Viborgas Civilās aviācijas koledža. Viborgas civilās aviācijas tehniskā skola. Vidējā profesionālā apmācība

viena no vecākajām civilās aviācijas vidējās specializētās izglītības iestādēm. 2009. gada novembrī viņam apritēja 60 gadi. Kā civilā izglītības iestāde skola pastāv kopš 1960. gada kā Gaisa spēku aviācijas tehnikuma pilnvarotā. Kopš 2007. gada skola ir daļa no vienota izglītības kompleksa ar Sanktpēterburgas Valsts civilās aviācijas universitātes filiāli. Līdz 1993. gadam skolā tika ražoti tikai aviācijas mehāniķi. Mūsdienās skola ir moderna politehniskā izglītības iestāde, kas nodrošina vidējo profesionālo izglītību četrās specialitātēs:

• Lidmašīnu un dzinēju tehniskā darbība
• Elektrificēto un lidojumu un navigācijas sistēmu tehniskā darbība
• Automobiļu apkope un remonts
• Ekonomika un grāmatvedība

Savas darbības gados skola ir absolvējusi vairāk nekā 2000 jauno speciālistu gaisa spēku un vairāk nekā 15 000 civilās aviācijas specialitātē. Vienlaikus skola ir vadošā izglītības iestāde inženiertehniskā personāla apmācībā jauna veida helikopteru tehnikai. Kopš 1960. gada skolā jaunajam aprīkojumam ir pārkvalificēti vairāk nekā 1500 civilās aviācijas uzņēmumu inženieri un tehniķi.

Izglītības process ietver teorētisko un praktisko apmācību. Teorētisko apmācību veic mācību nodaļa, kurā ietilpst mehānikas nodaļa, aviācijas un radioelektronisko iekārtu nodaļa un tehniskā un ekonomiskā daļa.

Mehāniskā nodaļa darbojas kopš skolas dibināšanas un specializējas mehāniķu teorētiskajā apmācībā lidaparātu un dzinēju ekspluatācijā.

Mācību process sākas ar vispārīgām tehniskajām, humanitārajām un vispārīgajām profesionālajām disciplīnām un beidzas ar specifisku aviācijas tehnikas veidu projektēšanas, apkopes un darbības izpēti. Mehāniskajā nodaļā darbojas cikla komisijas: vispārīgie tehniskie priekšmeti, sociālekonomiskās disciplīnas, aerodinamika un gaisa kuģu projektēšana, lidmašīnu dzinēju teorija un konstrukcija, tehniskā darbība, kā arī fiziskās audzināšanas priekšmetu komisija.

AiREO nodaļa tika izveidota 1993. gadā un nodrošina teorētiskās apmācības elektronikas tehniķiem par elektrificēto un lidojuma navigācijas sistēmu tehnisko darbību. Paralēli vispārīgajām tehniskajām un humanitārajām disciplīnām katedras kursanti apgūst tādus priekšmetus kā "aviācijas instrumenti un informācijas mērīšanas sistēmas", "borta digitālās skaitļošanas ierīces", "borta radioelektroniskās sistēmas" un daudzus citus.

Galvenie aviācijas tehnikas veidi, uz kuriem balstās mehāniskās nodaļas un AiREO nodaļas kadetu teorētiskā un praktiskā apmācība, ir helikopteri Mi-2, Mi-8T un Mi-8MTV.

Izglītība nodaļās notiek tikai pilna laika uz budžeta līdzekļiem. Kadeti ir uz pilnu valsts atbalstu.

Tehniski ekonomiskajā nodaļā tiek apmācīti autotransporta uzturēšanas mehāniķi un grāmatveži-ekonomisti. Katedrai ir sava praktisko apmācību bāze. Izglītība šajā nodaļā notiek uz komerciāla pamata gan pilna laika, gan nepilna laika.

Par kadetu praktisko apmācību ir atbildīga mācību un ražošanas daļa, kurā ietilpst mācību un ražošanas cehi un mācību aviācijas tehniskā bāze.

Mācību darbnīcās tiek īstenota prakses programma primāro profesionālo iemaņu iegūšanai. Šeit kursantiem tiek mācītas prasmes apgūt aviācijas tehniķu izmantotos pamatinstrumentus, izstrādāt tehnoloģiskās metodes standarta operāciju veikšanai agregātu un ierīču apskatē, montāžā un demontāžā, bloķēšanas darbos u.c. uz helikopteriem un dzinējiem.prakse profilā helikopteru un lidmašīnu dzinēju projektēšanas specialitāti un praktisko apmācību. Rūpnieciskās apmācības meistaru vadībā kursanti veic helikopteru Mi-2 un Mi-8 apkopes darbu kompleksu, apgūst zemes tehnikas darbību. Teorētiskās un praktiskās apmācības skolas sienās ilgst 2,5 gadus, pēc tam topošie aviācijas tehniķi tiek nosūtīti praksē uz esošajiem civilās aviācijas uzņēmumiem vai rūpnīcām. Mācību process noslēdzas pēc prakses nokārtošanas, nokārtojot gala valsts eksāmenus.

Kursanti, kuri guvuši lielākos panākumus teorētisko un praktisko disciplīnu apguvē, var turpināt studijas Sanktpēterburgas Valsts civilās aviācijas universitātes inženierzinātņu vai komandēšanas fakultātēs.

Skolu absolventu sadale uz darbiem civilās aviācijas uzņēmumos notiek pēc aviācijas uzņēmumu pieteikumiem un tikai brīvprātīgi.

Mūsu absolventu iegūtā pamatapmācība ļauj viņiem pēc atbilstošas ​​pārkvalifikācijas mācību centros vadīt jebkura veida aviācijas aprīkojumu. Tajā pašā laikā mehāniskās nodaļas absolventus, kuri ir piemēroti veselības apsvērumu dēļ, var iekļaut helikoptera apkalpē kā borta tehniķus.

Mācības skolā vada pieredzējuši skolotāji un industriālās apmācības meistari. Lielākajai daļai skolotāju ir augstākā kvalifikācijas kategorija. Vairākiem no viņiem piešķirti vidējās profesionālās izglītības Goda darbinieka, Aeroflot izcilības, gaisa transporta izcilības nosaukumi.

Skolā ir attīstīta mūsdienīga izglītības bāze, iekļaujot specializētās klases aviācijas tehnoloģiju apguvei, laboratorijas, ekspluatācijas simulatorus un stendus, daudzu veidu helikopteru aprīkojuma paraugus – no vienvietīgā Mi-1 līdz pasaulē lielākajam helikopteram Mi-26. Ievērojama daļa mācību aprīkojuma izgatavota ar skolas kursantu un skolotāju rokām. Arvien lielāku vietu izglītības procesā ieņem elektroniskie datori. Papildus informātikas un datortehnoloģiju laboratorijai vairāki A&REO mehānikas un katedras kabineti ir aprīkoti ar mūsdienīgiem personālajiem datoriem.

Sportam un atpūtai skolā ir šautuve, trīs sporta zāles, stadions, bibliotēka ar lasītavu ar interneta pieslēgumu, klubs 400 vietām.

Mācību darbu kadetu grupās veic pilnas slodzes pedagogi un skolotāji-organizatori, apvienojušies organizatoriskās un izglītības daļas sastāvā. Skolā pēdējos gados arvien lielāka uzmanība tiek pievērsta kadetu sociālo un sadzīves apstākļu uzlabošanai. Tiek remontētas un rekonstruētas kursantu kopmītnes, ēdnīcas un mācību kabineti. Tiek iegādāts jauns aprīkojums laboratorijām, remontēts helikopteru aprīkojums. Notiek sagatavošanās darbi pārejai uz jaunu, perspektīvu aviācijas tehnoloģiju veidu izpēti.

Licence izglītības pasākumiem ar 2016.gada 23.martu Nr.002021
Valsts akreditācijas apliecība 2016.gada 16.novembrī Nr.002359

Ikgadējais gaisa kuģu pārvadātāju skaita pieaugums Ziemeļu flotē radīja akūtu kvalificētu speciālistu trūkumu pārvadātāju aviācijas apkalpošanai pēckara piecu gadu plāna laikā.

Iestādes vēsture

Apkalpju komplektēšanai pēc Jūras spēku virspavēlnieka pavēles 1949. gada vasarā tika atklāta komplektēšana Pionerskas pilsētas Aviācijas mehānikas skolā, kas apmāca apkalpojošo personālu militārajām bāzēm g. Kaļiņingradas apgabals.

1952. gada vidū par izglītības iestādi kļuva Jūras aviācijas skola, kas sagatavoja pilotus un navigatorus jūrā bāzētiem iznīcinātājiem un helikopteriem.

Saskaņā ar Jūras spēku virspavēlnieka pavēli 1956. gada vidū iestāde tika pārcelta uz Viborgu līdz ar iestādes pārdēvēšanu par Gaisa spēku aviācijas skolu, kas sāka apgūt helikopteru tehnoloģiju.

Saskaņā ar PSRS Ministru padomes pakļautībā esošās Civilās gaisa flotes galvenās nodaļas rīkojumu Tehniskais skols sāka strādāt uz iestādes bāzes, kurā sāka ražot gaisa kuģu apkopes tehniķus.

Saskaņā ar PSRS Ministru padomes rīkojumu 1968. gada vidū iestāde kļūst par Viborgas civilās aviācijas skolu. S.F. Žavoronkovs, kurš sāka apgūt Mi-24 un Ka-26 sērijas helikopterus, kas aktīvi piedalījās naftas un gāzes atradņu ģeoloģiskajā izpētē Rietumsibīrijā.

Ciešās ekonomiskās saites ar bāzes uzņēmumiem palīdzēja iestādei pārvarēt deviņdesmito gadu krīzes periodu, un saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības 2007. gada jūlija rīkojumu iestāde kļūst par Sanktpēterburgas Valsts civilās universitātes Viborgas filiāli. Aviācija.

Iestādes iezīmes

Šobrīd "VF SPbGUGA" speciālistu apmācība notiek pilna un nepilna laika. Izglītības procesā ir iesaistītas šādas studiju jomas:

1. Gaisa kuģu tehniskās darbības iezīmes.
2. Tehnika elektronisko navigācijas sistēmu iestatīšanai pilotēšanai.
3. Zemes atbalsts civilās aviācijas kuģu lidojumu drošībai.
4. Aviolainera pasažieru instruktāžas sastāvs pirms plānotā lidojuma.

Sešdesmit astoņu gadu laikā iestāde ir sagatavojusi vairāk nekā 18 300 speciālistu.

Papildus pamatkvalifikācijai studenti var apgūt šādas profesijas:

• lidojumu inženieris,
• mehāniķis,
• servisa tehniķis.

Daudzsološā sadarbība ar pārtikas augstskolām ļauj absolventiem turpināt izglītību MTUGA, MSTU un MADI.

Studiju forma: pilna laika

Apmācības veids: Maksa, bezmaksas

Izglītības izmaksas: 32700 - 64300 rubļi gadā

Izglītība notiek 9 vai 11 klasēs

Pārraugošā universitāte: Sanktpēterburgas Valsts civilās aviācijas universitāte

Specialitātes:

25.02.01 Gaisa kuģu un dzinēju tehniskā darbība 25.02.03 Elektrificēto un lidojumu un navigācijas sistēmu tehniskā darbība 43.02.06 Transporta pakalpojumi 25.03.04 Lidostu darbība un gaisa kuģu lidojumu atbalsts

Eksāmenu priekšmeti:

atestātu konkurss, krievu valoda, matemātika, fizika, informātika, svešvaloda

Viborgas civilās aviācijas tehniskā skola

Citāts

ShMAS vēsturiskā hronika, kas atrodas Pionerskas pilsētā, Kaļiņingradas apgabalā un kļuva par Viborgas aviācijas civilās aviācijas tehnisko skolu
Skolas vēsture aizsākās 1949. gada augustā, kad pēc Jūras spēku aviācijas virspavēlnieka rīkojuma Kaļiņingradas apgabala Pionerskas pilsētā tika izveidota 56. aviācijas mehāniķu skola.
1952. gadā uz skolas bāzes tika izveidots 66. Jūras aviācijas tehnikums, kas paredzēts tehnisko virsnieku sagatavošanai jūras aviācijai. Par skolas vadītāju tika iecelts pulkvedis D.I. Borovikovs (šajā amatā no 1949. līdz 1952. gadam).
Skolā tika apgūtas tolaik modernākās tehnoloģijas - reaktīvie iznīcinātāji MiG-15 un MiG-17. Pirmais skolas izlaidums bija 1952. gadā. Tajā pašā gadā par skolas vadītāju kļuva ģenerālmajors B.P. Putsikins (šajā amatā no 1952. līdz 1959. gadam).
1956. gada vasarā skola tika pārcelta uz Viborgu un atradās ēkā Puteyskaya ielā 8. Šī adrese joprojām ir galvenā administratīvā, izglītības un dzīvojamā ēka. Ēka tobrīd bija nolietotā stāvoklī. Tā restaurāciju un rekonstrukciju kursanti un pastāvīgie darbinieki veica līdz 1964. gadam, kad tas ieguva modernu izskatu. Toreiz tika uzcelts klubs ar auditoriju 400 vietām un telpām grupu darbam.
Tajā pašā laika posmā uz kara laikā nepabeigta skrejceļa 14 kilometrus no pilsētas tika izveidots mācību lidlauks, uz kura šobrīd atrodas skolas mācību aviācijas un tehniskā bāze. Tajā pašā laikā tika apgūts jauns aviācijas aprīkojums - iznīcinātāji MiG-19 un Yak-25.
1957. gadā Jūras aviācijas tehnikums tika nodots Gaisa spēku pārziņā un kļuva pazīstams kā 66. Gaisa spēku aviācijas tehnikums. Tajā pašā gadā notika notikums, kas vēlāk noteica skolas specializāciju - parādījās pirmais jaunāko tehnoloģiju paraugs tajā laikā - helikopters Mi-4. Šis helikopters, kas tagad atrodams tikai aviācijas muzejos, ilgus gadus ir kļuvis par vienu no galvenajiem skolā apgūtajiem aprīkojuma veidiem.
1959. gadā par skolas vadītāju iecēla pulkvedi A.T. Bovkuns (šajā amatā no 1959. līdz 1965. gadam).
“Kara periods” skolas dzīvē, kurā tika sagatavoti vairāk nekā 2000 gaisa spēku speciālistu, beidzās 1960. gadā, kad ar PSRS Ministru padomes Civilās gaisa flotes Galvenās pārvaldes priekšnieka rīkojumu. Nr.341, datēts ar 1960.gada 28.jūniju, uz tās bāzes tika organizēta Civilās gaisa flotes aviācijas tehnika.
Vienlaikus tika noteikts jaunās-vecās izglītības iestādes galvenais profils - "mazo lidmašīnu" mehāniķu sagatavošana. Galvenie skolas aprīkojuma veidi bija: An-2 lidmašīnas un helikopteri ar Mi-1 un Mi-4 virzuļdzinējiem. Vēlāk tiem tika pievienoti modernāki helikopteri ar Mi-2 un Mi-8 gāzes turbīnu dzinējiem, bet pēc tam helikopters Ka-26.
Pirmo civilās aviācijas speciālistu izlaidumu skola veica jau 1961. gadā - 167 helikopteru, lidmašīnu un dzinēju ekspluatācijas mehāniķi.
1965. gada maijā ar Civilās aviācijas ministrijas kolēģijas lēmumu A.D. Bogdanovs šajā amatā no 1965. līdz 1990. gadam).
No 1968. gada līdz mūsdienām skola saskaņā ar RSFSR Ministru padomes 1968. gada 5. augusta dekrētu Nr.528 tiek saukta par Viborgas civilās aviācijas tehnisko skolu, kas nosaukta gaisa maršala S.F. vārdā. Žavoronkovs.
60. un 70. gadu beigas raksturojās ar nepārtrauktu skolas izglītības bāzes pilnveidošanu un paplašināšanu.
Mācību lidlaukā 1970.gadā pašu spēkiem tika uzbūvēta mācību aviācijas tehniskās bāzes ēka, ierīkoti doki-angāri, iekārtotas helikopteru stāvvietas.
1973. gadā ekspluatācijā tika nodota jauna izglītības un laboratoriju ēka ar 28 mācību kabinetiem, divām sporta zālēm, bibliotēku un šautuvi.
Mācību lidlauks pastāvīgi saņēma jaunu aviācijas aprīkojumu - Mi-8, Mi-2, Ka-26, Mi-24, Mi-26 helikopterus. Līdz 90. gadiem mācību ATB helikopteru un lidmašīnu flote veidoja vairāk nekā 30 vienības.
Būtisku ieguldījumu skolas izglītības bāzes pilnveidošanā devuši skolas kursanti un skolotāji, kuru rokās tika izveidotas dažādas darbības instalācijas, stendi, simulatori un cits izglītības aprīkojums. Izgudrojuma un racionalizācijas darba jomā skolas darbinieki vairākkārt ieguvuši pirmās un godalgotās vietas starp civilās aviācijas izglītības iestādēm.
Skola regulāri piedalījās izstādēs PSRS VDNKh, saņemot 4 sudraba un 8 bronzas medaļas un 3 veicināšanas vēstules.
Par toreizējo skolas darbinieku iespējām liecina arī tas, ka 1983.-1986.gadā skolā ar kursantu, skolotāju un lidmašīnu tehniķu palīdzību tika atjaunota leģendārā lidmašīna ANT-4 ar astes numuru H-137. Tagad tas atrodas Uļjanovskas Civilās aviācijas muzejā.
70. gadu sākumā sākās intensīva Rietumsibīrijas naftas un gāzes reģiona attīstība, kā rezultātā strauji pieauga nepieciešamība pēc speciālistiem, kas spēj apkalpot jaunu helikopteru aprīkojumu. Tajā pašā laikā Viborgas skola bija vienīgā izglītības iestāde valstī, kas sagatavoja mehāniķus helikopteru un dzinēju darbībai. Tāpēc arī kadetu uzņemšana skolā strauji pieauga, un līdz 1970. gadam tas sasniedza 720 cilvēkus.
Vienlaikus ar jauno speciālistu apmācību skolā tika veikts liels darbs civilās aviācijas uzņēmumu inženiertehniskā personāla pārkvalificēšanā helikopteriem.
1990. gadā ar civilās aviācijas ministra rīkojumu par skolas direktoru tika iecelts M.G. Krievu valoda (šajā amatā no 1990. līdz 2006. gadam).
Sarežģītajos 90. gados, kad tika sarauta centralizētā vadības sistēma, saimnieciskās un saimnieciskās saites, skola spēja ne tikai izdzīvot, bet arī turpināja attīstīties. Šajos gados tika apgūts kurss pārejai no viena profila izglītības iestādes uz daudzprofilu. Tagad skolā apmāca ne tikai mehāniķus, bet arī elektronikas tehniķus, grāmatvežus-ekonomistus un autotransporta uzturētājus. Šajā periodā elektroniskos datorus sāka aktīvi ieviest izglītības procesā.
Bez valsts aģentūru palīdzības un finansējuma trūkuma dēļ tika apgūts jauna veida aviācijas aprīkojums - helikopters Mi-8MTV ar dzinēju TV3-117VM. Vienlaikus skolas autoru kolektīvs sagatavoja izdošanai centrālo izdevniecību izdotās mācību grāmatas Mi-8MTV Helicopter un TV3-117VM Aircraft Turboshaft Engine.
2006. gadā par skolas direktoru tika iecelts V.Z. Denefners.
Pēdējos gados lielāka uzmanība pievērsta kursantu un pastāvīgā personāla dzīves apstākļu uzlabošanai, izglītības un laboratoriju telpu modernizēšanai, tālākai izglītības procesa un vadības darbību datorizācijai. Notiek darbs, lai sagatavotos jauna veida aviācijas tehnikas - helikopteru Mi-171 un Mi-172 - izstrādei.
Kopš 2007. gada Viborgas skola ar Krievijas Federācijas valdības rīkojumu Nr. 827-r, kas datēts ar 2007. gada 26. jūliju, ir iekļauta vienotā izglītības kompleksā ar Sanktpēterburgas Valsts civilās aviācijas universitāti kā filiāli.

Filiāles pamats bija aviācijas skola, kas tika izveidota 1949. gadā Pionerskas pilsētā (Kaļiņingradas apgabals) kā jūras aviācijas tehnikums. 1956. gadā skola tika pārcelta uz Viborgas pilsētu, bet 1957. gadā tā tika nodota gaisa spēkiem. Skolā mācījās lidmašīnas MiG-15, MiG-17, MiG-19. 1960. gadā skola tika pārcelta uz Civilās gaisa flotes galveno direkciju un pārgāja uz helikopteru Mi-2, Mi-8, Mi-4, Ka-26 studijām. Kopš 2009. gada decembra tā ir pārveidota par GA Universitātes filiāli. Šobrīd tas ir moderns izglītības komplekss, kas nodrošina apmācību trīs specialitātēs.

Savas darbības gadu laikā Sanktpēterburgas Valsts civilās aviācijas universitātes Viborgas filiāle ir sagatavojusi vairāk nekā 2000 jauno speciālistu militārajai un 15 000 civilajai aviācijai. Mācību iestādē prasmes pilnveidoja 2500 civilās aviācijas uzņēmumu inženiertehniskie darbinieki.

Filiāles infrastruktūrā ietilpst: divas izglītības un laboratorijas korpusi, mācību aviācijas tehniskā bāze; mācību un ražošanas darbnīcas; trīs sporta zāles; šautuve; stadions; bibliotēka; muzejs; amatiermākslas pulciņu darba un brīvā laika pavadīšanas klubs; hostelis; ēdnīca.

Kontaktinformācija

• 188800, Viborga, st. Puteiskaja, 8
No Sanktpēterburgas: ar elektrisko vilcienu no Somijas stacijas (metro stacija "Ploshchad Lenina"); ar autobusu nr.850 no stacijas. metro stacija "Parnassus" (brauciena laiks 2 stundas).
• (813-78) 2-11-89 (uzņemšanas komisija)
• (813-8) 2-14-90 direktors/fakss
• (813-78) 2-49-70 (apmācības nodaļa)
• [aizsargāts ar e-pastu]; [aizsargāts ar e-pastu]
• vatuga.ru
• www.spbguga.ru

Dokumentu pieņemšana

Dokumentu saraksts:
• Paziņojums, apgalvojums;
• pretendenta personu apliecinoša dokumenta (pases) oriģināls vai kopija;
• valsts dokumenta par vidējo vispārējo (vispārējo pamatizglītību) oriģināls vai kopija;
• medicīniskā izziņa formā 086 / g.

Izglītības programma

Vidējā profesionālā apmācība

25.02.01 "Lidaparātu un dzinēju tehniskā darbība"
Šajā specialitātē tiek veikta daudzpusēja un detalizēta aviācijas tehniķu - mehāniķu apmācība helikopteru un lidmašīnu dzinēju tehniskajai darbībai. Pētīta aviācijas tehnika: Mi-8, Mi-8MTV, Mi-2 helikopteri.

Piešķirtā kvalifikācija: tehniķis

Budžeta vietu skaits: uz vispārējās pamatizglītības bāzes - 60; pamatojoties uz vidējo vidējo - 30.

Iestājpārbaudījumi: pēc vidējā rezultāta sekojošos priekšmetos - matemātika, fizika, informātika, krievu valoda

Apmācības noteikumi un izmaksas:

25.02.03 "Elektrificēto un lidojumu un navigācijas sistēmu tehniskā darbība"
Šī specialitāte nodrošina aviācijas elektronikas tehniķu padziļinātu apmācību gaisa kuģu instrumentu un lidmašīnu elektroiekārtu ekspluatācijai. Kadeti apgūst elektrotehnikas un elektronikas, radionavigācijas, automatizācijas un vadības pamatus, kā arī detalizēti - helikopteru Mi-8, Mi-8MTV, Mi-2 elektrificētās un lidojuma navigācijas sistēmas.

Piešķirtā kvalifikācija: tehniķis.

Budžeta vietu skaits: uz vispārējās pamatizglītības bāzes - 40; pamatojoties uz vidējo vispārējo - 15.

Iestājpārbaudījumi: pēc vidējā rezultāta sekojošos mācību priekšmetos - matemātika, fizika, informātika, krievu valoda.

Apmācības noteikumi un izmaksas:

Pilna laika forma: uz vispārējās pamatizglītības pamata - 3 gadi 10 mēneši. (38 960 rubļi gadā); pamatojoties uz vidējo vispārējo - 2 gadi 10 mēneši. (38 960 rubļi gadā).

43.02.06 "Pakalpojums transportā (gaisa transports)"
Šī specialitāte sniedz zināšanas pakalpojumu darbībās, vadībā un mārketingā, transporta pakalpojumu plānošanā un darbībā, transporta tiesībās un gaisa transporta pakalpojumu sistēmās.

Piešķirtā kvalifikācija: transporta pakalpojumu speciālists.

Budžeta vietu skaits: pamatojoties uz vidējo vispārējo - 15.

Iestājpārbaudījumi: pēc vidējā rezultāta sekojošos mācību priekšmetos - matemātika, fizika, informātika, krievu valoda, svešvaloda.

Apmācības noteikumi un izmaksas:

Pilna laika izglītība: uz vispārējās vidējās izglītības bāzes - 1 gads 10 mēneši.
Mācību maksa: 42 610 rubļi / gadā

Galvenā informācija

Stipendija tiek piešķirta.

Hostelis ir pieejams.

Militārais departaments - atlikšana.

Nozares prestižs

Studentu laiks Sanktpēterburgas Valsts civilās aviācijas universitātes Viborgas filiālē neaprobežojas tikai ar disciplīnu apguvi, lekcijām, semināriem un ieskaitēm, šajā periodā ir iespēja parādīt sevi un savas spējas visdažādākajās situācijās.

Mūsu bērni aktīvi piedalās filiālē, pilsētā un rajonā notiekošajos sporta pasākumos, vispārējās kultūras attīstības ietvaros apmeklē izstādes, piedalās dažādos pilsētas pasākumos.