Fuerzas de defensa aérea del país: altibajos. Defensa aérea de Leningrado durante la Gran Guerra Patriótica Sistema de defensa aérea durante los años de la Segunda Guerra Mundial

Fuerzas de Defensa Aérea durante la Gran Guerra Patriótica (1941-1945) Profesor: Sergey Mavrin
valerievich
Interpretado por: Vernokhaeva A.N. y
Tkachenko A. Yu.
"Un flujo. Grupo 12 de la Facultad de Medicina.
año 2012

Defensa aérea: un conjunto de medidas para garantizar la protección.
(defensa) de los medios de ataque aéreo enemigo
8 de abril Día de las Fuerzas de Defensa Aérea (Día de las Fuerzas de Defensa Aérea)
En abril de 1942, se formó el Frente de Defensa Aérea de Moscú, y en Leningrado y
Bakú creó ejércitos de defensa aérea. Aparecieron las primeras formaciones operativas.
Tropas de defensa aérea.
En junio de 1943, la Oficina del Comandante de las Fuerzas de Defensa Aérea del territorio
los países fueron disueltos. Después de las reorganizaciones de abril
1944, se crean los frentes Occidental y Oriental, así como
zona de defensa aérea transcaucásica, que en el mismo año se reorganizó en
Frentes de defensa aérea norte, sur y transcaucásico.
Las fuerzas de defensa aérea que defendían Moscú se reorganizaron en un Especial
Ejército de Defensa Aérea de Moscú. En el Lejano Oriente en marzo de 1945 había
Se crearon tres ejércitos de defensa aérea: Primorskaya, Amurskaya, Zabaikalskaya.

El 9 de noviembre de 1941 se introdujo el cargo de Comandante de las Fuerzas de Defensa Aérea del país y se nombró para él al Mayor General Gromadin.

La guerra encontró a las fuerzas de defensa aérea en el período de su rearme. En la artillería antiaérea, todavía había pocos cañones nuevos automáticos de 37 mm y antiaéreos de 85 mm. EN

Yak-1
MIG-3

Al comienzo de los masivos ataques aéreos nazis, estas formaciones incluían más de 600 cazas, más de 1000 cañones medianos y unos pocos

Transporte de gas para un globo.

Las fuerzas de defensa aérea que defendían Moscú destruyeron 738 aviones enemigos. Además, el 6º Cuerpo de Aviación de Combate, infligiendo ataques de asalto,

un aerostato es una aeronave más ligera que el aire, que utiliza para volar la fuerza de sustentación de un gas (o aire caliente) encerrado en una coraza con

Ampliamente utilizado para proteger
ciudades, polígonos industriales,
fábricas, edificios gubernamentales
bases navales, etc. de
ataques aéreos.
Para aviones de bombardeo de precisión
obligado a agacharse y
volar directamente sobre
objeto. es en tal
lugares, justo encima de los techos de los edificios,
sobre puentes, sobre fábrica
tubos y globos lanzados
barreras, impidiendo al enemigo
bombarderos para derribar
el objeto es una ráfaga de fuego.

La acción de la andanada de globos fue diseñada para dañar las aeronaves en caso de colisión con cables, proyectiles o suspendida de tr

Globo de observación

Según el tipo de relleno los globos se dividen en:
gas - charliers,
térmica - globos aerostáticos,
combinados - rosas.
La altura del "flotar" del globo.
calculado con mucha precisión.
El avión enemigo no pudo volar
debajo del globo: al bombardear con
un coche de tan baja altura
acaba de cubrir con una ola explosiva de
propias bombas. ¿Qué pasa si el avión
lanzaron bombas desde arriba, ellos
destruyó el globo (también absorbió
y astillas) que suavemente
colapsado sobre o cerca de un objeto
a él. Incluso cuando el globo colgaba
gran altitud alta, el piloto no es
podría volar debajo de él: interfirieron
cables que sujetan el aire
gigante.

dispositivos para cortar cuerdas de globos de barrera

Los alemanes se esforzaron mucho por proteger a los suyos.
aviones de "ataques" de globos. Sobre el
Se instalaron bombarderos paravanes.
Paravane es un triángulo de cables,
conectando la nariz de la aeronave (alargada
un palo especial) y los extremos de sus alas.
El cable del globo acaba de salirse
aeronave, sin aferrarse a las hélices o
otras partes sobresalientes.
Había otras soluciones también. en las alas
cuchillas instaladas para cortar cables
(ayudaron, francamente, débilmente), y
aeronaves estaban equipadas con petardos para
globos ardiendo.

Aerostato listo para su lanzamiento
barreras frente al Bolshoi
teatro en moscú

Además de los camiones, los Katyushas también estaban equipados con transporte acuático: botes blindados y barcos especializados para apoyar el desembarco de los mares.

Katiusha
nombre colectivo soviético no oficial para militares domésticos
lanzacohetes BM-13 (vehículos de artillería de cohetes).
1941: tronó la primera salva de los famosos Katiushas. En 1921, los desarrolladores N.I.Tikhomirov, V.A.
Artemiev
-

Otra versión exótica. Las guías sobre las que se montaban los proyectiles se llamaban rampas. Levanta el proyectil de cuarenta y dos kilogramos

Otra opción es que el nombre esté asociado con el índice "K" en el cuerpo del mortero: las instalaciones fueron producidas por la planta de Kalinin (según otra fuente

"Brujas de la noche"

46 ° Guardia Taman Orden de la Bandera Roja de Suvorov 3 °
regimiento de aviación de bombarderos nocturnos de grado (46gv. nbap)
- regimiento de aviación de mujeres como parte de la Fuerza Aérea de la URSS durante
Gran Guerra Patriótica.
Durante los años de la guerra, 23 militares del regimiento recibieron el título
Héroe de la Unión Soviética

Sebrova Irina Fedorovna Guardias Teniente mayor 1004 salidas.

Teniente mayor de la Guardia Meklin Natalya Fedorovna - 980 salidas. Otorgado el 23 de febrero de 1945.

Aronova Raisa Ermolaevna Guardias Teniente mayor 960 salidas. Otorgado el 15 de mayo de 1946.

Durante la guerra, se configuró organizativamente como una especie de tropas de defensa antiaérea.
artillería y aviones de combate.
Durante la Segunda Guerra Mundial, las Fuerzas de Defensa Aérea hicieron frente con éxito a sus tareas. Ellos son
aseguró la defensa de la industria y las comunicaciones, permitiendo un avance
objetos solo aeronaves individuales, como resultado de lo cual hubo
paradas a corto plazo de empresas e infracciones en el movimiento de trenes
en ciertos tramos de las vías férreas.
En el cumplimiento de sus tareas, las Fuerzas de Defensa Aérea del territorio del país destruyeron 7313
aviones de la aviación fascista alemana, de los cuales 4168 por las fuerzas de la IA y
3145 artillería antiaérea, fuego de ametralladoras y globos de barrera.
Más de 80.000 soldados, sargentos, oficiales y generales de las Fuerzas de Defensa Aérea fueron
recibieron órdenes y medallas, y 92 soldados recibieron un alto rango
Héroe de la Unión Soviética y 1 - dos veces.

Reorganización de la estructura de defensa aérea del país en 1941-1942.

En las condiciones de una retirada general, fue necesario reagrupar repetidamente las fuerzas y los medios de defensa aérea para proteger nuevos objetos del país que estaban al alcance de los aviones enemigos.

El primer período de la guerra - 1941 (junio-diciembre)

Con el estallido de la guerra, se formaron los frentes suroeste y sur.

Por la directiva del 23 de julio de 1941, las zonas de defensa aérea fueron restringidas temporalmente: Norte, Noroeste, Kiev y Sur. Los comandantes de estas zonas de defensa aérea fueron designados para los puestos de jefes de defensa aérea de las tropas de los frentes o sus adjuntos. Los cuarteles generales de las zonas de defensa aérea se fusionaron temporalmente con los departamentos de defensa aérea de los frentes.

COMITÉ DE DEFENSA DEL ESTADO.
RESOLUCIÓN No. GKO-233ss
del 22 de julio de 1941

Para organizar la defensa aérea de las instalaciones y puntos industriales y económicos más importantes de la URSS, es urgente cubrir:

9. Plantas de energía:

a) Zuevka: una división que consta de 4 cañones de 76 mm y 8 cañones MZA (ZuGRES, Donbass);
b) Shterovka: una división que consta de 4 cañones de 76 mm y 8 cañones MZA (cerca de Kharkov).

10. Centros industriales de la región de Donbass:

a) Lugansk;
b) Makeevka;
c) Estalino.

Cubra cada punto con una división de 12 cañones de 76 mm y 4 cañones MZA.

234 ozad - ZuGRES 4 cañones de 76 mm y 8 cañones MZA (al 30 de septiembre de 1941, 1 cañón de 76 mm mod. 1915).
235 ozad - ShterGRES 4 cañones 76 mm y 8 cañones MZA (al 30/09/41, 4 cañones 76 mm mod. 1915).
80 onzas - Lugansk. La división se formó en Lugansk el 2 de agosto de 1941, desde el 27 de octubre de 1941 se trasladó al cruce de Lozhka bajo el control del área divisional de defensa aérea de Stalingrado. A partir del 30/09/41, 8 - 37 mm MZA.

Se atrajeron importantes fuerzas y medios de defensa aérea del país para cubrir Kiev y las tropas del Frente Sudoeste que la defendían de los ataques aéreos, así como los cruces a través del Dniéper: más de 300 piezas de artillería antiaérea, 110 aviones de combate, más de 120 ametralladoras antiaéreas, 81 globos de bombardeo y unos 300 puestos VNOS.

El 9 de noviembre de 1941, el Comité de Defensa del Estado (GKO) decidió introducir el puesto de Comisario Popular Adjunto de Defensa para la Defensa Aérea (también es el comandante de las Fuerzas de Defensa Aérea del país).

Para garantizar el control centralizado de estas fuerzas, se creó la Región de Defensa Aérea de Kiev, bajo cuyo mando estaban subordinadas la 3.ª División de Defensa Aérea, la 36.ª División de Aviación de Combate y las unidades de artillería militar antiaérea destinadas a la defensa de Kiev. El Mayor General de Artillería V.G. Pozdnyakov, quien también era el comandante de la 3.ª División de Defensa Aérea, fue nombrado comandante del área de defensa aérea.

Las formaciones y unidades de defensa aérea que formaban parte de las zonas de defensa aérea de Kiev, Jarkov y del Sur, junto con las tropas de los frentes, se retiraron en tres direcciones a Voronezh, a la región de Rostov-on-Don, Stalingrado y Crimea.

El 9 de noviembre de 1941, el Comité de Defensa del Estado (GKO) decidió introducir el puesto de Comisario Popular Adjunto de Defensa para la Defensa Aérea (también es el comandante de las Fuerzas de Defensa Aérea del país). Debajo de él, se creó una sede, se nombraron los jefes de las ramas de las tropas y servicios de defensa aérea. Todas las formaciones y unidades de defensa aérea del país estaban subordinadas al comandante de las fuerzas de defensa aérea del país, excepto las fuerzas de defensa aérea y los medios que cubrían Leningrado.

Las áreas de brigadas de defensa aérea en retirada se disuelven, cambian su nombre a una nueva ubicación o se vuelven para reclutar nuevas formaciones de defensa aérea.

nombres	Períodos de entrada en la corriente ejército	Subsecuente reforma y transformaciones
Distrito de la Brigada de Defensa Aérea de Rivne	22.06.41-25.10.41	disuelto
Área de la brigada de defensa aérea de Stanislavsky	22.06.41-15.07.41	Renombrado a Kanevsky br. distrito de defensa aérea
Distrito de la Brigada de Defensa Aérea de Kanevsky Renombrado de Stanislavsky br. distrito de defensa aérea	15.07.41-21.08.41	Renombrado a Lubensky br. distrito de defensa aérea
Distrito de la Brigada de Defensa Aérea de Lubny Renombrado de Kanevsky br. distrito de defensa aérea	21.08.41-21.09.41	Renombrado Belgorodsky br. distrito de defensa aérea (I)
Área de defensa aérea de la brigada de Tarnopol	22.06.41-02.05.41	disuelto
Distrito de la Brigada de Defensa Aérea de Chisinau	22.06.41-24.11.41	disuelto
Área de la brigada de defensa aérea de Zaporozhye	22.06.41-23.12.41	Convertido para dotar de personal a la división de Stalingrado. distrito de defensa aérea
Área de la brigada de defensa aérea de Pervomaisky	22.06.41-24.11.41	Reorganizado en Grozny div. distrito de defensa aérea (I)
Área de la brigada de defensa aérea de Vinnitsa	22.06.41-10.09.41	Reorganizado en la Brigada de Defensa Aérea de Reserva de YuF
Brigada de Defensa Aérea de Reserva YuF Reorganizado de Vinnitsa br. distrito de defensa aérea	10.09.41-03.11.41	Reorganizado en Stalingrado br. distrito de defensa aérea
Área de la brigada de defensa aérea de Stalingrado Reorganizado a partir de la Brigada de Defensa Aérea de Reserva de YuF	03.11.41-24.11.41	Reorganizado en la división de Stalingrado. distrito de defensa aérea
Área de la brigada de defensa aérea de Voronezh	01.07.41-20.11.41	disuelto
Distrito de defensa aérea de la brigada de Donbass	22.06.41-01.08.42	disuelto
Distrito de la Brigada de Defensa Aérea de Zhytomyr	22.06.41-14.07.41	Renombrado a Ostersky br. distrito de defensa aérea
Área de la brigada de defensa aérea de Oster Renombrado de Zhytomyr br. distrito de defensa aérea	14.07.41-23.08.41	Renombrado Sumy br. distrito de defensa aérea
Área de la brigada de defensa aérea de Sumy Renombrado de Ostersky br. distrito de defensa aérea	23.08.41-06.10.41	Renombrado Belgorodsky br. distrito de defensa aérea (II)
Área de la brigada de defensa aérea de Konotop	22.06.41-25.09.41	Renombrado a Kupyansky br. distrito de defensa aérea
Área de la brigada de defensa aérea Kupyansky Renombrado de Konotop br. distrito de defensa aérea	25.09.41-02.11.41	Renombrado Rossoshansky br. distrito de defensa aérea
Área de la brigada de defensa aérea Rossoshansky Renombrado de Kupyansky br. distrito de defensa aérea	02.11.41-01.12.41	disuelto
Área de la brigada de defensa aérea de Novorossiysk	25.06.41-04.11.41	Renombrado a Krasnodar br. distrito de defensa aérea
Área de la brigada de defensa aérea de Krasnodar Renombrado de Novorossiysk br. distrito de defensa aérea	04.11.41-09.12.41	Reorganizado en la div Krasnodar. distrito de defensa aérea

En lugar de las zonas de defensa aérea que existían en la parte europea de la URSS, se crearon áreas de cuerpos de defensa aérea y nuevas áreas divisionales de defensa aérea:

• Voronezh-Borisoglebsky (20.11.41)
• Grozni (24.11.41)
• Krasnodar (09.12.41)
• Stalingrado (26.04.42)

Las formaciones y unidades de aviones de combate destinadas a la defensa aérea del país estaban operativamente subordinadas al comandante de las Fuerzas de Defensa Aérea del país, y en tierra, al comandante de las áreas de defensa aérea correspondientes.

De acuerdo con la orden del Comisario de Defensa del Pueblo del 22 de enero de 1942, todos los aviones de combate asignados para fines de defensa aérea pasaron a formar parte de las Fuerzas de Defensa Aérea. Para garantizar las operaciones de combate de la aviación de combate, se asignaron batallones de servicio de aeródromo 56. En términos organizativos, esto significó la creación de una nueva rama independiente de las fuerzas armadas: aviones de combate de defensa aérea.

Orden del Comisario de Defensa del Pueblo No. 056
sobre cambios en la subordinación y provisión de cuerpos, divisiones
y regimientos individuales de aviones de combate de defensa aérea del territorio del país

1. Cuerpos, divisiones y regimientos separados de aviación de combate asignados a la defensa aérea del territorio del país, completamente subordinados al comandante de las fuerzas de defensa aérea del territorio del país.

2. Que la Dirección General del Ejército del Aire Rojo y los consejos militares de los distritos dejen la obligación de dotar a estas unidades de toda clase de víveres y suministros técnicos.

3. Al comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, asigne 56 batallones de servicio de aeródromo para proporcionar unidades de aviación de combate de defensa aérea y subordinarlos a los comandantes de los cuerpos, divisiones y regimientos individuales de aviación correspondientes.

4. Introducir además de la Dirección de Aviación de Combate de la Defensa Aérea del país el cargo de jefe de estado mayor, departamentos de logística y personal y un destacamento de aviación de transporte.

A principios de 1942 se crearon nuevas formaciones de las Fuerzas de Defensa Aérea del país; además, se desplegaron las regiones divisionales de defensa aérea de Ural y Rostov. El área divisional de Stalingrado se transformó en un área del cuerpo de defensa aérea.

Tropas de defensa aérea en el verano y otoño de 1942.

Mayo de 1942 - Beg. del Comando de Defensa Aérea del Frente Sudoccidental, Mayor General de Artillería Dzivin R. A., comisario militar de la UPVO del Frente Sudoccidental, comisario de batallón Bednov P. I.

En el verano y otoño de 1942, la principal agrupación enemiga se desplegó en el ala sur, donde había divisiones 97 (900 mil personas, 1,2 mil tanques y cañones de asalto, más de 17 mil cañones y morteros), apoyados por aviones de combate 1640 . Estas fuerzas enemigas se opusieron a las tropas soviéticas, que tenían aproximadamente la misma cantidad de personal y tanques, pero eran significativamente inferiores al enemigo en aviones y armas. Por lo tanto, la 4ª Flota Aérea de la Alemania nazi, que operaba en dirección a Stalingrado, el 17 de julio tenía 1200 aviones, mientras que el 8º Ejército Aéreo del Frente de Stalingrado y la 102ª División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea tenían solo 539 aviones.

La aviación enemiga concentró sus principales esfuerzos en el campo de batalla para apoyar la ofensiva de las fuerzas terrestres en las direcciones principales y las operaciones masivas en los bastiones de la defensa de las tropas soviéticas en los frentes de Sebastopol, Voronezh, Rostov y Stalingrado.

La tarea principal de las Fuerzas de Defensa Aérea del país era proteger los centros administrativos, políticos y económicos más importantes de la URSS de los ataques aéreos. Se trajeron fuerzas significativas para cubrir las comunicaciones de primera línea y las instalaciones de retaguardia de primera línea, así como las áreas donde se concentraban las reservas estratégicas. Para fortalecer la defensa aérea en el flanco sur en el verano de 1942, se creó el área de defensa aérea divisional de Astrakhan, con la tarea de defender Astrakhan, los tramos inferiores del Volga y el ferrocarril Astrakhan-Upper Baskunchak. Se fortaleció la defensa de artillería antiaérea de Bakú y Krasnovodsk.

El equipamiento técnico de las Fuerzas de Defensa Aérea del país ha mejorado debido a la entrada en servicio de partes de los cazas Yak-7, cañones antiaéreos de 85 mm y estaciones de radar.

La nueva ofensiva de las tropas nazis en el sur en el verano de 1942 comenzó con un golpe en dirección a Voronezh. El avance de las tropas fue apoyado por la 4ª flota aérea, que contaba con unos 700-800 aviones. Antes del inicio de la ofensiva, la aviación enemiga realizó un reconocimiento intensivo en las áreas de Gryaz, Voronezh, Liski y Povorino, así como líneas ferroviarias en las áreas de Marmyzhi-Kastornaya-Voronezh-Gryazi, Kupyansk-Valuiki-Liski-Povorino, Liski -Voronezh.

La defensa aérea de Voronezh, los cruces ferroviarios de Povorino, Liski, Valuyki, Kupyansk, Kastornaya, Gryazi y las comunicaciones de primera línea fueron realizadas por las tropas de la Región de Defensa Aérea de Voronezh-Borisoglebsk (comandante coronel P. E. Khoroshilov). Esta área de defensa aérea incluía: la 3.ª división de defensa aérea recién formada, que defendía directamente a Voronezh; 4ª División de Defensa Aérea y unidades separadas que cubren las instalaciones ferroviarias. La 101 División de Aviación de Cazas estaba operativamente subordinada al comandante del área de defensa aérea. Al comienzo de la ofensiva de las tropas nazis, estas formaciones incluían 300 cañones antiaéreos, 3 trenes blindados antiaéreos, 150 ametralladoras antiaéreas, 50 aviones de combate y 80 reflectores antiaéreos.

La defensa directa de Voronezh fue llevada a cabo por la recién formada 3.ª División de Defensa Aérea (comandante de división, coronel N. S. Sitnikov) y la 101.ª División de Aviación de Combate de Defensa Aérea (comandante de división, coronel N. I. Shvedov).

La artillería antiaérea de calibre medio se ubicó en dos sectores de combate: el occidental, el jefe del sector, el comandante del 254 ° regimiento de artillería antiaérea, el teniente coronel V. M. Shuyakov, y el este, el jefe del sector. , el comandante del 183º regimiento de artillería antiaérea, Mayor S. Ya. Belavenets.

La 101ª División de Aviación de Cazas, armada con 47 cazas, rechazó los ataques aéreos enemigos en las afueras de Voronezh.

El 4º regimiento VNOS, que formaba parte del área de división, bajo el mando del Mayor N. M. Krivitsky, llevó a cabo el reconocimiento del enemigo aéreo y la notificación de las fuerzas de defensa aérea. Tenía una línea avanzada de puestos de observación en el giro de Marmyzhi, Gubkino, Korocha a una distancia de 125 a 130 km de Voronezh ().

El 28 de junio de 1942, la aviación alemana inició una operación aérea dentro de los límites de la región de defensa aérea de Voronezh-Borisoglebsk. Desde el 28 de junio hasta finales de julio de 1942, las unidades de la 101 División Aérea realizaron 2413 salidas y llevaron a cabo 68 batallas aéreas, en las que fueron derribados 47 aviones enemigos. El fuego de las unidades de artillería antiaérea de la 3ª División de Defensa Aérea durante junio-julio de 1942 destruyó 127 aviones, 46 tanques, más de 20 cañones y morteros, y mucha mano de obra enemiga.

Habiendo encontrado una obstinada resistencia, las tropas nazis giraron hacia el sur y comenzaron a avanzar a lo largo de la orilla derecha del Don. A partir de la segunda quincena de julio de 1942, comenzaron las batallas defensivas en los lejanos accesos a Stalingrado.

A mediados de agosto de 1942, el enemigo concentró más de 1.400 aviones, incluidos unos 800 bombarderos, en dirección a Stalingrado. Las operaciones de combate de la aviación alemana fascista tenían la naturaleza de una operación aérea.

La defensa aérea de Stalingrado fue llevada a cabo por las tropas del Distrito del Cuerpo de Defensa Aérea de Stalingrado (comandado por el Coronel E. A. Rainin) y la 102 División de Aviación de Combate operativamente subordinada a él (comandante Coronel I. I. Krasnoyurchenko, desde octubre de 1942 - Coronel I. G. Puntus) . Estas formaciones incluían alrededor de 60 aviones de combate, 566 cañones antiaéreos (440 medianos y 126 de pequeño calibre), 470 ametralladoras antiaéreas, 81 globos de barrera, 165 reflectores antiaéreos, 50 cañones de campaña (calibre 76 mm), 220 cañones antitanque.

Organización de la defensa aérea de Stalingrado

El sistema de defensa aérea de la ciudad se organizó de la siguiente manera.

La 102 División de Aviación de Cazas tenía como principal tarea asegurar la intercepción y destrucción de un enemigo aéreo en los accesos distantes a la ciudad.

Además de Stalingrado, la 102 División de Aviación de Cazas cubrió Astrakhan, las comunicaciones ferroviarias y marítimas dentro de los límites del área de defensa aérea, así como las tropas del Frente de Stalingrado, escoltó a los bombarderos y lanzó ataques de asalto contra las fuerzas terrestres enemigas. Partes de la 102.a División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea estaban dotadas de personal de vuelo joven y tenían un nivel insuficiente de entrenamiento de combate. Por lo tanto, en las primeras batallas, la división sufrió grandes pérdidas. Ya desde mediados de agosto de 1942, la división comenzó a realizar una lucha efectiva contra un enemigo aéreo. En julio-diciembre de 1942 destruyeron 329 aviones nazis.

Se suponía que la artillería antiaérea proporcionaría una defensa integral de la ciudad, destruiría los aviones enemigos en los accesos directos a Stalingrado y por encima de ella. Para controlar el fuego de la artillería antiaérea se crearon siete sectores de combate. En cada sector, había formaciones de batalla de un regimiento de artillería antiaérea de mediano calibre con los medios adjuntos. Se utilizaron artillería antiaérea de pequeño calibre y ametralladoras antiaéreas para cubrir los objetos más importantes de incursiones a baja altura y de una inmersión. Estaban ubicados directamente en estos objetos y en los techos de los edificios.

A fines de agosto, el comando fascista alemán lanzó una operación aérea contra Stalingrado.

El 23 de agosto de 1942, las tropas de aviación enemigas lanzaron una de las incursiones masivas más grandes en Stalingrado. Durante el día, se registraron alrededor de 2.000 salidas de aviones enemigos dentro de los límites del área del cuerpo de defensa aérea de Stalingrado.

Durante el día 23 de agosto, las unidades del Cuerpo de Defensa Aérea de Stalingrado, en cooperación con los aviones de combate del 8º Ejército Aéreo, destruyeron hasta 120 aviones enemigos. Las operaciones militares de las tropas del área de defensa aérea del cuerpo de Stalingrado se llevaron a cabo en estrecha cooperación con la defensa aérea militar de los frentes.

Sin embargo, debido a la gran superioridad del enemigo en fuerzas, no fue posible proteger la ciudad de ataques aéreos masivos.

En agosto de 1942, se creó el área de defensa aérea divisional de Astrakhan con la tarea de proteger Astrakhan desde el aire, los objetos ubicados en los tramos inferiores del Volga, así como el ferrocarril Astrakhan-Baskunchak. La misma decisión para mejorar la defensa de Bakú y las instalaciones petroleras de Absheron preveía la formación de dos nuevos regimientos de artillería antiaérea de 100 cañones cada uno y un regimiento de 60 cañones.
Los regimientos de aviación de combate de defensa aérea se transfirieron a un estado mayor de tres escuadrones. Al mismo tiempo, el enlace de tres aviones fue reemplazado por un enlace de 4 aviones, que se dividió en dos pares. Tres unidades componían un escuadrón. Tal organización se justificó a lo largo del curso posterior de la guerra. Las tácticas de la aviación de combate también cambiaron.

Orden del Comisario de Defensa del Pueblo No. 0442
sobre el uso de combate de los regimientos de defensa aérea del ejército en los ejércitos

Para contrarrestar con más éxito los ataques aéreos enemigos masivos contra las formaciones de combate de nuestras tropas, para los cuatro ejércitos del Frente Sudoeste, se adjuntan dos regimientos de defensa aérea del ejército (12 cañones antiaéreos de 37 mm, 12 ametralladoras pesadas y 8 ametralladoras antiaéreas cuádruples de 7,62 mm cada una).

Los regimientos están subordinados a los subjefes de artillería de los ejércitos de defensa aérea.

La misión de combate de los regimientos de defensa aérea del ejército es cubrir las agrupaciones aerotransportadas más vulnerables y las formaciones de combate de las fuerzas terrestres. Los regimientos deben cubrir tropas terrestres en las áreas de operaciones activas de aviones enemigos.

Los regimientos de defensa aérea del ejército deben usarse en combate, por regla general, masivamente, con alta movilidad, deben maniobrar ampliamente dentro de los límites de los ejércitos para contrarrestar oportunamente a los aviones enemigos e infligirles la derrota.

Al estar en las formaciones de batalla de sus tropas, los regimientos de defensa aérea también deben estar siempre listos para disparar fuego plano a objetivos terrestres (compañías de ametralladoras, para repeler ataques de infantería enemiga y baterías antiaéreas, para repeler ataques de tanques enemigos y mano de obra) .

Comisario de Defensa del Pueblo I. Stalin

De julio a diciembre de 1942, las tropas del Cuerpo de Defensa Aérea de Stalingrado destruyeron más de 600 aviones enemigos, lo que representó casi el 50% de todos los aviones concentrados por el enemigo al comienzo de la operación aérea en dirección a Stalingrado.

Lista de direcciones, formaciones militares y unidades de defensa aérea que participaron en la defensa de Stalingrado del 12/07/42 al 18/11/42

• Dirección del Distrito del Cuerpo de Defensa Aérea de Stalingrado Bandera Roja;
• Regimientos de artillería antiaérea - 73 Guardias, 748, 1077, 1079, 1080, 1082, 1083, 1088, 1078 Defensa Aérea ZAP;
• 43º regimiento de reflectores;
• dep. divisiones de artillería antiaérea - 82, 106, 188, 267, 284, 296, 93;
• dep. batallones de ametralladoras antiaéreas - 15, 16;
• dep. compañías de ametralladoras antiaéreas - 123, 791;
• dep. pelotones de defensa aérea - 938, 939, 941, 944;
• 10º batallón separado VNOS y 19º, 70º;
• Pelotones VNOS separados - 105, 106;
• dep. trenes de defensa aérea blindados antiaéreos: 72, 122, 126, 132, 137, 141, 142, 136, 181;
• 63º batallón de comunicaciones separado;
• 296a división división de artillería antiaérea;
• 44º batallón separado VNOS (aviso y vigilancia aérea);
• 6ª división separada del bombardeo de globos;
• Taller de arte del distrito de corps.

Tropas de defensa aérea en 1943

En la campaña de invierno de 1942-43, la aviación enemiga operó más intensamente dentro de los límites de las regiones de defensa aérea de Stalingrado y Voronezh-Borisoglebsk, que cubrieron las comunicaciones y otros objetos importantes durante la contraofensiva de las tropas soviéticas que se desarrollaba cerca de Stalingrado. Los principales esfuerzos de la aviación alemana fascista se dirigieron a las comunicaciones.

En 1943, en comparación con 1942, el número de aviones de combate en las Fuerzas de Defensa Aérea del país aumentó en 1,6 veces, cañones antiaéreos de calibre medio, en 1,4, cañones antiaéreos de pequeño calibre, en 4,7, cañones antiaéreos de gran calibre. ametralladoras antiaéreas - en 5,8 veces. El crecimiento del equipo técnico de las Fuerzas de Defensa Aérea del país hizo posible crear una serie de nuevas formaciones y aumentar la profundidad del sistema de defensa aérea en la parte europea de la URSS a 1100-1500 km.

Durante la contraofensiva cerca de Stalingrado, las Fuerzas de Defensa Aérea del país cubrieron las formaciones de combate de las tropas de los frentes Sudoeste, Don y Stalingrado, así como sus comunicaciones y los objetos más importantes de la retaguardia de estos frentes.

Las tropas de la Zona de Defensa Aérea de Transcaucasia (comandada por el Teniente General de Artillería P. E. Gudymenko) y el Distrito del Cuerpo de Defensa Aérea de Rostov (comandada por el Mayor General de Artillería N. V. Markov), que cubre las comunicaciones y otros objetos importantes de los frentes sur y transcaucásico.

Con el inicio de la ofensiva de las tropas del Frente Transcaucásico, las unidades de la Zona de Defensa Aérea Transcaucásica se reagruparon para organizar la defensa de las instalaciones y comunicaciones en el territorio liberado del enemigo.

Los cruces ferroviarios de Bataysk y Rostov, así como el puente ferroviario que cruza el Don cerca de Rostov, fueron objeto de feroces ataques aéreos enemigos.

En el verano de 1943, los principales eventos militares se desarrollaron en la región de Kursk, donde el enemigo pretendía lanzar dos contraataques para rodear y destruir a las tropas de los Frentes Central y Voronezh que ocupaban la cabeza de puente de Kursk.

Las flotas aéreas alemanas concentradas en esta zona tenían más de 2.000 aviones, incluidos 1.200 bombarderos. Esto ascendió a casi el 70% de la flota de aviones enemigos que operaban en ese momento en el frente soviético-alemán.

La defensa aérea de las comunicaciones de primera línea, especialmente las ferroviarias, ha adquirido una importancia excepcional. De los 670 bombardeos llevados a cabo por la Fuerza Aérea nazi en julio de 1943, 469 (69%) se realizaron en las principales estaciones de ferrocarril, puentes y trenes en ruta. Los principales esfuerzos se centraron en la defensa de los nudos ferroviarios.

Las fuerzas del área divisional de defensa aérea de Voronezh-Borisoglebsk (comandada por el Mayor General de Artillería N.K. Vasilkov) y la 101 División de Aviación de Combate de Defensa Aérea (comandada por el Coronel A.T. Kostenko) aseguraron la defensa de las instalaciones de comunicaciones más importantes directamente en el saliente de Kursk. . Se asignó un papel importante a los trenes blindados antiaéreos, que se utilizaron para cubrir de forma independiente estaciones de ferrocarril y puentes, cubrir objetos durante el reagrupamiento de la artillería antiaérea y escoltar escalones en el camino.

La operación aérea enemiga comenzó el 1 de marzo y duró hasta el 4 de julio de 1943. Al comienzo de la operación, la aviación nazi llevó a cabo incursiones sistemáticas de pequeños grupos de aviones, bombardeando grandes cruces ferroviarios y puentes en las líneas ferroviarias: Uzlovaya-Yelets- Kastornaya-Valuiki-Kupyansk; Ryazhsk-Michurinsk-Gryazi-Liski-Millerovo y en las carreteras que se extienden desde ellos hasta la línea del frente: Gryazi-Yelets-Verkhovye; Voronezh-Kastornaya-Kursk-Lgov; Liski-Valuiki-Kupyansk. La carretera Voronezh-Kastornaya-Kursk estuvo sujeta a una influencia especialmente activa. Al no haber logrado resultados significativos, el enemigo comenzó a realizar incursiones masivas en capas desde mediados de abril. Durante abril-junio de 1943, se registraron 10.283 salidas de aviones enemigos, lo que representó el 30,3% del número total de salidas de aviones enemigos durante el período especificado dentro de los límites operativos de todas las asociaciones y formaciones de las Fuerzas de Defensa Aérea del país. El cruce ferroviario de Kursk fue objeto de los golpes más severos. Solo en dos incursiones masivas (2 y 3 de junio) cerca de 900 aviones enemigos participaron en este objeto.

Para contrarrestar la ofensiva de nuestro ejército, el enemigo aumentó considerablemente la intensidad de los ataques aéreos contra las comunicaciones de primera línea. De los 896 bombardeos de la aviación alemana fascista en julio-septiembre de 1943, 867 se llevaron a cabo contra instalaciones ferroviarias y cruces de ríos.

En el otoño de 1943, después de haber derrotado a los ejércitos nazis cerca de Kursk, en la orilla izquierda de Ucrania y en el Donbass, las tropas soviéticas cruzaron el Dnieper y capturaron cabezas de puente operativas en la región de Kyiv, al sureste de Kremenchug y en la región de Dnepropetrovsk.

La operación ininterrumpida de cruces a través del Dniéper fue una de las condiciones que permitió a nuestras tropas desarrollar con éxito operaciones ofensivas en la margen derecha de Ucrania. Los cruces en las áreas de Kyiv, Perevolochnaya, Ulyanivka, Sukhachevka y Kushugumovka fueron de particular importancia. Estos cruces fueron cubiertos por las tropas del cuerpo de Kiev (17/11/43) y Donbass (5/10/43) y las áreas divisionales de defensa aérea de Kharkov (1.3.43).

Se asignó al menos un regimiento de artillería antiaérea para cubrir cada área de cruce. La agrupación más grande de las Fuerzas de Defensa Aérea del país se centró en proteger los cruces en el área de Kiev: 150 aviones de combate, más de 350 cañones antiaéreos, 72 ametralladoras antiaéreas y otros medios del área del cuerpo de defensa aérea de Kiev. Además, la novena brigada química del primer frente ucraniano estaba operativamente subordinada a él, lo que aseguró que los cruces estuvieran enmascarados con humo durante los ataques aéreos enemigos.

La orden del comandante de las tropas del Frente Bielorruso del 31 de noviembre de 1943 decía:

“Partes del área del cuerpo de defensa aérea de Kursk (06.10.43, renombrado del distrito de defensa aérea del cuerpo de Voronezh) del Mayor General de Artillería Vasilkov N. K. junto con el 9º Cuerpo de Aviación de Caza de Defensa Aérea adjunto del General S. G. Korol durante abril-noviembre de 1943 actuaba para cubrir las comunicaciones del frente. Durante todo este período de 8 meses, las unidades del área de defensa aérea indicada hicieron frente con éxito a la misión de combate asignada. Los ataques aéreos enemigos fueron hábilmente repelidos por la artillería antiaérea y la aviación de combate, con grandes pérdidas para el enemigo. Este fue el caso en mayo-junio cuando se rechazaron ataques aéreos enemigos masivos en Kursk. De la misma manera, todas las incursiones en los puentes ferroviarios y las estaciones de Kastornaya, Kshen, Cheremisovo, Shchigry y otras fueron repelidas, siempre con una gran derrota para los aviones enemigos. Esto aseguró el suministro ininterrumpido de las tropas del frente con todo lo necesario para el combate y la vida.
El comienzo de una ofensiva exitosa por parte de las tropas del frente requería su mayor suministro. Cientos de trenes iban al frente. Llegaron sanos y salvos al frente gracias a las hábiles maniobras de los sistemas de defensa aérea y su exitosa operación.

Fuerzas de defensa aérea en 1944-45

A principios de enero de 1944, se creó la mayor agrupación de fuerzas y medios de las Fuerzas de Defensa Aérea del país en la zona de primera línea en dirección suroeste, donde se asestó el golpe principal. En las zonas ofensivas de los frentes ucranianos 1, 2, 3 y 4 y el Ejército Separado de Primorsky, había cuatro áreas de cuerpos de defensa aérea (Kursk, Donbass, Kiev, áreas de cuerpos de defensa aérea de Kharkov) y dos cuerpos de aviación de combate (9, 10 Iak).

Estas formaciones incluían más del 50% de la artillería antiaérea y aviones de combate que formaban parte de las formaciones de defensa aérea de primera línea.

Para la organización oportuna de la defensa de las instalaciones en el territorio liberado del enemigo y para mejorar el control de las fuerzas y los medios de las Fuerzas de Defensa Aérea del país en dirección suroeste en la segunda quincena de enero 1944, dos nuevos cuerpos de defensa aérea Los distritos se formaron como parte del Frente de Defensa Aérea Occidental: Odessa y Lvov.

En la operación de Crimea, la defensa aérea de los cruces del Estrecho de Kerch y Sivash, así como las áreas de concentración de nuestros grupos de ataque, jugaron un papel importante.

Durante la ofensiva estratégica del ejército soviético en el invierno de 1944, el golpe principal se dio en el teatro de operaciones del suroeste. El comando alemán fascista concentró la mayor parte de su aviación operando en el frente soviético-alemán contra los frentes ucranianos que avanzaban: 1200-1450 aviones, 53-56% de todos los aviones de combate con la tarea principal de contrarrestar la ofensiva de las tropas soviéticas. Los ataques aéreos a nuestras comunicaciones fueron considerados por el comando nazi como una de las tareas principales. Con este fin, en enero-abril de 1944, la Fuerza Aérea Alemana llevó a cabo una operación aérea contra las comunicaciones de primera línea en dirección suroeste.

Se llevaron a cabo redadas masivas en los cruces ferroviarios más importantes: Darnitsa, Kazatin, Fastov, Zaporozhye, Sarny, Shepetovka, Rovno y Znamenka. Importantes puentes ferroviarios también fueron objeto de ataques aéreos masivos.

La defensa aérea de las comunicaciones en dirección suroeste en la campaña de invierno de 1944 fue realizada por las tropas de las regiones de defensa aérea de Kiev, Kursk, Jarkov, Donbass, Lvov y Odessa. Más de 2.000 cañones antiaéreos, unos 450 aviones de combate, 1.650 ametralladoras antiaéreas y 300 reflectores antiaéreos se concentraron para cubrir las instalaciones ferroviarias del sur, que concentraban más del 50% de todas las fuerzas y medios del país. Fuerzas de Defensa Aérea operando en primera línea. Estas fuerzas, en primer lugar, cubrieron los cruces y puentes ferroviarios más importantes, y en las principales carreteras, todas las estaciones.

Durante la campaña de invierno, las tropas de las regiones del cuerpo de defensa aérea de Kiev (comandada por el general de división de artillería N. K. Vasilkov) y Lvov (comandada por el general de división de artillería I. S. Smirnov) defendieron las líneas ferroviarias más importantes de Ucrania. Dentro de los límites de estas formaciones, los aviones enemigos llevaron a cabo reconocimientos y bombardeos intensivos. Solo dentro de los límites del área del cuerpo de defensa aérea de Kiev durante enero y mayo, se observaron alrededor de 2300 salidas de aviones alemanes.

Las tropas del área del cuerpo de defensa aérea de Kiev defendieron 14 cruces ferroviarios, 18 puentes, 3 cruces, 10 estaciones de ferrocarril y 3 aeródromos de aviación de largo alcance. 10 nudos ferroviarios, de particular importancia, estaban cubiertos cada uno por tres o cuatro divisiones de artillería antiaérea de mediano y pequeño calibre, una o dos compañías de ametralladoras antiaéreas y una compañía de reflectores antiaéreos. El resto de los objetos solían estar defendidos por una batería de artillería de pequeño calibre y uno o dos pelotones de ametralladoras antiaéreas.
En el área del cuerpo de defensa aérea de Lvov, más del 50% de todas las fuerzas y activos antiaéreos y el 60% de los aviones de combate se concentraron para cubrir los 8 objetos más importantes de los 35 defendidos.

La cobertura aérea fue proporcionada por el deber de las fuerzas de combate en los aeródromos de las regiones de Kursk, Belopolye, Nizhyn y Kiev. Además, grupos móviles de artillería antiaérea escoltaban trenes y varias unidades de ametralladoras antiaéreas maniobrables operaban a lo largo de las vías férreas.

Para fortalecer la defensa de los objetos en la dirección de Kiev, cuatro regimientos de artillería antiaérea, seis batallones de artillería antiaérea separados y diez unidades separadas con un total de alrededor de 600 armas y más de 100 ametralladoras antiaéreas fueron transferidos desde Eastern Air. Frente de Defensa al Frente de Defensa Aérea Occidental.

Los trenes blindados antiaéreos desempeñaron un papel importante en la organización de la cobertura de importantes instalaciones de comunicación durante la campaña de invierno de 1944.
Para dirigir a los combatientes a objetivos aéreos en la parte sur de la orilla izquierda de Ucrania y Donbass, se desplegaron estaciones de radio en las áreas de Lozovaya, Dnepropetrovsk, Chaplino, Zaporozhye, Melitopol, Pologi, Krasnoarmeysk. Se creó un campo continuo de detección y guía de radar en un área extensa.

Se fortaleció el sistema de vigilancia aérea.

A mediados de marzo de 1944, se desplegaron batallones VNOS en las áreas de Proskurov, Rovno, Zhitomir, Vinnitsa, Pervomaisk y Nikolaev. Los batallones VNOS, destinados al despliegue en Kovel, Ternopil, Odessa y Simferopol, también fueron llevados a sus áreas. Se prestó atención prioritaria a la organización de aviones de combate de alerta y armas antiaéreas que cubrieron las instalaciones ferroviarias más importantes. Como regla general, la compañía, el batallón y los puestos principales de VNOS tenían comunicaciones directas con las unidades de aviación de combate y artillería antiaérea que defendían estos objetos.

Grandes fuerzas y medios de las Fuerzas de Defensa Aérea del país participaron en la cobertura de las áreas de formación y despliegue de reservas estratégicas de los ataques aéreos. Por ejemplo, para la defensa de los puntos de despliegue de la flotilla militar Dnieper en marzo de 1944, se concentraron en el sector Kyiv-Zaporozhye 620 cañones de artillería antiaérea y 340 ametralladoras antiaéreas del Frente de Defensa Aérea Occidental. Más de 200 cañones antiaéreos y 150 ametralladoras antiaéreas de este frente de defensa aérea en febrero - marzo dieron cobertura a los puntos de concentración y descarga de tropas del 1er Frente Ucraniano en las áreas de Zhitomir-Berdichev-Kazatin.

Con el fin de mejorar la gestión de las fuerzas y medios de las Fuerzas de Defensa Aérea del país, por decisión del Comité de Defensa del Estado del 29 de marzo de 1944, se reorganizaron los Frentes Occidental y Oriental, así como la Zona de Defensa Aérea Transcaucásica. . Sobre esta base se crearon tres frentes de defensa aérea: Norte, Sur y Transcaucásico.

ORDEN SOBRE EL REFUERZO DE LA DEFENSA AÉREA DE LOS PUENTES FERROVIARIOS MÁS IMPORTANTES,
NODOS Y ESTACIONES DE LA FRANJA FRONTAL

Con el fin de fortalecer la defensa aérea de los más importantes puentes, empalmes y estaciones ferroviarias de la línea del frente de los frentes de defensa aérea Sur y flanco izquierdo de los frentes de defensa aérea Norte, ordeno:

1. Para el 20.6.44, formar cuatro regimientos de artillería antiaérea según el personal No. 050/74, que consta de 60 cañones de 40 mm cada uno.
2. Para el 20.6.44, en baterías antiaéreas de artillería de pequeño calibre, que cubren los puentes, cruces y estaciones ferroviarias más importantes, introducir dos cañones adicionales de 40 mm.
Los pelotones de baterías de MZA tienen una composición de tres cañones, en relación con los cuales se realizan los cambios necesarios en los estados Nos. 050/119, 050/38, 050/39 y 050/40.
3. Para el 15/06/44, conformar 56 baterías de puestos guiados por cañones (SON-2) según dotación N° 050/135, cada una con 41 personas.
4. Al comandante de la artillería del Ejército Rojo el 25.6.44, infórmeme para su aprobación el plan para el uso de las unidades antiaéreas formadas.
5. Al jefe del Departamento Principal del Ejército Rojo por dotar de personal a las unidades en formación y dar servicio a las armas introducidas adicionalmente en las baterías de la MZA, antes del 10.6.44, para cargar a disposición del comandante de la artillería de la Soldados y sargentos del Ejército Rojo 13425 aptos para el servicio militar.
6. Al jefe de la retaguardia del Ejército Rojo, para el mismo propósito, asignar 700 camiones al comandante de la artillería de la nave espacial para el mismo propósito hasta el 1.7.44.

Comisario de Defensa del Pueblo
Mariscal de la Unión Soviética I. STALIN

F. 4, op. 11, d.77, l. 432-433. Texto.

En julio de 1944, las formaciones de primera línea de las fuerzas de defensa aérea repelieron una serie de ataques aéreos masivos en los cruces ferroviarios. En los meses siguientes, hasta finales de 1944, se observaron vuelos de un solo avión de reconocimiento dentro de los límites de las formaciones de defensa aérea.

Para fortalecer la defensa de los cruces ferroviarios y otras instalaciones importantes en la zona de los frentes ucranianos 1 y 2 en mayo-junio de 1944, dos divisiones de aviación de combate y más de cuarenta unidades de artillería antiaérea avanzaron desde las áreas traseras del Aire del Sur. Frente de Defensa.

A fines de 1944, todos los regimientos de artillería antiaérea de calibre medio recibieron estaciones de radar guiadas por armas y las unidades de reflectores recibieron estaciones de reflectores de radio. La composición de las baterías de artillería antiaérea de pequeño calibre se incrementó de 4 a 6 cañones. El personal de todos los regimientos de aviación de combate incluía estaciones de guía y detección de radar, la dotación de personal de las unidades al 1 de enero de 1945 era del 75%.

En diciembre de 1944, sobre la base de los Frentes de Defensa Aérea Norte y Sur, se formaron tres frentes: los Frentes de Defensa Aérea Occidental, Sudoccidental y Central. El último de ellos estaba destinado a la defensa de las instalaciones de retaguardia profunda. Los comandantes de los frentes de defensa aérea fueron designados: Occidental - Coronel General de Artillería D. A. Zhuravlev, Central - Coronel General M. S. Gromadin, Sudoeste - Coronel General de Artillería G. S. Zashikhin.

La desagregación de los frentes de defensa aérea tenía por objeto aumentar la eficiencia del mando y control de las fuerzas de defensa aérea en el contexto de la ofensiva estratégica general del ejército soviético y garantizar una estrecha interacción entre las formaciones de defensa aérea de primera línea y los frentes. de las fuerzas terrestres. Luego de esta reorganización, cuatro frentes de defensa aérea pasaron a formar parte de las Fuerzas de Defensa Aérea del país, que cubrían las direcciones aéreas estratégicas más importantes.

Los principales esfuerzos de las formaciones de primera línea de las Fuerzas de Defensa Aérea del país en la campaña de 1945 se dirigieron a cubrir las comunicaciones ferroviarias y acuáticas y otras instalaciones importantes en la línea del frente.

Fuentes

1. Tropas de artillería antiaérea y misiles antiaéreos de la defensa aérea, primera parte. Moscú - 1982
2. Listas de formaciones, unidades e instituciones del ejército soviético con los términos de su ingreso al ejército. Lista No. 11
3. Svetlishin N. A. Fuerzas de defensa aérea del país en la Gran Guerra Patriótica. - M: Ciencia, 1979
4. Foro Militar Internacional (Foro Militar Internacional)
5. Fuerzas de defensa aérea del país. - M.: Editorial Militar, 1968.

Historia de la defensa aérea rusa ( defensa aérea) tiene su origen en el invierno de 1914, cuando durante Primera Guerra Mundial Por primera vez en el Imperio Ruso, se utilizaron cañones y ametralladoras ligeras para disparar contra aviones austríacos y alemanes. En noviembre de 1914, el cuartel general del 6º Ejército elaboró ​​un documento especial denominado “ Instrucciones para la aeronáutica en el área del VI Ejército“. El comandante del ejército firmó el secreto. número de orden 90, quien aprobó la instrucción y fijó las fechas para su entrada en vigor - 8 de diciembre de 1914. Este día se considera Feliz cumpleaños al sistema de defensa aérea ruso..

Luego incluyó unidades de artillería especialmente formadas y adaptadas para disparar a objetivos aéreos. La cobertura aérea fue proporcionada por tripulaciones especialmente capacitadas de la Escuela de Aviación de Gatchina. Por la misma orden, el Mayor General BURMAN G.V., jefe escuela electrica de oficiales.

Los cimientos establecidos durante la creación de la defensa aérea en el ejército zarista continuaron mejorando, desarrollándose y mejorando después de la Gran Revolución Socialista de Octubre. En mayo de 1918, se creó la Dirección del Jefe de Defensa Aérea de la Ciudad de MOSCÚ, que controlaba 25 aviones y 8 baterías de artillería. 4 meses antes del inicio de la guerra, en febrero de 1941, Estado Mayor General del Ejército Rojo dirigido por el General del Ejército ZHUKOV G.K. fijó oficialmente la división de los sistemas de defensa aérea antiaérea en la defensa aérea del país y los medios de defensa aérea militar. Este fue el primer intento de pasar del objeto a la construcción territorial de la defensa aérea de la URSS.

El 22 de junio de 1941, las Fuerzas de Defensa Aérea del país incluían 13 zonas de defensa aérea, 3 cuerpos, 2 brigadas, 39 áreas de brigadas de defensa aérea. El número de personal de las fuerzas de defensa aérea fue de 182 mil personas. Para cubrir los importantes centros económicos y administrativos del país, se asignaron 40 regimientos de combate, con 1.500 aviones de combate y 1.206 tripulaciones.

ESCUDO DE FUEGO DE LA CAPITAL

El período inicial de la Gran Guerra Patriótica reveló serias deficiencias en el mando y control de las tropas, su entrenamiento y equipamiento. Demostrando heroísmo masivo, guerreros de defensa aérea en las condiciones más difíciles de la etapa inicial de la guerra, 2500 aviones alemanes fueron derribados.

Los guerreros también hicieron su valiosa contribución al tesoro de la victoria. Distrito de Defensa Aérea de Moscú. Destruyeron 7313 aviones de aviación fascista, de los cuales 4168 aviones fueron derribados por aviones de combate y 3145 por artillería antiaérea.

Durante la batalla cerca de Moscú, los soldados de las unidades de defensa aérea de MOSCÚ mostraron una gran habilidad, incluidas las divisiones de defensa aérea de artillería antiaérea 54, 55, 59 y el regimiento de aviación de combate 25 ( ip), que estaban ubicados en el territorio del distrito Leninsky de la región de Moscú. Anteriormente, esta área formaba parte del área de responsabilidad del 1.er Cuerpo de Defensa Aérea del 1.er Ejército de Defensa Aérea de la ON, luego de la 5.a brigada de defensa aeroespacial. Desde el 1 de diciembre, esta es el área de responsabilidad de la 5ª división de defensa aérea. Finalmente, los veteranos esperaron hasta que la justicia y la razón prevalecieran entre los líderes militares actuales y se restaurara nuestra verdadera estructura militar. comandante Zona de defensa aérea de Moscú fue designado

Ni una sola capital de Europa tenía una defensa aérea tan poderosa como la capital de la URSS: MOSCÚ.

Una de las páginas más brillantes de las batallas defensivas en las afueras de Moscú fue escrita por los soldados del 1.er Cuerpo de Defensa Aérea, los regimientos de artillería antiaérea 193 y 329, que participaron en repeler el primer ataque aéreo nazi en Moscú. Aproximadamente 200 - 250 aviones participaron en las primeras incursiones. Solo unos pocos pudieron abrirse paso hacia la capital.

Nativos de vil. Petrovskoe GOLOVIN VS, der. Zhukovo - BOBYREV V.P., pos. las granjas estatales. Lenin - PALITSKY M.A.

En el territorio del distrito de Leninsky en el territorio de los actuales asentamientos de Gorkinsky y Molokovsky se ubicaron 1203 zenap para proteger Moscú desde el sur y sureste. En octubre, se desplegó un regimiento de bombarderos nocturnos compuesto por 57 aviones cerca de las aldeas de Vlasyevo y Pykhchino. En mayo de 1942, la escuela Molokovskaya albergaba la sede 1203 zenap, que proporcionó la defensa aérea de Moscú en la dirección occidental de la línea Vidnoe-Pugovichino-Domodedovo. Esto recuerda a una placa conmemorativa en el antiguo edificio de la escuela Molokovskaya.

El personal de la defensa aérea de Moscú mostró vívidos ejemplos de coraje y heroísmo en el desempeño de su deber militar para con la Patria. El piloto hizo un carnero nocturno 28 años(Vnukovo) Teniente EREMEEV V.P., galardonado con el título de HÉROE (a título póstumo) por su hazaña.

Por coraje y heroísmo en la defensa de Moscú, 6 unidades se convirtieron en guardias, 11 recibieron órdenes de la URSS. Más de 25 mil soldados, sargentos y generales recibieron órdenes y medallas gubernamentales, 32 recibieron el título HÉROE DE LA UNIÓN SOVIÉTICA, 7 guerreros están para siempre alistados en las listas de unidades militares.

En memoria de las hazañas heroicas de los guerreros defensa aérea El 7 de mayo, en vísperas del 65 aniversario de la Gran Victoria, se creó un monumento histórico-militar en la ciudad de Vidnoye y se instaló un cañón antiaéreo.

Valery Yakovlevich Golyas, de los materiales del foro del Distrito de Defensa Aérea de Moscú, especialmente para sitio web

Y hoy se mantienen con razón al frente de la defensa de la Patria.

Cada año el segundo domingo de abril, todo el país, sus Fuerzas Armadas, los veteranos del servicio militar celebran el Día de las Tropas de Defensa Aérea. Esta fiesta fue establecida por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 20 de febrero de 1975 en honor a los grandes méritos de las Fuerzas de Defensa Aérea en la Gran Guerra Patriótica y su desempeño de tareas especialmente importantes en tiempos de paz.

La defensa aérea doméstica tiene una historia larga y muy difícil. Su comienzo puede considerarse la decisión tomada por el comando militar de Rusia en diciembre de 1914 de desplegar la defensa antiaérea (entonces llamada aérea) de la capital: San Petersburgo y la residencia imperial en Tsarskoye Selo. En los años siguientes, se creó la defensa aérea de Odessa y varias otras ciudades.

Al mismo tiempo, ya entonces se formularon los principios básicos de dicha defensa, que siguen siendo relevantes hoy en día: el uso integrado de varios medios, incluidos los terrestres (antiaéreos) y aéreos (aviación); concentración de las fuerzas principales en la defensa de los objetos más importantes; construcción circular de la defensa de objetos con su fortalecimiento en las direcciones más peligrosas; la creación de un sistema de reconocimiento en forma de una red de puntos de observación (sobre la defensa de San Petersburgo y Odessa, estos puntos se combinaron en una "defensa aérea radiotelegráfica").

El comienzo de la creación de la defensa aérea en la URSS debe considerarse 1924-1925, cuando, bajo el liderazgo de MV Frunze, comenzó a llevarse a cabo una reforma militar en el país. En el curso de la reforma, se desarrolló una comprensión estratégicamente completamente correcta de las vastas perspectivas de la aviación militar y la escala de su amenaza en futuras guerras. Y lo más importante, se reconoció como importante y necesario organizar una lucha activa contra los aviones militares enemigos.

Para hacer esto, se propuso crear tropas especiales de defensa aérea sobre la base de armas antiaéreas (antiaéreas) (desde agosto de 1924, comenzó a usarse el término "defensa aérea"). Estas tropas se utilizarían en cooperación con los aviones de combate de la Fuerza Aérea.

Aquí debemos prestar atención a un aspecto más importante: ya en esos años, los autores de la reforma militar entendieron que la aviación militar en rápido desarrollo aumentaría considerablemente la profundidad de la zona de lucha armada, cubriría no solo el frente, sino también el parte trasera del país; en consecuencia, las tropas de defensa aérea deben resolver las tareas de repeler los ataques aéreos tanto sobre las tropas activas como sobre los objetos y comunicaciones en la retaguardia. Así, por primera vez, se declaró la necesidad de la creación y desarrollo de la defensa aérea militar y la defensa aérea del país.

Después de la repentina muerte de M. V. Frunze, la reforma militar se redujo esencialmente. Tampoco se completó el desarrollo y comprensión de disposiciones conceptuales en el campo de la construcción de defensa aérea. Al mismo tiempo, se puso en práctica parte de los desarrollos.

En 1925, el Cuartel General del Ejército Rojo desarrolló propuestas para organizar la defensa aérea de la URSS y crear cuerpos para gestionarla en el centro y en el campo. En el mismo año, la directiva del Cuartel General del Ejército Rojo anunció que el Cuartel General del Ejército Rojo comenzaba a organizar la defensa aérea del país. La directiva formuló las tareas de la defensa aérea del país en tiempos de paz y de guerra, su diferencia con las tareas en la línea del frente.

Con el radar de la familia P-35/37 se inició la creación del campo radar del país
Foto: Alexey MATVEEV

En 1927, se creó un departamento en el Cuartel General del Ejército Rojo, que en 1930 se transformó en la 6ª Dirección de Defensa Aérea del Cuartel General del Ejército Rojo. Dada la importancia cada vez mayor de la defensa aérea, en mayo de 1932 la 6ª Dirección se reorganizó en la Dirección de Defensa Aérea del Ejército Rojo, directamente subordinada al Comisario de Defensa del Pueblo. Al mismo tiempo, a pesar de la división oficial de la defensa aérea en defensa aérea militar y defensa aérea del país, todas las fuerzas de defensa aérea sobre el terreno estaban subordinadas a los comandantes de los distritos militares.

La base de las fuerzas de defensa aérea eran formaciones y unidades de artillería antiaérea. También incluyeron unidades y subunidades de ametralladoras antiaéreas, reflectores antiaéreos, globos aerostáticos, tropas de vigilancia aérea, advertencia y comunicaciones (VNOS). Los aviones de combate de las Fuerzas Aéreas de los distritos militares no se incluyeron en las Fuerzas de Defensa Aérea y participaron en la lucha contra un enemigo aéreo sobre la base de la interacción.

Desde principios de la década de 1930 se inició el proceso de una importante acumulación de fuerzas y medios de defensa aérea en los distritos militares fronterizos. En 1932 se formaron las primeras divisiones de artillería antiaérea. En 1937, para la defensa de Moscú, Leningrado y Bakú, se formaron cuerpos de defensa aérea y para la defensa de otras grandes ciudades (Kyiv, Minsk, Odessa, Batumi, etc.): divisiones y brigadas de defensa aérea separadas.

En febrero de 1941, 4 meses antes del comienzo de la guerra, toda la zona fronteriza del país se dividió en zonas de defensa aérea, cuyos límites de responsabilidad se combinaron con los límites de los distritos militares. En total, se crearon 13 zonas de defensa aérea del territorio del país (defensa aérea de la CU). En 9 zonas de defensa aérea de la CU con grandes dimensiones espaciales, se crearon áreas de brigada de la defensa aérea de la CU. Hubo tales distritos 36. En varios distritos de defensa aérea, se asignaron puntos de defensa aérea: objetos separados cubiertos por unidades y subunidades de artillería antiaérea.

Los comandantes de las zonas de defensa aérea de la CU eran los ayudantes de los comandantes de las tropas de los distritos militares. Las excepciones fueron las zonas Central (Moscú) y Norte (Leningrado) de la defensa aérea de la CU, donde los comandantes del 1.er y 2.º cuerpo de defensa aérea, respectivamente, fueron nombrados comandantes. Los comandantes de las zonas de defensa aérea se encontraron en doble subordinación: los distritos militares y la Dirección Principal de Defensa Aérea del Ejército Rojo (esta última se formó en 1940 sobre la base de la Dirección de Defensa Aérea del Ejército Rojo). La práctica ha demostrado que tal mando dual es ineficaz.

En los últimos años anteriores a la guerra, las fuerzas de defensa aérea se equiparon intensamente con nuevas armas y equipos. La unidad de artillería antiaérea comenzó a recibir cañones automáticos de 37 mm y antiaéreos de 85 mm, dispositivos de control de fuego antiaéreo de artillería: PUAZO-2 y PUAZO-3. Desde 1939, el servicio VNOS comenzó a recibir los primeros radares de detección domésticos RUS-1 y RUS-2.

La industria producía en masa reflectores, colectores de sonido y globos aerostáticos. Desde 1940, los cazas Yak-1 y MiG-3 comenzaron a entrar en servicio con la aviación de combate, y desde 1941, LaGG-3.

Sin embargo, no hubo tiempo suficiente para el rearme suficiente de las fuerzas de defensa aérea.

Con el comienzo de la Gran Guerra Patriótica, se revelaron claramente las deficiencias en la organización de la defensa aérea del país, cuando todas las fuerzas de defensa aérea estaban subordinadas a los frentes. Ya en los primeros meses de la guerra, las cinco zonas principales de defensa aérea del TS: norte, noroeste, oeste, Kiev y sur, que, según el plan del liderazgo militar, constituían el primer escalón de defensa aérea. en realidad dejó de existir.

Aeródromo de Bolshoe Savino (Perm). Caza-interceptor MiG-31
Foto: Leonid YAKUTIN

La aviación alemana, sin pasar por grupos dispersos de artillería antiaérea, penetró entre 500 y 600 kilómetros en el interior del país con prácticamente impunidad y bombardeó instalaciones industriales y de comunicación indefensas.

En este sentido, el Estado Mayor del Ejército Rojo incluso emitió una directiva especial con fecha del 9 de julio de 1941, que ordenaba "liberar a los comandantes de las zonas de defensa aérea, comandantes adjuntos de las tropas del frente en defensa aérea, del liderazgo directo de la defensa aérea de las tropas de los frentes y convertirlas en funciones directas en las zonas de defensa aérea".

La directiva no podía cambiar el estado de cosas, ya que no cambió nada en la propia organización de defensa aérea. Y solo después de los devastadores ataques aéreos alemanes contra las instalaciones de defensa en la ciudad de Voronezh, mucho más allá de la línea del frente, en agosto de 1941, I. V. Stalin intervino en la defensa aérea.

Como resultado, el 9 de noviembre de 1941, se emitió el Decreto del Comité de Defensa del Estado de la URSS No. 874 "Sobre el fortalecimiento y fortalecimiento de la defensa aérea del territorio del país". En este documento, modesto en nombre, por primera vez, se esboza una organización fundamentalmente nueva de la defensa aérea de la CU y su estructura.

La organización de antes de la guerra de la defensa aérea del país, subordinada a los distritos militares (frentes), fue completamente rechazada. Las fuerzas de defensa aérea del país fueron retiradas de su subordinación y por primera vez transformadas en una rama independiente del Ejército Rojo, subordinada al comisario de defensa del pueblo y encabezada por el comandante de las fuerzas de defensa aérea de la Unión Aduanera - diputado comisario de defensa del pueblo para la defensa aérea. El mayor general M. S. Gromadin fue nombrado primer comandante de las Fuerzas de Defensa Aérea de la Unión Aduanera.

Un poco más tarde, el TS fue transferido de la Fuerza Aérea a la subordinación operativa de las Fuerzas de Defensa Aérea, y en enero de 1942, se introdujeron en el estado 39 regimientos de aviación de combate, más de 1.500 aviones en total. Ahora, junto con las tareas de defensa de objetos individuales, las fuerzas de defensa aérea de la CU podrían resolver las tareas de cobertura de las regiones del país. La construcción operativa de un nuevo sistema de defensa aérea del TS no estaba ligada a los límites de los frentes y distritos militares, sino que estaba determinada por la ubicación de los objetos cubiertos y las comunicaciones.

El sistema de defensa aérea de Moscú se ha convertido en un ejemplo clásico de organización de una defensa aérea eficaz de un gran centro administrativo e industrial. Incluía el 1.er Cuerpo de Defensa Aérea (comandante - Mayor General de Artillería D. A. Zhuravlev) y el 6.º Cuerpo de Aviación de Combate operacionalmente subordinado a él (comandante - Coronel I. D. Klimov).

Al comienzo de los ataques aéreos masivos en Moscú (22 de julio de 1941), esta agrupación incluía más de 600 cazas y 1000 cañones antiaéreos, alrededor de 350 ametralladoras antiaéreas, más de 600 reflectores antiaéreos, 124 puestos de aire globos de bombardeo, 612 postes VNOS. El sistema de defensa aérea de Moscú se construyó sobre el principio de la defensa integral, su profundidad era de 200-250 kilómetros.

Durante los años de la guerra, la Luftwaffe alemana llevó a cabo 141 incursiones en Moscú, un total de unas 8.600 incursiones. Según datos oficiales, 234 aviones (menos del 3%) irrumpieron en la ciudad, casi 1400 aviones fueron derribados. Estos éxitos se deben en gran parte al uso masivo de fuerzas y medios de defensa aérea y a la organización eficaz de la defensa: ninguna otra capital, incluidas Londres y Berlín, tuvo tal concentración de fuerzas de defensa aérea durante la Segunda Guerra Mundial.

Desafortunadamente, la historia de la defensa aérea rusa conoce ejemplos menos brillantes. Entonces, en el curso de tres ataques aéreos alemanes masivos en la planta de automóviles. Molotov en la ciudad de Gorki en junio de 1943, la planta sufrió enormes daños, a pesar de la agrupación muy fuerte del área divisional de defensa aérea de Gorki. De hecho, la empresa de defensa más importante quedó fuera de servicio y se necesitaron más de tres meses y casi 35.000 trabajadores para restaurarla.

Más adelante en el curso de la guerra, las Fuerzas de Defensa Aérea de CU experimentaron cambios organizativos, que fueron dictados objetivamente por un aumento en su fuerza de combate y cambios en el frente. En abril de 1942, se formó el Frente de Defensa Aérea de Moscú y se formaron ejércitos de defensa aérea en Leningrado y algo más tarde en Bakú. Así, aparecieron las primeras formaciones operativas de las fuerzas de defensa aérea. La transición del Ejército Rojo a operaciones ofensivas amplias cambió significativamente la naturaleza del uso de combate de las fuerzas de defensa aérea. En junio de 1943, se suprimió la Dirección del Comandante de las Fuerzas de Defensa Aérea de la Unión Aduanera y en su lugar se crearon dos frentes de defensa aérea: Occidental y Oriental. Las tropas de defensa aérea en la cobertura de Moscú se reorganizaron en el Ejército Especial de Defensa Aérea de Moscú.

Cambiador de tomas bajo carga S-300PM y NVO en uno de los sitios del sitio de prueba de Ashuluk
Foto: Georgy DANILOV

Al final de la guerra, todas las formaciones que llevaron a cabo la defensa aérea en la retaguardia del país se consolidaron en el Frente de Defensa Aérea Central con sede en Moscú. Las formaciones de avanzada y las unidades de las fuerzas de defensa aérea formaron los frentes de defensa aérea occidental y suroeste. En el Lejano Oriente, en marzo de 1945, en vísperas del inicio de las hostilidades contra Japón, se crearon tres ejércitos de defensa aérea: Primorsky, Amur y Transbaikal, que pasaron a formar parte de los frentes.

En general, durante la Gran Guerra Patriótica, las Fuerzas de Defensa Aérea resolvieron una serie de las tareas operativas, estratégicas y operativas más importantes, salvaron de la destrucción y destrucción a muchos grandes centros administrativos e industriales, cientos de empresas industriales y agrupaciones de tropas. Desde el punto de vista organizativo, la artillería antiaérea y los aviones de combate tomaron forma como ramas de las fuerzas de defensa aérea. El servicio VNOS se ha desarrollado mucho. Se crearon formaciones operativas y formaciones de defensa aérea táctico-operativas, formaciones y unidades de ramas militares. Por méritos en el desempeño del deber militar, más de 80 mil soldados y oficiales de las fuerzas de defensa aérea recibieron órdenes y medallas, 92 soldados se convirtieron en Héroes de la Unión Soviética.

Con el final de la Segunda Guerra Mundial, la humanidad, por desgracia, no recibió paz ni tranquilidad. Los antiguos aliados de la coalición anti-Hitler se encontraron de nuevo en lados opuestos de las barricadas. Comenzó una confrontación política y militar a largo plazo entre los dos sistemas mundiales, llamada Guerra Fría. Muchos asocian su inicio con el famoso discurso de W. Churchill el 5 de marzo de 1946 en la ciudad estadounidense de Fulton (Missouri).

Luego, el primer ministro británico pronunció por primera vez el término "Telón de acero", que dividió a Europa, y pidió que las relaciones con la URSS se construyeran exclusivamente desde una posición de fuerza. Al mismo tiempo, Estados Unidos ya poseía armas nucleares y su medio de entrega, la aviación estratégica, lo que creaba una amenaza aérea real no solo para las agrupaciones de las Fuerzas Armadas soviéticas, sino también para el potencial económico del país, incluido el retaguardia estratégica.

En este sentido, a pesar de la reducción generalizada de las Fuerzas Armadas y de la más difícil situación económica de la posguerra en el país, el Consejo Supremo Militar en julio de 1946 toma la decisión estratégica de desplegar sistemas de defensa aérea en todo el país, incluso donde no estaba En la guerra. Algo antes, en febrero de 1946, se reinstauró el cargo de Comandante de las Fuerzas de Defensa Aérea de la Unión Aduanera, quien ahora reportaba directamente al Comandante de Artillería. El comando de las Fuerzas de Defensa Aérea de la Unión Aduanera recibió instrucciones de desarrollar un plan para fortalecer la defensa aérea en la región del Volga, los Urales y Siberia, así como su creación en Asia Central.

En cuanto a la organización de la defensa aérea del país, las ambiciones de las ramas de las Fuerzas Armadas volvieron a escalar: las fuerzas de defensa aérea propusieron aumentar el número de distritos de defensa aérea y crear la defensa aérea del país por analogía con la defensa aérea militar del vehículo. , las Fuerzas Terrestres propusieron volver a la organización anterior a la guerra, dividiendo las fuerzas de defensa aérea del país en distritos militares, la Fuerza Aérea propuso incluir las fuerzas de defensa aérea en su composición.

En 1948 se adoptó una "opción intermedia": el territorio del país se dividió en una franja fronteriza y un territorio interior; en la zona fronteriza, la responsabilidad de la defensa aérea se asignó a los distritos militares, en el interior, a las fuerzas de defensa aérea del país, en las que en lugar de los cuatro distritos de defensa aérea que existían en los primeros años de la posguerra, 12 aire Se crearon distritos de defensa.

El 4 de abril de 1949, se creó una unión político-militar de 11 estados de Europa y EE. UU.: el bloque de la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte). Con la creación de esta estructura, aumentó la tensión política y militar general en Europa y en el mundo en su conjunto, así como la intensidad y escala de los vuelos de provocación y reconocimiento de aviones de la OTAN en el espacio aéreo de la URSS.

Al mismo tiempo, el sistema de defensa aérea reorganizado del vehículo demostró ser incapaz de contrarrestar eficazmente a los intrusos aéreos, que ya habían llegado a las regiones de Leningrado, Minsk y Kiev.

Comenzó toda una serie de transformaciones organizativas de las tropas de defensa aérea de la Unión Aduanera. En un intento de introducir un principio organizado en la fragmentación del sistema de defensa aérea, se formaron las denominadas zonas fronterizas de defensa aérea (BCAA) en los distritos fronterizos y en las flotas. La organización y el liderazgo de las Fuerzas de Defensa Aérea todavía estaban asignados a los distritos y flotas militares. Al no recibir el resultado esperado, el liderazgo militar basado en el sistema de defensa aérea creó la "defensa aérea de la línea fronteriza" (BOPL).

Al mismo tiempo, el liderazgo de la VOPL se transfirió al comandante en jefe de la Fuerza Aérea (el primer comandante en jefe adjunto de la Fuerza Aérea también fue el comandante de las tropas de la VOPL). La responsabilidad directa de la defensa aérea en las áreas VOPL (es decir, en los distritos militares) se transfirió de los comandantes de los distritos militares a los comandantes de los ejércitos aéreos de la Fuerza Aérea.

Sin embargo, la fragmentación restante de la defensa aérea esencialmente no cambió nada. Las violaciones de las fronteras aéreas continuaron aumentando y la profundidad de las incursiones de aviones extranjeros llegó a la región de Moscú.

Pronto quedó claro que la VOPL, encabezada por la Fuerza Aérea, era una estructura innecesaria y esencialmente inútil. Por lo tanto, en junio de 1953, se disolvió el comando VOPL bajo el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea. Una parte de las fuerzas de VOPL se transfirió a los distritos y flotas militares, la otra a las tropas de defensa aérea de la Unión Aduanera. Al mismo tiempo, la responsabilidad general de toda la defensa aérea del país, incluso dentro de los límites de los distritos militares, se asignó al comandante de las fuerzas de defensa aérea de la Unión Aduanera.

Tal unificación de todas las fuerzas de defensa aérea de la CU tenía un carácter muy condicional, ya que en las zonas fronterizas las fuerzas y medios seguían formando parte de los distritos militares y flotas. La interacción entre ellos era débil. Esto pronto se confirmó. El 29 de abril de 1954, tres bombarderos estratégicos B-47 estadounidenses violaron la frontera estatal desde el Mar Báltico, penetraron hasta Novgorod, Smolensk y Kiev, y se dirigieron al oeste con impunidad. 10 días después, en vísperas del Día de la Victoria, siguió una nueva atrevida violación de la frontera.

Estos escandalosos incidentes previos a las vacaciones no pasaron desapercibidos para los principales líderes políticos del país. En el curso de una inspección urgente, se revelaron graves deficiencias en la organización de toda la defensa aérea del país, que se basaron en la fragmentación de las fuerzas de defensa aérea.

El 27 de mayo de 1954, se emitió una resolución especial del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS "Sobre los vuelos impunes de aeronaves extranjeras sobre el territorio de la URSS". La misma resolución anunció una nueva organización de defensa aérea del vehículo. Teniendo en cuenta el rápido desarrollo de la aviación militar, un aumento significativo en sus capacidades de combate, así como la escala cada vez mayor de violaciones del espacio aéreo de la URSS por parte de aviones de la OTAN, se consideró conveniente desplegar las fuerzas de defensa aérea de la CU de la rama de servicio a la forma de las Fuerzas Armadas: las Fuerzas de Defensa Aérea del país. Incluyó todas las principales fuerzas de defensa aérea y estableció los límites de responsabilidad a lo largo de la frontera estatal del país. En los distritos militares, solo quedaron partes de la defensa aérea militar de las formaciones terrestres, y en las flotas, los activos de los barcos. En las Fuerzas de Defensa Aérea del país, se restauraron las estructuras militares del ejército generalmente aceptadas creadas en 1944: formaciones de defensa aérea (distritos, ejércitos) y formaciones de defensa aérea (cuerpos, divisiones). La aviación de combate de los distritos militares se subordinó rápidamente a las nuevas estructuras de las Fuerzas de Defensa Aérea del país.

Simultáneamente con la resolución mencionada anteriormente del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS, se adoptó una resolución del Consejo de Ministros de la URSS "Sobre el suministro de nuevos equipos a las Fuerzas de Defensa Aérea del país". Esta decisión resultó ser muy oportuna, ya que en los últimos años ha habido un retraso notable en el desarrollo de armas de defensa aérea con respecto al desarrollo de la aviación militar.

El Mariscal de la Unión Soviética L. A. Govorov fue nombrado el primer Comandante en Jefe de las Fuerzas de Defensa Aérea del país. Sin embargo, poco después de su muerte, el mariscal de la Unión Soviética S.S. Biryuzov se convirtió en comandante en jefe. Un líder militar experimentado y un organizador reflexivo, hizo una gran contribución a la formación y desarrollo de un nuevo tipo de Fuerzas Armadas. Fue bajo él que se formaron los cimientos del arte operativo y las tácticas de las Fuerzas de Defensa Aérea y se implementaron muchos de los principios fundamentales de la organización integrada de la lucha contra un enemigo aéreo, que aún son relevantes en la actualidad.

Por iniciativa de S. S. Biryuzov y bajo su liderazgo, la ciencia militar en las Fuerzas de Defensa Aérea se recreó esencialmente y en 1957 se formalizó organizativamente combinando unidades científicas dispares de las fuerzas armadas en las primeras de las Fuerzas Armadas de la URSS en un único sistema integrado. instituto de investigación de las Fuerzas Armadas del Instituto de Investigación -2 defensa aérea (posteriormente - el 2do Instituto Central de Investigación del Ministerio de Defensa, y ahora - el Centro de Investigación de Defensa Aérea del 4to Instituto Central de Investigación de la Federación Rusa).

En relación con el reequipamiento masivo de tropas con equipos fundamentalmente nuevos, la necesidad de personal altamente calificado de comandantes e ingenieros militares ha aumentado considerablemente. Por lo tanto, por iniciativa de S. S. Biryuzov a mediados de la década de 1950. Se crearon varias instituciones educativas militares superiores de defensa aérea.

Desde 1956, la Academia Militar de Defensa Aérea comenzó a entrenar en Kalinin (ahora Tver). Hoy es la Academia Militar de Defensa Aeroespacial, que se ha convertido en una fragua de mando militar y personal de ingeniería para las Fuerzas de Defensa Aérea (VKO) no solo de nuestro país, sino también de varios países cercanos y lejanos.

1950 - verdaderamente revolucionario en términos del desarrollo de armas de defensa aérea, la creación de modelos fundamentalmente nuevos. Fue durante este período que tuvo lugar la formación de tropas de misiles antiaéreos, aviones de combate a reacción y tropas de ingeniería de radio.

En agosto de 1950, se tomó la decisión de crear un sistema de defensa antimisiles antiaéreos para Moscú. El proyecto se llamó Berkut. El desarrollador principal del sistema fue Design Bureau No. 1 (KB-1) especialmente creado, el futuro NPO Almaz famoso, conocido en todo el mundo por sus sistemas de misiles guiados antiaéreos. A. A. Raspletin se convirtió en el líder del desarrollo. El sistema de defensa aérea constaba de 10 radares completos A-100 y dos anillos alrededor de Moscú de sistemas de defensa aérea multicanal sectoriales estacionarios (56 en total), cada uno de los cuales constaba de un radar de guía B-200 y un antiaéreo V-300. misiles guiados de lanzamiento vertical. El sistema de defensa aérea se creó en un tiempo increíblemente corto: menos de cinco años. Y esto a pesar de que todos sus elementos se desarrollaron prácticamente desde cero, y el volumen de construcción de capital fue realmente enorme. Ya en mayo de 1955, el sistema de defensa aérea S-25 de Moscú se puso en servicio y sirvió durante tres décadas.

En 1957, los primeros sistemas de defensa aérea de medio alcance S-75 transportables (es decir, no estacionarios) comenzaron a entrar en servicio con las Fuerzas de Defensa Aérea del país. Estos complejos, como ningún otro, fueron ampliamente utilizados en operaciones de combate reales, incluso en Vietnam y el Medio Oriente. En Vietnam, solo en 1972, el último año de la guerra, los sistemas S-75 destruyeron 421 aviones estadounidenses, incluidos 51 B-52. Tales pérdidas fueron uno de los factores decisivos que obligaron a los estadounidenses a retirarse de Vietnam. Los sistemas de defensa aérea S-75 mejorados todavía están en servicio en varios países cercanos y lejanos.

En 1961, se completó el desarrollo del sistema de defensa aérea de corto alcance S-125, cuya principal especialización es la lucha contra objetivos de baja altitud. Para el SAM, se desarrolló por primera vez el misil de combustible sólido V-600P. La versión de exportación del sistema de defensa aérea ("Pechora") se suministró a 35 países del mundo. El sistema de defensa aérea recibió su primer bautismo de fuego en 1970 en Egipto. Luego estaban Siria y Libia. En marzo de 1999, en el cielo de Yugoslavia, un avión furtivo estadounidense F-117A fue derribado por un sistema de defensa aérea S-125.

En junio de 1958, se adoptó un decreto gubernamental sobre el desarrollo del sistema de defensa aérea de largo alcance S-200. Para enero de 1960, su diseño preliminar ya estaba listo. Por primera vez en la práctica nacional, el sistema de defensa aérea implementó el principio de misiles guiados en un objetivo. Al crear el sistema de defensa aérea, los desarrolladores enfrentaron una serie de dificultades técnicas, muchas de las cuales tuvieron que resolverse durante las pruebas de campo y estatales. El sistema de defensa aérea S-200 fue adoptado en febrero de 1967.

Por lo tanto, en 10 años, se creó en la URSS un conjunto bien pensado de tipos de armas de misiles antiaéreos, lo que hizo posible construir sistemas de defensa antimisiles antiaéreos efectivos para varios objetos y regiones del país.

El desarrollo de la aviación de combate avanzó a un ritmo impresionante. El MiG-15 se convirtió en el primer caza a reacción doméstico masivo de la primera generación. Los primeros regimientos aéreos con cazas MiG-15 se formaron en 1949. El debut del uso de combate a gran escala de estos aviones fue la guerra en los cielos de Corea (noviembre de 1950 - julio de 1953), donde nuestros MiG no estaban de ninguna manera inferior a los últimos cazas estadounidenses F-86 Sabre: en total, los pilotos soviéticos derribaron alrededor de 1100 aviones enemigos, sus pérdidas ascendieron a 335 cazas.

Para reemplazar los cazas de primera generación MiG-15, MiG-17, Yak-25 a fines de la década de 1950 y principios de la de 1960. Llegaron cazas y sistemas de misiles de interceptación de aviones de la segunda generación: Su-9 (1959), Su-11-98 (1961), Su-15-98, Tu-128-S4 y Yak-28 (1965). ARCP Su-15-98 durante mucho tiempo formó la base de la aviación de combate de las Fuerzas de Defensa Aérea del país.

En junio de 1954, se completó la formación de las tropas de ingeniería de radio de defensa aérea. En ese momento, la industria nacional había dominado la producción de una gama bastante amplia de equipos de radar. Uno de los primeros radares masivos de la posguerra fue el radar móvil de rango centimétrico de dos coordenadas P-20 Periscope, el radar de rango m de alerta temprana P-8 Volga (1950) y el radioaltímetro PRV-10 Konus.

En 1955-1956 las tropas comenzaron a recibir el radar de rango de metros P-15 "Tropa" para detectar objetivos a baja altura y el radar P-12 "Yenisei". El radar P-12 fue el primero en utilizar el equipo de compensación coherente SDC. Este radar reemplazó gradualmente a casi todos los radares de rango de metros creados anteriormente.

Algo más tarde, en 1959, se puso en servicio el radar móvil de alerta temprana Oborona-14, y en 1961, el radar Altai, compuesto por cuatro radioaltímetros y dos telémetros. En el mismo año, el radio altímetro PRV-11 "Vershina" del rango de centímetros comenzó a ingresar a las tropas. Las últimas modificaciones de este radioaltímetro todavía están en servicio con el RTV de la Fuerza Aérea Rusa y varios países de la CEI.

Poco a poco, las herramientas de automatización comenzaron a usarse para el comando de combate y el control de tropas. El primer sistema de automatización de control (ACS) adoptado fue el sistema de advertencia, control y guía para aviones de combate Vozdukh-1. Los puestos de mando del nivel operativo comenzaron a equiparse con un complejo de equipos de automatización (KSA) "Almaz-2".

Bajo las condiciones de la nueva estructura organizativa de las Fuerzas de Defensa Aérea del país y su equipamiento con nuevas armas con capacidades de combate fuertemente aumentadas, la ideología y los principios de organización de la defensa aérea han cambiado. Se consideró conveniente en varias regiones del país cambiar del principio basado en objetos al principio zonal (objetivo zonal) de organización de la defensa. En las áreas fronterizas (costeras), las zonas de defensa contra misiles antiaéreos avanzaron al primer escalón de defensa con la creación de carriles de defensa contra misiles antiaéreos. La aviación de combate formó la base del segundo escalón, pero con la capacidad, si es necesario, de operar en las zonas ZRV.

Creado en la década de 1960. el sistema de defensa aérea se centró principalmente en las direcciones estratégicas Oeste, Suroeste y Sur, donde se concentraron las principales fuerzas de ataque aéreo de EE. UU. y la OTAN. En el futuro, con el crecimiento de las capacidades de la aviación estratégica de EE. UU. y equipándola con misiles de crucero estratégicos, la dirección norte se volvió potencialmente peligrosa. En este sentido, se comenzó a trabajar en la organización de la defensa aérea en esta área (el sistema "Escudo") sobre la base de la interceptación ARCP de largo alcance.

La estructura organizativa de las Fuerzas de Defensa Aérea del propio país estaba cambiando. Hacia 1960, se amplió el vínculo operativo. En lugar de 20 formaciones y formaciones de defensa aérea, quedaron 13: dos distritos de defensa aérea, cinco ejércitos de defensa aérea y seis cuerpos de defensa aérea, cuyas áreas de responsabilidad cubrían todo el país. Pronto, se realizaron cambios a nivel táctico-operativo y táctico. En lugar de cuerpos y divisiones de las ramas militares, se crearon formaciones de defensa aérea (cuerpos, divisiones) de composición mixta, en las que los tipos de tropas (ZRV, IA, RTV) estaban representados por estructuras de regimiento.

El desarrollo relativamente tranquilo y muy productivo de las Fuerzas de Defensa Aérea del país bajo el liderazgo del Mariscal S. S. Biryuzov, y luego el Mariscal P. F. Batitsky terminó en 1978. El Jefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la URSS N. V. Ogarkov propuso la idea de creando el denominado Sistema Unificado de Defensa Aérea del país y de las Fuerzas Armadas. El comandante en jefe de las Fuerzas de Defensa Aérea del país, P.F. Batitsky, se opuso rotundamente, pero los principales líderes políticos y militares (L.I. Brezhnev y D.F. Ustinov) apoyaron a N.V. Ogarkov. Como resultado, Batitsky renunció como comandante en jefe, y en diciembre de 1979 el Consejo de Defensa tomó una decisión, según la cual el sistema de defensa aérea esencialmente volvió a la organización anterior a la guerra.

El territorio del país se dividió nuevamente en regiones fronterizas e interiores. En las áreas fronterizas, el Distrito de Defensa Aérea de Bakú y cinco ejércitos de defensa aérea separados (Minsk, Leningrado, Kiev, Arkhangelsk, Khabarovsk) fueron disueltos. Los cuerpos de defensa aérea y las divisiones incluidas en ellos quedaron nuevamente subordinados a los distritos militares. Los regimientos de aviación de combate de estas formaciones fueron incautados y transferidos a la Fuerza Aérea de los distritos militares. Como resultado, se interrumpió la unidad de mando y control de las fuerzas y medios de defensa aérea y el sistema unificado de defensa aérea del país dejó de existir.

A fines de 1982, después de la muerte de L. I. Brezhnev, P. F. Batitsky logró llamar la atención del nuevo Secretario General Yu. V. Andropov sobre la llamada reforma de las Fuerzas de Defensa Aérea del país. Como resultado, se creó una comisión del Comité Central del PCUS que, después de dos años de trabajo, concluyó que la reorganización de N.V. Ogarkov estaba mal y que "las fuerzas de defensa aérea del país deberían volver a su estado anterior". "

La resolución correspondiente del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS fue adoptada el 24 de enero de 1986. En las áreas fronterizas, se restauraron cinco antiguas formaciones de defensa aérea, devolviéndolas a la subordinación directa al comandante en jefe. jefe de las Fuerzas de Defensa Aérea. En lugar del Distrito de Defensa Aérea de Bakú, se formó un ejército de defensa aérea separado con sede en Tbilisi.

Al mismo tiempo, se mantuvo el mando dual sobre las Fuerzas de Defensa Aérea: estaban subordinadas operativamente a los comandantes en jefe de las tropas de las direcciones (pronto abolidas) y, de hecho, a los distritos militares.

A pesar de las fluctuaciones organizativas, en las décadas de 1970 y 1980. hubo un proceso dinámico de equipamiento de las Fuerzas de Defensa Aérea con nuevas armas y equipo militar.

Desde 1979, las Fuerzas de Defensa Aérea comenzaron a recibir sistemas de defensa aérea S-300P fundamentalmente nuevos (el desarrollador principal fue NPO Almaz). En la actualidad, las modificaciones de este sistema (S-300PS, S-300PM) forman la base del armamento del sistema de misiles antiaéreos. Sobre la base de este sistema de defensa aérea, se creó el sistema de defensa aérea S-50 de Moscú, que reemplazó al sistema S-25 existente anteriormente.

La aviación de combate continuó desarrollándose. En los 1970s la industria dominó la producción en serie de cazas-interceptores de tercera generación - MiG-23P y MiG-25PD, y a principios de los 80 cazas de cuarta generación - MiG-31 (1981), MiG-29 (1983) y Su-27 (1984) .

El caza de largo alcance MiG-31 fue equipado por primera vez con un radar de matriz en fase y tenía altas capacidades para detectar y destruir misiles de crucero. Fue considerado como el elemento principal del sistema de defensa aérea mencionado anteriormente en la dirección norte "Escudo". Los aviones de la 4ª generación actualmente forman la base de las armas de la Fuerza Aérea IA.

Las tropas de ingeniería de radio han actualizado casi por completo su flota de equipos de radar. Durante el período bajo revisión, la RTV recibió radares y radares ST-68U (UM), Casta 2-1 y Casta 2-2, Periscope-VM, Oborona-14S, P-18, P-37 , "Sky" y " Sky-U", "Desna-M", "Oponente-G", "Gamma-S1", K-66 (M).

Las unidades y subunidades EW fueron equipadas con nuevos equipos.

Teniendo en cuenta la alta dinámica de las operaciones de combate de las fuerzas de defensa aérea, el liderazgo militar prestó gran atención al desarrollo de medios de automatización del control de combate y al equipamiento de las tropas con ellos. Al mismo tiempo, estaba en marcha el proceso de equipamiento complejo de la KSA de los puntos de control de los niveles de control operacional, operacional-táctico y táctico. Los puestos de mando del nivel de control operativo fueron equipados con KSA tipo Almaz. ACS "Luch-1", "Luch-2" se introdujeron en el nivel de mando táctico-operativo. Los puestos de mando de formaciones y unidades de las ramas militares estaban equipados con KSA de los tipos Senezh, Vector-2, Baikal, Rubezh-1, Niva, AKUP-1.

En los 1970s las Fuerzas de Defensa Aérea del país incluían las fuerzas y medios de cohetes y defensa espacial (RKO). El sistema RKO combinó el sistema de alerta de ataque con misiles (SPRN), el sistema de control del espacio exterior (SKKP), los sistemas de defensa antimisiles (ABM) y antiespacial (PKO).

El sistema de alerta temprana asumió oficialmente el servicio de combate en 1976 como parte de un puesto de mando, seis nodos de detección temprana (radar Dnepr) y el escalón espacial US-K. En 1978, el modernizado sistema de defensa antimisiles A-135M de Moscú se adoptó como parte del radar Don-2N, un centro de comando e informática y dos tipos de antimisiles. En noviembre de 1978, se puso en servicio el complejo PKO IS-M. Unos años antes, comenzó a funcionar un centro de control espacial.

La historia posterior de las Fuerzas de Defensa Aérea del país está indisolublemente unida a la historia de la formación y desarrollo de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa. Desafortunadamente, su comienzo estuvo lejos de ser alegre. Ya en 1992 anunciaron la reforma de las Fuerzas Armadas.

La reforma se llevó a cabo en ausencia de una ideología militar coherente para garantizar la seguridad militar del estado en su conjunto y una comprensión clara de la imagen racional de las Fuerzas Armadas de RF ("El concepto de seguridad nacional de la Federación Rusa" y la Doctrina Militar de la Federación Rusa se adoptaron solo a principios de 2000).

Como resultado, el principal resultado de la reforma de las Fuerzas de Defensa Aérea fue una fuerte reducción en la fuerza de combate y la financiación para su mantenimiento. Las tropas prácticamente han dejado de recibir nuevas armas, el nivel de entrenamiento de combate se ha reducido a un límite peligroso.

En julio de 1997, se llevó a cabo una reorganización a gran escala de la defensa aérea del país. De acuerdo con el decreto del Presidente de la Federación Rusa, las Fuerzas de Defensa Aérea fueron liquidadas como una rama de las Fuerzas Armadas. Las fuerzas de defensa aérea de su composición se transfirieron a la Fuerza Aérea y las fuerzas RKO, a las Fuerzas de Misiles Estratégicos (más tarde, a las Fuerzas Espaciales recién formadas). Entre los especialistas militares, las disputas sobre los beneficios y perjuicios de estas transformaciones aún no disminuyen.

Sin embargo, la vida no se detiene. A medida que se fortalecía la posición económica de Rusia, también lo hacían sus Fuerzas Armadas. Se prestó una atención considerable a la defensa aérea del país.

La ciencia militar desempeñó un papel importante en el desarrollo y fortalecimiento de la defensa aérea. Con su activa participación a principios de los 2000. se elaboró ​​un borrador del "Concepto de Defensa Aeroespacial de la Federación Rusa", que en noviembre de 2002 fue aprobado por el colegio del Ministerio de Defensa. Posteriormente, el concepto fue aprobado por el presidente de la Federación Rusa y se convirtió en uno de los documentos fundamentales para el desarrollo de la defensa aeroespacial del país. Al mismo tiempo, se desarrolló un proyecto de sistema para la defensa aeroespacial de la Federación Rusa y, un poco más tarde, un diseño preliminar para un sistema integrado de defensa aeroespacial de Moscú y la Región Industrial Central.

Se ha llevado a cabo una gran cantidad de investigación para identificar y optimizar los objetos más importantes de las Fuerzas Armadas, la economía y la infraestructura en aras de mejorar la organización de su defensa aérea. Se llevó a cabo una investigación científica activa en el campo del desarrollo del sistema unificado de defensa aérea de la CEI, formado en 1996.

En 2010-2011 ha habido cambios significativos en la organización de la defensa aérea (VKO) del país. A la fecha, las fuerzas de defensa aérea y los activos de la Fuerza Aérea están concentrados en cuatro Comandos de la Fuerza Aérea y de Defensa Aérea, cada uno de los cuales está operativamente subordinado al distrito militar correspondiente (de acuerdo con la nueva división militar-administrativa del país, desde diciembre de Desde el 1 de enero de 2010, cuatro distritos militares han estado operando en la Federación Rusa (occidental, meridional, central y oriental). Los cuerpos y divisiones de defensa aérea que existían antes se transformaron en brigadas de defensa aeroespacial. La aviación de combate se ha consolidado en bases aéreas.

Sobre la base de las Fuerzas Espaciales, se formaron las Tropas de Defensa Aeroespacial. Incluyen el Comando Espacial (sistemas PRN y reconocimiento de la situación espacial) y el Comando de Defensa Aérea-ABM, que proporciona defensa aeroespacial de Moscú y la Región Industrial Central. Incluye el sistema de defensa antimisiles de Moscú y tres brigadas de defensa aérea. El 1 de diciembre de 2011, las tropas de la región de Kazajistán Oriental comenzaron a combatir.

En los últimos años, el proceso de reequipamiento de las Fuerzas de Defensa Aérea (VKO) con nuevos equipos se ha reactivado significativamente. Las tropas comenzaron a recibir los últimos sistemas de defensa aérea S-400, sistemas de defensa aérea Pantsir y cazas de más de 4 generaciones. El último equipo de radar se suministra a las tropas de ingeniería de radio. Los sistemas de control están equipados con sistemas de automatización cada vez más inteligentes y rápidos. El liderazgo del país anunció cantidades impresionantes de financiamiento para las Fuerzas Armadas, previstas para el período hasta 2020. La implementación de estos planes aumentará significativamente la tasa de rearme de las tropas y asegurará un aumento significativo en sus capacidades de combate.

La experiencia de las guerras locales y los conflictos armados en las últimas décadas es un testimonio convincente del crecimiento constante del papel de la aviación en la guerra moderna. El espacio exterior también se está volviendo potencialmente más peligroso. Bajo estas condiciones, los temas de mejorar los medios y métodos para contrarrestar las amenazas potenciales desde el aire y el espacio se están volviendo cada vez más importantes.

El moderno sistema de defensa aeroespacial de la Federación Rusa está diseñado para brindar una solución a todo el conjunto de tareas de combate en el espacio aeroespacial:

• advertencia de ataques aéreos, con misiles y espaciales, reconocimiento de la situación aérea y espacial y notificación a las tropas al respecto;
• protección de la frontera estatal de la Federación Rusa en el espacio aéreo y control del procedimiento para usar el espacio aéreo;
• reflejo de la agresión en el ámbito aeroespacial, defensa aérea y antimisiles de los objetos más importantes de la administración estatal y militar, objetos clave de las Fuerzas Armadas, la economía y la infraestructura.

Las Fuerzas de Defensa Aérea han recorrido un camino glorioso y difícil. Hubo altibajos, momentos de gloria y años de decepciones, grandes logros y fracasos. Y hoy se mantienen con razón al frente de la defensa de la Patria, fortaleciendo y acrecentando la gloria militar de nuestros abuelos y padres.

Boris Leonidovich ZARETSKY
Candidato de Ciencias Militares, Miembro Correspondiente de la AVN, Investigador Titular del Centro de Investigación de Defensa Aérea (Tver)

Yuri Timofeevich ALEKHIN
candidato de ciencias técnicas, profesor de AVN, investigador principal en el Centro de Investigación de Defensa Aérea (Tver)

Serguéi Glebovich KUTSENKO
investigador principal en el Centro de Investigación de Defensa Aérea (Tver)

En la guerra moderna, el liderazgo del Ejército Rojo estaba preocupado por la creación de sistemas modernos de defensa aérea.
El legado real en forma de: cañones antiaéreos Lender de 76 mm, algunas ametralladoras Vickers de 40 mm e instalaciones semi-artesanales de la ametralladora Maxim no cumplieron con los requisitos modernos.

La primera instalación antiaérea soviética fue diseñada por M.N. Kondakov bajo la ametralladora del sistema Maxim arr. 1910. Fue hecho en forma de trípode y conectado a una ametralladora con un eslabón giratorio. Poseyendo simplicidad y seguridad, la instalación arr. 1928 proporcionó fuego circular y ángulos de elevación altos.

Para ello, se adoptó una mira anular, diseñada para disparar a aviones que se mueven a velocidades de hasta 320 km / ha una distancia de hasta 1500 m Más tarde, con un aumento en la velocidad de vuelo, la mira se actualizó repetidamente.

En la Oficina de Diseño de la Planta de Armas de Tula en 1930, se diseñó un cañón antiaéreo doble, que resultó ser mucho más masivo. Se mantuvo la capacidad de disparar desde cada ametralladora por separado, lo que redujo el consumo de municiones durante la puesta a cero.

También entró en servicio, aunque por varias razones no recibió mucha distribución.

En relación con la necesidad de equipar a las fuerzas de defensa aérea con instalaciones más poderosas capaces de proporcionar fuego masivo, el famoso armero N.F. Tokarev creó una ametralladora antiaérea cuádruple Maxim arr. 1931

Tenía una alta cadencia de tiro, buena maniobrabilidad, constante preparación para el combate. Disparar a objetivos aéreos desde él se llevó a cabo utilizando las mismas miras que en instalaciones simples y gemelas.

Debido a la presencia de un sistema de refrigeración líquida y la gran capacidad de las cintas, en su momento fue un medio eficaz para combatir aviones de bajo vuelo. Tenía una alta tasa de fuego de combate y densidad de fuego.

La buena efectividad de combate de la instalación, utilizada por primera vez en la batalla de Khasan, fue notada por observadores militares extranjeros que estaban presentes en el ejército japonés.

La instalación cuádruple del sistema Tokarev fue la primera instalación antiaérea integrada adoptada por las fuerzas terrestres.
Durante la Gran Guerra Patriótica, el arma antiaérea cuádruple se usó con éxito para cubrir tropas, importantes instalaciones militares y ciudades, y se usó repetidamente con gran eficiencia para combatir la mano de obra enemiga.

Después de la adopción de la ametralladora de tiro rápido de aviación ShKAS, en 1936. comenzó la producción en serie de un cañón antiaéreo doble. Sin embargo, ShKAS no echó raíces en la tierra. Esta ametralladora requería cartuchos de edición especial, el uso de munición de infantería convencional provocó una gran cantidad de retrasos en los disparos. La ametralladora resultó estar mal adaptada para el servicio en tierra: tiene un diseño complejo y es sensible a la contaminación.

La mayoría de las instalaciones antiaéreas existentes con ametralladoras ShKAS se utilizaron para la defensa aérea de los aeródromos, donde tenían municiones acondicionadas y servicio calificado.

En el período inicial de la guerra, para fortalecer la defensa aérea y compensar las pérdidas sufridas, se decidió utilizar las ametralladoras de aviones PV-1, DA y DA-2 disponibles en los almacenes.

Al mismo tiempo, se decidió seguir el camino de la máxima simplificación, sin una disminución significativa en la efectividad del combate.

Sobre la base de PV-1 N.F. Tokarev en agosto de 1941. se creó una ZPU integrada. En 1941-42. Se fabricaron 626 unidades de este tipo.

Una parte significativa de ellos se utilizó en la defensa de Stalingrado.

Las ametralladoras de aviación gemelas y simples SÍ diseñadas por V.A. Degtyarev se montaron en un simple eslabón giratorio.

A menudo esto sucedió en talleres militares, en el campo. A pesar de la cadencia de tiro relativamente baja y el cargador de discos con una capacidad de solo 63 rondas, estas instalaciones desempeñaron un papel en el período inicial de la guerra.

Durante la guerra, debido al aumento en la capacidad de supervivencia de los aviones, la importancia de las instalaciones de calibre de rifle en la lucha contra los aviones enemigos disminuye notablemente, y son inferiores a la primacía de la ametralladora pesada DShK, aunque continúan desempeñando un papel. cierto papel.

26 de febrero de 1939 por decisión del Comité de Defensa, se adopta 12,7 mm para el servicio. ametralladora de caballete DShK (Degtyarev-Shpagin de gran calibre) en una máquina universal Kolesnikov. Para disparar a objetivos aéreos, la ametralladora estaba equipada con miras antiaéreas especiales. Las primeras ametralladoras ingresaron al ejército en 1940. Pero al comienzo de la guerra, todavía había muy pocos de ellos en las tropas.

El DShK se convirtió en un medio poderoso para combatir aviones enemigos, con una alta penetración de armadura, superó significativamente al ZPU de 7,62 mm. en alcance y altitud de fuego efectivo. Gracias a las cualidades positivas de las ametralladoras DShK, su número en el ejército crecía constantemente.

Durante la guerra, se diseñaron y produjeron instalaciones DShK dobles y triples.

Además de las ametralladoras domésticas para fuego antiaéreo, se utilizaron suministradas bajo Lend-Lease: Browning M1919A4 de 7,62 mm y 12,7 mm de gran calibre. "Browning" M2, así como MG-34 y MG-42 capturados.

Los potentes cañones cuádruples de 12,7 mm fueron especialmente valorados entre las tropas. Instalaciones M17 de fabricación estadounidense montadas en el chasis del vehículo blindado de transporte de personal semioruga M3.

Estos cañones autopropulsados ​​demostraron ser un medio muy eficaz para proteger a las unidades y formaciones de tanques en marcha contra los ataques aéreos.
Además, los M17 se utilizaron con éxito durante los combates en las ciudades, disparando intensamente en los pisos superiores de los edificios.

La industria de antes de la guerra de la URSS no pudo equipar completamente a las tropas con las armas antiaéreas necesarias, la defensa aérea de la URSS el 22/06/1941 estaba equipada solo en un 61% con instalaciones de ametralladoras antiaéreas.

Una situación igualmente difícil fue con las ametralladoras pesadas el 1 de enero de 1942. sólo había 720 de ellos en el ejército activo. Sin embargo, con la transición a una base militar, la industria en volúmenes cada vez mayores de tropas está saturada de armas.

Seis meses después, en el ejército ya -1947 unidades. DShK, y el 1 de enero de 1944 - 8442 unidades. En dos años, el número ha aumentado casi 12 veces.

La importancia del fuego de ametralladoras en la defensa aérea militar y la defensa aérea del país se mantuvo durante toda la guerra. De los 3837 aviones enemigos derribados por las tropas de los frentes desde el 22 de junio de 1941 hasta el 22 de junio de 1942, 295 cayeron sobre instalaciones de ametralladoras antiaéreas, 268, sobre fuego de fusiles y ametralladoras de las tropas. Desde junio de 1942, el personal del regimiento de artillería antiaérea del ejército incluía una compañía de DShK, que tenía ametralladoras 8, y desde febrero de 1943, ametralladoras 16.

Las divisiones de artillería antiaérea (zenad) de la RVGK, formadas desde noviembre de 1942, tenían una de la misma compañía en cada regimiento de artillería antiaérea de pequeño calibre. Muy característico es el fuerte aumento en el número de ametralladoras pesadas en las tropas en 1943-1944. Solo en preparación para la Batalla de Kursk, se enviaron a los frentes 520 ametralladoras de 12,7 mm. Es cierto que desde la primavera de 1943, el número de DShK en el zenad disminuyó de 80 a 52, mientras que el número de armas aumentó de 48 a 64, y según el estado actualizado en la primavera de 1944, el zenad tenía 88 anti- cañones de aviones y 48 ametralladoras DShK. Pero al mismo tiempo, por orden del Comisario de Defensa del Pueblo del 31 de marzo de 1943, a partir del 5 de abril se introdujo en el estado mayor del cuerpo de tanques y mecanizado un regimiento de artillería antiaérea (16 cañones antiaéreos de calibre 37 mm y 16 ametralladoras pesadas, el mismo regimiento se introdujo en el cuerpo de caballería), en el personal de las brigadas de tanques, mecanizadas y motorizadas, una compañía de ametralladoras antiaéreas con 9 ametralladoras pesadas. A principios de 1944, las compañías de ametralladoras antiaéreas de 18 DShK se introdujeron en el estado de algunas divisiones de rifles.

Las ametralladoras DShK solían ser utilizadas por pelotones. Así, una compañía de ametralladoras antiaéreas de una división solía cubrir el área de posiciones de tiro de artillería con cuatro pelotones (12 ametralladoras), y el puesto de mando de la división con dos pelotones (6 ametralladoras).

También se introdujeron ametralladoras antiaéreas en baterías antiaéreas de calibre medio para protegerlas de los ataques enemigos desde bajas altitudes. Los artilleros a menudo interactuaban con éxito con los combatientes de defensa aérea: cortaban a los combatientes enemigos con fuego y proporcionaban a sus pilotos evasión de la persecución. Las ametralladoras antiaéreas generalmente se ubicaban a no más de 300-500 m del borde frontal de la defensa. Cubrieron unidades avanzadas, puestos de mando, vías férreas y carreteras de primera línea.

Al comienzo de la guerra, la situación con la artillería antiaérea era muy difícil.

Al 22 de junio de 1941 había:
-1370 uds. 37 mm. cañones antiaéreos automáticos modelo 1939 (61-K)
-805 uds. 76 mm. cañones de campo modelo 1900 en instalaciones antiaéreas del sistema Ivanov
-539 uds. 76 mm. cañones antiaéreos mod. 1914/15 Sistemas de prestamistas
-19 piezas 76 mm. cañones antiaéreos mod. 1915/28
-3821 piezas 76 mm. cañones antiaéreos mod. 1931 (3K)
-750 piezas 76 mm. cañones antiaéreos mod. 1938
-2630 uds. 85 mm. arreglo 1939 (52-K)

Una parte importante de ellos eran sistemas irremediablemente obsoletos, con balística débil, sin dispositivos de control de fuego antiaéreo (POISO).

Detengámonos en las armas que tenían valor de combate real.

37 mm. El cañón antiaéreo automático modelo 1939 fue la única ametralladora de pequeño calibre adoptada antes de la guerra, se creó sobre la base del cañón sueco Bofors de 40 mm.

El cañón antiaéreo automático de 37 mm del modelo 1939 es un cañón antiaéreo automático de pequeño calibre de un solo cañón en un carro de cuatro vigas con una tracción en las cuatro ruedas inseparable.

La automatización del arma se basa en el uso de la fuerza de retroceso según el esquema con un retroceso de cañón corto. Todas las acciones necesarias para disparar un tiro (abrir el cerrojo después de un tiro con la extracción de la vaina del cartucho, amartillar el percutor, introducir cartuchos en la recámara, cerrar el cerrojo y bajar el percutor) se realizan automáticamente. La puntería, la puntería del arma y la alimentación de clips con cartuchos al cargador se realizan manualmente.

Según el manual del servicio de armas, su tarea principal era luchar contra objetivos aéreos a distancias de hasta 4 km y en altitudes de hasta 3 km. Si es necesario, el arma también se puede usar con éxito para disparar a objetivos terrestres, incluidos vehículos blindados.

Durante las batallas de 1941, los cañones antiaéreos sufrieron pérdidas significativas: hasta el 1 de septiembre de 1941, se perdieron 841 cañones y, en total, en 1941, 1204 cañones. Las enormes pérdidas apenas fueron compensadas por la producción: el 1 de enero de 1942, había alrededor de 1.600 cañones antiaéreos de 37 mm en stock. El 1 de enero de 1945 había alrededor de 19.800 armas. Sin embargo, este número incluía 40 mm. Armas Bofors suministradas bajo Lend-Lease.

61-K durante la Gran Guerra Patriótica fueron los principales medios de defensa aérea de las tropas soviéticas en la línea del frente.

Poco antes de la guerra, se creó un cañón antiaéreo automático de 25 mm del modelo 1940 (72-K), tomando prestadas varias soluciones de diseño del 37-mm. 61-K. Pero al comienzo de las hostilidades, ella no entró en las tropas.

Los cañones antiaéreos 72-K estaban destinados a la defensa aérea al nivel de un regimiento de fusileros y en el Ejército Rojo ocupaban una posición intermedia entre las ametralladoras antiaéreas de gran calibre DShK y las más potentes 37-mm 61-K cañones antiaéreos. Sin embargo, el uso de carga de clip para un cañón antiaéreo de pequeño calibre redujo en gran medida la cadencia de fuego práctica.

Debido a las dificultades para dominar su producción en masa, un número significativo de cañones antiaéreos de 25 mm apareció en el Ejército Rojo solo en la segunda mitad de la guerra. Los cañones antiaéreos 72-K y las monturas gemelas 94-KM basadas en ellos se utilizaron con éxito contra objetivos de vuelo bajo y de buceo. En cuanto al número de ejemplares emitidos, eran muy inferiores a los de 37 mm. máquinas automáticas.

Los más numerosos al comienzo de la guerra de 76 mm. Cañón antiaéreo mod. 1931 (3-K) se creó sobre la base de la compañía alemana "Rheinmetall" antiaérea de 7,5 cm de 7,5 cm Flak L / 59 en el marco de la cooperación militar con Alemania. Las muestras originales, fabricadas en Alemania, se probaron entre febrero y abril de 1932 en el campo antiaéreo de investigación científica. En el mismo año, el arma se puso en servicio con el nombre de "cañón antiaéreo de 76 mm mod. 1931".

Para él se desarrolló un nuevo proyectil, con un cartucho en forma de botella, que se usaba solo en armas antiaéreas.

Cañón antiaéreo de 76 mm mod. 1931 es una pistola semiautomática, ya que la apertura del obturador, la extracción de cartuchos gastados y el cierre del obturador durante el disparo se realizan automáticamente, y el suministro de cartuchos a la recámara y el disparo se realizan manualmente. La presencia de mecanismos semiautomáticos garantiza una alta tasa de fuego de combate del arma: hasta 20 disparos por minuto. El mecanismo de elevación le permite disparar en el rango de ángulos de puntería verticales de -3° a +82°. En el plano horizontal, los disparos se pueden realizar en cualquier dirección.

Cañón arr. 1931 fue un arma completamente moderna con buenas características balísticas. Su carro con cuatro camas plegables proporcionaba fuego circular, y con un peso de proyectil de 6,5 kg, el campo de tiro vertical era de 9 km. Un inconveniente importante del arma fue que su transferencia del viaje al combate tomó un tiempo relativamente largo (más de 5 minutos) y fue una operación bastante laboriosa.

Se instalaron varias docenas de armas en camiones YaG-10. Los cañones autopropulsados ​​recibieron el índice 29K.

En la parte trasera de un camión YAG-10 con fondo reforzado, la parte oscilante del cañón antiaéreo de 76,2 mm mod. 1931 (3K) en un pedestal estándar. Para aumentar la estabilidad de la plataforma durante el disparo, el pedestal del arma se bajó en relación con la plataforma en 85 mm. El automóvil se complementó con cuatro "patas" plegables - topes "tipo gato". El cuerpo se complementó con escudos blindados protectores, que se doblaron horizontalmente en la posición de combate, aumentando el área de mantenimiento del arma. Delante de la cabina hay dos cajas de carga con municiones (2x24 cartuchos). En los lados con bisagras había lugares para cuatro tripulantes "en marcha".

Sobre la base del cañón 3-K, se desarrolló un cañón antiaéreo de 76 mm del modelo 1938. La misma pistola se instaló en un carro nuevo de cuatro ruedas. Eso redujo significativamente el tiempo de implementación y aumentó la velocidad de transporte del sistema. En el mismo año, el académico MP Kostenko desarrolló un sistema de servoaccionamiento síncrono.

Sin embargo, el crecimiento de las velocidades y el "techo" de los aviones, el aumento de su capacidad de supervivencia requería un aumento en el alcance de los cañones antiaéreos en altura y un aumento en el poder del proyectil.

Diseñado en Alemania 76mm. el cañón antiaéreo tenía un mayor margen de seguridad. Los cálculos mostraron que es posible aumentar el calibre del arma a 85 mm.

La principal ventaja del cañón antiaéreo de 85 mm sobre su predecesor, el cañón antiaéreo de 76 mm del modelo de 1938, es el aumento de la potencia del proyectil, que creó una mayor cantidad de destrucción en el área objetivo.

Debido al tiempo extremadamente corto asignado para el desarrollo de un nuevo sistema, el diseñador líder GD Dorokhin decidió colocar un cañón de 85 mm en la plataforma de un modelo de cañón antiaéreo de 76 mm. 1938, utilizando el cerrojo y semiautomático de esta pistola.

Se instaló un freno de boca para reducir el retroceso. Después de terminar las pruebas, el cañón antiaéreo se lanzó a la producción en masa en un carro simplificado (con un carro de cuatro ruedas) de un modelo de cañón antiaéreo de 76,2 mm. 1938

Por lo tanto, se creó un arma antiaérea cualitativamente nueva a un costo mínimo y en poco tiempo.

Para mejorar la precisión de los disparos a objetivos aéreos, las baterías de los cañones antiaéreos de 85 mm se equiparon con dispositivos de control de fuego antiaéreo de artillería PUAZO-3, lo que permitió resolver la tarea de reunirse y desarrollar las coordenadas. de un punto objetivo pronosticado dentro de un rango de 700-12000 m, en altura hasta 9600 m en tamaño base hasta 2000 m En PUAZO-3, se utilizó una transmisión síncrona eléctrica de los datos generados a las armas, lo que aseguró alta velocidades de disparo y su precisión, así como la posibilidad de disparar a objetivos de maniobra.

85 mm. El cañón antiaéreo 52-K se convirtió en el cañón antiaéreo de calibre medio soviético más avanzado de la guerra. en 1943 con el fin de aumentar las características de servicio y operativas y reducir el costo de producción, se modernizó.

Muy a menudo, los cañones antiaéreos soviéticos de calibre medio se utilizaron para disparar contra objetivos terrestres, especialmente en la defensa antitanque. Los cañones antiaéreos a veces se convirtieron en la única barrera en el camino de los tanques alemanes.

Los sistemas de defensa aérea jugaron un papel muy importante en la Gran Guerra Patriótica. Según datos oficiales, durante la guerra, 21.645 aviones fueron derribados por los sistemas de defensa aérea terrestres de las fuerzas terrestres, incluidos 4.047 aviones con cañones antiaéreos de calibre 76 mm o más, 14.657 aviones con cañones antiaéreos, 2.401 aviones por ametralladoras antiaéreas y 2.401 aviones por fuego de ametralladora. 540 aviones

Pero es imposible no notar una serie de errores en la creación de sistemas de defensa aérea.
Además de la saturación cuantitativa claramente insatisfactoria de las tropas con armas antiaéreas, hubo serias deficiencias en el diseño y creación de nuevos modelos.

En 1930, la URSS y la empresa alemana Rheinmetall, representada por la empresa fachada BYuTAST, firmaron un acuerdo para el suministro de una serie de armas de artillería, incluidas armas antiaéreas automáticas. De acuerdo con los términos del contrato, Rheinmetall suministró a la URSS dos muestras de un cañón antiaéreo automático de 20 mm y la documentación de diseño completa para este arma. Fue adoptado en la Unión Soviética bajo el nombre oficial de "cañón antiaéreo y antitanque automático de 20 mm mod. 1930". Sin embargo, en la URSS, por razones de producción, no pudieron llevarse a un nivel aceptable de confiabilidad. En Alemania, esta ametralladora, que recibió la designación de 2 cm Flugabwehrkanone 30, fue adoptada y utilizada masivamente hasta el final de la guerra.

A finales de 1937 en la planta. Kalinin, se fabricó el primer prototipo de un cañón antiaéreo automático de 45 mm, que recibió el índice de fábrica ZIK-45, luego se cambió a 49-K. Después de las modificaciones, pasó con éxito las pruebas, pero el liderazgo militar miope consideró que el 45-mm. el proyectil tiene un exceso de potencia y se pidió a los diseñadores que desarrollaran un 37 mm similar. arma antiaérea.
Estructuralmente, 49-K y 61-K casi no diferían, tenían un costo cercano (60 mil rublos frente a 55 mil rublos), pero al mismo tiempo, el alcance y el efecto destructivo de los proyectiles de 45 mm son significativamente mayores.

En lugar del no tan exitoso 25 mm. del subfusil ametrallador 72-K, que tenía carga de clip manual, lo que limitaba la cadencia de fuego, un cañón de avión Volkov-Yartsev (VYa) de 23 mm con alimentación por correa y una alta cadencia de fuego sería más adecuado para las necesidades de defensa aérea del nivel de regimiento. Durante la guerra, los VYa se instalaron en aviones de ataque Il-2, donde demostraron su valía de manera excelente. Solo en , para armar torpederos, se usó una cierta cantidad de gemelos de 23 mm. cañones antiaéreos.
Solo después de la guerra, bajo el cartucho del cañón VYa, se crearon los cañones antiaéreos gemelos ZU-23 y ZSU "Shilka".

También se perdió la oportunidad de crear un arma antiaérea altamente efectiva de menos de 14,5 mm durante la guerra. cartucho PTR. Esto se hizo solo después del final de las hostilidades en la ametralladora pesada Vladimirov (KPV), que todavía está en servicio.

La realización de todas estas oportunidades perdidas aumentaría significativamente el potencial de las fuerzas de defensa aérea del Ejército Rojo y aceleraría la victoria.

Según materiales:
Shirokorad A. B. Enciclopedia de artillería doméstica.
Ivanov A. A. Artillería de la URSS en la Segunda Guerra Mundial.
http://www.soslugivci-odnopolhane.ru/orugie/5-orugie/94-zenitki.html
http://www.tehnikapobedy.ru/76mm38hist.htm
http://alexandrkandry.narod.ru/html/weapon/sovet/artelery/z/72k.html