Tadqiqot ishi. Ish mavzusi Ideal qog'oz samolyot. Qog'oz samolyotini qanday qilish kerak? Eng oddiy va eng mashhur qog'oz samolyot naqshlari

Amaliy o'rta maktab bitiruvchisining otasi bo'lib, u kutilmagan yakuni bilan kulgili voqeaga aralashdi. Uning tarbiyaviy qismi va ta'sirli hayotiy-siyosiy qismi bor.
Kosmonavtika kuni arafasida post. Qog'oz samolyot fizikasi.

Yangi yil oldidan qizi o'z yutuqlarini tekshirishga qaror qildi va jismoniy talaba jurnalni to'ldirganda, qo'shimcha to'rtliklarni ko'rsatganini va yarim yillik baho "5" va "4" orasida osilganligini aniqladi. Bu erda siz 11-sinfdagi fizika, yumshoq qilib aytganda, asosiy bo'lmagan fan ekanligini tushunishingiz kerak, hamma kirish uchun tayyorgarlik va dahshatli imtihon bilan band, ammo bu umumiy ballga ta'sir qiladi. Yuragi ingrab, pedagogik sabablarga ko'ra menga aralashuvni rad etishdi - buni o'zingiz hal qiling. U o'zini jamladi, bilish uchun keldi, o'sha erda biron bir mustaqil narsani qayta yozdi va olti oylik beshlik oldi. Hammasi yaxshi bo'lar edi, lekin o'qituvchi masalani hal qilishning bir qismi sifatida Volga ilmiy konferentsiyasiga (Qozon universiteti) "fizika" bo'limida ro'yxatdan o'tishni va qandaydir hisobot yozishni so'radi. Talabaning ushbu shnyagadagi ishtiroki o'qituvchilarning yillik attestatsiyasida inobatga olinadi, "keyin biz yilni aniq yopamiz" kabi. O'qituvchini tushunish mumkin, normal, umuman olganda, kelishuv.

Bola yuklandi, tashkiliy qo'mitaga bordi, ishtirok etish qoidalarini oldi. Qiz juda mas'uliyatli bo'lgani uchun u o'ylay boshladi va biron bir mavzuni o'ylab topdi. Tabiiyki, u menga, postsovet davridagi eng yaqin texnik ziyoliga maslahat so‘rab murojaat qildi. Internetda o'tgan konferentsiyalar g'oliblarining ro'yxati bor edi (ular uch darajali diplom berishadi), bu bizga yordam berdi, ammo yordam bermadi. Hisobotlar ikkita turdan iborat bo'lib, biri - "neft innovatsiyalarida nanofiltrlar", ikkinchisi - "kristallarning fotosuratlari va elektron metronom". Men uchun ikkinchi tur odatiy hol - bolalar davlat grantlari uchun ko'zoynakni ishqalamasliklari va qurbaqa kesishlari kerak, ammo bizda ko'p g'oyalar yo'q edi. Men qoidalarga rioya qilishim kerak edi, masalan, "mustaqil ish va tajribalarga ustunlik beriladi".

Biz zaum va nanotexnologiyalarsiz qandaydir kulgili reportaj tayyorlashga qaror qildik - biz tomoshabinlarni xursand qilamiz, ishtirok etish biz uchun etarli. Vaqt bir yarim oy edi. Nusxa ko'chirish va joylashtirish umuman qabul qilinishi mumkin emas edi. Biroz o'ylanib, biz "Qog'oz samolyot fizikasi" mavzusiga qaror qildik. Men bir vaqtlar bolaligimni samolyot modellashtirishda o'tkazdim va qizim samolyotlarni yaxshi ko'radi, shuning uchun mavzu ko'proq yoki kamroq yaqin. Jismoniy yo'nalishni to'liq amaliy o'rganish va aslida qog'oz yozish kerak edi. Keyinchalik, men ushbu ishning referatini, ba'zi sharhlar va rasmlar / fotosuratlarni joylashtiraman. Oxirida hikoyaning oxiri bo'ladi, bu mantiqiy. Agar siz qiziqsangiz, men savollarga allaqachon batafsil bo'laklar bilan javob beraman.

Ma’lum bo‘lishicha, qog‘ozli samolyot qanotining yuqori qismida to‘laqonli havo plyonkasiga o‘xshash egri chiziqni tashkil etuvchi ayyor stendga ega.

Tajriba uchun uch xil model olindi.

Model raqami 1. Eng keng tarqalgan va taniqli dizayn. Qoidaga ko'ra, ko'pchilik "qog'oz tekisligi" iborasini eshitganda buni tasavvur qiladi.
Model raqami 2. "O'q" yoki "Nayza". O'tkir qanot burchagi va taxmin qilingan yuqori tezlik bilan xarakterli model.
Model raqami 3. Yuqori nisbatli qanotli model. Varaqning keng tomonida yig'ilgan maxsus dizayn. Taxminlarga ko'ra, u yuqori nisbatli qanot tufayli yaxshi aerodinamik ma'lumotlarga ega.
Barcha samolyotlar A4 qog'ozining bir xil varaqlaridan yig'ilgan. Har bir samolyotning massasi 5 gramm.

Asosiy parametrlarni aniqlash uchun oddiy tajriba o'tkazildi - qog'oz samolyotning parvozi metrik belgilar bilan devor fonida videokamera tomonidan qayd etildi. Video suratga olish uchun kadrlar oralig'i (1/30 soniya) ma'lum bo'lganligi sababli, sirpanish tezligini osongina hisoblash mumkin. Balandlikning pasayishiga ko'ra, samolyotning sirpanish burchagi va aerodinamik sifati mos keladigan ramkalarda topiladi.
O'rtacha, samolyot tezligi 5-6 m / s ni tashkil qiladi, bu unchalik kam emas.
Aerodinamik sifat - taxminan 8.

Parvoz sharoitlarini qayta tiklash uchun bizga 8 m / s gacha bo'lgan laminar oqim va ko'tarish va tortishni o'lchash qobiliyati kerak. Bunday tadqiqotning klassik usuli shamol tunnelidir. Bizning holatimizda, samolyotning o'zi kichik o'lchamlarga va tezlikka ega bo'lganligi va to'g'ridan-to'g'ri cheklangan o'lchamdagi trubkaga joylashtirilishi bilan vaziyat soddalashtirilgan.Shuning uchun, puflangan model o'lchamlari bo'yicha sezilarli darajada farq qiladigan vaziyat bizga to'sqinlik qilmaydi. asl nusxa, bu Reynolds raqamlaridagi farq tufayli o'lchovlar paytida kompensatsiyani talab qiladi.
300x200 mm quvur qismi va 8 m / s gacha oqim tezligi bilan bizga kamida 1000 kubometr / soat quvvatga ega fan kerak. Oqim tezligini o'zgartirish uchun dvigatel tezligini nazorat qilish moslamasi va o'lchash uchun tegishli aniqlikdagi anemometr kerak. Tezlik o'lchagich raqamli bo'lishi shart emas, uni burchakda gradusli egilgan plastinka yoki aniqroq suyuqlik anemometri bilan olish mumkin.

Shamol tunneli uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'lib, u Mojayskiy tomonidan tadqiqotlarda qo'llanilgan va Tsiolkovskiy va Jukovskiylar allaqachon tubdan o'zgarmagan zamonaviy eksperimental texnikani batafsil ishlab chiqdilar.

Ish stoli shamol tunneli etarlicha kuchli sanoat ventilyatori asosida amalga oshirildi. O'zaro perpendikulyar plitalar fanning orqasida joylashgan bo'lib, ular o'lchash kamerasiga kirishdan oldin oqimni to'g'rilaydi. O'lchov kamerasidagi oynalar shisha bilan jihozlangan. Pastki devorda ushlagichlar uchun to'rtburchaklar teshik kesiladi. To'g'ridan-to'g'ri o'lchash kamerasida oqim tezligini o'lchash uchun raqamli anemometr pervanesi o'rnatiladi. Quvur oqimni "ko'tarish" uchun chiqishda engil siqilishga ega, bu esa tezlikni pasaytirish hisobiga turbulentlikni kamaytiradi. Fan tezligi oddiy maishiy elektron kontroller tomonidan boshqariladi.

Quvurning xarakteristikalari, asosan, fanning ishlashi va pasport xususiyatlari o'rtasidagi nomuvofiqlik tufayli hisoblanganidan ko'ra yomonroq bo'lib chiqdi. Oqim kuchayishi, shuningdek, o'lchov zonasidagi tezlikni 0,5 m / s ga kamaytirdi. Natijada, maksimal tezlik 5 m / s dan biroz yuqoriroq, ammo bu etarli bo'lib chiqdi.

Quvur uchun Reynolds raqami:
Re = VLr/ē = VL/n
V (tezlik) = 5 m/s
L (xarakteristika) = 250 mm = 0,25 m
n (koeffitsient (zichlik/qovushqoqlik)) = 0,000014 m^2/s
Re = 1,25/ 0,000014 = 89285,7143

Samolyotga ta'sir qiluvchi kuchlarni o'lchash uchun 0,01 gramm aniqlikdagi bir juft elektron zargarlik tarozisiga asoslangan ikki darajadagi erkinlik darajasiga ega elementar aerodinamik muvozanatlar qo'llanilgan. Samolyot to'g'ri burchak ostida ikkita tokchaga o'rnatildi va birinchi tarozilar platformasiga o'rnatildi. Ular, o'z navbatida, gorizontal kuchni ikkinchi tarozilarga o'tkazish dastagi bilan harakatlanuvchi platformaga joylashtirildi.
O'lchovlar aniqlik asosiy rejimlar uchun etarli ekanligini ko'rsatdi. Biroq, burchakni tuzatish qiyin edi, shuning uchun markirovka bilan tegishli montaj sxemasini ishlab chiqish yaxshiroqdir.

Modellarni tozalashda ikkita asosiy parametr o'lchandi - ma'lum bir burchakdagi oqim tezligiga qarab tortish kuchi va ko'tarish kuchi. Har bir samolyotning harakatini tasvirlash uchun etarlicha real qiymatlar bilan xarakteristikalar oilasi tuzilgan. Natijalar tezlikka nisbatan o'lchovni yanada normallashtirish bilan grafiklarda umumlashtiriladi.

Model raqami 1.
Oltin o'rtacha. Dizayn materialga - qog'ozga mos keladi. Qanotlarning kuchi uzunlikka mos keladi, vazn taqsimoti maqbuldir, shuning uchun to'g'ri katlanmış samolyot yaxshi tekislanadi va silliq uchadi. Aynan shunday fazilatlar va yig'ish qulayligining kombinatsiyasi ushbu dizaynni juda mashhur qildi. Tezlik ikkinchi modeldan kamroq, lekin uchinchidan ko'proq. Yuqori tezlikda keng quyruq allaqachon aralasha boshlaydi, bu avvalroq modelni mukammal darajada barqarorlashtirgan.
Model raqami 2.
Eng yomon parvoz xususiyatlariga ega model. Katta supurish va qisqa qanotlar yuqori tezlikda yaxshiroq ishlash uchun mo'ljallangan, bu sodir bo'ladi, lekin lift etarli darajada o'smaydi va samolyot haqiqatan ham nayza kabi uchadi. Bundan tashqari, u parvozda to'g'ri barqarorlashmaydi.
Model raqami 3.
"Muhandislik" maktabining vakili - model maxsus xususiyatlarga ega bo'lgan maxsus ishlab chiqilgan. Yuqori nisbatli qanotlar yaxshiroq ishlaydi, lekin tortishish juda tez ortadi - samolyot sekin uchadi va tezlashishga toqat qilmaydi. Qog'ozning qattiqligining yo'qligini qoplash uchun qanotning oyoq barmog'idagi ko'plab burmalar qo'llaniladi, bu ham qarshilikni oshiradi. Shunga qaramay, model juda ochiq va yaxshi uchadi.

Vortekslarni vizualizatsiya qilish bo'yicha ba'zi natijalar
Agar siz oqimga tutun manbasini kiritsangiz, qanot atrofida aylanib yuradigan oqimlarni ko'rishingiz va suratga olishingiz mumkin. Bizning ixtiyorimizda maxsus tutun generatorlari yo'q edi, biz tutatqi tayoqchalaridan foydalanardik. Kontrastni oshirish uchun fotosuratlarni qayta ishlash filtri ishlatilgan. Tutunning zichligi past bo'lganligi sababli oqim tezligi ham kamaydi.
Qanotning oldingi chetida oqim shakllanishi.

Turbulent quyruq.

Bundan tashqari, oqimlarni qanotga yopishtirilgan qisqa iplar yordamida yoki oxirida ipli ingichka prob yordamida tekshirish mumkin.

Ko'rinib turibdiki, qog'oz samolyot, birinchi navbatda, shunchaki quvonch manbai va osmonga birinchi qadam uchun ajoyib tasvirdir. Ko'tarilishning shunga o'xshash printsipi amalda faqat katta milliy iqtisodiy ahamiyatga ega bo'lmagan, hech bo'lmaganda bizning yo'limizda uchadigan sincaplar tomonidan qo'llaniladi.

Qog'oz samolyotning yanada amaliy ekvivalenti bu "Wing suite" - gorizontal parvozga imkon beruvchi parashyutchilar uchun qanot kostyumi. Aytgancha, bunday kostyumning aerodinamik sifati qog'ozli samolyotdan kamroq - 3 dan ortiq emas.

Mavzu, reja - 70 foiz, nazariy tahrir, temir parchalar, umumiy tahrir, nutq rejasi bilan chiqdim.
U maqolalar, o'lchovlar (juda mashaqqatli, aytmoqchi), chizmalar / grafiklar, matn, adabiyot, taqdimot, hisobot (ko'p savollar bor) tarjimasigacha butun nazariyani to'pladi.

Men umumiy ma'noda tahlil va sintez muammolari ko'rib chiqiladigan bo'limni o'tkazib yuboraman, bu esa teskari ketma-ketlikni - berilgan xususiyatlarga muvofiq samolyot dizaynini yaratishga imkon beradi.

Bajarilgan ishlarni hisobga olgan holda, biz ong xaritasida vazifalarning bajarilishini ko'rsatadigan rang berishimiz mumkin. Yashil qoniqarli darajada bo'lgan nuqtalarni, och yashil - ba'zi cheklovlarga ega bo'lgan masalalarni, sariq - ta'sirlangan, ammo etarli darajada rivojlanmagan hududlarni, qizil - istiqbolli, qo'shimcha tadqiqotlarga muhtoj (moliyalashtirish mamnuniyat bilan) ko'rsatadi.

Oy sezilmay uchib ketdi - qizi internet qazib, stol ustida quvur haydab yurardi. Tarozilar ko'zlarini qisib qo'ydi, samolyotlar nazariyadan o'tib ketdi. Chiqarish fotosuratlar va grafiklar bilan 30 sahifali munosib matn bo'lib chiqdi. Ish yozishma safariga yuborildi (barcha bo'limlarda atigi bir necha ming ish). Bir oy o'tgach, ey dahshat, ular yuzma-yuz hisobotlar ro'yxatini joylashtirdilar, bu erda biznikilar qolgan nanokrokodillar bilan yonma-yon edi. Bola g'amgin xo'rsindi va 10 daqiqa davomida taqdimotni haykaltaroshlik qila boshladi. Ular zudlik bilan o'qishni - shunday jonli va mazmunli gapirishni rad etishdi. Tadbirdan oldin ular vaqt va norozilik bilan yugurishdi. Ertalab "Men hech narsani eslay olmayman va bilmayman" degan to'g'ri tuyg'u bilan uyqusiragan ma'ruzachi KDUda ichdi.

Kun oxirida men tashvishlana boshladim, javob yo'q - salom yo'q. Xavfli hazil muvaffaqiyatli bo'lganmi yoki yo'qligini tushunolmay qolganda shunday titroq holat bor edi. Men o'smirning bu voqeani qandaydir tarzda chetlab o'tishini xohlamadim. Ma'lum bo'lishicha, hamma narsa kechiktirilgan va uning hisoboti soat 16:00 ga tushgan. Bola SMS yubordi - "u hamma narsani aytdi, hakamlar hay'ati kuladi". Xo'sh, menimcha, mayli, rahmat hech bo'lmaganda so'kmang. Va taxminan bir soatdan keyin - "birinchi darajali diplom". Bu mutlaqo kutilmagan edi.

Biz hamma narsa haqida o'yladik, lekin lobbilashtirilgan mavzular va ishtirokchilarning butunlay yovvoyi bosimi fonida yaxshi, ammo norasmiy ish uchun birinchi mukofotni olish butunlay unutilgan vaqtdan qolgan narsadir. Shundan so'ng, u allaqachon hakamlar hay'ati (juda obro'li, aytmoqchi, CFM dan kam bo'lmagan) zombi nanotexnologlarini chaqmoq tezligida mixlaganini aytdi. Ko'rinishidan, hamma ilmiy doiralardan shunchalik to'yganki, ular obskurantizmga so'zsiz to'siq qo'yishadi. Bu kulgili bo'ldi - bechora bola bir nechta yovvoyi ilm-fanni o'qidi, lekin tajribalari paytida burchak nima bilan o'lchanganiga javob bera olmadi. Nufuzli ilmiy rahbarlar biroz oqarib ketishdi (lekin tezda tuzalib ketishdi), nega ular bunday sharmandalikni va hatto bolalar hisobidan uyushtirishga majbur bo'lishlari men uchun sir. Natijada, barcha sovrinlar oddiy jonli ko'zlari va yaxshi mavzular bilan yaxshi yigitlarga berildi. Ikkinchi diplom, masalan, Stirling dvigatelining modeliga ega bo'lgan qizga berildi, u uni kafedrada tez ishga tushirdi, rejimlarni tezda o'zgartirdi va har xil vaziyatlarni mazmunli izohladi. Yana bir diplom universitet teleskopida o'tirib, professor rahbarligida u erda biron bir "yordam"ga ruxsat bermagan holda nimadir qidirgan yigitga berildi. Bu hikoya menga biroz umid baxsh etdi. Oddiy, oddiy odamlarning irodasi narsalarning normal tartibiga nimada. Oldindan belgilangan adolatsizlik odat emas, balki uni qayta tiklash uchun harakatlarga tayyorlik.

Ertasi kuni taqdirlash marosimida tanlov komissiyasi raisi g‘oliblar oldiga kelib, ularning barchasi muddatidan avval KDU fizika fakultetiga o‘qishga kirganliklarini aytdi. Agar ular kirishni xohlasalar, hujjatlarni raqobatdan tashqarida olib kelishlari kerak. Aytgancha, bu imtiyoz bir vaqtning o'zida haqiqatan ham mavjud edi, ammo hozir u rasman bekor qilindi, shuningdek, medallar va olimpiadalar uchun qo'shimcha imtiyozlar (Rossiya olimpiadalari g'oliblaridan tashqari) bekor qilindi. Ya’ni bu Ilmiy kengashning sof tashabbusi edi. Ma'lumki, hozir abituriyentlar inqirozi bor va ular fizikaga ishtiyoqi yo'q, boshqa tomondan, bu yaxshi darajaga ega bo'lgan eng oddiy fakultetlardan biri. Shunday qilib, to'rttasini tuzatib, bola ro'yxatga olinganlarning birinchi qatorida edi. U buni qanday hal qilishini tasavvur qila olmayman, men bilib olaman - obunani bekor qilaman.

Bunday ishni qizi yolg'iz qolarmidi?

U ham so'radi - otalar kabi men hamma narsani o'zim qilmadim.
Mening versiyam bu. Siz hamma narsani o'zingiz qildingiz, har bir sahifada nima yozilganligini tushunasiz va har qanday savolga javob berasiz - ha. Siz bu erda bo'lganlar va tanishlaringizdan ko'ra mintaqa haqida ko'proq bilasiz - ha. Ilmiy eksperimentning umumiy texnologiyasini g‘oyaning paydo bo‘lishidan boshlab, natijaga + yon tadkikotlargacha tushundim - ha. Ajoyib ish qildi, shubhasiz. U bu ishni umumiy asosda homiyliksiz ilgari surdi - ha. Himoyalangan - yaxshi. Hakamlar hay'ati malakali - shubhasiz. Keyin bu sizning talabalar konferentsiyasi mukofoti.

Men akustik muhandisman, kichik muhandislik kompaniyasiman, aviatsiyada tizim muhandisligini tugatganman, hali ham keyinroq o'qiganman.

Qog'ozdan samolyot yasash uchun sizga oq yoki rangli bo'lishi mumkin bo'lgan to'rtburchaklar qog'oz varag'i kerak bo'ladi. Agar xohlasangiz, daftar, xerox, gazeta qog'ozi yoki mavjud bo'lgan boshqa qog'ozlardan foydalanishingiz mumkin.

Kelajakdagi samolyot uchun bazaning zichligini o'rtacha qiymatga yaqinroq tanlash yaxshidir, shunda u uzoqqa uchadi va shu bilan birga uni yig'ish juda qiyin emas (juda qalin qog'ozda odatda burmalarni tuzatish qiyin va ular notekis bo'lib chiqadi).

Biz samolyotning eng oddiy figurasini qo'shamiz

Ajam origami ixlosmandlari uchun bolalikdan hammaga tanish bo'lgan eng oddiy samolyot modelidan boshlash yaxshiroqdir:

Samolyotni ko'rsatmalarga muvofiq katlay olmaganlar uchun bu erda video darslik:

Agar siz maktabda ushbu variantdan charchagan bo'lsangiz va qog'ozdan samolyot yasash ko'nikmalaringizni kengaytirmoqchi bo'lsangiz, biz sizga avvalgi modelning ikkita oddiy variantini bosqichma-bosqich bajarishni aytib beramiz.

uzoq masofali samolyot

Bosqichma-bosqich foto ko'rsatma

1. To'rtburchaklar qog'oz varag'ini kattaroq tomoni bo'ylab yarmiga katlayın. Biz ikkita yuqori burchakni varaqning o'rtasiga egamiz. Olingan burchakni "vodiy" bilan, ya'ni o'zimizga qaratamiz.

1. Olingan to'rtburchakning burchaklarini o'rtasiga egamiz, shunda varaqning o'rtasida kichik uchburchak ko'rinadi.

1. Biz kichik uchburchakni yuqoriga egamiz - bu kelajakdagi samolyotning qanotlarini mahkamlaydi.

1. Kichik uchburchak tashqarida qolishi kerakligini hisobga olib, biz raqamni simmetriya o'qi bo'ylab katlaymiz.

1. Biz qanotlarni ikkala tomondan poydevorga egamiz.

1. Samolyotning ikkala qanotini uzoqqa uchish uchun 90 graduslik burchakka o'rnatdik.

1. Shunday qilib, ko'p vaqt sarflamasdan, biz uzoqqa uchadigan samolyotga ega bo'lamiz!

Katlama sxemasi

1. To'rtburchak qog'oz varag'ini katta tomoni bo'ylab yarmiga katlayın.

1. Biz ikkita yuqori burchakni varaqning o'rtasiga egamiz.

1. Biz "vodiy" burchaklarini nuqta chiziq bo'ylab o'rab olamiz. Origami texnikasida "vodiy" - bu "siz tomon" yo'nalishi bo'yicha ma'lum bir chiziq bo'ylab varaqning bir qismi.

1. Olingan raqamni simmetriya o'qi bo'ylab qo'shamiz, shunda burchaklar tashqarida bo'ladi. Kelajakdagi samolyotning ikkala yarmining konturlari mos kelishiga ishonch hosil qiling. Bu kelajakda qanday uchishiga bog'liq.

1. Shaklda ko'rsatilganidek, biz samolyotning ikkala tomonidagi qanotlarni egamiz.

1. Samolyot qanoti va fyuzelyaji orasidagi burchak 90 daraja ekanligiga ishonch hosil qiling.

1. Shunday tez samolyot chiqdi!

Samolyotni qanday qilib uzoqqa parvoz qilish kerak?

O'z qo'llaringiz bilan yasagan qog'oz samolyotni qanday qilib to'g'ri ishga tushirishni o'rganmoqchimisiz? Keyin uni boshqarish qoidalarini diqqat bilan o'qing:

Agar barcha qoidalarga rioya qilingan bo'lsa, lekin model hali ham siz xohlagandek uchmasa, uni quyidagi tarzda yaxshilashga harakat qiling:

1. Agar samolyot doimo keskin yuqoriga ko'tarilishga intilsa va keyin o'lik halqa qilib, to'satdan pastga tushib, burnini erga ursa, u burun zichligi (og'irligi) ortishi shaklida yangilanishga muhtoj. Buni rasmda ko'rsatilgandek qog'oz modelining burnini ichkariga bir oz egib yoki pastdan qog'oz qisqichini yopishtirish orqali amalga oshirish mumkin.
2. Agar parvoz paytida model kerak bo'lganidek, to'g'ri emas, balki yon tomonga uchsa, qanotning bir qismini rasmda ko'rsatilgan chiziq bo'ylab egib, uni rul bilan jihozlang.
3. Agar samolyot egilib qolsa, zudlik bilan dum kerak. Qaychi bilan qurollanib, uni tez va funktsional yangilang.
4. Ammo, agar model sinovlar paytida yon tomonga tushib qolsa, muvaffaqiyatsizlik sababi stabilizatorlarning etishmasligi bo'lishi mumkin. Ularni dizaynga qo'shish uchun samolyotning qanotlarini nuqta chiziqlar bilan ko'rsatilgan chiziqlar bo'ylab qirralarning bo'ylab egish kifoya.

Shuningdek, biz sizning e'tiboringizga nafaqat uzoqqa ucha oladigan, balki nihoyatda uzoqqa ucha oladigan qiziqarli samolyot modelini ishlab chiqarish va sinovdan o'tkazish bo'yicha video ko'rsatmani taqdim etamiz:

Endi siz o'zingizning qobiliyatingizga ishonchingiz komil va oddiy samolyotlarni yig'ish va ishga tushirishga allaqachon qo'lingiz bilan kelganingiz uchun, biz sizga murakkabroq modeldagi qog'oz samolyotni qanday yasashni aytib beradigan ko'rsatmalarni taklif qilamiz.

F-117 yashirin samolyoti ("Nighthawk")

bombardimonchi samolyot

Amalga oshirish sxemasi

1. To'rtburchaklar qog'ozni oling. Biz to'rtburchakning yuqori qismini qo'sh uchburchakka katlaymiz: buning uchun to'rtburchakning yuqori o'ng burchagini uning yuqori tomoni chap tomoniga to'g'ri keladigan tarzda egamiz.
2. Keyin, analogiya bo'yicha, biz to'rtburchakning yuqori qismini o'ng tomoni bilan birlashtirib, chap burchakni egamiz.
3. Olingan chiziqlarning kesishish nuqtasi orqali biz oxirida to'rtburchakning kichik tomoniga parallel bo'lishi kerak bo'lgan katlamani bajaramiz.
4. Ushbu chiziq bo'ylab biz paydo bo'lgan yon uchburchaklarni ichkariga katlaymiz. Siz 2-rasmda ko'rsatilgan raqamni olishingiz kerak. Biz 1-rasmga o'xshab, pastki qismida varaqning o'rtasida chiziq chizamiz.

1. Biz uchburchakning asosiga parallel chiziqni belgilaymiz.

1. Biz raqamni orqa tomonga aylantiramiz va burchakni o'zimizga egamiz. Quyidagi qog'oz dizaynini olishingiz kerak:

1. Yana biz rasmni boshqa tomonga o'tkazamiz va yuqori qismini yarmiga egilgandan so'ng, ikkita burchakni yuqoriga egamiz.

1. Shaklni orqaga burang va burchakni yuqoriga buring.

1. 7-rasmga muvofiq shaklda aylana bo'lgan chap va o'ng burchaklarni katlaymiz. Bunday sxema burchakning to'g'ri egilishiga erishishga imkon beradi.

1. Biz burchakni o'zimizdan egib, shaklni o'rta chiziq bo'ylab katlaymiz.

1. Biz qirralarni ichkariga olib boramiz, rasmni yana yarmiga, keyin esa o'zimizga katlaymiz.

1. Oxir-oqibat, siz shunday qog'oz o'yinchoq olasiz - bombardimonchi samolyot!

Bombardimonchi SU-35

Jangchi "Ushbu qirg'iy"

Bosqichma-bosqich bajarish sxemasi

1. Biz to'rtburchaklar qog'oz parchasini olamiz, uni katta tomoni bo'ylab yarmiga egamiz va o'rtasini chizamiz.

1. Biz to'rtburchakning ikki burchagini "o'zimizga" yo'nalishi bo'yicha egamiz.

1. Shaklning burchaklarini nuqta chiziq bo'ylab egamiz.

1. O'tkir burchak qarama-qarshi tomonning o'rtasida bo'lishi uchun biz raqamni katlaymiz.

1. Olingan shaklni teskari tomonga aylantiramiz va rasmda ko'rsatilganidek, ikkita burma hosil qilamiz. Burmalar o'rta chiziqqa emas, balki unga engil burchak ostida katlanmasligi juda muhimdir.

1. Olingan burchakni o'zimizga egamiz va shu bilan birga burchakni oldinga buramiz, bu barcha manipulyatsiyalardan so'ng tartibning orqa tomonida bo'ladi. Quyidagi rasmda ko'rsatilganidek, siz shakl olishingiz kerak.

1. Biz raqamni o'zimizdan yarmiga egamiz.

1. Samolyot qanotlarini nuqta chiziq bo'ylab tushiramiz.

1. Biz qanotlar deb ataladigan qanotlarni olish uchun qanotlarning uchlarini biroz egamiz. Keyin qanotlarni fuselaj bilan to'g'ri burchak hosil qiladigan tarzda yoyamiz.

Qog'oz jangchisi tayyor!

Jangchi Planing Hawk

Ishlab chiqarish ko'rsatmalari:

1. Biz to'rtburchaklar qog'ozni olamiz va o'rtasini chizamiz, uni kattaroq tomoni bo'ylab yarmiga katlaymiz.

1. Biz to'rtburchakning ikkita yuqori burchagini o'rtasiga ichkariga egamiz.

1. Biz varaqni orqa tomonga aylantiramiz va burmalarni "o'zimizga qarab" o'rta chiziqqa egamiz. Yuqori burchaklarning egilmasligi juda muhimdir. Bu raqamga o'xshash bo'lishi kerak.

1. Biz kvadratning yuqori qismini diagonal ravishda o'zimizga qaratamiz.

1. Olingan shaklni yarmiga katlaymiz.

1. Rasmda ko'rsatilganidek, biz katlamani belgilaymiz.

1. Biz kelajakdagi samolyotning fyuzelyajining to'rtburchaklar qismiga yonilg'i quyamiz.

1. Biz qanotlarni nuqta chiziq bo'ylab to'g'ri burchak ostida egamiz.

1. Shunday qog'oz samolyot chiqdi! Uning qanday uchishini ko'rish kerak.

F-15 Eagle qiruvchi samolyoti

"Konkord" samolyoti

Berilgan foto va video ko'rsatmalarga amal qilib, siz bir necha daqiqada o'z qo'llaringiz bilan qog'oz samolyot yasashingiz mumkin, u bilan o'ynash siz va farzandlaringiz uchun yoqimli va qiziqarli o'yin-kulgiga aylanadi!

Inson mushaklari kuchiga emas, aqli kuchiga tayanib uchadi.

(N. E. Jukovskiy)

Samolyot nima uchun va qanday uchadi Nega qushlar havodan og'irroq bo'lsa ham ucha oladi? Har qanday qushdan tezroq, balandroq va uzoqroqqa ucha oladigan ulkan yo'lovchi samolyotini qanday kuchlar ko'taradi, chunki uning qanotlari harakatsiz? Nima uchun dvigateli bo'lmagan planer havoda ucha oladi? Bularning barchasiga va boshqa ko'plab savollarga aerodinamika - havoning unda harakatlanadigan jismlar bilan o'zaro ta'siri qonunlarini o'rganadigan fan javob beradi.

Mamlakatimizda aerodinamikaning rivojlanishida professor Nikolay Yegorovich Jukovskiy (1847 -1921) - V. I. Lenin aytganidek, "Rossiya aviatsiyasining otasi" katta rol o'ynadi. Jukovskiyning xizmati shundaki, u qanotning ko'tarish kuchining shakllanishini birinchi bo'lib tushuntirgan va bu kuchni hisoblash uchun teoremani shakllantirgan. Jukovskiy nafaqat parvoz nazariyasi asosidagi qonuniyatlarni kashf etdi, balki mamlakatimizda aviatsiyaning jadal rivojlanishiga zamin yaratdi.

Har qanday samolyotda uchayotganda to'rtta kuch bor, ularning kombinatsiyasi unga tushishiga imkon bermaydi:

Gravitatsiya samolyotni yerga tortuvchi doimiy kuchdir.

Tortishish kuchi, dvigateldan chiqadigan va samolyotni oldinga siljitadi.

Qarshilik kuchi, surish kuchiga qarama-qarshi va ishqalanish, samolyotning sekinlashishi va qanotlarning ko'tarilishini kamaytirish natijasida yuzaga keladi.

ko'tarish kuchi, qanot ustida harakatlanayotgan havo pasaytirilgan bosim hosil qilganda hosil bo'ladi. Aerodinamika qonunlariga bo'ysungan holda, engil sport samolyotlaridan boshlab barcha samolyotlar havoga ko'tariladi

Bir qarashda barcha samolyotlar juda o'xshash, ammo agar siz diqqat bilan qarasangiz, ulardagi farqlarni topishingiz mumkin. Ular qanotlari, quyruqlari, fyuzelaj tuzilishida farq qilishi mumkin. Ularning tezligi, parvoz balandligi va boshqa manevrlari bunga bog'liq. Va har bir samolyotning faqat o'z qanotlari bor.

Uchish uchun qanotlarni qoqish shart emas, ularni havoga nisbatan harakatlantirish kerak. Va buning uchun qanot faqat gorizontal tezlikni bildirishi kerak. Qanotning havo bilan o'zaro ta'siridan ko'tarilish paydo bo'ladi va uning qiymati qanotning o'zi va u bilan bog'liq bo'lgan barcha narsalarning og'irligidan kattaroq bo'lishi bilanoq, parvoz boshlanadi. Masala kichikligicha qolmoqda: mos qanot yasash va uni kerakli tezlikka tezlashtirish.

Kuzatuvchi odamlar qushlarning tekis bo'lmagan qanotlari borligini uzoq vaqt oldin payqashgan. Pastki yuzasi tekis va yuqori yuzasi qavariq bo'lgan qanotni ko'rib chiqaylik.

Qanotning oldingi chetidagi havo oqimi ikki qismga bo'linadi: biri pastdan qanot atrofida oqadi, ikkinchisi - yuqoridan. Yuqoridan havo pastdan bir oz ko'proq ketishi kerak, shuning uchun yuqoridan havo tezligi pastdan biroz kattaroq bo'ladi. Ma'lumki, tezlik ortishi bilan gaz oqimidagi bosim pasayadi. Bu erda ham qanot ostidagi havo bosimi uning ustidagidan yuqori. Bosim farqi yuqoriga yo'naltirilgan, bu ko'tarish kuchi. Va agar siz hujum burchagini qo'shsangiz, unda ko'tarish kuchi yanada ortadi.

Haqiqiy samolyot qanday uchadi?

Haqiqiy samolyot qanoti ko'z yoshi shaklida bo'lib, qanotning yuqori qismidan o'tadigan havo qanotning pastki qismidan o'tadigan havodan tezroq harakat qiladi. Havo oqimidagi bu farq liftni hosil qiladi va samolyot uchadi.

Va bu erda asosiy g'oya quyidagicha: havo oqimi qanotning oldingi chetidan ikkiga bo'linadi va uning bir qismi yuqori sirt bo'ylab qanot atrofida, ikkinchi qismi esa pastki bo'ylab oqadi. Ikki oqim vakuum yaratmasdan qanotning orqa tomoni orqasida birlashishi uchun qanotning yuqori yuzasi atrofida oqayotgan havo pastki sirt atrofida oqayotgan havoga qaraganda samolyotga nisbatan tezroq harakatlanishi kerak. ko'proq masofani bosib o'tish.

Yuqoridan past bosim qanotni ichkariga tortadi, pastdan yuqoriroq bosim esa uni yuqoriga itaradi. Qanot yuqoriga ko'tariladi. Va agar ko'tarish kuchi samolyotning og'irligidan oshsa, u holda samolyotning o'zi havoda osilib turadi.

Qog'oz samolyotlarning qanotlari yo'q, ular qanday uchadi? Lift ularning tekis qanotlarining hujum burchagi bilan yaratiladi. Hatto tekis qanotlarda ham, qanot ustida harakatlanadigan havo biroz uzoqroq masofani bosib o'tishini (va tezroq harakatlanishini) ko'rishingiz mumkin. Lift profil qanotlari bilan bir xil bosim bilan yaratiladi, lekin, albatta, bosimdagi bu farq unchalik katta emas.

Samolyotning hujum burchagi - bu tanadagi havo oqimi tezligining yo'nalishi va tanada tanlangan xarakterli uzunlamasına yo'nalish o'rtasidagi burchak, masalan, samolyot uchun bu qanot akkordi bo'ladi. uzunlamasına qurilish o'qi, snaryad yoki raketa uchun bu ularning simmetriya o'qidir.

tekis qanot

To'g'ri qanotning afzalligi uning yuqori ko'tarish koeffitsientidir, bu sizga qanotdagi solishtirma yukni sezilarli darajada oshirishga imkon beradi va shuning uchun uchish va qo'nish tezligining sezilarli darajada oshishidan qo'rqmasdan o'lcham va vaznni kamaytirishga imkon beradi.

Tezlikdan yuqori tezlikda bunday qanotning yaroqsizligini oldindan belgilab beruvchi kamchilik - bu samolyotning tortishish kuchining keskin oshishi.

delta qanoti

Delta qanoti tekis qanotga qaraganda qattiqroq va engilroq va ko'pincha tovushdan yuqori tezlikda ishlatiladi. Delta qanotidan foydalanish asosan kuch va dizayn nuqtai nazaridan aniqlanadi. Delta qanotining kamchiliklari to'lqin inqirozining paydo bo'lishi va rivojlanishidir.

XULOSA

Agar qog'ozli samolyotning qanoti va burni shakli modellashtirish jarayonida o'zgartirilsa, u holda uning parvoz masofasi va davomiyligi o'zgarishi mumkin.

Qog'oz samolyotning qanotlari tekis. Qanotning yuqoridan va pastidan havo oqimining farqini ta'minlash uchun (ko'tarishni shakllantirish uchun) uni ma'lum bir burchakka (hujum burchagi) egish kerak.

Eng uzoq parvozlar uchun samolyotlar qattiq emas, lekin ular katta qanotlarga ega va yaxshi muvozanatlangan.

Muhimligi: "Inson qush emas, lekin uchishga intiladi" Shunday bo'ldiki, odam doimo osmonga tortilgan. Odamlar o'zlari uchun qanot yasashga harakat qilishdi, keyinchalik uchuvchi mashinalar. Va ularning harakatlari oqlandi, ular hali ham ucha olishdi. Samolyotlarning paydo bo'lishi qadimiy orzuning dolzarbligini hech bo'lmaganda kamaytirmadi ... Zamonaviy dunyoda samolyotlar o'z o'rnini egalladi, ular odamlarga uzoq masofalarga sayohat qilishda, pochta, dori-darmonlar, insonparvarlik yordamlarini tashishda, yong'inlarni o'chirishda yordam beradi. odamlarni qutqar... Xo'sh, kim dunyodagi birinchi samolyotni yaratdi va uni boshqariladigan parvozga aylantirdi? Yangi davr, aviatsiya davrining boshlanishiga aylangan insoniyat uchun juda muhim bu qadamni kim qildi? Men ushbu mavzuni o'rganishni qiziqarli va dolzarb deb hisoblayman.

Tadqiqot vazifalari: 1. Aviatsiyaning paydo bo'lish tarixini, ilmiy adabiyotlarda birinchi qog'oz samolyotlarning paydo bo'lish tarixini o'rganish. 2.Turli materiallardan samolyot maketlarini yasash va ko‘rgazma tashkil qilish: “Bizning samolyotimiz”

O'rganish ob'ekti: samolyotlarning qog'oz modellari Muammoli savol: Qog'oz samolyotning qaysi modeli eng uzoq masofani bosib o'tadi va havoda eng uzun sirpanadi? Gipoteza: Dart samolyoti eng uzoq masofaga uchadi, Glider samolyoti esa havoda eng uzoq parvoz qiladi deb taxmin qilamiz. Tadqiqot usullari: 1. O'qilgan adabiyotlar tahlili; 2. Modellashtirish; 3. Qog'ozli samolyot parvozlarini o'rganish.

Mustaqil ravishda erdan ko'tarilib, boshqariladigan gorizontal parvozni amalga oshira olgan birinchi samolyot AQShda aka-uka Orvil va Uilbur Raytlar tomonidan qurilgan Flyer-1 bo'ldi. Tarixdagi birinchi samolyot parvozi 1903 yil 17 dekabrda bo'lib o'tdi. Flyer havoda 12 soniya turdi va 36,5 metrga uchdi. Raytlar ixtirosi rasman dunyodagi birinchi havodan og'irroq transport vositasi sifatida tan olindi, u dvigatel yordamida boshqariladigan parvozni amalga oshirdi.

Parvoz 1882 yil 20 iyulda Sankt-Peterburg yaqinidagi Krasnoye Selo shahrida amalga oshirildi. Samolyotni Mojayskiy mexanikining yordamchisi I.N. Golubev. Qurilma maxsus qurilgan eğimli yog'och taxta ustida yugurib chiqdi, havoga ko'tarildi, ma'lum masofaga uchdi va xavfsiz qo'ndi. Natija, albatta, oddiy. Ammo havodan og'irroq apparatda uchish imkoniyati aniq isbotlangan.

Birinchi qog'oz samolyotlarning paydo bo'lishi tarixi Ixtiro qilingan vaqtning eng keng tarqalgan versiyasi va ixtirochi nomi 1930 yil, Jek Norrop, Lockheed korporatsiyasi asoschilaridan biri. Northrop qog'ozli samolyotlardan haqiqiy samolyotlarni qurishda yangi g'oyalarni sinab ko'rish uchun foydalangan.Bu faoliyatning bema'ni tuyulganiga qaramay, samolyotlarni uchirish butun bir fan ekanligi ma'lum bo'ldi. U 1930 yilda, Lockheed korporatsiyasi asoschilaridan biri Jek Norrop haqiqiy samolyotlarni qurishda yangi g'oyalarni sinab ko'rish uchun qog'oz samolyotlardan foydalanganda tug'ilgan.1930 Jek NorthropLockheed Corporation

Xulosa Xulosa qilib shuni aytmoqchimanki, ushbu loyiha ustida ishlash jarayonida biz juda ko'p yangi qiziqarli narsalarni o'rgandik, o'z qo'llarimiz bilan ko'plab modellar yasadik va yanada do'stona bo'ldik. Amalga oshirilgan ishlar natijasida shuni angladikki, agar biz aviamodellikka jiddiy qiziqsak, ehtimol birimiz mashhur samolyot konstruktoriga aylanib, odamlar uchadigan samolyotni loyihalashtiramiz.

1. http://ru.wikipedia.org/wiki/Qog‘oz samolyot...ru.wikipedia.org/wiki/Qog‘oz samolyot annews.ru/news/detailannews.ru/news/detail opoccuu.com htmopoccuu.com htm 5 . poznovatelno.ruavia/8259.htmlpoznovatelno.ruavia/8259.html 6. ru.wikipedia.orgwiki/Wright Brothersru.wikipedia.orgwiki/Wright Brothers 7. locals.md2012/stan-chempionom- mira…samolyotikov/01lodikov/ - chempionom- mira…samolyotikov/ MK samolyot modullaridan 8 stranamasterov.ru modulesstranamasterov.ru MK samolyot modullaridan

Munitsipal avtonom umumiy ta'lim muassasasi

bilan №41 o'rta maktab. Aksakovo

Belebeevskiy tumani shahar okrugi

I Kirish ______________________________________________ 3-4-betlar

II. Aviatsiya tarixi _______________________4-7-betlar

III _________7-10-betlar

IV.Amaliy qism: Modellar ko`rgazmasini tashkil etish

turli materiallar va xoldingdan samolyotlar

tadqiqot __________________________________________ 10-11-betlar

V. Xulosa ________________________________________________ 12-bet

VI. Adabiyotlar. _________________________________ 12-bet

VII. Ilova

I.Kirish.

Muvofiqligi:"Odam qush emas, lekin uchishga intiladi"

Shunday bo'ldiki, odam doimo osmonga tortilgan. Odamlar o'zlari uchun qanot yasashga harakat qilishdi, keyinchalik uchuvchi mashinalar. Va ularning sa'y-harakatlari oqlandi, ular hali ham uchishga muvaffaq bo'lishdi.Samolyotlarning ko'rinishi qadimiy orzuning dolzarbligini umuman kamaytirmadi .. Zamonaviy dunyoda samolyotlar faxrli o'rinlarni egalladi, ular odamlarga uzoq masofalarni bosib o'tishga yordam beradi, pochta, dori-darmon, gumanitar yordamni tashish, yong'inlarni o'chirish va odamlarni qutqarish. Unda boshqariladigan parvozni kim qurdi va amalga oshirdi? Yangi davr, aviatsiya davrining boshlanishiga aylangan insoniyat uchun juda muhim bu qadamni kim qildi?

Men ushbu mavzuni o'rganishni qiziqarli va dolzarb deb hisoblayman.

Ishning maqsadi: aviatsiya tarixini va birinchi qog'oz samolyotlarning paydo bo'lish tarixini o'rganish, qog'oz samolyotlar modellarini o'rganish

Tadqiqot maqsadlari:

Aleksandr Fedorovich Mojayskiy 1882 yilda "aviatsion raketa" ni yaratdi. Shunday qilib, u 1881 yilda patentda yozilgan. Aytgancha, samolyot patenti ham dunyoda birinchi bo'ldi! Aka-uka Raytlar o'zlarining apparatlarini faqat 1905 yilda patentlashdi. Mojayskiy o'ziga tegishli bo'lgan barcha qismlarga ega haqiqiy samolyotni yaratdi: fyuzelaj, qanot, ikkita bug 'dvigatellari va uchta pervaneldan iborat elektr stantsiyasi, qo'nish moslamasi va quyruq qismi. Bu aka-uka Raytlarning samolyotiga qaraganda ko'proq zamonaviy samolyotga o'xshardi.

Mojayskiy samolyotining parvozi (mashhur uchuvchi K. Artseulov chizgan rasmdan)

maxsus qurilgan eğimli yog'och pastki, uchib, ma'lum masofaga uchib va ​​xavfsiz qo'ndi. Natija, albatta, oddiy. Ammo havodan og'irroq apparatda uchish imkoniyati aniq isbotlangan. Keyingi hisob-kitoblar shuni ko'rsatdiki, Mojayskiy samolyoti to'liq parvoz qilish uchun elektr stantsiyasining kuchiga ega emas edi. Uch yildan so'ng u vafot etdi va o'zi ko'p yillar davomida ochiq osmon ostida Krasnoye Seloda turdi. Keyin u Vologda yaqinidagi Mojayskiy mulkiga olib borildi va 1895 yilda u erda yonib ketdi. Xo'sh, nima deyishim mumkin. Afsus…

III. Birinchi qog'oz samolyotlarning paydo bo'lishi tarixi

Ixtiro vaqtining eng keng tarqalgan versiyasi va ixtirochining nomi 1930 yil, Northrop Lockheed korporatsiyasining hammuassisi hisoblanadi. Northrop qog'oz samolyotlardan haqiqiy samolyotlarni loyihalashda yangi g'oyalarni sinab ko'rish uchun foydalangan. Ushbu faoliyatning bema'ni tuyulganiga qaramay, samolyotlarni uchirish butun bir fan ekanligi ma'lum bo'ldi. U 1930 yilda, Lockheed korporatsiyasi asoschilaridan biri Jek Norrop haqiqiy samolyotlarni qurishda yangi g'oyalarni sinab ko'rish uchun qog'oz samolyotlardan foydalanganda tug'ilgan.

Red Bull Paper Wings qog'oz samolyotlarini uchirish musobaqalari esa jahon miqyosida o'tkaziladi. Ular britaniyalik Endi Chipling tomonidan ixtiro qilingan. Ko'p yillar davomida u do'stlari bilan qog'oz modellarini yaratish bilan shug'ullangan va oxir-oqibat 1989 yilda Qog'oz samolyotlari uyushmasini tashkil etgan. U qog'oz samolyotlarni uchirish qoidalarini yozgan. Samolyotni yaratish uchun A-4 qog'oz varag'idan foydalanish kerak. Samolyot bilan barcha manipulyatsiyalar qog'ozni egishdan iborat bo'lishi kerak - uni kesish yoki yopishtirish, shuningdek mahkamlash uchun begona narsalarni (qog'oz qisqichlari va boshqalar) ishlatish mumkin emas. Musobaqa qoidalari juda oddiy - jamoalar uchta fan bo'yicha (parvoz masofasi, parvoz vaqti va aerobatika - ajoyib shou) raqobatlashadi.

Qog'oz samolyotlarini ishga tushirish bo'yicha jahon chempionati birinchi marta 2006 yilda o'tkazilgan. U har uch yilda bir marta Zalsburgda, "Angar-7" deb nomlangan ulkan shisha-sferik binoda bo'lib o'tadi.

"Glider" samolyoti, garchi u mukammal raskoryakga o'xshasa ham, yaxshi uchadi, shuning uchun Jahon chempionatida bir qancha mamlakatlar uchuvchilari uni eng uzoq parvoz vaqti uchun musobaqada uchirdilar. Uni oldinga emas, balki yuqoriga tashlash muhimdir. Keyin u silliq va uzoq vaqt davomida pastga tushadi. Bunday samolyot, albatta, ikki marta uchirilishi shart emas, har qanday deformatsiya uning uchun halokatli. Parranda uchish bo'yicha jahon rekordi endi 27,6 soniyani tashkil etadi. Uni amerikalik uchuvchi Ken Blekbern o'rnatgan .

Ishlayotganimizda biz qurilishda ishlatiladigan notanish so'zlarga duch keldik. Biz ensiklopedik lug'atni ko'rib chiqdik, mana biz nimani bilib oldik:

Atamalar lug'ati.

Aviette- kam quvvatli dvigatelli kichik o'lchamli samolyotlar (dvigatel quvvati 100 ot kuchidan oshmaydi), odatda bitta yoki ikkita o'rindiqli.

Stabilizator- samolyotning barqarorligini ta'minlaydigan gorizontal tekisliklardan biri.

Keel- Bu samolyotning barqarorligini ta'minlaydigan vertikal tekislik.

Fyuzelyaj– havo kemasi kuzovi, ki khizmatrasonii ekipaj, yo‘lovchilar, yuk va jihozlar; qanotni, patni, ba'zan shassi va elektr stantsiyasini bog'laydi.

IV. Amaliy qism:

Turli materiallardan samolyot modellari ko'rgazmasini tashkil etish va sinovdan o'tkazish .

Xo'sh, bolalarning qaysi biri samolyot yasamagan? Menimcha, bu odamlarni topish juda qiyin. Ushbu qog'oz modellarni ishga tushirish katta quvonch bo'ldi va uni qilish qiziqarli va oson edi. Chunki qog'oz samolyotni yasash juda oson va moddiy xarajatlarni talab qilmaydi. Bunday samolyot uchun zarur bo'lgan narsa bir varaq qog'ozni olish va bir necha soniya vaqt sarflagandan so'ng, eng uzoq yoki eng uzoq parvoz uchun tanlovda hovli, maktab yoki ofis g'olibiga aylanishdir.

Shuningdek, biz birinchi samolyotimizni - Kidni texnologiya darsida yasadik va ularni tanaffus vaqtida sinfda uchirdik. Bu juda qiziqarli va qiziqarli bo'ldi.

Bizning uy vazifamiz har qanday samolyotdan samolyot maketini yasash yoki chizish edi

material. Biz samolyotlarimiz ko'rgazmasini tashkil qildik, unda barcha talabalar chiqish qildilar. Chizilgan samolyotlar bor edi: bo'yoqlar, qalamlar bilan. Salfetkalar va rangli qog'ozlardan qo'llash, yog'ochdan yasalgan samolyot modellari, karton, 20 gugurt qutisi, plastik shisha.

Biz samolyotlar haqida ko'proq ma'lumot olishni xohladik va Lyudmila Gennadievna bir guruh talabalarga o'rganishni taklif qildi. kim qurgan va uning ustida boshqariladigan parvozni amalga oshirdi, ikkinchisi - birinchi qog'oz samolyotlar tarixi. Samolyot haqidagi barcha ma'lumotlarni internetdan topdik. Qog'ozli samolyotni uchirish tanlovi haqida eshitganimizda, biz ham shunday tanlovni eng uzoq masofa va eng uzoq rejalashtirish uchun o'tkazishga qaror qildik.

Ishtirok etish uchun biz samolyotlar yasashga qaror qildik: "Dart", "Planer", "Kid", "O'q" va men o'zim "Falcon" samolyotini o'ylab topdim (1-5-ilovadagi samolyot diagrammasi).

Modellar 2 marta chiqarildi. Samolyot g'alaba qozondi - "Dart", u prolemdir.

Modellar 2 marta chiqarildi. Samolyot g'alaba qozondi - "Planer", u 5 soniya davomida havoda edi.

Modellar 2 marta chiqarildi. Ofis qog'ozidan tayyorlangan samolyot g'alaba qozondi

qog'oz, u 11 metrga uchib ketdi.

Xulosa: Shunday qilib, bizning farazimiz tasdiqlandi: Dart eng uzoqqa (15 metr) uchdi, Planer havoda eng uzoq (5 soniya) bo'ldi, ofis qog'ozidan yasalgan samolyotlar eng yaxshi parvoz qildi.

Ammo biz hamma narsani yangi va yangi o'rganishni juda yaxshi ko'rardik, shuning uchun biz Internetdagi modullardan yangi samolyot modelini topdik. Ish, albatta, mashaqqatli - aniqlik, qat'iyat talab qiladi, lekin juda qiziqarli, ayniqsa yig'ish. Samolyot uchun 2000 ta modul yasadik. Samolyot dizayneri" href="/text/category/aviakonstruktor/" rel="bookmark">Samolyot dizayneri va odamlar uchadigan samolyotni loyihalashtiradi.

VI. Adabiyotlar:

1.http: //ru. vikipediya. org/wiki/Qog'oz samolyot...

2. http://www. *****/yangiliklar/tafsilot

3 http://ru. vikipediya. org›wiki/Aircraft_Mozhaisky

4. http://www. ›200711.htm

5.http://www. *****›avia/8259.html

6. http://ru. vikipediya. org›wiki/Aka-uka Raytlar

7. http:// mahalliy aholi. md› 2012 /stan-chempionom-mira…samolyotikov/

8 MK tekisligi modullaridan http:// *****›

ILOVA

https://pandia.ru/text/78/230/images/image010_1.gif" width="710" height="1019 src=">