin 2000 laukauksesta 4000 patruunaan ja asennettiin yötähtäin.

Joukkojemme DRA:ssa oleskelun loppuun mennessä Shilkan saattamien kolonnien kimppuun hyökättiin harvoin. Tämä on myös tunnustus.

Sitä voidaan pitää myös tunnustuksena, että Shilka on edelleen palveluksessamme armeijassamme. Yli 30 vuotta. Kyllä, tämä on kaukana samasta autosta, joka aloitti uransa Egyptissä. "Shilka" koki (onnistuneesti) useamman kuin yhden syvällisen modernisoinnin, ja yksi näistä modernisoinneista sai jopa oikean nimen, ZSU-23-4M "Biryusa".

39 maata, ei vain "todelliset ystävämme", on ostanut nämä koneet Neuvostoliitosta.

Ja nykyään Shilkit ovat myös Venäjän armeijan palveluksessa. Mutta nämä ovat täysin erilaisia ​​​​koneita, jotka ovat erillisen tarinan arvoisia.

Syyskuussa 1962 Neuvostoliiton puolustusministerin määräyksestä jokasään itseliikkuva 23 mm:n tykistöilmatorjuntajärjestelmä (itseliikkuva ilmatorjuntatykki ZSU-23-4 "Shilka" (kompleksi 2A6)) hyväksyttiin maavoimien ilmapuolustuksen aseistamiseen). ZSU "Shilka" oli tarkoitettu tarjoamaan ilmapuolustusyksiköille moottoroituja kivääri- (tankki) rykmenttejä erilaisissa taisteluolosuhteissa, mukaan lukien marssilla, eri vuodenaikoina ja vuorokaudenaikoina, vuonna säällä kuin säällä. "Shilkan" ja sen ulkomaisen analogin tärkeimmät ominaisuudet on esitetty taulukossa. Asennuksen pääkehittäjä oli Mytishchin koneenrakennustehtaan suunnittelutoimisto (pääsuunnittelija N. A. Astrov).

On mielenkiintoista huomata, että Shilka ZSU:n kehityksen viimeisessä vaiheessa pilvet riippuivat sen kohtalosta. Näin Krasnaya Zvezda -sanomalehti 12. syyskuuta 1992 kuvailee sitä artikkelissa "Almazin ylpeä salaisuus (kerrotaan ensimmäistä kertaa)". Tosiasia on, että maaliskuussa 1961 suunnittelutoimiston nro 1 (nykyinen Almaz Research and Production Association) kehittämän S-125 Neva -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän valtiontestit saatiin onnistuneesti päätökseen. Kehitettävä S-125-ilmapuolustusjärjestelmä oli tarkoitettu taistelemaan matalalla lentäviä ilmakohteita vastaan, jotka lentävät 200 metrin korkeudessa ja sitä korkeammalla jopa 10 km:n etäisyydellä.

Tämä oli perusta epäselville arvioille tarpeesta saattaa päätökseen ilmatorjunta-tykistöjärjestelmän (ZSU "Shilka") kehittäminen, joka on myös suunniteltu taistelemaan matalalla lentäviä kohteita vastaan. Erityisesti maan hallintoelimissä, jotka määrittelivät tuolloin kotimaisten aseiden kehitysnäkymät, valmisteltiin päätösluonnos Shilka ZSU:n kehityksen pysäyttämiseksi. Kun tämä päätös näytettiin S-125-ilmapuolustusjärjestelmän pääsuunnittelijalle, akateemikko A.A. Raspletin, hän kirjoitti tähän asiakirjaan: "... Voimakkaasti vastaan. ZSU voi suorittaa tehtäviä rinnakkain S-125-ilmapuolustusjärjestelmän kanssa. Shilka ZSU:n luominen jatkui, ja vuonna 1962 se otettiin käyttöön.

Siitä lähtien S-125-ilmapuolustusjärjestelmä ja Shilka ZSU ovat useiden vuosien ajan osallistuneet todellisiin vihollisuuksiin eri mantereilla, ovat olleet joukkojen käytössä, ovat edelleen palveluksessa useiden maailman maiden armeijoiden kanssa ja ovat modernisoitu toistuvasti. Ja melkein neljäkymmentä vuotta myöhemmin heidän viimeiset (ajallisesti) muutokset tapasivat kansainvälisissä ilmailunäyttelyissä MAKS-99 ja MAKS-2001, jotka pidettiin Zhukovskin kaupungissa lähellä Moskovaa. Sanat akateemikko A.A. Sironta osoittautui profeetalliseksi: S-125-ilmapuolustusjärjestelmä, Shilka ZSU ja niiden muunnelmat ovat palvelleet säännöllisesti armeijassa lähes puoli vuosisataa.

"Shilka" oli ensimmäinen itseliikkuva ase kotimaisten ilmatorjunta-aseiden kehityksen historiassa, joka pystyi ampumaan tehokkaasti ilmakohteita liikkeellä ollessa. Tämän laadun varmisti gyroskoopin vakauttaminen näkö- ja laukauslinjalla. Asennus voisi myös ampua maakohteita, mukaan lukien kevyesti panssaroituja kohteita. ZSU-23-4 korvasi hinattavat pienikaliiperiset ilmatorjuntatykit ja ilmatorjuntatykit, joita käytettiin moottoroitujen kivääri- ja panssarirykmenteissä.

Seuraavat organisaatiot osallistuivat ZSU-23-4:n pääelementtien ja komponenttien kehittämiseen:

• Neuvostoliiton liikennetekniikan ministeriön Mytishchin koneenrakennustehtaan OKB-40 - koko ZSU:n johtava kehittäjä ja tela-alustaisen alustan kehittäjä (koko asennuksen pääsuunnittelija on N.A. Astrov) ;
• Leningradin optinen ja mekaaninen yhdistys - radioinstrumenttikompleksin (RPK-2 "Tobol") kehittäjä, joka koostuu seurantatutkasta, laskentalaitteesta ja optisista välineistä (RPK:n pääsuunnittelija on V.E. Pikkel);
• Tulan radioelementtien tehtaan suunnittelutoimisto (myöhemmin Neuvostoliiton radioteollisuuden ministeriön tutkimuslaitos "Strela") - seurantatutkan kehittäjä (tutkan pääsuunnittelija - Ya.I. Nazarov);
• Urheilupienaseiden k(Tula) - nelinkertaisen 23 mm:n automaattisen ilmatorjuntatykin kehittäjä;
• Neuvostoliiton sähköteollisuuden ministeriön koko venäläinen sähkömekaanisten instrumenttien tieteellinen tutkimuslaitos - ZSU:n tehonsyöttöjärjestelmän sähkölaitteiden ja käyttöjen sähkömoottoreiden kehittäjä;
• Neuvostoliiton autoteollisuuden ministeriön Automotive Research Institute ja Kalugan kokeellinen moottoritehdas kehittävät kaasuturbiinimoottorin tehonsyöttöjärjestelmään.

ZSU "Shilkan" kokoonpano sisältää seuraavat elementit:

• 23 mm:n nelinkertainen automaattinen ilmatorjuntatykki (AZP-23-4) ammuksilla;
• radioinstrumenttikompleksi (RPK);
• sähköhydrauliset tehoservokäytöt;
• päivä- ja yöhavaintolaitteet;
• viestintävälineitä.

Kaikki yllä mainitut ZSU-laitteet asetettiin tela-alustalle, jolla oli hyvä maastohiihtokyky. Ilmatorjuntalaitteiston taistelutoiminnasta kaikissa sääolosuhteissa toimi radioinstrumenttikompleksi, joka koostui: aseohjatusta tutkasta, laskentalaitteesta ja tähtäyslaitteesta. Tutka mahdollisti ilmakohteen havaitsemisen pyöreässä tai sektorissa (30-80 asteen sisällä) haun atsimuutissa ja samanaikaisen haun korkeudessa (30 asteen sisällä). Kohteen sieppaus oli mahdollista vähintään 10 km:n etäisyydeltä 2000 m lentokorkeudesta ja vähintään 6 km:n etäisyydeltä 50 m:n lentokorkeudesta. Ennakkotiedot aseiden suuntaamiseksi ennalta määrättyyn kohtaan hydraulisia voimansiirtoja käyttämällä.

ZSU-23-4 varmisti jopa 450 m / s nopeuksilla lentävien ilmakohteiden tappion pyöreällä ampuma-alueella - kantomatkalla - jopa 2500 m, korkeudella - jopa 2000 m. AZP-23-4 anti- ilma-aseella oli tulinopeus jopa 4000 laukausta minuutissa, ammusten asennus - 2000 laukausta. ZSU-23-4 oli käytössä moottoroitujen kivääri- (tankki) rykmenttien kanssa. Se oli osa ilmatorjunta-ohjus- ja tykistöpatteria, joka koostui kahdesta ryhmästä: Strela-1-ilmapuolustusjärjestelmän joukosta ja Shilka ZSU:n joukosta, ja myöhemmin - osasta ilmatorjunta-akkua (kuusi ZSU) moottoroidun kiväärin (panssarirykmentin) ilmatorjuntapataljoonasta. Akkua ohjasi rykmentin ilmapuolustuspäällikkö PU-12:n (PU-12M) kautta. ZSU vastaanotti komennot, käskyt ja kohteen nimeämistiedot käyttämällä komentopisteeseen asennettuja radioasemia ja taisteluajoneuvoja. "Shilkaa" voitaisiin käyttää paitsi suojaamaan rykmentin yksiköitä matalilla ja erittäin matalilla korkeuksilla toimivan ilmavihollisen hyökkäyksiä vastaan, myös taistelemaan maavihollista vastaan, mukaan lukien kevyesti panssaroidut kohteet.

On huomattava, että samanaikaisesti ZSU-23-4:n kehittämisen kanssa 37 mm:n kaksoispistoolilla (ZSU-37-2 "Yenisei") varustetun asennuksen suunnittelu oli käynnissä. Tämän näytteen luominen uskottiin Neuvostoliiton valtion radioelektroniikkakomitean NII-20:lle. Palonhallintaa varten kehitettiin Baikal-radioinstrumenttikompleksi. Itseliikkuvien ilmatorjuntatykkien ZSU-23-4 ja ZSU-37-2 prototyyppien testit suoritettiin Donguzin testipaikalla vuonna 1961. Testien tuloksena ZSU-37-2:ta ei suositeltu ottamaan käyttöön aseiden alhaisen kestävyyden ja yleisesti aseiden luotettavuuden puutteen vuoksi. Jeniseihin suunniteltiin myös asentaa 37 mm:n Shkval-neljärynnäkkökivääri, jota ei otettu käyttöön heikon luotettavuuden vuoksi.

ZSU-23-4:n lähin ulkomainen analogi 1960-luvulla oli amerikkalainen 20 mm:n kuusipiippuinen asennus M163 ("Volcano"). Se koostui 20 mm:n kuusipiippuisesta Vulkan-tykistä ja tulenhallintalaitteistosta, jotka sijaitsivat M113A1-tela-alustaisen panssarivaunun pohjalta. Palonhallintajärjestelmä sisälsi: gyroskoopilla stabiloitu tähtäin laskentalaitteella, tutkaetäisyysmittari ja tähtäyslaitteet. "Shilka" oli palveluksessa Varsovan liiton maiden armeijoiden sekä monien Lähi-idän, Afrikan ja Aasian valtioiden kanssa. Taisteluolosuhteissa sitä käytettiin arabien ja Israelin sodissa 1960- ja 1970-luvuilla.

Syyrian armeijassa Shilka ZSU:lla asetetut patterit kuuluivat panssariosastojen ja yksittäisten panssarijoukkojen ilmatorjuntadivisioonoihin, ja niitä käytettiin myös Kub (Square) -ilmapuolustusjärjestelmän akkujen peittämiseen. Taistelujen aikana Israelin ilmahyökkäysten torjunnassa Shilki toimi itsenäisesti. Tuli lentokoneeseen avattiin pääsääntöisesti 1500-2000 metrin etäisyydeltä, kun ilmakohde havaittiin visuaalisesti. On kuitenkin huomattava, että tutkat eivät käytännössä olleet käytössä taisteluolosuhteissa useista syistä. Ensinnäkin taistelut suoritettiin pääasiassa epätasaisessa maastossa, mukaan lukien vuoristoinen, jossa maasto ei mahdollistanut täysin tutkan kykyä havaita ilmakohteita (näköetäisyys oli lyhyt). Toiseksi Syyrian taisteluhenkilöstö ei ollut riittävän valmistautunut työskentelemään monimutkaisten laitteiden parissa, ja tutkien käyttö suosi ilmakohteiden visuaalista havaitsemista. Kolmanneksi tutka-asennuksilla on rajalliset hakumahdollisuudet ilman alustavaa kohteen nimeämistä, mikä puuttui näissä olosuhteissa. Siitä huolimatta, kuten vihollisuuksista saatu kokemus on osoittanut, Shilka ZSU osoittautui varsin tehokkaaksi työkaluksi, erityisesti taistelussa yhtäkkiä ilmaantuvia matalalla lentäviä ilmakohteita. ZSU-23-4:n taisteluteho näissä sotilaallisissa konflikteissa oli 0,15–0,18 per asennus. Samaan aikaan kutakin pudotettua ilmakohdetta kohden otettiin 3300–5700 ammusta. Lokakuussa 1973 Syyrian ilmapuolustusjärjestelmien (ZRK Kvadrat, MANPADS Strela-2M, ZSU Shilka) alas ampumista 98 ​​lentokoneesta ZSU:n osuus oli 11. Huhti-toukokuussa 1974 19 alasampumasta Shilokin osuus oli 5 lentokonetta. Lisäksi ZSU-23-4 osoittautui erittäin ohjattavaksi ajoneuvoksi, jolla on hyvä ohjattavuus autiomaassa ja vuoristoisessa maastossa.

"Shilkaa" käytettiin laajalti taisteluoperaatioissa Afganistanissa. Täällä sitä ei kuitenkaan käytetty ilmatorjunta-aseena, vaan erittäin tehokkaana aseena tuhoamaan maakohteita. Tältä osin on huomattava, että ZSU-tulolla oli todellisen taisteluvaikutuksen (esineiden, mukaan lukien kevyesti panssaroitujen, tulituho) lisäksi myös voimakas psykologinen vaikutus viholliseen. Tulimeri ja nopean ilmatorjuntatykin ampumisesta syntyvä palomeri aiheutti usein paniikkia vihollisessa ja johti taistelukyvyn väliaikaiseen menettämiseen.

Kun maavoimien ilmapuolustusvoimat hyväksyivät ZSU-23-4:n (vuonna 1962), tämä kompleksi kävi läpi useita päivityksiä. Ensimmäinen toteutettiin vuosina 1968–1969, jonka seurauksena laitoksen käyttö- ja ergonomiaominaisuuksia parannettiin, laskennan elinoloja parannettiin ja kaasuturbiiniyksikön resursseja lisättiin (300:sta 450:een). tuntia). Seurantatutkan ohjaamiseksi visuaalisesti havaittuun ilmakohteeseen otettiin käyttöön komentajan ohjauslaite. Päivitetyn asennuksen nimi oli ZSU-23-4V.

ZSU:ta modernisoitiin edelleen laskentalaitteen parantamiseksi ja elektronisten laitteiden luotettavuuden lisäämiseksi. Myös kaasuturbiiniyksikön resursseja lisättiin 450 tunnista 600 tuntiin. Näillä parannuksilla varustettu ZSU sai nimen ZSU-23-4V1. Asennuksen seuraava modernisointi, joka suoritettiin vuosina 1971-1972, varmisti tykkipiippujen kestävyyden lisääntymisen (3000 laukauksesta 4500 laukaukseen), myös kaasuturbiiniyksikön resursseja lisättiin (600 tunnista 900 tuntiin). Vuosina 1977-1978 Shilka varustettiin ilmakohteiden ystävä-tai vihollisen tutkatunnistusjärjestelmän Luk-kuulustelulla. Tämän muunnoksen nimi oli ZSU-23-4M3.

Seuraavan modernisoinnin (1978–1979) tarkoituksena oli suunnata laitteisto uudelleen maakohteiden torjumiseksi kaikissa taisteluolosuhteissa. Tätä tarkoitusta varten radioinstrumenttikompleksi ja siihen liittyvät laitteet poistettiin asennuskotelosta. Tämän johdosta kuljetettavaa ammuskuormaa nostettiin (2 000 laukauksesta 3 000 patruunaan) ja otettiin käyttöön pimeänäkölaitteet, jotka mahdollistavat ampumisen maakohteisiin yöllä. Tämän vaihtoehdon nimi oli ZSU-23-4M2.

Monen vuoden kokemus Shilka ZSU:n toiminnasta ja taistelukäytöstä osoitti sen tietyt puutteet:

• pieni vyöhyke ilmakohteiden tehokkaalle pommitukselle;
• riittämätön ammuksen teho osua uudentyyppisiin kohteisiin;
• ohittavat ilmakohteet ampumatta, koska niitä ei ole mahdotonta havaita ajoissa omin keinoin.

ZSU:n käyttökokemuksen ja taistelukäytön yleistyksen perusteella pääteltiin, että tämän luokan uuden kompleksin tulisi olla mahdollisimman itsenäinen, tarjota matalalla lentävien kohteiden riippumaton havaitseminen omilla havainnointityökaluillaan ja pitkäkestoisempi. kantama-aseet lentokoneiden ja helikopterien tuhoamiseksi. Ilmakohteiden tulialueen laajentamiseksi (varmistaa niiden tappio ilma-aseiden käyttölinjalle katetuissa kohteissa) katsottiin tarkoituksenmukaiseksi laittaa ZSU:lle lisää ohjusaseita optisella tähtäys- ja radio-ohjausjärjestelmällä. ohjuksia varten. Näiden johtopäätösten analysoinnin tuloksena muodostui vaatimukset uudelle tämäntyyppiselle kompleksille. Niistä tuli Tunguska-ilmatorjunta-ase-ohjusjärjestelmä.

Samaan aikaan elämä on osoittanut, että vuonna 1962 käyttöön otetun ZSU-23-4:n modernisointipotentiaalia ei ole vielä käytetty loppuun. Joten kansainvälisessä ilmailunäyttelyssä MAKS-99, joka pidettiin Zhukovskin kaupungissa lähellä Moskovaa elokuussa 1999, esiteltiin uusi asennus (ZSU-23-4M5). Tämän muutoksen seurauksena Shilka muuttui tykki-ohjusjärjestelmäksi, koska taisteluajoneuvoon asennettiin tavallisen tykkiaseistuksen lisäksi Strela-2-ilmatorjuntaohjukset.

On huomattava, että tällaiselle päivitykselle on kaksi vaihtoehtoa: "Shilka-M4" (perinteisellä tutkaohjausjärjestelmällä) ja "Shilka-M5" (tutkalla ja optisella paikannusjärjestelmällä). Tärkeimmät ZSU "Shilkan" modernisoinnin yritykset ovat liittovaltion yhtenäinen yritys "Uljanovskin mekaaninen tehdas" ja Minskin yritys "Minotor-service". Näiden päivitysten yhteydessä ZSU-laitteisto siirrettiin uuteen elementtipohjaan, jonka toiminta-, paino- ja kokoominaisuudet ovat parantuneet ja virrankulutus pienempi.

Optinen paikannusjärjestelmä ZSU "Shilka-M5" tarjoaa ilmakohteiden etsimisen, havaitsemisen, automaattisen ja puoliautomaattisen seurannan. Yritys "Minotor-service" suoritti alustan ja voimalaitoksen modernisoinnin. Moottoritilan sijoittelua muuttamalla pystyttiin sijoittamaan parkkipaikalle sähköä tuottava apudieselmoottori. Tämän seurauksena päämoottorista ei ole voimanottoa eikä sen resursseja kuluteta. ZSU:n ergonomisia ominaisuuksia on parannettu merkittävästi: perinteisten ohjausvipujen sijaan on asennettu moottoripyörätyyppinen ohjauspylväs. Parempi yleiskuva ympäristöstä, joka suoritetaan videokameralla. Tämä varmistaa auton ajamisen ja peruutuksen taisteluolosuhteissa. Asennuksen kestävyyden lisäämiseksi sen lämpönäkyvyyttä pienennettiin, minkä vuoksi rungon kuumimmat elementit (moottoritila, pakoputket) peitettiin lämpöä absorboivalla materiaalilla. Runkoon on asennettu anturit, jotka tallentavat koneen säteilyn lasersäteellä. Tällaisista antureista tulevia signaaleja käytetään generoimaan komentoja savukranaattien ampumiseksi säteilylähteen suuntaan, jotta voidaan häiritä ATGM:ien ohjaus laserohjausjärjestelmillä. Miehistön turvallisuuden lisäämiseksi asennetaan istuimet, joilla on lisääntynyt miinanvastus.

On mielenkiintoista huomata, että maatamme 1900-luvun lopulla ravistellut poliittisten muutosten aallot (Neuvostoliiton romahtaminen, itsenäisten valtioiden muodostuminen omien armeijoidensa tilalle jne.) saavuttivat pitkäikäiset. kompleksi ZSU-23-4. Ukrainassa 1990-luvun lopulla "Shilkan" perusteella Kharkovin traktoritehtaalla. Malyshev kehitti Donetsin ohjus- ja tykistökompleksin. Se käyttää seuraavan tyyppisten Neuvostoliiton sotilasvarusteiden pääelementtejä: ZSU-23-4 Shilka -torni, Strela-10SV lyhyen kantaman ilmapuolustusohjukset ja T-80UD-panssarivaunun runko.

Tämän kompleksin erottuva piirre on, että tornin sivuille, joissa on neljä 23 mm:n tykkiä, on asennettu kaksi kaksoislaukaisinta Strela-10SV-ilmapuolustusohjuksilla. Tykistöaseet varmistavat ilmakohteiden tappion jopa 2,5 km:n etäisyydellä enintään 2 km:n korkeudella, ohjukset - jopa 4,5 km:n etäisyydellä jopa 3,5 km:n korkeudella. Tykin ammusten kuormitus nousi 4000 laukaukseen.

Kompleksissa on laitteet, jotka mahdollistavat kohteen nimeämisen vastaanottamisen ulkoisista lähteistä. Myös alustaan ​​tehtiin muutoksia - ilmestyi APU, joka varmistaa taisteluajoneuvon laitteiden toiminnan parkkipaikalla päämoottorin ollessa sammutettuna. Miehistö - kolme henkilöä, paino - 35 tonnia. Organisatorisesti ilmatorjuntaohjuspatteri sisältää kuusi Donetsin taisteluajoneuvoa ja yhden ohjausajoneuvon T-80-panssarivaunun rungossa. Siinä on kolmen koordinaatin tunnistustutka. Kompleksia luotaessa oletettiin, että se viedään maihin, jotka olivat aiemmin ostaneet Kharkovissa valmistettuja tankkeja. Erityisesti Pakistan, joka osti 320 T-80UD tankkia Ukrainasta.

Saatat olla kiinnostunut:

• 
  23 mm:n ilmatorjunta itseliikkuva tykistökiinnike ZSU-23-4 (2A6) "Shilka"

ZSU-23-4 "Shilka"

Pääpiirteet

Lyhyesti

yksityiskohtaisesti

8.0 / 8.0 / 8.0 BR

4 hengen miehistö

Näkyvyys 341 %

otsa / sivu / perä Varaus

9/9/9 tapauksia

0/8/8 tornia

Liikkuvuus

Paino 21,0 tonnia

534 l/s 280 l/s Moottorin teho

25 hv/t 13 hv/t erityinen

54 km/h eteenpäin
8 km/h sitten49 km/h eteenpäin
7 km/h sitten Nopeus

Aseistus

2000 patruunaa

1,0 / 1,3 sek ladata

500 kierrosta klipsikoko

850 laukausta/min tulinopeus

4° / 85° UVN

kaksitasoinen stabilointiaine

Talous

Kuvaus

ZSU-23-4 "Shilka"

50-luvun lopulla. Sen jälkeen kun Neuvostoliiton armeija hyväksyi erittäin tarkkoja ilmatorjuntaohjuksia, ulkomaisten ilmailuasiantuntijoiden oli kiireesti kehitettävä uusi taktiikka: lentäjiä pyydettiin lentämään erittäin alhaisella korkeudella, jotta uudet ilmapuolustusjärjestelmät eivät havaitse niitä. Tänä aikana joukkojen vakioilmapuolustusjärjestelmä oli ZSU-57-2, mutta se ei pystynyt selviytymään uudesta tehtävästä, joten sitä tarvittiin kiireellisesti kehittää nykyaikaisempi itseliikkuva ilmatorjuntatykki. Tällainen kone ilmestyi vuonna 1964. Se oli ZSU-23-4 "Shilka".

Suunniteltu maajoukkojen suoraa suojaamiseen, ilmakohteiden tuhoamiseen etäisyydellä jopa 2500 m ja korkeudella 1500 m, lentämiseen jopa 450 m/s nopeudella sekä maa- (pinta)kohteisiin jopa 2000 metrin etäisyydellä. paikkaan, lyhyestä pysähdyksestä ja liikkeessä. Neuvostoliitossa se oli osa rykmenttitason maajoukkojen ilmapuolustusyksiköitä.

Pääpiirteet

Panssarisuoja ja selviytymiskyky

Shilka Victory Parkissa

Lähes koko "Shilkan" projektio on suojattu 15 mm paksuilla panssarilevyillä. Kolme neljästä miehistön jäsenestä sijaitsee tornissa, aivan tornin koko etuosan peittävän ammustelineen takana. Myös kuljettajan vieressä on merkittävä polttoainesäiliö. Kaikki tämä ei salli sinun kestää ainakaan pitkään vastustajia vastaan: kammioiden kuoret kaadetaan, tuhoten moduuleja ja aiheuttaen kriittistä vahinkoa miehistön jäsenille; HEAT-ammukset räjäyttävät polttoainesäiliöt ja ammustelineet; raskaat konekiväärit lävistävät heikot panssarit ja vahingoittavat miehistön jäseniä, ja lentokoneet (jos tietenkin saavat Shilkan tietyistä olosuhteista johtuen) pystyvät tuhoamaan ajoneuvon riittävän nopeasti etuaseillaan.

Vihollisen panssarin kohtaaminen taistelukentällä on todennäköisesti kohtalokasta Shilkalle. Ainoa asia, jota voit yrittää tehdä tällaisia ​​panssaroituja kohteita vastaan, on yrittää ampua alas niiden jäljet ​​ja vahingoittaa runkoa. Ja jos telat vaurioituvat tarpeeksi nopeasti, niin monille rungoille Shilkassa ei ole tarpeeksi ammusvoimaa vahingoittaa niitä.

Kaikesta edellä mainitusta johtuen on pääteltävä, että Shilka ei ole toisen tai edes kolmannen linjan tekniikka - sen tulee pysyä talojen, kukkuloiden ja muiden esteiden suojassa vihollisen maakalustoilta ja keskittyä vihollisen lentokoneiden tuhoamiseen. maan hajamielinen.

Liikkuvuus

Shilka on melko keskinkertainen liikkuvuus ja liikkuvuus - ominaisteho on 14,7 hevosvoimaa per tonni. Joillekin tankeille tällainen suhteellisen alhainen arvo olisi haitta, mutta ZSU:lle liikkuvuus on vähiten tärkeä ominaisuus, joten se voidaan jättää pois eikä sitä pidä pitää haittana. Suurin osa turvallisista paikoista, joista voit tehokkaasti hallita taivasta taistelukentän yli, sijaitsevat usein lähellä syntypisteitä, joten parempaan liikkuvuuteen ei ole tarvetta.

Aseistus

Valittavana on kolme tykkihihnaa:

• Vakio: BZT - OFZT;
• OFZT: OFZT - OFZT - OFZT - BZT;
• BZT: BZT - BZT - BZT - OFZT.

Salauksen purku:

• BZT- Panssaria lävistävä sytytysmerkki;
• OFZT- Räjähtävä sytytysmerkkiaine.

BZT-ammuksen maksimiläpäisynopeus on vain 46 mm, mikä on usein äärimmäisen riittämätön ainakin johonkin tehokkaaseen taisteluun vihollisen maakalustoa vastaan, ja ilmakohteiden vauriot ovat merkityksettömiä (verrattuna voimakkaaseen räjähtävään ammukseen), vaikka mahdollisuus tuhopoltto on korkea. Etusijalla ovat kaksi ensimmäistä nauhaa - vakiona, jos ammunta on vähemmän tarkkaa, jotta on suurempi mahdollisuus sytyttää vihollinen, jotta hän ei lähde, ja OFZT korkeamman ampumistaidon vuoksi OFZT:n paremman tehokkuuden vuoksi. ammukset ilmakohteita vastaan. Viimeisellä nauhalla (BZT) ei ole mitään hyödyllistä ominaisuutta sen käyttämiseen.

Käytä taistelussa

Koska vihollisen lentokone voi nousta milloin tahansa, arcade-tilassa on järkevää ottaa Shilka heti taistelun alusta, ottaa asema vihollisen maa-ajoneuvoista suojattuna ja peittää liittolaiset vihollisen hyökkäyslentokoneilta ja pommikoneilta. . Asento tulee valita siten, että vihollinen ei näe ajoneuvosi yläpuolella olevaa pelihallimerkkiä. Yleensä tällaiset paikat ovat kutemispisteessä tai jossain lähellä. Lyijymerkki auttaa paljon vihollisen lentokoneiden tähtäämisessä, vaikkakin lisääntyneen ohjattavuuden vuoksi ketterään kohteeseen osuminen on suuruusluokkaa vaikeampaa (kuin RB:ssä tai SB:ssä). Oman suojan vuoksi sinun tulee olla varovainen paitsi hyökkäyslentokoneiden ja pommittajien, myös hävittäjien kanssa, joissa ei ole ripustettuja aseita - niin korkealla taistelutasolla hävittäjillä on tehokkaat eteenpäin aseet, jotka voivat helposti osua Shilkan kevyeen panssariin.

Lentokoneiden lähdön realistisen tilan rajoituksen vuoksi taivas on jonkin aikaa taistelun alkamisen jälkeen selkeä (ja erittäin harvoissa tapauksissa vihollisella ei ole lentokoneita ollenkaan) ja Shilkan tarve katoaa. . Olisi paljon järkevämpää käyttää tankkia ensimmäisellä tekniikalla, mikä tuo suhteettoman suuria etuja joukkueellesi, koska Shilka ei pysty taistelemaan ainakin jonkin verran tehokkaasti suurimman osan maa-ajoneuvoista sen kuorien alhaisen tunkeutumisnopeuden vuoksi. . Jos vihollisen ensimmäisten varusteiden katoamiseen mennessä havaittiin ilmakohteet, voit turvallisesti ottaa Shilkan ja ottaa aseman, josta on mahdollista tarkkailla tehokkaasti taivasta taistelukentän lähellä, pysyen vihollisen maakaluston ulottumattomissa - tämä on joko matalien talojen ympäröimä piha tai ontto mäkisellä alueella, ja äärimmäisissä tapauksissa pelkkä syntypaikka riittää. Ihanteellinen sijainti olisi sijainti, josta on erinomainen näkymä suunnasta vihollisen lentokentälle - tällöin vihollisen lentokone havaitaan etukäteen ja sitä on paljon helpompi tarkkailla ampumaetäisyydelle asti.

Suurimmalla osalla tämän luokan vastustajista on jo korkeatasoisia lentokoneita, monet ovat suihkukäyttöisiä, suurella lentonopeudella, joita on erityisen vaikea ampua alas, jos ne eivät hyökkää itse Shilkaan, sen vieressä oleviin laitteisiin tai yksinkertaisesti lennä ohi matalalla korkeudella. Ei kannata hukata ammuksia vihollisen hävittäjiin, jotka lentävät kaukana taistelukentästä - on parempi säästää ammuksia vihollisen hyökkäyslentokoneita varten.

Hyökkäyslentokone muodostaa vakavan uhan liittoutuneiden maajoukoille, ja juuri hän on ZSU:n luomisen aikana asetettu päätavoite. Esimerkiksi Do.217-pommittajan hyvä lentäjä (joka pystyy tekemään sukelluspommituksen) voi tuhota 3-5 panssarivaunua yhdellä pommilla ja melko futuristisen näköisen Ho.229 V3 -hävittäjän käyttämällä maakohdehihnaa. , voi vahingoittaa useita tankkeja ja sytyttää ne tuleen moottoritilassa tapahtuneilla osumilla, mikä häiritsee heidän huomionsa taistelusta liittolaisten kanssa. Nämä koneet ovat vaarallisempia maa-ajoneuvoille kuin monet Il-28-tyyppiset suihkupommittajat alhaisemman lentonopeuden ja paremman ohjattavuuden vuoksi, mutta tämä ei tarkoita, että suihkupommittajat olisivat taistelussa täysin hyödyttömiä - ne voivat myös aiheuttaa merkittäviä vahinkoja liittoutuneiden panssarivaunuille. .

Vihollisen lentokoneen on päästävä riittävän lähelle ennen tulen avaamista kahdesta syystä: Ensinnäkin korkeasta tulinopeudesta huolimatta on mahdollista, ettei kaukaa lentävää konetta osu; toinen - nähtyään "Shilka"-tykkien reitit, vihollinen voi kääntyä pois ja alkaa etsiä kohteita pois paikasta, josta he ampuivat häntä. Tässä tapauksessa "Shilka" ei saa uutta huomautusta pudonneesta lentokoneesta, ja vihollinen hyökkää liittoutuneiden maakalustojen kimppuun rankaisematta. Koska Shilkan tulitiheys on niin suuri, voidaan käyttää seuraavaa ampumistaktiikkaa - vihollisen lähestyessä 1,0 - 1,3 km riittää. on tarpeen valita johto sen lentosuunnassa, jonka jälkeen on otettava riittävä johto nopeudessa ja vaihdettava vihollisen nopeusakselin johtoa (ikään kuin kuvittelisi, että hän lentää ensin pienemmällä nopeudella - pienemmällä nopeudella lyijyä, ja sitten isolla - suuremmalla lyijyllä) kaatamaan hänen päälleen simpukoita. Tällaisella ammunnalla voit osua tehokkaammin kohteisiin, jotka lentävät keskipitkällä ja keskimääräistä suuremmalla etäisyydellä.

Jos vihollinen lentää pois Shilkasta jo kunnollisella etäisyydellä (yli 700-800 metriä), sinun ei pidä tuhlata ammuksia - luultavasti kuoret lentävät ohi, ja mahdollisuus ampua kone alas, kun se palaa - useimmiten palaavat.

Hyödyt ja haitat

Edut:

• Erittäin korkea palonopeus ja tulitiheys.
• Riittävän voimakkaat räjähdysherkät sirpalointikuoret.
• Tornin ja aseiden nopea ohjaus.
• Tilava ammus.
• Ei ylilatausta (jatkuva nauhavirta).

Haitat:

• Suuri koneen koko.
• Ammukset "ympäröivät" tornia.
• Vähän liikkuvuutta.
• Alhainen tunkeutumisaste panssaria lävisttävissä kuorissa.
• Ei ole alikaliiperisiä kuoria.

Historiallinen viittaus

Shilka paraatissa Punaisella torilla Moskovassa

Heti massatuotannon alkamisen jälkeen

Itseliikkuva ilmatorjuntatykki ZSU-23-4 "Shilka" otettiin käyttöön yli 50 vuotta sitten, mutta tästä huolimatta se tekee edelleen työnsä täydellisesti ja jopa ylittää paljon myöhemmät ulkomaiset ajoneuvot. Mikä on syy "Shilkan" menestykseen, yritetään selvittää sitä edelleen.

Naton asiantuntijat alkoivat olla kiinnostuneita Neuvostoliiton ilmatorjunta-aseesta ZSU-23-4 "Shilka" siitä hetkestä lähtien, kun ensimmäiset tiedot sen kyvyistä ilmestyivät lännessä. Ja vuonna 1973 Naton jäsenet jo "tuntuivat" Shilka-näytteestä. Israelilaiset saivat sen - Lähi-idän sodan aikana. 1980-luvun alussa amerikkalaiset aloittivat tiedusteluoperaation hankkiakseen toisen Shilka-mallin ja tavoittivat Romanian presidentin Nicolae Ceausescun veljet. Miksi Neuvostoliiton itseliikkuva yksikkö oli niin kiinnostunut Natosta?

Halusin todella tietää: onko uudistetussa Neuvostoliiton ZSU:ssa suuria muutoksia? Kiinnostuksen voitiin ymmärtää. "Shilka" oli ainutlaatuinen ase, joka ei ollut huonompi kuin mestaruus luokassaan kahden vuosikymmenen ajan. Sen ääriviivat hahmottuivat selvästi vuonna 1961, jolloin Neuvostoliiton tiede juhli Gagarinin lennon voittoa.

Joten mikä on ZSU-23-4:n ainutlaatuisuus? Eläkkeellä oleva eversti Anatoli Djakov, jonka kohtalo liittyy läheisesti tähän aseeseen, kertoo - hän palveli maavoimien ilmapuolustusvoimissa vuosikymmeniä:

”Jos puhumme pääasiasta, aloimme ensimmäistä kertaa systemaattisesti osua ilmakohteisiin Shilkan kanssa. Ennen tätä ilmatorjuntajärjestelmät 23- ja 37-mm ZU-23- ja ZP-37-tykit, 57-mm S-60-tykit osuivat nopeisiin kohteisiin vain vahingossa. Niiden kuoret ovat lyömäsoittimia, ilman sulaketta. Kohteeseen osumiseksi piti osua suoraan ammukseen. Tämän todennäköisyys on pieni. Sanalla sanoen, aiemmin luodut ilmatorjunta-aseet pystyivät vain asettamaan esteen lentokoneen eteen, pakottamaan lentäjän pudottamaan pommeja pois suunnitellusta paikasta ...

Kuvassa: Kandahar. Nagahanin vuoro. 1986 ZSU-23-4... "SHILKA"... "SHAYTAN-ARBA"

Yksikön komentajat ilmaisivat iloa nähdessään, kuinka Shilka ei vain osunut kohteisiin heidän silmiensä edessä, vaan myös liikkui yksiköiden perässä peitettyjen joukkojen taistelukokoonpanoissa. Todellinen vallankumous. Kuvittele, sinun ei tarvitse pyörittää aseita ... Asettamalla väijytystä S-60-ilmatorjuntatykkien akuille, kärsit - aseita on vaikea piilottaa maahan. Ja mitä kannattaa rakentaa taistelumuodostelma, "kiinnittää" maastoon, yhdistää kaikki pisteet (voimayksiköt, aseet, aseiden ohjausasema, tulenhallintalaitteet) suurella kaapelilla. Kuinka tiukkaa laskelmia olikaan! .. Ja tässä on kompakti mobiiliasennus. Hän tuli, ammuttiin väijytyksestä ja lähti, sitten etsi tuulta kentältä... Nykypäivän upseerit, jotka ajattelevat 90-luvulla, näkevät lauseen "autonominen kompleksi" eri tavalla: he sanovat, mikä tässä on epätavallista? Ja 60-luvulla se oli suunnitteluajattelun saavutus, teknisten ratkaisujen huippu.

Itseliikkuvan "Shilkan" edut ovat todella monia. Yleissuunnittelija, teknisten tieteiden tohtori Nikolai Astrov, kuten he sanovat, ei pyöreä ilmatorjunta-ampuja, onnistui luomaan koneen, joka osoittautui monissa paikallisissa sodissa ja sotilaallisissa konflikteissa.

Selventääksemme, mistä puhumme, sanotaan 23 mm:n quad-ilmatorjunta-aseen ZSU-23-4 "Shilka" tarkoituksesta ja koostumuksesta. Se on tarkoitettu suojelemaan joukkojen taistelukokoonpanoja, marssilla olevia pylväitä, paikallaan olevia esineitä ja rautatieešeloneja ilmavihollisen hyökkäyksiltä 100 - 1500 metrin korkeudessa, etäisyydellä 200 - 2500 metriä tavoitenopeudella jopa 450 m / s. "Shilkaa" voidaan käyttää myös liikkuvien maakohteiden tuhoamiseen jopa 2000 metrin etäisyydeltä. Se ampuu paikasta ja liikkeellä ollessaan varustettuna laitteilla, jotka mahdollistavat autonomisen ympyrä- ja sektorihaun kohteiden, niiden jäljittämisen, aseen suuntauskulmien kehittämisen ja ohjauksen.

ZSU-23-4 koostuu 23 mm:n AZP-23 nelinkertaisesta automaattisesta ilmatorjuntatykistä, ohjausta varten suunnitelluista voimansiirroista. Seuraavaksi tärkein elementti on RPU-2-tutka-instrumenttikompleksi. Se palvelee tietysti palon hallintaa. Lisäksi "Shilka" voisi toimia sekä tutkan että tavanomaisen optisen tähtäyslaitteen kanssa. Paikannin on tietysti hyvä, se tarjoaa etsinnän, havaitsemisen, kohteen automaattisen seurannan, määrittää sen koordinaatit. Mutta tuolloin amerikkalaiset alkoivat asentaa ohjuksia lentokoneisiin, jotka pystyivät löytämään paikantimen tutkasäteen avulla ja osumaan siihen. Visiiri on visiiri. Hän naamioitui, näki koneen - avasi tulen välittömästi. Eikä ongelmaa. GM-575 tela-ajoneuvo tarjoaa ZSU:lle suuren liikenopeuden, ohjattavuuden ja paremman maastohiihtokyvyn. Päivä- ja yötarkkailulaitteiden avulla ZSU:n kuljettaja ja komentaja voivat tarkkailla tietä ja ympäristöä mihin aikaan päivästä tahansa, ja viestintälaitteet tarjoavat ulkoista kommunikointia ja viestintää miehistön numeroiden välillä. Itseliikkuvan yksikön miehistö koostuu neljästä henkilöstä: ZSU:n komentaja, etsintäoperaattori - ampuja, kenttäoperaattori ja kuljettaja.

Kuvassa: Irakin ZSU-23-4M vaurioitui operaatiossa Desert Storm

"Shilka" syntyi, kuten sanotaan, paidassa. Sen kehitys alkoi vuonna 1957. Vuonna 1960 ensimmäinen prototyyppi oli valmis, vuonna 1961 ne läpäisivät valtion testit, vuonna 1962, 16. lokakuuta, Neuvostoliiton puolustusministeri antoi käskyn ottaa se käyttöön, ja kolme vuotta myöhemmin sen massatuotanto alkoi. Hieman myöhemmin - taistelun testi.

Antakaamme jälleen puheenvuoro Anatoli Djakoville:

”Vuonna 1982, kun Libanonin sota oli käynnissä, olin työmatkalla Syyriassa. Israel yritti tuolloin vakavia iskuja Bekaan laaksoon sijoitettuihin joukkoihin. Muistan, että heti hyökkäyksen jälkeen Neuvostoliiton asiantuntijoille tuotiin paloja F-16-lentokoneesta, joka oli tuolloin nykyaikaisin ja Shilka ampui alas.

Silti voisi sanoa, että lämmin hylky miellytti minua, mutta en ollut yllättynyt itse tosiasiasta. Tiesin, että "Shilka" voi yhtäkkiä avata tulen millä tahansa alueella ja antaa erinomaisen tuloksen. Sillä minun piti käydä sähköisiä kaksintaisteluita Neuvostoliiton lentokoneiden kanssa Ashgabatin lähellä olevassa koulutuskeskuksessa, jossa koulutimme asiantuntijoita yhdelle arabimaalle. Eivätkä lentäjät autiomaassa koskaan löytäneet meitä. He itse olivat kohteita, ja vain ottakaa ja avaavat tulen heitä vastaan ​​... "

Ja tässä ovat eversti Valentin Nesterenkon muistelmat, joka 80-luvulla oli Pohjois-Jemenin ilmavoimien ja ilmapuolustuskorkeakoulun päällikön neuvonantaja.

"Luotavassa korkeakoulussa", hän sanoi, "yhdysvaltalaiset ja neuvostoliittolaiset asiantuntijat opettivat. Materiaaliosaa edustivat amerikkalaiset ilmatorjunta-asennukset "Typhoon" ja "Volcano" sekä meidän "Shilki". Alun perin jemenilaiset upseerit ja kadetit olivat Amerikan-mielisiä ja uskoivat, että kaikki amerikkalainen on parasta. Mutta heidän itseluottamuksensa järkyttyi perusteellisesti ensimmäisten taisteluammuntojen aikana, jotka kadetit suorittivat. Amerikkalaiset "Vulcanoes" ja meidän "Shilkas" asennettiin harjoituskentälle. Lisäksi amerikkalaisia ​​asennuksia huoltavat ja valmistelivat ampumista varten vain amerikkalaiset asiantuntijat. Shilkillä kaikki operaatiot suorittivat arabit.

Sekä varoitus turvatoimista että pyynnöt asettaa tavoitteet Shilokille paljon kauemmaksi kuin tulivuorille kokivat monet venäläisten propagandahyökkäyksinä. Mutta kun ensimmäinen asennuksemme ampui lentopallon, röyhtäen tulimeren ja käytettyjen patruunoiden rakeita, amerikkalaiset asiantuntijat ryntäsivät luukkuihin kadehdittavalla kiireellä ja veivät asennuksensa pois.

Ja vuorella palasiksi hajallaan olevat kohteet paloivat kirkkaasti. "Shilka" toimi moitteettomasti koko ampumisen ajan. Tulivuorilla oli useita vakavia vaurioita. Yhtä niistä hallittiin vain Neuvostoliiton asiantuntijoiden avulla ... "

Tässä on aiheellista sanoa: Israelin tiedustelupalvelu haisteli, että arabit käyttivät Shilkaa ensimmäisen kerran jo vuonna 1973. Samaan aikaan israelilaiset suunnittelivat nopeasti operaatiota Neuvostoliiton ZSU:n vangitsemiseksi ja toteuttivat sen onnistuneesti. Mutta Shilkaa tutkivat ensisijaisesti Naton asiantuntijat. He olivat kiinnostuneita siitä, kuinka se on tehokkaampi kuin amerikkalainen 20 mm ZSU "Volcano" XM-163, onko mahdollista ottaa huomioon sen parhaat suunnitteluominaisuudet, kun hienosäädetään länsisaksalaista 35 mm:n itseliikkuvaa kaksoisasennusta. "Gepard", joka oli juuri alkanut tulla joukkoihin.

Lukija varmasti kysyy: miksi amerikkalaiset tarvitsivat toisen näytteen myöhemmin, jo 80-luvun alussa? Asiantuntijat arvioivat "Shilkan" erittäin korkealle, ja siksi, kun tiedettiin, että modernisoituja versioita oli alettu valmistaa, he päättivät hankkia toisen auton ulkomailta.

Itsekulkevaa yksikköämme modernisoitiin todella jatkuvasti, erityisesti yksi vaihtoehdoista sai jopa uuden nimen - ZSU-23-4M Biryusa. Mutta pohjimmiltaan hän ei muuttunut. Ellei ajan mittaan ilmaantunut komentajan laite - osoittamisen helpottamiseksi, siirtämällä torni kohteeseen. Lohkot muuttuivat täydellisemmiksi, luotettavammiksi joka vuosi. Locator esimerkiksi.

Ja tietysti "Shilkan" auktoriteetti on kasvanut Afganistanissa. Siellä ei ollut yhtään komentajaa, joka olisi ollut hänelle välinpitämätön. Teillä on pylväs, ja yhtäkkiä väijytyksestä syttyy tuli, yritä järjestää puolustus, kaikki autot on jo ammuttu. Pelastus on yksi - "Shilka". Pitkä jono vihollisleirille ja tulimeri paikalla. He kutsuivat itseliikkuvaa yksikköä "shaitan-arba". Hänen työnsä alku päätettiin välittömästi ja hän alkoi välittömästi vetäytyä. Shilka pelasti tuhansien Neuvostoliiton sotilaiden hengen.

Afganistanissa "Shilka" tajusi täysin kyvyn ampua maakohteita vuoristossa. Lisäksi luotiin erityinen "afganistanilainen versio". ZSU:lta takavarikoitiin radioinstrumenttikompleksi. Hänen ansiosta ammuskuorma nostettiin 2000 laukauksesta 4000 patruunaan. Myös yötähtäin asennettiin.

Mielenkiintoinen kosketus. Shilkan saattamiin pylväisiin hyökättiin harvoin paitsi vuorilla, myös siirtokuntien lähellä. ZSU oli vaarallinen Adobe duvaalien taakse piilotetulle työvoimalle - "Sh"-ammuksen sulake toimi, kun se osui seinään. "Shilka" osui tehokkaasti myös kevyesti panssaroituihin kohteisiin - panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiin, ajoneuvoihin ...

Jokaisella aseella on oma kohtalonsa, oma elämänsä. Sodan jälkeisenä aikana monet asetyypit vanhentuivat nopeasti. 5-7 vuotta - ja nykyaikaisempi sukupolvi ilmestyi. Ja vain "Shilka" on ollut taistelumuodostelmassa yli kolmekymmentä vuotta. Se oikeutti itsensä Persianlahden sodan aikana vuonna 1991, jossa amerikkalaiset käyttivät erilaisia ​​ilmahyökkäyskeinoja, mukaan lukien Vietnamista tunnetut B-52-pommittajat. Oli erittäin luottavaisia ​​lausuntoja: he sanovat, että ne murskaavat kohteet paloiksi.

Ja nyt seuraava sisääntulo Shilka ZSU:n matalilla korkeuksilla yhdessä Strela-3-kompleksin kanssa, avoin tuli. Yhden koneen moottori syttyi välittömästi tuleen. Huolimatta siitä, kuinka kovaa B-52 yritti päästä tukikohtaan, se ei ollut mahdollista.

Ja vielä yksi indikaattori. "Shilka" on käytössä 39 maassa. Lisäksi sen ostivat paitsi Neuvostoliiton Varsovan liiton liittolaiset, myös Intia, Peru, Syyria, Jugoslavia ... Ja syyt ovat seuraavat. Korkea palotehokkuus, ohjattavuus. "Shilka" ei ole huonompi kuin ulkomaiset analogit. Mukaan lukien tunnettu amerikkalainen installaatio "Volcano".

Vuonna 1966 käyttöön otetulla Vulkanilla on useita etuja, mutta se on monessa suhteessa huonompi kuin Neuvostoliiton Shilka. Amerikkalainen ZSU voi ampua kohteisiin, jotka liikkuvat enintään 310 m / s nopeudella, kun taas Shilka toimii nopeammissa - jopa 450 m / s. Keskustelukumppanini Anatoli Dyakov sanoi, että hän toimi harjoitustaistelussa "tulivuorella" Jordaniassa eikä voi sanoa, että amerikkalainen kone on parempi, vaikka se otettiin käyttöön myöhemmin. Samaa mieltä ja Jordanian asiantuntijoita.

Kuvassa: egyptiläinen "Shilka" paraatissa vuonna 1973.

Perimmäinen ero "Shilkaan" on ZSU "Gepard" (Saksa). Aseen suuri kaliiperi (35 mm) mahdollistaa sulakkeella varustetut kuoret ja vastaavasti suuremman tuhoamistehokkuuden - sirpaleet osuvat kohteeseen. Länsi-Saksan ZSU voi osua kohteisiin jopa 3 kilometrin korkeudessa, lentää nopeudella jopa 350-400 m / s; sen ampumaetäisyys on jopa 4 kilometriä. "Gepardilla" on kuitenkin alhaisempi tulinopeus verrattuna "Shilkaan" - 1100 laukausta minuutissa verrattuna - 3400:aan ("Volcano" - jopa 3000), se on yli kaksi kertaa raskaampi - 45,6 tonnia. Ja huomaamme, että Gepard otettiin käyttöön 11 vuotta myöhemmin kuin Shilka, vuonna 1973, tämä on myöhemmän sukupolven kone.

Monissa maissa tunnetaan ranskalainen ilmatorjuntatykistöjärjestelmä Tyurren AMX-13 ja ruotsalainen Bofors EAAK-40. Mutta edes ne eivät ylitä Neuvostoliiton tutkijoiden ja työntekijöiden luomaa ZSU:ta. "Shilka" on nykyään palveluksessa useiden maailman armeijoiden, mukaan lukien Venäjän, maajoukkojen osissa.

Kuvassa: ZSU-23-4 tankit T-55 kattavat harjoitukset