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Recompensa en efectivo por paracaidismo (aterrizaje con equipo)

170. Al personal militar para saltos en paracaídas (aterrizaje con equipo) desde aeronaves (helicópteros) previstos por el plan de entrenamiento (entrenamiento) de combate aprobado, así como saltos experimentales realizados por instrucciones del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea o, en su caso, el comandante de las Fuerzas Aerotransportadas, el jefe de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de la Armada, la recompensa monetaria se paga en las siguientes cantidades:

171. El personal militar que tiene el título de maestro de paracaidismo o maestro de clase internacional o maestro honorífico de paracaidismo recibe una recompensa monetaria por cada salto desde una aeronave, a partir de 201 a 1000 saltos, en la cantidad del 12 por ciento, y por cada salto, a partir de 1001 , - en la cantidad del 13 por ciento del salario para un puesto militar en la décima categoría arancelaria (Apéndice N 2 de este Procedimiento).
172. Por cada salto en paracaídas complicado, pero por no más de dos factores de complicación, y para el egresado que ha realizado un salto en paracaídas, por no más de tres factores de complicación, el monto de la recompensa monetaria aumenta en un 2 por ciento del salario por un posición militar en la categoría arancelaria 10 (Anexo No. 2 al presente Procedimiento).
Los saltos complicados incluyen:
por cumplir con las funciones de un lanzador (al dar un salto);
con un retraso en la apertura del paracaídas de al menos 20 s, incluso con estabilización de caída;
a un área limitada;
en condiciones climáticas difíciles (cuando la altura del borde inferior de las nubes está por debajo de la altura de proyección especificada);
cuando la velocidad del viento cerca del suelo sea superior a 5 m/s;
a lugares de aterrizaje (superiores a 500 m sobre el nivel del mar);
de noche, en el agua (excepto para saltar en equipo de buceo) o bosque;
con armas (excepto una pistola);
con un contenedor de carga que pese más de 4 kg, excluyendo el equipo de servicio;
siguiendo el equipo de aterrizaje;
desde alturas inferiores a 500 my superiores a 4000 m;
desde una aeronave a una velocidad de vuelo superior a 200 km/h.
173. Para saltos en paracaídas realizados por el método de eyección y en el agua en equipo de buceo, la cantidad de recompensa monetaria calculada en la forma prescrita por los párrafos 171-172 de este Procedimiento se incrementa por decisión del comandante de la unidad militar a 4 por ciento del salario de un puesto militar de categoría tarifaria 10 (Apéndice N 2 de este Procedimiento) dependiendo de la complejidad del salto.
Por aterrizar dentro del equipo o junto con él, se paga una recompensa monetaria por el monto del 20 por ciento del salario de un puesto militar en la categoría tarifaria 10 (Anexo No. 2 de este Procedimiento) a cada militar.
174. Cuando se realicen saltos experimentales en exceso de la recompensa monetaria prevista en los numerales 171 - 172 de este Procedimiento, del 3 al 10 por ciento adicional del salario correspondiente a un puesto militar en la 10ª categoría arancelaria (Anexo No. 2 de este Procedimiento) se paga, dependiendo de la complejidad del salto.
El monto de la remuneración adicional por cada salto experimental lo determina el Comandante en Jefe del Ejército del Aire o, respectivamente, el comandante de las Fuerzas Aerotransportadas, el jefe del Ejército del Aire y de la Defensa Aérea de la Armada, previa aprobación del informe sobre el salto.
175. La recompensa monetaria al personal militar especificado en los incisos "a" y "b" del párrafo 170 de este Procedimiento se paga por no más de dos saltos, al personal militar indicado en el inciso "c" del mismo párrafo - por no más de tres saltos realizados en un día. Esta restricción no se aplica a los saltos experimentales.
El personal militar que tiene el título de maestro de paracaidismo o maestro de clase internacional o maestro honorario de paracaidismo recibe una recompensa monetaria por todos los saltos en paracaídas realizados en un día, pero dentro de los límites de los saltos pagados.
176. Se paga una remuneración monetaria durante el año calendario por los saltos en paracaídas realizados de acuerdo con el plan de entrenamiento (entrenamiento) de combate, pero no más que dentro de las normas anuales de saltos pagados establecidas para ciertas categorías de personal militar por funcionarios especificados en el párrafo 170 de este Procedimiento.
177. El personal militar que es miembro de equipos deportivos de paracaidismo recibe recompensas monetarias por los saltos en paracaídas realizados de acuerdo con el plan de entrenamiento (entrenamiento) de combate, pero no más de:
para equipos de formaciones, asociaciones e instituciones educativas militares de educación vocacional: 150 saltos por año;
para equipos de servicios combinados de las Fuerzas Armadas y ramas de las Fuerzas Armadas - 200 saltos por año;
para equipos de equipos nacionales de las Fuerzas Armadas y militares del 3er Club de Paracaidismo Deportivo Central: 400 saltos por año.
Los militares que forman parte de los equipos deportivos combinados de paracaidismo de las ramas de las Fuerzas Armadas y las ramas de las Fuerzas Armadas, además de la norma especificada, pueden realizar 50 saltos en paracaídas pagados en preparación para el campeonato de las Fuerzas Armadas y cada Competicion internacional.
178. La recompensa monetaria es pagada por la unidad militar en la que se realizaron los saltos, en base a la orden del comandante de la unidad militar, indicando en ella la fecha de cada salto, factores de complicación y en qué orden se encuentra el salto. .
Al determinar el monto de la remuneración monetaria, se tienen en cuenta todos los saltos en paracaídas documentados realizados por un militar, incluso en el período anterior al reclutamiento (ingreso) para el servicio militar.
179. No se paga recompensa en efectivo por los saltos en paracaídas realizados:
no de acuerdo con el plan de entrenamiento de combate (entrenamiento);
más de dos o tres saltos por día para las categorías pertinentes de personal militar;
en exceso de la tasa anual de saltos pagados establecida para una categoría separada de personal militar.
180. Los ciudadanos convocados de conformidad con el procedimiento establecido para los campos de entrenamiento y verificación, realizando saltos en paracaídas (aterrizaje con equipo) durante estos campos de entrenamiento, las recompensas en dinero están sujetas al pago en la forma y montos establecidos por los párrafos 170 - 179 de este Procedimiento. para las categorías pertinentes de personal militar.

Las tropas de aterrizaje deben someterse a un entrenamiento de salto en la etapa de entrenamiento. Entonces, las habilidades de paracaidismo ya se utilizan durante operaciones militares o demostraciones. Saltar tiene reglas especiales: requisitos para paracaídas, aviones utilizados, entrenamiento de soldados. Todos estos requisitos deben ser conocidos por el grupo de aterrizaje para un vuelo y aterrizaje seguros.

Un paracaidista no puede saltar sin preparación. El entrenamiento es una etapa obligatoria antes del inicio de los saltos aéreos reales, durante la cual se realiza el entrenamiento teórico y la práctica de salto. Toda la información que se le dice a los futuros paracaidistas durante el entrenamiento se da a continuación.

Aeronaves para transporte y aterrizaje.

¿De qué avión saltan los paracaidistas? El ejército ruso utiliza actualmente varios aviones para el desembarco de tropas. El principal es el IL-76, pero también se utilizan otras máquinas voladoras:

• AN-12;
• MI-6;
• MI-8.

El IL-76 sigue siendo la opción preferida porque es el más convenientemente equipado para aterrizar, tiene un maletero grande y retiene bien la presión incluso a grandes altitudes, si el grupo de aterrizaje necesita saltar allí. Su cuerpo está sellado, pero en caso de emergencia, el compartimento para paracaidistas está equipado con máscaras de oxígeno individuales. Así, cada paracaidista no experimentará falta de oxígeno durante el vuelo.

El avión desarrolla velocidades de aproximadamente 300 km por hora, y este es el indicador óptimo para aterrizar en condiciones militares.

Altura de salto

¿Desde qué altura suelen saltar los paracaidistas con un paracaídas? La altura del salto depende del tipo de paracaídas y del avión utilizado para el aterrizaje. La altura de aterrizaje óptima recomendada es de 800 a 1000 metros sobre el suelo. Este indicador es conveniente en condiciones de combate, ya que a tal altitud la aeronave está menos expuesta al fuego. Al mismo tiempo, el aire no está demasiado enrarecido para que el paracaidista aterrice.

¿Desde qué altura suelen saltar los paracaidistas en caso de acciones no formativas? La apertura del paracaídas D-5 o D-6 durante el aterrizaje desde el IL-76 se produce a una altitud de 600 metros. La distancia habitual requerida para la divulgación completa es de 200 metros. Es decir, si el aterrizaje comienza desde una altura de 1200, la apertura se producirá alrededor de los 1000. El máximo permitido para el aterrizaje es de 2000 metros.

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Los modelos de paracaídas más avanzados le permiten comenzar a aterrizar desde una marca de varios miles de metros. Entonces, el moderno modelo D-10 le permite aterrizar a una altura máxima de no más de 4000 m sobre el suelo. Al mismo tiempo, el nivel mínimo permitido para el despliegue es 200. Se recomienda comenzar el despliegue antes para reducir la probabilidad de lesiones y aterrizaje forzoso.

tipos de paracaidas

Desde la década de 1990, se han utilizado en Rusia dos tipos principales de paracaídas de aterrizaje: D-5 y D-6. El primero es el más simple, no le permite ajustar el sitio de aterrizaje. ¿Cuántas líneas tiene el paracaídas de un paracaidista? Depende del modelo. Líneas en D-5 28, los extremos son fijos, por lo que es imposible ajustar la dirección de vuelo. La longitud de las líneas es de 9 metros. El peso de un juego es de unos 15 kg.

Un modelo D-5 más avanzado es el paracaídas paracaidista D-6. En él se pueden soltar los extremos de las líneas y tirar de los hilos, ajustando la dirección de vuelo. Para girar a la izquierda, debe tirar de las líneas a la izquierda, para maniobrar hacia el lado derecho, tire del hilo a la derecha. El área de la cúpula del paracaídas es la misma que la del D-5 (83 metros cuadrados). El peso del kit se reduce: solo 11 kilogramos, es más conveniente para los paracaidistas que aún están entrenados, pero ya entrenados. Durante el entrenamiento, se realizan alrededor de 5 saltos (con cursos rápidos), se recomienda emitir D-6 después del primero o segundo. Hay 30 vigas en el kit, cuatro de ellas te permiten controlar el paracaídas.

Para principiantes completos, se han desarrollado kits D-10, esta es una versión actualizada, que recientemente se puso a disposición del ejército. Aquí hay más vigas: 26 principales y 24 adicionales. De los 26 pies, 4 le permiten controlar el sistema, su longitud es de 7 metros y los 22 restantes - 4 metros. Resulta que solo hay 22 líneas adicionales externas y 24 líneas adicionales internas. Tal cantidad de cuerdas (todas ellas están hechas de nailon) le permiten controlar el vuelo tanto como sea posible, ajustar el rumbo durante el desembarco. El área de la cúpula en el D-10 es de hasta 100 metros cuadrados. Al mismo tiempo, la cúpula está hecha en forma de calabaza, un cómodo color verde sin patrón, por lo que después de aterrizar un paracaidista sería más difícil detectarlo.

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Reglas para desembarcar de un avión

Los paracaidistas desembarcan de la cabina en un orden determinado. En IL-76 esto sucede en varias corrientes. Para el desembarque, hay dos puertas laterales y una rampa. Durante las actividades de entrenamiento, prefieren utilizar exclusivamente puertas laterales. El desembarque se puede realizar:

• en una secuencia de dos puertas (con un mínimo de personal);
• en dos corrientes de dos puertas (con un número medio de paracaidistas);
• en tres o cuatro corrientes de dos puertas (con actividades educativas de gran escala);
• en dos arroyos y desde la rampa, y desde las puertas (durante las hostilidades).

La distribución en chorros se hace para que los saltadores no choquen entre sí al aterrizar y no puedan engancharse. Se hace un pequeño retraso entre subprocesos, generalmente varias decenas de segundos.

Vuelo en paracaídas y mecanismo de despliegue

Después de aterrizar, el paracaidista debe calcular 5 segundos. No puede considerarse un método estándar: "1, 2, 3...". Resultará demasiado rápido, los 5 segundos reales aún no pasarán. Es mejor contar así: "121, 122 ...". Ahora la cuenta más utilizada es a partir de 500: "501, 502, 503...".

Inmediatamente después del salto, el paracaídas estabilizador se abre automáticamente (en el video se pueden ver las etapas de su apertura). Esta es una pequeña cúpula que evita que el paracaidista comience a "dar vueltas" durante la caída. La estabilización evita saltos en el aire, en los que una persona comienza a volar boca abajo (esta posición no permite que se abra el paracaídas).

Después de cinco segundos, la estabilización se elimina por completo y el domo principal debe activarse. Esto se hace con la ayuda de un anillo o automáticamente. Un buen paracaidista debería ser capaz de ajustar la apertura del paracaídas por sí mismo, por lo que los estudiantes entrenados reciben kits con un anillo. Después de activar el anillo, la cúpula principal se abre por completo en 200 metros de caída. Los deberes de un paracaidista paracaidista entrenado también incluyen el camuflaje después del aterrizaje.

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Reglas de seguridad: cómo proteger el aterrizaje de lesiones.

Los paracaídas requieren un trato especial, cuidados, para que los saltos utilizándolos sean lo más seguros posibles. Inmediatamente después de su uso, el paracaídas debe plegarse correctamente, de lo contrario, su vida útil se reducirá drásticamente. Un paracaídas incorrectamente doblado puede fallar al desplegarse durante el aterrizaje y provocar la muerte.

Teóricamente, puedes saltar en paracaídas desde cualquier altura, la única pregunta es la conveniencia y seguridad de este evento. Con base en estas consideraciones, se establecen los límites mínimo y máximo. Se deben principalmente al diseño del paracaídas, así como a la preparación del paracaidista y el tipo de salto que realiza.

Los paracaidistas principiantes suelen saltar con un paracaídas de aterrizaje D-5 o D-6. A veces también se ofrece un paracaídas D-1-5U. La ventaja de este último es su manejabilidad, como lo demuestra la letra "U" en el nombre del modelo. Los saltos con dicho paracaídas se realizan desde una altura de 700-900 metros. La apertura de la cúpula se produce casi inmediatamente después de la separación de la aeronave.

Como alternativa al aterrizaje, a menudo se utilizan paracaídas del tipo "Wing". A diferencia de los primeros, no tienen una cúpula redonda, sino rectangular. Requieren más entrenamiento para operar, pero son muy maniobrables y tienen un buen poder de elevación. Los principiantes saltan con un paracaídas tipo "Wing" desde una altura de unos 1200 metros.

Los atletas profesionales que están bien entrenados suelen saltar desde una altura de al menos 2000 metros. En este caso, tienen la oportunidad de experimentar todas las delicias de la caída libre, de las que generalmente se ven privados los principiantes. Si un paracaidista planea realizar algún elemento acrobático, la altura desde la que se realiza debe ser de al menos 3000-4000 metros. Los principiantes pueden saltar desde tal altura solo en un sistema de paracaídas por un instructor. En este caso, la responsabilidad de la apertura del paracaídas, el control y el aterrizaje suave recae enteramente en el maestro del tándem.

Por qué se necesitan restricciones y cuál es el mínimo crítico

Las restricciones a la altura mínima del salto no se inventaron por casualidad. El hecho es que el paracaídas tarda un tiempo en llenarse de aire. Si se descuidan los requisitos especificados, existe una alta probabilidad de que el paracaídas simplemente no tenga tiempo de abrirse hasta el final, y el paracaidista recibirá lesiones graves cuando lo haga. El mínimo crítico para el despliegue completo de un paracaídas anfibio es de 250 a 300 metros.

También existen pequeños paracaídas que se utilizan para saltar desde objetos fijos (puentes, rocas, edificios altos). Este deporte se denomina salto base y, debido a su alto traumatismo, se clasifica como extremadamente extremo. La altura mínima para un salto con un paracaídas de este tipo es de 100-150 metros.

Sin embargo, hay muchos récords en paracaidismo, incluida la altura mínima de salto. El récord, que nadie ha podido batir hasta ahora, lo establece Tereke Spencer, quien, durante la Segunda Guerra Mundial, en 1945, se lanzó en paracaídas desde un avión de combate derribado desde una altura de poco más de 10 metros. Sin embargo, no vale la pena probar el destino y repetir su hazaña en tiempos de paz en ausencia de una necesidad urgente.

El indicador principal que limita la altura para hacer un salto en paracaídas se puede llamar avión de transporte.

Ni un solo avión que transporta personas puede elevarse por encima de la marca de 26 mil metros. E incluso a esta altitud, el avión vuela a una velocidad demasiado alta para que una persona pueda saltar del avión.

Sin embargo, las naves espaciales son capaces de ir mucho más alto, pero su movimiento por el espacio es aún más rápido, por lo que un paracaidista que se lanza en paracaídas necesitará un traje resistente al calor para sobrevivir saliendo de los límites de la nave espacial.

Existe el único avión que permite transportar personas, además de un avión y una nave espacial, un globo aerostático. La marca más alta que este vehículo aéreo es capaz de escalar es de 34.668 metros. Este es un récord absoluto, demostrado por los oficiales de la Marina de los Estados Unidos Victor Prater y Malcolm Ross, en el momento en que se trasladaron del Antietam a México, y esto fue el 4 de mayo de 1961. Pero no saltaron.

El salto en paracaídas de un hombre desde la marca más alta fue realizado por Joseph Kittinger de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Este resultado lo hizo desde un globo, que el 16 de agosto de 1960 se elevó a una altura de 31 mil 333 metros. Joseph estuvo en caída libre durante cuatro minutos y 36 segundos, alcanzando una velocidad media de 1.150 kilómetros por hora. El paracaídas se abrió a unos cinco mil quinientos metros.

Estándares de paracaidismo para paracaidistas

Para un salto en paracaídas, puede llamar a una altura segura de 400 metros a 4 kilómetros.

Si hablamos de la altura mínima máxima permitida, los paracaidistas consideran una altura de menos de cincuenta metros "al borde del suicidio". En 2003, el doble profesional Harry Connery saltó en paracaídas desde el monumento a la Columna de Nelson (desde una altura de 51,5 metros), que se encuentra en Trafalgar Square.

Una gran cantidad de paracaidistas que se lanzaron en paracaídas desde lo alto de la estatua de Cristo Salvador, ubicada en Río de Janeiro, saltaron desde la Catedral de San Pablo, que se encuentra en Londres, y la altura de estos monumentos es de poco más de 100 metros.

Un poco antes, en octubre del año anterior, se realizó un salto de paracaidista desde la altura más significativa: 135,890 pies (más de 40 mil metros), que fue realizado por el vicepresidente de Google, Alan Eustace. Pudo batir el récord planetario anterior de 127.852,4 pies (38.969,4 metros) establecido por el paracaidista australiano Felix Baumgartner en 2012. En dos casos, los paracaidistas iban vestidos con un traje espacial diseñado específicamente para ellos.

En un escenario estándar, se realiza un salto en paracaídas desde una altura de 4.200 metros. Por encima de la marca aceptada, aumenta el riesgo de falta de oxígeno. Además, al saltar desde una altura superior a la establecida, un denso flujo de aire que se aproxima puede reflejar algunos problemas en un paracaidista.

En las capas atmosféricas inferiores, la velocidad de caída de un paracaidista durante un salto de longitud aumenta sólo en el momento de los primeros diez segundos (sobre los primeros cien metros). La resistencia de la masa de aire aumenta con el aumento de la velocidad de manera tan significativa que muy pronto llega un momento en que la velocidad ya no cambia. El movimiento cambia de acelerado a uniforme.

Al caer a través de las capas atmosféricas superiores, más delgadas, una persona volará más rápido que la velocidad de caída final en las capas inferiores, cuando el paracaidista los encuentre y la resistencia alcance su punto máximo. Esencialmente, una persona se encuentra con la atmósfera. En el momento de un salto en paracaídas en 1960, Kittinger describió esta fuerza como impactante: a una altitud de 23 mil metros, mostró 1,2 g (g es el valor de sobrecarga).

Una caída desde 75 mil metros habría causado un gran impacto de 3 g a una altura de 31 mil metros, que habría durado más de 20 segundos. Después de eso, el salto no sería nada reseñable. Los infantes de marina que ingresan a la atmósfera inferior no experimentarán ningún problema debido a las fuerzas g superiores a 3 g si sus cuerpos se colocan a través del flujo de aire para continuar su tiempo en la atmósfera, pero estarán significativamente calientes.

Kittinger vestía un traje especial, cuyo propósito era protegerlo de la baja presión en la estratosfera. Pero lo más difícil en tales saltos es mantener una posición de estabilidad en el proceso de caída libre. Además, Kittinger estaba equipado con un pequeño paracaídas estabilizador, pero no lo necesitaba. Debido a un mal funcionamiento, el paracaídas no pudo abrirse y el paracaidista patinó en picada. Kittinger giraba muy rápido, a unas 120 revoluciones por minuto, el nivel de fuerza g era de 22 g. En el momento de tales sobrecargas, el especialista perdió el conocimiento. El paracaídas principal pudo abrirse gracias a un dispositivo especial de apertura automática.

Se planeó que uno de los saltos más altos fuera parte del Proyecto Moose. Se consideró un desarrollo de los Estados Unidos de América que comenzó a principios de la década de 1960, y su objeto era un programa que permitiría a un astronauta saltar en paracaídas en la órbita baja de nuestro planeta directamente desde una nave espacial. Se esperaba que un astronauta con equipo se pusiera un paracaídas en el pecho y en la espalda, una bolsa de plástico doblada. El cilindro presurizado debe extender la bolsa y llenarla con espuma de poliuretano, que creará un escudo térmico. El astronauta abandona la órbita, después de lo cual comienza a caer. Protegido del calor por una pantalla, espera hasta que alcanza las capas atmosféricas inferiores, después de lo cual se abre el paracaídas y se retira la pantalla.

El trabajo realizado por la organización de General Electric demostró que la idea, aunque a primera vista bastante buena, no era inviable. Se creó una muestra de escudo térmico y se enviaron muestras de espuma a la nave espacial. Sin embargo, ni la NASA ni la Fuerza Aérea prestaron mucha atención a esta empresa.

Las tropas aerotransportadas planean entrenar a unos 300 especialistas aerotransportados a gran altura para fines de 2015, quienes podrán saltar desde una altura de hasta 8.000 metros.

Así lo informó "Interfax-AVN" con referencia al representante del servicio de prensa y departamento de información del Ministerio de Defensa de Rusia sobre las Fuerzas Aerotransportadas, el teniente coronel Yevgeny Meshkov. Según los planes del mando de las tropas aerotransportadas, debería presentarse un batallón capaz de aterrizar desde alturas de cuatro a ocho kilómetros y una unidad de instructores para entrenamiento aerotransportado a gran altura. Los paracaidistas de gran altitud deben poder usar hábilmente equipos especiales de oxígeno y usar el sistema de paracaídas de propósito especial Arbalet.

El programa básico para la formación de especialistas en altura está diseñado para cinco a diez semanas, teniendo en cuenta su rendimiento de 100 a 250 saltos prácticos en paracaídas con un retraso en la apertura del paracaídas principal de 80 a 130 segundos.

Debemos aclarar de inmediato: no habrá saltos masivos desde alturas prohibitivas. Este es el privilegio de los exploradores. Además, para uso en combate, no se utilizarán "Ballestas", con las que solo puedes entrenar, sino sistemas de paracaídas completamente diferentes y aún secretos.

Es importante que los paracaidistas entreguen sus tropas en la zona de aterrizaje para que los aviones no terminen en la zona de defensa aérea. Y el aterrizaje en sí debe llevarse a cabo lo más rápido posible, si es posible, en un montón y para no caer bajo fuego desde el suelo. Para ello, vuelan detrás de las líneas enemigas a la mayor altura posible, y saltan desde el máximo posible hasta el límite inferior.

¿Es posible saltar desde una altitud de vuelo inalcanzable para los sistemas militares de defensa aérea?

Se ha realizado bastante trabajo de investigación. Por cierto, se llevó a cabo no solo en Rusia, sino también en los Estados Unidos. En el extranjero, debo decir, tuvieron éxito, y el aterrizaje a gran altura allí está en el orden de las cosas.

Resultó que era posible saltar desde alturas de hasta ocho kilómetros con un retraso en la apertura del paracaídas, de modo que las cúpulas se abrían casi hasta el suelo. Pero resultó ser problemático lanzar equipo pesado con retraso. Y podría resultar que todas las tropas se reunieran en el área de aterrizaje indicada, y los vehículos blindados volarían a algún lugar muy lejano. Bastante objetivamente, resultó que saltar desde alturas extremas solo es adecuado para fuerzas especiales y unidades de reconocimiento o aquellos que deben asegurar la zona de aterrizaje de la fuerza de aterrizaje principal desde el suelo, despejándola de armas de fuego enemigas.

En los Estados Unidos, los saltos de gran altura se han dominado y también se utilizan solo en las fuerzas especiales de los "boinas verdes" y las fuerzas de operaciones especiales.

¿Qué les da el aterrizaje a gran altitud a los paracaidistas-fuerzas especiales? Puede dejar el avión a decenas de kilómetros del lugar de aterrizaje previsto. Luego planee en silencio y aterrice justo en el lugar. Los sistemas modernos tienen un sistema de control de paracaídas semiautomático para coordenadas dadas. Como regla general, el aterrizaje se realiza de noche, los paracaídas están camuflados y es casi imposible ver a los comandos en el cielo. Tales saltos son muy difíciles. Además de las armas y otros equipos, el paracaidista tiene un equipo especial de oxígeno.

Según nuestros expertos, Estados Unidos lleva mucho tiempo delante de nosotros en el aterrizaje a gran altura de sus fuerzas especiales. El quiebre llegó hace unos años. El Jefe del Estado Mayor desarrolló y aprobó un programa experimental para el entrenamiento especial en paracaídas de las Fuerzas de Operaciones Especiales. Ha sido dominado con éxito. Creó y está en etapa de adopción de equipos y sistemas de paracaídas domésticos, no peores que los estadounidenses, que permiten a las Fuerzas de Operaciones Especiales domésticas realizar cualquier tarea en cualquier parte del mundo.