Jakie narzędzia nałożyć na wyborcę. Pancernik Grosser Kurfurst. Friedrich der Große - Stara Fritz

Niemieckie pancerniki wyruszyły w otwarty rejs i dosłownie zostały zalane walczący świat okrętów wojennych. Pytanie jednak pozostaje otwarte – czy warto je ściągać i co nas czeka na końcu gałęzi? Proponuję Państwu wstępną recenzję topu branży - Elektora, sporządzoną na podstawie opinii "szczęśliwych" właścicieli.

Elektor jest ogromny i niezdarny jak Belgia. Czas przestawienia steru wynosi 18,4 sekundy, promień obrotu ponad kilometr. O unikach od torped i pocisków można od razu zapomnieć - góra Oddział niemiecki nie o tym.

Elektor jest pomyślany przez deweloperów jako ucieleśnienie czołgu z MMO RPG. Za to otrzymał najwięcej duża liczba HP na poziomie i markowy niemiecki nanopancerz, co praktycznie wyklucza penetrację cytadeli. Bardzo trudno jest przebić się przez cytadelę do korony niemieckiej gałęzi pancerników, nawet kalibru Yamata.

Ale oprócz pocisków przeciwpancernych w grze są inne sposoby zadawania uszkodzeń. Jak Elektor je tankuje? Uszkodzenia od min lądowych na czubku są niechętne, ale środek kadłuba zjada miny lądowe z hukiem, zamieniając niemiecki pancernik w prawdziwego grillowanego kurczaka. Ale miny lądowe nie są tak przerażające, uszkodzenia od ognia zawsze można zrekompensować słabością, jest znacznie straszniejszy wróg pancerników - torpedy. A oto pomnik niemieckiej gigantomanii jakoś dziwnie zawoalowany i stłoczony w kącie. Co?! PTZ 25%?! Na poziomie 10?
Dokładnie tak. „Pancernik do walki wręcz” jest całkowicie niechroniony przed torpedami i pochłania ich obrażenia jak szalony. 2 torpedy shimakase wyrywają z Elektora około 36-38K PW. Czy warto przypomnieć, że w pełnej salwie podkładek jest 15 takich torped?

Teraz o gk. Niemiec ma 12 dział o kal. 406/420 mm, niektóre z nich są szybsze, ale mniej zadające obrażenia, inne odwrotnie. Celność obu typów jest całkiem akceptowalna, czego nie można powiedzieć o zasięgu, który jest najsłabszym z pancerników 10 poziomu. Taki zasięg jest jednak całkiem zrozumiały - zachęcamy graczy do walki w zwarciu na tym pancerniku. To wcale nie jest krytyczne. W końcu zasięg modułu można zawsze przyspieszyć do 22+ km, co zrówna go z konkurencją.

Wieże są krytyczne. Kręcą się bardzo szybko, ale mają jedną ogromną wadę. Aby wystrzelić wszystkie działa we wroga, będziesz musiał obrócić się w jego stronę o ponad 47 stopni. Oznacza to, że Elektor może oddać pełną salwę tylko pokazując swoją dość dużą stronę. Tak, cudowna zbroja ochroni go przed powrotną salwą broni przeciwpancernej, ale kto ochroni go przed paczką torped i deszczem min lądowych?

Niemiec ma też bezwarunkowe zalety - uzbrojenie drugorzędne, z pełnym uderzeniem, działa daleko, a nawet zadaje pewne obrażenia. Niektórzy twierdzą, że według tego wskaźnika Elektor wyprzedza nawet Yamato.

obrona powietrzna. W niedawnym przeglądzie Yamato szczegółowo opisałem jego możliwość, a raczej niemożność przeciwstawienia czegokolwiek Aviksowi. Więc Niemcy są jeszcze gorsi. Jeśli Yamato to tylko słodka bułka dla linii lotniczych, to Elektor jest ogromnym ciastem, które mówi tylko „zjedz mnie”.

LUKA. Niemcy otrzymali do LC unikalny materiał eksploatacyjny - hydroakustykę, ale w Elektorze wygląda to bardziej jak trolling. Kto przy zdrowych zmysłach poszedłby złapać niszczyciela na niezdarnej barce z brakującym PTZ?

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

„Elektor brutto”
SMS Großer Kurfürst (1913)
Pancernik typu „Koenig” na morzu
Usługa:	Cesarstwo Niemieckie
Klasa i typ statku	Pancernik
Organizacja	Imperialne siły morskie
Producent	Germaniawerft, Kilonia
Budowa rozpoczęta	Październik 1911
Wpuszczony do wody	5 maja 1913
Upoważniony	30 lipca 1914 r
Wycofany z marynarki wojennej	1919
Status	Zatopiony przez załogę w Scapa Flow 21 czerwca 1919
Główna charakterystyka
Przemieszczenie	25390 ton (standard) 28 600 ton (pełne)
Długość	175,4
Szerokość	29,5 m²
Projekt	9,19 m²
Rezerwować	350 mm po bokach, 300 mm - wieże i kabiny, talia: 20-30+60-100
Silniki	3 turbiny niskociśnieniowe Parsons 15 kotłów Schulze-Thornycroft
Moc	43 300 l. z.
wnioskodawca	Śmigła trójłopatowe o średnicy 3,8 m
szybkość podróży	21 węzłów
zasięg przelotowy	6800 mil w ruchu 12 węzłów
Załoga	1136 oficerów i marynarzy
Uzbrojenie
Artyleria	10 × 305/50 w pięciu wieżach, 14 × 150/45 w kazamatach, 10×88/45, 2 × działo 37 mm
Uzbrojenie minowe i torpedowe	Pięć wyrzutni torped 500 mm

Budowa

Pancernik Grosser Kurfürst został ustanowiony w październiku 1911 i zwodowany 5 maja 1913. Został wprowadzony do floty 30 lipca 1914 r., na krótko przed wybuchem I wojny światowej.

Usługa

Grosser Kurfürst, podobnie jak trzy inne pancerniki tego samego typu, brał udział we wszystkich głównych operacjach I wojny światowej, w tym w bitwie jutlandzkiej w dniach 31 maja - 1 czerwca 1916 roku. Podczas bitwy Grosser Kurfürst nie odniósł poważnych uszkodzeń.

Pancernik Grosser Kurfürst brał udział w operacji Albion w październiku 1917 r., ataku na należące do Republiki Rosyjskiej wyspy w Zatoce Ryskiej, ostrzeliwując rosyjskie pozycje na wybrzeżu.

Podczas swojej służby Grosser Kurfürst został uszkodzony w wyniku zderzenia z pancernikami König i Kronprinz, był kilkakrotnie torpedowany i raz trafił w minę.

Po klęsce Niemiec i podpisaniu rozejmu w listopadzie 1918 r. Grosser Kurfürst, podobnie jak większość głównych okrętów Floty Morskiej, został internowany przez brytyjską marynarkę wojenną w Scapa Flow. Statki zostały rozbrojone, ich drużyny zredukowane.

21 czerwca 1919 r., na krótko przed podpisaniem traktatu wersalskiego, dowódca floty internowanej, kontradmirał Ludwig von Reuther, wydał rozkaz zatopienia floty.

„Grosser Kurfürst” został wzniesiony w maju 1938 i rozebrany na metal.

Zobacz też

Napisz recenzję do artykułu "SMS Grosser Kurfurst (1913)"

Uwagi

Spinki do mankietów

• Campbell John. Jutlandia: analiza walki . - Londyn: Conway Maritime Press, 1998. - ISBN 978-1-55821-759-1.
• Campbell John. Niemcy 1906–1922 // Pancerniki Conwaya „Cały świat”: 1906 do chwili obecnej. - Londyn: Conway Maritime Press, 1987. - P. 28-49. - ISBN 978-0-85177-448-0.
• Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1906–1921. - Annapolis: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 978-0-87021-907-8.
• Gronera Ericha. Niemieckie okręty wojenne: 1815-1945. - Annapolis: Naval Institute Press, 1990. - ISBN 978-0-87021-790-6.
• Herwiga Holgera. Flota „Luksusowa”: Cesarska Marynarka Wojenna Niemiec 1888-1918. - Amherst, New York: Humanity Books, 1998. - ISBN 978-1-57392-286-9.
• Die Deutschen Kriegsschiffe. - Ratingen : Mundus Verlag, 1993. - Cz. 4. - ISBN 978-3-8364-9743-5.
• Hore Piotr. Pancerniki I wojny światowej - Londyn: Southwater Books, 2006. - ISBN 978-1-84476-377-1.
• Massie Robert K. Zamki ze stali. - Nowy Jork: Ballantine Books, 2003. - ISBN 978-0-345-40878-5.
• Personel Gary. Niemieckie pancerniki: 1914-1918 (tom 2). - Oxford: Osprey Books, 2010. - ISBN 978-1-84603-468-8.
• Tarrant W.E. Jutlandia: perspektywa niemiecka. - Londyn: Cassell Military Paperbacks, 2001. - ISBN 978-0-304-35848-9.

Cesarskie Niemieckie Siły Morskie Kaiserliche Marine) rodzaj " Nassau» rodzaj " Ostfriesland» rodzaj " kajzer» rodzaj " Koenig» rodzaj " Bayern» rodzaj " L-20» » Lista okrętów linii niemieckiej marynarki wojennej

Fragment charakteryzujący SMS Grosser Kurfürst (1913)

Och, ty, mój baldachim, mój baldachim!
„Canopy my new…”, podniosło się dwadzieścia głosów, a łyżkarz mimo ciężaru amunicji żwawo skoczył do przodu i cofnął się przed kompanię, poruszając ramionami i grożąc komuś łyżkami. Żołnierze, machając rękami w rytm piosenki, szli szerokim krokiem, mimowolnie uderzając w nogę. Za towarzystwem dobiegały odgłosy kół, chrzęst sprężyn i stukot koni.
Kutuzow wraz z orszakiem wracał do miasta. Naczelny wódz dał znak, że lud powinien dalej swobodnie chodzić, a jego twarz i wszystkie twarze jego świty wyrażały zadowolenie na dźwięk pieśni, na widok tańczącego żołnierza oraz wesoło i żwawo maszerujących żołnierzy Firma. W drugim rzędzie, z prawej flanki, z której powóz wyprzedził kompanie, mimowolnie przyciągnął wzrok niebieskooki żołnierz Dołochow, który szedł szczególnie żwawo i wdzięcznie w rytm piosenki i patrzył na twarze przechodnie z takim wyrazem twarzy, jakby żałował wszystkich, którzy nie pojechali w tym czasie z towarzystwem. Kornet husarski z orszaku Kutuzowa, naśladujący dowódcę pułku, został w tyle za karetą i podjechał do Dołochowa.
Husarski kornet Żerkow kiedyś w Petersburgu należał do tego brutalnego społeczeństwa kierowanego przez Dołochowa. Żerkow spotkał Dołochowa za granicą jako żołnierz, ale nie uznał za konieczne jego rozpoznanie. Teraz, po rozmowie Kutuzowa ze zdegradowanym, zwrócił się do niego z radością starego przyjaciela:
- Drogi przyjacielu, jak się masz? - powiedział na dźwięk piosenki, wyrównując krok swojego konia z krokiem firmy.
- Jestem jak? - odpowiedział zimno Dołochow - jak widać.
Żywa piosenka przywiązywała szczególną wagę do tonu bezczelnej wesołości, z jaką mówił Żerkow, i celowego chłodu odpowiedzi Dołochowa.
- Więc jak się dogadujesz z władzami? - zapytał Żerkow.
- Nic, dobrzy ludzie. Jak dostałeś się do kwatery głównej?
- Oddelegowany, jestem na służbie.
Milczeli.
„Wypuściłem sokoła z prawego rękawa”, powiedziała piosenka, mimowolnie wzbudzając radosne, radosne uczucie. Ich rozmowa prawdopodobnie byłaby inna, gdyby nie mówili na dźwięk piosenki.
- Co prawda, Austriacy zostali pobici? - zapytał Dołochow.
„Diabeł wie, mówią.
„Cieszę się”, odpowiedział krótko i wyraźnie Dołochow, jak wymagała piosenka.
- Cóż, przyjdź do nas, gdy wieczorem faraon zastawi - powiedział Żerkow.
A może masz dużo pieniędzy?
- Chodź.
- To jest zabronione. Złożył przysięgę. Nie piję ani nie gram, dopóki to się nie skończy.
Cóż, przed pierwszą rzeczą...
- Zobaczysz to tam.
Znowu zamilkli.
„Wejdź, jeśli będziesz czegoś potrzebował, wszyscy w centrali pomogą…” – powiedział Żerkow.
Dołochow zachichotał.
„Lepiej się nie martw. Czego potrzebuję, nie będę pytał, sam to wezmę.
"Tak, cóż, jestem taki...
- Cóż, ja też.
- Do widzenia.
- Bądź zdrów…
... i wysoko i daleko,
Po stronie domowej...
Żerkow dotknął konia ostrogami, który trzy razy, podekscytowany, kopnął, nie wiedząc od czego zacząć, zdołał i galopował, wyprzedzając towarzystwo i doganiając powóz, również w rytm piosenki.

Wracając z przeglądu, Kutuzow w towarzystwie austriackiego generała udał się do swojego biura i wzywając adiutanta polecił sobie wręczyć dokumenty dotyczące stanu nadchodzących wojsk oraz listy otrzymane od arcyksięcia Ferdynanda, który dowodził nacierającą armią . Książę Andriej Bołkoński z wymaganymi dokumentami wszedł do biura naczelnego wodza. Przed planem rozłożonym na stole zasiadł Kutuzow i austriacki członek Hofkriegsratu.
— Ach… — powiedział Kutuzow, spoglądając na Bołkońskiego, jakby tym słowem zapraszając adiutanta do czekania, i kontynuował rozmowę rozpoczętą po francusku.
„Mówię tylko jedno, generale”, powiedział Kutuzow z przyjemną elegancją wypowiedzi i intonacji, zmuszając do słuchania każdego spokojnie wypowiadanego słowa. Widać było, że Kutuzow z przyjemnością słuchał siebie. - Mówię tylko jedno, generale, że gdyby sprawa zależała od mojego osobistego pragnienia, to wola Jego Królewskiej Mości Cesarza Franciszka dawno by się spełniła. Już dawno dołączyłbym do arcyksięcia. I uwierz w mój zaszczyt, że dla mnie osobiście przeniesienie wyższego dowództwa wojska bardziej niż ja na doświadczonego i zręcznego generała, takiego jak Austria jest tak obfite, i złożenie całej tej ciężkiej odpowiedzialności za mnie osobiście byłoby radością . Ale okoliczności są silniejsze od nas, generale.
A Kutuzow uśmiechnął się tak, jakby mówił: „Masz pełne prawo mi nie wierzyć i nawet mnie nie obchodzi, czy mi wierzysz, czy nie, ale nie masz powodu, żeby mi to mówić. I o to właśnie chodzi”.
Austriacki generał wyglądał na niezadowolonego, ale nie mógł odpowiedzieć Kutuzowowi tym samym tonem.
— Wręcz przeciwnie — powiedział zrzędliwym i gniewnym tonem, tak sprzecznym z pochlebnym znaczeniem wypowiedzianych słów — przeciwnie, udział Waszej Ekscelencji we wspólnej sprawie jest wysoko ceniony przez Jego Wysokość; ale wierzymy, że prawdziwe spowolnienie pozbawia chwalebne rosyjskie wojska i ich dowódców tych laurów, które są przyzwyczajeni zbierać w bitwach - zakończył pozornie przygotowane zdanie.
Kutuzow skłonił się, nie zmieniając uśmiechu.
- I jestem tak przekonany i na podstawie ostatni list, którym uhonorował mnie Jego Wysokość Arcyksiążę Ferdynand, zakładam, że wojska austriackie pod dowództwem tak wykwalifikowanego asystenta, jak generał Mack, odniosły teraz decydujące zwycięstwo i nie potrzebują już naszej pomocy ”- powiedział Kutuzow.

niemiecki pancernik, jeden z ogromne stado pancerniki I wojny światowej. Lakoniczny i kompaktowy.

Statek linii Grosser Kurfürst

Skala 1:350
Plastik - ICM,
FTD - WEM

Prototyp

Pancerniki klasy König, do których należał Grosser Kurfürst, były wynikiem ulepszeń pancerników klasy Kaiser. Wszystkie pięć wież przesunęło się na płaszczyznę średnicową, zachowała się potężna bateria średniego kalibru, Rezerwacja statek odpowiadało niemieckiej zasadzie „absolutnej” ochrony – pancerz boczny 350 mm plus opancerzone skosy pokładu.
Jak w przypadku wszystkich okrętów z I wojny światowej, pancerz poziomy był słaby - ale przy braku samolotów gotowych do walki i krótkich dystansach bojowych nie odgrywało to szczególnej roli.

Pod koniec wojny wygląd statku nieco się zmienił. Zdemontowano sieci przeciwtorpedowe, maszt fok stał się bardziej masywny
i pojawił się na nim słup dalmierza, bateria 88mm w nadbudówce dziobowej została zdemontowana, a liczba dział przeciwlotniczych podwoiła się (z dwóch do czterech)
Pancernik Grosser Kurfürst wszedł do służby już podczas I wojny światowej. Uczestniczył w bitwie jutlandzkiej, w bitwach na Bałtyku w 1917 roku.
W 1919 została zatopiona w Scapa Flow przez swoją załogę.

Model

Plastikowy

Pancerniki Koenig, Markgraf, Grosser Elector są od dawna produkowane przez naszych ukraińskich przyjaciół, więc detale nieco straciły pierwotną elegancję. Wanna kadłuba ma zauważalne zagłębienia na dziobie, lufy są odlane z offsetem - estetycy będą musieli przesiąść się na modelpoint metal. Plastikowy bardzo elastyczny i nieelastyczny. Kalkomanie są cienkie i delikatne. I nie trzymają się zbyt dobrze. Nie mogłem przykleić pierścienia na nosie podwyższonej wieży. ale wszystko inne jest dobre. Ciekawe za chwilę- ilość części 507. Dla porównania w zestawach Richelieu firmy Trumpeter i Bismarck firmy Tamiya - 308 sztuk.

FTD

Najwyraźniej w momencie wydania zestawu dla Koenigsa WEM pozycjonował się jako producent na rynku wtórnym „dla doświadczonych modelarzy”. Mówiąc najprościej, z tego, co jest w zestawie, podobały mi się tylko kładki. Wszystko inne wymaga medytacji i masakry cięciem. Dla tych, którzy będą zbierać Model z żelazkiem Vemovsky, kilka uwag:

1. Z balustradami należy obchodzić się ostrożnie. Napis angielskie litery, który zastępuje schemat montażu szyn w instrukcji, jest dość niejasny.
Przy takim układzie relingów, jak u mnie, relingi dachowe dwupasmowe bez ugięcia są wydawane tyłem do siebie, czyli tzw. jeśli zrobisz skrzydła mostowe, to dwupasmowe poręcze nie wystarczą dla nich. Poręcze trzypasmowe pozostają po zmontowaniu prawie półtora jezdni. Gdzie je umieścić - nie wiem. Dwukierunkowa z ugięciem to za mało.
2. FTD na pokrywach luków pod pokładem - jest ich około dwa razy mniej niż to konieczne.
3. Osłony na iluminatory w kasetonach – dokładnie tyle, ile potrzeba na dolny pokład. Nic o nich nie jest narysowane w instrukcjach - na liście części jest tylko nazwa.
4. Trapy na nadbudówkach. Geometria drabin jest taka, że ​​jeśli są wygięte i sklejone „tak jak są”, nie sięgają dna do poziomu pokładu o około 3mm. Musiałem się zginać i skręcać.
5. Zatyczki do portów baterii 88mm - niepotrzebne i szkodliwe Szczegół. Musimy zablokować te porty. kit. Jeśli przykleisz metalowe korki, to na styku metalu i plastiku
wciąż tworzą się pęknięcia.
6. Montaż tego słupka z części do montażu stanowiska obserwacyjnego na maszcie jest nierealny. Tych. możesz coś zebrać, ale będzie to wyglądać obrzydliwie.
7. Kable do dźwigów. wyglądać grubo. Może lepiej zostawić plastikowe części i wyciągnąć nić z kokardki.
9. Podręcznik dla bardzo mądrych Anglików rysowany odręcznie. Instrukcja Edwarda do Tirpitza w porównaniu z ulotkami WEM jako Mona Lisa da Vinci obok pisma odręcznego dziecka.
8. Liść fototrawiarka cienkie, w rezultacie wszystkie części są BARDZO kruche i łatwo się zgniatają.
Ogólnie rzecz biorąc, czerpałem znacznie więcej przyjemności z pracy z plastikiem niż z pracy z żelazem.

Montaż

Przed przystąpieniem do montażu statku wypełniłem cały arkusz FTD białym podkładem Tamiya z puszki.
To samo zrobiłem z dużymi plastikowymi częściami.

Rama

Część kadłuba jest odlewana w całości. Ogólnie bardzo dobrze, ale na poziomie górnej krawędzi głównego pasa pancerza znajduje się rowek, który należy starannie zaszpachlować. W okolicy stępek jarzmowych jest też trochę „smark” - łatwo je usunąć papierem ściernym. Znaczne zatkanie nosa, o którym już mówiłem. Kije warto wiercić od wewnątrz, bo inaczej kotwice niechętnie wpadają przez nie w otwory w pokładzie.

Następnie zmontowałem pokłady z kazamatą. Najpierw skleiłem ściany kazamaty z górnym pokładem i rufową podwyższoną barbetą, a ściany kazamaty pasowały do ​​siebie z górnym pokładem w bardzo dziwny sposób - musiałem dużo szpachlować i piaskować, a nie t naprawdę podoba mi się wynik. Możliwe jednak, że mam krzywe ręce.

Następnie pomalowałem „szorstkie” ściany kazamaty i górnego pokładu, po wklejeniu włazów tu i ówdzie na pokładzie i wszędzie po bokach pokryw iluminatorów. Dolny pokład pomalowałem osobno, a już pomalowany przykleiłem do kazamat, barbety i górnego pokładu. Na ścianach kazamaty zastąpił łódkę przestrzeloną igłą ze strzykawki - ta rodzima została odlana jednocześnie ze ścianą i była brzydka.
Potem długo piłowałem blok pokładów, kazamat i barbetę, aby zmieścił się w kadłubie. Postanowiłem, że działa 15 cm nie będą się obracać, więc pomalowałem je osobno i przykleiłem już podczas końcowego montażu statku.

Potem pomalowałem dno, zamaskowałem je Tamiya taśma z workiem na śmieci, talię malowaną drobiazgi. Ujścia dołów węglowych pomalowano ciemnoszarym kolorem Zvezdinsky akryl. Duże pachołki na dziobie i rufie pomalowano na czarno, wszystkie inne wystające części pomalowano na kolor burt. Relingi łodzi pomalowałem ołówkiem, okna w kasetonach świetlnych ganmetalem. Pokrywy skrzyń, żurawiki i maszty zostały naklejone pomalowane po ostatecznym montażu-pomalowaniu kadłuba. Po pomalowaniu wszystkich włazów pokładu, ponownie zamaskowałem pokład wokół krawędzi burty taśmą Tamiya i przykleiłem linki ratunkowe. Następnie pomalowałem poręcze i wolną burtę w szary kolor.

Następnie namalowałem czarną linię ze zmiennymi liniami wodnymi. Tu czekała na mnie zasadzka. Podczas odrywania taśmy klejącej odpadło z niej sporo szarych plam. malatura boki. A to był dopiero początek. Jak za pierwszym razem odrestaurowałem jedną deskę, to z drugą cierpiałem przez około miesiąc - malowałem, wspinałem się w tydzień, a więc pięć razy.

Z tego kłopotu wyciągnąłem dla siebie kilka lekcji:
1. Wszystko musi być bardzo dobrze odtłuszczone, fajnie byłoby pracować w rękawiczkach.

2. Farbę należy rozcieńczyć rozpuszczalnik. Nierozcieńczony układa się z powietrzem też nieźle, ale warstwa okazuje się bardzo gruba i wtedy jeśli dojdzie do łuszczenia się farby, trudno jest zamknąć otwór tak, żeby był równy.

3. Jeśli farba się odkleiła, a granica tego problemu jest zauważalna, leczenie należy przeprowadzić w następujący sposób:
- wacik z rozpuszczalnikiem ( fiolka z niebieską czapką) wycieram odrapany, wygładzając stopień na granicy złamania farby.
- 2000 papierem ściernym wycieram wyschnięte miejsce po poprzednim zabiegu.
- Zbieram kurz wacikiem lekko zwilżonym w rozpuszczalniku, a pozostałe nierówności wygładzam.
- Uszkodzony fragment maluję w nowy sposób.
- potem w razie potrzeby jeszcze trochę piaskowania 2000 i malowania ponownie.

W efekcie deska okazała się nie być tak gładka, jak chciałem. Generalnie z tego powodu zdecydowałam się na postarzanie za pomocą puderniczki Tamiya.
Po pokonaniu deski, ochlapałem kadłub błyszczącym lakier dwa razy. Próbowałem umyć bok tym samym akrylem Zvezda na detergencie z wodą. Nie okazało się to zbyt zauważalne. Potem natarł deskę proszkiem Tamiya i kapał wykałaczka iluminatory Następnie pokryłem wszystko matowym lakierem.

Nadbudowa dziobowa

Zmontowałem go razem z barbetą dziobową, ale pokład, na którym znajduje się kiosk oraz nadbudówki z zamontowanym na nim masztem, skleiłem dopiero podczas montażu końcowego.

ponieważ statek powstał pod koniec wojny, wtedy zatopiłem baterię 88 dział z FTD z zestawu. I cierpiał z nimi przez długi czas, aż zjednoczyli się ze ścianami nadbudówki. Nie wykonałem skrzydeł mostów na nadbudówce. Bardzo Wyciąłem balustrady i zastąpiłem je poręczami dwupasmowymi. Założyłem drabiny, przykleiłem osłony iluminatorów i drzwi. Pomalowałem drewniany pokład, zamaskowałem go taśmą i pomalowałem ściany nadbudówki i balustrady na szaro.

Następnie zajął się tym, co znajdowało się nad pokładem z kioskiem. Zmontowałem wszystkie nadbudówki, ale jeszcze nie przykleiłem ich do pokładu. Następnie pomalował pokłady na kolor linoleum, poziome powierzchnie kiosku na ciemnoszary. Potem przykleiłem poręcze do pokładów i reflektory, zamaskowałem pokłady i pomalowałem wszystko, co nie było zamaskowane, a także nadbudówki i rurę na szaro.
Zmontował nadbudówki i rurę do poziomu szczytu sterówki.
Potem wziął maszt.

Konfiguracja nadbudówek tego okrętu jest bardzo wygodna przy olinowaniu - wszystkie sztagi i fały flagi trafiają do nadbudówek. Tych. Nadbudówkę z całym olinowaniem mogę zmontować oddzielnie od kadłuba.
Wrócę na maszt. chudy wiertarka Wywierciłem otwory w dolnym kolanie na usztywniacze i otwory do mocowania innych drutów odciągowych. potem włożył nitki odciągów i przykleił plastikową część podłogi górnego tarasu widokowego.

Topmaszt i rejniki z zestawu są bardzo cienkie i elastyczne, więc wymieniłem je na tuby o odpowiedniej średnicy z "Model Point"
Górną platformę obserwacyjną wykonano prawie zgodnie z instrukcją, jedynie podpory pod dachem wykonano z fragmentu drabiny. Następnie na maszcie kładę słupek dalmierza. Potem przykleiłem topmaszt z tuby, a górną szynę i maszt zostawiłem z tworzywa sztucznego. Po zmontowaniu masztu pomalowałem go na szaro aż do platformy obserwacyjnej i przykleiłem do najwyższej platformy nadbudówki dziobowej. Podczas wykonywania tego montażu musisz być bardzo ostrożny, ponieważ. trochę niżej, trochę wyżej na maszcie - i trzeba to oderwać. W serwisie nawierciłem otwory pod fały flagi. Kiedy teren mocno utknął, pociągnąłem flagę za fały, pomalowałem górę masztu na czarno i postawiłem maszt z pokładem na swoim miejscu.

Do pokładu wraz z kioskiem wkleiłem wsporniki masztu.

Następnie dolną i górną część nadbudówki dwukrotnie pokryto błyszczącym lakierem. Po wysuszeniu praniem zaakcentowałem osłony iluminatorów i ociekałem bulaje akrylem wykałaczką. Wierzch rury został przetarty grafitem imitującym sadzę.
Następnie wszystko pokryto matowym lakierem.

nadbudówka rufowa

Zmontowałem pudło podstawy nadbudówki, pomalowałem pokład w linoleum, przykleiłem poręcze, zamaskowałem pokład, pomalowałem ściany na szaro. Zmontowałem fajkę z „akordeonem” od dołu. pomalowałem górę na gametal, resztę na szaro. Klejone na miejscu. Pomalował na kolor linoleum pokłady reflektorów i inne powierzchnie, zamaskował je, pomalował na szaro wszystko, co nie było zakryte. Przykleiłem wszystkie klocki na swoim miejscu. Przykleiłem maszty i bomy dźwigów, przykleiłem kable fototrawione, zrzuciłem nadbudówkę i długo prostowałem kable, żeby przynajmniej zwisały. Dobrze byłoby wywiercić otwory w przeciwległych końcach strzał wiertłem 0,3 mm, aby następnie przełożyć przez nie łączniki strzał. Nie wierciłem ich, czego później żałowałem.
Maszt montowałem tak samo jak na nadbudówce dziobowej - dolne kolano jest natywne, topmaszt i rejektory to rurki modelpoint. Szczyt topmasztu to kawałek plastiku. Olinowanie mocowane na plastikowej części w wywierconych otworach, do metalowych części - owinięte wokół nitki, kropla cyjakryna, odciąłem czubek, nitki opadają na czubek rai przyklejony do końca również na superglue.
Maszt wkleiłem w pokład nadbudówki, po czym wyciągnąłem sztagi i fały flagi.

Flaga wykonana ze standardu piktogramy obustronnie przyklejony do folii. Część jest bardzo delikatna, więc kiedy zginałem flagę, naklejka pękała tu i tam. Dlatego przez długi czas nie mogłem się zdecydować, czy zrobić flagę, czy zostawić pusty plik flagi.
Działa przeciwlotnicze umieszczone na nadbudówce rufowej przeszły drobne ulepszenia - widoczne krawędzie osłon zostały zeszlifowane. Następnie działa przeciwlotnicze pomalowano na szaro, dwukrotnie polakierowano i zmyto ciemnoszarym akrylem. Nadbudowa jest również dwukrotnie lakierowana, również zmywana (bez widocznego efektu) i lekko przetarta proszkiem Tamiya. Wierzch rury przetarty grafitem. Następnie wszystko pokryte jest lakierem matowym.

Wieżyczki i działa kazamatowe

Wieże i kazamaty zostały zmontowane prawie bez przeróbek (nawiercono lufy i sklejono drabiny z FTD). Pionowe powierzchnie wież i kazamat oraz beczki pomalowane są na szaro. Powierzchnie poziome są pomalowane na kolor ciemnoszary. Wieże dwukrotnie pokryte są błyszczącym lakierem, zmywanym dla podkreślenia otworów na przyrządy naprowadzające i obserwacyjne. Podobał mi się wynik. Następnie pnie zostały natarte proszkiem Tamiya - rodzajem sadzy. Następnie wszystko pokryte jest lakierem matowym.

Łodzie i łodzie

Łodzie przed montażem malowane są od wewnątrz w kolorze pokładu. Górna częśćłodzie są pomalowane na ciemny brąz. Następnie w łodziach umieszczono dwa wiosła fototrawione. Następnie górną i dolną część sklejono, szew zaszpachlowano i oczyszczono. Następnie górną część łodzi pokrywamy taśmą Tamiya, a boki i spód malujemy na szaro w kolorze nadbudówek i boków. Następnie lakierowany.
Najpierw pomalowałem tratwy na kolor pokładu. Następnie dwukrotnie pokryty błyszczącym lakierem. Następnie zmył ruszt ciemnoszary. Następnie zakleiłem kratkę taśmą, a resztę pomalowałem na szaro. Następnie przykleiłem wiosła z boków i pokryłem wszystko matowym lakierem.
Łodzie.
Walczyłem z nimi długo i żmudnie. Konieczne było natychmiastowe odcięcie kawałków bloków kilowych z dna łodzi i przyklejenie ich do wózków - to znacznie ułatwiłoby pracę. odetnij boczne ściany kabiny rufowe, a otwory zaklejono elementami fototrawionymi.
Zrobiłem dobre zdjęcia procesu malowania łodzi, więc wstawiam zdjęcia - zajmą mniej miejsca niż opis. Gotowe łódki pokryte lakierem błyszczącym, a następnie matowym.

Nadeszła więc kolej na drugą część naszego artykułu. Jeśli w pierwszej części artykułu skupiłem się na samym Bismarcku, to druga część będzie dotyczyła dwóch statków naraz - Friedrich der Große i Großer Kurfürst.

Friedrich der Grosse - Stary Fritz

Fryderyka Wielkiego. Król Prus, w swoim politycznym, militarnym i kulturalnym geniuszu, który nie ma sobie równych w historii Niemiec. Naprawdę duża nazwa, ale czy statek nazwany jego imieniem pasuje do niej? Prawdopodobnie nie. German Nine to statek ciekawy, zrównoważony, pełen wigoru i z własnym chipem, ale pod względem rozgrywki nie odbiega znacząco od Bismarcka, a czasem ustępuje mu pod względem zabawy.

Choć statek okazał się przejezdny, nadal nie jest tak źle (oczywiście na górze). Ponadto istnieje możliwość wypróbowania innowacji niemieckich inżynierów - dział 406 i 420 mm. Te bronie, które przeniosą się wraz z tobą do pierwszej dziesiątki, są w rzeczywistości jedyną innowacją w porównaniu z 8. poziomem. W przeciwnym razie u nas wszystko jest takie samo: w przybliżeniu taka sama zwrotność, ta sama zbroja ... Ale skoro nie ma zmian, to dlaczego nie uciska tak mocno? Bismarck z tym samym zestawem na poziomie imba, a ten ma większy kaliber i lepszą obronę przeciwlotniczą, słusznie się sprzeciwiacie. Ale tutaj w grę wchodzi słynna liczba pni. Jeśli na poziomie 8 pnie 8 są nadal normalne, to na poziomie 9 to wyraźnie za mało. Oczywiście zadasz obrażenia, ale poziom wzrósł, do 10. rzuca coraz częściej, chcesz czegoś poważniejszego, a tylko kaliber stał się poważniejszy.

Jeśli na Bismarcku takie bitwy są w porządku rzeczy, to na Friedricha zdarzają się znacznie rzadziej. Dla niemieckiej dziewiątki to naprawdę bardzo dobra walka.

Jeśli chodzi o perki i ulepszenia, tutaj wybieramy to samo, co na Bismarcku, ale dostajemy jeszcze jeden slot na ulepszenie - 3 (no, lub 6, jak chcesz). A w tym slocie mamy ogromny wybór - nawet wszystkie ulepszenia mogą nam się przydać: jeśli chcesz maksymalnego przyspieszenia uzbrojenia dodatkowego, wstaw uzbrojenie dodatkowe 3, jeśli zależy ci na jeszcze większej szybkostrzelności z pewną utratą prędkości obrotu - to są pistolety GK 3, ale jeśli jesteś przedstawicielem CA i najważniejsza dla Ciebie jest zasięg (chociaż przy takim rozrzutie to kompletna perwersja), to tutaj masz SLA 2. Cóż, mój wybór to obrona powietrzna 3. Zwiększy to ochronę przed atakami z powietrza, podczas gdy nic więcej nie stracisz.

Jeśli porównamy statek z kolegami z klasy na tym samym poziomie, umieściłbym go na drugim miejscu po Iowa. Oczywiście momentami przewyższa Izumo: choć są fani tego statku, nie wyróżnia się on wśród dziewiątek, a specyficzny układ wież sprawia, że ​​statek ten nadaje się tylko do wąskiego zakresu zadań. Jednak tak naprawdę wszystkie LK 9 nie wydają mi się najwybitniejszymi maszynami, które są tylko trampoliną do ostatniego skoku. Chyba że Iowa daje pojęcie o Montanie i jest jego nieco gorszą wersją. 9. Niemiec i Japończyk różnią się znacznie bardziej od swoich starszych braci.

Großer Kurfürst - Pełen wdzięku olbrzym

Oto on, ten Wielki Elektor. Tutaj przy okazji możesz zobaczyć wszystkie perki i ulepszenia.

Wielki Elektor. Nawiasem mówiąc, jest to nie tyle tytuł, ile rzeczownik pospolity - w historiografii niemieckiej jest to nazwisko Fryderyka Wilhelma I Brandenburga, człowieka, który założył zjednoczone państwo brandenbursko-pruskie. Sam statek okazał się bardzo, bardzo niezwykły. To prawdziwy mastodont floty WoWS, mistrz na wiele sposobów: nai duże rozmiary w grze i najmniej kamuflażu spośród wszystkich pancerników 10 poziomu, największa liczba HP spośród wszystkich okrętów w grze, najmocniejszy pancerz w porównaniu z innymi LK 10 (tu i dobry schemat oraz dość niska w porównaniu z tym samym Yamato deska). Chyba że pod względem kalibru i obrony przeciwlotniczej jest gorszy od odpowiednio Yamato i Montana. Pod względem dokładności jest pomiędzy nimi. Rekompensuje to jednak fakt, że dysponujemy armatami 420 mm, których jest aż 12 (!) sztuk (dla Niemców to rekord), co oznacza, że ​​po prostu wypadamy z konkurencji pod względem waga salwy. Rzeczywiście, ze względu na to, warto znosić krzywizny niemieckie pistolety i ich mała liczba na wszystkich 9 poziomach.

Jeśli chodzi o wszystko inne, nawet tutaj statek zachowuje swój ślad. Oczywiście ma on szereg istotnych wad: duże gabaryty, słaby PTZ i ogromny promień cyrkulacji. Niemniej jednak, jak na takiego kolosa, jest dość zwrotny, a obecność hydroakustyki pozwala z wyprzedzeniem dowiedzieć się o zbliżaniu się torped i oddalić się od nich. Dzięki naszemu pancerzowi bardzo dobrze trzymamy również ciosy pociskami innych LC, a przebicie się przez naszą cytadelę to naprawdę trudne zadanie. Nie jest to jednak statek dystansowy. Częste rykoszety i krótki zasięg Strzelanie zmusza nas do pójścia naprzód, a z bliskiej odległości nawet nasza zbroja zaczyna już przepuszczać obrażenia. Jednak to uszkodzenie nie jest krytyczne. Oznacza to, że możemy z powodzeniem cytować naszych japońskich i amerykańskich odpowiedników bez otrzymania w zamian cytadeli i przetrwania w ostrych klinczach.

Jednak w tej krzyżackiej beczce z miodem jest jedna zdrowa mucha. A jego nazwa to lotniskowce. Obrona powietrzna elektora jest dobra i nieco gorsza od amerykańskiej, jednak jeśli 6 (lub więcej) eskadr leci na ciebie na raz, a nawet ze wszystkich stron, będzie to bardzo trudne. W takiej sytuacji jest tylko jeden sposób działania: głośno krzyknij Gott mit Uns, szybko odkryj broń, wystrzel salwę pożegnalną i czekaj na swój los. Jeśli będziesz miał szczęście, stracisz połowę PW, przerzedzisz wrogie eskadry, wycofasz się, wyleczysz i rozpoczniesz cykl od nowa. Jeśli będziesz miał dużo szczęścia, kilka twoich krążowników będzie w pobliżu i pomogą ci walczyć bez większych konsekwencji. Ale jeśli nie masz szczęścia, to z wysoką flagą zejdziesz na dno, a po bitwie przegapisz około 100-200k srebra. Oto taka zabawna gospodarka. Krótko mówiąc, na wysokim poziomie Szczęścia lepiej jest grać w drużynie.

Jeśli chodzi o ogólne porównanie z innymi LC 10, to jest to dość trudne. I wcale nie dlatego, że Kurfürst jest znacznie lepszy lub gorszy od innych: pod pewnymi względami jest zły (promień cyrkulacji, kamuflaż), pod pewnymi względami jest w przybliżeniu równy innym (rozproszenie, obrona przeciwlotnicza), a pod innymi parametrami (pancerz , waga woleja, sztafeta, akustyka, przeżywalność) nawet przewyższa resztę. Jednak problemy dla wszystkich wysokopoziomowych LC są identyczne - autyzm odłamkowo-wybuchowy i lotniskowce. Można też nazwać torpedy, ale tylko Niemcy potrafią je skontrować i całkiem skutecznie sobie z tym poradzić. Niemniej jednak, nawet jeśli niszczyciele są wykluczone, ma już wystarczająco dużo problemów. I niestety nie tylko on.

Wniosek

Ogólnie rzecz biorąc, mit, że niemieckie LC to przerażające kaktusy (i ogólnie pójdę po yamatę) nie jest prawdziwy. W przeciwieństwie do swoich odpowiedników z innych narodów są bardzo wytrwali, mają swój własny trik, swój styl gry, a niemiecka dziesiątka okazała się bardzo godna, niezwykła i interesująca. Najwyższy czas, aby Yamato zszedł z piedestału, a Kurfürst jest w stanie go wypchnąć. Niemcy mają słabe strony- rozrzut, słaby pancerz poziomy, duże gabaryty, duży promień cyrkulacji. Ale nadal są to pancerniki i tym podobne wybaczalne. Ogólnie rzecz biorąc, gałąź jest naprawdę warta pobrania (warto przynajmniej spróbować), ponieważ te statki dosłownie zmuszają do grania w LK, która wbrew powszechnemu przekonaniu wcale nie polega na staniu na krawędzi mapy i strzelaniu w dystans, ale ma prowadzić drużynę za sobą, odnosić obrażenia i dawać bardzo bolesne klapsy wszystkim reprezentantom czerwonej drużyny.