"Ferdinand" - najstrašnije samohodne topove? Protutenkovske samohodne topove Ferdinand Ferdinand u shemi rezervacije
Pozdrav dragi gosti i redovni čitaoci naše stranice. Danas vam je pažnja osvrt na teški razarač tenkova razarač tenkova Ferdinand. U pravilu ćemo naučiti kratku povijest stvaranja i korištenja borbenog vozila u ratnim godinama, ocijeniti njegove prednosti i nedostatke, analizirati taktiku ratovanja na ratištima World of Tanks.
Istorijat.
Istorija nastanka ovog razarača tenkova vraća nas u 1942. godinu. U ovoj godini njemačko vodstvo postavilo je zadatak stvaranja teškog tenka za probijanje odbrambenih struktura. Projekt su preuzela dva poznata dizajnerska biroa. Ovo su Henschel i Porsche. U proljeće 1942. demonstrirani su uzorci tenkova, a u ljeto je odlučeno da se masovno proizvode Henschel tenkovi. Do tada je Porsche već uspio napraviti nekoliko desetina kućišta sa šasijom. Kako gotovi proizvodi ne bi propadali, Hitler je u jesen iste godine dao naređenje da se na osnovu ovih šasija proizvedu teške jurišne topove naoružane moćnim topom 88 mm sa dugom cijevi od 71 kalibra. Kako bi se ubrzali radovi na prepravi, projektu se pridružila kompanija Alkett, koja je imala iskustva u izradi jurišnih topova. U zimu 1942. godine projekat je bio gotov i predat na razmatranje. Kao rezultat izmjena, zračno hlađeni motori su morali biti napušteni, zamijenivši ih već dokazanim Maybach HL 120TRM snage 265 KS. Zbog pomeranja kabine u zadnji deo automobila, u sredinu su postavljeni motori, koji su vozača i radio-operatera „odsjekli“ od ostatka posade. Masa mašine dostigla je oko 65 tona. Dobija se naznaka za oslobađanje 90 vozila i formiranje dva bataljona od njih. Prvih 29 proizvedenih Ferdinanda stavljeno je na raspolaganje trupama u aprilu 1943., 56 u maju, a preostalih 5 predato je u junu iste godine. U to vrijeme, trupe su već krenule punom brzinom prema liniji fronta. Ferdinand je primio vatreno krštenje na kursu. Međutim, nije mogao pokazati sve svoje kvalitete zbog nekvalitetnog izviđanja, minskih polja i žestoke artiljerijske vatre, zbog čega je izgubljen veliki broj vozila. U Italiju je 1944. poslano 11 jurišnih topova za oslobađanje mostobrana od savezničkih snaga, ali su na mekom tlu ova ogromna vozila jednostavno zaglavila i nije ih bilo moguće izvući zbog najjače artiljerijske vatre. Na istočnom frontu Ferdinand je uglavnom korišten u 44-45 godina u operacijama na teritoriji Ukrajine, Poljske i Francuske. Preostala popravljena borbena vozila učestvovala su u odbrani Berlina i 1. maja 1945. zarobljena od strane sovjetskih vojnika na Trgu Karla-Augusta.
Ukratko o glavnoj stvari.
Dakle, pred nama je Ferdinand - jurišno oružje nivoa 8. Ovaj razarač tenkova radikalno mijenja sve poglede na to kako se boriti na razaračima tenkova. Krećući se od upravljivog i brzog Jagdpanthera do Ferdinanda, osjećate se pomalo neugodno. Nisu svi plusevi i vrline koje je posjedovala. Međutim, nemojte očajavati. U našim rukama je bila vrlo, vrlo vrijedna borbena jedinica. Glavnom prednošću, naravno, može se smatrati odličan top 128 mm Pak 44 L/55 s odličnim prodorom oklopa i jednostavno prekrasnim oštećenjima! Ne zaboravite na dobar oklop od 200 mm u prednjem dijelu tenka. Nedostatak je NLD sa debljinom oklopne ploče od samo 85 mm. Bočne strane, krme i gornji listovi su vrlo ranjivi. Unatoč impresivnoj težini Ferdinanda, dva motora koja rade u paru omogućuju vam da postignete brzinu od 30 km / h. Dinamika je sasvim adekvatna, što omogućava držanje koraka sa napadačkim nitima saveznika. Fedya, ovo je favorit artiljerije. Ako na bojnom polju ima nekoliko TT-a i Fedya je u blizini, tada će u 90% slučajeva kofer uletjeti u njega. Nevolja je slaba rezervacija gornjih listova. Šteta od artiljerije ide gotovo u potpunosti, što je ponekad ispunjeno jednim udarcem. Nikada se ne bi trebao boriti sam. Jedan u polju nije ratnik, radi se o našem Ferdinandu. Ponekad čak i LT može postati smrtonosna prijetnja, da ne spominjemo ST. Ne tražite pozicije na otvorenim područjima. Zbog velikih dimenzija, naš PT svijetli sa vrlo velikih udaljenosti. Isti Paton nas vidi već sa 400-420 metara. Idealne su klisure ili dugačke ulice u kojima vas niko neće zaobići s leđa i sa strane. Snažan prednji oklop prilično će pouzdano zadržati pogotke mnogih protivnika do nivoa 7 ili čak 8. Potonje treba primijeniti s postavom romba ili plesom, što dovodi do čestih skokova.
Prijedlozi za taktiku o Ferdinandu.
Ispravna i uspješna igra na ovom PT zavisi od ključnih faktora. Ovo je odabir pravog smjera za probijanje kroz neprijateljsku odbranu i najpogodnije pozicije koja će nam omogućiti da efikasno iskoristimo naše snage: oštećenja, prodor oklopa i frontalni oklop. Kada dođemo do vrha, mi smo velika sila za protivnički tim. U sredini i na dnu liste, Ferdinand podržava TT u ofanzivi. Učinkovito se manifestira kao oružje kada puca na srednje i velike udaljenosti. Sa odličnom penetracijom oklopa, u mogućnosti smo da pogodimo ciljeve uz minimalan rizik za nas. Veoma je važno da ne dozvolite da vam se LT ili ST približe. Vrlo je lako zaokružiti nas, a ako nema saveznika u blizini postoji 99% šanse da idemo u hangar. Generalno, možemo reći da igra na Fed-u ima težak defanzivno-ofanzivni karakter.
Pređimo na prednosti ovog razarača tenkova. Ovdje možete istaknuti snažan prednji oklop, moćan top kalibra 128 mm s odličnim oštećenjima, prodorom i izdržljivošću, te prilično dobrim pregledom. Fedijev ulazak u vrh može se smatrati malim plusom, iako se to ne dešava tako često.
Nedostaci nisu tako slatki. Morate se pomiriti sa nedostatkom bilo kakve maske. Dalje nas primjećuju, zbog svojih velikih dimenzija češće nas udaraju. Fedya je prilično spor, zbog čega neprijatelj može pucati na nas sa velikih udaljenosti, uglavnom prodorom. Pa, vječni problem većine PT-a su loše zaštićene strane i hrana.
Kada posada dostigne 100% vještina s glavnom specijalnošću, poželjno je odabrati Popravak kao prvi perk za sve. Druga povlastica je individualna za svakog: komandant - mentor; topnik - glatka rotacija kupole; mechvod - kralj off-roada; radio operater - radio presretanje; utovarivač - očajan. Dalje po Vašem nahođenju. Možete podučiti sve članove posade Borbenom bratstvu i dodatno poboljšati određeni AT parametar.
Kao dodatne module možete koristiti: obloženu optiku, ventilator i nabijač.
Komplet potrošnog materijala je standardni: komplet za popravku, komplet prve pomoći i aparat za gašenje požara.
Lokacija modula.
Ispred PT, vozač i radio operater su udobno smješteni. Zaštićeni su pločom od 200 mm. Ranjiva tačka NLD-a. Pozadi (u kormilarnici) su utovarivači, nišandžija i komandir. Kabina je takođe dobro zaštićena na čelu. Municija je postavljena na bočne strane borbenog odjeljka.
Motor i rezervoari za gorivo nalaze se unutar samohodnog topa i odvajaju članove posade.
Zaključci.
Dakle, da sumiramo gore navedeno. Stigavši do Ferdinanda, dobili smo odličnu izbalansiranu borbenu jedinicu, koja u nekim slučajevima, u sposobnim rukama, može odvući bitku i promijeniti njen tok u korist saveznika. Sa prilično dobrim oklopom na čelu, moćnom puškom sa odličnom preciznošću i prodornošću, u mogućnosti smo da pogodimo najviše oklopnih ciljeva. I to sa srednjih udaljenosti uz minimalan rizik za sebe. Nazvan svim čarima ovog razarača tenkova, nikada ga nećete poželjeti prodati. Prava igra i smišljene akcije donose puno zadovoljstva i pozitive. Sretno u borbi!
Da li su Nemci imali najbolje samohodne topove na svetu ili ne, to je sporno pitanje, ali činjenica da su uspeli da stvore jedan koji je ostavio neizbrisivo pamćenje među svim sovjetskim vojnicima je sasvim sigurno. Riječ je o teškom samohodnom topu "Ferdinand". Stvari su došle do toga da su, počevši od druge polovine 1943. godine, u gotovo svakom borbenom izvještaju, sovjetske trupe uništile barem jedan takav samohodni top. Ako zbrojimo gubitke Ferdinanda prema sovjetskim izvještajima, nekoliko hiljada ih je uništeno tokom rata. Pikantnost situacije leži u činjenici da su ih Nemci tokom čitavog rata proizveli samo 90, a na njihovoj bazi još 4 ARV. Teško je pronaći primjerak oklopnih vozila iz Drugog svjetskog rata, proizvedenih u tako maloj količini, a u isto vrijeme toliko poznatih. U Ferdinandsu su zabilježene sve njemačke samohodne topove, ali najčešće - Marders i Stugs. Približno ista situacija bila je i s njemačkim "Tigrom": srednji tenk Pz-IV s dugim topom često se miješao s njim. Ali ovdje je barem postojala sličnost u siluetama, ali koja je sličnost između Ferdinanda i, na primjer, StuG 40, veliko je pitanje.
Dakle, kakav je bio Ferdinand i zašto je bio toliko poznat od Kurske bitke? Nećemo ulaziti u tehničke detalje i probleme razvoja dizajna, jer je to već pisano u desetinama drugih publikacija, ali ćemo posebnu pažnju posvetiti bitkama na sjevernoj strani Kurske izbočine, gdje su se ove izuzetno moćne mašine masovno koristile. .
Bojni toranj samohodnih topova sastavljen je od listova kovanog cementnog oklopa prebačenih iz zaliha njemačke mornarice. Prednji oklop je imao debljinu od 200 mm, bočni i krmeni - 85 mm. Debljina čak i bočnog oklopa učinila je samohodne topove praktički neranjivim za vatru iz gotovo sve sovjetske artiljerije modela iz 1943. na udaljenosti većoj od 400 m. Dužina cijevi 71 kalibra, njegova cevna energija je jedan i pol puta veća nego kod topa teškog tenka "Tigar". Pištolj Ferdinand je probio sve sovjetske tenkove iz svih uglova napada na svim udaljenostima stvarne vatre. Jedini razlog zašto oklop nije probio pri pogotku bio je rikošet. Svaki drugi pogodak izazivao je prodor oklopa, što je u većini slučajeva značilo izbacivanje sovjetskog tenka iz pogona i djelomičnu ili potpunu smrt njegove posade. Nemci su imali tako ozbiljnu nedugo prije početka operacije Citadela.
Formiranje jedinica samohodnih topova "Ferdinand" počelo je 1. aprila 1943. godine. Ukupno je odlučeno da se formiraju dva teška bataljona (divizije).
Prvi od njih, koji je dobio broj 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), formiran je na bazi 197 divizije jurišnih topova StuG III. Prema novom stanju, divizija je trebala imati 45 samohodnih topova "Ferdinand". Ova jedinica nije slučajno izabrana: osoblje divizije imalo je veliko borbeno iskustvo i učestvovalo je u borbama na istoku od ljeta 1941. do januara 1943. godine. Do maja je 653. bataljon bio potpuno opremljen prema stanju. Međutim, početkom maja 1943. sav materijal je prebačen u popunu 654. bataljona, koji se formirao u Francuskoj u gradu Rouen. Do sredine maja 653. bataljon je ponovo popunjen skoro po stanju i imao je 40 samohodnih topova, a nakon završenog kursa vežbi na poligonu Nojsejdel, 9–12. juna 1943. bataljon odlazi u Istočnu Front u jedanaest ešalona.
654. bataljon razarača teških tenkova formiran je na bazi 654. protivtenkovske divizije krajem aprila 1943. godine. Borbeno iskustvo njegovog osoblja, koje se ranije borilo s protutenkovskim topovima PaK 35/36, a potom i sa samohodnim topovima Marder II, bilo je znatno manje od njihovih kolega iz 653. bataljona. Do 28. aprila bataljon je bio u Austriji, od 30. aprila u Ruanu. Nakon završnih vježbi, u periodu od 13. do 15. juna, bataljon je u četrnaest ešalona krenuo na Istočni front.
Prema podacima ratnog štaba (K. St.N. br. 1148c od 31.03.43.), teški bataljon razarača tenkova obuhvatao je: komandu bataljona, štabnu četu (vod: kontrolni, saperski, sanitarni, protivavionski), tri Ferdinandove čete (u svakoj četi ima 2 automobila štaba čete i tri voda od po 4 automobila, tj. 14 automobila u četi), četa za remont i evakuaciju, autotransportna četa. Ukupno: 45 samohodnih topova "Ferdinand", 1 sanitetski oklopni transporter Sd.Kfz.251/8, 6 protivavionskih Sd.Kfz 7/1, 15 polugusjeničnih tegljača Sd.Kfz 9 (18 tona), kamiona i automobila.
Štabna struktura bataljona bila je nešto drugačija. Moramo početi od toga da je 653. bataljon obuhvatao 1., 2. i 3. četu, 654. - 5., 6. i 7. četu. 4. četa je negde "ispala". Numeracija vozila u bataljonima odgovarala je nemačkim standardima: na primer, oba vozila štaba 5. čete imala su brojeve 501 i 502, brojeve vozila 1. voda od 511 do 514 uključujući; 2. vod 521 - 524; 3. 531 - 534 respektivno. Ali ako pažljivo razmotrimo borbeni sastav svakog bataljona (diviziona), vidjet ćemo da u "borbenom" broju jedinica ima samo 42 samohodna topa. A u državi 45. Gdje su otišla još tri samohodna topa iz svakog bataljona? Tu dolazi do izražaja razlika u organizaciji improvizovanih bataljona razarača tenkova: ako su u 653. bataljonu 3 vozila stavljena u rezervnu grupu, onda su u 654. bataljonu 3 vozila „ekstra“ organizovana u štabnu grupu koja nije imala -standardni taktički brojevi: II -01, II-02, II-03.
Oba bataljona (divizije) ušla su u sastav 656. tenkovske pukovnije, čiji su štab Nemci formirali 8. juna 1943. godine. Veza se pokazala vrlo moćnom: pored 90 samohodnih topova "Ferdinand" uključivala je 216. bataljon jurišnih tenkova (Sturmpanzer Abteilung 216) i dvije čete radio-kontroliranih tanketa VIV "Bogvard" (313. i 314.). Puk je trebao služiti kao ovan za njemačku ofanzivu u pravcu čl. Ponyri - Maloarhangelsk.
25. juna "Ferdinand" je počeo da napreduje na liniju fronta. Do 4. jula 1943. 656. puk je raspoređen na sledeći način: 654. bataljon (Arkhangelskoye okrug) zapadno od pruge Orel-Kursk, 653. bataljon (Glazunov okrug) na istok, a zatim tri čete 215. brummbarski bataljon (4 ukupno). Svaki bataljon Ferdinand dobio je četu radio-kontrolisanih tanketa B IV.
5. jula 656. tenkovski puk krenuo je u ofanzivu, podržavajući jedinice 86. i 292. njemačke pješadijske divizije. Međutim, nabijanje nije uspjelo: već prvog dana 653. bataljon je zaglibio u najtežim borbama na visini od 257,7, koju su Nijemci nazvali "tenk". Ne samo da su trideset i četvorke iskopane do same kule na visini, već je visina bila prekrivena i snažnim minskim poljima. Već prvog dana minirano je 10 samohodnih topova bataljona. Bilo je i velikih gubitaka u ljudstvu. Nakon što je eksplodirao na protupješadijskoj mini, teško je povrijeđen komandir 1. čete Hauptmann Shpilman. Saznavši pravac udara, sovjetska artiljerija je takođe otvorila jaku vatru. Kao rezultat toga, do 17:00 5. jula, samo 12 Ferdinanda je ostalo u pokretu! Ostali su zadobili povrede različite težine. Ostaci bataljona u naredna dva dana nastavili su borbu za zauzimanje Art. Ponyri.
Napad 654. bataljona pokazao se još pogubnijim. 6. četa bataljona greškom je naletjela na svoje minsko polje. U roku od samo nekoliko minuta, većina Ferdinanda je dignuta u zrak vlastitim minama. Otkrivši monstruozna njemačka vozila koja su jedva puzala prema našim položajima, sovjetska artiljerija je na njih otvorila koncentrisanu vatru. Rezultat je bio da je nemačka pešadija, podržavajući napad 6. čete, pretrpela velike gubitke i legla, ostavljajući samohodne topove bez zaklona. Četiri Ferdinanda iz 6. čete još su uspjela doći do sovjetskih položaja, a tamo ih je, prema sjećanju njemačkih samohodaca, „napalo nekoliko hrabrih ruskih vojnika koji su ostali u rovovima i naoružani bacačima plamena, a od desnog boka, sa železničke pruge, otvorili su artiljerijsku vatru, ali videvši da je to neefikasno, ruski vojnici su se organizovano povukli.
5. i 7. četa su takođe stigle do prve linije rovova, izgubivši oko 30% svojih vozila zbog mina i pod teškim granatiranjem. Istovremeno, komadom granate smrtno je ranjen komandant 654. bataljona major Noack.
Nakon zauzimanja prve linije rovova, ostaci 654. bataljona krenuli su u pravcu Ponyrija. U isto vrijeme, neka vozila su ponovo minirana, a Ferdinand br. 531 iz 5. čete, blokiran bočnom vatrom sovjetske artiljerije, dokrajčen je i spaljen. U sumrak, bataljon je stigao do brda sjeverno od Ponyrija, gdje se zaustavio da prenoći i pregrupisao se. Bataljon je u pokretu imao 20 vozila.
Dana 6. jula, zbog problema sa gorivom, 654. bataljon je krenuo u napad tek u 14 sati. Međutim, usled jake vatre sovjetske artiljerije, nemačka pešadija je pretrpela ozbiljne gubitke, povukla se i napad je zapeo. Na današnji dan 654. bataljon je izvijestio “o velikom broju ruskih tenkova koji su stigli radi jačanja odbrane”. Prema večernjem izvještaju, posade samohodnih topova uništile su 15 sovjetskih tenkova T-34, a 8 ih je evidentirano o trošku posade pod komandom Hauptmanna Ludersa, a 5 - poručnika Petersa. U pokretu je ostalo 17 automobila.
Sutradan su ostaci 653. i 654. bataljona povučeni u Buzuluk, gdje su formirali korpusnu rezervu. Dva dana bila su posvećena popravci automobila. 8. jula nekoliko Ferdinanda i Brummbara učestvovalo je u neuspješnom napadu na ul. Ponyri.
U isto vrijeme (8. jula) štab sovjetskog Centralnog fronta primio je prvi izvještaj od načelnika artiljerije 13. armije da je Ferdinand raznio minom. Dva dana kasnije, grupa od pet oficira GAU KA stigla je iz Moskve u štab fronta posebno da prouči ovaj uzorak. Međutim, nisu imali sreće, do tada su područje na kojem su stajale oštećene samohodne topove zauzeli Nijemci.
Glavni događaji su se razvili 9-10. jula 1943. Nakon mnogih neuspješnih napada na ul. Ponyri Nijemci su promijenili smjer udarca. Sa sjeveroistoka, preko državne farme 1. maja, udarila je improvizirana borbena grupa pod komandom majora Kalla. Sastav ove grupe je impozantan: 505. bataljon teških tenkova (oko 40 tenkova Tiger), 654. i dio vozila 653. bataljona (ukupno 44 Ferdinanda), 216. jurišni tenkovski bataljon (38 samohodnih topova). "Brummbar"), divizija jurišnih topova (20 StuG 40 i StuH 42), 17 tenkova Pz.Kpfw III i Pz.Kpfw IV. Tenkovi 2. TD i motorizovana pješadija na oklopnim transporterima trebali su se kretati neposredno iza ove armade.
Tako su Nemci na frontu od 3 km koncentrisali oko 150 borbenih vozila, ne računajući drugi ešalon. Od automobila prvog ešalona, više od polovine je teških. Prema izvještajima naših topnika, Nijemci su ovdje prvi put koristili novu formaciju za napad "u liniji" - sa Ferdinandima, koji su išli naprijed. Vozila 654. i 653. bataljona delovala su u dva ešalona. U liniji prvog ešalona napredovalo je 30 vozila, u drugom ešalonu druga četa (14 vozila) kretala se u razmaku od 120–150 m. Komandiri četa su bili u zajedničkom redu na štabnim vozilima sa zastavom na anteni.
Već prvog dana ova grupa je lako uspela da se probije kroz državnu farmu 1. maja do sela Goreloje. Ovdje su naši topnici napravili zaista briljantan potez: uvidjevši neranjivost najnovijih njemačkih oklopnih čudovišta za artiljeriju, pušteni su u ogromno minsko polje ispunjeno protutenkovskim i nagaznim minama od zarobljene municije, a zatim otvorili jaku vatru na " svita" srednjih tenkova i jurišnih topova. Zbog toga je cijela udarna grupa pretrpjela značajne gubitke i bila je primorana da se povuče.
Sutradan, 10. jula, grupa majora Calla zadala je novi snažan udarac i pojedinačna vozila su se probila do periferije ul. Ponyri. Vozila koja su se probijala su teški samohodni topovi "Ferdinand".
Prema opisima naših vojnika, Ferdinandi su napredovali, pucajući iz topova sa kratkih zastoja sa udaljenosti od jednog do dva i po kilometra: veoma velika udaljenost za oklopna vozila tog vremena. Podvrgnuti koncentrisanoj vatri, ili nakon što su otkrili minirano područje terena, povukli su se unatrag u nekakvo sklonište, uvijek pokušavajući biti suočeni sa sovjetskim položajima debelim frontalnim oklopom, apsolutno neranjivim za našu artiljeriju.
Dana 11. jula, udarna grupa majora Kalla je raspuštena, 505. bataljon teških tenkova i tenkovi 2. TD prebačeni su protiv naše 70. armije u rejon Kutyrka-Teploye. Na području ul. Ponyri su ostale samo jedinice 654. bataljona i 216. divizije jurišnih tenkova, pokušavajući da evakuišu oštećeni materijal u pozadinu. Ali nije bilo moguće evakuisati Ferdinandove od 65 tona tokom 12-13. jula, a 14. jula sovjetske trupe su pokrenule masivnu kontraofanzivu sa stanice Ponyri u pravcu državne farme 1. maja. Do sredine dana, njemačke trupe su bile prisiljene da se povuku. Naši tankeri, podržavajući pješadijski napad, pretrpjeli su velike gubitke, uglavnom ne od njemačke vatre, već zato što je četa tenkova T-34 i T-70 iskočila u isto snažno minsko polje u kojem su četiri dana ranije dignuti Ferdinandi u zrak.654. bataljona.
Dana 15. jula (odnosno već sljedećeg dana), njemačku opremu koja je nokautirana i uništena na stanici Ponyri pregledali su i proučili predstavnici GAU KA i NIBT poligona. Ukupno, na ratištu sjeveroistočno od čl. Ponyry (18 km2) ostavio je 21 samohodni top "Ferdinand", tri jurišna tenka "Brummbar" (u sovjetskim dokumentima - "Medved"), osam tenkova Pz-III i Pz-IV, dva komandna tenka i nekoliko radio-kontrolisanih tankete B IV "Bogvard".
Većina Ferdinanda pronađena je u minskom polju u blizini sela Goreloy. Više od polovine pregledanih vozila imalo je oštećenje donjeg stroja od djelovanja protutenkovskih i nagaznih mina. 5 vozila je imalo oštećenje šasije od pogotka granata kalibra 76 mm i više. Dva Ferdinanda su pucala kroz puške, jedan od njih je dobio čak 8 pogodaka u cijev. Jedan automobil je potpuno uništen bombom iz sovjetskog bombardera Pe-2, jedan je uništen projektilom kalibra 203 mm koji je pogodio krov kormilarnice. A samo je jedan "Ferdinand" imao rupu od granate na lijevoj strani, napravljenu oklopnim projektilom kalibra 76 mm, 7 tenkova T-34 i baterija ZIS-3 pucali su na njega sa svih strana, sa udaljenosti od 200- 400 m. A još jedan "Ferdinand", koji nije imao vanjska oštećenja na trupu, spalila je naša pješadija flašom KS. Nekoliko Ferdinanda, koji se nisu mogli kretati svojom snagom, uništile su njihove posade.
Glavnina 653. bataljona delovala je u zoni odbrane naše 70. armije. Nenadoknadivi gubici tokom borbi od 5. do 15. jula iznosili su 8 vozila. Štaviše, jedan od naših vojnika zarobljen je potpuno ispravan, pa čak i sa posadom. Desilo se na sljedeći način: prilikom odbijanja jednog od njemačkih napada u rejonu sela Teploe 11-12. jula, njemačke trupe koje su napredovale bile su podvrgnute masovnoj artiljerijskoj vatri na korpusnu artiljerijsku bataljonu, baterija najnovijih sovjetskih samohodnih topova SU-152 i dva IPTAP-a, nakon čega je neprijatelj napustio na ratištu 4 Ferdinand. Uprkos tako masovnom granatiranju, niti jedan njemački samohodni top nije imao proboj oklopa: dva vozila su imala oštećenje donjeg stroja, jedno je teško uništeno artiljerijskom vatrom velikog kalibra (moguće SU-152) - prednja ploča mu je pomjerena sa svoje mjesto. A četvrti (br. 333), pokušavajući da se izvuče iz granatiranja, krenuo je u rikverc i, pogodivši pješčano područje, jednostavno "sjeo" na trbuh. Posada je pokušala da potkopa automobil, ali tada su na njih naletjeli napadački sovjetski pješaci 129. pješadijske divizije i Nijemci su se radije predali. Ovdje su naši naišli na isti problem koji je dugo mučio komande njemačkog 654. i 653. bataljona: kako izvući ovog kolosa sa bojišta? Izvlačenje „behemota iz močvare“ oteglo se sve do 2. avgusta, kada je uz napor četiri traktora S-60 i S-65 Ferdinand konačno izvučen na tvrdu zemlju. Ali u daljem transportu do željezničke stanice otkazao je jedan od benzinskih motora ACS-a. Dalja sudbina automobila nije poznata.
Sa početkom sovjetske kontraofanzive, Ferdinandi su pali u svoj element. Tako su 12-14. jula 24 samohodne topa 653. bataljona podržavale jedinice 53. pješadijske divizije u rejonu Berezovca. Istovremeno, odbijajući napad sovjetskih tenkova u blizini sela Krasnaja Niva, posada samo jednog Ferdinanda, poručnika Tireta, prijavila je uništenje 22 tenka T-34.
Dana 15. jula 654. bataljon je odbio napad naših tenkova iz Maloarhangelska - Buzuluk, dok je 6. četa prijavila uništenje 13 sovjetskih borbenih vozila. Nakon toga, ostaci bataljona su povučeni u Orel. Do 30. jula svi Ferdinandi su povučeni sa fronta, a po naređenju štaba 9. armije upućeni su u Karačev.
Tokom operacije Citadela, 656. tenkovski puk svakodnevno je radio radiom izvještavao o prisustvu borbeno spremnih Ferdinanda. Prema ovim izveštajima, 7. jula u službi je bilo 37 Ferdinanda, 8. - 26. jula, 9. - 13. jula, 10. - 24. jula, 11. - 12. jula, 12. - 24. jula, 13. - 24. jula, 14. - 13. jula. komada. Ovi podaci ne koreliraju dobro sa njemačkim podacima o borbenom sastavu udarnih grupa, koje su uključivale 653. i 654. bataljon. Nijemci priznaju 19 Ferdinanda kao nepovratno izgubljene, osim toga, izgubljena su još 4 vozila "zbog kratkog spoja i požara koji je uslijedio". Shodno tome, 656. puk je izgubio 23 vozila. Osim toga, postoje nedosljednosti sa sovjetskim podacima, koji dokumentiraju dokaze o uništenju 21 samohodnog topa Ferdinand.
Moguće je da su Nemci pokušali, kao što se često dešavalo, da retroaktivno otpišu nekoliko vozila kao nenadoknadive gubitke, jer su, prema njihovim podacima, od trenutka kada su sovjetske trupe krenule u ofanzivu, nenadoknadivi gubici iznosili 20 Ferdinanda (ovo očigledno uključuje neki od 4 automobila koja su izgorjela iz tehničkih razloga). Tako su, prema njemačkim podacima, ukupni nenadoknadivi gubici 656. puka od 5. jula do 1. avgusta 1943. godine iznosili 39 Ferdinanda. Bilo kako bilo, to je općenito potvrđeno dokumentima i, općenito, odgovara sovjetskim podacima.
Ako se gubici Ferdinanda i u njemačkom i u sovjetskom podudare (razlika je samo u datumima), tada počinje "nenaučna fantastika". Komanda 656. puka navodi da je u periodu od 5. jula do 15. jula 1943. godine puk izbacio iz dejstva 502 neprijateljska tenka i samohodnih topa, 20 protivtenkovskih i oko 100 drugih topova. Na polju uništavanja sovjetskih oklopnih vozila posebno se istakao 653. bataljon, koji je evidentirao 320 sovjetskih tenkova kao uništenih, kao i veliki broj topova i vozila.
Pokušajmo se nositi s gubicima sovjetske artiljerije. U periodu od 5. do 15. jula 1943. Centralni front pod komandom K. Rokosovskog izgubio je 433 topa svih tipova. Ovo su podaci o cijelom frontu, koji je zauzimao veoma dugu zonu odbrane, pa se podaci o 120 uništenih topova na jednoj maloj „krpi“ čine očigledno precijenjenim. Osim toga, vrlo je zanimljivo usporediti deklarirani broj uništenih sovjetskih oklopnih vozila s njihovim stvarnim gubitkom. Dakle: do 5. jula tenkovske jedinice 13. armije činile su 215 tenkova i 32 samohodne topa, još 827 oklopnih jedinica nalazilo se u 2. TA i 19. TK, koja je bila u rezervi fronta. Većina ih je dovedena u borbu upravo u zoni odbrane 13. armije, gde su Nemci zadali svoj glavni udarac. Gubici 2. TA za period od 5. do 15. jula iznosili su 270 izgorelih i postrojenih tenkova T-34 i T-70, gubici 19. TK - 115 vozila, 13. armije (sa svim dopunama) - 132 vozila. Shodno tome, od 1129 tenkova i samohodnih topova koji su bili uključeni u zoni 13. armije, ukupni gubici su iznosili 517 vozila, a više od polovine njih je obnovljeno već tokom borbi (nenadoknadivi gubici su iznosili 219 vozila). Ako se uzme u obzir da se zona odbrane 13. armije u različite dane operacije kretala od 80 do 160 km, a Ferdinandovi su djelovali na frontu od 4 do 8 km, postaje jasno da je toliki broj sovjetskih oklopnih vozila mogao se "kliknuti" na tako uskom dijelu da je jednostavno bilo nerealno. A ako se uzme u obzir i činjenica da je protiv Centralnog fronta djelovalo nekoliko tenkovskih divizija, kao i 505. teški tenkovski bataljon, bataljoni jurišnih topova, samohodne topove Marder i Hornisse, kao i artiljerija, onda je jasno da su rezultati 656. puk besramno naduvan. Međutim, slična slika se dobija kada se provjerava efikasnost teških tenkovskih bataljona "Tigrova" i "Kraljevskih tigrova", a zapravo i svih njemačkih tenkovskih jedinica. Pošteno radi, mora se reći da su vojni izvještaji i sovjetskih, i američkih i britanskih trupa griješili s takvom "istinitošću".
Dakle, koji je razlog za toliku slavu "teške jurišne puške", ili, ako želite, "teškog razarača tenkova Ferdinand"?
Bez sumnje, stvaranje Ferdinanda Porschea bilo je svojevrsno remek-djelo tehničke misli. U ogromnom ACS-u primijenjena su mnoga tehnička rješenja (jedinstveno podvozje, kombinovana elektrana, lokacija BO, itd.) koja nisu imala analoga u tenkgradnji. Istovremeno, brojni tehnički "vrhunci" projekta bili su loše prilagođeni za vojnu operaciju, a kupljena je fenomenalna oklopna zaštita i moćno naoružanje zbog odvratne pokretljivosti, male rezerve snage, složenosti mašine u radu i nedostatka koncept za korištenje takve opreme. Sve je to tačno, ali to nije bio razlog za toliki “strah” pred Porscheovom kreacijom da su sovjetski topnici i tenkovske posade zamišljali gomilu Ferdinanda u gotovo svakom borbenom izvještaju čak i nakon što su Nijemci uzeli sve preživjele samohodne topove. od istočnog fronta do Italije i do borbi u Poljskoj nisu učestvovali na istočnom frontu.
Unatoč svim svojim nesavršenostima i "dječijim bolestima", samohodni topovi "Ferdinand" su se pokazali kao strašni protivnik. Njen oklop nije probio. Jednostavno nije prošlo. Uopšte. Ništa. Možete zamisliti šta su osjećali i mislili sovjetski tankeri i artiljerci: pogodite ga, ispaljujete granatu za granatom, a ona kao da priča, juri i juri na vas.
Mnogi moderni istraživači kao glavni razlog neuspješnog debija Ferdinanda navode nedostatak protupješadijskog naoružanja ovog samohodnog topova. Recimo, auto nije imao mitraljeze i samohodne topove su bile bespomoćne protiv sovjetske pješadije. Ali ako analiziramo razloge gubitaka samohodnih topova Ferdinand, postaje jasno da je uloga pješaštva u uništenju Ferdinanda bila jednostavno beznačajna, velika većina vozila je dignuta u zrak u minskim poljima, a neka su uništen artiljerijom.
Tako je, suprotno uvriježenom mišljenju, V. Model, koji navodno „nije znao“ kako da ih pravilno koristi, krivac za velike gubitke na Kurskoj izbočini, za samohodne topove Ferdinand može se reći da su glavni razlozi za tako veliki gubici ovih samohodnih topova bili su taktički kompetentne akcije sovjetskih komandanata, izdržljivost i hrabrost naših vojnika i oficira, kao i malo vojne sreće.
Drugi čitatelj će prigovoriti, zašto ne govorimo o borbama u Galiciji, gdje su od aprila 1944. godine učestvovali malo modernizirani Elefanti (koji su se razlikovali od prethodnih Ferdinanda po manjim poboljšanjima, poput mitraljeza kursa i komandantske kupole)? Odgovaramo: jer tamo njihova sudbina nije bila bolja. Sve do jula oni, svedeni na 653. bataljon, vodili su lokalne borbe. Nakon početka velike sovjetske ofanzive, bataljon je bačen u pomoć njemačkoj SS diviziji "Hohenstaufen", ali je naletio na zasjedu sovjetskih tenkova i protutenkovske artiljerije, a 19 vozila je odmah uništeno. Ostaci bataljona (12 vozila) svedeni su na 614. zasebnu tešku četu, koja je preuzela borbu kod Wünsdorfa, Zossena i Berlina.
ACS broj Vrsta oštećenja Uzrok oštećenja Komentar
731 Gusenica uništena Uništena minom Samohodne topove popravljene i poslate u Moskvu na izložbu trofejne imovine
522 Caterpillar uništen, guseničari oštećeni Raznesena nagaznom minom, gorivo zapaljeno Mašina izgorjela
523 Caterpillar uništen, gusjeničari oštećeni Raznesena nagaznom minom, zapaljena od strane posade Automobil je izgorio
734 Donja grana gusjenice je uništena, dignuta je u vazduh nagaznom minom, gorivo se zapalilo. Auto je izgorio.
II-02 Desna gusjenica je otkinuta, gusjenice uništene.Raznesena je od mine, zapaljena flašom KS.
I-02 Lijevi kolosijek je otkinut, gusjenica uništena.Raznesena minom i zapaljena.Auto je izgorjelo
514 Uništena gusjenica, oštećen gusjeničar Raznesena minom, zapaljena Mašina izgorjela
502 Srušen Sloth Raznesena nagaznom minom Automobil je testiran granatiranjem
501 Caterpillar otkinut Minirano od mine Vozilo je popravljeno i isporučeno na deponiju NIBT
712 Desni pogonski točak je uništen, granata je pogodila. Posada je napustila automobil. Požar je ugašen
732 Uništen treći vagon Pogođen projektilom i zapaljena flaša KS Automobil je izgorio
524 Slomljena gusjenica Minirano, zapaljeno Mašina izgorjela
II-03 Caterpillar uništen
113 ili 713 Oba lenjivca uništena. Projektil pogađa. Zapaljen pištolj. Auto je izgorio
601 Desna gusjenica uništena
701 Uništeno borbeno odjeljenje pogođeno projektilom kalibra 203 mm u otvor komandanta -
602 Rupa na lijevoj strani u blizini rezervoara za gas 76 mm granate tenka ili divizijskog topa Vozilo je izgorjelo
II-01 Izgorjeli pištolj Zapaljen CS bocom. Mašina je izgorjela
150061 Ljenjivac i gusjenica su uništeni, cijev pištolja probijena kroz pogotke granata u donji stroj i pištolj. Posada je zarobljena
723 Caterpillar uništen, pištolj zaglavljen. Projektil je pogodio donji stroj i plašt -
? Potpuno uništenje Direktan pogodak bombardera Petljakova
Već tokom vođenja neprijateljstava na Istočnom frontu, njemačka vojska naišla je na odlične sovjetske tenkove KV i T-34. Bili su primjetno superiorniji od njemačkih kolega dostupnih u to vrijeme. Budući da Nijemci nisu htjeli popustiti, projektni biroi mnogih njemačkih kompanija dobili su narudžbe za stvaranje nove vrste opreme - teškog razarača tenkova. Ovaj nalog je kasnije postao početak stvaranja takve mašine kao što je "Ferdinand", ili "Slon".
Istorija nastanka mašine
Iskustvo borbi na Istočnom frontu pokazalo je da su mnogi njemački tenkovi iz serije Pz inferiorni po svojim karakteristikama u odnosu na sovjetska borbena vozila. Stoga je Hitler naredio njemačkim konstruktorima da počnu razvijati nove teške tenkove koji su trebali biti jednaki ili čak nadmašiti tenkove Crvene armije. Dvije velike firme, Henschel i Porsche, preuzele su ovaj zadatak. Prototipovi mašina iz obe kompanije stvoreni su u najkraćem mogućem roku i predstavljeni Fireru 20. aprila 1942. godine. Oba prototipa su mu se toliko svidjela da je naredio da se obje verzije masovno proizvode. Ali iz više razloga, to je bilo nemoguće, pa su odlučili da proizvode samo Henschel model - VK4501 (H), koji je kasnije postao poznat kao Pz.Kpfw VI Tiger. Verzija dizajnera Ferdinanda Porschea - VK 4501 (P) - odlučeno je da se ostavi kao rezervni. Hitler je naredio da se napravi samo 90 mašina.
Ali nakon što je pustio samo 5 tenkova, Porsche je zaustavio njihovu proizvodnju po naređenju Firera. Dva od njih su naknadno pretvorena u Bergerpanzer vozila za popravku, a tri su dobila standardno naoružanje - top od 88 mm. KwK 36 L/56 i dva mitraljeza MG-34 (jedan koaksijalni s topom, a drugi - kurs).
Otprilike u isto vrijeme pojavila se još jedna potreba - za razaračem tenkova. Istovremeno, bilo je potrebno da vozilo ima prednji oklop debljine 200 mm i top sposoban za borbu protiv sovjetskih tenkova. Njemačko protutenkovsko oružje dostupno u to vrijeme bilo je ili neučinkovito ili iskreno improvizirano. Istovremeno, ograničenje težine za buduće samohodne topove bilo je 65 tona. Pošto je prototip Porschea izgubio, dizajner je odlučio iskoristiti svoju šansu. Zamolio je Firera da završi planirane šasije od 90 samo kako bi ih koristio kao bazu za buduću instalaciju. I Hitler je dao zeleno svetlo. Upravo je ovaj rad dizajnera postao mašina koja je postala poznata kao tenk Ferdinand.
Proces stvaranja i njegove karakteristike
Tako je 22. septembra 1942. ministar naoružanja Trećeg Rajha Albert Speer naredio stvaranje potrebne vojske borbenog vozila, koje se prvobitno zvalo 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger Tiger. (P) SdKfz 184. U toku rada naziv se mijenjao nekoliko puta, dok tenk konačno nije dobio službeno ime.
Automobil je dizajnirala kompanija Porsche zajedno sa tvornicom Alkett u Berlinu. Zahtjevi komande bili su takvi da su samohodne topove morale koristiti protuoklopni top Pak 43 kalibra 88 mm. Imao je veliku dužinu, tako da je Porsche dizajnirao raspored na takav način da je borbeni prostor bio smješten na stražnjem dijelu tenka, a motor u sredini. Trup je nadograđen novim okvirima motora i ugrađenom pregradom kako bi se po potrebi zaustavio požar unutar vozila. Pregrada je razdvajala borbeni i energetski odjeljak. Šasija je, kao što je već spomenuto, preuzeta od prototipa teškog tenka VK 4501 (P), stražnji kotač je bio pogonski kotač.
Godine 1943. tenk je bio spreman, a Hitler je naredio početak njegove proizvodnje, a automobilu je dao i ime "Ferdinand". Tenk je očigledno dobio ovo ime kao znak poštovanja prema Porscheovom dizajnerskom geniju. Odlučili smo da automobil proizvodimo u fabrici Nibelungenwerke.
Početak masovne proizvodnje
Prvobitno je planirano da se u februaru 1943. proizvede 15 automobila, u martu još 35, a u aprilu 40, odnosno sprovedena je strategija povećanja proizvodnje. U početku je Alkett trebao proizvoditi sve tenkove, ali je onda ovaj posao povjeren Nibelungenwerke. Ova odluka nastala je iz više razloga. Prvo, bilo je potrebno više željezničkih platformi za transport trupova SPG-a, a u to vrijeme svi su bili zauzeti isporukom tenka Tiger na front. Drugo, VK 4501 (P) trupovi su redizajnirani sporije nego što je bilo potrebno. Treće, Alkett bi morao da prilagodi proizvodni proces, jer su se u tom trenutku u fabrici sklapala protivoklopna vozila StuG III. Ali "Alkett" je ipak učestvovao u montaži mašine, poslavši u Esen, gde se nalazio dobavljač rezanja - Kruppova fabrika - grupu mehaničara koji su imali iskustva u zavarivanju kupola za teške tenkove.
Montaža prvog vozila počela je 16. februara 1943. godine, a do 8. maja svi planirani tenkovi su bili spremni. Jedan automobil je 12. aprila poslat na testiranje u Kummersdorf. Nakon toga, u Rügenwaldu je izvršen pregled opreme, gdje je prikazan prvi Ferdinand. Recenzija tenka je bila uspješna, a Hitleru se svidio automobil.
Kao završna faza proizvodnje održana je komisija Heeres Waffenamt, koju je sva oprema uspješno prošla. Kroz to su morali proći svi njemački tenkovi iz Drugog svjetskog rata, uključujući i Ferdinand.
Samohodni top u borbi
Automobili su stigli taman na vrijeme za početak Kurske bitke. Treba napomenuti jednu smiješnu činjenicu: svi sovjetski frontovci koji su učestvovali u ovoj bitci jednoglasno ponavljaju da je tenk Ferdinand masovno korišten (gotovo na hiljade) duž cijelog fronta. Ali stvarnost nije odgovarala ovim riječima. Naime, u borbama je sudjelovalo samo 90 vozila, dok su korištena samo u jednom sektoru fronta - na području željezničke stanice Ponyri i sela Teploe. Tu su se borila dva odeljenja samohodnih topova.
Generalno, možemo reći da je "Ferdinand" uspješno prošao vatreno krštenje. Važnu ulogu igrao je borbeni toranj koji je bio dobro oklopljen. Od svih žrtava, najveći broj se dogodio u minskim poljima. Jedno vozilo naletelo je na unakrsnu vatru nekoliko protivtenkovskih topova i sedam tenkova, ali je na njemu pronađena samo jedna (!) rupa. Molotovljevim koktelom, vazdušnom bombom i projektilom haubice velikog kalibra uništena su još tri samohodna topa. Upravo je u tim bitkama Crvena armija osjetila punu snagu tako strašne mašine kao što je tenk Ferdinand, čija je fotografija tada snimljena prvi put. Prije toga, Rusi nisu imali nikakve informacije o automobilu.
Tokom borbi razjašnjene su prednosti i mane mašina. Na primjer, posade su se žalile da nedostatak mitraljeza smanjuje preživljavanje na bojnom polju. Pokušali su da riješe ovaj problem na originalan način: cijev mitraljeza umetnuta je u nenapunjenu pušku. Ali možete zamisliti koliko je to bilo neprijatno i dugo. Toranj se nije okretao, pa je mitraljez nišanio cijelim tijelom.
Druga metoda je također bila genijalna, ali neefikasna: željezni kavez zavaren je na stražnjoj strani samohodnog topa, gdje se nalazilo 5 grenadira. Ali Ferdinand, veliki i opasan tenk, uvijek je privlačio neprijateljsku vatru, tako da nisu dugo živjeli. Pokušali su da ugrade mitraljez na krov kabine, ali je utovarivač koji ga je opsluživao riskirao život na isti način kao i grenadiri u kavezu.
Od značajnijih izmjena izvršili su pojačano zaptivanje sistema goriva motora vozila, ali je to povećalo vjerovatnoću izbijanja požara, što je potvrđeno već u prvim sedmicama borbe. Također su otkrili da je šasija vrlo osjetljiva na oštećenja od mina.
Uspjesi mašina i rezultati bitaka
Kao što je već spomenuto, dvije divizije su se borile na Kurskoj izbočini, koje su stvorene posebno za korištenje tenka Ferdinand. U opisu borbi u izvještajima se navodi da su obje divizije, koje su se borile u sastavu 656. tenkovskog puka, tokom borbi na Kurskoj izbočini uništile 502 neprijateljska tenka svih vrsta, 100 topova i 20 protutenkovskih topova. Dakle, vidi se da je Crvena armija pretrpela ozbiljne gubitke u ovim borbama, iako ovu informaciju nije moguće proveriti.
Dalja sudbina mašina
Ukupno su preživjela 42 od 90 Ferdinanda.S obzirom da je trebalo ispraviti nedostatke u dizajnu, poslani su na modernizaciju u San Polten. Ubrzo je stiglo 5 oštećenih samohodnih topova. Ukupno je rekonstruisano 47 automobila.
Radovi su izvedeni na istoj "Nibelungenwerk". Do 15. marta 1944. bila su spremna 43 Elephanta, kako su se ova vozila sada zvala. Po čemu su se razlikovali od svojih prethodnika?
Prije svega, udovoljili su zahtjevu tankera. Ispred kabine je postavljen kursni mitraljez - tenk MG-34 na sfernom nosaču. Na mjestu gdje se nalazio komandant samohodnog topa ugradili su kupolu, koja je bila prekrivena jednokrilnim poklopcem. Kupola je imala sedam fiksnih periskopa. Ojačali su dno ispred trupa - tu su stavili oklopnu ploču debljine 30 mm kako bi zaštitili posadu od protutenkovskih mina. Nesavršena oklopna maska pištolja dobila je zaštitu od fragmenata. Dizajn usisnika zraka se promijenio, na njima su se pojavila oklopna kućišta. Periskopi vozača bili su opremljeni štitnicima za sunce. Pojačane su kuke za vuču na prednjem dijelu trupa, a sa strane su postavljeni nosači alata koji su se mogli koristiti za maskirnu mrežu.
Promjene su se odrazile i na šasiju: dobila je nove gusjenice s parametrima 64/640/130. Promjenili su interfonski sistem, dodali nosače za dodatnih pet granata unutar kabine, stavili nosače za rezervne gusjenice pozadi i sa strane borbenog tornja. Također, cijelo tijelo i njegov donji dio bili su prekriveni zimmeritom.
U ovom obliku, samohodne topove bile su široko korištene u Italiji, odbijajući ofanzivu savezničkih snaga, a krajem 1944. prebačene su natrag na Istočni front. Tamo su se borili u zapadnoj Ukrajini, u Poljskoj. Ne postoji konsenzus o tome kako se razvijala sudbina divizija u posljednjim danima rata. Zatim su upućeni u 4. tenkovsku armiju. Vjeruje se da su se borili u oblasti Zossen, drugi kažu da u planinskim krajevima Austrije.
U naše vrijeme postoje samo dva "slona", od kojih se jedan nalazi u muzeju tenkova u Kubinki, a drugi - u SAD-u, na poligonu Aberdeen.
Tenk "Ferdinand": karakteristike i opis
Općenito, dizajn ovog samohodnog topničkog nosača bio je uspješan, razlikovao se samo u manjim nedostacima. Vrijedi pobliže pogledati svaku od komponenti kako bi se trezveno procijenile borbene sposobnosti i performanse.
Trup, naoružanje i oprema
Bojni toranj je bio tetraedarska piramida, skraćena na vrhu. Napravljen je od cementiranog pomorskog oklopa. Prema tehničkim zahtjevima, prednji oklop obaranja dostigao je 200 mm. U borbeni prostor postavljen je protutenkovski top kalibra 88 mm Pak 43, čija je municija iznosila 50-55 metaka. Dužina pištolja dostigla je 6300 mm, a težina - 2200 kg. Pištolj je ispaljivao razne vrste oklopnih, visokoeksplozivnih i kumulativnih granata, koje su uspješno probile gotovo svaki sovjetski tenk. „Ferdinand“, „Tigar“, kasnije verzije StuG-a bile su opremljene ovim oružjem ili njegovim modifikacijama. Horizontalni sektor kojim je Ferdinand mogao pucati bez okretanja šasije bio je 30 stepeni, a uglovi elevacije i deklinacije topova bili su 18, odnosno 8 stepeni.
Tijelo razarača tenkova je zavareno, sastoji se od dva dijela - borbenog i pogonskog. Za njegovu proizvodnju korištene su heterogene oklopne ploče čija je vanjska površina bila tvrđa od unutrašnje. Prednji oklop trupa u početku je bio 100 mm, a kasnije je ojačan dodatnim oklopnim pločama. U pogonskom dijelu trupa nalazili su se motor i električni generatori. U krmenom dijelu trupa nalazio se elektromotor. Za udobno upravljanje automobilom, vozačko sjedalo je bilo opremljeno svim potrebnim: uređajima za kontrolu motora, brzinomjerom, satovima i periskopima za pregled. Za dodatnu orijentaciju, na lijevoj strani kućišta nalazio se utor za gledanje. Lijevo od vozača bio je topnik-radist koji je održavao radio stanicu i pucao iz mitraljeza. Na samohodnim topovima ovog tipa ugrađeni su radio uređaji modela FuG 5 i FuG Spr f.
Stražnji dio trupa i borbeni odjeljak smjestio je ostatak posade - zapovjednika, topnika i dva utovarivača. Krov kabine imao je dva otvora - komandirsku i topničku - koja su bila dvokrilna, kao i dva mala jednokrilna otvora za utovarivače. Iza kabine napravljen je još jedan veliki okrugli otvor, namijenjen za utovar municije i ulazak u borbeni odjeljak. Postojala je mala puškarnica u otvoru za zaštitu samohodne topove s leđa od neprijatelja. Treba reći da je njemački tenk Ferdinand, čija se fotografija sada lako može pronaći, vrlo prepoznatljivo vozilo.
Motor i šasija
Kao pogonsko postrojenje korištena su dva Maybach HL 120 TRM tečno hlađena karburatorska motora, dvanaestocilindarski agregati s gornjim ventilom snage 265 KS. With. i radni volumen od 11867 kubnih metara. cm.
Šasija se sastojala od tri okretna postolja na dva točka, kao i vodećeg i pogonskog točka (jedna strana). Svaki guseničar je imao nezavisnu suspenziju. kotači su imali prečnik 794 mm, a pogonski točak 920 mm. Gusjenice su bile sa jednim grebenom i s jednim klinom, suhog tipa (odnosno, gusjenice nisu bile podmazane). Dužina potpornog područja gusjenice je 4175 mm, staza je 2310 mm. U jednoj gusjenici je bilo 109 gusjenica. Da bi se poboljšala prohodnost, bilo je moguće ugraditi dodatne zube protiv klizanja. Gusjenice su napravljene od legure mangana.
Farbanje automobila zavisilo je od područja u kojem su se borbe vodile, kao i od godišnjeg doba. Prema standardu, farbane su maslinastom bojom, na koju je ponekad nanošena dodatna kamuflaža - tamnozelene i smeđe mrlje. Ponekad su koristili trobojnu kamuflažu tenkova. Zimi se koristila obična periva bijela boja. Ova vrsta farbanja nije bila regulisana, a svaka posada farbala je automobil po sopstvenom nahođenju.
Rezultati
Možemo reći da su dizajneri uspjeli stvoriti moćno i učinkovito sredstvo za borbu protiv srednjih i teških tenkova. Njemački tenk "Ferdinand" nije bio bez mana, ali su se njegove prednosti preklapale, pa nije iznenađujuće što su samohodne topove bile vrlo cijenjene, korištene samo u značajnijim operacijama, izbjegavajući njihovu upotrebu tamo gdje je bilo moguće bez njih.
Ferdinand- Njemačka teška samohodna artiljerija iz perioda Drugog svjetskog rata klase razarača tenkova. Takođe se naziva i "Elephant" - slon. Samohodni topovi "Ferdinand" razvijeni su 1942-1943, uglavnom improvizacija na bazi šasije teškog tenka Tiger (P), koji nije bio primljen u upotrebu, a koji je razvio Konstruktor. Ferdinand Porsche.
Pa, u igri je Ferdinand ili “Fedya” dugo vremena bio zastrašujući razarač protiv tenkova Tier VIII, ali s pojavom novih razarača tenkova i pojavom alternative u razvoju JPantera ll, izgubio je svoj nekadašnje veličine, kao i pojavom zlatnih školjki za srebro, Ferdinandov oklop je izgubio nekadašnju moć i zavisi od pohlepe neprijatelja.
Karakteristike rezervoaraFerdinand
Počnimo sa TTX-om
Imamo pištolj od Mausa, ali precizniji i cijeli hitac u minuti brži na 8. nivou, ovo nije "Khuhry-muhry" za vas.
Dakle, imamo dobar DPM sa velikom preciznošću, jednokratnom štetom i dobrim oklopom.
NLD kao i svi tenkovi je potpuno bezvrijedan, 20 mm probija i MS-1, nase tijelo je sa Tigra (p) i ima 200 mm u celo i 80 mm u obraze, sto nije bas dobro. Dobar i pokvari cijelu "Malinu". Oklop u kormilarnici je jednostavno Odličan - 300mm, koji ne može svako da probije ni 10. Level na Basic granatama.U kormilarnici nema uglova, tako da bilo koje ZLATO uleti odjednom ne ostavljajući ni najmanju šansu za rikošet.
Ali Ferdinand je za to, da nemački tenk, da bi koristio nemački romb, uz odgovarajuću spretnost, možete malo okrenuti neprijatelja na stranu, da tako kažem, mamivši neprijatelja da puca u stranu kabine, što je dobro za nas, ali pošto su uglovi u bočnim rezovima skoro dosežu 40°, a u rombu daju 100% odboj, a ako nemate ovaj "smet", onda će "Fedya" sigurno naučiti ti, jer ništa.
Stoga, morate tražiti takve nabore terena koji će sakriti vaš korpus i izbočiti jednu kabinu.
Na otvorenim mapama, odlična preciznost će vam omogućiti da pucate iz Inviza (izvan neprijateljskog vidnog kruga).
Smjer treba birati namjerno, naš tenk je lišen brzinskih kvaliteta i bit će vrlo problematično promijeniti bok.
Oprema i posada u Ferdinandu
Potrebno je instalirati Rammer, koji će dodati DPM rezervoaru sa 2620 na 2920 Damage Per Minutu.
Posada bi trebala prvo ispumpati žarulju i popraviti, a drugo Combat Brotherhood, što će povećati sve karakteristike tenka, odnosno preciznost i DPM (do 3050xp)
Ako želite potpuno raspršiti ovaj rezervoar Extra. Poykom, onda vam kategorički ne savjetujem da to radite, jer je Fedijev motor naprijed i, kao i svi njemački tenkovi, radi na benzin, koji imaju povećanu šansu za paljenje, odnosno 15%.
Sve u svemu, tenk je, da, zastario u kontekstu novih tenkova i trke u naoružanju, ali neki razarači tenkova i dalje mogu zavidjeti njegovom oružju, da vas podsjetim, From Mouse, a na internetu i dalje pokazuje vrhunske rezultate , STOGA, Da, star je, ali nije nimalo beskorisan.
Ferdinand (Fedya) njemački razarač tenkova nivoa 8
Zdravo tankeri! Predstavljam vašoj pažnji
Vodič za nemačke razarače tenkova nivo 8Ferdinand.
1200 HPSnaga
370m Obzor
Domet komunikacije 710m
840hp Snaga motora
Maksimalna brzina 30/10 km/h
26 °/s Brzina GN
26,25 °/s HV brzina
-8…+14°HV uglovi
Rezervacija:
Trup: 200/80/80 (prednji / bočni / krma)
Nedostaje kula
Kao što vidite, karakteristike performansi pokazuju da je oklop na čelu čak 20 mm. Ali u stvari, nije sve tako kul, samo par izbočina na čelu ima sloj oklopa od 200 mm i kabina je mnogo slabija ( vidi sl.) Ferdinandove strane su slabe, samo 80mm, tako da morate igrati što pažljivije na ovom razaraču tenkova ( pokušajte da ne okrećete strane). Preporučljivo je izbjegavati bitke s lakim i srednjim tenkovima. Čak i najbezazleniji laki tenk, koji je prošao oko vašeg tenka, može lako probiti vaše bokove i krmu i donijeti vam mnoge probleme. Na primjer, za oštećenje važnih internih modula, a oni su krajnje nezgodno smješteni na ovom PT-u. Spremnici za plin i stalci za municiju smješteni su duž lagano oklopljenih strana, što dovodi do čestih oštećenja pri udaru u bočne strane. Ferdinand se jako dobro ponaša na kartama grada. Na uskim gradskim ulicama, lakim i srednjim tenkovima je mnogo teže da se zabiju u našu krmu, a mi ćemo moći efikasno da koristimo prednji oklop za odvraćanje neprijateljskih snaga.
Pištolj 12,8 cmpak44 L/55:
Šteta: 490/490/630HP(BB/BP/OFF)
Proboj oklopa: 246/311/65 (BB / BP / OF)
Brzina paljbe: 5 metaka u minuti
DPM (šteta po minuti): 2450
Ferdinandov pištolj je prilično dobar. Može čak probiti tenkove nivoa 10 i istovremeno nanijeti 490 štete. Takođe, ovo oružje ima dobru štetu u minuti. I ovo takođe treba koristiti. Nemojte se boriti sa neprijateljem hitac za hitac. Tako ćeš izgubiti od mnogih drugova iz razreda ( 8lvl.), ali neću ništa reći o 9 nivoa. Morate se drsko baciti na neprijatelja i koristiti svoj DPM, a da pritom ne zaboravite na tenkove.
Top gun vam također omogućava borbu na velikim udaljenostima, jer je njegova disperzija 0,35, a konvergencija 2,3 s. Tako da možemo otići na daljinu ( 300-450m.) i bori se bez straha od svjetlosti. I iz neposredne blizine, naši razarači tenkova blistaju vrlo dobro zbog svojih velikih dimenzija.
Među nedostacima ovog razarača tenkova mogu napomenuti:
1) Niska dinamika, koja ne dopušta borbu protiv manevarskih lakih i srednjih tenkova.
2) Izuzetno nezgodan raspored unutrašnjih modula, što dovodi do čestih paljenja tenkova i oštećenja nosača municije.
3) Velike dimenzije, koje ne dozvoljavaju borbu sa invisa.
4) Nedovoljan pregled.
Što se opreme tiče, onda može biti drugačije .
Ako se želite boriti na velikim udaljenostima, trebat će vam:
1) nabijač ( on nikad ne stoji na putu)
2) Stereo cijev ( jer nemamo dovoljnu vidljivost.)
3) Pojačani pogoni za nišanjenje ( za borbu na daljinu, svima je potrebna)
Ali ako odlučite da se borite u prvom planu, onda će vam trebati:
1) Rammer
2) Kutija za alat ( Vaši moduli se često oštećuju, a ova oprema će ubrzati njihovu popravku za 25%)
3) Ventilacija ( +5 za sve vještine posade)
Vještine posade:
Prije svega, morate staviti sve popraviti, i komandant sesto culo.
Druge vještine opet birate po vlastitom nahođenju (zavisi od vaše taktike igre)
Borba na velikoj udaljenosti: svi maskiranje, i komandant popraviti.
Borbe iz blizine: svi Ratno bratstvo, i komandant popraviti.
Ostale vještine su na vama. Biće od velike pomoći virtuoz i off road kralj (mechvod.), koji će vam olakšati borbu protiv lakih i teških tenkova.
ZAKLJUČAK:
Ferdinand je njemački razarač tenkova sa debelim prednjim oklopom i dobrim topom, ali slabe pokretljivosti i nedovoljne vidljivosti. U stanju da se bori i u pozadini i u prvom planu.
Više informacija o ovom rezervoaru možete pronaći u ovom videu:
Sretno na bojnom polju!