Technologia wyszukiwania 2 wojny światowej. Echa Wielkiej Wojny (60 zdjęć). Radziecki czołg znaleziony w przerębli w rejonie Wołgogradu
Niewiele jest na Białorusi miejsc, w których można zobaczyć prawdziwy sprzęt Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Pracownicy Zespołu Historyczno-Kulturalnego „Linia Stalina” raz po raz wyjeżdżają na jej poszukiwania w różnych częściach kraju. miejsce wylądowało na ogonie wyprawy do okręgu Tolochin, gdzie według miejscowych historyków utonęło podczas przeprawy przez „Tygrysa”.
Historia zachowana w metalu, żelazie, pobita odłamkami, miejscami wypaczona, z której widać, jak ciężkie było zwycięstwo.
Niewiele jest na Białorusi miejsc, w których można zobaczyć prawdziwy sprzęt Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Aby policzyć rarytasy, które są przechowywane w muzeach lub instalowane w zapadających w pamięć miejscach, być może wystarczą palce jednej ręki.
Pracownicy Zespołu Historyczno-Kulturalnego „Linia Stalina” raz po raz wyruszają na poszukiwanie sprzętu z czasów II wojny światowej. Ekspozycja ma już legendarne trzydzieści cztery, równie słynne działa samobieżne-100 i inne pojazdy. Ale nie ma najgroźniejszych niemieckich "drapieżników" - T-V "Pantera" i T-VI "Tygrys", za których znokautowanie wydali rozkaz i solidną nagrodę pieniężną.
Masowane na metal, przetapiane na siewniki
Znalezienie któregokolwiek z tych „drapieżników” to wielki sukces – mówi Michaił Metla, zastępca dyrektora ds. rozwoju kompleksu historyczno-kulturowego „Linia Stalina”. - Większość czołgów po wojnie została przetopiona na metal, niektóre trafiły do białoruskich hut, inne miały mniej szczęścia - zakończyły życie w postaci zardzewiałych siewników na podwórkach kołchozów. Co więcej, mieszkańcy wioski postępowali w następujący sposób: często porzucano czołg, jeśli utknął w bagnie lub rzece, a wtedy tylko lufa pistoletu lub część wieży górowała nad wodą. Wszystko to zostało pocięte na metal i przetopione w najbliższej kuźni. Ponadto wiele czołgów „zginęło” podczas rozminowywania: radzieccy saperzy po prostu zbierali leżącą wokół siebie amunicję, wkładali ją do czołgu i wysadzili w powietrze.
Pozostałości działa samobieżnego StugIII Zdjęcie: archiwum MCK „Linia Stalina” Naziści myśleli, że już wygrali
Ze względu na zespół Michaiła Metli podniesiono kilka czołgów. Radziecki - ciężki KV, kilka średnich T-34, lekki BT-7, niemiecki - średni czołg Pz III i działo samobieżne Stug III.
Wielkim sukcesem było wychowanie niemieckiej trojki, która pozostała prawie całkowicie nienaruszona. Wewnątrz znajdowały się rzeczy osobiste cystern, mapy, długopisy, tabliczki i… książki. Każdy członek załogi miał przy sobie kilka publikacji na temat agronomii i hodowli zwierząt.
Przecież według planu Ost część mieszkańców ZSRR powinna była zostać zniszczona, a zdobywcy osiedliliby się na ich ziemiach.
Gdzie znaleźć czołg?
Czołgów wojennych w naszym kraju jest niewiele. Przeważnie jest „utopiony”. Utknęły w bagnie, zgubiły się podczas przeprawy lub po prostu wjechały w grzęzawisko (aby wróg go nie dostał) samochody. Niemal niemożliwe jest znalezienie rdzewiejącego czołgu na polu lub w lesie, a od czasu do czasu taka maszyna poważnie ucierpi.
Niewiele pozostało osób, które dobrze pamiętają wydarzenia militarne, które wygasły prawie siedem dekad temu. Historie o nich przekazywane są z ojca na syna, szczegóły giną z biegiem czasu, wydarzenia są zniekształcone, ale czasem w miejskich legendach i opowieściach dawnych ludzi trafiają cenne informacje.
Nie da się sprawdzić wszystkich informacji, a jak pokazuje doświadczenie, nawet w wykazach nieodwracalnych strat sprzętu popełniono wiele błędów w nazwach osiedli.
Aby sprawdzić inną legendę, Michaił Metla wraz z kolegami i zespołem nurków-ochotników z klubu Kapitana Morgana udał się do dzielnicy Tolochin, gdzie według lokalnych historyków utonął podczas przeprawy prawdziwy czołg, być może nawet Tygrys.
Cały artykuł był poświęcony temu samochodowi w gazecie Tolochin, miejscowi starzy ludzie mówili o nim niejednokrotnie, wspominali nawet, że jako dzieci nurkowali z armaty do rzeki.
Ale konkretnie na temat rodzaju czołgu opinie są różne. Według Michaiła Metli początkowo mówili o „Tygrysie”, ale lokalny komisarz wojskowy powiedział, że najprawdopodobniej „Pantera” zatonął.
Obie wersje wyglądają całkiem wiarygodnie. Choć Pantera nazywana jest czołgiem średnim, waży jak czołg ciężki - 45 ton (dla porównania: radziecki czołg ciężki IS-2 ważył 46 ton). Czołg ten był utrzymywany tylko przez główne mosty, ale drewniany most przez Drut mógł wytrzymać taki ciężar. Tak, a Pantery często się psuły – te czołgi nie pozbyły się chorób wieku dziecięcego do końca wojny. Dlatego często zostawiały je załogi, wysadzane w powietrze, wpędzane w bagna lub tonięte w rzece.
W okręgu Tolochin były też "Tygrysy". W 1944 roku, podczas ofensywy wojsk sowieckich na Białorusi, 330. dywizja piechoty Wehrmachtu została wsparta przez 505. batalion czołgów ciężkich. „Tygrysy” tego batalionu brały udział w bitwach pod Borysowem, a kilka ciężkich czołgów zostało zniszczonych na terytorium regionu Tolochin. Generał major wojsk pancernych I. Wowczenko pisał o tym w swojej książce „Tankers”. Bitwa z „Tygrysami” została opisana w rozdziale „Och, jesteś Talochin, Talochin”.
Uzbrojeni w tę wiedzę i korzystając z pomocy okolicznych mieszkańców wyruszyliśmy nad brzeg rzeki Drut. Droga przypomina bardziej tor przeszkód, a najlepiej czuje się na niej Niva z napędem na wszystkie koła.
Na zdjęciu: Aleksander Metla i Dmitrij Ermakow (na pierwszym planie) Na brzegu komisarz wojskowy Komisariatu Wojskowego Okręgu Tołoczin Dmitrij Ermakow polecił wyszukiwarkom:
Poważne bitwy toczyły się w rejonie Druti, w 1941 roku nasze jednostki walczyły z powrotem na wschód, na obu brzegach pozostało dużo uszkodzonego sprzętu. W 1944 roku sytuacja zmieniła się diametralnie – tym razem Niemcy uciekli, a tu na skrzyżowaniu, według opowieści okolicznych mieszkańców, czołg spadł z mostu. Zimą znaleziskiem zainteresowali się miejscowi rybacy i działacze Związku Oficerów. Aby wyjaśnić jego lokalizację, nazwali lód wykrywaczami metali. Kontury wyznaczone za pomocą przyrządów pokrywały się z wymiarami zbiornika.
Do miejsca, w którym wylądował pojazd bojowy, nie jest łatwo – brzegi są podmokłe, a bez gumowej łodzi nawet nie warto próbować. Pierwsze godziny poszukiwań są bezowocne: nurkowie zaczynają marznąć w zimnej wodzie, ale nadal brakuje zbiornika. Być może winna jest sama rzeka: Drut zmienia swój bieg każdego lata i tak też się stało i tym razem.
Wyszukiwarki postanawiają przetestować tę teorię, przesuwając obszar poszukiwań o dziesięć metrów w lewo. Nurkowie uzbrojeni w podwodny wykrywacz min ponownie nurkują w lodowatej wodzie, po kilku minutach wykrywacz min powiadamia piskliwie o długo oczekiwanym znalezisku.
Coś oczywiście żelazo zakopane jest pod warstwą mułu, pozostaje tylko przeprowadzić podwodne wykopaliska. Aby to zrobić, nurkowie mieli w swoim arsenale zwykłą łopatę. Po pół godzinie ciężkiej pracy okazuje się, że wszystkie wysiłki poszły na marne: na dnie rzeki leży długa metalowa rura, która nawet w najmniejszym stopniu nie przypomina pistoletu czołgowego.
Aleksiej Yakimenko po prawej w kamuflażu. Może kopali w niewłaściwym miejscu? O pomoc w dalszych poszukiwaniach zwracamy się do przewodniczącego regionalnej organizacji Białoruskiego Związku Oficerów Aleksieja Jakimenko, który dołączył do naszego zespołu, który twierdzi, że zimą tego roku odkrył zbiornik z rybakami.
Informacje o czołgu znalazł w archiwach korespondent lokalnej gazety „Nasza Talachynszczyna” Michaił Korolow, w szczególności wzmianka o działaniach wojennych, które miały tu miejsce w lipcu 1944 r. Następnie główne zgrupowanie niemieckie stało w pobliżu wsi Skuraty, do nich przedarła się niemiecka kolumna czołgów T-IV. Niedaleko miejsca poszukiwań doszło do krótkotrwałej bitwy, w wyniku której dwa niemieckie czołgi zostały zniszczone, a trzeci wycofał się z resztą kolumny na przeprawę. A jeśli motocyklistom udało się przejechać, to pod ciężarem czołgu most pękł. Być może ta „czwórka” jest tam z załogą. Miejscowi staruszkowie mówili, że rozbite czołgi pocięto na złom, ale ten pozostał w rzece. W marcu tego roku, 3 lub 4, postanowiliśmy znaleźć jego lokalizację. Pomógł nam miejscowy mieszkaniec, którego ojciec jako chłopiec pływał w rzece, nurkując z działa tego czołgu. Oczywiście pokazał to miejsce swojemu synowi. Rzeczywiście, po kilkuset metrach wykrywacz min zadziałał. Wkrótce, zgodnie z sygnałami spustowymi, udało się wybić kontury czołgu. Była zima, a Drut ciągle zmienia swój bieg, ale pokażę Ci miejsce.
Magnetometr protonowy PPMA-3 pomaga wykrywać metalowe przedmioty. Tym razem jesteśmy podzieleni na dwa oddziały - jeden wraz z Michaiłem Korolewem płynie łodzią, drugi wraz ze specjalistą od broni Siergiejem Zacharowem płynie wzdłuż wybrzeża.
We wskazanym miejscu rzeka wije, brzeg jest prawie zarośnięty krzakami, ale w rękach specjalisty od broni ożywa wykrywacz min – to pierwsze znaleziska: kilka pocisków z broni strzeleckiej. I szczęście - są Niemcami, podobno z Mausera K98. Jeszcze kilka guzików, sowieckich i niemieckich. Wygląda na to, że to miejsce!
Specjalista od broni Siergiej Zacharow. Nurkowie ponownie przygotowują się do zejścia, sprawdzając swój podstawowy sprzęt. Wszyscy czekają na znalezisko, trwa już dyskusja, jak podnieść czołg.
Tymczasem w Internecie znajduję notatkę z lokalnej gazety o bitwach, które miały miejsce w pobliżu wsi Krugloye, niedaleko Tolochin. Następnie części 3. Korpusu Pancernego Gwardii generała Wowczenki odparły ataki niemieckiej grupy czołgów (naziści mieli też ciężkie czołgi Tygrys). Bitwy toczyły się właśnie na skrzyżowaniach i jeden ciężki czołg wpadł w bagno. Być może jest to „Tygrys”, którego szukamy.
Cywile często mylili późne czołgi T-IV i T-VI Tiger, zawieszone na ekranach antykumulacyjnych. Ale bez względu na to, jaki zbiornik leży teraz na dnie jeziora, spuchnięty od mułu, nadal jest dobrze zachowany i ma wartość historyczną.
Po godzinie zmęczeni nurkowie z klubu Captain Morgan zeszli na brzeg, ich gesty wskazują, że poszukiwania nie przyniosły rozstrzygnięcia.
Być może szukali w niewłaściwym miejscu - żałuje Aleksiej Jakimenko - rzeka co roku zmienia swój bieg, ale na pewno jest tam czołg.
Michaił Metla również jest zdenerwowany, ale przyznaje, że był gotowy na taki wynik.
Często zdarza się, że historie, a nawet informacje dokumentalne o rzekomo zatopionych czołgach nie są potwierdzone. Po sprawdzeniu stu wniosków znajdujemy jeden lub dwa zbiorniki. Ale są, wojna trwała zbyt długo, a bitwy były okrutne, żelazo zakopane podczas tej wojny na ziemi białoruskiej jeszcze przez wiele lat.
Michaił nie traci nadziei na znalezienie legendarnego niemieckiego czołgu, ponieważ istnieją dokumentalne informacje o zaginionych „Tygrysach” z grupy majora Leve. Ostatnim razem, gdy czołgi widziano pod Witebskiem, cała jednostka wraz z dowódcą dosłownie zniknęła i nigdy więcej nie została wymieniona w raportach bojowych. Być może te maszyny wciąż czekają na odnalezienie, chociaż jest to bardzo trudne i bardziej przypomina polowanie na duchy.
PS Jeśli znasz miejsca, w których zachował się sprzęt z czasów wojny, napisz na adres [e-mail chroniony]
Powstanie czołgu KV-1 na Newskim Prosiaku
11 sierpnia 2002 r. zespół płetwonurków OPEN SEA wraz z oddziałem poszukiwawczym MGA, badając tor Newy, odkrył 30 metrów od brzegu ciężki czołg KV-1, który podczas szturmu wojsk radzieckich na Newski Prosiaczek w jesienią 1941 r. nie mógł dokończyć przeprawy i zatonął, wpadając pod wodę po przestrzeleniu przez ponton. Film Andrieja Gerasimienko.
Podnoszenie z dna zbiorników rzeki Newy KV-1(tak samo jak powyżej) i T-38 znalezione w obszarze Nevsky Piglet.
Podniesienie czołgu T-34-76 z Czarnego Jeziora do Kosino
Powstanie czołgu "Sherman M4M2 (USA) obwód czerkaski".
Ciągnik „Stalinec-65”
Podczas ekspedycji poszukiwawczych ANO, Tylny Strażnik PK został znaleziony i wychowany we wsi Belodedovo, Zapadnodvinsky District, Tver Region (wrzesień 2012), a następnie unikalny ciągnik Stalinets-65 został odrestaurowany i uruchomiony w warsztacie restauracyjnym. Wyjątkowość tego modelu polega na obecności kabiny.
Czapka pancerna "krab"
W 2008 roku w mieście Nowodrużewsk na dziedzińcu prywatnego domu odkryto zakopaną w ziemi niemiecką czapkę pancerną „Krab”. Według miejscowych mieszkańców w czasie wojny w tym miejscu nie było budynków mieszkalnych, ale linia obrony niemieckiej minęła. Obok wykopanej czapy pancernej natrafiono również na żelbetowy bunkier niemiecki o wymiarach 3 x 3 mi wysokości 1,8 m. W środku schronu znajduje się studnia z wodą pitną.
Podnoszenie szczątków przechwyconego czołgu KV-2
Powstanie czołgu T-34/76 obwód czerkaski. Zatopiony 01.07.1944 w rzece Gniloy Tikich
Powstanie nominalnego radzieckiego czołgu T-34-76 „Odważny”
7 maja 2009 r. Klub Poszukiwawczy „Tylna Straż” we wsi Malachowo w obwodzie pskowskim podniósł nominalny radziecki czołg T-34-76 „Odważny”. Według archiwów czołg ten trafił na front prosto z defilady na Placu Czerwonym w Moskwie...
Powstanie radzieckiego czołgu T-34-76 „Sniper”
Podnoszenie czołgu z II wojny światowej w rejonie Nowosokolnicheskim w obwodzie pskowskim w 2003 roku. Wejście dla muzeum w Kubince przeprowadziła Grupa Poszukiwawcza Vysota pod przewodnictwem Andreya Zabelina.
Powstanie radzieckiego czołgu KV-1 z dna Newy
16 listopada 2011 roku radziecki czołg KV-1 został podniesiony z rzeki Newy w Petersburgu za pomocą pływającego dźwigu. Klub Poszukiwawczy „Tylna Straż” przekazał podniesiony czołg do petersburskiego muzeum „Bitwa o Leningrad”.
Powstanie niemieckich dział samobieżnych StuG-40
W wyniku udanej wyprawy poszukiwawczej Klubu Poszukiwawczego „Rearguard” w kwietniu 2002 roku w rejonie Pskowa, w mieście Wielkie Łuki, odnaleziono i podniesiono niemieckie samobieżne stanowisko artyleryjskie StuG-40.
Powstanie radzieckiego czołgu T-34 „Dovator”
W obwodzie pskowskim, w rejonie Velikoluksky, we wsi Bor-Lazava, Klub Poszukiwawczy podniósł nominalny radziecki czołg T-34 - Dovator.
Powstanie radzieckiego czołgu T-70
20 września 2001 r. klub poszukiwawczy w okręgu Wielkim w obwodzie pskowskim wydobył z bagna radziecki czołg T-70.
Powstanie czołgu BT-5
CJSC „Iskatel”, podnosząc czołg BT-5, rzekę Newę. 2008
Radziecki czołg znaleziony w przerębli w rejonie Wołgogradu
RVPOO "Dziedzictwo" niemiecki czołg PzKpfw III
W 2001 r. na terenie wsi Gureev, powiat Dubovsky, obwód rostowski, RVPOO "Dziedzictwo", Wołgodońsk, podniesiony i przekazany do muzeum Wielkiej Wojny Ojczyźnianej 1941-45. w Moskwie, na Pokłonnej, niemiecki czołg.
Szczątki niemieckiego Stuga-III znalezione na Białorusi
W okresie od 1945 roku do dnia dzisiejszego fragmenty tej bardzo krwawej wojny, wojny o ludzkie ideały, znajdują się na całej ziemi. Mieszkańcy lata znajdują w swoich ogrodach niewybuchy, granaty i miny. Zespoły poszukiwawcze, nurkowie, rybacy i zwykli zbieracze grzybów znajdują czołgi i samoloty. Pamiętajmy, co zostało znalezione i wychowane.
Samolot P-39Q-15 "Aircobra", numer seryjny 44-2911, został odkryty na dnie jeziora Mart-Yavr (obwód murmański) w 2004 roku. Myśliwiec został zauważony przez rybaka, który zgłosił, że widział przez wodę, na błotnistym dnie, zarysy ogona samolotu. Kiedy samolot został podniesiony z dna jeziora, okazało się, że obydwa drzwi kokpitu były zablokowane, chociaż zwykle podczas twardego lądowania wyrzucano jedno lub oba, aby umożliwić pilotowi wyjście. Przypuszczalnie pilot mógł zginąć od razu od najsilniejszego uderzenia samolotu w dno lub zalania kabiny.
Znalezione szczątki pochowano z pełnymi honorami na Alei Gwiazd w Murmańsku.
Skrzydło 12,7-mm karabiny maszynowe w samolocie zostały zdemontowane. Uzbrojenie kadłuba i armata 37 mm Colt-Browning M4 nie zostały poddane żadnym modyfikacjom.
W kabinie znaleziono również zapasy amunicji i gulaszu. W osobnym przypadku znaleziono mocno wypłukane przez wodę książkę lotów i inne dokumenty.
Samolot zbudowano w 1939 roku i przed wysłaniem na front wschodni brał udział w bitwie o Francję i w bitwie o Anglię. 4 kwietnia 1942 r. pilotujący ten samolot niemiecki myśliwiec as Wolf Dietrich Wilke został zestrzelony i zmuszony do lądowania na zamarzniętym jeziorze. Wilke uniknął śmierci. Samolot pozostał prawie nietknięty po niemal idealnym lądowaniu awaryjnym, dopóki nie spadł na dno jeziora. Tam pozostał nietknięty przez ponad sześć dekad, aż w końcu został odebrany w 2003 roku. Niezliczone dziury po kulach znajdujące się na skrzydłach samolotu i na statecznikach poziomych były jedną z głównych przyczyn katastrofy samolotu, ale jeden duży otwór w miejscu mocowania prawego skrzydła mógł być przyczyną śmierci myśliwca.
„Brewster F2A Buffalo” – „BW-372”. Samolot został znaleziony w jeziorze Bolshoye Kaliyarvi na głębokości 15 metrów w zagłębieniu pośrodku jeziora. Środowisko podwodne idealnie przyczyniło się do zachowania maszyny. Myśliwiec, który przez 56 lat leżał na dnie jeziora, całkowicie zatonął w mule, co spowolniło proces korozji, ale stał się przeszkodą podczas wynurzania, komplikując oddzielenie się od dna. Jej pilot, fiński as myśliwski Lauri Pekuri, został zestrzelony 25 czerwca 1942 r. podczas walki z pilotami 609. IAP w bitwie powietrznej nad sowieckim lotniskiem Segezha pod Murmańskiem. Pekuri zestrzelił już dwa rosyjskie samoloty, zanim został zmuszony do lądowania własnego. Pilot opuścił porażonego Brewstera i dotarł na swoje stanowisko.
F6F Hellcat rozbił się rankiem piątego stycznia ostatniego roku wojny. Pilot Walter Elcock, który siedział za sterem, stracił kontrolę podczas lotu szkoleniowego i wpadł wraz z samolotem do lodowatej wody Michigan, ale zdołał wypłynąć.
Jedyny ocalały do dziś bombowiec Dornier Do-17 został podniesiony z dna kanału La Manche. Samolot został zestrzelony podczas bitwy o Anglię w 1940 roku. To jeden z półtora tysiąca zbudowanych przez Niemcy i jedyny, który przetrwał do dziś. Dornier Do-17 wyróżniał się wśród współczesnych bombowców dużą prędkością. Pierwotnie został zaprojektowany jako szybki samolot rozpoznawczy, ale w połowie lat 30. został przeprojektowany jako bombowiec. Samolot próbował zaatakować lotniska w Essex. Możliwe było odtworzenie znaków wywoławczych podnoszonego samolotu - 5K-AR. Samolot z tymi znakami wywoławczymi został zestrzelony 26 sierpnia 1940 r. Pilot i inny członek załogi zostali schwytani i wysłani do obozu jenieckiego. Dwóch innych członków załogi zginęło
Radziecki samolot szturmowy Ił-2 został znaleziony przez rybaków. Samolot leżał stosunkowo płytko. Podobno samolot został poważnie uszkodzony podczas bitwy, wpadł pod wodę, rozpadając się na kawałki. Na szczęście maruderzy nie dostali się do samolotu – dowodem na to są ocalałe szczątki pilota: nikt nie wszedł do kokpitu.
Dobrze zachowana przednia część i błotnik. Nie udało się znaleźć numeru ogonowego samolotu, ale zachowano numery silnika i śmigła. Za pomocą tych numerów spróbują ustalić nazwisko pilota.
Bombowiec B25 wydobyty z dna jeziora Murray w Południowej Karolinie.
Ten P-40 "Kittyhawk" w 1942 roku spadł trzysta kilometrów od cywilizacji, w upale pustyni. Sierżant Dennis Copping zabrał z rozbitego samolotu to, czego potrzebował, i wyjechał na pustynię. Od tego dnia nic nie wiadomo o sierżancie. Siedemdziesiąt lat później samolot został znaleziony w prawie nienaruszonym stanie. Przetrwały nawet karabiny maszynowe i ich amunicja, podobnie jak większość instrumentów w kokpicie. Ocalały tablice z danymi paszportowymi samochodu, dzięki czemu historycy mogą odtworzyć historię jego służby.
Focke-Wulf Fw-190 „Żółty-16” Zaprojektowany przez niemieckiego inżyniera lotnictwa Kurta Tanka, Focke-Wulf Fw-190 „Würger” („Dusiciel”) był jednym z najbardziej utytułowanych myśliwców II wojny światowej. Wprowadzony do służby w sierpniu 1941 roku, był popularny wśród pilotów i był pilotowany przez niektóre z najbardziej wyselekcjonowanych asów myśliwskich Luftwaffe. W latach wojny wyprodukowano ponad 20 000 tych samolotów. Przetrwały tylko 23 kompletne samoloty, a wszystkie znajdują się w różnych kolekcjach na całym świecie. Ten niezwykle rozbity Fw-190 został uratowany z mroźnych wód norweskiej wyspy Sotra, na zachód od miasta Bergen.
W obwodzie murmańskim, w pobliżu wsi Safonowo-1, z dna jeziora Krivoe podniesiono samolot szturmowy Ił-2 z 46. SZAP Sił Powietrznych Floty Północnej. Samolot został odkryty w grudniu 2011 roku na środku jeziora na głębokości 17-20 metrów. 25 listopada 1943, z powodu uszkodzeń w bitwie powietrznej, Ił-2 nie dotarł do lotniska przez około trzy kilometry i wykonał awaryjne lądowanie na zamarzniętym jeziorze Krivoye. Z samolotu wysiedli dowódca podporucznika Walentin Skopincew i strzelec lotniczy Czerwonej Marynarki Wojennej Władimir Gumionnyj. Po pewnym czasie lód pękł, a samolot szturmowy zszedł pod wodę, by po 68 latach ponownie pojawić się na powierzchni.
Jezioro Krivoye okazało się bogate w znalezione samoloty. Samolot Jak-1 z 20. IAP Sił Powietrznych Floty Północnej również został podniesiony z dna jeziora. 28 sierpnia 1943 r. myśliwiec podczas lotu wykonał awaryjne lądowanie na powierzchni jeziora i zatonął. Pilotowany przez młodszego porucznika Demidova. Do tej pory na świecie jest tylko jeden Jak-1 z ponad 8000 zbudowanych pojazdów. To myśliwiec Jak-1B Bohatera Związku Radzieckiego Borysa Eremina, który został przeniesiony do ojczyzny pilota, do lokalnego muzeum historii miasta Saratów. Tym samym podniesiony myśliwiec Jak-1 będzie dziś drugim na świecie.
W upalny poniedziałkowy poranek, 19 lipca 1943, sierżant Paul Ratz, siedząc w kokpicie swojego Focke-Wulf Fw190A-5/U3 WNr.1227, „White A” z 4./JG 54, wystartował z Siverskaya lotnisko. Wyruszyła para samochodów Staffel, było to około 15 minut lotu na linię frontu, przekroczenie linii frontu na rzece Dźwina, para przeniosła się dalej na wschód. W rejonie Voybokalo samoloty zaatakowały radziecki pociąg pancerny. Podczas ataku samochód został uszkodzony przez ostrzał przeciwlotniczy, jedno z trafień przebiło czołg i zraniło pilota. Pilot dojechał do bazy do ostatniego, ale straciwszy dużo krwi, udał się na awaryjne lądowanie. Samolot wylądował na polanie w środku lasu, po wylądowaniu zginął pilot.
Muzeum Lotnictwa w Krakowie przeprowadziło operację podnoszenia z dna Bałtyku wraku amerykańskiego bombowca Douglas A-20, który zatonął podczas II wojny światowej. Dla muzeum ten eksponat to prawdziwy skarb, bo na świecie pozostało tylko 12 takich samolotów.
Myśliwiec Hawker Hurricane IIB „Trop”, Z5252, latający „biały 01” z Drugiego Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii Północnych Sił Powietrznych. Pilot porucznik Markowa. 02 czerwca 1942 dokonał awaryjnego lądowania po bitwie na jeziorze na zachód od Murmańska. W 2004 roku wydobyty z dna jeziora.
Ten myśliwiec I-153 Czajka zaginął w pobliżu Wyborga ostatniego dnia wojny zimowej.
B-24D „Liberator” leży na wyspie Atka na Aleutach na Alasce, gdzie dokonał awaryjnego lądowania 09 grudnia 1942 r. Samolot ten jest jednym z ośmiu zachowanych „Liberatorów” w wykonaniu „D”. Leciał w celu rozpoznania meteorologicznego, kiedy niesprzyjająca pogoda uniemożliwiła mu lądowanie na jednym z pobliskich lotnisk.
Junkers Ju-88. Svalbard. Wczesne wersje niemieckich Luftwaffe Junkers Ju-88, które weszły do służby w 1939 roku, przeszły w trakcie rozwoju wiele udoskonaleń technicznych. Jednak po ich wyeliminowaniu dwusilnikowy Ju-88 stał się jednym z najbardziej wszechstronnych samolotów bojowych II wojny światowej, pełniąc różne role, od bombowca torpedowego po ciężki myśliwiec rozpoznawczy.
Samolot IL-2 został podniesiony z dna Morza Czarnego. Przypuszczalnie został zestrzelony w 1943 roku, kiedy toczyły się zacięte walki o Noworosyjsk. Teraz historyczne znalezisko zostało dostarczone do Gelendzhik.
Niemiecki samolot Ju 52 został podniesiony z dna morza przez pracowników Muzeum Greckich Sił Powietrznych 15 czerwca 2013 roku. Podczas oblężenia wyspy Leros w 1943 roku samolot został trafiony działami przeciwlotniczymi u wybrzeży wyspy. Od tego czasu znajdował się na dnie Morza Egejskiego przez ponad 60 lat, kiedy lokalni nurkowie, z pomocą Muzeum Wojny Greckich Sił Powietrznych, odkryli go ponownie.
Niemieckie wojsko podniosło z dna Bałtyku szczątki nazistowskiego bombowca JU 87 Stuka. W tej chwili na świecie istnieją tylko dwie oryginalne kopie tego wojskowego samolotu, które są prezentowane w muzeach w Londynie i Chicago. Ju-87 „Stuka” na dnie Bałtyku został odkryty w latach 90. XX wieku. Jednak prace nad podniesieniem samolotu rozpoczęły się znacznie później. Według ekspertów samolot zachował się w dobrym stanie, mimo że leżał na dnie morza przez około 70 lat.
70-letni samolot zgubił się w nieprzeniknionej leśnej dżungli gdzieś na pograniczu obwodów pskowa, nowogrodzkiego i leningradzkiego. Grupa poszukiwawcza z Nowogrodu przypadkowo odkryła go na skrawku ziemi otoczonym bagnami. Jakimś cudem samolot przetrwał całkowicie, ale ani jego historia, ani model, ani los pilota nie zostały jeszcze wyjaśnione. Według niektórych znaków to Jak-1. Samochód jest całkowicie zarośnięty mchem, a wyszukiwarki jeszcze go nie dotykają, bojąc się uszkodzić rarytas. Wiadomo, że samolot nie został zestrzelony, po prostu miał awarię silnika.
Curtiss-Wright P-40E powietrznodesantowy „biały 51” z 20 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii. Pilot podporucznik A.V. Pszeniew. Zestrzelony 1 czerwca 1942 r. Pilot wylądował na jeziorze. Znaleziony w 1997 roku na dnie Jeziora Kod na zachód od Murmańska.
Dwusilnikowy bombowiec dalekiego zasięgu DB-3, później nazwany Ił-4, był używany jako samolot rozpoznawczy dalekiego zasięgu, bombowiec torpedowy, stawiacz min oraz środek do lądowania ludzi i ładunku. Ił-4 przeprowadził ostatnie wypady na Daleki Wschód podczas wojny z Japonią. Został znaleziony przez wyszukiwarki na bagnach Półwyspu Kolskiego.
Messerschmitt Bf109 G-2/R6 w „Żółtej 3”
Niemiecki myśliwiec Messerschmitt Bf109 G-2. który dokonał awaryjnego lądowania w morzu w pobliżu Nereus w Norwegii 24 marca 1943 roku. Został podniesiony w 2010 roku z głębokości 67 metrów.
Henkel He-115 wydobyty z dna w Norwegii.
Na wpół zanurzona Latająca Forteca nr 41-2446 leżała na bagnach Agaimbo Australia od 1942 roku, gdzie jej kapitan, Frederick Fred Eaton Jr., wykonał awaryjne lądowanie po tym, jak jego samolot został uszkodzony przez myśliwce wroga nad Rabaul w East New Britain. Pomimo kilku pocisków, rozbitej pleksi i wygiętych śmigieł, B-17E ledwo skorodował 70 lat po uderzeniu w ziemię.
Ten weteran Midway, Douglas SBD Dauntless, został wychowany na wodach jeziora Michigan w 1994 roku. W czerwcu 1942 roku, podczas nalotu na japońskie lotniskowce na zachód od atolu Midway, Undaunted został podziurawiony 219 pociskami i był jednym z ośmiu samolotów, które wróciły do bazy z 16, które wystartowały. Samolot wrócił do Stanów Zjednoczonych na remont, gdzie rozbił się podczas lotu szkoleniowego na USS Sable.
W połowie zakopany na opuszczonym lotnisku wojskowym w cieniu potężnego wulkanu Mount Pagan szkielet myśliwca Mitsubishi A6M5 Zero jest pozostałością jednego z dwóch japońskich samolotów, które rozbiły się po zachodniej stronie wyspy Pagan, części Mariany. Wyspy.
Niestety większość samolotów znalezionych w Rosji od dawna jest sprzedawana za granicę, gdzie zostały odrestaurowane i umieszczone na skrzydle. Szkoda, że nawet za duże pieniądze oddaliśmy w niepowołane ręce cenne eksponaty tej Wielkiej Wojny. Ale mimo to, jak by na zawsze zginęli w ciemnych wodach jezior i bagien.
Rarytas odkryty 30 lat temu w byłych Prusach Wschodnich można teraz zobaczyć w Kubince pod Moskwą
Kampania siewna z 1984 roku nie zapowiadała żadnych niespodzianek. Pogoda jak na Bursztynowe Terytorium była normalna, prace szły zgodnie z harmonogramem. Nagle to sensacja. W dzielnicy Bagrationovsky orali, orali i: wykopali niemiecki czołg!
Na początku lat 50. znokautowane czołgi, działa samobieżne i transportery opancerzone w byłych Prusach Wschodnich, które po Zwycięstwie stały się Obwodem Kaliningradzkim, można było znaleźć jak grzyby po deszczu.
Mieliśmy czołg na podwórku – wspomina Vera Shatan, która przyjechała w te strony z rodzicami w 1946 roku. Mieszkali wtedy na Prospekcie Stalingradskim (obecnie Prospekt Mira) w Kaliningradzie. Wszystkie gry miejscowych dzieciaków kręciły się wokół tego T-34, zestrzelonego w 1945 roku podczas szturmu na miasto. Ale stopniowo rany wojenne zostały zagojone, a pojazdy opancerzone zostały sprowadzone do przetopu. Kiedy więc na początku lat 60. w Kaliningradzie nagle „znalazł” czołg, zebrał się tłum. Wtedy po raz pierwszy oczyścili stawy w centrum miasta. Obniżyli wodę i okazało się, że niedaleko brzegu na dnie stoi niemiecka żelazna bestia.
Weteran lokalny dziennikarz Siergiej Gurow miał wtedy 10 lat.
Obcy nie mieli wstępu. Do wieczora większość gapiów się rozproszyła. A wraz z nadejściem ciemności nasza stoczniowa firma postanowiła mimo wszystko spróbować przedostać się przez kordon do czołgu, aby przeszukać jego szczątki. Nagle wokół leżał pistolet lub jakaś inna ciekawostka z dziecięcego snu. Zostawili mnie na zakręcie. Niestety, moi znajomi nie przynieśli stamtąd nic ciekawego:
Coraz mniej odkrywana technologia była już dość zła. Po dziesięcioleciach nawet potężna zbroja zamieniła się w zardzewiały pył. Dlatego to, co wydarzyło się w kwietniu 1984 stało się sensacją.
Tego dnia pojechałem z rodziną do Kaliningradu – mówi Władimir Gusiew, miejscowy historyk z Prawdinska. - Idziemy do siebie i nagle widzimy taki obraz: na polu, na wieżowcu, kołchoźnicy roją się wokół zabłoconego czołgu. Jednak brud nie przeszkodził nam od razu zorientować się, że czołg nie był nasz, był niemiecki...
W tamtych czasach w regionie kręcono właśnie inny film wojskowy „Działaj zgodnie z sytuacją!”, więc pierwsza myśl dotyczyła fikcyjnego czołgu. Okazało się jednak, że film nie ma z tym nic wspólnego. Pięciu mechaników kołchozu „Czechowo” obwodu Bagrationowskiego, którzy pracowali na gruntach ornych w pobliżu wsi Mariyskoye, natknęło się na naprawdę rzadką rzecz: samobieżny wierzchowiec artyleryjski. Początkowo pomylono ją ze słynną „Panterą”. Kolektywni rolnicy, po obejrzeniu dość filmów wojskowych, dużo wiedzieli o „Tygrysach” i „Panterach” ... Otworzyli właz. Ostrożnie zajrzał do środka, spodziewając się zobaczyć szczątki załogi. Na szczęście w środku nie było kości. Ale potem była pełna amunicja pocisków.
Wiadomość o odkryciu szybko rozeszła się po okolicy. Ludzie zewsząd przyjeżdżali, żeby to obejrzeć. Jeden z weteranów od razu ustalił: wóz bojowy nie był zaśmiecony ziemią - był schowany w kaponie, w zasadzce. Tak, tak niezawodny, że uważaj na mothball. Dlatego jest tak dobrze zachowany. Sądząc po nietkniętej amunicji, Niemcy jej nie używali. Najprawdopodobniej załoga odeszła, zdając sobie sprawę, że powstrzymanie radzieckiego kolosa czołgowego nie będzie możliwe. Odrzucili również wersję o „Panterze”.
Nie, chłopaki - powiedział jeden z weteranów, którzy walczyli w tych stronach. - To samobieżna instalacja artyleryjska o nazwie „Artsturm”.
Oczywiście dla chłopców nie było końca. Dziś ci chłopcy od dawna są wujkami. Jeden z nich, Oleg, dobrze pamięta ten incydent.
Mnóstwo wspinało się na niego, kiedy go wyciągali. Była cała w swojej rodzimej farbie, z krzyżami. Wewnątrz - zamulone. Inżynier, który ją zabrał, powiedział, że gdyby traktorzyści nie otworzyli dachu kaponiery, to byłoby zupełnie sucho. I tak zerwali hydroizolację pługami, a to przeciekło do niej.
Władze zostały poinformowane o skarbie na gąsienicach. Przyjechała policja i otoczyła znalezisko kordonem. Potem przybyło wojsko. Iwan Aleksiejew był w tym czasie pułkownikiem, kierował kwaterą główną wydziału broni 11. Armii Gwardii.
Działo samobieżne okazało się po prostu cudowne - mówi Iwan Ludwigowicz. - W tym sensie, że jest zaskakująco dobrze zachowany. Zwykle znajdowali zardzewiałe ruiny, ale tutaj przynajmniej znów walcz.
Początkowo władze wojskowe planowały zniszczyć pociski na miejscu. Saperzy poprosili jednak o przekazanie im amunicji - do nauki, bo to też jest rzadkość. Działo samobieżne po wyciągnięciu z ziemi zostało załadowane na traktor i przewiezione do Kaliningradu, do jednej z jednostek wojskowych. Zaraz po jego odkryciu lokalna prasa komentowała to wydarzenie w następujący sposób: „Przez 39 lat żyto, pszenicę i owies hodowano na opancerzonym potworze z czarnym krzyżem na pokładzie. A teraz wyciągnęli go na światło, żeby nie przeszkadzać hodowcom zbóż. Nie na polu, ale na złomowisku, należy. Jak wszystko, co naziści pod wodzą opętanego Führera usiłowali narzucić światu, zostało wyrzucone na śmietnik historii.
27 paź 2014http://youtu.be/sLGq4JmiLKU
Niebezpieczny drapieżnik leżał w ziemi przez 72 lata. Przez cały ten czas legendy o jego istnieniu były przekazywane przez wyszukiwarki z pokolenia na pokolenie. Wybitny niemiecki czołg, jeden z najlepszych pojazdów swoich czasów, jest nadzieją Wehrmachtu.
Tygrysy zadebiutowały w 1942 roku pod Leningradem. Jeden, a raczej pierwszy z serii, nie mógł odejść. A oto sensacyjne znalezisko w regionie Kirowa - wrak tego samego „Tygrysa” o numerze seryjnym 1. Jedna z historycznych tajemnic dobiegła końca.
Szukali szczątków żołnierzy radzieckich, ale znaleźli niemiecki czołg. A raczej to, co z niego zostało. Podczas badania wraku okazało się: znaleźli legendę - ciężki czołg "Tygrys". Tak, nie proste - pierwszy w historii egzemplarz seryjny. Spośród tych, które Hitler osobiście wysłał na front Wołchowa latem 42.
Czwarty samochód, według raportów bojowych, stał w strefie neutralnej przez dwa miesiące i został wysadzony przez niemieckich saperów. To jej fragmenty zostały znalezione. Odkrycie wywołało już poruszenie w kręgach naukowych.
Czołgi „Tiger” są uważane za jedne z najbardziej udanych w historii II wojny światowej. Zainteresowanie nimi wśród historyków jest nadal duże. O Tygrysach napisano tysiące książek i artykułów. Do tego momentu istniały w nich tylko przypuszczenia dotyczące czołgów z pierwszej serii.
Wrak "Tygrysa" nr 1 - pozostanie w Rosji. Zostali przeniesieni do Muzeum Obrony Wsiewołożsk w Leningradzie. Pracownicy muzeum obiecują, że legendarnemu czołgowi zostanie poświęcona osobna ekspozycja. Trwają prace nad zbieraniem jego szczątków. To prawda, z wielkim trudem. Na przykład ta niewielka zbroja waży ponad sto kilogramów.
od komentarzy do artykułu
Ten list został napisany przez Davida Byrden, autora tiger1.info.
„Pierwszy Tygrys” był prototypem o numerze V1. Numery seryjne 25xxxxx zostały przypisane do umowy produkcyjnej. zatem Tiger 250001 był zasadniczo drugim Tygrysem. W fabrykach czołgów wiele części i zespołów otrzymało numery. Wiele z nich było takich samych jak numery czołgów. Na przykład wszystkie wieże Tygrysów zostały ponumerowane. Numery wieży również zaczynały się od 250001, ALE... numery części nie zawsze zgadzały się z numerami seryjnymi czołgów. Nie było takiej potrzeby.
Prawdziwy numer czołgu można znaleźć na pancerzu kadłuba, np. przy siedzeniu kierowcy.
Co do czołgu 250001. Według niemieckich danych został zaakceptowany przez Waffenamt (wydział testowania broni) i 17 maja 1942 r. trafił do Kummersdorfu. Mamy kilka zdjęć testowanego czołgu.
W 1945 Brytyjczycy zdobyli Kummersdorf i sporządzili listę pojazdów. Niemcy pokazali im starego tygrysa stojącego na polu, w którym brakowało wielu części, i powiedzieli, że to „pierwszy Tygrys produkcyjny”.
Wtedy Brytyjczycy postanowili się zabawić - zniszczyli tego Tygrysa samobieżnym jarzmem artyleryjskim (17pdr SP Achilles).
Tak więc ta część znaleziona w pobliżu Leningradu nie może pochodzić od Tygrysa 250001, ale zdecydowanie pochodzi od jednego z najwcześniejszych Tygrysów.
Wiemy, że Tygrysy 250002 - 250010 zostały wysłane do s.Pz.Abt.502 i walczyły pod Leningradem. Te Tygrysy były inne. Na przykład nie mieli błotników bocznych.
Zdjęcia tych dziewięciu Tygrysów w pierwszym odcinku „Lato 1942”
Dawid
PS Chyba wiesz, jaka część zbiornika została znaleziona? To jest właz pod silnikiem...
Dane te pochodzą z prac Hilary Doyle, Toma Jentza i Rona Klagesa.
Wiemy, że z tych 9 specjalnych Tygrysów Rosjanie wzięli dwa na próby, a niektóre z nich musiały zostać wysłane na południe, gdy Niemcy się wycofali.
Ale niektóre z nich zostały wysadzone na polu bitwy pod Leningradem, a wyszukiwarki go znalazły. Nie mamy pełnych informacji na temat tych Tygrysów, więc znalezisko jest bardzo interesujące.
29 paź 2014
Fajnie oczywiście, że znaleźliśmy, nie wiedziałam, że to będzie ewenement, odwiedziliśmy tam trzy lata temu, szkoda, że nie wiedziałam, że tego szukają Gaitolowo (do miejsce tzw. „śmierci” Tygrysa, nasze dowództwo co jakiś czas wysyłało myśliwce, a hitlerowcy intensywnie ostrzeliwali to miejsce, ziemia wciąż trzymała tych myśliwców, którzy przedostali się w pierwszą przestrzeń powietrzną po odkryciu, myśliwce zostały ponownie pochowane w Sinyavino) 
i tak się zaczęło 
i tak było za kilka dni.
Załączone obrazy
01 lis 2014
Jaki jest sens rozszarpanego tygrysa? 10 elementów zbroi z zeszytu i jeszcze kilka jbonów, na drugim zdjęciu nie było już wtedy wieży, o czym można powiedzieć tutaj....
Post został zredagowany przez dedai: 01 listopada 2014 - 06:42
04 cze 2015
W lasach regionu Leningradu odkryto pierwszy seryjny niemiecki czołg „Tygrys”
Niebezpieczny drapieżnik leżał w ziemi przez 72 lata. Przez cały ten czas legendy o jego istnieniu były przekazywane przez wyszukiwarki z pokolenia na pokolenie. Wybitny niemiecki czołg, jeden z najlepszych pojazdów swoich czasów, jest nadzieją Wehrmachtu.
Tygrysy zadebiutowały w 1942 roku pod Leningradem. Jeden, a raczej pierwszy z serii, nie mógł odejść. A oto sensacyjne znalezisko w regionie Kirowa - wrak tego samego „Tygrysa” o numerze seryjnym 1. Jedna z historycznych tajemnic dobiegła końca.
Szukali szczątków żołnierzy radzieckich, ale znaleźli niemiecki czołg. A raczej to, co z niego zostało. Podczas badania wraku okazało się: znaleźli legendę - ciężki czołg "Tygrys". Tak, nie proste - pierwszy w historii egzemplarz seryjny. Spośród tych, które Hitler osobiście wysłał na front Wołchowa latem 42.Czwarty samochód, według raportów bojowych, stał w strefie neutralnej przez dwa miesiące i został wysadzony przez niemieckich saperów. To jej fragmenty zostały znalezione. Odkrycie wywołało już poruszenie w kręgach naukowych.
Czołgi „Tiger” są uważane za jedne z najbardziej udanych w historii II wojny światowej. Zainteresowanie nimi wśród historyków jest nadal duże. O Tygrysach napisano tysiące książek i artykułów. Do tego momentu istniały w nich tylko przypuszczenia dotyczące czołgów z pierwszej serii.
Wrak "Tygrysa" nr 1 - pozostanie w Rosji. Zostali przeniesieni do Muzeum Obrony Wsiewołożsk w Leningradzie. Pracownicy muzeum obiecują, że legendarnemu czołgowi zostanie poświęcona osobna ekspozycja. Trwają prace nad zbieraniem jego szczątków. To prawda, z wielkim trudem. Na przykład ta niewielka zbroja waży ponad sto kilogramów.Od komentarzy do artykułu
Ten list został napisany przez Davida Byrden, autora tiger1.info. Zobaczył wiadomość, że wyszukiwarki znalazły Tygrysa #1 i postanowił udostępnić jego dane. Poniżej zamieszczam tłumaczenie z angielskiego jego listu.
„Pierwszy Tygrys” był prototypem o numerze V1. Numery seryjne 25xxxxx zostały przypisane do umowy produkcyjnej. zatem Tiger 250001 był zasadniczo drugim Tygrysem. W fabrykach czołgów wiele części i zespołów otrzymało numery. Wiele z nich było takich samych jak numery czołgów. Na przykład wszystkie wieże Tygrysów zostały ponumerowane. Numery wieży również zaczynały się od 250001, ALE... numery części nie zawsze zgadzały się z numerami seryjnymi czołgów. Nie było takiej potrzeby.
Prawdziwy numer czołgu można znaleźć na pancerzu kadłuba, np. przy siedzeniu kierowcy.
Co do czołgu 250001. Według niemieckich danych został zaakceptowany przez Waffenamt (wydział testowania broni) i 17 maja 1942 r. trafił do Kummersdorfu. Mamy kilka zdjęć testowanego czołgu.
W 1945 Brytyjczycy zdobyli Kummersdorf i sporządzili listę pojazdów. Niemcy pokazali im starego tygrysa stojącego na polu, w którym brakowało wielu części, i powiedzieli, że to „pierwszy Tygrys produkcyjny”.
Wtedy Brytyjczycy postanowili się zabawić - zniszczyli tego Tygrysa samobieżnym jarzmem artyleryjskim (17pdr SP Achilles).
Tak więc ten szczegół znaleziony w pobliżu Leningradu nie może pochodzić od Tygrysa 250001, ale zdecydowanie pochodzi od jednego z najwcześniejszych Tygrysów.
Wiemy, że Tygrysy 250002 - 250010 zostały wysłane do s.Pz.Abt.502 i walczyły pod Leningradem. Te Tygrysy były inne. Na przykład nie mieli błotników bocznych.
Zdjęcia tych dziewięciu Tygrysów w pierwszym odcinku „Lato 1942”
Dawid
PS Chyba wiesz, jaka część zbiornika została znaleziona? To jest właz pod silnikiem...
Dane te pochodzą z prac Hilary Doyle, Toma Jentza i Rona Klagesa.
Wiemy, że z tych 9 specjalnych Tygrysów Rosjanie wzięli dwa na próby, a niektóre z nich musiały zostać wysłane na południe, gdy Niemcy się wycofali.
Ale niektóre z nich zostały wysadzone na polu bitwy pod Leningradem, a wyszukiwarki go znalazły. Nie mamy pełnych informacji na temat tych Tygrysów, więc znalezisko jest bardzo interesujące.