Iseliikuva suurtükiväe installatsioon "Gvozdika": loomise ajalugu, kirjeldus ja omadused. Suure kaliibriga vene lilled: "Peony", "Hyacinth", "Tulip Sau nelk" spetsifikatsioonid

Iseliikuv suurtükialus (SAU) – lahingumasin, mis kujutab iseliikuvale šassiile kinnitatud suurtükki. Suurtükid, haubitsad ja muud suurtükid võivad olla iseliikuvad. Iseliikuvad relvad on täielikult või osaliselt broneeritud. Iseliikuvad relvad võivad olla kas roomik- või ratastega. Iseliikuva suurtükivägi täidab samu ülesandeid, mis pukseeritav suurtükivägi. Selle peamine eelis on suurenenud liikuvus.

Nõukogude Liidus tehti esimesed katsed luua iseliikuvaid relvi juba 30ndatel. Tol ajal neid aga laialdaselt ei kasutatud. Palju aktiivsemalt hakati seda tüüpi relvi välja töötama Suure Isamaasõja ajal. Punaarmeel oli mitut tüüpi iseliikuvaid relvi erinevatel eesmärkidel ja erineva lahinguraskusega, alates kergetest SU-76-st kuni raskete ISU-152-ni. Sel ajal eksisteerinud tankid olid iseliikuvate relvade baasiks. Relvadena toimisid kasutuses olnud välirelvad.

Nelk

Esimestel sõjajärgsetel aastakümnetel ei toimunud iseliikuvate relvade konstruktsioonis olulisi muudatusi. Kas see on uut tüüpi iseliikuvad relvad, mis on loodud spetsiaalselt õhudessantvägede jaoks. 50ndate lõppu ja peaaegu kõiki 60ndaid iseloomustas raketitehnoloogia kiire areng. Usuti, et võimaliku tuumasõja tingimustes traditsioonilist kahurisuurtükki ei kasutata. Ülemaailmne tuumaoht muutus aga üha illusoorsemaks. Ja pealegi oli piiritu usk rakettisse lõppemas. 60ndate lõpus hakati Nõukogude Liidus töötama erinevat tüüpi suurtükiväerelvade loomisel. Selle tulemusena ilmusid uued iseliikuvad üksused, sealhulgas iseliikuvad haubitsad "Gvozdika" ja "Acacia".

Nelgi šassii töötasid välja Harkovi traktoritehase spetsialistid. Veermik loodi MTLB roomiktraktori baasil. Tõsi, suurenenud koormus nõudis lisarulli paigaldamist. Sujuva kulgemise tagab torsioonvarraste vedrustus. Jõuvaru 500 km. "Nelk" on suletud kerega ja suudab ujudes ületada veetakistusi. Valmistamine võtab aega 5-10 minutit. Veepinnal liikumise tagatakse radade tagasikerimisega. Kiirus veepinnal 5 km/h. Soomusplaatide maksimaalne paksus on 20 mm. See tagab kaitse kuulide ja kildude eest. Ees on käigukast, mootor ja juhtruum. Võitluskamber asub keskel ja taga, samuti tornis. Meeskonda kuuluvad komandör, laskur, laadur ja autojuht. Relvaks valiti haubitsa D-30 moderniseeritud versioon. Püstoli katik on poolautomaatse kiilu tüüpi. Tagasilöögienergia vähendamiseks paigaldatakse püssitorule koonpidur. Samuti oli tünn varustatud ejektoriga pulbergaaside eemaldamiseks. See vähendab tulistamise ajal lahingukambri gaasisaastet. Haubits asetatakse ringikujulise pöörlemisega torni. Torni pöörlemismehhanismil on käsitsi ja elektrilised ajamid. Püstoli tõstemehhanism võimaldab anda püstoli tõusunurgad kuni 70 kraadi. Paigaldatud asendis on haubitsatünn lukustatud spetsiaalsele kõrgusele. Iseliikuva püstoli sees on 40 lasku laskemoon. Lask tehakse elektrilise päästiku või mehaanilise alutüki abil. Gvozdika tulekiirus on 5 lasku minutis. Maksimaalne laskeulatus on 15200 meetrit.

Aku sisaldab 6 iseliikuvat seadet. Kolm patareid moodustavad jaotuse. Tule ohjeldamiseks loodi juhtimisautod. Iseliikuvad relvad "Gvozdika" pälvisid mobiilse sõidukina väljateenitud tunnustuse. See on kasutusel umbes 40 riigis üle maailma.

Akaatsia

Peaaegu samaaegselt Gvozdikaga läksid teenistusse Acacia iseliikuvad relvad. Sellel on suurem kaliiber - 152 mm. Šassii töötati välja õhutõrjeraketisüsteemi Krug šassii baasil. Jõuvaru 500 km. Iseliikuv diiselmootor. Kütusekulu on 200 liitrit 100 km kohta. Erinevalt Gvozdikast ei võimalda Acacia veepinnal liikumist. Kuid see suudab ületada kuni 1 m sügavused veetakistused.Iseliikuv püss on varustatud pinnase teisaldusseadmetega. Selle abil saab ta endale peavarju kaevata. Soomusplaatide maksimaalne paksus on 30 mm. Kuulikindla soomuse tüüp. Üldise paigutuse järgi on "Akaatsia" paljuski sarnane "Nelgiga". Tornile on paigaldatud komandöri torn. Sellele on paigaldatud ringtulega kuulipilduja. Selle kaliiber on 7,62 mm. "Acacia" on relvastatud haubitsaga D-22. Kaliiber 152 mm. Alates sellest kaliibrist saab tulistada tuumalõhkepeadega. 70ndatel ilmus haubitsa laskemoonasse 2 kilotonnise võimsusega tuumalaenguga lask.

Lahinguruumil on laskemoona laadimiseks spetsiaalne luuk. Esialgu oli laskemoona koorem 40 padrunit. Moderniseerimise käigus suurendati seda arvu 46-ni. Tulekiirus on 3-4 lasku minutis. Maksimaalne laskeulatus on 18,5 kilomeetrit. "Akaatsia" on end Afganistani lahingutes üsna hästi tõestanud. See on endiselt kasutusel paljudes riikides üle maailma.

Iseliikuvad relvad, mis loodi Nõukogude Liidus 70ndate alguses, said lillenimed: Nelk, Akaatsia, Tulp, Hüatsint, Pojeng. Carnation alustas teenistust tanki- ja motoriseeritud vintpüssirügementide iseliikuvate suurtükiväepataljonidega 1970. aastal.

Tööd teise põlvkonna iseliikuva suurtükiväe 2S1 Gvozdika kallal algas Uralmashi tehase OKB-9 vastavalt ministrite nõukogu 4. juuli 1967. aasta määrusele nr 609-201. Ja juba 1969. aastal sisenes selle prototüüp välikatsetesse. 1971. aastal võeti kasutusele iseliikuvad relvad 2S1. Installatsiooni arendamise ja valmistamise kiirus on lihtsalt seletatav. Šassiina kasutasid disainerid tuntud traktorit MT-LB, millele paigaldasid veelgi kuulsama haubitsa D-30. Rööviku versioonis D-30 tehti väiksemaid konstruktsioonimuudatusi ja sellele anti nimi D-32 (indeks 2A31)

2S1 astus teenistusse jalaväe lahingumasinatega varustatud motoriseeritud laskurrügementide (tanki) rügementide suurtükiväepataljonidega. "Nelgi" eesmärk on inim- ja jalaväe tulejõu hävitamine ja mahasurumine, välitüüpi kindlustuste hävitamine, läbipääsude tegemine miiniväljadel ja traataedadel, võitlus suurtükiväe, miinipilduja ja vastase soomukitega.

Tavaline kaasaskantav laskemoonakoormus on 35 plahvatusohtlikku kildu ja viis kumulatiivset mürsku. Laskemoon eraldi laadimiseks - mürsk ja padrunikesta koos laenguga. Välja on töötatud lai valik mürske - valgustus-, propaganda-, elektroonilised vastumeetmed, keemia-, suitsu-, spetsiaalsete noolekujuliste löögielementidega, kumulatiivne, plahvatusohtlik killustatus.
1967. aastal üritati D-32 baasil luua haubitsatele Gvozdika padruniga laadimisega - D - 16 ja D - 16m. Sarja aga ei läinud.
Kumulatiivse pöörleva mürsuga BP-1 laskmine toimub spetsiaalse laenguga Zh-8, mis kaalub 3,1 kg; algkiirus 740 m/s; ulatus tabelina 2000 m. Tavaline soomuse läbimõõt on 180 mm; nurga all 60° - 150 mm, nurga all 30° - 80 mm; soomuse läbitung ei sõltu kaugusest. Tugeva plahvatusohtliku mürsu tulistamisel on maksimaalne laskekaugus 15 300 m. Aktiivrakettmürsu kasutamisel tõuseb see näitaja 21 900 m-ni.

Iseliikuv relv - ujumine, vees liikumine toimub roomikute tagasikerimise teel.
2S1 Gvozdika paigutus on põhimõtteliselt sama, mis 152 mm SPG 2S3 Akatsiya. Kere ees on juhikabiin ja mootoriruum ning taga - võitlusruum. Torni mahutab veel kolm meeskonnaliiget: laskur, laadur ja komandör. Torn pöörleb elektrilise või manuaalse ajami abil 360 kraadi. Iseliikuvate relvade röövikud on kummist metallist, roomiku rullid on individuaalse väändevarda vedrustusega. Esimesel ja seitsmendal rattal on lisaks torsioonvarrastele ka hüdraulilised amortisaatorid. Korpus on pitseeritud. Kerimisradade abil ujub ACS kiirusega 4,5 km/h ja suudab ületada 300 m laiuseid veetakistusi lainekõrgusega kuni 150 mm ja voolukiirusega mitte üle 0,6 m/s. Samal ajal ei tohiks installatsiooni pardal olla rohkem kui 30 lasku. "Nelk" on õhutransporditav, see tähendab, et seda saab transportida lennukitel An-12, Il-76, An-124. ACS-i kõrguse vähendamiseks saab transportimise ajal teisest seitsmendani roomikurullid spetsiaalsete seadmete abil tõsta ja fikseerida. Iseliikuval relval on kuulikindel soomus, mis "kinnitab" 7,62-mm püssikuuli B-32 300 m kauguselt. Mõlema külje seintesse on paigutatud kolm järjestikku ühendatud kütusepaaki kogumahutavusega 550 liitrit. kerest. 2S1 kasutas mootorina Jaroslavli mootoritehase V-kujulist kaheksasilindrilist neljataktilist diiselmootorit YaMZ-238V. Käigukastil on 11 edasi- ja kaks tagasikäiku.

Pardal olev laskemoon paikneb järgmiselt: 16 kesta vertikaalses asendis piki kere külgseinu ja 24 - piki torni külg- ja tagaseinu. Haubitsa laadimise hõlbustamiseks kasutati elektromehaanilist rammimismehhanismi. Maapinnal hoiustatud mürskude tulistamisel juhitakse need transpordivahendi abil läbi suure tagaukse lahinguruumi. Püstol on suunatud PG-2 sihiku ja otsetule optilise sihiku OP5-37 abil. Haubitsatünnil on tõusunurgad -3 kuni +70 kraadi. Maksimaalne laskekaugus on 15 200 m, minimaalne 4070 m. Haubitsa tulekiirus pole kuigi suur. "Maapinnalt" tulistades - 4-5 lasku minutis, pardal oleva laskemoonaga 1-2.
2S1 "Nelk" astus korraga teenistusse kõigi Varssavi pakti riikide armeedega (välja arvatud Rumeenia). Pärast Saksamaa ühendamist sai 374 2S1 Bundeswehri. "Nelk" on täna teenistuses SRÜ armeedega, sealhulgas Valgevene armees.

TTX 2S1 "nelk"

Võitluskaal, t 15700
Meeskond, pers. 4
Pikkus, mm 7260
Laius, mm 2850
Kõrgus, mm 2725
Kliirens, mm 400
(aluse šassii MT-LB)
Soomus, mm: kuulikindel
otsmik 15 mm
korpus 15 mm
Maksimaalne kiirus, km/h: 61,5
Maksimaalne kiirus veepinnal, km/h: 4,5
Jõuvaru, km: 500
Seina kõrgus, m 0,7
Kraavi laius, m 3,0
Fordi sügavus, m ujub.

Toitepunkt
YaMZ-238 mootor
Võimsus, hj 300 hj
diisel, 8-silindriline, V-kujuline, vedelikjahutusega

relvastus
122 mm haubits D-32
laskemoonakoormus
kaadrid - 40
tulekiirus 4-5 rd/min
Max laskekaugus 15200 m
vrd. side r / st. R-123M

Ajavahemikul pärast II maailmasõja lõppu pööras Nõukogude Liit erilist tähelepanu pukseeritava suurtükiväe arendamisele, NATO riigid aga arendasid peamiselt iseliikuva suurtükiväe. Kuigi selle loomine ja kasutamine on üsna kulukas, on sellel mitmeid eeliseid pukseeritava suurtükiväe ees, mobiilsus ebatasasel maastikul, meeskonna ja laskemoona täielik soomuskaitse, PX6 kaitsesüsteemi paigaldamise võimalus ja võimalus kiiresti positsioonile kasutusele võtta. Nõukogude Liit jätkas spetsiaalsete tankitõrjerelvade konstrueerimist, kuni 1974. aastal demonstreeriti Poolas paraadil esimest korda 122-mm iseliikuvat haubitsat, mis oli NSV Liidu ja Poola teenistuses alates 1972. aastast. NATO klassifikatsioonis sai see tähise M1974 ja Nõukogude Liidus - "Nelk" indeks 2C1. Seda suurtükiväesüsteemi kasutati Alžeerias, Angolas, Bulgaarias, Kuubal, Tšehhoslovakkias, Etioopias, Ida-Saksamaal ja teistes riikides. Haubitsat toodeti litsentsi alusel Bulgaarias ja Poolas. See on kasutusel endistes liiduvabariikides. Nõukogude armees oli "Carnation" kasutuses 36 haubitsat igas mootorpüssis ja 72 haubitsat igas tankidivisjonis.

Gvozdika iseliikuv relv sarnaneb ehituselt iseliikuva haubitsaga M109, mis oli kasutusel USA-s. Mootor, käigukast ja juhiiste asuvad kere ees, täielikult suletud torn aga taga. Masinal on reguleeritav vedrustus, mis koosneb seitsmest teerattast, mis paiknevad veoratta ees ja paiknevad tühikäiguratta taga, tugirattaid masinale ei paigaldata. Lumisel või soisel maastikul sõites saab standardsed 400 mm laiused roomikud asendada 670 mm laiuste roomikutega, et vähendada masina survet maapinnale. Sõiduki standardvarustuses on PX6 kaitsesüsteem, samuti täielik komplekt öövaatlusseadmeid komandörile ja juhile. Iseliikuv haubits "Gvozdika" on amfiibsõiduk, liikumiskiirus vees on 4,5 km/h.

Gvozdika iseliikuvasse kahuritorni on paigaldatud standardse 122-mm D-30 järelveetava haubitsa täiendatud versioon. Püstoli vertikaalne juhtimisnurk on +70°, deklinatsioon -3°, torn liigub horisontaalselt 360°. Tornil ja relval on käsitsi juhtimisega elektriajamid. Püstol on varustatud kahekambrilise suudmepiduri, avapuhastussüsteemi ja poolautomaatse vertikaalse liugsulguriga, püstoli kinnituslatt hoiuasendis asub korpusel.

Haubitsaga saab tulistada kasutades 21,72 kg kaaluvat plahvatusohtlikku mürsku 15300 m kauguselt, samuti on võimalik kasutada keemia-, valgustus-, suitsu- ja kumulatiivmürsku. Viimased tabasid tanke, põledes läbi tankisoomuse 460 mm sügavusel 0° läbipainde juures 1000 m kaugusel.Lauaulatuses kuni 21 900 m saab kasutada suure plahvatusohtliku APC kestasid. 2S1 "Carnation" saab kasutada ka 12 000 m kaugusel laserjuhitavat suurtükimoona "Kitolov-2". Tavaline laskemoonakoormus koosneb 40 kestast: 32 suurest plahvatusohtlikust, kuus suitsu ja kaks kumulatiivset. Arvatakse, et püstoli augustaja tagab suurema tulekiiruse (5 lasku minutis) ja võimaldab ka relva laadida mis tahes vertikaalse suunamise nurga all. Haubitsa 2S1 Gvozdika šassii sarnaneb MT-L6 šassiiga ning seda kasutatakse suure hulga juhtimis- ja juhtimis- ning luuresõidukite, keemialuure ja miinilaevade jaoks.

Iseliikuv haubits Gvozdika mõeldud tööjõu-, suurtüki- ja miinipatareide mahasurumiseks ja hävitamiseks, samuti punkrite hävitamiseks, läbipääsude tagamiseks miiniväljadel ja välitakistustel.

SAU 2S1 "Nelk"

Nõukogude 122-mm rügemendi iseliikuv haubits. Loodud Sergo Ordzhonikidze järgi nimetatud Harkovi tehases.

Šassii peakonstruktor oli A. F. Belousov, 122-mm 2A31 relva konstrueerija F. F. Petrov.

Loomise ajalugu

Pärast Suure Isamaasõja lõppu oli Nõukogude Liit relvastatud peamiselt tankitõrje- ja ründeiseliikuvate relvadega ning lääneriikides ja USA-s olid juba iseliikuvad relvad, mis olid mõeldud tulistamiseks suletud positsioonidelt. Oli trend asendada järelveetavad suurtükid iseliikuvatega. Iseliikuvate relvade asendamatus kohalikes konfliktides sai ilmseks, mistõttu aastatel 1947–1953 tehti uuringuid uute iseliikuvate haubitsate loomiseks, kuid 1955. aastal N. S. Hruštšovi juhtimisel töötati enamus ise. - peatati liikursuurtükivägi. Mõni aeg hiljem jõudis NSVL kaitseministeerium järeldusele, et strateegiline tuumasõda on ebatõenäoline, kuna see tooks kaasa mõlema sõdiva poole hävingu. Samal ajal võivad kohalikud konfliktid taktikaliste tuumarelvade kasutamisega muutuda reaalsemaks. Sellistes konfliktides oli iseliikuva suurtükiväel pukseeritavate suurtükiväe ees vaieldamatu eelis.

N. S. Hruštšovi tagasiastumisega jätkati iseliikuva suurtükiväe arendamist NSV Liidus. 1965. aastal viisid Nõukogude väed Lvivi polügoonil läbi ulatuslikke õppusi, kasutades Suure Isamaasõja ajast pärit suurtükiväeseadmeid. Õppuste tulemused näitasid lahknevust kasutuses olevate iseliikuvate suurtükiväe aluste ja kaasaegse lahingu nõuete vahel. Nõukogude iseliikuva suurtükiväe mahajäämuse likvideerimiseks NATO riikide suurtükiväest 1967. aastal anti välja NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu 4. juuli otsus nr 609-201. Selle resolutsiooni kohaselt alustati ametlikult uue 122-mm iseliikuva haubitsa väljatöötamist Nõukogude armee maavägede jaoks.

Varem tegi VNII-100 uurimistööd uue ACS-i välimuse ja põhiomaduste väljaselgitamiseks. Uurimistöö käigus töötati välja kolm ACS varianti. Esimene põhineb šassiil Object 124 (loodud omakorda SU-100P baasil), teine ​​mitmeotstarbelisel transporter-traktoril MT-LB, kolmas versioon BMP-1 baasil. jalaväe lahingumasin. Kõigis variantides oli põhirelvastus D-30 ballistikaga 122-mm haubits. Töö tulemuste põhjal selgus, et "Objekti 124" šassiil on liigne kandevõime ja kaal, lisaks kaotavad iseliikuvad relvad võime ujudes veetakistusi sundida. MT-LB šassii stabiilsus tulistamisel oli ebapiisav ja sellel ei olnud sõiduki veermikule vajalikku lubatud koormust. Jalaväe lahingumasina BMP-1 šassii oli kõige optimaalsem, kuid P. P. Isakov saavutas keelu kasutada BMP-1 baasšassiina. Seetõttu otsustati alusena kasutada mitmeotstarbelise transporter-traktori MT-LB piklikku ja muudetud alust. Saadud uuringud olid aluseks teadus- ja arendustegevusele nimetuse "Nelk" all (GRAU indeks - 2C1). "Gvozdika" pidi minema teenistusse motoriseeritud laskurrügementide suurtükiväepataljonidega, et asendada 122-mm haubitsad M-30 ja D-30.

VNII-100 läbiviidud 2C1 eelprojektide jõudlusnäitajate tabel

2S1 peamiseks arendajaks määrati Sergo Ordzhonikidze nimeline Harkovi traktoritehas, OKB-9-s loodi haubits 2A31 (sisetähis D-32). 1969. aasta augustis katsetati välikatsetel esimesed neli eksperimentaalset iseliikuvat relva Gvozdika 2S1. Katsed näitasid lahingukambris suurt gaasisaastet. Samal ajal arenes sarnane olukord 152-mm divisjoni iseliikuva haubitsaga 2S3. Samal ajal töötati mõlema iseliikuva suurtükialuse jaoks välja korgiga haubitsate variandid. 2A31 põhjal loodi 122-mm D-16 haubits koos padrunilaadimisega. Kiilvärava, kett-rammija ja hülsis olevate laengute asemel kasutati D-16-l kolbväravat, pneumaatilist rammijat ja padrunilaenguid. Kuid katsed näitasid, et uue haubitsa D-16 puudused on sarnased, kuna laskude leek jäi samaks, säilitades samal ajal sama täpsuse ja laskekauguse. Lisaks ilmnesid laengukanistritega töötamisel ebamugavused, samuti pneumaatilise rammija konstruktsioonipuudused, mille tulemusena jäi tulekiirus baaspüstoli tasemele. Hilisem D-16 disaini täiustamine viis moderniseeritud mudeli loomiseni D-16M indeksi all, mis näitas tänu suurendatud kambrile ja mürsu suurendatud plahvatusohtliku kildmürsu laskeulatuse suurenemist 18 km-ni. võimsamate kassetilaengute kasutamine.

1971. aastal vaatas III Keskuurimisinstituut uurimistöö "Razvitie" raames läbi ja analüüsis 122-mm ja 152-mm haubitsate korgiga versioonide kallal tehtud töö tulemusi. Vaatamata saadud tulemustele tegi 3. Keskuuringute Instituut järelduse haubitsa 2A31 korgiga variandi edasiste uuringute läbiviimise ebaotstarbekuse kohta. Peamine põhjus oli tollase tehnilise lahenduse puudumine, mis võimaldas luua ja kasutusele võtta usaldusväärseid ja ohutuid laenguid jäigas korgis või põlevas ümbrises. Uute täiustatud aerodünaamilise kujuga 122-mm plahvatusohtlike kildmürskude loomisel soovitati kasutada läbiviidud uuringutele tuginevat teadus-tehnilist reservi. Gaasireostuse probleem ACS 2S1 võitluskambris lahendati erineval viisil, nimelt kasutades võimsamat ejektorit ja täiustatud ummistustega padrunikarpe. 1970. aastal võeti NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu 14. septembri otsusega nr 770-249 pärast täiendusi Nõukogude armee poolt kasutusele iseliikuv suurtükiväe 2S1 Gvozdika. 1972. aastal läbisid riigikatsed ja kasutusele võeti langevarjuplatvorm 4P134, mille lennumass oli kuni 20,5 tonnise koormusega, sellel platvormil, kasutades viiekuplilise langevarjusüsteemi PS-9404-63R. plaanis läbi viia iseliikuvate haubitsate 2S1 maandumine. 4P134 platvormist, PS-9404-63R langevarjusüsteemist ja iseliikuvatest relvadest 2S1 koosnev süsteem läbis täiskatsete tsükli, kuid ei asunud dessantjõudude teenistusse seoses 122- väljatöötamisega. mm iseliikuv haubits 2S2 "Violetne".

Modifikatsioonid

ACS 2S1 erinevate modifikatsioonide jõudlusnäitajate võrdlev tabel

Masstoodang

Seeriatootmine algas 1971. aastal ja lõppes 1991. aasta lõpus, välja arvatud NSVL, iseliikuvaid relvi 2S1 toodeti litsentsi alusel alates 1971. aastast Poolas ja alates 1979. aastast Bulgaarias. Väljalaskeprotsessi käigus moderniseeriti "Carnationi" poolakeelset versiooni. Variant 2S1M Gozdzik oli varustatud SW680T diiselmootori, uute maanteerataste ja muudetud hüdrodünaamiliste kilpidega vees liikumiseks. Bulgaaria toodetud iseliikuvad relvad 2S1 asusid teenistusse Nõukogude armees ja peale halvima töötluse ei erinenud kuidagi Nõukogude mudelist 2S1. Kokku valmistati tootmisaastate jooksul üle 10 000 2S1 ühiku. Pärast tootmise lõpetamist töötati välja uuendatud versioonid Poolas ja Venemaal. Venemaal töötati välja 2S1M1 moderniseeritud versioon koos ASUNO 1B168-1 paigaldamisega, Poolas töötati välja 2C1T Gozdziki versioon koos ASUNO TOPAZ paigaldamisega. 2003. aastal töötati välja iseliikuv suurtükiväekahur 2S34 "Khosta" ja alates 2008. aastast asus see teenistusse Vene armees, esindades iseliikuvate relvade 2S1 moderniseerimist, haubitsa 2A31 asendati püstoliga 2A80-1. Lisaks paigaldati komandöri tornile 7,62 mm PKT kuulipilduja. Aastatel 2008–2009 lõi Poola sõjatööstuskompleks tähise Rak-120 all olevate iseliikuvate relvade 2S1 eksperimentaalse moderniseerimise. Püstol 2A31 asendati 120 mm sileraudse mördiga, mis oli varustatud automaatlaaduriga. Kaasaskantavat laskemoona on suurendatud 40 padrunilt 60 padrunile, kuid selle modifikatsiooni masstootmise alguse kohta andmed puuduvad.

Lisaks NSV Liidus ja Poolas tehtud põhimuudatustele on Gvozdika iseliikuvatest relvadest ka teisi versioone. Rumeenias loodi 1980. aastatel iseliikuvate relvade 2S1 variant, mis sai nimetuse Model 89. See erineb 2S1-st põhišassii poolest. Modifitseeritud MT-LB aluse asemel kasutati BMP MLI-84 šassii. 1996. aastal valmistas Iraani sõjatööstuskompleks ja alustas 2002. aastast masstootmist 122-mm iseliikuva haubitsa Raad-1 (araabia Thunder-1). Iraani iseliikuvad relvad erinevad 2S1-st baasšassii poolest, MT-LB asemel kasutatakse Iraani BMP Boragh-d.

Disain

Soomuskorpus ja torn

Iseliikuv haubits 2S1 "Nelk" on valmistatud iseliikuva suurtükiväe jaoks klassikaliseks saanud torniskeemi järgi. Sõiduki kere on keevitatud terasest soomustatud valtslehtedest, täielikult suletud ja võimaldab ujuda läbi veetakistuste. Kere on jagatud kolmeks sektsiooniks: võimsus (mootorkäigukast), juhtimiskamber ja võitluskamber. Kere ees paremal küljel on mootoriruum. Temast vasakul on šassii juhtnuppudega juhiiste. Võitluskamber asub kere keskmises ja tagumises osas. Kere katusele on palli õlarihmale paigaldatud keevitatud torn koos võitluskambri pöörleva korviga. Tornis on relv, samuti meeskonna istmed. Parempoolne on laaduriiste, samuti panipaik laengutega mürskude jaoks, vasakul pool torni ees on laskuriiste ja sihikud. Laskuri taga on iseliikuvate relvade komandöri koht, mis on varustatud torni katusele paigaldatud pöörleva torniga. Torni nišis on kaks virna, kus on laengud ja kestad kumulatiivse laskemoona jaoks. Kere tagumises osas on virnad põhirelva mürskude ja laengute jaoks. Ladumisse söötmine võib toimuda maapinnalt läbi spetsiaalse ahtriluugi. Reservatsioon ACS 2S1 pakub meeskonnale kuulikindlat ja killunemisvastast kaitset. Kere ja torni lehtede paksus ulatub kohati 20 mm-ni.

Relvastus

Iseliikuvate relvade 2S1 põhirelvastus on 122-mm haubits 2A31. Püstol on ballistiliste omaduste ja 122-mm järelveetava haubitsaga D-30 kasutatava laskemoona poolest täiesti ühtne. 2A31 tünn koosneb torust, sulgurist, ejektorist ja koonpidurist. Toru pikkus on 4270 mm. Tünni siseküljele, pikkusega 3400 mm, on tehtud 36 soont, mille järsus on 3 kraadi 57 kuni 7 kraadi 10. Laadimiskambri pikkus on 594 mm. Vastuvõtjarühma kogumass on 955 kg. Püstoli katik on vertikaalselt kiilukujuline, varustatud poolautomaatse ümberkeeramismehhanismiga. Kiilule on paigaldatud fiksaatoriga kandik, mis ei lase mürsul suure tõusunurga korral torust välja kukkuda ning hõlbustab ka käsitsi laadimist. Kui katik avatakse, süvistatakse fiksaator automaatselt kiilu sisse ega takista hülsi väljatõmbamist. Poldirühma kogumass on 35,65 kg. Tagasilöögiseadmed koosnevad spindlitüüpi hüdraulilisest tagasilöögipidurist, mis on täidetud vedelikuga Steol-M või POG-70, ja lämmastiku või õhuga täidetud pneumaatilisest nöörist. Rõhu vähendamiseks erinevates temperatuurivahemikes töötamisel on tagasilöögipidurile paigaldatud vedrutüüpi kompensaator. Tagasilöögipidurisilindrid on fikseeritud püstoli tuharusse. Maksimaalne tagasikerimise pikkus on 600 mm. Püstoli toru on kinnitatud kahest klambrist koosneva hälli külge. Esipuuris on korpus, millel on fikseeritud tagasilöögiseadmete silindrid. Keskosas on kinnitusklambritega soomustatud maski kinnitused. Hälli tagaküljele on paigaldatud piirdeaed. Komandöri paremal põsel on mehhanism relva käsitsi laskumise blokeerimiseks, vasakul - käsitsi laskumisega hoobade süsteem. Põskede vahele on paigaldatud elektromehaanilise rammimismehhanismiga aia kokkupandav osa.

Vaatlus- ja suhtlusvahendid

Püstoli sihtimiseks, piirkonna luure teostamiseks päeval ja öösel on komandöri kuplisse paigaldatud kombineeritud sihik TKN-3B koos prožektoriga OU-3GA2, samuti kaks prismaatilise periskoobi vaatlusseadet TNPO-170A. Laskuri positsioon on varustatud 1OP40 panoraamsuurtükiväe sihikuga suletud laskepositsioonidelt tulistamiseks ja OP5-37 otsetule sihikuga vaadeldavate sihtmärkide tulistamiseks. Torni paremale küljele laaduri luugi ette on paigaldatud pöörlev vaatlusseade MK-4. Juhiiste on varustatud kahe elektrisoojendusega prismaatilise jälgimisseadmega TNPO-170A, samuti öövaatlusseadmega TVN-2B öisel ajal sõitmiseks. Juhiistme ees on elektrisoojendusega vaateklaas ja kaitsev soomuskate.

Välist raadiosidet toetab raadiojaam R-123M. Raadiojaam töötab VHF sagedusalas ja tagab stabiilse side sama tüüpi jaamadega kuni 28 km kaugusel, olenevalt mõlema raadiojaama antenni kõrgusest. Meeskonnaliikmete vahelised läbirääkimised toimuvad R-124 sisetelefoni seadmete kaudu.

Mootor ja käigukast

2S1 on varustatud V-kujulise 8-silindrilise neljataktilise diiselmootoriga YaMZ-238N, mis on vedelikjahutusega ja mille gaasiturbiini ülelaadimine on 300 hj.

Ülekanne on mehaaniline, topeltvooluga, kahe planetaarse hõõrdumise pöördemehhanismiga. Sellel on kuus edasi- ja üks tagasikäik. Maksimaalne teoreetiline sõidukiirus kuuendal edasikäigul on 61,5 km/h. Tagurpidikäigul pakutakse kiirust kuni 6,3 km / h.

Šassii

2S1 käiguosa on mitmeotstarbelise transporter-traktori MT-LB modifitseeritud šassii. Selleks, et veermik pakuks etteantud parameetreid, on MT-LB veermiku konstruktsioon läbinud olulise töötluse. Võrreldes baasmasinaga on veermikusse sisse viidud täiendav paar maanteerattaid. Seega koosneb veermik seitsmest paarist kummikattega maanteerattaid. Masina tagaosas on juhtrattad, ees - ajam. Röövikurihm koosneb väikestest lülidest, mille hinged on ühendatud sõrmedega. Iga raja laius on 350 mm sammuga 111 mm. Vedrustus Gvozdika - individuaalne torsioonvarras. Esimesele ja seitsmendale teerattale on paigaldatud kahesuunalised hüdraulilised amortisaatorid.

Iseliikuvad suurtükiväepaigaldised ja lahingumasinad

2S8 "Astra" - kogenud 120-mm iseliikuv mört. See oli mõeldud Nõukogude armee maavägede pataljonide varustamiseks. Töö selle masina kallal katkestati seoses uue vintpüstoli 2A51 loomisega. 1977. aasta juulis allkirjastati sektoritevahelisel koosolekul otsus lõpetada töö iseliikuva mördi Astra kallal ja valmistada ette otsus avada uus töö 120-mm iseliikuva suurtükirelva 2S17 Nona-SV loomiseks.
-2S15 "Norov" - kogenud 100-mm iseliikuva tankitõrjerelv. Mõeldud vaenlase tankidega võitlemiseks. Hilinemise ja edasilükkamise tõttu said esimesed prototüübid valmis alles 1983. aastaks. Katsete lõppedes olid NATO riikide käsutuses juba täiustatud tankid, mille vastu 100-mm tankitõrjekahur 2S15 oli ebaefektiivne. Seetõttu töö suleti ja iseliikuvaid relvi ei võetud kasutusele.
-2S17 "Nona-SV" - kogenud 120-mm iseliikuva suurtükiväe relv. See oli mõeldud 2S8 iseliikuva mördi asendamiseks. Seoses täiustatud automatiseeritud SAO 2S31 loomisega lõpetati aga töö 2S17 kallal.
-9P139 "Grad-1" - rügemendi MLRS "Grad-1" lahingumasina roomikversioon. Arendus viidi läbi NSVL Lennundusministeeriumi Kompressoriehituse Riiklikus Projekteerimisbüroos peakonstruktor A. I. Yaskini juhtimisel. Masin on disainitud 1974. aastal. 1976. aastal võeti see kasutusele ja siis loodi väike seeriapartii sõidukeid. Bulgaarias plaaniti korraldada lahingumasinate 9P139 täismahus tootmine, kuid masstootmist ei jõutud.

Tehnika- ja erimasinad

UR-77 "Meteoriit" - miinitõrje paigaldamine, liigutuste tegemine tankitõrje miiniväljadel lahingu ajal. Seeriaviisiliselt toodetud alates 1978. aastast, et asendada UR-67.
- "Objekt 29" - mitmeotstarbeline roomikkerge šassii, mis erineb baasšassiist 2S1 elektriseadmete elementide ja varuosade paigutuse poolest.
-2S1-N - mitmeotstarbeline transporter-traktor, toodetud roomikšassii SAU 2S1 baasil, kapitaalremondi käigus. Mõeldud inimeste ja kaupade transportimiseks kinnises kabiinis.

Välismaa

BMP-23 - Bulgaaria jalaväe lahingumasin, mille topelttorni on paigaldatud 23-mm kahur 2A14 ja ATGM 9K11 "Malyutka". Masin põhineb MT-LB šassiil, kasutades SAU 2S1 šassii komponente.
-LPG – (Lekkie Podwozie Gasienicowe – kerge roomiksõiduk) suurtükiväe tulejuhtimismasin. Seda roomiksõidukit kasutatakse Krabi ja Raki SAO juhtimiseks, samuti meditsiini- ja tugisõidukiks.
-KhTZ-26N - Ukrainas toodetud lume- ja rabasõiduk, mis põhineb demilitariseeritud 2S1 šassiil. Mõeldud spetsiaalsete seadmete paigaldamiseks ja töötamiseks maastikul.
-ТГМ-126-1 - Ukrainas toodetud roomikveok 2С1 šassiil.

Iseliikuvate relvade Gvozdika kasutamine võitluses

Iseliikuv haubits 2S1 sai tuleristimise Afganistani sõja ajal. Kasutustaktika taandus 2S1 patareide edasiliikumisele pärast ründegruppe ja vaenlase laskepunktide hävitamisele, et tuvastada otsetulega. Selline taktika vähendas oluliselt Nõukogude vägede kaotusi. Eskortimisel keerulisel maastikul pakkusid tuletoetust spetsiaalsed 2S1 reservpatareid. Patareide 2S1 juhtimist täitsid komandörid ja suurtükiväerühmad, mis andsid abi motoriseeritud laskurpataljonidele ja kompaniidele. Üks kuulsamaid 2S1 kasutusepisoode oli operatsioon Shingari ja Khaki-Safedi piirkondade hõivamiseks. 1986. aastal kasutati Kandahari provintsis vaenlase rünnaku ajal 2S1-sid. Pataljonidele andsid tuletoetust iseliikuvate haubitsate rühmad. Kokku hävitas iseliikuvate relvade rühm 2S1 rünnaku ajal 7 vaenlase sihtmärki. Üldiselt on iseliikuvate relvade 2S1 esimese lahingukasutuse tulemuste kohaselt need end hästi tõestanud.

Esimese Tšetšeenia kampaania ajal kasutasid Vene Föderatsiooni föderaalväed iseliikuvaid relvi 2S1, lisaks võtsid tšetšeeni separatistid aastatel 1992–1993 kinni mitu iseliikuvat relva laskemoonaga Gvozdika. on tuntud. Teise Tšetšeenia kampaania ajal kasutasid neid föderaalväed. Näiteks 1999. aasta sügisel andsid merejalaväe iseliikuvad haubitsad 2S1 suurtükiväe toetust Vene sisevägede 100. eriotstarbelisele diviisile.

"Nelke" kasutas Transnistria kaardivägi 1992. aasta juunis Transnistria konflikti ajal. 1990. aastatel kasutasid 2S1 Jugoslaavia sõdades erinevad konflikti osapooled. 2014. aastal kasutasid Ida-Ukraina relvakonflikti ajal iseliikuvaid relvi 2S1 nii Ukraina väed kui ka DPR ja LPR vabariikide miilitsad.

Iraani-Iraagi sõja alguses toimetati NSV Liidust Iraaki iseliikuvad relvad 2S1 ja 2S3, mis moodustasid Iraagi suurtükiväerühmade aluse. 1991. aastal kasutasid operatsiooni Desert Storm ajal Iraagi väed iseliikuvaid relvi 2S1. Üldiselt hinnati Iraagi suurtükiväe (sealhulgas iseliikuvad haubitsad 2S1 ja 2S3, samuti BM-21 MLRS) kasutamise kogemust negatiivseks, mis omakorda aitas kaasa müüdi tekkimisele, et Nõukogude suurtükivägi oli ebatõhus. Iraagi suurtükiväe tegevuse hindamisel ei võetud aga arvesse, et Iraagi vägede suurtükiväegruppide juhtimissüsteem ja varustus ei vastanud tolleaegsetele nõukogude standarditele. 2011. aastal, Liibüa kodusõja ajal, kasutasid valitsusväed iseliikuvaid relvi 2S1.

Masina hindamine

Võrdlustabel TTX 2S1 järgmise põlvkonna suurtükiväesüsteemidega

1970. aastatel tegi Nõukogude Liit katse varustada Nõukogude armeed ümber uute suurtükiväerelvade mudelitega. Esimene näide oli iseliikuv haubits 2S3, mida esitleti avalikkusele 1973. aastal, järgnesid: 2S1 1974. aastal, 2S4 1975. aastal ning 1979. aastal esitleti 2S5 ja 2S7. Tänu uuele tehnoloogiale suurendas Nõukogude Liit oluliselt oma suurtükiväeosade ellujäämis- ja manööverdusvõimet; lisaks võimaldasid Lääne ekspertide hinnangul just iseliikuvad haubitsad 2S1 ja 2S3 ellu viia NSVLi sõjalise doktriini tuumasaatvate sõidukite hävitamiseks juba enne, kui NATO väejuhatus jõudis selle kasutamise üle otsustada.

Võrdlustabel TTX 2S1 välismaiste analoogidega

Selleks ajaks, kui algas iseliikuvate relvade 2S1 masstootmine, olid NATO riikidel juba kasutusel sarnase klassi iseliikuvad 105 mm suurtükialused. Kergetankil AMX-13 põhinevad Prantsuse AMX-105B-d olid ringtulega suletud iseliikuvad relvad. Sõidukid olid varustatud laadimismehhanismiga, mis tagas maksimaalse tulekiiruse kuni 8 lasku minutis (2S1 puhul 4-5 vastu). Tulistamiseks kasutati 16-kilogrammiseid plahvatusohtlikke mürske algkiirusega 670 m / s ja maksimaalse laskekaugusega 15 km, kuid neid iseliikuvaid relvi valmistati ainult väikeses seeriapartiis ja neid ei kasutatud laialdaselt. . Inglise iseliikuvad relvad FV433 valmistati FV430 universaalse roomikšassii baasil. Sarnaselt 2S1-le oli ka FV433 kergelt soomustatud ringtulega iseliikuv haubits. Tulistamiseks kasutatakse 105 mm plahvatusohtlikke kildmürske L31 massiga 16,1 kg ja maksimaalse laskekaugusega 17 km (2S1 15,2 km vastu). Lisaks plahvatusohtlikule killustatusele saab kasutada ka 10,49 kg kaaluvaid šrapnellmürske L42, valgustit L43, samuti suitsumürske L37, L38 ja L41. Iseliikuvad relvad laaditakse eraldi poolautomaatselt - mürsk saadetakse laadimismehhanismi abil auku, laengu paneb laadur. Iseliikuvate relvade FV433 tulekiirus võib ulatuda 12 laskuni minutis (2S1 puhul 4-5). Liikuvuse ja jõuvaru poolest on Inglise iseliikuvad relvad Gvozdikale madalamad, pakkudes maanteel maksimaalset kiirust 48 km / h ja reisimiskaugust 390 km. 2C1 kasutuselevõtu ajaks oli FV433 seeriatootmine juba lõppenud.

Hiinas üritati luua 2C1 analoogi nimetuse Type 85 all (mõnikord ilmub see nimetuse Type 54-II all). Iseliikuvaks haubitsaks oli Tüüp 85 soomustransportööri šassii, millele oli paigaldatud ülemine haubitsamasin D-30, kusjuures juhtimisnurgad olid horisontaalselt piiratud -22,5 kuni +22,5 kraadi. 1990. aastatel asendati Type 85 kinniste iseliikuvate püssidega Type 89, mis on valmistatud 2S1 tüübi järgi. 1975. aastal alustati Jaapanis 105-mm iseliikuvate relvade Type 74 tootmist, kuid tootmine oli lühiajaline ja ulatus vaid 20 ühikuni, misjärel otsustati analoogselt Ameerika Ühendriikidega keskenduda 155-mm suurtükiväe tootmine.

Lähis-Idas kasutasid Egiptuse ja Süüria väed iseliikuva suurtükiväe tühimiku täitmiseks vananenud tankide T-34 šassiid, millele oli paigaldatud haubitsad D-30. Ersatz-SAU sai nimeks T-34/122. Võrreldes 2S1-ga oli T-34/122 kaks korda raskem ega suutnud läbi veetakistusi ujuda, horisontaalne juhtimisnurk oli piiratud 12 kraadiga, kuid laskemoona koormus oli 100 padrunit. NSV Liidust Süüriasse 2S1 tarnimise algusega sunniti iseliikuvad relvad T-34/122 esmalt eliitüksustest välja ja seejärel saadeti need üldse lattu.

2S1 otstarve ja välimus meenutavad oma vastast, iseliikuvat haubitsat M108. 1970. aastal kasutuselevõtu ajal oli 2S1 M108-st parem peamiste parameetrite poolest: OFS-i laskeulatus (15,2 km versus 11,5), laskeulatus (500 km versus 350), kiirus (60 km/). h versus 56), oli 5270 kg kergem, kuid samal ajal oli haubitsa 2A31 maksimaalne tulekiirus 4-5 lasku minutis versus M103 10 lasku. M108 tootmine oli aga 2S1 iseliikuvate relvade kasutuselevõtu ajaks juba lõppenud, kuna USA kaitseministeerium pidas 105 mm haubitsate edasise moderniseerimise võimalusi piiratuks ja sõiduk ise oli põhjendamatult kallis, ja eelistas keskenduda 155-mm iseliikuva haubitsa M109 valmistamisele. Plahvatusohtlik killustumine 122 mm kestade sihtmärgil oli ligikaudu võrdne 105 mm kestadega. 122-millimeetrise mürsu 53-OF-462 lamamisasendis avatud tööjõu vähendatud hävitamisala oli 310 ruutmeetrit. vastu 285 ruutmeetrit. plahvatusohtliku 105 mm mürsuga M1. 1970. aastate alguses said 122-mm haubitsad 2S1, D-30 ja M-30 uue laskemoona 3OF24. TNT asemel kasutati lõhkeainena koostist A-IX-2, mille tõttu suurenes 3OF24 kestade efektiivsus võrreldes 53-OF-462-ga 1,2-1,7 korda. Alates 1982. aastast on suurenenud võimsusega 3OF56 ja 3OF56-1 mürske kasutusele võetud 122-mm haubitsasüsteemidega.

Positiivsetest omadustest märgivad lääne eksperdid suurt manööverdusvõimet ja suhteliselt väikest iseliikuvate relvade massi, mis võimaldab kasutada 2S1 koos ujuvate jalaväe lahingumasinate ja soomustransportööridega. Lisaks on erinevalt USA iseliikuvatest haubitsatest 2S1-l otsesihtmärk ning laskemoonakoormus sisaldab kumulatiivset laskemoona vaenlase soomusmasinate vastu võitlemiseks. Puudustest märgiti kere nõrka soomust, mis võimaldab meeskonda kaitsta vaid kergete käsirelvade ja mürsukildude eest, õhutõrjekuulipilduja puudumist komandöri kuplil, juhi mehaaniku piiratud paremat vaatevälja, kuna samuti eraldi varrukas laadimine, mis piirab laadimisprotsesside automatiseerimist.

Pärast NATO riikide välisuurtükiväe üleminekut ühele 155 mm kaliibrile hakkasid Nõukogude motoriseeritud vintpüssirügemendid tulejõu osas märkimisväärselt kaotama vastavatele lääne formatsioonidele, mistõttu asendati rügemendi 122 mm haubitsad D-30 ja 2S1 alustati uute 152-mm haubitsate 2A61 ja 2S18 väljatöötamist. Rügemendi suurtükiväe uute mudelite masstootmist aga ei alustatud. Selle asemel alustati tööd 120-mm universaalse iseliikuva suurtükirelva 2S31 loomisega. Hoolimata asjaolust, et 2S1 iseliikuvad relvad olid 1990. aastateks aegunud, jätkasid mitmed osariigid nende kasutamist. Venemaal ja Poolas on välja töötatud programm vananenud iseliikuvate relvade 2S1 moderniseerimiseks nende üleviimisega 120 mm kaliibrile.

Operaatorid

Kaasaegne

Aserbaidžaan - 46 2S1 ühikut, 2014. aasta seisuga
- Alžeeria - 2014. aasta seisuga 140 2S1, kokku tarnitud 145 ühikut
-Angola – mõned, 2014. aasta seisuga
-Armeenia - 10 2S1 ühikut, 2014. aasta seisuga
-Valgevene - 198 ühikut 2S1, 2014. aasta seisuga tarniti kokku 239 ühikut
-Bulgaaria - 2014. aasta seisuga 48 2S1 ühikut, kokku tarnitud 686 ühikut
-Vietnam – number ja olek teadmata
-Kongo Demokraatlik Vabariik – 6 2C1 ühikut, 2014. aasta seisuga
- Jeemen – 2014. aasta seisuga 25 2S1 ühikut
-Kasahstan - 120 2S1 ühikut, 2014. aasta seisuga
- Kõrgõzstan - 2014. aasta seisuga 18 2S1 ühikut
-Kongo Vabariik - 3 2C1 ühikut, 2014. aasta seisuga
-Kuuba – 40 ühikut 2S1 ja 2S3, 2014. aasta seisuga
-Poola - 2S1 290 ühikut, 2014. aasta seisuga tarniti kokku 533 ühikut 2S1
- Venemaa:
- Venemaa maaväed - 2014. aasta seisuga 2200 2S1 ühikut, millest 1800 on laos
- Venemaa merejalaväe korpus - 95 2S1 ühikut, 2014. aasta seisuga
- Venemaa piiriväed - 90 üksust 2S1, 2S9 ja 2S12, 2014. aasta seisuga
-Rumeenia – 2014. aasta seisuga 6 ühikut 2S1 ja 18 ühikut mudelit 89, kokku tarniti 48 ühikut 2S1
-Serbia - 67 ühikut 2S1, 2014. aasta seisuga tarniti kokku 75 ühikut 2S1
-Süüria - 400 2S1 ühikut, 2014. aasta seisuga
- Sudaan - 51 2C1 ühikut, 2014. aasta seisuga
- USA - aastatel 1992-2010 tarniti 19 2S1 ühikut, tarnete täpne eesmärk on teadmata, ametlikult tarniti need koolitusele; võimalik, et uurida disainilahendusi
-Türkmenistan - 40 2S1 ühikut, 2014. aasta seisuga
-Usbekistan – 2014. aasta seisuga 18 2S1 ühikut
-Ukraina:
- Ukraina maaväed - 300 2S1 ühikut, 2014. aasta seisuga
- Ukraina merejalaväe korpus – 2014. aasta seisuga 12 2S1 ühikut
-Uruguay - 6 2S1 ühikut, 2014. aasta seisuga
-Soome - 36 2S1 ühikut (kasutatud tähise PsH 74 all), seisuga 2014
-Horvaatia - 8 ühikut 2S1, 2014. aasta seisuga tarniti kokku 30 ühikut 2S1
-Tšaad – 10 2S1 ühikut, 2014. aasta seisuga
-Eritrea - 32 2S1 ühikut, 2014. aasta seisuga
- Etioopia - teatud kogus, 2014. aasta seisuga tarniti kokku 82 2C1 ühikut
- Lõuna-Osseetia – 42 ühikut 2S1 ja 2S3, 2008. aasta seisuga
-Lõuna-Sudaan – 2014. aasta seisuga 12 2S1 ühikut.

Endine

Afganistan – kokku tarniti 15 ühikut 2S1
-Bosnia ja Hertsegoviina – 2013. aasta seisuga 24 2S1 ühikut
- Ungari – 2010. aasta seisuga on laos üle 153 2C1 ühiku
-GDR - aastatel 1979-1989 tarniti NSV Liidust 374 ühikut 2S1
-Gruusia - 2008. aasta seisuga 20 2S1 ühikut
-Egiptus – kokku tarniti 76 ühikut 2S1
-Zimbabwe – kokku tarniti 12 2C1 ühikut
-Iraak - NSV Liidust tarniti aastatel 1979-1980 50 ühikut 2S1, perioodil 1987-1989 tarniti veel 100 2S1 ühikut. 2006. aastal teenistusest kõrvaldatud
- Liibüa - teatud kogus 2C1, 2013. aasta seisuga tarniti kokku 162 2C1 ühikut
-Slovakkia - 1 SAU 2S1 kasutusel ja 45 ühikut laos, 2010. aasta seisuga tarniti kokku 51 ühikut 2S1
-Sloveenia – kokku tarniti 8 2S1 ühikut
-Togo – kokku tarniti 6 ühikut 2C1
-Saksamaa - 372 2S1 ühikut saadi pärast ühinemist DDR-iga. Neist: 228 tk müüdi Rootsi MT-LBu varuosadeks, 72 tk 2S1 müüdi Soome, 50 tk kasutati sihtmärkidena vahemikel, 11 tk müüdi USA-sse, ülejäänud, võimalik, et laos või demilitariseeritud
-Tšehhi – kokku tarniti 49 2C1 ühikut
-Tšehhoslovakkia - aastatel 1980-1987 tarniti NSV Liidust või Poolast 150 ühikut 2S1
- Jugoslaavia - aastatel 1982–1983 tarniti NSV Liidust 100 2S1 ühikut, need läksid pärast kokkuvarisemist moodustatud riikidele
-NDR Jeemen - 50 2S1 ühikut tarniti NSV Liidust 1989. aastal

122-mm iseliikuv haubits 2S1 "Gvozdika" on mõeldud vaenlase avatud ja kaetud tööjõu, relvade ja sõjavarustuse hävitamiseks. Iseliikuvate relvade 2S1 "Carnation" väljatöötamist alustati NSV Liidu Ministrite Nõukogu määrusega nr 609-201 4. juulist 1967. Iseliikuv suurtükiväeüksus loodi OKB-9-s (-Uralmaš). -) 122-mm pukseeritava haubitsa D-30 baasil ja säilitas sama toru sisestruktuuri, ballistika ja laskemoona. Uus poolkiibiga haubitsatehase indeks D-32 ja indeks GRAU 2A31. Iseliikuvate relvade 2S1 šassii töötasid välja Harkivi traktoritehase tarkvara spetsialistid mitmeotstarbelise soomustatud traktori MT-PB põhjal. 2S1 Gvozdika neli esimest prototüüpi anti välikatseteks üle 1969. aasta augustis. Iseliikuv relv 2S1 Gvozdika võeti kasutusele 1971. aastal ja 1972. aastal algas selle masstootmine.

Masina korpus on keevitatud terasplaatidest, mille maksimaalne paksus ulatub 20 mm-ni. Selline soomus pakub kaitset väikerelvade ja väikesekaliibriliste mürsukildude ja miinide tule eest. Juhtruum ja mootoriruum asuvad kere esiosas ning lahingukamber kere keskmises ja tagumises osas, samuti tornis. Torni mahub kolm meeskonnaliiget: vasakul ees on laskur, tema taga paigalduskomandör ja püssist paremal laadur. Laskemoona hoitakse iseliikuva relva korpuse tagaosas. Iseliikuvate relvade soomus on kuulikindel ja kaitseb 7,62 mm kaliibriga soomust läbistavate kuulide tabamust 300 m kauguselt.

Iseliikuvate relvade 2S1 "Gvozdika" põhirelvastus on 122-mm haubits D-32, mis asub ringikujulises pöörlemistornis, mis on paigaldatud sõiduki taha. Haubitsatünn koosneb monoplokktorust, tuharust, haakeseadist, väljaviskeseadmest ja kahekambrilisest koonupidurist. Katik on poolautomaatse mehaanilise (koopia) tüüpi vertikaalkiiluga. Tõstemehhanism on manuaalajamiga sektoraalne. Püstoli juhtimine vertikaaltasandil toimub nurkade vahemikus -3° kuni +70°. Tagasipööramispidur hüdrauliline spindli tüüp, pöördepidur pneumaatiline. Tagasilöögipiduri ja silindrite silindrid on fikseeritud tuharusse ja veerevad koos silindriga tagasi. Tünn on tasakaalustatud push-tüüpi pneumaatilise tasakaalustusmehhanismi abil. Rammimismehhanism on elektromehaanilist tüüpi, mõeldud mürsu ja laetud padrunipesa eraldi rammimiseks tünnikambrisse pärast rammimisalusele asetamist.

Iseliikuva haubitsa 2S1 "Gvozdika" on varustatud periskoopsihikuga PG-2 (indeks 10P40), mis on mõeldud nii suletud asenditest kui ka otsetule laskmiseks. 37, rööpkülikuajam ja elektriagregaat.

Iseliikuvate relvade 2S1 "Gvozdika" kaasaskantav laskemoonakoormus koosneb tavaliselt 35 plahvatusohtlikust killust ja 5 kumulatiivsest kestast. Iseliikuv haubits suudab pukseeritavast haubitsast D-30 tulistada igat liiki laskemoona. Kumulatiivse pöörleva mürsuga BP-1 laskmine toimub spetsiaalse laenguga Zh-8, mis kaalub 3,1 kg; algkiirus 740 m/s; vahemik tabel 2000 m. Tavaline soomuse läbitung on 180 mm, nurga all 60 ° - 150 mm, nurga all 30 ° - 80 mm; soomuse läbitung ei sõltu kaugusest. Suure plahvatusohtliku mürsu tulistamisel on maksimaalne laskekaugus 15 300 m. Aktiivrakettmürsu kasutamisel kasvab see näitaja 21 900 m. Samuti töötati selle jaoks välja laserjuhitav mürsk "Kitolov-2". See mürsk võib suure tõenäosusega tabada seisvaid ja liikuvaid sihtmärke.

Iseliikuva püstol on varustatud 210-kilovatise YaMZ-238 diiselmootoriga, mis võimaldab sõidukil saavutada maanteel maksimaalse kiiruse 60 km/h. Mootoriga on blokeeritud mehaaniline jõuülekanne. Iseliikuva haubitsa 2S1 Gvozdika veermik koosneb ühe külje suhtes seitsmest teerattast, esiveorattast ja tagumisest juhtrattast, tugirullikud puuduvad. Rööbasrullid on valmistatud alumiiniumisulamist. Rummu ja välimise rõnga vahele on keevitatud kaks ketast kummagi rulliku kummisidemega, moodustades sisemise õhukambri, mis suurendab masina ujuvust. Korpuse esiosas asuvatel veoratastel on eemaldatavad hammasrattad, mis hõlbustavad nende vahetamist liigse kulumise korral. Rööbastee pingutusmehhanism asub kere sees. Roomiku pinget reguleeritakse ka masina seest. Kummi-metallühendustega roomikud on 400 mm laiad, kuid neid saab asendada laiematega (670 mm), et suurendada ujuvust lumel ja märgaladel.

Vedrustus 2C1 "Carnation" koosneb neljateistkümnest torsioonvõllist, mis asuvad üle masina. Sel põhjusel on tüürpoordi rattad vasakpoolsete rullikute suhtes veidi ettepoole. Autotüüpi hüdraulilised amortisaatorid suhtlevad esimeste ja viimaste teerataste tasakaalustajatega. Nende teerataste vertikaalset liikumist reguleerivad täiendavalt vedrupuhvrid.

SAU 2S1 "Gvozdika" on hermeetilise kerega ja ületab veetakistusi ujudes. Veepinnal liikumine toimub roomikute tagasikerimise teel, samal ajal kui masin arendab kiirust 4,5 km / h. Siiski on siin mitmeid piiranguid. Seega ei tohiks veevoolu kiirus ületada 0,6 m / s ja lainete kõrgus ei tohiks olla suurem kui 150 mm. Lisaks ei tohiks veetakistuste ületamisel käitise pardal olla rohkem kui 30 lasku.

2S1 Gvozdika lahingumass ei ületa 16 tonni, mis võimaldab seda transportida sõjaväe transpordilennukitega. Seda tüüpi masin on kasutuses Alžeeria, Angola, Bulgaaria ja Ungari maavägedes. Iraak. Jeemen, Liibüa. Poola. Venemaa, Süüria, Slovakkia, Tšehhi Vabariik, Etioopia ja endine Jugoslaavia.

122-mm iseliikuvate relvade 2S1 "Gvozdika" jõudlusnäitajad
Võitluskaal, t 15,7
Meeskond, pers. 4
Üldmõõtmed, mm"
pikkus kahuri ettepoolega 7265
korpuse pikkus 7265
laius 2850
kõrgus 2285
kliirens, mm 400
Reservatsioon, mm: 20, igakülgne kaitse soomust läbistava kuuli B-32 eest 300 m kauguselt
Relvastus 122-mm haubits D-32
Laskemoon 40 padrunit
Tulekiirus, rds / min 4-5
YaMZ-23a mootor, V-kujuline, 4-taktiline vedelikjahutusega mootor, võimsus 210 kW
Mootori erivõimsus, kW/t 13.4
Spetsiifiline maapinna rõhk. MPa 0,047
Maksimaalne kiirus, km/h:
maanteel 60
vee peal 4.5
Vahemaa maanteel, km 500
Kütusevaru, l 550
Takistuste ületamine:
seina kõrgus, m 0,70
kraavi laius. m 2,75
tallamise sügavus, m ujub