วิทยาลัยการบินพลเรือน Vyborg สาขา Vyborg ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก กีฬา ยามว่าง และชีวิตที่วิทยาลัยเทคนิควีบอร์กแห่งการบินพลเรือน

พื้นฐานของสาขาคือโรงเรียนการบินซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2492 ในเมืองไพโอเนียร์สค์ (ภูมิภาคคาลินินกราด) ในฐานะโรงเรียนเทคนิคการบินนาวี ในปี 1956 โรงเรียนได้ย้ายไปอยู่ที่เมือง Vyborg และในปี 1957 ก็ได้ย้ายไปประจำการกองทัพอากาศ โรงเรียนศึกษาเครื่องบิน MiG-15, MiG-17, MiG-19 ในปีพ.ศ. 2503 โรงเรียนได้ย้ายไปอยู่ที่ผู้อำนวยการกองบินพลเรือนและเปลี่ยนมาใช้การศึกษาเฮลิคอปเตอร์ Mi-2, Mi-8, Mi-4, Ka-26 ตั้งแต่ธันวาคม 2552 ได้มีการเปลี่ยนเป็นสาขาหนึ่งของมหาวิทยาลัย GA ปัจจุบันเป็นศูนย์การศึกษาที่ทันสมัย ​​จัดอบรม 3 วิชาพิเศษ

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของกิจกรรม สาขา Vyborg ของมหาวิทยาลัยการบินพลเรือนแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้ฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์มากกว่า 2,000 คนในด้านทหารและ 15,000 คนสำหรับการบินพลเรือน วิศวกรและช่างเทคนิค 2,500 คนของวิสาหกิจการบินพลเรือนได้พัฒนาทักษะของพวกเขาที่สถาบันการศึกษา

โครงสร้างพื้นฐานของสาขาประกอบด้วย: อาคารการศึกษาและห้องปฏิบัติการสองแห่ง ฐานเทคนิคการบินสำหรับฝึกอบรม การประชุมเชิงปฏิบัติการการฝึกอบรมและการผลิต สามห้องกีฬา; สนามยิงปืน; สนามกีฬา; ห้องสมุด; พิพิธภัณฑ์; สโมสรสำหรับงานศิลปะสมัครเล่นและกิจกรรมยามว่าง ที่พัก; โรงอาหาร.

ข้อมูลติดต่อ

• 188800, วีบอร์ก, เซนต์. Puteyskaya 8
จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: โดยรถไฟฟ้าจากสถานีฟินแลนด์ (สถานีรถไฟใต้ดิน "Ploshchad Lenina"); โดยรถประจำทางสาย 850 จากสถานี สถานีรถไฟใต้ดิน "Parnassus" (เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมง)
• (813-78) 2-11-89 (คณะกรรมการรับสมัคร)
• (813-8) 2-14-90 กรรมการ/แฟกซ์
• (813-78) 2-49-70 (ฝ่ายฝึกอบรม)
• [ป้องกันอีเมล]; [ป้องกันอีเมล]
• vatuga.ru
• www.spbguga.ru

การรับเอกสาร

รายการเอกสาร:
• คำแถลง;
• ต้นฉบับหรือสำเนาเอกสารแสดงตนของผู้สมัคร (หนังสือเดินทาง)
• ต้นฉบับหรือสำเนาเอกสารของรัฐเกี่ยวกับการศึกษาระดับมัธยมศึกษา (ทั่วไปขั้นพื้นฐาน)
• ใบรับรองแพทย์ แบบ 086 / ป.

โปรแกรมการศึกษา

การฝึกอาชีวศึกษาระดับมัธยมศึกษา

25.02.01 "การทำงานทางเทคนิคของเครื่องบินและเครื่องยนต์"
ในความเชี่ยวชาญพิเศษนี้ การฝึกอบรมพหุภาคีและรายละเอียดของช่างเทคนิคการบิน - กลศาสตร์สำหรับการปฏิบัติงานด้านเทคนิคของเฮลิคอปเตอร์และเครื่องยนต์อากาศยาน ศึกษาอุปกรณ์การบิน: เฮลิคอปเตอร์ Mi-8, Mi-8MTV, Mi-2

คุณสมบัติที่ได้รับรางวัล : ช่างเทคนิค

จำนวนสถานที่งบประมาณ: บนพื้นฐานของการศึกษาทั่วไปขั้นพื้นฐาน - 60; ตามค่าเฉลี่ยทั่วไป - 30

การสอบเข้า: ตามคะแนนเฉลี่ยของวิชาต่อไปนี้ - คณิตศาสตร์, ฟิสิกส์, วิทยาการคอมพิวเตอร์, ภาษารัสเซีย

เงื่อนไขและค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรม:

25.02.03 "การทำงานทางเทคนิคของระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและการบินและระบบนำทาง"
ความเชี่ยวชาญพิเศษนี้ให้การฝึกอบรมเชิงลึกของช่างเทคนิคอิเล็กทรอนิกส์การบินสำหรับการทำงานของเครื่องมืออากาศยานและอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่องบิน นักเรียนนายร้อยศึกษาพื้นฐานของวิศวกรรมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ การนำทางด้วยวิทยุ ระบบอัตโนมัติและการควบคุม และในรายละเอียด - ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและการบินของเฮลิคอปเตอร์ Mi-8, Mi-8MTV, Mi-2

คุณสมบัติที่ได้รับรางวัล : ช่างเทคนิค

จำนวนสถานที่งบประมาณ: บนพื้นฐานของการศึกษาทั่วไปขั้นพื้นฐาน - 40; ตามค่าเฉลี่ยทั่วไป - 15

การสอบเข้า: ตามคะแนนเฉลี่ยของวิชาต่อไปนี้ - คณิตศาสตร์, ฟิสิกส์, วิทยาการคอมพิวเตอร์, ภาษารัสเซีย

เงื่อนไขและค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรม:

แบบฟอร์มเต็มเวลา: บนพื้นฐานของการศึกษาขั้นพื้นฐานทั่วไป - 3 ปี 10 เดือน (38,960 รูเบิล/ปี); ตามค่าเฉลี่ยทั่วไป - 2 ปี 10 เดือน (38,960 รูเบิล/ปี)

43.02.06 "บริการขนส่ง (ขนส่งทางอากาศ)"
ความเชี่ยวชาญพิเศษนี้ให้ความรู้ในกิจกรรมการบริการ การจัดการและการตลาด การวางแผนและการดำเนินงานของบริการขนส่ง กฎหมายการขนส่ง และระบบบริการขนส่งทางอากาศ

คุณสมบัติที่ได้รับรางวัล: ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการขนส่ง

จำนวนตำแหน่งงบประมาณ: ตามค่าเฉลี่ยทั่วไป - 15

การสอบเข้า: ตามคะแนนเฉลี่ยของวิชาต่อไปนี้ - คณิตศาสตร์, ฟิสิกส์, วิทยาการคอมพิวเตอร์, ภาษารัสเซีย, ภาษาต่างประเทศ

เงื่อนไขและค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรม:

การศึกษาเต็มเวลา: บนพื้นฐานของระดับมัธยมศึกษาตอนปลายทั่วไป - 1 ปี 10 เดือน
ค่าเล่าเรียน: 42,610 รูเบิล / ปี

ข้อมูลทั่วไป

มีการมอบทุนการศึกษา

หอพักก็มี

กรมทหาร - อภัยโทษ.

ศักดิ์ศรีสาขา

เวลานักศึกษาที่สาขา Vyborg ของมหาวิทยาลัยการบินพลเรือนแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไม่ จำกัด เฉพาะการศึกษาสาขาวิชาการบรรยายการสัมมนาและการทดสอบในช่วงเวลานี้มีโอกาสที่จะแสดงตัวเองและความสามารถในสถานการณ์ที่หลากหลาย

บุตรหลานของเรามีส่วนร่วมในการแข่งขันกีฬาที่จัดขึ้นในสาขา เมือง และเขต เยี่ยมชมนิทรรศการซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาวัฒนธรรมทั่วไป และเข้าร่วมกิจกรรมต่างๆ ของเมือง

หนึ่งในสถาบันการศึกษาเฉพาะทางระดับมัธยมศึกษาที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งของการบินพลเรือน ในเดือนพฤศจิกายน 2552 เขาอายุ 60 ปี ในฐานะสถาบันการศึกษาพลเรือน โรงเรียนมีมาตั้งแต่ปี 2503 โดยได้รับมอบหมายจากโรงเรียนเทคนิคการบินกองทัพอากาศ ตั้งแต่ปี 2550 โรงเรียนเป็นส่วนหนึ่งของศูนย์การศึกษาเดียวโดยมีมหาวิทยาลัยการบินพลเรือนแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นสาขา จนถึงปี พ.ศ. 2536 โรงเรียนได้ผลิตเฉพาะกลศาสตร์การบิน วันนี้โรงเรียนเป็นสถาบันการศึกษาโปลีเทคนิคที่ทันสมัยซึ่งให้การศึกษาระดับมัธยมศึกษาในสี่พิเศษ:

• ปฏิบัติการทางเทคนิคของเครื่องบินและเครื่องยนต์
• การดำเนินงานด้านเทคนิคของระบบไฟฟ้าและการบินและระบบนำทาง
• การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานยนต์
• เศรษฐศาสตร์และการบัญชี

ตลอดระยะเวลาหลายปีของกิจกรรม โรงเรียนได้สำเร็จการศึกษาผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์มากกว่า 2,000 คนสำหรับกองทัพอากาศและอีกกว่า 15,000 คนในด้านการบินพลเรือน ในขณะเดียวกัน โรงเรียนเป็นสถาบันการศึกษาชั้นนำสำหรับการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคและวิศวกรรมสำหรับเทคโนโลยีเฮลิคอปเตอร์รูปแบบใหม่ ตั้งแต่ปี 1960 วิศวกรและช่างเทคนิคของสถานประกอบการด้านการบินพลเรือนมากกว่า 1,500 คนได้รับการฝึกอบรมสำหรับอุปกรณ์ใหม่ที่โรงเรียน

กระบวนการศึกษารวมถึงการฝึกอบรมภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ การฝึกอบรมภาคทฤษฎีดำเนินการโดยแผนกฝึกอบรม ซึ่งรวมถึงแผนกเครื่องกล แผนกการบินและอุปกรณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์ และฝ่ายเทคนิคและเศรษฐศาสตร์

แผนกเครื่องกลเปิดดำเนินการตั้งแต่ก่อตั้งโรงเรียนและเชี่ยวชาญด้านการฝึกอบรมภาคทฤษฎีของช่างเทคนิคเครื่องกลในการใช้งานเครื่องบินและเครื่องยนต์

กระบวนการเรียนรู้เริ่มต้นด้วยสาขาวิชาเทคนิคทั่วไป มนุษยธรรม และวิชาชีพทั่วไป และจบลงด้วยการศึกษาการออกแบบ การบำรุงรักษา และการทำงานของอุปกรณ์การบินเฉพาะประเภท แผนกเครื่องกลประกอบด้วยค่าคอมมิชชั่นเกี่ยวกับวัฏจักร: วิชาเทคนิคทั่วไป, สาขาวิชาเศรษฐศาสตร์และสังคม, การออกแบบแอโรไดนามิกและอากาศยาน, ทฤษฎีและการออกแบบเครื่องยนต์อากาศยาน, การปฏิบัติงานด้านเทคนิคตลอดจนคณะกรรมการวิชาพลศึกษา

แผนก AiREO ก่อตั้งขึ้นในปี 2536 และให้การฝึกอบรมเชิงทฤษฎีสำหรับช่างเทคนิคอิเล็กทรอนิกส์เกี่ยวกับการปฏิบัติงานด้านเทคนิคของระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและการบิน นอกจากสาขาวิชาเทคนิคและมนุษยธรรมทั่วไปแล้ว นักเรียนนายร้อยของภาควิชายังศึกษาวิชาต่างๆ เช่น "เครื่องมือการบินและระบบการวัดข้อมูล" "อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ดิจิทัลบนเครื่องบิน" "ระบบวิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบิน" และอื่นๆ อีกมากมาย

อุปกรณ์การบินประเภทหลักซึ่งมีการฝึกนักเรียนนายร้อยของแผนกเครื่องกลและแผนก AiREO เป็นหลัก ได้แก่ เฮลิคอปเตอร์ Mi-2, Mi-8T และ Mi-8MTV

การศึกษาที่หน่วยงานดำเนินการเต็มเวลาตามงบประมาณเท่านั้น นักเรียนนายร้อยอยู่ในการสนับสนุนของรัฐอย่างเต็มที่

ฝ่ายเทคนิคและเศรษฐกิจฝึกอบรมช่างยนต์เพื่อการบำรุงรักษาการขนส่งทางถนนและนักเศรษฐศาสตร์ แผนกนี้มีฐานการฝึกอบรมภาคปฏิบัติเป็นของตัวเอง การศึกษาที่แผนกนี้ดำเนินการในเชิงพาณิชย์ทั้งแบบเต็มเวลาและนอกเวลา

แผนกฝึกอบรมและการผลิต ซึ่งรวมถึงการฝึกอบรมและการผลิต และฐานเทคนิคการบินฝึกอบรม มีหน้าที่รับผิดชอบในการฝึกปฏิบัติของนักเรียนนายร้อย

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการการฝึกอบรมจะมีการนำโปรแกรมการฝึกงานเพื่อให้ได้ทักษะทางวิชาชีพเบื้องต้น ที่นี่นักเรียนนายร้อยได้รับการสอนทักษะในการฝึกฝนเครื่องมือพื้นฐานที่ใช้โดยช่างเทคนิคการบินหาวิธีเทคโนโลยีสำหรับการปฏิบัติงานมาตรฐานในการตรวจสอบการติดตั้งและการรื้อถอนหน่วยและอุปกรณ์การล็อค ฯลฯ บนเฮลิคอปเตอร์และเครื่องยนต์ ของการฝึกอบรมพิเศษและภาคปฏิบัติในการออกแบบเฮลิคอปเตอร์และเครื่องยนต์อากาศยาน ภายใต้การแนะนำของปรมาจารย์ด้านการฝึกอบรมอุตสาหกรรม นักเรียนนายร้อยดำเนินการชุดของงานบำรุงรักษาสำหรับเฮลิคอปเตอร์ Mi-2 และ Mi-8 ควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ภาคพื้นดิน การฝึกอบรมภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติภายในโรงเรียนใช้เวลา 2.5 ปี หลังจากนั้นช่างเทคนิคการบินในอนาคตจะถูกส่งไปฝึกงานที่สถานประกอบการหรือโรงงานการบินพลเรือนที่มีอยู่ กระบวนการเรียนรู้สิ้นสุดลงหลังจากผ่านการฝึกงานโดยผ่านการสอบของรัฐขั้นสุดท้าย

นักเรียนนายร้อยที่ประสบความสำเร็จสูงสุดในการเรียนรู้สาขาวิชาทฤษฎีและภาคปฏิบัติสามารถศึกษาต่อที่คณะวิศวกรรมศาสตร์หรือคณะสั่งการของมหาวิทยาลัยการบินพลเรือนแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

การกระจายผู้สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนไปสู่งานในองค์กรการบินพลเรือนนั้นดำเนินการตามการใช้งานของสถานประกอบการด้านการบินและบนพื้นฐานความสมัครใจเท่านั้น

การฝึกอบรมขั้นพื้นฐานที่ได้รับจากผู้สำเร็จการศึกษาของเราช่วยให้พวกเขาหลังจากการฝึกอบรมที่เหมาะสมในศูนย์ฝึกอบรมเพื่อใช้งานอุปกรณ์การบินทุกประเภท ในเวลาเดียวกัน ผู้สำเร็จการศึกษาจากแผนกเครื่องกลซึ่งเหมาะสมกับเหตุผลด้านสุขภาพสามารถรวมอยู่ในลูกเรือเฮลิคอปเตอร์ในฐานะช่างเทคนิคบนเครื่องบินได้

การฝึกอบรมในโรงเรียนดำเนินการโดยครูผู้มีประสบการณ์และปริญญาโทด้านการฝึกอบรมด้านอุตสาหกรรม ครูส่วนใหญ่มีประเภทคุณวุฒิสูงสุด หลายคนได้รับรางวัลตำแหน่งผู้ปฏิบัติงานกิตติมศักดิ์ของอาชีวศึกษาระดับมัธยมศึกษา, ความเป็นเลิศของแอโรฟลอต, ความเป็นเลิศด้านการขนส่งทางอากาศ

โรงเรียนมีฐานการศึกษาที่ทันสมัยที่พัฒนาแล้ว รวมถึงชั้นเรียนเฉพาะทางสำหรับการศึกษาเทคโนโลยีการบิน ห้องปฏิบัติการ เครื่องจำลองการทำงานและอัฒจันทร์ ตัวอย่างอุปกรณ์เฮลิคอปเตอร์หลายประเภท ตั้งแต่ Mi-1 ที่นั่งเดี่ยวไปจนถึงเฮลิคอปเตอร์ Mi-26 ที่ใหญ่ที่สุดในโลก อุปกรณ์การศึกษาที่สำคัญถูกสร้างขึ้นโดยมือของนักเรียนนายร้อยและครูของโรงเรียน สถานที่ที่เพิ่มขึ้นในกระบวนการศึกษาถูกครอบครองโดยคอมพิวเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ นอกจากห้องปฏิบัติการสารสนเทศและเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์แล้ว ห้องเรียนจำนวนหนึ่งที่แผนกเครื่องกลและแผนกของ A&REO ยังมีคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลที่ทันสมัยอีกด้วย

สำหรับกีฬาและการพักผ่อน โรงเรียนมีสนามยิงปืน ห้องโถงกีฬาสามห้อง สนามกีฬา ห้องสมุดพร้อมห้องอ่านหนังสือพร้อมอินเทอร์เน็ต สโมสรสำหรับ 400 ที่นั่ง

งานการศึกษาในกลุ่มนักเรียนนายร้อยดำเนินการโดยนักการศึกษาเต็มเวลาและครูผู้จัดงานซึ่งรวมกันเป็นส่วนหนึ่งของแผนกองค์กรและการศึกษา ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โรงเรียนได้ให้ความสำคัญกับการปรับปรุงสภาพสังคมและความเป็นอยู่ของนักเรียนนายร้อยมากขึ้นเรื่อยๆ หอพัก โรงอาหาร และห้องเรียนของนักเรียนนายร้อยกำลังซ่อมแซมและสร้างใหม่ กำลังซื้ออุปกรณ์ใหม่สำหรับห้องปฏิบัติการ กำลังซ่อมแซมอุปกรณ์เฮลิคอปเตอร์ งานเตรียมการกำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนไปสู่การศึกษาเทคโนโลยีการบินประเภทใหม่ที่มีแนวโน้ม

Vyborg Aviation Technical School of Civil Aviation

อ้าง

พงศาวดารประวัติศาสตร์ของ ShMAS ซึ่งประจำการอยู่ในเมือง Pionersk เขต Kaliningrad และต่อมาได้กลายเป็น Vyborg Aviation Technical School of Civil Aviation
ประวัติของโรงเรียนมีขึ้นตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2492 เมื่อโรงเรียนช่างอากาศยานแห่งที่ 56 ก่อตั้งขึ้นในเมืองไพโอเนียร์สค์ เขตคาลินินกราด ตามคำสั่งของผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพเรือการบิน
ในปีพ. ศ. 2495 บนพื้นฐานของโรงเรียน โรงเรียนเทคนิคการบินนาวีแห่งที่ 66 ก่อตั้งขึ้นเพื่อฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคสำหรับการบินนาวี พันเอก ดี.ไอ. ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าโรงเรียน Borovikov (ในตำแหน่งนี้ตั้งแต่ปี 2492 ถึง 2495)
โรงเรียนศึกษาเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดในขณะนั้น - เครื่องบินขับไล่ไอพ่น MiG-15 และ MiG-17 การสำเร็จการศึกษาครั้งแรกจากโรงเรียนคือในปี พ.ศ. 2495 ในปีเดียวกันนั้น พล.ต.ท. ได้เป็นหัวหน้าโรงเรียน Putsikin (ในตำแหน่งนี้ตั้งแต่ปี 2495 ถึง 2502)
ในฤดูร้อนปี 1956 โรงเรียนได้ย้ายไปอยู่ที่ Vyborg และตั้งอยู่ในอาคารแห่งหนึ่งบนถนน Puteyskaya 8 ที่อยู่นี้ยังคงเป็นอาคารหลักด้านการบริหาร การศึกษา และที่อยู่อาศัย ตัวอาคารในขณะนั้นอยู่ในสภาพทรุดโทรม การบูรณะและสร้างใหม่ดำเนินการโดยนักเรียนนายร้อยและเจ้าหน้าที่ถาวรจนถึงปีพ. ศ. 2507 เมื่อได้รับรูปลักษณ์ที่ทันสมัย ตอนนั้นเองที่สโมสรถูกสร้างขึ้นด้วยหอประชุมสำหรับ 400 ที่นั่งและห้องสำหรับการทำงานเป็นกลุ่ม
ในช่วงเวลาเดียวกัน สนามบินฝึกถูกสร้างขึ้นบนรันเวย์ที่ยังไม่เสร็จในยามสงคราม ห่างจากตัวเมือง 14 กิโลเมตร ซึ่งปัจจุบันเป็นที่ตั้งของฐานการบินฝึกบินและเทคนิคของโรงเรียน ในเวลาเดียวกันอุปกรณ์การบินใหม่ก็เชี่ยวชาญ - เครื่องบินรบ MiG-19 และ Yak-25
ในปีพ.ศ. 2500 โรงเรียนเทคนิคการบินนาวิกโยธินถูกย้ายไปประจำกองทัพอากาศและกลายเป็นที่รู้จักในนามโรงเรียนเทคนิคการบินแห่งกองทัพอากาศที่ 66 ในปีเดียวกัน เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นซึ่งต่อมากำหนดความเชี่ยวชาญของโรงเรียน - ตัวอย่างแรกของเทคโนโลยีล่าสุดในขณะนั้นปรากฏขึ้น - เฮลิคอปเตอร์ Mi-4 หลายปีที่ผ่านมา เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ ซึ่งปัจจุบันมีเฉพาะในพิพิธภัณฑ์การบิน ได้กลายเป็นอุปกรณ์หลักประเภทหนึ่งที่ศึกษาที่โรงเรียน
พ.ศ. 2502 พันเอก เอ.ที. ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าโรงเรียน Bovkun (ในตำแหน่งนี้ตั้งแต่ปี 2502 ถึง 2508)
"ช่วงสงคราม" ในชีวิตของโรงเรียนซึ่งฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญมากกว่า 2,000 คนสำหรับกองทัพอากาศสิ้นสุดลงในปี 2503 เมื่อตามคำสั่งของหัวหน้าผู้อำนวยการกองเรืออากาศพลเรือนภายใต้คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต ฉบับที่ 341 ลงวันที่ 28 มิถุนายน 1960 โรงเรียนเทคนิคการบินของ Civil Air Fleet ได้รับการจัดตั้งขึ้นบนพื้นฐานของ
ในเวลาเดียวกันได้กำหนดโปรไฟล์หลักของสถาบันการศึกษาใหม่ - การฝึกอบรมช่างเครื่องกลสำหรับ "เครื่องบินขนาดเล็ก" อุปกรณ์หลักสำหรับโรงเรียน ได้แก่ เครื่องบิน An-2 และเฮลิคอปเตอร์ที่มีเครื่องยนต์ลูกสูบ Mi-1 และ Mi-4 ต่อมามีการเพิ่มเฮลิคอปเตอร์ที่ทันสมัยกว่าพร้อมเครื่องยนต์กังหันก๊าซ Mi-2 และ Mi-8 และเพิ่มเฮลิคอปเตอร์ Ka-26
โรงเรียนสำเร็จการศึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านการบินพลเรือนเป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2504 มีช่างเครื่องกล 167 คนในการปฏิบัติการเฮลิคอปเตอร์ เครื่องบิน และเครื่องยนต์
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2508 โดยการตัดสินใจของวิทยาลัยกระทรวงการบินพลเรือน พ.ศ. 2508 Bogdanov ในตำแหน่งนี้ตั้งแต่ปี 2508 ถึง 2533)
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2511 จนถึงปัจจุบัน โรงเรียนตามพระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีของ RSFSR ฉบับที่ 528 เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2511 เรียกว่า Vyborg Aviation Technical School of Civil Aviation ตั้งชื่อตาม Air Marshal S.F. จาโวรอนคอฟ
ปลายทศวรรษที่ 1960 และ 1970 มีลักษณะเฉพาะด้วยการปรับปรุงและขยายฐานการศึกษาของโรงเรียนอย่างต่อเนื่อง
ที่สนามบินฝึกในปี 1970 อาคารฐานเทคนิคการบินฝึกหัดถูกสร้างขึ้นด้วยตัวมันเอง มีการติดตั้งท่าเทียบเรือโรงเก็บเครื่องบิน และมีการติดตั้งที่จอดรถสำหรับเฮลิคอปเตอร์
ในปีพ.ศ. 2516 ได้มีการเปิดใช้อาคารการศึกษาและห้องปฏิบัติการแห่งใหม่โดยมีห้องเรียน 28 ห้อง ห้องโถงกีฬา 2 ห้อง ห้องสมุด และสนามยิงปืน
สนามบินฝึกอบรมได้รับอุปกรณ์การบินใหม่อย่างต่อเนื่อง - เฮลิคอปเตอร์ Mi-8, Mi-2, Ka-26, Mi-24, Mi-26 ในยุค 90 กองเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินของ ATB ฝึกอบรมมีจำนวนมากกว่า 30 ยูนิต
นักเรียนนายร้อยและครูของโรงเรียนมีส่วนสนับสนุนอย่างมากในการปรับปรุงฐานการศึกษาของโรงเรียน ซึ่งใช้มือสร้างอุปกรณ์ปฏิบัติการต่างๆ แท่นยืน เครื่องจำลอง และอุปกรณ์การศึกษาอื่นๆ ในสาขางานประดิษฐ์และการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองเจ้าหน้าที่ของโรงเรียนได้รับรางวัลที่หนึ่งและได้รับรางวัลซ้ำแล้วซ้ำอีกในบรรดาสถาบันการศึกษาด้านการบินพลเรือน
โรงเรียนมีส่วนร่วมในการจัดนิทรรศการที่ VDNKh ของสหภาพโซเวียตเป็นประจำในขณะที่ได้รับ 4 เหรียญเงินและ 8 เหรียญทองแดงและจดหมายให้กำลังใจ 3 ฉบับ
ความเป็นไปได้ของเจ้าหน้าที่โรงเรียนในขณะนั้นยังพิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าในปี 1983-1986 เครื่องบิน ANT-4 ในตำนานที่มีหมายเลขหาง H-137 ถูกสร้างขึ้นใหม่ที่โรงเรียนด้วยความช่วยเหลือจากนักเรียนนายร้อย ครู และช่างเทคนิคอากาศยาน ตอนนี้อยู่ในพิพิธภัณฑ์การบินพลเรือนใน Ulyanovsk
ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 การพัฒนาอย่างเข้มข้นของภูมิภาคน้ำมันและก๊าซของไซบีเรียตะวันตกเริ่มต้นขึ้น และเป็นผลให้ความต้องการผู้เชี่ยวชาญที่สามารถให้บริการอุปกรณ์เฮลิคอปเตอร์ใหม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในเวลาเดียวกัน โรงเรียน Vyborg เป็นสถาบันการศึกษาแห่งเดียวในประเทศที่ฝึกอบรมช่างเทคนิคเครื่องกลสำหรับการทำงานของเฮลิคอปเตอร์และเครื่องยนต์ ดังนั้นการลงทะเบียนนักเรียนนายร้อยที่โรงเรียนก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกันและในปี 1970 ก็มีคนถึง 720 คน
ควบคู่ไปกับการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ในโรงเรียน มีการดำเนินการอย่างมากในการฝึกอบรมพนักงานด้านวิศวกรรมและเทคนิคของบริษัทการบินพลเรือนสำหรับเฮลิคอปเตอร์
ในปี 1990 ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการบินพลเรือน M.G. ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้อำนวยการโรงเรียน รัสเซีย (ในตำแหน่งนี้ตั้งแต่ปี 2533 ถึง 2549)
ในช่วงทศวรรษ 1990 ที่ยากลำบาก เมื่อระบบการจัดการแบบรวมศูนย์ ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและเศรษฐกิจถูกทำลายลง โรงเรียนไม่เพียงแต่สามารถอยู่รอดได้เท่านั้น แต่ยังพัฒนาต่อไปอีกด้วย ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีการจัดหลักสูตรสำหรับการเปลี่ยนจากสถาบันการศึกษาแบบเดี่ยวไปเป็นแบบหลายโปรไฟล์ ตอนนี้โรงเรียนไม่ได้ฝึกสอนเฉพาะช่างเทคนิคเครื่องกลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงช่างเทคนิคอิเล็กทรอนิกส์ นักบัญชี-เศรษฐศาสตร์ และช่างซ่อมบำรุงการขนส่งทางถนนด้วย ในช่วงเวลานี้เองที่คอมพิวเตอร์อิเล็กทรอนิกส์เริ่มถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในกระบวนการศึกษา
หากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากหน่วยงานของรัฐและในกรณีที่ไม่มีเงินทุน อุปกรณ์การบินรูปแบบใหม่ก็กลายเป็นผู้เชี่ยวชาญ - เฮลิคอปเตอร์ Mi-8MTV พร้อมเครื่องยนต์ TV3-117VM ในเวลาเดียวกัน ทีมนักเขียนของโรงเรียนเตรียมจัดพิมพ์ตำรา Mi-8MTV Helicopter และ TV3-117VM Aircraft Turboshaft Engine ซึ่งจัดพิมพ์โดยสำนักพิมพ์กลาง
ในปี 2549 V.Z. ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้อำนวยการโรงเรียน เดเนฟเนอร์.
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการให้ความสนใจมากขึ้นในการปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่ของนักเรียนนายร้อยและเจ้าหน้าที่ประจำ การปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการศึกษาและห้องปฏิบัติการให้ทันสมัย ​​การใช้คอมพิวเตอร์ในกระบวนการศึกษาและกิจกรรมการจัดการเพิ่มเติม งานกำลังดำเนินการเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการพัฒนาอุปกรณ์การบินประเภทใหม่ - เฮลิคอปเตอร์ Mi-171 และ Mi-172
ตั้งแต่ปี 2550 โรงเรียน Vyborg ตามคำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 827-r ลงวันที่ 26 กรกฎาคม 2550 ได้รวมอยู่ในศูนย์การศึกษาแห่งเดียวโดยมีมหาวิทยาลัยการบินพลเรือนแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นสาขา