Büyük kalibreli Rus çiçekleri: "Şakayık", "Sümbül", "Lale. Kendinden tahrikli topçu kurulumu "Karanfil": yaratılış tarihi, tanımı ve özellikleri

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sona ermesinden sonra, SSCB'deki kendinden tahrikli topçu teçhizatlarının tasarımı pratik olarak kısıtlandı. 1950'lerin ilk yarısında, askeri sınıf kundağı motorlu silahlardan oluşan bir filo başarıyla çalıştırıldı. Ardından, SSCB N.S.'nin başkanının konumu. Kruşçev. Topçu ve tankların zamanının geri dönülmez bir şekilde geçtiğine ve savaş alanındaki tüm görevlerin roket silahlarının yardımıyla çözülebileceğine saf bir şekilde inanıyordu.

2S1 "Karanfil" yaratılış tarihi

1960'ların ortalarında, SSCB'nin kendinden tahrikli topçu sistemlerinin oluşturulmasında NATO ülkelerinin ciddi şekilde gerisinde kaldığı ortaya çıktı. Kaybedilen zamanı telafi etmek gerekiyordu.

1965, Topçu Mareşali P.I.'nin önderliğinde. Kuleshov ve Bilimsel ve Teknik Komite Başkanı "Sovyet Ordusu Ana Roket ve Topçu Müdürlüğü (GRAU), Korgeneral A.A. Kara Kuvvetleri Araştırma Enstitüsü-3 rezervi, çeşitli amaçlar için Kundağı motorlu silahlar için taktik ve teknik gereksinimler.Sovyet ordusunu 122- ve 152-mm obüsler ve 120- dahil olmak üzere çeşitli amaçlar için sistemlerle donatması gerekiyordu. ve 240 mm kendinden tahrikli harçlar. 4 Temmuz 1967 tarihli SSCB Bakanlar Kurulu Kararı, aynı anda birkaç kendinden tahrikli silah üzerinde tam kapsamlı çalışmanın, yerli topçu için gerçekten tarihi hale geldiğine göre. bu kararnameye göre, 122 mm kendinden tahrikli silahlar 2S1 "Karanfil" ve 2S2 "Violet", 152 mm kendinden tahrikli silahlar 2SZ "Acacia" ve 240 mm kendinden tahrikli harç 2S4 " Lale" .

1967'den 1972'ye kadar OKB-9, 122 mm kalibreli iki deneysel obüs D-11 ve D-12'yi üretti ve test etti. Testlerinin sonuçlarına göre, iyileştirmelerden sonra D-32 endeksine (GRAU-2A31 endeksi) atanan D-12 varyantı seçildi.

CPSU Merkez Komitesi Kararı ve 14 Eylül 1970 tarihli SSCB Bakanlar Kurulu Kararı ile ACS 2C1 "Karanfil" Sovyet ordusu tarafından kabul edildi. 1971'den beri Kharkov Traktör Fabrikası tarafından seri olarak üretilmektedir.
Kılavuz tahrikli topçu sistemi Uralmash tarafından sağlandı ve motor Yaroslavl Motor Fabrikası tarafından sağlandı.

Kharkov'dan "Karanfil"

Moskova'daki Silahlı Kuvvetler Merkez Müzesi'nde sergilenen kendinden tahrikli obüs 2S1 "Gvozdika". Tabancanın solunda, yüzer haldeyken takılı olan hava emiş borularının uzantılarını net bir şekilde görebilirsiniz.

2S1 Gvozdika kundağı motorlu obüs, motorlu tüfek alaylarının topçu taburlarında M-30 ve D-30 çekilen obüslerin yerini alacaktı. Tanklar ve piyade savaş araçlarıyla karşılaştırılabilir hareket kabiliyetine sahip olması ve ilerleyen motorlu tüfek ve tank birimleri için sürekli ateş desteği sağlaması gerekiyordu. Kendinden tahrikli silahların topçu biriminin tasarımının temeli olarak, üretimde kanıtlanmış ve birliklere aşina olan 122 mm'lik çekili obüs D-30 seçildi. GRAU 2CI endeksini alan kurulumun baş geliştiricisi, o zamana kadar çok başarılı bir çok amaçlı konveyör ailesi MT-L ve MT-LB geliştiren Minselkhozmash'tan Sergo Ordzhonikidze'nin adını taşıyan Kharkov Traktör Fabrikasıydı. Baş tasarımcı A.B. Belousov. Topçu birimi, baş tasarımcı Korgeneral F.F.'nin önderliğinde OKB-9 (Uralmash) tarafından tasarlandı. Petrov.

MT-LB çok amaçlı zırhlı taşıyıcı traktörün (ürün 6) şasisi, topçu biriminin yerleştirilmesi için temel olarak seçildi. Bununla birlikte, kısa süre sonra, konveyörün alt takımının artan yüklere dayanmayacağı anlaşıldı (“kendi başına”, yalnızca mühimmatla silahın kendisini değil, aynı zamanda tüm eşlik eden mekanizmalarla birlikte zırhlı tareti de taşımak gerekliydi). Bu nedenle, şasiyi uzatmaya ve yana yedinci bir palet silindiri eklemeye karar verildi. Böyle bir şasi "ürün 10" adını aldı (daha sonra MT-Lbu adı altında hizmete girdi). Buna dayanarak, 2C1'e ek olarak UR-77 Meteorite uzaktan mayın temizleme kurulumunda ve bir dizi diğerinde kullanılan birleşik bir MT-LBush şasi geliştirildi. Uzatılmış bir alt takımın kullanılması, yalnızca palet makarası üzerindeki yükü azaltmayı değil, aynı zamanda daha fazla hareket düzgünlüğü nedeniyle kendinden tahrikli tabancaların sürüş performansını iyileştirmeyi de mümkün kıldı. Gövdenin uzatılması nedeniyle, dövüş bölmesi de daha uygun hale geldi. Ağustos 1969'da, dört adet 2C1 kundağı motorlu obüsten oluşan deneysel bir grup, saha denemelerine girdi. Burada ciddi bir kusur ortaya çıktı - ateşleme sırasında savaş bölmesinin güçlü bir gaz kontaminasyonu. Deliği temizlemek için fırlatma sistemi yeterince etkili değildi ve bu da neredeyse trajediye yol açtı. Bir dizi sekiz atıştan sonra, savaş bölümünde bulunan topçu ve yükleyici, barut şarjlarının yanma ürünleri tarafından ciddi şekilde zehirlendi. Can kaybı olmazken askerler hastaneye kaldırıldı. Bu kusuru ortadan kaldırmak için yaklaşık on farklı seçenek üzerinde çalışıldı. D-32 obüs temelinde, lamel obtüratörlü yarı otomatik obtüratörlü D-16 obüs geliştirildi. Ancak, 1972'de böyle bir çözümün düşük verimliliği nedeniyle, D-16 üzerindeki çalışmalar durduruldu. Sorun, daha güçlü bir ejektör ve geliştirilmiş obturasyona sahip manşonlar kullanılarak çözüldü.

Yabancı seçenekler

Bu makinenin üretim lisansı Polonya ve Bulgaristan'a satıldı. Polonya'da, araca 2CIM Gozdzik adı verildi ve Polonya SW 680T dizel motorundaki Sovyet prototipinden, yeni yol tekerleklerinden ve yüzer için değiştirilmiş hidrodinamik kalkanlardan farklıydı. 2CIT varyantı, WB Electronics tarafından üretilen TOPAZ dijital yangın kontrol sisteminin kurulumuyla ayırt edildi.

Bulgaristan'da, kendinden tahrikli silahlar, çok daha kötü bir yapı kalitesi dışında, Sovyet silahlarıyla tamamen aynı şekilde üretildi. Topçuların anılarına göre, Sovyet ordusunun bazı bölgelerinde Bulgar yapımı tesisler hizmet veriyordu. Daha az güvenilirdiler.

Bulgaristan'daki 2C1 şasisi temelinde, BMP-23 piyade savaş aracı, Nerven Bryag (JSC Beta) kentindeki bir fabrikada geliştirildi ve seri üretildi. Aracın bir bütün olarak düzeni aynı kaldı, sadece kendinden tahrikli silahların savaş bölmesinin yerine, 23 mm otomatik tabanca 2AI4 ile Bulgar tasarımının bir birlik ve zırhlı kulesi vardı. Bir PKT makineli tüfek onunla eşleştirildi. Piyade savaş aracının birlik bölmesi, altı tam donanımlı piyadeyi barındırabilir. BMP-23'ün motoru, şanzımanı ve şasisi 2CI'den ödünç alındı. BMP-23 temelinde, Bulgar tasarımcılar Sovyet BMP-2 ve BRM-23'ten bir taret ile donatılmış BMP-30'u geliştirdiler. 2CI ve BMP-23'ün piyasaya sürülmesi 1990'ların ortalarına kadar Bulgaristan'da devam etti.

Romanya yapımı 122 mm Model 89 kundağı motorlu obüs.

Rumen silahlı kuvvetlerinin emriyle, 1980'lerde yerel tasarımcılar, Sovyet BMP-1'in Model 89 122-mm kendinden tahrikli obüsü yarattı. D-32 obüslü taret, Gvozdika kendinden tahrikli silahlardan tamamen ödünç alındı. Romen ordusu, altı Rus 122-mm 2C1 kendinden tahrikli obüs ile birlikte faaliyette olan bu tür 42 tesisi kabul etti.

İran'da da benzer bir yol seçilmiştir. Burada Gvozdika kulesi, Çin lisansı altında üretilen İran Boragh zırhlı personel taşıyıcısının şasisine kuruldu. Çin prototipi - BMP WZ 501 - Sovyet piyade savaş aracı BMP-1'in bir kopyası. Tareti monte etmek için, eski birlik bölmesi alanındaki zırhlı personel taşıyıcının gövdesinin, silahın yüksek yükseklik açılarında geri dönmesine ve topçu için daha rahat koşullara yer sağlaması için yüksekliğinin arttırılması gerekiyordu. Bu makineye Raad-I ("Thunder-1") adı verildi, ancak diğer kaynaklara göre Thunder-1 olarak adlandırıldı.

Geç projeler

13 Eylül 1969 tarihli SSCB Bakanlar Kurulu bünyesindeki Askeri-Endüstriyel Sorunlar Komisyonu'nun kararıyla, görev, kara kuvvetleri ve hava kuvvetleri için 120 mm kalibreli kendinden tahrikli harçlar geliştirmek için belirlendi. Kara kuvvetleri için kendinden tahrikli harç, GRAU 2S8 endeksini aldı ve Ar-Ge, Astra adı altında gerçekleştirildi. 2S1 Gvozdika kundağı motorlu obüsün şasisi, aracın temelini oluşturdu. Dönen tarete, balistik özelliklerinde M-120 çekilen harca benzer şekilde 120 mm'lik bir harç yerleştirildi. Konvansiyonel bir mayının atış menzili 7,1 km'ye kadar ve aktif reaktif bir mayının 9 km'ye kadar. Dövüş bölümünün gaz kirliliğini azaltmak için harca bir ejektör ve bir sürgülü cıvata yerleştirildi. Ek olarak, ateş hızını artırmak için harç hidropnömatik bir tokmakla donatıldı. 2S8 oluşturulduğunda, yeni bir yivli yarı otomatik silah 2A51 geliştirildi, bu nedenle Astra hizmete alınmadı. 1970'lerin ortalarında, tanksavar silahları için yeni gereksinimler oluşturuldu. Hareketli olmaları, karşı saldırılara katılabilmeleri ve ateşleme konumundan önemli mesafelerde tankları vurabilmeleri gerekiyordu. Bu nedenle, 17 Mayıs 1976 tarihli Askeri Sanayi Komisyonu kararıyla, bir grup işletmeye hafif bir 100 mm kendinden tahrikli tanksavar silahı geliştirme görevi verildi. Silahın bileşiminin otomatik bir radar yangın kontrol sistemi içermesi gerekiyordu. Proje "Norov" olarak kodlandı. Bir üs olarak, kendinden tahrikli bir obüs 2S1 kullanması gerekiyordu. Yurga Makine İmalat Fabrikası baş işletme olarak atandı. "Strela" Araştırma Enstitüsü'nün Tula Tasarım Bürosu, otomatik radar kompleksinden sorumluydu. 2C15 kendinden tahrikli silahın prototipleri Arsenal fabrikası tarafından üretilecekti. Ancak şirket ayrılan süreyi karşılamadı ve 1981'e kaydırılması gerekiyordu. Ancak, bu zamana kadar prototipler hazır değildi. Kendinden tahrikli silahların testleri sadece 1983'te başladı. Bu zamana kadar, diğer taşeronlarda sorunlar ve eksiklikler bulundu. Sonuç olarak, testler 1985 yılında tamamlandı. Ancak o zamana kadar, bir dizi NATO ülkesi, 100 mm topçuların etkisiz olduğu ön zırha karşı yeni tank modelleri aldı. Bu nedenle, Norov kompleksi tavizsiz olarak kabul edildi ve bu konudaki tüm çalışmalar durduruldu.

modernizasyon

2003 yılında, Perm OJSC Motovilikhinskiye Zavody'deki ZAO OKB, daha sonra GRAU 2S34 endeksini ve Khosta adını alan kendinden tahrikli bir topçu silahı (OAO) 2S1M geliştirdi. Bu OJSC, tasarımına 2S31 Vena OJSC, 2023 Nona-SVK'nın ve GMZ tırtıllı mayın gemisinin (nesne 118) bir dizi bileşen ve düzeneğinin eklenmesiyle 201 Gvozdika kundağı motorlu obüsün derin bir modernizasyonudur. Komutanın PKT makineli tüfekli kubbesi ikincisinden ödünç alındı. JSC 2S34'e top, obüs ve harç özelliklerini birleştiren 120 mm yivli yarı otomatik tabanca 2A80-1 yerleştirildi. Mühimmat - 40 atış. Kullanılan mühimmat yelpazesi, yeni güdümlü mermi ZVOF 112 "Kitolov-2" de dahil olmak üzere JSC 2S31 "Vena" da (kümülatif ZVBK 14 hariç) kullanılan tüm atışları içerir. Top yükselme açıları -2 ile +80° arasında değişir. JSC Motovilikhinskiye Zavody tarafından üretilen SAO Khosta, insan gücünü, topçu ve havan bataryalarını, roketatarları, zırhlı hedefleri, ateşli silahları ve komuta direklerini 13 km'ye kadar bastırmak için tasarlandı.

Kendinden tahrikli silahların tasarımı "Gvozdika"

Diğer birçok zırhlı araç türü gibi, kendinden tahrikli obüsün zırhlı alanı da üç bölme oluşturur. Motor şanzıman, gövdenin sağ ön tarafında bulunur ve savaş ve kontrol bölmelerinden bölmelerle ayrılır. Kontrol bölmesi kasanın sol ön tarafında bulunur. Sürücünün çalışma alanını, makine kontrol mekanizmalarını, gözlem cihazlarını ve ayrıca top namlu durdurucusunun toplanmış konumda tahrikini içerir. Gövdenin kıç kısmı, topçu silahlarını barındıracak şekilde tasarlanmıştır ve taret ile birlikte bir savaş bölmesi oluşturur. Sol ön tarafında, katlanır koltuklu bir nişancı yeri vardır. Arkasında, iki periskop gözlem cihazı ve bir kombine gözlem cihazı ve bir projektör ile donatılmış, kulenin çatısına bir kapaklı dönen bir komutanın kubbesinin monte edildiği komutanın işyeri var. Yükleyici, dövüş bölümünün sağ tarafını kaplar ve taret çatısının sağ tarafında kendi kapağı vardır. Aracın ana silahı olan 122 mm D-32 obüsünün kaynaklı taretin mazgalına yerleştirilmesi, -3 ile + 70° aralığında dikey atış açıları ve yatay düzlemde dairesel atış yapma imkanı sağlıyor. Obüsü seyahat konumundan savaş pozisyonuna aktarmak 2 dakikadan fazla sürmez. Nişan alma hızı - yerden mühimmat sağlarken 5 dev / dak'ya kadar. Portatif mühimmat ile ateş ederken, atış hızı 1-2 dev / dak'dır. Maksimum atış menzili 15.200 m, minimum 4.070 m tokmak üzerindedir. Obüs namlusu, iki odacıklı bir namlu ağzı freni ve deliği temizlemek için bir fırlatma cihazı ile donatılmıştır. Kuledeki muylulara monte edilen beşik, obüsün tüm unsurlarını birleştirir ve geri alma ve geri alma sırasında namlunun hareketi için bir kılavuz görevi görür. Beşiğin gövdesine sabit bir çitin kalkanları takılır. Beşiğin sol pimi, nişangahın paralelkenar tahrikine mekanik olarak, sağ pimi ise obüs dikey olarak işaret edildiğinde kaldırma mekanizmasının tutacağı üzerindeki yükü düzenleyen pnömatik dengeleme mekanizmasının koluna bağlanır. Ek olarak, soldaki kızağa kaldırma mekanizmasının dişli bir sektörü bağlanmıştır. Kaldırma mekanizmasının tahrikinin tutamağına, vurmalı mekanizmanın elektrikle serbest bırakılmasının anahtarı monte edilmiştir.

Aracın mürettebatını atış sırasında obüsün geri tepme parçalarının çarpmasından korumak için kama sabit ve katlanır korkuluklarla mürettebattan ayrılmıştır. Sabit çitin kalkanlarına menteşelenen ikincisi, sıkıştırma mekanizması ve kullanılmış kartuş kutusu reflektörü için kurulum yeri görevi görür. Tokmak mekanizmasının elektrik bloğu, tokmak enine vagonu yükleme hattına getirildiği anda yükün namlu haznesine gönderilmesini, tokmak düğmesine basıldıktan sonra yükün gönderilmesini ve vagonun eski haline dönmesini sağlar. cıvata kaması kapatıldıktan sonra pozisyon.

Kendinden tahrikli obüs 2S1 "Gvozdika", güçlü silahlara sahip ve kombine silah savaşında çok çeşitli görevleri çözebilen zırhlı bir savaş aracıdır.
Yerde depolanan mermileri ateşlerken, büyük bir arka kapıdan bir taşıma cihazı kullanılarak dövüş bölmesine beslenirler. Cihaz, gövdenin kıç kısmına enine raylara monte edilmiş bir tepsidir. Kütlelerinin etkisi altında bir mermi veya yük ile yüklendiğinde, tepsi, geri dönüş yayını sıkıştırırken yükleme bölgesine doğru hareket eder. Boşalttıktan sonra, serbest bırakılan yay tepsiyi orijinal konumuna döndürür. Gvozdika, 300 m mesafeden 7.62 mm B-32 tüfek mermisine karşı koruma sağlayan kurşun geçirmez zırha sahiptir. Gövdenin her iki tarafının duvarlarına seri halinde toplam 550 l kapasiteli üç yakıt tankı yerleştirilmiştir. Yüzer hareket, paletlerin geri sarılmasıyla gerçekleştirilir. ACS, 150 mm'ye kadar dalga yüksekliği ve 0,6 m/sn'den fazla olmayan akım hızı ile 300 m genişliğindeki su engellerini aşabilir. Gvozdika, An-12, Il-76 ve An-124 uçaklarında taşınabilir. ACS'nin yüksekliğini azaltmak için, nakliye sırasında ikinciden yedinciye kadar olan palet makaraları özel cihazlar kullanılarak kaldırılabilir ve sabitlenebilir. Makine PAZ ve PPO sistemleri ile donatılmıştır.
Pridnestrovian Moldova Cumhuriyeti'nin kendinden tahrikli obüs 2S1 Muhafızları. Transdinyester'de silahlı çatışma, Haziran 1992.	Kosova'daki çatışmalar sırasında Sırp ordusunun kundağı motorlu obüs 2S1, Haziran 1999	Kuveyt işgali sırasında Irak Cumhuriyet Muhafızlarının kendinden tahrikli obüs 2S1, Ağustos 1991

SAU 2S1'in taktik ve teknik özellikleri
SAVAŞ AĞIRLIĞI, t	15,7
EKİP, kişi.	4
Genel boyutlar, mm uzunluk - Genişlik - yükseklik - Boşluk -	7265 2850 2740 400
SİLAHLAR:	obüs D-32 (2AZ 1) kalibre 122 mm.
mühimmat:	40 çekim ayrı yükleme.
HEDEFLEME CİHAZLARI:	periskop görüş PG-2(10P40), doğrudan ateş optik görüş YuP5-37.
REZERVASYON, mm:	kurşun geçirmez.
MOTOR:	YaMZ-238N, sekiz silindirli, dizel, dört zamanlı, V şekilli, sıvı soğutmalı, güç - 300 hp (220,8 kW) 2100 rpm'de, çalışma hacmi - 14 860 cm3.
BULAŞMA:	kuru sürtünmeli çift diskli ana debriyaj, kardan dişlisi, çift akışlı ana dişli, tek bir ünitede bir konik dişli çiftini, altı vitesli dişli kutusunu ve planet sürtünmeli tornalama mekanizmalarını, nihai tahrikleri birleştirir.
ŞASİ:	Teknede yedi adet tek lastik kaplı yol tekerleği, çıkarılabilir dişli çerçeveli bir ön tahrik tekerleği (fener bağlantısı), bir direksiyon simidi, bireysel burulma çubuğu süspansiyonu, birinci ve yedinci silindirlerin süspansiyonlarında hidrolik amortisörler, 350 mm genişliğinde paletler, iz aralığı - 111 mm.
MAKS HIZ, km/sa:	karada - 61.5; ayakta - 4.5.
GÜÇ REZERVİ, km:	karada - 450.
AŞILACAK ENGELLER:	yükseklik açısı, derece - 35, hendek genişliği, m-3, duvar yüksekliği, m-0.7.
İLETİŞİM ARAÇLARI:	radyo istasyonu R-123, interkom R-124.

Çatışmalarda ve barış hizmetinde

2S1 kendinden tahrikli obüs, topçu tank taburları ve motorlu tüfek (piyade savaş araçları için) alaylarıyla hizmete girdi. Her bölüm 18 kundağı motorlu silah içeriyordu ve ilk kademe bölümlerindeki sayıları 54'e ulaşabilirdi. Kara kuvvetlerine ek olarak, 2S1 Donanma denizcileri ile hizmete girdi. Sovyet ordusu M Afganistan'da "Karanfil" kullandı, BDT'deki bölgesel çatışmalarda kullanıldı. 1990'ların ortalarında, bu kendinden tahrikli silahın eski olduğu kabul edildi, ancak yine de Rus ordusunun topçu birimleriyle hizmet vermeye devam etti ve Kuzey Kafkasya'daki terörle mücadele operasyonlarında aktif olarak kullanıldı. bu türden birçok kendinden tahrikli obüs.

1. Afganistan'da (15 adet),
2. Beyaz Rusya (246),
3. Bulgaristan (329, hatta diğer kaynaklara göre 686),
4. Bosna Hersek (24),
5. Macaristan (153, tümü depoda),
6. Vietnam,
7. Gürcistan (20, 2008 için),
8. Demokratik Kongo Cumhuriyeti (6),
9. Mısır (76),
10. Zimbabve (12)
11. İran (60),
12. Yemen (25),
13. Kazakistan (120, diğer kaynaklara göre - 60),
14. Kırgızistan (18),
15. Kongo Cumhuriyeti (3),
16. Küba,
17. Libya (130),
18. Polonya (522),
19. Romanya (6, diğer kaynaklara göre - 48),
20. Sırbistan (67),
21. Suriye (400),
22. Slovakya (8),
23. Sudan (10),
24. Togo (6),
25. Türkmenistan (40),
26. Özbekistan (18),
27. Ukrayna (644),
28. Uruguay (6),
29. Finlandiya (72),
30. Hırvatistan (8),
31. Çad (2),
32. Çek Cumhuriyeti (49),
33. Eritre (12),
34. Etiyopya (82)
35. Güney Osetya.

2010 itibariyle, Rus Ordusu Kara Kuvvetleri'nde 2.100 2C1 Gvozdika kundağı motorlu obüs, Deniz Kuvvetleri Deniz Piyadeleri - 95 ve FSB - 90 sınır birlikleri vardı.

Video SAU 2S1 "Karanfil"

Suriyeli militanların ateş açtığı topçu atı ele geçirildi

NATO ülkelerinin kundağı motorlu obüsleri

Sovyet kundağı motorlu obüs "Gvozdika" hakkındaki hikayenin bir parçası olarak, yabancı meslektaşları ile tanışmak gereksiz olmayacak. Yurtdışında aynı sınıftan birçok kendinden tahrikli obüs üretildi, ancak hepsi 105 mm'lik toplarla donatıldı.

Gerçek şu ki, Birinci Dünya Savaşı arifesinde tümen 1 obüs topçusu için 122 mm kalibre sadece Rus ordusunda kabul edildi. Geri kalan her şeyde, tümen topçuları tarafından 100-105 mm kalibreli obüsler ve İngiliz ordusunda bile 87.6 mm kullanıldı. 105-mm kalibreli tüm kendinden tahrikli obüsleri düşünmek mümkün değil, 1950-1960'larda yaratılan üç tasarımdan, yani Sovyet kundağı motorlu silahına en yakın yaştan bahsedeceğiz.

Fransız AMX-105 V

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra yaratılan ilk 105 mm kundağı motorlu silahlardan biri, Fransız kundağı motorlu silah AMX-I05A idi. Prototipi 1950'de AMX-13 hafif tank temelinde yapıldı ve ilk seri örnekler 1952'de Fransız ordusuyla hizmete girmeye başladı. AMX-105A ACS, sabit kabinli, üstü açık ve 1950 modelinin 105 mm Mk61 obüsünün takıldığı aracın arkasına kaydırılmış, kendinden tahrikli bir topçu montajıydı. Sürücü, güç bölmesinin solundaki gövdenin önüne yerleştirildi. Mürettebatın geri kalanı (komutan, topçu ve iki yükleyici) tekerlek yuvasına yerleştirildi - 20 mm kalınlığa kadar haddelenmiş zırh plakalarından yapılmış savaş bölmesi. Dikey yönlendirme açıları -4 ° 50 " ile + 70 ° arasında değişiyordu ve yatay yönlendirme açısı aracın boyuna eksenine göre ± 20 ° idi. Obüs yönlendirme tahrikleri manuel kaldı. Bu silahın ana dezavantajlarından biri, namlunun bir hedeften diğerine yavaş geçişi Mühimmat yükü, altı zırh delici mermi dahil 56 atıştan oluşuyordu.16 kg'lık yüksek patlayıcı merminin atış menzili 15.000 m idi.

AMX-105A, bir filtre havalandırma ünitesi veya ayrı bir su aracı ile donatılmamıştı. Önceden hazırlık yapılmadan, araç 0,8 m derinliğe kadar olan geçitlerin üstesinden gelebilir.

Obüs namlusu iki versiyonda üretildi: 23 kalibre ve 30 kalibre. Her iki modifikasyonun namluları iki odacıklı bir namlu ağzı freni ile donatıldı. Yangın kontrol sistemi, zırhlı hedeflere ateş etmek için altı kat artışa sahip bir görüş ve dört kat artışa sahip bir gonyometre içeriyordu. Hava hedefleriyle savaşmak için çoğu aracın çatısına 7,5 mm makineli tüfekler yerleştirildi. AMX-I05A kundağı motorlu topların şasisi, hafif tank AMX-13'ün şasisinden sadece daha yüksek bir kıç kısmında farklıydı, aksi takdirde aracın özellikleri aynı kaldı. Alt takım on yol tekerleği, iki ön tahrik tekerleği, iki arka avara, altı destek silindiri ve iki paletten oluşuyordu. Birinci ve beşinci yol tekerleklerinin süspansiyonlarına amortisörler yerleştirildi.

Kendinden tahrikli silahlar AMX-105A (birkaç kaynakta - Mk61) İsrail, Fas ve Hollanda'ya ihraç edildi. Kore Savaşı deneyimi çok hızlı bir şekilde AMX-105A kundağı motorlu topların daha güçlü zırhlara ve her tarafa ateş edebilen silahlara ihtiyacı olduğunu gösterdi. 1950'lerin sonlarında, Fransız tasarımcılar kendinden tahrikli silahı önemli ölçüde geliştirdiler. Aynı Mk61 tabancası, çatısına -15 ila +45 ° yükselme açılarına sahip 7,5 mm uçaksavar makineli tüfek özel bir tarete monte edilmiş, tamamen kapalı dairesel bir tarete yerleştirildi. Kulenin zırhı, mürettebata küçük silah ateşinden, mermi parçalarından ve mayınlardan koruma sağladı.

AMX-105V adını alan yükseltilmiş kendinden tahrikli silahlar artık düşman tanklarıyla savaşmak için bile kullanılabilir. Yönlendirme mekanizmaları, namluya -7 ila + 70 ° arasında yükselme açıları verdi, yatay ateşleme daireseldi. Silah hem manuel hem de otomatik olarak yüklenebilir. Yarı otomatik deklanşör, 8 dev / dak'lık bir ateş hızı sağladı. Obüs, 3.000 ila 15.000 m aralığında ateş edebiliyordu.

Taşınabilir mühimmat kuleye yerleştirildi ve yüksek patlayıcı parçalanma ve kümülatif mermilerle 37 atıştan oluşuyordu. Uçaksavar makineli tüfek için 1500 mermi vardı. Obüs hem Fransız hem de Amerikan mühimmatını ateşleyebilir. AMX-105V kundağı motorlu topların modernizasyonu sonucunda daha ağır hale geldi ve savaş ağırlığı 17 tona ulaştı 1958'de bir prototip üretildi ve 1960'da bu makinelerin deneysel bir partisi.

Amerikan M108

Ml08 kundağı motorlu obüs, 1950'lerde Amerika Birleşik Devletleri'nde, aynı şasiye ve biraz değiştirilmiş bir tarete sahip olan M109 155mm kundağı motorlu obüs ile neredeyse aynı anda geliştirildi. Şasi tasarımında Ml 13 yüzer zırhlı personel taşıyıcının bileşenleri ve düzenekleri kullanıldı.M108, General Motors Corporation'ın Cadillac Gage Motor Kart Bölümü departmanı tarafından 1962-1963'te seri üretildi. M108 kendinden tahrikli obüs, 22,45 ton ağırlığında yüzen, havadan kundağı motorlu bir silahtı ve ordudaki 105 mm M52 kendinden tahrikli obüsün yerini alması amaçlandı. Aracın mürettebatı beş kişiden oluşuyordu: komutan, sürücü, nişancı ve iki yükleyici.

Aracın gövdesi, mürettebatı nükleer bir patlamanın ışık radyasyonundan, mermi parçalarından ve küçük kalibreli silah ateşinden koruyan alüminyum zırh levhalarından kaynaklandı. Teknenin yanları ve kıçları dikey olarak yerleştirildi ve üst ön levha önemli bir eğim açısına sahipti. Arabanın arkasında, neredeyse yarım daire biçimli bir ön plakaya sahip büyük bir kapalı dairesel dönüş kulesi vardı.

Dövüş bölmesi aracın arkasına yerleştirildi. Silah mürettebatının kıç gövde sacına giriş ve çıkışları için büyük bir çift kanatlı kapak kullanıldı. Üstüne özel bir brakete 12,7 mm uçaksavar makineli tüfek monte edilen bir komutanın kupolası ile donatılmış kulede, namlu ağzı freni ve bir fırlatma cihazı ile donatılmış bir 105 mm M103 obüs kuruldu. Obüsün maksimum yükselme açısı +74°, meyl -4° idi. Araç, obüsün yüklenmesini kolaylaştıran ve atış hızını artıran bir hidrolik kaldırıcı ve tokmakla donatıldı. Standart olanlara ek olarak, obüs mühimmatına aktif roket mermisi ile bir atış yapıldı ve bu da atış menzilinde 15 km'ye kadar bir artış sağladı. Araç, bir top ve bir makineli tüfek ateşleyebilir.

Şu anda, M108 kendinden tahrikli silahlar Brezilya ordusunda hizmet verecek. İspanya Tayvan ve Türkiye.

Gövdenin güç bölmesindeki pruvasına bir Continental AOI-623-1 benzinli motor ve bir Allison XT-300-2 güç aktarımı takıldı. Daha sonra modernizasyon sırasında 340 hp kapasiteli 8V7IT dizel motor takıldı. Detroit Diesel tarafından üretilmiştir. Şasi, bir tarafa göre yedi lastik kaplı yol tekerleği, ön tahrik tekerlekleri ve arka kılavuz tekerlekleri içeriyordu. Arabayı gece kullanmak için, sürücünün emrinde bir gece görüş cihazı vardı. Özellikle Ml08 için, altı şişirilebilir kauçuk kap ve üç dalga yansıtıcı kalkandan oluşan ve makinenin paletleri geri sararak yüzerek su engellerini aşmasını sağlayan ayrı bir deniz aracı geliştirildi. Ancak bilindiği kadarıyla lineer makinelerin hiçbirinde kullanılmamıştır. Eğitim olmadan, Ml08, 1.83 m derinliğe kadar olan fordların üstesinden gelebilirdi.Bu kundağı motorlu obüs sadece bir yıl için üretildi. 155 mm kendinden tahrikli obüs M109'un kabul edilmesinden sonra seri üretimi durduruldu. Toplam 355 kundağı motorlu obüs üretildi.

İngiliz FV433

1950'lerin başında, İngiliz Savunma Bakanlığı, FV430 paletli şasiyi iki yeni aracın oluşturulması için bir üs olarak kullanmaya karar verdi - bir zırhlı personel taşıyıcı ve kendinden tahrikli bir topçu montajı. FV433 olarak adlandırılan kendinden tahrikli silahların ilk prototipi 1961'de hazırdı. Araç tamamen kapalı zırhlı bir gövdeye sahipti. Motor bölmesi kasanın ön tarafında solda ve kontrol bölmesi sağda bulunur. Sürücü arabanın önüne oturdu, diğer üç mürettebat üyesi: komutan, topçu ve yükleyici - kulede.

Dairesel dönüş kulesi, gövdenin kıç kısmına yerleştirildi, ön bölmesine, namlu freni, ejektör ve yarı otomatik kama ile donatılmış monoblok namlulu 105 mm obüs tabancasının sallanan kısmı monte edildi. deklanşör. Geri tepme cihazı, iki hidrolik geri tepme freni ve bir hidropnömatik tırtıl içeriyordu. Sektör tipi bir dikey yönlendirme mekanizması yardımıyla, tabancaya -5 ila + 65 ° arasında yükselme açıları verildi. Geniş dikey yönlendirme açılarına sahip olan tabanca, hem menteşeli hem de düz bir yörüngeyle ateş edebiliyordu. Gerekirse, bir tanksavar silahı olarak kullanılabilir.

Mühimmat yükü 40 atış içeriyordu: yüksek patlayıcı parçalanma, plastik patlayıcılı zırh delici, aydınlatma ve duman. Mermilerin ve yüklerin elektromekanik tokmaklarını kolaylaştırmak için. İlk gereksinimlere göre, atış menzilinin en az 16.000 m olması gerekiyordu, ancak gerçekte 17.000 m idi.

Kara ve hava hedefleriyle mücadele etmek için, kendinden tahrikli silahların taretine 1200 mermi mühimmatlı 7.62 mm Bren makineli tüfek yerleştirildi. Ayrıca kulenin yan taraflarına sis bombası fırlatıcıları monte edilmiştir.

FV433 Abbot kendinden tahrikli tabanca, 240 hp çok yakıtlı 6 silindirli bir motorla donatıldı. ve otomatik şanzıman. Alt takımda, gemide beş adet ikiz, kauçuk kaplı yol tekerleği ve RMSH'li bir tırtıl vardı.

ACS "Abbot", 30 ° 'ye kadar eğimlerin, 2,1 m genişliğindeki hendeklerin, 1,2 m derinliğindeki fords ve su bariyerlerinin üstesinden gelebilir. Bireysel zanaat, bir akordeon gibi katlanmış su geçirmez bir kanvas kılıf şeklinde taşındı. Su engelini aşmak için, 10-15 dakika içinde, kayar bir çerçeve vasıtasıyla gerilmiş, gövdenin üst plakasının çevresine sabitlendi. Suda, "Abbott" izleri geri sararak hareket etti. Maksimum yüzme hızı 5 km / s'dir.

1970'lerde, bu kurulum kısmen daha güçlü Amerikan yapımı M109 kendinden tahrikli silahlarla değiştirildi, ancak 1990'ların ortalarına kadar İngiliz ordusunda hizmette kaldı, nihayet 1995'te hizmetten çekildi.

Kendinden tahrikli topçu montajı (SAU), tekerlekli veya paletli kendinden tahrikli bir platform üzerine monte edilmiş bir topçu parçası olan bir tür savaş aracıdır. Kendinden tahrikli birimler, savunma veya saldırıda tankları veya piyadeleri desteklemek için kullanılır.

Kendinden tahrikli topçu teçhizatlarının "en güzel saati" İkinci Dünya Savaşıydı. Tamamlanmasından sonra, daha verimli ve çok yönlü (daha pahalı olsa da) tanklarla değiştirildiler. ACS'nin ikinci doğumu, geçen yüzyılın 60-70'lerine denk geliyor. Ancak hem tasarımlarında hem de bu zamanın makinelerini kullanma konseptinde, savaşın kundağı motorlu silahlarından zaten kökten farklıydılar.

Savaş sırasında, kendinden tahrikli silahlar tanklarla neredeyse aynı görevleri çözdü: düşman zırhlı araçlarını imha ettiler, piyade birimleriyle birlikte saldırılara devam ettiler ve doğrudan ateşle düşman tahkimatlarına ateş ettiler. En aktif olarak kullanılan kendinden tahrikli silahlar Nazilerdi. Alman kundağı motorlu silah sınıflandırmasında, özel tank avcıları ve çeşitli saldırı silahları vardı. Tanklar temelinde oluşturulan kendinden tahrikli uçaksavar silahları bile kullanıldı. Ancak, ana muharebe tankı (MBT) konseptinin daha da geliştirilmesi, tank avcılarının ve saldırı silahlarının ortadan kaybolmasına yol açtı.

60'ların ortalarında, SSCB'de bir "çiçek" serisi kundağı motorlu topçu montajının gelişimi başladı. Ölümcül makinelere güzel bahçe bitkilerinin adı verildi. Bu "savaşın renklerinden" biri, 122 mm kendinden tahrikli silahlar 2S1 "Karanfil" idi.

Bu savaş aracı uzun yıllar Sovyet ordusunda hizmet verdi, aktif olarak ihraç edildi, bugün Gvozdika kendinden tahrikli silahlar Rus silahlı kuvvetleri ve dünyanın birkaç düzine ordusunda kullanılıyor. SSCB'ye ek olarak, 2S1 Gvozdika kendinden tahrikli tabanca Polonya ve Bulgaristan'da lisans altında üretildi.

80'lerin başında, Amerikan askeri departmanı, Sovyet kara kuvvetlerinin en tehlikeli silah türlerini gösteren bir Sovyet Big 7 posteri yayınladı. Gösterilen örnekler arasında Gvozdika kendinden tahrikli silah vardı.

Operasyonu sırasında, bu topçu bineği çeşitli yükseltmelerden geçti; temelinde, bazıları seri hale gelen birçok özel savaş aracı geliştirildi.

SAU 2S1 "Gvozdika", yüksek güvenilirliğini ve verimliliğini gösterdiği çok sayıda çatışmada yer aldı.

Yaratılış tarihi

Savaşın sona ermesinden sonra, kendinden tahrikli topçuları saldırı silahları ve tank avcıları olarak kullanma konseptinin modası geçmiş olduğu anlaşıldı. Aynı zamanda, başka bir eğilim ortaya çıktı: kendinden tahrikli topçu, çekilen topçuların yerini almaya başladı. Kendinden tahrikli silahlar daha hızlı ateşlendi ve manevra kabiliyetine sahipti, önemli bir ateş menziline sahipti, iyi korumaya sahipti, kendi birliklerini savunmada daha başarılı bir şekilde destekleyebilir ve bir topçu saldırısı gerçekleştirebilirdi.

Zaten ellili yıllarda, birçok ülkede bu askeri teçhizatın yeni modelleri üzerinde aktif çalışmalar başladı. SSCB'de, uzun bir süre, roket silahlarının geliştirilmesine, genellikle havacılık ve top topçularının zararına daha fazla kaynak tahsis edildi. Bununla birlikte, daha sonra Sovyet stratejistleri yine de, karşılıklı nükleer yıkıma yol açacağı ve yerel çatışmalara hazırlanmaya başlayacağı için büyük ölçekli bir savaşın olası olmadığı sonucuna vardılar. Genel Sekreter Kruşçev'in istifasından sonra yeni tür kendinden tahrikli topçu silahlarının yaratılmasına aktif olarak katılmaya başladılar.

1965'te, Sovyet kundağı motorlu topçuların Batılı meslektaşlarından önemli ölçüde geri kaldığını açıkça gösteren tatbikatlar yapıldı. 1967'de, SSCB Bakanlar Kurulu'nun, daha sonra 2S1 "Karanfil" olarak adlandırılan 122 mm'lik kendinden tahrikli bir topçu montajının oluşturulmasına ilişkin çalışmaların başlamasına ilişkin kararnamesi yayınlandı.

Başlangıçta, yeni kendinden tahrikli tabanca için üç şasi seçeneği vardı: BMP-1, MTLB paletli taşıyıcı ve ayrıca SU-100P şasisi temelinde oluşturulması önerildi. Yeni kendinden tahrikli silahların ana silahı 122 mm D-30 obüs olacaktı.

SU-100P'li varyant neredeyse hemen hariç tutuldu, modernizasyondan sonra MTLB traktörünün yeni kendinden tahrikli tabanca için temel olarak kullanılmasına karar verildi. Başlangıçta, bu traktörün stabilitesi yetersizdi ve alt takım üzerinde izin verilen yükler açısından tasarımcılara uygun değildi. Bu nedenle, MTLB tabanının uzatılması gerekiyordu ve her iki taraftan bir ilave palet makarası getirildi.

2S1 "Karanfil" in, motorlu tüfek alaylarının topçu birimlerinde 122 mm obüs D-30 ve M-30'un yerini alması gerekiyordu. 1969'da dört numune saha testi için hazırdı.

Kharkov Traktör Fabrikası (KhTZ), kurulumun baş geliştiricisi olarak atandı. Kendinden tahrikli silahlar için obüs, OKB-9'da tasarlandı.

Yapılan testler, ateşleme sırasında kendinden tahrikli silahın savaş bölmesinde yüksek düzeyde gaz kirliliği olduğunu gösterdi. Daha sonra bu sorun çözüldü. Kapak yüklemeli silahların yaratılması konusunda da çalışmalar yapıldı, ancak sonuçsuz kaldılar. Bu tür yükleme, menzil veya doğruluk açısından herhangi bir önemli avantaj sağlamadı.

1970 yılında ACS 2S1 "Gvozdika" hizmete girdi. Gelecek yılın başlarında, topçu bineğinin seri üretimi başladı, ancak 1991'de tamamlandı. 1972'de Gvozdika'yı havadan indirmek için bir paraşüt sistemi geliştirildi, ancak kendinden tahrikli silahlar Hava Kuvvetleri tarafından hiçbir zaman kabul edilmedi.

1971'de araba Polonya'da lisans altında üretilmeye başlandı. 1979 yılında Bulgaristan'da lisanslı üretime geçilmiştir. Bulgar kundağı motorlu silahlar, teknik özelliklerinde Sovyet modellerinden daha düşüktü.

Tasarım açıklaması

Kendinden tahrikli topçu montajının gövdesi, bu makineler için klasik bir şemaya sahiptir: aracın önünde bir güç bölmesi ve bir kontrol bölmesi vardır ve orta ve arka kısımlarda bir savaş bölmesi vardır. Gövde haddelenmiş zırh plakalarından kaynaklanmıştır, mermilere ve şarapnellere karşı koruma sağlar, tamamen sızdırmazdır ve ACS'nin yüzerek su engellerini aşmasını sağlar. Zırh "Karanfil", üç yüz metrelik bir aralıkta 7.62 mm'lik bir mermi kalibresini "tutuyor". 122 mm'lik top, mürettebat için alanı olan dönen bir tarete monte edilmiştir.

Kendinden tahrikli silahların küçük ağırlığı, nakliye uçakları kullanılarak taşınmasına izin verir.

Topçu yuvasının güç bölmesi sağda aracın pruvasında bulunur, sol tarafında ise sürücü koltuğu, göstergeler ve kumandalar bulunur. Kulenin sol tarafında yükleyici ve nişan cihazları için bir yer, arkasında ise araç komutanının yeri var. Kurulum komutanının yeri bir taret ile donatılmıştır. Yükleyici kulenin sağ tarafında bulunur.

Kendinden tahrikli silahların 2S1 "Karanfil" kulesi, 122 mm'lik bir 2A31 topudur. Özellikleri ve kullanılan mühimmat açısından 122 mm D-30 obüsü ile tamamen aynıdır. Silah bir tüp, iki odacıklı bir namlu ağzı freni, bir ejektör ve bir kamadan oluşur. Mühimmat göndermek için elektromekanik bir tokmak kullanılır. Silahın dikey nişan alma açıları -3 ila + 70 ° arasındadır. Yerden mermilerle atış yapılabilir, onları beslemek için büyük bir kıç kapısı kullanılır. Bu durumda, 2S1 "Gvozdika" kundağı motorlu silahların atış hızı dakikada dört ila beş atış arasındadır, "yan" ateş ederken dakikada iki atışa düşer.

Kendinden tahrikli ünitenin atış menzili 4070 ila 15200 metre arasındadır.

Mühimmat ACS 2S1 "Gvozdika" kırk atış, bazı mermiler gövdenin yan duvarları boyunca, bazıları ise kulenin arka ve yan duvarları boyunca yer alıyor. Kendinden tahrikli ünite çok çeşitli mühimmat kullanabilir: yüksek patlayıcı parçalanma, kümülatif, kimyasal, propaganda, duman, aydınlatma. Mermiler çeşitli sigorta türleri ile donatılabilir. Özellikle 2S1 Gvozdika topçu bineği için Kitolov tarafından düzeltilmiş mühimmat geliştirildi.

1997 yılında, bu makine için özel olarak aktif reaktif 122 mm'lik bir mermi geliştirildi ve bu da atış menzilinin 21.9 km'ye çıkarılmasına izin verdi.

Kendinden tahrikli silahların yangın kontrol sistemi, günün herhangi bir saatinde kullanılabilen kombine bir nişan alma cihazı TKN-3B'nin yanı sıra iki periskop nişangahı TNPO-170A'dan oluşur. Hepsi komutanın kubbesine kurulur. Nişancı, 1OP40 panoramik görüşe (kapalı konumlardan ateş etmek için kullanılır) ve doğrudan ateş sırasında kullanılan bir OP5-37 görüşüne sahiptir. Sürücü ve yükleyicinin yerleri gözlem cihazları ile donatılmıştır.

Makine, sekiz silindirli YaMZ-238N V şeklinde bir dizel motorla donatılmıştır. Maksimum gücü 300 hp'dir. İle birlikte. Şanzıman mekaniktir, altı ileri ve bir geri vitese sahiptir. Yakıt depoları aracın yan duvarlarında bulunur, toplam hacimleri 550 litredir, bu da karayolu üzerinde 500 km'yi aşmak için yeterlidir.

Kendinden tahrikli ünitenin alt takımı, MTLB traktörünün değiştirilmiş bir şasisidir. İçine iki ek palet silindiri eklendi. Kılavuz tekerlekler ünitenin arkasında bulunur ve tahrik tekerlekleri öndedir. Kendinden tahrikli silah paletlerinin genişliği 400 mm'dir, gerekirse makineye 600 mm genişliğinde paletler takılabilir, bu da kendinden tahrikli silahların kros kabiliyetini önemli ölçüde artırır.

Kendinden tahrikli silahlar "Gvozdika" su engellerinin üstesinden gelebilir. Sudaki hareket, paletlerin geri sarılmasından kaynaklanmaktadır, makinenin maksimum hızı 4,5 km/s'dir.
Kendinden tahrikli ünite modifikasyonları

ACS'nin seri üretime geçmesinden bu yana, makinede birkaç değişiklik yapıldı:

2S1M1

Yeni bir yangın kontrol sistemi 1V168-1 ile Rus modifikasyonu.

2S34 "Hosta"

2003 yılında geliştirilen Rus modifikasyonu. Komutanın kubbesinde 2A80-1 obüsü ve 7.62 mm PKT makineli tüfeği var. 2008 yılında RF Silahlı Kuvvetleri tarafından kabul edilmiştir.

2C1T Goździk.

Geliştirilmiş bir TOPAZ yangın kontrol sistemi ile kendinden tahrikli bir tabancanın Polonya modifikasyonu.

Rak-120.

2008-2009'da oluşturulan bir başka Polonyalı değişiklik. 122 mm'lik topun yerini otomatik yükleyicili 120 mm'lik bir havan aldı. Mühimmat - 60 atış.

Model 89

80'lerde yaratılan Rumen modifikasyonu. Araçta BMP MLI-84 şasi kullanılmıştır.

Raad-1

BMP Boragh şasisine monte edilmiş İran 122 mm kendinden tahrikli obüs.

2S1 "Karanfiller" modernizasyonuna Ukrayna'da da başlandı. 2015 yılında, KhTZ üç kendinden tahrikli silah aldı. İsveçli bir Volvo motoru, yeni elektrikli ekipman, Ukrayna yapımı modern iletişim ve navigasyon sistemleri kurmayı planladılar.

Değişikliklere ek olarak, yıllar içinde, Gvozdika kendinden tahrikli silahlar temelinde birkaç özel araç oluşturuldu: 2S8 Astra kendinden tahrikli harç, 2S15 Norov kendinden tahrikli tanksavar tabancası, 2S17 Nona-SV kendinden tahrikli - tahrikli tabanca, Grad MLRS'nin tırtıl versiyonu ve çok amaçlı traktör 2S1-N.

Gvozdika kendinden tahrikli silahlara dayalı çeşitli makinelerin oluşturulması diğer ülkelerde de gerçekleştirildi:

BMP-23

Bu, Bulgaristan'da yaratılmış bir piyade savaş aracıdır. 23 mm 2A14 tabanca ve Malyutka ATGM ile donatılmıştı.

LPG

topçu ateşi kontrol aracı. Ambulans olarak da kullanılabilir.

XTZ-26N

Gvozdika kendinden tahrikli silahların şasisine dayanan Ukraynalı kar ve bataklık aracı.

TGM-126-1

2S1 şasi üzerinde Ukrayna nakliye aracı.

Örgütsel yapı

Bu kendinden tahrikli obüs, topçu tank taburları ve motorlu tüfek alayları ile hizmete girdi. Bölünme, her birinde altı adet kendinden tahrikli silah bulunan üç pilden oluşuyordu. Toplamda, bölüm on altı kendinden tahrikli silah içeriyordu.

Kendinden tahrikli silahların kullanımıyla mücadele "Gvozdika"

Gvozdika'nın katıldığı ilk ciddi çatışma Afganistan'daki savaştı. Genellikle, 2S1 pilleri saldırı birimlerini takip etti ve doğrudan ateş açtı. Daha az yaygın olarak, kapalı konumlardan ateş etmek için tesisler kullanıldı. Genel olarak, "Karanfiller" zor Afgan koşullarında oldukça iyi performans gösterdi.

Kendinden tahrikli tesisler "Gvozdika", çöküşünden sonra eski SSCB topraklarında meydana gelen hemen hemen tüm çatışmalara katıldı.

"Karanfiller", tanınmayan Transdinyester Cumhuriyeti birlikleri tarafından Moldova silahlı kuvvetlerine karşı kullanıldı. Bu tesisler Tacikistan'daki İç Savaş sırasında da kullanıldı.

Rus federal birlikleri, birinci ve ikinci Çeçen kampanyalarında 2S1 kullandı. İlk savaş sırasında, mühimmatlı birkaç kendinden tahrikli silah Çeçen ayrılıkçılar tarafından ele geçirildi.

Gürcü-Oset ihtilafları sırasında "karanfil" kullanıldı. Bu makineler Ukrayna'nın doğusunda hem hükümet birlikleri hem de ayrılıkçılar tarafından aktif olarak kullanılıyor.

Kendinden tahrikli silahlar "Karanfiller" Yugoslav savaşları sırasında çatışmaya katılan tüm katılımcılar tarafından kullanıldı.

80'lerde, Gvozdiki kundağı motorlu silahlar Irak'a teslim edildi ve İran-Irak çatışmasında yer aldı. Irak ordusu daha sonra bunları 1991'de koalisyon güçlerine karşı kullandı. Unutulmamalıdır ki Sovyet topçusu (hem roket hem de top) bu savaşta kendini en iyi taraftan göstermedi.

2010-2011 yılında Libya İç Savaşı sırasında, karanfiller hükümet güçleri tarafından isyancılara karşı kullanıldı. Şu anda, bu makineler Suriye ihtilafındaki neredeyse tüm savaşan taraflar tarafından aktif olarak kullanılmaktadır. Suriye hükümet güçlerine büyük miktarlarda tedarik edildiler ve çoğu zaman ganimet olarak isyancıların eline geçtiler. Hem El Nusra Cephesi hem de Rusya'da yasaklanan IŞİD tarafından kullanılıyorlar.

Gvozdika kundağı motorlu silahların Yemen'deki çatışmalar sırasında Husi isyancılar tarafından kullanıldığına dair bilgiler var.

Kendinden tahrikli obüs Gvozdika amaçlanan insan gücünü, topçu ve havan bataryalarını bastırmak ve yok etmek, ayrıca sığınakları yok etmek, mayın tarlalarında ve saha engellerinde geçişler sağlamak.

SAU 2S1 "Karanfil"

Sovyet 122 mm alaylı kendinden tahrikli obüs. Sergo Ordzhonikidze'nin adını taşıyan Kharkov fabrikasında düzenlendi.

Şasinin baş tasarımcısı A.F. Belousov, 122 mm 2A31 topunun tasarımcısı F.F. Petrov idi.

Yaratılış tarihi

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Sovyetler Birliği esas olarak tanksavar ve saldırı kendinden tahrikli silahlarla silahlandırıldı ve Batı ülkelerinde ve Amerika Birleşik Devletleri'nde zaten kapalı konumlardan ateş etmek için tasarlanmış kendinden tahrikli silahlar vardı. Çekilmiş topçuları kendinden tahrikli olanlarla değiştirme eğilimi vardı. Kendinden tahrikli silahların yerel çatışmalarda vazgeçilmezliği ortaya çıktı, bu nedenle, 1947'den 1953'e kadar olan dönemde, yeni kendinden tahrikli obüsler oluşturmak için araştırmalar yapıldı, ancak 1955'te, işin çoğu N. S. Kruşçev yönünde. kundağı motorlu topçu durduruldu. Bir süre sonra, SSCB Savunma Bakanlığı, her iki savaşçının da yok olmasına yol açacağı için stratejik bir nükleer savaşın olası olmadığı sonucuna vardı. Aynı zamanda, taktik nükleer silahların kullanımıyla ilgili yerel çatışmalar daha gerçek hale gelebilir. Bu tür çatışmalarda, kundağı motorlu topçu, çekilenlere göre yadsınamaz bir avantaja sahipti.

N. S. Kruşçev'in istifasıyla, SSCB'de kendinden tahrikli topçuların geliştirilmesine devam edildi. 1965 yılında, Lviv eğitim sahası temelinde, Sovyet birlikleri, Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan topçu teçhizatlarını kullanarak büyük ölçekli tatbikatlar gerçekleştirdi. Tatbikatların sonuçları, hizmette olan kundağı motorlu topçu bineklerinin modern savaşın gereksinimlerini karşılamadığını gösterdi. 1967'de NATO ülkelerinin topçularından Sovyet kundağı motorlu topçu birikimini ortadan kaldırmak için, CPSU Merkez Komitesi ve 4 Temmuz tarihli 609-201 sayılı SSCB Bakanlar Kurulu kararı yayınlandı. Bu karara uygun olarak, Sovyet Ordusunun kara kuvvetleri için yeni bir 122 mm kendinden tahrikli obüsün geliştirilmesi resmen başlatıldı.

Daha önce VNII-100, yeni ACS'nin görünümünü ve temel özelliklerini belirlemek için araştırma çalışmaları yürütüyordu. Araştırma sırasında ACS'nin üç çeşidi geliştirildi. Birincisi Object 124 şasisine dayanmaktadır (sırasıyla SU-100P temelinde oluşturulmuştur), ikincisi MT-LB çok amaçlı taşıyıcı traktöre dayanmaktadır, üçüncü versiyon BMP-1'e dayanmaktadır. piyade savaş aracı. Tüm varyantlarda, ana silah D-30 balistik özellikli 122 mm obüs oldu. Çalışmanın sonuçlarına göre, "Object 124"ün şasisinin aşırı taşıma kapasitesi ve ağırlığa sahip olduğu, ayrıca kundağı motorlu topların yüzerek su engellerini zorlama yeteneğini kaybedeceği tespit edildi. MT-LB şasisi, ateşleme sırasında yetersiz stabiliteye sahipti ve aracın alt takımında gerekli düzeyde izin verilen yüklere sahip değildi. Piyade savaş aracı BMP-1'in şasisi en uygun olanıydı, ancak P.P. Isakov, BMP-1'in temel şasi olarak kullanılmasına yasak getirdi. Bu nedenle, taban olarak MT-LB çok amaçlı taşıyıcı-traktörün uzatılmış ve modifiye edilmiş bir tabanının kullanılmasına karar verildi. Ortaya çıkan çalışmalar, "Karanfil" (GRAU indeksi - 2C1) adı altında Ar-Ge'nin temelini oluşturdu. "Gvozdika" nın, 122 mm obüs M-30 ve D-30'un yerini almak için motorlu tüfek alaylarının topçu taburlarıyla hizmete girmesi gerekiyordu.

VNII-100'de gerçekleştirilen 2C1 avans projelerinin performans özellikleri tablosu

Temel	nesne 124	MT-LB	nesne 765
Mürettebat, kişi.	4	4	4
Savaş ağırlığı, t.	22,2	15,842	15,164
silah markası	D-30	D-30	D-30
Taşınan mühimmat, rds.	100	60	60
Makineli tüfek	1 x 7.62mm PKT	1 x 7.62mm PKT	1 x 7.62mm PKT
Makineli tüfek mühimmatı, patr.	2000	2000	2000
motor markası	B-59	YMZ-238	UTD-20
motor tipi	dizel	dizel	dizel
Motor gücü, l. İle birlikte.	520	240	300
	63-70	60	65
Karayolu üzerinde seyir menzili, km.	500	500	500

Sergo Ordzhonikidze'nin adını taşıyan Kharkov Traktör Fabrikası, 2S1'in ana geliştiricisi olarak atandı, 2A31 obüsü (dahili tanım D-32) OKB-9'da oluşturuldu. Ağustos 1969'da, ilk dört deneysel kendinden tahrikli silah Gvozdika 2S1 saha testlerine girdi. Testler, dövüş bölümünde yüksek gaz kirliliği olduğunu ortaya çıkardı. Aynı zamanda, 152-mm bölmeli kendinden tahrikli obüs 2S3 ile benzer bir durum gelişti. Aynı zamanda, her iki kendinden tahrikli topçu bineği için kapaklı obüs çeşitleri geliştirildi. 2A31'e dayanarak, kartuş yüklemeli bir 122 mm D-16 obüs oluşturuldu. Bir kama kapısı, bir zincir tokmak ve bir manşondaki şarjlar yerine, D-16 bir piston kapısı, bir pnömatik tokmak ve kartuş şarjları kullandı. Ancak testler, yeni D-16 obüsünün eksikliklerinin benzer olduğunu gösterdi, çünkü atışların alevi aynı kaldı, aynı doğruluk ve atış menzilini korudu. Ek olarak, şarj kutuları ile çalışırken rahatsızlık ve ayrıca pnömatik tokmaktaki tasarım kusurları ortaya çıktı, sonuç olarak ateş hızı temel silah seviyesinde kaldı. D-16 tasarımının müteakip iyileştirilmesi, genişletilmiş bir oda ve yüksek patlayıcı parçalanma mermisinin ateşleme menzilinde 18 km'ye bir artış gösteren D-16M endeksi altında modernize bir modelin oluşturulmasına yol açtı. daha güçlü kartuş şarjlarının kullanılması.

1971 yılında, 3. Merkez Araştırma Enstitüsü, "Razvitie" araştırma çalışması çerçevesinde, 122-mm ve 152-mm obüslerin kapaklı versiyonları üzerindeki çalışmaların sonuçlarını gözden geçirdi ve analiz etti. Elde edilen sonuçlara rağmen, 3. Merkez Araştırma Enstitüsü, 2A31 obüsünün kapaklı varyantı hakkında daha fazla araştırma yapmanın uygunsuzluğu hakkında bir sonuç çıkardı. Ana sebep, o sırada sert bir kapakta veya yanan bir manşonda güvenilir ve güvenli şarjlar oluşturmayı ve çalıştırmayı mümkün kılan teknik bir çözümün olmamasıydı. Yapılan araştırmaya dayanan bilimsel ve teknik rezervin, geliştirilmiş aerodinamik şekle sahip yeni 122 mm yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin oluşturulmasında kullanılması önerildi. ACS 2S1'in savaş bölmesindeki gaz kirliliği sorunu, daha güçlü bir ejektör ve geliştirilmiş tıkama özelliğine sahip kartuş kutuları kullanılarak farklı bir şekilde çözüldü. 1970 yılında, CPSU Merkez Komitesinin ve 14 Eylül tarihli 770-249 sayılı SSCB Bakanlar Kurulunun kararı ile, iyileştirmelerden sonra, 2S1 Gvozdika kendinden tahrikli topçu montajı Sovyet ordusu tarafından kabul edildi. 1972 yılında devlet testleri geçmiş ve 20,5 tona kadar uçuş ağırlığına sahip 4P134 paraşüt platformu hizmete girmiştir.Bu platformda, PS-9404-63R beş kubbeli paraşüt sistemi kullanılarak, 2S1 kendinden tahrikli obüslerin inişini gerçekleştirmeyi planladı. 4P134 platformunun bir parçası olan sistem, PS-9404-63R paraşüt sistemi ve 2S1 kendinden tahrikli silahlar, tam test döngüsünü geçti, ancak 122 mm'lik öz geliştirme nedeniyle Hava Kuvvetleri ile hizmete girmedi. - tahrikli obüs 2S2 "Violet".

Değişiklikler

ACS 2S1'in çeşitli modifikasyonlarının karşılaştırmalı performans özellikleri tablosu

	2C1	2S1M	2S1M1	2S34	RAK-120
Menşei ülke	SSCB	Polonya	Rusya	Rusya	Polonya
	1970	1971	2003	2008	Tecrübeli
Savaş ağırlığı, t.	15,7	15,7	15,7	16	16
Silah indeksi	2A31	2A31	2A31	2A80-1
Silah kalibresi, mm	121,92	121,92	121,92	120	120
Namlu uzunluğu, klb.	35	35	35
Açılar VN, derece	-3...+70	-3...+70	-3...+70	-2...+80	+45...+85
Taşınan mühimmat, rds.	40	40	40	40	60
Minimum menzili OFS / OFM (harç madeni), km	4,2/-	4,2/-	4,2/-	1,8/0,5	-/0,5
Maksimum atış menzili OFS/OFM, km	15,2/-	15,2/-	15,2/-	13/7,5	-/12
Maksimum atış menzili AR (aktif-reaktif mermi) OFS, km	21,9	21,9	21,9	17,5	-
UAS (hassas silah) maksimum atış menzili, km	13,5	13,5	13,5	12	10
	-	-	-	7,62	-
motor modeli	YMZ-238	SW-680T	YMZ-238	YMZ-238	SW-680T

Seri üretim

Seri üretimi 1971 yılında başlayıp 1991 yılı sonunda sona ermiştir, SSCB hariç 2S1 kundağı motorlu silahlar 1971 yılından itibaren Polonya'da ve 1979 yılından itibaren Bulgaristan'da lisanslı olarak üretilmektedir. Yayın sürecinde, "Karanfil" in Polonya versiyonu modernize edildi. 2S1M Gozdzik varyantı, bir SW680T dizel motor, yeni yol tekerlekleri ve suda hareket etmek için modifiye edilmiş hidrodinamik kalkanlarla donatıldı. Bulgar üretiminin kundağı motorlu silahları 2S1 Sovyet ordusuyla hizmete girdi ve en kötü işçilik dışında Sovyet 2S1 modelinden hiçbir şekilde farklı değildi. Toplamda, üretim yılları boyunca 10.000'den fazla 2S1 ünitesi üretildi. Üretimin durdurulmasından sonra, Polonya ve Rusya'da yükseltilmiş versiyonlar geliştirildi. Rusya'da, ASUNO 1B168-1'in kurulumuyla 2S1M1'in modernize edilmiş bir versiyonu geliştirildi, Polonya'da, ASUNO TOPAZ'ın kurulumuyla 2C1T Gozdzik'in bir versiyonu geliştirildi. 2003 yılında, kendinden tahrikli topçu silahı 2S34 "Khosta" geliştirildi ve 2008'den beri 2S1 kendinden tahrikli silahların modernizasyonunu temsil eden Rus ordusuyla hizmete girdi, 2A31 obüsü 2A80-1 topuyla değiştirildi. Ayrıca, komutanın kulesine 7.62 mm'lik bir PKT makineli tüfek monte edildi. 2008-2009'da, Polonya askeri-sanayi kompleksi, 2S1 kendinden tahrikli silahların Rak-120 adı altında deneysel bir modernizasyonunu yarattı. 2A31 topu, otomatik bir yükleyici ile donatılmış 120 mm pürüzsüz delikli bir harçla değiştirildi. Taşınan mühimmat 40 mermiden 60 mermiye çıkarıldı, ancak bu modifikasyonun seri üretiminin başlangıcına dair bir veri yok.

SSCB ve Polonya'da yapılan temel değişikliklere ek olarak, Gvozdika kendinden tahrikli silahların başka versiyonları da var. Romanya'da, 1980'lerde, Model 89 adını alan 2S1 kendinden tahrikli silahların bir çeşidi oluşturuldu. Temel şasideki 2S1'den farklıdır. Değiştirilmiş MT-LB tabanı yerine BMP MLI-84'ün şasisi kullanıldı. 1996 yılında, İran askeri-sanayi kompleksi üretildi ve 2002'den beri 122 mm kendinden tahrikli obüs Raad-1'in (Arapça Thunder-1) seri üretimine başladı. İran kundağı motorlu toplar, temel şaside 2S1'den farklıdır; MT-LB yerine İran BMP Boragh kullanılır.

Tasarım

Zırhlı kolordu ve taret

Kendinden tahrikli obüs 2S1 "Karanfil", kendinden tahrikli topçular için klasik hale gelen kule şemasına göre yapılmıştır. Aracın gövdesi haddelenmiş çelik zırhlı saclardan kaynaklanmıştır, tamamen sızdırmazdır ve yüzerek su engellerini aşmanıza olanak tanır. Gövde üç bölüme ayrılmıştır: güç (motorlu şanzıman), kontrol bölmesi ve savaş. Sancak tarafındaki gövdenin önünde motor bölmesi bulunur. Solunda şasi kumandalı sürücü koltuğu var. Dövüş bölmesi, gövdenin orta ve arka kısımlarında bulunur. Gövdenin çatısında, bir top omuz askısına, dövüş bölmesinin dönen bir sepetine sahip kaynaklı bir taret yerleştirilmiştir. Kulenin bir silahı ve mürettebat koltukları var. Sancak tarafında bir yükleyici koltuğu ve şarjlı mermiler için istifleme var, kulenin önünde sol tarafta bir nişancı koltuğu ve manzaraları var. Nişancının arkasında, kulenin çatısına monte edilmiş döner bir taret ile donatılmış, kendinden tahrikli silahların komutanının yeri bulunur. Kulenin nişinde, kümülatif mühimmat için şarj ve mermi içeren iki yığın vardır. Gövdenin kıç kısmında, ana silahın mermileri ve şarjları için istifler vardır. Döşemeye besleme, özel bir kıç kapağı ile yerden yapılabilir. Rezervasyon ACS 2S1, mürettebat için kurşun geçirmez ve parçalanmaya karşı koruma sağlar. Gövde ve taret saclarının kalınlığı yer yer 20 mm'ye ulaşıyor.

silahlanma

2S1 kendinden tahrikli silahların ana silahı, 122 mm obüs 2A31'dir. Top, balistik özellikler ve 122 mm D-30 çekili obüs ile kullanılan mühimmat açısından tamamen birleştirilmiştir. 2A31 namlu, bir boru, kama, ejektör ve namlu freninden oluşur. Borunun uzunluğu 4270 mm'dir. Namlunun iç kısmında 3400 mm uzunluğunda, 3 derece 57 ila 7 derece 10 arasında değişen kademeli diklikte 36 oluk yapılmıştır. Şarj odasının uzunluğu 594 mm'dir. Alıcı grubun toplam kütlesi 955 kg'dır. Silahın panjuru dikey olarak kama şeklindedir ve yarı otomatik yeniden kurma mekanizması ile donatılmıştır. Kamanın üzerine, merminin yüksek yükselme açılarında namludan düşmesini engelleyen ve ayrıca manuel yüklemeyi kolaylaştıran tutuculu bir tepsi yerleştirilmiştir. Kepenk açıldığında, tutucu otomatik olarak kamaya girer ve manşonun çıkarılmasını engellemez. Cıvata grubunun toplam kütlesi 35,65 kg'dır. Geri tepme cihazları, Steol-M veya POG-70 sıvısı ile doldurulmuş mil tipi bir hidrolik geri tepme freninden ve nitrojen veya hava ile doldurulmuş bir pnömatik tırtıldan oluşur. Çeşitli sıcaklık aralıklarında çalışırken basıncı tahliye etmek için geri tepme frenine yay tipi bir kompansatör takılmıştır. Geri tepme fren silindirleri tabancanın kama kısmına sabitlenmiştir. Maksimum geri alma uzunluğu 600 mm'dir. Tabanca borusu, iki klipsten oluşan bir kızağa sabitlenir. Ön kafeste sabit silindir geri tepme cihazları olan bir kasa vardır. Orta kısımda muylu zırhlı bir maske için yuvalar vardır. Beşiğin arkasına bir çit monte edilmiştir. Komutanın sağ yanağında, silahın manuel inişini engellemek için bir mekanizma var, solda - manuel inişli bir kol sistemi. Yanakların arasına elektromekanik bir çarpma mekanizmasına sahip çitin katlanır bir kısmı yerleştirilmiştir.

Gözlem ve iletişim araçları

Silahı hedeflemek, gündüz ve gece bölgenin keşfini yapmak için, komutanın kubbesine bir OU-3GA2 projektörlü birleşik bir TKN-3B görüşü ve iki TNPO-170A prizmatik periskop gözlem cihazı yerleştirildi. Nişancı pozisyonu, kapalı atış pozisyonlarından ateş etmek için bir 1OP40 panoramik topçu görüşü ve gözlemlenen hedeflere ateş etmek için bir OP5-37 doğrudan atış görüşü ile donatılmıştır. Kulenin sağ tarafında, yükleyici kapağının önüne, dönen bir gözlem cihazı MK-4 yerleştirilmiştir. Sürücü koltuğu, elektrikli ısıtmalı iki TNPO-170A prizmatik gözetim cihazının yanı sıra gece sürüş için bir TVN-2B gece görüş cihazı ile donatılmıştır. Sürücü koltuğunun önünde elektrikli ısıtmalı bir gözetleme camı ve koruyucu zırhlı kapak bulunur.

Harici radyo iletişimi, R-123M radyo istasyonu tarafından desteklenir. Radyo istasyonu VHF bandında çalışır ve her iki radyo istasyonunun anteninin yüksekliğine bağlı olarak 28 km'ye kadar aynı türdeki istasyonlarla sabit iletişim sağlar. Mürettebat üyeleri arasındaki görüşmeler, R-124 interkom ekipmanı aracılığıyla gerçekleştirilir.

Motor ve şanzıman

2S1, 300 hp'lik bir gaz türbini süper şarjlı gücü ile sıvı soğutmalı V şeklinde 8 silindirli dört zamanlı dizel motor YaMZ-238N ile donatılmıştır.

Şanzıman mekaniktir, çift akışlıdır ve iki gezegensel sürtünmeli dönüş mekanizmasına sahiptir. Altı ileri ve bir geri vitese sahiptir. Altıncı ileri viteste maksimum teorik sürüş hızı 61,5 km/s'dir. Geri viteste ise 6,3 km/s'ye varan hızlar sağlanıyor.

şasi

2S1 yürüyen aksam, MT-LB çok amaçlı taşıyıcı-traktörün modifiye edilmiş bir şasisidir. Alt takımın belirtilen parametreleri sağlaması için MT-LB alt takımının tasarımı önemli bir işleme tabi tutulmuştur. Ana makine ile karşılaştırıldığında, alt takıma ek bir çift yol tekerleği eklenmiştir. Böylece, alt takım yedi çift kauçuk kaplı yol tekerleğinden oluşur. Makinenin arkasında kılavuz tekerlekler, önde - tahrik bulunur. Tırtıl kemeri, parmaklarla birbirine bağlanan menteşelere sahip küçük bağlantılardan oluşur. Her paletin genişliği, 111 mm'lik bir adımla 350 mm'dir. Süspansiyon Gvozdika - bireysel burulma çubuğu. Birinci ve yedinci yol tekerleklerine iki yönlü hidrolik amortisörler monte edilmiştir.

Kendinden tahrikli topçu teçhizatları ve savaş araçları

2S8 "Astra" - deneyimli bir 120 mm kendinden tahrikli harç. Sovyet ordusunun kara kuvvetlerinin taburlarını donatmak için tasarlandı. Bu makine üzerindeki çalışmalar, yeni bir yivli yarı otomatik tabanca 2A51'in yaratılmasıyla bağlantılı olarak durduruldu. Temmuz 1977'de, sektörler arası bir toplantıda, Astra kundağı motorlu harç üzerindeki çalışmaları kapatma ve 120 mm kundağı motorlu topçu 2S17 Nona-SV'nin oluşturulması konusunda yeni bir çalışma açma kararı hazırlama kararı imzalandı.
-2S15 "Norov" - deneyimli bir 100 mm kendinden tahrikli tanksavar silahı. Düşman tanklarıyla savaşmak için tasarlandı. Gecikme ve ertelemenin bir sonucu olarak, ilk prototipler ancak 1983'te hazırdı. Testler tamamlandığında, NATO ülkelerinin cephaneliğinde 100 mm 2S15 tanksavar silahının etkisiz olduğu daha gelişmiş tanklar bulundu. Bu nedenle, çalışma kapatıldı ve kundağı motorlu silahlar hizmete kabul edilmedi.
-2S17 "Nona-SV" - deneyimli bir 120 mm kundağı motorlu topçu silahı. 2S8 kendinden tahrikli harcın yerini alacak şekilde tasarlanmıştır. Bununla birlikte, daha gelişmiş bir otomatik SAO 2S31'in oluşturulmasına ilişkin çalışmaların başlamasıyla bağlantılı olarak, 2S17 üzerindeki çalışmalar kapatıldı.
-9P139 "Grad-1" - alaylı MLRS "Grad-1" savaş aracının izlenen versiyonu. Geliştirme, SSCB Havacılık Endüstrisi Bakanlığı Kompresör Mühendisliği Devlet Tasarım Bürosunda Baş Tasarımcı A. I. Yaskin liderliğinde gerçekleştirildi. Makine 1974 yılında tasarlanmıştır. 1976'da hizmete girdi ve ardından küçük bir seri araç grubu oluşturuldu. 9P139 savaş araçlarının tam ölçekli üretiminin Bulgaristan'da düzenlenmesi planlandı, ancak seri üretime hakim olunmadı.

Mühendislik ve özel makineler

UR-77 "Meteorite" - mayın temizleme kurulumu, savaş sırasında tanksavar mayın tarlalarında hareketler. UR-67'nin yerini almak üzere 1978'den beri seri olarak üretilmiştir.
- "Nesne 29" - çok amaçlı bir paletli hafif şasi, elektrikli ekipman elemanlarında ve yedek parçaların yerleştirilmesinde temel şasi 2S1'den farklıdır.
-2S1-N - revizyon sürecinde paletli şasi SAU 2S1 temelinde üretilen çok amaçlı taşıyıcı traktör. İnsanları ve eşyaları kapalı bir kabinde taşımak için tasarlanmıştır.

Yabancı

BMP-23 - Çift tarette 23 mm'lik bir 2A14 top ve ATGM 9K11 "Malyutka" takılı Bulgar piyade savaş aracı. Makine, SAU 2S1 şasisinin bileşenlerini kullanan MT-LB şasisine dayanmaktadır.
-LPG - (Lekkie Podwozie Gasienicowe - Hafif paletli araç) topçu atış kontrol aracı. Bu paletli araç, Krab ve Rak SAO'nun yanı sıra tıbbi ve destek aracını kontrol etmek için kullanılır.
-KhTZ-26N - Askerden arındırılmış 2S1 şasisine dayalı Ukrayna yapımı kar ve bataklık aracı. Özel ekipman montajı ve arazi koşullarında çalışmak için tasarlanmıştır.
-ТГМ-126-1 - 2С1 şasi üzerinde Ukrayna yapımı paletli nakliye aracı.

Kendinden tahrikli silahların savaş kullanımı Gvozdika

2S1 kundağı motorlu obüs, Afganistan'daki savaş sırasında ateş vaftizini aldı. Kullanım taktikleri, taarruz gruplarının ardından 2S1 bataryalarının ilerletilmesi ve düşman atış noktalarının doğrudan ateşle tespit edilerek imha edilmesine indirgenmiştir. Bu tür taktikler, Sovyet birliklerinin kayıplarını önemli ölçüde azalttı. Zorlu arazide eskort sırasında, özel 2S1 yedek bataryaları ile ateş desteği sağlandı. 2S1 pillerinin komutanlığı, motorlu tüfek taburları ve şirketler için takviye sağlayan komutanlar ve topçu müfrezeleri tarafından gerçekleştirildi. 2S1 için en ünlü kullanım bölümlerinden biri Shingar ve Khaki-Safed bölgelerini ele geçirme operasyonuydu. 1986 yılında Kandahar vilayetinde düşmana yönelik bir saldırı sırasında 2S1'ler kullanıldı. Kendinden tahrikli obüs takımları taburlara ateş desteği sağladı. Toplamda, saldırı sırasında, kendinden tahrikli silahların takımı 2S1 7 düşman hedefini imha etti. Genel olarak, 2S1 kundağı motorlu silahların ilk savaş kullanımının sonuçlarına göre, kendilerini iyi kanıtladılar.

İlk Çeçen kampanyası sırasında, 2S1 kundağı motorlu silahlar Rusya Federasyonu federal birlikleri tarafından kullanıldı, ayrıca, 1992'den 1993'e kadar Çeçen ayrılıkçılar tarafından mühimmatla birkaç Gvozdika kundağı motorlu silahın ele geçirilmesi gerçeği bilinen. İkinci Çeçen kampanyası sırasında federal birlikler tarafından kullanıldılar. Örneğin, 1999 sonbaharında, Deniz Piyadeleri'nin 2S1 kundağı motorlu obüsleri, Rus İç Birliklerinin 100. Özel Amaçlı Bölümü için topçu desteği gerçekleştirdi.

"Karanfiller", Transdinyester Muhafızları tarafından Haziran 1992'de Transdinyester ihtilafı sırasında kullanıldı. 1990'larda, Yugoslav savaşlarında çatışmanın çeşitli tarafları tarafından 2S1 kullanıldı. 2014 yılında, doğu Ukrayna'daki silahlı çatışma sırasında, 2S1 kundağı motorlu silahlar hem Ukrayna birlikleri hem de DPR ve LPR cumhuriyetlerinin milisleri tarafından kullanıldı.

İran-Irak savaşının başlangıcında, Irak topçu gruplarının temelini oluşturan SSCB'den Irak'a 2S1 ve 2S3 kendinden tahrikli silahlar teslim edildi. 1991 yılında, Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında, Irak kuvvetleri tarafından 2S1 kundağı motorlu silahlar kullanıldı. Genel olarak, Irak topçularını kullanma deneyimi (kendinden tahrikli obüsler 2S1 ve 2S3 ile BM-21 MLRS dahil) olumsuz olarak değerlendirildi ve bu da Sovyet topçularının etkisiz olduğu efsanesinin ortaya çıkmasına katkıda bulundu. . Ancak Irak topçusunun eylemleri değerlendirilirken, Irak kuvvetlerinin topçu gruplarının komuta kontrol sistemi ve teçhizatının o zamanın Sovyet standartlarını karşılamadığı dikkate alınmadı. 2011 yılında, Libya'daki iç savaş sırasında, hükümet güçleri tarafından 2S1 kundağı motorlu silahlar kullanıldı.

Makine değerlendirmesi

Yeni nesil topçu sistemleri ile karşılaştırma tablosu TTX 2S1

	2C1	2S18	2S31
evlat edinme yılı	1970	Tecrübeli	2010
Savaş ağırlığı, t.	15,7	18,7	19,08
Mürettebat, kişi.	4	4	4
Silah kalibresi, mm	121,92	152,4	120
silah markası	2A31	2A63	2A80
tabanca tipi	obüs	obüs	top-obüs-harç
Açılar VN, derece.	-3...+70	-4...+70	-4...+80
GN açıları, derece.	360	360	360
Taşınan mühimmat, rds.	40		70
Minimum atış menzili OFS (yüksek patlayıcı parçalanma mermisi), km.	4,2	4,0	0,5
OFS'nin maksimum atış menzili, km.	15,2	15,2	13,0
Ağırlık OFS, kg.	21,76	43,56	20,5
	4-5	6-8	8-10
Uçaksavar makineli tüfek kalibresi, mm	-	7,62	7,62
Otoyolda maksimum hız, km/s	60	70	70
	4,5	10	10
Karayolu üzerinde menzil, km	500	600	600

1970'lerde Sovyetler Birliği, Sovyet ordusunu yeni topçu silah modelleri ile yeniden donatma girişiminde bulundu. İlk örnek, 1973'te halka sunulan kundağı motorlu obüs 2S3'tü, ardından 1974'te 2S1, 1975'te 2S4 ve 1979'da 2S5 ve 2S7 tanıtıldı. Yeni teknoloji sayesinde Sovyetler Birliği, topçu birliklerinin hayatta kalma ve manevra kabiliyetini önemli ölçüde artırdı; buna ek olarak, Batılı uzmanlara göre, NATO komutanlığının kullanımına karar verme zamanı gelmeden önce bile, SSCB askeri doktrininin nükleer teslimat araçlarını yok etmek için uygulanmasını mümkün kılan 2S1 ve 2S3 kundağı motorlu obüslerdi.

Yabancı analoglarla karşılaştırmalı tablo TTX 2S1

		Fransa AMX-105V	ABD M-108	Birleşik Krallık FV433	Çin Tip 85	Japonya Tip 74
Seri üretime başlama	1970	1960	1962	1964		1975
Savaş ağırlığı, t	15,7	17	20,97	16,56	16,5	16,3
Mürettebat, kişi.	4	5	5	4	6	4
Silah kalibresi, mm	121,92	105	105	105	121,92	105
Namlu uzunluğu, klb	35	30	30		35
Açılar VN, derece.	-3...+70	-4...+70	-6...+75	-5...+70	-5...+70
GN açıları, derece.	360	360	360	360	45
Taşınan mühimmat, rds.	40	37	86	40	40	30
Maksimum atış menzili OFS, km	15,2	15	11,5	17	15,3	11,27
AR OFS'nin maksimum atış menzili, km	21,9		15		21,0	14,5
UAS maksimum atış menzili, km	13,5	-	-	-	-	-
Ağırlık OFS, kg	21,76	16	15	16,1	21,76	15
Yangınla mücadele hızı, rds / dak.	4-5	8'e kadar	10'a kadar	12 ye kadar	4-6
Uçaksavar makineli tüfek kalibresi, mm	-	7,5/7,62	12,7	7,62	-	12,7
Otoyolda maksimum hız, km/s	60	60	56	48	60	50
Denizde maksimum hız, km/s	4,5	-	6,43	5	6	6
Otoyol aralığı	500	350	350	390	500	300

2S1 kundağı motorlu silahların seri üretimi başladığında, NATO ülkeleri zaten hizmette olan benzer bir sınıfa ait 105 mm kundağı motorlu topçu yuvalarına sahipti. AMX-13 hafif tankına dayanan Fransız AMX-105B'leri, dairesel ateşli kapalı kendinden tahrikli silahlardı. Araçlar, dakikada 8 mermiye kadar (2S1 için 4-5'e karşı) maksimum atış hızı sağlayan bir yükleme mekanizması ile donatıldı. Ateşleme için, başlangıç ​​hızı 670 m / s ve maksimum 15 km atış menzili ile 16 kilogramlık yüksek patlayıcı mermiler kullanıldı, ancak bu kendinden tahrikli silahlar sadece küçük bir seri partide yapıldı ve yaygın olarak kullanılmadı. . İngiliz FV433 kendinden tahrikli silahlar, FV430 evrensel paletli şasi temelinde yapıldı. 2S1'e benzer şekilde FV433, dairesel ateşe sahip, hafif zırhlı, kendinden tahrikli bir obüsdü. Ateşleme için, 16.1 kg kütleye ve maksimum 17 km atış menziline (2S1 için 15.2 km'ye karşı) 105 mm yüksek patlayıcı parçalanma mermileri L31 kullanılır. Yüksek patlayıcı parçalanmaya ek olarak, 10,49 kg ağırlığındaki L42 şarapnel mermileri, L43 aydınlatmasının yanı sıra L37, L38 ve L41 duman mermileri de kullanılabilir. Kendinden tahrikli silahlar, yarı otomatik olarak ayrı olarak yüklenir - mermi, yükleme mekanizması tarafından deliğe gönderilir, şarj, yükleyici tarafından doldurulur. FV433 kundağı motorlu topların atış hızı dakikada 12 mermiye ulaşabilir (2S1 için 4-5'e karşı). Yürüyüşte hareketlilik ve güç rezervi açısından, İngiliz kundağı motorlu silahlar Gvozdika'dan daha düşüktür ve karayolunda 48 km / s maksimum hız ve 390 km seyir menzili sağlar. 2C1 kabul edildiğinde, FV433'ün seri üretimi zaten tamamlanmıştı.

Çin'de, Tip 85 adı altında bir 2C1 analogu yaratma girişimleri yapıldı (bazen Tip 54-II adı altında görünür). Kundağı motorlu obüs, üzerine üst D-30 obüs makinesinin monte edildiği Tip 85 zırhlı personel taşıyıcı şasi iken, yönlendirme açıları yatay olarak -22,5 ila +22,5 derece arasında sınırlandırıldı. 1990'larda, Type 85'in yerini, 2S1 tipine göre yapılmış, kapalı, kendinden tahrikli Type 89 silahlar aldı. 1975 yılında, Japonya'da 105-mm kundağı motorlu silahların üretimi Type 74 piyasaya sürüldü, ancak üretim kısa sürdü ve sadece 20 adede ulaştı, bundan sonra Amerika Birleşik Devletleri'ne benzer şekilde konsantre olmaya karar verildi. 155 mm topçu üretimi.

Orta Doğu'da, Mısır ve Suriye birlikleri, kendinden tahrikli topçulardaki boşluğu doldurmak için D-30 obüsünün kurulu olduğu eski T-34 tanklarının şasisini kullandı. Ersatz-SAU, T-34/122 adını aldı. 2S1 ile karşılaştırıldığında, T-34/122 iki kat daha ağırdı ve su engellerinden yüzemedi, yatay yönlendirme açısı 12 derece ile sınırlıydı, ancak mühimmat yükü 100 mermi idi. 2S1'in SSCB'den Suriye'ye teslimatlarının başlamasıyla birlikte, T-34/122 kundağı motorlu toplar önce elit birliklerden zorlandı ve ardından tamamen depoya gönderildi.

2S1'in amacı ve görünümü, muadili olan M108 kundağı motorlu obüsü andırıyor. 1970 yılında kabul edildiğinde, 2S1, ana parametreler açısından M108'den üstündü: OFS'nin atış menzili (15,2 km'ye karşı 11.5 km), menzil (500 km'ye karşı 350), hız (60 km/ h'ye karşı 56), 5270 kg daha hafifti, ancak aynı zamanda, 2A31 obüsünün maksimum atış hızı, M103 için 10'a karşı dakikada 4-5 mermi idi. Bununla birlikte, ABD Savunma Bakanlığı, 105-mm obüslerin daha fazla modernizasyonu için olanakların sınırlı olduğunu düşündüğünden ve aracın kendisi makul olmayan bir şekilde pahalı olduğundan, M108'in üretimi, 2S1 kundağı motorlu toplar kabul edildiğinde zaten tamamlanmıştı. ve 155 mm kundağı motorlu obüs M109'un üretimine odaklanmayı tercih etti. 122 mm'lik mermilerin hedefindeki yüksek patlayıcı parçalanma eylemi, yaklaşık olarak 105 mm'lik mermilere eşitti. 122 mm'lik bir mermi 53-OF-462'nin yüzüstü pozisyonunda açık bir şekilde yerleştirilmiş bir insan gücünün azaltılmış imha alanı 310 m2 idi. 285 m2'ye karşı yüksek patlayıcı 105 mm mermi M1 ile. 1970'lerin başında, 122 mm obüsler 2S1, D-30 ve M-30 yeni 3OF24 mühimmat aldı. TNT yerine, A-IX-2 bileşimi patlayıcı olarak kullanıldı, çünkü 3OF24 mermilerinin etkinliği 53-OF-462'ye kıyasla 1.2-1.7 kat arttı. 1982 yılından itibaren gücü arttırılan 3OF56 ve 3OF56-1 mermileri 122 mm obüs sistemleri ile hizmete girmiştir.

Olumlu niteliklerden Batılı uzmanlar, yüksek manevra kabiliyetine ve 2S1'in yüzer piyade savaş araçları ve zırhlı personel taşıyıcıları ile birlikte kullanılmasına izin veren nispeten küçük bir kendinden tahrikli silah kütlesine dikkat çekiyor. Ek olarak, ABD kundağı motorlu obüslerin aksine, 2S1 doğrudan ateş görüşüne sahiptir ve mühimmat yükü, düşman zırhlı araçlarıyla savaşmak için kümülatif mühimmat içerir. Eksiklikler arasında, mürettebatın yalnızca hafif küçük silahlardan ve mermi parçalarından korunmasına izin veren zayıf gövde zırhı, komutanın kubbesinde uçaksavar makineli tüfek bulunmaması, sürücü tamircisinin sınırlı sağ görüş alanı olduğu kaydedildi. yükleme işlemlerinin otomasyonunu sınırlayan ayrı kovan yüklemenin yanı sıra.

NATO ülkelerinin saha topçularının 155 mm'lik tek bir kalibreye geçişinden sonra, Sovyet motorlu tüfek alayları, karşılık gelen Batı oluşumlarına ateş gücü açısından önemli ölçüde kaybetmeye başladı, bu nedenle alay 122 mm obüs D-30 ve 2S1, yeni 152 mm obüs 2A61 ve 2S18'in geliştirilmesine başlandı. Ancak, yeni alay topçu modellerinin seri üretimine hiçbir zaman başlanmadı. Bunun yerine, 120 mm evrensel kendinden tahrikli topçu silahı 2S31'in yaratılması için çalışmalar başlatıldı. 2S1 kundağı motorlu silahların 1990'larda modası geçmiş olmasına rağmen, bazı devletler onu kullanmaya devam etti. Rusya ve Polonya'da, eski kundağı motorlu silahları 2S1 120 mm kalibreye aktarılarak modernize etmek için bir program geliştirilmiştir.

operatörler

Modern

Azerbaycan - 2014 itibariyle 46 2S1 ünite
- Cezayir - 140 2S1, 2014 itibariyle toplam 145 adet teslim edildi
-Angola - bazıları, 2014 itibariyle
-Ermenistan - 2014 itibariyle 10 adet 2S1
-Beyaz Rusya - 2S1'den 198 adet, 2014 yılı itibari ile toplam 239 adet teslim edildi.
-Bulgaristan - 48 adet 2S1 adet, 2014 yılı itibari ile toplam 686 adet teslim edilmiştir.
-Vietnam - sayı ve durum bilinmiyor
-Kongo Demokratik Cumhuriyeti - 2014 itibariyle 6 2C1 ünite
- Yemen - 2014 itibariyle 25 adet 2S1
-Kazakistan - 2014 itibariyle 120 2S1 adet
- Kırgızistan - 2014 itibariyle 18 adet 2S1
-Kongo Cumhuriyeti - 2014 itibariyle 3 2C1 ünitesi
-Küba - 2014 itibariyle 40 adet 2S1 ve 2S3
-Polonya - 290 adet 2S1 2014 yılı itibari ile toplam 533 adet 2S1 teslim edilmiştir.
-Rusya:
- Rus Kara Kuvvetleri - 2014 yılı itibariyle 1800'ü depoda olmak üzere 2200 adet 2S1
- Rusya Deniz Piyadeleri - 2014 itibariyle 95 2S1 birimi
- Rusya Sınır Birlikleri - 2014 itibariyle 90 adet 2S1, 2S9 ve 2S12
-Romanya - 2014 yılı itibari ile 6 adet 2S1 ve 18 adet Model 89 olmak üzere toplam 48 adet 2S1 teslim edilmiştir.
-Sırbistan - 2014 itibariyle 67 adet 2S1, toplam 75 adet 2S1 teslim edildi
-Suriye - 2014 itibariyle 400 2S1 ünite
- Sudan - 2014 itibariyle 51 2C1 üniteleri
-ABD - 1992 ile 2010 yılları arasında 19 adet 2S1 teslim edildi, teslimatların kesin amacı bilinmiyor, eğitim için resmi olarak teslim edildiler; muhtemelen tasarım çözümlerini incelemek için
-Türkmenistan - 2014 itibariyle 40 adet 2S1
-Özbekistan - 2014 itibariyle 18 adet 2S1
-Ukrayna:
- Ukrayna Kara Kuvvetleri - 2014 itibariyle 300 2S1 birimi
- Ukrayna Deniz Piyadeleri - 2014 itibariyle 12 2S1 birimi
-Uruguay - 2014 itibariyle 6 2S1 ünite
-Finlandiya - 2014 itibariyle 36 2S1 ünite (PsH 74 adı altında kullanılır)
-Hırvatistan - 2014 yılı itibari ile 8 adet 2S1, toplam 30 adet 2S1 teslim edilmiştir.
-Çad - 2014 itibariyle 10 2S1 ünite
-Eritre - 2014 itibariyle 32 2S1 ünite
- Etiyopya - 2014 itibariyle belirli bir miktar toplam 82 2C1 ünite teslim edildi
- Güney Osetya - 2008 itibariyle 42 adet 2S1 ve 2S3
-Güney Sudan - 2014 itibariyle 12 2S1 ünite.

Önceki

Afganistan - toplam 15 adet 2S1 teslim edildi
-Bosna Hersek - 2013 itibariyle 24 adet 2S1
- Macaristan - 2010 itibariyle 153'ten fazla 2C1 ünitesi depoda
-GDR - 1979'dan 1989'a kadar olan dönemde SSCB'den 374 2S1 birimi teslim edildi
-Gürcistan - 2008 itibariyle 20 adet 2S1
-Mısır - toplam 76 adet 2S1 teslim edildi
-Zimbabve - toplam 12 adet 2C1 teslim edildi
-Irak - 1979'dan 1980'e kadar olan dönemde SSCB'den 50 2S1 birimi teslim edildi, 1987'den 1989'a kadar olan dönemde 100 2S1 birimi daha teslim edildi. 2006 yılında hizmetten çekildi
- Libya - 2013 itibariyle belirli bir miktar 2C1, toplam 162 adet 2C1 teslim edildi
-Slovakya - 1 SAU 2S1 hizmette ve 45 adet depoda 2010 yılı itibari ile toplam 51 adet 2S1 teslim edilmiştir.
-Slovenya - toplam 8 adet 2S1 teslim edildi
-Togo - toplam 6 adet 2C1 teslim edildi
-Almanya - GDR ile birleşmeden sonra 372 2S1 birimi alındı. Bunlardan 228'i İsveç'e MT-LBu yedek parçası, 72'si Finlandiya'ya 2S1, 50'si atış poligonlarında hedef olarak kullanılmış, 11'i ABD'ye satılmış, geri kalanı da belki depolama veya askerden arındırılmış
-Çek Cumhuriyeti - toplam 49 adet 2C1 teslim edildi
-Çekoslovakya - 1980'den 1987'ye kadar olan dönemde SSCB veya Polonya'dan 150 adet 2S1 teslim edildi
- Yugoslavya - 1982'den 1983'e kadar olan dönemde SSCB'den 100 2S1 birimi teslim edildi, çöküşten sonra oluşan devletlere geçtiler
-NDR Yemen - 1989'da SSCB'den teslim edilen 50 2S1 birimi

2S1 Gvozdika kendinden tahrikli silah, düşman birliklerini, silah (harç ve topçu) pillerini ortadan kaldırmak ve bastırmak, sabit tahkimatları yok etmek, mayın tarlaları ve bariyer iletişimi yoluyla geçişler düzenlemek için tasarlanmıştır.

Oluşturma için ön koşullar

İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, SSCB ordusu esas olarak tanksavar ve topçulardan gelen kendinden tahrikli silahlarla silahlandırıldı. Aynı zamanda, birçok Batı ülkesinde kapalı pozisyonlardan ateşlenen analogların kullanımı uygulandı.

Sonuç olarak, çekilen araçları kendinden tahrikli araçlarla değiştirme eğilimi olmuştur. 1947'den 1953'e kadar traktörden bağımsız yeni kompleksler oluşturmak için geliştirmeler ve anketler yapıldı. Ancak, 1955'te N. Kruşçev'in emriyle çalışma askıya alındı. Bir süre sonra, SSCB Savunma Bakanlığı, nükleer savaş başlıklarını kullanan stratejik bir çatışmanın, her iki tarafın da ortadan kaldırılmasına yol açacağından şüpheli olduğuna karar verdi. Aynı zamanda, taktik silah türlerinin kullanımıyla ilgili yerel çatışmalar da dışlanmadı. Bu gibi durumlarda, traktörlerden bağımsız olarak topçulara açık bir avantaj sağlanır.

Geliştirme ve ilk testler

ACS 2S1 "Gvozdika" nın tasarımı ve yaratılması ile ilgili ana çalışma Kharkov Traktör Fabrikasında gerçekleştirildi. Sergo Ordzhonikidze. İlk dört deneysel numune 1969 yazında saha testleri için alındı.

Paralel olarak, 2C3 çalışma endeksi altında 152 mm'lik bir analog üzerinde testler yapıldı. Bu üniteler, kama kilidi yerine bir piston elemanı aldı. Pnömatik bir tokmak ve kartuş tipi şarjlar da ortaya çıktı. Testler, yeni silahın öncekilere özgü bazı dezavantajlara sahip olduğunu göstermiştir. Bu, düşük ateş doğruluğu, aynı menzil ve alev oluşumunu içerir. Ayrıca bir kalem kutusuyla çalışırken rahatsızlıklar ve pnömatikte tasarım kusurları vardı. Obüsün daha fazla modernizasyonu, çalışma odasındaki artış ve daha güçlü kartuş şarjlarının kullanılması sayesinde 18 kilometreye kadar atış menzili elde etmeyi mümkün kıldı.

Benimseme

Önceki çalışmalar sırasında biriken bilimsel ve teknik bilgilerin, aerodinamik bir şekil alacak olan 122 mm kalibreli güncellenmiş yüksek patlayıcı parçalanma mermileri türleri oluşturulurken dikkate alınması önerildi.

2S1 Gvozdika silahının savaş başlığının gazla kirlenmesi sorunu, daha güçlü bir ejektör ve geliştirilmiş kartuş kovanı tıkanıklığı kullanılarak ele alındı. 1970 yılında yerleştirmenin tamamlanmasından sonra, Komünist Parti Merkez Komitesi ve 7709249 sayılı Bakanlar Kurulu kararı uyarınca, söz konusu topçu silahı ordu tarafından kabul edildi. İki yıl sonra, silahlı kuvvetlerdeki SAU 2S1 "Gvozdika" şirketi, bu tür obüslerin inişine odaklanan özel bir PS-9404-63R paraşüt sistemiydi.

Taktik ve teknik parametreler

Söz konusu silahın ana özellikleri aşağıdadır:

• Seri üretimin başlangıcı - 1970
• Savaş ağırlığı - 15.7 ton.
• Çalışma endeksi - 2A31 (2C1).
• Kalibre - 121,92 mm.
• Açısal kılavuz - -3 ila +70 g.
• Taşınan mühimmat - 40 şarj.
• Maksimum atış menzili - 15,2 km.
• Bir tür güç ünitesi - YaMZ-238.

seri üretim

2S1 Gvozdika obüslerinin seri üretimi 1971 yılında başlamış ve 1991 yılına kadar devam etmiştir. Benzer tip silahlar Polonya ve Bulgaristan'da lisanslı olarak üretilmiştir. Seri üretim döneminde, montaj hattından 10 binden fazla kopya çıktı.

Rusya'da, ASUNO "Topaz" kurulumuyla 2S1M1'in modernize edilmiş bir varyasyonu tasarlandı. 2008 yılında, Gvozdika 2C1'in 2C34 Hosta adı altında güncellenmiş bir varyasyonu Rus ordusuyla hizmete girdi. Bu modifikasyon, komutanın kubbesinde bir PKT 7.62 mm makineli tüfek ile donatıldı. Bir başka geliştirilmiş model, Polonya prototipi Rak-120'dir. 2A31 topu, 120 mm'lik pürüzsüz bir havanla değiştirildi ve mühimmat yükü 20 mermi arttı.

Gövde ve kule

Fotoğrafı aşağıda sunulan SAU 2S1 "Karanfil", kendinden tahrikli topçu için standart taret konfigürasyonuna göre yapılmıştır. Gövde, kaynakla sabitlenmiş çelik zırhlı haddelenmiş saclardan yapılmıştır. Düğüm kesinlikle sıkıdır, su engellerini sorunsuz bir şekilde aşmanızı sağlar. Yapının üç bölmesi vardır:

1. Motor ve şanzıman departmanı. Gövdenin ön kısmına, sağ taraf boyunca yerleştirilmiştir.
2. Sol tarafta, şasi kontrol cihazları olan bir sürücü tamircisi için bir yer var.
3. Savaş bölmesi orta ve arka gövdeyi kaplar.

Çatıda, top şeklindeki bir omuz askısına monte edilmiş, döner bir savaş sepeti ile donatılmış kaynaklı bir kule sağlanmıştır. Bu kanatta bir silah ve personel için yerler yerleştirildi. Sancak tarafında bir yükleyici bölmesinin yanı sıra fişek kovanları ve mühimmat için bir saklama alanı bulunmaktadır.

Ön kısımda kendinden tahrikli obüs 2S1 "Gvozdika" nın sol tarafı, topçu için bir yer tarafından işgal edildi, arkasında taretli bir komutanın noktası var. Özel bir niş, kümülatif kabukları olan bir çift istifleme sağlar. Ana silah için benzer yuvalar, gövdenin kıç tarafında bulunur. Döşemeye ulaşım, kıç kapaktan yerden gerçekleştirilir. Aracın zırhlı donanımı, personelin kurşun ve şarapnellerden korunmasını sağlıyor. Levhaların kalınlığı 20 milimetreye ulaşır.

Santral ve çalışan dişli

2C1 ünitesi, sekiz silindirli dört zamanlı V şeklinde bir dizel motorla donatılmıştır. YaMZ-238N motor, sıvı soğutmalı ve turboşarjlıdır. Güç derecesi 300 beygir gücüdür.

Güç ünitesi, mekanik bir iki hatlı şanzıman ile etkileşime girer. Ünite, bir çift planet sürtünme tipi sürtünmeli döner cihazla donatılmıştır. Çalışmaya altı ileri vites ve bir geri konum katılıyor. Teoride altıncı modda sürerken maksimum hız 61,5 km / s'dir. Geriye doğru hareket ederken bu rakam 6,3 km/s'dir.

122 mm obüs 2S1 "Gvozdika"nın alt takımı, MT-LB evrensel konveyör traktörünün geliştirilmiş bir şasisidir. Gerekli görevleri yerine getirmek için düğüm kökten yeniden tasarlandı. Temel tabanla karşılaştırıldığında, "hodovka" ek bir çift yol tekerleği ile donatıldı. Sonuç olarak, bu elemanların toplam sayısı yedi lastikleştirilmiş ikize ulaştı. Ekipmanın arkasında kılavuz tekerlekler bulunur, ön tarafta önde gelen analoglar bulunur.

Konveyör tırtıl kayışı, tasarımında parmaklarla sabitlenmiş menteşeli küçük bağlantılar içerir. Her parkur 35 cm genişliğe ve 111 mm hatveye sahiptir. Süspansiyon tipi - bireysel burulma bloğu. Birinci ve yedinci silindirler, çift taraflı hidrolik amortisörlerle donatılmıştır.

Savaş ekipmanı

2S1 “Karanfil” savaş kurulumunun ana silahı (aşağıdaki fotoğraf), 122 mm kalibreli 2A31 obüsünü içerir. Silah, kullanılan yükler ve balistik parametreler açısından, D-30 tipinin çekilmiş bir muadili ile tamamen uyumludur. Namlu kısmı bir boru, bir kama, bir ejektör ve bir namlu ağzı freni içerir. Tabanın uzunluğu 4.27 metredir. Dahili namlu donanımı 36 kademeli yiv (3/57 derece ve 7/10 derece) içerir.

Diğer silah özellikleri:

• Namlu / şarj odasının iç kısmı - 3.4 / 0.59 m.
• Namlu tertibatının toplam ağırlığı 0,95 tondur.
• Panjur tipi, yarı otomatik yeniden kurma mekanizmasına sahip dikey bir kama cihazıdır.
• Kama, önemli yükselme açılarında mühimmat girişini önlemeye ve manuel yüklemeyi kolaylaştırmaya yarayan bir tutucuya sahip bir tepsi ile donatılmıştır.
• Deklanşör açıldığında, tutucu, manşonun çıkarılmasına müdahale etmeden otomatik olarak bir kama içine gizlenir.
• Cıvata parçasının kütlesi 35,65 kg'dır.
• Geri tepme mekanizmaları, bir hidrolik fren, mil konfigürasyonunun geri alınması (Steol-M veya POG-70 ile yakıt ikmali, pnömatik nitrojen veya hava içeren tırtıl) ile donatılmıştır.

özellikler

122 mm kendinden tahrikli obüs 2S1 "Gvozdika" nın çeşitli sıcaklık koşullarında çalışması sırasında basıncı azaltmak için geri tepme freninde bir yay dengeleyici sağlanır. Elemanın silindirleri kamada sabitlenmiştir. Maksimum geri alma uzunluğu 60 santimetredir. Boru, bir çift klips içeren beşik ile etkileşime girer. Önlerinde geri tepme önleyici silindirlere sahip bir kasa var.

Ortaya muylulu zırhlı bir kalkan için bağlar yerleştirilmiştir. Beşiğin arkasına bir çit yerleştirilmiştir. Hesaplama komutanı için sağ yanakta, tabancanın manuel olarak inmesi için bir durdurma cihazı, solda - mekanik kontrollü bir kol tertibatı bulunur. Yanaklar arasına elektromekanik sıkıştırma tertibatlı katlanır bir çit monte edilmiştir.

Gözetim ve iletişim

Silahın hassas bir şekilde hedeflenmesi, günün herhangi bir saatinde bölgenin keşfi, bir projektör ve bir çift TNPO-170A prizmatik gözlem periskopu ile kombine bir TKR-3B görüşü kullanılarak gerçekleştirilir. Bu cihazlar komutanın bölmesinde bulunur.

Topçu bölmesi, kapalı noktalardan ateş etmek için tasarlanmış panoramik bir 1OP-40 ve gözlemlenen hedeflere ateş etmek için bir doğrudan ateş OP5-37 analogu ile donatılmıştır. Kulenin sağ tarafındaki yükleyici kapağının önünde MK-4 tipi döner bir gözlem cihazı vardır. Sürücü tamircisinin yeri, elektrikli ısıtmalı iki TNPO-170A cihazı ile donatılmıştır. Ayrıca TVN-2B gece görüş cihazı sağlanmaktadır. Gözetleme camı ayrıca elektrikle ısıtılır ve zırhlı bir kapakla korunur.

Dış ortam iletişimi, alıcı ve verici antenlerin yüksekliğine bağlı olarak 28 kilometreye kadar aynı analoglarla istikrarlı iletişimi garanti eden VHF dalgaları üzerinde çalışan R-123M radyo istasyonu tarafından sağlanır. Mürettebat üyeleri birbirleriyle R-124 interkom cihazlarını kullanarak iletişim kurar.

Değişiklikler

2S1 "Karanfil" (122 mm) kurulumuna dayanarak çeşitli askeri teçhizat üretildi:

1. Kendinden tahrikli harç 2S8 "Astra" modeli. Tecrübeli silahlar kara birimleri için tasarlandı. Yivli otomatik analog 2A51'in piyasaya sürülmesi nedeniyle proje faaliyeti sonlandırıldı.
2. Deneysel kendinden tahrikli 100 mm tabanca 2S15 "Norov". Örnek oluşturma çalışmaları ertelendi. Testler tamamlandığında NATO'nun elinde bu silahların etkisiz kaldığı tanklar vardı. Proje iptal edildi.
3. Kendinden tahrikli 120 mm top 2S17 "Nona". Ünitenin harca bir alternatif olarak kullanılması gerekiyordu, ancak otomatik CAO 2S31 numunesinin ortaya çıkmasıyla proje alakasız hale geldi.
4. 9P139 Grad-1'in izlenen versiyonu. Makine 1976'da küçük bir seri parti halinde hizmete girdi. Bulgaristan'da büyük ölçekli üretimin düzenlenmesi planlandı, ancak sürüm hiçbir zaman başlatılmadı.
5. Mayın temizleme makinesi UR-77 "Göktaşı". 1978'den beri seri üretim.
6. Hafif çok amaçlı şasi "Object-29".
7. Kapalı bir gövdede personel ve kargo taşımak için tasarlanmış evrensel traktör taşıyıcı 2S1-N.

Özet

Gvozdika kendinden tahrikli silahların olumlu özelliklerinden uzmanlar, yüksek manevra kabiliyeti parametresini, kurulumun nispeten küçük bir ağırlığını ayırt eder, bu da onu zırhlı personel taşıyıcılarına ve piyade savaş araçlarına dayanan amfibilerle aynı seviyede kullanmayı mümkün kılar. Ayrıca kümülatif mühimmatla doğrudan ateş etme olasılığını da not ediyorlar. Eksiklikler arasında: gövdede zayıf zırh, komutanın kubbesinde uçaksavar makineli tüfek bulunmaması, doğru sektöre sınırlı bir bakış ve sürecin otomasyonunu sınırlayan ayrı kovan yükleme.

Savaş sonrası Sovyet ordusunun ayrıca, çekilenlerin aksine, hızlı, ezici saldırılar ve düşman arka hatlarına hızlı baskınlar sırasında tanklara ayak uydurabilen kundağı motorlu obüslere ihtiyacı olduğu açıktı. Buna göre, 1940'ların sonlarından beri. SSCB'de, gelecekteki kendinden tahrikli obüslerin olası görünümünü belirlemek için araştırma çalışmaları yapıldı. Doğru, ne sallandılar ne de yuvarlandılar ve bu arada ordu, hala askeri üretimde olan kendinden tahrikli bir silah filosu işletti. Durum, ülkenin tüm kaynaklarını roket teknolojisinin yaratılmasına adayan N. S. Kruşçev'in iktidara gelmesiyle daha da kötüleşti. Topçu ve tankların zamanının geri dönülmez bir şekilde geçtiği ve savaş alanındaki tüm görevlerin roket silahlarının yardımıyla çözülebileceği görülüyordu. Topçu topçularının gelişimi pratikte durdu - GRAU'da (Savunma Bakanlığı Ana Roket ve Topçu Müdürlüğü) ilgili konularla ilgilenen özel bir departman bile yoktu.

Çekili 122 mm obüs D-30 (ön plan) ve kendinden tahrikli 122 mm obüs 2S1 "Gvozdika" (arka plan)

Bu arada, Batı'da kundağı motorlu topçu gelişmeye ve gelişmeye devam etti. Bu yaklaşımın doğruluğu, İsrail ordusunun savaş deneyimiyle açıkça gösterildi. 1950'ler ve 1960'ların sayısız çatışmasında. İsrail ordusu, mekanize birimlerine ateş desteği sağlamak için çeşitli türlerde kundağı motorlu olmayan topçu silahları kullandı, ancak kısa süre sonra, bu tür topların, çölde hareket eden son derece hareketli güçlere ayak uyduramayacağı anlaşıldı. Bu nedenle, İsrail'de kendinden tahrikli topçulara büyük bir geçiş başladı - çok sayıda eski Amerikan Priest 105 mm kendinden tahrikli obüs satın alındı, kundağı motorlu silahlara ve kulelerin çıkarıldığı eski Sherman tanklarına ve obüslere dönüştürüldü. yerine açık kabinlere yerleştirildi.

1960'ların başında Amerika Birleşik Devletleri'nde. Bir dizi kendinden tahrikli silahın geliştirilmesi tamamlandı - 105 mm M108 kendinden tahrikli obüs, 155 mm M109 kendinden tahrikli obüs, 175 mm M107 kendinden tahrikli tabanca ve 203 mm M110 kendinden tahrikli obüs - tahrikli obüs. İngiltere'de, 155 mm Abbot kendinden tahrikli obüs 1964'te kabul edildi ve Fransa, 105 mm Mk 61 kendinden tahrikli obüslerini daha güçlü 155 mm AMX-13F3 ile değiştirdi.

1960'ların ortalarına kadar. kundağı motorlu topçu sistemlerinin yaratılmasında SSCB'nin NATO ülkelerinden gelen ciddi birikimi bariz hale geldi. Bununla birlikte, SSCB'de kundağı motorlu topçu yaratma çalışmaları ancak N. S. Kruşçev'in istifasından sonra yeniden başlatılabilir.

1965 yılında, Lviv yakınlarında, İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma topçu teçhizatlarının kullanıldığı büyük ölçekli ordu tatbikatları yapıldı. Sonuçları, Sovyet Ordusu ile hizmet veren kundağı motorlu topçu binekleri ile modern savaşın gereklilikleri arasındaki tutarsızlığı açıkça gösterdi. Kaybedilen zamanı telafi etmek gerekiyordu. O zamanlar Korgeneral A. A. Grigoriev tarafından yönetilen NTK GRAU'nun çabalarıyla, 1965'te zaten yeni tip kendinden tahrikli silahlar için bir konsept geliştirildi. Sovyet ordusunun, 122-mm obüs ile başlayan ve 203-mm top ve 240-mm kendinden tahrikli harç ile biten çeşitli amaçlar için bir dizi topçu sistemi ile donatılması önerildi. Çeşitli amaçlar için gelecekteki kendinden tahrikli silahlar için taktik ve teknik gereksinimler, Kara Kuvvetleri Araştırma Enstitüsü-3 tarafından hazırlandı. Tüm bu çalışmaların sonucu, SBKP Merkez Komitesinin ve 4 Haziran 1967 tarihli 609-201 sayılı SSCB Bakanlar Kurulu'nun kararıydı. Buna göre, Sovyet kundağı motorlu topçu birikimini ortadan kaldırmak için NATO ülkelerinden, 122 mm kundağı motorlu silahlar 2S1 "Karanfil" (Hava Kuvvetleri için 2S2 "Menekşe"), 152 mm dahil olmak üzere Sovyet Ordusunun kara kuvvetleri için bir dizi farklı kendinden tahrikli silah oluşturuldu. kendinden tahrikli silahlar 2SZ "Acacia", 240 mm kendinden tahrikli harç 2S4 "Lale". Tanklar ve piyade savaş araçlarıyla karşılaştırılabilir hareket kabiliyetine sahip olmaları ve motorlu tüfek ve tank birimlerini ilerletmek için sürekli ateş desteği sağlamaları gerekiyordu. Daha sonra, narin bahçe bitkilerinin adlarına sahip bu ölümcül makinelere "çiçek serisi" takma adı verildi.

Ateşleme konumunda kendinden tahrikli bir tabanca 2S1 pil. Arabalar açık barınaklarda duruyor

122 mm kendinden tahrikli silahların tasarımının geliştirilmesi, özel All-Union Bilimsel Araştırma Tankı ve Dizel Enstitüsü'nde (VNII-100) başladı. Üç seçenek değerlendirildi. Biri Object 124 şasisine dayanmaktadır (1947'de SU-100P kendinden tahrikli silah için yaratılmıştır ve zamanı için mükemmel manevra kabiliyetine sahiptir, daha sonra bu şasi Krug uçaksavar füze sisteminde kullanıldı). İkincisi, KhTZ tarafından üretilen MT-LB çok amaçlı taşıyıcı traktöre dayanmaktadır (NiT Nos. 5, 6, 2014'te MT-LB hakkında konuştuk). Ve son seçenek, seri üretimden yeni piyasaya sürülen BMP-1 piyade savaş aracına dayanıyor. Tüm seçenekler için silah olarak, hizmette olan ve kendini kanıtlamış olan D-30 çekili obüsün balistik özelliklerine sahip 122 mm obüs benimsendi.

Çalışmanın sonuçlarına göre, "Object 124" şasisinin sırasıyla aşırı taşıma kapasitesine ve ağırlığa sahip olduğu, böyle bir ACS'nin yüzdürmeyi sağlamanın neredeyse imkansız olduğu ve yüzerek su engellerini zorlama yeteneğinin bir olduğu tespit edildi. ordunun gereksinimlerinden. Şasi MT-LB, ateşleme sırasında stabiliteden yoksundu ve alt takımdaki stres seviyesi izin verilen sınırları aştı. En iyi seçenek BMP-1 piyade savaş aracının şasisi gibi görünüyordu, ancak ordunun piyade savaş araçlarına olan büyük ihtiyacı ve böyle bir şasinin oldukça yüksek maliyeti bu olasılığa son verdi. Ayrıca, bu seçenek BMP-1 P.P.'nin Baş Tasarımcısı Isakov tarafından desteklenmedi.

2S1 kasasındaki mühimmatın yüklendiği arka kapı

Sonuç olarak MT-LB çok amaçlı taşıyıcı-traktörün şasisi üzerinde durmak zorunda kaldım. Ancak her zamanki gibi değil, 6 değil 7 yol tekerleği olan uzun bir şasi ile. Böyle bir şasi, Kharkov Traktör Fabrikasında (S. Ordzhonikidze'nin adını taşıyan KhTZ), çeşitli seviyelerde komuta ve personel araçlarını yerleştirmek ve çeşitli silah sistemleri kurmak için şirket içi “ürün 10” (daha sonra ürün) adını almış olarak çalışılmıştır. MT-LBu adı altında hizmete açıldı) . Uzatılmış bir alt takımın kullanılması, yalnızca palet silindiri üzerindeki yükü azaltmayı ve sürüş performansını iyileştirmeyi (artırılmış yumuşaklık) mümkün kılmadı - daha geniş bir gövde, dövüş bölümünün düzenini optimize etmeyi mümkün kıldı.

VNII-100'de elde edilen gelişmeler, 122-mm Gvozdika kundağı motorlu obüs (GRAU endeksi - 2C1) üzerindeki geliştirme çalışmalarının temelini oluşturdu. KhTZ, 2S1'in ana geliştiricisi olarak atandı (tesis, SSCB Ziraat Mühendisliği Bakanlığı'na aitti ve “bir düşman tankının geri dönüş ateşiyle imha edildiği barışçıl bir Sovyet traktörü” hakkındaki eski şaka nasıl hatırlanmaz) . Topçu birimi, baş tasarımcı Korgeneral F.F.'nin önderliğinde OKB-9'da (Uralmash) görev aldı. Petrov. Burada, modifikasyonlardan sonra dahili fabrika endeksi D-32 (GRAU endeksi - 2A31) atanan kendinden tahrikli silahlar için deneysel bir D-12 obüsü test edildi.

Şasi ve topun sıfırdan geliştirilmemesi nedeniyle, çok kısa sürede 122 mm'lik yeni bir kundağı motorlu top yapmak mümkün oldu. Zaten Ağustos 1969'da, ilk dört prototip saha testlerine girdi. Ancak burada tasarımcılar, neredeyse trajik bir şekilde sona eren çok tatsız bir sürprizle karşı karşıya kaldılar. Bir dizi sekiz atıştan sonra, savaş bölümünde bulunan mürettebat, barut şarjlarının yanma ürünleri tarafından ciddi şekilde zehirlenmeye maruz kaldı ve hastaneye kaldırıldı. Bu, dövüş bölmesindeki yüksek gaz içeriğinin sonucuydu. Açık alanda çekilen D-30 obüslerinden ateş ederken, bu sorun ortaya çıkmadı - toz gazları rüzgar tarafından üflendi, ancak dövüş bölümünün sıkışık, kapalı bir hacminde, atıştan sonra oraya sızan toz gazları ortaya çıktı. mürettebat için gerçek bir tehlike. Obüs namlusuna takılan fırlatma cihazı da durumu kurtarmadı.

VNII-100 tarafından yapılan 122 mm kendinden tahrikli obüsün projelerinin TTX'i

	nesne 124		nesne 765
Mürettebat, kişi.
Savaş ağırlığı, t
silah markası
Mühimmat, atış
	1 x 7.62mm PKT	1 x 7.62mm PKT	1 x 7.62mm PKT
motor markası
Motor gücü, l. İle birlikte.
Max hız karayolu üzerinde, km/s
Karayolu üzerinde menzil, km

Gaz kirliliğinin azaltılması için farklı yönlerden geldi. Makinenin tasarımcıları, dövüş bölmesinin havalandırmasını iyileştirmek için çeşitli seçenekleri değerlendirdi - genişletilmiş bir ejektör, gelişmiş havalandırma ve bir kartuş kovanı fırlatma cihazı. Topçu da silahı kendisi aldı. 11 Aralık 1967 tarihli SSCB Savunma Sanayii Bakanlığı'nın emrine uygun olarak, 2S1 kendinden tahrikli silah için D-16 obüsünün kapak yüklemeli bir modifikasyonu geliştirildi (barut kovansız odaya konuldu - bir şarj kapağında). D-16, yarı otomatik bir pistonlu deklanşör (D-32'de bir kama vardı) ve mermiler yerine kapaklarda şarj aldı. Ancak testler, şarj bidonlarıyla çalışmanın sakıncasını ortaya çıkardı, ayrıca yeni pnömatik tokmak en iyi şekilde çalışmadı. Bu nedenle, obüsün modernize edilmiş bir versiyonu olan D-16M ortaya çıktı. Daha büyük bir yükü barındırmak için artırılmış bir oda hacmine sahipti ve geliştirilmiş aerodinamiğe sahip bir mermi kullandı. Sonuç olarak, yüksek patlayıcı parçalanma mermisinin atış menzili 3 km (18 km'ye kadar) arttı.

122 mm obüsün kapaklı varyantları üzerindeki çalışmaların sonuçları, Razvitie Ar-Ge'nin bir parçası olarak 3. Merkez Araştırma Enstitüsü'nde gözden geçirildi ve analiz edildi. Sonuç hayal kırıklığı yarattı - o zamanlar sert bir kapakta veya yanan bir kartuş kutusunda güvenilir ve güvenli şarjların üretimini geliştirmek ve başlatmak gerçekçi olmadığı için, D-16 obüsü üzerinde daha fazla çalışma uygunsuz kabul edildi ve 1972'de bu konu kapalı.

2S1 savaş bölmesinin gaz kontaminasyonu sorunu, daha güçlü bir ejektör ve geliştirilmiş tıkama (tıkama - ateşlendiğinde deliğin sızdırmazlığının sağlanması) olan kartuş kutuları kullanılarak sonunda çözüldü. Her türlü testin tamamlanmasından ve 14 Eylül 1970'teki yorumların ortadan kaldırılmasından sonra, CPSU Merkez Komitesi ve 770-249 sayılı SSCB Bakanlar Kurulu kararıyla, 2S1 kendinden tahrikli obüs yerleştirildi. hizmete girdi. Söylemeliyim ki, herkes bunu hoş karşılamadı - Ana Zırhlı Direktörlük'ten (GBTU) bazı üst düzey Sovyet askeri liderleri, kendinden tahrikli silahların “şımarık” bir tank olduğuna inanarak ve kendinden tahrikli silahların seri üretimine itiraz etti ve teklif etti. serbest bırakılan fonları tank üretimine yönlendirmek. Bu anlaşmazlığa son vermek için, Karpat Askeri Bölgesi'nde, tipik hedeflerin kendinden tahrikli silahların bir bölümü ve bir tank müfrezesi tarafından imha edilmesinin karşılaştırıldığı özel tatbikatlar bile düzenlendi.

ACS 2S1'in seri üretimi 1971'de KhTZ'de başladı ve 1991'in sonuna kadar devam etti. SSCB'ye ek olarak, 2S1'ler 1971'den beri Polonya'da ve 1979'dan beri Bulgaristan'da lisanslı olarak üretildi. KhTZ uzmanları, ACS'nin kurulmasında Bulgarlara büyük yardım sağladı. ACS üretimi, bunun için 1975'teki tesise en yüksek Bulgar emri - Dimitrov Nişanı bile verildi. Bulgar meclisinin kundağı motorlu silahları da Sovyet ordusunun bazı topçu birimlerine düştü, ancak onlara hizmet eden topçuların hatıralarına göre, üretimlerinin kalitesi hala Sovyet silahlarından daha düşüktü ve buna göre, güvenilirlikleri daha kötüydü. Toplamda, üretim yılları boyunca 10 binden fazla 2S1 kundağı motorlu silah üretildi.

2S1 kundağı motorlu obüslerin savaş yolu Afganistan'da başladı - 395. MSP'den bir 2S1 takımı
Andarab Nehri boyunca yürüyüş, Baglan Eyaleti, 1984.

Sovyet ordusunda, 2S1 Gvozdika kendinden tahrikli obüs, çekilen 122-mm M-30 ve D-30 obüslerinin yerini almak için topçu tank taburları ve motorlu tüfek (piyade savaş araçlarında) alaylarıyla hizmete girmeye başladı. Bölüm, her biri altı kundağı motorlu top, toplam 18 kundağı motorlu top bulunan üç bataryadan oluşuyordu ve birinci kademenin bölümlerindeki toplam sayısı 54'e ulaşabiliyordu. Kara kuvvetlerine ek olarak, 2S1 hizmete girdi. Donanma denizcileri ile. Gvozdika kendinden tahrikli silah havadan taşınabilirdi - An-12, Il-76 veya An-124 uçakları tarafından uçağa alınabilirdi. Uçakla taşınırken, yüksekliği azaltmak için, kendinden tahrikli tabanca, palet makaralarını özel cihazlar yardımıyla kaldırarak ve sabitleyerek “oturmaya” zorlanabilir. Ayrıca 2C1'e paraşütle inme olasılığını da göze aldılar. Bunu yapmak için, 1972'de, 20.5 tona kadar yük ile uçuş ağırlığı olan 4P134 paraşüt platformu hizmete girdi, Hava Kuvvetleri asla yapmadı, çünkü 122-mm kendinden tahrikli silahlar 2S2 "Violet" paraşütçüler için özel olarak hazır.

Tatbikatlardan biri sırasında kendinden tahrikli silahlar "Gvozdika". Yükseltilmiş namlu kilidi ve sürücü kapağının içi açıkça görülebilir.

SAU 2S1 Transdinyester Muhafızlarının "Bendery İçin" atış pozisyonunda, Haziran 1992

SAU 2S1 Çeçenya'da. İkinci Çeçen Savaşı, 1999-2000 Kışı

Bir kara harekatı sırasında uluslararası koalisyon güçleri tarafından ele geçirilen Iraklı kundağı motorlu silahlar
Kuveyt'in kurtuluşu için - "Çölün Kılıcı", 1991

Gvozdika'nın iç yapısı nasıldı? Kendinden tahrikli obüs, arkaya monte edilmiş bir savaş bölmesi ile taret şemasına göre oluşturuldu. Dövüş bölmesine ek olarak, iki tane daha vardı - kontrol ve motor şanzıman. Motor bölmesi, sancak tarafındaki gövdenin önüne yerleştirildi, solunda sürücü koltuğu ve şasi kontrollerinin bulunduğu bir kontrol bölmesi vardı.

Makinenin gövdesi, 20 mm kalınlığa kadar çelik zırhlı haddelenmiş saclardan kaynaklanmıştır. Bu, mürettebata mermi ve şarapnellerden koruma sağladı. Zırh, 300 m mesafeden 7.62 mm kalibrelik bir B-32 tüfek mermisini "tuttu" Gövde tamamen mühürlendi, bu da aracın yüzerek su engellerini aşmasına izin verdi. Yüzer hareket, paletlerin geri sarılmasıyla gerçekleştirildi. Kendinden tahrikli silahlar, 150 mm'ye kadar dalga yüksekliği ile 300 m genişliğe kadar su engellerinin üstesinden gelebilir.

Aracın ana silahı olan 122 mm D-32 obüsü kuleye yerleştirildi. Namlusu, iki odacıklı bir namlu ağzı freni ve deliği temizlemek için bir fırlatma cihazı ile donatıldı. Obüs, -3 ila + 70 ° aralığında dikey ateşleme açıları ve yatay düzlemde dairesel ateşleme ile sağlandı. Obüsün seyahatten savaşa transferi 2 dakikadan fazla sürmedi. Mühimmat ACS 40 atıştı. Genellikle bunlar 35 yüksek patlayıcı parçalanma ve 5 kümülatif mermiydi, ancak başka mühimmat da kullanılabilir: kimyasal, propaganda, duman, aydınlatma. Kabuklar çeşitli sigorta türleri ile donatılabilir. Aracın içindeki mühimmat şu şekilde yerleştirildi: gövdenin yan duvarları boyunca 16 mermi ve kulenin yan ve arka duvarları boyunca 24 mermi (genellikle kümülatif mühimmat için mermi depoladılar). Obüsün yüklenmesini kolaylaştırmak için elektromekanik tipte bir çarpma mekanizması sağlandı. Bir mühimmat rafından yapılan atışlarla ateşlenirken hedeflenen atış hızı, doğrudan atış 4-5 atış / dak idi ve silahın yükseklik açısında bir değişiklikle ateş ederken, 1.5-2 atış / dak'ya düştü. Yerde depolanan mermileri ateşlerken, bir taşıma cihazı (gövdenin arkasına enine raylara monte edilmiş bir tepsi) kullanılarak büyük bir arka kapıdan dövüş bölmesine beslendiler.

Taretteki silahın solunda, nişancının manzaraları olan yeri ve arkasında - kendinden tahrikli silahların komutanı vardı. Silahın sağında yükleyici koltuğu var. Atış sırasında aracın mürettebatını obüsün geri tepme parçalarının çarpmasını önlemek için, kama sabit ve katlanır çitlerle mürettebattan ayrıldı.

Komutanın taretin çatısındaki koltuğunun üstüne, kapaklı döner bir taret yerleştirildi. ACS yangın kontrol sistemi, günün herhangi bir saatinde kullanılabilen birleşik bir nişan alma cihazı TKN-3B'nin yanı sıra iki TNPO-170A periskop nişangahını içeriyordu. Hepsi komutanın kubbesinde bulunuyordu. Nişancı, 1OP40 panoramik görüşe (kapalı konumlardan ateş etmek için kullanılır) ve doğrudan ateş sırasında kullanılan bir OP5-37 görüşüne sahipti.

ACS 2S1, Yaroslavl Motor Fabrikasının 300 hp kapasiteli V şekilli sekiz silindirli dizel YaMZ-238V tarafından tahrik edildi. İle birlikte. Şanzımanın 11 ileri hızı ve iki geri hızı vardı.

Devam edecek

Bir yazım hatası mı buldunuz? Parçayı seçin ve Ctrl+Enter tuşlarına basın.

sp-force-hide ( ekran: yok;).sp-form ( ekran: blok; arka plan: #ffffff; dolgu: 15 piksel; genişlik: 960 piksel; maksimum genişlik: %100; sınır yarıçapı: 5 piksel; -moz-border -radius: 5px; -webkit-border-radius: 5px; border-color: #dddddd; border-style: solid; border-width: 1px; font-family: Arial, "Helvetica Neue", sans-serif; arka plan- tekrar: tekrar yok; arka plan konumu: merkez; arka plan boyutu: otomatik;).sp-form girişi ( ekran: satır içi blok; opaklık: 1; görünürlük: görünür;).sp-form .sp-form-alanları -sarmalayıcı ( kenar boşluğu: 0 otomatik; genişlik: 930px;).sp-form .sp-form-kontrol (arka plan: #ffffff; kenarlık rengi: #cccccc; kenarlık stili: düz; kenarlık genişliği: 1 piksel; yazı tipi- boyut: 15px; sol dolgu: 8.75px; sağ dolgu: 8.75px; kenarlık yarıçapı: 4px; -moz-border-yarıçapı: 4px; -webkit-border-radius: 4px; yükseklik: 35px; genişlik: %100 ;).sp-form .sp-alan etiketi ( renk: #444444; yazı tipi boyutu: 13 piksel; yazı tipi stili: normal; yazı tipi ağırlığı: kalın;).sp-form .sp-düğmesi ( kenarlık yarıçapı: 4 piksel ; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; b arka plan rengi: #0089bf; renk: #ffffff; genişlik: otomatik; yazı tipi ağırlığı: 700 yazı tipi stili: normal font ailesi: Arial, sans-serif;).sp-form .sp-button-container ( metin hizalama: sola;)