จะดาวน์โหลดอะไรใน su 100 บทวิจารณ์ทางทหารและการเมือง จุดอ่อนของเทคโนโลยี

15.03.2020

SU-100 - ปืนอัตตาจรของโซเวียตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง อยู่ในกลุ่มยานเกราะพิฆาตรถถัง มีน้ำหนักปานกลาง ปืนอัตตาจรถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังกลาง T-34-85 โดยนักออกแบบของ Uralmashzavod ในปลายปี 1943 และต้นปี 1944 หัวใจสำคัญของมันคือการพัฒนาเพิ่มเติมของปืนอัตตาจร SU-85 ได้รับการพัฒนาเพื่อแทนที่ SU-85 ซึ่งมีความสามารถไม่เพียงพอที่จะจัดการกับรถถังหนักของเยอรมัน การผลิตปืนอัตตาจร SU-100 แบบต่อเนื่องเริ่มต้นที่ Uralmashzavod ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1944 และดำเนินต่อไปจนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2489 นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 1951 ถึง 1956 ปืนอัตตาจรผลิตในเชโกสโลวะเกียภายใต้ใบอนุญาต โดยรวมแล้วตามแหล่งต่าง ๆ จาก 4,772 ถึง 4,976 ปืนอัตตาจรประเภทนี้ผลิตในสหภาพโซเวียตและเชโกสโลวะเกีย

กลางปี 1944 เห็นได้ชัดว่าวิธีการต่อสู้กับรถถังเยอรมันสมัยใหม่ที่กองทัพแดงมีนั้นไม่เพียงพอ จำเป็นต้องเสริมกำลังกองกำลังติดอาวุธในเชิงคุณภาพ พวกเขาพยายามแก้ปัญหานี้โดยใช้ปืน 100 มม. กับกระสุนของปืนกองทัพเรือ B-34 บนปืนอัตตาจร แบบร่างการออกแบบของพาหนะถูกนำเสนอต่อคณะกรรมการ People's Commissariat of the Tank Industry ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 และในวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2486 คณะกรรมการป้องกันประเทศได้ตัดสินใจที่จะใช้ปืนอัตตาจรขนาดกลางรุ่นใหม่ติดอาวุธด้วยปืนขนาด 100 มม. สถานที่ผลิตปืนอัตตาจรใหม่ถูกกำหนดโดย "Uralmashzavod"

กำหนดเส้นตายการพัฒนานั้นแน่นมาก อย่างไรก็ตาม เมื่อได้รับแบบของปืน S-34 แล้ว โรงงานเชื่อว่าปืนนี้ไม่เหมาะกับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง: มีขนาดที่น่าประทับใจมาก และเมื่อชี้ไปทางซ้าย ระบบกันสะเทือนที่สองไม่อนุญาตให้วางไว้ที่เดิมที่ฟักของคนขับ ในการติดตั้งปืนนี้บนปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบอย่างจริงจัง ซึ่งรวมถึงตัวถังที่ปิดสนิทด้วย ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในสายการผลิต การเคลื่อนย้ายสถานที่ทำงานของผู้ขับขี่ และการควบคุม 100 มม. ไปทางซ้ายและเปลี่ยนช่วงล่าง น้ำหนักของปืนอัตตาจรสามารถเพิ่มขึ้น 3.5 ตัน เมื่อเทียบกับ SU-85

เพื่อรับมือกับปัญหาที่เกิดขึ้น Uralmashzavod หันไปหาโรงงานหมายเลข 9 เพื่อขอความช่วยเหลือซึ่ง ณ สิ้นเดือนกุมภาพันธ์ 2487 ภายใต้การแนะนำของนักออกแบบ F.F. Petrov ปืน D-10S ขนาด 100 มม. ได้ถูกสร้างขึ้น บนพื้นฐานของปืนต่อต้านอากาศยานของกองทัพเรือ B-34 ปืนที่สร้างขึ้นมีมวลต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ S-34 และติดตั้งอย่างอิสระในตัวปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบอนุกรมโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ และการเพิ่มมวลของเครื่องจักร เมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2487 ได้มีการส่งปืนต้นแบบรุ่นแรกของปืนอัตตาจรซึ่งติดอาวุธด้วยปืน D-10S ใหม่ไปทดสอบในโรงงาน

ลักษณะสมรรถนะของปืนอัตตาจร SU-100 ใหม่ช่วยให้สามารถสู้กับรถถังเยอรมันสมัยใหม่ได้สำเร็จในระยะ 1500 เมตรสำหรับ Tigers and Panthers โดยไม่คำนึงถึงจุดกระทบของกระสุนปืน ปืนอัตตาจร "เฟอร์ดินานด์" สามารถยิงได้ในระยะ 2,000 เมตร แต่ถ้ามันกระทบกับเกราะด้านข้างเท่านั้น SU-100 มีพลังการยิงที่ยอดเยี่ยมสำหรับยานเกราะโซเวียต กระสุนเจาะเกราะของเธอที่ระยะ 2,000 เมตร เจาะ 125 มม. เกราะแนวตั้ง และที่ระยะสูงสุด 1,000 เมตร ยานเกราะเยอรมันส่วนใหญ่เจาะทะลุทะลุทะลวง

คุณสมบัติการออกแบบ

ปืนอัตตาจร SU-100 ได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของหน่วยของรถถัง T-34-85 และปืนอัตตาจร SU-85 ส่วนประกอบหลักทั้งหมดของถัง - แชสซี, เกียร์, เครื่องยนต์ถูกใช้ไม่เปลี่ยนแปลง ความหนาของเกราะด้านหน้าของห้องโดยสารเกือบสองเท่า (จาก 45 มม. สำหรับ SU-85 เป็น 75 มม. สำหรับ SU-100) การเพิ่มเกราะ รวมกับการเพิ่มมวลของปืน นำไปสู่ความจริงที่ว่าระบบกันสะเทือนของลูกกลิ้งหน้ามีมากเกินไป พวกเขาพยายามแก้ปัญหาด้วยการเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของลวดสปริงจาก 30 เป็น 34 มม. แต่ไม่สามารถขจัดให้หมดสิ้นได้ ปัญหานี้สะท้อนถึงมรดกที่สร้างสรรค์ของระบบกันสะเทือนแบบถอยหลังของถังคริสตี้

ร่างกายของปืนขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ยืมมาจาก SU-85 ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงไปบ้างแล้ว แต่สำคัญมาก นอกเหนือจากการเพิ่มเกราะหน้าแล้ว หลังคาโดมผู้บัญชาการพร้อมอุปกรณ์ดู MK-IV (สำเนาของอังกฤษ) ก็ปรากฏบนปืนอัตตาจร นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งพัดลม 2 ตัวบนเครื่องเพื่อทำความสะอาดห้องต่อสู้จากก๊าซผงได้ดียิ่งขึ้น โดยทั่วไป 72% ของชิ้นส่วนถูกยืมมาจากรถถังกลาง T-34, 7.5% จากปืนอัตตาจร SU-85, 4% จากปืนอัตตาจร SU-122 และ 16.5% ได้รับการออกแบบใหม่

ปืนอัตตาจร SU-100 มีรูปแบบคลาสสิกสำหรับปืนอัตตาจรของโซเวียต ห้องต่อสู้ซึ่งรวมเข้ากับห้องควบคุมนั้นตั้งอยู่ด้านหน้าตัวเรือในหอบังคับการหุ้มเกราะครบชุด ที่นี่เป็นที่ตั้งของส่วนควบคุมสำหรับกลไกของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง, คอมเพล็กซ์อาวุธหลักพร้อมอุปกรณ์เล็ง, บรรจุกระสุนของปืน, อินเตอร์คอมของรถถัง (TPU-3-BisF) และสถานีวิทยุ (9RS หรือ 9RM) . ถังน้ำมันเชื้อเพลิงของส่วนโค้งและส่วนหนึ่งของเครื่องมือที่มีประโยชน์และชิ้นส่วนอะไหล่ (SPTA) ก็อยู่ที่นี่เช่นกัน

ด้านหน้าตรงมุมซ้ายของห้องโดยสารมีที่ทำงานของคนขับ ตรงข้ามกับช่องสี่เหลี่ยมในแผ่นเปลือกด้านหน้า มีการติดตั้งอุปกรณ์ดูแบบแท่งปริซึม 2 อันที่ฝาปิดช่องฟัก ทางด้านขวาของปืนคือที่นั่งของผู้บัญชาการยานเกราะ ทันทีที่ด้านหลังที่นั่งคนขับคือที่นั่งของมือปืน และที่มุมด้านหลังซ้ายของหอประชุมผู้บรรจุกระสุน บนหลังคาของห้องโดยสารมีช่องสี่เหลี่ยม 2 ช่องสำหรับการลงจอด / การขึ้นฝั่งของลูกเรือ หลังคาโดมผู้บัญชาการคงที่ และพัดลม 2 ตัวใต้หมวก ป้อมปืนของผู้บัญชาการมีช่องสำหรับดู 5 ช่องพร้อมกระจกหุ้มเกราะ อุปกรณ์ดูกล้องปริทรรศน์ MK-IV นั้นติดตั้งอยู่ที่ฝาปิดช่องประตูของป้อมปืนผู้บัญชาการและปีกซ้ายของฝาปิดช่องประตูของพลปืน

ห้องเครื่องตั้งอยู่ด้านหลังการต่อสู้ทันทีและแยกออกจากห้องด้วยฉากกั้นพิเศษ ในช่วงกลางของ MTO เครื่องยนต์ดีเซล V-2-34 ถูกติดตั้งบนซับเฟรม พัฒนากำลัง 520 แรงม้า ด้วยเครื่องยนต์นี้ ปืนอัตตาจรที่มีน้ำหนัก 31.6 ตันสามารถเร่งความเร็วบนทางหลวงได้สูงถึง 50 กม. / ชม. ห้องส่งกำลังตั้งอยู่ที่ด้านหลังของตัวถังของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมีคลัตช์หลักและออนบอร์ดพร้อมเบรกกระปุกเกียร์ 5 สปีดเครื่องฟอกอากาศแรงเฉื่อย 2 อันและถังเชื้อเพลิง 2 ถัง ความจุของถังเชื้อเพลิงภายในของปืนอัตตาจร SU-100 คือ 400 ลิตร ปริมาณเชื้อเพลิงนี้เพียงพอสำหรับการเดินขบวนเป็นระยะทาง 310 กม. บนทางหลวง

อาวุธหลักของปืนอัตตาจรคือปืนไรเฟิล D-10S ขนาด 100 มม. พ.ศ. 2487 ความยาวของกระบอกปืน 56 คาลิเบอร์ (5608 มม.) ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะคือ 897 m/s และพลังงานปากกระบอกปืนสูงสุดคือ 6.36 MJ ปืนติดตั้งประตูลิ่มแนวนอนกึ่งอัตโนมัติ เช่นเดียวกับการสืบเชื้อสายทางกลและแม่เหล็กไฟฟ้า เพื่อให้แน่ใจว่าการเล็งที่ราบรื่นในระนาบแนวตั้ง ปืนได้รับการติดตั้งกลไกแบบสปริงชดเชย อุปกรณ์หดตัวประกอบด้วยตัวกดแบบ Hydropneumatic และเบรกหดตัวแบบไฮดรอลิกซึ่งอยู่เหนือกระบอกปืนทางด้านขวาและซ้ายตามลำดับ มวลรวมของปืนและกลไกการหดตัวคือ 1435 กก. ปืนอัตตาจร SU-100 รวม 33 นัดพร้อมกระสุนเจาะเกราะ BR-412 และกระสุนระเบิดแรงสูง OF-412

ปืนถูกติดตั้งในแผ่นด้านหน้าของห้องโดยสารในโครงแบบพิเศษบนรองแหนบคู่ มุมชี้ในระนาบแนวตั้งอยู่ระหว่าง -3 ถึง +20 องศา ในแนวนอน 16 องศา (8 ในแต่ละทิศทาง) การเล็งปืนไปที่เป้าหมายดำเนินการโดยใช้กลไกแบบแมนนวลสองแบบ ได้แก่ กลไกแบบสกรูหมุนและกลไกการยกแบบเซกเตอร์ เมื่อทำการยิงจากตำแหน่งปิด ภาพพาโนรามาของเฮิรทซ์และระดับด้านข้างถูกใช้เพื่อเล็งปืน เมื่อทำการยิงโดยตรง มือปืนใช้กล้องส่องทางไกลแบบติดกล้องส่องทางไกล TSh-19 ซึ่งมีกำลังขยาย 4 เท่าและระยะการมองเห็น 16 องศา อัตราการยิงทางเทคนิคของปืนอยู่ที่ 4-6 รอบต่อนาที

ใช้ต่อสู้

ปืนอัตตาจร SU-100 เริ่มเข้าสู่กองทัพในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1944 ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1944 กองทหารเริ่มจัดตั้งกองพลปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง 3 กองพลของ RGVK ซึ่งแต่ละกองประกอบด้วย 3 กองทหารติดอาวุธด้วยปืนอัตตาจร SU-100 เจ้าหน้าที่ของกองพลน้อยประกอบด้วยปืนอัตตาจร SU-100 65 กระบอก, ปืนอัตตาจร 3 กระบอก SU-76 และ 1492 คนจากองค์ประกอบเฉลี่ย กองพลน้อยซึ่งได้รับหมายเลข 207 Leningradskaya, 208 Dvinskaya และ 209 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของกลุ่มรถถังที่แยกจากกัน ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 กองพลน้อยที่จัดตั้งขึ้นทั้งหมดถูกย้ายไปที่แนวรบ

ดังนั้น กองพลน้อยและกองทหารที่ติดอาวุธด้วยปืนอัตตาจร SU-100 จึงเข้ามามีส่วนร่วมในการต่อสู้ครั้งสุดท้ายของมหาสงครามแห่งความรักชาติ เช่นเดียวกับความพ่ายแพ้ของกองทัพ Kwantung ของญี่ปุ่น การรวมข้อมูล ACS ในกลุ่มมือถือที่กำลังก้าวหน้านั้นเพิ่มพลังโจมตีอย่างมีนัยสำคัญ บ่อยครั้ง SU-100 ถูกใช้เพื่อบุกทะลวงความลึกทางยุทธวิธีของการป้องกันของเยอรมัน ลักษณะของการต่อสู้ในเวลาเดียวกันนั้นคล้ายกับการโจมตีของศัตรูที่เตรียมพร้อมสำหรับการป้องกันอย่างเร่งรีบ การเตรียมการรุกใช้เวลาจำกัดหรือไม่ดำเนินการเลย

อย่างไรก็ตาม ปืนอัตตาจร SU-100 ไม่เพียงมีโอกาสโจมตีเท่านั้น ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 พวกเขาเข้าร่วมในการต่อสู้ป้องกันใกล้ทะเลสาบบาลาตอน ที่นี่เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังของแนวรบยูเครนที่ 3 ตั้งแต่วันที่ 6 มีนาคมถึง 16 มีนาคมพวกเขามีส่วนร่วมในการต่อต้านการตีโต้ของกองทัพ SS Panzer ที่ 6 กองพลน้อยทั้ง 3 กองที่จัดตั้งขึ้นในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1944 ติดอาวุธด้วย SU-100 ถูกนำเข้ามาเพื่อต่อต้านการจู่โจม และแยกกองทหารปืนใหญ่อัตตาจรติดอาวุธ SU-85 และ SU-100 ปืนอัตตาจรก็ถูกนำมาใช้ในการป้องกันเช่นกัน

ในการรบตั้งแต่วันที่ 11 มีนาคมถึง 12 มีนาคม ปืนอัตตาจรเหล่านี้มักถูกใช้เป็นรถถัง เนื่องจากสูญเสียยานเกราะไปเป็นจำนวนมาก ดังนั้น จึงมีคำสั่งทางด้านหน้าให้ติดตั้งปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองทั้งหมดด้วยปืนกลเบาเพื่อการป้องกันตัวที่ดีขึ้น หลังจากผลของการรบป้องกันในเดือนมีนาคมในฮังการี SU-100 ได้รับการประเมินการบัญชาการของโซเวียตที่น่ายกย่องมาก

ไม่ต้องสงสัยเลย ปืนอัตตาจร SU-100 เป็นปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังของโซเวียตที่ประสบความสำเร็จและทรงพลังที่สุดในยุคสงครามผู้รักชาติ SU-100 นั้นเบากว่า 15 ตัน และในขณะเดียวกันก็มีเกราะป้องกันและความคล่องตัวที่ดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับยานเกราะพิฆาตรถถัง Jagdpanther ของเยอรมันที่เหมือนกัน ในเวลาเดียวกัน ปืนอัตตาจรของเยอรมัน ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 88 มม. Pak 43/3 ของเยอรมัน แซงหน้าโซเวียตในแง่ของการเจาะเกราะและขนาดของชั้นวางกระสุน ปืน Jagdpanther เนื่องจากการใช้โพรเจกไทล์ PzGr 39/43 ที่ทรงพลังกว่าพร้อมปลายขีปนาวุธ เจาะเกราะได้ดีกว่าในระยะไกล กระสุนปืนโซเวียตที่คล้ายกัน BR-412D ได้รับการพัฒนาในสหภาพโซเวียตหลังจากสิ้นสุดสงครามเท่านั้น ไม่เหมือนกับยานเกราะพิฆาตรถถังเยอรมัน SU-100 ไม่มีกระสุนสะสมและกระสุนรองในการบรรทุกกระสุน ในเวลาเดียวกัน การกระจายตัวของระเบิดแรงสูงของโพรเจกไทล์ 100 มม. นั้นสูงกว่าปืนอัตตาจรของเยอรมันโดยธรรมชาติ โดยทั่วไปแล้ว ปืนต่อต้านรถถังขนาดกลางที่ดีที่สุดทั้งคู่ของสงครามโลกครั้งที่ 2 ไม่มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่น แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าความเป็นไปได้ของการใช้ SU-100 จะค่อนข้างกว้างกว่า

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค: SU-100
น้ำหนัก 31.6 ตัน
ขนาด:
ยาว 9.45 ม. กว้าง 3.0 ม. สูง 2.24 ม.
ลูกเรือ: 4 คน
สำรอง: ตั้งแต่ 20 ถึง 75 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 100 มม. D-10S
กระสุน: 33 รอบ
เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซลรูปตัววีสิบสองสูบ V-2-34 กำลัง 520 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด: บนทางหลวง - 50 km / h
กำลังสำรอง: บนทางหลวง - 310 กม.

SU-100-Y เป็นปืนอัตตาจรโซเวียตหนักรุ่นทดลองซึ่งมีพื้นฐานมาจากรถถัง T-100 ที่ผลิตออกมาเป็นชุดเดียวในปี 1940

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง SU-100U

แม้แต่ในช่วงสงครามฤดูหนาว กองทัพแดงก็รู้สึกว่ามีความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับยานเกราะหุ้มเกราะ ในปี 1939 ได้มีการตัดสินใจสร้างรถถังวิศวกรรมที่มีพื้นฐานมาจาก T-100 ที่มีเกราะป้องกันขีปนาวุธเพื่อบรรทุกวัตถุระเบิดและทหารช่าง สร้างสะพาน อพยพรถถังที่เสียหาย และทำงานอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน

ในระหว่างการออกแบบได้รับคำสั่ง - พวกเขาเรียกร้องให้วางปืนใหญ่บนฐาน T-100 เพื่อต่อสู้กับป้อมปราการของศัตรู ด้วยเหตุนี้ โรงงานจึงถูกขอให้เปลี่ยนแผน กล่าวคือ เริ่มออกแบบไม่ใช่ยานยนต์เชิงวิศวกรรม แต่เป็นปืนอัตตาจร ได้รับอนุญาตแล้ว และในเดือนมกราคม พ.ศ. 2483 ภาพวาดของ T-100-X ซึ่งเป็นต้นแบบของ SU-100-Y ถูกย้ายไปยังโรงงาน Izhora

ในระหว่างการผลิตเครื่องจักรห้องโดยสารถูกแทนที่ด้วยห้องโดยสารที่ง่ายกว่าเพื่อเร่งการประกอบและในเดือนมีนาคมปี 1940 SU-100-Y หรือ T-100-Y ตามที่เรียกกันก็ไปที่แรก ทางออก

ลักษณะการทำงาน (TTX) SU-100U

ข้อมูลทั่วไป

การจำแนกประเภท - ACS;
ต่อสู้น้ำหนัก - 64 ตัน;
ลูกเรือ - 6 คน;
จำนวนที่ออก - 1 ชิ้น

ขนาด

ความยาวเคส - 10900 มม.
ความกว้างของตัวถัง - 3400 มม.
ความสูง - 3290 มม.

การจอง

ประเภทเกราะ - เหล็กแผ่นรีด;
หน้าผากของตัวถัง - 60 มม.
บอร์ดฮัลล์ - 60 มม.
ฟีดฮัลล์ - 60 มม.
ด้านล่าง - 20-30 มม.
หลังคาฮัลล์ - 20 มม.
หน้าผากของหอสูง 60 มม.

อาวุธยุทโธปกรณ์

ขนาดและยี่ห้อของปืน - ปืน 130 มม. B-13-II;
ประเภทของปืน - เรือ;
ความยาวลำกล้อง - 55 คาลิเบอร์;
กระสุนปืน - 30;
มุม HH: 45 °
ระยะการยิง - 25.5 กม.
ปืนกล - 3 × DT-29

ความคล่องตัว

ประเภทเครื่องยนต์ - คาร์บูเรเตอร์ 12 สูบ รูปตัววี 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว GAM-34BT (GAM-34);
กำลังเครื่องยนต์ - 890 แรงม้า
ความเร็วทางหลวง - 32 กม. / ชม.
ความเร็วข้ามประเทศ - 12 กม. / ชม.
พลังงานสำรองบนทางหลวง - 120 กม.
สำรองพลังงานบนภูมิประเทศที่ขรุขระ - 60 กม.
ประเภทช่วงล่าง - ทอร์ชันบาร์;
แรงดันดินจำเพาะ - 0.75 กก. / ซม²;
ความสามารถในการปีน - 42 องศา;
กำแพงที่เอาชนะ - 1.3 ม.
คูน้ำข้ามได้ - 4 ม.
ครอสเอเบิลฟอร์ด - 1.25 ม.

ใช้ในการต่อสู้

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2483 SU-100-Y ถูกส่งไปยัง Karelia แต่เมื่อถึงเวลานั้นการสู้รบสิ้นสุดลงแล้ว และไม่สามารถทดสอบรถในสภาพการต่อสู้ได้ ขับเคลื่อนด้วยตัวเองยิงใส่แนวรับของฟินน์ ตัวเครื่องทำงานได้ดี แต่ด้วยมวลและขนาดที่ใหญ่ จึงทำให้ขนส่งทางรถไฟได้ยากเกินไป

เมื่อ KV-1 และ KV-2 ถูกนำไปใช้งาน การทำงานทั้งหมดบนเครื่องจักรที่ใช้ T-100 นั้นเสร็จสมบูรณ์ ในฤดูร้อนปี 2483 ปืนอัตตาจรถูกย้ายไป Kubinka และในปี 1941 ปืนดังกล่าวได้เข้าร่วมในการป้องกันกรุงมอสโกพร้อมกับ SU-14-1 และ SU-14 ไม่มีข้อมูลอื่นเกี่ยวกับการใช้ SU-100-Y

หน่วยความจำถัง

ปัจจุบัน SU-100-Y ซึ่งแตกต่างจากฐานคือ T-100 ได้รับการอนุรักษ์และจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ในเมือง Kubinka

ทรงพลังกว่าแท่นยึดปืนใหญ่อัตตาจร SU-85 ในปี พ.ศ. 2487 การติดตั้งดังกล่าวได้ถูกนำมาใช้ในชื่อ "SU-100" เพื่อสร้างมันขึ้นมา ใช้เครื่องยนต์ เกียร์ แชสซี และส่วนประกอบต่างๆ ของรถถัง T-34-85 อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนใหญ่ D-10S ขนาด 100 มม. ที่ติดตั้งในโรงจอดรถที่มีการออกแบบเดียวกันกับโรงจอดรถ SU-85 ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการติดตั้งบน SU-100 ทางด้านขวา ด้านหน้าของหลังคาโดมผู้บัญชาการพร้อมอุปกรณ์สังเกตการณ์สำหรับสนามรบ ทางเลือกของปืนสำหรับติดปืนอัตตาจรได้พิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จอย่างมาก: มันรวมอัตราการยิงที่ลงตัว, ความเร็วปากกระบอกปืนสูง, ระยะและความแม่นยำ มันสมบูรณ์แบบสำหรับการต่อสู้กับรถถังศัตรู: กระสุนเจาะเกราะของมันเจาะเกราะหนา 160 มม. จากระยะ 1,000 เมตร หลังสงคราม ปืนนี้ถูกติดตั้งในรถถัง T-54 ใหม่
เช่นเดียวกับ SU-85 SU-100 ถูกติดตั้งด้วยรถถังและปืนใหญ่แบบพาโนรามา สถานีวิทยุ 9R หรือ 9RS และอินเตอร์คอมของรถถัง TPU-3-BisF หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง SU-100 ถูกผลิตขึ้นระหว่างปี 1944 ถึง 1947 ในช่วง Great Patriotic War 2495 หน่วยประเภทนี้ถูกผลิตขึ้น

ปืนใหญ่อัตตาจร SU-100 ("Object 138") ได้รับการพัฒนาในปี 1944 โดยสำนักออกแบบ UZTM (Uralmashzavod) ภายใต้การดูแลทั่วไปของ L.I. กอร์ลิทสกี้ วิศวกรชั้นนำของเครื่องจักรคือ G.S. เอฟิมอฟ ในระหว่างช่วงการพัฒนา หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองมีชื่อ "Object 138" เครื่องต้นแบบรุ่นแรกถูกผลิตขึ้นที่ UZTM ร่วมกับโรงงานหมายเลข 50 NKTP ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1944 เครื่องผ่านการทดสอบในโรงงานและภาคสนามที่ Goohovets ANIOP ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1944 จากผลการทดสอบในเดือนพฤษภาคม - มิถุนายน ค.ศ. 1944 เครื่องต้นแบบที่สอง ถูกผลิตขึ้นซึ่งกลายเป็นต้นแบบสำหรับการผลิตแบบต่อเนื่อง การผลิตต่อเนื่องจัดขึ้นที่ UZTM ตั้งแต่เดือนกันยายน ค.ศ. 1944 ถึงตุลาคม พ.ศ. 2488 ระหว่างมหาสงครามแห่งความรักชาติตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2487 ถึง 1 มิถุนายน พ.ศ. 2488 มีปืนอัตตาจร 1,560 กระบอกที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการต่อสู้ในระยะสุดท้ายของสงคราม มีการผลิตปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองจำนวน 2,495 SU-100 ในระหว่างการผลิตแบบต่อเนื่อง

ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง การติดตั้ง SU-100 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังกลาง T-34-85 และตั้งใจที่จะต่อสู้กับรถถังหนักเยอรมัน T-VI "Tiger I" และ T-V "Panther" มันเป็นของประเภทของหน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองแบบปิด เลย์เอาต์ของการติดตั้งถูกยืมมาจากปืนอัตตาจร SU-85 ในห้องควบคุมในส่วนโค้งของตัวถังด้านซ้ายคือคนขับ ในห้องต่อสู้ มือปืนอยู่ทางด้านซ้ายของปืน และผู้บัญชาการพาหนะอยู่ทางด้านขวา ที่นั่งของพลบรรจุอยู่ด้านหลังที่นั่งของพลปืน สภาพการทำงานของผู้บัญชาการรถถังแตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด โดยสถานที่ทำงานได้รับการติดตั้งสปอนสันเล็กๆ ที่ด้านขวาของห้องต่อสู้

บนหลังคาของห้องโดยสารเหนือที่นั่งของผู้บังคับบัญชา หลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาคงที่ได้รับการติดตั้งช่องมองภาพห้าช่องเพื่อให้มองเห็นได้รอบด้าน ฝาครอบช่องฟักของป้อมปืนผู้บัญชาการพร้อมอุปกรณ์ดู MK-4 ในตัวหมุนตามการไล่ล่าลูกบอล นอกจากนี้ยังมีการฟักบนหลังคาของห้องต่อสู้เพื่อตั้งค่าพาโนรามาซึ่งปิดด้วยฝาปิดสองใบ มีการติดตั้งอุปกรณ์ดู MK-4 ไว้ที่ฝาครอบด้านซ้าย มีช่องสำหรับดูอยู่ที่ปลายใบของโค่น

สถานที่ทำงานของคนขับอยู่หน้าตัวถังและย้ายไปที่ฝั่งท่าเรือ ลักษณะเค้าโครงของห้องควบคุมคือตำแหน่งของคันเกียร์หน้าที่นั่งคนขับ ลูกเรือขึ้นรถผ่านช่องประตูที่ด้านหลังหลังคาห้องโดยสาร (ในรถยนต์รุ่นแรก - สองใบ ซึ่งอยู่ในหลังคาและแผ่นท้ายของห้องโดยสารหุ้มเกราะ) ช่องฟักของผู้บังคับการและ คนขับ. ช่องลงจอดอยู่ที่ด้านล่างของตัวถังในห้องต่อสู้ทางด้านขวาของรถ ฝาท่อระบายน้ำเปิดออก สำหรับการระบายอากาศของห้องต่อสู้ มีการติดตั้งพัดลมดูดอากาศสองตัวบนหลังคาของห้องโดยสารซึ่งหุ้มด้วยฝาครอบหุ้มเกราะ

1 - ที่นั่งคนขับ; 2 - คันโยกควบคุม; 3 - คันเหยียบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง; 4 - แป้นเบรก; 5 - แป้นคลัตช์หลัก 6 - กระบอกสูบที่มีอากาศอัด 7 - หลอดไฟสำหรับให้แสงสว่างที่แผงหน้าปัด; 8 - แผงอุปกรณ์ควบคุม; 9 - อุปกรณ์ดู; 10 - ทอร์ชันบาร์ของกลไกการเปิดฟัก 11 - มาตรวัดความเร็ว; 12 - เครื่องวัดวามเร็ว; 13 - อุปกรณ์หมายเลข 3 TPU; 14 - ปุ่มสตาร์ท; 15 - ที่จับจุกฝาปิดฟัก; 16 - ปุ่มสัญญาณ; 17 - ปลอกของช่วงล่างด้านหน้า; 18 - คันจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง; 19 - คันโยกหลังเวที; 20 - แผงไฟฟ้า

ห้องเครื่องตั้งอยู่ด้านหลังการต่อสู้และแยกออกจากห้องด้วยฉากกั้น ตรงกลางห้องเครื่อง มีการติดตั้งเครื่องยนต์พร้อมระบบที่จัดให้อยู่ในโครงเครื่องยนต์ย่อย ทั้งสองด้านของเครื่องยนต์หม้อน้ำสองตัวของระบบระบายความร้อนอยู่ที่มุมหนึ่งตัวระบายความร้อนด้วยน้ำมันติดตั้งอยู่ที่หม้อน้ำด้านซ้าย ที่ด้านข้างมีการติดตั้งออยล์คูลเลอร์หนึ่งถังและถังเชื้อเพลิงหนึ่งถัง มีการติดตั้งแบตเตอรี่สี่ก้อนที่ด้านล่างในชั้นวางทั้งสองด้านของเครื่องยนต์

ห้องเกียร์ตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของตัวถัง ซึ่งเป็นที่ตั้งของชุดเกียร์ เช่นเดียวกับถังเชื้อเพลิงสองถัง เครื่องฟอกอากาศแบบมัลติไซโคลนสองเครื่อง และสตาร์ทเตอร์พร้อมรีเลย์สตาร์ท

อาวุธหลักของปืนอัตตาจรคือ 100 มม. D-100 mod ค.ศ. 1944 ติดตั้งในกรอบ ความยาวลำกล้องคือ 56 คาลิเบอร์ ปืนมีประตูลิ่มแนวนอนที่มีประเภทกลไกกึ่งอัตโนมัติและติดตั้งการลงทางแม่เหล็กไฟฟ้าและกลไก (แบบแมนนวล) ปุ่มชัตเตอร์ไฟฟ้าอยู่ที่มือจับของกลไกการยก ส่วนที่แกว่งของปืนใหญ่มีความสมดุลตามธรรมชาติ มุมเล็งแนวตั้งอยู่ระหว่าง -3 ถึง +20 ° แนวนอน - ในส่วน 16 ° กลไกการยกของปืนเป็นแบบภาคส่วนที่มีลิงค์บริจาค กลไกการหมุนเป็นแบบสกรู เมื่อทำการยิงโดยตรง จะใช้สายตาประกบแบบยืดหดได้ TSh-19 เมื่อทำการยิงจากตำแหน่งปิด ปืนเฮิรตซ์แบบพาโนรามาและระดับด้านข้าง ระยะการยิงตรงคือ 4600 ม. สูงสุด - 15400 ม.

1 - ปืน; 2 - ที่นั่งมือปืน; 3 - ยามปืน; 4 - คันโยกไก; 5 - อุปกรณ์ปิดกั้น VS-11; 6 - ระดับด้านข้าง; 7 - กลไกการยกปืน 8 - มู่เล่ของกลไกการยกของปืน 9 - มู่เล่ของกลไกการหมุนของปืน 10 - ส่วนขยายพาโนรามาของเฮิรตซ์; 11- สถานีวิทยุ; 12 - ที่จับหมุนเสาอากาศ; 13 - อุปกรณ์ดู; 14 - โดมผู้บัญชาการ; 15 - ที่นั่งผู้บัญชาการ

กระสุนของการติดตั้งประกอบด้วย 33 นัดพร้อมเครื่องเจาะเกราะ (BR-412 และ BR-412B) ระเบิดทะเลแบบกระจายตัว (0-412) และระเบิดระเบิดแรงสูง (OF-412) ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะซึ่งมีน้ำหนัก 15.88 กก. คือ 900 ม./วินาที การออกแบบปืนนี้พัฒนาโดยสำนักออกแบบของโรงงานหมายเลข 9 NKV ภายใต้การนำของ F.F. เปตรอฟประสบความสำเร็จอย่างมากจนกว่า 40 ปีได้รับการติดตั้งบนรถถังหลังสงคราม T-54 และ T-55 ของการดัดแปลงต่างๆ นอกจากนี้ ปืนกลมือ PPSh ขนาด 7.62 มม. สองกระบอกพร้อมกระสุน 1420 นัด (20 แผ่น), ระเบิดต่อต้านรถถัง 4 ลูก และระเบิดมือ F-1 24 ลูกถูกวางไว้ในห้องต่อสู้

เกราะป้องกัน - protivosnaryadnaya ตัวเกราะเป็นรอย ทำจากแผ่นเกราะม้วนหนา 20 มม. 45 มม. และหนา 75 มม. แผ่นเกราะด้านหน้าที่มีความหนา 75 มม. มีมุมเอียง 50° จากแนวตั้ง ถูกจัดชิดกับแผ่นด้านหน้าของห้องโดยสาร หน้ากากปืนมีเกราะป้องกันหนา 110 มม. มีรูสำหรับยิงจากอาวุธส่วนบุคคลที่ด้านหน้า, ด้านขวาและด้านหลังของห้องชุดเกราะซึ่งปิดด้วยปลั๊กเกราะ ในระหว่างการผลิตแบบต่อเนื่อง คานจมูกถูกกำจัด การเชื่อมต่อของบังโคลนหน้ากับแผ่นด้านหน้าถูกย้ายไปที่การเชื่อมต่อ "ไตรมาส" และบังโคลนหน้ากับแผ่นท้ายของห้องโดยสารหุ้มเกราะ - จาก "studded" การเชื่อมต่อ " ถึง "ก้น" การเชื่อมต่อระหว่างโดมของผู้บังคับบัญชากับหลังคาห้องโดยสารเสริมด้วยปลอกคอพิเศษ นอกจากนี้ รอยเชื่อมที่สำคัญจำนวนหนึ่งถูกส่งไปยังการเชื่อมด้วยขั้วไฟฟ้าออสเทนนิติก

1 - ลูกกลิ้งติดตาม 2 - บาลานเซอร์ 3 - คนขี้เกียจ 4 - เกราะปืนที่เคลื่อนย้ายได้ 5 - เกราะตายตัว 6 - เกราะกันฝน 7 - ชิ้นส่วนอะไหล่ปืน 8 - โดมผู้บัญชาการ 9 - หมวกหุ้มเกราะพัดลม 10 - ถังเชื้อเพลิงภายนอก , 11 - ล้อขับเคลื่อน

12 - รางอะไหล่, 13 - ฝาครอบเกราะท่อไอเสีย, 14 - ฟักเครื่องยนต์, 15 - ช่องเกียร์, 16 - ท่อเดินสายไฟฟ้า, 17 - ฟักลงจอด 18 - ฝาปิดปืน, 19 - ฝาครอบทอร์ชั่นบาร์, 20 - ฟักแบบพาโนรามา, 21 - กล้องปริทรรศน์ , 22 - ต่างหูลากจูง, 23 - ปลั๊กป้อมปืน, 24 - ฟักคนขับ, 25 - รางอะไหล่,

26 - ปลั๊กถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านหน้า, 27 - อินพุตเสาอากาศ, 28 - ตะขอลากจูง, 29 - ปลั๊กป้อมปืน, 30 - อะไหล่สำหรับคนขับ, 31 - ฝาปิดข้อเหวี่ยงข้อเหวี่ยงเฉื่อย, 32 - ปลั๊กตัวหนอนข้อเหวี่ยง, 33 - ไฟหน้า, 34 - สัญญาณ , 35 - ปลั๊กป้อมปืน.

ในด้านอื่น ๆ ทั้งหมด การออกแบบตัวถัง SPG นั้นคล้ายคลึงกับของตัวถัง SU-85 ยกเว้นโครงสร้างหลังคาและแผ่นป้ายแนวตั้งด้านท้ายของห้องโดยสารหุ้มเกราะ เช่นเดียวกับช่องเปิดหลังคาห้องเครื่องแต่ละช่อง

ในการติดตั้งม่านควันในสนามรบ มีการติดตั้งระเบิดควัน MDSH สองเครื่องที่ท้ายรถ การจุดระเบิดของระเบิดควันดำเนินการโดยตัวโหลดโดยเปิดสวิตช์สลับสองตัวบนแผง MDS ที่ติดตั้งบนแผงกั้นเครื่องยนต์

การออกแบบและเลย์เอาต์ของโรงไฟฟ้า ระบบส่งกำลัง และแชสซีนั้นโดยพื้นฐานแล้วเหมือนกับในรถถัง T-34-85 เครื่องยนต์ดีเซล V-2-34 รูปตัววีสิบสองสูบสี่จังหวะที่มีกำลัง 500 HP ติดตั้งอยู่ในห้องเครื่องที่ด้านหลังของรถ (368 กิโลวัตต์) เครื่องยนต์สตาร์ทโดยใช้สตาร์ทเตอร์ ST-700 พร้อมลมอัด 15 แรงม้า (11 กิโลวัตต์) หรืออากาศอัดจากกระบอกสูบลมสองกระบอก ความจุของถังเชื้อเพลิงหลักหกถังคือ 400 ลิตรสำรองสี่ถัง - 360 ลิตร ระยะของรถบนทางหลวงถึง 310 กม.

การส่งรวมคลัตช์หลักแรงเสียดทานแห้งหลายแผ่น; กระปุกเกียร์ห้าสปีด คลัตช์ด้านข้างแบบหลายแผ่นสองตัวและชุดขับสุดท้ายสองตัว คลัตช์ด้านข้างถูกใช้เป็นกลไกการเลี้ยว ไดรฟ์ควบคุม - กลไก
ในการเชื่อมต่อกับตำแหน่งด้านหน้าของห้องโดยสาร ลูกกลิ้งเสริมด้านหน้าถูกติดตั้งบนตลับลูกปืนสามตัว ในขณะเดียวกัน ระบบกันสะเทือนด้านหน้าก็แข็งแกร่งขึ้น ในระหว่างการผลิตแบบอนุกรม ได้มีการแนะนำอุปกรณ์สำหรับการดึงตัวหนอนด้วยล้อเลื่อน และอุปกรณ์สำหรับดึงเครื่องเองเมื่อเกิดปัญหา

อุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่องจักรทำขึ้นตามวงจรสายเดี่ยว (ไฟฉุกเฉิน - สองสาย) แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดคือ 24 และ 12 V แบตเตอรี่แบบชาร์จซ้ำได้ 6STE-128 สี่ก้อนที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมขนานที่มีความจุรวม 256 Amph และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า GT-4563-A ที่มีกำลังไฟ 1 กิโลวัตต์และแรงดันไฟฟ้า 24 V พร้อมรีเลย์ควบคุม RPA- 24F ผู้บริโภคพลังงานไฟฟ้ารวมถึงสตาร์ทเตอร์ ST-700 ที่มีรีเลย์สตาร์ทสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ มอเตอร์พัดลม MB-12 สองตัวที่ให้การระบายอากาศสำหรับห้องต่อสู้ อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและภายในอาคาร สัญญาณ VG-4 สำหรับสัญญาณเตือนเสียงภายนอก ไกปืนไฟฟ้าสำหรับกลไกการยิงปืน, เครื่องทำความร้อนสำหรับกระจกป้องกันสายตา, ฟิวส์ไฟฟ้าสำหรับระเบิดควัน, สถานีวิทยุและอินเตอร์คอมภายใน, อุปกรณ์สื่อสารทางโทรศัพท์ระหว่างลูกเรือ

สำหรับการสื่อสารทางวิทยุภายนอก มีการติดตั้งสถานีวิทยุ 9RM หรือ 9RS บนเครื่องสำหรับการสื่อสารภายใน - อินเตอร์คอมถัง TPU-Z-BIS-F
ส่วนต่อขยายของลำกล้องปืนขนาดใหญ่ (3.53 ม.) ทำให้ SU-100 ยากต่อการเอาชนะสิ่งกีดขวางการต่อต้านรถถังและการหลบหลีกในทางเดินที่จำกัด

< Назад		ถัดไป >

เฮ้ แทงค์!!! มาพูดถึงยานพิฆาตรถถังโซเวียตเทียร์ 6: SU-100

ประวัติการพัฒนา

SU-100 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังกลาง T-34-85 โดยสำนักออกแบบของ Uralmashzavod ในปลายปี 1943 - ต้นปี 1944 เพื่อพัฒนาต่อไปของ SU-85 เนื่องจากความสามารถไม่เพียงพอในการต่อสู้กับ รถถังหนักเยอรมัน. การผลิตแบบต่อเนื่องของ SU-100 เปิดตัวที่โรงงาน Uralmash ในเดือนสิงหาคม 1944 และดำเนินต่อไปจนถึงต้นปี 1948 นอกจากนี้ในปี พ.ศ. 2494-2499 การผลิตภายใต้ใบอนุญาตของสหภาพโซเวียตได้ดำเนินการในเชโกสโลวะเกีย โดยรวมแล้วมีการผลิตปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจำนวน 4976 กระบอกในสหภาพโซเวียตและเชโกสโลวะเกีย การสู้รบครั้งแรกของ SU-100 เกิดขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 และต่อมา SU-100 ถูกนำมาใช้ในการปฏิบัติการหลายครั้งในมหาสงครามแห่งความรักชาติและสงครามโซเวียต-ญี่ปุ่น แต่โดยทั่วไปแล้ว การสู้รบของ SU-100 มีจำกัด หลังสงคราม SU-100 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยซ้ำแล้วซ้ำเล่าและยังคงให้บริการกับกองทัพโซเวียตเป็นเวลาหลายทศวรรษ SU-100 ยังถูกส่งไปยังพันธมิตรของสหภาพโซเวียตและเข้าร่วมในความขัดแย้งในท้องถิ่นหลังสงครามจำนวนหนึ่ง รวมถึงความขัดแย้งที่เกิดขึ้นมากที่สุดระหว่างสงครามอาหรับ-อิสราเอล ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 SU-100 ถูกปลดประจำการในประเทศส่วนใหญ่ที่ใช้ SU-100 แต่อย่างไรก็ตาม ในบางประเทศ ณ ปี 2550 ยังคงให้บริการอยู่ อาวุธหลักของ SU-100 เป็นปืนไรเฟิลขนาด 100 มม. D-10S arr. 1944 (ดัชนี "C" - รุ่นขับเคลื่อนด้วยตัวเอง) ซึ่งมีความยาวลำกล้อง 56 คาลิเบอร์ / 5608 มม. ปืนให้กระสุนเจาะเกราะด้วยความเร็วเริ่มต้น 897 m/s ปืนใหญ่ถูกติดตั้งที่แผ่นด้านหน้าของห้องโดยสารในโครงหล่อบนรองแหนบคู่ ซึ่งอนุญาตให้เล็งไปที่ระนาบแนวตั้งในช่วง -3 ถึง +20° และในแนวนอน ±8° (ในเกม เรามี ±12°) อัตราการยิงทางเทคนิคของปืนอยู่ที่ 4-6 รอบต่อนาที ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ การเจาะเกราะของ D-10S ทำให้สามารถโจมตีเกราะหน้าของรถถังเยอรมันส่วนใหญ่และปืนอัตตาจรได้ D-10S ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสามารถเจาะเกราะด้านหน้าของ Tiger และ Panther รวมถึงแผ่นเกราะหน้าส่วนบนของยานเกราะหลัง ซึ่งเจาะได้ในระยะ 1,500 เมตร ซึ่งเกินความสามารถที่คำนวณได้ของปืน เกราะด้านข้างของรถถังเยอรมัน แม้แต่ในตัวอย่างการผลิตที่หนักที่สุด อยู่ในแนวตั้งหรือตั้งอยู่ในมุมเอียงเล็กน้อยและไม่เกิน 82 มม. เช่นเดียวกับเกราะหน้าของรถถังกลางมวลหลักและปืนอัตตาจร - Pz.Kpfw IV และ StuG.III / IV ออกเดินทางจากระยะ 2,000 เมตรขึ้นไป นั่นคือระยะการต่อสู้จริงเกือบทั้งหมด ปัญหาบางอย่างสำหรับปืน 100 มม. มีเพียงเกราะด้านหน้าของรถถัง Tiger II และปืนอัตตาจร Ferdinand และ Jagdtigr ที่ผลิตในซีรีส์ขนาดเล็ก ในเวลาเดียวกัน ดังที่แสดงโดยการทดสอบปลอกกระสุนบนตัวถังหุ้มเกราะของ Tiger II ที่ถูกจับ ดำเนินการใน Kubinka โจมตีเกราะหน้าด้วยกระสุนเจาะเกราะ 3-4 นัด หรือการกระจายตัวของกระสุนระเบิดแรงสูง 100 มม. จากระยะ 500 -1,000 เมตรทำให้เกิดรอยร้าว เศษ และรอยเชื่อม ซึ่งท้ายที่สุดก็นำไปสู่ความล้มเหลวของถัง วิศวกร Uralmash L. I. Gorlitsky, A. L. Kizima, S. I. Samoilov; วิศวกรของโรงงานหมายเลข 9 A. N. Bulanov, V. N. Sidorenko และวิศวกรเครื่องกล P. F. Samoilov สำหรับการสร้างปืนอัตตาจรในปี 1946 ได้รับรางวัลผู้สมควรได้รับรางวัล Stalin Prize ในระดับแรก

(SU-100 พร้อมปืน 100 มม. D-10S)

สูบน้ำ

ลักษณะของปืน:

ปืน 85 มม. D-5S

13.3-13.6 อัตราการยิง (รอบ/นาที)
120/161/43 เจาะเกราะปานกลาง (มม.)
160/160/280 ดาเมจเฉลี่ย (ยูนิต)
0.43 สเปรดที่ 100 ม. (ม.)
2.3 เวลาเล็ง (วินาที)

ปืน 85 มม. D-5S-85BM

10-10.5 อัตราการยิง (รอบ/นาที)
144/194/44 เจาะเกราะปานกลาง (มม.)
180/180/300 ดาเมจเฉลี่ย (ยูนิต)
0.34 Spread ที่ 100 ม. (ม.)
2.3 เวลาเล็ง (วินาที)

ปืน 100 มม. D-10S

8.45 อัตราการยิง (รอบต่อนาที)
175/235/50 การเจาะเกราะโดยเฉลี่ย (มม.)
230/230/330 ความเสียหายเฉลี่ย (u)
0.4 Spread ที่ 100 ม. (ม.)
2.3 เวลาเล็ง (วินาที)

ปืน 122 มม. D2-5S

4.69 อัตราการยิง (rpm)
175/217/61 เจาะเกราะกลาง (มม.)
390/390/465 ดาเมจเฉลี่ย (แต้ม)
0.43 สเปรดที่ 100 ม. (ม.)
2.9 เวลาเล็ง (วินาที)

ลักษณะของสถานีวิทยุ:

สถานีวิทยุ 9R

325 ช่วงการสื่อสาร (ม.)

สถานีวิทยุ 9RM

525 ช่วงการสื่อสาร (ม.)

ลักษณะของเครื่องยนต์:

เครื่องยนต์ V-2-34

500 กำลังเครื่องยนต์ (แรงม้า)

เครื่องยนต์ V-2-34M

กำลังเครื่องยนต์ 520 (แรงม้า)
โอกาสติดไฟ 15% เมื่อโดน

ลักษณะการวิ่ง:

แชสซี SU-100

37.4 โหลดสูงสุด (t)
34 อัตราการเลี้ยว (องศา/วินาที)

แชสซี SU-100-60

38.7 โหลดสูงสุด (t)
36 อัตราการเลี้ยว (องศา/วินาที)

ลักษณะการทำงานหลัก:

580 ความทนทาน
50 ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.)
เกราะตัวถัง 75/45/45 (หน้าผาก/ด้านข้าง/ท้ายเรือ หน่วย มม.)
350 ภาพรวม (ม.)

ปืนใด ๆ ถูกติดตั้งบนแชสซีสต็อก หากคุณขณะขี่ SU-85 สำรวจปืน 85 มม. D-5S-85BM แล้วเราขี่ไปกับมัน ถ้าไม่เช่นนั้น เราต้องทนทุกข์กับปืนสต็อกและบันทึกดาวได้ 16,500 ดวงสำหรับ 100 มม. D-10S ในประวัติศาสตร์ ปืน (ปืนนี้เป็นตัวแทนที่คู่ควร SU-100 แต่ฉันจะเขียนเกี่ยวกับสิ่งนี้ด้านล่าง) ต่อไป เราวิจัยปืน 122 มม. D2-5S สำหรับ 17,000 ค่าประสบการณ์ ส่วนท้ายเครื่องยนต์ตัวบน ช่วงล่างด้านบน และ 85 มม. D-5S-85BM (ถ้าไม่ตรวจสอบ) เราได้วิทยุตัวท็อปจาก SU-85 ฉันแนะนำให้คุณค้นคว้า SU-152 และ SU-100M1 ทันที (แม้ว่าเป้าหมายของคุณจะเป็นสายใดส่วนหนึ่งของยานพิฆาตรถถังโซเวียต รถถังเปิดระดับ 7 จะไม่เสียหาย)

(ปืนจากบนลงล่าง: 85 มม. D-5S, 85 มม. D-5S-85BM, 100 มม. D-10S, 122 มม. D2-5S)

ลูกเรือและสิทธิพิเศษ

ผู้บัญชาการ, มือปืน, คนขับ, พลบรรจุ
สิทธิพิเศษแรกสำหรับผู้บังคับบัญชาคือหลอดไฟ ที่เหลือคือการซ่อมแซม ซ่อมแซมสำหรับผู้บังคับบัญชาคนที่สอง ปลอมตัวเพื่อที่เหลือ จากนั้นเราก็ทิ้งมันและนำความเป็นพี่น้องในการต่อสู้มาสู่ทุกคน ที่สามกำลังดาวน์โหลดสิ่งที่เดิมเป็นครั้งที่สอง ความสามารถประการที่สี่มีไว้สำหรับผู้บัญชาการสกัดกั้นคลื่นวิทยุ มือปืนซุ่มยิง อัจฉริยะเมควอเตอร์ ซึ่งชาร์จ BC แบบไม่สัมผัส

โมดูล

โดยธรรมชาติแล้วเราใส่แตร แรมเมอร์ และชุดขับ / การระบายอากาศให้เลือก

รถถังในเกม

SU-100 ก็เหมือนกับ SU-85 รุ่นก่อน เป็นตัวอย่างคลาสสิกของยานพิฆาตรถถัง ไม่มีคุณสมบัติที่ทำให้เครื่องนี้ทำสิ่ง "ผิดปกติ" ในการต่อสู้ได้ และวิธีเล่นเทคนิคนี้ ฉันคิดว่า พลรถถังคนใดที่มีการรบ 1,000 รอบรู้ดี เราพบพุ่มไม้และทำงานกับแสงของคนอื่น โดยธรรมชาติแล้ว คุณต้องรู้พุ่มไม้ทั้งหมดที่คุณสามารถทำดาเมจและหลักการปลอมตัว ซึ่งจะทำให้คุณไม่รับความเสียหายที่ไม่จำเป็น (ทั้งหมดนี้มาพร้อมกับประสบการณ์การต่อสู้ที่เพิ่มขึ้น) ระยะขอบความปลอดภัยของ SU-100 คือ 580 หน่วย ดังนั้นจำกฎของ "สามกระเด็น" ตรงกันข้ามกับเกราะ ส่วนหน้าส่วนบนคือ 75 มม. และความลาดชัน 50 องศา รถถังระดับเจาะเราโดยไม่มีปัญหา หากคุณใส่ร่างกายในรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนซึ่งจะเป็นการเพิ่มเกราะที่ลดลงคุณสามารถหลีกเลี่ยงความเสียหายได้ NLD มี 45 มม. และความชัน 55 องศา กล่าวคือ ฉันจะพาเราไปที่นั่นอย่างแน่นอน จุดที่แข็งแกร่งที่สุดในหน้าผากคือรอยต่อของแผ่นเกราะ (120 มม.) และแผ่นเกราะปืน (75 มม.) ฟักที่รู้จักกันดีใน VLD โดยที่ 65 มม. และที่ซึ่งทุกคนที่ผ่านไปได้จะทะลุผ่านเราไป

(นำมาจากโปรแกรม WOT Tank Viever)

(นำมาจากโปรแกรม WOT Tank Viever ฟัก)

ด้านหลังถังทั้งหมดเป็นเครื่องยนต์และถังน้ำมัน หากยิงที่ด้านข้างหรือท้ายรถ มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดคริติคอลหรือไฟไหม้ บ่อยครั้งที่ชั้นวางกระสุน "พอใจ" ซึ่งอยู่ด้านหน้ารถถัง
แต่ในส่วนนี้ ผมขอเน้นที่หัวข้อการเลือกปืนสำหรับ SU-100 ให้มากขึ้น อันไหนดีกว่า: 100 มม. ปืนประวัติศาสตร์หรือ 122 mm.? ฉันเตือนแฟนตัวยงของเบอร์ดี้ตัวนี้: ทั้งหมดต่อไปนี้คือ IMHO ล้วนๆ เริ่มกันเลย.

เป็นผลให้เราได้ 122 มม. ปืนชนะในตัวบ่งชี้เดียวเท่านั้น: ดาเมจเฉลี่ย แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันเพียงพอที่จะเกินข้อดีทั้งหมดของ 100 มม. เครื่องมือ ลองนึกภาพสถานการณ์: คุณกำลังยืนอยู่ในพุ่มไม้ และ KV-1S 350 HP กำลังขับมาที่คุณ เขามองไม่เห็นคุณ หากคุณยิงด้วยปืน 122 มม. KV-1Ca ก็อาจจะยิงได้ ด้วยปืน 100 มม. คุณจะต้องยิงนัดที่สองเพื่อกำจัด KV-1Ca ให้จบ แต่ KV-1C จะทำให้คุณโดดเด่นและปิดท้ายคุณในตอนนั้น แต่ควรจำไว้ว่าตัวแทนของศัตรูไม่ได้อยู่ข้างๆ คุณ แต่อยู่อีกด้านหนึ่งของแผนที่ และในขณะที่เขากำลังเข้ามาหาคุณ คุณจะทำงานกับเขาจากระยะไกลและระยะกลาง ยืนอยู่ในพุ่มไม้และอยู่ข้างนอก ปิดไฟ. ด้วยบทบาทของพลซุ่มยิง 100 มม. เครื่องมือทำงานได้ดีขึ้น เจาะ 175 ยูนิต ปืนทั้งสองกระบอกมี bbs เพียงพอสำหรับระดับ 6 และ 7 แต่ถ้าคุณถูกโยนลงไปในระดับ 8 เป็นเรื่องยากมากที่จะเจาะ Lowe เดียวกันใน NLD ด้วยการเจาะ 217 มม. โดยจะต้องอยู่ในรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน แต่ 235 ก็เพียงพอที่จะลงโทษระดับ 8 ทั้งหมด หลังจากสัมภาษณ์เพื่อนของฉัน 20 คนที่ขี่ SU-100 ฉันพบว่า 16 คนในนั้นขับ 122 มม. ในการรบทั้งหมด ปืนและไม่เกี่ยวกับ 100 มม. ปืนไม่อยากได้ยินด้วยซ้ำ แต่เพื่อนอีก 4 คนอ้างว่า: “ทุกคนที่ขี่ด้วย 122 มม. เครื่องมือ - noobs โดยส่วนตัวแล้ว เมื่อเล่นสเกตสองการรบด้วยปืนชั้นยอด ฉันสังเกตว่าดาเมจเฉลี่ยบนรถถังของฉันลดลงอย่างรวดเร็ว และการรบที่เหลือก็ผ่าน 100 มม. ปืนใหญ่ และแน่นอนว่าบทสรุปคือ 122 มม. และ 100 มม. ปืนก็ดีเหมือนกัน ใช่ ในสถานการณ์เฉพาะบางเกม 122 มม. เครื่องมือจะทำงานได้ดีขึ้นและในทางกลับกัน แต่โดยทั่วไปแล้ว การเลือกอาวุธควรขึ้นอยู่กับรูปแบบการเล่น ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเล่นด้วยอาวุธนั้นและกับอาวุธอื่น จากนั้นจึงเปรียบเทียบผลลัพธ์ ที่ผลลัพธ์ดีกว่า มีเครื่องมือของคุณ  และสุดท้าย ตามประเพณี ฉันแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับ WOD นี้: