Apache ուղղաթիռ. ԱՄՆ բանակի լեգենդը. Apache ուղղաթիռ. ԱՄՆ զինված ուժերի լեգենդը Պաշտպանություն բարձր լարման լարերից

Սկզբում գրոհային ուղղաթիռները ստեղծվել են ցամաքային զորքերին աջակցելու համար։ Նրանք մարտադաշտում գերազանցություն էին ապահովում հակառակորդի նկատմամբ։ Օգտագործելով իր տպավորիչ զինանոցը և առաջադեմ հայտնաբերման համակարգերը՝ ուղղաթիռը տեսնում է ամեն ինչ և արագ գործում ցանկացած բարդության մակարդակի տվյալների վրա: Ոչնչացնում է հակառակորդի կենդանի ուժը և զրահատեխնիկան կամ համակարգում է սեփական ռազմական գործողությունները. հարձակողական ուղղաթիռի համար անհնարին առաջադրանքներ չկան:

Ամերիկյան AN-64 «Apache»-ն ու ռուսական Ka-52 «Alligator»-ն իրենց ընտանիքի ամենահայտնի «անձնավորություններն» են։ Նրանց մրցակիցներն այլ երկրներից ուղղակի շանս չունեն նրանց դեմ պայքարում։

Եկեք պարզենք, թե ով է «ավելի սառը»:

«Ապաչի»

Հարվածային ուղղաթիռների ստեղծման գաղափարը պատկանում է ամերիկացիներին. Վիետնամական ընկերության փորձը բացահայտեց բանակի կարիքները միանգամից երեք տեսակի ուղղաթիռներում՝ տրանսպորտային, հարձակողական և հետախուզական։ Առաջինը պետք է լինի ընդարձակ և կրող հզորություն, երկրորդը պետք է լինի հզոր, մանևրելու և կոմպակտ, իսկ երկրորդը պետք է լինի արագ և էժան: Եվ եթե արդյունաբերության կողմից արդեն արտադրված էին տրանսպորտային և հետախուզական ուղղաթիռներ, ապա հարվածային ուղղաթիռը պետք է ստեղծվեր զրոյից. 1964 թվականին Պենտագոնը հայտարարեց նման մեքենայի մշակման մրցույթ: Ստացված նախագծերից կային բավականին շատ էկզոտիկ նախագծեր։ Օրինակ, Boeing-ն առաջարկեց թռչող հրացանների մի տեսակ պտտվող թևային տարբերակ՝ ծանր տրանսպորտային CH-47 Chinook կախված չկառավարվող հրթիռներով բեռնարկղերով (NUR), որի պատուհաններից դուրս էին ցցվել վեց ծանր գնդացիրներ: Հաղթանակը տարավ Lockheed AH-56 Cheyenne-ը, թեթև ուղղաթիռի և հարձակողական ինքնաթիռի հիբրիդը, էլեգանտ սարքը չորս սեղանի հիմնական և պոչի ռոտորներով, եռասեղանի մղիչ պտուտակով, փոքր թեւերով՝ հասնելով 407 արագության։ կմ/ժ և զինված է թնդանոթով, նռնականետով և կառավարվող հրթիռներով։ Այնուամենայնիվ, հեղափոխական Cheyenne-ը չափազանց դժվար էր կարգավորել, և Վիետնամում անմիջապես պահանջվեցին գրոհային ուղղաթիռներ: Այնուհետեւ Bell ընկերությունը սեփական նախաձեռնությամբ փոխզիջումային լուծում առաջարկեց։ Հիմնվելով իրենց փոխադրման UH-1 Iroquois-ի վրա՝ դիզայներները հանել են տրանսպորտային խցիկը` երկու օդաչուի համար թողնելով միայն նվազագույն պահանջվող տարածքը: Ընդ որում, օդաչուները տեղադրվել են ոչ թե կողք կողքի, այլ տանդեմում՝ մեկը մյուսից վեր։ Արդյունքում ստացված AH-1 Cobra ուղղաթիռում միայն մասնագետը կարողացավ ճանաչել իրոկեզի եղբորը։ Հենց «Կոբրա»-ն դարձավ աշխարհում առաջին հարվածային ուղղաթիռը, որի հիմնական ու միակ նպատակը սպանելն է։ Արդեն 1966 թվականի սկզբին Կոբրաները հայտնվեցին Վիետնամի երկնքում՝ ապացուցելով իրենց որպես չափազանց արդյունավետ զենք և բազմաթիվ երկրներում առաջացնելով կրկնօրինակների և նմանակումների մի ամբողջ շարք: Բայց ոչ ԽՍՀՄ-ում։

Bell AH-1 «Cobra»

Ամերիկյան Apache ուղղաթիռը ժամանակին իսկական բեկում մտցրեց ուղղաթիռների շինարարության ոլորտում։ Դեռ անցյալ դարի 70-ականներին Պենտագոնն արդեն իր շարքերում տեսավ ոչ միայն մի զույգ հրացաններով ուղղաթիռ, այլ խոստումնալից կրակային աջակցության մեքենա: Խնդրանքները տեղին են. օրվա ցանկացած ժամի և ցանկացած եղանակի հակաօդային պաշտպանությանը և էլեկտրոնային պատերազմին ակտիվ հակազդեցության դեպքում Apache-ն ստիպված էր բացել թշնամու տանկերը, ինչպես բանկա բացող բանկաները:

Հարձակման ուղղաթիռը, որպես ռազմական տեխնիկայի անկախ դաս, հայտնվեց Միացյալ Նահանգներում մի փոքր ավելի վաղ, քան ԽՍՀՄ-ում, ուստի արդեն անցյալ դարի 70-ականների կեսերին Պենտագոնը հոգացել էր խոստումնալից կրակային աջակցության ուղղաթիռ ստեղծելու մասին: Մրցույթին մասնակցել են այդ տարիների ամերիկյան բոլոր առաջատար ավիացիոն ընկերությունները՝ Boeing-ից մինչև Hughes։ Վերջիններիս դիզայներների նախագիծը հաղթեց, սակայն «հում» նախատիպը պետք է անընդհատ կատարելագործվեր և 80-ականների վերջին պլանավորված ծառայության մեջ մտնելու փոխարեն Apache-ն հայտնվեց ռազմական ոլորտում գրեթե 10 տարի անց։ Բայց նույնիսկ նման նշանակալի ժամանակահատվածը չի փրկել AN-64-ը միջադեպերից. միայն 1983-ից 1984 թվականներին եղել է «վաթսունչորսորդի» երեք ոչ մարտական ​​կորուստ՝ և՛ պոչամբարները, և՛ սայրերը խափանվել են, զոհեր չեն եղել: .

Ուղղաթիռի կորպուսը պատրաստված է բարձր ամրության նյութերից, բայց դրանք միայն թղթի վրա են։ Apache-ն ունի նստատեղերի տանդեմի դասավորություն, որտեղ առաջինը նստում է հրաձիգ օդաչուն, իսկ ինքը՝ օդաչուն մի փոքր ավելի բարձր է (ավելի լավ տեսողության համար): Օդաչուների խցիկը ամրացված է կևլարով և պոլիակրիլատով, որպեսզի բարձրացնեն գոյատևման հնարավորությունը: Եթե ​​վերցնենք «ոչ ցուցադրական բնութագրերը», ապա Apache-ի նավարկության արագությունը 293 կմ/ժ է, թռիչքի հեռահարությունը՝ 480 կմ, իսկ կրողունակությունը՝ 770 կգ։

Կարճ թևերի տակ գտնվող չորս կոշտ կետերը կարող են տեղավորել բավականին տպավորիչ զինանոց. մինչև 16 Hellfire հակատանկային հրթիռներ (նրանք, որոնք մարմնավորում են «կրակել և մոռանալ» սկզբունքը); չկառավարվող հրթիռների բլոկներ; ատրճանակներ M230E1 «Chain Gun», լավ, մի քանի «Stingers» կողմերի վրա օդային մարտերի համար: Օդաչուի խցիկի տակ ներկառուցված ինստալացիա է՝ շարժական 20 մմ ավտոմատ թնդանոթով։

Այժմ ԱՄՆ-ը զինված է «Apache Longbow»-ի մոդիֆիկացմամբ։ Այն նախորդից տարբերվում է հիմնական ռոտորի հանգույցի վերևում տեղակայված հզոր ռադարով, բարելավված ավիոնիկայով։ Սա, փաստորեն, բոլորն է։

«Ալիգատոր»

ԽՍՀՄ-ում հաղթեց մեկ այլ հայեցակարգ՝ «թռչող հետևակի մարտական ​​մեքենան», ունիվերսալ մեքենա վայրէջքի և կրակային աջակցության համար։ Նման զրահապատ ուղղաթիռը կարող է գրոհային ուժեր հասցնել, իսկ վայրէջք կատարելուց հետո նրան աջակցել օդադեսանտային զենքով: Մրցույթում բախվել են երկու մեքենաներ՝ Ka-25Sh (Հակասուզանավային Ka-25-ի մոդիֆիկացիան) և Mi-24-ը, որոնք հաղթել են։ Mil Design Bureau-ի դիզայներները գնացին Bell-ի ինժեներների ճանապարհով, հիմք ընդունելով լավ կառավարվող Mi-8 տրանսպորտը, սեղմելով այն կողքերից, ամրագրելով կենսական նշանակության վայրեր և դրա վրա տեղադրելով հզոր զենքեր։ Զանգվածային Մի-8-ի հետ նմանությունը վերջին փաստարկը չէր Մի-24-ի օգտին, քանի որ բանակն արդեն տեղակայել էր տեխնիկական բազա այս տեսակի ուղղաթիռների համար: 1971 թվականին Մի-24-ը սկսեց ծառայության անցնել խորհրդային բանակում։ Մի-24Ա-ի առաջին մոդիֆիկացիաները (դրանցից մոտ 250-ը արտադրվել է) խցիկով, որտեղ օդաչուները դեռ նստած էին կողք կողքի, խիստ նման էին կոպիտ զրահապատ տրանսպորտային Մի-8-ներին։ Միայն մի քանի տարի անց օդաչուները տեղավորվեցին տանդեմում, ինչպես Cobra-ում, և ուղղաթիռը ձեռք բերեց իր վերջնական տեսքը։ Մինչև 1991 թվականը արտադրվել է տարբեր մոդիֆիկացիաների Մի-24-ի ռեկորդային քանակ՝ 2500 մեքենա։

Մի-24-ի ռազմական և մարտական ​​գործողության փորձը բացահայտեց «թռչող հետևակի մարտական ​​մեքենայի» խորհրդային հայեցակարգի սխալը. ուղղաթիռը գրեթե ամբողջ ժամանակ օգտագործվում էր որպես հարվածային ուղղաթիռ՝ իր վրա կրելով բեռնատար-ուղևորատար խցիկը։ մեռած բեռով. Վայրէջքի և փոխադրման աշխատանքներն ամբողջությամբ ընկել են տրանսպորտային Մի-8-ի ուսերին։ Արդյունքում, արդեն 1975 թվականին ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարարությունը կրկին մրցութային հիմունքներով «Կամով և Միլ» կոնստրուկտորական բյուրոյին պատվիրեց նոր հարվածային ուղղաթիռ։ Այս անգամ զինվորականներն ավելի ճշգրիտ էին. նրանց պետք էր խորհրդային AH-1 Cobra-ն։ Մի քանի տարի անց ուղենիշը փոխվեց, բայց ոչ շատ՝ ամերիկյան Hughes AH-64 Apache-ն օրինակելի դարձավ:

Այդ ժամանակ արդեն որոշվել էր հարվածային ուղղաթիռների որսի հիմնական օբյեկտը՝ տանկերը։ 1973 թվականի հոկտեմբերին արաբա-իսրայելական պատերազմի ժամանակ 30 եգիպտական ​​Մի-4 թռիչքները ոչնչացրեցին իսրայելական 162-րդ զրահապատ դիվիզիայի բրիգադներից մեկի տանկերի կեսը։ 5 օր անց 18 իսրայելական «Կոբրա» ուղղաթիռները թռիչքներից մեկում ATGM-ների միջոցով ոչնչացրել են 90 եգիպտական ​​տանկ՝ չկորցնելով ոչ մի մեքենա։ Երկու դեպքում էլ տանկային շարասյունները շարժվել են առանց հակաօդային պաշտպանության ծածկույթի։ Այս մարտերից հետո ուղղաթիռների կյանքը շատ բարդացավ։ Խորհրդային ZSU-23-4 Shilka-ն, որը միաժամանակ հայտնվեց եգիպտացիների շրջանում, ռադարներով ուղղաթիռներ նկատեց ավելի քան 15 մ բարձրության վրա՝ 18 կմ հեռավորության վրա։ 96 ռաունդանոց ստանդարտ պոռթկում չորս «Շիլկա» տակառից հարվածել է «Կոբրա»-ին 100% հավանականությամբ 1 կմ հեռավորության վրա, 3 կմ հեռավորության վրա հավանականությունը նվազել է մինչև 15%: Հրթիռային շարժական հակաօդային պաշտպանության համակարգերը ոչնչացման սահմանը հասցրել են մինչև 4 կմ։ Արդյունքում պարզվեց, որ հարձակողական ուղղաթիռը 4 կիլոմետրանոց գոտում նշանակելու և զենք կիրառելու համար ընդամենը 2-3 վայրկյան ուներ, ինչը բավարար է միայն չկառավարվող հրթիռների և օդադեսանտների սալվոյի համար։ Բայց NUR-ները և ատրճանակները արդյունավետ են մինչև 2 կմ հեռավորության վրա: Պարզվել է, որ հակառակորդի զենիթային զինատեսակների գործողության գոտում ուղղաթիռները պետք է բառացիորեն երկու կիլոմետր սողան փորով։

4-6 կմ հեռավորության վրա ՀՕՊ համակարգերի արձագանքման ժամանակը հանկարծակի առաջացող ուղղաթիռին արդեն 15-20 վ է։ Այնուամենայնիվ, այս ժամանակահատվածում մեկ ուղղաթիռի համար գործնականում անհնար է հայտնաբերել, ճանաչել թիրախները, թիրախավորել, արձակել և ուղեկցել հրթիռը: Ինչպե՞ս լուծել այս գլուխկոտրուկը:

Ամերիկյան հայեցակարգը ներառում է ուղղաթիռների մի փունջ շահագործում՝ մեկ թեթև հետախուզական մեքենա և երկուսից չորս գրոհային: Այսօր լավագույն հետախուզական ուղղաթիռը համարվում է Bell OH-58D Kiowa-ն՝ ամենահայտնի քաղաքացիական թեթև ուղղաթիռի բանակային ձևափոխումը Bell 407: Kiowa-ի տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն է, որ «մեծ աչքերով» գնդակը գտնվում է հիմնական ռոտորի հանգույցի վերևում ( որին ամերիկացի օդաչուներն անվանում են «այլմոլորակային»): Այն պարունակում է հեռուստատեսային տեսախցիկ՝ տասներկու անգամ բարձրացմամբ, լազերային հեռաչափ-թիրախային ցուցիչ՝ թիրախի ավտոմատ հետևմամբ և ջերմային պատկերող սարք: Հարվածային խմբի ամերիկյան մարտավարությունը հետևյալն է. «Կիովան» գաղտագողի ներթափանցում է տեղանքի ծալքերում՝ պարբերաբար սավառնելով և գնդակը դուրս հանելով խոչընդոտի հետևից, հայտնաբերում է թիրախները և մոտենում նրանց երեք կիլոմետրից ոչ ավելի հեռավորության վրա։ Նրան հետեւում են գրոհային ուղղաթիռները 2-3 կմ հեռավորության վրա։ Թիրախները հայտնաբերելուց հետո Kiowa-ն թիրախ է նշանակում հարձակման ուղղաթիռների համար, որոնք արձակում են Tow կառավարվող հրթիռներ (4 կմ հեռավորության վրա) կամ Hellfire (մինչև 9 կմ)՝ անտեսանելի մնալով հակաօդային պաշտպանության միջոցների համար. Kiowa-ն թիրախը լուսավորում է լազերային ճառագայթով: Փոքր և ճարպիկ հետախուզական ինքնաթիռ գտնելն ու խոցելը շատ ավելի դժվար է, քան գրոհային ուղղաթիռը, և դրա արժեքը առնվազն երեք անգամ պակաս է:

Bell OH-58 Kiowa Warrior

Խորհրդային պատասխան

Հնարավոր չէր ամբողջությամբ պատճենել ԽՍՀՄ ամերիկյան մոդելը և գրեթե անեկդոտային պատճառով. մենք պարզապես չունեինք համապատասխան թեթև ուղղաթիռ, և ավիակոնստրուկտորներից և առավել կարևորը՝ ինքնաթիռի շարժիչների նախագծողներից և ոչ մեկը չձեռնարկեց այդ գործը։ . Փաստն այն է, որ պետական ​​մրցանակներ կամ Սոցիալիստական ​​աշխատանքի հերոսի կոչում շնորհվել է միայն խոշոր մեքենաների համար, օրինակ՝ ռազմավարական ռմբակոծիչ։ Իսկ թեթև հետախույզի համար միայն պատվոգիր կտան։ Ավելին, ուղղաթիռների նախագծման բյուրոները, հավանաբար, կձեռնարկեին նման ուղղաթիռի մշակումը, որպեսզի դրա հետ միասին վաճառեին հիմնական արտադրանքը ՝ «պրեմիում» գրոհային ուղղաթիռը, բայց միայն դրա համար շարժիչներ չկային, տրվեցին նաև շարժիչի ինժեներներ: բոնուսներ և կոչումներ՝ կախված ձիաուժից: Կործանիչի շարժիչ՝ Լենինյան մրցանակ, ռազմավարական ռմբակոծիչ՝ հերոսի աստղ։

Ճիշտ է, հենց ամերիկյան մոդելն էր նախատեսված Kamov Design Bureau-ի նախնական կոնցեպտով։ Կամովիտներն առաջին անգամ որպես հարվածային ուղղաթիռ առաջարկեցին մեկ նստատեղ Կա-50 ուղղաթիռ, որը պետք է թիրախին ուղղվեր Կա-60 թեթեւ հետախուզական ինքնաթիռով։ Ինչու՞ պատրաստել երկտեղանոց ուղղաթիռ, եթե դրա թիրախի հայտնաբերման գործառույթն անհետանում է: Մեկ նստատեղով ուղղաթիռն ավելի փոքր է (ավելի դժվար է հարվածել), ավելի թեթև և էժան: Այդ իսկ պատճառով Ka-50-ում հիմնական շեշտը դրվում է խմբով ուղղաթիռների միջև ապարատային տեղեկատվության փոխանակման համակարգի վրա՝ հետախուզական ուղղաթիռով, ինքնաթիռով և ցամաքային թիրախների նշանակման կետերով։ Կա-50 գործողության երկրորդ՝ պահեստային ալգորիթմն առաջացել է «աղքատությունից», երբ պարզ դարձավ, որ Կա-60 հետախուզական ինքնաթիռը երբեք ժամանակին չի ստեղծվի։ Սա այսպես կոչված «երկար ձեռքի սկզբունքն է», երբ Ka-50-ը, շնորհիվ հսկման և որոնողական համակարգի հնարավորությունների, հայտնաբերում և ճանաչում է տանկերը մինչև 10 կմ հեռավորության վրա հակաօդային պաշտպանության տիրույթից դուրս և խոցում դրանք։ «Whirlwind» հեռահար ATGM-ներով 8 կմ հեռավորությունից:

KB Mil տարբերակը չափազանց տնտեսական էր: Մրցակցային Մի-28-ը ևս մեկ կոսմետիկ գործողություն էր Մի-8-ի վրա. բեռնախցիկը վերջապես հեռացվեց, քիթը վերափոխվեց՝ այնտեղ տեղադրելով հսկողության և տեսողության համակարգի գիրո-կայունացված հարթակ, որը կառավարում է ավտոմատ հրացանը և հրթիռի արձակումը, օդաչուն ստացել է սաղավարտի վրա տեղադրված տեսարան. Ընդհանուր առմամբ, այն քիչ գումարով համեմատելի մրցակից է դարձել ամերիկյան AH-64 Apache-ին։ Երկու խցիկի դասական սխեման Մի-28-ին նախընտրելի էր դարձնում առանց հետախուզական ուղղաթիռի աշխատելու ժամանակ. օդաչուն զբաղվում էր օդաչուով (և սա բավականին անհանգստացնող է ծայրահեղ ցածր բարձրությունների վրա), իսկ հրաձիգ օպերատորը փնտրում էր թիրախներ, հրահանգներ տվեց օդաչու, նշանառել զենք և խոցել թիրախները:

1984-1986 թվականներին երկու ուղղաթիռներն էլ ենթարկվել են համեմատական ​​փորձարկումների, որոնցում Ka-50-ը հաղթել է նվազագույն առավելություններով։ Սակայն այս հաղթանակը կամովացիներին ոչինչ չտվեց՝ միայն 1995 թվականին նախագահի հրամանագրով Կա-50-ն ընդունվեց ռուսական բանակի կողմից, իսկ առաջին արտադրական ուղղաթիռի համար վճարվեց միայն 2000 թվականին։ Մեր տեղեկություններով, մինչ այժմ բանակի հետ ծառայության է բերվել մեկ տասնյակից պակաս Ka-50 ուղղաթիռ՝ գործնականում ոչինչ։

1995-ին ընդունման պահին ոչ ինքը Կա-50-ը, ոչ էլ նրա պակաս հաջող մրցակից Մի-28-ը այլևս հարմար չէին ժամանակակից մարտական ​​գործողությունների համար. ամբողջ աշխարհը ակտիվորեն պատրաստվում էր պատերազմի լիակատար մթության մեջ: Առանց ջերմային ապարատների հնարավոր չէր համաշխարհային շուկայում վաճառել, էլ չասած ուղղաթիռ՝ տանկ։ Նույնիսկ թույլ զինված գրոհայինների դեմ նրանք բավականաչափ արդյունավետ չեն, ինչը ցույց տվեց 2000 թվականի դեկտեմբերից - 2001 թվականի հունվարին երկու Ka-50 ուղղաթիռներով Չեչնիա գործուղումը: Մեկ ուղղաթիռը կատարել է 36 թռիչք, երկրորդը՝ երեք անգամ ավելի քիչ, երկուսն էլ արձակել են 929 չկառավարվող հրթիռ, 1600 արկ մարտական ​​պայմաններում և արձակել երեք Whirlwind կառավարվող հրթիռ։ Զեկույցը նման էր դատավճռի. «Կա-50 ուղղաթիռները ունակ են ցերեկային ժամերին լեռնային և հարթ տեղանքում թիրախներ որոնելու և ոչնչացնելու՝ եղանակային պարզ պայմաններում…»: Նույն առաջադրանքները հաջողությամբ իրականացրեց Մի-24-ը։

Նախագծային բյուրոների միջև մրցակցությունը շարունակվեց նոր թափով: 1996 թվականի նոյեմբերին օդ բարձրացավ Mi-28N «Գիշերային որսորդը»՝ առաջին կենցաղային բոլոր եղանակային հարձակողական ուղղաթիռը: Արտաքնապես այն տարբերվում է Մի-28-ից Arbalet օդային ռադարից ստացված հարթեցված գնդիկով (հիշո՞ւմ եք Kiowa-ի «այլմոլորակայինին»: Arbalet-ը Mi-28-ը վերածում է սկզբունքորեն տարբեր դասի զենքի. այն ապահովում է հայտնաբերում, կոորդինատների չափում և ճանաչում շարժվող գետնին, մակերևույթին և օդային թիրախներին, թռիչքի երթուղու քարտեզագրմանը, օդից մակերևույթ և օդի թիրախային նշանակմանը: -օդ հրթիռներ, ինչպես նաև աջակցում է ցածր բարձրության թռիչքին՝ հայտնաբերելով վտանգավոր ցամաքային խոչընդոտները: Ի դեպ, AH-64 Apache Longbow-ի բոլոր եղանակային տարբերակի վրա տեղադրվել է շատ նման օպերատիվ ռադար։ Կրկին, AH-64-ի անալոգիայով, օպտիկական, հեռուստատեսային, լազերային և ջերմային պատկերման միավորը տեղադրված է ուղղաթիռի քթի մեջ գտնվող շարժական կայունացված հարթակի վրա:

Մեկ տարի ուշացումով օդ բարձրացավ նաև «Կամով» նախագծային բյուրոյի բոլոր եղանակային ուղղաթիռը՝ «Կա-52 ալիգատոր»-ը, պտուտակի հանգույցի վերևում գտնվող ճիշտ նույն խաչադեղով, ինչպես Mi-28N-ը: Օպտիկական, ջերմային պատկերման և լազերային սարքերով գիրո-կայունացված գնդակի հարթակը քթից (Ka-50-ում) տեղափոխվեց օդաչուի խցիկի վերին մասը: Ըստ երեւույթին, որպեսզի ուղղաթիռը կարողանա լուսավորել թիրախը՝ հնարավորինս թաքնված մնալով խոչընդոտի հետևում։ Այնուամենայնիվ, հիմնական նորամուծությունը զրահապատ երկտեղանոց խցիկի առկայությունն է. Կամովիտները խոստովանել են, որ մեկ օդաչու չի կարողանում գիշերը թռչել ուղղաթիռով ցածր բարձրության վրա, ինչպես նաև զբաղվում է որոնումներով, թիրախային նշանակմամբ և թիրախներ խոցելով: Կա-52-ում անձնակազմը գտնվում է կողք կողքի, ինչը մեծացնում է ուղղաթիռի ճակատային ելուստը և խաթարում տեսանելիությունը։ Այս որոշումն էլ ավելի տարօրինակ է թվում՝ հաշվի առնելով, որ կա նաև Կա-50-2 «Էրդողան»-ի մոդիֆիկացիա՝ օդաչուների տանդեմ դասավորությամբ։

Ռուս հանրության սիրելին ու, իսկապես, նոր սերնդի յուրօրինակ ուղղաթիռ։ Գլխավոր դիզայներ Սերգեյ Վիկտորովիչ Միխեևը փորձել է հզոր «թմբկահար» ստեղծել խորհրդային դպրոցի լավագույն ավանդույթներով, բայց հաշվի առնելով ժամանակակից պահանջները։ Եվ նա դա արեց։

1994 թվականին, չնայած փողի բացակայությանը և Կա-50-ին, որը դեռ պահանջարկ ունի, «Կամով» ԲԲԸ-ն ստանձնում է իր զգալիորեն փոփոխված երկտեղանոց մոդիֆիկացիայի դիզայնը: Արդեն 1995-ին MAKS-1995 ցուցահանդեսում հանրությանը ներկայացվեց ապագա ուղղաթիռի մոդելը, իսկ 1997-ի նոյեմբերին Ալիգատորի լիարժեք նախատիպը բարձրացավ երկինք՝ աղմուկ բարձրացնելով ռազմական փորձագետների և լրագրողների շրջանում: տարբեր երկրներից։

Կա-52-ը պատրաստված է կոաքսիալ սխեմայով (զույգ պտուտակները պտտվում են հակառակ ուղղություններով), ինչը թույլ է տալիս կատարել հրաշք մանևրներ։ Քամու պոռթկում 140 կմ/ժ արագությամբ. Խնդիր չկա. Ուղղաթիռի մանևրելիությունը չի վատանում. Բացի այդ, այս պտուտակի սխեմայի շնորհիվ ուղղաթիռը կարող է թռչել ինչպես կողք, այնպես էլ «հետ»՝ առանց ֆյուզելյաժը ճիշտ ուղղությամբ շրջելու:

Կա-52-ը, ինչպես իր նախորդ Կա-50-ը, ի վիճակի է կատարել եզակի մանևր՝ այսպես կոչված ձագար, կողային թռիչքով լայն շրջանով տեղաշարժվել ցամաքային թիրախի վրայով՝ դեպի ներքև թեքվածությամբ և դեպի այն ճշգրիտ ուղղվածությամբ ( հիմնականում հրահրված հակաօդային պաշտպանությունից ակտիվորեն խուսափելու համար):

Մարմինը լավ պաշտպանված է ծանր գնդացիրներից և փոքր տրամաչափի հրացաններից (Աֆղանստանը ուսուցանվում է): Ալիգատորը համալրված է օդաչուների արտանետման եզակի համակարգով, որն աշխարհում նմանը չունի, իսկ ավելի ճիշտ՝ միակն իր տեսակի մեջ: Նավարկության արագությունը՝ 250-300 կմ/ժ, թռիչքի միջակայքը՝ 520 կմ, 2000 կգ-ից ավելի կրողունակությունը։ Հագեցած է «ամենատես աչքով» GOES «Samshit», որը գտնվում է ֆյուզելաժի տակ.
GOES «Samshit-E»-ն 640 մմ տրամագծով շարժվող գնդակի մեջ ներառում էր ցերեկային հեռուստատեսային համակարգ, ջերմային պատկերահանող սարք, լազերային հեռահար-թիրախային ցուցիչ և «Samshit-BM-1» լազերային կետային ուղղությունը որոնող համակարգ՝ շուրջօրյա համար: -ժամացույցի տեսանելիություն, թիրախների հայտնաբերում և ճանաչում, ինչպես նաև կառավարվող զենքերի ուղղորդում:

Թնդանոթի կոնտեյներ UPK-23−250 23 մմ GSh-23L թնդանոթով և 250 փամփուշտով։

Շուրջօրյա ավտոմատ դիտման «Շվալ» համակարգը հակատանկային կառավարվող «Whirlwind» զինատեսակներով, ներառյալ 10 կմ հեռահարությամբ լազերային գլխիկներով և 900 մմ զրահի ներթափանցմամբ հրթիռներ, ճանաչում, ավտոմատ կերպով հետևում է շարժվող թիրախին (տանկին): օգտագործելով հեռաավտոմատ սարք և ոչնչացնում է այն 80-90% հավանականությամբ։

Swashplate. Կոաքսիալ ռոտորի կառավարման արտոնագրված սխեման ապահովում է մեքենայի կառավարման հեշտությունը ձեռքով և ավտոմատ ռեժիմներում, լավ մանևրելու ունակություն, ինչպես նաև մարտական ​​գործողությունների անվտանգության բարձրացում՝ խոցելի պոչի ռոտորի բացակայության պատճառով:

Լայն տարածության մեջ գտնվող շարժիչները հագեցած են արտանետվող ջերմության ցրման համակարգով՝ ուղղաթիռի ինֆրակարմիր տեսանելիությունը նվազեցնելու համար, ինչպես նաև փոշուց պաշտպանող սարքերով, որոնք նվազեցնում են կոմպրեսորային տուրբինի շեղբերների մաշվածությունը: Շարժիչներից մեկի խափանման դեպքում ավտոմատ կառավարման համակարգը մյուս շարժիչը միացնում է բարձր հզորության ռեժիմի:

Զրահապատ խցիկը անձնակազմի անդամներին ապահովում է մինչև 23 մմ տրամաչափով ավտոմատ զենքերից կրակից պաշտպանություն։ CROSSBOW «Crossbow» ինքնաթիռի ռադարը, նույնը, ինչ MI-28N-ում, տեղեկատվություն է տրամադրում թռիչքի երթուղու խոչընդոտների և թիրախների որոնումների մասին:

Ուղղաթիռը համալրված է եռանիվ վայրէջքի սարքով, որը թռիչքի ժամանակ հետ քաշվում է առջեւի ոտքով:

Ուղղաթիռների ամրագրումը տարբեր է: AN-64-ում խցիկը շրջապատված է պոլիակրիլային և կևլարի զրահապատ թիթեղներով, որոնք տեսականորեն ունակ են կարճ հեռավորությունից դիմակայել ծանր գնդացիրների հարվածներին։ Գործնականում ամեն ինչ շատ ավելի ողբերգական է։ Պատմությունը լայնորեն հայտնի է, երբ 2003 թվականին, ԱՄՆ բանակի Իրաք ներխուժման ժամանակ, սովորական գյուղացին հասարակ որսորդական հրացանից խփեց «Ապաչի»։ Ավելի ուշ ամերիկացի զինվորականներն ու լրագրողները պնդեցին, որ այս ամենը քարոզչական քայլ է իրաքյան բանակի կողմից։ Գաղտնիքը մնում է գաղտնիք, բայց AN-64-ը, ի տարբերություն Ka-52-ի, իսկապես ավելի քիչ համառ է նույնիսկ ավտոմատների կրակի տակ: Օրինակ՝ Իրաքում և Աֆղանստանում «Կալաշնիկով» ինքնաձիգով ուղղաթիռի խոցման դեպքերը փաստագրված են և կասկածի տակ չեն դրվում։ Անձնակազմի թույլ պաշտպանվածությունը պայմանավորված է ուղղաթիռի ցածր տեսանելիությամբ և բարձր մանևրելու հնարավորություններով, սակայն տարբեր երկրների ռազմական փորձագետները համաձայն են, որ վերջին տասնամյակում ուժեղ զրահապատ ուղղաթիռներն իրենց ավելի լավ են դրսևորել բախումների ժամանակ, քան իրենց թեթև «եղբայրները»:

Կա-52-ը պաշտպանված է նաև ծանր գնդացիրներից և փոքր տրամաչափի հրացաններից։ Եթե ​​խոսենք «Ալիգատորի» եզակի տարրերի մասին, ապա միանշանակ անհնար է շրջանցել արտանետվող նստատեղերը։ K-37-800M սարքերը մշակվել են հատուկ այս ուղղաթիռի համար, և դրանց շահագործման մեխանիզմը շատ պարզ է։ Անհրաժեշտության դեպքում անձնակազմը սեղմում է արտանետման կոճակը, իսկ աթոռները բառացիորեն կրակում են ապակեպատ օդաչուի միջով, միևնույն ժամանակ «պտտվող սեղանի» շեղբերները ծալվում են և նետվում կողքի վրա՝ օդաչուներին չվնասելու համար։ Ընդհանուր առմամբ, «Ալիգատորը» բարձրացրել է գոյատևման հնարավորությունը. երկու շարժիչներից մեկի ելքը խուճապի պատճառ չէ, մեքենան կմնա կառավարելի և կկարողանա հանգիստ դուրս գալ մարտից։ Եթե ​​երկու էլեկտրակայաններն էլ կորչեն, ապա օգնության կգա ավտոռոտացիան՝ ուղղաթիռը կկարողանա սահել, իսկ անձնակազմը վայրէջքի ժամանակ չի տուժի։

Գոյություն ունեցողներից ոչ մի հարվածային ուղղաթիռ չի կարող համեմատվել Կա-52-ի մարտական ​​հզորության հետ։ Ներքևի թևերի կրիչները թույլ են տալիս պահպանել տպավորիչ զինանոց, այն է՝ մինչև 12 ATGM վերջին մոդիֆիկացիայի («Հարձակում» լազերային կամ ռադարային ճառագայթով ուղղորդմամբ), մինչև 80 չկառավարվող հրթիռ, 4 «Իգլա» հրթիռ՝ օդային մարտերի համար և այլ բան՝ ըստ ցանկության։ հաճախորդի, այսպես ասած (կախազարդ հրացաններ, կառավարվող հրթիռներ, օդային ռումբեր և այլն): Ֆյուզելյաժի աջ կողմում ներկառուցված է շարժական 30 մմ թնդանոթի ամրակ։

Ով կհաղթի?

Սկզբից արժե ասել, թե որն է հիմնական տարբերությունը գրոհային ուղղաթիռի և մնացած բոլորի միջև: Նախ, այն պետք է կրի հարձակողական ինքնաթիռի գործառույթը, այսինքն՝ ուղղակիորեն աջակցի ցամաքային ուժերին՝ ոչնչացնելով կենդանի անզրահապատ թշնամու ուժը։ Երկրորդ՝ հարվածել ամրացված օբյեկտներին, տանկերին և նավերին։ Ըստ այդմ՝ նման ուղղաթիռների զինատեսակները հատուկ են։ Օրինակ, Կա-52-ն ունի հակատանկային կառավարվող հրթիռներ, որոնք կարող են խոցել 900 մմ զրահը։ Նաև նման մեքենաները հագեցված են «օդ-գետն» և «օդ-օդ» հրթիռներով և փոքր տրամաչափի հրացանների և գնդացիրների մի ամբողջ զինանոցով:

Ռուսական «Ալիգատորը» համալրված է «Կլիմով» ԲԲԸ-ի կողմից արտադրված երկու հզոր VK-2500 շարժիչներով։ Ճիշտ նույնն են Մի ընտանիքի ուղղաթիռների ողջ շարքում։ Այս ուժեղ տղամարդկանց կողմից տրված առավելագույն հզորությունը 2x2700 ձիաուժ է:

Ամերիկացու էլեկտրակայանն ավելի թույլ է՝ General Electric երկու տուրբոպրոպ շարժիչները, կախված մոդիֆիկացումից, արտադրում են մինչև 2x1890 ձիաուժ։ Սարքերի առավելագույն արագությունը համադրելի է՝ 350 կիլոմետր ժամում Ալիգատորի դիմաց՝ 365-ի՝ AN-64-ի համար։ «Թռիչքի միջակայք» սյունակում ամերիկացին կրկին նվազագույն առավելություն ունի՝ 480 կիլոմետր, Կա-52-ի 400-ի դիմաց։

Նման հզոր տեխնիկայի շնորհիվ Ka-52-ը կարող է շատ ավելի շատ զինատեսակներ կրել, սակայն թռիչքի հեռահարության առումով այն միայն մի փոքր կզիջի ամերիկյանին։ Մանևրելու ունակությունը նույնպես լավ է: Կոաքսիալ սխեման գումարած ձեռքի սայթաքումը խուսափողական թիրախ է թշնամու հակաօդային պաշտպանության համար:

Մենք վերադառնում ենք կորպուսի ամրագրմանը: «Ապաչի» պոլիակրիլային զրահապատ թիթեղները կկարողանան արտացոլել միայն Կալաշնիկովի մեկ պայթյունը, և նույնիսկ դա փաստ չէ։ Չնայած «ամերիկյանի» պարամետրերում կա «բարելավված գոյատևման» սյունակում, սակայն պաշտոնապես փաստագրվել են գնդացիրից ուղղաթիռի խոցման դեպքերը։

ԱՄՆ-ից ծրագրավորողները որոշեցին կենտրոնանալ մանևրելու և գաղտագողի վրա, բայց միևնույն ժամանակ նրանք անտեսեցին այնպիսի կարևոր պարամետրը, ինչպիսին ամրագրումն է: Խորհրդային ռազմական արդյունաբերության լավագույն ավանդույթներով Կա-52-ը առատաձեռնորեն և ոճային կերպով «փաթաթված» է զրահապատ թիթեղներով։ Դե, իհարկե, քարաձիգը, եկեք չմոռանանք դրա մասին: Այսպիսով, ո՞վ է ավելի դիմացկուն:

Ինչ վերաբերում է զենքին. Մեր Ալիգատորը երեք հիմնական առավելություն ունի Apache-ի նկատմամբ. Նախ, դա զինամթերք և հրթիռներ բարձրացնելու ունակությունն է այնքան, որքան անհրաժեշտ է, և ոչ այնքան, որքան թույլ է տալիս «ամերիկացու» փոքր կրողունակությունը։ Երկրորդ՝ նույնանման զենքերի առկայությունը ռուսական ռազմական տեխնիկայի այլ տեսակների վրա։ Նույն ատրճանակը գտնվում է զրահափոխադրիչների և հետևակի մարտական ​​մեքենաների վրա, իսկ ATGM-ները գրոհային ինքնաթիռների վրա են: Բացի այդ, մեր 30 մմ արկը մի քանի անգամ ավելի հզոր է, քան «Ապաչի» թնդանոթի փոքր տրամաչափի արկը։ Երրորդ, երկու օդաչուներն էլ կարող են կրակել թշնամու ուղղությամբ Ka-52-ից (չորս ձեռքերը երկուսից ավելի են):

Եվ վերջապես, արժեքը. «Apache Longbow»-ի վերջին մոդիֆիկացիայի համար հաճախորդը տալիս է մոտ 55 միլիոն դոլար։ Ռուսական Ка-52-ի համար՝ ընդամենը 16 մլն դոլար։ Երեք «ալիգատոր», թե՞ մեկ «ապաչի». Ընտրությունը, կարծում եմ, ակնհայտ է.

Apache-ն իդեալական է լավ ծրագրված առաջադրանքների համար: Երբ կան կոորդինատներ, կա աջակցություն գետնից, կա չկասկածող թշնամի... Բայց եթե ամերիկյան «հարվածը» նետվի քաղաքային տարածքները պարեկելու համար, ապա նա կդառնա թշնամու հեշտ զոհը։ Թեթև զրահապատ մարմինը պարզապես չի կարող փրկել անձնակազմին MANPADS-ի կամ ծանր գնդացիրի «այրվող նետից»:

Մեր Ka-52-ը նույնպես «պարեկային» մեքենա չէ, այնուամենայնիվ, կատարողական բնութագրերը լիովին թույլ են տալիս «Ալիգատորին» աշխատել բացարձակապես ցանկացած իրավիճակում՝ լինի դա հետախուզություն, ուղեկցում, թե բոլոր տեսակի զենքերի օգտագործմամբ լիարժեք ռազմական գործողություն:

Այսպիսով, ինչպես ասում են, պտուտակից:

աղբյուրները

AH-64A Apache հարվածային ուղղաթիռը նախագծված է շփման գծում ցամաքային ուժերի հետ, ինչպես նաև հակատանկային գործողությունների համար օրվա ցանկացած ժամի և դժվար եղանակային պայմաններում՝ բարձր մարտական ​​պատրաստվածության, գոյատևման և ծառայության վերադառնալու հնարավորությունը. AH-64A Apache ուղղաթիռը նախատեսված էր բացառապես հարձակողական գործողությունների համար՝ առավելագույն անակնկալ գործողություններով (հիմնված «պայքարել և գոյատևել» սկզբունքի վրա): AH-64A Apache ուղղաթիռը (Model 77) նախագծվել է Hughes Helicopter-ի կողմից՝ օրվա ցանկացած ժամի և առավել անբարենպաստ պայմաններում թշնամու զրահատեխնիկա ոչնչացնելու համար: YAH-64-ի նախատիպը, որը ստեղծվել է AAH (Advanced Attack Helicopter) ծրագրի շրջանակներում, օդ բարձրացավ 1975 թվականի սեպտեմբերի 30-ին, իսկ 1981 թվականից այն հայտնի դարձավ որպես Apache։ Առաջին սերիական AH-64A Apache ուղղաթիռը օդ է բարձրացել 1984 թվականի հունվարին: Առաջին մատակարարումները կատարվել են 1985 թվականի հունվարին, իսկ 1994 թվականի դեկտեմբերին վերջին 811 ուղղաթիռը հանձնվել է ԱՄՆ Զինված ուժերին:

Ուղղաթիռը շահագործման է հանձնվել 1981 թվականի նոյեմբերին։ Ընդհանուր առմամբ, մինչև 1993 թվականը կառուցվել է 820 ուղղաթիռ, այդ թվում՝ 9 փորձնական։ AH-64A Apache ուղղաթիռը առաջին օտարերկրյա մասնագիտացված մարտական ​​ուղղաթիռն է, որը նախատեսված է օրվա ցանկացած պահի գործելու պարզ և անբարենպաստ եղանակային պայմաններում:

AH-64A Apache ուղղաթիռը պատրաստված է մեկ ռոտորով սխեմայով, չորս սայրով հիմնական և պոչի ռոտորներով, թեւերի ցածր հարաբերակցությամբ և պոչի անիվով ֆիքսված անիվներով վայրէջքի սարքով: Թևը շարժական է։ Սովորական դիզայնի, կիսամոնոկոկ տիպի ֆյուզելյաժը պատրաստված է ալյումինե համաձուլվածքներից՝ օգտագործելով բարձր ամրության և ամրության նյութեր:

Անձնակազմի խցիկը կրկնակի է՝ նստատեղերի դասավորվածությամբ: Երկրորդ օդաչու-գնդացրորդը տեղադրված է առջևում, իսկ օդաչուն՝ թիկունքում՝ բարձրացված 0,483 մ-ով՝ տեսանելիությունը բարելավելու համար: Զրահը, որը պաշտպանում է օդաչուների խցիկը ներքևից և կողքերից, և զրահապատ թափանցիկ միջնորմը նստատեղերի միջև, պատրաստված են կևլարից և պոլիակրիլատից և պաշտպանում են համապատասխանաբար 12,7 և 23 մմ տրամաչափի փամփուշտներից և պարկուճներից։ Ուղղաթիռի դիզայնը ապահովում է առավելագույն պաշտպանություն և թույլ է տալիս կատարել առաջադրանքը մարտական ​​պայմաններում լուրջ վնասվելուց հետո։ Մարտական ​​գոյատևման բարձր մակարդակը ձեռք է բերվում օդաչուների խցիկի զրահապատմամբ, երկու անկախ հիդրավլիկ համակարգերի օգտագործմամբ, պաշտպանելով վառելիքի բաքերը, ինչպես նաև զրահապատելով օդանավի հիմնական կարևորագույն համակարգերը և հատվածները:

AH-64A Apache ուղղաթիռի էլեկտրակայանը բաղկացած է երկու տուրբոշարժիչից՝ յուրաքանչյուրը 1695 ձիաուժ հզորությամբ թռիչքի հզորությամբ, որոնք տեղակայված են ֆյուզելյաժի կողքերում գտնվող գոնդոլներում։ Վառելիքի համակարգը ներառում է 2 փակ բաք՝ 1157 լիտր ընդհանուր տարողությամբ։ Դրանցից մեկը գտնվում է օդաչուի նստատեղի հետևում, մյուսը՝ հիմնական փոխանցման տուփի հետևում։ Թռիչքի առավելագույն տևողությունը 3 ժամ 9 րոպե է։ Բացի այդ, ուղղաթիռի սպառազինության թևերի կոշտ կետերում կարող են տեղադրվել վառելիքի 4 բաք՝ յուրաքանչյուրը 870 լիտր տարողությամբ։

Ուղղաթիռը համալրված է եռանիվ ֆիքսված վայրէջքի շասսայով՝ պոչի անիվով։ Վայրէջքի սարքը նախատեսված է մինչև 3,05 մ/վ նորմալ վայրէջքի և մինչև 12,8 մ/վ վթարային վայրէջքի արագության համար: Թռիչքը և վայրէջքը կարող են իրականացվել հարթակներից մինչև 12 ° երկայնական ուղղությամբ և մինչև 15 ° լայնակի ուղղությամբ:

AH-64A Apache ուղղաթիռը համալրված է տարբեր տեսակի էլեկտրոնային սարքավորումներով՝ ընդհանուր մոտ 12 միավոր։ Apache ուղղաթիռի մարտական ​​հզորության հիմքում ընկած է հայտնաբերման և թիրախի նշանակման համակարգը՝ TADS, օդաչուի գիշերային տեսողության համակարգը՝ PNVS և ինտեգրված սաղավարտի վրա տեղադրված թիրախային համակարգը, որը թույլ է տալիս գլխի շարժումով կառավարել փոքր զենքեր և հրթիռային զենքեր։ . TADS-ի բաղադրիչները՝ լազերային ցուցիչ-հեռաչափ որոնիչ՝ հետևելու համակարգով, առջևի կիսագնդի դիտման IR համակարգ և հեռուստատեսային համակարգ: PNVS-ը առաջադեմ FLIR (օդային ինֆրակարմիր առաջ կիսագնդի տեսողության համակարգ) համակարգ է, որն օդաչուին տրամադրում է անհրաժեշտ տեղեկատվություն մարտական ​​գոտում թռչելու համար, որտեղ տեղանքը հետևում է բարձրության վրա, ինչը կանխում կամ նվազեցնում է հակառակորդի կողմից ուղղաթիռ հայտնաբերելու հավանականությունը:

AH-64A Apache ուղղաթիռի հիմնական սպառազինությունը 4 կախոց է կարճ թևերի տակ, որոնք պարունակում են մինչև 16 Hellfire հակատանկային հրթիռներ, որոնք ապահովում են կրակոցներ կետային թիրախների ուղղությամբ և ունեն ինքնավար ուղղորդման համակարգ, կամ 76 70 մմ ծալովի պոչով հրթիռներ: կամ երկուսի համադրություն: Բացի այդ, տեղադրվել է փորային աշտարակում տեղակայված М230Е1 «Cheyne Gun» մեկփողանի ավտոմատ ատրճանակ (30 մմ տրամաչափ, 1200 փամփուշտ): Թևի ծայրերում կարելի է տեղադրել SD «Stinger»: Զենքի առավելագույն զանգվածը 700 կգ է։

AH-64A «Ծովային Ապաչի»- նավատորմի և ծովային կորպուսի ուժերի հակասուզանավային պաշտպանության, հորիզոնում գտնվող թիրախների հետախուզման տարբերակ: Sea Apache ուղղաթիռը կարող է ռազմածովային կազմավորումից շարժվել մինչև 240 կմ՝ թշնամու հականավային հրթիռներ կամ հականավային հրթիռներ որոնելու և ոչնչացնելու համար: Բացի այդ, ուղղաթիռը կարող է ծածկույթ ապահովել վայրէջքի համար։ AH-64A «International Apache»-ի արտահանման տարբերակը գնել են Իսրայելը (18 մեքենա), Սաուդյան Արաբիան (12), Եգիպտոսը (24), Հունաստանը (12): ԱՄԷ (20), Բահրեյն (8), Հարավային Կորեա և Քուվեյթ։

AH-64B «Apache Bravo»- 254 AH-64A Apache մեքենաներ, նվազագույն բարելավված՝ հաշվի առնելով Պարսից ծոցում ռազմական գործողությունների փորձը. մեծացել է թևերի բացվածքը, փոխվել է օդաչուների խցիկի դասավորությունը, մեծացել է շարժիչի հզորությունը, արտաքին տանկերը թռիչքի հեռահարությունը մեծացրել են 200 կմ-ով։ .

AH-64C- AH-64A Apache ուղղաթիռի միջանկյալ տարբերակը առանց Longbow ռադարի և Dash 701 C շարժիչի: Չորս նախատիպերից առաջինը, որոնք անցել են 2000-ժամյա փորձարկման ծրագիրը: Այն օդ բարձրացավ 1992 թվականի ապրիլի 15-ին, պետք է արդիականացներ 308 ուղղաթիռներ, սակայն 1993 թվականին ծրագիրը փակվեց։

AH-64D «Longbow Apache»- կատարելագործված AH-64A Apache՝ Martin/Westinghouse Longbow միլիմետրանոց կրակի կառավարման ռադարային համակարգով, որը տեղադրված է պտուտակային ինքնաթիռի վերևում՝ կրակի և մոռանալու AGM-114 Hellfire հակատանկային հրթիռների հետ համատեղ: Այն եթեր դուրս եկավ 1991 թվականի մարտի 11-ին: Արտադրական տարբերակները հագեցած են ավելի հզոր Dash 701C շարժիչով և T700-GE-701C շարժիչներով; Այս ստանդարտին փոխակերպվել է 227 ուղղաթիռ։ 535 առաջադեմ AH-64C/D ուղղաթիռներից առաջինը շահագործման է հանձնվել 1996 թվականին։

Apache ուղղաթիռները օգտագործվել են 1989 թվականին Պանամայում տեղի ունեցած մարտերի ժամանակ և 1991 թվականին Անապատի փոթորիկ գործողության ժամանակ, երբ ներգրավված էին 228 AH-64 Apache ուղղաթիռներ։

Այս ուղղաթիռի զանգվածային արտադրությանը զուգահեռ շարունակվել են աշխատանքները դրա հետագա կատարելագործման ուղղությամբ։ Այս աշխատանքների արդյունքներն այս կամ այն ​​չափով պետք է ներառվեին MS IP-ի փուլային կատարելագործման (Բազմաստիճան բարելավման ծրագիր) և դրա հիման վրա AH-64B ուղղաթիռի նոր տարբերակի ստեղծման ծրագրում, վերջիններիս սերիական արտադրությունը ծրագրվում էր առաջին մոդիֆիկացիաների Apache ուղղաթիռների արտադրությունն ավարտելուց անմիջապես հետո, իսկ զորքերի մատակարարումները նախատեսված էին 1994թ.

MSIP ծրագրի հիմնական նպատակն էր բարձրացնել Apache ուղղաթիռի մարտունակությունը և ընդլայնել նրա կողմից լուծվող խնդիրների շրջանակը՝ միաժամանակ բարձրացնելով հուսալիությունը և գոյատևումը, ինչպես նաև կատարելագործումը և գործառնական բնութագրերը: Առաջնային խնդիրը օդային թիրախների դեմ արդյունավետ մարտ ապահովելն է (ուսումնասիրվել են Stinger, Sidewinder AIM-9L ուղղաթիռի և այլ տեսակի օդ-օդ հրթիռների զինման տարբերակները)։

Ծրագրի երկրորդ կարեւոր ուղղությունը ցամաքային թիրախների դեմ պայքարում ուղղաթիռի գոյատեւման եւ հնարավորությունների բարձրացումն է։ Մշակվեցին խոստումնալից ATGM-ների, այդ թվում՝ Hellfire-ի օգտագործման նոր տնամերձ գլխիկներով, որոնք ապահովում են «կրակ և մոռացիր» սկզբունքի իրականացումը հակառադարային UR Sadarm AGM-122: Բացի այդ, լայնածավալ աշխատանքներ են իրականացվել օդանավի ռադիոէլեկտրոնային և գործիքային սարքավորումների կատարելագործման ուղղությամբ։

MSIP ծրագրից որոշ չափով զատ, բայց դրա առաջին փուլի գործունեության մեջ ընդգրկվելու հեռանկարով, աշխատանքներ էին տարվում AH-64A Apache ուղղաթիռի համար նոր AAWWS (Օդային անբարենպաստ եղանակային զենքի համակարգ) ստեղծելու ուղղությամբ: Այս համակարգի հիմնական բաղադրիչներն են միլիմետր ալիքային զենքի կառավարման ռադարը, որը կոչվում է Longbow, պտտվող ալեհավաքով գլխավոր ռոտորի հանգույցի վերևում և կատարելագործված Hellfire AGM-114A ATGM-ները նոր ռադար փնտրողով (լազերի փոխարեն): Ամերիկացի փորձագետների հաշվարկների համաձայն՝ AAWWS համակարգի կիրառումը զգալիորեն կբարձրացնի Apache ուղղաթիռի արդյունավետությունը՝ նախևառաջ եղանակային անբարենպաստ պայմաններում (անձրև, մառախուղ և այլն) մարտական ​​գործողություններ վարելու հնարավորություն տալու միջոցով։

Longbow ռադիոտեղորոշիչի մշակումը վստահվել է Մարտին Մարիետային և Վեստինգհաուսին, իսկ ՄակԴոնել Դուգլասը և Ռոքվելը լրացուցիչ մասնակցել են համակարգի ստեղծմանը որպես ամբողջություն։ AH-64A Apache ուղղաթիռի ռադարի առաջին փորձարկումները սկսվել են 1989 թվականի գարնանը: Դրանք տեղի են ունեցել Մարտին Մարիետայի գործարանի օդանավակայանում: Զենքի համակարգի թռիչքային փորձարկումները համալիրում (Յումա փորձարկման վայր, Արիզոնա) պետք է սկսվեին 1989 թվականի օգոստոս-սեպտեմբերին, իսկ փորձարկման հաջորդ փուլը Hellfire ATGM-ի գործարկումներով (յոթ արձակում)՝ վերջում։ 1989 (Յումա փորձարկման կայան և ԱՄՆ Էգլինի ռազմաօդային բազա):

Նախատեսվում էր սկսել 1992 թվականի վերջին AH-64A Apache ուղղաթիռների համար Longbow ռադիոտեղորոշիչի նախասերիական արտադրությունը, իսկ 1994 թվականի սկզբին դրանք հանձնել զորքերին։

Ինչ վերաբերում է Hellfire ATGM-ին, ապա նոր GOS-ի օգտագործման հետ մեկտեղ պետք է օգտագործվեր նոր մարտագլխիկ, որը բաղկացած է երկու տանդեմի ձևավորված լիցքից և առանց ծխի կայուն շարժիչից, ինչպես նաև փոխարինել անալոգային ծրագրակազմը թվայինով: Արտասահմանյան մամուլն ընդգծել է, որ Hellfire ATGM-ի այս տարբերակը օգտագործվելու է տանկերի նոր տեսակների դեմ պայքարելու համար։

Ամերիկացի մասնագետների հաշվարկներով՝ AH-64A Apache ուղղաթիռի կատարելագործման աշխատանքների կատարումը կբարձրացնի նաև դրա թռիչքի լաստանավային հեռահարությունը՝ օգտագործելով արտաքին վառելիքի տանկերը։ Ներկայումս այն գերազանցում է 1500 կմ-ը, ինչը հնարավորություն է տալիս ինքնուրույն թռիչքներ իրականացնել մայրցամաքային ԱՄՆ-ից (վայրէջքներով) Գրենլանդիայի, Իսլանդիայի, Մեծ Բրիտանիայի տարածքով դեպի Գերմանիա։ AH-64A Apache ուղղաթիռի համար այս պարամետրը պետք է լինի առնվազն 2000 կմ, ինչը թույլ կտա նրան ինքնուրույն թռչել ԱՄՆ-ից Եվրոպա հարավային երթուղու երկայնքով՝ կանգառ ունենալով Ազորյան կղզիներում:

AH-64A Apache ուղղաթիռն ունի չորս սեղանի հիմնական ռոտոր՝ խառը դիզայնի սայրերով, որոնք ապահովում են թռիչքի շարունակությունը, երբ դրանք խոցվում են 23 մմ արկով։ Էլեկտրակայանը բաղկացած է երկու T700-GE-701 տուրբոլիսեռ շարժիչներից՝ HP 1696 հզորությամբ։ Անձնակազմը տեղավորված է կրկնակի զրահապատ խցիկում։ Օդաչուի նստատեղը 480 մմ-ով բարձր է օպերատորի նստատեղից։ Օդաչուի խցիկի հովանոցն ունի հարթ ապակեպատում։ Սալոնի հատակը, բաժանարար պատը և կողքերը պաշտպանում են անձնակազմին մինչև 30 մմ ներառյալ տրամաչափի պարկուճների վնասներից:

Թռիչքի ընթացքում չվերցվող եռանիվ վայրէջքի սարքը պոչի անիվով ապահովում է անվտանգ վթարային վայրէջք մինչև 12,8 մ/վ ուղղահայաց արագությամբ: Վառելիքի համակարգը ներառում է 1422 լիտր ընդհանուր տարողությամբ երկու կնքված վառելիքի բաք։ Ուղղաթիռը համալրված է համակցված հեռուստատեսային-ինֆրակարմիր-լազերային տեսողության և նավիգացիոն համակարգով TADS/PNVS, սաղավարտի վրա տեղադրված դիսփլեյով և նպատակային համակարգով IHADSS, ավտոմատ կայունացման համակարգ DASE, նավիգացիոն համակարգ AN/ASN-128, ռադիոտեղորոշիչ նախազգուշացման համակարգեր և լազերներ AN/APR: -39 և AN /AVR-2, IR թակարդների և ռադիոլոկացիոն ռեֆլեկտորների կրակման միջոցներ։

Սպառազինությունը բաղկացած է 30 մմ M230 ինքնաթիռի թնդանոթից՝ փորային աշտարակի վրա 1190 փամփուշտներով, որոնք ապահովում են կրակի անկյունները ±110° հորիզոնական և +11°-ից մինչև -60° ուղղահայաց: Չորս ներքևի կոշտ կետերը կարող են տեղավորել մինչև 16 AGM-114A Hellfire հակատանկային կառավարվող հրթիռներ, մինչև 4 M260 և M261 բլոկներ՝ համապատասխանաբար յոթ և տասնինը 70 մմ FFAR չկառավարվող հրթիռներով: 1992 թվականի ապրիլին AH-64D «Longbow Apache»-ն կատարեց իր առաջին թռիչքը, որը հագեցած էր FCR-ի վրա գտնվող ռադարով, 1890 ձիաուժ հզորությամբ T700-GE-701C շարժիչներով և ինքնաթիռի բարելավված սարքավորումներով: Սպառազինության մեջ են մտցվել AGM-114L Hellfire II ATGM և Stinger և Starstreak օդ-օդ հրթիռները։ Ընդհանուր առմամբ, նախատեսվում է այս տարբերակի վերածել նախկինում արտադրված 227 ուղղաթիռ։

Ուղղաթիռի թռիչքի առավելագույն քաշը 800 կգ է։ Թռիչքի առավելագույն արագությունը 310 կմ/ժ է։ Գործնական առաստաղ 6250 մ Թռիչքի առավելագույն հեռավորությունը 610 կմ։ Ֆյուզելաժի երկարությունը 15.1 մ Ուղղաթիռի բարձրությունը 3.8 մ.

Ռոտորի տրամագիծը, մ 14,63
Պոչ ռոտորի տրամագիծը, մ 2,79
Ամբողջ երկարությունը, մ 17,73
Բարձրությունը, մ 4,64
Քաշը, կգ
դատարկ 5165
նորմալ թռիչք 6838
առավելագույն թռիչք 9525
Ներքին վառելիք, կգ 1157
PTB 4 x 871
Շարժիչի տեսակը 2 GTE General Electric T700-GE-701C
Հզորությունը, կՎտ 2 x 1342
Առավելագույն արագությունը, կմ/ժ 293
Կրուիզ արագություն, կմ/ժ 279
Գործնական հեռահարություն, կմ 1900
Մարտական ​​հեռահարություն, կմ 480
Թռիչքի տևողությունը, ժ.ր 3.10
Բարձրանալու արագություն, մ/րոպե 889
Գործնական առաստաղ, մ 6400
Ստատիկ առաստաղ, մ 4570
Անձնակազմ, մարդիկ 2
Զենք՝ 30 մմ տրամաչափի M230 շղթայական ատրճանակ՝ 1200 փամփուշտով
մարտական ​​ծանրաբեռնվածություն - 771 կգ 4 կոշտ կետի վրա.
16 (4x4) ATGM AGM-114 Hellfire կամ
4 արձակիչ М260 կամ LAU-61/A 19х70 մմ NUR,
4 «օդ-օդ» հրթիռ AIM-92 Stinger կամ դրանց համակցություններ.

h 1972 ZPDKh LPNBODPCHBOYE BTNYY uyb UZHPTNYTPCHBMP FTEVPCHBOYS L RETURELFYCHOPNKH CHETFPMEFKH PZOECHPK RPDDETTSLY. uPZMBUOP RTPZTBNNE Abo (Ընդլայնված հարձակման ուղղաթիռ), PUOPCHOPK ЪBDBYUK OPCHPK NBYYOSCH DPMTSOB UFBFSH VPTShVB U FBOLBNY CH MAVHA RPZPDKH, CH HUMPCHYSI RTPFICHPYCHP rty ffpn pvsbfemshoschny ftevpchboysny schmsmyush chshchuplbs tsychkhyueufsh, iptpybs nboechteoopufsh y bchfpnopufsh rtyneoeoys, ch fpn Yuyume URPUPVOPUFSH L UBSHNPTYABCH.

ժ LPOLHTUOHA TBTBVPFLH RTPELFB Abo CHLMAYUYMYUSH Chueh CHEDHEYE CHETFPMEFPUFTPYFEMSHOSCHE ZHYTNSCH uyb - vmm, vPYOZ chETFPM, Isha, uYLPTULYK, B FBLTSE J "UBNPMEFOBS» mPLIYD, OP LPOFTBLFSCH ON RPMOPNBUYFBVOHA TBTBVPFLH J UFTPYFEMSHUFCHP RTPFPFYRPCH VHDHEEZP PUOPCHOPZP HDBTOPZP CHETFPMEFB BTNYY uyb RPMHYUYMY MYYSH DCHB RTEDRTYSFYS - vEMM ( Bell Helicopter uP) Յիշա (Hughes Helicopters):

ufbtfpchsche HUMPCHYS VSCHMY RTYNETOP TBCHOSCH. h LBYUEUFCHE UYMPCHPK HUFBOPCHLY RTEDRYUSCHCHBMPUSH YURPMSHЪPCHBFSH DCHKHIЪBMSHOSHCHK ZBPFHFHTVYOOOSCHK DCHYZBFEMSH (zfd) if-700, HCE RTYOSFCHMSFSHPCHPCHK teZMBNEOFYTPCHBMUS Y PUOPCHOPK OBVPT ChPPTKhTSEOIS Y VPTFPPK YMELFTPOYLY. FEN OE NEOEE, HTS TEHMSHFBFSCH OBENOSCHI YURSHCHFBOIK NBYYO-LPOLKHTEOPCH RPLBBMY RTEYNKHEUFCHP ISHAPCHULPZP RTPELFB. VEMM RTEDUFBCHYM LPNYUUY RTBLFYUEULY HCHEMYYUEOOKHA lPVTH - nPDEMSH 409 YAH-63, FPZDB LBL iSHA 77 YAH-64 VSHCHM RTYOGYRYBMSHOP OPCHBOPYBKYBKYP.

RETCHSHCHK YAH-64 GTV (Ground Test Vehicle - NBYOB DMS OBENOSHI YURSHCHFBOYK) VSHCHM UDBO 22 YAOS 1975 ZPDB. PO RPMHYUYM TEZYUFTBGYPOOSCHK OPNET 74-22247 Y ZHYTNEOOSCHK YODEL AV-01 - Air Vehicle, YMY MEFOBS NBYYOB No. 01: ZhYTNB OBNELBMB ՄԱՍԻՆ FP, UFP LFP RPMOPGEOOSCHK CHETFPMEF - BRTBCHSH EZP FPRMMYCHPN Y MEFI IPFS UEKYUBU.

30 UEOFSVTS 1975 ZPDB tPVETF ZhETTY (Robert Ferry) Y tm zhMEFYUET (Raleigh Fletcher) CHCHHEMY OUT YOURSCHFBOIS Y RETCHSHCHK MEFBAEYK YAH-64. h TEZYUFTBGYPOOSCHI DPLKHNEOFBI BTNYY ON RTPIPDYM RPD OPNETPN 74-22248 YYNEM BCHPDULPE PVP-OBYEOOYE AV-02:

h RECHPK RPMPCHYOE 1976 ZPDB OBYUBMUS ZMBCHOSCHK LFBR LPOLKhTUOPK ZPOLY - UTBCHOYFEMSHOSHCHE YURSHCHFBOIS. l FPNH READING HCE YNEMPUSH DCHB MEFOSHCHI LENRMSTTB ​​YAH-64A (AV-02 Y AV-03) Y DCHB YAH-63: fp vshchm ftkhdoshchk retypd dms pveyi zhytn. 4 YAOS "YEUFSHDEUSF FTEFYK" RPFETREM BCHBTYA Y, OEUNPFTS ՄԱՍԻՆ FP, UFP VSCHM VSHCHUFTP OBNEOEO DTHZYN LEENRMSTPN, UIMSHOP "RPDNPYUYM" TERHFMEFYKBGYA. OP ZMBCHOSCHN LPSCHTEN ZHITNSCH ISH PLBBMYUSH MEFOSHCHE IBTBLFETYUFYLY, UHEEUFCHEOOP RTECHSHCHYBCHYE FTEVKHENSCHE CH BDBOYY. rTECHPUIPDUFCHP VSHMP PUPVEOOP ЪBNEFOP CH YUBUFY ULPTPRPDYAENOPUFY Y NBOECHTEOOPUFY:

h IPDE LPOLKHTUOSCHI YURSHCHFBOIK RTPDPMTSBMBUSH DPCHPDLB YAH-64. Fbl, oeuheyk chyof rtyympush rpdosfsh մոտ 240 հա, fbl lbl ezp mprbufy rty chtrbymy chbychphi nboechtpch prbuechtpte prbyechte av-03 ufbvymybfpt.

UTBCHOYFEMSHOSHCHE YURSCHFBOIS PRTDEDEMYMY RPVEDIFEMS. lTPNE HTSE RETEYUYUMEOOSCHI RTEYNHEEUFCH, Isha 77 PFMYYUBMUS MHYUYEK HRTBCHMSENPUFSHA ՎՐԱ VTEAEEN RPMEFE, RPOYTSEOOSCHN HTPCHOEN CHYVTBGYK, VSCHM NEOEE «BNEFOSCHN», Q, W FP ԵԽ CHTENS, PVMBDBM VPMEE CHSCHUPLPK VPECHPK TSYCHHYUEUFSHA J CHSCHTSYCHBENPUFSHA LYRBTSB: fBL, RTY RBDEOYY RPCHTETSDEOOPZP CHETFPMEFB UP ULPTPUFSHHA 12.8 N/U TBUYUEFOBS CHETPSFOPUFSH URBUEOIS RYMPFB Y PRETBFPTB UPUFBCHMSMB 95%. l FPNKh CE, OEUNPFTS ՄԱՍԻՆ RPMOPUFSHHA OPCHHA LPOUFTHLGYA, YAH-64 PVEEBM VSHCHFSH DEYECHME CH RTPYYCHPDUFCHE Y LURMHBFBGYY.

h LPOGE 1976 ZPDB RPVEDICHYBS CH LPOLCHTUE JYTNB ISHA RPMKHYUYMB 317 NYMMMYPOCH DPMMBTCH ՄԱՍԻՆ UFTPIFEMSHUFCHP EEE FTEI YAH-64A. FEN READING VSCHMB BCHETEOB FBL OBSCCHCHBENBS RETCHBS ZHBB YURSHCHFBOIK, CH IPDE LPFPTSCHI RTPYMY UFTEMSHVSHCH 70-NN OEHRTBCHMSENSCHNY TBLEFBNY ​​FFAR: ՄԱՍԻՆ CHFPTKHA ZHBKH MEFOSHCHI RTPCHETPL ZYTNB RPMHYUYMB EEE 73 NMO. DPMMBTPCH.

nETsDH չորանոց, H LPNRMELF CHPPTHTSEOYS CHETFPMEFB VSCHMP TEYEOP CHLMAYUYFSH OPCHEKYHA RTPFYCHPFBOLPCHHA TBLEFH tPLHMM AGM-114A iEMMZhBKT (Ռոքուել Hellfire) Y MBETOSCHN RPMHBLFYCHOSCHN OBCHEDEOYEN TH 30-NN RHYLH n-230b-1, LUFBFY, FPTSE TBTBVPFBOOHA ZHYTNPK Isha ON LPOLHTUOPK PUOPCHE - LCA CHETFPMEFB OPCHPZP RPLPMEOYS UPDBCHBMBUSH Y OPCHBS ZEOETBGYS CHPPTHTSEOIS.

h BRTEME 1978 ZPDB ՄԱՍԻՆ MEFOSHCHI RTPFPFYRBI NPDEMMY 77 AV-02 Y 03 RPSCHYMYUSH MPRBUFY OEUKHEEZP CHYOFB UP UFTEMPCHIDOSCHNY BLPOGPCHLBNYFUTY. ZMBCHOSCHK TPFPT VSHCHM RPDOSF EEE ՄՈՏ 152 NN, B DYBNEFT NBMPYKHNOPZP i-PVTBBOPZP LPNREOUYTHAEEZP CHYOFB RTYYMPUSH HCHEMYUYFSH ABOUT NN-76. lTPNE FPZP, ՄԱՍԻՆ CHSHCHIMPROSCHI UPRMBI zfd UNPOFYTPCHBMY FERMPTBUUEYCHBAEYE OBUBDLY vML iPHM PLETYOB (Black Hole Okarina) - FBL OBSCCHCHBENSCHE «YUETOSHCHE DSHCHTS»: երգել UHEEUFCHEOOP UOYYMY IL-UYZOBFHTH CHETFPMEFB, HNEOSHYYCH FEN UBNSCHN CHETPSFOPUFSH EZP RPTBTSEOIS TBLEFBNY՛ U FARMCHPK ZPMCHLPK UBNPOBCHEDEYS. yFP VSCHMB MYYSH RETCHBS UETYS DPTBVPFPL NBYOSCH.

PE 2-K UETYY OBLPOEG-FP DPVTBMYUSH Y DP BCHYPOYLY: DMS VPTFCHPZP tp UNPOFYTPCHBMY EEE 2 PFUELB - UCHPEPVTBOBOSCHI «SAILB» RP VPTFBN ZHAEMSCB. lBVYOB LLYRBTSB RPMHYUYMB OCHPE PUFELMEOYE. FP VSHMP CHSHCHBOP FEN, UFP HUFBOPCHMEOOOSCHE TBOEE RBOEMY UFELM VPMSHYPK RMPEBDY DTEVETSBMY, HFPNMSS LYRBTs.

h LPOGE 1978 ZPDB PVB RTPFPFYRB UPCHB CHSCHYMY ՄԱՍԻՆ YURSHCHFBOIS, L LPFPTSCHN RPDLMAYUYMYUSH Y RTEDUFBCHYFEMY LPTRKHUB nPTULPK REIPFSCH uybL. b CH BRTEME UMEDHAEEZP ZPDB ՄԱՍԻՆ RPMYZPOE LNR LNR RYODMEFPO VSCHMY RTPCHEDEOSCH VECHSCHE UFTEMSHVSC TBLEFBNY ​​​​iYMMZHBKT, CH IPDE LPFPTSCHI VSCHMP CH5CHECHBE

L FFPNH NPNEOPKH ՄԱՍԻՆ PSHCHFOSHCHK PVTBYEG AV-02 VSCHMB HUFBOPCMEOB OPCHBS YOFEZTBMSHOBS RTYGEMSHOP-OBCHYZBGYPOOBS UYUFENB TADS / PNVS, TOBTBBCTYNFT.

uFB UYUFENB UPUFPYF YDCHHI NPDHMEK. chTBEBAEIKUS CH DCHHI RMPULPUFSI "VPYUPOPL" CH STUFF CHETFPMEFB PVEUREYUYCHBEF RHUL rfht CH MAVHA RPZPDH Y OPYUSHA. «zMB» FEMEBRRBTBFHTSCH PVOBTHTSYCHBEF GEMSH Y RETEDBEF YЪPVTBTSEOIE OB RTYGEM PTF CH LBVYOE PRETBFPTB PTHTSYS: OPYUSHA CHLMAYUBEFUS YOGTBLTBUOSCHK VMPL FLIR (Forvard Look Ինֆրակարմիր սենսոր), ChNPOFYTPCHBOOSCHK Ch FPF TSE LPNRMELU. lPZDB GEMSH PVOBTHTSEOB, H TBVPFKh HUFHRBEF MBETOSCHK DBMSHOPNET-GEMEHLBFEMSH ILS, OBRTBCHMSAEIK TBLEFKH ՄԱՍԻՆ RTPFICHOYLB. hCHEMYYUEOOPE YЪPVTBTSEOYE GEMY NPTsOP RPMHYUYFSH, YURPMSHЪHS PRFYUEULHA UYUFENKH DVO YMYY FEMECHYYPOOKHA DTV:

rTEDRPMBZBMPUSh, YUFP PRETBFPT, CHPURPMSHPCHBCHYYUSH UYUFENPK TADS (Թիրախային ձեռքբերում Vision System), UNPTSEF PUHEEUFCHYFSH BCHFPNBFYYUEULYK BICHBF Gemy, B rty CHEDEOYY LPNRMELUOPZP OBVMADEOYS B PVUFBOPCHLPK UYUFENB UBNB CHSCHDEMYF RPDCHYTSOSCHE PVYAELFSCH RTPFYCHOYLB J PVEUREYUYF PVUFTEM YEE պետք RTYNEOEOYEN rfht, OEHRTBCHMSENSCHI TBLEF YMY RHYLY:

OBD «VPYUPOLPN» UYUFENSCH TADS TBNEEEOSCH UEOUPTSCH LPNRMELUB PNVS (Pilot Night Vision System), DBAEEZP ChPNPTSOPUFSH MEFBFSH «CHUMERHA» MAVPK CHSHCHUPFE-ի մասին: rTY LFPN PVUFBOPCHLB PFPVTBTSBEFUS GCHEFOPN DYURMEE YMY CHCHPDYFUS ՄԱՍԻՆ «ZMBBPL» OBYMENOPZP YODYLBFPTB IHADSS (Ինտեգրված սաղավարտի և էկրանի տեսողության համակարգ):

rPSCHYCHYKUS CH 1979 ZPDKh RTPFPFYR AV-04 (77-23257) YNEM RPMOPUFSHA RETELPNRPOPCHBOOKHA ICHPUFCHHA YUBUFSH Y HCHEMYYUEOOSCHK EEE ՄԱՍԻՆ 254 NNPPCHY. OPCHSHCHK "RMBCHBAEYK" UFBVYMYYBFPT RPCHPMYM HMHYUYFSH HRTBCHMSENPUFSH CHETFPMEFB X ЪENMY.

CHETFPMEFH AV-04 CHSHCHRBMB REYUBMSHOBS HYUBUFSH PFLTSCHFSH URYUPL RPFETSOOSHCHI bo-64 28 OPSVTS 1984 ZPDB ON UFPMLOHMUS U UBNPMEFPN UPRTCHPTsDEODY. rPZYVMP 3 YuEMPCHELB.

pRSchFOSchK PVTBEG AV-05 (77-23258) R PUOPCHOPN RPCHFPTSM YUEFCHETFSCHK RTPFPFYR, B, AV-06 (77-23259) DPMTSEO VSCHM UFBFSH FBMPOPN UETYY chULPTE VHI ՐԴ Chui TBOEE RPUFTPEOOSCHE YAH-64 VSCHMY DPTBVPFBOSCH ՓԻ UFBODBTFH «OPMSH-YEUFPZP» rPUMEDOYN YFTYIPN UFBMB HUFBOPCHLB AV-05 VPMEE NPEOSCHI zfd T-700-GE-701 ՄԱՍԻՆ.

MEFPN 1981 ZPDB ՄԱՍԻՆ RPMYZPOE iBOFET MYZZEF CH LBMIZHPTOY OBYUBMYUSH CHPKULPCHSHCHE YURSHCHFBOIS YAH-64. rty FPN LCA RPDZPFPCHLY BTNEKULYI RYMPFPCH A RPMEFBN ՎՐԱ OPCHPK NBYYOE VSCHMY YURPMSHPCHBOSCH NPDETOYYTPCHBOOSCHE Isha lPVTSch - CHETFPMEFSCH TH-1S, DPPUOBEEOOSCHE UYUFENPK TADS / PNVS 3 RTPFPFYRB, HYUBUFCHPCHBCHYYE H FYI YURSCHFBOYSI, L FPNH CHTENEOY HTSE RPMHYUYMY PZHYGYBMSHOSCHK «UETYKOSCHK" YODELU Bo-64. UFTPECHSHCHE LYRBTSY PUFBMYUSH DPCHPMSHOSCH OPCHSHCHNY NBYOBNY.

FP VSCHMB RPVEDB. 19 Դելբվց 1981 թ bo-64b, LPFPTPNH RTYUCHPYMY VPECHPE "YNS" - BRBYu (Apache).

oEUNPFTS ՄԱՍԻՆ SCHOSCHK KHUREI, YOFEOUYCHOPUFSH YURSHCHFBOIK YAH-64 OE PUMBVECHBMB. pUEOShA 1981 թ ZPDB VSCHMB RTPCHETEOB CHPNPTSOPUFSH FTBOURPTFYTPCHLY bRBYuEK UBNPMEFBNY, B OBYUBME 1982 ZPDB RPMOPUFSHA «PVLBFBMY» OPCHHA UYMPCHHA HUFBOPCHLH AV-05, B NBTFE FPZP ԵԽ ZPDB RTPCHETYMY TBVPFPURPUPVOPUFSH NBYYOSCH B HUMPCHYSI OYLYI FENRETBFHT J PVMEDEOEOYS: CHULPTE AV-02 VSCHM DPUFBCHMEO UBNPMEFPN u-5b Ch echtprkh, OP ffp htse vshchmp zhblfyuyeully telmbnope fkhtoe.

UREGYBMSHOP DMS UETYKOPC RPUFTPKLY BRBYEK CH ZPTPDE NEUB (YFBF bTYOBOB) VSCHM RPUFTPEO IBCHPD: 30 UEOFSVTS 1983 ZPDB Y ChPTPF EZP UVPTPYuOPZP GEIB CHSHCHLBFYMY RETCHSHCHK UETYKOSHCHK bo-64b, RPMHYUYCHYK "ZHYTNEOOSCHK" YODELU PVUEBYKOHi - 01. NPNEOFB RETCHPZP CHMEFB AV-02 RTPYMP 8 MEF-ում:

rTPZTBNNB UFTPIFEMSHUFCHB RTPVOPK UETYY OBVITBMB UIMH, LPZDB RTPYYPYMP OEPTSYDBOOPE UPVSHCHFYE: rTEDRTYSFIYE ISHAH iEMILPRFET VSCHMP RTPDBOP b UINCHPMYUEULHA GEOCH 470 NMO. DPMMBTPCH LPOGETOH nBL dPOOEMM-dHZMBU (MU Donnell-Douglas):

LPOEYUOP, FP OE POBYUBMP PFLB PF ChSCHHRHULB BRBYUK: dMS RETCHPK UFTPECHPK YUBUFY, PUOBEEOOOPK OPCHSCHNY CHIOFPLTSCHMSCHNY YFHTNPCHILBNY HTS ZPFCHYMUS MYUOSCHK UPUFBCH: yFPK YUBUFSHHA UFBMB 6-S vPECHBS bTPNPVYMSHOBS vTYZBDB (6-րդ օդային հեծելազորային բրիգադ (օդային մարտ)):

LYRBTSY 6 VTYZBDSH PFTBVBFSHCHCHBMY RTBLFILH VPECPZP RTYNEOEOYS Y CHBYNPDEKUFCHYS U UHIPRHFOSCHNY CHPKULBNY Y BCHYBGYEK. h FFPN RTPGEUUE BLFICHOP YURPMSHЪPCHBMYUSH HCE KHRPNYOBCHYEUS CHETFPMEFSHCH TH-1S TH NPEOSCHE FTEOBTSESCHE LPNRMELUSCH:

h UEOFSVTE 1984 ZPDB RETCHSHCHE UFTPECHSHCHE LLYRBTSY PUKHEUFCHYMY RTBLFYUEULIE RHULY rfht immmzhbkt. oEUNPFTS OERPZPDH-Ի ՄԱՍԻՆ, UFTEMSHVSH VSCHMY KHUREYOSCH. CHULPTE CHPNPTSOPUFY TBLEFSHCH AGM-114 VSCHMY RTPCHETEOSCH CH HUMPCHYSI UEZPRBDB Y OPYUSHA. th UOPCHB PGEOLB VSCMB PFMYUOPK rTBChDB P RPMOPK BCHFPNBFYBGYY OCHEDEOYS TBLEFSHCH ZPCHPTYFSH OE RTYIPDYMPUSH - GEMSH «CHEM» PRETBFPT.

OPOE CHUEZDB DEMP YMP ZMBDLP. h 1986 ZPDKh RPMEFSCH CHUEI bo-64b VSCHMY RTELTBEEOSCH CH UCHSKII U FEN, UFP CH UFBMSHOPN ICHPUFPCHYLE MPRBUFY CHIOFB PDOPZP YЪ CHETFCHPMEFPBTEY V. rTY LFPN MPRBUFSH OBTBVPFBMB 330 MEFOSHCHI YUBUPCH, UFP UPUFBCHYMP 7.3% PF OBOBBYUEOOPZP TEUKHTUB: NOOEE OBYUYFEMSHOSH RPCHTETSDEOYS VSCHMY PVOBTHTSEOSHCH TPFTBI EEE 13 BRBYEK.

UMHYUBMYUSH Y VPMEE UETSHEOSCHE YOGYDEOFSHCH. fBL, FPMSHLP IB 1983 ZPD VSHMP RPFETSOP 3 NBYOSCH LFPZP FIRB. 21 BCHZHUFB VBE-ի ՄԱՍԻՆ zhPTF-tBLLET YЪ-ЪB PFLBB HRTBCHMEOYS THMECHSHCHN CHIOFPN, bo-64 RPFETSM HUFPKYUYCHPUFSH Y CHTEBMUS CH ENMA, RPIPTPOYMPFNFYLBY. ffp UFBMP RTYUYOPK PFLBB PF HYBUFYS BRBYEK CH NBOECHTBI TEZHPTDTSET-87. DMS YURTBCHMEOYS UYFKHBGYY LPNBODPCHBOYA BTNEKULPK BCHYBGYY Y ZHYTNE NBL dPOOEMM-dKHZMBU RTYYMPUSH RTYOYNBFSH NETSCH BCHTBMSHOPN RPTSDLE.

CHULPTE BRBYU CHUE TS RPSCHIMYUSH CH UFBTPN UCHEFE. RETCCHHE CE LTHROSCHE HYUEOYS U YI HYBUFYEN RPLBBMY, UFP RTY UHEEUFCHHAEK FBLFILE RTYNEOEOYS, FFY CHETFPMEFSHCH PTSD ԻՄ URPUPVOSCCHCHCHTSYFSH OBDFICHPPUFFSI

ժ RPYULBI CHSCHIPDB DV UPDBCHYEKUS UYFHBGYY VSCHMP TEYEOP HUPCHETYEOUFCHPCHBFSH NEFPDYLH VPECHPZP RTYNEOEOYS bo-64 PRYTBSUSH ON HTSE BMPTSEOOSCHE W FH NBYYOH CHPNPTSOPUFY pDOYN DV UBNSCHI ZHZHELFYCHOSCHI RTYENPCH, TBTBVPFBOOSCHI At FPK GEMSHA, UFBM FBL OBSCHCHBENSCHK RPMEF B TETSYNE Noe (հանգստանում է Երկրի -VHLCHBMSHOP - RTPUUEUSCHCHBOYE ԹՇՆԱՄԻ): h FBLPN RPMEFE CHETFPMEF, YDS ABOUT RTYMYUOPK ULPTPUFY, YURPMSHHEF DMS NBULYTPCHLY DETECHSHS, EDBOIS, TEMSHEZH Y F.R. EuFeufcheop, fp pyueosh umptsop, op on rpnpesh rptfpfhbs uyufenb bchfpnbfyyueualpk ufbvymybgyy rpmefb dase (թվային ավտոմատ կայունացման սարքավորումներ) ue rtypfchtbebef chmefb

rtyneoeoye TETSYNB NOE TELP UPLTBFYMP OBIPTSDEOYE CHYOFPLTSCHMSHI YFHTNPCHYLCH H POOE PZOS, OP CHCHSCHYMP EEE PDOPZP OEEPTSYDBOOPZP CHTBZB. pUOPChOSchN RPFEOGYBMSHOSCHN FEBFTPN CHPEOOSCHI DEKUFCHYK LCA bRBYuEK B EF ZPDSCH UYUYFBMBUSH eChTPRB, VHLCHBMSHOP BCHSYBS B ZHUFPK UEFY MYOYK MELFTPRETEDBYU, RTPCHPDB LPFPTSCHI RTEDUFBCHMSAF UNETFEMSHOHA HZTPH LCA MAVPZP OYLPMEFSEEZP BRRBTBFB: BEYFPK PF FFK PRBUOPUFY UFBMY UREGYBMSHOSHCHE OPTSY, LPFPTSCHE DPMTSOSCH VSCHMY RTYLTSCCHBFSH CHFKHMLH OEUKHEZP CHYOFB, RHYLKH Y PUOPCHOSHE UPCHOSHE UPPLY.

rTPVMENB RPMEFB X ENMY VSCHMB YUBUFYYUOP TEYEOB, OP DBTSE EUMY CHETFPMEF ULTSCHFOP CHSCHYEM ՎՐԱ RPYGYA PFLTSCHFYS EPC J RTPYCHEM RHUL rfht, PUFBEFUS OBYUYFEMSHOBS CHETPSFOPUFSH FPZP, YUFP IN VHDEF HOYYUFPTSEO B EF OEULPMSHLP UELHOD, RPLB PRETBFPT VHDEF «CHEUFY» TBLEFH: h FYI UMHYUBSI VSCHMY TBTBVPFBOSC RTYENSCH RPDUCHEFLY GEMY U DTHZPZP CHETFPMEFB YMY RETEOPUOSCHN GEMEHLBBFEMEN U ԹՇՆԱՄԻ. oblpoeg Vshchm PRTPVPCHBO FBL obschchbenshchk ruechdpbchfpopnoshchk rhul rfht. h LFPN UMHYUBE CHSHCHUFTEM RTPYCHPDYMUS EEE DP BICHBFB MBETOPZP RSFOB ZPMPCHOPK TBLEFSHCH CH TBKPO OBIPTSDEOYS GEMY, HTS «RPDUCHEYUEOOOPK» DTHZYNFEM.

rPSCHMEOYE H OBYUBME 80-I OPHSHCHI OEIFOSCHI UTEDUFCH U HNEOSHYEOOSCHN ԿԱՐԴԱՑԵՔ TEBLGIY DBMP FPMYUPL Y L UCHETIOUFCHPCHBOYA UBNPZP CHETFPMEFBB, Y PUPVEOOSCHN E. UYUFENB AAWWS (Օդային անբարենպաստ եղանակային զենքի համակարգ) DPMTSOB VSHMB PVEUREYUYFSH UCHCHTENEOOPE PVOBTKHTSEOYE GEMY Y RTYNEOEOYS CHUIDCH PTHTSYS CH MAVKHA RPZPDKH Y OPYUSHA. rTY LFPN BOFEOOOH EE ZMBCHOPZP LPNRPOEOFB - TBDBTB mPOZ VPH (Long Bow) TBNEUFYMY OBD CHFKHMLPK OEUHEEZP CHIOFB, UFP RPCHPMYMP CHEUFYECHOPSHOPECHOFY.

pTYEOFYTHSUSH ՄԱՍԻՆ CHOEDTEOYE LPNRMELUB AAWWS, DMS iMMZHBKTB VSCHMB TBTBVPFBOB OPCBS zuo, TEBMYKHAEBS RTYOGYR RBUUYCHOPZP TBDYPMPLBGYPOPOKZPYR RBUUYCHOPZP TBDYPMPLBGYPOOKSHB. rTY LFPN LPNRMELU PVEUREIUIM UFTEMSHVKh RP OBENOSCHN Y CHPDHYOSCHN NYYEOSN H BCHFPOPNOPN TETSYNE.

VSCHUFTSHCHK PVNEO YOZHPTNBGEK NETSDH CHETFPMEFBNY՛ HDBTOPK ZTHHRRSCH Y UIMBNY PVEUREYEOIS FBL CE VMBZPFFCHPTOP CHMYSEF JZHZHELFYCHOPUFSH Y CHSHBENFPUFSHY ՄԱՍԻՆ LCA TEBMYBGYY BCHFPNBFYYUEULPK RETEDBYUY LPPTDYOBF PVOBTHTSEOOSCHI PVYAELFPCH RTPFYCHOYLB VSCHMB TBTBVPFBOB UYUFENB ATHS, UBNPUFPSFEMSHOP PUHEEUFCHMSAEBS UCHSSH NETSDH CHETFPMEFBNY YMY RTYGEMSHOSCHN LPNRMELUPN PNVS PDOPK NBYYOSCH J LPNBODOSCHN RHOLFPN: FP RPCHPMYMP VSC ZYVLP Y TBGYPOBMSHOP NBOECHTYTPCHBFSH UYMBNY, B FBLTS PRPCHEEBFSH PUFBMSHOSHCHE CHETFPMEFSHCH ZTHHRRSCH P UTEDUFCHBI rchp RTPFYCHOYLBTOOSHBTHBY.

oEKFTBMYЪPCHBCH IPFS VSC YBUFYUOP HZTPЪKH PF OPCHSHI ЪOYFOSHCHI LPNRMELUPCH, NPTsOP VSCHMP RPDHNBFSH Y P RTPFYCHPVPTUFCHE U ChTBTSEULPK BCHYBGYEK: chSchUPLYE MEFOSCHE IBTBLFETYUFYLY J DPUFBFPYUOBS RTPYUOPUFSH bo-64b CHRPMOE RPCHPMSAF enh CHEUFY PVPTPOYFEMSHOSCHK MIC CHPDHYOSCHK, B CHPNPTSOPUFSH RTYNEOEOYS RPMOPUFSHA BCHFPOPNOSCHI TBLEF LMBUUB «CHPDHI-CHPDHI« Մենք FERMPCHSCHNY Zuo telp HMHYUYBAF YBOUSCH CHETFPMEFB DBTSE W WPA RTPFYCH YUFTEVYFEMEK: RTYUEN YURSHCHFBOYS RPDFCHETDYMY ChPNPTSOPUFSH YURPMSHJPCHBOYS OE FPMSHLP BCHYBGYPOOSCHI TBLEF AIM-9L UBKDHYODET (Sidewinder), OP Y REIPFOSHCHI RETEOPYPUSHELETERING.

CHUE RETEYUMEOOSHCHE NBL dPOOEMM-dKHZMBU Y NOPZYN DTHZYN, CH FPN Yuyume YOE BNETYLBOULYNE. CHEOGPN LFPZP OBRTBCHMEOYS TBCHYFYS CHETFPMEFB UFBM TSD RTPELFPC EZP RETURELFYCHOSCHI NPDYZHYLBGYK.

yI URYUPL PFLTSCHM bo-64ch BRBYu vTBChP (Apache Brawo), ZMBCHOPK YANYOLPK LPFPTPZP UFBMP HCHEMYYUEOOPE LTSCHMP, OPCHPE vtp Y UYUFENB RPCHSHSHCHIEOOOPK BEYFBPSYPZP rTY LFPN PFNEYUBMPUSH, UFP RTPELFOBS CHMEFOBS NBUUB bo-64ch CHUEZP OB 122 LZ VPMSHIE, YUEN H UETIKOPZP BRBYUB.

chBTYBOF vTBChP RMBOITCHBMPUSH UFTPIFSH Y ՄԱՍԻՆ LLURPTF. h LFPN UMHYUBE EZP PVPTKHDPCHBOYE Y PTKHTSYE RTEDRPMBZBMPUSH YЪNEOSFSH RPTSEMBOYA BLBYUYLB: DMS obfp VSCHMB UPDBOB OEULPMSHLP HRTPEEOOBS NPDYZHYLBGYS AH-64B / G UDCHBOUED BRBY (Ընդլայնված Apache): CHRPYUEN "HRTPEEOOPUFSH" FFK CHETUY CHETFPMEFB CHEUSHNB HUMPHOB - HER RTEDRPMBZBMPUSH PUOBUFYFSH DBCE UYUFENPK AAWWS, OPCHSHCHNY DCHYZBFEMSNY Y dukh. zhYTNB tPLHMM UPCHNEUFOP Y VTYFBOULPK nBTLPOY (Marconi) RTEDMPTSYMB LCA DChBOUED bRBYu J OPCHHA CHETUYA iMMZhBKTB, LPFPTBS VHDEF YNEFSH OE FPMSHLP RETURELFYCHOHA Zuo, UPCHNEUFYNHA Y TBDBTPN mPOZ TOLC, OP J HNEOSHYEOOPE 50% -ի BTPDYOBNYYUEULPE UPRTPFYCHMEOYE TBLEFSCH, YUFP HMHYUYBEF ՄԱՄ MEFOSCHE IBTBLFETYUFYLY Q, W YUBUFOPUFY, RPCHSHCHYBEF ULPTPUFSH RPMEFB TBLEFSHCH.

CHETFPMEF, PUOBEEOOSHK OBDCHFHMPYuOPK tmu NYMMYNEFTCHPZP DYBRB'POB, RMBOITCHBMPUSh PVP-OBYUBFSH AH-64D: LCA HDPVUFCHB RTPYCHPDUFCHB OPCHPZP CHBTYBOFB bRBYuB EZP RTEDRPMBZBMPUSH HOYZHYGYTPCHBFSH ՀՀԿ RMBOETH J UYMPCHPK HUFBOPCHLE պետք RETURELFYCHOPK PUOPCHOPK NPDYZHYLBGYEK bo-64u, LPFPTBS RPMHYUYMB R ™ £ OEPVIPDYNSCHE YNEOEOYS, PVHUMPCHMEOOSCHE OBLPRMEOOSCHN PRSCHFPN LURMHBFBGYY J HUPCHETYEOUFCHPCHBOOSCHE DCHYZBFEMY T700-GE-701C:

pDOBLP, EKZHPTYS CHPLTKhZ CHPNPTSOSCHI OPCSHCHI LPOFTBLFPCH RP RTPZTBNNE bo-64 VSHCHUFTP URBMB. L 1990 թ ZPDH OE VSCHMP RPMHYUEOP OH PDOPZP YOPUFTBOOPZP BLBB, B RTPZTBNNB BLHRPL bo-64b LCA BTNYY J OBGYPOBMSHOPK ZCHBTDYY uyb VSCHMB HTEBOB պետք VPMEE Յեն 1200 NBYYO մտցնել 807, dv LPFPTSCHI MYYSH 227 RMBOYTPCHBMPUSH PUOBUFYFSH LPNRMELUPN AAWWS: pF NPTULPZP uy zPYOZ BRBYUB (Sea Going Apache), CHPPTKhTSEOOPZP RTPFYCHPLPTTBVEMSHOSHCHNY TBLEFBNY՛zBTRKHO (Harpoon) Y rJOZCHYO (Penquin), a FBLCHPYEFKF4BBHT. CHUE FFP RPUFBCHYMP CHETFPMEFOSHCHK BLCHPD H ZPTPDE NEUB H FTHDOPE RPMPTSEOIE. rTBCHDB RTBCHYFEMSHUFCHP uyb RPYMP OBCHUFTEYUKH RTEDRTYSFYA, RPCHPMYCH "TBUFSOHFSH" UTPLY UDBYUY BLBBOOSCHI bo-64, UPITBOYCH FEN UBNSCHN TBVPYE NEUF.

FEN CHTENEOEN YFBFOBS UFTHLFHTB RPDTBDEMEOYK, ChPPTKhTSEOOSHI BRBYUBNY, PLPOYUBFEMSHOP UZHPTNYTPCHBMBUSH. lBTsDBS ULBDTYMShS (YMY դրոշ H BNETYLBOULPK FETNYOPMPZYY) RPMHYUYMB 18 HDBTOSHCHI bo-64b, 13 CHETFPMEFPCH TB'CHEDLY Y GEMEHLBBOYS OH-58CPLH00,

«khFTSUMYUSH» Y CHPRTPUSCH FBLFILY, դափի brby bbosm DPUFPKOPE NEUFP CH OPCHPK DPLFTYOE RTYNEOEOYS UHIPRHFOSHCHI ChPKUL uyb, obchboopk ct-meod vffm 90 (Attle0-L). CHULPTE DMS OEZP OBUFBM Yubu RECHPK LTPCHY.

h o 2 Dobbvts 1989 SPDB Brbuy Upgnefop in DThsen Chetfpmefbni YJ 82-K BTPNPVYMSSHOPK TYZBDCH Pveureyimym Chspjdlch «Techodzetpch» y y y 82-to RBTBAFPYOFYT. fBL OBYUBMBUSH PRETBGYS dTSBUF lPЪ (Just Cause) - CHFPPTSEOYE CH rBOBNH:

h VPECHSCHI DEKUFCHYSI RTYOYNBMP HYBUFYE 11 CHETFPMEFCH bo-64b. երգել CHEMY RBFTHMYTPCHBOYE, KHOYUFPTSBMY PRPTOSHCHE RHOLFSCH RTPFYCHOYLB. rTY LFPN YURPMSHЪPCHBMYUSHOE FPMShLP OEHRTBCHMSENSCHE TBLEFSCH Y VPTPCHBS RHYLB, OP Y rfht iyMMZhBKT: rPUMEDOYE, RP PZHYGYBMSHOSHCHN DBOOSCHN, YNEMY UFPRTPGEOFOHA CHETPSFOPUFSH RPRBDBOYS CH GEMY.

YOFETEUOP, YuFP Ch PRETBGYY dTsBUF LP OBTSDH U BRBYEN DEVAFYTPCHBM EEE PYO "OPCHPVTBOEG" - NBMPBNEFOSHCHK HDBTOSHCHK UBNPMEF F-117A. ChRTPYUEN, MBFYOULBS bNETYLB PLBBMBUSH LTBKOE RTYNYFYCHON RPMYZPOPN DMS UCHETIPTHTSYS RPUMEDOEZP RPLPMEOYS. RBOBNGSHCHOE TBURPMBZBMY DPUFPKOSHCHNY UTEDUFCHBNY RTPFYCHPDEKUFCHYS, Y YZTB SCHOP YMB CH PDOY CHPTPFB: FEN OE NOOEE, FTY BRBYUB RPMHYUYMY RPCHTETSDEOYS PF PZOS U ENMY.

h OEVE RBOBNSCH BO-64 OBMEFBMY PLPMP 250 YUBUPCH, RP PRSHCHFKH LPFPTSHI MYOYY LMELFTPRETEDBYU UPUFBCHYMY DMS OII ZPTBDP VPMSHYHA PRBUOPHEOPUFSHOPZ, FP RPUMHTSYMP RTBLFYUEULYN FPMYULPN DMS CHOEDTEOYS ՄԱՍԻՆ UETYKOSHCHI bo-64 OPTsEK-TBUUELBFEMEK WSPS, TBTBVPFBOOSCHI TBOEE H TBNLBI RTPZTBNNSCHM RTPZTBNNSCHM VSIPFYMPYFYMPYNH

բ չորանոց CHTENEOEN OEHDBYUY LURPTFPN bo-Y 64 Q A OEHUFPKYUYCHSCHK YOFETEU LPOZTEUUB RTPZTBNNE UPDBOYS OPCHPZP VPECHPZP CHETFPMEFB RAH-66 lPNBOYu (Comanche) ZTPYMY OPCHSCHNY FTHDOPUFSNY ZHYTNSCH NBL dPOOEMM VHI-Q dHZMBU CHETFPMEFOPZP LPNRMELUB nondecreasing: OP 2 BCHZHUFB 1990 ZPDB ChPKULB yTBLB CHFPTZMYUSH CH UPUEDOYK LHCHEKF, TELLP PVPUFTYCH NETSDHOBTPDOHA UYFKHBGYA Y RPDOSCH YOFETEU L BLKHRLBIK CH UPUEDOYK LHCHEKF, TELLP PVPUFTYCH NETSDHOBTPDOHA UYFKHBGYA Y RPDOSCH YOFETEU L BLKHRLBIK CH UPUEDOYK LHCHEKF. h URYULBI YI BLBPCH ՄԱՍԻՆ PDOPN Y RETCHSHI NEUF YUYUMYMYUSH RTPFYCHPFBOLPCHSHCHE UYUFENSCH. rTYUYOB RTPUFB - BTNYS yTBLB ՄԱՍԻՆ FPF RETYPD YNEMB 5600 FBOLPCH Y ubh, UFP VSCHMP UETSHEPK HZTPYPK DMS MAVPZP RTPFYCHOYLB:

OP ՀԲՃ RTYPVTEFBS FEIOYLH, TBUYUEFMYCHSCHE BTBVULYE YEKY CHSCHVYTBMY B PUOPCHOPN VPMEE RTYNYFYCHOSCHE, OP NEOEE DPTPZYE PVTBGSCH, RTEDRPYUYFBS UPCHTENEOOPNH PTHTSYA FBLHA PFLTPCHEOOHA «IBMFHTH» LBL, OBRTYNET, UMEZLB NPDETOYYTPCHBOOSCHK J CHPPTHTSEOOSCHK UFBTPK rfht աղմուկ MEZLYK CHETFPMEF vEMM 406. mYYSh yTBYMSh, CHURPNOYCH, YUFP ULHRPK RMBFIF DCHBTsDSCH, BLBLBM 18 bo-64b.

b RPLB ՄԱՍԻՆ NYTPCHPN PTHTSEKOPN TSCHOLE GBTYM BTSYPFBTs, RPD KHOSHMHA ULPTPZCHPTLH FEMETERPTTFBTSEK BNETYLBOULIE uFBTMYZHFETSCH TBZTHYMY CH UBHDCHYBRPKYBSHT. ԲԱՆԱԿԸ VPTFBI-ի մասին. YI LLYRBTSY U IPDH CHLMAYUYMYUSH CH RPDZPPFPCHLH L VHDHEEK CHPKOE CH TBNLBI PRETBGYY EIF RHUFSHCHOY (Անապատի վահան):

fhf ԵԽ PLBBMPUSH, YUFP CHEDEUHEYK REUPL RTPOYLBM VHLCHBMSHOP PE Chueh EEMY, RPTFYM FPOLHA MELFTPOYLH, RU RBDBM B ZMBB RETUPOBMH, BFTHDOSM RTYGEMYCHBOYE, B ZMBCHOPE - TBTHYBM MBLPLTBUPYUOPE RPLTSCHFYE (MHR) LPNRPYFOSCHI MPRBUFEK CHPDHYO կաղամբ ապուր CHYOFPCH: RP HFTBN ՄԱՍԻՆ TPFPTBBI PUEDBMB TPUB, LPFPTBS CHRYFSHCHCHBMBUSH CH NEUFBI ULPMCH mlr NBFETYBMPN MPRBUFEK, UFP RTYCHPDYMP L YI NEUFOPNH PUMBVMEOYA Y REPSECHO. eEE PDOB RTPVMENB - RPRBDBOYE NEMLYI LBNEYLPCH ՄԱՍԻՆ THMECHSHCHE CHYOFSHCH PE CHTENS CHMEFB U OERPZPPFCHMEOOOSCHI RMPEBDPL. dPUFBChBMPUSh J DCHYZBFEMSN, IPMF YEE GEOFPVETSOSCHE RSCHMEHMPCHYFEMY BDETTSYCHBMY DP 95% FCHETDSCHI YUBUFYG B RPFPLE CHUBUSCHCHBENPZP CHPDHIB (LCA UTBCHOEOYS ON CHETFPMEFE NY-24 MYYSH 70-75%), B GEOFTPVETSOSCHK LPNRTEUUPT ZfD F700 OBNOPZP NEOEE YUHCHUFCHYFEMEO A BZTSOEOOPUFY CHPDHIB, ՀՀԿ UTBCHOEOYA ունեն PUECHSCHN UPCHEFULPZP DCHYZBFEMS fch-117.

OP CH GEMPN BRBYu RPLBBM IPTPYKHA TBVPFPURPUPVOPUFSH CH HUMPCHYSI BTBCHYKULPK TsBTSHCH. fBL ՄԱՍԻՆ CHSHCHUPFE 1200 N RTY FENRETBFKHTE b VPTFPN 35°u EZP ULPTPRPDYAENOPUFSH UPUFBCHMSMB 4.4 N/U U ChPUENSHA iMMZHBKTBNY Y 1200-NY UOBTSDYBNY. uFBFYUEULYK RPFPMPL CH FEI CE HUMPCHYSI VSCM 2040 N. Chue LFP VSMP OBBYUYFEMSHOP MKHYUYE, YUEN X OBYVPMEE UPCTENEOOOPZP VPECHPZP CHETFPMEFNY-Y.

bNETYLBOULYE BOBMYFYLY PRTEDEMYMY, YUFP պետք HYUEFPN NBLUYNBMSHOP CHPNPTSOPK LPOGEOFTBGYY UPVUFCHEOOSCHI VTPOEFBOLPCHSCHI UYM, BOFYYTBLULPK LPBMYGYY RPFTEVHEFUS OE NEOEE 400 bRBYuEK RMAU OELPFPTPE LPMYYUEUFCHP CHETFPMEFPCH bo-1 lPVTB-ից 58 lBKPChB. yI ZMBCHOPK GEMSHA DPMTSOSCH VSCHMY UVBFSH FBOLPCHSHCHE ZTHRRSHCH CHFPTPZP LYEMMPOB RTPFYCHOYLB, URPUPVOSHCHE PUHEEUFCHMSFSH RTTPTSCHCHSHCH Y ZHMBOSPCHSHCHE. lTPNE FPZP, CHETFPMEFYUYLY DPMTSOSCH VSCHMY VMPLYTPCHBFSH RHFY PFIPDB YTBLULYI CHPKUL, DEPTZBOYPCHSCHCHBFSH YEE VPECHPE HRTBCHMEOYE J UOBVTSEOYE, PUHEEUFCHMSFSH PFCHMELBAEYE HDBTSCH J PLBSCHCHBFSH RUYIPMPZYYUEULPE CHPDEKUFCHYE ՎՐԱ CHTBTSEULYK MYYUOSCHK UPUFBCH, VMBZP CHOEYOYK CHYD bRBYuEK RPDPYEM LCA FPK Gemy YUFP OBSCHCHBEFUS »ՎՐԱ Chueh FPE»:

17 SOCHBTS 1991 ZPDB BRBYuY CHNEUFE U HDBTONSCHNY "OECHIDYNLBNY" F-117A OBOEM RETCHSHCHE HDBTSHCH RP yTBLH. fbl CHETFPMEFYUYLBN VSCHMB RPUFBCHMEOB OEPVSCHUOBS BDBYUB - RPDBCHYFSH CHBTSOSCHK PVYAELF CHTBTSUEULPK UYUFENSCH rchp.

hDBTOBS ZTHRRB CH UPUFBCHE DCHHI CHEOSHECH BRBYEK ULTSHFOP CHSHYMB CH PYO YЪ BRBDOSCHI TBKPOPC yTBLB, ZDE TBNEEBMYUSH DCHE tmu DBMSHOEZP GVOBDHEKSEKO. yI DECUFCHYS PVEUREYYCHBMY CHETFPMEFSHCH tv eo-60b vMEL iPHL, «PUMEREYCHYYE» TBDBTSCH RPNEIBNY. DYUFBOGYY 12 LYMPNEFTCH GEMY VSCHMY CHYHBMSHOP PVOBTHTSEOSHCH, B-ում YEUFY LYMPNEFTCH VSCHM OBUBF RHUL iEMMZHBKTPCH-ում: uOBYUBMB VSCHMY HOYUFPTSEOSH RETEDCHYTSOSCHE LMELFTPUFBOGYY, BLFEN RHOLF UCHSY Y, OBLPOEG, UBNY MPLBFPTSCH: bFBLB DMYMBUSH 4 NYOHFSCH.

BO-64 Wopchb Chufhreim H HUVY 24 ZHSTHTBMS, LPDB h 4:00 pp uppoppn chver in NPEOPK PZOOTCHPK RPDZPFFCHLY OBUBMUS CHFTPK OBBR PREVBGY VKHTS h RhuphpVPZOYP. chRTPYuEN, DEUSH LYRBTSY bRBYuEK TSDBMP OELPFPTPE TBPYUBTPCHBOYE - CHPKOSCH B RPMOPN UNSCHUME UMPCHB OE RPMHYUYMPUSH, YTBLGSCH CHEMY UEVS RBUUYCHOP, FBOLY YURPMSHPCHBMYUSH YUBEE LBL OERPDCHYTSOSCHE PZOECHSCHE FPYULY, UTEDUFCHB TLB ՕԵԿ RTYNEOSMYUSH, B RTPFYCHPDEKUFCHYE HDBTBN պետք CHPDHIB PLBSCHCHBMPUSH B PUOPCHOPN EOYFOPK BTFYMMETYEK - URBTEOOSCHNY HUFBOPCHLBNY LBMYVTB 23 ՆՆ, յուխ-57-2 Յ յուխ-23-4 «յՅՄԼԲ» ՈՒՓՉԵՖՈՒԼՊԶՊ ՌՏՊՅ՚ՉՊԴՈՒՖՉԲ.

PRSHCHF VPEC RPLBBM, YuFP MHYUYK FBOL YTBLULPK BTNYY f-72n, U VPMSHYPK CHETPSFOPUFSHHA RPTBTSBMUS rfkht AGM-114A. րթյ լֆպն դբցէ էումի թբլեֆբ յ ոէ րթփվյչբմբ լտրհու, էզպ լլյրբց վշչմ պտեյւեո յբ-բ ԴԵԳԵԼՖՉ ԼՊՈՈՒՖԹԼԳՅՅ.

h ZPTSYULE VPEC DPUFBCHBMPUSH PF PZOS BRBYUK Y UCHPYN. pDOBCDSshch bo-64 «HZPUFYM» RBTPK iMZHBKTPCH FBOL n1b1 bVTBNE, RTYOBDMETSBEYK BTNYY uyb. tblefshch RPRBMY PDOB b DTKhZPK Ch MPVCHKHA YUBUFSH LPTRKHUB, OP RTPVYFSH EZP OE UNPZMY. LYRBTs OE RPUFTDBM, B FBOL VSCHM PFTENPOFYTPCHBO.

h VPECHSHCHI PRETBGYSI "CHETFHYLY" PVSCHYUOP DEKUFCHPCHBMY PE CHBYNPDEKUFCHY UP YFHTNPCHYLBNY b-10b fBODEVPMF II (Thunderbolt II), RPDBCHMSCHPCHYN R.

bOBMY TEEKHMSHFBFPCH VPECHPZP RTYNEOEOYS CHETFPMEFPH PZOECHPK RPDDETTSLY bo-64b BRBYU CHCHSCHYM CHSHCHUPLHA YZHZHELFYCHOPUFSH Y "TSYCHKHOPYPYPYFUS": pVEYE RPFETY UPUFBCHYMY 3 CHETFPMEFB YЪ 200, HYBUFCHPCHBCHYI CH LPOZHMYLFE, RTYUEN FPMSHLP PYO - Yb-b VPECHSHI RPCHTETSDEOYK: Ռեչշչկ բբյւյ չֆփկ չպեոոոոփք լվշչմ խֆտբյուեո էէե 7 SOCHBTS chp chtens rpcbtb, umhyuychyezpus rthy tbztkh’le deubofopzp LPTBVMS, RETEVCHYEBUSPZFHPOCHBCHB. chFPTBS NBYOB VSCHMB RPFETSOB 21 SOCHBTS RTY BCHBTYY CHP CHTENS ЪBRTBCHLY FPRMYCHPN:

CHSCCHYMUS, PDOBLP, Y TSD RTPVMEN. pLBMBUSH RMPIP PFTBVPFBOOPK UYUFENB YDEOFYZHYLBGYY «UCHPK-YUH-TsPK» VTPOEFBOLPPCHPK FEIOYLY: ChPOYLBMY UMPTSOPUFY Y CH LLURMHBFBGYY CHETFPMEFPCH CH HUMPCHYSI RHUFSHCHOY. հ DOECHOPE CHTENS Yb-b TsBTshch VBFTHDOSMPUSH FEIOYYUEULPE PVUMHTSYCHBOYE CHETFPMEFCH. pF ChPDEKUFCHYS NEMLPZP RHUFSHCHOOPZP REULB DBTSE CH URPLLPKOPC BFNPUZHETE, BOE FPMSHLP ChTENS REYYUBOSCHI VKhTSH YUBUFP CHSHCHIPDYMYY YU UFTPS LGUFUZEU.

h IPDE CHPKOSHCH CH BLMYCHE LLYRBTSY BRBYUK FBL YOE UNPZMY UFSTSBFSH OEHCHSDBENPK VPECHPK UMBCHSHCH. rTBCHDB YI CHYOSCH CH FFPN OEF - RTPUFP RTPFYCHOYL PLBBMUS UMBVPCHBF. h TEEKHMSHFBFE H ЪBRBDOPK RTEUUE RPUME PLPOYUBOYS VPECHSCHI DEKUFCHYK RPSCHYMPUSH OEULPMSHLP LTYFYYUEULYI BLNEYUBOYK CH BDTEU bo-64, UFP, OFP, CHRB, CHR, CHR. l LPOGH 1992 ZPDB CHETFPMEFSHCH LFPZP FIRB BLBLBMY EEE 4 UFTBOSC - EZIREF (24 NBYOSCH). UBHDCHULBS bTBCHYS (12), vBITEKO (8) Y PVYADYOEOOOSCHE bTBVULIE NYTBFSCH (20): fBLYN PVTBBPN RMBOPCHPE LPMYUEUFCHP UETYKOSCHI bo-64b UPUFBCHYMP 879 YFHL.

lTPNE FPZP, lPOZTEU uyb CH UEOFSVTE 1992 ZPDB PDPVTIME CHSHDEMEOYE RETCHPK UHVUYDYY CH 21 NYMMYPO DPMMBTCH OB UFTPIFEMSHUFCHP DCHHI bo-64uTEFOYFHPYU. PUEOSHA FPZP CE ZPDB JYTNB nBL dPOOEMM-dKhZMBU iEMYLPRFET RTYUFHRYMB L CHSHCHRPMOOEOYA RTPZTBNNSC RPMOPNBUYFBVOK TBTBVPFLY LFYI CHETFBOPMEFUFY.

pDOBLP CHULPTE H BRBYUB RPSCHYMUS OEPTSYDBOOSCHK LPOLKHTEOF - tPUUYS RTEDMPTSYMB OB LLURPTF UCHPK OPCHEKYK CHYOFPLTSCHMSCHK YFHTNPCHYL LB-50CHMSHOHTH,CHPCHYL LB-50CHOMCHTH pDOIN Y ZPUHDBTUFCH, CHSHCHTBYCHYI TSEMBOYE RPMHYUYFSH ՄԱՍԻՆ CHPPTKHTSEOYE YUHDP-DEFYEE UPCHEFULPK «PVPTPOLY», OEPTSYDBOOP UFBMB fKhTGYS. PVSHYUP LFPF Ultnchkk, Oe Uvylpn Eacetsk About ChPEO-VADZEF Nambdyk RBTFOET RP OBFP Retaewychbmus Hufbtechy ObbrobDece PVTBGBNI, th ezp cemboy RTipvteufy LPK ChereshnbDPT50.

OP TEBLGYS BNETYLBOGECH VSCHMB VSHCHUFTPK Y CHEUSHNB RTBZNBFYuOPK - FHTGY VSCHM RTEDMPTSEO CHUE FPF TSE bo-64b, OP RP PYUEOSH OYLPK GEOE: h TEEKHMSHFBFE POB CHYDYNP UFBOEF CHFPTPK UFTBOPK obfp, RPMHYUYCHYEK BRBYuY. fBL UFP RETCHSHCHK TBHOD CH "FPTZPPCHPK CHPKOE" RPLB OB BNETYLBOGBNY. lBLPCHB TSE VHDEF RPYGYS CHEMYLPVTYFBOY, CHSHCHULBCHYEK YOFETEU L BLKHRLE LTHROPK RBTFYY LB-50?

h LFPN PRRTPUE PZTPNUKH TPMSH OBUTE OF NPCLEF FEEYUEULBS OE FPMSLPE FEYYUYULBS UFPTPOB DEMB, OPT URPUPVOFUFS RPUFBCHEYLB CHSCHPMOFSH HOMPCHYS HOMPCHYS LPFPOPPHBTBLFT.

PRYUBOYE LPOUFTHLGYY

CHETFPMEF PZOECHPK RPDDETSLY bo-64b RTEDOBOBBYUEO DMS VPTSHVSCH U VTPOYTPCHBOOSCHNY RPDCHYTSOSCHNY OERPCHITSOCHNY GEMSNY, B FBLTS DMS YFHTNPCHSCHI DEKUFCHYCHYPOKYK LTPNE FPZP, PO NPTSEF YURPMSHЪPCHBFSHUS DMS UPRTCHPTSDEOYS FTBOURPTFOP-DEUBOPOSCHI CHETFPMEFCH:

lPOUFTHLFICHOP CHETFPMEF CHSHCHRPMOEO RP PDOCHIOFCHPK UIENE U YUEFSHTEIMPRBUFOSHCHN OEUHEIN Y THMECHSHCHN CHYOFBNY, LTSCHMPN OEPPMSHYPZP HDMYOEOYSSHYFSHYPUCHN.

GEMSHOPNEFBMMYUEULYK ZHAEMST UDEMBO Y BMANYOYECHSCHI URMBCHCHCH U YURPMSH'CHCHBOYEN NBFETYIBMPCH RPCHSHCHYOOOPK RTPUOPUFY Y CHSLPUFY. LBVYOB LYRBTsB DCHINEUFOBS, U FBODENIGHT TBURPMPTSEOEN RYMPFCH. CHRETEDY TBNEEBEFUS PRETBFPT UYUFEN CHPPTKHTSEOIS, B UBDY Y CHCHIE (OB 480 NN) DMS HMHYUYOYS PVPTTB - MEFUYL. MEZLBS VTPOS (URMBCH ABOUT PUOPCHE VPTB), BEIEBAEBS LBVYOH LLYRBTSB UOYEKH Y VPLCH, CHSHDETSYCHBEF RPRBDBOYE RHMSH Y UOBTSDPCH LBMYVTPN 12.7 NN. NECDH LBVYOBNY HUFBOPCHMEOB RETEZPTPDLB YB BTNYTPCHBOOPZP RMBUFYLB, RTEDPITBOSAEBS PDOPZP YY UMEOPCH LLYRBTsB PF PULPMLPCH 23 NN UOBTSDB, TBTCHBOOPZP RMBUFYLB. RP VPLBN RYMPFULYYI (OELBFBRKHMSHFYTHENSCHI) h LBVYOE PRETBFPTB TBNEEEOSCH CHUE OEPVVIPDINSCHE RTYVPTSCH Y PTZBOSC HRTTBCHMEOYS DMS UBNPUFPSFEMSHOPZP CHSHCHRPMOEOIS RPMEFB Y RPUBDLY RTY RPTBTBTSEOTY.

oEUHEIK CHYOF YNEEF YUEFSHCHTE MPRBUFY RTSNPKhZPMSHOPK ZHPTNSCH UP ULPIEOOOSCHNY BLPOGPCHLBNY. DMS PVEUREYUEOYS RPCHSHCHIEOOOPK TSYCHKHYUEUFY LBTsDBS MPRBUFSH UPUFPYF YJ RSFY UFBMSHOSHHI MPOTSETPOCH, KHUYMEOOOSHI UYMPCHSHCHNY RTPLMBDLBNY Y UFELMPBUF. pVYCHLB RETEDOEK LTPNLY UFBMSHOBS, PUFBMSHOPE - LECHMBT. l CHFKHMLE MPRBUFSH LTERYFUS U RPNPESH RBLEFB HRTKHZYI RMBUFYO Y OETTSBCHEAEK UFBMY. pFUHFUFCHYE FTBDYGYPOOSCHI YBTOYTPCH BLNEFOP RPCHSHCHYBEF VPECHA TSYCHHYUEUFSH ZMBCHOPZP TPFPTB:

Thmechpk Chyof - Yuefschteimprbufok, FPMLBAEEZP FIRB, LPOUFTHLFICHOP CHSHCHRPMOEO YDCHHI DCHIMPRBUFOSHCHI CHIOFPC, TBURPNEOOSCHI RPD HZMPN 55 ° Y 125 ° Pfopuyfemshop Dth Dthz. FP RPCHPMSEF OBBYUYFEMSHOP UOYYFSH HTPCHEOSH YKHNB YJ-B PUMBVMEOYS CHBYNPDEKUFCHYS LPOGECHCHSHI CHYITEK LBTsDPK RBTSHCH UVMYTSEOOSCHI MPRBUK.

LTSCHMP - RTSNPE, UYAENOPE, NBMPZP HDMYOEOYS, VEH RPRETEYUOPZP "V", TBNBIPN 5.23 N. Chtense bchbtykopk rpubdly վրա tetsyne bchfptpfbgyy bltschmly pflemposafus մոտ 45 ° chtbets yuenyuh pveuhyuh pveuhyuychbefs bzthlb chtbeeuychbeus yubufpfbj chtbeeoys, oepvipdynbs lca hrtbchme on. LBTsDPK LPOUPMY HUFBOPCHMEOSCH DCHB RYMPOB DMS RPDCHEULY CHPPTKhTSEOIS, RPDCHEUOSCHI FPRMYCHOSCHI VBLPC (rfv) Y UREGYBMSHOSHCHI FTBOURPTFOSHCHI LPOFEKOETCH:

iChPUFCHPE PRETEOYE՝ LYMSH - UFTEMPCHIDOSCHK, U MECHPK UFPTPOSCH HUFBOCHMEO THMECHPK CHYOF: uFBVYMYYBFPT RTSNPC, GEMSHOPRCHPTPFOSCHK.

yBUUY - OEKHVYTBENPE U ICHPUFPCHSHCHN LPMEUPN. PUOPCHOSHE PRPTSCH TBUUYUYFBOSHCH OPTNBMSHOHA RPUBDLH U CHETFYLBMSHOPK ULPTPPUFSHHA DP 3 N/U (CH BCHBTYKOSCHI UIFHBGYSI DP 12.8 N/U) ՄԱՍԻՆ: CHMEF Y RPUBDLB NPCEF RTPYCHPDYFSHUS U RMPEBDPL U KhZMPN OBLMPOB 12° H OBRTBCHMEOYY RTPDPMSHOPK PUY CHETFPMEFB Y DP 15° H RPRETEYUOPN OBRTBCHMEOYY. lPMEUB PUOPCHOSCHI PRPT PUOBEEOSCH ZYDTBCHMYYUEULYNY FPTNPBNY:

fPRMYCHOBS UYUFENB UPUFPYF YJ DCHHI RTPFELFYTPCHBOOSCHI VBLPC PVEEK ENLPUFSHHA 1422 M. pDIO FPRMYCHOSCHK VBL TBURPMPTSEO UBDY UIDEOSHS MEFUYPKCHS MEFUYPKLBTPHZHM CHETFPMEF NPTSEF OEUFY DPRPMOYFEMSHOP 4 rfv ENLPUFSHHA RP 770 M, H RETEZPOPYUOPK LPOZHYZHTBGYY.

hRTBCHMEOYE CHETFPMEFPN PUHEEUFCHMSEFUS RPUTEDUFCHPN PUOPCHOPK YMY TEETCHOPK UYUFEN. rTPCHPDLY HRTBCHMEOYS YBZPN CHYOFB, RPRETEYUOPZP Y RTPDPMSHOPSHOPZP HRTBCHMEOYS, HRTBCHMEOYS THMECHSHCHN CHYOFPN CHSHCHRPMOOSCH Y TSEUFLYI UFBMSHOSHYEKY.

TEJETCHOBS UYUFENB HRTBCHMEOYS - LMELFTPDYUFBOHYPOOBS.

Пупвоопуфша уйфенски Хтбчемойск Сменсефис Вомфений имельфопопк уйфенски БЧФПНБФйевееульпку Ufbweijäbgji, DMS PVMEZYUEYAS RYMPFTFCHBC HOWFERS UKFHBGTinet, Chewee

UYMPCHBS HUFBOPCHLB UPUFPYF YJ DCHHI FHTVPCHBMSHOSHCHI DCHYZBFEMEK DTSEOETBM 'MELFTYL T-700-GE-701 NPEOPUFSHHA 1270 LchF (1695 M.W.) RTY CHSHCHIPDE Y U UFTPS PDOZP Y DCHYZBFEMEK CHETFPMEF NPCEF RTPDPMTSBFSH RPMEF PDOPN-ի ՄԱՍԻՆ, LPFPTSHCHK BCHFPNBFYUEULY RETECHPDYFUS ՄԱՍԻՆ TBVPPFYFUS TBVPPFYNET CH.

dCHYZBFEMI TBNEEEOSCH CH TBDEMSHOSHCHI NPFPZBODPMBI RP VPLBN ZHAEMSCB, UFP YULMAYUBEF CHPNPTSOPUFSH RPTBTSEOIS PVPYI PDOIN UOBTSDPN.

ChPDHIPBVPTOILY DCHYZBFEMEK PUOBEEOSCH RTPFICHPRSHCHCHCHNY ZHYMSHFTTBNY - UERBTBFPTBNY (RSHCHMEYBEYFOSHCHE HUFTPKUFCHB): chshchimprosche Zbsch PIMBTsDBAFUS UREGYBMSHOPK UYUFENPK կոտլետ (Black Hole Okarlna), UFP OBBYUYFEMSHOP UOYTSBEF OBNEFOPUFSH CHETFPMEFB CH yl-DYBRBPOOE: pFLIDOSCHE RBOEMY LBRPFCH DCHYZBFEMEK NPZKhF UMHTSYFSH RMBFZHPTNBNY DMS PVUMHTSYCHBAEEZP RETUPOBMB RTY RTPCHEDEOYY TEZMBNEOFOSCHI Y TENPOPOSCHI TBVPF:

PUOPCHOSCHN CHYDPN CHPPTHTSEOIS SCHMSAFUS xt AGM-114A iEMMZHBKT LMBUUB «CHPDHI-RPCHETIOPUFSH» U MBETOSCHNY zuo. UYUFENB OBCHEDEOYS RPMHBLFICHOBS. GEMSH NPCEF RPDUCHEYUYCHBFSHUS MBETTOCHN MHYUPN OE FPMSHLP U VPTFB BFBLHAEEZP CHETFPMEFB, OP Y U DTHZYI UYUFEN GEMEHLBBOIS (DTHZYE CHETFPMEFSHLPMEFNOFSHBHE, OP Y U DTHZYI UYUFEN GEMEHLBBOIS) DMS OBCHEDEOYS YURPMSHHEFUS LPDYTPCHBOOBS MBETOBS RPDUCHEFLB, RPCHPMSAEBS RTBLFYUEULY PDOCHTENEOOOSCHK BRHUL DP 6 ht RP TBMYUOSCHN GEMSN.

tblefshch iEMMZHBKT YNEAF NBUUH 44.5 LZ, DBMSHOPUFSH RPTSDLB 6 - 8 LN Y ULTPUFSH PLPMP 350 N/U. vPECHBS YUBUFSH RPCHPMSEF RPTBTSBFSH VTPOYTPCHBOOSCHE GEMY U FPMEYOPK VTPOY DP 700 NN. TBLEFSHCH RPDCHEYCHBAFUS RPDCHYTSOSCHI HRTBCHMSENSCHI DETTSBFEMSI-ի ՄԱՍԻՆ (DYBRBPO: 5° CHET, 28°):

DMS RPTBTSEOIS OEVTPOITPCHBOOSCHI GEMEK Y UFTEMSHVSCH RP RMPEBDSN RTYNEOSAFUS OEHRTBCHMSENSCHE TEBLFICHOSCHE UOBTSDSCH (ohtu) FFAB LBMYVTB 69.9 NN (H VM260B200Bn1):

bTFYMMETYKULPE CHPPTKhTSEOYE UPUFPIYF Y PDOPUFCHPMSHOPK BCHFPNBFYUEULPK RHYLY ISHA n-230e1 LBMYVTPN 30 NN. rHYLB TBNEEEOB DYUFBOGIPOOP HRTBCHMSENPK FKhTEMY RPD ZHAEMSTSEN NETSDH LBVYOBNY LYRBTSB-ի մասին: POB RP'CHPMSEF CHEUFY UFTEMSHVKh H UELFPTE + 110° RP ZPTY'POFBMY Y PF +11° DP -60° RP CHETFYLBMY. ULPTPUFTEMSHOPUFSH - TEZHMYTHENBS՝ 1 - 650 CHSHUFTEMPCH CH NYOHFH: JZHZHELFYCHOBS DBMSHOPUFSH - 3000 N. nBLUINBMSHOSHCHK VPEBBRBU - 1200 UOBTSDPCH FIRB M789HEDP (LHNHMSFICHOP-VTPOEVPKOSHCHE), M799HEI (VTPOEVZPKOPVSHOFT) ChPNPTSOP YURPMSHЪPCHBOYE UFBODBTFOSHI (ECHTPREKULYI) VPERTYRBUCH obfp DMS RHYEL FIRB Aden / DEFA-30:

lBL RTBCHYMP, PZOEN RHYLY Y UFTEMSHVPK ohtu HRTBCCHMSEF CHFPTPK YUMEO LYRBTsB - RYMPF-PRETBFPT CHPPTHTSEOIS: OBCHEDEOYE Y BRHUL ht iEMMZHBKT CHIPDYF H PVSBOOPUFY LPNBOYTB LLYRBTSB. rty OEVPVIPDYNPUFY LBTsDSHK YUMEO LYRBTsB NPTSEF HRTBCHMSFSH CHUEN LPNRMELUPN CHPPTHTSEOIS.

rTYGEMShOP-OBCHYZBGYPOOBS UYUFENB CHETFPMEFB RTEDOBOBYUEOB LCA TEYEOYS BDBYU RTYGEMYCHBOYS պետք YURPMSHPCHBOYEN YFBFOPZP CHPPTHTSEOYS RP OBENOSCHN J CHPDHYOSCHN GEMSN, B FBLTSE BDBYU OBCHYZBGYY B RTPUFSCHI J UMPTSOSCHI NEFEPHUMPCHYSI (B FPN YUYUME OPYUSHA J):

ժ EE UPUFBCH CHIPDSF: LPNRMELUOBS OBYMENOBS UYUFENB RTYGEMYCHBOYS IHADSS, PRFYLP-MELFTPOOBS PVPTOP-RTYGEMSHOBS UYUFENB TADS / PNVS, DPRMETPCHULYK YNETYFEMSH RHFECHPK ULPTPUFY J HZMB UOPUB AN / ANS-128, YOETGYBMSHOBS OBCHYZBGYPOOBS UYUFENB AN / ANS-143 Q TBDYPCHSCHUPFPNET, UYUFENB BCHFPNBFYYUEULPK UFBVYMYBGYY DASE .

UYUFENB TADS CHLMAYUBEF CH UEVS PRFIYUEULYK RTYGEM, FEMECHYYPOOKHA LBNETH, MBETOSCHK DBMSHOPNET - GEMEHLBBFEMSH Y FARMPREMEOZBFPPT. CHUE LMENEOFSCH UYUFENSCH NPZKhF TBVPFBFSH LBL CH TETSYNE RPYULB Y PRPOBCHBOYS GEMEK, FBL Y CH TETSYNE RTYGEMYCHBOYS. PRFYUEULYK RTYGEM Y FEMECHYYPOOBS UYUFENB YURPMSHHAFUS CH HUMPCHYSI IPTPYEK CHYDYNPUFY. FERMPREMEOZBFPT - OPYUSHA Y CH HUMPCHYSI RMPIPK CHYDYNPUFY:

uYUFENB PNVS UMHTSYF DMS PVEUREYUEOYS RPMEFPCH H HUMPCHYSI RMPIPK CHYDYNPUFY.

rPNYNP RETEYUYUMEOOPZP PVPTHDPCHBOYS CHETFPMEF PUOBEEO TBOPPVTBOPK UCHSOPK BRRBTBFHTPK, UTEDUFCHBNY TBDYPMELFTPOOPK VPTSHVSCH (UFBOGYY BLFYCHOSCHI RPNEI J UFBODBTFOSCHN HUFTPKUFCHPN CHSCHVTPUB n-Y 130 RBFTPOBNY DCHHI FYRPCH - RTPFYCHPMPLBGYPOOSCHNY J YOZHTBLTBUOSCHNY (FERMPCHSCHNY) MPCHHYLBNY):

CHETFPMEF PVPTKHDPCHBO UYUFENPK PRPOBCHBOYS "UCHPK - YUHTSPK" AN / APX-110 Y UFBOGISNNY RTEDHRTETSDEOYS PV PVMHYUEOYY tmu AN / APR-39 Y MBETHOPY / PVOYM.

nPJYLBGYY:

bo-64b Apache	RETCHBS WETYKOBS NPDJYLBGYS.
Bo-64h Apache Bravo	NPDETOYITCHBOOBS CHETUYS bo-64b, U OPCHPK tmu Y OPCHSHCHN zfd Y ChPNPTSOPUFSH RTYNEOEOYS xt «CHPDHI-CHPDDHI» AIM-9L Sidewinder.
Bo-64C Apache	NPDETOYYTPCHBOOBS CHETUYS bo-64b DP UFBODBTFB bo-64D.
Bo-64D Longbow Apache	CHETUYS bo-64h U UYUFENPK HRTBCHMEOYS PZOEN Longbow ՄԱՍԻՆ VBE tmu U NYMYNEFTCHPK CHPMOPK ZHITNSCH Westinghouse.
AH-64 Sea Apache	Chetuis Chetphpmefb DMS LPRhub NPTulPK Reipfshch է UPPFMFMFB f / a-18, TMA APG-65 th ChPNPTSOFUFSHA YurpmshpchBeys RTLT AGM-84 Harpoon y / yy Agm-119 AMPAChi-Amdh y / yy Agm-119 Penguiny-Amdh 119-2010-2010-119-ը:

mfi:

nPJYLBGYS	ԱՀ-64Ա
DYBNEFT OEUHEESP CHYOFB, Ն	14.63
DYBNEFT THMECHPZP CHYOFB, Ն	2.79
dMYOB RPMOBS, Ն	17.73
chShCHUPFB,N	4. 64
nBUUB, LZ
RHFBP	5165
OPTNBMSHOBS CHMEFOBS	6838
NBLUINBMSHOBS CHMEFOBS	9525
CHOHFTEOOOYE FPRMMYCHP, LZ	1157
rfv	4 և 871 թ
FYR DCHYZBFEMS	2 xfd General Electric T700-GE-701C
nPEOPUFSH, LchF	2 և 1342 թ
nBLUYNBMSHOBS ULPTPUFSH, LN/Yu	293
lTECUETULBS ULPTPUFSH, LN/Yu	279
rTBLFYUEULBS DBMSHOPUFSH, LN	1 900
vPECHBS DBMSHOPUFSH DECUFCHYS, LN	480
rTPPDPMTSYFEMSHOPUFSH RPMEFB, Yu.NYO	3.10
ULPTPRPDYAENOPUFSH, N/NYO	889
rTBLFYUEULYK RPFPMPL, Ն	6400
uFBFYUEULYK RPFPMPL, Ն	4570
LIRBC, UEM	2
chpptxeoye:	PDOB 30-NN RHYLB M230 Chain Gun U 1200 RBFTPOBNY VPECBS OBZTHJLB - 771 LZ OB 4 HYMBI RPDCHEULY: 16 (4I4) rfht AGM-114 Hellfire JMY 4 px n260 YMY LAU-61/A 19I70-NN օխտով, 4 xt CHPDHI-CHPDHI AIM-92 Stinger, YMY YI LPNVIOBGYY:

Ռազմական շատ փորձագետների կարծիքով, ուղղաթիռների արդյունաբերության լավագույն ժամը ընկավ 20-րդ դարի երկրորդ կեսին: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը տեղի ունեցավ առանց նման մեքենաների օգտագործման: Սակայն արդեն Կորեական պատերազմում իրավիճակը կտրուկ փոխվեց։ Առաջինը մարտական ​​ուղղաթիռներ օգտագործեցին ամերիկացիները։ Սկզբում Միացյալ Նահանգների ռազմաօդային ուժերի բարձր հրամանատարությունը թերահավատորեն էր վերաբերվում մարտի դաշտում ուղղաթիռներ օգտագործելու գաղափարին: Սակայն Կորեական պատերազմի ժամանակ ուղղաթիռները, հակառակ ամերիկացի գեներալների ակնկալիքներին, արդյունավետ կերպով իրականացրել են կրակի ճշգրտում, հետախուզություն, դեսանտայինների վայրէջք և վիրավորների տարհանում։ Խորհրդային Մի-24-ից հետո տարածվածությամբ աշխարհում երկրորդ տեղը զբաղեցրել է ամերիկյան Apache ուղղաթիռը։ 1980 թվականից այն համարվում է ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի գլխավոր հարվածային մարտական ​​մեքենան։ Apache ուղղաթիռների նկարագրությունը, սարքը և կատարողական բնութագրերը ներկայացված են հոդվածում։

Ծանոթություն

ԱՆ-64 «Ապաչի» ուղղաթիռը բանակի առաջին մարտական ​​մեքենան է, որի նպատակն է ապահովել փոխգործակցությունը առաջնագծում տեղակայված ցամաքային զորքերի հետ։ Բացի այդ, նախատեսվում էր օգտագործել հարվածային «պտտասեղաններ»՝ հակառակորդի տանկերին դիմակայելու համար։ Apache ուղղաթիռները (մեքենայի լուսանկարը ներկայացված է հոդվածում) ստեղծվել են հատուկ հարձակողական գործողությունների և ցանկացած եղանակային պայմաններում ցամաքային զորքերի աջակցության համար:

Ժամանակակից բանակում գրոհային ուղղաթիռը անփոխարինելի և իսկապես բազմակողմանի մեքենա է: Հակառակորդի ցամաքային ուժերի կուտակման հետախուզման, օդից մարտական ​​ստորաբաժանումների համակարգման և զրահատեխնիկայի ոչնչացման համար «պտտասեղանները» շատ լավ կանեն։ Այսօր բացակա մրցակցություն կա աշխարհի երկու առաջատար բանակների՝ Ռուսաստանի Դաշնության և Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների միջև: Հետևաբար, միանգամայն տրամաբանական է, որ շատ ռազմական փորձագետներ համեմատում են Apache ուղղաթիռները և Ka-52-ը, որը մշակվել է ռուս դիզայներների կողմից:

Մարտական ​​«պտտվող սեղանների» արդյունավետության մասին

Ուղղաթիռների ցածր թռիչքային որակները, սպասարկման բարդությունը և հակառակորդի հակաօդային պաշտպանության խոցելիությունը խոչընդոտեցին Միացյալ Նահանգների բանակի կողմից այդ մարտական ​​մեքենաների գնմանը: Մինչ «պտտվող սալիկների» օգտագործումը, ամերիկացի զինվորների գրեթե 90%-ը մահանում էր միջինից ծանր վերքերից։ «Ուղղաթիռների դարաշրջանի» սկզբով ռազմական փորձագետները արձանագրել են մահացության նվազում մինչև 10%:

Սկզբում ուղղաթիռները կատարում էին մարտավարական առաջադրանքներ՝ կատարում էին մատակարարումներ և զորքերի տեղափոխում։ Շուտով ուղղաթիռն այլևս օգտագործվել է ոչ թե որպես փոխադրամիջոց, այլ որպես հարվածային մեքենա, իդեալական հարձակման ինքնաթիռ և ցամաքային զորքերին աջակցելու միջոց։ Կորեական պատերազմի ավարտին ուղղաթիռներն արդեն հագեցած էին փոքր թեթև գնդացիրներով և չկառավարվող հրթիռներով։

Շուտով ռազմական տեխնոլոգների կողմից մշակվեցին հակատանկային կառավարվող հրթիռներ։ Այդ պահից ուղղաթիռը սկսեց օգտագործվել որպես հակառակորդի զրահատեխնիկա ոչնչացնելու արդյունավետ միջոց։

Առաջին մարտական ​​մեքենաների մասին

Վիետնամի պատերազմի ժամանակ լայնորեն օգտագործվում էր Huey ուղղաթիռը։ Այս հուսալի և ոչ հավակնոտ մեքենան արտադրվում է մինչ օրս: Cobra ուղղաթիռը դարձել է նաև ցամաքային ուժերին աջակցելու և հակառակորդի զրահատեխնիկա ոչնչացնելու արդյունավետ գործիք։ Պատերազմի ավարտին ստեղծվեցին մի քանի հատուկ դիվիզիաներ՝ զինված բացառապես ուղղաթիռներով։ 70-ականների երկրորդ կեսին անհրաժեշտություն առաջացավ նոր հարվածային ուղղաթիռի, որը նախատեսվում էր փոխարինել Cobra-ին։

Դիզայնի աշխատանքների սկիզբ

Նոր «պտտասեղանի» նախագծումը մրցութային հիմունքներով իրականացվել է մի քանի ամերիկյան ինքնաթիռներ արտադրող ընկերությունների կողմից։ 1973 թվականին Բելն ու Հյուզը հասան եզրափակիչ։ Առաջին ընկերությունը մշակել է 409-րդ մոդել AN-63, իսկ Hughes-ը մշակել է AN-64: 1975-ին անցկացվել են երկու մարտական ​​մեքենաների համեմատական ​​փորձարկումներ։ Մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերով, ինչպես նաև այնպիսի պարամետրերով, ինչպիսիք են բարձրացման արագությունը և մանևրելու ունակությունը, AN-64-ը զգալիորեն գերազանցեց իր մրցակցին: Apache ուղղաթիռը կառավարում էին փորձնական օդաչուներ Ռոբերտ Ֆերին և Ռելի Ֆլետչերը։ Մրցույթից հետո ուղղաթիռը ճշգրտվեց, որոշ փոփոխություններ կատարվեցին դիզայնի և ինքնաթիռի սարքավորումներում։ Ըստ մասնագետների՝ մեքենան դեռ փորձարկվել է 2400 ժամ։ Անհայտ պատճառներով Apache ուղղաթիռի զանգվածային արտադրությունը որոշվել է հետաձգել մի քանի տարով։

Ամերիկյան «պտտվող սեղանին» ներկայացվող պահանջների մասին.

Apache մարտական ​​ուղղաթիռը պետք է ունենար հետևյալ կատարողական բնութագրերը.

• Կռուիզային արագությունը 269 կմ/ժ.
• Բարձրանալու արագությունը 2,3 մ/վ:
• Թռիչքի տևողությունը մինչև 110 րոպե:
• Apache մարտական ​​ուղղաթիռը պետք է հաջող թռիչքներ իրականացնի գիշերը, անձրևոտ եղանակին, ինչպես նաև հատուկ գործիքների օգնությամբ շարունակի մարտական ​​առաջադրանքները վատ տեսանելիության պայմաններում։ Բացի այդ, 12,7 մմ արկի հարվածը չպետք է վտանգի թռիչքի անձնակազմին հանձնարարված առաքելության կատարումը:

Զանգվածային արտադրության մասին

1981 թվականին ավարտվեց Apache ռազմական ուղղաթիռի նախագծումը։ «Շրջանակների» սերիական արտադրությունը մեկնարկել է 1984 թվականին։ Հատուկ AN-64-ի արտադրության համար գործարան է կառուցվել Արիզոնայում՝ Մեսա քաղաքում: Սկզբում Hughes Aviation ընկերությունը և նրա ուղղաթիռների արտադրական մասնաճյուղը զբաղվում էին «պտտվող սալիկների» թողարկումով։ Սակայն շուտով AN-64-ի սերիական արտադրության իրավունքն անցավ McDonell-Douglas Corporation-ին։ Apache ուղղաթիռը (ուղղաթիռի լուսանկարը ստորև) աշխարհի լավագույն հարձակողական մարտական ​​մեքենաներից մեկն է, որն առաջին էսկադրիլիայի հետ ծառայության է անցել 1986 թվականին:

Երեք տարի անց այդ «պտտասեղանները» ավարտին հասցրեց երկրի Ազգային գվարդիան։ Ուղղաթիռների սերիական արտադրությունն ավարտվել է 1994 թվականին։ Ընդհանուր առմամբ, ամերիկյան ռազմական արդյունաբերությունը կառուցել է 827 ԱՆ-64։ Մեկ մարտական ​​միավորի արտադրությունը պետությանը արժեցել է 15 մլն դոլար։ Ռուսաստանը մեկ «Ալիգատորի» արտադրության վրա պետք է ծախսի 16 մլն ռուբլի։

Նկարագրություն

Apache ուղղաթիռի մոդելի նախագծման համար օգտագործվել է դասական մեկ ռոտորային սխեման: Ուղղաթիռի համար կա մեկ պոչ և մեկ հիմնական ռոտոր՝ հագեցած հատուկ դիզայնի չորս շեղբերով։ Հիմնական ռոտորը հագեցած է 6 մ երկարությամբ սայրերով, դրանք մետաղից են։ Շեղբերները պատված են ապակեպլաստիկով:

Հետևի եզրի համար օգտագործվում է կոմպոզիտային նյութ, իսկ առջևի եզրի համար՝ տիտան: Դիզայնի այս հատկության շնորհիվ Apache ուղղաթիռը չի վախենում փոքր խոչընդոտների՝ ճյուղերի ու ծառերի հետ բախումներից։

Պոչի ռոտորն ունի X-ձև: Ըստ մշակողների՝ այս դիզայնն ավելի արդյունավետ է, քան ավանդականը։ Բացի այդ, այս «պտտասեղանն» ունի թեւերի ցածր հարաբերակցությամբ և պոչի անիվ օգտագործող ֆիքսված անիվներով վայրէջքի սարքավորում: Թևը շարժական է։ AN-64 ֆյուզելաժի արտադրության մեջ օգտագործվում են ալյումինե համաձուլվածքներ և ավելացված ամրություն և ամրություն ունեցող նյութեր:

Ka-52-ը Ka-50 Black Shark ուղղաթիռի կատարելագործված տարբերակն է։ Ռուսական մեքենան բնութագրվում է շեղբերների պտտմամբ տարբեր ուղղություններով: Սա թույլ է տալիս յուրօրինակ մանևրումներ կատարել՝ ստեղծելով «ձագար»: Այս տեխնիկան ուղղաթիռի կողային թռիչք է: Դրան դիմում են այն իրավիճակներում, երբ անհրաժեշտ է խուսափել «շրջադարձային սեղանին» ուղղված հակաօդային պաշտպանությունից։

Ամերիկյան մեքենայի առանձնահատկությունների մասին

Ամերիկյան Apache ուղղաթիռը համալրված է միմյանցից տարբերվող փոխանակելի շարժիչներով։ Քանի որ ջերմային ճառագայթումն առաջանում է նրանց աշխատանքի արդյունքում, դիզայներները դրա ազդեցությունը նվազեցնելու համար ուղղաթիռի համար հատուկ էկրանի արտանետման սարք են մշակել։ Դրա խնդիրն է խառնել արտաքին սառը օդը տաք արտանետման հետ:

«Շրջանակի» քիթը դարձել է տեսախցիկի, թիրախի և դրա լուսավորության հեռավորությունը չափելու համար պատասխանատու լազերային համակարգի, ջերմապատկերի և շարժական ատրճանակի տեղադրման վայր։ Վերոնշյալ տարրերը Apache ուղղաթիռին ամրացնելու համար օգտագործվում է հատուկ պտուտահաստոց։ Հագեցնելով «պտտասեղանը» X-աձեւ պոչի ռոտորով, մշակողներին հաջողվել է նվազեցնել աղմուկը։ Բացի այդ, շեղբերների տեղադրման համար նախատեսված են տարբեր անկյուններ: Արդյունքում, յուրաքանչյուր սայր թուլացնում է աղմուկի մի մասը, որն արտադրում է մյուսը: Փորձագետների կարծիքով, կրկնակի պտուտակն ավելի հանգիստ է, քան մեկ պտուտակ:

Շասսին օգտագործվում է որպես հիմնական հենարաններ Apache ուղղաթիռի մոդելում։ Դիզայնով այն հեռացնելու միջոց չկա: Այս վայրէջքի սարքն ունի հզոր հարվածային կլանիչներ, որոնց նպատակն է կանխել թռիչքի անձնակազմի վնասվածքները՝ կլանելով հարվածի էներգիան վթարային վայրէջքի դեպքում: Ուղղահայաց արագությունը չպետք է գերազանցի 12 մ/վրկ:

Պայքարում Apache ուղղաթիռը հուսալիորեն պաշտպանված է հրթիռներից, որոնք պարունակում են ինֆրակարմիր գլխիկ: Դա հնարավոր է դարձել հատուկ ALQ-144 ինֆրակարմիր հակաքայլերի համակարգի շնորհիվ, որի խնդիրն է դուրս նետել IR թակարդները։

Սալոնի մասին

«Ապաչի» գրոհային ուղղաթիռը հագեցած է երկտեղանոց խցիկով, որը բնութագրվում է նստատեղերի տանդեմ դասավորությամբ։ Առջևը նախատեսված է երկրորդ գնդացրորդ օդաչուի համար, իսկ հետևիը՝ 480 մմ բարձրացված՝ օդաչուի համար։ Սալոնի ստորին հատվածը և կողքերը ծածկված են զրահով։ Նստատեղերի միջև եղած տարածությունը դարձել է թափանցիկ միջնորմի տեղ։ Դրա արտադրության մեջ օգտագործվում են Kevlar և polyacrylate: Այս միջնորմը ունակ է դիմակայել գնդակի և արկի ուղիղ հարվածին, որի տրամաչափերը տատանվում են 12,7-ից մինչև 23 մմ։ Խցիկի այս դիզայնը թռիչքի անձնակազմին ապահովում է առավելագույն պաշտպանվածությամբ:

Apache ուղղաթիռի մարտական ​​գոյատևումը բարձրացնելու համար ամերիկացի դիզայներները «շրջադարձային սեղանի» մեջ օգտագործում են երկու անկախ հիդրավլիկ համակարգեր, պաշտպանված վառելիքի տանկեր և զրահապատ ամենակարևոր համակարգերն ու բաժինները:

Ռուսական Կա-52 ուղղաթիռի դիզայնը (ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման՝ այն նշված է որպես «Ալիգատոր») բնութագրվում է կոաքսիալ սխեմայով։ Այս «շրջադարձային սեղանի» խցիկը կրկնակի է։ Այնուամենայնիվ, աթոռները գտնվում են միմյանց կողք կողքի: Ալիգատորում օդաչուների համար սահմանափակումներ չկան։ Այսպիսով, երկու օդաչուներն էլ կարող են կրակել և կառավարել «շրջադարձային սեղանը»։ Ուղղաթիռի օդաչուների խցիկը հագեցած է հատուկ զրահապատ պարկուճով։ Անձնակազմը կարող է նետվել առնվազն 4100 մ բարձրության վրա: Զրահապատ ծածկույթը պաշտպանում է օդաչուներին 23 մմ-ից ոչ բարձր տրամաչափի փամփուշտներից:

Զենքերի մասին

Apache-ն կարող է ոչնչացնել հակառակորդի զրահատեխնիկան M230 տրամաչափի 30x113 մմ ավիացիոն մեկփողանի ավտոմատ հրացանի օգնությամբ։ Նրա քաշը գրեթե 57 կգ է։ Հրացանի երկարությունը 168 սմ է, մեկ րոպեի ընթացքում օդաչուն կարող է արձակել մինչև 650 կրակոց։ Արձակված արկը թռչում է 805 մ/վ արագությամբ։ Գործիքի հետ կապն ապահովվում է էլեկտրական շարժիչով: Տանկերի վրա կրակոցներն իրականացվում են.

• Փամփուշտ, որը պարունակում է հզոր պայթուցիկ բեկորային արկ M799 և 43 գ կշռող պայթուցիկ:
• Քարտրիջ, որն օգտագործում է M789 զրահաթափանց HEAT արկը։ Այս զինամթերքն ունակ է թափանցել 51 մմ հաստությամբ։

Որպես AN-64-ի հիմնական զենք՝ օգտագործվում են Hellfire հակատանկային հրթիռները։ Մեկ «պտտվող սեղանի» վրա կարող են տեղավորվել այդ հրթիռներից մինչև 16-ը։ Դրանք տեղադրված են չորս ներքևի կախազարդերի վրա։ Հրթիռների համար նախատեսված է կետային կրակոց դեպի թիրախ 11 հազար մետրից ոչ ավելի հեռավորության վրա։ Քանի որ տանկային հրթիռների առավելագույն հեռահարության ցուցիչը չի գերազանցում 5 հազար մետրը, ծանր գնդացիրները՝ 1,5 կմ, ապա Apaches-ը, ըստ փորձագետների, կարելի է անհասանելի համարել թշնամու այս հրացաններին։ Չկարողանալով ոչնչացնել AN-64-ը և «Իգլա», «Վերբա» և «Սթինգեր» զենիթահրթիռային կայանքները։

Ռուսական «շրջադարձային սեղանը» հագեցած է.

• Տասներկու հակատանկային հրթիռ «Whirlwind». Նրանք շարժվում են դեպի թիրախը 400 մ/վ արագությամբ։ Ռուսական հրթիռները ունակ են ոչնչացնել թշնամու տանկը մինչև 8000 մետր հեռավորությունից, թափանցում են 95 մմ հաստությամբ զրահատեխնիկա։
• Փոքր զենքեր և թնդանոթային սպառազինություն, որը ներկայացված է 30 մմ տրամաչափի 2A42 շարժական հրացանով։ Հրացանը հագեցած է 460 փամփուշտով։ Մեկի քաշը 39 գ է, արկը դեպի թիրախը շարժվում է 980 մ/վ արագությամբ։ Հրացանն արդյունավետ է մինչև 4 կմ հեռավորության վրա։
• 80 և 122 մմ տրամաչափի չկառավարվող հրթիռային զենքեր։
• Չորս կառավարվող օդ-օդ հրթիռ R-73 և Igla-V:

Ինչո՞վ է հագեցած ամերիկյան ուղղաթիռը:

AN-64-ի համար տրամադրվում է հզոր էլեկտրոնային սարքավորում։ Թռիչքի անձնակազմի վերապատրաստումը տեղի է ունենում հատուկ սիմուլյատորի վրա: Apache ուղղաթիռը համալրված է TADS համակարգով, որն իրականացնում է հայտնաբերում և թիրախավորում և ներկայացնում է «շրջադարձային սեղանի» հիմնական մարտական ​​ուժը։ Բացի այդ, դիզայներները մշակել են PNVS գիշերային տեսողության համակարգը և INADSS սաղավարտի վրա տեղադրված ինտեգրված համակարգը, որի օգնությամբ ակտիվանում են փոքր զենքերն ու հրթիռային զենքերը՝ գլուխը շրջելով։ Հիմնական համակարգը հագեցած է լազերային ցուցիչ-հեռաչափով։ Տեղանքին հետևելու հնարավորությունը՝ թռիչքների ժամանակ հակառակորդի կողմից չհայտնաբերվելու համար, հասանելի է դարձել ավելի առաջադեմ FLIR-PNVS համակարգի շնորհիվ։

Էլեկտրակայանի մասին

«Apache»-ն համալրված է T700-GE-701 շարժիչով, որի հզորությունը կազմում է 1695 լիտր։ հետ։ «Պտտվող սեղանի» համար կան երկու բարձր ճնշման վառելիքի պոմպեր, որոնց տեղը ֆյուզելաժի երկու կողմերում հատուկ նեյլերներ էին։ Ուղղաթիռը հագեցած է երկու կնիքված տանկով, որոնց ընդհանուր տարողությունը 1157 լիտր է։ Տանկերը տեղադրված են օդաչուի նստատեղի և փոխանցման տուփի հետևում: Բացի այդ, վառելիքի տանկերը (4 հատ) կարող են լրացուցիչ ամրացվել սպառազինության կախոցներով հագեցած թևերի հավաքույթներին: Մեկ տանկի տարողությունը 870 լ է։

Կատարողական բնութագրերի մասին

Ահա թե ինչ պետք է նշել.

• AN-64-ն ունակ է զարգացնել մինչև 309 կմ/ժ առավելագույն արագություն, նավարկությունը՝ 293։ Ռուսական «պտտասեղանը» որոշ չափով ավելի արագ է համարվում։ Ալիգատորի առավելագույն արագությունը 350 կմ/ժ է։
• Apaches-ը նախատեսված է մինչև 770 կգ մարտական ​​ծանրաբեռնվածության համար։
• Թռիչքի հեռահարության ցուցիչը 1700 կմ է, Կա-52՝ 520։
• Ուղղաթիռը նախատեսված է երեք ժամ տևողությամբ թռիչքների համար։
• Թռիչքի անձնակազմը բաղկացած է երկու հոգուց։
• Թռիչքի առավելագույն քաշը 8006 կգ է, նորմալ թռիչքի քաշը՝ 6670 կգ։ Դատարկ ուղղաթիռը կշռում է 4657 կգ։
• Ուղղաթիռի բարձրացման առավելագույն արագությունը 12,27 մ/վ է։
• Ուղղաթիռը շահագործվում է ԱՄՆ-ից, Իսրայելից, Նիդեռլանդներից և Ճապոնիայից։

Փոփոխությունների մասին

Ամերիկյան ուղղաթիռը ներկայացված է մի քանի տարբերակներով.

• «Sea Apache» AN-64A. «Շրջանակի» այս մոդելն իրականացնում է ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի և ծովային հետևակի ուժերի հակասուզանավային պաշտպանությունը։ Բացի այդ, ուղղաթիռը հետախուզական գործունեություն է իրականացնում։ Ուղղաթիռը թռիչքներ է իրականացնում մինչև 240 հազար մետր հեռավորության վրա, որոնում և ոչնչացնում է թշնամու նավերը։ Նաև այս մարտական ​​մեքենան օգտագործվում է այն իրավիճակներում, երբ անհրաժեշտ է ծածկել դեսանտային զորքերի վայրէջքը։ 18 Sea Apache միավորներ գնել է Իսրայելը, 12-ը՝ Սաուդյան Արաբիան, 24-ը՝ Եգիպտոսը, 12-ը՝ Հունաստանը։ Բացի այդ, Հարավային Կորեայում և Քուվեյթում օգտագործվում են մի քանի «պտտվող սեղաններ»։
• «Apache Bravo» AN-64V. Ներկայացնում է ավելի առաջադեմ նախորդ մոդելը: Դիզայնի ժամանակ դիզայներներն օգտագործել են Պարսից ծոցում «պտտվող սալիկների» օգտագործման փորձը։ Այս դեպքում մշակողները փոխել են օդաչուի խցիկի դասավորությունը և մեծացրել են թեւերի բացվածքը: Ավելի հզոր շարժիչների և արտաքին տանկերի շնորհիվ ուղղաթիռը կարող է թռիչքներ իրականացնել, որոնց հեռահարությունն այժմ ավելացել է 200 հազար մետրով։ԱՄՆ ռազմական արդյունաբերությունը արտադրել է 254 մարտական ​​մեքենա։
• ԱՆ-64Ս. «Turntable»-ը միջանկյալ տարբերակ է AN-64A և Apache Longbow մոդելների միջև։ 1993 թվականին ուղղաթիռով ավարտվեց 2000-ժամյա փորձարկման ծրագիրը։ Նախատեսվում էր արդիականացնել 308 մարտական ​​մեքենա։ Սակայն 1993 թվականին ծրագիրը փակվեց։
• AN-64D «Longbow Apache». Այն AN-64A-ի կատարելագործված մոդելն է։ Այն համարվում է Apache-ի երկրորդ հիմնական փոփոխությունը։ Այս «շրջադարձային սեղանի» հիմնական առանձնահատկությունը AN / APG-78 ռադիոտեղորոշիչ համակարգի առկայությունն է։ Նրա գտնվելու վայրը հիմնական ռոտորի վերևում գտնվող հատուկ պարզեցված կոնտեյներ էր: Բացի այդ, ուղղաթիռը համալրված է ուժեղացված շարժիչներով և օդանավի նոր սարքավորումներով։ Այն ծառայում է ԱՄՆ բանակում 1995 թվականից։

Փորձագիտական ​​կարծիք

Ավիացիոն փորձագետների կարծիքով՝ ամերիկյան մոդելի շարժիչի հզորությունը կորցնում է էլեկտրակայանը, որը համալրված է ռուսական «Ալիգատոր» մարտական ​​մեքենայով։ Այնուամենայնիվ, այնպիսի պարամետրով, ինչպիսին թռիչքի միջակայքն է, Apaches-ը գերազանցում է Ka-52-ին: Ինչ վերաբերում է զենքին, ապա ամերիկյան ուղղաթիռն ավելի թույլ է. «Ալիգատորը» համալրված է իրական հսկաներով՝ 122 միլիմետրանոց S-13 չկառավարվող ինքնաթիռների հրթիռներով, որոնք ունակ են թափանցել բետոնե կրակակետեր, ինչպես նաև զրահատեխնիկա և թշնամու նավեր։

Երկու մոդելներն էլ տարբերվում են ամրագրման որակով։ Ապաչները օգտագործում են պոլիակրիլային և կևլարի զրահապատ թիթեղներ, որոնք, ըստ մասնագետների, տեսականորեն ունակ են դիմակայել ծանր գնդացրի արկի ուղիղ հարվածին։ Սակայն 2003 թվականի իրադարձությունները, երբ Միացյալ Նահանգների բանակը ներխուժեց Իրաք, գործնականում հակառակն է ցույց տալիս։ Հետո մի շարքային գյուղացուն հաջողվեց տապալել ապաչին։ Որպես զենք նա օգտագործել է հասարակ որսորդական հրացան։ Կա-52-ն ավելի համառ է։

Վերջապես

Ապաչիի կրակի մկրտությունը տեղի է ունեցել Պանամայում 1989 թվականին։ Հետագայում այս մարտական ​​մեքենան օգտագործվել է նաև այլ զինված հակամարտությունների ժամանակ։ Հարավսլավիայում, Իրաքում և Աֆղանստանում AN-64-ը հաստատվել է որպես երկրորդ սերնդի ամենաառաջադեմ մարտական ​​ուղղաթիռ:

ՄԱՐՏԱԿԱՆ ուղղաթիռ AH-64 APACHE (ԱՄՆ)
ՄԱՐՏԱԿԱՆ ուղղաթիռ AH-64 APACHE (ԱՄՆ)

22.01.2018


Կալիֆոռնիայում կործանվել է ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի AH-64 «Apache» ռազմական ուղղաթիռը, ինչի հետևանքով զոհվել են անձնակազմի երկու անդամները։
Վթարը տեղի է ունեցել շաբաթ օրը՝ հունվարի 20-ին, վաղ առավոտյան, հայտնում են ամերիկյան մի շարք հեռուստաալիքներ՝ վկայակոչելով Պենտագոնին։
Լոս Անջելեսի մերձակայքում Ֆորտ Իրվին ազգային ուսումնական կենտրոնի մոտ ուղղաթիռ է կործանվել.
ԱՄՆ պաշտպանության նախարարությունը դեռ չի նշում ուղղաթիռի կործանման պատճառը։
Fox News Channel-ը նշում է, որ միջադեպն առաջինն էր 2018 թվականին, որը հանգեցրեց ամերիկացի զինվորականների մահվան։
http://rusvesna.su

23.02.2018


2018 թվականի փետրվարի 20-ին ԱՄՆ պաշտպանության նախարարության Պաշտպանության համագործակցության գործակալությունը (DSCA) ծանուցում է ուղարկել ԱՄՆ Կոնգրեսին՝ 28 Royal Boeing AH-64D Block II Apache մարտական ​​ուղղաթիռների արդիականացման պլանավորված իրականացման մասին՝ օտարերկրյա ռազմական վաճառքի (FMS) միջոցով: Նիդեռլանդների ռազմաօդային ուժերը AH-64E Apache Guardian տարբերակում: ԱՄՆ Պետդեպարտամենտի կողմից լիազորված աշխատանքների և հարակից մատակարարումների գնահատված արժեքը կազմում է 1,191 միլիարդ դոլար:
Ըստ ծանուցման՝ 28 ուղղաթիռների արդիականացման շրջանակներում նախատեսվում է արդիականացնել 51 General Electric T700-GE-701C տուրբոլիսեռ շարժիչներ T700-GE-701D տարբերակի (42 շարժիչ՝ տեղադրված ուղղաթիռների վրա և ինը պահեստային), քանի որ. ինչպես նաև 17 AN / APG-78 Longbow ռադարների և 28 արդիականացված տեսողության և նավիգացիոն համակարգերի մատակարարում AN / ASQ-170 MTADS) / AN / AAR-11 արդիականացված PNVS:
Արդիականացման գլխավոր կապալառուն կլինի Boeing կորպորացիան:

07.03.2018


2018 թվականի մարտի 1-ին Tata Boeing Aerospace Limited (TBAL) համատեղ ձեռնարկությունը բացվել է Հնդկաստանի Հայդերաբադ քաղաքում, ըստ հնդկական Tata խմբի: Ամերիկյան Boeing կորպորացիայի և հնդկական Tata Advanced Systems Ltd ընկերության այս համատեղ ձեռնարկությունը: (TASL, Tata Group-ի պաշտպանական ստորաբաժանումը) կլինի Boeing AH-64 Apache ընտանիքի մարտական ​​ուղղաթիռների ֆյուզելաժների միակ ենթակապալառու արտադրողը: TBAL-ը կմատակարարի ֆյուզելաժներ բոլոր Apache ուղղաթիռների համար, որոնք արտադրվում են Boeing-ի կողմից իր ԱՄՆ-ի Սենթ Լուիսի ձեռնարկությունում, ինչպես ԱՄՆ զինված ուժերի, այնպես էլ օտարերկրյա հաճախորդների համար, ներառյալ Հնդկաստանը: Բացման արարողությանը ներկա է եղել Հնդկաստանի պաշտպանության նախարար Նիրմալա Սիթամարան։
TBAL-ը ստեղծվել է Boeing-ի և Tata-ի միջև համաձայնագրի շրջանակներում 2015թ. Հայդարաբադի գործարանի շինարարությունը սկսվել է 2016 թվականին և ավարտվել ըստ ժամանակացույցի: Ընկերությունը զբաղեցնում է 14 հազար քառակուսի մետր տարածք։ մետր, այն կստեղծի 350 հմուտ աշխատատեղ։ Առաջին Apache-ի ֆյուզելյաջի մատակարարումը սպասվում է 2018 թվականին։ Ի լրումն ֆյուզելաժների, TBAL-ը կարտադրի Apache ուղղաթիռի մի շարք բաղադրիչներ, ներառյալ թևերի ցցերը: TBAL-ում դիտարկվում է նաև Boeing CH-47F Chinook տրանսպորտային ուղղաթիռների և հիմնական պարեկային Boeing P-8 Poseidon ինքնաթիռների համար օդանավերի բաղադրամասերի արտադրությունը կազմակերպելու հնարավորությունը։
Հիշեցնենք, որ 2015 թվականի սեպտեմբերին Հնդկաստանի պաշտպանության նախարարությունը 3 միլիարդ դոլար արժողությամբ պայմանագրեր է ստորագրել ԱՄՆ կառավարության և Boeing կորպորացիայի հետ՝ Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի համար 22 AH-64E Apache Guardian մարտական ​​ուղղաթիռների և 15 CH-47F Chinook տրանսպորտային ուղղաթիռների գնման համար: . Առաջին AN-64E ուղղաթիռը Հնդկաստան կմատակարարվի 2019 թվականին։ Պայմանագրերի տարբերակները ներառում են ևս 11 AN-64E ուղղաթիռներ և յոթ CH-47F, բացի այդ, բանակցություններ են ընթանում հնդկական բանակի ավիացիայի համար AN-64E ուղղաթիռների լրացուցիչ խմբաքանակ գնելու հնարավորության շուրջ։
Պայմանագրերի պայմանների համաձայն՝ Boeing-ը պարտավորվել է վերաներդնել Հնդկաստանում պայմանագրերի արժեքի 30%-ը՝ փոխհատուցումների տեսքով, որոնցից մեկը Tata խմբի հետ համատեղ TBAL ձեռնարկության ստեղծումն էր։ Բացի այդ, հնդկական Dynamatics Technologies ընկերությունը Բանգալորում կարտադրի CH-47F Chinook ուղղաթիռների համար հենասյուներ և հետևի բեռների թեքահարթակներ, իսկ Boeing Corporation-ը նախկինում բանակցություններ է վարել մի քանի այլ հնդկական ընկերությունների հետ ենթապայմանագրում նրանց մասնակցության վերաբերյալ:
http://bmpd.livejournal.com/

08.04.2018


ԱՄՆ բանակի Apache հարվածային ուղղաթիռը կործանվել է Կենտուկիում։ Վթարի հետևանքով զոհվել է 2 զինվոր։ Այս մասին հայտնել են Fort Campbell ռազմաբազայի ներկայացուցիչները։
Ինքնաթիռի վթարը տեղի է ունեցել շաբաթ գիշերը (տեղական ժամանակով) Ֆորտ Քեմփբել մարզադաշտում ուսումնական թռիչքի ժամանակ։
AN-64E Apache մարտական ​​ուղղաթիռը պատկանել է ԱՄՆ բանակի 101-րդ օդադեսանտային դիվիզիային։
Սա 20 օրվա ընթացքում յոթերորդ ամերիկյան ռազմական ինքնաթիռն է, որը կործանվել է։ Ավելի վաղ գրոհային ինքնաթիռներ, կործանիչներ և ռազմատրանսպորտային ուղղաթիռներ էին ընկել։ Այս աղետների զոհերի թիվը գերազանցել է 20 հոգին։
rusvesna.su

04.06.2018


Հունիսի 2-ին աղբյուրը հայտնել է, որ Tata Boeing Aerospace Limited-ը (Boeing-ի և Tata Advanced Systems-ի համատեղ ձեռնարկությունը) հայտարարել է ժամանակից շուտ առաջին AH-64 Apache հարվածային ուղղաթիռի ֆյուզելյաջի մատակարարման մասին, որը հավաքվել է իր Հայդերաբադի գործարանում:
Առաքումը կատարվել է Boeing-ի և Tata Advanced Systems-ի միջև համագործակցության մեկնարկից մեկ տարվա ընթացքում, այնուհետև ֆյուզելաժը կտեղափոխվի Մեսա (Արիզոնա, ԱՄՆ) Boeing-ի արտադրական կայան՝ վերջնական հավաքման գծին ինտեգրվելու համար։
Հայդարաբադի գործարանը բացվել է Հնդկաստանի պաշտպանության նախարար Նիրմալա Սիթհարամանի կողմից այս տարվա մարտին և ունի ավելի քան 14000 քառակուսի մետր տարածք: մ., այստեղ աշխատում են 350 բարձր որակավորում ունեցող բանվորներ և ինժեներներ։ Նշվում է, որ սա կլինի միակ օբյեկտը Հնդկաստանում AN-64 Apache-ի ֆյուզելաժների հավաքման համար, դրա արտադրանքը կօգտագործվի նաև ԱՄՆ բանակի համար ուղղաթիռներ հավաքելու համար։ «Ֆյուզելաժների առաքումը գործարկումից հետո ընդամենը վեց ամսվա ընթացքում հսկայական հաջողություն է Հնդկաստանի պաշտպանական արդյունաբերության համար», - ասում է Tata Advanced Systems-ի ղեկավար Սուկարան Սինգհը:
Ներկայումս 16 երկրներում գործում են ավելի քան 2300 Apache ուղղաթիռներ, իսկ ԱՄՆ բանակն ունի ավելի քան 1,2 միլիոն թռիչքի ժամ (2018 թվականի հունվարի դրությամբ): Ուղղաթիռն իր դասի մեջ համարվում է ամենաառաջադեմն աշխարհում։
Ռազմական հավասարություն

15.06.2018


Հունիսի 12-ին ԱՄՆ Պետդեպարտամենտը հավանություն է տվել Հնդկաստանին 930 միլիոն դոլար արժողությամբ վեց Boeing AH-64E Apache ուղղաթիռների ուղղակի առևտրային վաճառքին, հաղորդում է www.flightglobal.com-ը հունիսի 12-ին: Բացի ուղղաթիռներից, շարժիչներից և սարքավորումներից, հնդկական պահանջը ներառում է 180 Lockheed AGM-114 Hellfire օդ-երկիր հրթիռ և 200 Raytheon Stinger օդ-օդ հրթիռ:
2008-ին Boeing-ը ստեղծեց Tata Boeing Aerospace համատեղ ձեռնարկությունը հնդկական Tata Sons-ի հետ: Ընկերությունը բացել է Apache-ի ֆյուզելաժի արտադրությունը Հնդկաստանի Հայդերաբադ քաղաքում 2018 թվականի մարտին և առաջին ինքնաթիռը մատակարարել հունիսի 8-ին:
Վեց ուղղաթիռների պատվերը լրացվում է նախկինում պայմանագրային 22 AH-64E Apache-ին (2015 թ.): Առաջին ուղղաթիռների մատակարարումները նախատեսվում է սկսել 2019 թվականին։
Ռազմական հավասարություն

20.07.2018


2018 թվականի հուլիսի 17-ին Չինաստանի Հանրապետության նախագահ Ցայ Ինգ Վենի ներկայությամբ Թայվան կղզու հյուսիսային մասում գտնվող Լոնգտան ավիաբազայում տեղի է ունեցել արարողություն՝ ի պատիվ առաջին բանակի կազմավորման։ ավիացիոն բրիգադ՝ զինված Boeing AH-64E Apache «Guardian» հարվածային ուղղաթիռներով Հատուկ նշանակության ուժերի հրամանատարության 601-րդ բանակային ավիացիոն բրիգադը բաղկացած կլինի երկու էսկադրիլիայից և զինված կլինի 29 ուղղաթիռներով։
Թայվանի նախագահ Ցայ Ինգ Վենը արարողության ժամանակ ասել է, որ ավիացիոն բրիգադի ստեղծումը «խոշոր հանգրվան» է «բազմակի զսպման և վճռական պաշտպանության ռազմավարության մեջ»։ Boeing-ը 30 AH-64E Apache Guardian հարվածային ուղղաթիռներ է մատակարարել Թայվան 2013 թվականի նոյեմբերից 2014 թվականի հոկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում: Ձեռքբերման ընդհանուր արժեքը կազմել է 2,53 միլիարդ դոլար, որը ներառում է նաև 1000 AGF-114L Hellfire հրթիռներ և այլ սարքավորումներ: 2014 թվականի ապրիլին վատ եղանակին ուսումնական թռիչքի ժամանակ մեկ ուղղաթիռ կորել էր։
AH-64E Apache հարվածային ուղղաթիռների առաջին էսկադրիլիան կազմավորվել է անցյալ տարվա հունիսին, երկրորդը՝ այս տարվա սկզբին։ 2014-ից 2018 թվականներին Թայվանում բարձր խոնավության և շոգ կլիմայի պայմաններում ուղղաթիռների շահագործման հետ կապված խնդիրներ են եղել։ 2015 թվականին միայն ութ A-64E Apache ուղղաթիռներ էին շահագործվում և շահագործվում: Մնացած մեքենաները ոչ մարտական ​​պատրաստ էին պահեստամասերի բացակայության կամ հերմետիկ ընկույզի կոռոզիայի պատճառով։ Այս ընկույզը կարևոր տարր է ուղղաթիռի անվտանգ շահագործման համար, այն պահում է մեծ պտուտակներ, որոնք, իր հերթին, պահում են հիմնական ռոտորի սայրերը: Ստուգելուց հետո պարզվել է, որ ընկույզը ենթակա է կոռոզիայի։
https://dambiev.livejournal.com/

29.07.2018


2018 թվականի հուլիսի 27-ին Boeing կորպորացիան հայտարարեց, որ Հնդկաստանի համար կառուցված AN-64E Apache Guardian և CH-47F (I) Chinook ուղղաթիռների առաջին օրինակները կատարել են իրենց առաջին թռիչքները: Հնդկաստանի համար կառուցված առաջատար AN-64E ուղղաթիռի առաջին թռիչքը տեղի է ունեցել 2018 թվականի հուլիսի 16-ին, իսկ Հնդկաստանի համար կառուցված առաջատար CH-47F(I) ուղղաթիռի առաջին թռիչքը տեղի է ունեցել հուլիսի 23-ին։ Boeing-ի կողմից արտադրված երկու տեսակի ուղղաթիռների մատակարարումները Հնդկաստան կսկսվեն 2019 թվականին։

ԱՌԱՋԻՆ AN-64E APACHE ԵՎ CH-47F(I) CHINOOK ուղղաթիռները Հնդկաստանի համար



20.09.2018


Սեպտեմբերի 14-ին Նիդեռլանդների պաշտպանության հարցերով պետքարտուղար Բարբարա Վիսերը և ԱՄՆ պաշտպանության և անվտանգության համագործակցության գործակալության (DSCA) գլխավոր տնօրեն Միշել Հիսոնը ստորագրեցին Նիդեռլանդների թագավորական օդուժի (RNLAF) արդիականացման առաջարկի և ընդունման նամակը (LOA): AH-64D Apache հարվածային ուղղաթիռները որպես ԱՄՆ կառավարության արտաքին ռազմական վաճառքի ծրագրի մաս, սեպտեմբերի 17-ին հաղորդում է janes.com-ը:
1 միլիարդ դոլար արժողությամբ համաձայնագիրը ներառում է 28 AH-64D-ի արդիականացում և օդաչուների ուսուցում Ֆորտ Հուդում, Տեխաս: Նիդերլանդների պաշտպանության նախարարությունն ակնկալում է, որ տեխնիկայի արդիականացումը կավարտվի 2025 թվականին, արդիականացված ուղղաթիռները կգործեն մինչև 2050 թվականը։
Հոլանդական պաշտպանական նյութերի կազմակերպությունը կվերահսկի արդիականացումը, որը հոլանդական Apaches-ը կհասցնի AH-64E ստանդարտին: Ուղղաթիռները կստանան նոր ֆյուզելաժ, փոխանցման տուփ, պտուտակներ, ավելի հզոր շարժիչները կբարձրացնեն թռիչքի արագությունը և վատ եղանակին թռչելու ունակությունը, նոր սենսորները կբարելավեն նպատակադրումը, ուղղաթիռները կունենան ավելի մեծ գոյատևում ռադարային սպառնալիքներից և տվյալների փոխանցման ավելի լավ համակարգեր:
Ռազմական հավասարություն

11.10.2018


«Boeing»-ը ԱՄԷ-ի զինված ուժերին կմատակարարի 242 միլիոն դոլար արժողությամբ 17 Apache AH-64E հարվածային ուղղաթիռներ, հայտնում է upi.com-ը (հոկ. 8):
Պենտագոնի կողմից ուրբաթ օրը հայտարարված գործարքը ներառում է ութ վերանորոգված և ինը նոր կառուցված ուղղաթիռներ: Պայմանագրային աշխատանքները կկատարվեն Արիզոնա նահանգի Մեսա քաղաքում գտնվող ընկերության հաստատությունում և նախատեսվում է ավարտել 2023 թվականի փետրվարի 28-ին:
Նոր պայմանագիրը 2016 թվականի մարտին կնքված ԱՄԷ-ին 7,3 միլիարդ դոլարի տարբեր զինատեսակների մատակարարման մի շարք խոշոր գործարքների մշակումն է։ 2016 թվականի դեկտեմբերին ԱՄԷ-ն պայմանագիր է ստորագրել 28 արդիականացված Apache ուղղաթիռների գնման համար՝ սպառազինություններով և սարքավորումներով՝ 3,5 միլիարդ դոլար ընդհանուր արժողությամբ:
Ռազմական հավասարություն

28.10.2018


Boeing-ը փորձարկում է իր Ah-64E Apache հարվածային ուղղաթիռի հնարավոր մոդիֆիկացիաները, որոնք կարող են ապահովել արագություն և ավելի քիչ քաշքշուկ:
Տարբերակը, որը հայտնի է որպես AH-64E Block 2 Compound, առանձնանում է ավելի մեծ ֆիքսված թևով, դեպի հետևից ուղղված շարժիչի վարդակներ, ներքևում տեղադրված ուղղահայաց լողակ և պոչամբարի հետևի մասում գտնվող պտուտակ: 30% մասշտաբի փոփոխությունները փորձարկվում են Փենսիլվանիայի Ֆիլադելֆիայում գտնվող Boeing հողմային թունելում: Սպասվում է, որ թեստավորումը կավարտվի մինչև հունվար։
Boeing-ը կարծում է, որ այս արդիականացումները AN-64-ին կապահովեն 50%-ով արագություն և հեռահարություն, երկու անգամ ավելի երկար սպասարկման ժամկետ, 24%-ով ավելի լավ վառելիքի արդյունավետություն և միայն 20%-ով կբարձրացնեն ուղղաթիռի արժեքը:
Ռազմական հավասարություն

29.11.2018


Նոյեմբերի 27-ին ԱՄՆ Պետդեպարտամենտը հայտարարեց Եգիպտոսին Boeing AH-64E Guardian հարվածային ուղղաթիռների պոտենցիալ վաճառքի թույլտվության մասին, ինչը պետք է ուժեղացնի մերձավորարևելյան այս երկրի զինված ուժերի ներուժը։
DSCA-ն հայտնել է, որ Կահիրեն շահագրգռված է գնել տասը AH-64E Guardian ուղղաթիռներ, որոնք լրացուցիչ փաթեթի հետ միասին կարող են արժենալ 1 միլիարդ դոլար։ Վերոնշյալ փաթեթը ներառում է չորս T700-GE-701D շարժիչներ, երկու փոխարինելի M-TADS/PNVS թիրախային համակարգի մոդուլներ, չորս GPS/INS նավիգացիոն կայան, 24 Hellfire հրթիռային կայան, 135 AGM-114 Hellfire հրթիռ, երկու պահեստային CMWS հավաքածու:
AH-64E Guardian-ը AH-64 ընտանիքի ուղղաթիռների ժամանակակից տարբերակն է: Սկզբում դրանք AH-64A տարբերակի մեքենաներ էին, որոնք հետագայում վերակառուցվեցին AH-64D տարբերակով: 2012 թվականից այս տիպի ուղղաթիռները համակարգված կերպով օգտագործվում են Սինայի թերակղզում մարտական ​​գործողությունների համար, որտեղ Եգիպտոսի զինվորականները և հասարակական կարգի ուժերը պայքարում են իսլամական ֆունդամենտալիստների դեմ:
Ռազմական հավասարություն

ՊԱՀԵՍՏԱՅԻՆ «ԱՊԱՊՉՆԵՐ» ՆՈՐԻ ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ՀԱՄԱՐ


17.03.2019


2019 թվականի մարտի 15-ին Ֆիլադելֆիայի արվարձանում գտնվող Boeing Corporation գործարանում, Կատարի փոխվարչապետ, պաշտպանության նախարար Խալեդ բին Մուհամեդ ալ-Աթիայի ներկայությամբ, պաշտոնական արարողություն է կայացել՝ Կատարին հանձնելու պաշտոնական արարողությունը: առաջին AN-64E Apache Guardian հարվածային ուղղաթիռը, որը կառուցվել է այս երկրի զինված ուժերի կարիքների համար:
2016 թվականին Քաթարը միջկառավարական համաձայնագիր կնքեց Միացյալ Նահանգների հետ՝ ամերիկյան արտաքին ռազմական վաճառքի (FMS) ծրագրի շրջանակներում 24 Boeing AH-64E Apache Guardian մարտական ​​ուղղաթիռների ձեռքբերման շուրջ 2,7 միլիարդ դոլար գնահատված արժեքով: Բոլոր 24-ի առաքումը: Հաճախորդներին ուղղաթիռները պետք է ավարտին հասցվեն մինչև 2020 թվականի մայիսի 31-ը:
https://dambiev.livejournal.com

12.05.2019


Մայիսի 10-ին Defense Corp-ի աղբյուրը հրապարակել է Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերին հանձնված առաջին Boeing AH-64E Apache հարվածային ուղղաթիռի լուսանկարը։ Արարողությունը տեղի է ունեցել Արիզոնա նահանգի Մեսա քաղաքում (ԱՄՆ): Հնդկաստանը գնել է այս տեսակի 22 ուղղաթիռ։
Ռազմական հավասարություն

Հնդկաստանը ՍՏԱՑԱՎ ԱՌԱՋԻՆ AN-64E APACHE/a>
ԿԱՏԱՐԸ ՑԱՆԿԱՆՈՒՄ Է ԳՆԵԼ ԵՎՍ 24 AN-64E APACHE մարտական ​​ուղղաթիռ.


02.07.2019


Հունիսի 29-ին upi.com-ը հայտնում է, որ Lockheed Martin-ը 106,1 միլիոն դոլարի պայմանագիր է կնքել ԱՄՆ-ի, Հոլանդիայի և Մեծ Բրիտանիայի բանակների AN-64 Apache հարվածային ուղղաթիռների գիշերային տեսողության արդիականացված սենսորների մատակարարման համար:
Նիդեռլանդների և Մեծ Բրիտանիայի համար գնումները կատարվում են ԱՄՆ կառավարության արտաքին ռազմական վաճառքի (FMS) միջոցով: Տեղերը և բյուջետային ֆինանսավորումը կորոշվեն յուրաքանչյուր պատվերի հետ՝ ավարտման գնահատված ամսաթիվը՝ 2023 թվականի մարտի 31-ը:
Lockheed-ը նկարագրում է սենսորը որպես «Apache-ի նոր աչքեր», որոնք անձնակազմին ապահովում են «գիշերվա վարպետություն»՝ իրավիճակի իրազեկման, ավելի մեծ կատարողականության և գոյատևման հնարավորություններով: Սենսորները օգտագործվում են անբարենպաստ եղանակային պայմաններում:
Ընկերության տվյալներով՝ Boeing-ը AN-64 Apache-ի գլխավոր կապալառուն է, որն աշխարհի ամենաառաջադեմ բազմաֆունկցիոնալ մարտական ​​ուղղաթիռն է: Ընկերությունն ամբողջ աշխարհում առաքել է ավելի քան 2200 Apaches այն պահից, երբ ուղղաթիռը մտավ սերիական արտադրության փուլ: Առաջին AH-64A-ն ԱՄՆ բանակին է հանձնվել 1984 թվականի հունվարին։
Նաև հինգշաբթի օրը Պենտագոնը հայտարարեց, որ Boeing-ին 47,7 միլիոն դոլարի պայմանագիր է շնորհվել Apache AH-64E-ի և Apache Longbow անձնակազմի վերապատրաստման համակարգի առաջադեմ սենսորային շարժիչ համակարգի համար:
Boeing-ը պայմանագրով նախատեսված աշխատանքները կկատարի ընկերության Արիզոնայի Մեսա քաղաքում գտնվող գործարանում, որի ավարտի մոտավոր ժամկետը կլինի 2022 թվականի մարտի 31-ը:
Ռազմական հավասարություն

29.07.2019


Հուլիսի 27-ին հնդկական Indian Aerospace Defense News - IADN աղբյուրը հրապարակել է Հնդկաստան ժամանած առաջին չորս AN-64E Apache հարվածային ուղղաթիռների լուսանկարները: Ուղղաթիռները հասել են հնդկական հնդկական ռազմաօդային ուժերի բազա (Ղազիաբադ՝ Նյու Դելիի ծայրամասում):
Indiatoday.in-ը հայտնում է, որ ուղղաթիռները ժամանել են շաբաթ օրը նախատեսված ժամկետից շուտ։ Սակայն ուղղաթիռների տեղափոխումը ռազմաօդային ուժեր անմիջապես չի ավարտվի, պետք է կատարվեն «պատշաճ հավաքում և փորձարկում»։ Հաջորդ շաբաթ կժամանեն ևս չորս ուղղաթիռներ։
Բոլոր 8 ուղղաթիռները նախատեսվում է տեղակայել Փենջաբի Patanhot ռազմաօդային կայանում, իսկ պաշտոնական հանձնումը նախատեսված է սեպտեմբերին: 2015 թվականին պայմանագիր է կնքվել 22 Apachi-ի մատակարարման համար։
Ռազմական հավասարություն

20.08.2019


Raytheon-ը համալրում է ուղղաթիռները, թեթև ցամաքային և ծովային հարթակները կոմպակտ բարձր էներգիայի լազերային զենքերով, հայտնում է breakingdefense.com-ը: Ստեղծվում են նոր լազերային ցուցիչներ և հեռաչափեր: Ընկերության կողմից ստեղծված առաջին լազերային հեռաչափը հայտնվել է անցյալ դարի 60-ականներին։
Multi Spectral Targeting System™-ը հաջողությամբ գործել է ավելի քան 4 միլիոն ժամ և ապահովում է համակողմանի տեսանելիություն՝ համատեղելով լազերային և IR տեխնոլոգիաների հնարավորությունները օպտիկամանրաթելային կապի համակարգի հետ:
Ընկերությունը պնդում է, որ արդեն ունի բարձր էներգիայի HEL (բարձր էներգիայի լազեր) AN-64 ուղղաթիռի վրա հաջողությամբ ինտեգրելու փորձ։ Լազերի այս տեսակը կարող է օգտագործվել, մասնավորապես, թշնամու անօդաչու թռչող սարքերը ոչնչացնելու համար։
Ռազմական հավասարություն

UNIVERSAL LASER SYSTEM RAYTHEON HELWS-MRZR (ԱՄՆ)

05.09.2019


2019 թվականի սեպտեմբերի 3-ին Փենջաբ նահանգի Պատհանկոտ ավիաբազայում՝ Պակիստանի հետ սահմանից հիսուն կիլոմետր հեռավորության վրա, տեղի ունեցավ ԱՄՆ-ից ստացված առաջին ութ Boeing AH-64E Apache հարվածային ուղղաթիռների մարտական ​​տեղակայման հանդիսավոր արարողությունը։ . Հնդկաստանը Boeing-ից 22 Apache Guardian հարվածային ուղղաթիռ և 15 Chinook տրանսպորտային ուղղաթիռ է պատվիրել 2015 թվականին: Այդ գործարքի գումարը կազմում էր մոտ 3 միլիարդ դոլար: 2017 թվականին Հնդկաստանի կառավարությունը համաձայնվեց գնել 6 AH-64E Apache հարվածային ուղղաթիռների ևս մեկ խմբաքանակ՝ ընդհանուր 654,6 միլիոն դոլարով: Բացի ուղղաթիռներից, Հնդկաստանը կստանա դրանց պահեստամասեր: , զենք ու զինամթերք։ Բացի այդ, համաձայնագիրը նախատեսում է հնդիկ օդաչուների վերապատրաստում։
https://bmpd.livejournal.com

ՄԱՐՏԱԿԱՆ ուղղաթիռ AH-64 APACHE

McDonnell Douglas AH-64 Apache-ը եղել է ԱՄՆ բանակի հիմնական մարտական ​​ուղղաթիռը 1980-ականների կեսերից: Կառուցվածքային առումով, AN-64-ը պատրաստված է չորս շեղբերով պտուտակներով մեկ ռոտորային սխեմայի համաձայն: Ռոտորի սայրի երկարությունը 6 մետր է: Շեղբերները կոմպոզիտային են: Շեղբերն ունեն 5 պողպատե ցցիկներ՝ ծածկված ապակեպլաստեով: Հետևի եզրը ծածկված է ամուր գրաֆիտային կոմպոզիտային նյութով, առջևի եզրը պատրաստված է տիտանից։ Տիտանը դիմանում է ծառերի և այլ խոչընդոտների թեթև պտուտակային հպումներին (այս հատկությունն անհրաժեշտ է տեղանքի շուրջ և շրջակայքում չափազանց ցածր բարձրության վրա թռչելիս):
AH-64 Apache-ն բանակի առաջին հարվածային ուղղաթիռն է, որը նախատեսված է օրվա ցանկացած ժամի, վատ տեսանելիության և անբարենպաստ օդերևութաբանական պայմաններում առաջնագծում ցամաքային մարտերի և հակատանկային գործողությունների համար՝ պահպանելով մարտունակության, գոյատևման և վերադարձի բարձր աստիճան: դեպի Apache ուղղաթիռը նախատեսված էր բացառապես հարձակողական գործողությունների համար՝ գործողությունների առավելագույն անակնկալով (հիմնված «պայքարել և գոյատևել» սկզբունքի վրա): 8 Nelfire ATGM-ներով և 320 30 մմ արկերով զինված AH-64A Apache ուղղաթիռի համար բանակի կատարողականի պահանջները ներառում էին 2,3 մ/վրկ բարձրանալու ուղղահայաց արագություն 1220 մ բարձրության վրա 35 ° C ջերմաստիճանում, նավարկության արագությունը 269 կմ/ժ է 1220 մ բարձրության վրա և թռիչքի տևողությունը տիպիկ առաջադրանք կատարելիս 1ժ 50 րոպե։ Պահանջները ներառում էին ուղղաթիռի գնահատված ծառայության ժամկետը 4500 ժամ, ավազոտ հողի պայմաններում 450 ժամ աշխատելու ունակություն, թռիչքի անվտանգություն անձրևի և չափավոր սառցակալման ժամանակ, անձնակազմի գոյատևումը ուղղահայաց վայրէջքի ժամանակ 12,8 մ/վ արագությամբ: Պահանջները նախատեսում էին 12,7 մմ տրամաչափի մեկ փամփուշտով խոցման դեպքում առաջադրանքը կատարելու և 23 մմ տրամաչափի մեկ արկի խոցման դեպքում առավելագույն գոյատևման ապահովում: Ստանդարտ առաջադրանքին համապատասխան՝ գործիքների միջոցով հնարավոր եղավ թռչել մարտական ​​գոտի և հարձակում իրականացնել 800 մ տեսանելիությամբ և մոտ 60 մ ամպի բարձրությամբ: Ուղղաթիռի նախատիպն իր առաջին թռիչքը կատարեց 1975 թվականի սեպտեմբերի 30-ին. 1979 թվականի հունիսին փորձարկման համար առաջին երեք նախնական նմուշները փոխանցվել են ԱՄՆ բանակին, 1994 թվականի դեկտեմբերին արտադրվել է այս տեսակի 811 պատվիրված ուղղաթիռներից վերջինը:
AN-64A ուղղաթիռի համար ամերիկյան Martin Marietta և Wesminghouse ընկերությունները մշակել են AAWWS Longbow ավիացիոն բոլոր եղանակային զենքի համակարգը, որը պետք է ներառվի որպես այս ուղղաթիռի աստիճանական կատարելագործման ծրագրի հիմնական տարրերից մեկը: Այս համակարգի հիմնական բաղադրիչներն են պտտվող միլիմետր ալիքային ալեհավաքը, որը գտնվում է ուղղաթիռի հիմնական ռոտորի հանգույցի վերևում, Hellfire ATGM-ը՝ ռադարային նոր գլխիկով (լազերայինի փոխարեն) և հարակից էլեկտրոնային սարքավորումները, որոնք տեղադրված են ուղղաթիռի ֆյուզելյաժում և օդաչուների խցիկում: Hellfire հրթիռի երկարությունը 1,76 մ է, տրամագիծը՝ 0,18 մ, թեւերի բացվածքը՝ 0,33 մ, արձակման քաշը՝ 43 կգ։ Այն հագեցած է HEAT մարտագլխիկով (9 կգ), որն ունակ է թափանցել ժամանակակից տանկերի ճակատային զրահ։ AAWWS համակարգը հնարավորություն է տալիս տանկերի դեմ պայքարել դժվարին օդերևութաբանական պայմաններում, քանի որ միլիմետր ալիքային ռադարը, ի տարբերություն օպտիկական զենքի ուղղորդման, ներառյալ լազերային, կարող է հաջողությամբ գործել մառախուղի և անձրևի պայմաններում: AN-64A Apache ուղղաթիռների ներկառուցված սպառազինությունը բաղկացած է մեկփողանի 30 մմ M230 ատրճանակից, որը տեղադրված է հրաձիգ-օպերատորի նստատեղի տակ գտնվող ֆյուզելաժի ստորին հատվածում գտնվող աշտարակում։ Այս հրացանի կրակի արագությունը րոպեում 625 կրակոց է, ցամաքային թիրախների դեմ կրակի արդյունավետ հեռահարությունը՝ 3000 մ։ Տանկերի դեմ պայքարելու համար ուղղաթիռը զինված է Hellfire ATGM-ով՝ կիսաակտիվ լազերային գլխով։ Մինչև 16 այդպիսի հրթիռ կարող է տեղադրվել չորս ստորոտի կոշտ կետերի վրա։ Անհրաժեշտության դեպքում ATGM-ների փոխարեն կարծր կետերից յուրաքանչյուրը կարող է համալրվել նաև մեկ արձակիչով, որոնցից յուրաքանչյուրը պարունակում է 19 70 մմ չկառավարվող հրթիռ։

ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ
YAH-64 - նախատիպ: Կառուցվել է 5 օրինակ։
AH-64A - առաջին սերիական փոփոխությունը: Կառուցվել է 827 ուղղաթիռ։ 1996-2005 թվականներին 501 ուղղաթիռ է փոխակերպվել AH-64D տարբերակի։
GAH-64A - AH-64A-ի տարբերակ, որը վերածվել է վերգետնյա մարզչի: Փոխակերպվել է 17 ուղղաթիռ։
JAH-64A - փոփոխություն հատուկ թռիչքային հետազոտության համար: Կառուցվել է 7 մեքենա։
AH-64B - Տարբերակ, որն արդիականացված է՝ արտացոլելու «Desert Storm» գործողության մարտական ​​փորձը: Ուներ ընդլայնված թեւ, կապի ու նավիգացիայի նոր միջոցներ, ուժեղացված զրահապաշտպանություն։ Զարգացումը դադարեց 1992 թվականին։
AH-64C - արդիականացված AH-64A: Մինչև ծրագրի փակումը 1993թ.-ին արդիականացվել է ընդամենը երկու ուղղաթիռ։
AH-64D Apache Longbow - «Apache»-ի երկրորդ հիմնական փոփոխությունը («Longbow» նշանակում է «երկար աղեղ»): Հիմնական առանձնահատկությունը AN / APG-78 Longbow միլիմետր ալիքային ռադարն է, որը տեղակայված է ռոտորի հիմնական հանգույցի վերևում գտնվող պարզ կոնտեյներով: Բացի այդ, տեղադրվել են ուժեղացված շարժիչներ և օդանավի նոր սարքավորումներ։ Ծառայություն է մտել 1995 թվականին, սակայն մինչև 1997 թվականը այս մոդիֆիկացիայի Apaches-ները չեն տեղադրել գերհաբ ռադար: Նախատեսվում է արդիականացնել մնացած բոլոր AH-64A-երը այս տարբերակով 2008թ.
AH-64E AH-64 Block III - կոմպոզիտային նյութերից պատրաստված պտուտակային շեղբեր, T700-GE-701D շարժիչներ (2000 ձիաուժ), ավելի ժամանակակից էլեկտրոնային թռիչքի կառավարման համակարգ, որը կարող է կառավարել մի քանի անօդաչու թռչող սարքեր, արագություն մինչև 300 կմ/ժ, թռիչքի հեռավորությունը ավելի քան 1,9 հազար կմ:

ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐ

Ուղղաթիռի դատարկ քաշը, կգ 5165
Թռիչքի առավելագույն քաշը, կգ 9520
Հիմնական պտուտակի տրամագիծը, մ 14,63
Պոչ ռոտորի տրամագիծը, մ 2,79
Ընդհանուր երկարություն, մ 14,97
Բարձրությունը պտտվող պոչի ռոտորով, մ 4.66
GTE շարժիչներ General Electric T700-GE-701C 2
Առավելագույն հզորություն, հ.պ. 1825 թ
Առավելագույն արագությունը, կմ/ժ 365
Կրուիզ արագություն, կմ/ժ 293
Ստատիկ առաստաղ՝ առանց երկրի ազդեցությունը հաշվի առնելու, մ 4570
Դինամիկ առաստաղ, մ 6400
Մարտական ​​գործողության շառավիղ, կմ 400
Լաստանավի շառավիղը, կմ 1900
Անձնակազմ, անձ. 2

ԶԵՆՔ

Մեկ Hughes M230E1 «Շղթայական հրացան» 30 մմ տրամաչափի ֆյուզելաժի տակ (զինամթերք 1200 կրակոց, կրակի արագությունը րոպեում 625 կրակոց):
Մինչև 16 Rockwell AGM-114A կամ -114L Hellfire ATGM կամ 70 մմ ԱՀ-ով բեռնարկղեր (մինչև 77 պտույտ) կարող են կասեցվել չորս ստորգետնյա հենասյուների վրա:

ՄԱՐՏԱԿԱՆ ուղղաթիռ AH-64 APACHE. ԼՈՒՐԵՐ 2015-2016թթ