กองทัพอากาศสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนเกาหลี ภาพถ่ายกองทัพอากาศ DPRK เกาหลีเหนือ ไม่มีความช่วยเหลือและไม่มีความหวัง

ปฏิบัติการครั้งแรกของกองทัพอากาศ DPRK ในช่วงที่เรียกว่า “สงครามเพื่อปลดปล่อยปิตุภูมิ” (นี่คือชื่อทางการของสงครามในเกาหลีที่เกิดขึ้นเมื่อมิถุนายน 2493 ถึงกรกฎาคม 2496) เป็นการโจมตีโดยเครื่องบินรบ Yak-9 บนเครื่องบินที่ประจำการอยู่ในอาณาเขตของสนามบินนานาชาติโซลเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน ค.ศ. 1950 ก่อนเริ่มปฏิบัติการของสหประชาชาติ สามเดือนต่อมา นักบินชาวเกาหลีเหนือที่ใช้เครื่องบินรบ Yak-9 ได้รับการยืนยันชัยชนะทางอากาศห้าครั้ง: B-29 หนึ่งลำ, L-5 สองลำ, F-80 หนึ่งลำและ F-51D หนึ่งลำโดยที่ไม่ได้รับความทุกข์ทรมาน การสูญเสีย สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิงเมื่อกองทัพอากาศของประเทศพันธมิตรระหว่างประเทศเข้ามาตั้งรกรากในภาคใต้ และกองทัพอากาศเกาหลีเหนือก็ถูกทำลายไปเกือบหมด เครื่องบินที่เหลือถูกย้ายข้ามพรมแดนของจีนไปยังเมืองมุกเด็นและอันชาน ซึ่งในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2493 ร่วมกับกองทัพอากาศจีน กองทัพอากาศสหรัฐได้ถูกสร้างขึ้น จีนยังคงให้ที่พักพิงและช่วยเหลือเพื่อนบ้านทางตอนใต้ และเมื่อสิ้นสุดการสู้รบในปี 1953 กองทัพอากาศ CPV มีเครื่องบินขับไล่ MiG-15 ประมาณ 135 ลำ สนธิสัญญาสันติภาพระหว่างเกาหลีเหนือและเกาหลีใต้ไม่เคยลงนาม และตั้งแต่นั้นมา สันติภาพก็เกิดขึ้นระหว่างทั้งสองค่าย

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2512 จนถึงปัจจุบัน กองทัพอากาศ DPRK ไม่ได้แสดงกิจกรรมที่สูง ยกเว้นการโจมตีที่ผิดพลาดส่วนบุคคลโดยเครื่องบินเจ็ทในพื้นที่เขตปลอดทหาร (DZ) / แนวปฏิบัติการทางยุทธวิธีซึ่งมีจุดมุ่งหมาย ในการทดสอบเวลาตอบสนองของการป้องกันภัยทางอากาศของเกาหลีใต้ ตัวอย่างเช่น ตั้งแต่ปี 2011 เครื่องบินรบ MiG-29 ของเกาหลีเหนือได้บังคับให้ F-16 และ F-15K ของเกาหลีใต้สกัดกั้นหลายครั้ง

การคัดเลือกและการฝึกอบรม

นักเรียนนายร้อยกองทัพอากาศได้รับการคัดเลือกจากสาขาอื่น ๆ ของกองทัพบกเรียกขึ้นหรือคัดเลือกด้วยความสมัครใจ ลูกเรือได้รับการคัดเลือกจากสมาชิกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของ Youth Red Guard (ประกอบด้วยคนหนุ่มสาวอายุ 17-25 ปี) และมักจะมาจากครอบครัวที่มีอิทธิพลทางการเมือง ซึ่งมีระดับการศึกษาสูงกว่าชาวเกาหลีเหนือโดยเฉลี่ย

ขั้นตอนแรกสำหรับผู้ที่ต้องการเป็นนักบินทหารในเกาหลีเหนือคือสถาบันกองทัพอากาศ Kim Chaeka ใน Chongjin ซึ่งนักเรียนนายร้อยฝึกมาสี่ปี บริการการบินของพวกเขาเริ่มต้นด้วยการฝึกบิน 70 ชั่วโมงบนเครื่องบินฝึก Nanchang CJ-6 ซึ่งเป็นสำเนาของโซเวียต Yak-18 ของจีน ได้รับเครื่องบินดังกล่าว 50 ลำในปี 2520-2521 พวกเขาตั้งอยู่ที่สนามบินสองแห่งบนชายฝั่งตะวันออกที่ Chongjin และ Gyeongsong ต่อมา หลังจากได้รับยศร้อยตรีหรือ "โซวี" นักเรียนนายร้อยก็ย้ายไปเรียนหลักสูตรขั้นสูง 22 เดือนที่โรงเรียนการบินเจ้าหน้าที่คยองซอง รวม 100 ชั่วโมงบินกับเครื่องบินขับไล่ MiG-15UTI (50 ลำถูกซื้อในปี 1953-1957) หรือเครื่องบินขับไล่ MiG-17 ที่ล้าสมัยรุ่นเดียวกันโดยประมาณ ซึ่งประจำการที่ฐานทัพอากาศ Oran ที่อยู่ใกล้เคียง

หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียนการบินด้วยยศร้อยโทหรือ "จุงวี" นักบินที่อบสดใหม่ได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมหน่วยรบเพื่อศึกษาต่ออีกสองปีหลังจากนั้นก็ถือว่าเตรียมพร้อมอย่างเต็มที่ นักบินเฮลิคอปเตอร์ในอนาคตได้รับการฝึกฝนเกี่ยวกับเฮลิคอปเตอร์ Mi-2 และนักบินการบินขนส่งบน An-2 เจ้าหน้าที่สามารถตั้งตารอรับราชการได้ 30 ปี แต่การเลื่อนยศให้สูงขึ้น ซึ่งสูงสุดคือนายพลแห่งกองทัพอากาศหรือ "เดจัง" จำเป็นต้องมีหลักสูตรเพิ่มเติมมากมาย และตำแหน่งสูงสุดคือการแต่งตั้งทางการเมือง

การฝึกอบรมเป็นไปตามหลักคำสอนของยุคโซเวียตที่เข้มงวด และต้องสอดคล้องกับโครงสร้างการบัญชาการและการควบคุมแบบรวมศูนย์ของกองทัพอากาศ จากการสัมภาษณ์ผู้แปรพักตร์ที่เกาหลีใต้ เป็นที่ชัดเจนว่าการซ่อมบำรุงเครื่องบินที่ไม่ดี การขาดแคลนเชื้อเพลิงที่จำกัดเวลาบิน และระบบการฝึกที่ไม่น่าพอใจโดยทั่วไปจะขัดขวางการฝึกนักบินในระดับเดียวกับคู่ต่อสู้ชาวตะวันตก

องค์กร

โครงสร้างปัจจุบันของกองทัพอากาศ DPRK ประกอบด้วยกองบัญชาการ กองบินสี่หน่วย กองบินยุทธวิธีสองกอง และกองพลซุ่มยิงจำนวนหนึ่ง (กองกำลังพิเศษ) ที่ออกแบบมาเพื่อโจมตีทางอากาศที่ด้านหลังของศัตรู เพื่อทำให้ไม่เป็นระเบียบในระหว่าง การต่อสู้.

สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเปียงยาง ควบคุมโดยตรงของการแยกเที่ยวบินพิเศษ (การขนส่งวีไอพี) โรงเรียนการบินเจ้าหน้าที่คยองซอง หน่วยข่าวกรอง สงครามอิเล็กทรอนิกส์ หน่วยทดสอบ ตลอดจนหน่วยป้องกันทางอากาศทั้งหมดของกองทัพอากาศ DPRK

อาวุธโจมตีและป้องกันเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยการบินสามหน่วยที่ประจำการในแกซอง ด็อกซาน และฮวังจู ซึ่งรับผิดชอบการใช้ระบบปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานและระบบป้องกันภัยทางอากาศจำนวนมาก กองบินที่เหลือใน Oran มีไว้สำหรับการฝึกปฏิบัติการ กองพลน้อยขนส่งทางยุทธวิธีสองกลุ่มมีสำนักงานใหญ่ในทาชนและซอนด็อก

แผนกการบินและกองพลน้อยยุทธวิธีมีสนามบินหลายแห่ง เกือบทุกแห่งมีโรงเก็บเครื่องบินที่มีป้อมปราการ และบางแห่งมีโครงสร้างพื้นฐานแยกจากกันที่ซ่อนอยู่ในภูเขา แต่ไม่ใช่ทุกคนที่ได้รับมอบหมายเครื่องบิน "ของพวกเขา" แผนการทำสงครามของเกาหลีเหนือจัดให้มีการกระจายอากาศยานจากฐานหลัก เพื่อทำให้การทำลายล้างยุ่งยากขึ้นด้วยการโจมตีเชิงป้องกัน

กองทัพอากาศไม่เพียงมีฐานทัพอากาศที่ "นิ่ง" เท่านั้น: เกาหลีเหนือมีเครือข่ายทางหลวงที่ยาวและตรง ซึ่งใช้สะพานคอนกรีตขนาดใหญ่ข้ามผ่านทางหลวงสายอื่น และถึงแม้จะสามารถสังเกตได้ในประเทศอื่นๆ แต่ในเกาหลีเหนือไม่มีบริการขนส่งเอกชน ยิ่งกว่านั้น ผู้หญิงยังถูกห้ามไม่ให้ขับจักรยานอีกด้วย สินค้าถูกขนส่งโดยรถไฟ และการขนส่งทางถนนมีขนาดเล็กมาก ทางหลวงได้รับการออกแบบสำหรับการเคลื่อนย้ายอย่างรวดเร็วของหน่วยทหารทั่วประเทศ เช่นเดียวกับสนามบินสำรองในกรณีเกิดสงคราม

ภารกิจหลักของกองทัพอากาศ DPRK คือการป้องกันทางอากาศ ซึ่งดำเนินการโดยระบบควบคุมน่านฟ้าอัตโนมัติ ซึ่งรวมถึงเครือข่ายสถานีเรดาร์ที่ตั้งอยู่ทั่วประเทศและครอบคลุมสถานการณ์ทางอากาศเหนือคาบสมุทรเกาหลีและทางตอนใต้ของจีน ระบบทั้งหมดประกอบด้วยเขตป้องกันภัยทางอากาศแห่งเดียว ซึ่งปฏิบัติการทั้งหมดได้รับการประสานงานจากกองบัญชาการการรบที่สำนักงานใหญ่ของกองทัพอากาศเกาหลีเหนือ เขตนี้แบ่งออกเป็นสี่ส่วนการบังคับบัญชา: ตะวันตกเฉียงเหนือ ตะวันออกเฉียงเหนือ ใต้ และกองป้องกันภัยทางอากาศเปียงยาง แต่ละภาคประกอบด้วยสำนักงานใหญ่ ศูนย์ควบคุมน่านฟ้า กรมเรดาร์เตือนล่วงหน้า กรมป้องกันภัยทางอากาศ กองปืนใหญ่ป้องกันภัยทางอากาศ และหน่วยป้องกันภัยทางอากาศอิสระอื่นๆ หากตรวจพบผู้บุกรุก สัญญาณเตือนภัยจะดังขึ้นในหน่วยรบ เครื่องบินเองจะบินไปในอากาศ และระบบป้องกันภัยทางอากาศและปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานจะตกเป็นเป้าหมายในการคุ้มกัน การดำเนินการเพิ่มเติมของระบบป้องกันภัยทางอากาศและปืนใหญ่ควรประสานงานกับสำนักงานใหญ่ของการบินรบและกองบัญชาการการรบ

โหนดหลักของระบบอยู่บนพื้นฐานของเรดาร์เตือนล่วงหน้าแบบกึ่งเคลื่อนที่ ซึ่งรวมถึงเรดาร์เตือนล่วงหน้าของรัสเซียและระบบนำทาง 5N69 ซึ่งสองแห่งได้รับการส่งมอบในปี 1984 ระบบเหล่านี้ซึ่งประกาศระยะการตรวจจับคือ 600 กม. ได้รับการสนับสนุนจาก ST สามแห่ง เรดาร์ตรวจจับและควบคุมขีปนาวุธ -68U ได้รับในปี 2530-2531 พวกเขาสามารถตรวจจับเป้าหมายทางอากาศได้มากถึง 100 เป้าหมายพร้อมกันที่ระยะสูงสุด 175 กม. และได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการตรวจจับเป้าหมายที่บินต่ำและนำทางขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-75 ระบบ P-10 รุ่นเก่าซึ่งมี 20 เครื่องที่เข้าประจำการในปี 1953-1960 มีระยะการตรวจจับสูงสุด 250 กม. และเรดาร์ P-20 ที่ค่อนข้างใหม่กว่า 5 ตัวที่มีระยะการตรวจจับเท่ากันนั้นเป็นองค์ประกอบของระบบสนามเรดาร์ ประกอบด้วยเรดาร์ควบคุมการยิงอย่างน้อย 300 ลำสำหรับปืนใหญ่อัตตาจร

ไม่น่าเป็นไปได้ที่ชาวเกาหลีเหนือจะมีเพียงระบบเหล่านี้ เกาหลีเหนือมักหาวิธีหลบเลี่ยงการคว่ำบาตรจากนานาชาติ ซึ่งออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้ระบบอาวุธใหม่ตกไปอยู่ในมือของพวกเขา

หลักปฏิบัติ

การกระทำของกองทัพอากาศ DPRK ซึ่งมีจำนวนถึง 100,000 คนถูกกำหนดโดยบทบัญญัติหลักสองประการของหลักคำสอนพื้นฐานของกองทัพเกาหลีเหนือ: ปฏิบัติการร่วม, การรวมสงครามกองโจรกับการกระทำของกองกำลังประจำ; และ "สงครามสองด้าน": การประสานงานการปฏิบัติการของกองทหารปกติ การรบแบบกองโจร ตลอดจนการกระทำของหน่วยปฏิบัติการพิเศษที่อยู่ลึกเข้าไปในเกาหลีใต้ ภารกิจหลักสี่ประการของกองทัพอากาศติดตามจากสิ่งนี้: การป้องกันทางอากาศของประเทศ การลงจอดของหน่วยปฏิบัติการพิเศษ การสนับสนุนทางอากาศทางยุทธวิธีสำหรับกองกำลังภาคพื้นดินและกองเรือ ภารกิจด้านการขนส่งและลอจิสติกส์

อาวุธยุทโธปกรณ์

วิธีแก้ปัญหาสำหรับภารกิจแรกจากสี่ภารกิจ คือ การป้องกันทางอากาศ อยู่ที่การบินของเครื่องบินขับไล่ ซึ่งประกอบด้วยเครื่องบินขับไล่ Shenyang F-5 ประมาณ 100 ลำ (สำเนา MiG-17 ของจีน ซึ่งได้รับ 200 ลำในปี 1960) เช่นเดียวกัน จำนวนเสิ่นหยาง F-6 / Shenyang F-6C (เวอร์ชั่นภาษาจีนของ MiG-19PM) ส่งมอบในปี 1989-1991

เครื่องบินขับไล่ F-7B เป็นเครื่องบินขับไล่ MiG-21 เวอร์ชั่นจีน เครื่องบินขับไล่ MiG-21bis 25 ลำยังคงประจำการอยู่ ซึ่งเป็นเศษซากของยานพาหนะของกองทัพอากาศคาซัคเก่าจำนวน 30 ลำที่ซื้ออย่างผิดกฎหมายในคาซัคสถานในปี 2542 กองทัพอากาศ DPRK ได้รับเครื่องดัดแปลงต่างๆ อย่างน้อย 174 ลำในปี 1966-1974 MiG-23 ประมาณ 60 ลำ ส่วนใหญ่ได้รับการดัดแปลงของ MiG-23ML ในปี 1985-1987

เครื่องบินรบ DPRK ที่ทรงพลังที่สุดคือ MiG-29B / UB ซึ่งยังคงเหลือจากจำนวน 45 ลำที่ซื้อในปี 2531-2535 ประมาณ 30 ลำถูกประกอบขึ้นที่โรงงานเครื่องบินปากชล ซึ่งได้รับการออกแบบมาเฉพาะเพื่อประกอบเครื่องบินประเภทนี้โดยเฉพาะ แต่แนวคิดนี้ล้มเหลวเนื่องจากการคว่ำบาตรด้านอาวุธของรัสเซียอันเป็นผลมาจากข้อพิพาทเรื่องการจ่ายเงิน

ความเฉลียวฉลาดของเกาหลีเหนือไม่อาจปฏิเสธได้ และไม่มีเหตุผลใดที่จะเชื่อได้ว่า เนื่องจากระบอบการปกครองให้ความสำคัญกับเรื่องทางทหาร พวกเขาจึงไม่สามารถเก็บเครื่องบินที่ค้างชำระนานในลานเก็บเศษเหล็กได้ เช่นเดียวกับอิหร่าน ในจำนวนนี้ มีเพียง MiG-21, MiG-23 และ MiG-29 เท่านั้นที่ติดอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ: 50 R-27 (ซื้อในปี 1991), 450 R-23 (ส่งมอบในปี 1985-1989) และ 450 R-60s ซื้อพร้อมกัน ได้รับขีปนาวุธ R-13 มากกว่า 1,000 ลูก (สำเนา AIM-9 Sidewinder ของสหภาพโซเวียตของโซเวียต) ในปี 2509-2517 แต่อายุการใช้งานน่าจะหมดลงแล้ว อาจมีการส่งมอบเพิ่มเติมโดยละเมิดการคว่ำบาตรระหว่างประเทศ

กองกำลังจู่โจมมีตัวแทนจากเครื่องบินจู่โจม Nanchang A-5 Fantan-A จำนวน 40 ลำที่ส่งมอบในปี 1982 เครื่องบินทิ้งระเบิด Su-7B จำนวน 28-30 ลำที่เหลือได้รับในปี 1971 และได้รับเครื่องบินจู่โจม Su-25K / BK จำนวน 36 ลำที่ ปลายทศวรรษ 1980 เกาหลีเหนือรักษาเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Harbin H-5 จำนวน (80 หรือมากกว่า) ไว้ (สำเนาของโซเวียต Il-28) ในสภาพการบิน ซึ่งบางลำอยู่ในการดัดแปลงลาดตระเวณของ HZ-5

การสนับสนุนโดยตรงของกองกำลังจะดำเนินการโดยการส่งมอบส่วนใหญ่ในปี 2528-2529 เฮลิคอปเตอร์ Mi-24D จำนวน 47 ลำ โดยในจำนวนนี้คาดว่าเหลือเพียง 20 ลำที่ยังคงใช้งานอยู่ เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์ Mi-2 ที่ติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Malyutka และ Fagot ซึ่งผลิตในเกาหลีเหนือภายใต้ใบอนุญาตของสหภาพโซเวียต

ส่วนหนึ่งของเครื่องบินทิ้งระเบิด H-5 ถูกดัดแปลงให้ยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือสำราญ CSS-N-1 ของจีนในเวอร์ชั่นเกาหลีเหนือ ซึ่งได้รับมอบหมายให้เป็น KN-01 Keumho-1 ขีปนาวุธนี้มีพิสัย 100-120 กม. 100 ลำถูกยิงในปี 2512-2517 ในปี 1986 ได้รับเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ Mi-14PL จำนวน 5 ลำ แต่ไม่ทราบสภาพปัจจุบัน

เป็นที่เชื่อกันว่าเกาหลีเหนือมี UAVs ในการใช้งาน เป็นที่ทราบกันดีว่า Russian Malachite complex พร้อม UAV ทางยุทธวิธี Shmel-1 จำนวน 10 ลำถูกซื้อในปี 1994 จะไม่แปลกใจเลยที่ได้เรียนรู้ว่าเปียงยางใช้พวกมันเป็นแบบจำลองสำหรับการพัฒนา UAV ของตัวเอง

การสนับสนุนด้านลอจิสติกส์นั้นให้บริการโดย Air Koryo ซึ่งเป็นสายการบินที่รัฐเป็นเจ้าของ แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นกองทหารขนส่งของกองทัพอากาศ DPRK ปัจจุบัน ฝูงบินของสายการบินประกอบด้วย Il-18V เพียงลำเดียว (ส่งมอบในปี 1960) รวมถึง Il-76TD สามลำ (เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1993) เครื่องบินประเภทอื่นๆ เป็นตัวแทนในตระกูล An-24, Il-62M สี่ลำ, Tu-154M จำนวนเท่ากัน, Tu-134s และ Tu-204s หนึ่งคู่ บริษัทยังดำเนินการเฮลิคอปเตอร์ไม่ทราบจำนวน แม้ว่าจุดประสงค์หลักของพวกเขาคือการทหาร แต่ก็มีทะเบียนพลเรือน ซึ่งทำให้พวกเขาสามารถบินออกนอกเกาหลีเหนือได้

ในปัจจุบัน ยังไม่มีสัญญาณที่ชัดเจนของความทันสมัยด้านการบินของเกาหลีเหนือ แม้ว่าจะมีคณะผู้แทนจัดซื้อจัดจ้างระดับสูงของเกาหลีเหนือเยือนรัสเซียเมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมาก็ตาม

การป้องกันขีปนาวุธ

แน่นอนว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศของ DPRK นั้นใช้ "เสาหลัก" หลักสามประการ - ระบบป้องกันภัยทางอากาศ นี่คือระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 ในปี 2505-2523 มีการส่งมอบขีปนาวุธ 2,000 ลูกและปืนกล 45 นัด และระบบนี้มีจำนวนมากที่สุด เมื่อเร็วๆ นี้ หลายแห่งถูกวางกำลังใกล้กับแนวขนานที่ 38 และส่วนที่เหลือส่วนใหญ่ปกป้องทางเดินสามแห่ง แห่งหนึ่งตามแนวแกซอง ซารีวอน เปียงยาง ปากชน และซินุยจูทางชายฝั่งตะวันตก อีกสองวิ่งไปตามชายฝั่งตะวันออกระหว่าง Wonsan, Hamheung และ Sinpo และระหว่าง Chongjin และ Najin

ในปี 1985 มีการส่งมอบขีปนาวุธ 300 ลูกและเครื่องยิงแปดเครื่องสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125 ซึ่งส่วนใหญ่ครอบคลุมวัตถุที่มีมูลค่าสูง โดยเฉพาะเปียงยางและโครงสร้างพื้นฐานทางทหาร ในปี 1987 มีการซื้อปืนกลสี่กระบอกและขีปนาวุธ S-200 SAM จำนวน 48 ลูก ระบบระยะไกลเหล่านี้สำหรับระดับความสูงปานกลางและสูงใช้เรดาร์นำทางแบบเดียวกับ S-75 กองทหารสี่นายติดอาวุธด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศประเภทนี้ถูกนำไปใช้ร่วมกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 (ปรับให้เหมาะสมเพื่อต่อสู้กับเป้าหมายระดับสูง)

ระบบป้องกันภัยทางอากาศอีกหลายประเภทคือ KN-06 ซึ่งเป็นสำเนาของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300 สองหลักของรัสเซีย ระยะการยิงประมาณ 150 กม. ระบบที่ติดตั้งบนรถบรรทุกนี้ถูกจัดแสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในขบวนพาเหรดของทหาร ซึ่งเนื่องในโอกาสครบรอบ 65 ปีของการก่อตั้งพรรคแรงงานเกาหลีเหนือในเดือนตุลาคม 2010

กำลังใช้ความพยายามอย่างมากในการทำให้การทำลายระบบขีปนาวุธและเรดาร์ที่เกี่ยวข้องจากอากาศทำได้ยากขึ้น เรดาร์เตือนล่วงหน้า การติดตามเป้าหมาย และเรดาร์นำทางขีปนาวุธของเกาหลีเหนือส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในบังเกอร์คอนกรีตใต้ดินขนาดใหญ่ที่ป้องกัน WMD หรือในที่พักพิงบนภูเขาที่ขุดขึ้นมา สิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ประกอบด้วยอุโมงค์ ห้องควบคุม ห้องลูกเรือ และประตูเหล็กทนแรงระเบิด หากจำเป็น เสาอากาศเรดาร์จะถูกยกขึ้นสู่ผิวน้ำด้วยลิฟต์พิเศษ นอกจากนี้ยังมีเรดาร์ปลอมและเครื่องยิงขีปนาวุธจำนวนมาก เช่นเดียวกับพื้นที่สำรองสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศด้วย

กองทัพอากาศ DPRK ยังรับผิดชอบในการใช้ MANPADS จำนวนมากที่สุดคือ MANPADS "Strela-2" แต่ในเวลาเดียวกันในปี 2521-2536 สำเนา MANPADS ของจีน HN-5 ประมาณ 4,500 ชุดถูกส่งไปยังกองทัพ ในปี 1997 รัสเซียอนุญาตให้เกาหลีเหนือผลิต Igla-1 MANPADS จำนวน 1,500 ชิ้น Strela-2 เป็น MANPADS รุ่นแรกที่สามารถชี้นำได้ด้วยรังสีอินฟราเรดใกล้เท่านั้น ซึ่งส่วนใหญ่เป็นไอเสียของเครื่องยนต์ ในอีกทางหนึ่ง Igla-1 มาพร้อมกับหัวนำทางแบบดูอัลโหมด (อินฟราเรดและอัลตราไวโอเลต) ซึ่งสามารถเล็งไปที่แหล่งกำเนิดรังสีที่ทรงพลังน้อยกว่าที่เล็ดลอดออกมาจากโครงเครื่องบิน ทั้งสองระบบได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับใช้กับเป้าหมายที่บินต่ำ

เมื่อพูดถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศของปืนใหญ่ ควรสังเกตว่ากระดูกสันหลังของพวกมันคือปืน KS-19 ขนาด 100 มม. ที่พัฒนาขึ้นในปี 1940 ปืนประเภทนี้จำนวน 500 กระบอกถูกส่งมอบในปี 2495-2523 ตามด้วยปืน 24 กระบอกในปี 2538 ที่อันตรายกว่านั้นคือปืนต่อต้านอากาศยานแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 400 กระบอก ได้แก่ ZSU-57 ขนาด 57 มม. และ ZSU 23/4 ขนาด 23 มม. ซึ่งได้รับในปี 2511-2531 คลังแสงนี้ครอบคลุมเมืองใหญ่ ท่าเรือ องค์กรขนาดใหญ่ เกาหลีเหนือยังได้พัฒนาปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. แบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่เรียกว่า M1992 ซึ่งมีความคล้ายคลึงกับการออกแบบของจีนอย่างมาก

รัฐถูกขับไล่

อาวุธที่มีอยู่ทำให้สามารถสร้างหนึ่งในระบบป้องกันภัยทางอากาศที่หนาแน่นที่สุดในโลกได้ การเน้นที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศและปืนใหญ่เป็นผลโดยตรงของการไร้ความสามารถของเปียงยางในการจัดหาเครื่องบินขับไล่สมัยใหม่ หรือแม้แต่ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับโบราณวัตถุซึ่งประกอบเป็นกองทัพอากาศส่วนใหญ่ของเกาหลีเหนือ การตรวจสอบตำแหน่งของจีนและรัสเซียในปี 2010 และ 2011 ถูกปฏิเสธโดยทั้งสองประเทศ ในฐานะรัฐอันธพาลในเวทีโลก CPV ได้รับชื่อเสียงในฐานะผู้ชำระเงินแบบไม่ผูกมัดสำหรับสินค้าที่จัดส่งไปแล้ว และแม้แต่จีนซึ่งเป็นพันธมิตรและผู้ช่วยของเกาหลีเหนือมาหลายปีก็ยังแสดงอาการระคายเคืองต่อพฤติกรรมเพื่อนบ้านทางใต้ของตน . สร้างความรำคาญให้กับปักกิ่งมาก คือจงใจปฏิเสธที่จะสร้างเศรษฐกิจการตลาดแบบที่พิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จอย่างมากในการปฏิรูปของจีน

การรักษาสภาพที่เป็นอยู่และกดขี่ประชาชนของตนเองต่อไปเป็นแรงผลักดันหลักเบื้องหลังผู้นำเกาหลีเหนือ ปรากฎว่าถูกกว่ามากที่จะสร้างหรือขู่ว่าจะผลิตอาวุธนิวเคลียร์ที่สามารถก่อกวนและคุกคามผู้รุกรานจากภายนอกได้ มากกว่าการซื้อและรักษากำลังทหารสมัยใหม่ ผู้นำเกาหลีเหนือเรียนรู้ได้อย่างรวดเร็วจากชะตากรรมของพันเอกกัดดาฟี ซึ่งยอมจำนนต่อข้อเรียกร้องของชาวตะวันตกและทำลายความสามารถด้านนิวเคลียร์และอาวุธทำลายล้างสูงอื่นๆ ด้วยการเข้าร่วมชมรม "คนดี"

คาบสมุทรเกาหลี

งานที่สองที่กองทัพอากาศ DPRK เผชิญคือการส่งกองกำลังปฏิบัติการพิเศษไปยังคาบสมุทรเกาหลี คาดว่ามีทหารมากถึง 200,000 คนในกองทัพเกาหลีเหนือที่ถูกเรียกให้ทำหน้าที่ดังกล่าว การลงจอดส่วนใหญ่ดำเนินการโดยเครื่องบินขนส่ง An-2 จำนวน 150 ลำและเครื่องบินโดยสาร Nanchang / Shijiazhuang Y-5 ของจีน ในปี 1980 เฮลิคอปเตอร์ฮิวจ์ 369D/E ประมาณ 90 ลำถูกซื้ออย่างลับๆ เพื่อหลบเลี่ยงการคว่ำบาตร และเชื่อกันว่าวันนี้ 30 ลำยังคงสามารถขึ้นบินได้ เฮลิคอปเตอร์ประเภทนี้ประกอบขึ้นเป็นส่วนใหญ่ในกองบินทางอากาศของเกาหลีใต้ และหากหน่วยปฏิบัติการพิเศษแทรกซึมทางใต้ของชายแดน กองทหารรักษาการณ์อาจสับสนได้ ที่น่าสนใจคือ เกาหลีใต้มีจำนวน An-2 ที่ไม่ทราบจำนวน ซึ่งน่าจะมีภารกิจที่คล้ายคลึงกัน

เฮลิคอปเตอร์ประเภทที่ใหญ่เป็นอันดับถัดไปที่ให้บริการกับ PRCDR คือ Mi-2 ซึ่งมีอยู่ประมาณ 70 ลำ แต่พวกมันมีน้ำหนักบรรทุกที่น้อยมาก อาจเป็นไปได้ว่าทหารผ่านศึก Mi-4 นั้นให้บริการในปริมาณเล็กน้อยเช่นกัน เฮลิคอปเตอร์ประเภทเดียวที่ทันสมัยคือ Mi-26 ซึ่งได้รับสี่ชุดในปี 2538-2539 และ 43 Mi-8T/MTV/Mi-17 ซึ่งอย่างน้อยแปดในนั้นได้รับมาอย่างผิดกฎหมายจากรัสเซียในปี 1995

เราควรกลัวเกาหลีเหนือไหม?

กองทัพเกาหลีเหนือมีไว้เพื่อปกป้องปิตุภูมิและขู่ว่าจะบุกเกาหลีใต้เท่านั้น การบุกรุกดังกล่าวจะเริ่มต้นด้วยการโจมตีครั้งใหญ่จากทางใต้จากระดับความสูงที่ต่ำ โดยกองกำลังปฏิบัติการพิเศษกำลังประจำการในแนวหน้าเพื่อ "ปิด" การติดตั้งเชิงกลยุทธ์ก่อนที่จะโจมตีภาคพื้นดินทั่วเขตปลอดทหาร (DZ) แม้ว่าภัยคุกคามดังกล่าวอาจดูน่าอัศจรรย์เนื่องจากสถานะของกองทัพอากาศ DPRK แต่ก็ไม่สามารถลดหย่อนได้อย่างสมบูรณ์ ความสำคัญที่เกาหลีใต้ยึดมั่นในการป้องกันตนเองเป็นพยานถึงเรื่องนี้ ในช่วงยี่สิบปีที่ผ่านมา มีการจัดตั้งฐานทัพอากาศเกาหลีเหนือใหม่สี่ฐานใกล้ DZ ซึ่งทำให้เวลาเที่ยวบินไปโซลลดลงเหลือเพียงไม่กี่นาที โซลเป็นเป้าหมายหลัก หนึ่งในเมืองที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่มีประชากรมากกว่า 10 ล้านคน ประชากรเกาหลีใต้มากกว่าครึ่งอาศัยอยู่ในบริเวณที่รวมตัวกันของจังหวัดอินชอนและคยองกี ซึ่งใหญ่เป็นอันดับสองของโลก โดยมีประชากร 25 ล้านคนอาศัยอยู่ที่นี่ และอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ของประเทศตั้งอยู่

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าแม้ว่าภาคเหนือจะประสบความสูญเสียครั้งใหญ่อันเป็นผลมาจากความขัดแย้ง แต่ก็จะสร้างความเสียหายให้กับภาคใต้ด้วยเช่นกัน ช็อกต่อเศรษฐกิจโลกก็จะรุนแรงเช่นกัน เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่า ณ สิ้นปี 2010 เมื่อชาวเหนือโจมตีเกาะเกาหลีใต้ มีการซ้อมรบที่สำคัญในระหว่างที่มีการโจมตีทางอากาศขนาดใหญ่ ซึ่งคาดว่าจะเป็นการเลียนแบบสงครามขนาดใหญ่ ผลที่ได้กลายเป็นเรื่องตลกในระดับหนึ่งเนื่องจากในระหว่างการฝึกมีการชนกันของเครื่องบินความน่าเชื่อถือต่ำการบังคับบัญชาและการควบคุมที่อ่อนแอและการเปิดเผยแผนที่ไม่เป็นระบบ

ไม่มีใครสามารถพูดได้ว่าผู้นำคนปัจจุบันของ DPRK อย่าง คิมจองอึน จะเป็นผู้นำประเทศไปในทิศทางใด และเขาเป็นเพียงหุ่นเชิดที่อยู่ในมือของผู้พิทักษ์เก่าซึ่งแย่งชิงอำนาจไปมากน้อยเพียงใด สิ่งที่คุณมั่นใจได้คือไม่มีสัญญาณของการเปลี่ยนแปลงที่ขอบฟ้า และประชาคมโลกมองประเทศด้วยความสงสัย และการทดสอบนิวเคลียร์ครั้งล่าสุดเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2556 ได้เสริมความแข็งแกร่งในเรื่องนี้เท่านั้น

เจ้าหน้าที่รบของกองทัพอากาศ DPRK ตามกองทัพอากาศข่าวกรองที่แก้ไขโดย ACT Center

ต้นฉบับสิ่งพิมพ์: Air Forces Monthly, เมษายน 2013 - Sergio Santana

แปลโดย Andrey Frolov

การป้องกันภัยทางอากาศและการบินของเกาหลีเหนือเป็นตัวแทนของ
KN-06 หรือที่รู้จักกันในชื่อ 번개-5호 หรือที่รู้จักว่า Pon "gae-6 - 16 S-300 PT ถูกซื้อจากประเทศที่ไม่มีชื่อพร้อมกับเอกสารสำหรับการผลิตขีปนาวุธ 5V55KD เป็นเพียงว่าในทางเทคนิคพวกเขาสามารถทำอย่างนั้นได้ จากนั้นอาร์ตเดคโค ดำเนินการเสร็จแล้ว เพื่อซ่อนฟืนมาจากไหน เรดาร์ที่เลียนแบบเรดาร์จาก HQ-9 และ S-300V เป็นเพียงเครื่องเลียนแบบและตัวปล่อยแสงแฟลร์ คำแนะนำที่แท้จริงมาจากการติดตั้ง 5N63 ซึ่งยืนอยู่ข้างสนาม : ) ขีปนาวุธที่มีอยู่แล้วมากกว่า 200 ขีปนาวุธ S-300 PT - 6 เป้าหมายและ 12 ช่องขีปนาวุธสามารถทำอะไรได้บ้างช่วงจาก 5 ถึง 75 กม. สูงถึง 27 กม. การเข้าซื้อกิจการเกิดขึ้นโดยการแลกเปลี่ยน - ทาสใน สหพันธรัฐรัสเซียเพื่อแลกกับคอมเพล็กซ์จากยูเครน :)
ขีปนาวุธ S-200 75 แต่มีกี่ลำที่จะบินเป็นคำถามใหญ่ ไม่ได้ผลิต และทรัพยากรสิ้นสุดนานแล้ว เป็นไปได้มากว่าถ้าทั้งคู่เริ่มเย็นลงแล้ว เรดาร์ล้วนๆ
S-125 300 ขีปนาวุธและเช่นเดียวกัน แต่
S-75 แต่การผลิตขีปนาวุธ 11D เหล่านี้อยู่ในทั้งสองรุ่น ปืนกลรวม 180 กระบอก และขีปนาวุธมากกว่า 2,000 ลูกในสต็อก ข้อเสียของระบบนี้คือคำแนะนำคำสั่งวิทยุถูกระงับไว้อย่างดี ระยะสูงสุด 34 กม. ที่ระดับความสูงสูงสุด 27 กม. ความเร็วขีปนาวุธมัค 3 นี่คือการป้องกันทางอากาศหลักของเกาหลีเหนือ
มีขีปนาวุธ S-25 จำนวน 75 ลูกในปี 1961 แต่สิ่งนี้ได้หายไปนานแล้ว สิ่งเหล่านี้เป็นสถานีเรดาร์ล้วนๆ มีกี่คนที่ทำงาน...
Kub-M1 - มี 18 ชิ้น ทำไมถึงเป็น? เนื่องจากไม่มีการผลิตขีปนาวุธสำหรับพวกเขา ดังนั้นจึงเป็นเรดาร์ที่มีการจำลองอย่างหมดจด
Buk-M1 - 8 ชิ้นจากประเทศที่ไม่มีชื่อ ไม่มีท่าเทียบเรือเหล่านั้นสำหรับขีปนาวุธ จรวดขายได้ 50 ชิ้น สามารถโจมตีเครื่องบินได้ตั้งแต่ 3 ถึง 35 กม. ขีปนาวุธ - 25 กม. ที่ความสูง 22 กม. ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายคือ 800 m / s จูเลีย? คุณ? ได้ยังไง :)
นอกจากนี้ ในเกาหลีเหนือยังมีการทำสำเนา MANPADS ของ 9K38 Igla ในระยะสูงสุด 5 กิโลเมตร พวกเขาสามารถเห็นได้ในซีเรีย โดยรวมแล้วมีการผลิตคอมเพล็กซ์มากกว่า 1,000 แห่ง แต่ส่วนใหญ่ขายได้
เรามีลูกศรเก่า แต่พวกเขาจะยิงจากพวกเขาด้วยความแข็งแกร่ง 100 หรือน้อยกว่า
มีปืนต่อต้านอากาศยาน 23 มม. จำนวน 1200 บาร์เรล (ในชุด 2,4,6,8) และการผลิตตลับหมึกสำหรับพวกเขา
การบิน
ของการบินทั้งหมด ภัยคุกคามที่แท้จริงคือ
MiG-29 คือ 30 คัน 9-12A aka MiG-29A และ 5 คัน 9-51 หรือ MiG-29UB ไม่มีเรดาร์ ซึ่งมียานพาหนะประมาณ 23 คันพร้อมรบ และยังมีกระสุนเพียงพอสำหรับพวกเขา ซึ่งมีการปรับปรุงเล็กน้อยผ่านตลาดที่ผิดกฎหมาย
MiG-23 คือ MiG-23MF จำนวน 48 คัน และ MiG-23UB 8 คัน แต่ .... ในจำนวนนี้ ยานเกราะ MiG-23MF 18 คันพร้อมรบ และ MiG-23UB สองเครื่องสามารถบินขึ้นและลงจอดได้
Su-25 เป็นแบบธรรมดา 26 แบบและ 8 UB เกือบทั้งหมดบินได้ แต่ตอนนี้พวกเขายังคงเป็นเครื่องบินจู่โจม
ส่วนที่เหลือเป็นขยะบินซึ่งส่วนใหญ่ไม่มีการบินต้นฉบับอีกต่อไปและสำเนาจีนของ MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, Il-28, Su-7, An-2 เหมาะสำหรับพิพิธภัณฑ์ บ่อน้ำ หรือเป้าหมายการบินเท่านั้น โดยรวมแล้วมี 700 เป้าหมายดังกล่าวในสื่อเปิด ซึ่งแน่นอนว่าเป็นเรื่องไร้สาระอย่างสมบูรณ์ MiG-15 และ MiG-17 - 60 ปี เครื่องยนต์ของพวกเขาหมดทรัพยากรไปนานแล้ว ถ้าบางชิ้นสำหรับพิพิธภัณฑ์ดูขึ้นไปนั่นก็เจ๋งอยู่แล้ว มิก-19 อายุ 45 ปี ที่นี่ สองโหลสามารถบินได้ IL-28 ก็เหมือนกัน มีน้อยลง Su-7 ไม่เพียงพอหากถอดแบบเย็น MiG-21 อย่างเป็นทางการคือ 26 ชิ้น แต่อะไหล่สำหรับพวกเขายังหาได้ง่าย ดังนั้นจึงมี 20 ตัวที่บิน แต่อันไหนเป็นคู่แข่งกันของ F-16 หรือ F-15K ...ตลกดี An-2 ... corncob ... ด้วยปืนกล ... จิ้งจอกอาร์กติก โดยรวมแล้วมีเครื่องบินเป้าหมาย 80 ลำบนท้องฟ้า หากพวกเขายกขึ้น มันจะเป็นการยิงเป้าที่น่าสนใจ :)
ดังนั้น 41 คันที่สามารถต่อสู้ในอากาศได้จริงๆ รถ 43 คันที่สามารถลองแสดงการโจมตีและตายได้ นั่นคือทั้งหมดที่ กองทัพอากาศ
โอ้ใช่เฮลิคอปเตอร์
Mi-24 มีรายชื่อเป็น 20 แมลงวัน 12 Mi-14 แสดงเป็น 8 แมลงวัน 3 Mi-8 มีรายชื่อเป็น 40 แมลงวัน 32 สำเนา Mi-2 ของโปแลนด์ระบุว่าเป็น 46 แมลงวัน 12
แต่โดยไม่คาดคิด เฮลิคอปเตอร์หลักคือ MD500 ของอเมริกา หรือที่รู้จักในชื่อ Hughes OH-6 Cayuse และใช่ ผลิตในเกาหลีเหนือ คุณชอบพายเหล่านี้อย่างไร? พื้นฐานของกองกำลังเฮลิคอปเตอร์ของเกาหลีเหนือคือเฮลิคอปเตอร์ AMERICAN MILITARY ในเวลาเดียวกัน ไม่ได้ขายเฉพาะเฮลิคอปเตอร์ให้กับ DPRK เท่านั้น แต่ยังขายเอกสารทางเทคนิคครบชุด ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ Allison Model 250 ในความคิดของฉัน เรื่องนี้ช่างมีเสน่ห์ :) อาวุธยุทโธปกรณ์หรือพยาบาล 70 มม. สองบล็อก แต่ละชุดมีขีปนาวุธ 7 ลูก หรือปืนกลขนาด 12.7 มม. จำนวน 2 กระบอก หน่วย NURS อื่นที่มีขนาดและน้ำหนักเท่ากัน หรือ 4 ATGM ของประเภท Kornet ผู้โดยสาร 5 คน
ในขณะนี้ มีการผลิตรถยนต์ 96 คันและเปิดใช้งานทั้งหมด แน่นอนว่าอาวุธของเฮลิคอปเตอร์นี้ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการป้องกันทางอากาศ แต่อาจทำให้ศัตรูไม่พอใจได้ DPRK ไม่มีปัญหากับ NURS เนื่องจากไม่ยากที่จะผลิตและผลิต
กองเรือป้องกันภัยทางอากาศนั้นแทบไม่มีอยู่เลย และมีเพียงปืนกลต่อต้านอากาศยานเท่านั้นที่เป็นตัวแทน และถึงกระนั้นก็มี 300 บาร์เรลเท่านั้น
จากมุมมองของการป้องกันภัยทางอากาศ มีเพียงชุดอุปกรณ์ที่ให้ความร่วมมือกับสหพันธรัฐรัสเซียเท่านั้นที่เป็นภัยคุกคามร้ายแรง
กล่าวคือ S-300PT ปลอมตัวเป็น KN-06 สูงสุด 75 กม., Buk-M1 สูงสุด 35 กม. และ S-75 สูงสุด 34 กม. นอกจากนี้ เครื่องบิน MiG-29 และ MiG-23 จำนวน 41 ลำพร้อมกระสุนเต็มรูปแบบ นอกจากนี้ สำหรับเป้าหมายบินต่ำที่ระดับความสูงไม่เกิน 5 กม. อันตรายคือความอิ่มตัวสูงของ Igla-1 MANPADS, เครื่องบิน Su-25 และ MiG-21 จำนวน 43 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ OH-6, Mi-24, Mi-8 จำนวน 140 ลำ .
อย่างไรก็ตาม สถานการณ์นี้เกิดจากปัญหาการซ่อมแซมที่มีอยู่ในเกาหลีเหนือเท่านั้น DPRK มี CNC ของตัวเองและถูกส่งไปยังสหพันธรัฐรัสเซีย อย่างไรก็ตาม ระดับของวัสดุศาสตร์อยู่ที่ระดับปี 1970 และมีความล้มเหลว สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าไม่ใช่ทุกคนที่สามารถผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์สำหรับ MiG-23 ในเกาหลีเหนือได้ นอกจากนี้ยังมีความล้มเหลวทางเทคโนโลยี - เกาหลีเหนือไม่สามารถแก้ไขเรดาร์ของ MiG-29 ได้ แต่สามารถแก้ไขได้สำหรับ MiG-19 พวกเขาสามารถซ่อมแซมส่วนใดส่วนหนึ่งของร่างกายของ MiG-29 ได้ แต่ไม่สามารถซ่อมแซมเครื่องยนต์ได้ พวกเขาสามารถสร้างเครื่องยนต์ allison 250 ได้ แต่พวกเขาไม่สามารถทำอะไรกับเครื่องยนต์ MiG-21 ได้
อุตสาหกรรมหลักของเกาหลีเหนือคือวัสดุศาสตร์ ฟิสิกส์ของเครื่องยนต์ ตัวระบุตำแหน่ง และพันธมิตรของเกาหลีเหนือ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมนักเรียนจำนวนมากจากเกาหลีเหนือจึงศึกษาเรื่องนี้ เมื่อพวกเขาเชี่ยวชาญด้านนี้ พวกเขาจะต้องใช้อุปกรณ์จำนวนหนึ่งที่พวกเขาได้ซื้อไปแล้วและกำลังซื้ออยู่ จากนั้นพวกเขาจะสามารถยกเครื่องจักรที่ลงจอดได้จำนวนมาก อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะเพิ่มจำนวนรถยนต์อันตรายได้เพียง 80%
แต่เวลาไม่ได้ผลกับเกาหลีเหนือเท่านั้น ประเด็นก็คือ เกาหลีเหนือ เชี่ยวชาญในการผลิตขีปนาวุธร้ายแรง ซึ่งเพิ่มรัศมีการป้องกันทางอากาศของ DPRK จาก 35 เป็น 75 กิโลเมตร และมันเป็นเรื่องของเวลาที่จะมีมากขึ้น
ในขณะนี้ ROK เองก็ไม่สามารถปราบปรามการป้องกันทางอากาศของเกาหลีเหนือได้โดยไม่สูญเสียอย่างร้ายแรง อย่างไรก็ตาม สำหรับพันธมิตรที่มีกองเรือที่มีอำนาจและส่วนภาคพื้นดิน ซึ่งจะเพิ่มความเข้มข้นของวิธีการทำลายการป้องกันภัยทางอากาศได้ถึงห้าเท่า จะอนุญาตให้ปิดกั้นเกาหลีเหนือภายในอาณาเขตของภาคเหนือ ป้องกันการบุกทะลวง DMZ ไม่เพียงเท่านั้น โดยทางบกแต่ทางอากาศ
กองกำลังผสมในรูปแบบที่เป็นไปได้หากมีสงครามภายในหนึ่งปีนับจากปัจจุบันก็เพียงพอที่จะทำลายเครื่องบินในการต่อสู้สามวันเฮลิคอปเตอร์ในหนึ่งเดือนเพื่อปราบปรามการป้องกันทางอากาศใน หนึ่งเดือนในโหมดการต่อสู้ที่ปลอดภัย อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ต้องการการโจมตีด้วยขีปนาวุธครั้งใหญ่ในอาณาเขตของเกาหลีเหนือ โดยที่ RK ไม่มีกำลังเพียงพอในตัวเอง จำเป็นต้องมีการป้องกันทางอากาศที่เข้มข้นกว่ามากในภูมิภาคนี้ ซึ่งจะทำให้การบินของภาคใต้และพันธมิตรสามารถปฏิบัติการได้อย่างปลอดภัย มิฉะนั้นจะขาดทุน

เกาหลีเหนือขู่สหรัฐฯ ด้วยการโจมตีทางนิวเคลียร์แบบยึดเอาเสียก่อน การประเมินความสามารถของเกาหลีเหนือในความขัดแย้งทางทหารที่น่าจะเป็นไปได้กับสหรัฐอเมริกา ศักยภาพนิวเคลียร์ที่แท้จริงของเกาหลีเหนือ อะไรคือข้อผิดพลาดของนักวิเคราะห์ที่ประเมินศักยภาพนิวเคลียร์ของเกาหลีเหนือในปัจจุบัน การระเบิดอาจมาจากที่ที่คาดไว้น้อยที่สุด เกาหลีเหนือจะเอาชนะกองทัพเรือสหรัฐฯ และทำลายฐานทัพหลักในมหาสมุทรแปซิฟิก

หัวเราะ หัวเราะ นักวิเคราะห์ที่นอนจากกระทรวงการต่างประเทศซึ่งพิจารณากำลังหลักของกองทัพประชาชนเกาหลีคือจำนวนบุคลากร เท่านั้นถ้ามีอะไรไม่ต้องแปลกใจ

กองทัพเกาหลีเหนือถูกเรียกให้ต่อสู้กับศัตรูหลักสองคน - เกาหลีใต้และสหรัฐอเมริกา และความสามารถของมันไม่เพียงหมายความถึงการต่อต้านผู้รุกรานเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดความพ่ายแพ้ทางทหารในภูมิภาคนี้ และในเวลาอันสั้น

คุณธรรมห้าประการของ DPRK และกองทัพประชาชนเกาหลีที่เหมาะสม

1. ข้อได้เปรียบหลักของกองทัพประชาชนเกาหลีแห่ง DPRK คือจำนวนและอาวุธที่ล้าสมัยอย่างมาก แต่ก็ไม่ได้สูญเสียความสามารถในการทำลายล้าง และไม่มีแม้แต่อาวุธนิวเคลียร์และยานพาหะ

ข้อได้เปรียบหลักของ KPA และความได้เปรียบเหนือคู่ต่อสู้ที่อาจเกิดขึ้นคือการมีอยู่ในประเทศ อุดมการณ์ของรัฐ.

ชาวเกาหลีเหนือทุ่มเทให้กับประเทศของตน อุดมคติของลัทธิสังคมนิยมและผู้นำของพวกเขา ซึ่งสุดท้ายคือ คิม จองอึน ซึ่งถูกสื่อตะวันตกดูหมิ่นอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย เสนอให้เขาเป็นนักการเมืองและเผด็จการที่ไม่เพียงพอซึ่งยิงผู้ใต้บังคับบัญชาที่มีความผิดด้วย ครก สุดท้ายคือการโยนที่ชัดเจน

ในแง่ของวินัยและขวัญกำลังใจ KPA นั้นเหนือกว่าคู่ต่อสู้ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบหลัก

2. ข้อได้เปรียบหลักประการที่สองของเกาหลีเหนือคือกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของตนเอง ซึ่งสามารถผลิตอาวุธประเภทต่างๆ ได้อย่างอิสระและต่อเนื่อง รวมถึงขีปนาวุธข้ามทวีป ขีปนาวุธระยะกลางและระยะสั้น ระบบจรวดปล่อยหลายลำ เรือและเรือดำน้ำ รถถัง , รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ, อุปกรณ์ติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร, ปืนครก, ครก, ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพา, ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง, อาวุธขนาดเล็กและกระสุนปืน, ในระยะสั้นทุกอย่างยกเว้นเครื่องบิน ยังไม่มีอุตสาหกรรมอากาศยานในเขตอุตสาหกรรมการทหารของเกาหลีเหนือ พวกเขายังมีความสามารถในการพัฒนาอาวุธประเภทใหม่รวมถึงนิวเคลียร์

ประเทศนี้มีโรงงานใต้ดินประมาณ 200 แห่งในพื้นที่ภูเขา ซึ่งผลิตส่วนประกอบและอาวุธทุกประเภทสำหรับกองกำลังภาคพื้นดินและขีปนาวุธ ซึ่งสามารถทำงานได้อย่างอิสระในสงครามนิวเคลียร์เป็นเวลานาน

เกาหลีเหนือเป็นประเทศส่งออกอาวุธ ผู้ซื้อหลักคือประเทศในแอฟริกาและเอเชีย การส่งออกคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหาร ณ ปี 2558 อยู่ที่ประมาณ 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยธนาคารกลางสหรัฐ

3. ข้อได้เปรียบที่สามของเกาหลีเหนือคืออาวุธยุทโธปกรณ์ที่แท้จริงของ KPA

วันนี้ ตามข้อมูลจากแหล่งต่าง ๆ KPA ติดอาวุธด้วย:

กองกำลังจรวด

ขีปนาวุธระยะสั้น Hwaseong-5 และ Hwaseong-6 (รุ่นปรับปรุงของ R-17 "Scud") - อย่างน้อย 600 ยูนิต

ขีปนาวุธพิสัยกลาง Nodon และ Musudan (รุ่นปรับปรุงของโซเวียต SLBM-27 ที่มีระยะการยิง 2700-4000 กม.) - อย่างน้อย 200 ยูนิต

ขีปนาวุธข้ามทวีป แทปโขดง ระยะยิง 10 - 12,000 กม. - ประมาณ 100 ยูนิต

กองกำลังภาคพื้นดินของ KPA ตัวเลขก็น่าประทับใจ

ปืนใหญ่ - ประมาณ 21,000 ยูนิต

ระบบยิงจรวดหลายแบบ แบบต่างๆ รวมถึงลำกล้อง 240 มม. (คล้ายกับ "พายุเฮอริเคน") - รวมประมาณ 4,000 หน่วย พลังโจมตีหลักของ SV KPA

ปืนอัตตาจร "Koksan" และ "Juche Po" ทันสมัย ​​ลำกล้อง 170, 152 และ 122 มม. - ประมาณ 2,000 ยูนิต

รถถัง - ประมาณ 3,500 ยูนิต ส่วนใหญ่เป็นโซเวียต T-55 และ T-62 แต่มีรถถังลับล่าสุดสำหรับการผลิตของเรา ซึ่งใกล้เคียงกับ T-90 ในลักษณะเฉพาะ ประมาณ 200 ยูนิต และยานเกราะที่ล้าสมัยและค่อนข้างทันสมัยอีกประมาณ 3000 คัน

การป้องกันทางอากาศของ DPRK - ระบบป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียตที่ล้าสมัย, S-125 และ S-200, มากถึงสองกองทหาร, ปืนต่อต้านอากาศยาน (มากถึง 10,000 หน่วย), MANPADS - มากถึง 10,000 หน่วย ฉันขอเตือนคุณว่า F-117 "เครื่องบินล่องหน" ใหม่ล่าสุดของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ถูกยิงจาก C-125 ที่ล้าสมัย

กองทัพเรือ DPRK

กองเรือเกาหลีเหนือประกอบด้วยเรือรบ URO 3 ลำ (2 นาจิน, 1 โซโห), เรือพิฆาต 2 ลำ, เรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดเล็ก 18 ลำ, เรือดำน้ำโซเวียต 4 ลำของโครงการ 613, 23 เรือดำน้ำจีนและเรือดำน้ำภายในประเทศของโครงการ 033

หลังเป็นพาหะของขีปนาวุธ Musudan SLBM ที่มีระยะการยิงสูงถึง 4,000 กม.

นอกจากนี้ เรือดำน้ำขนาดเล็ก 29 ลำของโครงการ Sang-O, เรือดำน้ำคนแคระมากกว่า 20 ลำ, เรือขีปนาวุธ 34 ลำ

เกาหลีเหนือมีเรือดับเพลิงติดอาวุธ เรือลาดตระเวนขนาดเล็ก 56 ลำขนาดใหญ่และมากกว่า 100 ลำ เรือลงจอดขนาดเล็ก Hante 10 ลำ (สามารถบรรทุกรถถังเบาได้ 3-4 ลำ) เรือลงจอดสูงสุด 120 ลำ (รวมนัมโปประมาณ 100 ลำ สร้างขึ้นโดยอิงจาก เรือตอร์ปิโดโซเวียต P-6) และเรือโฮเวอร์คราฟต์ประมาณ 130 ลำ

กองทัพอากาศ DPRK

ข้อมูลดังกล่าวจัดเป็นหมวดหมู่ แต่ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ระบุว่า กองทัพเกาหลีเหนือมีเครื่องบินรบ 523 ลำและเครื่องบินทิ้งระเบิด 80 ลำ

รวมถึงโซเวียต MiG-29 และ Su-25

ฉันจะกลับไปที่กองทัพอากาศ DPRK ด้านล่างด้วย

4. ข้อได้เปรียบประการที่สี่ของ KPA ของเกาหลีเหนือคือความแข็งแกร่งและความพร้อมรบ

ในแง่เปอร์เซ็นต์ กองทัพของเกาหลีเหนือมีขนาดใหญ่ที่สุดในโลก ด้วยประชากร 24.5 ล้านคน กองทัพของประเทศมีจำนวน 1.1 ล้านคน (4.5% ของประชากร) กองทัพของ DPRK ได้รับคัดเลือกอายุการใช้งาน 5-10 ปี

ในปี 2558 ผู้นำเกาหลีเหนือตัดสินใจว่ากองทัพเกาหลีเหนือควรเพิ่มจำนวนอย่างมาก ในการดำเนินการนี้ ประเทศได้แนะนำการรับราชการทหารภาคบังคับสำหรับสตรีที่รับราชการมาโดยสมัครใจ นับจากนี้เป็นต้นไป เด็กผู้หญิงทุกคนที่อายุครบ 17 ปี จะต้องรับราชการในกองทัพ อย่างไรก็ตาม มีสัมปทานบางอย่างสำหรับผู้หญิง: อายุการใช้งานของผู้หญิงเกาหลีจะ "เพียง" 3 ปีเท่านั้น

และนั่นเป็นเพียง KPA

เกาหลีเหนือยังมีกองทัพคนงาน-ชาวนา (กองหนุน) มากถึง 3.5 ล้านคน

กองกำลังภาคพื้นดินของเกาหลีเหนือมีระดับการป้องกันหลายระดับ (เชิงรุก)

แห่งแรกตั้งอยู่ที่ชายแดนกับเกาหลีใต้ ประกอบด้วยกองทหารราบและปืนใหญ่ ในกรณีที่อาจเกิดสงครามขึ้น พวกเขาต้องบุกทะลวงป้อมปราการชายแดนของเกาหลีใต้ หรือไม่อนุญาตให้กองทหารของศัตรูเข้าไปในรัฐ

ระดับที่สองอยู่หลังระดับแรก ประกอบด้วยกองกำลังภาคพื้นดิน รถถัง และรูปแบบยานยนต์ การกระทำของเขาขึ้นอยู่กับว่าใครเป็นผู้เริ่มสงครามก่อน หากเกาหลีเหนือ ระดับที่สองจะเคลื่อนเข้าสู่แนวป้องกันของเกาหลีใต้อย่างลึกล้ำ รวมถึงการยึดกรุงโซลด้วย หากเกาหลีเหนือถูกโจมตี ระดับที่สองจะต้องกำจัดการบุกทะลวงของศัตรู

งานของระดับที่สามอยู่ในการป้องกันของเปียงยาง นอกจากนี้ยังเป็นฐานการฝึกอบรมและสำรองสำหรับสองระดับแรก

ระดับที่สี่ตั้งอยู่ที่ชายแดนกับจีนและรัสเซีย มันเป็นของการเชื่อมต่อสำรองการฝึกอบรม เป็นเรื่องปกติที่จะเรียกมันว่า "ระดับของทางเลือกสุดท้าย"

ตามมาด้วยว่าความพร้อมรบของ KPA อยู่ในระดับที่สูงมาก อันที่จริง ประเทศอยู่ในภาวะสงคราม

ควรกล่าวถึงเป็นพิเศษเกี่ยวกับกองกำลังของกองกำลังปฏิบัติการพิเศษ (SOF) ของ KPA

จำนวน SOF DPRK ประมาณ 120,000 คน จิตวิญญาณและระดับการฝึกอบรมของพวกเขาเกินขอบเขตของเหตุผล

เมื่อวันที่ 18 กันยายน พ.ศ. 2539 เรือดำน้ำชั้น KPA Navy Shark ได้แล่นบนพื้นดินใกล้กับเมือง Gangneung บนชายฝั่งตะวันออกของเกาหลีใต้ ลูกเรือและกองกำลังพิเศษบนเรือพยายามจะออกไปทางบก พวกเขาถูกขอให้มอบตัวซึ่งการยิงถูกเปิดขึ้นเพื่อตอบสนอง

ระหว่างการสู้รบกับศัตรู นักสู้ 13 คนเสียชีวิตในสนามรบ กองกำลังพิเศษอีก 11 นายฆ่าตัวตาย และมีเพียงคนเดียวที่สามารถแหกคุกและบุกเข้าไปในเกาหลีเหนือผ่านเขตปลอดทหารได้

MTR ของ DPRK เป็นชนชั้นสูงของประเทศ กองกำลังพิเศษของเกาหลีเหนือพร้อมที่จะดำเนินงานใดๆ รวมถึงในทวีปอเมริกา และหากจำเป็น ให้ตายตามคำสั่ง

5. และสุดท้าย ข้อได้เปรียบที่ห้าของ KPA ของ DPRK คือการมีอยู่ของอาวุธนิวเคลียร์

เฉพาะครั้งที่ห้า ไม่ใช่ครั้งแรกและครั้งที่สอง

ห้าข้อบกพร่องหรือจุดอ่อนของ KPA DPRK

1. ทรัพยากรเชื้อเพลิงที่จำกัดจะอนุญาตให้ดำเนินการรบได้ไม่เกินหนึ่งเดือน

2. ความเป็นไปไม่ได้ของเปียงยางที่มีการป้องกันระยะยาวเนื่องจากอาหารไม่เพียงพอ

3. ไม่มีวิธีการลาดตระเวนทางเทคนิคที่ทันสมัยซึ่งลดประสิทธิภาพของการยิงปืนใหญ่

4. การป้องกันชายฝั่งดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของขีปนาวุธที่ล้าสมัยและกองทัพเรือโดยรวมไม่โดดเด่นด้วยเอกราชและความลับ

5. ไม่มีกองกำลังทางอากาศที่ทันสมัย ​​ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัย ​​และวิธีการที่มีอยู่จะใช้เวลาเพียงไม่กี่วันในการต่อต้านกองกำลังของศัตรู

โครงการนิวเคลียร์ของเกาหลีเหนือ

คุณต้องเขียนบทความแยกต่างหากเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่มีเนื้อหาที่คล้ายกันในเน็ตเพียงพอ

สั้น

ในปี 1980 เกาหลีเหนือเริ่มสร้างเครื่องปฏิกรณ์ Magnox 5 MW(e) และโรงงานประกอบเชื้อเพลิงของตนเอง ในเวลาเดียวกัน มีการสร้างโรงงานสำหรับการกลั่นแร่ยูเรเนียม (เป็น UO2) ใน Pyansan ตั้งแต่ปี 1985 เป็นต้นมา การก่อสร้างเครื่องปฏิกรณ์ขนาด 50 MW(e) ที่ Nengbyon, 200 MW(e) ที่ Taechon และโรงงานแปรรูป SNF ที่ Nengbyon ได้ดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง

เมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2546 เกาหลีเหนือได้แจ้งประธานคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติและผู้เข้าร่วมใน NPT อย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการละทิ้งการตัดสินใจระงับขั้นตอนการถอนตัวจากสนธิสัญญา ซึ่งดำเนินการเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2536

แรงจูงใจคือความจำเป็นในการปกป้องผลประโยชน์ของชาติสูงสุดเมื่อเผชิญกับ "นโยบายและแรงกดดันที่เพิ่มมากขึ้น" จากสหรัฐอเมริกา เกาหลีเหนือเชื่อว่าตั้งแต่วันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2546 เกาหลีเหนือไม่มีภาระผูกพันอย่างเป็นทางการภายใต้ NPT และอยู่ภายใต้ข้อตกลงการป้องกันกับ IAEA

ฉันคิดว่าความผิดพลาดหลักของผู้เชี่ยวชาญทุกคนที่ประเมินศักยภาพนิวเคลียร์ในปัจจุบันของเกาหลีเหนือคือพวกเขาประเมินปริมาณพลูโทเนียมเกรดอาวุธที่สะสมได้

พวกเขาประเมินจำนวนอาวุธนิวเคลียร์ที่เรียกเก็บในวันนี้ที่ 12-23

อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลบางอย่าง ทุกคนลืมเกี่ยวกับหัวรบยูเรเนียม แต่เปล่าประโยชน์

ย้อนกลับไปในปี 1950 เป็นที่ทราบกันว่าเกาหลีเหนือมียูเรเนียมสำรองมากถึง 26 ล้านตัน ซึ่งประมาณ 4 ล้านตันนั้นเหมาะสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรม

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 เกาหลีเหนือซื้อเครื่องหมุนเหวี่ยงของปากีสถานเพื่อแยกไอโซโทปยูเรเนียม คัดลอก ผลิตจำนวนมาก (มากกว่า 2,000 เครื่องหมุนเหวี่ยงในปี 2542) และถึงระดับการผลิตสมาธิ (80%) - มากถึง 200 ตันต่อปี

เส้นแยกไอโซโทปยังทำให้สามารถผลิตยูเรเนียมเกรดอาวุธได้มากถึง 500 กิโลกรัมต่อปี เสริมสมรรถนะในไอโซโทป 235 สูงถึง 93% ต่อปี

ข่าววันนี้:

ภายในปี 2020 เปียงยางสามารถสร้างหัวรบนิวเคลียร์ได้มากถึง 79 หัว ข้อสรุปนี้จัดทำโดยหัวหน้าแผนกวางแผนของสถาบันที่ตั้งชื่อตามกษัตริย์เซจองมหาราช ลี ซัง-ฮยอน โดยพิจารณาจากปริมาณวัสดุนิวเคลียร์โดยประมาณที่มีอยู่ในภาคเหนือ

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการพัฒนาโครงการนิวเคลียร์ในระยะยาวไม่ใช่ทางเลือกที่สมเหตุสมผล แต่ค่อนข้างสมเหตุสมผลในระยะสั้น ผู้เชี่ยวชาญกล่าวในการสัมมนาเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม โดยนำเสนอกลยุทธ์ในการบรรลุการปลดอาวุธนิวเคลียร์ในสหราชอาณาจักร ตามคำกล่าวของลีซังฮยอน ภาคเหนือสามารถสะสมยูเรเนียมเสริมสมรรถนะสูงได้ 300 กิโลกรัมและพลูโทเนียมมากถึง 50 กิโลกรัม เมื่อพิจารณาถึงเรื่องนี้ สันนิษฐานได้ว่าเปียงยางจะสามารถผลิตหัวรบได้ 4-8 หัวต่อปี

นี่คือการประเมินโดย "ผู้เชี่ยวชาญ" ในประเทศตะวันตก ยังไงก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญเป็นคนเกาหลี พวกเขาอยู่ทางใต้เท่านั้น

การผลิตพลูโทเนียมดำเนินการในเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ และสามารถตรวจจับงานของพวกมันได้แม้ว่าจะซ่อนไว้ก็ตามจากดาวเทียม แต่การผลิตยูเรเนียมเกรดอาวุธหากดำเนินการใต้ดินลึกสามารถซ่อนได้ นำทางด้วยสามัญสำนึก ความจำเป็น และความได้เปรียบ

สามัญสำนึกในที่นี้คือ ยูเรเนียมเกรดอาวุธที่ผลิตขึ้นนั้น ยังสามารถนำมาใช้เพื่อจุดประสงค์โดยสันติ โดยเจือจางให้เหลือระดับเครื่องปฏิกรณ์ (4%) แล้วจึงผลิตองค์ประกอบเชื้อเพลิง

แต่สิ่งที่ป้องกันหรือจะป้องกันชาวเกาหลีจากการผลิตหัวรบและระเบิดประเภทปืนใหญ่จากยูเรเนียมเกรดอาวุธสำหรับประจุเทอร์โมนิวเคลียร์ของตัวเองและเก็บไว้ในความจุดังกล่าว!

ไม่มีอะไรแทรกแซง และการประกาศของเกาหลีเหนือว่าเป็น "ประเทศที่โกง" ได้กระตุ้นสิ่งนี้เท่านั้น

จากตัวเลขที่มีอยู่ สันนิษฐานได้ว่า เกาหลีเหนือ เป็นเวลาสิบปี เริ่มตั้งแต่ปลายทศวรรษ 90 ที่เหลืออยู่โดดเดี่ยว เพิ่มอัตราการเติบโตในการสกัดแร่ยูเรเนียม ในการผลิตสารเข้มข้น ในการแยกไอโซโทปและบรรลุถึง ระดับยูเรเนียมเกรดอาวุธ 1-2 ตันต่อปี ดังนั้นจึงสามารถสันนิษฐานได้ว่า DPRK ในปัจจุบันไม่มีค่าบริการพลูโทเนียม 12-23 ประจุ แต่นอกเหนือจากนี้ ยังมีประจุยูเรเนียมประมาณ 500 (อย่างน้อย) ที่ผลิตในเกาหลีเหนือในช่วง 17 ปีที่ผ่านมา

และไม่ใช่ความจริงที่ว่ายูเรเนียมเป็นเพียงยูเรเนียมที่คล้ายคลึงกับ "ทารก" ที่ทิ้งบนฮิโรชิมาเท่านั้น ในการจุดไฟปฏิกิริยาเทอร์โมนิวเคลียร์ด้วย "เชื้อเพลิงแข็ง" ลิเธียม-6 ดิวเทอไรด์ ไม่สำคัญว่าจะใช้อะไร: ยูเรเนียมหรือพลูโทเนียม ต้องการพลูโทเนียมน้อยกว่า - ประมาณ 5 กก. ยูเรเนียม - 50 กก. ประสิทธิภาพ (ปัจจัยด้านประสิทธิภาพ) ของประจุพลูโทเนียมประเภทระเบิดนั้นมีลำดับความสำคัญสูงกว่าของประจุพลูโทเนียมประเภทปืนใหญ่ ถูกกว่าในทุกแง่มุม เราผลิตพลังงานและมีพลูโทเนียมเป็นของเสีย แต่ถ้าคุณมียูเรเนียมเป็นของตัวเองก็จะใช้งานได้ง่ายกว่า ไม่มีเสียงรบกวนไม่มีแสงพิเศษ

ข้อผิดพลาดของผู้เชี่ยวชาญคือในการประเมินพวกเขาดำเนินการจากผลกำไร พวกเขาแค่ไม่รู้ว่าจะคิดต่างอย่างไร เกาหลีเหนือเป็นประเทศสังคมนิยม

ดังนั้นจึงมีเหตุผลที่จะสันนิษฐานว่าเกาหลีเหนือในปัจจุบันมีประจุนิวเคลียร์และแสนสาหัสประมาณ 500 ประจุในประเภทต่างๆ

และสอดคล้องกับจำนวนผู้ให้บริการที่เกาหลีเหนือติดอาวุธด้วย!

เกาหลีเหนือมี:

ขีปนาวุธระยะสั้น 600 ลูก

100 ICBMs และขีปนาวุธพิสัยกลาง 200 ลูก

อะไรนะ ตามที่ "นักวิเคราะห์" บอก พวกมันอัดแน่นด้วยหัวรบธรรมดาหรือเปล่า!

ฉันเข้าใจว่าระดับผู้เชี่ยวชาญระดับสูงของพวกเขาทำให้พวกเขาแสดงความคิดเห็นที่ผู้นำสหรัฐฯ รับฟัง ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติสำหรับสหรัฐฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีคนอย่าง Psaki เป็นตัวแทนของประธานาธิบดี สิ่งนี้บอกได้หลายอย่าง แต่กองทัพของพวกเขาคิดอย่างไร ขีปนาวุธยิงมูลค่าหลายสิบล้านดอลลาร์ มีพิสัยทำการ 4,000 - 12,000 กม. บรรจุทีเอ็นที 750 กก. ซึ่งน่าจะเหมาะสำหรับสหรัฐอเมริกา แต่ไม่ใช่สำหรับเกาหลีเหนือ

และนี่ไม่ใช่ผู้ให้บริการอาวุธนิวเคลียร์ทั้งหมดในเกาหลีเหนือ

จากข้อมูลทางอ้อมที่ฉันได้รับ ฉันกล้าที่จะแนะนำว่าเกาหลีเหนือได้เปลี่ยนข้อบกพร่องของกองกำลังติดอาวุธให้เป็นคุณธรรม

ดังนั้นข้อบกพร่อง: ระยะเวลาที่ จำกัด ของการทำสงครามในแง่ของเชื้อเพลิงและเสบียงอาหาร, กองทัพอากาศที่อ่อนแอ, เครื่องบินที่ล้าสมัย, การปรากฏตัวของขีปนาวุธเก่าของหน่วยยามฝั่ง DPRK, ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ล้าสมัยของระบบป้องกันทางอากาศ - ทั้งหมดนี้คือ ข้อบกพร่อง

แต่อย่างที่ฉันพูดไปก่อนหน้านี้ ข้อได้เปรียบหลักของเกาหลีเหนือคือการมีอยู่ของอุดมการณ์คอมมิวนิสต์แบบรัฐ และวันนี้ผู้ถือครองรุ่นที่สามของเกาหลีเหนือก็ทำหน้าที่ใน KPA สำหรับพวกเขา การสละชีวิตเพื่อประเทศ เพื่อความคิดของสังคมนิยม เพื่อผู้นำในชั่วโมงแห่งการทดลองอันยากลำบาก เป็นหน้าที่และเกียรติยศสูงสุดของพวกเขา และผมเชื่อว่าพวกเขาสามารถแก้ปัญหาการเปลี่ยนข้อบกพร่องเป็นคุณธรรมได้

เกาหลีเหนืออาจมีหน่วยนักบินพลีชีพและเครื่องบินทิ้งระเบิดฆ่าตัวตายในกองทัพเรือซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศ

เพื่อให้ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้างหน่วยดังกล่าวปรากฏขึ้น จำเป็นต้องมีคนรุ่นต่อรุ่นที่เกิดและเติบโตด้วยจิตวิญญาณของการอุทิศตนอย่างไม่เห็นแก่ตัวต่อแนวคิดของ Juche และนี่เป็นกรณีในเกาหลีเหนือ

ต่างจากพวกคลั่งศาสนา - วะฮาบี การเลือกของพวกเขาเป็นหน้าที่ที่ใส่ใจต่อบ้านเกิดเมืองนอนและผู้คน พวกเขาไม่แสวงหาที่จะขึ้นสวรรค์ ที่ซึ่งพวกเขาจะพบกับสาวพรหมจารี 72 คนในอาณาจักรสวรรค์ ดังนั้นระดับของพวกเขาจึงเหนือกว่ากลุ่มหัวรุนแรงอิสลาม จำไว้เถิด ท่านสุภาพสตรีและสุภาพบุรุษ คุณกำลังเผชิญกับนักรบทางปัญญาที่พร้อมจะมอบชีวิตตามคำสั่ง โดยมีนักรบที่ควบคุมแม้ว่าจะไม่ใช่ยุทโธปกรณ์ทางการทหารรุ่นใหม่ล่าสุด แต่มีคุณภาพสูง ซึ่งอาจติดอาวุธนิวเคลียร์ได้

จากที่กล่าวมาข้างต้น ฉันยังกล้าที่จะสันนิษฐานว่าเกาหลีเหนือมี "ขีปนาวุธร่อนความเร็วเหนือเสียงพิสัยกลาง" มากถึง 100 ลำ พร้อมหัวรบนิวเคลียร์ ซึ่งสามารถปฏิบัติการในระดับความสูงที่ต่ำมาก และทะลุทะลวงด้วยความน่าจะเป็นสูงของเรือรบและการป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดิน และการป้องกันขีปนาวุธของกองทัพเรือสหรัฐฯ และเรือดำน้ำหลายสิบลำ - ตอร์ปิโดนิวเคลียร์ควบคุมโดยสติปัญญาโดยไม่มีแหล่งกำเนิดเทียม และนั่นคือทั้งหมดยกเว้นขีปนาวุธ

แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ควรเก็บเป็นความลับพิเศษสำหรับทุกคน ยกเว้นคนที่ควรจะรู้

สมมติฐานดังกล่าว ซึ่งอิงจากการวิเคราะห์ปัจจัยทั้งหมดของเกาหลีเหนือในบริบทของการเผชิญหน้ากับ "ประเทศที่พิเศษ" นำไปสู่ข้อสรุปว่าสหรัฐฯ ในทุกวันนี้ ด้วยกำลังทหารทั้งหมดของตน ไม่สามารถ การเอาชนะเกาหลีเหนือ พวกเขาจะประสบความพ่ายแพ้ทางทหารจากพวกเขาในภูมิภาคนี้ และเป็นผลให้ทั่วโลก และในเวลาอันสั้น

เกาหลีเหนือจะไม่รอจนกว่ากองเรือที่ 3 และ 7 ของสหรัฐฯ จะจัดแนวการสู้รบใกล้กับเกาหลีเหนือเพื่อยิงประเทศอื่นด้วย Tomogowks เช่นเดียวกับอิรักและลิเบีย แต่ด้วยปัจจัยเซอร์ไพรส์ เกาหลีเหนือจะโจมตีพวกเขาด้วยการโจมตีแบบเอารัดเอาเปรียบ . ฐานทัพของพวกเขาใน TO ในญี่ปุ่น บนกวม เช่นเดียวกับฐานทัพเรือหลักบนชายฝั่งสหรัฐในซานดิเอโก จะถูกโจมตีทางอากาศและใต้น้ำ วอชิงตันก็จะถูกโจมตีเช่นกัน

สหรัฐฯ จะสูญเสียเรือรบหลายสิบลำ อาจเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินและเรือดำน้ำ

ในเวลาเดียวกัน พวกเขากำลังโจมตีเกาหลีใต้อย่างหนาแน่น แต่ไม่น่าจะใช้อาวุธนิวเคลียร์กับพวกเขา เพื่ออะไร? พวกเขายังต้องอยู่และคืนดีกับชาวเกาหลีใต้ ชาวเหนือจะไปปลดปล่อยพวกเขา ปลดปล่อยพวกเขาจากเผด็จการของสหรัฐอเมริกา

สหรัฐอเมริกาคุ้นเคยกับการโจมตีฆ่าตัวตาย แต่ในยุค 40 กามิกาเซ่ของญี่ปุ่นไม่ได้รับการฝึกฝนอย่างที่เกาหลีเหนือมีในปัจจุบัน ไม่มีอาวุธนิวเคลียร์ และประสิทธิภาพก็ค่อนข้างต่ำ แม้ว่าผลของการโจมตีจะน่าตกใจก็ตาม

ใช่ สหรัฐฯ จะสามารถตอบโต้ด้วยขีปนาวุธของตนเองได้ แต่นั่นก็หมายความว่าทั้งจีนและรัสเซียจะเข้าสู่สงครามนิวเคลียร์

ซึ่งจะจบลงอย่างเลวร้ายสำหรับทุกคนและโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสหรัฐอเมริกา

เมื่อตระหนักในสิ่งนี้พวกเขาจะไม่ตอบ แต่จะพยายามดึงดูดประชาคมโลก แต่ใครจะยืนหยัดเพื่อพวกเขาในกรณีนี้? เมื่อสูญเสียเรือส่วนใหญ่และถอยกลับ จู่ๆ พวกเขาก็จะกลายเป็นสิ่งที่ยึดถือมาโดยตลอด นั่นคือ นักรบที่น่าสังเวชและขี้ขลาด อาศัยความก้าวร้าวของพวกเขาแต่เพียงอย่างเดียวในเทคโนโลยีชั้นสูงและความแข็งแกร่งของเงินดอลลาร์ของพวกเขา

Margarita, KONT, 19.10. 16.

ป.ล. สำหรับการฝึกอบรมเครื่องบินทิ้งระเบิดพลีชีพนอกเหนือจากฐานอุดมการณ์หลักแล้วยังจำเป็นต้องมีโปรแกรมพิเศษระยะยาวหรือ (ในภาวะสงคราม) เป็นเวลาหลายเดือนที่ช่วยให้ในระยะแรกสามารถเอาชนะความกลัวความตายได้ - รากฐานพื้นฐานของความกลัวและความตายทั้งหมดในระยะที่สอง ข้อเท็จจริงที่ว่ามีโครงการฝึกอบรมดังกล่าวในเกาหลีเหนือ ข้าพเจ้าตัดสินโดยสัญญาณทางอ้อม ฉันจะไม่พูดเพื่ออะไร นักวิเคราะห์จากบริการพิเศษมีเกณฑ์ของตัวเอง ฉันมีของฉัน และทุกอย่างที่ระบุไว้ที่นี่เป็นเพียงเวอร์ชันส่วนตัวของฉัน

ข้อสรุปหลัก:

DPRK กองทัพอากาศเกาหลีเหนือ photo , สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนเป็นหนึ่งในรัฐลับมากที่สุดในโลก แม้แต่ในยุคของการครอบงำของวิธีการลาดตระเวนดาวเทียม องค์ประกอบและองค์กรของพวกเขาก็ยังห่างไกลจากการเป็นที่รู้จักอย่างเต็มที่

ธงกองทัพอากาศ DPRK (ซ้าย) และตราสัญลักษณ์กองทัพอากาศสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนเกาหลี (ขวา)

วันที่ก่อตั้งกองทัพอากาศ DPRK คือวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2490 ภายในกลางปี ​​1950 พวกเขารวมกองบินผสมหนึ่งกอง (กองบินจู่โจมที่ 57 - 93 Il-10, นักสู้ที่ 56 - 79 Yak-9, การฝึกที่ 58 - เครื่องบินฝึกและสื่อสาร 67 ลำ) และกองพันเทคนิคสนามบินสองแห่ง .
ในช่วงแรก ๆ ของสงครามบนคาบสมุทรเกาหลี กองทัพอากาศ DPRK ดำเนินการค่อนข้างแข็งขัน แต่ในไม่ช้าก็ประสบความสูญเสียอย่างหนัก ภายในวันที่ 21 สิงหาคม พ.ศ. 2493 มีเครื่องบินรบที่สามารถให้บริการได้เพียง 20 ลำและเครื่องบินโจมตีหนึ่งลำเท่านั้นที่ยังคงประจำการอยู่ ในช่วงฤดูหนาวปี 2493-2494 มีเพียงเครื่องบินทิ้งระเบิดเบากลางคืน Po-2, Yak-11 และ Yak-18 เท่านั้นที่ดำเนินการจากกองทัพอากาศด้านหน้า ในเวลาเดียวกัน ภายในกรอบของกองทัพอากาศร่วม (จีน-เกาหลี) (JVA) ในอาณาเขตของสาธารณรัฐประชาชนจีน การบินของเกาหลีเหนือกำลังถูกสร้างขึ้นใหม่
กลางปี ​​1951 รวมเครื่องบิน 156 ลำและนักบินฝึกหัด 60 คน การมาถึงของเครื่องบินขับไล่ MiG-15 เริ่มขึ้น ค่อยๆ กลายเป็นเครื่องบินรบประเภทหลักของกองทัพอากาศเกาหลีเหนือ ในบัญชีของนักบินเกาหลีเหนือในช่วงสงครามเกาหลี 164 ชัยชนะทางอากาศอย่างเป็นทางการ.

ผู้นำเกาหลีเหนือ มียศจอมพล คิมจองอึน ถ่ายรูปกับพนักงานกองพลทหารอากาศที่ 1 และป้องกันภัยทางอากาศ

แม้จะมีอุตสาหกรรมการทหารที่พัฒนาอย่างเป็นธรรม (รวมถึงขีปนาวุธ) สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนเกาหลีไม่ได้ผลิตเครื่องบินของตนเอง.
ในทศวรรษต่อมา กองทัพอากาศ DPRK ได้พัฒนาบนพื้นฐานของการจัดหาเครื่องบินของสหภาพโซเวียต มีเครื่องบินจากจีนด้วย จนถึงปัจจุบัน กองทัพอากาศเกาหลีเหนือมีเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ 1,700 ลำ (ตามแหล่งต่างๆ) ตั้งแต่ 1,100 ถึง 1,500 ลำ (ตามแหล่งต่างๆ) จำนวนบุคลากรถึง 110,000 คน โครงสร้างและที่ตั้งของหน่วยลมนั้นยังห่างไกลจากที่ทราบโดยทั่วกัน

ฐานทัพอากาศของ DPRK (เกาหลีเหนือ) ห่างไกลจากข้อมูลที่สมบูรณ์

การบินต่อสู้ประเภทต่าง ๆ ของกองทัพอากาศเกาหลีเหนือคือเครื่องบินรบ เครื่องบินที่ทันสมัยที่สุดในองค์ประกอบคือ MiG-29 ซึ่งส่งมอบจากสหภาพโซเวียตในช่วงเปลี่ยนทศวรรษ 80 และ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา เครื่องจักรประเภทนี้ให้บริการกับกองบินขับไล่ที่ 57 ซึ่งประจำการในออนชนและรวมอยู่ในระบบป้องกันภัยทางอากาศของกรุงเปียงยาง เมืองหลวงของเกาหลีเหนือ

เครื่องบินขับไล่ MiG-29 ประจำการกับเกาหลีเหนือ โดยพิจารณาจากภาพถ่าย สถานะของกองบินนั้นน่าเวทนา เครื่องบินถูกทาสีด้วยสีน้ำมัน และนี่เป็นหนึ่งในโฆษณาชวนเชื่อของรัฐบาล ท้ายที่สุดแล้ว ผู้นำคือ อยู่ในภาพ

เครื่องบินขับไล่ MiG-23ML ประจำการในกองทัพอากาศที่ 60 (Pukchang) เครื่องบินรบที่แพร่หลายที่สุดคือ MiG-21 - กองทัพอากาศ DPRK มีเครื่องบินประมาณ 200 ลำที่มีการดัดแปลงหลายอย่างรวมถึงสำเนาจีนของ "J-7" พวกเขาติดอาวุธด้วย IAP ครั้งที่ 56 ใน Hwangju กองทหารใน Toksan และหน่วยอื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่ง ในที่สุดก็มีเครื่องบิน J-6 และ J-5 ที่ล้าสมัยอย่างยิ่งอยู่ประมาณร้อยลำ ( "โคลน" ของจีนของ MiG-19 และ MiG-17F ของโซเวียต ตามลำดับ) ที่ให้บริการอยู่ ซึ่งไม่เหมาะสำหรับการสู้รบทางอากาศในสภาพสมัยใหม่โดยสิ้นเชิง

MiG-19 ของกองทัพอากาศ DPRK ที่ฐานทัพอากาศของเกาหลีใต้ (ความสัมพันธ์ระหว่างสองรัฐเพื่อนบ้านนั้นตึงเครียดมาก) อันที่จริงเครื่องบินที่ผลิตในจีนที่ทำสำเนา MIG ของเราอย่างถูกต้อง

ในภาพ - J-6 ถูกจี้เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 1996 โดยกัปตัน Lee Chol-soo ไปยังเกาหลีใต้ ดูรูปด้านบน นี่คือเครื่องบินลำเดียวกัน มีเครื่องบิน J-6 และ J-5 ที่ล้าสมัยมากอยู่ประมาณร้อยคันที่ให้บริการอยู่

เครื่องบินและฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพอากาศ DPRK (ข้อมูลโดยประมาณ)

นักสู้ DPRK กองทัพอากาศเกาหลีเหนือ photo

• MiG-29/29UB - ปริมาณ 35/5
• MiG-23ML - 56 ยูนิต
• MiG-21 PFM/bis/UM - 150
• เจ-7-40
• J-6-98
• เจ-5-โอเค 100

MiG-21 เป็นเครื่องบินขับไล่ของ DPRK Air Force ที่มีขนาดมหึมาที่สุด โดยกำลังประจำการอยู่ประมาณ 200 ลำ

เครื่องบินทิ้งระเบิด กองทัพอากาศเกาหลีเหนือ

• H-5-80

เครื่องบินทิ้งระเบิดเครื่องบินโจมตี ภาพถ่ายเกาหลีเหนือ

• Su-7BMK -18 Su-25K/UBK - 32/4

เครื่องบินขนส่ง, Il-76-3 ชิ้น, Il-62 - 2, An-24 - 6, An-2 - ประมาณ 300
เกี่ยวกับการศึกษา,

• CJ-6-180
• JJ-5-135
• L-39C-12

เฮลิคอปเตอร์ของกองทัพอากาศเกาหลี

• Mi-26-4
• Mi-8-15
• มิ-2-โอเค 140
• Z-5 - ประมาณ 40
• MD 500 - ประมาณ. 90

เครื่องบินทิ้งระเบิดที่ล้าสมัยยังมีเครื่องบินทิ้งระเบิดซึ่งมีจำนวนประมาณ 80 ลำ H-5 - เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าของโซเวียต Il-28 ของจีนซึ่งเกี่ยวข้องกับระดับเทคโนโลยีในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 พวกเขามีกองทหารใน Orang และ Uizhu ตามแหล่งข่าวของชาติตะวันตก เอช-5 ไม่เกินครึ่งอยู่ในสภาพการบิน น่าจะเป็นเปอร์เซ็นต์ของความพร้อมรบในการบินสาขาอื่น เครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินจู่โจมกระจุกตัวอยู่ในกองบินที่ 55 ประจำการในซุนชอน ประกอบด้วย Su-7BMK ที่ล้าสมัยประมาณสองโหลและ Su-25 สมัยใหม่ประมาณสองเท่า
การบินเสริม
พื้นฐานของการบินขนส่งทางทหารคือ An-2s เครื่องยนต์เดี่ยวจำนวนมาก (ประมาณ 300) การขนส่งตามปกติในยามสงบ ในกองทัพพวกเขาควรจะใช้เพื่อลงจอดลาดตระเวนและก่อวินาศกรรมกลุ่มหลังแนวข้าศึก เครื่องบินที่หนักกว่า (เช่น An-24 หรือ Il-7b) ในกองทัพอากาศ - ไม่กี่หน่วย สถานการณ์ค่อนข้างจะแก้ไขได้ด้วยการใช้ Air Core สำหรับการขนส่งทางทหาร - เป็นทางการพลเรือน แต่จริงๆ แล้วเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศ พ.ศ. 2539 การบินฝึกหัดมีเครื่องบิน G-6 ที่ผลิตในจีนประมาณ 300 ลำ (สำเนาของ Yak-18) และ JJ-5 (รุ่น J-5 แบบสองที่นั่ง) ประมาณ 300 ลำ รวมถึง L-39C ของเชโกสโลวักอีกโหล การฝึกอบรมบุคลากรการบินดำเนินการในฐานทัพอากาศหลายแห่งที่กระจุกตัวอยู่ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศ กองเรือเฮลิคอปเตอร์ของเกาหลีเหนือถูกครอบงำด้วยยานพาหนะขนาดเล็ก
ในหมู่พวกเขา เฮลิคอปเตอร์ MD 500 ที่ผลิตในอเมริกา ซึ่งได้มาในเยอรมนีในฐานะพลเรือน และติดอาวุธในเกาหลีเหนือแล้ว มีความโดดเด่น

MD 500 Helicopters Inc ซื้อในเยอรมนี ต่อมาติดตั้ง Malyutka ATGM เป็นอาวุธ

ระบบป้องกันภัยทางอากาศของเกาหลีเหนือ

S-200 บนเครื่องยิงจรวดในพิพิธภัณฑ์ ฮังการี

เกาหลีเหนือมีระบบป้องกันภัยทางอากาศ (แม้ว่าจะล้าสมัย) ที่ทรงพลังและล้ำลึกมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งมี:

• ปืนกล 24 กระบอกสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 พิสัยไกล
• 240 คอมเพล็กซ์ระดับกลาง S-75 และ 128 - S-125
• การป้องกันภัยทางอากาศของทหารแสดงโดย Krug, Kub, Strela และ Igla MANPADS และสวนปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานนั้นวัดโดยตัวเลขทางดาราศาสตร์ - ปืนต่อต้านอากาศยาน 11,000 กระบอก!

เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2493 เวลา 15:00 น. KMT เครื่องบินรบ Yak-9P ที่มีเครื่องหมายกองทัพอากาศเกาหลีเหนือปรากฏตัวเหนือสนามบิน Gimpo ใกล้กรุงโซล ที่ซึ่งชาวอเมริกันได้รับการอพยพอย่างรวดเร็วเพื่อรอการจับกุมที่ใกล้เข้ามา เมืองหลวงของเกาหลีใต้โดยการค้นหาภาคพื้นดินของเกาหลีเหนือ จามรียิงใส่หอคอย KDP ทำลายถังเชื้อเพลิง และจากนั้นสร้างความเสียหายให้กับเครื่องบินขนส่งทางทหาร C-54 ที่เป็นของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งอยู่บนพื้น ในเวลาเดียวกัน ลิงค์ของ "จามรี" ได้รับความเสียหายจากเครื่องบิน 7 ลำของกองทัพอากาศแอฟริกาใต้ที่สนามบินโซล เวลา 19:00 น. Yaks บุก Gimpo อีกครั้ง - พวกเขาจบ S-54s เป็นการต่อสู้ครั้งแรกของสงครามเกาหลีและการเปิดตัวของกองทัพอากาศเกาหลีเหนือ

การก่อตัวของกองทัพอากาศเกาหลีเหนือเริ่มต้นเร็วกว่าเหตุการณ์ที่อธิบายไว้ข้างต้นมาก น้อยกว่าสามเดือนหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง คิม อิลซุง ผู้นำที่ยิ่งใหญ่ของประชาชนชาวเกาหลีได้กล่าวสุนทรพจน์ว่า "มาสร้างกองทัพอากาศเกาหลีใหม่กันเถอะ" (29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2488) จำเป็นต้องสร้างการบินเช่นเดียวกับกองทัพโดยรวมอันที่จริงแล้วตั้งแต่เริ่มต้น - ฐานทัพอากาศและสถานประกอบการซ่อมเครื่องบินที่ยังคงอยู่ในเกาหลีจากญี่ปุ่นนั้นกระจุกตัวอยู่ทางตอนใต้ของคาบสมุทรเป็นหลักและไปที่อเมริกาแล้ว เกาหลีใต้. การฝึกกองทัพอากาศของ "เกาหลีใหม่" เริ่มต้นขึ้น (ตามประสบการณ์ของ "เพื่อนบ้านทางเหนือที่ยิ่งใหญ่") กับองค์กรของสโมสรทางอากาศในเปียงยาง, ซินจู, ชงจิน - ที่ซึ่งหน่วยการบินของกองกำลังยึดครองโซเวียตตั้งอยู่ . ผู้สอน โปรแกรมและเครื่องบินเป็นโซเวียต: Po-2, UT-2, Yak-18 (อาจมี Yak-9U, La-7, Yak-11 ด้วย)ปัญหาร้ายแรงคือการเลือกบุคลากรด้านเทคนิคการบิน ชาวเกาหลีที่รับใช้ในกองทัพอากาศญี่ปุ่นในช่วงปีสงครามถูกประกาศว่า "ศัตรูของประชาชน" - พวกเขาควรจะถูกจับและตัดสิน หลังจากการมาถึงของกองทหารโซเวียต ปัญญาชน ชนชั้นนายทุน และตัวแทนที่มีความรู้มากที่สุดในสังคมเกาหลีได้หลบหนีไปยังเขตยึดครองของอเมริกาซึ่งอาจคาดการณ์ว่า อีกนัยหนึ่ง พื้นฐานของประชากรเกาหลีคือชาวนาที่ไม่รู้หนังสือซึ่งมีแนวคิดที่คลุมเครือมากเกี่ยวกับการบิน "คนไถนา-ชาวนา" ธรรมดาๆ อาจได้รับการฝึกฝนให้ยิงจาก PPSh หรือปืนไรเฟิล Mosin อย่างง่ายดาย โดยเคยใช้ค้อนทุบหัวของเขา วิทยานิพนธ์บางส่วนจาก "คณะกรรมการประชาชนชั่วคราวของโครงการเกาหลีเหนือ" แต่การทำให้เขาเป็นนักบินนั้นเป็นงานที่ยากทีเดียว

ส่วนหนึ่งปัญหานี้ได้รับการแก้ไขโดยค่าใช้จ่ายของผู้เชี่ยวชาญทางทหารจากกองทัพโซเวียตที่ย้ายไปรับใช้ Kim Il Sung (จากบุคคลที่เหมาะสมตามตัวอักษรและเปรียบเปรย - โซเวียตจีน, เกาหลี, Buryats ฯลฯ ) โรงเรียนการบิน คอมมิวนิสต์พยายามดึงดูดคนหนุ่มสาวที่รู้หนังสือมากที่สุด และก่อนอื่น จากบรรดานักเรียน ทั้งเด็กชายและเด็กหญิง "สัญญาณแรก" ของกองทัพอากาศใหม่ในภาคเหนือของเกาหลีคือเที่ยวบินปกติของเครื่องบินขนส่งทางทหาร Li-2 และ S-47 จากเปียงยางไปยังโซเวียต Primorye (Vladivostok, Khabarovsk) และจีน (Harbin) ซึ่งเริ่มต้นและ เริ่มเมื่อปลายปี พ.ศ. 2460 เที่ยวบินนี้ดำเนินการโดยลูกเรือโซเวียต - เกาหลีผสม ภารกิจหลักของเที่ยวบินเหล่านี้คือการรักษาการสื่อสารอย่างสม่ำเสมอระหว่าง "คณะกรรมการเฉพาะกาล" และจากนั้นรัฐบาลของเกาหลีเหนือ กับ "พรรคภราดรภาพ"

ในปี 1948 กองทหารของสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาออกจากคาบสมุทรเกาหลี เกือบจะในทันที "คณะกรรมการประชาชนเฉพาะกาลของเกาหลีเหนือ" ประกาศการจัดตั้งกองทัพประชาชนเกาหลี - KPA และเพียงหกเดือนต่อมาสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนเกาหลีได้ก่อตั้งขึ้น - ลำดับที่ไม่เป็นทางการดังกล่าวทำให้เปียงยางในปลายปี พ.ศ. 2491 มีกองทัพที่ทรงพลังพอสมควรจากหลายแผนกพร้อมกับอาวุธโซเวียต

แน่นอน ที่ปรึกษาทางทหารของโซเวียต (บางครั้งเป็นชาวจีน) นั่งอยู่ในสำนักงานใหญ่ทั้งหมด กองทัพอากาศ DPRK ได้รับคำสั่งจากนายพล Van Len และที่ปรึกษาของเขา พันเอก Petrachev อย่างเป็นทางการ เมื่อกลางปี ​​1950 กองบินผสมหนึ่งกองบินอยู่ภายใต้การควบคุมของพวกเขา แต่จำนวนกองบินดังกล่าวเกินกว่ากองโซเวียตอย่างมีนัยสำคัญ ตามการประมาณการของสหรัฐฯ เกาหลีเหนือมีเครื่องบินรบ 132 ลำ รวมถึงเครื่องบินขับไล่ Yak-3, Yak-7B, Yak-9 และ La-7 จำนวน 70 ลำ รวมทั้งเครื่องบินโจมตี Il-10 จำนวน 62 ลำ จำนวนที่แน่นอนแสดงโดยที่ปรึกษาทางทหารของสหภาพโซเวียต: 1 AD (1 ShAP - 93 Il-10, 1 IAP - 79 Yak-9 1 UchAP - 67 เครื่องบินฝึกและเครื่องบินสื่อสาร) 2 กองพันเทคนิคการบิน รวม - 2829 คน กระดูกสันหลังของกองทัพประกอบด้วยอดีตผู้เชี่ยวชาญด้านการบินโซเวียตและบุคลากรด้านเทคนิคการบินที่เสียชีวิตในปี 2489-50 การฝึกอบรมในสหภาพโซเวียต จีน และโดยตรงในอาณาเขตของเกาหลีเหนือ

ดังนั้น ในรายงานของนักบินอเมริกันในช่วงสัปดาห์แรกของสงคราม จึงมีการอ้างอิงถึงการเผชิญหน้าทางอากาศกับเครื่องบินขับไล่ไอพ่นของเกาหลีเหนือในโครงการ "เรดาน" (ยัค-17, จามรี-23 หรือแม้แต่จามรี-15) นักประวัติศาสตร์ชาวอเมริกันสรุปว่า กองทัพอากาศ DPRK ก่อนสงคราม พวกเขาเริ่มเชี่ยวชาญเทคโนโลยีเจ็ท ไม่มีการยืนยันสิ่งนี้ในแหล่งข่าวของสหภาพโซเวียต แม้ว่าจะทราบดีว่าชาวจีนในขณะนั้น (นั่นคือ เมื่อฝึกกับมิก-15 และมิก-15UTI ยังไม่มีอยู่จริง) ฝึกฝนบน Yak-17UTI โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องบินเหล่านี้มีจำหน่ายที่มุกเด็น อย่างไรก็ตาม เครื่องบิน La-5 ของเกาหลีเหนือและจีนดูเหมือนจะเป็นนักบินอเมริกันในท้องฟ้าของเกาหลี Pe-2, Yak-7, Il-2 และแม้แต่ Aircobras!

การพูดถึงสาเหตุและแนวทางของสงครามเกาหลีนั้นอยู่นอกเหนือขอบเขตของการเล่าเรื่องนี้ ดังนั้นเราจะพูดถึงเหตุการณ์เหล่านี้โดยสังเขป เรามีความสนใจในสงครามครั้งนี้ตราบเท่าที่เหตุการณ์เหล่านี้ส่งผลต่อการก่อตัวของกองทัพอากาศเกาหลีเหนือ ในขั้นต้น การต่อสู้เป็นไปด้วยดีสำหรับเปียงยาง เสาถังเคลื่อนไปข้างหน้าแทบไม่มีอุปสรรค และ "จามรี" และ "ตะกอน" ให้การสนับสนุนทางอากาศแก่พวกเขา สำหรับ "การต่อสู้" ในพื้นที่โซลและแทจอนบางหน่วยของกองทัพประชาชนเกาหลีถึงกับได้รับยศทหาร ในหมู่พวกเขามีทหารราบสี่นายและกองพลรถถังหนึ่งกอง ทหารราบสี่นายและกองทหารปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานสองนาย กองเรือตอร์ปิโด หมู่อื่น ๆ กองทหารรบของกองทัพอากาศ DPRK ยังได้รับรางวัลชื่อ "Guards Taejong" จนถึงทุกวันนี้ หน่วยนี้เป็นหน่วยพิทักษ์เดียวในกองทัพอากาศเกาหลีเหนือ

ดังนั้น ในระยะแรก ความสำเร็จอยู่ที่ฝ่ายเกาหลีเหนือ สิ่งนี้ดำเนินต่อไปจนกระทั่งสหรัฐอเมริกาเข้าแทรกแซงในสงคราม เป็นผลให้เมื่อต้นเดือนสิงหาคม 2493 การบินของชาวเหนือพ่ายแพ้และหยุดให้การต่อต้านที่มีนัยสำคัญต่อกองทหารของสหประชาชาติ ส่วนที่เหลือของกองทัพอากาศบินไปยังดินแดนของจีน การโจมตีอย่างต่อเนื่องของเครื่องบินอเมริกันทำให้หน่วยภาคพื้นดินของ KPA เปลี่ยนไปใช้ปฏิบัติการรบกลางคืน แต่หลังจากการยกพลขึ้นบกเมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2493 ที่ด้านหลังของกองทหาร DPRK ในพื้นที่อินชอน การจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกของกองทหารสหประชาชาติและการยิงตอบโต้ของอเมริกาพร้อมกันจากหัวสะพานปูซาน กองทัพประชาชนเกาหลีถูกบังคับให้เปิดฉาก "การล่าถอยเชิงกลยุทธ์ชั่วคราว" (แปลเป็นภาษารัสเซีย - ดราปานูล่าทางเหนือ) เป็นผลให้ภายในสิ้นเดือนตุลาคม 2494 ชาวเกาหลีเหนือสูญเสียดินแดน 90% และกองทัพของพวกเขาเกือบจะพ่ายแพ้อย่างสมบูรณ์

สถานการณ์ได้รับการแก้ไขโดยการเข้าสู่เกาหลีของกองพลอาสาสมัครประชาชนจีน จอมพลเผิงเต๋อฮ่วย ภายใต้การคุ้มครองของกองทหารป้องกันภัยทางอากาศโซเวียตที่ 64 ซึ่งติดตั้งเครื่องบิน MiG-15 อาสาสมัครชาวจีนผลักชาวอเมริกันและพันธมิตรออกไปนอกเส้นขนานที่ 38 แต่ถูกหยุดที่เส้นเหล่านี้ สำหรับกองทัพอากาศ DPRK ในฤดูหนาวปี 1950-51 มีเพียงกองทหารทิ้งระเบิดตอนกลางคืนซึ่งอธิบายกันอย่างแพร่หลายในวรรณคดีเท่านั้นที่มีการเคลื่อนไหวโดยบินครั้งแรกบน Po-2 จากนั้นบน Yak-11 และ Yak-l8 แต่ถึงแม้จะดูแปลก แต่งานต่อสู้ของพวกเขากลับมีคุณค่าอย่างแท้จริง ไม่น่าแปลกใจเลยที่พวกแยงกี้พูดถึง "ปัญหาของ Po-2" อย่างจริงจัง นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่า "นาฬิกาปลุกจีนบ้า" ตามที่ชาวอเมริกันเรียกพวกเขาว่าได้บดขยี้จิตใจของศัตรูอย่างต่อเนื่องพวกเขายังสร้างความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ ต่อจากนั้น ฝูงบินสองสามกองจากกองบินขับไล่ที่ 56 และหน่วยการบินของจีนบางส่วนเชื่อมต่อกับงานกลางคืน - ทั้งคู่ส่วนใหญ่บิน La-9/11!ในเดือนพฤศจิกายน-ธันวาคม 2493 การก่อตัวของกองทัพร่วมจีน-เกาหลี (JVA) เริ่มต้นขึ้น มันถูกครอบงำโดยชาวจีนและนายพล Liu Zhen ของจีนก็สั่ง OVA ด้วย เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2494 กองทัพอากาศ KPA มีเครื่องบิน 136 ลำและนักบินที่ผ่านการฝึกอบรมมาอย่างดี 60 คน ในเดือนธันวาคม หน่วยรบของจีนสองหน่วยบน MiG-15 ได้เริ่มปฏิบัติการรบ ต่อมา กองบิน KPA ได้เข้าร่วมกับพวกเขา (ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2495 จำนวนของพวกเขาถูกเพิ่มเป็นสาม)

อย่างไรก็ตาม กิจกรรมของการบินเกาหลียังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก IA และ ZA 64IAK แบกรับความหนักหน่วงของการต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึก ดังนั้นหน่วยโซเวียตจึงเป็นพื้นฐานของการป้องกันภัยทางอากาศของเกาหลีเหนือ และเกาหลีและจีนมีบทบาทสนับสนุนตลอดช่วงส่วนใหญ่ของสงคราม และถึงแม้ว่าการป้องกันทางอากาศของพวกเขาจะยังอยู่ในสภาพที่เหมาะสม

เกือบทุกหน่วยป้องกันภัยทางอากาศคือกลุ่ม "นักล่าอากาศยาน" ที่สร้างขึ้นตามคำสั่งของ Kim Il Sung เมื่อวันที่ 12/2/1950 เครื่องบินด้วยความช่วยเหลือชั่วคราว - จากปืนกลหนักและเบาไปจนถึงสายเคเบิลที่ทอดยาวระหว่างยอดของบริเวณใกล้เคียง เนินเขา ตามการโฆษณาชวนเชื่อของเกาหลีเหนือ บางกลุ่ม (เช่น ลูกเรือของฮีโร่แห่งเกาหลีเหนือ ยูกิโฮ) สามารถเติมเครื่องบินข้าศึกได้ 3-5 ลำด้วยวิธีนี้! แม้ว่าเราจะถือว่าข้อมูลนี้เกินจริง แต่ความจริงก็คือ "นักล่ามือปืน" ได้กลายเป็นปรากฏการณ์มวลชนที่ด้านหน้าและทำให้เสียเลือดจำนวนมากสำหรับนักบินของสหประชาชาติ

ในวันลงนามสงบศึกเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2496 การบินของเกาหลีเหนือยังคงใช้ไม่ได้ผล แต่ก็เกินจำนวนก่อนสงครามไปแล้ว ผู้เชี่ยวชาญหลายคนประเมินความแข็งแกร่งของเครื่องบินในช่วงเวลานี้ที่ 350-400 ลำ รวมถึง MiG-15 อย่างน้อย 200 ลำ ทั้งหมดมีพื้นฐานมาจากอาณาเขตของจีน เนื่องจากสนามบินก่อนสงครามในเกาหลีเหนือถูกทำลายและไม่ได้รับการฟื้นฟูระหว่างสงคราม ในตอนท้ายของปี 2496 กองทหารอาสาสมัครจีนถูกถอนออกจากดินแดนของเกาหลีเหนือและตำแหน่งบนเส้นขนานที่ 38 อยู่ภายใต้การควบคุมของหน่วย KPA การปรับโครงสร้างใหม่อย่างลึกซึ้งของทุกสาขาของกองทัพเกาหลีเหนือเริ่มต้นขึ้น พร้อมกับการส่งมอบยุทโธปกรณ์ทางทหารใหม่จำนวนมากจากสหภาพโซเวียต

สำหรับกองทัพอากาศ ฐานทัพอากาศจำนวนโหลถูกสร้างขึ้นด้วยความเร็วที่รวดเร็ว ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบรวมศูนย์ถูกสร้างขึ้นตามแนวขนานที่ 38 กับสถานีเรดาร์ เสา VNOS และสายสื่อสาร "แนวหน้า" (ในขณะที่เกาหลีเหนือยังคงเรียกเขตแบ่งแยก) และเมืองใหญ่ ๆ ถูกปิดกั้นอย่างแน่นหนาด้วยปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน ในปีพ.ศ. 2496 การเปลี่ยนผ่านอย่างสมบูรณ์ของกองทัพอากาศ DPRK สู่เทคโนโลยีเครื่องบินเจ็ทเริ่มต้นขึ้น: ในอีกสามปีข้างหน้า MiG-15s จำนวนมากได้รับจากสหภาพโซเวียตและจีน แม้กระทั่งก่อนสิ้นสุดสงคราม เครื่องบินทิ้งระเบิด Il-28 ลำแรกมาถึง โดยสิบลำได้เข้าร่วมใน "Victory Parade" เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 1953 เหนือเปียงยาง

การเปลี่ยนแปลงขององค์กรที่สำคัญยังเกิดขึ้นในการบินทหาร - กองบัญชาการป้องกันทางอากาศ กองทัพเรือ และการบินของกองทัพถูกแยกออกจากกองทัพอากาศ
สำนักงานใหญ่ป้องกันภัยทางอากาศประกอบด้วยระบบตรวจจับเป้าหมายทางอากาศ ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน และเครื่องบินรบ การบินของกองทัพเรือรวมถึงฝูงบินขับไล่หลายลำที่ครอบคลุมท่าเรือหลัก และ Il-28 จำนวนน้อยที่ออกแบบมาเพื่อการลาดตระเวนและโจมตีเป้าหมายของกองทัพเรือ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2496 การบินของกองทัพได้ดำเนินการขนส่งทางอากาศพลเรือนทั้งหมดภายในเกาหลีเหนือ โดยมีปริมาณมากเป็นพิเศษในช่วงปีหลังสงครามครั้งแรก ขณะที่สะพาน ทางหลวง และทางรถไฟยังคงไม่ได้รับการซ่อมแซม นอกจาก Po-2 และ Li-2 เก่าแล้ว การบินทหารยังได้รับ An-2, Il-12 และ Yak-12 ตามข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยันคือในปี 2496-54 ชาวเกาหลีเหนือเริ่มขนส่งตัวแทนของพวกเขาไปยังภาคใต้ ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินของกองทัพบกไม่เพียงแต่ทิ้งพลร่มเท่านั้น แต่ยังทำการลงจอดอย่างลับ ๆ ในดินแดนของเกาหลีใต้ด้วย หนึ่งใน An-2s สีดำสนิท ถูกจับโดยหน่วยรักษาความปลอดภัยของเกาหลีใต้ในระหว่างการปฏิบัติการที่คล้ายกัน และยังคงจัดแสดงอยู่ในพิพิธภัณฑ์ทหาร อย่างไรก็ตาม กองทัพอากาศเกาหลีใต้ก็มีความกระตือรือร้นในการส่งสายลับไปยังเกาหลีเหนือเช่นกัน หนึ่งในการปฏิบัติการที่ประสบความสำเร็จของพวกเขาซึ่งดำเนินการร่วมกับชาวอเมริกันคือ "Hunt for the Mig": เมื่อวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2496 รองผู้อาวุโสของกองทัพอากาศเกาหลีเหนือ Kim Sok No ดึงดูดโดยสัญญาว่าจะได้รับรางวัล 100,000 ดอลลาร์ จี้ MiG-15bis ni Yug สิ่งนี้ทำให้ชาวอเมริกัน ซึ่งจนถึงตอนนั้นมีเพียงซากปรักหักพังของ MiGs ที่ถูกกระดก ทำการทดสอบเครื่องบินอย่างครอบคลุม ครั้งแรกในโอกินาว่า จากนั้นในสหรัฐอเมริกา

โดยทั่วไป การละเมิดแนวแบ่งเขตบนบก ในทะเล และในอากาศ รวมถึงการปลอกกระสุนที่ไม่มีการยั่วยุร่วมกัน เกิดขึ้นหลายร้อยครั้งนับตั้งแต่ทศวรรษ 1950 วรรณกรรมที่กล่าวถึงบ่อยที่สุดคือตอนหนึ่งที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2498 เหนือทะเลญี่ปุ่น จากนั้นเครื่องบินขับไล่ MiG-15 ของเกาหลีเหนือ 8 ลำพยายามสกัดกั้นเครื่องบินลาดตระเวน RB-45 Tornado ของสหรัฐฯ อย่างไม่ประสบความสำเร็จ โดยถ่ายภาพชายฝั่งเกาหลีเหนือใต้เครื่องบินขับไล่ F-86 Sabre ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ อันเป็นผลมาจากการต่อสู้ทางอากาศ "แฟลช" สองครั้งถูกยิง ชาวอเมริกันไม่มีความสูญเสีย เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2498 เกิดเหตุการณ์อื้อฉาวอีกเรื่องหนึ่ง เมื่อเครื่องบิน An-2 UN ที่มีผู้สังเกตการณ์ชาวโปแลนด์อยู่บนเรือ ซึ่งกำลังบินอยู่เหนือเขตปลอดทหาร ตกใกล้กับเส้นขนานที่ 38 มีเหตุผลที่จะเชื่อว่าการป้องกันทางอากาศของเกาหลีใต้ยิงเขาโดยไม่ได้ตั้งใจ

ในปีพ.ศ. 2499 สภาคองเกรสครั้งที่ 20 ของ CPSU ได้นำเสนอแนวคิดเรื่อง "ลัทธิบุคลิกภาพ" ลงในศัพท์นานาชาติ ความแตกแยกที่ลึกล้ำได้ก่อตัวขึ้นในขบวนการคอมมิวนิสต์โลกระหว่างผู้สนับสนุนและฝ่ายตรงข้ามของลัทธิสตาลิน ในเกาหลีเหนือ สภาคองเกรสของพรรคแรงงานแห่งเกาหลีไม่เห็นด้วยกับ "จุดสุดยอดของแผนการของฝ่ายต่อต้านการปฏิวัติฝ่ายค้านและนักแก้ไข" และเริ่มกวาดล้างตำแหน่งพรรคอย่างยิ่งใหญ่ ในเวลานี้ คำว่า "จูเช" ("ช่วยเหลือตัวเอง" ในแง่ของการสร้างสังคมนิยมในเกาหลีเดียว ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรก และแม้แต่การพึ่งพากำลังของตัวเองเท่านั้น) ในเกาหลีเหนือ ไม่เพียงแต่โซเวียตเท่านั้น แต่กระทั่งผู้นำจีนยังถือว่าไม่เพียงพอในแง่ของอุดมการณ์ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ขัดขวางเราไม่ให้ดำเนินการจัดหาอาวุธล่าสุดจากสหภาพโซเวียตและสาธารณรัฐประชาชนจีนให้กับกองทัพต่อไป ในขณะเดียวกันก็ทำให้ผู้เชี่ยวชาญทางการทหารและเทคนิคที่มีความสามารถมากที่สุดจากประเทศสังคมนิยมได้รับการฝึกฝนเพื่อปราบปราม

การเสริมความแข็งแกร่งของกองกำลังติดอาวุธในปี 2499 เป็นไปอย่างเต็มกำลัง: กองทัพเรือก่อตั้งขึ้น การก่อสร้างองค์กรของกองทัพอากาศเสร็จสมบูรณ์ และความทันสมัยของกองทัพเริ่มต้นขึ้น เครื่องบินรบ MiG-17F, เฮลิคอปเตอร์ Mi-4 และ Mi-4PL หลายสิบลำเข้าประจำการ ในปี 1958 ชาวเกาหลีได้รับเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-17PF จากสหภาพโซเวียต เมื่อวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2501 เครื่องบินฝึก T-6A ของอเมริกาคู่หนึ่งซึ่งละเมิด "แนวหน้า" ถูกยิงด้วยปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน และโจมตีโดย "มิกิ" ประมวลผลคนหนึ่งถูกยิง ลูกเรือเสียชีวิต ชาวเกาหลีเหนือกล่าวว่าชาวอเมริกัน "ทำการบินสอดแนม" ...

ในปี 1959 คิม อิลซุงประกาศอย่างจริงจังถึง "ชัยชนะของลัทธิสังคมนิยมจูเช" และมุ่งมั่นที่จะนำคนเกาหลีไปสู่ลัทธิคอมมิวนิสต์โดยตรง! และในเกาหลีใต้ ณ เวลานี้ "ฝ่ายซ้าย" ในท้องถิ่นซึ่งได้รับการสนับสนุนจากสายลับทางเหนือ ได้นำอดีตรัฐบาล Lisymanov สูญเสียการควบคุมสถานการณ์โดยสิ้นเชิง สถานการณ์ในปี 2503 ได้รับการช่วยเหลือจากนายพลชาวเกาหลีใต้ผู้ซึ่งได้ละทิ้ง "อุดมการณ์ประชาธิปไตย" ได้ทำรัฐประหารโดยได้รับอนุมัติอย่างเต็มที่จากสหรัฐอเมริกาสร้างความประหลาดใจอย่างรุนแรงให้กับฝ่ายค้านในประเทศและด้วยเหตุนี้จึงให้เงื่อนไข สำหรับ "ปาฏิหาริย์ทางเศรษฐกิจ" ที่ตามมา กองทหารอเมริกันในเกาหลีใต้ได้รับอาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธีและยานขนส่ง - ขีปนาวุธจ่า, จอห์นที่ซื่อสัตย์และแลนซ์ และอีกเล็กน้อยต่อมา - เพอร์ชิง กองทัพเกาหลีใต้ พร้อมด้วยกองทหารราบที่ 7 ประจำการในเกาหลีใต้ ฝึกการใช้อาวุธทำลายล้างสูงในระหว่างการฝึกซ้อม ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ชาวเกาหลีใต้ได้สร้างแนวขนานที่ 38 ของการก่อสร้างที่เรียกว่า "กำแพงคอนกรีตเสริมเหล็ก" (ห่วงโซ่ของป้อมปราการที่เสริมความแข็งแกร่งไม่เพียง แต่ด้วยทุ่นระเบิดธรรมดา แต่ยังตามรายงานบางฉบับโดยทุ่นระเบิดนิวเคลียร์) ซึ่งกลายเป็นประเด็นวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงจากเกาหลีเหนืออย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม จากเสียงดังกล่าว ชาวเกาหลีเหนือได้สร้างแนวป้องกันที่ทรงพลังและอำพรางอย่างระมัดระวังบนแนวสงบศึก

ในปีพ.ศ. 2504 สนธิสัญญาว่าด้วยความช่วยเหลือซึ่งกันและกันและความร่วมมือด้านการป้องกันระหว่างสหภาพโซเวียตและเกาหลีเหนือได้ลงนามร่วมกับโฮสต์ของโปรโตคอลลับเพิ่มเติมที่ยังไม่ได้จัดประเภท ตามที่กองทัพอากาศ DPRK ได้รับในปี 2504-62 เครื่องบินรบ MiG-19S เหนือเสียงและระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-25 Berkut

KHA ได้รับอาวุธยุทโธปกรณ์สำหรับการบินและปืนใหญ่ และบุคลากรได้เริ่มฝึกการต่อสู้ภายใต้เงื่อนไขของการปนเปื้อนของสารเคมีและการแผ่รังสี หลังปี 1965 เครื่องบินรบ MiG-21F และระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-75 Dvina ปรากฏตัวขึ้นพร้อมกับการบินของเกาหลีเหนือ

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2505 คิม อิลซุงที่งานประชุมที่ห้าของคณะกรรมการกลางพรรคแรงงานแห่งประเทศจีนได้ประกาศแนวทางใหม่เกี่ยวกับ "การพัฒนาเศรษฐกิจและการป้องกันคู่ขนาน" มาตรการที่เขาเสนอนั้นจัดให้มีขึ้นเพื่อการทหารที่สมบูรณ์ของเศรษฐกิจ การเปลี่ยนแปลงของคนทั้งประเทศให้เป็นป้อมปราการ การติดอาวุธของประชาชนทั้งหมด (กล่าวคือ ประชากรทั้งหมดเป็นทหารอาชีพ) และความทันสมัยของกองทัพทั้งหมด "หลักสูตรใหม่" นี้กำหนดชีวิตและนโยบายทั้งหมดของเกาหลีเหนือจนถึงปัจจุบัน เกาหลีเหนือใช้จ่ายมากถึง 25% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมประชาชาติกับกองกำลังติดอาวุธ

อายุหกสิบเศษและอายุเจ็ดสิบของกองทัพอากาศ DPRK กลายเป็นช่วงเวลาแห่งความขัดแย้งชายแดนมากมาย:
- เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2506 ระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินได้ยิงเฮลิคอปเตอร์ OH-23 ของอเมริกา ซึ่งทำให้ลงจอดฉุกเฉินในอาณาเขตของเกาหลีเหนือ
- เมื่อวันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2510 เรือลาดตระเวนของเกาหลีใต้ "56" ถูกโจมตีโดยเรือเกาหลีเหนือ จากนั้นจึงเสร็จสิ้นโดยเครื่องบิน MiG-21
- เมื่อวันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2511 เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ทางเหนือโจมตีเรือช่วย Pueblo ของกองทัพเรือสหรัฐฯ จากนั้นเล็งเรือและเรือของพวกเขาไปที่เรือลำนั้น เรือถูกจับและลากไปยังฐานทัพเรือแห่งหนึ่งของเกาหลีเหนือ
- เมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2512 ขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศได้ยิงเครื่องบินลาดตระเวนสี่เครื่องยนต์ของกองทัพอากาศสหรัฐฯประเภท EU-121
- 17 มิถุนายน พ.ศ. 2520 เครื่องบิน MiG-21 ได้ยิงเฮลิคอปเตอร์ CH-47 Chinook ของอเมริกา
- เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 194 การป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินของเกาหลีเหนือได้ยิงเฮลิคอปเตอร์ OH-58D ของอเมริกาตก นักบินเฮลิคอปเตอร์คนหนึ่งเสียชีวิต และคนที่สองถูกจับ

ในทุกกรณี ชาวเกาหลีเหนืออ้างว่าเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ และเรือที่โจมตีจงใจบุกรุกพื้นที่ทางอากาศและทางทะเลของเกาหลีเหนือเพื่อจุดประสงค์ในการจารกรรม ในขณะที่ชาวเกาหลีใต้และชาวอเมริกันปฏิเสธเรื่องนี้ เมื่อพิจารณาว่าในปีเดียวกันนั้น เครื่องบินของเกาหลีใต้ได้ละเมิดพรมแดนของสหภาพโซเวียตซ้ำแล้วซ้ำเล่า (จำได้ว่า "โบอิ้ง" ถูกยิงตกใกล้ Arkhangelsk และเหนือ Sakhalin) ดังนั้นตำแหน่งของ DPRK จึงดูน่าเชื่อถือไม่มากก็น้อย

ในทางกลับกัน ชาวเกาหลีใต้ในช่วงเวลานี้จมเรือเกาหลีเหนือสองสามลำ (ตอนนี้เกาหลีเหนือกำลังตะโกนเกี่ยวกับ "การกระทำที่ป่าเถื่อน" ต่อ "ผู้ลากอวนไร้การป้องกัน") และยังตั้งข้อสังเกตซ้ำแล้วซ้ำอีกเกี่ยวกับการละเมิดน่านฟ้าของพวกเขาโดยเครื่องบินเกาหลีเหนือและ เฮลิคอปเตอร์ ในช่วงทศวรรษ 1980 ความหวังของเปียงยางสำหรับความขัดแย้งทางทหารขนาดใหญ่ระหว่าง NATO และกลุ่มประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอว์ ซึ่งเกาหลีเหนือสามารถเอาชนะเกาหลีใต้ได้นั้นไม่เป็นความจริง ในทางตรงกันข้าม ช่วงปลายศตวรรษที่ 20 เป็นช่วงเวลาแห่งการล่มสลายครั้งใหญ่ของระบอบคอมมิวนิสต์ในประเทศที่ครั้งหนึ่งเคย "เป็นมิตรกับสหภาพโซเวียต" อย่างไรก็ตาม สหภาพโซเวียตไม่ได้อยู่ที่นั่นแล้ว และ "ผู้ขอโทษสำหรับลัทธิคอมมิวนิสต์" เช่น แอลเบเนียและโรมาเนียล้มละลายเร็วกว่า "พี่ใหญ่" มาก ในตะวันออกไกล จีนและเวียดนามก็ค่อยๆ เคลื่อนตัวออกจากอุดมการณ์มาร์กซิสต์เช่นกัน นอกจากคิวบาและประเทศในแอฟริกาบางประเทศที่ยินดีจะบรรลุข้อตกลงกับชาติตะวันตกแล้ว แต่ยังไม่รู้ว่าจะทำอย่างไร เมื่อต้นทศวรรษ 90 ฐานที่มั่นแห่งคอมมิวนิสต์มีเพียงฐานที่มั่นเพียงแห่งเดียว เกาหลีเหนือ แม้จะสูญเสียพันธมิตรเกือบทั้งหมดและแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นจาก "โลกเสรี" วงการปกครองของเกาหลีเหนือยังคงเต็มไปด้วยศรัทธาในชัยชนะครั้งสุดท้ายของลัทธิคอมมิวนิสต์ในประเทศของตน

ความเชื่อมั่นของพวกเขาได้รับการสนับสนุนจากข้อเท็จจริงที่ว่า KPA ยังคงเป็นหนึ่งในกองทัพที่มีอำนาจมากที่สุดในโลก จริงอยู่ ความลับที่สมบูรณ์ของเกาหลีเหนือทำให้นักวิเคราะห์การทหารต่างชาติสามารถประมาณการรัฐทั่วไปของประเทศได้คร่าวๆ เท่านั้น และโดยเฉพาะอย่างยิ่งอุปกรณ์ทางเทคนิคของกองกำลังติดอาวุธ ในเกาหลีเหนือเอง พวกเขาเขียนเพียงด้านเดียวเกี่ยวกับกองทัพประชาชนเกาหลี: อาจกล่าวได้ว่าเกาหลีเหนือเหนือกว่าเพื่อนโซเวียตและจีนในด้านการแสดงและความลับ แน่นอน การโฆษณาชวนเชื่อของรัฐมักอ้างว่า KPA นั้นอยู่ยงคงกระพัน และนักสู้และผู้บังคับบัญชาที่ไม่มีใครเทียบได้ก็พร้อมที่จะต่อสู้แบบ "ตัวต่อตัว" ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันบางส่วนเห็นด้วยกับเรื่องนี้ โดยเชื่อว่า "ชาวเกาหลีเหนือมีอาวุธและยุทโธปกรณ์ที่ล้าสมัย แต่มีขวัญกำลังใจสูงเป็นพิเศษ พวกเขาเป็นทหารที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีซึ่งคุ้นเคยกับวินัยเหล็ก" ซึ่งอย่างไรก็ตาม ไม่ได้ขัดขวาง "ผู้บัญชาการที่ยิ่งใหญ่" คิม อิลซุง ในการประชุมทุกพรรคจากการดุว่านายทหารของเขาเป็นประจำว่า "สูญเสียความระแวดระวัง ขาดจิตวิญญาณการต่อสู้ และอารมณ์ที่สงบสุขในหมู่ทหาร" พื้นฐานของพลังการต่อสู้ของกองทัพประชาชนเกาหลีคือปืนใหญ่นับหมื่นและยานเกราะมากถึง 7,000 คัน ตั้งแต่รถถังโซเวียตที่ล้าสมัย T-55 และ T-62, T-59 ของจีนไปจนถึง T-72M, BMP ที่ทันสมัยกว่า - 2, บีทีอาร์-70. ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกบางคนมองโลกในแง่ดีเกินไปว่าอาวุธต่อต้านรถถังที่มีให้สำหรับชาวเกาหลีใต้และกองทหารสหรัฐฯ ที่ประจำการในเกาหลีนั้นสามารถ "เปลี่ยนกองเรือรถถังของเกาหลีเหนือให้กลายเป็นขยะโลหะที่ใหญ่ที่สุดในโลก"

ชาวอเมริกันเขียนเกี่ยวกับการบินทหารของเกาหลีเหนืออย่างสนุกสนาน โดยเถียงว่า "กองทัพอากาศ DPRK อยู่ในสภาพทางเทคนิคที่แย่กว่ากองทัพอากาศอิรัก เครื่องบินเก่ามากจนนักบินคนแรกของพวกเขากลายเป็นปู่แล้ว นักบินในปัจจุบันได้รับการฝึกฝนไม่ดี เวลาบินประจำปีของพวกเขาคำนวณได้ไม่เกิน 7 ชั่วโมง หากพวกเขาสามารถนำตอร์ปิโดของพวกเขาขึ้นไปในอากาศได้มีแนวโน้มมากที่สุดที่พวกเขาจะบินไปทางทิศใต้และตามธรรมเนียมของกามิกาเซ่ให้บังคับเครื่องบินของพวกเขาไปที่วัตถุพื้นแรก พวกเขาพบเจอ

แทบไม่สามารถพึ่งพาข้อความดังกล่าวได้ แม้ว่าจะเป็นที่แน่ชัดแล้วว่าอุปกรณ์การผลิตของโซเวียต-จีน ซึ่งให้บริการกับกองทัพอากาศ DPRK นั้นส่วนใหญ่แสดงด้วยโมเดลที่ล้าสมัยและถูกปรับให้เข้ากับสภาพสงครามสมัยใหม่ได้ไม่ดี และ บุคลากรการบินได้รับการฝึกฝนตามวิธีการที่ล้าสมัยและในภาวะขาดแคลนเชื้อเพลิงเฉียบพลัน มีประสบการณ์เพียงเล็กน้อย แต่ในทางกลับกัน เครื่องบินของเกาหลีเหนือถูกซ่อนไว้อย่างปลอดภัยในโรงเก็บเครื่องบินใต้ดิน และมีรันเวย์มากมายสำหรับพวกเขา ในกรณีที่ไม่มีรถยนต์ส่วนตัวและรถบรรทุกจำนวนน้อย เกาหลีเหนือจึงได้สร้างทางหลวงจำนวนมากที่มีทางเท้าคอนกรีตและอุโมงค์คอนกรีตเสริมเหล็กโค้ง (เช่น ทางหลวงเปียงยาง-วอนซาน) ซึ่งในกรณีสงครามจะถูกนำมาใช้อย่างไม่ต้องสงสัย เป็นสนามบินทหาร จากสิ่งนี้ เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ได้ว่า การโจมตีครั้งแรกไม่น่าจะ "ปิด" การบินของเกาหลีเหนือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากระบบป้องกันภัยทางอากาศอันทรงพลัง ซึ่งหน่วยข่าวกรองสหรัฐพิจารณาว่า "ระบบป้องกันขีปนาวุธและต่อต้านอากาศยานที่หนาแน่นที่สุดใน โลก."

ในการป้องกันทางอากาศของ DPRK ตามที่นักวิเคราะห์ของตะวันตกระบุว่ามีการติดตั้งระบบปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานมากกว่า 9,000 ระบบในตำแหน่งการยิง: จากการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานแบบเบาไปจนถึงปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 100 มม. ที่ทรงพลังที่สุดในโลก เช่นเดียวกับปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ZSU-57 และ ZSU-23-4 "Shilka" นอกจากนี้ยังมีเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานหลายพันเครื่อง - จากระบบนิ่ง S-25, S-75, S-125 และมือถือ "Kub" และ "Strela-10" ไปจนถึงเครื่องยิงแบบพกพา "การคำนวณที่ไม่ทราบ คำว่ากลัว" ในแง่คุณภาพ กองทัพอากาศ DPRK ยังไม่ได้รวบรวมกระป๋องที่เป็นสนิมอย่างต่อเนื่อง จริงอยู่ แม้กระทั่งในช่วงต้นทศวรรษ 90 พวกเขายังคงมี MiG-17 มากกว่า 150 ลำและ MiG-19 มากกว่า 100 ลำ (รวมถึง Shenyang F-4 และ F-6 เวอร์ชันจีนตามลำดับ) รวมถึง Harbin H-5 50 ลำ เครื่องบินทิ้งระเบิด (เวอร์ชั่นจีน โซเวียต Il-28) และเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-7BMK 10 ลำ แต่ในตอนต้นของยุค 80 การบินทหารได้เริ่มขั้นตอนใหม่ของการปรับปรุงให้ทันสมัย: นอกเหนือจาก 150 MiG-21s ที่มีอยู่ก่อนหน้านี้แล้ว ยังได้รับเครื่องสกัดกั้นเครื่องบินขับไล่ MiG-23P จำนวน 60 ลำ และเครื่องบินขับไล่แนวหน้า MiG-23ML จาก ล้าหลังและ 150 จากจีนโจมตีเครื่องบิน Q-5 Phanlan การบินของกองทัพบกซึ่งมีเฮลิคอปเตอร์ Mi-4 เพียงสิบลำเท่านั้น ได้รับ Mi-2 10 ลำ และ Mi-24 50 ลำ ในเดือนพฤษภาคม-มิถุนายน 2531 MiG-29 หกลำแรกมาถึงเกาหลีเหนือ และภายในสิ้นปี การโอนเครื่องบินประเภทนี้ทั้งหมด 30 ลำและเครื่องบินจู่โจม Su-25K อีก 20 ลำก็เสร็จสมบูรณ์ ในช่วงปลายยุค 80 เฮลิคอปเตอร์ American Hughes 500 จำนวนสองโหลที่ได้มาโดยอ้อมผ่านประเทศที่สาม กลายเป็นการเติมเต็มอย่างไม่คาดคิดของกองทัพอากาศ พวกเขาไม่มีอาวุธและใช้สำหรับการสื่อสารและการเฝ้าระวังทางอากาศ

เครื่องบินที่ล้าสมัย (MiG-15, MiG-17, MiG-19) ในปีเดียวกันนั้นถูกย้ายไป "ประเทศภราดรภาพต่อสู้กับจักรวรรดินิยมโลก" ซึ่งส่วนใหญ่เป็นแอลเบเนีย เช่นเดียวกับกินี ซาอีร์ โซมาเลีย ยูกันดา, เอธิโอเปีย อิรักในปี 1983 ได้รับเครื่องบินรบ MiG-19 จำนวน 30 ลำที่ใช้ระหว่างทำสงครามกับอิหร่าน เครื่องบินลำเดียวกันซึ่งประจำการอยู่ในสนามบินอิรักเป็นเครื่องล่อ เข้าโจมตีทางอากาศของกองกำลังข้ามชาติระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย

ควรสังเกตว่า DPRK ไม่มีการบินพลเรือนเช่นนี้ เที่ยวบินใดๆ ไม่ว่าจะเป็นการส่งอาหารและยาไปยังพื้นที่ห่างไกล เที่ยวบินผู้โดยสารภายในประเทศ หรือการบำบัดทางเคมีในพื้นที่ จะดำเนินการโดยเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ที่มีเครื่องหมายระบุกองทัพอากาศ กองบินของการบิน "ทหาร-พลเรือน" นี้ยังคงใช้เครื่องบิน An-2 ประมาณ 200 ลำและ Y-5 ของจีน จนถึงต้นยุค 70 เที่ยวบินไปยัง "ประเทศภราดรภาพ" ได้ดำเนินการในห้า Il-14 และสี่ Il-18 จากนั้นกองทัพเรือ DPRK ก็เติมเต็มด้วย 12 An-24 (ตามแหล่งอื่น ๆ บางส่วนอยู่ใน สำหรับประเภท An-32), Tu154B สามตัวและ "ประธานาธิบดี" Il-62 ซึ่ง Kim Il Sung "ได้ทำการเยือนต่างประเทศอย่างเป็นทางการจำนวนหนึ่ง หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต กองบินทางอากาศของเกาหลีเหนือก็เติมเต็มด้วย เครื่องบินพลเรือนจำนวนหนึ่งที่ซื้อในราคาถูกจาก eseng "สายการบินอิสระ" ที่ใหญ่ที่สุดคือ Il -76 หลายลำ ในช่วงต้นปี 1995 DPRK ได้ลงนามในสนธิสัญญาระหว่างประเทศเพื่อเปิดน่านฟ้าสำหรับเที่ยวบินผู้โดยสารต่างประเทศซึ่งส่งผลให้เครื่องบินของเกาหลีเหนือบินได้ ในต่างประเทศได้รับเครื่องหมายพลเรือนของสายการบิน Joseonminhan ที่เพิ่งจัดตั้งขึ้นใหม่ แต่ยังคงดำเนินการโดยกองทัพ ลูกเรือ

ในตอนต้นของยุค 90 มีเครื่องบินลูกสูบ CJ-5 และ CJ-6 จำนวนมากกว่า 100 ลำ (ดัดแปลงจาก Yak-18 ของจีน) เครื่องบินเจ็ท L-39 ที่ผลิตในเชโกสโลวาเกีย 12 ลำ ตลอดจนการฝึกรบหลายสิบเครื่อง MiG- 21, MiG -23, MiG-29 และ Su-25 เป็นเรื่องปกติที่จะสันนิษฐานว่าการฝึกนักบินสำหรับเครื่องบินประเภทที่ทันสมัยกว่านั้นเกินระดับเฉลี่ยของ "เจ็ดชั่วโมงบินต่อปี" อย่างมาก สิ่งเหล่านี้รวมถึงก่อนอื่นนักบินของทหารรักษาการณ์ที่ 50 และกองบินขับไล่ที่ 57 ติดอาวุธด้วยเครื่องบิน MiG-23 และ MiG-29; พวกเขาตั้งอยู่ใกล้เปียงยางและครอบคลุมเมืองหลวงของเกาหลีเหนือจากทางอากาศ อาจารย์ผู้สอนที่ฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญด้านการบินในหลายประเทศของ "โลกที่สาม" ยังได้สะสมประสบการณ์มากมายเช่นกัน เราไม่ควรลืมว่าเกาหลีเหนือมีขีปนาวุธชนิดต่างๆ จากพื้นดินสู่พื้นดิน ซึ่งหลายชนิดผลิตขึ้นที่โรงงานของตนเอง ซัดดัม ฮุสเซนทำให้สหรัฐฯ และอิสราเอลหวาดกลัวด้วย "Scuds" ของเกาหลีเหนือในระหว่างความขัดแย้งในอ่าวเปอร์เซีย จากนั้นชาวอเมริกันก็สามารถยิงขีปนาวุธที่อิรักปล่อยออกมาได้ไม่เกินร้อยละ 10 ด้วยระบบต่อต้านอากาศยาน Patriot ล่าสุดของพวกเขา ถึงแม้ว่าการเปิดตัวเหล่านี้จะดำเนินการด้วยความรุนแรงเพียงเล็กน้อยก็ตาม

ดังนั้น กองทัพอากาศเกาหลีเหนือในปัจจุบันจึงยังคงเป็นกำลังที่ค่อนข้างน่าประทับใจที่ชาวอเมริกันต้องคำนึงถึง