Otobüs beloyar ne zaman çarmıha gerildi. Otobüs beloyar - ruskolania hükümdarı - ruskolania - tarih - makale kataloğu - koşulsuz sevgi. Diğer sözlüklerde "Bus Beloyar" ın ne olduğunu görün

06.11.2019

Prens Otobüs Beloyar - Vedik Rusya Büyük Dükü, Ruskolani tahtının varisi - Antia. 20 Nisan 295'te doğdu 20-21 Mart 368 gecesi Gotlar tarafından öldürüldü.
Gotik ve Yaartian destanında, Bizans kroniklerinde - Tanrı'da Baksak (Bus-Busan-Baksan) adı altında bahsedilir.
Ah, Otobüs Beloyar! Şüpheciler ve varlığınızın versiyonunun destekçileri arasındaki sözlü düellolarda kaç tane "mızrak kırıldı"! Bu soru, birçok insanın meraklı zihinlerini gerçekten rahatsız ediyor. Sonuçta, Slavların eski tarihinden bahsediyoruz. Modern tarih, yazarı Alman bilim adamı Miller olan Rusya'da devletliğin ortaya çıkışının Norman versiyonunda kategorik olarak ısrar ediyor. 862'de, vahşi ve beceriksiz Ruslar, çaresizliklerinden dolayı, işleri yoluna koymak için yabancı yönetici Rurik'i davet ettiler. Ve ondan önce, eğitimsiz Slavlar sığınaklarda yaşıyor, kök ve darı toplamakta ve yiyorlardı. Aynı zamanda hem geçmişte hem de günümüzde devlet adamları, aydın alimler ve Rus Ortodoks Kilisesi'nden dini şahsiyetler bu fikri coşkuyla desteklemektedir. Miller'in teorisinin aktif rakibinin Rus bilim adamı M.V. Lomonosov. Alman bilim adamıyla yüzleşmesi hakkında, sonuçta bu makale Bus'a ayrılmış durumda.
Prince Bus'ın gerçek varlığını doğrulayan tartışılmaz bir gerçek, "Igor'un Kampanyasının Sözü" ne yansıdı. Şu sözler var: "Gotik kızlar Mavi Deniz'in kıyısında yaşar. Rus altınıyla oynayarak Time of Busovo şarkısını söylerler."
6. yüzyıl Ürdün'ünün Gotik tarihçisi “Goths Tarihi” adlı çalışmasında, Germanarekh liderliğindeki Gotların doğuya yaptığı kampanyayı anlattı, burada Rossomon (Ruskolan) ailesinden ve Bus ve kardeşi Zlatogor'un adından bahsetti. : "Sadakatsiz Rosomones (Ruskolan) ailesi ... aşağıdaki fırsattan yararlandı ... Sonuçta, kral öfkeden hareketle, adı geçen aileden Sunhilda (Kuğu) adlı belirli bir kadının aileden ayrılmasını emretti. Kocasını sinsice bırakıp vahşi atlara bağlanmış ve atları farklı yönlere koşmaya teşvik eden kardeşleri Sar (Kral Otobüsü) ve Ammii (Altın), kız kardeşlerinin ölümünün intikamını alarak Germanarekh'i bir kılıçla yandan vurdular. Tabii ki, bu Bus Beloyar'ın varlığının tartışmalı bir versiyonudur, ancak aynı zamanda Roksolani veya Ruskolani'den başka bir şekilde bahsetmek hala tartışılmaz.
Bununla birlikte, tartışmalı bir başka tarihi belge olan Veles Kitabı'nda, Jordanes tarafından anlatılan hikayenin teyidi var: "Ve Ruskolan Germanarekh'in Gotları tarafından yenildi. Ve bizim ailemizden bir eş aldı ve onu öldürdü. Sonra liderlerimiz ona doğru yürüdü ve Germanarekh yenildi."
Bu aynı zamanda M.V. Lomonosov: "Soylu bir Roxolan kadını olan Sonilda, Yermanarik, kocasının kaçması için atlar tarafından parçalara ayrılmasını emretti. Kardeşleri Sar ve Ammius, kız kardeşlerinin ölümünün intikamını alan Ermanarik, yan tarafından delindi; yüz yaşında bir yaradan öldü ve On yıl."

Hikaye orada bitmedi. Birkaç yıl geçti ve Germanarekh'in soyundan gelen Amal Vinitary, Ruskolan ülkesini işgal etti. İlk muharebede mağlup oldu ama sonra daha kararlı davranmaya başladı. Sonuç olarak, Gotlar Ruskolan'ı yendi.
Prens Bus Beloyar ve diğer 70 prens çarmıha gerildi. Bu, 20-21 Mart 368 gecesi oldu. Bus'ın çarmıha gerildiği gece tam bir ay tutulması oldu. Ayrıca, dünya korkunç bir depremle sarsıldı (Karadeniz'in tüm kıyıları titriyordu, yıkım Konstantinopolis ve İznik'teydi (eski tarihçiler buna tanıklık ediyor). Daha sonra Slavlar güçlerini topladı ve Gotları yendi. Ama eski güçlü Slav devleti artık restore edilmedi.
Ürdün. "Geçmiş hazır": Amal Vinitary ... orduyu Antes sınırları içinde hareket ettirdi. Ve yanlarına geldiğinde ilk çarpışmada bozguna uğradı, sonra daha cesur davranarak Boz adlı krallarını oğulları ve 70 asilzadesiyle çarmıha gerdi, asılanların cesetleri fethedilenin korkusunu ikiye katlasın diye. .
Aynı, tartışılmaz “Veles Kitabı” bundan bahseder: "Ve sonra Rusya tekrar yenildi. Ve Busa ve diğer yetmiş prens çarmıha gerildi. Ve Rusya'da Amal Vend'den büyük bir kargaşa çıktı. Sonra Sloven Rusya'yı topladı ve ona önderlik etti. "Her yere gitmek üzücü. Ve her şey İyileşti. Ve büyükbabamız Dazhbog sevindi ve askerleri karşıladı - zafer kazanan babalarımızın birçoğu. Ve çoğu için hiçbir sıkıntı ve endişe yoktu ve böylece Gotik topraklar bizim oldu. Ve sonuna kadar böyle olacak."
Ve işte daha güvenilir bir kaynak - Bulgar Chronicle "Baradj Tarihy": "Bir zamanlar Anchianların ülkesinde, Galiçyalılar (Galiçyalılar) Bus'a saldırdılar ve onu 70 prensle birlikte öldürdüler."
Yevgeny Leonov'un kahramanı "Striped Flight" filminde dediği gibi: "İster inanın ister inanmayın." Herkes istediğini görür. Ama kabul etmelisiniz ki, atalarınızın büyük geçmişine inanmak, başka birinin tarihini incelemekten çok daha iyidir.
Büyük Dük hakkında bildiklerimiz, efsaneler ve mitlerle dolu bir sisle kaplıdır. Bunca yıldan sonra neyin kurgu neyin gerçek olduğunu anlamak imkansız. Ama sonuçta, mitler ve efsaneler nesilden nesile aktarılır, böylece anne sütüne sahip çocuklar, halklarının büyük tarihini özümserler.
Bu efsaneyi veya gerçeği de hatırlayalım.

Bus'un doğumunda bulunan çeşitli işaretlere göre, Magi, Svarog Circle'ı tamamlayacağını tahmin etti.
Otobüs doğdu, tıpkı Kolyada ve Kryshen gibi. Doğumunda yeni bir yıldız da ortaya çıktı - bir kuyruklu yıldız. Bu, yıldız Chigir - yılan balığı (Halley kuyruklu yıldızı) hakkında bilgi veren 4. yüzyılın eski Slav el yazması "Boyanov İlahisi" nde belirtilmiştir, buna göre, prensin doğumunda astrologlar onun büyük geleceğini tahmin ettiler:

Genç büyücünün babası Bus hakkında,
nasıl savaştığı, düşmanları nasıl vurduğu hakkında,
büyücü Zlatogor'u seslendirdi.
Altın ilahiler -
sen gerçekten iyisin!
Chegir yıldızı gibi şarkı söyledi
bir ejderha gibi ateşin içinde uçtu,
yeşil ışıkla parlıyor.
Ve kırk sihirbaz-büyücü,
stozhary'ye baktılar, ışığı gördüler,
Yar Bus'un kılıcı Kiev için şanlı!

Beloyar ailesi, eski zamanlardan beri Beyaz Dağ yakınlarında yaşayan Beloyar ailesi ile Beloyar döneminin en başında Aria Osednya ailesinin (Yar ailesi) birleşiminden doğmuştur.
Bus Beloyar'ın atalarının gücü Altay, Zagros'tan Kafkasya'ya yayıldı. Otobüs, Saka ve Slav prenslerinin taht adıydı.
Otobüs doğdu, kardeşleri Ruskolani'nin düşüşünden 1300 yıl önce kurulan Elbrus yakınlarındaki kutsal Kiyar - Kyiv Antsky (Sar - şehri) şehrinde doğdu. Busa ve kardeşlere, antik tapınaklarda tutulan kutsal kitaplar aracılığıyla Antes bilgeliği öğretildi. Efsaneye göre, bu tapınaklar binlerce yıl önce büyücü Kitovras (Keltler tarafından Merlin adıyla biliniyordu) ve Gamayun tarafından Güneş Tanrısı'nın emriyle inşa edildi. Otobüs ve kardeşler harekete geçti. Başlangıçta Bilgi yolunda yürüdüler, acemi öğrencilerdi. Bu yolu geçtikten sonra vedun oldular - yani, Vedaları mükemmel şekilde bilenleri bilerek. Adını Alatyr'ın Altın Dağı'ndan alan Bus ve Zlatogor, en yüksek dereceye, Pobud (Buday), yani uyanan ve uyanan, ruhani öğretmen ve Tanrıların iradesinin habercisi derecesine yükseldi.
Prens - büyücünün büyük kültürel eylemi, takvimin reformu ve düzenlenmesiydi. Otobüs, "Kolyada'nın Yıldız Kitabı" na dayanarak halihazırda mevcut takvimi geliştirdi (Kolyada bir hediye, bir takvimdir). Busa takvimine göre bugün hala yaşıyoruz çünkü. Birçok Hıristiyan bayramı (hafifçe söylemek gerekirse) geçmişten ödünç alınır ve Vedik bir anlamı vardır. Eski bayramlara yeni bir anlam kazandıran Hristiyanlar, orijinal tarihleri değiştirmediler. Ve bu ilk tarihlerin astrolojik içeriği vardı. En parlak yıldızların ilk yıldız meridyeninden (kuzeye doğru) geçiş tarihlerine bağlıydılar. Otobüs zamanından bu güne halk takvimindeki şenliklerin tarihleri MS 368 yıldız tarihleri ile örtüşmektedir. Otobüsün takvimi, yüzyıllar boyunca bir Rus insanının yaşam biçimini belirleyen Hıristiyan halk takvimi ile birleşti.
Prens Otobüs sadece Ruskolan'ı savunmakla kalmadı, aynı zamanda o zamanın komşu halkları ve büyük medeniyetleriyle eski barışçıl ticaret ilişkileri geleneğini de sürdürdü.
Otobüs Rus halkına büyük bir miras bıraktı. Bunlar o zaman savunmayı başardıkları Rus toprakları, Bus'ın takvimi, Bus'un oğlu Boyan ve kardeşi Zlatogor'un türküler, destanlarla bize ulaşan şarkıları. Bu gelenekten, Igor'un Seferi Hikayesi büyüdü.
Otobüs, Rus ulusal ruhunun temelini attı. Bize Rusya'nın bir mirasını bıraktı - dünyevi ve cennetsel.

Beloyar'ın ölümü

Prince Bus'ın çarmıha gerildiği 368, astrolojik bir anlama sahiptir. Bu bir sınır. Beloyar (Koç) döneminin sonu ve Cins (Balık) döneminin başlangıcı. Svarog Yılı olarak da adlandırılan Büyük Svarog Günü sona erdi.
Ve şimdi, dalga dalga, yabancılar Rusya'ya geliyor - Gotlar, Hunlar, Heruliler, Iazyges, Hellenler, Romalılar. Eskisi durdu ve Yeni Kolo Svarog dönmeye başladı.
Svarog Gecesi (Svarog Kışı) geldi. Vyshnya - Çatı veya Dazhbog'un enkarnasyonu çarmıha gerilmelidir. Ve çağın başındaki güç Kara Tanrı'ya (Çernobog) geçer.
Balık çağında veya Sıralama çağında (şarkılara göre - Balığa dönüşme), eski dünyanın çöküşü ve yenisinin doğuşu gerçekleşir. Önümüzde bizi bekleyen Kova Çağında, Çatı, ballı Surya ile dolu bir kaseden Dünya'ya Vedik Bilgiler döküyor. İnsanlar köklerine, Ataların İnancına dönüyorlar.
Kafkas efsanesine göre Antes, Bus Beloyar ortak duaya katılmadığı için yenildi. Ama bunu yapmadı çünkü yenilginin kaçınılmazlığını anlamıştı, Svarog gecesi gelmişti.
Bus'ın çarmıha gerildiği gece tam bir tutulma oldu. Dünya da yukarıda bahsedilen korkunç depremle sarsıldı.
Ataların eski Geleneğine sadık kalan Slavlar, Otobüste Yüce Olan'ın Dünya'ya üçüncü inişini gördü:

Ovsen-Tausen köprüyü döşedi,
korkuluklu basit bir köprü değil -
Yavu ve Navu arasındaki yıldız köprüsü.
Üç kule sürecek
köprüdeki yıldızlar arasında.
Birincisi çatı tanrısı,
ve ikincisi - Kolyada,
Üçüncüsü - Otobüs Beloyar olacak.
"Kolyada Kitabı", X d.

Görünüşe göre, haç sembolü, Otobüs'ün çarmıha gerilmesinden sonra Hıristiyan geleneğine girdi. İnciller kanunu 4. yüzyıldan sonra kurulmuş ve dahil edilmiştir. ve daha sonra Hıristiyan toplulukları arasında dolaşan sözlü gelenekler, dahil. ve İskit. Bu geleneklerde, Mesih ve Bus Beloyar'ın görüntüleri zaten karıştırılmıştı.
Yıllar sonra Otobüs Ruskolani'de tekrar ortaya çıktı. Bus'un karısı Eulysia'nın da yükseldiği güzel bir kuşa uçtu. Ve bundan sonra Otobüs ve Evlisia birlikte Alatyr dağına uçtu. Ve şimdi onlar Iria'da, En Yüksek'in tahtındaki göksel krallıkta.
Yerde, Eulysia'nın diktiği anıt, Otobüs'e bir anıt olarak kaldı. Ve uzun yıllar Etoko Nehri üzerindeki eski bir höyüğün üzerinde durdu ve yoldan geçenler, eski dil ve eski yazı unutulana kadar üzerindeki eski yazıtı okuyabilirdi:

Ah merhaba! Uyanmak! Sar!
İnanmak! Sar Yar Otobüsü - Tanrılar Otobüsü!
Otobüs - Tanrı'nın Rusya'sını Uyandırın! -
Tanrı Otobüsü! Yar Otobüs!
5875, 31 ud.

Bu anıt şimdi Moskova'daki Tarih Müzesi'nin depolarında ve şimdi kimse bunun Otobüs'e ait olduğunu söylemiyor (geçen yüzyılda birçok ünlü bilim adamı bundan bahsetmiş olsa da). Çok karmaşık olmasa da kimse runik yazıtı çevirmeye cesaret edemez.

Ve şimdi sadece "Lay of Igor's Campaign"i dikkatle okuyanlar, onun geçmiş Busovo Zamanından bahsettiğini hatırlayabilirler...

Ruskolan, 16 yüzyıl önce var olan Azak Denizi'ndeki Slavların en büyük devlet oluşumlarından biridir ve Peter I için Rus tarihini yazan Alman profesörler sayesinde tarihi tamamen unutulmuştur.

Ruskolan devleti, Ciscaucasia sırtlarının ötesinde, daha sonra Kurbat Büyük Budgarya'nın bir parçası haline gelen topraklarda bulunuyordu: Kuban ve Terek'ten, geniş nehir vadileri ve vadilerle girintili bir mera ovası, yavaş yavaş Peredovoi sırtına yükseliyor . Orman onlar boyunca neredeyse Elbrus'un eteklerine kadar yükselir. Vadilerde arkeoloğun küreğinin çalmadığı onlarca antik yerleşim var. Etoko Nehri kıyısında efsanevi prens Ruskolani Bus Beloyar'ın mezarı korunmuştur.

Bu topraklar, Moskova'daki Cherkassky şeritleri, Cherkassk ve Novocherkassk şehirleri ile tanınan, kendilerine Cherkasy adını veren Slav halkının kaynağıdır. Vatikan kaynaklarına göre, Cherkasy, Pyatigorye ve Tmutarakan Prensliği'nde yaşadı ve şimdi "Kazaklar" adı altında biliniyorlar.

"Ruskolan" kelimesi, "el", "vadi" kelimelerinde bulunan "lan" hecesini içerir ve anlamı: boşluk, bölge, yer, bölge. Daha sonra, "lan" hecesi araziye dönüştürüldü. Sergei Lesnoy "Nerelisin, Rus?" kitabında "Ruskolun" kelimesiyle ilgili olarak, "Ruskolan" varyantının da bulunduğuna dikkat edilmelidir. İkinci seçenek daha doğruysa, o zaman kelimeyi farklı anlayabilirsiniz:" Rusça (th) nadas geyik Lan - alan Tüm ifade: "Rus tarlası" Ek olarak, Lesnoy muhtemelen bir tür boşluk anlamına gelen bir "satır" kelimesi olduğunu varsayıyor. Ayrıca farklı bir sözlü ortamda ortaya çıkıyor.

Ruskolani'nin hükümdarı Beloyar ailesinden Bus idi. Gotik ve Yaartian destanında, Bizans kroniklerinde - Tanrı'da Baksak (Bus-Busan-Baksan) adı altında bahsedilir.

Ruskolan, Germanarich Gotları ile savaştı. Bu savaşta Germanaric öldürülür ve yerine oğlu geçer. Uzun yıllar süren savaşın bir sonucu olarak, Ruskolan yenildi ve Rusların son seçilen prensi Ruskolan'ın hükümdarı Bus Beloyar, Gotik, Nart ve Rus destanında kanıtlandığı gibi Gotlar tarafından çarmıha gerildi .... Bazı kaynaklara göre, Prometheus gibi Bus da Terek kıyılarında kayalara çivilenmiş ve yakın arkadaşları diri diri gömülmüş, kayalık bir mahzende gömülmüş. Diğer kaynaklara göre, Bus ve en yakın yardımcıları çarmıha gerildi.

"Veles Kitabı" Amal Vend'in tabletlerine göre Bus Beloyar'ı çarmıha gerdi. Damarlarında Venedik ve Germen kanının birleştiği Amal klanından Wend'di.

Bu, 368'de ilkbahar ekinoksunda oldu. Hayatta kalan prensler Rusya'yı birçok küçük prensliğe böldüler ve veche'nin kararlarına karşı iktidarın miras yoluyla devrini kurdular. Avarlar ve Hazarlar Ruskolani topraklarından geçtiler. Ancak Ruskolani, Tamatarkha, Tmutarakan, Taman toprakları hala Slav beylikleri olarak kabul edildi.

Hazar boyunduruğuna (V-VIII yüzyıl) karşı mücadelede, neredeyse hiçbir zaman kalıcı bir ordusu olmayan Rusya'nın kazanmanın tek bir yolu vardı: birleşmek, ancak veliaht prenslerin her biri bunu emri altında yapmaya çalıştı. Ta ki Venedlerden (Vends, Vends, Vins, Veins) seçilen ve kendisini Arius ve Troyan olarak ilan eden ve adını halktan aldığı bir prens olana kadar: Prens Samo (Modern samuray kelimesi, Samo Arius'tan gelen ortak ismin bir kalıntısıdır. Tıpkı Osetçe'nin şu anlama geldiği gibi: savaşçı Aria Osednya). Sadece Slavları birleştirmekle kalmadı, aynı zamanda (30 yıl süren) yetenekli liderliği altında Rusya, neredeyse tüm düşmanlarını yendi ve iç çekişmeler nedeniyle kaybettiği toprakları geri aldı. Ancak, ölümünden sonra Ruskolan yeniden dağıldı.

Slavları birleştirmek ve veche kuralını ve prenslerin seçiciliğini yeniden kurmak için bir sonraki girişim Novgorod'un seçkinleri tarafından yapıldı: prensler Bravlinler I ve II ( Bravlin “doğuştan verilen bir isim değil, isim haline gelen bir unvandır: bravlin, bir çam ormanı tartışması gibi fırtınalı, küfürlü, gürültülü bir süreçte halk tarafından öne sürülen seçilmiş kişi anlamına gelir. Bravo, cesur kelimeleri “buradan geliyor. Ancak, katılımcıların dizginsizliği nedeniyle veche'nin her zaman gürültülü olduğunu varsaymak yanlış: tartışmalar aslında bir fısıltıda yürütülmüyordu “kavgalar da vardı, ancak yine de dünyadaki parlamento toplantıları için nadir değil). Bununla birlikte, halk birleşti ve onlar tarafından yetenekli bir şekilde yönetildi, ayrıldıktan sonra tekrar klanlara ayrıldı ve tekrar bir çekişme savaşına girdi.

Otobüs Beloyar'a "Yasak" anıt

Bu anıt uzun zamandır bilinmektedir. İlk olarak Alman gezgin ve doğa bilimci Joachim Guldenstedt tarafından tanımlanmıştır. 1771 yazında Kafkasya'yı dolaştı ve Podkumka'nın bir kolu olan Etoko Nehri'nin kıyısında gördüğü bir heykelin taslağını çizdi. Daha sonra "Reisen burch Rusland und im Caucasischen Geburg" kitabını yayınladı, St. Petersburg, 1791. Bu kitapta Etok heykelinin bir çizimini yayınladı, runik yazıtın tamamını yeniden üretti ve anıtın ayrıntılı bir tanımını verdi. Bu çizim daha sonra Y. Klaproth tarafından Jan Potocki'nin Rusya'daki seyahatlerini anlatan bir kitapta tekrarlandı - "Voyage de Jean Potocki dans les step d" Astrakhan et du Caucase ", cilt 1, Paris, 1829. Şansölye Nikolai de buna dikkat çekti. heykel Petrovich Rumyantsev, ünlü bir antik marangoz, Rumyantsev Kütüphanesi'nin (modern Lenin Kütüphanesi veya RSL) kurucusu.

N.P. Rumyantsev, Şifalı Sular'dan Metropolitan Yevgeny Bolhovitinov'a 23 Haziran 1823 tarihli bir mektupta, 50 Kazak eşliğinde bu heykele nasıl bir yolculuk yaptığını anlattı. Ayrıca anıtın ayrıntılı bir açıklamasını yaptı.

"Anıt, 8 fit ve 8 inç yüksekliğinde tek bir granit taştan oluşuyor. Kolları tam beline kadar olan bir insan figürünü çok kaba bir şekilde tasvir ediyor ve belin altında bir yazı görülüyor. Harflerin bir kısmı Yunanca, bir kısmı da Yunancadan oluşan bilinmeyen bir dil Slav. imzaladıktan sonra<...>çeşitli kaba figürler oydu. Biri iki şövalyeyi tasvir ediyor<...>. Heykelin yüzü Moğol gibi görünmüyor, çünkü burnu uzun ve Çerkes gibi değil, çok yuvarlak<...>. Ama hepsinden daha ilginç olan ve farklı sonuçlara yol açabilecek olan şey, yakanın arkasında bulunan küçük bir haç görüntüsüdür ... Anıtın kendisine (Kabardeyler tarafından) Duka Beh denir.

Nikolai Petrovich Rumyantsev de bu heykelden bir çizim yaptı ve bu heykel daha sonra "çok doğru bir şekilde alındı". Ama o çizime ne olduğu bilinmiyor.

Adıge halkının büyük eğitimcisi Sh.B. Nogmov, 1847'de Nalçik'te yayınlanan "Adykhean halkının tarihi" adlı kitabında, Prens Bus anıtının ayrıntılı bir açıklamasını da verdi. Nart Baksan'la özdeşleştirdiği Otobüs ile ilgili Adıge efsanelerini yeniden anlatmış ve kaideye oyulan yazıtın sonunda M.S. 4. yüzyıla ait bir tarih olduğuna dikkat çekmiştir.

Bu efsane, o yıllarda birçok kişi tarafından tanındı, çünkü anıtın kaderi dramatik bir şekilde değişti. 1849'da, Odessa Eski Eserleri Sevenler Derneği'nin bir üyesi olan Abraham Firkovich'in (Kafkasya'da Hazar antik eserlerinin izlerini arayan bir Yahudi ve bir Mason) çabalarıyla, Etoko Nehri yakınlarındaki eski bir höyükten bir anıt yapıldı. Pyatigorsk'a transfer edildi ve Elizavetinskaya (şimdi Akademik) sokağına giden bulvarın yanına yerleştirildi.

Burada ilk Rus fotoğrafçılardan biri olan Raev tarafından fotoğraflandı. Ve bu 19. yüzyılın ortalarındaydı. Bu eşsiz fotoğraf genellikle Rusya'da yapılan ilk fotoğraflardan biridir.

Bu fotoğrafın hala tek olduğunu not ediyorum, o zamandan beri (yüz elli yıl!) Hiç kimse bu anıtın fotoğrafını çekmedi. Fotoğraf bir kerede Pyatigorsk Yerel Kültür Müzesi'nde sergilendi. Nisan 1995'te Kafkasya'ya yaptığım bir gezi sırasında bu müzeye yöneldim ama artık Raev'in çektiği fotoğrafın izini bulamadım. Ama sonra, 1997'de Kislovodsk arkeologları bana bu fotoğrafın bir kopyasını gönderdi.

1850'lerde Prince Bus anıtı Moskova'daki Tarih Müzesi'ne transfer edildi. Moskova'da birçok tarihçi ve arkeolog tarafından incelenmiştir. Yani, XIX yüzyılın ünlü arkeologu A.S. Uvarov onu 4. yüzyılın "taş kadını" olarak tanıdı ve bu konuda 1. Arkeoloji Kongresi Bildirilerinde yayınlanan bir rapor hazırladı.

Gelecekte, anıtın kaderi gizemli hale geldi. Böylece, 1876'da bilim adamları G.D. Filimonov ve I. Pomyalovsky, runik yazıtın tamamen kaybolduğunu ve içeriği hakkında hiçbir şey söylemenin imkansız olduğunu ilan etti. Ancak, on yıl sonra yazıt tekrar keşfedildi ve Akademisyen V.V. Latyshev. Ancak, V. V. Latyshev'in bu yayınına bakılırsa, yazıt gerçekten çok hasar gördü.

V.V. Latyshev onu Yunanca okumaya çalıştı, bunun için birçok yeni harf tanıttı ve runik harfleri çarpık Yunan harfleri olarak yorumladı. "Tanrı'nın hizmetkarı Yunanlı George huzur içinde yattı ..." aldı. Anıtı 12. yüzyıla bağladı. Bu yoruma inanıyorsanız, o zaman 12. yüzyılda, bir Hıristiyan olan belirli bir Yunan Georgy, ölümünden sonra bir höyük dökülen Pyatigorsk yakınlarında yaşadı, bir pagan şöleni kutlandı ve ardından üzerine 3 metrelik bir anıt dikildi. höyük. Ayrıca, anıtın kayası, Baksan Nehri'nin yukarı kesimlerinden Elbrus'un yamaçlarından (sarp dağlar boyunca 150 mil), yani Kolyada Kitabı'na göre tanrı Kryshny'nin bulunduğu yerden getirildi. Kolyada, Alatyr ve Alatyrka Nehri'ni (şimdi Baksan) taşa dönüştürdü.

Bu nedenle, V.V. tarafından önerilen yazıtın yorumunun olduğuna inanıyorum. Latyshev yanlış. Bu yazıtın Latyshevsky okumasının doğruluğu daha sonra belirli bir tarihçi Tegurkazov tarafından sorgulandı. Ve şimdi G.F. tarafından yeni bir okuma girişiminde bulunuldu. Turçaninov. Metnin bir kısmını Yunanca, bir kısmını Kabardeyce okudu ve tam olarak Latyshev yayınına dayanıyordu, ancak heykelin kendisini incelemedi, çünkü heykel Tarih Müzesi'ndedir ve bu nedenle son olarak erişilebilir olmamıştır. Bu heykelle özel olarak ilgilenen ve makaleleri hakkında bilimsel monograflarda yazan tarihçilere bile yüz yıl.

Gelecekte bu yazıtın Kafkas halklarının diğer dillerinde okunması olasılığını dışlamıyorum. Bildiğiniz gibi kısa runik yazıtları keyfi bir şekilde kelimelere bölerseniz, rünleri istediğiniz gibi seslendirir ve eksik sesleri eklerseniz çeşitli şekillerde okuyabilirsiniz. Bu nedenle, tüm bu okuma girişimlerini başarısız buluyorum.

Bu başarısızlıkların nedeni neydi? Evet, tam olarak hiç kimsenin bu yazıyı Slavonik olarak okumaya çalışmadığı gerçeğinde. İlk araştırmacıların yazıtın Slav olduğunu düşünmesine rağmen, yerliler de onu Slav olarak kabul ettiler. Ancak kendine saygı duyan bilim adamlarından hangisi Slav runelerini okuyacak, Cyril ve Methodius'un Slavlara yazı verdiği vb. vb. İşte bu yüzden bu anıtı Prens Ruskolani Otobüsü'ne (Baksan) bağlayan Adıge efsanesine kimse dikkat etmedi.

Ayrıca bilim dünyasında kurulan sahte geleneğe göre Slavlar 4. yüzyılda Kuzey Kafkasya'da yaşayamazlardı. Kadimlerimiz Slavların atalarının vatanı olarak sadece Dinyeper bölgesini ve Karpatları tanırlar. Bu teoriyle çelişen kanıtları dikkate almazlar. Ve mesele sadece hala tanınmayan "Veles Kitabı" nın verilerinde değil, sadece bu toprakları asla terk etmeyen Don Kazaklarının efsanelerinde değil. 19. yüzyılda, tarihçiler Illovaisky ve Gedeonov, Karadeniz bölgesinde, Don'un alt kesimlerinde bulunan Slavların atalarının evi hakkında yazdılar. Eski coğrafyacıların ve gezginlerin kanıtlarına dayanarak, en zengin toponimik materyale dayanan "Karadeniz Rusyası" teorisi lehine birçok ikna edici argüman verdiler. Şimdi bu teori Akademisyen O.N. Trubaçev. Bir inandırıcı örnek daha verilebilir. 1580'de Polonyalı tarihçi Matthew Stryikovski "Polonya Krallığı Chronicle, Litvanya Büyük Dükalığı, Rusça, Prusya, Zhmudskoro ve Moskova Devleti" kitabını yayınladı. Ayrıca Slavların atalarının evini sadece Dinyeper bölgesini değil, aynı zamanda Kuzey Kafkasya'daki Don yakınlarındaki toprakları da çağırdı. Ancak özünde bilime aykırı olan Karadeniz Rusya'sının varlığını inkar etme geleneği, birçok bilim insanının hem Veles Kitabı'nın hem de Boyanov İlahisi'nin yanı sıra anıtın üzerindeki yazıtın varlığını tanımasını hala engelliyor. Prens Otobüs. Tabii ki, bu tür modası geçmiş görüşlere bağlı kalınırsa, Kafkasya'dan getirilen bir anıtın 4. yüzyılın Slav prensinin anıtı olduğunu kabul etmenin bir yolu yoktu. Ve onu tanımadılar.

Ve bu onu yıkımdan kurtarmış olabilir. Bu yüzden hala Tarih Müzesi'nin 12. salonunda (Env. No. 3017), filme sarılı ve koleksiyonlarla dolu duruyor.

1995 yılında anıtın şu anki yerini öğrenmek için neredeyse bir ayımı harcadım. Onu son gören ve anlatan V. V. Latyshev olduğu için kaybolduğuna dair ciddi korkularım vardı ve bu 100 yıldan fazla bir zaman önceydi. Bilim ve Din dergisinin editörlerinden Tarih Müzesi'ne başvurdum ve bana uzun süre bu heykeli bulmanın imkansız olduğunu açıkladılar (ve bu, heykelin "İndeks" te yer almasına rağmen). Tarih Müzesi'nin ilk 10 salonu", 1881'de yayınlandı). Sanki bu anıtı müzenin koleksiyonları arasında bulmak için kart dosyasını incelemeniz gerekiyor ve bu birkaç yıl sürecek vb. Sonunda merhametli bir müze çalışanı bu heykeli keşfetti (muhtemelen gördü, çünkü üç metrelik anıtı kaçırmak zor).

Şimdi nerede durduğu belli oldu ama heykele yaklaşıp fotoğraflamak imkansızdı. Daha sonra müze on yıl boyunca onarım için kapatıldı. Sonunda açıldığı 1998'de hiçbir şey değişmedi. Yazıtları ve kabartmaları nedeniyle muhtemelen en ilginç olan bu heykel hiç sergilenmedi. Sergi, yazıtsız sadece sıradan Polovtsian taş kadınlarını içeriyordu.

Kısacası, Rusya'nın ulusal hazinesi olan Tarih Müzesi, hazinelerini sakladığı kadar saklamıyor. Ve bu sadece (en azından büyüklüğü nedeniyle bulunmayı başaran) bu anıt için değil, aynı zamanda diğer koleksiyonlar için de geçerlidir.

Belki de kayıp runik el yazmalarını ve çok daha fazlasını içerir. Ancak bu müzeden yalnızca bağırışlar ve belirsiz bilimsel eleştiri geliyor. Örneğin, yakın zamanda bu müzenin genç bir çalışanı tarafından bir kitap yayınlandı ve bu tam olarak eski el yazmaları bölümü olan E.V. Ukhanova, "Slav Yazısının Kökenlerinde" başlıklı. Bir kez daha Veles Kitabı'na saldırdı ve seleflerinin sözde bilimsel (ve aslında anti-bilimsel) saldırılarını tekrarladı. Ve bu tür insanlar eski Slav el yazmalarının koruyucusu olurlar! Bundan sonra kadim tarihimiz ve kültürümüz hakkında bu kadar az şey biliyor olmamız şaşırtıcı mı?

Elbette bilim dünyasında her şey bu kadar üzücü değil. Rusya'nın farklı şehirlerinden müze ve arşiv çalışanları, arkeologlar, etnograflar, tarihçiler, filologlar ile çok çalıştım. Ve her yerde soruna ilgi duyan bir anlayışla, yardım etme arzusuyla karşılaştım. Yani her yerde ve her zaman vardı. Ama ne yazık ki Tarih Müzesi'nde değil.

Bu nedenle, bugüne kadar Prince Bus anıtının modern bir fotoğrafına sahip değiliz. Elimizde sadece Raev'in, runiklerin neredeyse görünmez olduğu bir fotoğrafı ve 18. yüzyılın sonunda Alman Guldenstedt tarafından heykelden alınan bir çizim var. Bu şekil ve fotoğraf ayrı ayrı tartışılmalıdır.

Guldenshtedt'in çizimine ve fotoğrafa bakılırsa, Prens Otobüs heykeli bir Berendey veya bir Kazak gezgini için geleneksel kıyafetler içindeki bir adamı tasvir ediyor.

Benzer şekilde şeritlerle dikilmiş deri zırh, en azından 13. yüzyıldan itibaren giydiler ve şimdi bunu daha da erken - 4. yüzyıldan itibaren söyleyebiliriz. Kafa, Kazaklar arasında her zaman geleneksel olan şekilde traş edilir.

Bu, eski Vedik saç kurban töreninden kaynaklanmaktadır - efsaneye göre, bu saçtan ölümden sonra insanların öbür dünyaya geçeceği bir köprü inşa edilir. Aynı geleneği takip eden Kazaklar, Tanrı'nın ölümden sonra ruhu çıkardığı başlarına bir perçem bıraktı.

Otobüs heykelinde, yuvarlak kaskın altında geleneksel perçem görünmüyor. Heykelde olduğu gibi bu tür kasklar, Chernigov prensliğinden gezginler, Polovtsy ve savaşçılarla hizmet veriyordu.

Otobüs sağ elinde ballı suryalı bir korna tutuyor. Sağ tarafta oklu bir titreme var, solda - bir yay ve bir kılıç.

Aşağıdaki şekiller ve semboller kaidenin sağ tarafında tasvir edilmiştir. Yukarıda - bir daire (Guldenshtedt'e göre, "güneş diski"). İki inek de tasvir edilmiştir (Guldenshtedt onlara “dişi geyik” adını vermiştir), sanırım onlar, dönen bir yıldızlı gökyüzü olan bir chegir tekerleğine bağlanmış göksel inek Zemun'un kızları. İnekler arasında bir daire (Guldenshtedt'e göre “dünya çemberi”) ve aşağıda mızraklı bir savaşçı var.

Bu görüntünün Bus Beloyar tarafından takvimin tanıtımıyla ilgili bir hikaye olarak yorumlanması gerektiğine inanıyorum. Çünkü "dünya dairesi", açıkça, Svarogy'nin dairesidir, yani, sembolik olarak zodyak dairesi tarafından temsil edilen Gökyüzü, aksi takdirde - "dünya".

Mızraklı bir savaşçı, Kuzey Yıldızına yönlendirilmesi gereken bir mızrak-stozhar tutan Otobüs'ün kendisidir. (Benzer görüntüleri diğer antik mezar taşlarında, örneğin Elhot Cross'ta bulabiliriz, fotoğrafa bakın.)

"Anıtın sol tarafında," Kolyada Kitabı "ndan arsa üzerinde bir kabartma görebilirsiniz. Bu, Kolyada'nın son eylemidir. Şarkının metnine göre, babası Dazhbog'un serbest bırakılmasından sonra, Kolyada, Karadeniz'i bir gemiye bindirdi (bu sembolik olarak Kolyada'nın kürekli heykelinde tasvir edilmiştir.) Kolyada'nın gemisi, Beş Başlı Ejderhaya dönüşen Kara Tanrı tarafından saldırıya uğradı. Kolyada onu bir gemi zinciriyle dolaştırdı. , onu eyerledi ve Yüce'nin tahtına uçtu.Bu hikaye Kolyada'nın Başkalaşımını, dünyevi dünyadan ayrılmasını anlatıyor (Elkhot haçında benzer bir yılan tasvir edilmiştir).

Kaidenin arkasında ayrıca Kolyada Kitabı'ndan bir arsa var. Veda Kryshnya'dan Kryshnya'nın Başkalaşımını anlatıyor. Alt kısımda iki savaşçı var - bu Çatı ve Kara Tanrı. Birbirlerine ok atıyorlar, ardından Çatı Yıldız Köprüsü boyunca Yüce'nin tahtına çıkıyor. Cennetsel Geyik, Iriy Kryshnya'nın kapılarına eşlik eder - En Yüce Olan'ın Oğlu'ndan önce Cennetin kapılarını açar.

Sanırım Prens Otobüs'ün cenaze töreninde oğlu Boyan, "Kolyada Kitabı"ndan bu şarkıları söyledi, yani sadece Kolyada ve Kryshnya değil, aynı zamanda Bus Beloyar'ın kendisi, Vyshnya enkarnesi.

Anıtın ön tarafında Prens Otobüs için bir şölen var. Trizniklerin surya'yı çıkardığı suryalı gemi. Bunlardan biri Busa Boyan'ın oğlu olmalı. Aşağıda, bir ziyafette alışılmış olduğu gibi iki binicilik savaşçısı yarışmaktadır. Figürlerin üzerinde Güldenshtedt, runik bir yazıt tasvir etmiştir.

Yazıt, Boyanov İlahisi ile aynı Pellasgo-Trakya rünlerinde yapılmıştır. Rünlerin yazıtlarındaki bazı farklılıklar, farklı malzemelere uygulandıkları gerçeğiyle açıklanmaktadır. Yazıtta aslında Yunanca harfler vardır ("Boyan İlahisi"nde Yunan harfleri de güzellik için kullanılır - birkaç kez başlıkta ve ilk satırlarda).

Yan tarafına yerleştirilmiş Yunanca "omega" harfine benzer bir rune görüyoruz. Yunan alfabesinde ve Kiril alfabesinde (Boyanov İlahisinin alfabesinde olduğu gibi), uzun bir "o" sesi anlamına gelir. Aynı zamanda Yüce Tanrı'nın bir Hıristiyan sembolüdür. Mesih'in şöyle dediğini hatırlayın: “Ben Alfa ve Omegayım” (Vahiy 22:13).

Hindistan'ın Shastraları olan Upanişadlarda sunulan Vedik geleneğe göre, "Oom" Tanrı'nın adıdır, kendisinden ayırt edilemez. Sanskritçe'de "Oom" adı, bu anıtta gösterilene benzer özel bir işaretle tasvir edilmiştir. Allah'ın ismi Arapça yazılarda da yakından tasvir edilmiştir.

Yazıtın başında birkaç kez tekrarlanan "Oom-Khaie", Yüce Olan'ın yüceltilmesi olan ana Vedik mantradır. "Aman Tanrım!" anlamına gelir. Hindistan'ın shastralarında "Veles Kitabı", "Slavların Vedası" da benzer bir ünlem var. “Haye” - Slavlar arasında (modern “övgü” ile karşılaştırın), “hi-re” - Yunanlılar arasında, “heil” - Almanlar arasında, “merhaba” - İngilizler arasında vb. , bir dilek sağlık ve esenlik. Genel olarak, yazıyı şu şekilde çeviriyorum:

Boyan Busa'yı arar - Tanrı'nın Rusya'sı kalalım. Boyan'ın İlahisinde Boyan'ın kendisine acemi, yani acemi, öğrenci, dinleyen biri dediğini hatırlayalım.

Pobud da aynı kanuna göre oluşturulmuş bir kelimedir. Uyandıran, uyandıran, yani manevi öğretmen, uyanmış demektir. "Buda" kelimesi aynı anlama ve aynı kökene sahiptir. "Veles Kitabında" Otobüsün "Budoyu" ve "Buday" olarak adlandırıldığını not ediyorum.

Modern dilde, "uyanma" nimettir, sabah zili çalar. Bu nedenle Pobud aynı zamanda bir evangelisttir, bir peygamber Tanrı'nın sözünü taşıyandır.

Bus Beloyar'ın eski kutsal alanlarının ve saygı duyulan yerlerin bulunduğu yerde ünsüz isimler korunmuştur. Örneğin, Moskova'da Yauza'ya akan Budaika Nehri var (kelimenin tam anlamıyla evimden bir taş atımı).

Sonda verilen tarih, Yunan-Slav, erken Hıristiyan geleneğine göre yazılmıştır. Çok karakteristik bir sayı 800'dür.

Bu rakamın böyle bir yazımı sadece A. I. Sulakadzev tarafından “Bukvozor” adlı el yazmasında kaydedildi; burada “Kiril alfabeleri” bölümünde, koleksiyonunun bir parçası olan erken Hıristiyan Slav el yazmalarının alfabelerini de tanımladı.

Bu tarih ve erken Hıristiyanlar arasında geleneksel olduğu gibi giyilen haç - yakada, Otobüs'ün yalnızca Vedik'i değil, aynı zamanda Havari Andrew'dan gelen Hıristiyan öğretisini de kabul ettiğini gösterir. Daha sonraki katmanlar tarafından henüz bozulmamış olan bu öğreti, Vedik inancını inkar etmez.

4. yüzyılda Karadeniz bölgesinde Hıristiyanlığın zaten güçlü ve köklü kökleri olduğunu not ediyorum. MS 1. yüzyılda Havari Andrew İsa'nın öğretilerini Sourozh ve Chersonese'ye (Khorsun) getirdi.

Havari Andrew hakkındaki Rus efsaneleri, Kiev tepesinde bir haç diktiğini ve ardından Novgorod'da vaaz verdiğini söylüyor. Açıkça, Elbrus Dağı yakınlarındaki Kiev Antsky'yi (Dört yüzyıl sonra Kiev, Dinyeper'de kuruldu) ve Kırım'daki İskit Napoli'yi (Novgorod, Ilmen'de sadece 6-7. yüzyıllarda kuruldu) kastediyorlar.

4. yüzyılda, Boğaz'ın zaten kendi piskoposluğu vardı. Böylece Boğaziçi Cadmus Piskoposu 325'te İznik Konsili'ne katıldı ve İznik İnancı'nı imzaladı. Boğaz'da (Ilurat'ta) bilinir ve o zamanın birkaç Yunan ve İskit Hıristiyan mezar taşı, pagan nekropollerinde bulunur.

Çok uzun zaman önce, o zaman yapılan erken Hıristiyan el yazmaları biliniyordu (Slav Vedik kitaplarıyla birlikte tutuldular).

Belki de bunlar, Cyril ve Methodius'un Yaşamına göre Rusça yazıyla, yani runik olarak yazılmış olan aynı İncillerdir (Havari Andrew'dan inanıyorum).

Cyril vaaz etme işine başlamadan önce Khorsun'daki benzer el yazmalarını inceledi. Ancak Rusya'da bu tür buluntulara karşı mevcut olumsuz tutum göz önüne alındığında, bu kitapları bulmak artık kolay değil.

Prens Otobüs heykelinin kaidesinde duran tarihe dönelim. Dünyanın Yaratılışından gelen 5875 yılı, R. X'ten 367 yılıdır. 31 ud, 367 yılının son günüdür (modern takvime göre 21 Mart 368'e eşittir). Bu özel bir tarih.

Udun Şubat ayına tekabül ettiği bilinmektedir. Şubat ayının artık 28 günü var ve 29'u yalnızca artık yıllarda ortaya çıkıyor. Eskiden Şubat ayında bir gün daha vardı, ama Roma imparatoru Augustus onu aldı ve onuruna Ağustos adlı aya ekledi - böylece Ağustos ayında, başka bir imparatorun adını taşıyan Temmuz ayından daha az gün kalmasın - Julius Sezar.

Tabii ki, bu Roma yenilikleri Slav takvimini etkilemedi, çünkü yılın son ayı - ud'un sıradan bir yılda 29 günü ve artık yılda 30 günü vardı. 368 artık bir yıldır, o zaman udda 30 gün olması gerekirdi. 31. gün, ancak Slavların Julian takviminden başka bir takvimi varsa olabilirdi.

Bildiğiniz gibi, Jülyen takvimi Gregoryen ile değiştirildi, böylece vernal ekinoks günü, İznik Konseyi tarafından atanan 21 Mart'tan ayrılmadı. Belki de Slav takviminde, aynı amaçlar için 31 numara lavta tanıtıldı. En azından o zaman gerçek yılın Julian'dan farklı olduğu biliniyordu. Zaten MÖ II. Yüzyılda Yunan bilim adamı Giparchus. yılın boylamını 365 1/4 - 1/300 gün olarak hesapladı ve bu hesaplama Rusya'da bilinebilirdi.

Rusya'da ve sadece tahmin edebileceğimiz başka bir takvim geleneği korunmuş olabilir.

Her halükarda, 31 numaralı ud sıradan bir gün olamazdı. Sadece dört yılda bir değil, aynı zamanda bazı durumlarda, örneğin 300-500 yıl içinde tekrar eklenmesi bile mümkündür (Gregoryen takviminde olduğu gibi her yüz yılda bir, Slavlar da sıçramayı iptal etti). yıl).

Beloyar 31 ud döneminin son günü, Prens Otobüsünün Başkalaşımının günüdür. Svarog çemberini tamamlayan gün. Bu, Kara Tanrı'nın daha sonra bahardan aldığı gün. Kara Tanrı'nın güçleri, Beloyar'ın tüm çağında en büyük gücü kazandı, çünkü Otobüs çarmıha gerildi, çünkü o gün Yüce Olan'a gitti ve Dünya'yı terk etti.

Ama biz Rus halkına büyük bir miras bıraktı. Bunlar daha sonra savunulan Rus toprakları. Bu, yüzyıllar boyunca bir Rus insanının yaşam biçimini belirleyen Ortodoks halk takvimi ile birleşen Busa takvimidir. Bus'un oğlu Boyan ve kardeşi Zlatogor'un türküler, destanlarda bize kadar gelen şarkılarıdır. Bu gelenekten, Igor'un Seferi Hikayesi büyüdü.

Otobüs, Rus ulusal ruhunun temelini attı. Bize Rusya'nın bir mirasını bıraktı - dünyevi ve cennetsel.

Ah, Otobüs Beloyar! Şüpheciler ve varlığınızın versiyonunun destekçileri arasındaki sözlü düellolarda kaç tane "mızrak kırıldı"! Bu soru, birçok insanın meraklı zihinlerini gerçekten rahatsız ediyor. Sonuçta, Slavların eski tarihinden bahsediyoruz. Modern tarih, yazarı Alman bilim adamı Miller olan Rusya'da devletliğin ortaya çıkışının Norman versiyonunda kategorik olarak ısrar ediyor. 862'de, vahşi ve beceriksiz Ruslar, çaresizliklerinden dolayı, işleri yoluna koymak için yabancı yönetici Rurik'i davet ettiler. Ve ondan önce, eğitimsiz Slavlar sığınaklarda yaşıyor, kök ve darı toplamakta ve yiyorlardı. Aynı zamanda hem geçmişte hem de günümüzde devlet adamları, aydın alimler ve Rus Ortodoks Kilisesi'nden dini şahsiyetler bu fikri coşkuyla desteklemektedir. Miller'in teorisinin aktif rakibinin Rus bilim adamı M.V. Lomonosov. Alman bilim adamıyla olan yüzleşmesinden biraz sonra sitenin başka bir bölümünde bahsedeceğim, sonuçta bu makale Bus'a adanmıştır.
Prince Bus'ın gerçek varlığını doğrulayan tartışılmaz bir gerçek şuraya yansıdı: "Igor'un Kampanyasının Öyküsü". Şu sözler var: "Gotik kızlar Mavi Deniz'in kıyısında yaşıyor. Rus altınıyla oynayarak Busovo Zamanını söylüyorlar".

6. yüzyıl Ürdün'ünün Gotik tarihçisi “Goths Tarihi” adlı çalışmasında, Germanarekh liderliğindeki Gotların doğuya yaptığı kampanyayı anlattı, burada Rossomon (Ruskolan) ailesinden ve Bus ve kardeşi Zlatogor'un adından bahsetti. : "Sadakatsiz Rosomones (Ruskolan) ailesi ... aşağıdaki fırsattan yararlandı ... Sonuçta, kral öfkeden hareketle, adı geçen aileden Sunhilda (Kuğu) adlı belirli bir kadının aileden ayrılmasını emretti. Kocasını sinsice bırakıp vahşi atlara bağlanmış ve atları farklı yönlere koşmaya teşvik eden kardeşleri Sar (Kral Otobüsü) ve Ammii (Altın), kız kardeşlerinin ölümünün intikamını alarak Germanarekh'i bir kılıçla yandan vurdular. Tabii ki, bu Bus Beloyar'ın varlığının tartışmalı bir versiyonudur, ancak aynı zamanda Roksolani veya Ruskolani'den başka bir şekilde bahsetmek hala tartışılmaz.

Bununla birlikte, tartışmalı bir başka tarihi belge olan Veles Kitabı'nda, Jordanes tarafından anlatılan hikayenin teyidi var: "Ve Ruskolan Germanarekh'in Gotları tarafından yenildi. Ve bizim ailemizden bir eş aldı ve onu öldürdü. Sonra liderlerimiz ona doğru yürüdü ve Germanarekh yenildi."

Bu aynı zamanda M.V. Lomonosov: "Soylu bir Roxolan kadını olan Sonilda, Yermanarik, kocasının kaçması için atlar tarafından parçalara ayrılmasını emretti. Kardeşleri Sar ve Ammius, kız kardeşlerinin ölümünün intikamını alan Ermanarik, yan tarafından delindi; yüz yaşında bir yaradan öldü ve On yıl."

Ürdün. "Geçmiş hazır": Amal Vinitary ... orduyu Antes sınırları içinde hareket ettirdi. Ve yanlarına geldiğinde ilk çarpışmada bozguna uğradı, sonra daha cesur davrandı ve krallarının adını koydu. Boz, oğulları ve 70 asilzadesiyle çarmıha gerildi, asılanların cesetleri fethedilenlerin korkusunu ikiye katlasın diye.

Aynı, tartışılmaz “Veles Kitabı” bundan bahseder: "Ve sonra Rusya tekrar yenildi. Ve Busa ve diğer yetmiş prens çarmıha gerildi. Ve Rusya'da Amal Vend'den büyük bir kargaşa çıktı. Sonra Sloven Rusya'yı topladı ve ona önderlik etti. "Her yere gitmek üzücü. Ve her şey İyileşti. Ve büyükbabamız Dazhbog sevindi ve askerleri karşıladı - zafer kazanan babalarımızın birçoğu. Ve çoğu için hiçbir sıkıntı ve endişe yoktu ve böylece Gotik topraklar bizim oldu. Ve sonuna kadar böyle olacak."

Ve işte daha güvenilir bir kaynak - Bulgar kronik "Baradj Tarihy": "Bir zamanlar Anchianların ülkesinde, Galiçyalılar (Galiçyalılar) Bus'a saldırdı ve onu 70 prensle birlikte öldürdü."

Yevgeny Leonov'un kahramanı "Striped Flight" filminde dediği gibi: "İster inanın ister inanmayın." Herkes istediğini görür. Ama kabul etmelisiniz ki, atalarınızın büyük geçmişine inanmak, başka birinin tarihini incelemekten çok daha iyidir.

Büyük Dük hakkında bildiklerimiz, efsaneler ve mitlerle dolu bir sisle kaplıdır. Bunca yıldan sonra neyin kurgu neyin gerçek olduğunu anlamak imkansız. Ama sonuçta, mitler ve efsaneler nesilden nesile aktarılır, böylece anne sütüne sahip çocuklar, halklarının büyük tarihini özümserler.
Bu efsaneyi veya gerçeği de hatırlayalım.

Bus'un doğumunda bulunan çeşitli işaretlere göre, Magi, Svarog Circle'ı tamamlayacağını tahmin etti.

Otobüs doğdu, tıpkı Kolyada ve Kryshen gibi. Doğumunda yeni bir yıldız da ortaya çıktı - bir kuyruklu yıldız. Bu, yıldız Chigir - yılan balığı (Halley kuyruklu yıldızı) hakkında bilgi veren 4. yüzyılın eski Slav el yazması "Boyanov İlahisi" nde belirtilmiştir, buna göre, prensin doğumunda astrologlar onun büyük geleceğini tahmin ettiler:

Genç büyücünün babası Busa hakkında,
nasıl savaştığı, düşmanları nasıl vurduğu hakkında,
büyücü Zlatogor'u seslendirdi.
Zlatogorov ilahileri -
sen gerçekten iyisin!
Chegir yıldızı gibi şarkı söyledi
bir ejderha gibi ateşin içinde uçtu,
yeşil ışıkla parlıyor.
Ve kırk sihirbaz-büyücü,
stozhary'ye baktılar, ışığı gördüler,
Yar Bus'un kılıcı Kiev için şanlı!

Beloyar ailesi, eski zamanlardan beri Beyaz Dağ yakınlarında yaşayan Beloyar ailesi ile Beloyar döneminin en başında Aria Osednya ailesinin (Yar ailesi) birleşiminden doğmuştur.

Bus Beloyar'ın atalarının gücü Altay, Zagros'tan Kafkasya'ya yayıldı. Otobüs, Saka ve Slav prenslerinin taht adıydı.

Otobüs doğdu, kardeşleri Ruskolani'nin düşüşünden 1300 yıl önce kurulan Elbrus yakınlarındaki kutsal Kiyar - Kyiv Antsky (Sar - şehri) şehrinde doğdu. Busa ve kardeşlere, antik tapınaklarda tutulan kutsal kitaplar aracılığıyla Antes bilgeliği öğretildi. Efsaneye göre, bu tapınaklar binlerce yıl önce büyücü Kitovras (Keltler tarafından Merlin adıyla biliniyordu) ve Gamayun tarafından Güneş Tanrısı'nın emriyle inşa edildi. Otobüs ve kardeşler harekete geçti. Başlangıçta Bilgi yolunda yürüdüler, acemi öğrencilerdi. Bu yolu geçtikten sonra vedun oldular - yani, Vedaları mükemmel şekilde bilenleri bilerek. Adını Alatyr'ın Altın Dağı'ndan alan Bus ve Zlatogor, en yüksek dereceye, Pobud (Buday), yani uyanan ve uyanan, ruhani öğretmen ve Tanrıların iradesinin habercisi derecesine yükseldi.

Prens-büyücünün büyük kültürel eylemi, takvimin reformu ve düzenlenmesiydi. Otobüs, "Kolyada'nın Yıldız Kitabı" na dayanarak halihazırda mevcut takvimi geliştirdi (Kolyada bir hediye, bir takvimdir). Busa takvimine göre bugün hala yaşıyoruz çünkü. Birçok Hıristiyan bayramı (hafifçe söylemek gerekirse) geçmişten ödünç alınır ve Vedik bir anlamı vardır. Eski bayramlara yeni bir anlam kazandıran Hristiyanlar, orijinal tarihleri değiştirmediler. Ve bu ilk tarihlerin astrolojik içeriği vardı. En parlak yıldızların ilk yıldız meridyeninden (kuzeye doğru) geçiş tarihlerine bağlıydılar. Otobüs zamanından bu güne halk takvimindeki şenliklerin tarihleri MS 368 yıldız tarihleri ile örtüşmektedir. Otobüsün takvimi, yüzyıllar boyunca bir Rus insanının yaşam biçimini belirleyen Hıristiyan halk takvimi ile birleşti.

Prens Otobüs sadece Ruskolan'ı savunmakla kalmadı, aynı zamanda o zamanın komşu halkları ve büyük medeniyetleriyle eski barışçıl ticaret ilişkileri geleneğini de sürdürdü.
Otobüs Rus halkına büyük bir miras bıraktı. Bunlar o zaman savunmayı başardıkları Rus toprakları, Bus'ın takvimi, Bus'un oğlu Boyan ve kardeşi Zlatogor'un türküler, destanlarla bize ulaşan şarkıları. Bu gelenekten, Igor'un Seferi Hikayesi büyüdü.

Otobüs, Rus ulusal ruhunun temelini attı. Bize Rusya'nın bir mirasını bıraktı - dünyevi ve cennetsel.

Beloyar'ın ölümü

Ve şimdi, Rusya'ya dalga dalga yabancılar geliyor - Gotlar, Hunlar, Heruliler, Iazyges, Hellenler, Romalılar. Eskisi durdu ve Yeni Kolo Svarog dönmeye başladı.

Svarog Gecesi (Svarog Kışı) geldi. Vyshnya - Çatı veya Dazhbog'un enkarnasyonu çarmıha gerilmelidir. Ve çağın başındaki güç Kara Tanrı'ya (Çernobog) geçer.

Balık çağında veya Sıralama çağında (şarkılara göre - Balığa dönüşme), eski dünyanın çöküşü ve yenisinin doğuşu gerçekleşir. Önümüzde bizi bekleyen Kova Çağında, Çatı, ballı Surya ile dolu bir kaseden Dünya'ya Vedik Bilgiler döküyor. İnsanlar köklerine, Ataların İnancına dönüyorlar.

Kafkas efsanesine göre Antes, Bus Beloyar ortak duaya katılmadığı için yenildi. Ama bunu yapmadı çünkü yenilginin kaçınılmazlığını anlamıştı, Svarog gecesi gelmişti.

Bus'ın çarmıha gerildiği gece tam bir tutulma oldu. Dünya da yukarıda bahsedilen korkunç depremle sarsıldı.

Ataların eski Geleneğine sadık kalan Slavlar, Otobüste Yüce Olan'ın Dünya'ya üçüncü inişini gördü:

Ovsen-Tausen köprüyü döşedi,
korkuluklu basit bir köprü değil -
Yavu ve Navu arasındaki yıldız köprüsü.
Üç kule sürecek
köprüdeki yıldızlar arasında.
Birincisi çatı tanrısı,
ve ikincisi - Kolyada,
Üçüncüsü - Otobüs Beloyar olacak.
"Kolyada Kitabı", X d.

Yıllar sonra Otobüs Ruskolani'de tekrar ortaya çıktı. Bus'un karısı Eulysia'nın da yükseldiği güzel bir kuşa uçtu. Ve bundan sonra Otobüs ve Evlisia birlikte Alatyr dağına uçtu. Ve şimdi onlar Iria'da, En Yüksek'in tahtındaki göksel krallıkta.

Yerde, Eulysia'nın diktiği anıt, Otobüs'e bir anıt olarak kaldı. Ve uzun yıllar Etoko Nehri üzerindeki eski bir höyüğün üzerinde durdu ve yoldan geçenler, eski dil ve eski yazı unutulana kadar üzerindeki eski yazıtı okuyabilirdi:

Ah merhaba! Uyanmak! Sar!
İnanmak! Sar Yar Otobüsü - Tanrılar Otobüsü!
Otobüs - Uyan Tanrı'nın Rusyası! -
Tanrı Otobüsü! Yar Otobüs!
5875, 31 ud.

Ve şimdi sadece "Lay of Igor's Campaign"i dikkatle okuyanlar, onun geçmiş Busovo Zamanından bahsettiğini hatırlayabilirler...

Prens Otobüs Anıtı.

Nikolai Petrovich Rumyantsev de bu heykelden bir çizim yaptı ve bu heykel daha sonra "çok doğru bir şekilde alındı". Ama o çizime ne olduğu bilinmiyor.

Burada ilk Rus fotoğrafçılardan biri olan Raev tarafından fotoğraflandı. Ve bu 19. yüzyılın ortalarındaydı. Bu eşsiz fotoğraf genellikle Rusya'da yapılan ilk fotoğraflardan biridir.

1850'lerde Prince Bus anıtı Moskova'daki Tarih Müzesi'ne transfer edildi. Moskova'da birçok tarihçi ve arkeolog tarafından incelenmiştir. Yani, XIX yüzyılın ünlü arkeologu A.S. Uvarov onu 4. yüzyılın "taş kadını" olarak tanıdı ve bu konuda 1. Arkeoloji Kongresi Bildirilerinde yayınlanan bir rapor hazırladı.

V.V. Latyshev onu Yunanca okumaya çalıştı, bunun için birçok yeni harf tanıttı ve runik harfleri çarpık Yunan harfleri olarak yorumladı. "Tanrı'nın hizmetkarı Yunanlı George huzur içinde yattı ..." aldı. Anıtı 12. yüzyıla bağladı. Bu yoruma inanıyorsanız, o zaman 12. yüzyılda, bir Hıristiyan olan belirli bir Yunan Georgy, ölümünden sonra bir höyük dökülen Pyatigorsk yakınlarında yaşadı, bir pagan şöleni kutlandı ve ardından üzerine 3 metrelik bir anıt dikildi. höyük. Ayrıca, anıtın kayası, Baksan Nehri'nin yukarı kesimlerinden Elbrus'un yamaçlarından (sarp dağlar boyunca 150 mil), yani Kolyada Kitabı'na göre tanrı Kryshny'nin bulunduğu yerden getirildi. Kolyada, Alatyr ve Alatyrka Nehri'ni (şimdi Baksan) taşa dönüştürdü.

Ve bu onu yıkımdan kurtarmış olabilir. Bu yüzden hala Tarih Müzesi'nin 12. salonunda (Env. No. 3017), filme sarılı ve koleksiyonlarla dolu duruyor.

Şimdi nerede durduğu belli oldu ama heykele yaklaşıp fotoğraflamak imkansızdı. Daha sonra müze on yıl boyunca onarım için kapatıldı. Sonunda açıldığı 1998'de hiçbir şey değişmedi. Yazıtları ve kabartmaları nedeniyle muhtemelen en ilginç olan bu heykel hiç sergilenmedi. Sergi, yazıtsız sadece sıradan Polovtsian taş kadınlarını içeriyordu.

Guldenshtedt'in çizimine ve fotoğrafa bakılırsa, Prens Otobüs heykeli bir Berendey veya bir Kazak gezgini için geleneksel kıyafetler içindeki bir adamı tasvir ediyor.

Otobüs sağ elinde ballı suryalı bir korna tutuyor. Sağ tarafta oklu bir titreme var, solda - bir yay ve bir kılıç.

Bu görüntünün Bus Beloyar tarafından takvimin tanıtımıyla ilgili bir hikaye olarak yorumlanması gerektiğine inanıyorum. Çünkü "dünya dairesi", açıkça, Svarogy'nin dairesidir, yani, sembolik olarak zodyak dairesi tarafından temsil edilen Gökyüzü, aksi takdirde - "dünya".

Sanırım Prens Otobüs'ün cenaze töreninde oğlu Boyan, "Kolyada Kitabı"ndan bu şarkıları söyledi, yani sadece Kolyada ve Kryshnya değil, aynı zamanda Bus Beloyar'ın kendisi, Vyshnya enkarnesi.

Yazıt, Boyanov İlahisi ile aynı Pellasgo-Trakya rünlerinde yapılmıştır. Rünlerin yazıtlarındaki bazı farklılıklar, farklı malzemelere uygulandıkları gerçeğiyle açıklanmaktadır. Yazıtta aslında Yunanca harfler vardır ("Boyan İlahisi"nde Yunan harfleri de güzellik için kullanılır - birkaç kez başlıkta ve ilk satırlarda).

Boyan Busa'yı arar - Tanrı'nın Rusya'sı kalalım. Boyan'ın İlahisinde Boyan'ın kendisine acemi, yani acemi, öğrenci, dinleyen biri dediğini hatırlayalım.

Modern dilde, "uyanma" nimettir, sabah zili çalar. Bu nedenle Pobud aynı zamanda bir evangelisttir, bir peygamber Tanrı'nın sözünü taşıyandır.

Sonda verilen tarih, Yunan-Slav, erken Hıristiyan geleneğine göre yazılmıştır. Çok karakteristik bir sayı 800'dür.

Çok uzun zaman önce, o zaman yapılan erken Hıristiyan el yazmaları biliniyordu (Slav Vedik kitaplarıyla birlikte tutuldular).

Belki de bunlar, Cyril ve Methodius'un Yaşamına göre Rusça yazıyla, yani runik olarak yazılmış olan aynı İncillerdir (Havari Andrew'dan inanıyorum).

Otobüs, Rus ulusal ruhunun temelini attı. Bize Rusya'nın bir mirasını bıraktı - dünyevi ve cennetsel.

1. Kitaba bakın. "Kiev Büyükşehir Eugene'nin Devlet Şansölyesi Kont Nikolai Petrovich Rumyantsev ile Yazışmaları". Sorun. 2. Voronej, 1885. S. 76.
2. Moskova Halk Müzesi'ndeki Eski Rus Sanatı Derneği Bülteni, ed. G. Filimonova. M., 1876, no. 11-12.
3. V.V. Latyshev. Moskova'daki Kafkas anıtları. Zap. RAO (NS), cilt II, no. 1. St.Petersburg, 1886.
4. Zap. RAO, 1851, 1850 için RAO toplantılarının listesi.
5. G.F. Turçaninov. Kafkasya ve Doğu Avrupa halklarının yazı ve dil anıtları. L., 1971.
6. "Bookvozor", V. V. Gritskov tarafından "Rus Masalları" broşüründe yayınlandı, M., 1994 (burada da yayınlanmıştır).

RUSKOLAN DEVLETİ

Ruskolani'nin hükümdarı Beloyar ailesinden Bus idi. Gotik ve Yaartian destanında, Bizans kroniklerinde - Tanrı'da Baksak (Bus-Busan-Baksan) adı altında bahsedilir.

"Veles Kitabı" Amal Vend'in tabletlerine göre Bus Beloyar'ı çarmıha gerdi. Damarlarında Venedik ve Germen kanının birleştiği Amal klanından Wend'di.

Hazar boyunduruğuna (V-VIII yüzyıl) karşı mücadelede, neredeyse hiçbir zaman kalıcı bir ordusu olmayan Rusya'nın kazanmanın tek bir yolu vardı: birleşmek, ancak veliaht prenslerin her biri bunu emri altında yapmaya çalıştı. Ta ki, kendisini halktan adını aldığı Arius ve Troyan olduğunu ilan eden Venid * (Vendi, Vendi, Vinov, Venov) prensinden seçilen biri olana kadar: Prens Samo **. Sadece Slavları birleştirmekle kalmadı, aynı zamanda (30 yıl süren) yetenekli liderliği altında Rusya, neredeyse tüm düşmanlarını yendi ve iç çekişmeler nedeniyle kaybettiği toprakları geri aldı. Ancak, ölümünden sonra Ruskolan yeniden dağıldı. Slavları birleştirmek ve veche kuralını ve prenslerin seçiciliğini yeniden kurmak için bir sonraki girişim Novgorod'un seçimleri tarafından yapıldı: prensler Bravlins I ve II ***. Bununla birlikte, halk birleşti ve onlar tarafından yetenekli bir şekilde yönetildi, ayrıldıktan sonra tekrar klanlara ayrıldı ve tekrar bir çekişme savaşına girdi.

Cetvel Ruskolani Otobüs Beloyar

Otobüs Beloyar - Vedik Rusya Büyük Dükü, Ruskolani tahtının varisi - Antia. 20 Nisan 295'te doğdu Vedik zaman hesabına göre - Truva Çağlarının 21 Beloyars 2084'ü.

Kafkas efsaneleri, Otobüs'ün en büyük oğul olduğunu söylüyor. Ayrıca babasının yedi oğlu ve bir kızı vardı.

Bus'un doğumunda bulunan çeşitli işaretlere göre, Magi, Svarog Circle'ı tamamlayacağını tahmin etti.

Genç büyücünün babası Busa hakkında,
nasıl savaştığı, düşmanları nasıl vurduğu hakkında,
büyücü Zlatogor'u seslendirdi.
Zlatogorov ilahileri -
sen gerçekten iyisin!
Chegir yıldızı gibi şarkı söyledi
bir ejderha gibi ateşin içinde uçtu,
yeşil ışıkla parlıyor.
Ve kırk sihirbaz-büyücü,
stozhary'ye baktılar, ışığı gördüler,
Yar Bus'un kılıcı Kiev için şanlı!

Beloyar ailesi, eski zamanlardan beri Beyaz Dağ yakınlarında yaşayan Beloyar ailesi ile Beloyar döneminin en başında Aria Osednya ailesinin (Yar ailesi) birleşiminden doğmuştur.

Bus Beloyar'ın atalarının gücü Altay, Zagros'tan Kafkasya'ya yayıldı. Otobüs, Saka ve Slav prenslerinin taht adıydı.

Prens - büyücünün büyük kültürel eylemi, takvimin reformu ve düzenlenmesiydi. Otobüs, "Kolyada'nın Yıldız Kitabı" na dayanarak halihazırda mevcut takvimi geliştirdi (Kolyada bir hediye, bir takvimdir). Busa takvimine göre bugün hala yaşıyoruz çünkü. Birçok Hıristiyan bayramı (hafifçe söylemek gerekirse) geçmişten ödünç alınır ve Vedik bir anlamı vardır. Eski bayrama yeni bir anlam kazandıran Hıristiyanlar, orijinal tarihleri değiştirmediler. Ve bu ilk tarihlerin astrolojik içeriği vardı. En parlak yıldızların ilk yıldız meridyeninden (kuzeye doğru) geçiş tarihlerine bağlıydılar. Otobüs zamanından bu güne halk takvimindeki şenliklerin tarihleri MS 368 yıldız tarihleri ile örtüşmektedir. Otobüsün takvimi, yüzyıllar boyunca bir Rus insanının yaşam biçimini belirleyen Ortodoks halk takvimi ile birleşti.

Prens Otobüs sadece Ruskolan'ı savunmakla kalmadı, aynı zamanda o zamanın komşu halkları ve büyük medeniyetleriyle eski barışçıl ticaret ilişkileri geleneğini de sürdürdü.

Otobüs Rus halkına büyük bir miras bıraktı. Bunlar o zaman savunmayı başardıkları Rus toprakları, Bus'ın takvimi, Bus'un oğlu Boyan ve kardeşi Zlatogor'un türküler, destanlarla bize ulaşan şarkıları. Bu gelenekten, Igor'un Seferi Hikayesi büyüdü.

Otobüs, Rus ulusal ruhunun temelini attı. Bize Rusya'nın bir mirasını bıraktı - dünyevi ve cennetsel.

Bus Beloyar'ın ölümü

Prince Bus'ın çarmıha gerildiği 368 yılının astrolojik bir anlamı vardır. Bu bir sınır. Beloyar (Koç) döneminin sonu ve Cins (Balık) döneminin başlangıcı. Svarog Yılı olarak da adlandırılan Büyük Svarog Günü sona erdi.

Ve şimdi, dalga dalga, yabancılar Rusya'ya geliyor - Gotlar, Hunlar, Heruliler, Iazyges, Hellenler, Romalılar. Eskisi durdu ve Yeni Kolo Svarog dönmeye başladı.

Svarog Gecesi (Svarog Kışı) geldi. Çağrı Vyshnya - Çatı veya Dazhbog çarmıha gerilmelidir. Ve çağın başındaki güç Kara Tanrı'ya (Çernobog) geçer.

Kafkas efsanesine göre Antes, Bus Beloyar ortak duaya katılmadığı için yenildi. Ama bunu yapmadı çünkü yenilginin kaçınılmazlığını anlamıştı, Svarog gecesi gelmişti.

Bus'ın çarmıha gerildiği gece tam bir tutulma oldu. Dünya da korkunç bir depremle sarsıldı (Karadeniz'in tüm kıyıları titriyordu, yıkım Konstantinopolis ve İznik'teydi).

Aynı yıl, imparatorun oğlu Decylus Magnus Ausonius'un saray şairi ve eğitimcisi şu dizeleri yazdı:

İskit kayaları arasında
Kuşlar için kuru bir haç vardı,
Prometheus'un vücudundan
Kanlı çiy sızdı.

Bu, otobüsün çarmıha gerilmesinin o yıllarda Roma'da da konuşulduğunun bir izidir.

O zamanın insanlarının zihninde Prometheus, Bus ve Christ imgeleri birleşti.

Roma'daki paganlar Otobüslerde çarmıha gerilmiş Prometheus'u gördüler, ilk Hıristiyanlar onda İsa gibi Pazar günü dirilen Kurtarıcı İsa'nın yeni bir enkarnasyonunu gördüler. Otobüsün diriliş tarihi 23 Mart 368'dir.

Ataların eski Geleneğine sadık kalan Slavlar, Otobüste Yüce Olan'ın Dünya'ya üçüncü inişini gördü:

"Kolyada Kitabı", X d

Dolayısıyla, kanonik İncillerin hiçbir yerinde Mesih'in çarmıha gerildiği söylenmez. Orada "çapraz" (kryst) kelimesi yerine, bir sütun anlamına gelen "stavros" (stavros) kelimesi kullanılır ve çarmıha gerilmeden değil, sütundan ("Havarilerin Elçileri" nde) bahseder. 10:39 Mesih'in "ağaca asıldığı" söylenir. "Çapraz" ve "çarmıha germe" sözcükleri yalnızca Yunancadan yapılan çevirilerde görülür. Görünüşe göre, çeviri sırasında orijinal metinlerde bir bozulma oldu ve ardından Slav-İskit geleneği de ikonografiyi etkiledi (çünkü erken Hıristiyan haçları yok). Orijinal Yunanca metnin anlamı Yunanistan'da (Bizans) iyi biliniyordu, ancak modern Yunan dilindeki ilgili reformlardan sonra, eski geleneğin aksine, "stavros" kelimesi "sütun" anlamını da aldı. "çapraz" anlamı olarak.

Cuma günü Otobüs ve diğer prenslerin cesetlerini haçlardan kaldırdılar. Daha sonra memleketlerine götürüldüler. Kafkas efsanesine göre, sekiz çift öküz, Bus ve diğer prenslerin cesedini vatanlarına getirdi. Bus'un karısı, Podkumka'nın bir kolu olan Etoko Nehri'nin (Pyatigorsk'a 30 kilometre uzaklıkta) kıyısındaki mezarlarının üzerine bir höyük inşa edilmesini emretti ve höyükte Yunan ustalar tarafından yapılmış bir anıt dikti. Pyatigorsk bölgesinde bir zamanlar büyük bir şehir olduğu gerçeği, Beshtau Dağı'nın eteklerinde iki bin höyük ve tapınak kalıntıları tarafından kanıtlanmıştır. Anıt 18. yüzyılda keşfedildi ve 19. yüzyılda höyüğün üzerinde eski kelimelerin yazılı olduğu bir Otobüs heykeli görülebilir:

Ah merhaba! Uyanmak! Sar!
İnanmak! Sar Yar Otobüsü - Tanrılar Otobüsü!
Otobüs - Uyan Tanrı'nın Rusyası! -
Tanrı Otobüsü! Yar Otobüs!

5875, 31 ud.

Şimdi heykel Moskova'daki Tarih Müzesi'nin depolarında (makaleye bakın) ve şimdi kimse onun Otobüs'e ait olduğunu söylemiyor (geçen yüzyılda birçok bilim adamı bundan bahsetmiş olsa da). Kimse runik yazıtı tercüme etmeye cesaret edemiyor...

Otobüs'ün eşi, Otobüs'ün hatırasını yaşatmak için Altud Nehri'nin adının Baksan (Otobüs Nehri) olarak değiştirilmesini emretti.

Bus'un şekli kırk gün sonra Faf Dağı'nda veya Alatyr'ın Beyaz Dağı'nda gerçekleşti. Ve böylece Bus Beloyar, Kryshen ve Kolyada gibi, kırkıncı günde Beyaz Dağ'a (Elbrus) yükseldi ve Tanrı'nın Rusya'sının Pobud'u oldu, En Yüksek tahtına oturdu.

Kenarda Gotik bakireler
Mavi denizler yaşar.
Rus altınıyla oynamak
Zaman Busovo şarkı indir.

"Igor'un Kampanyasının Öyküsü"

Bilimsel araştırma. Masal.

Ruskolan devletinin başkenti olan Antik Kıyar'dan bahsetmenin yanı sıra, tarihçilerin çalışmaları, Elbrus bölgesinde, Tuzuluk Dağı'nın tepesinde, devletin topraklarında bulunan Güneş Hazinesi Tapınağı'ndan bahsediyor. . Dağda antik bir yapının temeli keşfedildi. Yüksekliği yaklaşık 40 m'dir ve tabanın çapı 150 m'dir: oran Mısır piramitleri ve antik çağdaki diğer dini yapılarla aynıdır. Dağın ve tapınağın parametrelerinde pek çok belirgin ve hiç de rastgele olmayan kalıplar vardır. Genel olarak, gözlemevi-tapınak "tipik" bir projeye göre oluşturuldu ve diğer kiklop yapıları gibi - Stonehenge ve Arkaim - dünya tarihinin en önemli tarihlerini belirlemeyi amaçladı. Bu tür gözlemevlerinde Magi, zodyak dönemlerinin sonunu ve başlangıcını belirledi. Birçok halkın efsanelerinde, tüm eski halklar tarafından saygı duyulan bu görkemli yapının kutsal Alatyr Dağı'nda (modern adı - Elbrus) inşa edildiğine dair kanıtlar vardır. Yunanlılar, Araplar ve Avrupa halklarının milli destanında ondan bahsedilir. Örneğin Zerdüşt ve Eski Rus efsanelerine göre bu tapınak MÖ 2. binyılda Rus (Rustam) tarafından ele geçirilmiştir. e. Güneş tapınağından ve coğrafyacı Strabon'dan bahseder, buraya altın postun tapınağını ve Eeta'nın kehanetini yerleştirir. Bu tapınağın ayrıntılı açıklamaları ve orada astronomik gözlemlerin yapıldığının teyidi vardı. Güneş Tapınağı, antik çağın gerçek bir paleoastronomik gözlemeviydi. Vedik bilgiye sahip rahipler, bu tür gözlemevi tapınakları yarattılar ve yıldız bilimini incelediler. Orada sadece tarım için tarihler hesaplanmadı, en önemlisi dünya ve manevi tarihin en önemli kilometre taşları belirlendi.

Bu bilgi, 2002 yazında "Kafkas Arkaim-2002" bilimsel seferi düzenleyen modern araştırmacıları ilgilendirdi. Keşif üyeleri, 2001 bilimsel keşif gezisinden elde edilen Güneş Tapınağı hakkındaki verileri genişletmeye karar verdiler. Bölgenin topografik, jeodezik çalışmaları sonucunda elde edilen verilere dayanarak, astronomik olayların sabitlenmesi, keşif gezisinin katılımcıları, Mart 2002'deki sonuçlarını takiben, 2001 seferinin sonuçlarıyla tamamen tutarlı olan ön sonuçlar çıkardılar. . Rusya Bilimler Akademisi Arkeoloji Enstitüsü ve Devlet Tarih Müzesi çalışanlarının huzurunda Devlet Astronomi Enstitüsü'ndeki Astronomi Topluluğu toplantısında bir rapor yapıldı ve olumlu bir sonuç alındı.

Ancak en şaşırtıcı keşifler, kahramanların, bogatyrlerin ve kızakların (bu dünyayı insanları engelleyen her şeyden temizlemek için çağrılan korkusuz güçlü savaşçılar) kutsal Iriy ülkesine - Slav cennetine gittiği eski dağ yollarında gizlendi. Eski efsanelere göre, Iriy'e ulaşmak için Ölüm Vadisi'ni geçmek, Kalinov Köprüsü boyunca yürümek ve ölüler krallığından verimli topraklara giden yolu koruyan "Navi ejderhalarını" yenmek gerekiyordu. Efsanevi ölüm vadisi, adı kara olarak tercüme edilen Chatkara geçidinin arkasında gizleniyor. Burada kum bile siyah! Ve platonun kendisi kasvetli bir trol sığınağına benziyor: Cansız bir çöl, Kızılsu Nehri, Kızıl veya Ateşli'nin kanalını kırdığı donmuş bir lav akıntısı tarafından geçiyor. Ama "smaga" (ateş) kelimesinden türetilen başka bir adı var: Frenk üzümü, Yav ve Nav'ı, yaşayanların ve ölülerin dünyasını ayıran ölüm nehridir. Masallar, Smorodina'yı yalnızca, ölüler krallığının ateş püskürten koruyucularıyla kahramanların savaşlarının gerçekleştiği Kalinov Köprüsü boyunca geçebileceğinizi söylüyor. Hayal edin - böyle bir geçit gerçekten var! Kızılsu'nun donmuş bir lav akıntısını yarıp Sultan şelalesi ile kasvetli bir vadiye daldığı yerde, uçurumun üzerinde dar bir şerit gibi asılı duran, suyla yıkanmış bir lav tıkacı oluştu! Ve Kalinov Köprüsü'nün yanında dev bir taş kafa duruyor. Bu, yeraltı tanrısının oğlu ve Kalinov Köprüsü'nün koruyucusudur. Her tarafı zaptedilemez dağlar ve dipsiz uçurumlarla çevrili, uğursuz kayaların ve ölü toprakların arkasında, yeşilliklerle parıldayan, çiçeklerle dolu geniş Irahityuz arazisi ve "En Yüksek Çayır" veya "Tarla" anlamına gelen Irahitsyrt platosu yatar. En Yükseklerden". Ya da cennet diyarları. Şaşırtıcı tesadüfler zinciri burada bitmiyor! Çünkü masal kahramanlarının yolunda yürümek, çeviride yaşayan ve ölü su anlamına gelen Adyrsu ve Adylsu nehirlerinden su içebilir.

"Kafkas Arkaim - 2002" seferi, web sitesi şu adreste bulunan ATO kulübü tarafından düzenlendi: http://www.clubato.ru

Yüzyıllar sonra, güzel Ruskolan ülkesi kendini bir kez daha dünyaya gösterdi.

O uzak ve görkemli zamanların anısına, Tanrı'nın Rus'unun büyük Pobud'u Busa Beloyar'ın anısına, bu Rus bilgi ve eğitim kaynağının adı verilmiştir.

Referanslar

Larisa Frolova "Benim Rusya'm, Kadim Vatanım..."
yapay zeka Aesov "Vedik Rusya'nın Yıldızlı Gökyüzü"
Veles kitabı. A.I. tarafından yapılan çeviri ve açıklamalar Asova.
Takipçisi Boyan'ın ilahisi (Boyanov ilahisi). A.I.'nin çevirisi Asova.
Gazizov D.G. "Bulgarların Tarihi"
Alexey Alekseev "Prielbrusye"
Svetlana Turishcheva "Keşfin eşiğinde"
ATO kulübü "Kafkas Arkaim - 2002" seferinin bilgi paketi
Cennete giden Rus yolu. Oracle No 5/ 2003.

Belirtilen kaynaklara dayalı derleme ve sunum -
Ruskolan kaynağının sahibi. 09 Aralık 2001

Dipnotlar:

* - Yani bilen veya kendini bilgiyle taçlandıran insanlar; Prensip olarak, bu, Arian Vedicism'in takipçileri için, bu dinlerin takipçileri için Hıristiyanlar veya Budistler ile aynıdır; ve bu nedenle Vendianlar (ancak Vandallar gibi) “bir tür ayrı klan değil, o zamana kadar hala Vedikliğe sadık kalan Slav klanlarıdır.

** - Modern samuray kelimesi, Samo Arius'tan gelen ortak bir ismin kalıntısıdır. Tıpkı Osetçe'nin şu anlama geldiği gibi: savaşçı Aria Osednya.

*** - Bravlin “doğuştan verilen bir isim değil, isim olmuş bir unvandır: bravlin, bir çam ormanı tartışması gibi fırtınalı, küfürlü, gürültülü bir süreçte halk tarafından öne sürülen seçilmiş kişi demektir. Bravo, cesur kelimeleri “buradan geliyor. Ancak, katılımcıların sınırsızlığından dolayı veche'nin her zaman gürültülü olduğunu varsaymak yanlış: tartışmalar aslında bir fısıltıda yürütülmüyordu “kavgalar vardı, ancak yine de dünya çapındaki parlamento toplantıları için nadir değil. Ancak şimdi, seçilmişler artık kendilerine Seçilmiş 1 veya Seçilmiş 2 isimlerini almıyorlar, kendilerininkileri yüceltmeyi tercih ediyorlar.

Otobüs beloyar ne zaman çarmıha gerildi. Otobüs beloyar - ruskolania hükümdarı - ruskolania - tarih - makale kataloğu - koşulsuz sevgi. Diğer sözlüklerde "Bus Beloyar" ın ne olduğunu görün

Yazım hatası bildir

Editörlerimize gönderilecek metin:

Yorumunuz (isteğe bağlı):