Northwind vs Ohio: kes on võimsam? (foto). USA Ohio klassi strateegilised tuumaallveelaevad
Northwind vs Ohio: Ameerika on ikka võimsam
Allveelaev "Aleksandr Nevski" projekt 955 "Borey" (Foto: ru.wikipedia.org)
Ameerika Ühendriikide kaitseminister Ashton Carter külastades Connecticuti osariigis Grotonis asuvat allveelaevade baasi, kuulutas ta Ameerika allveelaevastiku paremuse maailmas. See paremus kehtib eelkõige peamiste konkurentide – Venemaa ja Hiina merevägede – kohta. Kuid samal ajal demonstreeris ta diplomaatilist ettevaatlikkust, avaldades lootust, et "need riigid ei muutu kunagi agressoriteks".
Carter rõhutas, et vaatamata "Venemaa ja Hiina suhteliselt kõrgele tehnoloogilisele potentsiaalile säilitavad USA oma paremuse ka tulevikus".
USA kõrgeimatel sõjaväeametnikel on kahte tüüpi avalikke avaldusi. Ja vastupidine suund. Kui nad astuvad kongressi ette kaitse-eelarvet tõstma, väidavad nad, et venelased ja hiinlased on mõõtmatult tugevad ja neile tuleb kiiresti järele jõuda. Rääkides mistahes baasi sõjaväelastega, tuleb nende sõjaväevaimu tõstmiseks rääkida Ameerika relvade võimsusest, mille ees on salakavalad venelased ja hiinlased jõuetud. Tõde on muidugi keskel.
Tuumaallveelaevastiku arendamine Venemaal ja USA-s, mille põhiülesanne on tuumaheidutus, kulges erineva kiirusega. Ja Venemaal ja varem NSV Liidus ka räbalas tempos. See tulenes asjaolust, et tuumakolmikute - maapealsed ICBM-id, allveelaevastik, strateegiline lennundus - arendamise kontseptsioonid olid USA ja NSV Liidu jaoks erinevad. Esialgu toetusime võimsatele silopõhistele ballistilistele rakettidele. Alates 60. aastate algusest on USA süstemaatiliselt arendanud tuumaallveelaevastikku, millel on tohutu eelis – salastatus ka tänapäevastes tingimustes, mil kosmoses "surfavad" arvukad spioonsatelliidid.
60. aastate keskpaigaks oli USA mereväel 41 SSBN-i (tuumaallveelaev ballistiliste rakettidega). Nad olid relvastatud Polaris-3 rakettidega, mille lennuulatus oli 4600 km ja mille lõhkepead olid jagatud kolmeks laenguks (igaüks 200 kt). Nõukogude Liit astus taga. Selle tulemusena saavutati võrdsus 1970. aastate keskpaigaks. Ja 1980. aastaks asusime juhtpositsioonile: sel ajal oli Nõukogude merevägi relvastatud 62 allveelaevaga 950 raketiga 40 Ameerika allveelaeva vastu, millel oli 668 raketti.
Relvastuse poolest võrdusid Nõukogude allveelaevad Ameerika omadega. Kalmari projekti paatidele paigaldati 16 raketti R-29R. Rakett oli võimeline saatma seitse 0,1 Mt laengut kuni 6500 km kaugusele. Maksimaalne kõrvalekalle sihtmärgist ei ületanud 900 m. 0,45 Mt võimsusega monoplokklõhkepea kasutamise korral ulatus laskekaugus 9000 km-ni.
1990. aastatel anti võimas löök kodumaisele strateegilisele allveelaevastikule. Seda ei põhjustanud Ameerika merevägi, vaid riigi "põlisriiklik" juhtkond. Loogika oli umbes selline: milleks on võimas sõjavägi, kui Jeltsin lendab regulaarselt sõbra Billi juurde? Allveelaevastik kahanes kiiresti. Ja mitte ainult ressursi arendamise, vaid ka selle ülalpidamiseks vajaliku raha puudumise tõttu. Lahingusvõimeliste strateegiliste allveelaevade arv on vähendatud seitsmeni.
Kuid samas tuleb arvestada, et tuumatriaadi veealuse komponendi oluline nõrgenemine ei muutunud dramaatiliseks. Alates 90ndatest hakkasid ilmuma Topoli mobiilsed ICBM-id, millel on märkimisväärne vargus. USA-l on seevastu maapealsed tuumarelvad, mis on oluliselt nõrgemad ja haavatavamad kui Venemaa omad.
Nüüd läheb asi paremaks. Kuid mitte nii kiiresti, kui tahaksime. Hetkel on Venemaa mereväel 14 SSBN-i. 11 neist olid päritud Nõukogude Liidust. Need on Kalmari ja Dolphini projektide kolmanda põlvkonna paadid. 70ndate keskel välja töötatud "Kalmar" on muidugi üsna vananenud. See kasutab sama, eelmainitud vedelkütuse rakette R-29R. Tõsi, on andmeid, et see rakett asendatakse peagi R-29RMU2.1 Lineriga, millel on palju suurem lahingujõud.
"Delfiin" on arenenum paat. Moderniseerimise tulemusena paigaldati sellele raketid R-29RMU2 Sineva, millel on energiaküllastuse absoluutne maailmarekord - see on raketi energia ja selle massi suhe. Rakett võeti kasutusele 2007. aastal. Selle sõiduulatus on 11500 km. Relvastatud kümne mitme lõhkepeaga, igaüks 100 kt. 2014. aastal kasutusele võetud Liner on suurendanud mitme lõhkepea arvu 12-ni.
Ja hiljuti hakkasid Venemaa allveelaevastikku sisenema neljanda põlvkonna Project 955 Borey paadid. Nüüd on neid kolm - "Juri Dolgoruki", "Aleksander Nevski" ja "Vladimir Monomakh". Järgmisel aastal on oodata "prints Vladimiri" üleminekut Vaikse ookeani laevastikule. 2020. aastaks peaks saabuma veel neli. Seega koosneb Venemaa SSBN-ide laevastik 19 paadist. Noh, või 17-st, võib-olla kantakse paar Kalmarit maha.
USA mereväel on 18 SSBN-i. Need on kolmanda põlvkonna Ohio paadid. Noorim neist on 20-aastane, vanim 35-aastane. Samal ajal ei ole ette nähtud Ameerika strateegiliste allveelaevade laevastiku uuendamist kuni 20. aastate keskpaigani. 2000. aastate keskel ehitati vastavalt rahvusvahelisele kokkuleppele 4 paati ümber Tomahawki tiibrakettide jaoks. Ja seetõttu on ameeriklastel tegelikult 14 SSBN-i. Ehk nii palju kui Venemaal praegu on. Ja aastaks 2020 on seda vähem.
Ameerika allveelaevadel on aga suurem tuumavõimekus. Vene paadid on relvastatud 16 ICBM-iga, Ameerika paadid aga 24 Trident-2 raketti. Samal ajal lendab Trident paar tuhat kilomeetrit kaugemale kui Boreasele paigaldatud Bulava. Ja sellel on suur võimsus: 8 × 475 kt ja 15 × 150 kt. Siiski on Bulava raketikaitse suhtes vähem haavatav, kuna sellel on lühike aktiivse lennu segment, tasane trajektoor ja arenenum elektrooniline sõjapidamine. Tõsi, Bulavat veel katsetatakse ja need pole kaugeltki ideaalsed. Nii et siin on palju nüansse.
Kuid Borey paat ise on kindlasti täiuslikum kui Ohio. See on vähem müra: selles on kasutatud uusimat mürasummutavat katet, koos propelleriga on veejuga. Borey paadil on täiustatud sonar ja navigatsiooniseadmed, kõrgem automatiseerituse tase.
Kokkuvõtet tehes tuleb tõdeda, et tänu sellele, et Vene mereväes on Ohio omast vanemaid kaatreid suurem osakaal, on USA allveelaevastiku strateegilisel segmendil tõesti paremus. Kuigi mitte nii märkimisväärne. Kümnendi lõpuks, kui kõik maha pandud Boread valmivad, muutub olukord aga vastupidiseks.
Ohio klassi USS Georgia (SSGN-729) (Foto: wikipedia.org)
TTX SSBN "Borey" ja "Ohio"
Pikkus: 170 m - 170 m
Laius: 13,5 m - 12 m
Pinnaväljasurve: 14720 t - 16740 t
Veealune veeväljasurve: 24000 tonni - 18700 tonni
Pinnapealne kiirus: 15 sõlme - 17 sõlme
Kiirus vee all: 29 sõlme - 25 sõlme
Töösügavus - 400 m - 375 m
Maksimaalne sügavus: 600 m - 550 m
Meeskond: 107 inimest - 155 inimest
Autonoomia: 90 päeva - 70 päeva
Elektrijaam: 190 MW - n / a
Relvastus: 6 TA, torpeedod, tiibraketid - 4 TA, torpeedod
Raketirelvastus: 16 Bulava ICBM - 24 Trident-2 ICBM
Mitmeotstarbeline
On ka teist tüüpi tuumaallveelaevu, millele ei anta mitte strateegilisi, vaid operatiivseid ja operatiiv-taktikalisi ülesandeid. See tähendab, et nad peavad hävitama vaenlase pinnalaevad ja allveelaevad ning lööma ranniku sihtmärke tiibrakettide ja torpeedodega. Sellised paadid jaotatakse alamklassidesse sõltuvalt kasutatavate relvade tüübist - kas tiibrakettidega või torpeedodega või nii tiibrakettide kui ka torpeedodega. Just need allveelaevad peaksid kohalike sõdade ajal merel lahingutegevuses osalema.
Selles segmendis on USA mereväe "mass" selgelt suurem kui Venemaa allveelaevastikul. Mis on end maailma sandarmiks pidava riigi jaoks laevastiku ehitamise kontseptsiooniga ette määratud. Tõsi, viimase põlvkonna mitmeotstarbeliste allveelaevade kvaliteedi osas on täiesti võimalik rääkida pariteedist. Seda pidas kaitseminister Carter silmas, kui rääkis meie kõrgest tehnoloogilisest potentsiaalist.
USA mereväel on 56 mitmeotstarbelist allveelaeva. Neist 39 on Los Angelese "vana teenindusega" paadid, mis alustasid allveelaevastiku sisenemist 1976. aastal. Nad kuuluvad kolmandasse põlvkonda. Nad on relvastatud tiibrakettidega Tomahawk, laevatõrjerakettidega Harpoon (kokku on mõlemal pardal 12–20 raketti), aga ka torpeedodega. Kokku ehitati 62 paati, praegu läheb neid pensionile tempos 1-2 aastas. 30. aastate lõpuks eemaldatakse kõik seda tüüpi allveelaevad mereväest. Ja alles jäävad ainult 4. põlvkonna paate, mida on kolmkümmend tükki.
Rõhk on uue, neljanda põlvkonna paatidel. Nende hulka kuuluvad "Virginia" (12 tükki) ja "Sivulf" ("Merehunt") (3 tükki).
PLA "Sivulf" hakati tootma tüki haaval 90ndate lõpus. Iga paat maksab 4,5 miljardit dollarit. Seetõttu piirdus seeria kolme allveelaevaga. Kõrge hind õigustab täielikult paadi kvaliteeti. Ta on maailma vaiksem. Ja sellel on suurim tiibrakettide ja torpeedode laskemoon. Pealegi tehti paadist paati teatud täiustusi, millega seoses kaotab seeria esimene allveelaev (“Merehunt”) kolmanda (“Jimmy Carter”) võimekuse poolest. Jah, ja meie "Ash" pole praktiliselt sugugi madalam kui sarja esmasündinu.
Mis puutub Virginiasse, siis kuigi see töötati välja hiljem, on see Sivulfist madalam. Sellest lähtuvalt maksab see vähem - 1,8 miljardit dollarit. Vene "Ash" jääb lahinguvõimete poolest kusagile keskele kolmanda modifikatsiooni "Merehundi" ja "Virginia" vahel, edestades viimast madala müra ja kasutatavate relvade poolest. Vahe on aga väike, kuna mõlemad paadid on neljandat põlvkonda. Sel juhul tuleks arvestada ka relvade kvaliteediga. Yasenile monteeritud tiibraketid Kalibr on efektiivsemad kui Ameerika Tomahawkid, relv on kaugel esimesest värskusest.
See on muidugi imeline. Kuid praegu on Venemaa mereväel sellest projektist ainult üks paat - Severodvinsk. Veel kolm on teel. Kokku on 2020. aastaks kavas viia "Tuhapuude" arv kaheksani. Selleks ajaks ehitavad ameeriklased veel paar Virginiat. Skoor ei ole meie kasuks.
Mitte meie kasuks ja kolmanda põlvkonna paatide arvelt. Ameeriklaste jaoks on tegemist 39 eelmainitud Los Angelese allveelaevaga. Meil on Pike-B, Condor, Barracuda ja Antey. Ja teise põlvkonna paadid "Pike". Kokku on neid 36. Lisades siia ühe "Ash", saame 37. USA-s on 56.
Mitmeotstarbeline tuumaallveelaev (NPS) "Severodvinsk" klass "Ash" (Foto: Vladimir Larionov / TASS)
Nii et selles tuumaallveelaevastiku segmendis on kaitseminister Carteril õigus: USA on ees. Kuid lisaks tuumalaevadele on olemas ka diiselpaate, mille ameeriklased 60ndatel maha jätsid. Meie riigis pole diiselpaadid mitte ainult säilinud, vaid neid ehitatakse ja arendatakse jätkuvalt. Venemaa mereväel on 23 paati. Märkimisväärne osa sellest on moderniseeritud Varshavyanka. Jah, see on võimete poolest madalam kui tuumalaevadel. Siiski on see varustatud võimsa Caliberi tiibraketiga. Ja see on maailma vaikseim diisel-elektripaat. Seega annavad nad teatud panuse allveelaevastiku potentsiaali. Ja Venemaa ja USA jõudude tasakaal pole sugugi kriitiline.
Olgu ka öeldud, et alates 2025. aastast on kavas alustada Kalina diiselpaati ehitamist mootoriga, mis ei vaja töötamiseks hapnikku. See on nn Stirlingi mootor. Selline paat suudab vee all püsida ilma pinnale tõusmata umbes kuu aega. Ja vastavalt sellele läheneb see oma võimaluste poolest PLA-le.
SSN-776 Virginia-class Hawaii (Foto: wikipedia.org)
Ja kokkuvõttes võrdleb Carter USA mereväe võimsust pidevalt Venemaa ja Hiina allveelaevastikuga, eraldades need komaga. Kas Vene Föderatsiooni ja Hiina potentsiaali liitmisel saab üleolekust rääkida? See on küsimus. Hiinal on praegu 14 tuumaallveelaeva. Ja ehitab suure entusiasmiga uusi.
MPLATRK "Sivulf" (Foto: wikipedia.org)
TTX PLATRK "Ash", "Virginia" ja "Sivulf"
Pikkus: 140 m - 115 m - 108 m
Laius: 13 m - 10,5 m - 12,2 m
Pinnaväljasurve: 8600 t - 7000 t - 7500 t
Veeväljasurve: 13800 t - 8000 t - 9100 t
Pinnapealne kiirus: 16 sõlme - n/a - 18 sõlme
Veealune kiirus: 31 sõlme - 29,5 sõlme - 34 sõlme
Töösügavus - 520 m - n / a - 480 m
Maksimaalne sügavus: 600 m - 490 m - 600 m
Meeskond: 64 inimest - 120 inimest - 126 inimest
Autonoomia: 100 päeva - n / a - n / a
Relvastus: 10 TA, 30 torpeedot; 32 PU KR - 4 TA, 26 torpeedot; 12 PU KR - 8 TA, 50 torpeedot või 50 KR.
30.05.2016 - 4:00
USA kaitseminister Ashton Carter teatas Connecticuti osariigis Grotonis asuvat allveelaevabaasi külastades Ameerika allveelaevastiku paremust maailmas.
See paremus kehtib eelkõige peamiste konkurentide – Venemaa ja Hiina merevägede – kohta. Kuid samal ajal demonstreeris ta diplomaatilist ettevaatlikkust, avaldades lootust, et "neist riikidest ei saa kunagi agressoriteks", vahendab Svobodnaja Pressa.
Carter rõhutas, et vaatamata "Venemaa ja Hiina suhteliselt kõrgele tehnoloogilisele potentsiaalile säilitavad USA oma paremuse ka tulevikus".
USA kõrgeimatel sõjaväeametnikel on kahte tüüpi avalikke avaldusi. Ja vastupidine suund. Kui nad astuvad kongressi ette kaitse-eelarvet tõstma, väidavad nad, et venelased ja hiinlased on mõõtmatult tugevad ja neile tuleb kiiresti järele jõuda.
Rääkides mistahes baasi sõjaväelastega, tuleb nende sõjaväevaimu tõstmiseks rääkida Ameerika relvade võimsusest, mille ees on salakavalad venelased ja hiinlased jõuetud. Tõde on muidugi keskel.
Tuumaallveelaevastiku arendamine Venemaal ja USA-s, mille põhiülesanne on tuumaheidutus, kulges erineva kiirusega. Ja Venemaal ja varem - NSV Liidus, ka räsitud tempos. See tulenes asjaolust, et tuumakolmikute - maapealsed ICBM-id, allveelaevastik, strateegiline lennundus - arendamise kontseptsioonid olid USA ja NSV Liidu jaoks erinevad.
Esialgu toetusime võimsatele silopõhistele ballistilistele rakettidele. Alates 60. aastate algusest on USA süstemaatiliselt arendanud tuumaallveelaevastikku, millel on tohutu eelis – salastatus ka tänapäevastes tingimustes, mil kosmoses "surfavad" arvukad spioonsatelliidid.
60. aastate keskpaigaks oli USA mereväel 41 SSBN-i (tuumaallveelaev ballistiliste rakettidega). Nad olid relvastatud Polaris-3 rakettidega, mille lennuulatus oli 4600 km ja mille lõhkepead olid jagatud kolmeks laenguks (igaüks 200 kt). Nõukogude Liit astus taga.
Selle tulemusena saavutati võrdsus 1970. aastate keskpaigaks. Ja 1980. aastaks asusime juhtpositsioonile: sel ajal oli Nõukogude merevägi relvastatud 62 allveelaevaga 950 raketiga 40 Ameerika allveelaeva vastu, millel oli 668 raketti.
Relvastuse poolest võrdusid Nõukogude allveelaevad Ameerika omadega. Kalmari projekti paatidele paigaldati 16 raketti R-29R. Rakett oli võimeline saatma seitse 0,1 Mt laengut kuni 6500 km kaugusele. Maksimaalne kõrvalekalle sihtmärgist ei ületanud 900 m. 0,45 Mt võimsusega monoplokklõhkepea kasutamise korral ulatus laskekaugus 9000 km-ni.
1990. aastatel anti võimas löök kodumaisele strateegilisele allveelaevastikule. Seda ei põhjustanud Ameerika merevägi, vaid riigi "põlisriiklik" juhtkond. Loogika oli umbes selline: milleks on võimas sõjavägi, kui Jeltsin lendab regulaarselt sõbra Billi juurde?
Allveelaevastik kahanes kiiresti. Ja mitte ainult ressursi arendamise, vaid ka selle ülalpidamiseks vajaliku raha puudumise tõttu. Lahingusvõimeliste strateegiliste allveelaevade arv on vähendatud seitsmeni.
Kuid samas tuleb arvestada, et tuumatriaadi veealuse komponendi oluline nõrgenemine ei muutunud dramaatiliseks. Alates 90ndatest hakkasid ilmuma Topoli mobiilsed ICBM-id, millel on märkimisväärne vargus. USA-l on seevastu maapealsed tuumarelvad, mis on oluliselt nõrgemad ja haavatavamad kui Venemaa omad.
Nüüd läheb asi paremaks. Kuid mitte nii kiiresti, kui tahaksime. Hetkel on Venemaa mereväel 14 SSBN-i. 11 neist olid päritud Nõukogude Liidust. Need on Kalmari ja Dolphini projektide kolmanda põlvkonna paadid.
70ndate keskel välja töötatud "Kalmar" on muidugi üsna vananenud. See kasutab sama, eelmainitud vedelkütuse rakette R-29R. Tõsi, on andmeid, et see rakett asendatakse peagi R-29RMU2.1 Lineriga, millel on palju suurem lahingujõud.
"Delfiin" on arenenum paat. Moderniseerimise tulemusena paigaldati sellele raketid R-29RMU2 Sineva, millel on energiaküllastuse absoluutne maailmarekord - see on raketi energia ja selle massi suhe.
Rakett võeti kasutusele 2007. aastal. Selle sõiduulatus on 11500 km. Relvastatud kümne mitme lõhkepeaga, igaüks 100 kt. 2014. aastal kasutusele võetud Liner on suurendanud mitme lõhkepea arvu 12-ni.
Ja hiljuti hakkasid Venemaa allveelaevastikku sisenema neljanda põlvkonna Project 955 Borey paadid. Nüüd on neid kolm - "Juri Dolgoruki", "Aleksander Nevski" ja "Vladimir Monomakh". Järgmisel aastal on oodata "prints Vladimiri" üleminekut Vaikse ookeani laevastikule.
2020. aastaks peaks saabuma veel neli. Seega koosneb Venemaa SSBN-ide laevastik 19 paadist. Noh, või 17-st, võib-olla kantakse paar Kalmarit maha.
USA mereväel on 18 SSBN-i. Need on kolmanda põlvkonna Ohio paadid. Noorim neist on 20-aastane, vanim - 35. Samal ajal ei pakuta Ameerika strateegiliste allveelaevade laevastiku uuendamist kuni 20. aastate keskpaigani.
2000. aastate keskel ehitati vastavalt rahvusvahelisele kokkuleppele 4 paati ümber Tomahawki tiibrakettide jaoks. Ja seetõttu on ameeriklastel tegelikult 14 SSBN-i. Ehk nii palju kui Venemaal praegu on. Ja aastaks 2020 on seda vähem.
Ameerika allveelaevadel on aga suurem tuumavõimekus. Vene paadid on relvastatud 16 ICBM-iga, Ameerika paadid aga 24 Trident-2 raketti. Samal ajal lendab Trident paar tuhat kilomeetrit kaugemale kui Boreasele paigaldatud Bulava. Ja sellel on suur võimsus: 8 × 475 kt ja 15 × 150 kt.
Siiski on Bulava raketikaitse suhtes vähem haavatav, kuna sellel on lühike aktiivse lennu segment, tasane trajektoor ja arenenum elektrooniline sõjapidamine. Tõsi, Bulavat veel katsetatakse ja need pole kaugeltki ideaalsed. Nii et siin on palju nüansse.
Kuid Borey paat ise on kindlasti täiuslikum kui Ohio. See on vähem müra: selles on kasutatud uusimat mürasummutavat katet, koos propelleriga on veejuga. Borey paadil on täiustatud sonar ja navigatsiooniseadmed, kõrgem automatiseerituse tase.
Kokkuvõtet tehes tuleb tõdeda, et tänu sellele, et Vene mereväes on Ohio omast vanemaid kaatreid suurem osakaal, on USA allveelaevastiku strateegilisel segmendil tõesti paremus. Kuigi mitte nii märkimisväärne. Kümnendi lõpuks, kui kõik maha pandud Boread valmivad, muutub olukord aga vastupidiseks.
Pildil: USS Georgia (SSGN-729) Ohio klassist (Foto: wikipedia.org)
TTX SSBN "Borey" ja "Ohio"
Pikkus: 170 m - 170 m
Laius: 13,5 m - 12 m
Pinnaväljasurve: 14720 t - 16740 t
Veealune veeväljasurve: 24000 tonni - 18700 tonni
Pinnapealne kiirus: 15 sõlme - 17 sõlme
Kiirus vee all: 29 sõlme - 25 sõlme
Töösügavus - 400 m - 375 m
Maksimaalne sügavus: 600 m - 550 m
Meeskond: 107 inimest - 155 inimest
Autonoomia: 90 päeva - 70 päeva
Elektrijaam: 190 MW - n/a
Relvastus: 6 TA, torpeedod, tiibraketid - 4 TA, torpeedod
Raketirelvastus: 16 Bulava ICBM - 24 Trident-2 ICBM
Mitmeotstarbeline
On ka teist tüüpi tuumaallveelaevu, millele ei anta mitte strateegilisi, vaid operatiivseid ja operatiiv-taktikalisi ülesandeid. See tähendab, et nad peavad hävitama vaenlase pinnalaevad ja allveelaevad ning lööma ranniku sihtmärke tiibrakettide ja torpeedodega.
Sellised paadid jaotatakse alamklassidesse sõltuvalt kasutatavate relvade tüübist - kas tiibrakettidega või torpeedodega või nii tiibrakettide kui ka torpeedodega. Just need allveelaevad peaksid kohalike sõdade ajal merel lahingutegevuses osalema.
Selles segmendis on USA mereväe "mass" selgelt suurem kui Venemaa allveelaevastikul. Mis on end maailma sandarmiks pidava riigi jaoks laevastiku ehitamise kontseptsiooniga ette määratud. Tõsi, viimase põlvkonna mitmeotstarbeliste allveelaevade kvaliteedi osas on täiesti võimalik rääkida pariteedist. Seda pidas kaitseminister Carter silmas, kui rääkis meie kõrgest tehnoloogilisest potentsiaalist.
USA mereväel on 56 mitmeotstarbelist allveelaeva. Neist 39 on Los Angelese "vana teenindusega" paadid, mis alustasid allveelaevastiku sisenemist 1976. aastal. Nad kuuluvad kolmandasse põlvkonda. Nad on relvastatud tiibrakettidega Tomahawk, laevatõrjerakettidega Harpoon (kokku on mõlemal pardal 12–20 raketti), aga ka torpeedodega.
Kokku ehitati 62 paati, praegu läheb neid pensionile tempos 1-2 aastas. 30. aastate lõpuks eemaldatakse kõik seda tüüpi allveelaevad mereväest. Ja alles jäävad ainult 4. põlvkonna paate, mida on kolmkümmend tükki.
Rõhk on uue, neljanda põlvkonna paatidel. Nende hulka kuuluvad "Virginia" (12 tükki) ja "Sivulf" ("Merehunt") (3 tükki).
PLA "Sivulf" hakati tootma tüki haaval 90ndate lõpus. Iga paat maksab 4,5 miljardit dollarit. Seetõttu piirdus seeria kolme allveelaevaga. Kõrge hind õigustab täielikult paadi kvaliteeti. Ta on maailma vaiksem. Ja sellel on suurim tiibrakettide ja torpeedode laskemoon.
Pealegi tehti paadist paati teatud täiustusi, millega seoses kaotab seeria esimene allveelaev (“Merehunt”) kolmanda (“Jimmy Carter”) võimekuse poolest. Jah, ja meie "Ash" pole praktiliselt sugugi madalam kui sarja esmasündinu.
Mis puutub Virginiasse, siis kuigi see töötati välja hiljem, on see Sivulfist madalam. Sellest lähtuvalt maksab see vähem - 1,8 miljardit dollarit. Vene "Ash" jääb lahinguvõimete poolest kusagile keskele kolmanda modifikatsiooni "Merehundi" ja "Virginia" vahel, edestades viimast madala müra ja kasutatavate relvade poolest.
Vahe on aga väike, kuna mõlemad paadid on neljandat põlvkonda. Sel juhul tuleks arvestada ka relvade kvaliteediga. Yasenile monteeritud tiibraketid Kalibr on efektiivsemad kui Ameerika Tomahawkid, relv on kaugel esimesest värskusest.
See on muidugi imeline. Kuid praegu on Venemaa mereväel sellest projektist ainult üks paat - Severodvinsk. Veel kolm on teel. Kokku on 2020. aastaks kavas viia "Tuhapuude" arv kaheksani. Selleks ajaks ehitavad ameeriklased veel paar Virginiat. Skoor ei ole meie kasuks.
Mitte meie kasuks ja kolmanda põlvkonna paatide arvelt. Ameeriklaste jaoks on tegemist 39 eelmainitud Los Angelese allveelaevaga. Meil on "Pike-B", "Condor", "Barracuda" ja "Antey". Ja teise põlvkonna paadid "Pike". Kokku on neid 36. Lisades siia ühe "Ash", saame 37. USA-s on 56.
Fotol: Yaseni klassi mitmeotstarbeline tuumaallveelaev (NPS) "Severodvinsk" (Foto: Vladimir Larionov / TASS)
Nii et selles tuumaallveelaevastiku segmendis on kaitseminister Carteril õigus: USA on ees. Kuid lisaks tuumalaevadele on olemas ka diiselpaate, mille ameeriklased 60ndatel maha jätsid. Meie riigis pole diiselpaadid mitte ainult säilinud, vaid neid ehitatakse ja arendatakse jätkuvalt.
Venemaa mereväel on 23 paati. Märkimisväärne osa sellest on moderniseeritud Varshavyanka. Jah, see on võimete poolest madalam kui tuumalaevadel. Siiski on see varustatud võimsa Caliberi tiibraketiga. Ja see on maailma vaikseim diisel-elektripaat.
Seega annavad nad teatud panuse allveelaevastiku potentsiaali. Ja Venemaa ja USA jõudude tasakaal pole sugugi kriitiline.
Olgu ka öeldud, et alates 2025. aastast on kavas alustada Kalina diiselpaati ehitamist mootoriga, mis ei vaja töötamiseks hapnikku. See on nn Stirlingi mootor.
Selline paat suudab vee all püsida ilma pinnale tõusmata umbes kuu aega. Ja vastavalt sellele läheneb see oma võimaluste poolest PLA-le.
Pildil: Virginia-klassi SSN-776 Hawaii (Foto: wikipedia.org)
Ja kokkuvõttes võrdleb Carter USA mereväe võimsust pidevalt Venemaa ja Hiina allveelaevastikuga, eraldades need komaga. Kas Vene Föderatsiooni ja Hiina potentsiaali liitmisel saab üleolekust rääkida? See on küsimus.
Hiinal on praegu 14 tuumaallveelaeva. Ja ehitab suure entusiasmiga uusi.
Fotol: MPLATRK "Sivulf" (Foto: wikipedia.org)
TTX PLATRK "Ash", "Virginia" ja "Sivulf"
Pikkus: 140 m - 115 m - 108 m
Laius: 13 m - 10,5 m - 12,2 m
Pinnaväljasurve: 8600 t - 7000 t - 7500 t
Veeväljasurve: 13800 t - 8000 t - 9100 t
pinnakiirus: 16 sõlme - n/a - 18 sõlme
Kiirus vee all: 31 sõlme - 29,5 sõlme - 34 sõlme
Töösügavus - 520 m - n/a - 480 m
Maksimaalne sügavus: 600 m - 490 m - 600 m
Meeskond: 64 inimest - 120 inimest - 126 inimest
Vastupidavus: 100 päeva – n/a – n/a
Relvastus: 10 TA, 30 torpeedot; 32 PU KR - 4 TA, 26 torpeedot; 12 PU KR - 8 TA, 50 torpeedot või 50 KR.
Ameerika Ühendriikide kaitseminister Ashton Carter külastades Connecticuti osariigis Grotonis asuvat allveelaevade baasi, kuulutas ta Ameerika allveelaevastiku paremuse maailmas. See paremus kehtib eelkõige peamiste konkurentide – Venemaa ja Hiina merevägede – kohta. Kuid samal ajal demonstreeris ta diplomaatilist ettevaatlikkust, avaldades lootust, et "need riigid ei muutu kunagi agressoriteks".
Carter rõhutas, et vaatamata "Venemaa ja Hiina suhteliselt kõrgele tehnoloogilisele potentsiaalile säilitavad USA oma paremuse ka tulevikus".
USA kõrgeimatel sõjaväeametnikel on kahte tüüpi avalikke avaldusi. Ja vastupidine suund. Kui nad astuvad kongressi ette kaitse-eelarvet tõstma, väidavad nad, et venelased ja hiinlased on mõõtmatult tugevad ja neile tuleb kiiresti järele jõuda. Rääkides mistahes baasi sõjaväelastega, tuleb nende sõjaväevaimu tõstmiseks rääkida Ameerika relvade võimsusest, mille ees on salakavalad venelased ja hiinlased jõuetud. Tõde on muidugi keskel.
Tuumaallveelaevastiku arendamine Venemaal ja USA-s, mille põhiülesanne on tuumaheidutus, kulges erineva kiirusega. Ja Venemaal ja varem NSV Liidus ka räbalas tempos. See tulenes asjaolust, et tuumakolmikute - maapealsed ICBM-id, allveelaevastik, strateegiline lennundus - arendamise kontseptsioonid olid USA ja NSV Liidu jaoks erinevad. Esialgu toetusime võimsatele silopõhistele ballistilistele rakettidele. Alates 60. aastate algusest on USA süstemaatiliselt arendanud tuumaallveelaevastikku, millel on tohutu eelis – salastatus ka tänapäevastes tingimustes, mil kosmoses "surfavad" arvukad spioonsatelliidid.
60. aastate keskpaigaks oli USA mereväel 41 SSBN-i (tuumaallveelaev ballistiliste rakettidega). Nad olid relvastatud Polaris-3 rakettidega, mille lennuulatus oli 4600 km ja mille lõhkepead olid jagatud kolmeks laenguks (igaüks 200 kt). Nõukogude Liit astus taga. Selle tulemusena saavutati võrdsus 1970. aastate keskpaigaks. Ja 1980. aastaks asusime juhtpositsioonile: sel ajal oli Nõukogude merevägi relvastatud 62 allveelaevaga 950 raketiga 40 Ameerika allveelaeva vastu, millel oli 668 raketti.
Relvastuse poolest võrdusid Nõukogude allveelaevad Ameerika omadega. Kalmari projekti paatidele paigaldati 16 raketti R-29R. Rakett oli võimeline saatma seitse 0,1 Mt laengut kuni 6500 km kaugusele. Maksimaalne kõrvalekalle sihtmärgist ei ületanud 900 m. 0,45 Mt võimsusega monoplokklõhkepea kasutamise korral ulatus laskekaugus 9000 km-ni.
1990. aastatel anti võimas löök kodumaisele strateegilisele allveelaevastikule. Seda ei põhjustanud Ameerika merevägi, vaid riigi "põlisriiklik" juhtkond. Loogika oli umbes selline: milleks on võimas sõjavägi, kui Jeltsin lendab regulaarselt sõbra Billi juurde? Allveelaevastik kahanes kiiresti. Ja mitte ainult ressursi arendamise, vaid ka selle ülalpidamiseks vajaliku raha puudumise tõttu. Lahingusvõimeliste strateegiliste allveelaevade arv on vähendatud seitsmeni.
Kuid samas tuleb arvestada, et tuumatriaadi veealuse komponendi oluline nõrgenemine ei muutunud dramaatiliseks. Alates 90ndatest hakkasid ilmuma Topoli mobiilsed ICBM-id, millel on märkimisväärne vargus. USA-l on seevastu maapealsed tuumarelvad, mis on oluliselt nõrgemad ja haavatavamad kui Venemaa omad.
Nüüd läheb asi paremaks. Kuid mitte nii kiiresti, kui tahaksime. Hetkel on Venemaa mereväel 14 SSBN-i. 11 neist olid päritud Nõukogude Liidust. Need on Kalmari ja Dolphini projektide kolmanda põlvkonna paadid. 70ndate keskel välja töötatud "Kalmar" on muidugi üsna vananenud. See kasutab sama, eelmainitud vedelkütuse rakette R-29R. Tõsi, on andmeid, et see rakett asendatakse peagi R-29RMU2.1 Lineriga, millel on palju suurem lahingujõud.
"Delfiin" on arenenum paat. Moderniseerimise tulemusena paigaldati sellele raketid R-29RMU2 Sineva, millel on energiaküllastuse absoluutne maailmarekord - see on raketi energia ja selle massi suhe. Rakett võeti kasutusele 2007. aastal. Selle sõiduulatus on 11500 km. Relvastatud kümne mitme lõhkepeaga, igaüks 100 kt. 2014. aastal kasutusele võetud Liner on suurendanud mitme lõhkepea arvu 12-ni.
Ja hiljuti hakkasid Venemaa allveelaevastikku sisenema neljanda põlvkonna Project 955 Borey paadid. Nüüd on neid kolm - "Juri Dolgoruki", "Aleksander Nevski" ja "Vladimir Monomakh". Järgmisel aastal on oodata "prints Vladimiri" üleminekut Vaikse ookeani laevastikule. 2020. aastaks peaks saabuma veel neli. Seega koosneb Venemaa SSBN-ide laevastik 19 paadist. Noh, või 17-st, võib-olla kantakse paar Kalmarit maha.
USA mereväel on 18 SSBN-i. Need on kolmanda põlvkonna Ohio paadid. Noorim neist on 20-aastane, vanim 35-aastane. Samal ajal ei ole ette nähtud Ameerika strateegiliste allveelaevade laevastiku uuendamist kuni 20. aastate keskpaigani. 2000. aastate keskel ehitati vastavalt rahvusvahelisele kokkuleppele 4 paati ümber Tomahawki tiibrakettide jaoks. Ja seetõttu on ameeriklastel tegelikult 14 SSBN-i. Ehk nii palju kui Venemaal praegu on. Ja aastaks 2020 on seda vähem.
Ameerika allveelaevadel on aga suurem tuumavõimekus. Vene paadid on relvastatud 16 ICBM-iga, Ameerika paadid aga 24 Trident-2 raketti. Samal ajal lendab Trident paar tuhat kilomeetrit kaugemale kui Boreasele paigaldatud Bulava. Ja sellel on suur võimsus: 8 × 475 kt ja 15 × 150 kt. Siiski on Bulava raketikaitse suhtes vähem haavatav, kuna sellel on lühike aktiivse lennu segment, tasane trajektoor ja arenenum elektrooniline sõjapidamine. Tõsi, Bulavat veel katsetatakse ja need pole kaugeltki ideaalsed. Nii et siin on palju nüansse.
Kuid Borey paat ise on kindlasti täiuslikum kui Ohio. See on vähem müra: selles on kasutatud uusimat mürasummutavat katet, koos propelleriga on veejuga. Borey paadil on täiustatud sonar ja navigatsiooniseadmed, kõrgem automatiseerituse tase.
Kokkuvõtet tehes tuleb tõdeda, et tänu sellele, et Vene mereväes on Ohio omast vanemaid kaatreid suurem osakaal, on USA allveelaevastiku strateegilisel segmendil tõesti paremus. Kuigi mitte nii märkimisväärne. Kümnendi lõpuks, kui kõik maha pandud Boread valmivad, muutub olukord aga vastupidiseks.
Ohio klassi USS Georgia (SSGN-729) (Foto: wikipedia.org)
TTX SSBN "Borey" ja "Ohio"
Pikkus: 170 m - 170 m
Laius: 13,5 m - 12 m
Pinnaväljasurve: 14720 t - 16740 t
Veealune veeväljasurve: 24000 tonni - 18700 tonni
Pinnapealne kiirus: 15 sõlme - 17 sõlme
Kiirus vee all: 29 sõlme - 25 sõlme
Töösügavus - 400 m - 375 m
Maksimaalne sügavus: 600 m - 550 m
Meeskond: 107 inimest - 155 inimest
Autonoomia: 90 päeva - 70 päeva
Elektrijaam: 190 MW - n / a
Relvastus: 6 TA, torpeedod, tiibraketid - 4 TA, torpeedod
Raketirelvastus: 16 Bulava ICBM - 24 Trident-2 ICBM
Mitmeotstarbeline
On ka teist tüüpi tuumaallveelaevu, millele ei anta mitte strateegilisi, vaid operatiivseid ja operatiiv-taktikalisi ülesandeid. See tähendab, et nad peavad hävitama vaenlase pinnalaevad ja allveelaevad ning lööma ranniku sihtmärke tiibrakettide ja torpeedodega. Sellised paadid jaotatakse alamklassidesse sõltuvalt kasutatavate relvade tüübist - kas tiibrakettidega või torpeedodega või nii tiibrakettide kui ka torpeedodega. Just need allveelaevad peaksid kohalike sõdade ajal merel lahingutegevuses osalema.
Selles segmendis on USA mereväe "mass" selgelt suurem kui Venemaa allveelaevastikul. Mis on end maailma sandarmiks pidava riigi jaoks laevastiku ehitamise kontseptsiooniga ette määratud. Tõsi, viimase põlvkonna mitmeotstarbeliste allveelaevade kvaliteedi osas on täiesti võimalik rääkida pariteedist. Seda pidas kaitseminister Carter silmas, kui rääkis meie kõrgest tehnoloogilisest potentsiaalist.
USA mereväel on 56 mitmeotstarbelist allveelaeva. Neist 39 on Los Angelese "vana teenindusega" paadid, mis alustasid allveelaevastiku sisenemist 1976. aastal. Nad kuuluvad kolmandasse põlvkonda. Nad on relvastatud tiibrakettidega Tomahawk, laevatõrjerakettidega Harpoon (kokku on mõlemal pardal 12–20 raketti), aga ka torpeedodega. Kokku ehitati 62 paati, praegu läheb neid pensionile tempos 1-2 aastas. 30. aastate lõpuks eemaldatakse kõik seda tüüpi allveelaevad mereväest. Ja alles jäävad ainult 4. põlvkonna paate, mida on kolmkümmend tükki.
Rõhk on uue, neljanda põlvkonna paatidel. Nende hulka kuuluvad "Virginia" (12 tükki) ja "Sivulf" ("Merehunt") (3 tükki).
PLA "Sivulf" hakati tootma tüki haaval 90ndate lõpus. Iga paat maksab 4,5 miljardit dollarit. Seetõttu piirdus seeria kolme allveelaevaga. Kõrge hind õigustab täielikult paadi kvaliteeti. Ta on maailma vaiksem. Ja sellel on suurim tiibrakettide ja torpeedode laskemoon. Pealegi tehti paadist paati teatud täiustusi, millega seoses kaotab seeria esimene allveelaev (“Merehunt”) kolmanda (“Jimmy Carter”) võimekuse poolest. Jah, ja meie "Ash" pole praktiliselt sugugi madalam kui sarja esmasündinu.
Mis puutub Virginiasse, siis kuigi see töötati välja hiljem, on see Sivulfist madalam. Sellest lähtuvalt maksab see vähem - 1,8 miljardit dollarit. Vene "Ash" jääb lahinguvõimete poolest kusagile keskele kolmanda modifikatsiooni "Merehundi" ja "Virginia" vahel, edestades viimast madala müra ja kasutatavate relvade poolest. Vahe on aga väike, kuna mõlemad paadid on neljandat põlvkonda. Sel juhul tuleks arvestada ka relvade kvaliteediga. Yasenile monteeritud tiibraketid Kalibr on efektiivsemad kui Ameerika Tomahawkid, relv on kaugel esimesest värskusest.
See on muidugi imeline. Kuid praegu on Venemaa mereväel sellest projektist ainult üks paat - Severodvinsk. Veel kolm on teel. Kokku on 2020. aastaks kavas viia "Tuhapuude" arv kaheksani. Selleks ajaks ehitavad ameeriklased veel paar Virginiat. Skoor ei ole meie kasuks.
Mitte meie kasuks ja kolmanda põlvkonna paatide arvelt. Ameeriklaste jaoks on tegemist 39 eelmainitud Los Angelese allveelaevaga. Meil on Pike-B, Condor, Barracuda ja Antey. Ja teise põlvkonna paadid "Pike". Kokku on neid 36. Lisades siia ühe "Ash", saame 37. USA-s on 56.
Mitmeotstarbeline tuumaallveelaev (NPS) "Severodvinsk" klass "Ash" (Foto: Vladimir Larionov / TASS)
Nii et selles tuumaallveelaevastiku segmendis on kaitseminister Carteril õigus: USA on ees. Kuid lisaks tuumalaevadele on olemas ka diiselpaate, mille ameeriklased 60ndatel maha jätsid. Meie riigis pole diiselpaadid mitte ainult säilinud, vaid neid ehitatakse ja arendatakse jätkuvalt. Venemaa mereväel on 23 paati. Märkimisväärne osa sellest on moderniseeritud Varshavyanka. Jah, see on võimete poolest madalam kui tuumalaevadel. Siiski on see varustatud võimsa Caliberi tiibraketiga. Ja see on maailma vaikseim diisel-elektripaat. Seega annavad nad teatud panuse allveelaevastiku potentsiaali. Ja Venemaa ja USA jõudude tasakaal pole sugugi kriitiline.
Olgu ka öeldud, et alates 2025. aastast on kavas alustada Kalina diiselpaati ehitamist mootoriga, mis ei vaja töötamiseks hapnikku. See on nn Stirlingi mootor. Selline paat suudab vee all püsida ilma pinnale tõusmata umbes kuu aega. Ja vastavalt sellele läheneb see oma võimaluste poolest PLA-le.
SSN-776 Virginia-class Hawaii (Foto: wikipedia.org)
Ja kokkuvõttes võrdleb Carter USA mereväe võimsust pidevalt Venemaa ja Hiina allveelaevastikuga, eraldades need komaga. Kas Vene Föderatsiooni ja Hiina potentsiaali liitmisel saab üleolekust rääkida? See on küsimus. Hiinal on praegu 14 tuumaallveelaeva. Ja ehitab suure entusiasmiga uusi.
MPLATRK "Sivulf" (Foto: wikipedia.org)
TTX PLATRK "Ash", "Virginia" ja "Sivulf"
Pikkus: 140 m - 115 m - 108 m
Laius: 13 m - 10,5 m - 12,2 m
Pinnaväljasurve: 8600 t - 7000 t - 7500 t
Veeväljasurve: 13800 t - 8000 t - 9100 t
Pinnapealne kiirus: 16 sõlme - n/a - 18 sõlme
Veealune kiirus: 31 sõlme - 29,5 sõlme - 34 sõlme
Töösügavus - 520 m - n / a - 480 m
Maksimaalne sügavus: 600 m - 490 m - 600 m
Meeskond: 64 inimest - 120 inimest - 126 inimest
Autonoomia: 100 päeva - n / a - n / a
Relvastus: 10 TA, 30 torpeedot; 32 PU KR - 4 TA, 26 torpeedot; 12 PU KR - 8 TA, 50 torpeedot või 50 KR.
Üks kuulus mesinik Albert Einstein lausus kord lööklause: " Kuni mesilased elavad, on ka inimkond elus.". Mõnes mõttes võib sama öelda ka tuumaallveelaevade kohta. Need tuumarakettide mesilased töötavad päeval ja öösel, kündvad maailma ookeani sügavusi ja nendest sõltub iga võimu strateegiline ellujäämine. Aga millest me teame ja kelle tuuma "torked" on lahedamad.
USA Ohio klassi strateegilised tuumaallveelaevad
Pikkus tuumaallveelaevad klass" Ohio»muljetavaldav - 170 m. See on peaaegu poolteist jalgpalliväljakut ja neid peetakse üheks vaiksemaks allveelaevaks maailmas. Kuid mitte see ei tee neid ainulaadseks, vaid pardale paigutatud tuumarakettide arv – 24. Sellise arsenaliga ei saa kiidelda mitte ükski allveelaev planeedil.
Esimest korda tuumaallveelaevad läks merele 80ndate alguses ja kurseerib siiani maailmameredel. Esimene tuumaallveelaev Ohio"anti kasutusele novembris 1981 ja kaheksateistkümnes ja viimane tuumaallveelaev" Louisiana- 1997. aasta sügisel.
Vaatamata muljetavaldavale suurusele on selliseid allveelaevu väga raske tuvastada, sest need on peaaegu vaiksed. Ameerika laevaehitajatel õnnestus see saavutada tänu allveelaeva kerge kere erilisele disainile. Kerge kere on tuumaallveelaeva väliskest, mis katab täielikult põhikere ja muudab allveelaeva voolujooneliseks. Hoonetevaheline tühimik on täidetud veega. See muudab allveelaeva ujuvaks ja hästi manööverdatavaks. Just see Ameerika allveelaevade disainifunktsioon on muutnud need nii vaikseks, et vaenlase sonarijaamad ei suuda neid allveelaevu praktiliselt tuvastada.
Patrullides ei tea isegi tüürimehed, kus tuumaallveelaev asub, seda teavad vähesed. Salastatuse hädarežiim ei võimalda tuumaallveelaevu avastada. Tuumaallveelaevad klass" Ohio"saab vee all olla peaaegu piiramatult, ainuke asi, mis tuumaallveelaeva reisi kestust piirab, on varustus. Tuumaallveelaeva tuumakütusest piisab 20 aastaks.
Kuid tuumaallveelaevade peamine uhkus, mille eest nad said oma klassile teise nime, on ballistilised raketid Trident. Mõlema pikkus on 13 m, kaal 65 tonni. Neil on tõeliselt hävitav jõud ja nad suudavad hävitada vaenlase kuni 10 000 km kaugusel. Rakett Trident on varustatud kümne iseseisva tuumalõhkepeaga ja igaüks neist saab seada eraldi suunda. Seega suudab vaid üks tuumaallveelaev juhtida tohutut ala, mille läbimõõt on 20 000 km.
Allveelaeva meeskond - 172 inimest.
tuumaallveelaev Tomahawki rakettidega
Kuid peagi varustavad Ameerika sõjaväe spetsialistid vastavalt START-2 lepingule Ohio-klassi tuumaallveelaevad ümber, asendades Trident tuumaraketid Tomahawki rakettidega. Asjatundjate hinnangul jäävad tuumarakettideta vanimad allveelaevad USS Ohio (SSBN726), USS Michigan (SSBN 727), USS Florida (SSBN 728), USS Georgia (SSBN 729). See ei riku USA tuumaenergia tasakaalu, sest 50 protsenti Ameerika tuumarakettide potentsiaalist jääb maailmamere sügavustesse.
Tänu uutele vaadetele Ameerika mereväe tuleviku kohta täiesti kaasaegne ja väga kallis klass " Ohio"Jätta tühikäigule ja veelgi enam selle vanarauaks jätmine on ebamõistlik. Seetõttu muutuvad allveelaevad ilma põhikaliibrita suurteks mitmeotstarbelisteks tuumajaamaga allveelaevadeks. Tuumaallveelaeva sõjaväeekspertide sõnul " Ohio» on kohandatud osalema konfliktides planeedi mis tahes piirkonnas. Mandrilava ja madala mere alad peaksid saama nende uue teatri lava. Võimas tuumaallveelaevad Ohio kannab Tomahawki rakettide arsenali, mis ületab 130 ühikut. See potentsiaal on täielikult kooskõlas USA uue rannikualade mõõnastrateegiaga. Ameerika analüütikud on kindlad, et ükski riik maailmas ei suuda takistada tohutut Tomahawki rünnakut, eriti kuna lähiaastatel on oodata nende tiibrakettide uue põlvkonna ilmumist. Nende ulatus suureneb kaks korda ja lennukiirus 5 korda. 21. sajandi Tomahawki raketid on ülehelikiirusel ja vajadusel saab neid lennu ajal teistele objektidele suunata.
tuumaallveelaevad "Akula"
Vene Föderatsioonis Ameerikaga tuumaallveelaevad võib võrrelda kolmanda põlvkonna allveelaevaga" Severstal»tüüp « Hai". Allveelaev ehitati 1989. aastal. See on . See on täpselt kaks korda suurem kui selle klassi tuumaallveelaev. Ohio". Meeskond 150 inimest. Siseruum on nii suur, et allveelaeval on saun.
Seda tüüpi allveelaevade pardal (NATO klassifikatsioon " Taifuun”), paigutatakse tõelised hiiglased - ballistilised raketid Variant, mille kaal ulatub 90 tonnini. Igaühel neist on 10 individuaalselt sihitavat tuumalõhkepead ja neid saab käivitada mõnesekundiliste intervallidega. See tähendab, et vaenlasele võib langeda tõeline jõu- ja tulevool. Kuid mis kõige tähtsam, selle löögi jõud on 1400 korda suurem kui Hiroshimale heidetud pomm. Sellist rünnakut ei suuda tõrjuda ükski õhutõrje maailmas. Tõsi, selle raketi laskeulatus on 8500 km, kuid sellestki piisab, et hävitada sihtmärk teisel kontinendil. peal tuumaallveelaev « Hai» neid on 20. Lisaks saab mandritevahelisi rakette Vene Variant välja lasta 55 meetri sügavuselt. See on maailma parim näitaja. Edukaid võrkpallimänge ei saa takistada ebasoodne ilm. Selle allveelaeva relvastus on nii võimas, et külma sõja ajal jälgisid selle klassi tuumaallveelaevu tähelepanelikult NATO pinnalaevad, aga ka spetsiaalsed, mida kutsuti jahimeesteks.
Erinevalt Venemaa tuumaallveelaevadest on Ameerika allveelaevad mõeldud teenindamiseks avaookeanis suhteliselt soojadel laiuskraadidel ja " Hai” on loodud spetsiaalselt Arktika jää all kõndimiseks, nii et selle lõikamine võib läbi murda 2,5 meetri paksusest jääst. Täna on selle klassi allveelaevad " Hai"varustati uuesti uue ballistilise raketi Bulava katsetamiseks. Kolm tuumaallveelaevad utiliseeritakse ja ülejäänud kaks on endiselt Vene mereväe teenistuses, kuid need on sildunud ega lähe ookeani.
Borey-klassi allveelaev
Asendada hiiglaslikke allveelaevu " Hai» Vene merevägi sai uue « »-klassi tuumaallveelaeva. Esimene seda tüüpi allveelaev lasti vette 2010. aastal. Paljud selle tootmistehnoloogiad on salastatud, kuid üks on teada – uus allveelaev on eelkäijatest poolteist korda kiirem ja arendab vee all kiirust 35 sõlme. Ja kaasaegsete pardale paigutatakse mandritevahelised ballistilised raketid "Bulava".
Stealth ja kiirus teha tuumaallveelaevad ja tõsised relvad. Kuni ookeanisügavused on sonari käeulatusest väljas, jäävad allveelaevad meie planeedi kõige salakavalamaks sõjapidamise vahendiks.
Venemaa ja USA allveelaevastiku potentsiaalide võrdlus
USA kaitseminister Ashton Carter teatas Connecticuti osariigis Grotonis asuvat allveelaevabaasi külastades Ameerika allveelaevastiku paremust maailmas. See paremus kehtib eelkõige peamiste konkurentide – Venemaa ja Hiina merevägede – kohta. Kuid samal ajal demonstreeris ta diplomaatilist ettevaatlikkust, avaldades lootust, et "need riigid ei muutu kunagi agressoriteks".
Carter rõhutas, et vaatamata "Venemaa ja Hiina suhteliselt kõrgele tehnoloogilisele potentsiaalile säilitavad USA üleoleku ka tulevikus".
USA kõrgeimatel sõjaväeametnikel on kahte tüüpi "avalikkusele suunatud" avaldusi. Ja vastupidine suund. Kui nad astuvad kongressi ette kaitse-eelarvet tõstma, väidavad nad, et venelased ja hiinlased on mõõtmatult tugevad ja neile tuleb kiiresti järele jõuda. Rääkides mistahes baasi sõjaväelastega, tuleb nende sõjaväevaimu tõstmiseks rääkida Ameerika relvade võimsusest, mille ees on salakavalad venelased ja hiinlased jõuetud. Tõde on muidugi keskel.
Tuumaallveelaevastiku arendamine Venemaal ja USA-s, mille põhiülesanne on tuumaheidutus, kulges erineva kiirusega. Ja Venemaal ja varem - NSV Liidus, ka räsitud tempos. See tulenes asjaolust, et tuumakolmikute - maapealsed ICBM-id, allveelaevastik, strateegiline lennundus - arendamise kontseptsioonid olid USA ja NSV Liidu jaoks erinevad. Esialgu toetusime võimsatele silopõhistele ballistilistele rakettidele. Alates 1960. aastate algusest on USA süstemaatiliselt arendanud tuumaallveelaevastikku, millel on tohutu eelis – salastatus ka tänapäevastes tingimustes, mil kosmoses "surfavad" arvukad spioonsatelliidid.
60. aastate keskpaigaks oli USA mereväel 41 SSBN-i (tuumaallveelaev ballistiliste rakettidega). Nad olid relvastatud Polaris-3 rakettidega, mille lennuulatus oli 4600 km ja mille lõhkepead olid jagatud kolmeks laenguks (igaüks 200 kt). Nõukogude Liit astus taga. Selle tulemusena saavutati võrdsus 1970. aastate keskpaigaks. Ja 1980. aastaks asusime juhtpositsioonile: sel ajal oli Nõukogude merevägi relvastatud 62 allveelaevaga 950 raketiga 40 Ameerika allveelaeva vastu, millel oli 668 raketti.
Relvastuse poolest võrdusid Nõukogude allveelaevad Ameerika omadega. Kalmari projekti paatidele paigaldati 16 raketti R-29R. Rakett oli võimeline saatma seitse 0,1 Mt laengut kuni 6500 km kaugusele. Maksimaalne kõrvalekalle sihtmärgist ei ületanud 900 m. 0,45 Mt võimsusega monoplokklõhkepea kasutamise korral ulatus laskekaugus 9000 km-ni.
1990. aastatel anti võimas löök kodumaisele strateegilisele allveelaevastikule. Seda ei põhjustanud Ameerika merevägi, vaid riigi "põlisriiklik" juhtkond. Loogika oli umbes selline: milleks on võimas armee, kui Jeltsin lendab regulaarselt oma sõbra Billi juurde? Allveelaevastik kahanes kiiresti. Ja mitte ainult ressursi arendamise, vaid ka selle ülalpidamiseks vajaliku raha puudumise tõttu. Lahingusvõimeliste strateegiliste allveelaevade arv on vähendatud seitsmeni.
Kuid samas tuleb arvestada, et tuumatriaadi veealuse komponendi oluline nõrgenemine ei muutunud dramaatiliseks. Alates 1990. aastatel hakkasid ilmuma maismaapõhised mobiilsed ICBM-id "Topol", millel on märkimisväärne salajasus. USA-l on seevastu maapealsed tuumarelvad, mis on oluliselt nõrgemad ja haavatavamad kui Venemaa omad.
Nüüd läheb asi paremaks. Kuid mitte nii kiiresti, kui tahaksime. Hetkel on Venemaa mereväel 14 SSBN-i. 11 neist olid päritud Nõukogude Liidust. Need on Kalmari ja Dolphini projektide kolmanda põlvkonna paadid. 70ndate keskel välja töötatud "Kalmar" on muidugi üsna vananenud. See kasutab sama, eelmainitud vedelkütuse rakette R-29R. Tõsi, on andmeid, et see rakett asendatakse peagi R-29RMU2.1 Lineriga, millel on palju suurem lahingujõud.
"Delfiin" on arenenum paat. Moderniseerimise tulemusena paigaldati sellele raketid R-29RMU2 "Sineva", millel on energiaküllastuse absoluutne maailmarekord - see on raketi energia ja selle massi suhe. Rakett võeti kasutusele 2007. aastal. Selle sõiduulatus on 11500 km. Relvastatud kümne mitme lõhkepeaga, igaüks 100 kt. 2014. aastal kasutusele võetud Lineril on mitme lõhkepea arv kasvanud 12-ni.
Ja üsna hiljuti hakkasid Venemaa allveelaevastikku sisenema neljanda põlvkonna Project 955 Borey paadid. Nüüd on neid kolm - "Juri Dolgoruki", "Aleksander Nevski" ja "Vladimir Monomakh". Järgmisel aastal on oodata "prints Vladimiri" üleminekut Vaikse ookeani laevastikule. 2020. aastaks peaks saabuma veel neli. Seega koosneb Venemaa SSBN-ide laevastik 19 paadist. No või 17-st läheb ehk paar Kalmarit maha.
USA mereväel on 18 SSBN-i. Need on kolmanda põlvkonna Ohio paadid. Noorim neist on 20-aastane, vanim - 35. Samal ajal ei ole ette nähtud Ameerika strateegiliste allveelaevade laevastiku uuendamist kuni 20. aastate keskpaigani. 2000. aastate keskel varustati vastavalt rahvusvahelisele kokkuleppele 4 paati ümber tiibrakettide Tomahawk jaoks. Ja seetõttu on ameeriklastel tegelikult 14 SSBN-i. Ehk nii palju kui Venemaal praegu on. Ja aastaks 2020 on seda vähem.
Ameerika allveelaevadel on aga suurem tuumavõimekus. Vene paadid on relvastatud 16 ICBM-iga, Ameerika paadid aga 24 Trident-2 raketti. Samal ajal lendab Trident paar tuhat kilomeetrit kaugemale kui Boreile paigaldatud Bulava. Ja sellel on suur võimsus: 8 × 475 kt ja 15 × 150 kt. Kuid Bulava on raketitõrjesüsteemide suhtes vähem haavatav, kuna sellel on lühike aktiivse lennu segment, tasane trajektoor ja arenenumad elektroonilised sõjapidamise süsteemid. Tõsi, Bulavat veel katsetatakse ja need pole kaugeltki ideaalsed. Nii et siin on palju nüansse.
Kuid Borey paat ise on kindlasti täiuslikum kui Ohio. See on vähem müra: selles on kasutatud uusimat mürasummutavat katet, koos propelleriga on veejuga. Paadil "Borey" on täiustatud sonar ja navigatsiooniseadmed, kõrgem automatiseerituse tase.
Kokkuvõtet tehes tuleb tõdeda, et tänu sellele, et Vene mereväes on Ohio omast vanemaid kaatreid suurem osakaal, on USA allveelaevastiku strateegilisel segmendil tõesti paremus. Kuigi mitte nii märkimisväärne. Kuid kümnendi lõpuks, kui kõik maha pandud Boread valmivad, muutub olukord vastupidiseks.
Jõudlusnäitajad SSBN "Borey" ja "Ohio" Pikkus: 170 m - 170 m Tala: 13,5 m - 12 m Pinnaväljasurve: 14 720 tonni - 16 740 tonni vee all: 29 sõlme - 25 sõlme Töösügavus 0 m - 3 40 600 m - 550 m Meeskond: 107 inimest - 155 inimest Autonoomia: 90 päeva - 70 päeva Elektrijaam: 190 MW - n / a Relvastus: 6 TA , torpeedod, tiibraketid - 4 TA, torpeedod Raketi relvastus: 16 - Bulava24CBMs Trident-2 ICBM-id
Mitmeotstarbeline
On ka teist tüüpi tuumaallveelaevu, millele ei anta mitte strateegilisi, vaid operatiivseid ja operatiiv-taktikalisi ülesandeid. See tähendab, et nad peavad hävitama vaenlase pinnalaevad ja allveelaevad ning lööma ranniku sihtmärke tiibrakettide ja torpeedodega. Sellised paadid jaotatakse alamklassidesse sõltuvalt kasutatavate relvade tüübist - kas tiibrakettidega või torpeedodega või nii tiibrakettide kui ka torpeedodega. Just need allveelaevad peaksid kohalike sõdade ajal merel lahingutegevuses osalema.
Selles segmendis on USA mereväe "mass" selgelt suurem kui Venemaa allveelaevastikul. Mis on end maailma sandarmiks pidava riigi jaoks laevastiku ehitamise kontseptsiooniga ette määratud. Tõsi, viimase põlvkonna mitmeotstarbeliste allveelaevade kvaliteedi osas on täiesti võimalik rääkida pariteedist. Seda pidas kaitseminister Carter silmas, kui rääkis meie kõrgest tehnoloogilisest potentsiaalist.
USA mereväel on 56 mitmeotstarbelist allveelaeva. Neist 39 on Los Angelese "vana teenindusega" paadid, mis alustasid allveelaevastiku sisenemist 1976. aastal. Nad kuuluvad kolmandasse põlvkonda. Nad on relvastatud tiibrakettidega Tomahawk, laevatõrjerakettidega Harpoon (kokku on mõlemal pardal 12–20 raketti), aga ka torpeedodega. Kokku ehitati 62 paati, praegu läheb neid pensionile tempos 1-2 aastas. 30. aastate lõpuks eemaldatakse kõik seda tüüpi allveelaevad mereväest. Ja alles jäävad ainult 4. põlvkonna paate, mida on kolmkümmend tükki.
Rõhk on uue, neljanda põlvkonna paatidel. Nende hulka kuuluvad "Virginia" (12 tükki) ja "Sivulf" ("Merehunt") (3 tükki).
PLA "Sivulf" hakati tootma tüki haaval 90ndate lõpus. Iga paat maksab 4,5 miljardit dollarit. Seetõttu piirdus seeria kolme allveelaevaga. Kõrge hind õigustab täielikult paadi kvaliteeti. Ta on maailma vaiksem. Ja sellel on suurim tiibrakettide ja torpeedode laskemoon. Pealegi tehti paadist paati teatud täiustusi, millega seoses kaotab seeria esimene allveelaev ("Sea Wolf") kolmanda ("Jimmy Carter") võimekuse poolest. Jah, ja meie "Ash" pole praktiliselt sugugi madalam kui sarja esmasündinu.
Mis puutub "Virginiasse", siis kuigi see töötati välja hiljem, on see "Sivulfist" madalam. Sellest lähtuvalt maksab see vähem - 1,8 miljardit dollarit. Vene "Ash" jääb lahinguvõimete poolest kusagile keskele kolmanda modifikatsiooni "Merehundi" ja "Virginia" vahel, edestades viimast madala müra ja kasutatavate relvade poolest. Vahe on aga väike, kuna mõlemad paadid on neljandat põlvkonda. Sel juhul tuleks arvestada ka relvade kvaliteediga. Yasenile monteeritud tiibraketid Kalibr on tõhusamad kui Ameerika Tomahawkid, relvad, mis pole kaugeltki esimesest värskusest.
See on muidugi imeline. Kuid hetkel on Venemaa mereväel sellest projektist ainult üks paat - "Severodvinsk". Veel kolm on teel. Kokku on 2020. aastaks kavas viia "Tuha" arv kaheksani. Selleks ajaks ehitavad ameeriklased veel paar Virginiat. Skoor ei ole meie kasuks.
Mitte meie kasuks ja kolmanda põlvkonna paatide arvelt. Ameeriklaste jaoks on tegemist 39 eelmainitud Los Angelese allveelaevaga. Meil on "Pike-B", "Condor", "Barracuda" ja "Antey". Ja teise põlvkonna paadid "Pike". Kokku on neid 36. Lisades siia ühe "Ash", saame 37. USA-s on 56.
Nii et selles tuumaallveelaevastiku segmendis on kaitseminister Carteril õigus: USA on ees. Kuid lisaks tuumalaevadele on olemas ka diiselpaate, mille ameeriklased 60ndatel maha jätsid. Meie riigis pole diiselpaadid mitte ainult säilinud, vaid neid ehitatakse ja arendatakse jätkuvalt. Venemaa mereväel on 23 paati. Märkimisväärne osa sellest on moderniseeritud Varshavyanka. Jah, see on võimete poolest madalam kui tuumalaevadel. Siiski on see varustatud võimsa Caliberi tiibraketiga. Ja see on maailma vaikseim diisel-elektripaat. Seega annavad nad teatud panuse allveelaevastiku potentsiaali. Ja Venemaa ja USA jõudude tasakaal pole sugugi kriitiline.
Olgu ka öeldud, et alates 2025. aastast on kavas alustada Kalina diiselpaati ehitamist mootoriga, mis ei vaja töötamiseks hapnikku. See on nn Stirlingi mootor. Selline paat suudab vee all püsida ilma pinnale tõusmata umbes kuu aega. Ja vastavalt sellele läheneb see oma võimaluste poolest PLA-le.
Ja kokkuvõttes võrdleb Carter USA mereväe võimsust pidevalt Venemaa ja Hiina allveelaevastikuga, eraldades need komaga. Kas Vene Föderatsiooni ja Hiina potentsiaali liitmisel saab üleolekust rääkida? See on küsimus. Hiinal on praegu 14 tuumaallveelaeva. Ja ehitab suure entusiasmiga uusi.
TTX PLATRK "Tuhk", "Virginia" ja "Sivulf" Pikkus: 140 m - 115 m - 108 m Laius: 13 m - 10,5 m - 12,2 m Pinnaväljasurve: 8600 t - 7000 t - 7500 t Veealune veeväljasurve: 1 -380 8000 t - 9100 t Pinnapealne kiirus: 16 sõlme - n/a - 18 sõlme Sukeldatud kiirus: 31 sõlme - 29,5 sõlme - 34 sõlme Töösügavus - 520 m - n/a - 480 m Sügavuse piirang: 600 m - 6000 m m Meeskond: 64 inimest - 120 inimest - 126 inimest Autonoomia: 100 päeva - n / a - n / a Relvastus: 10 TA, 30 torpeedot; 32 KR kanderaketti - 4 TA, 26 torpeedot; 12 PU KR - 8 TA, 50 torpeedot või 50 KR.
"Vaba ajakirjandus", 29.05.2016