PSRS vieglie tanki. Vieglās tvertnes PSRS un Krievijas tanku attīstības vēsture pēc modeļiem
.jpg)
Padomju transportlīdzekļi, bet galvenās tvertnes loma joprojām piederēja "troikai". Padomju tanku divīziju un gar rietumu robežu izvietoto mehanizēto korpusu sakāve bija tik ātra, ka vēlāk izraisīja daudzas baumas, ka vācu tanki "daudzkārt pārspēja un ir daudz labāki par padomju tankiem". Pēdējais apgalvojums ir nepareizs tikai tāpēc, ka KV un T-34 bija iekļauti padomju tanku grupā, kurai 1941. gadā nebija līdzinieku, un, kas attiecas uz skaitlisko pārsvaru, tieši otrādi, PSRS skaitliski apsteidza Vāciju. tanku, bet, ja ņem vērā nevis visu PSRS plašajā teritorijā izkliedēto tehniku, bet tikai rietumu pierobežas rajonu karaspēka tanku spēkus, tad izrādās, ka tas nav "vairāki", bet gan tikai divkāršs pārsvars. Pa visu robežu izkaisītās padomju tanku vienības, kurām turklāt nebija tik iespaidīga kājnieku atbalsta kā vācu tanku spēkiem, šauros posmos bija spiestas sastapties ar labi virzītu un koncentrētu lielu vācu bruņumašīnu masu triecienu lavīnu. no priekšpuses. Padomju tanku formālajam skaitliskajam pārākumam šādos apstākļos vairs nebija nozīmes. Vācieši ātri izlauzās cauri padomju aizsardzības vājajai frontes līnijai un ieņēma milzīgas teritorijas dziļajā padomju aizmugurē un turēja tās ar saviem motorizētajiem kājniekiem, dezorganizējot visu padomju aizsardzības sistēmu. Mūsu tanki pirmajās kara nedēļās ienaidniekam visbiežāk uzbruka bez aviācijas, artilērijas un kājnieku atbalsta. Pat ja viņiem izdevās veikt veiksmīgu pretuzbrukumu, viņi nevarēja noturēt ieņemtās pozīcijas bez kājnieku palīdzības. Vācijas darbaspēka pārākums pār rietumu pierobežas rajonu karaspēku lika par sevi manīt. Turklāt Vācija, kā jau minēts, kara sākumā nepārprotami pārspēja PSRS tanku vienību meistarībā, tanku un citu bruņoto spēku atzaru mijiedarbības organizēšanā un labā mobilo formējumu operatīvajā vadībā. Tas pat nav pārsteidzoši, ņemot vērā, ka vācu pavēlniecībai bija divu lielu un ātru militāru operāciju pieredze (Polijas un Francijas sakāve), kurās tika izmantotas efektīvas tanku grupu metodes, tanku mijiedarbība ar kājniekiem, aviāciju un artilēriju. ārā. Padomju pavēlniecībai tādas pieredzes nebija, tāpēc kara sākumā tā bija acīmredzami vājāka tanku formējumu vadīšanas mākslas ziņā. Pievienojiet tam daudzu tanku apkalpju kaujas pieredzes trūkumu, kas uzlikts padomju pavēlniecības kļūdām un nepareiziem aprēķiniem. Karam ejot, tiks iegūta pieredze, zināšanas un prasmes, un padomju kaujas mašīnas kļūs par patiesi milzīgu ieroci spējīgajās tankkuģu un tanku vienību komandieru rokās. Nepiepildīsies vācu tanku komandiera Melentina pareģojums, kurš paredzēja, ka krievi, kuri radīja tik brīnišķīgu instrumentu kā tanki, nekad nemācēs to spēlēt. Viņi ļoti labi iemācījās spēlēt - un spožās Sarkanās armijas operācijas pret Vērmahtu kara otrajā pusē ir spilgts un neapstrīdams apstiprinājums tam. PSRS tehniskais pārākums pirmskara gados un kara laikā
Padomju tanki Otrā pasaules kara sākotnējā posmā kaujas īpašībās bija pārāki par visiem saviem potenciālajiem pretiniekiem. Padomju tanku spēku arsenālā kara sākumā bija tādi transportlīdzekļi, kuriem tajā laikā nebija analogu. Tie bija vidējie tanki "T-34", kā arī smagie tanki "KV-1" un "KV-2". Viņiem bija pietiekami jaudīgi ieroči un tie varēja trāpīt jebkuram tā laika vācu tankam lielā uguns kaujas attālumā, vienlaikus paliekot neievainojami pret lielāko tā laika vācu lielgabalu uguni. Vācu tankkuģi
viņi nevarēja iebilst pret padomju kaujas mašīnu labajām bruņām. Vāciešu galvenais parastais 37 mm lielgabals neļāva pārliecinoši trāpīt "T-34" vai "KV" frontālajā projekcijā no vidējiem un lieliem attālumiem, un tas lika vāciešiem bieži izmantot smagos pretgaisa lielgabalus FlaK kalibra 88 mm. kara sākuma stadijā cīnīties ar padomju tankiem. Papildus T-34 un KV PSRS rīcībā bija liels skaits vieglo kaujas transportlīdzekļu, it īpaši padomju armijā bija tanki T-26. T-26 un BT-7 tanku bruņas, kas padomju armijā bija izplatītas 40. gadu sākumā, atstāja daudz ko vēlēties, taču daudzi no tiem nesa 45 mm lielgabalu, kas varēja veiksmīgi trāpīt visiem vācu tankiem. karš, kas nozīmē, ka noteiktos apstākļos un kompetentā lietošanā šī tehnika varēja izturēt vācu tankus. Kara otrajā pusē padomju dizaineri veica visaptverošu "trīsdesmit četru" modernizāciju, parādījās tanks T-34-85, kā arī jauni smagie tanki "IS". Lieliska transportlīdzekļa dinamika un jaudīgie ieroči darīja savu: "IS" veiksmīgi trāpīja saviem galvenajiem pretiniekiem lielos attālumos, vienlaikus paliekot nedaudz neaizsargāts pret ienaidnieka atbildes uguni. Tādējādi padomju tanki Otrā pasaules kara laikā kaut kādā veidā pārspēja savus vācu pretiniekus kaujas tehnikas kvalitātē, un kara beigu posmā tiem bija arī izšķirošs skaitliskais pārsvars pār demoralizētu ienaidnieku.
. Pēc raksturlielumu kombinācijas tieši padomju tanks T-70 ir labākais vieglajā kategorijā. Dažreiz T-50 tiek dota plaukstas dēļ, bet, ņemot vērā to, ka to izlaidums bija tikai 7 desmiti (dizaina sarežģītība), salīdzinot ar T-70, vairāk nekā 8000 gabalu, otrs lielākais rezultāts ir tikai otrais. Kuram te interesē =>> , atpakaļ uz 41 gada beigām.
Jau 1941. gada oktobra beigās N.A. Astrovs GAZ Dizaina un eksperimentālajā nodaļā (KEO) sāka izstrādāt jaunu vieglu tanku, kas bruņots ar 45 mm lielgabalu. Tā konstrukcijā bija paredzēts maksimāli izmantot T-60 komponentus un mezglus, pēc iespējas vairāk izlasot montāžu, izmantojot automobiļu sastāvdaļas un komponentus. Bija pilnīgi acīmredzams, ka bez būtiskas dzinēju rūpnīcas jaudas palielināšanas vieglo tanku tālāka attīstība bija praktiski neiespējama. Taču 1941. gadā sērijveidā ražota dzinēja jaudas palielināšana, piespiežot to, šķita grūts uzdevums, izņemot ilgtermiņā.
Alabino T-70 tanku biatlona atklāšanas foto 2013.g
Problēmu vajadzēja atrisināt reālāk, izveidojot divas autonomas piedziņas no diviem dzinējiem ar ātrumkārbu, katrs savam sliežu ceļam. Pārliecinātai taisnvirziena kustībai bija nepieciešams tikai savienot dzinējus viens ar otru, izmantojot berzes sajūgus. Bet tad nebija visaptverošu testu, un šādas shēmas slēptais trūkums atklājās vēlāk.
Pēc četriem neveiksmīgiem mēģinājumiem uzstādīt divus N.A. Astrovs ierosināja sērijveida tiešu dzinēju savienojumu "vienā failā", nododot aizmugurējā dzinēja attīstīto jaudu caur savienojumu uz priekšējā darba dzinēja kloķvārpstas kātu. Un šāda “dzirkstelīte”, kas sastāvēja no diviem GAZ-M1 dzinējiem, tika radīta rūpnīcā Nr.37 kara priekšvakarā.
Tvertnes T-70 spēka agregāts GAZ-203 sastāvēja no diviem GAZ-202 dzinējiem (GAZ-70-6004 priekšā un GAZ-70-6005 aizmugurē)
Tagad, novembrī, tika izgatavota pirmā divu GAZ-11 dzinēju savienotā bloka versija no metāla un novietota uz stenda. Drīz vien kļuva skaidrs, ka liela nozīme bija gumijas "mucu" stingrumam elastīgajā sakabē, kas savienoja dzinējus. Neuzticoties instrumentiem, stinguma (elastības) izvēli veica pats galvenais dizaineris Lipgarts, novērtējot gumijas stingrību, iespiežot tajā nagus. Pārāk mīkstas gumijas lentes ļāva spēcīgi ietekmēt dzinēju savienojumu, savukārt pārāk cietās gumijas lentes izraisīja dzinēju galveno gultņu pārslodzi. Mēs meklējām vidu. Konstatēts, ka kloķvārpstu relatīvajam stāvoklim nav nekādas nozīmes.
Īss vieglās tvertnes T-70 konstrukcijas apraksts
4 ātrumu pārnesumkārbas uzticamība izrādījās nepietiekama, bija nepieciešams to nomainīt pret ZIS-5 pārnesumkārbu, izgatavojot jaunu izejas vārpstu un mainot pārnesumu sviru. Šajā kastē bija četri pārnesumi uz priekšu un viens atpakaļgaitas pārnesums. Uzlabots gan dzesēšanas sistēmas ventilators, gan tā piedziņa – ķīļsiksnas vietā ieviesta zobratu piedziņa.
Tajā pašā laikā tika izstrādāts rāmis, uz kura tika uzstādīts viss spēka agregāts, kas tika uzstādīts tvertnes korpusā uz gumijas spilveniem. GAZ-203 spēka agregāts sastāvēja no diviem GAZ-202 dzinējiem (GAZ-70-6004 priekšā un GAZ-70-6005 aizmugurē) ar kopējo jaudu 140 ZS. Galvenais berzes sajūgs ir divu disku, daļēji centrbēdzes veids.
Polsterēts septiņdesmit, ielu cīņas par Staļingradu 1942. gadā
No spēka agregāta jaunu dizaina risinājumu meklējumi izplatījās uz visu transmisiju, bet pēc tam uz šasiju. Tvertnes šasijas kāpurķēžu rullīšu skaits tika palielināts līdz pieciem katrā pusē.
Korpusa konfigurācija ir būtiski mainījusies. Augšējā frontālā loksne ar 35 mm biezumu tika iestatīta 60 grādu leņķī. Apakšējā frontālā loksne bija 45 mm bieza. Augšējā loksnē atradās vadītāja lūka ar bruņotu (uzlokāmu) vāku, kas aprīkots ar apskates ierīci (ar spraugu, kas slēgta ar tripleksu pirmās izlaiduma mašīnām). Apakšējā daļā labajā pusē, tāpat kā T-60, tika izveidota lūka, lai piekļūtu transmisijas galvenajam pārnesumam.
Vieglo tanku T-70 kolonna Krasnoje Selo nomalē
Vienšķautņainā tornī ar bruņu biezumu 35 mm (salīdzinājumam - T-34 ir par 10 mm biezāks) 45 mm tanka pistoles mod. 1932-1938 ar vertikāliem ķīļveida vārtiem. Ar lielgabalu tika savienots 7,62 mm DT ložmetējs. Vertikālie tēmēšanas leņķi - no -6° līdz +20". Tiešā uguns diapazons bija 3600 m, maksimālais - 4800 m. tas atradās pa kreisi, bet pacelšanas mehānisms - pa labi no komandiera. Tēmekļi - teleskopiski vai periskopiski ( daļēji), kā arī mehāniskās.Torņa jumtā bija ieejas lūka komandierim.Bruņotajā vāciņā tika uzstādīta periskopiska apskates ierīce visapkārt skatīšanai.
Lielais spēka agregāta garums un masa, pastiprinātas citu sistēmu sastāvdaļas un mezgli, kā arī jaudīgāka bruņu aizsardzība izraisīja pirmo izlaidumu tanku kaujas svara palielināšanos (salīdzinājumā ar T-60) līdz 9,2 tonnām. (vēlāk - līdz 9,8 tonnām) .
Vienoti 45 mm lādiņi 20 K tanka lielgabalam
No kreisās puses uz labo 1. UBR-243P ar BR-240P subkalibra bruņu caururbjošu šāviņu
2. UBR-243SP ar cietu bruņas caururbjošu šāviņu BR-240SP
3. UBZR-243 ar bruņas caururbjošu aizdedzes lādiņu BZR-240
4. UO-243 ar šķembu granātu O-243
5. USCH-243 ar buckshot Sch-240
Tādējādi būtiski modernizētais T-70, kas tika iecerēts 1941. gada oktobrī, parametru ziņā pietuvojās tankam T-50. 1942. gada janvārī bija gatavs pirmais prototips. Iekārtas vadošais inženieris bija V.A. Dedkovs. Pēc konstatēto trūkumu novēršanas GAZ un Nr.38 rūpnīcās (Kirovā) ražošanā tika nodots jauns paraugs.
Kopš 1942. gada septembra tika uzsākta uzlabotā T-70M ražošana ar pastiprinātu šasiju (rullīšu un kāpurķēžu platums utt.), kā arī ar palielinātu frontālās bruņu biezumu (līdz 45 mm, ka ir, frontālās bruņas kļuva līdzīgas trīsdesmit četrām). Kaujas svars bija 10 tonnas.Ar spēkstacijas jaudu 140 ZS. tā maksimālais ātrums sasniedza 45 km/h. Aizstāts ar 12 voltu borta sistēmu, sākotnēji tika izmantots 6 volti.
Labākās otrā pasaules kara vieglās tvertnes T-70 foto
un T-70M tika montēti līdz 1943. gada vidum. Visa darbnīca tika atstāta 8,3 tūkstoši šādu mašīnu.
T-70 dizaina izstrādei un turpmākai tā uzlabošanai 1943. gadā N.A. Astrovs, A.A. Lipgarts, V.A. Dedkovam un citiem GAZ dizaineriem tika piešķirta Staļina balvas II pakāpe.
T-70 ar nosēšanos uz bruņām Staļingradas frontē
T-90 tanks, kas tika izveidots N.A. vadībā. Astrov no 1942. gada septembra līdz oktobrim varētu tikt uzskatīts par mobilu līdzekli mērķtiecīgas ložmetēju apšaudes veikšanai uz zemes un gaisa (pretgaisa) mērķiem, kas darbojas ciešā sadarbībā ar citiem vieglajiem tankiem.
gaismas tvertne t 90 foto
Uz tvertnes, kas izgatavota uz T-70M bāzes, viņi uzstādīja no augšas atvērtu tornīti un novirzīja uz sānu pusi, bruņotu ar koaksiālajiem 12,7 mm DShKT ložmetējiem. Bruņu jumta neesamība astoņstūra tornī, kas izgatavots no 35 mm velmētām bruņām, nodrošināja brīvu gaisa mērķu novērošanu un apšaudes uz tiem. No augšas to varēja aizvērt ar brezenta tentu.
Ložmetēja tēmēšanas leņķi bija no -6° līdz +85°. Kolimatora tēmēklis tika izmantots pretgaisa ugunij un teleskopiskais tēmēklis zemes mērķiem. Redzamības diapazons bija 3500 m, maksimālais - līdz 7000 m.
Vismodernākā saimes vieglā tanka T-80
.
1942. gada otrajā pusē - 1943. gada pirmajā pusē T-70M uzlabošanas darbi tika veikti vairākos virzienos. Tātad bija lējuma un pēc tam dubultā metināta torņa konstrukcijas, kas ļāva atbrīvot tanka komandieri no ložmetēja funkcijām. Apkalpes skaits palielinājās līdz 3 cilvēkiem. Torņa apjoma palielināšanai bija nepieciešams ieviest papildu apskates ierīces. Pa kreisi no pistoles atradās ložmetējs, pa labi - komandieris-lādētājs. Uz torņa jumta virs komandiera sēdekļa atradās fiksēts komandiera kupols ar ieejas lūku, aizvērts ar vāku, aprīkots ar periskopu visapkārt skata ierīci. Virs šāvēja vietas tika izgatavota lūka, kas arī bija aizvērta ar veramu vāku. Viņa priekšā atradās periskopa apskates ierīce un kolimatora tēmēklis ar salokāmām bruņām. Ložmetēja tēmēkļi palika tādi paši kā T-70.
Turklāt kolimatora tēmēklis tika izmantots, lai šautu uz gaisa mērķiem vai ēku augšējos stāvos.
Metinātais tornis tika izgatavots daudzšķautņains, ar palielinātiem priekšējo lokšņu slīpuma leņķiem ar biezumu 45 mm. Pie torņa sāniem tika piemetinātas margas.
45 mm pistoles mod. pacēluma leņķi. 1938 svārstījās no -8e līdz +65°. DT ložmetējs tika savienots pārī ar lielgabalu. Tiešās šaušanas attālums sasniedza 3600 m, maksimālais - 6000 m. Ieroču munīcija sastāvēja no 94 patronām.
Tvertnē tika izmantots palielinātas jaudas spēka agregāts. Piespiedu 6 cilindru GAZ-80 dzinēji attīstīja 85 ZS jaudu. katrs. Starts tika veikts vai nu ar divu elektrisko starteru palīdzību, vai ar manuālo kloķi. Korpusa bruņu aizsardzība tika nostiprināta, nomainot sānu bruņu plāksnes 15 mm biezumā pret 25 mm loksnēm. Rezultātā kaujas svars pieauga līdz 11,6 tonnām.
Tvertne tika pieņemta ražošanai kā T-80 Mitišču rūpnīcā #40. Pēc 81 automašīnas izlaišanas to ražošana tika pārtraukta.
Tiltagalva pie Peskovatkas.Tanks T-70 un Sd.Kfz.250. 3. motorizētās divīzijas foto 1942. gada augusts
Labākā Otrā pasaules kara vieglā tanka fotogrāfija T-70 kaujas laukos .
T-70 saimes vieglo tanku izmantošanas apkarošana. Lielākā daļa transportlīdzekļu nokļuva dienvidrietumu virzienā, kur cieta lielus zaudējumus. Un kādi tanku formējumi tos tajā gadā nenesa. Aplēses par kaujas aktivitātēm atšķiras tieši pretēji. Kāds sūdzas par vājām bruņām, kāds par vājiem ieročiem. Lai gan 45 mm tanka lielgabals 20K arr. 1932. gada bija pilnīgi pietiekami 1942, viņa varēja veiksmīgi cīnīties ar visu veidu Vērmahta tankiem attālumā līdz 500 m. Progresīvākas un Panther sāka ražot 43. gadā, kad tiekoties ar kuriem septiņdesmito izredzes bija vienādas ar nulli. Bet ar šiem smagsvariem nepietika pat 43.vietā. Tā laika Sarkanās armijas tanku pulks sastāvēja no 23 T-34 un 16 T-70 vai 70M.
Tanks T-70 ar karaspēku uz klāja, fonā un iznīcināts Pz.KpfwIV
Kādu iemeslu dēļ jaunāko modifikāciju vācu tanki vienmēr tiek salīdzināti, un, protams, tiešā veidā, sava veida tanku kaujas. Faktiski tanku izsišana gandrīz vienmēr tika uzticēta prettanku artilērijai. Un tiešam salīdzinājumam ne viss ir tik skumji priekš T-70, par PzKpfw I ar ložmetēju bruņojumu un 5 tonnu svaru ar santīmu, mēs pieticīgi klusēsim (ložu necaurlaidīgas bruņas, un pat tas nebija vienmēr pilda savas funkcijas). Tālāk seko mūsu klasesbiedrs, 9 tonnas smagais PzKpfw II ar automātisku 20 mm lielgabalu, gandrīz tādu pašu kā mūsu T-60 (42. gadā ražošana tika ierobežota tikai vāju ieroču dēļ). Tad nāk nopietnāks vidējais PzKpfw III, gandrīz 20 tonnas, uz kura pienācīgs lielgabals parādījās ne tuvu uzreiz. Pz.Kpfw. IV jau ir nopietns auto, tikai patiesi masveida ražošana tika uzsākta tikai 43. gadā, un pirms tam viņi raudāja. Un kādu iemeslu dēļ pret tanku sorakopjatka izturas ar tādu pašu nicinājumu kā pret četrdesmit pieci prettanku, aizmirstot, ka vāciešiem Otrā pasaules kara galvenais prettanku lielgabals bija Pak 35/36 kalibrs 37 mm.
Vasaras aizsargu apkalpes tanks T-70M I. Astapušenko ieņem pozīciju 1942. gada decembris
Tas viss ir par prasmi, piemēriem: tanks leitnanta B. Pavloviča vadībā izsita trīs vācu vidējos tankus un ... Pantera, kaut kā viņiem tas izdevās. Kārtējais neparastais gadījums. Mūsējie virzās uz priekšu, viņi spiež Frici. viņi savāc spēkus, organizē pretuzbrukumu. Mūsējie cīnās, un vācieši sāk atkāpties. A. Dmitrienko ieraudzīja atkāpšanos vācu tanku, ierindojās aiz viņa mirušajā zonā, gribēja izšaut no lielgabala. Bet viņš ieraudzīja atvērtu torņa lūku (kas ir raksturīgi, vācieši bieži atstāja lūku tornī vaļā), viņš uzlec uz vācu tanka un iemet lūkā granātu. Apkalpe tika iznīcināta, tanks pēc neliela remonta tiek izmantots kā trofeja kaujās. Ekipāža, kas sastāv no vadītāja, Art. seržants Rostovcevs un tanka komandieris leitnants A. Dorokhins, iznīcināja divus PzKpfw III. Un tādu piemēru ir ļoti daudz, ir arī taranēšanas gadījumi, “Vecseržanta Krivko ekipāža un art. Leitnants Zaharčenko, atvairot 100. speciālā mērķa liesmu metēju tanku bataljona uzbrukumu, taranēja 2 vācu Pz.II un sagūstīja štāba priekšnieku un bataljona komandieri.
Dienvidrietumu frontes '42. gada decembra vieglais tanks T-70M
Un lūk, kaujas gaita 1943. gada 9. jūlijā par Izotovas ciemu. Divi T-70 tanki satiekas ar trim tīģeriem, kas virzās uz priekšu. vadošais vācu transportlīdzeklis izsit vienu T-70. Otrais, Trubina vadībā, aktīvi manevrējot, ieiet Tīģera aizmugurē un no tuva attāluma ieliek tā sānā bruņas caururbjošu šāviņu, iedegas, turpinot manevru, T-70 jau sācis tuvoties. nākamais Tīģeris. Vēlēdamies izvairīties no vadošā transportlīdzekļa likteņa, atlikušie divi sāka atkāpties. Kā pierādījums avarējušais "Tīģeris" tika nogādāts Maskavā un tika izstādīts Gorkijas parkā sagūstīto ieroču izstādē.
Interesanti fakti, ja tika bojāts tanks T-34, apmēram 60 procentus nevarēja atjaunot (munīcijas detonācija), vieglajam tankam T-70 šis rādītājs ir mazāks, 40 procenti. Zemā trokšņa un mobilitātes dēļ to izmantoja izlūkošanā, lai gan radiostacijas trūkums tvertnē samazināja tā efektivitāti. 43. gadā tika nolemts pārtraukt ražošanu, no gada vidus automašīnu pārtrauc ražot. Rūpnīca pāriet uz SU-76 un SU-76M ražošanu, kas būvētas uz T-70 šasijas bāzes. Interesanti, ka visu veidu (vieglu, vidējo un smago) pašpiedziņas ieroču skaits kara gados bija 22,5 tūkstoši vienību, no tiem 12,6 tūkstoši SU-76 un SU-76M.
Padomju vieglās tvertnes ir labi bruņotas un diezgan mobilas. Tomēr redzamības un rezervācijas vājums liek par sevi manīt, un var rasties problēmas ar manevrētspēju.