Lielā kara atbalsis (60 foto). Kara atbalsis, sagūstīti ienaidnieka ieroči: nolādēts fašistu asmens Kara atbalsis

Remontējot ceļu pie Vācijas Rostokas, tika atrastas padomju “trīsdesmit četru” mirstīgās atliekas. Vietējās varas iestādes vēlas no tanka izveidot pieminekli, un bojāgājušo karavīru mirstīgās atliekas tiks apglabātas militārā kapsētā. Līdz šim virs viņu bezvārda kapa nebija pat krusta. 1945. gadā līdz kara beigām tankkuģiem bija jābrauc viena nedēļa un 228 kilometri.

Ekskavatora kauss izved tonnas augsnes. Zeme, ķieģeļi, sarūsējušas caurules — viss, kas bija palicis pāri no vecā tilta Müllendammā, kas tika uzspridzināts 1945. gada 1. maijā, kad pa to soļoja vadošais padomju "trīsdesmit četrinieks", izlaužoties līdz Rostokas centram.

Pilsētas iedzīvotājs Gerhards Holcs bija aculiecinieks šiem notikumiem: “Tikko grasījos šķērsot tiltu, bet pa to jau brauca tanks, kas uzsprāga manā acu priekšā, apmēram 400 metrus no mums. Es atceros, ka šeit gulēja tvertnes daļas. Tās, iespējams, bija klātas ar zemi vai arī vienkārši ienira purvā.

Varbūt šis ir vienīgais tanks visu karu vēsturē, ko uzspridzinājusi jūras mīna. Vietējā policija un Volkssturm tos izmantoja, lai iznīcinātu pārejas. Tornim uzbrauca pagājušā gada novembrī, kamēr notika ceļa remontdarbi. Viņa gulēja apgrieztā stāvoklī, piepildīta ar zemi un ar pilnu munīciju, pa kuru automašīnas brauca vairāk nekā 60 gadus.

Munīcijas neitralizēšanas priekšnieks Roberts Molitors sacīja: "Tornis sver astoņas tonnas, un to nebija viegli noņemt. Tādas tehnoloģijas, kādas mums ir šodien, tajā laikā nepastāvēja, tāpēc, iespējams, viņi vienkārši nolēma visu apkaisīt ar zemi. Mēs nezinām, vai šeit ir vairāk tvertnes daļu. Galu galā tajos laikos metāllūžņu savācēji savāca visu, ko varēja aizvest.

Taču ģeolokators uzrādīja metāla uzkrājumu 30 metrus no torņa atklāšanas vietas. Varbūt tie ir korpusa vraki: dzinējs, šasija un nodalījums vadītājam un ložmetējam, kas kļuva par viņu masu kapu, kas, iespējams. Galu galā tornī tika atrastas tikai komandiera, ložmetēja un iekrāvēja mirstīgās atliekas. Tie nav bezvārda: aizsargu leitnants Kriventsovs, seržanti Ļepejevs, Martiņenko, Gusevs. Pirms trim mēnešiem Rimma Kiļina saņēma zvanu no Permas apgabala Kuedy ciema militārās uzskaites un iesaukšanas biroja un tika paziņots, ka atrasts tanks, kurā gājis bojā viņas tēvs vecākais seržants Vasīlijs Kļeščovs. Tagad viņa bieži skatās uz kāda cilvēka fotogrāfijas, kuru viņa nekad nav redzējusi tiešraidē.

Viņiem nāca bēres, viņi tika apbalvoti pēc nāves, bet virs viņu kapa nebija ne zvaigznes, ne krusta. Tagad tas tiks labots. Kara kapu kopšanas savienības pārstāvis Karstens Rihters skaidroja: “Šobrīd visi ir vienisprātis, ka bojāgājušo mirstīgās atliekas ir jāapglabā Puškina laukuma militārajos kapos. Šis ir lielākais militārais apbedījums Rostokā, un mēs uzskatām, ka šiem pieciem tankkuģiem vajadzētu atpūsties līdzās saviem biedriem.

1945. gada 1. maijs. Vienu dienu pirms Berlīnes krišanas, nedēļu pirms uzvaras. Viņi bija bezjēdzīgas pretošanās upuri, bet cik liela jēga viņu upurēšanai. Īpaši Gerhardam Holcam, kuram nebija laika sasniegt mīnēto tiltu.

Formāli gan tornis, gan viss pārējais, kas tiks atrasts, pieder Krievijai, bet Vācijā interesējas arī par krievu tanku. Vietējās varas iestādes vēlas redzēt viņu kā pieminekli. Tas ir, pēc 67 gadiem padomju “trīsdesmit četriem” joprojām ir iespēja sasniegt Rostokas centru, kas, bez šaubām, bija tās apkalpes pēdējā griba.

Notriekts angļu "Bristol Blingham" netālu no Maltas.

Novosokolničeskas rajona Malakhovas ciems meklētājprogrammas pacēla tanku T-34, kas nogrima 1942. gadā. Tanks piedalījās Velikoluksky ofensīvas operācijā un nogrima 1942. gada 13. decembrī kauju laikā.
Apkalpe evakuēta. Tvertne bija augšā ar sliedēm 6 metru dziļumā ezera purvainajā daļā, aptuveni 300 metrus no Maskavas-Rīgas ceļa.

Maevo Velikoluksky rajons
saskaņā ar klātesošo Jaku lidmašīnu (modifikācija nav skaidra)
sinhronais 12,7 mm ložmetējs UBS

Rokot pamatu bedri topošajai Vīnes galvenajai stacijai, ekskavatora kauss skaļi klabēja pret dzelzi. Interesants atradums izrādījās zem spaiņa - radio vadāms 1944. gada izlaiduma tanks Borgward IV. Tika izsaukti militārie inženieri, kuri izraka tanku un ar armijas traktoru aizveda to uz Militārās vēstures muzeju Landštrāsē, lai pēc tam atjaunotu un novietotu izstādē.

Krasnodaras apgabala Dinskas rajona Krasnoseļskas ciema vērīgie iedzīvotāji Kočetas upes dibenā ieraudzīja īstu tanku.

No Amerikas Mičiganas ezera dibena izcēlies militārais iznīcinātājs no Otrā pasaules kara – rets F6F Hellcat, kas ūdenī nogulējis gandrīz 65 gadus. Ideja veikt operāciju lidmašīnas pacelšanai piederēja Hanteram Brelijam, tā paša pilota mazdēlam, kurš pilotēja šo iznīcinātāju 1945. gadā.

Netālu no Bulgārijas krastiem padomju zemūdene no Lielā Tēvijas kara.Šīs zemūdenes nāves cēlonis, visticamāk, bija mīnas sprādziens - akvalangi zemūdenes kreisajā pusē atrada nopietnu caurumu. Pēc ekspertu domām, zemē guļošā laiva, visticamāk, ir tā pati zemūdene L-24, kas nogrima 1942.gadā. Pēc tam nomira visi viņas 57 apkalpes locekļi.

Novosokolničeskas rajonā no purva tika izcelta liesmas metēja tvertne
Izvilktajā tankā atrasti 100 neizmantoti lādiņi, triecienšautene PPSh ar munīciju.

Jauniešu sabiedriskā organizācija "Kyiv Club "Red Star" kopā ar koncernu "Kyivpіdzemshlyakhbud" organizēja un veica tanka T-34-76 pacelšanu Čerkasu reģionā.
Pēc vietējo iedzīvotāju teiktā, bijis zināms tikai tas, ka 1944. gada janvārī tanks T-34, kaujās ar Vērmahta vienībām, ielaužoties Korsun-Ševčenkovska "katlā", nejauši izgāja uz ledus un zem sava svara pakrita zem tā. un mēģinājumi to izvilkt, tad neizdevās.

Leitnants Gavrilovs un viņa Il-2 tika atrasti purvā 68 gadus pēc viņu nāves.

Pleskavas apgabalā meklētāji izcēla tanku no purva.

Pie Sanktpēterburgas no Ņevas dibena izcelts tanks.Ļeņingradas apgabala Kirovas rajonā.

Padomju tanka tornis no Lielā Tēvijas kara
Ukraina.Izyum reģionā Dolgenkas ciemā tika atrasts tanks no Lielā Tēvijas kara laika.

Black Lake liesmas metēja tvertne OT-34-76
1941. gads Tanku vingrinājumi Novokosino. Divi unikāli T-34 liesmumetēju tanki izgāja no kursa, izkrita cauri ledum un nogrima dīķī.

Pacelšana T-34/76 Igaunijā
Sagūstīto trīsdesmit četru izmantošana sākās pēc Sarkanās armijas ofensīvas sākuma visā frontē, kad sāka ievērojami pieaugt panzeru divīziju zaudējumi. Papildus padomju tankiem Vērmahts bija bruņots ar sagūstītajiem franču, amerikāņu, angļu, čehu, poļu un sabiedroto somu un itāļu tankiem.

2010. Biedrības Mius Front meklētājprogrammas kopā ar Donas Militārā vēstures muzeja speciālistiem un Krievijas Profesionālo ūdenslīdēju asociācijas akvalangistiem no Miusas upes dibena no sešu metru dziļuma pacēla vienu no atrastie seši tanki T34/76.
Veicot tanka pacelšanu no upes dibena, transportlīdzekļa iekšpusē tika atrasta pilna munīcijas krava 76 milimetru lādiņiem. Munīcija tika izņemta ārkārtīgi rūpīgi.
tanks bija daļa no 25. tanku pulka, kurā cīnījās slavenā Donas kazaku kolonna, jeb 4. gvardes Kubaņas korpusā"
Atliek piebilst, ka kaujas mašīna tika iznīcināta 1943. gada jūlija beigās neveiksmīgā uzbrukumā vācu aizsardzībai Mius upē.

Baltkrievijas Republika
11 gadu laikā entuziastu grupa ar nosaukumu "Echo of Wars" ir atradusi vairāk nekā 20 Otrā pasaules kara kaujas mašīnas un ieročus.

Tieši trīs nedēļas pirms Oktobra revolūcijas četrdesmitās gadadienas visu Kurskas Kirovskas rajonu izplatījās ziņa: pie dzelzceļa pārbrauktuves, netālu no ģipša rūpnīcas vārtiem, kāds nolicis mīnu un čaulu. Visi uzreiz sāka par to runāt, it kā ziņas netiktu nodotas no mutes mutē, bet no kaut kurienes augšas krita uz apkārtni.

Visuresošie un visu zinošie zēni autoritatīvi apgalvoja, ka atrastas nevis viena, bet desmit čaulas un pat ne desmit, bet piecdesmit trīs. Viens otru pārtraucot stāstīja, kā viena pēc otras rūpnīcas virzienā metās militārā komandanta Bugajeva un pulkveža Diasamidzes zaļās mašīnas, kā notika rajona partijas komitejas sekretāra, rajona izpildkomitejas priekšsēdētāja, priekšsēdētāja “Uzvara”. pēc viņiem pazibēja pilsētas padome.

Uz ceļiem pie rūpnīcas parādījās pastiprinātas policijas vienības un komandanta patruļa. Jebkura kustība pāri pārejai bija aizliegta. Līdz vakaram lieguma zona paplašinājās: vairs nebija atļauts staigāt un braukt pa vienu no rūpnīcai blakus esošajām ielām.

Rajona vadītāji redzēja, ka ir nepieciešams nomierināt iedzīvotājus, taču viņi to nevarēja izdarīt: draudošās briesmas ievērojami pārsniedza pat zēnu iztēli.

... Ģipša rūpnīcas direktora kabinetā pulcējās piecpadsmit cilvēki. Bija partijas un padomju strādnieki, pilsētas militārais komandieris pulkvežleitnants Bugajevs, vairāku rūpnīcai blakus esošo uzņēmumu direktori. Pulkvedis Diasamidze atbildēja uz viņu satrauktajiem jautājumiem: kamēr viņa ļaudis neuzzinās, kas un kā slēpjas pazemē, neko nevar pateikt. Devis norādījumus par pirmajiem piesardzības pasākumiem, viņš lūdza visus atstāt biroju, kas atradās divdesmit metrus no bīstamās vietas.

Palika tikai pulkvedis, militārais komandieris un vēl divi militārie speciālisti. Viņi pārrunāja situāciju, izsauca kapteini Goreliku, virsleitnantu Porotikovu un leitnantu Ivaščenko. Izpēte ir sākusies.

Drīz vien parādījās ļoti iegarena elipse, kuras izmērs bija sešdesmit kvadrātmetri. Mina vienmēr ir noslēpums. Kā neitralizēt mīnu, zina tikai tas, kurš tās ievietojis. Tiem, kas šauj, vispirms vajadzētu izdomāt, kā tas ir nolikts.

Jābaidās ne tikai no mīnētā lādiņa. Sliktākais ir tas, kas viņu ieskauj. Tam var piestiept maskētu stiepli. Lai neitralizētu šāviņu, ir nepieciešams to sagriezt. Bet gadās, ka tieši no tā viņš lido gaisā. Neviens nezina, cik daudz ieguves metožu pastāv. Tik daudz kalnraču, tik daudz veidu. Tomēr daudz vairāk. Katrs kalnracis var izdomāt desmitiem veidu, kā novietot mīnas un čaulas.

Lai neitralizētu mīnu, ir jāveic izpētes darbi. Bet tas nav darbs zinātniskā biroja vai laboratorijas klusumā, kur galvenais tiek panākts ar eksperimentiem. Šeit eksperimenti ir nepieņemami - tie ir liktenīgi.

Milimetrs pa milimetram virsnieki un trīs karavīri ar sapieru nažiem sešdesmit kvadrātmetru platībā noņēma augšējo augsnes slāni. Apkaisīti ar zemi, kā roņu muguras no ūdens, parādījās desmitiem gliemežvāku. Tika noteikts arī to rašanās dziļums. Tagad attēls ir skaidrs.

1942. gada decembrī fašistu skrejlapā Kurskije Izvestija, kas tika izdota okupētajā pilsētā, tika publicēts raksts ar nosaukumu "Vēlīgs trauksmes signāls", kurā tika paziņots, ka "boļševisms ir galīgi sakauts un padomju vara Kurskā vairs neatgriezīsies". Raksta trokšņainais un pašpārliecinātais tonis liecināja par nacistu patieso satraukumu pirms padomju armijas spēcīgās ofensīvas. Pēc Voroņežas un Kastornoe zaudēšanas nacistu pavēlniecība plānoja nostiprināties Kurskā. Šeit tika piesaistīti lieli spēki, tika savākts milzīgs daudzums munīcijas. Padomju karaspēks sakāva ceturto tanku, astoņdesmit otro kājnieku, un nobeidza vēl četru divīziju paliekas, kas nāca no Voroņežas. Kurskas liktenis bija izlemts. Nacistiem radās jautājums: ko darīt ar munīcijas noliktavām, kur bija vairāk nekā miljons šāviņu un piecpadsmit tūkstoši aviācijas bumbu? Bija par vēlu tos izņemt. Bet uzspridzināt tādu munīcijas daudzumu īsā laikā nebija iespējams. Nacisti nolēma sagatavot grandioza spēka sprādzienu tādā vietā, kas pēc viņu aizbraukšanas neizbēgami izraisītu jaunu sprādzienu sēriju, kur tika koncentrēti šāviņi. Pirotehniķi, elektriķi un kalnrači ķērās pie darba. Dziļā bedre bija piepildīta ar šāviņiem un mīnām.

1943. gada 8. februārī padomju armija atbrīvoja Kursku. Speciālās komandas saskaitīja trofejas un izņēma miljonu lādiņu un piecpadsmit tūkstošus bumbu, kur tām vajadzētu būt. Bet tas, ko izdarīja vācu speciālisti, palika noslēpums.

Kopš tā laika ir pagājuši gandrīz piecpadsmit gadi. Teritorijā, kur tika plānots sprādziens, izauguši jauni uzņēmumi, desmitiem strādnieku apmetnes ēku, simtiem individuālo attīstītāju māju.

Un dziļi zem zemes munīcija palika paslēpta no acīm, pārpilna ar milzīgu postošo spēku. Ir arī pirotehniķu, elektriķu, kalnraču izgatavoti mehānismi.

Šķita, ka no pašizgāzēja bedrē tika izkrauti astoņdesmit četri kubikmetri čaulu un mīnu. Bet tā varēja šķist tikai sākumā. Bruņu caurduršanas, sprādzienbīstamības, sadrumstalotības, kumulatīvas, betonu caurdurošas čaulas un mīnas ielika pieredzējusi roka, lai neviens cits tos nevarētu pieskarties.

Ir instrukcija, kā uzglabāt čaulas, lai tās nesprāgtu. Tam ir daudz punktu. Un, it kā skatoties uz instrukcijām, tās šeit tika ievietotas, rīkojoties tieši pretēji tam, kas norādīts katrā rindkopā. 203 mm kalibra bloki gulēja un stāvēja visbīstamākajās pozīcijās. Viņu drošinātāji ir izklāti ar mīnām. Blakus kumulatīvās čaulas, un atkal smagas sagataves. Tas viss nav vienmērīgā kaudzē, bet kā no sērkociņiem salikta piramīda: paņem vienu, viss nokritīs. Bet tie nav sakritības. 203. kalibra sauszemes mīna sver 122 kilogramus. Tā garums ir gandrīz metrs. Kā pietuvoties šādam blokam? Ja stāvēsiet tuvu viens otram, trīs pietiks vietas, kur pieķerties šāviņam. Katrai personai būs vairāk nekā divarpus mārciņas.

Bet vai ir iespējams pacelt šāviņu? Kāda garantija, ka tam no apakšas nav pielodēts vads? Un neviens nešaubījās, ka piramīda ir mīnēta. Ko darīt, piemēram, ar kumulatīvo šāviņu vai, kā to mēdz dēvēt, bruņas dedzinošu? Tas nedod lauskas. Tas izdeg cauri bruņām ar spēcīgu gāzes strūklu. Tās plānais apvalks ir gandrīz sadalījies. Tagad tas var uzsprāgt no "nekā": ja to silda saules stari, ja to viegli stumj... Piecpadsmit viņu pazemes dzīves gadi atstāja dziļas pēdas čaulās. Metāls sarūsējis, it kā šausmīgas bakas skārusi, aizsargvāciņi sarūsējuši un izjukuši. Mitrums, kas nokļuva iekšā, izraisīja ķīmisku reakciju. Dzeltenas, baltas, zaļas oksidācijas pēdas izplatījās pāri sarūsējušajam tēraudam. Grūti saprast, kā un uz kā balstās visa šī nāvējošā masa.

Laiks ir darījis savu – čaumalas kļuvušas neaizskaramas. Tas netrāpīja sprāgstvielām. Tam ir tāds pats briesmīgs iznīcinošais spēks kā pirms piecpadsmit gadiem.

Ar nepielūdzamiem pierādījumiem un dzelžainu loģiku nāca pats lēmums: uz vietas uzspridzināt noliktavu.

Un atkal pulcējās partijas un padomju strādnieki, uzņēmumu direktori, dzelzceļa pārstāvji. Viņi klusēdami klausījās izlūkošanas rezultātus.

Rūpīgā pārbaudē tika konstatētas vairākas pazīmes, kas liecina par ārkārtēju bīstamību transportēšanai, sacīja militārais inženieris. - Saskaņā ar pašreizējām instrukcijām jebkura no tām, vismaz viena, klātbūtne kategoriski liedz mums pārvietot munīciju un uzliek par pienākumu to uzspridzināt uz vietas. Viņš pabeidza, ka sprādziena zonas diametrs ir aptuveni trīs kilometri.

Vispārēja nopūta kā stenēšana izspruka no cilvēku lādes. Apstulbuši viņi joprojām klusēja, kad viņiem tika lūgts sagatavot plānu aprīkojuma un gatavās produkcijas evakuācijai uzņēmumos, kas atrodas pirmajā, visbīstamākajā zonā.

Man nav, kam gatavoties, - ģipša rūpnīcas direktors smagi piecēlās no sēdekļa. - Uzņēmums tiks nojaukts gandrīz pilnībā, kopā ar būvējamo saliekamā dzelzsbetona cehu. Mums nav gatavu produktu. Trīs novadu kolhozi atņem saliekamās saimniecības ēkas, kuras uztaisām, tiklīdz tās iziet no veikaliem. Šeit ... spriediet paši ... - Un, bezpalīdzīgi noplātījis rokas, viņš apsēdās.

Laika posmā no 1945. gada līdz mūsdienām šī ļoti asiņainā kara, kara par cilvēka ideāliem, daļas ir sastopamas visā pasaulē. Vasaras iedzīvotāji savos dārzos atrod nesprāgušus šāviņus, granātas un mīnas. Meklēšanas komandas, ūdenslīdēji, zvejnieki un vienkāršie sēņotāji atrod tvertnes un lidmašīnas. Atcerēsimies atrasto un uzcelto.

Lidmašīna P-39Q-15 "Aircobra", sērijas numurs 44-2911, tika atklāta Mart-Yavr ezera (Murmanskas apgabals) dibenā 2004. gadā. Cīnītāju pamanīja kāds makšķernieks, kurš ziņoja, ka cauri ūdenim uz dubļaina dibena redzējis lidmašīnas astes kontūras. Paceļot lidmašīnu no ezera dibena, izrādījās, ka abas kabīnes durvis ir aizsprostotas, lai gan parasti smagas nosēšanās laikā viena vai abas tika izmestas, lai pilots varētu izkļūt. Domājams, ka pilots varētu uzreiz iet bojā no spēcīgākās lidmašīnas trieciena pa dibenu vai no kabīnes applūšanas.

Atrastās mirstīgās atliekas ar pilnu pagodinājumu tika apglabātas Slavas alejā Murmanskā.

Lidmašīnas spārnu 12,7 mm ložmetēji tika demontēti. Fizelāžas bruņojums un 37 mm Colt-Browning M4 lielgabals netika pakļauts nekādām modifikācijām.

Tāpat salonā tika atrasti munīcijas un sautējuma krājumi. Atsevišķā gadījumā tika atrasti, stipri ūdens izskaloti, lidojumu grāmatiņa un citi dokumenti.

Lidmašīna tika uzbūvēta 1939. gadā un pirms nosūtīšanas uz Austrumu fronti tā piedalījās Francijas kaujā un Lielbritānijas kaujā. 1942. gada 4. aprīlī vācu ace cīnītājs Volfs Dītrihs Vilks, pilotējot šo lidmašīnu, tika notriekts un bija spiests nolaisties uz aizsaluša ezera. Vilks izvairījās no nāves. Lidmašīna palika gandrīz neskarta pēc gandrīz ideālas avārijas nosēšanās, līdz tā iekrita ezera dibenā. Tur tas palika neskarts vairāk nekā sešus gadu desmitus, līdz beidzot tika paņemts 2003. gadā. Neskaitāmie ložu caurumi, kas atrodas uz lidmašīnas spārniem un uz horizontālajiem stabilizatoriem, bija viens no galvenajiem lidmašīnas avārijas cēloņiem, taču viena liela caurums labā spārna stiprinājuma vietā varēja būt tas, kas nogalināja iznīcinātāju.

"Brewster F2A Buffalo" - "BW-372". Lidmašīna tika atrasta Bolshoye Kaliyarvi ezerā 15 metru dziļumā ieplakā ezera vidū. Zemūdens vide ideāli veicināja iekārtas saglabāšanu. 56 gadus ezera dibenā nogulējušais cīnītājs pilnībā iegrima dūņās, tas bremzēja korozijas procesu, bet kļuva par šķērsli kāpšanas laikā, apgrūtinot atdalīšanos no dibena. Tās pilots somu iznīcinātāju dūzis Lauri Pekuri tika notriekts 1942. gada 25. jūnijā, kaujā ar 609. IAP pilotiem gaisa kaujā virs padomju lidlauka Segeža pie Murmanskas. Pekuri jau bija notriekuši divas Krievijas lidmašīnas, pirms bija spiests nolaist savu. Pilots pameta cietušo Brūsteru un nokļuva savā vietā.

F6F Hellcat avarēja pēdējā kara gada piektā janvāra rītā. Pilots Valters Elkoks, kurš sēdēja pie stūres, treniņlidojuma laikā zaudēja kontroli un kopā ar lidmašīnu iekrita Mičiganas ledainajā ūdenī, taču paspēja izpeldēt.

Vienīgais Dornier Do-17 bumbvedējs, kas ir saglabājies līdz mūsdienām, tika pacelts no Lamanša apakšas. Lidmašīna tika notriekta Lielbritānijas kaujas laikā 1940. gadā. Šis ir viens no pusotra tūkstoša Vācijas uzbūvētajiem un vienīgais, kas saglabājies mūsdienās. Mūsdienu bumbvedēju vidū Dornier Do-17 izcēlās ar savu lielo ātrumu. Sākotnēji tas tika izstrādāts kā ātras izlūkošanas lidmašīna, bet 20. gadsimta 30. gadu vidū tika pārveidots par bumbvedēju. Lidmašīna mēģināja uzbrukt lidlaukiem Eseksā. Bija iespējams atjaunot paceltās lidmašīnas izsaukuma signālus - 5K-AR. Lidmašīna ar šiem izsaukuma signāliem tika notriekta 1940. gada 26. augustā. Pilots un vēl viens apkalpes loceklis tika sagūstīti un nosūtīti uz karagūstekņu nometni. Divi citi apkalpes locekļi gāja bojā

Padomju uzbrukuma lidmašīnu Il-2 atrada zvejnieki. Lidmašīna gulēja salīdzinoši sekli. Acīmredzot lidmašīna kaujas laikā tika stipri bojāta, tā nonāca zem ūdens, salūzt gabalos. Par laimi, marodieri netika līdz lidmašīnai – pierādījums tam ir izdzīvojušās pilota mirstīgās atliekas: pilota kabīnē neviens neiekļuva.

Priekšējā daļa un spārns ir labi saglabājušies. Lidmašīnas astes numuru nevarēja atrast, taču tika saglabāti dzinēja un propellera numuri. Pēc šiem cipariem viņi mēģinās noteikt pilota vārdu.

B25 bumbvedējs tika izglābts no Mareja ezera dibena Dienvidkarolīnā.

Šis P-40 "Kittyhawk" 1942. gadā nokrita trīssimt kilometru attālumā no civilizācijas, tuksneša karstumā. Seržants Deniss Kopings no avarējušās lidmašīnas paņēma dažas lietas, kas viņam varētu būt nepieciešamas, un devās uz tuksnesi. Kopš tās dienas par seržantu nekas nav zināms. Septiņdesmit gadus vēlāk lidmašīna tika atrasta gandrīz neskarta. Pat ložmetēji un to munīcija izdzīvoja, tāpat kā lielākā daļa instrumentu kabīnē. Automašīnas plāksnītes ar pases datiem saglabājušās, un tas vēsturniekiem ļauj atjaunot tās ekspluatācijas vēsturi.

Focke-Wulf Fw-190 "Dzeltenais-16" Vācu aeronavigācijas inženiera Kurta Tanka izstrādātais Focke-Wulf Fw-190 "Würger" ("Strangler") bija viens no veiksmīgākajiem Otrā pasaules kara iznīcinātājiem. Tas tika nodots ekspluatācijā 1941. gada augustā, tas bija populārs pilotu vidū, un ar to lidoja daži no Luftwaffe izredzētākajiem iznīcinātāju dūžiem. Kara gados tika saražoti vairāk nekā 20 000 šo lidmašīnu. Ir saglabājušās tikai 23 pilnīgas lidmašīnas, un tās visas atrodas dažādās kolekcijās visā pasaulē. Šis ievērojami sagrautais Fw-190 tika izglābts no aukstajiem ūdeņiem pie Norvēģijai piederošās Sotras salas uz rietumiem no Bergenas pilsētas.

Murmanskas apgabalā netālu no Safonovo-1 ciema no Krivo ezera dibena tika pacelta Ziemeļu flotes Gaisa spēku 46. ShAP uzbrukuma lidmašīna Il-2. Lidmašīna tika atklāta 2011. gada decembrī ezera vidū 17-20 metru dziļumā. 1943. gada 25. novembrī gaisa kaujā gūto bojājumu dēļ Il-2 nesasniedza savu lidlauku aptuveni trīs kilometrus un veica avārijas nosēšanos uz aizsalušā Krivoje ezera. No lidmašīnas izkāpa komandieris jaunākais leitnants Valentīns Skopincevs un Sarkanās jūras kara flotes gaisa ložmetējs Vladimirs Gumjonijs. Pēc kāda laika ledus ielūza, un uzbrukuma lidmašīna nokļuva zem ūdens, tikai pēc 68 gadiem atkal parādījās virspusē.

Krivoye ezers izrādījās bagāts ar atrastiem lidaparātiem. No ezera dibena tika pacelta arī Ziemeļu flotes gaisa spēku 20. IAP lidmašīna Yak-1. 1943. gada 28. augustā iznīcinātājs lidojuma laikā veica avārijas nosēšanos ezera virsmā un nogrima. Pilots jaunākais leitnants Demidovs. Līdz šim pasaulē ir tikai viens Yak-1 no vairāk nekā 8000 uzbūvētiem transportlīdzekļiem. Šis ir Padomju Savienības varoņa Borisa Eremina iznīcinātājs Jak-1B, kas tika pārvests uz pilota dzimteni, uz Saratovas pilsētas novadpētniecības muzeju. Tādējādi paceltais iznīcinātājs Yak-1 šodien būs otrais pasaulē.

Karstajā pirmdienas rītā, 1943. gada 19. jūlijā, seržants Pols Rats, sēdēdams sava Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227, "White A" no 4./JG 54, kabīnē, pacēlās no Siverskaya. lidlauks. Izlidošanu veica Staffel automašīnu pāris, līdz frontes līnijai bija aptuveni 15 minūšu lidojums, šķērsojot frontes līniju Dvinas upē, pāris virzījās tālāk uz austrumiem. Voybokalo apgabalā lidmašīnas uzbruka padomju bruņuvilcienam. Uzbrukuma laikā pretgaisa ugunsgrēkā tika bojāta automašīna, viens no sitieniem iedūrās tankā un ievainoja pilotu. Pilots līdz pēdējam vilkās uz bāzi, taču, zaudējis daudz asiņu, devās uz avārijas nosēšanos. Lidmašīna nolaidās izcirtumā meža vidū, pēc nosēšanās pilots gājis bojā.

Aviācijas muzejs Krakovā veica operāciju, lai no Baltijas jūras dzelmes izceltu Otrā pasaules kara laikā nogrimušā amerikāņu bumbvedēja Douglas A-20 atlūzas. Muzejam šis eksponāts ir īsts dārgums, jo pasaulē ir palikušas tikai 12 šādas lidmašīnas.

Fighter Hawker Hurricane IIB "Trop", Z5252, gaisa desanta "baltais 01" no Ziemeļu gaisa spēku otrās gvardes iznīcinātāju aviācijas pulka. Pilots Lt.P.P. Markovs. 1942. gada 2. jūnijā veica ārkārtas nosēšanos pēc kaujas pie ezera uz rietumiem no Murmanskas. 2004. gadā izcelts no ezera dibena.

Šis iznīcinātājs I-153 Chaika tika pazaudēts netālu no Viborgas Ziemas kara pēdējā dienā.

B-24D "Liberator" atrodas Atkas salā Aleutu salās Aļaskā, kur viņš veica ārkārtas nosēšanos 1942. gada 9. decembrī. Šis lidaparāts ir viens no astoņiem izdzīvojušajiem "Liberatoriem" "D" izpildījumā. Viņš lidoja meteoroloģiskās izlūkošanas nolūkos, kad sliktie laikapstākļi viņam neļāva nosēsties nevienā no tuvējiem lidlaukiem.

Junkers Ju-88. Svalbāra. Vācu Luftwaffe Junkers Ju-88 agrīnās versijas, kas tika nodotas ekspluatācijā 1939. gadā, izstrādes gaitā tika veiktas daudz tehnisku uzlabojumu. Bet pēc tam, kad tie tika likvidēti, divu dzinēju Ju-88 kļuva par vienu no daudzpusīgākajām Otrā pasaules kara kaujas lidmašīnām, kas pildīja dažādas lomas no torpēdu bumbvedēja līdz smagajam izlūkošanas iznīcinātājam.

No Melnās jūras dibena tika pacelta lidmašīna IL-2. Jādomā, ka viņš tika notriekts 1943. gadā, kad notika sīvas cīņas par Novorosijsku. Tagad vēsturiskais atradums ir nogādāts Gelendžikā.

Vācu lidmašīnu Ju 52 no jūras dibena izcēla Grieķijas Gaisa spēku muzeja darbinieki 2013. gada 15. jūnijā. Lerosas salas aplenkuma laikā 1943. gadā pie salas krastiem lidmašīnu trāpīja pretgaisa lielgabali. Kopš tā laika tas atradās Egejas jūras dibenā vairāk nekā 60 gadus, kad vietējie ūdenslīdēji ar Grieķijas Gaisa spēku kara muzeja palīdzību to atkal atklāja.

Vācu militāristi no Baltijas jūras dibena izcēla nacistu bumbvedēja JU 87 Stuka atliekas. Šobrīd pasaulē ir tikai divas šīs militārās lidmašīnas oriģināleksemplāri, kas tiek prezentēti muzejos Londonā un Čikāgā. Ju-87 "Stuka" Baltijas jūras dzelmē tika atklāts 90. gados. Taču darbs pie lidmašīnas pacelšanas sākās krietni vēlāk. Pēc ekspertu domām, lidmašīna ir saglabājusies labā stāvoklī, neskatoties uz to, ka tā aptuveni 70 gadus gulēja jūras dzelmē.

70 gadus vecā lidmašīna apmaldījās necaurejamos meža džungļos kaut kur uz Pleskavas, Novgorodas un Ļeņingradas apgabalu robežas. Meklēšanas grupa no Novgorodas to nejauši atklāja uz zemes pleķīša, ko ieskauj purvi. Kādu brīnumu, lidmašīna pilnībā izdzīvoja, taču vēl nav noskaidrota ne tās vēsture, ne modelis, ne pilota liktenis. Pēc dažām pazīmēm tas ir Jak-1. Auto ir pilnībā apaudzis ar sūnām, un meklētāji to pagaidām neaiztiek, baidoties sabojāt retumu. Zināms, ka lidmašīna netika notriekta, tai vienkārši bija dzinēja atteice.

Kērtiss-Raits P-40E gaisa desanta "baltais 51" no 20. gvardes iznīcinātāju aviācijas pulka. Pilots leitnants A.V. Pšeņevs. Notriekts 1942. gada 1. jūnijā. Pilots nolaidās ezerā. Atrasts 1997. gadā Kod ezera dibenā uz rietumiem no Murmanskas.

Divu dzinēju tāldarbības bumbvedējs - DB-3, vēlāk nosaukts par Il-4, tika izmantots kā tālsatiksmes izlūkošanas lidmašīna, torpēdu bumbvedējs, mīnu slānis, kā arī cilvēku un kravas nosēšanās līdzeklis. Il-4 veica pēdējos lidojumus Tālajos Austrumos kara ar Japānu laikā. Meklētājprogrammas to atrada Kolas pussalas purvos.

Messerschmitt Bf109 G-2/R6 "Yellow 3"

Vācu iznīcinātājs Messerschmitt Bf109 G-2. kas 1943. gada 24. martā veica ārkārtas nosēšanos jūrā pie Nereus Norvēģijas. Tas tika pacelts 2010. gadā no 67 metru dziļuma.

Henkel He-115 izglābts no grunts Norvēģijā.

Daļēji nogrimušais Lidojošais cietoksnis Nr. 41-2446 atradās Agaimbo Austrālijas purvā kopš 1942. gada, kur tā kapteinis Frederiks Freds Ītons, jaunākais, veica ārkārtas nosēšanos pēc tam, kad viņa lidmašīna tika sabojāta virs Rabaulas AustrumJaunbritānijas štatā. Neraugoties uz dažām lodēm, sadragātu organisko stiklu un saliektām dzenskrūvēm, B-17E gandrīz nerūsēja 70 gadus pēc tam, kad tas atsitās pret zemi.

Šis Midvejas veterāns Douglas SBD Dauntless tika izcelts no Mičiganas ezera ūdeņiem 1994. gadā. 1942. gada jūnijā Japānas lidmašīnu bāzes kuģu reidā uz rietumiem no Midvejas atola Undaunted tika izšauts ar 219 lodēm un bija viena no astoņām lidmašīnām, kas atgriezās bāzē no 16, kas pacēlās gaisā. Lidmašīna atgriezās ASV remontdarbu veikšanai, kur avarēja treniņlidojuma laikā uz USS Sable.

Pa pusei apbedīts pamestā militārajā lidlaukā varenā Pagana kalna vulkāna ēnā, iznīcinātāja Mitsubishi A6M5 Zero skelets ir viena no divām japāņu lidmašīnām, kas avarēja Pagan salas, kas ir daļa no Marianas, rietumu pusē. Salas.

Diemžēl lielākā daļa Krievijā atrasto lidmašīnu jau sen ir pārdotas ārzemēs, kur tās tika restaurētas un uzliktas spārnā. Žēl, ka mēs pat par lielu naudu nodevām vērtīgus tā Lielā kara eksponātus nepareizās rokās. Bet pat tad, kā viņi mūžīgi aiziet bojā ezeru un purvu tumšajos ūdeņos.