"Blue Berets" kertoo palveluksesta, ensimmäisistä hyppyistä ja armeijan vaikutuksesta.

2. elokuuta - Ilmavoimien päivä. Työpäivästä huolimatta useita satoja sinisissä baretteissa pukeutuneita miehiä lähti Kirovin kaduille, ja jotkut saivat perheensä elättääkseen.

Ilmavoimien päivän virallinen osa alkoi klo 10 Filharmoniassa. Täällä "siniset baretit" asettivat kukkia paikallisissa konflikteissa kuolleiden sotilaiden muistomerkille. Kokouksessa puhuivat ensimmäiset henkilöt: Kirovin alueen vt. kuvernööri Igor Vasilyev, pormestari Valeri Vladykin ja lakiasäätävän kokouksen puheenjohtaja Vladimir Bykov.

Kukkien asettamisen jälkeen pylväs lähti Kazanskaya-katua pitkin ikuiseen liekkiin. Matkan varrella laskuvarjomiehet saivat onnitteluja ohikulkijoilta.

Palveluksessa oleville loma on tilaisuus nähdä toverinsa ja muistaa kirkkaimmat hetket. He jakoivat tarinansa portaalimme kanssa.

Dmitry, vuoden 2013 kutsu:

– Kokoonnumme kollegoiden kanssa joka vuosi lomalle. On hyviä muistoja ja ei niin hyviä. Joillekin meistä palvelu ei onnistunut. Palvelimme Omskissa 242-koulutuskeskuksessa. Siellä kasarmi romahti vuonna 2015 ja tappoi 25 kaveriamme. Joka vuosi tapaamisten aikana muistamme heitä aina.

Mutta hyviä hetkiä oli monia: kuinka meitä "pumppataan", ne tekevät meistä parempia. Ja kun näemme vanhemman sukupolven, joka vietti 2-3 vuotta armeijassa, he sanovat, että emme palvelleet ollenkaan, niin sanotusti emme haistaneet ruutia. Mutta aika kuluu ja voimme jopa sanoa, että armeijassa on muutoksia. Esimerkiksi ystäväni palvelevat nyt myös ilmavoimissa. He eivät "ompele", eivät käytä jalkaliinoja - kaikki on uskollisempaa. Toisaalta - oikein, enemmän tyyppejä tulee palvelemaan. Minusta tämä on tärkeää, armeija on elämän koulu. On mielenkiintoista, kuinka jokainen kaveri näyttää itsensä, esimerkiksi tyylikäs kaveri, joka on kysytty tyttöjen keskuudessa siviilielämässä, käyttäytyy liian vaikuttavasti armeijassa, ja tämä ei auta häntä kovinkaan paljon.

Leo, 2004 puhelu:

– Palvelin kaksi vuotta ja päätin jäädä sopimukseen. Miksi? Tämä on romantiikkaa, rohkeutta, haastetta itselleen. Kuvittele päivä ja yö laskuvarjohypyt, ammunta. Lisäksi palvelin Ivanovossa, ja menimme jatkuvasti kentän uloskäynnille Yeyskiin merelle. Yleensä kaikki on kaunista ja tyylikästä. Minulle palvelu muuttui kurinalaisuuden ja itsenäisyyden hankkimiseksi, koska elät ilman vanhempia, kukaan ei pidä sinusta huolta ja koko ajan ilmaantuu uskollisia tovereita, jotka ovat aina valmiita ojentamaan auttavan käden. Se on erittäin siistiä.

Pidin laskuvarjohypystä, tein yhteensä 18 hyppyä. Haluaisin tietysti hypätä enemmän, mutta en Poroshinossa, vaan siirtyä uudelle tasolle ja hypätä neljältä tuhannelta metriltä. Ensimmäinen hyppy, ollakseni rehellinen, en muista ollenkaan - kaikki on sumussa, ja toinen ja kolmas kerta oli erittäin pelottavaa, yritin päästä asuun, jotta en hyppää laskuvarjolla, mutta Epäonnistuin. vitsi! (nauraa)

Alexander, vetoomus vuodelta 2004:

– Silmiinpistävin asia, joka minulle tapahtui kahteen armeijavuoteen, oli ensimmäinen laskuvarjohyppy. Muistaakseni nyt oli 14. elokuuta. Se oli niin mieleenpainuva, että laihduin kaksi kiloa. Palvelu ei liity minuun vain hyppyihin, vaan myös esterataan, joka meidän oli voitettava, sekä laskuvarjojoukkojen vihkimiseen, sinisten barettien ja liivien esittelyyn.

Yleisesti ottaen pidän palvelukseni ilmavoimissa ylpeyteni, koska päädyin tiedustelupalveluun, jota pidetään eliittisemmäksi yksiköksi. Jokaiselle miehelle ei anneta laskuvarjohyppääjäksi olemista, sinun on suoritettava erityinen fyysinen ja psykologinen koulutus. Toivon, että poikani on ehdottomasti yksi niistä, jotka pääsivät näihin eliittijoukkoon.

Vladimir, 1981 vetoomus:

- Hän palveli kaksi vuotta ja vietti sitten vuoden Afganistanissa. Muistan selvästi ensimmäisen laskuvarjohypyni, se ei ollut pelottavaa. Miksi pelätä? Jos menisimme Spartak-stadionille ja ajaisimme siellä autoja nopeudella 110-120 km/h, niin kone lentää vähän nopeammin. Rehellisesti sanottuna meillä ei edes ollut ketään, joka pelkäsi. Komentaja ei työntänyt ketään ulos koneesta väkisin. Uskoakseni meidän sukupolvemme oli rohkeampi, koska se oli kasvatettu eri tavalla. Palvelu ei pelännyt meitä.

Ilmavoimat juurruttavat mieheen rohkeutta ja rohkeutta, kehittävät ystävyyden tunnetta, sillä miehistö on perheesi, kaikki auttavat ja tukevat toisiaan. Jokaisen täytyy hallita kaksi asiaa: juosta hyvin ja piiloutua hyvin, koska laskuvarjohyppääjä, kuten sutta, ruokkii jaloistaan.

Michael, 1984 puhelu:

- Tein ensimmäisen hyppyni Poroshinossa. Tunteet olivat elävät: lennät ja näet pieniä taloja, ja Kirovo-Tšepetsk ja Kirov näyttivät lähestyvän toisiaan. Ylhäältä katsot, kaikki on vierekkäin ja erittäin kaunista, se vangitsee. En ole ollenkaan pettynyt, että päädyin ilmavoimiin, olin aluksi harjoituksissa Liettuassa ja sitten palvelin taistelukomppanioissa. Nuoruudessani harjoittelin samboa ja tiesin varmasti, että pääsen eliittijoukkoon. Tärkeintä tässä on kuri, jos juokset, rykmentin komentaja on kanssasi. Muuten, hän on nyt Neuvostoliiton sankari, armeijan kenraali Vostrotin.

Niille, jotka vain aikovat palvella, voin neuvoa sinua olemaan vähemmän peloissaan ja mikä tärkeintä, tuomaan enemmän hyötyä armeijan jälkeen. Varsinkin kun nyt ne palvelevat vain vuoden.

Eugene, puhelu 2014:

– Kun tapaamme kollegoiden kanssa, muistamme useimmiten, kuinka koko älymme massaharjoitukset tapahtuivat. Tämä on ehkä värikkäin ja kirkkain asia, mitä meille on tapahtunut palveluvuoden aikana. Kuvittele vain, 700 ihmistä ilmassa - tämä on kauneutta! Paradoksaalista kyllä, en edes muista ensimmäistä hyppyäni, se oli niin nopea ja jännittävä: hyppäsin, laskuvarjo avautui ja rauha tuli sieluni.

Olen hypännyt vain 18 kertaa ja voin vakuuttavasti sanoa, että jokaisen pitäisi ehdottomasti kokeilla sitä ainakin kerran elämässään. Tärkeintä on saada rohkeutta ja halua.

Ilmavoimien päivän virallisen osan jälkeen laskuvarjomiehet lähtivät Poroshinoon tekemään uusia hyppyjä ja rentoutumaan kaupungin ulkopuolella.

Svoikirovsky.rf-portaalin toimittajat onnittelevat "sinisiä baretteja" heidän lomastaan ​​ja toivottavat teille aina lentävää säätä.

Keitä ovat laskuvarjomiehet? Kuten ilmavoimien päivän kunniaksi järjestetystä mielenosoituksesta voimme päätellä, heitä on Revdassa ainakin sata - aktiivisia, aktiivisia ja syvästi omistautuneita joukkoilleen ja toisilleen. Revda-info.ru-portaali kysyi neljältä heistä, mitä palvelu ilmavoimissa antoi heille, millaista oli hypätä laskuvarjolla ja mitä he muistavat armeijasta tänään.

"Olisin erilainen G ei valinnut tietä"

Vladimir Semkov, 56 vuotias

Vladimir Semkov haaveili armeijaksi tulemisesta lapsuudesta lähtien. Hänen isänsä, joka palveli KGB:ssä Moskovassa, ja setänsä, merimies ja tankkeri, olivat esikuvia. Armeijassa Vladimir palveli puolitoista vuotta ja tuli sisäministeriön kouluun. Hän työskenteli poliisissa ja toimi sitten erikoisjoukkojen apulaispäällikkönä.

Erikoisjoukoissa vartioimme Boris Jeltsiniä, Vladimir muistelee. - Sen jälkeen, kun hän palveli Tadžikistanissa ja Tšetšeniassa. Siellä oli paljon pahaa: sekä verta että ystävien kuolema, mutta palvelu on palvelusta. Ystävyys säilyy. Oman kolmannen yritykseni kaverit, joiden kanssa olin Tšetšeniassa, ovat soittaneet aamukahdeksasta lähtien ja onnitelleet minua loman johdosta.

Vuonna 2000 Vladimir jäi eläkkeelle täyden palvelun pääaineena. Nyt hän työskentelee turvallisuusalalla ja kasvattaa kahta lastenlasta. Hän kertoo, että yhdellä heistä on sotilaallinen ura turvattu - hän on kolmevuotias ja huutaa jo: "Ilmavoimille!".

Olen ylpeä siitä, kuinka elin elämäni, ja tyttäreni on ylpeä minusta, - Vladimir sanoo. – Jos elämä alkaa alusta, en valitsisi toista tietä. Kaikki on samaa: sekä Tadžikistan että Tšetšenia. En ole koskaan etsinyt muuta tapaa.

"Halusin liittyä merijalkaväkeen"

Vladimir Shevchuk, 64 vuotias

Vladimir Shevchuk saapui tänä vuonna ilmavoimien päivän kunniaksi järjestettävään mielenosoitukseen moottoripyörällä. Hän sanoo merkitsevänsä päivämäärää joka vuosi, koska "haluan pukea baskerin vähintään kerran vuodessa ja muistaa kaikkia ystäviä, joiden kanssa palvelin." Ja mies palveli kaksi vuotta. Tehtävässä hän pyysi liittyä merijalkaväkiin, mutta hänelle tarjottiin ilmavoimia. Ja hän, ajattelematta kahdesti, suostui.

Hän palveli Tulassa 51. paraatin esittelyrykmentissä. Mutta ensimmäiset kolme viikkoa - Kostromassa, ja sieltä hän vapaaehtoisesti siirrettiin Tulaan. Hän sanoo päättäneensä muuttaa, koska ystävä palveli siellä.

Ennen, kuten sanotaan, joka toinen päivä vyöllä, - sanoo laskuvarjomies. - Meillä oli ammunta, demonstraatioesityksiä, harjoittelua - ei ollut aikaa rentoutua. Ja nyt palvelu on vain vuosi. No, mikä se on? Miesten täytyy palvella.

Armeijan jälkeen Vladimir kouluttautui sähköasentajaksi ja, kuten hän sanoo, vaelsi ympäri Neuvostoliittoa. Tämän seurauksena pysähdyin Revdassa. Nyt hän pitää metsätaloudesta ja kalastuksesta.

"Isä on laskuvarjomies, seuraan hänen jalanjäljänsä"

Kirill Mokrousov, 23 vuotias

Kirill seuraa isänsä - Valeri Mokrousovin, "afganistanilaisen" veteraani - jalanjälkiä. Tehtävässä kaverille tarjottiin mennä merijalkaväkeen, mutta hän kieltäytyi: hän halusi liittyä siivekkääseen jalkaväkeen, kuten hänen isänsä.

Rekrytointiasemalla Jegorshino odotti pitkään, kunnes laskuvarjomiehet saapuivat vahvistuksia varten. Neljä kuukautta Kirill opiskeli 242. koulutuskeskuksessa ilmavoimien marssiasiantuntijoiden koulutukseen Omskissa saatuaan kuljettajan erikoisuuden. Sitten hänet lähetettiin Kostromaan 331. ilmarykmenttiin. Hän joutui tiedusteluyhtiöön ja palveli siellä loput kahdeksan kuukautta.

Palvelua varten laskuvarjomies teki viisi hyppyä. Hän sanoo, että se oli hänelle tuttua: hän hyppäsi armeijaan, mutta se valloittaa hengen joka kerta.

Halusin myös liittyä ilmavoimiin, koska olen aina ollut koulutettu ihminen - harrastan karatea. Mielestäni laskuvarjomiehet ovat joukkojen eliittiä, ja heidän pitäisi olla vahvempia ja valmistautuneempia kuin muut.

Kirill valmistuu Uralin liittovaltion yliopistosta ja palvelee sopimuksen mukaan. Hän kommunikoi edelleen armeijan ystävien kanssa. Hän sanoo, että armeija oli hänelle askel myöhemmässä elämässä, jonka kaveri haluaa yhdistää palvelukseen.

"Kun hyppäät laskuvarjolla, tärkeintä ei ole ohittaa"

Mihail Zaitsev, 79 vuotias

Tänä vuonna tulee kuluneeksi 80 vuotta Mihail Zaitsevista, joka palveli kolme vuotta ilmavoimissa. Hän palveli Kostromassa 331. kaartin ilmarykmentissä. Hän kertoo siirtäneensä toimeksiannon kemiantekniikan joukoille, mutta alueellisessa jakelupisteessä laskuvarjomiehet veivät hänet pois.

En ole koskaan katunut, että pääsin ilmavoimiin, hän hymyilee. - Muistan, että tein ensimmäisen hyppyni jotenkin pelottomasti: jos olen elossa, elän. Mutta tärkeintä ei ole kipata. Yhdenteentoista hyppyyn asti kaikki on kuin mallin mukaan, mutta sitten hyppäät jo tietoisesti. Olen hypännyt laskuvarjovarjolla palveluksessani 36 kertaa.

Mihail Zaitsev kutsuttiin vuonna 1956 Unkarin kansannousun aikana. Hän muistelee, että heidän rykmenttinsä oli taisteluvalmiudessa nro 1: koneet olivat lastattuina ja valmiina nousuun. Mutta levottomuudet Unkarissa loppuivat, eikä tarvinnut lentää.

Palvelun jälkeen laskuvarjomies opiskeli Sredneuralskin koulutuskeskuksessa ensiluokkaisena kuljettajana. Hän sai työpaikan Venäjän sisäministeriön sisäasioiden osastolta, jossa hän palveli 34 vuotta. Hän jätti palveluksen lipun arvolla - hän halusi rauhallisen elämän.

Olen ylpeä siitä, että olen laskuvarjomies, Mihail Zaitsev sanoo. – Palvelun ansiosta aloin katsoa elämää vakavammin. Ja tämä palvelu on muisto koko elämäksi. Riippumatta siitä, kuinka kauan elämme, pysymme laskuvarjosotilaina koko elämän.

"Setä Vasyan joukot": hyppääminen aamulla, karate iltapäivällä

Kuva: Kemerovo Sanomalehtiarkisto, kuvitukset: Pasha Graf, Alexey Bugayets arkisto

Huudoilla "Ilmavoimien puolesta!" he heittäytyvät suihkulähteisiin, silpovat päätään lasipulloilla, tappelevat ja riitelevät lomallaan kaupungin kaduilla. Yksittäisten laskuvarjosotilaiden hillitön energia aiheuttaa järkytyksen ei vain tavallisten kansalaisten keskuudessa, vaan joskus jopa ilmavoimien veljeskunnan edustajien keskuudessa, jotka häpeävät kollegojaan. "Gazeta Kemerovon" kirjeenvaihtaja keskusteli reservin 44-vuotiaan työnjohtajan kanssa Aleksei Bugayets, joka kertoi keitä nämä hullut todella ovat. Hän puhui myös sinisten barettien tuntemattomasta perinteestä ja ajatuksestaan ​​juhlia 2. elokuuta.

Alexey Bugaets, lakimies, psykologi ja KemSU:n filologian ja journalismin tiedekunnan luennoitsija, palveli vuosina 1989–1991 Liettuan tasavallan ilmavoimien koulutusosastolla Gayzhyunain kylässä. Nuori taistelija kutsuttiin asepalvelukseen 18-vuotiaana.

"He joutuvat harvoin vahingossa armeijan osa-alueellemme, kaverit valmistautuvat armeijan arkeen ilmavoimissa kauan ennen kuin heidät otetaan ..."

Aleksei Bugaets - vasen

"He eivät palvele ilmavoimissa heikolla näöllä"

"Palvelua kaikilla muilla armeijan aloilla pidetään velvollisuutena, ja ilmavoimissa - kunnia, erittäin suuri luottamus", - Alex korostaa heti.

Kaikki kaverit haaveilevat palvelemisesta "siivekkäässä jalkaväessä" romanttisella tuulella.

”Ilmajoukkojen komentaja Vasily Margelov on loistava PR-mies! Hän onnistui saamaan kaverit innokkaaksi ja edelleen innokkaaksi palvelemaan näissä joukkoissa, valmiina kuolemaan Isänmaan puolesta ylpeydellä ja ilolla. Vitsinä ilmavoimien lyhenne on jopa tulkittu "Setä Vasyan joukoiksi".

Mutta tämä romanssi - olla vahva, taitava ja kaunis miellyttääkseen tyttöjä - katoaa nopeasti, Aleksei uskoo. Totta, ei heti, koska aluksi kaikki tietävät vaikeuksista vain kuulopuheen.

”Yksi joukkojen pääpiirteistä on perusteellisin valinta. Ensinnäkin sotilaalla on oltava moitteeton terveys, minkä vahvistaa vaalittu sanamuoto: "Sopii palvelukseen ilmavoimissa." Olen jopa käyttänyt sitä kerran. Komppaniamme komentaja, majuri Yablonsky, ankara, mutta erittäin viisas mies, kutsui usein nuoria sotilaita sotilasleirilleen erilaisten asioiden takia. Hän tiesi, että ilman virkavapautta partio saattoi saada heidät kiinni. Mutta hänen tavoitteenaan oli harjoitella ja nähdä, kuinka sotilas selviytyisi tällaisissa tilanteissa: jos palvelet ilmavoimissa, sinun ei pitäisi pelätä esteitä. Joten hän antoi minulle tehtävän. Aluksi surun jälkeen muistin yhtäkkiä näkövammaisille tarkoitetut lasit, jotka huomasin kerran huoltohuoneessa. Laimenin liivin lenkkihousuilla, laitoin lasit päähän ja menin kaupungin läpi majoriin. Partiomiehet eivät koskaan pysäyttäneet häntä, koska he eivät voineet edes kuvitella, että hän oli naamioitunut luvaton henkilö - he eivät palvele ilmavoimissa huonolla näköllä. Käytin tätä temppua myöhemmin piilottaen sen kaikilta. Ei koskaan paljastunut. Mutta kun hän meni lailliselle lomalle, ja tietysti hänet pysäytettiin jonkin asian takia.

Toinen asia, joka kiinnittää huomiota, on fyysinen harjoittelu.

”Jos haluat palvella ilmavoimissa, sinun on valmistauduttava lapsuudesta lähtien. Esimerkiksi ennen armeijaa harrastin sambopainia, yleisurheilua, laskuvarjohypyä: minulla oli 20 hyppyä. On turhaa mennä joukkoomme siinä toivossa, että he tekevät sinusta todellisen miehen, opettavat sinulle loputtomia punnerruksia, juoksevat nopeasti ja taistelevat seitsemää vastaan. Sinun täytyy tulla tänne miehenä. Kokoontumispaikalla ”ostajat” tarkastavat täydennyksen tarkasti: varusmiesten välillä on kova kilpailu. Tietysti käy niin, että ulkoisesti terveet, pumppaavat ihmiset valitaan silmän perusteella. Mutta erilainen painonnosto- tai voimanosto, kaikella pituudellaan ja mitoiltaan, ei voi juosta 100 metriä enempää. Sitten katkera joukkue vetää tätä "vuorta" yhä uudelleen ja uudelleen. Anna se hänelle tietysti..."

Ei vähemmän tärkeitä ovat moraaliset ja tahdonalaiset ominaisuudet, älykkyys. Mutta tämä on pohjimmiltaan "sisäinen valinta", joka jatkuu koko muun palvelun ajan.

"Isänmaallisuus ei yksin riitä. Laskuvarjohyppääjän tulee olla sinnikäs, ei piiloutua selkänsä taakse. Liikkuu nopeasti ja huomaamattomasti avaruudessa, navigoi hyvin. Hänen on kyettävä kestämään nälkää, lämpöä, kylmää ja unettomuutta. Tietysti tarvitaan myös kekseliäisyyttä: aivojen on toimittava uupuneessakin tilassa, ratkaistava taistelutehtävät mahdollisimman lyhyessä ajassa optimaalisella tavalla. Ei missään ja ilman valmiutta kestämään hermostunutta ylikuormitusta.

Tällaisilla ominaisuuksilla ja taidoilla laskuvarjomiehet lausuvat oikeutetusti motton "Ei kukaan paitsi me!".

Aleksei Bugaets - vasen

"Näytti siltä, ​​että voisit juosta ikuisesti"

Tällainen tiukka suodatus ja valinta minimoi satunnaisten ihmisten prosenttiosuuden ilmavoimissa, Aleksei on varma.

”Se tapahtuu näin: terveydellisten ja fyysisten tietojen mukaan esimerkiksi taistelija ohitti, mutta aivan ensimmäisissä pakkomarsseissa hän ei kestänyt sitä ja muistetaan hänen haavaumansa, joista hän vaikeni lautakunnassa. Ja sitten kirjoittaa niistä. Hänen halunsa heti on ikään kuin katkaista kaikki. Muistan yhden ensimmäisistä palveluspäivistä. Joulukuu. Tuuli on lävistävä, Baltia. Suihku. Ryömämme kuin vatsat kaasunaamareissa hiekan läpi, suon läpi, veden läpi. Täällä pilkistelee hetken aurinko ja ikään kuin pilkkaasti sateenkaari joulukuussa! Ja ymmärrät, että tämä on vasta alkua. Edessä - kaksi vuotta. Kaikki romantiikka katoaa. He, jotka ovat hengeltään heikkoja, pakenevat ensimmäisellä tilaisuudella toiseen kouluun - missä he tekevät ruokaa kokkeille. Sitten hän palaa hyvin ruokittuneena materiaalitukiyritykseen. Joten hän taistelee - keittiössä kattiloiden ja kauhojen kanssa. Ja juuri tällaisten "erikoisjoukkojen" joukossa kukoistivat kaikkein kauhistuttavimmat suhteet - toisin sanoen hämärtyminen."

Laskuvarjosotilaiden palvelu on usein stereotyyppinen. He itse nauravat tälle: ”Ilmavoimissa palvelevat hyppäävät aamulla ja karate iltapäivällä. Yöllä pysymme sisällä, aamulla hyppäämme taas. Reservin työnjohtaja Aleksei Bugaets kumoaa välittömästi kaikki spekulaatiot.

"Itse asiassa laskuvarjomies on kotka kolmen minuutin ajan, muun ajan hevonen." Suurin osa harjoittelusta maassa ja vain pieni osa - laskuvarjohypyt. Esimerkiksi meidän harjoituskoulussamme oli mahdollista hypätä kuuden kuukauden aikana kolme kertaa: IL-76:sta ja kahdesti AN-2:sta. Hyppäsin vähän useammin: ranskalaiset tulivat kuvaamaan elokuvaa, he etsivät extraa, ystäväni Andrey ja minä toimimme vapaaehtoisesti. Ja joidenkin joukossa, eikä yhtiössämme ole poikkeus, päinvastoin, muoti - ennen demobilisaatiota yritä "kaltea" hyppystä: kuinka säästää itsesi "kansalaiselle". He katsoivat meitä Andreyn kanssa yllättyneenä, me katsoimme heitä halveksuen.

Blue baretin harjoittelu ei ole helppoa.

”Aamulla viidestä kuuteen juoksin ampumaradalle noin kahdeksan kilometriä kaikissa ammuksissa, ammusten kanssa. Matkalla - taktinen koulutus: ilmahyökkäys, pommitukset, kaasuhyökkäys. Sitten - tuli: haudasta puolustuksessa, ammunta hyökkäyksessä - eri asennoista. Kranaatin heittäminen. Päiväpalokenttä - lounas. Sanomaton perinne: värvätyt syövät ensin, eivät täysin testattuja, eivät vahvoja ja siksi epäluotettavia. Se tapahtui, loppujen lopuksi joku ei kestänyt sitä, teki itsemurhan. Ja jos et ruoki tätä kunnolla, siitä voi tulla viimeinen pisara. Joskus vanhoille ei jäänyt ruokaa. Pimeän tullessa aloitettiin yöpalon valmistelu. He palasivat kasarmiin kolmen tai neljän aikaan aamulla, nukkuivat seitsemään tai kahdeksaan aamulla ja kaikki uudestaan. Kuuden kuukauden palveluksen jälkeen näytti siltä, ​​että voit juosta loputtomasti, kunnes saat käskyn pysähtyä.

Kirjeet lisäsivät jollekin kärsimystä.

”Tietenkin niillä, joilla oli tyttöystäviä, oli vaikeaa. Joko hän lopettaa kirjoittamisen tai menee naimisiin jonkun muun kanssa, mikä on yleensä normaalia, mutta ei nuorelle sankarille. Vartijan edessä oleva komentaja ei kyllästynyt kouluttamiseen pilkotulla pauhulla: ”Muista kerta kaikkiaan: morsiamenne opiskelevat toisella, kolmannella, korkeintaan neljännellä luokalla! Hän kirjoitti, että hän ei odottanut - otat lakanan, saappaan, voitelet pohjan kengänkiillokkeella ja lähetät sen takaisin. Ja jos ammut itsesi, hän on ylpeä ikuisesti: minun takiani jopa ilmavoimien upseeri teki itsemurhan! Ennen jumalanpalvelusta katkaisin itse tarkoituksella kaikki siteet, etten velvoittaisi ketään mihinkään.

"Varjovarjomies on itse asiassa vaatimaton"

Aleksey Bugaets arvosteli hymyillen ystävien suihkulähdeseikkailuja toisesta olutpullosta räjähtäneissä liiveissä.

"Siellä kylpevät joko nuoria, joiden pätevyys ei ole vielä hiipunut ja testosteroni tihkuu korvista, tai tatuoituja vatsoja miehiä. Jälkimmäinen todennäköisimmin näiden samojen RMO:n "vartioijien" luokasta. He eivät ymmärtäneet itseään palveluksessa, eivät myöskään siviilielämässä, mutta nyt heillä on kiire korjaamaan sankaruutta tyttöjen edessä, jotenkin puolustautua. Loppujen lopuksi, kun pullot ovat rikki, ne osoittavat pikemminkin tyhmyyttä. Laskuvarjovarjomies taistelee takana, jossa etu on aina vihollisen puolella. Siksi on ilmeisesti välttämätöntä taistella taitavasti. Särkynyt pää ei auta millään tavalla taistelutehtävän ratkaisemisessa. Päinvastoin. Ja vielä yksi asia: palvelun jälkeen laskuvarjosotilaalla ei voi olla vatsaa polviin asti. 60- ja 70-vuotiaana hänen pitäisi olla univormussa, valmis puolustamaan isänmaata, kuten 18-vuotiaana. Tämä on niin salaisuus, joka on tuttu vain oikeiden laskuvarjovarjomiesten vihkiytyneille, perinteelle, eikä huvita onnettomia laskuvarjovarjojoukkoja. Ja… laskuvarjomies on itse asiassa nöyrä.”

Aleksei juoksee joka vuosi juhlaristin ilmavoimien päivänä. Hänelle tämä on palveluksen muiston ja palveluvalmiuden juhla.

– Testamenttini 2. elokuuta läpäisin kokeet ja hyväksyisin muilta. Jos läpäiset kaikki standardit - kuluu siniseen vielä vuosi.

Kaikki maan pojat haaveilevat kutsumisesta ilmavoimiin. Siniset baretit houkuttelevat taisteluhenkeä, toveruuden tunnetta, kauniita univormuja, joiden alta kurkistaa sininen liivi. Kaikki jo tietävät...

Kaikki maan pojat haaveilevat kutsumisesta ilmavoimiin. Siniset baretit houkuttelevat taisteluhenkeä, toveruuden tunnetta, kauniita univormuja, joiden alta kurkistaa sininen liivi.

Kaikki ovat tienneet pitkään, että hävittäjä saa liivin ensimmäisen laskuvarjohypyn jälkeen. Taivaan romantiikka on koukuttavaa. Ja iskulause, jota he kantavat elämässä? "Ei kukaan paitsi me"! Ja valoisia vapaapäiviä vietetään 2. elokuuta.

Vuotuinen uiminen maan kaikissa altaissa ja täydellinen välinpitämättömyys kaikkia sopimuksia kohtaan. Se kokoaisi yhteen kaikki ilmavoimien tyypit 2. elokuuta. He repivät kaikki, jotka uskalsivat hyökätä maahan.

Setä Vasyan joukot kulkivat Afganistanin, Jugoslavian, Tšetšenian ja useiden muiden maiden läpi, joista saamme tietää 30 vuotta myöhemmin. Pohjois-Kaukasus on erityinen vyöhyke laskuvarjosotilaillemme.

On vaikea kuvitella laskuvarjohyppääjää. Kaikki hyppäävät: kokit, sairaanhoitajat, kenraalit ja liput. Mutta Grigory Mazilkin onnistui tulemaan laskuvarjohyppääjäksi, joka ei koskaan hypännyt laskuvarjolla.

Hän palveli asevelvollisuudessa sisäjoukoissa, palattuaan hän alkoi palvella yksityisessä turvassa. Asepalveluksesta palanneella kaverilla kaikki meni normaalisti.

Ja sitten eräs tuttava tyrmäsi, kuten sanotaan, mennäkseen palvelukseen sopimuksen nojalla Pihkovan divisioonaan. Haastattelun jälkeen hänestä tuli laskuvarjomies. Jostain syystä hän kirjoitti sopimukseen, että hän kieltäytyy hyppäämästä laskuvarjolla.

Kuva: asepalvelus, Sverdlovskin alue, G. Mazilkin oikealla

Taistelijoita ei ehkä ole tarpeeksi. Ja henkilöstöupseeri kertoi hänelle, että jopa ilman häntä oli tarpeeksi ihmisiä, jotka halusivat hypätä. Todennäköisesti saavutukset tekivät henkilöstöupseeriin vaikutuksen. Hänet otettiin palvelukseen. Ja joulukuun puolivälissä ensimmäinen tšetšeeniyhtiö alkoi pyöriä.

10. tammikuuta Grigory, osana yhdistettyä pataljoonaa, lensi Tšetšeniaan. Hänet nimitettiin vaatevaraston johtajaksi. Pölyinen työ, turvallinen. Jotkut kieltäytyivät lähtemästä. Heidät erotettiin välittömästi.

Kuva: sopimuslausekkeet sotilaille, jotka lähtevät Tšetšenian tasavaltaan

Puolustusministerin puhuessa onnistumisista televisiossa, meidät lyötiin siellä pahasti. Stadionilla "Terek" Grigory näki ensimmäisen kuolleen. Tammikuun 19. päivänä he osallistuivat Dudajevin palatsin vangitsemiseen.

Kaste on kaksi yhdessä. Hän työskenteli varastohuoneessa, kuten hänen pitikin. Univormujen, ampumatarvikkeiden ja veden hankkiminen (se pidettiin tärkeänä ammuksilla). Sodan lihamyllyssä on mahdotonta päästä ulos ilman taistelua.

Vettä tarvittiin. Useat autot ajoivat altaalle BMD:n suojeluksessa. Istui vain näkemään sata grammaa etulinjan, ja sisään ryntäsi hävittäjä. Horisontissa on ihmisiä, noin kolmekymmentä ihmistä. Militantit lähtivät Groznysta.

Kuva: palattuaan Tšetšeniasta Chkalovskin lentokentällä, 21. elokuuta 1996. (G. Mazilkin alimmassa rivissä, äärivasemmalla - parta)

Taistelu kesti neljäkymmentä minuuttia. Koko tämän ajan vettä pumpattiin säiliöstä, ja siitä tuli välittömästi ihmiselämän hinta. Kranaatinheittimien taistelijat löivät piiloutuen teollisuusalueelle. Mutta he olivat jo auttamassa. Onnistuimme pakenemaan ilman tappiota sinä päivänä.

Palkinto muistuttaa tuosta taistelusta - mitali "For Courage". Todistuksen allekirjoitti Boris Jeltsin. Palattuaan sodasta hän jätti armeijan. Halusin lähemmäs kotia. Ja siviilielämä oli outoa.

Kuva: Neuvostoliiton ja Venäjän federaation sankarien tukisäätiössä säätiön puheenjohtajan Vjatšeslav Sivkon kanssa, Venäjän sankari

Riitely kirjoista, ostoksista. Tavallinen. Jossain kaukana räjähdyksiä, nälkää, verta, kuolemaa. Laskuvarjovarjomies ei sopinut siviilielämään. Ja hän palasi Tšetšeniaan.

Moottoroitu jalkaväkiprikaati vartioi tarkastuspisteitä. Huhtikuussa alkoivat aktiiviset taistelut. Bamut, Goiskoye, Sernovodsk vapautettiin. Ja yhtäkkiä kaikki pysähtyi. Presidentinvaalien valmistelu on alkanut.

Taistelijatkin hiljenivät. Yksikkö laskeutui vuorilta, meni Groznyn kaupunkiin. Niiden oletettiin auttavan sisäministeriön piiritettyjä yksiköitä ja kaksi päivää taistelleita joukkoja.

Minutkan aukiosta on tullut jo kotitalouden tukikohta. Ja tärkeimmät taistelut käytiin siellä. Se piti perustaa sinne. Tilausta ei toteutettu. He onnistuivat saamaan jalansijaa Dynamo-stadionilla. Kahden tunnin taistelussa kolmasosa pataljoonasta kuoli.

Taistelu edelleen oli kuin hyväksyisi järjettömän kuoleman. Kovaa vastustusta oli kaikkialla. Täällä kenraali Lebed aloitti rauhanneuvottelut.

Hän osallistui RTR:n toimittajien evakuointiin. Tämä asia on hyvin monimutkainen. He pääsevät sisään kaikkialle. Yritä jäljittää heidät. Toiselle palkinnolle myönnetyn siviilien pelastamisesta.

Kuten täydellisen hämmennyksen aikana usein tapahtuu, kaikki asiakirjat heitettiin kaatopaikalle. Niitä ei ole onnistuttu löytämään. Kukaan ei alkanut kunnostamaan sitä. Ja johto vaihtui taas. Tämä tapahtuu melko usein taisteluolosuhteissa.

Hän ei halua puhua sodan häviämisestä. Ja kuka rakastaa? Mutta huono rauha on parempi kuin hyvä riita. Vietin melkein vuoden Pohjois-Kaukasiassa taukojen kera. Muitakin palkintoja on. Ne lämmittävät sydäntä.

Hän asuu pienessä maakunnan Torzhokissa. Hyvin räätälöity ja hyvin räätälöity venäläinen talonpoika. Aikuiset pojat ja kaksi suloista tytärtä. "Combat Brotherhood" -järjestön jäsen.

Moskovan sankarien tukisäätiötä johtaa henkilökohtainen ystävä ja komentaja, jonka kanssa he kävivät läpi sodan - Vjatšeslav Sivko. He tapaavat, kun Grigory on Moskovassa. Palveltuaan yhdessä ilmavoimissa he pitävät edelleen korkealla laskuvarjomiesten mottoa "Ei kukaan muu kuin me"!

kuva G. Mazilkinin henkilökohtaisesta arkistosta ja Internetistä

Ilmassa olevat joukot suorittavat valtavan määrän taistelutehtäviä. Ja ilmahypyt ovat yksi laskuvarjomiesten käyttämistä tärkeimmistä valttikorteista. Tätä tarkoitusta varten käytetään erityisesti koulutettuja lentokoneita ja helikoptereita. Ilmavoimat on varustettu suurella määrällä nykyaikaisia ​​tehokkaita aseita, erikoislaitteita, sotilasvarusteita, joiden avulla voidaan selviytyä niille osoitetuista tehtävistä korkealla tehokkuudella.

Ilmavoimien tehtävänä on valloittaa strategiset teollisuuslaitokset, hallinnolliset ja poliittiset keskukset, keskittymisalueet ja mahdollisen vihollisen joukot, vangita ja pitää kiinni infrastruktuurin solmupisteistä, vuoristosolista, risteyksistä, viestintälinjoista; joukkotuhoaseiden, voimalaitosten, kiitoteiden ja lentokenttien sekä muiden keskeisten tilojen tuhoaminen; vihollisen työn häiriintyminen syvällä ja lähellä takaosassa ja joukkojen koordinointi, vihollisen reservien liikkeen häiriintyminen.

Yksi ilmavoimien päätehtävistä liittyy operatiivis-taktisen laskeutumisen toteuttamiseen erityisen tärkeillä mahdollisten paikallisten konfliktien alueilla.

Tällaisen tehtävän suorittaminen on mahdotonta ilman ilmavoimien laskuvarjohyppyjä. Ilmavoimissa henkilöstöä koulutetaan erityisen tarkasti. Siksi laskuvarjomiehet tuntevat huolellisesti laskuvarjohypyjen, laskeutumistekniikoiden, nykyaikaisten laskuvarjoreaktiivisten ja laskuvarjotyyppisten järjestelmien, laskeutumiskonttien, alustojen ja järjestelmien teoreettisen perustan, joiden avulla aseiden ja sotilasvarusteiden asennus ja laskeutuminen suoritetaan. suoritettu. Erityistä huomiota kiinnitetään nykyisen sotilaskuljetusilmailun tutkimukseen.

Ilmahyppyjä asevoimien ilmestymisen ja kehityksen vaiheessa

Ensimmäinen hyppy ilmavoimissa tapahtui viime vuosisadan 30-luvulla. Silloin puna-armeijaan ilmestyi uudenlainen joukko - ilmajoukot. Ensimmäisten laskuvarjosotilaiden oli suoritettava melko helposti saavutettavissa oleva tehtävä - laskeuduttava tietylle alueelle, jonne heidät toimitettiin lentokoneilla. Aluksi laskuvarjovarjoja kuljetettiin kaikilla käytössä olevilla lentokoneilla: strategisilla raskailla pommikoneilla TB-1 tai koulutus U-2:lla, jotka eivät olleet paras ratkaisu nuorelle armeijan puolelle. Lentokoneen valinta riippui kuljetettujen laskuvarjojoukkojen lukumäärästä.

Autojen, panssaroitujen ajoneuvojen tai aseiden kuljettamista koskeva kysymys osoittautui vaikeammaksi. Päätimme valita TB-1 pommikoneen. Suunnittelutoimisto luotiin erityisten järjestelmien luomiseksi, joilla heidän piti onnistuneesti laskea laitteita. Ensimmäisiä lentokuljetuksiin ja laskeutumiseen soveltuvia asetyyppejä pitäisi kutsua vuonna 1909 keksityksi 76 mm:n vuoristoaseeksi, joka valittiin sopivan painon ja mittojen vuoksi. Aseen miehistö kuljetettiin aseen mukana ja heillä oli mahdollisuus hypätä laskuvarjolla lentokoneesta, mikä heikensi hieman pommikoneen lentosuorituskykyä. Sitten tapahtui ensimmäinen laskuvarjohyppy ilmavoimissa, ja siitä lähtien laskuvarjomiehet ovat kulkeneet pitkän matkan.

Laskuvarjohyppyjä ilmassa nykyaikaisessa Venäjän armeijassa

Nopeasti eteenpäin ilmavoimien sotilaiden nykyaikaiseen elämään. Vuonna 2012 tämän tyyppisten joukkojen asepalveluksessa olevat sotilaat suorittivat yli 11 tuhatta laskuvarjohyppyä vain viikossa! Mukaan lukien ilmahyppyjä Ila-76:sta oli yli neljäsataa. Meidän aikanamme hyppyjä pitkien päivänvalon aikana suoritetaan intensiteetillä kaksi laskuvarjohypyä minuutissa ja vielä useammin.

Siellä oli viesti kuinka monta hyppyä tehdään ilmavoimissa esimerkiksi Ivanovoon sijoitetussa yksikössä. Kuten kävi ilmi, 2800 hyppyä per divisioona. Vuorella, Novorossiyskissa sijaitsevassa ilmahyökkäysmuodostelmassa ja Tulan ilmassa sijaitsevassa divisioonassa laskuvarjomiehet tekevät 2000 hyppyä. Ryazanin koulun kadetit onnistuvat tekemään yli puolitoista tuhatta hyppyä viikossa.

Ilmahypyt olivat säännöllisempiä Neuvostoliiton armeijassa. Oletetaan, että 80-luvulla tavallinen laskuvarjohyppy teki noin 30 ilmahyppyä Il-76:sta asepalvelusta varten. 90-luvulla heidän määränsä väheni jyrkästi, mutta nykyään voidaan jälleen havaita laskuvarjomiesten taistelukoulutuksen roolin asteittaista kasvua, mikä tarkoittaa kadettien ja varusmiesten ilmassa tapahtuvien laskuvarjohyppyjen määrän lisääntymistä.

Lentokoneiden kouluttaminen laskeutumiseen

Monet hyppyt tekevät ilmavoimiin saapuvan nuoren täydennysjoukon edustajat. Nuorten sotilaiden on suoritettava paljon lentokoulutusta. Heille myönnetään ylpeä laskuvarjohypyt suoritettuaan ensimmäiset laskuvarjohypyt.

Lisäksi Ryazanissa laskuvarjolaitteisiin erikoistuneita teknikoita koulutetaan ja koulutetaan jatkuvasti. Siellä järjestetään myös laskuvarjojoukkojen komentajien uudelleenkoulutusseminaareja. He tutkivat sotilasvarusteiden laskeutumisen ja valmistelun kysymyksiä. Kesäkaudella, jolle ovat ominaisia ​​suotuisat sääolosuhteet, venäläiset laskuvarjomiehet suunnittelevat suorittavansa yli 35 000 laskuvarjohyppyä ilmassa.

On kategorisesti mahdotonta pakottaa ihmisiä, jotka eivät osaa hallita itseään taivaalla, tekemään laskuvarjohyppyjä. Satunnaisen putoamisen estämiseksi D-5- ja D-6-laskuvarjot on varustettu vakauttavalla pakoputkella. Kupolin läsnäolon vuoksi laskuvarjohyppääjää ei voida viedä satunnaiseen putoamiseen. Kokemattomalle ihmiselle näyttää siltä, ​​​​että maa on kaikkialla hänestä. Stabilisoivan kupolin tehtävänä on, että linjat eivät häiritse laskuvarjohyppääjää nousemaan taivaalle. Kupu tulee ensin ulos, minkä jälkeen PPK-u-laite aktivoituu viiden sekunnin kuluessa ja laukku avautuu. Reppu on varustettu kaksikartiolukolla, joka voidaan avata joko renkaalla tai laitteella. Laskuvarjohyppääjä voi vetää rengasta odottamatta viiden sekunnin vapaan pudotuksen umpeutumista. Stabilisoivan laskuvarjon avulla kuomu vedetään kokonaan ulos laskuvarjolaukusta.

Jumping Airborne Forces IL-76:lla

Laskuvarjojoukkojen koulutuksesta puhuttaessa ei voi olla mainitsematta sotilaskuljetusilmailun roolia. Ilmahyppyjä IL-76:sta voidaan kutsua tämän päivän tehokkaimmiksi. Pääsotilaallinen kuljetuskone Il-76 selviytyy helposti seuraavista tehtävistä:

• l / s-yksiköiden laskuvarjo;
• säännöllisten sotilasvarusteiden ja lastin lasku laskuvarjolla;
• ilmavoimien laskeutuminen lasku l / s yksikköä;
• sotilasvarusteiden ja määrättyjen mittojen lastien laskeutuminen;
• haavoittuneiden kuljetus ja evakuointi taakse.

Jokainen yllä olevista vaihtoehdoista mahdollistaa erikoislaitteiden käytön.

Laskeutuessaan IL-76:sta he käyttävät:

• kaksi virtaa sivuoviin minimoidakseen laskuvarjojoukkojen lähentymisen ilmassa;
• kolme virtaa, joista yksi menee rampille ja kaksi muuta - sivuoville;
• neljä virtaa - kaksi ramppiin ja sivuoviin (taisteluolosuhteiden vallitessa).

Henkilökunnan laskeutumisen aikana lentokoneen nopeus saavuttaa 300 km / h. Huomaa IL-76:n tavaratilan tiiviys. Jos on tarpeen tehdä pitkän matkan lentoja korkealla, ilma-aluksen matkustamon paine on yhtä suuri kuin 2,5 km:n korkeudessa vallitseva paine. Ilmahyppyjä Il-76:sta on pidetty yhtenä turvallisimmista ja tehokkaimmista laskeutumistyypeistä useiden vuosien ajan. Hätätapauksissa kaikki istuimet on varustettu happinaamareilla, joten kaikilla laskuvarjovarjohenkilöillä on mahdollisuus saada happiravintoa yksilöllisesti.

Hyppyä edeltävä koulutus ilmavoimissa

Ennen kuin valmistat todellista laskuvarjohyppääjää, sinun on suoritettava vakava taistelukoulutus. Ilmavoimien esihyppyharjoittelu on asetettu nykyaikaisimmalle tasolle. Yksikään laskuvarjomies ei saa todella hypätä laskuvarjolla ilman perusteellista erityiskoulutusta.

IL-76 on lentokone, joka vastaa täysin laskuvarjomiesten eteen asetettuja tehtäviä. Lentokoneen matkustamossa on kaikki vivahteet, joiden ansiosta laskuvarjohypyn turvallisuus saavutetaan. Liikennevalot on asennettu kaikkiin lentokoneen uloskäynteihin. Rampin molemmilla puolilla on liikennevalot. Vihreä valo syttyy merkinnällä "Go", keltainen - komennolla "Get ready", punainen - komennolla "Hang up". Kun keltainen liikennevalo sytytetään, syttyy samanaikaisesti lyhyt sireeni ja vihreän liikennevalon syttyessä pitkä uljaava sireeni. Hän jatkaa karjumista, kunnes koneessa ei ole enää ainuttakaan laskuvarjosotilaa.

Jokainen laskuvarjohyppyjä ilmavoimissa suorittanut laskuvarjomies ei koskaan voi unohtaa tätä sireeniä. Pitkän matkan lennolla moottori humisee tasaisesti ja rauhallisesti, mikä rohkaisee nukkumaan, mutta sireenin äänen takia unesta ei jää mitään. Komennon "Valmis" ja lyhyen varoitussireenin jälkeen kukin laskuvarjovarjomies hyppää odottaen komentoa hyppäämään taivaalle.

Kuva ja video ilmahypyistä

Valokuvat ilmahyppyistä ovat erityisen upeita. Voit ihailla taivaalla lentäviä laskuvarjohyppääjiä, Il-76MD-kuljetuksen toista ripustettua kantta, Il-76:n tavaratilaa. Lisätyn kapasiteetin ansiosta Il-76:n rahtiosastoon mahtuu kolme BMD-1:tä ja ne voidaan hypätä laskuvarjolla tai laskeutumismenetelmällä.

Lentokoneen ominaisuuksiin kuuluu neljän 10 tonnin painoisen lastin tai kahden 21 tonnin painoisen lastin laskeutuminen. IL-76MD valmistetaan kaksikerroksisena versiona, ja se pystyy kuljettamaan jopa 225 hävittäjää ja enintään 145 hävittäjää, kuten yksikerroksisessa versiossa.

Il-76-koneen laitteiden laskeutumisen seuraaminen on aina ihanaa. Jumping Airborne Forces -video, jonka Internetin ansiosta kaikki voivat katsoa nykyään. Mielenkiintoinen tosiasia on Neuvostoliiton laskuvarjojoukkojen korkean korkeuden maailmanennätyksiä. Nämä laskuvarjohypyt tehtiin vuonna 1975 ja sitten vuonna 1977. Tytöt hyppäsivät laskuvarjoilla Il-76-lentokoneesta, joka lensi yli viidentoista tuhannen metrin korkeudessa. Eikä kukaan ole onnistunut rikkomaan silloin asetettuja ennätyksiä.

Video ilmavoimien laskuvarjohypystä voi välittää ulkoisen vaikutelman tästä ainutlaatuisesta ja jännittävästä prosessista. Ja laskuvarjohyppääjät itse pitävät tätä elämänsä jännittävimpänä hetkenä. Jokainen hyppy on erilainen kuin edellinen. Varsinkin paljon tunteita synnyttää ensimmäisen hypyn.

Hyppääminen laskuvarjolla D-5 vaatii 800-1000 metrin korkeuden. Vähimmäisheittokorkeudella 600 metriä. Aika siitä hetkestä, kun nouset koneesta siihen hetkeen, jolloin laskuvarjon pitäisi avautua, on 200 metriä. Laskuvarjohyppääjän tulee lentää kupolin alla noin kuusisataa metriä.

Nykyään he käyttävät vanhojen järjestelmien laskuvarjojen sijasta D-10-laskuvarjoa, jonka kupupinta-ala on 100 neliömetriä, parannetut parametrit ja muoto, joka muistuttaa kurpitsaa. Ilmavoimat saivat myös D-12:n, Listikin, joka tunnustettiin erinomaiseksi laskuvarjojärjestelmäksi, jolla ei ole analogeja maailmassa.