Maailma lahedaim lahinguhelikopter. Venemaa ja maailma helikopterid. Lahingu- ja tsiviilhelikopterid. Ründehelikopter – Eurocopter Tiger

Selles artiklis käsitleme maailma parimaid lahinguhelikoptereid, teeme TOP-10 kõige lahinguvalmis, manööverdamisvõimelisemate ja kiiremate sõidukite hulka, mis on lahinguväljal rohkem kui korra oma paremust tõestanud.

Lahinguhelikopter on suure tulejõuga õhulahinguüksus, mille põhiülesanneteks on maapealsete sihtmärkide hävitamine, maavägede varjamine ja vaenlase soomusmasinate invaliidistamine.

Lähme tagasi oma nimekirja juurde.

Kümnes koht

"Maailma parimate helikopterite" nimekirja avab Hiina esimene ründehelikopter Z-10, mille Hiina sõjavägi võttis kasutusele 2009. aastal.

Selle helikopteri relvastuseks on 30-mm kuulipilduja kinnitus, juhitavad HJ-9 marki tankitõrjeraketid või hiljuti uuendatud HJ-10. Lisaks sellele on kopter varustatud lennunduse juhitamatute rakettide plokiga ja raketiheitjaga TU-90, mis on mõeldud õhusihtmärkide hävitamiseks.

Masina salongi kujutab kaks astmet, esimeses on laskur, teises - piloot.

üheksas koht

Jätkab meie maailma parimate helikopterite TOP-10 Mi-24, mis on varustatud kaubaruumiga, kuhu mahub hõlpsasti kaheksa õhuväe hävitajat.

Masin on suure liikuvusega, lend on 335 km / h, mis saavutatakse tiibade ebatavalise disaini tõttu.

Masin ise on universaalne, helikopterile saab paigaldada erinevaid sõjaväerelvi, kõik oleneb ülesandest.

Relvade standardkomplekt on GUV-1 kaubamärgi kuulipilduja mobiilne paigaldus koos kuulipildujaga A-12.7 (padrunite arv - 900 tükki), NURS S-5 plokk koos komplektiga NAR UB-32A ja 4 ATGM 9M17, laenatud tankitõrjeinstallatsioonist "Falanga-M.

Kaheksas koht

AH-2 Rooivalk saavutab "Maailma parimate helikopterite" edetabelis enesekindlalt kaheksanda koha, inglise keelest tõlgituna tähendab nimi "punane vutt".

Auto maksimaalne kiirus on 278 km/h.

Lahingusõidukile monteeritud relvad:

• Relv F-2, 700 padrunit, kaliiber 20 x 139 mm.
• Mokopa ZT-6 õhk-maa raketid (8-16 tükki).
• Õhk-õhk raketid: Mistral (4 tükki).
• Juhitamata raketid KAR.

Seitsmes koht

Ameerika AH-1W, niinimetatud "Super Cobra", jätkab meie maailma parimate helikopterite edetabelit.

Erinevalt klassikaaslastest on autol kaks mootorit, mille võimsus on 1285 kW. igaüks, maksimaalne - 282 km / h.

Sõidukile paigaldatud relv ei paista kuidagi silma, 20 mm kahur, mille võimsus on 750 padrunit, õhk-maa ja õhk-õhk. Lisaks sellele on paigaldatud juhitamatute rakettide kompleks.

Kuues koht

Itaalia ja Türgi ühiselt loodud helikopter T129 / A129 oli "Maailma parimate sõjaväehelikopterite" edetabelis kuuendal kohal. See oli esimene täielikult Lääne-Euroopas loodud lahingumasin.

Masina maksimaalne arendatud kiirus on 250 km / h, paigaldatud Royal-Royce mootor, mille stardivõimsus on 881 hj. koos., mille on välja töötanud Itaalia firma "Agusta".

Helikopteriga varustatud kuulipildujad on kaliibriga 2 x 7,62 või 12,7 mm.

Nagu kõik vennad, on masin varustatud tankitõrje- ja õhutõrjerakettide kompleksiga.

Viies koht

Järgmise koha hõivab Ameerika ründelennuk AH-1Z.

Masinal on hea juhitavus ja see on tulistamise täpsuse poolest üks esimesi kohti. Kolmeraudne 20 mm kahur sobib suurepäraselt maapealsete sihtmärkide hävitamiseks.

Lahinguarsenali on lisandunud lisaks tavalistele juhitavatele ja juhitavatele raketiheitjatele ka kahurikonteinerid. Samuti on võimalik paigaldada 4 TOW ATGM-i.

Mootorite arv - kaks, mark - AH-1S (-P) (Tootmine). Ühe võimsus on 1285 kW.

Helikopter on teenistuses sellistes riikides nagu USA, Iraan, Tai, Türgi, Hiina.

Neljas koht

Nimekirja liidrite ees on Saksa-Prantsuse inseneride loodud ründelennuk - Eurocopter Tiger.

See on kasutusel sellistes riikides nagu Saksamaa, Hispaania, Prantsusmaa ja Austraalia.

Võrreldes klassikaaslastega on autol parem kamuflaaž ja liikumisel tekkiv müra on viidud miinimumini.

Ründelennukile paigaldatud mootorite võimsus on 1303 liitrit. koos. kumbki ja maksimaalne lennukiirus on 278 km/h.

Püstol on 30 mm kaliibriga kahur, lisaks on 4 punkti erinevat tüüpi raketiheitjate riputamiseks. Lisaks saab kopterit varustada 12,7 mm kuulipildujatega, iga salve mahub 250 padrunit.

Kolmas koht

Liidrite nimekirja "Maailma parimad helikopterid" avab Venemaa väljatöötatud Mi-28-N, mis kandis hüüdnime "hävitaja".

See mudel on Mi-28 helikopteri põhjalik versioon. Lennu ajal sooritatavate õhufiguuride manööverdusvõime ja keerukus muudab ründelennuki raskesti ligipääsetavaks. Näiteks nn ehk Immelmanni riigipööret saab sooritada kiirusel 100 km/h.

Kõik kõige vajalikumad ja elutähtsamad komponendid on dubleeritud ja asuvad kopteri erinevates osades, mis aitab tagada sõiduki maksimaalse vastupidavuse lahingutegevuse ajal.

Masina VK2500 mootori töömaht on 2200 liitrit. koos., maksimaalne kiirus 300 km/h.

Kopteriga varustatud püstol on 30 mm kaliibriga ning kopter on varustatud ka juhitavate rakettide ja õhk-õhk-rakettide kompleksiga.

Teine koht

Enne maailma parima helikopteriga tutvumist arutleme teisel kohal oleva auto üle.

AH-64 Apache - Ameerika ründehelikopter, mis tõestas end käitumise ajal ainult parimast küljest. Selle lahingujõud on üks kõigi aegade parimaid helikopterite seas, see mudel on oma klassis universaalne.

Lahingutingimustes, erinevates ilmastikutingimustes, sooritas sõiduk kõige raskemaid lahinguülesandeid.

Helikopter on varustatud 16 erineva kaliibri ja otstarbega raketiheitjaga. Kuulipilduja kaliiber on 70 mm, mistõttu on lihtne tabada paljusid kergelt soomustatud sihtmärke.

Mootorite töömaht on 1890 liitrit. koos. igaüks, mootori mark - AH-64A+/D .

Esimene koht

Ka-50/52 on maailma parim Venemaal toodetud helikopter. Hüüdnime "Must hai" sai oma erakordse liikumiskiiruse, ähvardava vormi tõttu ning auto trumbiks on tulejõud, mis on võrreldamatu ühegi teise helikopteriga maailmas.

See mudel on üheistmeline ründehelikopter, mille loomisesse on palju vaeva nähtud. Disainerite peamiseks ülesandeks oli arendada parimat kiirust ja manööverdusvõimet, kopteri mõõtmed on oma klassi väikseimad, tänu millele on sellel kõrgeim kamuflaažitase ja ta suudab kiiresti asukohta muuta.

Ka-50/52 tippkiirus on 310 km/h, mis on keskmiselt 20-30 km rohkem kui ülejäänud meie nimekirjas olevad masinad. Mootori võimsus on 2400 hj. s., selle kaubamärk on TV3-117VMA.

Maksimaalne relvade mass, mida kopter ühes lahingus kanda suudab, on kaks tonni.

Püstol on 30 mm kaliibriga kahur, piloodil on võimalus kiiresti lülituda plahvatusohtliku killustamise ja soomust läbistava tüüpi mürskude vahel. Samuti saate reguleerida tule kiirust vahemikus 350 kuni 550 lasku minutis. Helikopter on varustatud kuue tükiga mõlemal küljel.

Võimalikud vedrustusraketid X-25 ("õhk-õhk") ja R-73 ("õhk-õhk", suunamine).

Tänaseks on Ka-50/52 lahinguründehelikopterite seas 100% liider.

Järeldus

Nii et "Maailma parimate helikopterite" nimekiri on lõppenud, kuid võime kindlalt öelda, et meie reiting sisaldab parimaid koptereid, mida on aja jooksul testitud ja mida on vaenutegevuses kasutatud rohkem kui üks kord.

Sõjatööstus ei seisa paigal, võib-olla kiirustavad "veteranid" välja vahetama uued, moderniseeritud helikopterid, kuid kõik täna mainitud ründelennukid on juba ajalukku oma jälje jätnud.

Alates 1961. aasta juulist on toodetud enam kui 17 tuhat Mi-8 helikopterit ja selle modifikatsioone. Tänu oma töökindlusele on masin oodatud külaline enam kui 50 maailma riigis, sest suudab ülesannetega toime tulla peaaegu igasugustes tingimustes – Aafrikast Kaug-Põhjani. Mi-8 populaarsus on tõesti õigustatud: tagasihoidlik, lihtne, mitmekülgne kopter suudab toime tulla kõigi ülesannetega. Sinu koht üleval-10 parim helikopterid rahu Mi-8 vääris järjekordset isiklikku löömatut rekordit – 8100 meetri kõrgusele tõusmist 13 minutiga.

MI-26 - suurim

1977. aastal loodud kopter sai ebasõbraliku hüüdnime "Lehm", kuigi talle sobiks rohkem "sipelgas", sest oma 49 650 kg suuruse stardimassiga on see loodud kandma. koormused, mis on suuremad kui nende enda kaal. Arvutuste kohaselt pidi kopter kandma kuni 80 täisvarustuses langevarjurit. Kuid vapper Nõukogude juhtkond ei andnud arvutustele pead ja laadis autosse kuni 150 inimest. Ja mis kõige paradoksaalsem: "Lehm" startis sellise täis "kõhuga". Just sellele rekordautole 1999. aastal usaldati vedada 25-tonnine jääplokk 23 000 aasta vanuse mammutiga Siberist. Tšernobõli tuumaelektrijaama tagajärgede likvideerimise ajal tegelesid need täiendava pliikaitsega ülekoormatud hiiglased piklikele välisrippudele (et mitte tekitada kiirgustolmu) neljandas plokis mõeldamatu keerukusega paigaldustöödega. Operatsiooni lõpus saatsid kopteripiloodid, pisarsilmil, kõik oma “lahingusõbrad” keelutsooni matmispaika.

LOCKHEED AN-56 CHEYENNE – kiireim

See 1967. aastal USA-s välja lastud helikopter arenes välja kiirus kuni 393 km/h ja loodi võimsa Chinooki helikopteri tulekaitse tagamiseks. Formaalselt pole Cheyenne isegi helikopter, kuna sellel on tõukurkruvi. Ja superkiirus (mõnede allikate kohaselt üle 400 km / h) oli tingitud väikeste tiibade kasutamisest, mis võimaldas rootorlennukil mitte ettepoole kalduda ja vältida liigset takistust. Kahju, et selle maailma 10 parima helikopteri rekordiomaniku saatus jäi üürikeseks: vahejuhtum eraldunud teraga, mis läbistas laterna ja tappis piloodi, sundis sõjaväelasi kiirhelikopteri helikopterist välja tõmbama. seeria. Kõiges oli süüdi hingedeta sõukruvi konstruktsioon, kuid sõdalastel polnud aega debriifingiks – tegelikkus oli aeg otsa saamas.

BELL UH-1 - kõige legendaarsem

"Iroquois" - Vietnami sõja ikooniline sümbol UH-1, hüüdnimega "Huey", sai mitte ainult USA sõjaväe, vaid kõigi inimeste lemmikuks. filmisõbrad, sest ilma selle uhke sõdurifiguuriga, hooletult jalgu üle parda rippuva profiilita ei saa hakkama ükski korralik Hollywoodi pilt sõjast. visa ilus helikopter oli nii edukas, et selle seerias on rohkem kui 16 tuhat autot. Veteranid meenutavad heldimusega, kuidas Hueyst sai nende kodu, lendav "ladu" koos toiduvarude ja kauaoodatud transpordivahendiga haavatute evakueerimiseks. Vaenutegevuse käigus 3000 sõidukit baasi ei naasnud, kuid see kopter tunnistati siiski edukaks, sest "kõva tegija" sooritas vaenlase liinide taha nii palju lende, et üks kaotus moodustas 18 tuhat väljalendu! Ja seda hoolimata asjaolust, et Huey polnud isegi soomustega kaitstud.

KA-50 - kõige manööverdatavam

"Black Shark" - Nõukogude "Chamberlaini vastus" Ameerika lennutööstuse viimastele arengutele, sellel 1982. aasta helikopteril ei olnud aega legendaarseks saada (nüüd on see asendatud Ka-52 uuendatud modifikatsiooniga), kuid sai hakkama. rekordiomanikes süttima. Koaksiaalpropelleri skeem võimaldab Black Sharkil sooritada vigurlende, sealhulgas "Surnud silmus" ja ainulaadne "Leter": säilitades sihtmärgi sihtimise kiirusel 180 km/h, liigub kopter selle ümber külglibisemise teel, pideva negatiivse kaldenurgaga kuni 35 kraadi, vältides vaenlase õhutõrjet.

MI-24 - kõige mitmekülgsem

Sellest tugevalt relvastatud Rostovi seltsimehest, hüüdnimega "Krokodill", sai idas nõukogude vastastele tõeline õudusunenägu: mudžaheidid põgenesid õudusega "Shaitan-Arba" heli eest. "Lendav BMP" võib vägesid maanduda ja talle iseseisvalt tulekaitse pakkuda. Tehnilisest küljest on Mi-24 helikopteri ja lennuki hübriid, sest sellel on tiivad, mis tagavad talle vähemalt veerandi tõstejõust. Soomustatud külma sõja kiskja võidelnud kolmel kontinendil.

RAH-66 "COMANCHE" - kõige salajasem

1996. aastal lasi Boeing / Sikorsky kontsern selle vargsi taevasse. Stealth-tehnoloogia abil valmistatud kere tasased välispinnad on osaliselt valmistatud valmistatud komposiitmaterjalidest spetsiaalsete kiirgust neelavate katetega. Sisse on peidetud ka kõik selle luure- ja ründehelikopteri relvad. Peaksite seda tehnoloogia imet vähemalt korra vaatama ja ... unustama, sest 21. sajandi sõjaväelased otsustasid, et droonid saavad enamiku Comanche'i funktsioonidega paremini hakkama ja pärast koguni kahe prototüübi imetlemist. autoga, nad sulgesid projekti.

AN-54 "Apache" - kõige sensatsioonilisem

1975. aasta Ameerika Apache on USA armee peamine ründehelikopter. See "tähtis lind" alustas oma võidukäiku resonantsoperatsioon "Kõrbetorm", ja jätkas seda siis 2000. aastatel Iraagi sõja ajal. AN-64 edu võti on selle kamuflaaživõime (sealhulgas heli), äärmine täpsus (kaasaegne 120 valitud sihtmärgiga radar tuvastab 16 kõige ohtlikumat ja annab sihipärase löögi) ja võime pidada öölahingut tänu suurepärasele. öövaatlusseadmed.

CH-47 CHINOOK - kõige suurejoonelisem

1961. aastal Ameerika Boeing tööstusrööbastelt taevasse lastud see "lendav vagun", nagu CH-47 silma taga hüüdnime sai. Hiiglaslikud 18-meetrised vastupidiselt pöörlevad rootorid kaotavad vajaduse sabarootori järele. Helikopteri parvlaevade sõiduulatus on selline, et see on üsna võimeline ületamaAtlandi ookeanBrasiiliast Libeeriasse. Raskekaallane suudab kanda 105 mm välirelva, mis võimaldab USA armeel olla mägisel maastikul ja äkilistes ilmamuutustes liikuvam. Chinooki transpordirekord on 147 inimest. "Vagon" ise püüdis lahingust eemale hoida, sest kohmakas helikopter vajas tulekatet. Oma transpordimissiooniga sai ta aga pauguga hakkama: Vietnami sõja ajal evakueerisid Chinookid varustust 3 miljardi dollari väärtuses.

BOEING A160 "HUMMINGBIRD" - kõige "targem"

Kaasaegne droon 2002. aasta võimaldas lõpuks eemaldada lendudest nõrgim lüli – piloot. Nüüdsest saavad helikopterid lennata kiiremini, kaugemale, ronida kõrgemale (see "lind" lendab 9000 meetrit). Hummingbird juhib iseseisvalt, vastavalt marsruudil toimuvatele lahingumissioonidele. Tõsi, see kopter on alles prototüüp, kuid ekspertide sõnul on see tulevik. Seetõttu saab Hummingbird oma õige koha maailma top 10 helikopterite hulgas.

Nimekirja sattusid nii tuntud lääne arendused kui ka üsna ootamatud Ida ja Aafrika lahinguhelikopterid. Reitingus on ka kolm vene "raudlindu".

MIR 24 kogus teavet peamiste teradega "surmasinate" kohta, mida tänaseni võib näha "kuumade kohtade" aruannetes ja sõjavarustuse parimate näidete näitustel.

10. koht. Agusta A129 Mangusta

See Itaalia ründehelikopter oli esimene täielikult välja töötatud ja kokku pandud Lääne-Euroopas. Selle kandevõime on 4,6 tuhat kilogrammi, samas kui see võib jõuda kiiruseni kuni 278 km / h. Tavaliselt on see varustatud kolme 20 mm Lockheed Martini kahuriga, samuti kaheksa õhk-maa, õhk-õhk ja mitmekümne raketiga. See on teenistuses Itaalia ja Türgi õhujõududega.

9. koht. Mi-24 "krokodill"

8. koht. CAIC WZ-10

Venemaa projekti alusel välja töötatud Hiina helikopter. Selles olev meeskond on paigutatud tandemina, mida pole üheski teises lahingumasinas. Kasutatakse peamiselt tankitõrjehelikopterina. Tänu suhteliselt väikesele kandevõimele suudab see kiirendada kuni 300 km/h, samas kui "raudlinnu" keha on valmistatud stealth-tehnoloogia abil. Relvastatud 23 mm kahuriga, samuti õhk-maa-, õhk-õhk-tüüpi rakettidega ja juhitamata mürskudega. See on teenistuses Hiina õhujõududega.

Foto: 3GO*CHN-405/mjordan_6

7. koht. AH-2

Lõuna-Aafrikas välja töötatud ründehelikopter. Mõeldud vaenlase tööjõu ja varustuse hävitamiseks. See arendab kiirust kuni 300 km / h, samas kui reisijatele pole istekohti, pardale pääsevad ainult piloot ja relvasüsteemide operaator. Varustatud 20 mm kahuriga, juhitavate ja juhitavate rakettidega. See on teenistuses Lõuna-Aafrika õhujõududega.

Foto: Danie van der Merwe

6. koht. HAL LCH

5. koht. Eurokopteri tiiger

Selle töötas välja Prantsuse-Saksa konsortsium kolme põhimõtte alusel: "See ei tohiks olla vaenlastele nähtav", "Kui seda nähti, ei tohi seda tabada", "Kui seda tabati, peab see jääma õhku." Lahingsõiduk on varustatud kaasaegsete süsteemidega, mis vähendavad nähtavust, tuvastavad ja tõrjuvad õhutõrjet ja "ellujäämist". Viimane pakub massiivset soomust. Varustatud 30 mm kahuri, mitmekülgsete rakettide ja sekundaarsete relvadena 12,7 mm kuulipildujatega. See on teenistuses Austraalia, Hispaania, Saksamaa ja Prantsusmaa armeedega.

Foto: DVIDSHUB - Flickr: Prantsusmaa ja USA väed jätkavad tööd kõrvuti

4. koht. Kell AH-1Z "Rästik"

USA disainitud ründehelikopteril on tipptasemel põhi- ja sabarootor ning avioonika. See töötab veatult ka halbades ilmastikutingimustes ja öösel. Kasutatakse peamiselt USA mereväes. Merelahingutes on kiirus oluline, seega on Viper üks kiiremaid lahingumasinaid, saavutades kiiruse kuni 410 km/h. Relvastatud 20 mm kolmeraudse kahuri, suure hulga õhk-maa rakettide ja muude mürskudega. Samuti on võimalik paigaldada kaks lisarelvi.

Foto: Lance Cpl. Christopher O'Quin, USMC-U.S. mereväe korpuse foto

3. koht. Mi-28N öökütt

Mili tehases töötati välja veel üks helikopter. See on manööverdatav lahingumasin, mis on võimeline sooritama paljusid vigurmanöövreid. Edasi suudab see lennata kiirusega kuni 325 km/h ja külgkiirus on 100 km/h. Helikopter saab ülesannetega suurepäraselt hakkama iga ilmaga. Relvastatud 30 mm kahuriga, mitut tüüpi rakettidega ja võib kanda ka väikseid koormaid miiniväljade seadmiseks. See on teenistuses Alžeeria, Iraagi ja Alžeeria õhujõududega.

Foto: Jevgeni Volkov

2. koht. Ka-52 "Alligaator"

"Alligator" - uue põlvkonna tugevalt relvastatud luurehelikopter. See arendab head kiirust 330 km / h, kuid see lahingumasin ei pea kiiresti lendama. Selle sihtmärgi tuvastamise ulatus on kuni 300 km ja see suudab tabada ka soomukeid 100 km kaugusel. Üks moodsamaid Venemaa lennukeid on varustatud 30 mm kahuri ja mitmete erinevate rakettidega. Huvitav on see, et kopterit saavad juhtida nii meeskonna ülem kui ka relvasüsteemide operaator.

Tuhanded helikopterid – alates väikestest, mitukümmend kilogrammi kaaluvatest kuni mitmetonniste hiiglasteni – surfavad regulaarselt õhuookeani avarustel. Helikopter erinevalt lennukist ei vaja lennuvälju, kuna on võimeline tõusma õhku, maanduma vertikaalselt, liikuma horisontaalselt erinevatel kiirustel ja rippuma õhus ühes kohas. Sellised omadused teevad kopterist väärtusliku ja mõnel juhul täiesti asendamatu masina.

Helikopterid viivad reisijaid ja lasti kaugetesse metsade või mägede vahel asuvatesse küladesse, leiavad merest kalaparvesid ning aitavad võidelda metsatulekahjude ja üleujutustega. Nende abiga tõrjutakse edukalt põllukahjureid, teostatakse maastiku gravimeetrilisi ja geofüüsikalisi uuringuid, kõrgepingeliinide töökõlblikkust jne. Viimastel aastatel on neid süstemaatiliselt kasutatud kraanadena ehitusobjektidel, torustike paigaldamisel, ja nii edasi. Helikopterid on paljudes maailma riikides õhujõudude oluline osa. Teadlased üle kogu maailma omavad helikopterite teadusliku teooria loomist, ilma milleta oleks tänapäevases helikopteritehnikas sellist edu võimatu saavutada.

Traditsiooniliselt jaguneb kogu helikopteriturg kaheks osaks: tsiviil- ja sõjaliseks. Tsiviilotstarbeline sisaldab omakorda hädaabi ja avalikku turvalisust pakkuvate valitsusasutuste ja äriettevõtete helikoptereid. Tsiviilsektori kiiresti arenevad valdkonnad on luksuskabiinidega transpordihelikopterid VIPide lendudeks ja kopterid avamere naftaplatvormide teenindamiseks.

Turu tsiviilotstarbeline spekter ületab kaugelt sõjalise oma. Reaalrahas aga moodustavad sõjaväehelikopterid ekspertide hinnangul üle 70 protsendi tarnete lepingulisest väärtusest. Selle peamiseks põhjuseks on varasemate põlvkondade sõjaväehelikopterite laialdane vananemine. Paljud maailma riigid on lähenenud tsüklilisele vajadusele oma helikopteripargi ülemaailmseks uuendamiseks.

Vene helikopterid

Kõigist kriisidest hoolimata areneb meie helikopteritööstus endiselt, ehkki mitte nii kiiresti, kui tahaksime, kuid mis kõige tähtsam, on olemas progressiivne trend. Helikopterite müügimahud meie riigi tuntud ettevõtetes kasvavad pidevalt. Edukalt jätkub paljude uute lennukite müügi ja olemasolevate lennukite moderniseerimise programmide juurutamine ja rakendamine. Tööstuse efektiivseks arenguks tulevikus on vajalik riigi toel pidev tellimuste suurendamine.

Paljudel ettevõtetel on tohutu arengupotentsiaal, kuna kodumaine helikopteritööstus on üks maailma liidritest. Paljud Vene ja Nõukogude disainerite teaduslikud ja konstruktiivsed lahendused on endiselt kasutusel välismaal. Meie Mi-8, Mi-12 võib leida igast laagrist. Need on olnud uskumatult populaarsed rohkem kui tosin aastat.

Muidugi pole kaugeltki kõik saavutatud. Me seisame silmitsi tõsiste väljakutsetega tööstuse reformimisel, mis peaks hõlmama finants- ja tootmistulemusi. Oluline on, et Venemaa lennukikäitajal oleks võimalus endale vajalik kopter osta. Peame laiendama oma kohalolekut ülemaailmsel helikopteriturul. Selle eesmärgi saavutamiseks on vaja ületada tehniline lõhe maailma juhtivatest lennunduskorporatsioonidest eelkõige tööstuse varustamise osas kaasaegsete seadmetega.

Venemaa helikopteritööstuse rekonstrueerimine on probleem, mis on juba pikka aega üle keenud ja vajab lahendamist. Järeltegevused kaasaegses turumajanduses, säilitades samal ajal planeeritud süsteemi struktuuri, on palju keerulisemad, kuid siiski on märgata selgeid parandusi.

Maailma helikopterid

Helikopteritehnoloogiat kasutatakse enam kui 190 riigis. Nagu juba mainitud, kasutatakse seda nii sõjalistel kui ka tsiviileesmärkidel.

Hetkeolukord kopteritööstuses põhineb tootmisel ja nõudlusel, mida pakuvad kliendid-operaatorid. Ülemaailmne helikopteriturg on kujunenud kolm peamist õhusõidukite klassi:

• 1) raske - üle 15 tonni;
• 2) keskmine - 5−15 tonni;
• 3) kerge - kuni 5 tonni.

Kuid sageli kasutatakse maailmapargi klassifitseerimisel üksikasjalikumat jaotust, samuti võetakse arvesse üleminekumudeleid.

Viimastel aastatel on toimunud kiire kasv helikopterite tootmises ja müügis. Viimase viie aasta jooksul on maailmaturul müüdud üle 8000 helikopteri umbes 40 miljardi dollari väärtuses.

Loomise ja kujunemise etapis saab helikopteritööstust iseloomustada järgmiste tunnustega: järkjärguline ja piirkondlik selle arengus. Nagu teate, hakati helikoptereid laialdaselt kasutama alles 20. sajandil. Tuleb märkida 3 arenguetappi: kujunemine, pidev Nõukogude-Ameerika konkurents ja kaasaegne Euro-Ameerika etapp.

Selle tulemusena on täna helikopterite loomiseks ja tootmiseks 4 piirkonda: Euroopa, Ameerika, Venemaa ja endise NSV Liidu riigid, India-Hiina.

Helikopter on oma esmaesimisest kuni tänapäevani olnud lahutamatu osa nii tsiviil- kui ka sõjaväeteenistuste arsenalis. See tehnika teostab kaubavedu, reisijate kiiret transporti ja võimaldab ka tõhusalt hävitada vaenlase maapealseid sihtmärke. Tänapäeval on lahinguhelikopteritel tugev positsioon peaaegu kõigis maailma armeedes - usaldusväärse multifunktsionaalse relvana. Selles artiklis oleme kirjeldanud maailma parimad lahinguhelikopterid- Top 10.

1. AH-64D Apache Longbow

Spetsiaalselt Ameerika Ühendriikide armee vajadusteks loodud AH-64D Apache Long Bow on muutunud mitte ainult üheks parimaks lahinguhelikopteriks maailmas, vaid ka üheks populaarsemaks nende seas. Selle võitlusjõud on hämmastav ja võimaluste ulatus on lihtsalt kolossaalne. AH-64D Apache Long Bow on varustatud täiustatud elektroonikaga ja on võimeline võitlema nii päeval kui öösel – võrdse efektiivsusega. Lisaks suudab see masin ülesandeid täita ka raske ilmaga. Muljetavaldav raketilaskemoon (mille hulka saab paigutada 16 juhitavat raketti) ja võimas kuulipilduja võimaldavad kopteril enneolematul viisil hävitada maapealseid sihtmärke ja vaenlase tööjõudu.

2. Ka-52 "Alligaator"

Ka-52 Alligatorit peetakse kõigi maailma lahinguhelikopterite seas liidriks. Isegi legendaarne Ameerika AH-64D Apache Long Bow ei saa sellise manööverdusvõime ja võitlusjõuga kiidelda. Esimene saavutatakse tänu kahele samal teljel paiknevale kruvile, teine ​​tänu täiustatud lahinguvarustusele ja võimalusele pidada võitlust igal kellaajal ja iga ilmaga. Ka-52 on võimeline lendama isegi tormituulega ja tulistama paksus udus või suitsus. Alligaatori arsenalis on palju esmaklassilisi kõrgtehnoloogiaid, millest mõned on võrratud. Kõige eelneva kombinatsioon võimaldas helikopteril Ka-52 Alligator võtta teiste lahingukopterite seas maailmas liidripositsiooni.

3.AH-1Z Rästik

Teine suurepärane Ameerika lahinguhelikopter on AH-1Z Viper. See loodi Bell AH-1 Super Cobra baasil: arendus viidi sihikindlalt läbi USA merejalaväe vägede jaoks. See lahingumasin on varustatud täiustatud tehnoloogiate ja relvadega, kahe turboülelaaduriga mootoriga ning on mõeldud tiheda kuulipilduja- ja raketitule läbiviimiseks vaenlase sihtmärkide ja tööjõu pihta. AH-1Z Viperi uhkuseks on selle moderniseeritud sihikusüsteem, mis võimaldab suurt täpsust tulistada nii kuulipilduja kui ka raketitulega. Lisaks juhitakse osa selle kopteri rakettidest. See võeti Ameerika Ühendriikide relvajõududes teenistusse 11. aasta alguses.

4. Eurocopter Tiger

Tänase aastatuhande koidikul alustas üks Euroopa ettevõte (Prantsusmaa, Saksamaa) uue võimsa lahinguhelikopteri väljatöötamist, mis vastaks selle valdkonna kaasaegsetele tehnoloogianõuetele. Tulemus oli enam kui edukas – Eurocopter Tiger. See lahingumasin on kasutusel nii tootjariikides kui ka Austraalias ja Hispaanias. Eurocopter Tiger kavandati algselt suure vastupidavuse ja maksimaalse vargusega lahinguhelikopterina. Masin on varustatud kopterisse lastud rakettide äratundmise süsteemiga. Relvadena on olemas 30-millimeetrine kuulipilduja, samuti 2 kinnitust täiendavatele juba laetud kuulipildujatele ja 4 riputuspunkti raketisüsteemide jaoks (juhitavate ja tavaliste rakettidega).

Maailma 10 parima lahinguhelikopteri nimekirjas uhkeldab väärikalt MI-28N, mis on MI-28 moderniseeritud versioon. Seda arendati pikka aega 33 aastat (alates 1980. aastast), pärast mida asus kopter sõjaväeteenistusse. NATO helikopterite klassifikatsiooni järgi sai MI-28N teise nime, mis tõlkes tähendab "hävitaja". Sellel õhusõidukil on täiustatud relvad, suurepärane vastupidavus, suur jõudlus ja võime sooritada vigurlendu. Helikopter on samuti võimeline tulistama igal kellaajal, iga ilmaga ja ka uskumatult madalal kõrgusel.

6. Agusta A129 Mangusta

Täielikult Lääne-Euroopa riikides välja töötatud lahinguhelikopterite meistritiitel kuulub Agusta A129 Mangustale. Selle leiutas Itaalia ettevõte. Tänaseks on sellel helikopteril veel üks sarnane modifikatsioon, mille toodab Türgi pool. Oma relvade ja tehnoloogiate ning ka võimsuse poolest jääb Agusta A129 Mangusta aga alla selles nimekirjas ülaltoodud helikopteritele. See aga ei takistanud tal tõusmast parimate hulka nii Euroopas kui ka mujal maailmas. See masin on varustatud ka erinevat tüüpi rakettidega, kuid sellel on veidi väiksema kaliibriga püssid ja kuulipildujad.

7. Bell AH-1 Super Cobra

Bell AH-1 Super Cobra on sama helikopter, millest sai maailmas mitte vähem nõutud AH-1Z Viperi eellane. Esimene neist omakorda loodi ühe mootoriga Cobra baasil. Pärast väljatöötamist eelmise sajandi 80ndate alguses võeti Bell AH-1 Super Cobra (nüüdseks kahe võimsa mootoriga) kasutusele Ameerika Ühendriikide merejalaväes, kus see on loetletud tänaseni. Selle lahinguhelikopteri relvade hulgas on juhitavad ja tavalised raketid ja pommid, 20-millimeetrine kahur. See lahingumasin on võimeline tulistama nii maa- kui ka õhusihtmärke (sealhulgas juhitavaid rakette).

8 Denel AH-2 Rooivalk

Tõeline saavutus Lõuna-Aafrika Vabariigi relvajõudude jaoks oli nende Denel AH-2 Rooivalk helikopteri kõrge efektiivsus, mis tunnistati üheks parimaks maailmas. Kuid see on kasutusel ainult Lõuna-Aafrikas ja see on vaid 12 helikopterit, mida on muudetud nendest, mida selles riigis varem kasutati. Neid seeriatootmisse ei lastud ja neid loodi sellistes kogustes ainult riigi vastavate lahinguvajaduste rahuldamiseks. Denel AH-2 Rooivalk on aga võimeline kiiruseks 309 km/h, mis on maailma kõigi lahinguhelikopterite seas teine ​​näitaja (esimene on Mi-24). Relvastus ei jää ka konkurentidele palju alla - raketisüsteemide kinnituspunktid (võimalusega varustada juhitavate rakettidega) ja 20-mm kuulipilduja 700 padruniga.

Üks kõigi aegade ja rahvaste parimaid lahinguhelikoptereid on Mi-24. Ta astus Nõukogude armeesse 71. aastal ja on paljudes riikides (eriti Venemaal) siiani kasutusel. Selle relvastus ja varustus sõltuvad modifikatsioonist, millest igaüks on mõeldud konkreetsete tingimuste jaoks. USA konstrueeris Mi-24 ilmumise ajal sarnase AH-24 Apache helikopteri, kuid Nõukogude omal oli eelis - see võis pardale võtta ka 8 reisijat. Mi-24 suudab tulistada maa- ja õhusihtmärke igal kellaajal ja isegi rasketes ilmastikutingimustes ning sellel on ka lahinguhelikopterite rekordkiirus - 335 km/h.