แผนการพัฒนาสำหรับไซต์ที่มีพื้นที่รวม 48.5 เฮกตาร์ใกล้กับหมู่บ้าน Lesnoye ถูกส่งมาเพื่อหารือ นี่เป็นส่วนเล็ก ๆ ของโครงการขนาดมหึมาซึ่งมีแผนจะพัฒนาพื้นที่มากกว่า 2,000 เฮกตาร์

48 เฮกตาร์เพื่อชีวิตใหม่

โครงการวางแผนอาณาเขตใกล้หมู่บ้าน Lesnoye นำเสนอโดย Konstantin Kovalev รองผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาของ START Development LLC นี่คือสิ่งที่เขาพูด

อาคารอพาร์ตเมนต์ขนาดกลางเจ็ดหลัง (ความสูงสูงสุดคือ 33 เมตร 220,000 ตารางเมตร) โรงเรียนสำหรับนักเรียน 825 คน โรงเรียนอนุบาลสามแห่งรวม 423 แห่งจะถูกสร้างขึ้นที่นี่ นอกจากนี้ ในการสร้างศูนย์ดูแลผู้ป่วยนอกที่มีพื้นที่มากกว่า 700 ตร.ม. เป็นส่วนหนึ่งของการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่ขึ้นใหม่ ม., เอ็มเอฟซี (200 ตร.ม.), ศูนย์คุ้มครองทางสังคม (300 ตร.ม.), ที่ทำการไปรษณีย์ (300 ตร.ม.), สำนักงานหนังสือเดินทาง (150 ตร.ม.) และฐานที่มั่นสำหรับการบังคับใช้กฎหมาย (100 ตร.ม.)

นอกจากนี้ยังมีการวางแผนศูนย์การค้าซึ่งจะเป็นที่ตั้งของห้องสมุดและสโมสรวัยรุ่นภายใต้ชายคาเดียวกัน (พื้นที่รวมประมาณ 700 ตร.ม.)

รายงานภาพถ่ายจากประชาพิจารณ์ (13 ภาพ)

Konstantin Kovalev กล่าวว่า "การเริ่มต้นสร้างเมืองบริวารของ Yuzhny บนไซต์ที่อยู่ระหว่างการพิจารณา เรากำลังแก้ไขปัญหาสองอย่างพร้อมกัน" Konstantin Kovalev กล่าว - ประการแรก ดินแดนนี้สามารถเปลี่ยนแปลงให้ดีขึ้นได้ด้วยการลงทุนใหม่ในการพัฒนาส่วนนี้ของเขตพุชกินสกี้ สิ่งนี้จะสร้างงานใหม่และปรับปรุงที่ดินบริเวณใกล้เคียง: สร้างถนน ปลูกต้นไม้หลายร้อยต้น จัดพื้นที่สันทนาการสาธารณะขนาดใหญ่ ประการที่สองโครงการจัดเตรียมสิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมที่ทันสมัยซึ่งบริการดังกล่าวจะสามารถใช้ได้ไม่เพียง แต่ผู้อยู่อาศัยใหม่เท่านั้น แต่ยังมีผู้คนประมาณหนึ่งพันห้าพันคนที่อาศัยอยู่ในหมู่บ้าน Lesnoye ทุกวันนี้ สถานการณ์ของโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมที่มีอยู่ในพื้นที่นี้เป็นที่ต้องการอย่างมาก: โรงเรียนอนุบาลที่แออัดยัดเยียดหนึ่งแห่งและโรงเรียนสำหรับการศึกษาเก้าระดับ ไฟฟ้าและท่อน้ำทิ้งมีปัญหา”

จากที่นี่ทางใต้เริ่มต้นขึ้น พื้นที่ที่จะดำเนินการระยะแรกของโครงการ

ลานจอดรถ ถนน และโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ

สันนิษฐานว่าการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมและถนนจะดำเนินการพร้อมกันกับการก่อสร้างอาคารที่อยู่อาศัย

PPT ยังจัดให้มีการสร้างที่จอดรถในอาณาเขตของไตรมาส (ที่จอดรถประมาณ 4.4,000 คัน) รวมถึงการก่อสร้างที่จอดรถหลายระดับห้าแยกสำหรับรถยนต์ 1.25,000 คัน

จำเป็นต้องมีสถานีขนส่งสาธารณะเนื่องจากเส้นทางใหม่ไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะปรากฏขึ้น แน่นอนว่าเครือข่ายถนนก็จะตกอยู่บนไหล่ของนักพัฒนาเช่นกัน แต่ถนนสายหลักเป็นปัญหาของเมือง

จากมุมมองของการเข้าถึงการขนส่ง ดินแดนยังมีการสำรองในรูปแบบของการเชื่อมต่อทางรถไฟ วันนี้รถไฟฟ้าไม่หยุดที่ Lesnoy แต่เมื่อประชากรเริ่มมาถึงทั้งชานชาลาและเที่ยวบินเพิ่มเติมจะปรากฏในกำหนดการของ "นกนางแอ่น" เดียวกัน ผู้พัฒนากำลังเจรจาล่วงหน้ากับ Russian Railways

Jozef Parkman หัวหน้าแผนกวางผังเมืองของ LenNIIproekt กล่าวถึงรายละเอียดเกี่ยวกับการสนับสนุนด้านวิศวกรรมของไตรมาสนี้ว่า “สำหรับแต่ละส่วนของพื้นที่ มีการคำนวณน้ำหนักบรรทุกโดยละเอียดที่สุด ในแง่ของไฟฟ้านี่คือ 11 เมกะวัตต์ โดยรวมแล้วจะมีการสร้างจุดกระจายสินค้าสองแห่งและสถานีย่อย 13 แห่งในเมืองบริวารของ Yuzhny สิ่งนี้รับประกันการจ่ายไฟอย่างต่อเนื่อง จะไม่มีปัญหาเรื่องน้ำประปา ทุกอย่างเป็นไปตามมาตรฐานและตกลงกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง”

ไม่มีใครถูกลืม

การคาดเดาเกี่ยวกับโครงการของเมืองดาวเทียม Yuzhny เริ่มขึ้นเมื่อนานมาแล้ว หนึ่งในนั้นเกินขอบเขตอย่างแน่นอน: ถูกกล่าวหาว่าการก่อสร้างจะใช้กระดูกของทหารของเราที่เสียชีวิตในช่วงสงครามและยังไม่ได้ฝัง

Yevgeny Ilyin ผู้บัญชาการหน่วยค้นหา Ingria รองศาสตราจารย์คณะประวัติศาสตร์แห่งมหาวิทยาลัยแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กให้รายงานที่แปลกประหลาดเกี่ยวกับหัวข้อนี้ เขาอ้างถึงข้อมูลที่เก็บถาวรว่าในภูมิภาค Kondakopshino ความสูญเสียนั้นไม่มากเท่าที่บางคนกล่าวอ้าง: ไม่ถึงพันหรือหลายร้อย แต่มีหลายสิบคน (ในปี 2487) หรือแม้กระทั่งไม่กี่คน (ในปี 2484) ของผู้พิทักษ์ปิตุภูมิ หน่วยค้นหา "Ingria" สำรวจดินแดนทั้งหมดของไตรมาสแรกของภาคใต้ และเมื่อสองปีที่แล้ว ศพของทหารสี่นายของเราถูกค้นพบไม่ไกลจากสถานที่ก่อสร้างในอนาคต และถูกฝังใหม่ที่สุสานทหาร ตั้งแต่นั้นมา งานยังคงดำเนินต่อไป แต่นอกเหนือจากปลอกกระสุน ปืนไรเฟิล และปลอกกระสุนที่ยังไม่ระเบิด ก็ไม่พบอีก นักเคลื่อนไหวในท้องถิ่นบางคนแนะนำให้ขยายขอบเขตการค้นหา สำรวจหนองน้ำที่ใกล้ที่สุด... แต่จะไม่มีการก่อสร้างที่นั่น

การค้นหารอบหมู่บ้าน Lesnoye Ilyin ตั้งข้อสังเกตว่าถูกขัดขวางโดยกองขยะจำนวนมาก: กระป๋องดีบุก, เศษโลหะ, แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีการเสริมแรง การทำงานกับเครื่องตรวจจับโลหะเป็นเรื่องยาก

ที่เวทีประชาพิจารณ์ มักจะมีสถานที่สำหรับทั้งการดูหมิ่นศาสนาและอารมณ์ สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องปกติ อย่างไรก็ตาม มีรายละเอียดที่น่าสนใจปรากฏขึ้น ตัวอย่างเช่นชาวเมืองพุชกินซึ่งกังวลมากเกี่ยวกับสถานที่ในโรงเรียนของพวกเขาและเตรียมที่จะขับไล่การรุกรานของ Varangians พบว่าวันนี้เด็ก ๆ ถูกพาตัวไปที่ Lesnoye จากพุชกินและโรงเรียนก็แออัดยัดเยียด

เจ้าของโรงรถที่ใช้โรงรถมานานหลายทศวรรษพบว่าพวกเขาไม่มีสิทธิ์ตามกฎหมายที่จะทำเช่นนั้น อาคารดังกล่าวประมาณ 500 หลัง ซึ่งกลายเป็นโกดัง ห้องใต้ดิน และอาคารภายนอก จะต้องถูกทำลายทิ้ง Yuri Bochkov รองสภานิติบัญญัติแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กบอกผู้ชมเกี่ยวกับเรื่องนี้และถูกบังคับให้ยอมรับว่า: "ไม่มีเหตุผลทางกฎหมายสำหรับการมีอยู่ของโรงรถเหล่านี้ คุณจะพังยับเยิน ฉันไม่โกหก”

อย่างไรก็ตาม ตัวแทนของ "START Development" Konstantin Kovalev นั้นไม่ได้เด็ดขาดเท่ากับตัวเลือกของผู้คนจากเมืองพุชกิน เขาเสนอให้ตั้งคณะทำงานและจัดการกับแต่ละกรณีแยกกัน โดยทั่วไปแล้วกฎหมายนั้นรุนแรง แต่ก็มีเจตจำนงที่ดีของนักพัฒนาเช่นกัน และนักพัฒนาโชคดีที่พร้อมสำหรับการสนทนา

หลังจากการรับฟังความคิดเห็นสาธารณะ สี่วันจะถูกจัดสรรสำหรับการยื่นคำคัดค้านและข้อเสนอที่มีเหตุผล หลักสูตรของการอภิปรายในการสร้างการบริหารของเขต Pushkinsky แสดงให้เห็นว่าพวกเขาจะไม่ ซึ่งหมายความว่าภายในสิ้นปีนี้ ATP แห่งแรกสำหรับเมืองดาวเทียมของ Yuzhny จะได้รับการอนุมัติซึ่งถือได้ว่าเป็นจุดเริ่มต้นของโครงการทั้งหมด (อย่างไรก็ตามหลังจากได้รับการอนุมัติจาก ATP แล้ว สิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมสามารถ รวมอยู่ในโปรแกรมการลงทุนเป้าหมาย) ในปี 2561 มีการวางแผนที่จะส่ง CCA ไตรมาสถัดไปเป็น 230 เฮกตาร์

ช่วยเหลือบี.เอ็น

เมืองบริวาร Yuzhny เป็นเขตใหม่ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก หนึ่งในตัวกระตุ้นหลักของการพัฒนาเมืองคือ Innograd of Science and Technology ซึ่งเป็นโครงการร่วมของ RUSNANO, St. Petersburg, Sputnik City Yuzhny LLC และ ITMO University ศูนย์นวัตกรรมจะตั้งอยู่บนพื้นที่ 100 เฮกตาร์

เมืองบริวารของ Yuzhny เป็นโครงการเชิงกลยุทธ์ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและรวมอยู่ในรายการสั้น ๆ ของโครงการลำดับความสำคัญของสหพันธรัฐรัสเซีย การก่อสร้างเมืองบริวารควรจะเริ่มในปี 2561 และอีก 15 ปีข้างหน้า ในภาคใต้จะมี 4.3 ล้านตารางเมตร เมตร ของที่อยู่อาศัย (สำหรับ 134,000 คน) พื้นที่ของอสังหาริมทรัพย์เพื่อการพาณิชย์จะมีมากกว่า 1 ล้านตารางเมตร นอกจากนี้ จะมีการสร้างงานมากกว่า 60,000 ตำแหน่งในเขตใหม่ การลงทุนในโครงการมีมูลค่าประมาณ 219 พันล้านรูเบิล

ข้อความ: Vasily Filimonov ภาพ: Maxim Dynnikov

เมืองดาวเทียม "Yuzhny" เป็นโครงการของ บริษัท START Development ซึ่งดำเนินการทางตอนใต้ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่ชายแดนของเขต Pushkinsky ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราด

เมืองดาวเทียม "Yuzhny"จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นที่ประมาณ 2,000 เฮกตาร์ซึ่งตั้งอยู่ทางตอนใต้ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

Yuzhny เป็นหนึ่งในโครงการลงทุนก่อสร้างที่อยู่อาศัยที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย จะสร้างที่นี่ประมาณ 4.3 ล้านตารางเมตร ม. ของที่อยู่อาศัย

การก่อสร้างที่อยู่อาศัยจะมาพร้อมกับการพัฒนาขนาดใหญ่ของระบบบริการสาธารณะและโครงสร้างพื้นฐานทางวิศวกรรม

การลงทุนทั้งหมดจะอยู่ที่ 176 พันล้านรูเบิล

เมืองบริวารในอนาคตตั้งอยู่ในอาณาเขตของเขต Pushkinsky ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กทั้งสองด้านของทางหลวงของรัฐบาลกลาง M20 (ทางหลวง Kyiv)

โครงการนี้ตั้งอยู่บนหลักการของ "การพัฒนาสีเขียว" ซึ่งเกี่ยวข้องกับการสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อชีวิต การพักผ่อน และการทำงานของผู้คนโดยมีผลกระทบต่อธรรมชาติน้อยที่สุด

พื้นที่เดียวที่สะอาดทางนิเวศวิทยา ภูมิประเทศที่เป็นลูกคลื่นที่นุ่มนวล สวนสาธารณะและพื้นที่เปิดโล่งขนาดใหญ่ เครือข่ายถนนที่เสริมด้วยสวนสาธารณะและแถบสีเขียว จะสร้างสถานที่ที่สะดวกสบายสำหรับการใช้ชีวิตและการพักผ่อนหย่อนใจสำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองบริวาร

เมืองบริวารคืออะไร?

เมืองบริวารมักจะเข้าใจว่าเป็นการตั้งถิ่นฐานที่ตั้งอยู่ไม่ไกลจากมหานครอื่น

ตามตรรกะของชื่อ ดาวเทียมเป็นเอนทิตีเดียวกับวัตถุที่ "ติดตาม" ตั้งอยู่ภายในขอบเขตการบริหาร แต่ในขณะเดียวกันก็สามารถดำรงอยู่ได้โดยอิสระจากมัน

การก่อตัวของเมืองบริวารเป็นอนาคตที่แทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับเมืองใหญ่ทุกแห่ง ซึ่งไม่ช้าก็เร็วพื้นที่สำหรับการพัฒนาที่อยู่อาศัยจะหมดไป และดินแดนที่โรงงานผลิตใหม่สามารถตั้งเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจเมืองต่อไปได้ ในกรณีของโครงการ Yuzhny แนวคิดเริ่มต้นเกิดขึ้นจากปัจจัยเหล่านี้

การพัฒนาดินแดนทางตอนใต้ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กรวมอยู่ในกลยุทธ์ Start Development เนื่องจากที่นี่เป็นไปได้ที่จะสร้างผลิตภัณฑ์หลักสำหรับ บริษัท - การพัฒนาที่ดินเพื่อที่อยู่อาศัยที่สะดวกสบายและราคาไม่แพง

ในปี 2009 ตามผลการตรวจสอบตลาดมีการซื้อที่ดินที่เหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ - พื้นที่ขนาดใหญ่ (2012 เฮกตาร์) โดยไม่มีสิ่งกีดขวางโดยไม่จำเป็นต้องทำลายหรือล้างอะไรใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กบนถนนไปมอสโก และใกล้แหล่งอุตสาหกรรมที่กำลังพัฒนา

ขณะนี้นักลงทุนกำลังผ่านหนึ่งในขั้นตอนที่สำคัญของการดำเนินการตามแผน - การรับฟังความคิดเห็นสาธารณะเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงแผนแม่บทสำหรับการพัฒนาเมือง ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับเปลี่ยนเอกสารนี้และ "ภาพบุคคล" ของเมืองบริวารก็จะกระจ่างแจ้งในที่สุด

เราจะบอกคุณในรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเมืองในดาวเทียม ใครจะสร้างถนนและเครือข่ายวิศวกรรมในดินแดนอันกว้างใหญ่และด้วยเงินจำนวนเท่าใด และความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ - ผู้เชี่ยวชาญด้านอสังหาริมทรัพย์ นักผังเมือง - เกี่ยวกับโอกาสของแผนนี้คืออะไร สิ่งที่พวกเขาเห็นว่าเป็นข้อดีและจุดบอดที่อาจเกิดขึ้น



« ภาคใต้เป็นตัวเลข:

พื้นที่ดิน - 2555 ฮ่า

พื้นที่ที่อยู่อาศัย - 4.9 ล้านตารางเมตร ม. ม

พื้นที่ของอสังหาริมทรัพย์เพื่อการพาณิชย์และอุตสาหกรรม - 1.5 ล้านตารางเมตร ม.

จำนวนผู้อยู่อาศัย - 134,000 คน

จำนวนงานประมาณ 21,000

ปริมาณการลงทุนอยู่ที่ 176 พันล้านรูเบิล

ระยะเวลาดำเนินการ - 19 ปี

เกี่ยวกับโครงการเมืองบริวาร "Yuzhny"

บริษัทจากสหรัฐอเมริกา (Urban Design Associates) และสกอตแลนด์ (Gillespies) มีส่วนร่วมในการดำเนินโครงการ

ระยะเวลาดำเนินโครงการ : พ.ศ. 2553 - 2571 งานจะเริ่มในปี 2014 จนถึงปัจจุบันมีการเตรียมโครงการงานประสานงานโครงการงานวิจัยอย่างละเอียดมากขึ้น

ตามแผนโครงการจะมีการดำเนินงานอย่างน้อย 300,000 ตารางเมตรต่อปี ม.

โครงการเมืองดาวเทียม "Yuzhny" รวมถึง:

• อาคารที่อยู่อาศัย
• สถาบันการศึกษาก่อนวัยเรียน (อย่างน้อย 60)
• สถาบันการศึกษา (อย่างน้อย 30 แห่ง)
• ศูนย์การแพทย์สำหรับทั้งครอบครัว (อย่างน้อย 10 แห่ง);
• สปอร์ตคอมเพล็กซ์
• แหล่งช้อปปิ้งและสถานบันเทิง

จำนวนโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมและการค้านั้นใกล้เคียงกันมากเพราะ ตามแผนของ START Development เมืองบริวารจะเสร็จสมบูรณ์และพัฒนาอย่างต่อเนื่อง

จำนวนบ้านยังไม่ได้รับการอนุมัติ แต่เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่านี่จะไม่ใช่อาคารหลายชั้นของดินแดน

ส่วนใหญ่จะสร้างบ้านแนวราบ (ไม่เกิน 3-4 ชั้น) รวมถึงกระท่อม บ้านแฝด และทาวน์เฮาส์

การเข้าถึงการขนส่งของ "ภาคใต้"

ประชากรของเมืองดาวเทียมคาดว่าจะมีอย่างน้อย 170,000 คน

บริษัท ผู้พัฒนาจะทำทุกวิถีทางเพื่อให้แน่ใจว่าชาว Yuzhny ได้รับทุกสิ่งในดินแดนนี้

แม้ว่าการก่อสร้างกำลังดำเนินการระหว่างทางหลวงส่วนกลางสองสาย M10 และ M20 และถนนสู่ถนนวงแหวนจะใช้เวลาไม่เกิน 10 นาที แต่เส้นทางคมนาคมที่มีอยู่ในปัจจุบันจะไม่สามารถรับมือกับกระแสใหม่ของรถยนต์ได้

ถนนสู่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงหากไม่มีรถติด

ทางออกเดียวคือการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมควบคู่ไปกับการพัฒนาพื้นที่

การวางแนวทางสังคมของโครงการ

สันนิษฐานว่าพื้นที่นี้จะให้ที่อยู่อาศัยคุณภาพสูงและสะดวกสบายสำหรับชนชั้นกลาง ราคาต่อตารางเมตรจะอยู่ที่ 40,000 รูเบิล ขีด จำกัด ราคายังคงอยู่ที่ระดับ 60,000 รูเบิล ต่อตารางเมตร

อย่าลืมว่าพื้นที่ที่อยู่อาศัยในอาคารเตี้ยนั้นใหญ่กว่าในอาคารสูงหลายห้อง ดังนั้นที่ทางออกราคาจะอยู่ที่ระดับอพาร์ทเมนต์ธรรมดาในอาคารใหม่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ใครจะสร้างเมืองบริวารของ Yuzhny?

นักพัฒนาทั่วไปของดินแดนจะเป็นเจ้าของที่ดิน - บริษัท จัดการ "Start Development" .

มีประสบการณ์เพียงพอในด้านอสังหาริมทรัพย์ ในโครงการนี้ บริษัทจะรับผิดชอบในการจัดเตรียมแนวคิดของเมืองบริวาร ประสานงานกับหน่วยงาน (รวมถึงการแก้ไขแผนทั่วไป) การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน

บริษัท พัฒนาอื่น ๆ จะสร้างบนดินแดนโดยตรง - พวกเขาจะได้รับที่ดินทางวิศวกรรมที่เตรียมไว้แล้วสำหรับการดำเนินโครงการภายใต้แนวคิดเดียว แต่เป็นไปได้ว่า Start Development จะสร้างพื้นที่มากถึง 30% ของพื้นที่ทั้งหมด

ข้อมูลเกี่ยวกับผู้พัฒนา:

บริษัท Start Development Management ได้ดำเนินธุรกิจในตลาดอสังหาริมทรัพย์มาตั้งแต่ปี 2550

ผลงานของโครงการรวมถึงเขตแนวราบ "Golden Keys" แปลงสำหรับการก่อสร้างกระท่อมฤดูร้อนในโครงการ Tayberry ที่ดินในเขต Gatchinsky ของภูมิภาค Leningrad และเขต Pushkinsky ของเมืองสำหรับการก่อสร้างที่อยู่อาศัย Doni-Verevo โครงการสวนอุตสาหกรรมและอสังหาริมทรัพย์เพื่อการพาณิชย์อื่นๆ

ปริมาณที่ดินรวมของบริษัทมีมากกว่า 40 ล้านตารางเมตร ม.

น้ำ ไฟฟ้า และถนนมาจากไหนใน Yuzhny

ตามข้อตกลงที่ Start Development ลงนามกับฝ่ายบริหารของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในเดือนมิถุนายนปีที่แล้วปัญหาของการจัดหาโครงสร้างพื้นฐานจะได้รับการแก้ไขร่วมกัน

นักลงทุนจะรับผิดชอบในการสร้างระบบน้ำประปา ระบบระบายน้ำทิ้ง เครือข่ายความร้อนและไฟฟ้า ตลอดจนถนนและถนนที่มีความสำคัญในท้องถิ่น และเมืองนี้จะเป็นต้นทุนของเมืองหลักและถนนในเขตและโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม

มีการวางแผนที่จะสร้างโรงเรียนอนุบาล 37 แห่ง โรงเรียน 16 แห่ง ศูนย์กีฬาและสันทนาการ 21 แห่ง ศูนย์การแพทย์ 9 แห่งใน Yuzhny

ค่าใช้จ่ายโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 30 พันล้านรูเบิล ตัวอย่างเช่น มีการวางแผนที่จะขยาย Kievskoye และซ่อมแซมทางหลวง Starogatchinsky

หนึ่งในปัญหาที่เกี่ยวข้องกับน้ำประปาและการระบายน้ำทิ้งได้รับการแก้ไขแล้วโดย Start Development ในเดือนสิงหาคม 2554 Start Development กลายเป็นเจ้าของ 75% ลบ 1 หุ้นของ Leningrad Regional Communal Systems (LOKS) และในเวลาเพียงปีกว่าก็ได้ดำเนินงานเพื่อปรับโครงสร้างบริษัทและนำออกจากวิกฤต

ขณะนี้ได้เตรียมกรอบสัญญาสำหรับ Yuzhny แล้ว นักพัฒนาจึงนำ LOKS ขึ้นประมูลเพื่อหาบริษัทเฉพาะทางที่จะดำเนินการเครือข่ายต่อไป

เป็นไปได้ว่าหลายโครงการสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานจะได้รับการแก้ไขใน Yuzhny บนพื้นฐานของความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน

การสร้างมอเตอร์เวย์ M-20 ขึ้นใหม่ในส่วนจากถนนไปยัง Pushkin ถึง Donya รวมถึงมอเตอร์เวย์ M-10 ในส่วนจากถนนวงแหวนไปยังหมู่บ้าน Yam-Izhora ภายในเขตการปกครองของเมือง

ถนนที่มีแนวโน้มดีคือทางหลวงความเร็วสูงวงแหวน KAD-2 ที่คาดการณ์ไว้

มีการวางแผนที่จะสร้างทางหลวงละติจูดในทิศทางของ Volkhonskoe shosse-Petrozavodskoe shosse เช่นเดียวกับขั้นตอนแรกของการก่อสร้างความต่อเนื่องของถนน Vitebsky

แผนทั่วไปของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีไว้สำหรับการก่อสร้างเส้นทางขนส่งรางเบาจากสถานี สถานีรถไฟใต้ดิน Zvezdnaya บนทางหลวง Pulkovsky และ Kievskoe ไปยังเมืองบริวาร Yuzhny

อาคารแนวราบหรือแนวสูงมองเห็นใน Yuzhny หรือไม่?

คาดว่าจะมีกระท่อมอาคารเตี้ยและอาคารสูงในอาณาเขตของโครงการ

ในส่วนกลางของอาคารจะมีอาคารสูงไม่เกิน 30 เมตรในเขตรอบนอก - สูงถึง 15 เมตร

ผู้พัฒนาจะเสนอตัวเลือกที่ดินที่แตกต่างกันให้กับบริษัทก่อสร้าง: จาก 10 เฮกตาร์ ซึ่งอาจเป็นที่สนใจของบริษัทก่อสร้างขนาดใหญ่ 1-5 เฮกตาร์สำหรับนักพัฒนาขนาดกลางและขนาดเล็ก

ใครจะอาศัยและทำงานใน Yuzhny

ในอาณาเขตของ Yuzhny มีพื้นที่ 126 เฮกตาร์สำหรับที่ตั้งของโรงงานผลิต

จำนวนเดียวกันตั้งอยู่ในอาณาเขตของภูมิภาคเลนินกราดซึ่งอยู่ติดกับทิศใต้จากหมู่บ้าน Doni

บริษัทขนาดใหญ่หลายแห่งในด้านโทรคมนาคมและวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ ตลอดจนผู้ผลิตรถยนต์กำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการตั้งโรงงานใน Yuzhny

สิ่งสำคัญที่ควรดึงดูดการผลิตดาวเทียมคือความพร้อมของไซต์ที่เตรียมไว้ในทำเลที่ดี (ใกล้กับสนามบิน ทางหลวงสายหลัก ท่าเรือ) ผู้ซื้อที่อยู่อาศัยที่มีศักยภาพใน Yuzhny จะเป็นทั้งชาวปีเตอร์สเบิร์กที่ต้องการปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่รวมถึงผู้ซื้อจากภูมิภาค

รัฐบาลเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้จัดตั้งคณะทำงานเพื่อดึงดูดผู้ประกอบการอุตสาหกรรมมาที่ Yuzhny

กำลังดำเนินการเจรจากับ RosNano เกี่ยวกับการสร้าง Nanograd

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

ผู้อำนวยการสถาบันการวางแผนดินแดน "Urbanika" Anton Finogenov:

ความเสี่ยงหลักสำหรับโครงการคือความล้มเหลวของรัฐในการปฏิบัติตามพันธกรณีด้านโครงสร้างพื้นฐาน





เงื่อนไขใดบ้างที่สำคัญที่ต้องพิจารณาเพื่อให้โครงการเมืองดาวเทียม Yuzhny ดำเนินการได้สำเร็จ



ในความคิดของฉัน ผู้พัฒนาโครงการทราบดีว่าเพื่อให้ประสบความสำเร็จในการใช้เมืองดาวเทียม Yuzhny เขาจะต้องเปลี่ยนข้อ จำกัด ที่มีอยู่ในการก่อสร้างเมืองให้เป็นโอกาสสำหรับการพัฒนาแบบไดนามิก

ประการแรก มีจุดดึงดูดไม่กี่แห่งในพื้นที่โครงการในขณะนี้ - ไม่มีสถานที่สำหรับการใช้แรงงานหรือการตั้งถิ่นฐานขนาดใหญ่

นักพัฒนากำลังเตรียมที่จะจัดตั้งผู้ดึงดูดดังกล่าวด้วยตัวเอง - ไม่เพียง แต่เป็นค่าใช้จ่ายของเขตอุตสาหกรรม Doni-Verevo ที่ได้รับการพัฒนาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงค่าใช้จ่ายในการเชิญ บริษัท นวัตกรรมขนาดใหญ่จำนวนหนึ่งไปยังดินแดนด้วย

ประการที่สองการพัฒนา Yuzhny จะต้องกำหนดแนวเขตใหม่ของการพัฒนาขนาดใหญ่ในการรวมตัวกันของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเนื่องจากโครงการตั้งอยู่ทางใต้ของเขตก่อสร้างจำนวนมากที่มีอยู่แล้ว

ประการที่สามโครงสร้างพื้นฐานทางวิศวกรรมไม่ได้รับการพัฒนาอย่างเพียงพอในดินแดนและนักพัฒนาจะต้องแก้ปัญหามากมายตั้งแต่เริ่มต้น - วางเครือข่ายถนนพร้อมกันไม่เพียง แต่ตอบสนองความต้องการของตนเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความต้องการของเมืองและหมู่บ้านใกล้เคียงด้วย

แน่นอน. ดังนั้น ความห่างไกลจากถนนวงแหวนทำให้สถานการณ์สิ่งแวดล้อมเอื้ออำนวยมากขึ้น

การปรากฏตัวในอาณาเขตของโครงการทางรถไฟและสถานีสองสถานีช่วยให้คุณไปยังใจกลางเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - สถานีบอลติก - ในเวลาน้อยกว่า 30 นาที

นอกจากนี้ผู้คนประมาณ 800,000 คนอาศัยอยู่ภายใน 15-20 กม. จาก Yuzhny - และพวกเขาสามารถสร้างทั้งความต้องการหลักสำหรับที่อยู่อาศัยและกลายเป็นผู้ใช้ของสถานที่น่าสนใจทั้งหมดที่จะสร้างขึ้นใน Yuzhny

ดังนั้นเพื่อที่จะ "เล่น" ข้อดีจำเป็นต้องจัดการกับข้อเสียที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพและไม่ใช่ด้วยคำพูด แต่เป็นการกระทำสร้างสถานที่สำหรับการใช้แรงงานสภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัยคุณภาพสูงสิ่งอำนวยความสะดวกบริการสาธารณะและ การขนส่งสาธารณะ

อะไรคือความเสี่ยงหลักสำหรับการดำเนินโครงการ คุณสามารถบอกชื่อได้?

ความเสี่ยงหลักในการดำเนินโครงการอาจเป็นปัจจัยเดียวกับที่ทำให้โครงการเมืองบริวารอื่น ๆ กลายเป็นพื้นที่อื่นของการพัฒนาที่อยู่อาศัยจำนวนมาก - ความล้มเหลวของรัฐในการปฏิบัติตามพันธกรณีในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและวิศวกรรมขั้นพื้นฐาน

ไม่มีที่ไหนในโลกที่มีโครงการที่ประสบความสำเร็จไม่เพียงแค่การก่อสร้างที่อยู่อาศัยจำนวนมาก แต่ยังรวมถึงการก่อสร้างที่อยู่อาศัยคุณภาพสูงซึ่งผู้พัฒนาจะแก้ปัญหาทั้งหมดด้วยตัวเอง

ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยประยุกต์แห่งมหาวิทยาลัยยุโรปแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก นักวิจัยแห่งศูนย์วิจัยสังคมวิทยาอิสระ นักสังคมวิทยาเมือง Oleg Pachenkov:

ประสบการณ์ของโครงการที่ไม่ประสบความสำเร็จของเมืองดาวเทียมในรัสเซียและต่างประเทศจะช่วยหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่คล้ายกัน



คุณเห็นว่าอะไรคืออันตรายหลักในการดำเนินโครงการขนาดใหญ่เช่นนี้?



สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าโครงการจะดำเนินการในระยะยาว การขาดประสบการณ์ที่ประสบความสำเร็จในโครงการที่คล้ายกัน (เมืองดาวเทียม) ในรัสเซียคือใช่ เป็นปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้

ในทางกลับกัน ประสบการณ์ของโครงการที่ไม่ประสบความสำเร็จหรือค่อนข้างประสบความสำเร็จช่วยให้เราเข้าใจว่าข้อผิดพลาดใดไม่ควรทำและสิ่งใดควรพยายามทำ ประสบการณ์ของโครงการดังกล่าวที่ดำเนินการในต่างประเทศก็จะช่วยได้เช่นเดียวกันกับระดับความสำเร็จที่แตกต่างกัน

อันตรายหลักสำหรับโครงการที่ฉันเห็นต่อไปนี้ เช่น หากรัฐให้คำมั่นสัญญาและล้มเลิกโครงการ

เราเห็นความคล้ายคลึงกันในโครงการอื่น ๆ ในรัสเซียและแม้แต่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตัวอย่างเช่น สัญญาที่ไม่ได้ผลเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้ทำให้เมืองดาวเทียม Akademichesky ใน Yekaterinburg และโครงการ Baltic Pearl ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กลดลงอย่างมาก ทำให้คุณภาพลดลงและสร้างปัญหาให้กับ นักลงทุน

นอกจากนี้ยังเป็นอันตรายหากแนวคิดเรื่องเมืองบริวารถูกปล่อยให้เป็นไปตามโอกาสและไม่ได้รับความเคารพระหว่างการดำเนินการก่อนที่โครงการจะเริ่มทำงานและผลิตซ้ำ

อันตรายอยู่ในสถานการณ์หากประเด็นสำคัญบางประการของการพัฒนาและการเติบโตของเมืองบริวาร (การจ้างงาน โครงสร้างพื้นฐาน และสิ่งแวดล้อม) ถูกเสียสละและดำเนินการในคุณภาพต่ำ

จากประสบการณ์ของโครงการเมืองดาวเทียมในรัสเซียและทั่วโลก สิ่งนี้จะนำไปสู่ความเสื่อมโทรมในด้านอื่น ๆ และค่อยๆ ของโครงการทั้งหมดโดยรวม: การจ้างงานที่มีคุณภาพต่ำจะส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อม เมืองที่น่าสงสาร สภาพแวดล้อมหรือโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงการขนส่ง จะขับไล่คนงานคุณภาพสูงที่มีศักยภาพและงานอันทรงเกียรติ ไม่อนุญาตให้เมืองมีประชากรหนาแน่น ซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวทางการเงิน และอื่นๆ

เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่โครงการเมืองบริวารจะได้รับคำแนะนำจากความต้องการและศักยภาพของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและการรวมตัวกันตามแนวคิดและกลยุทธ์ - และในความเป็นจริงไม่มีอยู่จริง และถ้าพวกเขาไม่ได้สร้างขึ้นหากเมืองนั้นไม่ได้จัดลำดับความสำคัญอย่างชัดเจนก็จะไม่ใช่ผู้เขียนเมืองบริวารที่จะถูกตำหนิเพราะเมืองบริวารไม่ทำงานเพื่อพัฒนาพื้นที่ที่มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์ สำหรับเมือง...

หัวหน้าทิศทางโครงการของมูลนิธิ "ศูนย์วิจัยเชิงกลยุทธ์" ทางตะวันตกเฉียงเหนือ "Dmitry Sanatov:

สิ่งสำคัญคือแผนของนักพัฒนาจะดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามแนวคิดที่มีอยู่



อะไรคือปัญหาหลักที่นักพัฒนาอาจเผชิญเมื่อดำเนินโครงการในพื้นที่ขนาดใหญ่เช่นนี้



ปัญหาหลักที่โครงการอาจเผชิญคือคุณภาพของการดำเนินการตามแผน

เรื่องคือโครงการในส่วนแนวคิดมีการพัฒนาพอสมควร มีวิธีแก้ไขปัญหาการขนส่งที่เป็นไปได้ โครงการกำลังดำเนินการสำหรับสวนอุตสาหกรรมที่ผู้อยู่อาศัยใน Yuzhny สามารถทำงานได้ มีการประกาศวิธีแก้ปัญหาในด้านเทคโนโลยีสีเขียวและประหยัดพลังงาน และอื่น ๆ อีกมากมาย

แต่เราต้องเข้าใจว่าการนำโซลูชันจำนวนมากเหล่านี้ไปใช้นั้นอยู่นอกเหนือความสามารถของบริษัทผู้พัฒนา

ขึ้นอยู่กับนโยบายของเจ้าหน้าที่ของเมือง สำหรับการดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จ บริษัท จะต้องแก้ปัญหาที่ซับซ้อนในการหาผู้รับเหมาที่มีประสิทธิภาพและจัดระเบียบการควบคุมกิจกรรมของพวกเขา

จำเป็นต้องรักษาโครงการให้อยู่ในโครงร่างของเป้าหมายที่ระบุไว้ในขั้นต้น แม้ว่าสภาวะตลาดจะเปลี่ยนแปลงไปก็ตาม มีคำถามที่สำคัญเกี่ยวกับนวัตกรรมของโครงการ Yuzhny เอง

ตัวอย่างเช่นสวนอุตสาหกรรม Doni-Verevo ซึ่งตั้งอยู่ใกล้เคียง - สามารถเสนอค่าจ้างในระดับใดเพื่อให้ผู้อยู่อาศัยในเขตสามารถจ่ายค่าที่อยู่อาศัยด้วย "เทคโนโลยีสีเขียว"

หรือรถไฟฟ้ารางเบา - จะมีเงินในงบประมาณของเมืองสำหรับโครงการนี้หรือไม่? การก่อสร้าง KAD-2 ที่ประกาศไว้ซึ่งน่าจะเป็นความช่วยเหลืออย่างจริงจังในการแก้ปัญหาการขนส่งของเมือง จะดำเนินการภายในปี 2568 เมื่อ Yuzhny เต็มกำลังการผลิตหรือไม่

มีแผนงานสำหรับการว่าจ้างสิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมหรือสิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมที่ประกาศไว้ทั้งหมดจะถูกสร้างขึ้นภายในปี 2568 เท่านั้นหรือไม่

จุดแข็งของโครงการคือความมั่นคงทางการเงินของ บริษัท ผู้พัฒนาและแม้จะมีคำวิจารณ์ทั้งหมด - ความพยายามที่ดีในการดำเนินโครงการอย่างครอบคลุมในความหมายที่สมบูรณ์

ตัวอย่างเช่น มีวิธีการสร้างงานก่อนการก่อสร้างที่อยู่อาศัย เป็นสิ่งสำคัญที่โครงการจะไม่เติบโตอย่างเป็นธรรมชาติและไม่เอื้อต่อการแผ่กิ่งก้านสาขาของเมือง

เพื่อให้เค้าโครงมาตรฐานของโซเวียตที่ล้าสมัยมานานและโซลูชันทางสถาปัตยกรรมที่ซ้ำซากจำเจซึ่งเปลี่ยนชีวิตในอาคารอื่น ๆ ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กให้กลายเป็นการดำรงอยู่ที่น่าเบื่อจะไม่ถูกทำซ้ำ

ความน่าเบื่อและความซ้ำซากจำเจของโครงการที่ซับซ้อนไม่เพียงทำให้ผู้อยู่อาศัยในอนาคตหวาดกลัวเท่านั้น (ด้วยการขาดแคลนที่อยู่อาศัย ความต้องการจะมีสูงอย่างแน่นอน) แต่จะเป็นตัวกำหนดแนวโน้มสำหรับการเกิดขึ้นของปัญหาสังคมจำนวนมากในอนาคต ซึ่งทั้งหมดนี้มีขนาดใหญ่- โครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ต้องเผชิญกับ เป็นสิ่งสำคัญที่สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น

โครงการเมืองบริวาร "Yuzhny" ในปี 2556

15 ตุลาคม 2556 ผู้พัฒนาแนวคิดของเมืองดาวเทียม "Yuzhny" ได้ริเริ่มสร้างสภาผู้เชี่ยวชาญสาธารณะเพื่อสนับสนุนโครงการตลอดระยะเวลาทั้งหมดของการพัฒนาดินแดนซึ่งคำนวณเป็นเวลา 19 ปี

การประชุมครั้งแรกของสภามีผู้อำนวยการทั่วไปของ State Hermitage Mikhail Piotrovsky เป็นประธาน

ผลที่ได้คือมติสนับสนุนโครงการเมืองดาวเทียม Yuzhny ซึ่งส่งไปยังสภานิติบัญญัติแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

สภาผู้เชี่ยวชาญสาธารณะประกอบด้วยตัวแทนของวิทยาศาสตร์ วัฒนธรรม องค์กรสาธารณะและคริสตจักรออร์โธดอกซ์รัสเซีย สมาคมธุรกิจ สถาปนิก นักพัฒนา นักรัฐศาสตร์ ตลอดจนตัวแทนฝ่ายบริหารของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและพุชกิน แต่ละคนในกิจกรรมของสภาจะสามารถแสดงความคิดเห็นและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการพัฒนาเมืองดาวเทียม Yuzhny

“เราต้องการดำเนินโครงการพัฒนาเมืองที่มีความทะเยอทะยานที่สุดโครงการหนึ่งในประเทศ” Zakhar Smushkin ประธานคณะกรรมการบริษัท START Development Management กล่าว

การสร้างเขตใหม่ทางตอนใต้ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก นอกเหนือจากการคำนวณทางวิศวกรรมและเศรษฐกิจแล้ว จะต้องมีการตัดสินใจที่ไม่ได้มาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับชีวิตทางวัฒนธรรม การศึกษา และจิตวิญญาณของเมือง

เราเชื่อว่าสภาผู้เชี่ยวชาญสาธารณะจะไม่เพียงเป็นผู้รับรองการตัดสินใจที่ถูกต้องเท่านั้น แต่ยังเป็นแพลตฟอร์มที่จะช่วยสร้างสมดุลระหว่างผลประโยชน์ของเมือง สภานิติบัญญัติ สังคม และธุรกิจ

สภาของเราประกอบด้วยหัวหน้าเขตสงวนพิพิธภัณฑ์ Tsarskoye Selo และ Pavlovsk ตลอดจนตัวแทนของคริสตจักรออร์โธดอกซ์รัสเซียและมหาวิทยาลัยชั้นนำของเมือง

ความคิดเห็นของพวกเขาจะมีบทบาทสำคัญในการอภิปรายประเด็นการรักษาสมดุลของระบบนิเวศและการอนุรักษ์มรดกทางประวัติศาสตร์

เราได้เลือกแนวทางการมีส่วนร่วมของสาธารณะอย่างมีความรับผิดชอบสำหรับโครงการนี้ และขอแนะนำให้รัฐบาลของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กคำนึงถึงคำแนะนำของสภา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโครงการของเรา และพิจารณาแนะนำแนวปฏิบัติของสภาสาธารณะโดยทั่วไป ”

การประชุมครั้งแรกของสภาผู้เชี่ยวชาญสาธารณะกลายเป็นเวทีสำหรับการเสนอแนวคิดใหม่สำหรับ Yuzhny

ที่ปรึกษาของผู้ว่าการเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Vyacheslav Semenenkoเรียกร้องให้นักพัฒนาแสดงแนวทางที่สร้างสรรค์ในประเด็นการวางสิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมในอาณาเขตของเมืองบริวาร

“ทางตอนใต้ควรเป็นที่ตั้งของบริษัทนวัตกรรมสมัยใหม่ที่จะดึงดูดผู้อยู่อาศัยในระดับที่เหมาะสมที่นั่น นี่เป็นแนวทางปฏิบัติของยุโรป ประเทศเพื่อนบ้านในฟินแลนด์ของเราก็มีศูนย์ฝึกอบรมและอุตสาหกรรมไฮเทคอยู่ที่ชานเมืองด้วย

แต่สำหรับผู้อยู่อาศัยและคนงานของ Yuzhny จำเป็นต้องสร้างสภาพแวดล้อมในเมืองที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น การสร้างโรงเรียนตามโครงการที่ไม่ได้มาตรฐาน ซึ่งอาจส่งผลต่อระดับความรู้ที่ได้รับอย่างมีนัยสำคัญ” เขากล่าว

ตัวแทนของสมาคมผู้จัดการและนักพัฒนา Boris Yushenkovเสนอว่าในแต่ละเขตย่อยของเมืองบริวารจะมีพื้นที่เล็กๆ เหลืออยู่ ชะตากรรมของผู้อยู่อาศัยสามารถควบคุมได้ ดังที่บางครั้งทำในแนวทางปฏิบัติด้านการวางผังเมืองแบบตะวันตก

ผู้อำนวยการแผนทั่วไปของ NIPT ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Yuri Bakeiกล่าวว่าโครงการเช่น "Yuzhny" ช่วยให้เจ้าหน้าที่ของเมืองตระหนักถึงภารกิจระดับโลกในการเพิ่มอัตราการจัดหาที่อยู่อาศัยให้กับชาวเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

“บรรทัดฐานนี้สามารถเข้าใกล้ตัวบ่งชี้ของยุโรป - 35 ตร.ม. ต่อคน - ผ่านการพัฒนาดินแดนใหม่เท่านั้น

อีกอย่างคือการสร้างเมืองแบบพอเพียงสามารถทำได้ในโครงการนี้เท่านั้น แต่สิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งคือโครงการนี้สะท้อนให้เห็นถึงโอกาสในการพัฒนาดินแดนใกล้เคียงและมีเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในแง่ของความหนาแน่นและความสูงของอาคาร

เรารวมไว้ในตัวชี้วัดโครงการตามมาตรฐานระดับภูมิภาคใหม่ ซึ่งเข้มงวดกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน เป็นผลให้ความหนาแน่นของอาคารใน Yuzhny ต่ำกว่าในเขตที่อยู่อาศัยที่มีอยู่ของเมืองถึง 2.5 เท่า” เขากล่าว

เป็นครั้งแรกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีการวางแผนโครงการซึ่งในระยะแรกมีการก่อสร้างทุกสิ่งที่จำเป็น - สถานที่ทำงาน, โรงเรียน, โรงเรียนอนุบาล, คลินิก ฯลฯ

Nikolay Bondarenko หัวหน้าฝ่ายบริหารเขต Pushkinskyเข้าใจแล้ว:

“ Yuzhny ไม่มีความคล้ายคลึงกันในแง่ของพื้นที่สีเขียว - 25% ของอาณาเขตมอบให้กับพื้นที่สีเขียวและนันทนาการ แต่สิ่งสำคัญที่ทำให้ประทับใจคือนักลงทุนพูดคุยอย่างเปิดเผยเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้นในภูมิภาคและพร้อมที่จะให้การสนับสนุนอย่างแท้จริงในการแก้ปัญหา”

รองประธานคนแรกของคณะกรรมการการวางผังเมืองและสถาปัตยกรรมของรัฐบาลเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Yuri Mityurev:

“โครงการเมืองบริวารของ Yuzhny ในขั้นต้นได้กำหนดความสมดุลระหว่างผู้ที่จะอาศัยอยู่ที่นั่นและผู้ที่จะทำงาน นักพัฒนาได้ทำงานจำนวนมากเกี่ยวกับการแบ่งเขตการทำงาน ภาระหน้าที่ด้านความปลอดภัย การก่อสร้างอาคารสูง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ฯลฯ

เพื่อให้งานนี้เสร็จสมบูรณ์ จำเป็นต้องพัฒนาโครงการวางแผนอาณาเขต ซึ่งควรสะท้อนให้เห็นในเนื้อหาของหน้าที่ที่จะครอบงำในสถานที่นี้” เขาสรุป

Olga Taratynova ผู้อำนวยการเขตสงวนพิพิธภัณฑ์แห่งรัฐ Tsarskoye Seloหยิบยกประเด็นการสร้างใหม่ขึ้นในระหว่างการก่อสร้างท่อส่งน้ำ Taitsky "ทางใต้" ซึ่งในอดีตเคยเป็นบ่อเลี้ยงและจ่ายน้ำให้กับประชากรของ Tsarskoye Selo

Mikhail Piotrovsky ประธานสภาผู้เชี่ยวชาญสาธารณะของเมืองดาวเทียม Yuzhnyสังเกตว่าปัญหาของการสร้างท่อส่งน้ำ Taitsky ทั้งหมดและบางส่วนจะถูกหารือในระหว่างการประชุมครั้งต่อไปของสภา

“ฉันชอบโครงการนี้มาก นี่เป็นความคิดริเริ่มการพัฒนาเมืองที่น่าสนใจซึ่งอาจเป็นขั้นตอนสำคัญในการแก้ปัญหาการพัฒนาที่กะทัดรัดการมีประชากรมากเกินไปในส่วนประวัติศาสตร์ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและการพัฒนาอุตสาหกรรมนอกเมือง

มีการนำเสนอวิธีการบูรณาการอย่างแท้จริงในการพัฒนาดินแดนโดยคำนึงถึงมุมมองสมัยใหม่เกี่ยวกับประชากรศาสตร์ วิถีชีวิตเมือง และสังคมวิทยา

ฉันยังยินดีที่นักพัฒนามีความสนใจอย่างจริงใจในความสำเร็จของ Yuzhny

แนวปฏิบัติในการสร้างสภาผู้เชี่ยวชาญสาธารณะนั้นมีเอกลักษณ์และมีความสำคัญมากสำหรับเมืองนี้

เราตระหนักว่าเราสนใจและพร้อมที่จะทำงานกับโครงการนี้ต่อไป การอภิปรายจะดำเนินต่อไปใน World Club of St. Petersburgers ซึ่งผมเป็นประธาน และที่ European University และที่ Union of Architects เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานระดับโลกที่ทันสมัย ​​ในขณะเดียวกันก็รักษาเอกลักษณ์และความคิดริเริ่ม ของเมืองในยุโรปที่สุดของรัสเซีย”

โดยสรุป สมาชิกของสภาผู้เชี่ยวชาญสาธารณะได้ลงนามในมติเพื่อสนับสนุนโครงการเมืองบริวาร "ยูซนีย์" และร่างกฎหมาย "ว่าด้วยการแก้ไขและเพิ่มเติมกฎหมายของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" ในแผนทั่วไปของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก " ซึ่งจะถูกส่งไปยังสภานิติบัญญัติแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

มิคาอิล ปิโอตรอฟสกี้, ประธานสภาผู้เชี่ยวชาญสาธารณะ, ผู้อำนวยการทั่วไปของสถาบันวัฒนธรรมแห่งรัฐอาศรมแห่งสหพันธรัฐ;

ยูริ บาเคอิผู้อำนวยการสถาบันสาธารณะแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก "ศูนย์วิจัยและออกแบบแผนทั่วไปของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก";

นิโคไล บอนดาเรนโก, หัวหน้าฝ่ายบริหารของเขตพุชกินสกี้แห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก;

วาดิม ลาริโอนอฟ, รองสภานิติบัญญัติแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก;

โอลก้า ทาราตีโนวาผู้อำนวยการของ Tsarskoye Selo State Museum-Reserve;

เวร่า เดเมนเทียวาผู้อำนวยการของ Pavlovsk State Museum-Reserve;

วลาดิมีร์ วาซิลิเยฟ, อธิการแห่งมหาวิทยาลัยวิจัยแห่งชาติเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กแห่งเทคโนโลยีสารสนเทศ, กลศาสตร์และทัศนศาสตร์;

ดมิทรี กาฟรา, หัวหน้าแผนกของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, ศาสตราจารย์, แพทย์ด้านสังคมวิทยา;

มิคาอิล โอซิปอฟ, รองอธิการบดีฝ่ายพัฒนามหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์และการเงินแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก;

อันเดรย์ รัดสคอย, อธิการบดีมหาวิทยาลัยโพลีเทคนิคเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก;

Evgeny Podgorno c หัวหน้าการประชุมเชิงปฏิบัติการสถาปัตยกรรม "Intercolumnium";

บอริส ยูเชนคอฟผู้เชี่ยวชาญอิสระ ตัวแทนของ Guild of Managers and Developers;

เกนนาดี ซเวเรฟอธิการโบสถ์เซนต์โซเฟียใน Tsarskoye Selo;

Dmitry Sinochkinหัวหน้าบรรณาธิการของนิตยสาร "Prigorod" หัวหน้าบรรณาธิการของ "อสังหาริมทรัพย์และการก่อสร้างของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" รายสัปดาห์;

อิกอร์ สเกลยาร์ศิลปินผู้มีเกียรติแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

บุคคลต่อไปนี้มีส่วนร่วมในการอภิปรายของโครงการด้วย:

Yuri Mityurev รองประธานคนแรกของคณะกรรมการการวางผังเมืองและสถาปัตยกรรมแห่งการบริหารของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก:

Vyacheslav Semenenko ที่ปรึกษาผู้ว่าการเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

Anton Finogenov หัวหน้าสถาบัน Urbanika

Zakhar Smushkin ประธานคณะกรรมการของ UK "START Development"

Andrey Nazarov ผู้อำนวยการทั่วไปของ UK "START Development"

อ้างอิง

ปี 2552 -การซื้อกิจการโดยเริ่มการพัฒนาที่ดินสำหรับโครงการ Yuzhny



7 เมษายน 2554 -โครงการ Yuzhny ได้รับสถานะของโครงการเชิงกลยุทธ์ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก


7 กุมภาพันธ์ 2555- โครงการ Yuzhny รวมอยู่ในรายการโครงการลงทุนลำดับความสำคัญที่ได้รับอนุมัติจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

25 กรกฎาคม 2555- มีการลงนามข้อตกลงระหว่าง Start Development และฝ่ายบริหารของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในการดำเนินโครงการลงทุนเชิงกลยุทธ์สำหรับการสร้างเมืองดาวเทียม Yuzhny



18 ตุลาคม 2555- คณะกรรมการแก้ไขแผนแม่บทเพื่อการพัฒนาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้อนุมัติข้อเสนอเพื่อแก้ไขเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินโครงการเมืองบริวาร "ทางใต้" และแนะนำให้ยื่นต่อการพิจารณาสาธารณะ

28 มีนาคม - 2 เมษายน 2556 -การพิจารณาคดีสาธารณะจัดขึ้นในทุกเขตของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในการแก้ไขแผนทั่วไปของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินโครงการเมืองดาวเทียม "ภาคใต้"



26 มิถุนายน 2556 -การพิจารณาคดีครั้งแรกจัดขึ้นในสภานิติบัญญัติแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เจ้าหน้าที่ผ่านการเรียกเก็บเงินในการอ่านครั้งแรก กำหนดเส้นตายสำหรับการแก้ไขคือวันที่ 7 ตุลาคม การพิจารณาร่างกฎหมายในการประชุมใหญ่จะมีขึ้นในวันที่ 23 ตุลาคม 2556

กรกฎาคม 2013 -การสร้างคณะทำงานภายใต้รัฐบาลเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเพื่อดึงดูดผู้ประกอบการอุตสาหกรรมให้ตั้งอยู่ในอาณาเขตของเมืองบริวาร "Yuzhny"

Yuzhny เมืองบริวารกำลังทำลายการตั้งถิ่นฐานโบราณหรือไม่?

หมู่บ้านและสถานี Alexandrovskaya (เขต Pushkinsky) มีความเสี่ยงที่จะอยู่ตรงกลางระหว่างถนนวงแหวนในอนาคตและอาคารใหม่ทั้งเมืองซึ่งจะสร้างขึ้นทางใต้ของทางหลวง ชาวบ้านกลัวว่าไม่ช้าก็เร็วพวกเขาจะถูกขอให้หาที่ว่างเพื่อเจาะถนนใหม่ไปยังอาคารใหม่ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ นักเคลื่อนไหวในท้องถิ่นกำลังขอให้ปรับแผนแม่บท

ภาพถ่ายโดย Dmitry SOKOLOV

Alexandrovskaya (ประชากร - 2.6 พันคน) ตั้งอยู่ระหว่างทางหลวง Kyiv และ Alexander Park ของ Pushkin ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วทางใต้ของหมู่บ้านพวกเขากำลังจะสร้างเมืองบริวารซึ่งรู้จักกันในชื่อโครงการ Yuzhny (ซึ่งประชากรตามการคำนวณภายในปี 2578 สามารถเข้าถึง 134,000 คน) โดยจะตั้งอยู่ในทุ่งนาระหว่างหมู่บ้าน Doni, Novokondakopshino และสนามบินทหาร Pushkin

ในตอนแรก Yuzhny จะเชื่อมต่อกับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดยทางหลวง Kyiv และรถไฟวอร์ซอว์เท่านั้น แต่ตามแผนแม่บทควรมีทางออกอีกทางหนึ่ง - ทางสำรองของทางหลวงเคียฟ ทางหลวงจะนำจากอาคารใหม่ไปทางทิศเหนือผ่าน Alexandrovskaya และจะออกมาบนทางหลวงละติจูดทางตอนใต้ที่ยังไม่มีอยู่ (ซึ่งมีแผนจะเรียกว่าทางหลวง Ust-Slavyanskoe)

ในอาณาเขตของนักเรียน Aleksandrovskaya สิ่งนี้ถูกวาดในทางเดินแคบ ๆ ตามทางรถไฟวอร์ซอว์ นักเคลื่อนไหวในท้องถิ่นเชื่อว่ามีพื้นที่ว่างไม่เพียงพอที่จะสร้างถนน 6 เลนโดยไม่ต้องยึดที่ดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเจ้าของบ้านบนถนน Novye Mesta ซึ่งวิ่งไปตามทางรถไฟ

หากทางการตัดสินใจที่จะสร้างสะพานลอยยาวหลายกิโลเมตรเพื่อหลีกเลี่ยงข้อพิพาทเรื่องที่ดิน ตัวเลือกนี้ก็จะไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดเช่นกัน โครงการจะมีราคาแพงมาก และยังจะทำลายวิถีชีวิตปกติของชาวบ้าน และเพื่ออะไร? Alexander Belyaev นักกิจกรรมสาธารณะของเขต Pushkinsky ในการให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวของ Saint Petersburg Vedomosti ระบุว่าทางหลวงสายใหม่นั้นจำเป็นสำหรับการให้บริการเมืองบริวารเป็นหลัก “ ทำไมชาวเมืองอเล็กซานดรอฟสกายาจึงต้องย้ายไปที่ไหนสักแห่งเพื่อประโยชน์ของผู้ตั้งถิ่นฐานใหม่ใน Yuzhny” - ประชาชนถามคำถาม

ในเวลาเดียวกันเขาไม่เข้าใจประสิทธิภาพของถนนสายใหม่อย่างเต็มที่เพราะเมื่อพิจารณาจากแผนทั่วไปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าพวกเขาจะสร้าง Latitudinal ทางใต้เฉพาะในส่วนตะวันตกซึ่งจะไม่อนุญาตให้กลายเป็น ถนนบายพาสที่เต็มเปี่ยมสำหรับชานเมืองทางใต้และยังไม่มีจุดหมายที่จะเปลี่ยนเส้นทางการจราจร มันจะมีประโยชน์มากขึ้นสำหรับเมืองในตอนนี้ที่จะมุ่งเน้นไปที่ละติจูดใต้ รวมถึงการสร้างสะพานลอยข้ามทางรถไฟสาย Vitebsk ในแผนที่ใกล้ที่สุด คู่สนทนาของเราเชื่อ

นักเคลื่อนไหวจาก Oleksandrivskaya พยายามถ่ายทอดแนวคิดของพวกเขาต่อทางการในการพิจารณาคดีในเดือนมิถุนายนเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงแผนแม่บท “การตัดสินใจครั้งนี้ (ด้วยการก่อสร้างทางหลวง - ทางหลวงเคียฟผ่านหมู่บ้าน - เอ็ด)จะซ้ำเติมสถานการณ์การขนส่งบนทางหลวงหลักในแนวรัศมีของเขต Pushkinsky เนื่องจากการโยกย้ายลูกตุ้มและการไหลของการจราจรจากเมืองดาวเทียมของ Yuzhny", - บันทึกอธิบายที่จัดทำโดยชาวบ้านกล่าวว่า

พลเมืองยื่นแก้ไขตามที่แถบที่ดินในหมู่บ้านริมทางรถไฟวอร์ซอว์ถูกโอนจากเขตทางหลวงเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ (หลังจากนั้นก็ปลูกต้นไม้) หากเราคิดว่าการเปลี่ยนแปลงที่เสนอได้รับการอนุมัติอย่างกระทันหัน (โปรดทราบว่าการตัดสินใจไม่น่าจะเกิดขึ้นก่อนสิ้นปีนี้) สิ่งนี้จะไม่อนุญาตให้สร้างทางหลวงที่นี่ ชาวเมืองขอให้ระบุเส้นทางอื่นสำหรับนักเรียนคนนี้บนทางหลวง Kievskoye ในส่วนจากทางหลวง Krasnoselskoye ไปยังถนน Saritskaya (เลี่ยงเมือง Aleksandrovskaya)

รักษาการประธานคณะกรรมการเพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง Andrei Semchankov เพื่อตอบสนองต่อคำอุทธรณ์ของผู้อยู่อาศัยกล่าวว่าความจุของทางหลวง Kievskoe ใกล้จะหมดลงแล้ว เส้นทางใหม่จะลดภาระของเครือข่ายถนนที่มีอยู่ "รวมถึงการพัฒนาเมืองดาวเทียม Yuzhny" อันเป็นผลมาจากการก่อสร้างประชากรของดินแดนทางตอนใต้ของหมู่บ้าน Aleksandrovskaya จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก เจ้าหน้าที่จึงให้ความสนใจ เขาไม่ได้ออกกฎว่าเมื่อมีการเจาะถนน ส่วนที่ "ตกลงไปในเขตพัฒนาโดยตรง" สามารถถอนออกได้ แต่ยังเร็วเกินไปที่จะพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้ก่อนการออกแบบซึ่งยังไม่ได้กำหนดระยะเวลา Semchankov ไม่ได้บอกว่ามีตัวเลือกอื่นสำหรับการผ่านทางหลวงใหม่หรือไม่

นักลงทุนในการก่อสร้างภาคใต้คือบริษัท Start Development ซึ่งอ้างอิงจากเว็บไซต์ www.kartoteka.ru ซึ่งควบคุมโดย Teriks Associates Holding Limited นอกชายฝั่ง (จดทะเบียนในหมู่เกาะบริติชเวอร์จิน) และซีอีโอ Sergey Khromov ตามที่บอกกับ "Sankt-Peterburgskiye Vedomosti" ในบริษัทนี้ การก่อสร้างยังไม่เริ่มในวันนี้ งานออกแบบและสำรวจยังคงดำเนินต่อไป พวกเขาวางแผนที่จะเข้าสู่เว็บไซต์ในปี 2562

บริษัท ไม่เห็นด้วยกับมุมมองที่ว่าทางหลวง Kievskoye ที่วางผ่าน Aleksandrovskaya มีจุดมุ่งหมายเพื่อแก้ปัญหาการขนส่งของ Yuzhny (โครงการลงทุนกำลังดำเนินการไม่ใกล้กับหมู่บ้านมากนัก บริษัท เชื่อว่า) ประการแรก มันจะเป็นเส้นทางสำคัญสำหรับเมือง ซึ่งจะอำนวยความสะดวกในการเดินทางไปยังชานเมือง นักธุรกิจกล่าว โครงการพัฒนาใหม่นั้นมุ่งเน้นไปที่ทางรถไฟ รถรางความเร็วสูง (ซึ่งเราทราบว่ายังไม่มีอยู่จริง) และเครือข่ายถนนภายใน

นั่นคือตามที่นักลงทุนกล่าวว่าผู้คนจะไม่สร้างกระแสขนาดใหญ่ในเขตชานเมืองของอาคารใหม่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่ในทางกลับกันผู้อยู่อาศัยในบริเวณโดยรอบจะรีบไปที่ชานเมืองนี้เพื่อทำงาน สิ่งนี้จะเกิดขึ้นราวกับว่าจะมีการสร้างองค์กรนวัตกรรมมากมายในภาคใต้ สำหรับการเจาะเส้นทางผ่าน Aleksandrovskaya เส้นทางยังคงเป็นแบบประมาณและจะมีการระบุ และโดยทั่วไปแล้วเทคโนโลยีสมัยใหม่ทำให้สามารถสร้างถนนในอาคารที่หนาแน่นได้ ผู้ประกอบการมั่นใจ

ความคิดเห็น

อ่านมากที่สุด

ระหว่างทางไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ทางหลวงยังไม่พร้อม และผู้สร้างถนนจะต้องทำงานอย่างหนักเพื่อเปิดการจราจรอย่างน้อยภายในสิ้นปีนี้ ความล่าช้าอาจเกิดจากการชี้แจงของโครงการ ...

บทสัมภาษณ์ของ Alena Korneva ซึ่งมีผลงานวิจัย "ฉันรู้ทั้งงานและแรงบันดาลใจ ... " ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองอย่างมั่นคงในห้าอันดับแรกของเนื้อหาที่มีผู้อ่านมากที่สุดในเว็บไซต์

ในกฎหมายอาญาของสหภาพโซเวียตมีแนวคิดเรื่อง "ความเห็นถากถางดูถูกเป็นพิเศษ" มันเป็นสัญญาณที่มีคุณสมบัติที่ซ้ำเติมความรู้สึกผิด มันยังคงอยู่ในประมวลกฎหมายอาญาของยูเครนและเบลารุส แต่หายไปจากประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย

ทางเข้าที่สองสู่ Murino จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะสร้างขึ้นในฤดูใบไม้ร่วง

แม้ว่าการเข้าถึงยาแก้ปวดจะง่ายขึ้นในรัสเซีย แต่ก็ไม่ได้ช่วยบรรเทาความทุกข์ทรมานของผู้ป่วย

ในปี 2561 การก่อสร้างเมืองดาวเทียม Yuzhny ในเขต Pushkinsky ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเข้าสู่ขั้นตอนที่ใช้งานอยู่ เรือธงของโครงการคือศูนย์วิจัยและนวัตกรรมการศึกษา ITMO Highpark ซึ่งมีการลงทุนประมาณ 41 พันล้านรูเบิล

Dmitry Bykov

ทั้งเมืองบริวารและคลัสเตอร์ทางวิทยาศาสตร์ถูกสร้างขึ้นและกำลังปรับปรุงโดยใช้โมเดลดิจิทัลแบบไดนามิกที่ช่วยให้คาดการณ์สถานการณ์การพัฒนาต่างๆ ได้ ด้วยความช่วยเหลือของอัลกอริธึมแบบฝังตัว ความเสี่ยง จำนวนเงินทุน และเงื่อนไขผลตอบแทนของการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานจะได้รับการประเมินและคาดการณ์ ซึ่งทำให้เมกะโปรเจกต์เป็นที่เข้าใจและน่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับนักลงทุนที่มีศักยภาพ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโทรคมนาคมและการสื่อสารมวลชนของรัสเซีย Nikolay Nikiforov เมื่อปลายปีที่แล้วรายงานว่าการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกแห่งแรกของศูนย์ ITMO Highpark ซึ่งสามารถอ้างสิทธิ์ในสถานะของดินแดนแห่งการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมขั้นสูง (TOSED) จะใช้เวลาอย่างน้อยสามปี

บนพื้นที่อย่างน้อย 350,000 ตารางเมตร ม. ศูนย์บ่มเพาะธุรกิจและสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตแบบก้าวหน้าของศูนย์นวัตกรรม รวมถึงศูนย์วิจัย อาคารการศึกษา และหอพัก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของวิทยาเขตแห่งใหม่ของมหาวิทยาลัย ITMO ควรปรากฏขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ITMO Highpark Center กำลังวางแผนที่จะเป็นเจ้าภาพจัดหลักสูตรปริญญาโทและสูงกว่าปริญญาตรีของมหาวิทยาลัยที่เน้นการวิจัยประยุกต์ คาดว่าภายในปี 2567 จะมีผู้มาศึกษาที่นี่ 3.6 พันคน สร้างงาน 12,000 ตำแหน่ง อุตสาหกรรมนวัตกรรม 5 แห่ง และห้องปฏิบัติการระหว่างประเทศประมาณ 50 แห่ง เมืองแห่งนวัตกรรมแห่งนี้จะเชี่ยวชาญด้านการวิจัยและพัฒนาประยุกต์ในด้านปัญญาประดิษฐ์และระบบกายภาพทางไซเบอร์ เทคโนโลยีโฟโตนิกส์และควอนตัม การศึกษาเมือง และอื่นๆ

"งานของเราคือให้ผู้มีความสามารถรุ่นเยาว์พัฒนาศักยภาพในประเทศของตน เพื่อแก้ปัญหานี้ ไซต์ต่างๆ ถูกสร้างขึ้นในมอสโก Skolkovo และ Kazan Innopolis แต่ยังไม่มีอะไรแบบนี้ในภาคตะวันตกเฉียงเหนือ วิทยาเขตใหม่จะกลายเป็น ตัวเร่งให้เกิดการพัฒนาทั้งมหาวิทยาลัยของเราและคลัสเตอร์การศึกษาทั้งหมดในรัสเซีย” Vladimir Vasiliev อธิการบดีมหาวิทยาลัย ITMO แสดงความคิดเห็น

ผู้อำนวยการทั่วไปของ บริษัท "Start Development" (ผู้พัฒนาเมืองดาวเทียม "Yuzhny"— บีจี) Sergey Khromov ตั้งข้อสังเกตว่าการก่อตัวของศูนย์ ITMO Highpark นั้นแบ่งออกเป็นสามขั้นตอน ภายในกรอบของกรอบแรก มีการวางแผนที่จะสร้างวิทยาเขตภายในห้าปี ภายในกรอบของกรอบที่สอง - เพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นนวัตกรรม ส่วนที่สาม - คอมเพล็กซ์การผลิต ในเวลาเดียวกันขั้นตอนที่สองและสามจะดำเนินการควบคู่กันไป

"ศูนย์วิทยาศาสตร์การศึกษาและนวัตกรรมรุ่นใหม่จะปรากฏในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มันถูกออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาในการพัฒนาเทคโนโลยีระดับสูงที่ประธานาธิบดีรัสเซียกำหนดไว้สำหรับประเทศและที่กำหนดตามเวลา สำหรับเมืองของเราสิ่งนี้ โครงการจะเป็นตัวขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจภายใต้กรอบของกลยุทธ์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กปี 2030 "และเป็นขั้นตอนสำคัญในนโยบายการวางผังเมือง" Georgy Poltavchenko ผู้ว่าการเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและประธานคณะกรรมการบริหารของ JSC ITMO Highpark กล่าวเน้นย้ำ

ตอนนี้ทุนจดทะเบียนของ บริษัท ซึ่งเป็นของรัฐทั้งหมดคือ 321 ล้านรูเบิล ตามที่หัวหน้าเมืองกล่าวว่าปีนี้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะบริจาคอีก 1.3 พันล้านรูเบิล หน่วยงานของรัฐบาลกลางได้เพิ่มเงินอีก 3 พันล้านรูเบิลในโครงการสำหรับปี 2561-2563 โครงสร้างการจัดหาเงินทุนโดยทั่วไปตามการประมาณการของผู้ริเริ่มและผู้เข้าร่วมโครงการสันนิษฐานว่า 53% ของเงินทุนจะจัดหาโดยหน่วยงานของรัฐบาลกลาง 35% โดยนักลงทุนเอกชนและ 12% โดย Smolny

เก้าเมือง

เมืองบริวาร "Yuzhny" จะใช้พื้นที่รวมกว่า 2,000 เฮกตาร์ การดำเนินโครงการซึ่งเกี่ยวข้องกับการก่อสร้าง 8.8 ล้านตารางเมตร เมตรของอสังหาริมทรัพย์ (รวมถึงที่อยู่อาศัย 4.3 ล้านตารางเมตรสำหรับ 134,000 คน) จะใช้เวลาประมาณ 15 ปี

แนวคิดของโครงการเกี่ยวข้องกับการแบ่งดินแดนของ Yuzhny ออกเป็นเก้าเมืองเล็ก ๆ ซึ่งแต่ละเมืองจะมีศูนย์กลางของสถานที่ท่องเที่ยว - "พระราชวัง" (โดยเปรียบเทียบกับมรดกทางประวัติศาสตร์ที่อยู่โดยรอบ - สวนสาธารณะและพระราชวังของ Pushkin, Petrodvorets และกัจจิน่า). ที่นี่ "พระราชวัง" เป็นคอมเพล็กซ์มัลติฟังก์ชั่นที่รวมพื้นที่สาธารณะและพื้นที่สร้างสรรค์เข้าด้วยกัน โครงสร้างและองค์กรเชิงพาณิชย์ต่างๆ ที่มุ่งจัดกิจกรรมสันทนาการ นันทนาการ และการศึกษาเพิ่มเติมสำหรับชาวท้องถิ่นและพลเมืองทุกคนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

"พระราชวัง" จะสร้างสิ่งที่เรียกว่า "ตรอกทองคำ" - พื้นที่หลักของเมืองบริวาร - โครงจักรยานซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของ "ภาคใต้" และองค์ประกอบเชื่อมต่อระหว่างเมืองขนาดเล็ก ในเมืองเล็ก ๆ ทุกแห่งของ Yuzhny นอกเหนือจาก "วัง" และที่อยู่อาศัยแบบมัลติฟังก์ชั่น (อาคารส่วนบุคคลรวมถึงที่อยู่อาศัยแนวราบและขนาดกลางสูงสามถึงห้าชั้นโดยมีความสูงถึงสิบชั้น) การขนส่งที่จำเป็น ชุมชนและ จะมีการสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม

ตามโครงการ โรงเรียนอนุบาล 37 แห่ง โรงเรียน 16 แห่ง สปอร์ตคอมเพล็กซ์ 21 แห่ง คลินิก 8 แห่ง และโรงพยาบาล วัตถุทางวัฒนธรรมและศิลปะ 25 ชิ้นจะปรากฏในเมืองบริวาร มีการจัดสรรพื้นที่เกือบ 16 เฮกตาร์สำหรับการวางวัฒนธรรมทางกายภาพและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬา พื้นที่สาธารณะและสวนสาธารณะที่หลากหลายจะกินพื้นที่ประมาณ 350 เฮกตาร์ - หนึ่งในสี่ของอาณาเขตทั้งหมดของ Yuzhny

การก่อสร้างเมืองดาวเทียมจะดำเนินการตามแนวคิดของ "เมืองอัจฉริยะ" (เมืองอัจฉริยะ) เมื่อกระบวนการที่อยู่อาศัยและธุรกิจทั้งหมดตรงกันและหลีกเลี่ยงความไม่สะดวกทั้งผู้อยู่อาศัยในย่าน Yuzhny และโครงสร้างเชิงพาณิชย์ที่ทำงานอยู่ในนั้น

การลงทุนในโครงการอยู่ที่ประมาณ 219 พันล้านรูเบิล ในบรรดานักลงทุนที่มีชื่อเสียง ได้แก่ Turkish Renaissance Construction ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง และ Russian Direct Investment Fund (RDIF) ซึ่งเป็นข้อตกลงระหว่างกันที่ลงนามระหว่าง SPIEF-2017

"การมีส่วนร่วมของนักลงทุนต่างชาติที่มีประสบการณ์ในโครงการขนาดใหญ่เช่นการก่อสร้างเมืองทั้งเมืองจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน ประสบการณ์และความเชี่ยวชาญของพันธมิตรชาวตุรกีจะขาดไม่ได้ในทุกขั้นตอนของการสร้าง เมืองบริวาร - ตั้งแต่การออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกไปจนถึงการก่อสร้างและการเริ่มเดินเครื่อง" คิริลล์ ดมิทรีเยฟ หัวหน้า RDIF กล่าว

การเชื่อมโยงการขนส่ง

ด้วยความช่วยเหลือของแบบจำลองไดนามิกดิจิทัลที่กล่าวถึงแล้ว เราไม่เพียงสามารถแสดงกระบวนการเมืองในอนาคต รวมผังเมือง "ลองใช้" โซลูชันทางสถาปัตยกรรมและการวางแผนต่างๆ แต่ยังติดตามการใช้แผนที่ถนนสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการคมนาคมขนส่งกับเมืองบริวารนั้น มีแผนที่จะเปิดตัว Aeroexpress

การประกวดราคาเพื่อคัดเลือกผู้รับสัมปทานสำหรับการก่อสร้างส่วนแรก - จากสถานีรถไฟ Vitebsky ถึงสนามบิน Pulkovo - จะประกาศในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ ตามที่รองผู้ว่าการเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Igor Albin ความยาวของเส้นจะอยู่ที่ 22 กม. ค่าใช้จ่ายของโครงการอยู่ที่ประมาณ 19 พันล้านรูเบิล จากนั้นสาย Aeroexpress จะขยายไปยัง Yuzhny ซึ่งอยู่ห่างออกไปอีก 10-15 กม.

จากข้อมูลของ Sergey Khromov Yuzhny อยู่ในสถานที่คมนาคมที่สะดวกอยู่แล้ว: ใกล้ทางหลวง Kyiv หกเลนผ่านและสถานีรถไฟสองแห่งตั้งอยู่ในอาณาเขตของเมืองดาวเทียมในอนาคต บริษัทกำลังเจรจากับ Russian Railways เพื่อเปิดตัวรถไฟความเร็วสูง Lastochka ซึ่งจะหยุดที่ Yuzhny เมื่อมีการเพิ่มการก่อสร้าง Aeroexpress ในมาตรการเหล่านี้ ปัญหาการเข้าถึงการขนส่งของเมืองบริวารจะได้รับการแก้ไขในอีกหลายปีข้างหน้า

หน้าอสังหาริมทรัพย์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, อาคารเดี่ยวในเขตพุชกิน

Zakhar Smushkin ประธานคณะกรรมการของ START Development กล่าวว่านี่เป็นครั้งแรกในรอบ 10 ปีที่ผ่านมาที่เมืองให้การรับประกันสำหรับโครงการลงทุนภาคเอกชน

หนึ่งในเหตุผลที่เป็นไปได้คือการสร้างอะนาล็อกของ Skolkovo, Highpark ซึ่งจะกินพื้นที่ 100 เฮกตาร์ในอาณาเขตของเมืองดาวเทียม นายกรัฐมนตรีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย Dmitry Medvedev เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมาได้ลงนามในคำสั่งของรัฐบาลในการสร้าง JSC "Highpark St. Petersburg National Research University of Information Technologies, Mechanics and Optics" ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ 100% ของรัฐบาลกลาง อย่างไรก็ตามโครงการสำหรับการสร้าง Highpark ให้การลงทุนภาคเอกชนในจำนวน 35%

Smushkin เน้นย้ำถึงความสำคัญของข้อตกลง ตามที่เขากล่าวขอบคุณการมีส่วนร่วมของ RDIF ทำให้สามารถดึงดูดเงินทุนจากนักลงทุนเอกชนรวมถึงนักลงทุนต่างชาติ และแน่นอนว่าการรับประกันของเมืองมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับนักลงทุน และกิจกรรมของเมืองในเรื่องนี้บ่งบอกถึงความสนใจในโครงการ เขากล่าวเสริม

“เงินทุนมีราคาแพง ไม่มีเงินระยะยาว หากไม่ใช่เพราะความกระตือรือร้นและการสนับสนุนจากเจ้าหน้าที่เฉพาะราย ก็คงเป็นเรื่องยากมากที่จะขยับเขยื้อนโครงการดังกล่าว การสร้างโครงสร้างพื้นฐาน - สิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคม ถนนและทางหลวง เครือข่ายวิศวกรรม - เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายสูง ซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่ธุรกิจจะเชี่ยวชาญได้ด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม ในกรณีของเมือง Yuzhny ซึ่งเป็นเมืองบริวาร ธุรกิจและรัฐบาลสามารถหาจุดสมดุลของผลประโยชน์ที่จำเป็นได้” Smushkin กล่าว

“ด้วยการพัฒนาโครงการโครงสร้างพื้นฐานในวันนี้ สนับสนุนอุตสาหกรรมขั้นสูงที่จะเป็นแนวหน้าของเศรษฐกิจโลกในวันพรุ่งนี้ เราส่งสัญญาณที่ชัดเจนไปยังผู้เข้าร่วมตลาดทั้งหมด วันนี้เรากำลังสร้างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กแห่งอนาคตที่ซึ่งแนวคิดที่กล้าหาญและทันสมัยที่สุดของนักลงทุนทั้งชาวรัสเซียและต่างประเทศจะได้รับการตระหนัก” Georgy Poltavchenko ผู้ว่าการเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกล่าวในทางกลับกัน

พื้นที่ 400 เฮกตาร์ได้รับการจัดสรรสำหรับเมืองบริวารของ Yuzhny มีแผนที่จะสร้าง 4.3 ล้านตารางเมตร ม. ของที่อยู่อาศัยและมากกว่า 1 ล้าน ตร.ม. เมตร ของพื้นที่เชิงพาณิชย์ ปริมาณการลงทุนตามการคำนวณจะเกิน 200 พันล้านรูเบิล

การก่อสร้างที่อยู่อาศัยในดินแดนทางใต้ตาม Smushkin จะเริ่มในปี 2562

เซนต์. Zastavskaya, 31, อาคาร 2 196084 เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

พบข้อผิดพลาดหรือไม่ถูกต้อง? กด CTRL และ ENTER แล้วบอกเราเกี่ยวกับเรื่องนี้

ในหัวข้ออีกด้วย

10.01.2019 11:14