BTR Boomerang: ประวัติความเป็นมาของการสร้างและคำอธิบายโดยละเอียด ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะเป็นอุปกรณ์ประเภทหนึ่ง

หน้า 3 จาก 3

ความปลอดภัย
ความปลอดภัยระดับสูงของยานเกราะต่อสู้ ซึ่งสร้างจากแพลตฟอร์มหุ้มเกราะล้อกลาง "บูมเมอแรง" นั้นมีให้โดยอุปกรณ์ป้องกันทั้งหมด ซึ่งรวมถึงวิธีการลดทัศนวิสัย การป้องกันเกราะแบบพาสซีฟ ตลอดจนการป้องกันแบบแอ็คทีฟและระบบติดขัด เพื่อลดการมองเห็นของ BMP K-17 และ BTR K-16 วัสดุและสีพิเศษจะถูกนำไปใช้กับตัวถังและโมดูลการต่อสู้ ซึ่งจะช่วยลดโอกาสในการตรวจจับยานพาหนะทั้งในระยะการมองเห็นและเมื่อศัตรูใช้เครื่องมือตรวจจับเรดาร์ มีแนวโน้มว่าผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะและยานรบทหารราบสามารถติดตั้งชุดลดทัศนวิสัย "แหลม" ซึ่งทำให้ศัตรูใช้ระบบต่อต้านรถถังหรืออาวุธที่มีความแม่นยำได้ยากหรือเป็นไปไม่ได้ ระดับการป้องกันขีปนาวุธที่ต้องการของเครื่องนั้นจัดทำโดยตัวเชื่อมทั้งหมดที่ทำจากเหล็กหุ้มเกราะ ขึ้นอยู่กับภารกิจการรบที่ยานเกราะต่อสู้ของทหารราบหรือรถหุ้มเกราะจะต้องแก้ไข ยานพาหนะได้รับการติดตั้งโมดูลการป้องกันเพิ่มเติม ส่วนเกราะหน้าส่วนบนมีมุมเอียงขนาดใหญ่และเสริมด้วยเกราะสะท้อนคลื่น รายละเอียดเกราะหน้าส่วนล่างเสริมด้วยแผ่นเกราะเพิ่มเติม ซึ่งเป็นชุดเกราะแบบเว้นระยะของแผ่นเกราะด้านหน้า

ลักษณะเด่นของ K-17 BMP และ K-16 BTR คือโครงรถที่สูงผิดปกติเมื่อเทียบกับยานเกราะที่ออกแบบโดยโซเวียตในคลาสนี้ สาเหตุของการเพิ่มขนาดของตัวอย่างใหม่ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในความสูง) เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการป้องกันทุ่นระเบิด เพื่อให้แน่ใจว่ามีความต้านทานต่อต้านทุ่นระเบิดและความปลอดภัยของลูกเรือและกองทหารในระหว่างการระเบิดบนทุ่นระเบิดและอุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว (IED) ด้านล่างของยานพาหนะจะต้องยกขึ้นเหนือพื้นดินหากเป็นไปได้ นอกจากนี้ที่เรียกว่า "แซนวิช" ต่อต้านเหมือง - สารตัวเติมหลายชั้น - สามารถใช้ในการออกแบบด้านล่างของตัวถัง ความสูงของตัวถังรถที่เพิ่มขึ้นยังเกิดจากการติดตั้งเบาะป้องกันการทุ่นระเบิดแบบพิเศษที่ต้องการระยะขอบอย่างน้อย 200 มม. ถึงหลังคาของตัวถังจากส่วนหัวของลูกเรือหรือพลร่มที่นั่งอยู่บนเก้าอี้และ ยึดด้วยเข็มขัดนิรภัย มิฉะนั้น จะไม่มีเก้าอี้ป้องกันบาดแผลใด ๆ ที่จะช่วยให้มีชีวิตอยู่ระหว่างการระเบิด ประจุที่ทรงพลังมาก ใต้ล้อหรือใต้ท้องรถ

เช่นเดียวกับอาวุธและอุปกรณ์หุ้มเกราะรุ่นทันสมัยส่วนใหญ่ K-17 BMP มีคอมเพล็กซ์ปราบปรามออปโตอิเล็กทรอนิกส์ (KOEP) รวมถึงเซ็นเซอร์มัลติสเปกตรัมของการแผ่รังสีออปโตอิเล็กทรอนิกส์ หน่วยควบคุมและสวิตช์ เช่นเดียวกับปืนกลสำหรับยิงกระสุน การตั้งค่าม่านละออง KOEP จะยิงระเบิดละอองโดยอัตโนมัติในทิศทางของรังสีที่ตรวจพบ ซึ่งก่อตัวเป็นเมฆควันที่มีอนุภาคโลหะในเสี้ยววินาที ม่านดังกล่าวซ่อนยานรบไม่เพียง แต่ในสเปกตรัมแสงที่มองเห็นได้ แต่ยังอยู่ในสเปกตรัมของการถ่ายภาพความร้อนและการตรวจจับเรดาร์และอุปกรณ์นำทางและไม่อนุญาตให้ศัตรูโจมตียานรบทหารราบ

บนยานเกราะต่อสู้ที่ทำขึ้นจากแท่นหุ้มเกราะล้อยางขนาดกลาง "บูมเมอแรง" จะมีการติดตั้งระบบสำหรับการสกัดกั้นหรือการระเบิดก่อนเวลาอันควรของทุ่นระเบิดและอุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว (IED) พร้อมฟิวส์แม่เหล็กไฟฟ้า
ระบบป้องกันอัคคีภัยของอัฟกานิสถาน (KAZ) ได้รับการติดตั้งบน K-17 BMP ซึ่งสามารถตรวจจับระเบิดต่อต้านรถถังและขีปนาวุธนำวิถีที่เข้ามาโดยอัตโนมัติและทำลายพวกมันด้วยกระสุนที่ยิงพิเศษในระยะ 200 ถึง 4 เมตรจากยานพาหนะ . ตามรายงานในสื่อเปิด KAZ "Afganit" สามารถสกัดกั้นกระสุนโจมตีใดๆ ได้ ไม่เพียงแต่ ATGM และระเบิดที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด RPG แต่ยังรวมถึงกระสุนปืนใหญ่เจาะเกราะแบบเจาะเกราะ เช่นเดียวกับขีปนาวุธอากาศยาน ตัวปล่อยของคอมเพล็กซ์ติดตั้งอยู่รอบปริมณฑลของส่วนล่างของโมดูลการต่อสู้ ไม่มีอัฟกานิสถานบนเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ K-16

ความคล่องตัว
ความคล่องตัวสูงของรถหุ้มเกราะที่ใช้แพลตฟอร์มหุ้มเกราะล้อขนาดกลาง "บูมเมอแรง" นั้นจัดหาโดยโรงไฟฟ้าใหม่ที่ทรงพลังและประหยัดพร้อมเกียร์อัตโนมัติ, เกียร์ดั้งเดิม, ระบบกันสะเทือนของล้อทอร์ชั่นบาร์อิสระ, การออกแบบที่ทันสมัยของการขับเคลื่อนด้วยกลไก หัวฉีดน้ำ ตลอดจนข้อมูลออนบอร์ดและระบบควบคุม (BIUS) โรงไฟฟ้าของแพลตฟอร์มบูมเมอแรงเป็นแบบโมโนบล็อก ซึ่งรวมถึงชุดจ่ายไฟพร้อมอุปกรณ์ต่อพ่วงและระบบเกียร์อัตโนมัติ ระบบทำความเย็น และระบบอุ่นล่วงหน้า

แพลตฟอร์มนี้ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลรุ่นใหม่ YaMZ-780 ซึ่งเป็นเทอร์โบชาร์จรูปตัววีรูปตัววี 12 สูบที่ใช้เชื้อเพลิงหลายเชื้อเพลิง ระบายความร้อนด้วยของเหลว กำลังพัฒนา 750 แรงม้า และจัดหายานรบ (ขึ้นอยู่กับประเภทและวัตถุประสงค์) ด้วยกำลังเฉพาะ 30 แรงม้า / ตันหรือมากกว่า ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติที่มีการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา (เดินหน้าหกและถอยหลังหนึ่ง) รูปแบบการส่งสัญญาณจลนศาสตร์ที่ทันสมัยบนกระดานและเกียร์วิ่งที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งช่วยให้รถสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดอย่างน้อย 100 กม. / ชม. บนทางหลวงและไม่เกิน 50 กม./ชม. บนพื้นที่ขรุขระ กม./ชม วิธีการหมุนแบบผสมผสาน (เนื่องจากการหมุนล้อคู่ที่บังคับเลี้ยวและการเปลี่ยนความเร็วการหมุนของล้อในด้านตรงข้าม) ทำให้บูมเมอแรงมีรัศมีการเลี้ยวที่เล็กกว่า 2 เท่าของบ็อกเซอร์ยุโรปตะวันตก Patria และ VBCI

ตามที่ระบุไว้แล้ว การออกแบบแชสซีช่วยให้สามารถติดตั้ง (โดยไม่ต้องดัดแปลงส่วนต่างๆ ของร่างกาย) ทั้งระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์แบบดั้งเดิมและระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวแมติกแบบปรับได้ ใช้ล้อทนไฟพร้อมยางเรเดียลพร้อมเม็ดมีด RunFlat ซึ่งให้คุณสมบัติที่จำเป็นของความเสถียร การควบคุม การบรรทุก และความคล่องตัวในกรณีที่ยางเสียหาย ยานพาหนะที่ใช้แพลตฟอร์มหุ้มเกราะล้อบูมเมอแรงได้รับการติดตั้งชุดจ่ายไฟเสริมพร้อมหน่วยจ่ายไฟเพิ่มเติมที่มีความจุ 10 กิโลวัตต์ ซึ่งช่วยให้สามารถใช้ระบบออนบอร์ดและระบบอาวุธทั้งหมดในการป้องกันหรือเมื่อจอดอยู่กับที่โดยไม่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น การเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำด้วยการว่ายน้ำนั้นทำได้โดยตัวถังเคลื่อนย้ายที่ปิดสนิทและมีเครื่องฉีดน้ำขับเคลื่อนด้วยกลไกสองเครื่อง ติดตั้งไว้ด้านละด้านที่ท้ายเรือ ความเร็วสูงสุดในการลอยตัวอยู่ที่ 10 กม./ชม.

ความสามารถในการบริหารจัดการทีม
สมรรถนะสูงของคุณสมบัติการต่อสู้ของยานเกราะต่อสู้ที่ใช้แพลตฟอร์มหุ้มเกราะล้อกลาง "บูมเมอแรง" เกิดขึ้นได้เนื่องจากการใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยในการออกแบบของพวกเขา การใช้ CICS ระบบเฝ้าระวังวิดีโอรอบด้าน ความพร้อมใช้งานของวิธีการสื่อสารดิจิทัลที่ทันสมัยพร้อมความเป็นไปได้ในการแลกเปลี่ยนข้อมูลในโหมดการถ่ายโอนข้อมูล CICS สร้างขึ้นบนหลักการแบบโมดูลาร์แบบบล็อก ทำให้คุณสามารถเปลี่ยนแพลตฟอร์มแบบรวมศูนย์ให้เป็นเครื่องฐานสากลที่ให้การเชื่อมต่อและการควบคุมระบบต่างๆ (ระบบอาวุธ ระบบควบคุม อุปกรณ์เทคโนโลยี ฯลฯ) พร้อมการควบคุมและการโต้ตอบระหว่างกัน ด้วยการลดการรบกวนที่ไร้ความสามารถให้น้อยที่สุด
ที่เรียกว่า "ปัจจัยมนุษย์" นอกจากนี้ หากจำเป็น CICS จะทำหน้าที่เป็น "กล่องดำ" ซึ่งช่วยให้สามารถวิเคราะห์การกระทำของลูกเรือและการทำงานของยานพาหนะได้ในปัจจุบัน

คอมเพล็กซ์ซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ทำให้สามารถรวมบูมเมอแรงเป็น ACS TK เดียวได้ และทำให้แน่ใจได้ว่าการดำเนินการในพื้นที่ข้อมูลเดียวสำหรับการควบคุมการต่อสู้ ช่วยให้คุณรับและส่งข้อมูลบริการที่จำเป็นเกี่ยวกับตำแหน่งและสถานะของการยิงของคุณเองและการโต้ตอบ อาวุธ ยานรบและหน่วยรบ ตลอดจนตำแหน่งของศัตรูและอำนาจการยิงของเขากับผู้ใต้บังคับบัญชา หน่วยย่อยที่โต้ตอบ หน่วยบัญชาการและควบคุมที่สูงขึ้น พร้อมอุปกรณ์ลาดตระเวนแบบเรียลไทม์ (รวมถึงข้อมูลที่รวบรวมโดย CIMS ของยานพาหนะเกี่ยวกับปริมาณกระสุนที่เหลืออยู่ เชื้อเพลิง สำรองสถานะและความผิดปกติทางเทคนิคของระบบ ฯลฯ ) การควบคุมยานพาหนะโดยรวม (อาวุธ ยูนิต การลงจอด ระบบพิเศษ ยกเว้นระบบการขับขี่และการเคลื่อนไหว) ดำเนินการจากสถานที่ทำงานอัตโนมัติสากลของผู้บัญชาการยานพาหนะและผู้บังคับบัญชาหน่วย ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดสามารถแสดงบนจอภาพได้ในเวลาที่สั้นที่สุด ยานพาหนะได้รับการติดตั้งระบบระบุตำแหน่งภูมิประเทศด้วยดาวเทียม GLONASS

ความอิ่มตัวด้วยวิธีการสื่อสารและการควบคุมแบบอัตโนมัติช่วยขจัดความจำเป็นในการสร้างและการผลิตยานเกราะสั่งการเฉพาะสำหรับผู้บังคับกองพัน กองทหาร และกองพลน้อย ปัจจุบัน ยานเกราะต่อสู้บนแท่น "บูมเมอแรง" หุ้มเกราะล้อเดียวโดยเฉลี่ยกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบเบื้องต้น ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการผลิตต่อเนื่องและการเข้าสู่กองทัพสามารถคาดหวังได้ในสองปี

ลักษณะการทำงานของ BMP K-17 และ BTR K-16 ตามแพลตฟอร์มบูมเมอแรง (BMP K-17 / BTR K-16)
ต่อสู้น้ำหนัก t 25/22
ลูกเรือ + ยกพลขึ้นบก 3+8
ขนาดโดยรวม mm:
- ความยาวลำตัว 8450
- ความกว้างของลำตัว 3000
- บนหลังคาตัวถัง 2250
- ที่ด้านบนของโมดูลการต่อสู้ 3500 / 3450
ระยะห่าง mm 450
ใช้โมดูลการต่อสู้ "บูมเมอแรง-BM" / ไม่มีดัชนี
อาวุธหลัก 30 mm AP 2D42 / 12.7 mm machine gun 6P49 "KORD"
ระยะยิงเป้า กม.:
- ในช่วงบ่ายถึง 4 / ถึง 2
- ในเวลากลางคืนสูงถึง 3.5 / สูงถึง 1.5
โคแอกเซียลอาวุธรอง 7.62 มม. PKTM / no
คอมเพล็กซ์อาวุธนำทาง:
- ยี่ห้อ "Cornet-D" / no
- จำนวน ATGM บนตัวเรียกใช้งาน ชิ้น4
- ระยะการยิงสูงสุดกม. 10
ประเภทและยี่ห้อของเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล YaMZ-780
พลังที่พัฒนาแล้ว 750
ทอร์ชั่นบาร์แบบอิสระแบบช่วงล่าง (หรือ GPM พร้อมระยะห่างจากพื้นแปรผัน)
ความเร็วสูงสุดกม./ชม.:
- บนทางหลวงหมายเลข 100
- ลอยน้ำ 10

หน้า 3 จาก 3

ความปลอดภัย
ความปลอดภัยระดับสูงของยานเกราะต่อสู้ ซึ่งสร้างจากแพลตฟอร์มหุ้มเกราะล้อกลาง "บูมเมอแรง" นั้นมีให้โดยอุปกรณ์ป้องกันทั้งหมด ซึ่งรวมถึงวิธีการลดทัศนวิสัย การป้องกันเกราะแบบพาสซีฟ ตลอดจนการป้องกันแบบแอ็คทีฟและระบบติดขัด เพื่อลดการมองเห็นของ BMP K-17 และ BTR K-16 วัสดุและสีพิเศษจะถูกนำไปใช้กับตัวถังและโมดูลการต่อสู้ ซึ่งจะช่วยลดโอกาสในการตรวจจับยานพาหนะทั้งในระยะการมองเห็นและเมื่อศัตรูใช้เครื่องมือตรวจจับเรดาร์ มีแนวโน้มว่าผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะและยานรบทหารราบสามารถติดตั้งชุดลดทัศนวิสัย "แหลม" ซึ่งทำให้ศัตรูใช้ระบบต่อต้านรถถังหรืออาวุธที่มีความแม่นยำได้ยากหรือเป็นไปไม่ได้ ระดับการป้องกันขีปนาวุธที่ต้องการของเครื่องนั้นจัดทำโดยตัวเชื่อมทั้งหมดที่ทำจากเหล็กหุ้มเกราะ ขึ้นอยู่กับภารกิจการรบที่ยานเกราะต่อสู้ของทหารราบหรือรถหุ้มเกราะจะต้องแก้ไข ยานพาหนะได้รับการติดตั้งโมดูลการป้องกันเพิ่มเติม ส่วนเกราะหน้าส่วนบนมีมุมเอียงขนาดใหญ่และเสริมด้วยเกราะสะท้อนคลื่น รายละเอียดเกราะหน้าส่วนล่างเสริมด้วยแผ่นเกราะเพิ่มเติม ซึ่งเป็นชุดเกราะแบบเว้นระยะของแผ่นเกราะด้านหน้า

ลักษณะเด่นของ K-17 BMP และ K-16 BTR คือโครงรถที่สูงผิดปกติเมื่อเทียบกับยานเกราะที่ออกแบบโดยโซเวียตในคลาสนี้ สาเหตุของการเพิ่มขนาดของตัวอย่างใหม่ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในความสูง) เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการป้องกันทุ่นระเบิด เพื่อให้แน่ใจว่ามีความต้านทานต่อต้านทุ่นระเบิดและความปลอดภัยของลูกเรือและกองทหารในระหว่างการระเบิดบนทุ่นระเบิดและอุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว (IED) ด้านล่างของยานพาหนะจะต้องยกขึ้นเหนือพื้นดินหากเป็นไปได้ นอกจากนี้ที่เรียกว่า "แซนวิช" ต่อต้านเหมือง - สารตัวเติมหลายชั้น - สามารถใช้ในการออกแบบด้านล่างของตัวถัง ความสูงของตัวถังรถที่เพิ่มขึ้นยังเกิดจากการติดตั้งเบาะป้องกันการทุ่นระเบิดแบบพิเศษที่ต้องการระยะขอบอย่างน้อย 200 มม. ถึงหลังคาของตัวถังจากส่วนหัวของลูกเรือหรือพลร่มที่นั่งอยู่บนเก้าอี้และ ยึดด้วยเข็มขัดนิรภัย มิฉะนั้น จะไม่มีเก้าอี้ป้องกันบาดแผลใด ๆ ที่จะช่วยให้มีชีวิตอยู่ระหว่างการระเบิด ประจุที่ทรงพลังมาก ใต้ล้อหรือใต้ท้องรถ

เช่นเดียวกับอาวุธและอุปกรณ์หุ้มเกราะรุ่นทันสมัยส่วนใหญ่ K-17 BMP มีคอมเพล็กซ์ปราบปรามออปโตอิเล็กทรอนิกส์ (KOEP) รวมถึงเซ็นเซอร์มัลติสเปกตรัมของการแผ่รังสีออปโตอิเล็กทรอนิกส์ หน่วยควบคุมและสวิตช์ เช่นเดียวกับปืนกลสำหรับยิงกระสุน การตั้งค่าม่านละออง KOEP จะยิงระเบิดละอองโดยอัตโนมัติในทิศทางของรังสีที่ตรวจพบ ซึ่งก่อตัวเป็นเมฆควันที่มีอนุภาคโลหะในเสี้ยววินาที ม่านดังกล่าวซ่อนยานรบไม่เพียง แต่ในสเปกตรัมแสงที่มองเห็นได้ แต่ยังอยู่ในสเปกตรัมของการถ่ายภาพความร้อนและการตรวจจับเรดาร์และอุปกรณ์นำทางและไม่อนุญาตให้ศัตรูโจมตียานรบทหารราบ

บนยานเกราะต่อสู้ที่ทำขึ้นจากแท่นหุ้มเกราะล้อยางขนาดกลาง "บูมเมอแรง" จะมีการติดตั้งระบบสำหรับการสกัดกั้นหรือการระเบิดก่อนเวลาอันควรของทุ่นระเบิดและอุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว (IED) พร้อมฟิวส์แม่เหล็กไฟฟ้า
ระบบป้องกันอัคคีภัยของอัฟกานิสถาน (KAZ) ได้รับการติดตั้งบน K-17 BMP ซึ่งสามารถตรวจจับระเบิดต่อต้านรถถังและขีปนาวุธนำวิถีที่เข้ามาโดยอัตโนมัติและทำลายพวกมันด้วยกระสุนที่ยิงพิเศษในระยะ 200 ถึง 4 เมตรจากยานพาหนะ . ตามรายงานในสื่อเปิด KAZ "Afganit" สามารถสกัดกั้นกระสุนโจมตีใดๆ ได้ ไม่เพียงแต่ ATGM และระเบิดที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด RPG แต่ยังรวมถึงกระสุนปืนใหญ่เจาะเกราะแบบเจาะเกราะ เช่นเดียวกับขีปนาวุธอากาศยาน ตัวปล่อยของคอมเพล็กซ์ติดตั้งอยู่รอบปริมณฑลของส่วนล่างของโมดูลการต่อสู้ ไม่มีอัฟกานิสถานบนเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ K-16

ความคล่องตัว
ความคล่องตัวสูงของรถหุ้มเกราะที่ใช้แพลตฟอร์มหุ้มเกราะล้อขนาดกลาง "บูมเมอแรง" นั้นจัดหาโดยโรงไฟฟ้าใหม่ที่ทรงพลังและประหยัดพร้อมเกียร์อัตโนมัติ, เกียร์ดั้งเดิม, ระบบกันสะเทือนของล้อทอร์ชั่นบาร์อิสระ, การออกแบบที่ทันสมัยของการขับเคลื่อนด้วยกลไก หัวฉีดน้ำ ตลอดจนข้อมูลออนบอร์ดและระบบควบคุม (BIUS) โรงไฟฟ้าของแพลตฟอร์มบูมเมอแรงเป็นแบบโมโนบล็อก ซึ่งรวมถึงชุดจ่ายไฟพร้อมอุปกรณ์ต่อพ่วงและระบบเกียร์อัตโนมัติ ระบบทำความเย็น และระบบอุ่นล่วงหน้า

แพลตฟอร์มนี้ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลรุ่นใหม่ YaMZ-780 ซึ่งเป็นเทอร์โบชาร์จรูปตัววีรูปตัววี 12 สูบที่ใช้เชื้อเพลิงหลายเชื้อเพลิง ระบายความร้อนด้วยของเหลว กำลังพัฒนา 750 แรงม้า และจัดหายานรบ (ขึ้นอยู่กับประเภทและวัตถุประสงค์) ด้วยกำลังเฉพาะ 30 แรงม้า / ตันหรือมากกว่า ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติที่มีการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา (เดินหน้าหกและถอยหลังหนึ่ง) รูปแบบการส่งสัญญาณจลนศาสตร์ที่ทันสมัยบนกระดานและเกียร์วิ่งที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งช่วยให้รถสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดอย่างน้อย 100 กม. / ชม. บนทางหลวงและไม่เกิน 50 กม./ชม. บนพื้นที่ขรุขระ กม./ชม วิธีการหมุนแบบผสมผสาน (เนื่องจากการหมุนล้อคู่ที่บังคับเลี้ยวและการเปลี่ยนความเร็วการหมุนของล้อในด้านตรงข้าม) ทำให้บูมเมอแรงมีรัศมีการเลี้ยวที่เล็กกว่า 2 เท่าของบ็อกเซอร์ยุโรปตะวันตก Patria และ VBCI

ตามที่ระบุไว้แล้ว การออกแบบแชสซีช่วยให้สามารถติดตั้ง (โดยไม่ต้องดัดแปลงส่วนต่างๆ ของร่างกาย) ทั้งระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์แบบดั้งเดิมและระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวแมติกแบบปรับได้ ใช้ล้อทนไฟพร้อมยางเรเดียลพร้อมเม็ดมีด RunFlat ซึ่งให้คุณสมบัติที่จำเป็นของความเสถียร การควบคุม การบรรทุก และความคล่องตัวในกรณีที่ยางเสียหาย ยานพาหนะที่ใช้แพลตฟอร์มหุ้มเกราะล้อบูมเมอแรงได้รับการติดตั้งชุดจ่ายไฟเสริมพร้อมหน่วยจ่ายไฟเพิ่มเติมที่มีความจุ 10 กิโลวัตต์ ซึ่งช่วยให้สามารถใช้ระบบออนบอร์ดและระบบอาวุธทั้งหมดในการป้องกันหรือเมื่อจอดอยู่กับที่โดยไม่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น การเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำด้วยการว่ายน้ำนั้นทำได้โดยตัวถังเคลื่อนย้ายที่ปิดสนิทและมีเครื่องฉีดน้ำขับเคลื่อนด้วยกลไกสองเครื่อง ติดตั้งไว้ด้านละด้านที่ท้ายเรือ ความเร็วสูงสุดในการลอยตัวอยู่ที่ 10 กม./ชม.

ความสามารถในการบริหารจัดการทีม
สมรรถนะสูงของคุณสมบัติการต่อสู้ของยานเกราะต่อสู้ที่ใช้แพลตฟอร์มหุ้มเกราะล้อกลาง "บูมเมอแรง" เกิดขึ้นได้เนื่องจากการใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยในการออกแบบของพวกเขา การใช้ CICS ระบบเฝ้าระวังวิดีโอรอบด้าน ความพร้อมใช้งานของวิธีการสื่อสารดิจิทัลที่ทันสมัยพร้อมความเป็นไปได้ในการแลกเปลี่ยนข้อมูลในโหมดการถ่ายโอนข้อมูล CICS สร้างขึ้นบนหลักการแบบโมดูลาร์แบบบล็อก ทำให้คุณสามารถเปลี่ยนแพลตฟอร์มแบบรวมศูนย์ให้เป็นเครื่องฐานสากลที่ให้การเชื่อมต่อและการควบคุมระบบต่างๆ (ระบบอาวุธ ระบบควบคุม อุปกรณ์เทคโนโลยี ฯลฯ) พร้อมการควบคุมและการโต้ตอบระหว่างกัน ด้วยการลดการรบกวนที่ไร้ความสามารถให้น้อยที่สุด
ที่เรียกว่า "ปัจจัยมนุษย์" นอกจากนี้ หากจำเป็น CICS จะทำหน้าที่เป็น "กล่องดำ" ซึ่งช่วยให้สามารถวิเคราะห์การกระทำของลูกเรือและการทำงานของยานพาหนะได้ในปัจจุบัน

คอมเพล็กซ์ซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ทำให้สามารถรวมบูมเมอแรงเป็น ACS TK เดียวได้ และทำให้แน่ใจได้ว่าการดำเนินการในพื้นที่ข้อมูลเดียวสำหรับการควบคุมการต่อสู้ ช่วยให้คุณรับและส่งข้อมูลบริการที่จำเป็นเกี่ยวกับตำแหน่งและสถานะของการยิงของคุณเองและการโต้ตอบ อาวุธ ยานรบและหน่วยรบ ตลอดจนตำแหน่งของศัตรูและอำนาจการยิงของเขากับผู้ใต้บังคับบัญชา หน่วยย่อยที่โต้ตอบ หน่วยบัญชาการและควบคุมที่สูงขึ้น พร้อมอุปกรณ์ลาดตระเวนแบบเรียลไทม์ (รวมถึงข้อมูลที่รวบรวมโดย CIMS ของยานพาหนะเกี่ยวกับปริมาณกระสุนที่เหลืออยู่ เชื้อเพลิง สำรองสถานะและความผิดปกติทางเทคนิคของระบบ ฯลฯ ) การควบคุมยานพาหนะโดยรวม (อาวุธ ยูนิต การลงจอด ระบบพิเศษ ยกเว้นระบบการขับขี่และการเคลื่อนไหว) ดำเนินการจากสถานที่ทำงานอัตโนมัติสากลของผู้บัญชาการยานพาหนะและผู้บังคับบัญชาหน่วย ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดสามารถแสดงบนจอภาพได้ในเวลาที่สั้นที่สุด ยานพาหนะได้รับการติดตั้งระบบระบุตำแหน่งภูมิประเทศด้วยดาวเทียม GLONASS

ความอิ่มตัวด้วยวิธีการสื่อสารและการควบคุมแบบอัตโนมัติช่วยขจัดความจำเป็นในการสร้างและการผลิตยานเกราะสั่งการเฉพาะสำหรับผู้บังคับกองพัน กองทหาร และกองพลน้อย ปัจจุบัน ยานเกราะต่อสู้บนแท่น "บูมเมอแรง" หุ้มเกราะล้อเดียวโดยเฉลี่ยกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบเบื้องต้น ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการผลิตต่อเนื่องและการเข้าสู่กองทัพสามารถคาดหวังได้ในสองปี

ลักษณะการทำงานของ BMP K-17 และ BTR K-16 ตามแพลตฟอร์มบูมเมอแรง (BMP K-17 / BTR K-16)
ต่อสู้น้ำหนัก t 25/22
ลูกเรือ + ยกพลขึ้นบก 3+8
ขนาดโดยรวม mm:
- ความยาวลำตัว 8450
- ความกว้างของลำตัว 3000
- บนหลังคาตัวถัง 2250
- ที่ด้านบนของโมดูลการต่อสู้ 3500 / 3450
ระยะห่าง mm 450
ใช้โมดูลการต่อสู้ "บูมเมอแรง-BM" / ไม่มีดัชนี
อาวุธหลัก 30 mm AP 2D42 / 12.7 mm machine gun 6P49 "KORD"
ระยะยิงเป้า กม.:
- ในช่วงบ่ายถึง 4 / ถึง 2
- ในเวลากลางคืนสูงถึง 3.5 / สูงถึง 1.5
โคแอกเซียลอาวุธรอง 7.62 มม. PKTM / no
คอมเพล็กซ์อาวุธนำทาง:
- ยี่ห้อ "Cornet-D" / no
- จำนวน ATGM บนตัวเรียกใช้งาน ชิ้น4
- ระยะการยิงสูงสุดกม. 10
ประเภทและยี่ห้อของเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล YaMZ-780
พลังที่พัฒนาแล้ว 750
ทอร์ชั่นบาร์แบบอิสระแบบช่วงล่าง (หรือ GPM พร้อมระยะห่างจากพื้นแปรผัน)
ความเร็วสูงสุดกม./ชม.:
- บนทางหลวงหมายเลข 100
- ลอยน้ำ 10

ข้อมูลว่าบูมเมอแรงแพลตฟอร์มล้อสากลใหม่ของรัสเซียจะแสดงในขบวนพาเหรดในวันที่ 9 พฤษภาคมที่ปรากฏในสื่ออย่างเป็นทางการแล้วในเดือนมีนาคม ในเวลาเดียวกัน Oleg Bochkarev รองประธานคณะกรรมาธิการอุตสาหกรรมการทหารภายใต้ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียกล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ RIA Novosti ว่า "รถถังล้อ" ในประเทศจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มนี้เช่นกัน

ทุกคนกำลังรอรถที่ผลิตในรัสเซียและมีเพียงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับรถถัง Armata ที่มีแนวโน้มว่าจะถูกติดตาม (ไม่ว่าจะโดยบังเอิญหรือจงใจจนตรอกหน้าแท่นหลุมฝังศพในการซ้อมขบวนพาเหรด) เบี่ยงเบนความสนใจของสาธารณชนจาก "บูมเมอแรง"

ในขณะเดียวกัน การมีอยู่ของรถถังแบบมีล้อให้บริการกับกองทัพอื่นๆ (ยานเกราะต่อสู้ในประเทศญี่ปุ่น, Stryker M1128 MGS ในสหรัฐอเมริกา, AMX-10RC ในฝรั่งเศส, PTZ-09 ในจีน เป็นต้น) ได้ผลักดันวิศวกรของรัสเซียอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างยานพาหนะที่คล้ายคลึงกัน

อย่างไรก็ตาม กลับไปที่บูมเมอแรงของเรา นี่คือแพลตฟอร์มล้อที่ทันสมัยซึ่งมีน้ำหนักปานกลาง (24 ตัน) พร้อมการจัดล้อ 8x8 และระดับการป้องกัน BMP-MRAP บนพื้นฐานของมัน มีการวางแผนที่จะสร้างยานพาหะหุ้มเกราะ ยานรบทหารราบแบบมีล้อ และรถถังล้อเดียวกันติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 125 มม. ที่ออกแบบมาสำหรับรถถัง Armata ซึ่งตั้งอยู่ในหอคอยที่ไม่มีคนอาศัยอยู่และทำงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้จะลดเงาของเครื่องทั้งหมด นอกจากนี้ มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่รถถังแบบมีล้อจะรวมเป็นหนึ่งเดียวกับรถถังรบหลักใหม่ในแง่ของระบบการเล็งและอุปกรณ์ป้องกันแบบแอคทีฟ

BTR-90 Rostok (GAZ-5923) ถูกเรียกว่าเป็นรถรุ่นก่อนของ Boomerang ซึ่งเป็นรถที่ "โชคร้าย" ที่ได้รับการพัฒนามาเกือบ 20 ปี ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการ แต่ไม่เคยผลิตออกมาเลย ยังไงก็ตาม รถถังแบบมีล้อ 2S28 Sprut-K ซึ่งติดอาวุธด้วยปืน 125 มม. 2A75 จากฐานติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรติดตาม 2S25 Sprut-SD ก็ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ BTR-90 ด้วย แต่เนื่องจากแพลตฟอร์มทั้งหมดไม่ได้เข้าสู่กระบวนการผลิต พวกเขาจึงยุติการใช้ปลาหมึกล้อเลื่อน มีเหตุผลมากกว่าที่จะติดตั้งปืนใหม่บนเครื่องจักรใหม่ แม้ว่าจะมีความสามารถเท่ากันก็ตาม

ดังนั้น รถถังแบบล้อ Boomerang จะมีพลังการยิงเท่ากับ T-90A ที่ทันสมัย และเนื่องจากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมายานยนต์ล้อเลียนได้แข่งขันอย่างจริงจังกับยานพาหนะที่มีการตีลังกาในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศ (และเหนือกว่าในด้านความเร็วและการสำรองพลังงานมาก) ชื่อ "ถัง" ในกรณีนี้แทบไม่มีการพูดเกินจริงเลย

“คือว่า? - ผู้อ่านที่เอาใจใส่จะถามทันที - ปรากฎว่าถังล้อไม่ใช่รถถังใช่ไหม ใช่ เราต้องยอมรับว่าสำหรับความรักในล้อรถของเรา รถยนต์สมัยใหม่ที่สวยงามเหล่านี้ทั้งหมดไม่ใช่รถถังที่ "ไม่ใช่ของจริง" และความแตกต่างหลักของพวกเขานั้นง่ายกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับยานเกราะติดตาม "คลาสสิก" การจอง (ด้วยอาวุธที่คล้ายกันและความสามารถในการข้ามประเทศที่เกือบจะเหมือนกัน) พูดแบบนี้: รถถังแบบมีล้อได้เข้ามาแทนที่รถถังเบาแล้ว และไม่ว่าพวกเขาจะเข้ามาแทนที่ยานพาหนะขนาดกลางและหนัก - อนาคตที่ใกล้ที่สุดหรือไม่ใกล้มากจะแสดง

ดังนั้น "บูมเมอแรง" จึงทนทานต่อการระเบิดของระเบิดต่อต้านรถถังหรือจรวดที่ยิงจากอุปกรณ์พกพาได้จากทุกมุม และยังให้การป้องกันกระสุนปืนใหญ่ลำกล้องเล็กที่ยิงใส่เกราะด้านหน้าและปืนกลหนักที่ด้านข้าง เกราะจะเป็นแบบแยกส่วน ซึ่งประกอบด้วยแผ่นเซรามิกหุ้มเกราะที่ถอดออกได้ ตะแกรงเพื่อจัดการกับกระสุนปืนสะสมและการป้องกันแบบไดนามิก เช่นเดียวกับรถถังเบาหลายๆ คัน พาหนะจะเป็นสะเทินน้ำสะเทินบก

การผลิตแบบต่อเนื่องของ "บูมเมอแรง" มีกำหนดสำหรับปี 2562 ส่งมอบจำนวนมากให้กับกองทัพ - สำหรับปี 2562-2563 ชื่อเดิมของ VPK-7829 ระบุว่าการพัฒนาอยู่ภายใต้การดูแลของ Military Industrial Company LLC (ซึ่งหมายความว่าการผลิตน่าจะจัดที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Arzamas ภายใต้การควบคุม)

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าสื่อจำนวนหนึ่งเคยรายงานว่าการออกแบบแพลตฟอร์มบูมเมอแรงเริ่มต้นโดย บริษัท Timoney Technology ของไอร์แลนด์ตามคำสั่งของฝ่ายรัสเซีย แต่ถึงแม้จะเป็นความจริง แต่ในวันนี้ ความร่วมมือระหว่างประเทศได้ถูกขัดจังหวะเนื่องจากระบอบการคว่ำบาตรต่อรัสเซีย และบูมเมอแรงจะได้รับการสรุปโดยผู้เชี่ยวชาญของรัสเซียโดยเฉพาะ

จากลักษณะทางเทคนิคของเครื่องใหม่ซึ่งจำแนกเป็นส่วนใหญ่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก โอเพ่นซอร์สกล่าวว่าเครื่องยนต์ (ดีเซลเทอร์โบ UTD-32TR, 510 แรงม้า) ตั้งอยู่ด้านหน้าบูมเมอแรง ข้อตกลงนี้ทำให้การลงจอด (ในรุ่นของรถรบทหารราบและรถหุ้มเกราะ) สามารถบรรทุกและปล่อยรถออกจากท้ายเรือได้ ในเวลาเดียวกัน กระสุนและอาวุธถูกแยกออกจากทั้งกองกำลังยกพลขึ้นบกและลูกเรือ - ทำได้โดยระบบอาวุธอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ความเร็วบนทางหลวงประมาณ 100 กม. / ชม. ลอยน้ำ - 12 กม. / ชม. ระยะการล่องเรือบนทางหลวง - 800 กม.

หากเราจำได้ว่า BTR-90 เป็นรุ่นก่อนของบูมเมอแรง เราสามารถสรุปได้ว่าการพัฒนาจำนวนมากได้ย้ายไปยังรถคันใหม่จากที่นั่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไม่ต้องสงสัยเลยว่าระบบกันสะเทือนจะเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์สำหรับล้อทุกล้อ พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบรันแฟลต BTR-90 สามารถหมุนรอบจุดนั้นได้ เช่นเดียวกับรถถังจริง ด้วยความสามารถในการหมุนล้อจากด้านต่างๆ ไปในทิศทางตรงกันข้าม เป็นไปได้มากว่า Boomerang จะสืบทอดทักษะนี้เช่นกัน

รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ K-16 รุ่นใหม่ที่ใช้แพลตฟอร์มล้อบูมเมอแรงได้เริ่มการทดสอบเบื้องต้นแล้ว ประกาศนี้โดยอเล็กซานเดอร์ Krasovitsky ผู้อำนวยการทั่วไปของ LLC "Military Industrial Company" (VPK)

ผู้อำนวยการทั่วไปของคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารตั้งข้อสังเกตว่าผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะรุ่นใหม่ที่ใช้แพลตฟอร์มหุ้มเกราะล้อยาง "บูมเมอแรง" นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากยานพาหนะประเภทนี้ - BTR-82A และ BTR-90 คุณลักษณะที่คล้ายคลึงกันเพียงอย่างเดียวของพวกเขาคือการจัดเรียงล้อ 8 × 8

“สิ่งอื่น ๆ นั้นมีความแตกต่างกันโดยพื้นฐาน - เลย์เอาต์ที่มีโรงไฟฟ้าติดตั้งด้านหน้า, ห้องกองทหารในท้ายเรือและท้ายเรือ, เกราะแบบแยกส่วน, ทุ่นระเบิดระดับสูงและการป้องกันขีปนาวุธ, กระดานดิจิตอล, ระบบการรับรู้สถานการณ์, การเปิด - ข้อมูลบอร์ดและระบบควบคุม และอีกมากมาย ฉันจะพูดแบบนี้: ไม่มีใครเคยทำสิ่งนี้ในประเทศของเรามาก่อนเรา” Krasovitsky กล่าว

เครื่องนี้มีรูปแบบที่ไม่ธรรมดาสำหรับรถขนบุคลากรหุ้มเกราะในประเทศโดยมีตำแหน่งของหน่วยกำลังอยู่ด้านหน้า ส่วนท้ายของยานพาหนะทั้งหมดสงวนไว้สำหรับการลงจอด มีทางลาดเพื่อความสะดวกในการลงจอด / ลงจากหลังการลงจอดภายใต้การปกป้องเกราะของยานพาหนะรวมถึงการเคลื่อนย้าย

โมดูลการต่อสู้ไร้คนอาศัยที่ควบคุมจากระยะไกลพร้อมปืนใหญ่อัตโนมัติ 2A42 ขนาด 30 มม. ปืนกล PKTM และ Kornet ATGM สี่เครื่องเป็นอาวุธมาตรฐาน แม้ว่าจะสามารถติดตั้งโมดูลอื่นๆ และแม้แต่ห้องต่อสู้ที่เอื้ออาศัยได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Berezhok BO ออกแบบมาสำหรับ BMP-2 งานทั้งหมด (ผู้บัญชาการ ผู้ควบคุมอาวุธ และคนขับ) เป็นไปโดยอัตโนมัติ เพื่อให้แน่ใจว่ามีมุมมองเป็นวงกลม มีระบบเฝ้าระวังวิดีโอของกล้องวิดีโอหลายตัวและตัวสร้างภาพความร้อน

ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของเครื่องเป็นอย่างมาก นอกเหนือจากการป้องกันเกราะแบบพาสซีฟ (เกราะและแผงเซรามิก) ที่มีความสามารถในการเปลี่ยนระดับการป้องกันขึ้นอยู่กับงานที่แก้ไขโดยการติดตั้งแผงเกราะเหนือศีรษะ ยานพาหนะยังติดตั้งระบบอัตโนมัติสำหรับติดตั้งม่านด้วยเครื่องตรวจจับรังสีเลเซอร์ ระบบป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้า (เพื่อบิดเบือนสนามแม่เหล็กของรถ) สามารถติดตั้งระบบป้องกันเชิงซ้อน (KAZ) ได้

คุณลักษณะที่โดดเด่นของบูมเมอแรงคือโปรไฟล์ที่สูงผิดปกติเมื่อเทียบกับเครื่องจักรที่ออกแบบโดยโซเวียต เหตุผลนี้เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการป้องกันทุ่นระเบิดซึ่งไม่เคยมีการกำหนดไว้ก่อนหน้านี้ในยานพาหนะ ด้านล่างยกขึ้นเหนือพื้นดินมีรูปทรงรางน้ำติดตั้งตัวดูดซับพลังงานระเบิดรังผึ้งติดตั้งเก้าอี้พิเศษสำหรับลูกเรือและกองทัพ

เป็นครั้งแรกที่รถถูกแสดงต่อสาธารณชนทั่วไปในการซ้อม Victory Parade ในปี 2558 การส่งมอบให้กับกองทัพคาดว่าจะได้รับภายในปี พ.ศ. 2562

บนแพลตฟอร์ม Boomerang มีการวางแผนที่จะสร้างครอบครัวของยานพาหนะ: ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ K-16, รถรบทหารราบ K-17, รถหุ้มเกราะ (BREM), รถถังล้อ (ล้ออะนาล็อกของ SAO 2S25 " ปลาหมึกยักษ์").