"Mücevher işi": Rus birlikleri saldırı dronlarını nasıl kullanacak. İnsansız hava aracı Rus insansız hava araçları

Bir robot bir kişiye zarar veremez veya hareketsizliği nedeniyle bir kişinin zarar görmesine izin veremez.
- A. Asimov, Robotiğin Üç Yasası

Isaac Asimov yanılıyordu. Çok yakında, elektronik "göz" bir kişiyi görecek ve mikro devre kayıtsızca emir verecek: "Öldürmek için ateş!"

Bir robot, kanlı canlı bir pilottan daha güçlüdür. On, yirmi, otuz saatlik sürekli uçuş - sürekli bir güç sergiliyor ve göreve devam etmeye hazır. G-kuvvetleri korkunç 10 gee'ye ulaştığında, vücudu kurşuni bir acıyla doldurduğunda bile, dijital şeytan zihnini açık tutacak, sakince rotayı sayacak ve düşmana göz kulak olacak.

Dijital beyin, beceriyi sürdürmek için eğitim ve düzenli eğitim gerektirmez. Havadaki davranışın matematiksel modelleri ve algoritmaları sonsuza kadar makinenin belleğine yüklenir. On yıldır hangarda duran robot, her an dümeni güçlü ve hünerli "ellerine" alarak gökyüzüne geri dönecek.

Onların zamanı henüz vurmadı. ABD ordusunda (bu teknoloji alanında lider), dronlar operasyondaki tüm uçak filosunun üçte birini oluşturuyor. Aynı zamanda İHA'ların sadece %1'i kullanabilmektedir.

Ne yazık ki bu bile, bu acımasız çelik kuşların avlanma alanlarına bırakılan topraklara korku salmak için fazlasıyla yeterli.

5. sıra - General Atomics MQ-9 Reaper (“Reaper”)

Maks. Kalkış ağırlığı yaklaşık 5 ton.

Uçuş süresi: 24 saat.
Hız: 400 km/saate kadar.
Tavan: 13.000 metre.
Motor: turboprop, 900 hp
Tam yakıt kapasitesi: 1300 kg.

Silahlanma: dört adede kadar Hellfire füzesi ve iki adet 500 kiloluk JDAM güdümlü bomba.

Yerleşik elektronik ekipman: Haritalama modlu AN / APY-8 radarı (burun konisinin altında), MTS-B elektro-optik nişan istasyonu (küresel bir modülde), görünür ve IR aralıklarında yerleşik olarak çalışmak için yarı aktif lazer güdümlü mühimmat için hedefleri aydınlatmak için hedef tanımlayıcı.

Maliyet: 16.9 milyon dolar

Bugüne kadar 163 Reaper İHA inşa edildi.

En yüksek profilli muharebe kullanımı vakası: Nisan 2010'da Afganistan'da, El Kaide liderliğindeki üçüncü kişi olan Şeyh El Masri olarak bilinen Mustafa Ebu Yezid, bir MQ-9 Reaper İHA tarafından öldürüldü.

4. - Eyaletler Arası TDR-1

İnsansız torpido bombacısı.

Maks. Kalkış ağırlığı: 2,7 ton.
Motorlar: 2 x 220 HP
Seyir hızı: 225 km/s,
Uçuş menzili: 680 km,
Savaş yükü: 2000 fn. (907 kg).
İnşa: 162 adet

"Ekran şarj olduğunda ve çok sayıda noktayla kaplandığında beni saran heyecanı hatırlıyorum - bana telekontrol sistemi başarısız olmuş gibi geldi. Bir an sonra uçaksavar silahları olduğunu anladım! Drone'nun uçuşunu düzelttikten sonra onu doğrudan geminin ortasına yönlendirdim. Son saniyede, güverte gözlerimin önünde parladı - ayrıntıları görebileceğim kadar yakındı. Aniden ekran gri statik bir arka plana dönüştü... Patlamanın gemideki herkesi öldürdüğü açık.”

Japon filosunu yok etmek için insansız torpido bombardıman uçaklarının yaratılması için sağlanan "Proje Seçeneği". Nisan 1942'de, sistemin ilk testi gerçekleşti - 50 km uzakta uçan bir uçaktan uzaktan kontrol edilen bir “drone”, Ward muhripine bir saldırı başlattı. Düşen torpido, destroyerin omurgasının tam altından geçti.

Bir uçak gemisinin güvertesinden TDR-1 kalkış

Başarıdan cesaret alan filo liderliğinin 1943'e kadar 1000 İHA ve 162 komutan Avengers'dan oluşan 18 saldırı filosu oluşturması bekleniyor. Ancak, Japon filosu kısa sürede geleneksel uçaklar tarafından boğuldu ve program önceliğini kaybetti.

TDR-1'in ana sırrı, Vladimir Zworykin tarafından tasarlanan küçük boyutlu bir video kameraydı. 44 kg ağırlığıyla saniyede 40 kare frekansında görüntüleri havadan iletme yeteneğine sahipti.

"Proje Seçeneği", cesurluğu ve erken görünümüyle harika, ancak önümüzde 3 harika araba daha var:

3. sıra - RQ-4 “Küresel Şahin”

İnsansız keşif uçağı max. Kalkış ağırlığı 14,6 ton.

Uçuş süresi: 32 saat.
Maks. hız: 620 km/s.
Tavan: 18.200 metre.
Motor: 3 ton itiş gücüne sahip turbojet,
Uçuş menzili: 22.000 km.
Maliyet: 131 milyon dolar (geliştirme maliyetleri hariç).
Dahili: 42 adet.

Drone, modern U-2 keşif uçaklarına yerleştirilenlere benzer bir dizi HİSAR keşif ekipmanı ile donatılmıştır. HİSAR, sentetik açıklıklı radar, optik ve termal kameralar ve 50 Mbps hızında bir uydu veri bağlantısı içerir. Elektronik zeka için ek ekipman kurmak mümkündür.

Her İHA, lazer ve radar uyarı istasyonlarının yanı sıra kendisine ateşlenen füzeleri yönlendirmek için bir ALE-50 çekili tuzağı da dahil olmak üzere bir dizi koruyucu donanıma sahiptir.

Kaliforniya'daki orman yangınları, keşif "Global Hawk" tarafından çekildi

U-2 keşif uçağının layık bir halefi, geniş kanatlarıyla stratosferde süzülen. RQ-4 kayıtları arasında uzun mesafe uçuşları (ABD'den Avustralya'ya uçuş, 2001), herhangi bir İHA'nın en uzun uçuşu (havada 33 saat, 2008), bir drone tarafından yapılan bir drone yakıt ikmali gösterisi (2012) yer alıyor. 2013 itibariyle, RQ-4'ün toplam uçuş süresi 100.000 saati aştı.

MQ-4 Triton drone, Global Hawk temelinde oluşturuldu. Günde 7 milyon metrekare ölçüm yapabilen yeni bir radarla deniz keşif. okyanusun kilometrelerce.

Global Hawk saldırı silahı taşımıyor ama çok şey bildiği için en tehlikeli dronelar listesinde olmayı hak ediyor.

2. sıra - X-47B “Pegasus”

Göze çarpmayan keşif ve İHA'ya maks. 20 ton kalkış ağırlığı.

Seyir hızı: Mach 0.9.
Tavan: 12.000 metre.
Motor: F-16 avcı uçağından 8 ton itme gücü.
Uçuş menzili: 3900 km.
Maliyet: X-47 Ar-Ge için 900 milyon dolar.
İnşa: 2 konsept gösterici.
Silahlanma: iki dahili bomba bölmesi, savaş yükü 2 ton.

“Ördek” şemasına göre inşa edilmiş, ancak rolü taşıyıcı gövdenin kendisi tarafından oynanan, “gizli” teknoloji kullanılarak yapılan ve hava akışına göre negatif bir kurulum açısına sahip olan PGO kullanılmadan inşa edilmiş karizmatik bir İHA . Etkiyi pekiştirmek için gövdenin burundaki alt kısmı uzay aracının iniş araçlarına benzer şekilde şekillendirilmiştir.

Bir yıl önce X-47B, uçak gemilerinin güvertelerinden yaptığı uçuşlarla halkı eğlendirmişti. Programın bu aşaması artık tamamlanmak üzere. Gelecekte, dört tonun üzerinde bir savaş yüküne sahip daha da zorlu bir X-47C uçağının ortaya çıkması.

1. sıra - “Taranis”

İngiliz şirketi BAE Systems'den göze çarpmayan bir grev İHA kavramı.

Drone'nun kendisi hakkında çok az şey biliniyor:
ses altı hız.
Gizli teknoloji.
4 tonluk bir itme gücüne sahip turbojet motor.
Görünüm, Rus deneysel UAV Skat'ını andırıyor.
İki dahili silah bölmesi.

Bu "Taranis" de bu kadar korkunç olan ne?

Programın amacı, uzun menzilli yer hedeflerine karşı yüksek hassasiyetli saldırılara izin verecek ve otomatik olarak düşman silahlarından kaçacak, düşük gözlemlenebilir, özerk bir drone oluşturmak için teknolojiler geliştirmektir.

Bundan önce, olası bir “sıkışma” ve “kontrolün ele geçirilmesi” konusundaki anlaşmazlıklar sadece alaycılığa neden oldu. Şimdi anlamlarını tamamen kaybettiler: “Taranis” prensipte iletişime hazır değil. Bütün isteklere ve yalvarışlara karşı sağırdır. Robot kayıtsızca görünüşü düşman tanımına giren birini arıyor.

Woomera, Avustralya'da uçuş testi döngüsü, 2013

Taranis, yolculuğun sadece başlangıcıdır. Temelde, kıtalararası uçuş menziline sahip insansız bir saldırı bombacısı yaratılması planlanıyor. Ek olarak, tam otonom dronların ortaya çıkması, insansız savaş uçaklarının yaratılmasının önünü açacaktır (çünkü mevcut uzaktan kumandalı İHA'lar, telekontrol sistemlerindeki gecikmeler nedeniyle hava muharebesi yapamamaktadır).

İngiliz bilim adamları, tüm insanlığa layık bir final hazırlıyor.

sonsöz

Savaşın kadınsı bir yüzü yoktur. Daha doğrusu insan değil.

İnsansız araçlar geleceğe bir uçuş. Bizi sonsuz insan rüyasına daha da yaklaştırıyor: Sonunda askerlerin hayatlarını riske atmaktan vazgeçmek ve silahların kahramanlıklarını ruhsuz makinelere teslim etmek.

Moore'un temel kuralına göre (her 24 ayda bir bilgisayar performansını ikiye katlayan), gelecek beklenmedik bir şekilde yakında gelebilir...

Kazan Tasarım Bürosu "Aviasolutions" un SKYF drone'su "Rus Hulk" ile ilgili haberler dünya medyasında çok ses getirdi. Daily Mail'in İngiliz baskısı hakkında konuştu Rus insansız hava aracı kadar taşıyabilir 250 kg kargo ve havada kal 08:00.

Ancak SKYF, Rus yapımı tek drone olmaktan çok uzak. Bu nedenle, yalnızca Rusya Federasyonu ordusunda hizmet veren 36 özel birimden uzmanlar tarafından kontrol edilen 2.000'den fazla dron var. Bu yazıda, muhtemelen harika bir geleceği olan en ilginç "kuşları" topladık.

Aynı "Rus Hulk" SKYF

SKYF evrensel bir hava kargo platformudur. Geliştiriciler, “modaya uygun bir oyuncak” yapmaya çalışmadıklarını, pazarın ihtiyaçlarından yola çıktıklarını vurguluyor.

Uçak sınıfı alüminyum alaşımlı çerçeve dikey olarak kalkar ve iner. Amacı ulaşılması zor yerlere yani araba ile ulaşımın zor olduğu yerlere mal teslim etmektir. Tarım işlerine katılabilir ve hatta insanları dağlardan veya kapalı bir yoldan tahliye edebilir. Keşke işe böyle uçabilsem!

Drone hıza ulaşıyor 70 km/s ve üstesinden gelebilir 350 km bir kütle yükü ile 50 kg. Yük daha büyükse, yolun azalacağı açıktır. Drone'un kendisi ağırlığında 250 kg(yakıt kütlesini hesaba katmadan).

Drone, pildeki enerjiyle değil, 95. benzin- tank yakl. 08:00 uçuş. Motor gücü, pahalı elektrik devreleri olmadan doğrudan kaldırma ve kontrol pervanelerine aktarılır.

Tabii ki, Noel ağacının altına böyle bir “hediye” koyamazsınız. Drone boyutları - 5,2 x 2,2 m.

Searcher Mk II'ye dayalı karakol ve Bird Eye 400'e dayalı Zastava

Nisan 2009'da, Rusya Savunma Bakanlığı, İsrailli şirket IAI'den iki İsrail taktik uçağı Searcher Mk II satın aldı. Her birinin maliyeti 6 milyon dolar.

Makineler iyi performans gösterdi ve kısa süre sonra ülkeler, İsrail parçalarından Ural Sivil Havacılık Fabrikası JSC'de bu tür İHA'ların montajı için 300 milyon dolarlık (diğer kaynaklara göre - 400 milyon) bir sözleşme imzaladı.

Rus versiyonuna "Forpost" adı verildi. Sözleşme ayrıca Bird Eye 400'e dayalı Zastava mini drone montajını da içeriyordu.

Her Karakol maliyeti yaklaşık 900 milyon ruble, "Zastava" - 49.6 milyon. Karakolun Özellikleri:

Zastava, iki sırt çantasında taşınabilen bir drone. Onun "hilesi": inmeden önce cihaz takla yapar. o döner 180 derece yere çarparak elektronik aksamlara zarar vermemek için havada.

İHA bir elektrik motoruyla çalışıyor ve bir saate kadar havada kalabiliyor. Zastava'yı fırlatmak için yaylı bir lastik mancınık kullanılır ve iniş için küçük bir paraşüt vardır.

Her iki dron da keşif ve topçu ateşi düzeltmesi için tasarlanmıştır. Onlara silahlanma kurulmaz.

Taktik drone "Orlan-10"

Model, 2013'ten beri Special Technology Center LLC tarafından seri olarak üretiliyor. Gücü, insansız hava aracını bir metreye kadar bir mesafeden kontrol edebilmeniz gerçeğinde yatmaktadır. 120 km.

"Orlan-10" ağırlığında 14 kg ve yetenekli 16 saat havada olmak. 95. benzindeki motordan çalışır ve hıza kadar geliştirir. 150 km/s.

Drone uzaktan kumandadan kontrol edilebilir. Başka bir seçenek de onu programlamak ve bir göreve göndermektir. Bu durumda üstesinden 600 km.

İHA'lar yağmur ve toz fırtınalarını umursamıyor. Bu nedenle Rus birlikleri, Orlans'ı karakollarla birlikte Suriye'de keşif yapmak ve topçuları hedeflemek için aktif olarak kullanıyor ve Donbass'ta fark edildiler.

"Granat-6": havada neredeyse bir gün

"Izhmash - İnsansız Sistemler" şirketinin yeni modeli, devamlı olarak kadar havada kal 20 saat. Quadcopter ağırlığı - yakl. 40 kg, o kadar taşıyabilir 10 kg kargo.

"Grenade-6" nın temeli, bir elektrik jeneratörüne bağlı bir benzinli motordur. Pervanelere bağlı dört elektrik motoruna güç sağlar. Drone hıza ulaşıyor 60 km/s.

"NELK-V8": hidrojen hücreleriyle çalışan bir drone

Tarafından desteklenen deneysel bir drone düşük sıcaklık yakıt hücreleri. Benzin doldurmaya gerek yoktur - UAV'ye bir tank yerine bir hidrojen silindiri ve bir marş aküsü takılıdır.

Bataryada bir elektrik akımının üretildiği kimyasal bir reaksiyon meydana gelir. sistem sorunları 1 kW güç ve NELK-B8'in havada kalmasını sağlar 5 saatüzerinde 6.8 litre hidrojen tankı.

"NELK-8" kütlesi - 12 kg. kadar taşıyabilir 3 kg kargo.

Çözüm havalı - daha az titreşim ve gürültü var, bu nedenle optikler daha doğru şekilde hedefleniyor. Buna göre drone daha net atış yapıyor ve onu tespit etmek daha zor.

İHA kuru gazları bile kullanabilir. Ve bu onun çok düşük sıcaklıklarda çalışmasına izin verecektir.

Bonus: tek kullanımlık drone "Göz" KB-1

JSC "Tasarım Bürosu - 1", "bireysel operasyonel keşif sistemi" geliştirdi. Basitçe söylemek gerekirse, kullanılabilecek bir drone Sadece bir kere.

Cihaz hiç de drone'a benzemiyor: 30 cm uzunluğundaki tüp daha çok bir okul kalem kutusuna benziyor. İçeride bir hızlandırma ünitesi, bir stabilizasyon sistemi ve bir atış modülü var.

Drone yüksekliğe kadar ateş ediyor 250 m ve sonra yavaş yavaş azalır ve etrafındaki her şeyi vurur. Alanla ilgili videoyu Wi-Fi üzerinden operatöre iletir. 700x700 m FullHD çözünürlükte.

Radyasyon kontaminasyonu bölgesini veya aktif düşmanlıkların yerini çıkarmanız gerekiyorsa "göz" uygundur. Zaten bu tür durumlarda hayatta kalamayacak olan geleneksel dronlardan çok daha ucuzdur.

Dev vatozları andıran uzaktan kumandalı saldırı drone'ları, insanoğlunun icat ettiği en tuhaf uçuş sistemlerinden biri olarak kabul ediliyor. Savaş sanatında bir sonraki evrimsel adımı temsil ediyorlar, çünkü özellikle güçlü simetrik bir rakiple uğraşırken, cephe muharebesinde birçok inkar edilemez avantajlara sahip olduklarından, kesinlikle herhangi bir modern hava kuvvetlerinin öncüsü olacaklar.

Neredeyse kimseye öğretilmeyen dersler

Esasen, hayatta kalma şansının çok yüksek olmadığı yoğun hava savunmasına sahip bölgelerde ekipleri tehlikeden uzaklaştırmanın bir yolu olarak görülen saldırı insansız hava araçları (İHA), esasen güçlü savunma sanayilerine ve sağlam yıllık bütçelere sahip ülkelerin buluşudur. askerlerinin hayatlarının maliyeti konusunda genellikle yüksek ahlaki standartlarla. Son birkaç yılda, Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa ve Rusya aktif olarak ses altı gizli İHA'lar geliştiriyor, onu takip eden Çin, dünyada icat edilen her şeyi kopyalamaya ve uyarlamaya her zaman hazır.

Bu yeni silah sistemleri, herkesin günün her saati televizyon ekranlarında gördüğü ve IAI ve General Atomics gibi tanınmış İsrailli ve Amerikan şirketleri tarafından üretilen MALE (orta irtifa, uzun menzilli) drone'lardan çok farklı. 60 yıl önce BQM-34 Firebee uzaktan kumandalı jet uçağı ile iyi araştırılmış Ryan Aero tarafından bugün alanında mükemmel uzmanlar.

İt dalaşının geleceğini araştırmak: Rafale savaş uçağı, yoğun şekilde korunan hava sahasını kırmak için tasarlanan Neuron saldırı uçağına eşlik ediyor. Yeni nesil karadan havaya füzelerin üstün savaş etkinliği nedeniyle, yalnızca bu tür gizli vuruşlu İHA'lar (düşük etkili saçılma alanına sahip) bir yer hedefine yaklaşabilecek ve onu yüksek isabet olasılığı ile yok edebilecektir. ve bir sonraki savaşa hazırlanmak için eve dönün.

İHA'lar, göründüğü gibi sadece “silahlı” dronlar değildir, bugün silahlı MQ-1 Predator veya MQ-9 Reaper gibi İHA'ları örneğin grev sistemleri olarak sınıflandırmak geleneksel olsa bile. Bu tamamen yanlış kullanılmış bir terimdir. Ne de olsa, İHA'lar, müttefik kuvvetler tarafından güvenli veya kontrollü hava sahasında taarruz operasyonlarına katılmak dışında, düzgün insanlı rakip sistemlerin savaş oluşumlarını geçmekten tamamen acizdir.

Belgrad'daki Havacılık ve Uzay Müzesi'ne yapılacak bir ziyaret, bu alanda gerçek bir keşif görevi görür. 1999'da Yugoslavya'daki NATO operasyonları sırasında, en az 17 Amerikan RQ-1 Predatörü, MiG avcı uçakları veya Strela MANPADS füzeleri tarafından vuruldu. Onların takdirine rağmen, bir kez keşfedildiklerinde, MALE dronları mahkumdur ve bir saat bile hayatta kalamazlar. Aynı kampanyada Yugoslav ordusunun bir Amerikan F-117 Nighthawk gizli uçağını imha ettiğini hatırlamakta fayda var. Askeri havacılık tarihinde ilk kez radar tarafından tespit edilmeyen ve yenilmez kabul edilen bir uçak düşürüldü.

Tüm savaş hizmetinde tek kez, F-117, aysız bir gecede (beş haftalık savaşta sadece üç gece vardı) bir antikacı S-125 hava roketi tarafından keşfedildi ve vuruldu. Sovyet üretiminin savunma sistemi. Ancak Yugoslavlar, İslam Devleti (İD, Rusya'da yasaklandı) veya Taliban gibi ilkel askeri sanat kavramlarına sahip bir marjinal güruhu değildi, yeni tehditlere uyum sağlayabilen iyi eğitimli ve kurnaz profesyonel askerlerdi. Ve bunu kanıtladılar.

Northrop Grumman X-47B İHA prototipi, 17 Mayıs 2013'te tarihi bir adım daha atarak, Virginia kıyılarında USS George W. Bush'a indikten hemen sonra birkaç iniş yaptı.

Askeri havacılık sadece yüz yaşında, ancak şimdiden muhteşem icatlarla dolu, en yenileri saldırı insansız hava araçlarını veya savaş dronlarını içeriyor. Bir yüzyıl boyunca, hava muharebe kavramı, özellikle Vietnam Savaşı'nın sona ermesinden bu yana kökten değişti. Birinci ve İkinci Dünya Savaşlarının düşmanı yok etmek için makineli tüfek kullanan it dalaşları artık bir tarih sayfası haline geldi ve ikinci nesil havadan havaya füzelerin ortaya çıkışı, topları bu görev için oldukça eski bir araç haline getirdi. ve şimdi sadece dünyayı havadan bombalamak için yardımcı silahlar olarak kullanışlılar.

Bugün, bu eğilim, örneğin çok sayıda ve kanatlı uçakların füzeleriyle birlikte fırlatıldığında, neredeyse hiç kaçış manevrası şansı bırakmayan, görsel görünürlük aralığının ötesindeki hedeflere saldırmak için hipersonik manevra kabiliyetine sahip füzelerin ortaya çıkmasıyla pekiştirilmektedir. yüksek irtifada uçan herhangi bir düşmana.

Durum, anında tepki veren ağ merkezli hava savunma bilgisayar sistemi tarafından kontrol edilen modern karadan havaya silahlarda da aynıdır. Nitekim, iyi korunan hava sahasına kolayca giren modern füzelerin savaş etkinliği, günümüzde hiç olmadığı kadar yüksek hale geldi. Belki de bunun için tek derde deva, azaltılmış etkili yansıma alanına (EPO) sahip uçak ve seyir füzeleri veya son derece düşük irtifalarda arazinin etrafında ve çevresinde uçma moduna sahip alçaktan uçan saldırı silahlarıdır.

Nisan 2015'te X-47B, yalnızca bir uçak gemisinden çalışabilme konusunda ikna edici bir yetenek sergilemekle kalmadı, aynı zamanda havada yakıt ikmali yapma yeteneğini de kanıtladı. Chesapeake Körfezi üzerindeki bu etkinliğe ikinci katılımcı Boeing KC-707 tankeri oldu. Bu, İHA için gerçek bir prömiyerdir, çünkü bu test insansız bir uçağa ilk uçuş sırasında yakıt ikmali yaptı.

Yeni milenyuma girerken, Amerikan pilotları, askeri operasyonlarda yaygınlaşmasıyla oldukça moda bir konu haline gelen uzaktan kumandalı uçaklarla daha farklı neler yapılabileceğini düşünmeye başladılar. İyi korunan hava sahasına giriş giderek daha tehlikeli hale geldikçe ve en son jet avcı uçaklarını uçuranlar bile pilotlarla savaşmak için büyük riskle ilişkilendirildikçe, bu sorunu çözmenin tek yolu düşmanın erişimi dışında kullanılan silahları kullanmaktı. ve/veya radar emici malzemeler ve gelişmiş karıştırma modları dahil olmak üzere özel radardan kaçınma teknolojilerinin kullanımıyla havada kaybolabilen düşük gözlemlenebilir yüksek ses altı saldırı insansız hava araçlarının yaratılması.

Frekans atlamadan gelişmiş şifrelemeye sahip veri iletim kanallarını kullanan yeni bir tür uzaktan kumandalı saldırı uçağı, korunan "küreye" girebilmeli ve uçuş ekiplerinin hayatını riske atmadan işi hava savunma sistemlerine ayarlayabilmelidir. Artırılmış g-kuvvetleriyle (+/-15 g'a kadar!) mükemmel manevra kabiliyetleri, insanlı önleyicilere karşı bir şekilde yenilmez kalmalarını sağlar…

"Erişim reddet/bölgeyi engelle" felsefesinin yanı sıra

İlki 1988'de ve ikincisi on yıl sonra olmak üzere iki gelişmiş gizli uçakla, F-117 Nighthawk ve B-2 Spirit, büyük bir tantana ve savurganlıkla sunuldu, İleri Savunma Araştırma Projeleri Ajansı DARPA ve ABD Hava Kuvvetleri önemli bir rol oynadı. Bu yeni teknolojinin başarılı bir şekilde uygulanması ve savaş koşullarında avantajlarını göstermesi için rol aldı. Gizli F-117 taktik saldırı uçağı artık emekliye ayrılmış olsa da, bu olağandışı uçağın geliştirilmesinden elde edilen bazı teknolojik gelişmeler (periyodik olarak hevesli estetik taraftarlarının öfkesinin nesnesi haline geldi) gibi yeni projelere uygulandı. F-22 Raptor ve F-35 Lightning II ve gelecek vaat eden bombardıman uçağı B-21'de (LRS-B) daha da büyük ölçüde. Amerika Birleşik Devletleri'nin uyguladığı en gizli programlardan biri, aktif olarak son derece düşük görünürlük sağlamak için radar emici malzemeler ve modern teknolojiler kullanarak İHA ailesinin daha da geliştirilmesi ile ilgilidir.

İHA teknolojisi gösteri programlarına dayanarak, başarıları ve sonuçları büyük ölçüde gizli kalan Boeing X-45 ve Northrop Grumman X-47, Boeing'in Phantom Works bölümü ve Northrop Grumman'ın gizli bölümü bugün saldırı uçağı geliştirmeye devam ediyor. Görünüşe göre Northrop Grumman tarafından geliştirilmekte olan RQ-180 UAV projesinde özel bir gizem gizleniyor. Bu platformun kapalı hava sahasına gireceği ve aynı anda düşman insanlı uçakların aktif elektronik olarak bastırılması görevlerini yerine getirirken sürekli keşif ve gözetleme yapacağı varsayılmaktadır. Benzer bir proje, Lockheed Martin'in Skunks Works bölümü tarafından uygulanıyor.

SR-72 hipersonik aracı geliştirme sürecinde, bir keşif İHA'sının korunan hava sahasında güvenli çalışması konuları, hem kendi hızının kullanılması hem de gelişmiş radar emici malzemeler aracılığıyla ele alınmaktadır. Modern (Rus) entegre hava savunma sistemlerini kırmak için tasarlanan umut verici İHA'lar da General Atomics tarafından geliştirilmektedir; Predator C olarak da bilinen yeni Avenger drone, birçok yenilikçi gizli unsur içeriyor. Aslında, Pentagon'un bugün, her zaman olduğu gibi, mevcut askeri dengesizliği Washington'ın lehine sürdürmek için Rusya'nın yarattığının önünde kalması hayati önem taşıyor. Ve Amerika Birleşik Devletleri için, bu süreci sağlamanın araçlarından biri de darbe drone'u haline geliyor.

Bir Dassault Neuron drone, 2014 yılında bir gece uçuşundan Istres Hava Kuvvetleri Üssü'ne geri dönüyor. Neuron'un 2015'te Fransa'da ve ayrıca İtalya ve İsveç'te yaptığı uçuş testleri, mükemmel uçuş ve görünürlük özelliklerini gösterdi, ancak hepsi hala sınıflandırılmış durumda. Silahlı drone Neuron, İHA teknolojisini sergileyen tek Avrupa programı değil. BAE Systems, Taranis projesini uyguluyor, neredeyse aynı tasarıma sahip ve Neuron drone ile aynı RR Adour motoruyla donatılmış.

Amerikan İHA geliştiricilerinin bugün “korunan hava sahası” olarak adlandırdıkları şey, “erişimin engellenmesi / bölgeyi bloke etme” kavramının bileşenlerinden biri veya bugün Rus silahlı kuvvetleri tarafından başarıyla konuşlandırılan tek (entegre) bir hava savunma sistemidir. Rusya'nın kendisi ve yurtdışındaki sınırları, sefer kuvvetlerine koruma sağlamak için. Nizhny Novgorod Radyo Mühendisliği Araştırma Enstitüsü'nden (NNIIRT) Rus araştırmacılar, önemli ölçüde daha az parayla da olsa Amerikan askeri geliştiricilerinden daha az akıllı ve anlayışlı değil, metre aralığının dairesel bir görünümüne (30 MHz'den) sahip iki koordinatlı bir mobil radar istasyonu oluşturdular. 1 GHz'e kadar) P-18 (1RL131) "Terek". Bu istasyonun özel frekans aralıkları ile en son sürümleri, F-117 ve B-2 bombardıman uçaklarını birkaç yüz kilometreden tespit edebiliyor ve bu Pentagon uzmanları için bir sır değil!

İngiltere'deki bir hava üssünde bir Taranis İHA, arka planda bir Typhoon avcı uçağı, 2015. Neuron ile hemen hemen aynı boyut ve oranlara sahip olan Taranis, daha yuvarlaktır ve silah bölmeleri yoktur.

1975'ten başlayarak, NNIIRT bir hedefin yüksekliğini, menzilini ve azimutunu ölçebilen ilk üç koordinatlı radar istasyonunu geliştirdi. Sonuç olarak, SSCB silahlı kuvvetlerine teslimatları 1986'da başlayan metre aralığının 55ZH6 "Sky" gözetim radarı ortaya çıktı. Daha sonra, Varşova Paktı'nın çöküşünden sonra, NNIIRT, şu anda Moskova çevresinde konuşlandırılmış S-400 Triumf uzun menzilli hava savunma sisteminin bir parçası haline gelen 55Zh6 Nebo-U radarını tasarladı. 2013 yılında NNIIRT, VHF ve UHF radarlarının tek bir modülde birleştirildiği bir sonraki model 55Zh6M Nebo-M'yi duyurdu.

Üst düzey gizli hedef tespit sistemleri geliştirmede engin deneyime sahip olan Rus endüstrisi şu anda çok aktif ve müttefiklerine P-18 radarının yeni dijital versiyonlarını sunuyor ve bunlar genellikle aynı anda bir hava trafik kontrol radarının işlevlerini yerine getirebiliyor. Ayrıca, Rus mühendisler, tümü ince hedefleri tespit etme yeteneğine sahip, modern bir eleman bazında yeni dijital mobil radar sistemleri "Sky UE" ve "Sky SVU" oluşturdular. Birleşik hava savunma sistemlerinin oluşumu için benzer kompleksler daha sonra Çin'e satıldı, Pekin ise ABD ordusu için iyi bir tahriş edici oldu.

Radar sistemlerinin, İsrail'in yeni gelişen nükleer endüstrisine yönelik herhangi bir saldırısına karşı savunmak için İran'da konuşlandırılması bekleniyor. Tüm yeni Rus radarları, hızlı sektör/yol tarama modunda veya mekanik olarak dönen antenlerle geleneksel dairesel tarama modunda çalışabilen katı hal aktif faz dizili antenlerdir. Rusların, her biri ayrı bir aralıkta (metre, desimetre, santimetre) çalışan üç radarı entegre etme fikri, şüphesiz bir atılımdır ve son derece küçük görünürlük belirtileri olan nesneleri tespit etme olasılığını elde etmeyi amaçlamaktadır.

Mobil iki koordinatlı çok yönlü radar P-18

55Zh6ME "Nebo-ME" kompleksinden ölçüm radar modülü

RLC 55ZH6M "Nebo-M"; desimetre radar modülü RLM-D

Nebo-M radar sisteminin kendisi, iyi hareket kabiliyetine sahip olduğu için önceki Rus sistemlerinden kökten farklıdır. Tasarımı aslen, birincil görevi Rus hava savunmasının düşük frekanslı tespit sistemlerini yok etmek olan Amerikan F-22A Raptor avcı uçakları (GBU-39 / B SDB bombaları veya JASSM seyir füzeleri ile donanmış) tarafından beklenmedik yıldırım imhasını önlemek için tasarlandı. çatışmanın ilk dakikalarında sistem. 55ZH6M Nebo-M mobil radar kompleksi, üç farklı radar modülü ve bir sinyal işleme ve kontrol makinesi içerir.

Nebo M kompleksinin üç radar modülü şunlardır: Nebo-SVU radarının bir modifikasyonu olan ölçüm aralığının RDM-M'si; RLM-D desimetre aralığı, "Opponent-G" radarının modifikasyonu; RLM-S santimetre aralığı, Gamma-S1 radarının modifikasyonu. Sistem, S-300, S-400 ve S-500 gibi hava savunma sistemleri sağlayan bir uzay-zamansal veri işleme yönteminin yanı sıra son teknoloji dijital hareketli hedef göstergesi ve dijital darbe-Doppler radar teknolojilerini kullanıyor. son derece düşük irtifalarda uçan ince hedefler hariç, tüm hedeflere karşı inanılmaz hızlı tepki, doğruluk ve eylem gücü ile.

Hatırlatmak gerekirse, Suriye'de Rus birlikleri tarafından konuşlandırılan bir S-400 kompleksi, Halep çevresinde müttefik havacılıktan yaklaşık 400 km yarıçaplı dairesel bir bölgeyi kapatabildi. En az 48 füzenin (uzun menzilli 40N6'dan 9M96 orta menzilliye kadar) bir kombinasyonu ile donanmış kompleks, aynı anda 80 hedefle başa çıkabiliyor ... Ayrıca, Türk F-16 avcılarını iyi durumda tutuyor ve S-400 hava savunma sistemi tarafından kontrol edilen bölge Türkiye'nin güney sınırını kısmen ele geçirdiğinden, Aralık 2015'te Su-24'e yapılan saldırılar şeklinde döküntü eylemlerine karşı onları koruyor.

Amerika Birleşik Devletleri için, Fransız şirketi Onera'nın 1992'de yayınlanan araştırması tam bir sürprizdi. 4D (dört koordinatlı) bir RIAS radarının (Sentetik Anten ve Dürtü Radarı - sentetik darbeli radyasyon açıklığına sahip bir anten) geliştirilmesinden bahsettiler, verici bir anten dizisinin kullanımına (bir dizi ortogonalin eşzamanlı emisyonu) sinyaller) ve bir alıcı anten dizisi (uzay-zamansal hüzme oluşturma ve hedef algılama dahil olmak üzere Doppler frekans filtrelemesi sağlayan işleme ekipmanı sinyallerinde örneklenmiş bir sinyalin oluşumu).

4D prensibi, metre bandında çalışan sabit seyrek anten dizilerinin kullanılmasına izin vererek mükemmel Doppler ayrımı sağlar. Düşük frekanslı RIAS'ın en büyük avantajı, kararlı, azaltılmamış etkili bir hedef alanı oluşturması, daha geniş bir kapsama alanı ve daha iyi ışın analizi sağlamasının yanı sıra gelişmiş lokalizasyon doğruluğu ve hedef seçiciliği sağlamasıdır. Sınırın diğer tarafında düşük profilli hedeflerle savaşmaya yetecek kadar...

Batı ve Rus teknolojilerini kopyalamada dünya şampiyonu olan Çin, Avrupa Taranis ve Neuron dronlarının dış unsurlarının iyi izlendiği modern İHA'nın mükemmel bir kopyasını yaptı. İlk uçuşunu 2013 yılında gerçekleştiren Li-Jian (Sharp Sword), Shenyang Aerospace University ve Hongdu (HAIG) tarafından ortaklaşa geliştirildi. Açıkçası bu, gösteri modelinin ötesine geçen iki AVIC 601-S modelinden biridir. 7,5 metre kanat açıklığına sahip "Keskin Kılıç" bir jet motoruna sahiptir (görünüşe göre, Ukrayna kökenli bir turbofan)

Göze çarpmayan İHA'ların oluşturulması

Savaş zamanında Batılı insanlı uçaklara karşı koyacak yeni bir etkili engelleme sistemi hakkında iyi bilgi sahibi olan Pentagon, yüzyılın başında yeni nesil hayalet jetle çalışan uçan kanatlı saldırı insansız hava araçlarına karar verdi. Düşük görüş alanına sahip yeni insansız araçlar, kuyruksuz ve pürüzsüz bir şekilde kanatlara dönüşen bir gövdeye sahip bir vatoz ile benzer olacaktır. Yaklaşık 10 metre uzunluğa, bir metre yüksekliğe ve yaklaşık 15 metre kanat açıklığına sahip olacaklar (deniz versiyonu standart Amerikan uçak gemileri için uygundur).

İHA'lar, düşman hava savunmasını bastırmak için ideal olan yaklaşık 450 deniz mili hızla seyreden, 12 saate kadar sürebilen gözetleme görevlerini gerçekleştirebilecek veya 650 deniz miline kadar olan mesafelerde iki tona kadar silah taşıyabilecek. ilk grevi başlatıyor. Birkaç yıl önce, ABD Hava Kuvvetleri, silahlı insansız hava araçlarının kullanımının yolunu zekice açtı. İlk olarak 1994 yılında uçan RQ-1 Predator MALE Pistonlu İHA, havadan karaya silahları yüksek doğrulukla bir hedefe ulaştırabilen ilk uzaktan kumandalı hava platformuydu. 1984 yılında Hava Kuvvetleri tarafından kabul edilen iki AGM-114 Hellfire tanksavar füzesi ile donanmış, teknolojik olarak gelişmiş bir savaş uçağı olarak, Afganistan'ın yanı sıra Balkanlar, Irak ve Yemen'de başarıyla konuşlandırıldı. Demokles'in şüphesiz ihtiyatlı kılıcı, dünyanın dört bir yanındaki teröristlerin başının üzerinde!

Gizli DARPA fonundan sağlanan fonlarla geliştirilen Boeing X-45A, uçan ilk “tamamen” saldırı uçağı oldu. Nisan 2004'te ilk kez GPS güdümlü bomba atarken görüntülendi.

Boeing, bir bomba bırakabilen X-45 İHA'nın ilk yaratıcısıysa, ABD Donanması 2000 yılına kadar İHA'lar üzerinde pratik çalışma yapmadı. Daha sonra Boeing ve Northrop Grumman ile bu kavramı incelemeye yönelik bir program için sözleşmeler yayınladı. Bir deniz İHA'sı için tasarım gereksinimleri, aşındırıcı bir ortamda çalışma, bir uçak gemisinin güvertesine kalkış ve iniş ve ilgili bakım, komuta ve kontrol sistemlerine entegrasyon ve ayrıca uçak gemisi çalışma koşullarından kaynaklanan yüksek elektromanyetik parazite karşı direnci içeriyordu.

Filo ayrıca keşif görevleri için, özellikle de korunan hava sahasına girmek için İHA'ları satın almakla ilgilendi ve daha sonra bunlara yönelik saldırılar için hedefler belirledi. Northrop Grumman'ın X-47B J-UCAS platformunun geliştirilmesinin temeli haline gelen X-47A Pegasus, ilk olarak 2003 yılında uçtu. ABD Deniz Kuvvetleri ve Hava Kuvvetleri kendi İHA programlarını yürüttü. Donanma, UCAS-D insansız savaş sistemi göstericisi olarak Northrop Grumman X-47B platformunu seçti. Gerçekçi testler yapmak için şirket, planlanan üretim platformuyla aynı boyut ve kütlede, mevcut füzeleri kabul edebilecek tam boyutlu bir silah bölmesine sahip bir cihaz üretti.

X-47B prototipi Aralık 2008'de piyasaya sürüldü ve kendi motoruyla taksi yapma ilk kez Ocak 2010'da gerçekleşti. Yarı özerk operasyon yapabilen X-47B drone'nun ilk uçuşu 2011 yılında gerçekleşti. Daha sonra uçak gemilerinde gerçek deniz denemelerinde yer aldı, F-18F Super Hornet uçak gemisi tabanlı avcı uçaklarıyla birlikte görevler yaptı ve KS-707 tankerinden havada yakıt ikmali yaptı. Ne diyeyim, her iki alanda da başarılı bir prömiyer.

X-47B saldırı uçağının bir göstericisi, USS George H.W.'nin yan asansöründen boşaltılıyor. Bush (CVN77), Mayıs 2013. Tüm ABD Donanması savaşçıları gibi, X-47B de katlanır kanatlara sahiptir.

İHA Northrop Grumman X-47B'nin çok fütüristik hatlarını gösteren alttan görünümü. Yaklaşık 19 metre kanat açıklığına sahip drone, Pratt & Whitney F100 turbofan motorla donatılmıştır. 2020'den sonra normal uçaklar listesinde görünmesi planlanan, tamamen operasyonel bir deniz saldırı uçağına doğru ilk adımı temsil ediyor.

Amerikan endüstrisi, İHA'larının ilk modellerini güçlü ve ana ile test ederken, diğer ülkeler de on yıllık bir gecikmeyle de olsa benzer sistemler oluşturmaya başladı. Bunlar arasında, "Skat" cihazlı Rus RAC "MiG" ve çok benzer bir "Karanlık Kılıç" ile Çin CATIC bulunmaktadır. Avrupa'da, İngiliz şirketi BAE Systems, Taranis projesiyle kendi yolunu çizerken, diğer ülkeler oldukça uygun bir isim olan nEUROn ile bir proje geliştirmek için güçlerini birleştirdi. Aralık 2012'de, nEURON ilk uçuşunu Fransa'da yaptı. Operasyon menzili ve gizlilik özelliklerinin değerlendirilmesi için uçuş testleri Mart 2015'te başarıyla tamamlandı. Bu testleri İtalya'da Ağustos 2015'te tamamlanan aviyonik testler izledi. Geçen yaz sonunda, İsveç'te, silah kullanımı üzerine testler gerçekleştirilen uçuş testlerinin son aşaması gerçekleşti. Sınıflandırılmış test sonuçlarına pozitif denir.

405 milyon avro değerindeki nEUROn projesinin sözleşmesi Fransa, Yunanistan, İtalya, İspanya, İsveç ve İsviçre dahil olmak üzere birçok Avrupa ülkesi tarafından uygulanıyor. Bu, Avrupa endüstrisinin, görünürlük ve veri hızı iyileştirmesi ile ilgili araştırmalarla birlikte sistem konseptini ve tasarımını iyileştirmeye yönelik üç yıllık bir aşamaya başlamasına izin verdi. Bu aşamayı, 2011'de ilk uçuşla biten bir geliştirme ve montaj aşaması izledi. İki yıllık uçuş testinde, lazer güdümlü bombanın serbest bırakılması da dahil olmak üzere yaklaşık 100 sorti yapıldı. 2006'da 400 milyon avroluk başlangıç ​​bütçesi, hedef belirleyici ve lazer güdümlü bombanın kendisi de dahil olmak üzere modüler bir bomba bölmesi eklendiğinden 5 milyon arttı. Fransa aynı zamanda toplam bütçenin yarısını ödedi.

Modüler bir bomba bölmesine yerleştirilmiş bir çift 250 kg'lık bombayla, 2016 yazında İsveç Laponyası'ndaki bir havaalanından bir Neuron insansız hava aracı havalanıyor. Daha sonra bu İHA'nın bir bombardıman uçağı olarak yetenekleri başarıyla değerlendirildi. Ön iniş takımı bölmesinin kapısına uygulanan, nadiren görülen F-ZWLO (LO, küçük EPO anlamına gelir) kayıt tanımını görebilirsiniz.

2015 yazında İsveç'te bir test sahasına bir Neuron drone tarafından atılan 250 kg'lık bir bomba. Beş bomba atıldı ve Neuron'un gizli bir saldırı uçağı olarak kabiliyetini doğruladı. Bu gerçek yaşam testlerinden bazıları, Dassault, Aiema, Airbus DS, Ruag ve HAI ile birlikte, gelecek vaat eden bir havanın yaratılmasıyla sonuçlanması muhtemel olan bu gelişmiş İHA programını uygulayan Saab'ın kontrolü altında gerçekleştirildi. 2030 civarında saldırı sistemi FCAS (Geleceğin Savaş Hava Sistemi)

İngiliz-Fransız İHA'sının potansiyeli

Kasım 2014'te, Fransa ve Birleşik Krallık hükümetleri, 146 milyon Euro'luk ileri vuruşlu insansız hava aracı projesinin fizibilitesine ilişkin iki yıllık bir araştırmayı duyurdular. Bu, umut verici tek bir saldırı uçağı yaratmak için Taranis ve nEUROn projelerinin deneyimini birleştirecek gizli bir İHA programının uygulanmasına yol açabilir. Nitekim, Ocak 2014'te, İngiliz hava üssü Brize Norton'da Paris ve Londra, umut verici bir grev hava sistemi FCAS (Geleceğin Savaş Hava Sistemi) için bir niyet beyanı imzaladı.

2010 yılından bu yana Dassault Aviation, ortakları Alenia, Saab ve Airbus Defence & Space ile birlikte nEUROn projesi ve BAE Systems kendi Taranis projesi üzerinde çalışıyor. Her iki uçan kanat gemisine de aynı Rolls-Royce Turbomeca Adour turbofan motoru güç veriyor. 2014 yılında alınan karar, bu yönde halihazırda uygulanmakta olan ortak araştırmalara yeni bir ivme kazandırmaktadır. Ayrıca askeri uçak yapımı alanında İngiliz-Fransız işbirliğine yönelik önemli bir adımdır. Concorde uçak projesi gibi başka bir birinci sınıf başarının temeli haline gelmesi mümkündür. İHA projeleri, havacılık sektöründeki teknolojik tecrübenin dünya standartları düzeyinde sürdürülmesine yardımcı olacağından, bu karar kuşkusuz bu stratejik alanın gelişimine katkıda bulunacaktır.

Neyin umut verici bir FCAS'a (Geleceğin Savaş Hava Sistemi) dönüşebileceğini gösteren bir çizim. Proje, Taranis ve Neuron projelerini uygulama deneyimine dayalı olarak İngiltere ve Fransa tarafından ortaklaşa geliştirilmektedir. Yeni tespit edilemeyen saldırı uçağı 2030'dan önce görünmeyebilir

Bu arada, Avrupa FCAS programı ve benzeri Amerikan İHA programları, Atlantik'in her iki yakasındaki savunma bütçeleri oldukça kısıtlı olduğu için bazı zorluklarla karşı karşıya. Gizli İHA'ların, yüksek riskli görevleri yerine getirerek insanlı savaş uçaklarından devralmaya başlaması 10 yıldan fazla sürecek. Askeri dronlar alanındaki uzmanlar, hava kuvvetlerinin 2030'dan önce gizli saldırı dronlarını konuşlandırmaya başlayacağından emin.

İt dalaşının geleceğini araştırmak: Rafale savaş uçağı, yoğun şekilde korunan hava sahasını kırmak için tasarlanan Neuron saldırı uçağına eşlik ediyor. Yeni nesil karadan havaya füzelerin üstün savaş etkinliği nedeniyle, yalnızca bu tür gizli vuruşlu İHA'lar (düşük etkili saçılma alanına sahip) bir yer hedefine yaklaşabilecek ve onu yüksek isabet olasılığı ile yok edebilecektir. ve bir sonraki savaşa hazırlanmak için eve dönün.

Dev vatozları andıran uzaktan kumandalı saldırı drone'ları, insanoğlunun icat ettiği en tuhaf uçuş sistemlerinden biri olarak kabul ediliyor. Savaş sanatında bir sonraki evrimsel adımı temsil ediyorlar, çünkü özellikle güçlü simetrik bir rakiple uğraşırken, cephe muharebesinde birçok inkar edilemez avantajlara sahip olduklarından, kesinlikle herhangi bir modern hava kuvvetlerinin öncüsü olacaklar.

Neredeyse kimseye öğretilmeyen dersler

Esasen, hayatta kalma şansının çok yüksek olmadığı yoğun hava savunmasına sahip bölgelerde ekipleri tehlikeden uzaklaştırmanın bir yolu olarak görülen saldırı insansız hava araçları (İHA), esasen güçlü savunma sanayilerine ve sağlam yıllık bütçelere sahip ülkelerin buluşudur. askerlerinin hayatlarının maliyeti konusunda genellikle yüksek ahlaki standartlarla. Son birkaç yılda, Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa ve Rusya aktif olarak ses altı gizli İHA'lar geliştiriyor, onu takip eden Çin, dünyada icat edilen her şeyi kopyalamaya ve uyarlamaya her zaman hazır. Bu yeni silah sistemleri, herkesin günün her saati televizyon ekranlarında gördüğü ve IAI ve General Atomics gibi tanınmış İsrailli ve Amerikan şirketleri tarafından üretilen MALE (orta irtifa, uzun menzilli) drone'lardan çok farklı. Bugün alanında mükemmel uzmanlar olan, BQM-34 Firebee jet uzaktan kumandalı uçağı ile iyi araştırılmış Ryan Aero tarafından... 60 yıl önce.

İHA'lar, göründüğü gibi sadece "silahlı" dronlar değildir, bugün silahlı MQ-1 Predator veya MQ-9 Reaper gibi İHA'ları örneğin grev sistemleri olarak sınıflandırmak geleneksel olsa bile. Bu tamamen yanlış kullanılmış bir terimdir. Ne de olsa, İHA'lar, müttefik kuvvetler tarafından güvenli veya kontrollü hava sahasında taarruz operasyonlarına katılmak dışında, düzgün insanlı rakip sistemlerin savaş oluşumlarını geçmekten tamamen acizdir. Belgrad'daki Havacılık ve Uzay Müzesi'ne yapılacak bir ziyaret, bu alanda gerçek bir keşif görevi görür. 1999'da Yugoslavya'daki NATO operasyonları sırasında, en az 17 Amerikan RQ-1 Predatörü, MiG avcı uçakları veya Strela MANPADS füzeleri tarafından vuruldu. Onların takdirine rağmen, bir kez keşfedildiklerinde, MALE dronları mahkumdur ve bir saat bile hayatta kalamazlar. Aynı kampanyada Yugoslav ordusunun bir Amerikan F-117 Nighthawk gizli uçağını imha ettiğini hatırlamakta fayda var. Muharebe havacılığında ilk kez radar tarafından tespit edilmeyen ve zarar görmez kabul edilen bir uçak düşürüldü. Tüm savaş hizmetinde tek kez, F-117, aysız bir gecede (beş haftalık savaşta sadece üç gece vardı) bir antikacı S-125 hava roketi tarafından keşfedildi ve vuruldu. Sovyet üretiminin savunma sistemi. Ancak Yugoslavlar, İslam Devleti (İD, Rusya'da yasaklandı) veya Taliban gibi ilkel askeri sanat kavramlarına sahip bir marjinal güruhu değildi, yeni tehditlere uyum sağlayabilen iyi eğitimli ve kurnaz profesyonel askerlerdi. Ve bunu kanıtladılar.

Askeri havacılık sadece yüz yaşında, ancak şimdiden muhteşem icatlarla dolu, en yenileri saldırı insansız hava araçlarını veya savaş dronlarını içeriyor. Bir yüzyıl boyunca, hava muharebe kavramı, özellikle Vietnam Savaşı'nın sona ermesinden bu yana kökten değişti. Birinci ve İkinci Dünya Savaşlarının düşmanı yok etmek için makineli tüfek kullanan it dalaşları artık bir tarih sayfası haline geldi ve ikinci nesil havadan havaya füzelerin ortaya çıkışı, topları bu görev için oldukça eski bir araç haline getirdi. ve şimdi sadece dünyayı havadan bombalamak için yardımcı silahlar olarak kullanışlılar. Bugün, bu eğilim, örneğin çok sayıda ve kanatlı uçakların füzeleriyle birlikte fırlatıldığında, neredeyse hiç kaçış manevrası şansı bırakmayan, görsel görünürlük aralığının ötesindeki hedeflere saldırmak için hipersonik manevra kabiliyetine sahip füzelerin ortaya çıkmasıyla pekiştirilmektedir. yüksek irtifada uçan herhangi bir düşmana. Durum, anında tepki veren ağ merkezli hava savunma bilgisayar sistemi tarafından kontrol edilen modern karadan havaya silahlarda da aynıdır. Nitekim, iyi korunan hava sahasına kolayca giren modern füzelerin savaş etkinliği, günümüzde hiç olmadığı kadar yüksek hale geldi. Belki de bunun için tek derde deva, azaltılmış etkili yansıma alanına (EPO) sahip uçak ve seyir füzeleri veya son derece düşük irtifalarda arazinin etrafında ve çevresinde uçma moduna sahip alçaktan uçan saldırı silahlarıdır.

Yeni milenyuma girerken, Amerikan pilotları, askeri operasyonlarda yaygınlaşmasıyla oldukça moda bir konu haline gelen uzaktan kumandalı uçaklarla daha farklı neler yapılabileceğini düşünmeye başladılar. İyi korunan hava sahasına giriş giderek daha tehlikeli hale geldikçe ve en son jet avcı uçaklarını uçuranlar bile pilotlarla savaşmak için büyük riskle ilişkilendirildikçe, bu sorunu çözmenin tek yolu düşmanın erişimi dışında kullanılan silahları kullanmaktı. ve/veya radar emici malzemeler ve gelişmiş karıştırma modları dahil olmak üzere özel radardan kaçınma teknolojilerinin kullanımıyla havada kaybolabilen düşük gözlemlenebilir yüksek ses altı saldırı insansız hava araçlarının yaratılması. Frekans atlamadan gelişmiş şifrelemeye sahip veri iletim kanallarını kullanan yeni bir tür uzaktan kumandalı saldırı uçağı, korunan "küreye" girebilmeli ve uçuş ekiplerinin hayatını riske atmadan işi hava savunma sistemlerine ayarlayabilmelidir. Artırılmış g-kuvvetleriyle (+/-15 g'a kadar!) mükemmel manevra kabiliyetleri, insanlı önleyicilere karşı bir şekilde savunmasız kalmalarını sağlar...

"Erişim reddet/bölgeyi engelle" felsefesinin yanı sıra

İki gelişmiş gizli uçağın yaratılmasıyla, F-117 Nighthawk ve B-2 Spirit, büyük bir tantana ve savurganlıkla sunuldu - ilki 1988'de ve ikincisi - Savunma İleri Araştırma Projeleri Ajansı DARPA ve ABD Hava Kuvvetleri Kuvvet, bu yeni teknolojinin başarılı bir şekilde uygulanmasında önemli bir rol oynamış ve muharebe koşullarında avantajlarını ortaya koymuştur. Gizli F-117 taktik saldırı uçağı artık emekliye ayrılmış olsa da, bu olağandışı uçağın geliştirilmesinden elde edilen bazı teknolojik gelişmeler (periyodik olarak hevesli estetik taraftarlarının öfkesinin nesnesi haline geldi) gibi yeni projelere uygulandı. F-22 Raptor ve F-35 Lightning II ve gelecek vaat eden bombardıman uçağı B-21'de (LRS-B) daha da büyük ölçüde. Amerika Birleşik Devletleri'nin uyguladığı en gizli programlardan biri, aktif olarak son derece düşük görünürlük sağlamak için radar emici malzemeler ve modern teknolojiler kullanarak İHA ailesinin daha da geliştirilmesi ile ilgilidir.

İHA teknolojisi gösteri programlarına dayanarak, başarıları ve sonuçları büyük ölçüde gizli kalan Boeing X-45 ve Northrop Grumman X-47, Boeing'in Phantom Works bölümü ve Northrop Grumman'ın gizli bölümü bugün saldırı uçağı geliştirmeye devam ediyor. Görünüşe göre Northrop Grumman tarafından geliştirilmekte olan RQ-180 UAV projesinde özel bir gizem gizleniyor. Bu platformun kapalı hava sahasına gireceği ve aynı anda düşman insanlı uçakların aktif elektronik olarak bastırılması görevlerini yerine getirirken sürekli keşif ve gözetleme yapacağı varsayılmaktadır. Benzer bir proje, Lockheed Martin'in Skunks Works bölümü tarafından uygulanıyor. SR-72 hipersonik aracı geliştirme sürecinde, bir keşif İHA'sının korunan hava sahasında güvenli çalışması konuları, hem kendi hızının kullanılması hem de gelişmiş radar emici malzemeler aracılığıyla ele alınmaktadır. Modern (Rus) entegre hava savunma sistemlerini kırmak için tasarlanan umut verici İHA'lar da General Atomics tarafından geliştirilmektedir; Predator C olarak da bilinen yeni Avenger drone, birçok yenilikçi gizli unsur içeriyor. Aslında, Pentagon'un bugün, her zaman olduğu gibi, mevcut askeri dengesizliği Washington'ın lehine sürdürmek için Rusya'nın yarattığının önünde kalması hayati önem taşıyor. Ve Amerika Birleşik Devletleri için, bu süreci sağlamanın araçlarından biri de darbe drone'u haline geliyor.

Bir Dassault Neuron drone, 2014 yılında bir gece uçuşundan Istres Hava Kuvvetleri Üssü'ne geri dönüyor. Neuron'un 2015'te Fransa'da ve ayrıca İtalya ve İsveç'te yaptığı uçuş testleri, mükemmel uçuş ve görünürlük özelliklerini gösterdi, ancak hepsi hala sınıflandırılmış durumda. Silahlı drone Neuron, İHA teknolojisini sergileyen tek Avrupa programı değil. BAE Systems, Taranis projesini uyguluyor, neredeyse aynı tasarıma sahip ve Neuron drone ile aynı RR Adour motoruyla donatılmış.

Amerikan İHA geliştiricilerinin bugün “korunan hava sahası” olarak adlandırdıkları şey, “erişimin engellenmesi / bölgeyi bloke etme” kavramının bileşenlerinden biri veya bugün Rus silahlı kuvvetleri tarafından başarıyla konuşlandırılan tek (entegre) bir hava savunma sistemidir. Rusya'nın kendisi ve yurtdışındaki sınırları, sefer kuvvetlerine koruma sağlamak için. Nizhny Novgorod Radyo Mühendisliği Araştırma Enstitüsü'nden (NNIIRT) Rus araştırmacılar, önemli ölçüde daha az parayla da olsa Amerikan askeri geliştiricilerinden daha az akıllı ve anlayışlı değil, metre aralığının dairesel bir görünümüne (30 MHz'den) sahip iki koordinatlı bir mobil radar istasyonu oluşturdular. 1 GHz'e kadar) P-18 (1RL131) "Terek". Bu istasyonun özel frekans aralıkları ile en son sürümleri, F-117 ve B-2 bombardıman uçaklarını birkaç yüz kilometreden tespit edebiliyor ve bu Pentagon uzmanları için bir sır değil!

1975'ten başlayarak, NNIIRT bir hedefin yüksekliğini, menzilini ve azimutunu ölçebilen ilk üç koordinatlı radar istasyonunu geliştirdi. Sonuç olarak, SSCB silahlı kuvvetlerine teslimatları 1986'da başlayan metre aralığının 55ZH6 "Sky" gözetim radarı ortaya çıktı. Daha sonra, Varşova Paktı'nın çöküşünden sonra, NNIIRT, şu anda Moskova çevresinde konuşlandırılmış S-400 Triumf uzun menzilli hava savunma sisteminin bir parçası haline gelen 55Zh6 Nebo-U radarını tasarladı. 2013 yılında NNIIRT, VHF ve UHF radarlarının tek bir modülde birleştirildiği bir sonraki model 55Zh6M Nebo-M'yi duyurdu. Üst düzey gizli hedef tespit sistemleri geliştirmede engin deneyime sahip olan Rus endüstrisi şu anda çok aktif ve müttefiklerine P-18 radarının yeni dijital versiyonlarını sunuyor ve bunlar genellikle aynı anda bir hava trafik kontrol radarının işlevlerini yerine getirebiliyor. Ayrıca, Rus mühendisler, tümü ince hedefleri tespit etme yeteneğine sahip, modern bir eleman bazında yeni dijital mobil radar sistemleri "Sky UE" ve "Sky SVU" oluşturdular. Birleşik hava savunma sistemlerinin oluşumu için benzer kompleksler daha sonra Çin'e satıldı, Pekin ise ABD ordusu için iyi bir tahriş edici oldu. Radar sistemlerinin, İsrail'in yeni gelişen nükleer endüstrisine yönelik herhangi bir saldırısına karşı savunmak için İran'da konuşlandırılması bekleniyor. Tüm yeni Rus radarları, hızlı sektör/yol tarama modunda veya mekanik olarak dönen antenlerle geleneksel dairesel tarama modunda çalışabilen katı hal aktif faz dizili antenlerdir. Rusların, her biri ayrı bir aralıkta (metre, desimetre, santimetre) çalışan üç radarı entegre etme fikri, şüphesiz bir atılımdır ve son derece küçük görünürlük belirtileri olan nesneleri tespit etme olasılığını elde etmeyi amaçlamaktadır.

Nebo-M radar sisteminin kendisi, iyi hareket kabiliyetine sahip olduğu için önceki Rus sistemlerinden kökten farklıdır. Tasarımı aslen, birincil görevi Rus hava savunmasının düşük frekanslı tespit sistemlerini yok etmek olan Amerikan F-22A Raptor avcı uçakları (GBU-39 / B SDB bombaları veya JASSM seyir füzeleri ile donanmış) tarafından beklenmedik yıldırım imhasını önlemek için tasarlandı. çatışmanın ilk dakikalarında sistem. 55ZH6M Nebo-M mobil radar kompleksi, üç farklı radar modülü ve bir sinyal işleme ve kontrol makinesi içerir. Nebo M kompleksinin üç radar modülü şunlardır: Nebo-SVU radarının bir modifikasyonu olan ölçüm aralığının RDM-M'si; RLM-D desimetre aralığı, "Opponent-G" radarının modifikasyonu; RLM-S santimetre aralığı, Gamma-S1 radarının modifikasyonu. Sistem, S-300, S-400 ve S-500 gibi hava savunma sistemleri sağlayan bir uzay-zamansal veri işleme yönteminin yanı sıra son teknoloji dijital hareketli hedef göstergesi ve dijital darbe-Doppler radar teknolojilerini kullanıyor. son derece düşük irtifalarda uçan ince hedefler hariç, tüm hedeflere karşı inanılmaz hızlı tepki, doğruluk ve eylem gücü ile. Hatırlatmak gerekirse, Suriye'de Rus birlikleri tarafından konuşlandırılan bir S-400 kompleksi, Halep çevresinde müttefik havacılıktan yaklaşık 400 km yarıçaplı dairesel bir bölgeyi kapatabildi. En az 48 füzenin (uzun menzilli 40N6'dan 9M96 orta menzilliye kadar) bir kombinasyonu ile donanmış kompleks, aynı anda 80 hedefle başa çıkabiliyor ... Ayrıca, Türk F-16 avcılarını iyi durumda tutuyor ve S-400 hava savunma sistemi tarafından kontrol edilen bölge Türkiye'nin güney sınırını kısmen ele geçirdiğinden, Aralık 2015'te Su-24'e bir saldırı şeklinde döküntü hareketlerinden onları koruyor.

Amerika Birleşik Devletleri için, Fransız şirketi Onera'nın 1992'de yayınlanan araştırması tam bir sürprizdi. 4D (dört koordinatlı) bir radar RIAS'ın (Sentetik Anten ve Dürtü Radarı - sentetik darbeli radyasyon açıklığına sahip bir anten) geliştirilmesinden bahsettiler, verici bir anten dizisinin kullanımına (bir dizi dikey sinyaller) ve bir alıcı anten dizisi (uzay-zamansal huzme oluşturma ve hedef algılama dahil olmak üzere Doppler frekans filtrelemesi sağlayan işleme ekipmanı sinyallerinde örneklenmiş bir sinyalin oluşumu). 4D prensibi, metre bandında çalışan sabit seyrek anten dizilerinin kullanılmasına izin vererek mükemmel Doppler ayrımı sağlar. Düşük frekanslı RIAS'ın en büyük avantajı, kararlı, azaltılmamış etkili bir hedef alanı oluşturması, daha geniş bir kapsama alanı ve daha iyi ışın analizi sağlamasının yanı sıra gelişmiş lokalizasyon doğruluğu ve hedef seçiciliği sağlamasıdır. Sınırın diğer tarafında düşük profilli hedeflerle savaşmaya yetecek kadar...

Göze çarpmayan İHA'ların oluşturulması

Savaş zamanında Batılı insanlı uçaklara karşı koyacak yeni bir etkili engelleme sistemi hakkında iyi bilgi sahibi olan Pentagon, yüzyılın başında yeni nesil hayalet jetle çalışan uçan kanatlı saldırı insansız hava araçlarına karar verdi. Düşük görüş alanına sahip yeni insansız araçlar, kuyruksuz ve pürüzsüz bir şekilde kanatlara dönüşen bir gövdeye sahip bir vatoz ile benzer olacaktır. Yaklaşık 10 metre uzunluğa, bir metre yüksekliğe ve yaklaşık 15 metre kanat açıklığına sahip olacaklar (deniz versiyonu standart Amerikan uçak gemileri için uygundur). İHA'lar, düşman hava savunmasını bastırmak için ideal olan yaklaşık 450 deniz mili hızla seyreden, 12 saate kadar sürebilen gözetleme görevlerini gerçekleştirebilecek veya 650 deniz miline kadar olan mesafelerde iki tona kadar silah taşıyabilecek. ilk grevi başlatıyor. Birkaç yıl önce, ABD Hava Kuvvetleri, silahlı insansız hava araçlarının kullanımının yolunu zekice açtı. İlk olarak 1994 yılında uçan RQ-1 Predator MALE Pistonlu İHA, havadan karaya silahları yüksek doğrulukla bir hedefe ulaştırabilen ilk uzaktan kumandalı hava platformuydu. 1984 yılında Hava Kuvvetleri tarafından kabul edilen iki AGM-114 Hellfire tanksavar füzesi ile donanmış, teknolojik olarak gelişmiş bir savaş uçağı olarak, Afganistan'ın yanı sıra Balkanlar, Irak ve Yemen'de başarıyla konuşlandırıldı. Demokles'in şüphesiz ihtiyatlı kılıcı, dünyanın dört bir yanındaki teröristlerin başının üzerinde!

Boeing, bir bomba bırakabilen X-45 İHA'nın ilk yaratıcısıysa, ABD Donanması 2000 yılına kadar İHA'lar üzerinde pratik çalışma yapmadı. Daha sonra Boeing ve Northrop Grumman ile bu kavramı incelemeye yönelik bir program için sözleşmeler yayınladı. Bir deniz İHA'sı için tasarım gereksinimleri, aşındırıcı bir ortamda çalışma, bir uçak gemisinin güvertesine kalkış ve iniş ve ilgili bakım, komuta ve kontrol sistemlerine entegrasyon ve ayrıca uçak gemisi çalışma koşullarından kaynaklanan yüksek elektromanyetik parazite karşı direnci içeriyordu. Filo ayrıca keşif görevleri için, özellikle de korunan hava sahasına girmek için İHA'ları satın almakla ilgilendi ve daha sonra bunlara yönelik saldırılar için hedefler belirledi. Northrop Grumman'ın X-47B J-UCAS platformunun geliştirilmesinin temeli haline gelen X-47A Pegasus, ilk olarak 2003 yılında uçtu. ABD Deniz Kuvvetleri ve Hava Kuvvetleri kendi İHA programlarını yürüttü. Donanma, UCAS-D insansız savaş sistemi göstericisi olarak Northrop Grumman X-47B platformunu seçti. Gerçekçi testler yapmak için şirket, planlanan üretim platformuyla aynı boyut ve kütlede, mevcut füzeleri kabul edebilecek tam boyutlu bir silah bölmesine sahip bir cihaz üretti. X-47B prototipi Aralık 2008'de piyasaya sürüldü ve kendi motoruyla taksi yapma ilk kez Ocak 2010'da gerçekleşti. Yarı özerk operasyon yapabilen X-47B drone'nun ilk uçuşu 2011 yılında gerçekleşti. Daha sonra uçak gemilerinde gerçek deniz denemelerinde yer aldı, F-18F Super Hornet uçak gemisi tabanlı avcı uçaklarıyla birlikte görevler yaptı ve KS-707 tankerinden havada yakıt ikmali yaptı. Ne diyeyim, her iki alanda da başarılı bir prömiyer.

Amerikan endüstrisi, İHA'larının ilk modellerini güçlü ve ana ile test ederken, diğer ülkeler de on yıllık bir gecikmeyle de olsa benzer sistemler oluşturmaya başladı. Bunlar arasında, "Skat" cihazlı Rus RAC "MiG" ve çok benzer bir "Karanlık Kılıç" ile Çin CATIC bulunmaktadır. Avrupa'da, İngiliz şirketi BAE Systems, Taranis projesiyle kendi yolunu çizerken, diğer ülkeler oldukça uygun bir isim olan nEUROn ile bir proje geliştirmek için güçlerini birleştirdi. Aralık 2012'de, nEURON ilk uçuşunu Fransa'da yaptı. Operasyon menzili ve gizlilik özelliklerinin değerlendirilmesi için uçuş testleri Mart 2015'te başarıyla tamamlandı. Bu testleri İtalya'da Ağustos 2015'te tamamlanan aviyonik testler izledi. Geçen yaz sonunda, İsveç'te, silah kullanımı üzerine testler gerçekleştirilen uçuş testlerinin son aşaması gerçekleşti. Sınıflandırılmış test sonuçlarına pozitif denir.

405 milyon avro değerindeki nEUROn projesinin sözleşmesi Fransa, Yunanistan, İtalya, İspanya, İsveç ve İsviçre dahil olmak üzere birçok Avrupa ülkesi tarafından uygulanıyor. Bu, Avrupa endüstrisinin, görünürlük ve veri hızı iyileştirmesi ile ilgili araştırmalarla birlikte sistem konseptini ve tasarımını iyileştirmeye yönelik üç yıllık bir aşamaya başlamasına izin verdi. Bu aşamayı, 2011'de ilk uçuşla biten bir geliştirme ve montaj aşaması izledi. İki yıllık uçuş testinde, lazer güdümlü bombanın serbest bırakılması da dahil olmak üzere yaklaşık 100 sorti yapıldı. 2006'da 400 milyon avroluk başlangıç ​​bütçesi, hedef belirleyici ve lazer güdümlü bombanın kendisi de dahil olmak üzere modüler bir bomba bölmesi eklendiğinden 5 milyon arttı. Fransa aynı zamanda toplam bütçenin yarısını ödedi.

İngiliz-Fransız İHA'sının potansiyeli

Kasım 2014'te, Fransa ve Birleşik Krallık hükümetleri, 146 milyon Euro'luk ileri vuruşlu insansız hava aracı projesinin fizibilitesine ilişkin iki yıllık bir araştırmayı duyurdular. Bu, umut verici tek bir saldırı uçağı yaratmak için Taranis ve nEUROn projelerinin deneyimini birleştirecek gizli bir İHA programının uygulanmasına yol açabilir. Nitekim, Ocak 2014'te, İngiliz hava üssü Brize Norton'da Paris ve Londra, umut verici bir grev hava sistemi FCAS (Geleceğin Savaş Hava Sistemi) için bir niyet beyanı imzaladı. 2010 yılından bu yana Dassault Aviation, ortakları Alenia, Saab ve Airbus Defence & Space ile birlikte nEUROn projesi ve BAE Systems kendi Taranis projesi üzerinde çalışıyor. Her iki uçan kanat gemisine de aynı Rolls-Royce Turbomeca Adour turbofan motoru güç veriyor. 2014 yılında alınan karar, bu yönde halihazırda uygulanmakta olan ortak araştırmalara yeni bir ivme kazandırmaktadır. Ayrıca askeri uçak yapımı alanında İngiliz-Fransız işbirliğine yönelik önemli bir adımdır. Concorde uçak projesi gibi başka bir birinci sınıf başarının temeli haline gelmesi mümkündür. İHA projeleri, havacılık sektöründeki teknolojik tecrübenin dünya standartları düzeyinde sürdürülmesine yardımcı olacağından, bu karar kuşkusuz bu stratejik alanın gelişimine katkıda bulunacaktır.

Bu arada, Avrupa FCAS programı ve benzeri Amerikan İHA programları, Atlantik'in her iki yakasındaki savunma bütçeleri oldukça kısıtlı olduğu için bazı zorluklarla karşı karşıya. Gizli İHA'ların, yüksek riskli görevleri yerine getirerek insanlı savaş uçaklarından devralmaya başlaması 10 yıldan fazla sürecek. Askeri dronlar alanındaki uzmanlar, hava kuvvetlerinin 2030'dan önce gizli saldırı dronlarını konuşlandırmaya başlayacağından emin.

Web sitelerine göre:
www.nationaldefensemagazine.org
www.ga.com
www.northropgrumman.com
www.dassault-aviation.com
www.nniirt.ru
www.hongdu.com.cn
www.boeing.com
www.baesystems.com
www.wikipedia.org

Ctrl Giriş

fark edilen osh bku Metni vurgulayın ve tıklayın Ctrl+Enter

İnsansız hava araçlarının (İHA) ortaya çıkışı, silahlı kuvvetlerin yeteneklerini büyük ölçüde genişletti ve insan kayıplarını azalttı. Kullanımları, pilotların hayatlarını riske atmadan tehlikeli görevleri gerçekleştirmeyi mümkün kıldı.

Uzun süredir, dronlara askeri pilotlar ve uçaksavar kurulum operatörleri için hedef rolü verildi. Bununla birlikte, radyo mühendisliği, optik ve elektronik alanındaki bilimsel ve teknolojik devrim, birkaç gün boyunca keşif ve grev yapabilen çok amaçlı ağır araçların yaratılmasının temeli haline geldi.

ABD ve İsrail bu alanda en büyük başarıyı elde etti. ABD Ordusunun yaklaşık 500 saldırı uçağı var. Uzmanlara göre kullanım deneyimleri, Suriye'deki yasadışı silahlı gruplarla mücadelede Rusya tarafından dikkate alınacak.

Uygulama kapsamı

Şu anda, Rus ordusunun saldırı uçağı yok. Suriye operasyonunda yaklaşık 70 İHA yer alıyor - hafif taktik araçlar Orlan-10 ve Eleron-3 ve ağır Karakollar.

Cihazlar, Khmeimim hava üssü ve Tartus limanı çevresindeki bölgede devriye gezme, hedefleri arama ve keşif ve havadan füze ve bomba saldırılarından sonra bölgeyi izleme görevlerini yerine getiriyor. Özellikle, "Outposts" kullanımı, vurulan hedefleri takip etmenize ve tüm dünyaya Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin çalışmalarını göstermenize olanak tanır.

Stratejiler ve Teknolojiler Analizi Merkezi (CAST) Direktörü Ruslan Pukhov RT'ye verdiği demeçte, Suriye kampanyasının Rus Silahlı Kuvvetleri'nde saldırı insansız hava araçları da dahil olmak üzere birkaç yeni silah türüne duyulan ihtiyacı fark etmeyi mümkün kıldığını söyledi.

• İnsansız hava araçları "Zastava", "Orlan"
• Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı Basın Servisi

Yenilikçi Kalkınma Enstitüsü Ortadoğu Çatışmaları ve Bölge Silahlı Kuvvetleri Araştırma Dairesi Başkanı Anton Mardasov, Suriye'de hem bugün hem de gelecekte insansız hava araçlarının kullanımının talep edileceğinden emin.

Uzman, operasyonun ana aşamasının sona ermesinden sonra İHA'nın kapsamının genişleyebileceğini açıkladı. Ona göre IŞİD'in* askeri yapısının ortadan kalkması ve çetelerin yeraltına çekilmesi "Rus grubunun yer hedeflerini yok etmek için daha fazla kuyumculuk yapmasını gerektirecek."

Mardasov, SAR'daki görevlerin aslan payının, yakında hizmete girmesi gereken yerli grev dronlarını gerçekleştirebileceğine inanıyor. Ağır İHA'lar, örneğin bir komuta merkezini, bireysel hareketli hedefleri, bir kentsel alanda insan gücü tıkanıklığını veya bir militan deposunu yok etmek gibi sınırlı görevler için en uygun olanıdır.

Uygulama perspektifi

Afganistan'daki Amerikan deneyimi, saldırı İHA'larının personel ve sivillerin yaşamlarına yönelik riski en aza indirebileceğini göstermektedir. Bununla birlikte, dronların savaş etkinliğinin anahtarı, iyi yürütülen keşiftir.

Afganistan'da, Ocak 2012'den Şubat 2013'e kadar istihbarat eksikliği nedeniyle, insansız hava araçları tarafından ortadan kaldırılan 200 “militan”dan 35'inin sivil olduğu ortaya çıktı. Hataların nedeni kötü niyet değil, vurulan hedefler hakkında tam bilgi eksikliğiydi.

Saldırı İHA'larının, bölgeyi izleyerek birkaç gün havada kalabileceği ve uçak gelmeden önce beklenmedik bir şekilde ortaya çıkan hareketli terörist grupları vurabileceği varsayılmaktadır. Bu tür taktikler, Rus Hava-Uzay Kuvvetleri gruplaşmasının yanıt verme düzeyini artırabilir ve Suriye ordusunun sürekli olarak maruz kaldığı militanların beklenmedik karşı saldırı olasılığını azaltabilir.

Mardasov, modern savaşta İHA kullanma olasılığının, Gürcü birliklerinin Amerikan ve İsrail yapımı İHA'ları kullandığı 2008'deki Güney Osetya ihtilafı sırasında Rus komutanlığı tarafından gerçekleştirildiğine inanıyor. Şimdi, ona göre, Rusya'da vurmalı cihazlara karşı tutumun yeniden değerlendirilmesi var.

“Silah aralığındaki boşluğu olabildiğince çabuk kapatmak için İsrail hafif uçakları Bird Eye 400 ve ağır IAI Searcher 2 satın alındı. ", - dedi Mardasov.

Uzman, İsrail'in Moskova'ya sınırlı işlevselliğe sahip bir İHA sattığını kaydetti. Bu, Rusya'yı yabancı meslektaşlarına karşılık gelen kendi ağır araçlarını oluşturmak için aktif çaba göstermeye teşvik etti.

“Suriye kampanyası, Rus ordusunda sadece hafif değil, aynı zamanda ağır İHA'ların ortaya çıkması ihtiyacını doğruladı. Mardasov, cihaz ne kadar büyükse, taşıyabileceği en iyi kalitede ekipman o kadar fazla ve buna bağlı olarak drone tarafından gerçekleştirilen görev yelpazesi o kadar geniş ve kullanım verimliliği o kadar yüksek ”dedi.

"Orion", "Altair", "Avcı"

UAV.ru'nun genel yayın yönetmeni havacılık uzmanı Denis Fedutinov, RT'ye ağır İHA'ların kural olarak keşif ve grev işlevlerini birleştirdiğini açıkladı. Amerika Birleşik Devletleri'nde, bu türden ilk seri üretilen drone, MQ-1 Reaper ("Reaper") idi. 2007 yılında, Nevada'daki Creech Hava Kuvvetleri Üssü'nde, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk saldırı filosu bu cihazlardan oluşturuldu.

Uzman, şu anda Rusya'da birkaç ağır İHA kompleksinin geliştirildiğini söyledi. "Kronstadt", "Altair" OKB im şirketinin "Orion" cihazlarından bahsediyoruz. Simonov ve Sukhoi Tasarım Bürosundan "Hunter".

• JSC NPO OKB tarafından geliştirilen Altair ağır sınıf insansız hava aracının prototip göstericisi, M.P. Simonov.
• amerikan askeriforum.com

Fedutinov, "Sınıflarına yakın yabancı İHA sistemleriyle belirli paralellikler çizildiğinde, boyutları ve ilgili yetenekleri nedeniyle potansiyel olarak sadece keşif ekipmanı değil, aynı zamanda silah da taşıyabilecekleri varsayılabilir." Dedi.

Ona göre, Rus ordusu, ağır keşif ve saldırı İHA'ları birliklere girdiğinde faydalı olacak hafif araçları kullanma konusunda biraz deneyim kazandı. Özellikle Eleron-3, Orlan-10, Zastava ve Outpost'un teknik operasyonunun pratik becerileri yeni dronlara aktarılabilir.

Fedutinov, "Yeterince ağır bir sınıfın keşif ve grev İHA'larının çalışması için, Hava Kuvvetleri yapısında askeri personelin yalnızca dronların kullanımı ve bakımı konusunda uzmanlaşacağı ayrı birimler oluşturulacağına inanıyorum." Dedi. .

İHA'lar, yalnızca tek bir keşif ve bilgi alanında etkileşim yoluyla mevcut silah türlerinin yeteneklerini genişletmekle kalmaz, aynı zamanda yavaş yavaş bağımsız savaş birimleri haline gelir. Fedutinov, dronların, insanların savaş alanında makinelerle değiştirilmesinin kilit unsurlarından biri olduğunu söyledi.

“Bir takım nesnel koşullar nedeniyle, Rusya İHA'ların geliştirilmesinde geride kaldı. Şimdi durum daha iyiye doğru değişiyor, çünkü yalnızca geçmişin en iyi gelişmelerini uygulamak için değil, aynı zamanda bunları pratikte, yani savaş koşullarında çözmek için de fırsatlar var ”dedi.