Kuinka varmistaa Krimin sillan turvallisuus. Krimin sillan merivartiosto: kuinka vuosisadan rakennustyömaa vartioidaan Grachonok-projektin veneet: aseet sabotoijia vastaan

Venäjän kaartin rakenteeseen ilmestyy uusi kokoonpano, jonka tehtäviin kuuluu Krimin sillan suojelu. Nykyisten suunnitelmien mukaan vuonna 2019 liikenneristeys yhdistää niemimaan ja Manner-Venäjän linja-autotiellä ja rataradalla.

"Venäläiselle kaartille määrättyjen tehtävien ratkaisemiseksi Kertšin salmen läpi kulkevan kuljetusreitin turvallisuuden varmistamiseksi on muodostettava uusi muodostelma - laivastoprikaati", sanoi Venäjän kaartin johtaja Viktor Zolotov. kokous liittoneuvostossa.

Hänen mukaansa osaston työntekijöillä on kertynyt varsin paljon kokemusta strategisesti tärkeiden kohteiden turvallisuuden varmistamisesta. Zolotovin mukaan Venäjän kaartin suojeluksessa on 74 tärkeää valtion laitosta.

Osana Krimin siltaprojektin toteutusta yli puolet rakennustöistä on jo saatu päätökseen. Venäjän federaation tieviraston apulaisjohtaja Igor Astakhov ilmoitti asiasta keskiviikkona. Rakentajat tekivät kesällä kaksi keskeistä toimenpidettä: asensivat sillan tie- ja rautatiekaarit.

Ensimmäiset paalut Kertšin salmen pohjaan aloitettiin lyömään keväällä 2016. Pääurakoitsija Stroygazmontazh arvioi, että Kertšin salmen läpi kulkeva moottoritie avataan 18.12.2018 ja rautatie 1.12.2019. Silta venyy 19 kilometriä ja on Venäjän pisin.

Sukellusryhmä

Syyskuun puolivälissä 2016 Venäjän federaation liikenneministeri Maxim Sokolov ilmoitti, että sillan suunnitteludokumentaatiossa on osio, joka on omistettu terrorismin vastaiselle turvallisuudelle.

Vähän ennen tätä tiedotusvälineissä ilmestyi tietoa, että kansalliskaarti suunnittelee perustavansa taistelusukellusosaston, jonka tehtäviin kuuluisivat sabotöörihyökkäysten torjuminen ja räjähteiden etsiminen. Lisäksi taistelusukeltajien tulee neutraloida Suuren isänmaallisen sodan aikojen ammukset ja ajaa sukellusharrastajat pois sillan pinoilta.

Venäläisen kaartin sukeltajat saavat käyttöönsä erityiset pienaseet (erityisesti ADS-pienaseet ja kranaatinheitinjärjestelmä), nopeita sabotaasiveneitä ja valvontalaitteita, jotka pystyvät tarkkailemaan meren syvyyksiä.

Venäjän kaartin (oletettavasti projekti 21980 "Rook") veneisiin asennetaan erityisiä tiedusteluajoneuvoja, jotka mahdollistavat vihollisen työvoiman ja vedenalaisten kohteiden havaitsemisen.

Krimin varapääministeri Georgi Muradov totesi 30. maaliskuuta 2017, että Krimin sillan turvallisuutta valvoisivat "kaikki joukot, mukaan lukien sotilaallinen komponentti" ja erikoispalvelut.

Isänmaa-lehden Arsenal-lehden päätoimittaja Viktor Murakhovsky uskoo, että Krimin silta tullaan pääasiassa suojelemaan sabotoijilta. Laivastoprikaatin perustaminen tarkoittaa, että Venäjän kaarti keskittyy vesialueen suojeluun, mukaan lukien vedenalaisen tilanteen seurantaan.

"Veneiden lisäksi mukana ovat autonomiset vedenalaiset ajoneuvot, korkearesoluutioiset kaikuluotaimet ja kiinteät valvontalaitteet, jotka tarkkailevat tilannetta sillan ympärillä yötä päivää", Murakhovsky sanoi haastattelussa RT:lle.

Kuten Murakhovsky selvensi, Krimin silta on ensimmäisen luokan strateginen kohde, mikä edellyttää erityistoimenpiteiden toteuttamista suojatakseen "aktiiviselta ulkopuolelta".

Asiantuntija uskoo, että valtio huolehtii myös kuljetusristeyksen ilmapuolustuksesta. Murakhovskyn mukaan ilmatorjuntajärjestelmät Buk ja Tor sekä useat tutka-asemat selviävät tästä tehtävästä.

Suojaus Ukrainalta

Samaan aikaan Krimin sillan turvallisuuden varmistaminen ei ole enää teoriaa, vaan Venäjän erikoispalveluiden jokapäiväistä työtä. Krimillä FSB-upseerit tunnistavat säännöllisesti SBU:n ja Ukrainan puolustusministeriön tiedusteluosaston kouluttamia vakoojia ja sabotoijia.

Myös aiheeseen

Venäjä "tuomitsee Ukrainan eristyneisyyteen" rakentamalla sillan Kertšin salmen yli. Tämän totesi Ukrainan varaministeri...

Joten 12. elokuuta 2017 FSB pidätti Gennadi Limeshkon, joka on syntyperäinen Harkovan alueelta. Kuulustelussa hän myönsi, että hän oli käynyt tiedustelu- ja sabotaasikoulutuksen. Ukrainalaisen täytyi raportoida kuraattoreille Sudakin rannikkoalueen jännitteestä.

Ukrainan viranomaiset väittävät, että Krimin silta uhkaa kansallista turvallisuutta. Kiova pelkää, että kuljetusristeys rajoittaa laivojen liikkumista Azovinmerellä sijaitsevista Mariupolista ja Berdjanskista.

Armeijan, muuntamisen ja aseistariisunnan tutkimuskeskuksen (Kiova) asiantuntijat uskovat, että Venäjän toimet ovat "väriltään yksinomaan sotilaspoliittisia, muodostavat uuden sosioekonomisen pysähtymisriskin kentän Ukrainan Azovinmerellä,<…>nostaa esiin uhkia miehitetylle Krimille suuntautuvan maakäytävän yhteydessä."

Terrorin vastaisen yksikön Alpha veteraanien yhdistyksen puheenjohtaja Sergei Gontšarov sanoi haastattelussa RT:lle, että Venäjän Krimin siltaa olisi suojeltava ensisijaisesti Ukrainan tunkeutumiselta. Hänen mielestään kansalliskaarti pystyy selviytymään tästä tehtävästä.

"Kiova tekee kaikkensa estääkseen tämän sillan rakentamisen ja sabotaasin avulla estääkseen tämän sillan toiminnan. Venäjän kaartilla on kuitenkin erityisesti koulutettuja hävittäjiä suojaamaan Kertšin siltaa luotettavasti ”, Goncharov totesi.

Krimin siltaprojektin toteuttaminen ylitti päiväntasaajan. ”Tämän ja ensi vuoden pääkohde on sillan rakentaminen Kertšin salmen yli. Nyt yli 50 % tämän rakenteen (rakennus)työstä on tehty, TASS lainaa sanoja. Liittovaltion tieviraston apulaisjohtaja Igor Astakhov.

On syytä muistaa, että kyseessä on koko rakennustyömaa, joka sisältää sekä maantie- että rautatiesillan. Tiesilta on reilusti yli 50 prosenttia valmis.

"Ei ole epäilystäkään siitä, että vuoden 2018 loppuun mennessä liikenne moottoritieosuudella saadaan jo käyntiin", Igor Astakhov painotti.

"On tarpeen muodostaa uusi muodostelma - meriprikaati"

Se, että Krimin silta on strategisesti tärkeä Venäjälle, ei ole salaisuus. Aivan kuten Kiovasta tulevat uhkaukset eivät ole salaisuus, jossa kuumapäät keskustelevat vakavasti sillan sabotaasisuunnitelmista.

Venäjän viranomaiset ottavat kansallisesti tärkeän kohteen suojelun ja puolustamisen vakavasti. Krimin siltaa suojelee laivastoprikaati, joka muodostetaan kansalliskaartin rakenteeseen.

Tämä todettiin liittoneuvoston kokouksessa Kansalliskaartin johtaja Viktor Zolotov.

"Venäläiselle kaartille osoitettujen tehtävien ratkaisemiseksi Kertšin salmen läpi kulkevan kuljetusten turvallisuuden varmistamiseksi on muodostettava uusi muodostelma - meriprikaati", RT Zolotov lainaa.

Muutama päivä sitten tuli tiedoksi, että Venäjän federaation kansalliskaartijoukkojen liittovaltio aikoo ostaa neljä sabotaasivastaista venettä projektista 21980 - koodi "Rook". Nämä tiedot on julkaistu julkisten hankintojen verkkosivuilla.

Syyskuussa 2017 Zelenodolskin laivanrakennustehtaan pääjohtaja Renat Mistakhov, jossa projektin 21980 veneitä valmistetaan, ilmoitti olevansa valmis tarjoamaan niitä Kansalliskaartille.

Boats of the Rook -projekti: aseita sabotoijia vastaan

Sabotaasin vastaiset "Rook" -veneet on suunniteltu taistelemaan sabotaasi- ja terroristijoukkoja ja -välineitä vastaan ​​tukipisteiden vesillä ja niiden läheisyydessä sekä auttamaan Venäjän liittovaltion turvallisuuspalvelun rajavartiolaitosta ratkaisemaan maan ongelmia. vartioi ja suojelee Venäjän valtionrajaa.

Vakiovarusteisiin kuuluvat: MR-231 Pal -navigointitutka, MTK-201M3-monitoiminen optoelektroninen televisiokompleksi lähiilma- ja pintatilan valaistukseen, AKS R-779-9 automaattinen viestintäkompleksi, Bridge-21980 integroitu siltajärjestelmä. IC ”, hydroakustinen asema vedenalaisten sabotaasivoimien havaitsemiseen ja tarkoittaa MG-757 Anapa, kauko-ohjattavaa vedenalaista ajoneuvoa TNPA Falcon, jonka on kehittänyt Saab Seaeye Co. LTD, jonka työsyvyys on jopa 300 metriä, Kalmarin etsintä- ja tutkimuskompleksi, jonka avulla voit tutkia pohjan pintaa jopa 200 metrin syvyydessä veneen nopeudella jopa 8 solmua, sekä laivasukellusta kompleksi painekammiolla (SVK), joka on suunniteltu tarjoamaan sukelluslaskuja pelastuksen, vedenalaisen teknisen ja muun tyyppisten vedenalaisten töiden aikana.

Jokaisen veneen aseistus koostuu merenkulkuun konekivääritelineestä (MTPU), johon on asennettu 14,5 mm KPVT-konekivääri, pienikokoinen kauko-ohjattu sabotaasin vastainen kranaatinheitin 98U, kaksipiippuinen sabotaasin vastainen kranaatinheitin DP- 64 "Nepryadva" ja 4 kannettavaa ilmatorjuntaohjusjärjestelmää "Iglaone".

Tämän projektin veneitä rakennetaan kolmessa venäläisessä yrityksessä kerralla - Zelenodolskin lisäksi Rybinskissä ja Vladivostokissa.

Projektin "Rook" vene. Kuva: RIA Novosti / Ildus Giljazutdinov

Hydroakustiset turva- ja puolustusjärjestelmät: taisteluuimarien neutralointi napin painalluksella

Tällä hetkellä hankkeen 14 venettä on jo otettu käyttöön ja 4 on rakenteilla. Lisäksi allekirjoitettiin sopimukset useiden muiden veneiden rakentamisesta.

Lokakuun alussa 2017 tuli tiedoksi, että Krimin silta varustettaisiin erityisillä venäläisvalmisteisilla hydroakustisilla järjestelmillä, joita Atollin tutkimuslaitos kehittää. Järjestelmä koostuu vedenalaisista ja pintalaitteista aktiiviselle kaikuluotaimelle suojatulla vesialueella. Signaalille suoritetaan ensisijainen käsittely ja se lähetetään kiinteään pinnan tarkkailupisteeseen tunkeilijan välitöntä pysäyttämistä tai mahdollisesti vaarallisen kohteen neutralointia varten.

Tällaisia ​​järjestelmiä käytetään nyt Venäjän laivaston kohteiden ja strategisesti tärkeiden siviiliyritysten suojaamiseen.

Yksityiskohtiin menemättä voidaan sanoa, että näiden järjestelmien avulla voidaan hallita meren rannikkoa, pintaa ja syvyyksiä, mutta myös neutraloida taisteluuimarit-sabotoijat yksinkertaisella napin painalluksella.

Vuonna 2016 tiedotusvälineissä kerrottiin, että kansalliskaarti suunnittelee perustavansa taistelusukellusosaston, jonka tehtäviin kuuluisivat sabotöörihyökkäysten torjuminen ja räjähteiden etsiminen. Samanaikaisesti kyse oli myös nopeiden sabotaasiveneiden sekä erikoispienaseiden toimittamisesta uudelle yksikölle.

Sisäjoukkojen laivastoyksiköt ovat olleet olemassa 40 vuotta

Itse asiassa laivastoprikaatin perustaminen Krimin sillan suojaamiseksi ja puolustamiseksi ei ole jotain täysin uutta. Maaliskuussa 1978 tulee kuluneeksi 40 vuotta laivastoyksiköiden perustamisesta Neuvostoliiton sisäministeriön sisäisten joukkojen rakenteeseen.

Perusta tällaisten yksiköiden luomiselle luotiin vuonna 1976, kun NSKP:n keskuskomitean politbyroon määräys 5. toukokuuta 1976 "Keinotekoisten rakenteiden suojaamisesta Trans-Baikalin ja Kaukoidän rautateillä" annettiin. .

Tällaisille yksiköille osoitettu päätehtävä on varmistaa Venäjän federaation aluemeren rannikkoosassa, joissa, järvissä ja muissa pintavesimuodoissa sijaitsevien tietoliikenneyhteyksien tärkeiden valtion laitosten ja rakenteiden suojaaminen.

Kansalliskaartijoukkojen liittovaltion palvelun perustamisen myötä näistä yksiköistä tuli osa sitä. Nykyään vartijoiden laivastoyksiköt palvelevat Habarovskissa, Murmanskissa, Severobaikalskissa, Irtyash-, Sinara- ja Silach-järvillä sekä Leningradin alueella.

Käytettävissä olevien tietojen mukaan tällä hetkellä suunnitellaan jo pisteitä Krimin sillan turvallisen toiminnan varmistamiseen osallistuvien uusien Venäjän kaartin yksiköiden sijoittamiselle.

Haluaisin uskoa, että jopa julkisuuteen saatavat tiedot lannistavat halua yrittää tehdä jotain sillalle.

Krimin silta yöllä

Rakkaat lukijani, tänään on tarina Krimin sillan vartioinnista. Siltaa rakennetaan kiihtyvällä vauhdilla, rakennusryhmät työskentelevät vuorokaudessa yötä päivää. Huhutaan, että silta otetaan käyttöön etuajassa, tietysti tämä on iloista, mielestäni sekä venäläiset että krimilaiset ovat onnellisia, vaikka mekin olemme venäläisiä.

Mutta ajatuksia tulee, että kaikki eivät ole iloisia tällaisen valtavan rakennusprojektin valmistumisesta, on tietty joukko ihmisiä, jotka eivät ole kaukana tyytyväisistä tähän rakennustyömaan, mutta kuten sanotaan, "silmiä pistelyt". Jotkut ihmiset eivät vieläkään usko, että siltaa rakennetaan. Edellisessä artikkelissa puhuin Krimin bloggaajien matkasta vuosisadan rakennustyömaalle - rakenteilla olevalle Krimin sillalle, he kiipesivät sinne, hyppäsivät sillalle, he näyttivät kaikille, että silta on olemassa, se on rakenteilla. Minulla on video artikkelissa " ". En tiedä, olivatko ne, jotka eivät vieläkään uskoneet, vakuuttuneita. No, kyllä, tämä ei ole pahin asia, paljon pahempaa on, että ihmiset suunnittelevat Krimin sillan tuhoamista. Sellaisia ​​ihmisiä on, ja nämä ovat Krimin ongelmat, vaikka koko Venäjä ei tarvitse vain Krimiä, vaan tätä siltaa. Miten sillan suojausongelmat ratkaistaan? Krimille on perustettu erityinen yksikkö vartioimaan rakenteilla olevaa Krimin siltaa, jonka jälkeen tämä yksikkö jatkaa valmiin sillan vartiointia. Krimin sillan suojeluun kuuluva merijalkaväen osasto on osa kansalliskaartin liittovaltion joukkoja ja on varustettu ainutlaatuisilla teknisillä välineillä. On pimeänäkölaitteita, on vedenalaisia ​​näön laitteita ja monia muita, joita emme tunne, eikä niitä näytetä meille. Kyllä, meidän ei tarvitse tietää kaikkia sillan suojaamisen hienouksia, olen varma, että ne ovat huippumoderneja ja luotettavia, samoin kuin ihmiset, jotka suojelevat sitä. Sillan suojaamiseksi on tarkoitus asentaa venäläisiä hydroakustisia järjestelmiä, jotka mahdollistavat tunkeilijan suunnan löytämisen. Tällaisia ​​järjestelmiä tuottaa konsernin tytäryhtiö - Atoll Research Institute. Tämä instituutti on erikoistunut vesiakustisten, tutka-, optis-lämpökuvausmenetelmien laittomien toimien havaitsemiseen vesien ja veden lähellä olevien tilojen suojelussa. Nyt näitä järjestelmiä käytetään suojelemaan vesivoimapatoja ja suojaamaan niitä luvattomalta tunkeutumiselta ja mahdollisilta laittomuuksilta. Kuten näette, on olemassa erinomaisia ​​venäläisiä suojakeinoja, emmekä tarvitse ulkomaisia.

Myös nykyaikaisia ​​vesikulkuneuvoja ostetaan, esimerkiksi Grachenok-sabotaasiveneitä, mutta niiden toimituspäivä on marraskuussa 2019. Nämä veneet on erityisesti suunniteltu taistelemaan sabotaasi- ja terroristijoukkoja vastaan. Kansalliskaartin johtaja Viktor Zolotov kertoi, kuinka Krimin siltaa vartioidaan. Hän selitti, että veneet oli varustettu: "IC Mostik-21980 -järjestelmällä", MG-757 Anapa -luotaimella vedenalaisten sabotaasivoimien ja -keinojen havaitsemiseen, Falcon-kauko-ohjattavalla vedenalaisella ajoneuvolla, jonka työsyvyys on jopa 300 metriä. Siellä on etsintä- ja kartoituskompleksi "Kalmar", jonka avulla voit tutkia pohjan pintaa jopa 200 metrin syvyydessä veneen nopeudella jopa 8 solmua. Vene on varustettu laivan sukelluskompleksilla painekammiolla (SVK), joka on suunniteltu tarjoamaan sukelluslaskuja pelastuksen, vedenalaisen teknisen ja muun tyyppisten vedenalaisten töiden aikana.

"Jokaisen veneen aseistus koostuu merijalkaisesta konekivääritelineestä (MTPU), johon on asennettu 14,5 mm:n KPVT-konekivääri, 98U:n pienikokoisesta kauko-ohjattavasta sabotaasin vastaisesta kranaatinheitinjärjestelmästä, DP-64 Nepryadva -kädessä pidettävästä kaksoispistoolista. -piippuinen sja 4 kannettavaa Igla-ilmatorjuntaohjusjärjestelmää. -yksi". Ja nyt sillalla on joukko sotilaallisia sukeltajia.

Nämä ovat nyt aikoja, rakentaminen ei riitä, vaan on suojeltava. Vaikka tällaisia ​​aikoja on aina ollut, vain terrori-iskujen uhka oli kerran pienempi, joskus enemmän. Muistan neuvostoelokuvat vakoojista, rajaloukkauksista, nyt ne näyttävät naiiveilta ja hauskoilta, mutta myös tuolloin eläneet ihmiset olivat terrori-iskujen uhan alla. Mielestäni meidän ei pitäisi huolestua, ongelma Krimin sillan suojelemisesta ratkaistaan. Kuinka nopeasti aika lentää, viimeksi kirjoitin Krimin sillan rakentamisen alusta, (voit lukea), ja nyt se on jo yli puolet rakennettu. Ei ole kaukana päivä, jolloin ensimmäinen auto ja ensimmäinen juna ylittävät juhlallisesti sillan, joku on erittäin onnekas, joku on tämän junan ensimmäinen matkustaja.

Aiheeseen liittyvät materiaalit:

Krim 45. kultaisella leveydellä

Krimin maan kultainen keskitie, kuka tahansa tänne tuli, puhuu innostuneesti tästä niemestä. Mahdotonta...

Urheilukeskus "Krim"

Purjehdusurheilu Aloitan tarinalla urheilun kehityksestä Krimillä. Varmasti kaikki tietävät meidän...

Asiakirjat kiinteistöä ostettaessa

Tervehdys kaikille sivuillani vieraileville lukijoille. Krimin "Swallow's Nest" -symboli Tänään haluan puhua asiakirjoista ...

Mustanmeren vesialue Krimin sillan rakentamisen ympärillä on kasvanut sotilaallisilla laitoksilla. Venäjän viranomaiset vetävät rakennustyömaalle taistelualuksia ja radiojärjestelmiä suojautuakseen mahdollisilta uhilta. Kerromme teille, kuka vartioi "vuosisadan rakentamista" ja sitä ympäröivää aluetta.

Kertšin sillalla Venäjän viranomaiset järjestävät kulunvalvonnan. Kaikki sen maa-alueet ympäröidään aidalla, ja sillan sisäänkäynneille - Kertšin, Tamanin rannoille ja Tuzlan saarelle - asennetaan tarkastuspisteitä ajoneuvojen ja kansalaisten tarkastamiseksi.

Ja toissapäivänä RIA Novosti Krym kertoi, että ensimmäisistä päivistä lähtien Venäjän FSB:n rajapalvelun partioveneet ovat seuranneet Krimin sillan rakentamista. Sotilasalukset sijaitsevat Kertšin rannikolla.

Partiovene "Sobol" komentaja Aleksei Saulin Kostromasta - valmistui Venäjän FSB:n rannikkovartiolaitoksesta Anapassa. Hän kertoi toimittajille, että hän itse halusi mennä palvelemaan Kerchiin: "Valitsin itse, missä palvelen, ja menin Krimille. Olin neljättä vuotta, kun Krim palasi Venäjälle vuonna 2014, ja päätin heti itse, että tulen tänne palvelemaan. Saulinin mukaan hänen miehistönsä vartioi Venäjän valtionrajaa, sisämerivesiä ja tulevaa siltaa Kertšin salmen yli sekä taistelee myös paikallisia salametsästäjiä vastaan.

RIA Krymin mukaan myös Lamantin-projektin venäläistä alusta, jonka kantavuus on 112 tonnia, testataan Kertšin rannikolla. Se voi toimia jopa kymmenen päivää offline-tilassa.

Ja Cape Lanternin majakan takana on radiotekninen posti, näyttelijä kertoo. osastopäällikkö Bagerovossa Vladislav Kochubey. Venäjän armeija tarkkailee käynnissä olevaa Kertšin salmea siitä - myös lämpökameroiden avulla. "Hallitsemme osuuden läpi kulkevia aluksia ja pisteen sijainnin ansiosta voimme seurata tilannetta Kertšin lauttaristeyksen alueella, Kertšin salmen kautta kulkevaa kuljetusta", hän kertoo.

Myös muut sotilasalukset ja -yksiköt ovat yhteydessä Kertšin salmen suojeluun, Venäjän viranomaiset kertovat.

Vedenalaiset robotit ja merimiehistöt konekivääreineen

Kertšin salmen ylittävää siltaa vartioivat Venäjän armeija ja erikoispalvelut, Krimin pysyvä edustaja Venäjän presidentin luona sanoi viime vuoden maaliskuussa. Georgi Muradov. "Turvallisuus (silta - KR) kaikki joukot, mukaan lukien armeija ja turvallisuuspalvelut, tarjoavat", hän sanoi venäläisille tiedotusvälineille.

Venäjän laivaston entisen ensimmäisen apulaispäällikön, amiraalin mukaan Igor Kasatonov, Mustanmeren laivaston erikoisyksiköt osallistuvat Krimin sillan puolustamiseen. ”Sillan suojelu- ja puolustusasiat on siirretty Novorossiyskin tukikohtaan. Jatkossa siltaa vartioivat erikoisyksiköt, laivasto vastaa turvallisuudesta mereltä”, hän sanoo.

Viime vuoden syyskuussa Izvestia kertoi nimeämättömiin lähteisiin viitaten, että Venäjän erikoispalvelut Kertšin salmessa testasivat Penguinin autonomisia vedenalaisia ​​vedenalaisia ​​robottijärjestelmiä, joiden oletetaan pystyvän havaitsemaan räjähteitä ja vihollisen sukeltajia. Julkaisu kirjoittaa, että testit suoritettiin onnistuneesti, kysymys näiden kompleksien toimittamisesta on päätetty.

Kertšin salmen ylittävän sillan suojelemiseksi houkutellaan myös uusi sotilasmuodostelma - laivastoprikaati, sanoo kansalliskaartin päällikkö Viktor Zolotov: "Äskettäin perustetussa eteläisessä joukkojen piirissä muodostetaan uusi muodostelma - laivastoprikaati." Zolotovin mukaan kansalliskaartin edustajat vartioivat jo Artekin lastenkeskusta ja energiasiltaa Kertšin salmen alueella.

Laivastoprikaateihin voi kuulua taisteluuimareita, jotka etsivät toisen maailmansodan ammuksia ja suorittavat erikoisoperaatioita Mustanmeren syvyyksissä, Zvezda raportoi nimeämättömiin asiantuntijoihin viitaten:

Asiantuntijoiden mukaan tunkeilijoiden neutraloimiseksi veden alla Venäjän kaartin taisteluuimarit voivat vastaanottaa aseita - ADS-vedenalaisia ​​rynnäkkökiväärejä, PSS-pistooleja ja erityisiä vesikulkuneuvoja nopeaan liikkumiseen veden alla, samanlaisia ​​kuin ne, jotka sisällytetään aseistukseen Laivaston PDSS-hävittäjät."

Hydroakustiset järjestelmät

Zvezdan asiantuntijat huomauttavat, että rikkojien tukahduttamiseksi ja nopeaksi sieppaamiseksi merellä Venäjän kaarti aikoo tilata neljä sabotaasivenettä Project 21980 Grachonokista.

Venäläinen televisiokanava TVC raportoi, että hankkeen 03160 Raptor laskeutumisalukset sijaitsevat Kertšin salmen vesillä - nämä ovat Venäjän laivaston nopeimpia merialuksia.

Morinformsystem-Agat-konsernin siviilituotteiden ja innovaatioiden kehitysjohtaja Stanislav Chui lokakuussa hän sanoi, että erityisiä kaikuluotainjärjestelmiä voitaisiin asentaa suojelemaan siltaa Kertšin salmessa. Chui huomauttaa, että ne auttavat paitsi havaitsemaan tunkeilijaa myös siirtämään hänen pidättämiseensä tarvittavat tiedot. Tätä järjestelmää käytetään Venäjän vesistöissä.

Victoria Veselova