ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง Degtyarev ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังในประเทศ

อาวุธมือ

ปืนรีคอยล์เลส

ไม่มีขอบเขตที่ชัดเจนระหว่างเครื่องยิงลูกระเบิดที่ขับเคลื่อนด้วยจรวดและปืนไรเฟิลไร้การสะท้อนกลับ ศัพท์ภาษาอังกฤษ ไรเฟิลไร้กระสุน(ปืนรีคอยล์เลส) กำหนดทั้ง L6 WOMBAT ที่มีน้ำหนัก 295 กก. บนรถเข็นแบบมีล้อ และ M67 ที่มีน้ำหนัก 17 กก. สำหรับการยิงจากไหล่หรือ bipod ในรัสเซีย (สหภาพโซเวียต) เครื่องยิงลูกระเบิดถือเป็น SPG-9 ที่มีน้ำหนัก 64.5 กก. บนรถลากแบบมีล้อและ RPG-7 ที่มีน้ำหนัก 6.3 กก. สำหรับการยิงจากไหล่ ในอิตาลี ระบบ Folgore ที่มีน้ำหนัก 18.9 กก. ถือเป็นเครื่องยิงลูกระเบิด และระบบเดียวกันบนขาตั้งกล้องและคอมพิวเตอร์แบบขีปนาวุธ (น้ำหนัก 25.6 กก.) ถือเป็นปืนไร้การสะท้อนกลับ การปรากฏตัวของกระสุน HEAT ทำให้ปืนไร้การสะท้อนกลับแบบเจาะเรียบมีแนวโน้มว่าจะเป็นปืนต่อต้านรถถังเบา ปืนดังกล่าวถูกใช้โดยสหรัฐอเมริกาเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง และในปีหลังสงคราม ปืนต่อต้านรถถังไร้การสะท้อนกลับถูกนำมาใช้ในหลายประเทศ รวมทั้งสหภาพโซเวียต และถูกนำมาใช้อย่างแข็งขัน (และยังคงเป็น ใช้) ในความขัดแย้งทางอาวุธจำนวนหนึ่ง ปืนไรเฟิลไร้แรงถีบที่ใช้กันอย่างแพร่หลายส่วนใหญ่อยู่ในกองทัพของประเทศกำลังพัฒนา ในกองทัพของประเทศที่พัฒนาแล้ว BO ในฐานะอาวุธต่อต้านรถถังได้ถูกแทนที่ด้วยขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง (ATGMs) เป็นหลัก ข้อยกเว้นบางประการคือประเทศในแถบสแกนดิเนเวีย เช่น สวีเดน ซึ่ง BO ยังคงพัฒนาต่อไป และด้วยการปรับปรุงกระสุนโดยใช้ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุด พวกเขาได้บรรลุการเจาะเกราะที่ 800 มม. (ด้วยลำกล้อง 90 มม. นั่นคือเกือบ 9klb )

ATGM

ข้อได้เปรียบหลักของ ATGM ของรถถังนั้นมากกว่า เมื่อเทียบกับอาวุธประเภทใดประเภทหนึ่ง ความแม่นยำในการพุ่งชนเป้าหมาย เช่นเดียวกับระยะการยิงที่กว้าง สิ่งนี้ทำให้รถถังสามารถยิงใส่รถถังศัตรูในขณะที่อาวุธอยู่นอกระยะ โดยมีโอกาสโจมตีมากกว่าปืนรถถังสมัยใหม่ในระยะทางนั้น ข้อเสียที่สำคัญของ KUV ได้แก่ 1) ต่ำกว่ากระสุนปืนของรถถัง ความเร็วเฉลี่ยของจรวด และ 2) ต้นทุนการยิงที่สูงมาก

ปืนใหญ่

ปืนต่อต้านรถถัง (ATG) เป็นอาวุธปืนใหญ่พิเศษสำหรับการต่อสู้กับยานเกราะข้าศึกด้วยการยิงโดยตรง ในกรณีส่วนใหญ่ มันคือปืนลำกล้องยาวที่มีความเร็วปากกระบอกปืนสูงและมุมเงยต่ำ คุณสมบัติเด่นอื่นๆ ของปืนต่อต้านรถถังนั้นรวมถึงการโหลดแบบรวมกันและก้นกึ่งอัตโนมัติรูปลิ่ม ซึ่งมีส่วนทำให้อัตราการยิงสูงสุด เมื่อออกแบบปืนต่อต้านรถถัง จะต้องใส่ใจเป็นพิเศษในการลดน้ำหนักและขนาดให้น้อยที่สุดเพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งและการพรางตัวบนพื้นดิน ฐานติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรสามารถมีโครงสร้างคล้ายกับรถถังมาก แต่ได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ไขงานอื่นๆ: ทำลายรถถังศัตรูจากการซุ่มโจมตีหรือการยิงสนับสนุนกองทหารจากตำแหน่งการยิงแบบปิด ดังนั้นจึงมีความสมดุลของเกราะและอาวุธต่างกัน ยานพิฆาตรถถังคือฐานติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร (ACS) ที่หุ้มเกราะอย่างดีและสมบูรณ์ ซึ่งเชี่ยวชาญในการต่อสู้กับยานเกราะของข้าศึก มันอยู่ในเกราะของมันที่ยานเกราะพิฆาตรถถังนั้นแตกต่างจากปืนต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งมีการป้องกันเกราะเบาและบางส่วน

ขีปนาวุธทางยุทธวิธี

ขีปนาวุธทางยุทธวิธีขึ้นอยู่กับประเภทสามารถติดตั้งอาวุธยุทโธปกรณ์ต่อต้านรถถังทุกประเภทได้

เครื่องบิน

เครื่องบินโจมตี A-10 Thunderbolt (สหรัฐอเมริกา)

การโจมตีคือความพ่ายแพ้ของเป้าหมายทางบกและทางทะเลด้วยความช่วยเหลือของอาวุธขนาดเล็ก (ปืนและปืนกล) เช่นเดียวกับขีปนาวุธ เครื่องบินโจมตี - เครื่องบินรบ (เครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์) ที่ออกแบบมาสำหรับการโจมตี สามารถใช้เครื่องบินประเภทที่ไม่เฉพาะเจาะจง เช่น เครื่องบินขับไล่ทั่วไป เช่นเดียวกับเครื่องบินทิ้งระเบิดเบาและดำน้ำ สำหรับการโจมตีภาคพื้นดิน อย่างไรก็ตาม ในช่วงทศวรรษที่ 1930 มีการจัดสรรเครื่องบินเฉพาะสำหรับปฏิบัติการโจมตีภาคพื้นดิน เหตุผลก็คือไม่เหมือนกับเครื่องบินจู่โจม เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำโจมตีเฉพาะเป้าหมายแบบชี้เท่านั้น เครื่องบินทิ้งระเบิดหนักปฏิบัติการจากที่สูงเหนือพื้นที่และเป้าหมายคงที่ขนาดใหญ่ - ไม่เหมาะสำหรับการโจมตีเป้าหมายโดยตรงในสนามรบ เนื่องจากมีความเสี่ยงสูงที่จะพลาดพลั้งและโจมตีเป้าหมายของคุณเอง เครื่องบินรบ (เช่น เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ) ไม่มีเกราะที่แข็งแรง ในขณะที่ที่ระดับความสูงต่ำ เครื่องบินจะถูกยิงเป้าหมายจากอาวุธทุกประเภท รวมทั้งผลกระทบจากเศษหินหรือวัตถุอันตรายอื่นๆ ที่บินอยู่เหนือสนามรบ . บทบาทของการโจมตีลดลงหลังจากการปรากฏตัวของคลัสเตอร์บอมบ์ (ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าในการโจมตีเป้าหมายที่ยาวกว่าจากอาวุธขนาดเล็ก) เช่นเดียวกับในระหว่างการพัฒนาขีปนาวุธอากาศสู่พื้น (ความแม่นยำและระยะเพิ่มขึ้น ขีปนาวุธนำวิถีปรากฏขึ้น ). ความเร็วของเครื่องบินรบเพิ่มขึ้น และกลายเป็นปัญหาสำหรับพวกเขาที่จะโจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูงต่ำ ในทางกลับกัน เฮลิคอปเตอร์จู่โจมปรากฏขึ้น เกือบจะแทนที่เครื่องบินจากระดับความสูงต่ำ

เครื่องบินไร้คนขับ

ส่วนใหญ่มักเข้าใจว่า UAV เป็นเครื่องบินควบคุมระยะไกลที่ใช้สำหรับการลาดตระเวนทางอากาศและการโจมตี ตัวอย่างที่มีชื่อเสียงที่สุดของ UAV คือ American MQ-1 Predator ในเดือนกุมภาพันธ์ 2544 ที่ฐานทัพอากาศเนลลิส ได้ทำการทดสอบการยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถัง AGM-114 Hellfire (ATGMs) จาก Predator UAV เป็นครั้งแรก Predator สามารถติดอาวุธด้วย ATGM สองตัว (หนึ่งอันอยู่ใต้ปีกแต่ละข้าง) เล็งไปที่เป้าหมายโดยใช้เครื่องกำหนดเลเซอร์มาตรฐาน

ทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง

ทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังคือทุ่นระเบิดต่อต้านก้น ทุ่นระเบิดต่อต้านราง ทุ่นระเบิดต่อต้านอากาศยาน ออกแบบมาเพื่อปิดการใช้งานถังและอุปกรณ์อื่น ๆ แต่ไม่ทำงานเมื่อบุคคลหรือสัตว์เหยียบย่ำ

เซาะถังต้าน

พวกมันอยู่ในสิ่งกีดขวางต่อต้านรถถังที่ไม่ระเบิด พวกเขามักจะเป็นส่วนหนึ่งของแนวป้องกันและรวมกับเขตที่วางทุ่นระเบิดและลวดหนาม

ดูสิ่งนี้ด้วย

ลิงค์

มูลนิธิวิกิมีเดีย 2010 .

ดูว่า "อาวุธต่อต้านรถถัง" ในพจนานุกรมอื่นๆ คืออะไร:

ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง Simonov PTRS 41 Tankgewehr M1918 Lahti L 39 ... Wikipedia

สงครามโลกครั้งที่สองกลายเป็น "ชั่วโมงที่ดีที่สุด" ของกองกำลังรถถัง การใช้ยานเกราะจำนวนมากและการปรับปรุงลักษณะการรบพื้นฐานยังต้องการการปรับปรุงวิธีการต่อสู้กับพวกมันด้วย วิธีที่ง่ายที่สุดวิธีหนึ่งแต่ได้ผลมากที่สุดในการหยุดรถถังที่ต่อต้านหน่วยทหารราบคือการใช้ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง (ATR)

ทหารราบต่อต้านรถถัง

ภาระหลักของการรุกของกองยานเกราะตกอยู่บนกองทหารราบซึ่งไม่มีวิธีการที่มีประสิทธิภาพในการต่อต้านยานเกราะโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงแรกของสงครามโลกครั้งที่สอง ในเงื่อนไขของการปฏิบัติการรบที่คล่องแคล่วสูงของหน่วยศัตรูเคลื่อนที่ได้ ดำเนินการด้วยความรุนแรงและขอบเขตที่ไม่เคยมีมาก่อน "ราชินีแห่งทุ่งนา" ต้องการอาวุธต่อต้านรถถังราคาถูกที่เรียบง่าย ราคาไม่แพง ซึ่งสามารถนำไปใช้ในรูปแบบการต่อสู้ได้ , รถถังต่อสู้ ยานเกราะ และอุปกรณ์อื่นๆ ในการต่อสู้ระยะประชิด

บทบาทของอาวุธต่อต้านรถถังต่อสู้ระยะประชิดของทหารราบ (PTS) ยังคงมีความสำคัญตลอดช่วงสงคราม แม้ว่าฝ่ายที่ทำสงครามจะแนะนำโมเดลรถถังหุ้มเกราะและป้องกันมากขึ้นเรื่อยๆ สงครามได้ให้กำเนิดทหารราบกับนักสู้ชนิดพิเศษเช่น "เครื่องเจาะเกราะ", "ยานพิฆาตรถถัง" ซึ่งเป็นอาวุธหลักซึ่งเป็นปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง

อาวุธต่อต้านรถถัง

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเกิดขึ้นในคลังแสงของยานเกราะต่อสู้ระยะประชิดและวิธีการใช้งาน หากในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่สองอาวุธต่อต้านรถถังหลักของทหารราบนั้นเรียบง่ายในการออกแบบอาวุธต่อต้านรถถังจากนั้นเมื่อสิ้นสุดสงครามต้นแบบของอาวุธต่อต้านรถถังพร้อมไกด์ก็ปรากฏขึ้น

ระเบิดแรงสูง มัดระเบิดมือ และขวดจุดไฟ ก็ช่วยทหารในสนามเพลาะได้เป็นอย่างดี ในช่วงกลางของการรณรงค์ทางทหาร ระเบิดสะสม เครื่องยิงลูกระเบิดแบบเคลื่อนที่และแบบใช้มือต่อต้านรถถังได้ถูกใช้ไปแล้ว

วัตถุประสงค์ของ PTR

ปืนต่อต้านรถถังของสงครามโลกครั้งที่สองมีบทบาทสำคัญในชัยชนะ แน่นอนว่าภาระหลักของการป้องกันรถถัง (ATD) ตกอยู่ที่ปืน (ปืน) ประเภทต่างๆ อย่างไรก็ตาม เมื่อการรบดำเนินไปในรูปแบบที่ซับซ้อน คล่องแคล่วสูง และ "ยุ่งเหยิง" ด้วยการใช้ยานเกราะจำนวนมาก ทหารราบต้องการวิธีการเจาะเกราะของตัวเอง ในเวลาเดียวกัน เป็นสิ่งสำคัญที่ทหารจะต้องสามารถใช้พวกมันโดยตรงในรูปแบบการต่อสู้และต่อสู้รถถังและยานเกราะในการรบประชิด วิศวกรโซเวียตภายใต้การแนะนำของนักออกแบบอาวุธที่โดดเด่น Simonov, Degtyarev, Rukavishnikov นำเสนอนักสู้ด้วยวิธีการที่เรียบง่าย แต่น่าเชื่อถือสำหรับยานเกราะ

คำว่า "ปืนต่อต้านรถถัง" ไม่ถูกต้องทั้งหมด การกำหนดที่แม่นยำยิ่งขึ้นคือ "ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง" อย่างไรก็ตาม มีการพัฒนาตามประวัติศาสตร์ เห็นได้ชัดว่าเป็นการแปลตามตัวอักษรของ "panzerbuchse" จากภาษาเยอรมัน

กระสุน

ควรพูดสองสามคำเกี่ยวกับตลับปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังและผลกระทบที่สร้างความเสียหาย สำหรับปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง ได้มีการพัฒนากระสุนขนาดลำกล้องที่ใหญ่กว่าอาวุธขนาดเล็กทั่วไป ในตัวอย่างในประเทศ ใช้กระสุนเจาะเกราะขนาด 14.5 มม. พลังงานจลน์ของมันเพียงพอที่จะเจาะเกราะ 30 มม. หรือสร้างความเสียหายกับยานเกราะที่มีการป้องกันน้อย

ผลกระทบของกระสุนเจาะเกราะ (กระสุนปืน) ต่อเป้าหมายประกอบด้วยการกระทำเจาะเกราะ (กระแทก) และผลกระทบที่สร้างความเสียหายหลังชุดเกราะ (การกระทำเจาะเกราะ) การกระทำของกระสุน PTR ขึ้นอยู่กับผลกระทบทางจลนศาสตร์ของเกราะและการเจาะเกราะโดยตัวเรือหรือแกนกลางที่เป็นของแข็ง ความหนาของการป้องกันการเจาะจะสูงขึ้นพลังงานจลน์ของกระสุนปืน (กระสุน) จะสูงขึ้นในขณะที่ชนกับเกราะ ด้วยพลังงานนี้ จึงมีการทำงานเพื่อเจาะทะลุโลหะ

การกระทำของเกราะที่สร้างความเสียหาย

ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังของ WWII นั้นมีประสิทธิภาพมาก แน่นอน ด้วยความช่วยเหลือ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเอาชนะเกราะป้องกันของป้อมปืนและตัวถังของรถถังกลางและหนัก อย่างไรก็ตาม พาหนะทุกคันมีโซนที่เปราะบาง ซึ่งต้องทึ่งกับมือปืนมากประสบการณ์ เกราะป้องกันเฉพาะเครื่องยนต์ ถังเชื้อเพลิง กลไก อาวุธ กระสุน และลูกเรือของยานเกราะต่อสู้ซึ่งอันที่จริงแล้วต้องถูกโจมตี นอกจากนี้ ขีปนาวุธต่อต้านรถถังยังใช้กับอุปกรณ์ใดๆ รวมถึงอาวุธที่หุ้มเกราะเบาด้วย

การกระทำขององค์ประกอบที่โดดเด่นและชุดเกราะซึ่งกันและกันนั้นใช้พลังงานเท่ากันในการทำลายกระสุนเอง ดังนั้นรูปร่างและภาระตามขวางของกระสุนปืน ความแข็งแกร่งของวัสดุ และคุณภาพของเกราะเองก็มีความสำคัญเช่นกัน เนื่องจากมวลรวมอยู่ในสูตรพลังงานจลน์ในกำลังแรก และความเร็วในกำลังสอง ความเร็วสุดท้ายของกระสุนจึงมีความสำคัญเป็นพิเศษ

แท้จริงแล้วมันคือความเร็วของกระสุนและมุมของการปะทะกับเกราะป้องกันซึ่งเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่กำหนดผลกระทบจากการเจาะเกราะ การเพิ่มความเร็วนั้นดีกว่าการเพิ่มมวลของโพรเจกไทล์จากมุมมองของความแม่นยำเช่นกัน:

• ความราบเรียบของวิถีโคจรเพิ่มขึ้น และด้วยเหตุนี้ระยะของการยิงตรงที่เป้าหมายประเภท "รถถัง" เมื่อทำการยิงที่การตั้งค่าสายตาเดียว
• เวลาของการบินของกระสุนไปยังเป้าหมายก็ลดลงพร้อมกับปริมาณการล่องลอยของลมด้านข้างและการเคลื่อนที่ของเป้าหมายในช่วงเวลาตั้งแต่เริ่มยิงไปจนถึงการประชุมที่คาดหวังขององค์ประกอบที่กระทบกับเป้าหมาย .

ในทางกลับกัน มวลเกี่ยวข้องโดยตรงกับโหลดตามขวาง ดังนั้นแกนเจาะเกราะจะต้องมีความหนาแน่นสูง

แอคชั่นเกราะ

มีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าการเจาะเกราะ การเจาะเกราะ กระสุน กระสุนปืน หรือแกนเจาะเกราะจะสร้างความเสียหายเนื่องจากการแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยและการกระทำเพลิงไหม้ ชิ้นส่วนที่มีความร้อนสูง รวมทั้งชิ้นส่วนเกราะ เจาะเข้าไปในตัวรถด้วยความเร็วสูง ชนกับลูกเรือ กลไก กระสุน รถถัง ท่อส่ง ระบบหล่อลื่น และสามารถจุดไฟเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นได้

เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ คาร์ทริดจ์ที่มีไฟแบบเจาะเกราะและกระสุนเจาะเกราะถูกใช้ ซึ่งมีเอฟเฟกต์การเจาะเกราะและการเจาะเกราะ ความเร็วเริ่มต้นสูงของกระสุนทำได้โดยใช้คาร์ทริดจ์ทรงพลังและความยาวลำกล้องสัมพัทธ์ขนาดใหญ่ (ตั้งแต่ 90 ถึง 150 มม.)

ประวัติความเป็นมาของการสร้างปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังในประเทศ

ในสหภาพโซเวียตในปี 2476 ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง Kurchevsky ขนาด 37 มม. "ปฏิกิริยาไดนาโม" ถูกนำมาใช้เพื่อการบริการ แต่ใช้งานได้ประมาณสองปี ก่อนสงคราม PTR ไม่ได้กระตุ้นความสนใจอย่างแรงกล้าในหมู่ผู้นำกองทัพโซเวียต แม้ว่าจะมีประสบการณ์ในการพัฒนาและการผลิตของพวกเขา นักออกแบบชาวโซเวียต S. Korovin, S. Vladimirov, M. Blum, L. Kurchevsky สร้างตัวอย่างในช่วงทศวรรษ 30 ที่แซงหน้าคู่แข่งจากต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม การออกแบบและคุณลักษณะของพวกมันไม่สมบูรณ์เนื่องจากขาดวิสัยทัศน์ที่ชัดเจนว่าควรเป็นอย่างไร

ด้วยการใช้ข้อกำหนดเฉพาะสำหรับอาวุธประเภทนี้ สถานการณ์จึงเปลี่ยนไป ตอนนั้นเองที่ความสามารถของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังเพิ่มขึ้นเป็น 14.5 มม. น้ำหนักกระสุน 64 กรัม และความเร็วของปากกระบอกปืนคือ 1,000 ม./วินาที ในปี 1938 คาร์ทริดจ์เจาะเกราะพื้นฐาน B-32 ได้รับการพัฒนาและปรับปรุงในภายหลัง ในตอนต้นของปี 1941 กระสุนปรากฏขึ้นพร้อมกับกระสุนเพลิงเจาะเกราะซึ่งติดตั้งแกนเหล็ก และในเดือนสิงหาคม คาร์ทริดจ์ที่มีแกนโลหะ

PTR Rukavishnikov

เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2482 คณะกรรมการป้องกันประเทศสหภาพโซเวียตได้อนุมัติให้ใช้ปืนต่อต้านรถถังขนาด 14.5 มม. ของสหายออกแบบ รุคาวิชนิคอฟ. โรงงาน Kovrov หมายเลข 2 ได้รับมอบหมายให้ผลิต PTR ของ Rukavishnikov (หรือที่เรียกว่า PTR-39) จำนวน 50 ชิ้น ในปี 1939 และ 15,000 ในปี 1940 การผลิตจำนวนมากของคาร์ทริดจ์ 14.5 มม. ได้รับความไว้วางใจให้โรงงานแห่งที่ 3 ใน Ulyanovsk และหมายเลข 46 ใน Kuntsevo

อย่างไรก็ตาม งานในการจัดระเบียบการผลิต PTR ของ Rukavishnikov จำนวนมากได้ล่าช้าจากหลายสถานการณ์ ในตอนท้ายของปี 1939 โรงงาน Kovrov ได้ดำเนินงานเร่งด่วนเพื่อจัดระเบียบการผลิตปืนกลมือ PPD ขนาดใหญ่อันเนื่องมาจากสงครามโซเวียต - ฟินแลนด์ซึ่งจำเป็นต้องเพิ่มจำนวนอาวุธอัตโนมัติในกองทัพอย่างเร่งด่วน ดังนั้นก่อนสงคราม "ใหญ่" ปืนเหล่านี้จึงไม่เพียงพอ

ข้อมูลจำเพาะ

ปืนต่อต้านรถถังของ Rukavishnikov มีเครื่องยนต์แก๊สอัตโนมัติพร้อมการกำจัดผงก๊าซผ่านรูตามขวางในผนังถังโดยตรง จังหวะของลูกสูบแก๊สนั้นยาว ห้องแก๊สตั้งอยู่ที่ด้านล่างของถัง ช่องถูกล็อคโดยปลอกคอชัตเตอร์ ฝั่งเครื่องรับ ทางซ้ายมีตัวรับใต้คลิป (แบบแพ็ค) จำนวน 5 ตลับ พีทีอาร์มีเบรกปากกระบอกปืน ปืนกลที่มีโช้คอัพยางฟองน้ำและแผ่นรองไหล่แบบพับได้ ด้ามปืนพก ปืนสั้นแบบพับได้ และที่จับสำหรับหิ้ว

USM อนุญาตให้ยิงได้เพียงนัดเดียว ซึ่งรวมถึงธงฟิวส์ที่ไม่อัตโนมัติ ซึ่งคันโยกนั้นตั้งอยู่ทางด้านขวาของไกปืน กลไกการกระทบเป็นแบบเครื่องเคาะ ลานสปริงตั้งอยู่ภายในมือกลองขนาดใหญ่ อัตราการยิงต่อสู้ถึง 15 rds / นาที อุปกรณ์เล็งนั้นรวมส่วนมองเห็นแบบเปิดและสายตาด้านหน้าบนโครงยึด ภาพมีรอยบากที่ระยะสูงสุด 1,000 ม. ด้วยความยาวลำกล้อง 1180 มม. PTR ของ Rukavishnikov มีความยาว 1775 มม. และหนัก 24 กก. (พร้อมตลับ)

ในตอนเริ่มต้นของสงคราม เมื่อเห็นว่าไม่มีอาวุธต่อต้านรถถัง ผู้นำกองทัพจึงรีบเริ่มใช้มาตรการที่เหมาะสม ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 นักออกแบบอาวุธโซเวียตที่โด่งดังที่สุด V. Degtyarev และนักเรียนที่มีความสามารถ S. Simonov มีส่วนร่วมในการพัฒนาปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังอย่างรวดเร็ว เมื่อสิ้นเดือน V. Degtyarev เสนอปืนขนาด 14.5 มม. 2 รุ่นซึ่งผ่านการทดสอบภาคสนามแล้ว ระบบนี้เรียกว่า PTRD - Degtyarev ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง แม้ว่าปืนจะได้รับการอนุมัติในระดับสากลที่สนามฝึกซ้อม แต่ในสภาพร่องลึกด้วยความระมัดระวังไม่เพียงพอ ปืนมักติดขัด

ประสบความสำเร็จมากขึ้นในการสร้างปืนไรเฟิลบรรจุกระสุนอัตโนมัติของระบบ S. Simonov เฉพาะกลไกการโหลดทริกเกอร์และการระเบิดเท่านั้นที่เปลี่ยนไป จากผลการทดสอบในเชิงบวกเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2484 คณะกรรมการป้องกันประเทศของสหภาพโซเวียตได้ตัดสินใจนำปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังบรรจุกระสุนด้วยตนเอง (PTRS) ของนิตยสาร Simonov และลำกล้อง Degtyarev 14.5 มม. แบบนัดเดียว

แม้จะมี "ความเจ็บปวดที่เพิ่มมากขึ้น" - ข้อบกพร่องในการออกแบบที่ได้รับการแก้ไขตลอดสงครามและหลังจากนั้น - ปืนกลายเป็นข้อโต้แย้งที่มีประสิทธิภาพต่อรถถังที่อยู่ในมือของทหารโซเวียต ด้วยเหตุนี้ PTRD และ PTRS จึงยังคงถูกใช้อย่างมีประสิทธิภาพในความขัดแย้งระดับภูมิภาค

ประสิทธิภาพสูง

ความต้องการอาวุธนี้มีสูงมากจนบางครั้งปืนก็ตกลงมาจากพื้นโรงงานถึงแนวหน้าโดยตรง ชุดแรกถูกส่งไปยังกองทัพที่ 16 ถึงนายพล Rokossovsky ซึ่งปกป้องมอสโกทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองหลวงโซเวียตในทิศทางโวโลโกแลมสค์ ประสบการณ์การสมัครประสบความสำเร็จ: ในเช้าวันที่ 16 พฤศจิกายน 2484 ใกล้นิคมของ Shiryaevo และ Petelino ทหารของกรมทหารราบที่ 1075 ของกองทหารรักษาการณ์ที่ 8 ถือด้านหน้ายิงกลุ่มรถถังเยอรมันจาก 150-200 ม. ซึ่ง 2 แห่งถูกเผาไหม้อย่างสมบูรณ์

บทบาทที่ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังของ Degtyarev (และของ Simonov) เล่นในการป้องกันเมืองหลวงของสหภาพโซเวียตนั้นพิสูจน์ได้จากความจริงที่ว่า V. Degtyarev ตัวเองและคนงานในโรงงานจำนวนมากที่จัดการผลิตอาวุธร้ายแรงสำหรับรถหุ้มเกราะได้รับรางวัลเหรียญ "สำหรับ การป้องกันของมอสโก".

อันเป็นผลมาจากการใช้ระบบปืนในการต่อสู้ นักออกแบบได้ทำการปรับปรุงอย่างมากในกลไกของพวกเขา การผลิตปืนเพิ่มขึ้นทุกวัน หากในปี 1941 ระบบ V. Degtyarev 17,688 หน่วยและระบบ S. Simonov เพียง 77 หน่วยเท่านั้นที่ผลิตขึ้นในปี 1942 จำนวนปืนเพิ่มขึ้นตามลำดับเป็น 184,800 และ 63,308 ชิ้น

อุปกรณ์ PTRD

PTRD แบบนัดเดียว (ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง Degtyarev) ประกอบด้วยหน่วยต่อไปนี้:

• กระโปรงหลังรถ;
• ตัวรับทรงกระบอก
• วาล์วผีเสื้อชนิดเลื่อน
• ก้น;
• กล่องทริกเกอร์;
• อุปกรณ์เล็ง;
• ขาสองข้าง

ข้อมูลจำเพาะPTRD

ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังของ Degtyarev ได้รับการพัฒนาในบันทึก (คิดไม่ถึงมากมาย) 22 วัน แม้ว่านักออกแบบจะคำนึงถึงความสำเร็จของผู้สร้างตัวอย่างก่อนหน้าของยุค 30 แต่เขาก็สามารถรวบรวมความต้องการพื้นฐานของกองทัพในโลหะ: ความเรียบง่าย ความเบา ความน่าเชื่อถือและต้นทุนการผลิตต่ำ

ลำกล้องปืน 8 กระบอก ระยะชักปืน 420 มม. เบรกปากกระบอกปืนแบบแอคทีฟของระบบกล่องสามารถดูดซับพลังงานหดตัวได้มากที่สุด (มากถึง 2/3) สลักเกลียวแบบโรตารี่ ("แบบลูกสูบ") ของรูปทรงกระบอกมีข้อต่อสองตัวที่ส่วนหน้าและด้ามตรงที่ส่วนหลัง มีการติดตั้งกลไกการกระแทก รีเฟลกเตอร์ และอีเจ็คเตอร์

กลไกการกระทบกระแทกเปิดใช้งานมือกลองด้วยกองหน้า และสปริงหลักด้วย มือกลองสามารถง้างด้วยมือโดยหางที่ยื่นออกมาหรือใส่ฟิวส์ - ด้วยเหตุนี้ต้องดึงหางกลับแล้วหันไปทางขวา 30 ° ในเครื่องรับ สลักถูกหยุดไว้ทางด้านซ้ายของเครื่องรับ

ชัตเตอร์ถูกปลดล็อคและเคสคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้วถูกดึงออกมาโดยอัตโนมัติ ชัตเตอร์ยังคงเปิดอยู่ และเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับช็อตต่อไป ยังคงต้องใส่คาร์ทริดจ์ใหม่ด้วยตนเองเข้าไปในหน้าต่างด้านบนของเครื่องรับ ส่งและล็อคชัตเตอร์ ทำให้สามารถเพิ่มอัตราการสู้รบของการยิงด้วยการทำงานร่วมกันในการคำนวณของคนสองคน ก้นมีการติดตั้งโช้คอัพแบบนุ่ม แนบ bipod ประทับตราพับเข้ากับลำตัว ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง Degtyarev พร้อมกระสุนและอุปกรณ์เพิ่มเติมมีน้ำหนักมากถึง 26 กก. (น้ำหนักสุทธิ 17 กก. ไม่รวมกระสุนปืน) เล็งยิง - 800 ม.

อุปกรณ์ PTRS

ปืนติดตั้งเครื่องยนต์แก๊สอัตโนมัติพร้อมไอเสียผ่านรูตามขวางในผนังถัง ซึ่งเป็นห้องแก๊สแบบเปิด ซึ่งเสริมความแข็งแกร่งจากด้านล่างของกระบอกปืน จังหวะของลูกสูบแก๊สนั้นสั้น การออกแบบโดยรวมและการเจาะโดยทั่วไปจะคล้ายกับ PTRD ซึ่งอธิบายอย่างมีเหตุผลด้วยกระสุนแบบรวมศูนย์

ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังของ Simonov มีการล็อคลำกล้องปืนโดยเอียงแกนกลอน ก้านชัตเตอร์เสริมด้วยมือจับล็อคและปลดล็อคช่อง "กลไกการบรรจุกระสุนใหม่" หมายถึงรายละเอียดของระบบอัตโนมัติของอาวุธ ได้แก่ ตัวควบคุมแก๊สสามโหมด ก้านสูบ ลูกสูบ ท่อ และตัวดันพร้อมสปริง หลังจากการยิง ผู้ผลักภายใต้แรงกดดันของผงก๊าซ ถอยกลับ ส่งแรงกระตุ้นไปยังก้านโบลต์ และตัวมันเองกลับไปข้างหน้า ภายใต้การกระทำของก้านโบลต์ที่เคลื่อนไปข้างหลัง เฟรมจะปลดล็อคกระบอกสูบ หลังจากนั้นโบลต์ทั้งหมดก็เคลื่อนกลับ กล่องคาร์ทริดจ์ถูกถอดออกโดยอีเจ็คเตอร์และสะท้อนขึ้นไปด้านบนด้วยการยื่นออกมาแบบพิเศษ ชัตเตอร์เมื่อใช้ตลับหมึกหมด หยุดนิ่ง ติดตั้งอยู่ในเครื่องรับ

USM ติดตั้งอยู่บนไกปืน ล็อคความปลอดภัยธงไม่อัตโนมัติบล็อกทริกเกอร์เมื่อธงถูกหันกลับ นิตยสารถาวร (ตัวป้อนแบบคันโยก) ติดอยู่ที่ด้านล่างของตัวรับ สลักฝาครอบนิตยสารอยู่ที่ไกปืน นิตยสารมีแพ็ค (คลิป) 5 รอบวางในรูปแบบกระดานหมากรุก

ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง Simonov ในปี 1941 นั้นหนักกว่ารุ่น Degtyarev 4 กก. เนื่องจากระบบอัตโนมัติหลายนัด (21 กก. ไม่รวมตลับหมึก) เล็งยิง - 1500 ม.

ความยาวลำกล้องของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังทั้งสองนั้นเท่ากัน - 1350 มม. เช่นเดียวกับการเจาะเกราะ (ตัวชี้วัดเฉลี่ย): ที่ระยะร้ายแรง 300 ม. กระสุน B-32 เอาชนะเกราะ 21 มม. กระสุน BS-41 - 35 มม.

เยอรมัน PTR

ปืนต่อต้านรถถังของเยอรมันพัฒนาสถานการณ์ที่แตกต่างกันเล็กน้อย ย้อนกลับไปในช่วงกลางทศวรรษที่ 20 กองบัญชาการของเยอรมันได้ละทิ้งปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังลำกล้องขนาดใหญ่เพื่อสนับสนุน "ปืนไรเฟิล" ลำกล้อง 7.92 มม. การเดิมพันไม่ได้ขึ้นอยู่กับขนาดของกระสุน แต่ขึ้นอยู่กับพลังของกระสุน ประสิทธิภาพของคาร์ทริดจ์พิเศษ P318 นั้นเพียงพอที่จะจัดการกับยานเกราะของคู่ต่อสู้ที่มีศักยภาพ อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับสหภาพโซเวียต เยอรมนีเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่สองด้วยปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังจำนวนเล็กน้อย ต่อจากนั้นการผลิตของพวกเขาเพิ่มขึ้นหลายครั้งและการพัฒนาของช่างปืนโปแลนด์, เช็ก, โซเวียต, อังกฤษ, ฝรั่งเศสถูกนำมาใช้

ตัวอย่างทั่วไปของ 2482-2485 มีโมเดล Panzerbuchse แห่งปี 1938 - ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังซึ่งมีรูปถ่ายซึ่งมักจะเห็นได้ในภาพถ่ายทหารจดหมายเหตุ Pz.B 38 (ชื่อย่อ) และ Pz.B 39, Pz.B 41 ได้รับการพัฒนาในเมือง gunsmiths Sule โดยนักออกแบบ B. Bauer

รูของ Pz.B 38 ถูกล็อคด้วยสลักลิ่มแนวตั้ง เพื่อลดแรงถีบกลับ คลัตช์โบลต์โบลต์ถูกย้ายกลับเข้าไปในกล่อง แรงถีบกลับถูกใช้เพื่อปลดล็อกชัตเตอร์ คล้ายกับที่ทำในปืนใหญ่กึ่งอัตโนมัติ การใช้รูปแบบดังกล่าวทำให้สามารถจำกัดความยาวของระยะชักของลำกล้องปืนเป็น 90 มม. และลดความยาวโดยรวมของอาวุธได้ ความแบนขนาดใหญ่ของวิถีกระสุนที่ระยะสูงสุด 400 ม. ทำให้สามารถติดตั้งอุปกรณ์เล็งแบบถาวรได้

การออกแบบอาวุธแสดงให้เห็นถึงความปรารถนาร่วมกันในช่วงปลายทศวรรษ 1930 เพื่อเปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยีการผลิตจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กล่องถูกประกอบขึ้นจากส่วนที่ประทับตราสองส่วน พร้อมกับตัวทำให้แข็งและเชื่อมต่อด้วยการเชื่อมแบบจุด ระบบได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมโดยบาวเออร์หลายครั้ง

บทสรุป

ปืนต่อต้านรถถังลำแรกปรากฏขึ้นพร้อมกับรถถัง - ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง ทั้งเยอรมนีและสหภาพโซเวียตไม่ได้ตระหนักถึงความสำคัญที่ชัดเจน โดยให้ความสำคัญกับอาวุธประเภทอื่น อย่างไรก็ตาม ในช่วงเดือนแรกของการปะทะกันของหน่วยทหารราบกับกองเรือรถถังของ Wehrmacht แสดงให้เห็นว่าการประเมินปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังแบบเคลื่อนที่ราคาถูกและมีประสิทธิภาพนั้นผิดพลาดเพียงใด

ในศตวรรษที่ 21 ปืนต่อต้านรถถัง "เก่าดี" ยังคงเป็นที่ต้องการ จุดประสงค์สมัยใหม่ซึ่งแตกต่างจากตัวอย่างสงครามผู้รักชาติโดยพื้นฐาน เมื่อพิจารณาว่ารถถังสามารถทนต่อการโจมตี RPG ได้หลายครั้ง ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังแบบคลาสสิกไม่น่าจะโดนรถหุ้มเกราะ อันที่จริง ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังได้พัฒนาเป็นประเภทของปืนไรเฟิลซุ่มยิงสากล "หนัก" ในลักษณะที่คาดเดาโครงร่างของปืนต่อต้านรถถัง พวกมันถูกออกแบบมาเพื่อโจมตี "โดรน" กำลังคนในระยะไกล เรดาร์ เครื่องยิงขีปนาวุธ จุดยิงที่มีการป้องกัน อุปกรณ์สื่อสารและควบคุม อุปกรณ์เคลื่อนที่ที่ไม่มีอาวุธและหุ้มเกราะเบา และแม้แต่เฮลิคอปเตอร์ที่ลอยอยู่

ในตอนแรก ส่วนใหญ่ใช้กระสุนขนาด 12.7 มม. จากปืนกลหนัก ตัวอย่างเช่น M82A1 Barret ของอเมริกา, M87 และ M93 MacMillan, AW50 ของอังกฤษ, Hecate II ของฝรั่งเศส, ASVK ของรัสเซียและ OSV-96 แต่ในยุค 2000 คาร์ทริดจ์ "สไนเปอร์" พิเศษปรากฏขึ้นในคาร์ทริดจ์ขนาดใหญ่ 12.7x99 (.50 บราวนิ่ง) และ 12.7x108 ตระกูล ตลับหมึกดังกล่าวรวมอยู่ในระบบสไนเปอร์รัสเซีย 12.7 มม. OSV-96 และ ASVK (6S8) และ M107 ของอเมริกา นอกจากนี้ยังมีการนำเสนอปืนไรเฟิลสำหรับคาร์ทริดจ์ที่ทรงพลัง: ฮังการี Gepard (14.5 มม.), NTW ของแอฟริกาใต้ (20 มม.), American M-109 (25 มม.) และอื่น ๆ การเริ่มต้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 ดำเนินต่อไป!

สงครามโลกครั้งที่สองซึ่งกลายเป็นชั่วโมงที่ดีที่สุดของรถถัง ก่อให้เกิดปัญหาในการป้องกันรถถังต่อต้านรถถัง (ATD) อย่างมีประสิทธิภาพสำหรับกองทัพ ปืนต่อต้านรถถัง - ลากจูงหรือขับเคลื่อนด้วยตัวเอง รวมถึงอาวุธต่อต้านรถถัง (AT) ระยะประชิดได้รับมอบหมายบทบาทพิเศษในช่วงเวลานี้ ก่อนการสู้รบจะปะทุ ทหารราบมีปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง ชุดระเบิด และระเบิดแรงสูงระเบิดหนัก อย่างไรก็ตาม รถถังนั้น "แข็งแกร่ง" และ "ผิวหนา" มากขึ้นเรื่อยๆ และเพื่อรับมือกับพวกมัน ทหารราบต้องการอาวุธต่อต้านรถถังใหม่ที่ทรงพลังกว่า

ความพยายามในการด้นสด

ข้อพิพาทเกี่ยวกับความสำคัญของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง (PTR) ส่วนใหญ่ทำให้การพัฒนาล่าช้า แต่อย่างไรก็ตาม เมื่อเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง อาวุธประเภทนี้ยังคงได้รับการแนะนำและเข้าประจำการด้วยกองทัพจำนวนหนึ่ง ลักษณะทั่วไปของ PTR คือลำกล้องยาวและคาร์ทริดจ์ทรงพลัง ซึ่งให้กระสุนเจาะเกราะและเจาะเกราะด้วยความเร็วเริ่มต้นสูง อย่างไรก็ตาม ความคิดเห็นเกี่ยวกับการแต่งตั้งปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง ตำแหน่งในลำดับการรบ และข้อกำหนดสำหรับปืนไรเฟิลเหล่านี้มีความหลากหลายอย่างมาก ตัวอย่างเช่น นักออกแบบชาวโปแลนด์เป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกในปี 1935 ที่ใช้ PTR ของสิ่งที่เรียกว่า "ปกติ" ซึ่งเป็นลำกล้องปืนยาว แต่ด้วยคาร์ทริดจ์ที่มีพลังมากกว่าปืนไรเฟิล และพวกเขาก็ได้แสดง PTR UR wz.35 ตาม แบบแผนของปืนไรเฟิลซ้ำกับโบลต์แบบหมุน ชาวเยอรมันชอบรุ่นกระสุนนัดเดียวที่มีการปลดล็อกสลักลิ่มอัตโนมัติหลังจากการยิง (คล้ายกับปืนต่อต้านรถถัง) และสำหรับคาร์ทริดจ์อันทรงพลัง 7.92 มม. พวกเขาใช้กล่องปืนกลเครื่องบินขนาด 15 มม. Pz.B.38 (Panzerbuhse 1938) กระสุนนัดเดียว PTR ของเยอรมัน 7.92 มม. ซึ่งพัฒนาโดย Bauer ที่ Gustlow-Werck มีขนาดค่อนข้างกะทัดรัด แต่หนัก จากนั้นผู้ออกแบบก็ทำให้ PTR ของเขาเบาลง เพื่อลดความซับซ้อน เขาแนะนำการควบคุมชัตเตอร์แบบแมนนวล ติดตั้งเบรกปากกระบอกปืนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อลดการหดตัว - นี่คือลักษณะที่ปรากฏของ Pz.B.39

ในปีพ.ศ. 2484 นักออกแบบชาวเช็กยังได้สร้างนิตยสาร PTR MSS-41 ขนาด 7.92 มม. ซึ่งโดดเด่นด้วยการจัดวางตำแหน่งของนิตยสารด้านหลังด้ามปืนพก การโหลดซ้ำในนั้นดำเนินการโดยการเลื่อนถังไปมา

นอกจากนี้ยังมีโมเดลที่มีความสามารถติดกับปืนโดยตรง นั่นคือปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังที่บรรจุกระสุนได้เองสำหรับคาร์ทริดจ์ 20 มม. ประเภทต่าง ๆ - Type 97 ของญี่ปุ่น, L-39 ของฟินแลนด์ของระบบ Lahti (เป็นลักษณะที่ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังทั้งสองนี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐาน ของปืนอากาศยาน) และอื่นๆ เผชิญหน้าในปี 2483-2484 ครั้งแรกกับรถถังอังกฤษ Mk II "Matilda" ที่มีความหนาของเกราะสูงถึง 78 มม. จากนั้นด้วยโซเวียต T-34 และ KV ที่มีเกราะสูงถึง 45 และสูงถึง 75 มม. ชาวเยอรมันได้ตระหนักถึง ความไร้ประโยชน์ของ PTR- Pz.B.39 ขนาด 7.92 มม. และแปลงเป็นเครื่องยิงลูกระเบิด Gr.B.39 ด้วยปืนครกปากกระบอกปืนขนาด 30 มม. ในตอนท้ายของปี 1941 มี "PTR หนัก" 2.8 / 2 ซม. s.Pz.B.41 พร้อมการเจาะเจาะรูปกรวยปรากฏขึ้น แนวคิดของลำต้น "รูปกรวย" ก็ได้รับการพัฒนาเช่นกันเมื่อนานมาแล้วในทศวรรษที่ผ่านมาวิศวกรชาวเยอรมัน Hermann Gerlich ซึ่งสามารถดึงดูดความสนใจในวงกว้างได้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในพวกเขา โดยค่อยๆ ลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของรูจากก้นถึงปากกระบอกปืน เขาพยายามเพิ่มระดับแรงดันเฉลี่ยในรูเจาะ และทำให้มีเหตุผลมากขึ้นที่จะใช้ผงแก๊สเพื่อเร่งกระสุนโดยไม่เพิ่มแรงดันสูงสุดอย่างมีนัยสำคัญ กระสุนของการออกแบบพิเศษถูกบีบอัด ผ่านส่วนทรงกรวยของถังบรรจุ เพิ่มมวลต่อหน่วยพื้นที่ และได้รับความเร็วเริ่มต้นสูง ผลที่ได้คือความราบเรียบของวิถีโคจรและผลกระทบจากการเจาะทะลุของกระสุนเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ลำกล้องปืน s.Pz.B.41 มีขนาดลำกล้อง 28 มม. ในก้นและ 20 มม. ในปากกระบอกปืน มีการเปลี่ยนรูปกรวยสองครั้งในรูเจาะ นั่นคือ กระสุนปืนถูกจีบสองครั้ง “ PTR แบบหนัก” นั้นเหมือนกับปืนใหญ่แบบลดขนาด (กระสุนแบบกระจายตัวถูกนำเข้ามาในการบรรจุกระสุนด้วย) นอกจากนั้น การผลิตกระบอกปืนไรเฟิลทรงกรวยและกระสุนสำหรับพวกมันนั้นค่อนข้างแพง ดังนั้นเครื่องมือนี้จึงถูกใช้ เช่นเดียวกับการต่อต้านที่หนักกว่า - ปืนถังพร้อมกระบอกทรงกรวย จำนวนจำกัด โพรเจกไทล์ย่อยซึ่งเป็นแกนกระแทกซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าลำกล้องลำกล้องมาก ได้กลายเป็นเทคนิคที่ได้รับความนิยมมากขึ้นสำหรับการบรรลุความเร็วเริ่มต้นที่สูง

ในสหภาพโซเวียตงานเกี่ยวกับลำกล้อง PTR ตั้งแต่ 20 ถึง 25 มม. ได้ดำเนินการตั้งแต่ปีพ. ศ. 2479 จนกระทั่งมีการตัดสินใจแก้ไขข้อกำหนดสำหรับ PTR ในที่สุดก็กำหนดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2481 โดยกองปืนใหญ่และจัดให้มีขนาดใหญ่ แต่ยังคง " ไรเฟิล" ลำกล้อง. ตั้งแต่ปี 1940 พวกเขาเริ่มผลิตคาร์ทริดจ์ขนาด 14.5 มม. ด้วยกระสุนเพลิงเจาะเกราะ ภายใต้คาร์ทริดจ์นี้ Nikolai Rukavishnikov ได้พัฒนาปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังบรรจุกระสุนเองซึ่งถูกนำไปใช้เป็น PTR-39 แต่กองทหารไม่ได้รับขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบต่อเนื่องในช่วงเริ่มต้นของสงคราม

ปัจจัยส่วนตัวเข้ามาแทรกแซงซึ่งมักจะกำหนดชะตากรรมของอาวุธทหาร ในตอนต้นของปี 1940 หน่วยข่าวกรองรายงานเกี่ยวกับ "รถถังเยอรมันประเภทล่าสุด" พร้อมเกราะและอาวุธที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ไม่รอบรู้ในอุตสาหกรรมการทหารของรองผู้บังคับการตำรวจกลาโหมหัวหน้า GAU จอมพล Grigory Kulik เห็นได้ชัดว่าคาดว่าจะมีรถถังดังกล่าวจำนวนมากในฝั่งเยอรมันสั่งถอด Rukavishnikov ต่อต้านรถถัง ปืนไรเฟิลจากการให้บริการ (การผลิตแบบต่อเนื่องไม่เคยเริ่ม) เช่นเดียวกับการยุติการผลิตปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. เป็นผลให้ทหารราบของกองทัพแดงถูกกีดกันจากอาวุธต่อต้านรถถังการต่อสู้ระยะประชิดที่มีประสิทธิภาพ มีเพียงระเบิดมือระเบิดสูงเท่านั้น ใช่และไม่เพียงพอ - ระเบิดต่อต้านรถถังถือเป็นเครื่องมือพิเศษ ความอันตรายของการตัดสินใจดังกล่าวได้รับการยืนยันในสัปดาห์แรกของสงคราม หน่วยทหารราบที่ก่อตัวขึ้นอย่างเร่งรีบ - "ยานเกราะพิฆาตรถถัง" มักจะมีระเบิดมือและขวดเพลิงเท่านั้น และหากต้องการใช้ทั้งสองถัง รถถังต้องถูกปล่อยเข้าไป 20 เมตร ความสูญเสียเพิ่มขึ้น

และแล้วการแสดงด้นสดก็เริ่มขึ้น ความพยายามที่จะผลิต Pz.B.39 ของเยอรมัน 7.92 มม. ในบ้านไม่ได้ผล - นอกจากปัญหาทางเทคโนโลยีแล้ว การเจาะเกราะที่ไม่เพียงพอก็ส่งผลกระทบเช่นกัน แม้ว่ากองทัพเยอรมันจะยังคงใช้รถถังเบา แต่ยานเกราะขนาดกลางที่มีเกราะหนาถึง 30 มม. ได้เริ่มเข้ามามีบทบาทหลักแล้ว

ตามคำแนะนำของวิศวกร V.N. Sholokhov เป็นมาตรการชั่วคราวในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 ในการประชุมเชิงปฏิบัติการของมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐมอสโก บาวแมนและมหาวิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์และเทคนิคอื่นๆ ในมอสโกได้จัดตั้งการประกอบ PTR แบบนัดเดียวสำหรับคาร์ทริดจ์ DShK ขนาด 12.7 มม. การออกแบบที่เรียบง่ายพร้อมการปรับปรุงบางอย่างถูกคัดลอกมาจาก German Mauser PTR รุ่นเก่าและไม่ได้จัดเตรียมพารามิเตอร์ที่จำเป็น แม้ว่าคาร์ทริดจ์ขนาด 12.7 มม. พร้อมกระสุนเจาะเกราะ BS-41 จะผลิตขึ้นสำหรับ PTR เหล่านี้โดยเฉพาะ

Kulik คนเดียวกันเรียกร้องให้เริ่มการผลิต PTR ของ Rukavishnikov โดยเร็วที่สุด แต่การผลิตและการปรับแต่งต้องใช้เวลาอย่างมาก ตามบันทึกของจอมพล Dmitry Ustinov สตาลินในการประชุมคณะกรรมการป้องกันประเทศครั้งหนึ่งเสนอให้มอบความไว้วางใจในการพัฒนา PTR "ให้กับนักออกแบบสองคนและเพื่อความน่าเชื่อถือ - สำหรับนักออกแบบสองคน" Vasily Degtyarev และ Sergey Simonov ได้รับภารกิจเมื่อต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 และอีกหนึ่งเดือนต่อมาพวกเขาก็นำเสนอตัวอย่าง

การปรับแต่งของคาร์ทริดจ์ดำเนินต่อไป เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม ตลับหมึกขนาด 14.5 มม. รุ่นหนึ่งถูกนำมาใช้กับกระสุน BS-41 ที่มีแกนคาร์ไบด์ที่ใช้เทคโนโลยีผง และอีกสองสัปดาห์ต่อมาโดยไม่ต้องรอให้สิ้นสุดการทดสอบ (คำถามคือเรื่องเร่งด่วนเป็นพิเศษ) พวกเขานำ Degtyarev PTR แบบยิงครั้งเดียวและ PTR แบบโหลดตัวเองของ Simonov มาใช้ ทั้งสองประเภทถูกเรียกว่า "ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง 14.5 มม. รุ่น 1941" - PTRD และ PTRS ตามลำดับ

PTRD พัฒนาโดย Degtyarev และ KB-2 ของเขาที่โรงงานหมายเลข 2 ที่ได้รับการตั้งชื่อตาม Kirkizh เป็นหนึ่งในตัวอย่างของการผสมผสานความเรียบง่ายสูงสุด - เพื่อเพิ่มความเร็วและลดต้นทุนการผลิต - อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อเพิ่มอัตราการยิง ชัตเตอร์แบบโรตารี่จะทำแบบ "อัตโนมัติสี่ส่วน" เมื่อกระบอกสูบถูกแทนที่ด้วยเครื่องรับภายใต้การกระทำของการหดตัวที่สัมพันธ์กับก้น ที่จับโบลต์วิ่งไปที่เครื่องถ่ายเอกสารและปลดล็อคโบลต์ เมื่อระบบย้อนกลับไปข้างหน้า ตลับคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้วจะถูกลบออกและดีดออก โบลต์หยุดลง เปิดหน้าต่างรับเพื่อใส่คาร์ทริดจ์ถัดไป

ในระดับอุตสาหกรรม

การผลิต PTRD เริ่มต้นที่โรงงาน Kirkizha ต่อมา Izhmash และส่วนหนึ่งของการผลิต TOZ อพยพไปยัง Saratov เข้าร่วม

การใช้การต่อสู้ครั้งแรกของ PTRD ได้รับใกล้กรุงมอสโกในกองทัพที่ 16 แห่ง Rokossovsky ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือการต่อสู้ของกลุ่มยานพิฆาตรถถังจากกองร้อยที่ 1075 ของกองปืนไรเฟิล Panfilov ที่ 316 ที่ชุมทาง Dubosekovo เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 1941 จากรถถังโจมตี 30 คัน ถูกโจมตี 18 คัน แต่ความสูญเสียก็สูงเช่นกัน หนึ่งในสี่ของทั้งกองร้อยยังมีชีวิตอยู่ การต่อสู้ครั้งนี้แสดงให้เห็นไม่เพียงแต่ประสิทธิภาพของ PTR เท่านั้น แต่ยังจำเป็นต้องครอบคลุมตำแหน่งของพวกเขาด้วยลูกศร สนับสนุนอย่างน้อยด้วยปืนใหญ่เบา การใช้อาวุธต่อต้านรถถังแบบบูรณาการโดยใช้ปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง, เครื่องเจาะเกราะ (ตามที่เรียกว่าการคำนวณ PTR), ยานพิฆาตรถถังพร้อมระเบิดและขวด, พลปืนกล, มือปืน และถ้าเป็นไปได้ ทหารช่าง ในฐานที่มั่นต่อต้านรถถัง ไม่เพียงแต่เสริมความแข็งแกร่งให้กับการป้องกันรถถังเท่านั้น แต่ยังลดความสูญเสียอีกด้วย เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2484 มีการผลิต ATGM 17,688 คันและในปีหน้า - 184,800 Vasily Volkhin ด้วย) แม้จะมีความแปลกใหม่ แต่ PTRS ในการทดสอบยังแสดงความล่าช้าน้อยกว่า Rukavishnikov PTR ด้วยความสามารถด้านขีปนาวุธ มวล และความจุของแม็กกาซีน เพื่อความสะดวกในการเคลื่อนย้าย ปืนถูกแยกออกเป็นสองส่วน PTRS นั้นเหนือกว่า PTRD 1.5-2 เท่าในแง่ของอัตราการยิงต่อสู้ ซึ่งเพิ่มโอกาสที่รถถังจะถูกโจมตีอย่างมาก ในแง่ของความซับซ้อนในการผลิต อยู่ระหว่าง PTRD กับ PTR ของ Rukavishnikov: ในปี 1941 มีการผลิตเพียง 77 PTRS และอีกหนึ่งปีต่อมามี 63,308 แล้ว (การผลิตตั้งอยู่ใน Saratov และ Izhevsk) ในแง่ของการผสมผสานระหว่างคุณภาพการต่อสู้และการปฏิบัติการ PTRS ถือได้ว่าเป็น PTR ที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง

ที่ตำแหน่งนั้น การคำนวณ PTR ประกอบด้วยมือปืนและผู้ช่วยของเขา นอกเหนือจากปืนแล้ว ยังเตรียมระเบิดและขวดเพลิงสำหรับการต่อสู้ PTRD และ PTRS สามารถต่อสู้กับรถถังกลางของศัตรูในระยะ 300 ม. มีบทบาทสำคัญในระบบต่อต้านรถถังในปี 1941-1942 เรือบรรทุกน้ำมันของเยอรมันเรียกปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังของโซเวียตว่าเป็นอาวุธที่ "มีเกียรติ" เพื่อยกย่องการคำนวณของพวกเขา และนายพลฟรีดริช วิลเฮล์ม ฟอน เมลเลนธินเขียนว่า: “ดูเหมือนว่าทหารราบทุกคนมีปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหรือปืนต่อต้านรถถัง รัสเซียมีความชำนาญมากในการกำจัดเงินทุนเหล่านี้ และดูเหมือนว่าไม่มีที่ใดที่พวกเขาจะไม่อยู่”

ด้วยความสามารถในการผลิตทั้งหมด การผลิตปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังจำนวนมากในสภาพสงครามต้องใช้เวลาช่วงหนึ่ง และข้อบกพร่องของระบบที่สร้างขึ้นอย่างเร่งรีบ - การดึงตลับคาร์ทริดจ์อย่างแน่นหนาสำหรับ PTRD, ช็อตคู่สำหรับ PTRS - ต้องได้รับการแก้ไขในระหว่างการผลิต ความต้องการของกองทัพเริ่มได้รับการตอบสนองในระดับที่เพียงพอตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 เท่านั้น แต่เมื่อต้นปีหน้า ประสิทธิภาพของ PTR ลดลงเนื่องจากการสร้างเกราะของรถถังเยอรมันและปืนจู่โจมมากกว่า 40 มม. "เสือดำ" และ "เสือ" ตัวใหม่กลายเป็น "เจาะเกราะ" ที่ยากเกินไป

ตัวเลขต่อไปนี้เป็นเครื่องยืนยันถึงความรุนแรงของการใช้ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังในกองทัพแดง: ในการปฏิบัติการป้องกันใกล้เมือง Kursk แนวรบด้านกลางใช้กระสุนไป 387,000 นัดสำหรับ PTRD และ PTRS (หรือ 48,370 ในวันที่ทำการรบ) , Voronezh - 754,000 (68,250 ในวันนี้) และสำหรับ Battle of Kursk ทั้งหมด 3.6 ล้านตลับถูกใช้หมด

ถึงกระนั้น PTRD และ PTRS ก็ยังไม่ออกจากที่เกิดเหตุ แต่ตอนนี้เป้าหมายของพวกเขาคือยานเกราะเบา ปืนอัตตาจรหุ้มเกราะเบา จุดยิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการรบในเมือง บังเกอร์บังเกอร์และบังเกอร์ในระยะสูงถึง 800 ม. เช่นเดียวกับเครื่องบินในระยะสูงถึง 500 ม.

กองทหารของ PTR ยังทำการติดตั้งต่อต้านอากาศยานสำหรับงานฝีมือ ขาตั้งต่อต้านอากาศยานสำหรับ PTR ที่สร้างขึ้นใน Kovrov ไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าสู่ซีรีส์ PTR มักถูกใช้โดยพลซุ่มยิงเพื่อโจมตีเป้าหมายที่อยู่ห่างไกลหรือมือปืนหลังเกราะหุ้มเกราะ - ในสี่สิบปีนี้ ประสบการณ์นี้จะฟื้นคืนชีพในรูปแบบของปืนไรเฟิลซุ่มยิงขนาดใหญ่ การผลิตปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังขนาด 14.5 มม. ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 โดยรวมแล้วมีการผลิตประมาณ 471,500 กระบอกในช่วงสงคราม

แต่อายุการใช้งานของคาร์ทริดจ์ 14.5 มม. นั้นยาวนานกว่ามาก

การแพร่กระจายของรถหุ้มเกราะเบาและการเพิ่มความปลอดภัยในการบินในระดับความสูงต่ำจำเป็นต้องใช้ปืนกลที่มีความสามารถในการทำลายเป้าหมายหุ้มเกราะเบาในระยะสูงถึง 1,000 เมตรกำลังคนและอุปกรณ์สะสมจุดยิงสูงถึง 1,500 เมตร และยังต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศ ปืนกลดังกล่าวได้รับการพัฒนาใน Kovrov โดยกลุ่มนักออกแบบที่นำโดย Semyon Vladimirov การออกแบบนี้มีพื้นฐานมาจากปืนเครื่องบิน V-20 ขนาด 20 มม. แล้วในปี 1944 "ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ของ Vladimirov arr. 1944" (KPV-44) ตกอยู่ในการผลิตขนาดเล็ก และหลังสงครามได้ก่อให้เกิดตระกูลทหารราบ รถถัง และปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 14.5 มม.

แน่นอน พวกเขาพยายามสร้าง PTR ที่มีพลังมากขึ้น ตัวอย่างเช่น ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง 14.5 มม. ของ Mikhail Blum บรรจุกระสุนปืนเสริม (ตามกล่องคาร์ทริดจ์ 23 มม.) และด้วยความเร็วกระสุนเริ่มต้น 1,500 ม. / วินาที, Rashkov, Ermolaev, ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง 20 มม. ของ Slukhotsky และ การพัฒนาอื่น ๆ แต่ในปี 1945 Anatoly Blagonravov กล่าวว่า: "ในรูปแบบปัจจุบัน อาวุธนี้ (PTR) ได้หมดความสามารถแล้ว"

ระบบเจ็ท

ระยะใหม่ของอาวุธต่อต้านรถถังนั้นสัมพันธ์กับการรวมกันของหลักการขว้างกระสุนแบบรีแอกทีฟหรือแบบไร้การสะท้อนกลับกับหัวรบแบบสะสม อาวุธจรวดเป็นที่รู้จักกันมานานเกือบเท่ากับอาวุธปืน: ประทัดดินปืนและจรวดที่ปรากฏในประเทศจีนและอินเดียระหว่างศตวรรษที่ 10 ถึง 13 การฟื้นตัวของความสนใจในขีปนาวุธต่อสู้อีกครั้งเกิดขึ้นเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ในเวลาเดียวกัน งานเริ่มขึ้นโดยไม่หดตัวหรือ "ปฏิกิริยาไดนาโม" ตามที่พวกเขาถูกเรียกว่าปืน (แม้ว่าแผนการของพวกเขาจะถูกเสนอให้เร็วที่สุดเท่าที่ 1860s) ความสนใจมากที่สุดในปืนใหญ่ถูกดึงดูดโดยจรวดผงและระบบปฏิกิริยาไดนาโมด้วยการลดพลังงานหดตัวด้วยแรงปฏิกิริยาของส่วนหนึ่งของก๊าซขับเคลื่อนของประจุจรวดที่ปล่อยออกมาทางก้น งานได้ดำเนินการในหลายประเทศและดำเนินการอย่างเข้มข้นที่สุด - ในสหภาพโซเวียต เยอรมนี และสหรัฐอเมริกา ในด้านอื่นๆ ก็มีอาวุธต่อต้านรถถังเบา ตัวอย่างเช่นในสหภาพโซเวียตในปี 1931 พวกเขาทดสอบ "ปืนไอพ่น" ขนาด 65 มม. ของ Petropavlovsky และอีกสองปีต่อมา "ปืนต่อต้านรถถังไดนาโมปฏิกิริยา" ขนาด 37 มม. ของ Leonid Kurchevsky ก็ถูกนำมาใช้ จริงอยู่สองปีต่อมาพวกเขาถูกทอดทิ้งเนื่องจากการเจาะเกราะไม่ดีและความคล่องแคล่วต่ำ Kondakov, Rashkov, Trofimov, Berkalov ก็มีส่วนร่วมในระบบไร้แรงถีบกลับ แต่ความล้มเหลวที่แท้จริงของผลงานที่นำเสนอที่มีเสียงดังที่สุดของ Kurchevsky ได้บั่นทอนความน่าเชื่อถือของหัวข้อนี้ นอกจากนี้ ผลกระทบของการเจาะเกราะของกระสุนจะขึ้นอยู่กับพลังงานจลน์ และที่ความเร็วต่ำที่ได้รับจากระบบรีคอยล์เลสและระบบเจ็ตไม่เพียงพอ

ผลสะสมของ "ประจุกลวง" เป็นที่ทราบกันมานานแล้วเช่นกัน - Mikhail Boreskov เริ่มการวิจัยของเขาในรัสเซียในปี 2408 ในต่างประเทศ เอฟเฟกต์นี้รู้จักกันดีในชื่อ "เอฟเฟกต์มันโร" การศึกษาการใช้งานจริงของค่าใช้จ่ายที่มีรูปทรงในธุรกิจก่อสร้างในสหภาพโซเวียตได้ดำเนินการในปี ค.ศ. 1920 โดย M.Ya ซูคาเรฟสกี้ ในช่วงเริ่มต้นของสงครามในสหภาพโซเวียตและเยอรมนี มีตัวอย่างการโจมตีทางวิศวกรรมเพื่อทำลายฝาคอนกรีตและเกราะ โดยสังเขปหลักการทำงานของประจุที่มีรูปร่างมีลักษณะดังนี้ กรวยที่มีแผ่นโลหะบางๆ ทำขึ้นที่ส่วนหน้ากลวงของประจุ เมื่อระเบิดถูกจุดชนวน คลื่นกระแทกดูเหมือนจะโฟกัสและเกิด "สาก" จากชั้นนอกของเยื่อบุ และ "เข็ม" จะถูกบีบออกจากชั้นในในรูปของกระแสก๊าซและโลหะหลอมเหลวแคบ ด้วยอุณหภูมิสูงและความเร็วสูงถึง 10,000 - 15,000 m/s ภายใต้การกระทำของเครื่องบินไอพ่นดังกล่าวที่ความดันมากกว่า 100,000 กก./ซม.2 เกราะเหมือนของเหลว "กระจาย" ไปด้านข้างและตาม "เข็ม" "สาก" จะระเบิดเข้าไปในรู การเจาะเกราะ ("การเผาเกราะ" ตามที่ไม่ถูกเรียกในสมัยนั้น) การกระทำของประจุที่มีรูปร่างไม่ได้ขึ้นอยู่กับความเร็วของกระสุนปืน และด้วยเหตุนี้จึงขึ้นกับระยะการยิงและความเร็วเริ่มต้น อุณหภูมิและความดันแก๊สที่สูงทำให้เกิดการทำลายล้างแบบ "หุ้มเกราะ" ที่แข็งแกร่ง การใช้งานเอฟเฟกต์ในทางปฏิบัติไม่เพียงต้องการความแม่นยำของการดำเนินการของหัวรบเท่านั้น แต่ยังต้องมีฟิวส์พิเศษด้วย - มันคือการพัฒนาที่ล่าช้าในการสร้างปืนใหญ่และขีปนาวุธสะสมไอพ่น การระเบิดของประจุดังกล่าวถูกคำนวณเพื่อให้เครื่องบินไอพ่นสะสมมีเวลาก่อตัวก่อนที่หัวรบจะสัมผัสเกราะ

ในการติดอาวุธให้กับกองทัพด้วยอาวุธรูปแบบใหม่ - เครื่องยิงลูกระเบิดมือต่อต้านรถถัง (RPG) ที่มีลูกระเบิดสะสมขนนก - บริเตนใหญ่นำหน้าทุกคน อย่างไรก็ตามเครื่องยิงลูกระเบิดมือที่พัฒนาขึ้นภายใต้การนำของพันเอกแบล็กเกอร์ตามแผนการของวิศวกรเจฟฟรีย์และเวลส์และเข้าประจำการในปี 2485 ภายใต้ชื่อ PIAT Mk I (Projectile Infantry Anti-Tank Mark I - "ขีปนาวุธต่อต้านรถถังของทหารราบ ยี่ห้อหนึ่ง”) ไม่ได้ใช้วงจรรีแอกทีฟ ไม่มีวงจรไดนาโมรีแอกทีฟ ประจุของจรวดเพลิงไหม้ก่อนที่ระเบิดจะออกจากถาดปล่อยระเบิด และการหดตัวก็ดับลงด้วยโบลต์สไตรค์ขนาดใหญ่ สปริงและโช้คอัพก้น ภายใต้การกระทำของการหดตัวมือกลองโบลต์ถอยกลับและลุกขึ้นบนหมวดการต่อสู้และเครื่องยิงลูกระเบิดมือก็พร้อมที่จะบรรจุและยิง สิ่งนี้ทำให้อาวุธมีน้ำหนักลดลงเหลือ 15.75 กก. โดยมีระยะใช้งานจริงเพียง 100 หลา (91 ม.) ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของ PIAT คือการไม่มีไอพ่นของก๊าซที่อยู่เบื้องหลังเกม RPG และความเป็นไปได้ของการยิงจากพื้นที่แคบ

ผู้อุปถัมภ์ในตำนาน

ในช่วงกลางของสงคราม กองทหารราบของเยอรมันกลับกลายเป็นว่าแทบจะช่วยตัวเองไม่ได้เมื่ออยู่หน้ารถถังใหม่ของโซเวียต เหมือนกับที่โซเวียตอยู่ตรงหน้ารถถังเยอรมันในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ไม่น่าแปลกใจที่ "โครงการยุทโธปกรณ์ทหารราบ" ที่นำมาใช้ในปี 2486 ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับอาวุธต่อต้านรถถัง หัวหน้าในหมู่พวกเขาคือ RPG แบบใช้ซ้ำได้และแบบใช้แล้วทิ้งแบบไดนาโมแบบใช้แล้วทิ้ง อันแรกถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องยิงจรวด Schulder 75 รุ่นทดลองเพื่อต่อสู้กับรถถังทุกประเภท ระเบิดที่มีหางแข็งถูกสอดเข้าไปในท่อส่งโดยผู้ช่วยเครื่องยิงลูกระเบิดจากส่วนก้น การยิงได้กระทำจากไหล่ของเครื่องยิงลูกระเบิด เครื่องยนต์ระเบิดถูกจุดด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบพัลซิ่ง นอกเหนือจากการกำหนดอย่างเป็นทางการ 8.8cm R.Pz.B.54 ("Raketenpanzerbuchse 54") เกม RPG ยังได้รับ "ชื่อเล่น" "Ofenror" มิฉะนั้น - "ปล่องไฟ" เปลวไฟและควันอันทรงพลังจึงหนีออกมาจากการตัดอย่างเป็นทางการ เพื่อป้องกันเปลวไฟของเครื่องยนต์ของระเบิดมือ เครื่องยิงลูกระเบิดสวมหน้ากากป้องกันแก๊สพิษและหมวกเหล็ก ดังนั้นการดัดแปลง R.Pz.B.54 / 1 "Panzershrek" ("พายุฝนฟ้าคะนองของรถถัง") จึงได้รับการติดตั้งเกราะป้องกัน เป็นลักษณะเฉพาะที่ "อาร์กติก" - สำหรับแนวรบด้านตะวันออกและ "เขตร้อน" - สำหรับแอฟริกาเหนือ - มีการดัดแปลงระเบิดมือ "Ofenror" และ "Panzershek" เป็นอาวุธที่ค่อนข้างทรงพลัง แต่ค่อนข้างยุ่งยากในการพกพาและผลิตได้ยาก

Panzerfaust แบบใช้แล้วทิ้งกลายเป็นมือถือมากขึ้นและราคาถูกกว่า (พวกเขายังเป็น "faustpatrons" ชื่อ Panzerfaust "armoured fist" มีความเกี่ยวข้องกับตำนานเยอรมันในศตวรรษที่ 16 เกี่ยวกับอัศวินที่มี "แขนเหล็ก") รุ่น Panzerfaust F-1 และ F-2 (System 43), F-3 (System 44) และ F-4 กลายเป็นอุปกรณ์ไร้แรงถีบกลับที่ง่ายที่สุดด้วยระเบิดมือเกินขนาดและกลไกไกปืนที่เรียบง่าย ค่าใช้จ่ายของดินปืนควันขว้างระเบิดออกจากท่อส่งซึ่งมีการเปิดเผยขนนกในเที่ยวบิน ระยะที่มีประสิทธิภาพของ F-1 และ F-2 ถึง 30 ม. เส้นทางการบินของระเบิดมือนั้นค่อนข้างสูงดังนั้นเมื่อทำการยิง Panzerfaust พวกเขามักจะเอามันไว้ใต้แขนโดยเล็งไปที่รูเล็งและขอบของระเบิดมือ .

โมเดล F-3 (หรือ Panzerfaust-60) มีระเบิดขนาด 150 มม. ประจุจรวดที่เพิ่มขึ้นและระยะการทำงานสูงถึง 75 ม. ตัวอย่างที่มีพิสัยไกลกว่าได้รับการพัฒนา แต่ไม่สามารถนำไปผลิตได้ เมื่อถูกยิงหลังเกม RPG ก๊าซร้อนและกลุ่มควันก็หลบหนี ทำให้ยากต่อการยิงจากที่พักพิงและสถานที่และการเปิดโปงมือปืน แต่ยานเกราะนั้นง่ายต่อการจัดการและผลิต นอกจากกองทหารแล้ว พวกเขายังได้รับมอบให้แก่ Volkssturm และเด็กๆ จาก Hitler Youth เป็นจำนวนมาก การกำหนดมาตรฐานซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับอุตสาหกรรมในเยอรมนี ทำให้สามารถเชื่อมโยงหลายบริษัทเข้ากับการผลิตได้อย่างรวดเร็ว และตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2487 ถึงเมษายน พ.ศ. 2488 มีการผลิตยานเกราะมากกว่า 7.1 ล้านคัน พวกมันมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการรบในเมือง - ในระหว่างการปฏิบัติการ East Pomeranian ตัวอย่างเช่นในกองยานยนต์ที่ 2 ของกองทัพรถถัง Guards ที่ 2 60% ของรถถังที่หายไปถูก Panzerfausts ในการต่อสู้กับเฟาสต์นิก จำเป็นต้องจัดสรรกลุ่มพลพิเศษของพลปืนกลมือและพลซุ่มยิง (โดยทั่วไปสงครามทำให้ปัญหาการโต้ตอบระหว่างรถถังและทหารราบและการกำบังซึ่งกันและกันรุนแรงขึ้น) นักสู้โซเวียตที่ไม่มีวิธีการที่คล้ายกัน ใช้ Panzerfausts ที่จับมาได้เพื่อยิงไม่เฉพาะกับยานเกราะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงที่ป้อมปืนและอาคารเสริมด้วย พันเอก - นายพล Vasily Chuikov ยังเสนอที่จะแนะนำพวกเขาในกองทัพภายใต้ชื่อขี้เล่น "Ivan Patron"

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่า Panzerfaust เป็น "อาวุธต่อต้านรถถังของทหารราบที่ดีที่สุดในสงคราม" จริงอยู่ทันทีหลังสงครามประเภทนี้ดึงดูดความสนใจน้อยกว่าเครื่องยิงลูกระเบิดมือแบบใช้ซ้ำได้และปืนไรเฟิลไร้แรงถีบกลับ

M1 "Bazooka" สวมบทบาทแบบใช้ซ้ำได้ของอเมริกาซึ่งพัฒนาภายใต้การแนะนำของพันเอกสกินเนอร์ ได้รับประสบการณ์การต่อสู้มาก่อน "Ofenror" ของเยอรมัน มีน้ำหนักเบาและเคลื่อนที่ได้มากกว่า แต่ด้อยกว่าในด้านการเจาะเกราะและความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม Bazooka (ชื่อเล่นนี้ซึ่งกลายเป็นชื่อในครัวเรือนมีความเกี่ยวข้องกับความคล้ายคลึงภายนอกของ RPG กับเครื่องดนตรีประเภทลมในชื่อเดียวกัน) กลายเป็นอาวุธต่อต้านรถถังหลักของหน่วยขนาดเล็กและการผลิตของพวกเขาก็ขยันขันแข็ง เพิ่มขึ้น. เมื่อสิ้นสุดสงคราม เอ็ม20 "บาซูก้า" สวมบทบาทสวมบทบาท 88.9 มม. ถูกสร้างขึ้นด้วยระยะการยิงสูงสุด 150-200 ม. และการเจาะเกราะ 280 มม. แต่เข้าประจำการในช่วงสงครามเกาหลีในช่วงต้นทศวรรษ 1950 เท่านั้น

ปืนไรเฟิลไร้แรงสะท้อนกลับ M18 ของอเมริกาขนาด 57 มม. ที่มีน้ำหนักเพียง 20 กก. ซึ่งถูกยิงจากไหล่หรือจากการสนับสนุนที่ระยะสูงสุด 400 ม. ก็รวมอยู่ในอาวุธต่อต้านรถถังของทหารราบด้วย มีนาคม พ.ศ. 2488 จริง การเจาะเกราะของกระสุนปืนไม่เพียงพอแล้ว

ชาวเยอรมันใช้ "เครื่องยิงลูกระเบิดที่ติดตั้ง" รุ่นที่หนักกว่า - "Puphen" ขนาด 88 มม. (มิฉะนั้น - "ดักแด้" ซึ่งมีชื่อเล่นว่าคล้ายกับปืนของเล่น) ในปี 1943 มีปฏิกิริยาเชิงรุก รูเจาะถูกล็อคด้วยสายฟ้า ระเบิดมือถูกขว้างเหมือนกระสุนปืนทั่วไป และเร่งความเร็วในการบินด้วยเครื่องยนต์ไอพ่น ด้วยการเจาะเกราะสูงสุด 160 มม. "ภูเพ็ญ" มีระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพไม่เกิน 200 ม. หนัก 152 กก. และต้องใช้การคำนวณ 4-6 คน เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 เรือเวร์มัคท์มี Panzerschreck 139,700 ลำและ Pupchen 1,649 ลำ

ระเบิดเดิม

ประสิทธิภาพต่ำของระเบิดต่อต้านรถถังระเบิดแรงสูงต่อเกราะป้องกันที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของรถถังนั้นชัดเจนแล้วในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ตัวอย่างเช่น ระเบิดมือ RPG-40 ของโซเวียตที่มีมวล 1.2 กก. (ชัดเจนว่าการขว้างที่แม่นยำต้องใช้ทักษะมาก) เกราะ "เจาะทะลุ" ไม่หนากว่า 20 มม. ระเบิดหนัก (ชื่อเล่น "Tanyusha") และกลุ่มของระเบิดมือธรรมดามักจะถูกโยนลงใต้รางรถไฟ ใต้ก้นหรือท้ายรถถังโดยหวังว่าจะทำให้ยานเกราะเคลื่อนที่ไม่ได้ ตั้งแต่กลางสงคราม ระเบิดแรงสูงก็ถูกแทนที่ด้วยระเบิดสะสม ในปี 1943 PWM1 (L) ปรากฏตัวในกองทัพเยอรมัน และ RPG-43 ที่พัฒนาโดย N.P. Belyakov ใน KB-20 หลังจากการปรากฏตัวของรถถังหนักเยอรมันบน Kursk Bulge เกม RPG-6 ที่ทรงพลังกว่าซึ่งพัฒนาที่ NII-6 โดย M.Z. ก็เริ่มถูกนำมาใช้ Polevikov, LB Ioffe และ N.S. จิ๊กโก๋. เทปกันโคลงช่วยให้แน่ใจว่าระเบิดมือเข้าหาเป้าหมายโดยให้ส่วนหัวอยู่ข้างหน้า และฟิวส์แรงเฉื่อยกระทบ - บ่อนทำลายทันทีเมื่อไปถึงเป้าหมาย การเจาะเกราะของ RPG-43 คือ 75 มม., RPG-6 - 100 มม., PWM - สูงสุด 150 มม.

การผสมผสานดั้งเดิมของระเบิดและระเบิดคือลูกระเบิดแม่เหล็ก HH.3 ของเยอรมัน เธอถูก "วาง" บนรถถังศัตรูเมื่อผ่านร่องลึก คล้ายกับเธอคือระเบิดเหนียวที่มีชั้นกาวที่ด้านล่างของกล่อง ในช่วงสงคราม ทหารราบเริ่มได้รับการฝึกฝนในการจัดการกับทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง - ระเบียบการสู้รบของทหารราบโซเวียตปี 1942 ได้แนะนำทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังและทุ่นระเบิดในจำนวน "อาวุธต่อสู้ทหารราบ"

ระเบิดสะสมก็มาถึงเครื่องยิงลูกระเบิดมือด้วย ตัวอย่างเช่น สำหรับเครื่องยิงลูกระเบิดปืนไรเฟิลขนาด 30 มม. ของเยอรมัน พวกเขาใช้ลำกล้อง "เล็ก" (G.Pz.gr.) และลำกล้อง "ใหญ่" (Gr.G.Pz.gr.) แบบสะสมพร้อมเกราะ การเจาะตามลำดับ - 25 และ 40 มม. ชาวเยอรมันมักจะพยายามปรับวิธีการใดๆ ให้เข้ากับอาวุธต่อต้านรถถัง - ระเบิดสะสมถูกสร้างขึ้นสำหรับการยิงจากปืนพกสัญญาณปืนไรเฟิล

ระเบิดมือ VKG-40 ที่มีการเจาะเกราะสูงถึง 50 มม. ยิงด้วยตลับเปล่าพิเศษ ยังได้รับการพัฒนาสำหรับเครื่องยิงลูกระเบิดมือปืนไรเฟิล Dyakonov ของโซเวียต อย่างไรก็ตาม ทั้งในกองทัพแดงและใน Wehrmacht มีการใช้ระเบิดปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังในขอบเขตที่จำกัด ระเบิดต่อต้านรถถัง VPGS41 ramrod ของ Serdyuk ซึ่งได้รับคำสั่งจากกองทัพแดงในตอนแรกในปริมาณมาก ได้หยุดการผลิตไปแล้วในปี 1942

การทำงานกับเครื่องยิงลูกระเบิดแบบเบาพิเศษเพื่อยิงลูกระเบิด RPG-6 ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ติดตั้งใช้งานในช่วงกลางของสงคราม โดยประทับใจกับการปรากฏตัวของโมเดลเยอรมันที่ทำงานบนเครื่องยิงลูกระเบิดที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด พวกเขาให้ผลลัพธ์หลังสงครามเท่านั้น ในปี 1949 RPG-2 ที่สร้างขึ้นใน GSKB-30 ได้เข้าประจำการ และอีกหนึ่งปีต่อมา ขาตั้ง SG-82 ที่พัฒนาขึ้นใน SKB No. 36 เป็นผลให้ในช่วงสุดท้ายของสงคราม ระเบิดมืออีกครั้ง กลายเป็นอาวุธต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพเพียงชนิดเดียวสำหรับการรบประชิดของทหารราบโซเวียต

ของปืนไรเฟิลจู่โจมต่าง ๆ ที่ใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองบางทีสิ่งที่มีแนวโน้มมากที่สุดคือลูกระเบิดของอเมริกา (ต่อต้านรถถัง M9-A1, การกระจายตัวของ M17, ควัน M19-A1WP) ซึ่งติดตั้งขนนกและยิงด้วยคาร์ทริดจ์เปล่า (ขว้าง) จาก สิ่งที่แนบมาปากกระบอกเล็ก หลังสงคราม ระเบิดปืนไรเฟิลแบบขนนกได้รับความนิยมอย่างมาก นาโต้ยังกำหนดมาตรฐานสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของปากกระบอกปืนหรือปืนยาว - 22 มม. จริงอยู่ ฝรั่งเศส เบลเยียม และอิสราเอล ได้กลายเป็นผู้นำในการสร้างระเบิดปืนไรเฟิลใหม่แล้ว

ขวด - เพื่อต่อสู้!

แนวคิดในการใช้อาวุธเพลิงต่อต้านรถถังมีต้นกำเนิดในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และหลังจากนั้น แนวคิดนี้ก็ได้รับการพัฒนาและขัดเกลา แน่นอนว่าส่วนผสมของไฟไม่สามารถเผาไหม้ทะลุเกราะได้ แต่หากไหลเข้าไปในรอยร้าวและม่านบังตาก็อาจทำให้เกิดไฟไหม้ภายในถัง (โดยเฉพาะในห้องเครื่อง) เปลวไฟและควันทำให้เรือบรรทุกน้ำมันตาบอด บังคับให้หยุด และออกจากรถ อันที่จริง อาวุธเพลิงอยู่ในความสามารถของกองกำลังเคมี อาวุธก่อความไม่สงบที่ทหารราบใช้อย่างหนาแน่นคือโมโลตอฟค็อกเทล ด้วยการขาดแคลนหรือไม่มีอาวุธระยะประชิดต่อต้านรถถังโดยสิ้นเชิงในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ การผลิตและการจัดหาขวดไฟจึงได้รับการพัฒนาอย่างกว้างขวาง ขวดวางเพลิงที่ง่ายที่สุดถูกนำมาใช้กับรถถังในสเปน เรือบรรทุกโซเวียตต้องจัดการกับพวกเขาในช่วงสงครามโซเวียต - ฟินแลนด์ในปี 1939-1940

ในช่วงเดือนแรกของมหาสงครามแห่งความรักชาติ อาวุธธรรมดานี้ผ่านเส้นทางการพัฒนาที่แปลกประหลาด ในตอนแรกขวดมีฟิวส์ในรูปแบบของไม้ขีดหรือเศษผ้าที่แช่ในน้ำมันเบนซิน แต่การเตรียมขวดดังกล่าวสำหรับการขว้างปาใช้เวลานานและเป็นอันตราย จากนั้นฟิวส์เคมีก็ปรากฏขึ้นในหลอด: แตกพร้อมกับขวดทำให้เกิด "ลำแสง" ของเปลวไฟ นอกจากนี้ยังใช้ฟิวส์ระเบิดมือ ด้านบนของขวดเหล็กที่มีของเหลวที่จุดไฟได้เอง "KS" หรือ "BGS" - ติดไฟเมื่อสัมผัสกับอากาศ เผาเป็นเวลา 2-3 นาที ให้อุณหภูมิ 800-1,000 ° C และมีควันขาวจำนวนมาก ของเหลวเหล่านี้ได้รับฉายา "โมโลตอฟค็อกเทล" ที่รู้จักกันดีจากศัตรู ต้องถอดขวดออกจากฝาแล้วโยนไปที่เป้าหมายเท่านั้น เมื่อเผชิญหน้ากับรถถังที่มีแต่ขวดไฟ ทหารราบมักจะประสบกับความสูญเสียอย่างหนัก แต่เมื่อรวมกับอาวุธต่อต้านรถถังอื่นๆ "ขวด" ก็ให้ผลดี ระหว่างสงคราม ทำลายรถถัง 2,429 คัน ปืนอัตตาจรและรถหุ้มเกราะ บังเกอร์และบังเกอร์ 1,189 แห่ง ป้อมปราการอื่นๆ 2,547 พาหนะ 738 คัน และคลังทหาร 65 แห่ง Molotov Cocktail ยังคงเป็นสูตรเฉพาะของรัสเซีย

ประสบการณ์ใหม่ - ข้อกำหนดใหม่

สงครามโลกครั้งที่สองให้ประสบการณ์นองเลือด แต่เต็มไปด้วยการใช้และพัฒนาอาวุธและอุปกรณ์ทางทหาร บังคับให้มีการแก้ไขอาวุธประเภทต่างๆ อย่างมีนัยสำคัญ ทั้งหมดนี้เป็นพื้นฐานของอาวุธรุ่นใหม่ รวมถึงอาวุธของทหารราบ

อาวุธต่อต้านรถถังได้กลายเป็นส่วนสำคัญของอาวุธในระดับหมู่-หมวด-กองร้อย ในเวลาเดียวกัน มันควรจะโจมตีรถถังทุกประเภทในระยะสูงถึง 500 ม. (และตามที่ผู้เชี่ยวชาญคนอื่น ๆ คาดการณ์ไว้ สูงถึง 1,000 ม.)

อาวุธทหารราบต่อต้านรถถังชุดใหม่ และระบบอาวุธทหารราบโดยรวม โดยทั่วไปแล้วเริ่มเป็นรูปเป็นร่างในฤดูใบไม้ผลิปี 2488 นักวิจัยหลายคนระบุว่าพวกเขาได้รับการพัฒนาอย่างเต็มที่โดยผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมัน โชคดีที่การกระทำอย่างรวดเร็วของกองทัพแดงและทรัพยากรที่หมดลงอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมเยอรมันไม่อนุญาตให้นักออกแบบชาวเยอรมัน "นำ" ตัวอย่างมาจำนวนหนึ่ง

ในสงครามโลกครั้งที่สอง มีการใช้อาวุธจรวดนำวิถีเป็นครั้งแรก ในด้านอาวุธต่อต้านอากาศยาน คดีนี้จำกัดเฉพาะจรวดเยอรมัน X-7 "Rotkapchen" ("หนูน้อยหมวกแดง") ที่มีการควบคุมด้วยตนเองด้วยลวด ทศวรรษครึ่งต่อมา ชุดของระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังรุ่นแรกต่างๆ ทั้งหมดปรากฏขึ้น

ในแง่ของอาวุธขนาดเล็ก ประสบการณ์ในสงครามเผยให้เห็นถึงความจำเป็นในการแก้ปัญหามากมาย: การปรับปรุงความคล่องแคล่วของอาวุธที่เกี่ยวข้องกับความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้นของทหารราบในสนามรบ เพิ่มประสิทธิภาพของการยิงโดยปรับอัตราส่วนความหนาแน่น ความแม่นยำของไฟ และผลเสียหายของกระสุน การเลือกพลังงานของตลับหมึก การรวมอาวุธด้วยคาร์ทริดจ์และระบบ อาวุธอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ฯลฯ

ความต้องการระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นแบบเบาและเคลื่อนที่ใหม่ได้กระตุ้นการพัฒนาฐานติดตั้งปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ ในเยอรมนีเมื่อสิ้นสุดสงครามพวกเขาสามารถปล่อยระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพาชุดแรกในชุดทดลองซึ่งยังคงไม่ได้เป็นของ "อาวุธที่มีความแม่นยำสูง": "Fliegerfaust" เป็นประเภท ของระบบจรวดยิงจรวดหลายลำสำหรับยิงขีปนาวุธ 20 มม. ไร้สารตะกั่ว 9 ลูกจากไหล่ โดยมีระยะยิงไม่เกิน 500 ม.

ในช่วงสงคราม ระยะของอาวุธยุทโธปกรณ์ของทหารราบเพิ่มขึ้นอย่างมาก การใช้วิธีการต่าง ๆ ที่ซับซ้อนพร้อมไดนามิกที่เพิ่มขึ้นของการต่อสู้จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมผู้บังคับบัญชาและนักสู้ที่ดีขึ้น และในทางกลับกันก็ต้องการความง่ายในการพัฒนาและการใช้งานอาวุธแต่ละประเภทแยกจากกัน

ยังมีต่อ

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 ความพิเศษของทหารใหม่ปรากฏในกองทัพแดง - การเจาะเกราะ ดังนั้นพวกเขาจึงเริ่มเรียกนักสู้ด้วยปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง (PTR) การสร้างและการประยุกต์ใช้ PTR นั้นคุ้มค่ากับเรื่องราวที่แยกจากกันและมีรายละเอียดค่อนข้างมาก

เป็นครั้งแรกที่ปืนต่อต้านรถถัง - กระสุนนัดเดียว 13.37 มม. Mauser Tankgewehr - ถูกใช้โดย German Reichswehr ในปี 1918 ในขั้นตอนสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ประสบการณ์นี้กลับกลายเป็นว่าค่อนข้างแย่ ดังนั้นในปีต่อๆ มา กองทัพของรัฐชั้นนำของโลกตั้งใจที่จะโจมตีศัตรูด้วยความช่วยเหลือของปืนใหญ่เบาและปืนกลหนัก "สากล" อย่างไรก็ตาม ขนาดของกลไกของกองกำลังทำให้แนวคิดเรื่องอาวุธต่อต้านรถถังของทหารราบเบาที่มีพิสัยหลายร้อยเมตรยิ่งน่าดึงดูดใจมากขึ้น ในช่วงทศวรรษที่ 1930 การทำงานกับ PTR เข้มข้นขึ้น รวมถึงในประเทศของเราด้วย อย่างไรก็ตาม เห็นได้ชัดว่าคำว่า "ปืนต่อต้านรถถัง" นั้นยืมมาจาก Panzerbüchse ของเยอรมัน อย่างไรก็ตาม เรากำลังพูดถึงอาวุธปืนไรเฟิลจริงๆ

ในปี พ.ศ. 2479-2481 มีการทดสอบระบบ PTR 15 ระบบตั้งแต่ 12.7 ถึง 25 มม. จนกระทั่งเป็นที่ชัดเจนว่าข้อกำหนดสำหรับปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังนั้นเกินจริงในขั้นต้น เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2481 กองบัญชาการปืนใหญ่ของกองทัพแดงได้กำหนดภารกิจใหม่ซึ่งมีไว้สำหรับการพัฒนาปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังบรรจุกระสุนได้ขนาด 14.5 มม. ซึ่งสามารถติดตั้งได้อย่างต่อเนื่องกับหน่วยของกองร้อยปืนไรเฟิลในทุกพื้นที่ และในทุกสภาวะการต่อสู้ การทำงานกับคาร์ทริดจ์ลำกล้องใหม่ขนาด 14.5 มม. เริ่มขึ้นที่ช่วงทดสอบทางวิทยาศาสตร์สำหรับอาวุธขนาดเล็ก (NIPSVO) และดำเนินการต่อไปที่โรงงานแห่งหนึ่งในมอสโก

ด้วยความคาดหวังของกระสุนนี้ พนักงานของสนามฝึกเดียวกัน N.V. Rukavishnikov ได้ออกแบบปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง ซึ่งเริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2482 และภายในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองทหารไม่มีปืนต่อต้านรถถังแบบต่อเนื่อง สถานการณ์อันน่าทึ่งนี้มักถูกอธิบายโดยตำแหน่งของจอมพล จี. ไอ. คูลิก ผู้เป็นหัวหน้าผู้อำนวยการกองปืนใหญ่ก่อนสงคราม และประกาศในฤดูใบไม้ผลิปี 2483 ว่าอาวุธต่อต้านรถถังเบาไม่ได้ผลในการต่อสู้กับ "รถถังล่าสุดของเยอรมัน" ความคิดเห็นของจอมพลอาจมีส่วนทำให้เกิดความล่าช้าในการทำงานกับปืนต่อต้านรถถัง (เช่นว่า และการรื้อถอนปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม.) แต่ก็ไม่ได้หยุดพวกเขา เหตุผลทางเทคนิคมีบทบาทมากขึ้น - โรงงานหมายเลข 2 ซึ่งได้รับความไว้วางใจในการผลิตชุดแรกในฤดูหนาวปี 2482-2483 ใช้สิ่งอำนวยความสะดวกหลักสำหรับการผลิต PPD นอกจากนี้ การทดสอบ PTR ของ Rukavishnikov ซ้ำแล้วซ้ำอีกแสดงให้เห็นว่ามีความไวสูงต่อมลภาวะ โดยเปิดโปงตำแหน่งโดยฝุ่นที่เกิดจากก๊าซจากเบรกปากกระบอกปืน ปืนต้องได้รับการปรับปรุงและถูกถอนออกจากการให้บริการเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 การทดสอบ PTR ที่แปลงแล้วเกิดขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 และรายงาน NIPSVO เกี่ยวกับผลลัพธ์คือวันที่ 23 ซึ่งเป็นวันที่สองของมหาสงครามแห่งความรักชาติ

ตัวอย่างจำนวนมาก

การจัดตั้งการผลิตปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังอย่างเร่งด่วนในสภาวะของการระบาดของสงครามเมื่อมีการโหลดความสามารถทั้งหมดขององค์กรที่มีอยู่ของผู้บังคับการกองเรือยุทธภัณฑ์จำเป็นต้องมีการแก้ปัญหาด้านองค์กรและเทคโนโลยีมากมาย ในระหว่างนี้ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 ได้มีการดำเนินมาตรการชั่วคราวเพื่อจัดหากองทัพ PTR อย่างรวดเร็ว

หนึ่งในนั้นคือความพยายามที่จะจัดระเบียบการผลิตที่ Tula Machine Tool Plant (โรงงานหมายเลข 66) ของปืน 7.92 มม. โดยจำลองโดย Pz.B.39 ของเยอรมันที่ถูกจับโดยด่วน การเจาะเกราะของมัน (ที่ระยะ 300 ม. กระสุนเจาะเกราะหนาไม่เกิน 23 มม.) เพียงพอที่จะจัดการกับรถถังเบาของ Wehrmacht ใช่ และรถถังกลางของศัตรู มันสามารถโจมตีได้เมื่อทำการยิงเข้าข้าง โรงงานหมายเลข 66 จะต้องผลิต PTR จำนวน 5,000 รายการ แต่ถึงกระนั้นในเดือนกันยายนก็ยังมีปัญหากับการทำงานของกลไกปืน ในเดือนตุลาคม มีการอพยพโรงงานเครื่องมือกล จากข้อมูลบางส่วนพบว่ามีทหารมากถึง 1,000 คนตามข้อมูลอื่น - เพียง 426 PTR ดังกล่าว ไม่ว่าในกรณีใด ปืนขนาด 7.92 มม. ถูกใช้ในการป้องกันของ Tula (กองทหารของคนงาน Tula ได้รับเพียงไม่กี่ชิ้น)

พวกเขายังจำได้ในเวลานั้นเกี่ยวกับปืนลูกซองขนาด 12.7 มม. ซึ่งคล้ายกับ Mauser Tankgever ของเยอรมัน - ในยุค 30 พวกเขาถูกสร้างขึ้นในปริมาณเล็กน้อยใน Tula เพื่อใช้คาร์ทริดจ์ 12.7 มม. และ NIPSVO ในปี 1938 -m เสนอให้พัฒนาบนพื้นฐานนี้นิตยสาร PTR ตอนนี้มีข้อเสนอสำหรับการผลิตปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังแบบนัดเดียวสำหรับคาร์ทริดจ์ DShK ขนาด 12.7 มม. โดยการประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดเล็ก (วิศวกร V.N. Sholokhov เรียกว่าผู้ริเริ่ม) การผลิตกึ่งหัตถกรรมเริ่มขึ้นในมอสโกในการประชุมเชิงปฏิบัติการของสถาบันวิศวกรรมเครื่องกล บาวแล้ว - ใน OKB-16 การออกแบบที่เรียบง่ายของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังของเยอรมันเมาเซอร์เสริมด้วยเบรกปากกระบอกปืน โช้คอัพก้น และ bipod แบบพับได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับปืนเหล่านี้ ตลับกระสุน 12.7 มม. ถูกผลิตขึ้นด้วยกระสุนเจาะเกราะ ซึ่งทำให้สามารถเจาะเกราะหนา 20 มม. ที่ระยะ 400 ม.

การปรับแต่งของคาร์ทริดจ์ขนาด 14.5 มม. ยังคงดำเนินต่อไป: ในเดือนสิงหาคม ตัวแปรที่มีกระสุน BS-41 พร้อมแกนกลางแบบแข็งถูกนำไปใช้งาน แกนนี้มักถูกเรียกว่าเซอร์เม็ท แม้ว่าจะไม่เกี่ยวกับเซรามิกส์ แต่เกี่ยวกับการใช้ผงโลหะ หากกระสุน 14.5 มม. B-32 ที่ระยะ 300 ม. เจาะเกราะหนา 21 มม. แล้ว BS-41 - 35 มม.

การผลิต PTR ของ Rukavishnikov ยังคงเป็นปัญหาอยู่ เพื่อเร่งความเร็วในการทำงานกับ PTR ขนาด 14.5 มม. ที่ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นตามบันทึกของ D. F. Ustinov สตาลินในการประชุมคณะกรรมการป้องกันประเทศครั้งหนึ่งได้เสนอให้มอบหมายการพัฒนาให้กับนักออกแบบอีกสองคนและเพื่อความน่าเชื่อถือ - สำหรับนักออกแบบสองคน . เมื่อต้นเดือนกรกฎาคม V. A. Degtyarev และ S. G. Simonov ได้รับมอบหมาย ในไม่ช้า ตัวอย่างที่พร้อมสำหรับการทดสอบก็ปรากฏขึ้น - เพียง 22 วันผ่านไปจากการตั้งค่าภารกิจไปจนถึงนัดทดลองครั้งแรก ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังใหม่ควรจะต่อสู้กับรถถังกลางและเบา และยานเกราะในระยะไม่เกิน 500 ม.

Degtyarev กับเจ้าหน้าที่ของ KB-2 ของเขาที่โรงงานเครื่องมือหมายเลข 2 ใน Kovrov ได้พัฒนาทางเลือกสองทางด้วยระดับการทำงานอัตโนมัติที่แตกต่างกัน เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม ภาพวาดการทำงานถูกโอนไปยังการผลิต เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม โครงการ PTR ของ Degtyarev ได้รับการพิจารณาในที่ประชุมที่ Small Arms Directorate เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม เพื่อที่จะเร่งการจัดองค์กรการผลิตจำนวนมาก Degtyarev ได้รับการเสนอให้ลดความซับซ้อนของตัวอย่างหนึ่งโดยเปลี่ยนให้เป็นแบบช็อตเดียวเพราะเป็นระบบไฟฟ้าที่มักจะให้ปัญหาจำนวนมากที่สุดเมื่อปรับ - ปรับแต่งอาวุธ สองสามวันต่อมา ตัวเลือกนี้ถูกนำเสนอ

เมื่อวันที่ 28-29 สิงหาคม PTR ของ Degtyarev ได้รับการทดสอบที่ NIPSVO และในวันที่ 6-12 สิงหาคม PTR แบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติของ Simonov (สร้างขึ้นจากปืนไรเฟิลบรรจุกระสุนตัวเองแบบทดลองของเขาในปี 1938) และ PTR ที่ดัดแปลงของ Rukavishnikov ได้รับการทดสอบที่นี่ ตัวอย่างของ Simonov แสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุด

เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ปืนไรเฟิลนัดเดียวของ Degtyarev และปืนลูกซองบรรจุกระสุนของ Simonov ถูกนำมาใช้ภายใต้ชื่อ PTRD และ PTRS ตามลำดับ สิ่งนี้ทำก่อนสิ้นสุดการทดสอบ PTR (การทดสอบการเอาตัวรอดเกิดขึ้นในวันที่ 12-13 กันยายน และครั้งสุดท้ายคือวันที่ 24 กันยายน)

โบลต์เลื่อนแบบหมุนตามยาวของปืน Degtyarev มีสลักสองตัวที่ด้านหน้าและด้ามตรงที่ด้านหลัง กลไกการกระทบคือประเภทกองหน้าที่มีลานสปริง หางของกองหน้าออกไปด้านหลังโบลต์และดูเหมือนขอเกี่ยว มือกลองถูกง้างเมื่อปลดล็อคชัตเตอร์ กระบอก PTRD ได้รับการติดตั้งเบรกปากกระบอกปืนแบบแอคทีฟซึ่งดูดซับพลังงานการหดตัวได้มากถึง 2/3 ก้นท่อมีสปริงโช้คอัพ คุณลักษณะที่เฉียบแหลมของการออกแบบคือหลักการของการปลดล็อกชัตเตอร์อัตโนมัติเมื่อหดตัว ซึ่งยืมมาจากปืนใหญ่อย่างสร้างสรรค์ หลังจากการยิง ลำกล้องปืนที่มีตัวรับขยับกลับ ที่จับโบลต์วิ่งเข้าไปในโปรไฟล์การคัดลอก ติดตั้งที่ก้น แล้วหมุนเพื่อปลดล็อกโบลต์ หลังจากที่กระบอกหยุด โบลต์เคลื่อนกลับโดยแรงเฉื่อยและลุกขึ้นจากความล่าช้าของโบลต์ ตัวสะท้อนแสงโบลต์ผลักกล่องคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้วเข้าไปในหน้าต่างตัวรับสัญญาณด้านล่าง ระบบเคลื่อนย้ายได้กลับสู่ตำแหน่งไปข้างหน้าด้วยสปริงโช้คอัพ ชัตเตอร์ยังคงเปิดอยู่ และเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับช็อตต่อไป จำเป็นต้องใส่คาร์ทริดจ์ใหม่ในหน้าต่างด้านบนของเครื่องรับ ส่งและล็อคชัตเตอร์ ทำให้สามารถเพิ่มอัตราการสู้รบของการยิงด้วยการทำงานร่วมกันในการคำนวณของคนสองคน อุปกรณ์เล็งถูกย้ายไปทางซ้ายบนวงเล็บและรวมภาพด้านหน้าและด้านหลังแบบพลิกกลับที่ระยะสูงสุด 600 ม. ขึ้นไป (ใน PTR ของรุ่นแรก ภาพด้านหลังเคลื่อนที่ในร่องแนวตั้ง)

ก้นมีเบาะนุ่ม ไม้หยุดสำหรับถืออาวุธด้วยมือซ้าย ด้ามปืนไม้ และเน้นที่แก้มของมือปืน มีการติด bipod ที่ประทับตราแบบพับได้และที่จับสำหรับหิ้วเข้ากับลำกล้องปืน อุปกรณ์เสริมนี้รวมกระเป๋าผ้าใบสองใบสำหรับรอบละ 20 รอบ น้ำหนักรวมของ PTRD พร้อมกระสุนประมาณ 26 กก. ในการสู้รบ ปืนมีหนึ่งหมายเลขหรือทั้งสองลูกเรือ ลองนึกภาพภาระในการคำนวณในเดือนมีนาคมและในการต่อสู้

ชิ้นส่วนขั้นต่ำ การใช้ท่อก้นแทนโครงทำให้การผลิตปืนต่อต้านรถถังง่ายขึ้น และสิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในสภาวะเหล่านั้น การผลิต ATGMs เริ่มต้นที่โรงงาน Kovrov หมายเลข 2: ต้นเดือนตุลาคม มีการรวบรวมปืนชุดแรกจำนวน 50 ชุดที่นี่ เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม มีการสร้างการผลิตเฉพาะทางขึ้น - งานสำหรับอาวุธต่อต้านรถถังเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก ATGM จำนวน 300 ชุดแรกถูกผลิตขึ้นในเดือนตุลาคม และส่งไปยังกองทัพที่ 16 ของพลโท KK Rokossovsky ในต้นเดือนพฤศจิกายน ต่อมาโรงงานหมายเลข 74 (อาคารเครื่องจักร Izhevsk) ได้เชื่อมต่อกับการผลิต PTRD ภายในวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2484 มีการผลิต PTRD 17,688 คันและตลอดปี พ.ศ. 2485 - 184,800 การผลิต PTRD หลักดำเนินการใน Kovrov จนถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เมื่อโรงงานหมายเลข 2 หยุดการผลิต แต่ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 พวกเขาเริ่มประกอบ PTRD ใน Zlatoust ที่โรงงานหมายเลข 385

PTRS แบบโหลดตัวเองมีระบบอัตโนมัติโดยอิงจากการกำจัดผงก๊าซผ่านรูตามขวางในผนังถัง กระบอกสูบถูกล็อคโดยการเอียงแกนโบลต์ลง กลไกการกระทบกระแทกมีการกระตุ้นด้วยลานสปริง นิตยสารสองแถวพร้อมตัวป้อนแบบคันโยกถูกบานพับเข้ากับเครื่องรับพร้อมกับคลิป (แพ็ค) ที่มี 5 รอบโดยพับฝาลง อุปกรณ์เสริมรวม 6 คลิป เมื่อใช้ตลับหมึกจนหมด ชัตเตอร์ก็เปิดขึ้นอย่างล่าช้า อุปกรณ์เล็งประกอบด้วยกล้องเล็งด้านหน้าพร้อมฟิวส์และส่วนเล็งที่มีรอยบากตั้งแต่ 100 ถึง 1500 ม. PTR มีก้นไม้พร้อมเบาะนุ่มและแผ่นรองไหล่ ด้ามปืนพก ส่วนคอของก้นถูกใช้จับด้วยมือซ้าย ลำกล้องปืนติดตั้งเบรกปากกระบอกปืน, bipod แบบพับได้และที่จับสำหรับพกพาติดอยู่

การผลิต PTRS นั้นง่ายกว่า PTR ของ Rukavishnikov (ชิ้นส่วนน้อยกว่าหนึ่งในสาม ชั่วโมงเครื่องจักรน้อยกว่า 60%) แต่ยากกว่า PTRD มาก มีการวางแผนที่จะผลิต PTRS ใน Tula แต่หลังจากการอพยพส่วนหนึ่งของการผลิตโรงงานหมายเลข 66 ไปยัง Saratov การผลิต PTRS ได้ก่อตั้งขึ้นที่โรงงานหมายเลข 614 (เดิมคือ Traktorodetal) สำหรับองค์กรการผลิตที่รวดเร็ว มีอุปกรณ์หรือกำลังการผลิตไม่เพียงพอ ทางออกที่พบในความร่วมมือขององค์กร: การผลิตกล่องนิตยสารได้รับมอบหมายให้โรงงานรวม, กองหน้า - การประชุมเชิงปฏิบัติการเครื่องกลของมหาวิทยาลัยในท้องถิ่น เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน PTRS ตัวแรกได้รับการทดสอบเรียบร้อยแล้ว และตั้งแต่เดือนธันวาคม การผลิตจำนวนมากเริ่มขึ้นในเมือง Saratov โรงงาน Izhevsk หมายเลข 74 ก็มีส่วนร่วมในการผลิต PTRS ด้วย: เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน เขาได้รับมอบหมายให้จัดการการผลิต PTRD และในวันที่ 11 พฤศจิกายน นอกเหนือจากการผลิต PTRS ในเดือนพฤศจิกายน ผู้อยู่อาศัยใน Izhevsk ผลิต PTRD 36 รายการ และ PTRS สองรายการแรกสามารถส่งมอบได้ในเดือนธันวาคมเท่านั้น ในตอนแรก การผลิตชิ้นส่วน PTR ถูกแจกจ่ายระหว่างการประชุมเชิงปฏิบัติการของโรงงาน จากนั้นจึงสร้างค่ายทหารไม้ที่แยกจากกัน พวกเขาใช้การผลิตอพยพของ Tula Arms และ Podolsk Mechanical Plants เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 บนพื้นฐานนี้ โรงงานหมายเลข 622 (ต่อมาคือโรงงานเครื่องจักรกลอีเจฟสค์) ถูกแยกออกจากโรงงานหมายเลข 74 ซึ่งผลิตปืนต่อต้านรถถังของทั้งสองระบบด้วย และตั้งแต่กลางปี ​​พ.ศ. 2486 มีเพียง PTRS .

ในปีพ.ศ. 2484 มีการผลิต PTRS เพียง 77 ครั้งในปี พ.ศ. 2485 - 63,308 การจัดตั้งการผลิตจำนวนมากทำให้สามารถลดต้นทุนของ PTRS - จากครึ่งแรกของปี 2485 เป็นครึ่งหลังของปี 2486 ลดลงเกือบครึ่งหนึ่ง

เนื่องจาก PTR ถูกนำมาใช้อย่างเร่งด่วน ข้อบกพร่องของระบบใหม่ - การดึงตลับคาร์ทริดจ์สำหรับ PTRD อย่างแน่นหนา การช็อตคู่สำหรับ PTRS จึงต้องได้รับการแก้ไขในระหว่างการผลิต เนื่องจากการดึงตลับคาร์ทริดจ์ออกอย่างแน่นหนา ขอแนะนำให้หล่อลื่นห้อง PTR ก่อนทำการยิงและทุกๆ 10-12 นัด สิ่งนี้ เช่นเดียวกับการหดตัวที่ค่อนข้างไว ทำให้อัตราการยิงต่อสู้จริงลดลงเมื่อเทียบกับที่ระบุไว้ในคู่มือ การใช้งานการผลิตจำนวนมากในสภาพสงครามยังคงต้องใช้เวลาช่วงหนึ่ง - ความต้องการของกองทัพเริ่มเป็นที่พอใจอย่างเพียงพอตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 เท่านั้น

การผลิต PTRDs หยุดการผลิตใน Izhevsk ที่โรงงานหมายเลข 622 ในเดือนกรกฎาคม และใน Kovrov ที่โรงงานหมายเลข 2 ในเดือนพฤศจิกายน 1943 ใน Zlatoust ที่โรงงานหมายเลข 385 ในเดือนธันวาคม 1944 PTRS ผลิตขึ้นใน Saratov ที่โรงงานหมายเลข 614 จนถึงเดือนมิถุนายน 1944 ใน Izhevsk ที่โรงงานหมายเลข 622 จนถึงเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน โดยรวมแล้ว โรงงานทั้งห้าแห่งนี้ผลิต 471,726 PTRs - 281,111 PTRDs และ 190,615 PTRS 469,700 PTR ของทั้งสองระบบถูกส่งไปยังกองทัพ จุดสูงสุดของการผลิต - 249,642 หน่วย - ตรงกับปี 1942 เมื่อบทบาทของ PTR ในระบบป้องกันต่อต้านรถถังมีความสำคัญมากที่สุด จำนวนตลับ 14.5 มม. ที่ผลิตในปี 2483-2488 อยู่ที่ประมาณ 139.8 ล้านชิ้นยอดการผลิตสูงสุดคือ 2485-2486

ประสบการณ์การต่อสู้

ด้วยข้อมูลขีปนาวุธที่สูงเพียงพอ ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังขนาด 14.5 มม. มีความโดดเด่นในด้านความคล่องแคล่วและความสามารถในการผลิต แน่นอน พวกมันไม่ได้มาแทนที่แม้แต่ปืนต่อต้านรถถังเบา แต่พวกมันเชื่อมช่องว่างที่สำคัญระหว่างความสามารถ "ต่อต้านรถถัง" ของทหารราบและปืนใหญ่ แม้ว่าในปี พ.ศ. 2484 PTR จะต้องเล่นบทบาทของฝ่ายหลังอย่างแม่นยำ - ย้อนกลับไปในเดือนสิงหาคม ปืนขนาด 45 มม. ถูกถอนออกจากระดับกองพันและระดับกองพล และย้ายไปยังการก่อตัวของกองทหารต่อต้านรถถังและกองพลน้อย

ทหารของแนวรบด้านตะวันตกได้รับปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังใหม่ครั้งแรกซึ่งปกป้องมอสโก (ที่นี่มีการใช้ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังของ Rukavishnikov จำนวนหนึ่งด้วย) คำสั่งของแม่ทัพแนวหน้า พล.อ. จี.เค. ซูคอฟ ลงวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2484 กล่าวถึงการส่งหมวดปืนยาวต่อต้านรถถัง 3-4 กองไปยังกองทัพที่ 5, 33 และ 16 เรียกร้องให้ “ดำเนินมาตรการเพื่อการใช้งานทันที อาวุธนี้มีความแข็งแกร่งและประสิทธิผลเป็นพิเศษ .. มอบให้กับกองทหารและกองพัน และตามคำสั่งของเขาเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม Zhukov ชี้ให้เห็นถึงข้อบกพร่องในการใช้ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง: การใช้ลูกเรือของพวกเขาเป็นมือปืน, ขาดปฏิสัมพันธ์กับกลุ่มของยานเกราะพิฆาตรถถังและปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง, กรณีของการต่อต้าน- ขีปนาวุธรถถังในสนามรบ

ที่มีชื่อเสียงที่สุดระหว่างการป้องกันกรุงมอสโกคือการต่อสู้ที่ชุมทาง Dubosekovo เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 จากกองพันที่ 4 ของกองพันที่ 2 ของกองทหารที่ 1,075 ของกองปืนไรเฟิลที่ 316 พลตรี I.V. Panfilov จากรถถังเยอรมัน 30 คันที่เข้าร่วมในการโจมตี ถูกโจมตี 18 คัน แต่จากกองร้อยทั้งหมดที่อยู่ด้านหน้าการโจมตี น้อยกว่า 20% ของทหารกองทัพแดงที่รอดชีวิต การต่อสู้ครั้งนี้ไม่ได้แสดงให้เห็นเพียงความสามารถของลูกเรือ PTR (ในกองพันมีเพียง 4 คนเท่านั้น) ในการต่อสู้กับรถถัง แต่ยังต้องครอบคลุมพวกเขาด้วยปืนไรเฟิล พลปืนกล และการสนับสนุนด้วยปืนใหญ่ต่อสู้รถถังและกองร้อย ฐานที่มั่นต่อต้านรถถังได้กลายเป็นรูปแบบหนึ่งของการจัดการปฏิสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดระหว่างปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง ยานพิฆาตรถถัง และอาวุธทหารราบอัตโนมัติ

ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 บริษัทปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังได้ถูกนำมาใช้ในกองทหารปืนไรเฟิล (หน่วยละ 27 ลำ ต่อหน่วยปืนไรเฟิลละ 54 ลำ) และตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2485 หมวดปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังจำนวน 18 ปืนไรเฟิลแต่ละกองก็ถูกนำเข้าสู่กองพัน ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 บริษัท PTR ได้รวมอยู่ในกองพันปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์และปืนกลของกองพลรถถัง และบริษัท PTR จะอยู่ที่นี่จนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 บริษัท PTR ยังได้รับการแนะนำให้รู้จักกับกองพันต่อต้านรถถังปืนใหญ่ และกองพันต่อต้านรถถัง - เข้าไปในกองพันต่อต้านรถถังด้วย ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง ร่วมกับปืนกลเบา ช่วยให้สามารถป้องกันตัวของปืนใหญ่จากการโจมตีแบบไม่ทันตั้งตัวของศัตรูได้

ควรสังเกตว่าประสิทธิภาพของงานต่อสู้ของลูกเรือ PTR ได้รับการประเมินในรูปแบบต่างๆ ในวรรณคดีรัสเซียในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเป็นเรื่องปกติที่จะมุ่งเน้นไปที่ข้อบกพร่องของพวกเขาและพิจารณาว่าพวกเขามี "ความสำคัญทางจิตวิทยา" เท่านั้นเมื่อเผชิญกับ การขาดแคลนปืนใหญ่ต่อต้านรถถังอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตาม อดีตพลโทแห่ง Wehrmacht E. Schneider เขียนว่า: “ในปี 1941 ชาวรัสเซียมีปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังขนาด 14.5 มม. ... ซึ่งสร้างปัญหามากมายให้กับรถถังและยานเกราะเบาของเราซึ่งปรากฏในภายหลัง ” อดีตพลตรีเอฟ ฟอน เมลเลนธินกล่าวว่า “ดูเหมือนว่าทหารราบทุกคนมีปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหรือปืนต่อต้านรถถัง ชาวรัสเซียฉลาดมากในการกำจัดเงินเหล่านี้ และดูเหมือนว่าไม่มีที่ไหนที่พวกเขาไม่มี” โดยทั่วไป ในงานเยอรมันจำนวนหนึ่งเกี่ยวกับสงครามโลกครั้งที่สองและบันทึกความทรงจำของเรือบรรทุกน้ำมันเยอรมัน ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังของโซเวียตถูกกล่าวถึงว่าเป็นอาวุธที่ "ควรค่าแก่การเคารพ" แต่ความกล้าหาญในการคำนวณก็ได้รับเช่นกัน เร็วเท่าที่ปี 1942 ผู้บัญชาการโซเวียตสังเกตเห็นลักษณะใหม่ของการโจมตีของเยอรมันที่เกี่ยวข้องกับรถถังและปืนจู่โจม - บางครั้งพวกเขาหยุด 300-400 เมตรจากสนามเพลาะขั้นสูง รองรับทหารราบด้วยการยิงจากที่หนึ่ง และนี่คือช่วงที่ขีปนาวุธต่อต้านรถถังของโซเวียตเปิดฉากยิง อย่างที่คุณเห็น การยิงปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังมีมากกว่า "ความสำคัญทางจิตวิทยา"

หลังจากมีบทบาทสำคัญในการป้องกันรถถังในปี 2484-2485 ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังจากกลางปี ​​2486 - ด้วยการเติบโตของเกราะป้องกันของรถถังและปืนจู่โจมมากกว่า 40 มม. - สูญเสียตำแหน่ง หากในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 จำนวนปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังในกองทัพคือ 8116 ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2487 - 142 861 นั่นคือเพิ่มขึ้น 17.6 เท่าในสองปีจากนั้นในปี พ.ศ. 2487 เริ่มลดลงและเมื่อสิ้นสุดสงคราม กองทัพประจำการมีเพียง 40,000 PTR

เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2487 เสนาธิการของแนวรบบอลติกที่ 1 พันเอก V.V. Kurasov รายงานว่า "ประสบการณ์การใช้ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองแสดงให้เห็นว่าพวกเขามีผลกระทบมากที่สุดในช่วงเวลาจนถึงเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1943 เมื่อศัตรูใช้รถถังเบาและกลาง และรูปแบบการรบของกองทหารของเรานั้นค่อนข้างจะอิ่มตัวน้อยกว่าด้วยปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง เริ่มตั้งแต่ครึ่งหลังของปี 1943 เมื่อศัตรูเริ่มใช้รถถังหนักและปืนอัตตาจรพร้อมเกราะป้องกันอันทรงพลัง ประสิทธิภาพของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังลดลงอย่างมาก บทบาทหลักในการต่อสู้กับรถถังตอนนี้เล่นโดยปืนใหญ่ ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังซึ่งมีความแม่นยำในการยิงที่ดี ปัจจุบันใช้กับจุดยิงของข้าศึก ยานเกราะ และยานเกราะ ผู้บัญชาการหน่วยประสบความสำเร็จในการใช้ข้อได้เปรียบหลักของ PTR - ความคล่องแคล่ว ความสามารถในการอยู่ในรูปแบบการต่อสู้ของหน่วยขนาดเล็กอย่างต่อเนื่อง ความสะดวกในการพรางตัว - ทั้งในปี 2487 และ 2488 ตัวอย่างเช่น เมื่อต่อสู้ในวงล้อม ในการตั้งถิ่นฐาน เมื่อยึดและยึดหัวสะพาน เมื่อไม่สามารถใช้ปืนใหญ่ได้

PTR ถูกใช้เพื่อต่อสู้กับรถถังและยานเกราะเท่านั้น ผู้เจาะเกราะมักจะปิดบังบังเกอร์และป้อมปืนของศัตรู พลซุ่มยิงใช้ PTR แทนปืนไรเฟิลจู่โจมเพื่อโจมตีศัตรูในระยะไกลหรือหลังการปิด ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังยังใช้ในการต่อสู้กับเครื่องบินบินต่ำ - ที่นี่ PTRS ที่บรรจุตัวเองมีข้อดี