ฉันจะอธิบายการผลิตและการทำงานของเครื่องปฏิกรณ์ขนาดเล็กสำหรับการแปรรูปยางรถยนต์ที่ใช้แล้วทิ้ง ซึ่งถูกมองว่าเป็นเครื่องทดลองสำหรับการทดสอบพารามิเตอร์และการตรวจสอบเชื้อเพลิง

แน่นอนว่าจุดเริ่มต้นของการผลิตคือการจัดทำเอกสาร ภาพวาด และภาพสเก็ตช์ที่เชื่อมโยงกับความสามารถในการผลิต ที่นี่ฉันใช้โอกาสต่างๆ เช่น การตัดพลาสม่าและการผลิตชิ้นส่วนโดยใช้วิธีการแบบเปลือก คุณภาพดีทีเดียว สิ่งเดียวที่ไม่ถูก ภาพวาดและภาพร่างบางส่วน:
div class="repost">

เราเห็นอะไรในร้านประกอบหลังจากเรานำชิ้นส่วนที่เสร็จแล้ว:

การประกอบและการเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัว:

ถ้าอย่างนั้นก็ทดสอบและทำงาน:
การโหลดวัตถุดิบหลังเครื่องทำลายเอกสาร สายที่ไม่เป็นโลหะมาก เปอร์เซ็นต์ของยางลดลงเนื่องจากยางส่วนหนึ่งถูกนำออกไป วัตถุดิบที่ซื้อใน Slantsy สำเร็จรูปแล้ว สามารถดูได้ใน ถุงก็ให้เชื้อเพลิงเล็กน้อยและวัตถุดิบทั้งหมดไม่ได้แปรรูป ...

จะเห็น "ก้อน" อยู่ตรงกลาง เอฟเฟคไม่ค่อยมาก ..
เมื่อโหลดยางที่ตัดแล้ว .. และที่นี่ การทดลองกับยางตันนั้นดีกว่ามาก และเชื้อเพลิงก็ปกติในพื้นที่ส่งออก 35 เปอร์เซ็นต์และนำกลับมาใช้ใหม่ทั้งหมด

การเผาไหม้คาร์บอนด้วย "แคร็กเกอร์" มันยังสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงโดยหลักการแล้วอะนาล็อกของถ่านหินที่มีปริมาณเถ้าเดียวกัน .. หรือไม้ปริมาณเถ้าไม้ใหม่ 3 เปอร์เซ็นต์ทันทีถึง 12-20 และแน่นอนว่ามี กำมะถันจำนวนมากกำมะถัน "ใบไม้" ไม่ได้อยู่ในเชื้อเพลิง ..มีตามการวัดกำมะถันมากถึง 0.8 เปอร์เซ็นต์ไม่สมบูรณ์กำมะถันยังคงอยู่ในคาร์บอนซึ่งมันมากถึง 4 เปอร์เซ็นต์กับบางสิ่งบางอย่าง ถ่านหินนี้เป็นวัตถุดิบที่ดีสำหรับเครื่องปฏิกรณ์ก๊าซสังเคราะห์ ซึ่งอยู่ในคำอธิบายก่อนหน้านี้

นี่คือเชื้อเพลิง แสงเป็นส่วนที่ค่อนข้างเบา ใกล้เคียงกับส่วนของน้ำมันเบนซิน

ต่อไปนี้คือการทดสอบเชื้อเพลิงต่างๆ ที่ได้รับทั้งที่โรงงานแห่งนี้และก่อนหน้านั้นที่เครื่องปฏิกรณ์เครื่องแรก

มีบางอย่างเกี่ยวกับถ่านหิน:

ฉันคิดว่าการทดสอบเหล่านี้มาจากการติดตั้งที่ฉันออกแบบมาสำหรับ Melitopol ในปี 2550
ภาพถ่ายการติดตั้งหลายรูปลักษณะที่ปรากฏไม่แน่นอนดูเหมือนจะทำจากสิ่งที่อยู่ในมือ .. แต่มันใช้งานได้ดีตามความคิดเห็นของพวกเขา:

นั่นเป็นเพียงคาร์บอนที่มาจากยางรถยนต์

นี่คือสายโลหะซึ่งมักจะขายเป็นเศษโลหะแน่นอนว่าควรขับไล่:

นี่คือมุมมองทั่วไปของเตาหลอมนั้นใน Melitopol ซึ่งเป็นแบบเดียวกันตามโครงการของฉันที่จะสร้างขึ้นใน Yekaterinburg .. แต่วิกฤตปี 2008 ป้องกันได้ดังนั้นเพื่อพูด ...
ดังนั้นทุกอย่างยังไม่เสร็จ ภาพถ่ายที่น่าเศร้าจาก Yekaterinburg:

สิ่งเดียวที่ทำในเยคาเตรินเบิร์กไม่ได้มีความยาว แต่อยู่ในอาคาร:

ฉันพูดนอกเรื่องเล็กน้อย แต่ไปต่อที่จริงแล้วไพโรไลซิสไม่ได้เป็นเพียงขนที่มีค่า ... ขออภัยไม่ใช่แค่การรีไซเคิลยางรถยนต์ สมมติว่าเมื่อทดลองกับกล่องนมและ tetrapacks ประเภทอื่น:

ในความเป็นจริงกลายเป็นขี้เถ้าและกระดาษฟอยล์ไม่ไหม้ แต่คำถามยังคงอยู่ที่ใดที่จะวางไว้และวิธีแยกมันออกจากขี้เถ้า .. สรุปเทคโนโลยีนี้สามารถใช้ทำอุปกรณ์สำหรับการหลอมสำหรับ ตัวอย่าง สายไฟ ส่วนเล็ก ๆ ของสายไฟฟ้าในขณะที่พลาสติกฉนวนกลายเป็นคาร์บอนและทองแดงและอลูมิเนียมและโลหะอื่น ๆ สามารถนำไปใช้กับโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก ... นั่นคือการใช้เทคโนโลยีไพโรไลซิสไม่เพียง แต่ในการประมวลผล ของยางรถยนต์ แต่ยังรวมถึงการแปรรูปของเสียจากอุตสาหกรรมยานยนต์ ฯลฯ ... อย่างไรก็ตาม เรายังได้เชื้อเพลิงเหลวจากโพลิเอทิลีนด้วย แต่นี่ไม่ใช่งานก่อนหน้าฉัน
ใน MPC การปล่อยสูงสุดที่อนุญาต .. นี่เป็นคำถามที่ยากมาก .. ไม่ยากในความจริงที่ว่าพวกเขาจะสูงกว่า MPC เมื่อรีไซเคิลยาง .. บรรทัดล่างคือไม่มีอุปกรณ์สำหรับวิเคราะห์ .. หรือเป็นท้องฟ้า - สูงในราคา แต่การวิเคราะห์ทำเกี่ยวกับอุปกรณ์ทดลองในอิสราเอล คนรู้จักของฉันในพื้นที่นี้ฉันไม่มีหลักฐานเอกสาร .. เงินที่ใช้ไปทั้งหมดและเหมาะสม แต่มีการรับรอง .. เขารับรองว่าตามมาตรฐานการปล่อยของเยอรมัน (ในอิสราเอล) ลอกมาตราฐานเยอรมัน) เกินพิกัด ไม่!!! มันดีอยู่แล้ว...
วิดีโอของการติดตั้งนี้:

จำนวนรถยนต์ในรัสเซีย เพิ่มขึ้นทุกปีในขณะที่จำนวนยางที่สึกหรอก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

วิธีการกำจัดหลัก - - ครอบคลุมวัตถุดิบที่ประกอบด้วยยางรองในปริมาณที่ครบถ้วน

และแม้ว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การผลิตจากเศษยางก็เพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกัน แต่ยางรถยนต์ใช้แล้วปริมาณมากยังคงไม่สามารถใช้งานได้

จะเกิดอะไรขึ้นกับวัตถุดิบที่เหลือ? โดยพื้นฐานแล้ว ยางจะสะสมอยู่ในหลุมฝังกลบ ทำให้มีปริมาณเพิ่มขึ้นอย่างล้นหลาม

การประมวลผลไพโรไลซิส - วิธีที่ทันสมัยการรีไซเคิลยางรถยนต์และ RTI อื่นๆ มันถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จในต่างประเทศ แต่ในรัสเซียยังไม่ได้รับความนิยมมากนัก

ไพโรไลซิสมากที่สุด วิธีที่คุ้มค่าการรีไซเคิลยางจากยางรถยนต์ใช้แล้วและสินค้ายางอื่นๆ ในขณะที่ ไม่ก่อมลพิษก๊าซเผาไหม้ สิ่งแวดล้อม.

มันไหลเช่นนี้:

1. ยางถูกแยกไว้ล่วงหน้าสำหรับยางหน้าและยางด้านข้างโดยใช้เครื่องตัดขอบยาง
2. ยางที่ตัดแล้วจะถูกบรรจุลงในภาชนะพิเศษ (รีทอร์ท) ซึ่งปิดผนึกและวางไว้ในเตาอบ
3. เตาเผามีความร้อนสูงถึง 450 0 C และกระบวนการไพโรไลซิสเริ่มต้นขึ้นในระหว่างที่ปล่อยก๊าซ เมื่อการสลายตัวของวัตถุดิบสิ้นสุดลง การโต้กลับจะถูกลบออกและแทนที่ด้วยอันใหม่
4. หลังจากเย็นตัวลง ซึ่งใช้เวลาหลายชั่วโมง คอนเทนเนอร์จะถูกขนถ่าย โดยแยกกากคาร์บอนออกจากสายโลหะ

ขั้นตอนแตกต่างจากการเผาไหม้แบบเดิมในกรณีที่ไม่มีออกซิเจนซึ่งจำเป็นสำหรับการเผาไหม้

ภายใต้สภาวะดังกล่าวจะเกิดปฏิกิริยาเคมีอันเป็นผลมาจากยางรถยนต์ เศษส่วนของน้ำมันก๊าซถูกปล่อยออกมาและผงคาร์บอนและสายไฟยังคงอยู่ในเตาเผา

การผลิตเป็นแบบไร้ของเสีย เนื่องจากผลิตภัณฑ์ไพโรไลซิสทั้งหมดถูกใช้ในอุตสาหกรรมซึ่งนำมาซึ่งผลกำไรที่ดี

สินค้าส่งออก

มีผลผลิตหลายอย่าง มัน:

• เชื้อเพลิงเหลว
• กากคาร์บอน
• ก๊าซไพโรไลซิส
• สายเหล็กยาง.

แต่ละผลิตภัณฑ์เหล่านี้สามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้

เต้าเสียบของเหลว

ของเหลวที่ได้รับจากทางออกระหว่างไพโรไลซิสของยาง - น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีองค์ประกอบคล้ายกับธรรมชาติ

ด้วยการประมวลผลเพิ่มเติม สามารถทดแทนเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นได้มากมาย- น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมัน ฯลฯ

ในสหรัฐอเมริกา ยางที่ใช้แล้วมากกว่า 100 ล้านเส้นจะถูกแปลงเป็นดีเซลทุกปี และยางหนึ่งเส้นเทียบเท่ากับน้ำมัน 30 ลิตร

ในเวลาอันสั้น น้ำมันไพโรไลซิสดิบที่ได้จากยางรถยนต์สามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเตาและหม้อไอน้ำได้

กากคาร์บอนที่เป็นของแข็ง

มันถูกนำไปใช้ในด้านต่างๆ:

• ในการผลิตผลิตภัณฑ์ยางบางชนิด (เช่น สายพานลำเลียงหรือยางใหม่)
• ในการผลิตสีและสารเคลือบเงาและซีเมนต์ - เป็นสีย้อม
• ใช้เป็นตัวดูดซับแทนถ่านกัมมันต์
• สามารถทำหน้าที่เป็นเชื้อเพลิงแข็งหรือเป็นส่วนประกอบสำหรับเชื้อเพลิงเหลว

ก๊าซไพโรไลซิส

ส่วนประกอบที่ระเหยง่ายนี้มีองค์ประกอบคล้ายกับก๊าซธรรมชาติ

ส่วนหลักระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ไพโรไลซิส เปลี่ยนเป็นของเหลวและใช้สารตกค้างที่ไม่ควบแน่นเพื่อให้เตาเผาเผาไหม้

สายโลหะ

นี่คือแกนกลางของยาง ซึ่งเป็นส่วนประกอบเดียวที่ไม่ผ่านการเปลี่ยนแปลงของไพโรไลซิส

วัสดุเสริมแรงของยางรถยนต์เป็นเหล็กคุณภาพสูงซึ่งผ่านการแปรรูปเพิ่มเติมเรียบร้อยแล้ว ใช้เป็นลวดผูกหรือหลอมลง.

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสายเหล็กและวิธีการใช้

อุปกรณ์หม้อไอน้ำ

องค์ประกอบของพืชไพโรไลซิสที่ง่ายที่สุดมีดังนี้:

• โต้กลับ(เบ้าหลอม) ซึ่งเต็มไปด้วยวัตถุดิบ - ยางรถยนต์
• ห้องเผาไหม้ที่ความร้อนเกิดขึ้น;
• เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งก๊าซไพโรไลซิสควบแน่นเป็นเชื้อเพลิงเหลว

เป็นไปได้ไหมที่จะสร้างอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเอง?

การออกแบบโรงงานไพโรไลซิสสำหรับการแปรรูปยางนั้นเรียบง่ายค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำเอง

ซึ่งจะต้องใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง วาล์ว และเครื่องวัดอุณหภูมิต่างๆ

บาร์เรลเหล็กสามารถใช้เป็นห้องทำความร้อน และสามารถใช้สำหรับการโต้กลับ

อุปกรณ์นี้จะทำงานได้ แต่เพื่อวัตถุประสงค์ทางวิทยาศาสตร์และการศึกษาเท่านั้น ผลผลิต สินค้าไม่เหมาะกับการใช้งานและต้องการการทำให้บริสุทธิ์และการแปรรูปเพิ่มเติม

ปริมาณการผลิต "ที่บ้าน" ดังกล่าวไม่อนุญาตให้เราพูดถึงประโยชน์ที่ร้ายแรง

ในการสร้างโรงงานที่ประมวลผลวัตถุดิบในปริมาณที่ยอมรับได้ด้วยตนเอง จะใช้เวลามากถึง 10 ล้านรูเบิล ซึ่งเทียบได้กับราคาของสายการผลิตไพโรไลซิสที่ผลิตในโรงงานโดยเฉลี่ย

ไพโรไลซิสเป็นกระบวนการที่อันตราย เมื่ออากาศเข้าไปในงานฝีมือตอบโต้ระหว่างการติดตั้ง อาจเกิดการระเบิดได้ซึ่งอาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัส

ถ้าเราพูดถึงการเปิดธุรกิจแปรรูปยางรถยนต์ให้เป็นเชื้อเพลิง จะดีกว่าถ้าซื้ออุปกรณ์สำเร็จรูปที่ผลิตโดยผู้เชี่ยวชาญ

สายการผลิตไพโรไลซิสของกำลังการผลิตต่างๆ ออกสู่ตลาดแล้ว การติดตั้งดังกล่าวรวมถึงต่างๆ โหนดเพิ่มเติมเพื่อเร่งกระบวนการ, การเพิ่มปริมาณและคุณภาพของผลผลิต:

• เครื่องขัดพื้น- อุปกรณ์ที่ทำให้ก๊าซไพโรไลซิสเย็นลงด้วยรีเอเจนต์พิเศษและควบแน่นบางส่วนเป็นเศษของเหลว
• ตัวคั่น- ออกแบบมาเพื่อลดความชื้นของก๊าซที่เหลือก่อนที่จะป้อนเข้าเตาเผา
• ตัวเก็บประจุ- ในนั้นการเปลี่ยนแปลงขั้นสุดท้ายของเศษส่วนของก๊าซเป็นของเหลวหลังจากเครื่องฟอกเกิดขึ้น
• สิ่งอำนวยความสะดวกการกรองสำหรับการทำให้บริสุทธิ์เพิ่มเติมของก๊าซที่ปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ

เตาทำงานอย่างไร?

กระบวนการทางเทคโนโลยีในสายการผลิตของโรงงานมีลักษณะดังนี้:

1. ก๊าซร้อนจะถูกป้อนจากเตาเผาผ่านท่อไปยังเครื่องฟอกซึ่งจะถูกทำให้เย็นลงและควบแน่นบางส่วน
2. จากนั้นจะผ่านท่อพิเศษเพื่อระบายความร้อนเพิ่มเติมให้กับคอนเดนเซอร์เพื่อแปลงเป็นเชื้อเพลิงเหลวในขั้นสุดท้าย
3. ก๊าซที่เหลือซึ่งไม่สามารถแปลงเป็นของเหลวได้ จะถูกส่งไปยังเครื่องแยกสำหรับการทำให้แห้ง จากนั้นไปที่เตาเผาไพโรไลซิสเพื่อดำเนินการต่อไป

สมบูรณ์แบบที่สุด สายเทคโนโลยีไพโรไลซิสมีการติดตั้งสำหรับ ตัวเร่งปฏิกิริยาแคร็กกลั่นน้ำมันไพโรไลซิสให้เป็นเชื้อเพลิงประเภทต่างๆ แต่อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นทั้งโรงงานทั้งในแง่ของพื้นที่และราคา (สูงถึงหลายล้านยูโร)

แม้ว่าธุรกิจไพโรไลซิสของยางรถยนต์จะยังไม่แพร่หลายมากนักในรัสเซีย แต่ก็มีตัวอย่างอุปกรณ์ที่ดีสำหรับกระบวนการไพโรไลซิสของยางล้อที่ผลิตในประเทศออกสู่ตลาด

ซัพพลายเออร์โรงงานไพโรไลซิส

Technocomplex LLC (Rostov-on-Don) นำเสนออุปกรณ์ PIROTEX ที่ให้ปริมาณเชื้อเพลิงเหลวคุณภาพสูงในปริมาณสูงสุด

ราคาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของอุปกรณ์และระดับของระบบอัตโนมัติ: จาก 2,870,000.00 รูเบิล สำหรับการติดตั้งที่มีความจุ 2 ตันต่อวันสูงถึง 35,900,000.00 รูเบิล สำหรับสัตว์ประหลาดที่มี 32 โต้กลับที่สามารถดูดซับวัตถุดิบ 28 ตันต่อวัน

เพิ่มเติมทุกรุ่นและราคา นำเสนอในรายการราคาบนเว็บไซต์ของบริษัท

บริษัทยังจัดหาอุปกรณ์เพิ่มเติมที่อำนวยความสะดวกในการทำงานกับการติดตั้ง: รางโมโนเรลพร้อมรอกไฟฟ้าและตัวเอียงไฮดรอลิกสำหรับถ้วยใส่ตัวอย่าง

โรงงานรีไซเคิลยางล้อ ROSEKO ที่ผลิตโดย RM LLC (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) สามารถผลิตเชื้อเพลิงก๊าซและน้ำมันดีเซลที่ทางออก

อุปกรณ์มีขนาดกะทัดรัด ติดตั้งในภาชนะเดียวและสามารถใช้วัตถุดิบได้ 2.5 ตันต่อวัน

ค่าติดตั้ง 9 ล้านรูเบิล

สายไพโรไลซิส T-PU1 ที่ผลิตโดย LLC PTK Pirolysis-Ecoprom (Nizhny Novgorod) มีราคาเพียง 2.5 ล้านรูเบิล - ในการกำหนดค่าพื้นฐานพร้อมการตอบโต้หนึ่งครั้ง

จะดีกว่าที่จะซื้อถังบรรจุหนึ่งหรือสองถังสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่อง หน่วยนี้สามารถแปรรูปวัตถุดิบได้มากถึง 6 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน โดยใช้ไฟฟ้าเพียง 1.1 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง

วิดีโอที่เกี่ยวข้อง

ในวิดีโอนี้ คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับกระบวนการรับเชื้อเพลิงจากยางโดยกระบวนการไพโรไลซิส:

ผลลัพธ์

ไพโรไลซิดีสำหรับอะไร:

• เมื่อเทียบกับการเผา การปล่อยสารอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศมีน้อยนอกจากนี้ ยังต้องมีการทำความสะอาดเพิ่มเติม
• สินค้าทั้งหมดได้รับในระหว่างกระบวนการ วางตลาดได้ในอุตสาหกรรม, ไม่จำเป็นต้องใช้เงินในการกำจัดสิ่งตกค้างใด ๆ ;
• ใช้พลังงานต่ำ– โดยทั่วไป การติดตั้งจะใช้ไฟฟ้าตั้งแต่หนึ่งถึงหลายกิโลวัตต์ต่อชั่วโมง
• อุปกรณ์จริงๆ เชื้อเพลิงเองโดยใช้ก๊าซที่ผลิตได้

จากข้อดีเหล่านี้ การรีไซเคิลยางรถยนต์ด้วยไพโรไลซิสดูเหมือนจะเป็นธุรกิจที่ทำกำไรได้

แน่นอนว่ารัสเซียมีน้ำมันและก๊าซธรรมชาติสำรองจำนวนมาก แต่ก็ไม่สิ้นสุด

นอกเหนือจากด้านการค้าอย่างหมดจดแล้ว ไพโรไลซิสยังเป็นหนทางรอดที่แท้จริงสำหรับสิ่งแวดล้อม ดังนั้นสำหรับผู้ที่คิดเกี่ยวกับอนาคต วิธีการกำจัดของเสียอันตรายนี้จึงดูน่าดึงดูดใจ

ติดต่อกับ

มีรถยนต์มากกว่า 1.1 พันล้านคันในโลก จำนวนรถยนต์จดทะเบียนในรัสเซียประมาณ 46 ล้านคัน ซึ่งหมายความว่าหากมีการเพิ่มรถบรรทุกที่นี่ ยางประมาณ 5 พันล้านเส้นจะวิ่งบนถนนของโลก จำนวนยางในหลุมฝังกลบของโลกไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด ในรัสเซียตามการประมาณการต่างๆ ยางรถยนต์ประมาณ 30 ถึง 45 ล้านเส้นถูกทิ้งต่อปี ไม่จำเป็นต้องพูดถึงอันตรายที่เกิดจากของเสียดังกล่าวต่อสิ่งแวดล้อม

ปัญหาการรีไซเคิลและการกำจัดยางรถยนต์เป็นเรื่องที่รุนแรงไปทั่วโลก

ไม่มีประเทศใดที่จะแก้ปัญหานี้ได้ ในประเทศของเราตามแหล่งต่างๆ 8 ถึง 12% ของยางเก่าและสายพานลำเลียงถูกรีไซเคิล ตัวเลขเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าการรีไซเคิลยางล้อในฐานะธุรกิจมีอนาคตที่ดี

อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณตัดสินใจที่จะดำเนินธุรกิจรีไซเคิลยาง คุณต้องเลือกวิธีการรีไซเคิลของคุณอย่างรอบคอบและตระหนักถึงข้อผิดพลาดทั้งหมดของธุรกิจดังกล่าว การเลือกวิธีการรีไซเคิลและทิศทางการลงทุนของคุณจึงเป็นงานที่ยากมาก องค์กรที่ผลิตอุปกรณ์สำหรับวิธีการประมวลผลอย่างใดอย่างหนึ่งโดยธรรมชาติ ยกย่องวิธีการของตน และซ่อนข้อบกพร่องอย่างระมัดระวัง ในบทความนี้เราจะพยายามอำนวยความสะดวกในการเลือกวิธีการประมวลผล จำไว้ว่าไม่มีวิธีการที่สมบูรณ์แบบ ล้วนมีข้อบกพร่อง นี่คือวิธีหลักในการรีไซเคิลยางรถยนต์:

• ใช้ซ้ำโดยใส่ดอกยางใหม่ (ในกรณีนี้ ยางจะต้องนำกลับมาใช้ใหม่หลังจากนำกลับมาใช้ใหม่)
• การเผาไหม้เพื่อให้ได้พลังงานความร้อน
• การทำความร้อนโดยไม่ต้องเข้าถึงอากาศหรือการเข้าถึงอากาศที่ จำกัด (ไพโรไลซิส);
• การเจียรเพื่อให้ได้ยางครัมบ์ โลหะทุติยภูมิ และด้ายสิ่งทอ
• การฝังศพและใช้เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับแนวชายฝั่ง ติดตั้งรั้ว ฯลฯ วิธีนี้เป็นสิ่งต้องห้ามในประเทศส่วนใหญ่ รวมทั้งรัสเซีย เราจะไม่พิจารณา

บทความนี้ไม่ได้พิจารณาถึงการใช้ดอกยางใหม่กับยางที่สึก ("งานเชื่อม") นี่เป็นวิธีการยืดอายุยางไม่ใช่การรีไซเคิล มาดูวิธีการอื่นๆ กันดีกว่า ในการประเมินวิธีการรีไซเคิล คุณควรมีความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับองค์ประกอบของวัสดุยาง

องค์ประกอบของวัสดุยาง

ส่วนประกอบหลักของยางรถยนต์ ได้แก่ สายไฟ (โลหะ สิ่งทอหรือส่วนผสม) ยาง สารตัวเติม (เขม่า) วัสดุเสริม (สารทำให้คงตัวทางความร้อน สารต้านโอโซน ฯลฯ) กาว (ประกอบด้วยโพลีคลอริเนตเตตไฮโดรคาร์บอนและวัสดุอื่นๆ ในปริมาณเล็กน้อย ยกเว้น สำหรับสายโลหะ (และนี่คือลวดเหล็กที่เคลือบด้วยทองเหลือง - โลหะผสมของทองแดงและสังกะสี) จากนั้นองค์ประกอบของยางประกอบด้วย: ไฮโดรคาร์บอน (ยาง ฯลฯ ) คาร์บอน (เขม่า) ซิลิคอนไดออกไซด์ กำมะถัน (วัลคาไนซ์ ตัวแทนในยางและเป็นส่วนหนึ่งของส่วนประกอบอื่น ๆ ) โพลีคลอไรด์ (เป็นส่วนหนึ่งของกาว) และส่วนประกอบอื่น ๆ ในปริมาณเล็กน้อย ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยมเกี่ยวกับการมีอยู่ของสารหนูในองค์ประกอบของยาง โลหะหนักก็เช่นกัน ไม่มี (ยกเว้นทองแดงและสังกะสีจำนวนเล็กน้อยบนพื้นผิวของสายโลหะ) ตะกั่วยังไม่ถูกใช้ในยางรถยนต์สมัยใหม่ส่วนประกอบทั้งหมดเหล่านี้มีการเปลี่ยนแปลงในระหว่างการแปรรูปยางและก่อให้เกิดสารใหม่ ซึ่งส่วนใหญ่มีอันตรายมากกว่าส่วนประกอบเดิม ตอนนี้เรามาดูข้อดีและข้อเสียของวิธีการรีไซเคิลยางรถยนต์แบบต่างๆ กัน

เผายางเพื่อสร้างพลังงานความร้อน

วิธีการดูน่าสนใจ ดังนั้นจึงควรพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติม

การเผายางล้อหนึ่งตันให้พลังงานความร้อนเท่ากันกับถ่านหินความร้อนหนึ่งตัน

อะไรคือปัญหา? ประการแรก ยางรถยนต์ไม่สามารถเผาในโรงไฟฟ้าพลังความร้อนทั่วไปได้ คุณต้องการอุปกรณ์พิเศษและการเตรียมวัตถุดิบ ประการที่สอง เมื่อกำมะถันถูกเผา จะเกิดก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์จำนวนมาก (ก๊าซกำมะถัน) ต้องมีการติดตั้งการทำความสะอาดแบบพิเศษ ปัญหาได้รับการแก้ไข แต่อุปกรณ์มีราคาแพงมาก ประการที่สาม โพลีคลอไรด์ที่อุณหภูมิการเผาไหม้ไม่เพียงพอก่อให้เกิดสารที่อันตรายที่สุดชนิดหนึ่ง - ไดออกซิน ประสบการณ์ระหว่างประเทศที่มีอยู่แสดงให้เห็นว่าวิธีการดังกล่าวมีสิทธิที่จะมีชีวิตได้ก็ต่อเมื่อดำเนินการในปริมาณมาก (มากกว่า 100 ตัน) ต่อวันต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมากและทำกำไรได้เฉพาะในกรณีของเงินอุดหนุน (การสนับสนุนทางการเงิน) จากรัฐ

อ่าน: แนวคิดธุรกิจขนาดเล็กในโรงรถ: การผลิตแบบไหนที่สามารถเปิดได้ด้วยการลงทุนเพียงเล็กน้อย

ไพโรไลซิยาง

กระบวนการนี้ทำให้วัสดุร้อนถึง 400–500 องศาโดยไม่ต้องให้ออกซิเจน (อากาศ) ทำให้เกิดก๊าซไพโรไลซิส เศษไฮโดรคาร์บอนเหลว เขม่าและเศษเหล็ก คุณสามารถค้นหาการคำนวณผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมได้ ตัวอย่างเช่น จากยาง 1 ตัน คุณจะได้เศษไฮโดรคาร์บอนเหลว 500 กก. (เชื้อเพลิงและแม้กระทั่งน้ำมันเบนซิน!) ก๊าซ 200 กก. (ใช้เพื่อให้ความร้อนแก่เครื่องปฏิกรณ์และประหยัดเชื้อเพลิง) คาร์บอนแบล็ค 200 กก. และโลหะ 100 กก. . อะไรคือปัญหา? ถามตัวเองว่ากำมะถันจะหายไปที่ไหนหากมีมากถึง 10% และซิลิกอนไดออกไซด์ ง่ายมาก. กำมะถันส่วนใหญ่กลายเป็นไฮโดรเจนซัลไฟด์ (พิษที่แรงที่สุด สารอันตรายประเภท 1) ซึ่งมีอยู่ในก๊าซไพโรไลซิส อีกส่วนหนึ่งของซัลเฟอร์ก่อให้เกิดคาร์บอนไดซัลไฟด์และสารประกอบอื่นๆ ที่เข้าสู่ส่วนของของเหลว และในที่สุด สารตกค้างที่เรียกว่าคาร์บอนทางเทคนิคอย่างเขินอาย มีโลหะซัลไฟด์ (ส่วนใหญ่เป็นโซเดียมและแคลเซียม) ซิลิคอนไดออกไซด์หายไปที่ไหน - ในส่วนที่เหลือ ชะตากรรมของโพลีคลอไรด์นั้นซับซ้อนยิ่งขึ้น บางส่วนผ่านเข้าไปในสารตกค้าง บางชนิดเป็นไฮโดรเจนคลอไรด์ (ไม่ใช่ของขวัญ!) และบางชนิดมีสารไดออกซิน ซึ่งสามารถพบได้ในผลิตภัณฑ์ทั้งหมด "คาร์บอนแบล็ค" นี้จะไม่ถูกใช้โดยผู้บริโภคที่รับผิดชอบ คุณไม่สามารถฝังมันได้เช่นกัน การมียางรีไซเคิลด้วยวิธีนี้ เราจะสร้างปัญหาใหม่ๆ มากมายปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขแล้ว แต่ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก ซึ่งทำให้เกิดคำถามถึงความสามารถในการทำกำไรของวิธีนี้โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากรัฐ

บดยางเพื่อให้ได้ยางครัมบ์

สาระสำคัญของวิธีการนั้นง่ายมาก ยางถูกฉีกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย ในกรณีนี้ มีการสร้างผลิตภัณฑ์สามอย่าง - โลหะ เศษยาง (เราจะพิจารณาทิศทางการใช้งานด้านล่าง) และขยะจากสายไฟจากสิ่งทอ

ด้วยกระบวนการดังกล่าว แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางเคมี (ไม่มีของเสียที่เป็นพิษใหม่เกิดขึ้น)

นี่คือข้อได้เปรียบหลักของวิธีการ มีปัญหาอะไรบ้าง? การแยกด้ายสิ่งทอออกจากยางครัมบ์เป็นเรื่องยากมาก และวัสดุสิ่งทอที่ได้จากวิธีนี้จะเป็นของเสียใหม่ในทางปฏิบัติ เราจะแสดงวิธีแก้ปัญหานี้ด้านล่าง แต่ในระยะเริ่มต้น จะเป็นการดีกว่าหากจะจัดการกับยางลวดเหล็กกล้าบริสุทธิ์ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนเงินทุนได้อย่างมาก ประเด็นสำคัญในการสร้างโรงงานรีไซเคิลยางรถยนต์ขนาดเล็กคือประเด็นต่อไปนี้

1. การเลือกสถานที่สำหรับการผลิต การก่อสร้างหรือการใช้โครงสร้างที่มีอยู่
2. การเลือกซื้อและติดตั้งอุปกรณ์
3. ได้รับใบอนุญาตสำหรับการประมวลผล
4. การสร้างช่องทางที่เชื่อถือได้ในการรับวัตถุดิบและการตลาดผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

ลองพิจารณาทุกอย่างตามลำดับ

สถานที่ผลิตและอาคาร

แม้แต่โรงงานรีไซเคิลยางรถยนต์ขนาดเล็กก็ยังต้องการพื้นที่ขนาดใหญ่พอสมควร สถานที่ผลิตส่วนใหญ่จะถูกครอบครองโดยคลังสินค้าของวัตถุดิบ (ยางรถยนต์) และผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป สายการรีไซเคิลยางรถยนต์ใช้พื้นที่ค่อนข้างใหญ่ - 150–300 m2 สิ่งนี้จะชี้แจงได้ดีที่สุดหลังจากเลือกอุปกรณ์ ความสูงของอาคาร (หรือโรงเก็บเครื่องบิน) คือ 5-6 เมตร ควรย้ายสถานที่ผลิตออกจากเขตที่อยู่อาศัยอย่างเพียงพอ ระยะห่างขั้นต่ำ 200-500 ม. ทำเลที่ดีที่สุดคือเขตอุตสาหกรรม ในระหว่างการแปรรูปยาง วัสดุจะร้อนค่อนข้างแรงและปล่อยสารระเหยที่มีกลิ่นเฉพาะออกมา จำเป็นต้องมีการระบายอากาศในพื้นที่ จำเป็นต้องจัดหาคาร์ทริดจ์ดูดซับพิเศษซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ระบายอากาศ มีการผลิตทางอุตสาหกรรม

อุปกรณ์รีไซเคิลเศษยาง

สำหรับการแปรรูปยางให้เป็นเศษเล็กเศษน้อยราคาของอุปกรณ์ไม่เป็นที่ต้องห้าม อย่างไรก็ตามราคาชุดอุปกรณ์ 10-15 ล้านรูเบิลถือว่าน้อยที่สุด ทางเลือกของอุปกรณ์สำหรับการแปรรูปยางเป็นเศษเล็กเศษน้อยนั้นค่อนข้างกว้าง มีสายการผลิตและนำเข้าของรัสเซียเมื่อเลือกอุปกรณ์อย่าใส่ใจกับแบรนด์มากเกินไป

สายการรีไซเคิลยาง

หากเป็นไปได้ ให้ไปที่โรงงานผลิตที่มีอยู่แล้วและรับฟังปัญหาทั้งหมดของโรงงานผลิตนี้ เมื่อซื้ออุปกรณ์ ควรเน้นที่สายทั้งหมดดีกว่า อย่างไรก็ตาม ส่วนประกอบบางอย่างสามารถใช้หรือซื้อแยกต่างหากได้ นี่คือรายการอุปกรณ์ขั้นต่ำ:

• เครื่องหั่นย่อย (เครื่องหั่นย่อย, กรรไกรไฮดรอลิก, เครื่องตัดเทป);
• ตัวคั่น (อากาศและแม่เหล็ก);
• สายพานลำเลียง;
• หน้าจอสั่น

การติดตั้ง "FARMER-RUBBER" สำหรับการแปรรูปยางรถยนต์และสินค้ายาง (รหัส FR 1)

ไพโรไลซิยาง

มีโครงการกำจัดขยะในครัวเรือนโดยใช้ไพโรไลซิส ความยากลำบากในการจัดระเบียบไพโรไลซิสของยางรถยนต์ พลาสติก และขยะอินทรีย์อื่นๆ นั้นไม่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีของไพโรไลซิสเอง ซึ่งไม่แตกต่างจากเทคโนโลยีการแปรรูปด้วยความร้อนของวัสดุที่เป็นของแข็งอื่นๆ ปัญหาคือของเสียส่วนใหญ่มีฟอสฟอรัส คลอรีน และกำมะถัน กำมะถันและฟอสฟอรัสในรูปออกซิไดซ์มีความผันผวนและเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม คลอรีนทำปฏิกิริยาอย่างแข็งขันกับผลิตภัณฑ์ไพโรไลซิสที่เป็นสารอินทรีย์เพื่อสร้างสารพิษตกค้าง (เช่น ไดออกซิน) การจับสารประกอบเหล่านี้จากควันนั้นไม่ถูกและมีความท้าทาย ปัญหาของการรีไซเคิลยางรถยนต์ใช้แล้วและผลิตภัณฑ์ยางที่ล้าสมัยมีความสำคัญต่อสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจอย่างมากสำหรับประเทศที่พัฒนาแล้วทั้งหมดของโลก และวัตถุดิบน้ำมันธรรมชาติที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้กำหนดความจำเป็นในการใช้ทรัพยากรทุติยภูมิอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด นั่นคือ แทนที่จะเป็นภูเขาขยะ เราสามารถสร้างอุตสาหกรรมใหม่สำหรับภูมิภาคของเรา - การประมวลผลของเสียเชิงพาณิชย์
ยางรถยนต์และโพลีเมอร์เป็นวัตถุดิบที่มีค่าซึ่งเป็นผลมาจากการแปรรูปโดยไพโรไลซิสที่อุณหภูมิต่ำ (สูงถึง 500 ° C) เศษส่วนของไฮโดรคาร์บอนเหลว (น้ำมันสังเคราะห์ - ของเหลวไพโรไลซิส) กากคาร์บอน (คาร์บอนแบล็ค) สายโลหะและก๊าซที่ติดไฟได้ จะได้รับ ในเวลาเดียวกัน หากคุณเผายางรถยนต์ 1 ตัน เขม่า 270 กก. และก๊าซพิษ 450 กก. จะถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ

คำอธิบายของกระบวนการทางเทคโนโลยีของโรงงาน "FERMER-REZINA" สำหรับการแปรรูปยางรถยนต์ที่ใช้แล้วให้เป็นของเหลวไพโรไลซิส

ผลผลิตเชิงพาณิชย์ที่โรงงาน "FERMER-REZINA"

ปริมาณผลผลิตของผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ที่โรงงานขนาดเล็ก "Consum-Tires-Diesel" สำหรับการแปรรูปยางรถยนต์
8% - สายเหล็ก;
30% - กากโค้กที่เป็นของแข็ง
50% - ของเหลวไพโรไลซิส;
12% คือต้นทุนของวัตถุดิบสำหรับการจ่ายความร้อนของกระบวนการและต้นทุนในการได้มาซึ่งก๊าซไพโรไลซิส

ใช้พลังงานไฟฟ้าของการติดตั้ง "FERMER-REZINA"

ค่าไฟฟ้าสำหรับการติดตั้ง "FERMER-REZINA" คือ 5 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง
ไม่มีค่าใช้จ่ายไฟฟ้าสำหรับการบดยาง
ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานอื่นๆ ทั้งหมดสำหรับการทำงานของสกรูไดรฟ์ ปั๊มของเหลว เครื่องมือวัด ตัวกรองและตัวแยกแม่เหล็ก การให้แสงสว่างในการทำงานสูงสุด 5 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง

บุคลากรของโรงงาน "FERMER-REZINA"

ลักษณะของการปล่อยมลพิษจากโรงงาน "FERMER-REZINA" ระหว่างกระบวนการผลิตยางรถยนต์และพลาสติกที่ใช้แล้วทิ้ง

ประสิทธิภาพเปรียบเทียบของเชื้อเพลิงดีเซลทั่วไปและเชื้อเพลิงสังเคราะห์

ความร้อนจากการเผาไหม้และความหนาแน่นของผลิตภัณฑ์ไพโรไลซิสของยางรถยนต์

ความร้อนจากการเผาไหม้ของไพโรไลซิสเรซินคือ 39.3 - 40.2 MJ/กก. ความหนาแน่นของเรซินไพโรไลซิสที่ 20°C คือ 890 กก./ลบ.ม.
ความร้อนจากการเผาไหม้ของก๊าซไพโรไลซิสคือ 8.2 - 12.0 MJ / kg ความหนาแน่นของก๊าซไพโรไลซิสคือ 0.68 - 0.8 กก. / ลบ.ม.
ค่าความร้อนของกากของแข็งคือ 29.0 - 34.1 MJ/กก. ความหนาแน่นรวมคือ 346 กก./ลบ.ม.

การใช้ผลิตภัณฑ์ไพโรไลซิส

ก๊าซไพโรไลซิส,ตามกฎแล้ว (หากไม่มีงานพิเศษ) จะใช้เป็นเชื้อเพลิงเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายด้านความร้อนสำหรับกระบวนการไพโรไลซิสจริง

ไพโรไลซิสเรซินสามารถใช้เป็นสารเติมแต่งในเชื้อเพลิงหม้อไอน้ำหรือสามารถประมวลผลร่วมกับน้ำมันดิบหรือเศษส่วน ตามลำดับ เพิ่มการผลิตผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายหรือขั้นกลาง

กากคาร์บอนที่เป็นของแข็งไพโรไลซิสของยางรถยนต์มีประโยชน์ในฐานะสารทดแทนคาร์บอนแบล็คในสารประกอบยางบางชนิด และเป็นสารตัวเติมในผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์หลายประเภท ตั้งแต่เบคาไลต์เรซินไปจนถึงสารปูพื้น คาร์บอนทางเทคนิคเหมาะสำหรับใช้ใน: โลหะวิทยา การผลิตสีและสารเคลือบเงาและวัสดุก่อสร้าง เชื้อเพลิงอัดแท่ง โดยพื้นฐานแล้ว สามารถผลิตตัวดูดซับสำหรับทำน้ำให้บริสุทธิ์และทำความสะอาดแก๊ส และสำหรับเก็บคราบน้ำมันจากผิวน้ำและดิน
ขยะจากถ่านกัมมันต์ของผลิตภัณฑ์ยางเป็นวัตถุดิบที่มีแนวโน้มดีสำหรับการผลิตถ่านกัมมันต์โดยให้ผลผลิตที่ดีตามน้ำหนัก และมีตัวบ่งชี้เฉพาะสูงและความพรุนของผลิตภัณฑ์ หลังสามารถผลิตได้ในรูปของเม็ดและผงที่มีรูปร่างไม่สม่ำเสมอ
วิเคราะห์โครงสร้างรูพรุนของถ่านหิน ถ่านหินมีระบบที่พัฒนาขึ้นสำหรับรูขุมขนทั้งหมด - micropores กว้าง (supermicropores), mesopores แคบและกว้างและ macropores

1. พื้นผิวภายนอกจำเพาะ 85.1 m2/g
2. พื้นผิวการดูดซับจำเพาะ 51.77 m2/g
3. การดูดซับไดบิวทิลพทาเลต 80.0 cm3/100g
4. ไอโอดีน 97.52 กรัม/กก.
5. การส่งผ่านแสงของสารสกัดโทลูอีน 97.0%
6. ปริมาณน้ำรวม 1.26 cm3/g
7. ปริมาณรูพรุนของน้ำมันเบนซิน 0.16 cm3/g
8. กิจกรรมการดูดซับบนเมทิลีนบลู 55.7 มก./1 กรัม
9. กิจกรรมการดูดซับไอโอดีน 15.6%
10. เศษส่วนของกำมะถันทั้งหมด 1.81 - 2.31%
11. เศษส่วนมวลของความชื้น 0.6%
12. ปริมาณเถ้า 6.5% - 12%
13. pH ของสารสกัดน้ำ 10.25
14. มวลเศษส่วนสูญเสียที่ 105 องศา ค 0.44%

สายเหล็กกดได้ดี สายโลหะอัดเป็นไปตาม GOST 2787-75 และใช้ในอุตสาหกรรมโลหการ ไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดเพิ่มเติม

เตาอบไพโรไลซิทำด้วยตัวเอง

สาระสำคัญของไพโรไลซิส (แปลจากภาษากรีกโบราณ πῦρ - ไฟ, ความร้อน; λύσις - การสลายตัว, การสลายตัว) เป็นกระบวนการสลายตัวด้วยความร้อนของสารอินทรีย์และสารประกอบอนินทรีย์จำนวนหนึ่ง ในความหมายที่แคบ นี่คือการสลายตัวของสารประกอบอินทรีย์ธรรมชาติ ในสภาวะที่ขาดออกซิเจน (ไม้ ผลิตภัณฑ์จากน้ำมัน ฯลฯ) ในความหมายกว้างๆ นี่คือกระบวนการสลายสารประกอบใดๆ ให้กลายเป็นโมเลกุลที่เบากว่าซึ่งประกอบเป็นสสารหรือองค์ประกอบภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่น ไฮโดรเจนเทลลูไรด์ดังกล่าวสลายตัวแล้วที่อุณหภูมิประมาณศูนย์องศาเซลเซียส

หลายคนสนใจว่าสามารถใช้ก๊าซเพื่อเริ่มกระบวนการเผาไหม้ภายหลังในเตาเผาได้อย่างไร เพื่อใช้อุปกรณ์อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

หม้อไอน้ำและเตาเผาแบบไพโรไลซิสกำลังได้รับการศึกษาอย่างแข็งขันโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่เพียงโดยวิศวกรวิชาการเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนักวิจัยและผู้ปฏิบัติงานมือสมัครเล่นด้วย ความปรารถนาอย่างไม่ลดละที่จะสร้างมันด้วยมือของคุณเองอาจเป็นลักษณะเฉพาะของยุคสมัยของเรา ไม่น่าแปลกใจเพราะเราต้องการทำให้อุปกรณ์ทำความร้อนที่มีการเผาไหม้เป็นเวลานานมีประสิทธิภาพ (และถูกที่สุด!) และปรับปรุงผลลัพธ์ทางเทคนิคให้ได้มากที่สุด คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นเวลานานและน่าสนใจ แต่ตามที่กล่าวไว้อย่างถูกต้องจะดีกว่าที่จะเห็นครั้งเดียว ... ในวิดีโอด้านล่างคุณสามารถเห็นด้วยตาของคุณเองว่าพืชไพโรไลซิสที่ค่อนข้างง่ายของอิสระ นักพัฒนาแปรรูปพลาสติกและยางประเภทต่างๆ ให้เป็นก๊าซคอนเดนเสท (ที่เรียกว่าของเหลวไพโรไลซิส) บวกกับก๊าซ ส่วนหลังสามารถใช้สำหรับการเผาไหม้ในเตาหม้อไอน้ำ นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับการให้ความร้อนแก่การตอบโต้ หรือคุณสามารถสูบของเหลวลงในภาชนะเพื่อใช้งานต่อไปสำหรับความต้องการใช้ในบ้าน ของเหลวไพโรไลซิสยังได้รับอนุญาตให้เผาไหม้ในหม้อไอน้ำและเตา

หน่วยไพโรไลซิสที่เตรียมไว้สำหรับการทำงานถูกนำเสนอในวิดีโอโดยผู้เขียนผู้พัฒนาเองซึ่งถ่ายทำกระบวนการโดยละเอียดในการดำเนินการโดยตรงและเมื่อวิเคราะห์ลักษณะทางเทคนิคและคุณสมบัติของลูกหลานของเขาแบ่งปันความคิดและข้อสรุปของเขาเองในประเด็นนี้อย่างตรงไปตรงมา .

ข้อดีคือผู้เขียนทำการติดตั้งนี้และนำไปใช้จริง นักพัฒนาเองเปิดเผย minuses มากขึ้น อย่างไรก็ตาม ดูด้วยตัวคุณเอง มันน่าสนใจมาก:

ผู้เขียนออกแบบนี้แบ่งปันความคิดของเขา มีเมล็ดพืชที่ดีต่อสุขภาพ แต่ก็มีข้อบกพร่องมากมายที่ฝ่ายตรงข้ามชี้ให้นักพัฒนาเห็น ข้อสรุปคือ: การออกแบบเป็นเพียงทฤษฎีเท่านั้น ยังไม่พร้อมสำหรับการใช้งานจริง

teplolivam.ru

การรีไซเคิลยางรถยนต์ ยางรถยนต์ สินค้ายางอุตสาหกรรมที่ใช้แล้วเป็นเชื้อเพลิงไพโรไลซิสเหลว ไพโรไลซิส เครื่องปฏิกรณ์

เนื้อหาเกี่ยวกับประสบการณ์จริงในการผลิตโรงงานไพโรไลซิสเพื่อการแปรรูปของเสีย

ฉันจะอธิบายการผลิตและการทำงานของเครื่องปฏิกรณ์ขนาดเล็กสำหรับการแปรรูปยางรถยนต์ที่ใช้แล้วทิ้ง ซึ่งถูกมองว่าเป็นเครื่องทดลองสำหรับการทดสอบพารามิเตอร์และการตรวจสอบเชื้อเพลิง

แน่นอนว่าจุดเริ่มต้นของการผลิตคือการจัดทำเอกสาร ภาพวาด และภาพสเก็ตช์ที่เชื่อมโยงกับความสามารถในการผลิต ที่นี่ฉันใช้โอกาสต่างๆ เช่น การตัดพลาสม่าและการผลิตชิ้นส่วนโดยใช้วิธีการแบบเปลือก คุณภาพดีทีเดียว สิ่งเดียวที่ไม่ถูก ภาพวาดและภาพร่างบางส่วน: div>

เราเห็นอะไรในร้านประกอบหลังจากเรานำชิ้นส่วนที่เสร็จแล้ว:

การประกอบและการเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัว:

ดีแล้วการทดสอบและการทำงาน: โหลดวัตถุดิบหลังจากเครื่องทำลายเอกสาร, สายที่ไม่ใช่โลหะมาก, เปอร์เซ็นต์ของยางน้อยลงเนื่องจากเลือกส่วนของยาง, วัตถุดิบที่ซื้อใน Slantsy, สำเร็จรูปและกระป๋อง ถูกเห็นในถุง มันให้เชื้อเพลิงเล็กน้อย และวัตถุดิบทั้งหมดจะไม่ถูกรีไซเคิล ..

คุณสามารถเห็น "ก้อน" ตรงกลางเอฟเฟกต์ไม่ค่อยดี .. เมื่อโหลดยางที่ตัดแล้ว .. และที่นี่การทดลองกับยางตันนั้นดีกว่ามากและเชื้อเพลิงก็ปกติในพื้นที่ส่งออกของ 35 เปอร์เซ็นต์และประมวลผลอย่างสมบูรณ์

การเผาไหม้คาร์บอนด้วย "แคร็กเกอร์" มันยังสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงโดยหลักการแล้วอะนาล็อกของถ่านหินที่มีปริมาณเถ้าเดียวกัน .. หรือไม้ปริมาณเถ้าไม้ใหม่ 3 เปอร์เซ็นต์ทันทีถึง 12-20 และแน่นอนว่ามี กำมะถันจำนวนมากกำมะถัน "ใบไม้" ไม่ได้อยู่ในเชื้อเพลิง ..มีตามการวัดกำมะถันมากถึง 0.8 เปอร์เซ็นต์ไม่สมบูรณ์กำมะถันยังคงอยู่ในคาร์บอนซึ่งมันมากถึง 4 เปอร์เซ็นต์กับบางสิ่งบางอย่าง ถ่านหินนี้เป็นวัตถุดิบที่ดีสำหรับเครื่องปฏิกรณ์ก๊าซสังเคราะห์ ซึ่งอยู่ในคำอธิบายก่อนหน้านี้

นี่คือเชื้อเพลิง แสงเป็นส่วนที่ค่อนข้างเบา ใกล้เคียงกับส่วนของน้ำมันเบนซิน

ต่อไปนี้คือการทดสอบเชื้อเพลิงต่างๆ ที่ได้รับทั้งที่โรงงานแห่งนี้และก่อนหน้านั้นที่เครื่องปฏิกรณ์เครื่องแรก

มีบางอย่างเกี่ยวกับถ่านหิน:

การทดสอบเหล่านี้มาจากการติดตั้งที่ฉันออกแบบมาสำหรับ Melitopol ย้อนกลับไปในปี 2550 ในความคิดของฉัน ภาพถ่ายการติดตั้งหลายรูปลักษณะที่ปรากฏไม่ปรากฏอย่างแน่นอนดูเหมือนจะทำจากสิ่งที่อยู่ในมือ .. แต่มันใช้งานได้ดีตามความคิดเห็นของพวกเขา :

นั่นเป็นเพียงคาร์บอนที่มาจากยางรถยนต์

นี่คือสายโลหะซึ่งมักจะขายเป็นเศษโลหะแน่นอนว่าควรขับไล่:

นี่คือมุมมองทั่วไปของเตาหลอมใน Melitopol ซึ่งเป็นแบบเดียวกันตามโครงการของฉันควรจะสร้างขึ้นใน Yekaterinburg .. แต่วิกฤตปี 2008 ป้องกันได้ดังนั้นเพื่อพูด ... ดังนั้นทุกอย่างยังคงอยู่ ยังไม่เสร็จ ภาพถ่ายที่น่าเศร้าบางส่วนจาก Yekaterinburg:

สิ่งเดียวที่ทำในเยคาเตรินเบิร์กไม่ได้มีความยาว แต่อยู่ในอาคาร:

ฉันพูดนอกเรื่องเล็กน้อย แต่ไปต่อที่จริงแล้วไพโรไลซิสไม่ได้เป็นเพียงขนที่มีค่า ... ขออภัยไม่ใช่แค่การรีไซเคิลยางรถยนต์ สมมติว่าเมื่อทดลองกับกล่องนมและ tetrapacks ประเภทอื่น:

ในความเป็นจริงกลายเป็นขี้เถ้าและกระดาษฟอยล์ไม่ไหม้ แต่คำถามยังคงอยู่ที่ใดที่จะวางไว้และวิธีแยกมันออกจากขี้เถ้า .. สรุปเทคโนโลยีนี้สามารถใช้ทำอุปกรณ์สำหรับการหลอมสำหรับ ตัวอย่าง สายไฟ ส่วนเล็ก ๆ ของสายไฟฟ้าในขณะที่พลาสติกฉนวนกลายเป็นคาร์บอนและทองแดงและอลูมิเนียมและโลหะอื่น ๆ สามารถนำไปใช้กับโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก ... นั่นคือการใช้เทคโนโลยีไพโรไลซิสไม่เพียง แต่ในการประมวลผล ของยางรถยนต์ แต่ยังรวมถึงการแปรรูปของเสียจากอุตสาหกรรมยานยนต์ ฯลฯ ... อย่างไรก็ตาม เรายังได้เชื้อเพลิงเหลวจากโพลิเอธิลีนด้วยแต่ก่อนหน้านั้นฉันไม่มีงานนี้มาก่อน ใน MPC การปล่อยมลพิษสูงสุดที่อนุญาต .. นี่เป็นคำถามที่ยากมาก .. ไม่ยากในความจริงที่ว่าพวกเขาจะสูงกว่า MPC เมื่อประมวลผลยาง .. บรรทัดล่างคือไม่มีอุปกรณ์วิเคราะห์ .. หรือราคาอยู่เหนือก้อนเมฆ แต่การวิเคราะห์ทำเกี่ยวกับอุปกรณ์ทดลองในอิสราเอล คนรู้จักของฉันในพื้นที่นี้ฉันไม่มีหลักฐานเอกสาร .. เงินที่ใช้ไปทั้งหมดและเหมาะสม แต่มีการรับรอง .. เขารับรองว่าตามมาตรฐานการปล่อยของเยอรมัน (ในอิสราเอล) ลอกมาตราฐานเยอรมัน) เกินพิกัด ไม่!!! นี่เป็นสิ่งที่ดีแล้ว ... วิดีโอของการติดตั้งนี้:

โทรศัพท์: 8-911-281-95-62 Suslov Mikhail Borisovich LLC "Ekosintez"เอล อีเมล: เว็บไซต์: www.suslovm.narod.ru

ecostrat.livejournal.com

โรงงานไพโรไลซิสสำหรับรีไซเคิลยางรถยนต์ ยางรถยนต์ ไพโรไลซิ

ไพโรไลซิสของยางล้อ ยางรถยนต์ พลาสติก และของเสียอื่นๆ ช่วยให้คุณสามารถรีไซเคิลและรีไซเคิลของเสียที่เป็นพิษเป็นเชื้อเพลิง คาร์บอน และสายเหล็ก โรงงานไพโรไลซิสนั้นเรียบง่ายและมีประสิทธิภาพ การลงทุนในอุปกรณ์ไพโรไลซิสจะชำระคืนภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งปี เมื่อซื้ออุปกรณ์โดยเช่า ระยะเวลาคืนทุนจะลดลงเหลือหลายเดือน โรงงานไพโรไลซิสไม่ต้องการบุคลากรจำนวนมาก ในการให้บริการโรงงานไพโรไลซิสแนวนอน ต้องใช้คน 3-4 คนในขณะที่ทำการโหลด (3 - 5 ชั่วโมงขึ้นอยู่กับปริมาณ) และบุคคลที่ทำหน้าที่ระหว่างการปฏิบัติงาน อายุการใช้งานของเครื่องปฏิกรณ์ไพโรไลซิสที่ทำจากเหล็กทนความร้อนที่มีความหนา 16-18 มม. อยู่ที่ประมาณ 7-8 ปี สามารถส่งเครื่องปฏิกรณ์จากสแตนเลสทนความร้อนได้ หลังจากใช้งานไป 7-8 ปี เครื่องปฏิกรณ์จะถูกแทนที่ด้วยเครื่องใหม่ ส่วนประกอบที่เหลือของการติดตั้งไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน ระบบอัตโนมัติของซีเมนส์ถูกนำมาใช้ในการติดตั้ง

การเช่าอุปกรณ์เป็นเวลา 2 - 5 ปีเป็นไปได้ งวดแรกคือ 10 -15% การเพิ่มขึ้นของราคาคือ 5 -12% ต่อปีสกุลเงินคือรูเบิล

ไพโรไลซิของเสีย การติดตั้งสำหรับไพโรไลซิสที่อุณหภูมิต่ำและไพโรไลซิสที่อุณหภูมิสูงของเสียจะขึ้นอยู่กับอุณหภูมิและวัสดุ

ไพโรไลซิสที่อุณหภูมิต่ำเป็นกระบวนการของการสลายตัวของของเสียโดยไม่ต้องเข้าถึงอากาศที่อุณหภูมิ - 300-600 ° C วิธีนี้มีลักษณะโดยผลผลิตสูงสุดของผลิตภัณฑ์ของเหลว ในกระบวนการไพโรไลซิส เราได้เชื้อเพลิงและของเสียอันมีค่าอื่นๆ ในการติดตั้งของเรา กระบวนการ catalytic pyrolysis จะใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความเร็วของกระบวนการ ในหน่วยส่งออก เราได้เศษเชื้อเพลิงที่หนักและเบา เศษส่วนที่ไม่สามารถควบแน่นได้ - ก๊าซถูกใช้เพื่อให้ความร้อนแก่เตาไพโรไลซิส ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการให้ความร้อนเริ่มต้นเท่านั้นสำหรับการทำงานของเตาเผาไพโรไลซิส หลังจากเริ่มกระบวนการไพโรไลซิส ก๊าซที่ปล่อยออกมาจะถูกใช้เพื่อให้ความร้อน หากคุณซื้อ 2 หน่วยและทำงานร่วมกัน ก๊าซส่วนเกินในหน่วยไพโรไลซิสหนึ่งหน่วยจะถูกนำมาใช้เพื่อเริ่มกระบวนการไพโรไลซิสในหน่วยที่สอง ไม่จำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงเพิ่มเติมแต่อย่างใด หน่วยไพโรไลซิสติดตั้งระบบการทำให้บริสุทธิ์ด้วยก๊าซ 4 ขั้นตอน รายการราคาสำหรับพืชไพโรไลซิส

ไพโรไลซิสที่อุณหภูมิสูงดำเนินการที่อุณหภูมิประมาณ 1,000-1,400 องศาและมีลักษณะเฉพาะด้วยผลผลิตก๊าซสูงสุด ไพโรไลซิสที่อุณหภูมิสูงเป็นหนึ่งในวิธีที่ดีที่สุดในการประมวลผลขยะมูลฝอยชุมชน MSW ทั้งในแง่ของความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมและการผลิตก๊าซสังเคราะห์ ตะกรัน โลหะ และวัสดุอื่นๆ ที่สามารถนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบเศรษฐกิจของประเทศ การแปรสภาพเป็นแก๊สที่อุณหภูมิสูงทำให้สามารถประมวลผลของเสียที่เป็นของแข็งในเขตเทศบาลได้ง่ายๆ ในทางเทคนิค โดยไม่ต้องเตรียมการเบื้องต้น การคัดแยก การอบแห้ง ฯลฯ

อุปกรณ์ของเสีย - ข้อดีของไพโรไลซิส:

• อุปกรณ์ไพโรไลซิสเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการแปรรูปของเสีย ไพโรไลซิสไม่ไวต่อชนิดของวัตถุดิบมากนัก และสามารถแปรรูปขยะชุมชนที่ไม่ได้คัดแยก กากตะกอนน้ำเสีย กากน้ำมัน เยื่อกระดาษ พลาสติกผสมและเศษรถฝอย ยางและยาง เศษไม้ ของเสียในโรงพยาบาล ฯลฯ ระบบอัตโนมัติปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของของเสีย
• ไม่มีของเสียจากการเผาไหม้ โรงงานไพโรไลซิสมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในแง่ของการปล่อยสารอันตราย เช่น ไดออกซิน ซึ่งมีระดับต่ำกว่าที่กฎหมายกำหนดไว้
• พืชไม่ได้ผลิตน้ำเสีย
• ไม่จำเป็นต้องมีบุคลากรที่มีคุณสมบัติสูง การติดตั้งจะทำงานโดยอัตโนมัติ
• ปริมาณขยะสำหรับการกำจัดลดลงอย่างมาก
• สารตกค้างจากการผลิตที่ไม่เป็นอันตรายสามารถนำมาใช้ในอนาคต ในการผลิตยางรถยนต์ การก่อสร้างถนน ฯลฯ
• โรงงานไพโรไลซิสนั้นง่ายต่อการใช้งานและบำรุงรักษา เช่นเดียวกับข้อเท็จจริงที่ว่าโรงงานไพโรไลซิสนั้นให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับการทำงาน (จำเป็นสำหรับการเริ่มทำงานเท่านั้น) ในขณะที่ไอน้ำและ/หรือไฟฟ้าที่มากเกินไปจะถูกส่งไปยังแหล่งภายนอก ผู้บริโภค.

เครื่องไพโรไลซิสมีให้เลือก 2 รุ่น - แนวตั้งและแนวนอน คุณสามารถซื้อเครื่องไพโรไลซิสแนวนอนจากเราเพื่อแปรรูปขยะยาง ฯลฯ และเครื่องจักรแนวตั้งสำหรับการแปรรูปน้ำมันเสียและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

ข้อดีของพืชไพโรไลซิสแนวนอน:

• วัสดุถูกผสมในเครื่องปฏิกรณ์ซึ่งเร่งกระบวนการไพโรไลซิส
• ไม่จำเป็นต้องใช้เครนเหนือศีรษะเพื่อขนถ่ายรีทอร์ท
• ทางร้านอาจมีส่วนสูงต่ำกว่า
• ประตูโหลดขนาดใหญ่ของการติดตั้ง
• ความเป็นไปได้ของการโหลดอัตโนมัติ อุปกรณ์โหลดสามารถมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับประตูเครื่อง
• ขนถ่ายคาร์บอนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ, อุปกรณ์ขนถ่ายสายเหล็ก, พนักงานจำนวนน้อย 3-4 คน, ประหยัดได้มากโดยเฉพาะเมื่อโรงงานมีกำลังการผลิตขนาดใหญ่หรือเมื่อซื้อ 2 หน่วยขึ้นไป

ไพโรไลซิของยางและยางรถยนต์

ไพโรไลซิสของยางและการรีไซเคิลยางรถยนต์เป็นทิศทางที่เรียกร้องมากที่สุด ซึ่งพืชไพโรไลซิสในแนวนอนใช้กันอย่างแพร่หลาย เครื่องปฏิกรณ์ปริมาณมากตั้งแต่ 12 ม.3 ถึง 50 ม.3 ประตูโหลดขนาดใหญ่ตั้งแต่ 2.2 ถึง 2.8 เมตร การขนถ่ายอัตโนมัติของโรงงาน และบุคลากรซ่อมบำรุงจำนวนน้อยทำให้โรงงานแนวนอนได้ประโยชน์สูงสุดสำหรับการใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้

ไพโรไลซิสของพลาสติก

• พลาสติกไพโรไลซิสเป็นอีกหนึ่งการใช้งานที่ได้รับความนิยมสำหรับเครื่องไพโรไลซิส สิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งคือพลาสติกจะสลายตัวในเครื่องไพโรไลซิสโดยไม่เกิดสารไดออกซิน ในกรณีนี้ ผลผลิตของเชื้อเพลิงไพโรไลซิสจะอยู่ที่ประมาณ 65% ของน้ำหนักของพลาสติก เมื่อส่งมอบชุดขจัดคลอรีน จะสามารถแปรรูปพลาสติกที่มี PVC เจือปนได้

• ไพโรไลซิของเสีย

• ในโรงงานไพโรไลซิส ยังสามารถดำเนินการกับสายเคเบิลที่ตกค้าง หนัง (อุปกรณ์ปรับสภาพที่ให้มา)

• ไพโรไลซิสของน้ำมันเสียและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

• เป็นไปได้ที่จะรีไซเคิลน้ำมันเสียในโรงงานไพโรไลซิสแนวนอน 10 -15% ของปริมาณพืชในโรงงานกลั่นหรือในโรงงานสร้างน้ำมันใหม่
• เรามีโรงงานแปรรูปน้ำมัน 2 ประเภท

ชุดหน่วยกลั่นที่อนุญาตให้แปรรูปน้ำมันได้ 5 ถึง 50 ตันต่อวันเป็นเชื้อเพลิงดีเซลฤดูร้อนมาตรฐานและน้ำมันเบนซิน AI 92

การติดตั้งสำหรับการฟื้นฟูคุณสมบัติของน้ำมันที่มีความจุ 62 ถึง 2,000 ลิตรต่อชั่วโมง การติดตั้งเหล่านี้ทำให้ได้น้ำมันที่มีคุณสมบัติใกล้เคียงกับน้ำมันดั้งเดิม

• อันเป็นผลมาจากไพโรไลซิสได้ผลิตภัณฑ์ดังต่อไปนี้:

ขั้นตอนการทำงาน:

ช่องป้อนป้อนบรรจุวัตถุดิบ ขึ้นอยู่กับปริมาณและวัสดุ สายพานลำเลียงสามารถจัดหาได้ จากนั้นเครื่องปฏิกรณ์ของเครื่องไพโรไลซิสจะได้รับความร้อนจากหัวเผาก๊าซหรือดีเซลตามที่ลูกค้าเลือก เมื่ออุณหภูมิสูงถึง 350 องศาเซลเซียส - 400 องศาเซลเซียส ปฏิกิริยาไพโรไลซิสจะเริ่มต้นในเครื่องปฏิกรณ์ ส่วนประกอบที่เบาและหนักจะถูกแยกออกจากก๊าซปิโตรเลียมที่เกิดขึ้น ส่วนประกอบเบาเย็นลงในคอนเดนเซอร์และสะสมอยู่ในถังเชื้อเพลิง และก๊าซที่ติดไฟได้ยังคงอยู่ในระบบซึ่งไม่สามารถทำให้เป็นของเหลวได้ พวกมันจะถูกส่งกลับไปยังระบบจ่ายความร้อนเพื่อทำการเผาไหม้ เครื่องไพโรไลซิสติดตั้งระบบฟอกก๊าซในระบบจ่ายความร้อนของเครื่อง เราสามารถนำเสนอเครื่อง Pyrolysis ที่มีความจุต่างกันดังต่อไปนี้:

เราสามารถนำเสนอเครื่อง Pyrolysis ที่มีความจุต่างกันดังต่อไปนี้:

№	ชื่อ	กำลังไฟฟ้า, กิโลวัตต์	ปริมาณเครื่องปฏิกรณ์ m3/h	กำลังโหลดปริมาณตัน	ปริมาณต่อวันตัน	จำนวนดาวน์โหลดต่อวัน
1	LL-2200-6000	11	22	5 - 6	9 - 10	3 ใน 2 วัน	82000	92000	88000	98000	108000
2	LL-2200-6600	11	25	7	10 -11	3 ใน 2 วัน	84000	94000	91000	101000	111000
3	LL-2600-6000	16	32	8	8 -10	1 ต่อวัน	110000	124000	118000	121000	131000
4	LL-2600-6600	16	35	10	10 - 12	1 ต่อวัน	120000	134000	128000	142000	154000
5	LL-2800-6000	17	37	10	10 - 12	1 ต่อวัน	125000	139000	135000	149000	164000
6	LL-2800-6600	17	40	12	12	1 ต่อวัน	135000	149000	145000	159000	175000
7	LL-2800-7500	22	46	16	15 -16	1 ต่อวัน	150000	165000	162000	177000	195000

* - ราคาของโรงงานไพโรไลซิสที่ไม่มีการปรับตัวให้เข้ากับสภาพอากาศหนาวเย็น การติดตั้งเครื่องทำความร้อนด้วยถ่านหินฟืน

** - ราคาโรงงานไพโรไลซิสที่ไม่มีการปรับตัวให้เข้ากับสภาพอากาศหนาวเย็น การให้ความร้อนแก่การติดตั้งโดยใช้หัวเผาหลายเชื้อเพลิงที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซล น้ำมันไพโรไลซิส น้ำมันเชื้อเพลิง

*** ราคาโรงงานไพโรไลซิสพร้อมระบบทำความเย็นที่ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศหนาวเย็นไม่มีสระว่ายน้ำกลางแจ้ง

*** ราคาโรงงานไพโรไลซิสพร้อมระบบทำความเย็นที่ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศหนาวเย็นไม่มีสระว่ายน้ำกลางแจ้ง การให้ความร้อนแก่การติดตั้งโดยใช้หัวเผาหลายเชื้อเพลิงที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซล น้ำมันไพโรไลซิส น้ำมันเชื้อเพลิง

**** - ราคาโรงงานไพโรไลซิสพร้อมระบบทำความเย็นที่ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศหนาวเย็น ไม่มีสระว่ายน้ำกลางแจ้งและระบบทำความเย็นที่อนุญาตให้ใช้ความร้อนที่เกิดจากการติดตั้งเพื่อให้ความร้อนแก่เวิร์กช็อป ระบบระบายอากาศบังคับ การให้ความร้อนแก่การติดตั้งโดยใช้หัวเผาหลายเชื้อเพลิงที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซล น้ำมันไพโรไลซิส น้ำมันเชื้อเพลิง

วัฏจักรมาตรฐานของเครื่องไพโรไลซิส

เราให้การรับประกันตัวเครื่องเป็นเวลา 1 ปี ระยะเวลาสำหรับเครื่องปฏิกรณ์สแตนเลสที่มีความหนา 14 มม. 3 ปี ชิ้นส่วนอื่น ๆ ของเครื่องไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตลอดระยะเวลาการทำงาน ยกเว้นชิ้นส่วนสึกหรอและส่วนประกอบ

องค์ประกอบของเครื่องไพโรไลซิสประกอบด้วย

1. ระบบทำความร้อนเครื่องปฏิกรณ์
2. ตัวฉนวนความร้อนของเครื่องไพโรไลซิส
3. เครื่องปฏิกรณ์ไพโรไลซิสทำจากสแตนเลสหนา 14 มม.
4. แผงควบคุมเครื่อง.
5. คอลัมน์ตัวเร่งปฏิกิริยา
6. ถังสำหรับน้ำมันไพโรไลซิสส่วนหนัก
7. ระบบระบายความร้อนด้วยก๊าซไพโรไลซิส
8. ภาชนะใส่น้ำมันไพโรไลซิสแบบแบ่งส่วนเบา
9. ซีลน้ำ
10. ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ สามารถใช้ความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการไพโรไลซิสเพื่อให้ความร้อนกับอากาศในโรงงานในฤดูหนาวได้
11. ระบบพัดลมและวาล์วในตัว
12. ปล่องไฟ
13. พัดลมดูดอากาศ
14. ระบบทำความสะอาดไอเสีย
15. เตาเผาก๊าซหลังการเผาไหม้
16. ตัวลดความเร็ว
17. สายพานลำเลียงกำจัดเขม่าอัตโนมัติ
18. แพลตฟอร์มบริการ
19. ลูกกลิ้งขนถ่ายเหล็ก (สายไฟ)

pyrolysisplant.ru

ไพโรไลซิสของยางรถยนต์และยางรถยนต์

ปัญหาการกำจัดขยะในครัวเรือนในปัจจุบันค่อนข้างรุนแรงทั่วโลก ยิ่งไปกว่านั้น หากคุณสามารถพึ่งพาธรรมชาติได้ด้วยขยะอินทรีย์จากครัวเรือน ตัวเขาเองก็ต้องกังวลเกี่ยวกับปัญหาของการรีไซเคิลโพลีเมอร์ สิ่งสำคัญคือ ยางรถยนต์ ส่วนใหญ่ไม่ย่อยสลายเอง ซึ่งหมายความว่าหากไม่ถูกทำลาย ในไม่ช้าพวกเขาจะเปลี่ยนโลกของเราให้เป็นกองขยะขนาดใหญ่

การทิ้งยางรถยนต์ ณ เวลานี้สามารถทำได้หลายวิธี

แปรรูปเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย การรีไซเคิลยางด้วยการหั่นย่อยเป็นวิธีที่ง่ายและธรรมดาที่สุดในประเทศของเรา ช่วยให้คุณประหยัดคุณสมบัติทางเคมีและกายภาพทางกลของยาง หลังจากการบดอัด สามารถใช้ยางในการก่อสร้างถนนและโครงสร้างได้ นอกจากนี้ การเจียรด้วยยางยังช่วยให้สามารถจัดเก็บและขนส่งยางได้ในขนาดที่กระทัดรัดก่อนจะแปรรูปต่อไปโดยไพโรไลซิส

การรีไซเคิลยางด้วยการเผา วิธีการรีไซเคิลนี้ถูกคิดค้นขึ้นในสมัยที่มนุษย์ไม่ได้คิดค้นทางเลือกอื่นใดนอกจากการทำลายยาง ยางรถยนต์ส่วนใหญ่ถูกเผาในอุตสาหกรรมปูนซีเมนต์ ซึ่งบางส่วนได้เปลี่ยนเชื้อเพลิงบางส่วน เช่น น้ำมันเชื้อเพลิงและถ่านหิน ยางที่เผาไหม้ดูเหมือนป่าเถื่อนจริง ๆ จากมุมมองของนิเวศวิทยา เนื่องจากสารอันตรายหลายชนิดไม่สลายตัวระหว่างการเผาไหม้ของยาง แต่จะเข้าสู่บรรยากาศ ในบรรดาสารเหล่านี้อันตรายที่สุด:

• เบนโซไพรีน
• furan
• ไดออกซิน

นอกจากนี้ ยาง 1 ตันยังมียางอยู่ประมาณ 700 กก. ซึ่งด้วยเทคโนโลยีใหม่ ทำให้สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ในการผลิตเชื้อเพลิงได้ ดังนั้นจึงเป็นที่ชัดเจนว่าการเผายางเป็นวิธีที่ไม่ยุติธรรมโดยสิ้นเชิง ทั้งจากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจ ที่ถูกต้องมากขึ้นคือวิธีการรีไซเคิลยางรถยนต์โดยใช้ไพโรไลซิส มันเกิดขึ้นได้อย่างไร?

การรีไซเคิลยางด้วยไพโรไลซิส

ปัจจุบันมีการใช้ไพโรไลซิสเพื่อรับเชื้อเพลิงจากการรีไซเคิลยางรถยนต์ เป็นกระบวนการสลายตัวด้วยความร้อนของสารประกอบอินทรีย์ที่มีอยู่ในยางรถยนต์โดยไม่ต้องให้ออกซิเจน ไพโรไลซิสของยางรถยนต์ในปัจจุบันเป็นวิธีที่ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุด เนื่องจากไม่เพียงช่วยแก้ปัญหาการรีไซเคิลเท่านั้น แต่ยังช่วยให้คุณได้รับเชื้อเพลิงจากขยะอย่างแท้จริง

ไพโรไลซิสที่อุณหภูมิต่ำจะแบ่งยางออกเป็นส่วนประกอบต่างๆ ซึ่งแต่ละส่วนสามารถนำมาใช้เพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะได้ การรีไซเคิลยางรถยนต์โดยไพโรไลซิสนั้นถูกใช้มาเป็นเวลานานในประเทศแถบยุโรป เพราะนอกจากการรีไซเคิลที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมแล้ว การรีไซเคิลประเภทนี้ยังสามารถนำมาซึ่งผลกำไรที่ดีมากอีกด้วย ดังนั้นโรงงานแปรรูปยางรถยนต์ทั่วไปสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ประเภทใดได้บ้าง:

1. คาร์บอนแบล็กซึ่งใช้เป็นสารตัวเติมในการผลิตยางที่ไม่สำคัญ สายพานลำเลียง แผ่นเทคนิค และอื่นๆ อีกมากมาย นอกจากนี้ยังเป็นเม็ดสีสำหรับการผลิตสี คาร์บอนแบล็กคุณภาพต่ำใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้าง (ทำจากแผ่นพื้นปู ผลิตภัณฑ์คอนกรีต และอิฐ)
2. ก๊าซเทอร์โมไลซิสซึ่งเป็นอะนาล็อกของก๊าซธรรมชาติ ก๊าซนี้ค่อนข้างบริสุทธิ์และสามารถใช้ในหม้อไอน้ำขนาดเล็กเพื่อผลิตความร้อนและไฟฟ้าได้อย่างอิสระ
3. ลวดเหล็กกดใช้สำหรับความต้องการของอุตสาหกรรมโลหการ ขายได้ทั้งแบบเศษเหล็กและแบบลวดถัก (ขึ้นอยู่กับการเผาเพิ่มเติม)
4. น้ำมันสังเคราะห์ซึ่งในองค์ประกอบของมันเกือบจะเหมือนกับธรรมชาติ ภายใต้เงื่อนไขของการทำให้บริสุทธิ์ มันสามารถแทนที่ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมหลายชนิด

ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของกระบวนการเช่นไพโรไลซิสของยางรถยนต์เป็นที่ต้องการของหลายอุตสาหกรรม ดังนั้นการรีไซเคิลยางล้อจึงเป็นธุรกิจที่ทำกำไรได้ค่อนข้างดี

ไพโรไลซิยาง.

การรีไซเคิลและการรีไซเคิลยางล้อในภายหลังนั้นดำเนินการในหลายขั้นตอน:

1. ยางรถยนต์สำหรับรีไซเคิลจะถูกส่งไปยังคลังสินค้าวัตถุดิบ
2. ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องตัดลูกปัด ยางจะถูกตัดเข้าไปในส่วนดอกยางและด้านข้าง (สำหรับการบรรจุที่หนาแน่นที่สุด)
3. รีทอร์ตบรรจุวัตถุดิบ จากนั้นปิดฝาและวางในเตาอบไพโรไลซิส โดยให้ความร้อนถึง 450 องศาเซลเซียส ในระหว่างการสลายตัวด้วยความร้อนของยาง จะเกิดก๊าซไพโรไลซิสซึ่งไหลผ่านตู้เย็น ซึ่งจะควบแน่นเป็นน้ำมันไพโรไลซิส เพื่อสนับสนุนกระบวนการไพโรไลซิส ส่วนหนึ่งของก๊าซที่ได้จะถูกป้อนเข้าไปในเตาหลอม
4. เมื่อเสร็จสิ้นกระบวนการไพโรไลซิส รีทอร์ทจะถูกลบออกจากเตาหลอม และรีทอร์ทครั้งต่อไปด้วยวัตถุดิบจะถูกบรรจุเข้าที่
5. หลังจากเย็นตัวลง รีทอร์ตจะถูกถอดออกและสายโลหะจะถูกแยกออกจากไพโรคาร์บอน
6. ผลิตภัณฑ์ไพโรไลซิสสำเร็จรูปจะถูกส่งไปยังคลังสินค้า โดยจะจัดเก็บไว้จนกว่าจะส่งตรงไปยังผู้บริโภคขั้นสุดท้าย

ข้อดีของไพโรไลซิสของยางรถยนต์นั้นชัดเจนด้วยตาเปล่า:

• กระบวนการรีไซเคิลนี้ปลอดภัยจากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อม และไม่มีสารที่เป็นพิษสูงในผลิตภัณฑ์แปรรูป
• ไม่มีของเสียในการผลิต - ทุกสิ่งทุกอย่างที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการผลิตยางรถยนต์ล้วนเป็นผลิตภัณฑ์ของเหลว
• การประมวลผลขยะมูลฝอยนี้ไม่ต้องการการใช้พลังงานอย่างจริงจัง และโดยทั่วไปแล้วจะประหยัดมาก
• สามารถใช้เชื้อเพลิงที่ได้จากการแปรรูปยางสำหรับกระบวนการทางเทคโนโลยีภายในได้

เมื่อสรุปทุกอย่างที่เขียนไว้ข้างต้นแล้ว เราสามารถพูดได้ว่าไพโรไลซิสของยางรถยนต์เป็นวิธีการแก้ปัญหาที่ถูกต้องเพียงอย่างเดียวสำหรับการรีไซเคิลยางสำหรับทุกคนที่คิดเกี่ยวกับอนาคตของบุตรหลานและใส่ใจต่อสิ่งแวดล้อม และจากมุมมองทางธุรกิจ ไพโรไลซิสเป็นวิธีที่ทำกำไรได้มากที่สุดในการรีไซเคิลยางรถยนต์เก่า

• ความคิดเห็นของบทความ
• ติดต่อกับ

ztbo.ru

การรีไซเคิลยางรถยนต์โดยไพโรไลซิส - หม้อไอน้ำที่เผาไหม้ยาวนานอย่างมีประสิทธิภาพ

การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์และความพร้อมใช้งานของรถยนต์นำไปสู่ความจริงที่ว่าทุกปีจำนวนยางที่ใช้แล้วเพิ่มขึ้น การสะสมของยางรถยนต์ส่งผลกระทบในทางลบต่อสิ่งแวดล้อม เนื่องจากขยะประเภทนี้ไม่ได้ย่อยสลายตามธรรมชาติตามธรรมชาติ ดังนั้นจึงไม่สามารถฝังลงในหลุมฝังกลบแบบพิเศษได้ง่ายๆ เพื่อหลีกเลี่ยงภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้น ควรทิ้งยางที่ไม่จำเป็น

มีหลายวิธีในการกำจัดยางที่ไม่ต้องการ แต่วิธีการไพโรไลซิสที่ใช้ในการติดตั้งแบบพิเศษ (เตาอบไพโรไลซิส) ถือเป็นวิธีที่เหมาะสมที่สุดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

แผนผังของเตาอบไพโรไลซิสที่มีองค์ประกอบหลัก

ในปัจจุบัน หม้อไอน้ำแบบไพโรไลซิสเป็นการรีไซเคิลยางรถยนต์ที่มีประโยชน์อย่างมากและมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด

ไพโรไลซิสคืออะไร?

ไพโรไลซิสเป็นกระบวนการพิเศษทางกายภาพและทางเคมีที่เกี่ยวข้องกับการสลายตัวขององค์ประกอบยางในยางภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูงและไม่มีอากาศเข้า

หากยางได้รับความร้อนเพียงในสภาพแวดล้อมที่เปิดโล่ง ในตอนแรกยางจะเกิดการคุกรุ่นและลุกเป็นไฟ ปล่อยสารอันตรายจำนวนมากออกสู่ชั้นบรรยากาศ เมื่อความร้อนเกิดขึ้นโดยปราศจากการเข้าถึงอากาศ จะไม่มีเงื่อนไขสำหรับการเผาไหม้ ในกรณีนี้ ปฏิกิริยาเคมีประเภทต่างๆ เริ่มต้นขึ้น ทำให้ยางธรรมดาสามารถย่อยสลายเป็นเศษส่วนของน้ำมันได้หลายส่วน ซึ่งเนื่องจากอุณหภูมิสูงจะอยู่ในสถานะก๊าซ พวกเขาสามารถควบแน่นเพื่อให้น้ำมันไพโรไลซิสและก๊าซไพโรไลซิสที่ไม่สามารถควบแน่นได้ ก๊าซนี้สามารถเปลี่ยนเส้นทางไปที่เตาปฏิกรณ์เพื่อรักษาวงจรของกระบวนการและขจัดความจำเป็นในการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มเติมเพื่อดำเนินการในโรงงานไพโรไลซิส

ด้วยเทคนิคนี้ เป็นไปได้ที่จะได้รับเทคโนโลยีการกำจัดของเสียที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด หากเราเปรียบเทียบการเผาไหม้ยางแบบธรรมดากับกระบวนการไพโรไลซิส ควรสังเกตว่าอย่างหลังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าหลายเท่าและยังช่วยให้ได้วัตถุดิบรองอีกด้วย

ผลิตภัณฑ์รองที่ได้รับระหว่างไพโรไลซิส

ไพโรไลซิสเป็นกระบวนการที่ไม่เพียงแต่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเป็นเทคนิคที่ใช้งานได้จริงในระดับสูง ซึ่งสามารถนำมาใช้เพื่อให้ได้วัตถุดิบรองต่างๆ

ในกระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์โดยใช้ไพโรไลซิส จะได้คาร์บอนแบล็กซึ่งสามารถใช้เป็นสารตัวเติมในการผลิตผลิตภัณฑ์ยางต่างๆ เช่น สายพานลำเลียง ซีล แผ่นเทคนิค ฯลฯ เศษคาร์บอนคุณภาพต่ำถูกนำมาใช้ใน ก่อสร้างเป็นสารเติมแต่งในการผลิตผลิตภัณฑ์ต่างๆ คอนกรีต แผ่นพื้นปู ฯลฯ

ก๊าซไพโรไลซิสที่ได้รับระหว่างการกำจัดจะคล้ายกับก๊าซธรรมชาติและสามารถนำมาใช้เพื่อสร้างพลังงานความร้อนได้ เช่นเดียวกับในโรงไฟฟ้าขนาดเล็กเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า

สายโลหะที่หลงเหลือจากยางรถยนต์สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ในอุตสาหกรรมเหล็กสำหรับการหลอมและการผลิตผลิตภัณฑ์โลหะอื่นๆ

น้ำมันสังเคราะห์ที่ได้จึงมีองค์ประกอบที่ชวนให้นึกถึงวัตถุดิบจากธรรมชาติและสามารถทดแทนผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมได้หลายชนิด

punkti-priema.ru

โรงงานรีไซเคิลไพโรไลซิส | การรีไซเคิลยาง ยางรถยนต์ พลาสติก

โรงงานไพโรไลซิส "ไพโรเท็กซ์" - อุปกรณ์ที่ทำงานโดยใช้วิธีการไพโรไลซิสแบบปิด ออกแบบมาสำหรับการแปรรูปและการกำจัดของเสียที่ประกอบด้วยยางและพอลิเมอร์ กากตะกอนน้ำมัน และน้ำมันเสีย ในทางตรงกันข้ามกับโรงงานไพโรไลซิสแบบเปิด เมื่อรีไซเคิลสินค้ายางอุตสาหกรรมและยางที่ใช้แล้วในโรงงานไพโรไลซิสแบบปิด จะได้รับเชื้อเพลิงเหลวในปริมาณที่มากขึ้นที่ทางออก

โรงงานไพโรไลซิส "Pirotex" มีความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสูง - มีการปล่อยมลพิษน้อยที่สุด อุปกรณ์ทำงานอัตโนมัติจนถึงระดับสูงสุด ซึ่งทำให้สามารถลดการใช้แรงงานมนุษย์เป็นการปฏิบัติงานระดับประถมศึกษา เพื่อบรรจุและนำเบ้าหลอมออกจากเตาหลอม

การรีไซเคิลยางรถยนต์ในโรงงานไพโรไลซิส "Pirotex" ช่วยให้คุณได้ผลิตภัณฑ์แปรรูปที่มีคุณภาพสูงขึ้น โรงงานรีไซเคิลยางรถยนต์ขนาดเล็กยังใช้เป็นอุปกรณ์สำหรับการแปรรูปพลาสติก ตะกอนน้ำมัน และน้ำมันเสีย

โครงร่างของโรงงานไพโรไลซิส "Pirotex"

โรงงานไพโรไลซิส "Pirotex" สามารถทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์หลักและอุปกรณ์เดียวรวมทั้งเป็นส่วนหนึ่งของสายการผลิตหากเป้าหมายคือการจัดระเบียบ:

• โรงงานแปรรูปและกำจัดยางรถยนต์ใช้แล้ว ยางรถยนต์ เศษยาง
• ธุรกิจรีไซเคิลสินค้ายาง พลาสติก ขวดพลาสติก PET โพลิเอทิลีน
• วิสาหกิจที่แปรรูปน้ำมันเสีย ตะกอนน้ำมัน

ผลิตภัณฑ์ไพโรไลซิสที่ได้นั้นสามารถใช้ได้ดังนี้: