Artikkel 1. Üldsätted

1. Alates 1. jaanuarist 2003 kehtestada Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna territooriumil transpordimaks.

Artikkel 2. Maksumäärad

(Muudetud YNAO 25. septembri 2008. aasta seadusega N 72-ZAO)

Kehtestada Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna territooriumil transpordimaksumäärad sõltuvalt mootori võimsusest, reaktiivmootori tõukejõust või sõidukite kogumahutavusest, sõidukikategooriatest sõiduki mootori võimsuse ühe hobujõu kohta, ühest kilogrammist reaktiivmootori tõukejõust, ühest registritonnisest sõidukist või sõidukiüksus järgmistes mõõtmetes:

Artikkel 3. Transpordimaksu tasumise kord ja tähtajad

(muudetud Jamali-Neenetsi autonoomse ringkonna seadusega 06.12.2005 N 97-ZAO)

1. Maksumaksjad - organisatsioonid tasuvad iga aruandeperioodi tulemuste alusel ettemaksu hiljemalt lõppenud aruandeperioodile järgneva kuu viimasel päeval.

(Muudetud YNAO 9. novembri 2010. aasta seadustega N 111-ZAO, 11. märtsil 2016 N 8-ZAO)

2. Maksumaksjate-organisatsioonide poolt maksustamisperioodi tulemuste järgselt tasumisele kuuluv transpordimaks tasutakse hiljemalt maksustamisperioodi tulemustele järgneva maksudeklaratsiooni esitamise tähtajaks.

(muudetud YaNAO 11. märtsi 2016. aasta seadusega N 8-ZAO)

3. Ei kehti enam. – YaNAO 27. oktoobri 2014. aasta seadus N 84-ZAO.

Artikkel 4. Maksusoodustused

(Muudetud YNAO 27. aprilli 2011. aasta seadusega N 39-ZAO)

1. Transpordimaksu tasumisest on vabastatud:

1) on aegunud. – YNAO 26. novembri 2018. aasta seadus N 91-ZAO;

2) eraisikud - mootorsaanide, mootorsaanide, paatide, mootorpaatide ja muude veesõidukite võimsusega kuni 100 hj omanik. Koos. (73,55 kW) kaasa arvatud;

3) usuorganisatsioonid - ühe auto suhtes, mille mootori võimsus on kuni 100 hobujõudu (kuni 73,55 kW) (kaasa arvatud), või ühe mootorpaadi võimsusega kuni 100 hobujõudu (kuni 73,55 kW) (kaasa arvatud);

4) organisatsioonid, mis tegelevad põllumajandussaaduste tootmise, nende esmase ja hilisema (tööstusliku) töötlemisega (sealhulgas renditud põhivara alusel) vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse kinnitatud nimekirjale ja nende toodete müügiga, tingimusel et tulu kaupade (tööde, teenuste) müügist, nende toodete müügist saadud tulu osakaal on aruande(maksu)perioodil vähemalt 70 protsenti;

(klausel 4, muudetud YaNAO 11. märtsi 2016. aasta seadusega N 8-ZAO)

5) kalapüügi, kalakasvatuse, kala ja mereandide töötlemise ja konserveerimisega tegelevad organisatsioonid, kui aruande(maksu)perioodi tulemuste põhjal on kala ja mereandide kasvatamisest, püüdmisest või töötlemisest saadav tulu 70 protsenti või rohkem kogutulust toodete (tööde) , teenuste müügist);

(muudetud YaNAO 11. märtsi 2016. aasta seadusega N 8-ZAO)

6) traditsioonilise majandustegevuse liikidega tegelev organisatsioon, kui sellelt tegevuselt saadud aruande(maksu)perioodi tulu organisatsiooni kui terviku kohta moodustab 70 protsenti või enam protsenti tulude kogusummast;

(muudetud YNAO 30. septembri 2011. aasta seadustega N 103-ZAO, 11. märtsil 2016 N 8-ZAO)

7) eraisikud - kuni 35 hj mootori võimsusega mootorrataste ja (või) rollerite omanikud. (25,74 kW) kaasa arvatud;

(Klausel 7 võeti kasutusele YNAO 30. septembri 2011. aasta seadusega N 103-ZAO)

8) pensionärid - kuni 150 hj mootorivõimsusega veoautode omanikud. (110,33 kW) kaasa arvatud;

(klausel 8 võeti kasutusele YNAO 30. septembri 2011. aasta seadusega N 103-ZAO)

8-1) isikud, kes vastavad pensioni määramiseks vajalikele tingimustele vastavalt 31. detsembril 2018 kehtinud Vene Föderatsiooni õigusaktidele - kuni 150 hj veoautode omanikud. (110,33 kW) kaasa arvatud;

(klausel 8-1 võeti kasutusele YaNAO 2. oktoobri 2018. aasta seadusega N 61-ZAO)

8-2) pensionärid, samuti isikud, kes vastavad pensioni määramiseks vajalikele tingimustele vastavalt 31. detsembril 2018 kehtinud Vene Föderatsiooni õigusaktidele - suurema mootorivõimsusega autode omanikud kuni 150 hobujõudu (kuni 110 ,33 kW) kaasa arvatud;

(klausel 8-2 võeti kasutusele YaNAO 26. novembri 2018 seadusega N 91-ZAO)

9) on aegunud. - YaNAO 1. novembri 2018. aasta seadus N 86-ZAO;

10) üks vanematest (lapsendajad), eestkostjad (eestkostjad), kelle peres on kolm või enam alla 18-aastast last (sugulane, kasu, eestkostetav), alla 23-aastaseid lapsi (sugulane, lapsendaja, eestkostetav) , üld-, üld- ja keskeriõppe õppekavade, bakalaureuseõppe, erialaõppe või täiskoormusega magistriõppe programmide valdamine haridusorganisatsioonides, mis teostavad õppetegevust riikliku akrediteeringuga haridusprogrammide järgi ja kes ei ole sõlminud abielu;

(klausel 10 võeti kasutusele YNAO seadusega 26. novembrist 2018 N 91-ZAO)

11) I, II, III puudegrupi puudega inimesed;

(klausel 11 võeti kasutusele YNAO 26. novembri 2018. aasta seadusega N 91-ZAO)

12) üks vanematest (lapsendajad), eestkostjad (eestkostjad), kelle peres on puudega laps;

(klausel 12 võeti kasutusele YNAO 26. novembri 2018. aasta seadusega N 91-ZAO)

13) Suure Isamaasõja veteranid ja invaliidid, veteranid ja invaliidid;

(klausel 13 võeti kasutusele YaNAO 26. novembri 2018 seadusega N 91-ZAO)

14) isikud, kellel on õigus saada sotsiaaltoetust vastavalt Vene Föderatsiooni 15. mai 1991. aasta seadusele N 1244-1 "Tšernobõli katastroofi tagajärjel kiirgusega kokku puutunud kodanike sotsiaalkaitse kohta" vastavalt föderaalseadusele. 26. novembri 1998. aasta seadus N 175-FZ "Vene Föderatsiooni kodanike sotsiaalse kaitse kohta, kes puutuvad kokku 1957. aastal tootmisühingus Mayak toimunud õnnetuse ja radioaktiivsete jäätmete heitmisega Techa jõkke" ja 10. jaanuari föderaalseadus , 2002 N 2-FZ "Sotsiaalsete garantiide kohta kodanikele, kes puutuvad kokku kiirgusega Semipalatinski katsepaiga tuumakatsetuste tulemusena.

(klausel 14 võeti kasutusele YaNAO 26. novembri 2018 seadusega N 91-ZAO)

1-1. Käesoleva artikli lõike 1 punktis 10 nimetatud maksumaksjad on vabastatud transpordimaksu tasumisest ühe sõiduauto puhul, mille mootori võimsus on kuni 200 hobujõudu (kuni 147,1 kW) kaasa arvatud.

Käesoleva artikli 1. osa punktides 11–14 nimetatud maksumaksjad on vabastatud transpordimaksu tasumisest ühe auto puhul, mille mootori võimsus on kuni 150 hobujõudu (kuni 110,33 kW) (kaasa arvatud).

(Osa 1-1 võeti kasutusele YNAO seadusega 26. novembrist 2018 N 91-ZAO)

1-2. Eraisikutele - kuni 150 hobujõuliste (kuni 110,33 kW) mootorivõimsusega autode omanikele on maksumäärad 30 protsenti käesoleva seaduse artikliga 2 kehtestatud maksumääradest.

(Osa 1-2 võeti kasutusele YNAO seadusega 26. novembrist 2018 N 91-ZAO)

2. Käesoleva artikli 1. osas sätestatud organisatsioonidele antakse maksusoodustusi tingimusel, et need organisatsioonid esitavad Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna volitatud riigivõimu täitevorganile teabe maksusoodustuste tõhususe hindamiseks. periood, samuti teave maksusoodustuste rakendamisega seoses vabastatud vahendite summade kohta Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna valitsuse otsusega kehtestatud korras ja vormis.

(muudetud YNAO 11. märtsi 2016. aasta seadustega N 8-ZAO, 26. novembril 2018 N 91-ZAO)

Artikkel 5. Välja jäetud

Artikkel 6 Jõustumine

1. Seadus jõustub üks kuu pärast selle ametlikku avaldamist, kuid mitte varem kui 2003. aasta 1. jaanuaril.

Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna seadus, 19. märts 1996 N 13 "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna territoriaalse teedefondi kohta" ("Krasny Sever", 1996, august, N 117 (a), eriväljaanne; "Bülletään" Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna riigiduuma, 1996, märts, N 2);

Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna 13. mai 1996. aasta seadus N 16 "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna seaduse "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna territoriaalse maanteefondi kohta" ("Krasny Sever") muudatuste ja täienduste kohta 1996, august, nr 117 (a), erinumber "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna riigiduuma Vedomosti", 1997, mai, nr 4);

Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna 4. juuli 1996. aasta seadus N 24 "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna seaduse "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna territoriaalse maanteefondi kohta" artikli 4 punkti 2 muutmise kohta ("Krasnõi" Sever", 1996, august, N 117(a), erinumber; "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna riigiduuma Vedomosti", 1996, september, nr 6–7);

Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna 10. veebruari 1997. aasta seadus N 2 "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna 19.03.96 seaduse muudatuste ja täienduste kohta N 13 "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna territoriaalse teedefondi kohta" ("Krasnõi Sever", 1997, märts, erinumber; "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna riigiduuma Vedomosti", 1997, jaanuar, nr 1);

Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna 24. aprilli 1997. aasta seadus N 19 "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna seaduse "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna territoriaalse maanteefondi kohta" ("Krasny Sever") muudatuste ja täienduste kohta 1997, mai, erinumber; "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna riigiduuma Vedomosti", 1997, aprill, nr 3);

Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna seadus, 14. oktoober 1997 N 43 "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna seaduse "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna territoriaalse maanteefondi kohta" muudatuste ja täienduste kohta ("Krasny Sever", 1997, 30. oktoober, erinumber "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna riigiduuma Vedomosti", 1997, oktoober, nr 6);

Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna 6. oktoobri 1998. aasta seadus N 43-ZAO "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna 14. oktoobri 1997. aasta seaduse muutmise kohta N 43 "Jamalo-Neenetsi autonoomse oblasti seaduse muudatuste ja täienduste kohta Autonoomne Okrug "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna territoriaalsest maanteefondist" ("Krasny Sever", 1998, 29. oktoober, erinumber; "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna riigiduuma Vedomosti", 1998, september, N 7/ 2);

Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna seadus, 28. november 2000 N 41-ZAO "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna seaduse "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna territoriaalse maanteefondi kohta" muutmise kohta ("Krasny Sever", 2000, 30. november, nr 130 "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna riigiduuma Vedomosti", 2000, november, N 10-11);

Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna 11. märtsi 2001. aasta seadus N 20-ZAO "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna seaduse "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna territoriaalse maanteefondi kohta" muutmise ja täienduste kohta ("Krasny Sever" ", 2001, juuni, N 65; "Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna riigiduuma Vedomosti", 2001, veebruar, nr 2).

kuberner
Jamal-Neenetsid
autonoomne piirkond
Yu.V.NEELOV

Rakendus. Aruanne valla territooriumil registreeritud sõidukite arvu kohta (vorm 1-TS). - Välistatud

Rakendus
seadusele
Jamal-Neenetsid
autonoomne piirkond
"Veohindade kohta
maks territooriumil
Jamal-Neenetsid
autonoomne ringkond"

vorm 1-TS

Välistatud. – YaNAO 6. detsembri 2005. aasta seadus N 97-ZAO.

Transpordimaksumäärade kohta Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna territooriumil (muudetud 26. novembril 2018)

Sõidukimaksu kalkulaator

Teemaks, mida mootorsõidukite omanikud maksid enne iga-aastast tehnoülevaatust, kaotati seaduslikult 2003. aastal. Eelmise versiooni asemel ilmus ajakohastatud nimetus "transpordimaks" (TN) ja tekkepõhised baasmäärad on fikseeritud Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artiklis 361. Eelseisvate aastaste kogukulude arvutamiseks vajate spetsiaalset sõidukimaksu kalkulaatorit. See interaktiivne tööriist aitab teil kontrollida, kas föderaalse maksuteenistuse kirjalikes teatistes on maksukohustused õigesti kogutud.

Piirkondlikud eelarved on täidetud transpordimaksu ja muude kohustuslike tasudega. Eelnevalt kasutati eelarvesse kantud vahendeid otsesel sihtotstarbel, mis on seotud teede infrastruktuuri arendamise ja perioodiliste teede remondiga. Tänapäeval otsustavad Föderatsiooni subjektid iseseisvalt saadu kasutamise üle. Meie kodulehel on külastajal õigus kasutada transpordimaksu arvutamiseks elektroonilist kalkulaatorit. Hiljutised muudatused Vene Föderatsiooni maksuseadustikus võimaldavad piirkondlikel ametiasutustel kehtestada kohalikud määrad tariifide kümnekordse vähendamise või suurendamise piires. Kui täiendavaid fiskaalvõrgustikke pole kohapeal kinnitatud, tuleb rakendada seadusest tulenevaid baasmäärasid. Meie tasuta kalkulaatori kasutamisel ei ole külastaja registreerimine ega autoriseerimine Interneti-ressursi jaoks vajalik. See teabeteenus on oma olemuselt uurimuslik, tehes valiku vastavalt vajalikele otsinguvõimalustele.

Navigeerimine kalkulaatori algsete otsinguparameetrite vahel toimub, võttes arvesse:

• sõiduki registreerimise piirkond või organisatsiooni juriidiline aadress;
• sõidukitüübid olenevalt kategooriast;
• teatud aruandlusperiood, mille kohta valim tehakse;
• sõiduki omandiõiguse täiskuude arv.

Lisaks eelprogrammeeritud tööväljadele pakub meie maksude ümberarvestuse kalkulaator lisavõimalusi. Kui maksumus ületab 3 miljonit rubla, peab kasutaja iseseisvalt sisestama mootori standardvõimsuse, samuti valima konkreetse automargi, mudeli ja tootmisaasta. Luksusautode puhul ei pea te kordajat valima, sest meie kalkulaatori algoritm põhineb objekti põhiteabe kasutamisel. Pealinnas ja Peterburis on enamiku lõivude piirkondlikud määrad kümme korda kõrgemad kui Vene Föderatsiooni maksuseadustikus fikseeritud algsed näitajad. Venemaa lõunapiirkondades maksavad autojuhid transpordimaksu miinimumtasusid. Lõplikku arvestust mõjutab autoomanike erisoodustuste olemasolu, mis vähendavad kogukohustusi või vabastavad maksu tasumisest.

Sõidukid, mille jaoks kalkulaator valimi moodustab, erinevad põhikategooriates:

• autod, veoautod või bussid;
• mitteiseliikuvad, samuti pukseeritavad veesõidukid;
• mootorpaadid, hüdrotõukerattad, jetid ja paadid;
• kahe- ja kolmerattalised mootorrattad, tõukerattad;
• reaktiivmootoriga lennukid, õhusõidukid;
• mehaanilised iseliikuvad, roomiksõidukid;
• purjetamine, mootorlaevad, jahid, muu jõe- ja meretransport.

Usaldusväärse Interneti-ressursi võrguteenuste eelised

Kui autojuhi jaoks on oluline teha teadlik otsus sõidukite ostmisel, siis kalkulaatorist on kasu edaspidiseks usaldusväärseks viisiks võlaarvestuses selgusele jõuda. Oleme veendunud, et transpordi maksukohustuse kalkulaator kuvab täpselt prognoositud iga-aastased maksukulud. Meie töötajad kontrollivad algväärtuste objektiivsust, et tagada Venemaa ringkondade, territooriumide, piirkondade või vabariikide poolt väljastatud tulemuste täpsus. Keeruliste olukordade tekkides on võimalik esitada küsimus personalispetsialistile veebis. Isikuandmeid pole vaja sisestada, operaator aitab koheselt probleemi lahendada. Kalkulaatori poolt välja antud lõplike arvude õigsuse huvides peate sisestama auto täpsed tehnilised parameetrid ja osariigis registreerimiskoha. Meie kalkulaator on end tõestanud veebipõhine abiline transpordivõlgade arvutamisel.

Meie sõidukimaksu kalkulaatori eelised:

• intuitiivse liidese mugavus ja kasutuslihtsus;
• oma sõidukipargi ülalpidamise kogukulude arvestus;
• oskus teha arvutusi iga sõidukiüksuse kohta;
• pole vaja sisestada isikuandmeid ega makseandmeid.

Kui kasutada transpordimaksu arvutamisel professionaalset kalkulaatorit, on lihtsam otsustada sõiduki müügi üle, mille ülalpidamise kulu aastatega kasvab. Selline otsus on õigustatud, kui eelarvekulud suurenevad või jäävad samale tasemele. Meie universaalne kalkulaator on kasulik autohuvilistele, kes said aasta lõpus föderaalse maksuteenistuse teate, kuid pole kindlad rakendatud koefitsientide seaduslikkuses. Kiire transpordimaksu kontroll lahendab kahtlused, samuti kinnitab või lükkab ümber kahtlused maksuameti ebaseaduslike nõuete kohta. Arusaamatuste lahendamise, vigade tuvastamise ja tüütute valearvestuste kõrvaldamise eest oleme loonud veebiressursi koos lisakaardiga "Veomaksu kalkulaator".

Lisaks kalkulaatori abil transpordimaksu kogusumma arvutamise taustteabe hankimisele on meie saidi kasutajal ligipääs infole jooksvate maksuvõlgade ja võlgnevuste kohta. TIN-võla kontrollimine ja tasumine võtab aega viis minutit, kui maksumaksja hilineb maksetega. Võimalik on tasuda kogunenud maksud, sh trahvid ja trahvid. Kui kohustused on välja arvutatud, on maksuvõlgade õigeaegseks vaatamiseks ja tasumiseks soovitatav sisestada UIN. Pärast sularahata tehingu sooritamist uuendatakse föderaalse maksuteenistuse ja GIS GMP andmebaasi teavet kahe kuni kolme päeva jooksul. Ülekanne toimub koheselt, mis erineb sularahamaksmisest pangaasutuse kassas.

Kas teil on õigus saada hüvitist

VEEBITEENUS TRANSPORDIMAKSU KONTROLLIMISEKS JA MAKSUMISEKS

Andmed olemasoleva transpordimaksu võla kohta genereeritakse kasutaja taotluse alusel automaatselt Internetis Vene Föderatsiooni Föderaalse Maksuteenistuse ametlikust andmebaasist või GIS GMP-st.
Arveldustoimingud maksete tegemisel teostab NBCO "Moneta"
(Vene Föderatsiooni Keskpanga litsents nr 3508-K, TIN 1215192632)

Kõigi küsimuste korral võtke ühendust:

Transpordimaksusoodustuste kaasajastamine juba enne parlamendisaadikute arutelu tekitas palju küsimusi. Rahulolematud ütlesid, et Jamali elanikud hakatakse ära kiskuma. "KS" selgitas välja, kes hakkab tegelikult uutmoodi maksu maksma ja mida piirkond ootab pärast linnaosaseaduse muudatust.

Seega on alates 1. jaanuarist 2019 kuni 100 hobujõuliste autode transpordimaksu määr 4,5 rubla, võimsusega 100 kuni 150 (kaasa arvatud) - 7,35 rubla. See on vaid 30 protsenti YNAO-s kehtestatud määradest. Rahalises mõttes selgub 450-1000 rubla - aasta summa, millest rohkem on praegu tanklasse korraga jäänud.

Nagu rõhutasid arendajad - YNAO rahandusosakond ja YNAO AP asetäitjad, pakutakse kodanikele eeliskategooriaid. Nad ei hakka maksma ühe auto eest maksu kuni 150 või isegi 200 hobujõuni (kaasa arvatud).

Paljude autoomanike elus ei muuda seadus üldse midagi. Jutt käib üle 150-250hobujõuliste raudhobuste omanikest, kes nagu praegu maksavad maksusummasid kehtivate määradega.

Rohkem kui 250 hobujõulise auto omanikele on intressimäär üle 25 rubla, 75–100. See tõus on poolteist korda väiksem kui Vene Föderatsiooni maksuseadustik lubab. Ja see puudutab 7190 sõidukit, millest enam kui kuus tuhat asub Jamali linnades.

Võrdluseks: 2017. aastal oli YNAO-s 147 669 transpordimaksu maksjat. Samal ajal määrati hüvitisi 121 821 inimesele.

Transpordimaksu kogu moderniseerimise tulemusena laekub YaNAO eelarvesse 92 miljonit rubla. Sellest rahast piisab aastaks kõigi Priuralski ja Shuryshkarsky rajoonide teede või Korotšajevost Novy Urengojani või Purovskoje ja Purpe vahelise lõigu hooldamiseks.

Hüvitiste optimeerimine võimaldab Jamalil arvestada föderaalkeskuse toetustega. Kaaludel - 366 miljonit rubla järgmise kolme aasta jooksul.

Jamali-Neenetsi autonoomse ringkonna seadusandliku assamblee esimene aseesimees Viktor Kazarin rõhutas, et maksude moderniseerimine ei ole piirkondlike võimude kapriis, vaid ülevenemaaline suund.

Nagu KS juba teatas, on Vene Föderatsiooni rahandusministeerium välja töötanud uue lähenemise piirkondade maksukulude hindamiseks. See eeldab, et toetus oleks sihipärane, kooskõlas riiklike programmide eesmärkide või piirkonna sotsiaal-majandusliku poliitikaga ning tooks kaasa teatud sotsiaalse ja majandusliku efekti.

Jamalis toimuvad muudatused säästlikus režiimis.

Kehtestatud määr (4,5) ei ole võrreldav ühegi sarnase määraga, mis on kehtestatud teistes õppeainetes, kus see näitaja on palju suurem, - rõhutas Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna esimehe esimene aseesimees.

Seega jääb piirkonda kodanikele madalaim maksukoormus – mitte rohkem kui 0,1 protsenti aastasest sissetulekust. Võrdluseks: Jugras on see 0,13 protsenti, Kurgani oblastis - 1,33, Tšukotkal - 0,2, Moskvas ja Peterburis vastavalt 0,42 ja 0,8.

Lisame, et tõstetud määrad hakkavad kehtima järgmisest aastast, mis tähendab, et autoomanikud maksavad need 2020. aastal.

Kuni 1. detsembrini tuleb autojuhtidel tasuda eelmise aasta transpordimaks. Jamali elanike jaoks on järeleandmine - üks auto on vabastatud kohustuslikest maksetest, teise ja järgmiste eest peate maksma. Kuid see reegel tõenäoliselt muutub.

Mida peate selle maksu kohta teadma

Transpordimaks on piirkondlik. Meie puhul kehtestatakse maksed, nagu ka intressimäärad, YNAO seadustega. Nüüd kehtib 21.11.2002 Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna territooriumi transpordimaksumäärade seadus 61-ZAO, mida on muudetud 28.11.2016 seadusega 93-ZAO.

Kõik muudatused, nii üles- kui allapoole, aktsepteeritakse piirkondlikul tasandil.
On ainult üks tingimus: piirmäärad ei tohi olla rohkem kui 10 korda kõrgemad kui Vene Föderatsiooni maksuseadustikus sätestatud määrad.

Näide: autode puhul, mille võimsus on kuni 100 hobujõudu, on maksuseadustiku artiklis 361 määratletud määr 2,5 rubla, mis tähendab, et föderatsiooni moodustavas üksuses ei saa see olla suurem kui 25.

Leevenduse pakkumine on ka piirkonna eesõigus. Jamali elanikud ei jäänud hüvitisteta. Kuni eelmise aastani olid näiteks kuni 150 hobujõuliste autode omanikud täielikult vabastatud transpordimaksu tasumisest. Siis, nagu juba eespool mainitud, võeti maksust maha ainult üks auto, ülejäänud tuleb tasuda ja hiljemalt 1. detsembriks.

Mis saab järgmisel aastal

Järgmisel YNAO seadusandliku assamblee koosolekul, mis on kavandatud novembri lõppu, on kavas arutada eelnõu, mis muudab transpordimaksumäärasid alates 2019. aastast. Dokumendi koostas linnaosa rahandusosakond.

Toetused on suunatud eelkõige suurtele peredele, pensionäridele ja puuetega inimestele. Laieneb toetust vajava elanikkonna kategooriate loetelu.

Teised autoomanikud maksavad kehtestatud summast 70 protsenti vähem.

Seega autole, mille võimsus on kuni 100 hj. maksusumma ei ületa 450 rubla aastas. Raudhobustele kuni 150 hj - veidi üle 1100 rubla. Uusi reegleid hindavad eriti need, kellel on rohkem kui üks sõiduk. Iga auto eest, alustades teisest, maksis omanik eelmisel aastal kogu maksu ja nüüd ainult 30 protsenti. Varasemast summast jätkub jaanuarist kolmele autole.

Üle 250 hobujõuliste autode osas püüdsid rahastajad koormust oluliselt mitte suurendada. Uus määr on piirmäärast 1,5 korda madalam, rõhutas osakond.

Maksuamet juhtis tähelepanu veel ühele käimasoleva kampaania tunnusele - enam kui 3 miljoni rubla väärtuses autode nimekirja laiendamisele, mille puhul maks arvutatakse korrutuskoefitsiendiga 1,1-lt 3-le. Tööstus- ja kaubandusministeerium ajakohastab seda nimekirja igal aastal ja avaldab selle oma veebisaidil. Selliste masinate maksustamise eripära seisneb ka selles, et arvutustes võetakse arvesse raudhobuse tootmisaastat.

Miks maks muutub?

Föderaalkeskus nõuab maksusoodustuste süsteemi optimeerimist, samas kui piirkonnad on orienteeritud vaeste kodanike toetuse tugevdamisele.

Okrugi rahandusosakond mõistab, et maksuteema on elanike jaoks väga tundlik, mistõttu läheneb autonoomse ringkonna valitsus selle lahendusele ülima ettevaatusega.

Eksperdid meenutasid, et alates 2010. aastast on YNAO-l soodustus kuni 150 hobujõuliste autode omanikele, lisaks on võimsamate autode maksumäärasid alandatud poole võrra. Sellest ajast peale pole parameetrid oluliselt muutunud.

Samal ajal, ainuüksi alla 150 "hobuse" autode maksusoodustuste tõttu, pole rajooni eelarvesse viimase seitsme aasta jooksul laekunud umbes kaks miljardit rubla. Vahenditega saaks täiendada piirkondlikku teedefondi, mis kulub piirkondlike teede ehitamiseks, remondiks ja hooldamiseks.

MUIDEKS

Osa soodustusi on eelarveliste organisatsioonide jaoks tühistatud. Seega ei maksa linnaosa- ja kohalikest eelarvetest rahastatavad haridus- ja spordiorganisatsioonid kinnisvaramaksu enne 2018. aasta lõppu.

Jutt käib YNAO ehk valla varast, mis määrati nendele asutustele. Väikesed eelarvelised organisatsioonid peavad uuest aastast selle eest maksu maksma üldises korras, sest hüvitis jääb ära. See määr on YNAO rahandusosakonna andmetel 2,2 protsenti ja konkreetne summa sõltub kinnisvara - maksustamisobjekti - keskmisest aastaväärtusest.

Erandiks on farmaatsia- ja meditsiiniorganisatsioonid. See on tingitud asjaolust, et arstiabi tariifid, mis on juba kinnitatud, ei kajasta seda maksu. Uuenduse alla sattunud riigi- ja munitsipaalasutuste eelarvetes on ette nähtud kohustuslikeks makseteks vajalikud summad.

Rahastajad pööravad tähelepanu sellele, et alates 1. jaanuarist 2019 maksustatakse ainult organisatsioonide kinnisvara, vallasvara on välja jäetud, mis tuleneb Vene Föderatsiooni maksuseadustiku muudatustest.

Teine uuendus on organisatsioonide väljanõudmata soodustuste kaotamine. See kehtib eralasteaedade, teadusorganisatsioonide ja tuletõrje avalike ühenduste kohta, kes ei ole viie aasta jooksul transpordi- ja kinnisvaramaksu soodustusi kasutanud.

Hüvitiste kaasajastamine oli Venemaa rahandusministeeriumi väljatöötatud uue hindamissüsteemi järgi läbi viidud auditi tulemus. Eelistused peaksid olema otstarbekad, tõhusad, nõudlikud, aitama meelitada ligi investeeringuid ja laiendama majanduslikku potentsiaali. Vastasel juhul peetakse neid ebatõhusaks ja need tuleks tühistada, nagu juhtub Arktika piirkonnas.

YaNAO intressimäärade võrdlevad omadused