อุปกรณ์ทางทหารของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง รัสเซีย. อุปกรณ์ทางทหารของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง อุปกรณ์ใหม่ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

เมื่อวันที่ 10 กันยายน 2558 Russian Post ในซีรีส์ระยะยาว "ประวัติศาสตร์สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง" ได้เผยแพร่แสตมป์สี่ดวงที่อุทิศให้กับยุทโธปกรณ์ในประเทศ แสตมป์พรรณนา: เครื่องบินทิ้งระเบิด Ilya Muromets; ปืนไรเฟิลโมซิน 7.62 มม. ปืนยิงเร็วสนาม 76.2 มม. เรือพิฆาต "Novik"

ปีของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งถูกทำเครื่องหมายด้วยความซับซ้อนของยุทธวิธีการต่อสู้, การปรากฏตัวและการใช้อาวุธและอุปกรณ์ประเภทใหม่บนแนวรบ - การบิน, รถถัง, อาวุธอัตโนมัติ, ปืนใหญ่ทรงพลัง

เรือพิฆาต "โนวิก"- เข้าร่วมกองเรือบอลติกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2456 การสร้างและการสร้างเรือลำต่อๆ มาประเภทนี้เป็นหนึ่งในหน้าที่ฉลาดที่สุดในประวัติศาสตร์การต่อเรือของทหารในประเทศ ในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือรัสเซีย เรือรบลำนี้เป็นเรือรบลำแรก สร้างสถิติความเร็วโลก เรือพิฆาตสามารถขึ้นเรือได้ 50 ทุ่นระเบิด ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือลำนี้เป็นเรือที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ทำหน้าที่เป็นแบบจำลองระดับโลกในการสร้างเรือพิฆาตของกองทัพและรุ่นหลังสงคราม ไม่มีเรือพิฆาตเยอรมันลำใหม่ล่าสุดใดที่สามารถแข่งขันกับโนวิกได้ เรือพิฆาต "Novik" และเรือลำต่อๆ มาของซีรีส์นี้ ได้ผ่านเส้นทางการรบอันรุ่งโรจน์แล้ว ซึ่งแสดงให้เห็นอายุยืนยาวที่น่าอิจฉา หลังสิ้นสุดสงครามกลางเมือง เรือโนวิกิ พร้อมด้วยเรือรบลำอื่นๆ ได้กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือโซเวียต เรือ Novik มีชื่อว่า Yakov Sverdlov ด้วยการเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ เขาเข้าร่วมการต่อสู้กับกองเรือฟาสซิสต์ "Yakov Sverdlov" เสียชีวิตเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ระเบิดโดยเหมืองระหว่างการเปลี่ยนผ่านของเรือรบและการขนส่งจากทาลลินน์ไปยังครอนสตัดท์ โดยรวมแล้ว โนวิกสิบเจ็ดคนเสียชีวิตระหว่างสงคราม

"อิลยา มูโรเมทส์"- ชื่อสามัญของเครื่องบินปีกสองชั้นไม้ทั้งหมดสี่เครื่องยนต์หลายชุดที่ผลิตในรัสเซียที่งาน Russian-Baltic Carriage Works ระหว่างปี 1913-1918 เครื่องบินได้จัดทำสถิติจำนวนการบรรทุก จำนวนผู้โดยสาร เวลา และระดับความสูงสูงสุดของเที่ยวบิน เครื่องบินได้รับการพัฒนาโดยแผนกการบินของ Russian-Baltic Carriage Works ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กภายใต้การนำของ I. I. Sikorsky "Ilya Muromets" กลายเป็นเครื่องบินโดยสารลำแรกของโลก ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Ilya Muromets 4 แห่งถูกสร้างขึ้น ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2457 พวกเขาถูกย้ายไปที่กองทัพอากาศของจักรวรรดิ เป็นครั้งแรกที่เครื่องบินของฝูงบินทำการบินในภารกิจต่อสู้เมื่อวันที่ 14 (27) 2458 ในช่วงสงคราม เครื่องบิน 60 ลำเข้าสู่กองทัพ ฝูงบินทำการก่อกวน 400 ครั้ง ทิ้งระเบิด 65 ตัน และทำลายนักสู้ศัตรู 12 คน ในเวลาเดียวกัน ในช่วงสงครามทั้งหมด เครื่องบินเพียง 1 ลำเท่านั้นที่ถูกยิงโดยศัตรูคู่ต่อสู้ (ซึ่งถูกโจมตีโดยเครื่องบิน 20 ลำในครั้งเดียว) และ 3 ลำถูกยิงตก เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2463 การก่อกวนครั้งสุดท้ายของ Ilya Muromets เกิดขึ้น เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2464 สายการบินผู้โดยสารไปรษณีย์มอสโก - คาร์คอฟได้เปิดให้บริการ เครื่องบินไปรษณีย์ลำหนึ่งถูกส่งไปยังโรงเรียนการบิน (Serpukhov) ซึ่งมีเที่ยวบินฝึกประมาณ 80 เที่ยวในช่วงปี พ.ศ. 2465-2466 หลังจากนั้น Muromets ก็ไม่ลอยขึ้นไปในอากาศ

ปืนยิงเร็วสนามรุ่น 1902หรือที่เรียกว่า "สามนิ้ว" ได้รับการพัฒนาที่โรงงาน Putilov ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดยนักออกแบบ L. A. Bishlyak, K. M. Sokolovsky และ K. I. Lipnitsky โดยคำนึงถึงประสบการณ์ในการผลิตและการใช้งานปืนรัสเซียลำแรกของลำกล้องนี้ . ปืนนี้ถูกใช้อย่างแข็งขันในสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สงครามกลางเมืองรัสเซีย และในการสู้รบทางอาวุธอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับประเทศจากอดีตจักรวรรดิรัสเซีย (สหภาพโซเวียต โปแลนด์ ฟินแลนด์ ฯลฯ) ปืนรุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงใหม่ จุดเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง ปืนได้รวมนวัตกรรมที่มีประโยชน์มากมายไว้ในการออกแบบ สิ่งเหล่านี้รวมถึงอุปกรณ์หดตัว กลไกการนำทางแนวนอนและระดับความสูง การมองเห็นที่แม่นยำสำหรับการยิงจากตำแหน่งปิด และการยิงโดยตรง ตามลักษณะของมัน มันอยู่ในระดับของปืนฝรั่งเศสและเยอรมันที่ใกล้เคียงกับมัน และเป็นที่ชื่นชมอย่างสูงจากมือปืนรัสเซีย ในบางกรณี ปืนถูกใช้เป็นอาวุธต่อต้านรถถัง

ปืนไรเฟิล 7.62 มม. รุ่น 1891(ไรเฟิลโมซิน สามผู้ปกครอง) - ปืนไรเฟิลซ้ำที่กองทัพจักรวรรดิรัสเซียนำมาใช้ในปี พ.ศ. 2434 มีการใช้อย่างแข็งขันตั้งแต่ปีพ. ศ. 2434 จนถึงสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองในช่วงเวลานี้มีการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง ชื่อ "สามไม้บรรทัด" มาจากลำกล้องปืนยาวซึ่งเท่ากับเส้นรัสเซียสามเส้น (วัดความยาวแบบเก่าเท่ากับหนึ่งในสิบของนิ้วหรือ 2.54 มม. ตามลำดับ สามเส้นเท่ากับ 7.62 มม. ). ปืนไรเฟิลรัสเซีย Mosin ได้รับบัพติศมาด้วยไฟครั้งแรกในระหว่างการปราบปรามการจลาจลของนักมวยจีนในปี 1900 ปืนไรเฟิลได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมในช่วงสงครามญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2447-2548 มันโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือสัมพัทธ์ระยะการยิงที่เล็ง ปืนไรเฟิลนี้ผลิตโดยกองทัพโซเวียตจนเกือบสิ้นสุดสงคราม และใช้งานจนถึงปลายทศวรรษ 1970

แบบฟอร์มการออก: เป็นแผ่นที่มีขอบตกแต่ง (3×4) จำนวน 11 ดวงและคูปอง
ขนาดแสตมป์: 50×37mm
ขนาดแผ่น: 170×180 mm
การหมุนเวียน: แสตมป์แต่ละชุด 396,000 ชุด (แต่ละชุด 36 พันแผ่น)

การยกเลิกในวันแรกจะมีขึ้นในวันที่ 10 กันยายน 2015 ในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

นอกเหนือจากปัญหาแล้ว Russian Post ยังได้ออกปกงานศิลปะภายใน - แสตมป์และประสิทธิภาพ
สำหรับการเปิดตัวโดยบริษัท Peterstamps เตรียมบัตรสูงสุดและบัตรประทับตรา

บัตรสูงสุดที่ออกโดย Prtrerstamps

บัตรแสตมป์ที่ออกโดย Peterstamps

“ฉันไม่เคยเข้าใจเลยว่าทำไมจึงต้องต่อสู้” บ็อบ ดีแลน กวีชาวอเมริกันเคยร้องเพลงเกี่ยวกับสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง มีความจำเป็นหรือไม่จำเป็น แต่ความขัดแย้งทางเทคโนโลยีขั้นสูงครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติเริ่มต้นขึ้นเมื่อร้อยปีที่แล้ว อ้างสิทธิ์ในการใช้ชีวิตหลายล้านชีวิต และเปลี่ยนแนวทางประวัติศาสตร์ในโลกเก่าและทั่วโลกอย่างสิ้นเชิง ความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเป็นครั้งแรกด้วยพลังอันน่าทึ่งดังกล่าวได้แสดงให้เห็นว่ามันสามารถเป็นอันตรายถึงชีวิตและเป็นอันตรายต่ออารยธรรมได้

ภายในปี 1914 ยุโรปตะวันตกได้สูญเสียนิสัยในการทำสงครามครั้งใหญ่ ความขัดแย้งครั้งใหญ่ครั้งสุดท้าย - สงครามฝรั่งเศส - ปรัสเซีย - เกิดขึ้นเกือบครึ่งศตวรรษก่อนการระดมยิงครั้งแรกของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่สงครามในปี 1870 นั้นโดยตรงหรือโดยอ้อมนำไปสู่การก่อตั้งรัฐใหญ่สองรัฐขั้นสุดท้าย - จักรวรรดิเยอรมันและราชอาณาจักรอิตาลี ผู้เล่นใหม่เหล่านี้รู้สึกมีพลังเช่นเคย แต่ถูกลิดรอนในโลกที่บริเตนปกครองท้องทะเล ฝรั่งเศสเป็นเจ้าของอาณานิคมมากมาย และจักรวรรดิรัสเซียขนาดมหึมามีอิทธิพลอย่างมากต่อกิจการของยุโรป

การสังหารหมู่ครั้งใหญ่เพื่อการแบ่งแยกโลกได้ก่อตัวขึ้นเป็นเวลานาน และเมื่อมันเริ่มต้นขึ้น นักการเมืองและกองทัพยังไม่เข้าใจว่าสงครามที่เจ้าหน้าที่ขี่ม้าในเครื่องแบบสีสดใส และผลของความขัดแย้งนั้นตัดสินใน การต่อสู้ของกองทัพมืออาชีพที่ใหญ่ แต่หายวับไป (เช่น การต่อสู้ครั้งใหญ่ในสงครามนโปเลียน) เป็นเรื่องของอดีต

ยุคของสนามเพลาะและป้อมปืน เครื่องแบบภาคสนามของสีพรางและ "บั้นท้าย" ตำแหน่งเป็นเวลาหลายเดือนมาถึง เมื่อทหารเสียชีวิตเป็นหมื่น และแนวหน้าแทบไม่ขยับไปในทิศทางใดเลย แน่นอนว่าสงครามโลกครั้งที่สองนั้นเกี่ยวข้องกับความก้าวหน้าอย่างมากในด้านเทคนิคทางการทหาร - สิ่งที่มีค่าเฉพาะกับขีปนาวุธและอาวุธนิวเคลียร์ที่ปรากฏในขณะนั้น แต่ในแง่ของจำนวนนวัตกรรมทุกประเภท สงครามโลกครั้งที่หนึ่งแทบไม่ด้อยไปกว่าสงครามโลกครั้งที่ 2 หากไม่ได้เหนือกว่าสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ในบทความนี้ เราจะพูดถึงสิบรายการ แม้ว่ารายการสามารถขยายได้ ตัวอย่างเช่น การบินทหารอย่างเป็นทางการและเรือดำน้ำต่อสู้ปรากฏขึ้นก่อนสงคราม แต่พวกเขาได้เปิดเผยศักยภาพของพวกมันอย่างแม่นยำในการรบในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ในช่วงเวลานี้ เรือรบทางอากาศและเรือดำน้ำได้รับการปรับปรุงที่สำคัญมากมาย

เครื่องบินลำนี้กลายเป็นแท่นวางอาวุธที่มีแนวโน้มว่าจะวางอาวุธได้ แต่ก็ไม่ชัดเจนในทันทีว่าจะวางมันไว้ที่นั่นได้อย่างไร ในการรบทางอากาศครั้งแรก นักบินยิงใส่กันด้วยปืนพก พวกเขาพยายามแขวนปืนกลจากด้านล่างบนเข็มขัดหรือวางไว้เหนือห้องนักบิน แต่ทั้งหมดนี้สร้างปัญหาในการเล็ง คงจะดีถ้าวางปืนกลไว้ตรงด้านหน้าห้องนักบิน แต่จะยิงผ่านใบพัดได้อย่างไร?

ปัญหาด้านวิศวกรรมนี้ได้รับการแก้ไขในปี 1913 โดย Swiss Franz Schneider แต่ใช้งานได้จริง ระบบการซิงโครไนซ์การยิงซึ่งปืนกลเชื่อมต่อกับเพลาเครื่องยนต์ได้รับการพัฒนาโดย Anthony Fokker นักออกแบบเครื่องบินชาวดัตช์ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2458 เครื่องบินเยอรมันซึ่งปืนกลยิงผ่านใบพัด เข้าสู่สนามรบ และในไม่ช้ากองทัพอากาศของประเทศที่ตกลงกันทั้งสองฝ่ายก็นำนวัตกรรมนี้ไปใช้

เครื่องซิงโครไนซ์การยิงอนุญาตให้นักบินทำการเล็งยิงจากปืนกลผ่านใบพัด

ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเชื่อ แต่สงครามโลกครั้งที่หนึ่งยังรวมถึง ประสบการณ์ครั้งแรกในการสร้างอากาศยานไร้คนขับซึ่งกลายมาเป็นบรรพบุรุษของทั้ง UAV และขีปนาวุธครูซ นักประดิษฐ์ชาวอเมริกันสองคน - Elmer Sperry และ Peter Hewitt - พัฒนาเครื่องบินปีกสองชั้นไร้คนขับในปี 2459-2460 ซึ่งมีหน้าที่ส่งระเบิดไปยังเป้าหมาย ไม่มีใครเคยได้ยินเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใดๆ เลย และอุปกรณ์ต้องทนต่อทิศทางด้วยความช่วยเหลือของไจโรสโคปและเครื่องวัดระยะสูงตามบารอมิเตอร์ ในปีพ.ศ. 2461 มาถึงเที่ยวบินแรก แต่ความแม่นยำของอาวุธเหลือมากจนกองทัพละทิ้งความแปลกใหม่

UAV ลำแรกออกบินในปี 1918 แต่ไม่เคยไปถึงสนามรบ ความแม่นยำล้มเหลว

ความเจริญรุ่งเรืองของการปฏิบัติการใต้น้ำบังคับให้วิศวกรรมคิดอย่างแข็งขันในการสร้างวิธีการในการตรวจจับและทำลายเรือรบที่ซ่อนอยู่ในส่วนลึกของทะเล ไฮโดรโฟนดั้งเดิม - ไมโครโฟนสำหรับฟังเสียงใต้น้ำ - มีอยู่ในศตวรรษที่ 19: เป็นเมมเบรนและเรโซเนเตอร์ในรูปของหลอดรูประฆัง การทำงานเพื่อฟังเสียงทะเลทวีความรุนแรงขึ้นหลังจากการชนของไททานิคกับภูเขาน้ำแข็ง - ตอนนั้นเองที่ความคิดของโซนาร์เสียงที่ใช้งานก็เกิดขึ้น

และในที่สุดในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งต้องขอบคุณงานของวิศวกรชาวฝรั่งเศสและบุคคลสาธารณะในอนาคต Paul Langevin รวมถึงวิศวกรชาวรัสเซีย Konstantin Chilovsky โซนาร์โดยอิงจากอัลตราซาวนด์และเอฟเฟกต์เพียโซอิเล็กทริก อุปกรณ์นี้ไม่เพียงแต่สามารถกำหนดระยะห่างจากวัตถุเท่านั้น แต่ยังระบุทิศทางของวัตถุด้วย เรือดำน้ำเยอรมันลำแรกตรวจพบโดยโซนาร์และถูกทำลายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2459

ไฮโดรโฟนและโซนาร์เป็นการตอบสนองต่อความสำเร็จของเรือดำน้ำเยอรมัน การลักลอบเรือดำน้ำได้รับความเดือดร้อน

การต่อสู้กับเรือดำน้ำเยอรมันทำให้เกิดอาวุธเช่น ค่าความลึก. แนวคิดนี้เกิดขึ้นภายในกำแพงของ Royal Naval Torpedo and Mine School (สหราชอาณาจักร) ในปี 1913 งานหลักคือการสร้างระเบิดที่จะระเบิดได้ในระดับความลึกที่กำหนดเท่านั้น และไม่สามารถสร้างความเสียหายให้กับเรือผิวน้ำและเรือรบได้

ค่าความลึก. ฟิวส์ไฮโดรสแตติกวัดแรงดันน้ำและเปิดใช้งานที่ค่าที่แน่นอนเท่านั้น

อะไรก็เกิดขึ้นได้ในทะเลและในอากาศ การสู้รบหลักเกิดขึ้นบนบก อำนาจการยิงที่เพิ่มขึ้นของปืนใหญ่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการแพร่กระจายของปืนกล ทำให้หมดกำลังใจในการสู้รบในที่โล่งอย่างรวดเร็ว ตอนนี้ฝ่ายตรงข้ามแข่งขันกันในความสามารถในการขุดสนามเพลาะให้ได้มากที่สุดและขุดลึกลงไปในพื้นดิน ซึ่งได้รับการปกป้องจากการยิงปืนใหญ่ที่หนักหน่วงได้อย่างน่าเชื่อถือมากกว่าป้อมและป้อมปราการที่เคยเป็นที่นิยมในยุคก่อน แน่นอนว่าป้อมปราการดินมีมาตั้งแต่สมัยโบราณ แต่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเท่านั้นที่แนวหน้าขนาดยักษ์ที่ต่อเนื่องกันปรากฏขึ้นและขุดค้นอย่างระมัดระวังทั้งสองด้าน

ร่องลึกที่ไม่มีที่สิ้นสุด การยิงปืนใหญ่และปืนกลบังคับให้ฝ่ายตรงข้ามขุดลงไปที่พื้นส่งผลให้ทางตันตำแหน่ง

ร่องลึกชาวเยอรมันเสริมด้วยจุดยิงคอนกรีตแยกต่างหาก - ทายาทของป้อมปราการซึ่งต่อมาได้รับชื่อป้อมปืน ประสบการณ์นี้ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก - ป้อมปืนที่ทรงพลังกว่าซึ่งสามารถต้านทานการโจมตีด้วยปืนใหญ่ได้ปรากฏขึ้นในช่วงระหว่างสงคราม แต่ที่นี่เราสามารถจำได้ว่าป้อมปราการคอนกรีตหลายชั้นขนาดยักษ์ของ Maginot Line ไม่ได้ช่วยชาวฝรั่งเศสในปี 1940 จากผลกระทบของเวดจ์ถัง Wehrmacht

ความคิดทางทหารได้ก้าวไปไกลกว่านั้น การขุดลงไปในพื้นดินทำให้เกิดวิกฤตด้านตำแหน่ง เมื่อการป้องกันของทั้งสองฝ่ายมีคุณภาพสูงจนกลายเป็นงานที่ยากอย่างมารร้ายที่จะทำลายมัน ตัวอย่างคลาสสิกคือเครื่องบดเนื้อ Verdun ซึ่งการล่วงละเมิดซึ่งกันและกันหลายครั้งในแต่ละครั้งถูกสำลักอยู่ในทะเลเพลิง ทิ้งศพหลายพันศพในสนามรบ โดยไม่ได้ให้ความได้เปรียบอย่างเด็ดขาดกับทั้งสองฝ่าย

Pillboxes เสริมความแข็งแกร่งให้กับแนวรับของเยอรมัน แต่เสี่ยงต่อการถูกโจมตีด้วยปืนใหญ่

การต่อสู้มักจะดำเนินต่อไปในเวลากลางคืน ในความมืด ในปี พ.ศ. 2459 ชาวอังกฤษ "ยินดี" กับกองทัพด้วยความแปลกใหม่ - กระสุนติดตาม..303 นิ้ว Mark Iทิ้งร่องรอยอันเขียวขจีไว้

กระสุนติดตามทำให้สามารถยิงได้อย่างแม่นยำในเวลากลางคืน

ในสถานการณ์เช่นนี้ จิตใจของทหารมุ่งความสนใจไปที่การสร้างแกะผู้ทุบตีชนิดหนึ่งที่จะช่วยให้ทหารราบฝ่าแนวร่องลึกได้ ตัวอย่างเช่น กลวิธี "ระดมยิง" ได้รับการพัฒนา เมื่อเพลาของการระเบิดจากกระสุนปืนใหญ่กลิ้งไปข้างหน้าของทหารราบที่รุกเข้าไปในร่องลึกของศัตรู งานของเขาคือการ "เคลียร์" สนามเพลาะให้มากที่สุดก่อนที่พวกเขาจะถูกจับโดยทหารราบ แต่กลยุทธ์นี้ก็มีข้อเสียในรูปแบบของการบาดเจ็บล้มตายในหมู่ผู้โจมตีจากการยิง "ฝ่ายเดียวกัน"

อาวุธอัตโนมัติแบบเบาอาจช่วยผู้โจมตีได้อย่างชัดเจน แต่ยังไม่ถึงเวลาของมัน จริงอยู่ ตัวอย่างแรกของปืนกลเบา ปืนกลมือ และปืนไรเฟิลอัตโนมัติก็ปรากฏขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเช่นกัน โดยเฉพาะครั้งแรก ปืนกลมือเบเร็ตต้าโมเดล 1918 ถูกสร้างขึ้นโดยนักออกแบบ Tulio Marengoni และเข้าประจำการกับกองทัพอิตาลีในปี 1918

ปืนกลมือเบเร็ตต้าถือกำเนิดขึ้นในยุคของอาวุธอัตโนมัติเบา

บางทีนวัตกรรมที่โดดเด่นที่สุดที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อเอาชนะทางตันตำแหน่งคือ ถัง. ลูกคนหัวปีคือ Mark I ชาวอังกฤษซึ่งพัฒนาขึ้นในปี 1915 และโจมตีตำแหน่งเยอรมันที่ยุทธภูมิซอมม์ในเดือนกันยายน 1916 รถถังยุคแรกนั้นช้าและซุ่มซ่ามและเป็นต้นแบบของรถถังที่บุกทะลวง วัตถุหุ้มเกราะค่อนข้างต้านทานการยิงของข้าศึกซึ่งสนับสนุนทหารราบที่รุกล้ำเข้ามา

ต่อจากอังกฤษ รถถัง Renault FT ถูกสร้างขึ้นโดยชาวฝรั่งเศส ชาวเยอรมันก็สร้าง A7V ของตัวเองเช่นกัน แต่พวกเขาไม่ได้กระตือรือร้นเป็นพิเศษในการสร้างรถถัง ในอีกสองทศวรรษข้างหน้า จะเป็นชาวเยอรมันที่จะพบกับการใช้งานใหม่สำหรับรถถังที่คล่องตัวอยู่แล้ว - พวกเขาจะใช้กองทหารรถถังเป็นเครื่องมือแยกต่างหากสำหรับการซ้อมรบทางยุทธศาสตร์ที่รวดเร็ว และสะดุดกับสิ่งประดิษฐ์ของพวกเขาเองที่สตาลินกราดเท่านั้น

รถถังยังคงช้า ซุ่มซ่าม และเปราะบาง แต่กลับกลายเป็นว่าอุปกรณ์ทางทหารประเภทที่มีแนวโน้มสูง

ก๊าซพิษ- ความพยายามอีกครั้งในการปราบปรามการป้องกันในเชิงลึกและ "บัตรเรียก" ที่แท้จริงของการสังหารหมู่ในโรงละครยุโรป ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยแก๊สน้ำตาและระคายเคือง: ในการต่อสู้ของ Bolimov (ดินแดนของโปแลนด์สมัยใหม่) ชาวเยอรมันใช้กระสุนปืนใหญ่ที่มีไซโลโบรไมด์กับกองทัพรัสเซีย

ก๊าซต่อสู้ทำให้เกิดการบาดเจ็บล้มตายจำนวนมาก แต่พวกมันไม่ได้กลายเป็นอาวุธชั้นยอด แต่หน้ากากป้องกันแก๊สพิษยังปรากฏอยู่ในสัตว์

แล้วก็ถึงเวลาสำหรับก๊าซที่ฆ่า เมื่อวันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2458 ชาวเยอรมันได้ปล่อยคลอรีน 168 ตันในตำแหน่งฝรั่งเศสใกล้แม่น้ำอีแปรส์ ในการตอบสนอง ฝรั่งเศสพัฒนาฟอสจีน และในปี พ.ศ. 2460 กองทัพเยอรมันได้ใช้ก๊าซมัสตาร์ดใกล้กับแม่น้ำอีแปรส์เดียวกัน การแข่งขันด้านอาวุธแก๊สดำเนินไปตลอดช่วงสงคราม แม้ว่าตัวแทนสงครามเคมีไม่ได้ให้ความได้เปรียบอย่างเด็ดขาดกับทั้งสองฝ่าย นอกจากนี้ อันตรายจากการโจมตีด้วยแก๊สยังนำไปสู่การออกดอกของสิ่งประดิษฐ์ก่อนสงครามอีกด้วย - หน้ากากป้องกันแก๊สพิษ.

คำอธิบายของการนำเสนอในแต่ละสไลด์:

1 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

2 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

Marienwagen - แชสซี 4 แทร็กทุกพื้นที่ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ยังเป็นที่รู้จักกันในนาม "Bremer-Wagen" การสั่งซื้อเครื่องจักรดังกล่าว H.G. เบรเมอร์ได้รับในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2458 และในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2459 ได้นำเสนอต้นแบบ ตามอุปกรณ์ มันคล้ายกับรถทั่วไปที่มีเครื่องยนต์ด้านหน้าและเพลาขับด้านหลัง แต่ด้วยการเปลี่ยนล้อทั้งหมดด้วยรางหนอนผีเสื้อ ในขณะที่ยังคงขับเคลื่อนเพียงรางคู่หลังเท่านั้น คำสั่งซื้อแชสซีจำนวน 50 ชิ้นเริ่มดำเนินการตามโรงงานใน Marienfeld ในเขตชานเมืองของกรุงเบอร์ลิน อาวุธยุทโธปกรณ์ของยานเกราะประกอบด้วยปืนกลแม็กซิมขนาด 7.92 มม. หนึ่งกระบอกที่ติดตั้งอยู่ในป้อมปืน

3 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

MERCEDES (เช่น MERCEDES ของ BYLINSKY, รถหุ้มเกราะของ BYLINSKY) เป็นรถหุ้มเกราะแบบปืนกลของกองทัพบกของจักรวรรดิรัสเซีย พัฒนาขึ้นในปี 1915 โดยกัปตันทีม Bylinsky บนพื้นฐานของรถยนต์ Mercedes องค์ประกอบและตำแหน่งของอาวุธได้รับการพิจารณาในขั้นต้น อาวุธปืนใหญ่ของรถหุ้มเกราะคือปืนใหญ่ Hotchkiss ขนาด 37 มม. ที่ยิงเร็วซึ่งตั้งอยู่ภายในตัวถัง ปืนถูกติดตั้งที่ส่วนตรงกลางของห้องต่อสู้บนแท่นหมุน และสามารถยิงที่ด้านข้างของรถหุ้มเกราะและถอยกลับผ่านแผ่นพับด้านข้างและชุดเกราะท้ายรถ เมื่อปิดด้านข้างของตัวถัง แทบไม่มีปืนใหญ่อยู่ในรถหุ้มเกราะ บนหลังคาห้องต่อสู้ เหนือปืนใหญ่ มีหอคอยหมุนเป็นวงกลมพร้อมปืนกลแม็กซิม 7.62 มม. ของรุ่นปี 1910 ในเวลาเดียวกัน ป้อมปืนกลติดกับฐานปืน ซึ่งอำนวยความสะดวกในการหมุนของหอคอยอย่างมาก นอกจากนี้ ปืนกลมือ Madsen ขนาด 7.62 มม. จำนวน 2 กระบอกของรุ่นปี 1902 ยังถูกขนส่งเพิ่มเติมจากช่องเก็บของภายในตัวถัง ด้วยอาวุธดังกล่าว ลูกเรือของรถหุ้มเกราะสามารถทำการยิงที่เกือบจะเป็นวงกลม ทำให้เกิดพลังยิงที่สูงมากสำหรับยานเกราะดังกล่าว อาวุธปืนใหญ่ พลังยิงโดยรวม ความเร็วสูงมากสำหรับยานเกราะ และเกราะที่ยอมรับได้ ทำให้ยานเกราะเหล่านี้มีอาวุธต่อสู้ที่มีประโยชน์อย่างยิ่งต่อกองทหารและคู่ต่อสู้ที่อันตรายสำหรับศัตรู รูปแบบการจองและการจัดวางอาวุธประสบความสำเร็จ และฐานทางเทคนิคคุณภาพสูงของ Mercedes ก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับรถหุ้มเกราะ ค่าคอมมิชชั่นที่ทำการทดสอบยานเกราะกล่าวว่า: "... ความมั่นคงของรถยนต์ได้รับการตรวจสอบอย่างเต็มที่ไม่มีข้อผิดพลาดในการออกแบบรถนั้นง่ายในระหว่างการเดินทางและสามารถให้มากกว่า 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ... " การใช้ยานเกราะในการรบยังแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูงอีกด้วย อย่างไรก็ตาม การใช้ฐานของ Mercedes ซึ่งหายากมากสำหรับกองทัพรัสเซีย ส่งผลให้เกิดการขาดแคลนอะไหล่ซึ่งทำให้อายุการใช้งานของรถหุ้มเกราะเหล่านี้ลดลงอย่างมาก

4 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

Mercedes (เช่น Mercedes ของ Bylinsky รถหุ้มเกราะของ Bylinsky) เป็นรถหุ้มเกราะปืนใหญ่กลของกองทัพแห่งจักรวรรดิรัสเซีย

5 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

รถหุ้มเกราะโรลส์-รอยซ์ - รถหุ้มเกราะปืนกลของกองทัพอังกฤษ พัฒนาขึ้นในปี พ.ศ. 2457 โดยโรลส์-รอยซ์ ในช่วงปี พ.ศ. 2457 ถึง พ.ศ. 2461 มีการผลิตรถหุ้มเกราะ 120 ชุด กองทัพอังกฤษใช้กันอย่างแพร่หลายในการต่อสู้ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เมื่อสิ้นสุดสงคราม มันได้รับการอัพเกรดจำนวนหนึ่งและยังคงให้บริการกับกองทัพอังกฤษจนถึงปี ค.ศ. 1944 มีส่วนร่วมในการต่อสู้ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สองและเป็น "ตับยาว" ใน รถหุ้มเกราะจำนวนหนึ่งที่พัฒนาขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง นอกจากบริเตนใหญ่แล้ว รถหุ้มเกราะของโรลส์-รอยซ์ยังให้บริการกับกองทัพของไอร์แลนด์และโปแลนด์ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนมักมองว่าโรลส์-รอยซ์เป็นรถหุ้มเกราะอังกฤษที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

6 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

รถถังต่อเนื่องคันแรก - "Big Willie" ถูกสร้างขึ้นโดยวิศวกร Tritton ร่วมกับ Lieutenant Wilson ต้นแบบปรากฏในฤดูใบไม้ร่วงปี 2458 เครื่องจักรนี้รับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายอย่างง่ายดายเพื่อบุกทะลวงแนวป้องกันของศัตรู และทหารราบก็ต้องบุกโจมตีหลังจากนั้น ในขั้นต้น "วิลลี่" เช่นเดียวกับรุ่นอื่น ๆ ไม่สามารถเอาชนะคูน้ำกว้าง ๆ ซึ่งเกิดจากโครงสร้างของหนอนผีเสื้อ อย่างไรก็ตามหลังจากนั้นไม่นานก็มีหนอนผีเสื้อรูปเพชรซึ่งทำให้สามารถเอาชนะข้อเสียเปรียบที่สำคัญได้ โมเดลนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ Riccardo หกสูบซึ่งให้กำลัง 150 แรงม้า เขาตั้งอยู่ท้ายรถและไม่มีการป้องกัน ก๊าซไอเสียไหลเข้าสู่โครงสร้างโดยตรง ซึ่งมักทำให้ลูกเรือเสียชีวิต ซึ่งประกอบด้วย 8 คน อาวุธยุทโธปกรณ์ถูกวางไว้ในครึ่งหอคอยที่ด้านข้างของโครงสร้างซึ่งเรียกว่าสปอนสัน ในลักษณะที่ปรากฏ ตัวรถดูเหมือนถังหรือถังเก็บน้ำ ซึ่งโดยรวมแล้วให้ชื่อแก่มัน เธอถูกเรียกว่ารถถังซึ่งแปลจากภาษาอังกฤษว่า "จัง" ต่อมา นี่คือชื่อของยานเกราะต่อสู้รูปแบบใหม่

7 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

"VEZDEKHOD" เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ที่พัฒนาโดยนักออกแบบ Alexander Aleksandrovich Porokhovshchikov ในรัสเซียในปี 1914-1915 ในการพัฒนาที่เกี่ยวข้องกับเครื่องจักรนี้ A. A. Porohovshchikov ยังพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการติดตั้งเกราะและอาวุธบนนั้น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ Vezdekhod มักถูกพิจารณาในวรรณคดีรัสเซียสมัยใหม่และโซเวียตว่าเป็นหนึ่งในโครงการรถถัง (ลิ่ม) ของรัสเซียโครงการแรก ต่อมา Porokhovshchikov ได้ปรับปรุงรถของเขาทำให้สามารถติดตามล้อได้: บนท้องถนนรถเคลื่อนที่ด้วยล้อและดรัมด้านหลังของหนอนผีเสื้อเมื่อมีสิ่งกีดขวางในเส้นทางของมัน - "ยานพาหนะทุกพื้นที่" นอนลงบน หนอนผีเสื้อและ "คลาน" เหนือมัน ซึ่งเร็วกว่าการสร้างรถถังในสมัยนั้นหลายปี Porohovshchikov สร้างตัวถังกันน้ำซึ่งเป็นผลมาจากการที่เขาสามารถเอาชนะอุปสรรคน้ำได้อย่างง่ายดาย

8 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

Renault FT-17 เป็นรถถังเบาที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากคันแรก รถถังคันแรกที่มีป้อมปืน 360 องศา เช่นเดียวกับรถถังคันแรกของรูปแบบคลาสสิก (ห้องควบคุมด้านหน้า ห้องต่อสู้ตรงกลาง และห้องเครื่องด้านหลัง) ลูกเรือของรถถังประกอบด้วยคนสองคน - คนขับและผู้บังคับบัญชาซึ่งมีส่วนเกี่ยวข้องในการให้บริการปืนหรือปืนกลด้วย หนึ่งในรถถังที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง พัฒนาขึ้นในปี พ.ศ. 2459-2460 ภายใต้การนำของหลุยส์ เรโนลต์ เป็นรถถังสนับสนุนทหารราบอย่างใกล้ชิด รับรองโดยกองทัพฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2460 ออกแล้วประมาณ 3500 เล่ม นอกจากนี้ Renault FT-17 ยังผลิตภายใต้ใบอนุญาตในสหรัฐอเมริกาภายใต้ชื่อ M1917 (Ford Two Man) (ผลิต 950 ชุด) และในอิตาลีภายใต้ชื่อ FIAT 3000 นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงสำเนาที่ผลิตในโซเวียตรัสเซียภายใต้ชื่อ เรโนลต์ รัสเซีย.

9 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง รัสเซียมีฝูงบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกจำนวน 263 ลำ Ilya Muromets เป็นชื่อสามัญของเครื่องบินปีกสองชั้นไม้ทั้งหมดสี่เครื่องยนต์ที่ผลิตในรัสเซียที่ Russian-Baltic Carriage Works ระหว่างปี 1914-1919 ภายใต้การนำของ I. I. Sikorsky เครื่องบินได้จัดทำสถิติจำนวนการบรรทุก จำนวนผู้โดยสาร เวลา และระดับความสูงสูงสุดของเที่ยวบิน เป็นเครื่องบินโดยสารแบบหลายเครื่องยนต์และเครื่องบินโดยสารแบบอนุกรมเครื่องแรกของโลก เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์การบินที่มีห้องโดยสารที่สะดวกสบายแยกจากห้องนักบิน ห้องนอน และแม้แต่ห้องน้ำพร้อมห้องสุขา "Muromets" มีความร้อน (ไอเสียจากเครื่องยนต์) และไฟส่องสว่าง ด้านข้างมีทางออกไปยังคอนโซลของปีกล่าง มีการใช้ระเบิดน้ำหนักประมาณ 80 กก. ซึ่งมักใช้ไม่เกิน 240 กก. ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2458 ประสบการณ์การทิ้งระเบิดที่ใหญ่ที่สุดในโลกในขณะนั้นได้ถูกสร้างขึ้นมาซึ่งมีน้ำหนัก 410 กิโลกรัม

10 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

Fokker D.VII เป็นเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยวน้ำหนักเบาและมีความเร็วสูง เครื่องบินลำนี้ถือเป็นเครื่องบินรบเยอรมันที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ในช่วงครึ่งหลังของปี 1918 เครื่องบิน Fokker D VII คิดเป็น 75% ของกองเรือรบของเยอรมัน นักสู้คนนี้เก่งมากจนภายใต้เงื่อนไขของ First Compiegne Armistice ของปี 1918 มีการแนะนำประโยคโดยเฉพาะซึ่งจำเป็นต้องทำลายเครื่องบิน Fokker D.VII ทั้งหมด อย่างไรก็ตามเรื่องนี้รถก็ให้บริการกับหลายประเทศในช่วงหลังสงคราม - Anton Fokker พยายามช่วยเครื่องบินจำนวนมากอย่างลับๆแล้วแอบส่งพวกเขาโดยรถไฟไปยังเนเธอร์แลนด์ที่เป็นกลางซึ่งพวกเขาได้รับการปรับปรุงและขายทางอากาศ กองกำลังของประเทศอื่น เช่น กองทัพอากาศเดนมาร์ก ลูกเรือ: นักบิน 1 คน ความยาว: 6.95 ม. ปีกนก: 8.9 ม. ความสูง: 2.85 ม. น้ำหนักเปล่า: 700 กก. น้ำหนักเครื่องขึ้นปกติ: 850 กก. กำลังเครื่องยนต์: 1 x 180 แรงม้า กับ. (1 × 132 กิโลวัตต์) ความเร็วสูงสุด: 200 กม. / ชม. ระยะเวลาการบิน: 1.7 ชั่วโมง อาวุธยุทโธปกรณ์ขนาดเล็กและปืนใหญ่: ปืนกลซิงโครนัส 2 × 7.92 มม. LMG 08/15 Spandau กระสุน 500 นัดต่อบาร์เรล

11 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

12 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

Albatros D.III - เครื่องบินขับไล่ปีกสองชั้นของเยอรมัน หนึ่งในนักสู้ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในสงคราม เครื่องบิน Albatros D.III เริ่มทำงานในเดือนแรกของปี 1917 ระหว่างการรบทางอากาศที่แนวรบด้านตะวันตกระหว่างปี 1917 เครื่องบินรบของ Albatros D.III ได้แสดงความเหนือกว่าเครื่องบินอังกฤษและฝรั่งเศส ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1917 เครื่องบินรบ Albatros D.III เกือบ 500 ลำถูกใช้งานไปแล้ว เอซที่มีชื่อเสียงของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Manfred von Richthofen ชาวเยอรมัน ("Red Baron") และชาวออสเตรีย Godwin Brumowski ขับเครื่องบินปีกสองชั้นนี้ ลูกเรือ: นักบิน 1 คน ความยาว: 7.33 ม. ปีกนก: 9.04 ม. ความสูง: 2.98 ม. น้ำหนักเปล่า: 661 กก. น้ำหนักเครื่องขึ้นปกติ: 886 กก. กำลังเครื่องยนต์: 1 × 175 แรงม้า (1 × 129 กิโลวัตต์) ความเร็วสูงสุด: 175 กม. / ชม. ระยะเวลาการบิน: 2 ชั่วโมง เพดานบริการ: 5,500 ม.

13 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

14 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

การบินของกองทัพเยอรมันเป็นการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง มีจำนวนประมาณ 220 - 230 ลำ ชาวเยอรมันพยายามรักษาความเหนือกว่าทางอากาศโดยแนะนำนวัตกรรมทางเทคนิคในการบินโดยเร็วที่สุด (เช่น เครื่องบินรบ) และในช่วงระยะเวลาหนึ่งตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2458 ถึงฤดูใบไม้ผลิปี 2459 เกือบจะครองท้องฟ้าที่แนวหน้า ชาวเยอรมันให้ความสนใจอย่างมากกับการทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ เยอรมนีเป็นประเทศแรกที่ใช้กองทัพอากาศเพื่อโจมตีด้านหลังยุทธศาสตร์ของศัตรู (โรงงาน การตั้งถิ่นฐาน ท่าเรือทางทะเล) ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1914 เรือเหาะเยอรมันลำแรกและเครื่องบินทิ้งระเบิดหลายเครื่องยนต์ได้ทำการทิ้งระเบิดที่โรงงานส่วนหลังของฝรั่งเศส บริเตนใหญ่ และรัสเซียเป็นประจำ เยอรมนีทำการเดิมพันครั้งสำคัญกับเรือบินที่เข้มงวด ในช่วงสงคราม มีการสร้างเรือบินแข็งมากกว่า 100 ลำที่ออกแบบโดย Zeppelin และ Schütte-Lanz ก่อนสงคราม ชาวเยอรมันส่วนใหญ่วางแผนที่จะใช้เรือบินเพื่อการลาดตระเวนทางอากาศ แต่ปรากฏอย่างรวดเร็วว่าบนบกและในเรือบินในเวลากลางวันนั้นเปราะบางเกินไป หน้าที่หลักของเรือบินหนักคือการลาดตระเวนทางทะเล การลาดตระเวนทางทะเลเพื่อประโยชน์ของกองทัพเรือ และการทิ้งระเบิดระยะไกลในยามค่ำคืน เรือเหาะเป็นเรือเหาะที่ทำให้หลักคำสอนของการวางระเบิดทางยุทธศาสตร์ระยะไกล การจู่โจมลอนดอน ปารีส วอร์ซอ และเมืองอื่น ๆ ที่อยู่เบื้องหลังความตกลงกันเป็นจริงขึ้นมาได้ แม้ว่าผลกระทบของแอปพลิเคชันซึ่งไม่รวมแต่ละกรณีส่วนใหญ่เป็นมาตรการทางศีลธรรมการปิดบังการจู่โจมทางอากาศทำให้งานของ Entente หยุดชะงักอย่างมีนัยสำคัญซึ่งไม่พร้อมสำหรับอุตสาหกรรมดังกล่าวและความจำเป็นในการจัดระบบป้องกันภัยทางอากาศนำไปสู่การเบี่ยงเบน ของเครื่องบิน ปืนต่อต้านอากาศยาน ทหารหลายพันนายจากแนวหน้า

15 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

16 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

ในช่วงต้นปี 1915 อังกฤษและฝรั่งเศสเป็นคนแรกที่นำปืนกลขึ้นเครื่องบิน เนื่องจากใบพัดขัดขวางการปลอกกระสุน ปืนกลในขั้นต้นจึงถูกวางบนยานพาหนะที่มีใบพัดดันที่อยู่ด้านหลังและไม่ได้ป้องกันการยิงในซีกโลกข้างหน้า เครื่องบินรบลำแรกของโลกคือ British Vickers F.B.5 ซึ่งสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการรบทางอากาศด้วยปืนกลที่ติดตั้งอยู่บนป้อมปืน

17 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

ยุทธวิธีการต่อสู้การบินในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เมื่อเครื่องบินสองลำชนกัน การสู้รบเกิดขึ้นจากอาวุธส่วนตัวหรือด้วยความช่วยเหลือจากเครื่องบินขับไล่ แรมถูกใช้ครั้งแรกเมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2457 โดยเอซ Nesterov ชาวรัสเซีย ส่งผลให้เครื่องบินทั้งสองลำตกลงสู่พื้น เมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2458 นักบินชาวรัสเซียอีกคนหนึ่งใช้แรมเป็นครั้งแรกโดยไม่ทำให้เครื่องบินของตัวเองชนและกลับฐานได้สำเร็จ ชั้นเชิงนี้ใช้เนื่องจากขาดอาวุธยุทโธปกรณ์และประสิทธิภาพต่ำ แกะตัวผู้ต้องการความแม่นยำและความสงบเป็นพิเศษจากนักบิน ดังนั้นแกะตัวผู้ของ Nesterov และ Kazakov จึงเป็นแกะเพียงตัวเดียวในประวัติศาสตร์ของสงคราม ในการต่อสู้ช่วงปลายของสงคราม นักบินพยายามเลี่ยงเครื่องบินข้าศึกจากด้านข้าง และยิงเขาด้วยปืนกลเข้าที่หางของศัตรู กลวิธีนี้ยังใช้ในการต่อสู้แบบกลุ่ม ในขณะที่นักบินที่ริเริ่มเป็นฝ่ายชนะ ทำให้ศัตรูบินหนีไป รูปแบบของการต่อสู้ทางอากาศที่มีการเคลื่อนพลอย่างคล่องแคล่วและการยิงในระยะประชิดเรียกว่า "การสู้รบ" ("การต่อสู้ของสุนัข") และจนถึงช่วงทศวรรษที่ 1930 ก็ได้ครอบงำแนวความคิดของการทำสงครามทางอากาศ

เครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิด เรือดำน้ำและเรือประจัญบาน ยานเกราะ รถถัง และอาวุธอื่น ๆ - ทุกสิ่งที่วันนี้ดูเหมือนง่ายและธรรมดาสำหรับเราในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง พูดสั้น ๆ ก็คือ คำพูดสุดท้ายในเทคโนโลยีและความคิดทางวิทยาศาสตร์ สงครามครั้งนี้เป็นครั้งแรกจริงๆ และไม่เพียงแต่ในข้อเท็จจริงที่ว่าก่อนหน้านั้นไม่มีความขัดแย้งทางทหารขนาดใหญ่เช่นนี้ แต่ยังเป็นเพราะในระหว่างหลักสูตร มีหลายสิ่งหลายอย่างเกิดขึ้นเป็นครั้งแรก

รถยนต์

แน่นอนว่ามีการใช้รถยนต์สำหรับความต้องการทางทหารก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่ในช่วงหลายปีของการเผชิญหน้ากัน ความสามารถในการขนส่งของพวกเขาก็เริ่มถูกใช้อย่างเต็มที่ ดังนั้นในปี 1914 เมื่อพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่สิ้นหวัง เมื่อจำเป็นต้องย้ายกองทหารใหม่ไปยัง Marne เพื่อหยุดการรุกอย่างรวดเร็วของกองทหารเยอรมัน กองบัญชาการของฝรั่งเศสจึงเลือกรถยนต์เป็นวิธีการถ่ายโอน จากนั้นแท็กซี่ในปารีสก็รับมือกับภารกิจนี้ได้อย่างยอดเยี่ยม
แต่อังกฤษใช้รถเมล์สองชั้น "ที่เป็นกรรมสิทธิ์" เพื่อขนส่งทหาร
ความช่วยเหลือที่ดีคือการใช้รถยนต์ในการปฏิบัติการหลายอย่างของสงครามครั้งนั้น ตัวอย่างเช่น ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2458 ในแคว้นกาลิเซียและต่อมาในแม่น้ำสไตร์ กองทหารรัสเซียได้รับอาวุธอย่างทันท่วงทีโดยการใช้ยานยนต์เท่านั้น
ยานเกราะที่เรียกว่าปืนกลถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย - ยานเกราะที่มีปืนกลติดตั้งอยู่ (อังกฤษมีประสบการณ์กับระบบดังกล่าวเป็นครั้งแรกในช่วงสงครามโบเออร์)
นอกจากนี้ ในช่วงปีสงคราม ปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของรัสเซียลำแรกได้รับการทดสอบเรียบร้อยแล้ว แม้แต่หนึ่งปีก่อนเริ่มสงคราม วิศวกรคนหนึ่งของโรงงานอาวุธปูติลอฟเสนอให้ติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานแบบแกว่งบนแท่นรถบรรทุกทรงพลัง ต้นแบบแรกของเทคนิคนี้ได้รับการทดสอบเมื่อปลายปี พ.ศ. 2457 และอีกไม่กี่เดือนต่อมาพวกเขาก็ถูกนำไปใช้งานแล้ว ดังนั้น ในฤดูร้อน เครื่องจักรใหม่สามารถขับไล่การโจมตีทางอากาศโดยเครื่องบินเยอรมัน 9 ลำได้สำเร็จ และหลังจากนั้นไม่นานพวกเขาก็ยิงเครื่องบินข้าศึกสองลำตก
ในขณะเดียวกัน การพัฒนายานเกราะยังดำเนินต่อไป ตัวอย่างเช่น รถหุ้มเกราะรัสเซียคันแรกได้รับการพัฒนาในรัสเซีย แต่ถูกนำไปใส่ล้อที่โรงงานเรโนลต์
ตามสถิติ ณ สิ้นปี พ.ศ. 2460 มียานพาหนะเกือบ 92,000 คันเข้าประจำการในกองทัพฝรั่งเศสได้สำเร็จ, 76,000 คันในอังกฤษ, มากกว่าห้าหมื่นคันในเยอรมัน และประมาณ 21,000 คันในรัสเซีย

ถัง

แท้จริงแล้ว รถถังได้กลายเป็นเทคนิคใหม่ในด้านของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ในระยะสั้นมันเป็นการเปิดตัวของเขา และการเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จ รถถังปรากฏตัวครั้งแรกในสนามรบในปี 1916 มันคือ British Mk I รถถังคันแรกถูกผลิตในสองเวอร์ชั่น บางคนมีปืนใหญ่ บางคนมีปืนกล
ความหนาของเกราะของรถถังคันแรกไม่ได้ป้องกันลูกเรือแม้แต่จากกระสุนเจาะเกราะ ระบบเชื้อเพลิงก็ไม่สมบูรณ์เช่นกัน ซึ่งเป็นสาเหตุที่รถคันแรกสามารถหยุดในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดได้
"Schneider SA 1" กลายเป็นรถถังฝรั่งเศสคันแรกซึ่งได้รับบัพติศมาด้วยไฟที่ด้านหน้าของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เมื่อเทียบกับรถถังอังกฤษ เขามีข้อดีหลายประการ แต่เขายังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขาไม่เหมาะกับการเคลื่อนที่บนภูมิประเทศที่ขรุขระ แต่ชาวฝรั่งเศสเองกลับถือว่าเขาเป็นปาฏิหาริย์ของเทคโนโลยีและภูมิใจในรถถังของพวกเขา
เมื่อเห็นว่าฝรั่งเศสและอังกฤษประสบความสำเร็จในการใช้อุปกรณ์ใหม่ในการต่อสู้ นักออกแบบชาวเยอรมันก็ดูแลการสร้างสรรค์ผลงานชิ้นเอกของตนเอง เป็นผลให้ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2460 เยอรมัน A7V ปรากฏในสนามรบ

เรือ

ประสบการณ์ของสงครามในทะเลครั้งก่อนแสดงให้เห็นถึงความจำเป็นในการเสริมอาวุธและกำหนดข้อกำหนดใหม่สำหรับอุปกรณ์และการสร้างเรือ เป็นผลให้ในปี 1907 เรือประจัญบานลำแรกของประเภทใหม่ที่เรียกว่า Dreadnought ได้เปิดตัวในบริเตนใหญ่
การกระจัด พลังและความเร็วที่เพิ่มขึ้น ตลอดจนอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงทำให้เชื่อถือได้และเป็นอันตรายต่อศัตรูมากขึ้น
เยอรมนีและอังกฤษให้ความสำคัญสูงสุดต่อการพัฒนากองเรือในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง อันที่จริงมันเป็นการแข่งขันระหว่างพวกเขาที่การแข่งขันหลักในทะเลคลี่คลาย เป็นที่น่าสังเกตว่าแต่ละประเทศเข้าใกล้การจัดเตรียมกองเรือด้วยวิธีต่างๆ ตัวอย่างเช่น กองบัญชาการของเยอรมันให้ความสำคัญกับการเสริมเกราะและเพิ่มจำนวนปืน ในทางกลับกันชาวอังกฤษได้พยายามเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่และเพิ่มความสามารถของปืน

อากาศยาน

เทคนิคอื่นที่ใช้เฉพาะสำหรับวัตถุประสงค์ทางทหารในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งโดยย่อคือเครื่องบิน ในตอนแรกพวกเขาถูกใช้เพื่อการลาดตระเวน จากนั้นจึงทำการทิ้งระเบิดและทำลายกองทัพอากาศของศัตรู
ชาวเยอรมันเป็นคนแรกที่ใช้เครื่องบินโจมตีเป้าหมายด้านหลังเชิงกลยุทธ์ของศัตรู เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ประเทศนี้มีกองบินใหญ่เป็นอันดับสอง ในเวลาเดียวกัน รถเกือบทั้งหมดของเขาเป็นเครื่องบินจดหมายและเครื่องบินโดยสารที่ล้าสมัย อย่างไรก็ตาม ในช่วงปีแรกของสงคราม เมื่อตระหนักถึงความสำคัญของเทคโนโลยีการบิน เยอรมนีจึงได้เปิดตัวการผลิตและอุปกรณ์ของเครื่องบินรุ่นใหม่และทันสมัยกว่า ด้วยเหตุนี้นักบินชาวเยอรมันจึงขึ้นครองราชย์บนท้องฟ้าเป็นเวลานานทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อพันธมิตรของ Entente
รัสเซียเป็นประเทศแรกในโลกในแง่ของจำนวนเครื่องบิน ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เธอมีเครื่องบินหลายเครื่องยนต์ล่าสุด 4 ลำในโลกในขณะนั้น อย่างไรก็ตาม ถึงแม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ระดับการพัฒนาของการบินรัสเซียก็ต่ำกว่าระดับของอังกฤษ ฝรั่งเศสและเยอรมัน
บริเตนใหญ่เป็นประเทศแรกที่ตัดสินใจติดตั้งปืนกลบนเครื่องบิน และนวัตกรรมและสิ่งประดิษฐ์มากมายที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงเครื่องบินในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเป็นของฝรั่งเศส
อีกประเทศหนึ่งที่พัฒนากองเรืออย่างเข้มข้นในช่วงปีสงครามคืออิตาลีซึ่งร่วมกับรัสเซียเริ่มใช้เครื่องบินหลายเครื่องยนต์

Sakamoto Ryoma นักการเมืองชาวญี่ปุ่นในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 กล่าวว่าสงครามไม่ใช่กลไกขับเคลื่อนความก้าวหน้าที่ดีที่สุด และถึงกระนั้น สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนนับล้านและกลายเป็น "หลุมฝังศพของสามอาณาจักร" ได้ทิ้งบางสิ่งไว้เบื้องหลังผู้รอดชีวิต

รถขุดตีนตะขาบที่คิดค้นขึ้นสำหรับภูมิประเทศที่ยากลำบาก เริ่มใช้กับยุทโธปกรณ์ทางทหารขนาดใหญ่ และได้รับการปรับปรุงมากมาย ในช่วงสงครามสี่ปี เครื่องบินมีวิวัฒนาการจาก "อะไรก็ตาม" ที่ทำด้วยไม้ไปจนถึงเครื่องบินที่ทำจากโลหะโดยเฉพาะ เนื่องจากเราคุ้นเคยกับการได้เห็นพวกมัน

ส่วนเรื่องรถก็เริ่มต้นสงครามโลกครั้งที่ 1 ไปแล้วค่อนข้างประสบความสำเร็จ ความก้าวหน้าครั้งแรกจากตู้อบไอน้ำแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองไปจนถึงการประกอบสายพานลำเลียงในหลายพันฉบับได้ผ่านพ้นไปก่อนเหตุการณ์ที่น่าเศร้า ในช่วงหลายปีที่เขารับราชการทหารในปี พ.ศ. 2457-2462 ไม่มีอะไรใหม่อย่างสิ้นเชิง

เปิดตัวทหาร

นอกจากนี้ ความขัดแย้งทางอาวุธครั้งแรกที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์เริ่มขึ้น 15 ปีก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง - ในช่วงสงครามแองโกลโบเออร์ในปี พ.ศ. 2442-2445 ซึ่งมีชื่อเสียงในด้าน "นวัตกรรม" อีกประการหนึ่งแม้ว่าจะน่าสงสัยมากกว่านั้นมาก - ค่ายกักกันสำหรับเชลยศึกและพลเรือน .

ชาวอังกฤษ F. Simms นำรถฝรั่งเศส De Dion-Bouton (De Dion-Bouton) มาดัดแปลงปืนกลอเมริกันของระบบ Maxim (อาวุธที่ได้รับความนิยมในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ) เพื่อสร้างยานต่อสู้คันแรกของโลก ที่มีคุณลักษณะทั้งหมดที่ได้รับการเก็บรักษาไว้เป็นเวลาหลายปี: อาวุธยุทโธปกรณ์ เครื่องยนต์ และล้อ

แน่นอนว่ามันเป็นเพียงรถต้นแบบ ซึ่งถึงแม้จะสามารถขี่ไปรอบสนามรบได้ แต่ก็ไม่ได้นำมาใช้ให้บริการและไม่พบการใช้งานในวงกว้างในตอนนั้น อย่างไรก็ตาม ผู้เขียนความคิดริเริ่มไม่ได้ลดน้อยลงเลย Simms เข้าใจอย่างชัดเจนว่าเมื่อเวลาผ่านไปการประดิษฐ์ของเขาจะได้รับการชื่นชม ดังนั้นในปี 1902 เขาจึงสร้างรถหุ้มเกราะคันแรกของโลก

รถหุ้มเกราะสุดฮาคันนี้ไม่เคยเข้าร่วมการต่อสู้แม้แต่ครั้งเดียว แต่ในปี พ.ศ. 2451 เฮนรี่ ฟอร์ดได้เปิดตัวโมเดล T ที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากเป็นครั้งแรก และรถม้าที่วิ่งเองได้เริ่มเติมเต็มเมืองต่างๆ สงครามอยู่ห่างออกไปเพียงหกปี

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือการนองเลือดครั้งแรกเกิดขึ้นจากการมีส่วนร่วมโดยตรงของรถ อาร์ชดยุกฟรานซ์ เฟอร์ดินานด์เสียชีวิตภายในห้องโดยสารของรถลีมูซีนเปิดประทุน Gräf & Stift Double Phaeton ปี 1910 ขณะขับรถในซาราเยโวกับเจ้าของรถและเคาท์ ฟรานซ์ ฟอน ฮาร์ราช เพื่อนนอกเวลา

เส้นทางสู่ชื่อเสียง

แม้ว่านายพลหัวโบราณของทุกฝ่ายในสงครามในตอนต้นของสงครามจะได้รับคำแนะนำจากหลักการของยุค 1870 และหัวแข็งไม่ได้เกณฑ์รถยนต์เข้ากองทัพ แต่เพื่อนสี่ล้อของเรามักจะจบลงที่ด้านหน้าและถูก ใช้ในการขนส่งแม่ทัพเดียวกันเหล่านั้น

หลังจากการรบครั้งแรก ผู้บังคับบัญชาตระหนักได้อย่างรวดเร็วว่ารถยนต์สามารถทดแทนเกวียนที่มีม้าได้อย่างสมเหตุสมผล และสามารถบรรทุกผู้บาดเจ็บ กระสุนปืน และกระทั่งพกอาวุธได้เช่นกัน และบางครั้งก็ดีกว่าม้า ในเวลาเดียวกันอุปสรรคแรกสำหรับรถยนต์ก็ปรากฏขึ้นบนถนน - ลวด และในไม่ช้า - อุปกรณ์ "ต่อต้านพรรคพวก" สำหรับยานพาหนะซึ่งทำให้สามารถตัดหรือขจัดสิ่งกีดขวางออกจากถนนได้

นอกจากนี้ยังปรากฏโดยไม่คาดคิดว่าการลาดตระเวนถนนในรถสะดวกกว่าการขี่ม้าและมากกว่าการเดินเท้า ดังนั้นรถยนต์ส่วนตัวของเจ้าหน้าที่และรถยนต์ที่ยึดได้จากศัตรูจึงเริ่มถูกเอารัดเอาเปรียบอย่างรวดเร็ว

พบอีกงานสำหรับรถยนต์ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุกในบริการทางการแพทย์ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง พวกเขาเริ่มจัดระเบียบการผลิตยานพาหนะสำหรับขนส่งผู้บาดเจ็บเป็นครั้งแรก จุดสุดยอดของสิ่งนี้คือ Opel ของบริการทางการแพทย์ซึ่งถูกจับโดยช่างภาพที่ไม่รู้จักพร้อมกับแท่นบูชาภาคสนาม

สำหรับความต้องการอาวุธแบบผสมผสานในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แม้แต่รถไฟจริงก็ยังถูกใช้

เราค่อนข้างฉลาดแกมโกงโดยบอกว่าสงครามไม่ได้นำสิ่งใหม่มาสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ ถึงกระนั้นก็มีบางอย่าง ในรถยนต์แห่งต้นศตวรรษ ยางเป็นส่วนที่ค่อนข้างแพงของราคา และในสภาวะสงคราม ล้อเริ่มใช้งานไม่ได้ก่อน ดังนั้น วิศวกรชาวเยอรมันผู้มากความสามารถจึงเกิดแนวคิดในการวางสปริงด้วยตัวเชื่อมเหล็กแทนยางยางยืดเพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ได้ค่อนข้างสงบโดยไม่ต้องกลัวตะปู แต่อย่างไรก็ตาม ตอนนี้คุณเห็นรถกี่คันที่มีล้อแบบนี้?