Volga jõgikond hõivab kolmandiku Venemaa Euroopa osa pindalast. See on koduks 59,6 miljonile inimesele, see tähendab enam kui 40% Vene Föderatsiooni elanikkonnast. Siin toodetakse umbes 50% oma tööstus- ja üle 40% põllumajandustoodetest. Volga ja selle lisajõed annavad üle 70% Venemaa jõetranspordi kaubakäibest. Volga vesikonnas püütakse üle poole meie riigi siseveekogude kalasaagist (sh 90% tuuradest). Juba ainuüksi need arvud näitavad Volga basseini suurt tähtsust Venemaa Föderatsiooni jaoks.

Aupaklikul suhtumisel Volgasse on sügavad ajaloolised juured. Iidsetel aegadel kutsuti seda nimeks Ra, mis tähendab "helde", samuti Itil - "jõgede jõgi". Nad kutsusid teda ka pühakuks ja emaks.

Kuni 30ndateni. meie sajandil kasutati Volgat praktiliselt ainult transporditee ja püügibasseinina. Volga kaubatee peamised orgaanilised puudused paljude sajandite jooksul olid veeühenduste puudumine Maailma ookeaniga ja sügavuste gradatsioon. Esimest puudujääki püüti kunagi ületada portaažide korraldamisega. Kuid ainult väga väikseid laevu sai vedada üle veelahkme. Peeter I korraldas tööd Volga ühendamiseks Doni ja Läänemerega. Töö mahule vastava varustuse puudumise tõttu ei krooninud aga jõupingutusi Volga ühendamiseks Doniga edu. Ülem-Volga teoste saatus oli erinev. 1703. aastal alustati ja 1709. aastal lõpetati Võšnevolotski süsteemi ehitus. Tvertsa, Tsna, Meta, Volhovi, Laadoga ja Niva jõgede kaudu pääses mööda Volgat veetud kaup Läänemerele. Selle veesüsteemi piiratud läbilaskevõime tingis vajaduse otsida muid võimalusi Volga vesikonna ja Läänemere vaheliste veeühenduste arendamiseks.

1810. aastal hakkas tööle Mariinski veesüsteem, mis ühendas Volgat Balti merega Sheksna, Vyterga, Onega järve, jõe kaudu. Svir, Laadoga järv ja Neeva ning 1811. aastal Tihvini veesüsteem, mis tegi sama läbi Mologa, Chagodoma, Syase ja Laadoga kanali.

1828. aastal lõpetati Württembergi (Põhja-Dvinski) süsteemi ehitamine, mis ühendas Volga vesikonna Shekeni jõe, Toporninski kanali, Siverskoje ja Kubenskoje järvede kaudu jõega. Sukhona, Põhja-Dvina ja Valge meri.

XIX sajandi esimesel poolel. tööd hakkasid aktiivselt arenema ja ületama Volga transporditee veel üks suur puudus - sügavuste gradatsioon.

Laevanduse kõrval on kalapüük olnud Volga nõos iidsetest aegadest suure tähtsusega. Volgas on alati olnud palju mitteveelisi, poolanadroomseid ja anadroomseid kalu. Volga basseinis täheldati püügi järske kõikumisi ka neil aegadel, mil inimtegevuse mõju oli praktiliselt ebaoluline.

Volga väikestele lisajõgedele ehitati veskeid isegi Petriini-eelsel ajal. Peeter I ajal hakati vee energiat kasutama Uuralites loodud metallurgiatehastes.

XIX lõpus - XX sajandi alguses. sai selgeks, et Volga erakordselt soodne asukoht Venemaa Euroopa osa keskosas, rikkaim maa, vee- ja maavarad, Volga basseini tohutu kalarikkus, kvalifitseeritud töötajate olemasolu tööstuspiirkondades - Moskva, Ivanovo, Nižni Novgorod, Uural - ei saa täielikult kasutada ilma korraliku energiabaasi väljatöötamiseta.

Paljud inimesed küsivad, kuidas inimesed Volga jõge mõjutavad. Enne sellele vastamist mõelgem välja, mis on Volga ja kuidas seda kasutatakse. See on üks suurimaid jõgesid Venemaal ja suurim jõgi Euroopas. See voolab läbi Venemaa Euroopa territooriumi idaosa põhjast lõunasse. Jõge on aktiivselt kasutatud ja kasutatakse meresõiduks, kalapüügiks, hüdroenergiaks ja vaba aja veetmiseks. Selle jõe majanduslik koormus on väga suur, mis toob kaasa reostuse ja kalavarude ammendumise. Ainult drastilised meetmed võivad olukorda muuta.

Kuidas Volgat kasutatakse

Volga jõge on iidsetest aegadest kasutatud erinevate inimeste vajaduste rahuldamiseks. Varem oli see tähtsaim transpordiarter, mille kaudu veeti kaupu ja toiduaineid. Ka kalandus õitses. Nõukogude perioodil leidis Volga teise kasutuse – taastuva elektrienergia allikana. Selleks ehitati sellele terve hüdroelektrijaamade kaskaad. Praegu on ka Volga jõe inimkasutus suurepärane. Seda kasutatakse aktiivselt ka puhketurismi jaoks. Paljud tulevad Volga kallastele lõõgastuma ja kala püüdma.

Volga jõe väärtus inimese jaoks

Volga on väga oluline jõgi. Selle alamjooksul moodustuvad ainulaadsed suured delta-ökosüsteemid, mida nimetatakse lammideks. Sealt võib leida hulgaliselt vee- ja rabataimi ja loomi, palju kalu. Ja seda kõike keset lõputuid steppe ja poolkõrbeid.

Volga pakub suurepäraseid võimalusi jõelaevastiku ja puhketurismi arendamiseks. Ka selle kalavarud on märkimisväärsed. Vett saab kasutada ja kasutatakse praegu niisutamiseks ja elektri tootmiseks. Volga on omamoodi kogu Volga piirkonna tuum. Sellele ehitati linnad, millest said Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste halduskeskused.

Volga tähtsus seisneb ka selles, et see varustab veega Kaspia merd, säilitades tasakaalu vee sissevoolu ja aurumise vahel, mille tulemusena Kaspia mere veetase ei lange. Kui tulevikus kliima soojenemise tõttu vesikonnas kuivab (ja selle esimesed märgid on juba olemas), siis võib Volga muutuda madalaks ja ülejäänud vesi läheb põua tõttu kuivanud põllumaade niisutamiseks. Sel juhul kogeb Kaspia meri tugevat madalat ja lõpuks võib see korrata Araali mere saatust, mis toob kaasa negatiivsed ja ettearvamatud keskkonnamõjud.

Kuidas inimesed Volga jõge mõjutavad

Volga voolab läbi üsna asustatud piirkonna, kus on palju tööstuslinnu ja põllumaad. Seetõttu on negatiivne keskkonnamõju jõele väga suur. Loomulikult, mida allavoolu, seda suurem on veereostus. Reostus mõjutab kalade arvukust ja selle kvaliteeti.

Teine oluline negatiivne tegur on massiline kalapüük selle tööstuslikuks töötlemiseks. Kalandusagentuuri teabeosakonna juhataja Aleksandr Saveljevi sõnul toob massiline kalapüük kaasa niigi häiritud kaubakalade populatsioonide ammendumise. Ta märkis ka, et koos tööstusliku kalapüügiga toimub ka salaküttimine ja muud kalapüügialaste õigusaktide rikkumised. Kõige enam püütakse latikat, haugi, kulka ja karpkala.

Teine probleem on kalapüügieeskirjade rikkumine. Suur hulk mahajäetud võrke muutuvad kalade ja muude veeloomade lõksuks. Seega mõjutavad inimesed Volga jõge reeglina väga negatiivselt ja oluliselt.

Volga turvalisus

Küsimusele, mida inimesed teevad Volga jõe kaitseks, on võimatu anda selget ja üksikasjalikku vastust. Kuna süsteemseid meetmeid selles suunas praktiliselt ei võeta. Eraldi haldusüksustes on eraldi meetmed. Nii kehtestati Tatarstanis, Tšuvašias ja Samara piirkonnas massilise kalapüügi keeld. Sarnaseid meetmeid saab kasutusele võtta Uljanovski piirkonnas.

Kalandusamet teeb ettepaneku kehtestada selline keeld kogu Volga pikkuses. See võib võimaldada kaladel paljuneda ja jõevarusid täiendada. Mõnes kohas praktiseeritakse selle paljunemist, et lasta hiljem looduslikku reservuaari.

Järeldus

Selles artiklis käsitlesime küsimust, kuidas inimesed Volga jõge mõjutavad. Natuke puudutasime ka selle jõe inimesepoolse kasutamise teemat. Ja loomulikult püüdsime vastata küsimusele, mida inimesed teevad Volga jõe kaitseks.

Volga on Euroopa suurim ja sügavaim jõgi. See on planeedi pikimate jõgede seas kuueteistkümnendal kohal. Volgat mainiti esmakordselt Ptolemaiose teostes Ra nime all, hiljem nimetati seda Itiliks. See jõgi mängis olulist rolli slaavi, soome ja türgi rahvaste suhetes.

Geograafiline tunnus

Praeguseks on Volga pikkus 3530 km, basseini pindala on 1360 ruutkilomeetrit. Hõlmab tohutut Venemaa ala, suubub see Kaspia merre, ühendub veel kolme merega: Musta ja Aasovi merega, mis voolab läbi Volga-Doni kanali; Läänemeri läbi Volga-Balti veetee; ja Valge meri, mis voolab läbi Severodvinski jõgede võrgu ja Valge mere-Balti kanali.

Volga pärineb Valdai kõrgustiku territooriumilt, toidetuna väikesest ojast 228 m kõrgusel merepinnast. Selle üsna aeglane kulg on tingitud mitmest tegurist:

• kanali laius ulatub 2500 m-ni;
• jõe suudme kõrgus - alla merepinna 28 m;
• keskmine voolukiirus ei ületa 1 m / s (2-6 km tunnis);
• kalle - 256 meetrit, kukkumine - 0,07%;

Vaatamata pindalale on jõgi ise üsna madal: selle maksimaalne sügavus on vaid 18 meetrit, keskmine jääb vahemikku 8–11 meetrit. Täisvoolulist Volgat toidetakse kolmest allikast: sulaveest, põhjaveest ja vihmast. Sulavesi moodustab 60% toitumisest, põhjavesi - 30% (toetab jõge talvel), vihm - 10% (peamiselt suvel). Lähtest Saratovi territooriumile toidab Volgat 200 lisajõge, kuid alates Saratovi oblastist kuni Kaspia mereni voolab see ilma teiste veekogude toetuseta.

Veearteri põhisuund on ida pool, vaatamata kanali piisavale looklevusele säilitab jõgi suuna kuni kohtumiseni Uurali mägedega. Kaasanis pöörab see järsult lõunasse, Samara juures murrab läbi arvukate küngaste, moodustades nn Samara vööri. Kaspia mere suudmes valgub see kümneteks täisvoolavateks oksteks.

Kevadine üleujutus algab aprillis, seda iseloomustab üsna järsk veetaseme tõus ja lõpeb juunis. Sel ajal ujutab Volga 10 km ja Volga-Akhtuba lammi alamjooksul ulatub üleujutus 30 km-ni. Väike veetaseme tõus on omane ka sügishooajale üleujutusperioodil. Ülejäänud aja on jõgi üsna homogeenne: suvekuudel kõrge temperatuuri tõttu, talvekuudel - tänu ainsale toiduallikale - põhjaveele.

Talvel on peaaegu kogu Volga jääga kaetud, selle põhjuseks on iga piirkonna geograafilised iseärasused ja aeglane veevool. Ajavahemikul novembrist märtsini on peaaegu kogu jõe pind kaetud tiheda jääkihiga. Ainult Astrahani lähedal ei kata jääpall veepinda, siin registreeriti kõige aktiivsem jää triiv kevadise jää sulamise ajal.

Kõik Volga voolud jagunevad kolmeks osaks:

• Ülem-Volga (allikast kuni Oka jõe ühinemiskohani). Kogu selle lõigu pikkuses on neli reservuaari. Jõe ülemise osa kõige täisvoolulised lisajõed on Mologa, Selizharovka, Unzha, Tvertsa.
• Kesk-Volga on veehoidla täisvooluline osa, mõnele lõigule on iseloomulik kuni 2 km laius, eriti Tšeboksarõ linna lähedal. Selle lõigu peamised lisajõed on Sura, Vetluga, Sviyaga, Oka jõed.
• Alam-Volga algab pärast Kama ühinemist. Togliatti linna lähedale rajati Venemaa suurim veehoidla Kuibõševskoje. Peamised lisajõed (mitte täisvoolulised) on Samara, Big Irgiz, Eruslan, Sok jõed.

Volga lisajõed

200 jõkke suubuva lisajõe hulgas on suurimad Kama ja Oka, väiksemate hulka kuuluvad Medveditsa, Tvertsa, Unža, Sura, Kerženets jne. Kama lisajõeks liigitamise täpsuse üle on endiselt vaidlusi. Volgast mitmel põhjusel. Esiteks tekkis Kama palju varem kui Volga. Teiseks ületab Kama lisajõgede arv Volgat toitvate jõgede arvu. Kolmandaks on Kama vesikonna pindala mitu korda suurem kui Volga pindala. Arvestades, et kõik Volga omadused on Kama omadest halvemad, teevad mõned geograafid ettepaneku liigitada Volga Kama lisajõeks.

Kama on Volga vasak lisajõgi. Jõe pikkus on 2030 kilomeetrit, leviala 522 tuhat ruutkilomeetrit. Jõgi saab alguse Trans-Volga kõrge piirkonna põhjaosast, ülem-Kama platool. Algselt voolab jõgi põhja poole, seejärel pöördub järsult täisnurga all itta ja Uuralite jalamile jõudnud pöördub lõunasse. Kaardil kujutab jõe ülemine kanal hiiglaslik aas, mille pikkus on üle 2000 km, kaugus lähtest suudmeni on aga sirgjooneliselt vaid 475 km. Selline vooluvorm on tingitud jõe jäätumise ajal tekkinud tekkeperioodist, mis mõjutas suuresti selle piirkonna jõe kanaleid.

Tuleb märkida, et Kama on tasane jõgi, selle kalle on veidi kõrgem kui Volga - 0,11%. Ülemjooksu lõikudes on jõgi madal, alles pärast Vishera vetega täitumist muutub see täisvooluliseks ja voolab kuni järgmise lisajõe ühinemiseni suhteliselt kõrgete kallastega sügavas orus. Kama veesüsteem on Venemaa veearterite seas üks keerulisemaid, kuna veevarustust täiendatakse korrapäraselt mägede lisajõgedest, mis mõjutab üleujutuste sagenemist ja aastase veetaseme ebastabiilsuse ilminguid. Samuti täieneb veevaru tänu sulaveele (üle 50%), põhja- ja sademeveele.

Oka on Volga parempoolne lisajõgi. Selle pikkus on 1498 km, basseini pindala on 245 tuhat ruutkilomeetrit. See on üks madaliku jõgedest ja moodustab kogu oma voolu jooksul palju harusid ja oksjärvi, mis on paljudele õngitsejatele plussiks. Jõe allikas asub Oreli piirkonnas Aleksandrovka külas - väike allikas, seejärel läbib kanal Kesk-Vene kõrgustikku. Ülemine kanal on kitsas ja suure kaldega, laienedes veelgi Venemaa 15 piirkonnast sissevoolavate lisajõgede mõjul. Veetee peamised lisajõed on Protva, Moskva, Ugra, Mokša, Žiždra ja üle saja väikese jõe. Jõe keskmine sügavus on 3 meetrit, kanali maksimaalne laius 400 meetrit. Kevadiste üleujutuste ajal tõuseb veetase 8-10 meetrini. Kõige sagedasemad ja üsna kõrged üleujutused on suvel ja sügisel, mis on seletatav vesikonna struktuuriliste iseärasustega. Põhimõtteliselt pärineb Oka veevarustus sulaveest. Külmumisperiood kestab detsembrist aprilli alguseni. Nižni Novgorodi piirkonnas suubub Oka Volgasse.

Volga roll riigi elus

Volga mängib Venemaa elus olulist rolli transpordimarsruudina, mis võimaldab hõlpsalt liikuda Volga piirkonna linnade vahel ja kaugemalgi. Mitte vähem oluline pole panus kalandus- ja turismivaldkonda, kuid täna on registreeritud veeteede kõrge reostuse tase, mis võib tulevikus põhjalikult muuta mitte ainult rannikualade, vaid ka suurte linnade elu. Mõju riigi majandusele väljendub eelkõige merele pääsemise võimaluses ja väljakujunenud mereteedes. Venemaa majandusparteid, milles Volga osaleb, on järgmised:

• Hüdrojaamad ja veehoidlad. Alates eelmise sajandi 30. aastatest hakati hüdroelektrijaamu aktiivselt ehitama kõigile Volga kanalitele. Praeguseks töötab jõesängides 9 hüdroelektrijaama, mis annavad 40% kogu Venemaa elektrienergiast.
• Volga basseini tööstuskompleks moodustab 45% kogu Venemaa omast. Neist 90% - auto tootmine, 75% - terastorude tootmine, 70% - naftatooted, 60% - nafta tootmine.
• Põllumajanduskompleks hõlmab üle poole ülevenemaalisest territooriumist. See hõlmab kala püüdmist (20%) toiduainetööstuse jaoks. Teraviljakasvatus paikneb Volga keskosas, jõe alumisel osal, eriti levinud on aia- ja aiakultuuride kasvatamine.
• Raiekompleks ja saematerjali tootmine on koondunud Volga ülemisse ossa. Veetranspordiarterina on Volga oluline objekt majanduse ja eelkõige kaubanduse arenguks. Niisiis transpordivad ülesvoolu laevad naftat ja naftasaadusi, soola, metalli, toiduaineid, tsementi ja kruusa. Raie ja saematerjal, tööstuslik tooraine ja valmistoodang veetakse tavaliselt alla.

Volga on turismivaldkonnas erilisel kohal. Eelkõige arendatakse selliseid valdkondi nagu kalapüük, sukeldumine ja kruiisid. Üha populaarsemaks muutuv nn puhka - jõeäärne maa, mis on ette valmistatud mõisate ehitamiseks jõel puhkamiseks.

Volga kalapüük on võimalik igal ajal aastas. Kalamehe tavaline saak on säga, merikuur, ahven ja latikas. Suvepüügiks piisab õngest, talvel on jääpüük eriti aktuaalne.

Sukeldumine pakub Volgogradi linna, kus on suur hulk sukeldumiskeskusi. Vaatamata aegunud tehnilisele baasile sõit mootorlaevadel edasi

Volga ja selle lisajõed on üsna levinud praktika. Moskvast teistesse piirkondadesse kulgeb vaid üle 30 liini.

Maatükid jõe lähedal: Volga ja lisajõed

Veel üks suurepärane võimalus, mille Volga ja selle lisajõed annavad, on lõõgastuda oma kodus uskumatult rikkaliku ja täiusliku looduse keskel. Viimasel ajal on üha aktuaalsemaks muutunud maa ostmine mõisate ja villade ehitamiseks. Volga maatükid on ennekõike prestiižikad, kuna peaaegu kõik haljastatud maad asuvad esimesel real, mis mõjutab oluliselt kulusid. Sel juhul on võimalus korraldada oma kai ja palju muid mugavusi.

Võrreldes Volga enda maaga on lisajõgede lähedal asuvad ehituskrundid üsna tulus investeering. Ja sellepärast:

• Asulate suhteliselt lähedane asukoht, mis tagab piisavalt arenenud infrastruktuuri. Erinevalt Volga tuntud piirkondadest puudub suur hulk inimesi ja turiste.
• Demokraatlikud hinnad. Näiteks Medveditsa jõel (15 km allavoolu Volgani) 20 meetri kaugusel veest pakutakse maatükke keskmise hinnaga 2500 dollarit saja ruutmeetri kohta, Volgal endal alates 3500 dollarist. Kasu saidi omandamisest - tulevikus. Kuna viimasel ajal on maal kasvanud huvi maa soetamise vastu, siis Volga lähedal maa hind tõuseb, mis mõjutab ka harujõgede kruntide maksumust. Pidades silmas potentsiaalselt mugavate alade puudumist Volga lähedal (otse jõe ääres), hakkavad paljud pöörama tähelepanu veearteri erinevate lisajõgede kaugematele ja vabamatele maadele, mis mõnikord tõstavad nende maksumust automaatselt.
• Mugav puhkus. Võimaluse valida õige koht tagab suur hulk tulusaid pakkumisi. Seega saab eraldatud puhkamiseks valida äärealad, kus on minimaalne mööduvate laevade arv või lähem asukoht, kus on suurenenud aktiivsus ja arenenum infrastruktuur.
• Kujundusprojekt. Kruntide odavam maksumus avab võimaluse kokkuhoitud vahenditest luua oma maksimaalse mugavuste arvuga projekt, arvestades soove.
• Taastumine. Maksimaalne kaugus kiirteedest ja metropoli elust tagab looduse värskuse ja puhtuse. Maastik ning takistusteta kalapüügi ja jahipidamise võimalus tähendab kvaliteetset puhkust kogu perele. Olenemata puhkajate vanusest on sellises kohas igaühele midagi, alates territooriumiga tutvumisest kuni süvamerepüügini.
• Perspektiivid. Õige investeeringu ja pädeva lähenemise korral toob jõeäärne maa stabiilse sissetuleku. Näiteks väljas puhkamiseks mõeldud ökobaasi ehitamine või ökoturismi edendamine on mõned paljudest võimalustest, mis võivad tuua kasumlikku kasumit.

Volga on Volga piirkonna peamine arter, mis on moodustanud riigi suuremate linnade asukoha, avaldab tohutut mõju majandusele ja on otseselt seotud Venemaa eluga. Rikkaliku taimestiku ja loomastiku tõttu pakub see huvi turismisektorile, sealhulgas maa arendamiseks. Maa omandamine Volga jõel ja selle lisajõgedel on tulus investeering mitte ainult teie enda mugavusse, vaid ka teie ettevõtte arendamisse.

II. Volga: selle tähtsus Venemaale, probleemid, lahendused

2.1. Tähendus

Volga jõgikond hõivab kolmandiku Venemaa Euroopa osa pindalast. See on koduks 59,6 miljonile inimesele, see tähendab enam kui 40% Vene Föderatsiooni elanikkonnast. Siin toodetakse umbes 50% oma tööstus- ja üle 40% põllumajandustoodetest. Volga ja selle lisajõed annavad üle 70% Venemaa jõetranspordi kaubakäibest. Volga vesikonnas püütakse üle poole meie riigi siseveekogude kalasaagist (sh 90% tuuradest). Juba ainuüksi need arvud näitavad Volga basseini suurt tähtsust Venemaa Föderatsiooni jaoks.

Aupaklikul suhtumisel Volgasse on sügavad ajaloolised juured. Iidsetel aegadel kutsuti seda nimeks Ra, mis tähendab "helde", samuti Itil - "jõgede jõgi". Nad kutsusid teda ka pühakuks ja emaks.

Kuni 30ndateni. meie sajandil kasutati Volgat praktiliselt ainult transporditee ja püügibasseinina. Volga kaubatee peamised orgaanilised puudused paljude sajandite jooksul olid veeühenduste puudumine Maailma ookeaniga ja sügavuste gradatsioon. Esimest puudujääki püüti kunagi ületada portaažide korraldamisega. Kuid ainult väga väikseid laevu sai vedada üle veelahkme. Peeter I korraldas tööd Volga ühendamiseks Doni ja Läänemerega. Töö mahule vastava varustuse puudumise tõttu ei krooninud aga jõupingutusi Volga ühendamiseks Doniga edu. Ülem-Volga teoste saatus oli erinev. 1703. aastal alustati ja 1709. aastal lõpetati Võšnevolotski süsteemi ehitus. Tvertsa, Tsna, Meta, Volhovi, Laadoga ja Niva jõgede kaudu pääses mööda Volgat veetud kaup Läänemerele. Selle veesüsteemi piiratud läbilaskevõime tingis vajaduse otsida muid võimalusi Volga vesikonna ja Läänemere vaheliste veeühenduste arendamiseks.

1810. aastal hakkas tööle Mariinski veesüsteem, mis ühendas Volgat Balti merega Sheksna, Vyterga, Onega järve, jõe kaudu. Svir, Laadoga järv ja Neeva ning 1811. aastal Tihvini veesüsteem, mis tegi sama läbi Mologa, Chagodoma, Syase ja Laadoga kanali.

1828. aastal lõpetati Württembergi (Põhja-Dvinski) süsteemi ehitamine, mis ühendas Volga vesikonna Shekeni jõe, Toporninski kanali, Siverskoje ja Kubenskoje järvede kaudu jõega. Sukhona, Põhja-Dvina ja Valge meri.

XIX sajandi esimesel poolel. tööd hakkasid aktiivselt arenema ja ületama Volga transporditee veel üks suur puudus - sügavuste gradatsioon.

Laevanduse kõrval on kalapüük olnud Volga nõos iidsetest aegadest suure tähtsusega. Volgas on alati olnud palju mitteveelisi, poolanadroomseid ja anadroomseid kalu. Volga basseinis täheldati püügi järske kõikumisi ka neil aegadel, mil inimtegevuse mõju oli praktiliselt ebaoluline.

Volga väikestele lisajõgedele ehitati veskeid isegi Petriini-eelsel ajal. Peeter I ajal hakati vee energiat kasutama Uuralites loodud metallurgiatehastes.

XIX lõpus - XX sajandi alguses. sai selgeks, et Volga erakordselt soodne asukoht Venemaa Euroopa osa keskosas, rikkaim maa, vee- ja maavarad, Volga basseini tohutu kalarikkus, kvalifitseeritud töötajate olemasolu tööstuspiirkondades - Moskva, Ivanovo, Nižni Novgorod, Uural - ei saa täielikult kasutada ilma korraliku energiabaasi väljatöötamiseta.

2.2. Probleemid

"Suure Volga" probleemi tõlgendati kui niisutamist, transporti ja energiat.

Peamised rahvamajanduslikud ülesanded olid:

elektrienergia pakkumine kiiresti arenevale Kesk-, Volga ja Uurali majanduspiirkonna majandusele,

Venemaa suurima veetransporditrassi Volga-Kama rekonstrueerimine ja selle alusel riigi Euroopa osa ühtse veetranspordisüsteemi loomine,

Moskva ja teiste tööstuspiirkondade veevarustus ja niisutamine,

maa niisutamise arendamine Trans-Volga piirkonnas ja Kaspia madalikul.

Kahjuks jäi edasise projekteerimise käigus palju Volga basseini rekonstrueerimise negatiivseid keskkonnamõjusid uurimata ja vastavalt arvesse võtmata. Mõnel juhul puudus isegi kvalitatiivne hinnang hüdrotehnilise ehituse võimalike mõjude kohta keskkonnale. Suurimate teadlaste-geograafide, ihtüoloogide, bioloogide arvamus L.S. Berg, N.M. Knipovitš, N.I. Vavilov, A.A. Arvesse ei võetud Richterit ja teisi, kes pöörasid tähelepanu Alam-Volgale hüdroelektrijaamade ehitamise lubamatusele. See tekitas tulevikus palju keskkonnaprobleeme.

2.3. Lahendused

Volga näitel näeme, et loodus on muutumas ajaloosündmuste taustalt inimtragöödia näitlejaks. Varem olid inimtegevuse mõju looduskeskkonnale märgatavad alles paljude põlvkondade eluea jooksul. Nüüd, nagu me seda Volga näitel näeme, - ühe põlvkonna elu jooksul. Pole kahtlustki, et inimkond võib väga kiiresti oma maise eksistentsi lõpetada, kui ta ei leia võimalikult kiiresti uusi viise loodusega suhtlemiseks ja enda mõjutamiseks. Seetõttu on keskkonnaalane imperatiiv, nagu õigesti märkis N.N. Moisejev, nõuab moraalset imperatiivi.

Inimese kaasamiseks biosfääri looduslikesse tsüklitesse on mõnede teadlaste sõnul vaja vähendada biosfääri inimtekkelist koormust umbes 10 korda. See on täiesti ebareaalne, kuna praeguse tehnoloogiaga on vaja vähendada sama palju inimvajadusi või vähendada planeedi elanike arvu. Kõige vastuvõetavam väljapääs sellest olukorrast on üleminekuprogrammi kohene väljatöötamine ja elluviimine, muutused ühiskonna ja keskkonna suhetes. See eeldab mitte ainult tehnilist ja tehnoloogilist ümbervarustust, vaid ka uue moraali kehtestamist inimeste teadvuses.

Usun, et kavandatava siseveekogude kasutamise kontseptsiooni elluviimine võimaldab astuda olulise sammu vee-, maa-, bioloogiliste, puhke- ja energiaressursside tõhusama kasutamise suunas ning vähendada oluliselt biosfääri koormust. 8 vabariigi ja 29 piirkonna maad asuvad Volga vesikonnas, samuti Venemaa pealinnas Moskvas, seega saab sealsete vee-, maa-, bioloogiliste, maavarade, puhke- ja energiaressursside ratsionaalset kasutamist teostada ainult kooskõlastades. veekaitse ja veemajandusalane tegevus. Seetõttu peavad nad praegu väga tähtsaks Volga vesikonna lepingu teaduslikku toetamist, mis aitab kaasa paljude organisatsiooniliste, disaini, tehnoloogiliste, majanduslike ja muude meetmete rakendamisele, mis tagavad ratsionaalse vee- ja loodusmajanduse suure jõe vesikonnas. Venemaalt.

Järeldus

Tahame või mitte, oleme sunnitud tunnistama, et inimkonnal saab olla tulevikku vaid siis, kui ta leiab viise, kuidas olla tasakaalus biosfääriga.

Selle eest on inimene kohustatud akadeemik N.N. Moisejev, elama teatud ökoloogilise imperatiivi raames, kuna see ei saa eksisteerida väljaspool biosfääri. Seetõttu peab inimene mahtuma raamidesse, mis on looduse enda poolt paika pandud.

Tuleb meeles pidada, et inimese mõju keskkonnale peab olema rangelt piiratud ja kontrollitud, kuna inimkond on jõudnud vastuvõetava piirini.

Bibliograafia

Kaspia - olevik ja tulevik (kokkuvõtted) / Chuikov Yu.S. üldtoimetuse all. - Astrahan, 1995. - 317 lk.

Vernadski V.I. Maa biosfääri ja selle keskkonna keemiline struktuur. - M.: "Nauka", 1987. - 339 lk.

Kurazhkovsky Yu.N. Sissejuhatus ökoloogiasse ja looduskorraldusse. - Rostov Doni ääres, 1990. -157 lk.

Chuikova L. Yu. Üldökoloogia: ökoloogia õpik / Yu.S. üldtoimetuse all. Tšuikov. - Astrahan: kirjastus ITA "Interpress", 1996. -224 lk.

Astrahani piirkonna ökoloogia (teabe kogumine), number 3. Astrahan, 1994. -78 lk.

Volga - kõigi Venemaa jõgede kuninganna

Tänapäeval mängib jõgi Venemaa majanduses olulist rolli, kuna sellel asub suur hulk hüdroelektrijaamu, samas kui jõgi ise on vajalik mitmesugusteks mereveosteks, mida nüüd edukalt teostatakse ...

Baškortostani tekkimise ajalugu

Baškiiride olemus ja tingimused Vene riigi kodakondsuse vastuvõtmiseks. Baškiirid võtsid Venemaa kodakondsuse vastu omal soovil, vabatahtlikult. Selle tingis sel ajal valitsenud ajalooline olukord ...

Krasnojarski linna tööstusliku arengu ajalugu XIX sajandi teisel poolel

Shulgan-Tashi koobas (Kapova)

Shulgan-Tashi (Kapova) koobas on olnud kohalikele elanikele teada juba ammusest ajast. Esimene kirjanduslik teave selle kohta kuulub vene geograafile P.I. Rychkov, kes külastas teda 1760. aasta talvel. Ta kirjeldas teda elavalt ja värvikalt...

Tatarstani etnogeneesi probleemid

Vene rahvatikandid

Suure sümboolse tähtsusega on ka kujutatud sümboli, märgi värv. Kõige sagedamini kasutatakse vene tikandites kahte värvi: punast ja valget. Lisaks nendele värvidele kasutavad käsitöönaised nii kuldset kui ka musta (või sinist) ...

Vodzimonye küla, Vavožski rajoon, Udmurdi Vabariik

Küla ümbritsevad igast küljest suured põllud, mida paiguti läbivad väikesed metsalõhed. Puittaimestik levib piki jõge ja küla lõuna pool läheb väikeseks metsa- ja männiistandikeks...

Inglise ühiskonna tunnused Charles Dickensi romaani "Suured ootused" põhjal

19. sajandi keskpaiga Inglise ühiskonna üksikasjalikuks kirjeldamiseks kasutasin Charles Dickensi romaani "Suured ootused", mille võib omistada dokumentaalsele allikale. Esiteks sellepärast, et Charles Dickens on kaasaegne...

Astrahani keskkonnaprobleemid

Türkmenistani ökoloogiline kohalik ajalugu

Türkmenistani säästva arengu üheks tingimuseks on uue ökoloogilise mõtlemise kujunemine. See sisaldab ideid, hoiakuid, uskumusi, tundeid, huve, motivatsioone, meeleolusid ja kogemusi...

Astrahani ja Volga ökoloogia

Õhusaaste on Astrahanis, nagu ka teistes suurlinnades, tingitud tööstusettevõtete ja sõidukite heitgaasidest, kusjuures viimaste osakaal Astrahanis ulatub 70%...

Volga on Venemaa suurim jõgi Euroopas. See voolab mööda selle idaosa, peamiselt põhjast lõunasse. Suubub Kaspia mere põhjaossa, moodustades madaliku. See on Euroopa pikim jõgi ja üks maailma suurimaid. Volga kogupikkus on 3530 km. Selle kallastel on üle 4 miljoni linna: Kaasan, Samara, Volgograd, Nižni Novgorod. Volga jõe inimkasutus on üsna mitmekülgne.

Selle tohutu jõe arengu ajalugu ulatub paljude sajandite taha. Nõukogude võimu ajal saavutas Volga jõe inimkasutus maksimumini. Eelkõige ehitati jõele kaheksa hüdroelektrijaama. Jõgi on oluline ka kalapüügiks ja harrastuskalapüügiks. Seega on Volga jõe inimkasutus majanduslikus mõttes oluline.

Volga väärtus

Volga veed voolavad läbi 15 Venemaa halduspiirkonda. See jõgi on kanalite kaudu ühendatud Läänemere, Valge, Musta ja Aasovi mere basseinidega. Volga piirkonna põhjaosas (Volga ülaosas) kasvavad metsad ja areneb metsandus. Ülejäänud Volga vesikond on steppide ja metsastepi piirkonnad, mis on hõivatud põllumajandusmaaga. Volga basseini kirdeosas, mis kuulub Tsis-Uuralitesse, on märkimisväärsed nafta- ja gaasivarud. Samuti on kogunenud kaaliumisoolasid. Volga alampiirkonnas leidub lauasoola ladestusi. Volga jõe inimkasutusel on pikk ajalugu ja see on nüüdseks arenenud mitmes suunas.

Volga on laevatatav jõgi ja sellel on suur hüdroenergia potentsiaal. Jõe vetes elab suur hulk kalaliike (70 liiki, sealhulgas 40 kaubanduslikku liiki).

Kalapüük Volgal

Olulisemad kaubanduslikud kalaliigid Volgal on: latikas, karpkala, koha, säga, haug, sterlet, tuur. Parimad tingimused kalapüügiks on kevad. Teisel kohal on sügis. Ja talvel on püüdmisvõimalus kõige väiksem. Varem olid Volga kaldal terved kalatöötlemisettevõtted. Püütud tuurade pikkus ulatus 4 meetrini. Üks kala võiks sisaldada kuni 200 kg kaaviari. Alates 19. sajandi lõpust algas aga kalavarude ammendumine. See kiirenes jõevee saastumisega süsivesinikega. Nüüd on massiline kalapüük ja veereostus juba kaasa toonud selle võimsa jõe kalavarude järsu ammendumise.

Saatmine Volgaga

Laevanduse areng algas väga kaua aega tagasi. 8. sajandil tekkis kuulus Volga kaubatee. 1810. aastatel hakkasid mööda jõge sõitma aurulaevad. Arenenud reisilaevastik tekkis sellele jõele 20. sajandi keskel. Jõesadamaid peeti Euroopa suurimateks. Hiiglaslike veehoidlate rajamine on piiranud väikelaevade liikumist, mis on lainetundlikud. Mõnel Volga veehoidlal võib lainekõrgus mõnikord ulatuda pooleteise meetrini.

Mööda Volgat veetakse erinevaid tooteid. Ülesvoolu veetakse soola, naftat ja selle tooteid, kivisütt, tsementi, metalle, kala, köögivilju, kruusa, toiduaineid ja kaupu ning allavoolu puitu, kivisütt, saematerjali, metalle, naftat ja naftasaadusi, ehitusmaterjale ja mineraalseid tooraineid. .

Turism Volgal

Kõige levinum turismiliik on kruiisimarsruudid. Ühe kruiisi kestus võib olla mitmest päevast ühe kuuni. Teel tutvuvad turistid jõeäärsete linnade ja muude objektidega. Tavaliselt tehakse kruiise soojal aastaajal. Volga ühel lisajõel, Kama jõel, korraldatakse igal aastal purjetamisvõistlusi.

Volga delta (üleujutused) on üsna ainulaadne objekt ja samal ajal kalurite lemmikpaik. Siin filmitakse ka dokumentaalfilme loodusest.

Seega on Volga jõe majanduslik kasutamine üsna mitmekesine ja suur. Siiski on ka keskkonnaprobleeme. Sellega seoses sõltuvad Volga jõe kasutamise võimalused tulevikus sellest, kui läbimõeldud on looduskorralduspoliitika.