Russische Militärluftfahrt. Feldflugplatz Vielversprechende Richtungen für die Entwicklung der Militärluftfahrt

26.10.2019

Bei aller Berufsromantik ist die Arbeit von Piloten und Flugbegleitern, die von einem Land ins andere fliegen, nicht immer schöne Aussichten in den Himmel, sondern auch harte Arbeit. Deshalb braucht es auch für diejenigen, die hoch über den Wolken arbeiten, angenehme Bedingungen zum Entspannen. TravelAskу hat beschlossen, Ihnen etwas über das Leben der Besatzung an Bord des Flugzeugs zu erzählen.

Das Schwierigste in der Arbeit von Piloten und Stewardessen sind Nonstop-Flüge, und das sind über 15.000 Kilometer Entfernung und mehr als 18 Stunden in der Luft. Nur wenige Flugzeuge sind in der Lage, so große Entfernungen zurückzulegen, daher sind die Boeing 777 und der Airbus A340 für die meisten transozeanischen Ziele verantwortlich.

Solch lange Flüge erfordern jedoch nicht nur von der Ausrüstung, sondern auch von der Besatzung selbst eine solide Ausdauer. Ihre Arbeit ist mit großer Verantwortung verbunden und wichtige Entscheidungen zu treffen, sollten sie stets ruhig und fröhlich sein. Den Piloten steht ein separates Menü zur Verfügung, damit im Falle einer Lebensmittelvergiftung der andere die Kontrolle übernehmen kann. Und natürlich ist der wichtigste Faktor, der es den Mitarbeitern ermöglicht, dem Stress von Langstreckenflügen standzuhalten, ein gesunder Schlaf.

Es gibt immer einen Piloten im Cockpit und einen Flugbegleiter in der Kabine. Gleichzeitig haben Piloten und Flugbegleiter während des gesamten Fluges Anspruch auf bis zu 5 Stunden Ruhezeit. Um den Rest so effizient wie möglich zu gestalten, versuchen Fluggesellschaften, alle notwendigen Voraussetzungen zu schaffen. Die Besatzung wird zwar nicht in der Lage sein, ihre volle Größe zu erreichen, aber Sie können sich auf einem weichen Bett ausstrecken und einen süßen Schlaf haben. Je nach Flugzeug befindet sich die Lounge unter, über oder in der Passagierkabine. Obwohl das Hauptziel aller Fluggesellschaften darin besteht, möglichst viele Sitzplätze für die Passagiere zu schaffen, muss sich auch die Crew nicht auf engstem Raum zusammenkauern.

An Bord der Boeing 787 beispielsweise befindet sich die Stewardess-Lounge über der Passagierkabine und ist mit 5 Schlafplätzen ausgestattet. Es heißt CRC (Crew Rest Compartments).

Bei der Erstellung des Projekts wirkte alles gemütlicher und bunter.

Eine solche Anordnung eines Ruheplatzes erfreut die Passagiere jedoch mit dem spektakulären Auftritt von Stewardessen nach einer Pause.

Für Piloten wurden hier ähnliche Wohnungen geschaffen.

Aber im Airbus A350 befanden sich die Lounges unter dem Passagierraum, aber in den neuesten Modellen wurden sie in den oberen Teil verlegt, um den Gepäckraum zu vergrößern.

Für Piloten bietet der Raum nicht nur Schlafplätze, sondern auch Sitzplätze.

Aufgrund der enormen Größe des für 853 Passagiere ausgelegten Flugzeugs Airbus A380 werden bereits mehr Schlafplätze benötigt. Die Designer beschlossen, die Höhe des Liners so rational wie möglich zu nutzen, und platzierten 12 Betten, 3 übereinander. Es ist vielleicht nicht so bequem wie auf der Boeing 787, aber es gibt Ihnen die Möglichkeit, in voller Höhe zu stehen.

Viel bequemer sind "Apartments" für Piloten im Airbus A380 - das sind Einzelzimmer.

Der Schlafbereich der Boeing 777-200LR ist für 8 Mitarbeiter vorgesehen. Das Flugzeug fliegt auf Strecken wie Johannesburg, Entfernung - 13.582 Kilometer, - Los Angeles, Entfernung - 13.420 Kilometer.

Das Video wird Ihnen mehr über dieses Flugzeug erzählen.

Leider sind die Ruheräume für die Besatzung von Überseeflugzeugen nicht immer so komfortabel, es gibt auch solche:

Der russische militärisch-industrielle Komplex ist einer der modernsten der Welt, daher ist die russische Militärluftfahrt auch eine der modernsten der Welt.

Der russische militärisch-industrielle Komplex ist in der Lage, fast jeden Typ moderner Militärflugzeuge herzustellen, einschließlich Jäger der fünften Generation.

Die russische Militärluftfahrt besteht aus:

Bomber von Russland
Russische Kämpfer
Sturmtruppen Russlands
AWACS-Flugzeuge von Russland
Fliegende Tanker (Tanker) Russlands
Militärtransportflugzeuge Russlands
Transporthubschrauber des russischen Militärs
Russische Kampfhubschrauber

Die wichtigsten Hersteller von Militärflugzeugen in Russland sind PJSC Sukhoi Company, JSC RAC MiG, das nach M. L. Mil benannte Moskauer Hubschrauberwerk, OJSC Kamov und andere.

Sie können Fotos und Beschreibungen der Produkte einiger Firmen unter den Links sehen:

Schauen wir uns jede Klasse von Militärflugzeugen mit Beschreibungen und Fotos an.

Bomber von Russland

Wikipedia wird sehr genau erklären, was ein Bomber für uns ist: Ein Bomber ist ein Militärflugzeug, das dazu bestimmt ist, Boden-, Untergrund-, Oberflächen- und Unterwasserobjekte mit Bomben- und / oder Raketenwaffen zu zerstören. .

Russische Langstreckenbomber

Langstreckenbomber in Russland werden vom Tupolev Design Bureau entwickelt und produziert.

Langstreckenbomber Tu-160

Die Tu-160, inoffiziell White Swan genannt, ist der schnellste und schwerste Langstreckenbomber der Welt. Tu-160 "White Swan" kann Überschallgeschwindigkeit entwickeln, nicht jeder Kämpfer kann mit ihm mithalten.

Langstreckenbomber Tu-95

Tu-95 ist ein Veteran der russischen Langstreckenfliegerei. Die Tu-95 wurde 1955 entwickelt, nachdem sie viele Upgrades durchlaufen hat, und ist immer noch Russlands wichtigster Langstreckenbomber.

Langstreckenbomber Tu-22M

Tu-22M ist ein weiterer Langstreckenbomber der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte. Es hat variable Pfeilflügel wie die Tu-160, aber seine Abmessungen sind kleiner.

Frontbomber Russlands

Frontbomber in Russland werden von der PJSC Sukhoi Company entwickelt und produziert.

Frontbomber Su-34

Die Su-34 ist ein Kampfflugzeug der Generation 4++, ein Jagdbomber, obwohl es genauer wäre, es als Frontbomber zu bezeichnen.

Frontbomber Su-24

Su-24 ist ein Frontbomber, dessen Entwicklung in den frühen 60er Jahren des letzten Jahrhunderts in der UdSSR begann. Derzeit wird er durch die Su-34 ersetzt.

Russische Kämpfer

Kämpfer in Russland werden von zwei Unternehmen entwickelt und hergestellt: PJSC Sukhoi Company und JSC RAC MiG.

Su-Kämpfer

PJSC "Company" Sukhoi "liefert den Truppen moderne Kampffahrzeuge wie den Jäger Su-50 (PAK FA) der fünften Generation, Su-35, Frontbomber Su-34, Trägerjäger Su-33, Su-30 , schweres Jagdflugzeug Su-27, Kampfflugzeug Su-25, Frontbomber Su-24M3.

Kämpfer der fünften Generation PAK FA (T-50)

PAK FA (T-50 oder Su-50) ist ein Jagdflugzeug der fünften Generation, das seit 2002 von der Sukhoi Company PJSC für die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte entwickelt wurde. Ende 2016 werden die Tests abgeschlossen und das Flugzeug für die Überführung in reguläre Einheiten vorbereitet.

Foto von PAK FA (T-50).

Su-35 ist ein Jäger der 4++-Generation.

Foto Su-35.

Trägergestützter Su-33-Jäger

Su-33 ist ein trägergestütztes Jagdflugzeug der Generation 4++. Mehrere dieser Flugzeuge sind beim Flugzeugträger Admiral Kuznetsov im Einsatz.

Jäger Su-27

Su-27 ist das Hauptkampfflugzeug der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte. Darauf basierend wurden die Su-34, Su-35, Su-33 und mehrere andere Jäger entwickelt.

Su-27 im Flug

MiG-Kämpfer

JSC "RSK" MiG "" versorgt die Truppen heute mit dem Abfangjäger MiG-31 und dem Jäger MiG-29.

Jagdabfangjäger MiG-31

Die MiG-31 ist ein Abfangjäger, der entwickelt wurde, um Aufgaben zu jeder Tageszeit und bei jedem Wetter auszuführen. Die MiG-31 ist ein sehr schnelles Flugzeug.

Jagdflugzeug MiG-29

MiG-29 - ist einer der wichtigsten Kampfjäger der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte. Es gibt eine Deckversion - MiG-29K.

Sturmtruppen

Das einzige Kampfflugzeug, das bei den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften im Einsatz ist, ist das Kampfflugzeug Su-25.

Angriffsflugzeug Su-25

Su-25 - gepanzertes Unterschall-Angriffsflugzeug. 1975 absolvierte die Maschine ihren Erstflug und erfüllt seither, mehrfach modernisiert, zuverlässig ihre Aufgaben.

Russische Militärhubschrauber

Hubschrauber für die Armee werden vom Moskauer Hubschrauberwerk hergestellt, das nach M. L. Mil und OJSC Kamov benannt ist.

Kamov-Hubschrauber

JSC "Kamov" ist auf die Herstellung von Koaxialhubschraubern spezialisiert.

Hubschrauber Ka-52

Der Ka-52 "Alligator" ist ein zweisitziger Hubschrauber, der sowohl Angriffs- als auch Aufklärungsfunktionen ausführen kann.

Deckhubschrauber Ka-31

Die Ka-31 ist ein trägergestützter Hubschrauber, der mit einem Langstrecken-Funkerkennungs- und Leitsystem ausgestattet ist und auf dem Flugzeugträger Admiral Kuznetsov im Einsatz ist.

Deckhubschrauber Ka-27

Ka-27 ist ein Mehrzweckhubschrauber auf Trägerbasis. Die wichtigsten Modifikationen sind U-Boot-Abwehr und Rettung.

Foto Ka-27PL Russische Marine

Mil Hubschrauber

Mi-Hubschrauber werden vom Moskauer Mil Helicopter Plant entwickelt.

Hubschrauber Mi-28

Der Mi-28 ist ein von der Sowjetunion entworfener Kampfhubschrauber, der von der russischen Armee eingesetzt wird.

Hubschrauber Mi-24

Mi-24 ist ein weltberühmter Kampfhubschrauber, der in den 1970er Jahren in der UdSSR entwickelt wurde.

Hubschrauber Mi-26

Der Mi-24 ist ein schwerer Transporthubschrauber, der ebenfalls zu Sowjetzeiten entwickelt wurde. Im Moment ist es der größte Hubschrauber der Welt.

Das neueste beste Militärflugzeug der Luftwaffe Russlands und der Welt Fotos, Bilder, Videos über den Wert eines Kampfflugzeugs als Kampfwaffe, die "Luftherrschaft" bieten kann, wurde bis zum Frühjahr von den Militärkreisen aller Staaten anerkannt 1916. Dies erforderte die Schaffung eines speziellen Kampfflugzeugs, das alle anderen in Bezug auf Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit, Höhe und den Einsatz offensiver Kleinwaffen übertrifft. Im November 1915 erreichten die Doppeldecker Nieuport II Webe die Front. Dies ist das erste in Frankreich gebaute Flugzeug, das für den Luftkampf bestimmt war.

Die modernsten inländischen Militärflugzeuge in Russland und der Welt verdanken ihr Erscheinen der Popularisierung und Entwicklung der Luftfahrt in Russland, die durch die Flüge der russischen Piloten M. Efimov, N. Popov, G. Alekhnovich, A. Shiukov, B Rossiysky, S. Utochkin. Die ersten Haushaltsmaschinen der Designer J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovich, V. Slesarev, I. Steglau tauchten auf. 1913 machte das schwere Flugzeug "Russian Knight" seinen ersten Flug. Aber man muss sich an den ersten Flugzeughersteller der Welt erinnern - Kapitän 1. Rang Alexander Fedorovich Mozhaisky.

Sowjetische Militärflugzeuge der UdSSR des Großen Vaterländischen Krieges versuchten, die feindlichen Truppen, ihre Kommunikation und andere Objekte im Heck mit Luftangriffen zu treffen, was zur Schaffung von Bomberflugzeugen führte, die eine große Bombenlast über beträchtliche Entfernungen tragen konnten. Die Vielfalt der Kampfeinsätze zur Bombardierung feindlicher Streitkräfte in der taktischen und operativen Tiefe der Fronten führte zu dem Verständnis, dass ihre Leistung den taktischen und technischen Fähigkeiten eines bestimmten Flugzeugs entsprechen sollte. Daher mussten die Konstruktionsteams das Problem der Spezialisierung von Bomberflugzeugen lösen, was zur Entstehung mehrerer Klassen dieser Maschinen führte.

Typen und Klassifizierung, die neuesten Modelle von Militärflugzeugen in Russland und der Welt. Es war offensichtlich, dass die Entwicklung eines spezialisierten Kampfflugzeugs einige Zeit in Anspruch nehmen würde. Daher bestand der erste Schritt in diese Richtung darin, zu versuchen, vorhandene Flugzeuge mit Kleinwaffen-Angriffswaffen auszustatten. Mobile Maschinengewehrhalterungen, die mit der Ausrüstung des Flugzeugs begannen, erforderten von den Piloten übermäßige Anstrengungen, da die Kontrolle der Maschine in einem manövrierfähigen Kampf und das gleichzeitige Abfeuern einer instabilen Waffe die Wirksamkeit des Schießens verringerten. Der Einsatz eines zweisitzigen Flugzeugs als Jagdflugzeug, bei dem eines der Besatzungsmitglieder die Rolle eines Richtschützen spielte, führte ebenfalls zu gewissen Problemen, da eine Zunahme des Gewichts und des Luftwiderstands der Maschine zu einer Verschlechterung ihrer Flugeigenschaften führte.

Was sind die Flugzeuge. In unseren Jahren hat die Luftfahrt einen großen qualitativen Sprung gemacht, der sich in einer deutlichen Steigerung der Fluggeschwindigkeit ausdrückt. Dies wurde durch Fortschritte auf dem Gebiet der Aerodynamik, die Schaffung neuer, leistungsstärkerer Motoren, Strukturmaterialien und elektronischer Geräte erleichtert. Computerisierung von Berechnungsmethoden usw. Überschallgeschwindigkeiten sind zu den Hauptmodi des Kampffluges geworden. Das Rennen um die Geschwindigkeit hatte jedoch auch seine negativen Seiten - die Start- und Landeeigenschaften und die Manövrierfähigkeit der Flugzeuge verschlechterten sich stark. In diesen Jahren erreichte das Niveau des Flugzeugbaus ein solches Niveau, dass es möglich war, Flugzeuge mit einem variablen Kehrflügel zu bauen.

Um die Fluggeschwindigkeit von Düsenjägern über die Schallgeschwindigkeit hinaus weiter zu erhöhen, erforderten russische Kampfflugzeuge eine Erhöhung ihres Leistungsgewichts, eine Erhöhung der spezifischen Eigenschaften von Turbostrahltriebwerken sowie eine Verbesserung der aerodynamischen Form des Flugzeugs. Zu diesem Zweck wurden Motoren mit Axialverdichter entwickelt, die kleinere Frontabmessungen, einen höheren Wirkungsgrad und bessere Gewichtseigenschaften aufwiesen. Um den Schub und damit die Fluggeschwindigkeit deutlich zu erhöhen, wurden Nachbrenner in die Triebwerkskonstruktion eingeführt. Die Verbesserung der aerodynamischen Formen des Flugzeugs bestand in der Verwendung von Flügeln und Leitwerken mit großen Pfeilungswinkeln (im Übergang zu dünnen Deltaflügeln) sowie Überschalllufteinlässen.

Die Luftfahrtindustrie entwickelt sich jedes Jahr weiter. Heutzutage verwenden zivile und militärische Piloten Modelle von Linern aller Arten von Konfigurationen und Varianten. Flugzeuge verblüffen mit Vielfalt und Variationen des Einsatzzwecks. Lassen Sie uns kurz die Flugzeugtypen und ihre Namen studieren, um diese Art von Ausrüstung für uns selbst zu klassifizieren.

In der Welt gibt es mehrere separate Kriterien, nach denen Luftfahrtexperten verschiedene Flugzeuge klassifizieren. Einer der wichtigen Aspekte der Systematisierung von Technologie ist die Funktion, die das Flugzeug trägt. Heute werden militärische und zivile Schiffe eingesetzt. Darüber hinaus ist jede Kategorie in spezielle Gruppen unterteilt.

Darüber hinaus ist es auch bekannt Trennung entsprechend den Geschwindigkeitseigenschaften des Liners. Hier listen Flieger Gruppen von Unterschall-, Überschall-, Überschall- und Hyperschallmodellen auf. Dieser Abschnitt der Klassifizierung basiert auf der Definition der Beschleunigung des Liners relativ zur Schallgeschwindigkeit. Air-Technologie, die heute für wissenschaftliche und militärische Zwecke verwendet wird, obwohl früher ähnliche Modelle auch für die Personenbeförderung funktionierten.

Wenn wir über die Kontrollmethode sprechen, können zwei Haupttypen unterschieden werden - bemannte Flugzeuge und Drohnen. Die zweite Gruppe wurde vom Militär und von Wissenschaftlern verwendet. Solche Maschinen werden häufig für die Weltraumforschung eingesetzt.

In Anbetracht der Art und des Zwecks von Flugzeugen werden Flieger und nennen Klassifizierung nach den konstruktiven Merkmalen des Gerätes. Hier listen wir die Unterschiede im aerodynamischen Modell, der Anzahl und Art der Flügel, der Form des Leitwerks und der Rumpfvorrichtung auf. Die letzte Untergruppe umfasst auch Varianten, die sich auf die Art und Montage der Fahrgestelle beziehen.

Betrachten Sie schließlich und Unterschiede in der Art, Anzahl und Methode des Einbaus von Motoren. Hier werden Muskel-, Dampf-, Luftstrahl-, Raketen-, Atom- und Elektromotoren unterschieden. Darüber hinaus werden Schiffe mit Verbrennungsmotoren (Kolbenmodifikationen von Kraftwerken) ausgestattet oder kombinieren mehrere Varianten. Natürlich ist es in einer Bewertung schwierig, die vollständige Klassifizierung von Flugzeugen im Detail zu betrachten, daher konzentrieren wir uns auf eine kurze Beschreibung der Hauptkategorien.

Funktionalität der Technik

Wie oben erwähnt, werden Verkehrsflugzeuge in zwei Hauptgruppen unterteilt: Flugzeuge für die zivile und militärische Luftfahrt. Außerdem werden hier Versuchsgeräte als eigene Sorte unterschieden. Dabei handelt es sich bei jeder Kategorie um eine Einteilung in Varianten nach Einsatzzweck und Funktionalität des Liners. Beginnen wir mit der Untersuchung von Flugzeugen, die "friedlichen" Zwecken dienen.

Zivile Seite

Wir werden genauer bestimmen, was Flugzeuge sind, die Namen und Unterarten von Flugzeugmodifikationen. Hier sprechen Flieger über vier Varianten von Modellen. Lassen Sie uns die Kategorien wie folgt auflisten:

Passagierschiffe;
Frachtbretter;
Ausbildung von Airbussen;
Spezialflugzeuge.

Beachten Sie, dass Modifikationen für die Personenbeförderung separat in Gruppen unterteilt sind, die die Flugreichweite bestimmen. Hier nennen sie Hauptschiffe und Verkehrsflugzeuge des Nahverkehrs.

Flugzeugklassifizierung

enge, die Entfernungen von bis zu 2.000 km zurücklegen;
mittel, 4.000 km weit fliegen können;
Langstreckenflüge mit einer Entfernung von bis zu 11.000 km.

Darüber hinaus bestimmt der Höchstkapazitätsindikator die folgenden Kriterien für Verkehrsflugzeuge von Lokallinien:

schwere Flugzeuge mit 100 oder mehr Sitzplätzen;
mittlere Modifikationen, die bis zu 50 Personen an Bord aufnehmen;
leichte Linienschiffe mit maximal 20 Passagieren.

Beispiele Flugzeuge der lokalen Linien listet die Modifikationen auf SAAB , ERJ , Bindestrich-8 , ATR . Interessanterweise sind auf bestimmten Arten von Linern der lokalen Kategorie Kraftwerke verschiedener Klassen ausgestattet. Hier gibt es Modelle mit Strahltriebwerken und Flugzeuge mit Turboprop-Triebwerken.

In Anbetracht Langstreckenflugzeuge, nennen wir Schiffe, die den Passagieren vertraut sind Boeing und Airbus . Boeing-Flugzeuge werden von einem amerikanischen Unternehmen entworfen, und Airbus-Schiffe werden von einer europäischen Holding entworfen. Beide Unternehmen konkurrieren miteinander, entwickeln und modernisieren die Liner ständig. So gilt der Airbus A380 heute als das schwerste Flugzeug, obwohl bis zur Veröffentlichung einer solchen Modifikation amerikanische Entwicklungen und 747 800 .

Das Modell 747 ist das erste Flugzeug der Großraumklasse, das noch heute im Einsatz ist. Darüber hinaus werden solche Flugzeuge von den besten Fluggesellschaften in Russland und der Welt eingesetzt.

Allerdings bleiben die Europäer nicht hinter dem Hauptkonkurrenten zurück. Die Popularität und Anerkennung von Piloten gewann Modifikationen , Airbus A300 und A350XWB. Modell A300- das weltweit erste Großraumflugzeug, das mit zwei Triebwerken ausgestattet ist. Wie Sie sehen können, entziehen sich die möglichen Variationen in der Klassifizierung von Linern einer Beschreibung in einer Übersicht. Aber wenn der Leser weiß, was Flugzeuge sind und wer sie geschaffen hat, entscheidet er über persönliche Vorlieben und erfährt die Grundlagen der Luftfahrt.

Militärische Luftfahrt

Lassen Sie uns nun kurz die Typologie der von den Strafverfolgungsbehörden verwendeten Gerichte untersuchen. Unter diesen Flugzeugen gibt es bemannte Verkehrsflugzeuge und Drohnen, Modifikationen mit verschiedenen Triebwerkstypen, einschließlich Raketenuntertypen des Triebwerks. Wir werden jedoch die Einteilung dieser Arten nach Profilkriterien betrachten.

Militärtransportflugzeug Il-76

Hier, wie in der Zivilklassifikation, gibt es Transportliner Personal transportieren. Das IL-76,An-12, 26 und 124 . In den USA werden diese Funktionen von Modellen getragen Boeing C-17, 97 und Douglas YC-15. Darüber hinaus nutzt das Militär auch Zusatzausrüstung- Ambulanzflugzeuge, Liner für die Kommunikation, Spotter. Die militärische Entwicklung der Bretter verwendet jedoch auch mehrere Kategorien von Fahrzeugen, die nur hier zu finden sind. Ihre Liste sieht so aus:

Wie Sie sehen können, ist die Kategorie der Militärflugzeuge ziemlich umfangreich und verdient eine ernsthafte Untersuchung. Wir haben nur kurz die Hauptkriterien für die Systematisierung einer solchen Gruppe beschrieben. Luftfahrtexperten ziehen es jedoch vor, die Seiten anhand einer umfassenden Studie zu klassifizieren, die eine vollständige Beschreibung des Designs der Seiten enthält. Lassen Sie uns auf dieses Thema eingehen.

Über Designmerkmale

Die Zugehörigkeit zu einer bestimmten Kategorie des Liners wird durch fünf Merkmale bestimmt. Hier sprechen die Konstrukteure über die Anzahl und Art der Befestigung der Tragflächen, die Art des Rumpfes, die Lage des Gefieders und die Art des Fahrgestells. Außerdem sind Anzahl, Befestigungsort und Motortypen wichtig. Informieren Sie sich über die bekannten Variationen in der Seitengestaltung.

Unterschiede in den Konstruktionsmerkmalen - ein wichtiges Kriterium für die Systematisierung von Verkehrsflugzeugen

Wenn wir die Klassifizierung des Flügels betrachten, werden die Liner in Polyplanes, Doppeldecker und Eindecker unterteilt. Darüber hinaus werden in der letzten Kategorie drei weitere Unterarten unterschieden: Low-Plan-, Medium-Plan- und High-Plan-Seiten. Dieses Kriterium bestimmt die relative Position und Fixierung von Rumpf und Flügeln. Bei der Rumpftypologie unterscheiden Flieger hier zwischen Einkörper- und Zweistrahlmodifikationen. Auch hier gibt es solche Varianten: Gondel, Boot, Tragrumpf und Kombinationen dieser Typen.

Die aerodynamische Leistung ist ein wichtiges Klassifizierungskriterium, da sie Einfluss hat. Hier nennen die Konstrukteure die Typen der Normalschaltung „Duck“, „Tailless“ und „Nurflügler“. Außerdem sind ein "Tandem", ein "Längsdreidecker" und ein Cabrio-System bekannt.

Das Fahrwerk von Verkehrsflugzeugen wird nach Konstruktion und Befestigungsmethode der Stützen systematisiert. Diese Elemente werden in Rollen-, Schwimmer-, Raupen-, kombinierte Typen und luftunterstützte Fahrgestelle unterteilt. Motoren sind am Flügel oder im Rumpf ausgestattet. Darüber hinaus sind die Liner mit einem Motor oder einer Vielzahl von Motoren ausgestattet. Darüber hinaus spielt auch der Triebwerkstyp eine entscheidende Rolle bei der Systematisierung der Flugzeugklasse.

Unbemannte Luftfahrzeuge haben im wissenschaftlichen und militärischen Bereich Anwendung gefunden

In der modernen Luftfahrt gibt es mehrere Arten von Linern, die nach verschiedenen Kriterien klassifiziert werden.
Flugzeuge werden nach ihrem Verwendungszweck in Zivil-, Militär- und Experimentalflugzeuge eingeteilt.
Flugzeugklassifizierung
Airbus A380 - ein Riese in der Welt der Passagierschiffe
Boeing-Flugzeuge sind der Hauptkonkurrent im Bereich der Passagierbeförderung der europäischen Holding, die Airbusse herstellt

Schließlich müssen sie auch während 18-Stunden-Flügen schlafen und sich ausruhen. Passagiere sind dort nicht erlaubt, und viele vermuten nicht einmal die Existenz solcher Geheimkabinen. Aber jetzt haben wir die Gelegenheit, uns damit zu befassen.