Las armas de la serie S-350 50 R6A fueron desarrolladas por los diseñadores de la conocida empresa Almaz-Antey. La creación de equipos militares comenzó en 2007 bajo la dirección del ingeniero jefe Ilya Isakov. La adopción prevista del complejo para el servicio es 2012. Hasta 2020, el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa tiene la intención de comprar al menos 38 juegos. Para este propósito, se están construyendo cosechadoras para la construcción de máquinas (en Kirov y Nizhny Novgorod). Las fábricas se centran en la producción de sistemas de cohetes y dispositivos de radar de última generación. Considere las características y parámetros de este objeto estratégico, que también se exporta.

información general

El sistema de defensa aérea Vityaz comenzó a desarrollarse en una versión prototipo a principios de los años 90 del siglo pasado. Fue mencionado por primera vez por el fabricante Almaz como una de las exhibiciones de la exhibición aérea Max-2001. El chasis KamAZ se utilizó como base. Se suponía que la nueva arma reemplazaría al análogo obsoleto de la serie S-300. Los diseñadores hicieron frente con éxito a la tarea.

El doméstico mejorado tiene como objetivo crear una protección de varios niveles que le permita asegurar el aire y el espacio exterior del estado. Esto evitará ataques de drones, aviones tripulados, cruceros y misiles balísticos. Además, puede golpear objetos que vuelan a baja altura. El sistema de defensa aérea Vityaz S 350-2017 pasará a formar parte del sector aeroespacial de defensa con cierta limitación de capacidades tácticas contra misiles. El equipo es algo más pequeño que la contraparte S-400, sin embargo, está clasificado como equipo militar de alta movilidad y utiliza las mismas cargas, marca 9M96E2. La eficacia de esta herramienta ha sido probada en numerosas pruebas tanto en Rusia como en el extranjero.

Peculiaridades

Además del sistema de defensa aérea Vityaz, el complejo de defensa aeroespacial incluirá los sistemas S-400, S-500, S-300E y un dispositivo de corto alcance llamado Pantsir.

Al diseñar el que se está considerando, se utilizaron desarrollos de acuerdo con la versión de exportación del tipo KM-SAM. También fue diseñado por la oficina de Almaz-Antey y está enfocado en el mercado de Corea del Sur. La fase de desarrollo activo comenzó después de que la empresa ganara una licitación internacional de competidores estadounidenses y franceses. También participaron activamente en el desarrollo de sistemas de defensa aérea para Seúl.

La financiación del trabajo realizado fue realizada por el cliente, lo que hizo posible continuar trabajando en el proyecto en el modo óptimo. En ese momento, la mayoría de las plantas del complejo de defensa en el mercado interno sobrevivieron únicamente gracias a los pedidos de exportación. La cooperación con los coreanos hizo posible no solo continuar trabajando en la creación de un nuevo complejo, sino también adquirir una valiosa experiencia en términos de dominio de las tecnologías modernas. Esto se debe en gran parte al hecho de que Corea del Sur no restringió el acceso de los diseñadores rusos a la base extranjera de elementos, ayudando activamente a dominarlos. Esto ayudó de muchas maneras a crear un diseño similar que tiene un perfil multipropósito.

Presentación y cita

El primer prototipo del sistema de defensa aérea Vityaz S 350E, cuyas características se presentan a continuación, se demostró públicamente en Obukhov Combine en San Petersburgo. (19.06.2013). A partir de ese momento, el arma se liberó del velo del secreto. La producción en serie se lleva a cabo en la empresa AVO Almaz-Antey en la región Noroeste. Los principales productores son la planta estatal en Obukhov y la planta de equipos de radio.

La nueva instalación es capaz de operar en modo autopropulsado, agregando con un radar multifuncional fijo. Además, se proporcionan escaneo espacial electrónico y un puesto de comando basado en el chasis principal. El sistema de defensa aérea Vityaz S 350 está diseñado para proteger territorios sociales, industriales, administrativos y militares de ataques masivos realizados por medio de varios tipos de ataques aéreos. El sistema es capaz de repeler un ataque en un sector circular de varios ataques, incluidos misiles pequeños y de mayor alcance. El funcionamiento autónomo del complejo le permite participar en la composición de grupos de defensa aérea, controlados desde puestos de mando superiores. La configuración de combate del equipo se lleva a cabo de manera absolutamente automática, mientras que la tripulación de tiempo completo solo es responsable de la operación y control del arma durante las operaciones de combate.

TTX SAM "Vityaz"

Los modelos modernos del complejo antiaéreo considerado están montados en el chasis BAZ-69092-012. A continuación se detallan las características tácticas y técnicas de este equipo militar:

• La planta de energía es un motor diesel de 470 caballos de fuerza.
• Peso en vacío - 15,8 toneladas.
• Peso bruto después de la instalación: hasta 30 toneladas.
• El ángulo límite de elevación es de 30 grados.
• El paso del vado en profundidad - 1700 mm.
• La derrota de objetivos aerodinámicos / balísticos al mismo tiempo - 16/12.
• El indicador del número sincrónico de cargas guiadas antiaéreas inducidas es 32.
• Los parámetros del área afectada en términos de alcance máximo y altura (objetivos aerodinámicos) - 60/30 km.
• Características similares para blancos balísticos - 30/25 km.
• El período de puesta en condiciones de combate del vehículo en la marcha no es más de 5 minutos.
• La tripulación de la tripulación de combate - 3 personas.

Lanzador 50P6E

El sistema de misiles de defensa aérea Vityaz está equipado con un lanzador, que está diseñado para transporte, almacenamiento, lanzamiento de cargas antiaéreas y preparación automática antes de comenzar a trabajar. Desempeña un papel vital en la funcionalidad de toda la máquina.

Parámetros nominales de la ojiva:

• El número de misiles en el lanzador - 12 piezas.
• El intervalo entre lanzamientos de munición antiaérea como mínimo es de 2 segundos.
• Carga y descarga - 30 minutos.
• La distancia máxima al punto de mando y control es de 2 kilómetros.
• El número de misiles guiados antiaéreos en el lanzador es 12.

Radar multifuncional tipo 50N6E

El sistema de defensa aérea (S 350E "Vityaz") está equipado con un localizador de radar multifuncional. Funciona tanto en modo circular como sectorial. Este elemento es el principal dispositivo de información de este tipo de equipamiento militar. La participación en combate del dispositivo se lleva a cabo de forma totalmente automática, no requiere la participación de un operador, se controla de forma remota desde un puesto de control de comando.

Opciones:

• El mayor número de objetivos seguidos en el rango de ubicación de seguimiento es 100.
• El número de objetivos observados en modo preciso (al máximo) - 8.
• El número máximo de misiles antiaéreos escoltados con control es de 16.
• La velocidad de rotación de la antena en acimut es de 40 rotaciones por minuto.
• La distancia máxima al punto de ajuste de combate es de 2 kilómetros.

Punto de control de combate

Este elemento de la serie Vityaz SAM está diseñado para controlar radares multifuncionales y estaciones de lanzamiento. El PBU proporciona agregación con sistemas de defensa aérea S-350 paralelos y el puesto de mando principal.

Características:

• El número total de senderos seguidos es de 200.
• La distancia máxima desde el punto de control de combate hasta el complejo vecino es de 15 km.
• La distancia al departamento de mando superior (al máximo) es de 30 km.

Misiles guiados 9M96E/9M96E2

Las cargas guiadas antiaéreas del sistema de misiles de defensa aérea S-350 Vityaz, cuyas características se detallan anteriormente, son misiles modernos de nueva generación que incorporan las mejores características utilizadas en los cohetes modernos. El elemento es una aleación de la más alta categoría utilizada en investigaciones científicas, proyectos no tradicionales y otras soluciones de diseño. Al mismo tiempo, se utilizan varios logros en ingeniería de materiales y soluciones tecnológicas innovadoras. Entre ellos, los misiles del sistema de defensa aérea S-350 Vityaz difieren en sus unidades de propulsión, alcance máximo de vuelo, letalidad en altura y parámetros generales.

Gracias a la introducción de nuevas ideas y al uso de un motor mejorado, las cargas en cuestión son superiores a las del homólogo francés Aster. De hecho, los cohetes son elementos de una sola etapa de propulsor sólido que están unificados en la composición de los dispositivos a bordo y otros equipos, que difieren solo en el tamaño de las unidades de propulsión. El alto rendimiento se logra a través de una combinación de guía inercial y de comando. Al mismo tiempo, hay un efecto de mayor maniobrabilidad, lo que le permite configurar un sistema de búsqueda en el punto de encuentro con el objetivo previsto. Las ojivas están equipadas con un relleno inteligente, lo que permite garantizar la máxima eficiencia en la derrota de los análogos aerodinámicos y balísticos de los ataques aéreos y espaciales.

Los matices de la creación de municiones.

Para cualquier misil Vityaz en Siria, se utilizaron elementos con un lanzamiento vertical "frío". Para hacer esto, antes del arranque del motor sustentador, las ojivas se expulsan del almacenamiento de trabajo a una altura de hasta 30 metros, luego de lo cual se despliegan hacia el objetivo por medio de un mecanismo dinámico de gas.

Esta decisión permitió reducir la distancia mínima de la interceptación prevista. Además, el sistema proporciona una excelente maniobrabilidad de carga y aumenta la sobrecarga del cohete en 20 unidades. La munición considerada se centra en la confrontación con varios objetos aéreos y fuerzas espaciales del enemigo. El complejo está equipado con una ojiva que pesa 24 kg y un equipo de tamaño pequeño, su masa es 4 veces menor que la del ZUR-48N6, y las características generales prácticamente no son inferiores a esta carga.

En lugar del equipo estándar del tipo 48N6 con un misil de lanzamiento, el nuevo complejo le permite colocar en el lanzador una carga por lotes de cuatro TPK compatibles con el 9M96E2 SAM. El guiado de la munición sobre el objetivo se realiza mediante un sistema de corrección inercial y corrección de radio con buscador de radar en el punto final del vuelo.

El sistema de control conjunto garantiza un alto nivel de puntería, ayuda a aumentar los canales de los misiles SAM c 350 Vityaz y alcanzar objetivos, y también reduce la dependencia del vuelo de carga de influencias externas. Además, dicho diseño no necesita iluminación ni ubicación adicionales cuando se sigue el objetivo previsto.

El sistema "SAM S 350 Vityaz" brinda la posibilidad de utilizar elementos parcialmente activos "avanzados" que son capaces de calcular el objetivo de forma independiente mediante coordenadas angulares. La carga de misiles de corto alcance 9M100 está equipada con una ojiva teledirigida por infrarrojos, que permite capturar el objetivo inmediatamente después del lanzamiento del misil. No solo destruye objetivos aéreos, sino que también destruye sus ojivas.

Características del misil guiado antiaéreo 9M96E2

A continuación se muestran los parámetros de combate de la carga en cuestión:

• Peso inicial - 420 kg.
• La velocidad media de vuelo es de unos 1000 metros por segundo.
• Configuración de cabeza: modificación de radar activo con homing.
• Tipo de recogida: inercial con corrección de radio.
• La forma de la ojiva es una versión de fragmentación altamente explosiva.
• La masa de la carga principal es de 24 kg.

Modificaciones y características de rendimiento de los misiles utilizados.

• Esquema aerodinámico: cuerpo de soporte con control aerodinámico (9M100) / pato con alas giratorias (9M96) / análogo con conjunto de alas móviles (9M96E2).
• Mecanismos de propulsión - RDTT con vector controlado / RDTT estándar.
• Guiado y control - sistema inercial con radar/buscador.
• Tipo de control: aerodinámica más vectorización de empuje del motor y timones de celosía o control dinámico de gas.
• Longitud - 2500/4750/5650 mm.
• Envergadura - 480 mm.
• Diámetro - 125/240 mm.
• Peso - 70/333/420 kg.
• Rango de derrota: de 10 a 40 km.
• El límite de velocidad es de 1000 metros por segundo.
• Un tipo de carga de combate es una espoleta de fragmentación de contacto o altamente explosiva.
• La carga del tipo transversal es de 20 unidades a una altura de 3 mil metros y 60 unidades cerca del suelo.

Por fin

Fakel Design Bureau comenzó a trabajar en un nuevo complejo antiaéreo del tipo 9M96 en los años 80 del siglo pasado. El alcance del misil se proporcionó durante al menos 50 kilómetros. El sistema de defensa aérea S 350 Vityaz, cuyas características se discutieron anteriormente, podría maniobrar fácilmente en presencia de sobrecargas significativas, así como cargas de lanzamiento con un diseño de desplazamiento transversal, lo que permitió garantizar una alta precisión en los objetivos. Un efecto adicional fue garantizado por ojivas autoguiadas. Al mismo tiempo, se suponía que operaría estos complejos en formato aire-aire. Los sistemas de defensa aérea de Vityaz (las características lo confirman) eran de menor tamaño, pero no inferiores en eficiencia. Usaron misiles 9M100. La tarea principal asignada a los diseñadores en ese momento fue la creación de cargos unificados, que permitieron fortalecer no solo la defensa interna, sino también vender bien para exportar a otros países.

DATOS DE 2017 (reposición estándar)
Complejo S-350 / 50R6 / 50R6A "Vityaz"/ República de China "Vityaz-PVO"


Sistema de misiles antiaéreos con defensa aérea / sistema de misiles antiaéreos de medio alcance. Se está desarrollando el GSKB de la empresa de defensa aérea Almaz-Antey, el diseñador jefe es Ilya Isakov ( ist. - El más nuevo...). preliminar NPO Almaz inició el desarrollo del complejo para reemplazar el sistema de defensa aérea S-300 en 1991-1993. La primera mención del proyecto del sistema de defensa aérea Vityaz se refiere al espectáculo aéreo MAKS-1999, en el que se demostraron modelos de vehículos de combate del complejo en el chasis KAMAZ. Los modelos posteriores también se mostraron en MAKS-2001. El complejo está diseñado para reemplazar los sistemas de defensa aérea S-300P / S-300PM.

El desarrollo del sistema de defensa aérea Vityaz comenzó en 2007 con planes para ponerlo en servicio en 2012. Al crear el sistema de defensa aérea, los desarrollos en el proyecto de exportación del sistema de defensa aérea KM-SAM, diseñado por el Estado de Almaz-Antey Oficina de Diseño de Corea del Sur, se utilizaron. En 2009-2011 GSKB "Almaz-Antey" llevó a cabo I + D "Vityaz-PVO". En 2010, comenzó el desarrollo de la documentación de diseño, se planeó completar la creación de la documentación de diseño para 2011 (original - Lo último ...). En 2010, la Oficina Estatal de Diseño de Almaz-Antey completó el desarrollo de la documentación de diseño de trabajo para el puesto de control de combate y el radar multifuncional, hizo un prototipo del puesto de control de combate, unidades terminadas separadas del puesto de control de combate (CCU) y el radar multifuncional, acopló el equipo y las pruebas autónomas de la muestra experimental de PBU (original - Informe anual de GSKB "Almaz-Antey" para 2009).

En 2011, Almaz-Antey Air Defense Concern completó el desarrollo de software y soporte algorítmico para el radar multifuncional 50N6A del centro de control de combate 50K6A del complejo 50R6, completó el equipamiento del contenedor V-100 desde el puesto de antena V-1 , equipó el chasis V-20 del radar 50N6A (Preocupación de defensa aérea "Almaz-Antey", fuente - Informe anual 2011). En 2012 se trabajó en la fabricación de un prototipo de radar multifuncional, en el desarrollo de un prototipo de lanzador especializado, así como en la preparación del sistema 50R6A para pruebas preliminares y de estado. (preocupación de defensa aérea "Almaz-Antey", ist. - Informe anual 2012).

En 2013, la Empresa de Defensa Aérea Almaz-Antey Se fabricaron prototipos de un lanzador especializado y un sistema de defensa aérea S-350 de radar multifuncional (Almaz-Antey Air Defense Concern, Informe Anual 2013). Prototipo SAM "Vityaz" 50Р6А en borrador El sistema de disparo autopropulsado Ave 50P6A, un vehículo con un radar multifuncional para detectar objetivos aéreos 50N6A y un centro de control de combate 50K6A se demostró públicamente por primera vez en la planta de Obukhov (San Petersburgo) el 19 de junio de 2013. Producción en serie del El complejo se llevará a cabo en el Centro Regional Noroeste de la Empresa de Defensa Aérea Almaz-Antey, en particular en la Planta Estatal de Obukhov y la Planta de Equipos de Radio. .

Pruebas. La prueba de campo de un prototipo de sistema de defensa aérea estaba prevista para comenzar en 2011, pero según finales de 2010, la producción de un prototipo está prevista para 2012, y en 2013 está previsto completar su prueba. Está previsto que el despliegue de los sistemas de defensa aérea comience en 2015 (planes de 2010). A mediados de 2013, se informó que las pruebas a gran escala del complejo se lanzaron en 2014. (ist. - El más nuevo...). Aunque antes en junio de 2013 se informó que las pruebas del sistema de defensa aérea deberían comenzar en el otoño de 2013 ().

En enero de 2012, apareció información en los medios de comunicación de que para 2020 más de 30 sistemas de defensa aérea Vityaz entrarían en servicio con las fuerzas de defensa aérea rusas, que están planeadas para reemplazar los sistemas de defensa aérea S-300P / PS. Presumiblemente, se pueden usar dos tipos de misiles en el sistema de defensa aérea Vityaz: de corto alcance (presumiblemente 9M100) y de mediano alcance (presumiblemente 9M96). Según el comandante en jefe de la Fuerza Aérea, el coronel general Alexander Zelin, se supone que el sistema de defensa aérea Vityaz superará varias veces las capacidades del sistema de defensa aérea S-300P en términos de capacidades de combate. En febrero de 2012, se anunció en los medios que se planeaba poner en servicio 38 sistemas de defensa aérea divisionales.

11/09/2013 jefe de la Oficina Estatal de Diseño de Almaz-Antey Vitaly Neskrodovdijo a los medios que está previsto completar las pruebas en el sistema de defensa aérea S-350 en 2014, comenzar la producción en masa en 2015 y en 20 16, para comenzar las entregas de sistemas de defensa aérea en términos de defensa aérea. El sistema de defensa aérea Vityaz reemplazará a los famosos S-300PS y S-300PM (PMU) en el ejército ruso.

Las armas de misiles antiaéreos son armas de misiles tierra-aire y están diseñadas para destruir los medios de ataque aéreo enemigos con misiles guiados antiaéreos (SAM). Está representado por varios sistemas.

Un sistema de misiles antiaéreos (sistema de misiles antiaéreos) es una combinación de un sistema de misiles antiaéreos (SAM) y medios que aseguran su uso.

Sistema de misiles antiaéreos: un conjunto de medios técnicos y de combate relacionados funcionalmente diseñados para destruir objetivos aéreos con misiles guiados antiaéreos.

El sistema de misiles de defensa aérea incluye medios de detección, identificación y designación de objetivos, medios de control de vuelo de misiles, uno o más lanzadores (PU) con misiles, medios técnicos y fuentes de energía eléctrica.

La base técnica del sistema de defensa aérea es el sistema de control del sistema de defensa antimisiles. Dependiendo del sistema de control adoptado, existen sistemas para el control remoto de misiles, misiles guiados, control combinado de misiles. Cada sistema de defensa aérea tiene ciertas propiedades de combate, características, la totalidad de las cuales pueden servir como características de clasificación que permiten atribuirlo a un determinado tipo.

Las propiedades de combate de los sistemas de defensa aérea incluyen todo tipo de clima, inmunidad al ruido, movilidad, versatilidad, confiabilidad, grado de automatización de las operaciones de combate, etc.

Vsepogodnost: la capacidad de los sistemas de defensa aérea para destruir objetivos aéreos en todas las condiciones climáticas. Hay sistemas de defensa aérea para todo clima y para todo clima. Estos últimos aseguran la destrucción de objetivos bajo ciertas condiciones climáticas y hora del día.

Inmunidad a interferencias: una propiedad que permite que el sistema de defensa aérea destruya objetivos aéreos en las condiciones de interferencia creada por el enemigo para suprimir los medios electrónicos (ópticos).

La movilidad es una propiedad que se manifiesta en la transportabilidad y el tiempo de transición del viaje al combate y del combate al viaje. Un indicador relativo de la movilidad puede ser el tiempo total necesario para cambiar la posición inicial en determinadas condiciones. Una parte integral de la movilidad es la maniobrabilidad. El más móvil es el complejo, que tiene mayor transportabilidad y requiere menos tiempo para completar la maniobra. Los complejos móviles pueden ser autopropulsados, remolcados y portátiles. Los sistemas de defensa aérea no móviles se denominan estacionarios.

La universalidad es una propiedad que caracteriza las capacidades técnicas de los sistemas de defensa aérea para destruir objetivos aéreos en una amplia gama de distancias y alturas.

Confiabilidad - la habilidad de funcionar normalmente bajo condiciones de operación especificadas.

Según el grado de automatización, los sistemas de misiles antiaéreos se distinguen en automáticos, semiautomáticos y no automáticos. En los sistemas automáticos de defensa aérea, todas las operaciones de detección, seguimiento de objetivos y guiado de misiles se realizan automáticamente sin intervención humana. En los sistemas de defensa aérea semiautomáticos y no automáticos, una persona participa en la resolución de una serie de tareas.

Los sistemas de misiles antiaéreos se distinguen por la cantidad de objetivos y canales de misiles. Los complejos que proporcionan seguimiento y disparo simultáneos de un objetivo se denominan monocanal, y varios objetivos se denominan multicanal.

El hecho de que la aviación se convirtió en la principal fuerza de ataque en el mar quedó claro al final de la Segunda Guerra Mundial. Ahora, el éxito de cualquier operación naval comenzó a decidirse por los portaaviones equipados con aviones de combate y de ataque, que luego se convirtieron en aviones a reacción y portamisiles. Fue en el período de posguerra que el liderazgo de nuestro país emprendió programas sin precedentes para el desarrollo de diversas armas, entre las que se encontraban los sistemas de misiles antiaéreos. Estaban equipados con unidades terrestres de las fuerzas de defensa aérea y barcos de la Armada. Con la llegada de los misiles antibuque y la aviación moderna, las bombas de alta precisión y los vehículos aéreos no tripulados, la importancia de los sistemas de defensa aérea naval se ha multiplicado considerablemente.

Los primeros misiles antiaéreos a bordo de barcos.

La historia de los sistemas de defensa aérea de la Armada rusa comenzó después del final de la Segunda Guerra Mundial. Fue en los años cuarenta y cincuenta del siglo pasado cuando apareció un tipo de arma fundamentalmente nuevo: los misiles guiados. Por primera vez, un arma de este tipo se desarrolló en la Alemania fascista y sus fuerzas armadas la usaron en combate por primera vez. Además de las "armas de represalia": proyectiles V-1 y misiles balísticos V-2, los alemanes crearon misiles guiados antiaéreos (SAM) "Wasserfall", "Reintochter", "Entzian", "Schmetterling" con un disparo rango de 18 a 50 km, que se utilizaron para repeler los ataques de los aviones bombarderos aliados.

Después de la guerra, los sistemas de misiles antiaéreos se desarrollaron activamente en los EE. UU. Y la URSS. Además, en los Estados Unidos, estos trabajos se llevaron a cabo a la mayor escala, como resultado de lo cual, para 1953, el ejército y la fuerza aérea de este país estaban armados con el sistema de misiles antiaéreos Nike Ajax (SAM) con un campo de tiro de 40 km. La flota tampoco se hizo a un lado: se desarrolló y puso en servicio un sistema de defensa aérea Terrier basado en barcos con el mismo alcance.

El equipamiento de los barcos de superficie con misiles antiaéreos fue causado objetivamente por la aparición a fines de la década de 1940 de los aviones a reacción que, debido a las altas velocidades y la gran altitud, se volvieron prácticamente inaccesibles para la artillería antiaérea naval.

En la Unión Soviética, el desarrollo de sistemas de misiles antiaéreos también se consideró una de las tareas prioritarias, y desde 1952, las unidades de defensa aérea equipadas con el primer sistema de misiles doméstico S-25 Berkut (en el oeste recibieron la designación SA-1 ) se desplegaron alrededor de Moscú. Pero, en general, los sistemas de defensa aérea soviéticos, que se basaban en cazas interceptores y artillería antiaérea, no pudieron detener las constantes violaciones de la frontera por parte de los aviones de reconocimiento estadounidenses. Esta situación se mantuvo hasta finales de la década de 1950, cuando se puso en servicio el primer sistema de defensa aérea móvil nacional S-75 "Volkhov" (según la clasificación occidental SA-2), cuyas características aseguraban la posibilidad de interceptar cualquier aeronave. de ese tiempo Más tarde, en 1961, las fuerzas de defensa aérea soviéticas adoptaron el complejo S-125 Neva de baja altitud con un alcance de hasta 20 km.
Es a partir de estos sistemas que comienza la historia de los sistemas de defensa aérea navales nacionales, ya que en nuestro país comenzaron a crearse precisamente sobre la base de complejos de las fuerzas de defensa aérea y las fuerzas terrestres. Esta decisión se basó en la idea de la unificación de municiones. Al mismo tiempo, por regla general, se crearon sistemas especiales de defensa aérea naval para barcos en el extranjero.

El primer sistema de defensa aérea soviético para barcos de superficie fue el sistema de defensa aérea M-2 Volkhov-M (SA-N-2), diseñado para instalarse en barcos de la clase crucero y creado sobre la base del antiaéreo S-75. sistema de misiles de las fuerzas de defensa aérea. El trabajo en el "condimento" del complejo se llevó a cabo bajo la dirección del diseñador jefe S. T. Zaitsev, el diseñador jefe P. D. Grushin de la Oficina de Diseño Fakel de Minaviaprom se dedicó a los misiles antiaéreos. El sistema de defensa aérea resultó ser bastante engorroso: el sistema de guía de comando por radio condujo a las grandes dimensiones del puesto de antena Corvette-Sevan y al tamaño impresionante del sistema de defensa antimisiles V-753 de dos etapas con un propulsor líquido sustentador. El motor de cohete (LRE) requería un lanzador (PU) de tamaño apropiado y una bodega de municiones. Además, los misiles tenían que ser reabastecidos con combustible y oxidante antes del lanzamiento, razón por la cual el rendimiento de fuego del sistema de defensa aérea dejaba mucho que desear y la munición era demasiado pequeña: solo 10 misiles. Todo esto llevó al hecho de que el complejo M-2 instalado en la nave experimental Dzerzhinsky del proyecto 70E permaneció en una sola copia, aunque se puso oficialmente en servicio en 1962. En el futuro, este sistema de defensa aérea en el crucero se suspendió y ya no se usó.

SAM M-1 "Onda"

Casi en paralelo a la M-2, en la NII-10 del Ministerio de Industria Naval (NPO Altair), bajo la dirección del diseñador jefe I.A. C-125. El cohete para él fue finalizado por PD Grushin. Se probó un prototipo de sistema de defensa aérea en el destructor Bravy del proyecto 56K. El rendimiento del fuego (calculado) fue de 50 segundos. entre voleas, el alcance máximo de disparo, según la altura del objetivo, alcanzó los 12 ... 15 km. El complejo constaba de un lanzador tipo pedestal estabilizado inducido de dos haces ZiF-101 con un sistema de suministro y carga, un sistema de control Yatagan, 16 misiles guiados antiaéreos V-600 en dos tambores debajo de la cubierta y un conjunto de control de rutina. equipo. El cohete V-600 (código GRAU 4K90) era de dos etapas y tenía motores de pólvora de arranque y marcha (RDTT). La ojiva (ojiva) se suministró con un fusible sin contacto y 4500 fragmentos listos para usar. La guía se llevó a cabo a lo largo del haz de la estación de radar Yatagan (radar), desarrollada por NII-10. El poste de la antena tenía cinco antenas: dos misiles pequeños para orientación aproximada, una antena de comando de radio y dos antenas grandes de seguimiento de objetivos y guía fina. El complejo era de un solo canal, es decir, antes de la derrota del primer objetivo, el procesamiento de los objetivos posteriores era imposible. Además, hubo una fuerte disminución en la precisión de puntería con el aumento de la distancia al objetivo. Pero, en general, el sistema de defensa aérea resultó ser bastante bueno para su época, y después de su puesta en servicio en 1962, se instaló en grandes barcos antisubmarinos (BPK) producidos en masa del tipo Komsomolets Ucrania (proyectos 61 , 61M, 61MP, 61ME), cruceros de misiles (RKR) de los tipos Grozny (proyecto 58) y Admiral Zozulya (proyecto 1134), así como en los destructores mejorados de los proyectos 56K, 56A y 57A.

Más tarde, en 1965-68, el complejo M-1 se modernizó, recibiendo un nuevo misil V-601 con un alcance de disparo aumentado de hasta 22 km, y en 1976 otro, llamado Volna-P, con una inmunidad al ruido mejorada. En 1980, cuando surgió el problema de proteger a los barcos de los misiles antibuque de bajo vuelo, el complejo se modernizó nuevamente, dándole el nombre de Volna-N (misil V-601M). Un sistema de control mejorado aseguró la derrota de objetivos de bajo vuelo, así como objetivos de superficie. Por lo tanto, el sistema de defensa aérea M-1 se convirtió gradualmente en un complejo universal (UZRK). En términos de sus características principales y efectividad de combate, el complejo Volna era similar al sistema de defensa aérea Tartar de la Marina de los EE. UU., Perdiendo un poco frente a sus últimas modificaciones en el campo de tiro.

En la actualidad, el complejo Volna-P se ha mantenido en el único BOD del proyecto 61 "Sharp-witted" de la Flota del Mar Negro, que en 1987-95 se modernizó según el proyecto 01090 con la instalación del Uran SCRC y reclasificado a TFR. .

Aquí vale la pena hacer una pequeña digresión y decir que inicialmente los sistemas de defensa aérea naval en la Armada soviética no tenían una clasificación estricta. Pero para la década de 1960 del siglo pasado, en el país se comenzó a trabajar ampliamente para diseñar una variedad de sistemas de defensa aérea para barcos de superficie, y como resultado, se decidió clasificarlos según el campo de tiro: más de 90 km - ellos comenzaron a llamarse sistemas de largo alcance (ADMS DD), hasta 60 km - sistemas de defensa aérea de mediano alcance (sistemas de defensa aérea SD), de 20 a 30 km - sistemas de defensa aérea de corto alcance (sistemas de defensa aérea BD) y los complejos con un alcance de hasta 20 km pertenecían a los sistemas de defensa aérea de autodefensa (sistemas de defensa aérea SO).

SAM "Osa-M"

El primer sistema de defensa aérea de autodefensa naval soviético Osa-M (SA-N-4) se inició con el desarrollo en NII-20 en 1960. E inicialmente se creó en dos versiones a la vez: para el ejército ("Wasp") y para la Marina, y estaba destinado a destruir objetivos aéreos y marítimos (MT) a una distancia de hasta 9 km. VP Efremov fue nombrado diseñador jefe. Inicialmente, se suponía que debía equipar el sistema de defensa antimisiles con un cabezal de referencia, pero en ese momento era muy difícil implementar dicho método y el cohete en sí era demasiado costoso, por lo que finalmente se eligió un sistema de control de comando por radio. El sistema de defensa aérea Osa-M se unificó completamente en términos del misil 9MZZ con el complejo de armas combinadas Osa, y en términos del sistema de control, en un 70%. Se fabricó una etapa única con un motor de cohete de propulsor sólido de modo dual de acuerdo con el esquema aerodinámico "pato", la ojiva (ojiva) estaba equipada con un fusible de radio. Una característica distintiva de este sistema de defensa aérea marina fue la colocación en un solo poste de antena, además de estaciones de seguimiento de objetivos y transmisión de comandos, también su propio radar de detección de objetivos aerotransportados 4R33 con un alcance de 25 ... 50 km (dependiendo del altura del CC). Por lo tanto, el sistema de defensa aérea tenía la capacidad de detectar objetivos de forma independiente y luego destruirlos, lo que redujo el tiempo de reacción. El complejo incluía el lanzador ZiF-122 original: en la posición de no trabajo, dos guías de inicio se retrajeron en un sótano cilíndrico especial ("vidrio"), donde también se colocó la carga de municiones. Al pasar a una posición de combate, las guías de lanzamiento se levantaron junto con dos misiles. Los misiles se colocaron en cuatro tambores giratorios, 5 en cada uno.

Las pruebas del complejo se llevaron a cabo en 1967 en el barco piloto del proyecto 33 OS-24, que se convirtió del crucero ligero Voroshilov del proyecto de antes de la guerra 26-bis. Luego, el sistema de defensa aérea Osa-M se probó en el barco líder del proyecto 1124 - MPK-147 hasta 1971. Después de numerosos refinamientos en 1973, el complejo fue adoptado por la Marina soviética. Debido a su alto rendimiento y facilidad de uso, el sistema de defensa aérea Osa-M se ha convertido en uno de los sistemas de defensa aérea a bordo de barcos más populares. Se instaló no solo en barcos de gran superficie, como cruceros portaaviones del tipo Kyiv (proyecto 1143), grandes barcos antisubmarinos del tipo Nikolaev (proyecto 1134B), patrulleros (SKR) del tipo Vigilant (proyecto 1135 y 1135M), sino también en barcos de pequeño desplazamiento, se trata de los ya mencionados pequeños barcos antisubmarinos del proyecto 1124, pequeños barcos lanzamisiles (RTOs) del proyecto 1234 y un RTO experimental sobre hidroalas del proyecto 1240. Además, el los cruceros de artillería Zhdanov y Zhdanov estaban equipados con el complejo Osa-M "Admiral Senyavin", convertidos en cruceros de control bajo los proyectos 68U1 y 68-U2, grandes barcos de desembarco (BDK) del tipo Ivan Rogov (proyecto 1174) y el Berezina integrado barco de suministro (proyecto 1833).

En 1975, comenzaron los trabajos para actualizar el complejo al nivel Osa-MA con una disminución en la altura mínima de ataque al objetivo de 50 a 25 m barcos en construcción: cruceros de misiles clase Slava (proyectos 1164 y 11641), misiles nucleares clase Kirov cruceros de misiles (proyecto 1144), barcos de la guardia fronteriza de clase Menzhinsky (proyecto 11351), proyecto 11661K TFR, proyecto 1124M MPK y barcos de misiles con skegs del proyecto 1239. Y a principios de la década de 1980, se llevó a cabo la segunda modernización y el complejo, que recibió la designación Osa-MA-2, se volvió capaz de alcanzar objetivos de bajo vuelo a altitudes de 5 m Según sus características, el sistema de defensa aérea Osa-M puede compararse con el complejo de barcos francés "Crotale Naval", desarrollado en 1978 y puesto en servicio un año después. "Crotale Naval" tiene un misil más liviano y está hecho en un solo lanzador junto con una estación de guía, pero no tiene su propio radar de detección de objetivos. Al mismo tiempo, el sistema de defensa aérea Osa-M era significativamente inferior al American Sea Sparrow en términos de alcance y rendimiento de fuego y al Sea Wolf inglés multicanal.

Ahora los sistemas de defensa aérea Osa-MA y Osa-MA-2 permanecen en servicio con los cruceros de misiles Marshal Ustinov, Varyag y Moskva (proyectos 1164, 11641), BOD Kerch y Ochakov (proyecto 1134B), cuatro TFR de proyectos 1135 , 11352 y 1135M, dos barcos de misiles del tipo Bora (proyecto 1239), trece RTO de los proyectos 1134, 11341 y 11347, dos TFR "Gepard" (proyecto 11661K) y veinte MPK de los proyectos 1124, 1124M y 1124MU.

SAM M-11 "Tormenta"

En 1961, incluso antes de la finalización de las pruebas del sistema de defensa aérea Volna, se inició el desarrollo del sistema de defensa aérea universal M-11 Shtorm (SA-N-3) en el NII-10 MSP bajo la dirección del diseñador jefe. GN Volgin, especialmente para la Armada. Como en casos anteriores, PD Grushin fue el diseñador jefe del cohete. Vale la pena señalar que esto fue precedido por el trabajo iniciado en 1959, cuando se creó un sistema de defensa aérea bajo la designación M-11 para un barco de defensa aérea especializado del proyecto 1126, pero nunca se completó. El nuevo complejo estaba destinado a destruir objetivos aéreos de alta velocidad en todas las altitudes (incluidas las ultrabajas) a una distancia de hasta 30 km. Al mismo tiempo, sus elementos principales eran similares al sistema de defensa aérea Volna, pero tenían mayores dimensiones. Los disparos podrían llevarse a cabo en una andanada de dos misiles, el intervalo estimado entre lanzamientos fue de 50 segundos. El lanzador tipo pedestal estabilizado de dos rayos B-189 se fabricó con un dispositivo de almacenamiento y suministro de municiones debajo de la cubierta en forma de dos niveles de cuatro tambores con seis misiles cada uno. Posteriormente, se crearon lanzadores B-187 de un diseño similar, pero con un almacenamiento de misiles de un solo nivel, y B-187A con un transportador para 40 misiles. El ZUR V-611 de una sola etapa (índice GRAU 4K60) tenía un motor de cohete de combustible sólido, una potente ojiva de fragmentación que pesaba 150 kg y un fusible de proximidad. El sistema de control de fuego de comando de radio Thunder incluía un poste de antena 4Р60 con dos pares de antenas parabólicas de seguimiento de objetivos y misiles y transmisión de comando de antena. Además, el sistema de control mejorado Grom-M, creado específicamente para el BOD, también hizo posible controlar misiles del complejo antisubmarino Metel.

Las pruebas del sistema de defensa aérea Shtorm se llevaron a cabo en el barco experimental OS-24, luego de lo cual entró en servicio en 1969. Debido a la poderosa ojiva, el complejo M-11 golpeó efectivamente no solo objetivos aéreos con una falla de hasta 40 m, sino también pequeños barcos y botes en la zona cercana. Un potente radar de control hizo posible rastrear constantemente pequeños objetivos a altitudes ultrabajas y dirigir misiles hacia ellos. Pero a pesar de todos sus méritos, Storm resultó ser el sistema de defensa aérea más pesado y solo podía colocarse en barcos con un desplazamiento de más de 5500 toneladas. Estaban equipados con los portaaviones de cruceros antisubmarinos soviéticos Moskva y Leningrad (proyecto 1123), cruceros portaaviones del tipo Kyiv (proyecto 1143) y grandes barcos antisubmarinos de los proyectos 1134A y 1134B.

En 1972, se adoptó el sistema de misiles de defensa aérea Shtorm-M modernizado, que tenía un límite inferior de la zona de muerte de menos de 100 m y podía disparar a los AT en maniobra, incluso en persecución. Más tarde, en 1980-1986, se llevó a cabo otra actualización al nivel Shtorm-N (misil V-611M) con la capacidad de disparar misiles antibuque (ASM) de bajo vuelo, pero antes del colapso de la URSS, era instalado solo en algunos proyectos BOD 1134B.

En general, el sistema de defensa aérea M-11 "Storm" estaba al nivel de sus homólogos extranjeros desarrollados en los mismos años: el sistema de defensa aérea estadounidense "Terrier" y el sistema de defensa aérea inglés "Sea Slag", pero era inferior a Los complejos se pusieron en servicio a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970, ya que tenían un campo de tiro más largo, características de peso y tamaño más pequeñas y un sistema de guía semiactivo.

Hasta la fecha, el sistema de defensa aérea Storm se ha conservado en dos BOD del Mar Negro: Kerch y Ochakov (proyecto 1134B), que todavía están oficialmente en servicio.

ZRK S-300F "Fuerte"

El primer sistema soviético de defensa aérea multicanal de largo alcance, denominado S-300F "Fort" (SA-N-6), se ha desarrollado en el Instituto de Investigación Altair (anteriormente NII-10 MSP) desde 1969 de acuerdo con el adoptado programa para crear sistemas de defensa aérea con un campo de tiro de hasta 75 km para las Fuerzas de Defensa Aérea y la Armada de la URSS. El hecho es que a fines de la década de 1960, aparecieron tipos más efectivos de armas de misiles en los principales países occidentales y el deseo de aumentar el rango de disparo del sistema de defensa aérea fue causado por la necesidad de destruir los aviones portadores de misiles antibuque antes. utilizaron estas armas, así como el deseo de garantizar la posibilidad de defensa aérea colectiva de los barcos de formación. Los nuevos misiles antibuque se volvieron de alta velocidad, maniobrables, tenían poca visibilidad de radar y aumentaban el daño de las ojivas, por lo que los sistemas de defensa aérea existentes en los barcos ya no podían brindar una protección confiable, especialmente con su uso masivo. Como resultado, además de aumentar el campo de tiro, también pasó a primer plano la tarea de aumentar considerablemente el rendimiento de fuego de los sistemas de defensa aérea.

Como ha sucedido más de una vez antes, el complejo de barcos Fort se creó sobre la base del sistema de defensa aérea S-300 de las fuerzas de defensa aérea y tenía un misil V-500R de una sola etapa (índice 5V55RM) en gran parte unificado con él. El desarrollo de ambos complejos se llevó a cabo casi en paralelo, lo que predeterminó sus características y propósitos similares: la destrucción de objetivos de alta velocidad, maniobrables y de pequeño tamaño (en particular, los misiles antibuque Tomahawk y Harpoon) en todos los rangos de altitud. desde ultra bajo (menos de 25 m) hasta el techo práctico de todo tipo de aeronaves, la destrucción de portaaviones de misiles antibuque y bloqueadores. Por primera vez en el mundo, un sistema de defensa aérea implementó un lanzamiento vertical de misiles desde contenedores de transporte y lanzamiento (TPK) ubicados en instalaciones de lanzamiento vertical (VLA), y un sistema de control multicanal antiinterferencias, que se suponía que rastrea simultáneamente hasta 12 y dispara hasta 6 objetivos aéreos. Además, también se aseguró el uso de misiles para la destrucción efectiva de objetivos de superficie dentro del horizonte de radio, lo que se logró a través de una poderosa ojiva que pesa 130 kg. Para el complejo, se desarrolló un radar multifuncional para iluminación y guía con una matriz de antenas en fase (PAR), que, además de guiar misiles, también proporcionó una búsqueda independiente de CC (en el sector de grados 90x90). Se adoptó un método combinado de guía de misiles en el sistema de control: se llevó a cabo de acuerdo con los comandos, para cuyo desarrollo se utilizaron datos del radar del complejo, y ya en la sección final, desde la dirección de radio a bordo semiactiva. buscador del misil. Debido al uso de nuevos componentes de combustible en motores de cohetes de propulsante sólido, fue posible crear un sistema de defensa antimisiles con un peso de lanzamiento más bajo que el del complejo Storm, pero al mismo tiempo, un rango de tiro casi tres veces mayor. Gracias al uso de UVP, el intervalo estimado entre lanzamientos de misiles se elevó a 3 segundos. y reducir el tiempo de preparación para la cocción. Los TPK con misiles se colocaron en lanzadores tipo tambor debajo de la cubierta con ocho misiles cada uno. De acuerdo con las especificaciones tácticas y técnicas, para reducir el número de agujeros en la cubierta, cada tambor tenía una escotilla de lanzamiento. Después del lanzamiento y la salida del cohete, el tambor giró automáticamente y llevó el siguiente cohete a la línea de salida. Tal esquema "giratorio" condujo al hecho de que la UVP resultó tener mucho sobrepeso y comenzó a ocupar un gran volumen.

Las pruebas del complejo Fort se llevaron a cabo en Azov BOD, que se completó en 1975 según el proyecto 1134BF. Se le colocaron seis tambores como parte del lanzador B-203 para 48 misiles. Durante las pruebas, se revelaron dificultades con el desarrollo de programas de software y con la puesta a punto de los equipos del complejo, cuyas características inicialmente no alcanzaron las especificadas, por lo que las pruebas se prolongaron. Esto llevó al hecho de que el sistema de defensa aérea Fort, aún sin terminar, comenzó a instalarse en cruceros de misiles producidos en masa del tipo Kirov (proyecto 1144) y tipo Slava (proyecto 1164), y ya se estaba ajustando durante la operación. Al mismo tiempo, los lanzadores de misiles nucleares del proyecto 1144 recibieron un lanzador B-203A de 12 tambores (96 misiles), y las turbinas de gas del proyecto 1164 recibieron un lanzador B-204 de 8 tambores (64 misiles). Oficialmente, el sistema de defensa aérea de Fort se puso en servicio solo en 1983.

Algunas decisiones fallidas durante la creación del complejo S-300F Fort llevaron a las grandes dimensiones y masa de su sistema de control y lanzadores, lo que hizo posible colocar este sistema de defensa aérea solo en barcos con un desplazamiento estándar de más de 6500 toneladas. En los Estados Unidos, aproximadamente al mismo tiempo, se creó el sistema multifuncional Aegis con misiles Standard 2 y luego Standard 3, donde, con características similares, se aplicaron soluciones más exitosas que aumentaron significativamente la prevalencia, especialmente después de la aparición en 1987 UVP Mk41 tipo panal. Y ahora, el sistema basado en barcos Aegis está en servicio con barcos de los Estados Unidos, Canadá, Alemania, Japón, Corea, los Países Bajos, España, Taiwán, Australia y Dinamarca.

A fines de la década de 1980, se desarrolló un nuevo cohete 48N6 desarrollado en Fakel Design Bureau para el complejo Fort. Se unificó con el sistema de defensa aérea S-300PM y se aumentó el campo de tiro a 120 km. Los nuevos misiles fueron equipados con misiles atómicos del tipo Kirov, comenzando con el tercer barco de la serie. Es cierto que el sistema de control disponible en ellos permitió un campo de tiro de solo 93 km. También en la década de 1990, el complejo Fort se ofreció a clientes extranjeros en una versión de exportación con el nombre de Reef. Ahora, además del RKP de propulsión nuclear "Peter the Great" pr.11422 (el cuarto barco de la serie), el sistema de defensa aérea Fort permanece en servicio con los cruceros de misiles Marshal Ustinov, Varyag y Moskva (proyectos 1164, 11641 ).

Posteriormente, se desarrolló una versión modernizada del sistema de defensa aérea, denominada "Fort-M", que cuenta con un poste de antena más ligero y un sistema de control que implementa el máximo alcance de misiles. Su única copia, puesta en servicio en 2007, se instaló en el mencionado lanzador de misiles atómicos "Pedro el Grande" (junto con el "viejo" "Fuerte"). La versión de exportación de "Forta-M" con la designación "Rif-M" se entregó a China, donde entró en servicio con los destructores chinos URO Project 051C "Luzhou".

SAM M-22 "Huracán"

Casi simultáneamente con el complejo Fort, comenzó el desarrollo del sistema de defensa aérea de corto alcance M-22 Hurricane (SA-N-7) con un campo de tiro de hasta 25 km. El diseño se lleva a cabo desde 1972 en el mismo Instituto de Investigación "Altair", pero bajo la dirección del diseñador jefe G. N. Volgin. Por tradición, el complejo usaba misiles, unificados con el sistema de defensa aérea del ejército "Buk" de las fuerzas terrestres, creado en la oficina de diseño de Novator (diseñador jefe L.V. Lyulyev). SAM "Hurricane" estaba destinado a destruir una amplia variedad de objetivos aéreos, tanto a altitudes ultrabajas como altas, volando desde diferentes direcciones. Para hacer esto, el complejo se creó de forma modular, lo que hizo posible tener la cantidad requerida de canales de guía en el barco de transporte (hasta 12) y aumentó la capacidad de supervivencia en combate y la facilidad de operación técnica. Inicialmente, se asumió que el sistema de defensa aérea Hurricane se instalaría no solo en barcos nuevos, sino también para reemplazar el complejo Volna obsoleto durante la modernización de los antiguos. La diferencia fundamental entre el nuevo sistema de defensa aérea era su sistema de control "Tuerca" con guía semiactiva, en el que no había medios de detección propios, y la información primaria sobre el CC provenía del radar del barco. La guía de los misiles se llevó a cabo con la ayuda de reflectores de radar para iluminar el objetivo, cuyo número dependía de la canalización del complejo. Una característica de este método era que el lanzamiento de misiles solo era posible después de que el objetivo fuera capturado por el cabezal de referencia del misil. Por lo tanto, el complejo utilizó un lanzador inducido de un solo haz MS-196 que, entre otras cosas, redujo el tiempo de recarga en comparación con los sistemas de defensa aérea Volna y Storm, el intervalo estimado entre lanzamientos fue de 12 segundos. El sótano bajo cubierta con un dispositivo de almacenamiento y suministro contenía 24 misiles. El cohete de una sola etapa 9M38 tenía un motor de cohete de propulsor sólido de modo dual y una ojiva de fragmentación de alto explosivo que pesaba 70 kg, que usaba un fusible de radio sin contacto para objetivos aéreos y uno de contacto para objetivos de superficie.

Las pruebas del complejo Uragan tuvieron lugar en 1976-82 en el BOD de Provorny, que previamente se había convertido de acuerdo con el proyecto 61E con la instalación de un nuevo sistema de defensa aérea y el radar Fregat. En 1983, el complejo se puso en servicio y comenzó a instalarse en destructores del tipo Sovremenny (proyecto 956) en construcción en serie. Pero la conversión de grandes barcos antisubmarinos del proyecto 61 no se implementó, principalmente debido al alto costo de la modernización. Cuando se puso en servicio, el complejo recibió un misil 9M38M1 modernizado, unificado con el sistema de defensa aérea del ejército Buk-M1.

A fines de la década de 1990, Rusia firmó un contrato con China para la construcción de destructores del proyecto 956E, en el que había una versión de exportación del complejo M-22, llamado "Shtil". De 1999 a 2005, se entregaron a la Armada china dos barcos del Proyecto 956E y dos barcos más del Proyecto 956EM armados con el sistema de defensa aérea Shtil. Además, los destructores chinos de su propia construcción, pr.052B Guangzhou, estaban equipados con este sistema de defensa aérea. Además, el sistema de defensa aérea Shtil se suministró a India junto con seis fragatas de fabricación rusa pr.11356 (tipo Talwar), así como para armar destructores indios del tipo Delhi (proyecto 15) y fragatas de clase Shivalik (proyecto 17). ) . Hasta la fecha, solo 6 destructores de los proyectos 956 y 956A han permanecido en la Armada rusa, en los que está instalado el sistema de defensa aérea M-22 Uragan.

En 1990, se creó y probó un misil aún más avanzado, 9M317, para el sistema de defensa aérea del barco Uragan y el sistema de defensa aérea del ejército Buk-M2. Podía derribar misiles de crucero con mayor eficacia y tenía un campo de tiro aumentado a 45 km. Para esa época, los lanzadores de haz guiado se habían convertido en un anacronismo, ya que tanto en nuestro país como en el extranjero teníamos complejos con lanzamiento de misiles verticales desde hacía mucho tiempo. En este sentido, se comenzó a trabajar en el nuevo sistema de defensa aérea Uragan-Tornado con un misil de lanzamiento vertical 9M317M mejorado, equipado con una nueva cabeza autoguiada, un nuevo motor de cohete de propulsante sólido y un sistema dinámico de gas para inclinarse hacia el objetivo después del lanzamiento. Se suponía que este complejo tendría un UVP 3S90 de tipo celular, y se planeó realizar pruebas en el BOD de Ochakov del proyecto 1134B. Sin embargo, la crisis económica que vive el país tras el derrumbe de la URSS tachó estos planes.

Sin embargo, quedó una gran reserva técnica en el Instituto de Investigación de Altair, lo que permitió continuar trabajando en un complejo con un lanzamiento vertical para entregas de exportación llamado Shtil-1. Por primera vez el complejo se presentó en la feria marítima Euronaval-2004. Al igual que el Uragan, el complejo no tiene su propia estación de detección y recibe la designación de objetivos del radar de tres coordenadas del barco. El sistema de control de fuego mejorado incluye, además de las estaciones de iluminación de objetivos, un nuevo sistema informático y miras optoelectrónicas. El lanzador modular 3S90 puede acomodar 12 TPK con misiles 9M317ME listos para el lanzamiento. El lanzamiento vertical aumentó significativamente el rendimiento de fuego del complejo: la velocidad de disparo aumentó 6 veces (el intervalo entre lanzamientos es de 2 segundos).

Según los cálculos, al reemplazar el complejo Hurricane con Shtil-1 en los barcos, se colocan 3 lanzadores con una capacidad total de municiones de 36 misiles en las mismas dimensiones. Ahora se planea instalar el nuevo sistema de defensa aérea Hurricane-Tornado en las fragatas rusas en serie del proyecto 11356R.

SAM "Puñal"

A principios de los años 80 del siglo pasado, los misiles antibuque Harpoon y Exocet comenzaron a ingresar en el arsenal de las flotas de los Estados Unidos y los países de la OTAN en cantidades masivas. Esto obligó al liderazgo de la Armada de la URSS a decidir sobre la rápida creación de una nueva generación de sistemas de defensa aérea de autodefensa. El diseño de un complejo multicanal de este tipo con un alto rendimiento contra incendios, llamado "Dagger" (SA-N-9), comenzó en 1975 en NPO Altair bajo el liderazgo de S.A. Fadeev. El misil antiaéreo 9M330-2 se desarrolló en Fakel Design Bureau bajo el liderazgo de PD Grushin y se unificó con el sistema de defensa aérea autopropulsado "Tor" de las fuerzas terrestres, que se creó casi simultáneamente con el "Dagger". . Al desarrollar el complejo, para obtener un alto rendimiento, se utilizaron las soluciones de circuito básico del sistema de defensa aérea de largo alcance "Fort" del barco: un radar multicanal con un conjunto de antenas en fase con control de haz electrónico, un lanzamiento vertical de un sistema de defensa antimisiles de un TPK, un lanzador tipo revólver para 8 misiles. Y para aumentar la autonomía del complejo, al igual que el sistema de defensa aérea Osa-M, el sistema de control incluía su propio radar integral, ubicado en un solo poste de antena 3R95. El sistema de defensa aérea utilizó un sistema de guía de comando por radio para misiles, que se distinguió por su alta precisión. En un sector espacial de 60x60 grados, el complejo es capaz de disparar simultáneamente 4 AT con 8 misiles. Para mejorar la inmunidad al ruido, se incluyó un sistema de seguimiento óptico de televisión en el poste de la antena. El misil antiaéreo de una sola etapa 9M330-2 tiene un motor de cohete de combustible sólido de modo dual y está equipado con un sistema dinámico de gas que, después de un lanzamiento vertical, inclina el sistema de defensa antimisiles hacia el objetivo. El intervalo estimado entre lanzamientos es de solo 3 segundos. El complejo puede incluir 3-4 lanzadores de tambor 9S95.

Las pruebas del sistema de defensa aérea Kinzhal se llevan a cabo desde 1982 en un pequeño barco antisubmarino MPK-104, completado de acuerdo con el proyecto 1124K. La gran complejidad del complejo llevó al hecho de que su desarrollo se retrasó considerablemente, y solo en 1986 se puso en servicio. Como resultado, algunos de los barcos de la Armada de la URSS, en los que se instalaría el sistema de defensa aérea Kinzhal, no lo recibieron. Esto, por ejemplo, se aplica al BOD tipo Udaloy (proyecto 1155): los primeros barcos de este proyecto se entregaron a la flota sin sistemas de defensa aérea, los siguientes se equiparon con un solo complejo y solo los últimos barcos fueron equipado con ambos sistemas de defensa aérea en configuración completa. El crucero portaaviones Novorossiysk (proyecto 11433) y los lanzadores de misiles nucleares Frunze y Kalinin (proyecto 11442) no recibieron el sistema de defensa aérea Kinzhal, solo reservaron los asientos necesarios. Además de los BOD del proyecto 1155 antes mencionados, el complejo Kinzhal también fue adoptado por el BOD del almirante Chabanenko (proyecto 11551), los cruceros portaaviones Baku (proyecto 11434) y Tbilisi (proyecto 11445), el crucero de misiles nucleares Peter the Great ( proyecto 11442), naves patrulleras de la clase Fearless (proyecto 11540). Además, se planeó instalarlo en los portaaviones de los proyectos 11436 y 11437, que nunca se completaron. A pesar de que inicialmente en los términos de referencia del complejo se requería cumplir con las características de peso y tamaño del sistema de defensa aérea de autodefensa Osa-M, esto no se logró. Esto afectó la prevalencia del complejo, ya que solo se podía colocar en barcos con un desplazamiento de más de 1000 ... 1200 toneladas.

Si comparamos el sistema de defensa aérea Kinzhal con análogos extranjeros de la misma época, por ejemplo, los complejos Sea Sparrow de la Marina de los EE. UU. o Sea Wolf 2 de la Marina británica modificados para UVP, podemos ver que en términos de sus características principales es inferior al primero, y con el segundo está al mismo nivel.

Ahora los siguientes barcos están en servicio con la Armada rusa, llevando el sistema de defensa aérea Kinzhal: 8 BOD de los proyectos 1155 y 11551, el sistema de defensa antimisiles de propulsión nuclear Peter the Great (proyecto 11442), el crucero portaaviones Kuznetsov (proyecto 11435) y dos TFR del proyecto 11540. También se ofreció este complejo llamado "Blade" a clientes extranjeros.

SAM "Polyment-Redut"

En la década de 1990, para reemplazar las modificaciones del sistema de defensa aérea S-300 en las fuerzas de defensa aérea, se comenzó a trabajar en el nuevo sistema S-400 Triumph. La Oficina Central de Diseño de Almaz se convirtió en el desarrollador principal y los cohetes se crearon en la Oficina de Diseño de Fakel. Una característica del nuevo sistema de defensa aérea sería que podría utilizar todo tipo de misiles antiaéreos de modificaciones anteriores del S-300, así como nuevos misiles 9M96 y 9M96M de dimensiones reducidas con un alcance de hasta 50 km. . Estos últimos tienen una ojiva fundamentalmente nueva con un campo de destrucción controlado, pueden usar el modo de súper maniobrabilidad y están equipados con un cabezal de referencia de radar activo en la sección final de la trayectoria. Son capaces de destruir todos los objetivos aéreos aerodinámicos y balísticos existentes y futuros con alta eficiencia. Más tarde, sobre la base de los misiles 9M96, se decidió crear un sistema de defensa aérea separado, llamado Vityaz, que fue facilitado por el trabajo de investigación y desarrollo de NPO Almaz para diseñar un sistema de defensa aérea prometedor para Corea del Sur. Por primera vez, el complejo S-350 Vityaz se demostró en la exhibición aérea MAKS-2013 de Moscú.

Paralelamente, sobre la base del sistema de defensa aérea terrestre, comenzó el desarrollo de una versión basada en barcos, ahora conocida como Poliment-Redut, que utiliza los mismos misiles. Inicialmente, se planeó instalar este complejo en el barco patrullero de nueva generación Novik (proyecto 12441), que comenzó a construirse en 1997. Sin embargo, el complejo no lo golpeó. Por muchas razones subjetivas, el Novik TFR en realidad se quedó sin la mayoría de los sistemas de combate, cuya finalización no se completó, permaneció en la pared de la fábrica durante mucho tiempo y, en el futuro, se decidió completarlo como entrenamiento. Embarcacion.

Hace unos años, la situación cambió significativamente y el desarrollo de un prometedor sistema de defensa aérea basado en barcos entró en pleno apogeo. En relación con la construcción en Rusia de nuevas corbetas pr.20380 y fragatas pr.22350, el complejo Polyment-Redut estaba decidido a equiparlas. Debería incluir tres tipos de misiles: 9M96D de largo alcance, 9M96E de medio alcance y 9M100 de corto alcance. Los misiles en el TPK se colocan en las celdas de la instalación de lanzamiento vertical de tal manera que la composición de las armas se puede combinar en diferentes proporciones. Una celda contiene 1, 4 u 8 misiles, respectivamente, mientras que cada UVP puede tener 4, 8 o 12 celdas de este tipo.
Para la designación de objetivos, el sistema de defensa aérea Poliment-Redut incluye una estación con cuatro faros fijos que brindan una visibilidad panorámica. Se informó que el sistema de control de fuego asegura el disparo simultáneo de 32 misiles a hasta 16 objetivos aéreos, 4 objetivos para cada PAR. Además, su propio radar embarcado de tres coordenadas puede servir como un medio directo de designación de objetivos.

El lanzamiento vertical de cohetes se lleva a cabo de manera "fría", con la ayuda de aire comprimido. Cuando el cohete alcanza una altura de unos 10 metros, el motor principal se enciende y el sistema dinámico de gas gira el cohete hacia el objetivo. El sistema de guía de misiles 9M96D / E es un sistema inercial combinado con corrección de radio en la sección central y radar activo en la sección final de la trayectoria. Los misiles de corto alcance 9M100 tienen un cabezal de referencia infrarrojo. Por lo tanto, el complejo combina las capacidades de tres sistemas de defensa aérea de diferentes rangos a la vez, lo que garantiza la separación de la defensa aérea del barco utilizando una cantidad de medios significativamente menor. El alto rendimiento de fuego y la precisión de guía con una ojiva direccional colocan al complejo Poliment-Redut entre los primeros del mundo en términos de efectividad contra objetivos aerodinámicos y balísticos.

Actualmente, el sistema de defensa aérea Poliment-Redut se está instalando en las corbetas en construcción del proyecto 20380 (comenzando con el segundo barco, el Smart One) y las fragatas de la clase Gorshkov, proyecto 22350. En el futuro, obviamente, se instalará en prometedores rusos destructores

Sistemas combinados de defensa aérea de misiles y artillería.

Además de los sistemas de misiles de defensa aérea en la URSS, también se trabajó en sistemas combinados de misiles y artillería. Entonces, a principios de la década de 1980, la Oficina de Diseño de Instrumentos de Tula para las Fuerzas Terrestres creó el cañón antiaéreo autopropulsado 2S6 Tunguska, armado con ametralladoras de 30 mm y misiles antiaéreos de dos etapas. Fue el primer sistema de artillería y misiles antiaéreos en serie (ZRAK) del mundo. Fue sobre esta base que se decidió desarrollar un complejo antiaéreo a bordo de barcos de la línea cercana, que podría destruir efectivamente los AT (incluidos los misiles antibuque) en la zona muerta del sistema de defensa aérea y reemplazaría a los de pequeño calibre. cañones antiaéreos. El desarrollo del complejo, que recibió la designación 3M87 "Kortik" (CADS-N-1), se encomendó a la misma Oficina de Diseño de Instrumentos, la dirección estuvo a cargo del diseñador general A.G. Shipunov. El complejo incluía un módulo de control con radar para detectar objetivos de bajo vuelo y de 1 a 6 módulos de combate. Cada módulo de combate se realizó en forma de plataforma torre de rotación circular, que albergaba: dos fusiles de asalto AO-18 de 30 mm con bloque giratorio de 6 cañones, cargadores para cartuchos de 30 mm con alimentación linkless, dos lanzapaquetes de 4 misiles en contenedores, radar de seguimiento de objetivos, estación de guía de misiles, sistema óptico de televisión, instrumentación. El compartimento de la torreta albergaba municiones adicionales para 24 misiles. El misil antiaéreo de dos etapas 9M311 (designación occidental SA-N-11) con guía de comando por radio tenía un motor de cohete de propulsor sólido y una ojiva de varilla de fragmentación. Estaba completamente unificado con el complejo terrestre de Tunguska. El complejo era capaz de alcanzar objetivos aéreos de maniobra de pequeño tamaño a distancias de 8 a 1,5 km y luego dispararlos secuencialmente con ametralladoras de 30 mm. Desde 1983, el desarrollo del sistema de defensa aérea Kortik se ha llevado a cabo en un barco de misiles tipo Molniya especialmente convertido según el proyecto 12417. Las pruebas realizadas con disparos en vivo mostraron que en un minuto el complejo es capaz de disparar secuencialmente hasta 6 objetivos aéreos. Al mismo tiempo, para la designación de objetivos, se requería un radar del tipo "Positivo" o un radar similar del complejo "Daga".

En 1988, el Kortik fue adoptado oficialmente por los barcos de la Armada soviética. Se instaló en cruceros portaaviones de los proyectos 11435, 11436, 11437 (los dos últimos nunca se completaron), en los dos últimos misiles nucleares del proyecto 11442, un BOD del proyecto 11551 y dos TFR del proyecto 11540. Aunque originalmente planeó reemplazar también los montajes de artillería AK-630 con este complejo en otros barcos, esto no se hizo debido a las dimensiones más del doble del módulo de combate.

Cuando apareció el complejo Kortik en la Armada de la URSS, no había análogos extranjeros directos. En otros países, por regla general, los sistemas de artillería y cohetes se crearon por separado. En términos de la parte de misiles, el ZRAK soviético se puede comparar con el sistema de defensa aérea de autodefensa RAM, que se puso en servicio en 1987 (desarrollado conjuntamente por Alemania, EE. UU. y Dinamarca). El complejo occidental tiene una superioridad varias veces en el rendimiento del fuego, y sus misiles están equipados con cabezas de referencia combinadas.

Hasta la fecha, los Kortiki han permanecido en solo cinco barcos de la Armada rusa: el crucero portaaviones Kuznetsov, el crucero de misiles Pedro el Grande, el gran barco antisubmarino Almirante Chabanenko y dos patrulleros de la clase Neustrashimy. Además, en 2007, ingresó a la flota la corbeta Steregushchiy más nueva (proyecto 20380), en la que también se instaló el complejo Kortik, además, en una versión liviana modernizada del Kortik-M. Aparentemente, la modernización consistió en reemplazar la instrumentación por una nueva utilizando una base de elementos modernos.

Desde la década de 1990, el Dirk ZRAK se ofrece para la exportación con el nombre de Chestnut. Actualmente, se ha entregado a China junto con los destructores del proyecto 956EM y a la India con las fragatas del proyecto 11356.
En 1994, la producción de ZRAK "Kortik" se suspendió por completo. Sin embargo, en el mismo año, el Instituto Central de Investigación "Tochmash", junto con la Oficina de Diseño "Amethyst", comenzó el desarrollo de un nuevo complejo, que recibió la designación 3M89 "Broadsword" (CADS-N-2). Cuando se creó, se utilizaron las principales soluciones de circuito de Dirk. La diferencia fundamental es un nuevo sistema de control inmune al ruido basado en una computadora digital de pequeño tamaño y la estación de guía óptica-electrónica Shar con canales de televisión, imágenes térmicas y láser. La designación de objetivos se puede llevar a cabo desde herramientas de detección a bordo de barcos. El módulo de combate A-289 incluye dos rifles de asalto AO-18KD mejorados de 30 mm y 6 cañones, dos lanzadores de paquetes para 4 misiles cada uno y una estación de guía. Misil antiaéreo 9M337 "Sosna-R" - de dos etapas, con un motor de combustible sólido. Apuntar al objetivo en la sección inicial se lleva a cabo mediante un rayo de radio y luego con un rayo láser. Las pruebas en tierra del Broadsword ZRAK se llevaron a cabo en Feodosia, y en 2005 se instaló en un barco de misiles R-60 tipo Molniya (proyecto 12411). El desarrollo del complejo continuó de manera intermitente hasta 2007, después de lo cual se puso oficialmente en servicio para una operación de prueba. Es cierto que solo la parte de artillería del módulo de combate pasó la prueba, y se suponía que debía equiparlo con misiles antiaéreos Sosna-R como parte de la versión de exportación de Palma, que se ofreció a clientes extranjeros. En el futuro, se redujo el trabajo sobre este tema, se retiró el módulo de combate del barco y la atención de la flota se centró en el nuevo ZRAK.

El nuevo complejo, llamado "Palitsa", está siendo desarrollado por la Oficina de Diseño de Instrumentación por iniciativa propia sobre la base de misiles y la instrumentación del sistema de defensa aérea autopropulsado Pantsir-S1 (puesto en servicio en 2010). Hay muy poca información detallada sobre este ZRAK, solo se sabe con certeza que incluirá los mismos rifles de asalto AO-18KD de 30 mm, misiles antiaéreos hipersónicos de dos etapas 57E6 (alcance de hasta 20 km) y un comando de radio sistema de guia El sistema de control incluye un radar de seguimiento de objetivos con un conjunto de antenas en fase y una estación óptico-electrónica. Se informó que el complejo tiene un rendimiento de fuego muy alto y es capaz de disparar hasta 10 objetivos por minuto.

Por primera vez, se mostró un modelo del complejo con el nombre de exportación "Pantsir-ME" en el Salón Marítimo IMDS-2011 en San Petersburgo. El módulo de combate era en realidad una modificación del sistema de defensa aérea Kortik, en el que se instalaron nuevos elementos del sistema de control de incendios y misiles del sistema de defensa aérea Pantsir-S1.

SAM ultra corto alcance

Al hablar de sistemas de defensa aérea a bordo de barcos, también es necesario mencionar los sistemas portátiles de misiles antiaéreos lanzados desde el hombro. El hecho es que desde principios de la década de 1980, en muchos buques de guerra de pequeño desplazamiento y barcos de la Armada de la URSS, se utilizaron MANPADS del ejército convencional de los tipos Strela-2M y Strela-3 como uno de los medios de defensa contra aviones enemigos, y luego - "Igla-1", "Igla" e "Igla-S" (todos desarrollados en la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica). Esta fue una decisión completamente natural, ya que los misiles de defensa aérea no son importantes para tales barcos, y la colocación de sistemas completos en ellos es imposible debido a sus grandes dimensiones, peso y costo. Como regla general, en barcos pequeños, los lanzadores y los propios misiles se almacenaban en una habitación separada y, si era necesario, el cálculo los llevaba a una posición de combate y ocupaba lugares predeterminados en la cubierta, desde donde se suponía que debían disparar. Los submarinos también proporcionaron el almacenamiento de MANPADS para protección contra aeronaves en la posición de superficie.

Además, se desarrollaron para la flota instalaciones de pedestal del tipo MTU para 2 o 4 misiles. Aumentaron significativamente las capacidades de MANPADS, ya que hicieron posible disparar secuencialmente varios misiles a un objetivo aéreo. El operador guió el lanzador en azimut y elevación manualmente. Dichas instalaciones estaban armadas con una parte importante de los barcos de la Armada de la URSS, desde botes hasta grandes barcos de desembarco, así como la mayoría de los barcos y embarcaciones de la flota auxiliar.

En términos de sus características tácticas y técnicas, los sistemas de misiles antiaéreos portátiles soviéticos, por regla general, no eran inferiores a los modelos occidentales y, en cierto modo, incluso los superaban.

En 1999, en KB "Altair-Ratep", junto con otras organizaciones, se comenzó a trabajar en el tema "Plegado". Debido al creciente número de barcos de pequeño desplazamiento, la flota necesitaba un sistema antiaéreo ligero que usara misiles de MANPADS, pero con control remoto y modernos dispositivos de puntería, ya que el uso manual de sistemas portátiles de defensa aérea en condiciones de barco no siempre es posible.
Los primeros estudios de un sistema ligero de defensa aérea a bordo de barcos sobre el tema de "Bending" fueron lanzados en 1999 por especialistas del Marine Research Institute of Radio Electronics "Altair" (la empresa matriz) junto con JSC "Ratep" y otras organizaciones relacionadas. En 2001-2002, se creó y probó el primer modelo de sistemas de defensa aérea de alcance ultracorto, utilizando componentes de productos terminados fabricados por empresas de defensa rusas. Durante las pruebas, se resolvieron los problemas de apuntar misiles a un objetivo en condiciones de cabeceo y se realizó la posibilidad de disparar una andanada de dos misiles a un objetivo. En 2003, se creó la torreta Gibka-956, que se suponía que se instalaría para probar en uno de los destructores del Proyecto 956, pero por razones financieras esto no se implementó.

Después de eso, los principales desarrolladores, MNIIRE "Altair" y OJSC "Ratep", comenzaron a trabajar en un nuevo sistema de defensa aérea, cada uno de forma independiente, pero con el mismo nombre "Bending". Sin embargo, al final, el comando de la Armada rusa apoyó el proyecto de la compañía Altair, que, junto con Ratep, actualmente forma parte de la empresa de defensa aérea Almaz-Antey.

En 2004-2005, se probó el complejo 3M-47 Gibka. El lanzador de misiles antiaéreos estaba equipado con una estación optoelectrónica de detección de objetivos MS-73, un sistema de guía de dos planos y soportes para dos (cuatro) módulos de disparo Sagittarius con dos misiles Igla o Igla-S TPK en cada uno. Lo más importante, para controlar el sistema de defensa aérea, puede incluirlo en cualquier circuito de defensa aérea basado en barcos equipado con radares para detectar objetivos aéreos del tipo Fragata, Furke o Positivo.

El complejo Gibka proporciona guía remota de misiles a lo largo del horizonte desde - 150 ° hasta + 150 °, y en elevación desde 0 ° hasta 60 °. Al mismo tiempo, el rango de detección de objetivos aéreos por los medios propios del complejo alcanza los 12 km (dependiendo del tipo de objetivo), y el área afectada es de hasta 5600 m de alcance y hasta 3500 m de altura. El operador dirige el lanzador de forma remota utilizando una mira de televisión. El barco está protegido de los ataques de misiles antibuque y antirradar, aviones, helicópteros y vehículos aéreos no tripulados del enemigo en condiciones de interferencia natural y artificial.
En 2006, la Armada rusa adoptó el sistema de defensa aérea Gibka y lo instaló en el pequeño barco de artillería Astrakhan, proyecto 21630 (un lanzador). Además, se instaló un lanzador Gibka en la superestructura de proa del BOD Almirante Kulakov (proyecto 1155) durante su modernización.

Al mismo tiempo, JSC "Ratep" continuó trabajando en la creación de un lanzador de misiles antiaéreos de alcance ultracorto basado en barcos, pero bajo el nuevo nombre "Komar" utilizando desarrollos sobre el tema "Bending". Desde 2005, estos desarrollos se han llevado a cabo por instrucciones de la Marina bajo el liderazgo de Ch. diseñador A.A. Zhiltsov, habiendo recibido el nombre de "Gibka-R". Fue con este complejo que, después de las pruebas, comenzaron a equipar barcos de artillería en serie de los proyectos 21630 (comenzando con el segundo, Volgodonsk), así como pequeños cohetes del tipo Grad Sviyazhsk, pr.21631 (dos lanzadores).

Sin embargo, el trabajo no terminó ahí y en el Salón Marítimo IMDS-2013, la empresa Ratep demostró otra modificación de la versión de exportación del sistema de defensa aérea Komar, que, además de la nueva unidad óptico-electrónica, se distinguió por una mayor seguridad de los componentes principales del lanzador.

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El sistema de misiles antiaéreos "Strela-10" está diseñado para cubrir directamente las unidades y unidades de las fuerzas terrestres en todo tipo de combate y en marcha, así como objetivos militares y civiles de pequeño tamaño de ataques aéreos de bajo vuelo. armas de ataque (aviones, helicópteros, misiles de crucero, vehículos aéreos no tripulados) en su visibilidad visual.

Diseñado para la autodefensa de buques de superficie y buques auxiliares de misiles antibuque, aviones y helicópteros, así como para disparar contra objetivos de superficie. La estación de radar del complejo proporciona detección de objetivos a distancias de hasta 30 km. También es posible recibir la designación de objetivos de los barcos.

Diseñado para destruir portaaviones de misiles antibuque y antirradar y bloqueadores de cobertura activos fuera de la zona de autodefensa de los barcos de la orden, repeler incursiones masivas mediante ataques aéreos: aviones tácticos y basados ​​​​en portaaviones, misiles de crucero, incluidos aquellos que vuelan a altitudes extremadamente bajas sobre la superficie del mar, maniobrando en condiciones de contramedidas de radio.

Diseñado para la autodefensa de barcos y embarcaciones civiles contra ataques masivos de misiles antibuque de bajo vuelo, armas de ataque aéreo no tripulados y tripulados, así como pequeños barcos de superficie, incluidos ekranoplanes, en condiciones de intensas contramedidas de radio.

Diseñado para la defensa colectiva de formaciones de barcos y convoyes de ataques de misiles antibuque (ASM) y aviones, así como para la protección de secciones extendidas de la costa del mar. El complejo puede repeler un ataque simultáneo de AOS desde diferentes direcciones.

Diseñado para la defensa aérea de tropas, objetos de la retaguardia militar y objetos en el territorio del país y garantiza la destrucción de aviones estratégicos y tácticos, misiles balísticos tácticos, misiles de crucero, misiles de aviones y bombas guiadas, helicópteros, incluidos los que sobrevuelan, en condiciones de intensa oposición enemiga por radio y fuego.

El sistema de defensa aérea Favorit, el sistema de misiles antiaéreos S-300PMU2 Favorit con misiles 48N6E2 y armas 83M6E2, está diseñado para defender las instalaciones administrativas, industriales y militares más importantes de los ataques aéreos, incluidos los misiles balísticos no estratégicos que vuelan a velocidades superiores. a 2800 m / s, así como misiles con un área de dispersión efectiva pequeña (desde 0,02 m2).

El sistema de misiles antiaéreos multicanal móvil S-300PMU1 está diseñado para proteger las instalaciones administrativas, industriales y militares más importantes de ataques aéreos, incluidos misiles balísticos no estratégicos que vuelan a velocidades de hasta 2800 m/s, así como misiles con un área de dispersión efectiva pequeña (a partir de 0,02 m2). El sistema de defensa aérea S-300PMU1 es fundamentalmente nuevo en relación con el sistema S-300PMU anterior y constituye la base moderna de la defensa aérea del país. Se utiliza en los barcos de la Marina y se entrega a varios países extranjeros. El sistema S-300PMU1 puede realizar operaciones de combate de forma autónoma, de acuerdo con la designación de objetivos de los medios de control (CS) 83M6E y de acuerdo con la información de los medios de designación de objetivos autónomos adjuntos.

El sistema de misiles de cañón antiaéreo (ZPRK) Tunguska-M1 (la última modificación del Tunguska ZPRK) está diseñado para proteger a las tropas y las instalaciones de los ataques aéreos y, principalmente, disparar helicópteros de apoyo y aviones de ataque que operan en altitudes extremadamente pequeñas, pequeñas y medianas. , así como para disparar a objetivos terrestres y de superficie ligeramente blindados.