KTDR zemūdeņu skaits. Ziemeļkoreja būvē ballistisko raķešu zemūdenes. Īpašo operāciju spēki

Kolofons Aleksandrs.

Padomju flote un Ziemeļkorejas (KTDR) flote.

KTDR flotes izveide.

Ziemeļkorejas flote tika izveidota 1946. gada 5. jūnijā. kā "Jūras drošības spēki" (Jūras drošības spēki), štābs atradās Vonsanas ostā un sāka darboties jūlijā. 1946. gada decembrī jūras spēkus pārdēvēja par "Jūras patruļām" (Marine Patrols), štābs tika pārcelts uz galvaspilsētu - Phenjanu, lai efektīvāk pārvaldītu jūras spēkus. 1947. gada jūnijā Vonsanā tika izveidota Jūras akadēmija (Jūras patruļu akadēmija), lai apmācītu flotes virsniekus. Sākotnēji jūras spēki bija Iekšlietu ministrijas pakļautībā, un no 1949. gada 20. augusta. pakļauts Iekšzemes drošības departamentam. Pēc torpēdu laivu divīzijas izveidošanas 29. augustā patruļspēki kļuva pazīstami kā Jūras spēki, un šis datums tika atzīmēts kā Jūras spēku diena, līdz tas tika nomainīts uz 1993. gada 5. jūniju.

PSRS palīdzēja Korejas Tautas Demokrātiskajai Republikai (KTDR) izveidot savu nacionālo floti: tika pārvietoti kuģi un laivas, kā arī tika ieviesta padomju jūras spēku padomnieku institūcija. Pēc admirāļa V. M. Grišanova teiktā, kurš 1947.-1950. No 1949. līdz 1954. gadam viņš bija 5. jūras kara flotes priekšnieka vietnieks un pēc tam politiskās nodaļas vadītājs, 1949. - 1954. gadā. Padomju Savienība daļu karakuģu un kuģu nodeva Ziemeļkorejai (kopā 68 vienības), tostarp 37 torpēdu laivas, 9 mīnu meklētājus, 8 zemūdeņu medniekus. Acīmredzot lielākā daļa no viņiem tika pārvietoti pēc 1953. gada pamiera. Pēc citiem ticamākiem datiem, pirms 1950. gada KTDR flote tika nodota: 1 mīnu meklētājs (visticamāk BTShch pr.53 - T-3 "Explorer" 1953. gada martā), 4 patruļkuģi (ir pierādījumi, ka viens no tiem bija TFR projekts). 39 - "Zarnitsa" 1950.g.), 6 transporti, 10 torpēdu laivas (vismaz piecas G-5 tipa), 3 mazās (projekts OD-200) un 1 lielais mednieks. PSRS jūrskolās un padomju skolotāji Ziemeļkorejas izglītības iestādēs sagatavoja kadrus jaunajai flotei.1950.gada 1.martā. Jūras spēkiem tika apmācīti 612 flotes virsnieki un 640 jūrnieki. Jo īpaši iekšā Klusā okeāna jūras spēku institūts nosaukts pēc S.O. Makarovs Vladivostokā Tika apmācītas Ziemeļkorejas torpēdu laivu G-5 apkalpes. Korejiešu vidū bija topošais KTDR varonis Kims Gongs Oks, kurš saņēma varoņa titulu par uzbrukumu intervences kreiseriem 1950. gada 2. jūlijā.

Visi Korejas flotes būvniecības jautājumi tika pārrunāti ar Kimu Il Sunu un viņa palīgiem. No padomju puses viņu diskusijā piedalījās padomju operatīvās grupas komandieris admirālis G. V. Žukovs un V. M. Grišanovs. Saskaņā ar pēdējās memuāriem "lēmumi tika pieņemti ātri un pēc tam aktīvi īstenoti praksē." 1948. gadā Seišinā ieradās Klusā okeāna flotes komandieris viceadmirālis A. S. Frolovs, lai apspriestu KTDR flotes izveidi. Viņš piedalījās jautājumu risināšanā, kas saistīti ar padomju karaspēka izvešanu un vairāku padomju karakuģu nodošanu Korejas jūras spēku virsnieku vadībā. Padomju instruktori palika Ziemeļkorejā, lai palīdzētu ziemeļkorejiešiem apgūt padomju tehnoloģijas.

Flotes veidošanā korejiešiem palīdzēja padomju speciālisti, kuru vadīja vecākais jūras kara padomnieks KTDR admirālis Kapanadze Seyid Avvakumovich. Un daudzus komandieru amatus KTDR flotē ieņēma tā sauktie padomju korejieši, tās ir korejiešu tautības personas, kuras tika nosūtītas no PSRS laika posmā no 1945. gada augusta. līdz 1949. gada janvārim lai izveidotu jaunu valsti. Šeit ir tikai daži no padomju korejiešiem, kuri bija saistīti ar floti. Jūras spēku virspavēlnieks bija ģenerālis Han Il Mu (dzimis 1905. gadā), vēlāk gaisa spēku virspavēlnieks, KPA Jūras spēku štāba priekšnieks bija ģenerālmajors Kims Vons Mu (1910). Jūras spēku štāba operāciju nodaļas vadītājs bija Paks Dings (1920), Nampo jūras spēku bāzes vadītājs pulkvedis Kims Vuhjuns (1917), 25. krasta apsardzes brigādes komandieris bija ģenerālmajors Oh Gi. Čens (1904), Jūras skolas vadītājs bija Kims Gvangs Bins (1912) un ģenerālmajors Lī Se Ho (1920), Jūras akadēmijas skolotājs bija 1. pakāpes kapteinis Hvangs Geums Šērs (1924). Atzīta flotes autoritāte bija KTDR varonis kontradmirālis Kims Čir Sungs. Korejas kara beigās daļa padomju korejiešu, kas palika KTDR, tika gāzti no vadošajiem amatiem, daudzi no viņiem tika represēti. Tikai daži palika pie varas un bija spiesti uzticīgi kalpot Kima Il Sunga režīmam. Lielākā daļa atgriezās PSRS.

Līdz Korejas kara sākumam KTDR flotes (Korejas Tautas flotes - KPN) sastāvā (aptuveni dati, jo nav precīzu datu par KTDR flotes sastāvu) bija četras kuģu divīzijas:

1 patruļkuģu divīzija (1. patruļkuģu eskadra) - trīs OD-200 tipa jūras mednieki;

2. torpēdu laivu divīzija (2. PT laivu eskadra) - piecas G-5 tipa laivas (ieskaitot Nr. 21, Nr. 22, Nr. 23, Nr. 24), pamatojoties uz Wonsan;

3. mīnu meklētāju eskadriļa (3. mīnu meklētāju eskadra) - divi bijušie YMS tipa amerikāņu mīnu meklētāji un viens bijušais japānis;

Būvējamo kuģu nodaļa - 7 kuģi ar tilpumu 250 un 800 tonnas;

Turklāt flotē ietilpa - viena peldošā bāze, viens militārais transports ar 2000 tonnu tilpumu (bijušais amerikānis, pārvests no Dienvidkorejas 1949.gadā), sešas dažādas laivas un šoneri (ar tilpumu 60-80 tonnas). Kopējais flotes sastāvs bija 10 297, tai skaitā 3680 jūras spēku darbinieki, 5483 jūras kājnieki un 1134 piekrastes aizsardzības darbinieki. Turklāt, sākoties karadarbībai, tika mobilizēti līdz 100 kuģiem ar ūdensizspaidu no 60 līdz 100 tonnām.

Pirmajā posmā KTDR vadība aktīvi izmantoja savu mazo floti. Galvenie uzdevumi, ko KTDR flote veica Korejas kara laikā, bija taktisko uzbrukuma spēku izkraušana ienaidnieka okupētajā krastā, epizodiskas cīņas ar ienaidnieka kuģiem atklātā jūrā un mīnu lauku izvietošana. Līdz 1950. gada septembra sākumam KTDR flote gaisa triecienu un kauju rezultātā jūrā bija zaudējusi gandrīz visus kuģus, atlikušie kuģi patvērās padomju un Ķīnas ostās. Trešajā un ceturtajā kara posmā operācijām jūrā tika izmantoti tikai improvizēti peldošie līdzekļi - kungu un šoneru zveja. Sīkāka informācija par Korejas flotes un padomju jūrnieku aktivitātēm Korejas karā no 1950. līdz 1953. gadam ir aprakstīta materiālā " »

Trīs pēckara desmitgades.

Pēc Korejas kara beigām PSRS palīdzēja Ziemeļkorejai atjaunot jūras spēkus.1953.gada septembrī un pēc tam 1954.gada martā KPA tika pārskatīts militāro, jūras spēku padomnieku un apkalpojošā personāla sastāvs. Saskaņā ar jauno amatu sarakstu 1954. gadā KPA militāro padomnieku aparāta kopējais sastāvs tika noteikts 164 cilvēku apmērā, tajā skaitā 12 jūras spēku padomnieki. Šāda padomnieku sastāva saglabāšanu noteica nepieciešamība risināt šādus uzdevumus: “nodrošināt organizētu kaujas mācību izvietošanu KPA un turpmāku karaspēka un militārās tehnikas kaujas gatavības stiprināšanu; turpināt pētīt un apkopot Korejas kara pieredzi. Sākot ar 50. gadiem, PSRS sniedza palīdzību Korejas militārpersonu sagatavošanā un izglītošanā, tostarp viņu militārajās izglītības iestādēs. Kopumā līdz 1992. gadam PSRS/Krievijā tika apmācīti 2614 KTDR karavīri, tostarp 175 cilvēki KTDR flotes vajadzībām. Apmaiņā pret nogrimušajiem Projekta 53 (Fugasse tipa) mīnu meklētāji tika nodoti KTDR Jūras spēkiem: 1953. gada decembrī. - "T-2" "Virve" un T-8 "Čeka". Arī 1950. gados viņi saņēma projektu 39 patruļkuģi Molnija un vairākas laivas - projekta 123K torpēdu laivas, pretzemūdeņu laivas - OD-200 un MO-4 tipa jūras medniekus. Šiem kuģiem vajadzēja apsargāt krastu. Un drīz mūsu jūrnieki viņus tuvāk iepazina.

1955. gada 5. marts Ziemeļkorejas valdība vienpusēji pieņēma rezolūciju, kurā līdz ar teritoriālo ūdeņu platuma noteikšanu nozīmīga Austrumkorejas līča daļa tika pasludināta par KTDR iekšējiem ūdeņiem. Tam nepiekrita daudzas valstis, kuras saskaņā ar starptautiskajām tiesībām uzskatīja tās par starptautiskajiem ūdeņiem. Sakarā ar neatrisinātām problēmām ar pasaules valstīm un kaimiņiem par KTDR teritoriālo ūdens iestāžu platumu viņi nervozi reaģēja uz jebkuru, kā viņiem šķita, viņu robežu pārkāpšanu. Turklāt Ziemeļkorejas jūras spēki ne vienmēr ievēroja vispārpieņemtos noteikumus par militāro kuģu uzvedību jūrā, jo viņiem bija pavēle ​​izmantot ieročus pret "ārzemju kuģiem", rīkojoties pēc principa "vispirms nošaujiet un tad izdomājiet". ārā." Tas ir 1959. gada beigās. noveda pie tā, ka viņi burtiski nošāva padomju kuģi.

1959. gada decembrī Klusā okeāna flotes izlūkošanas kuģis "GS-34", kuram bija hidrogrāfiskā kuģa statuss un aizsegu nosaukums "Ungo", komandiera leitnanta Aleksandra Borisoviča Kozmina vadībā atradās kampaņā jūrā. Japāna pie Korejas austrumu krasta Austrumkorejas līcī. RK "GS-34" - "Ungo", šoneris, būvēts 1954. gadā. VDR kuģu būvētavās. 1955. gada 9. maijs uz šonera tika pacelts PSRS valsts karogs un dots nosaukums "Ungo". 1955. gadā kuģis kapteiņa 3. pakāpes Lazarenko Akima Naumoviča vadībā pa ziemeļu jūras ceļu šķērsoja Kluso okeānu un kļuva par daļu no Klusā okeāna flotes izlūkdienestiem kā sūtņu kuģis. Kopš 1956 šoneris tika iedalīts sūtņu kuģu apakšklasē un saņēma nosaukumu "GS-34", un nosaukums "Ungo" tika atstāts kā leģenda. 1957. gadā tika norīkots uz 3.pakāpes speciālās nozīmes kuģiem. 1958. gadā Par komandieri tika iecelts virsleitnants Aleksandrs Borisovičs Kozmins. Šoreiz kuģis veica kārtējo izlūkošanas braucienu, veicot izlūkošanas apsardzi repatriantu atgriešanai no Japānas uz Ziemeļkoreju. 28. decembra vakarā bija vētrains, maza redzamība. 19:00 laiks uzlabojās. BS-1 komandieris Eduards Ščukins pēc kuģa komandiera pavēles sāka biežāk noteikt kuģa atrašanās vietu. Ātri iestājās tumšs, uz kuģa tika pastiprināta vizuālā novērošana, radio un elektroniskās izlūkošanas posteņos notika sardze. Lai nodrošinātu izlūkošanas slepenību, aktīvā radiolokācijas stacija netika izslēgta. Kuģis atradās apgabalā 39° 07" N un 128° 35" E. Tas bija 30 jūdzes līdz Ziemeļkorejas krastam un pat vairāk nekā 36 jūdzes līdz Dienvidkorenas krastam (KTDR teritoriālo ūdeņu platums ir 12 jūdzes, Dienvidkorejas - 3 jūdzes). Pēkšņi "GS-34" labā borta pusē parādījās raķetes - "Ungo", un gandrīz tajā pašā mirklī debesīm izsekoja ugunīga pēda, kas metās kuģa virzienā. Kuģa komandieris kapteinis-leitnants Kozmins A.B. bija stingri pārliecināts par sava kuģa vietu un to, ka kuģis nav pārkāpis svešas valsts teritoriālos ūdeņus, un tāpēc šai zalvei nevarēja būt pat brīdinājuma raksturs. "GS-34", kam uz klāja nebija ieroču, bija spiests pagriezties par 90 ° un sākt virzīties vēl tālāk no krasta. Uz kuģa tika ieslēgts viens no prožektoriem, un stūrmanis-signalists jūrnieks Grigorijs Kopaņevs, izmantojot starptautisko signālu kodu, sāka nepārtraukti dot signālu krasta virzienā: "Kas izraisīja apšaudi?" Pagāja vairākas mokoši saspringtas minūtes, kad pēkšņi mūsu jūrnieki ieraudzīja trīs kuģu siluetus bez navigācijas gaismām vai kādām citām pazīšanas zīmēm. Kuģi strauji tuvojās GS-34. Viens no viņiem devās taisnā ceļā uz kuģi un pēc dažām minūtēm tika identificēts kā mazs pretzemūdeņu kuģis - "lielais mednieks". "GS-34" komandieris pavēlēja vienu no prožektoriem nosūtīt uz PSRS hidrogrāfisko karogu, kas lidoja virs izlūkošanas kuģa (ar šo karogu RK Klusā okeāna flote kuģoja no 1959. gada 3. augusta), bet otru prožektoru uz kura dežūrēja Aleksandrs Šesternins, lai apgaismotu tam tuvojošos ārvalstu kuģi . 28. decembrī pulksten 20.40 "lielais mednieks" pietuvojās "GS-34" 45-50 kabeļu attālumā un bez brīdinājuma četrus 40 mm automātisko instalāciju sēriju šāva uz neapbruņotu "GS-34". Attālums starp kuģiem tajā brīdī bija tik mazs, ka uz GS-34 nebija iespējams neredzēt PSRS hidrogrāfisko karogu. Pēc tam laiva nogriezās un devās tumsā. Ugunsgrēka rezultātā nolūzis kompass, bojāta radio antena, bojāta laiva, bojāta caurule un kuģa korpuss, salauzts glābšanas plosts, viens no šāviņiem ietriecās priekšgala kabīnē. "GS-34" samazināja ātrumu un dreifēja, laiva atkal tuvojās kuģim un atklāja uguni. Uz klāja eksplodēja šāviņi, viens šāviņš ietriecās stūres mājā, kuģa komandieri atsvieda atpakaļ sprādzienbīstams vilnis, un kuģa kapteiņa palīgs-leitnants Aleksandrs Pavlovičs Novomodnijs (partijas organizācijas sekretārs, Makarova TOVVMU komandiera kursabiedrs) un stūrmanis-signalists Jurijs Fjodorovs, kurš pacēla karogus signālam, kas prasīja izbeigt apšaudi, viņi vienlaikus tika ievainoti. Šāvišķi turpināja trāpīt kuģim. Brīdī, kad stūres mājā notika šāviņa sprādziens, pie stūres dežurējošais stūrmanis-signalists, jūrnieks Aleksandrs Sergejevičs Kazhajevs paguva aizsteigties virzienā, kur atradās kuģa komandieris, un pasargāja viņu ar savu roku. ķermenis. Tajā pašā laikā uz vietas gāja bojā A.S.Kažajevs, kurš saņēma tiešu šāviņa sitienu vēderā. Signalists Viktors Kazancevs un stūrmanis Anatolijs Belkins guva smagus ievainojumus, taču ne viens, ne otrs nepameta savus amatus, turpinot pildīt kuģa komandiera pavēles. Visu šo laiku ievainotais signalizētājs Grigorijs Kopaņevs turpināja izgaismot sava kuģa karogu, kad "mednieks" atkal tuvojās, mūsu jūrnieki uzrakstīja viņa numuru "205" un korejiešu burtus. Laiva, turot prožektora staru uz padomju karoga, lēnām virzījās malā un pazuda tumsā. Iegājuši tumsā un divi citi kuģi, kas guļ dreifē no attāluma. Apšaudes laikā visa apkalpe uzvedās drosmīgi. Stūrmaņi-signalizatori savus posteņus neatstāja, radio operators Jurijs Šadrins uzturēja nepārtrauktu saziņu ar Vladivostoku un dzinēju apkalpē, kur tobrīd bija īpaši grūti noskatīties, nezinot, kas notiek augšā un kas apdraud kuģi. , neviens no prātniekiem pat uz minūti nepameta savu amatu. Nikolajs Ivanovičs Balandins un viņa padotie nodrošināja kuģi ar noteiktu kursu. Kuģa bocmanis Aleksandrs Šerstiņins un daudzi citi savus pienākumus veica nevainojami.

Lidmašīnas IL-28 izlidoja uz notikuma vietu, pēc trauksmes no Jūras spēku bāzes Strelok tika nosūtīts dežūras iznīcinātājs, kas uz klāja uzņēma nogalinātā jūrnieka A. S. Kazhajeva ķermeni un ievainotos jūrniekus, lai nogādātu tos jūras slimnīcā. "GS-34" ("Ungo") tika paņemts tauvā un nogādāts bāzē. Mirušais jūrnieks Kazhajevs Aleksandrs Sergejevičs tika apglabāts Vladivostokas jūras kapsētā.

Par šo incidentu PSRS Ārlietu ministrija nosūtīja protesta notu Dienvidkorejas valdībai. TASS norādīja, ka turpmāk ar šādu tiesas rīcību "pirāti" tiks iznīcināti. Dienvidkorejas varas iestādes paziņoja, ka nav iesaistītas šajā incidentā un ir gatavas iesniegt filmu dokumentus, kuros fiksēts Ziemeļkorejas laivu uzbrukums padomju kuģim. Vēlāk pēc atjaunotajiem datiem noskaidrots, ka pirātu kuģis bijis 50.gadu sākumā no PSRS saņemtais Ziemeļkorejas mazais "BO-1" tipa pretzemūdeņu kuģis "Nr.205". Padomju presē nekur nebija rakstīts par KTDR kuģu dalību incidentā. Papildus tam, kas publicēts laikrakstos 1959. gada 31. decembrī. par šo incidentu, 1959. gada 31. decembrī, bija vairākas protesta piezīmju publikācijas. laikrakstā "Padomju flote" un žurnālā "Soviet Sailor" Nr.2 par 1959.gada janvāri, bet tur visa vaina tika novesta uz Dienvidkoreju. Nākotnē remontēts kuģis "GS-34" vēl 13 gadus līdz 1972. gadam. veica militāro dienestu. Kuģa Kozmins komandieris Aleksandrs Borisovičs 1960. gadā. savā vadībā saņēma izlūku kuģi “Izmeritel”, pēc tam no 1971.g. - "Transbaikālija". Viņš strādāja par vecāko virsnieku Klusā okeāna flotes izlūkošanas nodaļā un 1982. g. absolvējis dienestu ar kapteiņa 1.pakāpi kā Kijevas Jūras spēku vidustehniķu skolas vadītāja vietnieks. Dzīvoja Kijevā un nomira 2001. gadā.

Notikums mūsu attiecības neietekmēja. Piecdesmitajos gados KTDR vadība un personīgi Kims Il Sungs īstenoja ārpolitiku, kas bija orientēta uz aliansi ar PSRS, ĶTR un citām sociālistiskām valstīm. Taču, nacionālistiskajam spārnam Ziemeļkorejas vadībā nostiprinājoties, īpaši pēc propadomju un proķīnisko grupējumu likvidēšanas, Džučes ideoloģijas un tā dēvētās neatkarības ārpolitikā nostiprināšanās, KTDR virzījās arvien tālāk un tālāk. prom no PSRS, lai gan oficiāli Ziemeļkorejas vadītāji, un pirms Kopumā pats Kims Il Sungs sarunās ar padomju amatpersonām uzsvēra draudzības un sadarbības kursa ar Padomju Savienību "neaizskaramību". Tolaik Kima Il Sunga grupējums vēl negrasījās "pilnībā" izstāties no PSRS. Turklāt viņa neatlaidīgi centās noslēgt alianses līgumu ar Padomju Savienību. 1960. gadā gadā starp PSRS un KTDR parakstīja līgumu par tirdzniecību un kuģošanu. Phenjana spēlēja sarežģītu spēli ap līgumu. Viņš, kā vēlāk izrādījās, plānoja gandrīz vienlaikus parakstīt to pašu dokumentu ar Pekinu. Bet tad Maskavā viņi par to netika informēti. Neskatoties uz visām peripetijām ap līgumu, Kims Il Sungs devās uz Maskavu, lai noslēgtu alianses līgumu, kas tika parakstīts 1961. gada 6. jūlijā. Saistības, ko Padomju Savienība uzņēmās militārajā jomā saskaņā ar līgumu, kā liecināja turpmākie notikumi, Kims Il Sungs izmantoja savos mēģinājumos gāzt Dienvidkorejas režīmu.

1962. gadā No PSRS tika pārvestas 6 projekta 183E raķešu laivas, papildus TKA pr.Ķīnas piegādes).1963.g. Klusā okeāna flote pēc Ziemeļkorejas apkalpju apmācības nodeva Ziemeļkorejas jūrniekiem divas projekta 613 S-75 un S-90 dīzeļzemūdenes. Iepriekš šīs laivas tika nogādātas KTDR, tāpēc "S-90" kapteiņa 2. pakāpes Sukhačova B. vadībā 1962. gada rudenī. gadā veica pāreju uz Ziemeļkorejas ostu. Un jau 1963. gada 25. marts. izraidīts no PSRS Jūras kara flotes saistībā ar pārdošanu ārzemju klientam.

Atteikums N.S. Hruščovs apmeklēt KTDR (tika pieņemts, ka padomju valdības vadītājs dosies vizītē uz Phenjanu un parakstīs Savienības līgumu). Atkārtoti atliktais N. S. Hruščova brauciens izraisīja aizvainojumu un pēc tam Kima Il Sena sašutumu. Pēc N. S. Hruščova atcelšanas no visiem amatiem 1964. gadā Kims Il Suns sarunās ar padomju vadītājiem nosodīja bijušā PSKP līdera uzvedību. Asu Ziemeļkorejas līdera reakciju izraisīja arī N. S. Hruščova atteikšanās bez maksas piegādāt KTDR padomju ieročus un militāro aprīkojumu. KTDR aizsardzības ministrs Kims Čanbongs 1962. gada decembrī Maskavā rīkoja sarunas par šo jautājumu. Taču, kad Ziemeļkorejas pusei tika iesniegti priekšlikumi padomju ieroču iegādei, Korejas militārā delegācija sarunas pārtrauca un devās uz Phenjanu. Kims Il Sungs steidzami sasauca Ķīnas Strādnieku partijas Centrālās komitejas plēnumu, kurā tika apstiprināts paralēlās ekonomiskās un aizsardzības būvniecības kurss. Kopš tā laika Jučes doktrīna ir papildināta ar tēzi "pašaizsardzība valsts aizsardzībā". Darba partijas Centrālās komitejas plēnumā N. S. Hruščovs personīgi un Padomju Savienības iekšpolitika un ārpolitika tika pakļauta bargai kritikai. Atskanēja pat balsis, kas prasīja pārtraukt diplomātiskās attiecības ar PSRS.

Pēc N. S. Hruščova aiziešanas no politiskās arēnas padomju un Ziemeļkorejas attiecības normalizējās. 1965. gadā Phenjanu apmeklēja padomju delegācija A. N. Kosigina vadībā. Starp PSRS un KTDR ir parakstīti vairāki ekonomiski un militāri līgumi. Maskava sniedz Phenjanai palīdzību KTDR aizsardzības spēju stiprināšanā. 1966. gadā notika divas slepenas tikšanās starp Leonīdu Brežņevu un Kimu Ilu. Tiek veidota starpvaldību komisija ekonomiskās, zinātniskās un tehniskās sadarbības jautājumos. PSRS apņemas KTDR būvēt lielus ekonomiskos objektus un šim nolūkam piešķir aizdevumus. Vēlāk KTDR vadība, nostiprinājusies “savas neatkarīgās” ārpolitikas neaizskaramībā, atkārtoti izvirzīja jautājumu par savienības līguma anulēšanu PSRS priekšā. Taču šīs Kima Il Sunga vizītes Maskava noraidīja. Padomju Savienība uzskatīja 1961. gada līgumu par vissvarīgāko līdzekli miera un stabilitātes uzturēšanai Korejas pussalā un ap to.

Bet par to bija jāmaksā. Līdz tam laikam ar Padomju Savienības palīdzību, lai aizsargātu krastu, Ziemeļkoreja bija izveidojusi nelielu piekrastes floti, kuras galvenie uzdevumi bija patrulēšana un piekrastes segšana. 1966. gadā no Klusā okeāna flotes korejiešiem iedeva vēl 2 projekta 613 zemūdenes - S-325 un S-326.Tās bija 1966.gada 26.jūlijā. izslēgts no PSRS flotes saistībā ar KTDR flotes pārdošanu.Turklāt 1968.g. Pārvestas 12 lielas 205.projekta raķešu laivas, 4 lielas torpēdu laivas projektā 206.Kuģi "Sariwon" tipa (Sariwon), būvēti KTDR 1966.-1967.gadā.

Ne reizi vien situācija Korejas pussalā atradās uz kara sliekšņa – 1968.gada krīze ar amerikāņu kuģa "Pueblo" sagrābšanu, situācijas saasināšanās 1969.gadā. pēc tam, kad Ziemeļkoreja notrieca amerikāņu spiegu lidmašīnu. Vairāk par to ierakstā " ". 1968. gadā incidents ar amerikāņu kuģi piespieda Phenjanu oficiāli apstiprināt teritoriālo ūdeņu 12 jūdžu platumu. Taču Ziemeļkorejas varas iestādes ar to nebija apmierinātas. Intervijā žurnālistiem no Peru 1974. gada 2. jūnijā Kims Il Sungs iestājās par to, lai jaunattīstības valstis paplašinātu teritoriālos ūdeņus līdz 200 jūdzēm. 1977. gada 1. jūlijā KTDR izveidoja 200 jūdžu garu jūras ekonomisko zonu, bet no 1977. gada 1. augusta — piekrastes militāro aizsardzības zonu.

Attiecības starp mūsu valstīm attīstījās, 1969. g. Padomju tirdzniecības kuģi 159 piestāja KTDR ostās - Nampo, Sonnim, Hyungnam, Chongzhin.

Bet 70. gados Ziemeļkoreja savu politiku orientēja uz Ķīnu, ar kuru tomēr strīdējās. Taču sadarbības laikā viņa daudz ieguva sev, īpaši savas flotes būvniecībā. 70. gadu pirmajā pusē Ķīnā KTDR Uhaņas kuģu būvētavā tika uzbūvētas 7 Romeo klases zemūdenes (projekts 031, padomju projekta 633 ķīniešu versija). Pārcelts 2 1973. gadā, 2 1974. gadā. un 3 1975. gadā. Kopš 1975. gada šī projekta laivas ar Ķīnas palīdzību sāka būvēt KTDR Sinpo u Mayang-do kuģu būvētavā laika posmā no 1976. gada. līdz 1995. gadam Tika uzbūvētas 16 šāda veida zemūdenes. Viena zemūdene nogrima 1985. gada 20. februārī. 1975. gadā KTDR tika piegādāti 6 Ķīnas IPC projekts 037 Hainan ("Hainan", padomju projekta 201M analogs). - 2, 1976. gads - 1978. gada 2. gads - 2. Papildus ķīnieši nodeva 8 Šantou tipa (Shantou) artilērijas laivas, 12 Šanhajas II tipa patruļlaivas (Shanghai II). 70. gados KTDR savās kuģu būvētavās sāka karakuģu, fregašu un zemūdeņu, desantkuģu un dažādu laivu būvniecību saskaņā ar Ķīnas un Padomju Savienības projektiem, kurus pārskatīja ķīnieši.

Astoņdesmitajos gados KTDR mēģināja nostiprināties kā "trešās pasaules" valstu līderis, taču arī bez īpašiem panākumiem. Šajā periodā sadarbība ar PSRS turpinājās, lai gan ne tādās formās kā iepriekš. Šajā laikā Padomju Savienība nodeva KTDR vairākus kuģus: 1972. gadā 2 RCA pr. 4 TKA pr.123K, 70. gados 2 jūras velkoņi pr.733 (izmantoti kā robežsardzes kuģi), 1979. gada janvārī. 2 TKA projekts 123K, 1983.g 2 RCA projekts 205.

Jauna jūras sadarbības kārta.

Izmēģinājis sevi kā "trešās pasaules" valstu un nesaistītās kustības "ne-alternatīvu vadītāju", Kims Il Sungs un viņa svīta saprata, ka viņiem atkal ir "jāatjauno". Galu galā jums ir jāmaksā par vadību. Jučes propaganda, visādas konferences, lekcijas un simpoziji "trešās pasaules" valstīs, aprindas "kimirsēnisma" pētīšanai prasīja naudu, turklāt daudz. Tos varēja dot tikai Padomju Savienība. Protams, Maskava nepiešķīra līdzekļus Ziemeļkorejas "līdera" paaugstināšanai. Tas sniedza bezprocentu aizdevumus KTDR ekonomikas attīstībai, rūpniecisko objektu celtniecībai, metalurģijas rūpnīcām, kā arī Ziemeļkorejas armijas aprīkošanai ar moderniem ieročiem.

Divus gadus 1979.-1980. Ziemeļkoreja ļāva padomju tirdzniecības kuģiem un tankkuģiem izmantot visu gadu neaizsalstošo Nadžinas ostu un no turienes transportēt naftu un citas kravas pa dzelzceļu uz Vladivostoku, kuras osta tajos gados ziemā bija klāta ar ledu. Augstākās Dienvidkorejas amatpersonas norāda, ka pirms dažiem gadiem šādas darbības nebija iedomājamas un, lai arī tās ir simboliskas, tomēr rada bažas.

Tālāk Ziemeļkorejas līderi devās uz ciešāku tuvināšanos. Izmantojot PSRS varas maiņu (miris L. I. Brežņevs) un K. U. Čerņenko nonākšanu PSKP un padomju valsts vadībā, Kims Il Sungs nolēma uzsākt “nākamo draudzības posmu” ar PSRS. Sākas "labvēlīgas atmosfēras" veidošana divpusējās attiecībās. Pozitīvi vērtējumi dažām padomju miera iniciatīvām parādās Ziemeļkorejas publikācijās. KTDR mediji raksta par "diženo padomju cilvēku" sasniegumiem sociālisma celtniecībā. Uz šī fona 1984. gada maijā Kims Il Sungs apmeklēja Maskavu. 23.-25.maijā notika sarunas ar PSKP un padomju valdības vadītājiem. Puses paziņoja "panākumus svarīgās sociālistiskās būvniecības jomās". Vienlaikus KU Čerņenko norādīja uz papildu iespējām, kas pastāv divpusējā sadarbībā. Tā ir ne tikai ekonomiskā sfēra, bet arī daudz "svarīgākas jomas - pieredzes apmaiņa partijas un valsts darbā, mijiedarbība starptautiskajā politikā". Pēc vizītes PSRS padomju un Ziemeļkorejas attiecības un sadarbība atkal "gāja kalnā". 1985. gada decembrī Maskavā ieradās KTDR Administratīvās padomes premjerministrs (valdības vadītājs) Kang Sen San (līdera brāļadēls no mātes puses). Izstrādājot vienošanās, kas tika panāktas sarunās starp Kimu Ilu Senu un padomju līderiem, Kans Sens Sans un N. A. Tihonovs parakstīja vairākus svarīgus līgumus: par ekonomisko un zinātniski tehnisko sadarbību, par atomelektrostacijas būvniecību KTDR, kā arī protokolu par sarunu rezultātiem par tirdzniecības un ekonomiskās sadarbības attīstību 1986.–1990. PSRS piešķīra aizdevumus jaunām rūpniecības objektiem. Īpaši svarīga ziemeļkorejiešiem bija vienošanās par atomelektrostacijām. Phenjana jau sen ir lūgusi palīdzību no PSRS atomelektrostacijas celtniecībā. Padomju puse ilgu laiku atteicās būvēt atomelektrostaciju. Galvenais iemesls ir tas, ka KTDR nebija Kodolieroču neizplatīšanas līguma (NPT) līgumslēdzēja puse. 1985. gada decembrī Ziemeļkoreja pievienojās KNL. Tas pavēra iespēju paplašināt sadarbību miermīlīgā atoma jomā (atomelektrostaciju būvniecība). Tāpat jūtami paplašinājušies kontakti starp ārlietu ministrijām. 1986. gada janvārī pirmajā vizītē Phenjanā ieradās PSRS ārlietu ministrs E. A. Ševardnadze (pirms tam Ziemeļkoreju nebija apmeklējis neviens Padomju Savienības Ārlietu ministrijas vadītājs). PSRS un KTDR ārlietu ministri nodibināja regulārus kontaktus. Kims Jonnams 80. gados Maskavā bija trīs reizes, arī E. A. Ševardnadze trīs reizes viesojās Phenjanā.

Kima Il Suna vizīte Maskavā pastiprināja divpusējo militāro sadarbību. PSRS veica militārā aprīkojuma un militārā aprīkojuma piegādes KTDR. Pateicoties tam, 80. gadu sākumā KTDR militārā aviācija uzsāka jaunu modernizācijas posmu: papildus iepriekš pieejamajiem 150 MiG-21, 60 MiG-23P pārtvērēju iznīcinātāju partija un MiG-23ML frontes līnija. iznīcinātāji tika saņemti no PSRS, bet no Ķīnas - 150 Q-5 Phanlan uzbrukuma lidmašīnas. Armijas aviācija, kurai bija tikai duci Mi-4 helikopteru apakša, saņēma 10 Mi-2 un 50 Mi-24. 1988. gada maijā-jūnijā KTDR ieradās pirmie seši MiG-29, un līdz gada beigām tika pabeigta visas 30 šāda veida lidmašīnu un vēl 20 Su-25K uzbrukuma lidmašīnu partijas nodošana.

1985. gadā pēc valdības delegācijas vizītes Phenjanā starp mūsu valstīm ir aktivizējusies sadarbība jūras jomā. 1985. gada 20. februāris nogrima Japānas jūrā zemūdenes tipa "Romeo" Project 633, ko nogremdējis zvejas seineris. Glābšanas operāciju vadīja KVF komandiera vietnieks militārā aprīkojuma jautājumos kontradmirālis A. N. Luckis. 1985. gada 20. līdz 25. februāris MTShch "Zapal" (kapteinis - leitnants Gončarovs A.N.) kopā ar MTShch "Paravan" Primorskas flotiles KTG sastāvā piedalījās nogrimušās Ziemeļkorejas flotes zemūdenes meklēšanā KTDR teritoriālajos ūdeņos. Nogrimušā zemūdene tika atklāta jau pirmajā meklēšanas dienā un aizsegta.

1985. gada 13.-18. augusts Vonsanā (KTDR) oficiālā vizītē, lai piedalītos Korejas atbrīvošanas 40. gadadienas svinībās, daļa nonāca Klusā okeāna flotes komandiera pirmā vietnieka, viceadmirāļa N.Ya. vadībā. Tūlīt pēc kuģu noenkurošanas vienības komandieris viceadmirālis Jasakovs ar virsnieku grupu devās krastā, lai apmeklētu amatpersonas. Tūkstošiem Vonsanas pilsētas strādnieku viņus sagaidīja ar vētraini aplausiem. baneri ar uzrakstiem “Miers”, “Draudzība”, “Laipni lūgti!” krievu un korejiešu valodā, draudzīgi smaidi, ziedi, rokasspiedieni pavadīja viņus visu ceļu. Tā bija laipnu, labu draugu tikšanās. Mūsu jūrnieki pārstāvēja tikai daļu no padomju tautas, kas ieradās jubilejas svinībās. Padomju zemes sūtņi - partijvalsts delegācija PSKP CK Politbiroja biedra, PSRS Ministru padomes priekšsēdētāja 1. vietnieka G. Alijeva vadībā, citu strādnieku delegāciju locekļi - mūsu republiku, teritoriju un reģionu pārstāvji, Korejas atbrīvošanas cīņu veterāni – tika mīļi un sirsnīgi sveikti Phenjanā. Šajā dienā visi vizītes dalībnieki svinīgā gaisotnē uz kuģu klājiem tika apbalvoti ar piemiņas medaļām "Korejas atbrīvošanas 40 gadi". BOD "Tallina" tos nodeva KTDR Jūras spēku komandieris, vecākais viceadmirālis Kims Ilsers. Provinces iedzīvotāji, korejiešu jūrnieki izrādīja lielu interesi par padomju kuģiem. Viņi dedzīgi apskatīja modernos ieročus, ekipējumu, iepazinās ar ekipāžu sadzīves apstākļiem un dzīvi. Gaidītie viesi uz kuģa bija Korejas un Padomju draudzības biedrības pārstāvji un tās priekšsēdētājs biedrs Kin Ken Ho. Biedrības biedri veic aktīvu skaidrojošo darbu, popularizē sociālisma ideālus, iepazīstina guberņas strādniekus ar Padomju Savienības sasniegumiem. Kuģa goda apmeklētāju grāmatā palika ieraksts: “Apmeklējot Tallinu, Korejas un Padomju draudzības biedrība izjuta vēl lielāku siltumu un draudzību, solidaritāti starp mūsu tautām un flotēm. Lai tie ir mūžīgi un neiznīcināmi." Korejiešu draugi uzsvēra domu, ka padomju kuģu vizītei bijusi nozīmīga loma draudzīgu labu kaimiņattiecību tālākā attīstībā un padziļināšanā. Viņi atgādināja valsts vadītāja biedra Kima Il Sunga teikto viņa vizītes laikā PSRS pagājušā gada maijā: “Koreja un Padomju Savienība ir draudzīgi kaimiņi, kurus savieno viena upe. Korejas un Padomju Savienības tautas ir klases brāļi un tuvcīņas biedri, kas ilgu laiku cīnījās kopīgu ideālu un ideju vārdā.

1986. gada 4.-8. jūlijs Vonsanā (KTDR) ieradās Klusā okeāna flotes komandiera admirāļa V. V. Sidorova komandieris, kas sastāvēja no TAKR "Minsk", BOD "Admiral Spiridonov" un TFR "Ryany" un tankkuģa "Argun". oficiālā vizītē. Vizīte notika PSRS un KTDR draudzības, sadarbības un savstarpējās palīdzības līguma parakstīšanas 25. gadadienas ietvaros. Kad Klusā okeāna flotes kuģi atradās Vonsanā, Korejas virsnieki aktīvi interesējās par Krievijas tehnoloģijām, dokumentāciju, hartām un instrukcijām. Nākotnē viņi savas zināšanas izmantoja kopīgo militāro mācību laikā. Viņu vidū bija daudz jūrnieku, kas zināja krievu valodu.

Dažas nedēļas vēlāk 1986. gada 25.-29. jūlijā. Notika arī pirmā KTDR flotes kuģu vizīte PSRS abu valstu vēsturē. Zem KTDR Jūras spēku komandiera admirāļa Kima Il Čola karoga Vladivostokā iebrauca patruļkuģis un divas patruļkuģi. Ziemeļkorejas flotes komandieris papildus Klusā okeāna flotes vadībai un Primorijas vadītāji tikās ar PSRS Jūras spēku virspavēlnieku admirāli V. Černavinu. Padomju virsnieku un admirāļu grupai tika pasniegti KTDR valsts apbalvojumi. Korejas jūrnieki piedalījās PSRS Jūras spēku dienas svinībās. Šajās dienās Vladivostokā atradās PSKP Centrālās komitejas ģenerālsekretārs Mihails Sergejevičs Gorbačovs. 28. jūlijā viņš Gorkijas teātrī teica runu, kurā izklāstīja jaunos ārpolitikas principus Āzijas un Klusā okeāna reģionā. Svinīgajā sanāksmē piedalījās KTDR pagaidu pilnvarotais lietvedis PSRS Li Du Rels, admirālis Kims Il Čols.

No 1986. gada 15. līdz 17. oktobrim KTOF komandiera admirāļa vispārējā uzraudzībā notika pirmās Padomju un Korejas KTOF spēku un KPA flotes austrumu flotes mācības par tēmu "Desesēšanas vienības sakāve pie jūras šķērsošanas". V.V. Sidorovs. Mācībās no PSRS piedalījās BOD "Taškenta" (KU), "Vasīlijs Čapajevs", piecas raķešu laivas "Molnija", trīs atbalsta kuģi un 12 raķešu nesēji. Padomju grupējuma pamatā bija Nadžinas osta.

Otrās Klusā okeāna flotes un KPA Jūras spēku flotes kopīgās mācības par tēmu "Zemūdeņu izvietošana mīnu un pretzemūdeņu briesmu apstākļos un kopīgu triecienu izdarīšana ienaidnieka kuģu grupām" notika no 1987. gada 13. līdz 16. oktobrim. Šīs mācības jau vadīja viceadmirālis Kwon San Ho, KPA Jūras spēku komandieris, un kontradmirālis B. F. Prihodko bija Klusā okeāna flotes vadītāja vietnieks. Mācībās piedalījās Klusā okeāna flote: SSGN pr. 675MK "K-23", BOD "Tallinn" (KU), TFR pr. 1135 "Proud", "Zealous", MTSchpr. 266M "Anchor", "Tral", viens atbalsta kuģis, 10 flotes lidmašīnas; no VF KPA: 4 DPL pr.613 un 633; 3 MPK, 4 RKA pr.183, 6 TKA, 3 laivas TSC, patruļkuteris un 21 lidmašīna. Mācību laikā un to noslēgumā BOD "Tallinn" un vairāki citi kuģi apmeklēja Nadžinas ostu.

1988. gada 12.-16. maijs kuģu grupa ar Klusā okeāna flotes komandiera admirāļa G. A. Khvatova karogu ieradās Vonsasā oficiālā vizītē no Novorosijskas lidmašīnas pārvadātāja, Admiral Zakharov BOD un Combat EM. Vizīte tika veikta saskaņā ar PSRS Jūras spēku un KTDR kuģu militāri tehniskās sadarbības un vizīšu apmaiņas plānu. Maršēšanas štāba vadītājs - Klusā okeāna flotes 10. opeskas komandieris viceadmirālis R. L. Dimovs, vienības komandiera vietnieks politiskajos jautājumos - Klusā okeāna flotes politiskās nodaļas vadītāja pirmais vietnieks 1. pakāpes kapteinis E. M. Čuhrajevs, karoga navigators Klusā okeāna flotes 1. pakāpes kapteinis V.M. Popovs, karoga sakaru virsnieks - 1. pakāpes kapteinis V.I.Šorins, EMC vienības komandiera vietnieks - EMC 10. operatīvās vienības komandiera vietnieks 1. pakāpes kapteinis E. V. M. Ļevcovs, Klusā okeāna KGB nodaļas priekšnieks. Flotes kontradmirālis N.V. Egorkins. Uz piestātnes vienības kuģus sagaidīja: KTDR Jūras spēku komandieris Kims Il Čols, Austrumu flotes komandieris viceadmirālis Kvons Sanho, Ganvondo provinces vadība, Vonsanas pilsēta un ap 20 tūkstošiem iedzīvotāju, PSRS ārkārtējais un pilnvarotais vēstnieks KTDR G. G. Bartoševičs. Kuģu atdalīšanas oficiālo delegāciju Phenjanā uzņēma Kims Il Sungs. Viņus pārsteidza Phjončhanas sporta objektu grandiozitāte, spēcīgais Rietumjūras hidrokomplekss un pasaules mērogā izcila viesnīca. Kādu dienu delegācijas locekļi bija augšā četros no rīta. Katrs no viņiem gaidīja personīgo automašīnu. Pēc stundas kortežs apstājās, visiem tika piedāvāta tēja, kafija un vieglas brokastis. Pēc mašīnu un šoferu maiņas atkal devāmies ceļā. Tāda pati procedūra atkārtojās arī nākamajā pieturā: tēja, kafija, maiņas mašīnas un šoferi. Līkumots kalnu ceļš veda uz skaistu dzīvesvietu. Kims Il Sungs nokāpa pa kāpnēm, lai sagaidītu atbraucējus. Viņš visiem paspieda roku. Jūrnieki atnesa dāvanas: bezpīļu cepures, vestes, kuģu modeļus. Kims Il Sungs visu aplūkoja ar lielu interesi. Viņš piedāvāja nofotografēties ar visiem uz paneļa fona, kas attēloja gleznaino Ziemeļkorejas dabu. Visas mūsu jūrnieku dāvanas tiek rūpīgi glabātas pasaules kultūras kasē Myohyangsan kalnos. Un katru dienu tūkstošiem Starptautiskās dāvanu izstādes apmeklētāju KTDR var tās apskatīt.

Otro reizi Vladivostoka pieņēma militāros jūrniekus no KTDR no 1988. gada 29. jūlija līdz 2. augustam. Vienība atradās zem KTDR Jūras spēku komandiera admirāļa Kima Il Čeras karoga, kas sastāvēja no iznīcinātāja (iespējams, fregate), diviem patruļkuģiem un palīgkuģa. Korejas jūrnieki apmeklēja pilsētas uzņēmumus, un vienības vadība tikās ar Klusā okeāna flotes komandieri admirāli G. A. Khvatovu.

No 1988. gada 25. oktobra līdz 29. oktobrim karakuģi Tallinas BOD sastāvā, Proud un Ryany TFR un raķešu laivas R-76, R-83, R-229, R-230 piedalījās trešajās kopīgajās mācībās ar spēkiem. Ziemeļkorejas austrumu flotes KTDR flotes komandiera admirāļa Kima Il Čola vadībā. Mācību laikā kuģi apmeklēja Najinas ostu.

1989. gada septembrī notika ceturtās Klusā okeāna flotes spēku un KTDR KPA Jūras spēku kopīgās mācības par tēmu "Kopīgu militāru operāciju veikšana, lai sakautu ienaidnieka kuģu grupas, vienlaikus aizsargājot jūras ceļus". No Klusā okeāna flotes mācībās tika iesaistīti: BOD "Tallinn", EM pr. 956 "Cautious" un "Resistant", TFR pr. 261", 7 lidmašīnas; no VF KNA: 3 DPL pr.633, 1 TFR, 2 PKA, 8 RKA, 12 TKA, četri atbalsta kuģi. BOD "Tallinn", TFR "Proud" un "Gusty", RCA "R-230" un "R-261" iebrauca Nadžinas ostā. Šīs kopīgās mācības ar Ziemeļkorejas jūras spēku bija pēdējās.

1990. gada aprīlis Ķīna piegādāja Ziemeļkorejai 4 RCA projektu 021 "Huangfeng" (Huangfeng, padomju RCA projekta 205 kopija).

Savstarpējie kontakti negarantēja pusēm no incidentu rašanās, Ziemeļkorejas puse, tāpat kā iepriekš, bija greizsirdīga par mazāko mēģinājumu pārkāpt tās ūdeņus. 1990. gada 7. jūnijs Ziemeļkorejas karakuģis taranēja padomju pētniecības kuģi Professor Gagarinsky. Kuģi bija paredzēts internēt, taču pēdējā brīdī varas iestādes pārdomāja.

1990. gada 14.-18. augusts Vonsanā (KTDR) oficiālā vizītē ieradās kuģu grupa Klusā okeāna flotes komandiera pirmā vietnieka viceadmirāļa A. G. Oleinika vadībā BOD "Marshal Shaposhnikov" un TFR "Poryvisty" sastāvā. Vizīte bija paredzēta Korejas atbrīvošanas 45. gadadienas svinībām.

1990. gada 24. - 28. augusts KTDR flotes vienība ieradās Vladivostokā oficiālā vizītē zem KTDR flotes austrumu flotes komandiera viceadmirāļa Gvona San Ho karoga, kas sastāv no iznīcinātāja (iespējams, fregate), patruļkuģa un glābšanas kuģis. Ar to tika izbeigta mūsu valstu sadarbība jūras spēku jomā.

Kopš 1986. gada līdz 1990. gadam PSRS flotes un KTDR flotes mācības notika katru gadu, pēc kurām padomju kuģi apmeklēja Wonsan un Najin. Kopumā 5 gadu laikā veiktas 20 vizītes.

No 1992. gada vidus KTDR flotē atradās 30 karakuģi - 24 zemūdenes (20 "Romeo" tipa ķīniešu un korejiešu, pēc ķīniešu projekta 031, padomju 633 analogs un 4 padomju projekta 613), 3 fregates (1 tipa "Soho" un 2 veidu Najin), 3 korvetes (MPK, Sarivon tipa), gandrīz 600 laivas, tai skaitā 39 raķešu laivas (11 Sozhu tipa, 12 Ķīnas Huangfen projekts, padomju projekta analogs 205, 16 padomju projekts 183R), 168 torpēdas (15 Yvon tipa, 27 R-6 tipa, 125 Kusong-Sinhung tipa), 142 patruļas (19 Co-1 tipa, 6 Hainan tipa, 10 Taejong tipa, 13 "Shanghai", 52 "Chongjin" tipa, 80 " Sinpo" tipa), vairāk nekā 180 desanta laivas (7 "Hangcheon", 100 "Nampo" tipa) un 62 uguns atbalsta laivas (Jaho tipa) un 29 mīnu meklētāji (23 tipa "Yukto").

Jaunais laikmets .

Tad nāca Padomju Savienības sabrukuma laikmets, un mūsu valsts zaudēja savas pozīcijas Āzijas un Klusā okeāna reģionā. Klusā okeāna flotei ir veikti samazinājumi, un atlikušie kuģi ir piezemējušies. Protams, tas nevarēja neietekmēt attieksmi pret mums, lai gan 90. gados galvenie ieroču un militārā aprīkojuma piegādātāji Ziemeļkorejai bija Krievijas Federācija un Kazahstāna. Šādus datus sniedz Stokholmas Starptautiskais miera institūts (SIPRI). Tās eksperti apgalvo, ka 1992.-1996.gadā no Krievijas uz KTDR tika nosūtītas 35 Styx tipa pretkuģu raķetes. No 1993. līdz 2002. gadam KTDR importēja ieročus 308 miljonu ASV dolāru vērtībā, no kuriem 176 miljoni ASV dolāru bija no Kazahstānas, 103 miljoni ASV dolāru no Krievijas un 29 miljoni ASV dolāru no Ķīnas. Tajā pašā laika posmā KTDR no Ķīnas iegādājās 550 SAM un aprīkojumu 15 Romeo klases zemūdenēm, bet Astana Phenjanai piegādāja 34 iznīcinātājus MiG-21, 24 pretgaisa lielgabalus KS-19 un 4 uguns vadības radarus. Līdz 2002. gadam Krievija pārdeva KTDR 4 izlūkošanas radarus, 6 uguns vadības radarus un 32 bruņumašīnas. Ziemeļkoreja arī patstāvīgi ir ražojusi vairākus ieročus ar Krievijas licenci: 1100 prettanku raķetes AT-4, 550 pretgaisa raķetes SA-16 un 500 pretgaisa raķetes SA-17.

Cenšoties piekļūt līdz šim nesasniedzamām tehnoloģijām, ziemeļkorejieši spēra neparastus soļus. 1993. gada beigās KTDR ar Japānas uzņēmuma "To en-trade Inc" starpniecību noslēdza līgumu ar Krieviju par metālapstrādes 12 nojauktu dīzeļzemūdeņu, raķešu klases "Golf II" - projekts 629A un torpēdu klases "Foxtrot" - 641. projekts. , kas iepriekš bija daļa no Klusā okeāna flotes . Un, lai gan no zemūdenēm tika izņemti ieroči un elektroniskās uguns vadības iekārtas, tomēr uz laivām palika raķešu palaišanas iekārtas, stabilizācijas apakšsistēmas un daudzas citas lietas, ar kurām KTDR inženieri iepriekš nebija saskārušies. Turklāt darbā tika iesaistīti padomju speciālisti. Jane's Defense Weekly atzīmē, ka 1992. gadā Krievijas raķešu speciālistu grupa no Čeļabinskas tika aizturēta brīdī, kad tā grasījās lidot uz Ziemeļkoreju, bet citas grupas uz turieni lidoja vēlāk.1998. gada augustā Phenjana veica raķešu lidojuma izmēģinājumus "Taepodong- 1", kas lidoja pāri Japānai. Un 2004. gadā. Saskaņā ar autoritatīvo nedēļas izdevums "Jane's Defense Weekly" Ziemeļkoreja izvieto jaunas uz sauszemes un jūrā bāzētas ballistiskās raķetes, kas spēj pārvadāt kodolgalviņu un, iespējams, ar pietiekamu šaušanu. diapazonā, lai sasniegtu mērķus ASV kontinentālajā daļā. Jane's Defense Weekly raksts, neatsaucoties uz avotiem, norāda, ka no divām jaunajām Ziemeļkorejas raķešu sistēmām jūras raķete ir potenciāli bīstamāka.

Taču sadarbība, tāpat kā iepriekš, negarantēja Krieviju no incidentiem ar Ziemeļkorejas varas iestādēm. Naktī no 2005. gada 4. uz 5. decembri. No Pusanas uz Vladivostoku ar autobusu kravu devās "upe-jūra" klases sauskravas kuģis "Terney". Spēcīgā vētra un draudi kuģa un apkalpes drošībai lika kapteinim meklēt patvērumu tuvākā krasta tuvumā. Kuģa kapteinis Pjotrs Kostusevs lūdzis Ziemeļkorejas krasta apsardzei atļauju ieiet teritoriālajos ūdeņos. “Piekrastes robežsargi mums deva atļauju, un jūras apsardzes apsardzes kuģis lika apstāties, un mēs tikām aizturēti. Mēs visu laiku sazinājāmies ar krasta apsardzi un necentāmies slēpties, ”atgriežoties sacīja kapteinis Pjotrs Kostusevs. Kā izrādījās, "Terney" devās slēgtā zonā KTDR ziemeļos, kur atrodas Musan-ri raķešu poligons. Tieši no šī diapazona 1998. gadā tika palaista raķete Taekhodong-2. Tā kā teritorija, kurā Ternijs nokļuva, ir slēgta pat KTDR pilsoņiem, Krievijas diplomātiem uzreiz neizdevās tikt uz kuģa. Krievijas vēstnieks Andrejs Karlovs uz kuģa pavadīja divas dienas, viņam pat tika piešķirta atsevišķa kajīte. Ļaujot pamest KTDR teritoriālos ūdeņus, šīs valsts varas iestādes norādīja, ka tās darījušas "draudzīgas noskaņas" dēļ. 21. decembrī kuģis atgriezās Vladivostokā. Terney kuģa īpašnieks kompānija Ardis nolēma konfliktu nesaasināt un neatspēkoja Ziemeļkorejas varas iestāžu versiju. Kuģa īpašnieks kuģa aizkavēšanos uz divām nedēļām joprojām uzskata par pārpratumu. Primorskas apgabala Likumdošanas asamblejas deputāti nolēma neatstāt incidentu ar "Terniju" un nākamajā sēdē izskatīs apelāciju Valsts domē par attieksmi pret KTDR varas iestādēm. "Tā ir pilnīga necieņa pret mūsu valsti, tās pilsoņiem," saka deputāts Nikolajs Markovcevs. Ja tagad piedosim KTDR varas iestādēm kuģa aizturēšanu, mūsu kaimiņi reģionā mūs necienīs. Bet deputātu vārdi palika vārdi. .

Kā redzat, Ziemeļkorejas varas iestādes joprojām bija jutīgas pret jebkādiem pārkāpumiem viņu ūdeņos. Tajā pašā laikā, kad 2006. gada oktobrī. meklēja jūrniekus no nogrimušajiem Japānas jūrā motorkuģis "Sinegorye" Ziemeļkorejas varas iestādes devušas oficiālu atļauju meklēt Krievijas jūrniekus savos teritoriālajos ūdeņos.

Savukārt Krievijas jūrnieki vairākkārt glābuši jūrā Ziemeļkorejas zvejniekus. 2007. gada 19. februāris Japānas jūrā kuģa "Muostakh" apkalpe uz klāja pacēla 4 Ziemeļkorejas pilsoņus, izceļot tos no bojātas motorlaivas, un nogādāja Vladivostokā. 2008. gada 2. janvāris Sahalīnas kuģniecības kuģa "Kapteinis Kirijs" apkalpe plkst.16.15 pēc vietējā laika (9.15 pēc Maskavas laika) 180 jūdzes no Vladivostokas pamanīja laivu ar cilvēkiem. Laivā dzīvs tika atrasts Ziemeļkorejas zvejnieks un divu viņa biedru līķi, kuri nomira no hipotermijas. Izglābtais zvejnieks un bojāgājušo līķi tika nogādāti Vonsanas (KTDR) ostā. Tajā pašā dienā, apmēram septiņas stundas iepriekš, tajā pašā vietā Japānas jūrā cits Krievijas motorkuģis Pioneer of Russia arī atklāja laivu ar Ziemeļkorejas zvejniekiem. Uz laivas atradās divi cilvēki. Izglābto cilvēku veselība ir normāla. Kuģis tos nogādāja Nahodkas ostā, kur atrodas KTDR ģenerālkonsulāts.

Trīs gadus pēc incidenta ar kuģa "Terney" aizturēšanu sekoja jauni. 2008. gada 23. februāris Kamčatkas kuģniecības uzņēmumam norīkotais Krievijas kuģis "Lydia Demesh" ar automašīnu kravu sekoja no Japānas ostas Hamatas uz Vladivostoku. Pie Japānas jūras krastiem Musudanas ragā, aptuveni trīs līdz piecas jūdzes no KTDR krasta, Ziemeļkorejas robežkuģis aizturēja Krievijas kuģi. Robežsargi lika sekot līdz Ziemeļkorejas ostai. Vienam no apkalpes locekļiem izdevās iebarikādēties stūres mājā un nosūtīt ziņu Vladivostokas glābšanas un koordinācijas centram, ka uz Krievijas kuģa iekāpis bruņots virsnieks un divi robežsargi, kuri pavēlēja kapteinim doties uz KTDR piekrasti. Kuģis tika nogādāts Kimčekas ostā. Kā izrādījās, ceļā no Japānas uz Vladivostoku kuģis nokļuva spēcīgā vētrā un bija spiests patverties no sliktiem laikapstākļiem navigācijai slēgtā rajonā. KTDR iestādes vairākas dienas turēja kuģi apsūdzībā valsts robežas pārkāpšanā. Līdz šim, 27. februāra rītā, pēc spītīgām diplomātiskām sarunām kuģis netika atbrīvots.

Nākamais incidents notika 2008. gada 9. novembrī, Sanktpēterburgas ostai norīkoto Krievijas bagarēšanas kuģi "Stepan Demešev", kas pieder SIA "Northern Dredging Company", Ziemeļkorejas robežsargi aizturēja 3,6 jūdzes no KTDR krasta. "Stepans Demeševs" atstāja Nahodku un devās uz reģistrācijas ostu. Puketai (Taizeme) vajadzēja būt nākamajai ostai mājupceļā, taču netālu no Korejas pussalas sabojājās viens no galvenajiem kuģa dzinējiem. Kapteinis nolēma vērsties KTDR, lai veiktu remontdarbus, taču nebrīdināja Ziemeļkorejas varas iestādes par saviem nodomiem. Krievijas kuģis, kurā atradās 14 jūrnieki, tika pavadīts uz Čongjinas ostu izmeklēšanas veikšanai. Tomēr dienu vēlāk, pēc tiesas, viņš tika atbrīvots.

Ceturtais incidents, kad Ziemeļkorejas robežsargi aizturēja Krievijas kuģus, notika 2009. gada februārī. 2009. gada 17. februāris Kuģi "Omsky-122", kas pieder Amūras kuģniecības kompānijai, KTDR robeždienests aizturēja netālu no Musudanas raga, kura teritorijā atrodas KTDR raķešu izmēģinājumu poligons. "Omsky-122" veica reisu no Dienvidkorejas ostas Pusanas uz Vladivostoku ar būvmateriālu, automobiļu aprīkojuma, pārtikas preču kravu. Vētrā kuģa kapteinis Vladimirs Birjukovs nolēma virzīties tuvāk krasta līnijai, kur viļņu augstums ir mazāks un navigācija ir drošāka, pastāstīja Amūras kuģniecības departamenta direktors Jurijs Kudrjavcevs. Pēc viņa teiktā, kapteinim izdevies nosūtīt kuģniecības kompānijai radioziņu, kurā viņš sacījis, ka viņam "jāpakļaujas Ziemeļkorejas robežsargu prasībām". Militāru grupa no krasta apsardzes laivas iekāpa lidmašīnā Omsky-122 un, piedraudot ar ieročiem, pieprasīja doties uz Ziemeļkorejas ostu. Apkalpei bija aizliegts izmantot saziņas līdzekļus. 20.februārī Ziemeļkorejas varas iestādes atļāva Krievijas diplomātiem uzkāpt uz kuģa. Krievijas Federācijas ģenerālkonsuls Čongjinā, kurš ieradās ostā, kurā atrodas kuģis, tikās ar apkalpes locekļiem. 27. februārī kuģis tika atbrīvots un devās ceļā uz Vladivostoku.

Literatūra:

· Aleksejevs V. kapteinis 1.pakāpe "Rīta vēsuma valstī" Žurnāls "Jūras kolekcija" Nr.11 1985.g.

· "KTDR varas iestādes aizturēja Krievijas kuģi "Stepans Demeševs" 2008. gada 9. novembrī no vietas http://www.dprk.ru/news/0811/10.htm

· "Karš Korejā, 1950-1953." SPb. Daudzstūris, 2003

· Volkova romiešu uzziņu grāmata par kuģa sastāvu.

· Hermans Kims "Par nezināmo Korejas karu 1950-1953" no vietnes http://world.lib.ru/k/kim_o_i/w1rtf.shtml

· GS Ungo" - materiāli no CMRO muzeja. "Klusā okeāna flotes izlūku kuģu izlūku brigādes jūrnieku varoņdarbs (pamatojoties uz žurnāla "Padomju jūrnieks" Nr. 2 materiāliem par 1960. gada janvāri, autors Grigorijs Haliļeckis, un no pirmā kara flotes komandiera atmiņām). brigāde, kapteinis 1. pakāpe, atvaļināts Lukašs Dmitrijs Timofejevičs)" no vietnes http://forums.airbase.ru/2006/12/t52931,27--vladivostok-shestaya-versta.html

· Demidovs M.V. "Eseja par Klusā okeāna eskadras vēsturi". Žurnāls "Taifūns" Nr.3 1999.g 13. lpp.

· Docenko V.D. "Flotes divdesmitā gadsimta otrās puses vietējos konfliktos"

· Žirohovs M.A. "KTDR gaisa spēku vēsture" no vietnes http://www.airwar.ru/history/af/kndr/kndr.html

· Kļimovs Dmitrijs "Krievijas kravas kuģis atgriezās no Ziemeļkorejas" 2005. gada 21. decembrī. no vietnes http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_4547000/4547914.stm

· Kostričenko V.V., Kulagins K.L. "Fugas tipa ātrgaitas mīnu meklētāji" Žurnāls "Jūras kolekcija" 2005.gada speciālizlaidums Nr. 71. lpp.

· Kravčenko Ju.Kapteinis 1.pakāpe. "Korejas pussalas valstu jūras spēki" Žurnāls "Ārvalstu militārais apskats" Nr. 5 1993. g. 48.-53.lpp

· "Goda un slavas kurss" Maskava-Žukovska "Kučkovas lauks" 2006

· Lobkovs Konstantīns "Tosts - kalnračiem!" "Sarkanā zvaigzne" 26.03.2008

· Luckis A.N. "Par stipra korpusa spēku (zemūdenes - aukstā kara veterāna atmiņas)". Sanktpēterburga, izdevniecība "Gangut", 2002.g.

· Malceva O. "VALSIS AR KIM JEN IROM" no vietnes http://www.all-korea.ru/knigi-o-korei/olga-malceva/vals-s-kim-cen-irom

· "Jūrnieki no Sinegory tiks meklēti KTDR" 09:47, 2006. gada 26. oktobris no vietas http://www.trud.ru/article/26-10-2006/193188_morjakov_s_sinegorja_budut_iskat_v_kndr.html

· Okorokovs Aleksandrs "Korejas karš 1950-1953" 2005. gada 29. novembris no vietnes http://www.chekist.ru/article/911

· Paņins A., Altovs V. “Ziemeļkoreja. Kima Čenira laikmets tuvojas beigām. - M.: OLMA-PRESS. 2004. gads

· Parafejevs V. "Uz ziemeļiem no 38. paralēles." Avīze "Ūdenstransports" 15.08.1970

· Rogoza S.L., Ačkasovs N.B. "Slepenie kari 1950-2000" Maskavas-Sanktpēterburgas AST-poligons. 2005. gads

· "Krievu jūrnieki izglāba vēl vienu korejiešu zvejnieku"2008. gada 2. janvāris no vietnes http://news.mail.ru/incident/1548447/

· "Krievu jūrnieki izglāba četrus ziemeļkorejiešus" RIA Novosti 19.02.2007, 11:49 no vietas http://www.vedomosti.ru/newsline/news/2007/02/19/386911

· "Ziemeļkorejieši atbrīvoja Krievijas kuģi "Omsky-122"" Ievietots piektdien, 27.02.2009 - 11:43 no vietnes http://habrus.ru/content/122

· Tkačenko Vadims Pavlovičs "Korejas krīzes mācības" "Seulas Biļetens" 24.04.2008 no vietnes http://vestnik.kr/article/historypage/urokikoreiskogokrizisa.html

· Urbāns V. komandieris leitnants "Vizīte ir sākusies." Laikraksts "Sarkanā zvaigzne" 26.07.1986

· Tsyganok A.D. "Kima Čenira armija". Laikraksts "Neatkarīgais militārais apskats" 20.10.2006. no vietnes http://nvo.ng.ru/wars/2006-10-20/2_troops.html

· "Tautas armija top"

Nākamo dažu simtu gadu laikā zemūdene piedzīvoja virkni evolucionāru izmaiņu, uzlabojot tās mobilitāti, praktiskumu un citas iespējas. Šajā sarakstā ir 10 valstis ar lielāko zemūdeņu floti pasaulē. Novērtējumā ir iekļauts kopējais dīzeļelektrisko un kodolieroču laivu skaits. Tas nebūt nenozīmē, ka lielākā flote ir spēcīgākā. Šis ir neto aprēķins par vienību skaitu, kas norāda, kam ir visvairāk militāro zemūdeņu. Dažas lietas var jūs pārsteigt, taču esiet drošs, šeit ir iekļauti visi lielie spēlētāji.

Dienvidkoreja - 14 zemūdenes

Mēs sākam ar Dienvidkorejas zemūdenēm. Korejas Republikas flotē pašlaik ir 14 dīzeļelektriskās zemūdenes. 12 no šīm zemūdenēm ir vācu 209. un 214. tipa laivas, savukārt divas nelielas zemūdenes ir būvētas Korejā. Pašreizējie Korejas plāni ietver 214. klases celtniecību savās kuģu būvētavās, kas būs augstākās klases tehnoloģiski progresīva zemūdene. Tipam 214 ir astoņas torpēdu palaišanas iekārtas, iespēja palaist pretkuģu raķetes un novietot mīnas. Visticamāk, drīz Dienvidkoreja šajā sarakstā ievērojami pieaugs, jo pavisam drīz flotē tiks ieviestas jaunas zemūdenes.

Turcija - 14 laivas

Kopā ar Dienvidkoreju Turcija ir lielākā vācu zemūdeņu operatore pasaulē. Visas Turcijas kara flotes zemūdenes ir Type 209 dīzeļdegvielas elektriskie kuģi, šī zemūdene ir viens no visvairāk eksportētajiem tipiem, kuru iespējams pielāgot atbilstoši potenciālo klientu vēlmēm. Katrai Turcijas flotes 209s zemūdenei, kuras izmaksas ir aptuveni 290 miljoni ASV dolāru, ir Harpoon pretkuģu raķešu palaišanas iekārta. Nākamgad Turcijas flote plāno daļu 209 nomainīt pret modernāku vācu tipa dīzeļelektrisko zemūdeni - 214.

Izraēla - 14 zemūdenes

Runājot par floti, maz cilvēku vispār domā par Izraēlu. Militārā izteiksmē lielākā daļa cilvēku Izraēlu domā kā gaisa spēkus vai kājniekus, taču valsts flotē ir 14 zemūdenes. Tāpat kā daudzos citos Izraēlas militārajos aspektos, ir grūti iegūt precīzu informāciju par floti. Saskaņā ar vairākiem avotiem Izraēlas kara flotei pašlaik ir 14 zemūdenes (lai gan daži avoti apgalvo, ka ir mazāk). Slavenākās un noteikti spējīgākās ir Dolphin klases laivas. Kopš 1998. gada Vācijā būvētās Dolphin klases dīzeļelektriskās zemūdenes spēj pārvadāt Izraēlas kodolieročus. Izraēlai ir arī viens no labākajiem tankiem pasaulē.

Japāna - 16 zemūdenes

Pēc Otrā pasaules kara Japānas militārpersonām ir noteiktas stingras sankcijas, un valsts konstitūcija nosaka, ka Japānai ir jābūt tikai aizsardzības ieročiem. Galu galā Japānā ir mazs, bet ļoti moderns militārais spēks, tostarp Japānas Jūras pašaizsardzības spēki (JMSDF). Mūsdienās Japānas zemūdeņu flotile sastāv no dīzeļelektriskajām torpēdu zemūdenēm. Tās ir sadalītas divās ļoti modernu zemūdeņu klasēs, no kurām vecākā ir būvēta 1994. gadā. Jaunākās Soryu klases zemūdenes ir aprīkotas ar visām jaunākajām tehnoloģijām, to darbības rādiuss ir 7000 jūdzes, var palaist raķetes, torpēdas un novietot mīnas.

Indija - 17 zemūdenes

Pašlaik lielākā daļa Indijas zemūdeņu ir dīzeļelektriskās torpēdu zemūdenes, kuras būvējuši krievi un vācieši. Viņu klātbūtne ir ļāvusi Indijai izkustināt muskuļus ap tās piekrastes ūdeņiem Indijas okeānā. Vēlāk tika veikti pasākumi, lai Indijas zemūdeņu floti pārvērstu kodolenerģijas valstībā. Krievijas kodolzemūdenes Akula noma un savas ballistiskās raķetes izveide bija skaidras pazīmes, ka Indija vēlas būtiski paplašināt savas zemūdeņu flotes iespējas. Ņemot vērā laiku un izdevumus, kas saistīti ar kodolzemūdeņu būvniecību, pašreizējie dīzeļdegvielas elektriskie kuģi turpmākajos gados paliks Indijas flotes mugurkauls. Taču nākotnē valsts sarakstā var pacelties vairākas pozīcijas.

Irāna - 31 zemūdene

Nē, tā nav drukas kļūda, jo Irānai pašlaik pieder piektā lielākā zemūdeņu flote pasaulē. Irāna tradicionāli lielāko daļu sava militārā budžeta ir veltījusi gaisa un sauszemes spēkiem. Dažu pēdējo gadu laikā Irānas Islāma Republikas flote ir sākusi izstrādāt jaunus virszemes kuģus un zemūdenes. Zemūdens spēki galvenokārt ir vērsti uz piekrastes un neliela attāluma operācijām ap Persijas līci. Vismodernākās zemūdenes ir trīs Krievijā būvētie Kilo klases dīzeļa elektriskie kuģi. Šīs 90. gados būvētas zemūdenes var nobraukt vairāk nekā 7000 jūdžu, novietot mīnas un stāties pretī visiem jūras spēkiem, kas tuvojas Irānas krastiem. Tos papildina vairākas citas zemūdenes, kas paredzētas operācijām seklā piekrastē.

Krievija - 63 zemūdenes

Līdz ar Padomju Savienības sabrukumu 90. gadu sākumā padomju flote, tāpat kā lielākā daļa bruņoto spēku, cieta no slikta finansējuma un uzturēšanas. Šī situācija pēdējos gados ir krasi mainījusies, Krievijai cenšoties pārveidot un modernizēt savus spēkus Vladimira Putina vadībā. Krievijas Jūras spēku zemūdeņu flotei šī reforma noteikti ir nākusi par labu. Krievijai ir vairākas ballistisko raķešu palaišanas zemūdenes un 30 zemūdenes, kas spēj veikt kodoltriecienu. Papildus kodolzemūdenēm flotē ir 20 Kilo klases dīzeļdzinēju elektriskie kuģi. Tiek būvētas jaunas zemūdenes, lai aizstātu novecojušos un bīstamos vecos modeļus. Ir acīmredzams, ka Krievijas zemūdens spēki vismaz nezaudēs savu vietu šajā sarakstā, bet drīzāk pat pacelsies augstāk tuvāko gadu laikā. Iesaku izlasīt arī par visspēcīgāko ieroci vēsturē.

Ķīna - 69 zemūdenes

Pēdējo 30 gadu laikā Ķīnas armija ir piedzīvojusi masveida paplašināšanas un modernizācijas programmu. Papildus sauszemes spēkiem un gaisa spēkiem ievērojama attīstība vērojama arī flotes jomā. Valstī ir tikai dažas modernas kodolzemūdenes, un lielākā daļa zemūdeņu flotes ir 50 dīzeļelektriskās zemūdenes. Ir vispāratzīts, ka Ķīnas militārā doktrīna galvenokārt ir vērsta uz savu teritoriju un piekrastes ūdeņu aizsardzību no potenciālajiem ienaidniekiem. Kodoltrieciena iespēja tiek izmantota kā preventīvs līdzeklis, un tikai dažām zemūdenēm tāda ir. Ķīnas ballistisko raķešu zemūdenes, kas nav tik spēcīgas kā amerikāņu vai krievu modeļi, joprojām spēj palaist tāla darbības rādiusa kodolieročus uz jebkuru pietiekami stulbu valsti, lai uzbruktu Ķīnai. Ķīnai ir arī viena no jaudīgākajām kodolraķetēm pasaulē.

ASV - 72 zemūdenes

Otrajā šajā sarakstā ir ASV flote. Lai gan ASV darbojas tikai otrie lielākie zemūdenes spēki pasaulē, tie ir visspēcīgākie un modernākie pasaulē. Kopš pirmās zemūdenes USS Holland uzbūvēšanas 1900. gadā valsts ir izveidojusi ļoti efektīvus zemūdenes spēkus. Aktīvā ASV flote pilnībā darbojas ar kodolenerģiju, tāpēc militārās operācijas ierobežo tikai pārtikas daudzums, ko kuģi var pārvadāt. Šobrīd visskaitlīgākais zemūdeņu veids ir Losandželosas klases torpēdu zemūdene - darbojas 40 no šīm mašīnām. Zemūdene, kas uzbūvēta no 20. gadsimta 70. līdz 90. gadiem, ir aptuveni 1 miljarda dolāru vērta mūsdienu valūtā, tā pārvietojas gandrīz 7000 tonnu, var ienirt aptuveni 450 metru dziļumā un ir bruņota ar četrām torpēdu palaišanas ierīcēm. Lai saglabātu savu pārsvaru, ASV ir sākušas aizstāt šīs aukstā kara laika zemūdenes ar jaunākām un modernākām Virdžīnijas klases zemūdenēm par 2,7 miljardiem USD.

Ziemeļkoreja - 78 zemūdenes

Pirmo vietu šajā sarakstā ieņem Ziemeļkorejas armija ar 78 zemūdeņu floti. Visas Ziemeļkorejas zemūdenes ir dīzeļdegvielas, un neviena no tām nepārvieto vairāk par 1800 tonnām. Šo spēku iespējamās briesmas tika demonstrētas 2010. gadā, kad mazie 130 tonnu Yono klases kuģi nogremdēja Dienvidkorejas korveti Chonan. Tomēr tas ir otršķirīgs spēks, ko veido novecojušas padomju laika laivas un mazākas, paštaisītas piekrastes zemūdenes. Maza izmēra Ziemeļkorejas zemūdenēm ir labas seklā ūdens spējas, tās var novietot mīnas, veikt izlūkošanu ienaidnieka ostās un transportēt īpašos spēkus uz ienaidnieka krastiem. Ja Ziemeļkoreja turpinās paplašināt savu mazo zemūdeņu floti, tā diez vai drīzumā atdos līderpozīcijas šajā sarakstā. Turpinājumā lasiet arī par valstīm ar lielāko armiju, kas veltīta īpašai izlasei.

Šodien Aizsardzības ministrijā apspriestajā ārkārtas rīcības trauksmē teikts, ka prezidents Putins licis Ziemeļu flotei būt augstākajā trauksmes līmenī. Šāds rīkojums nāca uzreiz pēc tam, kad tika saņemts ziņojums par Ziemeļkorejas zemūdeni Klusajā okeānā, netālu no ASV rietumu krasta. Tiek pieņemts, ka kodēti Phenjanas radio ziņojumi, ko Pentagons pārtvēra pirms mazāk nekā 24 stundām, bija paredzēti tieši šai zemūdenei.

Saskaņā ar šo biļetenu pulksten 00:00 (pusnakts) (GMT + 8:30) pēc vietējā laika Phenjanas radio sāka pārraidīt masveida noslēpumainu nejaušu skaitļu sēriju, kas bija adresēta dažiem "tālmācības universitātes locekļiem". Salīdzinot ziņu “tālmācības universitātei” ar citiem datiem, militāristi uzreiz pamanīja, ka uzreiz pēc pārraides beigām visas novērotās Ziemeļkorejas zemūdenes veica standarta kaujas izvairīšanās manevrus.

6 stundu laikā pēc šīs Ziemeļkorejas raidījuma visas ASV un Kanādas pretzemūdeņu kara lidmašīnas šajā rajonā strauji virzījās Kalifornijas piekrastes virzienā. Pentagons kategoriski atteicās pastāstīt saviem Krievijas kolēģiem, kas tieši noticis.

Vairākas zemu lidojošas lidmašīnas ir pamanītas tieši pie Kalifornijas krastiem, tostarp flotes EP-3E Aries II, ko izmanto elektroniskai novērošanai, P-3C Orion, ko izmanto zemūdeņu noteikšanai, un Boeing P-8 Poseidon, ko izmanto pretzemūdenēm. karadarbība. zemūdenes.

Stundu pēc tam, kad pie Kalifornijas krastiem tika pamanītas NATO pretzemūdeņu lidmašīnas, Ķīnas Tautas atbrīvošanas armija sāka 150 000 karavīru ārkārtas izvietošanu uz tās kopīgo robežu ar Ziemeļkoreju. Pēc divām stundām vismaz desmit Ziemeļkorejas beramkravu kuģi saņēma pavēli no Ķīnas nekavējoties atstāt Ķīnas teritoriālos ūdeņus un atgriezties savā ostā.

Šis ir kritisks brīdis, jo šķiet, ka Ķīna izpilda savus 24. februāra draudus pārtraukt visus ogļu iepirkumus no Ziemeļkorejas. Tie nodrošina aptuveni vienu trešdaļu no Ziemeļkorejas kopējiem eksporta ieņēmumiem.

Gandrīz uzreiz pēc visiem šiem dīvainajiem notikumiem Ziemeļkorejas Ārlietu ministrija nāca klajā ar militāru paziņojumu, kas adresēts amerikāņiem: "Turpmāk tikai amerikāņi ir pilnībā atbildīgi par katastrofālajām sekām, ko var radīt ASV agresīvās darbības."

Šobrīd karš šķiet neizbēgams. Vistumšākās domas ir ap jaunajām Ziemeļkorejas Sinpo klases zemūdenēm. Vismaz kopš 2014. gada šīs zemūdenes spēj palaist ballistiskās raķetes.

Jaunās Ziemeļkorejas 67 metrus garās Sinpo zemūdenes tuvplāns, 2014. gada 24. jūlijs

KTDR militārajā doktrīnā ir ņemta vērā valsts tehniskā atpalicība, tāpēc Ziemeļkorejas uzdevums ir nevis izcīnīt taktisku uzvaru, bet gan sagādāt maksimāli iespējamos zaudējumus savam ienaidniekam, par kādu tā uzskata dienvidkorejiešus, japāņus un amerikāņus.

Ziemeļkoreja aizsargā savus politiskos un militāros līderus ar vienu no pasaulē dziļākajām pazemes tuneļu sistēmām. Tiek uzskatīts, ka tuneļu kopējais garums ir tūkstošiem jūdžu garš un stiepjas pa visu pussalu. Dažu stundu laikā pēc karadarbības uzliesmojuma KTDR spēj pārvest uz Seulu vismaz 30 000 savu karavīru.

ASV aizsardzības ministrs Džeimss Matiss ar iesauku "Mad Dog" pirms dažām nedēļām sacīja, ka gadījumā, ja Ziemeļkoreja izmantos savus kodolieročus, tai būs "efektīva un pārliecinoša" militārā atbilde no Amerikas un tās sabiedroto puses. Tomēr Rietumi acīmredzot neņem vērā divas lietas. Pirmkārt, ņemot vērā visas iespējas veikt lielus militāros notikumus, civiliedzīvotāju vidū būs miljoniem upuru. Otrkārt, Ķīna nekad neļaus ASV un sabiedroto spēkiem virzīties uz priekšu uz ziemeļiem no 38. paralēles.

Visbeidzot, Rietumi no redzesloka zaudē Sīriju, kur tikai pirms dažām stundām tika nogalināti vairāki Krievijas karavīri. Pagaidām tiek uzskatīts, ka to izraisījusi Islāma valsts teroristu apšaude. Bet, ja pēkšņi kaut kā izrādīsies, ka tas viss būs kaut kādā veidā saistīts ar ASV, amerikāņiem būs vairāk pamata bažām nekā Ziemeļkorejai šobrīd.

Daudzu valstu flotēs ir reti kuģi. Viņi nekad vairs nedosies jūrā, taču izslēgt viņus no flotes sarakstiem nozīmētu izraut no atmiņas varonīgās pagātnes lappuses un uz visiem laikiem zaudēt tradīciju pēctecību nākamajām paaudzēm.

Tāpēc kreiseris Aurora stāv uz mūžīgā joku Petrogradskas krastmalā Sanktpēterburgā, un 104 lielgabalu līnijkuģa Victory masti paceļas Portsmutas dokos. Virs katra veterāna plīvo valsts jūras karogs, dežūrē samazināta militāro jūrnieku apkalpe, kuru uzturēšanai Jūras spēku budžetā ir atvēlēta speciāla kolonna (piezīme: Aurora 2010. gadā tika izslēgta no jūras kara flotes un pārcelta uz kategoriju kuģu muzeji).

Pat pragmatiskajām ASV ir savs rets kuģis - USS Pueblo (AGER-2). Varbūt neparastākais no visiem karakuģiem pasaulē.

Pueblo izslēgšana no ASV flotes sarakstiem nozīmētu pacelt balto karogu un kapitulēt ienaidnieka priekšā. Mazais skauts joprojām ir iekļauts visos Pentagona sarakstos kā aktīva kaujas vienība. Un tas nekas, ka pats Pueblo jau gandrīz pusgadsimtu de facto ir pietauvojies pie krastmalas Ziemeļkorejas Phenjanā, un tā slepenais radiotehniskais “pildījums” ir sagriezts gabalos slepeno pētniecības institūtu interesēs. Padomju Savienības.

... 50. kalibra atsegto "Browningu" stobri bezpalīdzīgi izceļas. Pueblo virsbūves sienas ir melnas ar šrapneļu brūcēm, un uz klājiem redzami brūni amerikāņu jūrnieku asins traipi. Bet kā jeņķu karakuģis nokļuva tik pazemojošā stāvoklī?

Pueblo sagrābšana

Pueblo, elektroniskās izlūkošanas kuģis, saskaņā ar oficiālajiem ASV Jūras spēku dokumentiem tika atzīts par Banner tipa hidrogrāfijas kuģi (Auxiliary General Environmental Research — AGER). Bijušais kravas-pasažieru kuģis FP-344, palaists ūdenī 1944. gadā un pēc tam pārveidots speciālām operācijām. Pilna darba tilpums - 895 tonnas. Apkalpe - apmēram 80 cilvēki. Pilns ātrums - 12,5 mezgli. Bruņojums - 2 ložmetēji ar 12,7 mm kalibru.

Tipisks aukstā kara spiegs, kas maskēts kā nekaitīgs zinātnes kuģis. Bet aiz pieticīgā izskata bija vilka smīns. Pueblo interjera interjeri atgādināja milzu superdatoru – garas plauktu rindas ar radioaparātiem, osciloskopiem, magnetofoniem, šifrēšanas mašīnām un citu specifisku aprīkojumu. Uzdevums ir uzraudzīt padomju floti, mērīt padomju kuģu elektromagnētiskos laukus, pārtvert signālus visās frekvencēs Nacionālās drošības aģentūras (ANB) un flotes jūras izlūkošanas interesēs.

1968. gada 11. janvārī USS Pueblo (AGER-2) atstāja Sasebo ostu un, šķērsojot Tsushima šaurumu, iebrauca Japānas jūrā ar uzdevumu uzraudzīt PSRS Jūras spēku Klusā okeāna flotes kuģus. Vairākas dienas riņķojis Vladivostokas reģionā, Pueblo virzījās uz dienvidiem gar Korejas pussalas krastu, vienlaikus vācot informāciju par radio emisijas avotiem KTDR teritorijā. Situācija bija satraucoša: 20. janvārī, kad izlūks atradās 15 jūdžu attālumā no jūras spēku bāzes apm. Mayan-do sargi pie horizonta atrada karakuģi. Sliktā redzamība apgrūtināja precīzu tā tautības noteikšanu - objekts, kas izrādījās neliels KTDR flotes pretzemūdeņu kuģis, vakara krēslā pazuda bez vēsts.

22. janvārī netālu no Pueblo parādījās divi Ziemeļkorejas traleri, kas pavadīja amerikāni visas dienas garumā. Tajā pašā dienā Ziemeļkorejas īpašo spēku grupa mēģināja nogalināt Dienvidkorejas prezidenti Paku Čunhī, taču gāja bojā apšaudē ar policiju.

Sliktās zīmes tika ignorētas: "Pueblo" mierīgi turpināja ceļu gar KTDR piekrasti.

1968. gada 23. janvārī iestājās X stunda - pulksten 11:40 Pueblo tuvojās KTDR flotes neliels pretzemūdeņu kuģis SC-35. Ar karoga semafora palīdzību korejieši pieprasīja norādīt kuģa tautību. Amerikāņi nekavējoties pacēla zvaigznes un svītras no Pueblo masta. Tam vajadzēja atdzesēt karstās galvas un izslēgt jebkādas ienaidnieka provokācijas.

Padomju laikā ražots neliels pretzemūdeņu kuģis

Tomēr no SC-35 dēļa nekavējoties sekoja pavēle ​​apturēt gājienu, pretējā gadījumā korejieši draudēja atklāt uguni. Yankees spēlēja uz laiku. Šajā laikā blakus Pueblo parādījās vēl trīs torpēdu laivas. Situācija uzņēma bīstamus apgriezienus. ASV karogs kaut kā īpaši neatvēsināja korejiešu degsmi.

Pueblo komandieris Loids Bučers vēlreiz pārbaudīja karti un ar savu roku pārbaudīja navigācijas radaru - tieši tā, Pueblo atrodas 15 jūdzes no krasta, ārpus KTDR teritoriālajiem ūdeņiem. Tomēr korejieši nedomāja atpalikt – gaisu piepildīja reaktīvo iznīcinātāju rūkoņa. Ziemeļkorejas gaisa spēkus un floti no visām pusēm ieskauj vientuļš amerikāņu izlūkdienesta virsnieks.

Tagad komandieris Bučers saprata, ar ko ienaidnieks ir darījis – ielenkt neapbruņoto Pueblo un piespiest to doties uz kādu no Ziemeļkorejas ostām. Kad viņi atstāja Sasebo, viņš piedalījās konferencē ar izlūkošanas kuģa Banner apkalpes virsniekiem. Kolēģi apstiprināja, ka padomju un Ķīnas flotes regulāri izmanto šo taktiku, mēģinot ievilināt amerikāņu spiegu kuģus lamatās. Tomēr atšķirībā no padomju flotes Ziemeļkorejas flote rīkojās drosmīgāk un izlēmīgāk. Pēc 2 stundu neauglīgas vajāšanas pirmais apvalks ielidoja Pueblo virsbūvē, noraujot kāju vienam no amerikāņu jūrniekiem. Tālāk izlūkošanas korpuss dārdēja no ložmetēja šāvieniem.

Jeņķi kliedza par uzbrukumu visās frekvencēs un steidzās iznīcināt slepeno aprīkojumu.

Desmitiem tonnu radioelektronikas un šifrēšanas iekārtu, kalni slepenas dokumentācijas, atskaites, pavēles, magnētiskās lentes ar ierakstiem par sarunām starp Ziemeļkorejas un padomju militārpersonām – par daudz darba trim ugunsdrošības cirvjiem un diviem elektriskajiem papīra smalcinātājiem. Sīkāka informācija, dokumenti un magnētiskās lentes ir jāiemet maisos, lai pēc tam izmestu pāri bortam - devis nepieciešamos rīkojumus, Buhers ar galvu metās radio telpā. Kā viņam solās palīdzēt 7. flotes komanda?

Signālu par uzbrukumu ASV Jūras spēku kuģim saņēma lidmašīnas pārvadātāja trieciengrupas kuģi, kas atradās 500 jūdzes uz dienvidiem no Pueblo. Task Force 71 komandieris kontradmirālis Epess pavēlēja nekavējoties pacelt gaisā dežurējošos "Phantom" un iznīcināt ellē visas Ziemeļkorejas skārda kannas, kas mēģina pietuvoties amerikāņu izlūkošanas kuģim. Uz ko superpārvadātāja Enterprise komandieris tikai paraustīja plecus - diez vai viņš šajā situācijā spēs palīdzēt. Enterprise gaisa spārns vēl nav atguvies no ilgas pārokeāna pārejas, pusi no lidaparātiem ir sabojājis spēcīgs taifūns, un četri kaujas gatavībā esošie fantomi uz klāja nenes citus ieročus, kā vien gaiss-gaiss raķetes. Viņa puišiem būs nepieciešama vismaz pusotra stunda, lai nomainītu ieročus un izveidotu pilnvērtīgu trieciengrupu - bet, diemžēl, līdz tam laikam jau būs par vēlu ...

Japānas ostās izvietotie iznīcinātāji USS Higbee, USS Collet un USS O'Bannon atradās pārāk tālu, lai sniegtu palīdzību uzbrukušajam izlūkam. Arī solītie iznīcinātāji-bumbvedēji F-105 Thunderchief neieradās ...

Šajā laikā korejieši turpināja metodiski šaut uz Pueblo tiltu un virsbūvi ar 57 mm lielgabaliem, cerot nogalināt kuģa komandieri un vecākos virsniekus. "Bez galvas" kuģim ātri jāpaceļ "baltais karogs" un jāpieņem Korejas jūrnieku nosacījumi.

Beidzot komandieris Butčers saprata, ka palīdzība pie viņiem nenāks, un korejieši viņus visus nošaus, ja jeņķi nepildīs viņu nosacījumus. Pueblo apstājās un gatavojās uzņemt sagūstīšanas komandu. Yankees pat nemēģināja uzņemties cīņu - Brownings augšējā klājā palika nepiesegts. Vēlāk komandieris taisnojās, ka no Pueblo apkalpes tikai viens cilvēks zināja, kā rīkoties ar šiem ieročiem.

No tuvojošās torpēdu laivas uz Pueblo klāja nolaidās 8 korejiešu jūrnieki, no kuriem neviens nerunāja angliski. Komandieris Butčers mēģināja paskaidrot, ka viņš ir atbildīgs par kuģi. Korejiešu virsnieks deva zīmi apkalpei ierindoties malā un raidīja Kalašņikova lādiņu pāri viņu galvām, nepārprotami parādot pārbiedētajiem jeņķiem, ka viņš tagad šeit vada. Un viņš negrasās ar viņiem jokot.

Kopā ar korejiešiem nokāpis radiotehniķu un šifrētāju darba telpās, komandieris Bučers bija pārsteigts: viss klājs bija nosēts ar dokumentu maisiem, slepenā aprīkojuma detaļām un magnētisko gadu fragmentiem. Tie tika savākti maisos, bet neviens netraucēja tos izmest pār bortu! Ne mazāks pārsteigums viņus gaidīja radio istabā: pēc paša Buhera vārdiem, korejiešu šaurās acis iepletās, ieraugot, kā teletaipi turpina izsist slepenās radio ziņas - jeņķi ne tikai neiznīcināja aparatūru, bet pat ne. mēģini to izslēgt!

Efekti

Sagūstītais Pueblo tika pavadīts uz Vonsanu. Kopumā sadursmē ar KTDR Jūras spēku izlūkošanas apkalpe zaudēja vienu nogalināto cilvēku, atlikušie 82 jūrnieki tika sagūstīti. 10 amerikāņiem bija dažāda smaguma traumas.

Nākamajā dienā Korejas militarizētās zonas Panmunjeong kontrolpunktā sākās sarunas starp ASV un KTDR pārstāvjiem. Kontradmirālis Džons Viktors Smits nolasīja amerikāņu aicinājumu: jeņķi pieprasīja nekavējoties atbrīvot ķīlniekus, atdot konfiscēto hidrogrāfijas kuģi un atvainoties. Tika uzsvērts, ka sagrābšana notikusi 15,6 jūdžu attālumā no Korejas pussalas krasta, ārpus KTDR teritoriālajiem ūdeņiem (saskaņā ar starptautiskajiem noteikumiem - 12 jūdzes no krasta).

Ziemeļkorejas ģenerālis Paks Čungs Guks vienkārši pasmējās amerikāņiem sejā un teica, ka teritoriālo ūdeņu robeža iet tur, kur norāda biedrs Kims. Šobrīd šis attālums ir 50 jūdzes no Ziemeļkorejas krasta. Viņš savas valsts vārdā pauž apņēmīgu protestu pret rupjo un agresīvo iebrukumu KTDR teroristu ūdeņos, ko veic bruņots kuģis ar spiegošanas aprīkojumu, un jebkādas runas par Pueblo apkalpes locekļu atbrīvošanu var tikt veiktas tikai pēc tam, kad oficiālā atvainošanās no ASV.

Sarunas apstājās.

28. janvārī, izmantojot augstkalnu virsskaņas izlūkošanas lidmašīnu A-12 (SR-71 priekštecis), tika saņemts uzticams apstiprinājums, ka Pueblo ir sagrābuši Ziemeļkorejas bruņotie spēki. Attēlos skaidri bija redzams, ka kuģis atradās Vonsanas jūras spēku bāzē, ko ieskauj KTDR flotes kuģi.

i> "Pueblo" no 20 km augstuma

Tajā pašā laikā no Ziemeļkorejas ieradās komandiera Bučera pateicības vēstule, kurā viņš atzinās spiegošanā un citos grēkos. Teksts tika sacerēts saskaņā ar Džuche ideoloģiju, un to nekādā gadījumā nevarēja uzrakstīt amerikānis. Bet paraksts bija īsts. Kā vēlāk kļuva zināms, korejieši piekāva Pueblo komandieri, un, kad tas nepalīdzēja, viņi draudēja, ka viņš būs aculiecinieks visas apkalpes nāvessoda izpildei un pēc tam nomirs pats. Zinot, ar ko viņam ir darīšana, Buhers apdomīgi parakstīja atzīšanos.

Mājās jūrniekus sagaidīja kā īstus varoņus. Taču jau 1969. gada janvārī tika atklāts tiesas process - 200 stundu tikšanās, 140 liecinieki. Pentagona amatpersonas bija sašutušas, ka pirmo reizi 160 gadu laikā ienaidniekam tika nodots amerikāņu kuģis. Ar pilnu slepenā aprīkojuma komplektu!

Kāpēc komandieris, draudot sagūstīt Pueblo, neuzdrošinājās nogremdēt savu kuģi? Vai vismaz iznīcināt visvērtīgāko aprīkojumu? Šifrēšanas mašīnas nokļuva ziemeļkorejiešu rokās - tiešs drauds ASV nacionālajai drošībai, plus viss, notvertais kuģis visticamāk tiks izlikts kaut kur redzamā vietā, kas sabojās Amerikas tēlu.

Loids Bučers taisnojās ar to, ka pāris mēnešus pirms kampaņas vērsās flotes pavēlniecībā ar lūgumu uzstādīt sprādzienbīstamus priekšmetus – ātri iedragāt un iznīcināt slepeno aprīkojumu. Tomēr viņa lūgums palika neapmierināts.

Visbeidzot, kāpēc lielie un neuzvaramie amerikāņu gaisa spēki nenāca palīgā Pueblo? Kur tobrīd bija Enterprise superpārvadātājs ar knābi?

Procesa laikā tika atklāti visi jaunie fakti par jucekli ASV flotē. Beidzot jeņķi nolēma pārtraukt traģikomēdiju un sākt konstruktīvi risināt konstatētās problēmas. Ar Jūras spēku komandiera Džona Čefija lēmumu lieta tika slēgta. Komandieris Buhers pilnībā attaisnojās.

Galvenā kļūda Pueblo incidentā bija nepareizs KTDR atbilstības aprēķins. Jeņķi bija pārliecināti, ka rīkojas pret PSRS sabiedroto, kas nozīmēja, ka nebija no kā baidīties: padomju jūrnieki vienmēr ievēroja starptautisko jūras tiesību normas un nekad nepieskartos amerikāņu kuģim ārpus 12 jūdžu teritoriālās zonas. ūdeņi. Pat atklātā okeānā padomju izlūki (sakaru kuģi - SSV) un viņu amerikāņu "kolēģi" (GER / AGER) - tie paši nožēlojamie neapbruņotie "iegurņi" drosmīgi tuvojās "iespējamā ienaidnieka" eskadrām, pamatoti uzskatot, ka viņu drošība. tika nodrošināts ar savu valstu militāro un politisko spēku, ko interpretēja kā karogu, kas plīvo pār tām.

Amerikāņu bažas par slepeno iekārtu sagrābšanu nebija veltas: padomju speciālisti nekavējoties demontēja un aizveda uz PSRS vairākas slepenās iekārtas, t.sk. šifrēšanas mašīnas klase KW-7. Izmantojot šo aprīkojumu, kopā ar tabulām, kodiem un kriptogrāfijas shēmu aprakstiem, ko VDK ieguva ar ordeņa Džonija Vokera palīdzību, padomju kriptogrāfi spēja atšifrēt aptuveni miljonu pārtverto ASV flotes ziņojumu.

USS Pueblo uztveršana un tās ietekme uz SIGINT operācijām, deklasificēta un izdota NSA 2006. gada 12. decembrī.
Autors Oļegs Kapcovs

Pentagons uzskata, ka Ziemeļkorejas militārpersonas šīs nedēļas sākumā zaudēja kontaktu ar vienu no savām zemūdenēm un nevar to atrast. Ar šādu paziņojumu piektdien klajā nākusi amerikāņu telekompānija CNN.

Saskaņā ar viņas avotiem no amatpersonām, kuru identitāte netika atklāta, "ASV militārpersonas sekoja zemūdenei, tā pārtrauca kustību, kad tā atradās pie KTDR austrumu krasta". Raidorganizācija arī apgalvo, ka "ASV satelīti, lidmašīnas un kuģi vairākas dienas slepeni novēro Ziemeļkorejas floti, mēģinot atrast zemūdeni".

ASV nezina, vai kuģis nogrimis vai dreifē zem ūdens, taču uzskata, ka mācību laikā uz klāja bijušas dažas problēmas. Kā ziņo CNN, KTDR militārpersonas varētu praktizēt raķešu palaišanu no zemūdenes.

10. martā Ziemeļkoreja palaida divas tuva darbības rādiusa raķetes Japānas jūras virzienā. Līdzīgu raķešu palaišana tika veikta arī 3. martā ...

Atsauce:

KTDR zemūdeņu flotes pamatā ir 033. tipa dīzeļa zemūdenes.

Zemūdene 033 tika ražota saskaņā ar PSRS licenci KTDR 60. gados. Par pamatu tika ņemta padomju zemūdene "Romeo" 633.

• Lielākais garums ir 76,6 m.


• Lielākais platums ir 6,7 m.


• Iegrime - 5,2 m.


• Virsmas tilpums - 1,475 tonnas.


• Zemūdens tilpums - 1,830 tonnas.


• Pilns ātrums virs ūdens - 15 mezgli


• Iegremdēts ar pilnu ātrumu - 13 mezgli


• Dīzelis - 2 x MTU 12V 493


• Iegremdēšanas dziļums - 300 m


• Bruņojums: 8 torpēdu caurules


• Apkalpe - 54 cilvēki

1999. gadā KTDR flotei bija 22 033 tipa zemūdenes, puse no tām darbojās gar Korejas pussalas austrumu krastu.

Turklāt KTDR bruņotie spēki ir bruņoti ar:
- mini-zemūdenes Sang-O piekrastes tipa, kas izstrādātas ar Dienvidslāvijas tehnisko palīdzību un paredzētas īpašām operācijām, mīnu nolikšanai un darbībām pret kuģiem un kuģiem. Vieglais korpuss un zemūdenes kabīnes aizsargs ir izgatavots no stiklplasta. Sērijas celtniecība sākās 1991. gadā.Pēdējā laikā zemūdeņu būvniecība tika veikta ar ātrumu no 2 līdz 6 vienībām. gadā. Sērijā papildus galvenajai zemūdenes torpēdu versijai (ar padomju tipa 53-56 torpēdām) tika uzbūvēti divi kuģi speciālām operācijām, kas uz ārējās stropes pārvadāja 16 mīnas. Zemūdenes var pārvadāt arī vieglo ūdenslīdēju zemūdens nesējus. Zemūdenes bruņojumā ietilpst 12,7 mm ložmetējs un raķešu palaišanas iekārta (pārnēsājama).

1996. gada 17. septembrī viena no šīm zemūdenēm uzskrēja uz sēkļa un tika sagūstīta pie Dienvidkorejas krastiem. Uz laivas atradās 26 apkalpes locekļi un KTDR speciālie spēki. KTDR karavīri, redzot laivas aizsardzības bezjēdzību, to pameta un mēģināja atkāpties uz KTDR, cīnoties ar Dienvidkorejas karaspēku. Lielākā daļa no viņiem gāja bojā, viens tika sagūstīts, bet vēl viens varēja ielauzties KTDR.

1998. gada jūnijā līdzīga KTDR flotes zemūdene sapinās zvejas tīklos netālu no Dienvidkorejas pilsētas Sokčo. Kuģa apkalpe izdarīja pašnāvību.
- mini-sub Nahong. Laiva ir bruņota ar no ārpuses iekārtām mīnām vai 533 mm smagām torpēdām.

Galvenā Ziemeļkorejas flotes torpēda ir padomju tipa 53-56 torpēda (precīzāk, tās ķīniešu kopija). Šī ir smaga skābekļa-petrolejas torpēda ar kalibru 533 mm, garums 7,45 m, torpēdas svars ir aptuveni 1900 kg, kaujas galviņā atrodas 400 kg sprāgstvielas. Virzuļa tipa torpēdas dzinējs. Torpēda 53-56 ir praktiski bez pēdām, paredzēta virszemes kuģu iznīcināšanai, tās ātrums ir 40 mezgli un darbības rādiuss 13 km. Torpēda ir aprīkota ar manevrēšanas ierīci un NV-57 optisko tuvuma drošinātāju. Ražots PSRS kopš 1960. gada.

Acīmredzot avārija, ja tā notika, notika uz Project 033 laivas.Un nedod Dievs, ka viss norit bez cilvēku upuriem!