Nykyaikaiset ilmapuolustusjärjestelmät. Nykyaikaiset ja lupaavat Venäjän ilmapuolustuksen ilmatorjuntaohjusjärjestelmät. Ohjeet sotilaallisen ilmapuolustuksen parantamiseen ja kehittämiseen

System S-300 "Suosikki".
Kuva: Almaz-Antey Air Defense Concern

Asiantuntijapiireissä tunnettu analyyttinen keskus Air Power Australia esitteli helmikuun alussa perusteellisen tutkimuksen nykyaikaisen sotilasilmailun ja nykyisten ilmapuolustusjärjestelmien taistelukyvystä. Perustuu amerikkalaiseen "ilmamiekkaan" ja venäläiseen "kilpiin".

IKUINEN KILPAILU

Hypoteettisten vastustajien valinta näyttää olevan ei-satunnainen. Yhdysvalloilla on suurin ilmavoimien potentiaali, ja lisäksi se on johtoasemassa ilmailun sotilastarvikkeiden toimittamisessa ulkomaille. Venäjä on johtava ilmapuolustuslaitteiden valmistaja ja vienti. Riittää, kun sanotaan, että vain yksi sen ilmapuolustuskonserneista, Almaz-Antey, toimittaa yrityksissään valmistettuja tuotteita yli viiteenkymmeneen maailman maahan (katso kartta).

Asemarkkinat itsessään viittaavat siihen, kuka on johtaja millä tahansa alueella. Asiantuntijoita, jotka eri syistä ovat taipuvaisia ​​subjektiivisiin arviointeihin, ei tarvita. Sillä markkinoilla äänestetään budjettimäärärahoilla. Tuhansia ja tuhansia asiantuntijoita, virkamiehiä ja korkea-arvoisia sotilashenkilöitä on mukana operaatioissa määrittääkseen parhaan ja edullisimman "kustannustehokkuuden" tietyntyyppiselle aseelle. Subjektivismi pidetään minimissä.

Itse asiassa venäläiset ilmapuolustusjärjestelmät luokitellaan premium-luokkaan. Tätä Air Power Australian tutkijoiden arviota tukee heidän korkea taisteluluotettavuus, tuhoamistehokkuus ja suhteellisen alhainen hinta asemarkkinoiden standardien mukaan. Esimerkiksi tämän luokan amerikkalaisilla on järjestelmät, jotka ovat paljon kalliimpia, huolimatta siitä, että heidän tuotteidensa sama luotettavuus, tehokkuus ja taisteluominaisuudet ovat paljon alhaisemmat kuin venäläisten.

Ulkomaisten asiantuntijoiden johtopäätös on mielenkiintoinen: nykyaikaiset venäläiset ilmatorjuntaohjusjärjestelmät ja tutkajärjestelmät ovat saavuttaneet tason, joka käytännössä sulkee pois mahdollisuuden Yhdysvaltain taistelulentokoneiden selviytymiseen sotilaallisen yhteentörmäyksen sattuessa.

Australialaisen tutkimuksen mukaan amerikkalaisten F-15-, F-16- ja F/A-18-lentokoneiden lisäksi lupaava viidennen sukupolven Joint Strike Fighter, joka tunnetaan myös nimellä F-35 Lightning II, ei pysty vastustaa Venäjän ilmapuolustusta. Ja saavuttaakseen ylivoiman, joka Yhdysvaltojen sotilasilmailulla oli kylmän sodan lopussa, Pentagonin on otettava käyttöön vähintään 400 F-22 Raptor -lentokonetta lisää. Muuten amerikkalainen ilmailu menettää lopulta strategisen ylivoimansa Venäjän ilmapuolustukseen nähden.

Analyytikkojen mukaan tämä seikka voi vaikuttaa myös Yhdysvaltojen asemaan maailmassa. Kiinan, Iranin ja Venezuelan kaltaiset maat tietävät hyvin, etteivät amerikkalaiset lähde avoimeen sotilaalliseen yhteenottoon, ja ymmärtävät, että tämän seurauksena ilmavoimat ja Yhdysvaltain laivasto menettävät satoja taistelulentokoneita ja lentäjiä. Toisin sanoen Yhdysvaltain armeija on vaarassa joutua vahingoksi, jota ei voida hyväksyä. Tietenkin mahdotonta hyväksyä amerikkalaisten poliitikkojen näkökulmasta, joiden ura tällaisessa tapahtumien kehityksessä päättyy kansalliseen häpeään.

Air Power Australia muistuttaa, että sen tutkatekniikan alalta väitöskirjansa puolustanut asiantuntija, tohtori Carlo Call vertasi nykyaikaisten venäläisten ilmatorjuntaohjusjärjestelmien ja amerikkalaisten F-35-hävittäjien suorituskykyä ja päätteli, että nämä lentokoneet olisivat helppoja kohteita. Uusimpien siivellisten ajoneuvojen valmistaja amerikkalainen Lockheed Martin ei ole koskaan yrittänyt julkisesti kyseenalaistaa asiantuntijan lausuntoa.

Tutkijat totesivat myös, että venäläiset suunnittelijat ovat kylmän sodan päättymisen jälkeen onnistuneet saavuttamaan merkittäviä tuloksia ilmapuolustusjärjestelmien modernisoinnissa. Lisäksi mahdollisuus arvioida kattavasti ja objektiivisesti mahdollisen vihollisen potentiaalia venäläisille insinööreille ja tutkijoille ilmaantui vuonna 1991 Iranissa ja Serbiassa vuonna 1999 käytyjen sotilaallisten konfliktien seurauksena. Tämä prosessi, kuten raportissa todetaan, muistuttaa monella tapaa shakkipeliä. Tämän seurauksena venäläiset pystyivät selvittämään, kuinka matattaa amerikkalaiset taistelukoneet.

Vertaamalla nykyaikaisten ilmapuolustusjärjestelmien ja lentokoneiden kykyjä analyytikot huomauttavat myös, että Almaz-Antey-ilmapuolustuskonsernin yritysten tuottama ja Venäjän armeijan jo hyväksymä venäläinen S-400 Triumph -ilmatorjuntaohjusjärjestelmä on nykyään käytännössä ei ole analogeja maailmassa. Triumphin tekniset ominaisuudet ovat huomattavasti korkeammat kuin American Patriotilla, ja ne ovat taistelusuorituskyvyltään kaksi kertaa parempia kuin S-400:n tunnetun edeltäjän S-300 Favorit -järjestelmän, joka toimitettiin Kiinaan. , Slovakia, Vietnam ja Kypros. Tulevaisuudessa "Triumphista" voi tulla keskeinen hanke Venäjän federaation sotilasteknisessä yhteistyössä arabimaiden, erityisesti Yhdistyneiden arabiemiirikuntien kanssa.

Ja tutkimuksessa korostetaan tyypillistä, että Venäjä rakentaa syvälle tasoittunutta ilmapuolustusjärjestelmää. Jos S-300 ja S-400 kompleksit ovat pitkän kantaman, ne ovat sitkeästi vuorovaikutuksessa lyhyen ja keskipitkän kantaman kompleksien kanssa. Ne täydentävät toisiaan ja samalla varmistavat luoden ylitsepääsemättömän ja vankan seinän ilmahälyttäjälle. Pienen ja keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä "Tor", "Buk", "Tunguska" tyyppejä toimitettiin erityisesti Kiinaan, Iraniin, Intiaan, Kreikkaan, Syyriaan, Egyptiin, Suomeen, Marokkoon.

Perinteisten venäläisten sotilastuotteiden asiakkaiden lisäksi kotimaisista ilmapuolustusjärjestelmistä ovat kiinnostuneita maat, kuten Singapore ja Brasilia, jotka ovat ostaneet kannettavia ilmapuolustusjärjestelmiä.

Venäjän asemat ovat myös erittäin vahvat meripohjaisten ilmatorjuntaohjusjärjestelmien markkinoilla. Esimerkiksi ilmapuolustusjärjestelmiä "Shtil", "Reef", "Blade" käytetään menestyksekkäästi sota-aluksissa.

ILMAPUOLUSTUKSESTA PRO:ksi

S-300-perheen ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä pidetään yhtenä maailman tehokkaimmista ilmapuolustusjärjestelmistä. Tämän järjestelmän kehittäminen alkoi 1960-luvulla, kun Neuvostoliiton asevoimat vaativat mobiilin monikanavaisen keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmän luomista, joka pystyisi suojelemaan maan taivasta modernin ilmailun massiivisista ilmahyökkäyksestä ohjatuilla aseilla.

Tulevan S-300:n testit tehtiin 1970-luvulla. Asiakirjojen mukaan potentiaalisen vihollisen vääräksi informoimiseksi uusi ilmapuolustusjärjestelmä hyväksyttiin nimellä S-75M6 - toinen modernisointi "veteraani"-kompleksista, joka oli siihen aikaan laajalti tunnettu kaikkialla maailmassa ja joka oli ryhtynyt taisteluihin. velvollisuus 1950-luvun lopulla. Tehtävässä edellytettiin kolmen ilmapuolustusjärjestelmän version kehittämistä - S-300P ilmapuolustukseen, S-300V maavoimille ja S-300F - laivaston laivakompleksi.

Ilmapuolustusvoimien ja laivaston järjestelmät keskittyivät pääasiassa lentokoneiden ja risteilyohjusten tuhoamiseen, sotilaskompleksilla piti olla paremmat valmiudet siepata ballistisia kohteita ohjuspuolustuksen tarjoamiseksi. Nykyään S-300-järjestelmät muodostavat maamme ja Venäjän maavoimien ilmapuolustuksen perustan, ja niitä myydään myös menestyksekkäästi maailmanmarkkinoilla.

S-300-ilmapuolustusjärjestelmän pohjalta on kehitetty uusin S-400-järjestelmä, joka pystyy ampumaan sekä uusia ohjuksia että käyttämään edeltäjänsä ammuksia. S-400-ilmapuolustusjärjestelmässä on S-300-kompleksin uusimpien versioiden taisteluominaisuudet, liikkuvuus ja melunsieto yhdistettynä pidemmän ampumamatkan kanssa.

S-400-järjestelmä on suunniteltu tuhoamaan kaikentyyppiset lentokoneet - lentokoneet, miehittämättömät ilma-alukset ja risteilyohjukset. Tärkeä ero S-400:n ja S-300:n välillä on uudet ilmatorjuntaohjukset, joissa on aktiiviset kohdistuspäät ja laajennettu laukaisuetäisyys. "Triumph" pystyy tuhoamaan kohteen jopa 400 km:n etäisyydellä ja 30 km:n korkeudella. Nämä indikaattorit antavat mahdollisuuden pitää kompleksia paitsi ilmapuolustusaseena, myös osittain ohjustentorjunta-aseena.

Venäjän ilmavoimien ylipäällikkö eversti kenraali Alexander Zelin paljastaa S-400 Triumph -kompleksin salaisuudet: se voi osua "erittäin ohjattavaan pieneen kohteeseen, jolla on tehokas heijastava pinta, joka viiden ruplan kolikon on." Hän pystyy selviytymään stealth-teknologialla valmistetuista ilmakohteista, eli hiljaisista lentokoneista, joiden heijastuspinta on alhainen.

Ilmavoimien ylipäällikkö on äärimmäisen ylpeä siitä, että uuden sukupolven S-400-ilmatorjuntaohjusjärjestelmällä on tarkoitus varmistaa vuoden 2014 talviolympialaisten osallistujien ja vieraiden turvallisuus. "Rakennusmiehet rakentavat tilat Sotšiin olympialaisia ​​varten, ja me valmistelemme ilmapuolustusjärjestelmän, joka varmistaa olympialaisten luotettavan järjestämisen", kenraali sanoi tuoreessa haastattelussa.

Tietenkin tärkein asia on sekä olympialaisiin saapuneiden että Sotšin ihmisten luotettava suoja, kukaan ei aio kiistellä tämän tarpeesta. Ja turvamarginaali täällä ei haittaa. Lisäksi välittömässä läheisyydessä on Georgia, jota vastaan ​​venäläiset joukot taistelivat ei niin kauan sitten. Eikä Venäjä-vastaisten tunteiden kiihko ole vielä kadonnut sinne.

Elämä ei kuitenkaan pysähdy. Kaksi vuotta sitten Venäjän federaation hallituksen alainen sotilas-teollinen komissio asetti erityisesti Almaz-Antey Air Defence Concernille tehtäväksi kehittää kehittyneitä viidennen sukupolven ilma- ja ohjuspuolustusaseita. Sen erityispiirteenä on se, että palo-, tieto- ja komentojärjestelmät ja kompleksit sulautuvat yhteen.

Tämä on seuraava askel taistelussa selkeän ja rauhallisen taivaan puolesta. Venäjän tilauskanta on suuri, mutta lähin kilpailija - Yhdysvallat - ei myöskään halua nähdä itseään ulkopuolisena. Kilpailu teknillisten koulujen ja yksinkertaisesti sotilaallisen potentiaalin välillä kovenee.

ilmapuolustus. Venäjän ongelmat ja menestykset. "Stealth" menettävät merkityksensä?

Kuvia 40N6E-ilmatorjuntaohjuksesta ilmestyi Army-2018 -foorumille. Ja tämä lisää yhä enemmän luottamusta siihen, että vihdoin tehdään mielekäs ilmoitus sen hyväksymisestä. Ja S-400-kompleksista tulee vihdoin universaali, kuten se alun perin oli tarkoitettu. Lisäksi toinen tapahtuma voi myös osoittaa, että hän lopulta kattaa kaikki alueet- lyhyeltä pitkälle. Ja yhdistettynä mielenkiintoiseen tietoon uusien tutkajärjestelmien kehittämisestä. voi käydä niin "varkain" on jo menettämässä merkityksensä. Periaatteessa ne eivät kuitenkaan olleet "näkymättömiä", vain useimmat maailman tutkat (jotka muuten ovat kaukana uusista) näkivät ne yksinkertaisesti lyhyemmällä etäisyydellä kuin perinteiset lentokoneet - eli siitä ei puhuttu. näkymättömyys sellaisenaan. Siksi "stealth" voisi rakentaa lentonsa välttämään tutkat, jotka voisivat havaita ne. Ja nyt voi käydä ilmi, että signaalina tutkakaappauksesta ja osoituksena ohjuksen lähestymisestä se voi osoittautua äärimmäisen epämiellyttäväksi yllätykseksi "varkaiden" lentokoneiden, erityisesti länsimaisten, lentäjille. Lisää tästä ja lisää alla:

Se näyttää olevan merkki tämän ohjuksen valmiudesta, jonka TASSin infografiikka listaa olevan käytössä vuodesta 1999, kaksi muuta ilmapuolustusjärjestelmää - laivaston "Polyment-Redut" ja väli "teroitettu" ohjuksen tehtäviin. puolustusjärjestelmä "Vityaz". Lisäksi sanottiin, että ilmapuolustusjärjestelmän ongelmat pitivät sarjan "Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov" pääfregatin laivaston lisäksi useita vuosia. Vityaz-ilmapuolustusjärjestelmän tilanne ei kuitenkaan ole parempi - he lupasivat saada testit päätökseen vuoden 2015 alussa ja jopa aloittaa tuotannon. Vaikuttaa siltä, ​​​​että lisää havaitsemis- ja ohjausvälineet ohjukseen, joka on ollut olemassa pitkään ja jolla on "voittoa". Siitä huolimatta kootun ilmapuolustusjärjestelmän esittelystä Putinille tehtaalla on kulunut melkein kolme vuotta (itse ilmapuolustusjärjestelmä esiteltiin MAKS-2013:ssa), mutta valtion testien tulosta ei ole dokumentoitu, eikä myöskään kootun kompleksin esittely armeija 2018 -foorumissa. Toisaalta fregatti luovutettiin lopulta laivastolle heinäkuussa 2018, mikä viittaa siihen, että kompleksi on enemmän taisteluvalmius kuin ei. Ja uskaltaisin sanoa, että näemme vihdoin 9M96:n osana S-400:aa. Miksi pidän tätä tärkeänä tekijänä? Jos vain siksi, että 9M96-ohjus on optimaalinen risteilyohjusten osumiseen ja on paljon suurempi kuin kalliimpi ja isompi (painoltaan lähes kaksi tonnia tai lähes viisi kertaa enemmän kuin 9M96) 48N6. Toisin sanoen risteilyohjuksen tuhoaminen 48N6:n avulla on kuin panssarin tuhoaminen heittämällä sen päälle toinen panssarivaunu tai ainakin jalkaväen taisteluajoneuvo. Siksi ilmestyi Vityaz-ilmapuolustusjärjestelmän (S-350) konsepti, jonka pitäisi tarjota ohjuspuolustus tärkeille alueille - melko teollisille, mutta IMHO-vaihtoehtona ja joukkojen keskittymisalueina alueen syvyyksille. On kuitenkin hyvä artikkeli, joka ilmaisee epäilyjä uusien ilmapuolustusjärjestelmien valmiudesta tällä hetkellä. Se, mitä päättää, kun otetaan huomioon nykyinen tiedon puute de-tilasta, on jo jokaisen oma asia. Olen optimismin puolella.

Laukaisulaite S-350.

Stealth. Tai ei?

Nyt puhutaan "varkailusta". Tosiasia on, että Venäjällä, Kiinassa ja Yhdysvalloissa työ on täydessä vauhdissa uudentyyppisten radiofotoniikkaan perustuvien tutka-asemien luomiseksi. Ja todellisia tuloksia teorioista, että uusista tutkista tulee monta kertaa kompaktimpia ja tehokkaampia, on jo odotettavissa. Ja F-22:n "stealth" havaitseneen kiinalaisen tutkan pitkäaikainen keskittyminen on tärkeä Korean yli (puhumme vähintään 300 km:stä.) Suurin tunnistusetäisyys on 500 km. se voi osoittautua melko arkipäiväiseksi rutiiniksi, kun "mikä tahansa koira" uudella tutkalla, eikä vain niin suurella kuin alla olevassa kuvassa, pystyy pitämään "stealthiä" tavallisena lentokoneena ja tähtäämään ohjuksia siihen.

Siksi uuden sukupolven tutkatyöstä ulkomailla saatujen tiedustelutietojen ja tutkijoidemme laskelmien perusteella voidaan tehdä päätös Su-57: n kohtalosta, varsinkin koska meillä ei ollut aikaa osallistua "varkain" kilpailuun todellisuudessa- eli saada sarjataisteluajoneuvoja. Ja siksi meidän onnellisuutemme on, että meillä on mahdollisuus päättää, rakennetaanko Su-57 vai ei. Joka tapauksessa meillä on 10-15 vuotta aikaa, ennen kuin uudentyyppiset tutkat alkavat tulla liian yleisiksi, jotta "stealth" voisi käyttää ominaisuuksiaan aiottuun tarkoitukseen. Ja sitten riskit kasvavat. Siksi en olisi yllättynyt siitä, että Su-57:n tilauksen keskeyttäminen ei liity niinkään rahaan, vaan myös Su-57:n roolia ilmailuvoimissa määräävään tekijään, joka vihollisen havaitsemiskyvyn mahdollinen lisääntyminen se muuttuu ja vähenee. Kuinka USA:n radiofotonitutkan asiat ovat, voivat selventää englantia sujuvasti puhuvat toverit, jotka löytävät aiheesta artikkeleita.

Yleisesti ottaen Aftershockissa oli hyvä haastattelu radiofotoniikasta.

Viime kuussa RTI-konserni raportoi vakavasta edistymisestä uusien tutka-asemien rakentamisessa. Siten ei vain KRET työskentele aiheen parissa! Muuten, emme puhu vain lentokoneiden ja UAV-lentokoneiden kompakteista tutkista, vaan ilmeisesti monista kompakteista tutkahakijoista (homing heads) sekä ilma-ilma- että maa-ilma-ohjuksista sekä uuden sukupolven risteilyohjukset iskuja pitkin pintaa.

Suosittelen myös tätä artikkelia aiheesta. Hyvä sekoitus selkeitä arvioita ja jännittäviä tulevaisuudennäkymiä.

On turhaa luottaa nopeaan läpimurtoon. Vaikka haluaisin valtion ymmärtävän aiheen näkymät ja jos tämä ei ole petos, sijoittaisi oikeaa rahaa tähän aiheeseen. Loppujen lopuksi, jos tutkimus voidaan vielä herättää henkiin, tämä voi kääntää jenkkien "ylivoiman" tavallisiin lentokoneisiin rakennetuilla sadoilla kalliilla (ja jopa ylläpitoon!) "varkailla", jotka ovat lisäksi vähemmän hyödyllisiä kuin "ei-epä- varkauksia". Arvioi mahdollisen eeppisten mittasuhteiden "hämärän" suuruus yhdelle maalle planeetan toiselta pallonpuoliskolta!

Zvezdan kirjeenvaihtaja kuvasi 12 S-400-ohjuksen samanaikaista laukaisua

F-117 varkain lentokone. Skanneri. Kuinka varkain ammuttiin alas Jugoslavian yllä.

Venäjän ilmapuolustusjärjestelmät toiminnassa

Yksityiskohtaisempi ja monenlaista tietoa tapahtumista Venäjällä, Ukrainassa ja muissa kauniin planeettamme maissa, saa osoitteesta Internet-konferenssit, jota pidetään jatkuvasti "Tietojen avaimet" -sivustolla. Kaikki konferenssit ovat avoimia ja täysin vapaa. Kutsumme kaikki heräävät ja kiinnostuneet...

ZRS S-300VM "Antey-2500"

Ainoa mobiili ilmapuolustusjärjestelmä maailmassa, joka voi siepata lyhyen ja keskipitkän kantaman ballistisia ohjuksia (jopa 2500 km). Toinen "Antey" voi ampua alas modernin lentokoneen, mukaan lukien Stealth Staelthin. Antey-kohteeseen voidaan osua samanaikaisesti neljä tai kaksi 9M83 (9M83M) ohjusta (käytetystä kantoraketista riippuen). Venäjän armeijan lisäksi Almaz-Antey-konserni toimittaa Anteyn Venezuelaan; allekirjoitti sopimuksen myös Egyptin kanssa. Mutta Iran luopui siitä vuonna 2015 S-300-ilmapuolustusjärjestelmän hyväksi.

ZRS S-300V

S-Z00V sotilaallinen itseliikkuva ilmatorjuntaohjusjärjestelmä kuljettaa kahdenlaisia ​​ohjuksia. Ensimmäinen on 9M82 ballististen Pershings- ja SRAM-tyyppisten lentokoneohjuksien sekä kauas lentävien lentokoneiden alas ampumiseksi. Toinen - 9M83, tuhoamaan lentokoneita ja ballistisia ohjuksia, kuten "Lance" ja R-17 "Scud".

Autonominen ilmapuolustusjärjestelmä "Tor"

Skandinavian jumaluuden ylpeä nimeä kantava Thor-ilmapuolustusjärjestelmä voi kattaa jalkaväen ja kaluston lisäksi myös rakennukset ja teollisuustilat. "Thor" suojaa muun muassa erittäin tarkkoilta aseilta, ohjatuilta pommeilta ja vihollisen droneilta. Samaan aikaan järjestelmä itse ohjaa määrättyä ilmatilaa ja ampuu itsenäisesti alas kaikki ilmakohteet, joita "ystävä tai vihollinen" -järjestelmä ei tunnista. Siksi he kutsuvat sitä autonomiseksi.

Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä "Osa" ja sen muunnelmat "Osa-AK" ja "Osa-AKM"

1900-luvun 60-luvulta lähtien Osa on palvellut Neuvostoliiton ja myöhemmin Venäjän armeijan ja IVY-maiden armeijoiden sekä yli 25 ulkomaan armeijan kanssa. Se pystyy suojaamaan maajoukkoja vihollisen lentokoneilta, helikoptereilta ja risteilyohjuksilta, jotka toimivat erittäin matalilla, matalilla ja keskikorkeuksilla (jopa 5 m jopa 10 km:n etäisyydellä).

SAM MD-PS lisäsi toiminnan salaisuutta

MD-PS:n salaisuus varmistetaan käyttämällä optisia välineitä ohjuksen havaitsemiseen ja ohjaamiseen kohteen infrapunasäteilyllä 8-12 mikronin aallonpituusalueella. Havaintojärjestelmässä on yleisnäkymä ja se voi samanaikaisesti löytää jopa 50 kohdetta ja valita vaarallisimmat. Ohjaus suoritetaan "lauka ja unohda" -periaatteella (ohjukset, joissa on suuntautuvat päät, jotka "näkevät" kohteen).

"Tunguska"

Tunguska-ilmatorjunta-ohjusjärjestelmä on lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmä. Taistelussa se suojaa jalkaväkeä matalilla korkeuksilla toimivilta helikoptereilta ja hyökkäyslentokoneilta sekä ampuu kevyesti panssaroitua maata ja kelluvia laitteita. Hän avaa tulen paitsi paikasta, myös liikkeessä - jos vain ei olisi sumua ja lumisadetta. ZUR9M311-ohjusten lisäksi Tunguska on varustettu 2A38-ilmatorjuntatykillä, jotka voivat kääntyä taivaalle jopa 85 asteen kulmaan.

"Pine - RA"

Kevyt liikkuva hinattava Sosna-RA-ilmatorjuntatykki-ohjusjärjestelmä, kuten Tunguska, on varustettu ilmatorjuntatykillä, joka osuu kohteisiin jopa 3 km:n korkeudessa. Mutta Sosna-RA:n tärkein etu on 9M337 Sosna-RA -hyperääniohjus, joka ampuu jo kohteisiin jopa 3500 metrin korkeudessa. Tuhojen kantama on 1,3-8 kilometriä. "Pine-RA" - kevyt kompleksi; tämä tarkoittaa, että se voidaan laittaa mille tahansa alustalle, joka kestää sen painon - kuorma-autot Ural-4320, KamAZ-4310 ja muut.

Uusi

Pitkän ja keskipitkän kantaman S-400 "Triumph" ilmatorjuntaohjusjärjestelmä

Venäjän armeijan pitkän kantaman kohteiden tappion tarjoaa muun muassa S-400 Triumph -ilmapuolustusjärjestelmä. Se on suunniteltu tuhoamaan ilmailu-avaruushyökkäysaseita, ja se pystyy sieppaamaan kohteen yli 200 kilometrin etäisyydeltä ja jopa 30 kilometrin korkeudesta. Triumph on ollut Venäjän armeijan palveluksessa vuodesta 2007.

"Pantsir-S1"

ZRPK "Pantsir-S1" otettiin käyttöön vuonna 2012. Sen automaattiset tykit ja radio-ohjatut ohjukset infrapuna- ja tutkaseurannalla voivat neutraloida minkä tahansa kohteen ilmassa, maassa ja vedessä. Pantsir-S1 on aseistettu kahdella ilmatorjuntatykillä ja 12 maa-ilma-ohjuksella.

SAM "mänty"

Sosna lyhyen kantaman liikkuva ilmatorjuntaohjusjärjestelmä on uusin venäläinen uutuus; Kompleksi otetaan käyttöön vasta tämän vuoden lopussa. Siinä on kaksi osaa - panssarilävistys ja sirpalointisauva, eli se voi osua panssaroituihin ajoneuvoihin, linnoituksiin ja laivoihin, ampua alas risteilyohjuksia, droneja ja erittäin tarkkoja aseita. "Pine" ohjataan laserilla: raketti lentää sädettä pitkin.

Venäjän maavoimien ilmapuolustusjärjestelmien valikoimaa voidaan lähitulevaisuudessa täydentää uusilla taistelujärjestelmillä. Erityisesti Almaz-Antey-konsernin kehittämät keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmät tulisi ottaa käyttöön.Äskettäin yrityksen johtaja Yan Novikov ilmoitti uuden sukupolven projektin kehitystyöstä. ilmapuolustusjärjestelmistä. Lisäksi hänen mukaansa Almaz-Antey oli jo aiemmin raportoinut "tuotteen" julkaisusta, jonka avainindikaattorit ovat puolitoista kertaa korkeammat kuin edellisen sukupolven varusteilla. Maan muodostelmilla ja sotilasyksiköillä Voimat. Heidän aseensa suojaavat esineitä ja alueita ilmaiskuilta, ja usein pelkkä näiden keinojen olemassaolo riittää välttämään uhat. Syyrian tapahtumat, joissa pelkkä ilmapuolustusjärjestelmiemme läsnäolo jäähdytti niiden kiihkoa, jotka halusivat "kokeilla" Venäjän sotilaslaitosten suojelun vahvuutta, osoittivat tämän selvästi ... Uusi Buk on parempi kuin kaksi vanhaa Almaz-Anteylle keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmien kehittäminen on yksi lupaavista toiminta-alueista. Ja jos Yan Novikov mainitsi jo edellisen sarjan ylittävän kompleksin luomisen, puhumme Buk-MZ-järjestelmästä, maavoimien mobiilista ilmapuolustusjärjestelmästä, joka on Buk-M2-ilmapuolustuksen lisäuudistus. Tämä kompleksi otettiin käyttöön vasta tänä vuonna ja se pystyy ominaisuuksiensa mukaan sieppaamaan kaikenlaisia ​​ohjaavia aerodynaamisia kohteita - droneista jopa kolmen kilometrin sekunnissa lentäviin risteilyohjuksiin. Lisäksi uusi Buk pystyy toimimaan yhtä tehokkaasti aktiivisen tulipalon ja elektronisten vastatoimien olosuhteissa, ja kantama ja korkeus, jolla se voi lyödä kohteita, on vastaavasti 70 ja 35 kilometriä. tällaisten ilmapuolustusjärjestelmien luomisalueet. Almaz-Antey-konserni yhdistää yli kuusikymmentä yritystä: tehtaita, tutkimus- ja tuotantoyhdistyksiä, suunnittelutoimistoja, tutkimuslaitoksia, jotka harjoittavat nimenomaan lyhyen, keskipitkän ja pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmien kehittämistä ja tuotantoa sekä aseiden päätyypit tutkatiedustelu ja automatisoidut ohjausjärjestelmät. Tunnetuimpia näytteitä yrityksen tuotteista (jos puhumme keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmistä) ovat Buk-M1-2, Buk-M2E, C-125-2A Pechora-2A-kompleksit ja myös monikanavainen laivapohjainen ilmapuolustusjärjestelmä "Shtil-1". Heidän osumansa kohteiden luettelo sisältää paitsi "perinteisiä" lentokoneita ja helikoptereita, myös taktisia, ballistisia ja risteilyohjuksia sekä ohjattuja pommeja. Nämä kompleksit voivat myös voittaa pinta- ja maakohteet: tutkan ominaisuudet sekä käytettyjen ohjusten ominaisuudet mahdollistavat iskemisen sellaisiin kohteisiin. Muuten, Almaz-Anteyssa luodussa uudessa Bukissa on myös järjestelmänhallinnan uusimmat innovaatiot. Ne tässä ilmapuolustusjärjestelmässä perustuvat lähes kokonaan digitaaliseen mediaan. Signaalinkäsittelylaitteet ja näyttövälineet ovat tietokoneistettuja, ja nykyaikainen modulaarinen digitaalinen elementtipohja mahdollistaa neljästä kuuteen tai jopa useamman itseliikkuvan ampumajärjestelmän sisällyttämisen samaan jakoon. Kohteen nimeämiseen liittyvän puheinformaation ja koodatun datan vastaanotto ja siirto tapahtuu nykyaikaisilla viestintävälineillä. Läpäisemätön "Vityaz" Almaz-Antey-konsernissa työstettävästä järjestelmästä, jonka yrityksen johtaja mainitsi jonkinlaisesta "lupaavasta kehityksestä" puhuen, ei ilmeisistä syistä vielä tiedetä mitään. Ennen kuin tuleva tuote ilmestyy ensimmäistä kertaa julkisuuteen, kuluu paljon aikaa, mutta ei ole epäilystäkään siitä, että tällainen kehitys on käynnissä. Loppujen lopuksi työstä yrityksen täysin tuoreen tuotteen, S-350 Vityaz -ilmapuolustusjärjestelmän parissa, on jo tullut todellisuutta.Tämä kompleksi on jo ollut esillä arvostetuissa salongissa (esimerkiksi MAKS 2013). Kaavamaisesti uusi ilmapuolustusjärjestelmä on itseliikkuva kantoraketti, joka toimii yhdessä kaikkikulmaisen kiinteän tutkan kanssa, jossa on elektroninen avaruusskannaus ja komentoasema. Kompleksin ammukset sisältävät S-400-ilmapuolustusjärjestelmässä käytettäviä keskipitkän kantaman ohjuksia ja lyhyen kantaman ohjuksia.Vityazin kiistaton etu on sen liikkuvuus. Raporttien mukaan kompleksi sijoitetaan erityisen BAZ-ajoneuvon monipyöräisen alustan pohjalle. Rikkoutuneet hiekkatiet, pellot, jokien kaakelat - järjestelmä pystyy ylittämään kaikki nämä esteet lähes esteettömästi ja vaikuttavalla nopeudella. Kompleksin siirto marssista taisteluasemaan ei ylitä viittä minuuttia, kun taas Vityaz pystyy ampumaan samanaikaisesti jopa 16 aerodynaamista ja jopa 12 ballistista kohdetta 30–60 kilometrin etäisyydellä ja 25 korkeudessa. -30 kilometriä. Suojaus ilman kompromisseja Minun on sanottava, että "kumppanimme" lännessä eivät ole luopuneet ponnisteluistaan ​​viime vuosina luoda ja ottaa käyttöön keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä. Lyhyissä tulitaisteluissa tällainen ilmapuolustus on yksi tehokkaimmista. Nykyään tämän luokan sotilasvarusteiden perusta Naton armeijoille on esimerkiksi American Hawk -ilmapuolustusjärjestelmä, joka luotiin alun perin tuhoamaan lentokoneita, mutta joka myöhemmin "koulutettiin" tuhoamaan ohjuksia. Toinen amerikkalainen ilmapuolustusjärjestelmä, jota sekä Yhdysvaltain armeija että sen liittolaiset käyttävät, on Patriot.Sotilaallisen asiantuntijan kenraalimajuri Sergei Kanchukovin mukaan Venäjän sotilaallinen ilmapuolustus on tänään "avaamassa uusia näköaloja". Kuten yleinen perustellusti huomauttaa, ilmailuvoimien ilmapuolustusjärjestelmät eivät useinkaan pysty tarjoamaan luotettavaa "sateenvarjoa" maavoimille, etenkään liikkeellä oleville, ja lisäksi niiden on pakko peittää muita strategisesti tärkeitä kohteita. Lisäksi suojelu matalilla alueilla on ongelma. "Kehittyneemmän Buk-M3 laskentaelementtipohjan ja ohjattavamman ilmatorjuntaohjuksen ansiosta "kuollut alue" on pienentynyt 3,3 kilometristä 2,5 kilometriin, Sergei Kanchukov huomauttaa. - Sotilaallisen ilmapuolustusjärjestelmän tärkein etu on sen osuman kohteen maksiminopeus - kolme tuhatta metriä sekunnissa (noin 11 tuhatta kilometriä tunnissa). Tämän ansiosta mukana ovat lähes kaikki olemassa olevat hypersonic korkean tarkkuuden aseet, mukaan lukien tunnettu amerikkalainen seitsemänsiipinen risteilyohjus X-51 Waverider, jota kehitetään osana "Fast Global Non-Nuclear Strike" -konseptia. Buk-M3:sta on tullut ansaittu "stratosfäärin metsästäjä", joka pystyy suorittamaan samat tehtävät kuin Aerospace Forcesin palveluksessa oleva S-300. Ei ole sattumaa, että Venäjän puolustusministeriö nopeuttaa näiden ilmapuolustusjärjestelmien toimittamista joukkoille: lokakuussa pidetyssä ainoassa sotilastuotteiden vastaanottopäivässä kerrottujen tietojen mukaan armeija on viimeisen kolmen kuukauden aikana on vastaanottanut kaksi ilmapuolustusjärjestelmää "Buk-M2" ja yhden sarjan "Buk-M3". Maavoimien ylipäällikön, kenraali eversti Oleg Saljukovin mukaan "nykyaikaisten järjestelmien saatavuuden vuoksi ja erittäin tehokkaita komplekseja ja järjestelmiä, maavoimien ilmapuolustusjoukot pystyvät nykyään tarjoamaan luotettavan suojan joukkojen ja joukkojen ryhmille iskuilta millä tahansa vihollisen ilmahyökkäyksellä kaikentyyppisissä taisteluoperaatioissa."

Tätä artikkelia kirjoittaessani sain suurelta osin inspiraationsa huomattavan osan Military Review -sivuston vierailijoista liiallisista jingoistisista mielialoista, joita kunnioitan, sekä kotimaisen median oveluudesta, joka julkaisee säännöllisesti materiaaleja suomalaisten puolustusvoimien vahvistamisesta. Neuvostoliiton ajoista ennennäkemätön sotilaallinen voima, mukaan lukien ilmavoimat ja ilmapuolustus.

Esimerkiksi useissa tiedotusvälineissä, mukaan lukien "VO", osiossa "" ei niin kauan sitten julkaistiin artikkeli otsikolla: "Kaksi ilmapuolustusdivisioonaa alkoi suojella Siperian, Uralin ja Volgan alueen ilmatilaa ."

Jossa sanotaan: "Keskiarmeijapiirin joukkojen apupäällikkö eversti Jaroslav Roshchupkin sanoi, että kaksi ilmapuolustusdivisioonaa ryhtyivät taistelutehtäviin ja alkoivat suojella Siperian, Uralin ja Volgan alueen ilmatilaa.

”Kahden ilmapuolustusdivisioonan päivystysjoukot ryhtyivät taistelutehtäviin kattamaan Volgan alueen, Uralin ja Siperian hallinto-, teollisuus- ja sotilaslaitokset. Uusia kokoonpanoja muodostettiin Novosibirskin ja Samaran ilmailun puolustusprikaatien pohjalta”, RIA Novosti lainaa häntä.

S-300PS-ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä varustetut taistelumiehistöt kattavat ilmatilan 29 Venäjän federaation muodostavan yksikön alueen yläpuolella, jotka kuuluvat Keskisotilaspiirin vastuualueeseen.

Tällaisten uutisten jälkeen kokemattomalle lukijalle saattaa muodostua vaikutelma, että ilmapuolustuksen ilmatorjunta-ohjusyksikkömme ovat saaneet laadullista ja määrällistä vahvistusta uusilla ilmatorjuntajärjestelmillä.

Käytännössä tässä tapauksessa ei ole tapahtunut ilmapuolustusmme määrällistä, vielä vähemmän laadullista vahvistumista. Kaikki johtuu vain organisaatiorakenteen muuttamisesta. Uusia varusteita ei tullut joukkoihin.

Julkaisussa mainittua S-300PS-ilmatorjuntaohjusjärjestelmää kaikkine eduineen ei voida pitää uutena millään tavalla.

S-300PS 5V55R-ohjuksilla otettiin käyttöön vuonna 1983. Eli yli 30 vuotta on kulunut tämän järjestelmän käyttöönotosta. Mutta tällä hetkellä ilmapuolustuksen ilmatorjunta-ohjusyksiköissä yli puolet pitkän kantaman S-300P-ilmapuolustusjärjestelmistä kuuluu tähän muutokseen.

Lähitulevaisuudessa (kaksi tai kolme vuotta) suurin osa S-300PS:stä on joko poistettava tai uusittava. Ei kuitenkaan tiedetä, kumpi vaihtoehto on taloudellisesti parempi, vanhojen nykyaikaistaminen vai uusien ilmatorjuntajärjestelmien rakentaminen.

S-300PT:n aikaisempi hinattava versio on joko poistettu käytöstä tai siirretty "varastointiin" ilman mahdollisuutta palata joukkoihin.

"Tuorein" kompleksi "kolmessadasta" S-300PM-perheestä toimitettiin Venäjän armeijalle 90-luvun puolivälissä. Suurin osa tällä hetkellä käytössä olevista ilmatorjuntaohjuksista valmistettiin samaan aikaan.

Uusi, laajalti mainostettu S-400-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä on juuri alkanut ottaa käyttöön. Yhteensä vuonna 2014 joukoille toimitettiin 10 rykmenttipakkausta. Kun otetaan huomioon resurssinsa käyttäneen sotatarvikkeiden tuleva joukkopoisto, tämä määrä ei todellakaan riitä.

Tietenkin asiantuntijat, joita sivustolla on monia, voivat perustellusti vastustaa, että S-400 on ominaisuuksiltaan huomattavasti parempi kuin korvaavat järjestelmät. Emme kuitenkaan saa unohtaa, että tärkeimmän "potentiaalisen kumppanin" ilmahyökkäyskeinoja parannetaan jatkuvasti laadullisesti. Lisäksi, kuten "avoimista lähteistä" seuraa, lupaavien 9M96E ja 9M96E2 ohjusten ja 40N6E ultra-pitkän kantaman ohjusten massatuotantoa ei ole vielä vahvistettu. Tällä hetkellä S-400 käyttää 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 SAM S-300PM ohjuksia sekä 48N6DM ohjuksia, jotka on muunnettu S-400:ta varten.

Kaiken kaikkiaan "avoimien lähteiden" mukaan maassamme on noin 1500 S-300-ilmapuolustusjärjestelmän kantorakettia - tämä ilmeisesti ottaen huomioon "varastossa" olevat maajoukkojen ilmapuolustusyksiköt. ja palveluksessa.

Nykyään Venäjän ilmapuolustusvoimilla (joilla, jotka ovat osa ilmavoimia ja ilmapuolustusta) on 34 rykmenttiä S-300PS-, S-300PM- ja S-400-ilmapuolustusjärjestelmillä. Lisäksi ei niin kauan sitten ilmavoimille ja ilmapuolustukselle siirrettiin useita rykmenteiksi muunnettuja ilmatorjunta-ohjusprikaateja maavoimien ilmapuolustuksesta - kaksi 2-divisioonaa S-300V- ja Buk-prikaatia ja yksi sekaprikaatia. (kaksi S-300V-divisioonaa, yksi Buk-divisioona). Siten meillä on joukoissa 38 rykmenttiä, mukaan lukien 105 divisioonaa.

Nämä joukot ovat kuitenkin jakautuneet erittäin epätasaisesti koko maassa, Moskova on parhaiten suojattu, jonka ympärillä on kymmenen S-300P-ilmapuolustusjärjestelmien rykmenttiä (kahdessa niistä on kaksi S-400-divisioonaa).

Google Earthin satelliittikuva. Ilmapuolustusjärjestelmien sijaintien asettelu Moskovan ympärillä. Värilliset kolmiot ja neliöt - aktiivisten ilmapuolustusjärjestelmien sijainnit ja tukikohta-alueet, siniset rombit ja ympyrät - valvontatutkat, valkoiset - tällä hetkellä likvidoidut ilmapuolustusjärjestelmät ja tutkat

Pohjoisen pääkaupunki Pietari on hyvin peitetty. Sen yläpuolella olevaa taivasta suojaa kaksi S-300PS-rykmenttiä ja kaksi S-300PM-rykmenttiä.

Google Earthin satelliittikuva. Kaavio ilmapuolustusjärjestelmien sijoittamisesta Pietarin ympäristöön

Pohjoisen laivaston tukikohdat Murmanskissa, Severomorskissa ja Polyarnyissa on katettu kolmella S-300PS- ja S-300PM-rykmentillä, Tyynenmeren laivastolla Vladivostokin ja Nahodkan alueilla - kaksi S-300PS-rykmenttiä ja Nahodka-rykmentti sai kaksi S- 400 divisioonaa. Avacha Bay Kamtšatkassa, jossa SSBN:t sijaitsevat, on yhden S-300PS-rykmentin peitossa.

Google Earthin satelliittikuva. ZRS S-400 Nakhodkan läheisyydessä

Kaliningradin alue ja BF:n tukikohta Baltiyskissa on suojattu ilmahyökkäykseltä S-300PS/S-400 sekarykmentillä.

Google Earthin satelliittikuva. S-400-ilmapuolustusjärjestelmä Kaliningradin alueella S-200-ilmapuolustusjärjestelmän entisissä paikoissa

Viime aikoina Mustanmeren laivaston ilmatorjuntasuoja on lisääntynyt. Ennen tunnettuja Ukrainaan liittyviä tapahtumia Novorossiyskin alueella sijoitettiin sekarykmentti, jossa oli S-300PM- ja S-400-divisioonat.

Tällä hetkellä Mustanmeren laivaston päälaivastotukikohdan - Sevastopolin - ilmapuolustusta vahvistetaan merkittävästi. On raportoitu, että marraskuussa niemimaan ilmapuolustusryhmää täydennettiin S-300PM-ilmapuolustusjärjestelmillä. Ottaen huomioon, että teollisuus ei tällä hetkellä tuota tämäntyyppisiä komplekseja omiin tarpeisiinsa, ne on todennäköisesti siirretty toiselta maan alueelta.

Ilmapuolustussuojan kannalta maamme keskialue muistuttaa "tilkkutäkkiä", jossa on enemmän reikiä kuin laastareita. Kukin S-300PS-rykmentti sijaitsee Novgorodin alueella, lähellä Voronežin, Samaran ja Saratovia. Rostovin alueen kattaa yksi S-300PM- ja Buk-rykmentti.

Uralilla, lähellä Jekaterinburgia, on S-300PS:llä aseistetun ilmatorjuntaohjusrykmentin asemat. Uralin ulkopuolella, Siperiassa, jättimäisellä alueella on vain kolme rykmenttiä, yksi S-300PS-rykmentti Novosibirskin lähellä, Irkutskissa ja Achinskissa. Burjatiassa, lähellä Dzhidan asemaa, yksi Buk-ilmapuolustusjärjestelmän rykmentti on käytössä.

Google Earthin satelliittikuva. ZRS S-300PS lähellä Irkutskia

Primorjen ja Kamtšatkan laivastotukikohtia suojaavien ilmatorjuntajärjestelmien lisäksi Kaukoidässä on kaksi muuta S-300PS-rykmenttiä, jotka kattavat Habarovskin (Knyaz-Volkonskoje) ja Komsomolsk-on-Amurin (Lian), vastaavasti yksi S- 300 PS rykmentti on sijoitettu Birobidzhanin läheisyyteen. 300 V.

Toisin sanoen koko laajaa Kaukoidän liittovaltiopiiriä suojaa: yksi sekarykmentti S-300PS / S-400, neljä S-300PS-rykmenttiä, yksi S-300V-rykmentti. Tämä on kaikki, mitä on jäljellä kerran voimakkaasta 11. ilmapuolustusarmeijasta.

Ilmapuolustuslaitosten väliset "reiät" maan itäosassa ovat useita tuhansia kilometrejä pitkiä, niihin voi lentää kuka tahansa ja mikä tahansa. Kuitenkin, ei vain Siperiassa ja Kaukoidässä, vaan koko maassa, valtava määrä kriittisiä teollisuus- ja infrastruktuurilaitoksia ei ole suojattu ilmapuolustusjärjestelmillä.

Merkittävällä osalla maan aluetta ydin- ja vesivoimalat ovat edelleen suojaamattomia, ja ilmaiskut niihin voivat johtaa katastrofaalisiin seurauksiin. Haavoittuvuus venäläisten strategisten ydinjoukkojen ilmahyökkäyskeinojen suhteen provosoi "potentiaaliset kumppanit" yrittämään "aseistariisuntaa" erittäin tarkoilla keinoilla tuhoamaan ei-ydinvoimalaitteet.

Lisäksi pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmät itsessään tarvitsevat suojaa. Ne on peitettävä ilmasta lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmillä. Nykyään S-400:illa varustetut rykmentit saavat tätä varten Pantsir-S-ilmapuolustusjärjestelmät (2 per divisioona), mutta S-300P ja B eivät kuulu mihinkään paitsi tietysti ilmatorjuntakonekiväärien tehokkaaseen suojaamiseen. 12,7 mm kaliiperi.

"Pantsir-S"

Ilman valaistuksen tilanne ei ole sen parempi. Tämä tulee tehdä radiotekniikan joukkojen toimesta, heidän toiminnallisena tehtävänsä on antaa etukäteen tietoa vihollisen ilmahyökkäyksen alkamisesta, antaa ilmatorjunta-ohjusjoukkojen ja ilmapuolustusilmailun kohteen nimitys sekä tiedot ilmapuolustuksen ohjaamiseksi. muodostelmat, yksiköt ja alayksiköt.

"Reformien" vuosien aikana Neuvostoliiton aikana muodostunut jatkuva tutkakenttä hävisi osittain ja paikoin kokonaan.
Tällä hetkellä ei ole käytännössä mahdollista hallita ilmatilannetta napaleveysasteilla.

Viime aikoihin asti poliittinen ja entinen sotilasjohtomme näyttää olleen huolissaan muista kiireellisistä asioista, kuten armeijan supistaminen ja "ylimääräisen" sotilasomaisuuden ja kiinteistöjen myyminen.

Vasta äskettäin, vuoden 2014 lopussa, puolustusministeri, armeijan kenraali Sergei Shoigu ilmoitti toimenpiteistä, joiden pitäisi auttaa korjaamaan nykyistä tilannetta tällä alueella.

Osana sotilaallisen läsnäolomme laajentamista arktisella alueella on tarkoitus rakentaa ja rekonstruoida olemassa olevia tiloja Uuden Siperian saarille ja Franz Josef Landille, rekonstruoida lentokenttiä ja ottaa käyttöön moderneja tutka-asemia Tiksiin, Naryan-Mariin, Alykeliin, Vorkutaan, Anadyr ja Rogachevo. Jatkuvan tutkakentän luomisen Venäjän alueen päälle pitäisi valmistua vuoteen 2018 mennessä. Samalla tutka-asemia sekä tietojenkäsittely- ja siirtotiloja suunnitellaan 30 %:lla.

Erillinen maininta ansaitsee hävittäjäkoneet, jotka on suunniteltu käsittelemään vihollisen ilmahyökkäysaseita ja suorittamaan tehtäviä ilmaylivoiman saavuttamiseksi. Tällä hetkellä Venäjän ilmavoimilla on virallisesti (ottaen huomioon "varastossa olevat") noin 900 hävittäjää, joista: Su-27 kaikista modifikaatioista - yli 300, Su-30 kaikista modifikaatioista - noin 50, Su-35S - 34, MiG -29 kaikista modifikaatioista - noin 250, MiG-31 kaikista modifikaatioista - noin 250.

On syytä muistaa, että merkittävä osa Venäjän hävittäjälaivastosta on vain nimellisesti ilmavoimissa. Monet 80-luvun lopulla ja 90-luvun alussa valmistetut lentokoneet vaativat suuria korjauksia ja modernisointia. Lisäksi varaosien toimitusongelmien ja epäonnistuneiden avioniikkayksiköiden vaihtamisen vuoksi osa päivitetyistä hävittäjistä on itse asiassa, kuten lentäjät ilmaisivat, "rauhan kyyhkysiä". He voivat edelleen nousta ilmaan, mutta he eivät voi enää suorittaa taistelutehtävää kokonaan.

Kulunut vuosi 2014 oli merkittävä Venäjän asevoimille toimitettujen ilmailulaitteiden toimitusmääristä, jotka olivat ennennäkemättömiä Neuvostoliiton ajoista lähtien.

Vuonna 2014 ilmavoimillemme saapui 24 Yu.A.:n valmistamaa Su-35S-monitoimihävittäjää. Gagarin Komsomolsk-on-Amurissa (Sukhoi Company OJSC:n sivuliike):

Kahdestakymmenestä heistä tuli osa Venäjän 3. ilmavoimien ja ilmapuolustuskomennon 303. kaartin sekailmailudivisioonan 23. hävittäjälentorykmenttiä Dzemgin lentokentällä (Habarovskin alue), joka on yhteinen tehtaan kanssa.

Kaikki nämä hävittäjät rakennettiin elokuussa 2009 tehdyllä sopimuksella Venäjän puolustusministeriön kanssa 48 Su-35S-hävittäjän rakentamisesta. Tämän sopimuksen perusteella valmistettujen ajoneuvojen kokonaismäärä vuoden 2015 alkuun mennessä oli siis 34.

Irkut Corporation valmistaa Venäjän ilmavoimille Su-30SM-hävittäjiä kahdella 30 lentokoneen sopimuksella, jotka on tehty Venäjän puolustusministeriön kanssa maalis- ja joulukuussa 2012. Vuonna 2014 toimitetun 18 ajoneuvon jälkeen Venäjän ilmavoimille toimitettujen Su-30SM-koneiden kokonaismäärä oli 34 yksikköä.

Yu.A. valmisti kahdeksan muuta Su-30M2-hävittäjää. Gagarin Komsomolsk-on-Amurissa.

Kolme tämän tyyppistä hävittäjää saapui Venäjän 4. ilmavoimien ja ilmapuolustuskomennon 27. sekailmailudivisioonan vastikään muodostettuun 38. hävittäjälentorykmenttiin Belbekin lentokentällä (Krim).

Su-30M2-koneet rakennettiin joulukuussa 2012 tehdyllä sopimuksella 16 Su-30M2-hävittäjän toimittamisesta, jolloin tämän sopimuksen nojalla rakennettujen lentokoneiden kokonaismäärä on 12 ja Su-30M2-lentokoneiden kokonaismäärä Venäjän ilmavoimissa. 16.

Tämä nykystandardien mukaan merkittävä määrä ei kuitenkaan todellakaan riitä korvaamaan hävittäjärykmenttejä, jotka on poistettu lentokoneen täydellisen fyysisen heikkenemisen vuoksi.

Vaikka nykyinen lentokoneiden toimitustahti joukoille säilyisi, Venäjän ilmavoimien hävittäjälaivasto pienenee viiden vuoden kuluttua ennusteiden mukaan noin 600 koneeseen.

Seuraavien viiden vuoden aikana noin 400 venäläistä hävittäjää tullaan todennäköisesti poistamaan - jopa 40 % nykyisestä palkkasummasta.

Tämä johtuu pääasiassa vanhojen MiG-29-koneiden (noin 200 yksikköä) tulevasta käytöstä poistamisesta lähitulevaisuudessa. Rungon aiheuttamien ongelmien vuoksi noin 100 lentokonetta on jo hylätty.

Myös modernisoimattomat Su-27-koneet, joiden lentoaika päättyy lähitulevaisuudessa, poistetaan käytöstä. MiG-31 sieppaajien määrää vähennetään yli puolella. Osana ilmavoimia suunnitellaan jättävän 30-40 MiG-31:tä DZ- ja BS-muunnoksissa, lisäksi 60 MiG-31:tä päivitetään BM-versioon. Loput MiG-31:t (noin 150 yksikköä) suunnitellaan poistettavaksi.

Osittain pitkän kantaman sieppaajien pula pitäisi ratkaista PAK FA:n massatoimitusten alkamisen jälkeen. Tiedettiin, että vuoteen 2020 mennessä suunnitellaan ostavan jopa 60 PAK FA -yksikköä, mutta toistaiseksi nämä ovat vain suunnitelmia, joihin todennäköisesti tehdään merkittäviä muutoksia.

Venäjän ilmavoimilla on 15 AWACS A-50 -lentokonetta (toiset 4 on "varastossa"), äskettäin niitä on täydennetty kolmella modernisoidulla A-50U:lla.
Ensimmäinen A-50U toimitettiin Venäjän ilmavoimille vuonna 2011.

Osana modernisointia toteutettujen töiden tuloksena lentokoneen varhaisvaroitus- ja ohjauskompleksin toimivuus on lisääntynyt merkittävästi. Samanaikaisesti seurattavien kohteiden ja samanaikaisesti ohjattujen hävittäjien määrää on lisätty, eri lentokoneiden havaintoetäisyyttä on lisätty.

A-50 tulisi korvata A-100 AWACS -lentokoneella, joka perustuu Il-76MD-90A:han, jossa on PS-90A-76-moottori. Antennikompleksi on rakennettu aktiivisella vaiheistetulla ryhmällä varustetun antennin pohjalta.

Marraskuun lopussa 2014 TANTK niitä. G. M. Beriev sai ensimmäisen Il-76MD-90A-koneen muunnettavaksi A-100 AWACS -lentokoneeksi. Toimitukset Venäjän ilmavoimille on tarkoitus aloittaa vuonna 2016.

Kaikki kotimaiset AWACS-koneet toimivat pysyvästi maan Euroopan osassa. Uralin ulkopuolella niitä esiintyy melko harvoin, suurimmaksi osaksi suurten harjoitusten aikana.

Valitettavasti korkeiden tribüünien äänekkäillä lausunnoilla ilmavoimien ja ilmapuolustuksen elpymisestä on usein vähän yhteistä todellisuuden kanssa. Absoluuttisesta vastuuttomuudesta korkeiden siviili- ja sotilasvirkamiesten lupauksista on tullut epämiellyttävä perinne "uudella" Venäjällä.

Osana valtion aseistusohjelmaa sillä piti olla kaksikymmentäkahdeksan 2-divisioonan S-400-rykmenttiä ja jopa kymmenen uusimman S-500-ilmapuolustusjärjestelmän divisioonaa (jälkimmäisen tulisi suorittaa paitsi ilmapuolustuksen ja taktisen järjestelmän tehtäviä) ohjuspuolustus, mutta myös strateginen ohjuspuolustus) vuoteen 2020 mennessä. Nyt ei ole epäilystäkään siitä, että nämä suunnitelmat epäonnistuvat. Sama koskee täysin PAK FA:n tuotantosuunnitelmia.

Ketään ei kuitenkaan, kuten tavallista, rangaista vakavasti valtion ohjelman häiriintymisestä. Loppujen lopuksi "emme luovuta omiamme" ja "emme ole 37. vuotiaillamme", eikö niin?

P. S. Kaikki artikkelissa annetut tiedot Venäjän ilmavoimista ja ilmapuolustustoiminnasta on otettu avoimista julkisista lähteistä, joista on annettu luettelo. Sama koskee mahdollisia epätarkkuuksia ja virheitä.

Tietolähteet:
http://rbase.new-factoria.ru
http://bmpd.livejournal.com
http://geimint.blogspot.ru
Satelliittikuvat Google Earthin luvalla