Takistuste ületamine hobuse seljas. Miks on “ületöötamine” (hobune, kes ületab tõkke suure varuga) halb. Milline peaks olema hüppav hobune
hüppamine
Kui koolisõidu põhiseisukohad on alates Xenophoni ajast vähe muutunud, siis kõik hüppamisega seonduv on suhteliselt hiljuti välja töötatud ja põhjendatud. Isegi eelmise sajandi lõpus enne Esimese maailmasõja algust ei kuulunud hobuste hüpped sellisel kujul, nagu neid tänapäeval sooritatakse, spordivõistluste kavas. Juba palju sajandeid tagasi korraldati Prantsusmaal ja Inglismaal hobujahti, kuid takistuste ületamist ei uuritud ning iidsetel aegadel välja kujunenud vaated hüppamise kohta ei talunud tõsist kriitikat.
Itaalias hakkas arenema kaasaegne hüppamine – takistuste ületamise võistlused, mistõttu praegust hüppestiili nimetatakse "itaaliaks". Takistuste ületamisel sõltub ratsanik, isegi rohkem kui koolisõidus, hobuse tahtest ja oskustest. Estihüpete tähtsaim tingimus, mida iga ratsanik peab meeles pidama, on see, et hobune ületaks takistuse hästi vaid siis, kui ta seda ise soovib.
Inimese kõrgushüppe rekord ... 2m 30 cm
Hobune ratsaniku all..................2 m 47 cm
Keskmine sportlane hüppab ............... 1 m 30 cm
Loogiline küsimus: miks hobune ei suuda kergesti hüpata 1m 40cm kõrgusele? Ja kui ta seda ei tee, võime järeldada, et rattur ei õpetanud talle seda.
Hüppamine ja koolisõit, nagu paljud arvavad, ei ole üksteist välistavad mõisted. Mida paremini hobune sõnumitele kuuletub, seda meelsamini ta takistusele läheb.
Hobuste treenimine hüppamiseks
Koolitus hõlmab:
Et neid elemente õigesti hinnata, tuleb ennekõike pöörata erilist tähelepanu hobuse iseloomule, nagu seda tehakse koolisõidus. Vaatajale võib sageli tunduda, et hea takistussõidutreener töötab kõigi hobustega ühtemoodi. Kuid takistussõiduhobuste seas on püüdlikke, laiske, tuliseid ja flegmaatilisi, arglikke ja julgeid; üks hobune reageerib paremini kiindumusele, teine on tugevam karistusele; üks on loomult suurema hüppevõimega ja hüppab meelsasti, teisele takistussõit ei meeldi; üks on rohkem kahjustatud, teine vähem. Sel juhul mängib otsustavat rolli hobuse mälu. Hobune ei unusta õnnetusi ja takistusi, mis talle haiget tegid; ta mäletab õnnetust ja on järgmisel hüppamisel enam-vähem ettevaatlik, jalgu rohkem kõverdades või ilma naudinguta hüpates.
Hüppamisel tuleb tähelepanu pöörata kõige väiksematele detailidele. Treenimine on hüppava hobuse treenimisel kõige olulisem tegur ja seda ei saa üle tähtsustada.
Hobune peaks hüppama rahulikult ja rahulikult. Talle esitatavaid nõudmisi tuleks tõsta järk-järgult ning alati tuleb meeles pidada, et hobust ei tohi kunagi üle koormata, teda tuleb sageli julgustada ja premeerida ning pärast hästi õnnestunud hüpet anda talle puhkust.
Hüppamisel kasutatakse reeglina ainult tugevaid takistusi, eeskätt poste, ronimisseinu jms, mis hobust ei kahjusta. Lihtne palk on alati raske takistus.
Hobuseid saab hüpata erineval viisil; takistuse kõrgus ei oma tähtsust. Sõltumata sellest, kas ratsanik soovib treenida hobust hüppamas üle 2 m kõrguse takistuse või ületada hea stiiliga 60 cm kõrgust, on treeningrada ligikaudu sama, kuid vead hobuse käsitsemises hakkavad rohkem silma üle kõrgemate takistuste hüppamisel.
Ratsanik võib teha palju vigu, mis heidutavad hobust hüppamast ja selle soovi sisendamiseks on palju vähem võimalusi.
Kui hüppamissoov lükkas hobuselt tagasi, peate alustama otsast peale. Sund ja toore jõud ei suuda hobusesse hüppamissoovi sisendada. Algajad ratsanikud peaksid võimaldama hobusel hüpata areeni väljapääsu lähedale, talli suunas või teiste hobuste poole, kuid mitte kunagi vastupidises suunas.
Takistuste ületamise oskus saab ilmneda ainult treeningu tulemusena. Kui takistused on madalad, võib hobuselt nõuda hüppamist 10-20 korda päevas. Kuid samas tuleks arvestada ka töödega, mida hobune veel samal päeval tegema peab. Takistuste kõrgust tuleb muuta, et hobune õpiks seda ise hindama.
Hobust saab hüpata väljalangemisel ja ratsaniku alla. Väljalangemisel hüppab hobune ilma ratsata; samas eristatakse ka: kas ta hüppab täiesti vabalt, kas ta juhitakse takistusele (tõkkele, mille ta enne hüppamist maha lükkab, kaugemale või lähemale) või kas ta peaks hüppama areenil.
Hüppamisel tuleb jälgida, et ohjad oleksid hästi seotud, ei jääks rippuma ja hobune neile peale ei astuks. Hobust takistusele juhtides läheb ratsanik või treener alati seina lähedale, paremale liikumisel - hobusest vasakule, vasakule liikumisel - sellest paremale, vastasel juhul võib hobune teda tabada.
Ühe takistuse ületamisel saab lubada hobusel hüpata ainult siis, kui ta liigub otse selle poole. Kui ta pärast kurvi läbimist takistusele siseneb, võib ta kergesti libiseda ja end vigastada; See on algajate ratturite tavaline viga.
Hüppamisel tuleb hobusega ettevaatlikult kaasas käia, et mitte hüppe eest suud tõmblema.
Tihtipeale on hobune sunnitud hüppama üle vaid ühest takistusest ja vahel ka mitmest järjest läbi. Seda saab teha nii sise- kui ka välistingimustes. Vabas õhus kasutavad nad hüppamiseks spetsiaalset platvormi. Sellised kohad on tehtud nelinurkseks (hüppeala), piklikuks (hüppeaed) ja järsuks (kuloaar). Sel juhul saate panna hobuse tegema erineva arvu hüppeid, mille vahel on erinevad pausid, saate hüpata üle üksteise järel järgnevatest ja üksteisest märkimisväärsel kaugusel olevatest takistustest.
Kuumal hobusel on sageli kiire, kuid teda saab rahustada nõudeid alandades või lasta tal üle hüpata mitmest tihedalt asetsevast takistusest. Viimane võib aga põhjustada ka vastupidise tulemuse – veelgi suurema tulisuse.
Ühesuguseid soovitusi ei saa olla; tuleb muuta tingimusi olenevalt treenituse astmest ja hobuse iseloomust, et ta hüppesoov ei kaoks ja ta hindaks takistusi vastavalt sellele. Treeningu standardne ülesehitus võib tekitada ainult kahju.
Sama individuaalset lähenemist tuleks rakendada ka ratsaniku all hüppava hobuse puhul.
Võite kombineerida mõlemat meetodit: hüppamine ilma ratsanikuta ja ratturiga - hüppamine ei tohiks olla monotoonne. Saate hüpata päevi ja nädalaid ilma ratturita või saate seda teha tema all.
Seda kõike määravad olemasolevad võimalused: linnas tegeleb rattur sagedamini areenil ja väljaspool linna - põllul. Mida rohkem tähelepanu pööratakse hüppamisel hobuse individuaalsetele iseärasustele, seda kindlamalt ületab ta hiljem kõik takistused. Kui aga ratsanik ei pinguta hüppamisel ja usub, et kõiki hobuseid tuleb kohelda võrdselt, siis ei saa ta häid tulemusi oodata.
Lähenemine takistusele
Kõige levinum viga takistussõidus on takistusele mitte piisavalt tähelepanu pööramine. Hetkel, kui hobune maast õhku tõuseb, on hüpe juba ette määratud.
Kehtib vana reegel: "Viska süda üle takistuse ja järgi seda!"
Ratsaniku aistingud kanduvad hobusele edasi tema mõjude kaudu, ta tajub nende rõhuasetusi – enesekindlust või ebakindlust. Seetõttu tunnetab hobune üsna täpselt, kas tema ratsanikul on hüppetuju või mitte. Hobune hüppab enesekindlalt ja meelsasti alles pärast energilist sisenemist risti takistuse keskele, vastasel juhul muutub ta kangekaelseks, peatub lõpuks või möödub takistuse küljelt.
Hüppamiseks tuleks valmistuda, lühendades putlischit 2-3 augu võrra.
Parim käik takistusele lähenemiseks on galopp, sest see on hobusele mugavam kui teistel. Hüpata saab ka kõndides või traavides liikudes, kuid kõige parem on see galopp, kuna hüpe vastab jalgade vaheldumisele galpas. Kõndimiselt või traavilt hüpates peab hobune viimasel hetkel jalgade vaheldumist muutma. Paremal hüppavad nad galopil paremalt jalalt, vasakule - galopil vasakult. Kuid on hobuseid, kes vahetavad jalga, sest nad kukutavad ainult parema jalaga või galopeerivad vasaku jalaga. Kui hobusel on madalad takistused, ei mängi see mingit rolli.
Enne takistust viimase galleri kiirust reguleerib hobune ise. Samamoodi määrab kaugus- või kõrgushüpet sooritav sportlane jooksu, selle kiiruse ja sammude arvu. Kui ta on selles valikus piiratud, siis ei saa ta nii hästi hüpata, kui ta ise valis.
Seda peab meeles pidama iga ratsanik, kes kavatseb hobust enne hüpet ohjeldada või veelgi kiiremini takistusele saata. Üks hobune hüppab meelsasti aeglases tempos, sirutades oma kaela, justkui tahaks enne hüpet takistust lähemalt vaadata, teine aga julgustab end kiire jooksuga ja mida lähemale takistus, seda kiiremini ta sellele läheb. seda. Erinevad viisid, kuidas hobune takistusele läheneb, sõltub hüppamise käigus tekkinud harjumusest. Võiks arvata, et kaks erinevat hobust hüppaksid paremini, kui nad läheneksid takistusele erinevalt. Kuid seda on raske hinnata ja veelgi keerulisem on hobuseid ümber õpetada; ja loomulikult pole see piisava kogemuseta ratturile kättesaadav. Hobune ise parandab takistusele lähenemise puudused pika treeningu käigus. Treenitud hobused lähenevad kõrgetele takistustele kõige sagedamini kokkukogutud galoppi ja näiteks lauged takistused, laiad kraavid teevad kiirema jooksu. Kuid väga kogenud hobused lähenevad kõigile takistustele ühtemoodi. Põhimõtteliselt vale on hobuse tõrjumise hetkel ohjad kätte võtta või üles tõsta ning ka piitsalöögi või häälega saata. Mõned kogenud sõitjad võivad seda teha mingil ainult neile teadaoleval põhjusel, kuid nemad on erand reeglist. Algaja rattur, kes hüüab hüppe ajal “hopp!”, julgustab ainult iseennast.
Piitsa kasutamisega kaasneb palju harjutamist. Häiring, mida hobusele piitsahetkel asendimuutus tekitab, on peaaegu vältimatu. Liikumisrütmiga kaasas käimine hüppe ajal seab ratturile kõrged nõudmised. Lisaks ei suuda enamik rattureid parema käega löömise ajal ohjasid oma vasakus käes korralikult hoida.
Kui hobune väldib takistusi või peatub, võivad põhjused olla erinevad.
Sageli keeldub ta hüppamast lihtsalt sellepärast, et talle anti uus ülesanne, kuna ta polnud selleks piisavalt ette valmistatud. Või ei taha ta hüpata üle sellest konkreetsest takistusest, mis talle kunagi haiget tegi.
Hobust võib tagasi hoida ka ebalev lähenemine takistusele või kohmakas tegevus ohjade, jalgade, ratsaniku keha või piitsaga. Põhjus võib olla ka takistuse seadmes ja välimuses. Hobuseid võivad häirida liikumine, helid või muud läheduses olevad hobused. Ebaõnnestumise ületamine peab olema kooskõlas põhjusega. Kõigil juhtudel ei saa olla üldist retsepti. Mõnikord on enne takistust vaja korda teha maapind, takistus ise või sadul; parem on piits jätta. Paljudel juhtudel on edu saavutatav lihtsalt teisejärgulise lähenemisega. Mõnikord on hea hobust mõne sammuga ohjeldada. Kui vajate pikka ülesjooksmist (selle väärtus on sageli liiga ülehinnatud), peaksite esmalt paar sammu piirama ja siis ikkagi volti tegema. Enamasti, kui ebaõnnestumise põhjus pole selge, võib kõike seletada ratturi vähese vilumusega. Ja rattur peab julgema seda tunnistada. Kui sama hobune teise ratsaniku alluvuses hüppab üle takistuse ilma keeldumiseta, siis muud eelnevat tõendamist ei nõuta.
Pärast seda, kui hobune keeldub takistust kõrvaldamast, peab ratsanik ennekõike käituma rahulikult, mitte välja võtma oma viha hobuse peale, milles ei pruugi süüdi olla.
Ratturi käitumine hüppe ajal
Hüppamisel läheb paljudele korda sõitja asend. Kuid tuleb veel kord rõhutada, et ratsaniku käitumine hüppe ajal, jäädes siiski oluliseks, ei ole sugugi määrav, nagu paljud arvavad. Sama olulised on püsti hüppamine ja takistusele lähenemise harjutamine (seda on käsitletud eelmistes osades). Hästi treenitud hobusel näeb isegi algaja ja hüppehetk hea välja. Kui aga hästi treenitud hobusel ratsanik hüppab ilma korraliku energiata, siis kaotab hobune väga kiiresti hüppesoovi. Fotod näitavad veenvalt, et mõned edukad hüppavad ratsanikud ei pea end (teooria seisukohalt) ideaalselt, kuigi nende hobused hüppavad meelsasti ja enesekindlalt. Tuleb märkida, et ilus iste ei too erilist kasu, kui rattur hüppab ilma hingeta.
Riis. 43 Ratturi õige asend hüppe ajal
Hüppamise tehnika osas pole siiani üksmeelt. Ilmselt oleneb see sellest, et osa takistussõiduhuvilisi lähtub oma hinnangutes vaid praktikast, teine osa aga otsustab selle küsimuse ratsutamiskunsti teoreetilistest alustest lähtuvalt. Lõpuks võitsid Itaalia kooli toetajad. Kuid ka Itaalia koolkonna olemuse osas on arvamused erinevad. Sageli räägitakse tagajalgade mahalaadimisest, vajadusest kaasas käia hobuse liikumisrütmiga ja nõuda, et ratsanik säilitaks võimalusel pika kontakti istme ja sadula vahel ning ka – läbi ohjade – käe vahel. ja hobuse suu.
Ratsanik on tasakaalus, kui tema raskuskese on hobuse raskuskeskmega joondatud.
Hüppe esimeses faasis, kohe pärast maapinnalt tõrjumist, hakkavad toimima tegurid, mis viitavad vajadusele kaasas käia hobuse liikumisrütmiga:
a) hetkeline kiirendus pärast tõrjumist;
b) muuta liikumissuunda ülespoole kaldu.
Nurk maapinna suhtes, mille juures hobune hüppab, on seda suurem, mida järsem on hüpe. Kuid nurk ei sõltu hüppe kõrgusest, vaid sellest, kas hobune tõukab varem või hiljem maast lahti.
Kui ratsanik, soovides säilitada harmoonilist kaastunnet hobuse liikumisrütmis, viib oma raskuskeskme üle punkti, mis on hobuse raskuskeskmest ettepoole, siis kaldub ta kõrgushüppe ajal nii palju ette, et tuleb. sadulast maha.
Riis. 44 Ratturi vale asend hüppe ajal
Teises faasis ei liigu hobune kaldu ülespoole, vaid ainult horisontaalselt läbi takistuse. Ratsaniku raskuskese on sel hetkel hobuse raskuskeskme ees. Vastavalt sellele võib ratsanik end uuesti sadulasse langetada, kuid ta ei tee seda, kuna ta peab hobuse selga maha laadima, kuni ta kannab oma tagajalad üle takistuse.
Kolmandas faasis, enne maandumist, on ratsaniku raskuskese endiselt hobuse raskuskeskmest ees, isegi kui ratsanik istub risti hobuse seljaga; vastavalt sellele saab ta end sadulasse langetada.
Enne hüppamist ei oska ratsanik ennustada, kuidas tema hobune hüppab. Seetõttu peab ta olema alati valmis sadulast maha astuma ja harjutuste abil välja töötama oma raskuskese ettepoole nihutamise nii palju, kui igal konkreetsel juhul vaja läheb. Fotode uurimisest võib selles palju kasu olla, kuid kunagi ei tohi unustada peamist – kahe tõmbekeskuse suhet. Ei tasu eksida, kui samastada torso ettekallutamist raskuskeskme ettepoole nihkumisega. Kui nihutate samal ajal istet sadula keskpunktist kaugemale, saate selles asendis (nagu mootorrattal) isegi oma raskuskeset tagasi nihutada; see viga on üsna tavaline. Kui rattur on põhitõdedest aru saanud, siis küsimus, kas on vaja tihedalt sadulas istuda, tema jaoks rolli ei mängi, kuna see viib ta probleemi olemusest eemale. Kui rattur suudab raskuskeset ettepoole liigutada ilma istet sadulast tõstmata, siis jääb ta sadulasse. Kui on vaja suurt raskust üle kanda, peab rattur tõusma.
Seetõttu on hüppe ajal maandumiseks vaja teist tugevat tuge. See on nii oluline, et nõuab suurt tähelepanu. Põlvede kokkuviimise tulemusena moodustub uus tugi. Põlved peaksid olema kehale nii lähedal, nagu oleksid nad hobuse osa. Kui isegi putlishe puruneb, ei kaota rattur toetust.
Seetõttu tõmmatakse takistussõidul putlische lühemaks, et põlvi tõstes tekiks tugev tugi; samal ajal liigub jalg jalus kuni selle tõstmiseni, aga kanda ei saa tõsta. Schenkel peaks olema ümbermõõdu taga lähedal. Neid ei saa kaugemale taha liigutada ega välja tõmmata. See desorienteerib hobust.
Ohjad tuleks võtta lühemalt ja käed hoida mõlemal pool hobuse kaela.
Käed peaksid jääma kõveraks, et rattur saaks neid vajadusel ettepoole lükata.
Hobune hakkab tõusma hüppesse galantsammu kolmandast faasist, mille käigus ta tõukab esijalgadega maast lahti, et tõmmata veel kord tagajalad kaugele ette, teha nendega tõuget ja kanda need üle takistuse. See hetk on juba tõusu algus, viimane hetk, mil rattur peab oma raskuskeskme otsustavalt ettepoole nihutama. Mida varem rattur selleks valmistub, seda lihtsam on tal tõusuhetkel.
Kui on vaja hobust saata, rebitakse iste sadulast veidi enne äratõuget, kuna nimme-ristluupiirkonna saatev toime lakkab kohe, kui ratsanik sadulasse tõuseb. Isegi kogenud sportlased, tuues hobust takistusele lähedale, võivad raskuskeskme ettepoole nihutamise hetkest mööda lasta ja liikumisrütmist maha jääda. Kui see hetk vahele jääb, siis ei aita ei käte sirutus ega ratturi keha kalle. Need liigutused jätavad vaatajale halva mulje, kui tahes vältimatuna need sel hetkel ratturile ka ei tundu. Need mitte ainult ei ole harmoonilised, vaid näitavad ka, et harmoonia on selgelt purunenud ja rattur on kaotanud tasakaalu. Kui sel juhul ratsanik ei suru hobust põlvede ja jalgadega kokku, võib ta kaotada toe ja kukkuda. Ratsanik ei tohiks aga ohjade komplektiga hobust veelgi enam segada ja maandumisel püüda teda ustava teenistuse eest mitte premeerida istme seljas surumisega.
Hästi treenitud hobuseid tõmbavad takistused. Nendel hobustel peab ratsanik hüppeasendisse üle minema palju varem. Kui hobune hüppab meelsasti ja peab ületama mitu takistust järjest, siis on parem seda asendit säilitada kogu takistussõidu ajal. Sel juhul saadetakse ainult šanklid.
Tänu sellele, et ratsanik langetab käed hobuse kaelale, säilitab ta kontakti hobuse kaelaga ning kokkukogutud ohjad võimaldavad säilitada enesekindlat sidet hobuse suuga. Nii tunneb rattur kõiki muutusi paremini ja reageerib kiiremini.
Kuna kontakt peab olema väga kerge ja rõhk ebaoluline, siis ei mängi see mingit rolli, kui ühendus kaob maast tõrjumise hetkel ehk siis kui ohjad alla vajuvad. Pealegi ei tohiks nõuda kindlat kontakti hobuse käe ja suu vahel, sest käte tõmblemine võib häirida hobuse liigutuste koordinatsiooni. Ratsanik peab meeles pidama peamist – et ta peab hobuse kaela "pikendama" ehk vabastama. Hobune hüppab väljasirutatud kaelaga mitte ainult meelsamini, vaid ka enesekindlamalt. Niipea kui ratsanik tunneb, et ta klammerdus hüppe hetkel hobuse külge tugevamini kui varem, tähendab see, et ta tegi vea. Kui hobune hüppab kaela sirutamata, siis on ratsanik teinud sama vea.
Algajal ratsanikul on hüppeasendit kõige parem õppida hästi konditsioneeritud hobusel ja ilma ohjadeta, hoides kindlalt lakast või selleks otstarbeks ümber hobuse kaela seotud rihmast. Sadula esiotsast on võimatu haarata, sest see mitte ainult ei aita ratsanikul vältida hobuse liikumisrütmist mahajäämist, vaid muudab võimatuks ka temaga kaasaskäimise.
Kui rattur saab lõpuks aru, kuidas ta hüppehetkel käituma peaks, õpib ta ise peagi liikumisrütmi sisenema ja suudab kätele toetudes vältida liikumisrütmist mahajäämist ilma lakast või vööst kinni hoides. Aja jooksul tekib võimalus hüppe ajal hobuse seljas püsida ainult põlvede abil, jalusid kasutamata. Mõttetu on hüpata puusad surutud või käed ristis, sest see aitab ainult liigutusrütmist maha jääda.
Hobuse vead hüppamisel
Hobused, kes hüppavad väga enesekindlalt, teevad mõnikord hüppe ajal vigu ja teevad järgmisi vigu:
1) satud takistusele liiga lähedale ja pead hüppama ebamugavast asendist;
2) tõukama maha liiga vara ja peab end liiga kaugele üle takistuse sirutama;
3) leidsid takistuse liiga madalal ja pidid oma tagajäsemeid külili nihutama, et seda mitte puudutada.
Sellistel aegadel peab ratsanik olema valmis ohjad lahti laskma ja hobust aitama. Seetõttu peavad tal olema käed kõverdatud, mis võimaldab neil hüppe ajal välja sirutada. Kael aitab hobusel tasakaalu säilitada. Kui hobune nendel hetkedel (me räägime sekundi murdosadest) ei saa piisavalt venitada, siis teeb ta veelgi suurema vea, mis võib lõppeda saatuslike tagajärgedega. Hüppe ajal ei ole vaja säilitada kontakti hobuse käe ja suu vahel, see tekib uuesti alles pärast hüppe lõppu.
Maandumine
Ka maandumisel ei ole vaja kokkupuudet hobuse suuga, sest vähimgi ohjade tõmme võib takistada tal tasakaalu hoidmast. Tihti kukub hobune ainult seetõttu, et ratsanik tahtis hobust hobust ohjeldades aidata.
Kuigi algaja ratsanik arvab, et suudab hobuse ohjad ette tõsta, lükkab ta ta vaid pikali. Mõnikord jääb hobune ohjade tõmblemise või liigse kontakti tõttu ilma viimasest võimalusest tasakaalu säilitada. Samuti kukub komistav köielkõndija, kui tema tasakaaluvihk otsustaval hetkel millegi külge haarab. Hobune aga suudab "voltides" tasakaalu säilitada ainult kaela ja pea abil.
Ratsanik teeb kõik endast oleneva, et jääda paigale, võimalikult rahulikult ja kindlalt, et välistada raskuskeskme nihe, mis võib hobust häirida. Tegemist on massiga (mitte tõstukiga õhupalliga), mis peab just sel hetkel olema kindlalt hobusega ühendatud ning kindlalt istuv ratsanik ei tohi hobuse "volditud" ajal kukkuda.
Ohjade tugevast pingest, mida ratsanik hobuse "voltimise" ajal tunneb, ei saa järeldada, et ta seda vajas ja aitas.
Ratsaniku põlved toimivad maandumishetkel elastselt, nii-öelda amortisaatoritena ja see on hobusele meeldiv, kuna need ei moodusta tema kehaga tervikut, vaid surutakse vastu teda ainult amortisaatorite abil. lihaste pingutus. Samuti vedruvad kätele toetuvad käed tahtmatult küünarnuki- ja õlaliigeses. Iste, mis tõrjumise ja lennu hetkel selja suures osas koormast vabastas, läheneb maandumisel uuesti sadulale, kuid ei toetu sellele enne, kui hobune puudutab tagajalgadega maad.
Pärast hüpet peab ratsanik uuesti ja võimalikult kiiresti saavutama mõjutuste abil kontrolli hobuse üle: hüppe lõppedes otsustab ta üksi, kas sõita edasi, pöörata või minna järgmisele takistusele. Kaotatud iste ja jalused tuleks uuesti korda seada ning allavajunud ohjad valida.
Pöörake erilist tähelepanu järsule maandumisele. Mida järsem on maandumine, eriti vette hüppamisel, mis pidurdab edasiliikumist sõltuvalt selle sügavusest, seda vajalikum on ratsanik keha taha kallutada ja hobuse esijäsemed maha laadida. Tänu sellele ei hoia hobune mitte ainult paremini tasakaalu, vaid ratsanik jääb ka sadulasse, kui hobune ootamatult “voldib”.
Esmane takistussõidutreening on ratsaniku jaoks üks põnevamaid kogemusi. Lisaks positiivsele kogemusele saame sageli ka negatiivseid: põhimõtteliselt on need vead takistusele lähenemisel ja probleemid keha tööga hüppamisel - hobusest mahajäämus ja vastupidi - varajane õlgade ette viimine. , enne hüpet (tavaliselt öeldakse, et rattur "torkas ennast"). Miks need raskused tekivad, kuidas neid vältida ja kuidas nendega toime tulla, kui neist on saanud juurdunud harjumus – me käsitleme kõiki neid küsimusi selles artiklis.
RATUUR
Eelkõige juhin hüppetreeningutega alustavate sõitjate tähelepanu ratsutamise teadmiste ja oskuste hulgale, mis neil sel hetkel omama peavad. Vajalik miinimum on hea kontroll hobuse üle, arenenud tasakaal; võime säilitada pikka aega iseseisvalt ühtlast tempot kõigil kõnnidel ja võistlustel, "näha" kogu areeni, mitte maad oma hobuse jalge all, ja ükskõik kui kummaliselt see ka ei kõlaks, suurepärane reaktsioon treeneri sõnadele ehk oskus teda alati kuulda ja käsklustele kiiresti reageerida. Samuti on teretulnud võimalus sõita ilma vahetuseta ja liikuda sirgjooneliselt väljaspool areeni seina. Testiks võite proovida kujutada sissepääsu piki keskjoont, peatuda (või kõnnakut muuta) ja liikuda otse - teie all olev hobune ei tohiks küljelt küljele rippuda ja "uinuda", vaid jääda aktiivseks ja tundlikuks. mis tahes käsklustele. Täiendavaks plussiks on ratturile takistuste nimede tundmine – rist, tšuhhonetsid, ebatasased latid, oskus neid eristada ja oskus kiiresti aru saada treeneri meeskonnast, kui ta ütleb: "Me läheme tõke paremale, seejärel lattide juurde, sõites vasakule."
HOBUNE
Teine punkt on teie neljajalgse partneri võimed ja oskused. Need on sama olulised kui sinu omad ja võib-olla isegi rohkem – stabiilse psüühikaga loom, kes suudab ratsaniku vead andestada ja kellel on hea takistussõidu treening, ei aita sugugi halvemini kui treener. Loomulikult peab ratsanik hakkama saama erinevate hobustega, kuid algstaadiumis takistussõidu õppimiseks on halbade harjumustega raske hobune kategooriliselt vastunäidustatud. Enamik inimesi, kes hüppeid proovisid ja hiljem neist loobusid, said hirmu just hobuste pärast, kes olid treenimiseks valesti valitud – lohistasid neid takistusele, viskasid end esimesel võimalusel maha, olid kinnised, laisad või nii “õppinud” hobustes käima. nihutada seda, kui nad püüavad sealt välja viia, osutades viimseni vastu. Sellise hobuse selga hüppamine ei anna mingit mõtet, toob ainult pettumuse ja tulevikus - enesekindluse. Samuti väärib märkimist, et enamik “kruustangeid”, eriti vahekaugused ja visked, viivad ratturis selliste vigade stabiilse fikseerimiseni nagu õlgadega “torkamine” enne hüppe algust ja vastupidi - “mahajäämine”. .
Esimesed HÜPPED
Tavaliselt koosneb hüppetreening lühikesest soojendusest – traav, galopp, cavaletti töö ja tegelikult ka hüpped. Esimese 30-40 minutiga peaks hobune lihaseid ja kõõluseid soojendama ning ratsanik peaks looma temaga hea kontakti. Selleks on hästi abiks sellised harjutused nagu: kõnnaku laiendamine-vähendamine, “mööda kurve” sõitmine (jooksude ja muudatuste sooritamine suurel hulgal), külgmised kurvid.
Põhiharjutuseks takistussõidu õppimisel on cavaletti läbimine traavis ja galopp. Hea läbisaamine on hobuse joondamine cavaletti keskele juba viie-kuue sammuga, läbipääs selgelt keskel, säilitades samal ajal ühtlase tempo ja liikudes pärast poste veel 10-15 meetrit edasi. Rattur istub tihedalt sadulas ja vaatab kogu areeni (ja mitte alla ja külili). Pärast paari möödumist võib treener paluda teil võtta takistussõiduasend üle cavaletti – tõusta sadulast kõrgemale, liigutada keha ettepoole, toetada põlved tugevamalt tiibadel olevatele kahejalgsetele jalgadele ja haarata hobuse lakast. kahe käega kaela keskosa. Selles asendis pole hobust lihtne juhtida – koonda ohjad veidi lühemaks, ära kaota kontakti hobuse suuga, jätka aktiivselt liikumist ja vaata keskele. Pärast cavaletti istuge sadulasse ja kontrollige kindlasti, kui sirgelt sõidate - sirgus tuleb säilitada! Kõik see on väga oluline – ilma neid oskusi harjutamata on järgnevad hüpped praktiliselt võimatud või on suurte raskustega tulvil.
Tavaliselt teeb igaüks oma esimese hüppe läbi risti – väikese kõrgusega takistuse, mis koosneb kahest ristatud teivast. Selle täitmine ei ole hobusele ja ratsanikule keeruline: põhiprintsiibid on samad, mis cavaletti läbimisel (pole asjata, et teid viis nendest läbi mitu õppetundi!) - aktiivsus, täpne hobuse juhtimine, liikumine vahetult enne ja pärast hüpet. Esimestel tundidel paneb treener kindlasti kõikidele takistustele ette "vihje" - lisapulga, mis aitab hobust ja näete hüppe stardipunkti ja selgitate, mis hetkel peate "veerema" hobune (laiendage kõnnakut), kus jalaga aktiivsemalt töötada ja millal lakast võtta, et mitte hobust suust "klõpsata". Oluline on meeles pidada, et kõik hüpped toimuvad selgelt takistuse keskel, ilma paremasse või vasakusse nurka nihkumata.
VEAD
Tasub üksikasjalikumalt peatuda populaarseimatel vigadel. Hüppetreeningu ajal peab juhendaja teile edastama tohutul hulgal teavet ja sageli pole tal lihtsalt piisavalt aega kõigel silma peal hoida ja kõik vead välja juurida: samal ajal, kui võitlete käe õige asendi eest, hakkab jalg. tagasi minema ja keha küürus. Tehke treenerile lihtsaks – lugege populaarset kirjandust, filmige oma hüppeid videole, vaadake teiste treenimist ja kuulake, mida neile tehakse – kõik teevad algfaasis samu vigu.
"Löögi" probleemid - kaldu ja takistuse nurkades hüppamine. Enamasti juhtub see kolmel põhjusel: teil ei ole aega hobust hüppeks joondada, kuna keerate takistuse sellele liiga lähedalt peale, "riputakse" sisemise ohjaja küljes ja hobune "kukub läbi" pööre (väliskäest ei tööta, välisoht visatakse, sa ei saa aru mõistest “kahel ohjal liikumine”) ja kolmas – hobune “oksendab” hüppe peale, ratsanikul pole lihtsalt aega mida iganes teha ja treener palub “hüpete” vältimiseks volti pealt takistuse poole pöörduda. Peaaegu kõiki neid raskusi "ravitakse" üsna lihtsalt - pärast 5-8 sammu asetatakse teivas takistusest selgelt sirgjoonele, sõitja peab sellest mööduma keskel - siis on vaja ainult etteantud trajektoori hoida . Teine võimalus (see ei tühista esimest, need annavad kombineerituna parima tulemuse) on ristide hüppamine: nendel on kõige paremini näha keskosa - see on madalaim punkt. Sirguse rikkumist võib täheldada ka pärast takistust - ratsanik-hobuste paar lahkub kohe pärast hüpet ühes suunas. See raskus lahendatakse, nagu ka eelmine, ainult teivas asetatakse pärast takistust ja õpilasele antakse ülesanne ületada see tempot kaotamata, ka keskel.
Õlgade "tõukamine" enne hüpet või hobuse "mahajäämine" on raskemad vead, mis nõuavad treenerilt hoolikat korrigeerimist. Neil on laialdased alused: esiteks on see hirm hobuse hülgamise ees (õpilane istub viimseni ja juhib hobust, mitte usaldades - selle tulemusena hobune juba hüppab, aga ratsanik mitte). Teiseks põhjuseks on põhimõtteline hirm hüppamise ees ja silma puudumine - lihtsalt ei näe hüppel tõrjumise mõtet ja kas “istute välja” või hüppate liiga vara – enne hobust. Hirmuga on raske toime tulla, kuid see on võimalik - vajate hästi treenitud, halbade harjumusteta hobust, korrektset treenerit, kes ei nõua sündmuste pealesunnimist ja keskmise suurusega KSK rahulikku õhkkonda. Silma on arendanud kogemus – hüppeid tehke mitte ainult klassikaline "vihje" tempo kohta, vaid mitu pulka - kolme, nelja või viie sammu jaoks. Hästi aitavad harjutused, kus teibad lamavad maas takistustest eraldi - nendega galopis töötamine õpetab arvutamist nägema mitte vähem kui hüppeid.
Kehaga on seotud palju probleeme – enamasti toetub ratsanik liiga tugevalt hobusele. See viga tuleneb peamiselt peast allapoole (vaatad pidevalt hobuse jalgade alla) ja küürus õlgadest: hüppamise ajal painuta rohkem alaselga, vaata hobuse kõrvade vahele ja püüa tasakaalu hoida põlvedel ja jalus – ära otsi tuge. looma kaelas. Hoia õlad püsti ja aja need sirgu – kõva häälega treener, kes hüüab “õlad!”, aitab palju. sekund enne hüpet, aga ainult siis, kui sulle eelnevalt selgitati, mida nad sinult tahavad.
Hüppama õppimine on keeruline protsess, kus eeldatakse õpilase, õpetaja ja hobuse täielikku suhtlust. Treeningu ajal ootavad sind kindlasti õnne- ja kibeda pettumuse, meeleheite ja enesekahtluse hetked – õppige, inimese jaoks pole miski võimatu! Mõni aasta hiljem, olles hüpanud kergelt maha 130 cm kõrguselt trassilt ja vaadates areenil järjekordse algaja piina, meenuta naeratuse ja nostalgiaga oma esimesi hüppeid, esimesi hobuseid, esimesi treenereid ja tänan neid vaimselt selle eest, et kunagi nad suutsid aidata teil läbida tee rohelisest algajast hüppeväljaku ässani, ilma et oleksite takistuste ületamise probleemidesse takerdunud. ZM
Takistuste ületamine
Hüppamine ehk takistuste ületamine ratsaspordis on teema, mida ühes tunnis käsitleda ei saa. Olemasolevast venekeelsest kirjandusest peab autor võimalikuks pakkuda huvilistele vaid ühte tõlkeraamatut D.M. Dillon "Hüppamine ratsaspordis", M., FIS, 1971., koosneb peamiselt fotodest.
Ratsutamisel seisavad ratsutajad põllusõidu ajal sageli silmitsi vajadusega ületada teatud takistused. Kollektiivselt vahetuses (rühmas) ratsutades määrab takistuste ületamise võime suuresti selle keerukus ja treeneri (pea) kogemused, mitte grupiliikmete oskused, sest kogenud hobune võtab selle oma seljas välja. omad keerulises olukorras. Kraavid, fordid, sillad, palgid, väravad, kitsad käigud, järsud tõusud ja laskumised – erinevat tüüpi takistused nõuavad erinevat ületamise tehnikat. Nii näiteks erineb sportlase maandumine murdmaadistantsil "surnud" (tugevalt fikseeritud) takistustest möödumisel oluliselt maandumisest hüppeväljakul hüppamisel läbi takistuste, mis puudutamisel kukuvad. Ratsaniku põhiülesanne mis tahes takistuste ületamisel on säilitada mees-hobuse süsteemi tasakaal, st mitte segada seda oma tegevusega, säilitades samal ajal kontrolli.
Hüppamisel lendab hobune järsult ära tõugates otsekui ratsaniku alt välja, kes peab hetk enne tõrjumist keha ettepoole liigutama (joon. 24). Lennu ajal sirutab hobune kaela, mida kõrgemale ja kaugemale hüppab, seda tugevam.
Joonis 24 Ratsaniku asend hobuse tõukamisel
Ratsanik peab viima oma käed sobivalt ette, hoides kontakti hobuse suuga, kuid ilma ohjasid pingutamata. Algajale on parim väljapääs jalus püsti tõusta ja haarata koos ohjadega. Nii saate täiendava toetuspunkti - kaela, saate oma tasakaalu paremini kontrollida ja mitte segada hobust.
Põllu maandumisel galopis on väikeste takistuste ületamine lamav palk, väikest soont tajutakse enamasti lihtsalt tempotõusuna (hüppena). Arvestada tuleb aga sellega, et noor hobune võib hirmunult loobuda (järsult peatus), takistusest üle joosta (küljele väriseda) või sooritada võimsa hüppe, mis ei vasta takistuse suurusele. . Seetõttu tuleb isegi väiksemaid takistusi ületades olla tähelepanelik ja kogutud. Komistanud hobune vajab tuge ohjadest, ilma milleta võite mõlemad kukkuda.
Veetakistusi ületades peab teadma, et ford on alati parem kui ebausaldusväärne, mäda sild. Väikesed sillad on ehitatud inimraskusele ja võivad hobuse jala all kokku kukkuda. Kui hobune kaotab vees tasakaalu, jääb kinni, hakkab ujuma, tuleb õigel ajal maha hüpata, jätkates ohja ja laka hoidmist. Kui sa ujuda ei oska, võta vähemalt sabast kinni – hobune tõmbab su kaldale.
Paljudele hobustele ei meeldi läbida kitsaid kohti, väravaid jne. Juhtub, et hobune ei lähe, aga terava sõnumi peale tormab edasi. Sel juhul võib sõitja sadul, pagas või põlv kinni jääda.
Järskudel tõusudel ja laskumistel võib ette võtta vaid siis, kui oled kindel, et kabjadel on maapinnaga piisavalt haardumist. näiteks märg savi või vihmajärgne rohtukasvanud kallak võib isegi künnihobuse jaoks olla sobiva järsusega ületamatu. Laskumisel peaks ratsanik istuma kergelt tahapoole nõjatudes, koormates maha hobuse esijalad, pidevas valmisolekus hobust ohjadega toetada (joonis 25). Tõusutel tõuseb ratsanik jalus, hoides kinni lakast ja vabastades hobuse tagajalad koormast (joon. 26).
Kahtlased kohad, kus hobune võib traadi külge kinni jääda või teravate esemete peale viga saada, rohus või lumes nähtamatud, on parem seljataha maha lasknud. Teie hobuse jalad on tähtsamad kui teie jalad.
Raskete teelõikude läbimisel ei saa iga hobust täielikult usaldada. Poolvereliste ja kohalikku tõugu hobuste hulgas on sageli loomi, kes, olles väga iseseisvad, valivad alati parima viisi raskest kasvukohast ülesaamiseks.Kuid enamik Euroopa tallitõugude hobuseid on harjunud täielikult inimesele toetuma. Sellisel hobusel ei maksa midagi auku kukkuda, ennast traadi otsa lõigata jne. Vastutage oma neljajalgsete sõprade eest.
Joon.25 Laskumine
Joon.26 Tõstmine
Raamatust Psychological Self-Preparation for Hand-to-Hand Combat autor Makarov Nikolai Aleksandrovitš Raamatust Lootused, pettumused, unistused... autor Tihhonov Viktor VassiljevitšAlaväärsuskompleksi ületamine Kui ma koondisega tööle asusin, seisime koos meeskonnaga ka selle ülesande ees - meeskonna psühholoogiline ümberstruktureerimine.. Et vältida arusaamatusi, täpsustan kohe - meie meeskond oli alati seatud võitma. Siiski sisse
Raamatust Elu on nagu tikk autor Platini Michel FrancoisEuroopa tund Kulub tavaliselt kaks kuud, et jõuda oma parimasse vormi. Seda juhtub iga hooaja alguses. Hoiatan selle eest Erbenit, kelle poole pöördun rõhutatud viisakusega, kutsudes teda "monsieur". See Erben on minu jaoks salapärane inimene. Ta on nelikümmend aastat vana.
Raamatust Jalgpalliteater autor Sushkov Mihhail PavlovitšÜletamine Vaata meie Jerevani taevast. Kus sa veel selliseid staare näinud oled? - laulis niigi rõõmsameelne patroon valjult oma toosti. - Tundub, et saate oma käe sirutada ja neid peotäie korjata ... Miks teil siis taevast tähed puuduvad ?! Ära kiirusta? Kas sa saad alati hakkama?" ütles ta
Raamatust Wanderer autor Talinovski BorissARGENTIINA ÕPPETUND Bela, otsustades, et Itaaliast talle piisab, tõusis ja läks Argentinasse, kus treenis Quilmesi ning tuli siis Küprosele ja võttis Nicosiast vastu kohaliku Apoeli. Just siis, 1953. aasta sügisel, leidis ta Milanost saadetud telegramm. Belo Guttmann
Raamatust 15 ratsutamisõpetust autor Skibnevsky R3. õppetund Kõigepealt peate veenduma, et hobune on puhas. Puhastamata hobust ei saa saduldada. Puhastamine toimub harja ja kaabitsaga. Hari võetakse paremas käes (paremakäelistele), kamm - vasakule (joonis 4). Pintsliga kergelt vastu villa, siis koos
Raamatust Sild on minu mäng autor Goren Charles Henry7. KONVENTSIOONI TAKISTUSED "Kas sa ise saad neist aru!?" Mõned bridžimängijad suhtuvad konventsioonidesse samamoodi nagu mõned daamid pannkooke. Pere soovitas ühel neist pöörduda psühhiaatri poole ja arsti küsimusele, milles asi, vastas naine: "Nad väidavad
Peter Snelli raamatust. Ei torusid ega trumme autor Gilmour GarthValetamise õppetund Suurim katastroof on see, et deklareerija "arutab" teid ära, keeldudes ässa mängimast. Mis siis? Sul on kuningas, kes niikuinii "ei mänginud". Tegelikult olete teinud ainsa võimaliku katse eduvõimalusi veidi suurendada. Kui kord alates
Raamatust Purjetamine: tuul, lained ja hoovused autor Proktor Jan Raamatust Aeroobika rinnale autor Gatkin Jevgeni JakovlevitšPEATÜKK 12. Takistuste mõju tuulele Nii nagu vooluhulka mõjutab rannajoone kuju või põhja topograafia, mõjutavad õhuvoolusid pinnavormid – künkad, künkad ja muud looduslikud või tehislikud takistused Tuule kiiruse muutumine
Raamatust Jooksmine ja kõndimine narkootikumide asemel. Lihtsaim viis tervise poole autor Zhulidov Maxim Raamatust Täiuslik keha 4 tunniga autor Ferris Timothy Raamatust Toortoit puhastamiseks autor Butenko Victoria Raamatust Jookse kiiremini, kauem ja ilma vigastusteta autor Brungardt KurtLiha või taimed: barjääri murdmine Mõned Johni toetajad, lihasööjad, olid nördinud, kui said teada tema 28-päevasest eksperimendist, millest üks jõudis nii kaugele, et saatis talle kiirpostiga tüki rohuga toidetud fileed, mis oli pakitud kuiva jäässe. . Lihasööjad on võimelised tajuma
Autori raamatust3. peatükk Ebatervislikust toidusõltuvusest üle saamine Probleemi mõistmine Esimene ja võib-olla ka kõige keerulisem samm on heita pilk endasse, mõista, kas sul on sõltuvust keedetud toidust, hinnata selle sõltuvuse ulatust ja tunnistada, et see on probleem sina. probleem
Autori raamatustTeie enda treener raskuste ületamine Enne edasiliikumist peate kõigepealt õppima oma sammude salvestamist analüüsima. Videoanalüüs on kõige olulisem oskus programmi järgmise etapi, jooksuringi jaoks, nagu te kandideerite
3. Hobune raputab või raputab kõndides pead.
Joonis 21 Hobune "kits"
Põhjuseid võib olla mitu. Valjad on liiga väikesed või liiga pingul. Tõmbad ohjad liiga pingule ja hobune on harjunud lõdvema ohjaga. Kui ohjade lõdvendamisel kontroll säilib ja hobune lõpetab pea raputamise, siis on oletus õige. Putukad kiusavad hobust. Hobune tahab lihtsalt "vabaneda" sinu mõjust suhu, võib-olla teeb talle midagi haiget. Kõigil juhtudel peate olema ettevaatlik. Terava pearaputusega, eriti galopis põllul maandumisel, võib hobune sind tabada pea ja näoga. Peaga vehkima juurdunud harjumusega pannakse hobustele martingaalid – seade, mis piirab pea tõstmist. Suu valulikkuse või liigse tundlikkuse korral kasutatakse pehmemat snaffli, kuni spetsiaalset kummist. Mõnel juhul on pea raputamine sõitjale omamoodi proovikivi. Kui ta ei reageeri, võib järgneda hüppamine, "kits". Seetõttu on parem põhjust kohe mõista ja püüda pea raputamist lõpetada. Selleks võib sobida kõnnaku, liikumissuuna muutmine, terav sõnum ning kõige karmim ja ebaviisakas vastuvõtt – terav löök nässuga alalõualuule. Üldiselt ei saa ohjaja tõmblemist (snaffle) tõrjeks soovitada. See on hobusele väga karm ja tugev mõju ning seda kasutatakse ainult karistuseks. Seda saab õigustada vaid juhul, kui ratsanik ei ole füüsiliselt võimeline hobust käsitsema.
4. Hobune lamab ratsaniku alla.
See näitab täielikku kontakti puudumist. Tavaliselt kallutab hobune enne pikali heitmist oma pead nuusutades allapoole ja hakkab esijalaga "kaevama" (joon. 22). Peaksite kohe ohjad tõstma ja hobune järsult edasi saatma.
5, hobune keeldub õiges suunas pööramast.
Näiteks võtate üles vasaku ohja ja hobune, olles pea vasakule kukutanud, jätkab liikumist samas suunas. Hobust tuleb pöörata nii ohjade kui ka välimise jalaga selles suunas, kuhu ta püüdleb, kuid jätkake liikumist ringil, ringil ja jõudes soovitud suunas, saatke see järsult. Kui hobune ohjadele praktiliselt ei reageeri, siis võib erandkorras soovitada (nõrgemal sugupoolel) kahe käega ühest ohjast tõmmata (oht vigastada hobuse suud, rebida valjad, tõmbuda välja. suust).
Tuleb meeles pidada, et füüsiliselt on hobune tugevam ja temast ei tohi üle olla, vaid üle kavaldada. Seetõttu tuleb sõnakuulmatuse "loominguliste" variantide jaoks alati leida mitte vähem loomingulisi meetodeid nende parandamiseks.
Joonis 22 Hobune tahab pikali heita
6. Hobune ohjab ilma käsuta.
See tähendab, et kui sellele antakse põhjus, siis see taganeb. Kui see pole hirm takistuse ees, vaid juurdunud harjumus, siis on sellega väga ebameeldiv võidelda. Oht ei tohi lõdvemaks lasta, hobust tuleb püüda pöörata külili või ohjamise suunas ning jala, hääle, piitsaga edasi liikuda.
7. Hobune tormab talli poole.
Sama. nagu siis, kui hobune "lohib". Mähkige volti ja tõlkige astmeks. Veelgi enam, kui olete jõudnud sammule ülemineku, põhjendage seda kohe - see on kiitus. Sadulas ratsanikul on vähe turgutusvahendeid – silitamine (plaksutamine), hääl ja ohjad. Kuid neid tuleb kasutada väga täpselt. Kahe sekundi võrra "hilinenud" preemia võib hobune juba valesti aru saada.
8. Hobune näugub pidevalt.
Seda esineb sagedamini täkkudel. Naagerdamine teiste hobuste nähes, tallist eemaldudes või sellele lähenedes on oma karja ja oma territooriumi valvava täku normaalne reaktsioon. Naaberdamist ei pea hirmutama, see ei ole seotud mingite halbade kavatsustega sõitja suhtes. Enamik hobuseid naatab, kui nad kohtuvad. Kaotanud, kutsub mära mahajäävat varsa nii. Lühidalt öeldes on see loomulik häälereaktsioon.
9. Hobune võitleb teiste hobustega.
Joonis 23 Ärge sõitke eesoleva hobuse sabas
Enamasti on hobuste antipaatiad ja kaastunne üsna stabiilsed. Treener grupi koostamisel tavaliselt arvestab sellega. Aga kui juhtud sõitma agressiivse hobusega, siis püüa hoida distantsi nii ees kui ka taga, ole eriti tähelepanelik hobuse näoilmete suhtes. Samaaegselt kõrvade vajutamisega võib järgneda rünnak. Hobustele peale- ja mahavõtmisel ärge sattuge teistele hobustele lähedale. Pidage meeles, et kabja löömisel kannatavad kõige rohkem ratsanike jalad, kuna kakluses olev hobune avaldab löögile tugevate ribidega küljed, pöörates pea ära (joonis 23).
10. Kampaanias ja peatuses.
Talli naastes või peatuses peate teadma mõningaid tüüpilisi hobuseharjumusi, mis võivad jalutuskäigu mulje rikkuda. Paljudel hobustel kipub pärast ratsaniku seljast mahatulekut sügelema, eriti kohtades, kus neid on hõõrunud valjad või sadul. Samal ajal, kui valjad pole veel eemaldatud ja hobune sügeleb teie ümber, võivad pandlad riided rebida või neid tugevalt kriimustada. Tihti tahab hobune välja kukkuda. Samas võib see ära rikkuda eemaldamata sadula või pagasi ning lihtsalt väga määrduda.
Kuumal hobusel ei tohi kunagi lasta kaera juua ega süüa. Ainult hein või muru. Hobuste sidumisel tuleb jälgida, et nad ei takerduks liiga pikkadesse nööridesse, ei saaks tallata laskemoona ega pagasit. Kuumaga tuleb tuule käes peatumiseks koht valida, et vereimejad hobuseid päriselt ei häiriks. Külmaga ei saa kuumalt hobuselt sadulat maha võtta, et mitte selili külmetada, vaid seljavöö tuleb alati kohe mahatulekul lahti lasta, et kummardudes hobune panna ei läheks.
Takistuste ületamine
Hüppamine ehk takistuste ületamine ratsaspordis on teema, mida ühes tunnis käsitleda ei saa. Olemasolevast venekeelsest kirjandusest peab autor võimalikuks pakkuda huvilistele vaid ühte tõlkeraamatut D.M. Dillon "Hüppamine ratsaspordis", M., FIS, 1971., koosneb peamiselt fotodest.
Ratsutamisel seisavad ratsutajad põllusõidu ajal sageli silmitsi vajadusega ületada teatud takistused. Kollektiivselt vahetuses (rühmas) ratsutades määrab takistuste ületamise võime suuresti selle keerukus ja treeneri (pea) kogemused, mitte grupiliikmete oskused, sest kogenud hobune võtab selle oma seljas välja. omad keerulises olukorras. Kraavid, fordid, sillad, palgid, väravad, kitsad käigud, järsud tõusud ja laskumised – erinevat tüüpi takistused nõuavad erinevat ületamise tehnikat. Nii näiteks erineb sportlase maandumine murdmaadistantsil "surnud" (tugevalt fikseeritud) takistustest möödumisel oluliselt maandumisest hüppeväljakul hüppamisel läbi takistuste, mis puudutamisel kukuvad. Ratsaniku põhiülesanne mis tahes takistuste ületamisel on säilitada mees-hobuse süsteemi tasakaal, st mitte segada seda oma tegevusega, säilitades samal ajal kontrolli.
Hüppamisel lendab hobune järsult ära tõugates otsekui ratsaniku alt välja, kes peab hetk enne tõrjumist keha ettepoole liigutama (joon. 24). Lennu ajal sirutab hobune kaela, mida kõrgemale ja kaugemale hüppab, seda tugevam.
Joonis 24 Ratsaniku asend hobuse tõukamisel
Ratsanik peab viima oma käed sobivalt ette, hoides kontakti hobuse suuga, kuid ilma ohjasid pingutamata. Algajale on parim väljapääs jalus püsti tõusta ja haarata koos ohjadega. Nii saate täiendava toetuspunkti - kaela, saate oma tasakaalu paremini kontrollida ja mitte segada hobust.
Takistuste ületamine (esitushüpped – ippik)
Suuremate takistuste ületamise võistluste kaasaegsed tingimused nõuavad sportlastelt mitte ainult kõrget sportlikkust, suurepärast füüsilist vormi ja piisavaid tehnilisi oskusi, vaid ka tahtejõulist treenitust. Ratsanik saab võistelda vaid hästi treenitud hobusel, kuna takistused tänapäevases takistussõidus ulatuvad 160-200 cm kõrgusele või rohkemgi. Sellisest takistusest üle hüppamiseks peab hobusel olema akrobaatikasse viidud hüpe (jõuvõistlused, jahi takistushüpped jne).
Vastavalt kehtivatele reeglitele võisteldakse klasside kaupa, millest igaühe jaoks määratakse hüpete arv ja takistuste suurus (tabel 45).
Hüppevõistlustel on erinevad tingimused. Mõnel võistlusel määratakse kohustuslik marsruut ning võitja selgitatakse välja väikseima karistuspunktide arvu järgi ning ainult võrdsuse korral on lubatud hüpe üksikute takistuste kõrguse tõusuga.
Muudel juhtudel antakse meistritiitel sportlasele, kes läbis marsruudi teistest kiiremini (samade tulemustega karistuspunktides).
Väga huvitavad on hüppejõuvõistlused, mida peetakse mitmes voorus. Igas järgmises voorus suurendatakse takistusi ja võistlust jätkavad ainult parima tulemuse saavutanud sportlased. Viimase vooru takistuste kõrgus ulatub kohati 220 cm-ni.
Suurtel rahvusvahelistel võistlustel, sealhulgas olümpiamängudel, aga ka NSVL meistrivõistlustel, kuuluvad programmi tingimata kahevoorulised võistkondlikud võistlused. Meie riigis nimetatakse neid NSVL karikavõistlusteks, maailma spordis - Rahvuste karikaks ja olümpiamängudel - suureks olümpiapreemiaks takistuste ületamise eest. Nendel võistlustel peab iga võistkonna liige läbima kaks korda trassi, millele on paigaldatud 13-14 kuni 160 cm kõrgust, kuni 250 cm laiust takistust ning kraavi laius ulatub 5 m-ni.
Eksimuste eest takistuste ületamise võistlustel antakse ratsanik karistuspunktid: hobuse hüppamisest keeldumise eest esimest korda 3 punkti, teisel - 6 ja kolmandal korral - ta arvatakse võistlusest välja; 4 punkti takistuste murdmise või kraavi löömise ja 8 punkti kukkumise eest.
Mõnel juhul peetakse nn kiirhüppevõistlusi, mille võitjaks tunnistatakse parimat aega näidanud sportlane. Takistuste hävitamise eest aga määratakse talle trahviaeg, mis määratakse spetsiaalse skaala järgi, olenevalt takistuste arvust ja teekonna pikkusest. Kahe esimese hobuse hüppamise ja kukkumise ebaõnnestumise eest ei karistata, kuna need vead põhjustavad iseenesest väärtuslike sekundite kaotust; hobuse kolmandal hüppamisest keeldumisel arvatakse sportlane võistlusest välja.
Kiireid takistusi võib pidada kohustuslikul marsruudil või selle valik antakse sportlasele tingimusega, et ta ületab kõik hüppeväljakul asuvad takistused.
Individuaalvõistlustel hinnatakse tulemusi positiivsete punktidega, mida antakse iga takistuse ületamise eest. Marsruudi saab määrata kohustuslikuks või valikuliseks.
Suvalise marsruudi korral (valikuline) on ratturil õigus valida takistusi. Takistuste ületamise eest antakse erinev arv punkte – mida raskem on takistus, seda rohkem punkte saab sõitja teenida. Kui takistus on hävitatud, siis selle eest punkte ei anta. Ratsutajat ei karistata kahe esimese hobuse hüppe ja kukkumise ebaõnnestumise eest. Kolmas keeldumine toob kaasa konkursilt kõrvaldamise.
hobuse hüpe. Hobuse hüpe üle takistuse on koordineeritud kompleksne motoorne tegevus, mida arendatakse ja täiustatakse treeningu käigus. Hüpe koosneb mitmest elemendist, mis on ühendatud üheks liigutuseks. Kogu hüppe analüüsimiseks jagatakse see tinglikult neljaks omavahel seotud faasiks: ettevalmistav, tõrjumine, lend, maandumine.
Ettevalmistav faas – jooks. Jooks enne hüpet on tavaliselt galopis. Ettevalmistava faasi oluliseks elemendiks tuleks pidada galopi viimast tempot enne hüpet, mil hobuse esijäsemed asetsevad äratõukepunkti ja võtavad enda peale kogu keharaskuse. Selles faasis langetab hobune pea ja kaela järsult alla, mis aitab veelgi kaasa hüppe suuremale efektiivsusele.
Tõrjumise faas. Tõukefaas algab eelmises faasis langetatud pea ja kaela kiigutusega, mis üheaegse esijäsemete tõukega võimaldab tõusta hobuse esikeha maapinnast kõrgemale. Samal ajal toimub tagajäsemete paindumine. Seejärel aetakse tõuke asemele pandud tagajäsemed järsult sirgu kanna- ja puusaliigestest, mille tõttu hobune tõrjutakse ja tõstetakse maast üles ja ettepoole. Hobune sirutab samal ajal kaela ja pead ette, mille tulemusena liigub raskuskese keha ette.
Lennufaas(rippuvad). Selles faasis lendab hobune justkui üle takistuse. Edukas hüpe oleneb suuresti tõukejõust ja võimalikust suuremast jalgade kõverdamisest vedrustuse hetkel. Hobuse esijalad hakkavad painduma isegi äratõukefaasis ja painutavad need täielikult maast õhkutõusmise hetkel. Lennufaasi lõpupoole sirutatakse esijalad ja painutatakse tagajalad, mis just sel ajal lähevad üle takistuse.
Maandumise faas. Maandumisel puudutab hobune esijalaga maad. Esijäsemete koormuse vähendamiseks toimub hobuse pea ja kaela järsk refleksi kompenseeriv liikumine üles. See faas lõpetab hüppe ja hobune jätkab oma tavalist edasiliikumist.
Sõitja iste. Hüppamisel on olulised ratsaniku keha koordineeritud liigutused koos keha asendi ja hobuse raskuskeskme muutumisega, mis aitavad kaasa takistuste ületamise puhtusele.
Galopi (ülesjooksu) ajal peab ratsanik pooleldi sadulasse istuma, toetuma kindlalt põlvedele. Tema keha on ette kallutatud, alaselg kergelt kumer ja põlved veidi ette- ja allapoole. Jalus tuleks hoida jalalaba laias osas ja veidi viltu, et ratsaniku raskus langeks suure varba alusele. Jalad peaksid olema veidi väljapoole pööratud, kontsad _ varbast allpool. Hüppe- ja põlveliigesed neelavad lööke. Maandumine peaks olema paindlik ja pehme. Takistusele lähenedes hoiab rattur seda istet. Enne tõrjumist on võimalik vaid kere ja põlveliigeste kerge ettepoole liikumine. Stardifaasis, kui toimub liikumiskiiruse ja liikumissuuna muutus, kallutab ratsanik oma keha tugevalt, painutades puusaliigestest, püüdes läheneda hobuse kaelaharjale. Selline ratsaniku asend loob soodsad tingimused tasakaalu ja hobuse tõhusaima tõukejõu säilitamiseks. Käed on küünarnukkidest painutamata ja toidetakse koos ohjadega ettepoole mööda hobuse kaela. Rattur säilitab lennufaasis tugevalt painutatud asendi.
Maandumisel ajab rattur keha sirgu. Samal ajal on puusaliigesed painutamata ja rattur istub sadulas.
Sõitja ratsionaalset maandumist hüppel hõlbustab suuresti takistuste ületamiseks kasutatav sadula eriline disain.
hobuste juhtimine. Takistuste ületamisel on suur tähtsus õigel kontrollil hobuse üle.
Marsruudi skeem takistuste ületamiseks takistussõidus "Suur olümpiaauhind" (Rooma, 1960)
takistussõidu distantsil peab rattur säilitama vajaliku tempo ja liikumisrütmi, olenevalt takistuste iseloomust. Hobune tuleb alati juhtida takistusele täisnurga all, mis on hüppe jaoks kõige mugavam. Vajadusel enne takistust on vaja kiirendada hobuse liikumistempot, mis annab võimsama tõuke ja maksimaalse hoo kasutamise. Hobuste hüppetehnika ja ratsaniku istekoha tundmine on takistussõiduvõistlusteks valmistumisel hädavajalik.
Hobuse ettevalmistamine hüppevõistlusteks. Kõrgetasemelise takistussõiduhobuse ettevalmistamine nõuab süsteemset ja põhjalikku ettevalmistust juba varakult. Lisaks üldfüüsilisele arengule ja tervisele on oluline koolitamine, õige hüppetehnika arendamine ja rahulik liikumine trassil. Isegi üks seanss, mis viiakse läbi hobuse ülekoormusega ja tema närvisüsteemile valesti mõjudes, võib ettevalmistust pikaks ajaks aeglustada ja mõnikord isegi hobust rikkuda.
Poolteist kuni kolm aastat läbib hobune tehasekoolituse käigus eelkoolituse. Hobuse eritreening ja hüppamine algab 3-3 1/2 aastaselt. Sõltumata hobuse eelvalmiduse astmest, tuleb selle perioodi algusest peale teha tööd väljalangemisel. Kui hobune õpib väljalangemisel hästi ja vabalt kõndima, on vaja varras maapinnale panna ja jälgida, et hobune kõnnil ja traavil sellest rahulikult üle läheks. Seejärel asetatakse voltale, mida mööda hobune kõnnib, 2–4 posti ligikaudu võrdsel kaugusel. Kui hobune neist üsna rahulikult üle astub, saab harjutust raskendada, tõstes vardaid 25-30 cm.
Enne ratsaniku alla hüppama asumist peab hobune läbima elementaarse dressuuri (2-3 kuud) ja õppima jala mõjul edasi liikuma, liikumist lühendama ja lisama, peatuma, kergelt pöörama ja sõitma. Alles pärast seda, paralleelselt koolisõidu täiustamisega, saab alustada ettevalmistavaid harjutusi takistuste ületamiseks.
Hobuse hea väljaõppe eelduseks on rahulik lähenemine takistusele. Lisaks üldtunnustatud koolisõidumeetoditele aitab seda takistuste vahel ratsutamine kõnnil, traavil ja galopp, sagedased suunamuutused ning mõne hobuse puhul - voltid takistuse ees (mitte lähemal kui 5-6 m) , peatub takistuse ees (mitte lähemal kui 5-6 m) , sademed.
Arvestades, et takistussõiduhobuse dresseerimisel on oma spetsiifika, mis erineb kõrgharidusele mõeldud hobuste dresseerimisest, on võimalik mõnevõrra vabamalt kasutada kõikvõimalikke vahendeid (nöörid, lahtisidumised, kummipaelad, šampoonid).
Kuni hobune ei ületa täiesti lihtsalt ja vabalt teatud kõrgusega takistusi ja kombinatsioone, ei saa liikuda edasi raskemate juurde. Koolituse oluline punkt on võtmete ja süsteemide ületamine. Peate hakkama nendega töötama selle hobuse jaoks sobivate vahemaade tagant. Järk-järgult tuleb need vahemaad viia keskmise suuruseni; üks tempo - 3,5 m, kaks sammu - 7, kolm sammu - 10,5 m Kui hobune on need "standardsed" normid omandanud, tuleb hakata neid mitmekesistama, distantsi veidi vähendades või suurendades. Esialgu ei tohiks neid distantse väga tihti muuta, vaja on, et hobune harjuks etteantud distantsil hüppamise tehnikaga.
Lameda hüppega hobuste treenimiseks vähendatakse klahvide ja süsteemide takistuste vahelist kaugust ning järsu hüppe trajektooriga hobuste puhul pikeneb see vahemaa.
Tulevikus on vaja hüppe tingimusi keerulisemaks muuta. Selleks suurendatakse üksikuid võtmeid 80 cm-ni ja mõnel hobusel isegi kuni 90 cm-ni ning paarisklahvid kuni 70-80 cm laiusega 80-90 cm. Samal ajal tuleb hüpata traav läbi erinevate sellise kõrgusega üksikute takistuste.
Sõltuvalt traavi takistuste ületamise meisterlikkusest võib üle minna galopi ületamisele, esmalt üksikutele takistustele ja seejärel seeriale. Võite soovitada hüppamist mööda marsruuti, kus 3 takistust hüppavad kõnnilt, 3-4 - traavist ja mitu - galopist.
Esimese treeningaasta lõpus anna hobusele kuu aega aktiivset puhkust ilma hüppamiseta. Kõige parem on anda hobusele hea rohuga levada.
Teisel aastal tuleb igakülgseks ettevalmistuseks hüpata rohkem üle takistuste hobusele ebamugavatest asenditest, lähenedes takistusele terava nurga all, lühikese väljapääsuga takistusele ja pöördelt, ebamugavates kombinatsioonides. hobune erinevate üllatuste jaoks.
Toome näitena hobuse koormuse ja ajajaotuse teisel treeningaastal. Hüppamisvaba päev: kõnni 10-15 minutit, traavi 12-15, kõnni 5, koolisõidu 40-45, kõnni 5, galope 8-10, traavi 5, kõnni 15-20 minutit, ainult 1 tund 40 minutit - 2 tundi. Hüppepäevad: kõndimine - 10 minutit, traav - 10-15, kõndimine - 5, soojendus ja koolisõit - 30, takistuste ületamine 35-40, kõndimine - 15-20 minutit. Ainult umbes kaks tundi. Pärast hüppeid on soovitav teha traavikordus 5-8 minutit.
Alates kolmandast aastast tuleb aastane tsükkel jagada perioodideks - ettevalmistav, peamine (võistlusperiood) ja üleminekuperiood. Näiteks november - mai - ettevalmistav, juuni - september - peamine, oktoober - üleminekuperiood.
Nende perioodide kestus võib olenevalt tingimustest veidi erineda.
Väga oluline on koormuste ratsionaalne jaotus üksikute ettevalmistusetappide ja perioodide vahel. Sel juhul on kõige olulisem planeerida iganädalased treeningtsüklid. Aastaplaani koostamisel tuleb arvestada osalemisega mitte ainult suvistel, vaid ka talvistel võistlustel, mille tingimused on samuti väga keerulised.
Iga võistlus nõuab diferentseeritud eriväljaõpet. Sellega seoses on vaja iga-aastane treeningprotsess omamoodi mikrotsükliteks jagada. Treeningkoormused, mis on koostatud mikrotsüklite järgi, arvestades põhivõistluste toimumise aega ja nende tingimusi (areeni või takistussõiduväljaku suurus, takistuste kõrgus jne), viivad töö hobusega konkreetsele lähemale. Nende võistluste olukorrast on vaja otsida uusi takistusi hüppehobuste treenimise vorme ja meetodeid. Peale igat võistlust vabastatakse hobune mõneks ajaks (8-10 päeva) treeninghüpetest, et säilitada korralik sportlik vorm kogu võistlushooaja vältel.
Tundide sihipärane orientatsioon peaks koos hüppetehnikat parandavate harjutuste väljatöötamisega hõlmama ka hobuse üldist füüsilist ettevalmistust. Treeningprotsessi käigus tuleks koormuste mahtu ja intensiivsust suurendada sõltuvalt hobuse seisundist ja sportlase oskuste tasemest.
Ülimalt tähtis on soojendus enne hüppamist ja eriti enne võistlusi. Tuleb meeles pidada, et võistlustingimused ei võimalda alati hobuse pikka soojendamist. Mõnikord sõidab ratsanik kahe-kolme hobuse seljas väikese pausiga ja jääb ka ilma võimalusest hobust korralikult "venitada". Seetõttu peab iga ratsanik ja treener teadma täpset soojenduse annust nii koormuse kui ka hüpete arvu ja raskusastme osas antud hobusel. Selleks tuleks treeningperioodil hüppamise ajal perioodiliselt (tavaliselt laupäeviti) hobust soojendada täpselt nii, nagu võistlustel on ette nähtud.