Rosja właśnie ogłosiła, ile zbuduje śmiercionośnych czołgów Armata. Rosja właśnie ogłosiła, ile zbuduje śmiercionośnych czołgów Armata.Jaki sprzęt założyć na t 14

W 2015 roku podczas defilady wojskowej w Moskwie poświęconej 70. rocznicy zwycięstwa w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej zaprezentowano szerokiej publiczności najnowszy rosyjski czołg T-14 Armata, co powinno radykalnie wpłynąć na wyposażenie Rosyjskie armie lądowe i określą koncepcję ich zastosowań na najbliższe dziesięciolecia. Czołg ten, pozycjonowany jako czołg IV generacji, wzbudził ogromne zainteresowanie zarówno w naszym kraju, jak i na całym świecie. W tym artykule przyjrzymy się historii i warunkom stworzenia czołgu Armata, jego charakterystycznym cechom i cechom technicznym, a także perspektywom użycia w prawdziwych operacjach bojowych.

Historia i warunki do stworzenia nowego czołgu „Armata”

Inny sposób

Na przełomie lat 2000. w Rosji opracowywano 2 projekty obiecującego czołgu podstawowego, który powinien zastąpić obecny rosyjski czołg podstawowy T-90. Jednym z nich jest „Obiekt 460” lub(patrz zdjęcie powyżej) - był rozwój Biura Projektowego Omsk. Miał wydłużone, zmodyfikowane podwozie z czołgu T-80U, w którym do sześciu rolek dodano kolejne, a także węższą wieżę nowej konstrukcji, uzbrojoną w sprawdzoną już standardową armatę gładkolufową kalibru 125 mm. Założono, że masa czołgu wyniesie około 48 ton, a będzie on wyposażony w 1500-konny silnik turbinowy, co dałoby mu określoną moc ponad 30 KM/t i uczyniłoby go jednym z najbardziej dynamiczne zbiorniki na świecie.

Drugi projekt to „Obiekt 195” lub(patrz zdjęcie poniżej) - był rozwojem Ural Design Bureau i korporacji Uralvagonzavod. Na swoje czasy był to „Ubertank”, w którym niezamieszkaną (bezzałogową) wieżę, uzbrojoną w potężną armatę gładkolufową kal. 152 mm, zainstalowano również na siedmiorolkowym podwoziu. Załoga czołgu (łącznie 2 osoby) została umieszczona w izolowanej kapsule pancernej przed kadłubem. Masa czołgu nie była mała – około 55 ton, a miał on być wyposażony w silnik wysokoprężny o mocy 1650 KM, który zapewniłby mu również dobre właściwości dynamiczne.

Zakładano, że energia kinetyczna pocisku wystrzelonego z armaty gładkolufowej Obiekt 195 kal. 152 jest tak duża, że ​​jeśli trafi w wieżę czołgu przeciwnika, po prostu ją oderwie.

Jednak w latach 2009-2010 oba projekty musiały zostać ograniczone z kilku powodów. Po pierwsze, rozwój obu czołgów nie był zbyt aktywny, aw okresie projektowania i testowania (który trwa około 15-20 lat) po prostu stały się przestarzałe. Po drugie, przejście na stosowanie takich superczołgów jak T-95 – dość drogie i zasobochłonne w produkcji – byłoby w pewnym stopniu przejściem na niemiecką ścieżkę rozwoju budowy czołgów w okresie II wojny światowej, tj. absolutnie nie usprawiedliwiała się „ścieżką królewskich tygrysów i myszy”. Potrzebowaliśmy uniwersalnego, masowo produkowanego czołgu o najlepszym stosunku jakości do ceny, takiego jak nasz słynny T-34. Po trzecie, oba te czołgi nie do końca odpowiadały koncepcji wojny sieciocentrycznej.

Koncepcja wojny sieciocentrycznej

Network-centric warfare to nowoczesna doktryna wojskowa skoncentrowana na zwiększeniu skuteczności bojowej różnych formacji wojskowych biorących udział w konfliktach zbrojnych lub nowoczesnych wojnach poprzez połączenie wszystkich jednostek bojowych i wsparcia w jedną sieć informacyjną i w efekcie osiągnięcie przewagi informacyjnej nad przeciwnikiem .

Tych. okazuje się, że dzięki zjednoczeniu i niemal natychmiastowej komunikacji środków dowodzenia i kontroli, środków rozpoznania, a także środków niszczenia i stłumienia uzyskuje się bardziej przyspieszoną kontrolę sił i środków, wzrost skuteczności pokonywania sił wroga oraz przeżywalność własnych oddziałów, a każdy kombatant otrzymuje pełne i aktualne informacje o rzeczywistej sytuacji bojowej.

Formacje czołgów muszą być również dostosowane do współczesnych realiów wojny sieciocentrycznej, do tego same czołgi muszą być w stanie połączyć się z pojedynczą siecią informacyjną i być w stanie niemal natychmiast przekazywać do niej informacje otrzymane przez czołg z zewnątrz dzięki własne moduły „przeglądowe”. W rzeczywistości jest to praktycznie jedno z wymagań dla nowych czołgów czwartej generacji.

Czołg 4. generacji

„Obiekt 195” w opinii artysty.

Klasyfikacja czołgów według generacji nie jest w rzeczywistości oficjalna, jest bardzo warunkowa i wygląda mniej więcej tak:

Do pierwszego pokolenia obejmują czołgi z lat 50. i 60., takie jak radzieckie T-44 i T-54, niemiecka Pantera, angielski Centurion i amerykański Pershing.

Drugie pokolenie związane z pojawieniem się tzw. czołgów podstawowych (MBT). Obejmuje czołgi z lat 1960-1980, takie jak radziecki T-62, amerykański M-60, angielski Chieftain, niemiecki Leopard i francuski AMX-30.

Do trzeciego pokolenia najnowsze nowoczesne czołgi, takie jak radziecki T-80 i rosyjski T-90, amerykański Abrams, francuski Leclerc, angielski Challenger, ukraiński Oplot, południowokoreańska Czarna Pantera, izraelska Merkava, włoska „Ariete” i niemiecki „Leopard-2”.

Oczywiste jest, że późniejsze generacje czołgów wyróżniały się mocniejszym pancerzem, bardziej zaawansowaną ochroną i potężniejszą bronią. Dotyczy to również czołgów czwartej generacji, których pojawienie się jest już dawno spóźnione. Ale poza tym, jak wspomniano powyżej, czołgi 4. generacji powinny być maksymalnie przystosowane do działań sieciocentrycznych, a także, jeśli to możliwe, spełniać szereg innych wymagań:

- posiadać niezamieszkaną wieżę i automatyczną ładowarkę;
- załoga musi być odizolowana w kapsule pancernej;
- zbiornik musi być częściowo zrobotyzowany.

Nawiasem mówiąc, w pełni zrobotyzowany czołg bezzałogowy można uznać za czołg piątej generacji.

Mniej więcej z taką listą wymagań nasi projektanci podeszli do opracowania nowego czołgu, gdy w 2010 roku, po wycofaniu projektów Obiekt 195 i Obiekt 640, otrzymali zadanie jak najszybszego zaprojektowania czołgu nowej generacji .

Platforma „Armata”

Zamówienie na zaprojektowanie, przetestowanie i produkcję nowego czołgu otrzymała państwowa korporacja UralVagonZavod z siedzibą w Niżnym Tagile i zajmująca się rozwojem i produkcją różnego sprzętu wojskowego. Podczas opracowywania nowego czołgu w Uralskim Biurze Projektowym, powiązanym z UralVagonZavod, gotowe, obiecujące rozwiązania były aktywnie wykorzystywane w opracowywanym już tutaj Obiekcie 195, a także w projekcie Omskiego Biura Projektowego - Obiekt 640. Oba zamknięte projekty w dużej mierze pomogły naszym projektantom w szybkim poradzeniu sobie z zadaniem.

Ale najważniejsze jest to, że tym razem nasi projektanci (a także nasze przywództwo wojskowe) szerzej dostrzegli problem budowy nowego czołgu i postanowiono opracować nie tylko czołg czwartej generacji, ale uniwersalną platformę gąsienicową, która mogłaby być wykorzystywane do projektowania najróżnorodniejszego sprzętu wojskowego, który rozwiązałby opisany powyżej problem uniwersalności, masowości i opłacalności.

W ten sposób Uralwagonzawod zaprojektował i wdrożył tak zwaną zunifikowaną bojową ciężką gąsienicową platformę Armata, na podstawie której planuje się stworzyć około 30 różnych rodzajów sprzętu wojskowego. Co więcej, nie tylko platforma będzie dla nich wspólna, ale także wspólny system kierowania walką, wspólny system komunikacji, wspólny aktywny system obrony i wiele innych węzłów i modułów.

Uniwersalna ciężka platforma bojowa „Armata” ma trzy opcje układu silnika: przód, tył i środek. Pozwala to wykorzystać platformę do budowy niemal każdego rodzaju sprzętu wojskowego. Na przykład dla czołgu używają tylnego umiejscowienia silnika, a dla bojowego wozu piechoty przeciwnie, przedniego.

W tej chwili do naszego przemysłu obronnego trafiły już pierwsze urządzenia oparte na nowej platformie – to jest opancerzony pojazd ratowniczy BREM T-16(na razie tylko jako projekt) i oczywiście główny bojowy, który mogliśmy już zobaczyć na Paradzie Zwycięstwa w Moskwie.

Czołg T-14 to najnowszy rosyjski czołg 4. generacji na uniwersalnej bojowej ciężkiej platformie gąsienicowej Armata. Czołg otrzymał indeks „14” jak zwykle za rok projektu – 2014. Na etapie projektu czołg nosił oznaczenie „Obiekt 148”.

Uważa się, że czołg T-14 „Armata” jest pierwszym na świecie czołgiem czwartej generacji, pierwszym czołgiem w ramach koncepcji wojny sieciocentrycznej i nie ma w ogóle analogów. Ogólnie rzecz biorąc, zdaniem wielu naszych i zagranicznych ekspertów, dziś Armata jest najlepszym czołgiem na świecie.

Na początek rzućmy okiem na to, jak wygląda ten nowy czołg Armata, jakie rozwiązania konstrukcyjne zastosowali w nim nasi inżynierowie, jakie ma główne cechy:

Główne cechy czołgu T-14 „Armata”

- Czołg ma niezamieszkaną wieżę. Jest wyposażony w sprawdzoną już zdalnie sterowaną armatę gładkolufową 125 mm z automatyczną ładowarką.

- Konstrukcja czołgu pozwala na zainstalowanie na nim działa 152 mm, przetestowanego już na "Obiekcie 195".

- Załoga czołgu znajduje się w izolowanej kapsule pancernej, która może wytrzymać bezpośrednie trafienie wszystkimi istniejącymi nowoczesnymi pociskami przeciwpancernymi.

- Kapsuła pancerna z załogą jest bezpiecznie oddzielona od zbiorników amunicji i paliwa.

- Aktywne zawieszenie pozwoli czołgowi prowadzić celny ogień celowany z prędkością do 40-50 km/h.

- Zakłada się, że aktywne zawieszenie pozwoli czołgowi poruszać się z prędkością do 90 km/h, nie tylko po autostradzie, ale także w trudnym terenie.

- Nowy typ wielowarstwowego pancerza kombinowanego zastosowany w czołgu jest o 15% inny niż ten stosowany w krajowych czołgach III generacji. Ekwiwalent grubości pancerza wynosi około 1000 mm.

- Wszystkie moduły zbiornikowe są sterowane przez najnowszy system informacji i kontroli zbiorników (TIUS), który w przypadku jakiejkolwiek awarii informuje o tym załogę stosownym komunikatem głosowym.

- Kompleks radarowy Armata wykorzystuje radary z aktywnym układem fazowym, które mogą przenosić około 40 celów naziemnych i 25 celów powietrznych na odległość do 100 km.

- W przypadku wykrycia pocisku wlatującego w czołg, system aktywnej obrony Afganit automatycznie zwraca wieżę czołgu w kierunku tego pocisku, aby spotkać go z potężniejszym przednim pancerzem i być gotowym do uderzenia we wroga, który wystrzelił ten pocisk.

- Zasięg rażenia dział 125 mm wynosi do 7000 m, podczas gdy dla najlepszych modeli zachodnich ten parametr wynosi 5000 m.

- Czołg Armata wykorzystuje dużą liczbę skutecznych technologii ukrywania się, dzięki czemu jest praktycznie niewidoczny lub trudny do wykrycia dla wielu rodzajów broni.

Czołg TTX T-14 "Armata"

Infografika i lokalizacja modułów w czołgu T-14

Dobrą infografikę czołgu T-14 z lokalizacją modułów wykonała agencja RIA Novosti:

Recenzja wideo „Wielofunkcyjny czołg T-14 na platformie gąsienicowej Armata”

Z okazji 80. rocznicy powstania Uralvagonzawodu opublikowano ciekawą mini-wideo recenzję czołgu T-14 Armata:

Kompleks radarowy

T-14 jest pierwszym czołgiem na świecie, w którym zastosowano radar z aktywnym układem fazowym (radar AFAR). Radary tego samego typu są instalowane na nowych rosyjskich myśliwcach wielozadaniowych piątej generacji T-50, które mają zastąpić SU-27. W przeciwieństwie do radarów z szykiem pasywnym, radary AFAR składają się z dużej liczby niezależnie regulowanych modułów aktywnych, co znacznie zwiększa zdolność śledzenia i niezawodność, ponieważ w przypadku awarii jednego z modułów radarowych otrzymamy jedynie niewielkie zniekształcenie „obrazu”. To prawda, że ​​koszt takich radarów jest nieco wyższy.

Armata wykorzystuje 4 panele radarowe AFAR rozmieszczone wzdłuż obwodu wieży (patrz zdjęcie powyżej). Chronią je ekrany kuloodporne i przeciwodłamkowe, ale mimo to można je łatwo wymienić w terenie (na zdjęciu plastikowe pętle do usuwania paneli radarowych).

Kompleks radarowy czołgu T-14 może jednocześnie śledzić do 40 poruszających się na ziemi i do 25 powietrznych celów aerodynamicznych, co czyni go jednym z kluczowych elementów na polu bitwy w koncepcji sieciocentrycznej wojny. Odległość śledzenia celu wynosi do 100 km.

Jeżeli na potrzeby kamuflażu wyłączy się główny radar dozorowania czołgu, to z bliskiej odległości zastępuje go dwa ultraszybkie radary reakcji, które służą również do wyzwalania niszczących elementów aktywnej ochrony przed pociskami wystrzeliwanymi w kierunku czołg.

Systemy wykrywania celów w zakresie podczerwieni i ultrafioletu

Na wieży T-14, na tej samej osi, co jarzmo karabinu maszynowego, zainstalowano celownik panoramiczny, który służy do określania współrzędnych celów otrzymywanych przez różne moduły pomiarowe, obracając się o 360 stopni niezależnie od karabinu maszynowego.

Panoramiczny celownik składa się z kamery widzialnej, kamery na podczerwień i dalmierza laserowego. Gdy każdy nowy cel zostanie przechwycony przez radar, celownik panoramiczny automatycznie obraca się w jego kierunku, aby określić jego dokładne współrzędne. Otrzymane informacje są wyświetlane na monitorach załogi czołgu w postaci mapy taktycznej ze współrzędnymi stałych celów, a w razie potrzeby można określić współrzędne konkretnego celu, naciskając palcem obraz na ekranie dotykowym .

Oprócz celownika panoramicznego czołg T-14 jest wyposażony w sześć autonomicznych kamer o wysokiej rozdzielczości, które pozwalają załodze monitorować sytuację wokół czołgu na całym obwodzie. Kamery te pozwalają czołgistom ocenić sytuację, gdy radar jest wyłączony oraz w warunkach walki elektronicznej przeciwnika, a także rejestrować wskaźniki laserowe wycelowane w czołg.

Ponadto te kamery HD mogą widzieć przez zasłonę dymną (w podczerwieni), co daje Armacie znaczną przewagę przy użyciu tego rodzaju kamuflażu. Daje to następujący przykład:

Gdy czołg T-14 zostanie otoczony przez piechotę wroga, może otoczyć go zasłoną dymną, czyniąc go niewidzialnym dla wrogich wyrzutni granatów i strzelać do nich z uchwytu karabinu maszynowego zgodnie z kamerami na podczerwień HD.

Kompleks aktywnej ochrony „Afganit”

Zarówno kompleks radarowy złożony z 4 radarów AFAR i 2 szybkich radarów, jak i podczerwonych kamer HD wchodzą w skład kompleksu aktywnej ochrony czołgu, który służy nie tylko do rozpoznania celów, ale także do szybkiego wykrywania zagrożeń dla czołgu i jego eliminacja. Oto cechy aktywnego systemu ochrony Afganit zainstalowanego na Armacie:

- Po wykryciu wrogiego pocisku lecącego w kierunku czołgu, Afghanit automatycznie obraca wieżę czołgu w kierunku tego pocisku, aby z jednej strony spotkać go z potężniejszym pancerzem, a z drugiej strony być gotowym do uderzenia w obiekt który wystrzelił ten pocisk.

- Po wykryciu pocisków lecących w kierunku czołgu, Afghanit automatycznie steruje mocowaniem karabinu maszynowego, aby je zniszczyć.

- Jeśli wymagany jest zwiększony kamuflaż, Afghanit może działać w trybie pasywnym z wyłączonym radarem, skupiając się na danych z kamery HD.

- „Afganit” jest bezpieczny dla piechoty znajdującej się w pobliżu czołgu, ponieważ do zwalczania wrogich pocisków wykorzystuje w większym stopniu środki walki elektronicznej i zasłony dymno-metalowe.

- Ponadto, według najnowszych danych, "Afganit" skutecznie przeciwstawia się nowoczesnym pociskom przeciwpancernym z rdzeniami.

Kompleks aktywnej obrony Afganit jest w stanie trafić pociski lecące w kierunku czołgu z prędkością do 1700 m/s. Ale nasi projektanci już opracowują nową aktywną ochronę - "Barierę", która będzie w stanie przechwytywać pociski lecące z prędkością do 3000 m/s.

Kompleks ochrony dynamicznej „Malachit”

Na czołgu T-14 zainstalowany jest również kompleks ochrony dynamicznej Malachite. Oto funkcje, które ma:

- „Malachit” skutecznie opiera się nie tylko różnym pociskom kumulacyjnym, ale jest również zdolny do niszczenia najnowszych pocisków podkalibrowych NATO, które zostały specjalnie zaprojektowane do penetracji tak dynamicznych mechanizmów obronnych, które poprzedzały „Malachit”, jak „Relikt” i „Kontakt-5” .

- Malachit znacznie lepiej radzi sobie z najbardziej zaawansowanymi systemami rakiet przeciwpancernych (ATGM).

- Poprzez zmniejszenie ilości materiału wybuchowego w osłonie dynamicznej „Malachit” praktycznie wykluczona jest możliwość trafienia własnej piechoty i uszkodzenia urządzeń obserwacyjnych czołgu.

Uzbrojenie czołgu T-14

System kierowania ogniem czołgu T-14 jest połączony z afgańskim systemem aktywnej ochrony i jego modułami radiooptycznymi. Z ich pomocą broń czołgu jest naprowadzana na wykryte cele. Oprócz, celowanie wykorzystuje dane z następujących czujników:

— żyroskopowe czujniki orientacji kątowej zbiornika w przestrzeni;
- czujnik temperatury i wilgotności powietrza;
- czujnik kierunku i prędkości wiatru;
- czujnik gięcia beczki od grzania.

Czołg otrzymuje własne współrzędne za pomocą systemu satelitarnego GLONASS.

Jak pisaliśmy powyżej, czołg T-14 może być wyposażony zarówno w standardowe działo 125 mm, jak i w działko 152 mm. Standardowo Armata jest wyposażona w sprawdzoną już armatę gładkolufową 2A82-1C kal. 125 mm, która ma o 17% wyższą energię wylotową i o 20% większą celność niż najlepsze przykłady zachodnich dział montowanych na czołgach.

Należy również zauważyć, że zasięg rażenia z tego działa wynosi około 7000 m, co przewyższa osiągi obcych dział czołgowych, z których w większości zasięg rażenia nie przekracza 5000 m. To znowu daje Armacie znaczną przewagę - to nasz czołg będzie miał prawo do „długich rąk”, czyli będzie mógł strzelać do wrogich czołgów, nawet nie zbliżając się do nich z ich zasięgu.

Ponadto działo 2A82 może strzelać amunicją o długości do 1 metra (na przykład pociskami przeciwpancernymi o dużej mocy „Vacuum-1”). T-14 jest wyposażony w automat ładujący na 32 pociski, dzięki czemu osiąga szybkostrzelność 10-12 pocisków na minutę.

Część czołgów Armata będzie wyposażona w działo 152 mm 2A83, które ma zdolność przebicia pancerza sabotów ponad 1000 mm, a ich prędkość wynosi 2000 m/s, co nie pozostawia żadnych szans wszystkim znanym współczesnym czołgom . Ponadto, jak mówią przywódcy korporacji Uralvagonzavod, energia kinetyczna pocisku 152 mm jest taka, że ​​częściej po prostu odrywa wieżę trafionego czołgu wroga.

Oba działa pozwalają na użycie ich lufy do wystrzeliwania kierowanych pocisków rakietowych. Zakłada się, że dla armat 152 mm można użyć pocisków o przebijaniu pancerza do 1500 mm i zasięgu do 10 000 m, które mogą trafić zarówno w cele naziemne, jak i powietrzne.

Jednocześnie niektórzy eksperci wskazują na możliwość zastosowania kierowanych aktywnych pocisków rakietowych o zasięgu do 30 km na czołgach T-14 uzbrojonych w działa 152 mm, co zamienia taką „Armatę” w czołg wsparcia ogniowego przy użyciu zarówno przeciwko piechocie wroga, jak i przeciwko silnie chronionym celom wroga.

Z uzbrojenia karabinów maszynowych Armata jest wyposażona w wielkokalibrowy karabin maszynowy Kord 12,7 mm, zdalnie sterowany przez załogę i zawarty w kompleksie aktywnej obrony Afganit, a także karabin maszynowy Kałasznikowa 7,62 mm współosiowy z karabinem czołgowym . Ponadto do przeładowania Kordy służy specjalny zautomatyzowany system, który nie wymaga udziału członków załogi.

Rezerwacja czołgu T-14

Jak wspomnieliśmy powyżej, jedną z głównych cech czołgu Armata jest obecność specjalnej izolowanej kapsuły pancernej, oddzielonej od reszty czołgu przegrodami pancernymi i służącej do pomieszczenia całej załogi z komputerami sterującymi. Dodatkowo kapsuła pancerna chroni przed bronią masowego rażenia oraz posiada system klimatyzacji i system gaśniczy. Wszystko to znacznie zwiększa zarówno przeżywalność załogi, jak i przeżywalność samego czołgu. Podaje się, że maksymalny czas nieprzerwanego pobytu załogi w kapsule pancernej wynosi około 3 dni.

W produkcji czołgów Armata stosowany jest nowy rodzaj stali pancernej z wkładami ceramicznymi, który ma podwyższoną odporność pancerza. Dzięki temu przy tej samej grubości pancerza udało się uzyskać mniejszą masę czołgu, a co za tym idzie lepszą dynamikę. Niemniej jednak oczekuje się, że w rzucie czołowym T-14 ma pancerz równoważny ponad 1000 mm przeciwko pociskom podkalibrowym i około 1300 mm przeciwko pociskom kumulacyjnym. To sprawia, że ​​czołg jest odporny na wszelką nowoczesną amunicję czołową i jest w stanie wytrzymać tak groźną broń przeciwpancerną, jak amerykański ciężki i amerykański przenośny człowiek.

Wieża T-14

Konstrukcja wieży stanowi informację niejawną, przyjmuje się jednak, że składa się z zewnętrznej obudowy przeciwodłamkowej, pod którą ukryty jest główny pancerz wieży. Osłonka przeciwodłamkowa spełnia kilka funkcji.:

- ochrona instrumentów czołgowych przed odłamkami, pociskami odłamkowo-burzącymi i przebiciami pocisków;
- ograniczenie widzialności radiowej w celu przeciwdziałania ppk z naprowadzaniem radarowym;
- ekranowanie zewnętrznych pól elektronicznych, dzięki czemu urządzenia wieżowe są odporne na różnego rodzaju impulsy magnetyczne.

Poniżej film z możliwym urządzeniem dla wieży czołgu T-14:

technologia ukrycia

Kolejną istotną cechą T-14 jest zastosowanie różnych technologii stealth, które drastycznie zmniejszają widoczność czołgu w zakresie podczerwieni, radarowym i obserwacji magnetycznej. Oto ukryte narzędzia używane w „Armacie”:

- unikalna powłoka GALS, która odbija szeroki zakres fal i chroni zbiornik przed przegrzaniem na słońcu;

- płaskie odblaskowe krawędzie kadłuba, zmniejszające widoczność czołgu w zasięgu radiowym;

- system mieszania spalin z powietrzem otoczenia, zmniejszający widoczność zbiornika w zakresie podczerwieni;

- izolacja termiczna po wewnętrznej stronie obudowy, która również zmniejsza widoczność T-14 w zakresie IR;

- pułapki cieplne, które zniekształcają „sygnaturę” (wizualny obraz zbiornika) w zakresie podczerwieni;

- zniekształcenie własnego pola magnetycznego, utrudniające określenie położenia zbiornika na broń magnetometryczną.

Wszystko to powoduje znaczne trudności dla wroga w wykryciu „Armaty”, określeniu jego współrzędnych i ogólnie w identyfikacji go jako czołgu.

Wielu ekspertów uważa, że ​​T-14 Armata jest pierwszym na świecie czołgiem stealth.

Silnik

Czołg T-14 jest wyposażony w wielopaliwowy, 12-cylindrowy czterosuwowy, turbodoładowany silnik wysokoprężny w kształcie litery X (12N360), który został zaprojektowany w Czelabińsku i jest tam produkowany w Czelabińskiej Fabryce Traktorów. Silnik ma moc przełączania od 1200 do 1500 KM, ale w pojazdach seryjnych planowana jest instalacja silnika o maksymalnej mocy 1800 KM. Zapewni to czołgowi doskonałe właściwości dynamiczne - dzięki czemu maksymalna prędkość na autostradzie wyniesie 90 km/h. Ponadto ten czterosuwowy silnik jest znacznie bardziej ekonomiczny niż stare dwusuwowe, co zapewnia zasięg 500 km bez tankowania.

Skrzynia na T-14 jest automatycznym robotem z możliwością przełączenia na sterowanie ręczne.

Należy również zauważyć, że spaliny są usuwane przewodami przechodzącymi przez dodatkowe zbiorniki paliwa. Zapewnia to im dodatkowe chłodzenie i docelowo zmniejsza widoczność zbiornika w zakresie podczerwieni. Same czołgi są pokryte płytami pancernymi i ekranami antykumulacyjnymi, a przed ogniem chroni je wypełniacz o otwartych komórkach.

Silnik i skrzynia biegów są połączone w osobny moduł, co umożliwia wymianę uszkodzonego zespołu napędowego w mniej niż godzinę.

aktywne zawieszenie

Jeśli wcześniej w rosyjskich czołgach stosowano podwozie 6-rolkowe, to platforma Armata ma podwozie 7-rolkowe, co pozwala na zbudowanie na jego bazie sprzętu o masie maksymalnej do 60 ton. Dlatego czołg T-14 ma ogromny potencjał do wszelkiego rodzaju ulepszeń.

Zawieszenie zastosowane w czołgu T-14 jest aktywne, to znaczy potrafi wykrywać nierówności pod gąsienicami za pomocą czujników i automatycznie regulować wysokość rolek. Ta funkcja nie tylko zwiększa prędkość czołgu w trudnym terenie, ale także znacząco (około 1,5-2,0 razy) poprawia celność celowania w ruchu. Precyzyjne strzelanie przy szybkim poruszaniu się po polu bitwy to kolejna niepodważalna zaleta „Armaty”, gdy można „spotkać się” z tak prawdopodobnymi przeciwnikami, jak lub wciąż korzystającymi z niekontrolowanego zawieszenia hydropneumatycznego, opracowanego ponad 30 lat temu.

System informacji i sterowania zbiornikiem

Jeden z najlepszych systemów informacji i sterowania czołgiem (TIUS) jest zainstalowany na Armacie, który monitoruje wszystkie moduły czołgu w czasie rzeczywistym i automatycznie sprawdza je pod kątem awarii. W przypadku wykrycia jakichkolwiek problemów system TIUS informuje o tym załogę w trybie głosowym i podaje zalecenia dotyczące ich usunięcia.

Rozkaz Obrony

Na paradzie w Moskwie w 2015 roku zaprezentowano publiczności T-14 z pierwszej partii pilotażowej (20 czołgów). Produkcja seryjna „Armaty” rozpoczęła się w 2016 roku, a do jej końca planowane jest wyprodukowanie około 100 kolejnych maszyn, które będą aktywnie wykorzystywane w różnych testach i ćwiczeniach w celu zidentyfikowania niedociągnięć i określenia niezbędnych ulepszeń.

W sumie do 2020 roku planowane jest uruchomienie 2300 czołgów T-14 Armata. W ten sposób Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej przedstawiło państwowy porządek państwowej korporacji Uralwagonzawod. Ponadto odrębnie wskazano, że seryjna produkcja czołgów Armata nie zostanie wstrzymana nawet w warunkach poważnego kryzysu gospodarczego.

Nawiasem mówiąc, kierownictwo Uralvagonzavod wskazuje koszt czołgu na 250 milionów rubli (to około 4-5 milionów dolarów). Oznacza to, że cała partia T-14 w 2300 czołgach będzie kosztować nasze państwo 10 miliardów dolarów.

Inne wozy bojowe na platformie Armata

Bojowy wóz piechoty (BWP) T-15 „Armata”

Oprócz czołgu T-14, na zunifikowanej ciężkiej gąsienicowej platformie bojowej, planowana jest produkcja opancerzonego bojowego wozu piechoty T-15, którego pierwsze egzemplarze zademonstrowano również na Paradzie Zwycięstwa w Moskwie. Muszę powiedzieć, że jest to pierwszy ciężko opancerzony bojowy wóz piechoty w armii rosyjskiej. Jego pancerz czołgu jest nieprzenikniony dla nowoczesnych ppk o kalibrze do 150 mm i BOPS o kalibrze do 120 mm, a także obecność aktywnej ochrony „Afganit” pozwala mu działać w jednej grupie taktycznej wraz z T -14 czołgów i czyni go „sieciocentrycznym” pojazdem bojowym.

Masa BMP T-15 to około 50 ton, załoga to 3 osoby, dodatkowo ma za sobą moduł lądowania dla 9 osób.

Uniwersalność i modułowość platformy Armata pozwala T-15 BMP mieć kilka konfiguracji bojowych:

- Wersja główna z modułem bojowym Boomerang-BM, którego uzbrojenie obejmuje system rakiet przeciwpancernych Kornet-EM, automatyczne działko przeciwlotnicze 2A42 30 mm oraz karabin maszynowy PKTM 7,62 mm, pozwala z powodzeniem wytrzymać różne cele naziemne i powietrzne w odległości do 4 km (uniwersalna konfiguracja obrony przeciwlotniczej).

- Wariant z modułem bojowym Bajkał, którego uzbrojenie obejmuje zmodyfikowaną okrętową armatę przeciwlotniczą kal. 57 mm o większej sile ognia i zasięgu do 8 km (konfiguracja obrony przeciwlotniczej dalekiego zasięgu).

- Opcja z zaprawą ciężką 120 mm (konfiguracja przeciwpiechotna).

Poniżej infografika z charakterystyk BMP T-15 „Armata”:

Opancerzony wóz ratowniczy (BREM) T-16 "Armata"

Powyżej zdjęcie opancerzonego wozu naprawczo-ratowniczego BREM-1M, stworzonego na bazie podwozia czołgu T-72 i przeznaczonego do ewakuacji uszkodzonego lub zablokowanego sprzętu w warunkach bojowych. Na bazie uniwersalnej ciężkiej platformy Armata planowane jest wypuszczenie nowego BREM-a pod indeks T-16, który będzie wyposażony w mocniejszy dźwig towarowy oraz całą gamę różnego osprzętu specjalnego.

Samobieżna instalacja artyleryjska (SAU) „Koalicja-SV”

W celu włączenia sprzętu z potężnym i dalekosiężnym wsparciem ogniowym do tej samej grupy z czołgami T-14 i bojowymi wozami piechoty T-15, planowane jest przeniesienie sprzętu na ciężką platformę bojową Armata i naszą najnowszą samodzielną 2S35 Koalitsiya-SV - napędzane stanowisko artyleryjskie, które zastąpiło przestarzałe działa samobieżne 2S3 „Acacia” i 2S19 „Msta-S”. Opracowana przez Centralny Instytut Badawczy Burevestnik i produkowana w zakładach Uraltransmash, które są również częścią korporacji Uralvagonzawod, 152 mm samobieżna haubica ma szeroki zakres zastosowań: od niszczenia taktycznej broni jądrowej wroga i niszczenia jej fortyfikacji po przeciwdziałanie jej siła robocza i sprzęt.

Podczas projektowania Coalition-SV kierowano się również zasadą modułowości i wszechstronności, dzięki czemu haubica ta może być zainstalowana na prawie każdej platformie, w tym na statku.

Główną cechą nowych dział samobieżnych jest ich zasięg - do 70 km, co znacznie przewyższa wszystkie znane zagraniczne odpowiedniki w tym parametrze. Amunicja "Coalition-SV" to 70 pocisków, szybkostrzelność - 10-15 strzałów na minutę.

Oprócz, w oparciu o uniwersalną platformę „Armata” planuje się również budowę następujących typów sprzętu:
- pojazd bojowy miotaczy ognia (BMO-2)
– System ciężkiego miotacza ognia (TOS BM-2)
- Wielozadaniowy pojazd inżynieryjny (MIM-A)
- Pojazd transportowo-ładunkowy ciężkiego systemu miotacza ognia (TZM-2)
- Warstwa kopalni (UMZ-A)
– Przenośnik pływający (PTS-A)
– Bridgelayer (MT-A)

Perspektywy wykorzystania czołgu „Armata”

Jak pisaliśmy powyżej, czołg T-14 Armata został opracowany w ramach koncepcji sieciocentrycznej, dlatego jest przeznaczony do prowadzenia działań bojowych w ramach zgrupowania taktycznego, obejmującego sprzęt i systemy o zupełnie innym charakterze: inne czołgi Armata lub czołgi zmodernizowane do sieciocentrycznej wojny T-90S, kilka bojowych wozów piechoty T-15, bateria dział samobieżnych „Koalicja-SV”, śmigłowce szturmowe KA-52 „Aligator” i inny sprzęt. Jednocześnie T-14 „Armata” w tej grupie ma przypisaną jedną z kluczowych ról, a mianowicie rolę rozpoznania, wyznaczania celów i czołgu dowodzenia, który kontroluje bitwę za pomocą jednego systemu sterowania.

Wniosek

Wszystko to dobrze, że pod względem projektów wojskowych nie pozostajemy w tyle, ale gdzieś wyprzedzamy inne czołowe potęgi militarne świata, a opracowanie i wdrożenie uniwersalnej ciężkiej platformy Armata powinno znacząco poprawić zdolności obronne naszego kraju w przypadku wielkiej (trzeciej) wojny światowej. Pytanie tylko, jaka to będzie wielka wojna i czy uda się z niej wyjść zwycięsko?

PS Poniżej znajduje się film o najnowszej historii naszych sił pancernych, zaprezentowany przez Ministerstwo Obrony w Dzień Tankowca, w którym można również zobaczyć bohatera naszej recenzji - czołg T-14 Armata.

W 2015 roku podczas defilady wojskowej w Moskwie poświęconej 70. rocznicy zwycięstwa w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej zaprezentowano szerokiej publiczności najnowszy rosyjski czołg T-14 Armata, co powinno radykalnie wpłynąć na wyposażenie Rosyjskie armie lądowe i określą koncepcję ich zastosowań na najbliższe dziesięciolecia. Czołg ten, pozycjonowany jako czołg IV generacji, wzbudził ogromne zainteresowanie zarówno w naszym kraju, jak i na całym świecie.

W tym artykule przyjrzymy się historii i warunkom stworzenia czołgu Armata, jego charakterystycznym cechom i cechom technicznym, a także perspektywom użycia w prawdziwych operacjach bojowych.

Historia i warunki do stworzenia nowego czołgu „Armata”

Inny sposób

Na przełomie lat 2000. w Rosji opracowywano 2 projekty obiecującego czołgu podstawowego, który powinien zastąpić obecny rosyjski czołg podstawowy T-90. Jednym z nich jest „Obiekt 460” lub „Czarny Orzeł”(patrz zdjęcie powyżej) - był rozwój Biura Projektowego Omsk. Miał wydłużone, zmodyfikowane podwozie z czołgu T-80U, w którym do sześciu rolek dodano kolejne, a także węższą wieżę nowej konstrukcji, uzbrojoną w sprawdzoną już standardową armatę gładkolufową kalibru 125 mm. Założono, że masa czołgu wyniesie około 48 ton, a będzie on wyposażony w 1500-konny silnik turbinowy, co dałoby mu określoną moc ponad 30 KM/t i uczyniłoby go jednym z najbardziej dynamiczne zbiorniki na świecie.

Drugi projekt – „Obiekt 195” lub „T-95”(patrz zdjęcie poniżej) - był rozwojem Ural Design Bureau i korporacji Uralvagonzavod. Na swoje czasy był to „Ubertank”, w którym niezamieszkaną (bezzałogową) wieżę, uzbrojoną w potężną armatę gładkolufową kal. 152 mm, zainstalowano również na siedmiorolkowym podwoziu. Załoga czołgu (łącznie 2 osoby) została umieszczona w izolowanej kapsule pancernej przed kadłubem. Masa czołgu nie była mała – około 55 ton, a miał on być wyposażony w silnik wysokoprężny o mocy 1650 KM, który zapewniłby mu również dobre właściwości dynamiczne.

Zakładano, że energia kinetyczna pocisku wystrzelonego z armaty gładkolufowej Obiekt 195 kal. 152 jest tak duża, że ​​jeśli trafi w wieżę czołgu przeciwnika, po prostu ją oderwie.

Jednak w latach 2009-2010 oba projekty musiały zostać ograniczone z kilku powodów. Po pierwsze, rozwój obu czołgów nie był zbyt aktywny, aw okresie projektowania i testowania (który trwa około 15-20 lat) po prostu stały się przestarzałe. Po drugie, przejście na stosowanie takich superczołgów jak T-95 – dość drogie i zasobochłonne w produkcji – byłoby w pewnym stopniu przejściem na niemiecką ścieżkę rozwoju budowy czołgów w okresie II wojny światowej, tj. absolutnie nie usprawiedliwiała się „ścieżką królewskich tygrysów i myszy”. Potrzebowaliśmy uniwersalnego, masowo produkowanego czołgu o najlepszym stosunku jakości do ceny, takiego jak nasz słynny T-34. Po trzecie, oba te czołgi nie do końca odpowiadały koncepcji wojny sieciocentrycznej.

Koncepcja wojny sieciocentrycznej

Network-centric warfare to nowoczesna doktryna wojskowa skoncentrowana na zwiększeniu skuteczności bojowej różnych formacji wojskowych biorących udział w konfliktach zbrojnych lub nowoczesnych wojnach poprzez połączenie wszystkich jednostek bojowych i wsparcia w jedną sieć informacyjną i w efekcie osiągnięcie przewagi informacyjnej nad przeciwnikiem .

Tych. okazuje się, że dzięki zjednoczeniu i niemal natychmiastowej komunikacji środków dowodzenia i kontroli, środków rozpoznania, a także środków niszczenia i stłumienia uzyskuje się bardziej przyspieszoną kontrolę sił i środków, wzrost skuteczności pokonywania sił wroga oraz przeżywalność własnych oddziałów, a każdy kombatant otrzymuje pełne i aktualne informacje o rzeczywistej sytuacji bojowej.

Formacje czołgów muszą być również dostosowane do współczesnych realiów wojny sieciocentrycznej, do tego same czołgi muszą być w stanie połączyć się z pojedynczą siecią informacyjną i być w stanie niemal natychmiast przekazywać do niej informacje otrzymane przez czołg z zewnątrz dzięki własne moduły „przeglądowe”. W rzeczywistości jest to praktycznie jedno z wymagań dla nowych czołgów czwartej generacji.

Czołg 4. generacji

„Obiekt 195” w opinii artysty.

Klasyfikacja czołgów według generacji nie jest w rzeczywistości oficjalna, jest bardzo warunkowa i wygląda mniej więcej tak:

Do pierwszego pokolenia obejmują czołgi z lat 50. i 60., takie jak radzieckie T-44 i T-54, niemiecka Pantera, angielski Centurion i amerykański Pershing.

Drugie pokolenie związane z pojawieniem się tzw. czołgów podstawowych (MBT). Obejmuje czołgi z lat 1960-1980, takie jak radziecki T-62, amerykański M-60, angielski Chieftain, niemiecki Leopard i francuski AMX-30.

Do trzeciego pokolenia najnowsze nowoczesne czołgi, takie jak radziecki T-80 i rosyjski T-90, amerykański Abrams, francuski Leclerc, angielski Challenger, ukraiński Oplot, południowokoreańska Czarna Pantera, izraelska Merkava, włoska „Ariete” i niemiecki „Leopard-2”.

Oczywiste jest, że późniejsze generacje czołgów wyróżniały się mocniejszym pancerzem, bardziej zaawansowaną ochroną i potężniejszą bronią. Dotyczy to również czołgów czwartej generacji, których pojawienie się jest już dawno spóźnione. Ale poza tym, jak wspomniano powyżej, czołgi 4. generacji powinny być maksymalnie przystosowane do działań sieciocentrycznych, a także, jeśli to możliwe, spełniać szereg innych wymagań:

• mieć niezamieszkaną wieżę i automatyczną ładowarkę;
• załoga musi być odizolowana w pancernej kapsule;
• zbiornik musi być częściowo zrobotyzowany.

Nawiasem mówiąc, w pełni zrobotyzowany czołg bezzałogowy można uznać za czołg piątej generacji.

Mniej więcej z taką listą wymagań nasi projektanci podeszli do opracowania nowego czołgu, gdy w 2010 roku, po wycofaniu projektów Obiekt 195 i Obiekt 640, otrzymali zadanie jak najszybszego zaprojektowania czołgu nowej generacji .

Platforma „Armata”

Zamówienie na zaprojektowanie, przetestowanie i produkcję nowego czołgu otrzymała państwowa korporacja UralVagonZavod z siedzibą w Niżnym Tagile i zajmująca się rozwojem i produkcją różnego sprzętu wojskowego. Podczas opracowywania nowego czołgu w Uralskim Biurze Projektowym, powiązanym z UralVagonZavod, gotowe, obiecujące rozwiązania były aktywnie wykorzystywane w opracowywanym już tutaj Obiekcie 195, a także w projekcie Omskiego Biura Projektowego - Obiekt 640. Oba zamknięte projekty w dużej mierze pomogły naszym projektantom w szybkim poradzeniu sobie z zadaniem.

Ale najważniejsze jest to, że tym razem nasi projektanci (a także nasze przywództwo wojskowe) szerzej dostrzegli problem budowy nowego czołgu i postanowiono opracować nie tylko czołg czwartej generacji, ale uniwersalną platformę gąsienicową, która mogłaby być wykorzystywane do projektowania najróżnorodniejszego sprzętu wojskowego, który rozwiązałby opisany powyżej problem uniwersalności, masowości i opłacalności.

W ten sposób Uralwagonzawod zaprojektował i wdrożył tak zwaną zunifikowaną bojową ciężką gąsienicową platformę Armata, na podstawie której planuje się stworzyć około 30 różnych rodzajów sprzętu wojskowego. Co więcej, nie tylko platforma będzie dla nich wspólna, ale także wspólny system kierowania walką, wspólny system komunikacji, wspólny aktywny system obrony i wiele innych węzłów i modułów.

Uniwersalna ciężka platforma bojowa „Armata” ma trzy opcje układu silnika: przód, tył i środek. Pozwala to wykorzystać platformę do budowy niemal każdego rodzaju sprzętu wojskowego. Na przykład dla czołgu używają tylnego umiejscowienia silnika, a dla bojowego wozu piechoty przeciwnie, przedniego.

W tej chwili do naszego przemysłu obronnego trafiły już pierwsze urządzenia oparte na nowej platformie – to jest opancerzony pojazd ratowniczy BREM T-16(na razie tylko jako projekt), bojowy wóz piechoty BMP T-15 i oczywiście główna walka czołg T-14 "Armata", które mogliśmy już zobaczyć na Paradzie Zwycięstwa w Moskwie.

Czołg T-14 to najnowszy rosyjski czołg 4. generacji na uniwersalnej bojowej ciężkiej platformie gąsienicowej Armata. Czołg otrzymał indeks „14” jak zwykle za rok projektu – 2014. Na etapie projektu czołg nosił oznaczenie „Obiekt 148”.

Uważa się, że czołg T-14 „Armata” jest pierwszym na świecie czołgiem czwartej generacji, pierwszym czołgiem w ramach koncepcji wojny sieciocentrycznej i nie ma w ogóle analogów. Ogólnie rzecz biorąc, zdaniem wielu naszych i zagranicznych ekspertów, dziś Armata jest najlepszym czołgiem na świecie.

Na początek rzućmy okiem na to, jak wygląda ten nowy czołg Armata, jakie rozwiązania konstrukcyjne zastosowali w nim nasi inżynierowie, jakie ma główne cechy:

Główne cechy czołgu T-14 „Armata”

• Czołg ma niezamieszkaną wieżę. Jest wyposażony w sprawdzoną już zdalnie sterowaną armatę gładkolufową 125 mm z automatyczną ładowarką.
• Konstrukcja czołgu pozwala na zainstalowanie na nim działa 152 mm, przetestowanego już na „Obiekcie 195”.
• Załoga czołgu znajduje się w izolowanej kapsule pancernej, która może wytrzymać bezpośrednie trafienie wszystkimi istniejącymi nowoczesnymi pociskami przeciwpancernymi.
• Kapsuła pancerna z załogą jest bezpiecznie oddzielona od zbiorników amunicji i paliwa.
• Aktywne zawieszenie pozwoli czołgowi prowadzić celny ogień celowany z prędkością do 40-50 km/h.
• Zakłada się, że aktywne zawieszenie pozwoli czołgowi poruszać się z prędkością do 90 km/h, nie tylko po autostradzie, ale także w trudnym terenie.
• Nowy typ wielowarstwowego pancerza kombinowanego zastosowany w czołgu jest o 15% inny niż ten stosowany w krajowych czołgach III generacji. Ekwiwalent grubości pancerza wynosi około 1000 mm.
• Wszystkie moduły czołgu są sterowane najnowszym systemem informacji i sterowania czołgiem (TIUS), który w przypadku jakiejkolwiek awarii informuje o tym załogę stosownym komunikatem głosowym.
• Kompleks radarowy Armata wykorzystuje radary z aktywnym układem fazowym, które mogą przenosić około 40 celów naziemnych i 25 celów powietrznych na odległość do 100 km.
• W przypadku wykrycia pocisku wlatującego w czołg, system aktywnej ochrony afgańskiej automatycznie kieruje wieżę czołgu w stronę tego pocisku, aby spotkać go z potężniejszym przednim pancerzem i być gotowym do uderzenia we wroga, który wystrzelił ten pocisk.
• Zasięg rażenia dział 125 mm wynosi do 7000 m, podczas gdy dla najlepszych modeli zachodnich parametr ten wynosi 5000 m.
• Czołg Armata wykorzystuje dużą liczbę skutecznych technologii ukrywania się, dzięki czemu jest praktycznie niewidoczny lub trudny do wykrycia dla wielu rodzajów broni.

Czołg TTX T-14 "Armata"

Infografika i lokalizacja modułów w czołgu T-14

Dobrą infografikę czołgu T-14 z lokalizacją modułów wykonała agencja RIA Novosti:

Recenzja wideo „Wielofunkcyjny czołg T-14 na platformie gąsienicowej Armata”

Z okazji 80. rocznicy powstania Uralvagonzawodu opublikowano ciekawą mini-wideo recenzję czołgu T-14 Armata:

Kompleks radarowy

T-14 jest pierwszym czołgiem na świecie, w którym zastosowano radar z aktywnym układem fazowym (radar AFAR). Radary tego samego typu są instalowane na nowych rosyjskich myśliwcach wielozadaniowych piątej generacji T-50, które mają zastąpić SU-27. W przeciwieństwie do radarów z szykiem pasywnym, radary AFAR składają się z dużej liczby niezależnie regulowanych modułów aktywnych, co znacznie zwiększa zdolność śledzenia i niezawodność, ponieważ w przypadku awarii jednego z modułów radarowych otrzymamy jedynie niewielkie zniekształcenie „obrazu”. To prawda, że ​​koszt takich radarów jest nieco wyższy.

Armata wykorzystuje 4 panele radarowe AFAR rozmieszczone wzdłuż obwodu wieży (patrz zdjęcie powyżej). Chronią je ekrany kuloodporne i przeciwodłamkowe, ale mimo to można je łatwo wymienić w terenie (na zdjęciu plastikowe pętle do usuwania paneli radarowych).

Kompleks radarowy czołgu T-14 może jednocześnie śledzić do 40 poruszających się na ziemi i do 25 powietrznych celów aerodynamicznych, co czyni go jednym z kluczowych elementów na polu bitwy w koncepcji sieciocentrycznej wojny. Odległość śledzenia celu wynosi do 100 km.

Jeżeli na potrzeby kamuflażu wyłączy się główny radar dozorowania czołgu, to z bliskiej odległości zastępuje go dwa ultraszybkie radary reakcji, które służą również do wyzwalania niszczących elementów aktywnej ochrony przed pociskami wystrzeliwanymi w kierunku czołg.

Systemy wykrywania celów w zakresie podczerwieni i ultrafioletu

Na wieży T-14, na tej samej osi, co jarzmo karabinu maszynowego, zainstalowano celownik panoramiczny, który służy do określania współrzędnych celów otrzymywanych przez różne moduły pomiarowe, obracając się o 360 stopni niezależnie od karabinu maszynowego.

Panoramiczny celownik składa się z kamery widzialnej, kamery na podczerwień i dalmierza laserowego. Gdy każdy nowy cel zostanie przechwycony przez radar, celownik panoramiczny automatycznie obraca się w jego kierunku, aby określić jego dokładne współrzędne. Otrzymane informacje są wyświetlane na monitorach załogi czołgu w postaci mapy taktycznej ze współrzędnymi stałych celów, a w razie potrzeby można określić współrzędne konkretnego celu, naciskając palcem obraz na ekranie dotykowym .

Oprócz celownika panoramicznego czołg T-14 jest wyposażony w sześć autonomicznych kamer o wysokiej rozdzielczości, które pozwalają załodze monitorować sytuację wokół czołgu na całym obwodzie. Kamery te pozwalają czołgistom ocenić sytuację, gdy radar jest wyłączony oraz w warunkach walki elektronicznej przeciwnika, a także rejestrować wskaźniki laserowe wycelowane w czołg.

Ponadto te kamery HD mogą widzieć przez zasłonę dymną (w podczerwieni), co daje Armacie znaczną przewagę przy użyciu tego rodzaju kamuflażu. Daje to następujący przykład:

Gdy czołg T-14 zostanie otoczony przez piechotę wroga, może otoczyć go zasłoną dymną, czyniąc go niewidzialnym dla wrogich wyrzutni granatów i strzelać do nich z uchwytu karabinu maszynowego zgodnie z kamerami na podczerwień HD.

Kompleks aktywnej ochrony „Afganit”

Zarówno kompleks radarowy złożony z 4 radarów AFAR i 2 szybkich radarów, jak i podczerwonych kamer HD wchodzą w skład kompleksu aktywnej ochrony czołgu, który służy nie tylko do rozpoznania celów, ale także do szybkiego wykrywania zagrożeń dla czołgu i jego eliminacja. Oto cechy aktywnego systemu ochrony Afganit zainstalowanego na Armacie:

• Po wykryciu wrogiego pocisku lecącego w kierunku czołgu, Afghanit automatycznie kieruje wieżę czołgu w stronę tego pocisku, aby z jednej strony stawić mu czoła z potężniejszym pancerzem, a z drugiej być gotowym do uderzenia w obiekt, który wystrzelił ten pocisk.
• Gdy pociski lecące w kierunku czołgu zostaną wykryte, Afghanit automatycznie steruje stanowiskiem karabinu maszynowego, aby je zniszczyć.
• W przypadku konieczności zwiększenia kamuflażu, Afghanit może działać w trybie pasywnym z wyłączonym radarem, skupiając się na danych z kamer HD.
• „Afganit” jest bezpieczny dla piechoty znajdującej się w pobliżu czołgu, ponieważ do zwalczania wrogich pocisków wykorzystuje w większym stopniu środki walki elektronicznej i zasłony dymno-metalowe.
• Ponadto, według najnowszych danych, „Afganit” z powodzeniem opiera się nowoczesnym pociskom przeciwpancernym z rdzeniami.

Kompleks aktywnej obrony Afganit jest w stanie trafić pociski lecące w kierunku czołgu z prędkością do 1700 m/s. Ale nasi projektanci już opracowują nową aktywną ochronę - "Barierę", która będzie w stanie przechwytywać pociski lecące z prędkością do 3000 m/s.

Kompleks ochrony dynamicznej „Malachit”

Na czołgu T-14 zainstalowany jest również kompleks ochrony dynamicznej Malachite. Oto funkcje, które ma:

• „Malachit” z powodzeniem opiera się nie tylko różnym pociskom kumulacyjnym, ale jest również zdolny do niszczenia najnowszych pocisków podkalibrowych NATO, które zostały specjalnie zaprojektowane do penetracji tak dynamicznych mechanizmów obronnych, które poprzedzały „Malachit”, jak „Relikt” i „Kontakt-5”.
• Malachit znacznie lepiej radzi sobie z najbardziej zaawansowanymi systemami rakiet przeciwpancernych (ATGM).
• Zmniejszając ilość materiału wybuchowego w osłonie dynamicznej „Malachit”, praktycznie wyklucza się możliwość trafienia własnej piechoty i uszkodzenia urządzeń obserwacyjnych czołgu.

Uzbrojenie czołgu T-14

System kierowania ogniem czołgu T-14 jest połączony z afgańskim systemem aktywnej ochrony i jego modułami radiooptycznymi. Z ich pomocą broń czołgu jest naprowadzana na wykryte cele. Oprócz, celowanie wykorzystuje dane z następujących czujników:

• czujniki żyroskopowe orientacji kątowej zbiornika w przestrzeni;
• czujnik temperatury i wilgotności powietrza;
• czujnik kierunku i prędkości wiatru;
• czujnik gięcia beczki od ogrzewania.

Czołg otrzymuje własne współrzędne za pomocą systemu satelitarnego GLONASS.

Jak pisaliśmy powyżej, czołg T-14 może być wyposażony zarówno w standardowe działo 125 mm, jak i w działko 152 mm. Standardowo Armata jest wyposażona w sprawdzoną już armatę gładkolufową 2A82-1C kal. 125 mm, która ma o 17% wyższą energię wylotową i o 20% większą celność niż najlepsze przykłady zachodnich dział montowanych na czołgach.

Należy również zauważyć, że zasięg rażenia z tego działa wynosi około 7000 m, co przewyższa osiągi obcych dział czołgowych, z których w większości zasięg rażenia nie przekracza 5000 m. To znowu daje Armacie znaczną przewagę - to nasz czołg będzie miał prawo do „długich rąk”, czyli będzie mógł strzelać do wrogich czołgów, nawet nie zbliżając się do nich z ich zasięgu.

Ponadto działo 2A82 może strzelać amunicją o długości do 1 metra (na przykład pociskami przeciwpancernymi o dużej mocy „Vacuum-1”). T-14 jest wyposażony w automat ładujący na 32 pociski, dzięki czemu osiąga szybkostrzelność 10-12 pocisków na minutę.

Część czołgów Armata będzie wyposażona w działo 152 mm 2A83, które ma zdolność przebicia pancerza sabotów ponad 1000 mm, a ich prędkość wynosi 2000 m/s, co nie pozostawia żadnych szans wszystkim znanym współczesnym czołgom . Ponadto, jak mówią przywódcy korporacji Uralvagonzavod, energia kinetyczna pocisku 152 mm jest taka, że ​​częściej po prostu odrywa wieżę trafionego czołgu wroga.

Oba działa pozwalają na użycie ich lufy do wystrzeliwania kierowanych pocisków rakietowych. Zakłada się, że dla armat 152 mm można użyć pocisków o przebijaniu pancerza do 1500 mm i zasięgu do 10 000 m, które mogą trafić zarówno w cele naziemne, jak i powietrzne.

Jednocześnie niektórzy eksperci wskazują na możliwość zastosowania kierowanych aktywnych pocisków rakietowych o zasięgu do 30 km na czołgach T-14 uzbrojonych w działa 152 mm, co zamienia taką „Armatę” w czołg wsparcia ogniowego przy użyciu zarówno przeciwko piechocie wroga, jak i przeciwko silnie chronionym celom wroga.

Z uzbrojenia karabinów maszynowych Armata jest wyposażona w wielkokalibrowy karabin maszynowy Kord 12,7 mm, zdalnie sterowany przez załogę i zawarty w kompleksie aktywnej obrony Afganit, a także karabin maszynowy Kałasznikowa 7,62 mm współosiowy z karabinem czołgowym . Ponadto do przeładowania Kordy służy specjalny zautomatyzowany system, który nie wymaga udziału członków załogi.

Rezerwacja czołgu T-14

Jak wspomnieliśmy powyżej, jedną z głównych cech czołgu Armata jest obecność specjalnej izolowanej kapsuły pancernej, oddzielonej od reszty czołgu przegrodami pancernymi i służącej do pomieszczenia całej załogi z komputerami sterującymi. Dodatkowo kapsuła pancerna chroni przed bronią masowego rażenia oraz posiada system klimatyzacji i system gaśniczy. Wszystko to znacznie zwiększa zarówno przeżywalność załogi, jak i przeżywalność samego czołgu. Podaje się, że maksymalny czas nieprzerwanego pobytu załogi w kapsule pancernej wynosi około 3 dni.

W produkcji czołgów Armata stosowany jest nowy rodzaj stali pancernej z wkładami ceramicznymi, który ma podwyższoną odporność pancerza. Dzięki temu przy tej samej grubości pancerza udało się uzyskać mniejszą masę czołgu, a co za tym idzie lepszą dynamikę. Niemniej jednak oczekuje się, że w rzucie czołowym T-14 ma pancerz równoważny ponad 1000 mm przeciwko pociskom podkalibrowym i około 1300 mm przeciwko pociskom kumulacyjnym. Dzięki temu czołg jest odporny na czołowe trafienia każdą nowoczesną amunicją i jest w stanie wytrzymać tak potężne uzbrojenie przeciwpancerne, jak amerykański ciężki system rakiet przeciwpancernych „TOW” i amerykański przenośny System rakiet przeciwpancernych Javelin.

Wieża T-14

Konstrukcja wieży stanowi informację niejawną, przyjmuje się jednak, że składa się z zewnętrznej obudowy przeciwodłamkowej, pod którą ukryty jest główny pancerz wieży. Osłonka przeciwodłamkowa spełnia kilka funkcji.:

Ochrona instrumentów czołgowych przed odłamkami, pociskami odłamkowo-burzącymi i przebiciami pocisków;
- ograniczenie widzialności radiowej w celu przeciwdziałania ppk z naprowadzaniem radarowym;
- ekranowanie zewnętrznych pól elektronicznych, dzięki czemu urządzenia wieżowe są odporne na różnego rodzaju impulsy magnetyczne.

Poniżej film z możliwym urządzeniem dla wieży czołgu T-14:

technologia ukrycia

Kolejną istotną cechą T-14 jest zastosowanie różnych technologii stealth, które drastycznie zmniejszają widoczność czołgu w zakresie podczerwieni, radarowym i obserwacji magnetycznej. Oto ukryte narzędzia używane w „Armacie”:

• unikalna powłoka GALS, która odbija szeroki zakres fal i chroni zbiornik przed przegrzaniem na słońcu;
• płaskie odblaskowe krawędzie kadłuba, które zmniejszają widoczność czołgu w zasięgu radiowym;
• system mieszania spalin z powietrzem otoczenia, zmniejszający widoczność zbiornika w zakresie podczerwieni;
• izolacja termiczna po wewnętrznej stronie obudowy, która również zmniejsza widoczność T-14 w zakresie IR;
• pułapki cieplne, które zniekształcają „sygnaturę” (wizualny obraz zbiornika) w zakresie podczerwieni;
• zniekształcenie własnego pola magnetycznego, utrudniające określenie położenia zbiornika na broń magnetometryczną.

Wszystko to powoduje znaczne trudności dla wroga w wykryciu „Armaty”, określeniu jego współrzędnych i ogólnie w identyfikacji go jako czołgu.

Wielu ekspertów uważa, że ​​T-14 Armata jest pierwszym na świecie czołgiem stealth.

Silnik

Czołg T-14 jest wyposażony w wielopaliwowy, 12-cylindrowy czterosuwowy, turbodoładowany silnik wysokoprężny w kształcie litery X (12N360), który został zaprojektowany w Czelabińsku i jest tam produkowany w Czelabińskiej Fabryce Traktorów. Silnik ma moc przełączania od 1200 do 1500 KM, ale w pojazdach seryjnych planowana jest instalacja silnika o maksymalnej mocy 1800 KM. Zapewni to czołgowi doskonałe właściwości dynamiczne - dzięki czemu maksymalna prędkość na autostradzie wyniesie 90 km/h. Ponadto ten czterosuwowy silnik jest znacznie bardziej ekonomiczny niż stare dwusuwowe, co zapewnia zasięg 500 km bez tankowania.

Skrzynia na T-14 jest automatycznym robotem z możliwością przełączenia na sterowanie ręczne.

Należy również zauważyć, że spaliny są usuwane przewodami przechodzącymi przez dodatkowe zbiorniki paliwa. Zapewnia to im dodatkowe chłodzenie i docelowo zmniejsza widoczność zbiornika w zakresie podczerwieni. Same czołgi są pokryte płytami pancernymi i ekranami antykumulacyjnymi, a przed ogniem chroni je wypełniacz o otwartych komórkach.

Silnik i skrzynia biegów są połączone w osobny moduł, co umożliwia wymianę uszkodzonego zespołu napędowego w mniej niż godzinę.

aktywne zawieszenie

Jeśli wcześniej w rosyjskich czołgach stosowano podwozie 6-rolkowe, to platforma Armata ma podwozie 7-rolkowe, co pozwala na zbudowanie na jego bazie sprzętu o masie maksymalnej do 60 ton. Dlatego czołg T-14 ma ogromny potencjał do wszelkiego rodzaju ulepszeń.

Zawieszenie zastosowane w czołgu T-14 jest aktywne, to znaczy potrafi wykrywać nierówności pod gąsienicami za pomocą czujników i automatycznie regulować wysokość rolek. Ta funkcja nie tylko zwiększa prędkość czołgu w trudnym terenie, ale także znacząco (około 1,5-2,0 razy) poprawia celność celowania w ruchu. Precyzyjne strzelanie podczas szybkiego przemieszczania się po polu bitwy to kolejna niepodważalna zaleta „Armaty”, gdy można „spotkać się” z tak prawdopodobnymi przeciwnikami, jak „Leopard-2” lub Abrams, które nadal wykorzystują niekontrolowane zawieszenie hydropneumatyczne, opracowane ponad 30 lat temu.

System informacji i sterowania zbiornikiem

Jeden z najlepszych systemów informacji i sterowania czołgiem (TIUS) jest zainstalowany na Armacie, który monitoruje wszystkie moduły czołgu w czasie rzeczywistym i automatycznie sprawdza je pod kątem awarii. W przypadku wykrycia jakichkolwiek problemów system TIUS informuje o tym załogę w trybie głosowym i podaje zalecenia dotyczące ich usunięcia.

Rozkaz Obrony

Na paradzie w Moskwie w 2015 roku zaprezentowano publiczności T-14 z pierwszej partii pilotażowej (20 czołgów). Produkcja seryjna „Armaty” rozpoczęła się w 2016 roku, a do jej końca planowane jest wyprodukowanie około 100 kolejnych maszyn, które będą aktywnie wykorzystywane w różnych testach i ćwiczeniach w celu zidentyfikowania niedociągnięć i określenia niezbędnych ulepszeń.

W sumie do 2020 roku planowane jest uruchomienie 2300 czołgów T-14 Armata. W ten sposób Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej przedstawiło państwowy porządek państwowej korporacji Uralwagonzawod. Ponadto odrębnie wskazano, że seryjna produkcja czołgów Armata nie zostanie wstrzymana nawet w warunkach poważnego kryzysu gospodarczego.

Nawiasem mówiąc, kierownictwo Uralvagonzavod wskazuje koszt czołgu na 250 milionów rubli (to około 4-5 milionów dolarów). Oznacza to, że cała partia T-14 w 2300 czołgach będzie kosztować nasze państwo 10 miliardów dolarów.

Inne wozy bojowe na platformie Armata

Bojowy wóz piechoty (BWP) T-15 „Armata”

Oprócz czołgu T-14, na zunifikowanej ciężkiej gąsienicowej platformie bojowej, planowana jest produkcja opancerzonego bojowego wozu piechoty T-15, którego pierwsze egzemplarze zademonstrowano również na Paradzie Zwycięstwa w Moskwie. Muszę powiedzieć, że jest to pierwszy ciężko opancerzony bojowy wóz piechoty w armii rosyjskiej. Jego pancerz czołgu jest nieprzenikniony dla nowoczesnych ppk o kalibrze do 150 mm i BOPS o kalibrze do 120 mm, a także obecność aktywnej ochrony „Afganit” pozwala mu działać w jednej grupie taktycznej wraz z T -14 czołgów i czyni go „sieciocentrycznym” pojazdem bojowym.

Masa BMP T-15 to około 50 ton, załoga to 3 osoby, dodatkowo ma za sobą moduł lądowania dla 9 osób.

Uniwersalność i modułowość platformy Armata pozwala T-15 BMP mieć kilka konfiguracji bojowych:

• Wersja główna z modułem bojowym Boomerang-BM, którego uzbrojenie obejmuje system rakiet przeciwpancernych Kornet-EM, automatyczne działko przeciwlotnicze 2A42 30 mm oraz karabin maszynowy PKTM 7,62 mm, pozwala z powodzeniem stawić czoła różnym rodzajom podłoża i cele powietrzne na dystansie do 4 km (uniwersalna konfiguracja obrony przeciwlotniczej).
• Wariant z modułem bojowym Bajkał, którego uzbrojenie obejmuje zmodyfikowaną okrętową armatę przeciwlotniczą kal. 57 mm o większej sile ognia i zasięgu do 8 km (konfiguracja obrony przeciwlotniczej dalekiego zasięgu).
• Wariant z zaprawą ciężką 120 mm (konfiguracja przeciwpiechotna).

Poniżej infografika z charakterystyk BMP T-15 „Armata”:

Opancerzony wóz ratowniczy (BREM) T-16 "Armata"

Powyżej zdjęcie opancerzonego wozu naprawczo-ratowniczego BREM-1M, stworzonego na bazie podwozia czołgu T-72 i przeznaczonego do ewakuacji uszkodzonego lub zablokowanego sprzętu w warunkach bojowych. Na bazie uniwersalnej ciężkiej platformy Armata planowane jest wypuszczenie nowego BREM-a pod indeks T-16, który będzie wyposażony w mocniejszy dźwig towarowy oraz całą gamę różnego osprzętu specjalnego.

Samobieżna instalacja artyleryjska (SAU) „Koalicja-SV”

W celu włączenia sprzętu z potężnym i dalekosiężnym wsparciem ogniowym do tej samej grupy z czołgami T-14 i bojowymi wozami piechoty T-15, planowane jest przeniesienie sprzętu na ciężką platformę bojową Armata i naszą najnowszą samodzielną 2S35 Koalitsiya-SV - napędzane stanowisko artyleryjskie, które zastąpiło przestarzałe działa samobieżne 2S3 „Acacia” i 2S19 „Msta-S”. Opracowana przez Centralny Instytut Badawczy Burevestnik i produkowana w zakładach Uraltransmash, które są również częścią korporacji Uralvagonzawod, 152 mm samobieżna haubica ma szeroki zakres zastosowań: od niszczenia taktycznej broni jądrowej wroga i niszczenia jej fortyfikacji po przeciwdziałanie jej siła robocza i sprzęt.

Podczas projektowania Coalition-SV kierowano się również zasadą modułowości i wszechstronności, dzięki czemu haubica ta może być zainstalowana na prawie każdej platformie, w tym na statku.

Główną cechą nowych dział samobieżnych jest ich zasięg - do 70 km, co znacznie przewyższa wszystkie znane zagraniczne odpowiedniki w tym parametrze. Amunicja "Coalition-SV" to 70 pocisków, szybkostrzelność - 10-15 strzałów na minutę.

Oprócz, w oparciu o uniwersalną platformę „Armata” planuje się również budowę następujących typów sprzętu:

• Pojazd bojowy miotaczy ognia (BMO-2)
• System ciężkiego miotacza ognia (TOS BM-2)
• Wielozadaniowy pojazd inżynieryjny (MIM-A)
• Pojazd transportowo-ładowniczy ciężkiego systemu miotacza ognia (TZM-2)
• Warstwa kopalni (UMZ-A)
• Przenośnik pływający (PTS-A)
• Układacz mostów (MT-A)

Perspektywy wykorzystania czołgu „Armata”

Jak pisaliśmy powyżej, czołg T-14 Armata został opracowany w ramach koncepcji sieciocentrycznej, dlatego jest przeznaczony do prowadzenia działań bojowych w ramach zgrupowania taktycznego, obejmującego sprzęt i systemy o zupełnie innym charakterze: inne czołgi Armata lub czołgi zmodernizowane do sieciocentrycznej wojny T-90S, kilka bojowych wozów piechoty T-15, bateria dział samobieżnych „Koalicja-SV”, śmigłowce szturmowe KA-52 „Aligator” i inny sprzęt. Jednocześnie T-14 „Armata” w tej grupie ma przypisaną jedną z kluczowych ról, a mianowicie rolę rozpoznania, wyznaczania celów i czołgu dowodzenia, który kontroluje bitwę za pomocą jednego systemu sterowania.

Wniosek

Wszystko to dobrze, że pod względem projektów wojskowych nie pozostajemy w tyle, ale gdzieś wyprzedzamy inne czołowe potęgi militarne świata, a opracowanie i wdrożenie uniwersalnej ciężkiej platformy Armata powinno znacząco poprawić zdolności obronne naszego kraju w przypadku wielkiej (trzeciej) wojny światowej. Pytanie tylko, jaka to będzie wielka wojna i czy uda się z niej wyjść zwycięsko?

PS Poniżej znajduje się film o najnowszej historii naszych sił pancernych, zaprezentowany przez Ministerstwo Obrony w Dzień Tankowca, w którym można również zobaczyć bohatera naszej recenzji - czołg T-14 Armata.

/Według in-rating.ru/

W najnowszym rosyjskim czołgu podstawowym T-14 „Armata” (obiekt 148) projektanci zaproponowali radykalnie nowy układ. Istota idei polega na całkowitym oddzieleniu i odizolowaniu od siebie głównych przedziałów wozu bojowego.
Nie myśl, że pomysł powstał od zera: „Armata” miała poprzednika. Już w 1971 roku zespół fabryki w Charkowie nazwany imieniem. Malysheva z własnej inicjatywy zaproponował projekt maszyny, która otrzymała oznaczenie GABTU „Obiekt 450” i fabryczne oznaczenie T-74. Samochód podzielono na pięć oddzielnych przedziałów: przedział silnikowy, przedział z amunicją, przedział z członkami załogi, przedział z bronią i dodatkową bronią oraz przedział paliwowy. Ale kierownictwo radzieckie uznało koncepcję czołgu za zbyt kosztowną i trudną do wyprodukowania: po około roku temat został zamknięty.
Zamknięte, ale nie zapomniane. Projekt wysoce chronionego czołgu z dwuosobową załogą z oddzielnymi przedziałami został później opatentowany przez Spetsmash OJSC. Podobny projekt zaproponował również niemiecki Blohm und Foss, ale nie został opracowany.
Prawdziwym poprzednikiem T-14 w postaci metalowej był „Obiekt 195”, lepiej znany pod oznaczeniem T-95. Czołg był rozwijany w biurze projektowym UKBTM (Niżny Tagil) od 1990 do 2010 roku i pomimo tego, że zdjęcia i filmy z tym pojazdem pojawiły się już w sieci, większość informacji na jego temat pozostaje tajemnicą. Po tym, uzasadnienie odmowy kontynuowania prac nad obiektem w 2010 roku pod pretekstem jego „moralnej przestarzałości” wydaje się naciągane. Jednak według źródła gazety VZGLYAD w branży normalne finansowanie „Armaty” rozpoczęło się dopiero po usunięciu Anatolija Sierdiukowa ze stanowiska ministra obrony: „producent mebli” nie został z tego powodu na stanowisku ... W rzeczywistości wiele rozwiązań testowanych podczas tworzenia „Obiektów” 195 i 640 (ten ostatni jest lepiej znany opinii publicznej jako „Czarny Orzeł”).

Zalety układu rozstrzelonego są dość oczywiste. Po pierwsze, pozwala znacznie zmniejszyć zarezerwowaną objętość - a jednocześnie zapewnić załodze równomierną, wszechstronną ochronę o większej równoważnej grubości. Jeśli ładunek amunicji ulegnie uszkodzeniu i zapaleniu, lokalny pożar nie wpłynie ani na szczelną objętość paliwa, ani na załogę w pracy. Z kolei w przypadku uszkodzenia zamkniętej ilości paliwa, lokalny pożar w komorze silnika nie wpłynie na amunicję oddzieloną od ognia przegrodą i ponownie załogę. Jednocześnie wprowadzenie dodatkowej przegrody zapewnia dodatkową sztywność konstrukcyjną całego dna (podczas wybuchu miny odkształca się pod wpływem fali uderzeniowej), a szczelina między dnem a automatem ładującym pozwoli zaoszczędzić działanie maszyny. Załoga natomiast jest całkowicie odizolowana zarówno od zbiorników amunicji, jak i paliwa.

Konstrukcja modułu bojowego nie pozostawia wątpliwości, że część amunicji została wyjęta z niezamieszkanej wieży do skrzyni wieży, co powinno korzystnie wpłynąć na przeżywalność czołgu (ogólnie element ten podejrzanie przypomina podobny projekt zastosowany w T -Czołg 90SM). Należy założyć, że znajduje się tam również część automatu ładującego. Można się tylko domyślać, jaka jest konstrukcja maszyny - jednowątkowa czy dwuwątkowa. Oba mają swoje zalety i wydaje się, że projektanci przy wyborze brali pod uwagę doświadczenia ostatnich lokalnych konfliktów.
Ponadto decyzja ta zwiększa potencjał modernizacyjny czołgu, umożliwiając wymianę modułu bojowego na bardziej zaawansowany bez znaczących zmian w podstawowej konstrukcji. Teraz moduł jest najwyraźniej wyposażony w 125-mm gładkolufową armatę 2A82 z automatycznie spajaną i częściowo chromowaną lufą, zdolną strzelać zarówno istniejącą, jak i zaawansowaną amunicją. Pod względem technicznym przewyższa wszystkie istniejące działa czołgowe o 1,2-1,25 razy. Tak więc energia wylotowa działa 2A82 jest 1,17 razy większa niż najlepszego działa NATO - 120-milimetrowego systemu czołgu Leopard-2A6, podczas gdy długość lufy naszego działa jest o 60 cm mniejsza. Inną rzeczą jest to, że podczas tworzenia „Obiektu 195” planowano zdecydowanie zwiększyć jego siłę ognia, wyposażając czołg w 152-milimetrowe działo 2A83. Możliwe, że ten temat powróci w najbliższej przyszłości. Inną opcją jest wyposażenie czołgu w działo elektromagnetyczne „railgun”.
Warto również zwrócić uwagę na podwozie składające się z siedmiu rolek, podczas gdy rosyjska szkoła charakteryzuje się podwoziem sześciokołowym. Jednocześnie same rolki są podobne do tych, które opracowano w Leningradzie dla T-80 (obecnie są masowo używane w sprzęcie pomocniczym i jednostkach samobieżnych). Wprowadzenie dodatkowego wałka pozwala z jednej strony na zwiększenie masy górnej, czołowej części opancerzonego kadłuba, co jest bardzo ważne w obecności nowoczesnej broni przeciwpancernej atakującej z góry, a z drugiej strony, aby optymalnie ustawić położenie środka ciężkości pojazdu. To, że czołg jest znakomicie wyważony, można zobaczyć na materiale filmowym, na którym T-14 wjeżdża na platformę przyczepy z ogromnym przodem. Warto również zauważyć, że zawieszenie auta jest wyraźnie adaptacyjne, „inteligentne”, jak w samochodach F-1. Sądząc po charakterystycznym gwizdaniu towarzyszącym niektórym manewrom, układ sterowania zawieszeniem jest pneumatyczny lub hydropneumatyczny.

Czołg ma po prostu niesamowitą dynamikę, czuć nadmiar mocy. Jednocześnie elektrownia jest wyraźnie silnikiem Diesla (szacowana na 1300-1500 sił). Możliwe (ale nie jest to konieczne), aby czołg był napędzany czterosuwowym, 12-cylindrowym, turbotłokowym silnikiem wysokoprężnym 12N360 w kształcie litery X, opracowanym przez Chelyabinsk GSKB Transdiesel (producent - Chelyabinsk Tractor Plant).

Publikacje branżowe podają, że silnik przeszedł pełny cykl testów państwowych do 2011 roku i jest teraz w pełni przygotowany do masowej produkcji. Zgodnie z wynikami testów żywotność silnika wysokoprężnego wynosi co najmniej 2000 godzin. To doskonały wskaźnik (w porównaniu z konkurencją), zwłaszcza biorąc pod uwagę, że zasoby silników krajowych od dawna są ich słabym punktem. Jeśli, jak mówią eksperci „w uchu”, 12N360 naprawdę jest w stanie rozwinąć półtora tysiąca „koni”, a masa T-14 nie przekracza 55 ton, to pod względem mocy właściwej 27,3 litra . Z. za tonę rosyjski czołg przewyższa Abramsa najnowszej modyfikacji M1A2 (22,3 KM/t, mimo że „amerykański” jest wyposażony w silnik z turbiną gazową), „Leopard-2A6M” (22,1) i „Challenger” -2" (19 ,jeden). Tylko francuski "Leclerc" i najnowszy japoński "Type 10" z 2012 roku są mu równe w tym parametrze. Przy takim stosunku mocy do masy maksymalna prędkość T-14 powinna wynosić 75 km/h. Należy pamiętać, że najbardziej zaawansowany obecnie rosyjski czołg T-90 w najbardziej masywnej modyfikacji ma tę liczbę na poziomie 21,6 litra. s./t i rozwija prędkość 60 km/h.
Wracając do pasywnej ochrony czołgu, uwagę zwraca potężny pancerz boczny, podobny do tego, który został opracowany dla T-72 jako „zestaw do walki w mieście”. Bloki wolumetryczne ochrony dynamicznej są zgrabnie dopasowane do sylwetki samochodu i prawdopodobnie powinny być łatwo usunięte do transportu wzdłuż linii kolejowej. Kraty na rufie są podobne do tych stosowanych w T-90SM. Ogólnie rzecz biorąc, drapieżny, wąski nos czołgu, który implikuje najpotężniejszą ochronę załogi w rzucie do przodu, jest niewątpliwie przeznaczony do innego zagrożenia, o którym w ostatnich latach praktycznie zapomniano. Opływowy kształt nosa powinien wytrzymać falę uderzeniową wybuchu jądrowego, zapobiegając przewróceniu się pojazdu. Czołg „trzeci świat”? Tak jeśli lubisz.
Z otwartych źródeł znana jest również marka stali pancernej, która jest wykorzystywana w konstrukcji T-14 nie tylko do elementów ochrony pancerza, ale także jako materiał konstrukcyjny. Nowy pancerz marki 44S-sv-Sh został stworzony przez JSC Research Institute of Steel i został zaprezentowany na wystawie Interpolitech-2014. Podaje się, że materiał ten ma zwiększoną wytrzymałość w porównaniu ze stalami handlowymi, ale zachowuje tę samą ciągliwość. Pozwoli to zaoszczędzić setki kilogramów masy pojazdu poprzez zmniejszenie grubości opancerzonych części bez uszczerbku dla ich trwałości.

Oczywiście w nowoczesnych warunkach sama ochrona bierna nie wystarczy: w szybszym tempie ulepszane są środki rażenia. A sądząc po wyglądzie, „Armata” ma niezły arsenał aktywnej samoobrony. Pierwsze, co rzuca się w oczy to anteny i czujniki aktywnego systemu ochrony przeciwminowej z bezpiecznikiem elektromagnetycznym (a takich jest obecnie większość) umieszczone przed błotnikami. Kompleks zniekształca sygnaturę magnetyczną chronionego obiektu, zmuszając miny do pracy poza rzutem zbiornika lub blokuje ich pracę. Sądząc po wyglądzie, jest to albo masowo produkowany system SPMZ-2E, albo jego dalszy rozwój.
Zdjęcie wyraźnie pokazuje, że przy dość potężnym pancerzu kadłuba pancerz wieży ułatwia zastosowanie afgańskiego kompleksu aktywnej ochrony, którego cylindryczne wyrzutnie są widoczne na dolnym pasie wieży.

Oprócz tego, obok czapki panoramy, w połączeniu z karabinem maszynowym (również spuścizna T-90SM), znajduje się radar KAZ.

Dodatkowe anteny, a dokładniej - szyki antenowe fazowe, widoczne są w różnych miejscach. Ciekawe, że niektórzy amatorzy Internetu pomylili je z „kartonowymi wkładkami”.

Istnieje jednak opinia, że ​​widzimy tylko lekką obudowę wieży, a wewnątrz niej kryje się pancerz krytycznych systemów i zespołów.

System Afghanit działa na zasadzie „rdzenia uderzeniowego”. W zasadzie rdzeń uderzeniowy przypomina kumulacyjny tłuczek zgodnie z zasadą działania, jednak nie powstaje on w wyniku uderzenia pocisku w przeszkodę, lecz powstaje w wyniku podważenia specjalnie ukształtowanej amunicji wyłożonej metalem. Otrzymana w ten sposób gorąca kula roztopionego metalu ma właściwości konwencjonalnego kinetycznego pocisku przeciwpancernego (takiego jak podkalibr, w żargonie „złom”, „półfabrykat”), rozpraszanego z prędkością kilku tysięcy metrów na sekundę. Jednocześnie kształt ładunku dobiera się tak, aby po strzale wysuwał się w locie rdzeń uderzeniowy, tworząc niejako głowicę i „fartówkę”-stabilizator z tyłu. Każdy moździerz systemu „Afganit” jest wyposażony w kilkadziesiąt takich ładunków, które wystrzeliwane są na sygnał radaru w kierunku celu z jednego lub drugiego moździerza. Przechwytywanie celów możliwe jest na odległość do 200 metrów (rdzeń szybko traci energię kinetyczną). Podobno system ten jest w stanie przechwycić każdą amunicję atakującą czołg: od ppk po pociski artyleryjskie, a także rakiety lotnicze i granaty z granatników ręcznych. Według niektórych źródeł minimalna odległość przechwytywania wynosi około czterech metrów.
Moździerze „Afganita” koncentrują się głównie przed wieżą, co jest naturalne. Badania wykazały, że trafienia osiągane w sytuacjach pojedynków (tj. czołg kontra broń przeciwpancerna) na długich dystansach zwykle wykazują tak zwany rozkład „Whitticker” lub „kardiod”, zgodnie z którym 44% trafień czołgów przypada na sektor 60 ° , a 36% w sektorze 45°. Z tego powodu czołgi są szczególnie silnie chronione pancerzem w sektorze czołowym. Jednak w tylnej półkuli znajdują się dwie moździerze. Ponadto na szczycie wieży zamontowano wyrzutnie innego KAZ, nieznanego wcześniej typu. Być może jest to jeden z kompleksów zaprojektowanych do ochrony przed uderzeniami z góry (na przykład ppk typu Javelin).

Biorąc pod uwagę, że załoga znajduje się w kapsule pancernej i jest pozbawiona możliwości obserwacji terenu i pola walki przez optyczne urządzenia obserwacyjne, czołg jest bogato wyposażony w różnego rodzaju kamery telewizyjne i termowizyjne, może nawet w nadmiarze - jak na ze względu na redundancję w przypadku awarii niektórych z nich. Jest tak wiele różnych okien, że niektóre zostały nawet zamalowane „jako niepotrzebne” w ramach przygotowań do parady.
Poza wspomnianą panoramą dowódcy nadal trudno ocenić system kierowania ogniem. Dodatkowo w przedniej części wieży po prawej stronie widoczna jest duża nisza, zakryta pancerną żaluzją, która prawdopodobnie przeznaczona jest na celownik działonowego z kanałem nocnym. Możliwe jednak, że to urządzenie unosi się ponad dach wieży przez właz w nim, wyraźnie widoczny na powyższym zdjęciu.
Kończąc opowieść o nowej maszynie, można powiedzieć, że we współczesnej historii takich rewolucyjnych broni jest niewiele. Być może T-14 można porównać tylko z angielskim pancernikiem Dreadnought, wystrzelonym w 1906 roku, po którym wszystkie pancerniki eskadrowe typu predreadnought we wszystkich bez wyjątku flotach świata natychmiast stały się przestarzałe. Oczywiście nieco inny czołg trafi do dużej serii, być może z armatą 152 mm, której po prostu nie ma nic do przeciwstawienia się słowu „ogólnie”.
Jedno jest pewne – rosyjski czołg określi główne trendy w światowej budowie czołgów na najbliższe 20-30 lat.

Za wcześnie na ocenę lub analizę czegokolwiek kosztem najnowszego rosyjskiego czołgu T-14. Dlatego na razie umieszczę w jednym miejscu wszystkie aktualnie dostępne jego zdjęcia.

Sądząc po wyglądzie, auto różni się nieco od wcześniej omawianych koncepcji. Czegoś takiego oczekiwano:

a nawet to:

W praktyce maszyna okazała się nieco inna:

Pod względem wymiarów fizycznych T-14 „Armata” jest nieco dłuższy i wyższy, jeśli weźmiemy pod uwagę wymiary maksymalne.

Dla porównania charakterystyka wydajności głównych nowoczesnych zbiorników jest następująca

Jeśli jednak spojrzeć na naprawdę istotne parametry, na przykład porównać wysokość wzdłuż wieży, to Armata okazała się tylko o 30 cm wyższa od Abramsa. Co nie jest tak fundamentalnie ważne, biorąc pod uwagę strzelnicę nowoczesnej broni.

Ogólny układ maszyny jako całości również był zgodny z prognozami. Czegoś takiego oczekiwano:

W rzeczywistości okazało się, że jest blisko:

Komora silnika znajduje się z tyłu, kapsuła pancerna z załogą z przodu. To prawda, że ​​obecność tylko dwóch włazów sugeruje, że liczebność załogi czołgu została zmniejszona do dwóch osób. Teoretycznie między dowódcą a mechanikiem można umieścić jeszcze jednego członka załogi. Ale nie zapominaj, że potrzebuje miejsca nie tylko do siedzenia, ale także miejsca na sprzęt „do pracy”. Tak więc obecność objętości niezbędnej dla trzeciego członka załogi w pancernej skrzyni budzi pewne wątpliwości. Jednak połączenie funkcjonalności dowódcy czołgu i strzelca w jednej osobie… też nie wygląda na właściwą decyzję. Przekonująco pokazała to II wojna światowa. Jest mało prawdopodobne, aby projektanci postanowili zignorować to doświadczenie. Warto więc poczekać na więcej informacji.

Jeśli chodzi o wieżę, to rzeczywiście jest ona całkowicie niezamieszkana.

Sądząc po braku standardowych punktów mocowania jakichkolwiek zewnętrznych elementów dodatkowych na pancerzu wieży, ich instalacja „w terenie” nie jest zapewniona. Za wcześnie jednak na wyciąganie wniosków z tego faktu.

Po pierwsze, niezamieszkanie wieży drastycznie zmniejsza wymagania dotyczące minimalnej objętości opancerzonej. Oznacza to, względnie mówiąc, że to wszystko może być jednym dużym kawałkiem metalu. W tym - w celu zapewnienia montażu niektórych elementów ochronnych za zewnętrznymi ozdobnymi obudowami. W końcu konstrukcja boków wyraźnie wskazuje na obecność tam teledetekcji.

Po drugie, nie należy wykluczać próby celowego wprowadzenia w błąd. Jest całkiem oczywiste, że ta demonstracja najnowszego rosyjskiego czołgu przyciągnęła niezwykle baczną uwagę wszystkich służb wywiadowczych „naszych potencjalnych warunkowych przyjaciół”. Tych. nieco inaczej będą wyglądały wieże pojazdów produkcyjnych. Chociaż, podkreślam, to tylko założenie. Dokładniej - jedna z możliwych opcji. Aby wyciągnąć ostateczne wnioski, należy zebrać więcej danych.

Znakomita, moim zdaniem, ogólna analiza obecnie dostępnych faktów dotyczących konstrukcji T-14 „Armata” została przeprowadzona na stronie „Wiadomości VPK” w artykule „Czołg T-14 „Armata” lub T-99 "Priorytet". Polecam lekturę. Jest tam wiele ciekawych rzeczy. Tutaj pozwolę sobie przytoczyć tylko kilka wybranych fragmentów.

Zbroja

Nowy gatunek stali pancernej 44S-sv-Sh zostanie użyty w nowym rosyjskim czołgu „Armata”. Stal została stworzona przez specjalistów Instytutu Badawczego Stali OAO.

Próbka stali 44S-sv-Sh o grubości 25 mm po udanych testach z pociskiem przeciwpancernym B32 kalibru 12,7 mm Zdjęcie: UAB "Stalowy Instytut Badawczy"

Zastosowanie tej stali na obiecującej platformie Armata pozwoli na „zdjęcie” setek kilogramów masy z pojazdu, gdzie będzie również wykorzystywana nie tylko do celów opancerzenia, ale także jako materiał konstrukcyjny.

Chociaż twardość stali jest nie mniejsza niż 54HRC, jej właściwości plastyczne pozostają na poziomie stali seryjnych o twardości 45-48HRC. To właśnie ta kombinacja umożliwia zmniejszenie grubości i odpowiednio masy konstrukcji pancernych wykonanych z nowej stali o 15% bez zmniejszania właściwości ochronnych i przeżywalności w niskich temperaturach.

Punkt mocy

Elektrownia to pojedynczy 1200-konny silnik wysokoprężny turbotłokowy A-85-3A (czasami określany jako 2A12-3, 12CHN15/16 lub 12H360) dla MTO umieszczonego z przodu i z tyłu. Zasób silnika nie mniej niż 2000 godzin. Waga do 5 ton. Objętość MTU do 4 m3. Istnieje możliwość modernizacji. Pod względem wielkości, masy i charakterystyki mocy nowość powinna przewyższać najlepsze zagraniczne modele jednostek napędowych. należy zauważyć, że moc znamionowa silnika wynosi 1500 KM, do 1200 KM. wprowadzono ograniczenie, które znacznie zwiększyło zasób motoryczny.

Charakterystyka techniczna silnika A-85-3A (12N360) dla obiecującej rosyjskiej platformy Armata:

Typ silnika - czterosuwowy, w kształcie litery X, 12-cylindrowy z doładowaniem turbiny gazowej i pośrednim chłodzeniem powietrzem.

Układ mieszania - bezpośredni wtrysk paliwa

Moc silnika bez oporów na wlocie i wylocie, kW (KM) - 1103 (1500)

Częstotliwość obrotów, s-1 (obr/min) - 33,3 (2000)

Rezerwa momentu obrotowego,% - 25

Jednostkowe zużycie paliwa, g/kW*h (g/KM*h) — 217,9 (160)

Waga, kg - 1550

Moc właściwa, kW / kg (KM / kg) - 0,74 (1,0)

Moc całkowita, kW/kg (KM/kg) — 1026 (1395)

Ciężar właściwy, kg / kW - 1,32

Długość, mm - 813

Szerokość, mm - 1300

Wysokość, mm - 820

Silnik 12N360 to w pełni opanowany silnik, bynajmniej nie silnik laboratoryjny, był dokładnie taki sam w naszych obiecujących czołgach (obiekt 195), które niedawno przeszły testy państwowe. Jeśli chodzi o elektrownię, GI ukończono pomyślnie, silnik nie miał żadnych zastrzeżeń - mimo, że testy były bardzo trudne.

Pistolet

Na podstawie doniesień o odmowie wprowadzenia do serii czołgu T-95 z armatą 152 mm można argumentować, że planowane jest wyposażenie nowego pojazdu w zwykłe główne działo 125 mm

Do niedawna głównym działem krajowym były wersje znanego działa czołgowego 2A46M. Najnowsza modyfikacja 2A46M-5 ma celność strzelania o 15-20% wyższą, a całkowity rozrzut podczas strzelania z ruchu zmniejszył się 1,7 razy. Dzięki ulepszeniom działo uzyskało zdolność wystrzeliwania nowych przeciwpancernych pocisków podkalibrowych o zwiększonej mocy.

Za najlepszą armatę zachodnią uważa się obecnie 120-mm armatę gładkolufową L 55 z lufą o długości 55 kalibrów czołgu Leopard-2A6. W porównaniu ze starą armatą gładkolufową L-44 120 mm długość lufy L-55 została zwiększona o 130 cm.

Pociski DM-53 i DM-63 użyte w tym dziale mają bardzo wysoką charakterystykę penetracji pancerza. I to pomimo faktu, że w przeciwieństwie do amunicji amerykańskiej Niemcy nie używają zubożonego uranu jako materiału rdzeniowego.

Oczywiście przy tworzeniu rosyjskiego czołgu podstawowego opartego na ciężkiej, zunifikowanej platformie dużo uwagi poświęcono zapewnieniu wysokich osiągów w zakresie siły ognia.

W 2000 roku w Rosji stworzono nowe działo czołgowe 2A82 kal. 125 mm. Jesienią 2006 roku oddano odpowiednio 787, 613 i 554 strzałów z prototypu i dwóch prototypów w Zavod nr 9.

System z automatycznie spajaną i częściowo chromowaną lufą jest w stanie strzelać zarówno istniejącą, jak i zaawansowaną amunicją. Pod względem technicznym przewyższa wszystkie istniejące działa czołgowe o 1,2-1,25 razy.

Energia wylotowa działa 2A82 jest 1,17 razy większa od najlepszej armaty NATO - 120-mm systemu czołgu Leopard-2A6, podczas gdy długość lufy naszego działa jest o 60 cm krótsza.

Wprowadzono montaż klamer czopu w wieży z odwróconym klinem. Tylne podparcie części wysuwanych znajduje się w części koszowej kołyski. Szyjka kołyski jest przedłużona o 160 mm. W szyjce kołyski, której sztywność jest zwiększona, znajdują się dwa dodatkowe urządzenia do wybierania luzów. Obie kołyski prowadzące są wykonane jako pryzmat.

Dzięki tym zabiegom udało się zmniejszyć średni rozrzut techniczny dla wszystkich typów pocisków o 15% w stosunku do wartości z tabeli.

Postanowiono zmodernizować działo 2A82 dla "Armaty" poprzez wydłużenie lufy o cały metr - do 7m. Aby automatycznie uwzględnić wygięcie otworu na lufie rury lufy, przewidziany jest reflektor urządzenia rozliczającego zginanie (CUI).

Zastosowane w urządzeniu cyfrowe przetwarzanie sygnału zapewnia pomiar wymaganych parametrów lufy w szerokim zakresie zakłóceń i oddziaływań eksploatacyjnych. Otrzymane dane są wydawane jako poprawki do komputera balistycznego, co poprawia dokładność strzelania.

„Armata” wystrzeli zarówno pociski różnych typów (odłamkowo-wybuchowe, podkalibrowe przeciwpancerne, kumulacyjne), jak i pociski kierowane ziemia-ziemia z naprowadzaniem optoelektronicznym, podczerwienią i satelitarnym oraz ziemia-powietrze. pociski przeciwlotnicze”. W rzeczywistości nie jest to czołg, ale uniwersalny pojazd uderzeniowy sił lądowych, który obejmuje pełnoprawny system rakiet taktycznych, system obrony przeciwlotniczej, kompleks rozpoznania armii i wyznaczania celów, a w rzeczywistości czołg.

system kierowania ogniem,

Kompleks celowniczy:

Celownik głównego działonowego jest wielokanałowy z kanałami celowniczymi i termowizyjnymi, dalmierzem laserowym i wbudowanym kanałem sterowania laserem.

Powiększenie kanału obserwacji, krotność - 4; 12.

Zasięg rozpoznawania celu typu „czołg” przez kanał celowniczy, m - do 5000.

Zasięg rozpoznawania celu typu „czołg” przez kanał TP, m nie mniej niż 3500.

Maksymalny zasięg mierzony przez dalmierz, m - 7500.

Celownik dowódcy to połączony celownik panoramiczny z kanałami telewizyjnymi i termowizyjnymi, dalmierz laserowy.

Zasięg rozpoznawania celu typu „czołg” przez kanał telewizyjny, m do 5000.

Zasięg rozpoznawania celu typu „czołg” w nocy przez kanał TP, m nie mniej niż 3500.

Wzrok-dublet z zależną linią wzroku.

Zasięg rozpoznawania celu typu „czołg”, m:

dziennie co najmniej 2000,

o zmierzchu co najmniej 1000.

Kalkulator balistyczny z zestawem czujników warunków meteorologicznych i topograficznych oraz czujnikiem uwzględniającym ugięcie beczki elektroniczny cyfrowy

Możliwość automatycznego śledzenia celów jest zapewniona niezależnie od pozycji działonowego oraz od pozycji dowódcy z realizacją trybu „myśliwy-strzelec”.

Stabilizator uzbrojenia ulepszony dwupłaszczyznowy z napędem elektromechanicznym GN i elektrohydraulicznym VN.

Obiecujący czołg Armata będzie wyposażony w radary tej samej technologii, co myśliwiec piątej generacji T-50. Zgodnie z zakresem zadań Ministerstwa Przemysłu i Handlu, Armata otrzyma radary w paśmie Ka (26,5-40 GHz) oparte na aktywnej antenie fazowanej (AFAR), wykonane w technologii ceramiki niskotemperaturowej.

Ciało jest zapchane kamerami wideo. Pozwalają załodze obserwować sytuację kołową wokół czołgu. W razie potrzeby zoom jest włączony, a odległy obiekt można szczegółowo rozpatrzyć. Istnieje możliwość obrazowania termowizyjnego oraz widzenia w podczerwieni w każdych warunkach pogodowych w dzień iw nocy.

Aktywna antena z układem fazowym składa się z wielu komórek - nadajników mikrofalowych. Taka antena jest zdolna do szybkiej zmiany kierunku lokalizacji (nie jest wymagany mechaniczny ruch „talerza” lokalizatora) i jest wysoce niezawodna – awaria jednego elementu nie prowadzi do znacznego spadku mocy i zniekształcenia wiązki . Taki radar w pojazdach opancerzonych będzie niezbędny w rozwiązywaniu zadań zarówno defensywnych, jak i ofensywnych. Istnieją dwie możliwości jego zastosowania - jako część systemu kierowania ogniem lub jako aktywny kompleks ochrony. Zawiera antenę, która wykrywa broń lecącą do czołgu. AFAR określi współrzędne i parametry takiego zagrożenia, a czołg zniszczy te cele.

System jest w stanie „prowadzić” jednocześnie do 40 celów dynamicznych i do 25 celów aerodynamicznych - całkowicie nieosiągalny wskaźnik dla wszystkich radarów będących na służbie innych armii. System będzie kontrolował terytorium w promieniu do 100 kilometrów i będzie mógł automatycznie niszczyć cele o wielkości do 0,3 metra na tym terytorium.

TTX obiecującego rosyjskiego czołgu „Armata”

Opancerzona kapsuła załogi - tak

Działo główne mm. - 125 (2A82)

Amunicja do broni w szt. - 45

Automat ładujący szt. - 32

Szybkostrzelność w min. - 10-12

Zasięg wykrywania celu m. - ponad 5000

Zasięg celu m. - 7000-8000

Ogień w ruchu – tak

Panoramiczny celownik dowódcy - tak

Kamery surround - tak

System celowania i kierowania ogniem - tak

System kontroli walki i nawigacji - tak

Kamera termowizyjna - tak

Ochrona kopalni - aktywna

Obrona czynna – afganit

Ochrona dynamiczna - tak

Silnik HP - 1200-2000

Godzina wymiany silnika. -0,5

Dodatkowa elektrownia - tak

Maksymalna waga t. - 48

Maksymalna prędkość km/h - 80-90

Rezerwa chodu km. - powyżej 500

Długość mm. -

Szerokość mm. -

Wysokość mm. -

Załoga - 3

Ilość rolek gąsienic, szt. - 7

Odporność na pancerz mm. - ponad 900

Ten wpis przeszedł przez usługę pełnotekstowego RSS — jeśli jest to Twoja treść i czytasz ją na czyjejś stronie, przeczytaj FAQ na stronie fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.