Warum sind Ampeln rot, gelb und grün? Ampeln auf allen Straßenarten Bedeutung der Ampeln für den Schienenverkehr

Es gab eine Zeit, in der es nicht einfach war, die Straße einer Großstadt zu überqueren. Lange standen die Menschen auf dem Bürgersteig und warteten auf das Ende des endlosen Stroms von Pferdekutschen. Die Ungeduldigsten rannten über die Straße und riskierten, unter die Hufe von Pferden oder Wagenrädern zu geraten.

Was können wir über unsere Tage sagen, wenn der Strom von Autos in mehreren Reihen rauscht! Wie können Fußgänger die Straße überqueren? Aber es gibt immer noch Autos, die in Querrichtung fahren, und die müssen auch die Straße räumen. Verkehrsteilnehmern – sowohl Fußgängern als auch Autofahrern – kommt Hilfe zu Ampel. Aus dem Griechischen übersetzt bedeutet Ampel „Lichtträger“. Sie regelt den Verkehr mit Hilfe von Lichtsignalen. Die meisten Ampeln verwenden drei Farben: Rot, Gelb und Grün.

Warum wurden diese Ampelfarben gewählt?

Rot ist die Farbe der Gefahr. Es ist sowohl tagsüber als auch nachts sowie bei Regen und Nebel gut sichtbar. Es ist kein Zufall, dass Feuerwehrautos aller Länder rot lackiert sind. Sie warnen andere Verkehrsteilnehmer vor der Gefahr und fordern zum Ausweichen auf. Hier ist eine rote Ampel, die den Verkehr verbietet. Es ist, als würde er sagen: „Stopp! Der Weg ist gesperrt!

Grün die Farbe unterscheidet sich stark von Rot; sie können nicht verwechselt werden. Daher verbietet das grüne Signal der Ampel im Gegensatz zum roten nicht, sondern erlaubt die Bewegung. Er scheint zu sagen: „Der Weg ist offen! Mutig nach vorne!

Zwischen den roten und grünen "Augen" der Ampel wurde ein weiteres platziert - gelb. Er mahnt Autofahrer und Passanten zur Vorsicht, als wolle er ihnen sagen: „Achtung! Bald wird der Verkehr entweder erlaubt oder verboten sein.

So werden in Städten Ampeln mit drei Abschnitten installiert, an denen entweder ein rotes oder ein gelbes oder ein grünes Signal leuchtet. Sie werden dreiteilig genannt. Manchmal werden an Ampeln zusätzlich zu den drei Hauptfarbabschnitten zusätzliche grüne Pfeile installiert. Sie zeigen die Richtung an, in die Bewegung erlaubt ist.

Welche anderen Ampeln gibt es?

Neben dreiteiligen Ampeln gibt es auch Sonderfahrten Ampeln für Fußgänger. Sie verwenden nur zwei Lichtsignale - rot und grün. Sie zeigen Fußgänger. Der rote Mann steht und der grüne geht. Jedem Fußgänger ist sofort klar: Wenn ein roter Fußgänger beleuchtet ist, darf man nicht über die Straße gehen, man muss stehen. Aber wenn ein grüner Fußgänger leuchtet, können Sie die Straße überqueren.

Meistens werden solche Fußgängerampeln an Orten installiert, an denen ein großer Autoverkehr herrscht und es für Fußgänger schwierig ist, die Straße zu überqueren.

Denken Sie an diesen Reim über Ampeln

Wenn das rote Licht an ist -

Ihr Weg ist also geschlossen!

Wenn das gelbe Licht an ist -

"Sich fertig machen!" - Er spricht.

Und das grüne Licht ist an

Der Weg nach vorne steht Ihnen offen!

Heute versteht jeder, was eine Ampel ist. Farben: Rot, Gelb und Grün sind schon einem Kind vertraut.

Es gab jedoch eine Zeit, in der diese optischen Geräte nicht existierten und es nicht sehr einfach war, die Straße zu überqueren. Vor allem in Großstädten mussten Passanten lange endlose Pferdekarren vorbeifahren lassen.

Auf den Querstraßen herrschte Verwirrung und endlose Streitereien.

Ein kleiner Exkurs in die Geschichte

Ampeln wurden ursprünglich von den Briten erfunden. Es wurde Ende 68 des 19. Jahrhunderts in London aufgeführt. Es wurde von einem Mann geführt. Der Mechanismus hatte zwei Pfeile. Wenn sie sich in horizontaler Position befanden, war die Bewegung verboten, und wenn sie abgesenkt waren, war der Durchgang erlaubt. Nachts wurde ein Gasbrenner eingeschaltet, mit dessen Hilfe ein Rot-Grün-Signal gegeben wurde. Es stellte sich als unsicher heraus. Das Gas explodierte, verletzte einen Polizisten, die Ampel wurde entfernt.

Erst Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts wurde in Amerika eine automatische Ampel patentiert. Farben wurden darin nicht verwendet, ihre Inschriften ersetzten sie.

Die rote Farbe ist bei jedem Wetter sehr gut sichtbar: Bei strahlendem Sonnenschein, Regen oder Nebel. Aus physikalischer Sicht hat Rot die maximale Wellenlänge. Vielleicht wurde es deshalb als verboten gewählt. Auf der ganzen Welt ist die Bedeutung von Rot gleich.

Die andere Ampel ist grün. Dies ist die Farbe der Ruhe, des Friedens. Es hat eine entspannende Wirkung auf das menschliche Gehirn. Grün lässt Bewegung zu. Man sieht es weit genug, jeder Autofahrer sieht diese Farbe lange bevor die Ampel vorbeifährt und ruhig, ohne zu bremsen, die Kreuzung überwindet.

Allerdings gibt es, wie man so schön sagt, eine ungeschriebene Regel, nach der es sich auch bei grüner Ampel lohnt, beim Durchfahren einer gefährlichen Kreuzung langsamer zu fahren. Diese Maßnahme hilft oft, schwere Unfälle zu vermeiden.

Gelb - Achtung

Die gelbe Farbe der Ampel ist dazwischenliegend. Es hat eine Warnfunktion und fordert die Verkehrsteilnehmer auf, aufmerksam zu sein. Es wird gesagt, dass Gelb den Verstand, die Intuition und den Einfallsreichtum symbolisiert. Es leuchtet normalerweise nach Rot auf und fordert die Fahrer auf, sich auf die Bewegung vorzubereiten. Wie die Praxis zeigt, nehmen viele Autofahrer das gelbe Signal einer Ampel als erlaubt wahr und setzen sich in Bewegung. Das ist falsch, obwohl es nicht mit Strafen geahndet wird. Wenn die gelbe Farbe aufleuchtet, müssen Sie die Kupplung drücken, sich bereit machen, aber um sich zu bewegen, ist es besser, auf die grüne zu warten, zumal es nur ein paar Sekunden zu warten dauert.

In umgekehrter Reihenfolge: grün, gelb, rot – die Ampel funktioniert nicht. Bei modernen Geräten leuchtet nach dem Grün sofort die rote Farbe auf, während in den letzten Minuten das Grün zu blinken beginnt.

Manchmal sehen Sie auch eine ständig blinkende gelbe Ampel. Dies zeigt an, dass die Ampel deaktiviert oder defekt ist. Am häufigsten blinken Ampeln nachts gelb.

Fußgängerampel

Es gibt auch eine Ampel, um den Fußgängerverkehr zu regeln. Welche Farben verwendet es? Rot und Grün - auf jeden Fall, aber Gelb fehlt als unnötig. Eine Person braucht keine besondere Vorbereitung zum Überqueren der Straße.

Sie werden normalerweise als wandelnde Männer dargestellt. Für die Bequemlichkeit der Fußgänger wurde kürzlich ein Zeitzähler verwendet. Eine spezielle Stoppuhr zählt, wie viele Sekunden noch verbleiben, bevor das entgegengesetzte Signal eingeschaltet wird.

Wie bei herkömmlichen Ampeln zeigt Rot an, dass der Verkehr verboten ist, während Grün anzeigt, dass die Durchfahrt offen ist.

Beim Passieren einer Kreuzung sollten Autofahrer darauf achten, dass Fußgänger ausnutzen. So biegt beispielsweise an einer Kreuzung ein Auto an einer grünen Ampel rechts ab, während Fußgänger, die eine quer verlaufende Straße überqueren, ebenfalls grün werden. In diesem Fall muss der Autofahrer allen Fußgängern Vorfahrt gewähren und erst dann weiterfahren.

Was ist eine „Grüne Welle“

In großen Ballungsräumen wird der Verkehr auf Autobahnen von einer Vielzahl von Ampeln begleitet, die den Verkehr regeln. Die Ampel, deren Farben jedem bekannt sind, schaltet sie in einer bestimmten Frequenz. Diese Frequenz wird automatisch angepasst und gewährleistet die Sicherheit der Fahrzeuge.

"Grüne Welle" ist an die Geschwindigkeit des Autos gebunden. Es wird davon ausgegangen, dass bei einer bestimmten Durchschnittsgeschwindigkeit der Fahrer, der auf die grüne Ampel trifft, auch auf der gesamten Länge der Autobahn grün wird. Die drei Farben der Ampeln wechseln in regelmäßigen Abständen, und zwischen mehreren Ampeln herrscht Gleichmäßigkeit. An allen nach diesem Prinzip koordinierten Kreuzungen der Strecke herrscht die gleiche Taktung.

Die „Grüne Welle“ wurde für das komfortable Überqueren von Kreuzungen entwickelt und ist technisch nicht besonders schwierig umzusetzen. In der Regel werden auf solchen Autobahnen zusätzlich Schilder mit der empfohlenen Geschwindigkeit installiert, die eine ununterbrochene Durchfahrt von Kreuzungen gewährleisten.

Ein Assistent für Fahrer und Fußgänger ist eine dreiäugige Ampel. Die Farben wechseln der Reihe nach und passen das Fahrverhalten an, um die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten. Wenn Sie in gutem Glauben beobachten, können Sie schwere Unfälle und unangenehme Situationen im Straßenverkehr vermeiden.

05.08.2015 03.12.2015 von [E-Mail geschützt]

Wie Sie wissen, dürfen Sie die Straße nur an den dafür vorgesehenen Stellen und nur an der grünen Ampel überqueren. Aber vor nicht allzu langer Zeit tauchten an unseren Kreuzungen Ampeln auf, bevor Verkehrslotsen den Verkehr koordinierten. Wem gehört die Palme? Heute, am Geburtstag der Ampel, beschäftigen wir uns mit diesem Thema.

1. Erfinder der Ampel

Der erste, der daran dachte, eine Ampel an einer Kreuzung zu installieren, um den Verkehr zu regulieren, war John Peak Knight, ein Londoner und Spezialist für Eisenbahnsignalsignale. Die erste von ihm entworfene Ampel wurde am 10. Dezember 1868 in der britischen Hauptstadt in der Nähe der Houses of Parliament installiert.

Das Umschalten der Signale erfolgte manuell über zwei Formpfeile. In horizontaler Position signalisierten sie "Stopp" und senkten sich in einem Winkel von 45 ° - Bewegung mit Vorsicht. Um nachts das Signal der Pfeile erkennen zu können, wurde eine rotierende Gaslampe verwendet, die rot oder grün leuchtete.

1910 entwickelte und patentierte Ernst Sirrin aus Chicago das weltweit erste automatische Ampelschaltsystem. Seine Ampel hatte zwei Aufschriften Stopp und Weiter ohne Beleuchtung.

Nur ein paar Jahre später, im Jahr 1912, schuf ein Einwohner von Salt Lake City, Utah, dessen Name Lester Wire war, die weltweit erste elektrische Ampel mit zwei runden Signallichtern in Rot und Grün. Aus unbekannten Gründen ließ Vayr seine Erfindung nicht patentieren.

Der nächste Name in der Ampelgeschichte ist James Hogue. Am 5. August 1914 installierte die American Traffic Light Company vier von Hog ​​entworfene elektrische Ampeln an der Kreuzung der 105th Street und der Euclid Avenue in Cleveland.

Die Ampeln waren mit zwei Lichtsignalen ausgestattet - rot und grün - und gaben beim Umschalten ein Tonsignal ab. Das ganze System wurde von einem Polizisten kontrolliert, der in einem speziell ausgestatteten Glaskasten an der Kreuzung saß.

Sechs Jahre später – 1920 – wurden in Detroit und New York Ampeln installiert, an denen ein gelbes Signal erschien. Ihre Entwickler kannten sich nicht: William Potts aus Detroit und John F. Harris aus New York.

Ähnliche Ampeln wurden 1922 in Paris an der Kreuzung der Rivoli-Straße und des Sewastopol-Boulevards sowie in Hamburg am Stephansplatz installiert. 1927 tauchte die gleiche Ampel in Wolverhampton, England, auf.

Als erster Erfinder wird oft der amerikanische Erfinder Garrett Morgan genannt, der 1923 ein Patent für eine Ampel mit originellem Design erhielt. Die erste Countdown-Ampel erschien 1998 in Frankreich.

Wie in der Sowjetunion wurden hier Anfang der 1930er Jahre die ersten Ampeln installiert. Zuerst erschien die Ampel am 25. Oktober an der Kreuzung der Alleen und am 15. Januar 1930 in der Wolodarsky-Stadt Leningrad (moderne Newski- und Liteiny-Alleen in St. Petersburg). In Moskau wurde die erste Ampel am 30. Dezember desselben Jahres an der Ecke Petrovka und Kuznetsky Most in Betrieb genommen.

2. Arten von Ampeln

Die am weitesten verbreitete Straßen- und Straßenampel. Unter ihnen stechen Autos und Ampeln für Fußgänger hervor - diese Sorten sind am häufigsten auf den Straßen der ganzen Welt zu finden.

Auto-Ampeln. In der Regel gibt es Ampeln mit runden Signalen in drei allgemein anerkannten Farben: rot, gelb und grün. Die Reihenfolge der Farben ist streng geregelt. Wenn die Signale vertikal angeordnet sind, ist Rot immer oben und Grün unten. Wenn die Ampel horizontal steht, befindet sich das rote Signal links und das grüne rechts. An Autoampeln werden oft zusätzliche Abschnitte mit Pfeilen aufgehängt.

Ein gelbes Signal bedeutet fast überall Folgendes: Es ist erlaubt, die Haltelinie zu passieren, aber es ist notwendig, bei der Einfahrt in einen durch eine Ampel geschützten Abschnitt zu verlangsamen, damit die Ampel auf Rot schaltet. Dieses Signal kann auch orange sein.

Ampeln für Fußgänger in unmittelbarer Nähe der etablierten Übergänge installiert. Es gibt normalerweise nur zwei Signale - Verbot und Erlaubnis. Ihr Aussehen kann variieren. Die häufigsten Signale haben die Form einer Silhouette einer Person - stehend oder gehend.

In einigen Ländern, zum Beispiel in den USA, wird das rote Signal in Form einer erhobenen Handfläche gemacht. Manchmal werden anstelle von Männern und Palmen die Inschriften "Go" und "Do not go" verwendet. In Oslo werden zwei stehende rote menschliche Figuren als Verkehrszeichen verwendet, um Fußgänger zu verbieten.

Warum solche Schwierigkeiten? Dies geschieht für Menschen mit Sehschwäche sowie für Menschen, die Schwierigkeiten mit der Farbunterscheidung haben (Farbenblindheit). Darüber hinaus sind Ampeln in verschiedenen Ländern mit einem Tonsignal ausgestattet.

3. Entwurf

Woraus bestehen Ampeln? Es gibt mehrere mögliche Designs von Ampeln. Die erste Option sind Ampeln mit Glüh- oder Halogenlampen. Ihr Design umfasst:

• Lampe
• Reflektor
• Lichtfilter
• Fresnel-Linse
• Visier.

• LED-Matrix
• Anti-Vandalismus-Glas
• Visier.

In Russland gibt es ein Denkmal für eine Ampel.

Es wurde 2006 in Nowosibirsk installiert.

Heutzutage sind Verkehrsregeln ohne das Hauptinstrument zur Rationalisierung des Verkehrs, nämlich eine Ampel, nur noch schwer vorstellbar. Es wurde entwickelt, um sowohl den Fahrzeug- als auch den Fußgängerverkehr anzupassen und zu erleichtern. Je nach Funktion gibt es unterschiedliche Ampelsignale. Obwohl sie einander ähnlich sind, haben sie bestimmte Nuancen, die beachtet werden müssen.

Ampel: Definition

Eine Ampel ist ein optisches Signalgerät, das die Bewegung von Autos, Fahrrädern und anderen Fahrzeugen sowie Fußgängern regeln soll. Es wird ausnahmslos in allen Staaten der Welt verwendet.

Interessant! Früher gab es in Japan an Ampeln kein grünes Licht. Es wurde durch Blau ersetzt. Wissenschaftler haben jedoch bewiesen, dass Grün für das menschliche Auge akzeptabler ist.

Arten von Ampeln

Am gebräuchlichsten sind dreifarbige Ampeln mit runden Signalen: rot, gelb und grün. Verkehrsregeln in einigen Ländern verlangen die Verwendung von orangefarbenen Ampeln anstelle von gelben. Signale können sowohl vertikal als auch horizontal platziert werden. Wenn keine anderen speziellen Ampeln oder zusätzlichen Abschnitte vorgesehen sind, regeln sie die Bewegung aller Arten von Verkehrsmitteln sowie von Fußgängern. Als nächstes werden wir uns verschiedene Arten von Ampeln ansehen, von alltäglichen bis zu speziellen Ampeln.

Klassische dreiteilige Ampel

Eine solche Ampel hat in der Regel drei Farben, die der Reihe nach angeordnet sind: Rot, Gelb, Grün - von oben nach unten oder von links nach rechts. Solche Ampeln werden an Kreuzungen installiert. Sie sind für die gleichzeitige Durchfahrt aller Transportarten in allen verkehrsrechtlich zulässigen Richtungen ausgelegt. Sie werden auch an geregelten Fußgängerüberwegen zwischen Kreuzungen installiert. Es ist erlaubt, eine solche Ampel an einem Bahnübergang in Siedlungen, an der Kreuzung einer Straße mit Straßenbahnschienen, vor einem Radweg und einer Fahrbahn zu installieren. Sie sind auch dort zu sehen, wo sich die Fahrbahn verengt, um den Gegenverkehr abwechselnd passieren zu lassen.

Interessante Tatsache!Die erste dreiteilige Ampel wurde 1920 in Detroit installiert.

zweiteilig

Ampeln mit zwei Abschnitten werden verwendet, um den Verkehrsfluss in den Gebieten von Industrieunternehmen und Organisationen zu regulieren, sowie während der Verengung der Fahrbahn, um einen einspurigen Gegenverkehrsfluss zu organisieren.

Einteilige Ampel mit gelbem Licht

Eine solche einfarbige Ampel findet man an ungeregelten Kreuzungen und Fußgängerüberwegen.

Ampel mit zusätzlichem Abschnitt

Ampeln können auch mit zusätzlichen Teilabschnitten mit Pfeilen oder Pfeilkonturen ausgestattet werden. Sie regeln den Verkehr in die eine oder andere Richtung. Solche Ampeln funktionieren gemäß den Verkehrsregeln wie folgt: Die Konturen der Pfeile auf allen Signalen einer herkömmlichen dreifarbigen Ampel bedeuten, dass sich ihre Wirkung nur in eine bestimmte Richtung erstreckt.

Ein zusätzlicher Ampelabschnitt mit grünem Pfeil auf schwarzem Grund erlaubt laut Verkehrsregeln die Durchfahrt, bringt aber keine Vorteile bei der Überfahrt. Manchmal finden Sie ein immer brennendes grünes Signal in Form einer Platte mit einem durchgehenden grünen Pfeil. Das bedeutet laut Verkehrsregeln, dass das Abbiegen trotz Ampelverbot erlaubt ist.

Solche Ampeln werden dort installiert, wo es notwendig ist, den Verkehr an Kreuzungen konfliktfrei zu organisieren. Wenn eine dieser Ampeln grün wird, dürfen Sie beim Überqueren der Kreuzung nicht ausweichen. Um Notfälle zu vermeiden, sind über jeder Fahrspur Personenampeln angebracht, die die Bewegungsrichtung anzeigen, die von einer bestimmten Fahrspur aus erlaubt ist.

Umkehrbare Ampeln

Rückfahrampeln werden verwendet, um den Verkehr entlang der Fahrspuren der Fahrbahn zu regeln. Dies sind dedizierte Bandsteuerungsknöpfe. An solchen Ampeln können zwei bis drei Signale platziert werden: ein rotes Signal in Form des Buchstabens „X“ verbietet die Bewegung auf einer bestimmten Fahrspur. Der nach unten gerichtete grüne Pfeil erlaubt dagegen Bewegung. Der gelbe diagonale Pfeil zeigt an, dass der Spurmodus geändert wurde und zeigt an, in welche Richtung Sie ihn verlassen müssen.

Ampeln zur Steuerung des Verkehrs über einen Fußgängerüberweg

Typischerweise haben solche Ampeln nur zwei Arten von Signalen: Das erste erlaubt, das zweite verbietet. In der Regel entsprechen sie grünen und roten Farben. Die Signale selbst können verschiedene Formen haben. Oft werden sie als stilisierte Silhouette einer Person dargestellt: stehend rot und gehend grün. Zum Beispiel wird in Amerika das Verbotssignal in Form einer roten erhobenen Handfläche gemacht, was "Stopp" bedeutet. Manchmal werden Inschriften verwendet: rot „Stopp“ und grün „Gehen“. In anderen Ländern bzw. in anderen Sprachen.

An stark befahrenen Autobahnen werden Ampeln mit automatischer Umschaltung installiert. Aber es gibt Zeiten, in denen Sie die Ampel durch Drücken einer speziellen Taste umschalten können, mit der Sie die Straße für eine bestimmte Zeit überqueren können. Moderne Ampeln sind der Bequemlichkeit halber mit einer digitalen Countdown-Anzeige ausgestattet. Für Blinde werden in Ampeln Tongeräte montiert.

Um die Bewegung von Straßenbahnen zu regulieren

Eine Ampel für eine Straßenbahn wird in der Regel vor Bereichen mit eingeschränkter Sicht, langen Auf- und Abstiegen, an einem Straßenbahndepot und vor Pfeilen platziert. Es gibt zwei Arten von Ampeln für die Straßenbahn: grün und rot. Sie werden entweder rechts neben den Gleisen installiert oder mittig über dem Fahrdraht aufgehängt. Grundsätzlich informieren solche Ampeln Straßenbahnfahrer darüber, ob der Weg weiter befahren ist oder nicht. Sie regeln nicht die Bewegung anderer Fahrzeuge und sind rein individuell. Ihre Arbeit wird automatisch erstellt.

Ampeln: Verkehrsregeln

Runde Lichter bedeuten Folgendes: Ein statisches grünes Signal erlaubt die Bewegung von Fahrzeugen oder Fußgängern, und eine blinkende grüne Ampel bedeutet, dass bald ein Verbotssignal aufleuchten wird, der Verkehr jedoch noch erlaubt ist.

Interessante Tatsache!Im Allgemeinen verbringen die Bewohner von Großstädten etwa sechs Monate ihres Lebens damit, auf das Passieren einer Ampel zu warten.

Was bedeutet eine gelbe Ampel? Es warnt davor, dass das Verbotssignal durch ein Freigabesignal ersetzt wird oder umgekehrt, und verhindert für die Dauer seiner Aktion die Bewegung. Eine blinkende gelbe Ampel bedeutet, dass der Straßenabschnitt, auf dem sich diese Ampel befindet, nicht reglementiert ist. Befindet es sich an einer Kreuzung und arbeitet in diesem Modus, dann ist die Kreuzung ungeregelt. Die Fahrer orientieren sich an den Artikeln der Verkehrsregeln, die das Passieren von nicht regulierten Kreuzungen vorschreiben. Ein statisches und blinkendes rotes Signal verbietet Bewegung in jede Richtung.

Gleichzeitig leuchtende rote und gelbe Ampeln zeigen an, dass es verboten ist, sich weiter zu bewegen, und das grüne Licht wird bald aufleuchten. Das weiße Mondsignal der Ampel informiert Sie darüber, dass der Alarm funktioniert und Sie weiterfahren können. Solche Ampeln werden an Straßenbahn- und Eisenbahngleisen installiert.

Ampeln, die wie Pfeile aussehen, bedeuten Folgendes: rote, gelbe und grüne Pfeile bedeuten dasselbe wie runde Signale, nur wirken sie in eine bestimmte Richtung. Ein nach links weisender Pfeil erlaubt auch eine Kehrtwende, sofern dies nicht durch das entsprechende nächstrangige Verkehrszeichen untersagt ist.

Der grüne Pfeil des zusätzlichen Abschnitts hat eine ähnliche Bedeutung. Wenn dieses Signal ausgeschaltet ist oder die rote Umrandung leuchtet, ist die Bewegung in diese Richtung verboten. Wenn das grüne Hauptsignal einen schwarzen Umrisspfeil hat, bedeutet dies, dass es andere Bewegungsrichtungen als die durch den zusätzlichen Abschnitt angezeigten gibt.

Was ist wichtiger: ein Schild, eine Ampel oder eine Markierung?

Die Straßenverkehrsordnung impliziert folgende Priorität: Der wichtigste ist der Verkehrsleiter, dann die Ampel, dann das Schild und dann die Markierungen. Die Signale der Verkehrsleitstelle haben Vorrang vor Ampeln und Verkehrszeichen. Sie sind obligatorisch. Alle Verkehrssignale, außer gelb blinkend, sind wichtiger als Verkehrszeichen. Alle Verkehrsteilnehmer sind verpflichtet, den Anweisungen des Fahrdienstleiters Folge zu leisten, auch wenn sie Ampeln, Schildern und Markierungen widersprechen.

Die Hauptstadt Deutschlands hat eine Ampel mit dreizehn Signalen. Es ist nicht so einfach, seine Aussage auf Anhieb zu verstehen.

Klassische dreiteilige Verkehrsampel.

Jeder von uns weiß von Kindheit an, dass eine rote Ampel die Bewegung verbietet, und jetzt müssen beide Fahrer an der Haltelinie anhalten.

Aber nicht jeder weiß, wie eine moderne „fortgeschrittene“ Ampel funktioniert, welche Signale sie haben kann und wie genau sie sich abwechseln.

Bei der Prüfung bei der Verkehrspolizei werden Sie gefragt:

Was bedeutet die Kombination aus roter und gelber Ampel?

Die Antwort sollte Sie nicht im Zweifel lassen - Eine kurze Kombination aus roten und gelben Signalen informiert die Fahrer, dass das grüne Signal bald eingeschaltet wird.

Rot und Gelb erloschen, Grün eingeschaltet, und Sie können sich in alle Richtungen bewegen (sofern natürlich nicht durch Schilder oder Markierungen etwas anderes angegeben ist).

Aber beeilen Sie sich nicht, sich zu bewegen. Wie viele Probleme und Tragödien hat der Autor dieser Zeilen gesehen, als sich die Nachbarn auf der Straße blind am grünen Signal orientierten. Und das ist nicht nur ein Rat, das ist eine Anforderung der Regeln.

Regeln. Abschnitt 13. Ziffer 13.8. Wenn das Erlaubnissignal der Ampel eingeschaltet ist, ist der Fahrer verpflichtet, Fahrzeugen, die die Bewegung über die Kreuzung beenden, und Fußgängern, die die Überquerung der Fahrbahn in dieser Richtung nicht beendet haben, Vorrang zu geben.

Das heißt, bevor Sie sich bewegen, müssen Sie sicherstellen, dass diejenigen, die jetzt rot geworden sind, angehalten haben. Jemand hat vielleicht einfach keine Zeit anzuhalten, und jemand hat es so eilig, dass er bereit ist, durch die Kreuzung zu schlüpfen und sein Leben zu riskieren (nun, nur sein eigenes, aber auch das eines anderen).

Nun, endlich haben die Fahrer auf der Kreuzungsstraße an ihren Haltelinien angehalten, und jetzt können Sie losfahren. Wir sind immer noch grün.

Grün brannte aus, brannte aus und blinzelte.

Und wieder wird bei der Prüfung bei der Verkehrspolizei jemand diese Frage definitiv bekommen:

Was bedeutet eine grün blinkende Ampel?

Und wieder ist die Antwort offensichtlich - Ein blinkendes grünes Signal informiert die Fahrer, dass die Zeit abläuft, und es wird bald gelb aufleuchten.

Ist es möglich, sich auf dem grünen Blinken zu bewegen? Zweifeln Sie nicht, dass es möglich ist. Ihre Dauer läuft ab, aber sie ist noch nicht abgelaufen!

Eine andere Sache ist, dass das Grün für kurze Zeit blinkt - es blinkt nur dreimal und erlischt dann.

Das Grün erlischt, aber dann leuchtet das Gelb auf. Und hier ist, was über das einsame gelbe Signal in den Regeln in Abschnitt 6.2 gesagt wird:

« gelbes Signal verbietet Bewegung und warnt vor dem bevorstehenden Signalwechsel.

Und hier ist es wichtig, dass der Fahrer es versteht!– Wenn das einsame Gelb leuchtet, ist das nächste rot! Das heißt, Sie müssen aufhören!

Stellen Sie sich nun vor, dass das Gelb eingeschaltet wurde, als noch 5-10 Meter bis zur Haltelinie übrig waren. Bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h können Sie das Auto nur noch mit einer Vollbremsung halten! Und selbst dann müssen Sie bereits an der Kreuzung anhalten (nachdem Sie die Haltelinie überquert haben und riskieren, von hinten angefahren zu werden). Fahranfänger tun dies oft (bei Gelb stark verlangsamen), und wenn ein aggressiver „erfahrener Fahrer“ hinterher gefahren ist, ist in dieser Situation ein Schlag von hinten auf einen Anfänger garantiert.

Unterdessen verbieten die Regeln plötzliches Bremsen überall und überall (außer wenn es notwendig ist, einen Unfall zu verhindern):

Regeln. Abschnitt 10. Ziffer 10.5. Der Fahrer ist verboten Bremsen Sie stark, es sei denn, dies ist zur Vermeidung eines Unfalls erforderlich.

Das heißt, wenn der Fahrer des braunen Autos jetzt scharf bremst, verstößt er gegen die Anforderung von Absatz 10.5 der Regeln. Und im Falle eines Unfalls werden beide schuld sein – der Fahrer des roten Autos ist schuld, weil er den Sicherheitsabstand nicht eingehalten hat, und der Fahrer des braunen Autos – weil er unnötig stark gebremst hat.

Das Reglement hat auf diese Situation mit Verständnis reagiert und die Bewegung bis zur gelben Ampel zugelassen (wenn ein reibungsloses Anhalten vor der Haltelinie nicht mehr möglich ist):

Regeln. Abschnitt 6. Ziffer 6.14. Fahrer, die bei eingeschaltetem gelben Signal nicht anhalten können, ohne auf eine Notbremsung zurückzugreifen, dürfen weiterfahren.

Und Sie werden möglicherweise in der Prüfung danach gefragt: „Dürfen Sie weiterfahren, wenn Sie bei Gelb nach der Grünen Ampel vor der Kreuzung nur durch Vollbremsung anhalten können?“.

Und hier sollte Ihnen die Antwort absolut klar sein - erlaubt. Einfach erlaubt, in jede gewünschte Richtung.

Ein einzelnes Gelb brennt nicht lange - in nur wenigen Sekunden wird es rot und der Kreislauf beginnt von vorne. Aber schon bei einem roten Signal sollten Autofahrer unbedingt an der Haltelinie anhalten.

Und es geht nicht nur um Ampeln. Wenn der Verkehr nicht intensiv ist, ist es irrational, die Fahrer an den Haltelinien zu halten, und die Ampel kann auf die sogenannte übertragen werden Gelber Blinkmodus.

Das heißt, Rot und Grün werden überhaupt nicht eingeschaltet, und nur Gelb wird die ganze Zeit eingeschaltet. Außerdem brennt es nicht nur, sondern blinkt mit einer Frequenz von einmal pro Sekunde. So sagen die Regeln über dieses Signal:

Regeln. Abschnitt 6. Ziffer 6.2. Gelbes Blinksignal ermöglicht den Verkehr und informiert über das Vorhandensein einer ungeregelten Kreuzung oder eines Fußgängerüberwegs.

In dieser Situation muss der Fahrer die Reihenfolge der Durchfahrt selbstständig bestimmen, wobei er sich an dem allgemeinen Grundsatz des „Eingreifens von rechts“ orientiert.

In der Sammlung der Verkehrspolizei gibt es ein Problem (siehe unten), bei dessen Lösung Sie sich oft irren. Einige von Ihnen wählen aus irgendeinem Grund die dritte Antwort. Höchstwahrscheinlich, weil sie die Frage unaufmerksam gelesen haben. Und die Frage sagt „bei gelb blinkender Ampel“! Und folglich ist diese Kreuzung unreguliert geworden. Und deshalb ist es notwendig, sich von den Zeichen der Priorität leiten zu lassen.

Ampeln mit einem zusätzlichen Abschnitt (oder mit zwei zusätzlichen Abschnitten).

Eine klassische Dreifeldampel kann mit einem Zusatzfeld (rechts oder links) oder zwei Zusatzfeldern (rechts und links) ausgestattet werden.

Eine solche „Rationalisierung“ ermöglicht es, den Durchsatz der Kreuzung erheblich zu erhöhen, wichtig ist nur, dass die Fahrer die Signale einer solchen Ampel richtig verstehen.

Und zuallererst muss man verstehen, dass eine Bewegung in Pfeilrichtung nur erlaubt ist, wenn der zusätzliche Abschnitt eingeschaltet ist.

Zum Beispiel ist der Rechtsverkehr jetzt offen.

Und nur rechts und sonst nirgendwo!

Jeder, der in andere Richtungen gehen muss, sollte stehen bleiben und warten, bis das grüne Hauptsignal eingeschaltet wird.

Das grüne Hauptsignal ist eingeschaltet, und achten Sie darauf, dass auf dem grünen Hauptsignal schwarze Konturpfeile angebracht sind.

Dies war bei einer dreiteiligen Ampel nicht der Fall, wohl aber bei einer Ampel mit einem zusätzlichen Abschnitt, das Vorhandensein von Konturpfeilen auf dem Hauptgrün ein Must-have!

Jetzt ist eine Bewegung nur in die durch die Konturpfeile angezeigten Richtungen erlaubt.

Aber jetzt ist die Bewegung in alle Richtungen offen.

Ampeln, die den Verkehr in bestimmte Richtungen regeln sollen.

Das kreative Denken steht nicht still, und die Organisatoren des Verkehrs beruhigten sich nicht, dass sie vorschlugen, der traditionellen Ampel zusätzliche Abschnitte hinzuzufügen. Bei Bedarf können Sie die klassische Dreifeld-Ampel mit zusätzlichen Funktionen ausstatten, ohne sie mit zusätzlichen Feldern auszustatten.

Sie fahren bis zur Kreuzung und sehen statt einer drei Ampeln (je nach Anzahl der Fahrspuren in Ihre Richtung).

Es sollte davon ausgegangen werden, dass die Wirkung jeder Ampel nur für die Fahrspur gilt, über der sie hängt. Und da überall das rote Signal leuchtet, bedeutet dies, dass der Verkehr auf allen Fahrspuren verboten ist.

Studenten. Aber warum brennen statt des üblichen runden Signals rote Pfeile?

Lehrer. Dies geschieht, damit Fahrer, die sich der Kreuzung nähern, die Spur im Voraus auf die Spur wechseln können, die sie benötigen.

Und die gleichen Pfeile werden auf dem gelben Signal beleuchtet und informieren die Fahrer über die Richtungen, in die sie von dieser Spur fahren dürfen, wenn das grüne Signal eingeschaltet wird.

Nun ist der Verkehr auf allen Fahrspuren erlaubt.

ABER!

Es ist notwendig, sich an die Anweisungen zu halten, die durch Pfeile an Ampeln diktiert werden.

Ampel mit gelbem Blinksignal.

Die gefährlichsten Kreuzungen auf dem Weg des Fahrers sind ein ungeregelter Fußgängerüberweg und eine ungeregelte Kreuzung. An diesen Kreuzungen müssen die Fahrer selbstständig die Reihenfolge der Durchfahrt bestimmen, wobei sie sich an den entsprechenden Anforderungen der Regeln orientieren.

Die Verkehrssicherheit lässt sich deutlich verbessern, wenn an solchen Kreuzungen einfachste Ampeln mit einem gelben Blinksignal installiert werden. Das kontinuierliche Blinken des gelben Signals informiert den Fahrer im Voraus über die Annäherung an eine ungeregelte Kreuzung oder einen Fußgängerüberweg.

An dieser Kreuzung gab es keine Ampeln. Wir haben es hier mit Hilfe des Photoshop-Grafikeditors aufgehängt.

Aber wenn er tatsächlich hier wäre, ist dieser Unfall höchstwahrscheinlich nicht passiert.

Und diese Gegenverkehrsampel mit gelbem Blinksignal ist an einem ungeregelten Fußgängerüberweg keineswegs überflüssig.

Umkehrbare Ampeln.

Bis vor kurzem hatten wir Straßen mit Gegenverkehr, fast exotisch (obwohl sie immer in den Regeln standen).

Und heute sieht man oft eine solche Warnung.

Und hier ist es - ein Straßenabschnitt mit Gegenverkehr.

Auf der Fahrbahn befinden sich entsprechende Markierungen (doppelt unterbrochene Linien mit langen Strichen) und über den für den Rückwärtsverkehr vorgesehenen Fahrspuren hängen Umkehrampeln.

Jetzt leuchten an allen Ampeln grüne Pfeile, und solange sie leuchten, sind diese drei Fahrspuren für den Verkehr in unsere Richtung freigegeben.

Auf diesem Straßenabschnitt ist nur ein Fahrstreifen für den Gegenverkehr vorgesehen. Und jetzt haben wir an der Rückfahrampel ein rotes Kreuz an. Und deshalb wird jetzt die Gegenfahrbahn den Fahrern der Gegenrichtung gegeben.

In unserem Land wird Rechtsverkehr akzeptiert und im Prinzip versteht jeder, dass Sie zum Freigeben der Rückfahrspur nach rechts wechseln müssen.

Dennoch sah das Reglement auch eine dreiteilige Rückfahrampel vor – der gelbe Pfeil informiert zum einen über den bevorstehenden Signalwechsel, zum anderen weist er den Fahrern den Spurwechsel und gibt so die Rückfahrspur frei.

Jetzt heißt es für den Fahrer des blauen Jeeps, den rechten Blinker einzuschalten und sofort die Spur nach rechts zu wechseln. An der nächsten Rückfahrampel leuchtet bereits ein rotes Kreuz.

Ampeln zur Regulierung des Verkehrs über Bahnübergänge.

Um die Bewegung von Fahrzeugen über Bahnübergänge zu regeln, sah die Verordnung drei Arten von Ampeln vor.

Es kann entweder ein rotes Signal sein, das mit einer Frequenz von einmal pro Sekunde blinkt.

Oder zwei abwechselnd blinkende rote Signale.

Oder zusammen mit zwei roten Signalen kann ein weißes Mondsignal installiert werden, das, wenn eingeschaltet, auch mit einer Frequenz von einmal pro Sekunde blinkt.

Sehen wir uns nun an, was die Regeln dazu sagen:

Regeln. Abschnitt 6. Ziffer 6.9. Ein rundes Blinksignal mit weißem Mond, das sich am Bahnübergang befindet, ermöglicht die Bewegung von Fahrzeugen durch den Bahnübergang. Wenn die blinkenden weißen und roten Signale ausgeschaltet sind, ist die Bewegung erlaubt, wenn sich kein Zug (Lokomotive, Straßenbahn) in Sichtweite der Kreuzung nähert.

Das heißt, wenn ein rotes Signal blinkt oder zwei rote Signale abwechselnd blinken, ist das Befahren der Kreuzung verboten.

Wenn das weiße Mondsignal blinkt, ist der Verkehr über die Kreuzung erlaubt.

Wenn nichts blinkt, ist auch der Verkehr über die Kreuzung erlaubt. ABER! Es ist nicht nur erlaubt. Zunächst muss sich der Fahrer vergewissern, dass sich kein Zug (in Sichtweite!) nähert. Und wenn es eine gibt, ist die Bewegung durch die Kreuzung verboten.

Abschließend stellen wir fest, dass GOST die Verwendung herkömmlicher Ampeln an einem Bahnübergang erlaubt.

Vierfeldampel mit mondweißen Signalen.

Der Einsatz solcher Ampeln ermöglicht es, an Kreuzungen den Verkehr von Streckenfahrzeugen konfliktfrei zu organisieren. Wir sprechen von Straßenbahnen sowie von Bussen und Trolleybussen, wenn sie sich auf einer speziell für sie zugewiesenen Spur bewegen.

Jetzt werden alle vier Weißmondsignale an den Ampeln eingeschaltet und somit kann die Straßenbahn (Bus, Trolleybus) in alle Richtungen fahren.

Wenn das untere Signal und das obere linke Signal eingeschaltet sind, darf die Straßenbahn (Bus, Oberleitungsbus) nach links fahren.

Wenn das untere Signal und das mittlere obere Signal eingeschaltet sind, darf die Straßenbahn (Bus, Trolleybus) geradeaus fahren.

Wenn das untere Signal und das obere rechte Signal eingeschaltet sind, darf die Straßenbahn (Bus, Trolleybus) nach rechts fahren.

Wenn das untere Signal ausgeschaltet ist, wird die Straßenbahn (Bus, Trolleybus) auf „Ziegel“ geschaltet - die Einfahrt zur Kreuzung ist verboten.

Jetzt darf die Tram geradeaus oder nach links fahren, und wir dürfen geradeaus oder nach rechts fahren.

Tatsächlich eine konfliktfreie Bewegung.

Jetzt darf die Straßenbahn geradeaus oder nach rechts fahren, und wir werden an der Haltestelle stehen.

Wieder kein Konflikt.

Aber jetzt hält die Straßenbahn, und wir können in alle Richtungen fahren.

Und wieder kein Konflikt.