Programların ve hızlandırılmış test yöntemlerinin iyileştirilmesi. Ölçüm cihazlarının yazılımları için test yöntemlerinin araştırılması ve iyileştirilmesi. Eylemler ve sonuçlar
| Bitiricilik | Kabul | Araştırma | ön hazırlık (fabrika) | Kabul | Tasdik | Periyodik | eleme | Tipik |
||||||||
| Statik | Dinamik | ^
Güvenilirlik için | departman | bölümler arası | Durum |
|||||||||||
| Güvenilirlik | dayanıklılık (kaynak) | sürdürülebilirlik | kalıcılık | Ek ve diğer |
||||||||||||
Kontrol
^
laboratuvar
Afiş
Deneysel RTK'larda çokgenler
operasyonel
Hızlandırılmış
Normal
Genişletilmiş
Geliştiricinin takdirine bağlı olarak her türlü, herhangi bir yerde ve yoğunlukta.
^
zoraki
kısaltılmış
karşılaştırmalı
Tablo 7. Ana test türlerinin sınıflandırılması
5.14.3. PR'nin kontrol testleri.
Kontrol testleri sırasında kontrol edilen PR parametreleri şartlı olarak altı gruba ayrılır:
Amaç ve uygulama parametreleri:
halkla ilişkiler türü;
gerçekleştirdiği işlemler;
servis verilen ekipmanın isimlendirilmesi ve birimlerinin sayısı;
hizmet verilen üretim ve serileştirme türü;
vb.
Ana parametreler ve boyutlar: hem PR'ı hem de bileşenlerini karakterize etme:
anma yük kapasitesi;
el ve kulpların sayısı;
hareketlilik derecesi sayısı;
koordinatlar boyunca hareketin büyüklüğü ve hızı;
konumlandırma hatası;
PR'nin çalıştığı koordinat sisteminin türü;
sürücü tipi, kontrol sistemleri;
ağırlık ve boyutlar;
Güvenli ve sorunsuz çalışma için parametreler:
toprak direnci;
güç devrelerinin ve kontrol sistemlerinin devrelerinin yalıtım direnci;
güç devrelerinin yalıtımının dielektrik gücü;
güç kaynağı parametreleri belirlenen sınırların ötesine geçtiğinde PR'nin kapatılması;
aktüatörün maksimum hareketlerini sınırlamak;
bir kişinin çalışma alanına girmesi hariç, PR'nin otomatik çalışması için kilitlerin varlığı;
ani bir elektrik kesintisi durumunda ve “acil durdurma” düğmesine basıldığında da dahil olmak üzere bir nesneyi yakalama ve tutma güvenilirliği;
vb.
Operasyonel parametreler grubu şunları içerir:
ünitelerin ve bileşenlerin ısıtılması;
güç tüketimi;
çalışma sıvısının tüketimi;
gürültü bağışıklığı;
iklim esnekliği;
Titreşim direnci;
ve benzeri.
Güvenilirlik parametreleri aralığı GOST 4.480-87 “Endüstriyel robotlar. Ana göstergelerin isimlendirilmesi.
Teknolojik parametrelerin aralığı, PR tipine bağlıdır. Örnekler şunlar için olabilir:
teknolojik ekipmanın doğru yüklenmesi ve onunla etkileşim;
dikiş oluşumu;
penetrasyon derinliği;
gözeneklerin ve yabancı kapanımların varlığı;
kaplamaların sürekliliği ve kalınlığı vb.
montajın doğruluğuna ve montaj ünitesinin teknik operasyon gerekliliklerine göre çalışabilirliğine uygunluk;
Gerekli parametrenin doğruluğu ve belirlenme süresi.
Kontrol testlerinin sırası aşağıdaki ana aşamaları içerir:
testin hazırlanmasını kontrol edin;
TD kontrolü;
Üç koşulda PR testi:
B. PR hareket halindeyken ve çıkış mekanizmalarında yük olmadığında (PR'nin boş modlarda kontrol edilmesi);
B. PR'nin hareketi ve çıkış elemanları üzerindeki yükler (PR'nin yük altında test edilmesi);
test sonuçlarına dayalı bir protokol hazırlamak.
GOST 15.001-73 “Geliştirme ve üretim lansmanı. Temel hükümler;
GOST 26053-84;
Rosstandart'ın metodolojik belgeleri;
Yöneten endüstri düzenlemeleri
Testi yapan firma;
Testin yeri ve zamanlaması;
Test edilecek numune sayısı;
Test programlarının geliştirilmesi, koordinasyonu ve onaylanması prosedürü;
Test için gönderilen belgelerin listesi;
Testlerin formülasyonu.
Kabul testleri, bitmiş ürünün şartnamelere uygunluğu için kalite kontrolünü amaçlar.Sonuçlara göre, çalışmaya uygunluğuna karar verilir.
Her ürün test edilir.
Test sonuçları, PR için ekli belgelere, PR'nin kabul işareti şeklinde girilir.
Kabul testleri için prototip sunma olasılığını belirlemek için PR'nin ön testleri yapılır.
PR'nin kabul testleri, prototiplerin TOR ve TS ile uyumluluğunu doğrulamak ve ayrıca PR'ı üretime sokma fizibilitesi sorununu çözmek için kullanılır.
Kanıtlanmış bir üretim sürecine dayalı seri ürünlerin üretimi için üretimin hazır olup olmadığını değerlendirmek için kurulum serisinin yeterlilik testleri yapılır.
Belgelendirme testleri spesifikasyonlara göre yapılır. Kabul ve yeterlilik testlerinin veya periyodik olarak birleştirilmesi önerilir.
Farklı zamanlarda üretilen seri ürünlerin kalitelerini karşılaştırmak için periyodik PR testleri yapılır. Test sayısı TS'de belirlenir. Testler PSI'dan sonra gerçekleştirilir.
Bir seri üründe yapılan değişikliklerin etkinliğini değerlendirmek için PR tipi testler kullanılır. Hacim ve gereklilik, üretici ve geliştirici arasındaki anlaşma ile belirlenir.
Kontrol testleri yürütme koşulları için gereklilikler.
Test sahasında, aşağıdakiler dahil olmak üzere, test edilen PR numunesinin fiili çalışma koşullarının eksiksiz bir simülasyonu olmalıdır:
ortamın durumu (toz içeriği, gaz kirliliği, nem, sıcaklık vb.);
güç kaynağı göstergeleri;
titreşim ve parazit seviyesi;
çalışma koşullarına göre manipüle edilecek nesnelerin varlığı (boyut, sıcaklık, yüzeydeki yağ, pürüzlülük vb.)
çitle çevrilmeli, uygun uyarı yazıları ve işaretleri konulmalı ve yetkisiz kişilerin girişi yasaklanmalıdır;
çalışma alanında yabancı cisimler olmamalıdır;
ekipman ve test aletleri topraklanmalıdır;
görsel kontrol koşulu sağlanmalıdır;
bakım ve ayarlamalar, güvenlik konusunda eğitim almış ve uygun niteliklere ve talimatlara sahip kişiler tarafından yapılmalıdır;
otomatik modda çalışırken operatör konsolda olmalıdır;
ilk arıza ve arıza belirtilerinde, PR kapatılmalıdır;
Test için, PR, çalışmaya ve eksiksizliğe uygun bir durumda transfer edilmeli ve beraberindeki uygun belgelerle birlikte QCD'nin kontrolünden geçmelidir.
Test numuneleri uygun sıvılarla doldurulmalı, elektrik şebekesine ve pnömatik şebekeye bağlı, çalıştırma talimatlarına göre ayarlanmalı ve test sırasında özelliklerin değişme olasılığını ortadan kaldıracak ölçüde çalıştırılmalıdır.
Kabul testleri yapılırken, PR, proses ekipmanı veya bir simülasyon standı ile eksiksiz olarak test edilmelidir. PR, çalışmasına karşılık gelen bir ortama sahip bir odaya kurulur.
Ölçü aletleri için gereklilikler.
Ölçüm cihazları, PR'nin işlevsel amaçlarına, testlerin kapsamına, bireysel parametrelerin belirlenmesinin doğruluğuna göre seçilir ve test MU'da belirtilir.
Ölçüm aletleri kontrol edilmeli, onaylanmalı, mühürlenmeli ve uygun pasaporta sahip olmalıdır.
Okumalarda ölçüm yapılırken, pasaportlardaki talimatlara uygun olarak aletlerin ölçüm hataları dahil edilmelidir.
Standların, rafların vb. sağlamlığı ölçüm cihazları ve aletlerin doğruluğu, ölçülen parametrelerden daha yüksek bir büyüklük sırası olmalıdır.
^ belirleme yöntemi PR'ye özel parametreler ve kontrollerin uygulanması, her bir test aşaması için belirlenir ve amacına, çalışma koşullarına, konumlandırma gereksinimlerine ve manipülasyon doğruluğuna göre belirlenir.
Aşağıdaki kontrol türleri için yöntemler geliştirilmiştir. Yöntemlere göre kontrol edilmelidir:
PR mekanizmasının boşta çalışma olasılığı;
PR'nin sorunsuz ve sorunsuz çalışmasını sağlayan kilitlerin eylemi;
PR'nin kontrol sistemi ile ortak çalışması;
nominal yük kapasitesinin kontrol edilmesi;
seyahat süresi;
maksimum seyahat hızları;
konumlandırma hatası;
nesneyi kavrama ve tutma gücü;
güvenilirlik ve güvenilirlik için yük altında çalışma sırasında PR testi;
vb.
5.15. Kaynak testleri PR.
5.15.1. Ömür testlerinin özellikleri - hem güvenilirliğin (arızasız çalışma, sürdürülebilirlik, dayanıklılık) hem de temel özelliklerin (dinamik özellikler, test edilebilirlik, tanı derecesi ve PR'nin dış etkilerine karşı direnç) uzun bir süre boyunca doğrudan değerlendirilmesine izin veren kapsamlı testler zamanın. Üretim tesisinde ömür testleri yapılır.
Amaç, gerçek güvenilirlik göstergelerini (güvenilirlik, sürdürülebilirlik, dayanıklılık) belirlemek ve bunları iyileştirmek için öneriler geliştirmektir.
Hedef, testleri kullanarak göstergeleri değerlendirerek ve bunları PR örnekleri (örnekleri) için teknik şartname göstergeleriyle karşılaştırarak elde edilir.
Güvenilirlik göstergelerini ayarlama kurallarına uygun olarak, dokümantasyon, PR'nin test edilen örneğinin (örnek) hangi sistem sınıfına, çalışma modlarına, güvenilirlik grubuna ve kullanım süresini sınırlama ilkesine ait olduğunu belirler.
Belirlenen sınıflandırmaya göre, güvenilirlik göstergeleriömür testlerini geçen numuneleri değerlendirmek için kullanılır.
Ana gösterge olarak güvenilirlik ortalama başarısızlık süresinin (arızalar arasındaki) kullanılması tavsiye edilir.
sürdürülebilirlik ortalama değeri kullanmanız önerilir:
iyileşme süresi;
orta onarımların operasyonel karmaşıklığı;
revizyonun operasyonel karmaşıklığı.
kaynak;
elden geçirmeden önce kaynak;
hizmet ömrü;
revizyondan önce hizmet ömrü.
test edilebilirlik GOST26656-8'e göre kontrol edilmiştir.
5.15.2. Ömür testleri (RI) gerçekleştirme koşulları.
Alt bölümlere ayrılmış:
normatif modda (NR) testler;
hızlandırılmış mod (UR).
UR Bileşenleri. Bunlar, UR'nin ön, ana ve son kısımlarını içerir.
Ön kısım, fonksiyonel ve tasarım analizini içerir.
^ fonksiyonel Analiz geliştirici tarafından gerçekleştirilir ve PR'nin hangi işlevsel gruplara ait olduğunu belirlemeye gelir ve buna bağlı olarak performans kriteri seçilir ve sonraki testler sırasında sırasıyla mod ve yük etkisi atanır.
^ Hesaplama ve tasarım analizi işlevselden sonra gerçekleştirilir ve burada PR kaynağını bir bütün olarak önemli ölçüde etkileyebilecek en zayıf unsurlar belirlenir, tahmin edilir.
^ Yaşam testlerinin ana kısmı kontrol ve tanımlama testleri (KOI) ve zayıf eleman testleri (ISE) dahil olmak üzere normal modda (NR) ve hızlandırılmış modda (UR) yapılan testlerden oluşur.
KOI- Zayıf elemanların doğru seçimini doğrulamak ve 1.5-2 ay içinde ortaya çıkan tasarım ve teknolojik üretim hatalarını belirlemek için gerçekleştirilir. KOI. Bu, hızlandırılmış testler ile kolaylaştırılmıştır. Sonuç olarak, KOI, işleyişi etkileyen düğümleri belirler.
İMKB– hızlandırılmış yöntemlerle gerçekleştirilir ve performans testi, aşınma, yorulma ve ani arızaların değerlendirilmesi, dayanıklılık olarak alt bölümlere ayrılır.
Konumlandırma doğruluğu açısından PR'ye yüksek gereksinimlerin getirildiği her durumda istatistiksel veri elde etmek için operasyon için İMKB gerçekleştirilir.
NR ve UR cinsinden RI için numune boyutu en az üç numunedir.
UR için PR hazırlama prosedürü, spesifikasyonlara ve PI'ye (test programı) uygun olmalıdır.
^ 5.15.3. Kaynak test programları.
Tüm RI'lar, PSI kapsamındaki teknik özelliklerin gereksinimlerine göre teknik özelliklerin ve tasarım parametrelerinin kontrol edilmesiyle başlar.
HP'deki RI programının bileşenleri:
çeşitli faktörlerin PR üzerindeki etkisi ile ÇÇ'leri sunan program1;
Program 2, çeşitli faktörlerin PR üzerindeki etkisiyle İMKB'yi temsil ediyor.
aşama 1 - spesifikasyonlara uygun olarak normal koşullar altında PR'nin gerçek güvenilirlik göstergelerini belirlemek için testler; Devam et. 500 saat + t PSI
aşama 2 - dış faktörlerin PR'sini etkileyen çeşitli değer kombinasyonları için PR'nin gerçek güvenilirlik göstergelerini belirlemek için testler. Etkileyici faktörlerin kombinasyonlarının seçimi, her seferinde faktörlerin PR üzerindeki etkisinin matematiksel modelinin mevcut bilgileri ve güvenilirlik göstergeleri temelinde belirlenir. Devam et. 3000 – 3200 saat
manipülatör kol hızı;
manipülatör kolunun hareketi;
yükleme kapasitesi;
çalışma modlarındaki değişiklik sayısı;
ortam sıcaklığı;
vb.
ortam sıcaklığı;
tozluluk, gaz kirliliği;
elektrik şebekesi voltajı;
titreşim yükü;
pnömatik-hidro ağdaki basınç.
^ Program 2, aşağıdaki RI adımlarından oluşur :
Aşama 3 - PR'yi etkileyen çeşitli dış faktör kombinasyonları ile PR'nin gerçek güvenilirlik göstergelerini belirlemek için testler. Toplam 5000 - 6000 saat çalışma süresi ile. büyük (orta) bir onarım ihtiyacını belirlemek için kısmi arıza tespiti yapılır. Devam et. aşama 1150 – 1350 h.
aşama 4 - dış faktörlerin PR'sini etkileyen çeşitli değer kombinasyonları için PR'nin gerçek güvenilirlik göstergelerini belirlemek için testler. Modlar 2.3 aşamaya benzer. Süre 4500 - 5000 saat.
^ Hızlandırılmış modda PR test programının bileşenleri.
Program 1 - çeşitli faktörlerin PR üzerindeki etkisini zorlayarak ÇÇ'yi hızlandırmak;
Program 2 - İMKB'nin çeşitli faktörlerin PR üzerindeki etkisinin zorlanmasıyla hızlandırılması.
^ Program 1 aşağıdaki adımları içerir:
Aşama 1 - PR'nin teknik özelliklerine göre NR'deki gerçek güvenilirlik göstergelerinin belirlenmesi, kaynak değerlendirmesinin hızlanma katsayısı K = 1. Toplam çalışma süresi Т= 350 + Т PSI (200-300) h.
Aşama 2 - dış faktörleri etkileyen çeşitli en elverişsiz zorunlu değer kombinasyonları için gerçek güvenilirlik göstergelerinin belirlenmesi. Test modu, toplam test süresinin %50'si kadar hızlandırılır.
^ Program 2 aşağıdaki adımlardan oluşur:
aşama 3 - PR'nin, spesifikasyonlara göre izin verilen maksimum (min) değerlerin çeşitli kombinasyonları ile hızlandırılmış bir modda test edilmesi, dış faktörleri etkilemesi. Toplam test süresinin %50'si için K≥4.2. Bu durumda, 1÷12 modları uygulanır. Modların toplam süresi 40÷60 saattir. Modun alt limiti 400 saat, üst limiti 500 saattir. Geri kalan süre için K≥3.15.
aşama 4 - UR'de TS tarafından izin verilenleri aşan dış faktörlerin değerlerinde testler.
aşama 5 - spesifikasyonlara göre izin verilen maksimum değeri 2 kat aşan en olumsuz dış faktör kombinasyonları ile UR'de sınır durumuna (yıkımdan önce) testler. Etap süresi 300÷400 saattir. Toplam test süresinin %50'si için K≥3.15, geri kalanı için - K≥33.5.
^ 5.15.4 Ömür testlerinin gerçekleştirilmesi için metodoloji.
RI dizisi:
PR'nin teknik özelliklerinin ve tasarım parametrelerinin PSI kapsamındaki spesifikasyonların gerekliliklerine uygunluğunun veya PR'nin spesifikasyonlarına göre normal koşullar altında PR'nin doğru işleyişinin doğrulanmasını sağlayan miktarın doğrulanması ;
program 1 kapsamında CI yürütmek;
İMKB'nin program 2'ye göre yapılması Geliştirici ile anlaşarak izin verilir ve program 1'e göre RI 2 vardiyada (16 saat) gerçekleştirilir.
RI, çalışma kapasitesinin restorasyonu ile gerçekleştirilir, başarısız PR. Program kontrol cihazının, test süresinde müteakip bir artışla değiştirilmesine izin verilir.
^ KOI yürütme metodolojisi şunları içerir: :
geliştirme sürecindeki zayıf unsurların yanı sıra tasarım ve teknolojik üretim hatalarının belirlenmesi;
1000 saatlik çalışma başına arıza sayısının belirlenmesi;
ortalama iyileşme süresini belirlemek için veri toplama;
ortalama kaynağı belirlemek için veri toplamak;
güvenilirlik, sürdürülebilirlik, dayanıklılık göstergelerinin dağıtım yasalarını değerlendirmek için veri toplanması;
dinamik özellikleri değerlendirmek için veri toplama;
PR'nin spesifikasyonlara göre pasaport özelliklerine uygunluğunu değerlendirmek için verilerin toplanması;
test edilen PR'nin stabilitesini değerlendirmek için veri toplanması;
PR'nin kontrol edilebilirliğini ve teşhis edilebilirliğini değerlendirmek için veri toplanması;
PR'nin titreşim direncinin ve titreşim gücünün değerlendirilmesine ilişkin verilerin toplanması.
Hem KOI hem de İMKB'nin tüm yöntemleri, Devlet Standardının yönergelerine uygun olarak geliştirilir ve derlenir.
^ 5.15.5. Revizyon bakım ve onarım.
Zaman çizelgesi revizyon bakımı - önleyici bakım, bakımın ayrılmaz bir parçasıdır ve bir bütün olarak PR, manipülatör, kontrol sistemi ve sürücü için kılavuzlar ve çalıştırma talimatları temelinde gerçekleştirilir.
UR'deki onarım çalışmalarının performansı için bir maliyet tahmini, işçilik maliyetlerinin özet bir beyanı ve onarım haritaları derlenir.
Testler sırasında her türlü onarım testi için, tasarım belgelerinin ve teknik belgelerin ayarlanması veya modlarda bir değişiklik hakkında bir sonuca varılır.
BÖLÜM X. SORUN ÇÖZMEYE GENEL YAKLAŞIM.
1.1. Mobil makinelerin çalışan sistemlerinin optimizasyonu sorunları.
1.2. Çalışan sistemin güvenilirliği ile ilgili sorular.
1.3. Mobil makinelerin çalışan sistemlerinin arızalarının analizi.
1.4. Yeni sistemler tasarlama ihtiyacının belirlenmesi.
1.5. Tasarım hedefi seçimi.
1.6. Mobil makinelerin hareketinin dinamiklerini incelemek ve tasarımlarının oluşturulmasını tahmin etmek için yöntemlerin gözden geçirilmesi.
1.7. İşin amacı ve görevleri.
1.8. Sorunu çözmek için metodolojik temel.
BÖLÜM 2. İŞLEV ÖZELLİKLERİ
TARIMSAL ENDÜSTRİYEL KOMPLEKSİ MOBİL MAKİNELERİ.
2.1. Tarım-endüstriyel kompleksin modern enerjiye doymuş makinelerinin hız, güç ve enerji özellikleri.*.
2.2. Pnömatik çalışan tekerleklerin çekiş özellikleri.
2.3. Biçerdöver çalıştırma sisteminin hidromekanik tahrikinin özellikleri.
2.4. Biçerdöverlerin dizel motorlarının çekiş özellikleri.
2.5. Bölüm sonuçları.
BÖLÜM 3. OPERASYONEL ARIZA ANALİZİ
KOŞU SİSTEMİ.
BÖLÜM 4. KOŞU SİSTEMİNİN DİNAMİK MODELLERİ.
4.1. Taşıma işletim modunda bir mobil makinenin çalışan sisteminin dinamik modeli.
4.2. İşletim modunda bir mobil makinenin çalışan sisteminin dinamik modeli.
4.3. Çalışan sistemin hidromekanik tahrikinin modeli.
4.3.1. Çalışan sistemin hidromekanik tahriki ile makinenin hızlandırılması.
4.4. Bölüm sonuçları.
BÖLÜM 5. KOMBİNİN ÇALIŞMA SİSTEMİNİN SAHA KOŞULLARINDA ÇALIŞMASI SIRASINDAKİ DİNAMİK SÜREÇLERİN SPEKRAL ANALİZİ.
5.1. Deney yürütmenin metodolojik sorunları.
5.2. Deneysel bir çalışmanın sonuçlarının analizi.
5.2.1. Çalışan sistemin tahrikinin mekanik parçasının deneysel çalışmalarının sonuçları.
5.2.2. Çalışan sistemin tahrikinin hidrolik kısmının deneysel çalışmalarının sonuçları.
5.2.3. Çalışan sistemin dinamik hesaplamalarındaki hataların araştırılması.
5.2.4. Çalışan sistemin dinamiklerinin incelenmesinde benimsenen modellerin güvenilirliğinin değerlendirilmesi.
5.3. Don-1500 tahıl hasat makinesinin yerleşik dişli kutusunun güvenilirliğini artırmak için önlemler.
BÖLÜM 6. ÇALIŞAN SİSTEMİN SALINIM PARAMETRELERİNİN OPTİMİZASYONU.
BÖLÜM 7. ÇALIŞMADA YAPILAN ARAŞTIRMALARIN EKONOMİK VERİMLİLİKLERİ.
Önerilen tezler listesi
Dinamik özelliklerini geliştirerek bir tahıl hasat makinesinin alt takım sisteminin performansını iyileştirmek için bir tekniğin geliştirilmesi 2012, teknik bilimler adayı Partko, Svetlana Anatolyevna
Tarım makinelerinin işleyişinin verimliliğini artırmak için hacimsel hidromekanik tahrikinin rasyonel yapısının ve parametrelerinin bilimsel olarak doğrulanması 2003, Teknik Bilimler Doktoru Dyachenko, Anatoly Dmitrievich
Yeraltı hidrofilik yükleyicilerin oluşturulması için rasyonel teknik çözümlerin araştırılması, geliştirilmesi ve gerekçelendirilmesi 1999, teknik bilimler adayı Tulupov, Victor Pavlovich
Hidrostatik transmisyonlu kendinden tahrikli bir hasat makinesinin mekanik transmisyon ünitelerini iyileştirmenin dinamiği, yüklemesi ve yolları 1984, teknik bilimler adayı Mikhailov, Valery Valerianovich
Tahıl hasat makinelerinin çalışma gövdelerinin dinamiği ve yüklenmesi 1998, teknik bilimler adayı Armen Ashotovich Dalalyants
Teze giriş (özetin bir kısmı) "Mobil makinelerin çalışan sistemlerini hesaplama yönteminin iyileştirilmesi" konusunda
Şu anda, performans göstergelerinin sağlanması, üretilebilirlik, ergonomik göstergeler, standardizasyon ve birleştirme ile ilgili güvenilir ve dayanıklı makinelerin yaratılmasında bir takım sorunlar ortaya çıkmaktadır, bu nedenle güvenilirlik teknolojide akut bir sorun olmaya devam etmektedir.
Tarım-sanayi kompleksinde, bu sorun en şiddetlidir: ziraat mühendisliği, demirli metallerin, kauçuk, plastik ve diğer malzemelerin en büyük tüketicilerinden biridir; tarımdaki onarım işletmelerinin kapasitesi, imalat sanayiinin kapasitesinden birkaç kat daha fazladır. Tarım makineleri tasarlama şartları beş ila sekiz yıla kadar ertelenir, ancak seri üretime geçtikten sonra bile tasarım iyileştirmeleri yapılır, metal tüketiminde yıllık bir azalma planlanır ve güvenilirlik artar.
Tarım-sanayi kompleksinin yeni yüksek performanslı mobil makinelerinin yaratılması bu sorunu ortadan kaldırmakla kalmadı, aynı zamanda daha da şiddetlendirdi: tasarımın karmaşıklığı, ağırlıktaki artış, boyutlar, yüklerin yoğunlaşması, standart hizmet ömrü, güvenilirliği sağlamak için süre, işçilik yoğunluğu ve çalışma maliyetinde artışa neden oldu.
Güvenilirlik, makinenin tasarımına dahildir ve tasarım değişiklikleri veya yeni bir tasarım çözümü olmadan daha fazla geliştirilemez. Güç devresi, elementlerin parametreleri, malzemeler, zararlı etkilerden korunma vb. Tarafından belirlenir. Makinenin imalatı sırasında güvenilirlik sağlanır ve teknik belgelere uygun olarak parçalar, montaj birimleri üretilerek sağlanır. Üretim sürecinde, makinenin özelliklerini iyileştiren, ancak önemli bir değişiklik gerektirmeyen yeni tasarım ve teknolojik çözümler bulunabilir. Güvenilirlik, makinenin çalışması sırasında gerçekleşir. Amaçlanan amaç için kullanma sürecinde, tasarım ve üretime dahil edilen tüm eksiklikleri ortaya çıkar.
Makine mühendisliği için gerekli dayanıklılığın yapısal yapılarının parametrelerini elde etmek, problem için bir algoritma ve yazılım geliştirirken, kaynakların gevrek kırılma mekaniği ve fiili işletime karşılık gelen yükleme dinamikleri açısından değerlendirme kriterlerine sahip olmakla mümkündür. makinelerin koşulları.
Makinelerin ana taşıyıcı yapılarının güvenilirliğini artırmak için, tahmini hizmet ömrüne sahip fonksiyonel çalışma gövdeleri, özellikle CAD kullanırken çözülmekte olan soruna entegre bir yaklaşım gereklidir.
Ayrıca, karmaşık mühendislik ürünlerinin modern üretimi, birçok işletmenin koordineli çalışmasını gerektirir. Ürünlerin tasarımı, üretimi, satışı ve işletilmesinde yer alan tüm işletmelerin çalışmalarının bu şekilde koordinasyonu için, ürün yaşam döngüsünün aşamaları için uygun bilgi desteğine ihtiyaç vardır. Ürün yaşam döngüsünün bu desteği ve bilgisayar desteği, CALS (Sürekli Edinme ve Yaşam Döngüsü Desteği) olarak adlandırılır. CALS teknolojilerinin amacı, ürün yaşam döngüsünün her aşamasında herhangi bir kullanıcıya doğru zamanda, doğru biçimde, belirli bir yerde gerekli bilgileri sağlamaktır.
Makinenin yaşam döngüsünün ilk aşamasına gelince, yani. ön tasarımın ön tasarımının ardından CALS - teknoloji sistemine entegre edilmesi aşamasında, güvenilir yapıların tasarlanması için tasarımcının bilimsel temelli, güvenilir mühendislik yöntemlerine sahip olması gerekir.
1. SORUN ÇÖZMEYE GENEL YAKLAŞIM
benzer tezler "Mekanik Bilimi, Tahrik Sistemleri ve Makine Parçaları" uzmanlığında, 05.02.02 VAK kodu
Taşıma araçlarının şanzımanlarının ön transformatör bölgesinin titreşim yükünün tahmini ve burulma titreşim damperlerinin sentezi 2003, teknik bilimler adayı Taratorkin, Igor Aleksandrovich
Pnömatik lastiklerin dinamik özelliklerini optimize ederek bir tahıl hasat makinesinin çalışma gövdelerinin çalışma koşullarını iyileştirmek için yöntem ve araçların geliştirilmesi 2001, teknik bilimler adayı Melikov, İzzet Melukovich
Tasarım aşamasında makine ünitelerinin güç tahriklerinin dinamik kalitesinin sağlanması 2000, Teknik Bilimler Adayı Merzheevsky, Andrey Viktorovich
Tasarım aşamasında taşıyıcı sistemlerin rasyonel tasarımı ile biçerdöverlerin işleyişinin verimliliğinin sağlanması 2006, Teknik Bilimler Adayı Kovaleva, Anastasia Valerievna
Bir nakliye aracının enerji santralinin tasarım parametrelerinin optimizasyonu 2001, Teknik Bilimler Doktoru Filkin, Nikolai Mihayloviç
tez sonuç "Makine bilimi, tahrik sistemleri ve makine parçaları" konusunda, Partko, Svetlana Anatolyevna
ÇALIŞMAYA İLİŞKİN GENEL SONUÇLAR.
1. Modern yerli ve yabancı enerjiye doymuş mobil makinelerin hız, güç ve enerji özelliklerinin bir analizi yapıldı (Don ailesinin biçerdöverleri örneğinde). Bu makinelerin, potansiyel gücü 200 kW'ı geçmeyen dizel tipi içten yanmalı motorlarla donatıldığı tespit edilmiştir. Alt takım sistemi tarafından çeşitli çalışma modlarında tüketilen güç 80 kW'ı geçmez. Bu nedenle, gerçekten var olan eşit olmayan bir yük ile A.W.S. makine, teknolojik süreç için enerji maliyetleri hesaba katılsa bile, potansiyel çekiş karakteristiğinin düzenleyici dalında çalıştırılır. Bu durum çalışmada bir hidromekanik şanzıman modeli oluşturulurken kullanılmıştır.
2. Vücudun dinamik modelleri (çalışma ve taşıma konumunda) ve koşu sisteminin hidromekanik iletimi, genlik ve frekans analizi yapmayı ve hareketin düzgünlüğünü ve burulma titreşimlerinin etkisini değerlendirmeyi mümkün kılan geliştirilmiştir. sürüş.
4. Kabul edilen modellerin ve gerçek nesnelerin özdeşlik derecesi belirlenir. Özdeşliğin dağılım ölçüsünün £ = 0.72 + 0.65 olduğu bulundu ve açıklamanın yeterliliğine ilişkin iyi bilinen kısıtlamaları karşılıyor.
5. Çalışmada biriken istatistiksel malzeme ve "Don" serbest bırakma ailesinin (1995 - 2003) biçerdöverlerinin alt takım sisteminin operasyonel arızalarının özelliklerinin sistemleştirilmesi, kaynak dağıtım fonksiyonunun elde edilmesini mümkün kılmıştır. Bu makinenin çalışan tekerleklerinin aksı. Düğümün ortalama ve y - yüzde kaynaklarının, birleştirmenin 10 yıllık hizmet ömrü boyunca hatasız çalışmasını sağlamak için yetersiz olduğu bulundu.
Şanzıman parçalarının güvenilirliğini artırmak için bu çalışmanın temelinde alınan önlemler, nihai tahrikin tasarım ve üretim teknolojisini geliştirerek, bu birimin kaynağını hatasız bir olasılıkla 2000 saate çıkarmayı mümkün kıldı. işlem p = 0.95.
6. Rastgele etkiler ve salınım parametreleri ile bağlantılı çok boyutlu dinamik bir sistem olarak bir mobil makinenin çalışan sisteminin global optimumunu bulma ilkesi doğrulanmıştır.
7. Bir mobil makinenin çalışma sisteminin optimal titreşim parametrelerini seçmek için bir teknik geliştirilmiştir.
8. Modernize edilmiş bir nihai tahrik tasarımını üretime sokarken ve Don-1500 biçerdöver alt takımı sisteminin salınım parametrelerini optimize etmek için metodolojiyi uygularken araştırma sonuçlarının uygulanmasından kaynaklanan koşullu yıllık ekonomik etki yaklaşık 72.960 rubleye ulaştı.
Tez araştırması için referans listesi Teknik Bilimler Adayı Partko, Svetlana Anatolyevna, 2010
1. Abdula S.A. T-150 / S.A traktör ailesinin teknik şanzıman seviyesinin iyileştirilmesi. Abdul, I.P. Chernyavsky, A.V. Pavlenko // Enerjiye doymuş traktörlerin dişlilerinin teknik seviyesinin iyileştirilmesi. - Kharkov, 1982. - S. 3 - 7.
2. Abrahamyan B.L. Değişken kesitli millerin burulmasında / B.L. Abrahamyan, M.M. Jrbashyan // Uygulamalı Matematik ve Mekanik. 1951 XV, sayı 4. -İTİBAREN. 11 - 19.
3. Abrahame J. Elektrik devrelerinin grafik yöntemiyle analizi / J. Abrahame, J. Coverly M.: Mir. 1967. - 176 s.
4. Agureev A.G. Gemi şaft tahriklerinin burulma titreşimleri ve güvenilirliği / A.G. Agureev, Yu.S. Barshay M.: Ulaştırma, 1982. - 112 s.
5. Aleksapolsky D.Ya. Hidrodinamik şanzımanlar / D.Ya. Aleksapolsky M.: Maşgiz, 1963. - 368 s.
6. Alekseev V.V. Gemi şaftında burulma titreşimlerinin sönümlenmesi / V.V. Alekseev, F.F. Bolotin, G.D. Kortin JL: Gemi İnşası, 1986.- 368 s.
7. Alferov S.A. Bir tahıl hasat makinesinin dinamiği / S.A. Alferov -M.: Mashinostroenie, 1973. 254 s.
8. Algin V.B. Mobil araçların şanzımanlarının dinamiği ve güvenilirliği: Tez Özeti. cand. teknoloji Bilimler. Minsk, 1978. - 23 s.
9. Algin V.B. "Tekerlekli traktör tarım makinesi" sisteminin dinamiklerinin bazı sorunları / V.B. Algin, V.A. Dyachenko, P.P. Rusev // VNIIMESKh - Rousse'un (NRB) bilimsel çalışmaları. - 1978. - Cilt XX, ser. I-C. 47 - 55.
10. Algın V.B. Bir arabanın ve bir traktörün şanzıman dinamiği / V.B. Algin., V.Ya. Pavlovski, S.N. Poddubko Minsk: Bilim ve teknoloji, 1986. -215 s.
11. Androsov A.A. Verimliliği artan biçerdöverlerin taşıyıcı elemanlarının operasyonel yükünün incelenmesi: Doktora tezi. teknoloji Bilimler: 05.05.01 / A.A. Androsov -1. Rostov n / a, 1981.-213 s.
12. Androsov A.A. APM WinMachine yazılım paketi / A.A.'yı kullanarak yük taşıyan metal yapıların optimum konfigürasyonu için çözümler arayın. Androsov, A.V. Kovaleva // CAD ve grafikler. 2004. - No. 9. -İTİBAREN. 114-116
13. Androsov A.A. Tahıl hasat makinelerinin çalışma modlarının tahmini: interuniversity.sb. / A.A. Androsov, V.V. Spichenkov; RISHM. Rostov n / D, 1982. - S. 26 - 36.
14. Androsov A.A. Tarım makinelerinin mekansal taşıyıcı sistemlerinin yapısının optimize edilmesinde sonlu eleman modelinin kullanılması /
15. A.A. Androsov, M.M. Çerkaşin. // DSTU Bülteni: Makine mühendisliği ve makine tasarımı soruları. Rostov n / a, 1999 - S.
16. Antonov I.S. Tekerlekli ve paletli araçların güç aktarımı / I.S. Antonov JL: Mashinostroenie, 1975. - 480 s.
17. Anilovich V.Ya. Tekerlekli bir traktörün doğrusal olmayan titreşimlerinin hesaplanması /
18. B.I. Anilovich, V.V. Karatin // Traktörler ve tarım makineleri. 1980. - No. 10 - S. 6-10.
19. Harutyunyan M.Kh. Elastik cisimlerin burulması / M.Kh. Harutyunyan, B.A. Abrahamyan. M.: Fizmatgiz, - 720 s.
20. Araslanov A.M. Verilen güvenilirliğin yapısal elemanlarının hesaplanması / A.M. Araslanov M.: Mashinostroenie, 1987. - 126 s.
21. Atayeva O.O. Makine mühendisliğinde yabancı bilgisayar destekli tasarım ve üretim sistemleri (CAD/CAM) / O.O. Ataeva, N.B. Bystrov. M.: VNIITEMP, 1991. - 152 s.
22. Artobolevski I.I. Mekanizma teorisi / I.I. Artobolevsky M.: Nauka, 1967. - 719 s.
23. Afanasyev N.I. Yem hasat ekipmanının güvenilirliğini artırmanın yolları / N.I. Afanasyev. // Tarım makinelerinin kalitesini ve teknik düzeyini geliştirmek, Gıda Programında önemli bir bağlantıdır. - Minsk: BelNIINTI, 1983. - S. 6 - 8.
24. Afanasyev N.I. Yem hasat makinelerinin tahrik mekanizmalarının tasarım, üretim ve işletimde güvenilirliğinin arttırılması: Ph.D. dis. cand. teknoloji Bilimler / N.I. Afanasyev. Rostov n / a, 1987. - 36 s.
25. Afanasyev N.I. Silaj makineleri / N.I. için şanzıman seçimi ve optimizasyonu Afanasyev, V.A. Dyachenko, V.V. Mikhailov // Tarım makinelerinin dinamiği ve gücü: Üniversitelerarası. Sat / RISHM. Rostov n / D, 1986. - S. 65-71.
26. Babakov I.M. Salınımlar Teorisi / I.M. Babakov M.: Nauka, 1968. -559 s.
27. Bazovsky I. Güvenilirlik. Teori ve pratik: başına. İngilizceden. / I. Bazovsky M.: Mir, 1965. - 524 s.
28. Banach JI.Ya. Dinamik sistemlerin hesaplama şemalarının basitleştirilmesi / L.Ya. Banach // Makine elemanlarının salınımları ve dinamik gücü. M.: Nauka, 1976. S. 39 - 46.
29. Barsky I.B. Traktörlerin tasarımı ve hesaplanması / Barsky I.B. -M.: Mashinostroenie, 1980. 335 s.
30. Barsky I.B. Tekerlekli bir traktörün maksimum dinamik yükleri ve şanzımanları / I.B. Barsky, Yu.K. Kolodiy, Yu Zhong-Huaa. // Traktörler ve tarım makineleri. 1965. - No. 4. - s.6 - 9.
31. Barsky I.B. Traktör dinamiği / I.B. Barsky, V.Ya. Anilovich, G.M. Kutkov. M.: Mashinostroenie, 1973. - 280 s.
32. Belousov A.I. "Tekerlek toprağı" sisteminin dinamik özellikleri / A.I. Belousov. // Bilimsel makalelerin toplanması Belorus, s.-x. akademi. - 1979. -№62. - S. 8 - 11.
33. Bendat J. Rastgele süreçlerin ölçümü ve analizi: Per. İngilizce'den / J. Bendat, A. Peirsol. M.: Mir, 1974. - 463'ler.
34. Becker M.G. Arazi makine sistemi teorisine giriş / M.G. Becker - M.: Mashinostroenie 1973. - 520 s.
35. Bolotin V.V. Yerleşim yapılarında olasılık teorisi ve güvenilirlik teorisi yöntemleri / V.V. Bolotin 2. baskı, gözden geçirilmiş. ve ek M.: Stroyizdat, 1982. - 351s.
36. Bolotin V.V. Makinelerin güvenilirliğini ve dayanıklılığını tahmin etme üzerine /V.V. Bolotin Mühendislik. - 1977. - No. 5. - S.86-93.
37. Bolotin V.V. Elastik sistemlerin rastgele salınımları / V.V. Bolotin -M.: Nauka, 1979.-335 s.
38. Bolotin V.V. Makine ve yapıların kaynağının tahmini / V.V. Bolotin M.: Mashinostroenie, 1984. - 312 s.
39. Bocharov N.F. Yüksek arazi kabiliyetine sahip tekerlekli araçların tasarımı ve hesaplanması / N.F. Bocharov, I.S. Tsitovich, A.A. Polungyan M.: Mashinostroenie, 1983. - 300 s.
40. Buglo R.I. Güvenilirlik / R.I. için hızlandırılmış test testleri yapmak için metodolojik temeller. Buglo, A.V. Rudnev, V.V. Zantsevich // Traktörler ve tarım makineleri. - 1987. No. 9. - S. 35-36
41. Busel B.Ü. Düz olmayan bir yüzeye sahip bir yolda sürerken bir arabanın şanzıman yükünün incelenmesi: Tezin özeti. indirim teknolojisi. Bilimler / B.Ü. Busel Minsk, 1973. - 22 s.
42. Vedenyapin G.V. Deneysel araştırma ve deneysel verilerin işlenmesi için genel metodoloji / G.V. Vedenyapin M.: Kolos, 1973. - 199 s.
43. Velichkin I.N. Hızlandırılmış test yöntemleriyle ilgili genel sorular / I.N. Velichkin // NATI Bildirileri. M., 1970. Sayı. - 203. - S. 54 - 60.
44. Velichkin I.N. Dayanıklılık ve güvenlik için programları ve hızlandırılmış test yöntemlerini iyileştirmenin yolları / I.N. Velichkin // Traktörler ve tarım makineleri. 1987. - No. 9. - S. 9-12.
45. Weibull V. Yorulma testleri ve sonuçlarının analizi / V. Weibull M.: Mashinostroenie, 1964. - 275 s.
46. Weitz B.JT. Makine sürücülerinin dinamik hesaplamaları / B.JI. Weitz, A.E. Koçura, A.M. Martynenko. L.: Mashinostroenie, 1971. - 352 s.
47. Veits V.L. Holonomik mekanik sistemlerin dinamik modellerinin yapımı / V.L. Weitz, A.E. Kochura //Uygulamalı mekanik. -1975. T.XI, sayı 9. - S. 83-89.
48. Veits V.L. İçten yanmalı motorlu makine ünitelerinin dinamiği / V.L. Weitz, A.E. Kochura L.: Mashinostroenie, 1976. -383 s.
49. Wentzel E.Ş. Olasılık teorisi / E.S. Wentzel M.: Nauka, 1969.-576 s.
50. Teknolojide titreşim: bir başvuru kitabı. T.6. Titreşim ve şoka karşı koruma / Ed. Frolova K.V. M.: Mashinostroenie, 1981. - 456 s.
51. Vovk A.A. Suya Doymuş Toprakların Dinamiği / A.A. Vovk, A.G. Smirnov. Kiev: Naukova Dumka, 1975. - 246 s.
52. Voznisenko O.P. Yaşam testlerinde bunları yeniden üretmek için traktör üzerindeki bazı etki faktörlerinin incelenmesi: Ph.D. dis. . cand. teknoloji Bilimler / O.P. Voznisenko Kharkov, 1971.-e.
53. Voloshin Yu.L. Süspansiyon sönümleme optimizasyonlu hidrolik motorların boyut aralığı / Yu.L. Voloshin // Traktörler ve tarım makineleri. 2006. - Hayır. 4. - S. 24-27.
54. Voloshin Yu.L. Süspansiyonlu ve yaysız ön akslı tarım traktörlerinin salınımlarının hesaplanması / Yu.L. Voloshin // NATI Bildirileri. 1966. - Sayı. 183.-S.
55. Volkov P.M., Tennenbaum M.M. Güç ve güvenilirlik için tarım makinelerinin teorisi ve hesaplanmasının temelleri / P.M. Volkov, M.M. Tennenbaum-M.: Mashinostroenie, 1977. 310 s.
56. Elastik Sistemlerin Titreşimleri Sırasında Enerji Dağılımı Sorunları, Ed. Pisarenko G.S. Kiev: Ukrayna SSR'sinin GITL'si, 1962. - 224 s.
57. Vulfson I.I. Makine dinamiğinin doğrusal olmayan problemleri / I.I. Wolfson, M.Z. Kozlovsky L.: Mashinostroenie, 1968. - 280 s.
58. Galchuk V.Ya. Bilimsel deney tekniği / V.Ya. Galchuk, A.P. Solovyov L.: Gemi yapımı, 1982. - 256 s.
59. Gnedenko B.V. Güvenilirlik teorisinde matematiksel yöntemler / B.V. Gnedenko, Yu.K. Belyaev, A.D. Solovyov M.: Nauka, 1965. - 524 s.
60. Goloborodko A.A. Monte edilmiş bir alete sahip bir ünitede tekerlekli bir traktörün salınımlarının incelenmesi: Cand. . cand. teknoloji Bilimler / A.A. Goloborodko-Voronezh, 1967. 215 s.
61. Altın B.V. Arabanın teorisi, tasarımı ve hesaplanması / B.V. Altın, B.S. Falkevich. M.: Maşgiz, 1957. - 536 s.
62. GOST 237228-88. Tarım makineleri. Ekonomik değerlendirme yöntemleri. giriiş 1989 - 01 - 01. - M.: Standartlar Yayınevi, 1988. -12 s.
63. GOST 25.101-83. Makine mühendisliğinde hesaplamalar ve mukavemet testleri. Makine elemanlarının ve yapılarının yüklenmesinin rastgele süreçlerinin şematize edilmesi ve sonuçların statik sunumu. -Girmek. 1986 01 - 01. - M.: Standartlar Yayınevi, 1985. - 29 s.
64. Gribanov Yu.I. Rastgele süreçlerin spektral analizi / Yu.I. Gribanov, BJI. Malkov. M.: Enerji, 1974. - 237 s.
65. Grinkov Yu.V. Tahıl biçerdöver yapılarının elastik salınımlarının mühendislik hesabının temel ilkeleri: Ph.D. dis. Dr. tech. Bilimler / Yu.V. Grinkov Rostov n / a, 1971. - 53 s.
66. Grishkevich A.I. Yol düzensizliklerinin iletim yüküne etkisi / A.I. Grishkevich, B.U. Busel. M.: Autotractor binası, 1975. - Sayı 7. - S. 27-35.
67. Groshev L.M. Tahıl hasat makinelerinin yatak sistemlerinin dinamiklerinin incelenmesi: Ph.D. Bilimler: 05.06.01 / L.M. Groshev - Rostov n / D, 1974. 370 s.
68. Groshev L.M. Tarımsal sanayi kompleksinde hidrolik tahrik / L.M. Groshev, A.D. Dyachenko; DSTU. Rostov.n/D: Yayın Merkezi, 2006. - 227 s.
69. Groshev L.M. Tek yönlü kavramalı tarım makineleri tahriklerinin burulma titreşimleri / L.M. Groshev, A.F. Efimov, V.A. Terlikov // Tarım makinelerinin dinamiği ve gücü: Üniversitelerarası. Oturdu. / RISHM. Rostov n / a 1983. - S. 23-29.
70. Gukov A.I. Bazı tarım makineleri çerçevelerinin mukavemet hesaplaması için esneklik nedeniyle / A.I. Gukov, V.A. Terlikov // Makine ve yapı elemanlarının mukavemeti, kararlılığı ve titreşimleri: Üniversitelerarası. Oturdu. / RISHM. Rostov n / D, 1978. - S. 68-72.
71. Gusev A.Ş. Rastgele yükler altında yapıların yorulma direnci ve beka kabiliyeti / A.S. Gusev M.: Mashinostroenie, 1989. - 248 s.
72. Danilova G.M. Karmaşık bir sistem olarak makinelerin tahıl hasat kompleksinin matematiksel modelinin unsurları / G.M. Danilova // Tahıl hasadının mekanizasyonu. M., 1977. - s. 42-54.
73. Jenkins G. Spektral analiz ve uygulamaları / G. Jenkins, D. Watgs. M.: Mir, 1971. - Sayı. 1. - 316 s.
74. Tahıl hasat makinelerinin dinamik modelleri / V.V. Spichenkov, V.A. Terlikov, Yu.A. Lukonin ve diğerleri // Tarım makinelerinin dinamiği ve gücü: Üniversiteler arası. Sat / RISHM Rostov n / D, 1980. - S. 27-48.
75. Dietrich J. Tasarım ve yapım. Sistem yaklaşımı / J. Dietrich M.: Mir, 1981. - 456 s.
76. Dmitrichenko S.S. Dinamik yüklerin spektral yoğunlukları ile yorulma mukavemeti testlerinin hızlanma katsayısının belirlenmesi / S.S. Dmitrichenko, A.A. Burda // Traktörler ve tarım makineleri. -1981.- No.7. -İTİBAREN. 6-8.
77. Dmitrov V.I. "Rusya'da CALS teknolojilerinin geliştirilmesi" Federal Programının taslağına / V.I. Dmitrov, I.P. Norenkov, V.V. Pavlov // Bilgi teknolojileri. 1998. - No. 4. - S. 3-10.
78. Tahıl hasat makinesinin tasarımı için referans şartlarına ek, 1500 mm harman genişliğine sahip, kendinden tahrikli, tek tamburlu. Rostov n / a: GSKB PO "Rostselmash", 1984. - 34 s.
79. Doronin E.F. Biçerdöverler ve verimlilikleri / E.F. Doronin // Traktörler ve tarım makineleri. 2007. - Hayır. 4. - S. 41-43.
80. Druzhinin G.V. Otomasyon sistemlerinin güvenilirliği / G.V. Druzhinin M.: Enerji, 1967. - 527 s.
81. Dunin-Barkovsky I.V., Smirnov N.V. Mühendislikte olasılık teorisi ve matematiksel istatistik / I.V. Dunin-Barkovsky, N.V. Smirnov M.: Gostekhizdat, 1955. - 556 s.
82. Dyachenko V.A. Mobil makinelerin şaft elemanlarının mukavemet analizi / V.A. Dyachenko, JI.B. Lavrentiev // Arabanın dinamiği ve gücü. M., 1986. S. 102 -103.
83. Erokhin G.N. "Don-1500B" ve "Vector" / G.N. Erokhin, D.S. Oreshkin // Traktörler ve tarım makineleri. 2008 - No. 3. - S. 15-16.
84. Ermolov L.S. Tarım makinelerinin güvenilirliğinin temelleri / L.S. Yermolov, V.M. Kryazhkov, V.E. Cherkun M.: Kolos, 1974. - 224 s.
85. Zharov V.P. Mobil tarım makinelerinin salınım sistemlerinin kalite göstergeleri açısından optimize edilmesi için bilimsel temeller: Ph.D. dis. Dr. Bilimler / V.P. Zharov. Rostov n / a, 1980. - 49 s.
86. Zhelezko B.E. Termodinamik, ısı transferi ve içten yanmalı motorlar / B.E. Zhelezko, V.M. Adamov, R.I. Yesman Minsk: Daha yüksek. okul, 1985. -380 s.
87. Zhutov A.G. Traktör çerçevesinin uzunlamasına titreşimlerinin şanzımanın dinamik yüküne etkisi / A.G. Zhutov, V.I. Avramov, S.V. Molokanov // Traktörler ve tarım makineleri. 2006. - Hayır. 12. - S.33-34.
88. İvantsov V.I. Tarım makinelerinin deneysel araştırma ve test yöntemleri: ders kitabı. ödenek / V.I. İvantsov; RISHM. Rostov n / a, 1987. - 83 s.
89. Arabaları test etme / V.V. Tsimbalin, V.I. Kravets, S.M. Kudryavtsev ve diğerleri M.: Mashinostroenie, 1978. - 199 s.
90. Tahıl hasat makinelerinin düğümlerini geliştirirken stres alanlarının incelenmesi / N.A. Makhutov, N.I. Prigorovsky, Yu.V. Shumakov ve diğerleri // Mashinovedenie. 1986. - No. 6. - S. 76-83.
91. Kapoor K. Güvenilirlik ve sistem tasarımı: Per. İngilizce'den / K. Kapoor, JI. Lumberson. M.: Mir, 1980. - 604 s.
92. Kardashevsky S.V. Tarım makinelerinin durum testi sırasında deneysel verilerin statik analiz yöntemleri / S.V. Kardashevsky M.: TsNIITEI, 1975. Sayı 1. - 69 s.
93. Kardashevsky S.V. Tarım makinelerinin testi / S.V. Kardashevsky, JI.B. Pogorely M.: Mashinostroenie, 1979. - 288 s.
94. Kakhidze R.V. Tekerlekli bir aracın / R.V. Kakhidze // Traktörler ve tarım makinelerinin şanzımanının sönümlenmesini ve sertliğini belirleme yöntemi. 2006 - No.7. - S.31-32.
95. Klenin N.I. Tarım makineleri / N.I. Klenin, I.F. Popov, V.A. Skakun M.: Kolos, 1970. - 211 s.
96. Klyatis J1.M. Tarım makinelerinin tezgah testlerinin hızlandırılmasının temelleri: Ph.D. dis. Dr. Bilimler / JI.M. Klyatis -M., 1980.-36 s.
97. Klyatis M.N. Tarım makinelerinin hızlandırılmış değerlendirmesi / JT.M. Klyatis. M.: Agropromizdat, 1985. - 174 s.
98. Kogaev V.P. Zaman / V.P. Kogaev M.: Mashinostroenie 1977. - 232 s.
99. Kozhevnikov S.N. Elastik bağlantılı makinelerin dinamiği / S.N. Kozhevnikov Kiev: Ukrayna SSR Bilimler Akademisi. 1961.-s
100. Korn G. Bilim adamları ve mühendisler için matematik el kitabı / G. Korn, T. Korn M.: Nauka, 1983. - 831 s.
101. Kubarev A.I. Makine mühendisliğinde güvenilirlik / A.I. Kubarev M.: Standartların yayınevi, 1989. - 224 s.
102. Kuznetsov G.G. Dizel motorların potansiyelinin mekanik şanzımanlı traktörlerde uygulanması / G.G. Kuznetsov // Traktörler ve tarım makineleri. 2004 No. 4 - S. 18-19.
103. Letoşnev M.N. Tarım makineleri / M.N. Letoşnev. -M.; L.: Selhozgiz, 1955. 764 s.
104. Lukonin Yu.A. Tasarım aşamasında biçerdöverlerin yatak sistemlerinin elemanlarının gücünü ve güvenilirliğini değerlendirmek için bir metodolojinin geliştirilmesi: dis. cand. teknoloji Bilimler: 05.06.01 / Yu.A. Lukonin-Rostov n/D, 1983.-230 s.
105. Lurie L.B. Tarım birimlerinin statik dinamiği / L.B. Lurie M.: Kolos, 1970. - 376 s.
106. Lurie L.B. Kontrol nesneleri olarak tarım makinelerinin matematiksel modelleri / L.B. Lurie // Mobil tarım birimlerinin otomasyonu: Leningrad'dan Notlar. s.-x. in-ta / LSHI. L., 1972.-T.176.-S. 33-36.
107. Lvov E.D. Traktör teorisi / E.D. Lvov // Maşgiz, 1960
108. Malkov V.P., Ugodchikov A.G. Elastik sistemlerin optimizasyonu / V.P. Malkov, A.G. Ugodchikov M.: Nauka, 1981. - 288 e.
109. Manshin Yu.P. Tarım makinelerinin tensometrik araştırmasının bazı konularının teorik olarak doğrulanması: yazar. dis. cand. teknoloji Bilimler: 05.06.01 / Yu.P. Manshin Rostov n / a, 1971. - 29 s.
110. Mekanik hidrolik tahrik / Ed. V.N. Prokofyev. -M.: Mashinostroenie, 1978. 495 s.
111. Makinelerin yapısal gücünü değerlendirme yöntemleri: ders kitabı. ödenek / A.M. Groshev, V.V. Spichenkov, A.A. Androsov ve diğerleri; DSTU Rostov n / D, 1997. - 162 s.
112. Navrotsky K.L. Hidrolik ve pnömatik tahriklerin teorisi ve tasarımı / K.JI. Navrotsky. M.: Mashinostroenie, 1991. - 345 s.
113. Nastenko M.M. Tahıl hasat makineleri için otomatik kontrol sistemleri / M.M. Nastenko, I.M. Gürary M.: Mashinostroenie, 1973. - 232 s.
114. Nepesov K.B. Tekerlekli bir traktörün salınım hareketinin çalışma modunda incelenmesi: Tezin özeti. dis. cand. teknoloji Bilimler / K.B. Nepesov-Minsk, 1970. s.
115. Nosov S.V. Destek tabanının / S.V.'nin reolojik özelliklerini dikkate alarak tekerlekli araçların şanzımanlarının dinamik yüklenmesi. Nosov, N.N. Azovtsev, O.V. Akulich // Traktörler ve tarım makineleri. -2006-#8. s. 31-32.
116. Tarım makineleri tasarlamanın temelleri: ders kitabı / Yu.I. Ermolyev, A.D. Chistyakov, A.A. Androsov ve diğerleri Tula: Grifik, 2006. -604 s.
117. Osipov V.N. Volumetrik hidrolik makineler / V.N. Osipov. -M.: Mashinostroenie, 1996. 315 s.
118. Güç ve güvenilirlik için tarım makinelerinin teorisi ve hesaplanmasının temelleri / Ed. P.N. Volkova, M.M. Tenenbaum. M.: Mashinostroenie, 1977. - 310 s.
119. Ostroverkhov H.JI. Tekerlekli araçların şanzımanlarının dinamik yüklenmesi / H.JI. Ostroverkhov, I.K. Rusetsky, L.I. Boyko. Minsk: Bilim ve teknoloji, 1977. - 192 s.
120. Partko S.A. Bir biçerdöver / S.A.'nın çalışan sisteminin titreşim parametrelerinin optimizasyonu Partko // DSTU Bülteni. 2008 - V.8, No. 2 (37) S. 141 - 144.
121. Pogorely L.V. Tarım makinelerini test etmek için mühendislik yöntemleri / L.V. Pogorely Kiev: Teknik, 1981. - 176 s.
122. Popov D.D. Tahıl hasat makinelerinin taşıma sistemlerinin güvenilirlik göstergelerinin operasyonel yüklerinin özelliklerine göre değerlendirilmesi: Cand. cand. teknoloji Bilimler: 05.02.04/ D.D. Popov Rostov n/a, 1985.-200 s.
123. Polushkin, O.A., Tarım makineleri birimlerinin dinamiklerini ve işleyiş süreçlerini modelleme temelinde performans doğruluğunu standartlaştırmak için bilimsel temeller, Cand. dis. Dr. tech. Bilimler: 05.06.01/ Ö.A. Polushkin. Rostov n / a, 1983. - 50 s.
124. Radin V.V. Bir tahıl hasat makinesinin motor gücünün optimal tasarım teorisi / V.V. Radin; RGASKhM. Rostov n / a, 2007. - 89 s.
125. Radin V.V. Tahıl hasat makinelerinin tahrikinde süreçlerin dinamikleri ve optimizasyonu: Ph.D. Bilimler / V.V. Radin; RISHM. - Rostov n / D, 1990. 382 s.
126. Radin V.V. Bir tahıl hasat makinesinin harmanlama motorunun açısal hızının dağılımı / V.V. Radin // Tarım makinelerinin ve çalışma organlarının oluşturulmasına ilişkin araştırma makalelerinin toplanması / RISHM. Rostov n / D, 1972. - S. 28 - 37.
127. Radin V.V. Holonomik olmayan sistemler olarak karmaşık makinelerin dinamiği (bir tahıl hasat makinesi örneğinde) / V.V. Radin, V.A. Burakov; RGASKhM, Rostov n/D, 2003. 150 s.
128. Radin V.V. Tahıl mahsullerinin bir çırpıcı tamburla harmanlanmasının teknolojik sürecinin istatistiksel yöntemlerle analizi sorusuna / V.V. Radin, V.N. Polyakov // Tahıl mahsullerinin hasadının iyileştirilmesi: Tr. ÇİMİŞ. Çelyabinsk, 1974. - Sayı. 73. - S. 41 - 51.
129. Raibman N.S. Kimlik nedir / N.S. Reibman. M.: Nauka - 1970.-245 s.
130. Rotenberg R.V. Araba süspansiyonu / R.V. Rotenberg M.: Mashinostroenie, 1972. - 392 s.
131. Rublev M.Ö. Tarım makinelerinin taşıyıcı yapılarının sınıflandırılması sorusuna / V.C. Rublev // Tarım makinelerinin operasyonel yüklemesi ve gücü / RISHM: Sat. Sanat. - Rostov n / D, 1979. S. 64-72
132. Sveshnikov A.A. Rastgele Fonksiyonlar Teorisinin Uygulanan Yöntemleri/
133. A.A. Sveshnikov M.: Nauka, 1968. - 464 s.
134. Semenov V.M. Şanzımanların dinamik yükünün belirlenmesi ve kalkış / kalkış sırasında debriyajın kayması işi
135. BM Semenov, S.I. Kondrashkin, S.P. Kontanistov //Otomotiv endüstrisi. 1978. - No. 2. - S. 23 - 25.
136. Serensen S.V. Mukavemet için makine parçalarının taşıma kapasitesi ve hesaplanması: referans kılavuzu / S.V. Serensen, V.P. Kogaev, R.M. Shneiderovich. -M.: Mashinostroenie, 1975. 488 s.
137. Silaev A.A. Taşıma araçlarının süspansiyonunun spektral teorisi / A.A. Sılaev M.: Maşgiz, 1972. - 192 s.
138. Solomentsev Yu.M. CALS teknolojileri kavramı / Yu.M. Solomentsev, V.G. Mitrofanov//Otomasyon ve modern teknolojiler. -2005.-№9. -İTİBAREN. 3-9.
139. Solodovnikov V.V. Doğrusal otomatik kontrol sistemlerinin istatistiksel dinamiği / V.V. Solodovnikov M.: Fizmatgiz, 1960. -635 s.
140. Spichenkov V.V. Belirli bir güvenilirlik düzeyine sahip tahıl hasat makinelerinin taşıyıcı yapılarının tasarımı: Cand. Dr. Bilimler: 05.20.04 / V.V. Spichenkov Rostov n / a, 1988. - 505 s.
141. Spichenkov V.V. Don-1500 birleştirme / V.V.'nin operasyonel güvenilirliğinin değerlendirilmesi Spichenkov, D.D. Popov, A.B. Shostenko // Traktörler ve tarım makineleri. 1987. - No. 9. - S. 39-41
142. Tarasik V.P. Arabalar ve motorlar teorisi: ders kitabı. ödenek / V.P. Tarasik, M.P. Dal. Mn.: Yeni bilgi, 2004. - 400 s.
143. Tarım makinelerinin teorisi, tasarımı ve hesaplanması / E.S. Yalınayak, O.V. Vernyaev, I.I. Smirnov, E.G. Sultan Şah. M.: Mashinostroenie, 1978. - 568 s.
144. Terlikov V.V. Hidropnömatik süspansiyonlu kendinden tahrikli tarım makinelerinin hareketi sırasında dinamik süreçlerin araştırılması: dis. cand. teknoloji Bilimler / 05.06.01. Rostov n/D, 1979. -221 s.
145. Terskikh V.P. Santrallerin şaft hatlarının burulma titreşimleri: 4 ton L.: Gemi yapımı, 1971. - V.4. - S. 65 - 67.
146. "Don-1500" birleştirme için fizibilite çalışması: JSC "Rostselmash" da GSKB raporu. Rostov n / a, 1998. - 56 s.
147. Makinelerin oluşturulması için teknik temeller // Mühendislik dergisi. 2004.- No. 9. s. 2 - 32
148. Trukhanov V.M. Makine mühendisliği ürünlerinin güvenilirliğini sağlama yöntemleri / V.M. Trukhanov M.: Mashinostroenie, 1995. - 304 s.
149. Frolov K.V. Makine elemanlarının parametrik salınımlarının bazı sorunları / K.V. Frolov // Cihazların, makinelerin ve kontrol sistemlerinin elemanlarının salınımları ve kararlılığı. M.: Nauka, 1968. - S. 5-20.
150. Hog E. Uygulamalı optimal tasarım / E. Hog, Ya. Arora.- M.: Mir, 1983.-479 s.
151. Khodes I.V. Tekerlekli bir aracın kontrollü aksının doğrusal hareket modunda dengesizleştirici özelliği / I.V. Hodes, I.A. Dolgov, M.V. Bondarenko // Traktörler ve tarım makineleri. -2006-№2.-S. 10-12.
152. Tsitovich I.S. Araç dinamiği / I.S. Tsitovich, V.B. Algin-Minsk: Bilim ve teknoloji, 1981. 189 s.
153. Tsitovich I.S. Makine mühendisliği parçalarının güvenilirlik değerlendirmesi / I.S. Tsitovich, V.A. Dyachenko // İzv. BİR BSSR. Sör. fizik ve teknoloji Bilimler. 1978. - No. 4. -İTİBAREN. 82-91.
154. Chernyshov K.V. Maksimum prensibine dayalı süspansiyon sönümlemesinin optimum kontrolü / K.V. Chernyshov, V.V. Novikov, I.M. Ryabov // Traktörler ve tarım makineleri. 2006 - 2. - S. 1315.
155. Chudakov D.A. Traktör ve araba teorisinin temelleri / D.A. Chudakov.- M.: Selkhozizdat, 1962. 312 s.
156. Shulgin B.D. Pamuk toplayıcıların yük taşıma sistemleri /B.D. Shulgin // Traktörler ve tarım makineleri. 1985. - No. 9. - S. 33-36.
157. Shumakov Yu.V. Tahıl hasat makinelerinin kaynağının arttırılması ve metal tüketiminin azaltılması / Yu.V. Shumakov // Mashinostroitel. 1987. - No. 9. S. 15.
158. Şulyakov M.Ö. Araç şanzımanındaki dalgalanmalar ve yükleme / B.C. Shulyakov M.: Ulaştırma, 1974. - 328 s.
159. Yatsenko N.I. Araba şanzıman yükü ve yol düzgünlüğü / N.I. Yatsenko, M.Ö. Shuplyakov M.: Ulaştırma, 1967. - 164 s.
160. Yatsenko bilinmiyor Kamyonların salınımları, mukavemet ve zorlama testleri. M.: Mashinostroenie, 1972. - 372 s.
161. ESPRIT Europaeisches Strategisches Programm f Forschung ve Entwicklung auf dem Gebiet der Informationtechnologie. Jahresbericht 1989: EGKS - EWG - EAG, Brüksel, Lüksemburg, 1990
162. FOCUS Das Digital Kundenmagazin: Digital Equipment GmbH, München, 1991
163. MİKRO CADAM: CADAM INC, 1985 Nort Buena Viesta Street, Burbank, California 91504, ABD, 1987
164. Mikell P. Groover, Emory W. Zimmers, Jr. CAD/CAM: Bilgisayar Destekli Tasarım ve İmalat: Department of Industrial Engieering Lehigh University Prentice-Hall, Inc., Englewood Cliffs, New Jersey 07632, ABD, 1984
165. Oden, J.T. ve Reddy, J.N., Sonlu Elemanların Matematiksel Teorisi, John Wiley and Sons, New York, 1972
166. Oden, J.T., "Linier Olmayan Sürekliliğin Sonlu Elemanları" McGraw Hill, New York, 1972
167. PROFESYONEL CADAM: Dezentral entwerfen, konstruieren, fertigen: IBM Deutschland GmbH, Stuttgart, 1991
168. BİR TAHIL HASATÖRÜNÜN ÇALIŞAN SİSTEMİNİN OPTİMAL TİTREŞİM PARAMETRELERİNİN SEÇİM YÖNTEMİ.
169. Bu metodoloji, biçerdöverin çeşitli çalışma modlarında alt takım sisteminin titreşimlerini değerlendirmek için türleri ve prosedürü belirler.
170. Test standında, yüklü ve yüksüz bir hazne ile harman gövdesi kütlesinin atalet momenti belirlenir.
171. Biçerdöverin destekler (tekerlekler) üzerindeki ağırlık dağılımı, yüklü ve yüksüz bir bunker ile belirlenir.
172. Birleştirmenin ana bileşenlerinin kütle merkezlerinin koordinatları hesaplanır.
173. Yürüyen ve yönlendirilen tekerleklerin lastiklerinin radyal sertliği pasaport basıncında ölçülür.
174. Sürücünün burulma toplam sertliği, çeşitli dişli kutusu konumlarında strok başına ölçülür (veya hesaplanır).
175. Çeşitli dişli kutusu konumları için toplam atalet momenti belirlenir (veya hesaplanır).
176. Kabul edilen simülasyon modlarında alt takım sistemindeki salınım frekanslarının oranına dayanarak, alt takım sisteminde kendi kendine salınımları azaltmaya yönelik yapısal değişikliklere duyulan ihtiyaç hakkında bir karar verilir.
177. Kafa. kafe. OKM Prof. Androsov A.A. Prof. kafe. CM Groshev L.M. bölüm asistanı OKM Partko S.A.v » O/Mlb/Ut 20081. onaylıyorum" 1. D.t.1. Yardımcısı 1. DAVRANMAK
178. BİR TAHIL HASAT SİSTEMİ SÜRÜŞ SİSTEMİNİN OPTİMAL TİTREŞİM PARAMETRELERİNİN SEÇİM YÖNTEMİNİN UYGULANMASI.
179. Bu kanun, ZUK çalışan sistemin optimal salınım parametrelerini seçmek için DSTU'da geliştirilen metodolojinin VNIIPTIMESH'de uygulama bulması gerçeğiyle hazırlanmıştır.
180. Belirtilen teknik, mobil makinelerin ve makine-traktör birimlerinin çalışan sistemlerinin analizinde uygulama bulmuştur. Profesör Groshev L.M. asistan Partko S.A.
Lütfen yukarıda sunulan bilimsel metinlerin inceleme için gönderildiğini ve orijinal tez metni tanıma (OCR) yoluyla elde edildiğini unutmayın. Bu bağlamda, tanıma algoritmalarının kusurlu olmasıyla ilgili hatalar içerebilirler. Teslim ettiğimiz tez ve özetlerin PDF dosyalarında böyle bir hata bulunmamaktadır.
480 ovmak. | 150 UAH | $7,5 ", MOUSEOFF, FGCOLOR, "#FFFFCC",BGCOLOR, "#393939");" onMouseOut="return nd();"> Tez - 480 ruble, nakliye 10 dakika Günde 24 saat, haftanın yedi günü ve tatiller
240 ovmak. | 75 UAH | $3.75 ", MOUSEOFF, FGCOLOR, "#FFFFCC",BGCOLOR, "#393939");" onMouseOut="return nd();"> Özet - 240 ruble, teslimat 1-3 saat, 10-19 arası (Moskova saati), Pazar hariç
Trushin Evgeny İvanoviç. Kömür madenciliği makinelerinin aktarımlarının hızlandırılmış testi için yöntem ve araçların araştırılması ve geliştirilmesi: IL RGB OD 61:85-5 / 333
giriiş
Bölüm I Soru durumu. araştırma hedefleri ve metodolojisi
1.1. Makasların kesici kısımlarının iletimlerinin dayanıklılığı ve belirleme yöntemleri 9
1.2. Makine mühendisliğinin diğer dallarında 4S dişli şanzımanlarının tezgah ömrü hızlandırılmış testinde deneyim
1.3. Şanzımanların ömür testleri için stant tasarımlarının analizi
1.4. Makasların kesme parçalarının transmisyon testleri 50
1.5. Araştırma hedefleri 57
1.6. Genel araştırma metodolojisi 58
Bölüm 2 Makasların enine kesme parçalarının tezgah hızlandırılmış ömür testleri metodolojisine uygunluk
2.1. Hızlandırılmış testlerin kapsamı ve görevleri S4
2.2, Tezgah ömrü testleri sırasında yükleme modlarının hesaplanması ^
2.3, Test nesnesinin sınır durumu için kriterlerin gerekçelendirilmesi ve geliştirilmesi 54
2.4. Kesici şanzımanların dişli şanzımanlarında hasar türleri ve arızalanma yöntemleri 5 $
2.5. Bench testlerinin sonuçlarına göre operasyonel kaynağın belirlenmesi
2.6. Tezgahta hızlandırılmış testlerin sonuçlarına dayalı hizmet ömrü tahmininin doğruluğu 65
Bölüm 3
3.1. 72 numaralı standın yerleşim çözümlerini belirleyen makasların tasarım özellikleri
3.2. Makasların kesme parçalarının şanzımanlarının ömür testleri için stantların şematik diyagramları 76
3.3. Üniversal bir yük standı için temel teknik gereksinimler /
3.4. Evrensel bir yük standının geliştirilmesi ve oluşturulması
4. Bölüm
4.1. Deneysel çalışmaların metodolojisi. 90
4.2. 97
4.3. Deneysel testler sırasında bir kaynaktan operasyonel bir kaynağa geçişin deneysel katsayısının belirlenmesi 40 $
Sonuç No.
Bölüm 5 Deneysel çalışmaların sonuçlarının analizi
5.1. MO kaynağının onlar tarafından tüketilmesi sürecinde dişli dişlerinin yorulma ufalanmasının geliştirilmesi
5.2. IKI0I'nin dişli çarklarının hesaplama sonuçlarının karşılaştırılması, temas dayanıklılığı ile gerçek dayanıklılıklarını birleştirir. /2o
5.3. Test standının tasarımının daha da iyileştirilmesi /30
5.4. Hızlandırılmış çalışma ömrü testleri ile ilgili çalışmaların geliştirilmesi için beklentiler /32
5.5. Kesicilerin kesici parçalarının şanzımanlarının hızlandırılmış ömür testi için yöntem ve araçların tanıtılmasından ekonomik etki. 435
Sonuçlar /37
Çalışma hakkında genel sonuçlar /39
Edebiyat
işe giriş
1981-1985 ve 1990'a kadar olan dönem için SSCB'nin ekonomik ve sosyal gelişiminin ana yönlerinde, "zor madencilikte kömür çıkarmak için yüksek performanslı ekipman komplekslerinin seri üretiminin geliştirilmesini ve ustalaşmasını hızlandırmak" planlanmaktadır. ve jeolojik koşullar ve hazırlık çalışmalarının yürütülmesi... Ulusal ekonominin ihtiyaçlarını tam olarak karşılamak için kömür mühendisliğinin üretim kapasitelerini yüksek performanslı güvenilir madencilik ekipmanlarında büyütmek ... ".
Makinelerin teknik parametrelerinin daha da iyileştirilmesini içeren modern kömür mühendisliğinin ilerlemesi, ana göstergelerinden biri teknik kaynak olan yüksek dayanıklılıklarını sağlamadan imkansızdır.
İşletme deneyimi, madencilik makinelerinin dayanıklılığının henüz gerekli seviyeyi karşılamadığını göstermektedir. Bu nedenle, ana seri kesiciler IKIOI, 2K52, ІGSh68'in ortalama revizyon ömrü 12 aydır (1500 saat makine süresi, bu da tahmini 5000 saatlik dayanıklılıklarından çok daha azdır).
Bir kesicinin dayanıklılığı, büyük ölçüde yürütme organının (kesme kısmı) tahrik iletiminin kaynağı tarafından belirlenir; makine, neredeyse yalnızca şanzıman sınır durumuna ulaştıktan sonra elden geçirilmek üzere verilir. Bunun nedeni, dişli kutularının mahfaza parçalarının, biçerdöverin tüm yapısının ana taşıyıcı elemanı olması ve uzun ayaktaki şanzımanı tamir etmenin zahmetinin çok yüksek olmasıdır. iletimlerdeki arızaların ortadan kaldırılması, toplam emek yoğunluğunun sırasıyla 26,2, 33,5 ve 12,7 dolarıdır (A.A. Skochinsky Madencilik Enstitüsü verileri)
Yeni oluşturma ve seri üretilen makinelerin üretimi sürecinde ve ayrıca büyük onarımlar sırasında, makinelerin dayanıklılık göstergeleri deneysel olarak doğrulanmalıdır. Kömür mühendisliği ürünlerinin dayanıklılığı hakkında veri elde etmek, şimdiye kadar, operasyonlarının gözlemlerinin sonuçlarına dayanmaktadır. Zor çalışma koşulları nedeniyle, gerekli doğrulukta dayanıklılık nicel özelliklerini elde etmek yıllar alır. Sonuç olarak, dayanıklılığı pratik olarak sadece hesaplama ile belirlenen makineler seri üretime girer, çünkü. bir prototipin kabul testleri sırasındaki çalışma süresi, belirli bir kaynaktan sadece 5-10$'dır. Yeterli temsili deneysel doğrulama olmadan gerçekleştirilen seri ürünlerin kalitesini iyileştirmeye yönelik önlemler her zaman etkili değildir. Bu nedenle, kesici şanzımanların yetersiz dayanıklılığının nedenlerinden biri, üretim ve onarımlarının operasyonel kalite kontrolünün olmamasıdır.
Son yirmi yılda, parçaların, montaj birimlerinin ve monte edilmiş makinelerin ömrünü değerlendirmek için tezgahta hızlandırılmış ömür testleri yaygın olarak kullanılmıştır; yorulma için makine parçalarını hesaplamak için olasılıksal yöntemler, güvenlik marjlarının ve izin verilen gerilmelere dayalı seçimin gerekçelendirilmesini mümkün kılmıştır. çalışma koşulları altında imha ve güvenilirliğin olasılıksal yönleri hakkında.
Madencilik makineleri ile ilgili olarak, dayanıklılığın doğrudan veya dolaylı olarak değerlendirilmesi için hesaplama yöntemleri en eksiksiz şekilde A.V. Dokukin, V.N. Getopanov, Yu.D. Krasnikov, E.Z. Pozina, P.V. Semenchi, V.I. Soloda, G.I. Soloda, A.G. Frolova, V.N. Khorina, V.A. Deinichenko, G.S. Rakhutina, V.V. Solodukhina, Z.Ya.
Bu nedenle, çalışmalarda, madencilik makinelerinin çalışma modlarının kapsamlı çalışmalarına dayanarak, şanzımanlarda hareket eden yüklerin imha, yükleme ve hareket süreçlerinin özelliklerinden dolayı stokastik bir yapıya sahip olduğu kanıtlanmıştır. kaya kütlesi. Madencilik makinelerinin elemanlarındaki yüklerin incelenmesi ve belirlenmesi, özellikle rastgele fonksiyonlar teorisi olmak üzere olasılık yöntemlerine dayanmaktadır. Maden makinelerinin en önemli elemanlarının (şaftların, aksların vb. dişli ve zincir tahriklerinin) hesaplamalarının endüstri standartları seviyesine getirildiğine dikkat edilmelidir.
İstatistiksel (olasılıklı) modelleme yöntemi, dinamik bir sistemin matematiksel modelinin işleyişini geliştirmek ve incelemektir.
Makinelerin dayanıklılığı laboratuvarda, modern makine mühendisliğinde rolü artan ekipman gereksinimleri ve güvenilirliği, standardizasyon sorunları ve test ve uygulama hızını hızlandırmak için artan ihtiyaç tarafından belirlenen tezgah ömrü testleri kullanılarak değerlendirilebilir. yeni tasarımlardan.
Bu sorunların çözümü, özellikle arıtma ekipmanı ile ilgili olarak akut hale gelir. Uzun ayak duruş süresinin yüksek maliyeti, makaslı kesici şanzımanların güvenilirliğine yüksek talepler getirir. Deneysel testler, karşılaştırılabilir koşullar altında ve daha düşük maliyetle, ilgili standartlar tarafından belirlenen ürün kalitesi seviyesinin belirlenmesini mümkün kılar.
Tezgah testleri sırasında kaynağı çok kısa sürede belirleme yeteneği, operasyonel testler sırasında ürün arızalarıyla ilişkili maliyetleri önemli ölçüde azaltabilir.
Testlerin hızlandırılması, operasyonda kaçınılmaz olan teknolojik duraklamalar, yani. test sürecinin sürekliliği ve ayrıca ürün kaynaklarının kaybı süreçlerinin çeşitli şekillerde yoğunlaştırılması nedeniyle.
Ürünün tüm özelliklerinin nihai kontrolünün, dayanıklılığı hakkında nihai bir yargıya varılan çalışma olmasına rağmen, tezgah hızlandırılmış ömür testleri şu anda dayanıklılık seviyesinin operasyonel izlenmesi için en umut verici araçlardan biridir. ; hem deneysel tasarımların geliştirilmesini hızlandırmak, geliştirme aşamasında belirli bir dayanıklılık sağlamak hem de seri ürünlerin kalitesini imalat, onarım ve tasarımın yükseltilmesinden veya daha ileri teknolojik süreçlerin getirilmesinden sonra kontrol etmek için kullanılırlar. onun üretimi için.
Makinelerin dayanıklılığını değerlendirmek için çeşitli yöntemlerin analizi, aşağıdaki sonuçları çıkarmamızı sağlar:
I. Analitik yöntem ve istatistiksel modelleme yöntemi, hareket eden yüklerin ve parçaların mukavemet özelliklerinin ortak bir analizinden oluşur ve parçaların güvenlik faktörleri aracılığıyla makinelerin dayanıklılığının dolaylı bir değerlendirmesini verir ve çalışmalarla doğrulanmalıdır. makinelerin çalışma koşullarında veya bunlara yakın olarak çalıştırılması.
2. Makinelerin dayanıklılığı hakkında istatistiksel olarak güvenilir bilgiler ancak ürünlerin endüstriyel çalıştırılması sonuçlarından elde edilebilir, ancak işlemin uzun sürmesi bu bilgilerin değerini düşürür,
3. Tezgah hızlandırılmış ömür testleri, operasyonel testlerin sonuçlarından veya ürünlerin çalışmasına ilişkin gözlemlerden çok daha kısa sürede makinelerin dayanıklılığı hakkında bilgi edinmeyi mümkün kılar.
1.2. Makine mühendisliğinin diğer dallarında dişli transmisyonlarının tezgah hızlandırılmış ömür testlerinde deneyim
Hızlandırılmış testler, yöntem ve koşulları, öngörülen koşullar ve çalışma modlarından daha kısa sürede gerekli miktarda bilgi sağlayan ürün testleri olarak adlandırılır.
Makine mühendisliğinde hızlandırılmış test yöntemlerine ilişkin genel hükümlerin, ilkelerin ve önerilerin geliştirilmesi, R.V. Kugel, S.S. Dmitrichenko, G.I. Skundin, I.N. Velichnin, O.F. Trofimov, V.V. Gold, A.D. Levitanus, H. I. Khazanov'un çalışmalarına yansıdı. E. Gassner ve diğer yazarlar
İnce ayar sürecinde, tek tek parçalar, montaj birimleri ve komple makineler ömür testlerine tabi tutulur.
Test modları ve yöntemleri, minimum test süresi ve maliyeti sağlanacak şekilde seçilir. Testi hızlandırmanın en yaygın yolları şunlardır: çalışma döngülerinin sıkıştırılması; artan iş döngüleri; zaman içinde ekstrapolasyon; yük spektrumunun kesilmesi; yük artışı.
Çalışma döngülerinin konsolidasyonu, sürekli test sırasında operasyondaki kaçınılmaz teknolojik duraklamaları ortadan kaldırarak gerçekleştirilir ve Ku takvim zamanında yüksek hızlanma katsayısı değerlerinin elde edilmesini mümkün kılar.
Çalışma döngülerini artırma ilkesi, mevcut yüklerin uygulama oranındaki bir artışa dayanır ve ürünün dayanıklılığının yükün uygulanma sıklığından bağımsız (belirli sınırlar dahilinde) olduğunu varsayar. Bu durumda, ivme katsayısı, hızlandırılmış ve normal testler sırasında yüklerin uygulama frekanslarının oranı ile orantılıdır fy ve fn "
Zaman ekstrapolasyonu, kaynak tükenme süreçleri modellerinin iyi çalışıldığı test ürünlerinin ilk sonuçlarına dayanarak dayanıklılık değerlendirmesini hızlandırmayı mümkün kılar.
Yük spektrumunun kesilmesi, test sırasında en zarar verici etkiye sahip olan operasyonel yüklerin bir kısmının yeniden üretilmesinden oluşur.
Test nesnelerinin parçalarının güvenlik marjlarının yeterince büyük olduğu durumlarda, testleri hızlandırmak için maksimum çalışma yüklerine kıyasla daha yüksek (zorlanmış) testler yapılır.
Bir veya başka bir yöntemin seçimi, stanttaki ve operasyondaki hasar türlerinin ve doğasının kimliğinin sağlanması ihtiyacına dayanmaktadır. Bu, her biri kendi kritik alanına sahip olan parçaların imha süreçlerinin karmaşıklığı ve çeşitliliği dikkate alınarak elde edilir. Bu alanın geçişi sırasında niteliksel değişiklikler meydana gelir. Test modları, bu kritik bölgeye ulaşılmayacak şekilde seçilir ve bu nedenle, imha sürecinin niteliksel tarafı değişmeden kalır.
Çeşitli mühendislik ürünleri genellikle, aynı işlevleri yerine getiren en yaygın olarak kullanılan birkaç grup elementten oluşur; örneğin miller, yataklar, dişliler, contalar vb. Tasarım çözümlerinin çeşitliliğine, kullanılan malzemelere ve çeşitli amaçlar için makinelerin çalışma koşullarına rağmen, bu elemanların ömür testlerine metodolojik yaklaşımda pek çok ortak nokta vardır.
Dişliler, teknik performanslarını ve her şeyden önce kaynaklarını belirleyen bir dizi makinenin en kritik yapısal unsurlarıdır. Bir dizi araştırma kuruluşu ve makine yapım tesisi, dişlilerin tezgah hızlandırılmış testlerini organize ediyor ve yürütüyor: SHIITmash, SHIIEtroydormash, NATI, ZIL, KhTZ, vb. ve son yıllarda madencilik makineleri için - Giprouglemash ve IGD, A.A. Skochinsky /G'den sonra
Otomotiv endüstrisinde, şanzımanların çalışma ömrü hızlandırılmış testlerinde kapsamlı deneyim birikmiştir. Çoğu zaman, birimleri dayanıklılık açısından test ederken, hızda veya yükte sabit bir mod kullanılır. Yük, örneğin motorun maksimum torkuna eşit, mümkün olan maksimuma mümkün olduğunca yakın seçilir. Şanzıman bu şekilde tüm vites aşamalarında test edilir ve arızadan önceki devir sayısı kaydedilir. Bu yönteme göre test yapılırken, test modu ile çalışma modu arasındaki fark nedeniyle, ünitenin tezgah koşullarındaki ve çalışmadaki dayanıklılığı arasında kesin bir uyum yoktur.
Bu durumda dayanıklılığın yeniden hesaplanması, test sonuçları aynı modellerin çalışma verileriyle karşılaştırılarak gerçekleştirilir. Ek olarak, bu yöntemle, çalışmadaki dayanıklılıkları yük modlarının değişimine bağlı olduğundan, dişlilerin gerçek dayanıklılığı ortaya çıkmaz.
Yük uyumsuzluğu, yapısal deformasyonlardaki değişikliklerden kaynaklanan hasarın doğasını da etkileyebilir.Başka bir deyişle, dayanıklılık test prosedürü, tüm çalışma yükleri aralığını hesaba katmalıdır. Bu, test modlarının programlanmasıyla elde edilir. Otomobil şanzımanlarının gerçek yükleme elemanları süreçleri çok karmaşıktır ve çoğu durumda, tezgah koşullarında çoğaltılması çok zor olan durağan olmayan rastgele süreçlerdir. Ayrıca, yalnızca gerçek yükleri yeniden üreten bu tür testler, testlerin süresini önemli ölçüde azaltmaz. Bu nedenle, test pratiğinde, gerçek olana zarar verici etkiler açısından eşdeğer olan koşullu şematik bir süreç oluşturma yolunu takip ederler. Yeterli doğrulukta çeşitli boyutlardaki yüklerin çalışmasındaki değişimin rastgele doğası, rastgele bir sürecin parçası olan, hasar verici etkiler açısından eşdeğer olan stres döngülerinin yeniden üretilmesiyle değiştirilebilir.
Programlama, bir parçanın malzemesine, boyutlarına ve yükleme koşullarına bağlı olarak hareket eden yüklere karşı direncini karakterize eden, genel biçimde yazılan hasar toplamı hipotezine ["99] dayanmaktadır. Program testleri sırasında, yoğunluğun rafine bir tahmini Bu tasarımın doğasında bulunan belirli bir yük aralığı için yorulma hasarı birikimi ve hem yüksek yükleme seviyelerinin hem de dayanıklılık sınırının altındaki gerilmelerin etkisi elde edilebilir.
Test programlarının derlenmesi, işletimdeki yük kayıtlarının istatistiksel olarak işlenmesinin sonuçlarına dayanmaktadır.
Yük bloklarının sıralı olarak çoğaltılması ile şanzıman imha edilir. Operasyonel dayanıklılık şu formülle belirlenir: burada ^ yük bloklarının sayısıdır; \, bir program bloğunun zaman eşdeğeridir.
Traktör dişli kutuları, nihai tahrikler, tahrik akslarının hızlandırılmış ömür testleri NAGI, KhTZ ve sektördeki diğer kuruluşlar tarafından gerçekleştirilmektedir.
Uygulanan yöntemler ve test modları, çalışma koşullarına ve çalışma sırasında dişli hasarı türlerine bağlıdır. Testlerin hızlandırılması, yükleme modları zorlanarak sağlanır.
Test edilen tekerlekler, çalışmadakiyle aynı yuvalara yüklenir. Bu, ana çalışma koşullarının yeniden üretilmesini sağlar (yağlama ve sıcaklık koşulları, mahfazaların ve şaftların sertliğinin etkisi, vb.). Birikmiş çalışma deneyimi olmayan yeni birimleri test etmek için, yükleme momenti genellikle hesaplananın 1,3'üne eşit olarak ayarlanır.
KhTZ'de, dişlilerin hızlandırılmış testi sırasında izin verilen maksimum yük modunu belirlemek için çalışmalar yapıldı. Diş temas bölgesindeki yağ sıcaklığı sınırlayıcı bir kriter olarak alınmıştır. Araştırmaya dayanarak, kavrama geometrisine ve kayma hızlarına bağlı olarak, yakalama için izin verilen maksimum yükleme momentinin değerini belirlemeyi mümkün kılan bir bağımlılık önerildi.
KhTZ'de dişli çarklar, NATI tarafından geliştirilen metodolojiye göre temas dayanıklılığı için de test edilir. Üç takım tekerlek, çalıştırmadan önce çizimlerin gerekliliklerine uygunluğu kontrol edilen testlere tabi tutulur. Test edilen tekerleklerin alıştırması aşağıdaki yükleme koşulları altında gerçekleştirilir: yüksüz - 7 saat; yük ile - 25 $ - 7 saat; g * 50 - 7 saat yük ile.
100$ yük için test yöntemi ile belirlenen maksimum g/c momenti alınır. Testler, sabit bir yükte 500 saat boyunca yapılırken, spesifik temas yükünü arttırmak için tekerlekler, diş genişliğinin yarısı kadar eksen boyunca yer değiştirir. Test sırasında yağ sıcaklığı, bir soğutma cihazı vasıtasıyla 70-80C arasında tutulur.
Dişlerin bükülme dayanıklılığı belirlenirken, test edilen tekerlekler yuvalarına monte edilir ve yükleme momenti, çalışmadaki en yüksek momentin 1.3'üdür.
Testlerin süresi şu formülle belirlenir: / -SHI L 60pe? nerede /?
Herhangi bir mil veya dişlinin arızalanması durumunda yenisi ile değiştirilir ve testler devam eder. Genellikle aynı boyuttaki 2-3 dişli kutusu 1500 saat paralel olarak test edilir, bu süre içinde herhangi bir arıza olmazsa 6000 saat içerisinde dayanıklılıkları garanti edilir.
Bu nedenle, otomotiv endüstrisindeki şanzımanların ömür testleri, kural olarak, karşılaştırmalıdır.
VNIISTRODTSORMASH Enstitüsü, buldozer, sıyırıcı ve diğer makinelerin şanzımanlarının hızlandırılmış ömür testlerini yürütür. Bitmiş yapıların ömür testleri sırasında, benzer yapıların testlerinin sonuçlarından birikmiş malzeme veya test sonuçları ile çalışma verileri arasında çok sayıda gözlem temelinde kurulan bir bağlantı varlığında, sabit yüklü test modu kullanılır.
Yeni veya modernize edilmiş tasarımların dayanıklılık göstergelerini belirlemek, üretilen ürünlerin dayanıklılığını artırmaya yönelik önlemlerin etkinliğini değerlendirmek için, şanzıman için en uygun tasarım seçeneğini seçerken testler programlanmış bir modda gerçekleştirilir. \
Testten önce şunlar yapılır: tipik çalışma koşulları altında yüklerin enstrümantal ölçümlerinin yapılması; tipik yükleme koşullarının çalışma verileri temelinde seçim; hızlandırılmış test modunun geliştirilmesi.
Yabancı otomotiv endüstrisinde, hızlandırılmış tezgah testleri, yeni otomobiller yaratmanın teknolojik zincirinde güçlü bir yer tutmaktadır.
Bu nedenle, I//2: (GDR) şirketi, otomotiv şanzıman ünitelerinin kapsamlı testlerini yürütür. Test programı, yol testleri sonuçlarının istatistiksel olarak işlenmesi temelinde derlenir. Testi hızlandırmak için, bireysel yüklerin frekans dağılımını korurken operasyonel spektrumun yüklerini artırmak için bir yöntem kullanılır. "Detroit Diesel Allison" (ABD) şirketi, herhangi bir yeni şanzımanın üretimine geçmeden önce büyük hacimli tezgah testlerini gerçekleştiriyor. Test döngüsü, parçaların mukavemet parametrelerinin ve operasyonel yükleme faktörlerinin girildiği bir bilgisayar yardımıyla standartlaştırılır.
Malzemelere, ısıl işlem türlerine ve modlarına, yağlama koşullarına, düzeltme yöntemlerine vb. bağlı olarak bireysel dişliler için dayanıklılık kriterleri, SSCB ve yurtdışındaki özel stantlarda sürekli olarak araştırma konusudur.
Maden mühendisliği alanında Ya.Y.Alshits, A.I.Petrusevich, P.V.Semencha, G.I.Solod, L.A.Moldavsky, V.P.Onishchenko, Yu.A. Zislin, V.V. Solodukhin, M.B. Blitshtein, V.A. Deinichenko
A.A.Skochinsky Madencilik Enstitüsü, hidrolik pulsatörlerde dişli dişlerinin mukavemeti ve eğilme dayanıklılığı için yorulma testinde kapsamlı deneyim biriktirmiştir. Bu çalışmaların sonuçları P.V. Semenchi ve Yu.A. Zislin'in çalışmalarında sunulmuştur. Yapılan araştırmalara dayanarak, dişlilerin mukavemetini, dayanıklılığını artırmak ve dişli hesaplama yöntemlerini geliştirmek için bir dizi öneri geliştirilmiştir.
Şanzımanların tek tek parçalarının ömür testlerinin, tüm önemleri için, çeşitli nedenlerden dolayı parçaların birbirleri üzerindeki karşılıklı etkisini dikkate alarak, şanzımanın bir bütün olarak dayanıklılığının kapsamlı bir değerlendirmesini sağlayamayacağına dikkat edilmelidir: deformasyonlar millerin ve gövde parçalarının, imalat hataları vb.
Sunulan incelemeden, çeşitli makinelerin şanzımanlarının ömür testlerinin, dayanıklılıklarını tahmin etmek için bir dizi kuruluş ve firma tarafından gerçekleştirildiği anlaşılmaktadır. Ömür testleri, önemli ilerlemelerin sağlandığı test süresinin kısaltılması yönünde gelişiyor. Yani takvim zamanındaki ivme katsayısı. Dallanmış kinematik şemalarla (birkaç çıkış miline sahip) şanzımanları test ederken, bazen bazı millerin kapalı, diğerlerinin açık bir şekilde yüklendiği yukarıdaki yöntemlerin bir kombinasyonu kullanılır.
Kapalı akışlı tezgahlarda, test edilen nesneler, güç sirkülasyonu olan kapalı bir güç devresinin iç direnç kuvvetleri nedeniyle yüklenir. Bu standların avantajı, yüksek verimlilikleridir, çünkü. tahrik motorunun gücü sadece devredeki kayıplarla (kapatma yöntemine bağlı olarak mekanik, elektrik vb.) belirlenir. Bununla birlikte, ek kapatma cihazlarının varlığı, standın tasarımını karmaşıklaştırır ve bir dereceye kadar güvenilirliğini azaltır.
Açık akışlı stantlarda, kendilerine aktarılan enerjiyi ısıya dönüştüren çeşitli fren cihazları yardımıyla yükleme yapılır. Açık stantlar ekonomik olmayıp daha çok yönlüdür ve bu nedenle yaygınlaşmıştır.
Çeşitli makine yapım işletmeleri ile tasarım ve araştırma kuruluşları, test tezgahlarının tasarımı ve üretimi ile uğraşmaktadır.
Bölüm 1.2'de gösterildiği gibi, otomotiv endüstrisinde dişli şanzımanlarının tezgah hızlandırılmış ömür testleri yaygınlaştı ve bir dizi teknik sorunun çözümünde yol ve saha testlerinin yerini giderek daha fazla aldı.
Şekil 1.1, dişli kutularını kapalı bir şekilde test etmek için ZIL'de geliştirilen standı şematik olarak göstermektedir22 J
Test 3'tekine benzer şekilde kapatma dişlileri 2 ve bir dişli kutusu 4 yardımıyla kapalı bir döngü oluşturulur. Sistem bir elektrik motoru b tarafından çalıştırılır, yükleme bir planeter yükleyici I kullanılarak gerçekleştirilir. kapalı döngü bir tork sensörü 5 kullanılarak kontrol edilir,
Bir arabanın tahrik akslarını test etmek için Minsk Otomobil Fabrikası standının kinematik diyagramı Şekil 1.2'de gösterilmektedir; makaslar üretimleri sırasında üreticinin standlarında kabul, tip ve periyodik testlere tabi tutulur. Cevher onarım tesislerinde elden geçirilen biçerdöverler benzer testlere tabi tutulmalıdır. Aşağıda, bir dereceye kadar, makasların kesme parçalarının şanzımanlarının dayanıklılığının kontrol edilmesiyle ilgili testler ayrıntılı olarak ele alınmaktadır.
Kombine şanzımanların tezgah testleri, tasarım ve araştırma enstitülerinde ve ayrıca endüstrinin makine yapım işletmelerinde gerçekleştirilmektedir. Test yayınları, yüklemenin operasyonel yapısını simüle eden bir ortam yardımıyla veya özel cihazlar yardımıyla stantlara yüklenir. Gobinleri test ederken bir ortam olarak bir kömür-çimento bloğu kullanılır. Kömür-çimento bloğu üzerindeki testler (işlevseldir) ve bloğun kısa kesim süresi nedeniyle, yüksek üretim maliyeti nedeniyle bloğun sınırlı boyutu nedeniyle, iletim kaynağının değerlendirilmesine izin vermez.
Makasların kesme parçalarının iletimlerinin kabulü ve periyodik testleri OST 24.070.26-73'e göre yapılır. Test edilen nesnelerin bu stantlara yüklenmesi, hızdan bağımsız bir frenleme torkuna sahip olan ve bu nedenle kademeli dişli kutuları gerektirmeyen elektrikli toz frenler TEP 4500 aracılığıyla gerçekleştirilir. Test edilen nesnelerin çıkış milleri, hizalamayı kolaylaştıran kardan milleri kullanılarak frene bağlanır.
Adını G.V. Plekhanov'dan alan LGI, Krasny Oktyabr tesisinde Sh-IKG, 2K-52, Sh0I kombinelerinin onarımından sonra test için bir stand geliştirdi ve uyguladı. şanzımandaki mekanik kayıplarla değişken yükler oluşturmak ve aktüatör tahriklerinin onarım kalitesini kontrol etmek mümkündür.
LGI standı, sadece statik bir momentle yüklendiğinde, kesme dişli çarklarının yüklenmesini incelemek için üzerinde yapılan çalışmanın kanıtladığı gibi, amacına uygun bir alıştırma standıdır.
1969 yılında, Giprouglemash'ta, yazarın rehberliğinde, Sh-Start biçerdöverin kesme kısmının iletimi için hızlandırılmış ömür testlerinin yapıldığı CTI7 standı geliştirildi.Bu belge, test modlarını, seçimi sundu. parametreleri ve bunların uygulanması için nesne testleri, organizasyon ve prosedür sayısını seçmek için öneriler verildi. Yük bloğunun derlenmesi, işin x Bilimsel süpervizörleri ve uygulayıcıları - Yu.D. P.V. Semencha, E7E. Goldbukht, Yu.A. Zislin, E.V. Nuleshova, G.E. Shevchenko, B.P. Gryaznov, A.N. Vigilev. hareket eden yüklerin normal dağılım yasası ile. Yükleme modunun parametrelerinin matematiksel beklenti, dağılım ve korelasyon fonksiyonuna veya yüklerin spektral yoğunluğuna göre belirlenmesi önerildi. Bununla birlikte, önceki bölümde gösterildiği ve bu çalışmada deneysel olarak doğrulandığı gibi, dişli şanzımanlarını test ederken, frekans yük spektrumunu yeniden oluşturmaya gerek yoktur. Metodolojinin ana hükümleri, ona biraz spekülatif bir karakter veren deneyim tarafından desteklenmemektedir. Eksiklikleri arasında, yükleme modu parametrelerinin hesaplanması, test nesnelerinin sayısının seçilmesi, testlerin süresinin belirlenmesi ve ayrıca test edilen ürünün ömrünün değerlendirilmesi için belirli mühendislik önerilerinin olmaması da yer almalıdır. test sonuçlarında.
Karşılaştırma için, İngiliz Genel Kömür Ofisi Enstitüsü'nün (L / CE), fl25J kesicilerin kesme parçalarının şanzımanları da dahil olmak üzere madencilik makinelerinin çeşitli dişli kutularının tezgah hızlandırılmış ömür testlerinde 15 yıldan fazla deneyime sahip olduğu belirtilmelidir. Özel şirketler tarafından üretilenler de dahil olmak üzere deneyimli biçerdöverler, madendeki deneme sahalarının yanı sıra stantlarda, test sahalarında kapsamlı araştırmalara tabi tutulur. Dayanıklılığı değerlendirmek için, kabul edilen metodolojiye göre, test edilen şanzımanın çıkış miline, tahrik motorunun nominal gücüne karşılık gelen bir tork ve besleme kuvvetinin yarısına eşit bir radyal kuvvet yüklendiğinde testler gerçekleştirilir. 1000 saat arızasız çalışan bir dişli kutusunun 4000 saat kullanım ömrü garantisi verdiği tespit edilmiştir.Ömür testi sonuçlarının bu şekilde değerlendirilmesi ancak şanzımanların sağlam ve yüksek kalitede üretilmesi ve ayrıca şanzımanların sağlam ve kaliteli olmasıyla mümkündür. kapsamlı test deneyimi ile.
A/CB tarafından Birleşik Krallık'taki kömür sahalarında çalıştırılmak üzere satın alınan yabancı kesiciler de yukarıdaki metodolojiye göre MRDE'de teste tabi tutulur.
Yukarıdakiler, üretimde kabul edilen makasların kesme parçalarının şanzıman testlerinin hem metodoloji açısından hem de ömür testlerini gerçekleştirmek için araçlar oluşturma açısından iyileştirilmesi gerektiği sonucuna varmamızı sağlar.
1.5. Araştırma hedefleri
Çeşitli aktarımları test etmek için yöntemlerin ve araçların yukarıdaki analizi, aşağıdaki sonuçları çıkarmamıza izin verir: şimdiye kadar operasyonel gözlemlerin sonuçlarına dayanarak, kesici kesici şanzımanların dayanıklılığı hakkında veri elde etmek çok uzun bir süreçtir ve dayanıklılığın hızlı bir şekilde değerlendirilmesi, doğrulanmamış bir kaynağa sahip makinelerin üretilmesine yol açar ve yapılarını ve üretim ve onarımlarının teknolojik sürecini iyileştirme çalışmalarını zorlaştırır; SSCB'de ve yurtdışında, makine mühendisliğinin birçok dalında, hem deneysel hem de seri üretilen makinelerin ömrünü, yüksek kalite seviyelerini büyük ölçüde belirleyen uygulama için kabul edilebilir olarak belirlemeyi mümkün kılan tezgah hızlandırılmış ömür testleri yaygınlaştı. .
Kesici kesicili şanzımanların hızlandırılmış ömür testlerini endüstride uygulamak için ve bu çalışmanın amacına uygun olarak araştırma görevleri formüle edilmiştir: yükleme modunu hesaplamak için bir yöntem geliştirmek; hızlandırılmış ömür testleri gerçekleştirmek için teknik araçlar oluşturmak; test nesnelerinin sınır durumu için bir kriter ve dişlere verilen hasarın derecesini değerlendirmek için bir yöntem oluşturmak; tezgah testlerinin sonuçlarına göre hizmet ömrünü değerlendirmek için geçiş faktörünü belirleyin; test sonuçlarına dayanarak, şanzımanların ana unsurlarının dayanıklılığını artırmak için öneriler geliştirin.
1.6. Araştırma metodolojisi
Belirlenen görevleri çözmek için, aşağıdakileri sağlayan bir metodoloji geliştirilmiştir: çeşitli mühendislik dallarında incelenen konuyla ilgili yerli ve yabancı deneyimin genelleştirilmesi; analitik çalışmalar (yükleme modlarını hesaplama yöntemi, test sonuçlarının tanımı, vb.); evrensel bir yük standı tasarımının geliştirilmesi; deneysel araştırma (yaşam testi); makasların kesme parçalarının dayanıklılığını artırmak ve iletimini iyileştirmek ve ayrıca standın tasarımını daha da iyileştirmek için teklif ve önerilerin geliştirilmesi.
Çalışma Giprouglemash'ta ve I.D. AA Skochinskogo, SSCB Kömür Endüstrisi Bakanlığı'nın sektörel araştırma planının 01172 Baş konusuna uygun olarak ve ayrıca SSCB Kömür Endüstrisi Bakanlığı ile İngiliz Genel Kömür Ofisi arasında "Güvenilirliği artırma" konulu anlaşma çerçevesinde madencilik ekipmanları",
Üzerinde çok fazla işletme tecrübesi ve çeşitli laboratuvar çalışmalarının biriktiği, yaygın olarak kullanılan seri modellerden biri olan seri biçerdöver IKI0I'nin kesme kısmı test objesi olarak seçilmiştir.
Araştırma metodolojisinin şeması Şekil 1.4'te gösterilmektedir. Kesicilerin çalışma koşulları ve kesme parçalarının tasarım özelliklerine ilişkin analitik çalışmalar temelinde, tezgahta hızlandırılmış ömür testleri için bir metodoloji ve bunların uygulanması için araçlar geliştirilmektedir.
Kesici parçaların tezgah testlerinin sonuçlarının işlenmesi ve analizi, tezgahtaki ve operasyondaki şanzıman parçalarına verilen hasar türlerinin niceliksel ve niteliksel olarak karşılaştırılması şunları mümkün kılacaktır: metodolojinin ana hükümlerinin doğruluğunu kontrol etmek; tezgah ekipmanının uygunluğunu belirlemek ve modernizasyonunun ana hatlarını belirlemek; hizmet ömrünü tahmin etmek için geçiş faktörünü belirleyin ve test edilen şanzımanların dayanıklılığını artırmak için önerilerde bulunun.
Komut satırı tasarımının çalışma koşullarının analizi
Stand tasarımı geliştirme
Hızlandırılmış test hatası
Hizmet ömrünün hesaplanması için geçiş faktörü dm'nin belirlenmesi
Formyrobonium hızlandırılmış test modu
Stanttaki ve kullanımdaki hasarların yüksek kaliteli ve mum tbennre karşılaştırması
Test sonuçlarının işlenmesi ve analizi
Şanzımanların dayanıklılığını artırmak için t tekliflerinin geliştirilmesi
Stand I tasarım modernizasyonu
Şekil 1.4. Araştırma metodolojisinin ana hatları
Makine mühendisliğinin diğer dallarında dişli transmisyonlarının tezgah ömrü hızlandırılmış testlerinde deneyim
Hızlandırılmış yaşam testlerini organize ederken ve yürütürken yerine getirilmesi gereken ana koşul, operasyonel olanlara benzer hasar türlerinin ve doğasının standında çoğaltılmasıdır. Bu, en basit şekilde, stant üzerindeki operasyonel yük aralığını yeniden üreterek elde edilir. Bölüm 1.2'de gösterildiği gibi, teknik zorluklar nedeniyle pratikte basitleştirilmiş yükleme yöntemleri kullanılmaktadır. İmha süreçlerinin nicel ve nitel yönlerini karşılaştırma ihtiyacı nedeniyle, tezgah testi modları ile operasyonel olanlar arasında belirli bir bağlantı vardır,
Kesicinin kesme parçasının iletiminde yüklerin oluşumu, makinenin yürütme gövdesinde meydana gelir ve kömürün kesme direnci, makinenin tasarım özellikleri ve uzun ayak boyunca hareketinin kinematiği ile belirlenir.
A.A.Skochinsky Madencilik Enstitüsü, yürütülen araştırmaya dayanarak, kömür ve kayaları kesmek için deneysel-istatistiksel bir teori geliştirdi. Bu teorinin ana hükümleri, A.I. Beron, L.I. Baron, L.B. Glaman, E.Z. Pozina.
Kömürün mekanik özelliklerindeki değişimin rastgele doğası, katı kapanımların ve çatlakların varlığı, biçerdöver tahrikinin dinamik yapısı, biçerdöverin yüz boyunca düzensiz hareketi, yürütme organı üzerindeki eşit olmayan yükü belirler.
Yükün ortalama (yükleme spektrumu) etrafına yayılması, ortalama yükün birden fazla değerine ulaşabilen değişken frekans ve genliklerle gerçekleşir.
Stand koşullarında biçerdöverlerin operasyonel yüklemesini simüle etmek çok zordur. Basitlik adına, aktüatör üzerindeki uzamsal kuvvetler sistemi, çıkış miline uygulanan eksenel ve radyal kuvvetler ve tork ile değiştirilebilir. Test edilen şanzımanın çıkış milini yüklemeye yönelik eşdeğer sistem, çalışma sırasında meydana gelene benzer şekilde gerilim durumunu ve dolayısıyla parçaların deformasyonunu sağlar.
Ömür testlerini programlamanın ana görevi, etkili yüklerin büyüklüğü (genliği), değişimleri ve etki süreleri ile belirlenen, operasyonel yüklerin spektrumuna zarar verici etkiler açısından eşdeğer olan yük modunu yeniden oluşturmaktır.
Yürütülen çalışmalar, operasyonel yüklerin spektrumunun bazı sıralı (yük blokları) ile değiştirilmesinin, testler sırasında her bir yük seviyesi en az 10-20 kez yeniden üretilecek şekilde gerçekleştirilmesi gerektiğini ortaya koymuştur. Bloktaki adım sayısı en az 6-8 olmalıdır.
Yük bloğunun parametreleri - yüklerin büyüklüğü ve hareketlerinin süresi - tahrik motorunun parametrelerini ve yürütme gövdesinin şaftındaki yüklerin istatistiksel özelliklerini belirler.
Ünitenin parametrelerini hesaplamak için ana ilk veriler, çalışma moduna karşılık gelen ve oran ile ilgili, tahrik motorunun şaftları ve yürütme gövdesi Must ve Mi setindeki kararlı momentlerdir:
Tezgah ömrü testleri sırasında yükleme modlarının hesaplanması
Şu anda, makasların kaynağı, esas olarak dişlilerin dayanıklılığı ile sınırlı olan kesme parçalarının kaynağı tarafından belirlenmektedir. Kesicilerin revizyonu sırasında yedek parça alımına harcanan tüm fonların 7 dolarından fazlası, başta dişliler ve pinyon milleri olmak üzere şanzıman parçalarına harcanmaktadır.
Dişlilerin dayanıklılığı, kural olarak, öncelikle dişlerine verilen hasarla belirlenir. Genel olarak dişli dişlerine ve kömür mühendisliğine verilen hasar türlerinin sınıflandırılması, bir dizi çalışmada ve ayrıca on kombine operasyonun özel olarak organize edilmiş gözlemlerinin sonuçlarıyla verilmektedir.
Son yıllarda, kabul testi konusu çok akut hale geldi. Birçoğu, ülkemizdeki standartların gönüllülük esasına göre kullanıldığına ve Teknik Yönetmeliklerin kabul testlerinin gerekliliğine ilişkin doğrudan göstergeler vermediğine inanmaktadır. Bu tür kararlar da var: hala bir sertifika vermeniz gerekiyorsa neden fazladan para yatırın. Veya: kullanım izni alınamayabilir, kabul testleri de ekstra bir prosedürdür vb.
Anlamaya çalışalım.
Teknik düzenleme
2013 yılının Şubat ayının ortasından bu yana, uzun zamandır beklenen bir belge yürürlüğe girdi: "Makine ve ekipmanın güvenliği hakkında" TR CU 010/2011. Tasarım çalışması ve sonraki üretim sırasında güvenliği garanti etmek için doğrudan talimatlar içerir. Yani konuşma, makine ve/veya ekipman için kabul edilebilir riski belirleme ve belirleme ihtiyacı ile ilgilidir. Bu durumda, güvenlik seviyesi sağlanmalıdır:
- kanıtlanmış metodolojik gelişmelere dayanan bir dizi hesaplama ve test;
- deneysel tasarım ve araştırma çalışmalarının eksiksizliği;
- makinenin ve/veya ekipmanın imalatına, ekteki tasarım (proje) belgelerinde belirtilen testler eşlik etmelidir.
Yani hem tasarım organizasyonunun hem de üreticinin nesneyi test etmekle yükümlü olduğu açıktır. Proje belgeleri tarafından sağlanırlar, sertifikasyondan önce gerçekleştirilmelidirler (uyumluluğu onaylayan bir prosedür). Beyan gerçeği açıktır - onay prosedüründen önce yapılan kendi testleri hakkında bir belgenin varlığı. Ancak testlerin ne anlama geldiği açık değildir.
"Test" kavramı
Bir nesnenin (ürünün) mühendislik özelliklerini kontrol etmeyi, aşınma derecesini, kaliteyi ve uzun süreli kullanım için uygunluğunu belirlemeyi mümkün kılan teknik bir eylem anlamına gelir. Bir prototipin hem bireysel öğeler hem de bir bütün olarak test edilmesine izin verilir.
Test aşamaları
Departman, departmanlar arası ve eyalet kabul testleri tahsis edin. GOST 34.601-90 aşağıdaki türleri belirler:
- ön hazırlık;
- Tecrübeli;
- kabul.
Bunlardan herhangi biri, özel bir belgenin geliştirildiği belirli bir prosedüre uyulmasını gerektirir - bir kabul testi programı. Müşteri tarafından onaylanmalıdır. Program, elde edilen sonuçların amaçlanan eksiksizliğini ve güvenilirliğini sağlamak için hem gerekli hem de yeterli olan testlerin kapsamını belirler.
Ön testler, ekipmanın test edilmesinden ve ön hatalarının giderilmesinden sonra yapılmalıdır.
Ekipmanın (makine, sistem) sürekli çalışmaya hazır olup olmadığını belirlemek için deneysel testler yapılır. Bu testler olmadan kabul testlerinin yapılması yasaktır.
Son aşama
Bunlar kabul testleridir. Geliştirilen ekipmanın (makineler, sistemler) kullanım ömrü onlara bağlıdır. Bu aşama tasarımcılara yöneltilen soruların cevaplarını sağlar. Her şeyden önce, bu, modern güvenlik gereksinimlerini karşılayıp karşılayamayacağı ve işçilerin çalışmasını iyileştirmeye yardımcı olup olmayacağı, amaçlanan amaca, üretkenliğe ve teknik ve ekonomik verimliliğe uygunluktur.
Kabul testleri sırasında şunları kontrol edin:
- geçilen pilot testlerin başarısının değerlendirilmesi;
- ekipmanın (makine, sistem) ticari işletmeye alınması olasılığına karar vermek.
Kabul testleri müşterinin sahasında gerçekleştirilir (ve halihazırda çalışır durumda). Bunu yapmak için gerekli işi yapmak için bir emir veya emir verilir.
Bu belgelerin her ikisi de belirli nesne türleri için geliştirilmiş mevcut düzenlemelere ve standartlara göre yazılmıştır. Tasarım organizasyonlarını denetleyen bakanlıklar tarafından onaylanırlar.
Program detayları:
- yaklaşan çalışmanın amacı ve kapsamı;
- hem bir bütün olarak nesne hem de parçaları için kabul kriterleri;
- test edilecek nesnelerin bir listesinin yanı sıra nesnenin uyması gereken gereksinimlerin bir listesi (her zaman referans koşullarının göstergeleriyle birlikte);
- test koşulları ve şartları;
- yaklaşan çalışma için malzeme ve metrolojik destek;
- test araçları: teknik ve organizasyonel;
- kabul testleri yapmak ve sonuçları işlemek için metodoloji;
- test çalışması yapmaktan sorumlu olarak atanan kişilerin soyadları;
- gerekli belgelerin listesi;
- kalitesinin doğrulanması (esas olarak operasyonel ve tasarım).
Çalışma konusunun teknik ve diğer özelliklerine bağlı olarak, belge bu bölümleri içerebilir, ancak gerekirse kısaltılabilir veya yenileri eklenebilir.
Programın ve metodolojinin geliştirilmesi için bir belge paketi
Bu belgelerin tasarımı ve içeriği için gereklilikler GOST 13.301-79 tarafından düzenlenmektedir.
Programı ve metodolojiyi oluşturmaya yönelik belgelerin listesi kalıcı değildir. Test edilen nesnenin bununla veya bakanlık veya kuruluşla olan ilişkisine göre değişir. Ancak genel olarak, aşağıdaki belgeler gereklidir:
- Manuel;
- düzenleyici ve teknik belgeler: özellikler, standartlar, vb.;
- alınan nesnenin pasaportu;
- üreticiden geçen kayıtla ilgili belgeler;
- çizimler ve açıklamalar;
- fabrika test raporları (yabancı üreticiler için).
Müşteri ve Rostekhnadzor uzmanları tarafından hazırlanan ve onaylanan test çalışmasının programı ve metodolojisi Federal Ajansa kayıtlıdır.
komisyon
Kabul testleri için işletme için ilgili kararname ile oluşturulur. Komisyon, bileşen parçalarının tedarikçisi, müşteri, tasarım organizasyonu, geliştirici, teknik denetim yetkilileri ve kurulum ve kurulumla ilgili kuruluşların temsilcilerini içermelidir.Komisyon ilgili bakanlık tarafından onaylanır.
Komisyon, çalışmalarında aşağıdaki belgeleri kullanır:
- ekipmanın (makineler, sistemler) oluşturulması için referans şartları;
- ön testlerin protokolü;
- kurulum için yürütme belgeleri;
- kabul testi programı;
- eylemler (gerekirse);
- deneyimli testlerden iş günlükleri;
- onlardan kabul ve tamamlama eylemleri;
- ekipman (makine, sistem) için teknik belgeler.
Kabul testlerinden önce, sistem dokümantasyonu ve teknik dokümantasyon, ön testlerin yapılmasına ilişkin protokolün ve deneysel testlerin tamamlanma sertifikasının yorumlarına göre sonuçlandırılır.
Üretici ve tasarım organizasyonu, kabul komitesine aşağıdakileri sağlamalıdır:
- yürütülen ön testlerin materyalleri;
- ön testleri başarıyla geçen deneysel nesneler;
- bir geliştirme örneği için kabul testi sürecinde verilen incelemeler, uzman görüşleri, patentler, telif hakkı sertifikaları;
- belirli nesne türleri ve standart programlar için test yöntemleri tarafından onaylanan diğer malzemeler.
muayene
Bu, kabul testinin ana noktalarından biridir. Önceki aşamaları tekrarlamamalılar ve bunların uygulanması için son tarihler sıkıştırılmıştır.
Kabul testleri aşağıdakilerin doğrulanmasını içerir:
- referans şartlarına uygun olarak ekipmanın (makine, sistem) işlevlerinin uygulanmasının kalitesi ve eksiksizliği;
- interaktif modda servis personelinin çalışması;
- ekipman (makine, sistem) ile ilgili herhangi bir gereksinimin yerine getirilmesi;
- operasyonel ve beraberindeki belgelerin eksiksizliği ve kalitesi;
- olası arızalardan sonra tesisin performansını eski haline getirmek için gerekli yöntemler ve araçlar.
Benzer özelliklere sahip iki veya daha fazla nesne test edilirse, test için aynı koşullar oluşturulur.
Kabul testleri sırasında dayanıklılık ve güvenilirlik çalışmaları yapılmamakta, ancak testler sırasında elde edilen göstergelerin ilgili kanunlara kaydedilmesi gerekmektedir.
Testin sonu
Kabul testleri teknik uzmanlık ile tamamlanır. Yani, nesne demonte edilir ve elemanlarının (montajların) teknik durumu ve ayrıca tüm çalışma nesnesinin sökülmesi ve montajının karmaşıklığı belirlenir.
Çalışmanın tamamlanmasının ardından komisyon, yapılan testler için bir protokol geliştirir ve hazırlar. Buna dayanarak, daha fazla kabul olacaktır. Gerekirse komisyon, ekipmanın (makine, sistem) ve / veya teknik belgelerin iyileştirme miktarını belirler ve ayrıca test edilen nesnenin seri üretime alınması konusunda önerilerde bulunur.
Bu mümkün değilse, kabul testi raporu, ürünü iyileştirme önerileri, tekrarlanan bir kabul testi veya nesne üzerinde çalışmayı durdurma gerekliliği ile desteklenir.
Eylemler ve sonuçlar
Nesne kabul sertifikaları, test için bir komisyon atayan işletme yönetimi tarafından onaylanır.
Kabul testi metodolojisi, gerekirse, müşteri ile birlikte nesneyi geliştiren ilgili bakanlığın veya kuruluşun bilimsel ve teknik konseyinde yapılan testlerin sonuçlarının (yani, kabul belgesinin onaylanmasından önce bile) dikkate alınmasını önerir. .
Test edilen objelerin seri halinde başlama kararı, bakanlığın emri ile kabul komitesi ve/veya bilimsel ve teknik kurulun materyal ve tavsiyeleri esas alınarak verilir. Mutlaka üretim hacmini gösterir ve uygulama için önerilerde bulunur.
Kabul testi raporu
Dört yıl önce, birincil belgelerin birleşik biçimleri kaldırıldı. Bu, kuruluşlara herhangi bir belge için kendi şablonlarını geliştirme hakkı verdi. Ana şey, aşağıdaki gereksinimlere uymaktır:
- Belge, onu derleyen herkes tarafından imzalanır. Bunlardan biri vekaleten hareket ederse, bunun fiile yansıması gerekir.
- Normal bir yazı kağıdına veya antetli kağıda basılmış olsun, kanunun yasallığını etkilemez. Bu arada, belge elle yazılmış veya bir bilgisayarda yazıldığı için (ana şey “canlı” imzalardır).
- Kuruluşun tüzüğünde ve / veya muhasebe politikasında belirtilmişse, belgeye damga ve mühürler yerleştirilir.
- Mantıksal olarak, eylemin üç bölümü vardır: başlangıç (sözde başlık - tarih, başlık, derleme yeri), ana bölüm ve sonuç.
Belgelerin nüsha sayısı, imzalayan tarafların sayısına eşittir. Her biri aynı yasal statüye ve aynı metne sahiptir. Kanunla ilgili bilgiler, kuruluşun belgelerinin özel bir kaydına girilir.
Kabul deney belgesinde herhangi bir hata veya eksiklik olmamalıdır. Çünkü sadece nesneyi kuruluşun bilançosuna koymak veya silmek için temel değil, aynı zamanda mahkemeye talepte bulunurken ana destekleyici belge olabilir.
Belgenin başlığı sayfanın ortasına, aşağıda - derlendiği yer (şehir, kasaba vb.) ve tarih yazılır.
Kanunun ana kısmı aşağıdaki bilgileri içerir:
- Komisyonun bileşimi. Belgeyi imzalayacak kuruluş (kuruluş, bakanlık), temsilciler belirtilir, ardından pozisyonları ve tam soyadı, adı ve soyadı belirtilir.
- Nesnenin adı ve gerçek adresi onun kurulumu.
- Ayrıntılı test listesi(bir liste veya tablo şeklinde hazırlanmış) testleri geçme koşulları hakkında bilgi.
- Eksiklikler bulunursa, bunlar ve eleme önerileri aşağıda sunulur veya yasanın bir eki hazırlanır.
- Kabul testi raporu (aşağıda bir örnek verilmiştir), test edilen nesnenin kapasitesi veya yetersizliği konusunda komisyonun vardığı sonuçlarla sona erer.
Komisyonun herhangi bir üyesinin, diğerlerinden farklı olarak görüşü, yasanın kendisinde (ayrı bir paragrafta) veya bir ekinde belirtilmelidir. Yasaya eşlik eden tüm kağıtlar da içinde listelenmiştir.
Ve ancak bundan sonra, belgenin hazırlanmasına katılan tüm katılımcılar imzalarını atar ve deşifre eder.
İş bitimi
İmzalı eylem, test edilen nesnenin kitine dahil edilmiştir. Kanun, mevcut mevzuata uygun olarak veya kuruluşun düzenleyici işlemleri tarafından belirlenen şekilde saklanır.
Küçük olasılıklar sorununun üstesinden gelmek için hızlandırılmış test yöntemleri geliştirilmiştir. Hızlandırılmış test çerçevesinde iki yaklaşım ayırt edilebilir.
İlk yaklaşımörneğin sıcaklık, nem, titreşim artışı vb. gibi arıza, arıza, hata sürecini hızlandıran faktörlerin kullanıldığı koşullar altında test yapmayı içerir. Bu durumda, güvenlik göstergelerindeki değişikliğin, normal ve zorlamalı modlarda hızlanma faktöründeki değişime bağımlılığı, ilk önce, geleneksel testlerden daha az karmaşık olmayan bir görev olan elde edilmelidir. Bu bağımlılıklar genellikle korelasyon karakterine sahiptir; bu, güvenilirlik göstergesinin kesin olarak tanımlanmış bir değerini değil, olası değerlerinin aralığını ayarlamak için kullanılabilecekleri anlamına gelir. Zorlanmış koşullar altında yapılan testler, normal çalışma koşulları için tipik olmayan fiziksel ve kimyasal süreçlerin meydana geldiği ürünün tahribatına yol açabilir. Ayrıca hızlandırıcı faktörlerin kullanımı önemli bir hızlandırıcı etki vermeyebilir. Bu nedenle, ikinci yaklaşım uygundur.
İkinci yaklaşım varyans azaltma yöntemlerinin ve özellikle önemli örnekleme yönteminin kullanımını içerir. Bu yöntemin yanı sıra, varyansı azaltmak için diğer yöntemler, hataların ve arızaların olasılıklarını, onları üreterek yapay olarak arttırmayı ve daha sonra bunları gerçek çalışma moduna göre yeniden hesaplamayı içerir. Analiz edilen sistemlerin karmaşıklığı nedeniyle analitik hesaplamaların zor veya basitçe imkansız olduğu durumlarda, sistemlerin simülasyon modellemesinde dispersiyon azaltma yöntemleri yaygınlaşmıştır.
Bilindiği gibi modelleme, bir sistemin deneysel araştırma için daha uygun bir sistem (model) ile değiştirilerek orijinalin temel özelliklerini koruyarak çalışılması ve modelin deneme yöntemiyle test edilmesidir. Model, sistemin tanımını az çok basitleştirmelerle yeniden üretir. Bu durumda, çoğaltmanın aslına uygunluğu ile bunun için gerekli araçların karmaşıklığı arasında makul bir uzlaşmaya varılmalıdır.
Rastgele süreçlerin yazılım simülasyonu yöntemleri uygulamak sistemlerin simülasyon modellemesi. Bu durumda, rastgele etkiler, genel simülasyon şemasına dahil olan yazılım veya fiziksel sensörler tarafından yapay olarak yeniden üretilir.
Herhangi bir karmaşıklığın rastgele işlevlerini programlı olarak simüle etmenin geleneksel yolu, bazı standart (temel) süreçler oluşturmaktır. Sayısal modellemede en sık kullanılan temel eylem, v 0 , ..., sayı dizisidir. v n ,(0, 1) aralığında eşit olarak dağılmış bağımsız rastgele olayların gerçekleşmesini temsil eder. Aslında, birkaç nedenden dolayı, döngüsel bir yapıya sahip olduğu için, eşit olarak dağıtılmış sayıların sözde rastgele bir dizisi kullanılır. Bu diziye dayanarak, bazı dönüşümler yoluyla, herhangi bir olasılık dağılımına sahip yarı rasgele bir rasgele sayı dizisi (ayrık ve sürekli) elde edilebilir. Bu nedenle, sürekli rastgele eylemler oluşturmak için en yaygın yöntem şudur: ters fonksiyon yöntemi, buna göre rastgele değişken w, monotonik bir fonksiyona sahip bir olasılık dağılımına sahip olmak F, iv = F _1 (v) formülüne göre düzgün dağılmış bir rastgele değişken v'den üretilir. Örneğin, üstel dağılıma sahip rastgele bir değişken formülle simüle edilir. w =-A _1 ln(v/A.), burada X- başarısızlık oranı.
Rastgele etkiler oluşturmak için başka yöntemler de vardır: eleme yöntemi, kompozisyon yöntemi, vb. Bazı dağılımlar için (örneğin, normal olasılık dağılımı vb. için), yalnızca bu dağılım sınıfına odaklanan özel yöntemler kullanılır. Bu nedenle, matematiksel beklenti ile normal olarak dağıtılmış rasgele sayılar üretirken t ve standart sapma a, bağımsız rastgele değişkenlerin toplamlarının normal dağılıma yakınsama özelliği kullanılır, yani.
nerede P- bir normal dağılımlı sayı elde etmek için gereken (0, 1) aralığında düzgün dağılmış rasgele sayıların gerçekleşme sayısı.
Böylece, simülasyon modellemesi sırasında, sistem modelinde belirli dağıtım yasalarına sahip rastgele eylemler oluşturulur, bunun sonucunda rastgele bir çıktı parametresinin veya analiz edilen sistemin parametrelerinin değerleri belirlenir.