RIA Novosti raportoi, että Tu-22M3M:n pitkän kantaman yliäänipommikone-ohjustukialuksen ensimmäinen lento on suunniteltu tämän vuoden elokuulle Kazanin lentotehtaalle. Tämä on uusi muunnos Tu-22M3 pommikoneesta, joka otettiin käyttöön vuonna 1989.

Lentokone osoitti taistelukelpoisuuttaan Syyriassa iskemällä terroristitukikohtiin. He käyttivät Backfiresiä, kuten he kutsuivat tätä mahtavaa autoa lännessä, ja Afganistanin sodan aikana.

Kuten senaattori huomauttaa Viktor Bondarev, Venäjän ilmailuvoimien entinen päällikkö, lentokoneella on suuret modernisointimahdollisuudet. Itse asiassa tämä on koko Tu-22-pommikonesarja, jonka luominen alkoi Tupolev-suunnittelutoimistossa 60-luvulla. Ensimmäinen prototyyppi teki laukaisulentonsa vuonna 1969. Ensimmäinen sarjakone Tu-22M2 otettiin käyttöön vuonna 1976.

Vuonna 1981 Tu-22M3 alkoi tulla taisteluyksiköihin, josta tuli edellisen muunnelman syvä modernisointi. Mutta se otettiin käyttöön vasta vuonna 1989, mikä liittyi useiden järjestelmien jalostukseen ja uuden sukupolven ohjusten käyttöönottoon. Pommikone on varustettu uusilla NK-25-moottoreilla, jotka ovat tehokkaampia ja taloudellisempia, ja niissä on elektroninen ohjausjärjestelmä. Ajoneuvon laitteet on suurelta osin vaihdettu - virransyöttöjärjestelmästä tutka- ja aseohjauskompleksiin. Lentokoneen puolustuskompleksia on vahvistettu merkittävästi.

Tuloksena ilmaantui säädettävällä siiven pyyhkäisyllä varustettu lentokone, jolla oli seuraavat ominaisuudet: Pituus - 42,5 m Siipien kärkiväli - 23,3 m - 34,3 m Korkeus - 11 m Tyhjäpaino - 68 tonnia, suurin lentoonlähtö - 126 tonnia Moottorin työntövoima - 2 × 14500 kgf, jälkipolttimen työntövoima - 2 × 25000 kgf. Suurin nopeus lähellä maata on 1050 km/h, korkeudessa 2300 km/h. Lentosäde - 6800 km. Katto - 13300 m. Suurin ohjus- ja pommikuorma - 24 tonnia.

Modernisoinnin tärkein tulos oli pommikoneen aseistaminen Kh-15-ohjuksilla (enintään kuusi ohjusta rungossa plus neljä ulkoisessa hihnassa) ja Kh-22 (kaksi siipien alla).

Viitteeksi: Kh-15 on yliääninen aeroballistinen ohjus. 4,87 m pituudellaan se mahtui runkoon. Kärjen massa oli 150 kg. Siellä oli ydinvoimaversio, jonka kapasiteetti oli 300 kt. Jopa 40 km:n korkeuteen noussut raketti kiihtyi reitin viimeisellä osuudella kohteeseen sukeltaessaan 5 M nopeuteen. X-15:n kantama oli 300 km.

Ja Kh-22 on yliääninen risteilyohjus, jonka kantama on jopa 600 km ja suurin nopeus 3,5-4,6 M. Lentokorkeus on 25 km. Ohjuksessa on myös kaksi ydinkärkeä (jopa 1 Mt) ja voimakas räjähdysaine, joiden massa on 960 kg. Tässä yhteydessä häntä kutsuttiin ehdollisesti "lentokukialusten tappajaksi".

Mutta viime vuonna käyttöön otettiin vielä edistyneempi Kh-32-risteilyohjus, joka on Kh-22:n syvä modernisointi. Toimintasäde on kasvanut 1000 kilometriin. Mutta tärkeintä on, että melunsietokyky, kyky voittaa vihollisen elektronisten sodankäyntijärjestelmien aktiivisen toiminnan vyöhykkeet, on lisääntynyt merkittävästi. Samanaikaisesti mitat ja paino sekä taistelukärki pysyivät ennallaan.

Ja tämä on hyvä. Huono asia on, että X-15-ohjusten tuotannon lopettamisen yhteydessä niitä alettiin asteittain poistaa käytöstä vuodesta 2000 lähtien kiinteän polttoaineen seoksen ikääntymisen vuoksi. Samaan aikaan vanhan raketin vaihtoa ei valmisteltu. Tässä yhteydessä Tu-22M3 pommipaikka on nyt ladattu vain pommeilla - sekä vapaasti putoavilla että säädettävillä.

Mitkä ovat uuden asevariantin tärkeimmät haitat? Ensinnäkin luetellut pommit eivät kuulu korkean tarkkuuden aseisiin. Toiseksi, jotta ammukset voidaan "purkaa" kokonaan, lentokoneen on suoritettava pommitukset vihollisen ilmapuolustuksen kuumuudessa.

Aiemmin tämä ongelma ratkaistiin optimaalisesti - aluksi Kh-15-ohjukset (joiden joukossa oli tutkan vastainen modifikaatio) osuivat ilmapuolustus- / ohjuspuolustusjärjestelmien tutkaan, mikä avasi tien heidän pääiskujoukoilleen - parille Kh-22s. Nyt pommikoneleikkaukset liittyvät lisääntyneeseen vaaraan, ellei tietysti tapahdu vakavan vihollisen kanssa, joka omistaa nykyaikaiset ilmapuolustusjärjestelmät.

On toinen epämiellyttävä hetki, jonka vuoksi erinomainen ohjustukialus on mahdollisuuksien mukaan huomattavasti huonompi kuin Venäjän ilmavoimien pitkän matkan ilmailun kollegansa - Tu-95MS ja Tu-160. SALT-2-sopimuksen perusteella ilmassa tankkaukseen tarvittavat laitteet poistettiin "kahdeskymmeneseniseltä". Tässä yhteydessä ohjustukialustan taistelusäde ei ylitä 2400 km. Ja silloinkin vain jos lennät kevyesti, puolikkaalla raketilla ja pommilla.

Samaan aikaan Tu-22M3:ssa ei ole ohjuksia, jotka voisivat merkittävästi lisätä lentokoneen iskuetäisyyttä. Tu-95MS:llä ja Tu-160:lla on sellainen, tämä on aliääniohjus Kh-101, jonka kantama on 5500 km.

Joten työ pommikoneen päivittämiseksi Tu-22M3M:n tasolle kulkee rinnakkain paljon salaisemman työn kanssa risteilyohjuksen luomiseksi, joka palauttaa tämän koneen taistelutehokkuuden.

Raduga Design Bureau on 2000-luvun alusta lähtien kehittänyt lupaavaa risteilyohjusta, jonka turvaluokittelu poistettiin hyvin rajoitetusti vasta viime vuonna. Ja silloinkin vain suunnittelun ja ominaisuuksien suhteen. Tämä on "tuote 715", joka on tarkoitettu ensisijaisesti Tu-22M3M:lle, mutta sitä voidaan käyttää myös Tu-95MS:ssä, Tu-160M:ssä ja Tu-160M2:ssa. Amerikkalaiset sotilastekniset julkaisut väittävät, että tämä on melkein kopio heidän aliääninopeudesta ja kaukaisimmasta ilmasta pintaan -ohjuksesta AGM-158 JASSM. Tämä ei kuitenkaan olisi toivottavaa. Koska nämä, Trumpin ominaisuuksien mukaan, "älykkäät ohjukset", kuten äskettäin kävi ilmi, ovat älykkäitä omaa tahtoa myöten. Jotkut heistä lensivät päihittääkseen kurdeja viimeisimmän epäonnistuneen länsiliittolaisten pommituksen aikana, joka on tullut tunnetuksi kaikkialla maailmassa, vastoin omistajien tahtoa. Ja AGM-158 JASSM:n kantama on nykyaikaisten standardien mukaan vaatimaton - 980 km.

Tämän ulkomaisen ohjuksen parannettu venäläinen analogi on Kh-101. Muuten, se tehtiin myös KB "Rainbowissa". Suunnittelijat onnistuivat pienentämään mittoja merkittävästi - pituus laski 7,5 metristä 5 metriin tai jopa alle. Halkaisijaa pienennettiin 30 %, "laihtuminen" 50 cm. Tämä osoittautui riittäväksi sijoittamaan "tuote 715" uuden Tu-22M3M:n pommipesään. Lisäksi välittömästi kuuden ohjuksen määrässä. Eli nyt vihdoin taistelukäytön taktiikan näkökulmasta meillä on taas kaikki sama kuin oli Kh-15-ohjusten toiminnan aikana.

Modernisoidun pommikoneen rungon sisällä ohjukset sijoitetaan revolverityyppiseen laukaisulaitteeseen, joka on samanlainen kuin revolverin patruunarumpu. Ohjusten laukaisun aikana rumpu pyörii askel askeleelta ja ohjukset lähetetään peräkkäin kohteeseen. Tämä sijoitus ei heikennä lentokoneen aerodynaamisia ominaisuuksia ja mahdollistaa siten polttoaineen säästämisen sekä maksimoi yliäänilennon mahdollisuudet. Mikä, kuten edellä mainittiin, on erityisen tärkeä "kerta-tankkaus" Tu-22M3M: lle.

Tietenkin "tuotteen 715" suunnittelijat eivät voineet edes teoreettisesti saavuttaa yliääninopeutta, samalla kun ne lisäävät lentoetäisyyttä ja pienensivät mittoja. Itse asiassa Kh-101 ei ole myöskään nopea ohjus. Marssiosuudella se lentää noin 0,65 Machiin nopeudella, maalissa se kiihtyy 0,85 Machiin, jonka pääetu (etäisyyden lisäksi) on erilainen. Ohjuksessa on koko joukko tehokkaita työkaluja, joiden avulla voit murtautua vihollisen ohjuspuolustuksen läpi. Täällä ja stealth - RCS luokkaa 0,01 neliömetriä. Ja yhdistetty lentoprofiili - hiipimisestä 10 km:n korkeuteen. Ja tehokas elektronisen sodankäynnin kompleksi. Tässä tapauksessa ympyrämäinen todennäköinen poikkeama kohteesta täydellä 5500 km:n etäisyydellä on 5 metriä. Tällainen korkea tarkkuus saavutetaan yhdistetyn ohjausjärjestelmän ansiosta. Viimeisessä osassa toimii optis-elektroninen suuntauspää, joka ohjaa ohjusta muistiin tallennettua karttaa pitkin.

Asiantuntijat ehdottavat, että valikoiman ja muiden ominaisuuksien suhteen "tuote 715", jos se on huonompi kuin X-101, on merkityksetön. Arviot vaihtelevat 3000 kilometristä 4000 kilometriin. Mutta tietysti iskuvoima on erilainen. X-101:n taistelukärjen massa on 400 kiloa. Niin paljon "ei mahdu" uuteen rakettiin.

"Tuotteen 715" käyttöönoton seurauksena pommittajan erittäin tarkka ammuskuorma ei vain kasva, vaan myös tasapainottuu. Joten Tu-22M3M:llä on mahdollisuus esikäsitellä tutkat ja ilmapuolustusjärjestelmät "vauvojen" kanssa lähestymättä ilmapuolustusvyöhykettä. Ja sitten tulla lähemmäksi, iskeä strategisiin kohteisiin tehokkailla Kh-32-yliääniohjuksilla.

Ulkomaiset sotilasasiantuntijat huomauttavat, että jos aiemmin Nato-maiden ilmatorjunta-ohjusyksiköiden ja ilmavoimien pääaseet olivat pitkän ja keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmät ja kehitettiin Yhdysvalloissa, nyt niiden lisäksi lyhyen kantaman. ilmapuolustusjärjestelmät () ja "( ).

Riisi. 1 Nike-Hercules-ilmapuolustusjärjestelmän ohjausasento. Etualalla on kohteen seurantatutka, taustalla kohteen hankintatutka.

Pitkän ja keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmät

Naton komento aikoo käyttää näitä komplekseja suurten teollisuuslaitosten ja joukkojen keskitysalueiden peittämiseen ilmasta.

Pitkän kantaman jokasään ilmapuolustusjärjestelmä "Nike-Hercules"(USA) on suunniteltu taistelemaan aliääni- ja yliäänilentokoneita vastaan, jotka lentävät pääasiassa keski- ja korkealla korkeudella. Kuten ulkomaisessa lehdistössä kerrottiin, testien tuloksena havaittiin kuitenkin, että tätä kompleksia voidaan joissain tapauksissa käyttää taktisten ballististen ohjusten torjumiseen.

Tuliyksikön (paristot) kokoonpano sisältää: ilmatorjuntaohjukset; viisi tutkaa, jotka sijaitsevat ohjauspaikassa (pienitehoinen tunnistustutka, kohteen seurantatutka, ohjusseurantatutka, radioetäisyysmittari, suuritehoinen tutka pienten kohteiden havaitsemiseen); ohjusten laukaisun ohjaus- ja ohjauspiste; enintään yhdeksän kiinteää tai siirrettävää kantorakettia; virtalähteet; apulaitteet (kuljetus-lastaus, valvonta ja tarkastus jne.). Nike-Hercules-ilmapuolustusjärjestelmän ohjausasento on esitetty kuvassa. yksi.

Kaikkiaan jako voi sisältää enintään neljä akkua. Ulkomaisen lehdistön mukaan Nike-Hercules-kompleksia on toistuvasti päivitetty sen elementtien luotettavuuden lisäämiseksi ja käyttökustannusten vähentämiseksi.

Joka sään pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmä "Bloodhound" Mk.2(Iso-Britannia) on suunniteltu taistelemaan ääntä hitaampia ja yliäänilentokoneita vastaan. Tuliyksikön (patterit) koostumus: SAM; Kohdevalaistustutka (kiinteä ja tehokkaampi tai liikkuvampi, mutta vähemmän tehokas "Firelight"); 4-8 kantorakettia yhdellä ohjaimella; ohjuksen laukaisun ohjauspiste. Paristot "Bloodhound" Mk.2 yhdistetään laivueiksi.

Tieto ilmakohteista välittyy suoraan kohteen valaistustutkalle sen omasta havaintotutkasta tai tutkasta kyseisellä alueella käytetystä yleisestä havainto- ja varoitusjärjestelmästä.

Bloodhound-ilmapuolustusjärjestelmä on käytössä Britannian ilmavoimien yksiköiden ja yksiköiden kanssa, jotka sijaitsevat tämän maan alueilla ja. Lisäksi ne on varustettu Ruotsin, Sveitsin ja Singaporen ilmavoimilla. Näiden järjestelmien sarjatuotanto on lopetettu, ja niiden tilalle kehitetään uutta ilmapuolustusjärjestelmää Isossa-Britanniassa ja Ranskassa.

Joka sään keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmä "Hawk"(USA) luotiin taistelemaan matalalla ja keskikorkeudella lentäviä aliääni- ja yliäänilentokoneita vastaan.

Riisi. Kuva 2. Keskipitkän ja lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmät: a - Hawk-ilmatorjuntaohjusten itseliikkuva kantoraketti (perustuu tela-alustaiseen KhM-727); b - ilmapuolustusjärjestelmän ohjaus- ja ohjauspaikka kantoraketin ollessa paikallaan; c - tela-alustaiseen panssarivaunuun asennettu ilmatorjuntaohjusjärjestelmä; d - Krotal-ilmapuolustusjärjestelmän laukaisu (vasemmalla) ja kohteen seurantatutka (oikealla)

Tuliyksikön (paristot) kokoonpano sisältää: SAM; Tunnistustutka, joka toimii pulssitilassa; Jatkuvassa tilassa toimiva tunnistustutka; kaksi kohteen valaistustutkaa; radio etäisyysmittari; komentokeskus; kuusi kantorakettia (jossakin kolme ohjainta); virtalähteet ja apulaitteet. Kohteen valaisemiseen käytetään pienen ja suuren tehon tutkia (jälkimmäistä käytetään ammuttaessa pieniä ilmakohteita).

Ilmavoimat on myös aseistettu itseliikkuvalla versiolla Hawk-ilmapuolustusjärjestelmästä, joka on luotu tela-alustaisten XM-727-kuljettimien pohjalta (kuva 2, a). Tämän kompleksin kokoonpano sisältää kuljettimia, joista jokaisessa on kantoraketti kolmella ohjaimella. Marssin aikana nämä kuljettimet hinaavat peräkärryillä kaikkia akun käyttöön tarvittavia tutka- ja tukilaitteita.

Ulkomaiset lehdistö kertovat, että tällä hetkellä parannettu Hawk-ilmapuolustusjärjestelmä on otettu käyttöön Yhdysvalloissa. Sen tärkein ero perusversioon on, että uudessa ohjuksessa (MIM-23B) on lisääntynyt luotettavuus, tehokkaampi taistelukärki ja uusi moottori. Myös maaohjauslaitteita parannettiin. Kaikki tämä amerikkalaisten asiantuntijoiden mukaan mahdollisti ilmapuolustusjärjestelmän kantomatkan lisäämisen ja todennäköisyyden osua kohteeseen. On raportoitu, että Yhdysvaltain liittolaiset Natossa aikovat käynnistää lisenssillä kaikki tarvittavat laitteet ja varusteet modernisoidakseen Hawk-ilmapuolustusjärjestelmiään.

lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmät

Pohjimmiltaan nämä on suunniteltu taistelemaan matalalla lentäviä lentokoneita vastaan ​​lentotukikohtien ja muiden yksittäisten esineiden puolustuksessa.

Selkeän sään ilmapuolustusjärjestelmä "Tiger Cat"(Iso-Britannia) on suunniteltu taistelemaan ääntä hitaammin ja transonic-matalalentokoneita vastaan ​​(sillä voidaan myös ampua maakohteita). Se luotiin ZURO-laivaversion pohjalta, jota on päivitetty toistuvasti viime vuosina.

Tuliyksikön kokoonpano: SAM; opastus- ja ohjauspiste, jossa on kiikaritähtäin, komentojen radiolähetin, tietokone ja ohjauspaneeli; PU kolmella ohjaimella; ohjelmalohko ohjusten laukaisun valmisteluun; generaattori; apu- ja varalaitteet (kuva 2, b).

Tiger Cat -kompleksi on erittäin liikkuva. Tuliyksikön kaikki varusteet on sijoitettu kahteen Land Rover -ajoneuvoon ja kahteen niiden hinaamaan perävaunuun. Taisteluryhmä viisi henkilöä. Suunnitellaan mahdollisuutta sijoittaa tämä ilmapuolustusjärjestelmä erilaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin. Äskettäin ST-850-tutka on sisällytetty kompleksiin, mikä brittiläisten asiantuntijoiden mukaan mahdollistaa sen käytön kaikissa sääolosuhteissa.

Ulkomaisen lehdistön mukaan Tiger Cat -ilmapuolustusjärjestelmä on käytössä myös Iranin, Intian, Jordanian ja Argentiinan ilmavoimien kanssa.

Selkeä sää SAM "Rapira"(Iso-Britannia) luotiin taistelemaan ääntä hitaammin ja yliäänennopeudella matalalla lentävien lentokoneiden kanssa.

Tuliyksikön kokoonpano: SAM, irrotettava visuaalinen seurantayksikkö, ilmakohteen tunnistustutka (sisältää tunnistusjärjestelmän ja komentoradiolähettimen), siihen yhdistetty kantoraketti (neljä ohjainta), irrotettava litiumyksikkö. Viiden ihmisen laskelma.

Kompleksi on erittäin liikkuva. Tuliyksikön kaikki varusteet on sijoitettu kahteen Land Rover -ajoneuvoon ja kahteen niiden hinaamaan perävaunuun. Tarjotaan mahdollisuus sijoittaa ilmapuolustusjärjestelmän laitteet tela-alustaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin (kuva 2, c).

Kokonaisuuden pääversio on selkeä sää. Kompleksin toimintaa varten kaikissa sääolosuhteissa luotiin ja testattiin kuitenkin erityinen tutka. Ensimmäiset ilmapuolustusjärjestelmät, jotka sisältävät tämän tutkan, ovat jo tulleet palvelukseen joidenkin RAF:n maapuolustusrykmentin yksiköiden kanssa. SAM "Rapier" on myös palveluksessa Iranin ja Sambian ilmavoimien kanssa.

Jokasään ilmapuolustusjärjestelmä "Krotal"(Ranska) on suunniteltu taistelemaan aliääni- ja yliäänilentokoneita vastaan.

Tuliyksikön kokoonpano: kohteenseurantatutka, PU neljällä ohjaimella, komentojen radiolähetin, infrapunaseurantalaite ja apulaitteet. Kolmen ampumayksikön ohjaus tapahtuu komentoajoneuvosta, jossa on pulssi-Doppler-tutka ilmakohteiden havaitsemiseen. On raportoitu, että tyypillisen kohteen havaitsemisetäisyys on 18,5 km. Erityistietokoneella varustettu tutka havaitsee samanaikaisesti jopa 30 ilmakohdetta, mutta automaattisessa seurantatilassa se voi toimia vain 12 kohteen kanssa. Kaikki ampumayksikön varusteet sijoitetaan panssaroituun autoon (kuva 2, d).

Yhdysvaltain puolustusministeriö parhaillaan käynnissä olevan asevarustelun aikana tekee paljon työtä parantaakseen olemassa olevia ja luodakseen uusia ilmapuolustusjärjestelmiä, kuten SAM-D-tyyppiä (kehitetty Yhdysvaltain armeijaa varten) ja SLIM-tyyppiä ( Yhdysvaltain ilmavoimille).

Monimutkainen SAM-D (Surface to Air Missile-Development) joka sää, pitkän kantaman; suunniteltu taistelemaan ääntä hitaampia ja yliäänilentokoneita vastaan ​​kaikilla korkeuksilla (lukuun ottamatta erittäin matalia). 80-luvun alussa niiden on tarkoitus korvata käytössä olevat Nike-Hercules-ilmapuolustusjärjestelmät.

Amerikkalaiset asiantuntijat uskovat, että tutkassa käytetyn aikajakoisen multipleksisen datanäytteenottomenetelmän avulla voidaan samanaikaisesti suunnata useita ohjuksia eri kohteisiin tai valita yksi kohde ryhmästä.

Ilmapuolustusjärjestelmän työ on vaiheessa, jossa testataan ohjusten ja kantorakettien kokeellisia näytteitä. Ohjausjärjestelmän kehittäminen on alkanut. Samaan aikaan asiantuntijat etsivät tapoja yksinkertaistaa ja alentaa ilmapuolustusjärjestelmiä.

Se on jokasään ja kantama on jopa 1300 km. Se on tarkoitettu käsittelemään pääasiassa yliäänilentokohteita Yhdysvaltain ilmapuolustusjärjestelmässä. Alustavien laskelmien mukaan SLIM-ohjusjärjestelmän suurin lentonopeus (kuva 3) vastaa lukua M = 4 - 6. Ohjausjärjestelmä on yhdistetty. Mahdolliset taistelukäyttötavat: linnoitettuista maa- tai maanalaisista rakenteista ja kantolentokoneista. Laukaisu ja ohjaus voidaan suorittaa joko ilmaisin- ja ohjausjärjestelmällä varustetusta lentokoneesta tai maasta.

Amerikkalaisessa lehdistössä kerrottiin, että alustavat teoreettiset laskelmat SLIM-ilmapuolustusjärjestelmän luomiseksi on saatu päätökseen Yhdysvalloissa.

Kompakti ja köyhä noin 3,8 miljoonan asukkaan Georgia jatkaa ilmapuolustusjärjestelmän kehittämistä keskittyen johtavien NATO-maiden nykyaikaisiin ja erittäin kalliisiin standardeihin. Toissapäivänä Georgian puolustusministeri Levan Izoria julisti että vuoden 2018 budjetissa ilmapuolustuksen kehittämiseen osoitettiin 238 miljoonaa laria (yli 96 miljoonaa dollaria). Muutama kuukausi aiemmin hän aloitti erikoistuneiden sotilasasiantuntijoiden uudelleenkoulutuksen.

Sopimusasiakirjat luokitellaan "salaisiksi", mutta kaikki tietävät, että korkean teknologian ilmapuolustustuotteet ovat erittäin kalliita. Omat varat eivät riitä, ja Georgia aikoo maksaa kalliista puolustusjärjestelmistä velalla tai erissä useiden vuosien ajan. Yhdysvallat lupasi Tbilisille miljardi dollaria aseista elokuun 2008 jälkeen, ja osa siitä täyttää lupauksen. Viisivuotisen lainan (vaihtuvakorkoinen 1,27–2,1 %) 82,82 miljoonalla eurolla takasi suotuisasti yksityinen vakuutusyhtiö COFACE (Compagnie Francaise d "Assurance pour le Commerce Exterieur), joka antaa vientitakuita viraston puolesta. Ranskan hallitus.

Sopimuksen ehtojen mukaan 77,63 miljoonaa euroa 82,82 miljoonasta eurosta suunnataan nykyaikaisten ilmapuolustusjärjestelmien hankintaan amerikkalais-ranskalaiselta ThalesRaytheonSystems-yhtiöltä: maanpäälliset tutkat ja ohjausjärjestelmät - yli 52 miljoonaa euroa, ilmatorjunta MBDA-ryhmän ohjusjärjestelmät (SAM) - noin 25 miljoonaa euroa ja vielä 5 miljoonaa euroa Georgia käyttää korvauksiin COFACEn muista kuluista. Sellainen ilmapuolustusjärjestelmä on Georgialle selvästi tarpeeton. Amerikkalainen holhous on paljon arvokasta.

arvokasta rautaa

Mitä Tbilisi saa? Perhe monipuolisia, monikäyttöisiä maanpäällisiä tutkoja, jotka perustuvat yhteisiin yksiköihin ja liitäntöihin. Täysin digitaalinen tutkajärjestelmä suorittaa samanaikaisesti ilmapuolustus- ja valvontatoimintoja. Kompakti, mobiili ja monitoiminen Ground Fire -tutka laukeaa 15 minuutissa ja tarjoaa korkean suorituskyvyn, seuraamalla ilmaa, maata ja pintakohteita.

Ground Master GM200 -monikantainen keskipitkän kantaman tutka pystyy samanaikaisesti tarkkailemaan ilmaa ja pintaa ja havaitsemaan ilmakohteita jopa 250 kilometrin säteellä (taistelutilassa - jopa 100 kilometriä). GM200:lla on avoin arkkitehtuuri, joka voidaan integroida muihin Ground Master (GM 400) -järjestelmiin, ohjausjärjestelmiin ja ilmapuolustuksen iskujärjestelmiin. Jos ThalesRaytheonSystemsin hinnoittelupolitiikka ei ole juurikaan muuttunut vuoden 2013 jälkeen, jolloin Yhdistyneet arabiemiirikunnat osti 17 GM200-tutkaa 396 miljoonan dollarin arvosta, niin yksi tutka (ilman ohjusaseita) maksaa Georgialle noin 23 miljoonaa dollaria.

Ground Master GM403 ilmassa olevaa ennakkovaroitustutka-asemaa Renault Truck Defensen alustassa esiteltiin ensimmäisen kerran Tbilisissä 26.5.2018 tasavallan itsenäisyyden 100-vuotisjuhlan yhteydessä. GM403-tutka pystyy tarkkailemaan ilmatilaa 470 kilometrin etäisyydeltä ja 30 kilometrin korkeudelta. Valmistajan mukaan GM 400 toimii monenlaisissa kohteissa - erittäin ohjattavista matalalla lentävistä taktisista lentokoneista pieniin esineisiin, mukaan lukien miehittämättömät ilma-alukset. Tutkan voi asentaa neljän hengen miehistö 30 minuutissa (järjestelmä sijoitetaan 20 jalan konttiin). Paikalla käyttöönoton jälkeen tutka voidaan kytkeä työhön osana yhteistä ilmapuolustusta, siinä on kauko-ohjaustoiminto.

Georgian Ground Master -tutkalinjaa täydentävät Israelin SPYDER-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän taisteluajoneuvot Rafael Python 4 -ilmatorjuntaohjuksilla, saksalais-ranskalais-italialainen SAMP-T-ilmapuolustusjärjestelmä, jonka väitetään ampuvan alas venäläisiä. Iskander-ohjukset (OTRK) sekä ranskalaiset ilmatorjuntaohjukset, kolmannen sukupolven Mistral-kompleksit ja muut iskuvälineet.

Toimintasäde

Tasavallan suurin pituus lännestä itään on 440 kilometriä, pohjoisesta etelään - alle 200 kilometriä. Kansallisen turvallisuuden näkökulmasta ei ole järkevää, että Tbilisi käyttää valtavia summia ilmatilan hallintaan jopa 470 kilometrin säteellä Mustanmeren länsiosan ja naapurimaiden, mukaan lukien Etelä-Venäjän, yläpuolella. Novorossiysk, Krasnodar ja Stavropol), koko Armenia ja Azerbaidžan (Kaspianmerelle asti). ), Abhasia ja Etelä-Ossetia. Kukaan ei uhkaa Georgiaa, naapurilla ei ole aluevaatimuksia. Ilmeisesti nykyaikainen ja kehittynyt ilmapuolustusjärjestelmä Georgiassa on välttämätön ennen kaikkea NATO-joukkojen todennäköisen (mahdollisen) sijoittamisen ja liiton aggressiivisten lisätoimien peittämiseksi Etelä-Kaukasian alueella. Skenaario on sitäkin realistisempi, kun otetaan huomioon, että Tbilisissä toivotaan kostoa Abhasiassa ja Etelä-Ossetiassa, ja Turkista on tulossa Naton entistä arvaamattomampi kumppani.

Uskon, että tästä syystä Georgian puolustusministeri Tinatin Khidasheli allekirjoitti Le Bourgetissa kesällä 2015 pidetyssä 51. kansainvälisessä lentonäyttelyssä sopimuksen ThalesRaytheonSystemsin tutka-asemien ostosta, ja myöhemmin Pariisissa allekirjoitettiin toinen sopimus, joka liittyy suoraan raketinheittimiä, jotka pystyvät ampumaan alas vihollisen lentokoneita. Samaan aikaan Khidasheli lupasi: "Taivas Georgian yllä on täysin suojattu ja ilmapuolustusmme integroidaan Naton järjestelmään."

Aiemmin entinen puolustusministeri Irakli Alasania puhui ohjusten toimittamisesta Georgiaan, joka pystyy ampumaan alas jopa venäläisen operatiivis-taktisen kompleksin Iskander ohjukset. Tällainen Georgian ja useiden Pohjois-Atlantin liiton maiden välinen yhteistyö naapurimaiden Venäjällä, Abhasiassa ja Etelä-Ossetiassa nähdään luonnollisesti todellisena ja pakotetaan reagoimaan sotilaspoliittisen tilanteen muutokseen.

Georgian ilmapuolustusjärjestelmän kehittäminen ei tee kaikkien Etelä-Kaukasuksen kansojen elämää turvallisemmaksi.

© Sputnik / Maria Tsimintia

Said Aminov, Vestnik PVO -sivuston (PVO.rf) päätoimittaja

Perussäännökset:

Nykyään useat yritykset kehittävät ja edistävät aktiivisesti uusia ilmapuolustusjärjestelmiä, jotka perustuvat maalaukaisulaitteita käytettäviin ilma-ilma-ohjuksiin;

Kun otetaan huomioon eri maiden kanssa käytössä olevien lentokoneiden ohjusten suuri määrä, tällaisten ilmapuolustusjärjestelmien luominen voi olla erittäin lupaavaa.

Ajatus ilma-alusten aseisiin perustuvien ilmatorjuntaohjusjärjestelmien luomisesta ei ole uusi. Vielä 1960-luvulla. Yhdysvallat loi Chaparralin itseliikkuvat lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmät Sidewinder-lentokoneohjuksella ja Sea Sparrow lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmän AIM-7E-2 Sparrow -lentokoneen ohjuksella. Näitä komplekseja käytettiin laajalti ja niitä käytettiin taisteluoperaatioissa. Samanaikaisesti Italiassa luotiin maassa sijaitseva Spada-ilmapuolustusjärjestelmä (ja sen aluksella oleva Albatros-versio) käyttämällä Aspide-ilmatorjuntaohjuksia, jotka olivat rakenteeltaan samanlaisia ​​kuin Sparrow.

Tänään Yhdysvallat on palannut "hybridien" ilmapuolustusjärjestelmien suunnitteluun, joka perustuu Raytheon AIM-120 AMRAAM -lentokoneen ohjukseen. SLAMRAAM-ilmapuolustusjärjestelmästä, jota on luotu pitkään ja joka on suunniteltu täydentämään Yhdysvaltain armeijan ja merijalkaväen Avenger-kompleksia, voi teoriassa tulla yksi myydyimmistä ulkomailla, kun otetaan huomioon AIM:llä aseistautuneiden maiden lukumäärä. -120 lentokoneohjusta. Esimerkkinä on jo suosiota saavuttanut yhdysvaltalais-norjalainen NASAMS-ilmapuolustusjärjestelmä, joka on myös luotu AIM-120-ohjusten pohjalta.

Eurooppalainen konserni MBDA edistää ranskalaiseen MICA-lentokoneen ohjuksiin perustuvia vertikaalisia laukaisuilmapuolustusjärjestelmiä ja saksalainen Diehl BGT Defense IRIS-T-ohjuksia.

Venäjä ei myöskään jää sivuun - vuonna 2005 MAKS-ilmanäyttelyssä esitellyt Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV) esitti tietoa keskipitkän ilmapuolustuksen RVV-AE-ohjuksen käytöstä. Tämä aktiivisella tutkaohjausjärjestelmällä varustettu ohjus on suunniteltu käytettäväksi neljännen sukupolven lentokoneissa, sen kantama on 80 km ja sitä vietiin suuria määriä osana Su-30MK- ja MiG-29-perheen hävittäjiä Kiinaan, Algeriaan, Intiaan ja muut maat. Totta, tietoa RVV-AE:n ilmatorjuntaversion kehityksestä ei ole saatu viime aikoina.

Chaparral (USA)

Ford kehitti Chaparral-itseliikkuvan jokasään-ilmapuolustusjärjestelmän, joka perustui Sidewinder 1C (AIM-9D) -lentokoneen ohjukseen. Yhdysvaltain armeija otti kompleksin käyttöön vuonna 1969, ja sen jälkeen sitä on modernisoitu useita kertoja. Taisteluissa Israelin armeija käytti Chaparralia ensimmäisen kerran Golanin kukkuloilla vuonna 1973, ja Israel käytti sitä myöhemmin vuonna 1982 Israelin Libanonin miehittämänä. Kuitenkin 1990-luvun alussa. Chaparral-ilmapuolustusjärjestelmä oli toivottoman vanhentunut, ja Yhdysvallat ja sitten Israel poistivat sen käytöstä. Nyt se on pysynyt toiminnassa vain Egyptissä, Kolumbiassa, Marokossa, Portugalissa, Tunisiassa ja Taiwanissa.

Merivarpunen (USA)

Sea Sparrow on yksi Naton laivaston massiivisimmista lyhyen kantaman laivoista. Kompleksi luotiin RIM-7-ohjuksen pohjalta, joka on muunneltu versio AIM-7F Sparrow ilmasta ilmaan -ohjuksesta. Testit aloitettiin vuonna 1967, ja vuodesta 1971 lähtien kompleksi alkoi tulla palvelukseen Yhdysvaltain laivaston kanssa.

Vuonna 1968 Tanska, Italia ja Norja sopivat Yhdysvaltain laivaston kanssa yhteisestä työstä Sea Sparrow -ilmapuolustusjärjestelmän modernisoimiseksi osana kansainvälistä yhteistyötä. Tuloksena kehitettiin yhtenäinen ilmapuolustusjärjestelmä Naton pinta-aluksille NSSMS (NATO Sea Sparrow Missile System), joka on ollut sarjatuotannossa vuodesta 1973.

Nyt Sea Sparrow -ilmapuolustusjärjestelmään tarjotaan uusi ilmatorjuntaohjus RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missiles), jonka kehittämisen aloitti vuonna 1995 amerikkalaisen Raytheon-yhtiön johtama kansainvälinen konsortio. Konsortioon kuuluu yrityksiä Australiasta, Belgiasta, Kanadasta, Tanskasta, Espanjasta, Kreikasta, Hollannista, Italiasta, Norjasta, Portugalista ja Turkista. Uusi ohjus voidaan laukaista sekä vinoista että pystysuorasta kantoraketista. RIM-162 ESSM -ilmatorjuntaohjus on ollut käytössä vuodesta 2004. Modifioitua RIM-162 ESSM-ilmatorjuntaohjusta suunnitellaan myös käytettäväksi Yhdysvaltain SLAMRAAM ER -maa-ilmapuolustusjärjestelmässä (katso alla).

RVV-AE-ZRK (Venäjä)

Maassamme lentokoneiden ohjusten käyttöä ilmapuolustusjärjestelmissä koskeva tutkimus (T&K) alkoi 1980-luvun puolivälissä. Klenkan tutkimuslaitoksessa Vympel State Design Bureaun (nykyisin osa KTRV:tä) asiantuntijat vahvistivat R-27P-ohjuksen käytön mahdollisuuden ja tarkoituksenmukaisuuden osana ilmapuolustusjärjestelmää ja 1990-luvun alussa. Tutkimustyö "Yelnik" osoitti mahdollisuuden käyttää RVV-AE (R-77) -tyyppistä ilma-ilma-ohjusta pystysuoralla laukaisulla varustetussa ilmapuolustusjärjestelmässä. RVV-AE-ZRK-nimellä muunnetun ohjuksen mallia esiteltiin vuonna 1996 kansainvälisessä Defendory-näyttelyssä Ateenassa Vympel State Design Bureaun osastolla. Vuoteen 2005 asti ei kuitenkaan ollut uusia viittauksia RVV-AE:n ilmatorjuntaversioon.

Lupaavan ilmapuolustusjärjestelmän mahdollinen laukaisu S-60-ilmatorjuntatykin GosMKB "Vympel" tykistövaunuun

MAKS-2005 lentonäytöksen aikana Tactical Missiles Corporation esitteli ilmatorjuntaversion RVV-AE-ohjuksesta ilman ulkoisia muutoksia lentokoneohjuksesta. RVV-AE-ohjus sijoitettiin kuljetus- ja laukaisukonttiin (TPK) ja sillä oli pystylaukaisu. Kehittäjän mukaan ohjusta ehdotetaan käytettäväksi maalaukaisulaitteiden ilmakohteita vastaan, jotka ovat osa ilmatorjuntaohjus- tai ilmatorjuntatykistöjärjestelmiä. Erityisesti jaettiin asetteluja neljän RVV-AE:llä varustetun TPK:n sijoittamiseksi S-60-ilmatorjuntatykkikärryyn, ja ehdotettiin myös Kvadrat-ilmapuolustusjärjestelmän (Kub-ilmapuolustusjärjestelmän vientiversio) päivittämistä asettamalla TPK:t, joissa on RVV-AE kantoraketissa.

Ilmatorjuntaohjus RVV-AE kuljetus- ja laukaisukontissa Vympel State Design Bureaun (Tactical Missiles Corporation) näyttelyssä MAKS-2005 -näyttelyssä Said Aminov

Koska RVV-AE:n ilmatorjuntaversio ei läheskään eroa varustelultaan lentokoneversiosta eikä laukaisukiihdytintä ole, laukaisu suoritetaan kuljetus- ja laukaisukontista tulevalla tukimoottorilla. Tämän vuoksi suurin laukaisuetäisyys on pudonnut 80 kilometristä 12 kilometriin. RVV-AE:n ilmatorjuntaversio luotiin yhteistyössä Almaz-Antey-ilmapuolustuskonsernin kanssa.

MAKS-2005 jälkeen tämän projektin toteutuksesta ei ole raportoitu avoimista lähteistä. Nyt RVV-AE:n ilmailuversio on käytössä Algerian, Intian, Kiinan, Vietnamin, Malesian ja muiden maiden kanssa, joista osalla on myös Neuvostoliiton tykistö- ja ilmapuolustusohjusjärjestelmiä.

Pracka (Jugoslavia)

Ensimmäiset esimerkit lentokoneiden ohjusten käytöstä ilmatorjuntaohjusten roolissa Jugoslaviassa ovat peräisin 1990-luvun puolivälistä, jolloin Bosnian serbiarmeija loi ilmapuolustusjärjestelmän TAM-150-kuorma-auton runkoon, jossa oli kaksi kiskoa. Neuvostoliiton suunnittelemat infrapunaohjatut R-13-ohjukset. Se oli "käsityö"-muunnos, eikä sillä näytä olevan virallista nimitystä.

R-3-ohjuksiin perustuva itseliikkuva ilmatorjuntatykki (AA-2 "Atoll") esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle vuonna 1995 (lähde Vojske Krajine)

Toinen yksinkertaistettu järjestelmä, joka tunnetaan nimellä Pracka ("Sling"), oli infrapunaohjattu R-60-ohjus improvisoidussa kantoraketissa, joka perustui hinattavan 20 mm:n M55-ilmatorjuntatykin vaunuun. Tällaisen järjestelmän todellinen taistelutehokkuus näyttää olleen alhainen, kun otetaan huomioon sellainen haitta kuin hyvin lyhyt laukaisuetäisyys.

Hinattava käsikäyttöinen ilmapuolustusjärjestelmä "Sling" ohjuksella, joka perustuu ilma-ilma-ohjuksiin infrapuna-kohdistuspäällä R-60

Naton ilmakampanjan alkaminen Jugoslaviaa vastaan ​​vuonna 1999 sai tämän maan insinöörit luomaan kiireellisesti ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä. VTI:n sotilasteknisen instituutin ja VTO:n ilmatestikeskuksen asiantuntijat kehittivät nopeasti kaksivaiheisilla ohjuksilla aseistetut itseliikkuvat Pracka RL-2- ja RL-4-ilmapuolustusjärjestelmät. Molempien järjestelmien prototyypit luotiin tšekkiläisen tuotantotyypin M53 / 59 30 mm:n kaksipiippuisella itseliikkuvan ilmatorjuntatykin rungon perusteella, joista yli 100 oli käytössä Jugoslavian kanssa.

Uusia versioita Prasha-ilmapuolustusjärjestelmästä kaksivaiheisilla ohjuksilla, jotka perustuvat R-73- ja R-60-lentokoneiden ohjuksiin Belgradin näyttelyssä joulukuussa 2004. Vukasin Milosevic, 2004

RL-2-järjestelmä luotiin Neuvostoliiton R-60MK-ohjuksen perusteella, jonka ensimmäinen vaihe oli samankaltaisen kiihdytin. Tehostin näyttää syntyneen 128 mm:n usean raketinheitinmoottorin ja suurten ristiin asennettujen pyrstöevien yhdistelmästä.

Vukasin Milosevic, 2004

RL-4-raketti luotiin Neuvostoliiton R-73-raketin pohjalta, joka oli myös varustettu kiihdyttimellä. On mahdollista, että vahvistimet RL-4:lle

luotiin Neuvostoliiton 57 mm ohjaamattomien S-5-tyyppisten lentokoneiden ohjusten pohjalta (kuuden ohjuksen paketti yhdessä rungossa). Nimeämätön serbialainen lähde sanoi haastattelussa läntisen lehdistön edustajan kanssa, että tämä ilmapuolustusjärjestelmä oli onnistunut. R-73-ohjukset ylittävät huomattavasti R-60:n kohdistuspään herkkyyden ja ulottuvuuden suhteen ja korkeuden suhteen, mikä muodostaa merkittävän uhan Naton lentokoneille.

Vukasin Milosevic, 2004

On epätodennäköistä, että RL-2:lla ja RL-4:llä oli suuri mahdollisuus itsenäisesti ampua onnistuneesti yhtäkkiä ilmestyneitä kohteita kohti. Nämä SAM:t riippuvat ilmapuolustuksen komentopisteistä tai etummaisesta havaintopisteestä, jotta heillä on ainakin jonkinlainen käsitys kohteen suunnasta ja sen likimääräisestä ilmestymisajasta.

Vukasin Milosevic, 2004

Molemmat prototyypit rakensivat VTO:n ja VTI:n henkilökunta, eikä julkisuudessa ole tietoa siitä, kuinka monta (tai jos ollenkaan) testiajoa tehtiin. Prototyypit olivat käytössä koko Naton pommi-iskun ajan vuonna 1999. Anekdoottiset raportit viittaavat siihen, että RL-4:ää on saatettu käyttää taisteluissa, mutta ei ole näyttöä siitä, että RL-2-ohjuksia olisi ammuttu Naton lentokoneita kohti. Konfliktin päätyttyä molemmat järjestelmät poistettiin käytöstä ja palautettiin VTI:lle.

SPYDER (Israel)

Israelilaiset yritykset Rafael ja IAI ovat kehittäneet ja edistävät lyhyen kantaman SPYDER-ilmapuolustusjärjestelmiä, jotka perustuvat Rafael Python 4:ään tai 5:een ja Derby-lentokoneen ohjuksiin, infrapuna- ja aktiivisella tutkaohjauksella. Ensimmäistä kertaa uusi kompleksi esiteltiin vuonna 2004 Intian asenäyttelyssä Defexpo.

Kokenut SPYDER-ilmapuolustusjärjestelmän kantoraketti, jolla Rafael kehitti Janen kompleksin

SAM SPYDER pystyy osumaan ilmakohteisiin jopa 15 km:n etäisyydellä ja 9 km:n korkeudella. SPYDER on aseistettu neljällä Python- ja Derby-ohjuksella TPK:ssa Tatra-815-maastoalustan 8x8 pyöräjärjestelyllä. Raketin laukaisu vinossa.

Intialainen versio SPYDER-ilmapuolustusjärjestelmästä Bourgesin ilmanäyttelyssä vuonna 2007, sanoi Aminov

Derby-, Python-5- ja Iron Dome -raketit Defexpo-2012:ssa

Lyhyen kantaman SPYDER-ilmapuolustusjärjestelmän tärkein vientiasiakas on Intia. Vuonna 2005 Rafael voitti Intian ilmavoimien vastaavan tarjouskilpailun, kun taas kilpailijat olivat yrityksiä Venäjältä ja Etelä-Afrikasta. Vuonna 2006 Intiaan lähetettiin testattavaksi neljä SPYDER SAM -kantorakettia, jotka saatiin onnistuneesti päätökseen vuonna 2007. Lopullinen sopimus 18 SPYDER-järjestelmän toimittamisesta yhteensä 1 miljardilla dollarilla allekirjoitettiin vuonna 2008. Järjestelmät on suunniteltu toimitetaan vuosina 2011-2012 Singapore osti myös SPYDER-ilmapuolustusjärjestelmän.

SAM SPYDER Singaporen ilmavoimat

Vihollisuuksien päättymisen jälkeen Georgiassa elokuussa 2008 Internet-foorumeilla ilmestyi todisteita siitä, että Georgian armeijalla oli yksi SPYDER-ilmapuolustusjärjestelmiä sekä niiden käyttö venäläisiä lentokoneita vastaan. Joten esimerkiksi syyskuussa 2008 julkaistiin valokuva Python 4 -raketin päästä sarjanumerolla 11219. Myöhemmin ilmestyi kaksi valokuvaa, päivätty 19. elokuuta 2008, SPYDER-ilmapuolustusohjuslaukaisijasta neljällä Python 4 -ohjuksella. Venäjän tai Etelä-Ossetian armeijan vangitsemalla alustalla romanialainen roomalainen 6x6. Sarjanumero 11219 näkyy yhdessä ohjuksista.

Georgian SAM SPYDER

VL MICA (Eurooppa)

Vuodesta 2000 lähtien eurooppalainen konserni MBDA on edistänyt VL MICA -ilmapuolustusjärjestelmää, jonka pääaseistus on MICA-lentokoneiden ohjukset. Uuden kompleksin ensimmäinen esittely pidettiin helmikuussa 2000 Asian Aerospace -näyttelyssä Singaporessa. Ja jo vuonna 2001 testit aloitettiin Ranskan harjoituskentällä Landesissa. Joulukuussa 2005 MBDA-konserni sai sopimuksen VL MICA -ilmapuolustusjärjestelmän luomisesta Ranskan asevoimille. Suunniteltiin, että nämä kompleksit tarjoaisivat lentotukikohtien objekti-ilmapuolustuksen, maajoukkojen taistelukokoonpanojen yksiköitä ja niitä käytettäisiin laivan ilmapuolustuksena. Tähän mennessä Ranskan asevoimat eivät kuitenkaan ole alkaneet ostaa kompleksia. MICA-ohjuksen ilmailuversio on käytössä Ranskan ilmavoimien ja laivaston kanssa (ne on varustettu Rafale ja Mirage 2000 -hävittäjillä), lisäksi MICA on palveluksessa Yhdistyneiden arabiemiirikuntien, Kreikan ja Taiwanin ilmavoimissa ( Mirage 2000).

Malli laivanheittimen VL MICA -ilmapuolustusjärjestelmästä LIMA-2013 -näyttelyssä

VL MICA:n maaversio sisältää komentopaikan, kolmen koordinaatin tunnistustutkan ja kolmesta kuuteen kantorakettia neljällä kuljetus- ja laukaisukontilla. VL MICA -komponentit voidaan asentaa tavallisiin maastoajoneuvoihin. Kompleksin ilmatorjuntaohjukset voivat olla infrapuna- tai aktiivisella tutka-ohjuksella, jotka ovat täysin identtisiä ilmailuvaihtoehtojen kanssa. VL MICA:n maaversion TPK on identtinen VL MICA:n laivaversion TPK:n kanssa. Aluksen VL MICA -ilmapuolustusjärjestelmän peruskokoonpanossa kantoraketti koostuu kahdeksasta TPK:sta, joissa on MICA-ohjuksia erilaisissa suuntauspäiden yhdistelmissä.

Itseliikkuva kantoraketti SAM VL MICA malli näyttelyssä LIMA-2013

Joulukuussa 2007 Oman tilasi VL MICA -ilmapuolustusjärjestelmät (kolmeen Isossa-Britanniassa rakenteilla olevaan Khareef-projektin korvettiin), myöhemmin nämä kompleksit ostivat Marokon laivasto (kolmeen SIGMA-projektin korvettiin rakenteilla Alankomaissa) ja Yhdistyneet arabiemiirikunnat. (kahdelle pienelle ohjuskorvetille, jotka on hankittu Italiassa Falaj 2 -projektissa) . Vuonna 2009 Pariisin lentonäyttelyssä Romania ilmoitti ostavansa VL MICA- ja Mistral-kompleksit maan ilmavoimille MBDA-konsernilta, vaikka toimitukset romanialaisille eivät ole vielä alkaneet.

IRIS-T (Eurooppa)

Osana eurooppalaista aloitetta luoda lupaava lyhyen kantaman lentoohjus korvaamaan amerikkalainen AIM-9 Sidewinder, Saksan johtama maiden konsortio loi IRIS-T-ohjuksen, jonka kantama on jopa 25 km. Kehityksestä ja tuotannosta vastaa Diehl BGT Defense yhteistyössä Italian, Ruotsin, Kreikan, Norjan ja Espanjan yritysten kanssa. Osallistujamaat omaksuivat ohjuksen joulukuussa 2005. IRIS-T-ohjusta voidaan käyttää useista hävittäjistä, kuten Typhoon-, Tornado-, Gripen-, F-16-, F-18-lentokoneista. Itävalta oli IRIS-T:n ensimmäinen vientiasiakas, ja Etelä-Afrikka ja Saudi-Arabia tilasivat ohjuksen myöhemmin.

Layout itseliikkuva kantoraketti Iris-T Bourges-2007 -näyttelyssä

Vuonna 2004 Diehl BGT Defense aloitti lupaavan ilmapuolustusjärjestelmän kehittämisen käyttämällä IRIS-T-lentokoneen ohjus. IRIS-T SLS -kompleksia on testattu kenttätesteillä vuodesta 2008, pääasiassa Overbergin testialueella Etelä-Afrikassa. IRIS-T-ohjus laukaistaan ​​pystysuoraan maastokevyen kuorma-auton runkoon asennetusta kantoraketista. Ilmakohteiden havaitsemisesta huolehtii ruotsalaisen Saabin kehittämä Giraffe AMB -yleistutka. Suurin tuhoutumisetäisyys ylittää 10 km.

Vuonna 2008 modernisoitu kantoraketti esiteltiin ILA-näyttelyssä Berliinissä

Diehl BGT Defense esitteli vuonna 2009 päivitetyn version IRIS-T SL -ilmapuolustusjärjestelmästä uudella ohjuksella, jonka maksimikantaman tulisi olla 25 km. Ohjus on varustettu edistyneellä rakettimoottorilla sekä automaattisella tiedonsiirrolla ja GPS-navigointijärjestelmillä. Parannetun kompleksin testit suoritettiin vuoden 2009 lopussa Etelä-Afrikan testialueella.

Saksalaisen ilmapuolustusjärjestelmän IRIS-T SL laukaisu 25.6.2011 Dubendorf Miroslav Gyürösin lentotukikohdassa

Saksan viranomaisten päätöksen mukaisesti suunniteltiin integroida ilmapuolustusjärjestelmän uusi versio lupaavaan MEADS-ilmapuolustusjärjestelmään (joka luotiin yhdessä Yhdysvaltojen ja Italian kanssa) sekä varmistaa vuorovaikutus Patriotin kanssa. PAC-3 ilmapuolustusjärjestelmä. Yhdysvaltojen ja Saksan ilmoitettu eroaminen MEADS-ilmapuolustusohjelmasta vuonna 2011 tekee kuitenkin sekä MEADSin itsensä että sen kokoonpanoon integroitavan IRIS-T-ilmatorjuntaohjusvariantin tulevaisuudennäkymät erittäin epävarmaksi. Kompleksia voidaan tarjota IRIS-T-lentokoneiden ohjusten operaattorimaille.

NASAMS (USA, Norja)

AIM-120-lentokoneen ohjuksia käyttävän ilmapuolustusjärjestelmän käsite esitettiin 1990-luvun alussa. amerikkalaisen Hughes Aircraftin (nykyisin osa Raytheoniin kuuluvaa) toimesta luodessaan lupaavan ilmapuolustusjärjestelmän AdSAMS-ohjelman puitteissa. Vuonna 1992 AdSAMS-kompleksi testattiin, mutta tulevaisuudessa tätä projektia ei kehitetty. Vuonna 1994 Hughes Aircraft allekirjoitti sopimuksen NASAMS (Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System) -ilmapuolustusjärjestelmien kehittämisestä, joiden arkkitehtuuri toisti suurelta osin AdSAMS-projektia. NASAMS-kompleksin kehittäminen yhdessä Norsk Forsvarteknologian (nykyisin Kongsberg Defense -konserniin kuuluva) kanssa saatiin onnistuneesti päätökseen, ja vuonna 1995 aloitettiin sen tuotanto Norjan ilmavoimille.

NASAMS-ilmapuolustusjärjestelmä koostuu komentopaikasta, Raytheon AN / TPQ-36A kolmikoordinaattisesta tutkasta ja kolmesta kuljetettavasta kantoraketista. Kantoraketissa on kuusi AIM-120-ohjusta.

Vuonna 2005 Kongsberg sai sopimuksen norjalaisten NASAMS-ilmapuolustusjärjestelmien täydellisestä integroimisesta Naton integroituun ilmapuolustuksen ohjausjärjestelmään. NASAMS II:n modernisoitu ilmapuolustusjärjestelmä otettiin käyttöön Norjan ilmavoimissa vuonna 2007.

SAM NASAMS II Norjan puolustusministeriö

Espanjan maavoimille vuonna 2003 toimitettiin neljä NASAMS-ilmapuolustusjärjestelmää ja yksi ilmapuolustusjärjestelmä siirrettiin Yhdysvaltoihin. Joulukuussa 2006 Hollannin maajoukot tilasivat kuusi päivitettyä NASAMS II -ilmapuolustusjärjestelmää, toimitukset alkoivat vuonna 2009. Huhtikuussa 2009 Suomi päätti korvata kolme venäläisten Buk-M1-ilmapuolustusjärjestelmien divisioonaa NASAMS II:lla. Suomen urakan arvioitu kustannus on 500 miljoonaa euroa.

Nyt Raytheon ja Kongsberg kehittävät yhdessä HAWK-AMRAAM-ilmapuolustusjärjestelmää käyttämällä AIM-120-lentokoneiden ohjuksia yleisissä kantoraketeissa ja Sentinel-ilmaisututkat I-HAWK-ilmapuolustusjärjestelmässä.

High Mobility Launcher NASAMS AMRAAM FMTV Raytheon -rungossa

CLAWS / SLAMRAAM (USA)

2000-luvun alusta lähtien Yhdysvalloissa kehitetään lupaavaa liikkuvaa ilmapuolustusjärjestelmää, joka perustuu AIM-120 AMRAAM -lentokoneen ohjukseen, joka on ominaisuuksiltaan samanlainen kuin venäläinen keskipitkän kantaman ohjus RVV-AE (R-77). Raytheon Corporation on johtava rakettien kehittäjä ja valmistaja. Boeing on alihankkija ja vastaa SAM-palonhallinnan komentopaikan kehittämisestä ja tuotannosta.

Vuonna 2001 Yhdysvaltain merijalkaväki allekirjoitti sopimuksen Raytheon Corporationin kanssa CLAWS-ilmapuolustusjärjestelmien (Complementary Low-Altitude Weapon System, joka tunnetaan myös nimellä HUMRAAM) luomisesta. Tämä ilmapuolustusjärjestelmä oli mobiili ilmapuolustusjärjestelmä, joka perustui HMMWV-armeijan maastoajoneuvoon perustuvaan kantorakettiin, jossa oli neljä AIM-120 AMRAAM -lentokoneen ohjusten laukaisua kaltevilta kiskoilta. Kompleksin kehittäminen viivästyi erittäin paljon, koska rahoitusta on rajoitettu toistuvasti eikä Pentagonilla ollut selkeitä näkemyksiä sen hankinnan tarpeesta.

Vuonna 2004 Yhdysvaltain armeija määräsi Raytheonin kehittämään SLAMRAAM (Surface-Launched AMRAAM) -ilmapuolustusjärjestelmän. Vuodesta 2008 lähtien testauspaikoilla aloitettiin SLAMRAAM-ilmapuolustusjärjestelmän testit, joiden aikana testattiin myös vuorovaikutusta Patriot- ja Avenger-ilmapuolustusjärjestelmien kanssa. Samaan aikaan armeija lopulta luopui kevyen HMMWV-rungon käytöstä, ja SLAMRAAMin uusinta versiota testattiin jo FMTV-kuorma-auton alustassa. Yleisesti ottaen myös järjestelmän kehitys oli hidasta, vaikka uuden kokonaisuuden odotettiin ottavan käyttöön vuonna 2012.

Syyskuussa 2008 ilmestyi tietoa, että Yhdistyneet arabiemiirikunnat olivat hakeneet tietyn määrän SLAMRAAM-ilmapuolustusjärjestelmiä. Lisäksi Egypti aikoi hankkia tämän ilmapuolustusjärjestelmän.

Vuonna 2007 Raytheon Corporation ehdotti parantamaan merkittävästi SLAMRAAM-ilmapuolustusjärjestelmän taistelukykyä lisäämällä aseistukseensa kaksi uutta ohjusta - AIM-9X infrapunaohjatun lyhyen kantaman lentokoneohjuksen ja pidemmän kantaman SLAMRAAM-ER-ohjuksen. Siten modernisoidun kompleksin olisi pitänyt pystyä käyttämään kahden tyyppisiä lyhyen kantaman ohjuksia yhdestä kantoraketista: AMRAAM (jopa 25 km) ja AIM-9X (jopa 10 km). SLAMRAAM-ER-ohjuksen käytön ansiosta kompleksin tuhon enimmäiskantama kasvoi 40 kilometriin. Raytheon on kehittänyt SLAMRAAM-ER-ohjuksen omasta aloitteestaan, ja se on muunneltu ESSM-aluspohjainen ilmatorjuntaohjus, jossa on AMRAAM-lentokoneen ohjusten kohdistuspää ja ohjausjärjestelmä. Uuden SL-AMRAAM-ER-raketin ensimmäiset testit suoritettiin Norjassa vuonna 2008.

Samaan aikaan tammikuussa 2011 ilmestyi tietoa, että Pentagon oli viimein päättänyt olla hankkimatta SLAMRAAM-ilmapuolustusjärjestelmää armeijalle tai merijalkaväelle budjettileikkausten vuoksi, vaikka Avenger-ilmapuolustusjärjestelmän modernisointia ei ollut. Tämä ilmeisesti merkitsee ohjelman päättymistä ja tekee sen mahdollisista vientinäkymistä kyseenalaisia.

Lentokoneohjuksiin perustuvien ilmapuolustusjärjestelmien taktiset ja tekniset ominaisuudet

Ilmapuolustusjärjestelmän nimi	Kehittäjäyritys	ilmatorjuntaohjus	Kohdistuspään tyyppi	Ilmapuolustusjärjestelmien tuhoutumisalue, km	Ilmailukompleksin tuhoutumisalue, km
Chaparral	Lockheed Martin (USA)	Sivukela 1C (AIM-9D) - MIM-72A	IR AN/DAW-2 -rosetteskannaus (Rusette Scan Seeker) - MIM-72G	0,5–9,0 (MIM-72G)	Jopa 18 (AIM-9D)
SAM perustuu RVV-AE:hen	KTRV (Venäjä)	RVV-AE	ARL	1.2-12	0,3-80
Pracka-RL-2	Jugoslavia	R-60MK	IR	n/a	Jopa 8
Pracka-RL-4		R-73	IR	n/a	20 asti
SPYDER	Rafael, IAI (Israel)	Python 5	IR	1-15 (SPYDER-SR)	15 asti
		Derby	ARL GOS	1-35 (jopa 50) (SPYDER-MR)	63 asti
VL Mica	MBDA (Eurooppa)	IR Mica	IR GOS	10:een	0,5-60
		RF Mica	ARL GOS
SL-AMRAAM / CLAWS / NASAMS	Raytheon (USA), Kongsberg (Norja)	AIM-120AMRAAM	ARL GOS	2,5-25	48 asti
		AIM-9X sivukela	IR GOS	10:een	18.2 asti
		SL-AMRAAMER	ARL GOS	40 asti	Ei analogia
Merivarpunen	Raytheon (USA)	AIM-7F Sparrow	PARL GOS	Alle 19	50
		ESSM	PARL GOS	Jopa 50	Ei analogia
IRIS-TSL	Diehl BGT Defense (Saksa)	IRIS-T	IR GOS	Jopa 15 km (arvioitu)	25

Tänä päivänä:

Kovis

24. lokakuuta 1702 Pietari Suuri valtasi armeijan ja laivaston kanssa ruotsalaisen Noteburgin linnoituksen, joka oli alun perin venäläinen ja jota aiemmin kutsuttiin Oreshekiksi. Ensimmäiset tiedot siitä ovat Novgorodin kronikassa, joka kertoo, että "kesällä 6831 ... (eli vuonna 1323) rakensi Novgorodin ruhtinas Juri Danilovitš, Aleksanteri Nevskin pojanpoika, puisen linnoituksen nimeltä Orekhova."

Kovis

24. lokakuuta 1702 Pietari Suuri valtasi armeijan ja laivaston kanssa ruotsalaisen Noteburgin linnoituksen, joka oli alun perin venäläinen ja jota aiemmin kutsuttiin Oreshekiksi. Ensimmäiset tiedot siitä ovat Novgorodin kronikassa, joka kertoo, että "kesällä 6831 ... (eli vuonna 1323) rakensi Novgorodin ruhtinas Juri Danilovitš, Aleksanteri Nevskin pojanpoika, puisen linnoituksen nimeltä Orekhova."

1400-luvun lopulla Veliky Novgorod ja sen omaisuus tuli osaksi Moskovilaisvaltiota, joka alkoi vahvistaa kaikkia entisiä Novgorodin linnoituksia.

Vanha Pähkinälinnoitus purettiin perustukseen asti ja sen tilalle rakennettiin uusi voimakas puolustusrakenne, joka täytti kaikki tykistöjen avustuksella suojautumisen vaatimukset piirityksen aikana. Koko saaren kehällä kohosivat kivimuurit 12 metriä korkeat, 740 metriä pitkät, 4,5 metriä paksut, kuusi pyöreää tornia ja yksi suorakaiteen muotoinen. Tornien korkeus oli 14-16 metriä, sisäpuolen halkaisija - 6 metriä. Kaikissa torneissa oli neljä taistelutasoa, joista alempi oli peitetty kiviholvilla. Tornien eri kerroksissa sijaitsi porsaanreiät ja erikoisaukkoja ammusten nostoa varten.Tämän linnoituksen sisällä on toinen linnoitus - kolmitorninen linnoitus, joiden välissä oli holvattu galleria ruoan ja ammusten varastointia varten sekä taisteluliike - "vlaz". Linnoitusta reunustavat kanavat taittuvilla silloilla eivät vain estäneet sen lähestymistapoja, vaan toimivat myös sisäsatamana.

Oreshekin linnoitus, joka sijaitsee tärkeän kauppareitin varrella Nevan varrella Suomenlahdelle Itämerellä, esti ruotsalaisten, heidän jatkuvien kilpailijoidensa, sisäänkäynnin Laatokaan. 1500-luvun jälkipuoliskolla ruotsalaiset yrittivät kahdesti valloittaa linnoituksen, mutta molemmat kertaa onnistuttiin torjumaan. Vuonna 1611 ruotsalaiset joukot valloittivat Oreshokin kahden kuukauden saarron jälkeen, jolloin nälän ja sairauksien seurauksena linnoituksen 1300 puolustajasta jäi jäljelle vain sata.

Pohjansodan (1700-1721) aikana Pietari Suuri asetti Noteburgin linnoituksen valloituksen ensisijaiseksi tavoitteekseen. Hänen saariasemansa edellytti laivaston luomista tätä varten. Pietari määräsi rakentamaan Arkangeliin kolmetoista laivaa, joista Zaonezhsky-miehet raahasivat kaksi laivaa - "Pyhä Henki" ja "Courier" soiden ja taigan läpi Valkomereltä Onega-järvelle, missä he laskevat alukset vesille ja sitten pitkin. Svir ja Laatoka tulivat Nevan lähteille.

Ensimmäiset Pietari I:n johtamat venäläiset osastot ilmestyivät Noteburgin lähelle 26.9.1702, seuraavana päivänä linnoituksen piiritys alkoi. 11. lokakuuta, Art. Art., kymmenen päivää kestäneen pommituksen jälkeen venäläiset aloittivat hyökkäyksen, joka kesti 13 tuntia. Noteburgista tuli jälleen venäläinen linnoitus, virallinen siirto tapahtui 14. lokakuuta 1702. Linnoituksen valloituksesta Pietari kirjoitti: "On totta, että tämä pähkinä oli hyvin julma, mutta, luojan kiitos, se purettiin onnellisesti." Kuninkaallisen asetuksella Noteburgin vangitsemisen muistoksi lyötiin mitali, jossa oli merkintä: "Hän oli vihollisen kanssa 90 vuotta." Noteburgin linnoituksen nimesi uudelleen Peter Shlisselburg, mikä tarkoittaa "Key City" saksaksi. Yli 200 vuoden ajan linnoitus suoritti puolustustehtäviä, sitten siitä tuli poliittinen vankila. Vuodesta 1928 lähtien täällä on ollut museo. Suuren isänmaallisen sodan aikana Shlisselburgin linnoitus puolusti itseään sankarillisesti lähes 500 päivää ja kesti, mikä esti Leningradin ympärillä olevaa saartoa sulkeutumasta. Linnoituksen varuskunta vaikutti myös Shlisselburgin kaupungin vapauttamiseen, joka vuonna 1944 nimettiin uudelleen Petrokrepostiksi. Vuodesta 1966 lähtien Shlisselburgin linnoituksesta (Oreshek) on tullut jälleen museo.

Partiolainen Nadezhda Troyan

Nadezhda Viktorovna Troyan (k. 2011) syntyi 24. lokakuuta 1921, Neuvostoliiton tiedusteluupseeri ja Storm-partisaaniosaston sairaanhoitaja, Neuvostoliiton sankari, lääketieteen kandidaatti, sairaanhoidon yliluutnantti.

Partiolainen Nadezhda Troyan

Nadezhda Viktorovna Troyan (k. 2011) syntyi 24. lokakuuta 1921, Neuvostoliiton tiedusteluupseeri ja Storm-partisaaniosaston sairaanhoitaja, Neuvostoliiton sankari, lääketieteen kandidaatti, sairaanhoidon yliluutnantti.

Hänen lapsuutensa vietti Valko-Venäjällä. Suuren isänmaallisen sodan alkaessa Saksan joukkojen väliaikaisesti miehittämillä alueella hän osallistui maanalaisen organisaation työhön Smolevichin kaupungissa, Minskin alueella. Turvetehtaalla perustetun maanalaisen komsomolijärjestön jäsenet keräsivät vihollista koskevia tietoja, täydensivät partisaanien rivejä, auttoivat heidän perheitään, kirjoittivat ja julkaisivat esitteitä. Heinäkuusta 1942 lähtien hän oli partisaaniosastojen "Stalin's Five" (komentaja M. Vasilenko), "Storm" (komentaja M. Skoromnik), prikaatin "Setä Kolja" (komentaja - Neuvostoliiton sankari) yhteyshenkilö, partiolainen, sairaanhoitaja. P. G. Lopatin) Minskin alueella. Hän osallistui siltojen räjäyttämiseen, vihollisen kärryihin hyökkäämiseen ja taisteluihin useammin kuin kerran. Hän osallistui järjestön ohjeiden mukaan yhdessä M. B. Osipovan ja E. G. Mazanikin kanssa Valko-Venäjän saksalaisen gauleiterin Wilhelm Kuben tuhoamisoperaatioon. Tätä Neuvostoliiton partisaanien saavutusta kuvataan elokuvassa The Clock Stopped at Midnight (Belarusfilm) ja TV-sarjassa Gauleiter Hunt (ohjaaja Oleg Bazilov, 2012). Neuvostoliiton sankarin arvonimi Leninin ritarikunnan ja Kultatähden mitalilla (nro 1209) myönnettiin Nadezhda Viktorovna Troyanille 29. lokakuuta 1943 hänen rohkeudestaan ​​ja sankaruudestaan ​​taistelussa natsien hyökkääjiä vastaan.

Sodan jälkeen vuonna 1947 hän valmistui 1. Moskovan lääketieteellisestä instituutista. Hän työskenteli Neuvostoliiton terveysministeriön terveyskasvatuksen tieteellisen tutkimuslaitoksen johtajana, Moskovan 1. lääketieteellisen instituutin kirurgian osaston apulaisprofessorina.

Erikoisjoukkojen päivä

24. lokakuuta 1950 Neuvostoliiton sotaministeri Neuvostoliiton marsalkka A.M. Vasilevsky antoi ohjeen 46 erikoisyrityksen perustamisesta, joissa kussakin on 120 työntekijää.

Katastrofi alussa

24. lokakuuta 1960 kokeellinen mannertenvälinen R-16-ohjus räjähti laukaisupaikalla Baikonurissa. Seurauksena 74 ihmistä kuoli, mukaan lukien valtionkomission puheenjohtaja, tykistöpäällikkö Mitrofan Ivanovich Nedelin.

Tiedonvaihto

Jos sinulla on tietoa mistä tahansa sivustomme aiheeseen liittyvästä tapahtumasta ja haluat meidän julkaisevan sen, voit käyttää erityistä lomaketta: